Myslim, ze na Jizdu uz se divat da, ikdyz jeste nedavno jsem si to nemyslel. Pirelli ani AMS TV z toho sice nebude, ale je nutno pochopit, ze v podminkach nasi republiky tady tezko nekdy bude porad srovnatelny s vyse jmenovanymi. Stejne situace je i u tiskovin. Ted me spis zarazi jina vec. Kdyz u AMR byla problemem skryta reklama, tak mam takovy dojem, ze stejny problem uz ma i Jizda, viz "testovani" novych vozu. A ze v AMR ukazovaly jen drahe, nedostupne vozy? A co to Ferrari asi ve tretim dilu Jizdy? Tim padem odpada velka cast argumentu, ktere zpusobily konec AMR. Tak ted opravdu nevim, co si o vsem myslet.

Prispevky o TATRE jsou v rubrice "TATRA nezna bratra". Tam je take muj komentar k udajnemu pokracovani vyroby osobnich aut v TATRE.

Precetl jsem si prave tu rubriku o Octaviich. Tak teda nevim, kdo keca, zdali generalni reditel, nebo muj primy kontakt v tovarne (!!!). Ta auta se v soucasnosti PRAKTICKY nevyrabeji. To, ze existuje projekt, je docela mozne. A ta informace o te nabidce vladnim organum je stara asi rok. Mozna, ze ten nepodplatitelny novinar smichal nekolik rozhovoru dohromady, protoze se mi zda, ze jsem to nekde uz LONI cetl.

Tak s těma pickupama jsi to přehnal. Ve státech se jich prodá víc než osobáků. A víš proč? Však ty víš... Zdraví PTD

hele riehelene ja to nebyl nekdo mne predbeh, ale zajimalo by mne kdo to byl 😊

Jakej technickej naskok, proboha??? To byl rozhovor z roku tak 1930, ne? A tem bastardum, co tam ted flikujou na kolene rikaj jeste porad auta?? Vzdyt je to des a hruza! BTW: byl tu v poslednim cisle Car and Driver velkej clanek o Tatre..😊)) Jako rarita, samozrejme. Proste co vsechno muzete na silnici jeste potkat...😊))

Jasne, kdyz jedes z kopce anebo na volnobeh, tak nejenze je nulova spotreba, ale jeste se nakej ten litrik vyrobi. Kdyz sjedes par kopcu, nebo nechas jet celou noc auto na volnobeh, tak mas rano plnou nadrz...

bohužel neumím německy, pokud se Ti chce tak mi to přetlumoč. Jinak jsem majitel W116/300D aut. z roku 84. A s tim co jsi napsal o tech pianech s tebou ve vsem souhlasím. Nez jsem koupil 116ku, tak jsem byl na hodne inzeratech na piana. Převážná většina to už toho měli hodně za sebou, jednoduše řečeno vraky, ale když jsem otočil klíčkem vždycky naskočil a jel. I když mě štve, že tyhle strary mercedesy hnijou, ale co se týče motoru - nedám dopustit. Setkal jsem se s jedním fandou do MB a ten měl v průběhu 15 let 3 piana s 300 D, ale vžycky když koupil další, tak ten motor vyndal ze zrezleho piana a dal ho do noveho. proste ten motor šel s ním. Měl najeto asi 500.000, sice po tech základních opravach, ale šel. To se nedá s novyma autama vubec srovnavat.

no já mám dojem, že když nešlapeš plyn, máš zařazenou rychlost a otáčky jsou jaké koli (kromě velmi nízkých) tak je spotřeba nulová.

Souhlasím s vámi,


ale ptám se, je např. servis na Jarově dobrý??? nebo byste mi doporučili jiný v Praze???


Díky Kubíček

Můžu se zaregistrovat třeba jako Slušný a Úchyl a psát různě. Je úplně jedno, jestli píšu jako anonym, nebo login.

Pokud jde o ziskaní SPZ, podle mojich dosavadnich informaci existuji alespon 3 zasadni moznosti.

1. pri stavbe jednoho jedineho kusu je schvaleni do provozu udajne v kompetenci DI. S touto moznosti nemam ale zadne zkusenosti, takze bez zaruky. Ale za dotaz asi stoji. Jen hlavne nepocitej s nejakou ochotou a vstricnosti nebo snad informovanosti.

2. Pri vyrobe maleho poctu kusu (mluvilo se o 5/rok) lze ziskat oficialni schvaleni pri splneni pouze nekterych pozadavku na vozidlo.

Prikla😜 Replika aerovky byla vyrobena soukromou firmou, ktera ziskala svetovy kod vyrobce motorovych vozidel (to neni problem a nabizi to moznost ziskat tzv. manipulační SPZ, lidove "prevozky"(sveho casu jsme pouzivali i proslula "eFka" a prohanet po prave dokoncene D5 vozitko s agregatem Coswort byl nezapomenutelny zazitek pro nas i pro nektere policisty)). Pri vyrobe byly pouzity dily z hromadne vyrabenych vozidel (motor vcetne motormanagementu, prevodovka, podstatné dily brzdove soustavy jako kotouce, trmeny, oblozeni, hlavni valec s posilovacem, dale rizeni, loziska kol, kola, sedadla, bezpecnostni pasy, vnejsi osvetleni ...), dily upravene z hromadne vyrabenych (prislusenstvi motoru, sloupek rizeni, spojovaci hridel...), dily vyrobené za použití prvku z hromadné výroby (vyfuk, predni a zadni naprava....) a dily vlastni vyroby (ram, karoserie..).

Timto zpusobem sestavene vozidlo lze schvalit pokud zcela vyhovuje hlavnim pozadavkum na bezpecnost a ekologii. Proto nelze udelit vyjimku na

ucinnost brzd

vnejsi osvetleni

emise

elektromagneticke ruseni

hlucnost

Vsechny tyto vlastnosti je nutno dolozit prislusnou dokumentaci, tedy protokolem o zkousce v akreditovane zkusebne (ceny za jednotlive zkousky se pohybuji v radu desitek, ale nejcasteji stovek tisic Kc).

Ke zkousce je vzdy potreba vozidlo doplnit prislusnou dokumentaci (popisy, vykresy, atesty...) Dale bylo napriklad pozadovano splneni (a overeni opet akreditovanou zkouskou) pozadavku na pevnost upevneni sedadel a bezpecnostnich pasu (mimochodem je dost narocna, i u beznych aut zpravidla skonci neopravitelnym poskozenim skeletu a v nasem pripade i sedadla proslule znacky Recaro), vnejsich a vnitrnich vycnelků.

Ke schvalovani je potreba predlozit spoustu dokumentace a to i k hromadne vyrabenym dilum a vyplnit prislusne dotazniky. A pak urad predklada dalsi a dalsi pozadavky. Chce to trpelivost.

Vyse uvedena anabaze vcetne vlastniho vyvoje a vyroby stala asi 20 mil.Kc a trvala 4 roky, coz se kupodivu az napadne shoduje s udaji z prilohy Auto Moto DNES (17.2.99) o projektu DIOSS Rebel. Takze na tom mozna neco bude.

3.Absolvovat bezne schvalovaci rizeni s dolozenim splneni nekolika desitek narodnich i mezinarodnich predpisu, vcetne destrukcnich zkousek.

Urady ktere vyse uvedene provadeji jsou Ustav pro vyzkum motorovych vozidel a Ustav silnicni a mestske dopravy (oboji Praha).

Zakladni kontakty lze ziskat na http😐www.uvmv.cz nebo http😐www.usmd.cz

Prakticka zkusenost rika: zabyvat se schvalovanim az po dokonceni vzorku serioveho provedeni a zvladnuti technologie vyroby. Kazda i mala zmena je posuzovana jako nedodrzeni shodnosti se schvalenym typem a dodatecne schvalovani se vyrazne prodrazuje. Predvadet nejake stadium skic nema sebemensi smysl. Na ruzne "vynalezce" jsou zvykli a umi jim ukazat jedine dvere.

Tva data nejsou divna, ale opakuji vsechna soucasne nerealna. Tzn. vozidlo s revolucnim pohonem (tj. extremne nizkou spotrebou), nizkou hmotnosti a pritom pevnosti odpovidajici prisnym bezpecnostnim pozadavkum atd. nebude stat 200 - 300 tis. Kc a to co bude stat uvedenou sumu nebude revolucni a uz vubec ne bezpecne. Tak levne auto jako je ExFavorit uz v Evrope rozhodne nikdo nevyrobi.

Snad to zatim staci.

1. Nejdříve si opravte, aby bylo možné se zaregistrovat(včera to nešlo)

2. Koukám, že v Auto.cz také nemají v práci co dělat a tak si čtou příspěvky.

3. Můžu se zaregistrovat pod několika loginy a bude v tom zmatek také - viz. Hruška.

To je size hezky ale jse zapomneli, ze prevodovka S 130 je jinak sprevodovana nez prevodovka S 105/120/125 - jiny stali prevod, takze se to neda srovnavat.

Francouzi říkají, že ABS je dobrá pomůcka pro staré dámy, kterou normální řidič nepotřebuje. To se týká zvlášť Almery, která má fakt špičkové jízdní vlastnosti - s Demiem se nedá srovnávat. Rozhodnutí by mělo být dost jednoduché - jdi se s oběma vozy sám svézt. Ale ne jen tak na parkovišti. Na cestu, kde můžeš zkusit rychlý průjezd zatáčkama, ostře trhnout volantem jako v nějaké krizové situaci plus ještě pořádně zašlápnout brzdy. Dobrý dealer by to měl bez problémů unést. Pak uvidíš, sám, že Demio je fajn přibližovadlo do města - ale nic víc, zatímco s Almerou se dá ostře jezdit kdekoli (i bez ABS). Pak už záleží na preferencích. Na svezení, do krizovek i pro případ havárie je ale určitě lepší Almera.

BERANE ZKURVENEJ DES SI HO VYTRIT NE NA PREDNASKU

.AT SE TI RUKA KLEPE V DOBRY FREKVENCI

Hele anonyme, nejsi náhodou Carmagedon? Dlouho ses tu neukázal a jakmile se o tobě začne mluvit, tak jsi hned tu.

Jeste by nebylo od veci, kdyby se zobrazovalo jmeno zakladatele tematu. Jak tak na to dneska koukam, tak se mi ani registrovat nechce. Honza D.

Seru na tebe, anonyme.Jdu na prednasku.

Méně je někdy opravdu více - anonymové by měli mít právo jenom ke čtení.

NABREC SULINE

Hledas hnidy.Takhle si predstavujes diskusi?Tim, ze se budes chytat slovicek?Hmm a na vic nemas???Vyjadril jsem se na poprve jen prilis tolerantne a ted sem proste pritvrdil.

Jeątě ľe anonymové přestanou dělat témata a přízpěvky !!!!!!!!

Tak tady sem připravil něco pro BERÁNKA.

Užij si to tady.

Moje první auto taky byla 1000 MB - měl jsem na blatníkách jeątě ty veliký oválný vstupy, a kdyľ jsem tam dal elektrickej větrák, tak mi to chladilo docela dobře (ne ovąem v těch pařákách letních). Měl jsem MB, který bylo vyvezený do Německa (mělo varovný signál - 4 blinkry, svíčky BERU, BOSCH relátka apod.) a potom řivezený zpátky do Čech. Měl jsem k tomu dokonce kníľku na obsluhu v němčině.

Cituji: "Proc si vy sexualne neukojeny nezalozite nejaky specialni tema s patricnym nazvem a tam si to nevyrikate?" Tochces byt pravnik?

Travexi! Kolik chceš za ty sedačky?

Mas pocit, ze tohle tema je pro sexualne neukojeny???Ja ne.Chtel jsem tim rict, aby se sexualne neukojeny ukajeli jinde a ne na Diskusnim foru o autech.Vis co, na www.chat.email.cz je taky tema "Sex".At tam vsichni uchylaci vypadnou, tady je to vo autech.

Jeste jednou na tema elektrickej vetrak misto mechanickyho.

V my stary 1000MB to fachalo dobre (ne v lete) stacilo pridat kapsy na blatniky a uz to balo o necem jinym.

Zkousel jsem to i na svym 110R, ale ani s olejovym chladicem neni elektrika ze 120 schopna uchladit motor jakmile je venku pres 25Celsia. Ted pouzivam el. vetrak z nejakyho japonce (dost velka vrtule - 10 lopatek) a nema to chybu.

Je ovsem nutno podotknout, ze kdyz tady nekdo otravoval a mel pitomy kecy, tak to byli vzdycky anonymove.A ze klesne pocet prispevku?S ohledem na jejich uroven od anonymu, to zas takova skoda nebude.Mozna ze ta registrace leckteryho anonyma-vtipalka-uchylaka odradi.A za to, to stoji.

Ale Beranku, vždyť tohle je téma pro sexuálně neukojený. Proč by se mělo zakládat další? Protože sem píšeš i ty?

Moc bych se neradoval, klesne počet přístupů i příspěvků. A větší přehled v tom stejně nebude. Místo desítek anonymů tu budou desítky příspěvků s nic neříkajícími jmény. Když je jmen míň, tak se lidi znaj, ale takhle to bude nepřehlednější.

jestli chces kozeny sedacky ze 110LS tak majlni

travex@usa.net

Uz bezim naladovat, abych byl ready na hon na anonymy.Vytahnu ze skladu BFG 9000 a bude.Tady vam ,anonymove, IDDQD a IDKFA nepomuze!

Zavládne tu alespoň trochu pořádek. Už se těšim, až se nebudu muset brodit anonymáckejma dotazama a přiblblejma kecama. Takže zkráceně ---DÍKY---

tak, tak Beránku 100% souhlas .. konečně od příštího týdne bude povolen odstřel anonymů ... DOOM, DOOM, ANONYMDOOM ...

pokud nevadi, ze je bez kovoveho ramecku tak bez problemu v Autoskle Trojicka (nevim na jake je auto). Mne tam pretesnili predni okno a nema to chybu...za ty prachy....

travex@usa.net

Jste perfektní vy chlopi z AUTO.CZ, že dáte i na hlas lidu ...

Ten anonym zrejme trpi nejakym komplexem.A aby se aspon trochu ukojil, tak tady pise takovy obscenosti.Proc si vy sexualne neukojeny nezalozite nejaky specialni tema s patricnym nazvem a tam si to nevyrikate?Nebo snad neni dost XXX stranek na netu, ze s tim lezete jeste sem?Tak si sbalte svejch pet svestek a VYPADNETE!!!Nikdo tady na to neni zvedavej.

BTW:Vsimli jste vy anonymove, ze uz asi od pristiho tejdne nebudete moc psat?To bude uleva.

Nevim jestli to zkouse i nekdo z Vas, ale mne pomohlo (krome molitanu, pen a dotahovani) preriznuti trojuhelnikoveho drzaku vyfuku (pulmesic). Staci vytvorit pres obe ramena drzaku mezeru tak 4 mm a opetovne spojeni pomoci gumoveho pasu velkych podlozek. Zabira to dokonale, zmizi pazvuky kolem 2-2,5 kilootacek.

travex@usa.net

SUPER!!!

OK, tak koukám, že jste se shodli, že by anonymové neměli mít možnost psát, ale jen číst. Zdá se mi to jako rozumný nápad, takže to předám našemu webmasterovi, aby to tak udělal. Do týdne to snad tak pojede.Tomáš Redakce.

Teda ne že bych v tématu s takovýmhle názvem nečekal teenagery, ale 14-ti letý chudáčky co ani neví jak se to drží u čůrání jsem tady fakt nečekal ... jo anonyme ten Playboy držíš obráceně ..

Nevim co myslis jizdou bez turba...

Jinak specifikuj co za materialy chces, kdybych ti mel poslat cely ten balik asi by se ti nevesel do schranky. Moje adresa je rsilhavy@oavm.cz

Jak vubec funguje ten Tiptronic?

Pravidelne zastavujou pouze ridici, kteri stopem drive nebo nyni dost cestovali. Vim to z vlastni zkusenosti, vzdycky se totiz ridice zeptam, jestli nekdy jel stopem. Ja osobne zastavim vzdycky, kdyz mam v aute misto. Nekdy mam pri zastaveni takovej divnej pocit, ze ten clovek nevypada zrovna nelip, ale jeste se mi nestalo, aby nekdo delal za jizdy problemy.

Necetli jste nahodou prosincovej Penthouse?Tam vo nem byl clanek.Fakt super kara.

Jestli jsi to nepochopil, tak koroze je to co se objeví na autě časem. Takže současný modely budou rezaví dost často. Mj. nechápu, proč to omezuješ na střední třídu, nechceš to omezit třeba i na konkrétní SPZ - mimochodem rezaví už někomu ty nový? 😃)

Zaujimalo by ma, ktore zo sucasnych modelov (strednej triedy) najlepsie odolavaju korozii a aky vplyv ma metaliza - vratia sa naklady v podobe dlhsej zivotnosti ? Dakujem za prispevky

P.S.

Jestli myslis Noisekiller od Rockford Fosgate, tak se podivej na www.eurospace.cz - seznam distributoru. Zkusenosti s nim nemam, ale existuje dost jinych levnejsich nahrazek(samozrejme ne tak ucinnych).

Jé, Carmagedon dospěl a zmoudřel!!! No téda - to je poslední od koho bych to čekal. No jenom jestli se nepřevlékl za nějakýho anonyma. Nebo Ti ujel vlak?

Takže holky,

vyberu si jednu zvás a budeme ***.

Udělám se ti do kundy. Jsem nadrženej, takže mám v sobě hodně mrdky,budu dost hekat, doufám že se taky uděláš a budeš řvát. Budu Ti taky lízat kozy a hladit stehna, budu po nich sjíždět tvářema.

Pak se těším, jak ti zabořím ksicht do kundy a budu vylizovat tvůj maz. Ty mi na oplátku můžeš sát *. Doufám, že se ti ti bude líbit. Uděláme několik čísel.Ucejtíš v kundě i mý prsty.

Můj * se těší jak bude potom kmitat mezi tvejma vemenama a ty budou krásně pleskat!!!

MRDÁÁÁTTTT!!!!!!

Tvůj mrdák

Nic se mnou není, jenom se mi nechce reagovat na stupidity, kterejma se tu zabejváte. Čau, ptáci.

Šup sem z archívu! U 110L se mi odpaří teď v zimě tak litr kapaliny na 1000km - chladič vypadá OK nikde nic neteče. Je to běžný, nebo to mám prohlížet znovu?

Máte někdo zkušenost s výrobkem "Killernoise"?

Je to účinné?Kde se dá koupit v okolí Ostravy?

Hele, víš, já fakt nevim, ale zdá se mi divný, že u auta s rozvodem OHV by ti přeskočil rozvodovej řetěz. Tomu fakt nerozumim. Jestli mi to někdo vysvětlí, tak budu rád.

Jo, je to takovej náš maskot. 😃)

Ty už di taky do * i stim svym velkym N. Že tě to nepřešlo ty CarNagedone.

Stejně by mě zajímalo co je s Carmagedonem.

Carmagedon je mrtev! Ať žije Carmagedon!

Jo, jeho stajovej kolega jezdil taky blbe na stejny masine, ze jo!?

Hele Rede, ted me napada - nemohl by to byt nahodou preskoceny rozvodovy retez?

Nechápu jak ti mohl přeskočit rozvodový řetěz. Kdybys měl řemen, tak neřeknu ale řetěz. Prosím tě co jsi s tím Favoritem předtím vyváděl, ľe ti přeskočil???

To nevim.

Jak víą, ľe je to carmagedon, kdyľ se přilogoval jako anonym?

Cau Carmo!Uz jsem si rikal, ze si se nekde oklopil a lezis na JIPce.Tohle tema je hrozny.Vcera to Kremlicka tady rozjel a byla to pekna sila.Videls ty adresy?Humus!

Cetl jsi moji postu, kterou jsem vcera posilal?

-Beranek-

Doporučuji přečíst test W126 v [odkaz] Jinak jsou jeątě zajímavé stránky [odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Vždy záleží na konkrétním servisu a mechanikovi, který to dělá, ne na tom jestli je značkový.

Máte pravdu, anonymové zde pouze otravují a narušují občas celkem plodné debaty. Připojuji se k názoru, že by měli mít pouze čtecí práva. -RedKiller-

Typickou ukazkou radeni anonymu je tema "Jizda prima holek".To je temer samej anonym.

Jenze je potiz, ze se neda zaregistrovat.Nejak jim to hapruje.

To jsem vas zase vsecky dostal.Carmagedon

Zajimaly by mne skusenosti nekoho, kdo ma moznost porovnat auta na benzin a naftu. Nikdy jsem naftaka neridil. Vim ze vzhledem k vetsimu objemu a tim krouticiho momentu, ze by mel lepe tahnout a zase s mensima kW zase ma horsi akceleraci. Ale co treba rozjizdeni do kopce ? A da se vubec rici, ze kdyz ma treba naftak vykon 50 kW ma stejnou akceleraci jako benzinak 50 kW ?

A v tom pripade se vyhoda krouticiho momentu projevi az v nalozenym aute v kopci ?

Stala se mi ted vec, ze v miste rozsireni silnice do kopce skodovka zacala predjizdet nakladak, musel jsem spomalit a pockat a najednou za mnou Toledo a svitil na mne jak pako. Predjel jsem, zaradil se vpravo, ctyrku a pedal na podlahu. Musel bejt rozjetej vic jak ja, ale predject mu to neslo. Jeli jsme asi 120 (dole to mohlo bejt tak 70). Ten kopec byl dost prudkej a nahore, asi po tom 1/2 km mne teprve zacal velice pomaloucku predjizdet. Jako kdyby se mu to teprve zacalo rozjizdet. Jel jsem sam, nevim jak na tom bylo Toledo. Mam R 19 1.4i ale chip s vykonejsiho motoru, takze vubec nevim jak to mam s vykonem. A jediny co mne napada, ze to musel bejt naftak, protoze si myslim, ze kdyby to byla 1.6, ze kolem mne v klidu prosvisti. Vasek

Vážení, díky za spolupráci a některé dobře míněné rady. Můj Sportík od včerejšího večera opět vrčí.

Pokud by někoho zajímalo, co způsobilo jeho nemoc, pak věřte že to byl přeskočený rozvodový řetěz. -RedKiller-

Chlapi kdo jedete na Motocykl 99?

Diky bohu, konecne se ozval nekdo, kdo vi neco o tom, na co jsem se ptal na zacatku. Takze anonyme, mohl by ses mi ozvat a napsat neco blizsiho o tech podminkach pro ziskani SPZ ( nebo alespon dat nejake kontakty? ) na muj majl: petr_ka@usa.net . Mozna ze jsou nektere mnou uvedena technicka data divna, ale myslim ze nejsou nemozna.

2,5 hodiny ? To máš opožděnou ejakulaci, nebo jseš schopný 10x za sebou ?

Polemizoval bych s chlazením 1,8 D u Escorta, protoľe tam je motor umístěn napříč oproti Sieře, kde je podélně. Problém je spíąe v chlazení u Sierry. Jinak motor vydrľí u Sierry víc jak 30-40 tis, ale není to zas ľádný drľák. Sám tuto Sierru mám. Souhlasím vąak, ľe jinak ľádná sláva. Motor je totiľ na tak těľké auto slabý.

Jen ho nechte, ať si sní, myslím že většina sex. zážitků jsou výmysly, nebo značně upravená skutečnost.

V Puntu jsem jeste nesedel, ale v Brave a v Marei jo. Mohu potvrdit, ze maji vzadu dost malo mista, srovnatelne s Octavii. I tak si myslim, ze srovnavat Punto s Bravem neni na miste a to pro velikost kufru - Brava ho ma o 110 litru vic, co muze byt pro nekoho ( pro mne urcite ) rozhodujici.

Tomu bych celkem věřil, že při projíždění zatáčky má tendenci opustit silnici.

Ač mercedes nemám, tak taky obdivuji stará piana ze sedmdesátých let. Jsou to neuvěřitelné drľáky. Stačí pohled na předimenzované součástky (např. tlumiče) a je to jasné. Měl jsem moľnost vidět při cestě po Maroku spoustu těchto strojů. Vydrľí dost : přetěľování, jízdu po tamních dost rozbitých cestách atd. Asi proto je víc jak 90 % aut MB řady 200 D, 220 D a 240 D. Myslím si, ľe u současných modelů se čím dál více ąetří a uľ není prvořadá dlouhá ľivotnost. U jiných značek to vąak není jinak, snad s vyjímkou japonců (motory).

Beru zpet, zrovna jsem se koukal do mistniho katalogu a ten motor 1242 kubiku ma fakt slusnej kroutici moment i vykon. Sice se mi nezda to srovnani s escortem 1.6 16V, ale je fakt, ze z techto aut nemam ani jedno. Asi to neni spatna koupe. Jediny co mam jeste v podvedomi, ze fiati maj sice vetsi vykony, ale taky vic zerou. Nevim, jestli to plati i o tomto motoru. VAsek

Nemám co bych dodal. Anonym - pouze čtecí právo !!!

Vidím ,kolego,že ji založil nové téma.Člověk tu chvíli není...

Souhlas. Mně taky někteří anonymové spojují s jinýma annonymama, s nimiž ovšem nemám nic společného. Když se každý přihlásí, bude to přehlednější a doufám že ubude nesmyslných témat a přitroublých příspěvků.

Ivane Ivane (anonyme), ty palice dubová. Nic jsi nepochopil...

Ja to v Budapesti neznam,ale znam to v Praze.Nemam dojem,ze by tu nejvic byly cejtit dvoutakty.To spis Avie a Liazky.Nejvic monitorovanou skodlivinou jsou oxidy dusiku-NOx a ty vypousti nejvic starsi diesely bez recirkulace vyfukovych plynu a benzinaky s vysokou kompresi bez KATu.Dvoutakty maji obycejne dost nizkou kompresi.Pravdou ale je,ze by jejich majitele meli pouzivat kvalitni TT-oleje,nepremazavat a zapomenout na ruzna "nahradni"paliva.Urcite by jim ubylo nepratel. J.W.

Za anonyma se schova kazdej blbec. Meli by mit pravo pouze cist.-Rolf-

Ja uz jsem v TT jel a reknu Ti, ze z toho auta neni moc dobre videt. Ale podle Tvych silnych reci pochybuju, ze jsi v nejakem TT sedel natoz ho ridil.Audi zdar.-Rolf-

Poprosil bysem take o kontakt na prodej odhlučnovací deky.

Díky. peter.toth@post.cz

Nikdo neholduje značce VW ?

Ja myslel,že se tady s někým podělím o dojmy a pojmy.Tak se omlouvám,že sem něco takovýho založil.Výckrát už se to nestane.

Vždyt to je dobrej adrenalinovej zažitek.

Až to někdo zkusí,tak teprv pozná vo co go.

Né,pak sem si ho utřel,zap a jel dál.

Pro beranka: vpředu je místa v Puntu srovnatelně, ale vzadu je ho více. Měřeno metodou nastavení sedadla řidiče pro moje rozměry (180 cm) a poté přesednutí dozadu za řidiče. Výsledek Punto větší. jestli jsi seděl v Unu tak Punto je mnohem prostornější.

Ohledně porovnání 1,2 16v a 1,6 si nemám důvod vymýšlet, pouze vycházím ze zkušeností s oběma motory. Na zrychlení je ta 1,2 dokonce svižnější.

čau jeník.

Neříkám , že čtyřkolky jsou všemohoucí a zvládnou vše . 4*4 má taky své hranice , za které nelze jít a další věc , že s 4*4 se musí každý kdo ji má , zvyknout na jiný styl jízdy . Hodně často se mi stává , že se setkám s majiteli 4*4 všelijakých značek a i když se třeba vůbec neznáme , tak si pohovoříme o tom co třeba ta jeho 4*4 umí a co jako řidič prožil . Jsou to velice zajímavé příběhy .

Lepší je říci třeba Ty blbe Jardo ( což celkem jde , že to bude asi pro mne ) než Ty blbe anonyme a urazí se hromada nevinně jiných . Ale to jsem již tady někde jinde psal .

Tak to jsme dva. Taky hledám informace o mercedesech r.v. 1970-1975. Rád bych koupil na renovaci mercedes s dieselovým motorem 300D a v kombíku. To jest sháním nejstarší mercedes s motorem 300D v kombíku. Víte někdo kdy se začal vyrábět a jaké měl označení?? Díky, PTD

The new Beatle, Focus, Felicie, všechny Kie a hlavně všechny SEATy

Jeliste už někdy v TT Quattro. NE! Vy ***i. Tak si nemyslete, že nějaká Calibra 2.0 je super.

Jeliste už někdy v TT Quttro. NE! Vy ***i. Tak si nemyslete, že nějaká Calibra 2.0 je super.

Urcitym zpusobem jsem se podilel na vyrobe tech parafrazi na sportovni Aerovky z Autoexclusiv 2/98 a vím tedy, ze lze ziskat SPZ i na vozidlo "doma postavené". Ale za naprosto utopickou povazuji Petrem uvadenou kombinaci technických a ekonomickych vlastnosti jeho navrhu.

Myslím si, že 1.2 16V je tozhodně zajímavější jak stará 1.4. Brav👋Brava není zas tak těžká(ý), takže ten motor s ní(m) umí slušně hnout. Ta 1.2 je překvapivě pružná, ale na závodění se zrovna moc nehodí. Myslím si, že to není špatná investice,tzn. dobrý poměr cena=výkon. A taky za ty peníze má člověk novej motor a výkon dostačuje. Taky menší objem šetří kapsu při pojištění. Ale i přesto to platí stará známá, že objem ničím nenahradíš. Kdo chce " raketu " musí jít s objemem ( a penězma) hodně nahoru. Ahoj Radim

Ten dieselovej motor není zrovna ten nejlepší. Má totiž špatně vyřešený chlazení 4. válce ( připíkají se pístní kroužky ). A u Sierry 1.8 TD je to díky turbu ještě horší. Jsem automechanik a tyhle problémy řeším poměrně často. Hlavně majitelé Sierry v TD brečí a tvrdí, že jim auto vydrží tak 30-40 tisíc km. A srovnávat 1.8 D s 1.4 se prostě nedá. Diesel nemá špatnej tah, ale chybí mu živost, tzn. že koně ( přesně 11 koní ). Ten diesel je na tom podobně jak 1.3 ( 44kW - 60 koní ). A potom je tady ještě ten nepříjemnej dieselovej hluk. Ahoj David

A pak jsi se probudil ...

Jednou si to jedu v Calibře do Prahy.A stopařky.Hned dvě.U Kolína.Ochotně zastavím a beru je.Jedem , příjemná cesta , pokecáme , muzika v aute proste supr nalada.Holky typuju na 22 a 25.Supr baby.A pak to přišlo.Začalo téma sex.Dávaly mi návrhy.Jináč to nemohlo dopadnout.Zastavili jsme na polni ceste.Jedna mi začala rozepínat kalhoty,vyndala ho a začala k..... No krása.Druhá se přidala.Asi dvě a půl hodiny jsme se dobře zabavili.Ještě ted sem vzrušenej.Timto Vás chci holky požádat,jestli si to přečtete,ozvěte se mi.Mužem to zopakovat.JOŽIN

Dobrá rada, dej mi telefon na tvého psychiatra, třeba mi pomůže.

Nazdar. Příště pořádně čti a pak hodnoť. Nejsi ty Carmáč? hruška.

Pokud to teda nejsi jenom ty. Popr. druhej vul co sedi vedle tebe. Nevim, kde jsi prisel na tuhle adresu, ale bud si jistej, ze tady a kdekoli jinde nikoho nenaseres. Maximalne na tebe zareaguje podobnej pubertak. Proc myslis, ze vlasy na zeleno si barvi jenom maximalne adolescenti okolo ...nacti. Aby si jich nekdo vsimnul - je to stejny, jako by sli po ulici nahaty. Na jejich nazory nebo uchylnosti kazdej kasle. V nejlepsim pripade rekne par slov, zakrouti hlavou a hned na to zapomene. P.s.: Nemas pri tech kecech neco jako orgasmus (jestli jo tak si zajdi k psychousovi at ti da neaky prasky).

Obavam se, ze komu neni z hury dano, v apatyce nekoupi.A jestli ti nejakej muzu dat?Uz se stalo.

A ta sexualni vychova je nudna?Kdo by to rekl?To vis, ta teorie a ta praxe se nekdy dost lisej.

A jake dotoho mam nacpat svetla? Neni to homologovane - co asi na to reknou nasrani cajti kdyz vidi blazniveho fandu do Tuningu Facka??? hehehe

Mě ta modrá fixka nepíše, asi zůstanu anonymem.

JO? Tak to asi rozbiju prasatko a koupim nejaky ten NoName. Jake NoName znas? Mam obavu abych nekoupil nejakou blbost!!! Jsem v tomhle uplny blbec!!! Diky za odpoved. Cooper.

No, docela ti to sekne.Jenomze ja ty mlady holcicky moc nemusim.Ale kdyz ti tak vyhovujou, me je to jedno.

Mas pravdu, to sem trochu nedomyslel.Jo, Hruska ma pravdu.Opatrne bouchej hlavou....do zdi.

Ale, milá zlatá, jak jistě víš, tvůj monitor zpracovává barvy v takzvaném formátu RGB (tedy Red-červená, Green-zelená a Blue-modrá). S toho jasně vyplívá že k tomu, aby počítač správně pochopil tvé přihlášení musíš použít VŠECHNY TŘI barvy. Takže svůj podpis ještě jednou obtáhni modrou fixkou a už bude vše v pořádku. Svůj podpis můžeš posléze z monitoru smazat pomocí normálního odlakovače na nehty. Ale pozor, podpis smaž až po ukončení práce v této kavárně, jinak bys zde byla za ANONYMA, a to bys jistě nechtěla.

To jsou teda nesmysly, tím monitorem bych ji zabila, tak hloupá nejsem. Co je to ten sakrasmus ? Můžeš mi také nějaký dát ? Sexuální výchova je docela nuda, čekaly jsme buhví co a ono nic.

Počkej to nejde, když si ho vší silou narazí na hlavu, protrhne si papír, na který se má podepsat. Lepší je bouchat čelem do skla, až praskne, a pak ho opatrně vybírat.

[odkaz]

Já jsem ta druhá zleva nahoře.

Sklo odstranis tak, ze si vyberes nekoho kolem tebe, monitor zvednes a vsi silou mu h👋ji narazis na hlavu a pak zase zvednes.A je to.

Vy mate sexualni vychovu a co vas tam ucej?Ze deti nenosi cap?Never tomu.Nosi.

Clovece, anonyme, tys me teda odhalil.Rikas, ze se chovam jako dite a ze reaguju na ty prispevky, ale laskave si vsimni(pokud sam nejses dite), ze mi z monitoru uplne odkapava sarkasmus a ze to neberu vazne.Doufam, ze sarkasmus pro tebe neni jen slovo na 9 pismen.

Jo a ta znama, co sem rikal, no ja ji reknu, ale sem ji jeste nevidel(sorry je zadana).Jeste lepsi je jeji kamoska, ale ta je jen pro me, takze uvidime.

Mimochodem jakou kundu mas na mysli.To jako tu "Petulku" (ja ti cituju, nikoho neurazim).

No fakt DEKUJU, ze si myslis, ze nebudu uchyl a blbec celej zivot.Ted si zalezu do kouta a budu si to rikat dokolecka(nevim, co tomu reknou lidi kolem).

Kremličko, jediný úchyl jsi tady ty, protože ty jsi tu stránku znal. A ta sprcha je hnusná, má hnusný obklad a sprchová baterie je tam taky pěkně blbě osazená. Měl by sis to předělat.

Copak jsem nějaký technik, nebo co ? Odstranit sklo neumím a rozbíjet ho nechci. Za chvíli bude zvonit, pak máme sexuální výchovu, jenomže tam nemáme internet.

No cervena a zelena neni ta prava barva.A ty si nesundalo to sklo?No to prece musis, to je jasny.Jak to asi delame my?

No a monitor umejes tak, ze ho vezmes sebou do umyvarny a tam ho umejes.Ale pozor, nesmis vytahnout zadnej kabel, jinak ti ten monitor umre a to bys prece nechtela.

Beranku, Beranku, ty si jeste opravdu dite. Vis, ze si z Tebe nekdo dela srandu, ale presto reagujes (co kdyby). Kdy nam dohodis tu kamaradku jak si sliboval? Jsem mily a inteligentni kluk, urcite bych se ji libil, posli mi jeji cislo! 😃) Jo a ta kunda je jeste na www.mujweb.cz/…w/petrakostkova. Neklikejte na ty baanery pod lajnou - ty jsou mujvebu! Deti, deti. Nejhorsi na tom je, ze stejny hovada a uchlove (to neni na Tebe Berenku), troubove (to jo) budete i az vyrostete.

Musíš odstranit to sklo na monitoru, jinak se to nepropíše na papír - to je takové to bílé. hruška.

Jejda Petulko, to bylo na te tve www strance prekvapeni. Dyt ty vubec nejses blond. Ses zkratka rezava jak liska a asi budes jako liska i mazana. Ale pozor, on se vzdycky najde nejaky ten lisak ktery i tu nejmazanejsi lisku prerizne jak Octavku a pak by to nemuselo skoncit jen prodlouzenim nejakeho rozmeru o 8 cm. Cau - Ovecka. /to proto aby se Beranek porad nezlobil na anonymy/

Abych to upřesnil, nejel jsem samozřejmě po sjezdovce od spoda nahoru, ale příčně. Tak velkej borec zase nejsem a samozřejmě pochybuju, že by to to auto zvládlo, ostatně myslim, že i čtyrkolky by s nečím podobným měly docela trable. Pavel

Předtím zelenou, teď červeně. Nefunguje ani jedno a navíc to nejde smazat. Až to zjistí učitelka tak nás zabije. Mohly by jsme říct, že se nám někdo napojil na počítač a udělal to po síti.

A jakou barvu fixky si mela?To musis mit spravnou barvu, jinak to neni videt.A udelala jsi poradnou tecku do monitoru?To musis taky.Tak to zkus a rekni nam, jak to dopadlo.

Zkoušela jsem se podepsat a vždy to zůstane na tom monitoru. Co mám použít, já to zkoušela fixkou.

No neblbni.Nerikej, ze v Puntu je vic mista nez v Escortu.Escorta mame a i kdyz jsem v Puntu nesedel, tak bych rekl, ze to bude velky asi jako Uno, ne?

Zchladni trochu a nenadavej.No tak jste proste v ...... bez loginu.

Me je to jedno, ale kdo ma porad mluvit s tema anonymama.Nejak se proste neda zaregistrovat.

Ty šašku tak si to zkus přihlasit jako někdo jinej a né Beranek.

Sám pozneš ,že je to v *.Tak přestaň brsnit.

Mas recht, ted jsem to zkusil.Tak se aspon podepis.

Tak si to vyzkoušej.

Nevymlouvej se!!!

Nejde vytvořit nový login, asi tam mají chybu.

Škoda 100 L, r.v.1972, 30000 po GO motoru, motor seřízený na super (trochu větší výkon, menší spotřeba) dlouhé tratě 6,6 - 7,3, celoroční průměr (za poslední 3 roky) 8,08

Pema

Myslim si, ze je pekna blbost, aby auto s motorem 1.2 jelo stejne svizne a drzelo do kopce jako 1.6. Zkousel jsi to nekdy ? Ty auta maj prece neporovnatelnej kroutici moment.

Do ty 1.2 das tchyni a kdyz se pod tahlym kopcem nerozjedes, budes radit na ctyrku. Vasek

Ha, ha, ha.Dneska tady ty anonymove hyrej humorem.Laskave se zaregistruj, tohle je hruza!!!

Jsem ta 12-ti letá černovláska, ale musíš na mě 3 roky počkat.

Kremličko, Kremličko, ty jsi větší. Ta sprcha teda nic moc.

Klidek, anonyme!Je mi 20.

Beránku, Beránku ty jsi ale vůl. Kolik ti je, 15 ?

Ne, nebyl.

Tak ty ses teda drsna.Ty fotky, no tak NECO TAKOVYHO bych teda necekal.Nekdo ma teda kuraz, jak se patri.Na vlastni strance takovy fotky.No, musim uznat, prekvapujes.

Jen aby byli tvoje.

A ty ses jako kterej anonym z tech minulejch prispevku?

... teda nevím jakou máte zkušenost, ale moje dlouholeté výzkumy hovoří jasně, že prima holka neexistuje .... jsou sice některé fajn, ale prima holku jsem ještě nepotkal ...

Kdo říkal, že anonymové se mají ignorovat? Snad to nebyl Beránek?

Já jsem Petra a podívej se na mé stránky. Naučí mě někdo řídit ?

[odkaz]

Ty ses ale blbej, anonyme!Tohle je pohodova kavarna, tak se zklidni.A jestli jses ten, kterej se pta a zaroven si nadava, tak je mi te opravdu lito.Mozna nejaka psychiatricka lecebna by ti mohla pomoct nebo si zajdi do bordelu, ale prosimte, zdrz se takovejch obscenosti.Nikdo na to neni zvedavej.

Tak tohle uz je vazne ponekud silne. Kdy uz konecne prestanou mit anonymove povolene psani?

Tak TOHLE je fakt dobrej napad.Skoda ze to marketingovy oddeleni Mercedesu jeste nenapadlo.

--"Kupte si Ecko a dostane Acko gratits"--

Co mate proti vsichni proti blonckam? Jednou jsem ucil dve tmavovlasky najednou (jezdit v aute, pochopitelne) a verte mi, ani s partou bloncek to nemuze byt vetsi utrpeni - pro ridice i pro auto...

Beránku máš pravdu, ten instruktor ji vůbec neměl pustit k závěrečným zkouškám .. to mi připomíná, jak jsem jednou šel pěšky -ovšemže zcela výjimečně- po ulici, najednou kvílení brzd a kousek ode mě stála na chodníku kostka a za volantem blondýnka .. instruktor se mi alepsoň omluvil, ale ještě 10cm a byl jsem na zdi

A nechcete rounou ty kundy vy*** a nemusíme

blbnout s rizením?

Jestli chcete tak Vám je vylížu všem třem a nakonec Vám nastříkám mezi kozy.

Co vy na to?

A co sem jako mel predvidat?Ze nevi, kde ma dvojku?Si delas srandu, ne?Snad od toho ma toho instruktora, aby ji radil, ne?Kdyz nema odhad ona, tak by ho mel mit aspon ten instruktor.

Bohuzel, bohuzel.

Pokud měla značku autoškoly, tak jsi to měl předvídat.

A já sem Van Dam a mám Poršáka.Kdo chce jezdit se mnou?

Hele anonyme, vodprejskni!Ses slabej!

Já jsem černovláska, ale velice sexy. Je mi 12 let a vlastním vůz Ferrari. Chce se někdo projet ?

Ja sem vam chcel jenom ric, abyste se mnou nepocitali. Uz sem si s jednou blond zadrel takovou trisku, ze se mi misto toho raci mohl zadrit motor. Cau.

... a nejhorší na tom je ta pointa, že i takový lidi dostanou řidičák a s přehnanou sebedůvěrou vyrazí do provozu

Není lepąí tam dát Sachsy nebo Monroe. Nemám sice R19, ale ptal jsem se v ELITu (super ceny vąech dílů) na ceny Sachs na Sierru a přední stály cca 2200, zadní 1700. Plynové stojí cca o 300 více. Takľe raději bych tam dal rovnou plynové a ne francouze a vydrľí ti mnohem víc.

Nedavno jsem si zase overil, jak ze ty zensky umej jezdit.Pripominam, ze to bylo nejen auto bez ridice, ale navrch jeste autoskola pri zkouskach.

Takze.Jedu si po pardubickym obchvatu asi tak stovkou(je tam sedumdesatka) a prede mnou asi tak 250 metru krizovatka a na ni autoskola, ze jako bude zahejbat z vedlejsi na hlavni(po ty sem jel ja).Bylo to docela daleko a tak to auto sup, uz mi tam vjelo.Sundal jsem nohu z plynu a cekam, jak to auto zabere a prida, aby me nezdrzovalo.Ale kdeze.Potencialni budouci ridicka zrejme nemohla najit dvojku, nebot z ty 20ti kilometrovy rychlosti sla jeste dolu a neminila se rozjet.To uz jsem pekne troubil a svitil dalkacema, aby si me vsimla, ale nic.No dup jsem na brzdy, protoze na predjeti to nebylo(inu i dvojitou plnou caru a zebru nekdy respektuju), ale auto furt nic.Prudce jsem ji predjel a pri tom se podivam doprava.No jo.Mlada vyklepana holka, drzici volant krecovite obouma rukama a vzadu fizl.Zkousky.Bylo mi ji i trochu lito, i kdyz nevim, co delal ten instruktor, ze ji nepomohl.Ten ridicak nemohla udelat, protoze me doslova ohrozila a to troubeni a dalkace museli toho fizla probrat.

Naprostej souhlas.Zakazal bych anonymum prispivat.At si klidne ctou, ale pokud budou chtit prispet, at se zalogujou.Sam to tak delam.Kdyz modemuju, tak si jen stahuju jednotlivy framy, ale neprispivam.

No jasne, kdo by se neprihlasil, aby naucil partu Bloncek jezdit?Urcite kazdej.Ja bych se hlasil hnedka, KDYBYCH NEVEDEL, ZE SI TADY ZASE NEKDO DELA * A PARADNE SE BAVI.Fakt ubohy.Zkuste neco min pruhlednyho, staci se trochu zamyslet a ne takovyhle laciny triky.

Mimochodem ucit blondynku jezdit(v aute) je o nervy.I should know.

I di ty fešáku anonymistickej, posadit tě do mojí Delty, tak v první zatáčce sereš strachy a čekáš, kdy to auto vyletí ze silnice. Takže tu nešiř vlny blonďáku a založ si Trabant club.

Čau kočky.Já sem tady pro Vás,abych Vás naučil dokonalé jízdě.S takovejma babama,to by byl jen hřích nejezdit.Jarek

Ahoj.Jsme tři blondýny a chcem si psát na téma JÍZDA.

Kdo nás chce naučit jezdit? Odměníme se náležitě.

Předem děkujem.

Prima kočky

Je jisté, že anonym se může přihlásit pod 10 jmény, ale koho by to bavilo. Kremličku už to taky přešlo a raději píše jako anonymové. Naopak pokud máš login, a budeš ho používat, pak se postupem času personifikuješ a je poměrně jasné, jaké jsou tvoje názory na různé věci. Je to jakýsi ksicht, který říká, kdo to říká. Jako anonym tady můžu sprostě nadávat, a pak se tvářit jako svatoušek. Když tu bude carmageddon, tak vím, že jezdí jak to prase a asi nemá tu správnou míru zodpovědnosti, ale není záludný, je furt stejný. Anonymovi na podobné věci není možné odpovídat, protože nevím, který z anonymů to psal. Jsem pro povinný login pro psaní příspěvků - nikoho to nezničí.

Všechno to jsou šmajdy. Italové neumějí vyrobit ani vymyslet nic pořádného. Jedině umějí navrhovat design. A to platí všeobecně, ne jen pro auta.

Bordel tu dělají ti, co pořád zakládají nové rubriky.

Uz jsem to jednou ventiloval, ale bud jsem to napsal do spatne rubriky, a nebo mi nikdo neodpovedel.

Neuvazujete o zrizeni listserveru?

Diky

Honza

Jan.Stanicek@email.cz

Myslim skutecne namerene z plne do plne nadrze !!!

Jednak je to ruzny u 1,3 MPI a 1,3 BMM a jednak to neni primo umerny, jestli je to 0,1 ms nebo 100 ms. Pokud potrebujes nastavit korekce tak je lepsi uvazovat 30mg/s a pak to dokorigovat podle namerene spotreby. Zkouset a zkouset...

Anonymové tu dělaj jenom bordel a člověk pak vůbec netuší s kym jedná. Byl bych osobně pro to, aby anonymové měli pouze čtecí právo. Dík za tohle téma, protože velkej počet příspěvků by s tim moh pohnout.

Já jsem anonym ale proto že se nemůžu zaregistrovat.Pokaždý mi to nahlásí že login je už

používanej a to tam můžu napsat cokoliv.tak nevim.

To poradi bych videl trochu jinak a zalezi jak to posuzujes. 1. 1,8T - ale nestiha podvozek, 2. TDI 81 kW, 3. TDI 66 kW, 4. 1,6 74 kW, 5. 1,8 20V, 6. 1,6 55 kW, 7. SDI, 8. 1,4 44 kW.To kdyz to posuzujes z hlediska radosti z jizdy. Jinak z praktickeho hlediska a z hlediska ceny a nakladu na provoz vede TDI 66 kW, pro nepratele dieselu 1,6 74 kW. 1.8T je stejne jako TDI 81 kW i diky vybave, zbytecne moc predrazeny. Mluvim samozrejme porad o Octavii u Passata jsou ty cenovy rozdily prijatelnejsi a da se tam kombinovat takrka jakakoliv vybava s jakymkoliv motorem.

S tím nesouhlasím, protože se taky klidně můžeš přihlásit pod jiným jménem. Jestli seš tam jako johnyg nebo anonym je myslim uplne jedno.

Priznivci osobnich vozu Tatra, dovoluji si Vas upozornit na zajimave nazory v rubrice "Skoda Octavia jako vladni limuzina - vlastenectvi, sovinismus, nebo nedostatek rozhledu."

Jinak pokud se tyka TATRY vubec, mam takovy neprijemny pocit, ze se tady hraje nejaka podivna hra, a nekdo z nas vsech dela pekne blbce. Napr. jde treba o tvrzeni ze TATRA osobni vozy uz nedela, nebo ze se TATRA neprihlasila do souteze /Nova/ a pod. Nemuzu si pomoci, ale proste me to smrdi.

Proč nadávám? Protože adolescentní blbeček dostane mobil a služební dodávku. Připadá si jako vejkej obchodník a jezdí po zákaznících - tam ořezávátko, tam dvě propisky, tam tuhy do mikrotužky, pak jde s ceníkem shánět nové zákazníky. Myslí si, že je velký obchodník a zásobování. Stojí na chodníku, případně dá výstražný blinkry a zabere půlku silnice. Všimni si, kolik u krámu třeba s potravinama zastaví denně ***ů - ten tam veze dva rohlíky, ten pytlík soli, ten karton cigaret (každou značku někdo jinej). Takovejma ulicema, se pak nedá skoro projet. A to jsem ani nezačal mluvit o tom, že to nejsou auta těch volů, takže jezdí většinou jak prasata, snaží se Ti tam, když dojíždíš k semaforu vlítnout a diví se, když je nepustíš. Tím, že přes ně není vidět, jsou horší než Trabant nebo Wartburg. Dodávky a pickupy - řidiče zastřelit, auta sešrotovat!!!

Na toto tema uz zde byla diskusni skupina pod nazvem prisady do oleje. Nedavno bohuzel zanikla, nebo vlastne byla presunuta do archivu. Tak se tam podivej a kdyz tam vlozis prispevek, tak se obnovi.

Cau.

No jo, to vis, ze kdyz jedes 250, tak porusujes tu samou dopravni vyhlasku, ale ty nejses spoluvinik.To bys mohl rict, ze kdyz stojim na krizovatce a zezadu to do me nekdo napali, protoze to neubrzdil, tak jsem taky spoluvinik, protoze tam stojim?Blbost, ze jo?A to je to samy.Ano, porusils vyhlasku, ale on ti proste nedal prednost a to je to hlavni a dulezity, ne jestli jedes pres limit a je jedno jestli 51 nebo 250 km/h.Ver mi, uz jsem to zazil v praxi.Presne takhle jednaj policajti a hlavne, tezko ti nekdo dokaze, ze jsi tolik skutecne jel nebo ze si nesvitil.

A k tomu, ze to prase, co jelo na hlavni 250, nebylo videt, no tak ty prece musis predvidat a to i to, ze nekdo pojede po tme 250, to se neda nic delat.

Napiąte jaké máte zkuąenosti s různými značkami olejů u benzíňáků a naf»áků a s pouľitím různých aditiv.

Dejme tomu, že teoreticky by mohla 1.3 mít točivej moment jako 2.5, ale prakticky to u sériových aut neexistuje. Taky bych nechápal výrobce, kterej by vytvořil tak tragickej motor 2.5 - 150 Nm. No, jedni takový blázni by se našly, Rusové s Volhou 2.5, která je hodně prehistorická a její motor má 170 Nm.

Je pravda, že Polo G40 1.3 turbo (83 kW) má ten Tvůj točivej moment 150 Nm. V tomhle bys mohl mít pravdu. Ale běžně má 1.3 kolem 100 Nm a 2.5 nemá pod 200 Nm. Pochopitelně se pořád bavíme o benzíňácích. Diesely bez turba mají točivej moment ještě menší. Jinak si myslím, že jsi ale mou teorii příliš nevyvrátil. Pořád platí stará známá, že objem ničím nenahradíš, když pominu turba a jiný nadupaný motory. Radim

Jestli se jeho cena opravdu bude pohybovat kolem 700 000, tak si ho opravdu muzou nechat.Dyt to je kompaktni trida, za tu bych vic jak 350 000 nedal.Jestli tomuhle rikaj "lidovy vozitko", tak je dost divnej smysl pro ironii.

BTW:Vcera jsem jednoho videl v Praze(u Rudolfina).Byl cervenej, ale nevsiml jsem si jestli mel ceskou SPZku.Kazdopadne vypadal hrozne.

Panove, minulou sobotu jsem byl ve Spindlu, a tak trosku (opravdu jen trosku) jsem litoval, ze vzadu ty zimaky nemam. Ono kdyz mate auto plne lidi, najednou vam zcistajasna ulitne zadek (na rovince, ani nevim proc, jel jsem maximalne 40) a na jedne strane proti vam pluh, na druhe strane zabradli na moste, neni to sranda. No, zvladnul jsem to - ale asi jen diky tomu ze dost na snehu a ledu trenuju. Jinak, pokud chcete jet do krkonos, radeji si to rozmyslete. Cesta do spindlu je strasna. Tam to jeste celkem jde (jedna strana silnice je celkem udrzovana), ale zpatky je to o hubu - spousta hlubokych koleji, ze kterych je kumst se vyhrabat.

Když pojedu 250, tak jsem nedodržel stejnou vyhlášku, jako ten co mi nedal přednost, a jsem tudíž minimálně spoluviník. Navíc dle konkrétních podmínek lze případně prokázat, že při vyjetí onoho jednoho z vedlejší jsem ještě vůbec nebyl vidět. Co ty na to?

Moje TDi 66 v Octavii zacne opravdu poradne topit az pri dosazeni plneho zahrati vody. Dnes (-8C) i drive jsem si vsiml, ze motor pri stani na krizovatkach, pokud jeste neni plne zahraty, dokaze i trochu povychladnout. Trochu nevyhodout je i pri plne zahratem motoru stridani teploty vhaneneho vzduchu podle silnice (z kopce, rovina, do kopce), ktere se musi neustale regulovat.

Kdo se chce zpocatku rychleji zahrat, musi na to vice slapat nebo nejdrive vyjet nejaky poradny kopec. Co to udela s motorem, to je vec do jine diskuse.

Zvuk to má úplně klasický, tzn. dobrý, dneska odpoledne bych si měl F. vyzvednout v servisu, takže všem napíšu co mu chybělo. Jinak co se týká spotřeby, tak máš pravdu, pokud se F. nepoužívá pouze na popojíždění, tak velký rozdíl mezi létem a zimou není.

Na tohle musim zareagovat.Neco, co si tady uvedl totiz neni pravda.Pises, ze kdybys mel nezavinenou dopravni nehodu a mel ty 14" nehomologovany kola, ze by vina na dopravni nehode pripsali tobe.To je peknej nesmysl.I kdybys jel v noci, 250 nekde, kde je to neprehledny a jel bys po hlavni a z vedlejsi by vyrazilo auto, protoze te pri ty rychlosti a po tme nevideli, tak vina za spachani dopravni nehody lezi na tom, co jel z vedlejsi, protoze on mel(dle vyhlasky) ti za prvy dat prednost a taky mel predvidat.Je uplne jedno, ze ty nesvitis, ze ty jedes 250 a tudiz i ze mas nehomologovany kola.Ano, dopustil jsi se prestupku, ale tu nehodu si nezavinil.Domysli to trochu.Kdyby to, co rikas byla pravda, tak vybourat se by byla uplna pohoda.Probral bys tomu druhymu lekarnicku a ejhle, tomu tady chybi jedna naplast.A hned by mu to prisili, jo?A co kdyby, ten co to zavinil nemel lekarnicku taky, komu by to potom prisili?Jiste uznas, ze to neni logicky.Proste jednou jedes z vedlejsi a kdyz to napalis do toho na hlavni, tak je to tvoje vina, i kdyby tam jely sanky.

A s placenim pojistneho nebo odskodneni za trvale nasledky to taky nema tolik spolecnyho.To s tim sice souvisi, ale ne takhle.Chces snad rict, ze kdyz ti nekdo zpusobi trvalou ujmu na zdravi a opet se podiva do lekarnicky nebo na potahy sedadel a zjisti, ze nejsou OK, tak ti neda ani floka, jo?To mas teda divny predstavy.

Mohu potvrdit. Vloni na zacatku zimy jsem mel (v dusledku kriveho jednoho disku) zimni jen na predku, a to asi jen 14 dni. Jednou jsem se zdesil, kdyz se auto se vsim vpredu (Seat Toledo) zacalo chovat jako pretacive, proste v jedne zatacce mne zadek ustrelil (bylo stesti, ze to bylo na prazdne ulici v pul pate rano). Jinak doporucuji jednoznacne zimni gumy vsude a nejlepe na jinych discich, lze si snadno spocitat, ze za zivotnost jednech zimnich gum (cca 3 roky, zalezi, jak kdo jedzi) se to vrati, vzdyt prezuti jedne gumy a vyvazeni stoji nekrestansky prachy.

Jinak k tomu zataceni - zacal jsem letos pouzivat k lepsimu zataceni misto rucni brzdy pribrzdovani levou nohou (pod plynem). Jde to fajn, chce to ale cit. A je asi pravda, ze se nici oblozeni. Ale je to urcite lepe regulovatelne nez ta rucni brzda.

Já jsem zase loni (199😄 četl v Auto, Motor und

Sport test deseti aut 4x4 a Passat Syncro byl nej

lepší. Holt, nevybereš si.

BOMBA

SHANIM POTAHY NA SEDACKY NA ESCORT 1992 CABRIO,NEVITE NEKDO KDE SE DAJI KOUPIT?

PREDEM DIKY

Já osobně bych svěřil auto se 60000 km jedině značkovému servisu. Já osobně jezdím teď mimo jiné se Š120, která má téměř 160000 km a stejně jí dávám jedině do značkového servisu. Dřív jsem to nedělal a vymstilo se mi to (nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci...). Ale rozhodnutí je vždy na majiteli...

Je fakt docela zajímavý, jak některý ***i mají hypotetické vědomí a přesně vědí, co zrovna my budeme vozit! Ořezávátko můžeš nosit v kapse a nemusíš jezdit normálním autem, vole (nadávky sis začal ty!). Nechtěl by ses vrátit do doby kamený? To určitě nejezdili ani dodávky, ani kamiony, ani autobusy a ani normální auta, přes který je podle našeho milostpána anonymního vidět! Jestli jsi alespoň trochu soudnej, napiš alespoň adresu a jména, ať vidim, se kterým ňoumou mám tu čest!!! Nic bych nedal za to, že nemáš ani řidičák.

Aj ja mam MP 55 (na Felke) a su fakt skvele. Na Golfe mame Michelin s Y lamelami a tiez je to OK. Hoci Golf je mierne viac nedotacavy ako Felka, ale to bude asi autom a nie gumami (teda mozno aj ich vacsou sirkou - 195 oproti 165).


Na Felke mam od vyrobcu (samozrejme v lete) letne Continental-ky a zda sa mi, ze su o nieco horsie ako MP 12 od Matadoru. Teda na suchu ani tak nie, ale ked je na ceste trochu mokrej spiny (u nas bezna vec 😄.

Ve snu.....

Koupil jsem bouranýho Eagle Talona 2,0 Tsi r.91 a nemůžu sehnat plechy na předek.Prosím jestli byste někdo věděl poraďte. Dík.

Potreboval bych nejaky dobry typ na Auto-Folie. potreboval bych cerne (tmave) skla. poradite?

Vlastním. Nejlepší sporťák se kterým se nemůže rovnat ani VIPER. Až na spotřebu - úžasná a cenu taky úžasná. Super kočkolap.

Hej kluci, mam Facko r.v.90. Muzu tam dat kola 185/60/R14 ??? Jake s tim mate zkusenosti? A co na to rikaji cajti?

lepší auto za tak skvělou cenu neexistuje

Ještě jednou nazdárek,

zapoměl jsem na velmi výraznou výhodu, tento motor spadá do daňové skupiny do 1350 ccm, kdežto většina (ne-li všechna konkurence) začíná až u 1,4 a to už je skupina vyšší a rozdíl v povinném ručení je nezanedbatelných 1000 Kč.

Čau Jeník.

Nazdárek,

jezdím v Puntu 85 16V ELX, problémy žádné, spotřeba 5,5 - 7,5 l, dle stylu, běžně 6,5 l, dálnice tvale 140 bez problémů kopec nekopec, zrychlení dost svižné, Brava bude těžší, ale výraznější handicap by neměla mít. Jinak Punťase jsem koupil, když ještě tahle Brava nebyla. Dneska bych neváhal a hupsnul do Bravy. Má nestárnoucí vzhled a je nadmíru spolehlivá. Myslím, že za ty peníze lepší auto neseženeš. Ta 1,2 16v by se dala přirovnat k běžným 1,6 16v. Z vlastní zkušenosti s Fordem Escort 1,6 16v jsem nikdy nepocítil menší výkon v Punťasovi, který Escorta ještě navíc deklasuje vnitřím prostorem.

Čau Jeník.

To je fakt . Na rozbředlém sněhu jedeš jako po mejdle . Jinak klobouk dolů , jestli jsi opravdu dojel tam , kde jsi psal .

Cau vsichni. Chci se vas zeptat, co si myslite o Fiatu Brava 1.2 16v za 335 tisíc.

Pokud někdo jiľ s tímto vozem jezdíte, popř. i v Puntu 85 se stejným motorem, dejte mi prosím vědět. Hlavně by mě zajímalo, jestli je objem dostatečný, jak se auto drľí v kopcích a jaká je spotřeba. Díky

V P raze je autosalón SUBARU se servisem na ulici Pekařská , Praha Stodůlky . Obrať se na p. Čermáka , technik sevisu . Kdybys měl nějaké problémy tak napiš . jarda

Co se me tyce, tak bych radsi koupil Corsu 1,5TD, ale ta se bohuzel do CR nedovazela, jestli na Slovensko, to nevim. Delal jsem ridicak s Corsou 1,5, jednim z prvnich modelu (nove rady) a jezdilo se s ni fakt dobre. Taky jsou ojety dost drahy a o dieselech to plati dvojnasob...

Proč motoru volnoběh neprospívá?

Ta spotřeba zní fakt zajímavě, už se těším, až si všechno pojistíš patentem nebo čím a někde o tom napíšeš. Fakt ti držim palce. Jinak pro schválení je podmínkou, jestli se nepletu, ověřovací série 25 kusů. Na všechno budeš potřebovat prachy, takže jestli neseženeš mecenáše nebo sponzora, obávám se, že nemáš příliš šancí na vlastní výrobu. Paja

Myslimm si,ze vybirat auto podle toho,ze ma vetsi kufr,pricemz Octavia ho az zbytecn emoc veliky,je nesmysl.Rozhodujici je ekonomika provozu,porizovaci cena a naklady na pripadnou opravu v servisu.Citroen nepatri mezi nejkvalitnejsi auta,ikdyz na Xsaru si lidi moc nestezuji,jinak je lepsi si koupit auto ne moc prevykonovane,ma to potom mensi zivotnost.

Proc se snazite lidi uhnat na Whisky,zkuste takto projizku v autech

nemyslím, že je to jenom tím, že máš čtyrkolku. Minulý weekend jsem byl na horách s Lantrou 1.8 se zimákama od Savy, novejma a musim říct, že jsem zatim najel na ničem lepším, vyhrabalo se to absolutně všude bez jakejchkoli problémů. Vzhledem k tomu, že jsme tam přijeli ve čtvrtek večer a moc to tam neznám, tak jsem si nějak nevšim, že jedu slepou cestou a skončil jsem v polovině sjezdovky, bez potíží to jelo, akorát se to trochu víc bořilo. Řeknu vám ten blboun s rolbou se nestačil divit, když jsem to tam začal otáčet. Jinak si to bez sebemenších problémů poradilo i s dvaceti číslama neprojetýho sněhu, akorát to trohu dřelo břichem. Jinak fakt zábava. Jediný co je pak fakt blbý je rozježděnej a prosolenej sních, na tom se musí docela opatrně, ale na takovým podkladu vás nespasí ani čtyřkolka. Pavel

To neni nazor znalce,polemika na urovni a duvod k tomu,ale toto je jen tvuj drb.

Zcela jiste s touto koncepci vozu nekdo prijit musel,Mercedes na to ma prostredky,napad byl ne jejich strane taky jako prvni {nepovazujete-li to jako zmensenninu Renaultu Scenic},takze proc ne?Ale kdyz chteli prijit s necim novym,tak meli na to klast vetsi duraz,losi test si myslim odradil mhodne zakazniku,povest znacky utrpela zrejme taky,hlavne u tech,kteri si nemohli presvedcit o kvalitach znacky na vlastni kuzi.Shrnuto,napad by to byl skvely,ale takova chyba s jizdniu stabilitou se stat nemela.

zdravím příznivce 1100 MBX. Podařilo se mi sehnat krásný kousek, rok výroby 1968, vývoz do SRN, v roce 1970 opět dovoz zpět. Nyní po 29 letech má najeto 135.000 km, "garážový lak" ale inak absolutně OK. V listopadu byla na STK a prošla bez závad ! Majitel - 80 letý pán jí prodává protože si " konečně koupil 120 LS"! Sice si ji cení na dost, ale na renovaci je to ideální vozidlo - kompletní, každý rok nástřik dutin a spodku, krásně zachovalé sedačky atd.

Nyní scháním jakoukoli literaturu, příručky, dokumentaci nebo kontakt na klub majitelů .

Kdyby někdo z Vás věděl,předem děkuji.

Četl, jste nekdo o selectshiftu o q-čku od alfy, myslim, že to je dost velká libovka a dost dobrá hračka pro ty co se za a) šaltpáky bojej jak čert kříže, nebo za b) bez ní nedokážou žít. Pavel

Muze mi nekdo poradit, jak siroke gumy se daji dat do standardnich podbehu ? Muzu totiz koupit sedmnactky za dobrou cenu a bojim se, abych potom sehnal vhodne gumy, protoze kdybych chtel stejne siroke, jako ted (215/45/15) bylo by pomerove cislo jenom 35, a to bych se umlatil a totalne znicil auto (jezdim v Praze), protoze uz takhle je to dost tvrde. Diky za radu.

Chtel bych uvest nektere veci na pravou miru. NENI PRAVDA ze TATRA nevyrabi limusiny. Tak to sice prezentuji nektera media, ale neni to pravda. Nevim komu to ma slouzit a kdo za tim stoji, ci kdo ma z toho prospech. Napadaji me dva duvody. Nektera media jsou v rukou ciziho kapitalu napr. nemeckeho a pak plati - koho chleba jiz, toho pisen zpivej a vychvaluj VW - Octavia do nebes a prosazuj ji kde muzes. Take to muze byt i jinak.

Treba se najde nejaky neuplatny novinar, ktery rad pusti do sveta zpravu, ze vlada chtela jezdit v ceskych autech, ale co mela chudak delat, kdyz TATRA zastavila vyrobu. Pak ji nezbyvalo nez se uskromnit a vzit za vdek nabidkou VW - Skoda Octavia a vlada ma na verejnosti alibi. Ale take je to treba o tom ze ruka ruku myje a motorarna v Boleslavi bude.

Ze neni pravdou, ze TATRA zastavila vyrobu limusin si muzete precist ve Svete motoru z minuleho tydne tj. c.7/99. Je tam rozhovor s generalnim reditelem Tatry. Pro ty kdo to nemeli moznost si precist sami pak cituji posledni otazku a odpoved ing. Podolskeho.

----------------------------------------…

Nedavno byla predstavena Skoda Octavia pro vladni predstavitele. Nabizeli jste take osobni vladni vozy?

Ceska vlada dostala nabidku na objednani osobnich Tater T 700. Po osloveni zhruba 35 statnich instituci vcetne vsech ministerstev ale prislo jen jedine nezavazne potvrzeni zajmu. Vyroba osobnich vozu tedy v Tatre existuje v minimalizovane podobe. Hnizdovym zpusobem dokoncime okolo 20 vozu za rok. Vedeni Tatry rozpracovava nyni projekt na udrzeni teto vyrobni schopnosti a jeji pripadne oziveni. Hromadna vyroba osobniho vozu mela ale v Koprivnici odzvoneno jiz v 50.letech, kdy tehdejsi direktiva rozhodla, ze vyrobu prevezme Mlada Boleslav.[Byl to Tatraplan - moje pozn.] Vyroba osobnich aut postupne ztracela na ziskovosti, a v roce 1997 proto musela z prisne ekonomickych duvodu projit utlumem. Pokud by vsak Tatra dosahla financniho ozdraveni a trvale prosperity ve svem hlavnim oboru, byl by tu zajem - treba i ve spolupraci s jinymi subjekty - opet vyrabet osobni vozy.

----------------------------------------… />
Doufam, ze generalni reditel Tatry vi o cem mluvi, na rozdil od nekterych medii. Pravdou vsak je, ze dalsi vyvoj se na T700 za teto situace prakticky zastavil a Tatra tak pomalu ztraci svuj technicky naskok pred jinymi znackami.

vacka, kompresni pomer.....muzes mit motor 1.3 l - 150Nm, - takovej motor bych chtěl bez turba vidět!