kedysi som rad chodil na after party v Budapesti
no tam sa fakt dalo od chlapcov vela naucit!!! :-!
Berger este rano dospaval v depe na pneumatikach, Kimi namiesto zachodu to riesil priamo pri bare, a ....
no boli to vesely a vysmiaty chlapci
Niektory este veselsi!!! :-!

aspoň na mě ne. Za těch devatenáct tisíc toho moc nedostanu. Teotertická část je jako u stejných kurzů co stojej o dost míň. A na okruhu s obyč autem? To je špatnej vtip. Pro lidi ve zmíněném Focusu, ne každý má 911GT3RS.
Čekal bych že Enge bude učit už o něco vyšší úroveň. Cupová octavia, jak na limitu pracovat s přenosem váhy, stopa a tak.

Cetl jsi vubec clanek, o cem ten kurz je? Nejde o trackday s pujcenym autem.
A reci, ze se s normalnim autem neda na okruh jsou mimo misu. V principu jde o to same, jenom mas u civilnejsiho auta limity nastavene trosku jinak.

Ono s "obyčejným fokusem" prostě už z principu na okrhuhu moc legrace nemůže být. A když už učí někdo kdo to dotáhl tak daleko jako Enge, tak bych čekal že bude učit něco víc než jen "zvládání krizovek".

Predne nevim, k cemu by ti byl kurz s nejakou zavodnickou, kdyz potom presednes treba do toho "obycejneho Focusu". Kazde auto se chova jinak, ma jinou koncepci, rozlozeni hmotnosti atd. atd. atd., ucit se reseni krizovek a nejakou sportovni jizdu ma podle me smysl jedine ve vlastnim aute.
Kurzy za tuhle castku, i mnohem drazsi (ale i levnejsi) nejsou zadnou vyjimkou. Netusim, co presne zrovna tenhle konkretni kurz prinasi, takze bych si osobne netroufl jen tak od klavesnice tvrdit, jestli tech 19 tKc stoji zato nebo ne.

Ešte trochu doštuduj slovenčinu, a potom sa tiež môžeš vrhnúť na okruhy... 😉

Záleží co si od toho slibuješ. Spousta lidí neumí za volantem ani sedět, natož ho držet. Stopu se můžeš učit v čemkoliv, ta je pro mnoho řidičů opět velkou neznámou a její špatnou volbou třeba jen ničí víc pneumatiky než je nutné.
Mě naopak škola s vlastním autem přijde velmi přínosná. Jde o kurz sportovní jízdy, ne závodní školu.