Copak test by mohl být brán i jako objektivní, kdyby...

Co se u Entry týče, jsou tam prvky, za které se např. u Octavie připlácí, jako tempomat atd. Jenže tady je psáno, že jde o pár základních věcí. Aha. Dál mě pobavila zmínka o posilování při nakládání zavazadel. No 73 je dost, ale v testu u Leona, který má 74, jsem se žádné výtky nedočetl. Zmínka, jak Octavia po fl ustoupila od černých klik a zrcárek, to je taky perla, když zákkad stojí přes 400 kolíků. Doba Juniora tedy v roce 2017 skončila. Konečně. Atd,atd...

Prostě mi to přišlo, ze auto je kvalitní, ale nemůžeme ho vychválit, když tady na ACZ vládne Octavia, a ne i30. 😉

"Výška" nakládací hrany mne zajímá, pokud jí mám někde pod bradou ve výši ramen. 73 cm je nic. Kdo zvládne výšku hrany nákupního košíku, dokáže s ním dojet na parkovišti ke svému autu, zvládne i 76 cm, snad i trpaslík má v této výšce kolena.Jenom se bude muset nepříjemně ohýbat dolů. Tohle hodnotící kritérium je u osobních aut úplná pitomost a zbytečnost, to asi novinářský někdo kdysi přešel z oddělení dodávek a náklaďáků k osobákům a přinesl si to s sebou. No a rozkaz, ten zněl jasně - Hyundai nesmí projít ... Jsem zvědav na budoucí srovnávací tanečky.

Ve srovnávačce Autozeitungu i30 i s popravdě řečeno trochu problematickým litrovým turbobenzínem porazila Leona, Focus a Astru. To už taky něco znamená. Co se týká kritiky výbavy - je možné, že to Korejci časem trochu doladí. Ale Oktávka má například automatickou klimatizaci také až od Style.
Je hezké, že se redaktor vyhýbá popisu konstrukce podvozku jako mohamedán šunce od kosti. Proč asi, že...

Já si tedy myslím, že chlapi čtou o autech ne proto, aby věděli, jaké auto mají koupit, ale proto, že je to baví. Porno taky nesleduješ, abys našel manželku >😒]

Su to take mile detaily skuseneho vw positive testera... vypichnem vysoku cenu proti Tipu - asi jediny server ktory postavi i30 proti Tipu a nie proti leon/astra/golf..., info o multilinku v kazdej motorizacii sa nespomenie, preco aj, ked etalon triedy to tak nema😊)) a ano, korejci stejne ako japonci nepovoluju vybavu ako koncern, len ked uz chvalim koncern za to jak si to mozem naklikat, tak poviem aj B, u x veci u koncernu je jedna polozka cenniku podmienena inou, casto uplne (aspon pre laika ako som ja😊 nesuvisiacou polozkou... proste, zas raz super test😊

Proč autor testu nezmínil jednu z největších výhod proti vwrakům, a to záruku 5 let a no limit km !! započtenou v ceně!!! ???
Místo toho se řeší trapný centimetr nákl.hrany kufru 😄 je to trapné...
Pak se zmiňuje o absenci dvojhmoty,ale nedodá,že kde nic není,nemůže se pokazit,což dvojhmota udělá právě po 150 000 km,kde ale vwrak záruka končí...( i připlacená)
Proto škoda projela v tendru na dodání aut PČR.. a jsem tomu rád,protože lidé nad tím možná začnou přemýšlet...na co předraženou a kradenou škodovku s nezárukou..
Dále pak je třeba si uvědomit,že se jedná o zcela nové auto,žádný FL..
Kdysi jsem si nové škodovky kupoval a bylo jich dost,teď to nemá smysl..

A mame tu dalsi propagandistickou perlu....
Hyundai nemusim, ale tohle?

Ve vysvetleni na konci se dozvime, jak panove znamkuji. Odkazuji se na lidra tridy, ale toho v clanku nezminuji...
Cenu z neznameho duvodu srovnavaji s fiatem tipo, coz rozhodne neni odpovidajici konkurence a tak to jde stale dal. Proti BURESOVI je to ale stale slabe. Ten nasadil latku hodne vysoko.

No výškově stavitelná sedačka... To je jedna věc. Ale já bych osobně už nechtěl auto bez tempomatu. Mám si tedy u Octavie za půl mega připlácet, když většina konkurence to má v základu u aut B segmentu??? Jenže dost lidí kupuje ten základ. A tam to u Entry tak špatný není... Za tu cenu...

Já bych to klidně přešel, jen mne zaujalo, jak se autor vyjadřuje o výbavě základního modelu. Ono by u Octavie při stejnym stylu nebylo o čem psát... Ještěže ten centrál tam je. >😁

Tak každopádně pokud dělá VW něco špatně hned v následující generaci to opraví. To je hláška dnešního dne. Ty máš znak VW i na trenclích, zevnitř.

Treba je to pro uzivatele techto vozu typicke. Tak to tam ma schvalne. Aby to pro ctenare bylo autenticke.

Proč není Tipo odpovídající konkurencí?

Zrovna vyškovou regulaci sedaku považuji za dosti duležity prvek. Poloha a komfort posazu je podle mě duležity faktor. Osobně za tuto položku připlacim i u sedadla spolujezdce.
Da se pochopit, že neni v zakladu, ale mohli ji dat alespoň jako připlatkovou položku a ne až s jinym stupňem vybavy.

VWážně? 😄

Dotaz pro autora😒br /> Zeptáte se někdy proč v reklamě říkají liftback?
Není to náhodou klamání spotřebitele?

Takze vyberieme jednu polozku ktora je objektivne blba a zhodum celu entry jo? Tak sa pozri napr kunskodovke, co dava v zakladu. Takto sa k nijakemu zaveru nedopracujes...

Jo? Já teda vidím, že nejlevnější modely (Škoda) mají display nízko, dražší (VW)proto k němu mají navi mezi budíky a nejdražší (Audi) mají tablet nahoře.

[odkaz] body type.
Když může být oficiálně Octavie hatchback.Pak kdo více lže. >😁

Nechápu proč Hyundai pokazí dojem z celého interiéru tím že na přístrojovou desku naroubuje displej jak z vietnamské tržnice. Přitom Picanto sesterské značky Kia má tento displej zpracovaný na úplně jiné úrovni. A to je to auto o dvě kategorie níže. Jinak ale palec nahoru.

Co je to za usmudlanej odrenej strep?

[odkaz]

Ono je v podstatě docela těžké vymyslet, kam ten displej optimálně umístit. Tento tabletí systém je pro výrobce v vcelku optimální, protože pro různé velikosti nemusí měnit přístrojovou desku, displej je pěkně na očích i na dosah. Jediný problém je tedy vzhled, ze kterého popravdě nejsem nadšený, ale je to pořád fukčně 100x lepší než škodovácké řešení.
Zajímalo by mě mimochodem, zda lze podsvícení displeje rozumně regulovat nebo úplně vypnout.

Za půl mega vezmeš Octavii Fresh 1.4TSI (473) s FullLed paketem (25) a máš vcelku slušnou výbavu, včetně tempomatu, vyhřívaných sedaček, senzorů a tak.

Ty výbavy nejsou u i30 špatné, problém je, že jsou fakticky dané a nemůžeš si to namíchat... takže nejlevnější auto s FullLed je za 540 s litrem nebo 570 s 1.4T.

To jo. Teda pokud na ten dotykovej display nepotřebuješ koukat. Nebo pokud dokážeš jako chameleon koukat každým okem jinam nezávisle na sobě. V jiných případech je prima mít navigaci co nejvýš.

Tak ked si nekupis, mozes si priplatit za vyssi stupen vybavy... ja si zas nekupim auto bez multilinku, co v pripade vw koncernu napriklad znamena, ze bud holf alebo leon/okzavia z nesmyselne drahym motorom pre mna... a opat, takto mozeme ist automobilku po automobilke a najst si nieco co sa mi v zakladnych vybavach nepaci😊

Bureš,tak to je etalón medzi pisálkami ako hlboko sa dá klesnúť.

Je, v technických průkazech je kolonka typ karoserie a nová i30 PDe zde má uvedeno AB HATCHBACK. Vznesl jsem dotaz na Senior PR managera importu Miloše Adámka. Jednou mi odvětil, že oficiální kategorizace není. Na můj následný email, že jeho tvrzení je lež, viz údaje v připojených scanech TP, které jsem mu zaslal, mi tento arogantní neumětel neodpověděl. Vzhledem k tomu kdo mu šéfuje je to ale očekávatelný vzorec chování - vráně k vráně sedá 😄 .

preco by to nemohol byt liftback? co je na tom nespravne? napriklad na zapad od ciech volaju octaviu hatchback, slovo liftback napriklad v UK ani neexistuje, neoznacuju tak ziadny typ karoserie.

Ahoj příznivci aut. Moje skromná zkušenost, byť statická s I30. Na začátek řeknu, že nejsem fanda Hyundaie ani Škody. Ale minulý týden jsem byl s manželčiným autem na servise u Renaultu (AutoKoutek LBC) a měl sem spoustu času, než měli hoši na dílně hotovo, tak jsem brouzdal po autosalonech AK LBC - Renault, Škoda, Hyundai a Dacia. Sedal jsem do aut a zabíjel čas. A po usednutí do I30 pro mě nastal docela šok a to pozitivní. Např. tak tiché uzavření dveří z 5 cm jsem snad nezažil ani u kamarádovi BMW 3. Materiály fajnovka, pozice za volantem, sedadla, prostor pro mých 190cm ok, kufr nic moc. Ale ten celkový dojem pecka, např. i gumové těsnění mezi předním nárazníkem a haupnou. Jízdu jsem neabsolvovat. Po pro mě nijak zajímavých autech u Renaultu a Dacie jsem zašel do Škody, samozřejmě hned sedám do Kodiaku, fakt obr. Pak sedám do Oktávky po faceliftu diesel 110 kw, cenovka 661 tis. Nechci říkat, že všechno špatně, to bych byl za blbce. Ale zvuk zavírání dveří, použité materiály (až na suprové měkčení spodní části palubovky) a hlavně nepochopitelná ergonomie zadní lavice. Tam bych fakt nechtěl sedět 12 hodin na cestě do Chorvatska. Divím se, že o tom nikdo moc nemluví. Je ukotvená strašně nízko, takže při mých 190 jsem seděl na zadeli a absolutně žádnou částí stehem jsem neměl opřeno o sedák. Místa na nohy samozřejmě přebytek, ale pozice sezení KO. Takový šok jsem dlouho nezažil. Samozřejmě, že jako řidiče mě zajímá hlavně jízda, ale nečekal bych, že bude mít Oktávka takový ergonomický přešlap.
Mějte se

Tak pokud porovnavaji s lidrem tridy, tak to tezko bude tipo. Rict pak o budgetovym fiatu, ze je levnejsi, je docela snadny. Srovnani s octavii by asi zdaleka tak dobre nedopadlo.
Ale ve stadu muzes vyvolat predstavu, zo i30 neni zdaleka konkurence pro octavii a o to zde slo predevsim.

Zvlastni je, ze to tipo se nam ze srovnani vytratilo ihned po cenach. >😁

Uz tomu rozumis?

nelibi se mi design, navic ta soucasna i30 zklamani at uz se jedna o servisini sit, sit prodejcu, politiku firmy, tak auto samotne .... spojka, brzdy, prevodovka, kvalita interieru to vse odchazi uz po 70000Km .... nechapu jak to auto bude vypadat ve 150 000 az 250000Km ... a ta nestabilita ve vyssich rychlostech 160Km + je priserna to auto je i v mirnem vetru nestabilni a skoro neriditelne v tech rychlostech ... takze novy model nema duveru ze vsechno tohle se zmenilo ...

Říkáš ty.

To jsi tu první den, že neznáš jeho úchylky? (Diesel, světlá výška, mechanická ruční brzda, manuální převodovka, ...) 😄

To by zaujimalo aj mna, ale tester to nema zapotrebi otestovat/soomenut😊

Kdyby redakce skutečně o test stála, auto by si jistě dokázala opatřit i bez vedení Hyundai ČR.

Ona je nějaká oficiální kategorie liftback? V kterém zákoně či vyhlášce je to definované?

Je to zvláštní půjčit někomu na testování vůz, který má pravděpodobně prasklá přední pera, takže tlačí předek po zemi 8-s :no: :no: :no:

Taky mi přijde divne to cenove srovnani s tipem, vic se nabizi cenove srovnani s octavii.

Myslím, že jsi zbytečně paranoidní, test mi přijde ok. Výbava Entry? Jestli je pro tebe přijatelné si v roce 2017 koupit auto bez výškově nastavitelné sedačky tak budiž, ale já bych první použitelnou výbavu hledal výše.

Spíše mi tam chybí zmínka o Czech Edition, jehož ceny (na úrovni Tipa) dávají rozhodně větší smysl než ty klasické srovnatelné s Golfem. Ale jsou spojené s financováním...

hovnaj = fuj :no:

A co součastna generace ?

To každá...do prvního soudního stání >😒]

A už jsi psal na Audi? Měl by jsi. Třeba by ti vysvětlili co mají na mysli tím "náskok díky technice". Chlapci pokad berete reklamy doslovně tak by jste se nad sebou měli vážně zamyslet. To je jako by jste brali vážně testy v SM nebo na auto.cz.

A nejenom navigaci. Pakliže je display dotykový a ovládá různé funkce je jeho umístění v zorném poli řidiče velmi žádoucí.

:yes:
- taky se mi i30 nelíbí
-taky se mi hyundai protiví Vošickým
- test je od začátku do konce prodchnutý neochotou autu přiznat jeho kvality bez
nějakých dalších "ale".
- kdykoliv je SM v nějakém střetu zájmů, je to sra.čka, z mého pohledu už kazí i
Vaculíka, a zkazil i Auto.cz příchodem jeho pracovníka do vedení webu.

A tvůrce reklamy je výrobce auta?Nebo importér je výrobce auta?Euroncap to zařazuje sama,nebo na pokyn výrobce,nebo dle technického průkazu?To samé je řazení aut ve statistikách SDA dle výrobce do obchodních tříd (nižší střední,střední)úmyslné klamání,nebo jak to je?

Tak jsem si testovací jízdu taky objednal, ale bacha, píšou v podmínkách, že se o autě nesmí pod pokutou 50 000 Kč publikovat. Nevím co by Vosicky řekl na blog...
Zase je pravda, že ty blogy nepíšeme pod jménem, ale on je takový *, že by po tom pátral. 8-s

Karle ses mimo. Kdyz prijede Arese se svoji karou do servisu, tak vyhrava kapela, reditel servisu se s nim osobne prijde pozdravit a poprat mu hezky den, reditelova stara mu upece babovku a jejich dcera ho vykouri. Seat je nejlepsi. Chapes? A ted uz si bez na ruku vyrezat tu rybu.

Ne, i30 se mi nelíbí, nemá ani styl, ani eleganci. Je to ten druh ztvárnění auta, který mě ani neláká k usednutí. Vyzkoušel jsem cokoliv, ale tohle dokonale bezpohlavní vozidlo mě k ničemu podobnému nevybízí.

Zřejmě k tomu přispívá odporná, hloupá, lživá a bulvárně zpracovaná reklamní kampaň na poslední typy.

To ale nemění nic na tom, že ještě horší než reklamy Hyundai jsou testy SM. Tendenční, prolhané, neodborné, prohnilé až do posledního písmenka.

Je to šméčko...dlouhá léta. A síla téhle skupiny žeroucí postupně ostatní autoperiodika jen škodí, neskutečně lže a překrucuje. De facto touto rétorikou nutí "nepreferované" výrobce použít stejných nástrojů k propagaci svých výrobků jako nosní inzerenti Blesku a spol, ti ovšem mají k dispozici tým obtroublíků, vydávajících se za čestné novináře a odborníky.

Pro mě je to špína :-! :no:

Chceš říct,že záruka Hyundai je jiná,než záruka škody?? jasněže se na záruku nevztahuje DPF,oleje,destičky,stěrače atd,ale to platí pro všechny automobilky..
Napiš nám tady,co se na záruku Hyundai nevztahuje a u konkurence ano..

Pro mě je to třídní standard, základ ergonomie a myslel jsem, že na tom se snad všichni shodneme. Jestli ne, tak budiž, "mým" základem je každopádně až Trikolor, pokud nebereme v úvahu akční nabídky. Jinak o základních výbavách ostatních výrobců si nedělám iluze. Že dají do základu klimu, infotainment a DO, ale zároveň ho něčím zabijí natolik, že vlastně nelze brát v úvahu, je docela běžný postup.

Tak určitě. Moooc chytrý chlapeček a teď si zase běž hezky hrát se svým autíčkem.

Takovou kravinou travit cas... kdyby tam bylo, ze je to buldozer, tak mu budes taky psat?
Asi lidi co kupujou Hyundai k tomu jeste potrebujou extra servis, kde jim vysvetli, jakou kastli ma jejich auto, protoze jim nestaci, ze to sami vidi, nebo ten servis potrebuju asi ja, kdyz mi to pripada divny.

Na vcelku korektnú otázku dosť divná odpoveď, nemyslíš? Prišiel si diskutovať alebo sa hádať?

Až na to, že korejská auta kvalitní nejsou. Nebyla a nejsou. Stačí sledovat ceny ojetin, nebo se poptat na STK, když tam má člověk známé nebo příslušníky rodiny. Korejci se dotahují, to jo, ale proč bych si je kupoval, když můžu podpořit evropskou značku s tradicí? Navíc to furt mění, nemají jednotný styl.

Dopracuji se k jasnému závěru, že auto bez výškově nastavitelné sedačky si nekoupím. Pak je mi celkem jedno, jestli dostanu navrch autoklimu nebo hodinky s vodotryskem, protože ano, celou výbavu shodili jedním prvkem. Škodovku tu neřeším.

Je to Škodovácký kvákal... :-!

Samotny multilink nic neznamena. Doposud ho korejci nikdy naladit neumeli.

A už ses v něm projel, že se tak debilně ptáš?

mám benzín 1,4 turbo v automatu. Najel jsem další stovku. Zatím mě zklamala spotřeba. Při ekojízdě 7,0, při běžné jízdě 8. Nevím jestli to dělá ten automat, ale v Golfu s 1,4 TSi mám dlouhodobý průměr 6,2.

Tam su tiez slusne nezmysly, v Schade vam to vysvetlia 😄
"Kupé – jde o výhradně dvoudvéřovou uzavřenou karoserii." co tie vizualizacie Skodjaku kupe so 4 dverami ?

Žena říká, že jsem bezkonkurenční :-! >😒]

Citace ze stránek Hyundai😒br /> Odesláním formuláře souhlasím s podmínkami testovací jízdy😒br /> Vůz nebude využit pro komerční účely
Vůz nebude využit pro jízdy za účelem jakékoliv publikační činnosti
Sankce za porušení podmínek zápůjčky je 50 000 Kč

takže těžko říct... jakákoliv může být i nepodnikatelsky účel blogu...

Je to klasické arogantní chování Vosickeho groupe... teď když jsem měl zapůjčeného Scenika, tak jsem prodejci řekl, co tam bude, zhodli jsme se na negativech auta a jen mě poprosil o zaslání odkazu na blog, že si to pak přečte. Tak nějak si to představuju. Při tom jak to Hyundai hroti s prodejci, těžko ti někdo předvede takový přístup

Jelikož tahle diskuse bude podrobena korejské analýze, tak trochu zatopíme >😁 >😒]

Test byl velmi zaujatý. Test je psaný slepičím brkem až to hezké není.Škoda a vypolstrované odkládací schránky?? Co si pamatuji, tak ani za mák...

Zadní náprava? Většina Octavií na torzce, copak je asi tak u i30?

Řízení? Tohle je první test, kde čtu připomínky na adresu řízení u nové i30...

Jo, milá redakce, myslím, že Háčkem se opět dlouho neprojedete... >😒] :-! 8-s

Ne je fakt neomezená kilometry, prostě 5 let....se podívej na stranky Hyundai.

Měl jsem možnost porovnat i30 a Oktávku (obě na pár dnů půjčené) v benzínu 1 litr. Kvalita vnitřku +- stejná, motor trošku lepší Oktávka, prostor a kufr taky jednoznačně pro Oktávku, jízdní vlastnosti +- stejné. I30 doporučuji menší rodině (3 členná) a Oktávku větší rodině. Co se týká ceny, tak při troše práce se dá Oktávka stáhnout na dohled i30. U mně rozdíl 30 tisíc při skoro stejné výbavě, což je vlastně ten kufr a prostor navíc. Záruku bych neporovnával, protože to je spíše o přístupu každého servisu a taky o štěstí na konkrétní auto.

Já neříkal, že Hčko jede špatně, ale pocitově jel fiat líp. Naopak třeba benzín 1.6 GDI s 99 kw od H jede velice pěkně, jen se ho nebát točit a tam ty koně jsou. Chce si to ty auta vyzkoušet, než něco vypustíš z tlamičky, ale tobě nevoní nic co není VW, že?

Náskok díky technice je obyčejný abstraktní slogan. i30 liftback, to je jednoduše lež. A nepoužívají to jen v reklamě.

"Me koncernove reseni naprosto vyhovuje, navic to vypada velmi dobre" - to jo, ale to už taky zní trochu jinak než "je to nejlepší".

[odkaz]
Jo,můžeš tvrdit co chceš,ale s realitou nic nenaděláš.

právě ji mám půjčenou na víkend v rámci marketingové akce Hyundai. Zatím mám najeto tak 200 Km a musím říct že pozitiva převažují. Podvozek je opravdu velmi dobře odladěný. ale na 17" které má moje auto je pro mě zbytečně tvrdé. Stejně jako autor bych šáhnul po 16". Interiér je velmi příjemný, dobře zpracovaný. Taky nemusím ty vystrčené obří displaye, ale má to něco do sebe. Data jsou velmi dobře čitelná. Navíc se display jednoduše ovládá. Skvělá jsou sedadla. Dostatečně dlouhý sedák sice není nastavitelný sedák jako Astra či golf, ale sedadly krásně obepínají tělo, drží v zatáčkách a jsou velmi pohodlná. O level lepší než má Octavia. Dobrý dojem mám i řízení, oproti i20 co jsem kdysi testoval je to jiný level. Ale první dojem je pozitivní, jediné negativum vnímám automatickou převodovku, která je zbrklá, motor při přeřazení cuká a tak trochu degraduje benzínový turbomotor. Víc napíšu příští týden do blogu.

Na to jsi přišel jak? Já mám úplně jiné zkušenosti...

Protože by pak museli přidat 7 stránkovou přílohu toho, k čemu se ta záruka neváže a co do ní nepatří 😉

Já ji mám taky... v kombíku. Je to prostě auto odpovídající ceně za kterou jsem ji koupil. Mnohem víc by mě ale mrzelo, vyhodit o sto litrů víc za profláknutou konkurenci a park si rvát vlasy. Každopádně mám aktuálně v hledáčku taky něco jiného... konečně přišel čas Ford Ranger, nebo Navaru 😄

Každopádně... na i30 je aktuálně cca 85 tis... a jediný problém, který se ozval, je znovu spojka... Tentokrát mi ale v servisu asi nepomůže nic, nevěřím, že by to reklamovali na podruhé... je ovšem otázkou, zda to původní servis vůbec řešil, nebo zda mě pouze ojebali, jako v případě škodné události, kde mi ještě na polovině auta zku***li lak.
Na interiéru změny nepozoruju, nikde nic nevrže, nic se neodírá. Brzdy jsou taky ok, byť mi drhli na zadku, což byl taky běžný problém.

Nestabilita... noc, je faktem, ze nad 130kmh jsou korekce volantem častější, než bych si představoval a vítr s autem opravdu cvičí, zejména když je naložené...

No, ale jak jsem říkal, jsem spokojen... za vynaložené peníze odpovídající kvalita :-!

Liftback samozrejme existuje i v GB. Pokud vezmeme ze Hatch je v GB ounaceni pro nižší střední tak liftback i tam znamená ze ma vetsi kufr profil jako napr Octavia. Takže bud je to hatch nebo lift a definici pro liftback proste i30 neodpovídá. Ani u nas ani v GB .

Divil bych se, kdyby zrovna tobě nepřišel test korejce na Auto.cz v pořádku... 8-s

Mě třeba zase přijde úsměvné řešit sedačku a (ostatně jako vždy) zapomínat na zásadní rozdíl v podvozku... :-!

Je pravda, ze odladeny mohol byt lepsie, ale to nemeni nic na tom, ze bol (je) stale lepsi ako "najlepsie" odladena vlecku koncernu. Ta je vyslovene nepodarena. A co ti je platne, ze multilink vedia, ked ti ho nedaju 8-s

i20 to má těžké... nemá fakticky domovský trh, silné trhy pro B segment mají své oblíbence (Fiesta, Clio). A u nás je fakticky neviditelná - v testech není, v reklamě taky ne, na ulici taky ne.

Jasně, s Hyundai to bylo jak říkáš - 1.6 v kombíku pod 400. Je ale otázka, jestli se na tom dá vydělat.

O prapodivné zadní lavici v Oktávce už jsem tady taky psal (a obdržel asi 50 mínusů). Navnaděn nadšeným hýkáním místních testerů o tom, jak je zde spousta místa a naprosté pohodlí, usadil jsem se (spíše tedy zkroutil) na jakousi prapodivně skloněnou nízkou pryčnu. Při jízdě mě pak oblažoval neustálý tupý rachot dokonale odladěné zadní nápravy. Ale chápu, že když někdo toto auto vyfasuje (jak tomu je u nás v 99% případů), je mu to vcelku jedno.

Opravdu se Vám ještě Honda Civic, která tu byla posledně testovaná, zdá drahá?😄

i30 Style (s nějakým nejdražším paketem za 90.000) 1.4 T GDI 103 kW 589.990 (navíc kožená sedadla)
Civic sport 1.5 turbo 134 kW 639.900 (navíc některé technické fičůry)
Já bych 50 tisíc přihodil na Civic😄.

Záměrně srovnávám benzín, protože ceník dieslu (tuším, že opět bude 88 kW) Hodna ještě nemá. Ve srovnání Civic 1.5 turbo se zde testovanou dieslovou i30 jsou na tom obě auta zhruba cenově stejně. A já bych rozhodně sáhnul po výkonějším benzínovém Civicu. I když jasně, je to benzín vs. nafta a nejde tak o přímé srovnání.

nevim o zadnem kombiku od Tesly co by stal 300 tisic, bohuzel >😁

Kecy

mam známeho a na jeho Hujdaji i40 mu menili motor v cca 300tis normalne na záruku

Potká vlk Karkulku a řiká: Nazdar krávo
Karkulka na to: Kdo je u tebe kráva?
Vlk: Kde máš košíček?
Karkulka: Nojo já kráva ho zapomněla doma

nevím, nečetl jsem. Něco zajímavého jsem zmeškal >😁 ?

tak po tom vcerajsom teste civicu je mozne ze uz "zakaz" jazdit Hackom nebude len o jednej znacke >😁

Konfigurátor tam zcela jistě je a funguje. >😁 Takže máš něco s prackama a očima. >😁

"Zatímco v serpentinách nám mírně tužší řízení vyhovovalo, do městského provozu bychom si dokázali představit o něco lehčí posilovač, hlavně pro řidičky."

Předchozí i30 měla tři režimy posilovače, říkali tomu tuším Flex Steer nebo tak nějak. Testované auto to muselo mít taky, ne?

Převzatý od SM tu myslím byl i dříve (asi ten srovnávací, který zmiňuješ). SM si dokáže Hyundai zajistit. U ACZ se ani nic nemění.

Pokud vím, liftback je americký pojem. Britové ho celkem ignorovali. Zatímco tady jsou běžné klasické hatchbacky s prudce se svažující zádí, v USA byly liftbacky typu notchback/ fastback (tedy tvarované jako sedany a kupé, s delším zadním převisem/ kufrem). Britové klidně řeknou hatchback všemu, Američané zase liftback všemu, ale odtud se bere to odlišení, že hatchback má prudce se svažující záď ("useknutou"), liftback pozvolněji s batohem, podobně jako typický sedan (dalo by se říct, hatchback amerického typu).

[odkaz]
Hatchback jak vyšitý >😒]

Díval jsem se na možnosti zkušební jízdy s i30 u Hyundaie a vypůjčení na víkend a k výběru je výlučně 1.4 T-GDI+automat nebo diesel 1.6 CRDi manual/automat...

Takže Hyundai se evidentně bojí pustit mezi lidi 1.0 T-GDI, přitom právě tahle motorizace by měla být tou nejpoptávanější... Diesely při soukromém užití v téhle třídě v podstatě vůbec nedávají smysl... A připlácet za silnější 1.4 T-GDI běžný člověk moc nebude chtít.

1:56 je malo, 1:18 zas zabira dost mista. Nejlepsi auticka co mame jsou 1:43, I kdyz ke staremu Buragu nove Maisto ve stejnem meritku nepasuje. Ale Jundik od ucebnicovych nymandu je meritko samo pro sebe. Je zajimave, ze ani tento novy model prodejum prilis nepomaha. SUV take mimo zajem. Lide uz totiz pochopili, ze vibracni koule do umyvadla misto pracky, kosmodisky a hrnce lecici rakovinu nejsou to prave orechove. Za me :no: :no: :no:

Ano existuje. Řádek 2 technického průkazu. Elantra 😁, Accent LC mají uvedeno liftback. Typ karoserie je součástí ZTP. Kategorizace tedy existuje celkem jasná. Mě na tom leze na nervy to čím dál násilnější vymezování se vůči Škodovce. Už to přerostlo v totální trapárnu. Škodovku nemusím, jezdím HYUNDAIem dlouhá léta, ale komplex, abych se furt vymezoval, z ní nemám.

Nakonfigurovat si Octávku bych neměl problém. Tohle auto by tak snadno nešlo. Nevím, proč bych měl např. k LED světlometům brát ještě předraženou navigaci kterou využiji několikrát za rok. A interiér je mínus, hlavně ten vytrčený displej. Je to jak dodělávka.

No já jezdil obě auta a myslím si , že je to konkurence, Tipo není vůbec špatné a je oproti i30 uvniř prostornější a líp se také nasedá - je o něco vyšší. S novou i30 jsem najel něco přes 300 km s 1.6 dislem v automatu - auto půjčeno u vista caru v hodoníně. S tipem jsem toho najel o poznání míň 1.6 jtd, ale svezení příjemné a klidně bych ty auta srovnával, navíc tipo jelo o poznání lépe než i30 s podobným výkonem. Takže auto jsou opravdu plně srovnatelná.

cena pujde casem u i30 znacne dolu, ale musi se par mesicu pockat aby to nebyla novinka, kdyz jsem vloni vybiral auto teto kategorie, tak Octavie kombi byla nejdrazsi auto ve vyberu (12 aut) a byla vybavou u dna z cele te dvanactky aut, dealer Skodovky nabidl smesnou slevu, vetsi slevu me nabidli i u VW na Golfa kombi, a finalni rozdil v cenach aut byl pro Octavii prez 100 tisic na mnou porizenou i30 kter ma i lepsi vybavu nez Octavii co me nabidli

u te OCtavie to bylo i zvalstni v tom, ze tou dobou prisel facelift na 4 oka, a clovek by cekal ze budou na starsi davat zajimave slevy, bohuzel

jinak ten litrovej motor me u Oktavky teda sklamal extremne, byl to nejhlucnejsi motor co jsem behem toho dne ridil, ale pravda ja bych do te dnesni litraze i30 taky nesel, jsem rad ze mam tu atmosferickou 1.6 kterou v soucasne nove i30 jiz nemaj, coz je dle me skoda, stejne jako to ze nedali jako zakladni motorizaci spise tu 1.4

Prosímtě nepruď, jsi mimo mísu. i30 mě docela zajímá a toto zdaleka není první test, který o ní čtu/sleduji. A kvality podvozku zde vychválili stejně jako jinde, interiér taky zhodnotili možná až optimisticky, takže ne, prostě nevidím problém.

Na jaký rozdíl zapomínám? Pokud zase narážíš na Octavii, tak tě upozorňuji, že jsem ten poslední, kdo ji sem tahá, natož abych vyzdvihoval její podvozek. Ano, víceprvek je dlouhodobě konkurenční výhodou i30, spokojen?

U jiných značek nemusíš jezdit během nadstandardní záruky do autorizáku?
Jak se chovají při reklamaci - toho je plný internet, a zcela jistě nejen u Hyundaie. Máš pocit, že u koncernu seš během záruky jako v bavlnce? Tak to se optej třeba Ozzmana, ať nemusím chodit daleko. Ty máš vždycky tak selektivní vidění světa....

Ještě jednou,abys to pochopil...Hyundai poskytuje v ceně!! 5 let záruku a NO LIMIT KM!!
Ty sis musel záruku dokoupit a máš ji do max 150 tkm!!!!! Ten kdo jezdí hodně a řešil např rozv.řetězy Tsi šrotů jako já,tuto Hyundai záruku vnímá jako absolutní gesto,protože po třech letech prodává auto,které bude jestě ve 2 leté záruce bez omezení km..těch tvých 150 tkm najedu za 2,5 roku,tak na co mi je pak 5 letá záruka!!!?????

Můžeš mít mindrák ze své volby, ale jen to dokazuje, že o autech víš kulové. 😉 Příště přeji lepší ruku.

P.S. Zkus se dostat na exkurzi do Nošovic, třeba něco pochopíš.

Doporučoval bych ti se nejdříve podívat, kolik stojí pravidelné servisní prohlídky v servisech Hyundai (kam kvůli té záruce můsíč celých 5 let jezdit) a pak se zeptej některých uživatelů vozů této "veleznačky" jak se chovali, když chtěli v záruční době uplatnit nějakou reklamaci, resp. její bezplatné řešení... >😒] >😒] >😒]

Není ta záruka bez limitu jen po dobu tří let, a 5 let při 150 tisících?

Korejský kůň ? To je 0,46 koně nebo ten na kterém se houpe správňák Voš opič >😁

Nelíbí se mi to.
Celkem je auto designem sotva na úrovni levnějšího Fiatu Tipo.
Myslím , že se dá v pohodě ušetřit a místo drahého korejce koupit levnějšího evropského itala.
Korejci rozhodně neujeli všem , spíš nikomu... :no:
To i KIA Ceed vypadá lépe.

No jooo, Hovňák z panoptika, to je jak prasklý dvanácterník. Péra zase rozpadlá, na kastli polovina svárů oproti Tipu/P301 jen aby se zase ušetřilo, spojka v píši za 70 tis o vyhnitém podvozku nemluvě. Od 60 km/h do toho fouká, od 80 km/h je to nestabilní. Raději i jetou Ladu Grantu nebo Thaliu

To je klasika. Korejsti kone. Ti nikdy nejedou tak, jako na papire.

Vezmi si prášek 😉

a taková Toyota CH-R bude co? SUV? HB? 4-dveřové kupé?

... klamani spotrebitele je podle me to, kdyz v mekaci misto stavnateho burgera z obrazku, za nimz se krci pullitrova kola, dostanes zvadleho chcipaka, ktereho ani nemuzes za kelimkem najit. jestli jsi tohle auto nevidel alespon na obrazku, nez jsi o nem vubec zacal uvazovat, snad by ses mohl citit klaman, ale oproti bezne praxi v mekaci (a jinde) je tohle absolutni malichernost. uz jsi podal podnet na coiku ohledne toho mekace? 😉

Evropský zákazník chce evropské auto. A tohle je evropské auto. Od evropského vývojového týmu, evropského designéra, v Evropě vyrobené, pro Evropu určené. Pokud měl být vzorem vlastních hodnot design i30 a ix35, pak ďakujem neprosím... tohle je jasně lepší.

O tom stínu si povíme. Sice nejsem takový optimista jako Ham., který tipoval za 2016 i30 před Megane nebo 308, ale v třídní top 10 je stabilně a až najede kombík, čekám návrat někam ke 100t ročně.

... nejlepsi je za jizdy necumet na televizi, ale z okna. >😁

Liftback je pojem který není nijak ukotven a definován nějakou normou. Takže je šumák jestli je to vágní pojem nebo abstraktní slogan.

Pravda. Až příště zas půjdu kupovat auto, vymíním si ve smlouvě nulovou záruku, nebudu muset na garančku vůbec a bude mě hřát dobrý pocit, jak jsem na to vyzrál. 😉 Doteď jsem já trubka někdy za prodlouženou záruku i připlácel.

Ten horši posaz v zadni časti neni jen u Octavie, ale tyka se to všech koncernovych vozu v nižši středni. A neni to pouze u teto generace, tohle už bylo i u předchudcu. Měl jsem šestkoveho Golfa a tohle mě docela zarazilo, po tom co jsem do něj přesedlal z jedničkoveho Focusu. Zadnimu sedaku jsem řikal tresna lavice. Někteři budou tvrdit, že tomu tak neni, ale buď si to nechtěji přiznat, nebo nepoznali jak to jde udělat evidentně komfortněji. Ja tvrdim, že je to jedna z věci jak se nahaněji cm pravě před koleny. Nicmeně tohle se netyka jen koncernu, ale da se řict, že v nižši středni je jen par modelu, kde se i vzadni časti da komfortně cestovat. Někde se o tom zmiňuji jako třeba teď u noveho Civicu, nebo u Astry, u kterych je to udajně ještě meně komfortni.

Stačilo pred pár rokmi reklamovanie tsi s retiazkou. To bola zábavy a siahodlhých doťahovačiek. Nepredpokladám, že sa odvtedy niečo zmenilo >😁

F Pace nejak neviem prísť na chuť,ale Stelvio hneď padlo do oka na živo

:yes: Octavii chybí rozumný základ, Fresh 1.4 TSI za

Píšu jen to, co je uvedeno na webu Hyundai.

[odkaz] [odkaz] [odkaz] 😉

Je to asi myšleno tak, že VW má možnost virtuálních budíků, kam se z té navigace vejde trošku víc než na ten palubní počítač.

Co do výšky navi je na tom Golf stejně jako Octavia, Leon má navi výš - líp se na ni kouká a hůř sahá. Osobně se mi líbí ztvárnění v Leonu.

no to vravím furt,Stelvio asi najkrajšie SUV a hlavne štvorlístok.

Děkuji za přízeň občasníku Svět pindalů >😁 :yes:

Mediální obraz je odrazem společnosti. Jestliže jsou nejčtenějšími plátky s.račky typu Blesk, Aha apod (ne, nemá smysl se snažit volit slušná slova), pak tak vypadá i zbytek periodik, neboť si je bulvár podmaní.

Stejně tak vidím velmi slušnou obměnu vozového parku v soukromých rukou, vůbec nevidím stav privátní ekonomiky (neplést si s politikou) tak špatně.

Tu sa zase riesia kraviny.
Tu je to presne popisane😒br /> [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Vágní marketingový pojem který není nikde zakotven a přesně specifikován jako podnět k ČOI. Svatá prostato.

jo, v oligarchátu se ti to machruje, co

z druhé strany - a tvrdím to stále - mediální obraz je obrazem trhu. Kdyby tu byl normální fungující trh, lidé měli na nové vozy, byla by zde i poptávka po necinknutých testech a po kvalitních médiích věnující se automobilismu...

Ale co chceš řešit v prostředí, kde absolutní většina jsou firemní prodeje, které táhnou fleety, a kde je předem dán výběr??

Běžný člověk má zkrátka úplně jiné starosti a neřeší jaké auto má chtít, ale řeší kde si má půjčit 8-s :-!

ta má teorie je praxe z X salonů >😁 >😁 :-!

Jenže Škoda se nebije o zákazníky. Takže nemají pro to nabídnout ti slevu důvod. Na auta do výroby stejně čekáš.

Ano, je možné, že na skladovku které se aktuálně potřebují zbavit, něco sleví. Jinak nic.

Za mě naživo prostě...průměr. Vzhledem by mě neodradil, ale 308 nebo Astra to není.

Ceník i konfigurátor na stránkách mají, dnes jsem na oboje koukal. 😉

me vrze sedadlo ridice a vypadava stit pristrojovky ten ksilt nad otackomerem a rychlomerem .... jeste se rozklizil stredovy tunel

By ho poznal podle fotky. >😁

tak jestli tvrdíš, že cena u oktávky jde stáhnout, tak garantuji že kecáš. Nepodnikatel nedostane výraznější slevu u dealera škody ani kdyby se pos.... :-!

No to je síla >😁

Tak to se omlouvám. Už vidím, s čím jsem si to spletl. [odkaz]

Jako Hatchback označují česky řečeno dvouprostorové řešení karoserie. Liftback je defakto subkategorie hatchbacku, píše se o nich i jako o marketingovém rozlišení. V pár slovech, liftback je karoserie která se na první pohled tváří jako sedan (tříprostorová) ovšem prakticky je dvouprostorová, obvykle s výklopnou zádí (viko+sklo). A to uznejte krátka i30 nesplňuje i kdybychom přivřeli obě oči.
Takže když pujdeme do kořenů označit Octavii jako hatchback je OK, označit i30 (krátkou) jako liftback už ovšem NE.

Nedávno jsem byl docela v šoku, když jsem kombík potkal na olomouckém kruháči. Nevypadá zle. Rozhodně lépe než hatch.

Po letech je tady konečně test nového korejského auta značky hyundai. Ikdyž převzatý ze SM tak je tady. Už se vedení hyundai ČR vzpamatovalo a půjčuje auta novinářům SM a ACZ nebo to byla zase výpůjčka jak kdysi při srovnání i30 combi proti octávii combi, kdy si jej půjčili pod záminkou koupení?

Môj roomster je na tom podobne, 3 reťaze na 150k km. Dve škrtiace klapky a pri cca 120 k km olejové čerpadlo >😁 .K tomu zlámané káble piatych dverí, prejavilo sa to tak, že po vybratí kľúča zo zapaľovania motor veselo bežal ďalej. Vypol až po vypnutí stretávacích svetiel >😒] >😒] >😒]

Plně s tebou souhlasím, Tipo se mimořádně povedlo - po stylictické i technické stránce. 😄 :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

Golf HB, ma v techničaku uvaděno kombi.

Moja i30 kombi ma 3 a stvrt roku, 125k km, nic zo spominameho sa nedeje. Okrem bezneho servisu - cca po roku menena spojka - vadna seria s netesniacim tesnenim, inac nic. Volant sa tiez nelupe😊 najme nechapem, preco to nereklamuju, ja som so servisom nemal problem, ked som riesil tu spojku... skoda ze ta recenzia je odflaknuta, napr by ma zaujimalo, co su lepsie svetla ako v starej generacii, tie su tragicke...

Také se necítím klamaný, jen mi to přijde směšné (nebo spíš úsměvné). Jak kdyby v českém zastoupení Hyundai měli ze souseda z Boleslavi pěkný mindrák. Je to však jen drobnost v celkově velkohubém pojetí jejich reklam.

tohle co jsi uvedl mi přijde 100% KO >😒] >😁

Hyundai se určitě lepší, ale pořád ještě nedosahuje dlouhodobé kvality konkurenčních evropských značek. To je prostě fakt, který mám již mnohokrát vyzkoušen. Soukromě bych si ho asi i koupil, jelikož najedu ve vlastním velmi málo, ale ve firmě máme na pobočkách flotilu Octavií, i30 a Méganů, všechny nákup rok 2013 a podobný nájezd, ale i30 jednoznačně nejvíce opotřebované. Zatímco Octavia a Mégane vypadají pořád velmi slušně v interiéru a i jízdně, i30-kám se loupe volant a řadící páka, řízení na většině vozů má vůli a spojka je opravdu mizerná (u některých i převodovka). Bohužel, to auto je dle mého podvozkově lepší jak Octavia, ale pořád její kvality nedosahuje.

To mícháš dvě různé věci. Nakládací hrana bez prahu je dobrá v tom, že si můžeš břemeno celkem snadno vytáhnout ven, blízko k tělu a nemusíš se tolik předklánět, což šetří záda (jinak řečeno, nemusíš ho zvedat tak daleko od těla). Ideální výška bude zhruba ta, v které to pak poneseš. Takže to jen kousek přizvedneš, abys to odlehčil, a odejdeš. Třeba u přepravky, která se drží celkem nízko, pro mne bude ideál přes 80 cm. Nebo u krabic, které držím zespodu.

Ak to chceš - priplatíš, ak platiť naviac nechceš, pôjdeš inam. Jednoduchá matematika. 😉

Ale osobně se moc těším na nový ceed co by měl přijít cca za rok... 😄

Já nepsal o HUDu, ale o tabletu nad palubkou.

Já jezdívám s autem s 88kw a taky s tím nemám problém. Ale to neznamená, že je to ideální. 😉

pri výbere auta som si konfiguroval aj Golf GTI,a pri 3dv verzii nebola možnosť bezkľúču.

to je pravda,lebo motory nedožijú ani 50tis km >😁

Ta proflakla konkurence se pri 200 tis km ani nezapoti 😉

Ano, koupil sis auto kvalitou odpovidajici jeho cene. Tedy po Dacii a Tipu to nejhorsi na trhu. Aspon, ze to vis a byl jsi s tim srozumen 😄 Pro nenarocneho ridice je to jedno.

ja na mojom vwraku mam tiez 5 rocnu zaruku 😉 .... ale ako vtip ok.. si sa snazil 😉 :yes:

Tak asi preto, že je tento parameter "o ničom", disponujú niektoré autá vstupom do kufra bez prahu, Marea Weekend mala kvôli tomu odklopnú hornú časť nárazníka, že. Neznamená to, že kto si kupuje hatchback, nemôže voziť aj niečo ťažšie ako je obsah nákupného košíka. Nižšia nakladacia hrana stojí za ocenenie.

Vytékání hnisu z Hnůjdají značí závažnější stupeň zánětu mozku řidiče 😢 Hnis se objevuje při zatlačení na pochvu u H krčku. Je velmi důležité situaci nepodceňovat, a problém co nejdříve konzultovat se svým lékařem. Ten zahájí vhodnou léčbu – šrotaci Hov.naje 8-s

Tak tohle bych nevymyslel... 8-s

Takze ty si koupis jen auto s multilinkem.. I kdyz pojede hur nez nektera konkurence s torzkou? Zajimave.

Jde spíše o kvalitu Haujdaj a Fiat na tom budou podobně. Škodovka je na tom lépe.

Mě se kombi nelíbí... je to jak ocumlaný bombon... stejně jako třeba to Tipo... a nebo 308... tfuj.

Nebyl bych přehnaně optimistický, na nějaké sebevědomé zvyšování cen nemají image, zvlášť ne u nás s Vošického marketingem. Vošický před 5 lety tvrdil, že hodlá porazit Škodu, takhle by ho čekal akorát pokles.

Vidime to stejne.

Možná právě zapoměl říct, že nekupoval auto jako soukromník... tam umí koncern VW dobré nabídky 😄

Uteká objednať outlander s benzínovým motorom 😄

Tiež má to prekvapilo.Pritom nevyzerá až tak zle. [odkaz] 😉

Co je na tom autě korejského, krom háčka na kapotě?

Tak to prosím vysvětli co je na tom Korejského.A prosím konkrétně, ať se Globalizačně pobavíme. >😁

I když ono je to ve finále jedno, bó taková Octavia je tedy Německé auto šité Českou jehlou a Německým nádechem dokonalosti a prémiovwosti.Fiat vyráběný v Polsku zase využívá Polskou jehlu s Italským temperamentem, občas to prožene Tureckým nacionalismem a tam to využívala i Honda.No mohl bych pokračovat. 😉

¨S lavicí vzadu o Octavie souhlas...taky bych tam neseděl.

ty ze umis chodit v obchodu? ja to neumim vubec a pritom mi tuhle hyundai nabidl pres 20% slevu (aktualni generace snata fe za necely milion stazen o vice nez 200 000 dolu)... skoda mi nenabidne obvykle nic (snad jen rezervni skrabku) a jestli tobe dali slevu 18%, tak toho hyundaie musis umet ukecat minimalne na 50% 😉

... pokud vim, tak i40 se tady prodava jenom s dieselem, coz by zrovna tobe jako motor melo pripadat >😒]

Je to jen následování trendu. U Hondy tu taky byli zákazníci přísahající na atmosféru a posmívající se jakémukoli turbu... a taky se s tím více či méně nadšeně smířili. Asi největší problém je to z mého pohledu pro Dacii.

Hyundai chce už asi trošku víc, než prodávat kombík v Czech edition za 350 jakožto auto bez cenové konkurence s "osvědčenou" 1.6. Tak jako chtěl trošku víc s novou generací i20. i30 dávám větší šance... a vzhledem k tomu si myslím, že ta turba ustojí.

PS: MPI je bez příplatku co já vidím... i to je teda pikantní, protože pokud si vzpomínám, tak 1.0T bylo s příplatkem i proti 1.6GDI. Ale 1.0T se zajímavě vytratilo z ceníku Ceedu, už je jen v GT-Line.

Je jedno kolik úhlu pohledu vidíš. Dolož právně podložitelnou specifikaci co je to liftback a jdi se soudit.

Podle mě se i30 pojetím podobá i20, ta je taky spíše nenápadná bez velkých výstřelků... a co do designu se mi nejvíc líbí Tucson.

Ale to je akční ceník Czech Edition, čili úplně jiná výbava, než jsem srovnával já.

Tipo je minimálně kvalitou zpracování na úrovní Suzuki. Poslední srovnání které tady proběhlo mezi Tipem a Ceedem bylo srandovní, ten redaktor musel být zhulený.

Ta cena civicu je s automatem?? A je to najvyssia vybava? Asi ne ze...

ACZ bych zas tolik nepřeceňoval. >😒] Výše v těch odkazech na wiki mi to přijde docela rozumně popsáno.

To je fakt. Třeba někoho, kdo "zanechal svůj podpis na tváři města" bych automaticky nepodezíral z posprejování Národního divadla svým jménem. 😉

V CZ/SK bola odjakziva Octavia liftback, co si pisu Anglicania alebo v Cine, nam moze byt jedno. A i30 je samozrejme v nasich koncinach hatchback, ale ak si to nazvu inak, je mi to uplne ukradnute. A rovnako aj kazdemu, kto si to auto inde kupit.

"Viete pan predajca, vsetko je super, cena, vybava, aj tvar karoserie mi vyhovuje, strasne ho chcem, ale nesedi vam typ karoserie v papieroch. Nechcem to auto ... Som autista a vsetko musim mat na poriadku..."

Mimochodom, ja som auto objednal u predajcu ako Sepia Bronze Metallic, v TP mam hneda metaliza svetla a kdesi v nejakych papieroch si spominam dokonca na zlatu metalizu...
A auto v reale meni farbu podla slnka - od hnedej metalizy az po zelenkavu 😄
V TP mam naviac uvedene kombi.

Mam ho ist reklamovat , ci vratit ?

Jistě, o prodejích aut přece rozhodujou slečny na recepci odedávna. 😉

No ale to ses teda pěkně vybarvil.... >😒] 😐

Včera jsem se úplnou náhodou už po osmé hodině večerní přimotal ke "spanilé jízdě", zřejmě z nějakýho srazu. Zajímavej mix značek, modelů i stáří. Bylo to zhruba 15 aut. Nesportovní Bolkaři co nemaj co dělat na okruhu, nudné krabice pro důchodce z Vlkohradu, dýchaviční japonci až na konec, vrazi v prémiích....a dokonce i jeden čínskej Švéd. Potěšila mě přítomnost trikolóry (modrej, červenej a bílej) Swiftů Sport NZ. Jel jsem s nima (ne tak docela podle předpisů) cca 10 km, hezký to bylo. Tak trochu facka všem haterům. 😄

ja na i30 kombi dostal slevu 24% a pristup mel prodejce velice dobrej

naopak u Skodovky me nabidli slevu jen 5%

holt 100 lidi 100 chuti a 100 zkusenosti

Trochu jsi mě vyděsil, tak jsem přečetl tu zápujční smlouvu a o publikaci tam není ani slovo.
Jmenovitě nesmím😒br /> -půjčit ho někomu jinému
-nesmí být užit k podnikatelskému účelu
-testování novináři a nebo konkurencí vyrábějící auta
To vše pod pokutou 100 litrů.
O zveřejnění dojmů ryzího amatéra na nějakém blogu není ani řeč.

Hele, Vladimíre, zase to tak neprozivej, když tě tady kritizujeme

V mierke 1:56 😄

Hele, domluvíme se... každej zůstane u toho svého, jo?

Leon rozbil hondu, vo vsetkom😊) proste vw group je neporazitelna... to este este civic setrili, nepostavili ho proti stvorokej ozrute, ta by ho zozrala😉

😄

TTRS - to už jsi salámovou metodou došel dost daleko 😉

má nebo máš? >😒] >😒]

No tak já ti nevím, na živo mi Astra nijak pěkná nepříjde, taková průměrná...a kombík vyloženě odpudivý. To už spíše Megane na živo vypadá velmi dobře, stejně jako Leon..inu světelný podpis dnes hraje prim...

Nebo abych omrkl, jak je na tom konkurence, viď? >😁

Najít ne, ale abych věděl, co se má doučit >😒] >😁

Vidím to podobně... ale zase známým jsem i20 doporučil...

U Kie bych se tomu asi vylhal a i při minulém výběru byl Ceed jeden z favoritů, i30 ne (design vně i uvnitř a moc měkké uložení tlumičů)

vím, napsat ve slově "shodli" "z" je na facku. Mě to psaní z tabletu prostě nejde 8-s >😁

Nekvalitní kůže na volantu byla u prvních i30 druhé generace známá věc a myslím, že se běžně řešila přes záruku. Později vyrobená auta na tom snad budou lépe...Spíše tak nějak nemohu překonat nedůvěru v mechanickou odolnost. Na MACZ si jeden majitel po 4-5 letech stěžoval na výrazně opotřebené tlumiče a zhoršené jízdní vlastnosti, tu v diskusi wolf66 taky nevypadá nadšeně.

to bylo tak vydařené? Si to snad fakt přečtu když je venku tak hnusně

Srovnani civicu a leona bys nemel vynechat...

To rozhodně máš pravdu, sedačky jsou velmi dobré a máme je v dobrém stavu a jak říkám i30 není špatné auto, v něčem i patří k tomu nejlepšímu ve třídě, ale je škoda, pokud se autu v 80k km loupe volant... S úplně novou generací nemám ještě tu čest, ale těším se na svezení, rodiče budou kupovat nové, tak je i30 mezi favority. Ovšem cena už není co bývala a takový Golf nabídne v této třídě asi nevíce.

Našel jsem si kvůli tomu smlouvu o výpůjčce na Tucsona, s kterým jsem jezdil dva dny v prosinci. Je tam uvedena smluvní pokuta 100.000 za porušení způsobu užívání předmětu výpůjčky, kde cituji "předmět výpůjčky nesmí být použit pro jakýkoli podnikatelský účel, kterým se mj. rozumí též jeho testování novináři, subjekty zabývajícími se výrobou a distribucí automobilů nebo jejich součástí nebo subjekty, které takové testování zprostředkovávají".

Čili o nějakém publikování soukromou osobou ani slovo. To vážně takhle přitvrdili ?

renault

Tak to by bylo jednoduché, M2, případně M240i. RS3 by také stála za hřích (nebo TT RS, pokud ho počítáš do nižší střední). Kdyby to neměla být prémie, asi Golf R. I když bych o tom musel popřemýšlet, kolem milionu už na mainstream nekoukám, protože tam stejně nedostanu, co opravdu chci (a proto je číslo jedna 2er, naprosto bez diskuze).

Jak dosavadní zákazníci Hyundaie zvyklí na klasické atmosféry překousnou tříválec, to jsem zvědavý. Při výběru v mé rodině se již nabídka motorizací stala jedním z důvodů, proč novou generaci neuvažovat...Ale v Czech Edition je nově dostupná 1.4 MPI (+10 tisíc proti základnímu turbu!) a 1.4 T-GDI (+40 tisíc včetně lepší výbavy), takže očekávám, že tradičně založení zákazníci budou utíkat k některé z jednačtyřek.

Preboha ake hodnoty??? Je to len auto...

Mně stačí si pomyslet, že je to ubohost, která ze všeho nejvíc svědčí o absenci vlastní identity českého zastoupení.

je nenápadný, neoriginálny, ale elegantný, uhladený v niektorých konfiguráciách až noblesný (v rámci triedy), ex aj in. Aký rozdiel oproti minulej gen. alebo iným hnujdajom. Vôbec by som sa zaňho nehanbil. A vyskladanie prevodovky v tejto verzii ideálne aj keď redaktor na jednej strane pochválil, na druhej trochu rýpal. Veď ak má 4 - 1250-50 km, tak je do mesta ideálna 3. Nevidím problém. A že nastavená 6 s 2300/130 nie je na športovanie? Veď to je skvelé, je nastavená na pohodu na dlhej jazde a kto chce na diaľnici viac života, tak tam nechá 5. Fakt nepochopím tú mantru, že v meste musí byť zaradená 4 a na diaľnici 6 za každú cenu. A ešte k výške nakladacej hrany - to fakt niekomu vadí? Podľa mňa je to vymyslený argument, na bežnom osobáku mi nikdy nevadila a bolo jedno, či je o 5 cm vyššie alebo nižšie. Pri nakladaní tašiek to neva a fakt ťažkú vec tam človek dáva raz za rok.

Mindrák z tvé hlouposti vážně nemám. Korejské auto taky nevlastním. Nicméně pokud soudíš něco o Hyundaiích podle nějaké exkurze v Nošovicích tak to o tobě taky něco vypovídá. No a co vím o autech do toho je ti prd, ale určitě to bude víc než ty.

Jeho chyba, že nekoupil TDI 😉

Mno, pokud I30 se mezigeneračně uvnitř ještě zmenšila (o 7 cm u kolen 8-s , to je hodně) tak to opravdu není konkurence pro Oktávku (nemluvě o kufru).

Já si nemyslím, že jde o marketingové slinty. Typ karoserie je přece technický termín a zrovna tak jako rum by měl být označován jen alkohol vyrobený podle příslušné procedury nebo jako máslo by měl být označován jen výrobek, který odpovídá příslušné normě, mělo by se dodržovat označování karoserie dle zavedených zvyklostí. Podle mého názoru se to neděje proto, že řada lidí tuto kategorizaci karosérií nezná. Profesionálové, kteří by to měli znát nejsou dost vzdělaní a uvádějí to nesprávně, ostatní to pak takto nesprávné přejímají. A protože to není tak důležité - vlastně o nic nejde. Česká společnost si nepotrpí na přesnost, preciznost, dodržování pravidel atd.
Jistý vliv na nejednotnost v označování karosérií má také řada typů, které se nedají jednoznačně zařadit.
To na věci nic nemění, že Octavia je liftback a i30 hatchback (pokud nejsou kombi), i když v různých i oficiálních materiálech jsou označovány jinak.

Mechanická ručná brzda a manuál je tu fetišom viacerých fajnšmekrov 😄

To je přesně ten případ, kdy (jak píše ***hlav) sice byla kapela, bábovka, dcera, ale záruční oprava často ne. >😒]

Zajímavé. Ale kde je to definované? Rád bych si ty definice přečetl. Před časem jsem narazil na nařízení o registračních dokumentech, nebo něco takového, tak bych ho mohl zkusit vyhrabat, jestli to tam nebude.

automatická oprava mi obvykle vykouzlí z opravy popravu >😁

Podívej, tohle je i objektivně doložitelné čísly. Počet prodaných nových vozů za rok v poměru k počtu obyvatel je v ČR velmi špatný ve srovnání i např. s Francií. Stejně tak průměrné stáří vozového parku a hlavně stále rostoucí trend, ale tohle už je i trošku o něčem jiném.

Urcite.. 25% nedostala ani PCR, ktera nakupovala nekolik stovek aut. Tobe na "firmu" to ale urcite daji.

Display v golfe by mal byt vyssie....

tak já vždy myslel, že reklamu objednává výrobce/importér/prodejce... >😒] >😒]

jinej gang, jiný pravidla 😉

jak říkám, s háčkem jako produkty nemám problém. Ale kvůli jejich propagaci bych si prostě háčko nekoupil. Možná bych se z toho vylhal u Kie, nevím 😉

Ale láká mě to prubnout, půjčit a napsat blog... už jsem dlouho nic nepsal.

Ty sis bybiral auto teto kategorie a nekoupils teslu??? To jsem hodne prekvapenej 😄

Ja zas na i30 kombi, to vyzera este omnoho lepsie ako tento kratky, medzigeneracny posun slusny

Rozhodně raději Fiat než Hjondaj... 😉

Jundi 1.0 je totiz zdvorile receno na pikacu 8-s To je i na pomery Jundaj tristni a to uz je teda co rict >😒]

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 radši si nechám Golfa TDI , který opravdu ujede

Půl roku jsem jezdil s O3 a s výškou displeje jsem neměl žádný problém.

S tim co pises nemam problem souhlasit, i tak ale tohle neni nic nad cim bych se pozastavoval. Oznacit i30 za liftback V REKLAME je pro me asi stejne jako v ni tvrdit cokoliv jineho (zazracnou spotrebu, premiovy feeling, cokoliv...), je to jen reklama => necitim se byt zrovna timhle klaman vic nez je v reklamach bezne. 😉

Samozřejmě. Ty to snad děláš jinak, když vybíráš/ hodnotíš auta? V tomhle případě by bylo rozhodující, jestli mi dané nastavení vyhovuje. Můžu mít štěstí. Obecně je to chyba. Na druhou stranu, to, že je něco nastavitelné, nutně neznamená, že si vhodnou polohu najdu. Tohle se nedá soudit od počítače.

No mozna existuje, ale nesetkavam se snim. A taky nejde o kategorii, jako HB jsou ve vetsine testu co jsem cetl oznacovana I auta o tridu vys, treba superb, mondeo...

Tablet je humpolácký a nehodí se tam.. 8-s

hlavne ho vem do nemecka na dalnici a jed s nim 180Km/hod .... pak si povime neco o stabilnim podvozku ... do tech 130Km/hod je podvozek OK ... ale na cestovani mi nevyhovuje

Kdyby tam byl normální motor, tak to auto přežije. :-!

Rodiče byli sourozenci či jiný důvod tvé geniality?

Teda Hyundai CZ to je fakt dobra particka. Chtel jsem zjistit kolik to auto vlastne stoji a nedovim se to. To ze nemaji konfigurator bych mozna jeste pochopil, ale ze nemaji na strankach ani cenik (krome nekonfigurovatelneho akcniho modelu), to mi v dnesni dobe prijde jako ponekud prekvapive. Holt asi nemaji cas na ceniky, vsechny sily venuji soudum s vlastnimi dealery. 😄

možná proto že se ještě neprodává >😁 >😁 >😁

nemusíš,když dodržíš servis,snad jen kvůli záruce na prorezavění by jsi musel k nim !!!

Přesně tak. Již několikrát jsem psal, že chci znát názor testétra Octavie, aby napsal, jak se mu vzadu sedělo třeba po 400 km ujetých v kuse. Nebo tam pobýval celý den. A to po těch našich silnicích. Za pár hodin mu bude vadit každý přejetý kamínek, příčná nerovnost, prostě každé drcnutí.

Stale ked vidim tu miniaturu na uvodnej stranke ACZ, tak mi ako prve napadne, ze co je to tam za Audi...V Hjonde by sa asi kopirovanim radi hrali na premiu >😒]

Je to test ze Světa motorů a tam vždycky cenu porovnávají s nejlevnějším autem stejné motorizace (1.6 turbodehet) ve třídě.