Jo, cetl jsem.Diky.Kilo za vlezny jeste ujde, to preziju.

Poslal jsem ti email, jak jsi mi nechával adresu

Hahahaha.S Unem bych si te podal s klidem a pohodou.Escort by se jenom mihnul.

no prece TROUBEEEENIIIIIII!!!

To jsem nesehnal a tak si musím vystačit s 1.2 16V 😒

sorry, za to dvakrat, mam * mys a nikdy nevim, jsetli to kliklo.

Jakeej klakson??

když ses nezasek

Tu 1.4 96 KW?

jestě to chvíli počká

jak se mi tam nekdo nasere, hnedka slysi klakson.

Tedˇ mám FIAT PUNŤO Sporting. Je to trošičku slabší, ale má to jiné výhody !!! A ty se pořád nechvástej Ovečko, protože jednou ti dá někdo přes držku 😄...............

(kdyby ses sem vrátil) nehledej mě, už jsem musel drhat (15😁0)

Ne, jen toho mam po ruce vic.

Ty ses zasek?

Tak malá krizovka to zase nebyla, nebyl čas. Jel jsem s POlem, který má sice dobrý brzdy, ale musíš na ně víc šlapat

Doufam, zes je poradne vytroubil?

nebyla to krizovka, ubrzdil jsem to

Rozmlatit Golfa vo nejaky dve "*", to bych je asi zabil, co Audisi?

H.Coupe vypada jako kdyby se po tom prosel Yetti!!! Nema to zadnou poradnou lini, neni poznat, kde to ma predek => HRUUUUUUZA!!!

Grandson Dik za Info. Veru vcera som sa dopocul v

TV novinach o zvyseni cien benzinu. A dnes dokonca

v radiu hlasili, ze 1l benzinu (9😄 by mal stat

nieco okolo 30 Sk (moj odhad bol tak do 27 Sk).

Ak este bude aj dovozna prirazka na Skodu 10 % a

zvysenie cien pre Slovensko o 5 %, tak potom zbohom. Aky mas nazor potom pri takejto situacii na TDi (81 kW) v Octavii, mensia spotreba, lacnejsia nafta (aj ked nie o vela).

Může mi někdo vysvětlit, jaktože dvoukolka (Xsara) vítezí nad čtyrkolkou WRC?

Málem jsem přejel dve *, co maj voči jenom na čumnění do blba a nějakýho malýho kluka, co šel s nima(ten z to ale nemůže!)

Diky kamarade😃

Asi pred rokem sem to kupoval v mototechne na Namesti Republiky.

Beránku zanech na sebe někde maila. Rád bych pokecal o tom Escortu. Je to aspoň XR3i?

Tepic Scoute, 😜etr rikal neco o trafice na nastupisti autobusoveho nadrazi na Andelu. Tak to prubni.

Chtel jsem tim vsim rict jen tolik.Pokud budu sedet ve stejne silnym nebo jen o malo slabsim aute a dame si zavody v Pardubicich, tak me nikdo neporazi.Howgh.

Nezda se vam, ze jste opravdu mimo tema?

Ve skutečnosti ty platy budou podstatně vyąąí. Základ je jen minimum. To je jeątě třeba připočítat různé příplatky, odměny, provize, autorská práva atd. Pokud vím, tak regionální zpravodajové jsou odměňování dle počtu příspěvků zařazených do vysílání. Vzhledem k nejrůznějąím sračkám typu Zdravotní okénko Zdeňky Kárné, Oľralý Zukal v Olomouci (byl napraný jak dělo, kdyľ ho chytli jak jel autem a udělal pak ze sebe obětního beránka "olomoucké kauzy), pejsci a kočičky, vraľdy atd. je to solidní zdroj příjmů (regionální redaktor cca 30 tis.). To se pak vyplatí zaplatit za dobrý tip policajtům, hasičům, záchrance atd. nějakou tu flaąku.

Mimochodem, cim jezdis?

Proč né !!! Byla by to docela sranda 😄 Přiznám se, že jsem byl taky ve dvaceti takovej hrrrrrrrr !!!

Povedeli bychom si to!!!

hahaha.........................

Pro tvoji informaci ,Radimbo, vlastim Fiat Uno 1.2.A zariznu te v pardubkach i s nim!O Escortu nemluve.

Jo, tak tohle bylo poucny, pane uciteli.Dekuji vam pekne.Mozna mam najeto vic, ja nevim, kilaky presne nepocitam, ale denne s autem nejezdim!Vis, nekdo se nauci jezdit po 10 000 nekdo ani za celej zivot.To je ruzny.Neboj, pokud nemas neco silnejsiho nebo nemas dost odvahy, videl bys akorat mizejici zadek myho auta.A zarucuju ti, ze u nas doma bych ti to natrel.Zatim se nasel jen jeden manik, co se mnou drzel krok, ale pri 140 vymeknul.A klidne hledej cervenyho Escorta!Me v nem ale nenajdes!

Takže nějakou starší Škodulu nebo něco takového, že ? Já jsem si to myslel, že hraješ borce když ti zrovna tatínek natankuje a půjči klíčky 😄...

to King: nojo, ale Alfu neridil bolsevik 😃

Ale jinak samozrejme souhlasim, nemuzes produkovat plecky a myslet si, ze te zachrani znacka, jinak dopadnes jako zminene ceske automobilky + Jawa + CZ. Ale myslim, ze od zacatku 90. let jde Alfa strme nahoru a doufam, ze bude pokracovat.

Zalezi na tom, jak se na to clovek diva. Treba je pro me to auto nejlepsi tim image, chapes. Treba jsem rad, ze nepotkavam za kazdym rohem svoje auto /kdybych mel stribrneho Passata/, byt by melo jizdni vlastnosti jake chtelo. Bolka Polivky se kdysi ptali, proc si kupuje furt Saaby. No to je jednoduchy: Saab je Saab.

Ja rikam, Alfa je Alfa.

Harley taky neni nejlepsi motorka.

Cau beranku,

tak koukam ze jsme na tom skoro stejne, me je taky tech 20, ridicak mam 2 roky a najeto v aute asi 43000km, na motorce asi 50000 km. Ty pises ze mas najeto asi 35000km a mas dost zkusenosti a jezdis uplne nejlip-tzn. furt plyn na podlaze a agresivne, vsichni se s tebou bojej a kazdymu natrhnes *. Nechci pochybovat o tvych znalostech, ale pochybuju ze po najeti 35000km budes mit tak hodne zkusenosti a budes tak neomylnej, jak tady tvrdis. Spis si te predstavuju jako toho blbce, kterej se na me furt lepil s Corsou, koukal kdyze me predjede, no a najednou necekana prekazka na silnici(v zatacce, jeli jsme asi 80km/h) ja na to dupnu a ten vul to neubrzdil a nastesti to do me nenapalil, pac jsem se mu trochu uhnul do protismeru a on to strh do prikopa. Tak jsem vystoupil, rekl jsem mu co si myslim a pak si drzel radsi odstup pres dve auta. Jinak ja jsem v pardubicich prakticky 1-2x do tydne, kde tam prebyvas uz tusim a cervenyho Escorta 1.6 si tam taky najdu.....

Mej se. JOHNY

Ja by som povedal, ze pri tom dvojlitri nie je citit rozdiel 15 koni, ale rozdiel 25 Nm, maximum ma 2.0 pri cca 2500 otackach a 1.6 az pri 3800 ot.

Mate nekdo zkusenosti s timto vozem?

Myslim ze Daewoo nabizi hodne kvality za malo penez.Co jsem zjistoval tak momentalne i nejvyhodnejsi leasing a 3 roky pojisteni zdarma.

Ozvete se..

Právě proto jsou asi ty odnímatelné panely k ničemu. Zloděj si dá inzerát a koupí to od něj někdo, komu ho také ukradli a zbyla mu tatranka. Zkus kontaktovat toho zloděje, třeba ti dá slevu.

Ten Escort neni muj, ja mam jiny auto(slabsi).

Za toho "pošuka" se omlouvám. Myslel jsem to v tom nejleším slova smyslu. Prostě takovéto auto si nekupujete pro jízdu na chatu. Možná jsem měl zvolit nějaký jiný termín např: nadšenec , atd. ----------------------------------------… />
Nikdy jsem netvrdil a ani bych netvrdil že je Integra *! Dnes se spíše přikláním k názoru, že měl prodejce informovat, že se potřebuje trochu jinou údržbu než ostatní Hondy. (kontrolovat olej při každém tankování, jezdit na prohlídku každý 5000, atd.) Možná by se tím mnoha nepříjemnostem předešlo. ----------------------------------------… />
Přetočení motoru vlivem podřazení mne nenapadlo. Přiznávám. Nicméně pokud by to byla vina pouze řidiče, určitě by veškeré (a drahé) opravy neuznala Honda jako záruční. ----------------------------------------… />
Pokud chceš auto s rezervou výkonu, je podle mne, důležitější točák než výkon. To ti sice Integra neposkytne (ve srovnání s jinými 140kW motory samozřejmně). Pokud chceš sportovní zážitek, pak jseš u Integry na správné adrese.

A smím se zeptat na nějaké bližší info o něm a za kolik jsi ho pořídil ???

S Escortem 1.6

Vypada to, ze honda vystrilela prach na novy Accord, HR-V i S2000 a postrcila Civic na druhou kolej. Navic na podzim se ocekava JV-X, nahrada za CRX. I tak mi to pripada temer neuveritelne, ze jsou schopni vyvoje novych modelu v takovem tempu. Jen aby neutrpela kvalita (viz "Losi test").

PetreS, to máš sice pravdu, ale z tradice se žít nedá, alfa také v 80. letech nezkrachovala jen díky tomu, že měla tradici, kvůli které si lidé ten šmejd kupovali (mluvím o minulosti). Někomu tradice pomůže, jinému ne. Jakpak dopadla třetí nejstarší automobilka v Evropě a 4. na světě - Škoda - s tradicí? Nijak. A jak další s ještě zvučnějším jménem - TATRA?

Tak mi teda prozraď s čím děláš ty svoje rekordy !!!

Takze, rano som absolvoval jazdu 1.6/74 kW a novym 2.0 litrom. Co sa tyka spotreby, neviem povedat, lebo mi dovolili len pomerne kratku trat - nastastie vsak mimo mesta. Motoricky som mal pocit, ze ta 1.6/74 kW nie je nic moc - zrychlenie som necitil moc vyrazne (dokonca na krizovatke som mal problem pri rozbiehani predbehnut Skodu 120 !) - na druhej strane tomu, kto nechce vyrazne zavodit zrejme splni naroky. Motor treba dost vytacat do otacok, co ma vplyv aj na hlucnost. < Teraz k 2.0 litru - spotreba to iste - avsak urcite bola dost vysoka, lebo som sa snazil zistit, co v tom motori naozaj je - a vysledok ? - Ten rozdiel o 11 kW je citit povedal by som *velmi* vyrazne ! a ked zoberiem do uvahy cenovy rozdiel, asi by som sa priklonil k 2.0 litru. Motor zabera naozaj od nizkych otacok. Pri 110 km/h ukazoval otackomer asi 3000 ot./min. Co sa tyka hlucnosti v kabine - porovnal by som to k tej 1.6 pri vytacani motora, ak to vsak nevytacas, je tichsi. Celkovo moj dojem bol pozitivnejsi z 2.0 lit. motora. Druha stranka veci je < prave som cital, ze benzin sa v SR od 1.7. zvysuje o 2 Sk!!! - radsej to nekomentujem. Preto by ma naozaj zaujimala realna priem. spotreba 2 litra, co vsak je mozne len pri dlhsom teste, ku ktoremu nemam pristup. Takze asi tolko. Mimochodom, vraj dovozna prirazka 10% bude platit aj na skodovky! A okrem toho Skoda zvysuje ceny aut pre SR asi o 5% ! Ked to nacitame k sucasnej cene, tak ... no uz radsej koncim, aby som nebol vulgarny.

A to byla jako ironie nebo co?Proc si myslis, ze nemam vlastni auto?

Kingu, to prece nemyslis vazne. Seat je "nejaka znacka koncernu VW". Alfa Romeo je sice znacka koncernu Fiat, ale jeji tradice sahajici do drevnich dob automobiloveho sportu / a to spickoveho / je pro Seat / a koneckoncu i pro VW - pokud si ji celou nekoupi jako RR / nedosazitelna.

Takze, rano som absolvoval jazdu 1.6/74 kW a novym 2.0 litrom. Co sa tyka spotreby, neviem povedat, lebo mi dovolili len pomerne kratku trat - nastastie vsak mimo mesta. Motoricky som mal pocit, ze ta 1.6/74 kW nie je nic moc - zrychlenie som necitil moc vyrazne (dokonca na krizovatke som mal problem pri rozbiehani predbehnut Skodu 120 !) - na druhej strane tomu, kto nechce vyrazne zavodit zrejme splni naroky. Motor treba dost vytacat do otacok, co ma vplyv aj na hlucnost. < Teraz k 2.0 litru - spotreba to iste - avsak urcite bola dost vysoka, lebo som sa snazil zistit, co v tom motori naozaj je - a vysledok ? - Ten rozdiel o 11 kW je citit povedal by som *velmi* vyrazne ! a ked zoberiem do uvahy cenovy rozdiel, asi by som sa priklonil k 2.0 litru. Motor zabera naozaj od nizkych otacok. Co sa tyka hlucnosti v kabine - porovnal by som to k tej 1.6 pri vytacani motora, ak to vsak nevytacas, je tichsi. Celkovo moj dojem bol pozitivnejsi z 2.0 lit. motora. Druha stranka veci je < prave som cital, ze benzin sa v SR od 1.7. zvysuje o 2 Sk!!! - radsej to nekomentujem. Preto by ma naozaj zaujimala realna priem. spotreba 2 litra, co vsak je mozne len pri dlhsom teste, ku ktoremu nemam pristup. Takze asi tolko. Prijemne rozhodovanie. Mimochodom, vraj dovozna prirazka 10% bude platit aj na skodovky! A okrem toho Skoda zvysuje ceny aut pre SR asi o 5% ! Ked to nacitame k sucasnej cene, tak ... no uz radsej koncim, aby som nebol vulgarny.

Mám na mysli třeba to, že nevíš jak se jezdí vlastním autem 😄..............................

Presne tak, jasne ze nejedu 140 v centru!

Asi jste trochu odbočili od tématu. Mimochodem se pořád píše "ve městě", "mimo město", což je nesmysl, protože ve městě jsou také silnice, kde se dá jet bezpečně třeba 120(různé výpadovky) a jen z blbosti policajtů tam není značka, tak se tam smí 50. Na úzké silničce mezi 2 vesnicema se smí 90 i když je třeba nepřehledná, neosvětlená a když tam jde někdo v noci, tak ho můžou snadno sejmout.

bla, bla.Jaky mas ty zkusenosti, ktery ja podle tebe nemam?Ze sem to jeste meobratil na strechu?Ze sem jeste nikoho nesejmul?Nebo co mas na mysli?

Omezovač dkáže pěkně kopnout, když se mi to stalo poprvé, tak mě to vyděsilo. Předjížděl jsem v kopci, na tacho 140, v protisměru auto, najednou škub - ztráta výkonu, nos málem na skle. Nemilý pocit v těch otáčkách. Od té doby si dávám pozor. Ale při podřazování nemá asi elektronika šanci přetočení ovlivnit. Raději jsem to nezkoušel, svoje brm mám rád. Jiným způsobem, než zastavením přívodu paliva se motor zastavit nedá. Potom chdák integra s omezovačem někde v 8500ot/m, když jí dáte z pětky trojku. LIFE sice BEGUN AT 8000 RPM, ale s citem!

Já jsem nic neřikal o tom, že neumíš jezdit, ale

o tom že 35000km je málo na získání zkušeností o kterých je tady řeč!!! Takže zklidni hormony a získávej další zkušenosti. Mimochodem, tvoje reakce ukazuje na to, že jich máš hodně málo.

Hele, Radimbo, nekvakej nesmysly, jo?Natrhnul bych ti *, ani bys nestihal zirat, ty profiku.A kolik mam mit podle tebe najeto, abych umel podle tebe ridit, co?Vopravdu nemluv z cesty.A jestli mi to neveris, tak ja sem natahnu nejaky znami a ty ti potvrdej, ze jezdit umim, i kdyz se se mnou bojej jezdit, protoze jezdim jako drak = rychle, agresivne a furt s plnym plynem.

Tak to jsem měl s tou ovečkou pravdu !!! Jestli máš najeto jenom 35000km, tak tady neplácej něco o zkušenostech. I kloboučníci nebo moje mamina mají najeto více 😄

Alesi. Nevim jak dlouho muj znamy Integrou jezdi, ale vzhledem k tem 50 tisicum co ma najeto, asi bych rekl, ze ji ma dele. Ale to je nicim nepodlozena spekulace. Co se tyce zadreni a pripadneho pretoceni. S tim omezovacem to neni zas tak jednoduche. Kdyz brzdis motorem pak motor muzes pretocit aniz by mel omezovac moznost do toho vstoupit. Ten jenom uzavre privod paliva, jinymi slovy "sunda nohu z plynu" a to evidentne nefunguje pri brzdeni motorem. Pri kratkem zprevodovani, ktere urcite Integra ma, pak neni problem se do teto situace dostat. Ja sem jsem mel moznost u sveho Civicu "otestovat" omezovac 2x pri asi 7300 otackach. Poprve jsem si myslel, ze jsem utrhnul kola. Ten "kopanec" u tak vytoceneho motoru a nizkem prevodovem stupni (u mne dvojka, protoze ta je extremne kratka) je citit a motor musi dostat zabrat. Kdyz k tomu prictu dalsich 2000 otacek + vyssi kroutici moment u Integry, pak si myslim, ze ten omezovac je hodne nouzove reseni a radsi bych ho ani netestoval.

Je mi 20 a ridicak mam roky 3 a najeto mam kolem 35000 km, tak se zklidni.Zkusenosti mam uz dost.A tech rychlostnich rekordu sem dosahl jen jednou a to jen proto, abych vedel, kolik z toho vytahnu.Za druhy, vis prd, kde ve meste sem to vytahnul, tak nezvan.Za treti, jen vyjimecne se ve meste dostanu pres 100ku, protoze to proste nejde, neni prostor, je to jasny?

Jestli má Beranek papíry teprve rok, tak ty žvásty co tady plácá nemusíme brát vůbec vážně !!!

A můžeme mu říkat " malá ovečko " 😄

Jesli jezdis po meste 140 nebo i 175km/h, tak ti musim rici jen jedine: jses pekny hovado (damy prominou)!!! Tebe bych chtel potkat na silnici. Predstavuji si, jak sedim v tanku, mirim a PRASK!!! Mel bys po srande.


V jednom z predchozich prispevku si se priznal, ze koncis prvak. To ti pak je asi 19 let! Je-li to tak, ridicak B muzes mit maximalne 1 rok. Za rok za volantem jsi toho asi moc nezazil, ale tvaris se jako tezkej profik. Docela bych ti pral nejakej zazitek, kterej by te vylecil. Hlavne aby to okoli prezilo bez ujmy...

Tys asi spadnul z maliny naznak, ne? Coupe je jedno z nejhezčích kupé současnosti. Teda bylo, před novým faceliftem.

Jukni do "Odkud ja jsem"

Hyundai!!! No jo!!! Ty jsem radeji vygumaval ze sve pameti 😄 Napriklad takove Hyudai Coupe je nadhernej priklad slizkeho hnusu valiciho se po silnici. FUJ!!!

"u nas"??? To je kde?

Jiné kategorie sice jo, ale design ne. Tak si laskavě vezmi do tla***k obrázky minulé 5ky a octavie a dívni se! Podobnost čistě náhodná? Kýmpak myslíš, že se designéři inspirovali? Vectrou, ne?, jak už tady taky nějaký fachman psal. Octavia je tak pohledná díky BMW stylingu.

Tak co uľ jsi naskenoval obrázky tvýho auta, rád bych se na ně podíval !!!

Jo, s octavíí jsem jel, ale ne s alfou, pokud mi tu možnost nabídneš, tak budu jen rád.

Částečně s tebou souhlasím. Toledo je spíš konkurent pro 146ku. Myslíš si, že i v takovémto srovnání má alfa jasně navrch? Je to přece jen stále tipo. Tam už bych byl na vážkách. (Četl jsem test VW trojky v novém D AMS, octavia vyhrála celkově i v jízdních vlastnostech!, u toleda mě šokovalo místo na zadních sedadlech, když octavia dostala 12bodů, bora 11 a toledo 10! Tak to si opravdu ty zadní sedačky nedovedu představit.)Myslím, že toledo asi bude lepší, než 146, i když se mi stále líbí (mimochodem je to velmi běžné auto na Krétě). Takže budeme vycházet z tandemu 146/toledo, OK? Co bys na to řekl teď? Ibizu bych vůbec nepovažoval za okoukanou, to už je víc okoukaná 145ka, i když, jak říkáš, je to otázka vkusu. Podle mého je to nejsvébytnější a nejsportověji laděné auto v kategorii malých vozů. Alfa zatím v této kategorii nic nemá, ale plánuje. Možná tě potěším, to co jsem viděl vypadalo moc dobře. 4 kulatá světla jako u GTV, klínovitá kastle, zkrátka takové zmenšené GTV. Jo a boky to mělo rovné, přesně jako podle tebe okoukaná ibiza. Žeby inspirace? A když už jsem u Alf: Osudovou chybu udělala alfa v poslední době tím, že se rozhodla nevyrábět Pininfarinovu studii na bázi 156 - DARDO. To byla dokonalost sama. Je škoda, že tolik krásných studií nejen od alfy končí v muzeu. Třeba Hyundaie HCD 1,2,3, Bentley Hunaudiéres, Bertone Pickster, přehršel Chryslerů atd atd. A poslední věc: Je velká chyba kupovat si auto, protože je to Alfa. Mohl by ti ujet vlak. Je mnoho jiných modelů ostatních značek, které si s alfami utřou boty (teda gumy). Sice ne v image, protože nikdo nemá sportovní image značky tak výraznou, ale v jízdních vlastnostech a motorech. Namátkou: BMW 3 - lepší jízdní vlastnosti, Honda Accord - lepší jízdní vlastnosti (i motor 2,2l - lepší jak 2,5 u 156), VW Passat - plně srovnatelné jízdní vlastnosti ....Honda Civic VTi- lepší motory 1,6 (i než quadrifoglio)i 1,8 a stejně kvalitní podvozky. A myslím, že tím není výčet zdaleka vyčerpán. Co si o tom myslíte? Při koupi bohužel musíte sledovat i konkurenci vaší oblíbené značky.

Ty vetrolamy se nemontujou, ale jsou jenom nastrceny za kastli a drzej diky svymu tvaru. Vyndat vetrolam je otazka vteriny. Krom toho na tenhle zpusob otevreni auta nemaji zadny vliv, protoze provazek se strka za dvere, ne za okno.

Co byste řikali na tohle autíčko? Zatim je to asi jenom vize, ale vůbec nevypadá špatně.

Oko jsem pochopitelne mel i na Favo, na Filcce se mi to ale nepodarilo, bud jsem mel blblej provazek (at jsem to pritah jak chtel, vzdycky sklouznul) a nebo levy ruce. Ty druhy moznosti bych se priklanel vic.

Otevření provázkem je bohužel jenom jedna z možností. Do každého auta se dá dostat vyháčkováním, stačí se podívat u stejného modelu jak vypadá konstrukce zavírání a každý najde způsob jak. Např. já jako amatér se dostanu do všech Civiků/CRX od roku 86 do 90 během 3 vteřin!!

Jedinej způsob jak se proti tomu ochránit je na kritických místech uvnitř dveří přimontovat kousek plechu, udělat takovou stříšku, aby když se bude někdo pokoušet auto otevřít drátem nebo plíškem, neměl kde a zaco zaháknout.

Sorry, přimotalo se mi tam nějaký smetí (do toho html).

BODY TEXT="#000000" LINK="#0000ff" VLINK="#800080" BGCOLOR="#ffffff">

To: mattoni. Musím tě zklamat, do té Felcky se dostaneš stejně jak do Favouše. Finta je v tom, že na tom provázku musíš mít oko a otevírat musíš šikmo tahem.

Jo v Mondeu jsem jezdil a v Oktavce....... v ty jezdim. Vyhrala to! Jasna paka!

Souhlasim, to je teda peknej nesmysl !

Nové Toledo je téměř stejné z profilu s Borou. Jinak jak jste mohli opomenout takové klenoty hnusu jako jsou Hyundai Atos, Suzki Wagon R+ či Daewoo Matiz.....

A ja rychlost zvuku.

To king: s designem máš pravdu, ohledně podvozku, jestli jsi někdy jel v Octavii, tak už taky víš. Ta Cupra vypadá slušně, ale já mám radši auta co vypadaj slušně sériově a ne za xxxxxxxxxxxx Kč kolik určitě Cupra bude stát. (BTW Clio se šestiválcem taky dobrej brus)

S tou Ibizou, no to je věc každýho jak vnímá design, ale u Ibizy je to prachobyčejná změna masky a zadních světel, kastle pořád 6 let stará a okoukaná, ale je to lepší než ta stará Ibiza.

Ohledně nebezpečí pro alfu to siu nemyslím, protože alfu si člověk nekupuje jako jednu z variant, lae prostě chce konkrétně alfu (teda mluvím o sobě, ale myslím, že pravej alfař mi dá za pravdu.

V případě nové Ibizy to konkurence pro 145/6 rozhodně nebude, protže Ibiza je ze segmentu malých aut (B), kdežto 145/6 je niřší střední třída (C) a tak ze stejné třídy jako 145/6 je Toledo a mrňouse typu Ibiza prostě Alfa nedělá (zatím)

Kombi verzi Toleda jsem ještě neviděl a oficiální obrázek kombi alfy taky ne, takže nemůžu soudit. Jinak Seat hřeší na koncernovou strategii Ferdy z Volfsburgu. Toť fše, Cuore Sportivo. BTW : Nová 145/6 od 409000 je už za velmi rozumný peníz.

Tak mne napada, tema caplikama se tam dostanete jak? Ta struna se protahne skrz okno?, potom by stacilo namontovat si tam "vetrolamy", vite co myslim , takovy ty aerodynamicky vecicky. Pak do auta nefouka pri otevrenym okne a zlodejum by to mohlo znesnadnit praci. Horsi je, ze jsem slysel o jine metode - proste a jednoduse vyndaj predni sklo.

Nestačí prostě ty otvírací caplíky zbrousit

pilníkem do kuželu?

Já semse neptal na technickou náročnost, tam problém nevidím. Spíą mi jde o tu byrokracii, jestli to principielně jde a co k tomu potřebuju. A jestli se to případně dá nějak obejít 😉

V tom ti nemohu pomoct, muzu ti, ale poradit zkus leasing napr Agro leasing

Ne.

V Globusu v CCM meli lednicku asi 20l za 1890. Vypadalo na slusnou koupi, ale kdyz jsem videl ten agregat, tak jsem ji tam nechal. Meli tam i plynovou, ale ta stala 15000.

Mám ten pocit,že když jim v prodejně kde si to rádio koupil ukážeš protokol od cajtů,že se ti do auta vloupali a předložíš tatranku,tak ti daj celý autorádio nový(nevim ale,jestli se to nevztahuje jenom na modely koupený od určitýho data).Good luck zdraví P.

*** zlodějské mi ukradli minulý týden z auta tenisovou raketu a jako bonus si k tomu vzali mého Soňáka bez tatranky . Teď si s ní můžu tak akorát......................😒 Nevíte někdo kde bych koupil jenom ten spodní díl rádia bez panelu ?

Mrkni se na www.idnes.cz, najdi si tam rubriku auto-moto a v jednom z poslednich testu tam najdes srovnavaci test Octavie 1.4 a 1.9 SDI.

...moji skoduli 120LS. Ukradli mi ji minuly tyden z nedele na pondeli na parkovisti pod komplexem Byly Beranek v Praze 6 - Repy I. Bylo to emko, r.v. 12/83, puvodni barva zluta, nova cervena (zluta jeste prosvitala v interieru, v motoru a jeste na taznym zarizeni - melo prijit na cerno). Jinak co vic - lak byl stary pul roku, nova plecharina, novy plasty, vpredu 4 pridavny svetlomety - obdelnikovy s mrizkou. Cislo karoserie: 2869450, cislo motoru: 919325/9.

Jinak jeste na panelu byly budiky - vlevo od volantu ekonomer, vpravo ruckovy batest a digitalni hodiny. Cerny, jakoby sametovy calouneni sedacek a sedy koberce.

Pripadnymu nalezci nabizim odmenu 5000Kc

Je to super !!! Tak takhle si ja predstavuji idealni vuz. Jeste jen sehnat na nej prachy. Musim malinko jeste popracovat ( doufam, ze me nechyti ). Mimochodem jsou tam i kombi verze Jaguaru S-type i Roveru 75. Taky bomba. Ale to uz jsou pro mne moc veliky hovada.

Tam ti tech 140 snad nevadilo, ne?Tam jezdim 180 normalne.Ale jestli to znas v Pardubicich ve meste, tak tam jsem vytahnul 175.

ta 140 byla na prijezdu do Pardubic jak jedes jakoby po dalnici, vpravo a vlevo nic nevidis.

Primo ve meste to nebylo.Nastesti...

Nebo bohuzel ? Mohla byt vetsi "sranda"...

Frankie

Tak sorry, jestli jsi to téma nezaloľil ty, bral jsem tě automaticky jako tvůrce tématu.

Asi tak by se daly shrnout moje dojmy po vystoupení z Accordu Type R. Ale začnu od začátku. Jak jsem projížděl kolem svého dealera, periferním viděním jsem zahlédl cosi červeného. zaparkoval jsem a šel se podívat. STÁL TAM. Rudý Type R s křidýlkem. Co mě zaujalo na první pohled bylo to, jak moc přidá drátěný výplet mřížky chladiče, černé olemování světlometů (xenonových)a přední spoiler na vzhledu už tak povedeného , i když nevýrazného accordu (porovnávám s minulou generací, kterou si nelze nikdy a nikde s ničím splést). Stejný dojem jsem měl i při pohledu z boku a zezadu, kde opět spoilery výrazně vylepšují boční i zadní partii (stříbrný "obyčejný" stál vedle). TypeR navíc zdobilo křídlo a´la integra type R (za "pakatel" 25000). Po otevření dveří mi padly do oka ihded černá recara a kůží potažený volant momo. Po usednutí taky. Dokonalé držení těla na sedáku i v opěradle, volant přesně do ruky, sedačka o kousek níž, než u accordu. Jen mě překvapily na sedačkách jejich vrchní části, které tlačily ramena dopředu. Nevím, jestli to tak má být u všech sportovních sedaček. Řidiči to nevadí, ale spolujezdec by asi moc spokojen nebyl. Jestli o tom něco víte, dejte vědět. O chování za jízdy psát nebudu, je to jako u accordu + 50%, to už se popsat nedá, když to navíc nemám s čím srovnat (počkejte si na další číslo AMS - bude v něm test). Snad jen to, že nepoznáte, že jedete zatáčkou, kterou běžně projíždíte 120, bez problémů 180 a auto se ani nenakloní, natož aby šlo do smyku, nebo do hodin. Kola ze silnice nemáte šanci utrhnout. Motor jde v nízkých otáčkách jen o něco lépe, než 2,0, ale po sepnutí VTEC vás akcelerace zatlači do sedadel, až to zamrazí - a to i na 4. stupeň. Na to, abych vyzkoušel pětku bych asi musel mít dálnici. Jinak není šance jí tam kopnout. Vadila mi ale hubená hlavice řadicí páky a titan bych klidně vyměnil za kůži. Díry a malé nerovnosti vůbec necítíte, i když víte, že v těchto místech ta díra je. Valivý hluk kol je minimální. Je slyšet jen motor. Zato ale vydatně. Ve vysokých otáčkách je to až řev, ale dá se stále mluvit se spolujezdcem bez zvýšení hlasu. Ale hluk motoru k sporťáku patří. Asi na to jen nejsem zvyklý. Po bezproblémovém předjetí kolony 6ti aut, kdy se jedno marně pokouší předjet jen to před sebou, se těšíte, už už abyste mohli ukázat křídlo někomu dalšímu. U mně je to jasné : auto do milionu korun? HONDA ACCORD TYPE R (+ klimatizace). Ani si nedovedu vážně představit, že může ještě něco jezdit lépe. Rychleji ani, ale lépe?

1. Já ho nezaložil, jen jsem ho viděl a napsal první příspěvek.

2. To s těma loginama nechápu, jsem vždy jako anonym a jako anonym se může přihlásit kdokoliv.

Jenom litr? to máte zlaté švestky, u nás by tě zastřelili za úsvitu 😊))))

To už tady jednou bylo podobné auditorium založil Cyklista, ale nějak se to neujalo, tak to necháme umřít samotné ne? Ale na druhou stranu by bylo super, kdyby se tu schizofrenik Vosoba/Cyklista_smrkáč a podobní hadali sami se sebou ... 😄

Nejsu ani jsem nikdy nebyl fízl.

Hele, kde jela tech 140 v Pardubicich?Nerikej ze trhla muj rekord(140kou/40 a 175kou/70)?

HK - HB znam velmi dobre. A jak tak koukam, tu krizovatku, o ktere jsem psal budes taky znat. V Hradci Kralove u pedaku pri odbocovani vpravo smerem k nemocnici.

Asi tak by se daly shrnout moje dojmy po vystoupení z Accordu Type R. Ale začnu od začátku. Jak jsem projížděl kolem svého dealera, periferním viděním jsem zahlédl cosi červeného. zaparkoval jsem a šel se podívat. STÁL TAM.

No ja sem prave skoncil prvak.A pis si, ze se planuje jeste hodne velkejch veci, tak treba zitra a nejvetsi kalba bude 10. na kolejich na Hvezde.

Lituju te, chlape.Ale na druhou stranu😒br />
Jednou jsem jel s kamoskou a jeji mamkou ze skoly.

Predstav si tohle : Opel Vectra 2.0 , pani ridicka ma tak 130 kg a 50 let, na krku asi 5 kg zlata a na kazdym prste zlatej prsten jako krava.

Proste od pohledu bys ji zaradil kamkoliv,

jen ne za volant...

Znas to z HK do HB ?

Pardubice, sedesatka.Pani jede 140 km/h.

Rikam si, je to jeji ridicak, tak vo co de.

Pak to prislo.Kopec, kterej nemel daleko do 12° stupani a k tomu byl mirne doprava.

Pred nama dva tiraci.Dopradu nevidis vubec nic.

A najednou si tuhle zanskou napadlo, ze je predjede.Narvala tam trojku....110, pak ctyrku.....150 a zacala je predjizdet.

A ja sedel na zadnim sedadle a prdilka mi delala

vis jak.Zapomnel jsem napsat, zae jsem s nima jel poprve v zivote...

Vyjeli jsme na horizont, zaradili se a asi po 300 meterech jela v protismeru kolona asi 5 aut.

Tomu rikam nervy.Na jeji obranu musim rict,

ze ridit opravdu umela a mela to (volant) v ruce.

Mej se ! Frank

( boorjoust@hotmail.com )

( [odkaz] )

Zdravim vsechny, nedavno jsem si za slunecneho dne vyrazil jen tak ven vycistit hlavu. Chvilku si litam po okresovkach kolem Prahy a pak najedu na Teplikckou D. Venku je krasne, muzika super a tak to napalim, co to da. Slusnym fofrem zleva mijim umirajici skodovky a o chvilku pozdeji predjiznim borce z pekne upravenou "dvestepetkou". Behem peti kilometru se mi povesil na naraznik, tak sem mu uhnul stranou a oba tam mame asi maximalku (na tachometru je neznatelne mene nez 200). Dulezite ale je, ze jsem jel Golfem 1.8 GT (karburator, 66 kW), proto jsem neveril vlastnim ocim( v papirech je uvedeno 180). Rikal jsem si, ze ten tachac keca, ale to uz ten druhej typek zamaval a odehnul z dalnice. Moje prekvapeni z rychlosti po nekolika kilometrech utvrdila hlidka dalnicni policie, schovana za jednim mostem. Na radaru bylo 198, a ja byl nakonec moc rad, ze to neodnesly papiry. Kazdopadne mam ted ocejchovany tachometr ("manipulacni poplatek" 1000 Kc). Jinak super drive.

Jo kdyby někdo nepochopil, tak přízpěvek byl pro ANONYMA !!!

mam zajem o ty fotky Z auta.

boorjoust@hotmail.com

Mate nekdo alarm Cobra - Bridge 7912 ?

Podle manualu maji ultrazvukova cidla automaticke nastaveni citlivosti. Nevim co si pod tim mam predstavit. Pravdou vsak je, ze jsou az prilis citlive, napr. na vetsi zavan vetru pri otevrenem stresnim okne. Mate podobne zkusenosti ? Podotykam, ze nemam uvnitr auta povesene zadne priserky a podobne nesmysly, ktere by mohl vitr rozhybat a spustit tak alarm. V montaznim servisu mi tvrdi, ze by cidla na vitr nemela reagovat a ze citlivost nastavit nejde.

Je Anonym skutecne tak schizofreni, ze potrebuje nekolik loginu, aby se alespon mohl hadat sam se sebou, kdyz uz vsem leze na nervy a nikdo se s nim nechce bavit?Jedinej kdo provokuje, ses ty!

Proč jsi tady zaloľil tohle téma, to teda nechápu. Nemohl jsi takhle nazvat jenom titulek přízpěvku v tématu Kdykoliv, kdekoliv ...? Děláą tady z toho bordel.

žadná návštěva půl roku......

ani Steve tady nabyl...

ach jo

zatimplazil tech 86km/h by podle jmena odpovidalo.

nevedel jsem ze tramvaje maji digitalni rychlomer.

Vzhledem k tomu, že má u policajtů spoustu známých, tak asi je. Třeba je to také bývalý policajt.

Nakousli jste tu seata. Upřímně: designem na 156 toledo nemá, podvozek nevím, ani s jedním jsem nejel. Ale pokud by vypadalo řadové toledo jako studie toledo Cupra, tak tam by to stálo za přemýšlení. Vůbec nevypadá špatně. Ale facelift ibizy vypadá naprosto bombasticky, taktéž cordoby. Pokud se seat snaží zahrát zákazníkovi na srdíčko, tak jako alfy, tak je na dobré cestě. Musí se ještě hodně učit, ale nebezpečí pro alfu tady zvolna začíná, ať se vám to líbí, nebo ne. Úroveň techniky ještě není taková, ale v případě nové ibizy bude již asi konkurence pro 145 velká. Čas ukáže. Kombi verze toleda a 156 si myslím také co do designu nemají co vyčítat.

Nemuze se nahodou stat, ze automat preradi na vyssi kvalt ve chvili kdy to nejmin potrabujete, napr pri predjizdeni do kopce?

No ja myslel, esli nejses nekde na vejsce. To mas internet doma, ne?

No, ja jenom zkusim trochu doplnit kolegu. Musis si uvedomit, ze benzinak je jak funkcne, tak i konstrukcne naprosto odlisny od dechtaku. To v praxi znamena, ze kdyz si vezmes dva motory (diesel a benzin) ze stejneho typu auta, stejny, nebo podobny obsah, tak nebudou mit spolecnou prakticky zadnou soucast. I ten vlastni blok motoru dieselu ma pri stejnem objemu mnohem vetsi zdvih na ukor vrtani. Takze muj zaver je - prestavet = jedine vymenit za jiny (komplet, nebo skladacka).

Ehm tady, pardon.Hned reknu v cem.Nemam sice pred sebou BMW5 minuly rady, ale vim, jak vypada.Dyk to se neda srovnat.Jak chces srovnat auto z nizsi stredni s autem z vyssi stredni.To sou jiny kategorie.

Je tam fotka z boku: [odkaz]

Co to je za otazku?Samozrejme ze ano!

Linie karoserie nejsou vůbec to samý, octavia má daleko větší klín a tvary oken se taky liší. Když už jsme u toho, jak se liší od oktávky minulý model BMW5?

Co mas s tema 5 metrama? Posledni model je Avensis a ten ma taky spis bliz k tem 4.5 metrum.Camry tech 5 asi ma, ale to je o tridu vejs.Ale to nic, to je jedno. A dva litry se Ti zdaj malo? No je fakt, ze treba takovej trilitr by byl o dost lepsi, ale 125 koniku se rozbehne na kilo za 10s a bezi i dvema kilama. A jeste ten benzin chlastaj pres strikacku.

No mel by si se na Octavku a Toledo z boku podivat poradne, protoze to je nemlich to samy.Tvar oken, linie karoserie, to samy.Budiky sice nejsou uplne stejny, ale pusobi stejnym nedulezitym a odflaknutym dojmem.

Trochu bych si s vámi dvolil nesouhlasit. Toledo je z VW trojky bezkonkurenčně nejhezčí jak zvenku, tak i v interiéru, který se v uniformitě VW povedlo nejlépe odlišit. Není ale nejsportovnější, tento přídomek bych přiřkl "rodinné" octavii, která má nejlepší boční profil (a vůbec ne jako toledo)i přesto, že o boře i o toledu se mluví jako o sportovních modelech. Přední partie se mi moc nelíbí, studie bolero měla lepší šťávu, mohli tu střední část s emblémem rozšířit tak, jako to mělo bolero. Zezadu je to naprostá bomba, protože budou seaty díky kompozici zadních svítilen nepřehlédnutelné - začalo to u cordoby. je pravda, že na 156ku to zatím nemá, ale v případě Cupry bych možná váhal. Auto bild (D) ve svém posledním čísle ukazuje facelift ibizy/cordoby a vypadá to zatraceně dobře. Hladké boky zůstaly a předek i zadek byly přepracovány. je to skoro tak hezké, jako 145ka. .... Jo, kdo mi to tu šáhnul na HR-V? Karmouši, tobě asi chybí estetické cítění. Hranaté to sice zezadu je, ale určitě ne hnusné, spíš roztomilé.

Pres den F16 a F18, pres noc B2.

Ja mohu tyhle hodnoty potvrdit, mam ty informace od dealera Alfy.

Sice sem diskuse o motocyklech nepatří, ale Gold Wing je harleyisty jediný uznávaný ne-harley a jediný moto, který se s nimi může srovnávat v image.

Myslim si,ze Speed neni spatny casopis.Ano neudava presne technicke udaje a rozmery v mm, ale je to casopis o autech,ktera nejsou bezne na silnicich k videni,ne o nejakych obycejnych seriovych. To ale taky Herbeck v uvodniku prvniho cisla jasne napsal !!!. Hlavne se mi taky libi , ze nevychvaluje nemecky *. Jo a taky si myslim, ze Impreza je o trosicku lepsi nez TT. Staci se podivat na svetove souteze. Ale na druhou stranu, abych jenom nechvalil,tak ty preklepy me fakt serou,teda doufam, ze to sou preklepy,jinak by me to sralo jeste vic.

No ty jsi teda komik.

Zdravim pratele😄

Nevite nekdo, kde lze sehnat v Praze casopis OLDTIMER? Nemuzu ho nikde sehnat. Dik😄

Cago Lidicky!


Ja to vidim asi takhle: technicky pokrokjine usnadnuje (obcas) lidem zivot. V autech se clovek nemusi bat zablokovanych kol (ABS), nemusi kroutit klickou pri stahovani okenka, nemusi tocit klikou pri starovani...... Automat je dalsi zivot ulehcujici vecickou. Proc ne. Kdo na to ma a chce ho, necht si ho poridi. Je to jiste dobra vec.


Ja se ale radim mezi lidi, kteri chteji od auta i neco jineho: zabavu a poteseni ze sportovni jizdy. S manualnim razenim citim, ze mam to auto tak nejak vic pod kontrolou. Automat chapu jako neco, co rozhoduje za me a tim se mi auto ponekud odcizuje.


Pravdou je, ze takove popojizdeni po Praze neni zadnej med. 150x spojka, jednicka, plyn, spojka, neutral, brzda, to vse na 1km za pul hodiny je fakt votrava! Obzvlaste pak s tak tvrdou spojkou, jako je v me Calibre! Ale protoze nejsem milionar, nemohu si dovolit 2 auta (manual pro zabavu a automat do mesta). Kdyz si pak mam vybrat jen jedno auto, vyberu si radeji manual.


Takze vubec nic proti automatu, ale davam prednost manualu.

Zajem bych mel, ovsem brani mi v tom jedna dosti dulezita vec: penize. Proste na nej nemam...

Alesi, nenapadej majitele Integer, to, že zrovna tvůj přítel má nějaký problém neznamená, že je Integra *. Já bych taky integru nemusel, ale rád bych se povozil. A třeba bych pak změnil názor. Ty jsi o ní psal taky dost nadšeně. Já jsem asi taky trochu pošuk ,ale pocit, že mám vždycky pod nohu ještě velkou rezervu ve výkonu by mě maximálně uspokojoval. Já bych zase bez přemýšlení šel do Accorda Type R. S tím jsem už jel. Jestli bude trochu času, tak napíšu.

Jo jo, civic 3 i 4D jsou super, Coupe ještě víc, ale ty 5d se mi moc nepáčí. Nějaké pokusy o nový civic mám na obrázcích, ale jsou to spíš kachny, než cokoliv jiného. Ale už by to pomalu nový model chtělo. Stávající není sice ještě okoukaný, ale chtělo by to změnu. Žel, nikde na Netu jsem ještě nenašel ani štěk o novince, teda takový, který by zaváněl pravděpodobností. A bylo by na čase. Konkurence už kompletně omladila, civic je teď asi v nižší střední nejstarší, když nepočítám chabé pokusy peugeotu o inovace 306. Novinka by mohla položit focusy a golfy s astrami na lopatky. Civic už vyčerpal svou obvyklou 5ti letou periodu, ale zatím je ticho po pěšině.

Přežije bez problémů, v sérii má 304 Nm a verze 1.9 JTD, 2.4 JTD a 2.5 V6 mají převodovky schopné přenést větší točivý moment. Ale jak už někdo psal tuning u dieselů je VŽDYCKY na úkor životnosti, pro kterou si je jejich majitelé kupují.

Konec: Kankkunen, Burns, Auriol, Makinen, Sainz, Radstrom, Trelles, Recalde, Menzi, Dor,... Kvalitní příprava se Subaru a Kankkunenovi vyplatila 😊

Standartni výkon byl 220 ks jo, tento je pravdepodne upravovany u Wolfa nebo u Richtera..

Mas zajem Alexi?

Ja jsem jel 86 km/h po Praze. Alespon to ukazoval digitalni tachometr. Kdo jste jel vic? Jo zapomel jsem rict, bylo to s tramvaji. Cau vsichni

Ozzy, prosimte posli mi tvuj email na hop@mirage.cz. Chci z tebe vytahnout nejake informace 😉

Máte někdo zkuąenosti s přestavbou benzínu na diesel? Teoreticky by to snad mohlo jít.