Novinky
Nebyť kvapky modrej na dverách a displejoch, myslel by som si, že sa éra čiernobielych fotiek vrátila. Tak nudný šedý interiér nerobili snáď ani Kórejci desaťročie dozadu...
Škoda, že Kodiaq nebol na svete, keď sa točil film 50 odtieňov šedej, tam by sa bol s týmto šedým interiérom uplatnil. >😁 >😒] Pritom už prvá Fabia sa prezentovala s veľmi fotogenickým krémovo bledým interiérom.
Ale irónia nabok, je to plne v intenciách aktuálnych škodoviek, najmä Superbu, ktorý mu zrejme bude najbližšie. Ale už ten SUperb to schytával za interiér a pri pohľade na tieto rendery a pri očakávanej vyššej cene Kodiaqu čakám, že kritika sa bude opakovať.
Ale irónia nabok, je to plne v intenciách aktuálnych škodoviek, najmä Superbu, ktorý mu zrejme bude najbližšie. Ale už ten SUperb to schytával za interiér a pri pohľade na tieto rendery a pri očakávanej vyššej cene Kodiaqu čakám, že kritika sa bude opakovať.
Superb a za interiér? :d Já jsem četl, že je to nejlepší ze třídy, hodné prémie >😁 Když jsem si sedl do LaK, měl jsem taky dojem, že za Passatem to běží... Ale volant umí pěkně padnoucí a sedačky špatné taky nejsou 😄
Nikdo přece netvrdí, že nepříjde i jiná barevná verze kabiny, než ta, co je na zatím jediné fotce! 😉
Ale jo, len si mohli dať pozor na to, čo sa ako prvé objaví na nete (šedé plasty, šedé "drevo", manuálna prevodovka...). Aj keď si nie som istý, že SUV bude mať aj nejakú bledú verziu.
Povedal by som, že bude, nelogické veci majú dnes väčšie šance na úspech ako tie, čo majú zmysel. Ešte tipujem svetlú spodnú polovicu palubky a tmavú tú vrchnú, aby sa to dobre špinilo...
Ale vážne, asi máme ako prípadní zákazníci blbý vkus a kupujeme práve toto... Je to lepšie ako "čierno-čierna" kombinácia a chválim svetlý strop - keď som videl, ako Kórejci napchali čierny strop do MPV, prišlo mi zle. Keby do tohto interiéru napasovali výrazne tmavšiu hornú plochu palubky, lišty pod spodnou hranou okien a povedzme madlá dverí, malo by to celkom iný šmrnc. Takto mi to príde dosť jednoliate - šedá dokáže aj nápaditejšie tvary zliať do jednej nepeknej hrče, a táto palubka je dosť konzervatívna aj v tomto smere.
Ale vážne, asi máme ako prípadní zákazníci blbý vkus a kupujeme práve toto... Je to lepšie ako "čierno-čierna" kombinácia a chválim svetlý strop - keď som videl, ako Kórejci napchali čierny strop do MPV, prišlo mi zle. Keby do tohto interiéru napasovali výrazne tmavšiu hornú plochu palubky, lišty pod spodnou hranou okien a povedzme madlá dverí, malo by to celkom iný šmrnc. Takto mi to príde dosť jednoliate - šedá dokáže aj nápaditejšie tvary zliať do jednej nepeknej hrče, a táto palubka je dosť konzervatívna aj v tomto smere.
Světlý spodek a tmavý vršek palubky se dělá proto, aby se ten vršek neodrážel v čelním skle.
Jéjda, to je snáď samozrejmé. Je jasné, že spraviť svetlý úplný vrch palubky by bola blbosť. Ale podobná blbosť sú svetlé plasty aj v miestach dosahu topánok posádky ako napríklad tu: [odkaz] , to aby si sa aj do auta prezúval...
tak mě zajímá, jestli budou v nabídce dřevěné obložení nebo pořád jenom imitace....
skutečné dřevo ve Škodovce? Ne, tak to opravdu nebude... nikdy...
Tak premyslim, jestli se da skutecne drevo objednat aspon v premii. U audi bych tipnul ze pujde, ale v BMW? I do X3? Docela bych se divil.
Tohle by byl dobry namet a reportaz, do kterych aut lze objednat prave drevo.
Pravdu povediac nechápem celkom to neustále skrblenie drevom, ani používanie plastov s imitáciou vzhľadu dreva... Ako keby do interiéru auta museli ísť len drahé a ušľachtilé drevá. Pritom stačí zobrať aj prachobyčajný buk alebo červený smrek, moridlom vytiahnuť kresbu a prifarbiť ho do správneho odtieňa, lak navrch, a 99% ľudí nedokáže určiť, z akého dreva to je, len konštatuje, že to vyzerá sakra dobre... Za drevené doplnky si pokojne dopočítavajú sumy v desaťtisícoch Kč, pritom reálna výrobná cena môže byť len v stovkách korún...
A proc by melo byt z praveho dreva? Ty s tim chces topit?
Nie je nad prírodný materiál v priestoroch, kde tráviš čas. Bral by si obývačku s nábytkom z plastu?
Tak i plastovy, kovovy, nebo vlastne i drevotriskovy nabytek ma sve misto. Ale tohle je neco jineho. Cely interier je z plastu a nejaky kousek dreva na tom nic nezmeni. Navic to drevo by bylo opracovane a utopene v laku, takze by se o nejakem prirodnim materialu taky moc mluvit nedalo. Hlavne dneska neni problem udelat imitaci nerozeznatelnou od dreva, coz mi, vzhledem k tomu, ze jine vlastnosti dreva, nez jeho vzhled, v aute nepotrebujes, prijde, jako idealni reseni.
Z interieru zatim moc odvarenej nejsem, plastove kralovstvi na dverich zjevne zustalo, stredovy tunel by slo urcite napojit lepe, viz superb, tak pak snad vazne se tesit jen na ty litry, jen ty litry...
PS: Propagacni fotka s manualem? Ve velkem SUV, probuh proc?
PS: Propagacni fotka s manualem? Ve velkem SUV, probuh proc?
Naopak, nechápu, proč na propagtační fotky téměř všech větších aut trapně cpou automatické řazení! 8-s 8-s 8-s :no:
Tak propagacni fotka/render je obycejne v top specifikaci, coz je mimojine i automat. A do SUV se mi taky hodi jako malokde. Chapu ze Kodiaq, jakkoli nam to bude podavano jako vladce vsechSUV kde i Q7 nakonec v redakcnim testu zbledne zavisti, bude v jistem smyslu budgetove auto a tak se da ocekavat, ze manualu se neproda zrovna malo (mozna dokonce vetsina), i tak si ale nakup vetsiho SUV (ne maleho crossoveru) v manualu neumim dost dobre predstavit. Prijde mi to jako kupovat v manualu 7er, ikdyby vam Statham tvrdil neco jineho, to se proste nedela. >😁
naprostý souhlas. s klidem bych odsoudil manuál, mimo sportovní a offroad segment, do propadliště dějin ...
Čekal bych, že když se škodofka chce přicpat do trhu SUV, že alespoň interiér bude odpovídat vysoké ceně, kterou nasadí ;-\ FORD F150 má obdobné rozložení i hranatost interiéru a přitom to má vychytaný jak v designu tak v materiálu. Tohle je jedním slovem obstařožní nudná plastová skládačka. Ale českým ovečkám to jistě stačí >😁
To prirovnani k F-150 je pomerne dost na miste.
Tady interier Ford F-150 rocnik 2016 - [odkaz]
Tady interier Ford F-150 rocnik 2016 - [odkaz]
No a tys ten interiér čekal z kombinace žuly a uheráku, nebo z čeho by to mělo bejt..?
klidni hormon škodfkáři >😒] i imbe*il pochopí, co tím chtěl básník říci, ale tvé IQ zřejmě dossahuje tak vysokých kvalit, jako dveřní výplně Citigo >😁 i plast se dá udělat dobře a lépe. Na předražený kodiaq s oturbeným motůrkem z vysavače a obstarožním maunálem by člověk čekal alespoň obšívání kůží a trochu té designové kreace. Když to umí amíci do běžného pickupu, měla by to škodovka umět taky, když si chce hrát na skoro luxusní SUV s násilně prodlouženým profilem...
Pokud pominu materiály apod., tak se mi designové ztvárnění interiéru nových Škodovek líbí. Jednoduché, účelné, časově trvanlivé a umí být i elegantní.
Kodiaq mi nějak nejde pod fousy. Kromě horního deklu je to vlastně celé převzaté ze Seatu Ateca .. to už i dělnický Amarok má nyní lepší palubku.
Ten středový tunel s klimatizací měl být více skloněný a plynule přecházet v loketní opěrku, pak by to možná působilo mnohem lépe :-!
Kodiaq mi nějak nejde pod fousy. Kromě horního deklu je to vlastně celé převzaté ze Seatu Ateca .. to už i dělnický Amarok má nyní lepší palubku.
Ten středový tunel s klimatizací měl být více skloněný a plynule přecházet v loketní opěrku, pak by to možná působilo mnohem lépe :-!
Amarok je VW, toto je jenom Škodovka. Si zvykejme na ten odstup, který dříve (Golf V & Octavia II) prakticky neexistoval. Nyní budou rozdíly výraznější.
Když jsem hodil do konfigurace nový Tiguan , jenž proti Kodiaqu nemá kufr , vyšla mi cena u Higline , 4*4 s LED+alarmem+zadními airbagy a silnějším 2.0 tdi a většími elektrony na cca á 1.250 000,- Kč 8-s
Škodovka tedy levnější bude , jinak by šel každý do BMW či Mercedesu.. 😉
Ale i korejci mají šílenou cenu přes mega u KIA Sorento a Hjondaj Santa Fe .. :-!
A taky jich u nás jezdit moc nevidím.
Interier Kodiaqu je průměr , sedačky vypadají výborně , takže ta cena bude rozhodující.
Škodovka tedy levnější bude , jinak by šel každý do BMW či Mercedesu.. 😉
Ale i korejci mají šílenou cenu přes mega u KIA Sorento a Hjondaj Santa Fe .. :-!
A taky jich u nás jezdit moc nevidím.
Interier Kodiaqu je průměr , sedačky vypadají výborně , takže ta cena bude rozhodující.
Super, dúfam, že celá redakcia vyhonila... :-! :-!
720 litrů !! To je to pravý porno, akorát půlku hledej pod podlahou >😒]
Nejen pod podlahou, jsou do toho jiste zapocitane vsechny zakouti kufru, kam jde vlozit maximalne pytlik bonbonu.
To je stále málo, ja sa už neviem dočkať, ktorým modelom pokoria vytúženú tisícku... 😉 ...
Tak to musí být Oktavka! Kdo jinej by měl mít tu cest. IV generace bude na platformě Transporteru 😄
Z interiérů posledních modelů je stále více zřejmé, že Škoda se má opravdu stát pouhou Dacií koncernu VW. Doba Fabie I nebo Octavie I a II už je pryč. Investováno bylo, nyní nastal čas vydělávat...
Dacií ne, jen se u poslední generace se projevila snaha viditelně dodržovat hierarchii koncernu. Technika zůstává víceméně obdobná, což je pozitivní, ale na první pohled musí být jasné, co je třídní etalon a co a proč je jeho levnější sourozenec. Také je jasně stanovená hierarchie v rámci samotné značky (Octavia a levnější výplně dveří proti Superbu, Fabia s Rapidem už jen s měkčenou opěrkou, atd.). Možná to souvisí i s tím, že usilovně bojovat o místo na trhu už nutné není. Můžeme na to nadávat (taky se mi nelíbí, že u nové Fabie si ani nestáhnu okénko spolujezdce jednodotykem), ale taková je zkrátka koncernová strategie.
spíš než o interiér mám obavu o exteriér a proporce. mám takové tušení, že to auto prostě nebude pěkné, ikdyž to budou všichni říkat, jaký je to progres. architektura a sestavení interiéru dle standardů vw gruppe, takže ok, jen nevím jestli výběr materiálů a celkový dojem ala octavia III bude ladit s cenovkou. ale ty litry se počítaj ...
Zo 4 fotiek sa tažko dajú robiť závery. Čo som si všimol. Výplň dveri nedostane žiadne mäkčené plasty, tako ako Octavia. To je na túto triedu veľká mizéria.Prístrojová doska, bude na tom veľmi podobne. A tie vetráky po stranách displeja to je dizjnérska samovražda.
No Octavie na dveřích měkčené plasty má. Pravda nezaboříte do nich prst po první kloubek, ale měkčené jsou. Nenadchne, ale neurazí. A o to škodovce myslím jde.
Bude závisieť od výbavy, ja mal možnosť sedieť iba v základe. A čo sa týka plnohodnotného SUV ich potrebuje ako soľ. Šetriť na interiery sa do budúcnosti vyplatiť nemusí.
Musím bohužel souhlasit. Ta spodní plastová část celé palubovky vypadá na jeden velkej průšvih. Uvidíme live, ale teď na oko je to dost špatný a to jsem od samého počátku tohoto auta jeho příznivcem.
Ale ano, očekával jsem, že to tak bude. Jak jinak taky 😡
Tvrdý, škaredý na pohled (bavím se stále o spodní polovině palubovky.
A tady, když to má "obří" rozměry to vypadá dvojnásob hrozitánsky, skoro jako
low cost
😢
A ano, s těmi dveřmi taky souhlas
Ale ano, očekával jsem, že to tak bude. Jak jinak taky 😡
Tvrdý, škaredý na pohled (bavím se stále o spodní polovině palubovky.
A tady, když to má "obří" rozměry to vypadá dvojnásob hrozitánsky, skoro jako
low cost
😢
A ano, s těmi dveřmi taky souhlas
Proto takové rozčarování většiny diskutujících. Být Škoda ve stejné motorizaci a výbavě oproti VW o cca 15% levnější (což na většině trhů skutečně je), pak by byl ten lowcostový dojem z interieru snesitelnější... (zvlášť je-li jako bonus o něco větší prostor).
Nezavidim redaktorum motoristickych periodik, kteri budou muset opevovat tento interier. Aspon, ze veliky kufr a jiste nejlepsi jizdni vlastnosti ve sve tride jiste zustanou.
Ty zadni sedacky resp. to prostredni operadlo pro trpasliky nebudu komentovat.
Ty zadni sedacky resp. to prostredni operadlo pro trpasliky nebudu komentovat.
No prostě je to Škoda, nedaly se čekat nějaký designerský kreace, prostě jednoduchý tvary, který někomu vyhovují, někomu ne. Tvarování přístrojovky, zejména střední části je trochu podobné jako u Land Roveru, display navigace se konečně dostal až na vrchol palubky a tlačítka klimatizace nejsou utopena hluboko dole. Kvalita materiálů a zpracování se ještě hodnotit nedá, jsem zvědavej na zkušební jízdy. Škoda se zkrátka řídí tím, že tento design nikoho neohromí, ale i neurazí.
To je jako politici. Ukáží vám koncept a co pak realita je úplně někde jinde. Hanba vám, hanba vám.
Opět auto z MB bez minimálního náznaku jedinečnosti.
Krabice pro davy tupých lidí, které zajímá "papírový" údaj objemu kufru, aby se mohli večer v hospodě chlubit co vše převezli a že jejich nový "TéDéÍčko" jezdí skoro zadarmo a na D1 to natřeli "pětkovýmu bávu".
Prostě nejlepší auto na světě!!!!A stojí "jen" jedno "mega"!!!
Velké gratulace redakci AUTO.cz.
Už jste se dostali téměř na stejnou úroveň propagace "okřídleného šípu" jako SM.
Chtěl bych vidět ty benefity.Nebo raději neeee..........
Krabice pro davy tupých lidí, které zajímá "papírový" údaj objemu kufru, aby se mohli večer v hospodě chlubit co vše převezli a že jejich nový "TéDéÍčko" jezdí skoro zadarmo a na D1 to natřeli "pětkovýmu bávu".
Prostě nejlepší auto na světě!!!!A stojí "jen" jedno "mega"!!!
Velké gratulace redakci AUTO.cz.
Už jste se dostali téměř na stejnou úroveň propagace "okřídleného šípu" jako SM.
Chtěl bych vidět ty benefity.Nebo raději neeee..........
Nemyslím si, že majitelé škodovek jsou jen tupci 😄 Tak dalece bych nezacházel,
ale v čem musím bohužel souhlasit je to, že jestli si tato auta bude kupovat moje generace a ta nadcházející je vážně ve hvězdách..
ale v čem musím bohužel souhlasit je to, že jestli si tato auta bude kupovat moje generace a ta nadcházející je vážně ve hvězdách..
Interiérem Škodovek, zejména Kodiaqa zklamaný nejsem. Čekal jsem to. Zákazníci koncernu jsou údajně na ten standard zvyklí. Ale stejně bude opěvován. Řekl bych, že revoluční interiér představí na podzim Peugeot u svého nového modelu 3008. A jsem přesvědčen o tom, že u motoristických novinářů se chvály nedočká. Opak bude spíše pravdou. Ale tam už se bude projevovat závist až k puknutí. Na prstech jedné ruky spočítáte ty chválící. Koncern bude prostě jenom dál paběrkovat, protože neví kudy kam s tím jeho neuchvátí, ale neurazí. Ale cesty urputně hledá.
Tomu bych celkem věřil, Peugeot je na revoluční interiéry specialista... když už jsou ručičky obráceně a budíky nad volantem, tak 3008 by třeba mohla mít spojku mezi plynem a brzdou, aby bylo možné ji ovládat oběma nohama podle toho, jestli chceš mít tu druhou nohu nachystanou na plynu nebo na brzdě. U automatu by tam pak samozřejmě byla ta odkládací plocha.
Mýlíš se, nový p3008 bídě mít pozici řidiče na zadních sedadlech!
Ale bude to úplně normálně, viz třeba: [odkaz] A tady to máš také: [odkaz]
Vždyť už teď říkám, že koncernáři puknou závistí. Jinak ty ručičky jsou celkem fajn. Dá se na to rychle zvyknout, když si tak tleskají.
Vždyť už teď říkám, že koncernáři puknou závistí. Jinak ty ručičky jsou celkem fajn. Dá se na to rychle zvyknout, když si tak tleskají.
Tak jasně, já jsem konzerva a vůbec si netroufám odhadnout, s čím by tak avantgardní značka mohla přijít. Holt mi nezbývá než závidět těm několika vyvoleným, kteří se navíc díky prodejním číslům 3008 těší docela slušné exkluzivitě >😒] , zatímco VW paběrkuje někde v první pětce hned se dvěma modely.
Paběrkováním jsem nemyslel prodeje. Paběrkováním myslím hledání nových cest a tvarů, protože každý nový model žádnou revoluci nepřináší. Tak, jako Vision u Škodovky bude jenom slibnou slepou cestou. Jedině, že by se tak do toho opřeli Číňani.
Nejdřív si řekněme, co je to to paběrkování - je to sbírání zbytků na polích poté, co kombajny sklidí většinu úrody. Když ten pojem aplikuju na auta, tak paběrkování znamená sbírání prodejů v segmentech, které zbudou poté, co si velcí hráči rozeberou ten hlavní proud.
Škodovka nemá v současné situaci hledání nových cest moc zapotřebí, její hlavní modely patří k bestsellerům. SUV pro ní je trošku novinka, ale i tak.
Škodovka nemá v současné situaci hledání nových cest moc zapotřebí, její hlavní modely patří k bestsellerům. SUV pro ní je trošku novinka, ale i tak.
No, když už ta přesnost ve výrazech, tak se paběrkovalo se ještě před tím, než byly kombajny. A nejsou to jenom zbytky na polích. Viz výkladový slovník spisovného jazyka českého. A VW koncern v oblasti návrhu nových interiérů opravdu paběrkuje. A sám musíte uznat, že na některé už vyráběné se nedá dívat. Prostě jako užitkářské auta.
Smysl je pořád stejný, tedy sbírání drobků a zbytků. To se v souvislosti s VW nedá použít, jeho hlavní modely (Golf a Passat) vedou své třídy s více než 100% náskokem oproti nejlepším rivalům.
Ne, to tedy uznat nemusím. Všechny Volkswageny patří provedením interiéru minimálně do širší špičky segmentu, obvykle na úplnou špičku. Jsou dost konzervativní, to je ale záměr.
Ne, to tedy uznat nemusím. Všechny Volkswageny patří provedením interiéru minimálně do širší špičky segmentu, obvykle na úplnou špičku. Jsou dost konzervativní, to je ale záměr.
Mně se líbí, že Peugeot si ty své revoluce nešetří jen pro bohatší klientelu. Mrkej na skvělé řešení pro řidičské entusiasty v takové 301. Automat a přesto tři pedály. Proti tomu ani Arese nemůže mít námitek. >😒]
[odkaz]
[odkaz]
To jsou dva plyny, abys mohl vytřít zrak nejedne německé premiovce! Něco jako když má Alfa Giulia dvě polohy plynu, tak tady je to hezky polopate a ergonomicteji!
Kto by cakal revoluciu zostal by nemilo zaskoceny. Nikto ju ale u Skodovky urcite necakal, tak je vsetko v uplnom poriadku vsetci mozeme v klude a unudene cakat na oficialne odhalenie "prekvapenia".
Tak teraz ma tu vsetci ukamenuju, ale je to tak, Skoda sa inspirovala Seatom, alebo zdielaju dizajnerov? Vyduchy, displej, podsvietenie v dverach, ved to je seat leon s malymi zmenami + ovladanie klimatizacie.... a zadne svetla to ma ako Ateca...
...usíná na vavřínech. Alespoň co se designu týče. Ten zvyk prezentovat nejprve pohlednou studii plnou příslibů a označit ji za téměř sériové auto, a potom představit vůz, jenž studii opravdu neodpovídá, je hloupý. Přináší zklamání. Typická frustrační kompozice JdC.
Co mi na sériovém Kodiaqu vadí? Ztratil mohutnost a šmrnc studie VisionC. Je jak z laciného kraje. Zvenku, ale teď vidím, že i zevnitř. Kompozice interiéru, přístrojové desky a výplní dveří je fakt laciná, nudná, nezajímavá. A to nezachrání ani - zdá se - dost kvalitní plasty. V případě Kodiaqu by více odvahy rozhodně bylo lepší. Představovaný vůz bude pro mnoho fandů motorismu v ČR a SR zklamáním, potenciálními zákazníky zůstanou jen ti, jimž na vzhledu a pocitu za volantem nezáleží, kterým bude stačit k uspokojení klasicky jen cenovka. Škoda promarněné příležitost, pánové že Škodovky!
Dodávám, že jsem spokojen s konečně dost vysokou pozicí středového displeje a s tím, že ovládání klimatizace zůstává v klasické podobě.
Co mi na sériovém Kodiaqu vadí? Ztratil mohutnost a šmrnc studie VisionC. Je jak z laciného kraje. Zvenku, ale teď vidím, že i zevnitř. Kompozice interiéru, přístrojové desky a výplní dveří je fakt laciná, nudná, nezajímavá. A to nezachrání ani - zdá se - dost kvalitní plasty. V případě Kodiaqu by více odvahy rozhodně bylo lepší. Představovaný vůz bude pro mnoho fandů motorismu v ČR a SR zklamáním, potenciálními zákazníky zůstanou jen ti, jimž na vzhledu a pocitu za volantem nezáleží, kterým bude stačit k uspokojení klasicky jen cenovka. Škoda promarněné příležitost, pánové že Škodovky!
Dodávám, že jsem spokojen s konečně dost vysokou pozicí středového displeje a s tím, že ovládání klimatizace zůstává v klasické podobě.
Doufám, že se do Kodiaqu bude již v základní výbavě montovat systém sledování únavy řidiče, protože při tak totálně nudném interiéru bude vyjíždět bez tohoto systému hodně rizikové. Díval jsem se na to pár vteřin a už mi klimbala hlava.
Tak koukám, že po SUV, MPV, a podobných založila Škoda novou třídu: PVC... Haleluja, redaktoří si budou trhat rodidla, ale bude to bolet... 😄
se zase hodne nepovedlo. proste kopnete do pr*dele to slovensky jelito jinak se z tech sra*cek nevyhrabete
Interiér je excelentní. Žádný přesun interiéru Octavie či Superbu do holínek se nekoná. Interiér je svébytný, designér převzal koncepci regálů z garáže... Výborné :yes😒br />
A 7 míst? Super, zadní +2 místa na úrovni plyšového medvídka se u tohoto vozu vyvažuje zlatem.
Kodiaq? jsem nadšen 😉
A 7 míst? Super, zadní +2 místa na úrovni plyšového medvídka se u tohoto vozu vyvažuje zlatem.
Kodiaq? jsem nadšen 😉
Pokud by tam nechyběla ruční brzda (což je fundamentální chyba), dal by se ten interiér spolknout. Otázka je, zdali po složení zadních sedadel vznikne zcela rovná ložná plocha. A zda škodovka trvá na těch ohyzdných světýlkách hned pod hlavními reflektory :no: :no: :no: A nebude ten hloupě šikmý střední panel tlačit do kolena? 8-s Proč jsou ta čísla na tachometru a otáčkoměru zcela neergonomicky umístěna po obvodě, takže některé spíš opačně, než by měly být? :no:
vyzera to zatial ozaj moc dobre... u velkych SUV ista konzervativnost uz nie je na skodu... nikto u kodiaqu necakal ze bude v kabine podobny CRVecku ... takze spokojnost... v ramci moznosti a stylu aky skoda ponuka a preferuje je to hodne dobre... a ako pises .. je moc fajn ze to nie je v kabine ziadna okopcena superbooctavka ... navyse ten displej na mna posobi ovela lepsie a serioznejsie ako povedzme ten nevkus nalepeny na palubovke v GLCecku... uz teraz niet ani najmensich pochyb ze novy kodiaq bude trhak... kabina je ozaj fajn... tvarovo a vzhladovo vydrzi roky a velkemu hranatemu SUV takyto "kamenny" jednoduchy a hranaty interier ozaj sadne... Kufor ani nekomentujem ale zda sa ze kodiaq bude kral kralov a to bez ohladu na segment.. fakt neviem kto ma dnes viac .. viem snad len o Rextone.... ktory ale je stale este terenny offroad...
neviem preco, ale stale ked sa pozriem na interier, stale ma to taha pozriet sa na tie vydhuchy okolo navi..... velmi vyrazne, svietia v tom interiery..... som na tom tak sam?
kazdopadne celkovo je to slabe. exterier sa este da, tam nemam vyhrad, ale ten centralny tunel(navi,klima) je vyslovene skaredy....
strasne lowcost dojem ide z toho interieru.
kazdopadne celkovo je to slabe. exterier sa este da, tam nemam vyhrad, ale ten centralny tunel(navi,klima) je vyslovene skaredy....
strasne lowcost dojem ide z toho interieru.
Nevím, proč je tolik diskutérů rozčarovaných, že nevidí přístrojovku á la Audi. Interiér víceméně odpovídá tomu, co jsem čekal. V duchu současné řady (a sesterského Superbu) nic vybočujícího ze třídy ani nic přehnaně inovátorského, jen klasický škodovácký interiér, jak ho známe, "zdrsněný" pro potřeby SUV. Podle mě to není špatně.
Co uznávám, nebylo by špatné zvolit nějakou méně usedlou barevnou kombinaci, např. určitě bude k dispozici škodovácká béžová. A klidně by mohli přidat i jiné, které by to uvnitř oživily.
Co uznávám, nebylo by špatné zvolit nějakou méně usedlou barevnou kombinaci, např. určitě bude k dispozici škodovácká béžová. A klidně by mohli přidat i jiné, které by to uvnitř oživily.
za mna tiez spokojnost... nejake prekvapko v kabine sa snad ani necakalo.... tym najvacsim prekvapkom je vlastne to ze to nie je ziadny okopceny superb ani octavka... a ze to hned aj lepsie vyzera ak kazde auto ma svoj vlastny interier 😉 .. u scirocca nudny konzervativny interier urcite nepotesi ale u koadiaqa som ozaj necakal ziadnu extravaganciu ... ani ziadnu kanarikovsku plastovu farebnost...este to chce samozrejme nejake realnejsie zabery aby sme si iste veci definitivne potvrdili ale zatial ozaj nemam vyhrady... rozhodne to vyzera v kabine prakticky ako sa na velke SUV patri
Na jednu stranu je fajn, že jen komplet nepřevzali přístrojovku z Octy nebo Supa. Co do rozvržení je to jednoduché, ale v pohodě. Problém je ale to plastové království pod volantem, tam by to člověk podle obrázku tipoval tak na Fabii (dost možná to umocňuje ten tříramenný volant, sem by se hodil čtyř...). Což mě trochu děsí, protože na fotkách určitě není žádný holobyt. No uvidíme.
Kufr a třetí řada sedadel vypadají fajn, tak třeba to bude jedno z mála SUV, které kromě nafouknuté karoserie nabídnou opravdu i nadměrný prostor. :yes:
Kufr a třetí řada sedadel vypadají fajn, tak třeba to bude jedno z mála SUV, které kromě nafouknuté karoserie nabídnou opravdu i nadměrný prostor. :yes:
Internet je ihrisko ***ov a auto cz je toho dokaz ale čest vynimkam, niektori si myslia že som troll ale *** je *** >😁
Především je potřeba si uvědomit že toto co nám auto.cz předvedlo jsou mizerné vizualizace toho jak bude vypadat interiér. Nejde ani o zpackané fotky, natož o fotky. Třešinkou na dortu je nápis 4x4 na řadící páce. Teprve potom si uvědomíte že jde o zdařilou zástěrku marketingového oddělení škody, které předhazuje tento hnus aby pak mohli ukázat reálné fotky a říct... tadá, my vám říkali že je to pěkné.
No, doufej... a nebo si běž sednout do Seata ... a osahat si novou škodovku v reále.
Tak ten umakart v reále osahaný mám, ale tohle prostě nejsou fotky. Jsou to vizualizace (rendery) a hodně rozšuměné s mizerným nasvětlením a jen průměrnou aplikací materiálů... vidím v tom prostě úmysl marketingu Škody aby pak fotky vyzněly lépe než tohle. Pokud si můj příspěvek pochopil jako pochvalu čehokoliv tak je něco špatně 😄
[odkaz]
Kolik let ten interier vyvíjeli?
Dělají si nás srandu. Teda z vás - já se koncernu vyhýbám.
😒
Kolik let ten interier vyvíjeli?
Dělají si nás srandu. Teda z vás - já se koncernu vyhýbám.
😒
Ty koncern pravidelně vyhledáváš, tak nekecej. Alespoň na těchto stránkách. 😉
No jenže bohužel i interiér Atecy vypadá asi tak o 100% líp... To je na tom to nejsmutněší.
Oproti Seatu byli alespon trochu originalni. Spanelaci tam proste dali palubku z leona a hotvo.
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. X-Trail
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. Kadjar
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs.Sportage
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. Tucson
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. Kuga...
😉
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. Kadjar
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs.Sportage
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. Tucson
... vítěze srovnávacího testu Kodiaq vs. Kuga...
😉
Budoucnost Skoda?, nebo technologie z ojeté Dacie, či deset let starého VW?
Snad jde o foto plastů z vrakoviště.
Ono se to prodá, ovcí co zaplatí se najde dost... stát to bude jako Land Cruiser 😉 ten ale nemá oslnivý 1,0-1,2turbo tříválec co jezdí za 3,5 tak bude out.
Ještě clever slepeckou hůl s nápisem: jsem vůl co za to zaplatil 😲
Pro legraci... indická TATA Hexa: [odkaz]
Snad jde o foto plastů z vrakoviště.
Ono se to prodá, ovcí co zaplatí se najde dost... stát to bude jako Land Cruiser 😉 ten ale nemá oslnivý 1,0-1,2turbo tříválec co jezdí za 3,5 tak bude out.
Ještě clever slepeckou hůl s nápisem: jsem vůl co za to zaplatil 😲
Pro legraci... indická TATA Hexa: [odkaz]
Vidíš, tak si to nekoupíš a je to. Jak jednoduché mít dnes na výběr a kupovat ty TOP modely 😉
Stát to bude jako Superb, tříválec nebude. O to, že by se nenašlo dost zákazníků s jiným názorem než ty, se nebojím.
Tady v Německu je jedna věta, kterou je řečeno vše: Kdo kupuje Skoda, v hlavě mu to správně netiká.
Kdyz to porovnam s atecou, tak tam se mi ten interier libi mnohem vic. Na druhou stranu nejakou extra tragedii bych z toho nedelal, konecne uz aspon neni navigace pod urovni kolen 😉
proti designu nemám nic, ale co ten interiér z hlediska materiálů? Vám se ten odpadkáčovej plast jako líbí? Tohle sem měl v Octavii I taky. Jenže před 16 lety. Očekával bych že kodiaq bude budit trochu lepší dojem.
Ty už jsi Kodiaqa viděl na vlastní oči? Nebo tu jen jako další hodnotíš kvalitu a dojem z fotek? Odpověď samozřejmě znám, jen nechápu... Interiér bude materiálově odpovídat Superbu. Ano, ten není zcela top, ale že by někoho měl urážet, to si nemyslím.
Tohle jsou upravené fotky aby interiér vypadal líp než v realitě. A vypadá to děsně. Tedy ne designově zle, ale lacině.
Jde mi o ty plasty. Tohle přesně bylo na Octavii, ale před 16 lety. Tohle přesně je nyní v Hyundai. Jenže tam to vzhledem k ceně tak nějak patří. Zde podle mne ne.
Jde mi o ty plasty. Tohle přesně bylo na Octavii, ale před 16 lety. Tohle přesně je nyní v Hyundai. Jenže tam to vzhledem k ceně tak nějak patří. Zde podle mne ne.
Já se velmi těším na test místa na zadních sedadlech (6+7)od pana Machali. Dle fotek na tom bude s prostorem podobně jako v tomto testu [odkaz]
, ale u Kodijaku to určitě dopadne úplně jinak (i za cenu amputace nohou testujícího) >😒] .
, ale u Kodijaku to určitě dopadne úplně jinak (i za cenu amputace nohou testujícího) >😒] .
Z těchto fotek bych nějaké závěry ještě nedělal, zveřejnili toho málo na "konečný soud". Jasně, interiér z tohoto působí docela fádně a základní tvary mě "na zadek neposadily", ale počkejme na různé barevné kombinace, které dost mění výraz třeba i v novém Superbu. Divočina a revoluce to ale zřejmě nebude.
Nicméně kvituji, že výdechy ventilace uprostřed nejsou umístěny nad multimediálním centrem, ale po boku. Konečně nebude display v úrovni loktů, jak bylo donedávna zvykem mnoha koncernových aut, ale výš a člověk na něm může v zorném poli i něco vidět.
Nicméně kvituji, že výdechy ventilace uprostřed nejsou umístěny nad multimediálním centrem, ale po boku. Konečně nebude display v úrovni loktů, jak bylo donedávna zvykem mnoha koncernových aut, ale výš a člověk na něm může v zorném poli i něco vidět.
displej multimediálního systému, který se posunul na nejvyšší možné místo středového panelu...nie, da sa to aj vyssie, vid produkciu BMW a Merc E,S.
"Negativne" orientovane stredove vyduchy A/C este ten displej opticky zmensuju.
Pod nim nevyuzita plocha-preco tie tlacidla pdo A/C nemozu byt na nej? Lahsie dosiahnutelne a viac miesta by ostalo pre odkladaci priestor pod ovladacmi A/C (nechce sa mi vypisovat klimatizacia 😄
Sedadla - pekne ale preco nie nastavitelna dlzka sedaku ked to maju mensie auta? (AGR - Opel)
720 l - uzasne...po roletku? Po spodnu hranu C-D stlpika? S rezervou ci lepiacou sadou? Pocitaju sa tam aj bocne schranky v kufri ako pri kazdej Skode?
PS - preco maju ruky a lakte mojich spolujazdcov pri kazdom prejazde zakrutou narazat do tvrdeho plastu na vyplni dveri? Ked trpaslici v tretej rade maju calunenie na blatnikoch?
"Negativne" orientovane stredove vyduchy A/C este ten displej opticky zmensuju.
Pod nim nevyuzita plocha-preco tie tlacidla pdo A/C nemozu byt na nej? Lahsie dosiahnutelne a viac miesta by ostalo pre odkladaci priestor pod ovladacmi A/C (nechce sa mi vypisovat klimatizacia 😄
Sedadla - pekne ale preco nie nastavitelna dlzka sedaku ked to maju mensie auta? (AGR - Opel)
720 l - uzasne...po roletku? Po spodnu hranu C-D stlpika? S rezervou ci lepiacou sadou? Pocitaju sa tam aj bocne schranky v kufri ako pri kazdej Skode?
PS - preco maju ruky a lakte mojich spolujazdcov pri kazdom prejazde zakrutou narazat do tvrdeho plastu na vyplni dveri? Ked trpaslici v tretej rade maju calunenie na blatnikoch?
Třeba chtěli designéři řešení, které by se nepodobalo tabletu, nebo druhé kapličce přístrojů. těžko říct, jejich myšlenkové pochody mi nejsou známy 😄 S tím prostorem kolem AC a celkovým zakomponováním, jako celku, souhlasím. Zítra snad bude baterie dalších fotek i videí a můžeme si udělat ucelený názor na design celého interiéru. Tohle zatím vypadá poněkud rozporuplně. Třeba překvapí >😁
Mně se líbí, jak má z jednoho renderu každý zcela jasno o použitých materiálech.
Presne tak. Kľudne môžu byť plasty mäkčené, ak aj nie teraz tak neskôr a vo vyšších verziách. Holátko bude proste holátko, veď škodovka je známa konfigurátorom, každá vec sa dá objednávať zvlášť. No tak bude možnosť voliť "prémiový" materiál palubky a obkladu dverí. 😄
Plast = plast. Ja a moji spolujazdci, ked zabuchneme dvere, ruka pristane na dverach....calunenie nenahradis koženkou nalepenou na plaste. Ide po pocit, nie foto, mozno je toto plastove riesenie drahsie ;-\
PS - mojmu telu je prijemnejsia látkova ako plastova surovina...
PS2 - ked tomuto rieseniu tak fandite, dajte si to na sedacky a uvidite >😁 Auto, ktore ma byt momentalne vrcholom produkcie Skody, musi poskytovat viac ako tieto fotky.
PS - mojmu telu je prijemnejsia látkova ako plastova surovina...
PS2 - ked tomuto rieseniu tak fandite, dajte si to na sedacky a uvidite >😁 Auto, ktore ma byt momentalne vrcholom produkcie Skody, musi poskytovat viac ako tieto fotky.
Jaké současné konkurenční auto nabízí standardně látkové čalounění dveří? Samozřejmě s tebou souhlasím, i mě je látka příjemnější jako plast...
Nikde nieje napísané, že látkové čalúnenie dverí v žiadnej verzii nieje, či nebude.
Ale áno, látka aj mne sedí viac.
Inak dnes som bol konečne pozrieť Atecu, a nieje to márne auto, mne sa páči. Interiér sa mi vidí krajší ako v Kodjaqu. Ceny ale nepoznám, tie nekomentujem.
Ale áno, látka aj mne sedí viac.
Inak dnes som bol konečne pozrieť Atecu, a nieje to márne auto, mne sa páči. Interiér sa mi vidí krajší ako v Kodjaqu. Ceny ale nepoznám, tie nekomentujem.
presne tak!
neviem aké doba to nastala,ale dnes interiéra vag group sú symbolom plastickej doby a umelej hmoty kamkoľvej sa pozrieš.a v interiéroch to platí x-násobne!dnes keď si oprieš ruku o dvere zvnútra,tak ucítiš len studedný kus tvrdého plastu a inštinktívne odtiahneš ruku akoby tam bol kus tvrdého ľadu namiesto príjemnej mäkkej tkaniny ako to mala napr.octavia 1.brrrrrrrrrrrrrrrrrrr! :no:
neviem aké doba to nastala,ale dnes interiéra vag group sú symbolom plastickej doby a umelej hmoty kamkoľvej sa pozrieš.a v interiéroch to platí x-násobne!dnes keď si oprieš ruku o dvere zvnútra,tak ucítiš len studedný kus tvrdého plastu a inštinktívne odtiahneš ruku akoby tam bol kus tvrdého ľadu namiesto príjemnej mäkkej tkaniny ako to mala napr.octavia 1.brrrrrrrrrrrrrrrrrrr! :no:
I tebe se zeptám, která konkurence běžně nabízí látkové čalounění dveří?
priznám sa že neviem.vo firme máme octavie 3-ky a jeden golf poslednej generácie.všetko to je umelé,studené,tvrdé,hnusné v interiéri.ale vážne už nesledujem iné automobilky či majú čalúnenie v oblasti vnútrjaška dverí alebo nemajú.ak nemajú,tak je to smutné a neútulné a pôsobí to chladno akoby sa to nerobilo pre prevoz ľudí ale zvierat.žialbohu. ;-\
Teď nevim co přesně maš na mysli , ale co znam , tak většina aut ma latkou potažene vyplně dveři , včetně opěrky a to i pravě G7.
No tak napríklad moja corolla má látkou čalúnené dvere.
Tvoje Corolla je opravdu konkurentem Kodiaqu?
Sám spomínaš v predchádzajúcom svojom príspevku ako trend doby plastových výplní dverí v celej automobilovej produkcii. A podmnožina tej množiny je aj corolla, mimochodom v nižšej cenovej kategórii ako kodjaq napriek tomu má bežne látkové čalúnenie dverí.
Nechápem čo ti na mojom konštatovaní vadí. Ja viem že corolla je lacný sedan a kodjaq drahé SUV, ale bavili sme sa predsa o výplni dvier nie?
Nechápem čo ti na mojom konštatovaní vadí. Ja viem že corolla je lacný sedan a kodjaq drahé SUV, ale bavili sme sa predsa o výplni dvier nie?
Ptal jsem se nejprve na konkurenty. A ano, stále si budu stát za tím, že většina automobilové produkce směřuje k tomu "šetřivému" kroku plastových výplní... že se najdou určitě výjimky v rámci i jiných kategorií nepopírám. Ona Corolla už taky není mladíkem a je otázka, čeho se dočká v nové generaci.
Tak pred tromi rokmi uzrela svetlo sveta nová generácia, pred nejakými dvomi mesiacmi prišiel jej facelift. Takže nová generácia nepredpokladám že príde skôr ako o dva, možno tri roky.
S tým šetrením máš holt pravdu. Auto musí mať viac bezpečnostných asistentov, musí byť šetrnejšie k ľadovým medveďom, mať najlepšie konektivitu aj s vesmírnou stanicou a predsa by malo byť lacnejšie ako jeho predchodca. Niekde sa to ukázať musí. Komu treba látkové čalúnenie na vrátka?
S tým šetrením máš holt pravdu. Auto musí mať viac bezpečnostných asistentov, musí byť šetrnejšie k ľadovým medveďom, mať najlepšie konektivitu aj s vesmírnou stanicou a predsa by malo byť lacnejšie ako jeho predchodca. Niekde sa to ukázať musí. Komu treba látkové čalúnenie na vrátka?
no podľa interiéru to skôr vyzerá na plyšového zle zošitého macka uška!
tento zvláštny čierno šedý hranatý interiér s obrovskými medzerami medzi jenotlivými dielmi a zvlášt to napojenie stredovej konzolyna prístrojovku je totálne odfláknutá robota za ktorú by nemal z dizajnérov a schvalovateľov dostať ani jedno € alebo korunu českú!je to hrozné,lacné,odfláknuté! 😒
tento zvláštny čierno šedý hranatý interiér s obrovskými medzerami medzi jenotlivými dielmi a zvlášt to napojenie stredovej konzolyna prístrojovku je totálne odfláknutá robota za ktorú by nemal z dizajnérov a schvalovateľov dostať ani jedno € alebo korunu českú!je to hrozné,lacné,odfláknuté! 😒
Novináři budou mít horečnou noc. Již dnes mají připravené až podrobné osnovy, které okamžitě hodí na stránky deníků a webů, které se tisknou dříve, než k tomu dojde.
Ono to uz vypuklo - auto-motor-sport tecka de 😄 Ale uprimne - jsem zklaman. Tohle se panu Kabanovi moc nepovedlo. Zatímco Superb povazuji za krasne auto, tak Kožak mi prijde nafoukly jak chcipla krava..
Já jsem nadšen, na SUV velmi povedené, ctící aktuální designový jazyk značky. Ale už teď je jasné, že bude automobilovou veřejnost zcela výrazně polarizovat.... Jinak bude velmi podstatná bude volba barvy, ta většinová šedá Kodiaqu moc nesedne, zato v bílé vynikne mnohem víc.
podle mě moc polarizovat nebude. Je to naprosto konvenční tvar poplatný Range-Roverům.
Naopak to podle mě bude evropská bomba. Range Rover pro chudé, zkrátka takový Duster o jednu sociální vrstvu vejš. Tohle musí fungovat.
Naopak to podle mě bude evropská bomba. Range Rover pro chudé, zkrátka takový Duster o jednu sociální vrstvu vejš. Tohle musí fungovat.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Václav Klaus měl pravdu, když říkal že nyní žijeme v ještě hlubším socialismu než v 80 letech. Protože přesně na tu dobu ten interiér vypadá, v lepším případě Škoda Favorit s karburátorem. Přitom Fabia 2 (pomineme design, haha, o omýlané proporce nejde všimněte si že Pandu nikdo nekritizoval že je vysoká že) měla interér docela příjemný. Nyní O3, F3, S3 utrpení, nová doba, interiéry podlézáme Favorit.
Pokud vezmeme pozitiva, tak se konečně (se zpožděním téměř 20 let) nedíváme na televizi která je kdesi u kolen, huráááá. A dál? No asi nic.
No a negativa? Zvláštní buď se v Bolce v rámci fluktuace pracovního trhu obměnila půlka nižších vedoucích a noví (tsi generace) to neumí. Nebo spíš někdo nechtěl zaplatit. Dyť ty dveřní výplně, ty plasty to je konečná povrchová úprava prosím? Sakra, to se má nastříkat lepidlem, pak kopyto vyrazí z měkčeného pvc ten tvar. Nějaká nadějná mladá krasavice jej horkouvzdušnou pistolí nažehlí a pak se to horkou vodou zalaminuje. Vypadá to jak struktura kůže, klidně s kontrastním prošitím i když je to jeden kus, je to měkké, v zimě hřeje v létě chladí, omyvatelné nealergické, za pár let na dírách nevrže. (víte jak skřípe interiér Renaultu Kadjar? brrr) Cena není vysoká. Dyť ty dveře nyní vypadají jak vnitřní strana rozříznutého kanystru od aviváže.
Grafika čísel na rychloměru a otáčkoměru, chápu že jsou na ni hrdí. Tady to vidím na pohodlnost odpovědných osob a nedostatečnou důsednost vedení. Dyť to je zastaralé, unylé, bez nápadu. Ten člověk co to navrhoval už asi 10 let není v práci, nikdo si toho nevšiml a toto vytáhla paní uklízečka z jeho 386ky co si nechali ajťáci na skříni ve skladu jako suvenýr. Jestli si to chcete nechat, já to nekomentuju.
Volant, Škodovky mají většinou dobrou polohu, dobrý poloměr a průměr věnce. Že řízení je tradičně neklidné a na dírách kope do volantu přežijeme, aspoň to nemá tupou charakteristiku. Ale ty tlačítka na bocích, nemohli být resp jejich krytky a jejich okolí o něco výš, aby byly v jedné rovinně s tím airbagem? Když to řeknem ladně, tak ten volant má jakési těhotenské bříško. V praxi bradavici a nádor, který z něj zhoubně trčí. Možná aby se to dobře vylupovalo zlodějům, těžko říct. Volant by měl mít měkký střed a střed a věněc v jedné rovinně.
Hlavice řadící páky, kdo jí podepsal, tak za domácí úkol by si měj jednu páku odnést domů a 24 hodin na ní sahat. Vsadím se, že druhý den by ta páka měla koncovku do ruky kulatou a z jednoho příjemnějšího materiálu. Krychle s materiálovými přechody je neuspokojivá.
Napojení středového tunelu beru jako předprodukční prototyp a stíny na dané fotografii, v reálu by to mělo být lepší aby to bylo jako nedodělek když padla a trainee šel domů. Jinak čím větší konzola, tím méně místa na nohy. všichni chceme sedět jak ve skibobu jojojo.
Většina lidí autům příliš nerozumí, bude se rozhodovat podle subjektivních krátkých dojmů. Myslíte že ten interér tomu přidá? Nevím kdybych si měl vybrat SUV dané kategorie, tak pro ty co jezdí asfalt asi Mazdu CX5 a pro ty co jezdí bad road asi RAVku. Přitom takový potenciál ten Kodiaque mohl mít. Uvidíme jak se vyloupnou ty přední dělená světla, zda cpe Jaromír sirky do krabičky.
Pokud vezmeme pozitiva, tak se konečně (se zpožděním téměř 20 let) nedíváme na televizi která je kdesi u kolen, huráááá. A dál? No asi nic.
No a negativa? Zvláštní buď se v Bolce v rámci fluktuace pracovního trhu obměnila půlka nižších vedoucích a noví (tsi generace) to neumí. Nebo spíš někdo nechtěl zaplatit. Dyť ty dveřní výplně, ty plasty to je konečná povrchová úprava prosím? Sakra, to se má nastříkat lepidlem, pak kopyto vyrazí z měkčeného pvc ten tvar. Nějaká nadějná mladá krasavice jej horkouvzdušnou pistolí nažehlí a pak se to horkou vodou zalaminuje. Vypadá to jak struktura kůže, klidně s kontrastním prošitím i když je to jeden kus, je to měkké, v zimě hřeje v létě chladí, omyvatelné nealergické, za pár let na dírách nevrže. (víte jak skřípe interiér Renaultu Kadjar? brrr) Cena není vysoká. Dyť ty dveře nyní vypadají jak vnitřní strana rozříznutého kanystru od aviváže.
Grafika čísel na rychloměru a otáčkoměru, chápu že jsou na ni hrdí. Tady to vidím na pohodlnost odpovědných osob a nedostatečnou důsednost vedení. Dyť to je zastaralé, unylé, bez nápadu. Ten člověk co to navrhoval už asi 10 let není v práci, nikdo si toho nevšiml a toto vytáhla paní uklízečka z jeho 386ky co si nechali ajťáci na skříni ve skladu jako suvenýr. Jestli si to chcete nechat, já to nekomentuju.
Volant, Škodovky mají většinou dobrou polohu, dobrý poloměr a průměr věnce. Že řízení je tradičně neklidné a na dírách kope do volantu přežijeme, aspoň to nemá tupou charakteristiku. Ale ty tlačítka na bocích, nemohli být resp jejich krytky a jejich okolí o něco výš, aby byly v jedné rovinně s tím airbagem? Když to řeknem ladně, tak ten volant má jakési těhotenské bříško. V praxi bradavici a nádor, který z něj zhoubně trčí. Možná aby se to dobře vylupovalo zlodějům, těžko říct. Volant by měl mít měkký střed a střed a věněc v jedné rovinně.
Hlavice řadící páky, kdo jí podepsal, tak za domácí úkol by si měj jednu páku odnést domů a 24 hodin na ní sahat. Vsadím se, že druhý den by ta páka měla koncovku do ruky kulatou a z jednoho příjemnějšího materiálu. Krychle s materiálovými přechody je neuspokojivá.
Napojení středového tunelu beru jako předprodukční prototyp a stíny na dané fotografii, v reálu by to mělo být lepší aby to bylo jako nedodělek když padla a trainee šel domů. Jinak čím větší konzola, tím méně místa na nohy. všichni chceme sedět jak ve skibobu jojojo.
Většina lidí autům příliš nerozumí, bude se rozhodovat podle subjektivních krátkých dojmů. Myslíte že ten interér tomu přidá? Nevím kdybych si měl vybrat SUV dané kategorie, tak pro ty co jezdí asfalt asi Mazdu CX5 a pro ty co jezdí bad road asi RAVku. Přitom takový potenciál ten Kodiaque mohl mít. Uvidíme jak se vyloupnou ty přední dělená světla, zda cpe Jaromír sirky do krabičky.
Vánoce v létě! >😁 Včera jsem ho viděl, zamaskovaný do černé gumové fólie, uplně přesně jako na promofotkách! >😒] >😁 Jezdil dokonce s doprovodnou bílou Oktávkou, asi, ochranka >😁
Teď vážně, to auto je fakt o kus větší, než dosavadní typičtí zástupci SUV na bázi nižší střední. Ale docela mi přišlel úzký 😄
Teď vážně, to auto je fakt o kus větší, než dosavadní typičtí zástupci SUV na bázi nižší střední. Ale docela mi přišlel úzký 😄
Větší logiku to mělo za Piecha, který chtěl značky (Audi, VW, Škoda a Seat) odlišovat spíše stylem... Nyní nastoupený trend, kdy se bude odlišovat více kvalitou, podle mě není dobrý. A to nejen pro Škodu. Zákazník Audi může mít totiž zásadní problém s technikou prakticky stejnou jako má v jeho očích nyní již opravdu lowcostová Škoda.
Ale dost dohadů, jaké to bude doopravdy nikdo z nás neví, u spolujezdce to vypadá jako velký kus "dřevěného obložení", určitě z pravého dřeva jak bývá zvykem u domácího výrobce... To doufám, bude volitelné a nebude to jen kus ošklivého plastu stříklého na takovou texturu. Jinak s interiérem nemám problém, rozhodně neurazí.
[odkaz]
[odkaz]
Asi zacla nova era techto lacinych napojeni na pristrojovku.
Ted kdyz na to koukam znovu, tak ta pristrojovka u Kodiaka je fakt hodne divna. Takovou hruzu jsem dlouho nevidel.
tady je také jeden odkaz na interiér
[odkaz]
Pokud ale Kodiaq nedostane ani 2.0TSI 162kW, zatímco Superb má 2.0TSI 162kW a 207kW...