Diskuse: Pozor, změna! Povinné ručení se bude nově platit podle najetých kilometrů!

A jak chtějí to přetočení vyfoceneho tachometru poznat? S takovou se vyrojí desítky firem nabízejících přetáčení jako závodní úpravu pro okruhove speciály...typicky oktávka v dehtu.

Myšlenku to má a vztah založený na důvěře je sympatický. Určitě v tomhle Allianz fandím, na rozdíl od Kooperativy která podle jejích hesel u silnic považuje své klienty automaticky za podvodníky.

Akorát nerozumím proč bývají všechny články o pojištění aut psány tak jako by se nepojišťovalo auto ale řidič.

Celé je to úplně obráceně. Pojištěný by měl být řidič, ne auto.
Nehledě na to, že i za 10 tkm ročně se dá napáchat dost škod. Často sváteční řidiči stojí za hromadou ťukanců.

Ten, kdo za volantem najede desetitisíce km ročně bez nehod má platit na úkor těch, kteří na pár tisíc km ročně způsobí nespočet rizikových situací či dokonce nehod?

Hmmm, opravdu bravurní logika. Skoro, jako by to vymyslel sám Ťok... Nemá čistě náhodou podíl v Allianz >:-[] ??

No, Allianz stejně patří mezi ty horší pojišťovny, takže mi to nechává v klidu :-!

jak z Blesku ... ;-)

Proc se neplati podle toho kolik ma kdo nehod,resp.kolik zpusobi? Klidne ve vztahu k ujetym km a klidne v absolutni hodnote.
Najedu rocne ca. 50-70 tis,nehodu jsem ale nemel nikdy (krome 2 srnek,ale to je stejne havarijni). Proc tedy mam platit vic nez muj znamy,ktery najede 50 tis mozna za 5-10 let,ale kazdy rok ma (drobnou) nehodu? Jakoze proto,ze pri najetem vetsin poctu km mam vetsi sanci na nehodu?! To je prece logicke....i kdyz treba zadnou nemam ;-\ rikejme tomu presumpce viny, ale jen u nekterych

Kde je zvyhodneni pro dobre ridice? Ti jsou naopak trestani,protoze spatni vetsinou moc nejezdi...

Dobrý den,nepřijde vám to uplně mimo psát "Pozor změna povinné ručení se bude nově platit podle najetých km" ?.Proč ten článek není označen PR jako komerční aktivita Allianz?Pokud by k danému kroku přistoupily všechny pojištovny,pak lze nadpis chápat,ale takto mi to přijde trapné jen kvůli tomu nahnat prokliky na reklamu a Allianzu poslat statistiku zobrazení reklamy na jejich nový produkt...TFUJ "

Trochu nedomyšlené, ale ať - hlavně že se pohrnou zákazníci. Trh je již dávno ve stavu přelévání pojistitelů. Trochu nerozumím situaci ohledně kontroly stavu kilometrů. Z jaké pozice by zákazníkovi mohla plynout sankce - dle mého nejprve nutné trestné oznámení pro podvod - jinak asi není šance. Dále kontrola stavu na pobočce - z toho snad už všichni vyrostli - viz situace na STK. Nebo že by se vrátili doby s obálkami. Zdražení řekněme cca 2000,- tak proč by zaměstnanec pojišťovny se nemohl za 500,- omylem překouknout o např.30000 km.

Pokud vím, něco podobného už nabízí Uniqa pro ty, co najedou do 7 000 km ročně.

Je pěkné když konečně nějaká pojišťovna pojištuje podle km.
Má to ale nějaká ALE:
- pojištění je na/podle auto/a, ale auto nebourá. Proč nepojišťujeme řidiče?
- konečně bude možné mít povinné ručení i na třeba málo ježděná auta. Když třeba najedu jen 1000km ročně tak budu platit pár stovek.
- je to další krok k šmírování řidičů, protože důvěra pojišťovny dlouho nevydrží a zavede plošně GPS sledování jako další level. Z toho také zjistí nájezdové rychlosti do zatáček, rychlé rozjezdy, brždění a hlavně překročení povolené rychlosti. To bude pak drahé pojištění.
- málo vyježdění řidiči jsou častějšími původci nehod. Když mám najeto třeba 40 000km ročně a bez nehody, tak to nikdo neocení.

--------------------------------------… />Každý si to musí zanalyzovat sám.
Rozhodně to není krok ke zlevnění pojištění, ikdyž jednotliví lidé mohou něco ušetřit.
Je to krok k vyšším výdělkům pojišťovny.
Následovat bude krok ke sledování řidičů.

Za mě: NESOUHLASÍM, NEVÍTÁM TO. Není to správná cesta.

:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:

Hoši, je se potřeba zamyslet......

1) Jak jistě víte už dávno začala éra maloobjemových motorů.Takže jinými slovy, litrové motory začínají uřadovat, bó tam jsou pojistky levné a už i diesel jde na 1,6, takže komfortní zóna vyšších pojistek je v háji. Co jim dodnes vyhovovalo, myslím systém dle obsahu, jde do kytek.Tak to potřebují změnit.Jak jednoduché.Samozřejmě že pro začátek to bude jen marketing a budou se přetahovat kloboučníci, prostě ti, co chtějí něco levně a je jich "hodně".Ano důchodci a spol.

2) Pojišťovny pracují statisticky. Osobně tomu říkám obchod se strachem lidí.Takže pokud je něco statisticky cajk, lze na tom vydělat.Zapomeňte na to, že jim to nevychází, nebo že by šli do nějakého velkého rizika.Kloboučníci, ač jezdí jak prostě moc bourat nebudou.Allianz ty data zcela jistě má.Neudělají produkt, aniž by nevěděli jak se to chová.
3) Není zatím nic ke kritice, ačkoli zde už řvete, jak kdyby se zvyšovaly daně. >:-[]
To ,že zaplatím více když více najedu, mě nevadí, statisticky tomu rozumím, jen mne zajimá kolik? Bude to o 300 kč, o 150 kč nebo o 1000? Nevím a proto si počkám, jak to bude vycházet oproti "klasické"konkurenci, bez čísel se nelze vyjadřit.V Allianz nejsou hloupí a nastaví to tak, aby oslovily určitý segment trhu.IMHO o tom jim jde.Nejste pánové tak naivní, že věříte tomu, že Allianz jako jediná zdraží všem co hodně najednou a nechá je utéct k levnější konkurenci. >:-[] Třeba fleetové zákazniky. >:D

Prostě chtějí oslovit ty co málo jezdí a statisticky vědí, že i za 75% ceny dneška, se jim to vyplatí. To je celé...trh je saturován, tak ho chtějí rozhýbat a jak jsem psal, jak jdou auta do nižších objemů, potřebují to postupně měnit.

tak ja najezdim bez nehody 50000,- km za rok a protoze to bylo vic nez prumer, tak mi pojistovna posle fakturu na doplatek za pojisteni, ktere jsem necerpal?! tohle u soudu vyhraju na cele care. :no:

Dokud v autě nebude připečetěný skrytý GPS modul, tak poznají kulové. Když to vidím na stk, většina pracovníků neumí rozeznat ani servo olej od motorového nebo říct který čep má vůli. Tak se vůbec nebojím. Hlavně na starších autech. Když Topolová má na tom založenou kariéru, že u tisíců aut nikdo neví kolik to ve skutečnosti má. Tak jaképak poznal. Mimochodem zcela vážně, mi se na jednom z aut rozlámaly ty plastové kolečka pro náhon čísilek, takže si už druhou stk opisovali naprosto stejné číslo. A schválně to tak nechávám, protože kdo si co má fotit můj odometr, který pak dá do veřejné databáze.

Kolik tedy jedno z mých aut za dva roky najelo pane pojišťovák? Po pravdě asi 500km, teď minulý víkend jsem to ještě před garáží nechal ze dvě hoďky brčet, aby se vypálil benzín z jara 2015 a nebyl tam přes zimu do jara 2017. Ale tomu by nikdo na nějaké pojišťovně nevěřil. Navíc platí, nechci slevu zadarmo! Zejména pokud je u toho stát nebo pojišťovna. Možná má vliv to, že zdvihový objem už je dnes relativní a stření třída má mnohdy do 999ccm tedy nejnižší kategorii a tím samozřejmě chudinky pojišťovny hladoví.

Stejně nejvíc záleží kdo vám pojistku dělá resp jak chce být ochotný. Stačí jiná paní, něco rozepsat a už má stejné auto u stejné instituce slevu z 11 na 3 tisíce. Nějaký srovnávač je úplně k ničemu a jsou tam ceny tak 200% toho na co se dá dostat. Spíš bych dle nájezdu uvítal mýto. Super je i vyhnout se u naklaďáku silniční dani, nevím přesně jak to je, ale udělá se nějaký vývoz a nás to jakoby opustí, v zahraničí se to formálně pronajme cizí firmě, ale ta není majitel protože majitel je stále český a má to české značky tak to k jejich dani už nedojde. Nebo nějak podobně nevím přesně, ale dost lidí to tak má. Celé ty platby za všechno je pěkný opruz, už se těšíme na E10. Ale kdyby se z těch vybraných peněz udělalo něco smysluplného, ale to né.

To jako řidič MHD nebo kamioňák bude jezdit jen 5 měsíců v roce aby se mu nezvýšila pojistka ? Nastavil bych paušál např. 10.000,- a s najetými km bez nehod by se částka postupně snižovala. Čím zkušenější a vyježděnejší řidič, tím lépe i pro pojišťovny. Pro ty co mají více aut - pojistit RZ a tu používat na více vozů ( to je jak s dálniční známkou, máš v rodině dvě auta a na víkend jedete jedním - proč není přenositelná ? Byla by dobrá obdoba EZ pas-u, který jsem používal - nabiješ krabičku kreditem, který se odečítá za jízdu po zpoplatněných úsecích).

Ježíš,to zase vymyslel kdo, to už je hodně mimo mísu, to musel být určitě nějaký turbo student, vžyť je to celé postavené na hlavu,tohle přeci nemůže nikdo myslet vážně a apríl už nějak byl! :-O

Mam dvě auta, s obouma se v pohodě vejdu do 10 tis ročně, takže pokud budou mít lepší ceny jak doted, značka ideál.

Samo souhlas, nejelpší by to aby to bylo na řidiče a ne na auto, ale dokud je to na jednotlivá auta, nechápu proč mam platit třeba za youngtimer na bílých, co najede ročně 5 000 km tolik jak franta delaer teplé vody co najede se svým passatem ročně 60 000 km.

Křižuješ Evropu - připlat si.

1. že ještě neplatíme roční daň z každého auta a každá soukr. osoba je jiná věc... zatím.

2. Pov. ručení soukr. Toyota Prius II. 1.5 hybrid (je předpoklad velmi nízké nehodovosti, majitelé většinou klidý, vyskákaný řidiči, nebo matky s dětmi, škola, školka, do práce a zpět. Roční daň 103euro/rok privat.

Základ laciný Huk-Coburg od 400-500euro, ale také třeba namyšlená Alliance od 800euro minimum.

Jde o základní pov. ručení:
a. jediný řidič smí řídit + dotaz máte děti a kolik, vozíte je s sebou?
b. limit 6.000km/rok
c. PSČ města kde bydlíte (jak se stane nehoda mimo PSČ, máte zřejmě smůlu)
d. s veškerými bonusy, řidič přes 40let + děti, privat, vesnice
e. neplatní mimo Německo, žádné EU pojištění
žádná zelená karta

Ten směr to má v CZ - chtějí prachy, nechtějí ale platit za škody, nebo s Vámi jako s poškozeným vyj.bou - neexistuje slušný, ale pravý výraz.

Tohle se opravdu povedlo. Dalsi motivacni duvod proc stacet kilometry. Asi by to chtelo vedet jak velky cenovy rozdily v tom budou, jestli ma smysl podle km napr. nakupovat ojetinu, ktera ma bud 90k nebo 250k km...no tak jako tak stocenky jsou temer vsude, takze se vyplati bazary prohledat a najit si svyho favorita bez pohledu na km