Diskuse: BMW 3 Gran Turismo je jiným autem než 4 Gran Coupe tvrdí BMW. Ale co X4?

Všechno. Hodně dlouhá příď, nesmyslně natažená kabina s divnou siluetou, naopak krátká hrana zadního víka. Celé špatně. Kvůli sloupku C posunutému až za zadní kolo auto padá na zadek, a nechci ani vidět, jak bude vypadat, až se to trochu zatíží.

...je pozice B sloupku. Rozumím, že jde o odvozeninu od sedanu a hýbat s B sloupkem by fabriku stálo kopec pěnez. Ale tím, že zůstává na stejném místě je potom stylista nucen přistoupit na kompromisy se zbytkem karoserie a právě ty mě nesedí.

autor jasně píše otazník, který značí, že se v tom nevyzná a snaží se slušně zeptat.

To co nezaznělo ani v článku je to, že GT má delší rozvor, je vyšší, má vyšší těžiště a výsledkem je, že úplně jinak jezdí ...

Tak Ty ako známy negativista, ktorý ide proti všetkým už len s princípu, samozrejme nemôžeš súhlasiť. Zrejme hádžem hrach na stenu, ale poslednú šancu Ti dám a skúsim Ti to predsalen objasniť.
Dlhá predná časť: to je typický a charakteristický znak zadokolkových BMW. Práveže kapota má byť dlhá, prispieva to k vizuálnej dynamike a elegancii sedanu/liftbacku, cab-forward dizajn s oknom začínajúcim nad kolesami prenechajme empévéčkam. A technicky znalejšiemu tento dizajn prezrádza aj to, že motor nebude visieť pred prednou nápravou, ale je posunutý čo najviac dozadu, čo je najlepšie riešenie, aké len auto s motorom vpredu môže mať.
Nezmyselne natiahnutá kabína: kde? dĺžka kabíny je úplne primeraná a proporčne ladí s kapotou. A jej silueta je práveže dokonalá, plynulá, dynamická, tá línia strechy je ako jeden ťah pera, ak by sa ukončila prudšie, resp. skôr, tak by to bolo menej elegantné.
C stĺpik za zadným kolesom: to si zle pozeral, C stĺpik končí niekde v prednej časti zadného kolesa. Asi si myslel D stĺpik. Každopádne masa kabíny posunutá dozadu je opäť znak auta s pohonom zadných kolies, naviac je to logické pri tom pozvoľnom a plynulom klesaní línie strechy, inak to ani nejde. Žiadne padanie na zadok sa nekoná, to si asi mýliš s A5/A7 Sportback, tie mali ťažký zadok, 4GC to naopak vyriešilo bez toho padania (odporúčam ešte jeden pohľad na hornú fotku, proste to tam nie je).
A na záver: daj mi príklad strednotriedneho konkurenta, kde je "všetko správne" (keď na 4GC je všetko zle).

No asi nie, pretože Bluesun kritizuje napr. aj "hodně dlouhou příď" a tá je rovnaká aj na 3er. Takže ak sa Ti nepáči 4er ako Bluesunovi, tak sa Ti nemôže páčiť ani 3er.

jjjj

Hhhhh

Podívejte se na podnadpis a doopravte to.

Čistý, elegantní a vyvážený mi připadá jen sedan. Nebo jsem na všechny ty GranCoupe, CLS a Sportbacky moc konzerva.

Zrovna 4GC má někdo v ulici. Modrá barva. A vždy když jdu kolem na náměstí tak si říkám "celkem hezký ale sedan o 100% lepší" Jinak známej nemít rodinu tak už se taky vozí v podobným. ;-\

Edit: Koukám že BlueSun to popsal jak to vidím i já.

keby si autor clanku aspon raz sadol do uvedenych aut (alebo aspon pozrel parametre), tak by hned zistil:
- 3GT ma v interieri priestor vzadu ako 5ka (a mozno aj viac), moze za to vacsia vzialenost medzi napravami, aj nad hlavou je viac priestoru
- 3GT ma o dost vacsi kufor
- 3GT ma vyssi posed (aj ako bezna 3), trosku to pripominal uz SUV
- 4GC je nizsia aj ako bezna 3 a aj posed je nizsi, kufor velkostne +- rovnaky ako bezna 3

a samozrejme dalsie veci (hlavne designove), ktore tu spominaju aj ostatni.
povodne som poskuloval po 3GT, ale nakoniec po zvezeni to bola 4GC. 3GT bola nazivo este vacsia obluda ako na fotkach a hlavne ten posed v 4rke je top a kufor a priestor je pre 2+1 dostacujuci a dizajnovo asi najkrajsie BMW spolu s 8 a povodnou 6.

Je pravda, že 4GC je dlhšia a ťažšia, pričom nemá viac miesta pre pasažierov (skôr naopak), na druhej strane z praktickej stránky to vyvažuje piatymi dverami a vizuálne je podľa mňa krajšia ako klasická 3er.
Ja som po nej tiež pokukoval, mňa skôr odradil fakt, že tam bol povinne automat a celkovo vyššia cena.

Designovo sa mi to ked som 3ku kupoval pacilo, ale vyssia hmotnost oproti standardnej 3ke a tie bezramove okna, ktore sa pri otvarani a zatvarani stale zasuvaju, to ma stvalo...

Čo je prosím ťa disproporčné na tomto? [odkaz] Je to čisté, elegantné a vyvážené.

Mě tyto deriváty klasických modelů taky připadají vzhledově disproporční. Je fuk jestli u BMW, Audi nebo MB

Souhlas. V 4GC je moc parádní svezení. Testoval jsem 440i xDrive.

Najhoršie je, že na tú jeho chybu piati upozorníme, on to následne opraví, teda zjavne diskusie číta, ale žiadna reakcia, ospravedlnenie, nedajbože poďakovanie. :no:

Pán je motoristický novinář a nerozezná 3GT a 4GC? To je jako kdyby pekař nerozeznal loupák a croissant. >:D
Zákazníci tyhle auta rozeznají, stačí se podívat na prodeje 3GT, který touto generací končí a 4GC, který jde na dračku a všichni se nad ním rozplývají..

hned na uvod staci narovnat oznaceni na 3GT / 4GC a je vyreseno.Prakticke / sportovni. Oboji si naslo sve priznivce.

Pěkne zmatený článek. Nejprve píšete o 4 Gran Turismo a 3 Gran Turismo. Ke konci už ale píšete o 4 Gran Coupe a 3 Gran Coupe. Chtělo by se to trošku zamyslet a podívat se do nabídky BMW ať víte o čem píšete.

>:-[]

Vážený pán Dusil, predovšetkým žiadna rada 4 Gran Turismo neexistuje, je len 4 Gran Coupé. ;-)
Takže hneď na začiatku Vášho "porovnania" máte chybu, keď porovnávate neexistujúce modely.
Ak by ste uviedli správne označenie, teda 4 Gran Coupé, tak už z názvu by sa dalo vydedukovať, v čom sa asi autá budú líšiť. 3GT je viac zamerané na praktickú stránku, viac priestoru na pôdoryse bežnej 3er, kdežto 4G je viac ako na praktickú stránku zameraná na výzor, preto ostatne vychádza zo 4 kupé. A ten rozdiel medzi 3GT a 4GC je vidieť na prvý pohľad: kým 3GT je neveľmi vydarený pokus o praktickejšiu radu 3, ktorého výsledkom je obtlstlo vyzerajúce auto, 4GC je naopak (aspoň z môjho pohľadu) jedno z najelegantnejších a najkrajších BMW.
No a rozdiel oproti X4 snáď netreba rozvádzať, X4 je proste SUV so všetkými s tým spojenými výhodami i nevýhodami a kým 3GT a 4GC môžu byť alternatívami, medzi ktorými kupujúci budú reálne vyberať, tak X4 je iná trieda, proste kto chce SUV, nebude ako alternatívu znažovať nízke "štvordverové kupé".