Auto.cz

Jaké jsou kvality a zápory Fiatu Uno? Kolik stojí? Co stojí servis a ND? Spotřeba, výbava,...Díky všem

Fiat Uno - nikdy v zivote Fiata, stacilo raz skusit Tipo: za 3 mwesiace som bool rad ze som sa ho zbavil...

Mám Uno už sedmý rok. Poznatky: na svou kategorii prostorné, dobré jízdní vlastnosti.

Občas se samozřejmě něco pokazí (je to staré auto), ale díly jsou neuvěřitelně levné (v průměru asi jako na Favorita) a většinu oprav zvládne každý servis na roku.

hardy: Mám kamaráda, co má Felicii 1,3 MPI a sere se mu. Mám proto říkat ruce pryč od Škody? Táta má Yarise a hned po koupi /nové/ měl problémy a auto stálo často v servisu. Mám snad říct ruce pryč od Toyoty? Sestřenice má Formana, věčně pod tím její manžel leží. Což je případ 1. Soused měl Citroena BX. Pořád něco na něm dělal. Ruce pryč od Citroenu?

Blbost. Prostě jsi narazil na "sedřenou" ojetinu. Kdo si koupí staré auto, musí počítat s problémy. Já mám Fiata a do servisu jedu jednou ročně na prohlídku. Nemám s ním žádný problém. Felicii jsem za tři roky nemusel ani jednou "proklínat". Jezdila bez poruchy. A to neberu v potaz, že jsem najezdilněco přes 800000km. s asi dvaceti, třiceti auty.

Měl jsem ojeté UNO 1,2 r.v. 1988 (110tis. km najel jsem cca 50tis za 2,5roku) a měl jsem pouze tři problémy. 1) koroze - s tím se nedalo moc dělat jen flikovat 2) vlastní blbostí vyražená pravá poloosa (na šroťáku za 100, oprava za 500, přev. olej grátis 3) rozdělovač - regulátor předstihu, opraveno doma. Jinak skvělé auto, spotřeba město/mimo 80/20% kolem 7litrů Super96 (to ještě byl) :D

hardy: Tvůj problém je v tom, že jsi koupil zhuntovaný auto za pár švestek a potom se rozčiluješ, když se ti na tom něco vysere. Ale tohle je problém většiny čechů. Ruce pryč od Fiatu. Tohle vzniklo po revoluci, když si sem začali vozit ze západu tyhle levné ojetiny, které měly svoje za sebou. A potom se diví, že je pořád na autě co dělat. Zeptej se lidí, co mají koupené v bazaru auta tak 5-7 let staré. Kolik s nimi mají problémů. A kolik problémů mají majitelé nových Fiatů.

Takže stačilo napsat "...měl jsem Tipo, ale měl jsem smůlu, špatný kus...". A ne hned "ruce pryč od Fiatu". A platí to o všech značkách. Tedy, o 99% značek...

No, moje zkušenost je taková, že právě Uno patřilo do té "špatné" historie Fiatu. Věčné závady na elektroinstalaci, praskání spojkových lanek, odcházely osičky diferáků, benzinové pumpy, věčné netěsnosti motoru, chladicí soustavy, převodovek, u přeplňovyných verzí i sklony k občasnému podpálení, všudypřítomná koroze ruského plechu...je pravda, že opravy stojí pár korun, ale kolik stojí lidské nervy?

Uno bych opravdu nedoporučoval. Je rozhodně lepší si připlatit za Punto. To je zcela opačná kategorie - do r. 98 se sice občas vyskytují drobnosti, od r. 98 je to auto ale zřejmá snaha zničit prodejce ND. Ještě štěstí, že s tím často jezdí ženy, které to občas někam opřou :-)

Zkrátka u Fiatu generace Uno, Ritmo, Regata, Croma, potom dost i Tipo, Tempra, Croma představovala sázku do loterie, a i když znám pár šťastných majitelů, raději bych se těmto autům vyhnul. Pozdější modely jako Punto, Bravo/Brava, Marea, Stilo... jsou z hlediska spolehlivosti pravý opak. Jen Češi si toho ještě nestihli všinmnout, takže největší mínus je v tom, že se to prakticky nedá prodat...

měl jsem UNO 1,5 i.e.. 4 roky a můžu říct že jsem byl celkem spokojenej. spotřeba ve městě až 9 litrů ,mimo město jsem jezdil rychlým tempem do 7 litrů >:D

Za těch ca 60 000 km co jsme s unem najezdily jsem neměl jedinou větší poruchu

Měnil jsem jenom olej, 1 x výfuk, tlumič, brzdové obložení a ložiska a čepy na předku. Nic extra na ato který má 180 000 km.

Neštěstí byly drobné chronicky opakující se závady s elektrikou a různý prkotiny. Koroze žádná tragédie, mě rezly je spodky dveří.

Motor táhnul pěkně a s papírovou kastlí umí pěkně cvičit.

Jízdní vlastnosti nic extra a pasivní bezpečnost žádná.

Uno jsem prodal v podstatě jenom protože 1,5 jako druhý auto v rodině je pro mě momentálně trochu luxus.

Odpovedam druhy a poslednykrat: nazyvat niekoho idiotom za vyjadrenie nazoru moze asi iba ten, kto nim naozaj je, neviem o co ti ide. Mal som zlu skusenost, a preto tento nazor mam - vela ludi = vela nazorov. Uz si asi nekupim Fiata a hotovo. (aj ked JTD motory ma fakt dobre) HAWK

Taky mechápu jak může někdo vynášet takovéto soudy na automobilku, obvzlášť v dnešní době globalizace....

takže Hardy, Ferrari se vyhni obloukem to jsou šmejdy, např. plynový pedály mají z Punta, Oply taky neber, JTD se začíná rozmáhat a na Fordy zapomeň, ty už s Fiatem spolupracují taky. PSA zase vyrábí s Fiatem v jedný fabrice vozy MPV.

Takže si připlať si pár set tisíc, kup si nějakej TDI chrochtomotor namontovanej na žebřiňák VW a budeš spokojenej. Co na tom že budeš jak blázen dokola měnit váhu vzduchu a každou chvíl pojedeš povinně do servisu protože se provalí že to zase někdo ve výrobě *** ( viz. ABS atd.)

A už nepruď

Majk66: Asi moje prokletí... ;-) >:D

Ale vážně - že někdo leží pod Formanem nebo Felicií beru normálně. Šlo jen o příklad ojetiny ala Uno. A že měl otec problémy s Yarisem bylo věcí smůly. Museli mu nakonec poslat do Japonska /tehdy se v EU ještě nevyráběla/ pro novou řídící jednotku a display. A to už má měněny prahy, střechu a další prkotiny. Jenže to je už věcí provozu. Blbě najel na přejezd, v zimě kus ledu ze střechy a pod. Já s vlastníma autama problémy neměl a nemám. Tedy když nebudu počítat Š 110. Ale pod tou jsem "ležel" každý víkend dobrovolně. To víš, manželka a děti...

Je pravdou, že Uno nebylo zrovna moc kvalitní, ale nemůže někdo podle krátké zkušenosti nebo nedej bože podle "jeden známý povídal" odsuzovat celou značku. Mercedes měl problémy s A class. Říká někdo, že je Mercedes *? Fabia měla ze začátku problémy, říká někdo, že "ruce pryč" od Škody? Ne, je nejprodávanější... A dalo by se pokračovat. Když si vemu názory a zkušenosti majitelů moderních Fiatů, tak zjišťuju, že s nimi mají minimum problémů. Jsou prkotiny, jako u všech, ale něco moc vážného je minimum.

Jinak motor řady Fire /dodnes používaný a montovaný dokonce i do Grande Punta/ řadím mezi nejlepší ve své kategorii. Na malý objem velice živý a "tahoun", úsporný.

Měl jsem za to, že do Una se dávali dvě verze motoru 1.5. Jedna starší s vícebodovým vstřikem(dost poruchová) a potom s SPI(systém jako na Tipu 1.4 - 1.6 OHC), který mi stále spolehlivě slouží v Regatě. Myslel jsi to MPI, nebo existuje další modifikace? Jinak po zkušenostech s mnoha Fiaty můžu zodpovědně říct, že pokud byl nějaký problém vždy se jednalo o škrtící klapku(Uno Logo 1.0, Tempra 1.6), popřípadě krokový motorek Bosch(Tipo 1.6, Tempra 1.6, Brava 1.2).

Jo ten obsah sedi. Všiml jsem si toho před lety, kdy ho kamarád měl v Unu a další v Ritmu(MPI). V mojí Regatě, je to poslední model 89´ je právě SPI. má to stejný např. zapalování Digiplex2 jako Tipo, krokáč, atd.