Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
Avanti
Už v dobe uvedenia na trh som sa čudoval, prečo pod C-Maxom vôbec vzniklo aj toto.. 8-s
Už předtím měl Ford pod C-Maxem podobný model - Fusion. Takže jakousi logiku by to mělo. No, nepovedlo se. Ale on ten celý segment malých MPV jde do háje a ustupuje menším a menším rádobySUV a propletencům. Zmiňované příšerky se schizofrenním názvem EcoSport prodal Ford v Evropě za 2016 o 50% víc.
Mal som B-maxa ako náhradne auto zo servisu.
K mínusom by som pridal aj ovládanie posuvných dverí. Akokoľvek sú praktické, ale pre deti príliš ťažké.
K mínusom by som pridal aj ovládanie posuvných dverí. Akokoľvek sú praktické, ale pre deti príliš ťažké.
no áno,ale Fusion bol za parádnu cenu a keď končil s predajom tá cena bola ešte lepšia.
Ja radšej MPV ako SUV ,ale takých ako ja je pramálo.
Ja radšej MPV ako SUV ,ale takých ako ja je pramálo.
Ale ako "rodinné" auto je to tým pádom menej použiteľné.
Nad týmto trochu "plačem" aj ja. MPV považujem za najlepšie riešenie vzhľadom na priestor, pohodlie cestovania, aj pohodlie nastupovania a vystupovania. Svokor prestúpil zo služobnej Octavie do súkromného Picassa (C3) a nevie si tiež vynachváliť. Svojho času ma tiež rozladil koniec Modusu a hlavne Grand Modusu, to boli fajn autíčka, ale tiež sa predávali dosť draho. [odkaz]
Ani koniec Mercedesu Vaneo nepotešil, to bol fakt unikát - neskutočný priestor na malom pôdoryse, aj keď výška bola trošku nad priemer. [odkaz]
To neustále uprednostňovanie kvázi SUV/crossover (podľa mňa z pôvodného konceptu ostal už iba terénne sa tváriaci dizajn, nič iné) mi už lezie krkom.
Ani koniec Mercedesu Vaneo nepotešil, to bol fakt unikát - neskutočný priestor na malom pôdoryse, aj keď výška bola trošku nad priemer. [odkaz]
To neustále uprednostňovanie kvázi SUV/crossover (podľa mňa z pôvodného konceptu ostal už iba terénne sa tváriaci dizajn, nič iné) mi už lezie krkom.
No o tom Fusione by sa dalo polemizovať. Mám ešte v pamäti, keď sme hľadali otcovi auto a on sa raz dovalil s ponukou na Fusion 1,6 benzín s manuálnou klímou, dvoma airbagmi a rádiom na kazety za 536 tis. SKK. 😄 Kupodivu lepšie postavený a vybavený vtedy výpredajový Focus I gen. s rovnakým motorom vyšiel menej aj so sadou zimných pneu na plechoch k tomu. 😄 takže nebolo očom. >😁
Z testů na auto.cz - Ford Fusion 2003 1.6 74kW Trend - 509.000 Kč, Ford Fusion 2009 1.6 74kW Calero - 317.000 Kč. Takže ano, ze začátku to Ford vyhnal nahoru, poměrně záhy (kolem 2005) už byly ceny o hodně nižší.
Neviem ako to bolo v CZ ale situácia ktorú som načrtol vyššie bola na začiatku roku 2005, cca marec. Ale to už je u Fordu taká tradícia, zo začiatku vysoký nástrel a potom to padá dole. Aj ten prvý Focus u nás na začiatku začínal v 3dv. 1,4 holý bosý niekde okolo 479 tis. SKK 😄
3_diamanty
tie zadne posuvne dvere bez b stlpika su hodne kontroverzne a to konzervativny europan nikdy neprijme ( vid podobny priklad p1007 ) ... rovnako som toho nazoru ze aj Tesla X by mala daleko lepsie predaje keby mala klasicke zadne dvere... a nie tie katastrofalne vyklapacky ... ale tak co uz... ale aj tam na to pridu casom kde je sever ...
PS: male MPV uz ale stejne nefrcia a B-max asi ozaj nikomu chybat nebude... zboku z profilu je to ozaj neskutocne nevzhladne auto ... az sa divim ze ford taketo nieco vobec pustil do vyroby... to by si dnes uz nedovolila ani mahindra
PS: male MPV uz ale stejne nefrcia a B-max asi ozaj nikomu chybat nebude... zboku z profilu je to ozaj neskutocne nevzhladne auto ... az sa divim ze ford taketo nieco vobec pustil do vyroby... to by si dnes uz nedovolila ani mahindra
Netrep. B-stĺipk chýba hlavne z praktického hľadiska, netreba v tom hľadať nejakú imaginárnu kontroverznosť. Ford robí dosť dobré autá a zákazníci kupujú aj modely s kontroverznejším (keď už to slovo chceš použiť) dizajnom ako má zrovna B-Max.
Arese
Takže jeden nepříliš pěkný model s nedostatečným kufrem nyní Ford nahradí ještě daleko větší příšerkou, Ecosportem určeným pro rozvojové trhy a tento krok má Fordu v Evropě zvednout prodeje (spolü s neméně ošklivým a neméně "rozvojovým" Ka plus)?!! Je opravdu neuvěřitelné, jaké Ford v poslední době páchá v Evropě modelové harakiri. A bude hůř, odhaduju, že nová Insignia již nyní špatně prodejné obtloustlé americké Mondeo v průběhu několika měsíců pořádně zvalchuje a nová předražená Fiesta to také nebude mít lehké... Tak snad alespoň nový Focus se jim povede, jinak už fakt nevím.... 😢 😒 8-s
Súhlas.
Modelu Ka sa naposledy "zbavili" tak, že ho nechali postaviť na podvozku Pandy. Je fakt, že ich vývoj vyšiel lacnejšie...
Modelu Ka sa naposledy "zbavili" tak, že ho nechali postaviť na podvozku Pandy. Je fakt, že ich vývoj vyšiel lacnejšie...
O to ide. Píšem to už dlhšie, s umierajúcimi dizajnovými štúdiami umiera aj automobilový dizajn. Dnes už málokto vie spraviť príťažlivé a elegantné auto, dnešný dizajn je naskrz e😜resívny, agresívny a škaredý, česť výnimkám. Nedokáže už nadchnúť, zaujme akurát tak výstrednosťou a šialenými patvarmi.
Unikátne riešenie bez B-stĺpika nič pozitívne neprinieslo, naopak, vyvolávalo skôr nedôveru voči pevnosti karosérie. Nastupovanie dozadu bolo paradoxne horšie, zadné dvere sa neposúvali dozadu dostatočne ďaleko. Chýbajúci B-stĺpik znamenal tiež chýbajúcu možnosť niečoho sa pri nastupovaní dozadu chytiť, nedali tam žiadne madlo a predné operadlo je hrubé a zaoblené, takže to tiež nepomohlo. O niečo lepší prístup dospelého k malým deťom dozadu tieto nedostatky určite nevyvážil. [odkaz]
Okrem toho bol interér na malé MPV tesný, C3 Picasso je na tom o kus lepšie. Mimochodom, to sa drží, kiež by ho nenahradili žiadnym hlúpym crossoverom.
A nakoniec cena. U nás už tuším ani v ponuike nie je, ale pamätám si, že bola dosť sebavedomá.
Najväčším problémom tohto Fordu bola a je cena, pri ktorej sa aj skalní priaznivci otočili na podpätku a nakúpili radšej inde.
Na B-Max som v istej dobe pozeral ako na prípadný predmet záujmu, ale po bližšej obhliadke som sa nedostal ani k cene. Pravdou je, že sklamaním bol kufor, a hneď po ňom málo miesta vzadu. Blbé nastupovanie už len dokreslilo nepriaznivý dojem.Cena sa mi zdala dosť vysoká už pri vystavenom aute, ale konkrétne som nejednal, proste som ho nechcel.