Diskuse: Global NCAP: Indický Chevrolet Enjoy bez airbagů nezískal ani hvězdičku!

Podívejte se na skelet karoserie. Nic děsivého - u aut před ještě 30 lety se byla schopna zbortit i karoserie. Tady vše OK. Tedy vše - vidím že pás pustil pasažéry příliš dopředu. Podle mne je blbě nastavený prokluz na pásech.

Oslnive to neni, prumerne taky ne. Ale ve srovnani s narodni chloubou casu nedavnych, S120 nebo S1203 jde o krasny vysledek. Do zeme, ktera ma hlad, jeji obcan nema co ztratit a je rad, ze muze sedet alespon v deformacni zone je to krasny vysledek. Osobne vyraznejsi problem nevidim.

Prodávat v roce 2017 auto bez airbagu řidiče...je fakt ujeté.

No ale nie je to až tak dávno keď sme si aj my o nejakých airbagoch mohli tak prečítať akurát v dennej tlači. >:D A najviac sa predávali nové autá oholené na kosť aj bez rádia, pretože väčšina na ne proste nemala. V Indii je to hlavne a predovšetkým o peniazoch. Škoda či VW sa tam nevedia presadiť dlhodobo, pretože sú na miestne pomery dobre vybavené, bezpečné ale gro kupcov na ne proste nemá. A ak by som to pritiahol za vlasy ... miliarda ľudí, zrejme si miestna vláda vraví že 100 ľudí sem 100 ľudí tam. Ale rozumiem aj tvojmu argumentu.

Mám dojem, že v Indii nějaký hvězdičky řešit nebudou. A proti malýmu skůtru je tohle super bezpečný povození...

hm ... to je len snaha ponúknuť za čo najnižšiu cenu čo najviac auta >:D aj za cenu takýchto bezpečnostných ústupkov. Zrejme si na tých airbagoch v indii až tak veľmi nepotrpia. Ten kto na to má, ten nakúpi aj tak inde. Nerobil by som z toho vedu. Oproti hádam najrošírenejšieu autu v indii ako je Ambassador Hindustan je toto všetkým ale úplne inde.

Mohlo by být 100x více "jinde," pokud by jej vybavili aspoň jedním airbagem. Prostě mi přijde tragikomické zabít pasivní bezpečnost vozu kvůli jednomu pytli.

Ale třeba i takto.....
[odkaz]

Problém bude spíš v tom, že se utrhla stěna za motorem a volant s tím ;-\

A oboji vypada hur, nez ten chevrolet.

Tiež som názoru, že autu chýbajú akurát airbagy.
Nie pred 30 rokmi ale v roku 2000 vyzerali autá po crash teste aj takto:
[odkaz]

Zde je vidět, že přísloví "Kde nic není, ani smrt nebere" neplatí zdaleka vždy. Například v Indii podle všeho není známé vůbec.