0
Ktore auto by ste si vybrali vy a preco? Honda Accord je 2004, i-ctdi, najazdene cca 70 000km, cena priblizne ta ista ako nova Fabia RS. Diky za nazory.
ahoj,
osobne nemam skusenosti ani s jednym autom, hoci som v accorde dva krat sedel a zvazujem o i-ctdi verzu s nove santa fe.
Co sa tyka fabie RS, ta stoji okolo 700 000,-Sk co je podla mna na hlavu padnute dat za auto nizsej triedy tolko penazi. Navyse je to tuctovka ktora sa kradne a je to male auto. Accord vo verzii sport stoji 980 000,-Sk a ten diesel je vychvalovany zatial vsetkymi testami do neba takze na tom nieco bude. V zaklade ma 140 koni co nie je prevratne, ale udajne jeho charatkeristika podotykam bez turboefektu ktory maju vsetky vw diesle je najlepsia zo vsetkych dieselov. Jedineho konkurenta podla novinarov ma iba v bmw 2,0d a povedzme si ze to je naozaj super motor. Ja osobne som jazdil s 3,0d a to je masaker, 2,0 d od neho daleko nema. Ak si pozries viac testov na accord i-ctdi tak ti to bude jasne. A povedzme si fakty ze honda patri jednoznacne k spicke co sa tyka jazdnych vlastnosti a motorov. fabii som az take chvaly nepocul a RSka vraj nie je az taky zazrak ako by sa zdalo. Mali sme uz kopec aut, moj stryka mal fabiu, ktoru mu mimochodom ukradli a po dvoch rokoch menil stabilizatory a pokazilo sa mu kurenie. Ak mas prachy na accord, tak nevahaj, porozmyslaj o kupe noveho, zavisi od toho ci platis cash alebo leasing. Ak davas cash trebars 600 000, tak to daj ako akontaciu a zbytok mas leasing. Ale to vies ty ako to urobit. Rozhodne sa fabia s accordom neda ani len porovnat. I ked nehovorim z vlastnej skusenosti mam presondovane vsetky mozne testy pretoze vazne uvazujem o kupe tak ako som spominal. V kazdom teste bol accord uspesny a jeho motor ziskal najlepsie hodnotenia. Dokonca bol motorom r. 2004. Mam zisteny aj chiptuning, a to na 170koni a udajne to je dost masaker. Pritom spotreba do 6l. Tod moj nazor, ja by som nad fabiu nerozmyslal vobec a to uz vobec nie pri rouhodovani medzi hondou a tym kinderkom >😁 / bez urazky/
osobne nemam skusenosti ani s jednym autom, hoci som v accorde dva krat sedel a zvazujem o i-ctdi verzu s nove santa fe.
Co sa tyka fabie RS, ta stoji okolo 700 000,-Sk co je podla mna na hlavu padnute dat za auto nizsej triedy tolko penazi. Navyse je to tuctovka ktora sa kradne a je to male auto. Accord vo verzii sport stoji 980 000,-Sk a ten diesel je vychvalovany zatial vsetkymi testami do neba takze na tom nieco bude. V zaklade ma 140 koni co nie je prevratne, ale udajne jeho charatkeristika podotykam bez turboefektu ktory maju vsetky vw diesle je najlepsia zo vsetkych dieselov. Jedineho konkurenta podla novinarov ma iba v bmw 2,0d a povedzme si ze to je naozaj super motor. Ja osobne som jazdil s 3,0d a to je masaker, 2,0 d od neho daleko nema. Ak si pozries viac testov na accord i-ctdi tak ti to bude jasne. A povedzme si fakty ze honda patri jednoznacne k spicke co sa tyka jazdnych vlastnosti a motorov. fabii som az take chvaly nepocul a RSka vraj nie je az taky zazrak ako by sa zdalo. Mali sme uz kopec aut, moj stryka mal fabiu, ktoru mu mimochodom ukradli a po dvoch rokoch menil stabilizatory a pokazilo sa mu kurenie. Ak mas prachy na accord, tak nevahaj, porozmyslaj o kupe noveho, zavisi od toho ci platis cash alebo leasing. Ak davas cash trebars 600 000, tak to daj ako akontaciu a zbytok mas leasing. Ale to vies ty ako to urobit. Rozhodne sa fabia s accordom neda ani len porovnat. I ked nehovorim z vlastnej skusenosti mam presondovane vsetky mozne testy pretoze vazne uvazujem o kupe tak ako som spominal. V kazdom teste bol accord uspesny a jeho motor ziskal najlepsie hodnotenia. Dokonca bol motorom r. 2004. Mam zisteny aj chiptuning, a to na 170koni a udajne to je dost masaker. Pritom spotreba do 6l. Tod moj nazor, ja by som nad fabiu nerozmyslal vobec a to uz vobec nie pri rouhodovani medzi hondou a tym kinderkom >😁 / bez urazky/
Tak ten Diesel 2,2iCTDi mám v novém Civiku.Ano , motor je špičkový.Co se týče spotřeby, tak do 6L se jezdit dá, ale piánko.Pravda na hodnocení je brzo , má 3000 km.Accord je jednoznačně jinde než RS.Ty auta jsou jiná.Osobně jsem vždy radši , když si koupím nové auto a ne ojeté.Pokud ale člověk ví , že auto by mělo být v cajku , tak těch 70tkm, bych jako problém neviděl.Já bych si asi připlatil za nového.V ČR jde se dostat na zajímavé ceny a jde dohodnout i pětiletou záruku.Nové je nové a Honda ta něco vydrží, takže investovat se asi vyplatí.Je to bez rizika, ale ppravda něco to stojí.Ohledně RS, není to špatný, ale moc peněz za takhle malé auto.Otázkou jak velké auto potřebuješ.Jo jo je to dilema >😁
Diky za nazor, mam skoro rovnaky pohlad na vec ako ty. Ale k tej cene Fabie RS - nestoji 700 tis. ale 550 tis. Sk, na leasing by bola este o 50 lacnejsia. Viac by som za auto aj tak nedal, takze nad novym Accordom ani neuvazujem. Tento, ktory by som mohol zobrat je 2.2 i-ctdi sport, takze zatial som za toho Accorda, aj ked nove auto je nove auto 😉
Nova Fabia RS sa da zohnat za 530.000,- Sk, pokial sa berie na leasing tak je to o +- 60.000,- Sk viac. To len pre upresnenie.
Aj tak si myslim, ze porovnavas uplne dve rozdielne kategorie aut.
Aj tak si myslim, ze porovnavas uplne dve rozdielne kategorie aut.
evidentne Accord.....ten motor patri medzi najlepsie naftove motory na trhu.... a to sa o motore vo fabii neda povedat..... ale pravdou vsak zostava ze obe tieto auta su uplne niekde inde....
Vyhoda Accordu je, ze je mozne ho pouzit i pro delsi cesty nez do Delvity a zpet. Pravda treba manzelce nakupni taska Fabie stacit muze, ale vetsinou je preci jenom pozadavek i na delsi trasy.
Dalsi vyhodou Accordu je vyrazne mensi pokles ceny u ojetiny a lepsi jizdni vlastnosti dane rozvorem.
Nevyhodou Accordu muze byt nutnost resit pocinajici korozi, ktera sice zadna jina dnesni auta nepostihuje, ale podle Hondy je rez na dva roky starem voze normalni. Osobne jsem tohle tvrzeni neslysel uz od doby Mototechny a Skodovek 100, takze bych radeji zvolil jinou znacku. Ale urcite ne Fabii RS.
Dalsi vyhodou Accordu je vyrazne mensi pokles ceny u ojetiny a lepsi jizdni vlastnosti dane rozvorem.
Nevyhodou Accordu muze byt nutnost resit pocinajici korozi, ktera sice zadna jina dnesni auta nepostihuje, ale podle Hondy je rez na dva roky starem voze normalni. Osobne jsem tohle tvrzeni neslysel uz od doby Mototechny a Skodovek 100, takze bych radeji zvolil jinou znacku. Ale urcite ne Fabii RS.
Chlapi ja viem ze obe auta su uplne v inej kategorii, ale tieto 2 auta mi padli do oka. RSu som si vybral kvoli motoru, dizajnu a cene - na tu vybavu a vykon je to slusna cena. Takze zatial jasne vitazi starsi Accord ako nova RSka...
treba porozmyslat aj nad tym, ako a kto ho bude pouzivat. Accord je AJ rodinne auto, RS je skor pre mladych, kocik tam nenarves 😜 Servis je tiez zaujimava polozka: siet servisov, nahradne dielce a ich dostupnost, cena, ... toto napriklad vsetko hovori v neprospech Hondy... Tak isto strata hodnoty: RS po 3 rokoch strati menej hodnoty vyjadrenej v korunach ako ta drahsia limuzina... samozrejme porovnavane pri novych autach!
Chlapci takuto dilemu som riesil aj ja.
Najprv BMW 3, potom nova Rav4 v ktorej som sa previezol a dakujem neprosim, potom to bol jednoznacne avensis D4D 177koni, neskor accord i-ctdi, potom zas avensis a nakoniec aj tak jednoznacne accord. No a pred tyzdnom ked som si uvedomil, ze potrebujem aj kufor a kombi som nechcel, zrazu kde sa vzal tu sa vzal novy santa fe. ham ham. No a teraz dilema accord cca 1 000 000,-sk, santa 1 230 000,-sk?? No mam este dva mesiace na rozmyslanie. Treba si zratat pre a proti a potom kupit. :roll:
Najprv BMW 3, potom nova Rav4 v ktorej som sa previezol a dakujem neprosim, potom to bol jednoznacne avensis D4D 177koni, neskor accord i-ctdi, potom zas avensis a nakoniec aj tak jednoznacne accord. No a pred tyzdnom ked som si uvedomil, ze potrebujem aj kufor a kombi som nechcel, zrazu kde sa vzal tu sa vzal novy santa fe. ham ham. No a teraz dilema accord cca 1 000 000,-sk, santa 1 230 000,-sk?? No mam este dva mesiace na rozmyslanie. Treba si zratat pre a proti a potom kupit. :roll:
Srovnáváš opravdu nesrovnatelný. Ale co se týče ceny tak škodovky jsou obecně drahý ale cenu si držej (výhoda při prodeji) kdešto Honda půjde rok od roku drasticky dolu.
2J.M.: presne tak. prikla😜 5-rocnu Fabiu so 150tkm sme predali za 160t SK, nakupna cena novej bola 395t = "strata" 235t. 6-rocnu Hondu Legend V6 vo fullke so 183t km sme predali za 260t SK, nakupna cena 1,7 mio... = "strata" 1,44 mio... a to sme ju predavali takmer pol roka! Jasne, Accord s i-CTDi je akraktivnejsie auto ako 3,5 l V6 ale ide o vysvetlenie k tej strate hodnoty
Jako já mít možnost koupit Fabii RS za 550.000,- SKK, tak vůbec nepřemýšlím. Dyť to je na český 410-420 CZK a to je cena teda naprosto bezkonkurenční. Při téhle ceně jde snad JENOM O TO, zda plánuješ tohle auto prodat třeba za 3 nebo 8 let, protože pokud ho chceš mít třeba 8 let, tak bych následnou cenu při prodeji neřešil.
Já bych volil z těchto dvou určitě radši funglovku - nová Fabia RS než starší Accord.
Ta cena je skoro až neuvěřitelná. 410.000,- Kč !!!!!!!!!!?????????
Vůbec bych neřešil nějaký starý Accord, i když je to super auto !!!!!
Já bych volil z těchto dvou určitě radši funglovku - nová Fabia RS než starší Accord.
Ta cena je skoro až neuvěřitelná. 410.000,- Kč !!!!!!!!!!?????????
Vůbec bych neřešil nějaký starý Accord, i když je to super auto !!!!!
Tak za 410000CZk to je ideální nabídka,vždyť v čr nová stojí 495000kč :shock:
A určitě radši když si sám ber fabii,než 2roky starý accord 😉
A určitě radši když si sám ber fabii,než 2roky starý accord 😉
Ja by som bral ten accord lebo sam som sa rozhodoval ci novy CIVIC alebo 2roky stary accord a poviem Vam ze to nelutujem ze som sa rozhodol pre accord. Nechapem ako sa niekto tak tazko moze rozhodovat. Accord je spickove,neokukane,krasne auto ktore je spohlive a vobec sa nekradne. Ja ked som uvidel inzerat na toto auto uz som ine ani nechcel vidiet a som spokojny. Ten motor je proste nieco uzasne,vzdy sa tesim ked do neho nasadnem hoci len do mesta je to uzasne auto. Ked si rozumnim a mas rad auta a chces mat radost z jazdy tak vol accorda neolutues. Ja to nelutujem, nemam dvovod. Ak ta nieco zaujma kludne sa spytaj. A ete nieco vo verzii sport ma polokozene sedacky kt. som max pohldne. Uvazuj rozumom a srdcom a ber accord a nadnicim nerozmyslaj. Podla mna je lepsie mat 2roky pouzite vazne dobre auto ako nove a srot. Tot moj nazor ako som povedal kludne sa nieco spytaj.... 😄
a este jedna vec preco accord ako fabiu....a to je zvuk motora...fabia to je cisty diesel-traktor ale accord to je nieco ine,vobec neznie ako diesel a povedal by som ze je to sa to podoba benzinu
Ja bych ti poradil tak, vem si ten accord je i po dvou letech krasne auto se skvelym motorem :!: . Proti podle me socialni fabii s traktorakem by pro me byla jasna volba accord. Je neokoukany zatomco fabku vidis na kazdem metru 10x, takze ja na ni zacinam mit alergii. Pokud chces zvolit dobre a byt spokojen tak vem ten ACCORD. Tot moje rada!!!
No vidíš,to já když jedu ve své fábii,tak chci potkat co nejvíce fábií.
Doufám že jich budu potákavat časem více,je jich na cestě pořád málo :roll:
Doufám že jich budu potákavat časem více,je jich na cestě pořád málo :roll:
Tommy: že by jich bylo zrovna málo >😁 , já je vidím všude, lae nevadí mi to, rád se kouknu co tam má za motor (dělám si v hlavě takový průzkum >😁 ) Nejlepší je když jede kolona aut a jedou v ní za sebou třeba čtyři fábie, rozdělí je octávka a zase třeba dvě fabie... >😁
Jinak vy všichni tady píšete, že byste chtěli accorda, ale ty auta jsou tak rozdílná, navíc jedno je nové a druhé ojeté. Fabie je určená pro mladý lidi, kteří se chtějí občas trochu vyblbnout, ale zároveň chtějí jezdit úsporně. Kdežto accord je pohodlnější auto určené spíše pro klidnější řidiče. Já osobně bych volil fabii s plnou zárukou a s nulou na počítadle, ale každý má jiný priority, proto jsou různé třídy aut.
Ten prieskum motorov vo Fabii si robim tiez >😁 A este prieskum stupnov vybavy >😁 ...ja som bol vzdy na statistiky!
1.) Nove auto je nove auto. Ak nie je cloveku treba velke, nema velke ani kupovat.
2.) Fabia je plne 4-miestna a "neplne" aj 5-miestna. Pri dvoch ludoch ma miesta na batoziny habadej a lahsie sa parkuje. 5-te dvere su tiez praktickejsie, ako veko batozinoveho pristoru na sedane.
3.) Spotreba zhruba ta ista. Oficialne kombinovana: Accord tusim 5,4 a Fabia RS 5,6. Dieselovy Accord 2004 ma este 5-stupnovu prevodovku, RS ma 6-stupnovu. To spotrebe pomoze urcite. Nehovoriac o palubnom pocitaci /Honda ho tusim este vtedy nemala/. A 1.9 TDI bol vzdy super, PD este viac.
4.) Zvuk motora je vedlajsi produkt - "odpad" 😉 S Accordom sa zvukom vytahovat urcite nebudes /Ja by som sa ani na Ferrari nevytahoval zvukom, ze/, ze? Fabia ma vyborny podvozok.
5.) Dynamika. Nuz, priblizne rovnaka?
6.) Nahradne diely. Dostupnost, cena: Fabia vedie.
7.) Stabilita? Fabia mala vzdy super podvozok, RS este viac. Pisem to uz druhy-krat /Prvy krat, pri teme porovnavajucu Avensis II s Accordom/: Accord mal pri losom teste znacne problemy so stabilitou - na moje prekvapenie. /Len dodavam, ze sa mi rozhodne paci viac ako Avensis/. Bol to test 10-tich automobilov strednej triedy s dieselovymi motormi okolo 150k.
8.) Brzdy: Neviem o Accorde v tomto nic. Na Fabii so zadnymi bubnovymi je to rozhodne horsie, ako na Opli Vivar👋Renault Trafic II./Nissan Primastar. To je druhe auto /tretie, ale druhe je tiez Fabia - 1.2 12V/ s ktorym jazdim. Tieto trojicky maju brzdy uplne super, takze niet divu. Fabia RS ma zvadu aj tak kotucove a teda urcite aj lepsie brzdi. To sa da cakat - hmotnostne su na tom SDI a RS cca rovnako (1.9 diesel).
8.) Ano, fandim Skode. A jazdim na Fabii. Kup co chces.
9.) farba: Na Fabii RS asi nie je modra metaliza. - Moje sukromne nestastie na tvojom mieste
1.) Nove auto je nove auto. Ak nie je cloveku treba velke, nema velke ani kupovat.
2.) Fabia je plne 4-miestna a "neplne" aj 5-miestna. Pri dvoch ludoch ma miesta na batoziny habadej a lahsie sa parkuje. 5-te dvere su tiez praktickejsie, ako veko batozinoveho pristoru na sedane.
3.) Spotreba zhruba ta ista. Oficialne kombinovana: Accord tusim 5,4 a Fabia RS 5,6. Dieselovy Accord 2004 ma este 5-stupnovu prevodovku, RS ma 6-stupnovu. To spotrebe pomoze urcite. Nehovoriac o palubnom pocitaci /Honda ho tusim este vtedy nemala/. A 1.9 TDI bol vzdy super, PD este viac.
4.) Zvuk motora je vedlajsi produkt - "odpad" 😉 S Accordom sa zvukom vytahovat urcite nebudes /Ja by som sa ani na Ferrari nevytahoval zvukom, ze/, ze? Fabia ma vyborny podvozok.
5.) Dynamika. Nuz, priblizne rovnaka?
6.) Nahradne diely. Dostupnost, cena: Fabia vedie.
7.) Stabilita? Fabia mala vzdy super podvozok, RS este viac. Pisem to uz druhy-krat /Prvy krat, pri teme porovnavajucu Avensis II s Accordom/: Accord mal pri losom teste znacne problemy so stabilitou - na moje prekvapenie. /Len dodavam, ze sa mi rozhodne paci viac ako Avensis/. Bol to test 10-tich automobilov strednej triedy s dieselovymi motormi okolo 150k.
8.) Brzdy: Neviem o Accorde v tomto nic. Na Fabii so zadnymi bubnovymi je to rozhodne horsie, ako na Opli Vivar👋Renault Trafic II./Nissan Primastar. To je druhe auto /tretie, ale druhe je tiez Fabia - 1.2 12V/ s ktorym jazdim. Tieto trojicky maju brzdy uplne super, takze niet divu. Fabia RS ma zvadu aj tak kotucove a teda urcite aj lepsie brzdi. To sa da cakat - hmotnostne su na tom SDI a RS cca rovnako (1.9 diesel).
8.) Ano, fandim Skode. A jazdim na Fabii. Kup co chces.
9.) farba: Na Fabii RS asi nie je modra metaliza. - Moje sukromne nestastie na tvojom mieste
Tusim sa to trochu zamotalo, uz to neni take jednoznacne v prospech hondy.
Ja by som accorda oproti RS zhodnotil takto😒br />
+ lepsia spolahlivost
+ lepsi dizajn
+ vnutorny priestor
+ lepsia vybava
+ jazdne vlastnosti
+ lepsi vykon
+ mensia pravdepodobnost kradeze
- vek
- vyssia poistka
- naklady za opravy
Takze sedem plusov proti trom minusom... mozno som na nieco zabudol a samozrejme zavisi od priorit, ale myslim ze zatial to je pre mna jasna volba... Aj ked tie minusy su dost velke minusy...
Ja by som accorda oproti RS zhodnotil takto😒br />
+ lepsia spolahlivost
+ lepsi dizajn
+ vnutorny priestor
+ lepsia vybava
+ jazdne vlastnosti
+ lepsi vykon
+ mensia pravdepodobnost kradeze
- vek
- vyssia poistka
- naklady za opravy
Takze sedem plusov proti trom minusom... mozno som na nieco zabudol a samozrejme zavisi od priorit, ale myslim ze zatial to je pre mna jasna volba... Aj ked tie minusy su dost velke minusy...
mensia poznamka mam 19 a zvolil by som radsej accorda ako nejaku fabku. ked mas na accord co je spickove auto tak naco nejaku fabku? a ze fabka je blaznenie a accord na klidnu jazdu?mozem ta akurat vysmiat. stym accord sa da krasne jasit aj v meste ked je husta premavka sa da krasne mysickovat. accord je auto aj kludnu jazdu(ale to sa neda) ale skor na tu sportovu. skus si doneho sadnut a prejst dost ostru zakrutu v 100ke a potom sa mozem porozpravat. ja na to aute jazdim cca 2mesiace a dost sa na nom uz vyblbol. najviem si predstavit ze by som namieste neho kupil fabku RS s traktorovym motorom a dymovy signali pri vetsom stlaceny plynu. a posledna vec moj accord je krasne cierny a staci vydiet pohlady ked snim prejdem cez mesto kazdy si ide krk zlomit najme u mladych....tak uz prestnte stym ze fabka je pre mladych
Otik: je vidět, že ho máš chvíli a asi si byl do něho zamilovaný už před koupí >😁 Ty si myslíš, že nejde s tou fabkou myškovat??? Ve městě to zvládne skoro každý auto, když všichni jedou 50 km/h >😁
Tak teda fabie není pro mladý lidi a accord je pro mladý, kteří chtějí s ním jenom závodit???
Já nepsal, že se nenechá s accordem vyblbnout a že má horší podvozek, jenom to auto je prostě určený pro jinou skupinu lidí a pro mladší má honda civica. A vyjímka potvrzuje pravidlo.
Tak teda fabie není pro mladý lidi a accord je pro mladý, kteří chtějí s ním jenom závodit???
Já nepsal, že se nenechá s accordem vyblbnout a že má horší podvozek, jenom to auto je prostě určený pro jinou skupinu lidí a pro mladší má honda civica. A vyjímka potvrzuje pravidlo.
Tak s těma jízdníma vlastnostma nevim,nevim,fabia rs má podvozek perfektní,taky má 16kola,takže v zatáčkách bude sedět líp 8-s
K tomu designu,to záleží na tom,co se komu líbí,RS s masivními nárazníky vypadá velmi dobře,přístrojovka s výborným tříramenným volantem,sportovními sedadli a různými doplňky taky moc pěkná 😜
A co se týče výbavy,tak nezapomeň že rs má napříkla😜ESP,automatickou klimatizaci,centrál s DO,8repro,16litá kola s šrouby proti krádeži,palubní počítač,výsuvné ostřikovače světel,mlhovky,xenony :shock: a spoustu dalšího,co má accord navíc ve výbavě proti fabii??(možná zadní okna v elektrice) >😁
Jo,v Británii byla fabia vyhlášena 3.nejlépe zabezpečeným autem proti krádeži :roll:
K tomu designu,to záleží na tom,co se komu líbí,RS s masivními nárazníky vypadá velmi dobře,přístrojovka s výborným tříramenným volantem,sportovními sedadli a různými doplňky taky moc pěkná 😜
A co se týče výbavy,tak nezapomeň že rs má napříkla😜ESP,automatickou klimatizaci,centrál s DO,8repro,16litá kola s šrouby proti krádeži,palubní počítač,výsuvné ostřikovače světel,mlhovky,xenony :shock: a spoustu dalšího,co má accord navíc ve výbavě proti fabii??(možná zadní okna v elektrice) >😁
Jo,v Británii byla fabia vyhlášena 3.nejlépe zabezpečeným autem proti krádeži :roll:
a co ze fabka je nova a ma nula km?ked aj tak bude castejsie v servise ako 2rocny accord s cca 80 000km...ale aj tak ked kupi fabku budes lutovat. ja nechapem nadcim tolkto rozmyslas...ja ked som videl inzerat na moj accord som nevahal ani sekudnu a do tyzdna som hu kupil
to Otik: ty si si kupoval 2 rocnu Accordu? mala nejake poruchy? respektive mal si nejake vydavky po kupe? ako dlho ju mas?
to TommyEngelo: snad mi nechces povedat ze RSa drzi lepsie na ceste ako Accord! A k tomu dizajnu - RSa je stale len fabia, ktorych jazdia tisice, dizajnovo sa urcite na accorda nechyta... Mal som informaciu, ze ESP v zaklade nema, tak teraz neviem... Accord to ma. 3.najlepsi zabezpecenym autom? Nie je u nas nahodou najkradnutejsia?
Navrhuji projet si obě auta - to by snad neměl být problém.. Ale, aby bylo jasno - SKODA FABIA NEMELA, NEMA A NIKDY NEBUDE MIT TAK DOBRE JIZDNI VLASTNOSTI JAKO HONDA ACCORD.. 😉
jj,to je nejlepší,projeď si obě auta a zjistíš které ti více vyhovuje 😄
Tak já si taky myslím, že není co řešit. Fóbia a Accord??? Už jen značka Honda = 100% kvalita a ještě k tomu výborné jízdní vlastnosti + motor roku. Taky design, Accord je jedno z nejkrásnějších aut vůbec. Accord je před Fóbií ve všem. Jediné co mě napadá je, že Fóbia je nová a Accord starší. U Hondy bych to však neviděl jako problém.
Teda to jsou zase moudra. :roll: Par poznamek rozvasenym majitelum kapesniho siciho stroje zvaneho Fabia😒br />
a) Accord je mensi, ale dospele auto. Fabia je nakupni taska.
b) Accord ma samozrejme jizdni vlastnosti uplne nekde jinde. RSko muze mit podvozek jaky chce, ale nemuze se zbavit zakladni nectnosti kapesnich dvoukolek a sice nestability pri vyssi rychlosti a obzvlaste za mokra. To je proste dane malinkatym rozvorem, ktery neumoznuje dostatecnou podelnou stabilitu. Hezky je to videt na dalnici, kde za sucha ruzne lepe motorizovane nakupni tasky muci sve motory stoosmdesati i vice kilometry v hodine, ale jak zacne trochu prset, jedou sporadane se smrti v ocich stodvacet a prenechavaji levy pruh dospelym autum.
c) Fabia RS stejne jako kazda Fabia ma pouze manualni klimatizaci Climatic, automaticka klimatizace (Climatronic) se do Fabii nikdy nedavala.
a) Accord je mensi, ale dospele auto. Fabia je nakupni taska.
b) Accord ma samozrejme jizdni vlastnosti uplne nekde jinde. RSko muze mit podvozek jaky chce, ale nemuze se zbavit zakladni nectnosti kapesnich dvoukolek a sice nestability pri vyssi rychlosti a obzvlaste za mokra. To je proste dane malinkatym rozvorem, ktery neumoznuje dostatecnou podelnou stabilitu. Hezky je to videt na dalnici, kde za sucha ruzne lepe motorizovane nakupni tasky muci sve motory stoosmdesati i vice kilometry v hodine, ale jak zacne trochu prset, jedou sporadane se smrti v ocich stodvacet a prenechavaji levy pruh dospelym autum.
c) Fabia RS stejne jako kazda Fabia ma pouze manualni klimatizaci Climatic, automaticka klimatizace (Climatronic) se do Fabii nikdy nedavala.
Dusan: souhlas, ale já bych přesto volil tu fabii, prostě každej chce jiné auto a proto se dělají různé třídy. Proto tohle srovnání je trochu divný a tazatel by si měl obě auta projet a zjistil co mu více vyhovuje.
Tohle dilema je celkem zajímavé..
Těžko říct, ale pokud bych měl ty prachy, tak bych se asi taky díval po novém voze. Ovšem Fabie RS by to rozhodně nebyla, je to opravdu nákupní taška. Do interiéru možná 4 lidi dáš, ovšem ten kufr je malinký (na můj vkus). A pokud čekáš sportovní zážitky, tak TDI s těžkým předkem a oblakem sazí ti jich moc nepřinese - malé auto, malý rozvor, těžký dunivý motor.. Pokud Fabii, tak snad jedině kombíka 16V.
Ale co takhle omrknout i jiné značky. Co třeba Stilo? Za ty prachy by se určitě dala sehnat nějaká slušná skladovka..
Dusan_: klimatizace ve Fabii je automatická. Sice nemá digitální hejblátka, ale rozhodně je automatická! Taky o tom tady nedávno byla sáhodlouhá diskuze, kde to někdo moc hezky vysvětlil.
one-z: z mého malého průzkumu vyplývá, že nejvíce jezdí Fabií MPI a HTP, černé i červené. 16V taky potkáš dost, červený sem tam, ale zase taková rarita to není.
Těžko říct, ale pokud bych měl ty prachy, tak bych se asi taky díval po novém voze. Ovšem Fabie RS by to rozhodně nebyla, je to opravdu nákupní taška. Do interiéru možná 4 lidi dáš, ovšem ten kufr je malinký (na můj vkus). A pokud čekáš sportovní zážitky, tak TDI s těžkým předkem a oblakem sazí ti jich moc nepřinese - malé auto, malý rozvor, těžký dunivý motor.. Pokud Fabii, tak snad jedině kombíka 16V.
Ale co takhle omrknout i jiné značky. Co třeba Stilo? Za ty prachy by se určitě dala sehnat nějaká slušná skladovka..
Dusan_: klimatizace ve Fabii je automatická. Sice nemá digitální hejblátka, ale rozhodně je automatická! Taky o tom tady nedávno byla sáhodlouhá diskuze, kde to někdo moc hezky vysvětlil.
one-z: z mého malého průzkumu vyplývá, že nejvíce jezdí Fabií MPI a HTP, černé i červené. 16V taky potkáš dost, červený sem tam, ale zase taková rarita to není.
Andy: já jich moc neviděl a na MPI sem zapomněl, těch jezdí asi jako HTP, ale to je teď jedno 😄
Mít ty prachy, tak si taky koupím něco jiného, ale tady je otázka jestli ojetého accorda nebo novou fabii RS a z těhle dvou bych si já vybral fabii RS 😉
Mít ty prachy, tak si taky koupím něco jiného, ale tady je otázka jestli ojetého accorda nebo novou fabii RS a z těhle dvou bych si já vybral fabii RS 😉
Dusan_: klimatizace ve Fabii je automatická. Sice nemá digitální hejblátka, ale rozhodně je automatická! Taky o tom tady nedávno byla sáhodlouhá diskuze, kde to někdo moc hezky vysvětlil.
Vzhledem k tomu, ze i marketingove velmi flexibilni Skoda Auto, ktera by rozhodne rozhodne nesnizovala zadny prvek sve vybavy, oznacuje Climatic za poloautomatickou klimatizaci, tak to vidim pomerne jasne. V tech flamewars co se vzdycky rozhori kolem tohoto tematu oznacuji Climatic za automat pouze fanaticti Fabioni, kteri nedokazi akceptovat, ze maji tak zastarale auto, ze se do nej ani tak zakladni vec jako je automaticka klima neda ani dokoupit. >😒]
Vzhledem k tomu, ze i marketingove velmi flexibilni Skoda Auto, ktera by rozhodne rozhodne nesnizovala zadny prvek sve vybavy, oznacuje Climatic za poloautomatickou klimatizaci, tak to vidim pomerne jasne. V tech flamewars co se vzdycky rozhori kolem tohoto tematu oznacuji Climatic za automat pouze fanaticti Fabioni, kteri nedokazi akceptovat, ze maji tak zastarale auto, ze se do nej ani tak zakladni vec jako je automaticka klima neda ani dokoupit. >😒]
1) Nejsem Fabiatik. Mám Fiata.
2) Pokud vím, tak Škodovka ji označuje jako automatickou.
3) Nebudem to tady řešit, vlastně je jedno, jakou že klimatizaci ta Fabie má..
4) Podle mně rozhodně není fabie zastaralá, sice je to model na konci výrobního cyklu, ale pořád je modernější než polovina vozového parku v ČR. Takže jsem docela rád, že se prodávají, jelikož tak alespoň strýcové odloží na odpočinek ty svoje stodvacítky a na důchod si koupí něco použitelnějšího.
2) Pokud vím, tak Škodovka ji označuje jako automatickou.
3) Nebudem to tady řešit, vlastně je jedno, jakou že klimatizaci ta Fabie má..
4) Podle mně rozhodně není fabie zastaralá, sice je to model na konci výrobního cyklu, ale pořád je modernější než polovina vozového parku v ČR. Takže jsem docela rád, že se prodávají, jelikož tak alespoň strýcové odloží na odpočinek ty svoje stodvacítky a na důchod si koupí něco použitelnějšího.
ad. Škoda klima:
pokud si ta klimatizace ve Fabii dokáže automaticky zavírat a otvírat vnitřní cirkulaci vzduchu, pokud automaticky rozděluje kam bude vzduch z klimy foukat (na sklo, na nohy, ...), pokud si automaticky zapíná odmrazování oken a zrcátek, tak je to automatická klima.
Pokud je to klima kde si otočným ovladačem nastavím teplotu a druhým otočným ovladačem kam má vzduch foukat, tak je to mechanická klima.
pokud si ta klimatizace ve Fabii dokáže automaticky zavírat a otvírat vnitřní cirkulaci vzduchu, pokud automaticky rozděluje kam bude vzduch z klimy foukat (na sklo, na nohy, ...), pokud si automaticky zapíná odmrazování oken a zrcátek, tak je to automatická klima.
Pokud je to klima kde si otočným ovladačem nastavím teplotu a druhým otočným ovladačem kam má vzduch foukat, tak je to mechanická klima.
Už se to tu řešilo. Umí udržovat teplotu vzduchu vyfoukávaného do interiéru, nikoliv teplotu interiéru.
BTW srovnávat Fabii (já vím, RS....) a Accord, no to mne podržte. Sqěle se těmi argumenty bavím. Co růmstr? Ten je vyšší, když se na něj vyleze, může sloužit jako rozhledna, to z Accordu by člověk sklouznul.
BTW srovnávat Fabii (já vím, RS....) a Accord, no to mne podržte. Sqěle se těmi argumenty bavím. Co růmstr? Ten je vyšší, když se na něj vyleze, může sloužit jako rozhledna, to z Accordu by člověk sklouznul.
ad. Škoda klima:
pokud si ta klimatizace ve Fabii dokáže automaticky zavírat a otvírat vnitřní cirkulaci vzduchu, pokud automaticky rozděluje kam bude vzduch z klimy foukat (na sklo, na nohy, ...), pokud si automaticky zapíná odmrazování oken a zrcátek, tak je to automatická klima.
Pokud je Climatic automaticka klimatizace, tak v tom pripade jde o svetovy unikat takzvanou telepaticky ovladanou klimatizaci. Jinak to ani byt nemuze, protoze proti konkurencnim automatickym kouskum ji chybi docela dost tlacitek k ovladani, ty jsou tudiz evidentne nahrazeny telepatickym prenosem povelu od ridice k ridici jednotce. 😁
pokud si ta klimatizace ve Fabii dokáže automaticky zavírat a otvírat vnitřní cirkulaci vzduchu, pokud automaticky rozděluje kam bude vzduch z klimy foukat (na sklo, na nohy, ...), pokud si automaticky zapíná odmrazování oken a zrcátek, tak je to automatická klima.
Pokud je Climatic automaticka klimatizace, tak v tom pripade jde o svetovy unikat takzvanou telepaticky ovladanou klimatizaci. Jinak to ani byt nemuze, protoze proti konkurencnim automatickym kouskum ji chybi docela dost tlacitek k ovladani, ty jsou tudiz evidentne nahrazeny telepatickym prenosem povelu od ridice k ridici jednotce. 😁
one-z: Takze statistika: Najviac samozrejme HTP (64k) a MPI (cca rovnako obe, ale to je tazke, lebo 68k spociatku nemala cervene "I-cko", 16V trochu menej (obe verzie), potom 1.9 TDI (100k, nie RS). Zabudol som na 1.0 Junior. Tato Verzia je na vychode SK dost casta. Takisto Junior s MPi a HTP. Zistujem, ze moje SDI je normalne rarita. Mnou vytuzene 1.4 TDI len obcas. RS tiez. Nez som ju mal, nesledoval som Fabie takto statisticky, no napriek tomu sa mi zdalo, ze SDI som videl casto. Zo stupnov vybav prevlada Classic. Proste narazniky vo farbe, zrkadla nie.
vsetkym: Accord 2004 nema, nema a nema palubny pocitac. Pre mna je rozhodne dolezitejsi ako zadne okna v elektrike. Kto chce "mysickovat a blbnut v meste", nech si nekupuje ziadne auto. Na tom sa zhodneme viaceri. Po Fabii RS sa budu mladi otacat tiez a verte mi, ze aj po Wartburgu s pritlacnym kridlom.
"mysickarom": Pozdravujem "mysickara" na Hummeri H2 z KE a slubujem, ze aj nabuduce, ak mi takto pretne cestu, pojdem za nim s rozsvietenymi dialkacmi a zapnutym klaksonom, az kym neuhne z cesty😄
tym, co chcu dynamicke auto: Dynamika auta, nie je na "mysicky". Dynamika jazdy s SDI konci, az ked mi niekto tesne predtym, ako zacnem predbiehat ina auto do kopca, vyleti z poza mna s SUV-eckom, sturi sa predo mna a napriek volnej ceste, pribrzdi. Potom opat zrychli a podobnym sposobom predbehne dalej. A rozbehnute SDI so styrmi pasaziermi konci svoju bezpecnu a rychlu jazdu... BMW ma vraj rychlejsi podvozok, ako motor. Ale ma najma soferov, ktori maju viac penazi, ako vodicskych schopnosti.
vsetkym: Accord 2004 nema, nema a nema palubny pocitac. Pre mna je rozhodne dolezitejsi ako zadne okna v elektrike. Kto chce "mysickovat a blbnut v meste", nech si nekupuje ziadne auto. Na tom sa zhodneme viaceri. Po Fabii RS sa budu mladi otacat tiez a verte mi, ze aj po Wartburgu s pritlacnym kridlom.
"mysickarom": Pozdravujem "mysickara" na Hummeri H2 z KE a slubujem, ze aj nabuduce, ak mi takto pretne cestu, pojdem za nim s rozsvietenymi dialkacmi a zapnutym klaksonom, az kym neuhne z cesty😄
tym, co chcu dynamicke auto: Dynamika auta, nie je na "mysicky". Dynamika jazdy s SDI konci, az ked mi niekto tesne predtym, ako zacnem predbiehat ina auto do kopca, vyleti z poza mna s SUV-eckom, sturi sa predo mna a napriek volnej ceste, pribrzdi. Potom opat zrychli a podobnym sposobom predbehne dalej. A rozbehnute SDI so styrmi pasaziermi konci svoju bezpecnu a rychlu jazdu... BMW ma vraj rychlejsi podvozok, ako motor. Ale ma najma soferov, ktori maju viac penazi, ako vodicskych schopnosti.
Nieco ineho nechcem, pretoze ja chcem sportove auto s nizkou spotrebou za rozumnu cenu 😉
Dusan: je mi tak nějak u prd... jestli je to automatická nebo polo, protože ji nemám >😁 , ale zajímalo by mě co máš ty za tak moderní auto :?:
Kdesi na webw som teraz cital test kde zrovnavali slalvnu audi A4 novy model a quattro a podotykam ze pisali ze boli dost vyhukany chlapci ked accord s prednym pohonom presiel zakrutou o 19km/h väcsou rychlostou ako to bolo schopne prejst quattro!!! Takze ak chcete porovnavat jazdne vlastnosti accordu s fabiou tak to porovnavajte sprint z 0 na 100 medzi multikarou a porshce turbo a bude to mar rovnaky zmysel. Nestaci ti tolko testov kde accord a hlavne I-ctdi vynasaju do neba? Pricom fabiu tak ani zdaleko nikde neospevujiu. Je to skratka male auto s relativne vysokym vykonom. Poviem ti to takto, ja mam clio 1,6 16V 110k a je to pekna strela, v sprinte by som ukazal zadok aj accordu je to fakt strela a par ludom idu oci vypadnut ked ich trhnem na omnoho vykonnejsich autoach. Ale pri 150 km/h uz stracam podu pod nohami i ked sa s tym da ist aj 200 km/h ale uz len vysunut klapky a vzlietnut. A o tom istom je aj fabia. Ma sice vysoky vykon, ale!!!! na tak male auto brutalne tazky predok a na to bacha!!!!! Skus s tym nieco ked zaprsi a pojdes rovno!! Pamätaj ze to je len tuctovka, rovno si tam daj nalepku ukradni ma. >😁
Ber Accord!!!! Mal by si si pozistovat spokojnost s hondami od nejakych majitelov, pozri trebars www.hondaclub.cz
Mimochodom tdi z fabky je rapkac, accord je uplne mimo, je to ina dimenzia. Ked si v nutri necitis ziadne otrasy, hluk skratka nic.
Ber Accord!!!! Mal by si si pozistovat spokojnost s hondami od nejakych majitelov, pozri trebars www.hondaclub.cz
Mimochodom tdi z fabky je rapkac, accord je uplne mimo, je to ina dimenzia. Ked si v nutri necitis ziadne otrasy, hluk skratka nic.
Nic si z toho nedělej,já taky nemám klimu :!:
Pravda jezdím s tím autem tak 12km daleko,na delší cesty beru klimatizovanej superb,v šestiválci >😒]
Pravda jezdím s tím autem tak 12km daleko,na delší cesty beru klimatizovanej superb,v šestiválci >😒]
Souhlasím s Tomík010, proč ne třeba CIVIC?? To je super auto, vyborny motor, nizsi sazba povinneho ruceni, skvela vybava, nadcasovy design, zaruka 3 roky + dalsich 100 veci pro. Treba muj kamos si koupil VW Jetta 1.6 MPI / 75 kW dal za to 470.000,-. (Chtel sportovni auto pro mladeho chlapa)!!!!NECHAPU!!!! Radil jsem mu at si koupi noveho CIVICa 1.8 i-VTEC, ale koupil Jettu. Myslim si, ze neudelal dobre, ale je to jeho rozhodnuti. Uz jak odjel ze salonu, tak to pekne toci. Spotrebu ma kolem 10l, radil jsem mu at to tak netoci aspon 1.000 km. Bohuzel neslysi!!!!
Keď chce niekto auto s nizoku spotrebou, tak asi aj ked 1.8 v Civicu je relativne (relativne) usporny, na 2.2 i-CTD a 1.9 TDI mat nebude. To skor Civic v dieseli. Ak si niekto mysli, ze Accord nie je tuctovka, tak je na omyle a dost trapnou. Accord je jeden z taziskovych modelov Hondy. Ano, je dobry, osobne sa mi v dieseli velmi pozdava. Ale kto potrebuje velke auto a jazdi sam, pripadne vo dvojici, nehovoriac, ze ho nikdy uplne nevytazi (to znamena aj batozinovy priestor a to vsetko nutne rychlou jazdou), nerozmysla logicky, ale najskor tak narcisticky a chvastucky. Mestsky vodici za volantom off-roadoch su trapici, ktori aj po polnej ceste idu len preto, ze "ked uz maju ten terenak..." a nie preto, ze by ho potrebovali. Moja Fabia uz presla po cestach, ake ti pakovia ani nevideli. Nehovorim, ze to tej Fabii robi dobre a zacinam chapat a vyznavat "crossover-ove" automobily, nakolko teren, kam sa s autom moze, aj tak nevyzaduje "G-ecko". To je len pre trapnych frajerov (tam patria aj vsetci ti kriminalnici) a profesionalov.
Ak chcem co najluxnusnejsie, najdynamickejsie, najuspornejsie a najlacnejsie (vsetci chcu takto definovane auto s vynimkou toho posledneho u chvastunov) auto pre seba sameho, a ma to byt Honda, tak to bude skor ten Civic nez Accord.
Apropo, stredna triedy. Mondeo 2.2 TDCi: priestrannejsi, lepsi podvozok (ano, lepsi, vid testy), lacnejsie diely, sam tiez asi lacnejsi, urcite nie slabej kvality, vacsinou s dobrou vybavou, porovnatelneho pomeru vykonu a spotreby. Nadcasovy, elegantny, nekriciaci do sveta: "Tu som!" Lenze, kto chce byt "cool" (trapny), ten musi svoju trapnost kricat inym autom. Mondeo je na to prilis rafinovane.
Ak chcem co najluxnusnejsie, najdynamickejsie, najuspornejsie a najlacnejsie (vsetci chcu takto definovane auto s vynimkou toho posledneho u chvastunov) auto pre seba sameho, a ma to byt Honda, tak to bude skor ten Civic nez Accord.
Apropo, stredna triedy. Mondeo 2.2 TDCi: priestrannejsi, lepsi podvozok (ano, lepsi, vid testy), lacnejsie diely, sam tiez asi lacnejsi, urcite nie slabej kvality, vacsinou s dobrou vybavou, porovnatelneho pomeru vykonu a spotreby. Nadcasovy, elegantny, nekriciaci do sveta: "Tu som!" Lenze, kto chce byt "cool" (trapny), ten musi svoju trapnost kricat inym autom. Mondeo je na to prilis rafinovane.
Preco mam taky nejaky pocit, ze vacsina tu radiacich ludi vie o Accorde akorat z toho trapneho "velkeho medzinarodneho" testu v ams, kde si vymysleli bajku o zlom podvozku Accorda? Prave podvozok je skutocnou lahodkou na Accorde, celkom dost som pojazdil na Mondee, Mazde6, Audi A4 (predokolka, nie Quattro - s tym som nejazdil) ci Saabovi 9-5 (aby som spomenul par aktualnych modelov) a viem, ze ani jeden zo spominanych modelov na Accord co sa podvozku tyka proste nema (ako test odporucam usek juznej dialnice okolo Viedne Knoten Vösendorf-Knoten Steinhäusl: krasne dialnicne zakruty... treba tam byt okolo siestej rano, ked nie su auta a treba nastavit tempomat na 160 a sledovat spravanie auta). Takisto kec o korozii ma ako vzdy pobavi - na zaklade jedneho kusu a debilneho importera odsudit cely modelovy rad mi pripada tak trosku od veci.
Pytajucemu sa odpoviem asi tolko, ze sa treba ist na oboch vozoch previezt a vybrat si, co mu viac vyhovuje >😁
Pytajucemu sa odpoviem asi tolko, ze sa treba ist na oboch vozoch previezt a vybrat si, co mu viac vyhovuje >😁
Takisto kec o korozii ma ako vzdy pobavi - na zaklade jedneho kusu a debilneho importera odsudit cely modelovy rad mi pripada tak trosku od veci.
Pro mne je treba ta koroze NOGO pro Accord. Pokud mi oficialni zastupce Hondy v CR potvrdi, ze koroze u dvouleteho Accordu je v poradku, tak to neberu jako nejaky kusovy problem (coz se muze stat u kazdeho vozu), ale vlastnost modelu, kterou proste nejsem ochoten akceptovat.
Pro mne je treba ta koroze NOGO pro Accord. Pokud mi oficialni zastupce Hondy v CR potvrdi, ze koroze u dvouleteho Accordu je v poradku, tak to neberu jako nejaky kusovy problem (coz se muze stat u kazdeho vozu), ale vlastnost modelu, kterou proste nejsem ochoten akceptovat.
k tomu zajíždění,to je fakt blbost,jezdit s tím od začátku na plyn,ale dělal jsem to tak se služebním(fabia 1.2)a teď má najeto 140000km a jezdí jak drak i se zapnutou klimou :😉 :shock:
veřte nebo ne,ale každý kdo s tou fábii jel,tak typoval že je to 1.4 :shock:
2 TommyEngelo mas celkom istotu, ze to nikto od Vas necita, ked sa tu takto verejne priznavas...ako zabiehas firemne vozy.... >😁
dabel pekna zbierka vozov, co si vymenoval...ale objektivne, vsetky mali napr. rovnaky rozmer pneu, znacku, pretoze pri 160km/h ten rozdiel uz predsa len bude aj inde ako v podvozku, pre kazdy motor ide od vyroby ine naladenie... pre 2.4 executive bude asi iny ako napr. pre 1.6MPi.... 😉
kexar ked vies v akej cene to chces, a porovnas vybavy, mozno sa Ti tam objavia dalsie plusy a minusy....o kt. si tu doteraz nehovoril, a preto tazko radit....
ad diesel od Hondy....chvilku som jazdil 1.7Civic-a a horsi diesel som zatial nejazdil....do toho v Civic by som nesiel ani nahodou....ad diesel v Accorde, je este prilis mlady na to, aby sa vedelo, ake nedostatky bude mat po 3-4rokoch...takze mozno to budes objavovat so svojou penazenkou v servise...
dabel pekna zbierka vozov, co si vymenoval...ale objektivne, vsetky mali napr. rovnaky rozmer pneu, znacku, pretoze pri 160km/h ten rozdiel uz predsa len bude aj inde ako v podvozku, pre kazdy motor ide od vyroby ine naladenie... pre 2.4 executive bude asi iny ako napr. pre 1.6MPi.... 😉
kexar ked vies v akej cene to chces, a porovnas vybavy, mozno sa Ti tam objavia dalsie plusy a minusy....o kt. si tu doteraz nehovoril, a preto tazko radit....
ad diesel od Hondy....chvilku som jazdil 1.7Civic-a a horsi diesel som zatial nejazdil....do toho v Civic by som nesiel ani nahodou....ad diesel v Accorde, je este prilis mlady na to, aby sa vedelo, ake nedostatky bude mat po 3-4rokoch...takze mozno to budes objavovat so svojou penazenkou v servise...
speedy.gon Taky bys mohl vedet, ze do noveho Civica se montuje stejny diesel jako do toho Accorda, tedy 2.2 i-CTDi 103 kW, mimochodem dieselovy motor roku 2004 😉
Tomik010: to ale nic nemeni na mojom tvrdeni, ze 1.7 v civicu bol grc a diesel v Accorde a novom Civic, je este prilis mlady na to, aby sa vedelo, ake nedostatky bude mat po 3-4rokoch...coz by malo kexara zaujimat asi viac ako to, co bolo motorom roku 2004, a davno o tom vie...
pozri sa na 2.2TDCi, aky to bol super motor ked vysiel v r.02, a ake su problemy s prvymi motormi, kt. uz maju nieco za sebou, teraz....
netvrdim, ze TDi je uplne bez problemov....
ale to nech uz zvazi, ten kto robi rozhodnutie....on si za neho bude niest nasledky...
pozri sa na 2.2TDCi, aky to bol super motor ked vysiel v r.02, a ake su problemy s prvymi motormi, kt. uz maju nieco za sebou, teraz....
netvrdim, ze TDi je uplne bez problemov....
ale to nech uz zvazi, ten kto robi rozhodnutie....on si za neho bude niest nasledky...
Na tom starsom Accorde som jazdil 2 krat, ide super, ale na RSe som bohuzial este nejazdil. Zatial som rozhodnuty pre Accorda, takze na skusobnu jazdu sa ani nechystam. Len som chcel vediet nazory od vas. Ale tato diskusia je skor o rozhodovani medzi 2-rocnym autom (ktore stalo melon) a novym autom ktore stoji pol melona...
Taky by mě zajímaly ty problémy s 2,2iCTDi. Na příklad o TDI a váhách vzduchu a podobně už jsem toho slyšel hodně. 😉
No tak zatím to vypadá, že jen baron prášil >😁 a problem je nějak problém najít. >😁
speedy.gon: menší omyl. 2002 byl v Mondeu uveden motor 2.0 TDCi, což je původem (Ford) jiný motor, než 2.2 TDCi (Ford + PSA), který zmiňuješ. Problémy se u 2.0 TDCi objevily hned u prvních sérií (vlastní zkušenost) a ne až teď. Naopak teď by to už mělo být i u starších aut v pořádku. 2,2 v této souvislosti nikde uváděn není. Mimochodem oba tyhle motory jsou výborné.
S motorem 2.2 i-CDTi v Accordu nemají motory Fordu nic společného. O systematických závadách dieselu od Hondy jsem nikde neslyšel, jen snad hlasitěji hvízdá turbo. Nevím, s dieselovým Acco jsem nejel.
S motorem 2.2 i-CDTi v Accordu nemají motory Fordu nic společného. O systematických závadách dieselu od Hondy jsem nikde neslyšel, jen snad hlasitěji hvízdá turbo. Nevím, s dieselovým Acco jsem nejel.
no tak to prrr. Je tu diskuze FORD MONDEO 2,2 TDCi a pořád to není 100%, samozřejmě nejsou takové velké problémy jako u roku 2002, ale pořád mají tyto motory problémy s kvalitou nafty.
Jak se rozhodnout? Cena je přibližně stejná, tak budou rozhodovat pocity.
RS je pro mladší, dravější, na svou třídu má hodně dobrý podvozek, ale bohužel díky nízkoprofilovým pneu také docela dost trpí a je hodně tvrdý. Bohužel je to 6ti kvalt (nutnost pořád řadit), jelikož pásmo použitelných otáček je malé. Motor má dost znatelný turbo efekt. Díky hmotnosti a velkému krouťáku je RS pocitově hodně rychlé auto. Také proto je styl jízdy dost odlišný oproti jízdě s Accordem.
Ten je pro starší, klidnější jezdce, nenutí člověka šlapat na plyn, i když mu to taky jde. Motor má plynulý zátah v podstatně větším pásmu otáček. Accord je úžasně tiché auto, hlavně díky parádní aerodynamice. Podvozek žehlí nerovnosti daleko lépe než RS. Ve sprintu bych si spíš vsadil na Accorda. Sice je těžší, ale motor má větší krouťák a nemusí se tolikrát řadit. Na úsporu to bude nastejno. Výbava je podobná. Accord nemá Xenony, palubní počítač, RS nemá normální pravé zrcátko, nemá duální klimatizaci.
Povinné ručení - nastejno. Havarijní pojistka, na RS značně levnější. Ceny náhradních dílů na RS jsou levnější, díky nákupu nového auta je nutné jezdit do značkového servisu i na výměnu oleje, kupovat pouze originální díly, kolem 80k km nutná výměna váhy vzduchu (zpraseného dílu od Bosche, origo za dost velkou cenu) ....
Vnitřní prostor, pohodlí, velikost kufru, klidné chování na silnici hraje ve prospěch Accordu. RS je auto na vyblbnutí a tak na rok používání, pak bych ho poslal do světa. I ten dva roky starý Accord bude schopen s RS držet krok. A co do pohodlí a spolehlivosti na tom bude lépe. Když ti zavážu oči a pak tě postupně svezu s RS a Accordem, tak si budeš myslet, že Acco právě sjelo z výrobní linky i když bude mít na tacho 100k km, u RS si to přestaneš myslet už v 50k km.
Jak se tedy rozhodnout? Běž se svézt. Chce to najet pár desítek km, po různých cestách, zkusit si různé situace, naložit 4 kamarády, ... prostě pořádně otestovat. A uvidíš, že půjdeš do Accorda. Já jsem hodně proti dieselům, ale ten v Accordu je moc povedený.
RS je pro mladší, dravější, na svou třídu má hodně dobrý podvozek, ale bohužel díky nízkoprofilovým pneu také docela dost trpí a je hodně tvrdý. Bohužel je to 6ti kvalt (nutnost pořád řadit), jelikož pásmo použitelných otáček je malé. Motor má dost znatelný turbo efekt. Díky hmotnosti a velkému krouťáku je RS pocitově hodně rychlé auto. Také proto je styl jízdy dost odlišný oproti jízdě s Accordem.
Ten je pro starší, klidnější jezdce, nenutí člověka šlapat na plyn, i když mu to taky jde. Motor má plynulý zátah v podstatně větším pásmu otáček. Accord je úžasně tiché auto, hlavně díky parádní aerodynamice. Podvozek žehlí nerovnosti daleko lépe než RS. Ve sprintu bych si spíš vsadil na Accorda. Sice je těžší, ale motor má větší krouťák a nemusí se tolikrát řadit. Na úsporu to bude nastejno. Výbava je podobná. Accord nemá Xenony, palubní počítač, RS nemá normální pravé zrcátko, nemá duální klimatizaci.
Povinné ručení - nastejno. Havarijní pojistka, na RS značně levnější. Ceny náhradních dílů na RS jsou levnější, díky nákupu nového auta je nutné jezdit do značkového servisu i na výměnu oleje, kupovat pouze originální díly, kolem 80k km nutná výměna váhy vzduchu (zpraseného dílu od Bosche, origo za dost velkou cenu) ....
Vnitřní prostor, pohodlí, velikost kufru, klidné chování na silnici hraje ve prospěch Accordu. RS je auto na vyblbnutí a tak na rok používání, pak bych ho poslal do světa. I ten dva roky starý Accord bude schopen s RS držet krok. A co do pohodlí a spolehlivosti na tom bude lépe. Když ti zavážu oči a pak tě postupně svezu s RS a Accordem, tak si budeš myslet, že Acco právě sjelo z výrobní linky i když bude mít na tacho 100k km, u RS si to přestaneš myslet už v 50k km.
Jak se tedy rozhodnout? Běž se svézt. Chce to najet pár desítek km, po různých cestách, zkusit si různé situace, naložit 4 kamarády, ... prostě pořádně otestovat. A uvidíš, že půjdeš do Accorda. Já jsem hodně proti dieselům, ale ten v Accordu je moc povedený.
třeba ta váha vzduchu stojí 2500-3500kč a není to pravidlo,že každé TDI musí měnit váhu vzduchu,ve firmě je dost aut s TDI,tento problém je,ale mění se v průměru u každého pátého auta.
Máme tam octavie(tdi 66kw,81kw,96kw) i fabie(55,59,74kw),dále passaty,boru,transportery.... a některé najeto i 300000km a váha vzduchu se na nich neměnila 8-s
A co se týče subjektivních pocitů z nového auta,tak jestli si najel s RS těch 100000km tak potom můžeš tvrdit,že po 50000km poznáš se zavázanýma očima že je to ojetina :shock: jinak si tady vymýšlíš a v rs si možná seděl u dealera,když ses byl podívat,co to fabia vlastně je >😒]
Máme tam octavie(tdi 66kw,81kw,96kw) i fabie(55,59,74kw),dále passaty,boru,transportery.... a některé najeto i 300000km a váha vzduchu se na nich neměnila 8-s
A co se týče subjektivních pocitů z nového auta,tak jestli si najel s RS těch 100000km tak potom můžeš tvrdit,že po 50000km poznáš se zavázanýma očima že je to ojetina :shock: jinak si tady vymýšlíš a v rs si možná seděl u dealera,když ses byl podívat,co to fabia vlastně je >😒]
Váha vzduch 2500-3500Kč? U kterého autorizovaného dealera? Běžně se nestydějí říct si o 10k za výměnu (vím že se dá sehnat i za 2000,-). A s její poruchovostí mám přesně opačnou zkušenost. Ještě jsem neviděl uhláka se 150k km na tacho, který by ji neměl vyměněnou. Prostě je to spotřebák. A jeden náhradní kus by měl být v kufru, páč když se ti podělá na dovče, tak je to k vzteku.
V RS nepotřebuju najet 100k km abych poznal, že to auto má při podstatně nižším počtu km vymlácený podvozek, tu něco vrzne, támhle něco bouchne, ... Seděl jsem v ní, jel jsem s ní a žádná funglovka to teda není. Jenže je fakt, že ten kdo s ní jezdí, ji ždíme nadoraz. Ale ono je to pochopitelné. Pokud si pořídím auto, které chce jet, tak mu to dopřeju.
A srovnání s ostatními Fabiemi mám taky. Neboj, podvozek mají fakt dobrej. Ale ten uhlák už je na něj moc. Bohužel žádnej kloudnej motor do ní nedávaj. Vysokootáčková 1.4 je v nízkých ot. značně chcíplá. 1.2 HTP bohužel chybí válec a je to znát, ...
Prostě srovnávat Accord s RS je trošku mimo. Cenově je to na stejno, ale svezení je naprosto odlišné.
V RS nepotřebuju najet 100k km abych poznal, že to auto má při podstatně nižším počtu km vymlácený podvozek, tu něco vrzne, támhle něco bouchne, ... Seděl jsem v ní, jel jsem s ní a žádná funglovka to teda není. Jenže je fakt, že ten kdo s ní jezdí, ji ždíme nadoraz. Ale ono je to pochopitelné. Pokud si pořídím auto, které chce jet, tak mu to dopřeju.
A srovnání s ostatními Fabiemi mám taky. Neboj, podvozek mají fakt dobrej. Ale ten uhlák už je na něj moc. Bohužel žádnej kloudnej motor do ní nedávaj. Vysokootáčková 1.4 je v nízkých ot. značně chcíplá. 1.2 HTP bohužel chybí válec a je to znát, ...
Prostě srovnávat Accord s RS je trošku mimo. Cenově je to na stejno, ale svezení je naprosto odlišné.
za ten cas co si mal...si to uz mohol najst aj sam...
vyberam z --- :arrow: [odkaz]
This is the first and last Honda I will ever own. It has been in the garage so often it can drive there itself.
Fuel consumption is way below e😜ectations, despite being checked by the dealer - what does 40mpg feel like?
I continue to e😜erience hesitation on acceleration and have also had two heart-stopping overtaking moments. The car judders when braking at walking pace which I am told is the ABS working - a new one on me. There's also a grinding from the suspension when braking hard, but this is normal noise from the brakes. There was also a loss of brake lights, horn and cruise control after it had a Honda towbar fitted.
Despite Honda's much-vaunted customer service, I have sent two letters, four e-mails and two phone calls to the London customer service centre over nearly two months with no response. I agree the plastic is very poor quality and there is not enough room to relate the trim trouble I've had. Is it just me?
I moved from VW to buy this rubbish - roll on a new Passat.
vyberam z --- :arrow: [odkaz]
This is the first and last Honda I will ever own. It has been in the garage so often it can drive there itself.
Fuel consumption is way below e😜ectations, despite being checked by the dealer - what does 40mpg feel like?
I continue to e😜erience hesitation on acceleration and have also had two heart-stopping overtaking moments. The car judders when braking at walking pace which I am told is the ABS working - a new one on me. There's also a grinding from the suspension when braking hard, but this is normal noise from the brakes. There was also a loss of brake lights, horn and cruise control after it had a Honda towbar fitted.
Despite Honda's much-vaunted customer service, I have sent two letters, four e-mails and two phone calls to the London customer service centre over nearly two months with no response. I agree the plastic is very poor quality and there is not enough room to relate the trim trouble I've had. Is it just me?
I moved from VW to buy this rubbish - roll on a new Passat.
I'm suffering in this car. Despite so many people telling me it would be supremely comfortable, I think the driver's seat is about the worst I have ever had. I'm having physio to sort it out now, not good.
Also, my car seems to be afflicted with the rattly windows syndrome, and the brakes are just rubbish.
Also, the ride on the 17" Penta alloys with the Yokohama tyres is truly alarming on uneven surfaces.
I'm struggling to better 43mpg, some way short of the 53mpg Honda claim.
So far then, not impressed, and am considering a new Passat well before the lease on this Accord e😜ires, even if it does cost me a fortune.
Also, my car seems to be afflicted with the rattly windows syndrome, and the brakes are just rubbish.
Also, the ride on the 17" Penta alloys with the Yokohama tyres is truly alarming on uneven surfaces.
I'm struggling to better 43mpg, some way short of the 53mpg Honda claim.
So far then, not impressed, and am considering a new Passat well before the lease on this Accord e😜ires, even if it does cost me a fortune.
The 2.2-litre CTDi is not a bad car, however it is not a strikingly good car. The engine is squeaky-clean for the benefit of company car drivers, however although it is smooth and quite quick, it seems to lack a bit of punch. It's no match for the new Audi 2.0 TDi (EU 4).
The interior feels a bit spongey, but the seats are good. The alloy wheels are starting to blister after only eight months, and the brakes seem a bit soft and don't inspire confidence.
The end result is an OK/good car, but definitely not a top contender!
The interior feels a bit spongey, but the seats are good. The alloy wheels are starting to blister after only eight months, and the brakes seem a bit soft and don't inspire confidence.
The end result is an OK/good car, but definitely not a top contender!
2all tak len par prikladov, aj ked je jasne, ze prispevky tohto typu sa daju najst na kazdy model a motor....chceli ste zopar prikladov na 2.2CDTi...na nete ich je dost, len treba chciet...
ale v prvom rade by to mal urobit ten, kto to bude potom platit...
ale v prvom rade by to mal urobit ten, kto to bude potom platit...
Dusan: no opat Ti opakujem (uz na druhom fore), ze je to hlupost dovozcu a problem jedneho kusu, ktory majitel medializoval... Viem, ako vyzera moj Accord po VELMI tuhej zime stravenej na brutalne nasolenych europskych dialniciach (cca. 25tkm som za tuto zimu natocil) - ani stopa po korozii (btw popozeraj si aj ine Accordy tejto generacie na cestach, ked najdes hrdzavy, tak Ti platim pat piv >😁 )... To sa tyka tak karoserie ako aj podvozku, ktory je "kupodivu" stale ako novy. Takze prosim netvrd to, ako Accordy hrdzaveju, je to proste blbost. Viac k tomu nemam co povedat.
Dalsie problemy: ziadne. Moje auto ma absolutne full vybavu (vratane DVD navi s touchscreenom na ovladanie vsetkeho) a tak motoricky ako ani s elektronikou nebol proste ZIADNY problem.
Co sa da vycitat Accordu😒br />
- auto je dost hlucne od podvozku - toto dokaze nemecka konkurencia (Passat, A4) o dost lepsie...
- velmi nizke - prejazdy cez retardery su proste o zivot
- chybajuci PP (u niektorych velke minus)
- mala schranka pred spolujazdcom
- relativne maly kufor a priestor vzadu vzhladom na to, ze ide o "rodinny voz strednej triedy"
- malickost, ale hlavne v zime nastve: chyba kontrolka stavu kvapaliny v ostrekovacoch...
Co sa tyka i-CTDi, je neskutocnym problemom vymenit vstrekovace. Bavil som sa o tom s mechanikom - na dvore mali Accorda a nevedeli z neho vstrekovace vybrat. Je to preto, lebo su do hlavy valcov zasunute bez akychkolvek vymedzovacich kruzkov, takze sa do hlavy doslova "zapecu".
Dalsie problemy: ziadne. Moje auto ma absolutne full vybavu (vratane DVD navi s touchscreenom na ovladanie vsetkeho) a tak motoricky ako ani s elektronikou nebol proste ZIADNY problem.
Co sa da vycitat Accordu😒br />
- auto je dost hlucne od podvozku - toto dokaze nemecka konkurencia (Passat, A4) o dost lepsie...
- velmi nizke - prejazdy cez retardery su proste o zivot
- chybajuci PP (u niektorych velke minus)
- mala schranka pred spolujazdcom
- relativne maly kufor a priestor vzadu vzhladom na to, ze ide o "rodinny voz strednej triedy"
- malickost, ale hlavne v zime nastve: chyba kontrolka stavu kvapaliny v ostrekovacoch...
Co sa tyka i-CTDi, je neskutocnym problemom vymenit vstrekovace. Bavil som sa o tom s mechanikom - na dvore mali Accorda a nevedeli z neho vstrekovace vybrat. Je to preto, lebo su do hlavy valcov zasunute bez akychkolvek vymedzovacich kruzkov, takze sa do hlavy doslova "zapecu".
to dabel: A ja ti opet opakuji, ze se nehadam, ze vetsina Accordu reznout nebude. Jenom bych si proste v dnesni dobe rozmyslel koupit jedine auto na trhu na ktere neni poskytovana zaruka proti proreziveni karoserie.
to Dusan_: pochybuji, že by Accord neměl záruku na prorezivění karoserie, to má dneska každé auto (Honda má tuším 6 let). Problém je spíše v tom slovíčku prorezivění, protože rez musí projít skrz plech, aby ti záruku uznali, tedy s povrchovou rzí bys neuspěl.
Např. Toyota má zaruku na rez rozdělenu na povrchovou (3 roky) a prorezivění (12 let).
Např. Toyota má zaruku na rez rozdělenu na povrchovou (3 roky) a prorezivění (12 let).
Dusan: opat dezinformacia. Honda ponuka zaruku 6 rokov proti prehrdzaveniu karoserie (od modelu 2006 dokonca 12 rokov), tak ako vacsina ostatnych vyrobcov... Ja sa nehadam, ze ten JEDEN konkretny Accord nezrdzavel - a ze bohuzial ten konkretny dealer je kus hovada... Vadi mi ale, ze pri kazdej zmienke Accordu okamzite prehlasujes, ze hrdzavejuce auto by si si nekupil :roll: Chnapes ma? 😉
Dusan: opat dezinformacia. Honda ponuka zaruku 6 rokov proti prehrdzaveniu karoserie (od modelu 2006 dokonca 12 rokov), tak ako vacsina ostatnych vyrobcov... Ja sa nehadam, ze ten JEDEN konkretny Accord nezrdzavel - a ze bohuzial ten konkretny dealer je kus hovada... Vadi mi ale, ze pri kazdej zmienke Accordu okamzite prehlasujes, ze hrdzavejuce auto by si si nekupil Chnapes ma?
Ty tady siris dezinformace. Konecne vyjadreni neprislo od nejakeho dealera, ktery si chtel ulehcit praci. Zamitnuti reklamace bylo potvrzeno zastoupenim Hondy v CR na ktere se dotycny obratil. A to je trosinku jina kava. Takze oficialni politika Hondy pro CR je, ze rez po dvou letech je standard, ktery neni mozno resit reklamaci.
Ty tady siris dezinformace. Konecne vyjadreni neprislo od nejakeho dealera, ktery si chtel ulehcit praci. Zamitnuti reklamace bylo potvrzeno zastoupenim Hondy v CR na ktere se dotycny obratil. A to je trosinku jina kava. Takze oficialni politika Hondy pro CR je, ze rez po dvou letech je standard, ktery neni mozno resit reklamaci.
MIMOCHODOM moj accord je 2rocny a ma za sebou cca 140 000km a vse je v poriadku. to len tak na okraj
Dusan: nie, toto je oficialne info od Hondy. Tvoja dezinformacia je, citujem: "jedine auto na trhu na ktere neni poskytovana zaruka proti proreziveni karoserie". A toto je s prepacenim proste hlupost. Zaruka je taka ista, ako u vsetkych ostatnych aut, aj sklon k hrdzaveniu.
Problemom je hlupy dealer, ktoremu nestalo za to ten pripad vyriesit a podivny importer, ktory sa sprava znacne arogantne a po svojom tu zaruku v tom konkretnom pripade interpretoval. Cize problem nie je v aute, ale v ludoch.. Chnapes ten rozdiel? A preto ma srdi, ze tu stale tu koroziu prezentujes, ako keby Accord hrdzavel jak Fiat Ritmo blahych rokov osemdesiatych. :roll:
Problemom je hlupy dealer, ktoremu nestalo za to ten pripad vyriesit a podivny importer, ktory sa sprava znacne arogantne a po svojom tu zaruku v tom konkretnom pripade interpretoval. Cize problem nie je v aute, ale v ludoch.. Chnapes ten rozdiel? A preto ma srdi, ze tu stale tu koroziu prezentujes, ako keby Accord hrdzavel jak Fiat Ritmo blahych rokov osemdesiatych. :roll:
snad to bude len tym, ze ludia nie su informovani....ale koncern sa k tomu postavil celkom statocne....
[odkaz]
[odkaz]
to dabel: Ale jo pokud si sberatel bezcennych papiru a prazdnych slibu, tak te urcite "zaruka" Hondy zajima. Ja osobne davam prednost spise realite misto slibum. Pokud importer (tedy oficialni zastupce Hondy pro CR) prohlasi, ze na korozi se nevztahuje zaruka proti korozi a ze je dvoulete zrezle auto v poradku, tak uz mne nejake sliby o protikorozni zaruce Hondy prilis nezajimaji.
Takze opravuji sve tvrzeni: Ano Honda ma oficialne podobnou zaruku proti proreziveni karoserie jako ostatni vyrobci, ovsem prakticky neni ohledne rzi na Accordy poskytovana zaruka zadna. Staco? :roll:
Takze opravuji sve tvrzeni: Ano Honda ma oficialne podobnou zaruku proti proreziveni karoserie jako ostatni vyrobci, ovsem prakticky neni ohledne rzi na Accordy poskytovana zaruka zadna. Staco? :roll:
Dusan: Mno praveze k realite Ta chcem dostat. Vychadzas z mediami nafuknuteho pripadu JEDNEHO auta, kedy sa dealer/importer zachoval tak, ako sa zachoval. Nepozname presne pozadie tohto pripadu, ani to, co a ako bolo zhrdzavene, co tomu predchadzalo, co viedlo dealera k tomuto spravaniu atd. (analogiu vidim v tom chlapkovi tuna, co sa natahuje s Renaultom - ale dealer aj importer sa uz voci nemu "zatali" a nepustia ani chlup) A ani jeden z nas to auto v reale nevidel. Ked vsak popozeram Accordy bezne na uliciach (nielen toho mojho), tak zhrdzaveny kusok tak nejak tazko hladam, resp. este sa mi nepodarilo ho vidiet. Preto odmietam Tvoje kategoricke tvrdenia o autach hrdzavejucich po 2 rokoch, na ktore sa nevztahuje ziadna zaruka, jednoducho to zovseobecnenie si spravil na zaklade statisticky absolutne bezvyznamnej vzorky a tak nejak prilis smelo. Rozumies mi, co ja chapem?
pridavam s k dablovi...my mame 2accordi jeden diesel a jeden 2,4 oba 2roky stare ale hrzdu som zatial nevidel....a na SK je 6rokov zaruka proti hrdzi. Za to ze je jedno auto malo hrdzu a to nevieme akych pricin tak zato nemusia byt vsetky accordy zle. A myslim ze sa tu uz nekaca o tych rozdieloch ale len o to ze jeden accord mal hrzdzu....
Vyzera to na "jeden o voze, druhy o koze". 😄 Hrdzavenie a uplatnenie zaruky su dva odlisne javy. Ak Accordy nehrdzaveju (ja som ziadneho takeho nevidel), tak je tazke posudit spravanie importera. Ak vsak jeden zacal hrdzaviet, tak majitelovi je pri nizsie popisanom jednani importera prd platne, ze je jednym z 10tisic... :?
Inak, nechapem dilemu autora tohto topicu. Dilemu "nova Panda vs. 5-rocna Camry" tu nema nikto? 😉
Inak, nechapem dilemu autora tohto topicu. Dilemu "nova Panda vs. 5-rocna Camry" tu nema nikto? 😉
Asi tak. To je to co se tady snazim vysvetlit, ze chovani importera je dulezitym parametrem pro koupi vozu. Ze stejneho duvodu jako Accord bych si rovnez rozmyslel Renault s ohledem na ne zrovna dobre reference jeho zakazniku (zejmena model Megane) na reseni opravnenych reklamaci dealery a importerem.
Jinak co se tyce toho konkretniho pripadu, tak koroze probehla v predni casti predni kapoty kde byl lak narusen kaminky z jizdy po dalnici. Naruseni laku odrazenymi kaminky pri rychle jizde po dalnici je bezne u vsech aut (pokud nemaji ty kozene decky >😁 ), ale rozhodne neni obvykle, ze by pod tim mela kapota reznout. V tomto konkretnim pripade dealer (a nasledne importer) zaujal stanovisko, ze kapota byla mechanicky poskozena (odrazenymi kaminky) a tudiz nema dotycny nestastnik narok na zaruku. To je samozrejme nesmysl, ale importera evidentne poskytovana zaruka prilis nevzrusuje.
Jinak co se tyce toho konkretniho pripadu, tak koroze probehla v predni casti predni kapoty kde byl lak narusen kaminky z jizdy po dalnici. Naruseni laku odrazenymi kaminky pri rychle jizde po dalnici je bezne u vsech aut (pokud nemaji ty kozene decky >😁 ), ale rozhodne neni obvykle, ze by pod tim mela kapota reznout. V tomto konkretnim pripade dealer (a nasledne importer) zaujal stanovisko, ze kapota byla mechanicky poskozena (odrazenymi kaminky) a tudiz nema dotycny nestastnik narok na zaruku. To je samozrejme nesmysl, ale importera evidentne poskytovana zaruka prilis nevzrusuje.
tak Dušane co ty na to >😁
Být tebou to nerozmazávám, děláš tu Hondě medvědí službu. Cituji článek, na který jsi sem dal odkaz: "Accordy mají ve rovnání s konkurencí problém s antikorozní úpravou". Potvrzeno u tří aut, z toho dvě auta služební přímo Hondy. Četl jsi to vůbec, než jsi to sem plácl???????
Nevím jak ty, já z toho věru radost nemám, Hondy jsou jinak super vozítka.
Nevím jak ty, já z toho věru radost nemám, Hondy jsou jinak super vozítka.
[odkaz]
Dušánku co ty na to....všechno jinak a už neplácej hovadiny!!Fakt seš teď >😁 za troubu
Dušánku co ty na to....všechno jinak a už neplácej hovadiny!!Fakt seš teď >😁 za troubu
Velmi zajímavé!!!!!! Já mám Forda a po takovém drobném poškození nic nerezne. Podle mne tohle právě zvládá pozinkování karosérie. Tohle by mne tedy také nasr.. a silně mne povrchové reznutí a ještě u Hondy, která je technologicky na výši, překvapuje. A ještě na jejich vlastních autech, takže nejde jen o jedno auto, ale o typovou závadu! Vlastně ...ani nelituju, že jsem tehdy Acco nezvolil, já jsem na detaily magor a to bych nevydýchal.
to T.E.C.H.: Teda ja si tu pripadam jak u blbecku na dvorecku. Nemas nejake problemy s porozumenim psanemu textu? Vzdyt tam je napsano presne to co jsem rikal, tak ja uz vazne nevim co tu meles.
Tohle je naopak jeste drsnejsi, protoze tam se naznacuje, ze to neni kusova vada. Coz je neco co ja jsem nechtel rozmazavat.
Tohle je naopak jeste drsnejsi, protoze tam se naznacuje, ze to neni kusova vada. Coz je neco co ja jsem nechtel rozmazavat.
A proč mu to teda opravili ty záruko??Spíš si pořádně přečti co jsi psal a to že Honda zaruku neuznává není pravda.A nekličkuj.
A proč mu to teda opravili ty záruko??Spíš si pořádně přečti co jsi psal a to že Honda zaruku neuznává není pravda.A nekličkuj.
Aha, tak jsme se konecne dostali k jadru pudla. Problem tedy neni v tvych nelogicnostech, ale pouze v tom, ze teto problematice prilis nerozumis. Ok, s tim se da neco delat.
Takze pro tvoji informaci ti dam info, ktere ti jinak poda kazdy zkuseny lakyra: korozi na aute opravit proste nelze. Tecka. Jakmile se objevi, lze ji pouze zakryt a cekat kdy se (tak do roka i do dne) objevi znova. Honda mu to tudiz neopravila, ale zflikovala. Vzhledem k tomu, ze doslo k poruseni puvodni antikorozni upravy, tak proste prelakovani je uplne o nicem. Chudak majitel ted muze auto maximalne tak prodat a pokud bude ferovej na na stav upozornit a tim tratit minimalne sto tisic za zhorseny technicky stav jinak zanovniho vozu. Pokud si ho necha, tak za rok tam rezave fleky bude mit znovu. Pokud se chces neco dozvedet na tema trvanlivosti prelakovani poskozenych povrchu na modernich autech tak doporucuji mistniho prispevatele Ace2, kteremu Mercedes v zaruce prelakoval kus obzvlaste dokurvene E-classe jen proto, aby rok na to ten samy Mercedes stal v bazaru s krasne prorezlymi zadnimi dvermi (je to kombi), ktere vypadaji jak ty na Feliciich.
Pokud by se k tomu Honda opravdu chtela postavit celem tak jedine, alespon trochu funkcni reseni by bylo vymenit celou kapotu za novou s nenarusenou antikorozni upravou.
Aha, tak jsme se konecne dostali k jadru pudla. Problem tedy neni v tvych nelogicnostech, ale pouze v tom, ze teto problematice prilis nerozumis. Ok, s tim se da neco delat.
Takze pro tvoji informaci ti dam info, ktere ti jinak poda kazdy zkuseny lakyra: korozi na aute opravit proste nelze. Tecka. Jakmile se objevi, lze ji pouze zakryt a cekat kdy se (tak do roka i do dne) objevi znova. Honda mu to tudiz neopravila, ale zflikovala. Vzhledem k tomu, ze doslo k poruseni puvodni antikorozni upravy, tak proste prelakovani je uplne o nicem. Chudak majitel ted muze auto maximalne tak prodat a pokud bude ferovej na na stav upozornit a tim tratit minimalne sto tisic za zhorseny technicky stav jinak zanovniho vozu. Pokud si ho necha, tak za rok tam rezave fleky bude mit znovu. Pokud se chces neco dozvedet na tema trvanlivosti prelakovani poskozenych povrchu na modernich autech tak doporucuji mistniho prispevatele Ace2, kteremu Mercedes v zaruce prelakoval kus obzvlaste dokurvene E-classe jen proto, aby rok na to ten samy Mercedes stal v bazaru s krasne prorezlymi zadnimi dvermi (je to kombi), ktere vypadaji jak ty na Feliciich.
Pokud by se k tomu Honda opravdu chtela postavit celem tak jedine, alespon trochu funkcni reseni by bylo vymenit celou kapotu za novou s nenarusenou antikorozni upravou.
OK, tak tu mame tu reportaz... dik za link. K nadavaniu do troubov by sme sa ale nemuseli znizit, pravda TECH... :roll:
Vychadza mi nasledovne😒br />
- importer sa napokon napriek brblaniu (ktore asi sposobilo medializaciu) zachoval korektne a vsetko vyriesil v ramci zaruky
- okrem tohto pripadu mi naozaj nie je znamy jediny podobny pripad riesiaci koroziu na Accorde (a mam precitane aj nemecke a rakuske fora, kde je Accordov nepocitane viac, ako u nas)
- sledujem Accordy celkom dost, ale "pluzgieriky" som nevidel ani na jednom (OK, toto moze byt subjektivne a moze mi byt vytknute, ze som nevidel Accordov dost)
- mame tu jedno podozrenie, ze problem s koroziou sa moze tykat celkove Accordov ako takych, to vsak nepotvrdzuju ziadne ine zname pripady.
Na zaklade tychto bodov si dovolujem tvrdit, ze pouzit dany vyrok pri otazke na kvalitu Accorda je zavadzajuce a zavana to vyrokmi miestnych Alfistov (v diskusii s nimi s Tebou Dusan zase naprosto suhlasim >😁 )
Nevyhodou Accordu muze byt nutnost resit pocinajici korozi, ktera sice zadna jina dnesni auta nepostihuje, ale podle Hondy je rez na dva roky starem voze normalni.
Howgh 😄
Vychadza mi nasledovne😒br />
- importer sa napokon napriek brblaniu (ktore asi sposobilo medializaciu) zachoval korektne a vsetko vyriesil v ramci zaruky
- okrem tohto pripadu mi naozaj nie je znamy jediny podobny pripad riesiaci koroziu na Accorde (a mam precitane aj nemecke a rakuske fora, kde je Accordov nepocitane viac, ako u nas)
- sledujem Accordy celkom dost, ale "pluzgieriky" som nevidel ani na jednom (OK, toto moze byt subjektivne a moze mi byt vytknute, ze som nevidel Accordov dost)
- mame tu jedno podozrenie, ze problem s koroziou sa moze tykat celkove Accordov ako takych, to vsak nepotvrdzuju ziadne ine zname pripady.
Na zaklade tychto bodov si dovolujem tvrdit, ze pouzit dany vyrok pri otazke na kvalitu Accorda je zavadzajuce a zavana to vyrokmi miestnych Alfistov (v diskusii s nimi s Tebou Dusan zase naprosto suhlasim >😁 )
Nevyhodou Accordu muze byt nutnost resit pocinajici korozi, ktera sice zadna jina dnesni auta nepostihuje, ale podle Hondy je rez na dva roky starem voze normalni.
Howgh 😄
Dusan: perfektne! Takze v podstate mozeme povedat, ze uroven hondackych servisov je taka ako u Mercedesu. A co do korozie, tak Accord hrdzavie tak, ako Mercedes-E >😁 >😁 >😁
Ježíši já reguju na to co píšeš.
Dušan napsal😒br />
Ty tady siris dezinformace. Konecne vyjadreni neprislo od nejakeho dealera, ktery si chtel ulehcit praci. Zamitnuti reklamace bylo potvrzeno zastoupenim Hondy v CR na ktere se dotycny obratil. A to je trosinku jina kava. Takze oficialni politika Hondy pro CR je, ze rez po dvou letech je standard, ktery neni mozno resit reklamaci
Přečti si po sobě 5 posledních slov a to řeš....prostě jsi tu lhal a já ti to vyvrátil.Reklamace se vyřešila.Je jasné že to mělo proběhnout takhle hned a ne po tahanicích, ale problém se vyřešil.A o to tu jde..
Dušan napsal😒br />
Ty tady siris dezinformace. Konecne vyjadreni neprislo od nejakeho dealera, ktery si chtel ulehcit praci. Zamitnuti reklamace bylo potvrzeno zastoupenim Hondy v CR na ktere se dotycny obratil. A to je trosinku jina kava. Takze oficialni politika Hondy pro CR je, ze rez po dvou letech je standard, ktery neni mozno resit reklamaci
Přečti si po sobě 5 posledních slov a to řeš....prostě jsi tu lhal a já ti to vyvrátil.Reklamace se vyřešila.Je jasné že to mělo proběhnout takhle hned a ne po tahanicích, ale problém se vyřešil.A o to tu jde..