A čo prekoná tie pokroky v bezpečnosti?

Zabudol si na pohľad do zrkadla, aby ti bolo jasné, kto je tu hlupákom.

To si píš že je. Skús si naštudovať niečo z automobilovej histórie a potom sa môžeme baviť. Tým že bol Benz prvý so svojou trojkolieskou neznamená, že MB je najväčším priekopníkom...

Tým sa radšej netráp. Keby som ťa posadil u nás k PC, nepochopil si, čo vidíš na monitore... >😁
Urobil by si možno iba to tvoje "ÁÁÁ"... >😁

Tak aspoň toto poznám, ty hlupák.

A ty myslíš vážne, že Renault je väčší priekopník než Mercedes-Benz? 8-s 8-s 8-s 8-s

A kto si potom? Šéfdizajnér? >😁

Fotky zohnať já viem. Naštudovaného ho mám. 😉

To nevím ale Colaniho trucky :yes: Pamatuji si když začátkem devadesátých let vyšel v časopisu Trucker test jeho trucku. Vypadalo to jako test vesmírné lodi. :yes:

Vidno, že vieš toho o Renaulte "strašne veľa"... >😁

Najúžasnejší dizajnér všetkých čias.

Ty si chmulko, nevieš čítať, nechápeš, nerozmýšľaš. Niekedy sa fakt obdivujem, že mám s tebou ešte trpezlivosť...

no jistě, když ji zná a skládal ji. AspoŃ ví co je zač >😁

Teraz neviem, kto je autorom známeho výroku na adresu sériovo vyrábaných ťahačov "Tie hranaté plechové krabice predsa zožerú kriminálne veľa paliva"? Povedal to Luigi Colani alebo Franco Sbarro?

Tak preto tá arogancia. Montér. >😁 Tak to je potom jasné, tie úžasné príspevky typu Octavia je drevená debna. >😁

vysvědčením? :-!

Chorý si ty keď toto myslíš vážne.

Ty si vážne na hlavu. Chceš tvrdiť, že MB je väčším priekopníkom automobilizmu ako Renault? Si asi chorý...

Isteže. Po mne už čo-to určite vidno, a rád si to pripomínam, keď svoju prácu po čase zase vidím. 😉
A môžem ti prezradiť, že pred časom (teraz už nie, mám inú prácu) som bol podpísaný na autách ako sú Golf III (na zváracej linke, potom v tíme schablonenbau)Cayenne a Touareg (to už nebola to práca v montážnej linke), a troškou do mlyna prispievam formou automotive vstupov stále - P207, Roomster, niektoré modely Audi - prešlo mi toho cez ruky už docela dosť. Čím sa pochváliš ty? 😉

Hlavne že ty si všade bol, všetko videl a všetko poznáš...

Raymond Loewy je super téma na článek, navíc bude mít letos taky výročí.... Pokud seženeme fotky (u zaniklých automobilek je to dost problém), můžete se těšit v říjnu nebo v listopadu (narodil se 5. listopadu 1893). Díky za tip.

A ty si sa predviedol, keď si povedal, že väčší priekopníkmi sú Renault a nie Mercedes-Benz, že.

Nápady má a je fascinující,jak je i ve svém věku po stránce designu vitální. Z některých jeho návrhů sice stoupají vlasy ekonomům výroby na hlavě, ale na pohled jsou fascinující... :yes😒br />
Jeho design ale umí být i účelný, což dokazuje model, který jeho linie tlačí k zemi.

Přeju mu do budoucna ještě spoustu "Bionávrhů",některé jsou opravdu famózní :yes:

Pořád nám ukazuješ svojí neschopnost a teď ještě tohle... ;-\
Skus navrhnout jedno smysluplné vozítko a potom se můžeme bavit...

Tak to som sa pekne seknul, hoci SALVATOR naozaj nepijem. Ale väčší frajeri tu "lámu duby", prídavné i podstatné mená, o vybraných slovách ani nehovoriac. >😁 >😁 >😁

Som rád, že poznáš RAYMONDA LOEWYHO. To bol dizajnér storočia. Málokto vie o ňom na auto.cz. Človek čo zmenil svet. Fakt som rád. 😉 :yes: :yes:

A to si predtým jeho diela nepoznal? :no:

SALVADOR...ty Salvator!!! >😁 >😁 >😁

Hlavne, že ty sa obzeráš. >😁 >😁

Tak tento velky muz priemyselneho dizajnu ma uz 80? Fuuu...to ten cas leti. Tak vela zdravia a sil do dalsej prace.
P.S.: Dodnes ma mrzi ze spolu s Raymondom Loewym som si ho nevytiahol ako statnicovu otazku. 😉

Podľa toho, čo tu bolo ukázané, taký Salvator Dalí v automobilovom designe, hoci neviem, či niečo z toho nadneseného umenia našlo aj širšie uplatnenie.

A čoho si schopný ty? Obzeráš sa dozadu, čo si doteraz vyprodukoval a ukázal?

Teda letí ten čas, veď je to už fakt "dědek". Mnoho jeho nápadov a kreácií sa mohlo uplatniť v praxi, kde asi bola chyba, že sa to nestalo? ANi čiastočne. Mňa v istej dobe fascinovali jeho návrhy truckov so šošovkovitým čelným sklom kabíny a trojramenným stieračom - hlavnou chybou asi bola absencia spacej kabíny, pre rozvážkové vozy bolo zase príliš obtiažny a nepraktický prístup do kabíny. Faktom ale zostáva, že aerodynamika (vrátane optimalizovaného návesu) šetrila pri jazde po diaľnici 25% paliva voči konvenčnému ťahaču Mercedes.
Každopádne vzávam hold géniovi so želaním ďalších rokov v dobrom zdraví aj s dobrými nápadmi. :yes:

ÁÁ, to je ten ukecaný dizajnér? 😄
Tak všetko najlepšie, Majstre.

P.S.: Tak slávny a pritom nebol schopný navrhnúť viac než jedno sériové auto. 😄