Správne. Zastávam názor, že dobrý dizajnér musí byť okrem umelca aj technikom, strojárom, aby nenavrhoval síce pekné, ale nezmysly. Ale dnešná realita je proste taká, dizajnér málokedy dbá na požiadavky budúcej možnej výroby (dôsledkom je obvykle krásna štúdia a nudný nezáživný sériový výrobok bez tváre). Smutné je, že často ani samotný konštruktér nenavrhuje jednotlivé diely s ohľadom na technológiu výroby a je maximálne zjednodušenie. Príkladom z mojej praxe sú tepelné štíty motora, prevodovky a iných komponentov, ktoré majú byť iba funkčné (nevidno ich) - logický je čo najjenoduchší tvar a nejakými rebrami na vystuženie kvôli vibráciám. Ale "pán konštruktér" navrhol prapodivné nezmyselné a zložité tvary, takmer do detailu kopírujúce všetky záhyby častí motora a komponentov, ku ktorým sa montujú. Dôsledok? Výrazne vyššie náklady na výrobu, ktoré sa pravdaže premietnu do ceny auta. Veľká zložitosť lisovacieho náradia (vysoká cena, vyšia poruchovosť výrobných zariadení), potrebných viac úkonov a vyššia kvalifikácia pracovnej sily, zložitejšia kontrola, vyššia zmätkovosť, problematická modifikácia diela pri inováciách auta. Ale nevadí, robia to tak všetci, a zákazník to zaplatí. Zníženie nákladov nech manažéri hľadajú inde, alebo naženú peniaze na cenách náhradných dielov. Týmto veciam aj tak nerozumejú, tak prečo si s tým dať nejakú prácu navyše, keď okopírovať už hotové tvary je také ľahké, a nech si to vyrába kto chce a ako chce...

Tohle uz jsou oficialni fotografie vydane Mazda Press Europe.
No vypada to uzasne, hlavne ty "vytlaceniny" a svisle svetla...no a ty zadni svitilny, krasa...skoda, ze se niceho toho finalni silnicni verze nedozije 😐 , ale od toho tu ty koncepty jsou >😁

takova pixla >😁 nahodou ten zadek neni vubec marnej. ani ten predek neni marnej jen se na nej nesmis koukat zepredu 😄

jj,tiez s nostalgiou spominam na dni,ked auto vyzeralo ako auto

[odkaz]

>😁

...ALE HLAVNE NEREALNE...