Scenic je drahé auto s levným dílenským zpracováním. Například spoiler je k přednímu nárazníku jen " přišpendlen" kancelářskou sešívačkou ! To se opravdu u Renaultů vytáhli, ha ha!
No prostě Golf je Golf. Jenom těch prodaných kusů atd. Je to bytelné auto do nepohody, prostě pohoda. Chce ho koupit, jezdit s ním a pak je majiteli vąe jasné.
Hoši já sem ten co začal s tímto tématem a ten co má tu HONDU CIVIC 14.i je pravda, že je pěkná a proto sem vám sem nedal dvě fotky.Všechny ty hádky o zrychlení 8,4 sou falešné,zrychluje za 10.9 ale dá se i za 10.Neřikám že je to ňákej dravec,ale když jí sešlápnete tak jede 160 vpohodě.Jede i víc třeba na dálnici 180 ale myslim si,že to není už tak bezpečné na to kolik to auto váží.Naše honda stála 400 000 bez navíšeni a je v ní klima,centrál na dálkové ovládání,2erbegy atd.
Mimochodem na rychlou jízdu 230 a vic a zrychlení 7.4 mam ALFU ROMEO 164 3.0 V6 což je skoro bez konkurenční až na tu spotřebu 10-12 litrů a silniční pojištění 7000Kč ročně.Stoho vyplívá že ten co se vytahuje stim golfem SR6 na mě nemá ani zpoloviny.
Děkuju za to,že ste si přečetli můj příspěvek a že to vše vyjasní vuči tomu zrychleni a předjíždění mě.ČAU!!!
Fotky sem dát nejdou bohužel.
Mimochodem na rychlou jízdu 230 a vic a zrychlení 7.4 mam ALFU ROMEO 164 3.0 V6 což je skoro bez konkurenční až na tu spotřebu 10-12 litrů a silniční pojištění 7000Kč ročně.Stoho vyplívá že ten co se vytahuje stim golfem SR6 na mě nemá ani zpoloviny.
Děkuju za to,že ste si přečetli můj příspěvek a že to vše vyjasní vuči tomu zrychleni a předjíždění mě.ČAU!!!
Fotky sem dát nejdou bohužel.
Tak poslouchej, ty ***! Ten, kdo se tady vytahoval s tou zdechlinou ( udělaná bílá Honda 1.4 ), tos bys Ty. Tak se uklidni a přemýšlej hlavou. Machroval si se svým pekáčem, že bys mně osolil, tak jsem jenom napsal, že těžko, když mám VR6. Nic víc, nic míň. Vidím, že ani nevíš, co vlastně mám za auto, když to ani neumíš napsat. Jenom tys tady tvrdil, že mně posereš. Já jsem nic podobnýho nikdy netvrdil. A s tou spotřebou tý Alfy 164 3.0 bys mně rozesmál - 10-12 litrů ? To tak leda na volnoběh... Mám kolegu v práci a jezdí s ní za 12-15 litrů.
Jsem pro zákaz jakéhokoli telefonování z auta . Ti co telefonují a to vidím , jsou nepozorní ,omezují jízdu jiným a jsou nebezpeční jízdnímu provozu . Tam kde je kolikrát 60 tak jedou 30 a tím pádem omezují provoz , anebo dělají jiné hovadiny . Ještě jednou - absolutní zákaz jakéhokoli telefonování řidiče za jízdy !!!!!
Jardo, to je blbost! Pri telefonovani v zadnym pripade nejezdis pomaleji!!! Naopak! Vim to z vlastni zkusenosti! Abych dokazal jet jen 50-60 v obci, musim sakra sledovat ciferniky. Jakmile prestanu kontrolovat rychlost a soustredim se na neco jinyho, v tu ranu tam mam minimalne 75!!!
Jinak jsem pro zakaz telefonovani za jizdy bez HF sady!!! Souhlasim s Janou. Mates
Jinak jsem pro zakaz telefonovani za jizdy bez HF sady!!! Souhlasim s Janou. Mates
Už jsem na toto téma psal hodně na Mobil serveru. Myslím, že vyhláška mluví jasně: řidič je povinnen přispůsobit způsob a rychlost jízdy stavu a povrchu atd. a zejména pak SVÝM SCHOPNOSTEM... Hands Free nic nevyřeší - až na naplnění pokladen prodejců příslušenství k mobilním telefonům. Jsou řidiči, kteří se při jízdě dívají na řadicí páku při řazení - zakážeme jim při jízdě řadit? Kromě toho HF nic nevyřeší protože "ztáta jedné ruky" není při řízení tak nebezpečná, jako ztráta koncentrace při telefonátu. Ale tímto způsobem uvažování bychom došli k tomu, že je třeba řidiči zakázat mluvit se spolujezcem, kouřit, ladit rádio ap. Myslím, že je to jenom otázka schopnosti řidiče zhodnotit vlastní schopnosti. Celý připravovaný zákon o zákazu mobilování bez HF je jenom lobbystický humbuk živený výrobci mobilů a příslušenství. Nejvíce mě baví myšlenka na dokazování takového dopravního přestupku. Moc se těším na to, jak mne zastaví policajt pro nepovolené telefonování a já mu suše sdělím, že jsem netelefonoval, ale potřeboval jsem se anténou od mobilu nutně podrbat v uchu. A drbání v uchu při jízdě pokud vím žádný zákon nezakazuje! Marty
Vím jen jedno , když jedu za nějakým autem a nelíbí se mi jeho jízda ( schválně neříkám jaká )
tak z 80% uhádnu , že zrovna telefonuje . A to už je co říci .
tak z 80% uhádnu , že zrovna telefonuje . A to už je co říci .
A v tom je jádro pudla. Kdyby na silnicích existovalo 20% řidičů a nebo jenom 2%, na jejihž jízdu nemá telefonování vliv, je jakýkoli zákon, který by to zakazoval diskriminační. Ještě jednou: Vyhláška tento problém upravuje dostatečně. Nevidím proto důvod, aby náš parlament odpracičkoval další diskutabilní zákon.
Marty
Marty
Jano, doufam, ze se tady jeste nekdy ukazes na pokec,treba v pondeli a das mi adresu. Odkud jsi? Mates, Brno.
Prodám zezadu havarovanou Hondu Civic 1,5 (třídveřová) r.v.1988 na náhradní díly.Spěchá.
Zdeněk Kostřica tel.0653/791104
E-Mail zk-as@idp.cz
Zdeněk Kostřica tel.0653/791104
E-Mail zk-as@idp.cz
To sme si to takhle s partickou drandily ve Skodovce 100 smerem na Kacak a kamosovi co zrovna ridil, to trochu ujelo a sjeli sme do prikopu. Tak vylejzame, vsude plno nadavek a Dan - majitel auta, ale bez ridicaku se z mista spolujezdce presunul na misto ridice. Cekali sme ze vyleze a tak sme zacali lizt kolem auta. Ten blbec, to ale naturoval a uz chudinku Skodovenku rval z prikopu. Jen tak, tak sme uskocily, ale nejlepsi byl Carlos, kterej prave vylejzal ze zadnich dveri a mel uz jednu nohu venku. V okamziku, kdy auto poskocilo a rozjelo se se strasnym revem. udelal takovou brejkovou otocku s kotoulem a zase se postavil na nohy. Koukal jak vyvorana mys a my taky. Dan byl tak nasranej, ze do cile cesty sme musely jit malem pesky...
To sme si to takhle s partickou drandily *tak tam jely jenom ženský - to vše vysvětluje* ve Skodovce 100 smerem na Kacak a kamosovi co zrovna ridil, to trochu ujelo a sjeli *a hele, už tam jede aspoň jeden chlap!* sme do prikopu. Tak vylejzame, vsude plno nadavek a Dan - majitel auta, ale bez ridicaku se z mista spolujezdce presunul na misto ridice. Cekali *tak ten jeden chlap tam bude* sme ze vyleze a tak sme zacali *Chlapi!* lizt kolem auta. Ten blbec, to ale naturoval a uz chudinku Skodovenku rval z prikopu. Jen tak, tak sme uskocily *a už zase jenom ženský!*, ale nejlepsi byl Carlos, kterej prave vylejzal ze zadnich dveri a mel uz jednu nohu venku. V okamziku, kdy auto poskocilo a rozjelo se se strasnym revem. udelal takovou brejkovou otocku s kotoulem a zase postavil na nohy. Koukal jak vyvorana mys a my taky. Dan byl tak nasranej, ze do cile cesty sme musely *tak přece to byly ženský!* jit malem pesky...
Slyseliste to,novy ferrari v sobotu na testech po prvnim kole,melo problemy a bouchlo zadni krdidlo.
Můľete mi někdo napsat, pokud máte někdo zkuąenosti, jak jsou na tom starąí alfy 164 ? Myslim tím spolehlivost atd.
Už viac ako 3 roky mam Alfu 164 TD dovezenú z NL.Veľmi sa mi vtedy páčila a ešte stále je to pekné a rýchle auto. Interier je v dreve ,drevenný volant,bez klímy ale super.Spotreba pri normálnej jazde okolo 7l.Motor beži ako hodinky pri pravidelnom vymieňaní oleja a filtrov.A teraz zápory.Odišlo mi ložisko pravého zadného kolesa čo je asi v norme ale horšie som obstál keď mi odišlo valčekové ložisko v prevodovke a rozbilo mi prevodovú skriňu.Po oprave je všetko zase OK akurát začal tiecť olej zo serva,kameň mi rozbil pravé svetlo,zajac ľavú hmlovku,ja som zlomil vonkajšiu kľučku na dverách a niekto mi ukradol znak z kufra. Inak Alfa 156 a nová 166 su super auta. Zdravím všetkých Alfistov.
Podle dostupných informací jsem se dozvěděl, že v České republice kdysi býval klub nadšenců těchto automobilů.Tento klub měl sídlo v Liberci,ale v nynější době již neexistuje.Po dalším pátrání,jak na internetu,tak v dostupných médiích,jsem zjistil, že v této době není v České republice žádný oficiální PORSCHE CLUB.
Já sám jsem příznivcem a obdivovatelem těchto automobilů, proto bych rád tuto mezeru v Čechách vyplnil.Sám však nemám příliž velké zkušenosti v náplni a fungování klubů, a pak již vůbec ne s jeho zřízením, proto bych uvítal každý nápad, který by zavítal do toho diskusního klubu.
Měl bych velkou radost, kdyby se našlo více takovýchto nadšenců,jako jsem já, a proto bych zde uvedl i moji E-mailovou adresu .
Pokud budete mít nějaký konkrétní nápad,otázku nebo se budete chtít podílet na vytvoření tohoto klubu napište mi na tento E-mail.Děkuji za dopis.
Zatím se se všemi loučím Jakub
Já sám jsem příznivcem a obdivovatelem těchto automobilů, proto bych rád tuto mezeru v Čechách vyplnil.Sám však nemám příliž velké zkušenosti v náplni a fungování klubů, a pak již vůbec ne s jeho zřízením, proto bych uvítal každý nápad, který by zavítal do toho diskusního klubu.
Měl bych velkou radost, kdyby se našlo více takovýchto nadšenců,jako jsem já, a proto bych zde uvedl i moji E-mailovou adresu .
Pokud budete mít nějaký konkrétní nápad,otázku nebo se budete chtít podílet na vytvoření tohoto klubu napište mi na tento E-mail.Děkuji za dopis.
Zatím se se všemi loučím Jakub
Zdravím všechny nadšence a obdivovatele těchto krásných automobilů.
Mě osobně se tyto automobily velice líbí a rád bych jednou dosáhl toho,že budu vlastnit 911,ale to je ztím ve hvězdách.
Podle dostupných informací, jak z inernetu,tak z jiných médií jsem se dozvěděl, že v České republice není žádný oficiální PORSCHE CLUB.
Rád bych tuto mezeru vyplnil, protože jsem velký nadšenec, ale sám nemám dostatek zkušeností s provozem a už vůbec ne se založením podobných klubů. Proto bych rád uvítal všechny návrhy a připomínky,ktré můžete do tohoto diskusního klubu napsat.
Pokud budete mít konkrétní návrh nebo dotaz můžete mi napsat na moji E-mailovou adresu.
.Předem děkuji za Vaše dopisy.
Mě osobně se tyto automobily velice líbí a rád bych jednou dosáhl toho,že budu vlastnit 911,ale to je ztím ve hvězdách.
Podle dostupných informací, jak z inernetu,tak z jiných médií jsem se dozvěděl, že v České republice není žádný oficiální PORSCHE CLUB.
Rád bych tuto mezeru vyplnil, protože jsem velký nadšenec, ale sám nemám dostatek zkušeností s provozem a už vůbec ne se založením podobných klubů. Proto bych rád uvítal všechny návrhy a připomínky,ktré můžete do tohoto diskusního klubu napsat.
Pokud budete mít konkrétní návrh nebo dotaz můžete mi napsat na moji E-mailovou adresu.
.Předem děkuji za Vaše dopisy.
Zdravím všechny nadšence a obdivovatele těchto krásných automobilů.
Mě osobně se tyto automobily velice líbí a rád bych jednou dosáhl toho,že budu vlastnit 911,ale to je ztím ve hvězdách.
Podle dostupných informací, jak z inernetu,tak z jiných médií jsem se dozvěděl, že v České republice není žádný oficiální PORSCHE CLUB.
Rád bych tuto mezeru vyplnil, protože jsem velký nadšenec, ale sám nemám dostatek zkušeností s provozem a už vůbec ne se založením podobných klubů. Proto bych rád uvítal všechny návrhy a připomínky,ktré můžete do tohoto diskusního klubu napsat.
Pokud budete mít konkrétní návrh nebo dotaz můžete mi napsat na moji E-mailovou adresu.
jakub.smolan@post.cz.Předem děkuji za Vaše dopisy.
Mě osobně se tyto automobily velice líbí a rád bych jednou dosáhl toho,že budu vlastnit 911,ale to je ztím ve hvězdách.
Podle dostupných informací, jak z inernetu,tak z jiných médií jsem se dozvěděl, že v České republice není žádný oficiální PORSCHE CLUB.
Rád bych tuto mezeru vyplnil, protože jsem velký nadšenec, ale sám nemám dostatek zkušeností s provozem a už vůbec ne se založením podobných klubů. Proto bych rád uvítal všechny návrhy a připomínky,ktré můžete do tohoto diskusního klubu napsat.
Pokud budete mít konkrétní návrh nebo dotaz můžete mi napsat na moji E-mailovou adresu.
jakub.smolan@post.cz.Předem děkuji za Vaše dopisy.
Ja nevim jak vy pánové,ale dámu,která se sem podívala jste svými nechutnostmi asi velice odradili od podobných témat.Je velice hezké,že si sdělujete takové detaily,ale co kdyby jste nadhodily jiné téma a neodrazovali velmi vzácné dámské návštěvy.Pro tyto účely jste si měli otevřít téma např.sex-jen muži apod.Zatím bych rád nadnesl i jiné téma,které bych se rád dozvěděl.Když už pánové jste tak sexuchtiví,tak mi prosím napište adresy nějakých kvalitních free-porno stránek.Já jsem to párkrát zkoušel,ale nikde nebyly žádné kvalitní zadečky nebo i něco lepšího.Zatím surfujte a doufám,že brzy napíšete.
1. Jsi prasák.
2. Jana je chlap.
2. Jana je chlap.
kdo je u tebe prasák ty hovado nevycválaný!!!!!!
1.s anonimem se vůbec nebavím 2.Ty *** Jana je ženské jméno
1.s anonimem se vůbec nebavím 2.Ty *** Jana je ženské jméno
Shanim servomotorek skrtici klapky na R 19 rv 89,
nechci novy ale funkcni.
Prosim, odkazte alespon na mozny kontakt prodejce ci vrakoviste, děkuji.
Honza
zednikj@mbox.vol.cz
nechci novy ale funkcni.
Prosim, odkazte alespon na mozny kontakt prodejce ci vrakoviste, děkuji.
Honza
zednikj@mbox.vol.cz
Má někdo Velorexe? Sháním funkční startér. Byl jste někdo na srazu, nebo se letos chystáte.
Dnes uz se nejedna o rozdil v sekundach, ale v desetinach sekundy. A normalni smrtelnik to rozhodne nepozna. A rozdil ve spotrebe taky neni velky. (Aspon tady v USA je to hlavne uplne jedno). Ale pro vsechny priznivce manualu: na co by me byl manual, kdyz tu vsichni dodrzujou rychlost (55 mil), a nikdo si nedovoli prekrocit, jelikoz nejde jen o pokutu, ale nasledne nahlaseni na pojistovnu a zvyseni povinneho ruceni. A to kolikrat muze delat par set ci tisic $ za rok. A to si uz kazdej rozmysli. A taky bych vas chtel videt, jak v se v kolone posunujete krokem treba dve hodiny a kazdej den, jak by vas bavilo milionkrat zmacknout spojku, brzdu, plyn a milionkrat zaradit jednicku a dvojku. Dnes uz bych manual nechtel. Automat je daleko pohodlnejsi ( ovsem samozrejme v aute s vetsim obsahem).
Promiň , ale Ameriku nesrovnávej s Evropou . Znám tady jednoho , co se vrátil po 15 letech a dovezl si dvě auta sebou . Velice se divil , že po tak krátké době co tady jezdil mu odešly brzdové destičky a pod. V Americe jsou zvyklí jezdit po dálnici nějakých 50 - 100 mil denně a vůbec nebrzdit atd. Tady , když ujedeš 1 km bez brzdění tak máš velké štěstí . Taky ty jejich auta jsou stavěné na jezdění po dálnicích a slušných cestách . Kdo chce jezdit i jinde tak si koupí trochu tvrdší auto ( Jeep , Toyotu , a pod. ).
Skutečná cena 1 l benzinu je asi 6.25 - 6.70 Kč včetně prodejních marží. Zbytek činí DPH a spotřební daň. Začínám si lámat hlavu, jak přinutit stát snížit tuto lichvářskou daň. A napadá mne jediné řešení - domácí výroba. Víte někdo jak na to? Marty
Raději bych se na benzín a uhlovodíková paliva úplně vykaąlal a zkusil bych přestavbu auta na dřevoplyn. Za války se tak běľně jezdilo. Pokud by se to rozmohlo nějak masověji, tak by si s tou ropou mohli zacpat chřtán. Nebo by nebyla ąpatná přestavba na bioplyn, ostatně jsme v pěkných sračkách, tak by ho bylo dost.
Vyser se na samohonku, najdi si praci a za vydelane penize si kup benzinu plnou nadrz.
To poslední anonym: práci hledat nemusím, protože jsem schopen zaměstat sám sebe, plnou nádrž si kupuji 3 - 4x do měsíce. Peněz vydělávám dost a právě proto mne zajímá co se s mými vydělanými penězi děje. Mám-li 2/3 z každé nádrže vyhodit z okna (pardon odevzdat státu aby je prohospodařil) pak mne skutečně začíná zajímat vlastní výroba benzínu. Neboť mít možnost si vyrábět benzín znamená býti více nezávislý na státu a nenechat sebou vorat jako tupá ovce. Není to otázka peněz ale otázka SVOBODY! Marty
Vykašli se na benzín, jezdi na plyn. Miki
Plyn nic nevyřeší. Je levnější, nicméně spotřební daň (ne tak veliká) na něm visí taky. Ale v poslední době mne zaujalo řešení Mercedesů: Mercedes A s elektrochemickým vyvíječem vodíku, takže odpadá nebezpečné a nákladné tankování. To by byla rána do vazu spotřební dani! Jenže oni by ti naši soudruzi určitě vymysleli způsob jak ty peníze vytáhnour z motoristy - dojné krávy - jiným způsobem. Asi xset procentním navýšením silniční daně pro takováto vozidla.
Ať se vyjádří server Auto.cz , jak je vidět renomovaný server a mlčí . Proč se zde majitelé nevyjádří ? Podle mě je ostuda že v takovémhle pořadu je zdejší server už jen zmiňován .
Promiňte anonym , ale je u nás stále moc lidí kteří mají dlouhé prsty .
Promiňte anonym , ale je u nás stále moc lidí kteří mají dlouhé prsty .
Ahojte,
i já bych se rád zeptal, proč AUTO.CZ mlčí. Jste pravděpodobně nejlepším auto serverem u nás, Vaše pozice je velmi silná a nejen na internetu jste uznávanou kvalitou, tak proč onen obezřetný klid ?? Myslím si, že by nebylo špatné či nečestné, pokud byste zaujali stanovisko a veřejně jej prezentovali. A možná by bylo také velmi dobré na Vašich stránkách umístit anketu o názoru na zrušení AMR, o porovnání s Jízdou. Nevím, proč se AUTO.CZ k tomuto problému dodnes nevyjádřilo, ale snad je důležité se nebát a někdy v pravý čas říci, co si myslím.
i já bych se rád zeptal, proč AUTO.CZ mlčí. Jste pravděpodobně nejlepším auto serverem u nás, Vaše pozice je velmi silná a nejen na internetu jste uznávanou kvalitou, tak proč onen obezřetný klid ?? Myslím si, že by nebylo špatné či nečestné, pokud byste zaujali stanovisko a veřejně jej prezentovali. A možná by bylo také velmi dobré na Vašich stránkách umístit anketu o názoru na zrušení AMR, o porovnání s Jízdou. Nevím, proč se AUTO.CZ k tomuto problému dodnes nevyjádřilo, ale snad je důležité se nebát a někdy v pravý čas říci, co si myslím.
Vľdy» je to úplně jasné. Pro auto.cz byla AMR vlastně konkurencí. Jízda ji nemůľe absolutně konkurovat, tak proč se k tomu vyjadřovat.
Ahojte,
nejdříve bych se chtěl omluvit, že jsem se nevyjádřil již dříve k pořadu JÍZDA. Čekal jsem, zda se to zlepší. První díly byly opravdu na velmi slabé úrovni. A zatím se to moc nezlepšuje. Bohužel je asi špatná celá koncepce pořadu tzn. motoristický pořad pro NE-motoristy. Pravdou je, že AMR bylo mnohem lepší. Také obsazení NE-odborníky není šťastné. Co asi tak při testu např. Audi TT můžou zjistit, když předtím v životě jeli maximálně redakční Felicií... Sám jsem z toho smutný, chtěli jsme s nimi spolupracovat (dodávání aktuálních zpráv + foto), ale asi by nám to spíše uškodilo. Podle mě je základem každého magazínu o autech několik věcí, a to: kvalitní testy, reportáže z autosalonů, novinky a motoristický sport. To, jak dobře staruje Trabant v zimě (viz 2 díl) asi moc lidí nezajímá ... Tomáš Redakce AUTO.CZ
nejdříve bych se chtěl omluvit, že jsem se nevyjádřil již dříve k pořadu JÍZDA. Čekal jsem, zda se to zlepší. První díly byly opravdu na velmi slabé úrovni. A zatím se to moc nezlepšuje. Bohužel je asi špatná celá koncepce pořadu tzn. motoristický pořad pro NE-motoristy. Pravdou je, že AMR bylo mnohem lepší. Také obsazení NE-odborníky není šťastné. Co asi tak při testu např. Audi TT můžou zjistit, když předtím v životě jeli maximálně redakční Felicií... Sám jsem z toho smutný, chtěli jsme s nimi spolupracovat (dodávání aktuálních zpráv + foto), ale asi by nám to spíše uškodilo. Podle mě je základem každého magazínu o autech několik věcí, a to: kvalitní testy, reportáže z autosalonů, novinky a motoristický sport. To, jak dobře staruje Trabant v zimě (viz 2 díl) asi moc lidí nezajímá ... Tomáš Redakce AUTO.CZ
Este dodatok: V meste (B.B.) su autorizovane predajne a servisy Skoda,VW,Audi,Seat,Mitsubishi,Toyota,Hon… a Renault. Takze je z coho si vyberat aj odskusat.
Repráky mám umístěný trochu netradičně z boku tunelu pro řadičku. Nepřekáží, ani neomezují, takže sem s tim umístěním docela spokojenej.
Co se týče voláníbez HF sady, myslím si, že by si to nebezpečí měl uvědomit především řidič. Znám lidi, který když vlezou do auta, tak prostě telefon vypnou.
Co se týče voláníbez HF sady, myslím si, že by si to nebezpečí měl uvědomit především řidič. Znám lidi, který když vlezou do auta, tak prostě telefon vypnou.
Když jsme u té snížené pozornosti při telefonování, tak sem napíšu druhý vtip. Kamarád jel asi před 20ti lety s P V3S. V té době holky chodily jenom v tričkách (tj. bez podprsenky). Jedna taková (údajně asi pětky) šla pochodníku a kamarád to napálil na semafru do stojícího auta. Viděl to policajt (esenbák), hned k němu běžel a křičel: Tak to si dlouho nezajezdíte, dejte mi okamžitě řidičák. Kam jste proboha čuměl? - Aha, tak to budete mít za dvě stě.
Ahojte,
chci Vás požádat o vyslovení názoru na zušení AMR a kvality nového pořadu Jízda za Auto.cz. Bližší info v tématu Auto-moto-revue. Pokud je to možné, díky, pokud ne, zkuste nám říci, proč.
chci Vás požádat o vyslovení názoru na zušení AMR a kvality nového pořadu Jízda za Auto.cz. Bližší info v tématu Auto-moto-revue. Pokud je to možné, díky, pokud ne, zkuste nám říci, proč.
Automobilka svoji chybu zřejmě neuzná, ale dle mého názoru se jedná o marketingovou chybu ze strany Mercedesu. Neměli se vůbec pouštět
do třídy malých vozů. I když je malej medvěd
jistě originální a pro někoho velmi pohledný, je to už někde jinde. Cena za tak malé auto je šílená, i přes to, že se jedná o Mercedes. Losí test ještě "pomohl" zlepšit image tohoto modelu.
do třídy malých vozů. I když je malej medvěd
jistě originální a pro někoho velmi pohledný, je to už někde jinde. Cena za tak malé auto je šílená, i přes to, že se jedná o Mercedes. Losí test ještě "pomohl" zlepšit image tohoto modelu.
Mám hodně podobný názor. Mercedes jistě dlouho zvažoval jestli tento model přivede na svět. Po odsouhlasení tohoto se odstartovala velká a drahá reklamní kampaň s cílem změnit pohled na MB s tím , že umí také dělat malá vozidla. Ze začátku ještě před zahájením výroby měli prý spoustu závazných objednávek a vše se jevilo jako blížící se bestseller. Pak přišlel průser s losím testem a už vše nebylo tak velkolepé. Zadara namontovat již prodaným vozům elektroniku do podvozku se asi brutálně prodražilo a spravit pověst taky asi nebude hračka. Jak bylo tady již jednou řečeno, jako nejdražší model ve své třídě není nejlepší a za jeho prodejní cenu se dá pořídit větší a velmi solidní auto. Staří Mercedáři se asi těžko budou chtít tlačit jako sardinky a tak si myslím, že to všechno nějak vyšlo MB mimo původní plány
To co jsem napsal je můj názor a doufám že se mnou bude někdo souhlasit. Zdar.
To co jsem napsal je můj názor a doufám že se mnou bude někdo souhlasit. Zdar.
Novy Mercedes už není Mercedes. Era Mercedesu skončila typem W126. To dál už jsou jenom plečky vyrobene za učelem komerce.
Mercedes A je zajimava koncepce a rozhodne odstartovala vyrobu kratkych aut, kde se nedostatek prostoru nahani do vysky. Pro cestujici to neni spatne, ale napr. pro batozinu je to mene vhodne, protoze napr. typ A ma sice 390 l, jenze ten kufr je moc kratky a vysoky. Potom zkuste po velkem nakupu naskladat na sebe nekolik narvanych igelitek.
Uz to neni ten pravej Medved, ale jen takova seriove uskutecnena studie. Jako hlavni auto si to tezko nekdo koupi a jako 2. auto do rodiny je to zase moc drahy. A ty hromady elektroniky co to musi mit v sobe, aby se to v kazdy zatacce neporoucelo na bok...
Mimochodem, videl jste nekdo clanek o Smartu/Mercedesu ve Svete Motoru...to je sranda co????
Mimochodem, videl jste nekdo clanek o Smartu/Mercedesu ve Svete Motoru...to je sranda co????
Se vsema predeslejma skoro souhlasim, ale u me je to asi takhle😒br />
maly auto: Mini Cooper
stredni trida: Ford Escort
luxusni limuzina: Mercedes-Benz S
velkoprostorovy vuz: Renault Espace
sportovni vuz: Porsche 911
a v Cechach je to jasne Skoda 110 R
maly auto: Mini Cooper
stredni trida: Ford Escort
luxusni limuzina: Mercedes-Benz S
velkoprostorovy vuz: Renault Espace
sportovni vuz: Porsche 911
a v Cechach je to jasne Skoda 110 R
Nejlepsi auto tohoto stoleti pro mne - Skoda 110R, nejlepsi auto pristiho stoleti - jeste uvidime...
MERCEDES-A NENI MERCEDES.
Špatné auto to není (teď jsem jezdil týden s 160 CDI), ale má to strašně tvrdý podvozek. I kdybych někdy o koupi A uvažoval, tak jen ten podvozek by mě odradil. Tom
S tím tvrdým podvozkem musím dát za pravdu. Známý ho má a řekl by spíše kostitřas. Ale zase se nadruhou stranu nemusí bát, že s ním bude dělat kotrmelce. Je pravda, že to auto logicky museli přitrdit, aby zůstalo na silnici na kolách. Snížili pružiny, daly trdší tlumiče, širší gumy a nakonec stabilizační systém z třídy S. Nevím, ale za ty prachy bych to asi neřešil. Vždyť za cenu A se dá koupit např.pěkná Vectra. Ale není zase Mercedes, jenže... Prostě ostudu s losím testem mu už nikdo neodpáře. Jako nejdražší auto v nižší střední třídě s takovou pověstí si ho můžou nechat. Ahoj Radim
Jak se vam libila reportaz o nepovolenych upravach? Nic zajimaviho. Par zaberu na elektrony a auta a nic dalsiho. At se jsou klouzat s takovym poradem.
Souhlasím se všemi. Jízda je snůška hovadin navíc reprodukovaná dvojicí totálním magorů. Jejich hosté jsou taky úplně vygumovaný (např. chvástání Laufera jak je skvělej řidič), neschopný (např. K.Hrachovcová testuje FIAT Seicento a neumí se rozjet bez toho, aby jí to nechcíplo) a mohl bych pokračovat. Troufám si tvrdit, že tenhle zoufalej pořad tady dlouho nebude. Domnívám se, že éra pánů Hrnčíře a Dolejše neskončila na trvalo a je jen otázkou času, kdy je znovu uvidíme. Takže AMR zdar.
Myslím si, ľe kdyby něco podobného dávala Nova, tak by to byl jeątě větąí *. Dovedu si to představit, ľe by to uváděl Novotný, Boura, Poulíček, Laurinová nebo podobný ***.
Ahoj lidi,
chtel jsem jen tady vsem ve spolek oznamit, pokud jste se nekdo nedival, ze na adrese: www.czech-tv.cz/Porady/Jizda je stranka (katastrofalni) toho takysuperporadu Jizda. A vite kdo jim dodava podklady? ano, spravne, server auto.cz. Jinak vas musim zklamat (nebo potesit), ale ani jeden z tvurcu AMR se na 99 % co CT nevrati.
chtel jsem jen tady vsem ve spolek oznamit, pokud jste se nekdo nedival, ze na adrese: www.czech-tv.cz/Porady/Jizda je stranka (katastrofalni) toho takysuperporadu Jizda. A vite kdo jim dodava podklady? ano, spravne, server auto.cz. Jinak vas musim zklamat (nebo potesit), ale ani jeden z tvurcu AMR se na 99 % co CT nevrati.
Znama si koupila nove mondeo a po 1200 kilometrech odešel centrál a jedno le. okno přestalo vytahovat. Dale asi po 2000 odešlo radio atd.
Pružiny přední a zadní, př. a zadní sedadlo, pojistková skříňka, přepínače blinkrů, stěračů, řadící páka, brzdový a spojkový pedál, díly ze zadní nápravy, vnitřní zp. zrcátko.
Víceméně nic jiného nemám (motor a karoserie je pryč). Levně.
Kontakt: bbgun@post.cz
Tel.: 0642/223 513
Víceméně nic jiného nemám (motor a karoserie je pryč). Levně.
Kontakt: bbgun@post.cz
Tel.: 0642/223 513
Vzhledem k tomu, že byl za rok 1998 nejprodávanějším autě v Evropě, jedná se skutečně o nej auto ve střední třídě.
Vzhledem k tomu, že byl za rok 1998 nejprodávanějším autě v Evropě, jedná se skutečně o nej auto ve své třídě.
Vzhledem k tomu, ze jste to tema nikdo nezalozil, tak jsem to udelal ja. Snad to pomuze.
Není škoda opustit tohle zajímavé téma ?
Ačkoliv mám Fiat s klasickým turbodielem (1.9TD/66 kW), mají TDI motory od VW můj obdiv. Tuhle jsem zaslechl názor automechanika v značkovém servisu Fiat, že zavedení JTD motoru do Fiatů Brava odsouvá Golfa s TDI do druhé ligy. Nechtěl jsme se s ním přít - 1.9JTD je možná o trochu pružnější (max.krouťák 205 Nm v rozmezí 1500-3500 ot/min) - nicméně při zhruba stejných dymanických vlastnostech bere Golf 1.9TDI/81kW o 0.5 l/100 km míň než Brava 1.9JTD/77kW. Takže konkurence TDI-ček má stále co dohánět. S pozdravem Pavel K.
Chci si koupit ojetou Sierru nebo Scorpio, tak asi
do 60 t., nejlepe automat, ma to fungovat jako
" druhe " auto. Poradte mi motor, jestli 4x4,jestli automat...
Diky Milos
do 60 t., nejlepe automat, ma to fungovat jako
" druhe " auto. Poradte mi motor, jestli 4x4,jestli automat...
Diky Milos
Tak predstavily novyho McLarena a hned porucha elektroniky, no moc sem se nasmal. A jeste prej maj letos vic cerny nez stribrny. To je symbolicky, protoze letos to bude jejich doufam cerna sezona.
Jeste k anonymovi z 3/2 8:20 a popisu toho, jakym zpusbem blikaji zadni blinkry u americkych aut: ten popis se hodi podle me uz sotva na polovinu jezdicich aut, drive tomu tak mozna bylo vice, ale dneska jich spoustu blika
cervenym svetlem a brzdove pritom trvale sviti (napriklad Ford Taurus, Chrysler Vision, Dodge Caravan), vetsinou se jedna o nova auta, ktera se take vyvazeji do evropy a nebo existuji na americkem trhu v "cervene i oranzove" variante.
Ted z trochu jineho soudku: co rikate tomu, ze americka auta vubec nemaji
zpetne cervene svetlo do mlhy? Prijde vam to take na ukor bezpecnosti nebo
naopak dobra vec, protoze kdyz na aute takova vec vubec neni, tak ani nemuze za normalnich okolnosti (tedy ne v mlze ci desti) oslnovat ridice za autem? (Ne ze by tu mlhovku meli rozsvicenou vsichni a porad, ale uz mockrat se mi stalo, ze jsem ji videl v noci zcela bezduvodne rozsvicenou a asi mi
date za pravdu, ze je to dost neprijemne).
cervenym svetlem a brzdove pritom trvale sviti (napriklad Ford Taurus, Chrysler Vision, Dodge Caravan), vetsinou se jedna o nova auta, ktera se take vyvazeji do evropy a nebo existuji na americkem trhu v "cervene i oranzove" variante.
Ted z trochu jineho soudku: co rikate tomu, ze americka auta vubec nemaji
zpetne cervene svetlo do mlhy? Prijde vam to take na ukor bezpecnosti nebo
naopak dobra vec, protoze kdyz na aute takova vec vubec neni, tak ani nemuze za normalnich okolnosti (tedy ne v mlze ci desti) oslnovat ridice za autem? (Ne ze by tu mlhovku meli rozsvicenou vsichni a porad, ale uz mockrat se mi stalo, ze jsem ji videl v noci zcela bezduvodne rozsvicenou a asi mi
date za pravdu, ze je to dost neprijemne).
Myslim si, ze redaktory z Jizdy urcite nikdo (muzeme-li je tak vubec nazvat) nepozve na uvedeni aut nebo autosalon, jako tomu obcas byvalo v AMR. Sledovat auta na pousti apod. to se jim s jejich image nikdy nemuze povest.
Co takhle automat na snehu a naledi?
No to uz maj taky vychytany ty horsi automaty maj prepinac neco jako sport/economy a navic na naledi a ty lepsi to poznaj sami. Myslim ze je u automatu horsi dostat smyk vlivem spatnyho zarazeni. Automat sam dava nejnizsi mozny votacky motoru coz je lepsi na kluzky silnici protoze se zvysuje adheze. Horsi to ovsem je kdyz auto zapadne ovsem s tim zkusenosti nemam
Fullgazzz
Fullgazzz
Čau lidi.Zakládám tuto rubriku s nadějí,že se někdo přidá.Vzniklo to tak,že jsme jednoho dne s kamošem vytahli starou 100 bez papírů a začali jsme ji turovat po lese.Dobrej adrenalin.
Tímto Vás chci požádat,kdo prodá (ford,opel,vw)bez SPZ do 6oookč.Klidně schnilé,ale pojízdné.
Kontakt: pirana@email.cz
Tímto Vás chci požádat,kdo prodá (ford,opel,vw)bez SPZ do 6oookč.Klidně schnilé,ale pojízdné.
Kontakt: pirana@email.cz
Ahoj všichni příznivci Hond. V současné době dávám dokupy dovezené CRX kabriolet rok vyroby 1993. Bohužel se nikdy oficiaálně do České republiky nedovážely, tak mám poměrně málo informací o jejich jízdních a dalších vlastnostech a zkušenostech s ní. Tento typ CRX má nmnoho společného s Civicem, proto tento příspěvek uvádím v této diskusní skupině. Byl bych rád, pokud o tomto vozítku máte nějaké bližší informace, zdsa byste mi je například touto cestou poskytli.
Díky Miloš
Obrázek můžete najít např. na adrese [odkaz]
Díky Miloš
Obrázek můžete najít např. na adrese [odkaz]
Nasiel som SUPER BOMBU! V Slovenskom cenniku je mozne si objednat Octaviu Combi LX 1,9 SDi s "dych vyrazajucim" vykonom 50 kW!!! A to vsetko za cenu rovnaku s verziou LX 1,6/74 kW. To je ponuka, co?
P.S. Len neviem preco ma Octavia 1,9 SDi vykon 50 kW a Felicia 1,9 SDi 47 kW.
P.S. Len neviem preco ma Octavia 1,9 SDi vykon 50 kW a Felicia 1,9 SDi 47 kW.
Na svym serveru uvádí Š tyto ceny základních verzí:"
Octavia LX - 1.4MPI/44 kW ( 5M)*
336 900;
Octavia LX - 1.6MPI/55 kW (5M)
349 900;
Octavia LX - 1.9SDI/50 kW (5M)
369 900; Octavia GLX - 1.6MPI/55 kW (5M)
379 900;
Octavia GLX - 1.6MPI/74 kW (4A)
470 900;
Octavia GLX - 1.6MPI/74 kW (5M)
405 900;
Octavia GLX - 1.9SDI/50 kW (5M)
399 900;
Octavia GLX - 1.9TDI/66 kW (5M)
437 900" Nemyslím si, že by jim za SDI trhali zákazníci ruce"
Octavia LX - 1.4MPI/44 kW ( 5M)*
336 900;
Octavia LX - 1.6MPI/55 kW (5M)
349 900;
Octavia LX - 1.9SDI/50 kW (5M)
369 900; Octavia GLX - 1.6MPI/55 kW (5M)
379 900;
Octavia GLX - 1.6MPI/74 kW (4A)
470 900;
Octavia GLX - 1.6MPI/74 kW (5M)
405 900;
Octavia GLX - 1.9SDI/50 kW (5M)
399 900;
Octavia GLX - 1.9TDI/66 kW (5M)
437 900" Nemyslím si, že by jim za SDI trhali zákazníci ruce"
Je fajn ze tady o ty sracce kecame ja uz jsem sice rezignoval a prestal na to cumet. Jenom by me zajimalo jestli nekdo zkousel poslat svuj nazor primo jim do televize, aby vedeli jak na tom jsou.
Jejich internetova adresa je mam dojem
www.czech-tv.cz
Fullgazzz
Jejich internetova adresa je mam dojem
www.czech-tv.cz
Fullgazzz
Email jsem už zkoušel napsat (docela dlouhej a rozhořčenej), ale ani neodpověděli, a to bylo hned po druhým dílu. Pokud někomu odpověděli, tak ať dá vědět a oslavíme to 😄 !!!
Jinak Jízda je peknej *, ale hlavně že tam mají příspěvky pro ty majitele Škodovek, jak původně říkali - no třeba to posezení v F 50 Maranelo nebo test lidového vozu TT. Berni
Jinak Jízda je peknej *, ale hlavně že tam mají příspěvky pro ty majitele Škodovek, jak původně říkali - no třeba to posezení v F 50 Maranelo nebo test lidového vozu TT. Berni
Zajimalo by me, jestli na ty vladni Octavky bylo vypsano vyberove rizeni. Tak jako na vsechno co nakupuje statni sprava
Hola, hola, všichni diskutující, podařilo se mi jako prvnímu sehnat sice ne příliš kvalitní, nicméně výmluvný obrázek NÁSTUPCE Škody Felicie. Kdo má zájem, tomu zdarma zašlu.
Fanj, tak si ho stáhněte a rozhlašte to dál😒br />
[odkaz]
[odkaz]
To jsi mě anonyme fakt zklamal, protoľe tenhle obrázek uľ mám (dokonce barevný !!!) Já myslel, ľe uľ máą zkutečnou fotku (fotku !!!!) ne tenhle obrázek !
Podivejte se do tematu Felicie II a najdete tam obrazek nove Felicie dokonce v barve. Mimochodem nachapu, proc nekdo zakladal nove tema o nove Felicii, kdyz uz jedno je ?
*1. Nejsem chlap.
**2. Nejsem tady ani prvni damska navsteva, jak jsem zjistila pri pokusu o registraci.
***3. Nepochybne jsem vsak jedina damska navsteva, jelikoz panove - vase chovani k dame je velmi nehezke a skutecne kazdou damu spolehlive odradi
4. Protoze auta zboznuju, zustanu tady, ale pod krycim nazvem - treba DevilDave, DestroyRoy, Scoundrel, BlackDeath nebo tak nejak podobne, to se sem dobre hodi.😃)
*5. Doufam, ze nebudu mit tu cest potkat se s vama na silnici, zejmena bych nerada potkala Carmagedona.😃)
**6. Vsechny vas moc zdravim, ty slusne i neslusne a Matysku, promin, jsem bez adresy.
Jana.
**2. Nejsem tady ani prvni damska navsteva, jak jsem zjistila pri pokusu o registraci.
***3. Nepochybne jsem vsak jedina damska navsteva, jelikoz panove - vase chovani k dame je velmi nehezke a skutecne kazdou damu spolehlive odradi
4. Protoze auta zboznuju, zustanu tady, ale pod krycim nazvem - treba DevilDave, DestroyRoy, Scoundrel, BlackDeath nebo tak nejak podobne, to se sem dobre hodi.😃)
*5. Doufam, ze nebudu mit tu cest potkat se s vama na silnici, zejmena bych nerada potkala Carmagedona.😃)
**6. Vsechny vas moc zdravim, ty slusne i neslusne a Matysku, promin, jsem bez adresy.
Jana.
Jsem velice rad,ze se nasla nejaka puvabna dama,ktera tyto nechutne pany polozila na kolena.Puvabna rikam jen proto,ze jiz podle stylu,kterym tuto zpravu napsala,bych soudil na mladou a velmi krasnou damu.Rad bych,abys nam psala nejake sve prispevky.A mimo,pochytil jsem ve tve zprave,ze mas rada auta.Napis mi prosim prispevek do meho tematu-Porsche club-.Ted jsem se prihlasil jako anonym,ale doufam, ze se nekdy budeme moci i predstavit,zatim diky a vsechny zdravim.
Ses cubka.
BUNNY: Mala oprava Tveho prispevku v newsech. Pises, ze obe premiery vozu nejlepsich staji (Ferrari, McLaren) skoncily neslavne. U "sedivcu" to je ostatne pravda, ale prvni oficialni shakedown F399 (5. 2.) probehl dobre. Schumi ujel 5 kol bez jedineho problemu. To kridlo upadlo az pri druhem testovacim dnu (6. 2.).
A je taky skoda, ze se nezminujes o predstaveni noveho Minardi M01. Ano, bude to asi opet outsider, ale pokud pises newsy o F1, ne jen o elite F1, pak by tam alespon maly clanecek s fotkou tohoto vozu mel byt.
A je taky skoda, ze se nezminujes o predstaveni noveho Minardi M01. Ano, bude to asi opet outsider, ale pokud pises newsy o F1, ne jen o elite F1, pak by tam alespon maly clanecek s fotkou tohoto vozu mel byt.
Jsem rad, ze se zde uz objevilo nekolik zajimavych prispevku. Lada neni zas tak spatny vuz, jak se v nekterych klubech z nej dela a prispevky nize uvedene to jen dokazuji.
Pravdu mate vsichni v tom, ze v Rusku vzdy podcenovali antikorozni ochranu vozu a tak ladam odchazely drive karoserie, nez ostatni casti. Je to skoda, kdyz si uvedomite, ze takove patnactilete auto melo na jedinem motoru najeto treba i 250000 km a tlaky melo temer jako nove, zatimco blatniky uz byly i dvakrat menene.
Piste dal vase zkusenosti s zigulikama a pridejte treba i nejake zlepsenicko, ktere se Vam na aute osvedcilo.
Pravdu mate vsichni v tom, ze v Rusku vzdy podcenovali antikorozni ochranu vozu a tak ladam odchazely drive karoserie, nez ostatni casti. Je to skoda, kdyz si uvedomite, ze takove patnactilete auto melo na jedinem motoru najeto treba i 250000 km a tlaky melo temer jako nove, zatimco blatniky uz byly i dvakrat menene.
Piste dal vase zkusenosti s zigulikama a pridejte treba i nejake zlepsenicko, ktere se Vam na aute osvedcilo.
Do kopce na sněhu se vůbec nechytá. Jsou to prostě Leninovy sáně.
No anonyme, to mas pravdu, ale kdyz das na zadek dobry gumy a neco tezkyho do kufru, neni problem vyjet to, co vyjedou i ostatni osobaky. Dokonce i vic, jelikoz dnesni auta maji vetsinou nahon na predek a zasnezeny kopce nekdy museji vycouvat. U lady platis za koncepci motor vpredu, nahon vzadu, coz je idealni vyvazeni vozu na suchou silnici. Pokud to tedy jsou leninovi sane, musis tak oznacovat treba i mercedesy.
Začala jsem se Žigulem a pokračuji s ním dále.
Je to auto , které utáhne ne všechno, ale velmi moc. Skvěly tahoun.
Co se týká jízdy na sněhu: Letošní zimu jsem celou odjela na letních pneumatikách s pytlem zrní v kufru. Pokud nám neprotáhli a neposypali kamínky, což bylo velmi často, tak jsem nasadila řetězy (hlavně, když jsem měla narvaný auto a za ním ještě 300-500kg náklad na vozíku) a vyjela jsem vždy. Chce to cvik. A to vše po celou zimu na LPG.
Je to auto , které utáhne ne všechno, ale velmi moc. Skvěly tahoun.
Co se týká jízdy na sněhu: Letošní zimu jsem celou odjela na letních pneumatikách s pytlem zrní v kufru. Pokud nám neprotáhli a neposypali kamínky, což bylo velmi často, tak jsem nasadila řetězy (hlavně, když jsem měla narvaný auto a za ním ještě 300-500kg náklad na vozíku) a vyjela jsem vždy. Chce to cvik. A to vše po celou zimu na LPG.
Jo dobry a kdy se ti o tom zdálo
Musim se pripojit. Me ziguli take projelo vsude. Pouze pri prujezdu minovym polem to nejak divne bouchalo do podbehu. V zime jsem jen hodil do kufru bednu granatu a uz se jelo!
Ne, ted vazne. Vyrustal jsem ve skodovacky rodine, vsude kolem jen ty ujeceny embera a pak jsem se jednou svez v zigulu - ticho, luxus a pohodli. Dvacet let to je. Kde je dneska Lada a kde Skoda.
Ne, ted vazne. Vyrustal jsem ve skodovacky rodine, vsude kolem jen ty ujeceny embera a pak jsem se jednou svez v zigulu - ticho, luxus a pohodli. Dvacet let to je. Kde je dneska Lada a kde Skoda.
Americani mlhovku nepotrebujou, protoze by nepochopili k cemu to slouzi a ten cudlik by stejne nikdy nenasli. A kdyz je mlha, tak stejne radeji nikam nejedou...😊 A to co pises o tech blinkrech je sice pravda, ale na situaci v noci to nic neresi. Porad pred tebou blika jedno cervene svetlo...Tezko rozeznas, jestli to je svetlo, brzda nebo blinkr...
Z mych predeslych prispevku jasne vyplyva, ze jsem zastancem oranzovych blinkru a ty cervene povazuju za zbytecne snizujici bezpecnost tim, ze za jistych okolnosti muzou splynout k nerozeznani s ostatnimi cervenymi koncovymi svetly. To o cem jsem psal naposledy byl pouze protiargument vuci jistemu anonymovi, ktery tvrdi, ze cerveny blinkr se da snadno odlisit tim, ze s blinkrem blika i brzdove svetlo. Coz ale zdaleka neplati u vsech aut a tim podle me tento argument neobstoji.
Debata o blinkrech mne opravdu pobavila. Podle mne je jádro pudla pouze ve způsobu ježdění. Nejlepší způsob jak pochopit americké červené blinkry je chvíli tam jezdit.
Nevim presne, co mas na mysli tim "chapanim" americkych blinkru, priznam se, ze po americkych sinicich brousim uz nejakej ten rok a stale je "nechapu". Rozumim tomu, ze je to tady tradice, ze nektera auta (napr. Corvette) vypadaji s cervenymi blinkry vzadu lepe nez s oranzovymi, ale lepsi vzhled a tradice neni podle me dostatecny duvod ke zbytecnemu omezovani bezpecnosti. Opakuju, ze nejde o to, ze neni poznat, ze auto predemnou blika cervenym blinkrem, ale ze za jistych okolnosti (zejmena za velkeho provozu a pri snizene viditelnosti) je snazsi u jen castecne viditelneho auta zamenit cerveny blinkr za brzdove svetlo, pricemz v pripade blinkru oranzoveho tato zamena nehrozi. V tom je podle me jadro pudla, ktere se zpusobem jezdeni nema nic spolecneho.
nazdar panove, slysim o srovnani 1,4 a 1,6 benzinu
,ale co jeste 1,😁? Ma nekdo zkusenosti s vykonem ci spotrebou?. V jinych diskusnich kruzich pisou o startovani dieselu v zime, ja jsem slysel, ze fordi obecne blbje chytaj a diesly v zime tuplem. Je to pravda? Ja totiz uvazuju o koupi Forda Escorta r.v.92 1,😁, nalitano ma asi 120 tis.km a i jinak neni zrezlej,bouranej a tak. asi za 100 tisic. Ale nejsem jeste rozhodnutej a tak prosim piste sve zkusenosti. Diky Bobo
,ale co jeste 1,😁? Ma nekdo zkusenosti s vykonem ci spotrebou?. V jinych diskusnich kruzich pisou o startovani dieselu v zime, ja jsem slysel, ze fordi obecne blbje chytaj a diesly v zime tuplem. Je to pravda? Ja totiz uvazuju o koupi Forda Escorta r.v.92 1,😁, nalitano ma asi 120 tis.km a i jinak neni zrezlej,bouranej a tak. asi za 100 tisic. Ale nejsem jeste rozhodnutej a tak prosim piste sve zkusenosti. Diky Bobo
Mel jsem sluzebni Fiestu 1.😁, to je stejnej motor jako v Escortu. Najel jsem s ni 20.000 km a jedinej problem byl parkrat s alarmem (Lo-Jack). Myslim, ze chytala v pohode i ve velkym mrazu (podminka-silna baterka!). Kdyz jsem ji vracel, mela najeto 50.000km. Myslim, ze Escort s timhle motorem za 100tis. je dobra koupe.Cau, Vlasta.
Taky si myslim, ze za 100 000,- je to dobra koupe. O tom, ze Fordi spatne startuji nevim. Sam mam benz. 1,6 a zatim nevynechal ani jednou (musim zaklepat). Kamarad ma tranzita (diesel) a zadne exra problemy se startovanim nema. Asi taky zalezi, kde bydlis, jestli jsou tam horsi zimy.
Jeste lepsi (jestli ne vubec nejlepsi) by byla 1,8 TD. To bych vubec nevahal, i kdyby byl o polovinu drazsi.
Cau.
Jeste lepsi (jestli ne vubec nejlepsi) by byla 1,8 TD. To bych vubec nevahal, i kdyby byl o polovinu drazsi.
Cau.
To jsem rad, ze se tak skoro vsichni zastavate Lancie Delty HF Integrale. Taky na ni nedam dopustit. Je to fakt skvely auto. A mimochodem ten prvni anonym jsem byl ja. Chtel jsem jen trochu rozvirit debatu ve stylu ortodoxnich fanousku nemeckych aut, kteří italsky auto maji za smejd. Tak se omlouvam jestli jsem Vas moc vytocil.
Nekdo se tady divil, proc jsou tak protezovany nemecky auta. Ja se tomu zas tak nedivim. Veskery casopisy, co tu o autech vychazi jsou klony nemeckych casopisu, nase hranice taky sousedi z nemeckem, tak jakypak diveni. Kdyby tu existoval nejakej nezavislej ceskej casopis o autech, kde by byli odbornici/jako byl pred tokem 1990 Automobil/, tak by ty rezence mohli byt objektivnejsi.
Az bude mit BMW seriove samosvorny diferencial, tak o nem zacnu uvazovat. Zatim je to pokud vim pouze za priplatek. Je to docela zasadni vec, nevim, jak bez nej muzete jezdit.
Zdar, kamarad si tenhle tyden koupil HFko a bylo to perfektni svezeni. Byl bych vdecen za jakekoli informace o tomto aute. Hlavne jak je na tom s nahr.dily, servisem, spotrebou, nejcastejsi poruchy a tak ... Dik moc
Co se tyce nahradních dilu nemel by být problem. V CR je nekolik oficiálních servisu Lancie, ktere jsou schopne provadet jak garancní prohlídky tak i dalsí i narocnejsi opravy. Co se tyce zavad v podstate není zadna kostrukci chyba, problem muze byt jen v dost ponicene karoserii (od kamenu), ke kteremu dochazi pri rychle jizde, dale to pak zalezi od auta, jestli jsou na nem nejake upravy...
Mohl bys jsi mi rict jakou verzi koupil tvuj pritel?
Checes-li nejake podrobne udaje, at uz nechnicke nebo o jednotlivych modelech, pripdane nejake fotky tak se ozvi, mam dost bohaty archiv..
Mohl bys jsi mi rict jakou verzi koupil tvuj pritel?
Checes-li nejake podrobne udaje, at uz nechnicke nebo o jednotlivych modelech, pripdane nejake fotky tak se ozvi, mam dost bohaty archiv..
Nema nekdo z Vas zkusenosti s 2121 NIVou ??
Chtel bych si ji koupit, ojetou ...
Diky
Chtel bych si ji koupit, ojetou ...
Diky
Prodám Felicii 1.6 GLX, tm. zelená metalíza. Výbava: luxusní střešní okno, radio Blaupunkt Verona (na kartu), ostřikovače světlometů.
Parametry: r.v. 96, najeto 48000km.
Volitelně: 13" zimní pneu Dunlop (80😖 165/70 vč. disků a 14" letní pneu Barum Brillant 175/60 (70😖vč. Al disků (za příplatek).
Ostatní: zaplaceno zák.poj. na r.99 + kompl.poj.
Cena: 200.000,- Kč nebo dohodou.
Vážné nabídky na e-mail: paval@post.cz
Parametry: r.v. 96, najeto 48000km.
Volitelně: 13" zimní pneu Dunlop (80😖 165/70 vč. disků a 14" letní pneu Barum Brillant 175/60 (70😖vč. Al disků (za příplatek).
Ostatní: zaplaceno zák.poj. na r.99 + kompl.poj.
Cena: 200.000,- Kč nebo dohodou.
Vážné nabídky na e-mail: paval@post.cz
Tmave modra, r.v. 1997, 70 tis. km, letni / zimni pneu, servisni knizka samozrejmosti. Cena: odstupne + prevod leasingu. e-mail: csisro@mbox.vol.cz
Jardo, neznas nahodou oficiální stanovisko dovozce subaru, proc se sem nevozi vykonější Legacy?
U nás jsme závislí na tom co dováží Němci . To co mají v nabídce oni to máme také my . Navíc výkonnější SUBARU se dělají v Americe pro Ameriku a tam , kde mají povolen pravostranný provoz se dělají opravdové lahůdky . Smůla , že ne pro nás.
Možná se dočkáme ještě letos premiéry nového Legacy , tajně se šušká o novém šestiválci . Jestli to bude podobný motor , jako byl v SVX tak to bude asi 3,3 litrů obsah . Zatím nikdo nic nechce říci bližšího.
Možná se dočkáme ještě letos premiéry nového Legacy , tajně se šušká o novém šestiválci . Jestli to bude podobný motor , jako byl v SVX tak to bude asi 3,3 litrů obsah . Zatím nikdo nic nechce říci bližšího.
Dik za info. O ty materialy bych zajem mel (klimes@sh.cvut.cz). Jinak ta kara myho kamose je Lancia Delta Integale HF. Objem 1,6 l, rok vyroby 1988.Pry (kdyz jsem s nim mluvil mel ji 2 dny)zere 11 l? Je fakt ze ji dost prohanel. Jaka je tak normalni spotreba za jizdy bez turba?
Tvoje myšlenka postavit vlastní auto mne docela zaujala. Ale vem jed na to že schvalovačka takového vozu je pro soukromou osobu dnes asi nedostupná. Zaplatit státní zkušebnu, bariérové testy atd. to by asi vylezlo na hezkých pár desítek miliónů. Státy a automobilová lobby se takovýmto aktivitám budou vždy zákonitě bránit tunou legislativních předpisů. Já bych šel cestou přestavby nějakého sériového vozu. I kdyby z něj nakonec měl zbýt jen levý blinkr. Nebo si kup vlastní ostrov. Na severu Evropy je jich ještě pár na prodej. Tam si jezdi a vládni s čím se ti zlíbí. Osobně o této variantě z jiných důvodů vážně uvažuji. Marty
No to je sice faj napad (ten ostrov) ale me se v Cesku celkem libi.
Urcite to ale musi nejak jit. Vzdyt se u nas uz par novych malych automobilek objevilo (viz treba casopis Autoexkluziv cilo 2 - pise se tam o dvou druzich replik SuperSevenu, nejake parafrazi na sportovni Aerovky a o kabrioletu z Metalexu).
Skutecne nevite nikdo konkretne, co je nutne pro legalni vyrobu automobilu (v mensich seriich) udelat?
Urcite to ale musi nejak jit. Vzdyt se u nas uz par novych malych automobilek objevilo (viz treba casopis Autoexkluziv cilo 2 - pise se tam o dvou druzich replik SuperSevenu, nejake parafrazi na sportovni Aerovky a o kabrioletu z Metalexu).
Skutecne nevite nikdo konkretne, co je nutne pro legalni vyrobu automobilu (v mensich seriich) udelat?
Jeste mam jeden dotaz.
Kdyby Vam nekdo nabidnul maly vuz (s vynikajici spotrebou, spickovou obratnosti a cenou tak
100 az 150 tisic...) ktery byl POUZE DVOUMISTNY (maximalne trimistny pri zmenseni ulozneho prostoru) - byla by to pro vas zajimava nabidka?
A vubec, kolik lidi nejcasteji jezdi najednou ve vasem aute?
Kdyby Vam nekdo nabidnul maly vuz (s vynikajici spotrebou, spickovou obratnosti a cenou tak
100 az 150 tisic...) ktery byl POUZE DVOUMISTNY (maximalne trimistny pri zmenseni ulozneho prostoru) - byla by to pro vas zajimava nabidka?
A vubec, kolik lidi nejcasteji jezdi najednou ve vasem aute?
Na to zapomeň. Téhle ceny nikdy nedosáhneš. Ani kdyby ses ... (víš co). Maximálně bys mohl prodat licenci - rovnou Ti říkám, že by ji nikdo nekoupil. Když budeš vyrábět nějakýho Velorexe, tak bude stát dejme tomu 80 000,- a to si každej radši koupí ojetinu. To nemluvim, že minimální série by byla 1 000 kusů. Můžeme to rozvést, ale je to na ...
Nemyslim, ze cena 100-150 kkc je nedosazitelna. Ono kdyz by nemusela treba takova skodovka platit statisicove platy "specialistum" z nemecka a utracela trosku min na reklamu, mozna by by byla felda nebo oktavka o dost levnejsi. Ale o to tady nejde.
Ne, nechci delat Velorexe. Chci udelat mestsky auticko, ktery bude jednoduchy, ekonomicky (a ekologicky!), pro dve osoby pohodlny a bezpecny, a abych nezapomel - take hezky. A diky jednoduche konstrukci by mohlo byt i dost levny.
I kdyz, pokud by moje auticko melo takovy uspech a prodejnost jeko Velorex, byl bych stastnej jako blecha (a mozna bohatej jako Gates...)
Logine, mas snad nejake zkusenosti s podobnou vyrobou? Vazne si nemyslim, ze je to na ...
Ne, nechci delat Velorexe. Chci udelat mestsky auticko, ktery bude jednoduchy, ekonomicky (a ekologicky!), pro dve osoby pohodlny a bezpecny, a abych nezapomel - take hezky. A diky jednoduche konstrukci by mohlo byt i dost levny.
I kdyz, pokud by moje auticko melo takovy uspech a prodejnost jeko Velorex, byl bych stastnej jako blecha (a mozna bohatej jako Gates...)
Logine, mas snad nejake zkusenosti s podobnou vyrobou? Vazne si nemyslim, ze je to na ...
Pro Tebe je nedosažitelná! Nevím kolik Ti je a jaké máš zkušenosti z výrobou čehokoli, ale že Tebe by výroba jednoho kusu stála dejme tomu 200 tisíc, neznamená že série 100 kusů vyjde levněji. To by bylo na dlouhé vysvětlování. Sériová výroba je něco úplně jiného. A i kdyby kusová, třeba stavebnice. Tak třeba díly karoserie (asi by byla z plasu) není jen pár korun za plast, ale drahá forma (na pár kusů se jí ani nevaplatí nechat vyrobit) ap. Většina ostatních součástí, které by se nedaly použít ze součástí pro jiná auta, by se musela nechat vyrobit jinde - minimální série 1000 kusů a to bys je ještě musel ukecávat. Nemá cenu to dál rozvádět, ale podomácku vyrobených aut, které byly i zajímavé a byl by o ně zájem, se jenom u nás vyrobilo desítky a nikdy z toho nic nebylo!
Takové auto by nemuselo vyjít draho. Chtělo by to dílničku s pár stroji. Motor by se vzal z nějaké motorky - třeba Jawa. Bylo by jako větší motokára s karosérií. Mohlo by vyjít třeba hodně pod 100 000, ale bylo by tak nedokonalé, že by se dalo použít třeba jako bugina na kros. Samozřejmě, že by techničák nikdy nedostalo. P.S. kolik může stát nějaký menší ostrov ?
Ano, pratele. Napsali jste zde nekolik VELKYCH pravd. O nich se pochopitelne nepochybuje. Jsou vecne a zna je kazdy. Jen bych dodal, ze to neni tak davno, co se tvrdilo, ze clovek nemuze letat (kdyby buch chtel aby clovek letal, dal by mu kridla), ze se ve vlaku pohybujicim se vetsi rychlosti nez beh kone musi clovek nutne udusit, ze na mesici je zivot, ze se sovetskym svazem budeme na zit vecne casy a ze digitalni hodinky jsou prima napad (to posledni dojde asi jen Stoparum po galaxii). A pro vasi informaci, za mesic mi bude 24. A zatim mam jeste sny, ktere se pokousim realizovat. Mozna ze narazim. Mozna ne. Podle mne je dulezite POKUSIT se sve sny splnit. Pokud vy uz nemate zadne sny (treba i nerealizovatelne nebo zcela silene), je mi vas lito. S pozdravem "Nic neni nemozne, ole!" se louci jeden snilek.
Motokára s karosérií, motor z Jawy. Velké pravdy. Ach jo! Vy jste opravdu nadšenci. Ale v technice je to docela dobrý a mnohdy i prospěšný. Teď si ale představte, že podobní šílenci jsou i v jiných oborech. Třeba ve vládě (nemyslím teď jenom posledních pár let). Představte si třeba, že takový anonym přijde do nějakého podniku a začne tam ty nesmysly realizovat - hrůza, případně pak prohlásí, že zkrachovali, protože neschopní pracovníci nedokázali takovou pitomost postavit. Mimochodem: nechtěli byste vyrábět takové malé helikoptérky pro dvě osoby - za 300 000,- bych jí koupil i bez papírů.
Teda kamarade, srovnavat mne s "nadsenci z vlady" je podle mne urazka dost tezkyho kalibru. Tim si me fakt urazil.
Mimochodem, k tomu vrtulniku, za 300 tisic muzes bez problemu koupit ultralight a mam takovej pocit, ze se tu nekde prodavaji velmi jednoduche dvousedadlove americke vrtulniky za 500 tisic - myslim ze to bylo nekde u Boleslavi, ale jiste to nevim - mozna se pletu, je to uz nejakej rok co jsem o nich slysel. Takova poznamka: clovek si muze celkem bez problemu postavit letadlo a komise mu ho schvali (pokud ho pochopitelne udela dobre a podle predpisu). U auta to nejde. Nechapu to. Podle mne jde v letadle daleko vic "o hubu" nez v aute. A to nejen o svoji. Zkuste mi to nekdo vysvetlit.
Jo, a nikdy jsem netvrdil ze chci delat motokaru s motorem z jawy. Ale na tom uz stejnak nezalezi. Hlavne ze je vo cem kecat, ze jo...
Mimochodem, k tomu vrtulniku, za 300 tisic muzes bez problemu koupit ultralight a mam takovej pocit, ze se tu nekde prodavaji velmi jednoduche dvousedadlove americke vrtulniky za 500 tisic - myslim ze to bylo nekde u Boleslavi, ale jiste to nevim - mozna se pletu, je to uz nejakej rok co jsem o nich slysel. Takova poznamka: clovek si muze celkem bez problemu postavit letadlo a komise mu ho schvali (pokud ho pochopitelne udela dobre a podle predpisu). U auta to nejde. Nechapu to. Podle mne jde v letadle daleko vic "o hubu" nez v aute. A to nejen o svoji. Zkuste mi to nekdo vysvetlit.
Jo, a nikdy jsem netvrdil ze chci delat motokaru s motorem z jawy. Ale na tom uz stejnak nezalezi. Hlavne ze je vo cem kecat, ze jo...
NAPROSTO S TEBOU SOUHLASIM!!! Lidi maji nejvetsi prekazky jen a jen ve svy hlave {ted nemluvim jen o stavbe auta}. Je pravda ze by jsi nato potreboval celkem poradnou sumicku a ze by to nebylo jen tak hned, ale premyslet {a nejen to} by se o tom dalo!!! Ja ale znam zpusob jak by se na tohle vsechno dalo vydelat rikam vydelat a nekrast. V pripade zajmu se ozvi na email hp125@email.cz
P.s.😡plnme si svoje sny!!!!
cau lizacka
P.s.😡plnme si svoje sny!!!!
cau lizacka
1. Dodge Viper 2. Dodge Alla Bundy
Uvažuji o koupi nového FOCUSu. Zatím ho na silnicích ale moc nevidím. Máte s ním někdo nějaké zkušenosti jako jeho majitel. Dobré i špatné.
Díky
Pavel
Díky
Pavel
FOCUS vlastním od 23.12.98.
Z dodatkové výbavy mám metalízu, autorádio, a airbeg spolujezdce. Vše ostatní je již v základní výbavě. Cena s touto dodatkovou výbavou a s motorem 1,6 16V vyšla na 466.000,- Vzhledem k tomu, že Ford prodává veri s motorem 1,6 za stejnou cenu jako 1,6, tak radím, určitě si kup tu "jedna šestku". Motor má téměř stejnou spotřebu a 100 koní je znát. V tomto vybavení pak ten Focus dokonce vyjde levněji než než Astra 98.
S provozem auta jsem maximálně spokojen. Motor je skvělej. Má tichý a velmi příjemný chod. Výborně táhne odspodu. Jeho akcelerace zejména v nízkých otáčkách není nijak závratná. To je ovšem vyváženo nízkou spotřebou a možností bez problémů a bez velkého hluku vytáčet motor do vysokých otáček. Zařadit si při předjíždění nákladáku za tři a pak to během chvíle na stejnej převodovej stupeň roztáhnout až na 130 a teprve po předjetí přeřadit, to je opravdu lahůdka.
Podvozek je naladěn sportovně - tedy mírně tvrději, což je ovšem pro Fordy této třídy obvyklé. Kdo chce vláčnou a pohodlnou loď, koupí si Mondeo. Měkčeji naladěn má být sedan, který se prý už začal také prodávat. Vevitř je hodně prostoru. Já měřím 190 a vážím 100 kg a sedím si pohodlně. Auto mé očekávání nezklamalo a jsem s ním velmi spokojen. Na silnicích jsem opravdu zatím s tímto modelem poněkud osamocen a všude s ním budím pozornost.
Kdo chce "kočkolapku" nechť neváhá. Je to hezoučké auto a myslím, že se po všech stránkách povedlo. Ocenění auta roku dle mých zkušeností (dvouměsíční provoz, najeto přes 2000 km) získal tento model oprávněně.
Jaro
Z dodatkové výbavy mám metalízu, autorádio, a airbeg spolujezdce. Vše ostatní je již v základní výbavě. Cena s touto dodatkovou výbavou a s motorem 1,6 16V vyšla na 466.000,- Vzhledem k tomu, že Ford prodává veri s motorem 1,6 za stejnou cenu jako 1,6, tak radím, určitě si kup tu "jedna šestku". Motor má téměř stejnou spotřebu a 100 koní je znát. V tomto vybavení pak ten Focus dokonce vyjde levněji než než Astra 98.
S provozem auta jsem maximálně spokojen. Motor je skvělej. Má tichý a velmi příjemný chod. Výborně táhne odspodu. Jeho akcelerace zejména v nízkých otáčkách není nijak závratná. To je ovšem vyváženo nízkou spotřebou a možností bez problémů a bez velkého hluku vytáčet motor do vysokých otáček. Zařadit si při předjíždění nákladáku za tři a pak to během chvíle na stejnej převodovej stupeň roztáhnout až na 130 a teprve po předjetí přeřadit, to je opravdu lahůdka.
Podvozek je naladěn sportovně - tedy mírně tvrději, což je ovšem pro Fordy této třídy obvyklé. Kdo chce vláčnou a pohodlnou loď, koupí si Mondeo. Měkčeji naladěn má být sedan, který se prý už začal také prodávat. Vevitř je hodně prostoru. Já měřím 190 a vážím 100 kg a sedím si pohodlně. Auto mé očekávání nezklamalo a jsem s ním velmi spokojen. Na silnicích jsem opravdu zatím s tímto modelem poněkud osamocen a všude s ním budím pozornost.
Kdo chce "kočkolapku" nechť neváhá. Je to hezoučké auto a myslím, že se po všech stránkách povedlo. Ocenění auta roku dle mých zkušeností (dvouměsíční provoz, najeto přes 2000 km) získal tento model oprávněně.
Jaro
Nejak jsem prehlidnul, jakej typ karoserie mas?Doufam, ze 5ti dverovej hatch, protoze ty ostatni typy se jim, podle mne, moc nepovedli.A co se tyce zkusenosti, tak pristi mesic ma bejt predvadecka, coz vsem vrele doporucuju.Pak si o tom pokecame.
No nevim Fiku jak se to ujme, ja osobne jsem pro, ale jak vidim, tak jsem tady prvni.
Muj tip: 1.M.Schumacher 2.Hakkinen 3.Irvine 4.Wurz 5.Fisichella 6.Hill
Muj tip: 1.M.Schumacher 2.Hakkinen 3.Irvine 4.Wurz 5.Fisichella 6.Hill
Tak teda: 20% umi jezdit docela dobre, 70% neumi jezdit bezpecne a 10% neumi vubec. Ale kdyz si zenska veri a umi, tak jezdi lip jak nadprumernej chlap, protoze to berou pres city a jsou jemnejsi. Tech je tak 0.5%.
Mr. Zeman chce zdrazit benzin na cenu okolo 28 korun za litr, aby "se snizil pocet aut na ceskych silnicich" no neni to ***. Budem tu jak za bolsevika, jedno auto na jednu ulici.
Nevíte někdo, jestli probíhá testování nebo jestli jsou na autě nějaké změny. Od fiaska na RMC jsem o Octavii WRC neslyąel ani slovo.
Tak jak sem slíbil, dávám reference ohledně mojí opravy: Kámoš mi trochu porovnal přední kapotu,předek a nárazník a celý to nalakoval. Vše asi za 7000 Kč (včetně laku). Vypadá to dost dobře, na to jak to vypadalo před tím. Akorát byl malý problém s namícháním barvy protože tam mám takovou šílenou žlutou jedovku, ale rozdíl poznáš jen při pečlivém zkoumání. Zdar Rosťa
Moc diky muzes poslat kontak?
Asi budu mit taky problemy s barvou, je to takova perlet- cerna - seda hlavne metaliza.
zurek.rudolf@delta-pekarny.cz
Asi budu mit taky problemy s barvou, je to takova perlet- cerna - seda hlavne metaliza.
zurek.rudolf@delta-pekarny.cz
Rad by som sa pridal k diskusii a ospravedlnujem sa ze sa absolutne presne netyka temy. Rad by som poznal nazor na Ladu Samaru 2099i, resp. 2110 a ako pomoze metaliza proti korozii. Dakujem
PS
PS
Irmscher nic moc, mám od něho nějaký materiály a ceník a myslím si, že je dost drahý na to co nabízí. Daleko brutálnější je Rieger-tuning (www.rieger-tuning.de), který má zastoupení v Brně u firmy HB Racing. Je sice taky relativně drahý, ale myslím si že jeho úpravy fakt stojí alespoň za shlédnutí. Dělá např. tuning Calibry ala Ferrari F40. K těm cenám: maska na Astru stojí asi 3500 Kč oproti 1800 normálně.
Ja se dival v Brne a nasel jsem firmu na Taborske 78, nabizi Matting Tuning. Tak se tam pujdu podivat. P.S. Kdyz me ta zenska upravila blatniky, tak to auto asi rozsirim a pridam nejaky plast.-Rolf-
Tak naté Táborské 78 jsem byl dneska - je to firma VAPO akustic a dělají hlavně do HI-FI. Ten tuning od Mattingu je taky dost dobrý a mají spešl ceny na nárazníky. Tak např. na Astru GSi mají nárazník v celku s maskou a spodním roštem asi za 6000 Kč což je dost bomba, ale všechno mají jen na objednávku, takže se můžeš mrknout jen do katalogu.
Jestli znate hymnu, tak presne odtamtud😃)))
Anonymů se tu nikdo na nic neptal !!!
Taky ti ty ANONYMY tak vadej? Tahle kolonka by se mela zrusit. Je fakt, ze se muzu zaregistrovat jako Pepik, ale aspon mam umoznenou jakous takous identifikaci.
Mluvíte tady o vyrobení individuálního auta. Někdo mi ale řekněte jak to dopadlo (skončilo a proč) s autem, který se objevil ve filmu "Upír z Ferratu". Pěkný kupátko, světla z M-kový ąkodovky. A neviděl jsem ho jenom v tom filmu, nýbrľ i ve starých časopisech. Co tam bylo za motor (asi ©koda) apod.
Ferrat byla škodovka testovaná pro sériovou výrobu. Pro film samozřejmě trošku upravená. Existovaly asi 3 kusy. Jednu dobu byla vystavená ve škodováckém muzeu v Boleslavi. Technická data byla v podstatě řečena v tom filmu včetně konstatování, že to není žádný zázrak, ale obyč. auto. Že se to nevyrábělo, za to mohou naši přátelé na věčné časy, kteří výrobu zarazili, protože výrobou tohohle jezdítka by přestaly jít na odbyt jejich žigulíky, pro které si ukradli pro změnu v Čechách jméno Lada.
Ach, zase ti přátelé na věčné časy, zničili něco, co by nemělo v Čechách obdoby. Na Ferratu bylo pěkným řeąením to vyklápění celý horní části a nejenom dveří.
Sex a auto. To jsou snad dve rozdilny veci. A navic jestli jsi CHLAP ty jeden ANONYME, tak vis jak ten sex berou a to tady nehodlam rozebirat, i kdyz je to zajimavy tema. O tom by se dalo dlouho diskutovat.
BMW se většinou nevyrábějí, ale stavějí podle požadavků zákazníka. Ujišťuji vás, že pro zákazníka je postavení vlastního auta velice zajímavá práce. Začíná samozřejmě lakováním, materiálem a barvou čalounění, typy sedadel (sportovní, elektrická, s pamětí, bederní opěrky, loketní opěrky a pod), jaký volant z několika typů, přes zásadní věci jako motor, převodovka, jestli sportovní pružiny a tlumiče, jaká kola (15 - 17", mraky vzorů) a pneumatiky, HiTech jako DSC měření tlaku v pneumatikách, HIFI aparatůru, Park Distanc Control, jestli boční airbagy i dozadu a pod., až k prkotinám jako vyhřívané trysky ostřikovačů, vak na lyže, koberečky, jazyk v kterém jsou nápisy na přístrojích a kterým mluví počítač, jestli popelníky nebo ne, jestli nápis na zádi nebo ne. Ovlivnit lze prakticky všechno, položek jsou stovky, kombinací milióny, a pokud to bere zákazník vážně, trvá to hodiny a nemůžou být dvě auta stejná. Kromě všeho možného si lze samozřejmě zastavět ASC+T - 36700,-Kč, samosvorný diferenciál - 20800,-Kč.
Ze maji amici cervene blinkry, je z velke casti dano tradici a averzi ke zmenam. Viz hnusna auta, co nikdo nekupuje, obrovske motory, co toho moc nedokazou, cervene blinkry, co stejne nikdo nepouziva...😊)) Vim o cem mluvim, mam tu taky uz najeto par mil... Abych to shrnul. Cervene blinkry maji z vyse uvedenych duvodu a kdo tvrdi, ze oranzove blinkry nejsou daleko bezpecnejsi, je absolutni trotl...
Přiznám se bez mučení, že by se mi malinký dvousic do města opravdu velmi líbil. Když to tak spočítám, tak 90% mých jízd za rok se uskutečňuje po měste a tak z 80% sólo. Když jsem poprvé viděl Smart, byl jsem nadšen. Bohužel cena, za kterou se dá koupit auto nižší střední třídy (korejec, nebo japonec) tohle "auto" vyřazuje. Největší problém takovýchto vozítek je stabilita. V případě Smartu úplný debakl. Do smyku se dostane i při couvání do garáže. Naposled jsem viděl v Autobildu snímek Smartu, který po smyku skončil na zadních pátých dveřích! Řešíš tuhle problematiku nějak ve svém projektu?
Jinak držím palec při realizaci, protože život je od toho, abychom uskutečňovali své sny.
Jinak držím palec při realizaci, protože život je od toho, abychom uskutečňovali své sny.
Diky. Konecne nejaka kladna reakce. Na problem stability jsem rozhodne nezapomnel. Problem Smartu je podle mne v jeho male sirce v pomeru k vysce. (neznam presne rozmery, ale z fotek mam pocit ze je dokonce vyssi nez jak je siroky). Muj "stroj" ma zatim priblizne sirku 180 cm, vysku 140 cm, delku necele 3 metry a predevsim velmi nizko polozene teziste (aniz by se nejak dramaticky snizila svetla vyska). Z toho vypliva sice o neco hure vyuzity prostor (do Smartu byste toho rozhodne narval vic nez do meho vozitka), ale myslim ze stabilita a ovladatelnost to vynahradi. A ma zkusenost je prave taky takova, ze mnoho aut vozi pouze ridice nebo jen jednoho spolujezdce. Ale upozornuji, ze je zatim vse ve stadiu skic, ktere postupne prekresluji na podrobnejsi vykresy. Takze nez poprve vyjedu (jestli nenarazim na nejaky neprekonatelny problem), tak to bude trvat odhaduji tak rok...
Šířka 180 cm - to bych si dal líbit. to znamená, že vepředu bude místa jako v autě střední třídy. Malá šířka to je přesně to co vyčítám Smartu a ostatním mini. Mít možnost se v autě trochu rozvalit dnes většinou člověk zaplatí tím, že musí koupit střední a vyšší třídu. Ale u malého vozu by to bylo super. A pak by opravdu mohlo platit italské: Co je za mnou mne nezajímá.
A motor? Elektrika, vodík s vyvýječem, nebo klasika? U vozítka tohoto typu mne nezajímá zavazadlový prostor, takže by místo něj mohly být palivové články. Strašně se mi líbí prototyp Mercedesu A s vodíkovým motorem. Vodík není tankován (je to nebezpečné a drahé), ale vyvýjen elektrochemicky v oněch palivových článcích. Marty
A motor? Elektrika, vodík s vyvýječem, nebo klasika? U vozítka tohoto typu mne nezajímá zavazadlový prostor, takže by místo něj mohly být palivové články. Strašně se mi líbí prototyp Mercedesu A s vodíkovým motorem. Vodík není tankován (je to nebezpečné a drahé), ale vyvýjen elektrochemicky v oněch palivových článcích. Marty
Naprosty souhlas. Kdyz bych chtel po lidech, aby mi dali neco kolem sto tacu za dvoumistne auto, kde nebudou mit pri rizeni dostatek pohodli, tak by se mi vysmali. A hlavne takova sirka zajisti dobrou stabilitu na silnici. K pohonu: zatim se o tom nechci moc rozepisovat, ale pravdepodobne bude palivem benzin. Spotreba tak kolem 2 litru na sto kilometru (to je spotreba ve meste, na volne silnici to bude lepsi), vykon pohonne jednotky zatim vypada na 16 kW (neni to definitivni, ale pokud se vam to zda malo, tak na auticko o prazdne vaze 300-400kg to bohate staci). Rychlost nebude nijak extremni - tak 130 km/h (rychleji se stejne zatim teoreticky jezdit nesmi. spis nez o rychlost je pro me dulezitejsi zrychleni, a to by melo byt solidni). Pokud se vam nektere udaje zdaji silene, tak upozornuji, ze je opravdu myslim vazne. A jeste jednou podotykam: nebude to Velorex, nebude to mit kola z motorky, nebude to mit hadrovou karoserii a nebude se o pohon starat motor z jawy (ani zadny jiny podobny motor). Petr
Áčko by podle mne mělo řešit jeden klasický problém: Koupíte si nového miláčka a pak ho půjčíte manželce. Znám jednoho kolegu, který má nové Éčko. Vždy na něm poznám, když půjčí auto ženě. Je zelenej a vypadá na umření. Myslím si že by klienti Mercedesu svou značku milovali ještě více, kdyby Mercedes dodával Áčko jako pozornost podniku k vyšším třídám. Pak bych jeho význam plně chápal.
Nemáte někdo zkušenosti s Tatrou-Betou? Chtěli bysme něco takovýho koupit do práce. Moc děkuji.
Strčte si je do *! Neni přes ně na silnici vidět. Když se někomu podaří mě s takovou krabicí předjet, tak mám chuť vystoupit a dát mu do držky.
Jojo, až se budou dělat dodávky cabrio, co do nich neprší, tak v nich možná budeme vozit zboží, anonyme!
Ha, ha. Ted si me * rozesmal. *! To mam nejradsi na prevezeni dvou orezavatek a jedny propisky si berete hned Tranzita! Stejne v tom nic nevozite z 99% vam staci normalni auto!!!!!
Je fakt docela zajímavý, jak některý ***i mají hypotetické vědomí a přesně vědí, co zrovna my budeme vozit! Ořezávátko můžeš nosit v kapse a nemusíš jezdit normálním autem, vole (nadávky sis začal ty!). Nechtěl by ses vrátit do doby kamený? To určitě nejezdili ani dodávky, ani kamiony, ani autobusy a ani normální auta, přes který je podle našeho milostpána anonymního vidět! Jestli jsi alespoň trochu soudnej, napiš alespoň adresu a jména, ať vidim, se kterým ňoumou mám tu čest!!! Nic bych nedal za to, že nemáš ani řidičák.
Proč nadávám? Protože adolescentní blbeček dostane mobil a služební dodávku. Připadá si jako vejkej obchodník a jezdí po zákaznících - tam ořezávátko, tam dvě propisky, tam tuhy do mikrotužky, pak jde s ceníkem shánět nové zákazníky. Myslí si, že je velký obchodník a zásobování. Stojí na chodníku, případně dá výstražný blinkry a zabere půlku silnice. Všimni si, kolik u krámu třeba s potravinama zastaví denně ***ů - ten tam veze dva rohlíky, ten pytlík soli, ten karton cigaret (každou značku někdo jinej). Takovejma ulicema, se pak nedá skoro projet. A to jsem ani nezačal mluvit o tom, že to nejsou auta těch volů, takže jezdí většinou jak prasata, snaží se Ti tam, když dojíždíš k semaforu vlítnout a diví se, když je nepustíš. Tím, že přes ně není vidět, jsou horší než Trabant nebo Wartburg. Dodávky a pickupy - řidiče zastřelit, auta sešrotovat!!!
V červnu by se měl NB prodávat i u nás. Halelujá. Konečně smysluplné auto na podvozku Škoda Octavia atd. Nevíte někdo kolik za Brouka bude VW chtít? Já to odhaduji dle německých cen tak někde kolem ceny BORY 1.6 100 k. (550-580 t. Kč) Jestli budou VW kopírovat německou cenu 1:1 (35 000 DEM), tak jsou na odstřel.
VW u nás žádnou cenu nekopíruje z německé 1:1.
Myslím si že New Beetle bude stát tak 600 000 a
víc.
Myslím si že New Beetle bude stát tak 600 000 a
víc.
Myslim ze spis vic. Tady je ZAKLADNI cena beetlu pres 700 000 franku coz je asi 640 000 Kc. A porovnaval jsem ceny jinych VW v Cechach se zdejsimi : u vas jsou pokazdé o neco vyssi. Takze pocitejte minimalne 650 000 Kc.
Je to stejně svinsto. Nechápu Evropskou cenovou politiku. Americký model je o mnoho lacinější a také vybavenější. V základní výbavě (GL)US modelu nechybí klimatizace, ABS, mlhovky a okna v elektrice, metalíza, dálkový centrál a radio Gama. Je pravda, že TDi 66 kW je za příplatek a v Evropě za oba motory dáme stejně. Ovšem evropská verze je bez klima a za všechny jmenované doplňky je nutno připlatit. Ovšem v sérii nabízí VW ESP. To si můžou nechat! (Já osobně jsem ze staré školy a všechny tyhle vymoženosti odmítám, protože člověk by měl jezdit podle svých možností, nikoli podle možností elektroniky. Když už si musím serepetičky jako je ABS, EDS, ESP a bůhvíco ještě koupit v základní ceně, měl bych mít právo je vypínat. U ESP to snad jde. U ABS nikoli.) Cena holého NB je v Evropě řádově o 4 - 5 000 USD vyšší než v USA. V případě ČR mne napadá jediné zdůvodnění: US cena NB +17,5% clo + 22% DPH. Je to hnus dát navíc skoro 40% do nějaký státní děravý kasy. Marty
Beetle je urcite v evrope predrazeny, ale ceny nelze srovnavat s Amerikou. Naschval se podivej na americkou stranku kterekoliv automobilky - vetsinou je tam nejaky skript pro vypocteni ceny. I kdyz na auto navalis vsechnu kuzi, Tiptronic, elektrony, metalizu... tak ti cena porad v prepoctu vyjde levnejsi nez mistni. Co se da delat, porad muzeme byt radi, ze nezijeme v Britanii.
Ahoj chlapesku,
kazdopadne, hochu, tady v tom foru nemas co delat, leda tak potichounku cist a jinak se motat kolem fora "Nejhnusnejsi auto" {dal jsem ti tam prispevek 😄.
Bohuzel nemuzu to slovo ani vyslovit, takze si s tim svojim "plechackem" zajed nekam ke skale a dal uz ti nemusim snad radit. Proste zpatky od te skaly pujdes pesky, no a tak za dva, tri roky az vylezes z ustavu by jsi mel zacit opet od zacatku,
pekne STODVACITKU, pak Feldu a klidek.
A nezapomen - nehejbej se z pravyho pruhu, nikdo nedava "H" tetovani na zadky takovejch kup hnoje.
Leda ze by schvalily PATRIOTY a jejich pouzivani na odstranovani G.... ze silnice.
Takze - ZMIZ. OPRAVDU
Vzkaz pro CRX 93 - jakou ma, nebo bude mit barvicku ?
Cao GOLDEN
kazdopadne, hochu, tady v tom foru nemas co delat, leda tak potichounku cist a jinak se motat kolem fora "Nejhnusnejsi auto" {dal jsem ti tam prispevek 😄.
Bohuzel nemuzu to slovo ani vyslovit, takze si s tim svojim "plechackem" zajed nekam ke skale a dal uz ti nemusim snad radit. Proste zpatky od te skaly pujdes pesky, no a tak za dva, tri roky az vylezes z ustavu by jsi mel zacit opet od zacatku,
pekne STODVACITKU, pak Feldu a klidek.
A nezapomen - nehejbej se z pravyho pruhu, nikdo nedava "H" tetovani na zadky takovejch kup hnoje.
Leda ze by schvalily PATRIOTY a jejich pouzivani na odstranovani G.... ze silnice.
Takze - ZMIZ. OPRAVDU
Vzkaz pro CRX 93 - jakou ma, nebo bude mit barvicku ?
Cao GOLDEN
Tak poslouchej ty *. Žgryndáš tady pěkný * ( něco o skále a tetování ). Jak Tě tak poslouchám, ty musíš mít nejspíš Renaulta. Ten má ve znaku * stejně jako Ty. A jestli máš Hondu, tak ta má ve znaku H jako *. Anebo nemáš nic, závidíš a máš úplný *. Ty si říkáš Goldeneye, ha, to bys mně rozesmál. Ty seš tak leda Fuckingshit. Neser se do toho, po čem Ti je *. VR6
Velmi zajímavě a přehledně je zpracována oblast prodeje osobních vozů v ČR.
Postrádám však informace k prodeji nákladních aut,jednak dle značek,počtu,případně jednotlivých typů.
Máte-li možnost okdázat mě na kontakt (CRV,SDA,SAČR),(www,telefony),případně poskytnout aktuální čísla za poslední období (1996-199😄 kontaktujte e mail: pavel.kocurek@sas.tm
Postrádám však informace k prodeji nákladních aut,jednak dle značek,počtu,případně jednotlivých typů.
Máte-li možnost okdázat mě na kontakt (CRV,SDA,SAČR),(www,telefony),případně poskytnout aktuální čísla za poslední období (1996-199😄 kontaktujte e mail: pavel.kocurek@sas.tm
Zdravim Lera - Rostu, tady Danny. Jak jsem Ti psal, o tom Brne premyslim dost vazne, prece si to nenecham ujit. O tom problemu s vejfukem jsem Ti psal majlem, SOIETA je dost dobra.
Danny nemo@hk.ipex.cz
Danny nemo@hk.ipex.cz
No, tak uz ti to snad doslo, ne ?
Hele fakt uz bych si chtel psat o HONDICKACH,takze
o tom G.... si jdi psat do G....CLUBU. 😊
Budou tam z tebe mit urcite radost.
Chapu, ze kdyz dorazis nalestenej nekam na plaz v Rumunsku, budou po tobe lizt holky, ale jinak ?
Pochop, ze kdyz skunkovi umejes * a nastrikas na nej deodorant, bude to porad jenom smradlavej cerno-bilej teplej sysel.
Kdyz si das na svyho G... kridlo, ze se ti div nepravrati na zada a vonavej stromecek TUNNING, porad je to jenom G....
Promin, ale fakt to slovo ze me nedostanes 😊
Dobrou - a nezapomen na tu skalu, uvidis jak ti pak bude fajn. 😊
A nemaj nahodou oznaceni VR6 patentovany Myspulin ze Ctyrlistku ?
PAPA GOLDEN
Hele fakt uz bych si chtel psat o HONDICKACH,takze
o tom G.... si jdi psat do G....CLUBU. 😊
Budou tam z tebe mit urcite radost.
Chapu, ze kdyz dorazis nalestenej nekam na plaz v Rumunsku, budou po tobe lizt holky, ale jinak ?
Pochop, ze kdyz skunkovi umejes * a nastrikas na nej deodorant, bude to porad jenom smradlavej cerno-bilej teplej sysel.
Kdyz si das na svyho G... kridlo, ze se ti div nepravrati na zada a vonavej stromecek TUNNING, porad je to jenom G....
Promin, ale fakt to slovo ze me nedostanes 😊
Dobrou - a nezapomen na tu skalu, uvidis jak ti pak bude fajn. 😊
A nemaj nahodou oznaceni VR6 patentovany Myspulin ze Ctyrlistku ?
PAPA GOLDEN
Vidím, žes máš bohaté zážitky z Rumunska, ale Ty si nech pro někoho jinýho. Jestli sis ještě nevšiml, tak ten kdo tady machruje je ňáká * s Hondou a myslim, že si tak i říká. Přestaň se už čumět na Bonda 007 a přemýšej hlavou a ne *.
Chtěl by ses bavit o Hondách, ale v hubě máš furt VR6. Proč asi ? Já si myslím, že akorát slintáš.
VR6
Chtěl by ses bavit o Hondách, ale v hubě máš furt VR6. Proč asi ? Já si myslím, že akorát slintáš.
VR6
Nemas nekde naskenovany ty skicy? Docela by mne zajimalo, jak tvuj prototyp vypada. Dik Michal
Lidi, jeden cas jsem tady (myslim, ze to bylo tady) nasel nekoho, kdo sem dal adresu na mejl a mluvil o tom, ze chysta webovou stranku. Tak jsem mu napsal, ne jednou, asi petkrat a ono nic. Tak jsem zjistil, ze to budu muset delat sam, adresa je www.mujweb.cz/www/veteran .Zatim je to dost divny, ale v nejblizsich par dnech to bude lepsi, coz slibuju. Kdokoli chce neco pridat, nebo opravit, bude vitan na e/mailu> Tvoves@seznam.cz
Diky lidi.
Diky lidi.
LIDI PROBOHA, COPAK NIKOHO NEZAJIMAJI VETERANI? VZDYT TO TU VYPADA, ZE SI POVIDAM SAM SE SEBOU. A mrknete se na www.mujweb.cz/www/veteran
Kdyz by se snizila, popr. zrusila spotrebni dan, kde by pak asi tak stat vzal penize na udrzbu, opravu, vystavbu verejnych komunikaci, na platy statnich zamestnancu atd.? Otazka je jina - jestli se s takto vybranyma penezma dobre a efektivne naklada. Co vy na to? Michal
Výstavba a údržba silnic se dá financovat mnohem elegantněji z jiných daní a poplatků (mýto,silniční daň, daň z příjmu atd..)
Záludnost a nemorálnost spotřební daně vidím v tom, že neúměrně zdražuje dopravu zboží. To ve svém důsledku zvedne cenu zboží a sníží koupěschopnost a důsledkem bude inflace, recese a nezaměstnanost. A stát pak bude nesmyslně přesouvat peníze vybrané z benzínové daňe na sociální programy a podpory zaměstnanosti. A zkušenost ukazuje, že je lépe podmínky k nazaměstnanosti nevytvářet např. i neúměrným daňovým zatížením, než ji potom zpětně řešit. Nejefektivnější jsou totiž peníze, které státní kasou vůbec neprojdou - nedochází tak ke ztrátám. V tomto ohledu bych se přimlouval i za částečnou privatizaci dálniční sítě.
Na základě toho, že kupujeme zboží, předpokládám,že potřebujeme rozvoj a výstavbu silnic všichni - i ti co jezdí vlakem - a tak se mi nezdá fér, aby to financovala jen jedna skupina obyvatel - motoristé. Záleží také na tom v jakém poměru je cena benzínu k reálné mzdě. V tomto ohledu začínáme být zemí z nejdražším benzínem na světě. Srovnete si to s cenou benzínu v USA! Při amerických cenách v přepočtu dolarového kurzu (a to absolutně), by se například nikomu v ČR nevyplatilo jezdit na plyn. Sečteno a podtženo si myslím, že státní kase i nám všem zvýšení spořební daně jen uškodí. Marty
Záludnost a nemorálnost spotřební daně vidím v tom, že neúměrně zdražuje dopravu zboží. To ve svém důsledku zvedne cenu zboží a sníží koupěschopnost a důsledkem bude inflace, recese a nezaměstnanost. A stát pak bude nesmyslně přesouvat peníze vybrané z benzínové daňe na sociální programy a podpory zaměstnanosti. A zkušenost ukazuje, že je lépe podmínky k nazaměstnanosti nevytvářet např. i neúměrným daňovým zatížením, než ji potom zpětně řešit. Nejefektivnější jsou totiž peníze, které státní kasou vůbec neprojdou - nedochází tak ke ztrátám. V tomto ohledu bych se přimlouval i za částečnou privatizaci dálniční sítě.
Na základě toho, že kupujeme zboží, předpokládám,že potřebujeme rozvoj a výstavbu silnic všichni - i ti co jezdí vlakem - a tak se mi nezdá fér, aby to financovala jen jedna skupina obyvatel - motoristé. Záleží také na tom v jakém poměru je cena benzínu k reálné mzdě. V tomto ohledu začínáme být zemí z nejdražším benzínem na světě. Srovnete si to s cenou benzínu v USA! Při amerických cenách v přepočtu dolarového kurzu (a to absolutně), by se například nikomu v ČR nevyplatilo jezdit na plyn. Sečteno a podtženo si myslím, že státní kase i nám všem zvýšení spořební daně jen uškodí. Marty
Na jakém principu funguje ten mercedes ?
Je to elektromobil, palivo pro chemickou reakci je metanol a voda. pomocí katalytického hořáku se ohřívá reformer, který používá katalyzátor - měď zinek a hliník. Ze směsi metanolu a vody je potom vyvíjen vodík v množství závislém na teplotě reformeru. Vozidlo dosahuje rychlosti 130 km/h a akčního rádiusu asi 400 km. Je-li metanol rostlinného původu, pak bych si troufl říci, že je to 100% ekologické auto. Samozřejmě vzniká odpadní kysličník uhličitý. Mercedes plánuje sériovou výrobu někdy kolem r. 2004. Marty
Myslím si,že k sériové výrobě automobilů na podobných složitých a nákladných principech hned tak nedojde. Je pěkný že to pojede skoro zadarmo ale kdo si to může dovolit a chtít koupit. Myslím si, že to bude drahý i nepraktický. Nadruhou stranu si myslím, že automobilky s podobnými systémy musí e😜erimentovat a nějaký to auto i prodat vzledem k připraveným zákonům. Myslím si že zpočátku zvítězí jednodušší a praktičtější řešení jako je např. spalovací motor sapolečně s elektromotorem a to v jakékoliv formě spojení. Miki.
Subaru XT Turbo ? Ma to cenu kupovat ?? Rocnik cca. 89, cena asi 50 . Servisuje to tady jeste nekdo ?
Jestli jsi ze sev. moravy tak u nás . Jinak je celkem 12 prodejců a všichni Ti to mohou servisovat . K té ceně , by bylo dobré vědět kilometry a pak tech. stav a to nejlépe na zvedáku , jestli té ceně odpovídá . Jinak vím , že se tento model tak nějak prodává .
Jsem z Prahy, díky.
Pozn: Prostě- tenhle víkend jsem najel asi 500km po dálnicích a s tím firemním kluzákem Octavia jsem byl fakt nahranej ... 80km/h a málem výlet do svodidel ...
Miloš
Pozn: Prostě- tenhle víkend jsem najel asi 500km po dálnicích a s tím firemním kluzákem Octavia jsem byl fakt nahranej ... 80km/h a málem výlet do svodidel ...
Miloš
Ted me tak napadlo, ze ten muj projekt zatim nema zadne jmeno. A protoze me nic genialniho nenapadlo, vyhlasuju timto verejnou soutez o vymysleni nejlepsiho nazvu pro maly mestsky automobil (o kterem jsem uz tady napsal dost). Prosim, zadne blbosti, a mejte napameti to, aby byl nazev pouzitelny jak u nas tak v zahranici. A prvni cena? Hmmm, co takhe pochvala pred rozvinutou standartou...
City dream.
Tak to neni na pochvalu. Za univerzalni lze tezko oznacit anglicky nazev. I kdyz, nevi nekdo, jak by se to reklo treba latinsky? Jinak dik za navrh.
To mě taky napadlo, ale slovník mám doma. Jenom Latinsko-Český 😒((
Ps.: Nechtěl jsem Tě urazit, ale jenom ukázat, kam mohou vést nereálné představy. I kdyby všechno po technické stránce fungovalo, tak nevyrobíš víc jak pár prototypů a většina dílů bude rozdílná (hlavně materiál) od uvažované větší produkce. Tj. případné testy budou nereálné.
Ps.: Nechtěl jsem Tě urazit, ale jenom ukázat, kam mohou vést nereálné představy. I kdyby všechno po technické stránce fungovalo, tak nevyrobíš víc jak pár prototypů a většina dílů bude rozdílná (hlavně materiál) od uvažované větší produkce. Tj. případné testy budou nereálné.
To sou tady fakt jenom lidi z velkejch mest ?
petr_ka - Vrchlabi. Je to v Krkonosich, kdyz jedete za lyzovackou do Spindlu, tak pres nas urcite jedete... (ehm, tedy pokud nejedete po obchvatu)
petr_ka - Vrchlabi. Je to v Krkonosich, kdyz jedete za lyzovackou do Spindlu, tak pres nas urcite jedete... (ehm, tedy pokud nejedete po obchvatu)
Asi mesic me muj Favorit (strikacka 50kW) desi velkou spotrebou - zere mi kolem 10-11 litru (a to rozhodne ted nejezdim nijak ostre)! Nemam ho moc dlouho a tak nevim jestli se takhle Fka v zime rozeziraji bezne nebo jestli je to signal nejake poruchy. V lete jsem bezne jezdil za 7-8 litru. Poradite mi nekdo?
Pokud nejezdíte 2 km - vychladnout, 2 km- vychladnout, atd. nebo v půl metru sněhu, tak to normální není - na delších tratích by v podstatě neměl být ve spotřebě v zimě/v létě rozdíl.
Diky za dobry napad zalozit toto tema. Dovolte vstoupit nekomu, kdo uz neco pamatuje nejen na cestach. Precetl jsem zbezne skoro vsechny prispevky. S nekterymi se da vice ci mene souhlasit, s nekterymi zase zasadne nesouhlasit ale to neni podstatne. Poenta je podle me totiz nekde uplne jinde. Jde jen a jen o ovladnuti trhu a k tomu je treba pouzit vsechny nastroje [zbrane].Takovou mocnou zbrani je reklama. Penize potrebne na reklamu jsou vyznamnou polozkou v nakladech kazde firmy a nelze je podstatneji jiz zvysovat. Ucelnejsi je nalezeni takoveho zpusobu zviditelneni vyrobku [znacky], ktere prinasi nejlepsi pomer mezi vlozenou castkou a vyslednym efektem a jednim takovym velmi ucinnym zpusobem je protlacit svuj vyrobek [znacku] do vrcholne politiky, lepe primo do vlady nebot to je reklama jako hrom. Televize a ostatni media prakticky denne prinaseji zpravy, nejednou prebirany do celeho sveta, ve kterych politici a vladni cinitele nastupuji a vystupuji ze svych limusin a vteriny a minuty reklamniho casu bezi uz zadarmo. Ze toho dosahnout neni zadarmo je uz povidani o necem jinem. Navic to cele umocnuje zdani serioznosti, ze ti co na to maji si urcite vybrali to nejlepsi. Odbornici na reklamu sazi samozrejme i na jesitnost: I vy precemuzete jezdit v autu ve ktere jezdi i prezident, premier, ministri. Jde prece o vyrobek [znacku], ktera se prosadila v tvrde konkurenci. Samozrejme se uz nikde nemluvi o tom, ze podstata konkurence spociva predevsim v tom, vyradit konkurenta ze hry jakymikoliv prostredky a pokud mozno definitivne. Je to opravdu zapas ve volnem stylu a bez rozhodciho, nebo jeste horsi, kdyz rozhodci se prida na jednu stranu. Nebo si myslite, ze pri hre podle pravidel o vladni limusinu by proti Tatre 700, primo konstruovane jako skutecny velky sluzebni vuz s planovanou zivotnosti min. 350 tis. km mela nejakou sanci Octavia, auto typu 2+2 s velkym kufrem na kocarek? A vite proc ten konkurs nakonec prece jen vyhrala? No prece, protoze se nechala preriznout.
Kdo mi poradí? Stojí Micra s automatem za to, kdo má praktické zkušenosti? Jako řidič jsem spíš začátečník(-ce). Na pohled se mi Micra líbí.
Děkuji, Jana S.
Děkuji, Jana S.
Anonym Danny tam bude ! Nechcete nekdo udelat stranku, kde bychom se mohli registrovat a pripadne se seznamit i napred s autickama ? 'bysme vedeli, co od sebe cekat 😃
Danny nemo@hk.ipex.cz
PS.: Nechce me to zaregistrovat, GRRRRRR
Danny nemo@hk.ipex.cz
PS.: Nechce me to zaregistrovat, GRRRRRR
Sháním Ford Granada.Mohl by mi někdo poradit? Diky!
Protoze je to podle mne problem rady firem i osob (muj napriklad rozhodne). Staci si projit nejake inzertni noviny. Clovek si vezme auto na splatky, pak se financni situace nevyviji tak, jak by mela a ejhle - "Hustone, mame problem". Proto, pokud se chcete zbavit auta na leasing nebo mate naopak o takovy vuz zajem, je tato rubrika prave pro vas. Take by bylo zajimave podelit se zde s vasimi zkusenostmi, pokud se vam podarilo nejakym zpusobem ukoncit leasing, aniz byste pri tom prisli o uplene vsechny jiz zaplacene penize.
Protoze jsem tuto rubriku zalozil, posilam prvni nabidku😒br />
vuz Skoda Favorit Solitaire. Je to vinova metaliza, ma lite disky, tonovana skla, ozdobne listy, zadni spoiler v barve laku, alarm, imobilizer, elektricky zapalovac, stresni okno, central s dalkovym ovladanim, cerny interier, radio s prehravacem + 6 reproduktoru (2 + 2 v prednich dverich, dva v zadnim platu), otevirani patych dveri z mista ridice, ostrikovace svetel, stredni panel s kozenou radici pakou. Proste nejluxusnejsi skodovacka vybava te doby. Motor 50 kW se vstrikovanim s katalyzatorem. Najeto asi 84 tisic km, rok vyroby 1994. Je ve velmi dobrem stavu, jezdi spolehlive a vypada na Favorita dost dobre a reprezentativne. Zatim jsem Skofinu zaplatil asi 130 tisic, zbyva doplatit 14 splatek po 5214,-. (zatim splacim pravidelne, zadny dluh neni). Pokud mate zajem, navrhnete odstupne. Dohodneme se. Kontaktni e-mail: petr_ka@usa.net
vuz Skoda Favorit Solitaire. Je to vinova metaliza, ma lite disky, tonovana skla, ozdobne listy, zadni spoiler v barve laku, alarm, imobilizer, elektricky zapalovac, stresni okno, central s dalkovym ovladanim, cerny interier, radio s prehravacem + 6 reproduktoru (2 + 2 v prednich dverich, dva v zadnim platu), otevirani patych dveri z mista ridice, ostrikovace svetel, stredni panel s kozenou radici pakou. Proste nejluxusnejsi skodovacka vybava te doby. Motor 50 kW se vstrikovanim s katalyzatorem. Najeto asi 84 tisic km, rok vyroby 1994. Je ve velmi dobrem stavu, jezdi spolehlive a vypada na Favorita dost dobre a reprezentativne. Zatim jsem Skofinu zaplatil asi 130 tisic, zbyva doplatit 14 splatek po 5214,-. (zatim splacim pravidelne, zadny dluh neni). Pokud mate zajem, navrhnete odstupne. Dohodneme se. Kontaktni e-mail: petr_ka@usa.net
Neni co dodat, komu se HáeFko nelíbí, tak ať se koukne sem >[odkaz]< a líbit se mu začne. Doporučuju si projít hlavně nabídku aut na prodej. A hlavně tohle téma nemůžeme nechat umřít.
AUTOMOTODROM BRNO - MASARYKŮV OKRUH
Super nabídka pro nejširší veřejnost!!!
Se svými vozy i motocykly se můžete projet na jednom z nejlepších světových závodních okruhů, kde jezdí i mistři světa!!!
KDE: Automotodrom Brno - Masarykův okruh
z dálnice D1 exit 178 nebo 182
KDY: každou středu v dubnu a září od 18.00 do 19.00, v květnu až srpnu kromě 18.8.1999
od 18.00 do 20.00😒br />
ZA KOLIK: motocykly / 25 min 105,- Kč
automobily / 25 min 210,- Kč
(pro členy AMK Automotodrom Brno vždy jeden blok 25 minut v měsíci ZDARMA!!!)
S SEBOU: platný řidičský průkaz, motocyklisté rovněž pevné boty, rukavice a přilbu
NAVÍC: Ještě lépe a levněji se svezete při volných jízdách u příležitosti Dne otevřených dveří, které pořádáme pravidelně o velikonočním pondělí, tj. letos 5.dubna, a 28. října. Volné jízdy po celý den, cena 50,- Kč za jeden blok 25 minut! Dále bohatý program pro celou rodinu😒br />
pro dospělé: jízdy zručnosti o ceny, slosovatelné soutěže, vyvážení pneu a likvidace starých pneu ZDARMA!!!, testy tlumičů a bezpečnostních pásů ZDARMA!!!, výstava nových automobilů i veteránů, škola smyku, lety helikoptérou nad okruhem, jízda na minibiku - kožené rukavice a pevnou obuv s sebou, závody na kolečkových bruslích
pro všechny: soutěž v malování na asfaltu pro všechny věkové kategorie
pro děti: drakiáda o ceny, jízda na koních, dopravní hřiště, počítačové hry, jízda na elektrických minikárách
... a další překvapení!!!
Těšíme se na pravidelné návštěvníky a rádi přivítáme nové!
Info: tel/fax 05/46 216 216, www.masarykcircuit.cz, e-mail: amd@masarykcircuit.cz
Super nabídka pro nejširší veřejnost!!!
Se svými vozy i motocykly se můžete projet na jednom z nejlepších světových závodních okruhů, kde jezdí i mistři světa!!!
KDE: Automotodrom Brno - Masarykův okruh
z dálnice D1 exit 178 nebo 182
KDY: každou středu v dubnu a září od 18.00 do 19.00, v květnu až srpnu kromě 18.8.1999
od 18.00 do 20.00😒br />
ZA KOLIK: motocykly / 25 min 105,- Kč
automobily / 25 min 210,- Kč
(pro členy AMK Automotodrom Brno vždy jeden blok 25 minut v měsíci ZDARMA!!!)
S SEBOU: platný řidičský průkaz, motocyklisté rovněž pevné boty, rukavice a přilbu
NAVÍC: Ještě lépe a levněji se svezete při volných jízdách u příležitosti Dne otevřených dveří, které pořádáme pravidelně o velikonočním pondělí, tj. letos 5.dubna, a 28. října. Volné jízdy po celý den, cena 50,- Kč za jeden blok 25 minut! Dále bohatý program pro celou rodinu😒br />
pro dospělé: jízdy zručnosti o ceny, slosovatelné soutěže, vyvážení pneu a likvidace starých pneu ZDARMA!!!, testy tlumičů a bezpečnostních pásů ZDARMA!!!, výstava nových automobilů i veteránů, škola smyku, lety helikoptérou nad okruhem, jízda na minibiku - kožené rukavice a pevnou obuv s sebou, závody na kolečkových bruslích
pro všechny: soutěž v malování na asfaltu pro všechny věkové kategorie
pro děti: drakiáda o ceny, jízda na koních, dopravní hřiště, počítačové hry, jízda na elektrických minikárách
... a další překvapení!!!
Těšíme se na pravidelné návštěvníky a rádi přivítáme nové!
Info: tel/fax 05/46 216 216, www.masarykcircuit.cz, e-mail: amd@masarykcircuit.cz
Nase rodina: ja - Astra 2.0 GSi 16V, matka - Corsa Joy 1.5 TD, otec - Omega MV6 Caravan. To za prve. Za druhe: v Hradci Kralove v Opel Autoprim si nenechavam vymenit ani olej, protoze to jsou nafoukani blbci a corkari. Howgh Danny nemo@hk.ipex.cz
Muse se nejaky stastny majitel 156 podelit o svuj dojem z aparatury v tomto voze mam na mysli system alpine za 20000Kc dodavany k tomuto vozu,co se tyka designu je dost slaby za stejnou castku jdou poridit lepsi system,co se tyka reprodukce o tom moc nevim
Audiosystemy dodavane bezne do vozu maji prakticky ve vsech pripadech /nejen u Alfy/ dve vlastnosti: 1.jsou nekrestansky drahe 2.za ty penize hraji velmi blbe. Je treba kupovat auto zasadne bez radia a nejlepe i bez beden, coz vetsinou nejde. Kamaradi z autohifi napr. repro z Passatu rovnou vyhazuji do popelnice, nedovoli si je ani nabizet k evtl. prodeji.
Spousta z vas ma ruzne vyladeny a specialne upraveny auta. Jak to delate, ze vam policajti pri kontrole okamzite neseberou technicak? Nebo vy mate ty upravy nejak schvaneny? Jo, nevite nahodou kde se daji na netu sehnat oficialnejsi informace o tom, co si clovek na aute upravit muze a co ne? Diky
Za určitej obnos (v Brně asi 1500) ti projde skoro všecko - samozřejmě to auto musí vypadat aspoň trochu jako auto. Já si ale myslím, že úpravy o kterých se tady mluví nejsou tak problematické, že by auto nemělo projít. Nevím, ale jak by to bylo např. s Astrou ala Rieger-tuning Infinity II, která má kola 8Jx17, ale do techničáku jde zapsat taky kde co.
Osobne si myslim, ze konkretne takovy firmy, jako Rieger Tuning, Steimetz a pod. to maj sakra proklepnuty, co si mohou dovolit a co ne. Neco jineho je delani uprav na kolene. Je potreba vychazet z platneho zakona. Ale i tak, co neni zakonem vyslovne zakazano, to jest povoleno. To je treba jako otazka pridavnych brzdovych lamp. Dneska ti jeden rekne, ze se to nesmi, ale zakon to nezakazuje a za druhe, na novych autech je to dnes uz soucasti standardni vybavy. Zacarovanej kruh 😄
Danny nemo@hk.ipex.cz
Danny nemo@hk.ipex.cz
Nevite jak je to s fóliema na skla (myslím boční a zadní sklo).
Podle mne je to to samy, jako treti brzdovky. Primo zakazany to nebude, ale nekteri policajti, nebo na STK-cku Te budou ***. A hadej se s polisema nebo na STK 😃)
Danny nemo@hk.ipex.cz
Danny nemo@hk.ipex.cz
Motor, který žere 2l ve městě a jede 130 ? Proč se nemontuje do škodovek ? Nech si ho patentovat.
Protoze prazdna skodovka vazi tunu. A proc by se mela Skodovka zajimat o originalni typ pohonu, kdyz uz temer vse prebira od Velkeho bratra?
Škodovka s řidičem 860 + 80 = 940 kg. To tvé autíčko 400 + 80 = 480 tj. cca polovina. Teď mě napadá co taková motorka, která váží 100 kg ? Spotřeba ve městě bude nad 3,5 l.
Mozna za nebude...
Ta spotřeba zní fakt zajímavě, už se těším, až si všechno pojistíš patentem nebo čím a někde o tom napíšeš. Fakt ti držim palce. Jinak pro schválení je podmínkou, jestli se nepletu, ověřovací série 25 kusů. Na všechno budeš potřebovat prachy, takže jestli neseženeš mecenáše nebo sponzora, obávám se, že nemáš příliš šancí na vlastní výrobu. Paja
Urcitym zpusobem jsem se podilel na vyrobe tech parafrazi na sportovni Aerovky z Autoexclusiv 2/98 a vím tedy, ze lze ziskat SPZ i na vozidlo "doma postavené". Ale za naprosto utopickou povazuji Petrem uvadenou kombinaci technických a ekonomickych vlastnosti jeho navrhu.
Diky bohu, konecne se ozval nekdo, kdo vi neco o tom, na co jsem se ptal na zacatku. Takze anonyme, mohl by ses mi ozvat a napsat neco blizsiho o tech podminkach pro ziskani SPZ ( nebo alespon dat nejake kontakty? ) na muj majl: petr_ka@usa.net . Mozna ze jsou nektere mnou uvedena technicka data divna, ale myslim ze nejsou nemozna.
Pokud jde o ziskaní SPZ, podle mojich dosavadnich informaci existuji alespon 3 zasadni moznosti.
1. pri stavbe jednoho jedineho kusu je schvaleni do provozu udajne v kompetenci DI. S touto moznosti nemam ale zadne zkusenosti, takze bez zaruky. Ale za dotaz asi stoji. Jen hlavne nepocitej s nejakou ochotou a vstricnosti nebo snad informovanosti.
2. Pri vyrobe maleho poctu kusu (mluvilo se o 5/rok) lze ziskat oficialni schvaleni pri splneni pouze nekterych pozadavku na vozidlo.
Prikla😜 Replika aerovky byla vyrobena soukromou firmou, ktera ziskala svetovy kod vyrobce motorovych vozidel (to neni problem a nabizi to moznost ziskat tzv. manipulační SPZ, lidove "prevozky"(sveho casu jsme pouzivali i proslula "eFka" a prohanet po prave dokoncene D5 vozitko s agregatem Coswort byl nezapomenutelny zazitek pro nas i pro nektere policisty)). Pri vyrobe byly pouzity dily z hromadne vyrabenych vozidel (motor vcetne motormanagementu, prevodovka, podstatné dily brzdove soustavy jako kotouce, trmeny, oblozeni, hlavni valec s posilovacem, dale rizeni, loziska kol, kola, sedadla, bezpecnostni pasy, vnejsi osvetleni ...), dily upravene z hromadne vyrabenych (prislusenstvi motoru, sloupek rizeni, spojovaci hridel...), dily vyrobené za použití prvku z hromadné výroby (vyfuk, predni a zadni naprava....) a dily vlastni vyroby (ram, karoserie..).
Timto zpusobem sestavene vozidlo lze schvalit pokud zcela vyhovuje hlavnim pozadavkum na bezpecnost a ekologii. Proto nelze udelit vyjimku na
ucinnost brzd
vnejsi osvetleni
emise
elektromagneticke ruseni
hlucnost
Vsechny tyto vlastnosti je nutno dolozit prislusnou dokumentaci, tedy protokolem o zkousce v akreditovane zkusebne (ceny za jednotlive zkousky se pohybuji v radu desitek, ale nejcasteji stovek tisic Kc).
Ke zkousce je vzdy potreba vozidlo doplnit prislusnou dokumentaci (popisy, vykresy, atesty...) Dale bylo napriklad pozadovano splneni (a overeni opet akreditovanou zkouskou) pozadavku na pevnost upevneni sedadel a bezpecnostnich pasu (mimochodem je dost narocna, i u beznych aut zpravidla skonci neopravitelnym poskozenim skeletu a v nasem pripade i sedadla proslule znacky Recaro), vnejsich a vnitrnich vycnelků.
Ke schvalovani je potreba predlozit spoustu dokumentace a to i k hromadne vyrabenym dilum a vyplnit prislusne dotazniky. A pak urad predklada dalsi a dalsi pozadavky. Chce to trpelivost.
Vyse uvedena anabaze vcetne vlastniho vyvoje a vyroby stala asi 20 mil.Kc a trvala 4 roky, coz se kupodivu az napadne shoduje s udaji z prilohy Auto Moto DNES (17.2.99) o projektu DIOSS Rebel. Takze na tom mozna neco bude.
3.Absolvovat bezne schvalovaci rizeni s dolozenim splneni nekolika desitek narodnich i mezinarodnich predpisu, vcetne destrukcnich zkousek.
Urady ktere vyse uvedene provadeji jsou Ustav pro vyzkum motorovych vozidel a Ustav silnicni a mestske dopravy (oboji Praha).
Zakladni kontakty lze ziskat na http😐www.uvmv.cz nebo http😐www.usmd.cz
Prakticka zkusenost rika: zabyvat se schvalovanim az po dokonceni vzorku serioveho provedeni a zvladnuti technologie vyroby. Kazda i mala zmena je posuzovana jako nedodrzeni shodnosti se schvalenym typem a dodatecne schvalovani se vyrazne prodrazuje. Predvadet nejake stadium skic nema sebemensi smysl. Na ruzne "vynalezce" jsou zvykli a umi jim ukazat jedine dvere.
Tva data nejsou divna, ale opakuji vsechna soucasne nerealna. Tzn. vozidlo s revolucnim pohonem (tj. extremne nizkou spotrebou), nizkou hmotnosti a pritom pevnosti odpovidajici prisnym bezpecnostnim pozadavkum atd. nebude stat 200 - 300 tis. Kc a to co bude stat uvedenou sumu nebude revolucni a uz vubec ne bezpecne. Tak levne auto jako je ExFavorit uz v Evrope rozhodne nikdo nevyrobi.
Snad to zatim staci.
1. pri stavbe jednoho jedineho kusu je schvaleni do provozu udajne v kompetenci DI. S touto moznosti nemam ale zadne zkusenosti, takze bez zaruky. Ale za dotaz asi stoji. Jen hlavne nepocitej s nejakou ochotou a vstricnosti nebo snad informovanosti.
2. Pri vyrobe maleho poctu kusu (mluvilo se o 5/rok) lze ziskat oficialni schvaleni pri splneni pouze nekterych pozadavku na vozidlo.
Prikla😜 Replika aerovky byla vyrobena soukromou firmou, ktera ziskala svetovy kod vyrobce motorovych vozidel (to neni problem a nabizi to moznost ziskat tzv. manipulační SPZ, lidove "prevozky"(sveho casu jsme pouzivali i proslula "eFka" a prohanet po prave dokoncene D5 vozitko s agregatem Coswort byl nezapomenutelny zazitek pro nas i pro nektere policisty)). Pri vyrobe byly pouzity dily z hromadne vyrabenych vozidel (motor vcetne motormanagementu, prevodovka, podstatné dily brzdove soustavy jako kotouce, trmeny, oblozeni, hlavni valec s posilovacem, dale rizeni, loziska kol, kola, sedadla, bezpecnostni pasy, vnejsi osvetleni ...), dily upravene z hromadne vyrabenych (prislusenstvi motoru, sloupek rizeni, spojovaci hridel...), dily vyrobené za použití prvku z hromadné výroby (vyfuk, predni a zadni naprava....) a dily vlastni vyroby (ram, karoserie..).
Timto zpusobem sestavene vozidlo lze schvalit pokud zcela vyhovuje hlavnim pozadavkum na bezpecnost a ekologii. Proto nelze udelit vyjimku na
ucinnost brzd
vnejsi osvetleni
emise
elektromagneticke ruseni
hlucnost
Vsechny tyto vlastnosti je nutno dolozit prislusnou dokumentaci, tedy protokolem o zkousce v akreditovane zkusebne (ceny za jednotlive zkousky se pohybuji v radu desitek, ale nejcasteji stovek tisic Kc).
Ke zkousce je vzdy potreba vozidlo doplnit prislusnou dokumentaci (popisy, vykresy, atesty...) Dale bylo napriklad pozadovano splneni (a overeni opet akreditovanou zkouskou) pozadavku na pevnost upevneni sedadel a bezpecnostnich pasu (mimochodem je dost narocna, i u beznych aut zpravidla skonci neopravitelnym poskozenim skeletu a v nasem pripade i sedadla proslule znacky Recaro), vnejsich a vnitrnich vycnelků.
Ke schvalovani je potreba predlozit spoustu dokumentace a to i k hromadne vyrabenym dilum a vyplnit prislusne dotazniky. A pak urad predklada dalsi a dalsi pozadavky. Chce to trpelivost.
Vyse uvedena anabaze vcetne vlastniho vyvoje a vyroby stala asi 20 mil.Kc a trvala 4 roky, coz se kupodivu az napadne shoduje s udaji z prilohy Auto Moto DNES (17.2.99) o projektu DIOSS Rebel. Takze na tom mozna neco bude.
3.Absolvovat bezne schvalovaci rizeni s dolozenim splneni nekolika desitek narodnich i mezinarodnich predpisu, vcetne destrukcnich zkousek.
Urady ktere vyse uvedene provadeji jsou Ustav pro vyzkum motorovych vozidel a Ustav silnicni a mestske dopravy (oboji Praha).
Zakladni kontakty lze ziskat na http😐www.uvmv.cz nebo http😐www.usmd.cz
Prakticka zkusenost rika: zabyvat se schvalovanim az po dokonceni vzorku serioveho provedeni a zvladnuti technologie vyroby. Kazda i mala zmena je posuzovana jako nedodrzeni shodnosti se schvalenym typem a dodatecne schvalovani se vyrazne prodrazuje. Predvadet nejake stadium skic nema sebemensi smysl. Na ruzne "vynalezce" jsou zvykli a umi jim ukazat jedine dvere.
Tva data nejsou divna, ale opakuji vsechna soucasne nerealna. Tzn. vozidlo s revolucnim pohonem (tj. extremne nizkou spotrebou), nizkou hmotnosti a pritom pevnosti odpovidajici prisnym bezpecnostnim pozadavkum atd. nebude stat 200 - 300 tis. Kc a to co bude stat uvedenou sumu nebude revolucni a uz vubec ne bezpecne. Tak levne auto jako je ExFavorit uz v Evrope rozhodne nikdo nevyrobi.
Snad to zatim staci.
Je pátek 12 a ne 13, tak proč jsem se dneska nemohl půlku dne připojit? Ostatní stránky se natahovaly docela dobře a mimochodem, proč je ten server tak pomalý .. je sice dobrý, ale pomalý
Včera odpoledne a večer taky nešel.
Mas super auto Citroen Xsara, popr. ZX,, AX ci Saxo? Je ti 25 - 45 let? Shanime presne tyto lidi, kteri by meli zajem si o techto autech popovidat. Jedna se o diskusi zhruba 10 lidi primo v nasi firme - odmena whisky v hodnote presahujici 400 Kc. Shanime i jina auta!! Pokud toto auto nemas, ale vis, kdo ho ma, dej nem vedet a za ziskanou osobu dostanes 400 Kc.
V rpipade zajmu volej 02/900 54 733 Lenka
V rpipade zajmu volej 02/900 54 733 Lenka
Kdyby nešlo o 10 tisíc lidí, tak bych si myslel, že honíš nový dealery. Kam se ti lidi vejdou ? Anebo jde o zápis do Guinnessovy knihy rekordů ? O těch autech si klidně můžem popovídat tady v kavárně. Radim
Vidim, že jsem mela tema vice vysvetlit. Diskuse na toto tema se bude konat pro jednoho z vyznamnych vyrobcu automobilu, ktrery bude pritomen primo v nasi firme, proto nani mozne toto diskusi vest tady v kavarne. Nase firma sidli na Praze 4 a jsme firma, ktera se zabyva marketingovym vyzkumem trhu. Nejde o shaneni novych dealeru, ale potrebujeme zjistit nazory lidi, kteri maji auto Citroen ci podobne a jezdí s ním. Strasne by nam pomohlo, kdyby si nekdo z Vas nasel na takovouto diskusi cas. Vse lze takto narychlo tezko vysvetlit. Nebyl by lepsi telefonicky kontakt??? Pokud ano, davam k dispozici 2 telefonni cisla 02/900 54 733 ci 02/692 86 08 Lenka
Pozor!!! Schanime komunikativni lidi, kteri vlastni auto Ford Fiesta, Ford Ka, Ford Focus, ale i jina auta podobne tridy na diskusi o techto autech primo v nasi firme na Praze 4. Podminkou ucastui na diskusi je vek 25 - 45 let. Odmena whisky v hodnote presahujici 400 Kc.
V pripade zajmu volejte 02/ 900 54 733 Lenka
V pripade zajmu volejte 02/ 900 54 733 Lenka
Pozor!!! Shanime komunikativni lidi, kteri vlastni auto Ford Fiesta, Ford Ka, Ford Focus, ale i jina auta ruznych znacek podobne tridy na diskusi o techto autech primo v nasi firme na Praze 4. Podminkou ucasti na diskusi je vek 25 - 45 let. Odmena whisky v hodnote presahujici 400 Kc.
V pripade zajmu volejte 02/ 900 54 733 Lenka
V pripade zajmu volejte 02/ 900 54 733 Lenka
Pohov. Divný požadavek, už je v Citroenu a Fiatu. Tady asi nejde o auta, že?
Mozna se zaklada nova sekta, nebo nejspis jde o dalsi rafinovanej pokus o vylakani penez.
Taky mám takový pocit. Ještě další možnost - má auto, švihneme mu auto anebo zkontrolujeme byt, jestli se nemá moc dobře.
Ze by treba nejaky skvely svetovy klub?
Jo, zaplatis clensky 70000 Kc a dostanes tu whisky, prip. jeste nejake jine ptakoviny.
Takze dalsi vysvetleni!! Skutecne se nejedna o zadnou sektu ani krivarnu!! Jsme firma, ktera se zabyva marketingovym pruzkumem trhu a diskuse o kterou se jedna je formou kvalitativniho vyzkumu tzv, FGD (Focus Group discussion), u ktere bude pritomen i klient, coz je jeden z vyznamnych vyrobcu automobilu. Bohuzel je pozadovano 8 diskusnich skupin s ucastniky, kteri maji ruzna auta (tj, vysvetleni, proc je tento muj prispevek na vice mistech v kavarne). Zadny vstupni poplatek se nevyzaduje!!! Vase ucast by nam strasne pomohla, skutecne byste dostali whisky, nic byste nemuseli platit ani kupovat!!!!! V diskusi je cilem zjistit nazory a zkusenosti uzivatelu vybranych vozu, ktere budou slouzit pouze pro ucely klienta a nebudou nikde zverejneny.
Kdyz je to pravda, omlouvam se za sve predesle poznamky. V dnesni dobe jiz clovek nemuze diky nekterym "firmam" duverovat podobnym akcim.
Jestli máte něco společného s Fordem, tak jim vyřiďte, že přišli o jednoho zákazníka. Na Escorta bych býval musel čekat cca 3 měsíce (prý by se teprve zadával do výroby) Relativně to vypadá, že je aut dost, ale když chcete konkrétní model s konkrétní výbavou, tak ... Takže mám VW, které bylo skladem v centrálním skladu v ČR (má něco takovýho taky Ford?) Jo a ať se u Forda trochu snaží, to že ještě nemají přímý vstřik, ale několikrát modernizovaný motor z traktoru (to není fór!) je dost ostuda.
Jde-li o kalou nebo nekalou reklamu tolik ani nejde. Konecne ekonomika nezna eticke kategorie zda je neco fer nebo neni fer. Jedinou uznavanou ekonomickou kategorii je mira zisku a komu ten zisk plyne. Nicmene zajimave jsou prave pohledy na to oc tu bezi a cemu se jeden nebo i vic lidi nestaci ani divit. Treba mohou byt i zajimave pohledy na to jak se stala Octavia vlajkovou lodi ceskeho automobiloveho prumyslu. Trochu to pripomina pohadku o popelce. Tam musela matka sve nehezke dceri uriznout kus palce na noze aby se narvala do strevicku ve snaze dostat ji podvodem do vyssi spolecnosti. Octavii zase museli preriznout...
To, že ekonomika nezná etickou kategorii fér nebo nefér je OK. Ale vlády by tu měly být od toho aby jí znaly. Pak bychom vlády opravdu nepotřebovali. Mohla by vládnout jen ta ekonomika. Uznávám, že v našem konkrétním případě by to bylo asi nejlepší řešení. To že se Octavia musela dát přeříznout, aby se dostala do vyšší společnosti je velmi výstižný vtip, otázkou ovšem zůstává jestli společnost páně Zemana je vyšší společnost. Podle mne auto nižší střední třídy bude vždy jen auto nižší střední třídy, tak jako buran zůstane buranem. Marty
včera jsem jel z olomouce do ostravy pres potstejn
a predjela me OCTAVIA LX 1.4, /silnice vede ve vojenskem prostoru/, moje auto ma 4x4 a 105 HP a vubec sem nemel sanci sice drobek snezilo tak sem se bal, 1,4 ma velmi dobrou akceleraci a mimochodem asi po 20 km jsem je předjel na parkovisti a stal tam i kombik /obe meli testovaci cisla s F/
a predjela me OCTAVIA LX 1.4, /silnice vede ve vojenskem prostoru/, moje auto ma 4x4 a 105 HP a vubec sem nemel sanci sice drobek snezilo tak sem se bal, 1,4 ma velmi dobrou akceleraci a mimochodem asi po 20 km jsem je předjel na parkovisti a stal tam i kombik /obe meli testovaci cisla s F/
Tak jsem nedavno v Koprivnickych novinach cetl, ze pry do Tatry prisli nejaci zastupci rakouskeho autoklubu a nejaky nemecky investor s tim, ze by chteli vyrabet v Koprivnici luxusni auta s nazvem TATRA. Vedeni fabriky se k tomu postavilo spise chladne, protoze pry je problem prevezt znacku na jinou spolecnost (Tatra by se nevkladala kapital) a pak tutu aktivitu (vyrobu aut) provadi jina ceska spolecnost. Mozna maji pravdu. O T700 nebyl prakticky zadny zajem, a proto byla jejich vyroba zrusena, a ne, jak jsem se dozvedel pred mesicem na TV Nova v souvislosti s predanim novych Octavii vlade, ze se Tatra do souteze neprihlasila. S cim? S nakladakem? Diletanti! Ani se neumeji sehnat aktualni informace!
Ale zpet k tem osobakum. Tatra podle me nema co ztratit. Urcitou prestiz si ziskala v souvislosti s Dakarem, kapital by tam nevlozila, tak o co jde? Jaky je vas nazor?
Ale zpet k tem osobakum. Tatra podle me nema co ztratit. Urcitou prestiz si ziskala v souvislosti s Dakarem, kapital by tam nevlozila, tak o co jde? Jaky je vas nazor?
Dalsi nemecka automobilka s Ceskym jmenem a v Cechach? Vubec se mi to nelibi, i kdyz na druhou stranu je fakt, ze v osobacich uz Tatra bohuzel co ztratit vazne nema, takze podle meho by to bylo lepsi, nez to vzdat a zavrit tu prodelecnou fabriku. Pamatujete na Tatraplany, na T603? To byly zlaty casy.
Kdyz v Cechach nejsou penize pro investici do skrachovale automobilky, tak potom nevidim duvod, proc je neprijmout od tech, kdo je maji a jsou ochotni investovat. Kdyz se nam ale cizi penize nelibi, tak nam zbyde jen ronit slzy nad skrachovalou automobilkou a vzpominat na zasle slavne casy. ( A to s temi investicemi plati nejen u automobilu )
To, že Tatra již nějakou dobu nevyrábí limuzíny, je snad každému jasné, kromě zpravodajců z TV Nova. Ale všechno se může změnit. Prý přišli na vedení společnosti nějací zástupci rakouského autoklubu a německý investor s tím, že by chtěli vyrábět luxusní auto se značkou TATRA. Zajímavé, ne?
Jinak mě s těma Oktávkama dobře pobavili. Zeman se tam všelijak kroutil a přitom tvrdil, že se mu tam dobře sedí. Sám by zřejmě svoji T700 nevyměnil, tam se alespoň vejde.
Jinak mě s těma Oktávkama dobře pobavili. Zeman se tam všelijak kroutil a přitom tvrdil, že se mu tam dobře sedí. Sám by zřejmě svoji T700 nevyměnil, tam se alespoň vejde.
Omlouvám se, s tímto autem nemám žádné zkušenosti, mohu však popsat, jakým způsobem se v novojičínském Autopalu vyrábějí zadní světla na tento vůz. Nejprve vyrobili velikou sérii, ale když to montovali do auta, nemohli to tam narvat, protože tam přebývala těsnící guma, přestože to podle plánů sedělo. Takže se najali brigádníci, kteří šmirglem gumu obrušovali. Další série zase byla o 2 mm delší, nebo kratší, nevím, takže se musela zase předělávat forma na odlévání. Takhle to teda chodí. Jinak se mi to auto líbí zepředu, zezadu je škaredé, protože nemám rád vysoko posazená světla.
No řekněte mi, které auto má celkem 4 značky. Tady jsou: VAZ, Lada, Žiguli, a na volantu máme napsáno BA3 😃). Sice se toho veterána (2101, má asi 21 let) letos zbavíme, ale sloužil výborně. Dokonce tam máme elektrický ostřikovač předního okna, což se u dvanáctistovky tak často neobjevuje. Super tah do kopce (ale nějak to vytahuje i ručičku teploměru vody), velký kufr, ale řvoucí motor. Jo, bude se mi stýskat.
anonyme: bud v klidu, ja se taky neirituju tim, ze nikdo neumi napsat spravne moje jmeno MiG, je to slozenina ze 2 slov - Mikojan Gurjevic (velky M maly i a velky G), jeste nikdo to nenapsal spravne...
To je docela zajimavy o tom jak nejaky Rakusaci chteji pouzit znacku TATRA. Uz od vzniku znacky a dob pana Ledwinky maji rakusane vztah k teto znacce a asi by mi dnes vubec nevadilo kdyby ji vzkrisili prave oni, hlavne aby nezanikla uplne...
Jestli je to pravda, tak ať sama TATRA (ne vláda) pošle ňákýho dobrýho bejka a ten ať zjistí vo co de protože limuzíny Tatra nesmí zaniknout za žádnou cenu a když na to nemaj Češi tak ať do toho klidně de ňákej bohatej Rakušák. Protože je to ubohý - můj názor je, že jako ta "VLÁDNÍ PRODLOŽENÁ" Oktávka maj vypadat všechny Oktávky už od začátku v sériový výrobě pro normální lidi a s tou výbavou hold na zakázku. Naše vláda dycky měla Tatrovky,za komunistů z nich měl každej respekt a poznal je na první pohled, ale tohle je trapas. Já proto dávám další bod mínus, z mí už tak dost chatrný "Český hrdosti."
Naprostý souhlas. Doufám, ľe značka Tatra nezanikne a bude dělat nějaké kvalitní luxusní nebo sportovní auta. To ľe vláda bude pouľívat prodlouľená auta niľąí střední třídy je myslím světová kuriozita. Ostatně nic lepąího si nezaslouľí. Mohli by vąak pomoci Tatře. Stačí je naloľit na doprovodný vůz - sklopku a vysypat je na někde v Pekingu. To by byla nejlepąí reklama pro Tatru.
Jo, jo...I tady v USA jsou hodnoceny na spicce. Design velice nenapadny, ale skvely podvozek, motor, jizdni vlastnosti. Myslim Altima a Maxima. Za slusnou cenu vyborny vuz...
Myslim si, ze my tu na vychodnom Slovensku mozeme akurat tak skusat lopatovanie snehu, zhananie potravin a na auta so zimnymi pneumatikami, retazami a s lopatou v kufri (moj pripad) mozeme v klude zabudnut. Situacia je tu beznadejna a velmi kriticka. Zavialo nam tu osobny vlak, niekolko autobusov (jeden sa dokonca aj prevratil), mnozstvo osobnych aut aj s posadkou je pod snehom, mestu zavialo v akcii tusim 5 pluhov (MAN), letisko nefunguje, vojenske vrtulniky kvoli vetru (ktory trha aj elektricke vedenia) lietat nemozu a dokonca zavialo aj vojensku frezu. Okrem toho je 130 obci v okoli uplne odrezanych od sveta uz 3 dni. Sam som videl aj zaveje vyssie ako 3 metre. Krizovatky v meste su beznadejne zaplnene haldami snehu a niekde kvoli nim nepremava ani trolejbus.
Slysel jsem, ze policie musi v urcitem casovem obdobi pravidelne kalibrovat radary, a ja, pokud jsem zastaven pro rychlou jizdu, mam pravo videt listinu, potvrzujici tuto kalibraci. Pokud neni radar radne kalibrovan, mohu namitat, ze nemeri spravne. Vite o tom nekdo neco vic??? Diky. NETWOR
Koupil jsem si novou A6 a připlatit jsem si za sportovní sedadla asi 24.000,-. Je zajímavý, ľe mají el. nastavování tvaru a tuhosti bederní opěrky, výąky a tvaru sedáku a sklopení opěradla, ale posouvání dopředu/dozadu je manuální. Jinak bych to s Pasatem, kterej je ąpičkovej vůbec nesrovnával, protoľe je zde markantní rozdíl. Kdo měl moľnost jezdit s oběma, ten mi dá za pravdu.
Já jsem jezdil s oběma a proto bych prosil ten
markantní rozdíl trochu blíž popsat. A6 je spor-
tovnější nebo komfortnější?
markantní rozdíl trochu blíž popsat. A6 je spor-
tovnější nebo komfortnější?
Jak vubec funguje ten Tiptronic?
Je to automatická převodovka s možností manuálního
řazení rychlostí. Když máš chuť někde na okresce
řadit manuálně tak přesuneš páku v prostřední
poloze doprava, kde jsou další dvě polohy + nahoru
a - dolů, řadíš podle své potřeby nahoru a dolů
ťuknutím do páky směrem nahoru nebo dolů bez spojk
y, zařazená rychlost je na displeji před tebou,
když zařadíš hovadinu, elektronika to nepovolí,
když tě to přestane bavit přesuneš páku zase dole
va kde převodovka řadí jako klasický inteligentní
čtyřstupňový automat. Inteligentní znamená, že
pozná tvůj styl jízdy a přizpůsobí mu řazení.
řazení rychlostí. Když máš chuť někde na okresce
řadit manuálně tak přesuneš páku v prostřední
poloze doprava, kde jsou další dvě polohy + nahoru
a - dolů, řadíš podle své potřeby nahoru a dolů
ťuknutím do páky směrem nahoru nebo dolů bez spojk
y, zařazená rychlost je na displeji před tebou,
když zařadíš hovadinu, elektronika to nepovolí,
když tě to přestane bavit přesuneš páku zase dole
va kde převodovka řadí jako klasický inteligentní
čtyřstupňový automat. Inteligentní znamená, že
pozná tvůj styl jízdy a přizpůsobí mu řazení.
Dost záleľí na tom jakej má motor a jestli je to quattro. Je to perfektní auto, ale soukromě bych s ním do servisu jezdit nechtěl, protoľe kaľdá návątěva v autorizovaném servisu příjde dost draho. Běľný servis s výměnou pár opotřebovaných věcí výjde tak na 8.000,-.
Ahoj,
Pardon, Ja nemluvim moc Cesky.
Please visit my new Skoda Motorsport website at😒br />
[odkaz]
Pardon, Ja nemluvim moc Cesky.
Please visit my new Skoda Motorsport website at😒br />
[odkaz]
Ahoj,
Pardon, Ja nemluvim moc Cesky.
Please visit my new Skoda Motorsport website at😒br />
[odkaz]
Ron.
Pardon, Ja nemluvim moc Cesky.
Please visit my new Skoda Motorsport website at😒br />
[odkaz]
Ron.
Prosim, prosim potrebuju poradit jak bych mohl upravit vyfuk na Facku, aby to trochu rval👋bublalo apod. Nemam totiz prachy na novy vyfuk a na nasadky. No snad kdyby to vyslo tak do 1000,- Kc tak to by jeste slo... Nevite jak by to slo? Diky za domaci napady... Cooper.
Mno pokud mas karburatorovou verzi, tak nejjednodussi vec je vybdani mezitlumice a nahrazeni trubkou, tim by jsi se do 1000,- i z praci mohl vejit. Potom dal muzes nahradot koncoby tlumic necim sportovnejsim. To se pohybuje u Noname vejfuku okolo 3.500,- i z praci. Ted zrovna si to nechavam delat a je to fakt bomba zvuk....
JO? Tak to asi rozbiju prasatko a koupim nejaky ten NoName. Jake NoName znas? Mam obavu abych nekoupil nejakou blbost!!! Jsem v tomhle uplny blbec!!! Diky za odpoved. Cooper.
Hele s NoName vejfuky je trochu problem definovat model, to urcite pochopis. Ale znam treba jeden typ, Sojeta za 3.500,-, prumer trubky elipsa nebo kruh. Maji to u Motor Excelu, tel.: 02-672 11 234, nebo tam co si budu delat vejfuk ja, to je firma Spei, tel.: 02-6837553, a tam maj ten koncovej tlumic NoName.....tak si tam brnkni !!
Chcem sa podelit o rady a informacie s niekym co do toho vidi a kupil si toto super auto.
Koukam že si sice slovák, ale máš tu typickou
Českou vlastnost = hamty - prachy.
To já si za kvalitu klidně připlatim.
Někde si zjisti jak vypadá a jezdí Mercedes
126/560 coupé. Sice chce tak 15 na 100,(=3xtolik) ale ten zážitek a pocit si ani nedokážeš představit bejku(=300xtolik)...Bejček...
Českou vlastnost = hamty - prachy.
To já si za kvalitu klidně připlatim.
Někde si zjisti jak vypadá a jezdí Mercedes
126/560 coupé. Sice chce tak 15 na 100,(=3xtolik) ale ten zážitek a pocit si ani nedokážeš představit bejku(=300xtolik)...Bejček...
Vidim ze mas typicku cesku vlastnost vyvysovat sa nad Slovakov/ slovak male s Cech velke C/ ale este sa tu budes nafukovat aj s nejakymi medvedmi. Toto je rubrika pre normalnych a nie pre snobov. Inak Ti dik za spravu, aspon viem ze to tu niekto cita.
Myslím si, že to až zas tak super auto není, ale je dost zajímavý, především spotřebou. Já osobně jezdím se služební Corsou 1.7 D. Není vůbec špatná a mimo město se s tím dá jet pohodovou jízdou za těch 4.5 litru. Ale hodně mně u toho diesela vadí hlučnost. A na 60 koní by to mohlo být živější. Jezdil jsem i s 1.4 a ta má víc "chuť do života". Myslím si, že normálnímu smrtelníkovi úplně dostačuje 1.2 (45 PS) nebo spíše nová 1.2 16V (65 PS). Jinak bych ale Corsu hodnotil jako jedno z nejlepších aut nižší třídy.
A toho člověka s tím Mercedesem nesmíš brát zas tak vážně. Má radost, že ho má a že ho uživí, tak ho nech při tom. Je pravda, že mám radši větší a pohodlnější auta, ale malý zase víc šetří kapsu. Musím přiznat, že Astra by byla pro mně asi ideálnější varianta. Taky záleží na tom, k čemu člověk to auto potřebuje a jestli taky na to má.
Ahoj Radim
A toho člověka s tím Mercedesem nesmíš brát zas tak vážně. Má radost, že ho má a že ho uživí, tak ho nech při tom. Je pravda, že mám radši větší a pohodlnější auta, ale malý zase víc šetří kapsu. Musím přiznat, že Astra by byla pro mně asi ideálnější varianta. Taky záleží na tom, k čemu člověk to auto potřebuje a jestli taky na to má.
Ahoj Radim
Co se me tyce, tak bych radsi koupil Corsu 1,5TD, ale ta se bohuzel do CR nedovazela, jestli na Slovensko, to nevim. Delal jsem ridicak s Corsou 1,5, jednim z prvnich modelu (nove rady) a jezdilo se s ni fakt dobre. Taky jsou ojety dost drahy a o dieselech to plati dvojnasob...
Na Slovensko sa 1,5TD dovazali dost dlhu dobu.Mam znameho co ju ma cca 3 roky a je velmi spokojny.Spotreba je rovnaka ako u 1,7D. Verim tomu ze 1,5TD je pruznejsia ako 1,7D. Urcite by som si bol kupil 1,5TD ale tie uz v roku 1998 na Slovensko nedovazali. Udajne mali zvysene emisie NOx-i preto ako alternativu dali 1,7D.
Ja som s dieslom spokojny urcite by som ho nikdy nepredal. Tiez si myslim ze nova ASTRA by bola lepsia ale bohuzial v takej vybave ako mam Corsu je Astra o 150,000 Sk drahsia.
Co sa tyka hlucnosti je to pravda hlavne nad 100km rychlost ale auto aj tak nieje urcene na pretekanie.
Vsimol som si vo Felicii 1,3 /50kW/ tiez nad 100km/h rychlost je ale zase strasne hlucny podvozok takze sa to potom aj tak zrovna.
Kladne hodnotim u Corsy 1,7D moznost plynuleho predbiehanie vozidiel iducich rychlostou 80-90km/h /Avie, Kamiony/ na piatom rychlostnom stupni co benzinove auta nedokazu bez zaradenia stvorky. To auto ma fakt dobry tah pri otackach 2600-2900ot/min.
Dakujem za odkazy!
Ja som s dieslom spokojny urcite by som ho nikdy nepredal. Tiez si myslim ze nova ASTRA by bola lepsia ale bohuzial v takej vybave ako mam Corsu je Astra o 150,000 Sk drahsia.
Co sa tyka hlucnosti je to pravda hlavne nad 100km rychlost ale auto aj tak nieje urcene na pretekanie.
Vsimol som si vo Felicii 1,3 /50kW/ tiez nad 100km/h rychlost je ale zase strasne hlucny podvozok takze sa to potom aj tak zrovna.
Kladne hodnotim u Corsy 1,7D moznost plynuleho predbiehanie vozidiel iducich rychlostou 80-90km/h /Avie, Kamiony/ na piatom rychlostnom stupni co benzinove auta nedokazu bez zaradenia stvorky. To auto ma fakt dobry tah pri otackach 2600-2900ot/min.
Dakujem za odkazy!
Ahoj Korzičane. Chci se ti omluvit za to co sem ti napsal tenkrát jako anonym, ale každej den jezdim s takovejma čo ím to šlape za 24,5 litra a už jsem tak ovlivněn z práce, že v těchto neslyším žádný hluk ani při 1000, ani 7000 otáčkách. Sám mám mercedes 126/3 800 benzín/plyn
a je to asi tím tvím nadpisem a tím že ti závidím
tu kapku nafty, protože mě i na plyn bere jako 6-8l benzínu Zdravim na Slovensko a nezlob se (byl jsem na noční)
a je to asi tím tvím nadpisem a tím že ti závidím
tu kapku nafty, protože mě i na plyn bere jako 6-8l benzínu Zdravim na Slovensko a nezlob se (byl jsem na noční)
Zdravim Ta Lopezy. Vidim ze su tu aj rubriky slusnej komunikacie co ma tesi. Ja som sa dostal do CZ int. nahodou a toto diskusne forum ma potesilo. Clovek sa tu hadam aj nieco rozumne docita. U nas v SK int. mi take nieco chyba /aspon som zatial nenasiel/. Ak sa Ti chce napis nieco aj o tom Tvojem Medvedovi /vykon,Vmax,.../a ako to vlastne vyzera. Inak Ti tvoju pracu trosku zavidim, rok by som to urcite vydrzal aby som sa toho super zrychlenia nasytil to vies ze niesom z toho KLOBOUK TEAMU ci ako sa to vola. Autam ZDAR!
jelikož nejsem milionář, ale mám rád auta s duší
mám tadytoho starýho 4 litra z 87 roku.
je to stará 200koňová plečka, ale už jsem zjistil že omezovač na 250 funguje. Klima chladí a el. okna - el. fungují. Jen ta kůže mi tam chybí. Já se prostě chci v autě cítit jako v peřince (188 cm výšky = nevejdu se do audi 80 = 4 roky stopování do školy). Proto jsem to po prvé napsal
jak jsem to napsal. Jinak moje práce je jako každá jiná - na všechno se dá zvyknout a mě se líbí. Přeju ti mnoho šťastných kilometrů a zase někdy, ( mám týden volna ) ČAU!!! Martin.
mám tadytoho starýho 4 litra z 87 roku.
je to stará 200koňová plečka, ale už jsem zjistil že omezovač na 250 funguje. Klima chladí a el. okna - el. fungují. Jen ta kůže mi tam chybí. Já se prostě chci v autě cítit jako v peřince (188 cm výšky = nevejdu se do audi 80 = 4 roky stopování do školy). Proto jsem to po prvé napsal
jak jsem to napsal. Jinak moje práce je jako každá jiná - na všechno se dá zvyknout a mě se líbí. Přeju ti mnoho šťastných kilometrů a zase někdy, ( mám týden volna ) ČAU!!! Martin.
Viděl sem jednoho pěknýho brouka byl to tuning, (na salonu v Dítrojtu) byl sníženej a měl V8, tak tomudle věřim že maká, jinak si myslim, že to bude
takovej IV Golf s jinejma plechama a ménem.
...Bejček...
takovej IV Golf s jinejma plechama a ménem.
...Bejček...
Manuál je sice manuál, ale automat má lepčí zvuk.
Mě je to úplně fuk co budu mít, až prostě uvidim auťák mího srce, tak vemu i tiptronic.
Mě je to úplně fuk co budu mít, až prostě uvidim auťák mího srce, tak vemu i tiptronic.
At uz se vam novej Brouk libi nebo ne, tak se muzete jit kouknout na nejaky dost dobre upraveny.
Treba petidverový nebo trinapravovy Brouk. Staci kdyz kliknete sem.
Treba petidverový nebo trinapravovy Brouk. Staci kdyz kliknete sem.
Ze neznate? Prave jsem zprovoznil stranku o teto genialni hre (zatim jenom provizorni) - najdete ji tady.
JV
JV
No s tím Maradskem, já si pamatuji, ze tam vyhlasovali akci, autobus zadarmo pro ty, kteri odhlasi sve dvoutaktni milacky.
Tak na jizdu sem se vydržel koukat jen asi tak pět minut , abych zjistil o čem to je. Když sem to zjistil tak sem to vypnul-je to absolutně vo NIČEM. Ať žije Auto-moto-revue!!!!!
Kazdy rok jezdi jedna cervena na Zavod veteranu do vrchu na Zbraslavi. Je v perfektnim stavu a pochybuju, ze by ji majitel prodal, ale mozna poradi nebo da kontakty. Nekde tam bude asi bydlet, protoze tento vuz je mozno zahlednout v okoli zbraslavi po cely rok.
Vážení přispěvovatelé, (též anonyme, který mi napíšeš, že kvůli tomudle sem nemusel zakládat nové fórum)
Vzali jsme s partnerkou na splátky starší Felicii combi (r.v. 95) místo Wartburga. A blíží se nám 60tis. kilometrová prohlídka a chci se zeptat, kterému servisu bychom měli toto auto svěřit, jestli máte nějaký značkový, který to udělá kvalitně, nebo nezvačkový který to udělá stejně dobře, ale za polovičku 😖).
Tak se tu prosím nehádejte, a pomožte mi .
Díky Kubíček
Vzali jsme s partnerkou na splátky starší Felicii combi (r.v. 95) místo Wartburga. A blíží se nám 60tis. kilometrová prohlídka a chci se zeptat, kterému servisu bychom měli toto auto svěřit, jestli máte nějaký značkový, který to udělá kvalitně, nebo nezvačkový který to udělá stejně dobře, ale za polovičku 😖).
Tak se tu prosím nehádejte, a pomožte mi .
Díky Kubíček
Já osobně bych svěřil auto se 60000 km jedině značkovému servisu. Já osobně jezdím teď mimo jiné se Š120, která má téměř 160000 km a stejně jí dávám jedině do značkového servisu. Dřív jsem to nedělal a vymstilo se mi to (nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci...). Ale rozhodnutí je vždy na majiteli...
Vždy záleží na konkrétním servisu a mechanikovi, který to dělá, ne na tom jestli je značkový.
Souhlasím s vámi,
ale ptám se, je např. servis na Jarově dobrý??? nebo byste mi doporučili jiný v Praze???
Díky Kubíček
ale ptám se, je např. servis na Jarově dobrý??? nebo byste mi doporučili jiný v Praze???
Díky Kubíček
Naprosto souhlasim, taky jsem to daval patlalum, co mely vyvesku Servis, ale od generalky nikdy, pravda, je to drazsi, ale vyplati se - to urcite. Ja osobne spis, nez na Jarov jezdim do Cakovic na Prahu 9, blbe se to hleda, ale zatim jsem byl vzdycky spokojenej. Davaj vzdy i pul roku zaruku, tak to neber a jdi si k nejakemu smudlovi jenom se sadou sroubovaku, kladivem a sverakem. Skodovkam zdar.
NO nakonec jsem byl v servisu Jahodnice, jelikož se tam davaj i nase podnikovy auta.
Sefka marketingu tam ma nejaky znami ci co, tak mi dali slevu na dily 2% a 5% na praci, jak to udelali, to uvidime. Jo pul roku dali taky.
Sefka marketingu tam ma nejaky znami ci co, tak mi dali slevu na dily 2% a 5% na praci, jak to udelali, to uvidime. Jo pul roku dali taky.
Jednoznačná odpověď : mášli auto v záruce tak do značkového musíš , aby ti pokračovala záruka . Nedej bože , když nepojedeš a pak nebudeš mít při nějaké záruční opravě razítko v garanční knížce . Z 99 % ti ručím , že ti záruku neuznají .
Když záruka skončí , tak tam kde pojedeš servisovat je už tvoje věc .
Když záruka skončí , tak tam kde pojedeš servisovat je už tvoje věc .
Na Jarově jsou fakt dobrý. Jednak plněj podnikový ISO 9001, což znamená, že vše se řeší dle nadefinovaných postupů, a ty postupy jsou super. Víš, kdo ti auto opravoval, co ti dělali, auto ti umejou i vevnitř a nakonec ti druhej den ( po předání) kdosi z Jarova telefonuje, jak jsi byl spokojen se servisem !!! Perlička: když kolegovi cosi mazali Konkorem, tak mu ten skoro plnej spray dali do kufru: a na faktuře byla velkoobchodni cena... proste ten Konkor je tvuj i kdyby z nej spichli jen dvakrat.
Idealni pro firmy a normalni lidi,ale ne pro zoufalce, co se honi za 2% slevy.
Idealni pro firmy a normalni lidi,ale ne pro zoufalce, co se honi za 2% slevy.
Pokud si tohle auditko zalozil ty Kajzr, tak nezbyva nez napsat ze Granada je strasna pastika a nepomuzou ti ani el. okna a zrcatka !!!! 😁D
Mno ja mam Fabo, obuty letnacema Goodyear Eagle NTC 175/65 14" a ponevac jsem predcasnel sundal zimaky Matador MP55, ktery jsou mimochodem super, tak si to uzivam tady v Praze na tech letnich. Mohu jen potvrdit, ze hned jak budu mit 10-15 casu dojet do garaze, tak prezouvam zpet...😁D....ale zase da se to zvladnout....klep...klep...klep...ikdyz kriticky situace jako jsou nenadale brzdeni apod, je fakt o milimetry a hlavne o hubu....nedoporucuju.....btw, a to nemluvim o rozjizdeni do kopce.....takze letnace nic moc.
Proboha 1.😁 nebrat, jinak budes brecet. Je to ten nejvetsi * jaky Ford kdy vyrobil. Vim to protoze ho mame ve firme. Rok stary, najeto cca 45.000 km. Je neskutecne lenivy a spotreba nic moc. Jo 1.8TD to uz je jine kafe. Proste bez turba nebrat!!!!! V zadnem pripade. S 1.4 benzinem se to neda srovnavat ani omylem.
Ten dieselovej motor není zrovna ten nejlepší. Má totiž špatně vyřešený chlazení 4. válce ( připíkají se pístní kroužky ). A u Sierry 1.8 TD je to díky turbu ještě horší. Jsem automechanik a tyhle problémy řeším poměrně často. Hlavně majitelé Sierry v TD brečí a tvrdí, že jim auto vydrží tak 30-40 tisíc km. A srovnávat 1.8 D s 1.4 se prostě nedá. Diesel nemá špatnej tah, ale chybí mu živost, tzn. že koně ( přesně 11 koní ). Ten diesel je na tom podobně jak 1.3 ( 44kW - 60 koní ). A potom je tady ještě ten nepříjemnej dieselovej hluk. Ahoj David
Polemizoval bych s chlazením 1,8 D u Escorta, protoľe tam je motor umístěn napříč oproti Sieře, kde je podélně. Problém je spíąe v chlazení u Sierry. Jinak motor vydrľí u Sierry víc jak 30-40 tis, ale není to zas ľádný drľák. Sám tuto Sierru mám. Souhlasím vąak, ľe jinak ľádná sláva. Motor je totiľ na tak těľké auto slabý.
Zimne gumy Matador MP55 a 56 su perfektne, aj na lade su ako prilepene. Skoda vrazat prachy do Michelin a pod., ( ak nechcem jazdit na lade v zime 200 a viac.)
Mohl by mi někdo, prosím, poradit, kde a za kolik se dá sehnat imitace obkladu palubky atd. do Seatu Toledo v barvě (kořenového) dřeva? Dík.
Chtel bych uvest nektere veci na pravou miru. NENI PRAVDA ze TATRA nevyrabi limusiny. Tak to sice prezentuji nektera media, ale neni to pravda. Nevim komu to ma slouzit a kdo za tim stoji, ci kdo ma z toho prospech. Napadaji me dva duvody. Nektera media jsou v rukou ciziho kapitalu napr. nemeckeho a pak plati - koho chleba jiz, toho pisen zpivej a vychvaluj VW - Octavia do nebes a prosazuj ji kde muzes. Take to muze byt i jinak.
Treba se najde nejaky neuplatny novinar, ktery rad pusti do sveta zpravu, ze vlada chtela jezdit v ceskych autech, ale co mela chudak delat, kdyz TATRA zastavila vyrobu. Pak ji nezbyvalo nez se uskromnit a vzit za vdek nabidkou VW - Skoda Octavia a vlada ma na verejnosti alibi. Ale take je to treba o tom ze ruka ruku myje a motorarna v Boleslavi bude.
Ze neni pravdou, ze TATRA zastavila vyrobu limusin si muzete precist ve Svete motoru z minuleho tydne tj. c.7/99. Je tam rozhovor s generalnim reditelem Tatry. Pro ty kdo to nemeli moznost si precist sami pak cituji posledni otazku a odpoved ing. Podolskeho.
----------------------------------------…
Nedavno byla predstavena Skoda Octavia pro vladni predstavitele. Nabizeli jste take osobni vladni vozy?
Ceska vlada dostala nabidku na objednani osobnich Tater T 700. Po osloveni zhruba 35 statnich instituci vcetne vsech ministerstev ale prislo jen jedine nezavazne potvrzeni zajmu. Vyroba osobnich vozu tedy v Tatre existuje v minimalizovane podobe. Hnizdovym zpusobem dokoncime okolo 20 vozu za rok. Vedeni Tatry rozpracovava nyni projekt na udrzeni teto vyrobni schopnosti a jeji pripadne oziveni. Hromadna vyroba osobniho vozu mela ale v Koprivnici odzvoneno jiz v 50.letech, kdy tehdejsi direktiva rozhodla, ze vyrobu prevezme Mlada Boleslav.[Byl to Tatraplan - moje pozn.] Vyroba osobnich aut postupne ztracela na ziskovosti, a v roce 1997 proto musela z prisne ekonomickych duvodu projit utlumem. Pokud by vsak Tatra dosahla financniho ozdraveni a trvale prosperity ve svem hlavnim oboru, byl by tu zajem - treba i ve spolupraci s jinymi subjekty - opet vyrabet osobni vozy.
----------------------------------------… />
Doufam, ze generalni reditel Tatry vi o cem mluvi, na rozdil od nekterych medii. Pravdou vsak je, ze dalsi vyvoj se na T700 za teto situace prakticky zastavil a Tatra tak pomalu ztraci svuj technicky naskok pred jinymi znackami.
Treba se najde nejaky neuplatny novinar, ktery rad pusti do sveta zpravu, ze vlada chtela jezdit v ceskych autech, ale co mela chudak delat, kdyz TATRA zastavila vyrobu. Pak ji nezbyvalo nez se uskromnit a vzit za vdek nabidkou VW - Skoda Octavia a vlada ma na verejnosti alibi. Ale take je to treba o tom ze ruka ruku myje a motorarna v Boleslavi bude.
Ze neni pravdou, ze TATRA zastavila vyrobu limusin si muzete precist ve Svete motoru z minuleho tydne tj. c.7/99. Je tam rozhovor s generalnim reditelem Tatry. Pro ty kdo to nemeli moznost si precist sami pak cituji posledni otazku a odpoved ing. Podolskeho.
----------------------------------------…
Nedavno byla predstavena Skoda Octavia pro vladni predstavitele. Nabizeli jste take osobni vladni vozy?
Ceska vlada dostala nabidku na objednani osobnich Tater T 700. Po osloveni zhruba 35 statnich instituci vcetne vsech ministerstev ale prislo jen jedine nezavazne potvrzeni zajmu. Vyroba osobnich vozu tedy v Tatre existuje v minimalizovane podobe. Hnizdovym zpusobem dokoncime okolo 20 vozu za rok. Vedeni Tatry rozpracovava nyni projekt na udrzeni teto vyrobni schopnosti a jeji pripadne oziveni. Hromadna vyroba osobniho vozu mela ale v Koprivnici odzvoneno jiz v 50.letech, kdy tehdejsi direktiva rozhodla, ze vyrobu prevezme Mlada Boleslav.[Byl to Tatraplan - moje pozn.] Vyroba osobnich aut postupne ztracela na ziskovosti, a v roce 1997 proto musela z prisne ekonomickych duvodu projit utlumem. Pokud by vsak Tatra dosahla financniho ozdraveni a trvale prosperity ve svem hlavnim oboru, byl by tu zajem - treba i ve spolupraci s jinymi subjekty - opet vyrabet osobni vozy.
----------------------------------------… />
Doufam, ze generalni reditel Tatry vi o cem mluvi, na rozdil od nekterych medii. Pravdou vsak je, ze dalsi vyvoj se na T700 za teto situace prakticky zastavil a Tatra tak pomalu ztraci svuj technicky naskok pred jinymi znackami.
Muze mi nekdo poradit, jak siroke gumy se daji dat do standardnich podbehu ? Muzu totiz koupit sedmnactky za dobrou cenu a bojim se, abych potom sehnal vhodne gumy, protoze kdybych chtel stejne siroke, jako ted (215/45/15) bylo by pomerove cislo jenom 35, a to bych se umlatil a totalne znicil auto (jezdim v Praze), protoze uz takhle je to dost tvrde. Diky za radu.
Na Alfu 75 rozhodne 17" nedavej, kamarad tam ma 16" a to uz je na hranici. Nestoji to zato. Videl jsem na 75 i 225, ale uz bylo znat, ze je ta guma pekne narezana od blatniku. Do zadu by to snad jeste slo, ale na predek je dost i 205-ka, alespon u meho * snizenyho auta. Doufam, ze mas alespon trilitra.
Četl, jste nekdo o selectshiftu o q-čku od alfy, myslim, že to je dost velká libovka a dost dobrá hračka pro ty co se za a) šaltpáky bojej jak čert kříže, nebo za b) bez ní nedokážou žít. Pavel
zdravím příznivce 1100 MBX. Podařilo se mi sehnat krásný kousek, rok výroby 1968, vývoz do SRN, v roce 1970 opět dovoz zpět. Nyní po 29 letech má najeto 135.000 km, "garážový lak" ale inak absolutně OK. V listopadu byla na STK a prošla bez závad ! Majitel - 80 letý pán jí prodává protože si " konečně koupil 120 LS"! Sice si ji cení na dost, ale na renovaci je to ideální vozidlo - kompletní, každý rok nástřik dutin a spodku, krásně zachovalé sedačky atd.
Nyní scháním jakoukoli literaturu, příručky, dokumentaci nebo kontakt na klub majitelů .
Kdyby někdo z Vás věděl,předem děkuji.
Nyní scháním jakoukoli literaturu, příručky, dokumentaci nebo kontakt na klub majitelů .
Kdyby někdo z Vás věděl,předem děkuji.
Zcela jiste s touto koncepci vozu nekdo prijit musel,Mercedes na to ma prostredky,napad byl ne jejich strane taky jako prvni {nepovazujete-li to jako zmensenninu Renaultu Scenic},takze proc ne?Ale kdyz chteli prijit s necim novym,tak meli na to klast vetsi duraz,losi test si myslim odradil mhodne zakazniku,povest znacky utrpela zrejme taky,hlavne u tech,kteri si nemohli presvedcit o kvalitach znacky na vlastni kuzi.Shrnuto,napad by to byl skvely,ale takova chyba s jizdniu stabilitou se stat nemela.
Cau vsichni. Chci se vas zeptat, co si myslite o Fiatu Brava 1.2 16v za 335 tisíc.
Pokud někdo jiľ s tímto vozem jezdíte, popř. i v Puntu 85 se stejným motorem, dejte mi prosím vědět. Hlavně by mě zajímalo, jestli je objem dostatečný, jak se auto drľí v kopcích a jaká je spotřeba. Díky
Pokud někdo jiľ s tímto vozem jezdíte, popř. i v Puntu 85 se stejným motorem, dejte mi prosím vědět. Hlavně by mě zajímalo, jestli je objem dostatečný, jak se auto drľí v kopcích a jaká je spotřeba. Díky
Nazdárek,
jezdím v Puntu 85 16V ELX, problémy žádné, spotřeba 5,5 - 7,5 l, dle stylu, běžně 6,5 l, dálnice tvale 140 bez problémů kopec nekopec, zrychlení dost svižné, Brava bude těžší, ale výraznější handicap by neměla mít. Jinak Punťase jsem koupil, když ještě tahle Brava nebyla. Dneska bych neváhal a hupsnul do Bravy. Má nestárnoucí vzhled a je nadmíru spolehlivá. Myslím, že za ty peníze lepší auto neseženeš. Ta 1,2 16v by se dala přirovnat k běžným 1,6 16v. Z vlastní zkušenosti s Fordem Escort 1,6 16v jsem nikdy nepocítil menší výkon v Punťasovi, který Escorta ještě navíc deklasuje vnitřím prostorem.
Čau Jeník.
jezdím v Puntu 85 16V ELX, problémy žádné, spotřeba 5,5 - 7,5 l, dle stylu, běžně 6,5 l, dálnice tvale 140 bez problémů kopec nekopec, zrychlení dost svižné, Brava bude těžší, ale výraznější handicap by neměla mít. Jinak Punťase jsem koupil, když ještě tahle Brava nebyla. Dneska bych neváhal a hupsnul do Bravy. Má nestárnoucí vzhled a je nadmíru spolehlivá. Myslím, že za ty peníze lepší auto neseženeš. Ta 1,2 16v by se dala přirovnat k běžným 1,6 16v. Z vlastní zkušenosti s Fordem Escort 1,6 16v jsem nikdy nepocítil menší výkon v Punťasovi, který Escorta ještě navíc deklasuje vnitřím prostorem.
Čau Jeník.
Myslim si, ze je pekna blbost, aby auto s motorem 1.2 jelo stejne svizne a drzelo do kopce jako 1.6. Zkousel jsi to nekdy ? Ty auta maj prece neporovnatelnej kroutici moment.
Do ty 1.2 das tchyni a kdyz se pod tahlym kopcem nerozjedes, budes radit na ctyrku. Vasek
Do ty 1.2 das tchyni a kdyz se pod tahlym kopcem nerozjedes, budes radit na ctyrku. Vasek
No neblbni.Nerikej, ze v Puntu je vic mista nez v Escortu.Escorta mame a i kdyz jsem v Puntu nesedel, tak bych rekl, ze to bude velky asi jako Uno, ne?
Myslím si, že 1.2 16V je tozhodně zajímavější jak stará 1.4. Brav👋Brava není zas tak těžká(ý), takže ten motor s ní(m) umí slušně hnout. Ta 1.2 je překvapivě pružná, ale na závodění se zrovna moc nehodí. Myslím si, že to není špatná investice,tzn. dobrý poměr cena=výkon. A taky za ty peníze má člověk novej motor a výkon dostačuje. Taky menší objem šetří kapsu při pojištění. Ale i přesto to platí stará známá, že objem ničím nenahradíš. Kdo chce " raketu " musí jít s objemem ( a penězma) hodně nahoru. Ahoj Radim
Koupit...
Byl jsem na předváděcí jízdě s Bravem 80 12 v a s Bravem 100 12 v protože jsem chtěl mít srovnání. 1.6 ka je samozřejmě živější a výkonější. Taky je dost slyšet - nutno říct že má ale velice příjemný zvuk. Do 4000 otáček nic moc, ale potom "pochod gladiátorů". 1.2 si mne získala tím, že je tišší. Motor se musí točit asi stejně jako u 1.6, ale díky tomu, že je nehlučný, jsem měl dokonce subjektivní pocit, že je živější. (testováno v městském provozu) Otázka je co s ním při jeho 113 Nm točivého momentu udělá plné zatížení vozu a pořádný kopec. Jinak vzhledem k ceně, spotřebě atd. u mne vyhrála 1.2 ka jako ideální auto do města a na kratší vzdálenosti na dálnici. Mylím si, že za 334 900 Kč je to dobrý kup. Nyní ji Fiati nabízí se slevou 15 až 20 tis. a to už není o čem hovořit. V květnu bude za základní cenu s klima zadarmo, takže si počkám.
Byl jsem na předváděcí jízdě s Bravem 80 12 v a s Bravem 100 12 v protože jsem chtěl mít srovnání. 1.6 ka je samozřejmě živější a výkonější. Taky je dost slyšet - nutno říct že má ale velice příjemný zvuk. Do 4000 otáček nic moc, ale potom "pochod gladiátorů". 1.2 si mne získala tím, že je tišší. Motor se musí točit asi stejně jako u 1.6, ale díky tomu, že je nehlučný, jsem měl dokonce subjektivní pocit, že je živější. (testováno v městském provozu) Otázka je co s ním při jeho 113 Nm točivého momentu udělá plné zatížení vozu a pořádný kopec. Jinak vzhledem k ceně, spotřebě atd. u mne vyhrála 1.2 ka jako ideální auto do města a na kratší vzdálenosti na dálnici. Mylím si, že za 334 900 Kč je to dobrý kup. Nyní ji Fiati nabízí se slevou 15 až 20 tis. a to už není o čem hovořit. V květnu bude za základní cenu s klima zadarmo, takže si počkám.
Věřím, že pro nenáročného zákazníka to může být výhodná koupě. Já osobně považuji 1. použitelnou verzi až s 101HP motorem (je však o dost dražší - ale to už tak bývá). Jinak bych se divil, kdyby
do 1.2 dávali klima (1.4 ji neměla, ani nebyl otáčkoměr a elektr. zrcátka; posilovač a centrál. zam. jen za příplatek).
do 1.2 dávali klima (1.4 ji neměla, ani nebyl otáčkoměr a elektr. zrcátka; posilovač a centrál. zam. jen za příplatek).
Ještě jednou nazdárek,
zapoměl jsem na velmi výraznou výhodu, tento motor spadá do daňové skupiny do 1350 ccm, kdežto většina (ne-li všechna konkurence) začíná až u 1,4 a to už je skupina vyšší a rozdíl v povinném ručení je nezanedbatelných 1000 Kč.
Čau Jeník.
zapoměl jsem na velmi výraznou výhodu, tento motor spadá do daňové skupiny do 1350 ccm, kdežto většina (ne-li všechna konkurence) začíná až u 1,4 a to už je skupina vyšší a rozdíl v povinném ručení je nezanedbatelných 1000 Kč.
Čau Jeník.
lepší auto za tak skvělou cenu neexistuje
Necetli jste nahodou prosincovej Penthouse?Tam vo nem byl clanek.Fakt super kara.
Hej kluci, mam Facko r.v.90. Muzu tam dat kola 185/60/R14 ??? Jake s tim mate zkusenosti? A co na to rikaji cajti?
No ja mam na Facku 175/65 14". Ale mel jsem problem to nacpata do zadniho blatniku, nejen kuli snizeni, ktery mam asi o 5-6cm, ale hlavne protoze mam rafky s velkym ETckem, takze jsem musel trochu ty blatniky vyhnul a vyklepal. Kazdopadne pokud tam das normalni z Felicie tak nemas problem. Ad. cajti.....uz me staveli a akorat prudili ze nemam al. kola napsany v malym technicaku, ale nastesti mam par rad od kamose, tak jsem mu rekl ze uz jsem na fizlarne byl a ze uz to neni treba. Kazdopadne kdyby si vsimli ze mam 14" kola tak me asi zavrou. Jo a to jsem videl kluka kterej mel na fabu Borbety v 15", takze to uz je brutal, ale to potom bez upravy motoru nejede a je to uz moc na kostru auta. Kazdopadne vrele doporucucju.....p.s. ted jsem si uvedomil, ze ty mas fabo 90. rok, takze mas roztece 98, to bude mozna trochu problem sehnat rafky ne ??
Hmm tak to bude asi poblem. Ja se v tom ani moc nevyznam. Takze jaky typ (rozmery) litych kol mam hledat pro 175/65/R14?
®e se do toho pletu.... 5 1/2 nebo 6x14" Standartní ET u 6x14" je 35. Jinak rozteč 98 mají
Alfa, Fiat, Lancia, Seat Ibiza a Citroen AX takľe
sehnat ráfky by neměl být problém
Alfa, Fiat, Lancia, Seat Ibiza a Citroen AX takľe
sehnat ráfky by neměl být problém
Vlastním. Nejlepší sporťák se kterým se nemůže rovnat ani VIPER. Až na spotřebu - úžasná a cenu taky úžasná. Super kočkolap.
Koupil jsem bouranýho Eagle Talona 2,0 Tsi r.91 a nemůžu sehnat plechy na předek.Prosím jestli byste někdo věděl poraďte. Dík.
Aj ja mam MP 55 (na Felke) a su fakt skvele. Na Golfe mame Michelin s Y lamelami a tiez je to OK. Hoci Golf je mierne viac nedotacavy ako Felka, ale to bude asi autom a nie gumami (teda mozno aj ich vacsou sirkou - 195 oproti 165).
Na Felke mam od vyrobcu (samozrejme v lete) letne Continental-ky a zda sa mi, ze su o nieco horsie ako MP 12 od Matadoru. Teda na suchu ani tak nie, ale ked je na ceste trochu mokrej spiny (u nas bezna vec 😄.
Na Felke mam od vyrobcu (samozrejme v lete) letne Continental-ky a zda sa mi, ze su o nieco horsie ako MP 12 od Matadoru. Teda na suchu ani tak nie, ale ked je na ceste trochu mokrej spiny (u nas bezna vec 😄.
Jestli se jeho cena opravdu bude pohybovat kolem 700 000, tak si ho opravdu muzou nechat.Dyt to je kompaktni trida, za tu bych vic jak 350 000 nedal.Jestli tomuhle rikaj "lidovy vozitko", tak je dost divnej smysl pro ironii.
BTW:Vcera jsem jednoho videl v Praze(u Rudolfina).Byl cervenej, ale nevsiml jsem si jestli mel ceskou SPZku.Kazdopadne vypadal hrozne.
BTW:Vcera jsem jednoho videl v Praze(u Rudolfina).Byl cervenej, ale nevsiml jsem si jestli mel ceskou SPZku.Kazdopadne vypadal hrozne.
Napiąte jaké máte zkuąenosti s různými značkami olejů u benzíňáků a naf»áků a s pouľitím různých aditiv.
Priznivci osobnich vozu Tatra, dovoluji si Vas upozornit na zajimave nazory v rubrice "Skoda Octavia jako vladni limuzina - vlastenectvi, sovinismus, nebo nedostatek rozhledu."
Jinak pokud se tyka TATRY vubec, mam takovy neprijemny pocit, ze se tady hraje nejaka podivna hra, a nekdo z nas vsech dela pekne blbce. Napr. jde treba o tvrzeni ze TATRA osobni vozy uz nedela, nebo ze se TATRA neprihlasila do souteze /Nova/ a pod. Nemuzu si pomoci, ale proste me to smrdi.
Jinak pokud se tyka TATRY vubec, mam takovy neprijemny pocit, ze se tady hraje nejaka podivna hra, a nekdo z nas vsech dela pekne blbce. Napr. jde treba o tvrzeni ze TATRA osobni vozy uz nedela, nebo ze se TATRA neprihlasila do souteze /Nova/ a pod. Nemuzu si pomoci, ale proste me to smrdi.
S tím nesouhlasím, protože se taky klidně můžeš přihlásit pod jiným jménem. Jestli seš tam jako johnyg nebo anonym je myslim uplne jedno.
Já jsem anonym ale proto že se nemůžu zaregistrovat.Pokaždý mi to nahlásí že login je už
používanej a to tam můžu napsat cokoliv.tak nevim.
používanej a to tam můžu napsat cokoliv.tak nevim.
Anonymové tu dělaj jenom bordel a člověk pak vůbec netuší s kym jedná. Byl bych osobně pro to, aby anonymové měli pouze čtecí právo. Dík za tohle téma, protože velkej počet příspěvků by s tim moh pohnout.
Uz jsem to jednou ventiloval, ale bud jsem to napsal do spatne rubriky, a nebo mi nikdo neodpovedel.
Neuvazujete o zrizeni listserveru?
Diky
Honza
Jan.Stanicek@email.cz
Neuvazujete o zrizeni listserveru?
Diky
Honza
Jan.Stanicek@email.cz
Bordel tu dělají ti, co pořád zakládají nové rubriky.
Je jisté, že anonym se může přihlásit pod 10 jmény, ale koho by to bavilo. Kremličku už to taky přešlo a raději píše jako anonymové. Naopak pokud máš login, a budeš ho používat, pak se postupem času personifikuješ a je poměrně jasné, jaké jsou tvoje názory na různé věci. Je to jakýsi ksicht, který říká, kdo to říká. Jako anonym tady můžu sprostě nadávat, a pak se tvářit jako svatoušek. Když tu bude carmageddon, tak vím, že jezdí jak to prase a asi nemá tu správnou míru zodpovědnosti, ale není záludný, je furt stejný. Anonymovi na podobné věci není možné odpovídat, protože nevím, který z anonymů to psal. Jsem pro povinný login pro psaní příspěvků - nikoho to nezničí.
Naprostej souhlas.Zakazal bych anonymum prispivat.At si klidne ctou, ale pokud budou chtit prispet, at se zalogujou.Sam to tak delam.Kdyz modemuju, tak si jen stahuju jednotlivy framy, ale neprispivam.
Lepší je říci třeba Ty blbe Jardo ( což celkem jde , že to bude asi pro mne ) než Ty blbe anonyme a urazí se hromada nevinně jiných . Ale to jsem již tady někde jinde psal .
Za anonyma se schova kazdej blbec. Meli by mit pravo pouze cist.-Rolf-
Souhlas. Mně taky někteří anonymové spojují s jinýma annonymama, s nimiž ovšem nemám nic společného. Když se každý přihlásí, bude to přehlednější a doufám že ubude nesmyslných témat a přitroublých příspěvků.
Nemám co bych dodal. Anonym - pouze čtecí právo !!!
Typickou ukazkou radeni anonymu je tema "Jizda prima holek".To je temer samej anonym.
Jenze je potiz, ze se neda zaregistrovat.Nejak jim to hapruje.
Jenze je potiz, ze se neda zaregistrovat.Nejak jim to hapruje.
Máte pravdu, anonymové zde pouze otravují a narušují občas celkem plodné debaty. Připojuji se k názoru, že by měli mít pouze čtecí práva. -RedKiller-
OK, tak koukám, že jste se shodli, že by anonymové neměli mít možnost psát, ale jen číst. Zdá se mi to jako rozumný nápad, takže to předám našemu webmasterovi, aby to tak udělal. Do týdne to snad tak pojede.Tomáš Redakce.
Moc bych se neradoval, klesne počet přístupů i příspěvků. A větší přehled v tom stejně nebude. Místo desítek anonymů tu budou desítky příspěvků s nic neříkajícími jmény. Když je jmen míň, tak se lidi znaj, ale takhle to bude nepřehlednější.
Je ovsem nutno podotknout, ze kdyz tady nekdo otravoval a mel pitomy kecy, tak to byli vzdycky anonymove.A ze klesne pocet prispevku?S ohledem na jejich uroven od anonymu, to zas takova skoda nebude.Mozna ze ta registrace leckteryho anonyma-vtipalka-uchylaka odradi.A za to, to stoji.
Jeste by nebylo od veci, kdyby se zobrazovalo jmeno zakladatele tematu. Jak tak na to dneska koukam, tak se mi ani registrovat nechce. Honza D.
1. Nejdříve si opravte, aby bylo možné se zaregistrovat(včera to nešlo)
2. Koukám, že v Auto.cz také nemají v práci co dělat a tak si čtou příspěvky.
3. Můžu se zaregistrovat pod několika loginy a bude v tom zmatek také - viz. Hruška.
2. Koukám, že v Auto.cz také nemají v práci co dělat a tak si čtou příspěvky.
3. Můžu se zaregistrovat pod několika loginy a bude v tom zmatek také - viz. Hruška.
Všechno to jsou šmajdy. Italové neumějí vyrobit ani vymyslet nic pořádného. Jedině umějí navrhovat design. A to platí všeobecně, ne jen pro auta.
Ahoj.Jsme tři blondýny a chcem si psát na téma JÍZDA.
Kdo nás chce naučit jezdit? Odměníme se náležitě.
Předem děkujem.
Prima kočky
Kdo nás chce naučit jezdit? Odměníme se náležitě.
Předem děkujem.
Prima kočky
Čau kočky.Já sem tady pro Vás,abych Vás naučil dokonalé jízdě.S takovejma babama,to by byl jen hřích nejezdit.Jarek
No jasne, kdo by se neprihlasil, aby naucil partu Bloncek jezdit?Urcite kazdej.Ja bych se hlasil hnedka, KDYBYCH NEVEDEL, ZE SI TADY ZASE NEKDO DELA * A PARADNE SE BAVI.Fakt ubohy.Zkuste neco min pruhlednyho, staci se trochu zamyslet a ne takovyhle laciny triky.
Mimochodem ucit blondynku jezdit(v aute) je o nervy.I should know.
Mimochodem ucit blondynku jezdit(v aute) je o nervy.I should know.
Já jsem černovláska, ale velice sexy. Je mi 12 let a vlastním vůz Ferrari. Chce se někdo projet ?
A já sem Van Dam a mám Poršáka.Kdo chce jezdit se mnou?
Co mate proti vsichni proti blonckam? Jednou jsem ucil dve tmavovlasky najednou (jezdit v aute, pochopitelne) a verte mi, ani s partou bloncek to nemuze byt vetsi utrpeni - pro ridice i pro auto...
Nedavno jsem si zase overil, jak ze ty zensky umej jezdit.Pripominam, ze to bylo nejen auto bez ridice, ale navrch jeste autoskola pri zkouskach.
Takze.Jedu si po pardubickym obchvatu asi tak stovkou(je tam sedumdesatka) a prede mnou asi tak 250 metru krizovatka a na ni autoskola, ze jako bude zahejbat z vedlejsi na hlavni(po ty sem jel ja).Bylo to docela daleko a tak to auto sup, uz mi tam vjelo.Sundal jsem nohu z plynu a cekam, jak to auto zabere a prida, aby me nezdrzovalo.Ale kdeze.Potencialni budouci ridicka zrejme nemohla najit dvojku, nebot z ty 20ti kilometrovy rychlosti sla jeste dolu a neminila se rozjet.To uz jsem pekne troubil a svitil dalkacema, aby si me vsimla, ale nic.No dup jsem na brzdy, protoze na predjeti to nebylo(inu i dvojitou plnou caru a zebru nekdy respektuju), ale auto furt nic.Prudce jsem ji predjel a pri tom se podivam doprava.No jo.Mlada vyklepana holka, drzici volant krecovite obouma rukama a vzadu fizl.Zkousky.Bylo mi ji i trochu lito, i kdyz nevim, co delal ten instruktor, ze ji nepomohl.Ten ridicak nemohla udelat, protoze me doslova ohrozila a to troubeni a dalkace museli toho fizla probrat.
Takze.Jedu si po pardubickym obchvatu asi tak stovkou(je tam sedumdesatka) a prede mnou asi tak 250 metru krizovatka a na ni autoskola, ze jako bude zahejbat z vedlejsi na hlavni(po ty sem jel ja).Bylo to docela daleko a tak to auto sup, uz mi tam vjelo.Sundal jsem nohu z plynu a cekam, jak to auto zabere a prida, aby me nezdrzovalo.Ale kdeze.Potencialni budouci ridicka zrejme nemohla najit dvojku, nebot z ty 20ti kilometrovy rychlosti sla jeste dolu a neminila se rozjet.To uz jsem pekne troubil a svitil dalkacema, aby si me vsimla, ale nic.No dup jsem na brzdy, protoze na predjeti to nebylo(inu i dvojitou plnou caru a zebru nekdy respektuju), ale auto furt nic.Prudce jsem ji predjel a pri tom se podivam doprava.No jo.Mlada vyklepana holka, drzici volant krecovite obouma rukama a vzadu fizl.Zkousky.Bylo mi ji i trochu lito, i kdyz nevim, co delal ten instruktor, ze ji nepomohl.Ten ridicak nemohla udelat, protoze me doslova ohrozila a to troubeni a dalkace museli toho fizla probrat.
... a nejhorší na tom je ta pointa, že i takový lidi dostanou řidičák a s přehnanou sebedůvěrou vyrazí do provozu
Beránku, buď tak hodný a neházej nás všechny do jednoho koše. Jsem ženská, jezdím denně(po praze i mimo ni), řidičák mám 4 roky a auta doslova žeru. Už moje mamka jezdila rallye do vrchu, asi jsem to zdědila po ní. Připouštím, že to, co denně provádějí - například v Praze - některý ženský za volantem, mě nutí sprostě nadávat, ale kvůli tomu se přece nebudu stydět, že jsem ženská za volantem!!! A vůbec chlapi taky dokážou v autě hledat půl hodiny volant, zvlášť ty s placatou čepicí na hlavě. Když vidím podobný úkaz před sebou, raději ho objedu velkýmobloukem.
Ja mam ridicak 2 roky.Jezdim pomerne casto ve meste i mimo mesto.Bavi me jezdit hlavne mimo mesto. Tam ze sve 120-ky zdimu co se da.Ale zpet do mesta.Kdyz vidim chovani nekterych ucastniku tak je mi z toho spatne,at uz je to zena nebo chlap.Nekteri neznaji ani zaklady pravidel nebo sve auto.Jerry
Neboj, jestli umis jezdit, tak ses pro me v pohode.Vidim spoustu ridicu-chlapu, co jezdej kolikrat hur, nez nektera zenska.Bohuzel jsem jeste nejel a nevidel zenskou, jejiz jizdu bych povazoval za dobrou.Pravdou je, ze takhle hodnotim 99.5% ridicu.Takze jestli se drzis pravidla :"Plny plyn nemas nadarmo, tak ho pouzivej."Tak te beru.Ale stejne pomysleni, ze by me predjela zenska bych neprezil.
Souhlasím s autíčkem. Chlapi nevytahujte se !
Půjčujte své ženě auto častěji než a pouze v době, kdy jste "připití" a máte strach o svůj řidičák.
Hned se smažou rozdíly mezi "chlapem za volantem" a "ženskou za volantem". Až by Vás to, chlapi, asi nemile překvapilo.
A ještě jedna věc k "A jedna příhoda": já si dávám pozor na "dědky" v klobouku.
Půjčujte své ženě auto častěji než a pouze v době, kdy jste "připití" a máte strach o svůj řidičák.
Hned se smažou rozdíly mezi "chlapem za volantem" a "ženskou za volantem". Až by Vás to, chlapi, asi nemile překvapilo.
A ještě jedna věc k "A jedna příhoda": já si dávám pozor na "dědky" v klobouku.
Ja sem vam chcel jenom ric, abyste se mnou nepocitali. Uz sem si s jednou blond zadrel takovou trisku, ze se mi misto toho raci mohl zadrit motor. Cau.
A nechcete rounou ty kundy vy*** a nemusíme
blbnout s rizením?
Jestli chcete tak Vám je vylížu všem třem a nakonec Vám nastříkám mezi kozy.
Co vy na to?
blbnout s rizením?
Jestli chcete tak Vám je vylížu všem třem a nakonec Vám nastříkám mezi kozy.
Co vy na to?
Ty ses ale blbej, anonyme!Tohle je pohodova kavarna, tak se zklidni.A jestli jses ten, kterej se pta a zaroven si nadava, tak je mi te opravdu lito.Mozna nejaka psychiatricka lecebna by ti mohla pomoct nebo si zajdi do bordelu, ale prosimte, zdrz se takovejch obscenosti.Nikdo na to neni zvedavej.
Já jsem Petra a podívej se na mé stránky. Naučí mě někdo řídit ?
[odkaz]
[odkaz]
Tak ty ses teda drsna.Ty fotky, no tak NECO TAKOVYHO bych teda necekal.Nekdo ma teda kuraz, jak se patri.Na vlastni strance takovy fotky.No, musim uznat, prekvapujes.
Jen aby byli tvoje.
A ty ses jako kterej anonym z tech minulejch prispevku?
Jen aby byli tvoje.
A ty ses jako kterej anonym z tech minulejch prispevku?
Beránku, Beránku ty jsi ale vůl. Kolik ti je, 15 ?
Kremličko, Kremličko, ty jsi větší. Ta sprcha teda nic moc.
Jsem ta 12-ti letá černovláska, ale musíš na mě 3 roky počkat.
Ha, ha, ha.Dneska tady ty anonymove hyrej humorem.Laskave se zaregistruj, tohle je hruza!!!
Nejde vytvořit nový login, asi tam mají chybu.
Nevymlouvej se!!!
Tak si to vyzkoušej.
Mas recht, ted jsem to zkusil.Tak se aspon podepis.
Zkoušela jsem se podepsat a vždy to zůstane na tom monitoru. Co mám použít, já to zkoušela fixkou.
A jakou barvu fixky si mela?To musis mit spravnou barvu, jinak to neni videt.A udelala jsi poradnou tecku do monitoru?To musis taky.Tak to zkus a rekni nam, jak to dopadlo.
Předtím zelenou, teď červeně. Nefunguje ani jedno a navíc to nejde smazat. Až to zjistí učitelka tak nás zabije. Mohly by jsme říct, že se nám někdo napojil na počítač a udělal to po síti.
Musíš odstranit to sklo na monitoru, jinak se to nepropíše na papír - to je takové to bílé. hruška.
Copak jsem nějaký technik, nebo co ? Odstranit sklo neumím a rozbíjet ho nechci. Za chvíli bude zvonit, pak máme sexuální výchovu, jenomže tam nemáme internet.
Sklo odstranis tak, ze si vyberes nekoho kolem tebe, monitor zvednes a vsi silou mu h👋ji narazis na hlavu a pak zase zvednes.A je to.
Vy mate sexualni vychovu a co vas tam ucej?Ze deti nenosi cap?Never tomu.Nosi.
Vy mate sexualni vychovu a co vas tam ucej?Ze deti nenosi cap?Never tomu.Nosi.
Počkej to nejde, když si ho vší silou narazí na hlavu, protrhne si papír, na který se má podepsat. Lepší je bouchat čelem do skla, až praskne, a pak ho opatrně vybírat.
To jsou teda nesmysly, tím monitorem bych ji zabila, tak hloupá nejsem. Co je to ten sakrasmus ? Můžeš mi také nějaký dát ? Sexuální výchova je docela nuda, čekaly jsme buhví co a ono nic.
No cervena a zelena neni ta prava barva.A ty si nesundalo to sklo?No to prece musis, to je jasny.Jak to asi delame my?
No a monitor umejes tak, ze ho vezmes sebou do umyvarny a tam ho umejes.Ale pozor, nesmis vytahnout zadnej kabel, jinak ti ten monitor umre a to bys prece nechtela.
No a monitor umejes tak, ze ho vezmes sebou do umyvarny a tam ho umejes.Ale pozor, nesmis vytahnout zadnej kabel, jinak ti ten monitor umre a to bys prece nechtela.
Ale, milá zlatá, jak jistě víš, tvůj monitor zpracovává barvy v takzvaném formátu RGB (tedy Red-červená, Green-zelená a Blue-modrá). S toho jasně vyplívá že k tomu, aby počítač správně pochopil tvé přihlášení musíš použít VŠECHNY TŘI barvy. Takže svůj podpis ještě jednou obtáhni modrou fixkou a už bude vše v pořádku. Svůj podpis můžeš posléze z monitoru smazat pomocí normálního odlakovače na nehty. Ale pozor, podpis smaž až po ukončení práce v této kavárně, jinak bys zde byla za ANONYMA, a to bys jistě nechtěla.
Beranku, Beranku, ty si jeste opravdu dite. Vis, ze si z Tebe nekdo dela srandu, ale presto reagujes (co kdyby). Kdy nam dohodis tu kamaradku jak si sliboval? Jsem mily a inteligentni kluk, urcite bych se ji libil, posli mi jeji cislo! 😃) Jo a ta kunda je jeste na www.mujweb.cz/…w/petrakostkova. Neklikejte na ty baanery pod lajnou - ty jsou mujvebu! Deti, deti. Nejhorsi na tom je, ze stejny hovada a uchlove (to neni na Tebe Berenku), troubove (to jo) budete i az vyrostete.
Clovece, anonyme, tys me teda odhalil.Rikas, ze se chovam jako dite a ze reaguju na ty prispevky, ale laskave si vsimni(pokud sam nejses dite), ze mi z monitoru uplne odkapava sarkasmus a ze to neberu vazne.Doufam, ze sarkasmus pro tebe neni jen slovo na 9 pismen.
Jo a ta znama, co sem rikal, no ja ji reknu, ale sem ji jeste nevidel(sorry je zadana).Jeste lepsi je jeji kamoska, ale ta je jen pro me, takze uvidime.
Mimochodem jakou kundu mas na mysli.To jako tu "Petulku" (ja ti cituju, nikoho neurazim).
No fakt DEKUJU, ze si myslis, ze nebudu uchyl a blbec celej zivot.Ted si zalezu do kouta a budu si to rikat dokolecka(nevim, co tomu reknou lidi kolem).
Jo a ta znama, co sem rikal, no ja ji reknu, ale sem ji jeste nevidel(sorry je zadana).Jeste lepsi je jeji kamoska, ale ta je jen pro me, takze uvidime.
Mimochodem jakou kundu mas na mysli.To jako tu "Petulku" (ja ti cituju, nikoho neurazim).
No fakt DEKUJU, ze si myslis, ze nebudu uchyl a blbec celej zivot.Ted si zalezu do kouta a budu si to rikat dokolecka(nevim, co tomu reknou lidi kolem).
Pokud to teda nejsi jenom ty. Popr. druhej vul co sedi vedle tebe. Nevim, kde jsi prisel na tuhle adresu, ale bud si jistej, ze tady a kdekoli jinde nikoho nenaseres. Maximalne na tebe zareaguje podobnej pubertak. Proc myslis, ze vlasy na zeleno si barvi jenom maximalne adolescenti okolo ...nacti. Aby si jich nekdo vsimnul - je to stejny, jako by sli po ulici nahaty. Na jejich nazory nebo uchylnosti kazdej kasle. V nejlepsim pripade rekne par slov, zakrouti hlavou a hned na to zapomene. P.s.: Nemas pri tech kecech neco jako orgasmus (jestli jo tak si zajdi k psychousovi at ti da neaky prasky).
Vidím ,kolego,že ji založil nové téma.Člověk tu chvíli není...
To jsem vas zase vsecky dostal.Carmagedon
Cau Carmo!Uz jsem si rikal, ze si se nekde oklopil a lezis na JIPce.Tohle tema je hrozny.Vcera to Kremlicka tady rozjel a byla to pekna sila.Videls ty adresy?Humus!
Jak víą, ľe je to carmagedon, kdyľ se přilogoval jako anonym?
To nevim.
Carmagedon je mrtev! Ať žije Carmagedon!
Stejně by mě zajímalo co je s Carmagedonem.
Jo, je to takovej náš maskot. 😃)
Nic se mnou není, jenom se mi nechce reagovat na stupidity, kterejma se tu zabejváte. Čau, ptáci.
Takže holky,
vyberu si jednu zvás a budeme ***.
Udělám se ti do kundy. Jsem nadrženej, takže mám v sobě hodně mrdky,budu dost hekat, doufám že se taky uděláš a budeš řvát. Budu Ti taky lízat kozy a hladit stehna, budu po nich sjíždět tvářema.
Pak se těším, jak ti zabořím ksicht do kundy a budu vylizovat tvůj maz. Ty mi na oplátku můžeš sát *. Doufám, že se ti ti bude líbit. Uděláme několik čísel.Ucejtíš v kundě i mý prsty.
Můj * se těší jak bude potom kmitat mezi tvejma vemenama a ty budou krásně pleskat!!!
MRDÁÁÁTTTT!!!!!!
Tvůj mrdák
vyberu si jednu zvás a budeme ***.
Udělám se ti do kundy. Jsem nadrženej, takže mám v sobě hodně mrdky,budu dost hekat, doufám že se taky uděláš a budeš řvát. Budu Ti taky lízat kozy a hladit stehna, budu po nich sjíždět tvářema.
Pak se těším, jak ti zabořím ksicht do kundy a budu vylizovat tvůj maz. Ty mi na oplátku můžeš sát *. Doufám, že se ti ti bude líbit. Uděláme několik čísel.Ucejtíš v kundě i mý prsty.
Můj * se těší jak bude potom kmitat mezi tvejma vemenama a ty budou krásně pleskat!!!
MRDÁÁÁTTTT!!!!!!
Tvůj mrdák
Ten anonym zrejme trpi nejakym komplexem.A aby se aspon trochu ukojil, tak tady pise takovy obscenosti.Proc si vy sexualne neukojeny nezalozite nejaky specialni tema s patricnym nazvem a tam si to nevyrikate?Nebo snad neni dost XXX stranek na netu, ze s tim lezete jeste sem?Tak si sbalte svejch pet svestek a VYPADNETE!!!Nikdo tady na to neni zvedavej.
BTW:Vsimli jste vy anonymove, ze uz asi od pristiho tejdne nebudete moc psat?To bude uleva.
BTW:Vsimli jste vy anonymove, ze uz asi od pristiho tejdne nebudete moc psat?To bude uleva.
tak, tak Beránku 100% souhlas .. konečně od příštího týdne bude povolen odstřel anonymů ... DOOM, DOOM, ANONYMDOOM ...
Uz bezim naladovat, abych byl ready na hon na anonymy.Vytahnu ze skladu BFG 9000 a bude.Tady vam ,anonymove, IDDQD a IDKFA nepomuze!
Ale Beranku, vždyť tohle je téma pro sexuálně neukojený. Proč by se mělo zakládat další? Protože sem píšeš i ty?
Mas pocit, ze tohle tema je pro sexualne neukojeny???Ja ne.Chtel jsem tim rict, aby se sexualne neukojeny ukajeli jinde a ne na Diskusnim foru o autech.Vis co, na www.chat.email.cz je taky tema "Sex".At tam vsichni uchylaci vypadnou, tady je to vo autech.
Cituji: "Proc si vy sexualne neukojeny nezalozite nejaky specialni tema s patricnym nazvem a tam si to nevyrikate?" Tochces byt pravnik?
Hledas hnidy.Takhle si predstavujes diskusi?Tim, ze se budes chytat slovicek?Hmm a na vic nemas???Vyjadril jsem se na poprve jen prilis tolerantne a ted sem proste pritvrdil.
Můžu se zaregistrovat třeba jako Slušný a Úchyl a psát různě. Je úplně jedno, jestli píšu jako anonym, nebo login.
Cilem te registrace je, abychom my ostatni vedeli, s kym mame tu cest a pripadne ho ignorovali.Kazdopadne NECHAPU, proc se nekdo zaregistrovava pod ruznejma loginama a pak si sam sobe nadava nebo se podporuje.Pokud neni schopnej normalni diskuse a rozdmychava tady hadky tim, ze jeden anonym neco vypali a jinej anonym(klidne ten samej) ho podpori nebo ne a uz se vesele hadame.Jako by tech sporu nebylo normalne dost, jeste tady se pridavaj nejaky ubozaci a nadavaj ostatnim a cejtej se jako kingove, kdyz muzou kopat do ostatnich, kdyz vedi, ze se jim nic nestane.Jste fakt ubohy.Opravdu vas lidi nechapu.Zamyslete se nad sebou.
Jiz tady nemoralizujte a bavte se o autech. Proto je zrizena tahle kavarna. Mimochodem Beranku, narazek anonymu se zbavis tim, ze je budes ignorovat. Kdyz na ne reagujes, tim jim jen nahravas a nakonec jako blbec vyznis ty sam.
Beránku máš pravdu, ten instruktor ji vůbec neměl pustit k závěrečným zkouškám .. to mi připomíná, jak jsem jednou šel pěšky -ovšemže zcela výjimečně- po ulici, najednou kvílení brzd a kousek ode mě stála na chodníku kostka a za volantem blondýnka .. instruktor se mi alepsoň omluvil, ale ještě 10cm a byl jsem na zdi
... teda nevím jakou máte zkušenost, ale moje dlouholeté výzkumy hovoří jasně, že prima holka neexistuje .... jsou sice některé fajn, ale prima holku jsem ještě nepotkal ...
Škoda 100 L, r.v.1972, 30000 po GO motoru, motor seřízený na super (trochu větší výkon, menší spotřeba) dlouhé tratě 6,6 - 7,3, celoroční průměr (za poslední 3 roky) 8,08
Pema
Pema
Jejda Petulko, to bylo na te tve www strance prekvapeni. Dyt ty vubec nejses blond. Ses zkratka rezava jak liska a asi budes jako liska i mazana. Ale pozor, on se vzdycky najde nejaky ten lisak ktery i tu nejmazanejsi lisku prerizne jak Octavku a pak by to nemuselo skoncit jen prodlouzenim nejakeho rozmeru o 8 cm. Cau - Ovecka. /to proto aby se Beranek porad nezlobil na anonymy/
Kremličko, jediný úchyl jsi tady ty, protože ty jsi tu stránku znal. A ta sprcha je hnusná, má hnusný obklad a sprchová baterie je tam taky pěkně blbě osazená. Měl by sis to předělat.
Jednou si to jedu v Calibře do Prahy.A stopařky.Hned dvě.U Kolína.Ochotně zastavím a beru je.Jedem , příjemná cesta , pokecáme , muzika v aute proste supr nalada.Holky typuju na 22 a 25.Supr baby.A pak to přišlo.Začalo téma sex.Dávaly mi návrhy.Jináč to nemohlo dopadnout.Zastavili jsme na polni ceste.Jedna mi začala rozepínat kalhoty,vyndala ho a začala k..... No krása.Druhá se přidala.Asi dvě a půl hodiny jsme se dobře zabavili.Ještě ted sem vzrušenej.Timto Vás chci holky požádat,jestli si to přečtete,ozvěte se mi.Mužem to zopakovat.JOŽIN
A pak jsi se probudil ...
Jeliste už někdy v TT Quattro. NE! Vy ***i. Tak si nemyslete, že nějaká Calibra 2.0 je super.
Ja uz jsem v TT jel a reknu Ti, ze z toho auta neni moc dobre videt. Ale podle Tvych silnych reci pochybuju, ze jsi v nejakem TT sedel natoz ho ridil.Audi zdar.-Rolf-
ad. Audi TT, za prvé, je o deset let mladší, za druhé, je to auto pro dva, ne pro čtyři. Na tak krátkým podvozku je docela nestabilní ( když to porovnám např. s Peugeotem 406 Coupé ).
Asi jsi nikdy nejel v Calibře turbo s chip tuningem ( 190 kW ) - ( já taky ne, ale musí to být nářez ). Resp. v Calibře V6 ( já jo, nádhera ).
Asi jsi nikdy nejel v Calibře turbo s chip tuningem ( 190 kW ) - ( já taky ne, ale musí to být nářez ). Resp. v Calibře V6 ( já jo, nádhera ).
The new Beatle, Focus, Felicie, všechny Kie a hlavně všechny SEATy
seaty,kije,hjůndaje,dejvů,folcvágny(nove… pasát=výjímka),oply(omega od steinmetze=výjímka),žiguliky,škodofky,fo… (evropský všechny - cosworth = eště beru,ameriky nezájem), lancie (hf integr. - maká), fijaty, alfy romea, bavoráky (M5, M3, M6, = výjímky).......majitelé ostatních krámů pod 200 íhaháá, nebuďte na mě naštvaný a udělejte se svými nedostatky krátké procesy(rada-svahů je všude dostatek) - můj subjekt. názor. (děvčata - neposlouchejte mě!)
... a tak promluvil majitel Škody 100 ...
Von nema ani tu S100, kde by na ni vzal. Vsechny auta, ktera vymenoval, zna jen z obrazku a ted dela machra.
já dělám poskoka v hotelu ( vozim auta na parkáč ), a tady sem se naučil rozumět tomu, že i za 50 000 kč seženeš to vo čem mluvim - v týdle rubrice byla otázka "jaký se ti líbí auto?" - ve tvim přízpěvku je to ale aspoň jasně vidět
Pro beranka: vpředu je místa v Puntu srovnatelně, ale vzadu je ho více. Měřeno metodou nastavení sedadla řidiče pro moje rozměry (180 cm) a poté přesednutí dozadu za řidiče. Výsledek Punto větší. jestli jsi seděl v Unu tak Punto je mnohem prostornější.
Ohledně porovnání 1,2 16v a 1,6 si nemám důvod vymýšlet, pouze vycházím ze zkušeností s oběma motory. Na zrychlení je ta 1,2 dokonce svižnější.
čau jeník.
Ohledně porovnání 1,2 16v a 1,6 si nemám důvod vymýšlet, pouze vycházím ze zkušeností s oběma motory. Na zrychlení je ta 1,2 dokonce svižnější.
čau jeník.
Beru zpet, zrovna jsem se koukal do mistniho katalogu a ten motor 1242 kubiku ma fakt slusnej kroutici moment i vykon. Sice se mi nezda to srovnani s escortem 1.6 16V, ale je fakt, ze z techto aut nemam ani jedno. Asi to neni spatna koupe. Jediny co mam jeste v podvedomi, ze fiati maj sice vetsi vykony, ale taky vic zerou. Nevim, jestli to plati i o tomto motoru. VAsek
Což ale je hlavní při výjezdu blikat. Pak jako * stojím a jedno auto odbočí, druhé a tak po půl minutě se naseru a přednost si vynutím.
Bohužel je tato dobrá věc (kruháky) v Praze většinou na***. Policajta jsem tam ještě v životě neviděl, a když jeli služebákem, pochopitelně bez blinkrů. Policajti jsou prostě větší prasata než většina řidičů.
Čau Jivo
PS:Nazdar Fucido, ty ses taky z Kolina??
Nic nepomahalo, ze sem troubil a blikal, vubec si mne nevsimla, musel sem dupnout na brzdy a odbocit na vyjezd, kam sem vubec nechtel, dost to se mnou hodilo, ale pohoda. Pointa je v tom, ze kdyz mne babka zahledla, jak ve smyku vybiram zatacku, zacla si tukat na celo (jak ti mladi jezdi jako prasat...), slusny, co?