staci sa pozriet na rovnako vykonne sorento ktore uz dnes tiez nejde pod melon a razom zistime ze wrangler je vlastne vcelku vyhodny kauf... navyse sorento je tak maximalne na polnacku a cestu k vikendovej chate .. kdezto toto [odkaz] je uz o 3 levely inde... dokonca ani ten najdrahsi wrangler mi nepride nijak drahy ak zvazime cenu nejakeho pre zmenu zakladneho Gecka ktore ani kasnou nie je vacsim autom a aj motoricky je v zaklade s wranglerom porovnatelne .... fakt klobuk dole za takuto legendu pytat taketo ferove prachy.... jeep umi... je cenovo slusne ferovy a to sa ceni .. pritom wrangler nikdy nebol krajsi a lepsi ako prave dnes...takze keby zaklad stal aj o 100 tisic viac tak nikto nemoze povedat ze je drahy .... jeep teda wranglera nacenil doslova ako z rise snov ... uz len ten melon dvesto niekde zohnat ach jo 😉

jeep jede :yes: mame tu "doma" pod oknom novy compass a je nadherny :yes:

škoda, že to pan redaktor shrnul téměř v jedné větě: "Věřte mi, že Rubicon toho projede opravdu hodně.". Což o to, já tomu věřím, ale zajímalo by mě toho po testovacím dni přeci jen trochu více, třeba chování nového automatu v terénu, hlavně při použití redukce, rozdíl v nastavení podvozku ve srovnání s předchozí generací, atd., atd.... asi netřeba pokračovat.
Obecné technické údaje a české ceny jsou známé více než měsíc, takže informační hodnota článku je z mého pohledu rovna nule :no: