Ekonomika
Londonbridge
2
Chytro to zapime cistou... a dufajme ze to vsetko neodstahuju do Rumunska alebo Bulharska potom nam zase ostane len bryndza a halusky.... >😁
Jenik3
0
Konkurence je svina (i mezi staty). Ale nebal bych se. Jeste nejaky ten rok se v CEE budou auta montovat a lidi to zivit bude.
Škoda, že k té výrobě taky nemáte odpovídající vývoj. Když pominu pár konstrukčních kanceláří v Bratislavě, tak tam skoro nic není... V tomhle se to v ČR povedlo podstatně líp a žíví to hezkých pár tisíc lidí.
Aj tak by tam nemal kto pracovat. Mladych technika nelaka, len medzzzment alebo humanitno socialne smery. 2-3 roky po skole bojuju so svojim egom ale hlad svina a tak idu srobovat ludove vozidla.
Nevieš čo pletieš, kámo. Mladí do konštrukcie a dizajnu sú, ale všetci čo za niečo stoja idú von, lebo doma nemajú šancu, u nás sú len montovne a manažérov robia aj traktoristi, čo sa na tieto funkcie kvalifikovali tým, že sa naučili jazyk... Ja viem, je to kruté, ale je to žiaľ pravda.
Lidí máte ve vývoji relativně dost, akorát většina z nich pracuje v ČR a mnozí již i trvale. Důvod je jasný, na Slovensku zkrátka nemají uplatnění...
samozrejme ze nie je. Uz v case komunizmu ste mali skodovku u seba a mali ste tam aj vsetok vyvoj. Logicky po uspesnom predaji skody do VW vam vyvoj ostal a z toho teraz zijete. U nas boli len montovne BAZ a trnava. Automobilky co sem prisli skladali uz iba pasy. Nieco malo z vyvoja je v BA ale to je vsetko. Vyvoj je skor v oblasti dodavatelov pre automobilky ako v samotnych automobilkach.. Navyse nase skolstvo je v katastrofalnom stave a ako uz vyssie pisali, vsetok kvalitny material radsej odide a robi v cudzine. Najjasnejsim prikladom je prave Kaban.
Uz za Rakuska bolo Cesko priemyselnou oblastou Viedne, lebo stary pan Cisar si nechcel zadymit Vieden, nasledne do spolocneho stat vstupovalo pastierske Slovensko a priemyselne Cesko. Dnesne Slovensko moze byt len rado kde je, vzhladom na minulost, lepsie to samozrejme moze byt vzdy. Potom je tu dominantna strana, ktora tazi z robotnikov a dochodcov. Ti sa nepotrebuju starat o volicov pravice. Im vyhovuje, ked su ludia hlupi a chori, aspon sa nevrtaju v korupcnych skandaloch.
Ty kým niečo napíšeš, tiež si zisti fakty. Pri BAZ existoval roky výkonný a úspešný vývoj - že komunisti nič nepustili do výroby je už iná pesnička. Ale VÚMV Bratislava proste nemôžeš obísť, bola to slušná parta fundovaných ľudí.
Takisto TAZ-ka mala vlastný vývoj, TAZ-1500, ktorým výroba končila, sa od pôvodnej Š-1203 líšil v mnohých veciach. Tiež sa tam robil vývoj nového auta, ale bolo už neskoro, prišla privatizácia...
Montovne áut sú na Slovensku dnes. Ale v relatívne nedávnej minulosti fungovali aj vývojové pracoviská a nemali zlý štandard.
Takisto TAZ-ka mala vlastný vývoj, TAZ-1500, ktorým výroba končila, sa od pôvodnej Š-1203 líšil v mnohých veciach. Tiež sa tam robil vývoj nového auta, ale bolo už neskoro, prišla privatizácia...
Montovne áut sú na Slovensku dnes. Ale v relatívne nedávnej minulosti fungovali aj vývojové pracoviská a nemali zlý štandard.
jak se v CR vyrobilo mezirocne v prvnim ctvrtleti o 2% vic s tim ze schade mela 5% pokles
pred 10 rokmi by som to povazoval za nemozne ... pamatam ked sme vyrabali sotva 200 tisic aut .. a dnes milion... neskutocne .. a to este pride jaguar land rover...
Pamätám sa, keď sa na Slovensku robilo 5000 áut ročne, keď tu okrem TAZ-ky žiadny iný sériový výrobca áut nefungoval, nepočítajúc niekoľko pokusov kusovej výroby. Ale nie som si istý, či je to výhra, tak silná orientácia priemyslu na jediný typ je vysoko riziková, okrem toho zisky sa aj tak vyvážajú von do daňových rajov a u nás ostávajú voči tomu drobné...
A ty mor ho! - hoj mor ho! detvo mojho rodu,
kto kradmou rukou siahne na tvoju SLOBODU;
a co i tam dusu das v tom boji divokom😒br /> Mor ty len, a vol nebyt, ako byt ZA PASOM!
kto kradmou rukou siahne na tvoju SLOBODU;
a co i tam dusu das v tom boji divokom😒br /> Mor ty len, a vol nebyt, ako byt ZA PASOM!