Diskuse: Tlak v pneumatikách: Víte, jak často jej kontrolovat? A co hrozí, pokud není správný?

:yes: :yes: :yes:

Mička nemá vlastni invenci a kopíruje? Nene! >:D >:D >:D

Ty sis asi nevšimnul, kdo to video natáčel, že?

No nevšimnul, a to jsem si to i přes ty uřvaný znělky ve videu pouštěl dvakrát (to bude mít Machala radost:-)) Viděl jsem asi stokrát toho samýho Machalu a samozřejmě je jasný, že ho při tom někdo natáčel. Ale oba se jen můžeme dohadovat, že to byl Mička.

O tom ale moje reakce nebyla, ta mířila na tu tématickou shodu náhod s Honzou Koubkem.

Od oka

Osobně mám docela dobré zkušenosti s tlakoměry družstva Kovo Brno.

Na benzince lze nouzově trochu upustit, dofouknout, takhle 32x a cca to odpovídá normálním podmínkám. Jízdou se to zvedne asi o 0,2-0,3, co mám vyzkoušeno.

Test např. zde: [odkaz]

Zajímavé, akorát nevím jestli jsem špatně nečetl ale nenašel jsem tam porovnání s ocejchovaným tlakoměrem.

Pac nemam rezervu, kontroluju tlak pred kazdou delsi jizdou. Presne jak rikas ze zdrave pneumatiky unikde nulanulaprd a pripadny pokles tlaku signalizuje ze neco neni v poradku. A resit to desitky kilometru od baraku je problematicke zvlast kdyz nemam uplne standardni rozmery kol

Jj, též nemám rezervu a třeba před dovčou to samozřejmě taky zkontroluju – ale jde v podstatě jen o kontrolu „globální“ hodnoty tlaku všech pneu…. na případný problém jedné z nich upozorní auto samo už v zárodku úniku.

Nektery upozorni, nektery ne.

Clanek je placnuti do vody. Mohlo byt video auta pri losim testu s podhustenyma vs. normalnima. Martin nemel sedet v aute jako drevo, ale ukazat nam tu tabulku na B sloupku. Nasleduje prakticke zjisteni, ze u vetsiho mnozstvi pump vzduch bud nefunguje, nebo ma znicenou/ukradenou hadici nebo alespon zmateny merak. Uzavreno testem tlakomeru. Vcetne rucickovych, vyobrazeny by se mohl plest s tehotenskym testem.

U nasich aut doma poznam spatny tlak o 0.3 uz pohledem na gumu, napriklad po zimnim stani. Na novejsich kousich to mame samozrejme v menu, pri jizde kdyz je nuda, ale na youtube to neni, tak vzdycky listuju tim menu divam se na aktualni tlak ve vsech kolech, teplotu oleje, motohodiny, palubni napeti, sklon cesty a million jinych.

Na zdravem aute staci kontrola co 2-3 mesice nebo pred dlouhou jizdou. Problem je spis ten, ze velka cast lidi to nedela nikdy. Osobni zkusenost, ze i kdyz clovek jezdi sam okolo baraku, ty nizsi hodnoty vyrobce nejsou moc ono a je lepsi vybrat z +210km/h nebo 5 panacku. Dusik zas netreba, ten jen pro sportovni auta od 911 vyse.

Zetti, problém sú hlavne staré plechové disky. Ráfiky sú veľakrát hrdzavé a spuchnuté a tadiaľ potom ľahko uniká vzduch.

Řešením je použití duše :-)

Tohle nemam na mysli, kdyz jsem mel defekt, vzdycky to bylo nejake poskozeni pneumatiky. Sroubek, hrebik apod. I kdyz se pneumatika propichne, tlak vetsinou unika pomalu, nekdy nekolik dni. Ja mam kompresor v garazi. Zapnu knoflik, obehnu s dlouhou hadici auto a zkontroluju tlaky. Psss, psss. Je to rychlejsi nez zaparkovat u benzinky. Vypnu kompresor a jedu. Takhle to delam leta. Kolo jsem na ceste menil naposledy pred vic nez 15 lety. Pricina byla stejna jak jsem popsal. V servisu jsem najel na ztraceny sroubek :-) :-) :-) Kdybych kolo zkontrolovat pred jizdou, nemusel bych se s vymenou spinit na ceste. A to pred tou vymenou nebyla cesta jen jedina.

A by si sa cudoval kolko ludi su naozaj ako ti Cinania, teda netusia ani kam sa dolieva voda do ostrekovacov. :-) Vec druha je ta ze je uhorkova sezona :-)

>:D >:D
Jo a já mám TPMS. :-!

Je to jednoduchý - cestou tam postupně vypouštět a cestou zpět zase přifukovat.