Fuso Canter Eco Hybrid ve službách společnosti Evans European Transport dosáhlo ve srovnání s konvečními vozy o 23 procent nižší spotřeby při vyšším užitečném zatížení.
První co člověka při přečtení napadne, jak to ti kluci dokázali že po instalaci několika krámů navíc se zvýšila užitečná hmotnost. Nepřišel jsem na jinou odpověď, než že auto je celkově těžší
A druhá poznámka, informace o kapacitě baterií v ampérhodinách je bez znalosti jejich napětí prakticky bezcenná