Zabudol si na pohľad do zrkadla, aby ti bolo jasné, kto je tu hlupákom.

To si píš že je. Skús si naštudovať niečo z automobilovej histórie a potom sa môžeme baviť. Tým že bol Benz prvý so svojou trojkolieskou neznamená, že MB je najväčším priekopníkom...

Tým sa radšej netráp. Keby som ťa posadil u nás k PC, nepochopil si, čo vidíš na monitore... >😁
Urobil by si možno iba to tvoje "ÁÁÁ"... >😁

To nevím ale Colaniho trucky :yes: Pamatuji si když začátkem devadesátých let vyšel v časopisu Trucker test jeho trucku. Vypadalo to jako test vesmírné lodi. :yes:

Vidno, že vieš toho o Renaulte "strašne veľa"... >😁

Ty si chmulko, nevieš čítať, nechápeš, nerozmýšľaš. Niekedy sa fakt obdivujem, že mám s tebou ešte trpezlivosť...

no jistě, když ji zná a skládal ji. AspoŃ ví co je zač >😁

Teraz neviem, kto je autorom známeho výroku na adresu sériovo vyrábaných ťahačov "Tie hranaté plechové krabice predsa zožerú kriminálne veľa paliva"? Povedal to Luigi Colani alebo Franco Sbarro?

vysvědčením? :-!

Ty si vážne na hlavu. Chceš tvrdiť, že MB je väčším priekopníkom automobilizmu ako Renault? Si asi chorý...

Isteže. Po mne už čo-to určite vidno, a rád si to pripomínam, keď svoju prácu po čase zase vidím. 😉
A môžem ti prezradiť, že pred časom (teraz už nie, mám inú prácu) som bol podpísaný na autách ako sú Golf III (na zváracej linke, potom v tíme schablonenbau)Cayenne a Touareg (to už nebola to práca v montážnej linke), a troškou do mlyna prispievam formou automotive vstupov stále - P207, Roomster, niektoré modely Audi - prešlo mi toho cez ruky už docela dosť. Čím sa pochváliš ty? 😉

Hlavne že ty si všade bol, všetko videl a všetko poznáš...

Raymond Loewy je super téma na článek, navíc bude mít letos taky výročí.... Pokud seženeme fotky (u zaniklých automobilek je to dost problém), můžete se těšit v říjnu nebo v listopadu (narodil se 5. listopadu 1893). Díky za tip.

Nápady má a je fascinující,jak je i ve svém věku po stránce designu vitální. Z některých jeho návrhů sice stoupají vlasy ekonomům výroby na hlavě, ale na pohled jsou fascinující... :yes😒br />
Jeho design ale umí být i účelný, což dokazuje model, který jeho linie tlačí k zemi.

Přeju mu do budoucna ještě spoustu "Bionávrhů",některé jsou opravdu famózní :yes:

Pořád nám ukazuješ svojí neschopnost a teď ještě tohle... ;-\
Skus navrhnout jedno smysluplné vozítko a potom se můžeme bavit...

Tak to som sa pekne seknul, hoci SALVATOR naozaj nepijem. Ale väčší frajeri tu "lámu duby", prídavné i podstatné mená, o vybraných slovách ani nehovoriac. >😁 >😁 >😁

SALVADOR...ty Salvator!!! >😁 >😁 >😁

Tak tento velky muz priemyselneho dizajnu ma uz 80? Fuuu...to ten cas leti. Tak vela zdravia a sil do dalsej prace.
P.S.: Dodnes ma mrzi ze spolu s Raymondom Loewym som si ho nevytiahol ako statnicovu otazku. 😉

Podľa toho, čo tu bolo ukázané, taký Salvator Dalí v automobilovom designe, hoci neviem, či niečo z toho nadneseného umenia našlo aj širšie uplatnenie.

A čoho si schopný ty? Obzeráš sa dozadu, čo si doteraz vyprodukoval a ukázal?

Teda letí ten čas, veď je to už fakt "dědek". Mnoho jeho nápadov a kreácií sa mohlo uplatniť v praxi, kde asi bola chyba, že sa to nestalo? ANi čiastočne. Mňa v istej dobe fascinovali jeho návrhy truckov so šošovkovitým čelným sklom kabíny a trojramenným stieračom - hlavnou chybou asi bola absencia spacej kabíny, pre rozvážkové vozy bolo zase príliš obtiažny a nepraktický prístup do kabíny. Faktom ale zostáva, že aerodynamika (vrátane optimalizovaného návesu) šetrila pri jazde po diaľnici 25% paliva voči konvenčnému ťahaču Mercedes.
Každopádne vzávam hold géniovi so želaním ďalších rokov v dobrom zdraví aj s dobrými nápadmi. :yes: