Stenli,ty patris medzi nahanacov stotin sekund na okruhoch a zavodnych drahach,alebo uprednostnujes zabavu za volantom?Ziadne ciste elektroauto nic take neponuka ako je zabava a vycarenie usmevu na tvari.Z druhou castou tvojho prispevku sa da ,ale plne suhlasit,ze ak sa spoji to naj z obidvoch svetov mozu to byt rychle a zaroven aj zabavne stroje.
Najrychlejsie okruhove auto - hybrid, vitaz Le Mans 24 - hybrid, rekorder Pikes Peak - elektromobil, vitaz World Greatest Drag Race 7 - Tesla S .. bez elektromotoru sa super-hyper-sporty uz stavat nebudu, sportovemu EV vsak zvuk znacne chyba. Dufam ze bude pribudat stale viac vysokootackovych atmosferickych hybridov, ak nie V8 tak aspon 2l 4 valcov s 9-10 000 ot. kvolil zvuku a o vacsinovu davku vykonu nech sa kludne stara elektromotor. Ideal z oboch svetov.
Videl som to ked si to pastol prvy raz.. tvrdit ze rozmach FCV brzdi nedostatok cerpaciek je nezmysel. Brzdi ich zlozita a draha rucna vyroba FC, FCV je malo preto ze sa ich malo vyraba, keby zakaznikom vadil maly pocet cerpaciek tak ich nekupuju, ale FCV su vypredane a dlho sa na ne caka. Cerpaciek je tak malo, pretoze v FCV neveria ani velke ropne spolocnosti - najvacsi zaujemcovia na rozsirenie FCV. EV si dobijes sam doma zo solaru alebo zo zasuvky, vodik si nevyrobis. Clovek zijuci v dome nema dovod kupovat si FCV.. clovek zijuci v bytovke si asi nebude kupovat auto za skoro 80k eur.
Klasicky priklad whataboutizmu >:D Skus si nastudovat z coho sa vyrabaju baterie a co obnasa tazba vodiku a aj super recyklovatelnost baterii ;) Nehrozi aby si potom este niekedy obhajoval neekologicky vodik a neprakticke palivove clanky a nadrze. Vodiku a FC som tiez niekedy fandil.. prvoplanovo to znie fantasticky..
FC + vodikove nadrze nemaju sancu konkurovat bateriam hlavne ked ciel automobilizmu je nabit si EV doma zo solaru na streche, alebo pre ludi v bytovkach na transformovanych "cerpackach" - Shell, BP atd ich uz transformuju vo velkom a skupuju siete nabijaciek a buduju tisice novych - a to tiez elektrinou z drvivej vacsiny zo solaru. Tazit vodik a transportovat ho na cerpacky je krok spat. Vyrabat ho je superneefektivne. S tazbou ropy padne aj tazba vodiku.. preto je to slepa ulicka.
Najdlhsi merany usek ma 527km.. nemal by to byt problem uz dnes, mozno Tesla pickup bude prvym ucastnikom :-) Na zavodnom okruhu ma pri preradovani, akceleracii atdd. pekny sportovy zvuk zmysel, monotonne hucanie pri vytrvalostkach ako Pariz-Dakar vobec, takze tymto zakazom by tento sport velmi neutrpel.
No tak to si asi este nesedel v poriadnom EV :-) skus si pustit stovky videi reakcii ludi na zrychlenie Tesly napr.. a pochybujem ze by si sa za volantom Rimacu nezabaval :-) Ano ked sedim v motokare tak patrim medzi nahanacov stotin :-) a v tej elektrickej to je praveze zabavnejsie kedze ten zvuk beznzinovej je dost monotonny ale zabava to je aj zatlacenie do sedadla ci uz v motokare alebo v sportiaku a taky okamzity kopanec ako elektromotor neposkytne ziadny ICE.
To je masakr, měl jsem možnost se Teslou projet ([odkaz] a zrychlení to má brutální. Tohle musí být peklo. jen je fakt, že baterky moc nevydrží. Obzvlášť když často prudce akcelerujete nebo jedete rychle. ;-\
Ja mam tiez rad ICE, preto ho chcem mat v sportiakoch spolu s elektromotorom. Inac neviem si predstavit o par rokov ako sa deti hraju s autickami na nevrcia si pri tom...
Napr. v BA. Ked odjazdis pozadovany cas na kolo tak ti aktivuju vyssi vykon.. nie je to kopanec ako v Tesle alebo 918tke (to si len predstavujem kedze som v nej nejazdil).. ale rozdiel oproti benzinovej je citelny.