je potreba si uvedomit ze samotne baterky az tolik nevazej, Teslacka baterie vazi hodne prave proto, ze je to pancerovana schranka a nosnej prvek karoserie Tesel, jen prazdnej ten baterkovej panel bez tech baterkovejch modulu vazi prez 350 kg, pritom naplnenej vazi mezi 600 az 650kg podle toho na jakou kapacitu je naplnenej baterkama

Ovšem musíme být realisti. To zrychlení ještě budiž. Ta maximálka už může být s elektromotorem trochu problém a hmotnost s dojezdem je zatím řekl bych hodně nereálný.

Tak tuto informaci jsem četl již 18.1.2017 z CZ webpage.
Článek navíc pochází od ženy...ano je tomu tak od mladé krásné ženy.
Pánové trochu Vám to tam vázne...wake up and hurry up

Však vynálezce už mají, ne nadarmo se firma jmenuje Vigo 😄

[odkaz]

Mimochodem i kdyby to byla pravda, stejně je kapacita zoufale malá. Plný výkon bude možné využívat po dobu pouhých cca 10 minut, na víc baterka nestačí

Produkce má začít v dubnu 2019. Prostě věří, že to někdo do té doby takovéto zázračné baterie vymyslí 😄

21 kWh a celá motorka váží 160 kg? Kdyby z toho baterie vážily 60 kg, tak to máme docela fantastický poměr 350 Wh na kg. S takovými články by baterie Tesly 100 D vážily jen 285 kg...
eGolf a spol se zatím plácají sotva někde na třetině uvedené hodnoty.