zelenou plaketu umozujici vjezd do nizkoemisnich zon dostane i benzinove euro1, tedy i 1/4 stoleti stary auto, ale nedostane ji naftova euro4, tedy auto ani ne 10 let stary.
přitom za relativne cistej benzinak s euro1 zaplatíš při prevodu 5tis, ale za naftak s euro4, kterej ve vetsine kolem sebe chrli rakovinu, protože nemá DPF, a ještě k tomu jedovaty NOx, nezaplatíš nic...
vedle zvyhodneni nafty oproti benzinu to je další statem zvyhodnovani spinavych dyzlu, které zamoruji vzduch, vedou k rakovine plic a komplikuji život lidem s dýchacími potížemi, třeba s astmatem, kterých je jen u nas 1mil.

tohle není ekologicka dan, ale antiekologicka dan.
stat se chova jako ydyjot a spousta lidi mu k tomu tleska a přitom si rezou pod sebou vetev.

Smrdí ti auto a tím vyvolává rakovinu? Tak zaplať a pak už si můžeš smrdět jak chceš.

Hezky napsanej článek,ale realita při převodech je i dnes tragická. Kolikrát ani úředník netuší,jestli nechat ekodaň majitele zaplatit nebo ne. MD dopravy k tomu vydalo i prováděcí předpis,bohužel se nesčetněkrát stalo,že s tímhle prováděcím předpisem musel nový majitel přijít na úřad a doslova ho úředníkovi omlátit o hlavu, když předtím po něm úředník chtěl neoprávněně zaplatit ekodaň. Jelikož jde pořád o jeden a týž zákon,který se pouze novelizoval,důležitá je formulace,že se ekodaň platí při první přeregistraci po začátku ůčinnosti zákona. Takže pokud bylo auto po zavedení tohoto zákona přeregistrováno na osobu ZTP a následně přeregistrováno na dalšího majitele..tak se ekodaň už dále neplatí. Bohužel je to v TP zapsáno jen poznámkou osvobozeno od ekodaně z důvodu ZTP,ale důležitý je datum a i to,že vozidlo bylo dále převedeno. Najdou se mezi úředníky světlé vyjímky,které se v tom správně vyznají...ale jsou tací,kteří by nového majitele poslali zaplatit ekodaň a po upozornění a předložení prováděcího předpisu koukají jak zjara a se slovy..."tak jsme jenom lidi" přepis provedou bez ekodaně. Zajímala by mě vymahatelnost neoprávněně zaplacené ekodaně,když úředník pochybí.

A vrchol téhle komedie byl ten,že peněz vybraných z ekodaní bylo tolik,že i po převedení financí firmám,které ekologicky likvidují vraky,byl na účtě obrovský přebytek peněz. Tak se vymyslela šaškárna "zelená úsporám" . Klasickej Kocourkov.

Bohužel novelou zákona už není možné vyřadit auto z provozu a ponechat jej jako zdroj náhradních dílů...auto musí projít ekologickou likvidací takřka jako stoprocentní celek. Stát tímhle omezuje právo občanů na nakládání se svým majetkem a zaštiťuje se přitom ekologií. Mohla by tu být možnost nechat si v ekolikvidaci odsát provozní kapaliny,odevzdat katalyzátor,akumulátor a tlumiče a vozidlo odhlásit a jako ekologicky bezpečný zdroj ND si jej ponechat...

Zrovna se mi rozbilo auto, takže si potřebuju koupit nějakou ojetinu alespoň na dojíždění do práce. Vyhlédl jsem si proto starší felicii s euro 1 a na https😐/ideaclub.cz/…u/ekologicka-dan jsem se dočetl, že za převod musím platit 10 000 Kč. To je skoro pořizovací hodnota auta, což je prostě strašné. To mám jako do práce jezdit v zimě na kole ?