Diskuse: Poslední kus dálnice D8 se dnes konečně otevírá. Na řidiče ale čeká omezení. Jaké?

Rikali ve zpravach, ze tam na otviracce stejne jenom tak na cumendu zaparkujes a dalnice se skutecne zprovozni az pozdeji. Jestli chces usetrit cas, tak jed jako doposud jinudy :-)

Tak jsem zpět a vyzkoušeno na vlastní kůži:
Otevření nového úseku dálnice zkrátí cestu o 15 kilometrů a při dodržování rychlostních předpisů na obou trasách o 18 minut, což je pozitivní. Nicméně ten problémový úsek má hned první den zvlněný povrch, docela pěkně se pohoupete. A provoz je stažený v každém směru do jednoho jízdního pruhu s omezením rychlosti na 60 km/h.
Za to, že se i přes velký odpor Zelených podařilo dálnici zprovoznit :yes: :yes: :yes: Občané dotčených obcí na objízdné trase si jistě oddechnou a určitě se jim zase bude líp žít, když jim pod okny nebudou neustále proudit kolony aut a smradit a čoudit kamiony.

spechali tak se s kvalitou asfaltu asi moc nes-ali
Zeleny bych nechal skvarit na rozni

Taky jsem právě projel trasu Teplice-Praha a za mě naprostá spokojenost.
Zvlněný to trochu je, ale ve srovnání se serpentinama mezi Bořislaví a Paškapolema je to pořád pohádka - na druhou stranu mě trochu mrzí, že už nebudu vídat památník v podobě neodklizeného vraku Astry u odbočky na Bílku, to člověka vždycky trochu probralo.

Ráno jsem na něj naposledy taky mrknul >:D >:D >:D

Kdyby se mě (a desítek, možná stovek tisíc dalších lidí) to osobně nedotýkalo, snad bych se tomu i zasmál. Takhle ve mně ovšem představa, že to zase zavřou a desítky let (ne) budou řešit, vyvolává touhu vraždit. Nebo emigrovat. Nebo obojí. 8-s

Upřimnou soustrast, ale obávám se, že jediné řešení je začít budovat novou trasu podle doporučení geologů, protože udržovat toto veledílo v provozu bude možná stát víc než všechny dálnice v ČR dohromady vzhledem k nutnosti neustále jej monitorovat a permanentně dělat zásahy spojené s obrovskými objemy zemních prací v okolí. Nejsem ten, kdo by volal po nějakém lynčování, ale za tohle by ten, kdo vybral tuto trasu i když věděl od geologů, že je to průšvih, měl viset za koule v průvanu.

Ač jsem mimořádně skeptický ke schopnostem našich úředníků, tady bych to tak jednoznačně neviděl. Nejsem si moc jistý, že geologický průzkum musel odhalit co se může stát. V našich podmínkách asi není úplně snadné změnit trasu dálnice z roku na rok (spíš ze století na století), a když to zjistíš téměř po dokončení stavby, asi se spíš snažíš opravit než zbourat a postavit jinde. Podle mě spíš smůla.

S trochou nadsázky bych si troufal tvrdit, že se během výstavby D8 i na vykořeněném, ateistickém severu republiky přece jen zvýšil počet věřících, nebo aspoň těch, co chodí do kostela a modlí se. A to zejména mezi obyvateli přímo postižených obcí, jejichž dětem denně "utírají nos" tisíce kamiónů.

Ač já sám touhle situací nejsem postižen přímo, bohužel se jí při 90% mých cest vyhnout nemůžu. Zkusil jsem snad už všechny objízdné trasy (bez ohledu na časovou ztrátu), jenže samozřejmě nejsem sám a výsledkem je, že si čím dál víc začínám připadat jako zvíře zavřené v kleci. V této souvislosti pak vyloženě jako humor z nejčernějších vyznívají plány Ústeckého kraje na zahájení opravy mostů v Ústí (Benešův most), Štětí a Roudnici, které mají být zahájeny příští rok a trvat tak cca 18 měsíců. Počítám, že to spustěj pokud možno najednou, protože někde normálně přejet Labe by přece byla houno sranda.

tuhle jsem jel do ústí a přejel jsem odbočku
tak jsem jel asi o 5 km dál a potom jsem přijel od severu
vcelku to šlo
je jasné že s opravami čekali na zprovoznění celé dálnice

V žádnym případě smůla! Za geologicky problematický je tohle území označený někdy od roku 1880!
Všechny průzkumy před začátkem stavby byly jednoznačně proti!

Prostě byl úmysl postavit dálnici co nejdelší a úmyslně přes problematický území = píše se o tom desetiletí nedávno se to probíralo i v OVM

Kdo by chtěl jezdit o 8 km kratší geologicky bezproblémovou trasou když to de blbější a delší žejo :yes: >:D >:-[]

Geologove chteli stavet dalnici jinudy, tohle je zalezitost konkretnich politiku a byznysmenu (nejenom) u RSD.

Ale ano, původně ano, ale teď se jim ta nová situace docela hodí, ne? A mají vystaráno...a zdá se že nadlouho.... ;-) .....budou pozorovat svah.... ;-)

?? No, budou doufam dal delat svou praci.

No šak ano...budou pozorovat svah... ;-)

Pokud to tak opravdu je, pak by to chtělo hmotnou zodpovědnost. Ale to je utopie.

Přesně! Tady v tomto státě....s takovými politiky a národem, který je volí.... :-(

Bohužel to tak fakt je :-|

Kdo by chtěl jet rovně bezproblémovym územim když to de obrovskou objížďkou přes geologicky silně problémový území [odkaz] >:D

A nejde jen o čas = v tom počtu aut taky o spotřebovaaný miliony litrů :yes: :yes: >:-[]

ja bych rad videl hotovy obchvat Prahy

SOKP 511 jsou Modletice-Běchovice
SOKP 518 je Ruzyně-Suchdol
SOKP 519 je pak Suchdol-Březiněves
Podle mého nejduležitejší silniční stavba v ČR a pro její funkci je naprosto nezbytné zachovat původní trasování.

Z okruhu je nejdůležitější 511 a 520, které spojují D1 a D8, které jsou nejvytíženější tranzitem. 518 a 519 spojuje D7 a D8, tranzit je tam minimální. Tuto část využijí spíš místní a z okolí, což zase tak nehoří. Pokud bych měl vybrat 5 staveb, tak:
D0 (511 + 520)
D3
D35
D52
D11 (v záloze D48)

Zdržanie kvôli závalu, financovanie jeho odstránenia, to berieš do úvahy? A keď sa svah dá opäť do pohybu, aj to bude lacnejšie?

3,5 MW je asi príkon pri maximálnom výkone, v prípade požiaru.