1327 komentářů
Při zakoupení mého staršího opla bylo vše v pořádku. Asi po 1 měsící mi přestala fungovat klima. Nemůže mi někdo poradit ?
Poridil jsem pred pul rokem bouranou Vectru A 95 rocnik. Podle tachometru ma snad jen 40tis km. Docela by me zajimalo, kolik km se tyhle benzinaky (1.6 1.8 2.0) dozivaji. Napiste tu sve zkusenosti...
No tak co se týče dvoulitrů u Aček je to asi 280 - 300 tis., u 1.8 260- 280 tis., u 1.6 270 tis.
To jsou skutečné zprůměrované údaje co jsem zjistil. Já mám jeto asi 128 tkm. tak doufám že mi to vydrží
To jsou skutečné zprůměrované údaje co jsem zjistil. Já mám jeto asi 128 tkm. tak doufám že mi to vydrží
Ahoj Grepe, dik za vycerpavajici odpoved s ujetymi kilometry. Soude podle tech hodnot bych mel mit tak 200tis km v klidu... Mam ale jeste jednu otazku - co lijes za olej do motoru? Ja mam na dokumentaci z NSR Mobil oil 15W/40 API SF. Kdyz jsem se shanel v Praze (neni to u nas asi moc rozsireny olej) tak mi ho nabizeli v jedne opravne za cca 170Kc/litr coz se mi zda vzhledem k uvadenym parametrum hodne. Nedalo by se to nahradit necim u nas dostupnejsim (nebo lepsim - napr. Pennzoil?). Vim ze zmeny vyrobce nebo parametru oleje u motoru se moc nedoporucuji. Na druhe strane jsem slysel, ze oleje nekterych vyrobcu (napr. Pennzoil a BP)jsou pry v pohode zamenne...
Já tam také liju Mobil sice s nižší viskozitou , tedy polosynteticu 10w-40. Litr stojí, tedy samotný né ve velkém balení 270 kč. Je to pálka. Ale dneska jsou oleje velice kvalitní a mohou se míchat všechny dohromady. Tedy polosyntetika s polo, plná s plnou. Nesmí se vůbec míchat normální minerální olej s polo nebo plnou syntetikou. Myslím si, že pokud to není úplně nějaký neznámý olej je to prakticky jedno. Příště tam budu také lít něco levnějšího. Však si přečti tento článek a bude ti vše jasné.
Jinak mi ted odesla Klima, musel jsem ji doplnit. Šílené 1100 kč. Chvíli pustil kompresor a za půl hodinky si účtoval 600 za práci. * na co jsem studoval.
Jinak mi ted odesla Klima, musel jsem ji doplnit. Šílené 1100 kč. Chvíli pustil kompresor a za půl hodinky si účtoval 600 za práci. * na co jsem studoval.
Já mám TDi a nezbívá mi nic iného než tam cpat Plně sintetický olej a to se dost prohnu protože se tam vleze 5,5 l a ten mé stojí 6 tis.
a používam Shell
a používam Shell
Tak to máš teda hodně drahý. U diesla musíš měnit olej co 7500 a to tě fakt vyjde na 6 tis. jedna výměna. No je to pálka. Ale zase levnej provoz.
Vite nekdo. jestli ma Vectra A imobilizer? Jezdim Vectrou z 95 rocniku - tj. posledni serie z let 94-95, ktere maji proti predchozim ruzne drobne upravy (napr. rozvodak podle motoru z Vectry B). Zda se mi, ze to ma i jakysi imobilizer - na oknech tehle Vecter (videl jsem jich vic) byva jakasi firemni nalepka s namalovanym houkajicim a blikajicim autem a postavickou utikajiciho zlodeje. Zkousel jsem se podivat na spinaci skrinku a on tam je pridavny modul na zapalovaci klic s asi deseti kontakty. Tak jsem ty kontakty rozpojil a zkusil nastartovat a ejhle ono to nastartovalo a po asi trech vterinach se rozsvitila kontrolka cerpadla a zase to chciplo. Zadnej rev, zadny blikani 😃) Nevite nekdo, je to imobilizer na klic nebo ne ? (dokumentace v prirucce Koppa o tom mlci).
Má, v klíči, neřve to, ale nejede to.
Tomu imobilizeru v klici u Vectry A moc nerozumim - dival jsem se do prirucky Kopp na Vectru B. Pisou tam, ze ma imobilizer v klici - bezdotykove to snima kod a pri nesouhlasu to vubec nestartuje. Ja mam ale posledni Vectru A 95 rocnik a ta po odpojeni pridavnych deseti kontaktu ve spinaci skrince klidne nastartuje ale potom po dvou vterinach zase chcipne... Tak nevim. Klic ma kulatou plastovou cast s tlacitkem a zarovkou pro osvetleni. Kopp u Vectry A o imobilizeru mlci. Muj dojem z toho je, ze tu asi nejaky imobilizer bude ale ne na bazi bezdotykoveho kodu z klice - spis to asi mechanicky snima tvar klice a predava nejaky kod dal ridici jednotce?
Pánové tak já mám taky problém s imbomilizérem.
Mám Vectru A 92 rok. Na klíčích mám ovládač firmy BOSCH. Když stisknu spodní funguje mi jako dálkový centrál a zároveň odpojí imobilizér. Když ho opět zmáčknu tak mi zamkne auto a aktivuje imobilizér. Druhý cuplík se mi zdá zbytečný nic nedělá. Největší průser je když se po odemknutí po 1 minutě opět imobilizér aktivuje, musím to zase zamknout a odemknout tím i odkódovat. Je to *. Když jsem například ve frontě a vždy popojedu a vypnu motor musím pokaždé použít dálkáč na zamknutí a odemknutí. Neznáte někdo toto zařízení. Je to Bosch a ovládání to má takové šedé s dvěma zamáčknutými cuplíky.
Mám Vectru A 92 rok. Na klíčích mám ovládač firmy BOSCH. Když stisknu spodní funguje mi jako dálkový centrál a zároveň odpojí imobilizér. Když ho opět zmáčknu tak mi zamkne auto a aktivuje imobilizér. Druhý cuplík se mi zdá zbytečný nic nedělá. Největší průser je když se po odemknutí po 1 minutě opět imobilizér aktivuje, musím to zase zamknout a odemknout tím i odkódovat. Je to *. Když jsem například ve frontě a vždy popojedu a vypnu motor musím pokaždé použít dálkáč na zamknutí a odemknutí. Neznáte někdo toto zařízení. Je to Bosch a ovládání to má takové šedé s dvěma zamáčknutými cuplíky.
Sháním ložiska na zadní kola. Vectra A 92 rok. obsah 2.0.
Nové stojí 1600 kč /1ks. Koupím i starší.
Nové stojí 1600 kč /1ks. Koupím i starší.
Ahoj Grepe, dodatecne montovany imobilizer v aute nemam ale mam vlastnorucne montovany alarm s podobnymi funkcemi. U me to ale funguje tak, ze po vypnuti motoru alarm testuje otevreni dveri a az po jejich uzavreni provede automaticky po 1min uzamceni vozu a nahozeni alarmu. Pokud dvere neotevru nebo dokud jsou porad otevrene alarm se nenahodi. Myslim si, ze Tvuj Bosch by mel byt konstruovany podobne. Jestlize to tak je a pritom to zlobi jsou dve moznosti - ta lepsi - mas rozpojeny kontakt imobilizeru na spinac dveri (dratek by se mel najit), nebo ta horsi moznost - ***a se ti elektronika (potom me jedine napada, jestli je to jako u me - melo by to mit uvnitr imobilizeru nejake switche na odpojeni funkce samouzamceni - coz bude bez dokumentace asi lahudka)... Jinak co dela spotreba? Ja jel v nedeli s plne nalozenym vozem z Havirova do Prahy, na dalnici za Brnem jsem musel trochu zpomalit na vode na 110-120km (bylo to tam o hubu) a svete div se prumer za 400km jen 6.9/100km 😃) .
Matěji dík za radu. Jinak spotřeba je taková normální snad. Z Bohumína na prahu a zpět dělám tak 7,3 až 7,5 l/100 km. Což je celkem dost. Já to ale valím celou dobu na 160 km/h. Jinak tu spotřebu máš super. Já jsem docílil 6,9 jen když jsem jel do Chorvatska a to jsem teda huntoval pěkně. Myslím si, že se s Vectrou dá udělat na dálce, když tak jedeš do těch 3 tisíc otáček i pod 6 litrů.
Vim otom sice prd ale rekl bych, ze jet ve 160 za 7.3 je vykon velmi dobry - hodnota u modernich aut bude spis 1/2 az 1 litr horsi... Vetsina modernich a i mensich aut ma uz ve 120 spotrebu okolo 7l, nad 120 to vetsinou strme roste. Tvuj jediny handicap se spotrebou je zrejme ve meste - tam se asi pod 10 tezko dostanes - to ale plyne ze zvoleneho obsahu. Podle me je Tvuj 2.0 motor velmi povedeny (rozhodne vic nez ma 1.😄. Jestli mas rocnik 92 nebo starsi tak bych spis ocekaval problemy s dilenskym zpracovanim (tyhle rocniky jsou tim povestne). V 95 uz byla kvalita OK, napr. casto kritizovane napinani rozvodaku tu je stejne jako u Vectry B.
Mám Ačkovou Vectru rok 91, motor 1,8 i ( C 18 NZ ),právě jsem se vrátil z delší cesty do Německa a zpět. Tam jsem jem držel okolo 150 km/hod u nás okolo 120. Celková spotřeba 6,6 litu. Minulý měsíc na dlouhé štrece do Gdaňska a zpět jsem udržel spotřebu těsně pod šest a myslím že to lepší být nemůže. To jsem šel málokdy přes 100. Loni jsem měl spotřebu větší, zmenšila se po výměně střední a i zadní části výfuku a výměně rozvodového řemenu. Tolik má zkušenost ze starou Vectrou. Co se týká dílenského zpracování motoru nevím o ničem (nyní najeto 110 000 km).
Zdravím všechny příznivce Vectry.
Zdravím všechny příznivce Vectry.
Ahoj Jando. Moc nechapu jak se vymena stredni a koncove casti vyfuku podepise na spotrebe? Nebo ten vyfuk byl ucpany? Ani vymena rozvodaku by podle mych skromnych vedomosti vliv spotrebu mit nemela... Jinak spotrebu mas opravdu skvelou - 6.6 jsem jeste nemel a asi nebudu (krome dlouhych kolon nevydrzim bez predjizdeni a tim mi to leze furt nahoru). Co me spis zlobi je prilis dlouha 5-tka, ve 130ti mi to toci uz 3800ot/min (obuti original elektrony 15'' 195/60). Toci Ti to taky tolik?
Matěji tak díky za pochválení mé spotřeby. Já mám najeto taky nějakejch 132 tis. km a zatím bez problému motoru. Vše šlape jak má.Jinak co je zajímavé mě to točí ve 130 km/h asi okolo 2700 - 2800 otáček. Což se mi zdá málo.
Ahoj Grepe, otacky 3800 ve 130 se mi zdaji moc proto, ze jsou daleko za mym maximem kroutaku (145Nm/3000). Tve usporadani povazuji za idealni - mas naopak ve 130 temer maximum kroutaku (170Nm/2600), stroj Ti jede potichu a spotreba bude nejnizsi z moznych. Pokud Ti to nestaci - nemas problem, staci podradit za 4 - to je podle me parada 😃) Jinak na dlouhou 5-tku (asi u 1.😄 si stezuje i clanek o Vectre A na Inetu [odkaz] - tam jsem se taky docetl o horsim dilenskem zpracovani starsich rocniku (i kdyz vzdycky nejvic zalezi na predchozim majiteli - u me to byla zena z DDR 😃) ). Docela dost nam tu Vectru stiraji i v Bildu 18/97 [odkaz] v clanku "Nicht ganz dicht Ein Opel Vectra A hält nicht ewig: Öl, Wasser und den Rost-Kampf verliert manch einer. Aber nicht alle". Myslim, ze ten testovany vuz bude trochu podprumer ale mozna ty problemy i trochu souvisi s vytkami na starsi rocniky v predchozim clanku. Zajimave je konecne doporuceni ohledne motoru: "Die beste Wahl: die sparsamen 75-PS-Vectra oder der flottere 2,0-Liter mit 115 Pferdestärken. Nicht empfehlenswert: der rauhe und
laute 1,8-Liter-Motor, die Turbo-Varianten mit empfindlicher Allradtechnik und die V6-Aggregate, die im Alltag einen kräftigen Durst entwickeln." Tedy podle Bildu a me blbe Nemciny mas Grepe to nejlepsi 😃) Jinak vyraz na 1.8 "rauhe und
laute" blby prekla😜 "tichy a hlucny" je docela srandovni - ta hlucnost (mozna i spotreba) totiz roste prave pri tech 3800ot/min... Ale uz moc kecam - zatim ahoj.
laute 1,8-Liter-Motor, die Turbo-Varianten mit empfindlicher Allradtechnik und die V6-Aggregate, die im Alltag einen kräftigen Durst entwickeln." Tedy podle Bildu a me blbe Nemciny mas Grepe to nejlepsi 😃) Jinak vyraz na 1.8 "rauhe und
laute" blby prekla😜 "tichy a hlucny" je docela srandovni - ta hlucnost (mozna i spotreba) totiz roste prave pri tech 3800ot/min... Ale uz moc kecam - zatim ahoj.
Ahoj Mateji,
nekdy si clovek muze rict: na co jsem tam vlastne lezl? Ale tady jsem se i neco dozvedel. Diky. Ted vím ze mam Vectru A starsi model s dlouhou petkou, což je vec která mi nevadí, spíše naopak.Rocně udělám 30 000 km, prevazne dlouhé cesty do zahranici. Jsem druhy majitel , prvni byla zena v NSR. Celkove dobry stav auta mne do dneska nezklamal, krome provoznich nakladu a problemu nic cim by se Vectra negativne odlisovala od jinych vozu stredni tridy.
nekdy si clovek muze rict: na co jsem tam vlastne lezl? Ale tady jsem se i neco dozvedel. Diky. Ted vím ze mam Vectru A starsi model s dlouhou petkou, což je vec která mi nevadí, spíše naopak.Rocně udělám 30 000 km, prevazne dlouhé cesty do zahranici. Jsem druhy majitel , prvni byla zena v NSR. Celkove dobry stav auta mne do dneska nezklamal, krome provoznich nakladu a problemu nic cim by se Vectra negativne odlisovala od jinych vozu stredni tridy.
Ahoj Mateji,
Výfuk nemusí být jen ucpaný, i naopak propálený a pak je zlé vyplachování. V mé skromné výbavě není otáckomer,nemohu posoudit.
Obuté mám 185/65 na 14 Al.
Výfuk nemusí být jen ucpaný, i naopak propálený a pak je zlé vyplachování. V mé skromné výbavě není otáckomer,nemohu posoudit.
Obuté mám 185/65 na 14 Al.
Asi Ti Jando se svou nedovtipnosti brnkam na nervy ale ja tomu porad nerozumim... Pokud je vyfuk deravy muze se to na spotrebe podepsat podle mych chabych vedomosti jedine pri proderaveni predniho dilu pred lambdou - pocitac vyhodnoti chudou smes (napr. u Favoritu to vede casto ke spotrebe az 12l/100km). Pokud jsou diry ve vyfuku dal - vic to sice rve ale motor by mel tahnout spis lepe. Z toho jsem teda jelen...
Ahoj Jando, jeste me napadlo, ze priblizne lze otacky motoru u tve 1.8 porovnat i podle hluku motoru na 5tku - u me zacina vyrazne rust prave okolo 125km/hod (asi 3600ot/min) do te doby je to fantasticky tichy brouk 😄.
Nechcete někdo knížku "OPEL VECTRA (75 - 150 PS a diesel) 9/88 - 9/95 a CALIBRA" za 300 Kč? Měl jsem Calibru a už nemám, takže je mi knížka na nic.
Jinak k těm olejům😒br />
- na léto stačí, pokud má odpovídající výkonnostní třídu (to je to C*/S😉 i minerální olej s vyšší viskozitou (15W/40) nebo polosyntetika 10W
- výhoda syntetiky 5W, 0W se projeví především v zimě
- oleje lze míchat (nijak mezi sebou nereagují), pouze se tím potlačují specifické vlastnosti jednotlivých olejů
- některá aditiva v konktrétních olejích mohou negativně ovlivňovat aditiva dodatečně přidávaná - proto je dobré zjistit, s jakým olejem byly prováděny ty a ty testy aditiva, které chceme koupit (Lubrifim, Slick, Xeramic... )
- pro nepřeplňované zážehové motory s kompresním poměrem větším než 10:1 je minimální hranicí olej 10W v létě
- to samé pro přeplňované motory
- starší TD - 15W40 - 10W40 (např. 1,7 td Vectra)
- výkonné TD, zpravidla 2.5 litru, 6-ti válec, výkon nad 90 kW (BMW, Mercedes) - 10W40
- výkonné TDI - mezi ně nepočítám motory 1.9 s 66kW (VW, Opel, Fiat...) - 5W/40
- 0W40 (30) je balzám
- mám BMW 325 tds a jezdím na 5W/40 (protože déle vydrží - 12000 km - auto si o výměnu řekne samo)
Jinak k těm olejům😒br />
- na léto stačí, pokud má odpovídající výkonnostní třídu (to je to C*/S😉 i minerální olej s vyšší viskozitou (15W/40) nebo polosyntetika 10W
- výhoda syntetiky 5W, 0W se projeví především v zimě
- oleje lze míchat (nijak mezi sebou nereagují), pouze se tím potlačují specifické vlastnosti jednotlivých olejů
- některá aditiva v konktrétních olejích mohou negativně ovlivňovat aditiva dodatečně přidávaná - proto je dobré zjistit, s jakým olejem byly prováděny ty a ty testy aditiva, které chceme koupit (Lubrifim, Slick, Xeramic... )
- pro nepřeplňované zážehové motory s kompresním poměrem větším než 10:1 je minimální hranicí olej 10W v létě
- to samé pro přeplňované motory
- starší TD - 15W40 - 10W40 (např. 1,7 td Vectra)
- výkonné TD, zpravidla 2.5 litru, 6-ti válec, výkon nad 90 kW (BMW, Mercedes) - 10W40
- výkonné TDI - mezi ně nepočítám motory 1.9 s 66kW (VW, Opel, Fiat...) - 5W/40
- 0W40 (30) je balzám
- mám BMW 325 tds a jezdím na 5W/40 (protože déle vydrží - 12000 km - auto si o výměnu řekne samo)
vyplati se mi koupit Vectru z roku 1992 s motorem 1.6l a ma najeto 120 000 km za 117 000 Kc ? Mate nekdo zkusenosti se starsimy modely Opel ? Muj znamy me strasi, ze ojety Opel je horsi nez stejne stary VW. Dela v autobazaru ... A netusite nekdo, jake parametry, tj. vykon a maximalni rychlost ma tenhle model ? Dik moc.
1,6 si nekupuj. Je to hodně kazový a radši si kup za ty peníze Golfa. Cena je tak akorát. záleží v jakém je stavu. Určitě se dá kouit levněji.
Jinak co se týče oplů já jsem maximálně spokojen. Mám taky 92, ale dvoulitr. Je to dělo. Má celkem dobrou spotřebu, dobré jízdní vlastnosti a mám ho ve výbavě CD takže je to trošku i pohodlné.
Takže rada zní, pokud ojetou Vectru tak jedině dvoulitr či potom něco po 95 roku.
Jinak co se týče oplů já jsem maximálně spokojen. Mám taky 92, ale dvoulitr. Je to dělo. Má celkem dobrou spotřebu, dobré jízdní vlastnosti a mám ho ve výbavě CD takže je to trošku i pohodlné.
Takže rada zní, pokud ojetou Vectru tak jedině dvoulitr či potom něco po 95 roku.
Parametry Vectry A 1.6: vykon 55kW, kroutak 125Nm/2800, max.rychlost 176km/hod, zrychleni 0-100 pres 14sec, spotreba mix.7l/100km (vetsina 1.6 u Vectry A jsou mirne dlouhozdvihy). Taky se klonim spise k doporuceni vetsiho obsahu (2.0 8V nebo v pripade setreni i 1.😄, 1.6 bude asi dost uhonena... K spolehlivosti starsich rocniku se nemohu vyjadrit (jezdim roc.95). Podle kecu mezi lidmi byva lepsi sahnout po modelu po roku 92 nebo mladsi - "Oply pry dozravaji v case". Soude podle Grepa bude dost spokojenych majitelu i pred rokem 92 😄
Je nejaka hranice v ujetych kilometrech, za kterou by clovek uz nemel jit ? S tim, ze ta 1.6l bude uz utahana - to je mysleno tak, ze to auto je na tenhle objem moc tezke a navic uz ma hodne ujeto, nebo ten motor je na to blbej uz od zacatku ? Koukal jsem se po Vectrach 1.8 a 2l, a jedine ktere jsem objevil byly v autobazaru v Koprivnici, ale v Praze jsou akorat tak z 96 roku a stoji uz pres 300 000 ...
Na kilometry tu jiz drive mel peknou odpoved Grep - u 1.6 uvadel tusim 260tis (zjisteno tusim v AAAckach - byva tam vice Vecter A). S ujetymi kilometry v bazaru byva ale jedna potiz: je prilis mnoho lidi, kteri tachac radi pretaci zpet (dokonce byva i nekolik inzeratu v Annonci). Takze maly pocet kilometru na tachaci je spis podezrely. Sam nejsem zadny odbornik (a nevim ani jiste jestli kilometry v mem aute sedi) ale od "odborniku" slychavam rady - bedlive prohlizet opotrebeni celeho auta, zvlast napr.kontrolovat opotrebeni pedalu a jine... Takze na kilometry spis bacha 😒
som tu prvy krat, čital som si vase postrehy a chcel by som sa k tomu tiez trosku vyjadrit.pred dvomi rokmi som kupil 1,6i z belgicka, mala najazdene 140 000/vtedy 185000,-Sk/, ja som na nej nabehal 40000 a okrem vymeny rozvodoveho remena,sviecok a 2x oleja a tento tyzden vymenenych brzdovych platniciek som nemusel do nej nic investovat.pritom ju vobec nesetrim, vonku jazdim na plny plyn, dlhodoba spotreba mi vychadza 5,9 l. suma sumarum som velmi spokojny 😃)
Dik za prispevek lombardo. Je videt, ze to nejsou az tak spatna auta jak se nam snazi namluvit ruzni novinari nebo i prispevky v jinych rubrikach. Vcera jsem s udivem cetl v rubrice Fabia "Opel - poruchova znacka - nebrat" -> nemam slov.
Mám podobnú Vectru, rok výroby 1990 a je na nej nabehaných cez 155000 km. Priemerná spotreba mi vychádza okolo 6 litrov. V poslednej dobe po vymene lambda sondy mi po naštartovaní buď chcípne alebo motor sa dostane do vyšších otáčok
(otáčkomer nemám) a po kratkej jazde a zahriatí už ide perfektne. Podadite mi čo s tým môže byť?
(otáčkomer nemám) a po kratkej jazde a zahriatí už ide perfektne. Podadite mi čo s tým môže byť?
U otazky mi chybi komentar, zda tu sondu menil servis nebo Ty sam. Pokud servis tak by mel rucit za provedenou praci a zavadu sam odstranit. Pokud je to vlastni vymena - otazka je, zda byla sonda opravdu nova a odpovidajiciho typu. Nejdulezitejsi ovsem bude, zda se zavada vyskytla opravdu az po vymene lambdy.
Sonda bola menená v odbornom servise Opel, takže tam musím znovu ísť. Vďaka za odpoveď.
Mozna ze problem vybec neni v lambde - stalo by za to zkontrolovat podtlakovou regulaci prisavani tepleho vzduchu (Etzold o tom pise, ze se to obcas mechanicky zadira - potom jsou problemy s volnobehem po nastartovani). Navic problemy s cidly (i lambdou) by melo jit odhalit vyvolanim chyboveho registru pocitace (popis i kody - viz.Etzold).
Prosím všechny příznivce
Scháním všechny materiáli(obrázky, informace,ceníky)o možnostech tuningu Vectry rok výroby 1995 motor: 2.0 16V
označení CD
Předem děkuji
muzete mailovat na koutsky@volny.cz
Scháním všechny materiáli(obrázky, informace,ceníky)o možnostech tuningu Vectry rok výroby 1995 motor: 2.0 16V
označení CD
Předem děkuji
muzete mailovat na koutsky@volny.cz
Ahoj Opláci ! Je tu místo i pro Calibru ??
Např sháním manuál v češtině atd.
Např sháním manuál v češtině atd.
Peknou knizku od Koppa Vectra+Calibra nabizi Cokes v teto rubrice v prispevku z 9.9. (stejnou knihu mam doma).
V prodeji je dobra knizka JAK NA TO ? OPEL VECTRA + OPEL CALIBRA.Autor H.R.ETZOLD,nakladatelství KOPP Šumavská 3, 370 01 Ceske Budejovice , tel/fax 038 60243. Je v ni dost .
Ta kniha je super, ale chybí tam některé informace, které najdeš normálně v manuálu tvého auta. S tou knihou jsem se naučil opravovat běžné věci sám a tím dost ušetřím.
DOPORUČUJI.. myslím že stojí 599 kč
DOPORUČUJI.. myslím že stojí 599 kč
Tu knizku mam taky doma a na lecos se mi uz hodila. Jen mam pocit, ze to neni zpracovane do ukonceni vyroby. Mam Vectru 1.8 z modelove rady 94-95 a v knize uplne chybi napr. popis automatickeho napinani rozvodaku (rozvodak je veden jinak nez u starsich rocniku). Stejne tak tam chybi informace o imobilizeru (do 94 se asi nemontoval). Z toho soudim, ze ta kniha je zpracovana sice pekne ale asi tak do 1993.
Nevite nekdo jaky je rozdil ve vybave a provedeni modelu Vectry A Select a Sport? Jezdite nekdo podobnym modelem?
Lidi taky máte zkušenosti se rzí na zadních blatnících ? Je to šílené sotva to ošmirglujete a nastříkáte už to zase chytá korozi. Nedávno jsem našel i korozi v kufru u pravého blatníku. No jestli to půjde dál tak budu s tou moji 92 za dva roky hotový....
Problemy se rzi nemam. U rocniku 95 by to bylo dost brzo. Ale vidivam v ulici stat Vectru 2.0 rocnik tak 91 a te taky dost koroduji zadni blatniky. Takze u starsich rocniku to asi neni vzacnost. Jsem docela zvedav jak na tom budou ty novejsi rocniky za par let. Podle reci by to melo byt lepsi. Kazdopadne jsem si v lete preventivne vystrikal vsechny podbehy a pristupne dutiny voskem Motip. Trochu me prekvapuje mnozstvi vody vytekajici ze dveri po delsim stani za destu - neni to vadne okeni tesneni? Asi ty dvere taky nekdy vystrikam...
Mám Vectru rok výroby 1991 a též jsem jednou nechával opravovat lak na obou zadních blatnících, na jedné straně mě dával lakýrník nový kus plechu. Jak to tak vypadá na jaře mne to čeká i s druhou stranou. Jinak je auto OK, kromě těchto míst.
Za jak dlouho vám Vectra začne v tomto počasí topit nebo alespoň foukat vlažný vzduch. myslím tím ráno po startu.
Díky
Díky
Teď jsem pár dní nejezdil, ale v pátek 22.10. a sobotu 23.10. to přeměřím jak dloho to bude trvat a potom poreferuji
Vcera vecer mi to trvalo asi 3km. Pokud se dobre pamatuji tak u Fiata UNO 1.5 to bylo podobne nebo spis horsi. Ohrat to driv nez za 3km by znamenalo strasne to turovat coz studenemu motoru dost skodi.
Zaměřil jsem se na trochu přesné měření. V době výjezdu bylo 9,5 °C uvnitř auta i vně. Topení jsem nastavil na poloviční hodnotu. Teplý vzduch začal proudit po ujetí 2 kilometrů v městském provozu a časově to trvalo asi 3 – 4 minuty a ukazatel teploty motoru byl ještě na modré rysce.
Malé porovnání spotřeby. Švagr si letos v lednu koupil novou Astru s motorem 1,6. Na společné dovolené, při které byl podniknut výlet z Českého Krumlova do Salzburgu měl s touto Astrou průměr 6,2 l/100 km a stará Vectra s motorem 2,0 si řekla o 6,4 l/100 km. Jasně ale vedl na kratších cestách a při ježdění po městě.
Malé porovnání spotřeby. Švagr si letos v lednu koupil novou Astru s motorem 1,6. Na společné dovolené, při které byl podniknut výlet z Českého Krumlova do Salzburgu měl s touto Astrou průměr 6,2 l/100 km a stará Vectra s motorem 2,0 si řekla o 6,4 l/100 km. Jasně ale vedl na kratších cestách a při ježdění po městě.
to Medved >
Mozes uviest akou rychlostou ste isli vacsinu cesty ?
Mozes uviest akou rychlostou ste isli vacsinu cesty ?
Na dalnici Linec Salzburg 130 - 150, přes města 50 a na ostatních silnících 90 - 110. Takže jsme se tak trochu snažili dodržovat rychlost. Když jsem jel tuto trasu sám, jel jsem rychleji, ale měl jsem průměr 7 l/100.
Hlídal jsem Astru, která jela za mnou ve zpětném zrcátku a jak má vyvedenou parabolu světlometu až nahoru ke kapotě docela se tam při úrčitém úhlu odráží slunce a pěkně oslňuje.
Hlídal jsem Astru, která jela za mnou ve zpětném zrcátku a jak má vyvedenou parabolu světlometu až nahoru ke kapotě docela se tam při úrčitém úhlu odráží slunce a pěkně oslňuje.
Rezave (az shnile) blatnikove limce mne trapily asi rok. Snazil jsem se to odstarnovat a lepit pyskyrici, strikat ruznymi svinstvy ale vsechno stalo za houby. Jinak byl cely blatnik OK.
Dostal jsem tip od kolegy, ze se da urcite koupit prave jen ty batnikove lemy, stare odstrihnout a nove navarit. Poptal jsem se v Auto RALL (v Ostrave) kde se daji koupit nejkritictejsi nahradni dily na ruzne typy aut z druhovyroby (myslim, ze tam byl vyrobce EUROPART). Jeden stoji 360,- a zasahuje od zadniho konce podbehu (pod naraznikem) az na prah (asi 10cm). To je to prave reseni. Nakonec se podbehy vystrikaly tim cernym gumoasfaltem a blatniky nove strikly. Kdyz je klempir aspon trosku sikovny, tak to vypada jako original. Mozna by jeste chtelo nechat mezi podbehem a lemem sirsi sterbinu at se tam nedrzi vlhko. To je asi to nejkritictejsi misto. Kazdopadne doporucuju jeste z kufru voskem (hadickou) vystrikat vsechny skviry nad podbehem.
Dostal jsem tip od kolegy, ze se da urcite koupit prave jen ty batnikove lemy, stare odstrihnout a nove navarit. Poptal jsem se v Auto RALL (v Ostrave) kde se daji koupit nejkritictejsi nahradni dily na ruzne typy aut z druhovyroby (myslim, ze tam byl vyrobce EUROPART). Jeden stoji 360,- a zasahuje od zadniho konce podbehu (pod naraznikem) az na prah (asi 10cm). To je to prave reseni. Nakonec se podbehy vystrikaly tim cernym gumoasfaltem a blatniky nove strikly. Kdyz je klempir aspon trosku sikovny, tak to vypada jako original. Mozna by jeste chtelo nechat mezi podbehem a lemem sirsi sterbinu at se tam nedrzi vlhko. To je asi to nejkritictejsi misto. Kazdopadne doporucuju jeste z kufru voskem (hadickou) vystrikat vsechny skviry nad podbehem.
Upřesňuji informaci od kielara a díky za ni.
Firma, která prodává lemy zadních blatníků se jmenuje😒br />
Aleš Novák - AUTO materiál, ul. Rudná, Ostrava Vítkovice, 703 00.
Telefon/Fax: 069/6615600
Cena jednoho lemu je 365,85 Kč včetně DPH.
Firma, která prodává lemy zadních blatníků se jmenuje😒br />
Aleš Novák - AUTO materiál, ul. Rudná, Ostrava Vítkovice, 703 00.
Telefon/Fax: 069/6615600
Cena jednoho lemu je 365,85 Kč včetně DPH.
Lidi copak ty vaše Vectry nemaj problémy ?
Já mám velký problém s topením. Jak vám topí vectra ? Teplo fouká až po 3 km a to jenom takové polovlažné. Nevím jestli to není závada ?
Na delší trasu jsem topení ještě nezkoušel. ALe po 10 km už topí a fouká teplo, né však moc teplo jako u Felcky ?,
pomoc ???
Já mám velký problém s topením. Jak vám topí vectra ? Teplo fouká až po 3 km a to jenom takové polovlažné. Nevím jestli to není závada ?
Na delší trasu jsem topení ještě nezkoušel. ALe po 10 km už topí a fouká teplo, né však moc teplo jako u Felcky ?,
pomoc ???
Ani s topenim problemy nemam - zkusim se podivat do Etzolda. Spis me prekvapuje mnozstvi bordelu ze stromu co se dostava do pruduchu - asi se nekdy podivam dovnitr.
Etzold uvadi u spatneho topeni dve moznosti - bud malo kapaliny v okruhu (vzduch ve vymeniku) nebo poskozena regulace teploty (zasekle ovladani - regulace by mela jit ztuha).
Díky za pomoc. Co se týče toho topení od začátku mám s tím problémy. Spravoval jsem si to sám. Měl jsem přetrhnuté lanko a tak jsem koupil nové a namontoval. Jede dobře. Topí to ale fakt až po dlouhé jízdě. Takže asi to bude někde ucpané nebo nevím. Zkusím zajet ještě do Opla, snad mi tam poradí. Jinak na tu kapalinu se též podívám. Chystám se na zimu. Musím vystříkat jak dutiny tak i spodek. Kolik to tak stojí ???
až najedu fakt těch 7 km či 10 nebo pořádně zahřeji motor, potom mi to topí, ale ráno jezdím do práce asi 5 km a ve finále mi to začne foukat vlažný vzduch. Je to na ........
Švagr kamaráda měl ten samý problém u Omegy a pomohla až výměna za nový díl tělesa výměníku topení.
Nema nekdo originalni navod k pouziti autoradia OPEL myslim SC 803 (kodovane, tatranka). Auto jsem dostal bez nej a dokonce bez karty z kodem. Ani nevim jak se tam ten kod zadava a dalsi funkce. V pripade ze by mi odesel akumulator tak to bude treba asi nejak odkodovat. Ma s tim nekdo z Vas zkusenosti?
Sorry to radio je OPEL SC 303 (4.predvolby VKV a MV, tlacitka AS, VF a vyhledavani stanic, autorevers kazetak)
To autoradio sme mely v aute, nevim jakou kartu mas na mysli, ale ja tam zadsnou kartu nemel a nemam. Mimochodem to radio mi lezi ted doma v supliku, ptz. prestalo hrat. Je uplne mrtve, ale zvuk melo dobry. Muzu kdyztak poslat zapojeni zadni patice majlem.
Jando, diky za nabidku. Pokud by ti nedalo moc prace to oskenovat a poslat tak muzes na [odkaz]
Co se tyka tveho radia v supliku. Neprestalo nahodou hrat po odpojeni akumulatoru? A jelikoz nemas navod na zavedeni originalniho kodu uvedeneho na zminovane, take chybejici, kodovaci karte, radio nelze zprovoznit? Tak nejak se to radio totiz ma chovat pokud odpojis napajeni.
Pokud nekdo neco vite o moznosti odkodovani, neba mate navod, ozvete se mi. Je mi ho lito, hraje perfektne.
Co se tyka tveho radia v supliku. Neprestalo nahodou hrat po odpojeni akumulatoru? A jelikoz nemas navod na zavedeni originalniho kodu uvedeneho na zminovane, take chybejici, kodovaci karte, radio nelze zprovoznit? Tak nejak se to radio totiz ma chovat pokud odpojis napajeni.
Pokud nekdo neco vite o moznosti odkodovani, neba mate navod, ozvete se mi. Je mi ho lito, hraje perfektne.
Zdravíčko, nemáte někdo v češtině takovou tu malou knížečku, co se dává k autu (prakticky návod k použití)? Mám Vectru 2.0GT z roku 91, a mj. je tam kousek vedle elekt. otvírání oken takový jeden kulatý camprdlík, a nevím na co je. Kdybyste někdo měli, ozvěte se prosím sem, nebo na 0602804695, rostislav.burian@telecom.cz.
Díky.
Díky.
Tak jsem nedavno absolvoval vymenu oleje a zjisttil jsem, ze ta 1.8 z r.1995 spotrebovala 1l oleje na asi 9tis km (casto jsem jezdil dost nalozeny po horach). Stejne se mi to zda dost. Napiste jak jste na tom vy...
Nevite nekdo, kde se da nekde v okoli Prerova, Olomouce nebo Zlina sehnat levne elektricky ovladane a vyhrivane leve zpetne zrcatko [cerny plast] na Vectru A 2.0i r.v. 1990? U Opla stoji nove kolem 4.500,-, ale chci zkusit nejdriv nejake bazary apod. Diky.
O jedne moznosti bych vedel. Absolvoval jsem totiz vymenu obou zrcatek v elektrice. Nejakemu dobrackemu slusnakovi totiz zrejme vadily a tak mi je urval a vedle auta rozslapal.
Koupil jsem je u Bennett Cars (p.Konvalinka) za 1800,-/kus v Libeznicich, mobil:0602-307573,(nebo 0602-206376). Jinak tam ma vsechno na OPLY.
I kdyz to neni u Olomouce ale u Prahy, da se to poslat na dobirku.
Koupil jsem je u Bennett Cars (p.Konvalinka) za 1800,-/kus v Libeznicich, mobil:0602-307573,(nebo 0602-206376). Jinak tam ma vsechno na OPLY.
I kdyz to neni u Olomouce ale u Prahy, da se to poslat na dobirku.
SPOTREBA OLEJE
----------------
U 92r. 2.0i na 11 tis. km 1 litr oleje spotreba
RADIO
--------
Mam podobny problem, vypnul jsem baterku a ted chce kod, ten znam ale nevim jak ho potvrdit a ulozit tak aby mi radio hralo. Mam original radio GRUNDIG myslim 803, nevim jiste. Prosim o radu.
----------------
U 92r. 2.0i na 11 tis. km 1 litr oleje spotreba
RADIO
--------
Mam podobny problem, vypnul jsem baterku a ted chce kod, ten znam ale nevim jak ho potvrdit a ulozit tak aby mi radio hralo. Mam original radio GRUNDIG myslim 803, nevim jiste. Prosim o radu.
Také jsem měl velkou spotřebu oleje způsobenou jeho únikem a po výměně těsnění olejové vany byl problém odstraněn.
K odkódování autorádia jsem objevil inzerát, který nabízí odkódování rádií různých značek - telefon 0602/837 729 a je z Jablonce nad Nisou. Mohl by třeba poradit.
K odkódování autorádia jsem objevil inzerát, který nabízí odkódování rádií různých značek - telefon 0602/837 729 a je z Jablonce nad Nisou. Mohl by třeba poradit.
Mam Vectru 1.8i rv 1992. Koupeno v rijnu 1999. Udajen ma toto auto brat 7,6 l/km. Ted v zime mi to bere 10 l mimo mesto. Je to v poradku? Jak mam s timto autem jezdit tak, aby byla spotreba co nejmensi? Jak velky vliv maji na spotrebu zimni gumy. Dik za jakoukoliv radu k provozu tohoto auta.
P.S. Neznate nejakou www stranku fandu tohoto auta?
P.S. Neznate nejakou www stranku fandu tohoto auta?
Jezdim taky 1.8 8V rocnik 95, ted v zime spis kratsi trasy (do 10km) po meste a posledni spotreba mi vysla 9/100. Snazim se ale po meste moc neakcelerovat a pouzivam s oblibou neutral. Pneu mam zatim letni 195/60 15'. Co se tyce optimalniho rezimu motoru - nabyl jsem dojmu, ze nejuspornejsi to je do 3000rpm (to dokaze jet s malym plynem na ctyrku i pod 7/100 - to me ale nebavi). Navic mam pocit, ze 1.8 obratky pod 2500 moc nechutnaji, takze se snazim jezdit spis mezi 2500-3500. Co me mrzi je dlouha petka - ve 130km mi toci uz 3800 coz se projevi, ze spotrebu nelze stlacit pod 8/100. Dalnici jezdim 130 do kopce 160 z kopce a spotreba byva tak 8,1. Presne hodnoty okamzite spotreby ale neznam - nemam computer. Mozna by poradil nekdo kdo ho ma...
Ten "ari tamminen" na WEBu mě moc potěąil - doplnil tam totiľ údaje o převodových poměrech - normální a sportovní převodovku. Takľe jsem si konečně ověřil, ze můj vůz má sportovní převodovku (proto točí ve 130km 3810rpm). Pro normální převodovku u 1.8 budou obrátky ve 130km niľąí - podle mých výpočtů asi 3040rpm pro gumy 195/65R15, pro menąí 175/70R14 trochu víc - asi 3200rpm.
Mam otazku pro ty, co si mysli, ze neco vi o motoru 2.0 16V. Ve dnech, jako tyto(chladne pocasi) kolisaji volnobezne otacky motoru, obcas si sam prida na 2000, kdyz jedu, tak otacky od 2000 dolu padaji hodne pomalu(teprve asi po 1 vterine) Vsechno jsem prolezl, dost toho i vymenil, ale porad jsem nic nenasel. Cely leto bylo vsechno OK, zacalo to znova zase asi pred mesicem. Jinak vykon i spotreba jsou v normalu. da mi prosim, nekdo nejaky tip do ceho jit? Diky Tony.
Stejnej problem jsem mel na audine, kolega ho ma na Mondeu. Zkouseli jsme toho dost. Jemu dokonce menili vstrikovaci trysky a spoustu cidel. Mne menili Lambdu, cistili cidlo scimace otacek, ruzna teplotni cidla a vysledek skoro zadnej.
Proste nastartujes motor ,chvili se dusi v oblasti 300 ot/min a pak skoci nekam do 2000. Kdyz se auto trochu ohreje tak je to v normalu. Kazdej tvrdi neco jineho. Asi je to starim.
Rada: Kup novej autak, nebo si toho nevsimej.
Proste nastartujes motor ,chvili se dusi v oblasti 300 ot/min a pak skoci nekam do 2000. Kdyz se auto trochu ohreje tak je to v normalu. Kazdej tvrdi neco jineho. Asi je to starim.
Rada: Kup novej autak, nebo si toho nevsimej.
Jeste bych se jednou vratil k memu dotazu z 8.12.99 campagnolo a rychliku- diky za tip. bohuzel potenciometr v sani nemam- je tam snimac hmotnostniho mnozstvi vzduchu(jakysi odporovy dratek). Nejvetsi problem je, ze cely rok nekde jezdim(delam externe) a ted o svatcich mam cas na opicky. To auto ma svoje mouchy, to beru. Mne to stve z toho principu, ze na to nemuzu prijit! Abych to jeste upresnil- asi takhle- normalne vsechno jede, cas od casu(pri volnobehu i pri jizde si sam prida asi na 2000, kde drzi a po nekolika vterinach se velice pomalu vrati do volnobehu.
Jinak preju vsem vesely vanoce a kam jedete, dojedte vzdy v pohode! Tony-P
Jinak preju vsem vesely vanoce a kam jedete, dojedte vzdy v pohode! Tony-P
Vim, ze problem ktery mas je dost protivnej. Zkuz zajet do servisu Opel(doporucuji SRBA Servis Reporyje, technik pan Černy), jsou tam fakt dobry a jestli ti pomoci diagnostiky TECH nepomuzou oni, tak pak uz asi nikdo. Tydle motory jsou fakt relativne zavisly na spouste cidel a podobnejch serepeticek, nechci snizovat tvoji zrucnost, ale asi to sam neodstranis. Na tvem miste bych tam urcite zajel a investoval do toho nejakou petku.
Uvidis co Ti tam reknou. Jinak drzim palce!!!
Uvidis co Ti tam reknou. Jinak drzim palce!!!
to Tony-p:Mas problem na tej 2000 s tym volnobehom
pri studenom motore.To ze motor skoro ma tendenciu zhasnut a potom vyleti na 2000ot a pomaly klesa na cca 1000ot to je nic ine ako stabilazacny zasah motronicu ked klesnu otacky pod
naprogramovanu min. hranicu "pre nieco".A to nieco moze byt normalne otocenie volantu(servo zatazi),zapnutie vyhrievania okna(alternator zatazi) alebo prudke uvolnenie spojky.Toto su normal priznaky.Vsimli ste si toto je 16V z dost ostrymi vackami,kde je aj dost vysoky volnobeh.
No a tie nenormalne priciny?Snazim sa to rozlusknut.Kazdu chvilu budem mat digital osciloskop a ked bude cas urobim komplet pin diagnostiku a nie campagnolo vravi ze staci ist do oplu na tech1.Ta ti je na H...vycita a zmaze iba obsah chyboveho registra a zobrazi nejake hodnoty.Podla mna je to zavada v priprave zmesi pri volnobehu.Ono mi to robilo napr.ked som mal odidenu lambda sondu pri teplom motore.
Neregulovala a klamala pocitac.Otacky spontanne lietali takisto ako tebe.Takze pre to myslim ze je chyba v tvorbe zmesi a nie v zapalovani.Dalsie podozrenie mam na regulator volnobehu(krokovy motor).Pri minus teplotach sa vlivom skondenzovanej vlhkosti pridiera supatko a skuste ho v zime odpojit s neho steker a nenastartujete vobec motor.Ja sa mam problem pohnut so studenym motorom a ked brnknem po plyne tak motor zadusi a trha,total bohata zmes.Dalsia
eventualita netesnost hadic alebo motora.Tento problem kvari aj inych oplakov na dvojlitroch,ked na to pridem pridem zverejnim,len to nie je hodinova zalezitost ale dnova a clovek musi aj zarabat.
-TIP na zly ukazovatel chladiacej kvapaliny:V prvom rade ople sa dlho v zime zohrievaju.
Odporucam v zime dat do pol chladica "papundekel" s kartonu.Co sa tyka samotneho ukazovatela uvedomte si ze ked rucicka sa odlepi od modreho pola teplota je 45, prvy dielik pod devadesiat je uz osemdesiat!Ta stupnica nezacina od nuly!No a dalsia pricina pod termostatom je cidlo ukazovatela nezamenit za cidlo teploty vody pre motronic s modrym dvojpolovym konektorom.Su dva.Vysroubovat ho,okefovat aby mal dobru kostru a prekonzervovat aj kontakt na ktory ide modry kabel.Ak sa nelepsi prekontrolovat cidlo podla Etzolda no a ak blbne aj ukazovatel paliva tak moze byt vadny stbilizator napatia v pristrojovke(vid Etzold).No a k tomu palivomeru.Dost castou pricinou byva opotrebovany alebo zaneseny necistotou potenciometer plavaku,ktoreho cena a demontaz je problem,nie je pristupny s kufra.Musi sa demontovat nadrz co je problem vsetko ide tazko(skorodovane) a spusta hadic a niekdo moze mat z toho hokej.-K servam.Ano aj ja mam problem s tym ople sa toho nezbavia asi.Mam volu a ked idem napr.220 tak sa riadenie prelieva a musim ho pevne drzat v rukach no a pri prejdeni nerovnosti mi v nom hrka.Je to vyroba ZF.Musim s nieco robit vymenim ho za ine.Poznam specialisu na repas, ale cena 7000.
pri studenom motore.To ze motor skoro ma tendenciu zhasnut a potom vyleti na 2000ot a pomaly klesa na cca 1000ot to je nic ine ako stabilazacny zasah motronicu ked klesnu otacky pod
naprogramovanu min. hranicu "pre nieco".A to nieco moze byt normalne otocenie volantu(servo zatazi),zapnutie vyhrievania okna(alternator zatazi) alebo prudke uvolnenie spojky.Toto su normal priznaky.Vsimli ste si toto je 16V z dost ostrymi vackami,kde je aj dost vysoky volnobeh.
No a tie nenormalne priciny?Snazim sa to rozlusknut.Kazdu chvilu budem mat digital osciloskop a ked bude cas urobim komplet pin diagnostiku a nie campagnolo vravi ze staci ist do oplu na tech1.Ta ti je na H...vycita a zmaze iba obsah chyboveho registra a zobrazi nejake hodnoty.Podla mna je to zavada v priprave zmesi pri volnobehu.Ono mi to robilo napr.ked som mal odidenu lambda sondu pri teplom motore.
Neregulovala a klamala pocitac.Otacky spontanne lietali takisto ako tebe.Takze pre to myslim ze je chyba v tvorbe zmesi a nie v zapalovani.Dalsie podozrenie mam na regulator volnobehu(krokovy motor).Pri minus teplotach sa vlivom skondenzovanej vlhkosti pridiera supatko a skuste ho v zime odpojit s neho steker a nenastartujete vobec motor.Ja sa mam problem pohnut so studenym motorom a ked brnknem po plyne tak motor zadusi a trha,total bohata zmes.Dalsia
eventualita netesnost hadic alebo motora.Tento problem kvari aj inych oplakov na dvojlitroch,ked na to pridem pridem zverejnim,len to nie je hodinova zalezitost ale dnova a clovek musi aj zarabat.
-TIP na zly ukazovatel chladiacej kvapaliny:V prvom rade ople sa dlho v zime zohrievaju.
Odporucam v zime dat do pol chladica "papundekel" s kartonu.Co sa tyka samotneho ukazovatela uvedomte si ze ked rucicka sa odlepi od modreho pola teplota je 45, prvy dielik pod devadesiat je uz osemdesiat!Ta stupnica nezacina od nuly!No a dalsia pricina pod termostatom je cidlo ukazovatela nezamenit za cidlo teploty vody pre motronic s modrym dvojpolovym konektorom.Su dva.Vysroubovat ho,okefovat aby mal dobru kostru a prekonzervovat aj kontakt na ktory ide modry kabel.Ak sa nelepsi prekontrolovat cidlo podla Etzolda no a ak blbne aj ukazovatel paliva tak moze byt vadny stbilizator napatia v pristrojovke(vid Etzold).No a k tomu palivomeru.Dost castou pricinou byva opotrebovany alebo zaneseny necistotou potenciometer plavaku,ktoreho cena a demontaz je problem,nie je pristupny s kufra.Musi sa demontovat nadrz co je problem vsetko ide tazko(skorodovane) a spusta hadic a niekdo moze mat z toho hokej.-K servam.Ano aj ja mam problem s tym ople sa toho nezbavia asi.Mam volu a ked idem napr.220 tak sa riadenie prelieva a musim ho pevne drzat v rukach no a pri prejdeni nerovnosti mi v nom hrka.Je to vyroba ZF.Musim s nieco robit vymenim ho za ine.Poznam specialisu na repas, ale cena 7000.
Mam tenhle autak od kvetna, myslel jsem, ze se zbavim v novem modelu obcasneho preskoceni v prevodce volantu(pri vetsim otaceni volantem).
Je to furt stejny jako predtim.Mam tam zatim 11000km a sezralo to uz 2litry oleje, sila.
Spotreba byla zpocatku tak 10-11l..Ted je to tak
8,5l. V lete ale porad klima a v zime vyhrivany sedacky, to asi taky neco veme. Ma to sportobni podvozek a sedacky (v kuzi) a dost to hopsa, ale sedi. Mate ji nekdo?
Je to furt stejny jako predtim.Mam tam zatim 11000km a sezralo to uz 2litry oleje, sila.
Spotreba byla zpocatku tak 10-11l..Ted je to tak
8,5l. V lete ale porad klima a v zime vyhrivany sedacky, to asi taky neco veme. Ma to sportobni podvozek a sedacky (v kuzi) a dost to hopsa, ale sedi. Mate ji nekdo?
Zdravim Vas vsetkych - aby som sa trochu uviedol, tak zvacsa som sa bavil v rubrikach Skoda, co suvisi s mojou nedavnou (jul 99) kupou Oct. Combi 2.0 - ako moc som sa na to auto tesil, tak velmi som sklamany - stale nejaky problem (uz som o tom pisal v rubrike Oct.-konstr. vady) a tak coraz viac rozmyslam zbavit sa Skodovky uz nadobro (este uvidime). Preto sa chcem spytat stastnych majitelov Oplov Vectra, ake su ich dojmy z tychto aut, vyskytujuce sa chyby, hlucnost, spotreba motorov (asi 1.😄, krut. moment a jeho priebeh a vsetko, co vas este napadne a budete mat chut mi o tom napisat - a hlavne - ci by ste si opat kupili Vectru.
Caute a stastny novy rok vsetkym, hlavne vela zdravia vam a vasim rodinam.
Grandson.
Caute a stastny novy rok vsetkym, hlavne vela zdravia vam a vasim rodinam.
Grandson.
Mrzi me tvoje problemy s Oktavkou. Mel jsem za to, ze tyhle autaky jsou uz vychytany a taky motoru 2.0 fandim, protoze ho znam z Audi 80.
Jeste dotaz, mas tam uz razeni lanovodama? Ja mam tohle razeni v Vectre a krome mrazu, kdy to ztuhne
je to v pohode, ale audina to neni. Ja mam ted Vectru 2.0 16V a tebe zajima 1.8 16V. Najezdil jsem dost km s Vectrama 1.8 16V. Myslim ten typ pred faceliftem, kde se 1.8 a 2.0 u vectry na prvni pohled nelisily. Dnes vypada 1.8 16V spis jako 1.6 16V. Novej motor 1.8 16v sice neznam z Vectry, ale z nove Astry. Ta ma uz v zakladu TC a zadni kotouce. Moje dojmy z Vectry 1.8 16V jsou hodne pozitivni. Nejvetsi + je za spotrebu, jezdit svizne za 7 l. neni zadny problem. motor taha od cca 2000 ot/min a jde super za plynem az do 6000. V kabine je prijemna zvukova kulisa spise sportovniho razu, ale fakt decentne. S timhle motorem jede v pohode 200km/h.
Problemy: pridreny zamek u kufru, vadne cidlo venkovniho teplomeru, jinak nic.
Konstrukcni vady: vysoky posaz ridice, nepomuze ani vyskove staveni sedadla, diky tomu mi prekazel zeleny pruh na hornim okraji skla, ale to uz ta moje nova nastesti nema (pruh), vysokej posaz je tam furt, sice pekny, ale totalne neprakticky zrcatka, ty novy mam sklopny nahoru, ale to je v praxi, kdyz nekde zavadim k nicemu, v lepsim pripade jenom vyskoci z cepu, ale spis se cely rozlame. Starsi typy meli nepresny razeni a navic cela kulisa byla namirena jakoby ke splujezdci. Ta s tema lanovodama je uz rovne a zpatecka se radi vedle 4-ky dozadu. Co se chodu tyce, ma to jeste rezervy, ale je to mnohem lepsi. Dal ma Vectra strasne malo odkladacich mist. Ja mam navic drzaky napoju a ve schrance pred spolujezdecem CD-changer, tim padem mam k dispozici akorat bocni kapsy ve dverich a stredovou konzolu. Jinak konecne vyresili oteviranu kufru, aby se viko nevracelo domontovali tam konecne tlumic, to to trvalo!! Jinak ty pera tam jsou fakt historicky, ale funguje to. Co mne stve jsou ovladace el. oken kolem radici paky-neprakticky. Co se prevodky rizeni tyce, tak o tom jsem tu uz psal, dela to i nova OMEGA. Ten muj Sport prisel na rafcich 6x16 a gumy 205/55x16. Tak jsem je hned vymenil za 7x16, protoze to vypadalo, ze se ty gumy kazdou chvili zujou.
Zavady na mojem aute: vymena sberneho potrubi, spatny odlitek, ve 200km/h zacaly hucet dvere u spolujezdce, jakoby nekdo otevrel okno, zatim s tim jezdim, protoze to se mi projevilo v lete na dalnici v Itali a od te doby jsem snad 200 nejel.
Jinak jsem na aute nasel sposty vad laku, laky nejsou u Opelu silna stranka. Jinak je to tichy autak, zatim mi tam nic nevrze, neklepe, neboucha a to mam sportovni (dost tvrdej) podvozek. Celkove je ta nova Vectra robustnejsi nez ty starsi B-cka. Spotreba 8-9l. Mimo mesto 7,2l.
Jeste dotaz, mas tam uz razeni lanovodama? Ja mam tohle razeni v Vectre a krome mrazu, kdy to ztuhne
je to v pohode, ale audina to neni. Ja mam ted Vectru 2.0 16V a tebe zajima 1.8 16V. Najezdil jsem dost km s Vectrama 1.8 16V. Myslim ten typ pred faceliftem, kde se 1.8 a 2.0 u vectry na prvni pohled nelisily. Dnes vypada 1.8 16V spis jako 1.6 16V. Novej motor 1.8 16v sice neznam z Vectry, ale z nove Astry. Ta ma uz v zakladu TC a zadni kotouce. Moje dojmy z Vectry 1.8 16V jsou hodne pozitivni. Nejvetsi + je za spotrebu, jezdit svizne za 7 l. neni zadny problem. motor taha od cca 2000 ot/min a jde super za plynem az do 6000. V kabine je prijemna zvukova kulisa spise sportovniho razu, ale fakt decentne. S timhle motorem jede v pohode 200km/h.
Problemy: pridreny zamek u kufru, vadne cidlo venkovniho teplomeru, jinak nic.
Konstrukcni vady: vysoky posaz ridice, nepomuze ani vyskove staveni sedadla, diky tomu mi prekazel zeleny pruh na hornim okraji skla, ale to uz ta moje nova nastesti nema (pruh), vysokej posaz je tam furt, sice pekny, ale totalne neprakticky zrcatka, ty novy mam sklopny nahoru, ale to je v praxi, kdyz nekde zavadim k nicemu, v lepsim pripade jenom vyskoci z cepu, ale spis se cely rozlame. Starsi typy meli nepresny razeni a navic cela kulisa byla namirena jakoby ke splujezdci. Ta s tema lanovodama je uz rovne a zpatecka se radi vedle 4-ky dozadu. Co se chodu tyce, ma to jeste rezervy, ale je to mnohem lepsi. Dal ma Vectra strasne malo odkladacich mist. Ja mam navic drzaky napoju a ve schrance pred spolujezdecem CD-changer, tim padem mam k dispozici akorat bocni kapsy ve dverich a stredovou konzolu. Jinak konecne vyresili oteviranu kufru, aby se viko nevracelo domontovali tam konecne tlumic, to to trvalo!! Jinak ty pera tam jsou fakt historicky, ale funguje to. Co mne stve jsou ovladace el. oken kolem radici paky-neprakticky. Co se prevodky rizeni tyce, tak o tom jsem tu uz psal, dela to i nova OMEGA. Ten muj Sport prisel na rafcich 6x16 a gumy 205/55x16. Tak jsem je hned vymenil za 7x16, protoze to vypadalo, ze se ty gumy kazdou chvili zujou.
Zavady na mojem aute: vymena sberneho potrubi, spatny odlitek, ve 200km/h zacaly hucet dvere u spolujezdce, jakoby nekdo otevrel okno, zatim s tim jezdim, protoze to se mi projevilo v lete na dalnici v Itali a od te doby jsem snad 200 nejel.
Jinak jsem na aute nasel sposty vad laku, laky nejsou u Opelu silna stranka. Jinak je to tichy autak, zatim mi tam nic nevrze, neklepe, neboucha a to mam sportovni (dost tvrdej) podvozek. Celkove je ta nova Vectra robustnejsi nez ty starsi B-cka. Spotreba 8-9l. Mimo mesto 7,2l.
Ta spotreba 7,2 u 2.0 16V, to musim jet opravdu s lehkou nohou. Jinak jsem zapomnel na dojmy z ty Astry 1.8 16V. Sedi super, jede jako strelena, spotreba tak 7,5 l a to jsem ji celkem honil. Jediny minus- hodne toci, chtelo by to delsi petku. Jinak skvelej autak, jo a pozaz v ni je daleko lepsi nez ve Vectre a taky se mi nezdala vnitrim prostorem mensi nez Vectra. Ma masivnejsi
pristrojovku, libi se mi vic nez u Vectra. Proc jsem si vlastne koupil Vectru?? Jo uz vim, u Astry se mi totalne nelibi "*". Moc usekla. Snad jedine Caravan, ale to neni muj duch.
pristrojovku, libi se mi vic nez u Vectra. Proc jsem si vlastne koupil Vectru?? Jo uz vim, u Astry se mi totalne nelibi "*". Moc usekla. Snad jedine Caravan, ale to neni muj duch.
V moji Vectre 1.8i rv 1992 se mi od 100km/h zacina trepat volant. Muze to byt jen vyvazenim kol nebo taky necim horsim?? Dik.
Pokud predni naprava nedostala velkou ranu, tak bych to videl na spatnou geometrii. Doporucuji Auto-Papousek v Opletalove ulici, pokud jsi z Prahy.
Co se to deje? V zime VECTRY nejezdi? Uz nas presunuli do archivu. To se prece nesmi dopustit! Nebo uz nema nikdo zadny problemy s VECTRAma?
V patek mi odesel krokovaci motorek a auto ve volnobehu chcipalo. Odstraneno vymenou v zaruce, jinak by to bylo 4200Kc. Po pul roce v zaruce uz druha zavada!!!! Tesim se na to co prijde po zaruce!! Jinak me nove zazitky: Mam razeni lanovodama, v zime zatuhnou a radi se stim fakt blbe. Asi se prestehuju do Italie na Sicilii.
Lidi mám Vectru 92 2.0 a mám problémy s tím, že mi
1. Neukazuje nesvítí rezerva
2. Při spuštění stěračů se mi otáčkoměr začne neuvěřitelně chovat a ručička skáče nahoru a dolu.
Je možné že mám něco podupané s elektrikou.
3. Ukazatel teploty mi i při dlouhé jízde stojí, nebo se dostane max do modrého pole. Jo kdyz tak jezdím v léte po Meste tak je vystoupne ale jinak stoji, nemuze to byt nejaky problem ?
1. Neukazuje nesvítí rezerva
2. Při spuštění stěračů se mi otáčkoměr začne neuvěřitelně chovat a ručička skáče nahoru a dolu.
Je možné že mám něco podupané s elektrikou.
3. Ukazatel teploty mi i při dlouhé jízde stojí, nebo se dostane max do modrého pole. Jo kdyz tak jezdím v léte po Meste tak je vystoupne ale jinak stoji, nemuze to byt nejaky problem ?
Kdyz je teplota na budiku vetsinou nizka jsou jen dve moznosti - bud ten budik blbe ukazuje nebo je v pytli termoventil. Budik se da zkontrolovat - kdyz to uvaris na miste: sahara ma sepnout v okamziku kdy je na budiku teplota okolo 105 stupnu. Termoventil lze vymontovat a zkontrolovat jeho otevreni varem ve vode v hrnci (teplotu otevreni z hlavy nevim - mohu zjistit z Etzolda). Nejpravdepodobnejsi asi bude vymena termoventilu za novy (lze i svepomocne). Elektrika bude spis zalezitost pro odbornika - muze zlobit regulace napeti alternatoru nebo bude spalena kontrolka rezervy? (sam jsem se nedostal ani ke kontrolce SRS - je tam blby pristup)
Kontrolku rezervy bych zkontroloval primo na palivometu v nadrzi(pod zadni sedackou). Manuelne das plovak na minimum a mela by se rozsvitit, nekdy to byva zanesene, az pak bych sel do pristrojovky.
Dival jsem se do Etzolda na termoventil - teplota zacatku otvirani 92 stupnu, konec otvirani 107. Tech 92 asi sedi na konec modreho pole ukazatele - cili stacilo by zjistit, zda se chladic zacne ohrivat drive nez rucicka vleze do modreho pole (potom bude spatny termoventil). Asi se to taky pozna na horsim nabehu topeni v zime. Pri velke zime mi topeni u 1.8 nabiha taky 4-5km ale potom uz se rucicka drzi na konci modreho pole na pracovni teplote okolo 90 stupnu.
Ke kontrolkam obecne. Pri zapnuti klicku zapalovani by se mela vetsina kontrolek rozsvitit (vcetne kontrolky rezervy paliva) a, pokud neni nejaky problem, po nastartovani pozhasinat. Takhle se vizualne da pred startem zkontrolovat jestli jsou v poradku zarovky. A to i v pripade, kdy model neni standardne vybaveny Check Control obvodem (ten testuje i obvody vnejsiho osvetleni a dalsi prkotiny). Ja jsem mel problem s kontrolkou ABS a osvetleni pristroju. Po rozebrani palubovky (byla to fuska ale v Petzoldovi to je popsano celkem dobre) nebyl problem ve zpalene zarovce ale v prerusene cesticce na plosnem spoji, kterym jsou pospojovany vsechny indikatory se vstupnima konektorama.
Lidičky, díky za dobré rady... zkusím si o víkendu pohrát.... No jinak se mi to * všude tak elektrika... musím to dát do servisu.....
No jinak vectra je moc fajn auto.. je to správná líma....
No jinak vectra je moc fajn auto.. je to správná líma....
Mam Vectru z roku 1997 1,6 16,V uplny zaklad. Mam s tim nekolik problemu se kterymy bych potreboval poradit. 1)Po nehode mam sklo ve vetrakach a nevim, jak se ho zbavit. 2) Vzdy mam velmi brzo odskakane pneu na zadni naprave.3)spotreba - at se deje, co se deje porad mam spotrebu 10l. 4) Skoro pravidelne mi po pul roce odchazi cidlo oleje. 5) v rizeni obcas cvaka. Za vase rady predem moc dekuju.
Co se cvakani v rizeni tyka nevim presne co ti to dela, ale normalni u vecter je ze pri otaceni volantem to nekdy pusobi jako mala vule a spis nes slysitelne cvaknuti se to projevi drnknutim pres volant do ruky. Je to konstrukcni vec a maj to snad vsechny. Pokusili se to u novejsich verzi odstranit ale dela mi to i u 99ky. Je to neco v prevodce rizeni a nikdo to neodstrani a neni to pry provoz ohrozujici.
Odskakana guma: snad tlumice?!?
Sklo odstranis jedine rozebranim a vysipanim, ale zkus predtim vyndat mrizky a strcit tam kam dostanes vysavac.
Odskakana guma: snad tlumice?!?
Sklo odstranis jedine rozebranim a vysipanim, ale zkus predtim vyndat mrizky a strcit tam kam dostanes vysavac.
Dekuji za radu, to cvakani v rizeni, to bude asi ono,ale co se tyka odskakanych pneu, tlumice jsou v poradku. V servisu mi rekly, ze je to "moucha vecter" ale moc se mi tomu verit nechce. To sklo jsem dostal odkud to slo, ale porad kdyz pustim vetrak na plno z toho lita, nebo kdyz jedu do zatacky, tak obcas slysim jak se tam nekde presypa. Jeste se zeptam, jsou vsechny vectry tak nemozny na snehu???
Vectra v zime. Jezdim na vikendy do Vrchlabi a Spindlu, tudiz zimu znam dobre. (vic jak deset let)
Jezdil jsem s Vectrou 1.8 16V r.v 98 (Pneu 175/70x14 Barum OR54 Polar), Vectra 2.0 16V Sport (Pneu 195/65x15 OR 60 Polaris) a ted jezdim s V6 2.5 a mam tam taky OR60 195ky)Posledni dve auta maji TC, ale nejak od toho nic necekam a ani se to moc neda. Kdyz vim ze je kluzko tak dam min plynu a je to, na to nepotrebuji TC. Na zmrzlim kopci se to stejne nerozjede. Jinak si na jizdni vlastnosti nemuzu stezovat. Nejlepsi kombinace je zimni guma a hlavne nova s ostrejma hranama. Je to gumama ne autem. Jo kty prevodce rizeni, vim ze je mnenili v zaruce ale tvrdili ze se to stejne bude opakovat, dela mi to i ty V6ce a to je auto vyrobeny v listopadu 99. U audiny v z roku 90 mi ani pri 200 000km rizeni podobny veci nedelalo. Jinak jsou podle me Vectry super auta vzhledem k cene, vybave a spolehlivosti.
Co mi u Vecter nesedi je vyssi posaz(od roku 98 pry uz je nizzsi ale moc znatelne to neni, o tom vypovida i fakt ze uz se nedavaj tmave pruhy na predni sklo, vyssi postavy koukali do nej), mala zpetna zrcatka (sice pekna ale ne do mesta, ted jsou vetsi ale zase neznatelne) a nic moc razeni.
U 96 a 97 "bouchal" v nadrzi benzin kdyz ho tam bylo pulka( pri brzdeni a rozjezdu). Od modelu 99 montuji u sedanu na pruzinu (pravou) tlumic aby se viko neodrazilo zpet(kufr). Jo bacha na zpetny zrcatka, zavadis pri couvani do vrat a LEGO je na svete.
Jezdil jsem s Vectrou 1.8 16V r.v 98 (Pneu 175/70x14 Barum OR54 Polar), Vectra 2.0 16V Sport (Pneu 195/65x15 OR 60 Polaris) a ted jezdim s V6 2.5 a mam tam taky OR60 195ky)Posledni dve auta maji TC, ale nejak od toho nic necekam a ani se to moc neda. Kdyz vim ze je kluzko tak dam min plynu a je to, na to nepotrebuji TC. Na zmrzlim kopci se to stejne nerozjede. Jinak si na jizdni vlastnosti nemuzu stezovat. Nejlepsi kombinace je zimni guma a hlavne nova s ostrejma hranama. Je to gumama ne autem. Jo kty prevodce rizeni, vim ze je mnenili v zaruce ale tvrdili ze se to stejne bude opakovat, dela mi to i ty V6ce a to je auto vyrobeny v listopadu 99. U audiny v z roku 90 mi ani pri 200 000km rizeni podobny veci nedelalo. Jinak jsou podle me Vectry super auta vzhledem k cene, vybave a spolehlivosti.
Co mi u Vecter nesedi je vyssi posaz(od roku 98 pry uz je nizzsi ale moc znatelne to neni, o tom vypovida i fakt ze uz se nedavaj tmave pruhy na predni sklo, vyssi postavy koukali do nej), mala zpetna zrcatka (sice pekna ale ne do mesta, ted jsou vetsi ale zase neznatelne) a nic moc razeni.
U 96 a 97 "bouchal" v nadrzi benzin kdyz ho tam bylo pulka( pri brzdeni a rozjezdu). Od modelu 99 montuji u sedanu na pruzinu (pravou) tlumic aby se viko neodrazilo zpet(kufr). Jo bacha na zpetny zrcatka, zavadis pri couvani do vrat a LEGO je na svete.
Dejte si lidi pozor při přebírání auta v autotepasu ( konkrétně Praha - Řepy). Byl jsem tam jednou a hned mi vyměnili zadní nárazník za horší (poškrábaný). Poznal jsem to až doma při mytí, takže POZOR!!! pořádně zkontrolovat, byla by to škoda. Ahoj
Zdravim zo Slovenska vsetkych zanietenych oplakov.
Som vlastnikom dvetisicky FWD uz druhy rok.Je vyrobena v r.91.Chcel by som sa podelit o skusenosti s touto znackou.
Motor C20XE mam tuningovany.Sanie Lexmaul,vzduch filter K&N,komplet Remus vykon 183PS(merane na stolici),podvozok -30mm,Eibach pruziny,Spax tlmice,obuta na 7.5x16.Maximalka 245 km/h(ani V6
bez tuningu nema sancu).
Tvrdim motor C20XE je motor motorov,nepoznam dvojliter ktory by bol na tej urovni a dodava sa aj do B vectier s inou hlavou,tupsimi vackami a s inym managmentom.Akurat je hlucny,co iste mi potvrdia aj iny majitelia dvolitrov.Na tomto motore je paradox spoteba a vykon(samozrejme ked je motor mechanicky v poriadku a elektronika ok).Moja spotreba mesto 8.5l az 10l podla nohy a mimo mesta pri dodrziavani limitov 6.5 az 7l(140 km/h) no a strop sportova jazda 12l a 183PS!
Co vy na to majitelia novych ECOTECOV 1.8 a 2.0 s vasimi utlmenymi motormi?
O podvozku z Calibry hovorim v superlativoch, akurat sa mu nepacia nase derave cesty, ale v Zapadnej Europe je to vynikajuce.Problem je s trakciou a hlavne v zime a este ked sa k tomu prida znizeny podvozok.K tomu vectry v zime?Podla mna by uvitali diferencial zo zvysenou svornostou a apropo ja budem mat lahucku napr.P 205D s dobrym obutim a stvavim sa ze po snehu nemate sancu ani s TC.Pomaha 4WD,ale Opel od toho upustil asi pre poruchovost.
Vytku na A vectrach si zasluzia brzdy su poddimenzovane.
Ked mozem porovnat Bckove Vectry s Ackovimi co sa tyka statistiky poruch.V zaciatkoch vyroby boli problemy s prevodovkami a ako citam pretrvavaju dodnes aj pri ovladani lanovodmi.Takisto moja F20
nie je na tom slavne,tiez jej musim pomoct medziplynom a chyba synchronizacia spiatocky.
Viem ze su problemy s rozvodovymi kladkami(pretoze su plastove na starej vectre je vsetko poctive kovove).
Dalej som zaregistroval problemy s riadenim,elek-
tronikou a elektrikou atd.Som schopny poradit(moja specilizacia autoelektronika),postupne
zareagujem, mam odbornu literaturu a konzultujem problemy so zamestnacami odborneho servisu.
Pre ilustraciu svoju vectru som rozobral doslova do sroubicky,proste ostal iba holy skelet,ktory som dal opieskovat,potom opravy hrdzavych mies(by ste sa cudovali kde mate vsade diery po tych deviatich rokoch(zadne lemy,zadny nosnik,predna cast podlahy,vnutorny zadny blatnik)a to moja vectra mala spickovy servis od prveho majitela a nebola nikdy burana.Proste antikorozna ochrana
pri A vectrach bola velmi slaba.Potom nasledovalo osetrenie specialnymi zakladnymi farbami abrazivnymi nastrekmi a voskami celkove 25kg chemie a znova poskladat.Nastriekat celu karoseriu emailom a znovu peclive poskladat.Stalo ma to 60000,styri mesiace roboty, ale ten pocit.Poviete blazon,ale to auto musi vydrzat dalsie roky.
Na zaver.Som rad ze som konecne vykopal stranku na internete kde sa stretavaju ludia spolocnej krvnej skupiny.V pripade nejakych dotazov kontaktujte ma na vectra2000@pobox.sk
Som vlastnikom dvetisicky FWD uz druhy rok.Je vyrobena v r.91.Chcel by som sa podelit o skusenosti s touto znackou.
Motor C20XE mam tuningovany.Sanie Lexmaul,vzduch filter K&N,komplet Remus vykon 183PS(merane na stolici),podvozok -30mm,Eibach pruziny,Spax tlmice,obuta na 7.5x16.Maximalka 245 km/h(ani V6
bez tuningu nema sancu).
Tvrdim motor C20XE je motor motorov,nepoznam dvojliter ktory by bol na tej urovni a dodava sa aj do B vectier s inou hlavou,tupsimi vackami a s inym managmentom.Akurat je hlucny,co iste mi potvrdia aj iny majitelia dvolitrov.Na tomto motore je paradox spoteba a vykon(samozrejme ked je motor mechanicky v poriadku a elektronika ok).Moja spotreba mesto 8.5l az 10l podla nohy a mimo mesta pri dodrziavani limitov 6.5 az 7l(140 km/h) no a strop sportova jazda 12l a 183PS!
Co vy na to majitelia novych ECOTECOV 1.8 a 2.0 s vasimi utlmenymi motormi?
O podvozku z Calibry hovorim v superlativoch, akurat sa mu nepacia nase derave cesty, ale v Zapadnej Europe je to vynikajuce.Problem je s trakciou a hlavne v zime a este ked sa k tomu prida znizeny podvozok.K tomu vectry v zime?Podla mna by uvitali diferencial zo zvysenou svornostou a apropo ja budem mat lahucku napr.P 205D s dobrym obutim a stvavim sa ze po snehu nemate sancu ani s TC.Pomaha 4WD,ale Opel od toho upustil asi pre poruchovost.
Vytku na A vectrach si zasluzia brzdy su poddimenzovane.
Ked mozem porovnat Bckove Vectry s Ackovimi co sa tyka statistiky poruch.V zaciatkoch vyroby boli problemy s prevodovkami a ako citam pretrvavaju dodnes aj pri ovladani lanovodmi.Takisto moja F20
nie je na tom slavne,tiez jej musim pomoct medziplynom a chyba synchronizacia spiatocky.
Viem ze su problemy s rozvodovymi kladkami(pretoze su plastove na starej vectre je vsetko poctive kovove).
Dalej som zaregistroval problemy s riadenim,elek-
tronikou a elektrikou atd.Som schopny poradit(moja specilizacia autoelektronika),postupne
zareagujem, mam odbornu literaturu a konzultujem problemy so zamestnacami odborneho servisu.
Pre ilustraciu svoju vectru som rozobral doslova do sroubicky,proste ostal iba holy skelet,ktory som dal opieskovat,potom opravy hrdzavych mies(by ste sa cudovali kde mate vsade diery po tych deviatich rokoch(zadne lemy,zadny nosnik,predna cast podlahy,vnutorny zadny blatnik)a to moja vectra mala spickovy servis od prveho majitela a nebola nikdy burana.Proste antikorozna ochrana
pri A vectrach bola velmi slaba.Potom nasledovalo osetrenie specialnymi zakladnymi farbami abrazivnymi nastrekmi a voskami celkove 25kg chemie a znova poskladat.Nastriekat celu karoseriu emailom a znovu peclive poskladat.Stalo ma to 60000,styri mesiace roboty, ale ten pocit.Poviete blazon,ale to auto musi vydrzat dalsie roky.
Na zaver.Som rad ze som konecne vykopal stranku na internete kde sa stretavaju ludia spolocnej krvnej skupiny.V pripade nejakych dotazov kontaktujte ma na vectra2000@pobox.sk
A co takhle nechat si poslat od Opla nový díly a postavit si novou Vectru.
Tomu autu jsi dal hodně, ale kdo to ocení až ho budeš prodávat?
Tomu autu jsi dal hodně, ale kdo to ocení až ho budeš prodávat?
Vidim ze ti nic nehovori pojem nostalgia.Ja som si mohol z CH doviest lacnu B Vectru naburanu,pozliepat ju,povozit sa na nej a nestratit.Rok som zhanal dvetisicku v takom perfektnom stave.A co potom povies na kamarata blazna od ktoreho som ju kupil,ktoreho nakup vectry v D visiel v 95tom 12000DM,clo 110000,upravy 70000 a plus k tomu znackovy poctivy servis?!Samozrejme ze sa mu v opli smiali ze to stareho auta pcha peniaze.Ja som rad ze som za tie prachy kupil to auto v 100% stave.
Kamarat majitel strednej firmy v D ma BMW 525i,89
najazdene 300000,poctivy servis a vzdy hovori sehr gut auto.Nechapes nasu mentalitu.
Vies preco lpiem tak na tej dvetisicke.Lebo uz nikdy nepojdu nove ople jak stare(emisne limity,spotreba)Ja by som musel vrazit do tuningu ecotecu 2.0 1200DM(ostrejsie vacky) len aby som sa dostal na mojich seriovych 150PS a nehovorim vyssie.To auto ma este aj po tych rokoch stale smrnc a vytriem pekac napr.A8 4.2.To auto ma muchy,len mna to bavy stale sa v nom rypat,zlepsovat.Ja som to uviedol motor nema v dvojlitroch nepreplnanych konkurenciu,vinikajuci podvozok...A nezartuj ze si mam poskladat z novych dielov Vectru.Ja si len udrziavam to co sa oplati udrziavat.Ano moja vectra ma trhovu cenu 150000Sk(pre podrbany 35Sk benzin),ale ver to auto ma dobre meno a su ludia ktory to este vedia ocenit,lenze ja nechcem to auto predat,chapes ma nie?
Kamarat majitel strednej firmy v D ma BMW 525i,89
najazdene 300000,poctivy servis a vzdy hovori sehr gut auto.Nechapes nasu mentalitu.
Vies preco lpiem tak na tej dvetisicke.Lebo uz nikdy nepojdu nove ople jak stare(emisne limity,spotreba)Ja by som musel vrazit do tuningu ecotecu 2.0 1200DM(ostrejsie vacky) len aby som sa dostal na mojich seriovych 150PS a nehovorim vyssie.To auto ma este aj po tych rokoch stale smrnc a vytriem pekac napr.A8 4.2.To auto ma muchy,len mna to bavy stale sa v nom rypat,zlepsovat.Ja som to uviedol motor nema v dvojlitroch nepreplnanych konkurenciu,vinikajuci podvozok...A nezartuj ze si mam poskladat z novych dielov Vectru.Ja si len udrziavam to co sa oplati udrziavat.Ano moja vectra ma trhovu cenu 150000Sk(pre podrbany 35Sk benzin),ale ver to auto ma dobre meno a su ludia ktory to este vedia ocenit,lenze ja nechcem to auto predat,chapes ma nie?
Nostalgia - myslíš CD od Ivana Krale? Ale jo, tím jsem chtěl říct něco jako "Klobouk dolů". Také mám pocit, že musím vědět o každém šroubku v autě, ale omezuji se jenom na nutné. Jezdím s Opel Astra 1.4i, je docela v pohodě, ale motor 44kW teda nic moc. Chci ji prodat a koupit něco jako Mondeo nebo právě Vectru. Z pročítání těch různých příspěvků získávém pocit, že motory od roku tak 94 už nejsou "to co bejvalo". Nemám moc čas a ještě se ozvu, jedu do SRN - že bych dotahnul Vectru s nejsilnějším motorem.......ale který to je
Diki za ocenenie.K tomu silnejsiemu.Vsetko je to otazka penazi a ucelu na ktory auto vyuzivas.Myslis V6.Ano aj ja by som uvital kultivovany sesvalec co tahne od spodu(a jednym chipom mat hned 220PS).Co sa tyka much tychto motorov.Kamarat ma ho v omege B,odislo mu zberne vyfukove,ale nestazuje sa.Je to prosto o inom ako moj sportovec,ale myslim si ze ten motor bol v A vectrach a po tych rokoch opel vychytal muchy.
Najdolezitejsie je stastie.Ak rozmyslas o dovoze odporucam hladat a neburane,neukvapit sa.
Najdolezitejsie je stastie.Ak rozmyslas o dovoze odporucam hladat a neburane,neukvapit sa.
Sberne potrubi je asi opravdu slaba stranka Oplu.
Ja mel vadne uz na novem aute Vectra 2.0 16V z vyroby (spatny odlitek-vymeneno v ramci zaruky).
Psal jsem o tom nize. Jinak tento problem na nove Vectre 2.5 V6 nemam a doufam ze pokud nejaka zavada bude tak se projevi v ramci zaruky. Uvidime.
Jinak auto jezdi perfektne a jsem zatim navysost spokojen. No ale mam tam zatim cca. 1000km. To je moc brzo na zavery.
Ja mel vadne uz na novem aute Vectra 2.0 16V z vyroby (spatny odlitek-vymeneno v ramci zaruky).
Psal jsem o tom nize. Jinak tento problem na nove Vectre 2.5 V6 nemam a doufam ze pokud nejaka zavada bude tak se projevi v ramci zaruky. Uvidime.
Jinak auto jezdi perfektne a jsem zatim navysost spokojen. No ale mam tam zatim cca. 1000km. To je moc brzo na zavery.
Opel Astra 2,0i 16V C😱, r.v. 11/95, naj. 78 tkm, bílá b., 140 ks, max. rychl. 210 km/h, z 0 na 100 km/h 9.0 sec., automat, 2x airbag, klima, palubní počítač,centrální zamek, rádio,15“ litá kola, pneu Eagle F1, 259.000 Kč vč. zimních disků a pneu Eagle Ultra Grip. Máte-li zájem nebo otázky neváhejte zavolat 0603/704544 nebo pište na silhavyr@vs.inext.cz
Caute. Hladam niekoho, kdo ma skusenosti s TUNINGom auta OPEL OMEGA B 2.5V6 – 125kW CD. Mam to auto uz 1 rok a zatial som stihol spravit iba toto. Kupil som na auto patlucove elektrony 8.5x17” + pneu. BRIDGESTONE S02 Pole Position 235/45 R17, namontoval som prednu masku + zmuritka “KAMEI”, dal som sportovy filter “K&N”, zadny tlmic vyfuku som dal “REMUS” + dve stredne casti som dal “JETEX” a nechal som auto nacipovat “SUPERCHIP” cize teraz ma auto asi cca. 190PS. Teraz by som chcel to auto nechat znizit pomocou pruzin “VOGTLAND” o cca. 30-35mm. Keby mal niekto zaujem, mozem mu poslat aj foto mojho auta cez e-mail. Ozaj. Ja viem, ze tata stranka je venovana majitelom VECTIER, ale ja som kedysi tiez vlastnil auto OPEL VECTRA 2000 16V rok v. 1991 (to auto, ktore teraz vlastní “ANDY220”). Ked som to auto mal ja, tak bolo upravene nasledovne. Bolo znizene o 60mm (pruziny “H&R”+ tlmice “BILDSTEIN”), komplet vyfuk “REMUS” od zberneho vyfukoveho potrubia, namiesto katalyzatoru som dal iba ruru stym istym priemerom, sportovy filter kuzel “Kit K&N”, sportove sacie potrubie vzduchu “LEXMAUL” (vyborna věc, trochu hlucna), chip “SUPERCHIP” (ale,kde som namontoval to sanie “LEXMAUL”, tak som ho musel vybrat, lebo to nerobilo dobrotu), sportove brzdove kotuce “ATE” s drazkou, sportovy palivovy ventil (vyborna vec), spery na tlmice (prednu + zadnu) a elektrony “O.Z-SUPERTURISMO” rozmer 8x17” + pneu. YOKOHAMA A510 215/40 R17. Bolo to dobře a spolahlive auto, sice trochu tvrde na Bratislavu (poznal som kazdu jamu v Bratislave), nemal som snim ziadne problemy, lebo som ho servisoval len v OPEL servise a priamo u mojho mechanika. To auto malo vykon 185PS a maximalne islo 248km/hod. a malo aj celkom prijatelnu spotrebu. Kde budete mat niekto zaujem, tak Vam mozem poslat aj foto cez e-mail. Este raz bi som Vas prosil, ked ma niekdo skusenosti s upravami “TUNINGom” aut OPEL OMEGA B 2.5V6 CD, nech sa mi prosim ozve na moju e-mailovu adresu – dsedlar@iss.sk. Dakujem.
Vsetci tu pisu len o benzinoch. Co nikto nema 1,7D-TD? Chcem sa Vas spytat ci sa Vam niekomu nezmenila farba chladiacej kvapaliny?
Na SK ich jazdi pomerne dost.
Na SK ich jazdi pomerne dost.
Čau Dodo2000, a je tá tvoja Omega čierna?? A nechcel si náhodou odo mňa kúpiť žltú Xsaru kupé? Ja len tak, či sa náhodou nepoznáme ! 😃
Jeden dotaz: "Namiesto katalyzatoru som dal iba ruru stym istym priemerom". To jako když jedeš na STK, tak tam zase dáš katalyzátor a jinak je to v pohodě? Nebo máš na STK bráchu?
Má cenu z Astry 1.4 vyndat katalyzátor?
Má cenu z Astry 1.4 vyndat katalyzátor?
Jokr ja som sa snažil vydupať maximum z motora(cca 3PS plus).Samozrejme že sa mi vysypal kat,priečky vypálené sa potom skrižujú a hatia výfuk.No a samozrejme nemám 25litrov na nový.No a vieš u nás je to tak že keď na STK dáš technikovi na "kávu" tak prejdeš aj s tankom.Neviem ako je to u vás,ale myslím si že ste o krok ďalej a bližšie s mentalitou k západu ako mi,takže u vás to nie je také jednoduché.A to ti nebudem hovoriť ako je to na STK vo švajci.Tam na takéto odrby zabudni!Tam sa striedajú technici po kantónoch,strieda sa im náplň práce takže...No ale všetci vieme na akom stupni je ekológia v CH.No a čo sa týka tvojej astry 1.4 16V.Veľa ludí keď sa im vysype kat,tak ho jednoducho rozoberú a vysypú a jasajú že im to lepšie ide.Omyl!! Keď to spravíš takto tak výfukové plyny ti idú zrazu z rúry preiemeru 60mm do katu ktorý má trojnásobný priemer.Fyzikálne vzniknú rozne turbulencie,odrazy atď a tým akýsi protitlak ktorý ti brdzí vyplachovanie.Efek vyššia spotreba a znížený výkon.Takže kat vyrež a vlož rúru rovnakého priemeru.Daľši problém môpže nastať ak máš dve lambda sondy,kde jedna je pred katom a druhá za a tá vyhodnocuje učinnosť katu(Funkčný kat má schopnosť ukladať kyslík,vďaka čomu sú tlmené regulačné výchylky lambda regulácie.Stárnutím kat túto schopnosť stráca až nakoniec sú pribehy signálov na sondách podobné,čo zistí elektronika,ktorú tak jednoducho neošidíš,zložité,však?Takže ak má astra takto vyriešené,čo ti neviem takto z voleja povedať,tak musíš zacálovať na nový kat(dalo by sa to oklamať najakým modulom,ktorý by to kompenzoval,ale to musí ti vyvinúť človek ktorý sa rozumie do elektroniky).Jokr a nechcel si dotiahnuť V6-ku?
Netankujte 30. dubna 2000 ! ! !
Přečtěte si prosím tuto zprávu a předejte ji dále, mohla by se z ní stát geniální akce, pokud budou všichni spolupracovat!
Toto je protestní akce proti stále stoupajícím cenám pohonných hmot!
Neustále stoupající ceny pohonných hmot, získávají pomalu zastrašující rozměry.
Je nejvyšší čas na reakci postižených.
Celosvětově stoupají ceny pohonných hmot neakceptovatelným způsobem, I když jsou miliony barelů v zásobě. Nyní se rozhodli ropní producenti snížit svou produkci o dva miliony barelů denně, aby vyhnali ceny uměle nahoru.
Všichni postižení jsou nutně vyzváni k protitahu.
Rozhodující den je 30. dubna 2000.
Pokud tento dne nebude nikde tankováno, nemůže si trh této skutečnosti nepovšimnout.
Musíme si povšimnout toho, že máme moc; měli bysme ji jen použít. Dnešní moderní komunikační prostředky umožňují informovat o této akci ve velice krátké době obrovské množství lidí.
Tankujte před, nebo po 30. dubnu 2000, ale😒br />
NETANKUJTE 30. DUBNA 2000 ŽÁDNÉ POHONNÉ HMOTY!!!
Tato akce je nutná proto, aby pár miliónů lidí ukázalo ropným multimiliardářům, že se jím přejídá neustálé placení čím dál více peněz za pohonné hmoty a mají toho tak akorát po krk.
Spolupracujte!!! Předávejte tuto zprávu dále!!! Pošlete tuto informaci svým přátelům a známým. Pomožte udělat z 30. dubna 2000 nezapomenutelný den!
Děkuji
----------------------------------------… />
Originál této zprávy byl doručen z Německa, kde se plánuje úplně stejná akce ve stejný den. (a určitě nezůstane jenom u Německa...)
---
Příchozí zpráva neobsahuje viry.
Zkontrolováno antivirovým systémem AVG ([odkaz]
Verze: 6.0.121 / Virová báze: 58 - datum vydání: 31.1.2000
----------------------------------------… />
Přečtěte si prosím tuto zprávu a předejte ji dále, mohla by se z ní stát geniální akce, pokud budou všichni spolupracovat!
Toto je protestní akce proti stále stoupajícím cenám pohonných hmot!
Neustále stoupající ceny pohonných hmot, získávají pomalu zastrašující rozměry.
Je nejvyšší čas na reakci postižených.
Celosvětově stoupají ceny pohonných hmot neakceptovatelným způsobem, I když jsou miliony barelů v zásobě. Nyní se rozhodli ropní producenti snížit svou produkci o dva miliony barelů denně, aby vyhnali ceny uměle nahoru.
Všichni postižení jsou nutně vyzváni k protitahu.
Rozhodující den je 30. dubna 2000.
Pokud tento dne nebude nikde tankováno, nemůže si trh této skutečnosti nepovšimnout.
Musíme si povšimnout toho, že máme moc; měli bysme ji jen použít. Dnešní moderní komunikační prostředky umožňují informovat o této akci ve velice krátké době obrovské množství lidí.
Tankujte před, nebo po 30. dubnu 2000, ale😒br />
NETANKUJTE 30. DUBNA 2000 ŽÁDNÉ POHONNÉ HMOTY!!!
Tato akce je nutná proto, aby pár miliónů lidí ukázalo ropným multimiliardářům, že se jím přejídá neustálé placení čím dál více peněz za pohonné hmoty a mají toho tak akorát po krk.
Spolupracujte!!! Předávejte tuto zprávu dále!!! Pošlete tuto informaci svým přátelům a známým. Pomožte udělat z 30. dubna 2000 nezapomenutelný den!
Děkuji
----------------------------------------… />
Originál této zprávy byl doručen z Německa, kde se plánuje úplně stejná akce ve stejný den. (a určitě nezůstane jenom u Německa...)
---
Příchozí zpráva neobsahuje viry.
Zkontrolováno antivirovým systémem AVG ([odkaz]
Verze: 6.0.121 / Virová báze: 58 - datum vydání: 31.1.2000
----------------------------------------… />
Opláci nikdo s vas tu nema Calibru, alebo dvetisicku?Uvital by som vase skúsenosti s problémami,tuningom atd.Svoje auto som mal doslova rozobraté do šroubicky, viem poradiť(hlavne z elektronikou,mam literaturu).Mam napr.problém s brzdami,ktore sú aj na 1.8(90PS)a ja mam raz tolko.Jazdil som Power disc ATE,ale aj tie nevydržali.Uvažoval som vymenit za brzdy s Turba, ale to by som musel meniť naboje a persony(pat dierové disky).Ak niekdo jazdil nejake športove klasicke kotúče (256mm) hladam nejaku dobru kombinaciu.Diki.
Nazdar kámo mám calibru 2,0 i a sere se na ní snad všechno ! je to tedy ojetina , jsem 4.majitel , bylo to moje 1.auto ale musel jsem toho hodně překousnout...když jsem se pak posadil do jeepa grand cherokee za 1,5 milionu mel jsem pocit že jezdím na tříkolce !
Doprčic , samozřejmě nemám lowe na opravy , nejhorší je , ´že šíbr nefachá , vypadá to že do střechy prší , možná byla dokonce na střechu bouraná , ovšem dříve fungoval , nevíš co s tím _ otáčí se to , motorek vrčí , ale jen se poposune o pár mm nahoru a ven prostě nevyjede
Doprčic , samozřejmě nemám lowe na opravy , nejhorší je , ´že šíbr nefachá , vypadá to že do střechy prší , možná byla dokonce na střechu bouraná , ovšem dříve fungoval , nevíš co s tím _ otáčí se to , motorek vrčí , ale jen se poposune o pár mm nahoru a ven prostě nevyjede
Máš asi zarezlé lanovody. Pravděpodobně to bude chtít vyměnit. Chce to vždycky čas od času promazat
K tej calibre,šíber.To čo uvádzaš sa ani nečudujem ak to bolo obrátené na strechu a je iba vyklepaná strecha s centimetrovou vrstvou gitu.Dalšia vec pozri sa v akom stave sú kédre na šíbri.A pri elektrickom šíbri može byť už vymletý mechanizmus,tým pádom aj spínače koncových poloh,skrížený mechanizmus,kolajničky a potom to už nejde do krajnej polohy.Ak to bolo cez strechu ani sa s tým nezaoberaj a daj si zohnať z vrakoviska celý šíber,len aby aj ten nebol z búračky cez strechu.A ani to ti nemusí pomoct,ak bola odfláknutá klampiarina.
Zdravím všechny příznivce Vectry. V prosinci jsem se ptal, jestli někdo neví, co by mohlo být s mojí 2000. Teď se můžu podělit o své zkušenosti s Váma všema. Auto už jsem spravil. Jednoduše jsem vyměnil řídící jednotku a je to v pořádku. Nejhorší byla fáze, a to ne zrovna krátká, než jsem se ujistil kde je chyba, tzn.: dvakrát na diagnostice u Opla a Bosche. Nikdy nic nenašli, maximálně doporučili kompletní kontrolu elektroinstalace. Už takhle to něco stálo, a co bych vylepil, kdybych je na to pustil ani nebudu domýšlet. Dále jsem vyměnil rozdělovač, různá čidla apod. Bohužel neúspěšně. Přitom celý léto auto jelo jakoby nic, na podzim ale začala řídící jednotka hlásit chyby pokaždé odněkud jinud. Takže nakonec na ni došlo. Předtím jsem mluvil s pár lidma, co měli podobný problémy, a tak jsem ji koupil. Takže rada: jestli Vám auto dělá nelogický věci, nebojte se zkusit ji vyměnit. Samozřejmě předtím proměřit všechny vodiče, např. dle schemat od Etzoda (především proti zkratům po různých bouračkách a opravách). Jestli se jednotka poruší tímto způsobem, už ji není možné opravit (alespoň za rozumný peníz). Kdyby potřeboval někdo pomoct, zůstaly mně nějaký díly po těch e😜erimentech. Čau Tony-p
Zdravim ťa tony.Mam tuningovanú dvetisícku ako ty.Opisoval som ju pred dvoma týždnami a neskoršie som ťa vzyval na diskusiu a reagoval som na tvoje staršie problémy.Pozri sa na to prosmim ťa.Neviem aké si mal symptómy presne,uveď,ale čo som pochopil tak ti lietajú oťáčky tak že motor má tendenciu zhasnúť a potom motronic vykoná stabilizačný zásah a otáčky vyletia na cca 2000 a potom padajú pomaly na zhruba tisíc.Toto aj mne občas sa stane,ale najviac čo ma štve to, ked ráno ked sú mínusové teploty ten motor nejde sa rozbehnúť,musím mu pomahať cez spojku,má tendenciu keď mierne brknem po plyne zhasnúť,alebo ho začne trhať na tri valce a total bohatá zmes proste.No a toto nie je problém len dvetisícok ale aj hladkých dvojlitrov,že v zime sa to nejde rozbehnúť.Snažím sa na to prísť ale stále nemam prenosný osiloskop,ktorým chcem odsledovať dynamicky za jazdy signály v okruhoch tzv. pin diagnostika a vylúčiť elektronickú závadu.(V opli mi dali typ na Hallove čidlo na rozdelovči a aj mám občas uložený kód závady hallov senzor nizke napatie,ale bez merania nebudem robiť závery je to potom drahé,no a vlastná diagnostika je "hlúpa")Ty uvádzaš vyskúšal od výmeny čidiel až po diagnostiku a všetko bolo ok a na koniec bol vadný počítač(Podľa mňa tam bola softwarová chyba čo sa nestane len tak samo od seba).Mal si to búrané?Nezváralo sa na nej a počítač sa nevybral?Veľmi ma to zaujíma pretože mám zopár vadných RJ a napr. jedna má vlastný check ok a do jedného valca vstrekuje viac paliva.RJ je najmenej poruchová vec na aute ak nenastane nejaký neodborný zasah.Vraj v nejakej sérii sa kazili RJ.Tony ja sa autelektronikou zaoberám vážne.Prosim ťa kontaktuj ma na vectra2000@pobox.sk vymenime si skusenosti ja to auto poznám do šroubičky viď predchadzajúce príspevky.Zaujímalo by ma to ako to maš teraz zo studeným motorom.Neviem skadiaľ si,ale asi v máji budem v Prahe tak by sme sa mohli stretnúť.čau.A ešte na záver nebuď si istý a nedávaj univerzálny recept na odstránenie závad.Ono to može byť celkom inak.Prosim ťa akú si mal a maš sériu RJ(FX,GX,GY...) a kódy ?
Čau Vectráci - tak jsem si se zájmem přečetl v MF Dnes statistiku TÜV hodnotící spolehlivost modelů aut na základě statistik německých technických kontrol (na rozdíl od slabomyslných Britů ve WhatCar, kteří vyhodnotili Felicii jako téměř nejlepší auto). V autech od 4 do 5 let si Vectra A vede slušně = má 6,1% závad srovnatelně s Lagunou, Mondeem a dalšími vozy (průměr kategorie 4-5 let je 7,5% ale i v ostatních kategoriích je to slušné). Velmi rozumný je i závěr článku "zhruba 70% vozů starších 10ti let má závady" a "při kontrolách mnohem častěji propadají malá auta než velké limuzíny". To považuji za mnohem lepší doporučení pro výběr ojetiny než různé extrémní názory na WEBu(jako "nespolehlivý Opel" apod.) Taky je na té statistice trochu vidět dozrávání kvality některých modelů před závěrem výroby - ojetiny s rokem výroby před ukončením modelu bývají často lepší držáky - co vy na to?
Matej ja si myslím to isté.Súhlasím s tebou,že vačšinou modely pred ukončením výroby majú vychytané muchy a konečne opel nemá image poruchového auta.Ja tvrdím jedno.Veľa oplov bolo dovezených nabúraných a dostalo sa to dorúk katom a potom každý tvrdí že opel je poruchový.Každé auto keď má starostlivosť podľa odporúčania výrobcov tak by nemal byť problém.No a ešte na margo korzičanovho príspevku.Áno hlavne tie ecotecy majú vlažné motory,ale sú úsporné.Neviem čo tým merným výkonom chcel naznačiť.Korzičan aj opel vie vyrobiť športové auto(viď moja dvetisícka,cca 7 sec,0-100km/h,vmax 245km/h,je sice tunovaná ale ani sériová nejde zle).Korzičan a ktoré auto od konkurencie je podľa teba príklad pre opel?
Pozri si napr. Seat Leon 1,8T 132kW, CLIO Sport je aj V4 2,0 cca.110kw alebo V6 2,5 cca 140kW . Civic 1,8 125kW ...atd. Sú to síce extrémy za milion korún ale ak by som bol fanatik tak si ho "možem" kupit. Tigra by potrebovala aj dvojliter!!!!!!!!!!!
Oplom proste chýbajú benzínové turbá a kvalitnejšie diesle. No, Opel sa správa ekonomicky.....
Oplom proste chýbajú benzínové turbá a kvalitnejšie diesle. No, Opel sa správa ekonomicky.....
Souhlasim z nazorem, ze OPEL ted nejak nema "silny" auto. Podle me posledni poradny OPEL byla Calibra 2.0 16v Turbo 4x4 (s 6-tikvaltem). T motory ECOTEC stoji za ....
Pánové mám Vectru A 92 rok 2.0i s klimou atd. V posledni dobe mam jakesi chujove otacky. Normalne kdyz drzim spojku a mam jednicku a pomalu ji poustim tak se auto rozjede i na 1,5 tis. otacek... sice se pak sklidni kdyz slapnu spojku ale co to je ? bez plynu tolik otacek ? nemam neco vadneho ?
Ahoj,
potřebuju poradit. Nevíte někdo o levnějším kompresoru pro klimu Opel Vectra A 91 2.0i. Ve značkovém servise závadu diagnostikovali jako poruchu spojky kompresoru, a v podstatě to chtěli řešit výměnou (30000Kč).
Rosťa, 0602 804 695, rostislav.burian@telecom.cz
Děkuji.
potřebuju poradit. Nevíte někdo o levnějším kompresoru pro klimu Opel Vectra A 91 2.0i. Ve značkovém servise závadu diagnostikovali jako poruchu spojky kompresoru, a v podstatě to chtěli řešit výměnou (30000Kč).
Rosťa, 0602 804 695, rostislav.burian@telecom.cz
Děkuji.
Opeláci, prosím poraďte. Mám Astru Klasik, 1.4/16v, najeto pres 50 tis.km. Najednou se objevil nepříjemný hluk, snad z levého předního kola. Začíná při 40km/hod. a zřetelně souvisí
s otáčkami kol. Ložiska nejsou volná. Přehazování disků nepomáhá. Máte někdo zkušenosti s ložisky kol v Opelech, může to tím být (po 50 tis. km)? Která opravna v Praze nebo okolí se v takových poruchách vyzná? Zkoušel jsem to asi ve dvou a vypadali, že toho nevědí moc.
s otáčkami kol. Ložiska nejsou volná. Přehazování disků nepomáhá. Máte někdo zkušenosti s ložisky kol v Opelech, může to tím být (po 50 tis. km)? Která opravna v Praze nebo okolí se v takových poruchách vyzná? Zkoušel jsem to asi ve dvou a vypadali, že toho nevědí moc.
Mel jsem mirne chytle lozisko na levem prednim kole Vectry a tak mohu poradit jak to poznat: staci na prazdnem a sirokem useku silnice auto rozjet aspon 60kou a pak prudce tocit volantem doleva a doprava. Vadne lozisko se musi zretelne projevit zmenenym zvukem na zatezovanem kolu 😄
Moj názor na tie ložiská je taký,že nemusia to byť ložiská,ale možu.Može to byť aj napr. homokinetický kĺb na polosi.A ten sa vačšinou prejaví tak že hluk pri zmene smeru sa zvýrazní.A to či ložiská možu vydržať 60tis km alebo nie,na to sa dáva tažko nejaká univerzalna rada.Ak si menil ložiská a boli to nejaké QH tak sa tomu ani nečudujem že odišli.Dalšia vec či bol spravny postup pri montáži nových ložísk(napr.správne predpatie ložiska dotiahnutým korunovej matice na polosi),ale to by sa prejavilo skôr.Ale v každom prípade sa mrkni na tie kĺby.Ja som kĺby menil po 100tis. km,ale auto nebolo nikdy búrané a pravidelne sa kontrolovali manžety.
Ahojky , zkuseni Vectriste poradte a doporucte prosim. Chtel bych najeke lepsi priblizovadlo nez moji 3,5 roku starou Felinku a po konfrontaci mojich predstav , pozadavku a me penezenky jsem si vybral do finaloveho boje dva kandidaty na jedne strane je 2-3 roky stara octavka (motor 1,6 74Kw nebo 1,9TD 66Kw) a na druhe strane kolbiste se nachazi 2 roky stary(a) Opel Vectra (1,6 nebo 1,8 benzin). A ted babo rad do ceho jit. Soukrome toho najezdim pomerne velmi malo (cca. 15KKm do roka, predevsim mesto) a pro firmu (ktera plati pohonne hmoty) je to tak 30-40Kkm / rok. Zkuste prosim poradit , ktere auto by bylo nejvhodnejsi , cena Octavek je tak 350-390KKc (benzin je ta spodni hranice) a Vectry tak 320KKc.
(samozreme s ABS, protoze bez toho bych se zabil i na piskovisti). Jaka je poruchovost techto vozu , kolik stoji pozarucni servis a kolik toho tak benzinovy motor od Vectry vydrzi???? Jaka je spotreba atd. Diky za kazdou radu. (momentalne je to u me na body 7:5 pro vectru 1.6)
(samozreme s ABS, protoze bez toho bych se zabil i na piskovisti). Jaka je poruchovost techto vozu , kolik stoji pozarucni servis a kolik toho tak benzinovy motor od Vectry vydrzi???? Jaka je spotreba atd. Diky za kazdou radu. (momentalne je to u me na body 7:5 pro vectru 1.6)
Vsetko je vec názoru.Ja by som sa rozhodol určite pre vectru 1.6.Pokiaľ nemáš tažkú nohu je tam perfektná sporeba.Poruchovosť?Všetko žáleží od toho čo tomu autu dávaš.Neodporúčam prvé modely,ktroré trpeli detskými chorobami a nekupuj nejakú opravenú polepnenú totálku cez bazár,lebo potom opel bude pre teba vždy šmejd.Podvozok a brzdy octávie ani neporovnávaj s vectrou.Samozrejme že pri opli je drahší servis,ale nie až tak dramaticky.Konečne vectra je neporovnateľne krajšie auto,nekradne sa až tak a zatiaľ nemáme česť vidieť octávku povedzme po desiatich rokoch prevádzky,keď si myslím že to bude vačší črep ako taká stará vectra.
To čo všetko uvádzaš sú špecialitky jednotlivých modelov,ktoré mal aj opel pri A-čkových vectrách.Áno opel zaspal,ale počkaj na nový Turbo dvojliter 190PS,ktorý má prísť do nástupcov calibry na báze astry a určite sa objaví aj v vectre.
Máme Vectru A, 1.6, 93, najednou začala táhnout doprava. Brzdy, řekl bych to nejsou, čím menší rychlost, tím víc to zatáčí a při zatáčení v malých rychlostech to škube s volantem. Díky Jirka
Řekl bych, že jsi najel na nějaký výmol a pohnulo ti to s geometrií. Doporučuju zajet do jakéhokoliv servisu kde ti geometrii na měřáku nastaví.
Ta hnutá geometrie je téměř tutovka. Když s tím nějaký čas budeš ještě jezdit, sjedou se gumy a i po opravě to potáhne na stranu než se to za nějakých pár set km srovná.
No bylo by to dobře, kdyby to bylo jenom geometrií. Já totiž vůbec nevím, že bych nějakou díru trefil. Jel jsem po dálnici, furt dobrý, a když jsem zpomalil na sjezdu tak na 40-60, tak to začalo hrozně táhnout doprava a při zatáčení "kopat" do volantu.
Mám Ačko 90 1.6i. Po zahřátí se někde z levé strany ozývají takové krátké "pšouky ts ts ts". Rychlost se mění otáčkama a při vyšších to zanikne v hluku motoru. Vše je OK (spotřeba, výkon, olej atd.) Ve značkové servisu jsem nebyl a mí dva dvorní srvismani (šikovní) nevědí co to je. Poradíte mi někdo?
Cus all
Mel bych zase jeden dotaz. Slysel jsem , ze cena ND opravy na Opla obecne jsou priserne drahe. Muzete to nekdo porovnat treba s cenou ND u Octavek. Diky
Mel bych zase jeden dotaz. Slysel jsem , ze cena ND opravy na Opla obecne jsou priserne drahe. Muzete to nekdo porovnat treba s cenou ND u Octavek. Diky
Mam na mojej Vectre 1.6 16V 16" disky a gumy Continental 205/55 R16. Mam ich asi do 1/2 ojazdene, ale na vnutornej strane behuna sa spravili take "zubky" t.z. ze koleso s trochou nadsazky vyzera z vnutornej strany ako 20 hran.
Strasne to huci a ked dam ine gumy, tak je to v pohode. Co to moze robit, zeby tlmice, alebo zla seria gum ? Na kontrole tlmicov mi povedali ze su trochu slabsie ale este stale dobre.
Prosim poradte mi co mam robit, aby ked kupim nove gumy aby sa mi zas nedo...
Strasne to huci a ked dam ine gumy, tak je to v pohode. Co to moze robit, zeby tlmice, alebo zla seria gum ? Na kontrole tlmicov mi povedali ze su trochu slabsie ale este stale dobre.
Prosim poradte mi co mam robit, aby ked kupim nove gumy aby sa mi zas nedo...
Tohleto mi delaly pneumatiky, kdyz jsem je po 30 000 km menil predni za zadni. Musel jsem je dat zpatky, protoze to zejmena v 50-60 km/h hucelo a pravidelne vibrovalo. Kdyz uz nyni menim pneumatiky po 10 000 km, je to v poradku. Testy tlumicu byly naprosto idealni.
Existuje pre Vectru B r.v. 1996 nejake elektricke schemy zapalovania a vlastne celej elektriky ?
Vychadza nejaka servisna kniha v cestine ? rad by som si nejake zavady opravil sam, ale menozem nic zohnat. Za kazdy tip dik.
Vychadza nejaka servisna kniha v cestine ? rad by som si nejake zavady opravil sam, ale menozem nic zohnat. Za kazdy tip dik.
U nas v CR jsem snad v kazdem knihkupectvi videl serii knizek "Jak na to". Je toho kolem 60 svazku a urcite tam nova Vectra bude. Miva to zhruba 350 stranek s fotografiemi, schematy. Jsou tam v krocich popsany vsechny prace, ktere se daji na konkretnim aute udelat. Je to v cestine a stoji to 595 Kc.
Prispejem do archivu jednou radou, ktora dufam niekedy pomoze vam ostatnym. Asi pred mesiacom mi zacala svietit kontrolka elektroniky motoru, tak nepravidelne, najcastejsie zasietila pri mensich otackach, a neskor motor na volnobehu mal velmi nepravidelny chod. Zasiel som s tym do servisu a primaci technik mi povedal pravdepodobnu zavadu spetny ventil vyfukovych plynov. Novy stoji okolo 9000 Sk, ale technik co mi to robil mi povedal ze to staci vycistit a spravite zas spustu kilometrov. Ak by vam to chcel niekto vymenit cele tak ho urcite presvecte aby to len vycistil, je to totiz zasrate od karbonu. Inak fascinuje ma technika ako to technik zmeral tym pristrojom. Dokonca aj vedel kolko je teraz pootvoreny -12% a mal byt 0%. Mat taku vecicku doma.
Prosím poraďte ! Mám Calibru 2,0i a včera při jízdě začala poblikávat kontrolka motoru. Vždy blikla a zase zhasla. Ale večer se to zhoršilo , zase svítila opakovaně třeba 3krát těsně za sebou a auto sebou škublo , nebo dokonce motor zhasl úplně. Jinak jezdí normálně , výkon je stejný , měl jsem pocit že zhasnutí motoru se dá zabránit vyšlápnutím spojky. Nevíte někdo co s ní je ? Startuje v pohodě. Nechápu. Budu s ní muset na diagnostiku , že ? Nevíte kde v Praze jsou nějací seriozní a kolik to stojí ? --- a ještě jedna otázka - můžu v rámci jednoho a toho samého auta zaměnit motor 2,0i za 2,0 16V ? Díííky.
Zdravim ta burjoa.Ze si to ty taky manik ako ja poradim ti.Ono by to nebolo az take strasne ist do opla na diagnostiku napojit na tech 1,stalo by to do litra.Dalsia vec ze co by uz stalo odstranenie zavady uz nevravim.To bliknutie znamena ze vlastna diagnostika zaznamenala zavadu do pamate,chyboveho registra.A sklbanie ze managment ide na nuzovy rezim.Ten register sa da vyvolat aj doma v garazi nasledovne.Otvor kapotu,za lavym soferovym personom a medzi torpedom je drziak rele a na nosniku je desatpolovy konektor(ide s neho 10 kablov)a ten vytiahnes s drziaka.Ked sa na konektor pozorne pozries piny su oznacene od A,B...J.Zoberes odizolovany tenky zvonkovy drot a prepojis A zdierku s B,pri vypnutom kluciku!!Potom zapnes klucik do prvej polohy,resp aby svietila pristrojovka.Kontrolka motora zacne blikat.Najprv raz,pauza a dvakrat po sebe,to znamena zaciatok diagnozy,kod 12.(pocet bliknuti pred pauzou desiatky a po medzere jednotky,chapes).Tato 12-ka sa vysiela trikrat,potom sa takisto vysiela kod zavady trikrat.Odsleduj to a potom mi posli kody na vectra2000@pobox.sk.Dufam ze to zvladnes.Ak nie tak chod do opla na tech a nech ti povedia zavady a potom uvidime.Napis poradim ti ako tam buchnut sestnast ventil.Nie je to problem.Uchyty motora su tie iste...no ozvi sa vela zdaru
andy, mozes zistit postup aj pre 1,6 16 V ? A aj mas nejaky zoznam kodov ? Uz som si objednal tu knihu o ktorej sme tu hovorili, ale neviem ci to tam bude.
Inak ocenil by som keby niekto spravil, alebo nasiel na webe nejaku stranku venovanu vectre, na aute si spravim kopec veci, ale aj ku kope veci treba nejaky pokec. Uplne najlepsie bu bolo spravit nejaky jednoduchy tester elektroniky. Mozno ze by som nejaky klon cez mikropocitac aj vedel naprogramovat, ale chcelo by to omnoho viac informacii.
Inak ocenil by som keby niekto spravil, alebo nasiel na webe nejaku stranku venovanu vectre, na aute si spravim kopec veci, ale aj ku kope veci treba nejaky pokec. Uplne najlepsie bu bolo spravit nejaky jednoduchy tester elektroniky. Mozno ze by som nejaky klon cez mikropocitac aj vedel naprogramovat, ale chcelo by to omnoho viac informacii.
V té knížce jsou ty kódy všechny pro všechno , s tím není problém. v něčem je dobrá ale nad jinými věcmi mi zůstával rozum stát , že tam chybí.
Pokud má kdokoliv zájem, oskenuju mu příslušné partie a pošlu třeba v PDFku...
Ak ta to nebude otravovat tak mi mozes poslat co mas, mam sice Vectru B, ale snad to bude velmi podobne. rado@login.sk
Niekedy v buducnosti by som chcel urobit nejaku stranku tykajucej sa Opla na ktorej by som chcel aj zverejnit nejake clanky a prispevky ktore by mi poskytli ludia z tejto konfery. Zatial je to len vizia.
Niekedy v buducnosti by som chcel urobit nejaku stranku tykajucej sa Opla na ktorej by som chcel aj zverejnit nejake clanky a prispevky ktore by mi poskytli ludia z tejto konfery. Zatial je to len vizia.
Chcel by som sa spytat hlavne andyho, alebo niekoho, kto ma s tym skusenosti, ako by sa prejavila zmena chipu v RJ na zivotosti motora. Tym myslim tiez ci sa nenici katalizator a vsetko suvisiace. Pocul som ze dobra investicia je do vzduchoveho filtra, a mozno aj do vyfuku. Nechcem zase robit nejake vacsie upravy na motore, ani aby sa nejako znizila jeho zivotnost. Nepotrebujem vydupat z motora nejake kone na ukor zivotnosti, vsetko s mierou a zachovania originality.
Cokesy, zabudol si na ten link tych oskenovanych obrazkov..
Nezabudol, ale nemám to ještě zpracované...😒 - pracuju na tom😒br />
Svazek v jednotce C nemá žádnou jmenovku
Sériové číslo svazku je 3951-74A9
Výpis adresáře C:Temp
25.07.2000 19:44 1˙276˙147 scan1.TIF
25.07.2000 21:05 1˙232˙137 scan10.TIF
25.07.2000 21:06 1˙234˙045 scan11.TIF
25.07.2000 21:09 1˙234˙045 scan12.TIF
25.07.2000 21😁0 1˙234˙045 scan13.TIF
25.07.2000 21😁9 1˙220˙689 scan14.TIF
25.07.2000 21:41 1˙220˙689 scan15.TIF
25.07.2000 21:42 1˙220˙689 scan16.TIF
25.07.2000 21:43 1˙220˙689 scan17.TIF
25.07.2000 21:44 1˙220˙689 scan18.TIF
25.07.2000 21:44 1˙220˙689 scan19.TIF
25.07.2000 19:46 1˙289˙611 scan2.TIF
25.07.2000 21:45 1˙220˙689 scan20.TIF
25.07.2000 21:46 1˙220˙689 scan21.TIF
25.07.2000 21:47 1˙220˙689 scan22.TIF
25.07.2000 21:48 1˙220˙689 scan23.TIF
25.07.2000 21:53 1˙214˙965 scan24.TIF
25.07.2000 21:54 1˙214˙965 scan25.TIF
25.07.2000 20:06 1˙264˙237 scan3.TIF
25.07.2000 20:26 1˙286˙563 scan4.TIF
25.07.2000 20:27 1˙287˙757 scan5.TIF
25.07.2000 20😁7 1˙220˙443 scan6.TIF
25.07.2000 20:48 1˙230˙229 scan7.TIF
25.07.2000 20:50 1˙235˙953 scan8.TIF
25.07.2000 21:02 1˙232˙137 scan9.TIF
25 souborů 30˙894˙169 bajtů
Adresářů: 0 Volných bajtů: 28˙933˙974˙016
Svazek v jednotce C nemá žádnou jmenovku
Sériové číslo svazku je 3951-74A9
Výpis adresáře C:Temp
25.07.2000 19:44 1˙276˙147 scan1.TIF
25.07.2000 21:05 1˙232˙137 scan10.TIF
25.07.2000 21:06 1˙234˙045 scan11.TIF
25.07.2000 21:09 1˙234˙045 scan12.TIF
25.07.2000 21😁0 1˙234˙045 scan13.TIF
25.07.2000 21😁9 1˙220˙689 scan14.TIF
25.07.2000 21:41 1˙220˙689 scan15.TIF
25.07.2000 21:42 1˙220˙689 scan16.TIF
25.07.2000 21:43 1˙220˙689 scan17.TIF
25.07.2000 21:44 1˙220˙689 scan18.TIF
25.07.2000 21:44 1˙220˙689 scan19.TIF
25.07.2000 19:46 1˙289˙611 scan2.TIF
25.07.2000 21:45 1˙220˙689 scan20.TIF
25.07.2000 21:46 1˙220˙689 scan21.TIF
25.07.2000 21:47 1˙220˙689 scan22.TIF
25.07.2000 21:48 1˙220˙689 scan23.TIF
25.07.2000 21:53 1˙214˙965 scan24.TIF
25.07.2000 21:54 1˙214˙965 scan25.TIF
25.07.2000 20:06 1˙264˙237 scan3.TIF
25.07.2000 20:26 1˙286˙563 scan4.TIF
25.07.2000 20:27 1˙287˙757 scan5.TIF
25.07.2000 20😁7 1˙220˙443 scan6.TIF
25.07.2000 20:48 1˙230˙229 scan7.TIF
25.07.2000 20:50 1˙235˙953 scan8.TIF
25.07.2000 21:02 1˙232˙137 scan9.TIF
25 souborů 30˙894˙169 bajtů
Adresářů: 0 Volných bajtů: 28˙933˙974˙016
Super, ja len ze si na to zabudol, chcel by som sa na to cez veekend pozriet, ale asi aj tak nebudem mat cas.
Zdravím ťa.Tds-ko šlape.Akurát sa mi naskytuje kúpa Omegy tds s tvojím motorom(Sice s menej PS) a rozmýšlam že dvetisícku vymením,podobne ako ty.Už to nezvládam,je to veĺmi športové na každodenné užívanie.Jeden dotaz s kade čerpáš schémy,z Etzolda?Ten je oničom,je tam niečo ,ale veľa vecí chýba.Napr.nie sú tam jednotlivé schémy pre jednotlivé modelové roky.Všetko sú z 89,počiatočné verzie.Ja mám ešte manuál od Haynesa,kde sú všetky schémy,veľa foto, ale zato tam veľa vecí chýba.Je skôr zameraná na mechaniku.Napíš čo máš,možno niečo čo ja nemám.Dík
No k tej tvojej 1.6ke.Má už managment Simos a ten už neumožnuje púhym prepojením pinov na diagnostickom konektore vyvolať chybový register vyblikaním kontrolky motora,dokonca ani kontrolka motora nesvieti, keď je nejaká závada,proste si nútený utekať do autrizovaného servisu na tech 10,keď ho chceš vyvolať.Bohužial časy sú pryč.Proste niekedy v 89 nemaly servisy také diagnostické vybavenie,takže výrobcovia pripustili takéto liberálne riešnie aj u iných značiek.Takže žiadne chybové kody,jedine prečítať chybový register číťačkou,resp. testerom.Ak sa vyznaš trochu do jednočipakov,tak ti objasním čo to obnáša.Tester komunikuje s RJ po zbernici digitálne. Nepoznáš parametre tohto signálu(úrovne,časovanie),parity,rýchlos… prenosu.To by až také nebolo zlé,keď nevieš adresy registrov,význam dát.Proste ty chýba soft na takúto komunikáciu!!Dalo by sa na to prísť spatným inžinierstvom,ale zaplatí ti to niekdo.Nie je jedoduchšie kúpiť hotový tester kartu,soft(vyrabajú sa aj iné ako GM) a ten naklonovať?Vyznáš sa dobre do hardwaru?Ozvi sa na vectra2000@pobox.sk.Dalšia vec povedzme nabliká ti kod koncový stupeň relé palivového čepadla nizke napatie.Vieš čo s tým?Pokiaľ neovládaš autoelektroniku,tak ti je to k ničomu.Garantujem že tú závadu neodstraniš,lebo je tam veľa možností poruchy v slučke a musíš merať a merať.Máš multimeter osicloskop?Táto vlastná diagnostika je "sprostá" pretože nezachytí závadu kratšiu ako 1 s ,takže sporadické chyby len musíš za jazdy merať,proste nie je to zázrak.Obdobný problém má napr.burjoa. K tomu tuningu,pokiaľ je to chip od nejakého seriozneho výrobcu s certifikátom tak sa nemusíš obávať.Pozri si www.idt.sk tamje to pekne vysvetlené.Skús zatiaľ filter KN a výfuk,ale celý nielen koncový diel.Prispelo by to tak 10-12% nárastu výkonu.Prosimťa vráť sa na opel vectra clube na moje staršie príspevky a tam uvidíš čo som ja urobil s mojou dvetisíckou.Dobre ozvi sa ak budeš mať čas.Veľa zdaru.
Cau Andy. Takze postupne na tvoje otazky😒br />
S tou komunikaciou mi to bolo jasne, ale myslel som ze mas take informacie. Mas pravdu, dalo by sa ist aj spatne, ale to by som musel simulovat vsetky chyby a odchytavat zmeny v registroch. Myslim ze sa zhodneme ze tato cesta je uplne na zavrhnutie. Vyriesila by to kupa testeru, ale pocul som ze stoji okolo 100 tisic, a na to by sme museli byt aspon 20-ti, ktorym by sluzil. S tymi poruchami mas pravdu, ale 90% chyb by som tym vedel urcite identifikovat, a ostatok nech si zarobia aj servisy. Multimeter mam, jeden z tych lepsich, ale osciloscop nemam. Kedysi som rozmyslal ze by som si ho kupil, ale nemal som nan prachy. Podla tvojich instrukcii idem studovat chip tunig. Zatial dik.
P.S. Objednal som si toho Etzolda, a netrpezlivo cakam kedy mi pride, tak neviem posudit tie clanky, dufam ze bude stat za to. 😃) Uz aby to prislo !!!!
S tou komunikaciou mi to bolo jasne, ale myslel som ze mas take informacie. Mas pravdu, dalo by sa ist aj spatne, ale to by som musel simulovat vsetky chyby a odchytavat zmeny v registroch. Myslim ze sa zhodneme ze tato cesta je uplne na zavrhnutie. Vyriesila by to kupa testeru, ale pocul som ze stoji okolo 100 tisic, a na to by sme museli byt aspon 20-ti, ktorym by sluzil. S tymi poruchami mas pravdu, ale 90% chyb by som tym vedel urcite identifikovat, a ostatok nech si zarobia aj servisy. Multimeter mam, jeden z tych lepsich, ale osciloscop nemam. Kedysi som rozmyslal ze by som si ho kupil, ale nemal som nan prachy. Podla tvojich instrukcii idem studovat chip tunig. Zatial dik.
P.S. Objednal som si toho Etzolda, a netrpezlivo cakam kedy mi pride, tak neviem posudit tie clanky, dufam ze bude stat za to. 😃) Uz aby to prislo !!!!
andy: Auto je v pohodě. S Omegou neváhej, čiptuning (jako já) a je tam 170 PS hned. Výkon je snížený jen elektronicky. 😄
Ad Opel knížka - klasika - Etzold.
Jinak mám BMW 5tková řada - Etzold a Haynes. Sháním 3kovou řadu...
Ad Opel knížka - klasika - Etzold.
Jinak mám BMW 5tková řada - Etzold a Haynes. Sháním 3kovou řadu...
[odkaz]
Cokesi dik za to ten file. Popri tom som si pozrel aj tvoju stranku. Nechces tam dat trochu viac fotiek tvojho brouka ? Ja si ho tiez musim nafotit a pripravit sa na tvorbu nejakej tej homepage.
Ak budes mat este nejake info na nete, tak sem hod link, dufam ze to pomoze vela Oplakom a trochu rozprudime tuto rubriku.
Ak budes mat este nejake info na nete, tak sem hod link, dufam ze to pomoze vela Oplakom a trochu rozprudime tuto rubriku.
Tak mi konecne prisla ta kniha, je fakt dobra a dost veci je pekne vysvetlenych. Chyba mi len trochu detailnejsie popisana elektrika a vztahy okolo RJ. Ako tu uz bolo spomenute, asi aj tak budem musiet chodit (pri nejake poruche) na tester do Oplu, lebo ina moznost ako vyvolat chyb. register nieje. 😒((
Zabudol som este toto: Rad by som vedel kolko by ma vysla ta "uprava" motora, keby som chcel vymenit vzduchovy filter, Chip, o vyfuku by som zatial neuvazoval, pockam az ten stary dosluzi a kolko by mi to vynieslo koni navrch a zvysilo krutiaci mom, co spotreba ? Motor je 1.6 16V Ecotec 74kw/100PS (krutak presne teraz neviem, ale je pri 3600ot/min. na rozdiel od novsich Ecotecov ktore maju myslim 3200ot/min.)
...škoda, že nemáš DTI... no ale MIchal určitě něco vymyslí - odhaduju to čip, vačky, kit přímého sání (asi Racimex, nebo Lexmaul) nebo filtr..., svody, katalyzátor ven, výfuk...... i kompresórek by tam určitě šel... 😃)
Preco prave DTI, diesle sa lepsie tuniguju ako benziny , alebo je to kvoli nejakym vlastnostiam (PS, kroutak, ..) ?
Mají turbo a elektronické vstřikování nafty - ideální na chiptuning (lehké zvýšení tlaku, množství nafty, charakteristiky).
Titel v krátkej dobe sa s tebou spojím,len teraz máme blokované poboxy.Pozri,KN filter cca +5%,výfuk cca 7-10%(ale komplet nielen koncovku).Titel tie ecotecy sú vlažné,hlavne pre tupé vačky(porovnávali sme moj motor C20XE a ecotec C20XEJ a to prstom cítiš ten rozdiel!).Pozri si prosimťa stránku špecialistu na ople www.lexmaul.de.Dalej aj to ich sanie robí zázraky,myslím že je tam v ponuke nejaký kit na tvoj motor,len je to otázka koľko chceš do teho vraziť a prosimťa už sa neboj toľko toho tuningu!!Seriozny tunning obnáša hlavne zvýšenie učinnosti motora a tým nárastu výkonu,optimalizovanie viacerých parametrov.Pozri si prosimťa to www.idt.sk!!Tam to perfektne vysvetľujú.Napr. Tunningom dosiahneš prebytok výkonu,motor má lepšie prechody a tým ho šetríš!!Ako,no nemusš tak často podraďovať a vytáčať motor,chápeš.
Na tu stranku www.idt.sk si ma odkazoval uz minule, ale odvtedy skusam a ta stranka nejde. Neviem ci je to chyba len u mna, ale to asi nie.
Titel maš pravdu.Prerábajú to,nejde spúštacia homepage.Skúšaj to fakt tí chlapci z Košíc tomu rozumejú.Ozvem sa ti,lebo mi nefunguje pbox.
Uz som si vsimol, ze to prerabaju, maju tam aj nejaku stranku autoskoly, ale nieje este funkcna. Zatial som este nezistil nic o tunigu, asi to este nemaju hotove. Tak vela zdaru a bombarduj pobox !
Potrebuji nutne radu, tyka se sice Tigry, ale doufam, ze mi nekdo poradi. Koupil jsem starsi Tigru. Pri otackach motoru do 1500-2000 mi slabe prosvita kontrolka na brzdovou kapalinu(rucni brzdu). Brzdove kapaliny je dost. Odpojeni kabelu od rucni brzdy nema vliv. Kdyz zabere posilovac rizeni, tak kontrolka sviti vic. Pri zvyseni otacek kontrolka zhasne. To prosvecovani je asi tak na 25% max. svitivosti. Diky.
Skusim sa pozriet do Etzolda a dam ti vediet. Tusim ze to ma suvis s posilovacom brzd.
A nemaš brzdovú kvapalinu na hranici minima?Ono keď posilovač posiluje tak trochu "zožere zo zásobnej nádobky" a potom keď to je pri minime to má snahu preblikávať.V každom prípade doplň na stred brzdovú kvapalinu.Môže byť ešte vadný plavákový senzor(nie je v plaváku kvapalina?) hladiny brzdovej kvapaliny.
Kapaliny mam na max. A kdyz odpojim konektor od snimace kapaliny, tak to prosvita uplne stejne. Ale proc na to prosvitani ma vliv posilovac rizeni? dik
Posilovac riadenia ma na to vplyv asi preto, ze ked zacnes tocit volantom na volnobeznich otackach tak trochu klesnu otacky. Neviem isto, ale nieje tam nejaky senzor na snimanie podtlaku na posilovaci brzd ? Skus ako sa sprava brzdovy pedal bez nastartovaneho motora a s nim. Este by som skusil zmerat podtlak na hadici k tomu posilovacu.
Mozno sa mylim, ale ked nebrzdis a len pridavas plyn a ta kontrolka presvecuje, tak to bude tymto co hovorim.
Mozno sa mylim, ale ked nebrzdis a len pridavas plyn a ta kontrolka presvecuje, tak to bude tymto co hovorim.
Add 1.V každom prípade keď vytiahneš plavák zo senzorom z nadobky brzdovej kvapaliny tak tá kontrolka musí svietiť stále.Ak odpojíš konektor,buď svieti,alebo nesvieti neviem.
add 2.Ak preblikáva, tak je niečo s káblovačkou(predratá izolácia,tým pádom to bije niekde na kostru, pre nesprávne vedenie kábla,čo sa ani nečudujem ak bola tigra opravovaná po havárii)
add 3.Mrkni sa ešte na mikrospínač polohy ručnej brzdy.Akékolvek súvislosť s činnosťou posilovača je blbosť.Skôr by som povedal ak je kábel niekde "skripnutý" a ako chodí spojovačka tak chytá kostru.Proste tá kontolka svieti iba vtedy ak je málo kvapaliny,alebo sa zatiahla ručná brzda.Logika,nie?
add 2.Ak preblikáva, tak je niečo s káblovačkou(predratá izolácia,tým pádom to bije niekde na kostru, pre nesprávne vedenie kábla,čo sa ani nečudujem ak bola tigra opravovaná po havárii)
add 3.Mrkni sa ešte na mikrospínač polohy ručnej brzdy.Akékolvek súvislosť s činnosťou posilovača je blbosť.Skôr by som povedal ak je kábel niekde "skripnutý" a ako chodí spojovačka tak chytá kostru.Proste tá kontolka svieti iba vtedy ak je málo kvapaliny,alebo sa zatiahla ručná brzda.Logika,nie?
Tuto disk. skupinu jsem založil a bohužel se musím rozloučit. Sice jsem nebyl žádný spisovatel ale i tak diky vám za cené rady. Svoji vectru rv.92 2.0i v CD vybave s klimou a litymi koli jsem strelil a koupil OCTAVII 1.6 74KW. CHCETE POROVNANI ?
VECTRA OCTAVIA
SPOTREBA : 8.00 7.5
DALKA SPOTREBA : 7.10 7.7
KOMFORT OVLADAN + -
PODVOZEK + -
BRZDY + -
MISTO VZADU + -
MISTO KUFR - +
HLUK VNITRNI + -
PRILNAVOST NA CESTE + -
SERVIS - +
Takze zvazte a nekupujte jako já. Octavka je fakt sunka oproti Vectre i kdyz je to nove auto. V zatackach kde jsem jezdil s Vectrou 80km/h s Octavkou musim 60km/h. Kufr je vetsi to je fajn, ale vzadu jste namackani jak sardinky a navic do kufru prazi teplo z okna zatim co vectra byla kryta, ale mel jsem sedana. Kdyz jsem jel s Vectrou 160 tak bych i usnul s Octavkou mi rve motor jak o zivot. Je to ale dano obsahem 1,6 je skutecne vyrvany motor.
TOT VSE.. AT VAM VECTRY JEZDI GREP
VECTRA OCTAVIA
SPOTREBA : 8.00 7.5
DALKA SPOTREBA : 7.10 7.7
KOMFORT OVLADAN + -
PODVOZEK + -
BRZDY + -
MISTO VZADU + -
MISTO KUFR - +
HLUK VNITRNI + -
PRILNAVOST NA CESTE + -
SERVIS - +
Takze zvazte a nekupujte jako já. Octavka je fakt sunka oproti Vectre i kdyz je to nove auto. V zatackach kde jsem jezdil s Vectrou 80km/h s Octavkou musim 60km/h. Kufr je vetsi to je fajn, ale vzadu jste namackani jak sardinky a navic do kufru prazi teplo z okna zatim co vectra byla kryta, ale mel jsem sedana. Kdyz jsem jel s Vectrou 160 tak bych i usnul s Octavkou mi rve motor jak o zivot. Je to ale dano obsahem 1,6 je skutecne vyrvany motor.
TOT VSE.. AT VAM VECTRY JEZDI GREP
Překvapilo mě, že jsi Grepe zvolil Oktávku 1.6 74kW. Pokud jsi byl spokojený s Vectrou 2.0 tak stačilo zvolit Oktávku 2.0 - aspoň motoricky by to bylo totéž (oba motory jsou klasické OHC 85kW s nízko položeným max.krouťákem mezi 2500-3000rpm). Co se týče uváděné spotřeby Oktávky na delší trasy 7.7 - to asi dost závisí kolik jí vytáčíš a jak jí přitom šlapeš na krk. Moje Vectra 1.8 (co do motoru dost podobná Oktávce 74kW) se musí na dálnici taky dost vytáčet (3800 při 130) a přesto jsem naložený nedávno na 400km trase z Ostravy do Prahy dosáhl spotřebu 7.35/100. Při táhlých kopcích jsem ji do kopce nechával spadnout i na 120km (pod 3500rpm) a rychlostní průměr jsem doháněl spíš z kopců 150-160km s malým plynem.
Som rád že to niekdo prizná takto verejne a nebije sa do hrudi že to moje je len naj.Ja to tvrdím od začiatku, vývojovo desať rokov staršia vectra je po veľa stránkach lepšie auto až na tú koróziu.Ja som veľmi veľmi zvedavý ako budú vyzerať desatročné oktávie s porovnaním mojej desaťročnej vectry.
Ano VECTRA 10 let stará je fakt lepší než oktávka a po 10 letech bude oktávka podle mne fakt šrot.
Jinak nejhorší byla ta koroze, proto jsem udělal ten change. Nemohl jsem každý rok odstranovat a zit s tim ze mam rezavy auto.
1.6 74kw jsem vybral proto, ze je to usporny (zdal se usporny motor) ale aspon na pojistce usetrim. Nemam totiz moc penez na provoz a tak verim ze OCTAVIA me vyjde levnejc nez Vectra. Bohuzel s nizsim komfortem.....
Jinak nejhorší byla ta koroze, proto jsem udělal ten change. Nemohl jsem každý rok odstranovat a zit s tim ze mam rezavy auto.
1.6 74kw jsem vybral proto, ze je to usporny (zdal se usporny motor) ale aspon na pojistce usetrim. Nemam totiz moc penez na provoz a tak verim ze OCTAVIA me vyjde levnejc nez Vectra. Bohuzel s nizsim komfortem.....
Příšerně mi vržou plastový kryty osy volantu (jak z toho lezou páčky na blinkry a stěrače). Poraďte nějakej osvědčenej fígl, jak to odstranit nebo budu do měsíce v Bohnicích! Fakt mě to sere, protože v tom autě po 100tis. nevrže vůbec nic. Jinak spotřeba kolem 6.0 l.
Myslíš otáčení volantu - servo, zní to jako když se dvě gumy třou o sebe? To je ten kroužek pod volantem kde vedou kontakty od ovládání radia a trumpety a je to uz vydrený, chce to vyměnit u opela to stojí 2000,- ....😒
Mám to u Vectry B 2.0 Combi rv.97 taky a už to musím vyměnit nebo furt budu posluchat radio naplno ....
Mám to u Vectry B 2.0 Combi rv.97 taky a už to musím vyměnit nebo furt budu posluchat radio naplno ....
Dufam ze na mojej vectre sa ta korozia nebude tak priserne objavovat, je to B 96 rok vyroby, tak dufam ze sa poucili a nieco rozumne vyviedli. Teraz ma 4 roky a este som koroziu nikde nezbadal (nechcem to zakriknut ). Inak co tu popisoval grep je asi dost objektivne hodnotenie, vzhladom na to, ze aj jemu samemu je ta vectra blizsia ako oktavka. Grep, dufam ze budes spokojny aj s tou oktavkou, nech ti sluzi. Inak ja platim na vectru rocnu poistku 25 000, a to nemam europu, len cesko a slovensko, ako je to u vas ?
U nas je na starsi auta nejlevnejsi Ceska podnikatelska pojistovna www.cpp.cz Myslim, ze jsou stale jedina co dela pojisteni aut z jejich aktualni ceny a mne prisla pojistka vcetne povinneho ruceni s 10% spoluucasti na 18 tisic.
Mam Vectru B 2.016V Combi r.v.97.
Muzes rocne ziskavat bonusy 5-10% ale nedavaji zadne slevy za Alarm, COnstruct, Imobilizer apod. ... Jo a jeste jedno omezeni, max. cena na kterou ti to pojisti je 300 000,-Kc, pokud chces vice musis si vzit pojistku z puvodni ceny a to je 30 tisic a vice .....
Mam Vectru B 2.016V Combi r.v.97.
Muzes rocne ziskavat bonusy 5-10% ale nedavaji zadne slevy za Alarm, COnstruct, Imobilizer apod. ... Jo a jeste jedno omezeni, max. cena na kterou ti to pojisti je 300 000,-Kc, pokud chces vice musis si vzit pojistku z puvodni ceny a to je 30 tisic a vice .....
Ja som z nich vytlkol 30% zlavu, ale musel som mat este zivotnu poistku a este jednu, ale to uz mozu len cakat. Asi sa mi to oplati cvakat este 2 roky, potom to asi zrusim a dam poistit na trznu cenu auta. Inak mam to v Allianz poistovni, Ceska poistovna Slovensko na mna vytiahla 48 000 😒((
Odtial potial !
Odtial potial !
Uz som to pisal v rub. autokomplexu, ale mozno to zaujme aj oplakov.
Docital som sa v Etzoldovi, ze moj motor vo Vectre X16XEL (1,6 16V)to pismeno L znamena ze to je znizeny vykon na 74kw/100PS. Povodny vykon bol 109PS, tak mi teraz nieje jasne preco je znizeny a cim , ci len elektronikou, alebo mechanicky, a k comu je to vlastne dobre.
Mozno by sa dalo jednoducho navysit 9 koni ? Nevedel by mi niekto poradit co s tym ?
Docital som sa v Etzoldovi, ze moj motor vo Vectre X16XEL (1,6 16V)to pismeno L znamena ze to je znizeny vykon na 74kw/100PS. Povodny vykon bol 109PS, tak mi teraz nieje jasne preco je znizeny a cim , ci len elektronikou, alebo mechanicky, a k comu je to vlastne dobre.
Mozno by sa dalo jednoducho navysit 9 koni ? Nevedel by mi niekto poradit co s tym ?
Mám ten samej motor. Sice se bojím do něj sáhnout, protože je opravdu velmi úsporný. Tyhle dílčí zvýšení výkonu elektronikou u atmosférických motorů Opel dělá Steinmetz resp. Srba Servis. Až budu mít čas tam zajet (což může trvat dlouho) poptám se na to.
Dik, ja tiez mam dobru spotrebu, ale ak by to navysenie vykonu nemalo velky rozsah prace, napr. len uprava chipu, skusil by som jazdit takto mozno mesiac a porovnat v7kon a spotrebu. Tiez nemam chut vydupat motor na 200 koni a viest cisternu za sebou. Ako som sledoval televizne noviny na Markize a Nove, ceny benzinu maju v blizskej dobe u vas priblizit 34-35 Kc, a u nas asi okolo 40 Sk.
Bude to sila.
Bude to sila.
Jsou dve moznosti. Prvni je ta, ze pro nektery trhy se tento motor dodava be katu a tim je vyssi vykon a druha je ta, ze se umele snizuje vykon na 74kW kvuli zarazeni do danovejch tabulek tabulek pro SRN.
To je dost zaujimave, v Nemecku sa neriadia podla obsahu, ale vykonu ? To tunigovane motory potom nemaju vyhrate. U nas platis za dvojliter viac ako za 1,6, aj ked ta 1,6 moze mat daleko vacsi vykon ako ten dvojliter. Co sa tyka toho katu, tak to asi nebude tak ako hovoris, lebo pochybujem ze ked Ecotec je nastaveny na co najmansie spaliny, a oni by vyhodili kat, to sa mi nechce verit. Skor myslim ze to nemecko bude pravdepodobnejsie.
Nevim jak ECOTEC, ale primo v manualu(navodu) mas rozdelenei motoru a jsou tam 2.0 8v a 1.6 8V
a pouziti olovnateho paliva, nevidim duvod proc by
motor 16V nemohl pracovat bez katu nekde v busi.
Kazdopadne zarazeni auta podle vykonu je v nemecku dost dulezita a sledovana vec. Auta typu GTI, GSI apod. jsou v tomto ohledu
v nemecku drahe.
Vem si jenom nekolik prikladu😒br />
vykon 44kW, peugeot 206 1.1, Corsa 1.0, Octavia, Fabia 1.4 a mnoho dalsich.
74kW, Astra, Vectra 1.6 16V, VW, Skoda, Audi,Seat.
a pouziti olovnateho paliva, nevidim duvod proc by
motor 16V nemohl pracovat bez katu nekde v busi.
Kazdopadne zarazeni auta podle vykonu je v nemecku dost dulezita a sledovana vec. Auta typu GTI, GSI apod. jsou v tomto ohledu
v nemecku drahe.
Vem si jenom nekolik prikladu😒br />
vykon 44kW, peugeot 206 1.1, Corsa 1.0, Octavia, Fabia 1.4 a mnoho dalsich.
74kW, Astra, Vectra 1.6 16V, VW, Skoda, Audi,Seat.
To Campagnolo: Máš ještě mašinu?
No jasne, ale chtel jsem ji na jare prodat, byl jsem nenazranej, cena v prubehu sezony klesala, tak si ji necham. Cekame rodinu, tak toho ted moc nenajezdim. Ale je to bomba, proste kdyz uz na ni nekdy nahodou sednu tak se mi pak Vectra zda mrtva a to je tam sestiknedl.
Hele draku, az pojedes k Srbovi tak jed na Ořech
, prijimaci technik Černý je hroznej nadšenec a fanda a vnutí ti věci o kterejch jsi ani nevedel ze existujou. Pak je tam jeste Gottwald, ale ten je trochu studenej cumak, ale veci rozumi.
Jako bych uz slysel Cernyho:"Dame vejfucek, nejakej spojlerek no a meli bysme zvednout vykon.
No a ty zrcatka od Steinmetze, vite oni maj zeleny skla........." No a 100litru bude v ..... .
, prijimaci technik Černý je hroznej nadšenec a fanda a vnutí ti věci o kterejch jsi ani nevedel ze existujou. Pak je tam jeste Gottwald, ale ten je trochu studenej cumak, ale veci rozumi.
Jako bych uz slysel Cernyho:"Dame vejfucek, nejakej spojlerek no a meli bysme zvednout vykon.
No a ty zrcatka od Steinmetze, vite oni maj zeleny skla........." No a 100litru bude v ..... .
Tak teda skusim sa poobzerat po nejakej 1,6 110 konovej a porovnat to s tou mojou. Skusim zistit cim dusia ten motor na 100 koni. Vcera som bol v kine na film 60 sekund. Uplna bomba, tie auta a ten zvuk... a ludia s mojou krvnou skupinou. Doporucujem.
Zdravím vás všechny. Jsem tu poprvé a je to celkem počtení. Já sám mám VECTRA B 2.0XEV r.v.96 a jsem rád, že jsemn si po dlouhém přebírání nakonec koupil zrovna tohle auto. Zatím jsem úplně v pohodě.
Docela bych stál o to, zjistit jaké závady jsou zrovna uloženy v registru řídící jednotky (tuším, že SIMTEC 56.5). Uložené kódy přečíst umím (rozblikáním kontrolky), ale neznám přiřazení jednotlivých čísel kódů konkrétním zavadám (tabulku kódů mám pouze pro Corsu s úplně jinou řídící jednotkou).
Docela bych stál o to, zjistit jaké závady jsou zrovna uloženy v registru řídící jednotky (tuším, že SIMTEC 56.5). Uložené kódy přečíst umím (rozblikáním kontrolky), ale neznám přiřazení jednotlivých čísel kódů konkrétním zavadám (tabulku kódů mám pouze pro Corsu s úplně jinou řídící jednotkou).
Podobny problem som mal aj ja, ale nakoniec som sa dozvedel ze na mojej RJ sa neda len tak lahko vyvolat chybovy register. Neviem aku RJ mas ty, ale mam od Cokesa chybovy register, ak chces tak ti ho niekam zavesim, ale myslim ze ked precitas niekolko prispevkov dozadu tak sa dozvies adresu kde mi to dal Cokes. Skus, mozno ti sadne, a je tam popis ako vyvolat chyb. register na Vectru A, prip. napis ako ho vyvolavas ty.
Miry,prosimta a ako aktivujes vyblikanie chyboveho registra.Pokial viem da sa to na A vectrach na motronicu,ale na simtecoch,to je novinka.Co premostis na diag. konektore.Na oplatku ti dam kody.Cau.vectra2000@pobox.sk
Na diagnostickem konektoru (v mem pripade 16 pinu) je pri vypnutem zapalovani potreba spojit vzajemne pin 5 a 6. Piny jsou cislovany pri pohledu z mista ridice zleva doprava, horni rada 1-8, dolni rada 9-16. Po zapnuti zapalovani kontrolka nejprve 10x blikne, potom vyblika kod zavady a zase 10x bikne. Takto pro vsechny zavady porad dokola. Vyzkousej a ozvi se. O ten ciselnik kodu na SIMTEC 56-5 pochopitelne moc stojim.
Dival som sa na ten register zavad a to co mam od Cokesa tak je to pre Motronic a Multec. Simtec tam bohuzial nieje. Musim dotlacit andyho aby vyvesil niekde na net tie jeho.
Mna sa to nevidí.Vravíš desaťkrát bliká kontorlka?Univerzál kód pre začiatok diagnózy je nielen u motronicoch 12-ka!!Podľa mňa plácáš,pýtal som sa priamo elektrikára v OPLI a nevie o tom nič!!Chlapci neskúšajte to,lebo si odpálite ECU!!
Kde si ? Vcera to tu bolo uplne mrtve, cely motorcafe ako keby spal. Vytiahni tie kody na Simtec pre miryho a pre mna mozes Multec-S neviem ci nie su zhodne s Multec.
Chlapci vydrzte,ja zatial net nemam doma iba u kamosa a som zavisly na nom.Mam roboty cez hlavu.Ok to som nevedel za umoznuje vyblikanie kodov simtec.Ja tie simtec kody nemam, mam len motoronicove,ktore mate aj vy.Ale teraz ma to zeacalo zaujimat a viem kde ich zozeniem,musim ist po to do BA.Chlapci caute a vydrzte,urcite budem reagovat.
miry>Sakra kde si ? Dost ma to zaujima, ako ju rozblikas ?
andy220>daj nejaky link na tie kody uz teraz, nejake uz mam, ale viac hlav viac vie.
andy220>daj nejaky link na tie kody uz teraz, nejake uz mam, ale viac hlav viac vie.
Skusal som spojit tie dva piny a nic sa nedialo. Asi je to preto, ze mam RJ Multec-S a nie simtec. Chlapi ak viete ako to rozblikat aj na Multecu-S tak dajte info. Andy skus sa spytat aj na to ci su kody na Multec a Multec-S rovnake.
Titel toto som ti chcel navrhnúť aby si to vyskúšal na tvojej.Akože ty máš multec,veď to boli staré jednobodové striekačky na 1.6,1.8 A-čkových vectrách.Ty máš ecotec 1.6-74kW nie?A tam je simtec?!?No úplne som v rozpakoch,musím sa na to mrknúť.Titel a ty tam nepremosťuj hocičo lebo odpáliš si RJ!
Mam 1,6 16V 74kW. Aby som povedal pravdu nepozeral som na RJ, ale do Etzolda. Rozdiel je v tom poslednom pismene Multec a Multec-S. To "eSko" davaju podla Etzolda do 1,6 16V. Sakra fakt som sa mal asi pozret na tu RJ, ale uz bola tma, a nic by som tam nevidel. Mozno tych 10 blikani znamena chybu RJ, alebo servisneho konektoru 😃)
Andy, ty si odkial ? Ak mas problem s netom tak by som mohol vyhrabat nejake free konto na pripojenie, alebo mas iny problem ?
Andy, ty si odkial ? Ak mas problem s netom tak by som mohol vyhrabat nejake free konto na pripojenie, alebo mas iny problem ?
Mám Vectru A 2.0i z 1990 a mám takový problém. Nechce startovat bez plynu, a když naskočí, tak se třeba 2 sekundy převaluje a pak zdechne. S plynem nastartuje v pohodě, ale chvíli se na ten plyn musí šlapat, jinak zase zdechne. Auto občas v nízkých otáčkách netáhne, třeba na dvojku ve 20 km/h dupnu na plyn a nic, jenom to pomalu zrychluje a v 50 km/h se chytne a začne táhnout. Jindy zase ve 20 dupnu, zahrabe to a jede to jak urvané z řetězu. Když to blbne, tak mám díru pod plynem. Zajímavé je, že záleží na teplotě. Když je venku 25 stupňů, tak to blbne mnohem víc, než když vyjedu ráno při čtyřech stupních. Raději se zeptám, než to dám do servisu, mám špatné zkušenosti.
Kontrolka motora ti nesvieti?Vyzera to bud na flowmeter/merac prietoku vzduchu v sani,alebo mas nieco s regulatorom obtoku skrtiacej klapky,to zle startovanie,alebo mas netesne sanie.Tazko takto na dialku,moznosti je vela, keby si bol zo slovenska tak ti to opravim.
Prosím vás , je tu někdo z Prahy a okolí, kdo by za slušnou odměnu mohl levně opravit mojí calibru ? Bouchnul jsem s ní dnes na mokru do Omegy a má naražený předek , ale motor je úplně v pořádku. Mohl by mi někdo pomoci s opravou ? Můj tel. 0602/613 416 , díky za pomoc předem.
Prosim poradte, kde sehnat schema elektriky na Tigru 1.4/16V s klimatizaci, r.v.1995. Diky
Ide o to asi ktoru cast potrebujes. Etzold ma elektricke schemy, ale na Tigru asi nevydal ziadnu knihu. Ostava ti asi len spoliehat na to, ze cast elektr. schemy bude velmi , alebo totozna s inym modelom Corsa, Astra, Vecra a zohnat si tie schemy ( ofotit z Etzolda - Jak na to ). - podla mna najschodnejsie riesenie.
Tohleto auto koupila MFDnes za 105 000 Kc s 95 000 km a chce ho podrobit dlouhodobemu testu 40 000 km. Po prvnich 5 000 km zatim prijemna prekvapeni, motor neztratil vykon, brzdy maji kratsi brzdnou drahu nez mnoha nova auta, atd.
Aj ked to sem nepatri, nevie nahodou niekto kde sa da zohnat schema zosilovaca, ktory sa dava do omegy so sound systemom bose? odpovede skludom aj mailom na dead@pobox.sk.
To nezoženieš,zabudni je to know-how autorizovaných servisov,zaujíma ťa vnútorné chéma zosilovača,alebo pripojenie k káblovačke.Čo ti ho niekdo odpálil,opravovali sme už jeden na novej sedme(ktorý odpálili v značkovom servise).Ak ti odišiel koncák vieme to riešiť.Nikdo ti do toho nepojde,lebo ten zosilovač je mrtvy mimo auto(ovládanie digitálnou zbernicou).A aj scéma ti je naprd ak sa do toho nevyznaš.vectra2000@pobox.sk
No trosku do toho vidim. Nechapem preco je tam zapojeny iba LF vstup a pritom do konektora (radio CCR800) idu vsetky. Je jasne, ze ten vstup sa pouziva (spolu s vyhybkou) na subwoofer (inak na tomto * kanal 3 😄 Islo mi o to, ci ho mozem zatial pouzit (ake ma parametre) alebo tam dam iny zosilovac na subwoofer (inak tie Bose repraky co su v tom aute su pekne 😉 Inak az taky mrtvy nie je 😄 vymontoval som ho a rozchodil. Ale uz som tento problem vyriesil, dal som tam iny zosik a je to v suchu, repraky vymenim inokedy. A najma toto mi nie je jasne 😄 preco pri takom systeme ako je bose ide tenulinky kabel spredu az do kufra kde je "ten akoze" zosilovac a potom zase take iste kable spat az dopredu k reprakom, tak toto naozaj nechapem.
Trochu mám v tom hokej.Zosilovač je napájaný iba LF vstupom(potom slúži ako sbw zosilovač,mrkni sa na to lepšie)?!?,musí byť napájaný normálnym RC káblom,kde je celé spektrum a v ňom sú už výhybky na jednotlivé druhy repro.Alebo ak má rádio špec. oddeľovač subw. frekvencií,má potom špec sbw výstup,ktorým sa tiež napája cez RC kábel zosilovač,ktorý može byť jednokanál špec. ako sbw zosil.Možností je veľa.To že káble idú všetky z rádia to je len predpríprava,ale že sa tratia v káblovačke,hm.Čo je tenulinký kábel.2mm bohate stačí na 50W.Čo myslíš že by tam mali byť 10mm hovadá.
Ja som predpokladal že opel má vyriešené hifi ako BMW,kde ide jedna jednovodičová zbernica a cez nu komunikujú všetky moduly.
Ja som predpokladal že opel má vyriešené hifi ako BMW,kde ide jedna jednovodičová zbernica a cez nu komunikujú všetky moduly.
Ano mas pravdu je to zosik na subwoofer, ja som to zle napisal 😄 V zosiku je vyhybka, a tie kanaly su zapojene (aspon tak sa zda podla osadenych prvkov) ako kaskada (ja to pomeram a napisem). Ano 2mm kabel staci na 50W to mas pravdu, najma ak v nom nejde linkovy vystup ale uz zosileny. Ja som cakal, ze tam bude radio s linkovym vystupom, ktory pojde do zosiku (mylil som sa, ziadne mne zname OPEL radio (ci uz Bose, Philips alebo grundig) nema linkovy vystup). No 10mm hovada tam nechcem ale teraz tam mam XLO kabel, ktory ide z mojho clarionu do zosiku a je to poznat, by som sa odvazil tvrdit 😉. K tej zbernici, nie je tam zbernica, a po tejto skusenosti by som povedal, ze Opel nema hifi a uz toboz nie vyriesene. Zase na obranu treba povedat, ze v tej omege sa dali tie 5xcinch kable a 4xrepro krasne potahat. Len tak na okraj, v omege B sedan su dva subwoofre, v caravane iba jeden, ale repro na swf ma dve cievky. Ak chces mozme o tom pokecat aj osobne, ja sa vyskytujem v BA.
Mozme do Ba chodim,ja som zo stredu.Hod mi tel na vectra2000@pobox.sk.Ale fakt mi nie je jasne,vravel si ze tam mas RC800(nema linkovy vystup a seriove to je zapojene tak ze Bose zosilovac je vyuzivany ako subw. zos,napajany RC800),teraz clarion(ktory ma linkovy vystup,dva plus jeden subw,alebo len dva P a L kanal).A vyuzivas seriovy Bose zosilovac?.Napis aku mas momentalnu konfiguraciu a ako to chces mat.Ake vystupy ma radio a ake vstupy zosik.A linkovy vystup nie je,len tieneny linkovy vstup(ktorych je viacero druhov,podla voltazi).
Sorry samozrejme linkovy vystup je z radia.To ma opel v roku 98 vyriesene ako stara sedmicka BMW,kde ide normalny vystup z radia na vstup zosika a regulaciou hlasitosti sa reguluje zosilnenie.Mozno je to tak isto aj pri tom ocom sme sa bavili,len uroven signalu v prvom pripade je desiatky voltov na vstupe zosika a v druhom pripade je cca 1 az 4V,ktore musia ist cez spec tieneny RC kabel.
Andy, docital som sa v Michalovej rubrike, ze ti zohnal nejake materialy. Dufam ze ich niekde zverejnis 😃)).
Andy prosim ta nevies kolko by to dalo namahy namontovat do mojho B palubny pocitac s displejom a ostatnymi srackami (a hlavne rozchodit to)? Palubak by som chcel vymontovat niekde z vrakoviska, len neviem co k tomu este potrebujem.
Titel neviem ako je to na tvojej vectre,palubak nie je sucast pristrojovky?Musel by som vidiet schemu a hlavne musi byt predpriprava kablovacky,tj. musia existovat v kablovom zvazku vodice,s ktorymi je palubak spojeny s RJ,ovladacimi tlacitkami,napajanim,spinacou skrinkou,osvetlenim.Musel by som vidiet schemu a fyzicky to pozriet na konektoroch.Naskenuj ju a posli mi ju,ak mas Etzolda.Inak dnes som v Ba,ale neviem ako som s casom.No a ktomu tuningu.Michal ma natiahol,ale zatial nic ani na MC,ani v mojom mailboxe.Neviem asi nema cas.Inak ak sa stretneme,donesiem ti katalog od Lexmaula.Cau.
Andy chystas sa na tunig 2000? Neviem, z tych prispevkov som to dost nepochopil, ale zda sa mi ze to ma byt v Brne. Zhodou okolnosti by som mal byt okolo 28.10 v Brne, tak by som tam odskocil. Mozme sa stretnut aj tam, ak sa tam chystas.
Mám Vectru 1.8i r.92. Jde mi tam těžce sešlápnout spojka /lank👋. Chlap co mi to auto udržuje tvrdí, že to je normální, ale já si myslím že kecá. Co s tím??
No s najvacsou pravdepodopnostou je spojka na konci svojho zivota.Cize zdrata a lanovod je nastaveny na max.,lebo by preklzovala inak a ono ma kratsi zaber a tazsie sa vypina.Setri na spojku cca 9 litrov.Najlepsie Sachs
Ahoj nadšenci, potřeboval bych zjistit(poradit), které čidlo ABS(kabel) je nefunkční. Případně doporučit nějakého šikovného autoelektrikáře v Praze nebo okolí.
Je to Vectra 2.0 GT rv.90. Začalo to tím, že občas za jízdy poblikla kontrolka ABS (díra a tak). Už svítí pořád. (Po nastartování zhasne a rozsvítí se po rozjezdu => asi je 1 čidlo nebo kabel fuč???)
Dík za radu.
pelikan1@volny.cz
Je to Vectra 2.0 GT rv.90. Začalo to tím, že občas za jízdy poblikla kontrolka ABS (díra a tak). Už svítí pořád. (Po nastartování zhasne a rozsvítí se po rozjezdu => asi je 1 čidlo nebo kabel fuč???)
Dík za radu.
pelikan1@volny.cz
Pelikan presne odhadujes,je to zly signal z cidla.Moze byt aj vadny kabel.Urobi ti to aj ked mas za jazdy vytoceny volant?(potom kabel).Mal som aj ja s tym velke table.V kadzom pripade,mas devadesiatku rocník,čiže ABS 1.generacie(pozor v Etzoldovi je schema druhej,nesedia napr. osadenia kablov s cidiel)No a najvacsia sranda je ta,ze ta prva generacia nema vlastnu diagnostiku,ktoru ma iba druha.1. generaciu spoznas podla riadiacej jednotky ulozenej pri sedadle vodica.Jedina cesta diagnostiky je meranie na pinoch RJ osciloskopom,ktory ma malokto.Da sa zmerat vnutorny odpor cidla rádove 1kohm,cim zistis ci je kabel ok.No a meranim napatia striedavym voltmetrom.Dobre cidlo ma mat pri cca 40km/hod 2-3V!Ocislovanie pinov,by som ti musel mrknut doma v Haynesovi.Ale v kazdom pripade,ako sa pustis do elektriky zmeraj sparomerom vzduchovu medzeru od jadra cidla po rapkáč na polosi!!!Má byť v rozmedzí 0.4-0.6mm.Ale s najvacsou určitosťou ti ten hlíníkový držiak pre galvanikú koroziu "SPUCHOL" a zdeformoval čidlo(cievku v nom).Je to mucha od výroby.No a ako na to.Tie šrouby sú rokmi zahnité.Musíš to opatrne odvrtať(dúfaj že čidlo je ok)a kúpiš plastový držiak (300sk)od r.v. 93,len potom pri montáži vypodlož(vystrihni z PET flaše z coly),alebo odbrús s dosadacej plochy šmirglom,pilníkom tak že chytíš držiak rukou a šúchaš ním,aby si chytil rovinu a tým dosiahol horeuvedenú medzeru!Pozor aj čidlá sa líšia v závislosti od generácie.A dávaj pozor aj na správne vedenie a uchytenie kábla,lebo ho pretrhne,prederie!!
Poraďte kde za slušný peníz sehnat na Vectru A😒br />
-hadici sání (zatím jsem ji oblepil izolepou..)
-písty 5-tých dveří
-....
V Praze a okolí.
Díky
pelikan1@volny.cz
-hadici sání (zatím jsem ji oblepil izolepou..)
-písty 5-tých dveří
-....
V Praze a okolí.
Díky
pelikan1@volny.cz
Slušný vrakáč na Vectru A je v Klecanech - je to asi 10km po Teplické dálnici a pak doleva. Vydolovat levnější součástku z pražského vrakoviště považuji po svých zkušenostech před dvěma roky za zoufalství. Nedávno jsem sháněl centrálový kabel do kufru na vrakáči u Černokostelecké (chlap byl kupodivu ochotný) ale kabely měl stejně všechny uřezané.
To mas pravdu, tiez mam take skusenosti, ze ceny na vrakaci su dost vysoke. Svokor teraz v Rakusku rozobera jednu Mazdu na vrakaci a ma vsetko zadarmo. Tam ked chcu dat auto do srotu tak musia za to zacvakat 5000 silingov, tak to radsej daruju.
Nemal by niekto dokumentaciu k automat. prevodovke na Vectru r.v.90 2,0i ? Nechce radit automaticky a dvojku nehadze ani rucne. Chcel by som si to pozriet sam ale bez info to nejde... Dohodli by sme sa...
Mrkni sa na staršie príspevky tam je link od cokesa na nascanované schémy od etzolda.Len neviem čo tam spravíš,lebo automat má diagnostiku a ak by bolo niečo s elektrikou tak by svietila kontrolka.Skôr može ísť o mech. závadu,resp. nastavenie.
Etzold vydal v Nemecku knihu i pro Tigru (spolecne s Corsou). Nevite, kde ji v Cechach sehnat. Vydavatelstvi Kopp ji sice prevzalo, ale je tam jen Corsa. Diky.
A nepytal si sa priamo v Koppe ci ju vobec prelozili ? Ak nevies dobre po Nemecky tak si kup obi dve 😒 - Tigru v nemcine a Corsu v cestine (dost prachov)
Mam havarovanu Vectru B combi 2.5 V6 vo full vybave. Co s nou, poradte. Mal by niekto zaujem o papiere, alebo za kolko sa da doviest mierne havarovana vectra tohoto typu ? Resp. dajte navrhy ak mate nejaky napad.
Andy vies na tutu vectru 2.5 V6 zohnat RJ ? Mal by to byt motronics. Akurat mi este k tomu chyba motor. 😃). Neviem ci na tej buranej je motor aspon z casti OK 😒( --CAU--
A čo tz kšeftuješ s autami.Najlepšie by sa dala tá RJ zohnať v polsku za cca 7000sk ale je to riziko,nemáš ju ako odskúšať na mieste.Nie je to motronic ale Simtec myslím.Možem sa ti spýtať v MaH na poliankach.Pošli mi svoj mobil na mail,zavoláme si.
Popis kde tu vectru najdes som ti uz napisal do mailu, aj moje cislo. Neviem ci v MaH ti daju cenu ktora bude zniet pekne.Kazdopadne by som ju chcel dat dokopy, ale ked sa na nu pozriem tak je to totalka. Neviem sam posudit kedy sa uz auto neda dat doporiadku. Mozno pomoze aj tvoj nazor.
poradte mi ,mam automat a za studena mi robi to,ze ked zaradim tak sa mi rozblika kontrolka poruchy,po vypnuti motora a sa to opakuje a na 3 krat je to uz ok.
a hlaham sikovneho mechanika z BA ktory sarozumie
Vectram...
mif@post.sk
a hlaham sikovneho mechanika z BA ktory sarozumie
Vectram...
mif@post.sk
Poznam jednoho mechanika v MaH ktory bol dost ochotny a poradil mi nejake veci. Sam sice povedal ze v pripade poruchy ako mas aj napr. ty bez diag. testera (neviem ako to presne volaju) neurobi nic. To otestovanie poruchy ta bude stat asi 300 Sk. Povedia ti co je zle, a mozno to opravis aj ty. Vlastne ked mas 91, tak by si mal vediet aj vyvolat chybovy register ? Co sa mne bohuzial zatial nedari. (ak som trepol hovadinu, tak ma Andy opravi) 😃)
Zober Etzolda a tam máš popis kódov na automat a ktorý pin prepojiť aby ti nablikala kontrolka automat. prevodovky chybový kód.Keď nie mknem sa na to,ale si asi neznalý takže ti to je naprd
dik uz je to v servise na roznavskej snad s tym nieco urobia......
este sa vas chcem opytat,kde sa daju zohnat nejake udaje o zrychleni o spotrebe v meste a podobne.....
nainete som nic nenasiel.
mif@post.sk
este sa vas chcem opytat,kde sa daju zohnat nejake udaje o zrychleni o spotrebe v meste a podobne.....
nainete som nic nenasiel.
mif@post.sk
To si asi moc nehladal, v tejto rubrike dost prispevkov dozadu urcite najdes stranku venovanu Vectram A a je tam aj dost tech. udajov, a spotreba tam musi byt tiez.
Dik Titel,za tie stranky,sice som na nich uz bol ,ale akosi somnepostrehol tie dolezite informacie.....nasiel som tam teraz vsetko.......diky.MF9
Vracim se ke starsimu prispevku. Tykal se sice Tigry, ale protoze podobny problem by mohl nastat u Vectry, pisu. Slabe mi prosvecovala kontrolka na brzdovou kapalinu u Tigry. V mistnim servisu Opel nic nezjistili. Tak jsem si sehnal schema, sice od Vectry, ale zapojeni kontrolek v pristrojovce je podobne. Zjistil jsem, ze tahle kontrolka je pres diodu propojena s kontrolkou dobijeni. Ja vul jsem si vubec neuvedomil, ze ta kontrolka dobijeni mi nesvitila. Tak jsem ji vymenil a ona po nastartovani okamzite praskla. Lezlo na ni asi 24V. Zavada - prorazeny diody v usmernovaci v alternatoru. Po vymene vse v poradku. Mejte se.
Hmm, tak to je dobre info, mozno sa to niekedy hodi. Trochu ma zaraza V mistnim servisu Opel nic nezjistili. Ako mohli pustit to auto zo servisu bez opravenia chyby ??? Tak isto ako ty mohli prist na to aj oni.
Mohl by mi prosím někdo poradit. Posledni dobou se mi stava, že po sešlápnutí plynu se tak 3-4 vteřiny nic neděje a pak teprve auto akceleruje. Bohužel to dělá jen někdy (tak 3 pokusy z 10). V servisu mi na férovku řekli že pokud to nedělá pravidelně tak nejspíš nic nenajdou.
A co pravidelna prehliadka ? Tak napriklad vymena sviecok, palivoveho filtra ..... patrilo by sa na ten pocet kilometrov ktore mas na tachometri .? Inak suhlasim s technikmi, ze ked to ide normalne tak asi fakt nic nezistia, ale ak RJ zaznamenala nejaku zavadu tak v chybovom registry by to malo ostat (po 10 nastartovaniach sa maze ?? - neviem presne)
Hmm na tacháku je 85000 km, prohlídku to mělo v 70000 další by měla být v 90000. Já jsem spíš myslel jestli to nemůže být nějaká kravina (třeba svíčky? že by to jelo chvílema jen na 3válce??) Ale jsem totální laik tak možná plácám blbosti...
Ak nechces ist do servisu, tak skus ist na to postupne. Skus sviecky, tak ci tak ich za chvilu budes musiet vymenit (vlastne uz si mal), po 85000 uz by sa mal vymenit aj pal. filter, aj ked ja mam na mojej vectre 100000 a este som ho nemenil (nemal som ziadny problem). Alebo este pockaj pokial sa to neskurvi uplne. Potom uz chybu najdes urcite. 😒((
Nekde jsem zahlidnul prodavat nejake "sportovni" svicky. Ma cenu je kupovat nebo je to jen tahak na penize? To samy se vzduchovym filtrem (KN). Nemas s tim nejaky zkusenosti? Projevi se to nekde tak abych to poznal?
Kazdopadne sportovy filter nie je tahak, a spolu s inymi upravami to pocitis urcite. To ci sportove sviecky su na nieco dobre bolo uz rozoberane v inej rubrike ( pozri si ju ).
Sakra tady nefunguje vyhledavani? Nevis v jake rubrice se to probiralo (nebo k cemu dosli?)
No teraz som to hladal, ale nenasiel som tu diskuziu. Volala sa nejako BRISK, alebo sportovni svicky.....uz si o nepamatam. Skus to pohladat v archive. Zaver toho bol asi taky, ze dost ludi bolo nespokojnych s BRISKAMI, a pouzitie sportovych sviecok ma vyznamlen v motere s vacsimi upravami. Dokonca neviem ci niekto ich nezavrhoval uplne. Fakt je to uz asi 4 mesiace a uz si to nepamatam, tak mozno placam blbosti.
Mel jsem podobny problem s Tigrou. V servisu mi rekli, ze pocitac nic nehlasi a ze je vse OK. Navic mi pripadalo pri pomale jizde po meste na minimum plynu jako bych jel na lane. Vse vyresilo pridani pripravku do benzinu na cisteni palivove soustavy a na cisteni vstriku. Koupil jsem to u cerpaci stanice.
Chlapi (zeny), videl som ze v cechach uz je zariadenie typu sherlog uz za 15000, pouzivate to niekto ?
Cim vice lidi si to poridi, tim by to mohlo byt levnejsi. Ona uz ta cena 15 000 je celkem prizniva, vzhledem k tomu ze to zarizeni je asi prenositelne a nemusi byt porodano s autem, ale pouzito pro dalsi. Nebo ne ? Je nekde neco na i-netu ?
Hladam niekoho kto sa rozumie automatom...
za studena mi to po zaradeni zacne blikat,nejaka
porucha,v opli mi povedali ze tam je zle cidlo rychlosti,ci co aaale ked sa zahreje tak to chodi dobre,ci nestaci to cidlo vycistit a kde sa nachadza,ci treba rozobrat prevodovku ,alebo je niekde z vonku....
dik
mf9@post.sk
za studena mi to po zaradeni zacne blikat,nejaka
porucha,v opli mi povedali ze tam je zle cidlo rychlosti,ci co aaale ked sa zahreje tak to chodi dobre,ci nestaci to cidlo vycistit a kde sa nachadza,ci treba rozobrat prevodovku ,alebo je niekde z vonku....
dik
mf9@post.sk
Jezdím Vectrou A 1.8 a asi před 14 dny mi to po nastartování najednou začalo míň topit. Náběh teploty motoru na 92st.C je stejný jako dřív, voda v nádržce je na normální úrovni, regulace teploty hlavní klapkou se zdá po mechanické stránce v pořádku (pohyb táhla se plynule přenáší na plastikovou páčku po pravé straně tunelu). Jen teplota vzduchu při nastavení nadoraz odpovídá teplotě, která byla dřív někde uprostřed (když nastavím střed tak to netopí vůbec). Mohl by to být nějaký bordel v mřížce tělesa topení, ale že by to začalo zlobit tak najednou? Petzold se o ničem podobném nezmiňuje - přivítám vaše náměty a tipy...
Mne taky prestala topit A Vectra. Odpojil jsem obe hadice co vedou do topeni a zkousel je profouknout. Neslo to, bylo to uplne ucpany. Tak jsem tam pres trychtyr nalil litr arvy a nechal to hodinku pusobit. Pak jsem to proplachl tlakem z hadice na zalivani. Vylitlo odtud kilo jakyhosi blata. Pritom, kdyz me nedavno predtim menili rozvody a vodni pumpu, tak byla zevnitr upne cista jako nova. Asi je to tim, ze je radiator topeni nejnizsi misto v okruhu. cau. Tony
Jasne najskor to vyzera tak ako hovori tonybk, a v radiatore sa to svinstvo uklada asi preto, ze to tam ma najmensi prietok. Kazdopadne skus urobit to iste ako tonybk. Nic s tym nepokazis. A vodna pumpa bola cista asi preto, lebo prave tam je najvacsi pohym vody a urcite sa tam nic neusadi. Ono raz za cas by sa malo preplachnut aj chladic a blok motoru, neverili by ste kolko svinstva sa odial vyplavi. Niekedy tam vleze aj liter vody naviac !
Díky za výbornou radu. Ptal jsem se ještě známého automechanika a ten mi poradil propláchnout topení obyčejnou vodou v protisměru (podobně čistil topení na Astře). Po propláchnutí to topí jako nové 😄
mam vectru 2.0i automat r.v.89 a elektrika na nej je v dost mizernom stave. s centralom som sa dost potrapil takze ak by niekto potreboval poradit staci sa opytat... ja by som potreboval poradit s ABS pri zapnuti zapalovania kontrolka zasvieti a zhasne ale pri prvom slapnuti na brzdu sa rozsvieti a svieti stale... nic ine som s tym neskusal. dalsia vec je ze mi prestala svietit kontrolka dobijania, ziarovka je OK takze neviem co dalej...
To ABS bych viděl na špinavý senzory na kolech, zkus to vyčistit.
Panove, na senzory v kolech bych to moc nevidel. Mam prakticky zkusenosti, ze kdyz je v cudu signal ze senzoru(tzn. senzor, kulisa nebo kabelaz), kontrolka se rozsviti ihned po rozjeti, kdyz ridici jednotka nedostane impulsy od kol, a ne az brzdite(to uz je na varovani a nefunkcnosti ABS trochu pozde ne?). Jinak tech ABS je u ackove Vectry nekolik verzi, a je tezky takhle zfleku radit. Spis bych udelal diganostiku a kontrolu kabelaze( i pro tu kontrolku dobijeni). Tony
to dobijanie je uz OK. ako som dobijal baterku, pohol som tymi konektormi pri baterke ktore vedu od alternatora a kedze neboli dobre zasunute tak sa kontakt rozpojil uplne...
to ABS pozrem este raz pretoze teraz som si neni uplne isty ci svieti hned alebo az po zabrzdeni, pretoze ten clovek co to mal predo mnou jednoducho vyhodil ziarovku z pristrojovky a mal to vyriesene, ja som to zistil az ked som tam dal objimku z kontrolky rucnej brzdy.
teoreticky by to mohlo byt to cidlo pretoze ked som dal vyblikat zavady na prevodovke okrem toho ze vyhodilo zly dvojkovy ventil (neradi ho automaticky ani manualne) zahlasilo aj velky rozdiel medzi vstupnymi a vystupnymi otackami. pouziva sa jeden snimac na ABS aj pre prevodovku?
da sa tiez vyblikat porucha na ABS podobne ako na Motronicu alebo na aut. prevodovke?
ABS je BOSCH.
to ABS pozrem este raz pretoze teraz som si neni uplne isty ci svieti hned alebo az po zabrzdeni, pretoze ten clovek co to mal predo mnou jednoducho vyhodil ziarovku z pristrojovky a mal to vyriesene, ja som to zistil az ked som tam dal objimku z kontrolky rucnej brzdy.
teoreticky by to mohlo byt to cidlo pretoze ked som dal vyblikat zavady na prevodovke okrem toho ze vyhodilo zly dvojkovy ventil (neradi ho automaticky ani manualne) zahlasilo aj velky rozdiel medzi vstupnymi a vystupnymi otackami. pouziva sa jeden snimac na ABS aj pre prevodovku?
da sa tiez vyblikat porucha na ABS podobne ako na Motronicu alebo na aut. prevodovke?
ABS je BOSCH.
To je pravda, ak su senzory zle, alebo kabelaz tak ABS to zisti hned po rozjazde, a nie pri brzdeni. Dolezite je ci to sieti pri rozjazde alebo pri brzdeni.
Nevim, jestli to sem primo patri, asi ne, ale Vectra by mohla mit system stejny. Mam problem, sice maly, ale nedojizdi mi zadni sterac uplne do vodorovne polohy, ale sjede tam az na zacatku dalsiho stirani - vypne se moc brzo. Dival sem se pod zadni plato, ale vse je rizeno elektrikou. Nevi nahodou nekdo, jak ten dojezd seridit?DIKY
Ten sterac mas jenom posunuty. Povol raminko sterace na tisicihranu a dotahni je v pozadovane poloze dojezdu. Jo, kdyby bylo vsechno jednoduchy jako tohle. Cau
Asi takhle, kdyby byl posunuty, nedojizdel by pri spusteni do vodorovne polohy a neotavel by se zase ve vodorovne poloze. Jestli ti pripada, ze to vyresi posunuti sterace, tak si to logicky predstav. Dorovnam ho - nehlede na to, ze dostat ho z toho tisicihranu znamena snad jen rozbit okno - drzi to jak zidovska vira - a sterac se bude zvesela spoustet zase dolu az ke gume a otacet se pred koncem. Tohle sem vedel taky. Navic se obcas sterac zastavi rovne, ale malokdy - nepripada mi posunuty. Ale diky za odpoved.
Mám Opel Vectra A 1.8. V zimních měsících mi teplota motoru nikdy nedosáhne opt. 45 stupňu /max. 40-43/. Má to nějaký vliv na spotřebu? Jak funguje "sytič" v závislosti na teplotě motoru?Dík.
Jezdím také Vectrou A 1.8 a letos poprvé mě taky začala zlobit teplota vody. Hledal jsem to v Petzoldovi a tam se uvádí, že ventil do chladiče se začíná otvírat až při 92st.(tj.pracovní teplota určitě není nižší) a naplno je otevřen až při 106st.celsia. Pokud má motor delší dobu jen 45st. je fest podchlazený a elektronika musí dávkovat sytější směs (spotřebu odhaduji více než 10-11/100), mimo to dochází k jeho zvýšenému opotřebení. Loni jsem měl ventil v pořádku a teplota motoru mi neklesala za jízdy pod 92st - náběh v zimě trval asi 3-4 km klidné jízdy. Letos mi teplota občas padá na 80-85st. což znamená mírně propouštějící ventil (ověření - pokud motor nedosáhl 92st., nesmí být přívodní trubka k chladiči teplá, což je můj případ). Řešení dočasně - zamezit přístupu vzduchu k chladiči (motor se rychleji zahřeje a teplota již nepadá pod 92st) + neotvírat topení dokuď teplota nenaběhla, trvale je ale nutno vadný ventil vyměnit - mám ho přes známého za 800,- - prodává se i s tělesem, spolu s tím preventivně vyměnit i kapalinu kvůli možnému bordelu. Otázka pro znalce: je u Vectry nějaká regulace průtoku vody topením? Já jsem nalezl jen klapku pro regulaci obtoku vzduchu.
Mám Opel Astra Caravan F ( r. v. 1995 ) a z prostředních průduchů topení ( nad rádiem ) mi jde studený vzduch i když mám topení na plno. Je to vlastnost nebo je to závada ? Ptám se než to rozeberu, ono se k tomu může taky jako k penězům. Ha ha. Díky za radu i když nejsem přímo v rubrice na Astry.
Pravdepodobne mas asi len vypadnuty ten slimak co otaca lankom. Ak ti ide z ostatnych teply, tak to nieje ono.
Andy, niekde som sa docital ze si vymenil svoju 2000 za diesla ? Dufam ze si aspon vymenil vectru za vectru ?
Ale jasne Acko,1,7D lenochod,ale spotreba ako TDI a neznicitelny,ide v podstate iba o to ze 16V sa rano nastartoval,presiel 5KM do prace ani sa nezohrial a vecer detto,uznajte ze to bolo nie ok.Uz ma to stvalo a vobec ta dvetisicka nebola vhodna na zimu,tvrda,nizka.Keby to situacia dovolila mam obidve,priblizovadlo diesel a 16V na vikend a leto.Inak dotycny ju vobec nejazdi a je v garazi na spalikoch, je ako nova a dost je mozne ze s prichodom jari ma zacne palit a znova vychangujeme auta.Je inak ako nova.Inak vsetko dobre vsetkym oplakom v novom roku az teraz,dlho som tu nebol.Caute
Jasne, aj tebe vsetko podla tvojho v novom roku. No, ak ju budes mat na ociach tak ta bude palit stale, mal si ju odlifrovat niekde dost daleko. 1.7 je dobra volba, ak mas kasnu v pohode, tak to nepokusaj a nechaj si ju. V konecnom dosledku aj tak ide stale o peniaze (naklady auta). Sakra, ale v MaHcku som videl ospojlerovanu Vectru IRMSCHEROM, a je to dost cool, ale 60 litrov do pojlerov a prahov sa mi nechce vrazit, ale bolo by to spica. Ty ides cipovat ten diesel, alebo to nechas plavat. Ja mam milion dovodov kde inde by som mal dat prachy, ale auto mi vrta v hlave stale, ale musi cakat 😒((
Pre vsetkych Oplakov: Kolega prave kupil novu Vectru Caravan C😱 2.2 DTi modelovy rok 2001. Nakolko doteraz jazdil len na benzinovych japoncoch, ma cezo mna otazku ako tu dieslovu Vectru najlepsie zabehnut. Kedy menit prvy olej a aky, max. otacky, atd... Ma s nou niekdo skusenosti?
Zabeh vozidla je popsan primo v navodu. Kdyz si to precte a zamysli se nad tim, uzna ze to neni spatne napsany. Zasada, nenaklad sudenymu motoru!!
Olej: resil jsem to samy u svyho i manzelcinyho auta. V servisu tvrdej necht ho tam podle instrukci vyrobce. V servisech co prodavaj olej tvrdej tak cca. 2000km a ven s nim. Ja ho tam nechal. Manzelka ma Peugeota, takze mi to o tom nevymenovani rekli dva na sobe nezavisly servisy.
Hlavne at kontroluje hladinu. Jinak mu vrele dopurucuji fouknout predni gumy na 2.8 a zadek min.2.6. Jestli ma C😱 tak by tameli bejt gumy 205/55x16. Pokud da zimaky 195/65x15 at da tlaky stejny. Jo a ty plastovy kryty reflektoru jsou nachylny na poskkrabani v mycce.
Mel by tam mit ato-klimu, nejlepsi je nechat vsechny otvory otevreny a nastavit automat na 21-22stupnu a ma celej rok pokoj.
Olej: resil jsem to samy u svyho i manzelcinyho auta. V servisu tvrdej necht ho tam podle instrukci vyrobce. V servisech co prodavaj olej tvrdej tak cca. 2000km a ven s nim. Ja ho tam nechal. Manzelka ma Peugeota, takze mi to o tom nevymenovani rekli dva na sobe nezavisly servisy.
Hlavne at kontroluje hladinu. Jinak mu vrele dopurucuji fouknout predni gumy na 2.8 a zadek min.2.6. Jestli ma C😱 tak by tameli bejt gumy 205/55x16. Pokud da zimaky 195/65x15 at da tlaky stejny. Jo a ty plastovy kryty reflektoru jsou nachylny na poskkrabani v mycce.
Mel by tam mit ato-klimu, nejlepsi je nechat vsechny otvory otevreny a nastavit automat na 21-22stupnu a ma celej rok pokoj.
A com na tom nachipujem,ked tam je mech. vstrek,zartujes?A som rad,nie je tam ani servo(cca 0.3l nafty uspora).Inak k tej kasni.Su na nej menene zadne falce,nema ziadnu koroziu.Len( a to by som odporucil vsetkym majitelom A-ciek sa mrknut sa na spodok auta),zase su prehnite zadne nosniky a tam kde sa opiera cez tanier pruznina sa uz prepadavaju pruziny do nosnika.Ale nic nove,uz som to vykuchal a vyvaral na mojej byvalej.Je to choroba opla,pretoze nejaky * tam pre deformacnu charakteristiku toho nosnika dal plech na plech a zdnu to vyhnije.Uz som na nej menil komplet brzdy P/Z,otlakoval trysky,daval vlnovec na vyfuk(vzdy ho zlomilo) a patrilo by sa aj vymenit tlmice(vlastne malo).Cize preinvestoval som na nej uz 12 litrov.Inak bola z Holandska(holandania su cestovatelia,takze za pat rokov natocia aj 200 tis.km), teraz ma akoze 170 tis. urcite ma najazdene cez 300 tis,ale nedymi a aj pri dobrom vetre ide cca 160.Motor je perfekt a je to drziak a akokolvek ho tocim nikdy nejdem nad 6L/100km.Ale je to iba docastne auto,ja potrebujem benzin a ked nasetrim tak kupim uz B vectru.
Takto ale nenasetris nic ked do toho vrazis kopec prachov. B cko je pekne, ale co ma na tom sere je to ze aj koli vymazaniu registra musis ist do servisu. Acko to ma super, aj s vyblikavanim. Moja vectra bude mat v lete uz 5 rokov, a som strasne zvedavy ci sa niekde objavi korozia, chcem ho v lete riadne prehliadnut, vystriekat dutiny, vymenit tlmice.......venovat jej trochu pozornosti. Teraz som dal menit predne sklo a dal som striekat kapotu a naraznik lebo boli dobite od kamienkov. Robil to MaH a mozem povedat ze robotu odviedli na jednotku az som bol prekvapeny. Hovorim ti to preto, ze ak by si mal nejaku vacsiu opravu hodnu na servis tak su fakt dobry.
este som zabudol, ked Bcko tak by som kupil uz len 2.0 DTI, alebo V6, inak s dobrou spotrebou 1.6 16V.
Muj dotaz se tyka Tigry, sice to sem nepatri, ale nechce se mi zakladat dalsi skupinu.
Prosim, jak zkontroluju mnozstvi oleje v prevodovce? Kudy se mam podivat? V posledni dobe, kdyz je motor studenej, tak mi jde ztuha razeni(hlavne dvojka).
Diky za rady.
Prosim, jak zkontroluju mnozstvi oleje v prevodovce? Kudy se mam podivat? V posledni dobe, kdyz je motor studenej, tak mi jde ztuha razeni(hlavne dvojka).
Diky za rady.
Sice ti neporadim, ale mam ten samy problem. Specialne na dvojku musim dost pritlacit. Neni to prostě tim, že je to studený??
chlapi ten problem mam aj ja, a ako vidim tak bude trochu rozsiahlejsi. Mam vectru a uz som sa na to pytal v servise, ale povedali mi ze je tam jednorazova napln a olej sa tym padom nevymiena. Cele sa mi to nejako nezda a v poslednej dobe tvrdo rozmyslam ze ten olej vypustim a dam druhy, nejaky kvalitny a mozno redsi, aby v zime tak netuhol. Servisak ktory soferoval povedal ze je to OK, ale uz som mu nemal chut vysvetlovat ze uz je to zohriate. Skuste aj vy u svojho predajcu zistit ako to robia s inymi autami, pripadne co menia. Uz som uvazoval aj to ze to bude globalny problem Oplu, ale neverim ze sa to neda nejako vyriesit.
Este som zabudol, tiez mi blbne hlavne dvojka. Jednotka ide ztuha len ked radim v krizovatke - z dvojky na jednotku (samozrejme ze auto uz skoro stoji, nie ze sa toho chyti niekto ze podradujem z 40km/h na 1)
Titel,preco si dal prestreknut kapotu teraz to je blbost.Staci jedna jazda a budes mat to iste.Mal si pockat do jari.Inak ja som tiez za tu V6 a riane vytunenu na nejakych 220PS v DTM-looku,ale to je hudba buducnosti.Teraz mam ine priority.
Inak k tomu radeniu.Mam a mal som a nemam inu skusenost z radenim za studena.Je to choroba oplov.Riesenie nevidim len v oleji.Zle je vyriesena synchronizacia a vobec ratajte s tym ze synch. spojky uz nie su najnovsie.Dalej ma na tom podiel vymykaný,volný tzv. kutáč na riadiacej pake,na tu spojku treba riadne zatlacit,nastavit ju a hlavne ak bol pritlacny tanier prehriaty a ma hadzavost a aj pri vytlacenej spojke stale unasa hridel v prevodovke.Treba tomu pomoct medzplynom(ako na V3S).Radenie maju ople nafigu,perfektne lahko ide u VW a Audi.Ozaj a ako to mate na B vectrach od modelov 99 s lanovodmi!?!.Je nemozne podradit naraz jednotku pri nejakej 20km pred kopcekom.Co sa tyka hladiny oleja,z boku skrine prevodovky je kontrolny sroub,zaroven aj plniaci.Hladina musi byt az po vytecenie.Ked chcete vymenit olej v prevodovke,nevypustite ho,len mate moznost dat dole viko prevodovky samozrejme ze poserete tesnenie za 450sk a zadeklujete a naplnite cez horeuvedeny otvor.Mal by to byt special syntetika DEXTRON II.
Inak k tomu radeniu.Mam a mal som a nemam inu skusenost z radenim za studena.Je to choroba oplov.Riesenie nevidim len v oleji.Zle je vyriesena synchronizacia a vobec ratajte s tym ze synch. spojky uz nie su najnovsie.Dalej ma na tom podiel vymykaný,volný tzv. kutáč na riadiacej pake,na tu spojku treba riadne zatlacit,nastavit ju a hlavne ak bol pritlacny tanier prehriaty a ma hadzavost a aj pri vytlacenej spojke stale unasa hridel v prevodovke.Treba tomu pomoct medzplynom(ako na V3S).Radenie maju ople nafigu,perfektne lahko ide u VW a Audi.Ozaj a ako to mate na B vectrach od modelov 99 s lanovodmi!?!.Je nemozne podradit naraz jednotku pri nejakej 20km pred kopcekom.Co sa tyka hladiny oleja,z boku skrine prevodovky je kontrolny sroub,zaroven aj plniaci.Hladina musi byt az po vytecenie.Ked chcete vymenit olej v prevodovke,nevypustite ho,len mate moznost dat dole viko prevodovky samozrejme ze poserete tesnenie za 450sk a zadeklujete a naplnite cez horeuvedeny otvor.Mal by to byt special syntetika DEXTRON II.
Kouknul jsme do Etzolda (Corsa, Tigra) a ten pise ,ze do roku vyroby 8/97 se ma kontrolovat hladina oleje v prevodovce. Jen tam nepise, jakej olej pouzit. Je tam jen specifikace Opel. A pokud se nepletu tak DEXTRONII je pro automaticky prevodovky.
Este k tej prevodovke, uz som rozmyslal aj nad prerobenim na lanovody, ale neviem kolko by to vyslo, prip. by to mohlo byt az z buranej vectry.
Najskor v lete urobim asi ten olej, a postupne aj to nebude lepsie tak budem zhanat informacie cim dostat "hladke" radenie. Na to musime nejako prist, lebo je to dost neprijemne (hlavne ma to sere).
Najskor v lete urobim asi ten olej, a postupne aj to nebude lepsie tak budem zhanat informacie cim dostat "hladke" radenie. Na to musime nejako prist, lebo je to dost neprijemne (hlavne ma to sere).
Razeni u Opelu nikdy za moc nestalo, snad jedine Omega a Frontera (prevodovka Isuzu) je v pohode. Jinak predelat Vectru na lanovody: Jestli mas B-ckovou Vectru tak ta ma u normalniho razeni(tyckama) zpatecku
doleva a dopredu a lanovody maj zpatecku doprava a dozadu. Nevim jestli to pujde. Jinak ja mam V6
a razeni lanovodama, mel jsem razeni lanovodama i u 2.0 16V a moc vodvazanej s toho nejsem.
Moje znamka pro razeni je:4-.
doleva a dopredu a lanovody maj zpatecku doprava a dozadu. Nevim jestli to pujde. Jinak ja mam V6
a razeni lanovodama, mel jsem razeni lanovodama i u 2.0 16V a moc vodvazanej s toho nejsem.
Moje znamka pro razeni je:4-.
Sakra, to je predsa jeden z najdolezitejsich dojmov ktore robi auto dobrym. Priznam sa Vectra sa mi velmi paci a preto som si ju aj kupil, ale ked si spomeniem na radenie tak to vo mne vre.
Mam par dni Vectru 1,8 125 koni a jedine co ma trosku stve je radenie ktore je dost tuhe. Ale tren isty problem som mal aj s Astrou G 1,4. Nechapem preco Opel na to kasle.
To andy> o tej kapote ti to vysvetlim neskor, ale mal som tam trochu preliacinu, a menil som aj sklo a striekali aj naraznik, chcel som to naraz aby to bola jedna poistna udalost.
Měl bych dotaz, přestalo mi jet auto, vlastnim Opel Ascona, je to predchudze Vectry, mam motor 1,6i jednobodová střikačka, je nefunkční řídící jednotka, zajímalo by mne, zda se dá opravit, nebo kde sehnat stejnou starší nebo novou, kde zjistím nějaké podrobnosti o této jednotce. Díky
Pravděpodobně opravit nejde. Možná půjde vyměnit jen destičku plošných spojů a čip si nechat. Lepší ale bude sehnat někde z vrakáče starší. Musíš zachovat model. Někde doma mám kontakt na chlapa co to spravuje. Snad ho najdu a sem do placu dám.
Mám sice Calibru, ta ale vychází z Vectry. A proto se ptám: Jak se zapojuje a kde se zapojuje el. vyhřívání sedadel? Měl bych to tam mít. Dík.
Jsem jiz vyleceny z Octavie. Nekteri z Vas me znaji. A tak se vracim k Vectre. Ale potreboval bych poradit a to ktery model si mam koupit. Mam limit 280 tis. kč..
V nabidce mam 1.6 a 1.8 16 V ktery motor z nich je lepsi ? kdy se zacala vectra pozinkovavat karoserie ? Videl jsem totiz 1.6 r.v.96 a videl jsem na ni korozi. Nebo se mam poohlednout po dvoulitru ?
Jake mate zkusenosti mezi Vectra A a Vectra B ?
zaslechl jsem nazor, ze Acko bylo lepsi !!!
Prosim o radu !!
DIKES
V nabidce mam 1.6 a 1.8 16 V ktery motor z nich je lepsi ? kdy se zacala vectra pozinkovavat karoserie ? Videl jsem totiz 1.6 r.v.96 a videl jsem na ni korozi. Nebo se mam poohlednout po dvoulitru ?
Jake mate zkusenosti mezi Vectra A a Vectra B ?
zaslechl jsem nazor, ze Acko bylo lepsi !!!
Prosim o radu !!
DIKES
Ja mam Vectru B 1.6 16V r.v. 96. Vyber motoru je len a len na tebe, myslim ze ani jeden z motorov nieje zly, mozno akurat 2.0 DI ten ze zere olej ako naftu. S tou 1.6 fakt nejde nejako zavodit ale zase velmi prijemne prekvapi spotrebou, ktora mi je vzacnejsia ako ten vykon, ale zas tych 100 konikov nieje zas tak lenivych. Aby som priblizil tak pri lahkej nohe sa viem dostat do 6l/100km. Samozrejme ze trochu sportovejsia jazda ako napr. sprint do vrchu na pezinskej babe (ak to niekto poznate) nieje problem 10-15l/100km. Takze ja sa blizim uz k pätrocnice a koroziu zatial chvalabohu nikde nevidim. Uvidim v lete, chcem to cele vypulirovat, nastriekat dutiny, spodok .... potom dam vediet ci sa nieco objavilo. Za 280t Kc uz kupis aj B ckovu vectru. U nas je 1.6 a 1.8 v tej istej kategorii na zakonnu poistku (PR), tak mozno ta 1.8 bude asi lepsia. Vela zdaru pri vybere. Grepe neviem ci si dobre pamatam, ale ty si predal svoje A cko a kupoval si vtedy novu Octavku nie ? Myslim ze uz vtedy si porovnaval Octavku ako * oproti Acku. Co ta primelo vratit sa k Vectre ? Mozno si ta s niekym mylim.
Konečne grep že si na to prišiel.Mal som firemnú TDI 4x4 a kamoš má 1.8T všetko je to *,malé nepohldné a podvozok mi nesedí.Jednonačne si kúp 1.8 16V je to ohromne živý vydarený motor.A k tej korozii na 100% bola búraná a nejaký lepič to odflákol a už to začína rašiť.Opel pri nových modeloch má taku istú technológiu a záruku ako VW .Konkurencia prinútila opla skvalitniť výrobu.
Diky vsem, Titel presne si pamatujes. Uz tehda jsem zjistil ze Ackova Vectra byla lepsi nez Octavia. A proto jsem ji prodal. Vracim se k Vectram. Tvoje informace jsou pro mne cenne. Asi se rozhodnu pro tu 1.8. Diky moc
Tak ti zelam vela zdaru pri vybere. Kazdopadne sa neunahli a vyber nejaku o ktoru sa niekto aj staral, ja som pri vybere chcel byt trochu nedockavy, ale mal ma kto usmernit. Teraz som rad.
Omlouvám se za malé odbočení, ale zbavuji se sportovního výfuku (Soieta Tuning) na Opel Tigra - možná pasuje i na další Opely, nevím. Neměl by někdo zájem? Případné odpovědi prosím na mail jrk@atlas.cz
No ak zistis na co vsetko pasuje, tak ti dam vediet typy. BTW ak pasuje na Vectru a bude to dost rozumna cena, tak preco nie ?
Andy skus zistit u svojich zdrojov ci je a kolko by stal tempomat na moju Vetru, samozrejme ze moze byt nejaky second-hand, alebo nejaka oprava. Hlavne aby to malo rozumnu cenu. Ja uz by som nejako zistil ci je tam na to kablovacka a co vsetko este treba urobit.
Fakt titel ty si blizsie pri Ba tak len sleduj nejaku totalku po vrakacoch,ale pred takouto dodatocnou montazou doma si zisti pokial mas teoreticke vedomosti z elektroniky co to obnasa podla schem,ja si myslim ze to nie je az take jednoduche a ten tempomat ma vela roznych komponentou a dalsia otazka zisti vobec ci sa na nasom trhu v B vectrach vobec ponuka!
Totalky pozeram, ale zatial nic nove. Na nas trh sa dodava uz od prvych B-ciek. Viem ze to ma svoje uskalia, ale ma to svoj vyznam. Schemy mam od Etzolda, ale teraz neviem ci tam je aj tempomat. Kazdopadne ten tempomat a pal. pocitac by som tam chcel dorobit, aj za cenu ze sa dohodnem s nejakym technikom z MaHcka, ktory by mi v tom pomohol za urcitu odmenu. Ak by tam bolo treba nieco na specialny servis tak sa nebranim, a tieto roboty by urobili oni.
Zdravim vsetkych oplakov. Pred nedavnom som kupil B-Vectru 1,6 16V (r.v.97)a rad by som sa spytal znalcov, ci ma zmysel robit chiptuning na tento voz. Chcel by som vediet, ako to prida na dynamike, ako to bude so spotrebou, ... Nieco som si uz nastudoval na internete, dokonca uz som sa informoval aj firmy ktora by to urobila (cca 8000 Sk bez DPH) Ak mate nejake skusenosti, budem vdacny za kazdu radu.
Tak ked ta tu mam tak pod rukou, tak skus napisat v akej vybave mas to B-cko. K tvojim otazkam: Asi to ma vyznam, neviem ja som si tento motor nedal cipovat a nejaku zmenu budes po tom citit, ALE !!!
Pod takouto upravou rozumiem vymenit filter, vacku, sanie, uprava chipu, vyfuk a nie len vymena cipu. Toto cele ta moze vyst tak na 40 000 a nie na 8000, to bude asi len chip a to nieje dobra volba. Takto nejako mi to tlmocil Autokomplex, lebo mal som v umysle to urobit, ale za tie prachy mi to nestoji, hlavne ked si na to za dva mesiace zvyknes 😃))) Ak ti ide o poriadnu trakciu tak to predaj a kup 2.5 V6 a mas upravu 100x lepsiu za menej prachov.
Pod takouto upravou rozumiem vymenit filter, vacku, sanie, uprava chipu, vyfuk a nie len vymena cipu. Toto cele ta moze vyst tak na 40 000 a nie na 8000, to bude asi len chip a to nieje dobra volba. Takto nejako mi to tlmocil Autokomplex, lebo mal som v umysle to urobit, ale za tie prachy mi to nestoji, hlavne ked si na to za dva mesiace zvyknes 😃))) Ak ti ide o poriadnu trakciu tak to predaj a kup 2.5 V6 a mas upravu 100x lepsiu za menej prachov.
Dik za radu, ale predavat to teraz urcite nebudem, mam ho len mesiac a zatial maximalna spokojnost. K tej vybave, je to Caravan-GL. Vadi mi, ze nema bedernu opierku, za ten mesiac som uz najazdil 3500 a po takych 200 km to v chrbte citit. Spotreba je priazniva, aj v tomto obdobi 6,5l.
Ten chiptuning ma napadol po precitani takmer vsetkych prispevkov v tejto diskuske, nasledne som pozrel www.idt.sk a par dalsich stranok. Ak mozem predpokladat, ze pre benzin moze narast vykon o 10%, tak by to snad stalo za to (???), ale nerad by som zvysoval spotrebu. Investicie (nad 10000 Sk) nie som ochotny dat, ani som nechcel robit vaznejsie zasahy v motore. V starsich prispevkoch som nasiel nieco o Oplom znizovanych vykonoch, ide aj o tento model?
Ten chiptuning ma napadol po precitani takmer vsetkych prispevkov v tejto diskuske, nasledne som pozrel www.idt.sk a par dalsich stranok. Ak mozem predpokladat, ze pre benzin moze narast vykon o 10%, tak by to snad stalo za to (???), ale nerad by som zvysoval spotrebu. Investicie (nad 10000 Sk) nie som ochotny dat, ani som nechcel robit vaznejsie zasahy v motore. V starsich prispevkoch som nasiel nieco o Oplom znizovanych vykonoch, ide aj o tento model?
Ak mas ten motor co ja, teda 1.6 16V X16XEL tak ano, je tam znizeny vykon z 108 (?) na 100 koni. Nepodarilo sa mi zistit akym stylom to robia, ale najpravdepodobnejsie to bude len chipom v RJ. BTW za 10 000 neurobis ziadnu prevratnu upravu. Podla mna su to len vyhodene peniaze. Ked uprava tak musi stat za to. 😃)) P.S. GL to je myslim nejaka zakladna vybava nie ? Ja ju mam v technicaku tiez, ale z fabriky isla doplnena o nejaku vybavu, ale poistovakom staci to GL (mensia poistka 😃) )
Zda sa, ze je to presne ten isty motor (100K). Asi ten chiptuning necham na pokoji, pokial na tom nemienim jazdit este 10 rokov tak to nema vyznam. K tej vybave, podla katalogu z r.97 sa dovazala este nizsia vybava Basic (aspon myslim, ze to bolo tak). Chyba mi tam klima, ta nestasna bederna a laktova opierka. Ked uz si nacal poistku, porad, kde mas a zakolko?
U allianzu za 24 000 Sk rocne. V inych poistovnach som nemal stastie, slovenska aj ceska chceli zavratne sumy a ja som bol ochotny tak okolo tych 20 000. Uz 25 000 je dost. Ale kazdopadne som rad, lepsie spavam. 😃)
Nad opierkou lakta rozmyslam aj ja. Je to pohodlne. Inak mam kontakt na chlapa co predava z Vectry komplet klimu, tak mu mozes zavolat a mozno sa dohodnete na nejakej rozumnej cene. Urcite to bude lepsia investicia ako ten chip 😃.
Nad opierkou lakta rozmyslam aj ja. Je to pohodlne. Inak mam kontakt na chlapa co predava z Vectry komplet klimu, tak mu mozes zavolat a mozno sa dohodnete na nejakej rozumnej cene. Urcite to bude lepsia investicia ako ten chip 😃.
Titel, hned z rana, taka dobra sprava 😄, sem s tym cislom 😄, alebo adresa marians@centrum.sk.
S klimou som uz ani nepocital, lebo 50000 by som za to nedal. Este raz dik. K tej poistke, asi pojdem doi komunalnej (12500), aj ked ta ma tu zaludnost, ze z poistnej udalosti odcitavaju poistnu sumu. Ale u Otciny (teraz sa uz volaju - Uniqua, alebo tak nejak) som mal dobru ponuku (17500), tam su klasicke podmienky + europa.
S klimou som uz ani nepocital, lebo 50000 by som za to nedal. Este raz dik. K tej poistke, asi pojdem doi komunalnej (12500), aj ked ta ma tu zaludnost, ze z poistnej udalosti odcitavaju poistnu sumu. Ale u Otciny (teraz sa uz volaju - Uniqua, alebo tak nejak) som mal dobru ponuku (17500), tam su klasicke podmienky + europa.
To je celkom pozitivna informacia 12000 aj tych 17000 je uplne v pohode. Ked budes mat nejaku skusenost tak daj o nich info. Cislo na tu klimu je 0905 853 521. Povedz mu ale ze potrebujes uplne vsetko, t.z. cerpadlo druhy chladic, vedenie. Radsej si to potom prever aj niekde v servise ci je to vsetko, ale asi najdolezitejsie je to cerpadlo. Myslim ze by si ho mal stlacit pod 10000 urcite, ak bude vymyslat tak ser nan. Ja by som za to dal max. 7000 Sk. Vela stastia. Inak pozeraj na nete avizo, odtial mam aj to cislo.
Uz to mam poistene- komunalna poistovna (12426 Sk, z ceny 710200 Sk), nie je to az take zle 😄, ta ich politika - bonus dopredu sa mi zda dost dobra. Mozno neskor, ked si budem moct uplatnit bonus z tejto poistovne inde, tak to zmenim.
K tej klime, chlapik ma vsetko, ale vnutorny radiator je z Astry, nevies nahodou ci sa to bude dat pouzit? Chce za to 10000, este si overim co bude stat montaz, uvidim.
K tej klime, chlapik ma vsetko, ale vnutorny radiator je z Astry, nevies nahodou ci sa to bude dat pouzit? Chce za to 10000, este si overim co bude stat montaz, uvidim.
To je celkom dobra cena, ked budem mat cas tak si zistim dalsie info a mozno to prepoistim. K tej klime. To som nevedel ze ma vnutorny chladic z Astry, mne hovoril ze to je komplet z Vectry, tak neviem. Preto ho treba (ak by si to chcel kupit) riadne preverit, pripadne sa dohodnut ze mu das prachy az ked to namontujes a bude to fungovat. V Opli tiez radi velmi prehanaju, tam fakt kupis len vsetko nove a co je raz pouzite tak ti povedia ze to je zle. Zas tak tragicky by som to nevidel. Ak tu klimu za tie prachy chces tak ju skus namontovat a uvidis. Myslim ze to zvladnes aj sam + niekto kto ti napusti medium, ale davaj fakt pozor aby si nekupil nejaky srot.
titel, s tou klimou je to takto: u opla by stalo domontovanie 95000 😒((, asi sa zblaznili. Za tie suciastky z toho havarovaneho vozu by borci od Opla ruky do ohna nedali, vraj byva problem s cerpadlom (nove 45000) a vnutorny radiator z Astry sa pouzit neda. Vychadza mi z toho, ze leto bude teple. Mas nejaky napad, alebo poznas niekoho kdo sa vyzna?
Chod do MaH, tam je Autec oni nie su Opel ale su v areali, montuju klimy, mozno namontuju aj tuto. A maju aj nove klimiy za celkom dobre ceny 😉 obcas.
Od tial poznam jednoho chlapika, je celkom fain a dost pozna aj technikov z MaH, tak celkovo maju skusenosti. Ako spomenul skdd chod sa tam pozriet a mozno sa s nimi aj na niecom dohodnes. Mozno skus spomenut ze mas aj na ruke tie veci okrem chladica.
Yo yo, inak oni aj plnia takze ak by ti to namontoval niekto iny, skontroluju klimu a naplnia to. Za opytanie nic nedas, ak sa ti tam nexce ist zavolaj do MaH a daj si spojit Autec a spytaj sa.
Fandové, v německém tuningu byla Vectra A 4x4 s MV6 motorem 211koníků, 6-kvaltem, 215/45 a vzadu 245.
Dobry den vsem, shanim viko rozdelovace na motor Opel 1.6i NZ, jedna se o Opel Ascona, motor je identicky s Kadettem, Astrou, Vectrou , Pontiac LeMans, az asi do r.1991. To viko je made in USA.
Dekuji vam za radu, kde, za kolik bych ho mohl koupit.
Diky Senky
Dekuji vam za radu, kde, za kolik bych ho mohl koupit.
Diky Senky
Jeste jednou, pridavam email: radeksenkypl@email.cz
Dobry den, shanim viko rozdelovace na motor Opel 1.6i NZ, jedna se o Opel Ascona, motor je identicky s Kadettem, Astrou, Vectrou , Pontiac LeMans, az asi do r.1991. To viko je made in USA.
Dekuji vam za radu, kde, za kolik bych ho mohl koupit.
Diky Senky
Dobry den, shanim viko rozdelovace na motor Opel 1.6i NZ, jedna se o Opel Ascona, motor je identicky s Kadettem, Astrou, Vectrou , Pontiac LeMans, az asi do r.1991. To viko je made in USA.
Dekuji vam za radu, kde, za kolik bych ho mohl koupit.
Diky Senky
Toto auto bylo kupováno nové v ČR. Měl ho jeden majitel, technický antitalent. Nevynechal jednu jedinou prohlídku ve značkových servisech. Jezdit umí mnohem šetrněji k vozidlu, než leckterý "profesionál".Ptám se veřejně: Myslíte si, že je normální, aby ve 150 tis. najetých kilometrech, které nyní tento vůz má, byla totálně v háji obyčejná mechanická převodovka? (Po rozmontování bylo zjištěno, že jsou vadná ložiska na ozubeném kole diferenciálu, samozřejmě také toto soukolí.) Jenom díly na opravu přijdou bratru ma 50 tis. Kč. Nechce se mi věřit, že by kvalita této značky byla tak malá. Vysvětluji si to jedině odbornou zdatností mechaniků značkových servisů, kteří namísto kontroly stavu oleje v převodovce, provedou vizuálně kontrolu její těsnosti a pokud je suchá, usoudí, že tam je asi oleje dost. Vůbec mám pocit, že to v ČR s tou značkovostí moc nefunguje 😄
Teraz si ma trochu vylakal, lebo mal som (a stale mam) problem v zime so zlym radenim. Nakoniec sme prisli v tejto disk. skupine ku konsenzu ze tim trpia (skoro) vsetky ople. Mimo to som sa na to pytal v servise nezavisle asi troch ludi na to kedy sa vymiena olej v prevodovke. S udivom mi kazdy povedal ze olej sa nemeni ze je tam jednorazova napln. Teraz si ma presvedcil aby som si tu vymenu tak ci tak spravil. Neviem si totizto predstavit ten olej po 150 tis km. Musi to byt plne kovovych pilin. Zaujimave je ze aj v Etzoldovi sa pise ze olej netreba menit.
No ja mam bohatu skusenosti s tym istym motorom a 200tkm, takze ta upozornujem na nasledujuce: daj dobre, fakt dobre skontrolovat obe napravy, najma zadok. Ak s tym nejazdil nejaky brutalisimo driver tak bude motoricky dobra. Motoricky nam to auto vydrzalo 270tkm, viac sme uz nemali nervy a predali sme ho, pokial viem teraz ma nejakych 290 az 300 a majitel je spokojny. Netreba cakat, ze napr. sedadlo vodica nebude vrzgat tak to som este na vectre nevidel pri tej kilometrazi ale da sa to opravit. Potom take detaily stierace a podobne kravinky, nejak nam nikdy nevydrzali viac nez 15tkm 😄 Ale najma napravy to je bolest vectier a omegy (aspon tych nasich).
A zabudol som na tu prevodovku, no my sme mali 2.5V6 a tam sme naozaj trpeli, auto bolo dost casto v servise prave s tymto problemom. Ale to je vynimocny kus u nas tato 2.5V6 MT. Tie 2.0litre boli v poriadku.
Mam asi 2 mesiace novu Vectru 1.8 (8.500 km) a stve ma vrzganie sedadla vodica. Je ti velmi tiche auto a to vrzganie je jediny neprijemny zvuk. Mate s tym niekto skusenosti co s tym? Je to reklamovatelne? Je to bezne?
Niekde som tu pisal, ze nevrzgajuce sedalo vodica na vectre som asi nevidel. Bohuzial je to tak, bez s tym do servisu a nedaj sa! Nie je mozne aby sedadlo po 8500 vrzgalo. ked ti budu tvrdit, ze je to ojedinele je to blbost. Ja by som to chcel opravit, nebodaj vymenit.
No asi mam velke stastie, ale mne sedadlo nevrzga 😃)
Nepamatam si to presne ale v mah o tom vedia, vraj tam vrzga nejaky rost aj to vedia opravit. inak mas naozaj stastie ja som videl nemalo vectier a fakt ani jedna nebola nevrzgajuca.
Titel mozno keby si važil 100kg tak vrzga,je to problem aj na A vectre.Mal som sedadlo dole a vypodložoval som ten rošť pvc fóliou.A na dvetísícke som mal recaro,ktoré tiež vrzgalo.Podĺa mna vrzgali aj čapy mechanizmu kostry sedadla.
Tak to je dobry dovod aby som nepribral, inak by som prisiel o nervy 😄.
Tak obcania, vrzganie sedadla v dalsom "nasom" pripade bolo uspesne odstranene po 30 minutach v servise. vrzgala (laicky povedane) tycka, ktorou sa nastavuje sklon operadla. Pre bratislavcanov snad netreba dodavat, ze v autotrende som nebol 😄 Inak viete, ze na vectre 235R17/45 na vectre 'suchaju' o podblatnik? 😊
Ono mne trochu suchaju aj 205/55 R16, ale to skor zavisi ake mas disky, t.j. sirka a posunutie stredu kolesasmerom von.
koupím hlinikáče na Vectru B , 5 děrové 110/5/65 ..... nejlépe 7x17" nebo i 7x16".... i obuté...... pokud mozno Morava. skybiz@volny.cz
věděl bych o 7x16 5 x 110 úlně nové za 1500 kč co ty nato napiš Internet@mujmejl.cz na netu je i obrázek já si koupil jedno jako rezervu na Calibru cau martin
Omlouvam se za mozna velmi laickou otazku. Mam Tigru 1.4/16V r.v. 95. V Etzoldovi je popis kodu ridici jednotky. Chci se zeptat, jak je mozno tyto kody cist? Diky za odpoved.
Ty máš Etzolda k Tigře? Já žil v tom že nevyšel. Kdes ho koupil a za kolik?
Etzold vydal knihu k Tigre spolecne s Corsou, ale u nas vysla jen ta cast Corsa. Knihu mi privezl kamarad z Nemecka. Stala asi 40 DM. Jinak na amazon.de lze mozna objednat. A jeste mam jednu prosbu. V servisu Opel maji nejaky software, kde je detailne rozkresleno cele auto, vcetne objednacich cisel dilu. Nedal by se tento soft nekde sehnat ? V Etzoldovi totiz neni Tigre venovano zas tak moc prostoru. Ja mam do nejblizsiho Opla daleko a tak kdyz potrebuji neco objednat je to na prd.
Chci si na Vectru A koupit nove kola, uvazuju o 205/50 R16. Vlezou se tam vubec? Jakou znacku pneumatik byste mi doporucili?
Myslim ze ano. Gumy radsej maksie ako tvrde. Rozhodne nedoporucujem Continentaly ContiSportContakty, ale tie uz asi ani nezozenies, uz sa robia asi tretej generacie. Zatial fain sa mi zdaju FULDY CARAT, ale dobrych gum je viac. Horsie je to uz s cenou v tejto kategorii.
No suchaju aj 225ky myslim, ze to chce vytiahnut blatniky. A co sa tyka pneumatik, pokial niekto chce poriadnu gumu 😄 tak odporucam Dunlop 9000. Ozaj, neviete o niekom kto ma v BA alebo blizkom okoli (to je aj brno 😄 vytahovacku na blatniky? A naozaj s nou vie robit?
To skdd > mieris trochu vysoko. 9000-ka je fakt dobra guma, ale aj skoro najdrahsia. V rozmere 205/55 R16 stoji cez 9000 Sk, a to uz vacsina ludi si poklepe na celo. Ale otazka bola jasna "dobra guma" tak s tebou suhlasim je dobra, ale druha strana mince je tiez dolezita. Som zvedavy akurat dnes idem kupit dve Matadorky Aqilly, maju trochu podobny dezen ako 9000-ky a su rychlostne W.
Aquila nieeeee! Nechod s tym na obrubnik, nikdy!!! Kamos to mas na fiate bravo ci bravo ci ako sa to vola ta 3dv sranda, 5 ci 6x s tym isiel na obrubnik a kord praskol na 2 gumach, vymenili mu to ale uz to nema, a to ich mal 5 alebo 6 dni(dufam, ze to bol kord). Inak na tej vectre tie kola suchaju o podblatniky, zistene, overene 😄
Michal sevas,dlho si sa neozval,vela robis a zabudas.no dobreho frajera s vytahovackou na falce by som aj ja chcel stretnut.Pokial viem je na to specialny pripravok ktory sa upvevni na naboj a postupne vylisuva falc smerom von.Ale s tym vela nespravis,ze vraj na brutal rozchody sa prevaraju uplne ine falce,ale kto to urobi tak aby to nehnilo,raz ked zvaras porusis strukturu(aj ked CO2)a nikdy to nepozinkujes a neosetris ako je to s fabriky takze jednoznacne to musi zacat hnit.Videl som calibru s takou upravou a po troch rokoch boli zadne zhrdzavene a to este na calibru nezozenies nahradny diel iba samotny falc,ako sa da na A vectru.Ale myslim si ze seriozny upravcovia davaju uplne ine vylisky prednych blatnikov,ale ako spravia zadne aby to nehnilo??!Vies aj Dusan dal na mojej byvalej dvetisicke upravit falce,ale ich iba zaklepali dnu,a zadny som mal uplne zbruseny po zvar.Ale aj tak sa iba na A vectru vosli dozadu na 7.5x16palcove s ET 25(neskor 28,lebo som ich musel dat zosustruzit,lebo dreli o falc,ked to prepruzilo pri vytocenom volante)s 205x50x16 zadok,predok 205x45x16 gumami.Aj tak to stale lizalo falce.To je maximum co zmestis na A vectru.B vectra vyzera ze ma viac von falce tak tam by sa malo viac vojst,ale rozhodujuce je ET(offset).Takisto aj na calibru sa vojde toho viac.Fakt cim vacsi disk,mensie ET=tensia guma a na nasich cestach ide od geometrie,capov,tlmicov a diskov do *.NA NASE CESTY MAX 5O-KU PROFIL!!!!!Mal som s toho mory,verte
Je tam toho viac,je to na cd, ale je ti to k nicomu pretoze necmci pouzivaju hardwarovy kluc.Myslim ze to je TIS.
Nevadi, skus to zohnat a mozno niekoho najdeme kto na to urobi nejaky crack, potom mu nebude preba ani HW kluc 😃
Ak mas TIS vyhladaj pomocou regeditu slovo hostname, bude tam unknown alebo nieco take (alebo localhost), zmaz to na prazdny retazec a TIS ti pojde. Ak ich najdes viac (vyskytov slova hostname) tak je to ten v Bell&H... nepamatam si to presne. Ak toto nebude fungovat, tak sa pozriem.
andy220: s tym suhlasim, profil pod 50 na nase cesty je vylozena frajerina, a zrut penazi, ci uz na diely, ale aj na samotne pneu. Naviac tych co sa vezu trebars na 245/19" 40 po Blave, skor lutujem, nez by som im zavidel... jeden prehliadnuty kanalovy dekel a chlapec ma zarobene, alebo v horsom pripade (ak ma znizene pruziny) je to na navstevu zubara, resp. k chirurgovi zosit jazyk 😃
Ak moc chces povozime Ta v 225R17/45 alebo v Pole s tlmicmi nastavenymi tak, ze Ta bude boliet chrbtica a krk 😄 Ale iba ak velmi chces!
Tak mam tie Aquilly, zatial vsetko OK, uvidim casom ako sa ujmu. Tie Aquilly su v jednom bode uplne perfektne. Ako moje byvale Continentalky maju taky vystupok z gumy pri hrane disku a tym keby uz niekto parkoval na obrubniku, takaspon nedodrbe disk. To je celkom fajn, predsa 16 disky nieco stoja. BTW neviete kto u nas distribuuje disky MOMO ? Na jednom kolese mi v pneuservise zabudli dat stredovu krytku a uz sa nikdy nenasla.
Tak ma potom napadlo, ze mozno to bola nahoda. Pojazdime, uvidime 😄 Tie SP9000 nie su az taka paleta, ked ich kupujes za dealersku 😄 a na firmu, takze DPH ide tiez "dolu" 😊
Nevite nekdo, jestli v Cechach existuje nejaky klub Oplistu?
Omlouvam se vsem za prispevek, ale pripada mi zbytecne zakladat dalsi tema pro Tigru. Je nas malo 😒. Tak me prosim nekamenujte, kdyz se sem obcas vnutim s dotazem. Shanim AL disky na Tigru. Poradte nekdo. Na nove bohuzel nemam. Financne sem vykrvacel pri koupi Tigra. Diky
Zkus to na www.autokola.cz, maj novy ale za slusny
ceny. Je to Vlachovo Brezi ale posilaji to e😜resni sluzbou (levne). Mam s nima velice dobry zkusenosti.
ceny. Je to Vlachovo Brezi ale posilaji to e😜resni sluzbou (levne). Mam s nima velice dobry zkusenosti.
Myslim ze je blbost kupovat ojazdene disky, nikdy nevies co s nimi ten majitel pred tebou absolvoval, ci rad prechadzal cez obrubniky, alebo hladal na ceste kazdy kanal a vymol ...
Potom by si mohol byt neprijemne prekvapeny ked ti v pneuservise povedia ze jedno koleso sa uz neda dobre vyvazit, lebo ten disk hadze. Skus radsej pozret nejake nove a lacne aj ked neskor, alebo zobrat tie starsie disky a dat si ich bez gumy prevazit. Za ten hluk, lozisko a capy ti to urcite stoji.
Potom by si mohol byt neprijemne prekvapeny ked ti v pneuservise povedia ze jedno koleso sa uz neda dobre vyvazit, lebo ten disk hadze. Skus radsej pozret nejake nove a lacne aj ked neskor, alebo zobrat tie starsie disky a dat si ich bez gumy prevazit. Za ten hluk, lozisko a capy ti to urcite stoji.
! PNEU-KATALOG ! AKTUALIZACE !
nový web-design, testy-12 letních pneu z časopisu AUTO TIP, přibyly další odkazy u jednotlivých pneu na testy (včetně nápovědy s umístěním), u některých pneu jsou i podrobné firemní popisy - obrázky (odkazy na ně najdete ve stručném popisu pneu), zprovozněna další rubrika - odkazy (včetně firem, které poskytují slevy apod.
web je jeste castecne ve vystavbe (tydenni update), proto nejsou dosud jeste funkcni vsechny odkazy - budete-li mit jakekoliv pripominky nebo doplnující udaje, rad uvitam vase rady a pokusim se vse co nejrychleji doplnit - dcs@mail.cz
nový web-design, testy-12 letních pneu z časopisu AUTO TIP, přibyly další odkazy u jednotlivých pneu na testy (včetně nápovědy s umístěním), u některých pneu jsou i podrobné firemní popisy - obrázky (odkazy na ně najdete ve stručném popisu pneu), zprovozněna další rubrika - odkazy (včetně firem, které poskytují slevy apod.
web je jeste castecne ve vystavbe (tydenni update), proto nejsou dosud jeste funkcni vsechny odkazy - budete-li mit jakekoliv pripominky nebo doplnující udaje, rad uvitam vase rady a pokusim se vse co nejrychleji doplnit - dcs@mail.cz
Potreboval bych vymenit rozvodovy remen. Kdyz jsem se na to ptal v servisu Opel, bylo mi receno, ze krome remenu je treba vymenit jeste nejake plastove tycky nebo neco v tom smyslu. A za to cele chteji neco kolem 6500Kc. Nevite nahodou nekdo o co se jedna? A jeste jaky je interval vymeny? Tigra je r.v.95, 1.4/16V.
Dik.
Dik.
S rozvoďákem ti vyměněj i kladky po kterých to jezdí tj. dvě vodící a jednu napínací. Cena za komplet se skutečně pohybuje okolo 5-6000 Kc. Interval výměny je oficiálně 60 000 km ale já to měnil koncem roku po téměř 90 000 km a v pohodě.
K Tigre 1.4/16V shanim stredni a zadni dil vyfuku.
Za originalni zadni dil chteji v Oplu skoro 6000Kc. Doporucte prosim nekdo kvalitni nahradu v rozumne cene. Diky jeste jednou.
Za originalni zadni dil chteji v Oplu skoro 6000Kc. Doporucte prosim nekdo kvalitni nahradu v rozumne cene. Diky jeste jednou.
Ted jsem je kupoval. Mrkni se na www.autokelly.cz. Maj tam oba dily a dohromady stoji cca 3000,- (1500+1500). Slušná cena ne?
V Praze se daji koupit u Štangla nebo v Elitu mimo fy výfuky@.cz na internetu jsou na Černokostelecké. Dají se tam koupit i jiné díly.
Nahodil jsem na svoji dvaapulku kuyel od K and N a je to parada .... pri vetsich otackach ma sani yvuk jak 5 litrovy 8 valec 😄 .... ma to lepsi tah od nizsich otacek ..... no a asi sel na horu i vykon a spotreba dolu ...... nevim eko ale nikoliv pomalou jizdou jsem vylel celou nadrz z prumernou spotrebou 7.9litru podle PC . Nevite kolik se vejde do vectry benzinu .... posledne mi uz vynechaval motor a jen tak tak jsem dojel na pumpu a veslo se tam pouze 55,4 litru ... podle papiru by tam melo vejit 60 , ne ?
Ta spotreba bola mimo mesto, vsak 😄 Pretoze kolega na 2.6 V6 v meste nejde pod 14 😄 A mimo mesto pod 16 😄 ale to jazdi po dialnici 200kmh, ten pocit z vykonu je predpokladam subjektivne pozorovanie... Ja som na Omegu 2.5V6 dal iba filter KN a jedine co som spozoroval, ze sa vyrazne zlepsila "kultura chodu" motora. Inak nic 😄 Ale mne to staci 😊
Prosim o radu. Na Tigre mi prosakuje olej kolem vany. Je tam nejake tesneni nebo je to utesneno jenom nejakou hmotou ? Ve spoji mam nejakou pruznou hmotu, ktera tam ale vubec nedrzi. Diky za odpoved.
Asi jsem se jiz ptal, ale nemate nekdo software, ktery pouzivaji v servisech Opel, kde jsou rozkresleny vsechny dily (objednavaji podle toho) ? Konkretne potrebuji nakres dilu zadni casti Tigry. Diky
Mam jednu z prvnich Beckovych Vecter, motor 1.6 jeste osmiventil (X16SZR) - a na palubce neni otackomer. Koupil jsem jinou palubku s otackomerem, je to z 1.6 16V, ale otackomer ukazuje hodnoty asi 4x mensi nez skutecnos (rucicka se sice hybe, ale malo). Neporadi nekdo co s tim? Na te palubce je nejaka elektronika, treba to pujde nastavit, ale nepodarilo se mi ji rozdelat...
Diky, patrik
Diky, patrik
Urcite je ta pristrojovka nie z 1.8 8V ,cize kadencia impulzov je ina, softwarove je to inak okalibrovane.Jedine zozen origninal pristrojovku,resp rovnaku verziu softu.Ja ma problem menil som pristrojovku na dieselovom golfe za benzinovu a je zase out.
Na me Beckove Vectre 2.0 16V (2.0XEV) mi display v palubce nezobrazuje vsechny segmenty, vypada to hrozne a da se to jen obtizne cist. Asi cely modul vymenim, ale uvazuji, ze si sezenu i blok pocitace - moje Vectra ho nema. Nevim, jestli to pujde pouhym osazenim modulu a jeho propojenim s ovladanim v "packach", ani to, jaky modul pocitace mam shanet (Vectra B jich mela mozna vic typu. Diky za radu.
No, v tomto ti ja neporadim, ale chcem aj ja domontovat do mojej palub. pocitac a musim vymenit display a ostatne somariny. Ak sa ti to podari tak sem nezabudni hodit postup co vsetko k tomu treba a co to este obnasa. Najlacnejsie to budes mat urcite z vrakaca.
Jestli umis nemecky, je toho na tema dodatecna montaz PC na strankach www.vectra.de, hafo.
Mnoho zdaru
Mnoho zdaru
No, najprv musim zohnat nejaku totalku s palubakom, displayom a packami. Kupovat nove je uplna hovadina. Najlepsie keby ta totalka bola velmi podobna (motoricky a rocnikom) tej mojej.
Zdravim všechny. Poradíte mi někdo, jak z té palubky vydolovat displej počítače? Už jsem to párkrát zkoušel, ale nic (šrouby schované ve ventilaci atd...). Je to 2.0 16V C😱 r.v. 1996 a na displeji už toho zrovna moc nesvítí (asi kontakty).
Mam stejny problem (viz prispevek "Pocitac"). Nejprve musis vypacit sroubovakem mrizky ventilace (1 vlevo a 2 uprostred palubni desky) a modul s ovladacem osvetleni (vlevo), potom povol 6 sroubu krycich ramecku ventilace (3 za mrizkami ventilace, 1 za ovladacem osvetleni a 2 vedle volantu) a oba ramecky ventilace (levy spolecne s konektorem ovladace osvetleni) "vytahni" z palubni desky, povol 2 zbyle srouby po stranach pristrojove desky, pristrojovou desku vyklon a odpoj konektor od modulu TID/MID (26 pin). Ted muzes celou pristrojovou desku vyjmout a vymontovat (2 nebo 4 sroubky) modul TID/MID.
Provadel jsem to zrovna vcera a neni to tak hrozne, jak to na prvni pohled vypada.
Preji hodne trpelivosti.
Provadel jsem to zrovna vcera a neni to tak hrozne, jak to na prvni pohled vypada.
Preji hodne trpelivosti.
Mam stejny problem s displejem,fakt uz toho moc neukazuje(r.v.96).Ti z vas, co do toho sli - jak to dopadlo?Byly to jenom kontakty, nebo se musel ten displej menit a nakolik to prislo?Dik
Zdravim, tak včera jsem ten displej celkem v pohodě vydoloval ven (dík za výtečnej popis), problém byl u mě v tomhle: Na tišťák jsou prilepený nebo jenom přitlačovaný vodivý pásky od displeje a tam to bylo zoxidovaný. Vyčistil jsem to lihem, znova pořádně přimáčknul a zacvakal umělohnotný úchytky (pod některý jsem přidal i podložky), a už to vesele svítí všechno, není to nic složitýho. Horší je, že mi k tomu svítí i kontrolka airbagů (dělala to už jednou) - po nastartování zhasne aasi tak za 5 sek. se zase rozsvítí. Prý to byl nějaký kontakt, ale mně se ho včera zatim najít nepovedlo ...
čafte Vektráci,kupil som teraz A Vectru, r.v.90
1,6i a zhánam na to nejaké diely,poradte!
Neviete o nejakom dobrom vrakovisku na Zapadnom Slovensku alebo južnej Morave?
Zatial dík.
1,6i a zhánam na to nejaké diely,poradte!
Neviete o nejakom dobrom vrakovisku na Zapadnom Slovensku alebo južnej Morave?
Zatial dík.
Chtěl bych Vám - Oplákům nabídnout jestli se někomu nehodí sada elektronů originál Opel z Calibry nebo Vectry V6. Jsou to 15", obuté na 205/55R15. 2ks pneu sjeté a 2ks maj takovejch 80% (předek - zadek). Ráfky jsou maximálně zachovalé, stříbrná barva. Cena komplet 7.000,- Praha. e-mail: zadek524@seznam.cz
All: Zdravim...mam drobnej problem s otačkomerem. V okamžiku kdy zapnu stěrače na cyklovač, me při sepnutí poklesne otáčkoměr. Celý sem to prohledal, ale nic. Není to pravidelný...fakt nevim. Jo a druha věc. Čas od času mě nesepne automatickej sitič při startu, musim startovat přez plyn a chvilku s tím šmudlat plynem nez se v pohodě sepne a drží tech obvyklejch cca 850 otáček. HELP ME ... Dik
A co diagnostika ?
Při takovejhlech závadách diagnostika mlčí, když se to stane jen někdy. A taky to připojení na diagnostiku něco stojí a ne zrovna málo!!! Jinak měl jsem kdysi Kadetta s jednobodovým vstřikováním a taky se občas stalo, že nechtěl naskočit sytič, tak jsem lehce povrchově rozebral vstřikovadlo, objevil klapku sytiče a pořádně jsem rozhejbal a promazal její táhýlko a od tý doby OK. Byla to čistě mechanická záležitost, takže by diagnostika stejně mlčela.
Ahoj.
Mam jeden dotaz😒br />
Ukradli mi moji milovanou Vectru (2.0i C😱).
A chci se zeptat, jak hodne jednoducha by pro pachatele byla vyroba rezervnich klicu, kdyz by u sebe mel original?
Byl to klasickej imobilizer a seriovej alarm, co Oplove montuji.
Diky za info
Boss.
Mam jeden dotaz😒br />
Ukradli mi moji milovanou Vectru (2.0i C😱).
A chci se zeptat, jak hodne jednoducha by pro pachatele byla vyroba rezervnich klicu, kdyz by u sebe mel original?
Byl to klasickej imobilizer a seriovej alarm, co Oplove montuji.
Diky za info
Boss.
No podla mna je to velmi jednoduche. Staci mat len nejakeho kamarata v servise a ma to v suchu. Kluc mu spravia na pockanie a preprogramovat imobilizer je tiez pre zasveteneho malickost.
vyrobení klíčů je otázka tak max 2 minut pokud mam v ruce originál 😄...... a udelat klíč podle zámku se taky dá 😄 .... imobilizér překonáš tím, že nahradíš původní řídící jednotku vlastní jednotkou, která imobilizer nemá 😄 a je to .... vectra se veze na Ukrainu ... ale to je moc slozite tak ti to vetsinou nalozi na odtahovku a nekde ve stodole si s tim pak v klidu pohrajou ..
Presne tak, ak uz sa k nemu niekto dostal a vedel co robi tak uz teraz sa na nom vozi nejaky Sergej. Pri troche stastia to urobil len nejaky zufalec a mozno to niekde najdu sunyboyi odstavene.
Chtel bych si poridit Omegu rocnik 98, 2litr16V, mate s timto aute nekdo zkusenosti? co se posere atd..
Mel sem to auto jako sluzebak....neni s nim zadnej problem, dokud vsechno funguje. Kdyz ne udrzba je draha. V autorizovanejch servisech primo nekrestansky. Povozeni je to ale skvely.
Jaký je Váš názor na motor 2.5i V6 model 95?
Ja mam 2,5 V6 ve Vectre r.v. 10/99 model 2000.
Myslim ze se od 2.5 V6 r.95 nelisi.
Zmena nastala az u 2.6 V6. (emise)
Názor: 1A
Myslim ze se od 2.5 V6 r.95 nelisi.
Zmena nastala az u 2.6 V6. (emise)
Názor: 1A
pokud se jedna o vectru A nebo B tak to jsou stejne motory ... davaly se i calibry ... mam vectru z 1998 roku najeto 108tis km. a zatim super, spotreba cca 8.8-12.5 litru podle stylu nebo i 15 litru/Ostrava -Praha za 1 a pul hodky 😄)/ do 4 tisic otacek tahne prumerne ale pak jako bys ji nakopl ! dvojka jde do 115km/h, trojka do 175km/h ...... ma to variabilni delku sani .... nic me uz nenapada ... jo mohl byt drobet tissi a vizsich otackach
Ale, ale, Ostrava - Praha za 1,5 hodiny? To je přeci nesmysl! Skoro 400km za tak málo? To bys musel letět průměrnou rychlostí asi 260km/h!!! Určitě to bylo 1,5hod? Nebylo to spíš 2,5hod? To by bylo taky skoro neuvěřitelný, ale už reálnější.
Nebo jak koukám znovu na tvůj příspěvek, tak jsem spíš nepochopil na poprvý vtip a trochu nadsázky, jestli je tomu tak, tak je to vpohodě a už mlčím.
Jméno: zadek524
Datum: 13-06-2001 v 08:08:19 ..... jasne , omlouvam se 2.5 hodiny !!! za 1.5 ani vrtulnikem 😄))
Datum: 13-06-2001 v 08:08:19 ..... jasne , omlouvam se 2.5 hodiny !!! za 1.5 ani vrtulnikem 😄))
ty 2.5 hodky bylo v noci ze soboty na nedeli z centra OV do Prahy ke stanici metra Ceskobudejovicka a prumer podle PC byl neco kolem 150km/h .... je to 386km
Sice bláznovství, ale zvládnutelný. To jsi řídil sám? Tos musel mít po vystoupení z auta teda dost, tolik km v maximálním nasazení muselo bejt pěkně vyčerpávajících, navíc v noci!
Potreboval by som poradit kde sa na Južnej Morave alebo Západnom Slovensku dajú lacno zohnať dieli na Opel Vectra 1,6i r.v.1990
Ake najvacsie kolesa ste dostali do Vectry B (5 dier) a s akym ET? bez vytahovania blatnikov 😄
mam na Vektre B ... 17" hlinikace ET 47 ... a je to v pohode 😄 sneslo by to i cca 15mm podlozky nebo i vice vystouple ET-ck👋offset/ gumy mam 215/45/17 Dunlop 9000 😄 - sedi to jako pribite !!! ALE videl jsem na vectre i 18" ale ten profil je potom tak nizky, ze to neni na nase cesty ani skoro panelove dalnice .... a ten borec mel povytazene blatniky tak o 2 cm
225R17/45 tiez D9000 ale na disku z omegy co je ET 33 alebo 30 (tie diksy co sa davaju na nove omegy, skoro plne, 5 luc) ak sa nemylim, a to je na vectru troska malo 😄 Takze kolega ma o starost postarane 😄 Vymenime, uvidime.
Mam problemek.Stava se mi obcas,ze mi muj Oplik nechce nastartovat.Starter toci,ale nenaskoci.Pomuze az to,ze zaradim jednicku a pres starter s nim trochu cuknu.Uz sem zkousel mnoho veci.kabely ke svickam i od civky,preizolovat draty v civce,teplotni cidlo,kontrola membrany regulatoru tlaku paliva,krokovy motorek volnobehu,potenciometr skrtici klapky... Uz si fakt nevim rady.Nestalo se vam to nekdy?
Ma to uz niekto v aute? A ma viac ako 15tkm? Nejake dojmy? Chcem to strcit do zafiry (vraj boh da a budu ho tam davat, dokonca su aj reci o digi klime pre zafiru)...
Vim ze bude pro omegu model 2002 diesel 2.5 V6 24V
ComRail 110kW, pro astru coupe 2,2, 2,0T a Cabrio
xenon. Pro astru 2,2 standartne ESP. Ale o digi klime pro Zafiru nevim nic?!?!
ComRail 110kW, pro astru coupe 2,2, 2,0T a Cabrio
xenon. Pro astru 2,2 standartne ESP. Ale o digi klime pro Zafiru nevim nic?!?!
Ten diesel bude nielen pre omegu ale aj pre vectru. Okrem toho bude aj vectra 4x4, co sa tyka zafiry 4x4 (snowtrekker) tak nejak to zaspalo. Opel sa zda sa chysta aj do gdi (2.0 alebo 2.2, musel by som mkrnut). Neviem co je pravdy na tom, ze omega 2003 bude mat iba predny nahon (to by ma vazne sklamali). Co sa tyka 5.7 neviem preco tolko otalaju vyjst s tym na trh, pretoze Holden tento motor ponuka veselo do svojho "klonu" omegy. A tema digi klima -> povedal som, ze to su "reci" ale ked sa na to tak pozrieme je hanba, ze neexistuje takato moznost do astry ani zafiry. Predsa len, dnes uz klima nie je taky luxus ako v 1990.
Podvozek u nove Vectry a Omegy bude pouzivat stejnou plosinu u Omegy prodlouzenou.
Je to vysledek spoluprace s Fiatem.
Pohon 4x4 ma byt i v Omeze, jinak pohon bude u Omegy predni. Fotky nove Vectry najdete na www.vectra.de, pak myslim aktuell nebo tak neco.
5.7 v Omeze nebude, "klon" Omegy ho sice dava, ale dny "klonu" jsou spocteny a nasledovnik uz je ryze americky. Jinak opel slibuje nove a prevratne
elektronicke doplnky pro novou Omegu.
Dalsi novinkou by mel byt van na bazi Corzy, zaplni mezeru mezi Agilou a Zafirou.
Co by ale Opel urcite mel udelat (muj nazor) je zabudovani 6-ti kvaltu a 4x4 do Coupe Turbo. Bez toho to auto nema stavu.
Nova Vectra snad uz konecne dostane el. stavitelnou sedacku ridice!
Opel zacne montovat hlavove airbagy, no uz bylo nacase. Tim ale taky avizuje zdrazeni modleu (vybranych) vyrobenych po srpnu 2001 o 1,2%.
Nevite nekdo ceho se budou tykat inovace Frontery??? Pry snad jeste letos.
Je to vysledek spoluprace s Fiatem.
Pohon 4x4 ma byt i v Omeze, jinak pohon bude u Omegy predni. Fotky nove Vectry najdete na www.vectra.de, pak myslim aktuell nebo tak neco.
5.7 v Omeze nebude, "klon" Omegy ho sice dava, ale dny "klonu" jsou spocteny a nasledovnik uz je ryze americky. Jinak opel slibuje nove a prevratne
elektronicke doplnky pro novou Omegu.
Dalsi novinkou by mel byt van na bazi Corzy, zaplni mezeru mezi Agilou a Zafirou.
Co by ale Opel urcite mel udelat (muj nazor) je zabudovani 6-ti kvaltu a 4x4 do Coupe Turbo. Bez toho to auto nema stavu.
Nova Vectra snad uz konecne dostane el. stavitelnou sedacku ridice!
Opel zacne montovat hlavove airbagy, no uz bylo nacase. Tim ale taky avizuje zdrazeni modleu (vybranych) vyrobenych po srpnu 2001 o 1,2%.
Nevite nekdo ceho se budou tykat inovace Frontery??? Pry snad jeste letos.
A co hovoris na to, ze omega by mala byt aj hatch? Hlavove airbagy ano, ale bohuzial len corsa, astra, zafira. K tomu corsaminivanu, myslim, ze sa to bude volat vivo. Nemas informacie od koho pochadza riesenie 4x4? A od koho bude 2.5 diesel? O frontere som nic nenasiel ani sa o nej moc nehovori.
Diesely maji byt vysledek spoluprace s Fiatem ne li primo od fiatu..
4x4 nevim
4x4 nevim
Takze 2.5 by mal byt taky 2.4JTD upraveny? Mne sa zda, ze sa hovorilo o tom, ze 2.5 (aj 3.0) bude robit pre Opel Isuzu. Viem o 1.2JTD, ktory bude v Corse (o Agile pochybujem). U toho 3.0 zase nechapem preco od isuzu, ked Saab ako koncernovy bracek ma uplne novy 3.0DTI (a ako sam Saab tvrdi bude to motor skor "sportovejsich" kvalit). Nechame sa zase prekvapit 😄
K tomu holdenu: chces povedat, ze holden uz nebude vyrabat ten nadherny pickup (UTE-SS, 5.7/6speed) na baze omegy? Inak cely ten holden vypada ako keby sa utrhol z GM 😄
Holden ho asi pojede a to vcetne 5.7. Ostatni verze na bazi Omegy u Holdenu (hodne modifikovane)
asi taky. Nevim, Australie se Evropou neridi,
byt Astra, Vectra, Corsa a i Frontera je totozna, zato s Omegou delaj divy.
Ja mel spis na mysli Cadillac Catera 3.0 24V (ne 3.2 24V) v Americe, Kanade, Korea atp.,
Diesel 3.0 V6 ma byt od Isuzu. Ta 2.5 od Fiatu.
Co ale nakonec schvalej a pouzijou....?!?!?
To 4x4 by me taky zajimalo kde to vemou?? Treba jim to bude delat Audi 😄 Ale jelikoz se proslycha ze Alfa ma zase delat 4x4 a patri pod Fiat, predpokladal bych ze to bude neco na bazi toho co uz koncern Fiat (Lancia, Alfa)drive delal.
Zajimave je i zavedeni novych modelu u Agily s celoplosnou textilni strechou.
asi taky. Nevim, Australie se Evropou neridi,
byt Astra, Vectra, Corsa a i Frontera je totozna, zato s Omegou delaj divy.
Ja mel spis na mysli Cadillac Catera 3.0 24V (ne 3.2 24V) v Americe, Kanade, Korea atp.,
Diesel 3.0 V6 ma byt od Isuzu. Ta 2.5 od Fiatu.
Co ale nakonec schvalej a pouzijou....?!?!?
To 4x4 by me taky zajimalo kde to vemou?? Treba jim to bude delat Audi 😄 Ale jelikoz se proslycha ze Alfa ma zase delat 4x4 a patri pod Fiat, predpokladal bych ze to bude neco na bazi toho co uz koncern Fiat (Lancia, Alfa)drive delal.
Zajimave je i zavedeni novych modelu u Agily s celoplosnou textilni strechou.
Skd😜 pod pokecat o Zafire. Zjavne potrebujes, tak ako ja, nieco velke pre rodinu. Zafira mi vysla ako najpraktickejsia a vnutri najvacsia z jednopriestorovych aut jej kategorie, ale cena sa v podstate s kazdou slusnejsou vybavou splha k melonu, aj cez. To uz zacinaju velke MPV, a tie nemaju ani v zaklade najchudobnejsiu vybavu, snad okrem ESP. S dizlom mi to navyse pride draho aj v prevadzkovych nakladoch, pokial clovek ozaj nejazi vela (ale to zase kvoli jazdny vlastnostiam velkych vysokych aut nie je asi Zafira najrozumnejsia). Mas nejake referencie na spotrebu Zafiry s roznymi motormi? Mas s nou nejake skusenosti? Co som ju skusal (velmi malo, nepodstatne), tak motor 1,6 celkom OK, nebolo to delo, ale spotrebu som udrzal do 8 s prevahou po meste, 1,8 smadna az moc, dizel som nejazdil. Zadne dve sedadla su - podla mna - v pohode vyuzitelne aj dospelymi. Serie ma to, ze sa neda vybrat stredna lavica, to je u podobneho auta dost velky hendikep, obzvlast, ked sa clovek cenou dostava uz do kategorie aut, kde je to bezne. Tak sa rozpis, co ta vedie k dizlovej zafire a proste o vsetkom okolo nej.
No moc rodinne auto nepotrebujem, moja rodina sa sklada so mna a mojho psa 😄 a na to mi omega caravan staci 😄 Inak k zafire ma vedu pohnutky typu odpis DPH 😄 A k 2.2DTI ma vedie poziadavka jej buduceho vodica. Co sa tyka priestoru zafiry nejak som sa tym moc nezaoberal. Zajdem do predajne a vyskumam co a ako tam funguje. Co sa tyka spotreby drajvoval som iba 1.8 s AT a to bol v meste strasny pazravec! Viacej dojmov z jazdy pridam vecer alebo zajtra momentalne som naozaj busy. Ak chces mozme hodit pokec aj niekde pri pive a dotiahneme tam zafiru 😊
Som ani netusil, ze budem tak sikovny a skoncim tak skoro 😄 No jazdne vlastnosti zafiry ma milo prekvapili, cakal som nieco viac nestabilne (kvoli vyske) ale bol som naozaj prekvapeny celkovou stabilitou. Vedel som, ze nie som zadkom 10cm nad zemou a podla toho som sa aj spraval. Jedine co ma zarazilo bola ta pazravost 1.8 v kombinacii s AT. Na 2.2 MT sa mozem spytat, kolko to robi. S tou 1.6 neostava nic ine ako suhlasit. Raketa to nie je (aj ked som ju siel iba chvilu asi 100km). O 2.0DI a DTI nemam ani predstavu. Co sa tyka tej 2nd rady sedadiel, mas uplnu pravdu. Este to omrknem ako je to tam uchytene a ako rychlo sa to da vybrat s elektr. srobovakom. Podla mna je to vsak dan za flex7 system. Inak to povazujem za velmi sikovne auticko a moznost odpctu DPH ho robi este zaujimavejsie.
mate nekdo zkusenosti se snizenim beckove Vectry ... je to 2.5 V6 ... chtel bych tech 30-40mm dolu ..... jake tlumice? ktere pruziny ? .... eibach tvrdi, ze jejich snizene pruziny lze montovat ze seriovymi tlumici - mate to tak nekdo ...... nechci s toho mit trakac ale Vectra tak jako je se mi zda moc uhoupana .... mozna to je tim , ze mam najeto 109 tis. km ?
S dodatecnym snizovanim zkusenosti nemam. Ale mel jsem cca. 1 rok Vectru 2.0 16V r.v.99 Sport. Ta byla z fabriky snizena o 20mm. Bylo to pekelne znat na nerovnostech (vcetne CD prehravace - original ve schrance spolujezdce). Ted mam 2.5 V6
C😱 a doslova chrochtam blahem. Jedine co jsem prehodil byly sportovni sedacky (kuze) a trirameny volant. O sportovnim podvozku uz nechci nikdy nic slyset. Na obou autech jsem mel a mam Irmscher Twinspoke 7J x 16 a pneu 205/55x16.
Nemuzu si na naklony a chovani v zatackach stezovat. Rozdil v drzeni stopy jsem nepozoroval.
Byl jsem velkym fandou snizeni, ale jen do vlastnich zkusenosti.
Pokud prece trvas na snizeni zeptej se na Eibach.
C😱 a doslova chrochtam blahem. Jedine co jsem prehodil byly sportovni sedacky (kuze) a trirameny volant. O sportovnim podvozku uz nechci nikdy nic slyset. Na obou autech jsem mel a mam Irmscher Twinspoke 7J x 16 a pneu 205/55x16.
Nemuzu si na naklony a chovani v zatackach stezovat. Rozdil v drzeni stopy jsem nepozoroval.
Byl jsem velkym fandou snizeni, ale jen do vlastnich zkusenosti.
Pokud prece trvas na snizeni zeptej se na Eibach.
Diky za rady ...... ale me se porad zda ze ta 2.5ka je dost uhoupana .... nevim ale v jakem stavu mam tlumice ..... uvazuji o tom , ze tam dam nejdrive tlumice Monroe Sensatrac/mam je v garazi uz dva mesice/ a uvidim jestli to bude lepsi ...... fakt nevim, chtel jsem je tam dat ze snizenyma pruzinama ale uvidim .... jeste dotaz ktery rocnik je ta tvoje Vectra a jestli jsi uz menil palivovy filtr ... jinak mel jsem na ni kuzel. filtr od K and N a dal jsem ho pryc .... bez dodatecneho privodu studeneho vzduchu to nema cenu a ten baryton ze sani me taky zacal pekne * 😄
Mam 2,5 V6 r.v.10/99 provoz 14.2.00. Palivovy filtr jsem jeste nemenil (mam 15600 km), ten prijde na radu v 60000 km(stoji 515 Kc cislo dilu je 081856😄. Pokud bych chtel vetsi delo nez mam, tak si koupim M3 ku. Filtr a koncovy tlumic dodaji spise na zvuku. Za ty prachy (filtr cca. 3000 Kc a koncovka cca. 15 -20000 Kc) to stejne zazracne litat nebude. A rambajs delam Suzuki Banditem GSF 1200 S s otevrenou koncovkou pro provoz na pozemnich komunikacich neschvalenou od MICRONu. A s tim bych to nandal i ty M3ce, ta se pod 3 sek z 0-100 nedostane ani kdyby se rozkrajela.
koupil jsen si v Polsku/pracuji v Katowicich/ inzertni casak a je tam nabidka montaze ksenonu i na beckovou vectru 1995-99 za 2000zlotych cca 20tis. kc ....... sli by jste do toho za ty penize ... jel jsem v Oktavce RS co mela xenony a byla to nadhera - v noci fakt super-kdo nevidel a nejel tak neuveri !
Chces li vymenit Halogeny za xenon musis pocitat s
montazi ostrikovacu svetel, pokud je nemas, silnejsi kabelazi,ridici jednotky a hlavne snimace polohy na predni i zadni naprave. Samo sebou muzou se tam dat pouze xenony bez serizovani podle naklonu naprav a i ostrikovace nejsou nutne. Ale pak to muze byt problem na STK pripadne v SRN na dalnici az te capnou.
Jinak xenonova zarovka vypada podobne jako H4 ale uzzi a delsi, ta je vsazena do cocky a lom svetla pred ni dela kus plechu s odskocenym uhlem nahoru. Zadna veda. pokud tam ale nedas automaticke sklapeni svetel, tak pri kazde akceleraci "vyfotografujes" protijedouci.
Xenony na vectre mam a zadnej zazrak to neni. Driv nez si je namontujes zkus se svezt s nekym
kdo je ma a to za deste, vidis stejne malo jako s klasikou. Za sucha je to efektni a sviti to hodne, ale o to min vidis za hranici kam xenon dosviti, protoze prechod je drasticky.(tam kam sviti je to jako denni svetlo, ale konci jako kdyz utne a pak je priserna tma. Tak strasne u normalnich svetel neni a prechod do tmy je pozvolnejsi.
Jinak o technicke dokonalosti montaze od "pšonků"
za ty prachy silne pochybuj. V Nemecku stoji dodatecna montaz xenonu ( u Opla) cca. 6000,- DEM.
montazi ostrikovacu svetel, pokud je nemas, silnejsi kabelazi,ridici jednotky a hlavne snimace polohy na predni i zadni naprave. Samo sebou muzou se tam dat pouze xenony bez serizovani podle naklonu naprav a i ostrikovace nejsou nutne. Ale pak to muze byt problem na STK pripadne v SRN na dalnici az te capnou.
Jinak xenonova zarovka vypada podobne jako H4 ale uzzi a delsi, ta je vsazena do cocky a lom svetla pred ni dela kus plechu s odskocenym uhlem nahoru. Zadna veda. pokud tam ale nedas automaticke sklapeni svetel, tak pri kazde akceleraci "vyfotografujes" protijedouci.
Xenony na vectre mam a zadnej zazrak to neni. Driv nez si je namontujes zkus se svezt s nekym
kdo je ma a to za deste, vidis stejne malo jako s klasikou. Za sucha je to efektni a sviti to hodne, ale o to min vidis za hranici kam xenon dosviti, protoze prechod je drasticky.(tam kam sviti je to jako denni svetlo, ale konci jako kdyz utne a pak je priserna tma. Tak strasne u normalnich svetel neni a prechod do tmy je pozvolnejsi.
Jinak o technicke dokonalosti montaze od "pšonků"
za ty prachy silne pochybuj. V Nemecku stoji dodatecna montaz xenonu ( u Opla) cca. 6000,- DEM.
V Reichu uz ho prodavaj v OMEZE. 110kW
Anzahl der Zylinder: 6, Hubraum: 2497 cm3, max. Drehmoment: 300 / 1750-3000 Nm / -1, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 200 / 200 (5-Gang / Automatik)
Anzahl der Zylinder: 6, Hubraum: 2497 cm3, max. Drehmoment: 300 / 1750-3000 Nm / -1, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 200 / 200 (5-Gang / Automatik)
Uz ji nabizeji do Astry Coupe. Ceniky na Zafiru zatim nejsou. Ale asi bude automat klima i tam.
Mel jsi pravdu.
Mel jsi pravdu.
To som rad, ze konecne sa Opel spamatal a je digiklima. Ten 2.5 bude urcite BMW (ak sem zavita cokes tak myslim, ze o tom bude nieco vediet). Ten 1.9JTD by Vectre asi pomohol v predajnosti, pretoze ludia nejak saleju po dieseloch. Inak jazdil som easytronic v corse 😄 Kto sa este vozil? Ake su dojmy?
No tak daj info ako to funguje, ked uz si mal tu moznost tak sa aj vykecaj, to nam prd pomoze ked len napises ze si ju jazdil.
1ks stoji cca. 6000,- Kc
Este by ma zaujimalo kto ich robi a aky typ to je, v predajnach nahradnych dielov je ta cena urcite dost predrazena, a chcel by som si u vyrobcu zistit aj nejake blizsie tech. info. Zatial Dik.
Opel Vectra 1.6 16V 1995 CD Hatchback
Nazdar kluci Oplácký, máme možnost koupit Vectru za 200tis. Je nebouraná, na 17kovejch elektronech, palub. poč., pětidvířko, šíbr, klima atd., v plný výbavě kromě kůže. Najeto 120.000km. Je to dobrá cena? A co neduhy týhle Vectry? Co zkontrolovat? S čím počítat, že budem brzo muset měnit? Jak je to s podvozkem Vectry, nikdy sem žádnou neměl. Oply maj prej hrozný kastle, platí to i o těch z roku 1995? Hnijou?
Diky moc za každou informaci, ať už dobrou nebo špatnou (o: Ahoja KaZaN
Nazdar kluci Oplácký, máme možnost koupit Vectru za 200tis. Je nebouraná, na 17kovejch elektronech, palub. poč., pětidvířko, šíbr, klima atd., v plný výbavě kromě kůže. Najeto 120.000km. Je to dobrá cena? A co neduhy týhle Vectry? Co zkontrolovat? S čím počítat, že budem brzo muset měnit? Jak je to s podvozkem Vectry, nikdy sem žádnou neměl. Oply maj prej hrozný kastle, platí to i o těch z roku 1995? Hnijou?
Diky moc za každou informaci, ať už dobrou nebo špatnou (o: Ahoja KaZaN
nehnijou, vrzou sedacky - staci namazat mechanizmus vyskoveho nastaveni 😄, vrze volant - resi to krouzek za cca 1500kc 😄, z vydechu pred prednim sklem se ozyva praskani pri max topeni /plast je tepelne nestabilni/ jinak podvozek cool a na tech 17"kach fakt dost dobry .... po tech 120 tis. by to chtelo nove tlumice a pokud neznas presny puvod tak bych menil vsechny naplne plus rozvodovy remen a napinaci kladky - ty jsou slabinou techto motoru a meni se soucasne z rozvodakem /stoji to celkem cca 6000 tisic 😄/ spotreba dobra ... ovsem na spotrebu je idealni 1.8 motor - jete slusne a malo zere , sam mam 2.5 V6 a jsem moc spokojenej, chtelo by to mozna vymenit cepy na napravach - budou tam uz velke vule , ... .ta cena je dobra - s tou vybavou urcite dost dobra. Vectry B mely standartne ABS , airbagy .... a to je dost slusnej zaklad .... jo jeste nevim jestli to je 16V cca 100 koni nebo slabsi 8V cca 75 koni - ten je dost slaby a sepnes -li klimu jakobys zatahl rucni brzdu .o)
jo sorry vidim, ze je to 16V tak to jede skoro stejne jak ochcavka 1,6 74kw, je-li tam digitalni klima tak to ti mohu jen gratulovat 😄
K tomu chipu: www.mantzel.de, od +22PS(+5Nm) az do +52PS(+30Nm).
Díkes oběma. V pondělí se na ni snad pojedu mrknout.
1995- to ale este neni B-ckova Vectra, to je Acko nie ?
Inak mozno celkom fajn, neni to sice nic svetoborne, ale stale daleko lepsie ako Oktavka.
Inak mozno celkom fajn, neni to sice nic svetoborne, ale stale daleko lepsie ako Oktavka.
Koncem roku 95 uz byly B-cka. A pokud vim 1.6 16V se do A-cek nedelal. A myslym si ze vzhledem k tomu co jezdi po nasich silnicich to svetoborny je. Jen kdyby jezdilo vic takovejch aut.
Tak ten parchant nám zvedl cenu, najednou je to 250 000 a to uz je na nic, za to uz je pekna trojka BMW v dieslu kolem roku 1995 a ta pri vší úctě k Vectře je trošku jinde. Nebo ne?
To> kazan: Ale aj statistika kradeze aut je uplne inde pre BMW 3 a Vectru. Tiez som mal tuto dilemu, ci BMW3 alebo vectru, ale poistka, ND, spominana statistika kradezi.......jednoznacne Vectra.
No, dily nas snad nesezerou, (mame na to dobry dodavatele), aspon se pro to modlim. S kradezi to je fakt, pokud to bude bavor, asi skocime do vsemoznej vochran, coz zase nakup prodrazi )O: No uvidime. Jinak ta Vectra vypada na opravdu posledni Acko s tou 16kou 16V.. )o:
Tak změna, nyní se nám nabízí Vectra z roku 1996 v plný výbavě. Spoiler předku. Modrá metla. Motor bohužel nevím, zjistím až večer. Cena ovšem 290tis )o:
Motor je 2,5 benzín )o: kolik tohle může žrát?
Mam sice Calibru, ale to bude stejny... Basti(lo) mi 8,5l/100km a to nejezdim zrovna pomalu. Na druhou stranu to ale nehoním. Mimo město běžně 120km/h a po dalnici okolo 160km/h po městě většinou dodržuju 50ku (vubec nechapu proc sou z toho ty stary pixly tak nervozni a chtej mermomoci predjizdet). Ovsem tedky pozor! Koupil sem K&N vzduchovy filtr (ne kuzel). A spotreba mi spadla o cca 0,5l. Takze tedky jezdím cca za 8litrů a to povazuji za bomba spotřebu.
No je asi pravda ze zacali mozno koncom 95 roku, ja som bol v tom ze az od zaciatku 96, ale rad sa necham poucit. Nie som si ani uplne isty ci sa nahodou nerobili 1.6 16V aj do poslednych Aciek, mam tusenie ze ano. Som velky fanusik Vectry, a sam ju vlastnim, ale nie som z tych co ked si nieco kupia tak je to najlepsie na svete. Ja osobne som uplne spokojny s Bckom, ale aj uznavam ze ma nejake rezervy a male muchy. Tiez by som bol radsej keby ich bolo na ceste viac, ale to urcite neovplivnim. Octavku som porovnaval preto, lebo co poznam ludi ktori rozmyslaju nad vectrou tak ju porovnavaju s Octavkou, aj ked je to ina kategoria vozu. Ja dost jazdim s Octavkou, a teraz prichadzam na tie prave "dokonalosti" po 100 000km sa vsetko zacne kyvat, vrzgat....padat zadne okna ......strasne, zlata Vectra. Ale este raz pre noveho majitela: kto tvrdi ze je Vetra a aj ine auto bez chyby urcite "vie" o com hovori.
Zvažuji koupi vozu Opel Vectra. Nevím ale, jakou má toto auto spotřebu. Uvažoval jsem o 1,8 s klimou atd. Jezdím především městem s celkem slušným počtem startů za den, sem tam jedu dálkovou. A tak se ptám, kdo mi upřímně odpoví na otázku ,,jaká je spotřeba?" Jezdím po městě klidně, ale po dálnici se nemíním ,,loudat" 140 km/h. A co 2,0 l ? Díky za odpovědi.
Do faceliftu B-ckova Vectra mela velke kotouce vpredu az od 2.0 16V a 2.5 V6.
S nastupem faceliftu uz je maji vsechny Vectry.
Proto se uz montuji jenom a jenom 15ky rafky a petiderove. Na starsich Vectrach(konec 95-9😄 najdes 14-ky a to ctyrderove (185/70). Byly pouzity i silnejsi stabilizatory a jine nastaveni geometrie. Osobne muzu rict, ze stara Vectra (1,6 -1,😄 nedrzi dobre smer v rychlostech nad 170 km/h a pri sportovni jizde rychle odchazej kotouce.
Podvozek nove(facelift) Vectry je super. Pokud by jsi chtel kupovat predfaceliftovou tak jedine od 2.0 16V nahoru.(Za predpokladu ze cas od casu chces jet 2kila). Ta 1.8 se k nim dostava hodne dlouho a s tezi a mezi tim ti tam vzdycky jak na potvoru nekdo najede.
Na druhou stranu, jsi na tom u 1.8 lepe v Pov.Ruc..
Pokud mas prachy kup 1.8(92kW) od r.v.00(facelift).
Pokud ne kup 2.0 16V starsi(ma v podstate stejnej podvozek a TC(traction control) navic.
Ale sportovni svezeni od 1.8 16V(85kW) necekej. Napraska ti kazda 1.6i(74kW) Octavia.
Pro upresneni: 2.0 16V nahrazena 2.2 16V
a 1.8 16V 85kW nahrazena 1.8 16V 92kW.
Doufam ze jsem ti moc nezamotal hlavu.
S nastupem faceliftu uz je maji vsechny Vectry.
Proto se uz montuji jenom a jenom 15ky rafky a petiderove. Na starsich Vectrach(konec 95-9😄 najdes 14-ky a to ctyrderove (185/70). Byly pouzity i silnejsi stabilizatory a jine nastaveni geometrie. Osobne muzu rict, ze stara Vectra (1,6 -1,😄 nedrzi dobre smer v rychlostech nad 170 km/h a pri sportovni jizde rychle odchazej kotouce.
Podvozek nove(facelift) Vectry je super. Pokud by jsi chtel kupovat predfaceliftovou tak jedine od 2.0 16V nahoru.(Za predpokladu ze cas od casu chces jet 2kila). Ta 1.8 se k nim dostava hodne dlouho a s tezi a mezi tim ti tam vzdycky jak na potvoru nekdo najede.
Na druhou stranu, jsi na tom u 1.8 lepe v Pov.Ruc..
Pokud mas prachy kup 1.8(92kW) od r.v.00(facelift).
Pokud ne kup 2.0 16V starsi(ma v podstate stejnej podvozek a TC(traction control) navic.
Ale sportovni svezeni od 1.8 16V(85kW) necekej. Napraska ti kazda 1.6i(74kW) Octavia.
Pro upresneni: 2.0 16V nahrazena 2.2 16V
a 1.8 16V 85kW nahrazena 1.8 16V 92kW.
Doufam ze jsem ti moc nezamotal hlavu.
Hlavu jsi mi nezamotal, něco o těch Vectrách už vím. Co se týče podvozků, tak mi bylo přímo v Opelu řečeno, že nemám kupovat Vectru B 1,6 do r.v.96, prý mají špatné podvozky, ale jinak jsem se žádné další omezení,nebo doporučení nedočkal. Bývají 1,8 s počítačem, nebo pouze vyjímečně ve výbavě? Dvoulitr ho má myslím úplně každý.
Dlohodobej prumer mas u 1.8 16V 85kW tak 7.5.
Pokud se vyhnes mestu mezes jezdit o litr min.
U 2.0 16V 100kW pocitej s mestem prumer 9 a bez mesta tak 7,5.
U 2,5 V6 s mestem tak 10,7 a mimo nej tak 9 ( umi ale i za 6,8l.eco-jizda).
Vsechny mam osobne odskousene. Pokud chces jo setrit kup si 1,6 16V. Jezdi s velkym podilem mesta v prumeru za 6.😄
Spotreby plati pro bezny spise umirneny provoz.
V zadnem pripade ne brzda plyn.
Pokud se vyhnes mestu mezes jezdit o litr min.
U 2.0 16V 100kW pocitej s mestem prumer 9 a bez mesta tak 7,5.
U 2,5 V6 s mestem tak 10,7 a mimo nej tak 9 ( umi ale i za 6,8l.eco-jizda).
Vsechny mam osobne odskousene. Pokud chces jo setrit kup si 1,6 16V. Jezdi s velkym podilem mesta v prumeru za 6.😄
Spotreby plati pro bezny spise umirneny provoz.
V zadnem pripade ne brzda plyn.
A s motorem, nebo celkově s autem Omega 2,5 TD zkušenosti máš? Vím, že motor v Omeze je z BMW, Opel si ještě asi dlouho s dieselem neporadí. Jak to jezdí a zase- spotřeba?
Od prosince 2000 se uz BMW motor do Omegy nemontuje, vyprsela smlouva. Byl nahrazen vlastnim sestivalcem s lepsimy parametry.
U nas zatim v nabidce neni, jen v SRN.
Tvuj odhad byl spatny! 😄
U nas zatim v nabidce neni, jen v SRN.
Tvuj odhad byl spatny! 😄
jezdil jsem do nedávna s omegou 2,5 td, co se motoru týče, výkon byl na diesela příjemnej, nebylo znát, jestli jede člověk sám, nebo v pěti lidech, ale spotřeba po městě 11-12litrů nafty a mimo město na delší trať 7,9-8,5.což už tak super není. navíc praskaj hlavy motoru, mě samotnemu praskla dvakrát-nechápu jak, ale praskly.Navíc hodně náchylný jsou čerpadla(těsnění),sami chlapi z oplu mi řekli, že to není nejštatnější motor v omeze - dost poruchovej(i když je to bmw) podle jejich slov "do omeg se montujou motory co v bmw spadly z pásu" Možná jsem měl špatnej kus, nebo ten přede mnou to hodně ničil, ale taková spousta poruch na motoru je hodně zarážející - znovu bych do toho nešel.Navíc můj známej má BMW 325tds - totožnej motor až na turbo a měl téměř identický problémy. Teď mám Vectru b s motorem isuzu a nic, žádný problémy, vše je v pořádku. Dokonce i pár přátel co maj áčkový vectry se stejným motorem jsou spokojený a bez poruch. To jsem se nějak rozepsal. 😲)
Hmm, znamy pred par tyzdnami tento motor zadrel. Presnejsie odislo turbo, oil pumpa a jeden piest. Robil si to sam a uspesne, ale ze uz nikdy viac, je to celkom zaberacka. Asi aj preto ho v Opli a inych servisoch poslali rovno kupit nejaky polomotor alebo jazdeny. Ako to tak vidim asi to fakt nebude ten najstastnejsi diesel.
Co jsi to mel za vyhnise? Ja mam taky Omegu 2.5TD, ale zadny problemy nemam. Jo a s tou spotrebou...mas asi dost tezkou nohu. Ja s tim po meste jedu za 8,5 az 9 litru a mimo mesto jsem mel jednou prumer 4,7 litru!!!!! (Jel jsem predpisove - NE 40cítkou!). Me zase vsichni rikaj, ze je to jedinej stastnej motor v OPELu, protoze OPELacky motory (kor ty novy) stoji za *...to vim z vlastni zkusenosti. Jezdim obcas jako ridic na tenis. akcich a mame dot casto puceny novy auta od OPELu. Snad kazdymu neco bylo (odesel pocitac, tece chladic, zere litr oleje na tisic kilometru atd.) Ja jsem s Omegou zatim velice spokojenej. Ten novej 2.5TD v Omeze je Opelackej, ale vypada uplne jak ten starej od bavoraka. Ma sice vyssi vykon podle technicaku, ale mel jsem ho moznost otestovat a tahl hur nez ta moje Omega. Z toho plyne zkusenost: nekupovat zadny vyhnisy!!! 😄
To Stepan: kolik ma nalitnuto ta tva Omega a kolik mela na tachaci ta predvadecka? Dik
To: campagnolo, titel. Jo je pravda ma nalitany jenom 45tis (provoz 9😄. Mam to z Deutchu a jezdil v tom nejakej starsi chlap a melo to i servisku. Dokonce mi ten stav potvrdily i v Opelu. Jinak s tim prihlasovanim je to dost nechutny....to aby si clovek koupil druhy nervy, byrokraticky cur....(pardon). Nevite kolik to ma prodejku takova 97? Dival jsem se a ceny jsou dost rozdilny (Jinej kraj, jina cenovka). Nejlevnejsi jsou v AAAckach, ale kdyz jsem to tam videl tak bych to nekoupil ani za KA. Mimochodem jsem zalozil tema pro Omegy, ale zatim nic....asi na me pani admini ser..kaslou.
45 tis., to je malo km. Zalezi taky na vybave,
xenony, el. sedacka s pameti, bez pameti nebo jen jezdi nahoru a dolu, automaticky zaclonitelne zpetne zrcatko (el. stavitelne- ulozenim do pameti), vyhrivane sedacky, kuze,
elktrony 15 nebo 16. Mezimodel s xenonama a plnejma operkama hlav se delal od konce 97 mas uz tento typ nedo ten starsi? To vse hraje do ceny.
Radio jenom 400 nebo neco lepsiho 600 nebo snad
800 Bose, co CD changer (u 600 a 800 standart)?
Alarm, automaticka klima? Stav calouneni, je spinavej strop? Ma to sibr? Airbagy 2x nebo 4x.
Automat manual?
Podle vybavy, stavu laku, vyplneni servisni knizky a dalsich malickosti bych cenu videl tak mezi 300-350Kc, pokude je to uz model s xenonem tak cca 380Kc.
xenony, el. sedacka s pameti, bez pameti nebo jen jezdi nahoru a dolu, automaticky zaclonitelne zpetne zrcatko (el. stavitelne- ulozenim do pameti), vyhrivane sedacky, kuze,
elktrony 15 nebo 16. Mezimodel s xenonama a plnejma operkama hlav se delal od konce 97 mas uz tento typ nedo ten starsi? To vse hraje do ceny.
Radio jenom 400 nebo neco lepsiho 600 nebo snad
800 Bose, co CD changer (u 600 a 800 standart)?
Alarm, automaticka klima? Stav calouneni, je spinavej strop? Ma to sibr? Airbagy 2x nebo 4x.
Automat manual?
Podle vybavy, stavu laku, vyplneni servisni knizky a dalsich malickosti bych cenu videl tak mezi 300-350Kc, pokude je to uz model s xenonem tak cca 380Kc.
...jo, jo taky to tak vidim mezi 300-350Kc, je to ten starsi model (skla jsou 95), ale prihlasil jsem to jako 97. Vzhledem k tomu, ze to ma nalitano 45, tak je calouneni jako novy a lak jakbysmet. Sibr to ma, manual, 2x airbag a dalsi picovinky. Chtel jsem auto max. do 250 a vyslo mi to tak nejak zhruba na 240 i s prihlasenim. S tim prihlasovanim me stejne nasstvali. Asi poslu na ministerstvo dopravy aspon 1000 mailu at odvolaji Schlinga, to bude sranda......fandim dovozcum a autoskolam, co ty?
koupil jsem si vectru b, je to rok 1996, je to 1,7td ( motor isuzu ), vybavení C😱. Na multidisplay se mi ukazují jen radiostanice, teplota,datum,čas. Chci se zeptat jestli jde vyměnit, případně naprogramovat, aby se mi ukazovala spotřeba, dojezd, prům.spotřeba, okamž itá spotř.???Má s tím někdo zkušenosti??
s tim predelanim nepocitej za predpokladu ze do toho nechces nastrkat spousty penez. jedine co lze vytahnout primo je okamzita spotreba ale i to vyzaduje rel. odborny zasah a dodelavani dratu. to lze poridit za rozumne penize... zatim cau... jsem na tom stejne jako ty. ptal jsem se na to u Opel servisu Ralik (Libchavy u Usti nad Orlici). Je to profik na elektriku... Ja osobne si tu spotrebu necham vytahnout... cau.
okamžitá spotřeba by mi stačila, jak je to časově a finančně náročný??máš nějakej konkretní kontakt??jo a navíc mi display lehce blbne, nějaká čísla nejsou úplná( jen kousky )chci se zeptat, jestli je display stejnej jako u omegy b?dík.
chci se zeptat - mate nekdo zkusenosti se snizenim beckove vectry ? chtel bych ji snizit tak o 40mm ale nevim jestli nebudu mit problemy pri plnem zatizeni ? poradte !
potřeboval bych poradit, sháním kola 17ˇ s pořádným ET, mám vectru B 1996 a ta má 4díry, všechna zajímavá kola jsou 5dírová, chtěl bych nechat zkusit vyměnit bubny a disky. Viděl jsem vectru /nejspíš novější typ / a ta měla 5děr.Nevíte někdo jestli to jde přehodit??
Změna rozteče podložkami nejde.Dík
Změna rozteče podložkami nejde.Dík
Takze to je 1.6 16V, alebo 1.6i alebo 1.7td. Si uz plne rozhodnuty ze chces 17" alebo by mohli byt aj 16", a tam uz skor najdes vyrobcu. Urcite aj tie 17" ma v ponuke Steinmetz, ovsem za trochu vyssiu cenu, ale su fakt pekne, horsie je to uz s cistenim tych ploch po obvode disku. 17" disky myslim ma v ponuje aj Opel, ale neviem kolko maju dier. Dost sa podobaju na moje 16" MOMO. Bohuzial no to co si sa pytal neviem 100% odpoved, ale myslim ze by to malo ist vymenit. Kazdopadne uz by som ti doporuci rovno vymenit aj kotuce za vacsie, aj ked ja nevidim problem ani v tych stavajucich. Podtrzeno a secteno zaver by som dal taky ze za vymenu nabojov na vsetkych kolesach kupis nadherne 17" napr. spominany Steinmetz, momo.....(samozrejme 4 dierove)
Myslim si, ze zmena na 5derove naboje a tudiz vetsi kotouce vpredu by sebou nesla nutnost vymeny
za vetsi (tandemovy) posilovac brzd. Nenapadejte me, fakt si to jenom myslim. Ale obavam se ze to tak bude.
Jinak mrkni na www.autokola.cz
Mam s nima fakt dobry zkusenosti a zasilaj e😜resne za smesny prachy.
Maji tam aplikacni katalogy a kola 7x17 a 7,5x17
jsou tam ve ctyrdire na Oply normalne a za celkem slusny ceny. Nepopiram, Steinmetz je Steinmetz, ale ta cena??
za vetsi (tandemovy) posilovac brzd. Nenapadejte me, fakt si to jenom myslim. Ale obavam se ze to tak bude.
Jinak mrkni na www.autokola.cz
Mam s nima fakt dobry zkusenosti a zasilaj e😜resne za smesny prachy.
Maji tam aplikacni katalogy a kola 7x17 a 7,5x17
jsou tam ve ctyrdire na Oply normalne a za celkem slusny ceny. Nepopiram, Steinmetz je Steinmetz, ale ta cena??
To zralok: Nejlepsi bude, pokud by jsi mel zajem, jim zamejlovat nebo zavolat a oni ti reknou co vsechno v tebou pozadovanem rozmeru maji ceny ti taky reknou, nebo si je najdes na jejich webu a taky si tam prohlidnes jak ty kola vypadaji a usoudis jestli maji neco pro tebe nebo ne?
Lidi scháním součástku tzv čidlo hladiny kapaliny jeto prý stejný na calibru či kadett gsi nevíte o něčem a ještě jedno celou krabičku na spouštění světel děkuji mnohokrát 0777/102035
Panove, jen jsem mel nutkani napsat ze jsem se svym autem moc spokojenej a ze mi dela samou radost! Jsem rad ze jsem pres vsechny obavy
nakonec zvolil 2.5 V6. Vim ze spotreba neni z nejnizsich, ale cekal jsem ze to bude mnohem horsi. Jsem taky rad ze jsem chytil jeste 2.5 ku a ne 2.6 ku kvuli povinnemu ruceni. Fakt jsem moc happy. PS: kocarek se vejde do kufru u 5ti dveraku mnohem lip nez u 4 dveraku.
nakonec zvolil 2.5 V6. Vim ze spotreba neni z nejnizsich, ale cekal jsem ze to bude mnohem horsi. Jsem taky rad ze jsem chytil jeste 2.5 ku a ne 2.6 ku kvuli povinnemu ruceni. Fakt jsem moc happy. PS: kocarek se vejde do kufru u 5ti dveraku mnohem lip nez u 4 dveraku.
Niekedy by som tiez bral 2.5, ale zase niekedy som strasne rad ze mam 1.6. Robim casto trasy okolo 500km a ta uz sa to trochu prejavi. Ovsem niekedy pri sportovejsej jazde a predbiehani by som ten motor bral vsetkymi desiatimi. Ma to vsetko ale viac stranok, ktore treba mat na mysli - zakonna poistka (PR), havarijna poistka, spotreba. Ja si spominam ked som kupoval moju Vectru tak vtedy nam tu hrozila Smegnerova danou z luxusu a ta sa odvijala od objemu a vtedy uz na 2.0 liter to bolo dost penazi. Nastastie sa z toho vyspala.
mam taky 2,5 ku a jsem moc ale fakt moc spokojeny .... spotreba super - jezdim za 8-10 litru ... dynamika perfektni/170 koniku je znat 😄 / privital bych trochu mensi hlucnost motoru ve vyssich otackach ale jinak fakt cool 😄 ... je to moje 14 -te auto /mam 31 let 😄/ a po citroenu XM V6 24V ktery jsem mel v 1994 roce/tenkrat to byla super kara/ je druha nejlepsi
Nekdy si ale preci jen rikam, ze kdyby davali do Vectry ten 3litr z Omegy (dnes uz 3,2ku), to by bylo!!!!
Taky všechny zdravím, rubriku čtu asi půl roku, zatím je perfektní, jezdím se třetí Vectrou, tentokrát béčkovou 1,6 16V a nestěžuju si. Marně ale sháním orig. autorádio Blaupunkt Car 400. No marně, v servisu za 13.000, což je moc. Mám tam třístovku s kazet. přehrávačem a chtěl bych CD, ale se zapojením na displej. Při parkování na ulici je to přece jenom bezpečnější. Ovládání na volantu bych klidně oželel. Poraďte, dá se to vůbec sehnat a je výměna tak jednoduchá, jak si představuju (vyndám, přepojím kabely, zandám)?
Díky za odpověď.
Díky za odpověď.
Tak za prve😒br />
400 (vyrobce Philips) tu koupis v annonci za cca. 4000 Kc. Zrovna ted nedavno tam jedna byla. Jestli ma CODE (Car Pass) nevim.
Za druhy: Na co chces 400 ku kdyz tam mas 300ku (vyrobce Blaupunkt, pripadne Grundig)).
400ka neumi ovladat cd changer. To umi jen 600vka a vejs. (mluvime li o origos CD changerech)
CD pres FM modul muzes pripojit i na tu 300ku.
Takovy changery dela Kenwood, Pioneer, Sencor i Haitai. Vyvedes k radiu malej panylek a tim ovladas cajdo.
Pokud mas na mysli ale jen radio na jedno CD tak Opel dela poze 500ku. (Delco electronics)
400 (vyrobce Philips) tu koupis v annonci za cca. 4000 Kc. Zrovna ted nedavno tam jedna byla. Jestli ma CODE (Car Pass) nevim.
Za druhy: Na co chces 400 ku kdyz tam mas 300ku (vyrobce Blaupunkt, pripadne Grundig)).
400ka neumi ovladat cd changer. To umi jen 600vka a vejs. (mluvime li o origos CD changerech)
CD pres FM modul muzes pripojit i na tu 300ku.
Takovy changery dela Kenwood, Pioneer, Sencor i Haitai. Vyvedes k radiu malej panylek a tim ovladas cajdo.
Pokud mas na mysli ale jen radio na jedno CD tak Opel dela poze 500ku. (Delco electronics)
Campagnolo diky, puvodne jsem mel na mysli radio jenom na jedno CD. Takze podle tve rady se zkusim doptat, kde by pridelali changer, nebo budu shanet 500ku. Jinak mam taky rocnik 96 s alarmem, okna mi taky nejdou centralne zamykat.
Panove, vsichni co mate original central na dalku u vecter B a touzite zavirat okna/strechu na dalku klicem jako to ma Omega udelejte nasledujici. (Z fabriky nastaveno pouze pridrzenim klice v zamku.)
Zajedte do opelu at auto napichnou na TECH a ridici jednotce centralu nadefinuji ze se jedna o Omegu B. ( jako ze je zamontovana v Omeze)
Tot vse, zvesela muzete zavirat okna a strechu klicem na dalku. RJ centralu je totiz stejna jako v omeze.
POZOR!!!!! Funguje jen ve vozech (Vectra B) ktere nejsou z fabriky vybaveny alarmem!!! Tzn. mas-li alarm z fabriky nebude frajerenicko!! (Mam alarm taky - bohuzel)
Dale pak, do nekolika vozu drivjejsiho data
95-97 se montovaly nepreprogramovatelne RJ, tito majitele maji taky smulu (to se da zjistit ale az v servise)mnoho zdaru.
Zajedte do opelu at auto napichnou na TECH a ridici jednotce centralu nadefinuji ze se jedna o Omegu B. ( jako ze je zamontovana v Omeze)
Tot vse, zvesela muzete zavirat okna a strechu klicem na dalku. RJ centralu je totiz stejna jako v omeze.
POZOR!!!!! Funguje jen ve vozech (Vectra B) ktere nejsou z fabriky vybaveny alarmem!!! Tzn. mas-li alarm z fabriky nebude frajerenicko!! (Mam alarm taky - bohuzel)
Dale pak, do nekolika vozu drivjejsiho data
95-97 se montovaly nepreprogramovatelne RJ, tito majitele maji taky smulu (to se da zjistit ale az v servise)mnoho zdaru.
Zdravím vás pánové,
nerad narušuju vaše diskuze, jenom bych chtěl poprosit o radu. Mam služebni Vectru B r.1999, a dost mlátí zavěšení kol, máte-li s tím někdo nějaké zkušenosti, prosím poraďte co může být hlavním problémem a kolik bude stát oprava cca., nevím jestli to jsou kuláky nebo co?
Díky za odpovědi
nerad narušuju vaše diskuze, jenom bych chtěl poprosit o radu. Mam služebni Vectru B r.1999, a dost mlátí zavěšení kol, máte-li s tím někdo nějaké zkušenosti, prosím poraďte co může být hlavním problémem a kolik bude stát oprava cca., nevím jestli to jsou kuláky nebo co?
Díky za odpovědi
Muzou to byt treba jenom cepy...to je ale blbost tak brzo. Jo to je sluzebni.....tak to ti muze bejt jedno, ne?
V nedeli 2.9. jsem jel vecer domu do Prahy po podebradsky dalnici a jak to tak byva primotala se mi do cesty Felicie
SPZ PUN ..-... Jela asi 140km/h a zacala predjizdet, prvne jedno auto, pak druhy, pak treti a kdyz se stale nemela k uhnuti a tvarila se ze bude predjizdet i kamion v dali a me stale ignorovala (neblikal jsem , netroubil jsem), tak jsem v poklidu prislapl plyn a na 5ku ji v pohode podjel. Kdybych mel v ten moment strelnou zbran, asi bych toho vola (kravu) zastrelil. Ale mel stesti-byl jsem neozbrojen. Preji vsem malo takovych "špuntů". Zase se mi potvrdilo ze volba na V6 byla O.K.(Toho mista tam moc nebylo a s 2.0 16V vych si to troufnul maximalne tak na 4ku a to jeste s obavama)
SPZ PUN ..-... Jela asi 140km/h a zacala predjizdet, prvne jedno auto, pak druhy, pak treti a kdyz se stale nemela k uhnuti a tvarila se ze bude predjizdet i kamion v dali a me stale ignorovala (neblikal jsem , netroubil jsem), tak jsem v poklidu prislapl plyn a na 5ku ji v pohode podjel. Kdybych mel v ten moment strelnou zbran, asi bych toho vola (kravu) zastrelil. Ale mel stesti-byl jsem neozbrojen. Preji vsem malo takovych "špuntů". Zase se mi potvrdilo ze volba na V6 byla O.K.(Toho mista tam moc nebylo a s 2.0 16V vych si to troufnul maximalne tak na 4ku a to jeste s obavama)
poradte prosim jake repro do plata pod zadnim oknem u Vectry B sedan .... je tam sice dost mista ale podivate-li se na to jak to vypada z kufru tak to moc optimisticky nevypada - je tam pricka nebo spise takovy prolis no a v zadnich dverich mam repro OPEL a hraje to priserne ... mate nekdo zkusenosti co s tim ?
Konkretni zkusenost s Vectrou nemam, zato ale s Audi 80. Plato slo ven po demontazi zadnich sedacek, a plechem jsem se prokousal primocarkou.
Pred tim si tam ale musis udelat otvor vrtackou z kufru. To te ale asi napadlo.
Levnejsi a mene narocne vsak bude vyndat ty repraky ze zadnich dveri(hrajou opravdu z donuceni) a poohlidnout se po nejakejch kvalitnich ve stejnym rozmeru.
Tak hodne zdaru.
PS: Ja po vsech svych dorosteneckych upravach HI-FI souprav ve vozidlech jsem dospel k zaveru, ze nejlepsi je to od vyrobce, byt kvatita zvuku (Volume doprava) neodpovida potrebam.
Nic mene v ty Audine jsem mel zesik Sencor a repro od Sinuslajfu, radio pioneeer tusim 7400 nebo tak neco a to dunelo doooooost dobre. Ted uz by me z toho bolela hlava.
Pred tim si tam ale musis udelat otvor vrtackou z kufru. To te ale asi napadlo.
Levnejsi a mene narocne vsak bude vyndat ty repraky ze zadnich dveri(hrajou opravdu z donuceni) a poohlidnout se po nejakejch kvalitnich ve stejnym rozmeru.
Tak hodne zdaru.
PS: Ja po vsech svych dorosteneckych upravach HI-FI souprav ve vozidlech jsem dospel k zaveru, ze nejlepsi je to od vyrobce, byt kvatita zvuku (Volume doprava) neodpovida potrebam.
Nic mene v ty Audine jsem mel zesik Sencor a repro od Sinuslajfu, radio pioneeer tusim 7400 nebo tak neco a to dunelo doooooost dobre. Ted uz by me z toho bolela hlava.
Fotka je v Auto Tipu (maskovana bez narazniku), zato na www.vectra.de uz najdete prvni lovecke uspechy z holandska (maskovane pouze reflektory a znak Opel)
Zdravím fšechny. Neřešil jste někdo výměnu původního rádia v Opelu, které má externí displej ? Že nebude zobrazovat název stanice, je jasný, když není připojen k novému rádiu, ale mohlo by na střední části zůstat svítit alespoň datum, které tam je při vypnutém rádiu. Krajní segmenty (čas a teplota) fungují, prostředek po zapnutí rádia zhasne. Help. TomB.
Nastaveni by melo probehnout Tech II primo u Opelu v servisu (softova zalezitost). Pak by melo svitit jen datum.
Jinak Kenwood dela pro sva radia prevadece pro display i ovladavi na volantu.
Jinak Kenwood dela pro sva radia prevadece pro display i ovladavi na volantu.
2Campagnolo> Dik. Ja jsem tam dal zase Blaupunkta, akorat bez vyvodu pro displej (i když BP to umí taky u nových modelů FunLine - cca za 15.000,- 😄 ). Jinak v Jihlavě teď mají v akci CD Kenwooda s el. otočným panelem za 9.990,-. TomB.
2Campagnolo> tak jsem byl včera v servisu u Opla a řešení je velice jednoduché. Na pinu k ovládání antény je ještě jeden drát a ten když se přeruší, tak na displeji zůstane datum. Funguje to. Jak prosté 😄 TomB.
to t.bacik: no alespon te moje rada donutila jit do Opelu a tam uz si vedeli rady. Omlouvam se pokud na tebe blbe koukali, kdyz si po nich chtel aby k tomu pouzili Tech. Nekde jsem o nejakym figlu uz slysel, jak jsem koupil tak jsem prodal. Tak at ti to pekne hraje.
2 campagnolo> ne že by mně tvoje rada donutila, protože jsem jim chtěl odprodat původní rádio (a prodal, ale blbě nekoukali 😄. TomB.
Zdravim vas,
dostal jsem se na tyto stranky a vidim, ze se tady pohubuji vetsinou "profesionalni" uzivatele Vectry. Chtel bych cca do mesice zakoupit mirne jete (ci spis predvadeci) auto v nekterem z autosalonu. Kvuli zaruce a tak. Chtel bych se vejit do 500 tis Kc a zvazuju, jestli slusne vybavenou Oktavku nebo Vectru. Poradite ?
Videl bych to na modely 2000, najeto max. 20 000km.
Diky moc
Jirka
dostal jsem se na tyto stranky a vidim, ze se tady pohubuji vetsinou "profesionalni" uzivatele Vectry. Chtel bych cca do mesice zakoupit mirne jete (ci spis predvadeci) auto v nekterem z autosalonu. Kvuli zaruce a tak. Chtel bych se vejit do 500 tis Kc a zvazuju, jestli slusne vybavenou Oktavku nebo Vectru. Poradite ?
Videl bych to na modely 2000, najeto max. 20 000km.
Diky moc
Jirka
Oktavka je asi jako volba rozumejsi. Servis, cena
a v neposledni rade hodnota pri prodeji.
Jedine velke minus je misto na zadnich sedadlech (za tim si stojim). To se z Vectrou neda merit.
Vectra, pokud sezenes (jako ze bys bez problemu mel) to co pises, tak by to melo byt taky bez problemu. Velky minus Vectry je rychla ztrata na hodnote i kdyz pokud koupis starsi, tak ta rana nebude tak velka. Pocitej s horsim razenim, zato ale se super podvozkem, mnohem komfortnejsi nez u Octavie.
Zvaz jedno: Vectra dostane nastupce na jare a Octavie bude taky jako model koncit. Nazveme oba kandidaty vybehovymi modely. Jinak jako alternativu bych videl Astru. Me osobne se Astra az tak moc nelibi, ale rozhodne je vic postavena pro ridice nez Vectra. Mista je v ni kralovsky, je hodne kvalitni(zpracovani) a cenove vyhodna.
A hlavne je to novejsi model a hned tak nebude koncit. Vis, ja kdyz se rozhoduju pro auto, vetsinou jsem si stejne koupil to co se mi nejvic libilo (s ohledem n kapsu).
a v neposledni rade hodnota pri prodeji.
Jedine velke minus je misto na zadnich sedadlech (za tim si stojim). To se z Vectrou neda merit.
Vectra, pokud sezenes (jako ze bys bez problemu mel) to co pises, tak by to melo byt taky bez problemu. Velky minus Vectry je rychla ztrata na hodnote i kdyz pokud koupis starsi, tak ta rana nebude tak velka. Pocitej s horsim razenim, zato ale se super podvozkem, mnohem komfortnejsi nez u Octavie.
Zvaz jedno: Vectra dostane nastupce na jare a Octavie bude taky jako model koncit. Nazveme oba kandidaty vybehovymi modely. Jinak jako alternativu bych videl Astru. Me osobne se Astra az tak moc nelibi, ale rozhodne je vic postavena pro ridice nez Vectra. Mista je v ni kralovsky, je hodne kvalitni(zpracovani) a cenove vyhodna.
A hlavne je to novejsi model a hned tak nebude koncit. Vis, ja kdyz se rozhoduju pro auto, vetsinou jsem si stejne koupil to co se mi nejvic libilo (s ohledem n kapsu).
Diky moc za nazor. myslis ze by teda bylo lepsi jit do nejaky novejsi Astry? Neni to skok zpatky?
To Mazal: Nechci te nejak moc ovlivnovat, ja sam vectru mam. Ale v praci casto jezdim s Astrou byt mam sluzebni Omegu. Opravdu na me ta Astra udelala moc dobrej dojem a to jak hatch tak i Caravan (oba vozy s motorem 1,6 16V.)
Tohle je ale jen potlach.
Zajdi k dylerum, povoz se v Astre, ve Vectre a taky s Octavii. Myslim ze to bude nejlepsi podpora pri zaverecnem rozhodovani.
Me osobne se v Astre libi mohutnost pristrojovky a velky naklon predniho skla. Vectra ma celni sklo vic postaveny a tudiz i uzsi pristrojovku.
Dale pak je ve Vectrach obecne vyssi posaz.
No a razeni ma Astra mnohem lepsi nez Vectra.
Na druhou stranu je Vectra vetsi(byt v interieru to v podstate nepoznas) a reprezentativnejsi, proste vic HOGO FOGO.
Jak jsem jiz psal, astra je mladsi a perspektivnejsi nez vectra, ale me se proste celkovy vzhled astry az tak moc nelibi, zato je technicky promakanejsi. Konec koncu design nove Vectry C je hodne podobny astre.
Naopak Octavie TDI,1.8T a urcite 1.6 74kW maji taky neco do sebe.
Me se na Vectre libi jeji ladnost a oblost tvaru,
ma pekny svetla a i zpetna zrcatka (nicmene nejdou priklapet, pokud se o neco otrou rozpadnou se jako LEGO), mam 5dverovou verzi a to mi pripomina tvary Calibry. Musis si koupit to co se ti nejvic libi, aby jsi pak byl spokojenej.
Tohle je ale jen potlach.
Zajdi k dylerum, povoz se v Astre, ve Vectre a taky s Octavii. Myslim ze to bude nejlepsi podpora pri zaverecnem rozhodovani.
Me osobne se v Astre libi mohutnost pristrojovky a velky naklon predniho skla. Vectra ma celni sklo vic postaveny a tudiz i uzsi pristrojovku.
Dale pak je ve Vectrach obecne vyssi posaz.
No a razeni ma Astra mnohem lepsi nez Vectra.
Na druhou stranu je Vectra vetsi(byt v interieru to v podstate nepoznas) a reprezentativnejsi, proste vic HOGO FOGO.
Jak jsem jiz psal, astra je mladsi a perspektivnejsi nez vectra, ale me se proste celkovy vzhled astry az tak moc nelibi, zato je technicky promakanejsi. Konec koncu design nove Vectry C je hodne podobny astre.
Naopak Octavie TDI,1.8T a urcite 1.6 74kW maji taky neco do sebe.
Me se na Vectre libi jeji ladnost a oblost tvaru,
ma pekny svetla a i zpetna zrcatka (nicmene nejdou priklapet, pokud se o neco otrou rozpadnou se jako LEGO), mam 5dverovou verzi a to mi pripomina tvary Calibry. Musis si koupit to co se ti nejvic libi, aby jsi pak byl spokojenej.
Tak tak. Jazdim firemnou Oktavkou, ale ked sadnem do mojej Vectry, je to uplne ine vozenie. Jasne, najdolezitejsiu rolu tu hraju peniaze a tych Octavka tolko nepotrebuje. Ale dovolim si drobnu radu. Ak mas moznost si predsa tu Vectru kupit, tak to neobanujes. Ovsem predpoklad na kupu Vectry je ze sa ti musi pacit a stat si za jej dokonalymi tvarmi. Ak sa ti rovnako paci aj Octavka, tak si kludne kup Octavku a budes tiez "spokojny" a este pritom usetris aj na nejaky benzin prip. poistku ...HOLD, VECTRA SA KUPUJE Z LASKY. 😃
Su aj ine dovody na nakup vectry a nie octavie ako "srdcovky" 😄 Napr. vectra sa tak nekradne, vectru nema kazdy holohlavy "namahac", vo vectre je viac miesta (aspon podla mna).
Mas pravdu, su ... 😃)))
Jedna prakticka skusenost: kupili sme si s kolegom naraz auta - on Octaviu 1,9TDi 81kW a ja Vectru 1,8 benzin 92kW. Teraz maju obe cca 8 mesiacov a 30.000 km. Z Vectrou sa vozi coraz lepsie a s Octaviou naopak. Dojem z Octavky je ze je to skvely motor a nic k tomu. Vectra jazdi lepsie ako ked bola nova. Ale kedze ta Vectra nie je moja nie som objektivny, ale je to aj nazor ostatnych kolegov.
Narazil nekdo z vas uz na nejaky pekny fotky z IAA ve Frankfurtu. Myslim na fotky primo na stancich(hlavne Opel). To panorama co nabizi auto cz za moc nestoji.
Ne, ale byl jsem tam. Opel vystavuje asi 20 ruznejch verzi Aster, 2 Speedstery, 2 Vectry, nejakou tu Corsu ale Omegu jsem nenasel... Astry uz mely novou automatickou klimu, no nevypada to nic moc, VW ma (vzhledove) lepsi.
Co rikate na klimu u Vectry uz v zakladu a oklestenou nabidku priplatkovejch veci?!? Dokonce ani kuze nejde. No jo, holt uz nam B-cko konci!
Tak co, uz premyslite o zimnich pneu. Ja jsem uz na ne koukal a rozlisoval predni a zadni. Jeste ze jsem si je po zime popsal.
Tak jsem si pro radost nalakoval brzdiče na sve 2.5 ce 😄 jsou teď červené a vypadá to celkem COOL .... barva MOTIP na brzdiče cca 250Kč + 4 hodiny práce ..... vrtačka s drátěným kotoučkem si z rzi poradila během pár minut-ručně bych to dělal 10x déle ...... ještě to schne v garáži ale dneska to projedu .o)
Zdravím vás pánové, sháním originál rádio do Oplika Car 500 s CDsem, máte prosím někdo nějakou představu kde ho sehnat, a vůbec jaký je Váš názor na něj? Samozřejmě vím, že můžu jít do Opla a koupit nový, ale to mi jaksi neumožňuje moje Cashflow. Díky za radu. DD
No, ja bych zkusil annonci byt to bude beh na delsi trat. Da se tam ale sehnat kolem 4 tis.
Nebo si tam primo loupni inzerat do poptavky.
Dale bych se pak pokusil obvolat vrakace Opel.
Nova 500ka stoji dost pres deset. Vyrobce 500ky je Delco Electrinics, ale tam ho nesezenes, dodavaj ho pouze do prvovyroby. Jinak vykon ma tusim 4x20W (drive 4x7W)a je celkem bezproblemova na provoz. Podporuje dalkove ovladani na volantu a nema vlystni display. Je kodovaci (blikaci cervena LED), takze k ni musi byt nutne kod. Nejsem si jist, ale tusim ze ma oddelavaci panel. Nevyhoda je ze nema zvlast basy a vysky, ma to skloubeny do jednoho otocnyho cudlu jako 300ka.
Nebo si tam primo loupni inzerat do poptavky.
Dale bych se pak pokusil obvolat vrakace Opel.
Nova 500ka stoji dost pres deset. Vyrobce 500ky je Delco Electrinics, ale tam ho nesezenes, dodavaj ho pouze do prvovyroby. Jinak vykon ma tusim 4x20W (drive 4x7W)a je celkem bezproblemova na provoz. Podporuje dalkove ovladani na volantu a nema vlystni display. Je kodovaci (blikaci cervena LED), takze k ni musi byt nutne kod. Nejsem si jist, ale tusim ze ma oddelavaci panel. Nevyhoda je ze nema zvlast basy a vysky, ma to skloubeny do jednoho otocnyho cudlu jako 300ka.
Díky moc za radu. Teď mi jeden chlapík nabízí 300ku s CDsem dělá se to vůbec nebo je to nějaká levárna?
A co koupit novýho Blaupunkta (www.blaupunkt.cz - celkem přehledně udělaný web)? Jinak CAR 500 stojí originál u Opela 15.000 Kč 😒
Já jsem vyhodil CAR 300 a dal jsem tam kazetovýho BP. Po drobné úpravě mi na displeji zůstává datum a rádio má vlastní displej. TomB.
Já jsem vyhodil CAR 300 a dal jsem tam kazetovýho BP. Po drobné úpravě mi na displeji zůstává datum a rádio má vlastní displej. TomB.
No 300vku co umi ovladat CD changer jsem nevidel.
Muze to byt nejaky CD changer co beha pres FM modul, tzn. ze na predvobe radia treba 6. neni stanice radia ale hraje tam changer. K ovladani CDcka je extra vyvedeny panylek. Takovy changer muzes pripojit k libovolnemu radiu.
CAR 300 ale sam o sobe neni prispusoben k ovladani changeru, je to pouze prehravac MC/Radio s RDS.
Kenwood ma udelatka co skloubej jejich radio s Oplackym ovladanim na volantu a i displejem v pristrojovce, nevim co to ale stoji.
Muze to byt nejaky CD changer co beha pres FM modul, tzn. ze na predvobe radia treba 6. neni stanice radia ale hraje tam changer. K ovladani CDcka je extra vyvedeny panylek. Takovy changer muzes pripojit k libovolnemu radiu.
CAR 300 ale sam o sobe neni prispusoben k ovladani changeru, je to pouze prehravac MC/Radio s RDS.
Kenwood ma udelatka co skloubej jejich radio s Oplackym ovladanim na volantu a i displejem v pristrojovce, nevim co to ale stoji.
Ad 300 a Cd, take nieco neexistuje. Je to mozne iba cez FM modul. Kenwood ma radia, ktore funguju s displejom ale su nehorazne drahe (okolo 15 tis az do 25, sice videl som to minuly rok, ceny mozno klesli). Co sa tyka 500ky, tak to iste radio v Tigre skakalo (cd player) a v G astre islo bez problemov => tigra je asi tvrdsia a "drevenejsia". V mojej sukromnej astre som to vyriesil tak, ze som 300 vyhodil a dal som tam clarion, ma velky displej takze mi nevadilo, ze to nemam na multifunkcnom. Vtedy este nebol clarion s mp3 supportom, dnes uz je, ma vstavany zosik, velky displej, akurat ta cena este nie je to prave orechove 😊
Rádio CD 500 v Annonci sháním neúspěšně už dlouho, sehnal jsem jedině člověka ve Strakonicích, který mi nabízel buď rádio z Omegy, nebo něco s kazeťákem+changer, sice kvalitu, ale nejméně za osmičku i s výměnou za mojí třístovku. Vrakáče totiž prý nedělá. Čím dál tím víc tuším, že budu muset do bazaru, koupit něco s CD a vykašlat se na displej.
Pokud ti nabizel 600 + orig. changer tak to byla super cena. Nova 600 stoji 16000 a orig changer
do kufru na 6CD stoji 19000. Propojovaci kabel stoji dalsich 5000 Kc. Pokud ti nabizel 800, tak je to to same jako 600 akorat je tam externe zabudovanej zesik Boose.(u limuziny dva basaky navic v plate a u Caravanu Subwoofer v kufru na boku)
do kufru na 6CD stoji 19000. Propojovaci kabel stoji dalsich 5000 Kc. Pokud ti nabizel 800, tak je to to same jako 600 akorat je tam externe zabudovanej zesik Boose.(u limuziny dva basaky navic v plate a u Caravanu Subwoofer v kufru na boku)
Nabízel mi CD z Omegy z roku 99 a potom Blaupunkt 804 s kazetovou mech., který umí ovládat changer. Tedy pokud si to dobře pamatuju. Protože 8000 do toho vrazit nechci, tak už moje pozornost nebyla stoprocentní.
moje dalsi negat. zkusenost z firmou Renocar .... pred pul rokem jsem obednal vyfuk remus na Oplika a nebyli mi ho schopni dodat ani po 10 tydnech a ted jsem obednal predni masku od MS Design a uz to je treti tyden a nic i kdyz to slibili max. do 14 dnu 😲( ................... proc nekdo umi delat obchod a jiny ne ?
Nebudem zakladat nove forum o Omege aj tak by zhynulo 😄 tak to supnem sem. Po pociatocnych "zachvevoch" opustit Omegu som si ju aj tak znova kupil 😄 3.2 full option w/o nav. Sedan. Ale mam jeden problem, tusi niekto ako otvorit kufor ked je nastartovany motor? Tlacidlom z palubovky to nejde (logicke, aby to nikto neotvoril za jazdy), ale nejde to ani ked je zaradene P a dokonca to nejde ani tlacidlom na kluci. Musim vypnut motor, vybrat kluc!!! a potom ide jedno aj druhe (uplne super to je na hraniciach 😊. Dalsia velmi neprijemna vec je to, ze ked je radio v anglictine (BOSE/200😄 tak nejde telefon (opel vraj o tom vie, ale s riesenim takychto problemov je na tom asi ako microsoft so service packmi), a dalsia neskonale vynikajuca vec je 4CD changer. Ten necita napalene CD ine ako "zelene". Kedze po tom co mi vybrali auto si uz CD do auta iba napalujem a originaly nechavam doma (no zase nemam vsetko originaly 😊). Nevie niekto o interface, ktorym by som pripojil rozumny changer na toto radio? A este keby ten changer cital MP3 😄 Inak auto je super, uz som si zvykol na ten interier. Spotreba vynikajuca (12.5 v meste, co som mal aj s 2.5 Caravan AT). Je to o poznanie zivsie ako 2.5 😄 Akurat tie seriove micheliny nie su ziadny zazrak. Celkovo spokojnost.
S tim klicem to byl zamer. Jinak to proste nejde.
Zatim nevim jestli je moznost jinak nastavit Techem jednotku centralu aby se to dalo obejit.
Ani na foru www.vectra.de jsem se s nicim podobnym nesetkal.
Nevim. K tomu radiu. Ja mel problem u CCRT700 ze jsem ho chtel mit v nemcine a ne anglictine a oni mi ten jazyk nastavili Techem ale po nastartovani to vzdy spadlo zpet na anglinu. No a pak jsem prisel na to ze se to musi nastavit primo z radia v menicku, nastaveni, jazyk. Cestina tam bohuzel neni. Pokud se ale u tebe jedna o softovou zalezitost tak se pokus obratit na pana Vláška z GM v Praze tel. +420 2 61218821(ustredna), on ma primo +420 2 61311304, pripadne s nim sedi pan Švejnoha +420 2 61311306. S Vlaskem jsem asi rok daval dohromady soft na palubni pocitac do Frontery 3,2 ktery ukazoval mensi dojezd a misto rezervy nekompromisne vyhodil "F". Prislo asi celkem 8ruznych CD, uz jsem ani nedoufal v napravu a po roce se podarilo. Samotne nahravani softu provadel SRBA servis a uz me vazne litovali. Byl jsem neco jako pokusnej kralik. Dilo se ale podarilo. No doufam ze to nebudes mit podobny. To vis tady s temahle "fajnovostma" nejsou zkusenosti.
CD-cko, mam ho v kastliku u spolujezdce- Philips na 4CD (Vectra)v rozmeri DIN a to klasicke velke na 6CD v kufru (Blaupunkt). Obe mi bastej i paleny a to bez vyjimky. No ty mas ale to integrovane, takze ....nevim.
Urcite se nastavuje jazyk u ty 2008 pro telefon i radio jednim Menu, takze to nebude rozdilnym nastavenim telefonu a radia, proste kiks.
Jinak gratulace, at to dobre drandi.
PS: jak resis kartu do auta ( SIM k telefonu)
Ja si poridil DUO, ale to dost zlobilo, tak jsem si poridil takovou katru kam se sim´ka vsune a chodi to. S tou Vectrou moc nejezdim a v Omeze mam klasickou Hands-Free.
Ty Micheliny, ja jsi na ne nestezoval, vydrzely cca 40 tis. Zato nokiany(uz 2hy) co tam jsou ted jsou blato.Zajiste taky zimaky(ty mam ted uz 3ti) Ale za tu cenu, co by clovek nechtel.
(225/55x16) ty tam mas ale uz ty 235/45x17. To mas dobry tenhle rozmer dela i barumka (pokud se dostanes do financnich "obtizi".
Co se mi u nove Omegy neliby je dira po plnicim hrdle ostrikovace(stary model) zejici prazdnotou. Vy pada to tak nejak divoce. Stejne tak zaslepky po cidlech alarmu v bocnich sloupcich. Ted jsou cidla u svitilny na strope.
Mas pametovou sedacku + zrcatka venkovni + zrcatko vnitrni(s cockou)? Prima vec, vid!
Zatim nevim jestli je moznost jinak nastavit Techem jednotku centralu aby se to dalo obejit.
Ani na foru www.vectra.de jsem se s nicim podobnym nesetkal.
Nevim. K tomu radiu. Ja mel problem u CCRT700 ze jsem ho chtel mit v nemcine a ne anglictine a oni mi ten jazyk nastavili Techem ale po nastartovani to vzdy spadlo zpet na anglinu. No a pak jsem prisel na to ze se to musi nastavit primo z radia v menicku, nastaveni, jazyk. Cestina tam bohuzel neni. Pokud se ale u tebe jedna o softovou zalezitost tak se pokus obratit na pana Vláška z GM v Praze tel. +420 2 61218821(ustredna), on ma primo +420 2 61311304, pripadne s nim sedi pan Švejnoha +420 2 61311306. S Vlaskem jsem asi rok daval dohromady soft na palubni pocitac do Frontery 3,2 ktery ukazoval mensi dojezd a misto rezervy nekompromisne vyhodil "F". Prislo asi celkem 8ruznych CD, uz jsem ani nedoufal v napravu a po roce se podarilo. Samotne nahravani softu provadel SRBA servis a uz me vazne litovali. Byl jsem neco jako pokusnej kralik. Dilo se ale podarilo. No doufam ze to nebudes mit podobny. To vis tady s temahle "fajnovostma" nejsou zkusenosti.
CD-cko, mam ho v kastliku u spolujezdce- Philips na 4CD (Vectra)v rozmeri DIN a to klasicke velke na 6CD v kufru (Blaupunkt). Obe mi bastej i paleny a to bez vyjimky. No ty mas ale to integrovane, takze ....nevim.
Urcite se nastavuje jazyk u ty 2008 pro telefon i radio jednim Menu, takze to nebude rozdilnym nastavenim telefonu a radia, proste kiks.
Jinak gratulace, at to dobre drandi.
PS: jak resis kartu do auta ( SIM k telefonu)
Ja si poridil DUO, ale to dost zlobilo, tak jsem si poridil takovou katru kam se sim´ka vsune a chodi to. S tou Vectrou moc nejezdim a v Omeze mam klasickou Hands-Free.
Ty Micheliny, ja jsi na ne nestezoval, vydrzely cca 40 tis. Zato nokiany(uz 2hy) co tam jsou ted jsou blato.Zajiste taky zimaky(ty mam ted uz 3ti) Ale za tu cenu, co by clovek nechtel.
(225/55x16) ty tam mas ale uz ty 235/45x17. To mas dobry tenhle rozmer dela i barumka (pokud se dostanes do financnich "obtizi".
Co se mi u nove Omegy neliby je dira po plnicim hrdle ostrikovace(stary model) zejici prazdnotou. Vy pada to tak nejak divoce. Stejne tak zaslepky po cidlech alarmu v bocnich sloupcich. Ted jsou cidla u svitilny na strope.
Mas pametovou sedacku + zrcatka venkovni + zrcatko vnitrni(s cockou)? Prima vec, vid!
Za ten "zamer" by som Opel nakopal niekam 😄 chodim dost casto cez hranice a asi si vies predstavit ako na mna pozeraju 😄 Ten problem english na radiu 2008 je vraj znamy, uvidim co s nimi vykseftim ked to neopravia. Dufam, ze sa Opel ako vzdy pochlapi a nieco mi supne do auta aby som bol spokojny (priznam sa ten telefon ma na figu mikrofon, oproti original nokia cark91 je to nebe a dudy). Kamos ma v 2.6 tiez CCRT700 a jemu "modre" CD hraju OK, presne tie co mne skacu (ten isty kus/kusy) jemu hraju OK, neviem preco. Dik za kontakty na servis ale v MaH ma uz "maju radi" a vedia, ze moj prichod nevesti nic dobre 😄 a musim uznat snazia sa. Ano mam sedacky s pamatov a zrkadlo s cidlom ale radsej jazdim so zatiahnutou roletkou 😄
No, kdyz uz jsme u tech Omeg, tak se mi vyrval uchyt v plechu na ridicovych dverich na omezovaci pohybu (mezi panty). Tak to zavarili a uctujou 2.5hod prace. Dvere musely ven, odcalounit atd.
Prej se s tim ale uz setkali a u omegy nic zvlastniho to pry neni. Snad mi ma soukroma Vectrucha vydrzi dyl, nebo zebych zacal lezt do a z auta okynkem?? HiHi (abych to "nenamahal")
Pro vsechny majitele Omeg - otevirejte vrata s laskou a jemne!!
Prej se s tim ale uz setkali a u omegy nic zvlastniho to pry neni. Snad mi ma soukroma Vectrucha vydrzi dyl, nebo zebych zacal lezt do a z auta okynkem?? HiHi (abych to "nenamahal")
Pro vsechny majitele Omeg - otevirejte vrata s laskou a jemne!!
Na mojej starej omege (4 roky) sa take nic nestalo, ale zase mne ked nieco trosku vrzne tak uz je to v servise a musia to dat dokopy 😄 No uvidime co vsetko prezije tato 😄 Uz ma stihli "naburat", zadny naraznik a svetlo 😄 Ale aspon mame ten "krst" uz za sebou 😊
Sice malej"krst"ale nastve to! To je realita dneska.
Celkom som bol sokovany ked som vytiahol psa z auta a pozeram za stieracom listocek a na nom, prepacte bla bla a telefonne cislo. Stalo sa to o nejakej 18.00 a ja som si ten listocek vsimol po 56km (to ze je to oskrete a svetlo rozbite som si nevsimol vobec 😄 o 21.15 ked som bol so psom na hradzi 😄 Aspon, ze to bol slusny clovek.
Tak to jsi mel fakt stigro! Me poskodil nekdo zaparkovany auto pouze 1x(je to uz dyl) ale listecek, jak jinak, nezanechal.
Mas sedana nebo Caravan, se ptam kvuli psovi?
Ja mam sluzebaka Caravan a zeleznou mriz(orig. prislusenstvi)- fena Dobrman. Ta soukr. Vectra je 5door, takze jezdi s manzelkou pod nohama a prehazuje cumak podle toho co tam zaradim a ocividne ji to tam s..e. Jeste ze se nechaj vypnout ty vnitrni cidla alarmu, vzdy kdyz sel nekdo kolem auta, tak zacala blafat a auto troubit a blikat. Vypadalo to jak Berouskuv cirkus.
Mas sedana nebo Caravan, se ptam kvuli psovi?
Ja mam sluzebaka Caravan a zeleznou mriz(orig. prislusenstvi)- fena Dobrman. Ta soukr. Vectra je 5door, takze jezdi s manzelkou pod nohama a prehazuje cumak podle toho co tam zaradim a ocividne ji to tam s..e. Jeste ze se nechaj vypnout ty vnitrni cidla alarmu, vzdy kdyz sel nekdo kolem auta, tak zacala blafat a auto troubit a blikat. Vypadalo to jak Berouskuv cirkus.
Jo vidim, mas sedana. Tak to pesan jezdi jak anglicka kralovna, ze jo?
pes jazdi podla toho ako ma naladu, ked dobru tak potahy na zadnom sedadle a pes smiruje oklity svet 😄 ked zlu, tak sklopim 1/3 zadnej sedacky a lezi v kufri a svet ma v trubke. Typicky zlaty retriever. Keby mal niekde sediet tak by asi okamzite zdochol, on sa musi korzovat aj v aute 😄 V caravane v kufri, celu cestu BA-LM surfoval 😄 Podla toho do akej zakruty som siel tak podla toho stal a naklanal sa. Inak je celkom zvyknuty na jazdu autom a ked vidi, ze stlacam S a kickdown tak ma tzv. high speed mode a dokaze sa uplne prisat k sedacke, pretoze uz mu je jasne, ze toto neustoji.
Este k tym pneumatikam. Pozeral som kolko stoja tie gumy a cuduj sa svete su drahsie ako dunlop 9000 ale jazdne vlastnosti tomu nenasvedcuju. Asi som moc zhyckany 9000kami tieto micheliny sa pripominaju skor. No co uz odjazdime, vymenime 😄 Nemas nejake info k Omege V8.com Bude sa to robit alebo nie? A celkovo 5.7 motor? Holden ma nadhernu supercharged 3.8, ta by sa mi pacila 😊)
No ta Omega je uz asi?? definitivne smetena ze stolu. Ale mam nemeckou verzi servisni knizky kde je uz i Omega V8. To uz asi byla vyroba vazne na spadnuti kdyz natiskly i servisni knizky s V8.
Jinak jdou ale zase famy ze se ma davat V8 do derivatu Vectry C (3) a to do toho cemu se dnes rika Signum 2. Pry ma byt i zvysena verze 4x4.
Pokud to tak ale bude, tak pravdepodobnost ze v nove Omeze V8 mozna?? bude, je velka.
Uvidime cim nas krmej a co pak ve skutecnosti udelaj. Oplaci jsou posledni dobou dost ukecany a skutek utek.
Ale Zafiru OPC 2.0T dotahli do konce. Ted by mela byt Astra Caravan 2.0 T a Cabrio 2.0T. Je to uz schvaleny, ale sem se to asi vozit nebude.
Jinak jdou ale zase famy ze se ma davat V8 do derivatu Vectry C (3) a to do toho cemu se dnes rika Signum 2. Pry ma byt i zvysena verze 4x4.
Pokud to tak ale bude, tak pravdepodobnost ze v nove Omeze V8 mozna?? bude, je velka.
Uvidime cim nas krmej a co pak ve skutecnosti udelaj. Oplaci jsou posledni dobou dost ukecany a skutek utek.
Ale Zafiru OPC 2.0T dotahli do konce. Ted by mela byt Astra Caravan 2.0 T a Cabrio 2.0T. Je to uz schvaleny, ale sem se to asi vozit nebude.
Signum je pekny kus auta ale povedzme si pravdu, do vyroby sa to tymto tempom nedostane (4 roky je uz signum 1 a stale nic). Ja s urcitostou viem a mam potvrdene, ze vo vectre bude 3.2V6 o 5.7 nic neviem. A k OPC verziam: je skoda, ze sa to sem nedovezie, pretoze aj ked by sa ich vela nepredalo tak urcite by to viedlo k posilneniu image znacky. Najma ta zafira. Nerozumiem jednej veci: C&S ma nejaky plan co sa bude vozit, ale kto ten plan robi? C&S? Opel? alebo GM? Zase oproti minulosti sa paleta dost rozsirila a ked vidim Corsu GSI tak ticho dufam, ze nejaka ta OPC sa bude dat 😄 O Vectre NGV (4x4) vies nieco ine akoze by mala byt? 😉 A od priamovstrekovych benzinoch? nejake parametre/objemy? Jedine co som zachytil (aj to bolo JPP) je, ze bude 2.0 direct inject ale nic ine.
Z toho co se nikde nepise vim ze ta V8 mozna??? bude v tom co je ted Signum. Ma to byt ale spis Van nez osobak, zde by padala do uvahy i ta 4x4ka.
Dale pak ma byt model (neco jako ma Alfa GTA), tam asi bude ta kastle co je mezi combi a hatch.
Dale se pak vyvyji motor u Isuzu 3.0 diesel 6valec s primym vstrikem. Primovstrikove benziny pujdou do serie predbezne 2004. Parametry nikde nejsou. Vypada to ze se zase ustoupi od 2.2 a prejde na 2.0. Strategii prodeje urcuje tuzemsky dovozce.
Je to neco jako pokus-omyl. Napr: Astra F GSi, Astra F Cabrio, Vectra Sport 2.5 V6 atd.
Otazka je jak dlouho se Corsa Gsi bude vozit. Zatim se u nas neprodal (v ČR) ani kus. Corsa B Gsi 1.6 16V se taky dlouho nevozila.
Jo ta 3.2 ve Vectre bude dobra. Tu meli davat uz do ty soucasny, to by bylo svezeni. Omega je uz preci jen trosku tlustsi macik na ten motor.
Dale pak ma byt model (neco jako ma Alfa GTA), tam asi bude ta kastle co je mezi combi a hatch.
Dale se pak vyvyji motor u Isuzu 3.0 diesel 6valec s primym vstrikem. Primovstrikove benziny pujdou do serie predbezne 2004. Parametry nikde nejsou. Vypada to ze se zase ustoupi od 2.2 a prejde na 2.0. Strategii prodeje urcuje tuzemsky dovozce.
Je to neco jako pokus-omyl. Napr: Astra F GSi, Astra F Cabrio, Vectra Sport 2.5 V6 atd.
Otazka je jak dlouho se Corsa Gsi bude vozit. Zatim se u nas neprodal (v ČR) ani kus. Corsa B Gsi 1.6 16V se taky dlouho nevozila.
Jo ta 3.2 ve Vectre bude dobra. Tu meli davat uz do ty soucasny, to by bylo svezeni. Omega je uz preci jen trosku tlustsi macik na ten motor.
Corsa GSI urcite jeden kus v SR a urcite bola objednavana z vyroby. Na cabrio urcite bude odbyt, aj ked to nebude masovka. Ono mne pri tom vybere modelov ide skor na nervy to, ze to urcuju podla nejakych zcestnych pravidiel, vid dovoz iba 16V motorov do Astry G, pritom v nemecku je 1.6 8V hadam najcastejsi motor (aspon bol), na moju otazku preco sa sem nevozi mi bolo odpovedane, ze statistiky predaja jasne urcili, ze zakaznik si radsej kupi 1.4 16V ako 1.6 8V a tu zrazu do Astry Van bol 1.6 8V dobry. A zmeny na poste riaditela (ci co je to) Opel C&S su tiez zaujimave. Ja som videl fotecku (podla mna ale skor celkom pekna retus) NGV vyzeralo to pekne, nieco ako hatch/combi vectra so spodkom Astry CTC. Som zvedavy najma na D3V6 co to bude za zazrak. Saab ma pekny motor v tejto kategorii mozno tak pockaj rok a mohol by byt aj v Opeli. No uvidime ako sa vrchnost v GM rozhodne. Ta strategia pokus/omyl presne vystihuje co si o tom myslim 😊)
Já osobně jsem si zakoupil starší Vectru A 2.0 a řeknu Vám ta spotřeba mě zaskočila. Když jezdím normálně kolem komína tak to je 8.5 - 9 l/100km což je dost. Na dálnici kolem 7.5 l/100 km. Není to moc. Jakou máte vy spotřebu.
Směle do toho.
a jezdím za 7l v pruměru a spokojen moc nejsem.
pokud je by bil zájem mohly bi sme to rozebrat.
Já už mám starou plečku. Pořád do toho strkám peníze. Jednou to je lanko. Podruhé výfuk. No hrůza. Na jakých gumách jezdíš ?
Otazka - kolik obratli ma Vectra A 2.0 na 5tku pri 100km? 1.8 ma ve 100km rychlosti jiz 3000 ot/min coz se mi zda moc. Pri povolene 130ce uz mi 1.8 toci 3800 obratli coz si myslim, ze se podepise na spotrebe...
Chce to lehkou nohu, predvidat teren.
Ta koroze je protivna, ale auta v tomto stari reznou vsechna, i SAAB, mozna AUDI ne.
Jinak je to za 90.000 Kc i min elegance sama.
Je to klasicky vuz, ktery nestarne.
A neustale se da vylepsovat. Jezdete se svyma Vectrama opatrne a vecne !