Testy
Může mi někdo znalejší sdělit kolik kilometrů a v jakém režimu je třeba najet, aby se baterie dobily jízdou. Děkuji. Většinou tento údaj v testech chybí a majitelé Priusů, které znám toto neřeší neboť s nimi jezdí 5 km do práce a toho to mají polovinu z kopce a těší je, že dělají něco pro planetu.
Nazdar! Dojezd reálný je s tímto vozem 27km (dojel jsem z práce dom a pak čtvrtinu do práce bez nabíjení. Zpět to jízdou dobiješ za 15min ani ne.
Vše je vysvětleno v mem testu 330e, od 2 minuty a 55 sekundy dále.
[odkaz]
Jinak cca 55 kilometrů v režimu sport.
[odkaz]
Jinak cca 55 kilometrů v režimu sport.
Moc pekny test :yes😒br />
Myslim samozrejme to video v odkazu vyse..
Je to asi nejdelsi a nejpodrobnejsi test auta co jsem videl.
Auto je samozrejme uzasne. To co ty zminujes jako vyhodu - ticho pri EV modu - se mne take libi.
Jenom dve drobnosti - vykon toho wall.. je asi 3 kw (zminujes kwh).
A to dalnicni nabijeni bych asi nenazyval rekuperaci, ale spis jakymsi generatorickym rezimem. Ten je vhodny podle me jedine k tomu, ze si auto nabijes pred bezemisni zonou. Jinak je to samozrejme nesmysl.
Souhlas s temi koly, myslim, ze by si to zaslouzilo vetsi pro jizdni vlastnosti.
Ale takhle je zase velky komfort.
Nezkousel jsi brzdy v jine trojce, nemyslim M3?
Neni danej spatnej pocit tim, ze je to hybrid a je tam zpocatku jen to brzdeni rekuperaci?
A jeste dotaz. V EV modu auto normalne radi?
Myslim samozrejme to video v odkazu vyse..
Je to asi nejdelsi a nejpodrobnejsi test auta co jsem videl.
Auto je samozrejme uzasne. To co ty zminujes jako vyhodu - ticho pri EV modu - se mne take libi.
Jenom dve drobnosti - vykon toho wall.. je asi 3 kw (zminujes kwh).
A to dalnicni nabijeni bych asi nenazyval rekuperaci, ale spis jakymsi generatorickym rezimem. Ten je vhodny podle me jedine k tomu, ze si auto nabijes pred bezemisni zonou. Jinak je to samozrejme nesmysl.
Souhlas s temi koly, myslim, ze by si to zaslouzilo vetsi pro jizdni vlastnosti.
Ale takhle je zase velky komfort.
Nezkousel jsi brzdy v jine trojce, nemyslim M3?
Neni danej spatnej pocit tim, ze je to hybrid a je tam zpocatku jen to brzdeni rekuperaci?
A jeste dotaz. V EV modu auto normalne radi?
Díky za vysvětlení, hezký test. Nechci se auto.cz dotknout, ale mohli by se učit. BMW pěkné, za tvoji nákupku bych o něm možná uvažoval, ale přece jen mám cca 80% dálnice a dost by mě limitoval kufr. Nechci kritizovat, ale třeba místo vysvětlování paměti u sedadel bych uvítal skutečně naměření míry interiéru a kufru. Nejsem si jist jakou máš výšku, ale já se se svými 2 metry v BMW 3 za sebe vlezu akorát tebou chválený plast na zadku sedadel mě zase tlačí do kolen, ale samozřejmě pro děti super.
Nemůžu si pomoct, mám hlubší zkušenost ale jen s mercedesem C (což je srovnatelný vůz), ale s benzínovým céčkem se do 8L dá jezdit také. I bez Hybridu. Tak proč?
mne postradaju zmysel vsetky hybridy, ved 6-8litrov spravis spotrebu takmer v akomkolvek beznom aute (diesle este menej), tak aky vyznam dat pol milion navyse ked neusetris nic? este mas aj mensi dojazd (41litrova nadrz je fakt na smiech)
Nejhorší je, že ten kolega s tím dojížděl do práce v Praze, krátká trasa s ohřevem motoru. Nic optimálního. Na dálky se dá dostat i někam mezi 6 - 7L.
Já jsem natankoval naposledy v květnu. A pořad jezdím, nádrž je skoro plná. Který diesel toto dokáže? Ujet třeba 5 tisíc kilometru na jednu nádrž?
No jo, ale já mám auto na ježdění, i několik tisíc km měsíčně. Potřebuju o víkendu otočit Slovensko a přes týden za dva dny Stuttgart (Stuttgart je 2x 500km za 4,5h). Klidně vyžiju s tím, že palivo mi vystačí jenom na 1200km, vždyť čerpací stanice jsou i v Německu co 50km a natankováno mám za 5 minut i s kafem. Neznám lepší alternativu než diesel.
Jo tak záleží na způsobu využití. Já to auto mám v podstatě hlavně na město, ale s tím, ze když pošli rodinu v rodinném autě k moři a já zůstávám ve městě, mohu jezdit kamkoliv a kdykoliv.
Tomu rozumím. Teď je to jasné, ale já mám podíl dálničních km přes 50% i okresky budou dělat přes 25%. Po městě upřednostňuji pěší chůzi (žel rodina moc ne), když už to je daleko tak holt rodinné auto, v nouzi nebo do centra Prahy "mastnou tyčí".
To je presne to co nechape vetsina lidi.
Je to plug-in hybrid. To znamena ze se dobiji (typicky) doma pres noc v zasuvce.
No a rano pak muzu ujet treba 30km bez ICE (spalovaciho motoru) to znamena jako elektromobil = spotreba 0 litru. No a kdyz ujedu denne jen 25 km a to zopakuju 4x po sobe, tak mam spotrebu 0 l/100km.
Proto ta udavana spotreba okolo 2 litru.
Pro nekoho kdo ujede 500 km denne je to samozreme nesmysl ten pojede za 8l.
Ja ujedu denne treba 50km, takze bych mohl jezdit realne v dlouhodobem prumeru za ty 2l/100km.
Omlouvam se vsem, kdo to chapali. Cilem je jen osveta 😄
Je to plug-in hybrid. To znamena ze se dobiji (typicky) doma pres noc v zasuvce.
No a rano pak muzu ujet treba 30km bez ICE (spalovaciho motoru) to znamena jako elektromobil = spotreba 0 litru. No a kdyz ujedu denne jen 25 km a to zopakuju 4x po sobe, tak mam spotrebu 0 l/100km.
Proto ta udavana spotreba okolo 2 litru.
Pro nekoho kdo ujede 500 km denne je to samozreme nesmysl ten pojede za 8l.
Ja ujedu denne treba 50km, takze bych mohl jezdit realne v dlouhodobem prumeru za ty 2l/100km.
Omlouvam se vsem, kdo to chapali. Cilem je jen osveta 😄
Spotřeba benzínu = 0.
Nikoliv spotřeba.
A jak tady někdo jinde píše, proč řešit návratnost u auta za milión😊
Analogie s vytápěním domu se nabízí. Vstup 200-300 tisíc a potom máš "levnou elektřinu". Ovšem, že se k nějakým zajímavým číslům dostaneš až na hranici životnosti zařízení už se jaksi nezmiňuje😊
Nikoliv spotřeba.
A jak tady někdo jinde píše, proč řešit návratnost u auta za milión😊
Analogie s vytápěním domu se nabízí. Vstup 200-300 tisíc a potom máš "levnou elektřinu". Ovšem, že se k nějakým zajímavým číslům dostaneš až na hranici životnosti zařízení už se jaksi nezmiňuje😊
Nemozes hadzat vsetky hybridy do jedneho vreca. Hlavne treba rozlisovat hybrid a plug-in hybrid. Druhy menovany je nezmysel, ak uz riesit nabijanie tak rovno celej velkej baterie v EV a nie komplikovat to s ICE. Poriadny hybrid ma len Toyota - ICE stale v optimalnych otackach kvoli planetovej prevodovke a samotny ICE je zkonstruovany vyhradne pre hybrid. Tieto pozliepane riesenia od VW, BMW, MB atd.. len robia zle meno hybridom a spotreba je nezaujimava. S HSD jazdis za 4-5l vsetky rezimy a to su hodnoty ktore ziadny diesel s automatom nikdy nedosiahne, nehovoriac o poruchovosti a nakladnosti servisu a taktiez o emisiach.
Třeba proto, ze spotřeba je závislá vždy jen na způsobu jízdy. Já ji mám od 1 do 7 litrů.
Na nádrž tak ujedu od 500 do 2000 km. Kdežto u klasického vozu tu spotřebu nemůžeš moc ovlivnit.
Na nádrž tak ujedu od 500 do 2000 km. Kdežto u klasického vozu tu spotřebu nemůžeš moc ovlivnit.
U mého soukromého auta jsem dlouhodobě malinko pod 8L. Umím i za 6 ale i za 10L. 😉 Myslím, že tu spotřebu můžu moooc ovlivnit. :-!
Ale ten 1l tam asi moc dlouho nevydrzi, ne?
Treba po meste klidne udelas do dvou litru, to verim, ale pak si das Praha-Ostrava a je tam hned 8.
Je to tak..?
Nevyjedes prece celou nadrz se spotrebou treba 1.5 / 100..?
Treba po meste klidne udelas do dvou litru, to verim, ale pak si das Praha-Ostrava a je tam hned 8.
Je to tak..?
Nevyjedes prece celou nadrz se spotrebou treba 1.5 / 100..?
To pochopí jen člověk, který uvažuje o novém 3/C classe.. prostě si připlatíte oproti 330i asi 100.ooo, který pokud denně dojíždíte třeba 20 km do práce nebo po městě, se za 3 roky vrátí už jen na ušetřeným palivu. A pokud nebude u brambora blbnou elektronika (coč bývá celkem často) tak později ušetříte na brzdách a pod.. A pro někoho není problém jezdit tankovat, někdo bydlí na vesnici a má zas na rozumnou čerpačku dál a tak je pro něj jednodušší vždy na noc strčit auto do zdi..
A představte si, že by tím jezdili třeba policajti co krouží jak šneci po sídlišti nebo centrem a dali celou směnu jen na baterky.., při střídání směn pak z wallboxu dobili… Ono ne vždy "já to mám vyřešený líp" znamená, že cizí řešení je špatné :-!
A představte si, že by tím jezdili třeba policajti co krouží jak šneci po sídlišti nebo centrem a dali celou směnu jen na baterky.., při střídání směn pak z wallboxu dobili… Ono ne vždy "já to mám vyřešený líp" znamená, že cizí řešení je špatné :-!
To je rozumný příspěvek.
Takže to musím mít kam vrazit do té zdi, mít na novou C klasse / 3er, musím jezdit denně pravidelně krátkou trasu (do práce, děti) a chuť mít e😜erimentovat, nebo další 2 - 3 auta k tomu. To se nám panečku omezila potenciální klientela v ČR...
Hybridy zkrátka představují řešení mobility pro velice malou skupinu zákazníků.
Ta policie je zajímavý nápad, by mne zajímala TCO takového vozidla.
Takže to musím mít kam vrazit do té zdi, mít na novou C klasse / 3er, musím jezdit denně pravidelně krátkou trasu (do práce, děti) a chuť mít e😜erimentovat, nebo další 2 - 3 auta k tomu. To se nám panečku omezila potenciální klientela v ČR...
Hybridy zkrátka představují řešení mobility pro velice malou skupinu zákazníků.
Ta policie je zajímavý nápad, by mne zajímala TCO takového vozidla.
Vzdyt na to nabiti 3ha15min te staci obycejna zasuvka 230V.
Nechapu proc bys k tomu mel mit dalsi auta?
Jestlize jezdis jen dalky, tak si 330e proste nekoupis.
Ale mas pravdu pro lidi ve meste co parkujou na ulici to zatim neni.
Nechapu proc bys k tomu mel mit dalsi auta?
Jestlize jezdis jen dalky, tak si 330e proste nekoupis.
Ale mas pravdu pro lidi ve meste co parkujou na ulici to zatim neni.
Zásuvku má doma snad každý majitel rodinného domu, pravidelně jezdí denně krátkou trasu drtivá většina řidičů.. v čem vidíš to omezení?
Prostě hybrid dokáže být při každodenním životě prospěšný pro spoustu lidí. Kdo chce drandit dálnice, koupí si 330d, kdo chce být okreskový král, pořídí 340i... Jednoduché...
Prostě hybrid dokáže být při každodenním životě prospěšný pro spoustu lidí. Kdo chce drandit dálnice, koupí si 330d, kdo chce být okreskový král, pořídí 340i... Jednoduché...
Pisu to o prispevek vys. Kdyz bydlis ve meste a parkujes na ulici nebo na parkovisti, vetsinou se tezkou dostanes k zasuvce.
I takovy lidi existujou 😉
Nebo jinymi slovy skoro vsichni kdo nebydli v rodinem dome - RD. 😄
I takovy lidi existujou 😉
Nebo jinymi slovy skoro vsichni kdo nebydli v rodinem dome - RD. 😄
Tak holt je to auto pro lidi, co bydlí v RD se zásuvkou u auta. Říká snad někdo, že to má být univerzální řešení pro všechny?
Existuje snad univerzální auto pro všechny?
Existuje snad univerzální auto pro všechny?
Ten příplatek je 26 tisíc a hlavně u 330e dostaneš nezávislou klimu ve standardu.
Priplatek za co?
Rozdíl v ceníku mezi 330i a 330e (nebo se mýlím)?
No podle ceniku je to asi 110 tisic.
Ty ceniky jsou nějaké divné. Příplatek za sportovní automatickou převodovkou u 330 i oproti automatu 130 tisíc????
No kdybys usetril 5 litru na 100km oproti 330i tak bys musel najet 75.000km, aby se ti to vratilo.
To neni spatny, s tim ze tam mas vyrazny bonus v komfortu. Akorat musis kazdy den strkat do zasuvky. Ale zase v nekterych parkovistich uz muzes take nabijet. Treba u nakupaku. A potom muzes jezdit zase vic za nulu. V zahranici muzes do bezemisnich zon atd.
Myslim, ze automobilky maji na hybridech (obecne) mensi marze.
Protoze je tlaci kvuli celkovym CO2.
To neni spatny, s tim ze tam mas vyrazny bonus v komfortu. Akorat musis kazdy den strkat do zasuvky. Ale zase v nekterych parkovistich uz muzes take nabijet. Treba u nakupaku. A potom muzes jezdit zase vic za nulu. V zahranici muzes do bezemisnich zon atd.
Myslim, ze automobilky maji na hybridech (obecne) mensi marze.
Protoze je tlaci kvuli celkovym CO2.
Asi jsme se nepochopili. Já myslím ze ceník je proste divny. Příplatek za sportovní automatickou převodovku proti automatické převodovce u 330i byl vždy max 4 tisíce.
Teď tam skáče 130 tisíc. Já jsem to počítal nedávno. Je to 26 tisíc rozdílu.
Teď tam skáče 130 tisíc. Já jsem to počítal nedávno. Je to 26 tisíc rozdílu.
No pro policii je to zajimavy napad.
Ale ta ekonomicka navratnost bude obtizna.
Kdyz si vezmes, ze jsou placeny z rozpoctu (statem) a odectes si u benzinu dane >😁
Tak si predstav, ze ma policie benzin za 10kc 😉
To bych si asi i ja poridil radsi 330i a nemusel to ani strkat do zadny zasuvky 😄
Ale ta ekonomicka navratnost bude obtizna.
Kdyz si vezmes, ze jsou placeny z rozpoctu (statem) a odectes si u benzinu dane >😁
Tak si predstav, ze ma policie benzin za 10kc 😉
To bych si asi i ja poridil radsi 330i a nemusel to ani strkat do zadny zasuvky 😄
Právě že to vím, proto by mne to TCO zajímalo, s ohledem na typickou vysoutěženou nákupku u motorových vozidel z poslední doby.
Tam je to zajímavé hlavně proto, že u nich se moc nedá počítat se zůstatkovou hodnotou. Pokud to není poptané jako operák, bude limitně blízká nule.
Tam je to zajímavé hlavně proto, že u nich se moc nedá počítat se zůstatkovou hodnotou. Pokud to není poptané jako operák, bude limitně blízká nule.
Jenže s jejich stylem jízdy 20 km/h nebudou jezdit za 5l/100km.. navíc často někde stojí zašití, motor jede jen aby auto topil👋chladilo.. Pokud budu porovnávat cenu benzinu bez všech daní (tedy asi 13-14 Kč/l), tak elektřina v nejlevnější distribuční sazbě a bez DPH stojí ca 1,50 Kč/kwh. Běžná spotřeba elektromobilů i hybridů je 15 kwh/100 km, tedy 0,225 Kč/km.
Navíc kvůli ČR se hybridy nevyrábí - ty bychom jezdili pořád na dřevoplyn 😄 - ale pokud jste někdy byli v DE, NL, Be, Fr.. v satelnitních městečkách.. tak přesně tam budou stát nejčastěji.
Navíc kvůli ČR se hybridy nevyrábí - ty bychom jezdili pořád na dřevoplyn 😄 - ale pokud jste někdy byli v DE, NL, Be, Fr.. v satelnitních městečkách.. tak přesně tam budou stát nejčastěji.
Opravdu je na fotkach Luxury line? Podle vzhledu bych to tipnul spis na Msport, nebo M paket, obji se neslucuje s Luxury paketem... Jedine ze by testovali jine auto, nez ktere nafotili.
Pochopil jsem správně že při překročení rychlosti 120 km/h během zrychlování auto skokově ztratí cca 50 kW výkonu ?
Pochopil jsi to špatně.
Ja to pochopil take tak.
Neni to tam tak napsane?
Citace😒br /> Protože elektromotor může vozidlo pohánět jen do rychlosti 120 km/h. Pokud jedete více, bez ohledu na nastavený režim, je 330e poháněna výhradně spalovacím motorem, i když stlačíte pedál akcelerace úplně na podlahu. A benzinový agregát poskytuje výkon 135 kW, což uváděné nejvyšší rychlosti už celkem odpovídá.
Neni to tam tak napsane?
Citace😒br /> Protože elektromotor může vozidlo pohánět jen do rychlosti 120 km/h. Pokud jedete více, bez ohledu na nastavený režim, je 330e poháněna výhradně spalovacím motorem, i když stlačíte pedál akcelerace úplně na podlahu. A benzinový agregát poskytuje výkon 135 kW, což uváděné nejvyšší rychlosti už celkem odpovídá.
Když se u hybridu normálně řekne, že je elektromotor schopen auto pohánět do rychlosti X, tak se tím myslí, že pak musí nastartovat spalovací motor. Nelze z toho usuzovat, že nad touto rychlostí nepracuje. Jen na to sám nestačí. Tuplem to nedává smysl, když je tu před převodovkou. Nemusí ho vůbec zajímat, jakou rychlost má hřídel na druhé straně převodovky.
Vysvětlení maximální rychlosti by se mohlo skrývat v tom, jak se určuje. Přeci jen při plném nasazení nevydrží elektromotor moc dlouho. Nebo je tam z tohoto důvodu takhle nastavený omezovač (abys pak v levém nepřišel o pomoc elektromotoru a nezačal chtě nechtě zpomalovat).
Vysvětlení maximální rychlosti by se mohlo skrývat v tom, jak se určuje. Přeci jen při plném nasazení nevydrží elektromotor moc dlouho. Nebo je tam z tohoto důvodu takhle nastavený omezovač (abys pak v levém nepřišel o pomoc elektromotoru a nezačal chtě nechtě zpomalovat).
Elektromotor a celá jeho síla je k dispozici kdykoliv. Ve 150, 40, 205...
Záleží na nabití akumulátoru. System pořad udržuje 7% (plus 20% nedotknutelná rezerva) na případnou krizovou situaci.
Záleží na nabití akumulátoru. System pořad udržuje 7% (plus 20% nedotknutelná rezerva) na případnou krizovou situaci.
V tom případě prosím o vysvětlení citace z článku😒br />
"...elektromotor může vozidlo pohánět jen do rychlosti 120 km/h. Pokud jedete více, bez ohledu na nastavený režim, je 330e poháněna výhradně spalovacím motorem, i když stlačíte pedál akcelerace úplně na podlahu...."
???
"...elektromotor může vozidlo pohánět jen do rychlosti 120 km/h. Pokud jedete více, bez ohledu na nastavený režim, je 330e poháněna výhradně spalovacím motorem, i když stlačíte pedál akcelerace úplně na podlahu...."
???
Myslim, ze vysvetleni je nasnade. V clanku je nesmysl.
Sorry redakce. Ale v clancich je tak casto tolik nepresnosti, ze duveruji diskuzi 😉
Sorry redakce. Ale v clancich je tak casto tolik nepresnosti, ze duveruji diskuzi 😉
Je to napsano spravne, od 120 jede auto na spalovak, pote elektromotor uz jen pomaha treba pri akceleraci, jinak je napajen jen natolik, aby nekladl spalovaku moc velky odpor.
To snad nemyslis vazne mariachi. Cetl jsi zaverecne hodnoceni a Minusy???
Citace😒br /> Od rychlosti 120 km/h už vůz pohání výhradně spalovací motor
Takze toto je napsano na 100 procent spatne 😉
Je to tak i mysleno.
Dostalo se to do zaverecneho hodnoceni.
Bohuzel autor se nejak nema k tomu to opravit..
Jak se rika: neni o cem. Mariachi 😄
Ale ty jsi to popsal v podstate spravne, narozdil od autora 😉
Citace😒br /> Od rychlosti 120 km/h už vůz pohání výhradně spalovací motor
Takze toto je napsano na 100 procent spatne 😉
Je to tak i mysleno.
Dostalo se to do zaverecneho hodnoceni.
Bohuzel autor se nejak nema k tomu to opravit..
Jak se rika: neni o cem. Mariachi 😄
Ale ty jsi to popsal v podstate spravne, narozdil od autora 😉
Taky si myslím že slovo "výhradně" znamená provoz pouze na spalovák, bez elektromotoru. Takže tady máme rozpor proti tomu co (celkem logicky) píše stealth a tím co zjistil autor testu. Vysvětlení rozporu můžou být dvě😒br />
1- autor dostal k testování vadný kus
2- autor testu je p.Dusil
1- autor dostal k testování vadný kus
2- autor testu je p.Dusil
Kurňa lidi, proč řešíte ekonomickou návratnost ? U auta přes mega ? Kdo chce ekonomickou návratnost, nekupuje si auto 1,2 mega.
Je to motorizace pro ty, kteří nechtějí smrdět ostatním pod nos a jezdit ekologicky. Není to o úspoře. Chápu že v zemi, kde si lidi co na to nemají berou půjčku, jen aby měli BMW, řeší ekonomickou návratnost. Ale obávám se, že tato kategorie aut není úplně určená pro lidi, co to mají na lízačku.
Akorát ta rychlost ... Prius umí jezdit 135 km/h na baterky.
Je to motorizace pro ty, kteří nechtějí smrdět ostatním pod nos a jezdit ekologicky. Není to o úspoře. Chápu že v zemi, kde si lidi co na to nemají berou půjčku, jen aby měli BMW, řeší ekonomickou návratnost. Ale obávám se, že tato kategorie aut není úplně určená pro lidi, co to mají na lízačku.
Akorát ta rychlost ... Prius umí jezdit 135 km/h na baterky.
No tak hlavně kupovat auto celé a ihned je ekonomicky nesmysl.
Zaplatím 20 procent ceny, oněch 20 procent mi stát o měsíc později pošle na účet a já mám prostředky, které mi vydělávají další prostředky.
A o BMW vůbec nejde. Je to značka jako každá jiná, jen se s ni jezdí pěkně.
Zaplatím 20 procent ceny, oněch 20 procent mi stát o měsíc později pošle na účet a já mám prostředky, které mi vydělávají další prostředky.
A o BMW vůbec nejde. Je to značka jako každá jiná, jen se s ni jezdí pěkně.
Chlapče, tyhle povídačky jsou doménou těch, co si na auto ještě mega nikdy nevydělali.
Srovnávat Prius s 3er chce hodně odvahy a fantazie. >😒]
Srovnávat Prius s 3er chce hodně odvahy a fantazie. >😒]
"Srovnávat Prius s 3er chce hodně odvahy a fantazie. "
To je pravda, ale musit to brat tak, ze to je jeste relativni novinka, treba se na uroven Priusu jednou dostane... 😉
To je pravda, ale musit to brat tak, ze to je jeste relativni novinka, treba se na uroven Priusu jednou dostane... 😉
Spousta lidí se ptá proč hybrid? Vůbec bych s ním neměl problém, jen těch hybridů vhodných pro moje potřeby prostě tolik není (GS450h?).
RWD, šestiválec a baterky. Běžná jízdy hybridně se základem ve výkonné R/V6, přijedu do města a projíždím ho na EV.
To je podle mě ideální stav.
U 3er je R4 ještě v pohodě, o třídu výše bych rád dostal válců víc.
RWD, šestiválec a baterky. Běžná jízdy hybridně se základem ve výkonné R/V6, přijedu do města a projíždím ho na EV.
To je podle mě ideální stav.
U 3er je R4 ještě v pohodě, o třídu výše bych rád dostal válců víc.
Ahoj,
jestli to chápu správně, je to následově😒br /> spalovací motor->vícelamelová spojka->elektromotor->převodovka-> kola (zjednodušeně)
Pak by ale muselo jít připojit elektromotor při jakékoliv rychlosti, protože by nikdy neměl být mimo rozsah provozních otáček. Respektive by měl mít otáčky stejné nebo v nějakém fixním poměru ke spalovacímu agregátu. To je ale v rozporu se článkem. A dále to pak musí normálně řadit i v provozu na elektromotor, stejně jako GTE od VW. O tom jsem se taky nic nedověděl.
Pak bych se chtěl zeptat, jestli je možné nechat to zaparkované a nechat puštěnou klimu? A pak topení, má to tepelné čerpadlo a nebo to v provozu na elektřinu topí jen odporově?
díky
jestli to chápu správně, je to následově😒br /> spalovací motor->vícelamelová spojka->elektromotor->převodovka-> kola (zjednodušeně)
Pak by ale muselo jít připojit elektromotor při jakékoliv rychlosti, protože by nikdy neměl být mimo rozsah provozních otáček. Respektive by měl mít otáčky stejné nebo v nějakém fixním poměru ke spalovacímu agregátu. To je ale v rozporu se článkem. A dále to pak musí normálně řadit i v provozu na elektromotor, stejně jako GTE od VW. O tom jsem se taky nic nedověděl.
Pak bych se chtěl zeptat, jestli je možné nechat to zaparkované a nechat puštěnou klimu? A pak topení, má to tepelné čerpadlo a nebo to v provozu na elektřinu topí jen odporově?
díky
Jak jsme psali v diskuzi vyse, v clanku je to samozrejme nesmysl. Elektro pomaha porad.
Je to videt i v odkazu stealth01 (video - test) jakou ma auto spotrebu - elektrickou - pri jizde na dalnici vyssimi rychlostmi.
Pri 180km/h je to az 36kwh/100km. To auto jede jako krava (viz 39 minuta). Vubec nechapu vyjadreni auto.cz ze to nejede!
Nebo je to jinak? Na auto.cz jen kdo maze ten jede 😄 ?
Vrchol vseho je, ze tuto nepravdivou informaci dal autor do zaverecneho hodnoceni jako minus. :no😒br />
Na to razeni jsem se take ptal pod tim videem. Myslim, ze to radi normalne i v EV modu.
Klimatizaci je mozne zapnout aplikaci na dalku, take viz test (video..).
Topi to zrejme odporove, ale nevim, takhle z hlavy 😄
PS Jeste se vratim k te podpore elektro. Autor ma dojem, ze to nad 120km/h nejede, spise to vypada tak na 135kw >😁
Po techto informacich ma clovek pochybnosti jestli autor clanku tim autem vubec jel.
Tak tady je orientacni cas z 0-200 Audi TT TDI 135kw cca 28s.
BMW 330e ma zhruba 24s 😉
At si z toho vyvodi zaver kazdy sam..
Je to videt i v odkazu stealth01 (video - test) jakou ma auto spotrebu - elektrickou - pri jizde na dalnici vyssimi rychlostmi.
Pri 180km/h je to az 36kwh/100km. To auto jede jako krava (viz 39 minuta). Vubec nechapu vyjadreni auto.cz ze to nejede!
Nebo je to jinak? Na auto.cz jen kdo maze ten jede 😄 ?
Vrchol vseho je, ze tuto nepravdivou informaci dal autor do zaverecneho hodnoceni jako minus. :no😒br />
Na to razeni jsem se take ptal pod tim videem. Myslim, ze to radi normalne i v EV modu.
Klimatizaci je mozne zapnout aplikaci na dalku, take viz test (video..).
Topi to zrejme odporove, ale nevim, takhle z hlavy 😄
PS Jeste se vratim k te podpore elektro. Autor ma dojem, ze to nad 120km/h nejede, spise to vypada tak na 135kw >😁
Po techto informacich ma clovek pochybnosti jestli autor clanku tim autem vubec jel.
Tak tady je orientacni cas z 0-200 Audi TT TDI 135kw cca 28s.
BMW 330e ma zhruba 24s 😉
At si z toho vyvodi zaver kazdy sam..
Díky, test jsem dokoukal.
Čas 0-200 za 24s je hodně dobrý, auta co mají pod 20 je dost málo a už mi přijdou rychlý až dost.
Jak jsem psal, zklamaný jsem trošku z toho wallboxu, protože by to mohlo mít klidně vyšší výkon. Každopádně ten wallbox evidentně není vůbec nabíječka, ale pouze kabel s základně jednoduchou elektronikou pro nabíjení. Takovej kabel si lze udělat na koleni s krabičkou z ebay, která vlastně simuluje základní komunikaci s vozem, víc se dá vyhledat na vyhledávačích když se zadá "ev select cable". Auto má evidentně jenom jednofázovou nabíječku, Q7Etron už má snad aspoň dvoufázovou.
Každopádně auto vypadá moc hezky i na živo..
Čas 0-200 za 24s je hodně dobrý, auta co mají pod 20 je dost málo a už mi přijdou rychlý až dost.
Jak jsem psal, zklamaný jsem trošku z toho wallboxu, protože by to mohlo mít klidně vyšší výkon. Každopádně ten wallbox evidentně není vůbec nabíječka, ale pouze kabel s základně jednoduchou elektronikou pro nabíjení. Takovej kabel si lze udělat na koleni s krabičkou z ebay, která vlastně simuluje základní komunikaci s vozem, víc se dá vyhledat na vyhledávačích když se zadá "ev select cable". Auto má evidentně jenom jednofázovou nabíječku, Q7Etron už má snad aspoň dvoufázovou.
Každopádně auto vypadá moc hezky i na živo..
Jo mas pravdu. Hlavne je Wallbox pure jen jednofazovej. Tzn ze to je jedina moznost jak nabijet - 1 faze 230V ac.
Ma to jen jisteni (nadproud), prepetovou ochranu a jedno rele, ktere sepne zrejme po zastrceni kabelu. Pro CR ma vykon 3,7kw.
Na druhou stranu si myslim, ze to staci. Auto ma dostatecne vykonny menic pro nabijeni a 3h a 15 minut mi pripada dostatecny.
Ma to jen jisteni (nadproud), prepetovou ochranu a jedno rele, ktere sepne zrejme po zastrceni kabelu. Pro CR ma vykon 3,7kw.
Na druhou stranu si myslim, ze to staci. Auto ma dostatecne vykonny menic pro nabijeni a 3h a 15 minut mi pripada dostatecny.
Jestli to chápu správně, tak elektro auta mají dva piny pro stejnosměrný nabíjení. Pak je tam mennekes konektor a ten má tři fáze, nulu, zem a dva nějaký komunikační konektory. To je ale velmi jendoduchý a podle odporu mezi nima se dá nastavit proud, jakej to auto bude odebírat. Takže je v principu možný mít kabel, kam se do jednoho konektoru dá přepínač a tím se pak nastavuje odebíranej proud. To je teda pro případ ovládání palubní nabíječky. Jak je to při stejnosměrným nabíjení nevím,
Tak za prve nejedna se o Luxury Line, ale o M-Sport Line.
Za druhe a to je jeste horsi, ten nesmysl, ktery se objevuje i v zaverecnem hodnoceni, ze od 120km/h nepomaha elektromotor!
Dale bych uvital podrobnejsi popis EV modu, to ze auto v tomto rezimu radi (zrejme) by stalo za zminku. Treba rozjezd hybridni Toyoty bude zrejme plynulejsi..
A na zaver ke spotrebe. Podle me pro mnoho ctenaru je to nedostatecne objasneno. Ja bych napsal, ze spotrebu bude urcovat predevsim frekvence (jak casto) dobijeni auta resp. jak casto budu pouzivat EV mod. Cim castejsi pouziti EV modu tim nizsi spotreba.
Pri EV modu 100 procent (tzn jizda jen na elektrinu) je spotreba 0 l/100km.
Za druhe a to je jeste horsi, ten nesmysl, ktery se objevuje i v zaverecnem hodnoceni, ze od 120km/h nepomaha elektromotor!
Dale bych uvital podrobnejsi popis EV modu, to ze auto v tomto rezimu radi (zrejme) by stalo za zminku. Treba rozjezd hybridni Toyoty bude zrejme plynulejsi..
A na zaver ke spotrebe. Podle me pro mnoho ctenaru je to nedostatecne objasneno. Ja bych napsal, ze spotrebu bude urcovat predevsim frekvence (jak casto) dobijeni auta resp. jak casto budu pouzivat EV mod. Cim castejsi pouziti EV modu tim nizsi spotreba.
Pri EV modu 100 procent (tzn jizda jen na elektrinu) je spotreba 0 l/100km.
Je smutné, že čtenáři jsou schopni na pár řádků nesmyslů redakce udělat velmi odborný a věcný rozbor, cupující články na kousíčky. Shrnul jsi to velmi pěkně a navazuješ tak jednoznačně na informace Stealtha01 a Dinara, kteří se tu o 330e na základě vlastních zkušeností již vypsali.
Trapnosti padající z redakce nabírají na intenzitě a tak zbývá jen otázka, zda je to nezkušeností, neodborností, hloupostí nebo jde o cílený záměr zničit kdysi kvalitní web. ;-\
Trapnosti padající z redakce nabírají na intenzitě a tak zbývá jen otázka, zda je to nezkušeností, neodborností, hloupostí nebo jde o cílený záměr zničit kdysi kvalitní web. ;-\
Tento hybrid mi dáva zmysel, tú sú moje dôvody,.
1) väčšinou po meste nalietam cestou d👋z práce a d👋zo školy denne cca 35km z toho veľkú časť v zápche ,takže +- väčśinou sa budem pohybovať na elektriku
2) mám ho kde nabíjať (rodinný dom)
3) cez víkend to bez problémov spraví nejaký dlhší výlet
A teraz negatíva :
1) chýba mi 50000€
2) nemôže ťahať brzdený príves s aspoň 1400kg (aspoň podľa špecifikácie na sk stránkach)
😄
1) väčšinou po meste nalietam cestou d👋z práce a d👋zo školy denne cca 35km z toho veľkú časť v zápche ,takže +- väčśinou sa budem pohybovať na elektriku
2) mám ho kde nabíjať (rodinný dom)
3) cez víkend to bez problémov spraví nejaký dlhší výlet
A teraz negatíva :
1) chýba mi 50000€
2) nemôže ťahať brzdený príves s aspoň 1400kg (aspoň podľa špecifikácie na sk stránkach)
😄
Toto BMW by dávalo určitě smysl hodně lidem, ale jsme v CZ kde věkový průměr vozového parku je cca 15 let. Můžeme se na něj tak maximálně koukat na fotkách, u dealera a číst na auto.cz.
...tak ted uz chapu, proc je ten clanek plny nesmyslu, nepravd a neuplnych popisu, a nikdo z redakce se k tomu nevyjadruje 8-s :no:
Takže za koľko to jazdí, som sa nedozvedel...
Výrobca tvrdí cca 2l/100km, s vybitými batériami počítajte skôr 7-8l.
A aká je teda spotreba v reálnom živote? Batérie sa dobíjajú pri jazde, nie? Predpokladám, že majiteľ tohto auta vyrazí každé ráno s nabitými batériami.. takže?
Aká je spotreba napr. na 300km dlhej trase, keď vyrazím s nabitými batériami, pôjdem v meste, po okreskách aj po diaľnici? Aká bola spotreba počas testu.? Niečo som prehliadol?
Výrobca tvrdí cca 2l/100km, s vybitými batériami počítajte skôr 7-8l.
A aká je teda spotreba v reálnom živote? Batérie sa dobíjajú pri jazde, nie? Predpokladám, že majiteľ tohto auta vyrazí každé ráno s nabitými batériami.. takže?
Aká je spotreba napr. na 300km dlhej trase, keď vyrazím s nabitými batériami, pôjdem v meste, po okreskách aj po diaľnici? Aká bola spotreba počas testu.? Niečo som prehliadol?
absolutně v tomto "testu" schází údaj dojezdu na baterii, jen je opatrně naznačeno, že to asi bude špatné
o efektivnosti hybridů lecos napoví test TopGearu viz video zde [odkaz]
o efektivnosti hybridů lecos napoví test TopGearu viz video zde [odkaz]
No tohle bych rekl, ze o efektivnosti hybridu napovi velmi malo.
Kdyz vezmes hybrid na okruh, brzdis tak kratce, ze rekuperujes minimum energie.
Motor bezi temer neustale v maximalnich otackach.
To jsou presne rezimy, ktere hybridu (krome nize) vyhovuji nejmene. Bez prekvapeni je uspornejsi M3, ktere jede v optimalnim rezimu a netaha sebou baterky 😉
Takze pro toho, kdo chce hybrid na okruh je Honda NSX.
Pro toho kdo chce jezdit usporne je Prius.
PS Vysvetleni uvadi Jeremy az na konec strucne, ze zalezi na jizdnim stylu.
A s touto bombou koncime..
Kdyz vezmes hybrid na okruh, brzdis tak kratce, ze rekuperujes minimum energie.
Motor bezi temer neustale v maximalnich otackach.
To jsou presne rezimy, ktere hybridu (krome nize) vyhovuji nejmene. Bez prekvapeni je uspornejsi M3, ktere jede v optimalnim rezimu a netaha sebou baterky 😉
Takze pro toho, kdo chce hybrid na okruh je Honda NSX.
Pro toho kdo chce jezdit usporne je Prius.
PS Vysvetleni uvadi Jeremy az na konec strucne, ze zalezi na jizdnim stylu.
A s touto bombou koncime..
definuj "jezdit usporne"
co chceš šetřit?
1) peníze
2) energii
3) přírodu
4) ?
1) rád bych viděl objektivní kalkulaci návratnosti hybridního sytému (bez dotací a klidně i s) oproti stejnému autu bez hybrydního sytému
2) energie spotřebuješ s hybridem víc, protože máš těžší auto, jen chvíli jedeš na elektriku ze zásuvky, tak máš chvíli menší spotřebu fosilního paliva
3) úzce souvisí s bodem 2), ano mohl bys výrábět energii např. ze slunce, ale stejná energie (vzhledem k tomu, že se jí ze slunce vyrobí prozatím málo, a to úplně opomíjím efektivnost solárních panelů) by se dala využít na něco užitečnějšího než pohon neefektivního hybridního auta
co chceš šetřit?
1) peníze
2) energii
3) přírodu
4) ?
1) rád bych viděl objektivní kalkulaci návratnosti hybridního sytému (bez dotací a klidně i s) oproti stejnému autu bez hybrydního sytému
2) energie spotřebuješ s hybridem víc, protože máš těžší auto, jen chvíli jedeš na elektriku ze zásuvky, tak máš chvíli menší spotřebu fosilního paliva
3) úzce souvisí s bodem 2), ano mohl bys výrábět energii např. ze slunce, ale stejná energie (vzhledem k tomu, že se jí ze slunce vyrobí prozatím málo, a to úplně opomíjím efektivnost solárních panelů) by se dala využít na něco užitečnějšího než pohon neefektivního hybridního auta
Jezdit usporne znamena vsechno dohromady.
Kalkulaci ti tady asi nevystrihnu 😄
Jen jsem v diskuzi vyse uvedl, ze pri rozdilu 5l na sto bys musel s tim BMW najet 75 tisic.
A to bez zapocteni nakladu na elektrickou energii.
Ze s hybridem spotrebujes vic energie, jak pises, je pravda a Jeremy to dokazal na tom okruhu 😉
Vsude jinde spotrebujes min.
Proc?
Za prve motor pracuje i diky elektro v optimalnim rezimu (v kratkem kopci vypomuze energie z aku).
Za druhe mnohem efektivnejsi elektricke rozjezdy (nepalis energii na spojce nebo v hydrodynamickem menici).
Za treti muzes rekuperovat (energii kterou bys spalil v brzdach posles zpet do aku)
Za ctvrte, kdyz stojis v lete v zacpe klima bezi na baterky (nebezi spalovaci motor)
Za pate plachtit muzes s vypnutym spalovacim motorem (viz toto 330e) protoze mas elektrickou vyvevu na brzdy.
Za seste samozrejme start-stop.
Jinak jestli chces specielne k plug-in hybridu. Ten proste kombinuje vyhody elektromobilu s klasickym autem. Kdyz ujedes do 30km mezi nabitim ma EV.
Kdyz ujedes vic mas jen obycejny hybrid (tzn dojezd je urcen - mimo jine - mnozstvim paliva v nadrzi).
Kalkulaci ti tady asi nevystrihnu 😄
Jen jsem v diskuzi vyse uvedl, ze pri rozdilu 5l na sto bys musel s tim BMW najet 75 tisic.
A to bez zapocteni nakladu na elektrickou energii.
Ze s hybridem spotrebujes vic energie, jak pises, je pravda a Jeremy to dokazal na tom okruhu 😉
Vsude jinde spotrebujes min.
Proc?
Za prve motor pracuje i diky elektro v optimalnim rezimu (v kratkem kopci vypomuze energie z aku).
Za druhe mnohem efektivnejsi elektricke rozjezdy (nepalis energii na spojce nebo v hydrodynamickem menici).
Za treti muzes rekuperovat (energii kterou bys spalil v brzdach posles zpet do aku)
Za ctvrte, kdyz stojis v lete v zacpe klima bezi na baterky (nebezi spalovaci motor)
Za pate plachtit muzes s vypnutym spalovacim motorem (viz toto 330e) protoze mas elektrickou vyvevu na brzdy.
Za seste samozrejme start-stop.
Jinak jestli chces specielne k plug-in hybridu. Ten proste kombinuje vyhody elektromobilu s klasickym autem. Kdyz ujedes do 30km mezi nabitim ma EV.
Kdyz ujedes vic mas jen obycejny hybrid (tzn dojezd je urcen - mimo jine - mnozstvim paliva v nadrzi).
no jistě že kalkulaci nevystřihneš, a proč ji nevystřihnou třba výrobci jako jako jasnej argument? a proč sou na to dotace když je to tak výhodný???
z dalších tvých od boku vystřelených "argumentů" vyberu "start-stop", ten je i v "normálních" autech ...
z dalších tvých od boku vystřelených "argumentů" vyberu "start-stop", ten je i v "normálních" autech ...
Nevim co jsi ode mne cekal za kalkulaci.
Tak se s ni vytas ty 😄 Kdyz jsi tak chytrej.
Porovnej 330i a 330e a uvidis, kdyz te to tak zajima.
Dotace na to jsou zrejme kvuli CO2, ale na to se me neptej. Ja nejsem urednik MZO 😄
Jo ale rozdil ve start stopu je, ze u spousty aut je tam jen kvuli homologaci (kvuli tomu taky nemuze zustat vypnuty). Nici starter baterku atd. A vetsinou startovani neni zrovna komfort treba u dieselu..
Ale hlavne vetsina lidi (alespon co znam) start stop vypina 😉
Tak se s ni vytas ty 😄 Kdyz jsi tak chytrej.
Porovnej 330i a 330e a uvidis, kdyz te to tak zajima.
Dotace na to jsou zrejme kvuli CO2, ale na to se me neptej. Ja nejsem urednik MZO 😄
Jo ale rozdil ve start stopu je, ze u spousty aut je tam jen kvuli homologaci (kvuli tomu taky nemuze zustat vypnuty). Nici starter baterku atd. A vetsinou startovani neni zrovna komfort treba u dieselu..
Ale hlavne vetsina lidi (alespon co znam) start stop vypina 😉
a proč bych ji měl dělat já nebo Ty? čekla bych ji od marketingového oddělení výrobce hybridů a od lidí co hybridy tlačej, pokud mě chtěj přesvědčit pádnejma argumentama, já prozatim vycházim ze základů fyziky a selskýho rozumu
DonVito: Ale hlavne vetsina lidi (alespon co znam) start stop vypina 😉
ok, takže jenom trolíš : ) ... mě ale doopravdy zajímá, jak to reálně ve skutečnosti je a pokaždý když se někoho zeptám na reálné srovnání, dostává se mi jen líbivých hesel postrádajících argumentační váhy
DonVito: Ale hlavne vetsina lidi (alespon co znam) start stop vypina 😉
ok, takže jenom trolíš : ) ... mě ale doopravdy zajímá, jak to reálně ve skutečnosti je a pokaždý když se někoho zeptám na reálné srovnání, dostává se mi jen líbivých hesel postrádajících argumentační váhy
Jeste ad 3.
Prius Plug--in hybrid ma celkovou!!! bilanci CO2 podle spotreby v testu AMS 83g/km.
Viz porovnani Golf GTE vs. Prius plug-in.
To je vysledek odborneho casopisu, ktery se rozhodne nestavi na stranu Toyoty..
Tak si zkus odpovedet jestli je to neefektivni. 😉
Nebo mas nejaka jina cisla?
Mimochodem Golf mel asi 168g/km 😄
Mas pravdu v tomto pripade zadny zazrak, ale u nej se zas holedbali ze jede jak GTI..
Tak asi tak. Narychlo z hlavy 😄
Prius Plug--in hybrid ma celkovou!!! bilanci CO2 podle spotreby v testu AMS 83g/km.
Viz porovnani Golf GTE vs. Prius plug-in.
To je vysledek odborneho casopisu, ktery se rozhodne nestavi na stranu Toyoty..
Tak si zkus odpovedet jestli je to neefektivni. 😉
Nebo mas nejaka jina cisla?
Mimochodem Golf mel asi 168g/km 😄
Mas pravdu v tomto pripade zadny zazrak, ale u nej se zas holedbali ze jede jak GTI..
Tak asi tak. Narychlo z hlavy 😄
1) na jaké vzdálenosti a při jakých jízdních režimech to měřili?
2) aby srovnání mělo relevantní výsledky, je potřeba porovnávat stejná auta od stejných výrobců, čili Prius s hybridem srovnávat s Priusem bez hybridu, ale stejným spalovacím motorem, stejným koeficientem odporu vzduchu, ve stejných jízdních režimech atp. ... pak se dá říct, kdy je co efektivnější a jak moc to odpovídá reálným provozním podmínkám
2) aby srovnání mělo relevantní výsledky, je potřeba porovnávat stejná auta od stejných výrobců, čili Prius s hybridem srovnávat s Priusem bez hybridu, ale stejným spalovacím motorem, stejným koeficientem odporu vzduchu, ve stejných jízdních režimech atp. ... pak se dá říct, kdy je co efektivnější a jak moc to odpovídá reálným provozním podmínkám
1) Nevim, precti si cervenovy Auto-Motor-und-Sport. Jaka cisla mas ty? Ktera dokladaji neefektivitu hybridu jak pises. Myslim krome tech vysledku TG >😁
2) Jj jsou to diletanti v AMS. Kdyztak se obrat na ne, ne na me. Ja jen opsal vysledek. 😄
PS Promin ale Prius bez hybridu se ti asi otestovat nepodari. To bys chtel moc 😄
2) Jj jsou to diletanti v AMS. Kdyztak se obrat na ne, ne na me. Ja jen opsal vysledek. 😄
PS Promin ale Prius bez hybridu se ti asi otestovat nepodari. To bys chtel moc 😄
Prius se v nehybridni verzi nedela, takze porovnavat to nemuzes.
Podle spritmonitor.de ma Auris v benzinu prumernou spotrebu uzivatelu 6,76 l/100km a hybridni verze aurisu 5,33 l/100km. Neni to exaktni mereni stejnych aut na stejnem okruhu, ale desitky az stovky nahodnych uzivatelu, takze ta cisla jsou realne pouzitelna. Filtroval jsem auta vyrobena 2015-2017, aby se do nehybridni verze nepocitaly modely deset let stare.
Podle spritmonitor.de ma Auris v benzinu prumernou spotrebu uzivatelu 6,76 l/100km a hybridni verze aurisu 5,33 l/100km. Neni to exaktni mereni stejnych aut na stejnem okruhu, ale desitky az stovky nahodnych uzivatelu, takze ta cisla jsou realne pouzitelna. Filtroval jsem auta vyrobena 2015-2017, aby se do nehybridni verze nepocitaly modely deset let stare.
SUPER, máme první čísla, která se torchu blíží relevantnímu srovnání a se kterými se dá tedy pracovat
pojďme tedy pokračovat v diskusi
našel sem aktuální ceník Toyota Auris viz [odkaz]
nejlevnější Auris hybrid je za 509 900,- Kč
ve stejné výbavě😒br /> nejlevnější benzínový motor 393 900, rozdíl v ceně 116 000 Kč
nejsilnější benzínový motor 412 900, rozdíl v ceně 97 000 Kč
rozdíl ve spotřebě dle Tvých zjištění je 1,43 l na 100 km
aktuální cena benzínu 28 Kč / l (a to sem hledal hodně levnou pumpu)
úspora na 100 km 40,04 Kč
návratnost (za kolik km)😒br /> levnější motor: 289 710 km
dražší motor: 242 258 km
a to mě hned napadá další otázka: jak dloho vydrží baterie hybridního systému a kolik stojí nová sada?
pojďme tedy pokračovat v diskusi
našel sem aktuální ceník Toyota Auris viz [odkaz]
nejlevnější Auris hybrid je za 509 900,- Kč
ve stejné výbavě😒br /> nejlevnější benzínový motor 393 900, rozdíl v ceně 116 000 Kč
nejsilnější benzínový motor 412 900, rozdíl v ceně 97 000 Kč
rozdíl ve spotřebě dle Tvých zjištění je 1,43 l na 100 km
aktuální cena benzínu 28 Kč / l (a to sem hledal hodně levnou pumpu)
úspora na 100 km 40,04 Kč
návratnost (za kolik km)😒br /> levnější motor: 289 710 km
dražší motor: 242 258 km
a to mě hned napadá další otázka: jak dloho vydrží baterie hybridního systému a kolik stojí nová sada?
Za prve pro vypocet navratnosti bys mel najit spis drahou pumpu 😉
Za druhe bys mel pripocist u auta bez hybridu alespon priplatek za automat..
Za treti komfort hybridu nevycislis.
Za ctvrte, ve meste budou rozdily vetsi nez 1,4 litru.
Pro me uz za techto predpokladu hybrid smysl dava.
Za druhe bys mel pripocist u auta bez hybridu alespon priplatek za automat..
Za treti komfort hybridu nevycislis.
Za ctvrte, ve meste budou rozdily vetsi nez 1,4 litru.
Pro me uz za techto predpokladu hybrid smysl dava.
To jsi hodny, zes hledal hodne levnou pumpu. Co kdybys to zkusil spocitat i pro nejakou drazsi? 😉
Baterie 300 tisic km vydrzi uplne v pohode, cena novych je pokud vim v desetitisicich. Kdyz te to tak zajima, proc se neptas kolik vydrzi a kolik stoji filtr pevnych castic nebo dvojhmota v jinych autech?
Mimochodem, pokud jsem se neprehledl, nikdo tady netvrdil, ze se hybrid nejak dramaticky financne vyplati. Jejich primarni funkci (pokud je mi znamo) je snizena spotreba emisi, hlavne ve mestech.
Baterie 300 tisic km vydrzi uplne v pohode, cena novych je pokud vim v desetitisicich. Kdyz te to tak zajima, proc se neptas kolik vydrzi a kolik stoji filtr pevnych castic nebo dvojhmota v jinych autech?
Mimochodem, pokud jsem se neprehledl, nikdo tady netvrdil, ze se hybrid nejak dramaticky financne vyplati. Jejich primarni funkci (pokud je mi znamo) je snizena spotreba emisi, hlavne ve mestech.
Jeste ad 3.
Prius Plug--in hybrid ma celkovou!!! bilanci CO2 podle spotreby v testu AMS 83g/km.
Viz porovnani golf GTE prius plug-in.
Tak si zkus odpovedet jestli je to neefektivni.
Mimochodem golf mel asi 168g/km 😄
Prius Plug--in hybrid ma celkovou!!! bilanci CO2 podle spotreby v testu AMS 83g/km.
Viz porovnani golf GTE prius plug-in.
Tak si zkus odpovedet jestli je to neefektivni.
Mimochodem golf mel asi 168g/km 😄
mícháš hrušky s jabkama
ale vlastně je to argument podporujcí moje tvrzení, že hybridy sou nesmysl
ale vlastně je to argument podporujcí moje tvrzení, že hybridy sou nesmysl
No kdyz myslis ze 83g/km a 1 l/100km je hodne tak mas pravdu.
Ciste elemtromobilite zdar 😄
Ciste elemtromobilite zdar 😄
Ja jsem od tebe zatim zadny argument nevidel 😄
Snad jen krome toho, ze baterky jsou tezky..
Zkus dodat taky nejakou informaci ty. Treba nejake cislo 😉
Snad jen krome toho, ze baterky jsou tezky..
Zkus dodat taky nejakou informaci ty. Treba nejake cislo 😉
To nic, on rad "viri vody", ale relevantni argumenty se cekat nedaji. Jestli te to zajima, najdi si jeho argumentaci proti hybridum pod clankem o novem taxi pro Londyn.
jo to si najdi, usetris mi cas : )
já především kladu otázky a chci odpovědi vycházející z relevantních měření
já především kladu otázky a chci odpovědi vycházející z relevantních měření
Tak v tom pripade by te ta odpoved u Priusu Plug-in mela uspokojit.
Udavane CO2 je 23g/km. Tech 83g/km je myslim vcetne vyroby el. energie, vyroby paliva i neefektivity nabijeni.
Cekal jsem, ze pod tim napises: wau, tak to je fakt dobry, ty hybridy maji nedostizne emise.
No a tys napsal, ze to podporuje tve tvrzeni 😐
Ukaz mi jake auto ma nizsi emise (staci CO2), krome EV a Plug-n hybridu s vetsi baterkou nez Prius Plug-In.
Udavane CO2 je 23g/km. Tech 83g/km je myslim vcetne vyroby el. energie, vyroby paliva i neefektivity nabijeni.
Cekal jsem, ze pod tim napises: wau, tak to je fakt dobry, ty hybridy maji nedostizne emise.
No a tys napsal, ze to podporuje tve tvrzeni 😐
Ukaz mi jake auto ma nizsi emise (staci CO2), krome EV a Plug-n hybridu s vetsi baterkou nez Prius Plug-In.
já mám jako argumetn fyziku ze základní školy, na rozpohybování větší hmotnosti potřebuješ více energie
Jenže rozpohybovávání auta není kulička ze sedmé třídy. Hraje do toho účinnost motoru v různých provozních stavech, rekuperace energie a další faktory, které nelze zanedbat. Takže ty donekončena omejvaný teorie o hmotnosti PHEV a hybridů jakožto nevýhodě jsou spíš než cokoliv jinýho neochota zamyslet se nad problémem více.
Myslim si, ze ho nepresvedcime.
Ja uz mu tohle psal vyse..
On veri jenom Jeremymu 😄
Ja uz mu tohle psal vyse..
On veri jenom Jeremymu 😄
On hlavně Jeremyho nepochopil. Na nadsázku, humor potřebuješ být otevřená mysl. Diskuze mi připomíná snad jen rozpravu s někým po otřesu mozku. 😉
Kdo by taky chtěl hybrid když tu je úsporná nafta [odkaz] >😒]
[odkaz]
Dem Elektroauto gehört die Zukunft, sagen E😜erten rund um den Globus. Und der Diesel ist weltweit tot mit Ausnahme Deutschlands.
Pise se zde ze diesel je mrtvej, krome Nemecka. To bohuzel plati i pro nas jako nemeckou provincii 😄 Alespon ze tu mame Hyundai, momentalne ma naslapnuto.
Dem Elektroauto gehört die Zukunft, sagen E😜erten rund um den Globus. Und der Diesel ist weltweit tot mit Ausnahme Deutschlands.
Pise se zde ze diesel je mrtvej, krome Nemecka. To bohuzel plati i pro nas jako nemeckou provincii 😄 Alespon ze tu mame Hyundai, momentalne ma naslapnuto.
Takže realita. Firemni Yaris 1.5 a 1.5 Hybrid. Provoz převážně město. Hybrid je při srovnatelné výbavě cca o 50k dražší. Spotřeba cca 6l vs. 4l. Podotýkám, že to není plug-in, takže žádné zásuvky.
Návratnost 83k km, při typickém nájezdu u nás ve firmě, asi tři roky. + bonus čistšího provozu. A mám rád ty obrázky co a kam proudí.
Já jsem spokojený. >😁
Návratnost 83k km, při typickém nájezdu u nás ve firmě, asi tři roky. + bonus čistšího provozu. A mám rád ty obrázky co a kam proudí.
Já jsem spokojený. >😁
Potom uz mas cenovy rozdil 50%.
Podivej se na cenu testovanyho auta..
Tzn rozdil minimalne 25 procent. To uz nepovazuju uplne za porovnatelny.
Ta toyota ma vyhody v uspornosti (i mimo zasuvku..) a spolehlivosti a BMW je proste BMW :yes😒br /> O tom se tu asi rozepisovat nemusim 😄
Dobře jen takový drobný dotaz: jaký má smysl psát nějaké částky, když o kus jinde doznáváš, že to máš na splátky a to co uhádáš na slevě zase přeplatíš úvěrové společnosti?
Je to jednoduché, proste tolik peněz na auto nemám, musím si ho vzít na splátky.
A zadruhé, kde jsi vyčetl informaci o tom, kolik přeplatím?
Je to par desítek tisíc, pokud tě to zajímá. Nechme konečně peníze penězma, je to ostatně jediné téma, které tě zajímá a to je dost smutné.
Já se ptal na to, jaký má smysl uvádět částku, za kterou to koupíš, když to za ni nekoupíš😊
Mně nezajímají peníze, jen už asi podesáté čtu, jakou slevu jsi dostal, ok, budiž, jestli tě to zajímá, mám možnost 24% u BMW, nezapomeneš vypočítat přesné částky /to jsem tady u nikoho jiného neviděl, rozhodně ne tak často jak u tebe/ a pokud budeš psát i o něčem jiném, rád si to přečtu😊
A když mi člověk, který háže s oblibou číslama napíše "nechme konečně peníze penězma" potom se musím pousmát...
Nezdá se ti to divné, psychologu amatére? 😉
Ještě jednou k diskuzi😒br />
Don Vito: No jenom aby obdobne vybaveny 330e nestalo milion a pul
Reakce: Otázka dohody. Já 330e v BMW individuál 1.664.000, po slevě 1.255.000.
Co se ti přesně nelíbí? Zdá se ti to jako "obliba házení s čísly"? Nebo jako ubohá paranoia "za vším hledám jeho chlubení"?
Mi_35 01:22 to co uhádáš na slevě zase přeplatíš úvěrové společnosti?
Mig_35 11😁8 Já se ptal na to, jaký má smysl uvádět částku, za kterou to koupíš, když to za ni nekoupíš😊
Don Vito 31.7. 14:49 No jenom aby obdobne vybaveny 330e nestalo milion a pul
Mně nezajímají peníze, jen už asi podesáté čtu, jakou slevu jsi dostal, ok, budiž,
KDE?
nezapomeneš vypočítat přesné částky /to jsem tady u nikoho jiného neviděl, rozhodně ne tak často jak u tebe/ a pokud budeš psát i o něčem jiném, rád si to přečtu😊
ZÁKLAD DISKUZE O CENÁCH AUTOMOBILŮ JSOU REÁLNÁ ČÍSLA. KDYŽ TAK MĚ OPRAV.
A když mi člověk, který háže s oblibou číslama napíše "nechme konečně peníze penězma" potom se musím pousmát...
SORRY, ALE JSI JEDINÝ, KDO TO TADY ŘEŠÍ. MY SE BAVÍME O CENÁCH 330E VŮČI KONKURENCI, POROVNÁVÁME A TY DO TOHO VSTOUPÍŠ SE STUPIDNÍMI ANALÝZAMI O STAVU MÉHO DUŠEVNÍHO ZDRAVÍ
:-!
reálná čísla - to jsi mně pobavil, srovnával jsi cenu BMW po slevě s cenou Toyoty bez slevy...
o slevách jsi mluvil i M3 a jinde, nemusím to doufám hledat
Nechápu co to tady řešíš. To vlákno skončilo tím, že je BMW nejmíň o 25 procent dražší.
Na tom je snad shoda. Tzn bylo by to jako porovnávat auto za 400 tis s autem za 500 tis nebo dražším.
Nevím co sem taháš splátky a podobné věci - nepodstatné detaily.
Čau
PS Nepřijde mi je, že je někdo "chlubílek".
Já jsem rád za informace od majitele.
Můžu porovnat se svými zkušenostmi s trojkou atd.
Přesně o tom by podle mě tyhle diskuze měli být.
Samozřejmě, že napíšeš komentář pod test auta které vlastníš!
Jestli to bereš jako vychloubání, tak nevím o čem chceš diskutovat.
Asi o úvěrech, ale to jsi tady špatně 😄
Presne tak mne staci torzo.
Posuzuju kazdy prispevek zvlast.
Nedivam se na historii prispevku ani tvou ani stealthe.
A nezajima me jak jste tady dlouho.
Jsem ochoten dokola diskutovat s kunym i s windieselem, stejne jako driv treba s gti.
Nemam s tim problem, snazim se pochopit jejich pohled na vec.
Hlavne pri tom se dozvim nejvic noveho.
Co me mrzi je nerespektovani faktu nebo fundovanych zdroju. Clovek uvede odkazy na studie, odborne clanky, vypocty atd. a diskutujici to shodi s tim, ze je to na vode. A zacne v reakci psat o necem jinem 😄
Snad jeste k tomu uveru. Uver a podminky jsou samozrejme dulezite.
Nicmene porovnali jsme tady cenu priusu plugin a 330e a to hodne hrube (+-200 tisic).
Pochopil jsem kam tim miris, ze za slevu dostal stealth nevyhodne financovani.
To je ale tvuj vymysl. Anebo jsi jeho financni poradce.
Nehlede na to, ze to same se ti muze stat u Toyoty pokud zrovna nenabizi uver bez navysini.
Exterier Priusu plug-in se mi opravdu libi..
BMW 330e je pekne, ale nic zvlastniho. Treba sedmicka se mi nelibi skoro vubec.
Myslim, ze s Kabanem se to zlepsi.
O tom jestli je minimalme 25 procent malo nebo moc (v tomto pripade 250 tisic) by se dalo diskutovat dlouho 😄
Ta Toyota ma udavanou spotrebu 1l a 330e 1,9l. Myslim ze tomuto pomeru bude odpovidat realna spotreba (i kdyz samozrejme pujde zase o styl a pouziti).
V porovnani za stejnych podminek mela Toyota spotrebu 1l a GTE myslim 3,5l na sto.
Tzn myslim, ze spotreba Toyoty bude oproti 330e dejme tomu polovicni.
Z hlediska designu mi ale vadí daleko více třeba velmi rozšířeně používané fejkové koncovky výfuků napříč koncernem, HK až třeba po GLS nebo ty obrovské záslepky v náraznících bez jakékoli funkce dnes už prakticky u všech značek.
On mě zná a ví o každém mém kroku.
Málokdy (spíše nikdy) se od nej dozvíš něco o autech. On jen řeší ostatní.
Takže si dej pozor na to, co napíšeš. On si dělá v excelu databází.
Jo a jeho mistrovské dílo, je vytrhavani z kontextu. 😄
Když tak SZ.
Vysvětlení je od 20:50 v tomto testu i8😒br />
[odkaz]
On se proste snaží a nikdo mi to nežere.
Nedivil bych se, kdyby si dělal nějakou soukromou databází mých příspěvků, vytrhaval je z kontextu (což je jeho silná stránka) a posouval je do diskuze, přesvědčujíc ostatní o mé pravé povaze.
Já si z něj dělám legraci, je to součást tohoto světa a s mou ženou se jeho psycho analýzám vždycky zasmějeme. Neber ho vážně.
asi dva roky jsi tady trávil tím, že jsi donekonečna opakoval, že BMW je nejhorší auto na světě až jsi tím lezl na nervy úplně každému a cpal jsi to do každé diskuse.
Pak jsi se jal pořídit BMW M3 a dával jsi to na odiv už před jeho objednáním. Potom jsi to auto, nejlepší na světě, prodal. To se mi těžko chápalo, to přiznávám.
Možná ti křivdím, ale člověk který do diskusí píše příspevky typu "v autě mám stereo systém za 189 tisíc" a "za auto jsem dal 2.2 miliónu" mi přijde jako vychloubačný. Normální člověk napíše "v autě mám Harman Kardon" nebo něco takového. Ta cena přece není až tak podstatná, kdo chce, tak si tu informaci dohledá. Ale ty ji nevynecháš skoro nikdy.
Psychoanalýza? Já tě vůbec neznám. Jen tenhle fakt mi asi těžko uniká. Co mi uniknout nemůže, že tě u auta zajímá spotřeba, kvalita interiéru, barva... a jízdní vlastnosti až někde úplně vzadu.
A pokud jsem jediný, kdo ti tohle někdy napsal, tak se zdvořile omlouvám a jsem na tebe vysazený. Ale co jsem viděl jinde, tak to bude trochu jinak...
Jinak co jsem od něj četl, tak prostě dává vše transparentně, právě proto aby to nikdo už nemusel hledat a aby bylo patrné pořizovačka s extra, náklady...samozřejmě to bije někoho do očí, ale měl by si přiznat, že nejspíš jen kvůli vysokým částkám. Kdysi jsem platil 1500 za 4 repro do fabie I navíc, tím bych asi nikoho nedráždil.
Proč jsem to skenoval? Inu, proto, ze me někdo z fanatiků BMW obvinil, ze jsem pětku "bůhví" kde koupil jako ojetinu a ze se nemam divit, ze vrže.
Takže scan faktury je tady bráno jako vychloubání nebo jako důkaz? Z kontextu to dokáže vytrhnout každý, ty s cílem me poškodit a zesměšnit. To je celé.
já jsem takový, jaký jsem. Okolí tvrdí, že své věci nikdy nevystavuji na odiv. Dovol, abych ti připomněl pár základních faktů😒br />
1. Na diskuze pod testy se brzy zapomene. Co je ale vidět na první pohled jsou recenze na moje auto a případně blogy. Proč, teď se vážně zamysli, proč jsem nikdy v těchto recenzích nevytáhl ani jednou částky, proč jsem tam neřeši peníze? Vždyť tam by to moje vychloubání bylo vidět přece nejvíce. Tam bych mohl prodat svůj majetek.
2. M3 jsem prodal po dohodě s manželkou. To auto není pro mě, byť ho stále moc miluji a nedám na něj dopustit. Prostě neumím využít jeho potenciál a mám stále pocit, že mě chce zabít. Láska, která je ale dost sadistická. Proč to řešíš, netuším.
3. BMW kritiku zasloužilo plným právem Rozvrzaný interiér, chyby z výroby, chceš sedět v autě, které Tě řeže do prstu pokaždé, když odbočuješ a musíš použít tu gilotinu nekvalitně spojené páčky? To, co tady BMW předvedlo zasluhuje stále dokola opakovat a opravdu nejsem sám. Co test novinářů, to kritika kvality a zpracování. Auta vrzala po několika stovkách kilometrů. To je fakt, tak nevím, co opět řešíš.
4. Mě u aut zajímá spotřeba? Ano, velmi. Prostě mám lepší pocit, když výrobce udělá i silné auto tak, aby bylo úsporné. Zajímá mě interiér? Přesně, pro mě je to místo, kde žiju a vizitka výrobce, jak moc si svého zákazníka váží. Jízdní vlastnosti? A kde je jako chceš v přecpaném autosvětě využít? Myslím tak, abys poznal jemné rozdíly? Krizové situace jsou spíše dílem štěstí a náhody, prostě se nacházíš v určitý moment na špatném místě.
5. Auta kupuji podle technologií.
6. Vždycky jsem ty částky vytáhl jako reakci. Už jsem to psal a nevím proč to opakovat.
Příklad😒br />
Petr Kováč: Sašku, štúdiové bedničky kúpiš tak do 10k súperove. Volvo má ozvučené za 100 tis.
Má reakce: cena není důležitá a nic nevypovídá o kvalitě. Já mám v autě příplatkový audio systém s 23 repro za 181 tisíc a rozhodne bych netvrdil, ze hraje lépe než dobré domácí Hi-Fi.
Takto si představuješ vychloubání??? To je to, co zmiňuješ jako "však ho poznáte lépe"?
Migu, to není nic jiného než sprostá pomluva, je mi tě v tomto líto.
Jinde jsem psal opět jako reakci, že mám auta za miliony, ale že k majitelům Rapidu se chovám se stejným respektem a beru je jako kolegy řidiče.
Opět, je to vychloubání?
Nebudu to dále rozepisovat, ještě jednou, jsem takový jaký jsem. Kvůli tobě se měnit nebudu, to je jasné. Důležité pro mě je, co si o mě myslí lidi, kteří mě doopravdy znají.
Zeptej se Tommina, když jsem teď testoval jeho Alfu, do jaké míry jsem řešil SQ7, se kterou jsem tam přišel... Ta šla okamžitě do ústraní, ani slovo o ni nepadlo.
Proč mě řešíš, fakt netuším, něco v tom bude, ale nevím co.
Posledně jsi mi tady psal, že se někdy vychloubáš a že jsi si toho vědom a teď to popíráš?
Asi každý máme takové momenty a proto jsem kvitoval s povděkem, že jsi schopen si to uvědomit. A teď mi píšeš, že je to tvoje přirozenost a že s tím nic dělat nebudeš? To je samozřejmě tvoje volba a já ti do toho nemám co mluvit. Jen můžu napsat, že se mi to protiví.
Kdybych byl jediný, kdo ti to píše, mohl bys mně nařknout ze zaujatosti, ale viděl jsem to i na streamu u Honzy Koubka...
A tím bych tuhle diskusi asi ukončil. Jestli tě někdo z něčeho nařkne a máš potřebu scanovat faktury, potom příště budeš ukazovat i účetnictví. Nech si něco pro sebe. Nejsi povinen každému všechno vysvětlovat😊
O tom, co se protiví mě se nebudu rozepisovat. Nemám rád zášť, zlobu, závist a nenávist + lezení do cizích životů. Taky s tím nic nenadělám. Stále jsou lidé, kteří tyto vlastnosti dávají až okatě najevo.
Stream a jeho osazenstvo, kde se nadává každému do "k...rev" a "D...bilů" bych do naší diskuze vůbec netahal. Jediný, kdo mi to tam psal byl nějaký Jech, což je duševně narušený jedinec.
A faktury budu skenovat v případě jakékoliv nespravedlnosti nebo nařčení.
Mimochodem, pokud si myslíš, že od teď budu držet ústa a krok, tak se mýlíš. Pokud budu chtít reagovat částkou, cenou, čímkoliv, tak to prostě udělám.
Tím končím tuto zatracenou diskuzi, kdy jsi z jednoho blbého údaje o ceně aut udělal vlákno o čtyřech stranách... To taky vypovídá něco o tobě...