Global NCAP: Indický Chevrolet Enjoy bez airbagů nezískal ani hvězdičku!

Chevrolet Enjoy je indickým dvojčetem čínského modelu Wuling Hong Guang, vyráběného SAIC-GM-Wuling, jenž je společným podnikem SAIC, Liuzhou Wuling Motors Co. a GM China. Pro čínský trh je tento automobil vyráběn od roku 2010, zatímco v Indii jej GM India nabízí od roku 2013.

Kompaktní MPV s rozvorem náprav 2720 mm a celkovou délkou 4305 mm v provedení pro indický trh nabízí ve svém interiéru prostor pro sedm až osm cestujících. Pod kapotou jsou atmosférické zážehové čtyřválce o objemu 1,3 l nebo 1,4 l, které roztáčejí kola přední nápravy.

Organizace Global NCAP do svých testů zařadila Chevrolet Enjoy v základním stupni výbavy s atmosférickým zážehovým motorem o objemu 1,3 litru a pohotovostní hmotností 1529 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře se omezovala prakticky jen na bezpečnostní pásy. Chevrolet Enjoy ve svém základním provedení nenabízí ani předepínače bezpečnostních pásů či čelní airbagy nebo ISOFIX.

Tristní výsledky indických aut v Global NCAP: Bez hvězdičky!

Pro testy ochrany dětí byla pro figurínu osmnáctiměsíčního dítěte použita sedačka Maxi Cosi Cabrio Fix a pro figurínu šestiletého dítěte sedačka Maxi Cosi Priori XP.

Chevrolet Enjoy se zúčastnil nárazového testu, při kterém automobil narazí 40 procenty své přídě do bariery při rychlosti 64 km/h.

Ochrana dospělých

Chevrolet Enjoy při zvoleném způsobu nárazového testu ve svém základním provedení bez airbagů poskytuje hlavě a hrudníku řidiče špatnou ochranu. V případě dospělého pasažéra na předním sedadle je uvedena slabá ochrana hlavy a dostatečná ochrana hrudníku.

Kolena cestujících na předních sedadlech jsou ohrožovány nebezpečnými prvky v konstrukci palubní desky.

Datsun GO propadl v nárazovém testu, Max Mosley požaduje stažení z prodeje

Karoserie je podle hodnocení organizace Global NCAP nestabilní a není schopna odolat jakémukoliv zatížení nárazem.

Ochrana dětí

Dětská sedačka pro tříleté dítě nebyla při nárazovém testu schopna zabránit nepřiměřenému pohybu figuríny směrem vpřed v okamžiku nárazů. K sedačce, v níž byla figurína osmnáctiměsíčního dítěte se hodnocení Global NCAP nevyjadřuje.

Global NCAP: Indická auta jsou nebezpečná

Pokyny k instalaci dětských sedaček v interiéru vozu jsou nedostatečné a nepodařilo se je na sedadlech správně připevnit pouze za pomoci bezpečnostních pásu. ISOFIX ve výbavě vozu nebyl.

Celkový výsledek

Chevrolet Enjoy nezískal v oblasti ochrany dospělých cestujících žádnou hvězdu. Při čelním nárazu hrozí řidiči i přednímu spolujezdci těžká zranění. V případě ochrany dětských cestujících byly tomuto MPV uděleny dvě hvězdy.

Nedostatky jsou u tohoto vozu v konstrukci karoserie i nedostatečné standardní výbavě prvky aktivní i pasivní bezpečnosti.