Alko kalkulačka Naplavka 2019
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Interiér
| 22. 4. 2017 08:21
Nechápu proč Hyundai pokazí dojem z celého interiéru tím že na přístrojovou desku naroubuje displej jak z vietnamské tržnice. Přitom Picanto sesterské značky Kia má tento displej zpracovaný na úplně jiné úrovni. A to je to auto o dvě kategorie níže. Jinak ale palec nahoru.
Interiér
| 22. 4. 2017 08:49
Ono je v podstatě docela těžké vymyslet, kam ten displej optimálně umístit. Tento tabletí systém je pro výrobce v vcelku optimální, protože pro různé velikosti nemusí měnit přístrojovou desku, displej je pěkně na očích i na dosah. Jediný problém je tedy vzhled, ze kterého popravdě nejsem nadšený, ale je to pořád fukčně 100x lepší než škodovácké řešení.
Zajímalo by mě mimochodem, zda lze podsvícení displeje rozumně regulovat nebo úplně vypnout.
Interiér
| 22. 4. 2017 09:09
To by zaujimalo aj mna, ale tester to nema zapotrebi otestovat/soomenut:)
Interiér
| 22. 4. 2017 12:04
hovnaj = fuj :no:
Interiér
| 22. 4. 2017 16:21
Tak určitě. Moooc chytrý chlapeček a teď si zase běž hezky hrát se svým autíčkem.
Interiér
| 22. 4. 2017 17:02
V mierke 1:56 :-)
Avatar - vabis
Interiér
| 23. 4. 2017 14:22
1:56 je malo, 1:18 zas zabira dost mista. Nejlepsi auticka co mame jsou 1:43, I kdyz ke staremu Buragu nove Maisto ve stejnem meritku nepasuje. Ale Jundik od ucebnicovych nymandu je meritko samo pro sebe. Je zajimave, ze ani tento novy model prodejum prilis nepomaha. SUV take mimo zajem. Lide uz totiz pochopili, ze vibracni koule do umyvadla misto pracky, kosmodisky a hrnce lecici rakovinu nejsou to prave orechove. Za me :no: :no: :no:
Avatar - Sumi2000
Interiér
| 23. 4. 2017 17:47
Nelíbí se mi to.
Celkem je auto designem sotva na úrovni levnějšího Fiatu Tipo.
Myslím , že se dá v pohodě ušetřit a místo drahého korejce koupit levnějšího evropského itala.
Korejci rozhodně neujeli všem , spíš nikomu... :no:
To i KIA Ceed vypadá lépe.
Avatar - Jaros71
Interiér
| 24. 4. 2017 10:51
Rozhodně raději Fiat než Hjondaj... ;-)
Interiér
| 22. 4. 2017 16:04
To vis ze jo.. VW reseni s displejem tam kde je je a dotykovym displejem je z hlediska ergonomie ovladani perfektni. Tak intuitivni a nadosah neni nic jineho.
Avatar - Hammunasakra
Interiér
| 22. 4. 2017 16:10
VWážně? :-)
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 16:15
To jo. Teda pokud na ten dotykovej display nepotřebuješ koukat. Nebo pokud dokážeš jako chameleon koukat každým okem jinam nezávisle na sobě. V jiných případech je prima mít navigaci co nejvýš.
Interiér
| 22. 4. 2017 16:19
A nejenom navigaci. Pakliže je display dotykový a ovládá různé funkce je jeho umístění v zorném poli řidiče velmi žádoucí.
Interiér
| 22. 4. 2017 16:34
A ty na tomusis porad koukat?Ja teda ne. Daleko vic navic pozornost odvadi neintuitivni ovladani.

Reseni VW je dle me naprosto v pohode. Kdyby nebylo, v novych modelech by to bylo reseno jinak.
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 16:37
Jo? Já teda vidím, že nejlevnější modely (Škoda) mají display nízko, dražší (VW)proto k němu mají navi mezi budíky a nejdražší (Audi) mají tablet nahoře.
Interiér
| 22. 4. 2017 16:48
Display v golfe by mal byt vyssie....
Interiér
| 22. 4. 2017 16:52
Půl roku jsem jezdil s O3 a s výškou displeje jsem neměl žádný problém.
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 16:54
Já jezdívám s autem s 88kw a taky s tím nemám problém. Ale to neznamená, že je to ideální. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Interiér
| 22. 4. 2017 16:58
[odkaz] ;-)
Interiér
| 22. 4. 2017 17:05
mezi budiky je to k nicemu. V hudu take. Ver mi, mam vse :-)

VW to ma v zakladu jako Skoda.
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 17:09
Já nepsal o HUDu, ale o tabletu nad palubkou.
Avatar - miromen
Interiér
| 22. 4. 2017 18:14
Mě by jen zajimalo, jak je to vlastně nejlepši, protože ten rozptyl umistněni displeju je v ramci koncernu, když vynecham trčici tablety, dosti značny. Jednou je dosti nizko, pak je naopak poměrně vysoko, no a jindy někde mezi.
Interiér
| 23. 4. 2017 14:32
... nejlepsi je za jizdy necumet na televizi, ale z okna. >:D
Interiér
| 22. 4. 2017 18:42
Tak to já teda nevím... Seděl jsi v těch autech vůbec někdy? VW i Škoda mají displeje stejně vysoko, stejně tak má jak Audi, tak Škoda možnost zobrazovat navigaci mezi budíky. Nedělej chytrý kecy když stejně nevíš ;)
Avatar - Emel
Interiér
| 22. 4. 2017 18:45
Je to asi myšleno tak, že VW má možnost virtuálních budíků, kam se z té navigace vejde trošku víc než na ten palubní počítač.

Co do výšky navi je na tom Golf stejně jako Octavia, Leon má navi výš - líp se na ni kouká a hůř sahá. Osobně se mi líbí ztvárnění v Leonu.
Avatar - Hammunasakra
Interiér
| 22. 4. 2017 18:49
[odkaz] [odkaz] [odkaz] ;-)
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 18:50
Asi se nejdřív nauč číst. Můžeš citovat, kde píšu, že má VW displaye výš než Škoda?
Interiér
| 22. 4. 2017 20:02
Tahle část byla myšlena ještě na někoho jiného, kdo psal že jsou v umístění značné rozdíly. Můžeš teď ty reagovat na tu část o navigaci mezi budíky? :-)
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 20:07
Oktávka už ji má? Jestli jo, pak tedy rozdíl mezi škodou a VW není. Já mám bez nějakého zkoumání za to, že u VW je to daleko běžněji dostupné.
Interiér
| 23. 4. 2017 08:59
I ve škodovkách si můžete pustit navi mezi budiky.Prakticky to ovsem nedělám jedu podle hlasovych příkazu na displej kouknu na mo.ent max pred složitou křižovatkou.
Interiér
| 22. 4. 2017 16:52
Tak každopádně pokud dělá VW něco špatně hned v následující generaci to opraví. To je hláška dnešního dne. Ty máš znak VW i na trenclích, zevnitř.
Interiér
| 22. 4. 2017 17:02
On to ale spatne nedela. Ano, "na skle" je o neco lepe videt, zase se hur ovlada. Me koncernove reseni naprosto vyhovuje, navic to vypada velmi dobre.
Avatar - _Karel_
Interiér
| 22. 4. 2017 17:04
"Me koncernove reseni naprosto vyhovuje, navic to vypada velmi dobre" - to jo, ale to už taky zní trochu jinak než "je to nejlepší".
Avatar - Sumi2000
Interiér
| 23. 4. 2017 17:45
Tablet je humpolácký a nehodí se tam.. 8-s
Avatar - bystron
Interiér
| 24. 8. 2017 19:48
Hjondajiy je nechutnost a hnus přímo k pozvracení 8-s 8-s 8-s
Avatar - M1chal
!?
| 22. 4. 2017 08:21
Dotaz pro autora:
Zeptáte se někdy proč v reklamě říkají liftback?
Není to náhodou klamání spotřebitele?
Avatar - Stephen
!?
| 22. 4. 2017 09:05
Je, v technických průkazech je kolonka typ karoserie a nová i30 PDe zde má uvedeno AB HATCHBACK. Vznesl jsem dotaz na Senior PR managera importu Miloše Adámka. Jednou mi odvětil, že oficiální kategorizace není. Na můj následný email, že jeho tvrzení je lež, viz údaje v připojených scanech TP, které jsem mu zaslal, mi tento arogantní neumětel neodpověděl. Vzhledem k tomu kdo mu šéfuje je to ale očekávatelný vzorec chování - vráně k vráně sedá :-) .
!?
| 22. 4. 2017 10:33
Ona je nějaká oficiální kategorie liftback? V kterém zákoně či vyhlášce je to definované?
Avatar - Stephen
!?
| 22. 4. 2017 17:31
Ano existuje. Řádek 2 technického průkazu. Elantra XD, Accent LC mají uvedeno liftback. Typ karoserie je součástí ZTP. Kategorizace tedy existuje celkem jasná. Mě na tom leze na nervy to čím dál násilnější vymezování se vůči Škodovce. Už to přerostlo v totální trapárnu. Škodovku nemusím, jezdím HYUNDAIem dlouhá léta, ale komplex, abych se furt vymezoval, z ní nemám.
!?
| 22. 4. 2017 18:01
Zajímavé. Ale kde je to definované? Rád bych si ty definice přečetl. Před časem jsem narazil na nařízení o registračních dokumentech, nebo něco takového, tak bych ho mohl zkusit vyhrabat, jestli to tam nebude.
Avatar - Stephen
!?
| 22. 4. 2017 18:11
Neměl jsem čas to hledat, scany techničáků mám na serveru :-) .
!?
| 22. 4. 2017 13:44
Takovou kravinou travit cas... kdyby tam bylo, ze je to buldozer, tak mu budes taky psat?
Asi lidi co kupujou Hyundai k tomu jeste potrebujou extra servis, kde jim vysvetli, jakou kastli ma jejich auto, protoze jim nestaci, ze to sami vidi, nebo ten servis potrebuju asi ja, kdyz mi to pripada divny.
!?
| 22. 4. 2017 16:26
A už jsi psal na Audi? Měl by jsi. Třeba by ti vysvětlili co mají na mysli tím "náskok díky technice". Chlapci pokad berete reklamy doslovně tak by jste se nad sebou měli vážně zamyslet. To je jako by jste brali vážně testy v SM nebo na auto.cz.
Avatar - twistedTSD
!?
| 22. 4. 2017 19:30
Náskok díky technice je obyčejný abstraktní slogan. i30 liftback, to je jednoduše lež. A nepoužívají to jen v reklamě.
!?
| 23. 4. 2017 11:44
Liftback je pojem který není nijak ukotven a definován nějakou normou. Takže je šumák jestli je to vágní pojem nebo abstraktní slogan.
Avatar - wikinko
!?
| 22. 4. 2017 09:50
preco by to nemohol byt liftback? co je na tom nespravne? napriklad na zapad od ciech volaju octaviu hatchback, slovo liftback napriklad v UK ani neexistuje, neoznacuju tak ziadny typ karoserie.
!?
| 22. 4. 2017 10:09
Liftback samozrejme existuje i v GB. Pokud vezmeme ze Hatch je v GB ounaceni pro nižší střední tak liftback i tam znamená ze ma vetsi kufr profil jako napr Octavia. Takže bud je to hatch nebo lift a definici pro liftback proste i30 neodpovídá. Ani u nas ani v GB .
!?
| 22. 4. 2017 10:18
[odkaz]
Hatchback jak vyšitý >:-[]
!?
| 22. 4. 2017 10:47
No mozna existuje, ale nesetkavam se snim. A taky nejde o kategorii, jako HB jsou ve vetsine testu co jsem cetl oznacovana I auta o tridu vys, treba superb, mondeo...
!?
| 22. 4. 2017 12:41
Jako Hatchback označují česky řečeno dvouprostorové řešení karoserie. Liftback je defakto subkategorie hatchbacku, píše se o nich i jako o marketingovém rozlišení. V pár slovech, liftback je karoserie která se na první pohled tváří jako sedan (tříprostorová) ovšem prakticky je dvouprostorová, obvykle s výklopnou zádí (viko+sklo). A to uznejte krátka i30 nesplňuje i kdybychom přivřeli obě oči.
Takže když pujdeme do kořenů označit Octavii jako hatchback je OK, označit i30 (krátkou) jako liftback už ovšem NE.
!?
| 22. 4. 2017 13:00
S tim co pises nemam problem souhlasit, i tak ale tohle neni nic nad cim bych se pozastavoval. Oznacit i30 za liftback V REKLAME je pro me asi stejne jako v ni tvrdit cokoliv jineho (zazracnou spotrebu, premiovy feeling, cokoliv...), je to jen reklama => necitim se byt zrovna timhle klaman vic nez je v reklamach bezne. ;-)
!?
| 22. 4. 2017 15:39
Také se necítím klamaný, jen mi to přijde směšné (nebo spíš úsměvné). Jak kdyby v českém zastoupení Hyundai měli ze souseda z Boleslavi pěkný mindrák. Je to však jen drobnost v celkově velkohubém pojetí jejich reklam.
!?
| 24. 4. 2017 08:17
Vidime to stejne.
Avatar - _Karel_
!?
| 22. 4. 2017 15:49
Nejde jen o reklamu, mají to i v ceníku.
Avatar - Sumi2000
!?
| 23. 4. 2017 17:49
To už hraničí s korejsou tupostí.. >:-[]
!?
| 23. 4. 2017 17:50
Se divim že tomu neřikaji rovnou kombi, holt takove kratke kombi... treba to jeste prijde...
!?
| 22. 4. 2017 10:52
Pokud vím, liftback je americký pojem. Britové ho celkem ignorovali. Zatímco tady jsou běžné klasické hatchbacky s prudce se svažující zádí, v USA byly liftbacky typu notchback/ fastback (tedy tvarované jako sedany a kupé, s delším zadním převisem/ kufrem). Britové klidně řeknou hatchback všemu, Američané zase liftback všemu, ale odtud se bere to odlišení, že hatchback má prudce se svažující záď ("useknutou"), liftback pozvolněji s batohem, podobně jako typický sedan (dalo by se říct, hatchback amerického typu).
!?
| 22. 4. 2017 09:59
[odkaz] body type.
Když může být oficiálně Octavie hatchback.Pak kdo více lže. >:D
Avatar - rohYpnol
!?
| 22. 4. 2017 13:29
jistě, a EURONCAP je výrobce, že... :-O >:-[] 8-s
!?
| 22. 4. 2017 15:27
A tvůrce reklamy je výrobce auta?Nebo importér je výrobce auta?Euroncap to zařazuje sama,nebo na pokyn výrobce,nebo dle technického průkazu?To samé je řazení aut ve statistikách SDA dle výrobce do obchodních tříd (nižší střední,střední)úmyslné klamání,nebo jak to je?
Avatar - rohYpnol
!?
| 22. 4. 2017 16:06
tak já vždy myslel, že reklamu objednává výrobce/importér/prodejce... >:-[] >:-[]
Avatar - Hammunasakra
!?
| 22. 4. 2017 16:12
Je to prostě fraška [odkaz] [odkaz] :-)
Avatar - Beefcake
!?
| 22. 4. 2017 16:39
Tam su tiez slusne nezmysly, v Schade vam to vysvetlia :-)
"Kupé – jde o výhradně dvoudvéřovou uzavřenou karoserii." co tie vizualizacie Skodjaku kupe so 4 dverami ?
Avatar - Beefcake
!?
| 22. 4. 2017 16:34
Tu sa zase riesia kraviny.
Tu je to presne popisane:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Avatar - Hammunasakra
!?
| 22. 4. 2017 16:38
Jj je to jasný [odkaz] :-)
Avatar - Beefcake
!?
| 22. 4. 2017 20:16
V CZ/SK bola odjakziva Octavia liftback, co si pisu Anglicania alebo v Cine, nam moze byt jedno. A i30 je samozrejme v nasich koncinach hatchback, ale ak si to nazvu inak, je mi to uplne ukradnute. A rovnako aj kazdemu, kto si to auto inde kupit.

"Viete pan predajca, vsetko je super, cena, vybava, aj tvar karoserie mi vyhovuje, strasne ho chcem, ale nesedi vam typ karoserie v papieroch. Nechcem to auto ... Som autista a vsetko musim mat na poriadku..."

Mimochodom, ja som auto objednal u predajcu ako Sepia Bronze Metallic, v TP mam hneda metaliza svetla a kdesi v nejakych papieroch si spominam dokonca na zlatu metalizu...
A auto v reale meni farbu podla slnka - od hnedej metalizy az po zelenkavu :-)
V TP mam naviac uvedene kombi.

Mam ho ist reklamovat , ci vratit ?
!?
| 23. 4. 2017 15:39
... tak tady uz pomuze jenom sesrotovani. >:D
Avatar - twistedTSD
!?
| 22. 4. 2017 19:39
Liftback je podkategorie hatchbacku, ne vždy se mezi nimi striktně rozlišuje, pokud je možno použít obojí. To není případ i30, která je bez diskuse typický hatch...Opravdu nechápu, proč má někdo potřebu ty marketingové slinty ještě obhajovat.
!?
| 22. 4. 2017 20:21
[odkaz]
Ani zde o nějakých podkategoriích nepíšou,ani nikde jinde.
Avatar - twistedTSD
!?
| 22. 4. 2017 20:27
ACZ bych zas tolik nepřeceňoval. >:-[] Výše v těch odkazech na wiki mi to přijde docela rozumně popsáno.
Avatar - lettro
!?
| 22. 4. 2017 23:09
Já si nemyslím, že jde o marketingové slinty. Typ karoserie je přece technický termín a zrovna tak jako rum by měl být označován jen alkohol vyrobený podle příslušné procedury nebo jako máslo by měl být označován jen výrobek, který odpovídá příslušné normě, mělo by se dodržovat označování karoserie dle zavedených zvyklostí. Podle mého názoru se to neděje proto, že řada lidí tuto kategorizaci karosérií nezná. Profesionálové, kteří by to měli znát nejsou dost vzdělaní a uvádějí to nesprávně, ostatní to pak takto nesprávné přejímají. A protože to není tak důležité - vlastně o nic nejde. Česká společnost si nepotrpí na přesnost, preciznost, dodržování pravidel atd.
Jistý vliv na nejednotnost v označování karosérií má také řada typů, které se nedají jednoznačně zařadit.
To na věci nic nemění, že Octavia je liftback a i30 hatchback (pokud nejsou kombi), i když v různých i oficiálních materiálech jsou označovány jinak.
Avatar - rohYpnol
!?
| 23. 4. 2017 21:03
a taková Toyota CH-R bude co? SUV? HB? 4-dveřové kupé?
Avatar - Hammunasakra
!?
| 23. 4. 2017 21:10
Sakra povedený auto? :-)
Avatar - Beefcake
!?
| 23. 4. 2017 22:52
"Crossover".
Avatar - rohYpnol
!?
| 22. 4. 2017 16:13
klamání spotřebitele to bude, ale bude beztak záležet na výkladu. Chtěl jsem dát podnět k ČOI a RRTV, ale nakonec mi to za to asi nestojí...
Avatar - Beefcake
!?
| 22. 4. 2017 16:30
To si asi robis srandu, nie ? Uz by som si pripadal ako pri tych paradnych sudnych procesoch v US.
!?
| 22. 4. 2017 16:32
Vágní marketingový pojem který není nikde zakotven a přesně specifikován jako podnět k ČOI. Svatá prostato.
Avatar - rohYpnol
!?
| 23. 4. 2017 03:19
to je právě jen jeden úhel pohledu.

Naopak ale, liftback je typ karoserie se splývavou zádí, což i30 5D rozhodně není. A toto označení vyvolává u spotřebitele určité očekávání. Liftback je nepochybně pojem zaužívaný a v daném místě obvyklý pro jiný typ karoserie.

Toto zaměňování tedy vyvolává v zákazníkovi klamavé představy a očekávání. Tím spíš, že výrobce sám oficiálně má i30 za HB, ale v reklamách ho prezentuje jako liftback.

Hyundai ale hraje na to, že ve správním řízení to vždycky uhraje, protože správní orgán to uzavře vždy větou, že pokud se někdo cítí poškozený na svých právech, vždy má otevřenou cestu v občanskoprávním soudním řízení. A k soudu to samozřejmě nikdo nedá, protože nikdo nepůjde proti Hyundaii...
!?
| 23. 4. 2017 09:44
Jake spravni rizeni? Jaka ocekavani? Klamave predstavy?
Ty prosimte kupujes auto jak? Prectes si textovy popis, v zadnem pripade se nepodivas ani na obrazky, natoz abys auto videl v realu, a objednavas?

Kdyz uz, tak mne by teda vice vadilo to, jak se Hyundai chova ke svym prodejcum, protoze bych se bal, ze v pripade problemu to pocitim i jako zakaznik.
Avatar - rohYpnol
!?
| 23. 4. 2017 11:27
Vůbec nejde o to jak kupuješ auto. Jde o to, co tvrdí reklama. Reklama tvrdí, že i30 je NEJ liftback což rozhodně není. Tvrdí to s určitým podtextem.

Hyundai tedy manipuluje se zákazníkem. Pokud by pojem liftback byl jednoznačně někde definován, je to jednoznačně klamavá reklama. Nicméně ani to, že pojem není nikde pevně definován, ještě neznamená, že nejde o klamavou reklamu. Pojem liftback je totiž v místě a čase zaužíván a vyvolává v zákazníkovi určitá očekávání a představy a je obvyklý pro vůz se splývavou karoserií.
!?
| 23. 4. 2017 12:08
Obejdi náměstí ve svém městě a zeptej se lidi co je to liftback. Když to bude vědět polovina bude to zázrak.
!?
| 23. 4. 2017 12:06
Je jedno kolik úhlu pohledu vidíš. Dolož právně podložitelnou specifikaci co je to liftback a jdi se soudit.
Avatar - Emel
!?
| 23. 4. 2017 13:49
Mně stačí si pomyslet, že je to ubohost, která ze všeho nejvíc svědčí o absenci vlastní identity českého zastoupení.
Avatar - rohYpnol
!?
| 23. 4. 2017 14:32
nesmysl. Nikdy nemůžeš mít všechno definované v zákoně. Proto právo pracuje i s pojmy obecnými, které je nutné vždy vyložit vzhledem ke konkrétnímu případu.

A pojem liftback je pojem, který je obecně zaužívaný a vyvolává určité obvyklé představy a očekávání v očích průměrně znalého jedince.

A znovu - Hyundai hraje právě na to, že správní řízení uhraje vždy a soudit se s nimi nikdo chtít nebude.
!?
| 23. 4. 2017 15:45
... klamani spotrebitele je podle me to, kdyz v mekaci misto stavnateho burgera z obrazku, za nimz se krci pullitrova kola, dostanes zvadleho chcipaka, ktereho ani nemuzes za kelimkem najit. jestli jsi tohle auto nevidel alespon na obrazku, nez jsi o nem vubec zacal uvazovat, snad by ses mohl citit klaman, ale oproti bezne praxi v mekaci (a jinde) je tohle absolutni malichernost. uz jsi podal podnet na coiku ohledne toho mekace? ;-)
Avatar - miromen
!?
| 22. 4. 2017 18:16
Golf HB, ma v techničaku uvaděno kombi.
Avatar - rokyta.p
!?
| 22. 4. 2017 18:51
No jooo, Hovňák z panoptika, to je jak prasklý dvanácterník. Péra zase rozpadlá, na kastli polovina svárů oproti Tipu/P301 jen aby se zase ušetřilo, spojka v píši za 70 tis o vyhnitém podvozku nemluvě. Od 60 km/h do toho fouká, od 80 km/h je to nestabilní. Raději i jetou Ladu Grantu nebo Thaliu
!?
| 22. 4. 2017 21:15
tak výběrko k policii taky vyhrál Tucson proti octavii - stejná kategorie vozů
Avatar - hedvin
jé hjondé
| 22. 4. 2017 08:34
Po letech je tady konečně test nového korejského auta značky hyundai. Ikdyž převzatý ze SM tak je tady. Už se vedení hyundai ČR vzpamatovalo a půjčuje auta novinářům SM a ACZ nebo to byla zase výpůjčka jak kdysi při srovnání i30 combi proti octávii combi, kdy si jej půjčili pod záminkou koupení?
Avatar - Riceeater
jé hjondé
| 22. 4. 2017 09:53
Kdyby redakce skutečně o test stála, auto by si jistě dokázala opatřit i bez vedení Hyundai ČR.
jé hjondé
| 22. 4. 2017 10:58
Převzatý od SM tu myslím byl i dříve (asi ten srovnávací, který zmiňuješ). SM si dokáže Hyundai zajistit. U ACZ se ani nic nemění.
K testu
| 22. 4. 2017 08:45
Copak test by mohl být brán i jako objektivní, kdyby...

Co se u Entry týče, jsou tam prvky, za které se např. u Octavie připlácí, jako tempomat atd. Jenže tady je psáno, že jde o pár základních věcí. Aha. Dál mě pobavila zmínka o posilování při nakládání zavazadel. No 73 je dost, ale v testu u Leona, který má 74, jsem se žádné výtky nedočetl. Zmínka, jak Octavia po fl ustoupila od černých klik a zrcárek, to je taky perla, když zákkad stojí přes 400 kolíků. Doba Juniora tedy v roce 2017 skončila. Konečně. Atd,atd...

Prostě mi to přišlo, ze auto je kvalitní, ale nemůžeme ho vychválit, když tady na ACZ vládne Octavia, a ne i30. ;-)
K testu
| 22. 4. 2017 09:00
Ve srovnávačce Autozeitungu i30 i s popravdě řečeno trochu problematickým litrovým turbobenzínem porazila Leona, Focus a Astru. To už taky něco znamená. Co se týká kritiky výbavy - je možné, že to Korejci časem trochu doladí. Ale Oktávka má například automatickou klimatizaci také až od Style.
Je hezké, že se redaktor vyhýbá popisu konstrukce podvozku jako mohamedán šunce od kosti. Proč asi, že...
K testu
| 22. 4. 2017 09:07
Su to take mile detaily skuseneho vw positive testera... vypichnem vysoku cenu proti Tipu - asi jediny server ktory postavi i30 proti Tipu a nie proti leon/astra/golf..., info o multilinku v kazdej motorizacii sa nespomenie, preco aj, ked etalon triedy to tak nema:))) a ano, korejci stejne ako japonci nepovoluju vybavu ako koncern, len ked uz chvalim koncern za to jak si to mozem naklikat, tak poviem aj B, u x veci u koncernu je jedna polozka cenniku podmienena inou, casto uplne (aspon pre laika ako som ja:) nesuvisiacou polozkou... proste, zas raz super test:)
Avatar - speedfred
K testu
| 22. 4. 2017 09:36
pri výbere auta som si konfiguroval aj Golf GTI,a pri 3dv verzii nebola možnosť bezkľúču.
K testu
| 22. 4. 2017 16:09
Samotny multilink nic neznamena. Doposud ho korejci nikdy naladit neumeli.
K testu
| 22. 4. 2017 16:56
Říkáš ty.
Avatar - miromen
K testu
| 22. 4. 2017 18:18
A co součastna generace ?
K testu
| 24. 4. 2017 09:37
Je pravda, ze odladeny mohol byt lepsie, ale to nemeni nic na tom, ze bol (je) stale lepsi ako "najlepsie" odladena vlecku koncernu. Ta je vyslovene nepodarena. A co ti je platne, ze multilink vedia, ked ti ho nedaju 8-s
K testu
| 22. 4. 2017 09:21
"Výška" nakládací hrany mne zajímá, pokud jí mám někde pod bradou ve výši ramen. 73 cm je nic. Kdo zvládne výšku hrany nákupního košíku, dokáže s ním dojet na parkovišti ke svému autu, zvládne i 76 cm, snad i trpaslík má v této výšce kolena.Jenom se bude muset nepříjemně ohýbat dolů. Tohle hodnotící kritérium je u osobních aut úplná pitomost a zbytečnost, to asi novinářský někdo kdysi přešel z oddělení dodávek a náklaďáků k osobákům a přinesl si to s sebou. No a rozkaz, ten zněl jasně - Hyundai nesmí projít ... Jsem zvědav na budoucí srovnávací tanečky.
K testu
| 22. 4. 2017 11:48
Tak asi preto, že je tento parameter "o ničom", disponujú niektoré autá vstupom do kufra bez prahu, Marea Weekend mala kvôli tomu odklopnú hornú časť nárazníka, že. Neznamená to, že kto si kupuje hatchback, nemôže voziť aj niečo ťažšie ako je obsah nákupného košíka. Nižšia nakladacia hrana stojí za ocenenie.
K testu
| 22. 4. 2017 11:54
To mícháš dvě různé věci. Nakládací hrana bez prahu je dobrá v tom, že si můžeš břemeno celkem snadno vytáhnout ven, blízko k tělu a nemusíš se tolik předklánět, což šetří záda (jinak řečeno, nemusíš ho zvedat tak daleko od těla). Ideální výška bude zhruba ta, v které to pak poneseš. Takže to jen kousek přizvedneš, abys to odlehčil, a odejdeš. Třeba u přepravky, která se drží celkem nízko, pro mne bude ideál přes 80 cm. Nebo u krabic, které držím zespodu.
K testu
| 22. 4. 2017 12:26
Měl jsem samozřejmě napsat bez schodu, ne bez prahu. Jsi mě nakazil. :-)
K testu
| 22. 4. 2017 11:50
70 cm bude spíš v půli stehen, kolena budou spíš kolem půl metru. Pokud vím, vnitřní délka nohy je v průměru zhruba 45 % výšky. Mám přes 50 % a přes 180 cm a kolena ani náhodou nemám 70 cm vysoko. Leda bych si půjčil boty od partnerky, ale ty nakládání moc nepomůžou. :-)

Jinak celkem souhlasím. Zvedání věcí ze země je opruz, ale je mi typicky celkem jedno, jestli to musím zvednout 65 cm, nebo 73 cm, když už musím zvedat ze země (zvedám nohama). Naopak mám někdy rád vyšší podlahu, protože mám pak břemeno blíž bokům. Výjimkou asi bude něco jako taška - něco vysokého, co držíš vysoko. Normálně ji chytnu níž anebo si pomohu druhou rukou zespodu. Ale umím si představit, že s plnýma rukama 10 cm pocítíš.
Avatar - twistedTSD
K testu
| 22. 4. 2017 09:21
Myslím, že jsi zbytečně paranoidní, test mi přijde ok. Výbava Entry? Jestli je pro tebe přijatelné si v roce 2017 koupit auto bez výškově nastavitelné sedačky tak budiž, ale já bych první použitelnou výbavu hledal výše.

Spíše mi tam chybí zmínka o Czech Edition, jehož ceny (na úrovni Tipa) dávají rozhodně větší smysl než ty klasické srovnatelné s Golfem. Ale jsou spojené s financováním...
K testu
| 22. 4. 2017 09:25
Takze vyberieme jednu polozku ktora je objektivne blba a zhodum celu entry jo? Tak sa pozri napr kunskodovke, co dava v zakladu. Takto sa k nijakemu zaveru nedopracujes...
Avatar - twistedTSD
K testu
| 22. 4. 2017 09:35
Dopracuji se k jasnému závěru, že auto bez výškově nastavitelné sedačky si nekoupím. Pak je mi celkem jedno, jestli dostanu navrch autoklimu nebo hodinky s vodotryskem, protože ano, celou výbavu shodili jedním prvkem. Škodovku tu neřeším.
K testu
| 22. 4. 2017 09:43
Tak ked si nekupis, mozes si priplatit za vyssi stupen vybavy... ja si zas nekupim auto bez multilinku, co v pripade vw koncernu napriklad znamena, ze bud holf alebo leon/okzavia z nesmyselne drahym motorom pre mna... a opat, takto mozeme ist automobilku po automobilke a najst si nieco co sa mi v zakladnych vybavach nepaci:)
Avatar - twistedTSD
K testu
| 22. 4. 2017 10:36
Pro mě je to třídní standard, základ ergonomie a myslel jsem, že na tom se snad všichni shodneme. Jestli ne, tak budiž, "mým" základem je každopádně až Trikolor, pokud nebereme v úvahu akční nabídky. Jinak o základních výbavách ostatních výrobců si nedělám iluze. Že dají do základu klimu, infotainment a DO, ale zároveň ho něčím zabijí natolik, že vlastně nelze brát v úvahu, je docela běžný postup.
Avatar - miromen
K testu
| 22. 4. 2017 10:40
Zrovna vyškovou regulaci sedaku považuji za dosti duležity prvek. Poloha a komfort posazu je podle mě duležity faktor. Osobně za tuto položku připlacim i u sedadla spolujezdce.
Da se pochopit, že neni v zakladu, ale mohli ji dat alespoň jako připlatkovou položku a ne až s jinym stupňem vybavy.
K testu
| 22. 4. 2017 12:08
Samozřejmě. Ty to snad děláš jinak, když vybíráš/ hodnotíš auta? V tomhle případě by bylo rozhodující, jestli mi dané nastavení vyhovuje. Můžu mít štěstí. Obecně je to chyba. Na druhou stranu, to, že je něco nastavitelné, nutně neznamená, že si vhodnou polohu najdu. Tohle se nedá soudit od počítače.
K testu
| 22. 4. 2017 16:11
Takze ty si koupis jen auto s multilinkem.. I kdyz pojede hur nez nektera konkurence s torzkou? Zajimave.
K testu
| 22. 4. 2017 16:47
Kecy
K testu
| 22. 4. 2017 09:52
No výškově stavitelná sedačka... To je jedna věc. Ale já bych osobně už nechtěl auto bez tempomatu. Mám si tedy u Octavie za půl mega připlácet, když většina konkurence to má v základu u aut B segmentu??? Jenže dost lidí kupuje ten základ. A tam to u Entry tak špatný není... Za tu cenu...

Já bych to klidně přešel, jen mne zaujalo, jak se autor vyjadřuje o výbavě základního modelu. Ono by u Octavie při stejnym stylu nebylo o čem psát... Ještěže ten centrál tam je. >:D
Avatar - Riceeater
K testu
| 22. 4. 2017 09:59
Je to Škodovácký kvákal... :-!
K testu
| 22. 4. 2017 11:51
Ak to chceš - priplatíš, ak platiť naviac nechceš, pôjdeš inam. Jednoduchá matematika. ;-)
Avatar - Emel
K testu
| 22. 4. 2017 12:04
Za půl mega vezmeš Octavii Fresh 1.4TSI (473) s FullLed paketem (25) a máš vcelku slušnou výbavu, včetně tempomatu, vyhřívaných sedaček, senzorů a tak.

Ty výbavy nejsou u i30 špatné, problém je, že jsou fakticky dané a nemůžeš si to namíchat... takže nejlevnější auto s FullLed je za 540 s litrem nebo 570 s 1.4T.
K testu
| 22. 4. 2017 13:34
Nakonfigurovat si Octávku bych neměl problém. Tohle auto by tak snadno nešlo. Nevím, proč bych měl např. k LED světlometům brát ještě předraženou navigaci kterou využiji několikrát za rok. A interiér je mínus, hlavně ten vytrčený displej. Je to jak dodělávka.
Avatar - Emel
K testu
| 22. 4. 2017 16:46
Ta Fresh 1.4TSI je teď daleko nejlepší z celé nabídky... a pak zase až RS. Pokud začneš trošku šperkovat Active, jsi za chvíli na ceně toho Freshe taky. Naštěstí s tím Freshem pokud vím nejsou žádná velká omezení... není tam DCC (ani za příplatek), autoklima je za tučných 18... a samozřejmě torzka, ale to je dané motorizací.
Avatar - twistedTSD
K testu
| 22. 4. 2017 19:48
:yes: Octavii chybí rozumný základ, Fresh 1.4 TSI za
K testu
| 24. 4. 2017 09:46
Nebyt tej torzky je to fakt dobra ponuka a to sa mi uplne Octavia netriafa do vkusu (Golf je mi blizsie). Je to vsak nestastne, ze je mozne priplatit za kopec nezmyslov, ale lepsiu napravu nie a motorizacie kde ju clovek dostane su velmi obmedzene - co vlastne vedie k tomu RS :-)
Inak 500k czk je ~ 18.5k euro, to zase nie je zrovna ludova cena, tu bu som videl okolo 15k, tam sa odohra vacsina sukromnych nakupov nizsej strednej (asi ja preto u Skody tak ide Rapid)
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 10:53
1.8TSI Ambition+ je cca. 550... to je +80t oproti tomu Fresh a to tam ještě nejsou třeba parkovací senzory. Když je tam dáš a přihodíš LED světla, jsi někde pod 600... pak je teda asi lepší vzít Style za 590. A tím jsi se salámovou metodou dostal na dostřel RS... no dobře, furt je to ještě 100t :-)
K testu
| 24. 4. 2017 11:55
Jasne, ja by som to videl rovnako a ako bonus 2.0 tsi je myslim menej pruserove ako 1.8 tsi, aj ked to extra nesledujem. Jednoznacny bonus RS je vsak po facelifte ta cierna maska. S nou sa mi ten predok skoro paci (minimalne neurazi) v spravnej farbe.

Kazdopadne pre mna je najlepsia ponuka Octavie Golf Variant >:D Keby existoval Variant Gti, tak mam prvy koncern >:-[] U R mam uz trochu problem cenou, to sa da vyberat zaujimavejsie auta, aj ked menej vykonne...
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 12:55
Nejsem si jistý, v nové generaci EA888 je 1.8TSI a 2.0TSI víceméně identický motor. Problém spíš je, že ta 1.8 má v Octavii (i Leonu) ořízlý krouťák na 250Nm (místo přirozených 320Nm), to je oproti 350Nm 2.0TSI dost velký rozdíl. Někomu to ale třeba může vyhovovat, viz klíčové pojmy "atmosferický projev" a "gradace výkonu".

Golf Variant měl ještě nedávno nejsilnější motorizaci 1.4TSI... to mi ale taky přišlo jako zajímavá verze. Jen jsem při osobní prohlídce zjistil, že se mi nelíbí ani zvenku, ani zevnitř.

Jaké zajímavější auto za cenu Variantu R myslíš? Mně tam v poslední době přibyla Insignia s tím nejsilnějším benzínem, jinak jsem ale došel k tomu, že do milionu těch zajímavějších aut (při požadavku na rodinné využití) moc není. Vkládal jsem nějaké naděje do Giulie Sportwagon, ale ta je asi pasé...
K testu
| 24. 4. 2017 14:10
Vidim, ze s 1.8 tsi som asi pozadu. Registroval som problemy s napinakom a spotrebou oleja, ale nejak som o tom nepocul u 2.0. Ani neviem, ze oba su v aktualnej generacii spriaznene. Nic no, koncern nie je moja silna stranka >:D

Mne sa Variant celkom paci v aktualnej generacii, takze nemam problem. Allroad este viac, ale ten je mimo mna. U starsich som neskusol tu hmotu nad zadnym kolesom a celkovo pohlad zo zadu.

U Golfu R mi islo o Variant a tam je to (bolo) len s DSG, takze u nas 40k eur. A to som uz v teritoriu Gulie ak by dosla so Sportwagonom. Inak auta o triedu vyssie, ci uz Passat, Mondeo a teraz Insignia. Ono mne od rodinneho presuvadla staci cca 200koni a dostatocny kufor a nejake to pohodlie. Dokonca ani nemusi byt kombi ak bude kufor dost velky. Je to zlozite ako vzdy ked clovek musi urobit kompromis s milionom roznych obmedzeni.
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 15:30
V teritoriu Giulie jsi, akorát teda Giulie sedan na 16" s halogenovýma světlama... přece jen by bylo asi potřeba trošku přitlačit. Říkal jsem si, že kdyby se objevil ten benzínový dvoulitr s manuálem, mohlo by to stát za to... jenže smůla, kombík nebude a Stelvio mě nezajímá.

Koupit slabší main střední třídu, to mi moc nevoní... než Passat 1.8TSI, to si radši naspecifikuju tu ORS nebo Cupru ST a odložím 50 stranou na nové zuby. Ale Insignia 2.0T 191kW 4x4 je za těch 850 neodolatelná... to by byl dneska favorit #1, ta cena je prostě super.
K testu
| 24. 4. 2017 15:51
Netusim ake mate ceny v CR, ale u nas je Gulia Super 2.0T za 37k, teda uz vyssia vybava. To by mal byt akurat milion czk. Do 40k euro sa vojde aj s par priplatkami (napr. samosvor) :-)
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 16:46
Ale jo, u nás je to za 979t... tam jsou sice 17", ale furt jen sedan, halogeny, chybí vyhřívané sedačky, parkovací senzory, navigace, pádla na volantu... to jsou všechno věci, které by člověk čekal. Já se považuju za petrolheada a uměl bych si to odříct, snad krom těch pádel a xenonů, ale přece jen...
K testu
| 24. 4. 2017 14:17
Inak 1.4 tsi som nesiel, poznam len tu slabsiu a ta mi pride slaba. Je mozne, ze by aj stacilo, ale asi by som mal problem so samotnym faktom, ze to ma "iba" 150 koni.

Ako ideal je na papieri taky Peugeot 308 GT, lenze tam som sa proste pohodlne nevosiel. Astra by tiez sla, podobna kombinacia, ale este som sa nedostal k tomu ju skusit, vraj je to nic moc na zadnych sedackach, co zvyknem obcas vyuzivat a prave na dlhych cestach.
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 15:25
Astra nebo 308GT, jo proč ne... ta torzka je tam ale samozřejmě taky. U Astry se mi líbila ta silnější 1.4 nebo i ta 1.6, která je v nabídce s manuálem (pokud se nepletu, pouze s manuálem)... ale tam jsem právě četl docela dost o problémech, zejména u těch 1.4, asi by bylo potřeba si o tom něco zjistit předem. A k těmto dvěma "teplým kombi" bych do party přihodil Megane GT, ten se mi možná na první pohled líbí nejvíc, pokud bych se smířil s automatem.
K testu
| 24. 4. 2017 15:46
Vlecka je u oboch jasne minus, aj ked je lepsie odladena ako u VW. Kazdopadne skor mi islo o vykon ~ 200 koni a manual (aj ked automatu sa nebranim) a dynamicke parametre. Toto mi u rodinneho auta postacuje aj na trochu zabavy. Zvysne podmienky hovoria skor pre strednu triedu, tam je prave ideal koncern 220 koni z dvojlitra s automatom sa k takemu autu hodi :-)
Velmi som zvedavy na Insigniu s tym 250k benzinom a pri tej prilezitosti si konecne pozhanam na test aj Astru s 200 konovou 1.6. Inak som uplne zabudol na Kiu Optimu GT a potencionalne Stinger, ten by sa okolo 40k mal (snad) pohybovat tiez
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 16:53
Pořád je to otázka priorit. Mainstreamová střední narostla tak, že už mi to nic nedává, krom dejme tomu prostoru pro tři vzadu. Třeba ta Astra Caravan je velikostí plně vyhovující. A to nemluvím o tom, že i moje relativně nedávno postavená garáž není úplně dimenzovaná na auto velikosti Insignie - ne že by se tam přímo nevešla, ale nějaká manipulace okolo...

Konečně, D je dražší než C, na koupi i na provoz (např. servis), se stejným motorem má horší dynamiku i spotřebu. Výměnou za to dostaneš lepší design, image, materiály a komfort. Stojí to za to? Nu, toť otázka... mně zatím spíš ne.
K testu
| 24. 4. 2017 17:36
S tou Astrou 1,4T v oboch verziách by som bol veľmi opatrný.
Čítaj : [odkaz] , je to dósť husté.
Avatar - Hammunasakra
K testu
| 24. 4. 2017 14:22
O třetinu nižší krouťák nemůže vyhovovat nikomu = ten prostě jen chybí :-|
Avatar - Emel
K testu
| 24. 4. 2017 15:20
No a pak si všichni chválí 1.5 v Civicu, která má fakticky totožné parametry... 134kW a dokonce jen 240Nm... ;-)
Avatar - Hammunasakra
K testu
| 24. 4. 2017 23:26
Logicky = krouťák vychází z objemu

Ale zbytečně ho o třetinu oříznout je prostě škoda
Avatar - Emel
K testu
| 25. 4. 2017 09:36
Já to tak vidím v principu taky, když ten motor normálně má 320Nm, tak bych se cítil ošizeně, kdybych ho koupil s 250, což má ta 1.4. Úplně černobílé to ale není...

VW má 200Nm z 1.0TSI (a nejspíš to není rekordní hodnota), takže pro 1.5T by teoreticky neměl být problém 1,5 x 200 = 300Nm. Civic má ale jen 240Nm. Není to škoda, že Honda ten motor naladila tak, že má o 20% méně, než kolik by asi mít mohl? Nebo to Honda líp neumí?

Honda umí a nejspíš to udělala schválně. Aby mohl ten solidní výkon 180k gradovat nahoře, je prostě potřeba to trošku přidusit dole. Nebo abych se vyhnul tomu slovu přidusit... prostě to naladit tak, že je křivka výkonu bližší kopci u atmosféry než náhorní plošině u turba... a tedy má slabší spodek a tím nižší hodnotu krouťáku.
Avatar - Hammunasakra
K testu
| 25. 4. 2017 10:37
Jo s tim by se asi dalo souhlasit

Pro běžnou jízdu 1,5 Turbo evidentně stačí [odkaz] pro těch pár co ne je tu R Type
Avatar - Emel
K testu
| 25. 4. 2017 11:45
:yes:

Jasně že stačí, 240Nm s manuálem je ok a 180k je víc než ok. Ta zajímavá otázka je... byl by Civic lepší, kdyby měl třeba 270Nm místo 240Nm, nebo by ztráta charakteru převážila víc Nm? V tomhle směru jsem uvažoval, když jsem psal o tom atmosferickém projevu a gradaci výkonu...
K testu
| 25. 4. 2017 12:51
Je tam aj technicky faktor. Ak by chceli viac Nm, museli by zrejme pouzit ine turboduchadlo s vacsim priemerom, alebo inou stavbou. To by viedlo k inej charakteristike motora - mozno vacsia turbodiera, mozno by momentova krivka posunula k nizsim otackam, kazdopadne by to bol iny motor. K tomu by daval zmysel inak poskladana prevodovka atd.
Presnu odpoved vedia len motorari od Hondy a snad vybrali tu najlepsiu moznost oni a nie uctovne oddelenie >:D

Vznikol tak nejaky kompromis a verim, ze bude zabavnejsi ako keby mal viac Nm. Koniec koncov ideal je atmosfera alebo mechanicky kompresor a oboje pekne graduje a neovplyva prebytkom Nm v spodnom pasme, co ich prave nuti vytacat a pridat kratsie prevody :yes:
K testu
| 26. 4. 2017 00:47
Nemôže byť dôvodom nižšieho krútiaceho momentu aj to či má Civic prevodovku ktorá by to bez problémov zvládla?
Avatar - Hammunasakra
K testu
| 26. 4. 2017 08:30
To je důvod u tý oříznutý 1.8 TSI = u 1.5 Turbo krouťák víceméně odpovídá. 1.5 TSI má 200 a 250 Nm [odkaz] o 10 Nm víc ale 110 proti 134kW. Spíš to vypadá že u Hondy upřednostnili svuj styl = točivej charakter motoru. Jinak viz já včera 13:17
Avatar - Hammunasakra
K testu
| 25. 4. 2017 13:17
Já to pochopil = ale motoráři Hondy dle mě umí = asi vědí proč to naladili jak naladili

Je to trochu odlišnej přístup než u nás nejrozšířenější motory VW a je dobře že je volba. Sdílim názor že využívat dynamiku vpodstatě jakýhokoli auta začíná bejt čim dál větší problém = a viz pár videí i to 1,5 Turbo už relativně jede. Víc běžnej člověk na týhle planetě nevyužije. Pro těch pár sou tu auta typu [odkaz]
Už ani na německejch dálnicích silnější auto moc nejde využít = pokud nejedeš v 5 ráno
A těch 5 ráno nesmí bejt na okruhu Mnichova nebo podobnejch místech >:-[]

Sorry možná na muj pohled má vliv celkem častý používání hybridu :-)
No možná nejen to [odkaz] :-|
Avatar - Riceeater
K testu
| 22. 4. 2017 09:58
Divil bych se, kdyby zrovna tobě nepřišel test korejce na Auto.cz v pořádku... 8-s

Mě třeba zase přijde úsměvné řešit sedačku a (ostatně jako vždy) zapomínat na zásadní rozdíl v podvozku... :-!
K testu
| 22. 4. 2017 10:22
Třeba je moc malý.Samozřejmě nic tím proti němu,jen musí svoji volbu přizpůsobit.
Avatar - twistedTSD
K testu
| 22. 4. 2017 11:00
Prosímtě nepruď, jsi mimo mísu. i30 mě docela zajímá a toto zdaleka není první test, který o ní čtu/sleduji. A kvality podvozku zde vychválili stejně jako jinde, interiér taky zhodnotili možná až optimisticky, takže ne, prostě nevidím problém.

Na jaký rozdíl zapomínám? Pokud zase narážíš na Octavii, tak tě upozorňuji, že jsem ten poslední, kdo ji sem tahá, natož abych vyzdvihoval její podvozek. Ano, víceprvek je dlouhodobě konkurenční výhodou i30, spokojen?
K testu
| 22. 4. 2017 12:52
A netluče to jako MQB platforma. ;-)
Avatar - CHerokee
K testu
| 22. 4. 2017 12:53
Až na to, že korejská auta kvalitní nejsou. Nebyla a nejsou. Stačí sledovat ceny ojetin, nebo se poptat na STK, když tam má člověk známé nebo příslušníky rodiny. Korejci se dotahují, to jo, ale proč bych si je kupoval, když můžu podpořit evropskou značku s tradicí? Navíc to furt mění, nemají jednotný styl.
K testu
| 22. 4. 2017 15:36
[odkaz]
Jo,můžeš tvrdit co chceš,ale s realitou nic nenaděláš.
Avatar - Beefcake
K testu
| 22. 4. 2017 16:41
To si predsa nemecky Autobild sfalsoval, kto by tomu veril >:-[]
K testu
| 22. 4. 2017 17:50
Rodiče byli sourozenci či jiný důvod tvé geniality?
Avatar - CHerokee
K testu
| 22. 4. 2017 19:45
Můžeš mít mindrák ze své volby, ale jen to dokazuje, že o autech víš kulové. ;-) Příště přeji lepší ruku.

P.S. Zkus se dostat na exkurzi do Nošovic, třeba něco pochopíš.
K testu
| 23. 4. 2017 03:25
Mindrák z tvé hlouposti vážně nemám. Korejské auto taky nevlastním. Nicméně pokud soudíš něco o Hyundaiích podle nějaké exkurze v Nošovicích tak to o tobě taky něco vypovídá. No a co vím o autech do toho je ti prd, ale určitě to bude víc než ty.
K testu
| 23. 4. 2017 08:38
Bacha, oni jsou na tebe dva, jeho alter-ego je Magister. Nebude trvat dlouho a zacnou si tu zase notovat.
K testu
| 24. 4. 2017 07:31
>:D >:-[] :yes:
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 08:55
A mame tu dalsi propagandistickou perlu....
Hyundai nemusim, ale tohle?

Ve vysvetleni na konci se dozvime, jak panove znamkuji. Odkazuji se na lidra tridy, ale toho v clanku nezminuji...
Cenu z neznameho duvodu srovnavaji s fiatem tipo, coz rozhodne neni odpovidajici konkurence a tak to jde stale dal. Proti BURESOVI je to ale stale slabe. Ten nasadil latku hodne vysoko.
Avatar - twistedTSD
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 09:24
Proč není Tipo odpovídající konkurencí?
Avatar - Riceeater
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 10:00
A už ses v něm projel, že se tak debilně ptáš?
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 11:53
Na vcelku korektnú otázku dosť divná odpoveď, nemyslíš? Prišiel si diskutovať alebo sa hádať?
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 12:09
Tak pokud porovnavaji s lidrem tridy, tak to tezko bude tipo. Rict pak o budgetovym fiatu, ze je levnejsi, je docela snadny. Srovnani s octavii by asi zdaleka tak dobre nedopadlo.
Ale ve stadu muzes vyvolat predstavu, zo i30 neni zdaleka konkurence pro octavii a o to zde slo predevsim.

Zvlastni je, ze to tipo se nam ze srovnani vytratilo ihned po cenach. >:D

Uz tomu rozumis?
Dalsi perla
| 23. 4. 2017 00:29
Mno, pokud I30 se mezigeneračně uvnitř ještě zmenšila (o 7 cm u kolen 8-s , to je hodně) tak to opravdu není konkurence pro Oktávku (nemluvě o kufru).
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 12:51
No já jezdil obě auta a myslím si , že je to konkurence, Tipo není vůbec špatné a je oproti i30 uvniř prostornější a líp se také nasedá - je o něco vyšší. S novou i30 jsem najel něco přes 300 km s 1.6 dislem v automatu - auto půjčeno u vista caru v hodoníně. S tipem jsem toho najel o poznání míň 1.6 jtd, ale svezení příjemné a klidně bych ty auta srovnával, navíc tipo jelo o poznání lépe než i30 s podobným výkonem. Takže auto jsou opravdu plně srovnatelná.
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 16:15
To je klasika. Korejsti kone. Ti nikdy nejedou tak, jako na papire.
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 18:19
Já neříkal, že Hčko jede špatně, ale pocitově jel fiat líp. Naopak třeba benzín 1.6 GDI s 99 kw od H jede velice pěkně, jen se ho nebát točit a tam ty koně jsou. Chce si to ty auta vyzkoušet, než něco vypustíš z tlamičky, ale tobě nevoní nic co není VW, že?
Avatar - rokyta.p
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 19:00
Korejský kůň ? To je 0,46 koně nebo ten na kterém se houpe správňák Voš opič >:D
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 18:43
Plně s tebou souhlasím, Tipo se mimořádně povedlo - po stylictické i technické stránce. :-) :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Avatar - twistedTSD
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 20:04
Tipo se mi líbí, ale nevím, v testech se o něm vyjadřují různě. Entry-level car, které neurazí a nenadchne. A obávám se, že T-Jet nebude z nejúspornějších motorů ve třídě.
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 22:09
Tipo je minimálně kvalitou zpracování na úrovní Suzuki. Poslední srovnání které tady proběhlo mezi Tipem a Ceedem bylo srandovní, ten redaktor musel být zhulený.
Avatar - speedfred
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 09:30
Bureš,tak to je etalón medzi pisálkami ako hlboko sa dá klesnúť.
Avatar - miromen
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 09:32
Taky mi přijde divne to cenove srovnani s tipem, vic se nabizi cenove srovnani s octavii.
Avatar - CHerokee
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 12:54
Jde spíše o kvalitu Haujdaj a Fiat na tom budou podobně. Škodovka je na tom lépe.
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 12:59
Na to jsi přišel jak? Já mám úplně jiné zkušenosti...
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 16:17
Ze Hyundai je na tom s kvalitou lepe nez cokoli s koncernu? >:D Tintero, Tintero..
Avatar - Hammunasakra
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 16:28
[odkaz] bocaza bocaza >:-[]
Dalsi perla
| 22. 4. 2017 17:11
Nikde nič také nenapísal ;)
Dalsi perla
| 26. 4. 2017 09:55
Je to test ze Světa motorů a tam vždycky cenu porovnávají s nejlevnějším autem stejné motorizace (1.6 turbodehet) ve třídě.
nic proti hyundai
| 22. 4. 2017 08:56
Ale osobně se moc těším na nový ceed co by měl přijít cca za rok... :-)
nic proti hyundai
| 22. 4. 2017 09:08
Ja zas na i30 kombi, to vyzera este omnoho lepsie ako tento kratky, medzigeneracny posun slusny
Avatar - twistedTSD
nic proti hyundai
| 22. 4. 2017 09:30
Nedávno jsem byl docela v šoku, když jsem kombík potkal na olomouckém kruháči. Nevypadá zle. Rozhodně lépe než hatch.
Avatar - Riceeater
nic proti hyundai
| 22. 4. 2017 10:01
Mě se kombi nelíbí... je to jak ocumlaný bombon... stejně jako třeba to Tipo... a nebo 308... tfuj.
Avatar - JirkaV8
nic proti hyundai
| 22. 4. 2017 22:14
Vytékání hnisu z Hnůjdají značí závažnější stupeň zánětu mozku řidiče :'-( Hnis se objevuje při zatlačení na pochvu u H krčku. Je velmi důležité situaci nepodceňovat, a problém co nejdříve konzultovat se svým lékařem. Ten zahájí vhodnou léčbu – šrotaci Hov.naje 8-s
Zvejky nalepeny zespodu sedacek
| 22. 4. 2017 09:51
Co je to za usmudlanej odrenej strep?

[odkaz]
Avatar - Riceeater
Zvejky nalepeny zespodu sedacek
| 22. 4. 2017 10:03
Vezmi si prášek ;-)
Zvejky nalepeny zespodu sedacek
| 22. 4. 2017 10:37
Treba je to pro uzivatele techto vozu typicke. Tak to tam ma schvalne. Aby to pro ctenare bylo autenticke.
Avatar - Ada je zase tady
Zvláštní
| 22. 4. 2017 10:04
Je to zvláštní půjčit někomu na testování vůz, který má pravděpodobně prasklá přední pera, takže tlačí předek po zemi 8-s :no: :no: :no:
Avatar - Riceeater
Zvláštní
| 22. 4. 2017 10:58
Tak tohle bych nevymyslel... 8-s
Zvláštní
| 22. 4. 2017 12:25
To jsi tu první den, že neznáš jeho úchylky? (Diesel, světlá výška, mechanická ruční brzda, manuální převodovka, ...) :-)
Avatar - lamal
Zvláštní
| 22. 4. 2017 12:53
renault
Zvláštní
| 22. 4. 2017 21:27
Mechanická ručná brzda a manuál je tu fetišom viacerých fajnšmekrov :-)
Záruka
| 22. 4. 2017 10:12
Proč autor testu nezmínil jednu z největších výhod proti vwrakům, a to záruku 5 let a no limit km !! započtenou v ceně!!! ???
Místo toho se řeší trapný centimetr nákl.hrany kufru :-) je to trapné...
Pak se zmiňuje o absenci dvojhmoty,ale nedodá,že kde nic není,nemůže se pokazit,což dvojhmota udělá právě po 150 000 km,kde ale vwrak záruka končí...( i připlacená)
Proto škoda projela v tendru na dodání aut PČR.. a jsem tomu rád,protože lidé nad tím možná začnou přemýšlet...na co předraženou a kradenou škodovku s nezárukou..
Dále pak je třeba si uvědomit,že se jedná o zcela nové auto,žádný FL..
Kdysi jsem si nové škodovky kupoval a bylo jich dost,teď to nemá smysl..
Avatar - twistedTSD
Záruka
| 22. 4. 2017 11:04
Není ta záruka bez limitu jen po dobu tří let, a 5 let při 150 tisících?
Záruka
| 22. 4. 2017 12:43
Ne je fakt neomezená kilometry, prostě 5 let....se podívej na stranky Hyundai.
Avatar - twistedTSD
Záruka
| 22. 4. 2017 12:51
Tak to se omlouvám. Už vidím, s čím jsem si to spletl. [odkaz]
Avatar - CHerokee
Záruka
| 22. 4. 2017 12:55
Protože by pak museli přidat 7 stránkovou přílohu toho, k čemu se ta záruka neváže a co do ní nepatří ;-)
Záruka
| 22. 4. 2017 13:26
Chceš říct,že záruka Hyundai je jiná,než záruka škody?? jasněže se na záruku nevztahuje DPF,oleje,destičky,stěrače atd,ale to platí pro všechny automobilky..
Napiš nám tady,co se na záruku Hyundai nevztahuje a u konkurence ano..
Avatar - speedfred
Záruka
| 22. 4. 2017 16:38
mam známeho a na jeho Hujdaji i40 mu menili motor v cca 300tis normalne na záruku
Avatar - Ada je zase tady
Záruka
| 22. 4. 2017 21:11
Kdyby tam byl normální motor, tak to auto přežije. :-!
Záruka
| 23. 4. 2017 17:04
... pokud vim, tak i40 se tady prodava jenom s dieselem, coz by zrovna tobe jako motor melo pripadat >:-[]
Avatar - Emel
Záruka
| 23. 4. 2017 18:46
To sotva, i40 vždycky benzín mělo... nechce se mi to teď hledat.
Záruka
| 23. 4. 2017 19:19
Tak v ČR se ten benzín prodával tak maximálně rok. Poslední cca 3 roky v ceníku není. Uznávám, že zrovna tento konkrétní kus nemusel mít nafťák, ale je to vysoce pravděpodobné...
Avatar - speedfred
Záruka
| 23. 4. 2017 21:13
áno ,bola to nafta a nebola to žiadna fatálna závada ale menili celý motor a čo viem tak aj nejaké veci na podvozku.Oni ako zákazníci sú veľmi spokojný.
Záruka
| 23. 4. 2017 22:56
to verim - dostat po 300tkm fungl novy motor neni spatne ;-)
Avatar - Emel
Záruka
| 23. 4. 2017 21:59
Máš pravdu, teda minimálně v tom, že tam ten benzín není. Já si vybavuju 2.0GDI určitě a teď si nejsem jistý, jestli dokonce jednu dobu nebyl i 1.6GDI. :yes:
Avatar - Hammunasakra
Záruka
| 23. 4. 2017 22:32
Myslim že byl jen 2.0 výkon 120kW nebo tak nějak. Ale v prodejích to bylo 99% nafta = možná i víc ;-)
Záruka
| 23. 4. 2017 22:54
ano, dvoulitr gdi. ma 130kW a v sousednim nemecku si ho muzes koupit ;-). nicmene speedfred uz to tady rozlouskl, chudakovi adovi se ted asi hrouti jeho naftovej svet >:-[]
Záruka
| 23. 4. 2017 23:29
Uteká objednať outlander s benzínovým motorom :-)
Záruka
| 23. 4. 2017 23:32
... ten jednou skonci v 1,0 TSI.
Avatar - Stephen
Záruka
| 22. 4. 2017 17:40
Nemuseli, jsou toho v servisce cca 3 řádky - klasický spotřebák. Nově omezili záruku na některé díly podvozku, doteď byly tlumiče i kosti v záruce 5 let bez omezení!
Avatar - 3_diamanty
Záruka
| 22. 4. 2017 13:42
ja na mojom vwraku mam tiez 5 rocnu zaruku ;-) .... ale ako vtip ok.. si sa snazil ;-) :yes:
Záruka
| 23. 4. 2017 10:23
Ještě jednou,abys to pochopil...Hyundai poskytuje v ceně!! 5 let záruku a NO LIMIT KM!!
Ty sis musel záruku dokoupit a máš ji do max 150 tkm!!!!! Ten kdo jezdí hodně a řešil např rozv.řetězy Tsi šrotů jako já,tuto Hyundai záruku vnímá jako absolutní gesto,protože po třech letech prodává auto,které bude jestě ve 2 leté záruce bez omezení km..těch tvých 150 tkm najedu za 2,5 roku,tak na co mi je pak 5 letá záruka!!!?????
Záruka
| 22. 4. 2017 16:19
Jasne.. dvojhmota je k nicemu. Lepsi, kdyz tam neni.
Záruka
| 22. 4. 2017 18:46
Doporučoval bych ti se nejdříve podívat, kolik stojí pravidelné servisní prohlídky v servisech Hyundai (kam kvůli té záruce můsíč celých 5 let jezdit) a pak se zeptej některých uživatelů vozů této "veleznačky" jak se chovali, když chtěli v záruční době uplatnit nějakou reklamaci, resp. její bezplatné řešení... >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - _Karel_
Záruka
| 22. 4. 2017 18:55
U jiných značek nemusíš jezdit během nadstandardní záruky do autorizáku?
Jak se chovají při reklamaci - toho je plný internet, a zcela jistě nejen u Hyundaie. Máš pocit, že u koncernu seš během záruky jako v bavlnce? Tak to se optej třeba Ozzmana, ať nemusím chodit daleko. Ty máš vždycky tak selektivní vidění světa....
Záruka
| 22. 4. 2017 19:47
Karle ses mimo. Kdyz prijede Arese se svoji karou do servisu, tak vyhrava kapela, reditel servisu se s nim osobne prijde pozdravit a poprat mu hezky den, reditelova stara mu upece babovku a jejich dcera ho vykouri. Seat je nejlepsi. Chapes? A ted uz si bez na ruku vyrezat tu rybu.
Záruka
| 22. 4. 2017 20:26
Stačilo pred pár rokmi reklamovanie tsi s retiazkou. To bola zábavy a siahodlhých doťahovačiek. Nepredpokladám, že sa odvtedy niečo zmenilo >:D
Avatar - _Karel_
Záruka
| 22. 4. 2017 20:30
To je přesně ten případ, kdy (jak píše ***hlav) sice byla kapela, bábovka, dcera, ale záruční oprava často ne. >:-[]
Záruka
| 22. 4. 2017 21:34
Ono to bolo chvíľu tragické a sem tam aj komické. Kolegová OII mala vymenenú reťaz za "reťaz tretiej generácie" - podľa vyjadrenia servisu a aj keď trvale drnčí, tak nemá nárok na opravu/ bezplatnú záručnú ( až 9 mesiacov a 35k km od výmeny predtým) a že nech s tým jazdí. 3 mesiace na to pri ďalšiej výmene konštatovali, že to treba rýchlo vymeniť, skôr ak dôjde k poškodeniu/ preskočeniu. Skrátka vyslovene ojeb@vali a vodil za nos kde sa len dalo. Na strane druhrj, auto má už cca 240k km, tre balo na to 4 reťaze ( prvé dve záruka), jedno olejové čerpadlo a dve škrtiace klapky. Ináč v pohode :-)
Avatar - _Karel_
Záruka
| 22. 4. 2017 22:03
240tkm a 4 řetězy - v pohodě! >:D ;-) :yes:
Záruka
| 23. 4. 2017 08:23
Môj roomster je na tom podobne, 3 reťaze na 150k km. Dve škrtiace klapky a pri cca 120 k km olejové čerpadlo >:D .K tomu zlámané káble piatych dverí, prejavilo sa to tak, že po vybratí kľúča zo zapaľovania motor veselo bežal ďalej. Vypol až po vypnutí stretávacích svetiel >:-[] >:-[] >:-[]
Záruka
| 24. 4. 2017 21:41
jestli měnili jen řetěz, tak udělali jen půlku(tu levnější a lehčí na práci) a pak se to asi sere dál
Avatar - Ada je zase tady
Záruka
| 23. 4. 2017 01:07
Jeho chyba, že nekoupil TDI ;-)
Záruka
| 23. 4. 2017 08:25
To reťazové tsi má kopu múch, ale voči 1,6 tdi to má len o chlp vyššiu spotrebu, má to aj nejakú kultúru chodu a uživateľsky je ďaleko príjemnejšie ako 1,6 so kua dlhými eko prevodmi a len 5 stupňovou prevodovkou :-)
Záruka
| 22. 4. 2017 21:33
No tak daj, prehanaj, kolko stoja zarucne servisne prehliadky... prve tri v priemere 5 az 5 a pol tisic, tomje darda fakt:) stvrta bola za 8
Avatar - woody-alien
Záruka
| 23. 4. 2017 01:25
Pravda. Až příště zas půjdu kupovat auto, vymíním si ve smlouvě nulovou záruku, nebudu muset na garančku vůbec a bude mě hřát dobrý pocit, jak jsem na to vyzrál. ;-) Doteď jsem já trubka někdy za prodlouženou záruku i připlácel.
Avatar - speedfred
Záruka
| 23. 4. 2017 21:15
:yes: som na tom podobne.
Záruka
| 27. 4. 2017 21:32
nemusíš,když dodržíš servis,snad jen kvůli záruce na prorezavění by jsi musel k nim !!!
Avatar - Verny_2013
i 30
| 22. 4. 2017 10:27
právě ji mám půjčenou na víkend v rámci marketingové akce Hyundai. Zatím mám najeto tak 200 Km a musím říct že pozitiva převažují. Podvozek je opravdu velmi dobře odladěný. ale na 17" které má moje auto je pro mě zbytečně tvrdé. Stejně jako autor bych šáhnul po 16". Interiér je velmi příjemný, dobře zpracovaný. Taky nemusím ty vystrčené obří displaye, ale má to něco do sebe. Data jsou velmi dobře čitelná. Navíc se display jednoduše ovládá. Skvělá jsou sedadla. Dostatečně dlouhý sedák sice není nastavitelný sedák jako Astra či golf, ale sedadly krásně obepínají tělo, drží v zatáčkách a jsou velmi pohodlná. O level lepší než má Octavia. Dobrý dojem mám i řízení, oproti i20 co jsem kdysi testoval je to jiný level. Ale první dojem je pozitivní, jediné negativum vnímám automatickou převodovku, která je zbrklá, motor při přeřazení cuká a tak trochu degraduje benzínový turbomotor. Víc napíšu příští týden do blogu.
Avatar - Riceeater
i 30
| 22. 4. 2017 11:03
Co máš za motorizaci? Já mám na první týden v květnu ještě na vyzkoušení 1.4T a DCT... už se těším na porovnání s DSG... mám za sebou čerstvou zkušenost s 1.4TSI a DSG v Golfu, tak jsem zvědav na osobní pocit :-)
i 30
| 22. 4. 2017 11:22
hlavne ho vem do nemecka na dalnici a jed s nim 180Km/hod .... pak si povime neco o stabilnim podvozku ... do tech 130Km/hod je podvozek OK ... ale na cestovani mi nevyhovuje
Avatar - Verny_2013
i 30
| 22. 4. 2017 17:33
mám benzín 1,4 turbo v automatu. Najel jsem další stovku. Zatím mě zklamala spotřeba. Při ekojízdě 7,0, při běžné jízdě 8. Nevím jestli to dělá ten automat, ale v Golfu s 1,4 TSi mám dlouhodobý průměr 6,2.
Avatar - Emel
i 30
| 22. 4. 2017 17:37
Třeba si to ještě sedne...
Avatar - Ada je zase tady
i 30
| 22. 4. 2017 21:20
jj, ustálí se to na 10.
i 30
| 23. 4. 2017 18:19
Ta vyšší spotřeba se ukazala i pri testu v Autozeitung, kde staly proti sobe litrove turbo trivalce, Hyundai za 7, Seat Leon za 6.
i 30
| 24. 4. 2017 12:20
Ono ta spotreba celkove ani u toho testovaneho naftaka neni nejnizsi a nesvadel bych to na chybejici AD BLUE. Kdyz vezmu, ze spotrebu meli 5,5 - 6l tak na hatchback s 1,6 nic moc. Mam spotrebu jen o chlup vyssi v rozmezi 6,0-6,3 a to mam C5 s 2,0HDI, 120kw, kombik a automat. Je pravda, ze jezdim dlouhe trasy, ale taky nemam AD BLUE, C5 vazi mnohem vice, je to kombik, automat, vyssi obsah a priblizne o 50% vyssi vykon a tyto hodnoty mi prijdou prumerne i pro superb, octavia atd s automaty. Takze 1,6 CRDI s manualem by mela mit bud mnohem nizsi spotrebu, rekneme do 5litru a nebo si pak I30 zaslouzi poradny 2,0 CRDI kde potom spotreba okolo 5,5 - 6l bude v manualu adekvatni. Jen podotykam, ze mnou uvedene spotreby jsou dle dotankovani, protoze palubak mi jinak keca o 0,6l. Jinak musim rict, ze minula generace se mi libila asi o neco vice, hlavne po faceliftu tusim 2013 se mi to auto vylozene libilo a hodne jsem zvazoval, zdali koupit ojetou C5 a nebo predvadecku I30 kombi v benzinu. Hyundai podle me chybi oficialni prestavba benzinove 1,6 na LPG nebo CNG. Spise bych se priklanel k LPG, potom by tam naftak temer ztracel smysl....skoda tech dnesnich primovstrikovych benzinu :-( zlata predchozi generace s 1,6 88kw :-)
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 12:38
Tak jsem si testovací jízdu taky objednal, ale bacha, píšou v podmínkách, že se o autě nesmí pod pokutou 50 000 Kč publikovat. Nevím co by Vosicky řekl na blog...
Zase je pravda, že ty blogy nepíšeme pod jménem, ale on je takový *, že by po tom pátral. 8-s
Avatar - CHerokee
i 30
| 22. 4. 2017 12:57
No to je síla >:D
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 13:32
hele, v tomhle v klidu. Tady nejsi nijak registrovaný pod jménem, ale pod nickem. Takže prokázat, že Rouault. jsi skutečně ty a ne nikdo jiný, je právně nemožné ;-) ;-) ;-)

Prubni to a napiš blog >:-[]
i 30
| 22. 4. 2017 13:42
By ho poznal podle fotky. >:D
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 13:50
a proč by si musel s háčkem dělat selfii?? A i kdyby, tak místo svého obličeje tam dá rohypnol, už v tom má praxi , že >:D >:-[]
i 30
| 22. 4. 2017 14:26
Já myslel tu profilovku tady na ACZ. >:D
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 15:59
>:D :yes:

právě proto mám tu co mám
i 30
| 23. 4. 2017 17:16
ty voe, vzdyt on tam ma kyselej xicht clarksona z top gearu... uz vidim vosickeho, jak mu clarson dava pesti pred kamerou na amazonu... a zhruba v tom je ten for ;-)
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 14:20
Tak samozřejmě...ale jde o ten přístup, jdeš si vyzkoušet auto, které bych si mohl mimochodem z fleku koupit (navíc mi za rok a něco končí záruka na současného kombika nižší střední, takže hodně potenciální klient), a nesmíš o tom nikde psát... jako klient cítím, že si nejsou jistí kvalitou zboží, které prodávají 8-s

Nevím no...i v tom blbem Renault mi půjčili na 4 dny Espace Initiale Paris bez omezení km a ještě se nezajímali kolik jsem ujel a kolik zbylo nafty v nádrži, protože ví, že jako spokojený klient se spíše vrátím pro další než tyhle klíčky "běda tobě, když!!!" 8-s
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 16:03
jinej gang, jiný pravidla ;-)

jak říkám, s háčkem jako produkty nemám problém. Ale kvůli jejich propagaci bych si prostě háčko nekoupil. Možná bych se z toho vylhal u Kie, nevím ;-)

Ale láká mě to prubnout, půjčit a napsat blog... už jsem dlouho nic nepsal.
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 16:18
Vidím to podobně... ale zase známým jsem i20 doporučil...

U Kie bych se tomu asi vylhal a i při minulém výběru byl Ceed jeden z favoritů, i30 ne (design vně i uvnitř a moc měkké uložení tlumičů)
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 16:21
však já bych taky háčko doporučil každýmu druhýmu >:D >:D >:-[] ;-)
Avatar - woody-alien
i 30
| 22. 4. 2017 13:43
Našel jsem si kvůli tomu smlouvu o výpůjčce na Tucsona, s kterým jsem jezdil dva dny v prosinci. Je tam uvedena smluvní pokuta 100.000 za porušení způsobu užívání předmětu výpůjčky, kde cituji "předmět výpůjčky nesmí být použit pro jakýkoli podnikatelský účel, kterým se mj. rozumí též jeho testování novináři, subjekty zabývajícími se výrobou a distribucí automobilů nebo jejich součástí nebo subjekty, které takové testování zprostředkovávají".

Čili o nějakém publikování soukromou osobou ani slovo. To vážně takhle přitvrdili ?
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 13:51
tohle co jsi uvedl mi přijde 100% ok.
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 14:13
Citace ze stránek Hyundai:
Odesláním formuláře souhlasím s podmínkami testovací jízdy:
Vůz nebude využit pro komerční účely
Vůz nebude využit pro jízdy za účelem jakékoliv publikační činnosti
Sankce za porušení podmínek zápůjčky je 50 000 Kč

takže těžko říct... jakákoliv může být i nepodnikatelsky účel blogu...

Je to klasické arogantní chování Vosickeho groupe... teď když jsem měl zapůjčeného Scenika, tak jsem prodejci řekl, co tam bude, zhodli jsme se na negativech auta a jen mě poprosil o zaslání odkazu na blog, že si to pak přečte. Tak nějak si to představuju. Při tom jak to Hyundai hroti s prodejci, těžko ti někdo předvede takový přístup
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 14:18
tohle co jsi uvedl mi přijde 100% KO >:-[] >:D
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 16:16
vím, napsat ve slově "shodli" "z" je na facku. Mě to psaní z tabletu prostě nejde 8-s >:D
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 16:22
ale nekecej, to je rukama a ne tabletem >:-[]
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 16:31
On má tu automatickou opravu textu, už jsem ji vypnul :*) :-! >:D
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 17:32
automatická oprava mi obvykle vykouzlí z opravy popravu >:D
i 30
| 22. 4. 2017 16:51
Je to jejich auto,nastavují podmínky,nebo ti ho nutí s pistolí u hlavy?
Stejné jako když ti dají u Škody na firmu 25% slevu,ale nesmíš ji jinde uvádět při vyjednávání ceny.
Stejné jako mobilní tarify.
Co se divíte.
i 30
| 22. 4. 2017 17:00
Urcite.. 25% nedostala ani PCR, ktera nakupovala nekolik stovek aut. Tobe na "firmu" to ale urcite daji.
Avatar - _Karel_
i 30
| 22. 4. 2017 17:05
Edit: omyl
i 30
| 22. 4. 2017 19:56
Já nemám firmu.Ale firma dává benefity každému zaměstnanci,všem bez vyjímky.A jeden z těch benefitů je možnost koupě auta.Samozřejmě né každá značka dává takovéto slevy a čím vyšší třída a výbava tak je zpravidla i vyšší procentuální sleva.Mimochodem naše firma žádná auta nevlastní.
Konkrétní nabídky ale nesmíš nikde použít,to je v podmínce.
Stejné je to s telefony a dalšími běžnými výdaji domácnosti.
i 30
| 22. 4. 2017 21:32
promin, ale o slevách víš asi kulové....
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 17:41
Hele, Vladimíre, zase to tak neprozivej, když tě tady kritizujeme
i 30
| 22. 4. 2017 20:06
Copak Iljiči nelíbí se ti příspěvek k věci?
i 30
| 22. 4. 2017 14:31
Odoslany formular na public webu ma nulovu pravnu relavanci
Avatar - rohYpnol
i 30
| 22. 4. 2017 15:58
jj myslím že straší. Ale právě o to je to větší žumpa.
Avatar - _Karel_
i 30
| 22. 4. 2017 15:57
Proboha! :-O :no:
Avatar - Verny_2013
i 30
| 22. 4. 2017 17:47
Trochu jsi mě vyděsil, tak jsem přečetl tu zápujční smlouvu a o publikaci tam není ani slovo.
Jmenovitě nesmím:
-půjčit ho někomu jinému
-nesmí být užit k podnikatelskému účelu
-testování novináři a nebo konkurencí vyrábějící auta
To vše pod pokutou 100 litrů.
O zveřejnění dojmů ryzího amatéra na nějakém blogu není ani řeč.
Avatar - Ronault.
i 30
| 22. 4. 2017 19:28
Píšu jen to, co je uvedeno na webu Hyundai.
Avatar - JirkaV8
i 30
| 22. 4. 2017 22:22
Hovnaj by se mohl odpískat a o interieru nemluvě >:-[] :no: :no: :no:
Avatar - Ada je zase tady
i 30
| 22. 4. 2017 21:18
Každý malý benzínový motor cuká. Pokud tedy nejde alespoň o 6-ti válec s obsahem alespoň 3 litry. S dieselem se jezdí mnohem lépe. :-!
Avatar - Sumi2000
i 30
| 23. 4. 2017 17:57
Zajímavé , osobně jsem byl z testu nového H.Tucson dost zděšen..
Motor nejel , auto drncalo na SUV až moc , interier laciný , sedadla sotva průměrná a místa tam bylo poskrovnu.
Tlačilo vše hlavně do kolene..
Tohle je menší auto , tedy zjevně ještě horší..díky nechci.
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 10:49
Ja ,ak by som mohol, by som dal moznost redaktorom z kara.cz vybrat si sukromne zadarmo bezplatne auto v triede Octavie z celého sveta, ktoré by dostali zadarmo do vlastníctva. To by teda začali hapkať... >:D
Avatar - Emel
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 12:07
Záleží jak definuješ tu třídu... a pak na prioritách. Osobně bych to viděl na M2 pro radost, pokud by kupé neprošlo tak M140i... a Golf R Variant jako rodinný univerzál.
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 12:40
:-)
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 12:39
Tak to by bylo jednoduché, M2, případně M240i. RS3 by také stála za hřích (nebo TT RS, pokud ho počítáš do nižší střední). Kdyby to neměla být prémie, asi Golf R. I když bych o tom musel popřemýšlet, kolem milionu už na mainstream nekoukám, protože tam stejně nedostanu, co opravdu chci (a proto je číslo jedna 2er, naprosto bez diskuze).
Avatar - Emel
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:37
:-)

TTRS - to už jsi salámovou metodou došel dost daleko ;-)
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:26
:-) TT beru jako příbuzné s A3, takže se tomu zařazení nebráním. A líbí se mi víc. Tím spíš, že RS3 nedělají třídveřovou.
Chlapi a mozno i baby!
| 24. 4. 2017 08:20
A proc ne? 4 mista (dobra, 2 mista a 2 pulmista :-) ), rozvor nizsi stredni, troje dvere... je to jen placatejsi A3 s hezkym interierem. Ve vyberu stejne jako 2er zcela pravem. ;-)
Avatar - woody-alien
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 14:05
Ááá, můj oblíbený institut "kouzelného dědečka", který poměrně spravedlivě rozhoduje o tom, které auto je pro daného člověka skutečně tím nejlepším bez ohledu na cenu. ;-)

Hmm, rád bych taky zvolil něco takového jako je třeba M240i (přestože jsem s ní nejel), ale v reálu bych zřejmě musel vybrat něco pro celou rodinu.
Avatar - Emel
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:39
Jojo, to jsou ty životní reality.

Přileju benzín do ohně - s Octavií RS bych taky uměl žít >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:43
Žít se dá s čimkoli žejo [odkaz] >:-[]
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:48
Tas dal jako obdobu Aurisu proti ORS? Tos trefil! >:-[] :yes:
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:56
Auris je vzhledově celkem v poho [odkaz] hlavně že funkčně je :yes: :-)

U týhle bych se bál i o ty funkce >:-[]
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:59
Tak jo. Ale proč proboha dáváš už zase odkaz tvrdící opak toho, co tvrdíš ty? >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:08
Sem holt takovej = vidim věci jinak :-)

[odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz]

V týhle barvě [odkaz] ho u nás ani neprodávaj = no chápeš to? Možná bysme ho mohli trochu doladit [odkaz] ;-)
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:14
To jsem si všiml. I když nejraději tvrdíš, jak to vidíš stejně jako Grygar, Merkel, poslední dny prý jako _MT_ (nevšiml jsem si)......
A ty odkazy? To jsou reklamní materiály Focusu, Leonu,Civicu, M3 a Golfu? To není fér reklama >:-[] nemám rád, když se příliš okatě ukazuje na nedostatky konkurence. ;-)

Ten edit - budu předstírat, že jsem ty obrázky neviděl, brrr
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:19
Nebo [odkaz] ;-)

Sem zrovna dneska čet že spousta lidí sbaštila že Merkel je dcerou Hitlera = že se narodila 9 let po válce je v jejich baštění neodradilo >:D

Žádná reklama neni fér = což ale neni nic proti předsudkum :-)

Jo a lidi jako Grygar mám rád = škoda že jich neni víc svět by byl lepší místo pro život
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:21
Jo, to už vypadá líp.
Já tě jen tak škádlím, mám dobrou náladu.
Jo, jak jsi psal, že jsi udělal na Aurisu 2l/100km při specifické trase - já dnes udělal na třílitru 1,1. Teda sice jen cestou z Pradědu dolů, ale i tak >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:25
Fajn = to ti přeju a ať vydrží :-)

Ozzymu se prej víc líbila minulá generace [odkaz] ;-)

Mě se dobře sedí i když nastavení volantu by mohlo bejt širší = ale furt eště mě bere sytém pohonu a jak to funguje

Gratuluju k 1,1 = to snad jedině s plug-in Priusem :-)

Já těch 1,9 udělal víceméně po rovině ale to se fakt plánovaně udělat nedá = vyšlo mi při slabym provozu pár dlouhejch dojíždění před červenou a vůbec = reálně se ale dá jezdit za 4 a fous a to je na město fakt neskutečný = sem zvyklej i na několikanásobek :-)
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:27
Vida, kola z Audi můžou relativně slušet i Aurisu. >:-[]
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:33
Fakt? Tos mě dostal >:D

A kola sou snad jediná věc která mě u Toyoty trochu zarazila = výběr neni špatnej ale sou relativně drahý
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:35
to jsou moje nejoblíbenější Rotory
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:37
Jj podoba je fakt velká [odkaz] [odkaz]
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:44
Podoba? [odkaz]
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:51
Už sem si to zvětšil = fakt to sou ony = jen bez stříbrnýho vnitřního kroužku :-)
Avatar - _Karel_
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 17:52
;-) :yes:
Avatar - Emel
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:49
Hele, domluvíme se... každej zůstane u toho svého, jo?
Avatar - Hammunasakra
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 16:51
Sem jednoznačně pro [odkaz] [odkaz] :-)
Chlapi a mozno i baby!
| 23. 4. 2017 09:11
Ty jo ta Kajli ale shodila...
Avatar - woody-alien
Chlapi a mozno i baby!
| 22. 4. 2017 19:22
No ale to ses teda pěkně vybarvil.... >:-[] :-|

Včera jsem se úplnou náhodou už po osmé hodině večerní přimotal ke "spanilé jízdě", zřejmě z nějakýho srazu. Zajímavej mix značek, modelů i stáří. Bylo to zhruba 15 aut. Nesportovní Bolkaři co nemaj co dělat na okruhu, nudné krabice pro důchodce z Vlkohradu, dýchaviční japonci až na konec, vrazi v prémiích....a dokonce i jeden čínskej Švéd. Potěšila mě přítomnost trikolóry (modrej, červenej a bílej) Swiftů Sport NZ. Jel jsem s nima (ne tak docela podle předpisů) cca 10 km, hezký to bylo. Tak trochu facka všem haterům. :-)
Avatar - twistedTSD
Dotaz
| 22. 4. 2017 11:09
"Zatímco v serpentinách nám mírně tužší řízení vyhovovalo, do městského provozu bychom si dokázali představit o něco lehčí posilovač, hlavně pro řidičky."

Předchozí i30 měla tři režimy posilovače, říkali tomu tuším Flex Steer nebo tak nějak. Testované auto to muselo mít taky, ne?
Dotaz
| 22. 4. 2017 13:07
Jo určitě to mělo, ta naše i30 co jsem jí měl půjčenou to měla.
puvodni i30 mam a jsem rad ze jsem objednal jinou znacku
| 22. 4. 2017 11:20
nelibi se mi design, navic ta soucasna i30 zklamani at uz se jedna o servisini sit, sit prodejcu, politiku firmy, tak auto samotne .... spojka, brzdy, prevodovka, kvalita interieru to vse odchazi uz po 70000Km .... nechapu jak to auto bude vypadat ve 150 000 az 250000Km ... a ta nestabilita ve vyssich rychlostech 160Km + je priserna to auto je i v mirnem vetru nestabilni a skoro neriditelne v tech rychlostech ... takze novy model nema duveru ze vsechno tohle se zmenilo ...
Avatar - Riceeater
puvodni i30 mam a jsem rad ze jsem objednal jinou znacku
| 22. 4. 2017 11:37
Já ji mám taky... v kombíku. Je to prostě auto odpovídající ceně za kterou jsem ji koupil. Mnohem víc by mě ale mrzelo, vyhodit o sto litrů víc za profláknutou konkurenci a park si rvát vlasy. Každopádně mám aktuálně v hledáčku taky něco jiného... konečně přišel čas Ford Ranger, nebo Navaru :-)

Každopádně... na i30 je aktuálně cca 85 tis... a jediný problém, který se ozval, je znovu spojka... Tentokrát mi ale v servisu asi nepomůže nic, nevěřím, že by to reklamovali na podruhé... je ovšem otázkou, zda to původní servis vůbec řešil, nebo zda mě pouze ojebali, jako v případě škodné události, kde mi ještě na polovině auta zku***li lak.
Na interiéru změny nepozoruju, nikde nic nevrže, nic se neodírá. Brzdy jsou taky ok, byť mi drhli na zadku, což byl taky běžný problém.

Nestabilita... noc, je faktem, ze nad 130kmh jsou korekce volantem častější, než bych si představoval a vítr s autem opravdu cvičí, zejména když je naložené...

No, ale jak jsem říkal, jsem spokojen... za vynaložené peníze odpovídající kvalita :-!
puvodni i30 mam a jsem rad ze jsem objednal jinou znacku
| 22. 4. 2017 14:23
me vrze sedadlo ridice a vypadava stit pristrojovky ten ksilt nad otackomerem a rychlomerem .... jeste se rozklizil stredovy tunel
puvodni i30 mam a jsem rad ze jsem objednal jinou znacku
| 22. 4. 2017 16:25
Ta proflakla konkurence se pri 200 tis km ani nezapoti ;)

Ano, koupil sis auto kvalitou odpovidajici jeho cene. Tedy po Dacii a Tipu to nejhorsi na trhu. Aspon, ze to vis a byl jsi s tim srozumen :-) Pro nenarocneho ridice je to jedno.
Avatar - speedfred
puvodni i30 mam a jsem rad ze jsem objednal jinou znacku
| 22. 4. 2017 18:40
to je pravda,lebo motory nedožijú ani 50tis km >:D
Avatar - Riceeater
puvodni i30 mam a jsem rad ze jsem objednal jinou znacku
| 22. 4. 2017 20:10
Jasně :-!
Srovnání
| 22. 4. 2017 11:24
Měl jsem možnost porovnat i30 a Oktávku (obě na pár dnů půjčené) v benzínu 1 litr. Kvalita vnitřku +- stejná, motor trošku lepší Oktávka, prostor a kufr taky jednoznačně pro Oktávku, jízdní vlastnosti +- stejné. I30 doporučuji menší rodině (3 členná) a Oktávku větší rodině. Co se týká ceny, tak při troše práce se dá Oktávka stáhnout na dohled i30. U mně rozdíl 30 tisíc při skoro stejné výbavě, což je vlastně ten kufr a prostor navíc. Záruku bych neporovnával, protože to je spíše o přístupu každého servisu a taky o štěstí na konkrétní auto.
Srovnání
| 22. 4. 2017 12:23
cena pujde casem u i30 znacne dolu, ale musi se par mesicu pockat aby to nebyla novinka, kdyz jsem vloni vybiral auto teto kategorie, tak Octavie kombi byla nejdrazsi auto ve vyberu (12 aut) a byla vybavou u dna z cele te dvanactky aut, dealer Skodovky nabidl smesnou slevu, vetsi slevu me nabidli i u VW na Golfa kombi, a finalni rozdil v cenach aut byl pro Octavii prez 100 tisic na mnou porizenou i30 kter ma i lepsi vybavu nez Octavii co me nabidli

u te OCtavie to bylo i zvalstni v tom, ze tou dobou prisel facelift na 4 oka, a clovek by cekal ze budou na starsi davat zajimave slevy, bohuzel

jinak ten litrovej motor me u Oktavky teda sklamal extremne, byl to nejhlucnejsi motor co jsem behem toho dne ridil, ale pravda ja bych do te dnesni litraze i30 taky nesel, jsem rad ze mam tu atmosferickou 1.6 kterou v soucasne nove i30 jiz nemaj, coz je dle me skoda, stejne jako to ze nedali jako zakladni motorizaci spise tu 1.4
Srovnání
| 22. 4. 2017 12:40
Ty sis bybiral auto teto kategorie a nekoupils teslu??? To jsem hodne prekvapenej :-)
Srovnání
| 22. 4. 2017 17:50
nevim o zadnem kombiku od Tesly co by stal 300 tisic, bohuzel >:D
Avatar - Emel
Srovnání
| 22. 4. 2017 16:34
Ale základní motorizace je ta 1.4... a koukal jsem, že už je dostupná i v Trikoloru, nejen v Entry. Tak aspoň tak...
Avatar - rohYpnol
Srovnání
| 22. 4. 2017 13:34
tak jestli tvrdíš, že cena u oktávky jde stáhnout, tak garantuji že kecáš. Nepodnikatel nedostane výraznější slevu u dealera škody ani kdyby se pos.... :-!
Srovnání
| 22. 4. 2017 14:32
Chce to čas, nervy a hlavně musíš umět "chodit" v obchodu (mně to živí). Oproti ceníku 18% dolů a u Hyundaie to bylo jen cca 6% (navíc děsný přístup).

Nesmíš kupovat auto stylem, jako můj známý, který náhodou přišel k penězům. Rozhodl se koupit nového bavoráka a šel do salónu (celá rodina + babička + dědeček + soused a sousedka). Podotýkám, že vkus jeho rodiny v oblékání se zastavil rokem 1975. Po cca hodině detailní prohlídky všech aut (prodejce do té doby odháháněl) přišel ke slečně na recepci a řekl jí pyšně: Já mám hodně peněz a chci tamto bílé auto (ukázal na i3), ale musíte mně dát nabitou kartu na benzín v hodnotě 20 tisíc. Slečna vstala od recepce a pošeptala mu do ucha " Řeknu Vám tajemství. Všichni co tu kupují auta mají hodně peněz a pokud chcete v tomto autě vozit lopaty, nebo jiné nářadí, tak si kupte Dácii" On se kupodivu neurazil a všichni odešli a teďka mají Dustera. Jen mu stále vrtá v hlavě, jak slečna přišla na to, že je zemědělec.
Avatar - rohYpnol
Srovnání
| 22. 4. 2017 15:33
Jenže Škoda se nebije o zákazníky. Takže nemají pro to nabídnout ti slevu důvod. Na auta do výroby stejně čekáš.

Ano, je možné, že na skladovku které se aktuálně potřebují zbavit, něco sleví. Jinak nic.
Srovnání
| 22. 4. 2017 15:46
Tak si věř své teorii.
Avatar - rohYpnol
Srovnání
| 22. 4. 2017 15:54
ta má teorie je praxe z X salonů >:D >:D :-!
Avatar - Ronault.
Srovnání
| 22. 4. 2017 16:20
A teď tu o Karkulce :-)
Avatar - Hammunasakra
Srovnání
| 22. 4. 2017 16:23
Potká vlk Karkulku a řiká: Nazdar krávo
Karkulka na to: Kdo je u tebe kráva?
Vlk: Kde máš košíček?
Karkulka: Nojo já kráva ho zapomněla doma
Srovnání
| 22. 4. 2017 17:59
ja na i30 kombi dostal slevu 24% a pristup mel prodejce velice dobrej

naopak u Skodovky me nabidli slevu jen 5%

holt 100 lidi 100 chuti a 100 zkusenosti
Avatar - woody-alien
Srovnání
| 22. 4. 2017 19:26
Jistě, o prodejích aut přece rozhodujou slečny na recepci odedávna. ;-)
Avatar - Ozzman
Srovnání
| 24. 4. 2017 07:51
No minimálně dost z nich si tohle myslí >:D U nás je taky nejdůležitější vrátnej!
Srovnání
| 23. 4. 2017 17:51
ty ze umis chodit v obchodu? ja to neumim vubec a pritom mi tuhle hyundai nabidl pres 20% slevu (aktualni generace snata fe za necely milion stazen o vice nez 200 000 dolu)... skoda mi nenabidne obvykle nic (snad jen rezervni skrabku) a jestli tobe dali slevu 18%, tak toho hyundaie musis umet ukecat minimalne na 50% ;-)
Avatar - Ozzman
Srovnání
| 24. 4. 2017 07:53
Možná právě zapoměl říct, že nekupoval auto jako soukromník... tam umí koncern VW dobré nabídky :-)
Mistri marketingu
| 22. 4. 2017 12:40
Teda Hyundai CZ to je fakt dobra particka. Chtel jsem zjistit kolik to auto vlastne stoji a nedovim se to. To ze nemaji konfigurator bych mozna jeste pochopil, ale ze nemaji na strankach ani cenik (krome nekonfigurovatelneho akcniho modelu), to mi v dnesni dobe prijde jako ponekud prekvapive. Holt asi nemaji cas na ceniky, vsechny sily venuji soudum s vlastnimi dealery. :-)
Mistri marketingu
| 22. 4. 2017 12:49
Konfigurátor tam zcela jistě je a funguje. >:D Takže máš něco s prackama a očima. >:D
Avatar - twistedTSD
Mistri marketingu
| 22. 4. 2017 14:32
Ceník i konfigurátor na stránkách mají, dnes jsem na oboje koukal. ;-)
Mistri marketingu
| 23. 4. 2017 18:44
Tak se kouknete na kombik. Tam si muzete navolit model, barvu a motor nacez pri najeti na vybavu vam to napise "O nabídce příplatkového příslušenství se informujte u svého nejbližšího autorizovaného prodejce vozů Hyundai." Cenik kombiku to same, jedina volba je Trikolor nebo Czech Edition a nasledne par priplatku. Jinak velke kulove.
Mistri marketingu
| 27. 4. 2017 21:45
možná proto že se ještě neprodává >:D >:D >:D
Avatar - Petr07
Rozměry (Octavia I vs Octavia III vs i30)
| 22. 4. 2017 12:58
Místo podélné/před koleny zadního cestujícího (cm) 166/0 180/11 173/5
Výška interiéru nad sedákem P/Z (cm) 94-101/93 90-99/94 92-102/96
Místo nad hlavou cestujícího P/Z (cm) 5-9/0 0-6/0 0-9/0
Šířka interiéru v loktech P/Z (cm) 145/143 148/146 148/146
Šířka interiéru v ramenou P/Z (cm) 133/134 140/139 144/135
Délka x šířka sedáku u řidiče/zadního pasažéra vlevo (cm) 49 x 50/45 x 50 50x51/48 x 501) 50 x 48/49 x 50
Rozměry opěradla řidiče (délka x šířka) (cm) 60 x 50 62 x 501) 63 x 48
Průchodnost zavazadlového prostoru (výška x šířka) (cm) 107 x 113 113 x 104 70 x 99
Výška dolní hrany kufru/průchozí výška pod 5. dveřmi (cm) 75/194 70/186 73/185
Avatar - 3_diamanty
auto pekne
| 22. 4. 2017 13:00
kusok uz ale akoby konzervativnejsie tvary ma... co mozno oslovi uz sirsi okruh zakaznikov... a osobne sa mi ta dlha a rovno posadena kapota a mensie kukadla pacia ( je to take smrncovnejsie sportovejsie ) a vidim tu krok spravnym smerom oproti tym vlnkam zblnkam u predchodcu ktoreho za dizajn snad kazdy kritizoval aj ked predajny uspech to nakoniec asi aj tak negativne neovplyvnilo

PS: dnes rano som konecne uz videl nove Stelvio od alfy ( take sivo-sede ) ... panecku... to je narez... fakt sa mi ten objemny macaty dizajn tu uz paci ( na rozdiel od giulie ) .... bmw X5 ma podla mna razom dalsieho zdatneho konkurenta :yes:
Avatar - speedfred
auto pekne
| 22. 4. 2017 18:42
no to vravím furt,Stelvio asi najkrajšie SUV a hlavne štvorlístok.
Avatar - Emel
auto pekne
| 22. 4. 2017 18:48
Za mě ty buclaté tvary na SUV moc nefungují... F-Pace je lepší a Macan taky.

PS (pro H/K): X5 je ale kapánek větší, že...
Avatar - 3_diamanty
auto pekne
| 22. 4. 2017 19:44
asi mas pravdu... stelvio bude skor konkurent pre F-pace ako pre mamuta X5... a to nielen rozmerovo ale aj svojim DNA ... cize aj charizmou a eleganciou :yes:
Avatar - speedfred
auto pekne
| 22. 4. 2017 20:09
F Pace nejak neviem prísť na chuť,ale Stelvio hneď padlo do oka na živo
Avatar - 3_diamanty
auto pekne
| 22. 4. 2017 19:48
Stelvio bude trhak.... to je jasne... len aby paradoxne nebralo zakaznikov aj sestre Giulii... ktora bez kombika alebo nejakej outdoorovej verzie to vedla Stelvia asi nebude mat vobec lahke...
H po letech
| 22. 4. 2017 13:20
Hyundai se určitě lepší, ale pořád ještě nedosahuje dlouhodobé kvality konkurenčních evropských značek. To je prostě fakt, který mám již mnohokrát vyzkoušen. Soukromě bych si ho asi i koupil, jelikož najedu ve vlastním velmi málo, ale ve firmě máme na pobočkách flotilu Octavií, i30 a Méganů, všechny nákup rok 2013 a podobný nájezd, ale i30 jednoznačně nejvíce opotřebované. Zatímco Octavia a Mégane vypadají pořád velmi slušně v interiéru a i jízdně, i30-kám se loupe volant a řadící páka, řízení na většině vozů má vůli a spojka je opravdu mizerná (u některých i převodovka). Bohužel, to auto je dle mého podvozkově lepší jak Octavia, ale pořád její kvality nedosahuje.
Avatar - 3_diamanty
H po letech
| 22. 4. 2017 13:38
nejde to hned... ale kazdou generaciou sa i30 zlepsuje a stahuje naskok... v niektorych oblastiach je mozno uz lepsia ale kazdy si musi sam zvazit ktoru oblast preferuje v praxi... ja tiez toho moc s vlastnym nenajazdim ale napriklad sedacky si vsimnes hned ake ktore auto ma a ked sa do auta posadim musim sa citit hned prijemne...... a tu ich ma i30 ozaj slusne aspon co citam testy... motoricky by som tu siahol po benzine akurat 4-valec mas az v 1,4tgdi co moze byt kusok financne narocnejsie... a ja verim ze v tejto novej generacii i30 uz to bude s riadenim aj spojkou lepsie takze jej kupou clovek uz nemoze spravit ziadnu fatalnu chybu... velakrat stejne rozhodnu financie aj dizajn.... a nie nejake zazitky spoza volantu ... tak to dnes uz chodi... inak by cesty neboli plne i30tok ale alfy giulietty.... ale ako vidime toto nehrozi ;-)
H po letech
| 22. 4. 2017 13:46
To rozhodně máš pravdu, sedačky jsou velmi dobré a máme je v dobrém stavu a jak říkám i30 není špatné auto, v něčem i patří k tomu nejlepšímu ve třídě, ale je škoda, pokud se autu v 80k km loupe volant... S úplně novou generací nemám ještě tu čest, ale těším se na svezení, rodiče budou kupovat nové, tak je i30 mezi favority. Ovšem cena už není co bývala a takový Golf nabídne v této třídě asi nevíce.
Avatar - 3_diamanty
H po letech
| 22. 4. 2017 14:01
golf vie byt zo zakladnym tsi vcelku prijemne cenou posadeny... zvlast voci octavii to je pravda... k tomu golf je golf... ista pridana hodnota tu bude vzdy takze rozhodne nema az take zle ceny... ked vidim kolko stoji podobne vykonny rapid ktory na golfa ale fakt nema... tak obcas sa az divim kolko ich u nas jazdi... ale tak chapem ok... donekonecna priplacat za stale lepsie a lepsie auto sa neda... poznam to.. a tiez som mal iste limity... pritom uz o par stovak vyssie su neraz uz ine a aj vacsie vozy.... kazdopadne mozeme povedat to ze golf sa s tou cenou aku ma predava vynikajuco ale zaroven sa nijako nebije so ceedom ... ani s meganom.. sranda... skor naopak octavia podla mna v praxi najviac utrepela u sukromnikov ... ta cenova ( aj rozmerova ) konfrontacia s golfom ju ozaj stavia do role uz skor firemneho vozu ... co je za mna skoda... ale tak vsetko je to vec marketingu a trhu... asi to tak ma byt ;-)
Avatar - twistedTSD
H po letech
| 22. 4. 2017 14:46
Nekvalitní kůže na volantu byla u prvních i30 druhé generace známá věc a myslím, že se běžně řešila přes záruku. Později vyrobená auta na tom snad budou lépe...Spíše tak nějak nemohu překonat nedůvěru v mechanickou odolnost. Na MACZ si jeden majitel po 4-5 letech stěžoval na výrazně opotřebené tlumiče a zhoršené jízdní vlastnosti, tu v diskusi wolf66 taky nevypadá nadšeně.
H po letech
| 22. 4. 2017 16:37
Moja i30 kombi ma 3 a stvrt roku, 125k km, nic zo spominameho sa nedeje. Okrem bezneho servisu - cca po roku menena spojka - vadna seria s netesniacim tesnenim, inac nic. Volant sa tiez nelupe:) najme nechapem, preco to nereklamuju, ja som so servisom nemal problem, ked som riesil tu spojku... skoda ze ta recenzia je odflaknuta, napr by ma zaujimalo, co su lepsie svetla ako v starej generacii, tie su tragicke...
H po letech
| 23. 4. 2017 11:17
Tipl bych si že na to kašlou a raději to každému vymění.Není to jen u I30, je to i u ix35 co jsem viděl.Ale vymění to....takže v pohodě.
Avatar - rohYpnol
Test testu?
| 22. 4. 2017 13:44
Jelikož tahle diskuse bude podrobena korejské analýze, tak trochu zatopíme >:D >:-[]

Test byl velmi zaujatý. Test je psaný slepičím brkem až to hezké není.Škoda a vypolstrované odkládací schránky?? Co si pamatuji, tak ani za mák...

Zadní náprava? Většina Octavií na torzce, copak je asi tak u i30?

Řízení? Tohle je první test, kde čtu připomínky na adresu řízení u nové i30...

Jo, milá redakce, myslím, že Háčkem se opět dlouho neprojedete... >:-[] :-! 8-s
Avatar - 3_diamanty
Test testu?
| 22. 4. 2017 13:48
tak po tom vcerajsom teste civicu je mozne ze uz "zakaz" jazdit Hackom nebude len o jednej znacke >:D
Avatar - rohYpnol
Test testu?
| 22. 4. 2017 13:52
nevím, nečetl jsem. Něco zajímavého jsem zmeškal >:D ?
Test testu?
| 22. 4. 2017 14:11
Srovnani civicu a leona bys nemel vynechat...
Avatar - rohYpnol
Test testu?
| 22. 4. 2017 14:19
to bylo tak vydařené? Si to snad fakt přečtu když je venku tak hnusně
Test testu?
| 22. 4. 2017 16:39
Leon rozbil hondu, vo vsetkom:)) proste vw group je neporazitelna... to este este civic setrili, nepostavili ho proti stvorokej ozrute, ta by ho zozrala;)
Test testu?
| 23. 4. 2017 09:17
Ani to necti. Nema to cenu.
Avatar - rohYpnol
Nová i30
| 22. 4. 2017 13:55
Za mě zatím staticky naživo příjemné překvapení. Ano, je velmi nefotogenická a na fotkách nevypadá dvakrát dobře. Ale naživo? Příjemné rovné a čisté plochy, základ připomíná Golf VI, takže supr >:D >:-[]

Zbytek uvidíme... ;-)
Avatar - twistedTSD
Nová i30
| 22. 4. 2017 14:50
Za mě naživo prostě...průměr. Vzhledem by mě neodradil, ale 308 nebo Astra to není.
Avatar - rohYpnol
Nová i30
| 22. 4. 2017 15:56
tak to je snad právě dobře, že to není 308 nebo Astra, ne? >:-[]

Jinak jak jsem měl Opel v oblibě, tak myslím, že aktuálním počínáním pro mě tahle značka přestala existovat :-!
Avatar - Ronault.
Nová i30
| 22. 4. 2017 16:26
No tak já ti nevím, na živo mi Astra nijak pěkná nepříjde, taková průměrná...a kombík vyloženě odpudivý. To už spíše Megane na živo vypadá velmi dobře, stejně jako Leon..inu světelný podpis dnes hraje prim...
Avatar - Emel
Nová i30
| 22. 4. 2017 16:53
Světla jsou jako oči... nebo spíš... no to je jedno, nechme přirovnání, prostě světla jsou důležitá. Jak se mi nelíbila nová 1er, tak světelný podpis to dokáže vytáhnout hrozně nahoru.
Nová i30
| 22. 4. 2017 19:34
Světelný podpis, to je terminus technicus. Pěkně mě to tahá za oči. Víte, že signature není jen podpis? Dá se to použít také pro něco význačného, charakteristického. Což je i případ osvětlení vozu. Pochopím to ještě v článku, kdy si pomyslím, že autor neumí pořádně anglicky (nebo česky). Ale nějak se to rozšiřuje.
Avatar - _Karel_
Nová i30
| 22. 4. 2017 19:43
Ale on se podpis používá i ve významech "něco charakteristického, jedinečného", takže podle mě to je ok. Čeština je košatá.
Avatar - woody-alien
Nová i30
| 22. 4. 2017 20:24
To je fakt. Třeba někoho, kdo "zanechal svůj podpis na tváři města" bych automaticky nepodezíral z posprejování Národního divadla svým jménem. ;-)
Avatar - _Karel_
Nová i30
| 22. 4. 2017 20:26
Stejně jako pachatel zanechávající na místě činu pravidelně svůj podpis nemusí být úplně retardovaný >:-[] ;-)
Nová i30
| 22. 4. 2017 23:29
Určitě. Podepsat se neznamená jen načmárat nějaký klikyhák. :-) Tohle však můj mozek interpretuje jako snahu přeložit anglický obrat, prakticky doslovně, násilně. Zní to nepřirozeně. Na signature dish se také nebudeš snažit naroubovat podpis. Něco takového by Čech neřekl. Holt to budeš muset přeformulovat (v tomhle případě by asi šlo použít specialita).
Avatar - twistedTSD
Nová i30
| 22. 4. 2017 20:14
Mně nejdřív taky neohromila, ale nakonec ji řadím k tomu lepšímu ve třídě stejně jako předchůdce, aspoň v hatchbacku. Zvlášť když ji srovnám s nijakou i30. Jinak Mégane taky patří k těm nejpěknějším kompaktům...Jen když je dole řeč o světelných podpisech, ten má Mégane zezadu zvláštní, a se základními světly i zepředu. :-)
Avatar - woody-alien
Nová i30
| 22. 4. 2017 20:31
Tak třeba krátká Astra se mi líbí dost a průměrná mi rozhodně nepřipadá. Kombík s tou svojí chromovou (a nebo ještě hůř, nechromovou) linkou je docela strašidlo. Naopak mi vůbec nesedí zmíněná 308, ta mi zcela splývá s provozem. Nebýt "věrozvěstů" z Partners ;-) , tak ji prakticky nevídám....nebo možná přehlížím. Megane ano, toho si nejde nevšimnout.
Avatar - Googelit
Nová i30
| 23. 4. 2017 10:28
Hov-ní ultrapodvodníci se snaží podstrčit další krám! 8-s Slušný člověk si odplivne a přejde na protější chodník než potkat zhovněnce :-O Hovnajku nikdy ! Tohle býval slušný plátek
Nová i30
| 23. 4. 2017 14:53
Prítomnosť takých týpkov,ako ty ho dosť degraduje. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Nová i30
| 23. 4. 2017 14:56
Bohužel nejvíc ho degraduje úroveň některejch testů a textů :-|
SMéčko
| 22. 4. 2017 14:48
Ne, i30 se mi nelíbí, nemá ani styl, ani eleganci. Je to ten druh ztvárnění auta, který mě ani neláká k usednutí. Vyzkoušel jsem cokoliv, ale tohle dokonale bezpohlavní vozidlo mě k ničemu podobnému nevybízí.

Zřejmě k tomu přispívá odporná, hloupá, lživá a bulvárně zpracovaná reklamní kampaň na poslední typy.

To ale nemění nic na tom, že ještě horší než reklamy Hyundai jsou testy SM. Tendenční, prolhané, neodborné, prohnilé až do posledního písmenka.

Je to šméčko...dlouhá léta. A síla téhle skupiny žeroucí postupně ostatní autoperiodika jen škodí, neskutečně lže a překrucuje. De facto touto rétorikou nutí "nepreferované" výrobce použít stejných nástrojů k propagaci svých výrobků jako nosní inzerenti Blesku a spol, ti ovšem mají k dispozici tým obtroublíků, vydávajících se za čestné novináře a odborníky.

Pro mě je to špína :-! :no:
Avatar - _Karel_
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:10
:yes:
- taky se mi i30 nelíbí
-taky se mi hyundai protiví Vošickým
- test je od začátku do konce prodchnutý neochotou autu přiznat jeho kvality bez
nějakých dalších "ale".
- kdykoliv je SM v nějakém střetu zájmů, je to sra.čka, z mého pohledu už kazí i
Vaculíka, a zkazil i Auto.cz příchodem jeho pracovníka do vedení webu.
Avatar - rohYpnol
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:17
z druhé strany - a tvrdím to stále - mediální obraz je obrazem trhu. Kdyby tu byl normální fungující trh, lidé měli na nové vozy, byla by zde i poptávka po necinknutých testech a po kvalitních médiích věnující se automobilismu...

Ale co chceš řešit v prostředí, kde absolutní většina jsou firemní prodeje, které táhnou fleety, a kde je předem dán výběr??

Běžný člověk má zkrátka úplně jiné starosti a neřeší jaké auto má chtít, ale řeší kde si má půjčit 8-s :-!
Avatar - _Karel_
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:20
Já si tedy myslím, že chlapi čtou o autech ne proto, aby věděli, jaké auto mají koupit, ale proto, že je to baví. Porno taky nesleduješ, abys našel manželku >:-[]
Avatar - Hammunasakra
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:20
:yes: >:D
Avatar - Ronault.
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:23
Najít ne, ale abych věděl, co se má doučit >:-[] >:D
Avatar - _Karel_
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:25
Nebo abych omrkl, jak je na tom konkurence, viď? >:D
Avatar - Ronault.
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:27
Žena říká, že jsem bezkonkurenční :-! >:-[]
Avatar - rohYpnol
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:29
jo, v oligarchátu se ti to machruje, co
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:09
To každá...do prvního soudního stání >:-[]
SMéčko
| 23. 4. 2017 08:28
:yes: >:D
SMéčko
| 23. 4. 2017 08:29
A ešte zabudol dodať, že je romantik. Vždy pozerá do konca a dúfa , že sa zoberú >:D >:-[]
Avatar - rohYpnol
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:28
má nebo máš? >:-[] >:-[]
Avatar - Ronault.
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:29
odpověď viz níže :-! >:-[]
Avatar - rohYpnol
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:26
určitě máš z části pravdu. Cílovka je různá a ti, co chtějí znát pravdu je jen jedna skupina... Z druhé strany, když budeš vybírat auto (nebo cokoliv), co uděláš jako první?? Nejspíš mrkneš co o tom napsali v testech... ;-)
Avatar - Ronault.
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:28
To sice se podívám, ale co o něm napsal třeba Pája nebo Dinar, ne co o nich napsali v SM nebo auto.cz :-! Každopádně si půjdu projet nabídku.
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:07
Děkuji za přízeň občasníku Svět pindalů >:D :yes:
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:08
Většina si přečte testy a právě SM bude jedním z periodik.
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:05
Jo!!! Tak tohle si musím zapamatovat! >:D :yes: :yes: :yes:
Avatar - woody-alien
SMéčko
| 22. 4. 2017 20:33
>:D :yes:
SMéčko
| 22. 4. 2017 21:44
:-) >:D
Avatar - Beefcake
SMéčko
| 23. 4. 2017 23:06
Genialne, ale radsej to doma nepoviem ;)
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:05
Mediální obraz je odrazem společnosti. Jestliže jsou nejčtenějšími plátky s.račky typu Blesk, Aha apod (ne, nemá smysl se snažit volit slušná slova), pak tak vypadá i zbytek periodik, neboť si je bulvár podmaní.

Stejně tak vidím velmi slušnou obměnu vozového parku v soukromých rukou, vůbec nevidím stav privátní ekonomiky (neplést si s politikou) tak špatně.
Avatar - rohYpnol
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:30
Podívej, tohle je i objektivně doložitelné čísly. Počet prodaných nových vozů za rok v poměru k počtu obyvatel je v ČR velmi špatný ve srovnání i např. s Francií. Stejně tak průměrné stáří vozového parku a hlavně stále rostoucí trend, ale tohle už je i trošku o něčem jiném.
Avatar - Emel
SMéčko
| 22. 4. 2017 17:36
No hele... ČR má 260t aut za rok, Francie 2M. To je 7,8x víc aut... cca. 6,5x víc obyvatel. To není žádný řádový rozdíl. A zkus si vzít do srovnání třeba Maďarsko...

Ok, pak tu jsou reexporty... zase ale v ČR obecně "frčí" větší auta...
Avatar - Ronault.
SMéčko
| 22. 4. 2017 16:24
:yes: Jen teda mě se i30 docela na živo líbí, resp. ve srovnání s minulou generací je to krasavec.
SMéčko
| 22. 4. 2017 18:03
Tak každý to má jinak, ale jde o to, že a to teprve přijde, tohle auto bude mít velmi dobrý poměr cena výkon.Pravda ten litr se jim uplně nepovedl...
Avatar - 3_diamanty
SMéčko
| 22. 4. 2017 19:39
paci sa mi tiez... aj ked na druhej strane vyslovene skarede auta v tejto triede uz hadam ani nie su.... tak naslapana nizsia stredna ako je dnes tu este asi nebola ... a podla mna sa kupou akehokolvek auta z tejto triedy neda spravit uz nejaka fatalita ako kedysi za cias lantry alebo nejakej sephie ci povedzme espera... a dnes uz aj korejske vozy ozaj hraju vyrovnanu partiu a dokonca niektore su vyrabane uz aj priamo u nas/u vas ...

nova i30 urcite bude mat velky uspech... ma k tomu vsetky ingredience.. a prave z pohladu bezneho sukromnika ( ktory zase az tak zazitky za volantom nenahana ale skor oceni praktickost a prijemnu cenu ) to moze byt este hodne zaujimave .. obzvlast po rozbehu aj kombika a udajne ma byt este aj nejaka dalsia varianta ( necham sa prekvapit ) ...

co kusok i30tke podla mna chybalo bola akasi charizma vzhladom ku konkurentom .. ceed ju ma podla mna vacsiu alebo astra.. vedia viac uputat a su v ociach ludi co viem proste zaujimavejsie ... tu musi nova i30 este kusok zapracovat na tom... ale tentokrat jej dizajn by uz mohol byt tym spravnym krokom ;-)
Avatar - Beefcake
SMéčko
| 23. 4. 2017 23:07
Sorry, ale to vazne riesis charizmu u ceed/astra/i30 ?
Inak je i30 slusne auto.
Avatar - twistedTSD
SMéčko
| 22. 4. 2017 20:23
Já paradoxně až nyní začínám minulou generaci doceňovat. >:-[] :-) Zvlášť po osobní zkušenosti.
Avatar - 3_diamanty
SMéčko
| 23. 4. 2017 09:12
vzdy je to tak... zrazu to stare je lepsie ako nove ... aj stary sportage aj predosly focus... aj predosle rio.... clovek to tak obcas vidi... aj predosla octavka... ale postupom casu opat zisti ze to nove je predsa len uz kusok dalej ;-) hoc dizajnovo sa mu nemusi pacit viac ako predchodca
SMéčko
| 23. 4. 2017 09:20
:yes:
SMéčko
| 24. 4. 2017 08:32
Ze tys mel na obed neco pikantniho? Takové ostré reči... >:D
Bezpohlavnost i30 je jiste pravdou, vidim v ni ale bezpohlavnost vlastni golfu, coz je etalon tridy a napodobovat etalon je praxe bezna, tohle i30 zazlivat nebudu. Ze k tomu ne prispiva, ale je za tim predevsim ona " odporná, hloupá, lživá a bulvárně zpracovaná reklamní kampaň" je pak vic nez jasne.

S kvalitou testu souhlas.
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 22. 4. 2017 20:16
Ahoj příznivci aut. Moje skromná zkušenost, byť statická s I30. Na začátek řeknu, že nejsem fanda Hyundaie ani Škody. Ale minulý týden jsem byl s manželčiným autem na servise u Renaultu (AutoKoutek LBC) a měl sem spoustu času, než měli hoši na dílně hotovo, tak jsem brouzdal po autosalonech AK LBC - Renault, Škoda, Hyundai a Dacia. Sedal jsem do aut a zabíjel čas. A po usednutí do I30 pro mě nastal docela šok a to pozitivní. Např. tak tiché uzavření dveří z 5 cm jsem snad nezažil ani u kamarádovi BMW 3. Materiály fajnovka, pozice za volantem, sedadla, prostor pro mých 190cm ok, kufr nic moc. Ale ten celkový dojem pecka, např. i gumové těsnění mezi předním nárazníkem a haupnou. Jízdu jsem neabsolvovat. Po pro mě nijak zajímavých autech u Renaultu a Dacie jsem zašel do Škody, samozřejmě hned sedám do Kodiaku, fakt obr. Pak sedám do Oktávky po faceliftu diesel 110 kw, cenovka 661 tis. Nechci říkat, že všechno špatně, to bych byl za blbce. Ale zvuk zavírání dveří, použité materiály (až na suprové měkčení spodní části palubovky) a hlavně nepochopitelná ergonomie zadní lavice. Tam bych fakt nechtěl sedět 12 hodin na cestě do Chorvatska. Divím se, že o tom nikdo moc nemluví. Je ukotvená strašně nízko, takže při mých 190 jsem seděl na zadeli a absolutně žádnou částí stehem jsem neměl opřeno o sedák. Místa na nohy samozřejmě přebytek, ale pozice sezení KO. Takový šok jsem dlouho nezažil. Samozřejmě, že jako řidiče mě zajímá hlavně jízda, ale nečekal bych, že bude mít Oktávka takový ergonomický přešlap.
Mějte se
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 22. 4. 2017 20:57
O prapodivné zadní lavici v Oktávce už jsem tady taky psal (a obdržel asi 50 mínusů). Navnaděn nadšeným hýkáním místních testerů o tom, jak je zde spousta místa a naprosté pohodlí, usadil jsem se (spíše tedy zkroutil) na jakousi prapodivně skloněnou nízkou pryčnu. Při jízdě mě pak oblažoval neustálý tupý rachot dokonale odladěné zadní nápravy. Ale chápu, že když někdo toto auto vyfasuje (jak tomu je u nás v 99% případů), je mu to vcelku jedno.
Avatar - O5kar
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 27. 4. 2017 11:53
Přesně tak. Již několikrát jsem psal, že chci znát názor testétra Octavie, aby napsal, jak se mu vzadu sedělo třeba po 400 km ujetých v kuse. Nebo tam pobýval celý den. A to po těch našich silnicích. Za pár hodin mu bude vadit každý přejetý kamínek, příčná nerovnost, prostě každé drcnutí.
Avatar - miromen
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 22. 4. 2017 22:32
Ten horši posaz v zadni časti neni jen u Octavie, ale tyka se to všech koncernovych vozu v nižši středni. A neni to pouze u teto generace, tohle už bylo i u předchudcu. Měl jsem šestkoveho Golfa a tohle mě docela zarazilo, po tom co jsem do něj přesedlal z jedničkoveho Focusu. Zadnimu sedaku jsem řikal tresna lavice. Někteři budou tvrdit, že tomu tak neni, ale buď si to nechtěji přiznat, nebo nepoznali jak to jde udělat evidentně komfortněji. Ja tvrdim, že je to jedna z věci jak se nahaněji cm pravě před koleny. Nicmeně tohle se netyka jen koncernu, ale da se řict, že v nižši středni je jen par modelu, kde se i vzadni časti da komfortně cestovat. Někde se o tom zmiňuji jako třeba teď u noveho Civicu, nebo u Astry, u kterych je to udajně ještě meně komfortni.
Avatar - Googelit
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 23. 4. 2017 10:33
kecy v peci >:D
Avatar - Sumi2000
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 23. 4. 2017 18:03
¨S lavicí vzadu o Octavie souhlas...taky bych tam neseděl.
Avatar - Blue Sun
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 24. 4. 2017 09:44
Na zadní lavice škodováckých vozů nadávám dlouhodobě, v práci je to poměrně běžné, že sedávám spíš vzadu (cestou pracuju na tabletu nebo noťasu a nechci tím oslňovat řidiče) a jízda je to velmi nepohodlná. Nedovedu si představit, že tam budu vozit děti a nutit je vydržet to třeba čtyři, pět hodin jízdy.
Avatar - Jaros71
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 24. 4. 2017 11:03
VW Golf má sedadla vzadu jasně lepší..a stojí stejně jako O III..
CENU ŠKODOVEK OSOBNĚ NECHÁPU..
A cenu Hyundaie už vůbec..tyhle značky by měly být o dost levnější.
Avatar - Emel
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 24. 4. 2017 11:09
Tak zrovna dětem nižší a kratší sedák nevadí, pokud tedy bereme děti jako děti třeba do 12 let.
Subjektivní srovnání jednoho řidiče I30 vs .Oktávka
| 14. 7. 2017 18:16
Zdravím Vás. Přidám také jeden subjektivní názor. Dnes už jsem mimo obor aut. Před x lety jsem byl prodejcem u Toyoty. Tato značka si získala moje srdce (pokud se jedná o výrobu přímo v Japonsku). Chtěl jsem si nyní koupit šikovně starou (cca 3 roky) nějakou benzínovou Toyotu. Cca 350 tisíc Kč představa. Ale nic mě během hledání nezaujalo. Samý diesl nebo moc km nebo moc Kč. Ani nevm proč, jsem zavolal známému do Hyundaie. Jestli nemá něco zajímavého jetého za 350. A on, že můžu mít novou i30 kombas s dobrou výbavou. Kouknul jsem na test Autobildu , kde i30 dopadla po 100 000 km prý nejlíp ze všech testovaných aut

Zkrátím to. Nakonec jsem koupil před pár měsíci výpodejový model i30 kombi motor 1,6 GDI , (sleva přes 90 000) , výbava WEEKEND za 354 tisíc. Jsem plátce DPH a po odečtu DPH mě auto přišlo na 292 tisíc. Nové , 5 let záruka, a 5 let jejich H spešl servis v ceně. A teď subjektivní dojem. S autem se mi jezdí velmi dobře. X věcí bych uvítal jinak, (mám ještě Toyotu Previi), ale to je jen proto, že jsem kvůli ceně nechtěl jít do dražších větších aut. Když to shrnu za sebe subjektivně, jsem zatím velmi spokojený (najeto pouze 6 000 km), prostor pro lidi supr (kufr ale nic moc) , materiály vnitřku super, zpracování vypadá dost dobře, auto se ovládá skvěle, sedí dobře ... Zatím nadmíru spokojenost. Poměr výkon / cena - VELKÁ SPOKOJENOST
Cena
| 22. 4. 2017 20:32
Opravdu se Vám ještě Honda Civic, která tu byla posledně testovaná, zdá drahá?:-)

i30 Style (s nějakým nejdražším paketem za 90.000) 1.4 T GDI 103 kW 589.990 (navíc kožená sedadla)
Civic sport 1.5 turbo 134 kW 639.900 (navíc některé technické fičůry)
Já bych 50 tisíc přihodil na Civic:-).

Záměrně srovnávám benzín, protože ceník dieslu (tuším, že opět bude 88 kW) Hodna ještě nemá. Ve srovnání Civic 1.5 turbo se zde testovanou dieslovou i30 jsou na tom obě auta zhruba cenově stejně. A já bych rozhodně sáhnul po výkonějším benzínovém Civicu. I když jasně, je to benzín vs. nafta a nejde tak o přímé srovnání.
Cena
| 22. 4. 2017 21:43
Ta cena civicu je s automatem?? A je to najvyssia vybava? Asi ne ze...
Cena
| 23. 4. 2017 10:19
Není s automatem. Však ani i30 není s automatem. A není to nejvyšší výbava, stejně tak jako u i30-
Cena
| 23. 4. 2017 13:02
Za 640 mas i30 1.4 tgdi s automatem a uplne plnou vybavou, dle konfiguratoru.. takze porovnavas neporovnatelne
Cena
| 22. 4. 2017 22:59
Bychař a ještě lže.

[odkaz]
Cena
| 23. 4. 2017 10:20
Ale to je akční ceník Czech Edition, čili úplně jiná výbava, než jsem srovnával já.
Cena
| 23. 4. 2017 10:31
Značně levnější že..... >:D
Cena
| 26. 4. 2017 09:26
Za ty prachy bylo lepší koupit golfa maratonce 1.4 před fl. 406 bílej, 417 metalíza. A při financování zimní pneu na hliníku.
Avatar - 3_diamanty
Cena
| 23. 4. 2017 09:18
dohadzovat 50 litrov len tak lebo hento je lepsie ako tamto kazdy tiez uz nemoze.. kazdy mame nejaky strop... ono za 600 tisic mas uz ceed GT ked na to pride ze jo ;-) a to je zase kusok vybavou aj vykonom inde ako civic a dokonca este lacnejsie ....

a zase netvarme sa ze civic je premia a i30 lowend... tie technicke a vybavove rozdiely su uz dnes ozaj tesne bez ohladu na logo na kapote ... takze cenovy rozdiel medzi jednym H a druhym H uz zase tiez nemoze byt 200 litrov ... to je logicke... zle auta uz dnes nie su... a zadarmo byt na urovni tej lepsej konkurencie uz tiez nejde...
Cena
| 23. 4. 2017 10:22
Souhlasím, že 50 tis. není málo. Nesouhlasím, že špatné auta dnes nejsou.
Cena
| 23. 4. 2017 10:32
Tak je prosím vyjmenuj.
Cena
| 23. 4. 2017 11:49
čínská, indická, ruská produkce
Cena
| 23. 4. 2017 12:01
A co se z toho tady dá koupit.....? >:D Když už něco pišeš, tak to piš přesně, protože diskuze je v rámci Evropy a ne světa.
Avatar - Hammunasakra
Cena
| 23. 4. 2017 12:09
[odkaz] [odkaz] [odkaz] >:-[]
Cena
| 23. 4. 2017 18:26
Rozhodně ale ty dvě auta na tom nejsou vůbec špatně jak piše Contradark.Taky je potřeba brát pro jaké trhy jsou určeny a pro jaký způsob ježdění.
H/K se bavil o autech Evropských a na to jsem reagoval.Tady se * neujme, to je jasné.I některé US auta by měla problém.
Avatar - Beefcake
Cena
| 23. 4. 2017 23:10
Na "sedy dovoz" predsa vsetko, ze ano 8-s
opravdu ujede
| 23. 4. 2017 06:40
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D radši si nechám Golfa TDI , který opravdu ujede
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 11:33
je nenápadný, neoriginálny, ale elegantný, uhladený v niektorých konfiguráciách až noblesný (v rámci triedy), ex aj in. Aký rozdiel oproti minulej gen. alebo iným hnujdajom. Vôbec by som sa zaňho nehanbil. A vyskladanie prevodovky v tejto verzii ideálne aj keď redaktor na jednej strane pochválil, na druhej trochu rýpal. Veď ak má 4 - 1250-50 km, tak je do mesta ideálna 3. Nevidím problém. A že nastavená 6 s 2300/130 nie je na športovanie? Veď to je skvelé, je nastavená na pohodu na dlhej jazde a kto chce na diaľnici viac života, tak tam nechá 5. Fakt nepochopím tú mantru, že v meste musí byť zaradená 4 a na diaľnici 6 za každú cenu. A ešte k výške nakladacej hrany - to fakt niekomu vadí? Podľa mňa je to vymyslený argument, na bežnom osobáku mi nikdy nevadila a bolo jedno, či je o 5 cm vyššie alebo nižšie. Pri nakladaní tašiek to neva a fakt ťažkú vec tam človek dáva raz za rok.
Avatar - Emel
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 11:40
Podle mě se i30 pojetím podobá i20, ta je taky spíše nenápadná bez velkých výstřelků... a co do designu se mi nejvíc líbí Tucson.
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 12:02
jasně, přepnuli na Evropský směr. To bylo logické, ač nejsem si jist že zcela spravné.To ukáže čas...
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 13:03
Myslim ze predaje budu dobre
Avatar - rohYpnol
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 14:02
podle mě svůj stín nepřekročí. V mých očích spíše Hyundai klesl. Místo toho, aby evropského zákazníka nalákal na vlastní hodnoty, Hyundai krade hodnoty jiných. Prostě korejský přístup 8-s 8-s :no:
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 14:27
Preboha ake hodnoty??? Je to len auto...
Avatar - Emel
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 14:36
Evropský zákazník chce evropské auto. A tohle je evropské auto. Od evropského vývojového týmu, evropského designéra, v Evropě vyrobené, pro Evropu určené. Pokud měl být vzorem vlastních hodnot design i30 a ix35, pak ďakujem neprosím... tohle je jasně lepší.

O tom stínu si povíme. Sice nejsem takový optimista jako Ham., který tipoval za 2016 i30 před Megane nebo 308, ale v třídní top 10 je stabilně a až najede kombík, čekám návrat někam ke 100t ročně.
Avatar - rohYpnol
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 15:13
ne, je to korejské auto ušité evropskou jehlou, a to je rozdíl.

Jak evropský zákazník vnímá výrobce, modely a jejich identitu, dokazují řady X od BMW a Q od Audi :-! ;-)
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 18:32
Tak to prosím vysvětli co je na tom Korejského.A prosím konkrétně, ať se Globalizačně pobavíme. >:D

I když ono je to ve finále jedno, bó taková Octavia je tedy Německé auto šité Českou jehlou a Německým nádechem dokonalosti a prémiovwosti.Fiat vyráběný v Polsku zase využívá Polskou jehlu s Italským temperamentem, občas to prožene Tureckým nacionalismem a tam to využívala i Honda.No mohl bych pokračovat. ;-)
Avatar - Emel
a mne sa páči
| 23. 4. 2017 18:45
Co je na tom autě korejského, krom háčka na kapotě?
Avatar - rohYpnol
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 13:58
Díval jsem se na možnosti zkušební jízdy s i30 u Hyundaie a vypůjčení na víkend a k výběru je výlučně 1.4 T-GDI+automat nebo diesel 1.6 CRDi manual/automat...

Takže Hyundai se evidentně bojí pustit mezi lidi 1.0 T-GDI, přitom právě tahle motorizace by měla být tou nejpoptávanější... Diesely při soukromém užití v téhle třídě v podstatě vůbec nedávají smysl... A připlácet za silnější 1.4 T-GDI běžný člověk moc nebude chtít.
Avatar - vabis
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 14:11
Jundi 1.0 je totiz zdvorile receno na pikacu 8-s To je i na pomery Jundaj tristni a to uz je teda co rict >:-[]
Avatar - twistedTSD
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 14:31
Jak dosavadní zákazníci Hyundaie zvyklí na klasické atmosféry překousnou tříválec, to jsem zvědavý. Při výběru v mé rodině se již nabídka motorizací stala jedním z důvodů, proč novou generaci neuvažovat...Ale v Czech Edition je nově dostupná 1.4 MPI (+10 tisíc proti základnímu turbu!) a 1.4 T-GDI (+40 tisíc včetně lepší výbavy), takže očekávám, že tradičně založení zákazníci budou utíkat k některé z jednačtyřek.
Avatar - Emel
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 14:51
Je to jen následování trendu. U Hondy tu taky byli zákazníci přísahající na atmosféru a posmívající se jakémukoli turbu... a taky se s tím více či méně nadšeně smířili. Asi největší problém je to z mého pohledu pro Dacii.

Hyundai chce už asi trošku víc, než prodávat kombík v Czech edition za 350 jakožto auto bez cenové konkurence s "osvědčenou" 1.6. Tak jako chtěl trošku víc s novou generací i20. i30 dávám větší šance... a vzhledem k tomu si myslím, že ta turba ustojí.

PS: MPI je bez příplatku co já vidím... i to je teda pikantní, protože pokud si vzpomínám, tak 1.0T bylo s příplatkem i proti 1.6GDI. Ale 1.0T se zajímavě vytratilo z ceníku Ceedu, už je jen v GT-Line.
Avatar - rohYpnol
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 14:59
v turbech nevidím problém taky. I když pro určitou konzervativní nenáročnou skupinu, která vyzdvihovala atmosféru pro spolehlivost (co v autě není se nepokazí) je to překážka.

No, a už je to tu, turba už má i Dacia a je vymalováno... ;-)
Avatar - Hammunasakra
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 15:05
Sem konzervativní NÁROČNÁ skupina co prosazuje atmosféry :-)
Avatar - rohYpnol
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 15:27
>:-[] :yes:
Avatar - twistedTSD
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 18:35
Však teprve uvidíme, jak nový Civic uspěje. V diskusích sice hondaboys otočili velice rychle, ale dát přes půl mega za litřík je druhá věc. :-) ...Že Hjondé chce více (z něčeho tu charitu pro PČR zaplatit musí), je možné, ale chtít musí i zákazníci, nebo dopadnou jak s i20. A co tolik lákalo české zákazníky k i30? Velmi výhodná cena (zvlášť ve srovnání s Octavií), záruka a výborná nabídka potenciálně spolehlivých motorizací (do 100 kW).

Jak říkám, vidím to i v rodině, u takového typického zájemce o Háčko. 1.6 GDI maximální spokojenost, úsporné, poměrně jednoduché a výkon na předjetí tam je. 1.0 R3 v kompaktu, dokonce ještě kombi? V žádném případě.

V konfigurátoru vidím 1.4 MPI +10 k.
Avatar - Emel
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 18:56
i20 to má těžké... nemá fakticky domovský trh, silné trhy pro B segment mají své oblíbence (Fiesta, Clio). A u nás je fakticky neviditelná - v testech není, v reklamě taky ne, na ulici taky ne.

Jasně, s Hyundai to bylo jak říkáš - 1.6 v kombíku pod 400. Je ale otázka, jestli se na tom dá vydělat.
Avatar - rohYpnol
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 24. 4. 2017 00:02
Minulá i20 se tu prodávala jak housky v krámě. Jenže to byla "sockára"... Úplně stejné to bylo s Fluencem nebo Thalií, skvělé prodeje, blbá nálepka...

Faktem je, že i20 to Fabii neneandala a i30 bude to samé :-! :-!
Avatar - Emel
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 24. 4. 2017 08:46
No právě. A už nechce být sockára. Techniku na to má, přijde image verze N, třeba po odchodu VW nějaké úspěchy ve WRC... Kia se Stingerem... a třeba se to chytne. Nechci nutně přirovnávat Korejce k Japoncům kdysi, to už je trošku klišé, ale výhledově má ta i30 klidně na to, dostat se v Evropě i někam na dostřel top 5.

Nandat to na domácím hřišti Octavii ne, to ani nikdo nečeká... a ani není český trh zase tak super zajímavý.
Avatar - twistedTSD
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 24. 4. 2017 11:24
Nebyl bych přehnaně optimistický, na nějaké sebevědomé zvyšování cen nemají image, zvlášť ne u nás s Vošického marketingem. Vošický před 5 lety tvrdil, že hodlá porazit Škodu, takhle by ho čekal akorát pokles.
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 9. 2. 2018 10:33
HMCZ má jediný cíl - prodat co nejvíce a potom se na majitele vykašlat.
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 15:06
U nás ešte nechali atmosféru v tomto orevedení : [odkaz]
Avatar - twistedTSD
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 18:37
Elantru u nás překvapivě vůbec nenabídli.
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 23. 4. 2017 22:18
Tiež má to prekvapilo.Pritom nevyzerá až tak zle. [odkaz] ;-)
Avatar - 3_diamanty
Prazvláštní přístup Hyundaie
| 24. 4. 2017 16:01
elantra je nazivo pekna... elegantna... vyzaruje z nej taka ta rodinnna pohoda.... ako auto na kazdy den pre otca rodiny si viem prave taku elantru dokonale predstavit.. :yes:

ja uz ich zopar u nas v okoli vidim .. sice ozaj len sem tam ale ta moznost ze ju na trhu mame sa ceni... je fakt vizualne podarena a aj motoricky by som si vedel vybrat :yes:
auto se mi celkem libi, az na:
| 23. 4. 2017 20:19
nelibi se mi: displej a s nim spjojene umisteni vydechu topeni (bude to foukat ridicovi na ruku), a nelibi se mi motorizace (motorizace se mi obecne nelibi prakicky nikde v soucasne mainstreamove produkci). libi se mi celkove stridmy design exterieru bez zbytcnych opicek, tzv. kabanovinek.
AUDI
| 27. 4. 2017 08:24
Stale ked vidim tu miniaturu na uvodnej stranke ACZ, tak mi ako prve napadne, ze co je to tam za Audi...V Hjonde by sa asi kopirovanim radi hrali na premiu >:-[]
AUDI
| 28. 4. 2017 20:41
Inšpirácia je zjavná. [odkaz] ;-)
AUDI
| 3. 5. 2017 14:35
jj, mas pravdu - i40 je spredu hadam este vacsia kopia Audi :yes:
479tis?
| 9. 2. 2018 10:31
Za ty prachy si to můžete strčit do pwdele, i když je to nejlepší a nejrychlejší auto na světě. ;-\

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku