Diskuse: Chlazení moderních motorů: Zapomíná se na něj, přesto může způsobit fatální závady

Ukazatel chladicí kapaliny, kterej skutečně ukazoval, kolik stupňů má ta kapalina, zmizel v nenávratnu někdy v roce 2005.
Současný ručičkový ukazatele mají tak jako tak jen tři polohy (50 = studený motor, 90 = cokoli mezi 70 a 110, červené pole = uvařeno), hodnoty z čidel ŘJ fitruje tak, aby to netrápilo řidiče. Za mě tedy ať je klidně v běžných, nesportovních autech jen kontrolka.

Asi tak, mne celkom vyhovuje možnosť prepnúť si na počítači skutočnú teplotu motora (samozrejme ak ten údaj nekecá rovnako).

Ideální je zobrazit si teplotu oleje. :yes: To pak člověk kouká, jak je nějaká ručička zavádějící.

niektore auta uz dokonca ani otackomer poriadny nemaju ... pripadne ho maju tak neskutocne neprehladny az to nedava logiku preco ho tam potom vlastne vobec maju

Vidím to stejně. Takový ukazatel je akorát zavádějící. To radši kontrolku.

ja na svojom malom aute vidim este aj aktualnu teplotu oleja na palubaku... ale zeby som to nejako sledoval... to v praxi moc nie... ale je to tam ... foto este z leta [odkaz]

Jojo, VAG to má :-)
Tam je zajímavý, jak vysoko ta teplota vyletí při dálničních sprintech v létě, kdy má vzduch 35+°C.

Dívím se že ti tady nějaký blbeček nepíše, že by ti taky měla chybět startovací klika protože na co potřebuješ takovou "banalitu" jako znát teplotu oleje v motoru ;-) Na mě už pár pitomáků se startovací klikou, když jsem napsal, že mi na moderních autech něco vadí, chybí nebo přebývá, vystartovalo.

Tak zkus dát svému otci moderní motor na generálku. >:-[] Celkem obecně platí, že sofistikovanost nepřeje opravitelnosti na koleni. Něco takového nemá nízkou prioritu, ono to na jejich seznamu priorit ani nebude. Tenkrát to holt byla nutnost. Dnes by generálku neudělal ani autorizovaný servis. A to ani v záruce.

to určitě psal zase ten frankofil :no:

To s tím "technicky zdatným redaktorem" to jsi panu Dusilovi neměl dělat. Tak krutý žert si nezaslouží >:D

Schválne som si pretočil kalendár či nemáme 1.apríl >:D

Samotné použití reverzní osmózy (RO) však není problém. RO nevylučuje vhodné parametry. Voda vhodná k vaření a pití je relativně tvrdá. Voda s příliš malým obsahem minerálů pro nás není dobrá. Přesto se RO používá na lodích a voda má přijatelný obsah minerálů (spíš více než méně; pochopitelně záleží na konkrétním systému, mohu tedy soudit jen ze své omezené zkušenosti). To proto, že je na vstupu mořská voda. Kdyby člověk použil vodu ze studny, tak bude příliš čistá a nevhodná. Pak by se musela obohatit o minerály. A takové systémy jsou. Proto je v podmínkách ČR RO nevhodné řešení pro čištění pitné vody.

Pointa tedy je, že RO nevadí, pokud má výsledný produkt žádané vlastnosti. Nakonec, i destilovaná voda je příliš čistá, pokud vím. Návratem k destilaci by sis tedy vůbec nepomohl. Označení destilovaná se používá, odhaduji, spíš z tradice. Zákazník je na to zvyklý. I když je zavádějící (a hrozí za to tedy pokuty).

Máš pravdu, že na ředění chladících kapalin a kapalin do ostřikovačů je třeba jiná voda než na ředění elektrolytu. Co jsem o tom četl, není to zase tak starý poznatek, že by se neměla používat příliš čistá voda. Výrobci "destilovaných" vod jsou tak trochu pozadu. O provozovatelích aut nemluvě.