Zcela jistě Marea-pohodlnější,bezpečnější,celkově lepší výbava,korozivzdornost,bude mít určitě lepší jízdní vlastnosti,lepší motor,prostornější,hezčí 😉
Pro Felicii bude zase nejspíš mluvit levnější servisování včetně náhradních dílů za babku a zřejmě i menší náklady,když je to takové holátko a báječné km.
Záleží na stvau Marei.
Pro Felicii bude zase nejspíš mluvit levnější servisování včetně náhradních dílů za babku a zřejmě i menší náklady,když je to takové holátko a báječné km.
Záleží na stvau Marei.
Ta Marea je z bazaru v Zline...nazivo sme ju este nevideli, ale kym otca nepresvedcim, tak nechce ist do Zlina...on stale len Felda, Felda...ak mi das mail, tak Ti ju poslem a povies co na to...
Jednoznace Marea.Je vo skoro vo vsetkom lepsia.Vybava,kvalita,motory,priestor,be… ochrana......Ale ta Felda je ako nova.Lenze si treba polozit otazku ci chces male auto alebo nizsiu strednu triedu.
nerozhoduje to ci to bude male auto alebo NST...keby bolo na mne tak berem Mareu, ale...nie je...Fakt je, ze ta Felda je naozaj ako nova...keby ste videli to vnutro, nove...ale ja nemam k tomu auto vobec doveru...bude stat 2 roky vonka a bude hrdzava...navyse je to obly favorit...tiez lieta ako handra na ceste?bol by som rad, keby ste mi napisali ako to je s udrzbou...servisne intervaly obi dvoch, priblizne ceny nahradnych dielcov a tak...musim argumentovat, ak chcem aby mali poriadne auto...
Jednoznačně Marea!
Můžu porovnávat, jelikož zrovna teď jezdím Mareou Weekend a před ní jsem měl Feldu.
Nemůžu říct, že bych s Felicií nebyl spokojený, ale to auto už je prostě za zenitem, opravdu je to kulatý Favorit. Jak bezpečností, tak protikorozní ochranou, prostorností a jízdními vlastnostmi. Netvrdím, že Marea je nejlepší auto, ale v této cenové relaci nabízí výborný poměr cena/užitek a Felicii deklasuje na celé čáře, spíš bych řekl, že nelze porovnávat,jsou to zástupci úplně jiných kategorií..
A kdyby mi došly argumenty, tak 2x Airbag a ABS spolehlivě přebijou těch 30 000km u feldy, která i když má tak málo najeto, tak po jedné zimě bude rezavá jak liška..
A s cenami náhradních dílů to není zas tak hrůza, já to moc neřeším, ale nepřijde mi, že bych do Fiata strkal víc peněz než předtím do Felicie.
Můžu porovnávat, jelikož zrovna teď jezdím Mareou Weekend a před ní jsem měl Feldu.
Nemůžu říct, že bych s Felicií nebyl spokojený, ale to auto už je prostě za zenitem, opravdu je to kulatý Favorit. Jak bezpečností, tak protikorozní ochranou, prostorností a jízdními vlastnostmi. Netvrdím, že Marea je nejlepší auto, ale v této cenové relaci nabízí výborný poměr cena/užitek a Felicii deklasuje na celé čáře, spíš bych řekl, že nelze porovnávat,jsou to zástupci úplně jiných kategorií..
A kdyby mi došly argumenty, tak 2x Airbag a ABS spolehlivě přebijou těch 30 000km u feldy, která i když má tak málo najeto, tak po jedné zimě bude rezavá jak liška..
A s cenami náhradních dílů to není zas tak hrůza, já to moc neřeším, ale nepřijde mi, že bych do Fiata strkal víc peněz než předtím do Felicie.
já bych si vzal tu felicii 8-s
Rozhodněte se podle toho,kolik s tím ročně najedou.Jestli 10000km,tak podle mě bude lepší ta felicia,která má vážně super levný servis a díly >😒]
Rozhodněte se podle toho,kolik s tím ročně najedou.Jestli 10000km,tak podle mě bude lepší ta felicia,která má vážně super levný servis a díly >😒]
Taky bych se trochu víc bál, že o feldu budou mít zloději zájem nepoměrně větší, než o fiata.
Ceny náhradních dílů budou víceméně stejné, stejně druhovýrobu dělá jedna fabrika 😊
Já bych se asi překvapivě rozhodl pro feldu, protože pokud má opravdu tak málo a je poctivá za dobrou cenu...
Fiat z bazaru hrozí pastí...
Ceny náhradních dílů budou víceméně stejné, stejně druhovýrobu dělá jedna fabrika 😊
Já bych se asi překvapivě rozhodl pro feldu, protože pokud má opravdu tak málo a je poctivá za dobrou cenu...
Fiat z bazaru hrozí pastí...
je třeba vzít v úvahu, že ta Marea v bazaru ve zlíně má najeto víc, než je na tacho. Takže aby otec nebyl rozladěn výměnou kotoučů destiček, paken, tlumičů, předních ramen, tyček stabilizátoru, spojky ?? a dalších věcí odpovídajících nájezdu 200 - 250 tkm. Sakra, přece nemohou mít všechna auta v bazaru 120 tkm, ať jsou stará 3roky nebo deset . Přece tomu nevěříte.
Bral bych Fiata, pokud je v dobrem stavu! K cemu je ze Felda ma 30 tis. najeto kdyz je stejně 6 let stará! 5. dveře reznou stářím a celkově to hnije! A jestli jezdí pár tisíc za rok tak bych cenu servisu tak neřešil! Kvalitou na tom Fiat opravdu neni nejlip (no Felda ...) ale alespon je plně zinkovana! Kamarad ji ted menil za Vectru, s Mareou byl spokojeny ale s Vectrou je se spotřebou uplně jinde! připadá mi to že přesně nesháníte Fiata nebo feldu, podival bych do annonce třeba po Escortech! Hlavne ne pres bazar!!!! Zajímavou cenu ma take Suzuki Swift! Osobne ji ted shanim pro pribuzneho! Vypada to na rok 95 za 30 tis. Nejakej novejsi Swift tak z roku 2001/02 s malo kilometry by byl idealni! Ale pozor na kilometry- ceny dilu jsou o neco drazsi, proto bych volil nejaky zanovni.
Jo,to je dobrá otázka.Ta felicia je jaký typ?Když to měl starý děda,tak to odhaduju na 1.3,40kw LX. :roll:
Marea 1.6 nebo 1.8 - téměř bezporuchové auto co se týká mechaniky a velmi dobré v motormanagementu, drobné problémy můžeš očekávat v elektrosystému (vždyť je asi 10x složitější než u Feldy - nejčastěji drobnosti na ventilaci a klimatizaci) a největší investice do servisu jsou v oblasti uložení podvozku. Nespokojeného majitele jsem nepotkal, jen výměna rádia je tam naproto frustrující záležitost (je zabudované napevno a je to Blaupunkt). Přední ramena jsou sice asi 20x masivnější než ty plíšky na Felicii, ale bohužel je v nich zakován svislý čep napevno a nelze jej vyměnit. Uložena jsou v silentblocích, které se sice dají měnit zvlášť, ale praxe říká, že to nemá smysl a je lepší vyměnit celá ramena (kvůli těm čepům). Na krámě stojí jedno asi 1900,- Kč včetně silentbloků, guma ke stabiláku další 100,- Kč a oscilační tyčky s uložením (2 gumy a velký podložky + maticce) stojí 180,- Kč. Práci zvládne každý, na každý straně jsou 4 patnáctky a čep je na 13 + oscilačka stabiláku taky. Za 2 hodiny hotovo a na dalších 60-100.000 km je pokoj. Občas odchází přední uložení zadních ramen, protože tam jsou ložiska, ale není to až tak časté (dle zacházení). Celé zadní rameno stojí asi 2.100,- Kč. Auto nerezne, v podstatě je jinak bezúdržbové. Pozor na zadní žárovky, jsou tam 10W, když dáš stejný 5W tak praskají. Doporučuju na to dát gumy Ceat, jsou laciné a docela slušné, kotouče doporučuji Brembo (stojí cca 1100,-) a desky FriTech (840,- Kč přední).
Felicie nemá ani servo, takže se člověk při parkování nadře, je vyrobena z nekvalitního plechu, který rezne. Není způsobilá pro test EuroNCAP a neodpovídá žádným současným bezpečnostním parametrům. Podvozek je poddimenzovaný = neustále se musí měnit ramena, ložiska, kuláky. Byť to stojí míň než na Mareu, po městě je to za 30-50.000 na odpis a bruslí to do všech směrů - hlavně ve vyjetých kolejích. Řízení je naprosto příšerné - nepřesné a necitlivé, do rejdu jde velmi ztěžka. Celá kastle je papírová, takže se příšerně kroutí (na zvedáku neotevřeš dveře ani omylem). Hlučnost je nesrovnatelná (o 6 dB při 130 km/h vyšší než u Marey) a brzdy jsou také podstatně horší (ze 130 km/h brzdí na 89,8 m, Marea na 74,6 m). Zkrátka v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti není co řešit, totéž se týká prostornosti, komfortu a jízdních vlastností i výkonů.
Při koupi ojetého auta je ale naprosto nejdůležitější stav konkrétního kusu, tedy zejména to, jak se k němu předchozí majitel(é) choval(i). Na stáří moc nezáleží, na kilometrech u Felicie docela ano, u té Marey je nějakých 150.000 km naprosto v poho. I když si myslím, že je Felicia nesrovnatelný křáp ve srovnání s Mareou, dal bych velmi pěknému a pěstěnému kousku za dobrou cenu přeci jen přednost před někdy bouranou a vymlácenou Mareou. Ale to bych zase raději volil pěknou Mareu, která se dá v Itálii koupit kolem 1.500-2.000 Euro, na vozy kolem 3.000 Euro se běžně poskytuje záruka (většinou rok). Marea je jedním z oblíbených předmětů spekulací Německo-tureckých překupníků, kteří je ve velkém lacino skupují po Itálii a poté falšují kilometry a servisky a pak prodávají značně předražené dál. Proto doporučuji nákup nebo přímý dovoz z I.
Felicie nemá ani servo, takže se člověk při parkování nadře, je vyrobena z nekvalitního plechu, který rezne. Není způsobilá pro test EuroNCAP a neodpovídá žádným současným bezpečnostním parametrům. Podvozek je poddimenzovaný = neustále se musí měnit ramena, ložiska, kuláky. Byť to stojí míň než na Mareu, po městě je to za 30-50.000 na odpis a bruslí to do všech směrů - hlavně ve vyjetých kolejích. Řízení je naprosto příšerné - nepřesné a necitlivé, do rejdu jde velmi ztěžka. Celá kastle je papírová, takže se příšerně kroutí (na zvedáku neotevřeš dveře ani omylem). Hlučnost je nesrovnatelná (o 6 dB při 130 km/h vyšší než u Marey) a brzdy jsou také podstatně horší (ze 130 km/h brzdí na 89,8 m, Marea na 74,6 m). Zkrátka v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti není co řešit, totéž se týká prostornosti, komfortu a jízdních vlastností i výkonů.
Při koupi ojetého auta je ale naprosto nejdůležitější stav konkrétního kusu, tedy zejména to, jak se k němu předchozí majitel(é) choval(i). Na stáří moc nezáleží, na kilometrech u Felicie docela ano, u té Marey je nějakých 150.000 km naprosto v poho. I když si myslím, že je Felicia nesrovnatelný křáp ve srovnání s Mareou, dal bych velmi pěknému a pěstěnému kousku za dobrou cenu přeci jen přednost před někdy bouranou a vymlácenou Mareou. Ale to bych zase raději volil pěknou Mareu, která se dá v Itálii koupit kolem 1.500-2.000 Euro, na vozy kolem 3.000 Euro se běžně poskytuje záruka (většinou rok). Marea je jedním z oblíbených předmětů spekulací Německo-tureckých překupníků, kteří je ve velkém lacino skupují po Itálii a poté falšují kilometry a servisky a pak prodávají značně předražené dál. Proto doporučuji nákup nebo přímý dovoz z I.
Magic: Tak tomu sa hovori vyklad...Takze v podstate je bezporuchova, len treba priblizne kazdych 100 000tkm urobit reviziu podvozku...a ako je to servisnymi intervalmi?vymena oleja, filtrov a tak? Dufam, ze otca presvedcim...Jemu sa paci Marea a velmi, ale chce FFeliciu kvoli tomu, ze mu ju opravy kazdy dedo doma v garazi...Nevies mi poradit nejaku stranku, na ktorej by som nasiel ceny nahradnych dielov na obe auta?Strejdo mal niekedy davnejsie presne tento typ Marei a on nepochopitelne pre mna odporucil mojmu otcovi Feldu...ze servis je drahy na Mareu...a to mojho otca asi najviac odradza, lebo strejdo ju kupil fungel v TANEX Trnava...
Ta felda je v tmavozelenej farbe bez nicoho za 150 000Sk a Marea v takej nejakej zlatej metle vo vybave za cca 130 000Sk...Pri Kupe samozrejme ratame s investiciou priblizne 20 000sk do tlmicov, brzd a tak...treba menit na Marei aj rozvody?ma to retaz alebo co? je to 1,6 16V 103ps
Ta felda je v tmavozelenej farbe bez nicoho za 150 000Sk a Marea v takej nejakej zlatej metle vo vybave za cca 130 000Sk...Pri Kupe samozrejme ratame s investiciou priblizne 20 000sk do tlmicov, brzd a tak...treba menit na Marei aj rozvody?ma to retaz alebo co? je to 1,6 16V 103ps
Rádio v Makrele není napevno, jenom vypadá jako součást palubky. Je to ale 1. hroznej šunt a 2. je to Grundig. Dá se vyndat jednoduše a za 100 Kč se koupí redukce na ISO rádio. Nevidím v tom problém, pouze někomu se to pak nemusí líbit. Jinak podpis pod magica, zejména s těma turkama. Doporučuju nastudovat před koupí Marey: [odkaz]
Tak ta Marea takhle vypadá hezky.
Jen koukám,že je z AAA.Možná ale mám jen blbé předsudky ohledně tohoto autobazaru.
Za těch 100tis pokud bude v pohodě technicky bych do ni šel.
Jen koukám,že je z AAA.Možná ale mám jen blbé předsudky ohledně tohoto autobazaru.
Za těch 100tis pokud bude v pohodě technicky bych do ni šel.
[odkaz]
Měl jsem Mareu 1,6 SX 7 let a měla najeto 170000 km. Mohu potvrdit to, co píše magic. Výměna spodních ramen, jednoho ložiska zadního ramene, jeden termostat a kroužek na airbag pod volantem, toť vše. Jenom pravidelný servis po 20000 km v ceně asi 2500,- Kč. Rozvodový řemen ve 120000 km stál i s kladkou kolem 7000 Kč. Původní byly i přední kotouče! Celou dobu vyudržel i výfuk i bezúdržbová baterie. Nikde se na podvozku neobjevil rez, přestože jsem na jedné straně podběhu měl asi 5 let odřenou barvu až na kov. Dokonce nikde nic nevrzalo. Průměrná spotřeba 7,44 l/100 km. Nový majitel za ni v autobazaru dal 150000 Kč. Dnes má najeto 215000 km a je stále bez problémů.
Pro mě by ta volba byla jasná. Ale mohl jsem mít taky štěstí.
Pro mě by ta volba byla jasná. Ale mohl jsem mít taky štěstí.
A tuhle znáte? 😄 Cena až moc příjemná, dovoz z I (to má napsáno na tipcars), km by mohly sedět...
[odkaz]
Taky koukám po Mareách Weekend od 1999, JTD nebo 1.6. fiatmareaclub.com studuju pilně tak doufám že to dopadne OK. Mimochodem, tip na dobrý neznačkový servis v Praze? Díky.
[odkaz]
Taky koukám po Mareách Weekend od 1999, JTD nebo 1.6. fiatmareaclub.com studuju pilně tak doufám že to dopadne OK. Mimochodem, tip na dobrý neznačkový servis v Praze? Díky.
servis v Praze na Bohdalci - Venca155 - 608 919 009
jezdím tam s Alfou i Fiatem, reference na alfa-romeo.cz
jezdím tam s Alfou i Fiatem, reference na alfa-romeo.cz
No bohužel nějaký bazar o kterém bych mohl říct,že je na 100% OK neznám.
Jinak to AAA není zrovna vyhlášený kvalitníma autama a službama,asi tak.
Jinak to AAA není zrovna vyhlášený kvalitníma autama a službama,asi tak.
Neviem, kde ste prisli na to, ze Marea je bezpecnejsia... Felicia bola v case svojho uvedenia fakt bezpecne auto a Fiaty uz tradicne nic moc... V Euro-NCAP by sme marne hladali obe, ale povedal by som, ze su cca rovnake (moj tip), ale fakt neviem a myslim si, ze neviete ani vy.
Ja si myslim ,ze ak sa podari zohnat Felicia Combi 1.6 s ABS,4xairbag,klima... su to lepsie investovane peniaze. Ovsem najde sa? Taka Felicia v modrej metalize, s hlinikovymi diskami, kluckami a zrkadlami vo farbe kasne, stresnym nosicom.....aj vyzerat bude skvele. Dynamika je podobna, spotreba tiez (Felicia je ale lahsia, nebude menej zrat?). Ceny dielov tipujem lacnejsia, servis tiez, hodnota klesa pomalsie... Marea klesla na cenu Felicie? Tak kup Feliciu, tu neskor pripadne predas a Marea uz bude zase o cosi lacnejsia 😄 Ale auto bez ABS a airbagov (aspon 1) nekupuj. Rozhodne!
Ja si myslim ,ze ak sa podari zohnat Felicia Combi 1.6 s ABS,4xairbag,klima... su to lepsie investovane peniaze. Ovsem najde sa? Taka Felicia v modrej metalize, s hlinikovymi diskami, kluckami a zrkadlami vo farbe kasne, stresnym nosicom.....aj vyzerat bude skvele. Dynamika je podobna, spotreba tiez (Felicia je ale lahsia, nebude menej zrat?). Ceny dielov tipujem lacnejsia, servis tiez, hodnota klesa pomalsie... Marea klesla na cenu Felicie? Tak kup Feliciu, tu neskor pripadne predas a Marea uz bude zase o cosi lacnejsia 😄 Ale auto bez ABS a airbagov (aspon 1) nekupuj. Rozhodne!
Keď sa pozrem bližšie, tak: mezi těmi auty je ve velikosti rozdíl třídy, a v morálním stáří rozdíl generace. Už z tohoto se dá leccos usoudit, že. Takže ten tvůj tip je podle mě totálně mimo, a pokud jsem kdy mohl porovnat pár bouraných Mareí a Felicií, tak to mi to jednoznačně potvrzuje, a mám naprosto jasno, v čem bych v tu chvíli chtěl a nechtěl sedět...
Jenomže taková felicia se shání strašně těžko :-!
Většina jsou úplné chudobky 😢
Navíc,když takovou felicii s boží pomocí seženeš,tak bude buď mít moc najeto nebo bude šíleně drahá
Většina jsou úplné chudobky 😢
Navíc,když takovou felicii s boží pomocí seženeš,tak bude buď mít moc najeto nebo bude šíleně drahá
Lorenz: Srovnávat bezpečnost Marey a Felicie???? Marea patří stejně jako např. Octavia (se kterou je zcela srovnatelná) do nižší střední třídy. A tvrdit, že felda je stejně bezpečná jako oktávka, to by snad nenapadlo nikoho.
BTW, nic proti felicii, ale "fakt bezpečné auto" nebyla nikdy. Fakt bezpečná auta dělá třeba MB, nebo nějací amatéři ve švédsku.
BTW, nic proti felicii, ale "fakt bezpečné auto" nebyla nikdy. Fakt bezpečná auta dělá třeba MB, nebo nějací amatéři ve švédsku.
Ja som netvrdil, ze Felicia je rovnako bezpecna ako Octavia! Osobne pochybujem, ze Marea bude rovnako bezpecna ako Octavia. V roku 1995 Auto Motor und Sport otestoval "crash" okrem ineho aj Feliciu a Fiat Bravo (dufam, ze sa nebudete hadat, ked poviem, ze Bravo je trojdverova verzia Marey). Samozrejme, ze Felicia dopadla lepsie. To, ze je auto vacsie, neznamena, ze je bezpecnejsie. Lebo v tom pripade vam predame nas "hyperbezpecny" TAZ 1500 :idea:
No tak Fiat Bravo,Brava maju nieco spolocne s Mareou.Ale su to na druhu stranu aj dost rozdielne auta....takze Bravo=marea urcite nie
Ale v celnom crash-teste sa mozu lisit len tym, ze Marea je tazsia a mozno by sa teda este viac zdeformovala predna cast - blizsie k pasazierom. Ano, asi zanedbatelne, ale lepsie by nedopadla. Suhlasis?
Ta Felicia asi nebude mať servo, že? Keď nemá servo tak sa do nej vobec neoplatí ísť. Ja mám Fávo a vraj na Felde bez serva ide točiť ešte tažšie 8-s
Btw. 150 000 Sk za holú Feldu není málo.
Btw. 150 000 Sk za holú Feldu není málo.
Co to píšeš za debility?
Brava v době svého vzniku byla bezpečným auutem, což se o Felicii říct nedá.
Marea testovaná nebyla,a le asi by nedopadla o moc hůř než Octavie.
Porovnávat bezpečnost Felicie s Mareou může jen blb. A to myslím vážně. to je nesrovnatelné, jak v oblasti aktivní, tak pasivní bezpečnosti. V Merai přežiješ v pohodě, ve filině těžko...
Brava v době svého vzniku byla bezpečným auutem, což se o Felicii říct nedá.
Marea testovaná nebyla,a le asi by nedopadla o moc hůř než Octavie.
Porovnávat bezpečnost Felicie s Mareou může jen blb. A to myslím vážně. to je nesrovnatelné, jak v oblasti aktivní, tak pasivní bezpečnosti. V Merai přežiješ v pohodě, ve filině těžko...
Blb si asi ty. Marea testovana nebola, ale Bravo ano a pozri si tie crash-testy, o ktorych pisem. Pises s istotou, ale len tak, bez akychkolvek vedomosti a znalosti. Odkial to vies? Nevies. Tvrdis. To je malo. Ale dost na to, aby si ukazal, kto je tu blb! Ja som ani v jednom crash-test neabsolvoval a nepisem nijak zaujaty, voci jednemu z tych aut. Pisem, co som cital a k comu dosli odbornici, ktory tieto testy iniciovaly a vyhodnocovali. Blb!
ale bravo nie je marea........
Uz som napisal rozdiel medzi Mareou a Bravom a ako sa teda mozu lisit ich vysledky pri celnom crash-teste. Opakujem: Malo a naviac v roku 1995 dopadol Bravo horsie ako Felicia. Horsie!, ok?
nevěřím tomu že by felicie dopadla líp než bravo. napiš sem odkaz na ten test. protože jinak to je jenom plácnutí do vody... a mezi bravem a mareou je víc rozdílů než si myslíš... a pochybuju že by titul auto roku mělo auto nebezpečnější než felicie...
Casto ziskaju titul nie najbezpecnejsie auta. Tie testy som cital v slovenskom casopise AUTO (dnes uz Auto Motor a sport). Boli to preklady ich sesterskeho nemeckeho (Auto Motor und Sport) casopisu. Felicia bola v cisle 6/1995 a Bravo o cosi neskor, mozno az v roku 1996. V nemeckom originaly boli predpokladam o kusok skor, takze asi tak. Marea je konstrukcne velmi pribuzna s Bravom a to, co sa defermovalo (predna cast), je s Bravom totozne (az na malicky rozdiel v maske). Je dost mozne, ze aj preto nedosiahol Bravo (Brava) predajne cisla, ako sa cakali. Opel Sintra v tych testoch dopadol priam katastrofalne, coho nasledkom bolo prudke znizenie predaja a nasledne zastavena vyroba. Nemecko si na takychto veciach potrpi. Bravo bol na tom predsa len lepsie ako ta Sintra, ale nic moc.
Auto Motor und Sport vysledok prezentoval nie v hviezdickach, ale len v ajkejsi farebnej scheme postavy, ktorej jednotlive miesta mali farbu (zelenu, oranzovu, cervenu) podla toho, ako dostali "zabrat". Pri Felicii to bola zelena postava s oranzovymi nohami (dotyk noh s palubovkou). To si pamatam podrobne lebo ma takyto test vtedy pri tomto aute dost zaujimal. Bravo si napamatam celko, ale urcite tam bola aj farba cervena a tipoval by som, ze to bol hrudnik. A este cosi: Crash-test Felicie mam aj v nejakom inom nemecky pisanom casopise. Tiez si Feliciu pochvalovali (viem nemecky len trochu, ale tolko som zvladol). Mozno slo o ten isty test. Mimochodom detaily, ktore mozno pomozu vo vyhladavani pri obrazkoch. Felicia bola ciernej farby, Bravo tusim cervene.
Auto Motor und Sport vysledok prezentoval nie v hviezdickach, ale len v ajkejsi farebnej scheme postavy, ktorej jednotlive miesta mali farbu (zelenu, oranzovu, cervenu) podla toho, ako dostali "zabrat". Pri Felicii to bola zelena postava s oranzovymi nohami (dotyk noh s palubovkou). To si pamatam podrobne lebo ma takyto test vtedy pri tomto aute dost zaujimal. Bravo si napamatam celko, ale urcite tam bola aj farba cervena a tipoval by som, ze to bol hrudnik. A este cosi: Crash-test Felicie mam aj v nejakom inom nemecky pisanom casopise. Tiez si Feliciu pochvalovali (viem nemecky len trochu, ale tolko som zvladol). Mozno slo o ten isty test. Mimochodom detaily, ktore mozno pomozu vo vyhladavani pri obrazkoch. Felicia bola ciernej farby, Bravo tusim cervene.
Tuhost v kruteni ma skor vplyv na jazdne vlastnosti. A ja netvrdim, ze Brav👋Brava/Marea/Marengo su zle. Pisem o crash-testoch a o tom, ako to tu komentuju ti, ktori to vediet nemozu, pretoze zatial nemali odkial vediet, ale tvaria sa ako keby mali. Mercedes-Benz S I. je o niekolko tried nad Renaultom Clio III. Je teda bezpeznejsi? Cha-cha, vsak? Medzi Feliciou a Bravom, je necely rok, medzi Feliciou a Mareou necele 2. Zaklad Felicie je sice este starsi, ale zaklad je zaklad a tie auta dopadli ako pisem. Nie starsie (aj konstrukcne starsie) auto je aj menej bezpecne. Niektore viac, niektore menej. A kazde auto musi splnat platnu normu. Norma je nutna (najnizsia) podmienka a nie perfektny vysledok.
Uz ma to nebavi. Zozente si tie testy a basta. Mimochodom, cesky dvojnik slovenskeho AUTO z tych cias bol Auto magazin. Tak hladajte a nezvante, mozno to tam bude. Bodka
Uz ma to nebavi. Zozente si tie testy a basta. Mimochodom, cesky dvojnik slovenskeho AUTO z tych cias bol Auto magazin. Tak hladajte a nezvante, mozno to tam bude. Bodka
Nieco pre Vas😒br />
Fiat Brava, 1998, 2 hviezdicky, 16 bodov. Vid sekcia crash-testov na tejto stranke. :!:
Fiat Brava, 1998, 2 hviezdicky, 16 bodov. Vid sekcia crash-testov na tejto stranke. :!:
Lorenz: měl bych pár připomínek. Bravo není třídveřová verze Marei, tak jako Golf není třídveřová verze oktávky. Marea vychází z podvozkové plošiny Brav👋Brava a ten podvozek je upravený s ohledem na zvětšení rozměrů auta - v tom předku, který ti připadá stejný je např. zesílená náprava, stejně tak je zesílená i karoserie. Takže odvozovat výsledky marei z crashtestu brava je jako věštit z kávové sedliny. Výsledky crashtestů výrazně ovliňuje bezpečnostní výbava auta (airbagy, předpínače pásů, výztuhy dveří atd.). V tomto ohledu není ani felicie, ani bravo s mareou srovnatelné - marea je bez diskuze lepší. Ale i když budu kvůli tobě přepokládat, že v crashtestu by felicie i marea dopadly stejně >😁 , tak marea bude bezpečnější, protože😒br />
- má lepší jízdní vlastnosti, tam kde s mareou na limitu jedeš po silnici, ve felicii už budeš válet sudy po poli.
- lepší brzdy (navíc obvykle s ABS)
- výkonnější motor
- je o třídu výš. Srovnávat hvězdičky napříč třídami nemá smysl. Radši absolvuji havárku v jednohvězdičkovém autě vyšší třídy, než v pětihvězdičkové nákupní tašce (pomíjím, že nákupní tašky právě díky malým rozměrům mají problém získat 5 hvězdiček, stejně jako vyšší třída jenom jednu hvězdičku). Obecně při střetu dvou aut má to těžší výraznou výhodu, protože kinetická energie nárazu se dělí rovným dílem (polopatě půl napůl) mezi obě auta (viz teorie relativity kolegy Einsteina, případně mechanika těles přítele Newtona). Pro méně chápavé, když se srazí marea (1,6 kombi) s felicií (1,3 kombi), každá pojede 50 km/h, tak pro felicii to bude, jako by narazila do zdi v 56 km/h, zatím co marea jenom v 44 km/h. Rozdíl snad pochopí každý.
Znovu a pomalu. Marea je srovnatelná s Octavií, felicie je o třídu níž. Ve všem. Projeď se ve feldě, projeď se s Mareou, ten rozdíl je jasný.
a nakonec [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Všimněte si, že narozdíl od reálné praxe, je felda vybavená airbagy řidiče i spolujezdce.
- má lepší jízdní vlastnosti, tam kde s mareou na limitu jedeš po silnici, ve felicii už budeš válet sudy po poli.
- lepší brzdy (navíc obvykle s ABS)
- výkonnější motor
- je o třídu výš. Srovnávat hvězdičky napříč třídami nemá smysl. Radši absolvuji havárku v jednohvězdičkovém autě vyšší třídy, než v pětihvězdičkové nákupní tašce (pomíjím, že nákupní tašky právě díky malým rozměrům mají problém získat 5 hvězdiček, stejně jako vyšší třída jenom jednu hvězdičku). Obecně při střetu dvou aut má to těžší výraznou výhodu, protože kinetická energie nárazu se dělí rovným dílem (polopatě půl napůl) mezi obě auta (viz teorie relativity kolegy Einsteina, případně mechanika těles přítele Newtona). Pro méně chápavé, když se srazí marea (1,6 kombi) s felicií (1,3 kombi), každá pojede 50 km/h, tak pro felicii to bude, jako by narazila do zdi v 56 km/h, zatím co marea jenom v 44 km/h. Rozdíl snad pochopí každý.
Znovu a pomalu. Marea je srovnatelná s Octavií, felicie je o třídu níž. Ve všem. Projeď se ve feldě, projeď se s Mareou, ten rozdíl je jasný.
a nakonec [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Všimněte si, že narozdíl od reálné praxe, je felda vybavená airbagy řidiče i spolujezdce.
Takze ak Fabia Hatchback ziskala 4 hviezdicky, Fabia sedan dostane mozno 5? Tu skor moze zavazit pouzity motor (ako sucast deformacnej zony), par (ano par) kg naviac mu nepomoze.
Apropo hybnost... Co tak v tom pripade nie len Marea versus Felicia, ale aj Felicia (Marea) versus strom... Vyssia hmotnost, vacsia sila potrebna na zastavenie, vacsie zdeformovanie (ano Peterbilt Conventional by ho prelomil, ale co vodic Caboveru?). Ved to bije do oci!
Ak tolko, co zosilnili predok Marey oproti Bravu jej pomoze pri Crash-teste, tak to mohli spravit aj s Bravom. Ale nemohli, lebo to tak nie je. Marea je zosilnena oproti Bravu o tolko, co je tazsia. Vyssia hmotnost si to vyziadala. Crash-test by dopadol velmi podobne (velmi!). Mimochodom: Auto-motor-und-sport testoval auta s polovicnym prekrytim s prekazkou (na strane vodica, simulujuca najbeznejsi celny pripad burania - nepodarene predbehnutie, resp. vyhnutie), ciastocne deformovatelnou. Preco just musite pisat a filozofovat tam cimsi, co niekto skusil a odborne (pri konkretnom type testu - uplne identicke podmienky) OBJEKTIVNE posudil. Mozno sa v Maree nachadza napravo cosi, vdaka comu je pri uplnom prekryti s prekazkou super bezpecna, a co Felicia nema... Mozno. Ale tomu neverim. Vy tiez nie. Do kelu.
Apropo hybnost... Co tak v tom pripade nie len Marea versus Felicia, ale aj Felicia (Marea) versus strom... Vyssia hmotnost, vacsia sila potrebna na zastavenie, vacsie zdeformovanie (ano Peterbilt Conventional by ho prelomil, ale co vodic Caboveru?). Ved to bije do oci!
Ak tolko, co zosilnili predok Marey oproti Bravu jej pomoze pri Crash-teste, tak to mohli spravit aj s Bravom. Ale nemohli, lebo to tak nie je. Marea je zosilnena oproti Bravu o tolko, co je tazsia. Vyssia hmotnost si to vyziadala. Crash-test by dopadol velmi podobne (velmi!). Mimochodom: Auto-motor-und-sport testoval auta s polovicnym prekrytim s prekazkou (na strane vodica, simulujuca najbeznejsi celny pripad burania - nepodarene predbehnutie, resp. vyhnutie), ciastocne deformovatelnou. Preco just musite pisat a filozofovat tam cimsi, co niekto skusil a odborne (pri konkretnom type testu - uplne identicke podmienky) OBJEKTIVNE posudil. Mozno sa v Maree nachadza napravo cosi, vdaka comu je pri uplnom prekryti s prekazkou super bezpecna, a co Felicia nema... Mozno. Ale tomu neverim. Vy tiez nie. Do kelu.
Lorenz: a zase tu máme teoretický filozofování na téma bezpečnost. Víš co, kup si obě auta v tom bazoši a rozjeď je na 30 km/h proti zdi a uvidíš. Evidentně totiž vůbec nevíš o čem mluvíš a lovíš rozumy z prospektů přetištěných v komerčních plátcích.
Byl jsem osobně u testu Felicie Safe Line (jednu jsem si poté totiž přebíral k testu - žrala 11 litrů....) = speciální vyztužené série, která se výrazně lišila od běžné série právě bezpečnostní výbavou (všechny sloupky, příčky před kabinou, boční výztuhy, čelní i boční bagy, napínače pásů, atd.). Tato série vznikla proto, že zde bylo riziko, že EuroNCAP po úspěchu Felicie na některýchg trzích podrobí tento vůz bezpečnostním testům. Proto byla postavena speciální série, která měla za úkol obhájit alespoň 2 hvězdičky dle metodiky EuroNCAP. Sice se tohoto cíle nepodařilo zcela dosáhnout, ale testem by vůz prošel. Žádná jiná Felicia ne!!!!
Fiaty od devadesátých let patří k nejrobustnějším a "nejbouratelnějším" autům ve své kategorii. Italské vedení donedávna zcela ignorovalo metodiku EuroNCAP a stavěli si ta auta podle vlastních bezpečnostních metodik, ale po nástupu Němců do vedení Fiatu se tato situace změnila a i Fiaty už jsou stavěny na metodiku EuroNCAP. je-li to dobře ukáže až praxe.
Ale jednu věc ti řeknu zcela subjektivně: když se srazí Marea s Felicií, nechtěl bych za nic na světě, aby někdo z mých blízkých seděl v té papírové Feldě.
A jestli věříš testům Auto-motor-sportu, v nichž ze 72 srovnávacích testů zvítězí jen 2x (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) neněmecké auto, tak tě ve škole asi nevedli moc k samostatnému úsudku.
Byl jsem osobně u testu Felicie Safe Line (jednu jsem si poté totiž přebíral k testu - žrala 11 litrů....) = speciální vyztužené série, která se výrazně lišila od běžné série právě bezpečnostní výbavou (všechny sloupky, příčky před kabinou, boční výztuhy, čelní i boční bagy, napínače pásů, atd.). Tato série vznikla proto, že zde bylo riziko, že EuroNCAP po úspěchu Felicie na některýchg trzích podrobí tento vůz bezpečnostním testům. Proto byla postavena speciální série, která měla za úkol obhájit alespoň 2 hvězdičky dle metodiky EuroNCAP. Sice se tohoto cíle nepodařilo zcela dosáhnout, ale testem by vůz prošel. Žádná jiná Felicia ne!!!!
Fiaty od devadesátých let patří k nejrobustnějším a "nejbouratelnějším" autům ve své kategorii. Italské vedení donedávna zcela ignorovalo metodiku EuroNCAP a stavěli si ta auta podle vlastních bezpečnostních metodik, ale po nástupu Němců do vedení Fiatu se tato situace změnila a i Fiaty už jsou stavěny na metodiku EuroNCAP. je-li to dobře ukáže až praxe.
Ale jednu věc ti řeknu zcela subjektivně: když se srazí Marea s Felicií, nechtěl bych za nic na světě, aby někdo z mých blízkých seděl v té papírové Feldě.
A jestli věříš testům Auto-motor-sportu, v nichž ze 72 srovnávacích testů zvítězí jen 2x (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) neněmecké auto, tak tě ve škole asi nevedli moc k samostatnému úsudku.
😁 V Euro-NCAP podrobuju crash-testu auta so standartnou bezpecnostnou vybavou (preto Octaviu I. len s jednym airbagom) a vedenie Skody rozhodne neocakavalo (boli by cvoci, lebo vyssie pisem preco), ze to bude prave tato verzia. Tych 11 litrov.... >😁
Od tejto vety mi bolo jasne, ze si fanusik talianskych aut...
Moji zlaty, namerane (!) vysledky crash-testov su cosi ine ako subjektivne dojmy z auta.
Mimochodom citajte, co pisali: Nemecky Opel Sintra pohorel, zatial co francuzsky Megane dopadol uplne skvele a to este neexistovali Euro-NCAP a teda je jasne, ze Megane bezpecny bol ako-taky a nie len pre metodiky Euro-NCAP.
Pozri, nez som si pred 2 tyzdnami kupil Fabiu, vyzeralo to najskor na Cinquecento Sporting (nedal sa zohnat COC), uvedomujuc si, ze je to smrtelne nebezpecne auto a netvrdil by som, ze je bezpecnejsie ako Felicia.
Fandim Skode a to znamena, ze sa tesim ich dobrym vysledkom a nie si ich vymyslam a FIATy som nikdy v laske nemal (no drzim palce aj im), no Cinquecento (a aj Brav👋Brava/Marea/Marengo v case svojho vzniku) a mnoho dalsich sa mi pacia.
Nemam rad kydanie na ine znacky, nez na akej clovek jazdi a preto nic take nerobim a zda sa mi trapne, ak to tak clovek robi. Chapem, ze si clovek zamiluje znacku s ktorou je spokojny a aj nabuduce kupi to, co mu dobre sluzilo, ale objektivita je o inom. Napr. o nameranych hodnotach pretazenia a pod.
Ste trapni. Nic v zlom, ale je to detinske. Clovek chcel slusne poopravit niekoho, kto sa myli (pochopitelne cakal od novsieho a vacsieho auta viac), ale marne. Ste tvrdohlavi a popierate objektivne (namerane) hodnoty. To ako-keby ste polemizovali nad brzdnou drahou, ze novsie auto ju ma lepsiu aj ked zabrzdi na o 3m dlhsej drahe...
Ja nechcem mat znameho (ani neznameho) v nijakom naburanom aute, ale keby neexistovala ina moznost a musel by som si vybrat, radsej by som to absolvoval vo Felicii (s airbagom samozrejme). A vy by ste asi tiez zacali uvazovat objektivnejsie, keby slo o Vas zivot priamo....
Od tejto vety mi bolo jasne, ze si fanusik talianskych aut...
Moji zlaty, namerane (!) vysledky crash-testov su cosi ine ako subjektivne dojmy z auta.
Mimochodom citajte, co pisali: Nemecky Opel Sintra pohorel, zatial co francuzsky Megane dopadol uplne skvele a to este neexistovali Euro-NCAP a teda je jasne, ze Megane bezpecny bol ako-taky a nie len pre metodiky Euro-NCAP.
Pozri, nez som si pred 2 tyzdnami kupil Fabiu, vyzeralo to najskor na Cinquecento Sporting (nedal sa zohnat COC), uvedomujuc si, ze je to smrtelne nebezpecne auto a netvrdil by som, ze je bezpecnejsie ako Felicia.
Fandim Skode a to znamena, ze sa tesim ich dobrym vysledkom a nie si ich vymyslam a FIATy som nikdy v laske nemal (no drzim palce aj im), no Cinquecento (a aj Brav👋Brava/Marea/Marengo v case svojho vzniku) a mnoho dalsich sa mi pacia.
Nemam rad kydanie na ine znacky, nez na akej clovek jazdi a preto nic take nerobim a zda sa mi trapne, ak to tak clovek robi. Chapem, ze si clovek zamiluje znacku s ktorou je spokojny a aj nabuduce kupi to, co mu dobre sluzilo, ale objektivita je o inom. Napr. o nameranych hodnotach pretazenia a pod.
Ste trapni. Nic v zlom, ale je to detinske. Clovek chcel slusne poopravit niekoho, kto sa myli (pochopitelne cakal od novsieho a vacsieho auta viac), ale marne. Ste tvrdohlavi a popierate objektivne (namerane) hodnoty. To ako-keby ste polemizovali nad brzdnou drahou, ze novsie auto ju ma lepsiu aj ked zabrzdi na o 3m dlhsej drahe...
Ja nechcem mat znameho (ani neznameho) v nijakom naburanom aute, ale keby neexistovala ina moznost a musel by som si vybrat, radsej by som to absolvoval vo Felicii (s airbagom samozrejme). A vy by ste asi tiez zacali uvazovat objektivnejsie, keby slo o Vas zivot priamo....
To Spirit-s bezpečností těžších aut ,pokud mají stejně hvězdiček jako lehčí je samozřejmě pravda,že těžší je bezpečnější.
To samé jsem sice tvrdil v diskuzi Punto 2-vers.Fabie,ale bohužel žádný příznivec Fiatu to neakceptoval.Jsem rád,že konečně aspoň jeden příznivec Fiatu se mnou bude souhlasit-jelikož Fabie váží o skoro 200 kg víc než Punto 2 je podstatně bezpečnější.
Omlouvám se za příspěvek mimo téma.
To samé jsem sice tvrdil v diskuzi Punto 2-vers.Fabie,ale bohužel žádný příznivec Fiatu to neakceptoval.Jsem rád,že konečně aspoň jeden příznivec Fiatu se mnou bude souhlasit-jelikož Fabie váží o skoro 200 kg víc než Punto 2 je podstatně bezpečnější.
Omlouvám se za příspěvek mimo téma.
Jo,to je solidní kravina,škodováci nedělali felicii Safeline kvůli crashtestům.Ale náročnějším zákazníkům. 8-s
Felicia měla několik crashtestů a vždy obstála dobře.Několik bylo i za účasti novinářů a odborníků a felicii hodnotili vždy dobře.
Samozřejmě že to není zázrak a fabia je mnohem,mnohem bezpečnější,ale tvrdit takové hovadiny o felicii může jen ten,kdo si nepřipustí že jsou i jiná auta než fiat,nebo ten kdo je úplný vůl. :roll:
Felicia měla několik crashtestů a vždy obstála dobře.Několik bylo i za účasti novinářů a odborníků a felicii hodnotili vždy dobře.
Samozřejmě že to není zázrak a fabia je mnohem,mnohem bezpečnější,ale tvrdit takové hovadiny o felicii může jen ten,kdo si nepřipustí že jsou i jiná auta než fiat,nebo ten kdo je úplný vůl. :roll:
Na 99 procent jsem si jistý, že jediná Felicie, která absolvovala crash test EuroNCAP byla právě ta speciální edice SafeLine. Byl o tom článek ve Světě motorů.
A nedopadla moc dobře. A navíc, 99 procent Felicií na našich cestách nemá ani jeden airbag, natož 4 a je tak rezavých, že už tak chatrná karoserie se stává ještě papírovější..
A nedopadla moc dobře. A navíc, 99 procent Felicií na našich cestách nemá ani jeden airbag, natož 4 a je tak rezavých, že už tak chatrná karoserie se stává ještě papírovější..
Takže bohužel nemáš pravdu,byly tady už odkazy na crashtest felicie,navíc bylo jich plno v různých časopisech,dokonce jsem jeden četl v britském What Car?A mám několik knížek o historii škodovky,jsou tam vyfocené crashtesty felicie bez airbagů i safe line.Pošli mail,já ti to nafotím a pošlu >😒]
Jo a kdy?????????????????? :shock: :shock: :shock:
Všude píšou,že felicia nikdy crashtesty v Euro-ncap neprošla :?
Všude píšou,že felicia nikdy crashtesty v Euro-ncap neprošla :?
Škoda, že ty SM nearchivuju, bych to vyhledal, ale takhle nemám v ruce žádný důkaz..
Asi to nevyřešíme, jedině, že by se tady našel někdo, kdo ty staré Světy motorů má..
Asi to nevyřešíme, jedině, že by se tady našel někdo, kdo ty staré Světy motorů má..
Na rozdíl od některých z Vás, zarytých teoretiků a zastánců jedině správných testů EuroNCAP, mohu popsat skutečné příhody z havárií obou aut. Ale postupně. Moje manželka měla nehodu s Favoritem. Náraz Opla Kadet ze zadu. (Ten Opel je tuším ze 70. let) Rozdíl rychlostí nevím, ale Opel bez problémů vycouval, měl poškozený nárazník a přední masku. Favorit utržené opěradlo (manželka váží 61 kg) a srolovaná karoserie až k ruční brzdě, žádné dvěře nešly otevřít. Nikomu se nic nestalo. Sám jsem měl nehodu s krátkou Felicií. Přesazený náraz zleva zepředu. Protijedoucí auto mi nedalo přednost při odbočování vlevo. Náraz mě odhodil 3,2 m vpravo. Takže celkem nic moc. Ale Felicie měla posunutý předek asi o 20 cm vpravo proti karoserii a ani jedny přední dveře nešly otevřít! Měl jsem tehdy pocit, že mít tak o 20 km/hod víc, tak mám nohy ve vzduchoprázdnu. A třetí případ Marea kombi přesně středem na betonový sloup, který zůstal asi v jedné třetině přední kapoty. Předek zlomený pod okny dolů, motor už šel dolů pod auto. Zadní dveře šly normálně otevřít, přední musel řidič vyrazit. Bouchly bagy a řidič si stěžoval na bolesti v zádech. U této nehody jsem naštěstí pouze asistoval v roce 1997. A právě tato nehoda mě přiměla ke koupi Marei, přestože jsem už tehdy měl objednánu Octávii 1,8. Nějak od té doby nemám důvěru ke Škodovkám a poslední dobou i všemu koncernovému, ikdyž Octávie II je velmi podařené auto.
... Co tak v tom pripade nie len Marea versus Felicia, ale aj Felicia (Marea) versus strom... Vyssia hmotnost, vacsia sila potrebna na zastavenie, vacsie zdeformovanie (ano Peterbilt Conventional by ho prelomil, ale co vodic Caboveru?). Ved to bije do oci!
Lorenz: Nechci tě nějak poučovat, ale i při nárazu do pevné překážky (což mimochodem zdaleka každý strom není, ač se ti to může zdát k nevíře) kupodivu vyšší hmotnost může působit pozitivně. Protože cílem je co nejplynuleji/nejpomaleji pohltit energii nárazu, to se děje deformací karoserie. Zmačkat větší/těžší kastli trvá déle, mačká se víc hmoty a větší silou (velmi zjednodušeně řečeno), takže hodnoty zpomalení nemusí být (a většinou opravdu nejsou) tak vysoké. A opět, do betonových bariér se v běžném provozu naráží jen zřídka, většina kolizí je s deformovatelnou překážkou. Nebudu rozebírat, jak moc může být v současné době u ojeté felicie kastle oslabena korozí a jestli plně pozinkovaná marea na tom nebude lépe. Prostě se smiř s tím, že ve větším autě jsou tvé šance na přežití větší - a to je objektivní FAKT. Diskutovat o tom mi připadá stejně pitomé, jako debaty o nebezpečnosti pásů, protože co když auto začne hořet a nebo sjede do vody a já se nestačím odpásat. V debatě jestli je bezpečnější felicie nebo marea nevidím žádný důvod pokračovat, fakta mluví jasně. Určitě by se našly rozumné důvody, proč si koupit felicii místo marei, ale bezpečnost to rozhodně není.
Jen na okraj, s feliciemi jsem v době jejich mládí najezdil docela dost a mám je s čím srovnávat, nebyla to špatná auta, ale ani ve své době a ve své třídě nepatřily k nadprůměrně bezpečným (na tom se doufám shodneme). Takže nechápu, jak je někdo může srovnávat s autem morálně mladším a o třídu výš, to už hraničí s fanatismem.
paulz: fabie je přes svůj věk stále dobré auto (tedy pokud tam nezapomenou dát opravdový motor a ne tu dětskou hračku), ale taky si ji škodovka nechá draze zaplatit - já vím, ty na to máš 😉 . Ale s tou hmotností jsi trochu (dost) mimo, GP má podle motorizace od 1030kg do 1220kg, fabia od 1010 (HTP v základu) do 1235 kg (1.9 TDI 74kW v plné palbě). Jedině 1.9TDI 96kW je o necelý metrák bezpečnější, protože tomu udávají max. 1315 kg. To se nediv, že ti to jako argument o bezpečnosti fabie fiaťáci neuznali - zvlášť když GP dostalo 5* a fabie "jenom" 4* >😒] .
Lorenz: Nechci tě nějak poučovat, ale i při nárazu do pevné překážky (což mimochodem zdaleka každý strom není, ač se ti to může zdát k nevíře) kupodivu vyšší hmotnost může působit pozitivně. Protože cílem je co nejplynuleji/nejpomaleji pohltit energii nárazu, to se děje deformací karoserie. Zmačkat větší/těžší kastli trvá déle, mačká se víc hmoty a větší silou (velmi zjednodušeně řečeno), takže hodnoty zpomalení nemusí být (a většinou opravdu nejsou) tak vysoké. A opět, do betonových bariér se v běžném provozu naráží jen zřídka, většina kolizí je s deformovatelnou překážkou. Nebudu rozebírat, jak moc může být v současné době u ojeté felicie kastle oslabena korozí a jestli plně pozinkovaná marea na tom nebude lépe. Prostě se smiř s tím, že ve větším autě jsou tvé šance na přežití větší - a to je objektivní FAKT. Diskutovat o tom mi připadá stejně pitomé, jako debaty o nebezpečnosti pásů, protože co když auto začne hořet a nebo sjede do vody a já se nestačím odpásat. V debatě jestli je bezpečnější felicie nebo marea nevidím žádný důvod pokračovat, fakta mluví jasně. Určitě by se našly rozumné důvody, proč si koupit felicii místo marei, ale bezpečnost to rozhodně není.
Jen na okraj, s feliciemi jsem v době jejich mládí najezdil docela dost a mám je s čím srovnávat, nebyla to špatná auta, ale ani ve své době a ve své třídě nepatřily k nadprůměrně bezpečným (na tom se doufám shodneme). Takže nechápu, jak je někdo může srovnávat s autem morálně mladším a o třídu výš, to už hraničí s fanatismem.
paulz: fabie je přes svůj věk stále dobré auto (tedy pokud tam nezapomenou dát opravdový motor a ne tu dětskou hračku), ale taky si ji škodovka nechá draze zaplatit - já vím, ty na to máš 😉 . Ale s tou hmotností jsi trochu (dost) mimo, GP má podle motorizace od 1030kg do 1220kg, fabia od 1010 (HTP v základu) do 1235 kg (1.9 TDI 74kW v plné palbě). Jedině 1.9TDI 96kW je o necelý metrák bezpečnější, protože tomu udávají max. 1315 kg. To se nediv, že ti to jako argument o bezpečnosti fabie fiaťáci neuznali - zvlášť když GP dostalo 5* a fabie "jenom" 4* >😒] .
[odkaz]
Citat: Ale Felicie měla posunutý předek asi o 20 cm vpravo proti karoserii a ani jedny přední dveře nešly otevřít
tak neviem v tom crashteste sa predok posunul o 3cm a dvere sa dali v pohode otvorit a to bol naraz zboku do betonu pri rychlosti 55km a beton mal hmotnost 100 ton takze tie Fiatacke kecy uz ma naozaj nebavia
Citat: Ale Felicie měla posunutý předek asi o 20 cm vpravo proti karoserii a ani jedny přední dveře nešly otevřít
tak neviem v tom crashteste sa predok posunul o 3cm a dvere sa dali v pohode otvorit a to bol naraz zboku do betonu pri rychlosti 55km a beton mal hmotnost 100 ton takze tie Fiatacke kecy uz ma naozaj nebavia
a este tam pisu ze ta Felicia mala velmi podobne vysledky ako Polo v tom roku a inak Polo dostalo 3 hviezdicky v EURONCAP
Odkazy na ERONCAP jsou tady [odkaz] Není tam ani felicie, ani marea. Ale je tam spousta jiných aut, s některými uřčitě máte zkušenosti a můžete srovnávat své subjektiní dojmy. Já můžu porovnávat např felicii s escortem a i když te escort má jenom 2*, proti felicii to byl vzor bezpečnosti. Jezdil jsem s oběma a po přesednutí do forda jsem vždycky nechápal, jak může být tak znatelný rozdíl v tuhosti karoserie mezi dvěma podobnými auty. Takže kontrolní otázka: Máte těhotnou maželku, a malé dítě, chcete pro ně bezpečné auto a máte na výběr mezi felicií r.v.2000 1,3 výbava "bez ničeho =0x ABS, 0xABG" a mareou r.v. 98, je to 1,6SX v slusnej vybave(2xABG, ABS, el.predne okna+zrkadla, klima, central na DO a ine drobnosti). Vy byste své ženě vybrali tu feldu?
Znovu říkám, projeďte se tou felicií, pak si sedněte do marei nemáte co řešit. Protože až půjde do tuhého, tak ty kecy o tom, jak je felda úžasně bezpečná vám život nezachrání, zato trocha plechu navíc se bude hodit, o tom ostatním (podvozek, motor, ABS, ABG ani nemluvím).
Znovu říkám, projeďte se tou felicií, pak si sedněte do marei nemáte co řešit. Protože až půjde do tuhého, tak ty kecy o tom, jak je felda úžasně bezpečná vám život nezachrání, zato trocha plechu navíc se bude hodit, o tom ostatním (podvozek, motor, ABS, ABG ani nemluvím).
Mně to připadá jako debata o tom, zda si mám na chození koupit boty, nebo mi stačí ponožky, byť málo jeté... >😁
Nemecky Opel Sintra pohorel....
Opel Sintra nikdy nebyl něměcký, bylo to auto z produkce GM vyráběné ve státech, verze pro evropský trh se prodávala pod zde zavedenou značkou Opel. Prvním MPV od Opla byla až v roce 1999 Zafira A.
Jinak co se týče Felicia /Marea, na to že jsem s Felicií celkem dost jezdil, bez diskuse doporučuji Mareu.
A co se týče cen dílů, myslím, že to je dost mýtus. Servis Felicie vyšel celkem draho - hlavně kvůli tomu, že cokoliv se měnilo, většinou při tom praskl nějaký zarezlý šroub a bylo potřeba vyměnit víc dílů, nebo další servisní úkony.... to mluvím o 5 let staré Felicii, která když se prodávala měla nějakých 75 tis. km.
Opel Sintra nikdy nebyl něměcký, bylo to auto z produkce GM vyráběné ve státech, verze pro evropský trh se prodávala pod zde zavedenou značkou Opel. Prvním MPV od Opla byla až v roce 1999 Zafira A.
Jinak co se týče Felicia /Marea, na to že jsem s Felicií celkem dost jezdil, bez diskuse doporučuji Mareu.
A co se týče cen dílů, myslím, že to je dost mýtus. Servis Felicie vyšel celkem draho - hlavně kvůli tomu, že cokoliv se měnilo, většinou při tom praskl nějaký zarezlý šroub a bylo potřeba vyměnit víc dílů, nebo další servisní úkony.... to mluvím o 5 let staré Felicii, která když se prodávala měla nějakých 75 tis. km.
To Spirit-:já psal o Puntu 2/clasic/ ne o Puntu Grande,které už je samozřejmě bezpečnější než Fabie.
popravdě?
Mě jako majitele Bravy (a to vím, že Brava je velmi bezpečné auto) tohle téma a nějaký pan Lorenz uráží... Ale budiž. Je vidět, že se stále objevují lidi, co o autech neví vůbec nic...
No budiž, Fiat je šmejd, Brava z roku 1995 získala 2 hvězdičky (v době, kdy EuroEncap vznikalo a téměř žádné auto nezískalo víc)... no co se dá dělat... Ale BMW 3, SAAB 900, Mercedes C atd, které získaly stejný počet hvězdiček (a k tomu jim byla ještě jedna škrtlá) v tý době šmejdy nejsou a jsou moooc bezpečné...
Felicie by podle metodiky Euro Encap nezískala ani jednu hvězdičku, je to bez šance. Brava získala hodnocení odpovídající době vzniku toho auta a nebyla ani výrazným nadprůměrem a ani podprůměrem. Ta diskuze je o ničem. Nejméně bezpečné auto, co nejvíc jezdí po silnicích u nás je právě Felicie, která ani v době svého vzniku enbyla žádný zázrak. V Bravě bychs e bourat nebál (vím co vydrží), ve Felicii ano. to je vše, co k tomu mohů říct. je škjoda, že sem stále píši lidé co o autech nic neví...A ještě k tomu anhrávají an smeče...
P.S. Až nějaká škodovka získá 5 hvězdiček, tak se budeme bavit o tom, která automobilka je na tom s bezpečností líp... Teď vede Fiat.
Jenom poznámku... K tomu testu Punto a Fabie... Je nefér porovnávat výběhový starý, průměrný model s novým (tak jako se to podařilo Autotipu, to sem se fakt už tak dlouho nenasmál). To porovnání se týkalo cresh testu mezi Puntem II a Fábií, který vyzněl lépe pro Punto II.
Měli sme takovou soukromou diskuzi o tom co je bezpečnější. Jasné je, že Punto II, ale kolega to obhajoval vyšší hmotností, přičemž já sem poukazoval na to, že konstruktéři Fiatu jsou tak dobří, že dokážou dosáhnout stejné bezpečnosti při mnohem nižší hmotnosti.
Mě jako majitele Bravy (a to vím, že Brava je velmi bezpečné auto) tohle téma a nějaký pan Lorenz uráží... Ale budiž. Je vidět, že se stále objevují lidi, co o autech neví vůbec nic...
No budiž, Fiat je šmejd, Brava z roku 1995 získala 2 hvězdičky (v době, kdy EuroEncap vznikalo a téměř žádné auto nezískalo víc)... no co se dá dělat... Ale BMW 3, SAAB 900, Mercedes C atd, které získaly stejný počet hvězdiček (a k tomu jim byla ještě jedna škrtlá) v tý době šmejdy nejsou a jsou moooc bezpečné...
Felicie by podle metodiky Euro Encap nezískala ani jednu hvězdičku, je to bez šance. Brava získala hodnocení odpovídající době vzniku toho auta a nebyla ani výrazným nadprůměrem a ani podprůměrem. Ta diskuze je o ničem. Nejméně bezpečné auto, co nejvíc jezdí po silnicích u nás je právě Felicie, která ani v době svého vzniku enbyla žádný zázrak. V Bravě bychs e bourat nebál (vím co vydrží), ve Felicii ano. to je vše, co k tomu mohů říct. je škjoda, že sem stále píši lidé co o autech nic neví...A ještě k tomu anhrávají an smeče...
P.S. Až nějaká škodovka získá 5 hvězdiček, tak se budeme bavit o tom, která automobilka je na tom s bezpečností líp... Teď vede Fiat.
Jenom poznámku... K tomu testu Punto a Fabie... Je nefér porovnávat výběhový starý, průměrný model s novým (tak jako se to podařilo Autotipu, to sem se fakt už tak dlouho nenasmál). To porovnání se týkalo cresh testu mezi Puntem II a Fábií, který vyzněl lépe pro Punto II.
Měli sme takovou soukromou diskuzi o tom co je bezpečnější. Jasné je, že Punto II, ale kolega to obhajoval vyšší hmotností, přičemž já sem poukazoval na to, že konstruktéři Fiatu jsou tak dobří, že dokážou dosáhnout stejné bezpečnosti při mnohem nižší hmotnosti.
paulz: je to sice úplně mimo, ale ani staré punto není lehčí o 200kg (jenom o cca 100, najdi si a porovnej technická data a srovnávej obdobnou výbavu a motorizaci), takže bych si rozmyslel psát o výrazně vyšší bezpečnosti fabie (jinak bych souhlasil), zvlášť když v testu dopala ta auta stejně (punto 4* 1999, fabia 4* 2000). Když chceš argumentovat, tak si ty argumenty necucej z palce a už vůbec nepřekrucuj fakta. Ještě malá poznámka, těžký motor vpředu se při čelním nárazu na plynulosti deformace nijak moc nepodílí, takže nejde jenom o vyšší hmotnost, ale i o její rozložení v autě. Ano, fabia je tank, ale stejně jako některé tanky má v základu na tu hmotnost slabý motor, což (opět stejně jakou u těch tanků) šance na přežití posádky spíš snižuje.
Porovnavat bezpecnost Felicei a ci uz Brava,Bravy alebo Marey je smiesne.A porovnavat Feliciu s Mareou taktiez.Su to 2 rozdielne auta.Felicia si kvalitou ani bezpecnostou proti marey ani neskrtne vlastne nicim.A servisom je to pri najmensom vyrovnane....kto neservisoval fiata neuveri.A neveim kto by si kupoval faceliftnuty favorit miesto uplne na novo vyvijaneho auta z roku 95....tot moj nazor.
to IJK: To o Sintre vieme vsetci a nepotrebujeme to tu rozmazavat, ale v kazdom pripade Sintra reprezentovala nemecku znacku Opel. A keby tak nemci chceli prilepsit svojej znacke, Sintra by tam spadala.
To Spirit: Ja som nehovoril o Felicii bez airbagov, takze si si mohol odpustit ten straaasne dllllhy prispevok o niecom, o com tu nehovorime.
to vsetci: Ako mozete vediet posudit, pri jazde, ci by Marea dopadla v crash-teste lepsie. To snad ani nemyslite vazne... Pre Boha ziveho!
to wollf: Skus zajst za Dr. Plzakom. On Ti vysvetli, co za ludia sa urazaju. Tvrdenie, ze by Felicia neziskala v uro-NCAP ani jednu hviezdicku nebudem komentovat vzhladom na Tvoje "odborne posudene a podlozene" tvrdenia... Nemam pochyb, ze to vies, aj ked nemas odkial, lebo si majitel Bravy a ak niekto povie na Tvoje auto s ktorym si spokojny, ze je v niecom, o com nemas sancu vediet, horsie ako ine konkretne, tak Teba ako ........ (tu doplni slova Dr. Plzak) majitela iste najlepsieho auta pod slnkom, to urazit rozhodne musi.
Je zaujimave sledovat takychto urazlivych ludi. Ja som na Bravu nepovedal krive slovo, ale v niecom konkretnom som ju na zaklade odbornych testov a merani urcil ako horsiu nez konkretne ine auto.
to centsm: Takze Felicia je menej bezpecna ako Marea, lebo mas skusenosti s nehodou Marey a Favorita a radsej ako Octaviu si si kupil Mareu, lebo si ju videl naburanu a oktavku sice nie, ale mala tiez volant a ten mal aj zdemolovany Favorit... >😁
To vsetci:
Teraz som na tahu ja: "Ze Fabia Hatchback ma maly kufor? To nemoze byt pravda, lebo ma super nizku spotrebu." Dufam, ze ste pochopili o com pisem...
to vsetci: Ako mozete vediet posudit, pri jazde, ci by Marea dopadla v crash-teste lepsie. To snad ani nemyslite vazne... Pre Boha ziveho!
to wollf: Skus zajst za Dr. Plzakom. On Ti vysvetli, co za ludia sa urazaju. Tvrdenie, ze by Felicia neziskala v uro-NCAP ani jednu hviezdicku nebudem komentovat vzhladom na Tvoje "odborne posudene a podlozene" tvrdenia... Nemam pochyb, ze to vies, aj ked nemas odkial, lebo si majitel Bravy a ak niekto povie na Tvoje auto s ktorym si spokojny, ze je v niecom, o com nemas sancu vediet, horsie ako ine konkretne, tak Teba ako ........ (tu doplni slova Dr. Plzak) majitela iste najlepsieho auta pod slnkom, to urazit rozhodne musi.
Je zaujimave sledovat takychto urazlivych ludi. Ja som na Bravu nepovedal krive slovo, ale v niecom konkretnom som ju na zaklade odbornych testov a merani urcil ako horsiu nez konkretne ine auto.
to centsm: Takze Felicia je menej bezpecna ako Marea, lebo mas skusenosti s nehodou Marey a Favorita a radsej ako Octaviu si si kupil Mareu, lebo si ju videl naburanu a oktavku sice nie, ale mala tiez volant a ten mal aj zdemolovany Favorit... >😁
To vsetci:
Teraz som na tahu ja: "Ze Fabia Hatchback ma maly kufor? To nemoze byt pravda, lebo ma super nizku spotrebu." Dufam, ze ste pochopili o com pisem...
To Spirit_:testované Punto classic bylo trojdvéřové to znamená,že rozdíl byl více než 100kg.S Fabií dosáhli stejně hvězdiček,takže podle teorie fanouška Fiatu jednou rozdíl váhy pro větší bezpečnost platí Marea vers.Felicie a pokud je to samé Fabie vers.Punto classic tak je to naopak?
Není na to být objektivní!
Není na to být objektivní!
testované Punto classic bylo trojdvéřové to znamená,že rozdíl byl více než 100kg.S Fabií dosáhli stejně hvězdiček,takže podle teorie fanouška Fiatu jednou rozdíl váhy pro větší bezpečnost platí Marea vers.Felicie a pokud je to samé Fabie vers.Punto classic tak je to naopak?
Není na to být objektivní!
paulz: zkus aspoň trochu použít mozek, přečti si pořádně, co tady kdo napsal a neblábol. Při testu NCAP auto musí absorbovat jenom svou vlastní kinetickou energii, takže jestli se testovalo punto o 157 kg (což ale pořád nejsou ty tvoje 200) lehčí nehraje roli, o posádku se v tomto případě postará stejně dobře punto jako fabie. V normálním provozu bude mít fabie díky vyšší hmotnosti výhodu, ale rozhodně ne VÝRAZNOU, protože srovnatelé punto clasic je jen o přibližně 100kg lehčí proti stejně vybavené a motorizované fabii. Jinak tu výhodu vyšší hmotnosti většina fabií bohužel zase ztratí díky slabému motoru (tomu se říká aktivní bezpečnost). Já s objektivitou problém nemám, stejně tak mi nedělá potíže argumentovat fakty, zkus to někdy taky.
Lorenz: Protože nejsou k dispozici srovnatelné crashtesty felicie a marei, navrhuju shodnout se na tom, že felicie jako pokračovatel favoritu a marea jako zvětšená brava by v takovém testu dopadly zhruba stejně. Pak ale i felicie 1,6 s ABS a 2x ABG bude celkově méně bezpečná, než marea (stejně vybavená), protože jak už jsem psal, ten fiat má lepší jízdní vlastnosti (zcela bez diskuze) a k tomu je větší/těžší=robustnější (opět jednoznačně). Možná v pár specifických situacích bude felicie bezpečnější, ale ve většině případů bude větší šance na přežití v tom fiatu protože je v něm stejně, nebo i víc místa pro posádku a kolem toho místa pro posádku je víc plechu a výztuh, navíc se udrží na silnici i v situacích, kdy felda už půjde do pole. V přímé srážce felicie s mareou pak ta felda dopadne podstatně hůř. Co je na tom tak složitého k pochopení? Proč pořád takové emoce?
Tady někomu dělá problém připustit, že fiat by mohl být lepší než škodovka. Potřetí říkám, svezte se s těmi auty. Víc se tím nehodlám zabývat.
Není na to být objektivní!
paulz: zkus aspoň trochu použít mozek, přečti si pořádně, co tady kdo napsal a neblábol. Při testu NCAP auto musí absorbovat jenom svou vlastní kinetickou energii, takže jestli se testovalo punto o 157 kg (což ale pořád nejsou ty tvoje 200) lehčí nehraje roli, o posádku se v tomto případě postará stejně dobře punto jako fabie. V normálním provozu bude mít fabie díky vyšší hmotnosti výhodu, ale rozhodně ne VÝRAZNOU, protože srovnatelé punto clasic je jen o přibližně 100kg lehčí proti stejně vybavené a motorizované fabii. Jinak tu výhodu vyšší hmotnosti většina fabií bohužel zase ztratí díky slabému motoru (tomu se říká aktivní bezpečnost). Já s objektivitou problém nemám, stejně tak mi nedělá potíže argumentovat fakty, zkus to někdy taky.
Lorenz: Protože nejsou k dispozici srovnatelné crashtesty felicie a marei, navrhuju shodnout se na tom, že felicie jako pokračovatel favoritu a marea jako zvětšená brava by v takovém testu dopadly zhruba stejně. Pak ale i felicie 1,6 s ABS a 2x ABG bude celkově méně bezpečná, než marea (stejně vybavená), protože jak už jsem psal, ten fiat má lepší jízdní vlastnosti (zcela bez diskuze) a k tomu je větší/těžší=robustnější (opět jednoznačně). Možná v pár specifických situacích bude felicie bezpečnější, ale ve většině případů bude větší šance na přežití v tom fiatu protože je v něm stejně, nebo i víc místa pro posádku a kolem toho místa pro posádku je víc plechu a výztuh, navíc se udrží na silnici i v situacích, kdy felda už půjde do pole. V přímé srážce felicie s mareou pak ta felda dopadne podstatně hůř. Co je na tom tak složitého k pochopení? Proč pořád takové emoce?
Tady někomu dělá problém připustit, že fiat by mohl být lepší než škodovka. Potřetí říkám, svezte se s těmi auty. Víc se tím nehodlám zabývat.
Lorenz, pošli odkaz v kterým testu vyšla Brava hůř než Felicie.
Za další. Od kdy je Euro Encap německá organizace?
Za další. Nikoho neurážím. když řekneš Petrovi Petře, enní to urážka, stejně tak jako když řekneš * *. je to jen oslovení zahrnující v sobě hodnocení inteligenčních vlastností té dané osoby.
Za další, vím o člověku co to v bravě napral do stromu čelně v 70 km/h. přežil celkem bez úhony (a to bylo bazarové autuo jednou už bourané na předek), takže můžu říct, že se Brava projevila jako velmi bezpečný vůz. Jde i o subjektivní pocity. Ale to je celkem fuk.
Brava z roku 1995 test 1998, 16 bodů, 2*
A4, 1997, 17 bodů, 3*, jedna škrtlá (zde je zřejmé, že ačkoliv má Brava 2*, tak je na samé horní hranici, pouze 1 bod ji dělil od 3*. tnhle bod mohla například získat, kdyby bývaly šli lépe otevřít dveře, což byla prostě smůla. Možná, dkyby se test opakoval, tak jako to bylo u jiných, mohla ty tři hvězdičky získat.
BMW 3, 1997, 10 bodů, 2*, 1 škrtlá
Lanos, 1998, 17 bodů, 3*, 1 škrtlá
Xantia, 1997, 9 bodů, 2*, 1 škrtlá
Logan, 2005, 19 bodů, 3*
Escort, 1999, 14 bodů, 2*
Mondeo, 1997, 17 bodů, 3*, 1 škrtlá
Civic, 1998, 18 bodů, 3*, 1 škrtlá
Mercedes C, 1997, 16 bodů, 2*
Lancer, 1997, 14 bodů, 2*, 1 škrtlá
Almera, 1999, 14 bodů, 2*, 1 škrtlá
406, 1997, 15 bodů, 2*
Saab 900, 1997, 12 bodů, 2* 1 škrtlá
Baleno, 1998, 14 bodů, 2*, 1 škrtlá
Passat, 1997, 19 bodů, 3*
Hmm, musel sem to kvůli blbým lidem sem napsat. Ať sem hledal, jak sem chtěl Felicie oficiálně testy Euro Encap neabsolvovala. Brava byla v nejnižší verzi, kterých se ani moc neprodávalo. Neměla druhý Airbag a já věřím, že kdyby ho měla, tak bezproblémů obstála stejně jako lídři v té době, například Passat a jeho 19 bodů. Brava je v bezpečnosti šmejd. Ano, pokud na tuto věc přistoupím, co jsou potom auta, jako BMW řady 3, Mercedes třídy C, Saab 900, A4, Escort a jiná auta. Jenom zběžně mohu zde napočítat bezproblémů 10 aut, které v té době měly horší výsledek než Brava. Jediná čestná vyjímka, která na tom byla líp bylo Megane. Renault je v úspěšném absolvování testů Euro Encap průkopníkem. Fiat se skutečně přidal až později. Jenže nikde není psané, že auto, které dobře dopadne v Euro Encap (což je přesně simulovaný test), dopadne výborně i v reálném provozu (možná ano, možná ne). Možná stačí jen jiný úhel nárazu a ... Ale to není směrodatné. Takže... Závěr je, že pokud někdo tvrdí, že je Brava nebezpečné auto, nebo není dost bezpečné je lhář. Řekl bych to jinak. Její bezpečnost je poplatná době vzniku toho auta, kdy byla pravděpodobně odpovídajíc značce mírně nadprůměrná a i značky dražších výrobců měli horší výsledky, přičemž a to je důležité, nedochází k vážnému ohrožení zdraví posádky a nedošlo tedy k odečtu hvězdičky z celkového hodnocení. Jak říkám, viděl sem pár havárek, kde figurovala Brava nebo Marea a věřte, že ty auta obstály v "souboji" právě i s mnohem těžšími auty, jako je Mercedes a podobné. Nevymýšlím si. Hodnotím pouze stav věcí. Pokud nevěříte zagooglujte, uvidíte.
Pokud ani tohle někdo nechápe, pak je mi to líto. Porovnávat Bravu, či Mareu v oblasti bezpečnosti s Felicií je bezpředmětné a není třeba diskutovat o hmotnosti a jiných ptákovinách. Brava, či Marea jsou celkem velmi bezpečná auta (která samozřejmě již ztrácí na současnou špičku,a le v konkurenci se svými současníky i vzhledem k výborné antikorozní ochraně obstojí an výbornou)
Jinak myslím, že v tomhle tématu enmá cenu pokračovat, je to nesmyslné téma a jedná se už jen o zbytečný flame kverulantů, proti lidem co autech něco ví.
Za další. Od kdy je Euro Encap německá organizace?
Za další. Nikoho neurážím. když řekneš Petrovi Petře, enní to urážka, stejně tak jako když řekneš * *. je to jen oslovení zahrnující v sobě hodnocení inteligenčních vlastností té dané osoby.
Za další, vím o člověku co to v bravě napral do stromu čelně v 70 km/h. přežil celkem bez úhony (a to bylo bazarové autuo jednou už bourané na předek), takže můžu říct, že se Brava projevila jako velmi bezpečný vůz. Jde i o subjektivní pocity. Ale to je celkem fuk.
Brava z roku 1995 test 1998, 16 bodů, 2*
A4, 1997, 17 bodů, 3*, jedna škrtlá (zde je zřejmé, že ačkoliv má Brava 2*, tak je na samé horní hranici, pouze 1 bod ji dělil od 3*. tnhle bod mohla například získat, kdyby bývaly šli lépe otevřít dveře, což byla prostě smůla. Možná, dkyby se test opakoval, tak jako to bylo u jiných, mohla ty tři hvězdičky získat.
BMW 3, 1997, 10 bodů, 2*, 1 škrtlá
Lanos, 1998, 17 bodů, 3*, 1 škrtlá
Xantia, 1997, 9 bodů, 2*, 1 škrtlá
Logan, 2005, 19 bodů, 3*
Escort, 1999, 14 bodů, 2*
Mondeo, 1997, 17 bodů, 3*, 1 škrtlá
Civic, 1998, 18 bodů, 3*, 1 škrtlá
Mercedes C, 1997, 16 bodů, 2*
Lancer, 1997, 14 bodů, 2*, 1 škrtlá
Almera, 1999, 14 bodů, 2*, 1 škrtlá
406, 1997, 15 bodů, 2*
Saab 900, 1997, 12 bodů, 2* 1 škrtlá
Baleno, 1998, 14 bodů, 2*, 1 škrtlá
Passat, 1997, 19 bodů, 3*
Hmm, musel sem to kvůli blbým lidem sem napsat. Ať sem hledal, jak sem chtěl Felicie oficiálně testy Euro Encap neabsolvovala. Brava byla v nejnižší verzi, kterých se ani moc neprodávalo. Neměla druhý Airbag a já věřím, že kdyby ho měla, tak bezproblémů obstála stejně jako lídři v té době, například Passat a jeho 19 bodů. Brava je v bezpečnosti šmejd. Ano, pokud na tuto věc přistoupím, co jsou potom auta, jako BMW řady 3, Mercedes třídy C, Saab 900, A4, Escort a jiná auta. Jenom zběžně mohu zde napočítat bezproblémů 10 aut, které v té době měly horší výsledek než Brava. Jediná čestná vyjímka, která na tom byla líp bylo Megane. Renault je v úspěšném absolvování testů Euro Encap průkopníkem. Fiat se skutečně přidal až později. Jenže nikde není psané, že auto, které dobře dopadne v Euro Encap (což je přesně simulovaný test), dopadne výborně i v reálném provozu (možná ano, možná ne). Možná stačí jen jiný úhel nárazu a ... Ale to není směrodatné. Takže... Závěr je, že pokud někdo tvrdí, že je Brava nebezpečné auto, nebo není dost bezpečné je lhář. Řekl bych to jinak. Její bezpečnost je poplatná době vzniku toho auta, kdy byla pravděpodobně odpovídajíc značce mírně nadprůměrná a i značky dražších výrobců měli horší výsledky, přičemž a to je důležité, nedochází k vážnému ohrožení zdraví posádky a nedošlo tedy k odečtu hvězdičky z celkového hodnocení. Jak říkám, viděl sem pár havárek, kde figurovala Brava nebo Marea a věřte, že ty auta obstály v "souboji" právě i s mnohem těžšími auty, jako je Mercedes a podobné. Nevymýšlím si. Hodnotím pouze stav věcí. Pokud nevěříte zagooglujte, uvidíte.
Pokud ani tohle někdo nechápe, pak je mi to líto. Porovnávat Bravu, či Mareu v oblasti bezpečnosti s Felicií je bezpředmětné a není třeba diskutovat o hmotnosti a jiných ptákovinách. Brava, či Marea jsou celkem velmi bezpečná auta (která samozřejmě již ztrácí na současnou špičku,a le v konkurenci se svými současníky i vzhledem k výborné antikorozní ochraně obstojí an výbornou)
Jinak myslím, že v tomhle tématu enmá cenu pokračovat, je to nesmyslné téma a jedná se už jen o zbytečný flame kverulantů, proti lidem co autech něco ví.
Tady někomu dělá problém připustit, že fiat by mohl být lepší než škodovka. Potřetí říkám, svezte se s těmi auty. Víc se tím nehodlám zabývat.
Svezl jsem se a nejednou,dokonce bych neváhal říct že hodně.Můj výsledek je ten,že tyto dva auta nelze vůbec porovnávat,poněvadž je to neporovnatelné (jízdní vlastnosti,motory,výbava,antikorozní ochrana,provedení interiéru,exteriéru,design,etc.,etc.).je… plus Felicie vidím v tom,že je to Škoda.Což některým lidem stačí k tomu,aby to auto obhajovali až na smrt.Kdyby auto podobné kvalitativní úrovně jako Felicie vyráběl Citroen,Peugeot nebo onen Fiat prodalo by se jí u nás sotva pár kousků,jestli vůbec a těch nadávek co by za takové auto na adresu těch automobilek padlo...
Svezl jsem se a nejednou,dokonce bych neváhal říct že hodně.Můj výsledek je ten,že tyto dva auta nelze vůbec porovnávat,poněvadž je to neporovnatelné (jízdní vlastnosti,motory,výbava,antikorozní ochrana,provedení interiéru,exteriéru,design,etc.,etc.).je… plus Felicie vidím v tom,že je to Škoda.Což některým lidem stačí k tomu,aby to auto obhajovali až na smrt.Kdyby auto podobné kvalitativní úrovně jako Felicie vyráběl Citroen,Peugeot nebo onen Fiat prodalo by se jí u nás sotva pár kousků,jestli vůbec a těch nadávek co by za takové auto na adresu těch automobilek padlo...
Prostě je Fiat bezpečnější a konec >😁 .
To je to stejné,jako kdyby někdo tvrdil,že Vectra z roku 1997 nemá pouze o 6%(o bod) menší hodnocení čelního nárazu jako Superb z roku 2003 >😁
No nic,to jen tak.
To je to stejné,jako kdyby někdo tvrdil,že Vectra z roku 1997 nemá pouze o 6%(o bod) menší hodnocení čelního nárazu jako Superb z roku 2003 >😁
No nic,to jen tak.
to wollf: Kto hovoril, ze Euro-NCAP je nemecka oragnizacia? Ja teda urcite nie.
Ked sme pri inteligencii, MOJE IQ JE VYRANZE NADPRIEMERNE, co nie je vysledok jedneho testu, ale vsetkych IQ testov, ktore som doteraz absolvoval a bolo ich mnoho!!!!!!!!!!!!!!
Ak Tvoje IQ nie je rovnake, alebo vacsie ako moje, co netvrdim ze nie je, ale pravdepodobnost je mala (vzhladom na precentualne zastupenie ludi s podobnym IQ a vyssiem, ako je moje), mas potom k * uplne realne a objektivne omnoho blizsie, nakolko * je osoba, ktorej IQ je v nejakom konkretnom (neviem presne, ale umiestnenom niekde hlboko pod 100) intervale. Trafil si vedla, kolega (navyse skor * ako ja). :idea:
A nie preto tomu tak je, ze mas FIAT, je to dane, ale nemusis byt smutny, IQ sa v priebehu zivota aj meni, aj ked nie moc vyrazne.
K tomu bodu, co mohla Brava ziskat: Mohla ho aj stratit. A este dodavam, netvrdil som, ze v Brave pri 70km/h do stromu je z teba mrtvola.
To s tymi testami som pisal aj ja. Mimochodom, iny typ narazu: Tak o tomto som pisal (nauc sa citat) a Brava obstala podstatne horsie ako Felicia. Do ..... ! Nevies po mne citat?????
to vsetci: Stala tu melete o jazdnych vlastnostiach. Mate pocit, ze niekto Vam v tomto oponuje???????
Napisal som vsetko. Co to boli za testy, kto ich robil, kedy zhruba... A Vase komentare? Ze ste sa zviezli Mareou (Bravom/Bravou), ze ste videli naburanu oktavku, ze Favorit je horsi, ze nemci nadrziavaju nemeckym autam, ze niekto tvrdil ze Euro-NCAP je nemecka organizacia....same chujady, ktorym nik neoponoval. A z toho potom nejakou de(bil)dukciou pridete na to, ze Marea by v crash-teste dopadla lepsie a to napriek priamemu porovnanie v jednotonom crash-teste aut Bravo a Felicia.
Apropo Octavia (1 airbag) v Euro-NCAP: 4 hviezdicky. To len kvoli jednemu z Vas, o Felicii to nic nehovori.
Ked sme pri inteligencii, MOJE IQ JE VYRANZE NADPRIEMERNE, co nie je vysledok jedneho testu, ale vsetkych IQ testov, ktore som doteraz absolvoval a bolo ich mnoho!!!!!!!!!!!!!!
Ak Tvoje IQ nie je rovnake, alebo vacsie ako moje, co netvrdim ze nie je, ale pravdepodobnost je mala (vzhladom na precentualne zastupenie ludi s podobnym IQ a vyssiem, ako je moje), mas potom k * uplne realne a objektivne omnoho blizsie, nakolko * je osoba, ktorej IQ je v nejakom konkretnom (neviem presne, ale umiestnenom niekde hlboko pod 100) intervale. Trafil si vedla, kolega (navyse skor * ako ja). :idea:
A nie preto tomu tak je, ze mas FIAT, je to dane, ale nemusis byt smutny, IQ sa v priebehu zivota aj meni, aj ked nie moc vyrazne.
K tomu bodu, co mohla Brava ziskat: Mohla ho aj stratit. A este dodavam, netvrdil som, ze v Brave pri 70km/h do stromu je z teba mrtvola.
To s tymi testami som pisal aj ja. Mimochodom, iny typ narazu: Tak o tomto som pisal (nauc sa citat) a Brava obstala podstatne horsie ako Felicia. Do ..... ! Nevies po mne citat?????
to vsetci: Stala tu melete o jazdnych vlastnostiach. Mate pocit, ze niekto Vam v tomto oponuje???????
Napisal som vsetko. Co to boli za testy, kto ich robil, kedy zhruba... A Vase komentare? Ze ste sa zviezli Mareou (Bravom/Bravou), ze ste videli naburanu oktavku, ze Favorit je horsi, ze nemci nadrziavaju nemeckym autam, ze niekto tvrdil ze Euro-NCAP je nemecka organizacia....same chujady, ktorym nik neoponoval. A z toho potom nejakou de(bil)dukciou pridete na to, ze Marea by v crash-teste dopadla lepsie a to napriek priamemu porovnanie v jednotonom crash-teste aut Bravo a Felicia.
Apropo Octavia (1 airbag) v Euro-NCAP: 4 hviezdicky. To len kvoli jednemu z Vas, o Felicii to nic nehovori.
To Spirit:testovalo se s rozdílem jak píšeš 157 kg a byla spotřebována pouze vlastní kinetická energii.V tom případě byli výsledky stejné.Doufám,že chápeš,že např.při čelním nárazu dvou aut nespotřebuješ pouze vlastní enerdii?Např.při srážce Fabie vers.Punto clasicc dopadne výrazně lépe Fabie,ale proč Ti to vlastně vysvětluji když u Marey vers Felicie jsi sám uváděl příklad výhody těžšíhoi auta.
Tak co je výhodnější vlastně podle Tebe?Lehčí,těžší nebo pokud je to jedno j z vozidel je Fiat?
Jinak pokud by se testovalo srovnatelné Punto a ne nejlehčí a nejpevnější 3 dvéřová verze výsledky by byli u Punta horší.
Tak co je výhodnější vlastně podle Tebe?Lehčí,těžší nebo pokud je to jedno j z vozidel je Fiat?
Jinak pokud by se testovalo srovnatelné Punto a ne nejlehčí a nejpevnější 3 dvéřová verze výsledky by byli u Punta horší.
To Paulz:
Už tady zase nekydej ty tvoje kecy. Fabie dopadla hůř v součtu než Punto, to je neoddiskutovatelný fakt. Stejně tak, když sem já tvrdil, že Punto tři (classic) by dopadlo líp než Punto dvě co bylo testované si napsal, že to není 100% jistý. Já s tím souhlasím,ale hádat se tady o kg a o bodíky je podle mě blbost. Kdyby si byl férový, tak napíšeš, že inženýři ve fiatu dosáhli u Punta lepších, nebo v tvém případě ať nežeru (o procento) srovnatelných bezpečnostních vlastností s použitím lehčích materiálů než inženýři u škodovky. To by mi přišlo fér. Co ty na to?
To Lorenz... Nenapsal si, že by Euro Encap bylo německé,ale napsal si:
ale v kazdom pripade Sintra reprezentovala nemecku znacku Opel. A keby tak nemci chceli prilepsit svojej znacke, Sintra by tam spadala.
Z tohoto se dá celkem usuzovat, že Němci měli ovlivnit výsledky EuroEncap. Nic víc nic míň. Popravdě, já těm tvým příspěvkům moc nerozumím a nevím jestli podobným nesrozumitelným způsobem píšou všichni inteligentní Slováci jako ty. Ale pár jich znám z fakulty a vím, že píšou normálně. Mimochodem, ta Sintra nedopadla až tak zle,a le bylo tam právě to riziko smrtelného zranění, kdy se zlomil sloupek řízení, což je průser...
P.S. Že Brava v nějakém tebou uváděném testu dopadla špatně...sorry,ale podívej, já sem viděl test, ve kterým Brava 10 let stará dopadla líp než BMW z roku 2005!!! opravdu.
A nebo ještě jinak. Znáš * hoši Guten Tag? Však já som vašu (píp) taky neviděl a věřím, že ju mate!!!! Tvoje rádoby odborné příspěvky jsou v podobném duchu. Ty ve své podstatě můžeš taky tvrdit, že je Felicie nejbezpečnější auto na světě...(vím že to netvrdíš,ale tvrdíš podobnou blbost) a my ti to ani nemůžeme vyvrátit, protože není jak. Prostě tvrď, že existuje BŮH a já s tím nic nenadělám... Chápeš to? Si tady jediný, kdo si myslí, že je Felicie bezpečnější než Marea a nebo Bravo, nebo dokonce, že je stejně bezpečná jako Polo... To je tvůj problém... Ne náš. Chápeš to? Já si myslím, že to ani autora této rubriky nějak nezajímá. On si na to dokáže udělat obrázek sám... Ono nabouraných Felicií je v republice hodně. Já sem pár taky viděl, takže odpověď najde každej sám... nemusíš tady dále psát bez důkazů, že si někde v nějakém populárně naučném časopise něco četl... je to zbytečné... Stačí se jen mrknout na ty ohromné výztuhy ve dveřích co Felicie má... Ty jsou opravdu ajk z tanku
Vysvětlil sem ti to inteligente dost jasně?
Už tady zase nekydej ty tvoje kecy. Fabie dopadla hůř v součtu než Punto, to je neoddiskutovatelný fakt. Stejně tak, když sem já tvrdil, že Punto tři (classic) by dopadlo líp než Punto dvě co bylo testované si napsal, že to není 100% jistý. Já s tím souhlasím,ale hádat se tady o kg a o bodíky je podle mě blbost. Kdyby si byl férový, tak napíšeš, že inženýři ve fiatu dosáhli u Punta lepších, nebo v tvém případě ať nežeru (o procento) srovnatelných bezpečnostních vlastností s použitím lehčích materiálů než inženýři u škodovky. To by mi přišlo fér. Co ty na to?
To Lorenz... Nenapsal si, že by Euro Encap bylo německé,ale napsal si:
ale v kazdom pripade Sintra reprezentovala nemecku znacku Opel. A keby tak nemci chceli prilepsit svojej znacke, Sintra by tam spadala.
Z tohoto se dá celkem usuzovat, že Němci měli ovlivnit výsledky EuroEncap. Nic víc nic míň. Popravdě, já těm tvým příspěvkům moc nerozumím a nevím jestli podobným nesrozumitelným způsobem píšou všichni inteligentní Slováci jako ty. Ale pár jich znám z fakulty a vím, že píšou normálně. Mimochodem, ta Sintra nedopadla až tak zle,a le bylo tam právě to riziko smrtelného zranění, kdy se zlomil sloupek řízení, což je průser...
P.S. Že Brava v nějakém tebou uváděném testu dopadla špatně...sorry,ale podívej, já sem viděl test, ve kterým Brava 10 let stará dopadla líp než BMW z roku 2005!!! opravdu.
A nebo ještě jinak. Znáš * hoši Guten Tag? Však já som vašu (píp) taky neviděl a věřím, že ju mate!!!! Tvoje rádoby odborné příspěvky jsou v podobném duchu. Ty ve své podstatě můžeš taky tvrdit, že je Felicie nejbezpečnější auto na světě...(vím že to netvrdíš,ale tvrdíš podobnou blbost) a my ti to ani nemůžeme vyvrátit, protože není jak. Prostě tvrď, že existuje BŮH a já s tím nic nenadělám... Chápeš to? Si tady jediný, kdo si myslí, že je Felicie bezpečnější než Marea a nebo Bravo, nebo dokonce, že je stejně bezpečná jako Polo... To je tvůj problém... Ne náš. Chápeš to? Já si myslím, že to ani autora této rubriky nějak nezajímá. On si na to dokáže udělat obrázek sám... Ono nabouraných Felicií je v republice hodně. Já sem pár taky viděl, takže odpověď najde každej sám... nemusíš tady dále psát bez důkazů, že si někde v nějakém populárně naučném časopise něco četl... je to zbytečné... Stačí se jen mrknout na ty ohromné výztuhy ve dveřích co Felicie má... Ty jsou opravdu ajk z tanku
Vysvětlil sem ti to inteligente dost jasně?
Tak co je výhodnější vlastně podle Tebe?Lehčí,těžší nebo pokud je to jedno j z vozidel je Fiat?
paulz: Doteď jsem si myslel, že když někdo umí psát, tak automaticky umí i číst, ale tys mě přesvědčil, že to nemusí platit pokaždé.
Napsal jsem (a už i předtím jiným slovy): V normálním provozu bude mít fabie díky vyšší hmotnosti výhodu, ale rozhodně ne VÝRAZNOU, protože srovnatelé punto clasic je jen o přibližně 100kg lehčí proti stejně vybavené a motorizované fabii. Já ti to snad budu muset rozkreslit do komiksu, obrázkům bys třeba rozuměl líp 😉 .
Ale snad i textová informace ti něco řekne. Když se srazí punto clasic a fabia, oboje pojedou proti sobě rychlostí 50 km/h, tak pro fabii ta srážka bude odpovídat nárazu 47 km/h do zdi, zatímco pro punto to bude představovat 53km/h. Tohle má být ten tvůj výrazný rozdíl? Co je pak 56:44 (felicie x marea)?
Lorenz: jízdní vlastnosti k bezpečnosti auta neoddělitelně patří. Ty auta totiž obvykle nestojí a nečakají, až do nich někdo narazí, ale jezdí, občas to někde přeženou a pak naopak narazí samy do někoho jiného. No a když má auto lepší jízdní vlastnosti, je větší šance, že případnou krizovou situaci dokáže vyřešit bez kolize - to jako, že vůbec do nikoho nenabourá a ty skvělé airbagy a výztuhy vůbec nemusí konat svou práci a přesto se nikomu nic nestane - což já osobně považuju za optimální řešení. Nebo díky lepším jízdním vlastnostem aspoň následky kolize zmírní - vyhne se nejhorší překážce, víc ubrzdí, ... Říká se tomu aktivní bezpečnost. Proto jsem si dovolil připomenout, že i když crashtesty nemůžeme porovnat (a proto bych je velmi vstřícně považoval za rovnocenné), jsou tady jiné s bezpečností přímo související parametry, které porovnat můžeme. Tam vychází felicie jednoznačně a znatelně hůř, tedy logický závěr zní, felicie je méně bezpečná, než marea. Není to rovný soboj, protože srovnáváme auta z různých tříd a různého morálního stáří, ale to na výsledku nic nemění. Souhlasíš?
paulz: Doteď jsem si myslel, že když někdo umí psát, tak automaticky umí i číst, ale tys mě přesvědčil, že to nemusí platit pokaždé.
Napsal jsem (a už i předtím jiným slovy): V normálním provozu bude mít fabie díky vyšší hmotnosti výhodu, ale rozhodně ne VÝRAZNOU, protože srovnatelé punto clasic je jen o přibližně 100kg lehčí proti stejně vybavené a motorizované fabii. Já ti to snad budu muset rozkreslit do komiksu, obrázkům bys třeba rozuměl líp 😉 .
Ale snad i textová informace ti něco řekne. Když se srazí punto clasic a fabia, oboje pojedou proti sobě rychlostí 50 km/h, tak pro fabii ta srážka bude odpovídat nárazu 47 km/h do zdi, zatímco pro punto to bude představovat 53km/h. Tohle má být ten tvůj výrazný rozdíl? Co je pak 56:44 (felicie x marea)?
Lorenz: jízdní vlastnosti k bezpečnosti auta neoddělitelně patří. Ty auta totiž obvykle nestojí a nečakají, až do nich někdo narazí, ale jezdí, občas to někde přeženou a pak naopak narazí samy do někoho jiného. No a když má auto lepší jízdní vlastnosti, je větší šance, že případnou krizovou situaci dokáže vyřešit bez kolize - to jako, že vůbec do nikoho nenabourá a ty skvělé airbagy a výztuhy vůbec nemusí konat svou práci a přesto se nikomu nic nestane - což já osobně považuju za optimální řešení. Nebo díky lepším jízdním vlastnostem aspoň následky kolize zmírní - vyhne se nejhorší překážce, víc ubrzdí, ... Říká se tomu aktivní bezpečnost. Proto jsem si dovolil připomenout, že i když crashtesty nemůžeme porovnat (a proto bych je velmi vstřícně považoval za rovnocenné), jsou tady jiné s bezpečností přímo související parametry, které porovnat můžeme. Tam vychází felicie jednoznačně a znatelně hůř, tedy logický závěr zní, felicie je méně bezpečná, než marea. Není to rovný soboj, protože srovnáváme auta z různých tříd a různého morálního stáří, ale to na výsledku nic nemění. Souhlasíš?
napisat ze Brava je bezpecne auto moze len blazon proste je tu par blaznov pre ktorych je FIAT ich modlou su to chori ludia mali by sa dat liecit pre nich bude FIAT proste vzdy najlepsi a preto vselijako prekrucuju fakty a pisu vlastne chore teorie
Dr.BUBU uz ma neser.OK?????Mal som bravu 4 roky....a to auto bola fakt skvele na tu dobu kedy vzniklo a aj bezpecne!!!!My nie sme chori ludia,my len chranime svoju znacku,lebo ty trepes 5 na 8 ani nevies o com......a trepes tu take hovadiny co nie je vobec pravdaa preto tie reakcie.....A neveiem kto tu stale vykrikuje ze fiat je *...ale uz to hranici s psychopatizmom
Dr.BUBU uz ma neser.OK?????Mal som bravu 4 roky....a to auto bola fakt skvele na tu dobu kedy vzniklo a aj bezpecne!!!!My nie sme chori ludia,my len chranime svoju znacku,lebo ty trepes 5 na 8 ani nevies o com......a trepes tu take hovadiny co nie je vobec pravdaa preto tie reakcie.....A neveiem kto tu stale vykrikuje ze fiat je *...ale uz to hranici s psychopatizmom
ja som mal Bravo 4 roky a opakujem 1000 krat ze to moje bol * najvacsi na svete a lutujem toho kto ju kupil po mne
Citat: hranici s psychopatizmom
podla mna hranici s psychopatizmom toto:Že Brava v nějakém tebou uváděném testu dopadla špatně...sorry,ale podívej, já sem viděl test, ve kterým Brava 10 let stará dopadla líp než BMW z roku 2005!!! opravdu.
podla mna hranici s psychopatizmom toto:Že Brava v nějakém tebou uváděném testu dopadla špatně...sorry,ale podívej, já sem viděl test, ve kterým Brava 10 let stará dopadla líp než BMW z roku 2005!!! opravdu.
no vidis aj ja aosm mal 4 roky bravu anemal som problem......takze nemozem s tebou suhlasit ze fiat je *.....
No chytří pochopili. Samozřejmě, že žádný takový test relavantní nebyl,a si tak jako nemůže existovat žádný test, v kterým by vyšlo, že je Felicie (a't nehájím Fiat) lepší než třeba Escort z roku 1998. Prostě to není možné vzhledem k použité technologii a materiálům... Finito..
Jinak spirit, to jsi až moc vstřícný...
P.S. Je vidět, že Dr. bubu opravdu není normální, když už ani nepochopí jemnou ironii a nadsázku... Chlape, co ti kdo kdy udělal? Nějaký Ital, nebo někdo ve fiatu...? Pokud si někdy nějakého Fiata měl, si první člověk co znám, co je nespokojený s fiatem... no budiž, fakt tě chci poznat... Doufám, že se mi to někdy poštěstí...
Jinak spirit, to jsi až moc vstřícný...
P.S. Je vidět, že Dr. bubu opravdu není normální, když už ani nepochopí jemnou ironii a nadsázku... Chlape, co ti kdo kdy udělal? Nějaký Ital, nebo někdo ve fiatu...? Pokud si někdy nějakého Fiata měl, si první člověk co znám, co je nespokojený s fiatem... no budiž, fakt tě chci poznat... Doufám, že se mi to někdy poštěstí...
to wollf ANALFABET: Nepisal som o crash-teste Sintry v Euro-NCAP (ani neviem ci ho absolvovala) a vobec som nepisal o VW Polo (slovo "Polo" v tejto diskusii som tymto napisal vobec prvy-krat). Sa nauc citat magor!!!!!
To je uplne absurdne, ako dlho Ti musim odpisovat, ze to co pises, ze tvrdim, ja netvrdim? Vsetko som podrobne popisal, kde a ake testy, do *!!!!!
Fakt uvazujem, ci nie si nahodou *.... Ti totiz nevedia citat. Zavolaj si niekoho, kto vie citat a nemel! Ak nerozumies slovensky, budem pisat cesky. Nerobi mi to problem, ale pochybujem, ze Ti to pomoze, ty analfabet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
To je uplne absurdne, ako dlho Ti musim odpisovat, ze to co pises, ze tvrdim, ja netvrdim? Vsetko som podrobne popisal, kde a ake testy, do *!!!!!
Fakt uvazujem, ci nie si nahodou *.... Ti totiz nevedia citat. Zavolaj si niekoho, kto vie citat a nemel! Ak nerozumies slovensky, budem pisat cesky. Nerobi mi to problem, ale pochybujem, ze Ti to pomoze, ty analfabet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…
Mám ještě jeden postřeh. Předem musím říct, že nejsem zaujatým fiaťákem, protože už Fiata dávno nemám, ale vzpoměl jsem si na něj tento týden v souvislostí s rezivěním mojí 2,5 roku staré Mazdy3. Ta má po 2 letech rezavý výfuk, jako měla Marea po 5, stejně tak přední příčka před chladičem má takové stopy po korozi, jako neměla Marea ani po 7 letech. O nápravách škoda mluvit.
Můj syn má několik let Felicii a letos při výměně kol musel dát zvedák pod nápravu, přitom rez je vidět jen na zadních dveřích a lemech blatníků..... Jak by dopadl v takovém autě při nárazu, raději ani nechci domýšlet. Můžete sice namítat, že pravděpodobnost havárie je malá, ale o to větší je pravděpodobnost smrti při ní a nic na tom nezmění crash testy. Když jsem mu před 2,5 rokem nutil Mareu, tak si nechal "praktičtější" Feldu. Alespoň zmoudřel dřív, než se mu něco stačilo přihodit.
Můj syn má několik let Felicii a letos při výměně kol musel dát zvedák pod nápravu, přitom rez je vidět jen na zadních dveřích a lemech blatníků..... Jak by dopadl v takovém autě při nárazu, raději ani nechci domýšlet. Můžete sice namítat, že pravděpodobnost havárie je malá, ale o to větší je pravděpodobnost smrti při ní a nic na tom nezmění crash testy. Když jsem mu před 2,5 rokem nutil Mareu, tak si nechal "praktičtější" Feldu. Alespoň zmoudřel dřív, než se mu něco stačilo přihodit.
Pane Lorenz, to máte základní nedostatky ve zdělání... Sintra absolvovala test Euro Encap a právě na základě tohoto testu byla stažena z prodeje a z výroby. Pane Lorenz, měl by jste doplnit své znalosti.
No pani...z velkou radostou som sledoval vyvoj tejto diskusie...teraz pustite k slovu mna...
Tento vikend som mal rusny..a to velmi...
Kamarat mi zveril svoj poklad na skusobnu, asi 150km jazdu, v sobotu. Bola to Marea, r.v.99, 1.6SX, zelena metla, 2xABG, ABS, komplet elektrika, klima, hmlovky, elektrony, kridlo, sporovy vyfuk...Isiel som s nou po dialnici, meste a poriadne som jej dal zabrat po klukatych okrskach...Ohodnotim ju nizsie...
V nedelu doobeda som absolvoval skusobnu jazdu na znameho Felde, 1.6GLX ci LX..neviem..2xABG, el.predne okna, central...skusobna jazda mala asi cca 80km...ohodnotim nizsie....
V nedelu poobede som cistou nahodou natrafil v jednom bazare v Ba na A-R 156 1.6TS, r.v. 97, 2XABG, ABS, komplet vseko aj sedacky v elektrike, koza cierno cervena, folie, remus...tak som si ju pozical na skusobku...nejakych 50km...
Teraz moje hodnotenia😒br />
Marea - velmi pekne, podarene auto vzhladom na dobu vyroby...robustna, jazdne vlastnosti dobre...nakolko jazdim momentalne na Focuse a Galaxy, tak som zvyknuty na uplne nieco ine, ale dobre su...komfortne zvezenie, prijemny interier, svizny a podla mna podareny motor.priestorovo v pohode, naozaj dobry dojem mam z toho auta, kamarat si ho chvali, ziadne poruchy, pravidelny servis a potrebne vymeny(tlmice, naprava predna a tak)..
Felda je oprati Marei niekde inde, co sa tyka uplne vsetkeho, dojmu, vzhladu, jazdnych vlastnosti, vypracovania, zvuku v interieri a tak...treba vsak uznat, ze 1,6 vie s Feldou prijemne zacvict, ale nic moc..je to neporovnatelne s Mareou..konecne na to prisiel aj foter, takze Felda z hry vypadava, zatial...
Do tretice sa fotrovi zapacila AR156...isiel som na nej...je to "auto" ...s velkym "A". Nepozdava sa mi vsak na nej ta predajna cena...169 000sk...ma nalietane okolo 145 000km a popis som napisal uz hore...Hovorit o dojmoch zo 156 je asi zbytocne, zajazdil som si na nej ako na focuse...to nedokazala ani Mařena a Felda vobec...
Dalej k diskusii😒br />
- porovnavat a tvrdit, ze je Felda rovnako bezpecna ako Marea je uplna blbost a clovek, ktory nad tym uvazuje je blazon..je pravda, ze brava dosiahla 2 hviezdicky...ale bod chybal do 3 a wolff to pekne rozpisal pre menej chapavych, kolko bolo v tej dobe priemerne hviezdiciek...takze hambit sa za co nema...a pochybujem, ze ten papierovy srot je na tom lepsie...pardon za urazku zarytych skodovakov...
- Felda o ktorej bola rec servo nemala...to bola len odpoved na uz neviem koho otazku...
- Brav👋Brava/Marea boli opticky zhodne po A stlpik...lenze boli upravovane v zavislosti od modelu, takze rozdiel tam je...
- to, ze vacsie auta BYVAJU nehovorim, ze SU bezpecnejsie sa vie...nad tym netreba vobec polemizovat...videl som zrazku medzi VW Phaeton a VW polo...simulovanu...a tomu Phaetonu vazeni normalne skoro nic nebolo, som bol s toho az v *, ked som to videl, troska povlnene plechy a prasknute :!: celne sklo...inak nic, ako keby sa nic nestalo...a Polo dostalo riadne do drzky...nepojazdne...do srotu...ale prezili to babky...obe isli rychlostou 50km/h...priami celny naraz...ziadne presadenie...polo normalne odhodilo do * a phaeton normalne ani nepohlo, pokracoval zotrvacnostou v jazde...tak co je bezpecnejsie?jasne ze felda :?
Tento vikend som mal rusny..a to velmi...
Kamarat mi zveril svoj poklad na skusobnu, asi 150km jazdu, v sobotu. Bola to Marea, r.v.99, 1.6SX, zelena metla, 2xABG, ABS, komplet elektrika, klima, hmlovky, elektrony, kridlo, sporovy vyfuk...Isiel som s nou po dialnici, meste a poriadne som jej dal zabrat po klukatych okrskach...Ohodnotim ju nizsie...
V nedelu doobeda som absolvoval skusobnu jazdu na znameho Felde, 1.6GLX ci LX..neviem..2xABG, el.predne okna, central...skusobna jazda mala asi cca 80km...ohodnotim nizsie....
V nedelu poobede som cistou nahodou natrafil v jednom bazare v Ba na A-R 156 1.6TS, r.v. 97, 2XABG, ABS, komplet vseko aj sedacky v elektrike, koza cierno cervena, folie, remus...tak som si ju pozical na skusobku...nejakych 50km...
Teraz moje hodnotenia😒br />
Marea - velmi pekne, podarene auto vzhladom na dobu vyroby...robustna, jazdne vlastnosti dobre...nakolko jazdim momentalne na Focuse a Galaxy, tak som zvyknuty na uplne nieco ine, ale dobre su...komfortne zvezenie, prijemny interier, svizny a podla mna podareny motor.priestorovo v pohode, naozaj dobry dojem mam z toho auta, kamarat si ho chvali, ziadne poruchy, pravidelny servis a potrebne vymeny(tlmice, naprava predna a tak)..
Felda je oprati Marei niekde inde, co sa tyka uplne vsetkeho, dojmu, vzhladu, jazdnych vlastnosti, vypracovania, zvuku v interieri a tak...treba vsak uznat, ze 1,6 vie s Feldou prijemne zacvict, ale nic moc..je to neporovnatelne s Mareou..konecne na to prisiel aj foter, takze Felda z hry vypadava, zatial...
Do tretice sa fotrovi zapacila AR156...isiel som na nej...je to "auto" ...s velkym "A". Nepozdava sa mi vsak na nej ta predajna cena...169 000sk...ma nalietane okolo 145 000km a popis som napisal uz hore...Hovorit o dojmoch zo 156 je asi zbytocne, zajazdil som si na nej ako na focuse...to nedokazala ani Mařena a Felda vobec...
Dalej k diskusii😒br />
- porovnavat a tvrdit, ze je Felda rovnako bezpecna ako Marea je uplna blbost a clovek, ktory nad tym uvazuje je blazon..je pravda, ze brava dosiahla 2 hviezdicky...ale bod chybal do 3 a wolff to pekne rozpisal pre menej chapavych, kolko bolo v tej dobe priemerne hviezdiciek...takze hambit sa za co nema...a pochybujem, ze ten papierovy srot je na tom lepsie...pardon za urazku zarytych skodovakov...
- Felda o ktorej bola rec servo nemala...to bola len odpoved na uz neviem koho otazku...
- Brav👋Brava/Marea boli opticky zhodne po A stlpik...lenze boli upravovane v zavislosti od modelu, takze rozdiel tam je...
- to, ze vacsie auta BYVAJU nehovorim, ze SU bezpecnejsie sa vie...nad tym netreba vobec polemizovat...videl som zrazku medzi VW Phaeton a VW polo...simulovanu...a tomu Phaetonu vazeni normalne skoro nic nebolo, som bol s toho az v *, ked som to videl, troska povlnene plechy a prasknute :!: celne sklo...inak nic, ako keby sa nic nestalo...a Polo dostalo riadne do drzky...nepojazdne...do srotu...ale prezili to babky...obe isli rychlostou 50km/h...priami celny naraz...ziadne presadenie...polo normalne odhodilo do * a phaeton normalne ani nepohlo, pokracoval zotrvacnostou v jazde...tak co je bezpecnejsie?jasne ze felda :?
No jo, jenže se tady za 5 minut vynoří pan Lorenz nebo pan Dr. Bubu, nebo i jiný blb a vytáhne článek z nějakého Auto Moto und sport a normálně tě přesvědčí o pravdě pravdoucí, že Fiat je * a hlavně nejnebezpečnější ze všeho a i Felicie je bezpečnější...
Aspoň vidíš, že nemá cenu za každou cenu se snažit něco vysvětlit... Jsou lidi, kterým to nevysvětlíš, leda kladivem.. Ale to nejde... :?
Aspoň vidíš, že nemá cenu za každou cenu se snažit něco vysvětlit... Jsou lidi, kterým to nevysvětlíš, leda kladivem.. Ale to nejde... :?
Pocuj ty blbec, zase tvrdis, ze som cosi napisal, co som v skutocnosti nenapisal. Neustale kecy a nazvem to slusne; "citovo podfarbene slova". Nadavky, "tituly", neschopnost citat, odbocovanie od toho, s cim nesuhlasis a tym bol rozdiel v crash-teste (porovnanie).
Na moj dlhy prispevok napises len, ze Sintru stiahli kvoli Euro-NCAP, ale to je blbost, lebo ju stiahli kvoli zlym vysledkom predaja, ktore nastali po crash-teste, ktory v Auto-motor-und-sport absolvovala este pred vznikom Euro-NCAP. V Euro-NCAP ju podrobili v r. 1999 a to bolo na konci jej kariery. Stiahli nie kvoli Euro-NCAP, ale kvoli pretrvavajucemu velmi zlemu predaju a ten bol dosledkom crash-testu, ktory nastal daleko pred r. 1999 a prave v Auto-motor-und-sport. Od vtedy sa Sintra predavala velmi zle. Kym neexistovalo Euro-NCAP, mali velku vahu (mozno len v Nemecku) prave crash-testy AMuS. Pako!
Opakujem: Zapojil som sa do diskusie nie preto, ze by som bol "skodovak" a "protifatovec", ale preto, ze som cosi o vysledkoch v crash-testoch tychto (v pripade Marey jej 3-dverovej verzie Bravo) dvoch aut nieco vedel. Crash-testy sa vykonavaju s novymi autami, to je vsetkych jasne. Nepotrebujem nadavat a smiat sa nad niekoho inteligenciou (najma ak je vysoko nadpriemerna, ze?). Kydate na Feliciu, ale vobec nemate skusenosti s crash-testom s nou, ani vedomosti a nie to este vysledky porovnania. Dakujem
Na moj dlhy prispevok napises len, ze Sintru stiahli kvoli Euro-NCAP, ale to je blbost, lebo ju stiahli kvoli zlym vysledkom predaja, ktore nastali po crash-teste, ktory v Auto-motor-und-sport absolvovala este pred vznikom Euro-NCAP. V Euro-NCAP ju podrobili v r. 1999 a to bolo na konci jej kariery. Stiahli nie kvoli Euro-NCAP, ale kvoli pretrvavajucemu velmi zlemu predaju a ten bol dosledkom crash-testu, ktory nastal daleko pred r. 1999 a prave v Auto-motor-und-sport. Od vtedy sa Sintra predavala velmi zle. Kym neexistovalo Euro-NCAP, mali velku vahu (mozno len v Nemecku) prave crash-testy AMuS. Pako!
Opakujem: Zapojil som sa do diskusie nie preto, ze by som bol "skodovak" a "protifatovec", ale preto, ze som cosi o vysledkoch v crash-testoch tychto (v pripade Marey jej 3-dverovej verzie Bravo) dvoch aut nieco vedel. Crash-testy sa vykonavaju s novymi autami, to je vsetkych jasne. Nepotrebujem nadavat a smiat sa nad niekoho inteligenciou (najma ak je vysoko nadpriemerna, ze?). Kydate na Feliciu, ale vobec nemate skusenosti s crash-testom s nou, ani vedomosti a nie to este vysledky porovnania. Dakujem
no já osobně kašlu na nějaké crash-testy,já to srovnávám jako spotřebitel podle toho co mi to nebo ono auto poskytne-komfort,pohodlí,výbavu,jízdní vlastnosti,etc.....a v tomto pro mě Felicia není auto porovnatelné s jinými auty vyráběnými v druhé polovině devadesátých let,pokud se bavíme o srovnání s Bravou/Mareou,pak to u mě platí tuplovaně...
Pane Lorenz... Bravo, Jste jednička.
Tak a teď ještě odkaz, nebo skener těch testů s podloženou objetivitou. Aby jste pane Lorenz neřekl, že jsem proti Vám zaujatý, protože nejsem, neb to klekání mě fakt dostalo s těma skleničkama (já bych tolik piv za šichtu nevypil), tak beru i svědeckou výpověď, že takové regulérní testy byly. Výpověď beru odkohokoliv s výjimkou pana Doktora Bubua 😜 😜 😜
Můj email je wolff@email.cz
Děkuji pane Lorenz.
Třeba mě Němci svými testy přesvědčí, že mám nebezpečné autoa půjdu koupit Felicii... Aspoň ušetřím... Levný servis, vysoká míra pasivní a aktivní bezpečnosti... :-! Co víc si přát... I vy jste si pane Lorenz vlastně mohl pořídit auto a ne traktor...
Tak a teď ještě odkaz, nebo skener těch testů s podloženou objetivitou. Aby jste pane Lorenz neřekl, že jsem proti Vám zaujatý, protože nejsem, neb to klekání mě fakt dostalo s těma skleničkama (já bych tolik piv za šichtu nevypil), tak beru i svědeckou výpověď, že takové regulérní testy byly. Výpověď beru odkohokoliv s výjimkou pana Doktora Bubua 😜 😜 😜
Můj email je wolff@email.cz
Děkuji pane Lorenz.
Třeba mě Němci svými testy přesvědčí, že mám nebezpečné autoa půjdu koupit Felicii... Aspoň ušetřím... Levný servis, vysoká míra pasivní a aktivní bezpečnosti... :-! Co víc si přát... I vy jste si pane Lorenz vlastně mohl pořídit auto a ne traktor...
podla mna najlepsi argument aby som kupil auto je tento :
kamarat si ho chvali
ja ked som predaval Bravo tiez som ho chvalil az do neba a bol to totalny srot takze asi tak
kamarat si ho chvali
ja ked som predaval Bravo tiez som ho chvalil az do neba a bol to totalny srot takze asi tak
Nákup auta není o argumentech. Těmi argumenty si jen omlouváme náš výběr. Je to jako s manželkou. Taky si vezmem tu nám sympatičtější bez ohledu na to, že nás stojí mnohonásobně víc něž jiná a všechny auta dohromady.
A výběr auta? Můj bratr si před měsícem koupil dobře vybavenou Octávii, přestože mohl mít o 145000 Kč levnější Mazdu 6 stejně vybavenou. A argument? Octávie mě vyjde levněji....... A teď mluvte o crash-testech.
A výběr auta? Můj bratr si před měsícem koupil dobře vybavenou Octávii, přestože mohl mít o 145000 Kč levnější Mazdu 6 stejně vybavenou. A argument? Octávie mě vyjde levněji....... A teď mluvte o crash-testech.
Pouhá myšlenka na jakékoliv srovnávání těchto modelů je výplodem duševní úchylky.
Marea svým zařazením do střední třídy, jízdními vlastnostmi, skvělými motory, nabízeným komfortem, nemá s Felicií zaplaťpánbů společného zhola nic.
Debata na této úrovni se může odehrát pouze a jenom na českém webu. :roll:
Marea svým zařazením do střední třídy, jízdními vlastnostmi, skvělými motory, nabízeným komfortem, nemá s Felicií zaplaťpánbů společného zhola nic.
Debata na této úrovni se může odehrát pouze a jenom na českém webu. :roll:
MW16:kam patří Marea do střední třídy?!?To lze skutečně napsat jen na českém webu!
Paulz: malý výlet z tvého virtuálního světa k základním informacím😒br />
Škoda Felicia - kategorie malá auta
Fiat Punto - malá auta
Fiat Bravo, Brava - kategorie nižší střední třída
Fiat Marea je o třídu výše, tedy střední třída, nebo je mezi nimi ještě nějaká jiná? Pokud o ní víš dej mi vědět.
Felicia se nedá srovnávat ani s Bravou - v žádném parametru, natož s Mareou
Felicia se kromě toho začala vyrábět poněkud dříve než řada Brava, Marea a v rámci rychlého a levného vývoje vycházela ze svého staršího bratříčka Favorita. Už ve své době to bylo snad jediné auto na trhu, které nemělo na svém kabátu ani gram pozinku - tedy kromě jiných nedostatků.
Pokud za to byl někdo ochoten tehdy zaplatit čtvrt melounu, budiž chválen za své vlastenectví, ale prosím, běžte už s tím rezavým šuntem do p....e
Myslím, že je tady ale zbytečné cokoliv psát, a že už to bylo stokrát řečeno, tudíž opravdu nevím proč reaguji na takové nesmysly.
Škoda Felicia - kategorie malá auta
Fiat Punto - malá auta
Fiat Bravo, Brava - kategorie nižší střední třída
Fiat Marea je o třídu výše, tedy střední třída, nebo je mezi nimi ještě nějaká jiná? Pokud o ní víš dej mi vědět.
Felicia se nedá srovnávat ani s Bravou - v žádném parametru, natož s Mareou
Felicia se kromě toho začala vyrábět poněkud dříve než řada Brava, Marea a v rámci rychlého a levného vývoje vycházela ze svého staršího bratříčka Favorita. Už ve své době to bylo snad jediné auto na trhu, které nemělo na svém kabátu ani gram pozinku - tedy kromě jiných nedostatků.
Pokud za to byl někdo ochoten tehdy zaplatit čtvrt melounu, budiž chválen za své vlastenectví, ale prosím, běžte už s tím rezavým šuntem do p....e
Myslím, že je tady ale zbytečné cokoliv psát, a že už to bylo stokrát řečeno, tudíž opravdu nevím proč reaguji na takové nesmysly.
Mareu bude daleko férovější srovnávat s Octavií, ale tohle není vůbec žádné dilema, Marea to vyhrává na celé čáře, reznoucí a technicky dvacet let starou Feldu si může koupit snad jenom Čech věřící pověrám...
To MW16:já si osobně myslím,že Marea je nižší střední třída,ze skutečnou střední třídou toho nemá moc společného,ale když myslíte já Vám to brát nebudu.Jinak k Maree a k Felicii jsem se nijak nevyjadřoval,jenom se podivil nad střední třídou.Dělka 438 a šířka 174 cm je asi typická střední třída-aspoň u fanouškú Fiatu!
Jo kdyby jsi začal řadu Pandou,mohla být Marea ve vyšší střední třídě!
Jo kdyby jsi začal řadu Pandou,mohla být Marea ve vyšší střední třídě!
TO DR.BUBU: ale kamos ju nechce predat...ani nahodou...
Podla mna je radom Brav👋Brava/Marea zastupena nizsia stredna trieda...su to len ine karosarske verzie...ako sedan, hatchback a kombi pri fabii v malych autach...podla mna...
TO CENTSM: no ak tvoj brat uprednostmil Oktavu pred M6...tak no ...dobre...OII je sice super stroj ale rozhodne by som zobral M6...ved ta je aj dizajnovo aj tymi emociami niekde inde ako chladny nemec...
Podla mna je radom Brav👋Brava/Marea zastupena nizsia stredna trieda...su to len ine karosarske verzie...ako sedan, hatchback a kombi pri fabii v malych autach...podla mna...
TO CENTSM: no ak tvoj brat uprednostmil Oktavu pred M6...tak no ...dobre...OII je sice super stroj ale rozhodne by som zobral M6...ved ta je aj dizajnovo aj tymi emociami niekde inde ako chladny nemec...
Nákup auta není o argumentech. Těmi argumenty si jen omlouváme náš výběr. Je to jako s manželkou. Taky si vezmem tu nám sympatičtější bez ohledu na to, že nás stojí mnohonásobně víc něž jiná a všechny auta dohromady.
A výběr auta? Můj bratr si před měsícem koupil dobře vybavenou Octávii, přestože mohl mít o 145000 Kč levnější Mazdu 6 stejně vybavenou. A argument? Octávie mě vyjde levněji....... A teď mluvte o crash-testech.
To centsm:no při pohledu do ceníků Mazdy 6+Octavie mi připadá,že Tvůj bratr má hloupého bratra za což samozřejmě nemůže!
Zakladní cena Octavie Elegance 2.0FSI je 620 000kč,Mazdy 6 2.0 700 000 kč
A výběr auta? Můj bratr si před měsícem koupil dobře vybavenou Octávii, přestože mohl mít o 145000 Kč levnější Mazdu 6 stejně vybavenou. A argument? Octávie mě vyjde levněji....... A teď mluvte o crash-testech.
To centsm:no při pohledu do ceníků Mazdy 6+Octavie mi připadá,že Tvůj bratr má hloupého bratra za což samozřejmě nemůže!
Zakladní cena Octavie Elegance 2.0FSI je 620 000kč,Mazdy 6 2.0 700 000 kč
paulz: pán pošetile listuje ceníky na křídovém papíře? budiž připomenuto, že auta se prodávají jak na arabském tržišti a kdo to nebere na vědomí, neměl by se přinejmenším naparovat jako suvenýr.
To Impaler:jo na octávku se dostane sleva takže bude něco pod 600 000 kč.A usmlouvat pak 250 000 kč na Mazdu 6 je určitě hračka-pak by byl rozdíl 145 000 kč.Tak jsi to myslel?No inteligentní myšlenka pouze má jednu malou chybu na Mazdu 6 Ti nikdo 250 000 kč slevy nedá a určitě ne s ceny 700 000kč.Ještě se Ti něco nezdá?
paulz: Klid, nech si ten flame, nejsem na to zvědavej. Myslel jsem to tak, ty nedovtipo, že mávat tady číslama je nesmysl, dokud centsm nenapíše přesně, co jeho brácha porovnával (i když spíš neporovnával).
Do té doby mně ani tobě nezbývá, než věřit kolegovi centsm. Já mu věřím a ty tady machruješ. O nic přitom nejde, neboť jádro pudla sdělení centsm bylo, že lidi vybírají hlavně emotivně, a často ty emoce zastíní rozumnou úvahu nad cenou. Ty taháš emoce a řeči od počítačového stolu do cen a mě to nezajímá, protože to není k věci. Buď zdráv a neber to tak vážně. 😉
Do té doby mně ani tobě nezbývá, než věřit kolegovi centsm. Já mu věřím a ty tady machruješ. O nic přitom nejde, neboť jádro pudla sdělení centsm bylo, že lidi vybírají hlavně emotivně, a často ty emoce zastíní rozumnou úvahu nad cenou. Ty taháš emoce a řeči od počítačového stolu do cen a mě to nezajímá, protože to není k věci. Buď zdráv a neber to tak vážně. 😉
To impaler:no pokud věříš,že novou Mazdu 6 2.0 koupí za 450 000kč nemám námitky.Já když byl malý taky na lecos věřil.
paulz: Přečti si znovu, co jsem ti napsal (nikde žádný číslo, člověče), a pak už dej pokoj. Jak jsem ti řek, na flame o * nejsem zvědavý. Přetahuj se o imaginární ceníky s někým jiným.
no,není zač,buď neumím fotit,nebo je špatný ten foťák >😁 >😁
Mám to z knížky o historii škodovky.Ale účel to splnilo,dokázal jsem že felicia podstoupila několik crashtestů 😉
Mám to z knížky o historii škodovky.Ale účel to splnilo,dokázal jsem že felicia podstoupila několik crashtestů 😉
paulz: Marea byla skutečně zařazena v roce 1996 do střední třídy. Ani tehdy neměla na Mondeo, Passata atd. Je pravdou, že má některé prvky výbavy ve standartu, které vozy nižší střední třídy nemají ani dnes. Je to otázka názoru, myslím si, že tam ani Octávka nepatří.
K otázce porovnání cen aut. v ČR (bohužel) je zvykem porovnávat ceny základního provedení. Proto někteří výrobci nabízí auta v základním provedení bez volantu, kol, někteří i bez motoru (nebo 44kW na bývalé Octávii byl motor na pohon auta?), aby cena byla co nejnižší. >😁 Pak však zjistíte, že k OII za 3/4 milionu nemáte ani ESP, xenony atd., zatím co již např. Mazda 3 má DSC (ESP) v ceně. O M6 nemluvě. A jste-li ve správnou dobu na správném místě, máte ušetřeno. Je to asi 1/2 roku, co byla v nabídce M6 s automatem a motorem 2,0 za tuším 560000 Kč. Nová!
K otázce porovnání cen aut. v ČR (bohužel) je zvykem porovnávat ceny základního provedení. Proto někteří výrobci nabízí auta v základním provedení bez volantu, kol, někteří i bez motoru (nebo 44kW na bývalé Octávii byl motor na pohon auta?), aby cena byla co nejnižší. >😁 Pak však zjistíte, že k OII za 3/4 milionu nemáte ani ESP, xenony atd., zatím co již např. Mazda 3 má DSC (ESP) v ceně. O M6 nemluvě. A jste-li ve správnou dobu na správném místě, máte ušetřeno. Je to asi 1/2 roku, co byla v nabídce M6 s automatem a motorem 2,0 za tuším 560000 Kč. Nová!
To centsm:tak to jo občas se skutečně objeví zajímavé nabídky,ale prostě pokud bude chtít koupit aut👋a nečekat nespecifikovanou dobu-to bych ho taky nemusel koupit vůbec/,se prostě musím smířit s tím,že prostě za tu super cenu/většinou se ukáže jako předváděčka/auto nekoupím.Osobně nám velké pochyby jestli Mazdu 6 bys nyní pořídil vůbec levněji než Oktávku 2 ve stejné výbavě,spíš asi ne.Co se týče cenové politiky škodovky-základní typy jsou podle mne notně předražené,slušně vybavené už ne.Např.Fabie rozdíl od základu kde není skutečně nic a verze Elegance která je vybavená na úrovni skoro střední třídy je zanedbatelných 60 000 kč.U oktávek je to obdobně.V základu je houby za +80 000 je velmi slušně vybavená Eleganvce.Jinak Mazda 6 v touringu je horší vybavená než Oktavie v Eleganci.Ale je fakt,že ze základní ceny/700 000/ se dostane podstatně vyšší sleva než s O2 Elegance/620 000 kč.A taky je M 6 větší,skutečně záleží na pocitech co si kdo koupí-to s Tebou souhlasím.
To sa tu fakt porovnava ci feliciu alebo mareu? To hadam nie. Kamarat ma oktaviu 2004 a ja bravo 2001. To sa da porovnavat aj ked on ma 1,6 benzin a ja 1,9 JTD a co sa tyka motorov tak je radsej ticho. 😊) O spolahlivosti radsej pomlcim, zatial co ja som mal nejake prkotiny ktore k autu co ma najazdene pred 100.000 patria tak on uz bol v servise s deravym vyfukom!!! pokezenym ovladanim el. okna, momentalne ma nejaky problem so spojkou, mu to cuka pri rozjazdoch a este nejake blbosti. Ma nabehane do 20.000 km Porovnavam oktaviu s bravom/brava/marea, lebo s feliciou sa to porovnavat fakt neda. Vzdy ked zastanem za nejakou feldou na semaforoch a vidim tie nadherne zhnite zadne dvere... 😉 Ale ked ste uz s tym zacali, tak si treba polozit otazku ci je aspon v jednej veci ta felicia lepsia ako marea. Preistotu dodam ze servis to rozhodne neni.
To Mufty:no když tady čtu jaké jsou Fiaty super a bezporuchové jedno nechápu-čtyři známý kteří měli Fiaty po prodeji přešli k VW,poslední šel s Marey Veekend do ojeté Oktavky kombi.V místní autoškole kde jako jedno s aut měli před pár roky Bravu-další auta už pouze VW-Bora+škodovky.Pokud jsou skutečně Fiaty tak kvalitní proč?To myslíš,že třeba autoškola funguje jeko charita pro škodu?
keby som ja zacal rozoberat mojich znamych az po ich babicky ake mali auta a problemy s nimi a podobne tak by som toho mohol nakecat ajajaaaaj. lenze ja hovorim iba sam za seba a moju osobnu skusenost. nic viac 😉 mimochodom ty vies v com je ta felda lepsia ako makrela??? fakt ma to zaujima lebo ja netusim 😊
To paulz: Zeptám se. Kolik si měl Fiatů ty?
Co se tématu týká tak Felicii (nedám na ni dopustit) jsem měl před Mareou a pokud bych se měl teď rozhodovat zda Feldu nebo Mareu, tak jednoznačně vyhraje Marea. Pročetl sem celé vlákno a srovnáváte nesrovnatelné. Relevantní srovnání by bylo Marea vs. Octavia I (rozměry, motorizace, výbava apod.)
Co se tématu týká tak Felicii (nedám na ni dopustit) jsem měl před Mareou a pokud bych se měl teď rozhodovat zda Feldu nebo Mareu, tak jednoznačně vyhraje Marea. Pročetl sem celé vlákno a srovnáváte nesrovnatelné. Relevantní srovnání by bylo Marea vs. Octavia I (rozměry, motorizace, výbava apod.)
Samozřejmě že nejde srovnávat felicia s makrelou 8-s
Nevím o čem se tady furt bavíte,ale stejně si většina lidí koupí tu felicii,protože je jich na trhu 1000X více :shock: a můžete si tak vybrat tu svoji pravou v dobrém stavu.To se o makrele rozhodně říct nedá.
Jinak Marea patřila do střední třídy jen délkou,jinak je to Brav👋brava,které patří do nižší střední.
To je jako byste Dacii Logan cpali do střední třídy,když se stěží vyrovná segmentu B >😒]
Nevím o čem se tady furt bavíte,ale stejně si většina lidí koupí tu felicii,protože je jich na trhu 1000X více :shock: a můžete si tak vybrat tu svoji pravou v dobrém stavu.To se o makrele rozhodně říct nedá.
Jinak Marea patřila do střední třídy jen délkou,jinak je to Brav👋brava,které patří do nižší střední.
To je jako byste Dacii Logan cpali do střední třídy,když se stěží vyrovná segmentu B >😒]
No dobrá tedy,jseš zarytej fiaťák :-! ale felicia je úplně o něčem jiném,je to lidové auto,ty díly a servis,povinný ručení,v tom je výhoda felicie.
Je to prostě ideální české auto,nic víc,nic míň 😜
Je to prostě ideální české auto,nic víc,nic míň 😜
no prostě je to můj názor,tečka.Nejsem nějakej zarytej škodovák,mám doma i Toyotu.Jinak zahraničnímu autu se nebráním,až na to budu mít,tak proč ne. >😁
No pokud tady čtu o tom,že snad všechny Fiaty jsou super a škodovky nestojí za nic pak se prostě dívím proč lidi odcházejí od Fiatu a většinou přejdou ke škodě.Jinak co mám skušenosti,známý měl F 127 s 900ccm a to bylo na tehdejší dobu super autíčko,ale to už je strašně dávno.Když jsem vybíral nové auto,uvažoval jsem taky nad Stilem,ale to se před třemi lety prostě nevlezlo do limitu 350 000 kč.
no vsetky fiaty nie su super......su ja horsie a lepsie kusy.to nikto nepopiera...Stilo je v poho,ale aj pre mna zacalo by tzaujimave len po zlavach
To Peto.Fiat😲no Stilo je teď navíc za super ceny,o kterých se před třemi roky ani nezdálo.Při super slevě/tehdy/kterou mi nabídli byla cena 1.2 16 něco pod 370 000kč-bez klímy pouze víc airbagů.Tak jsem nakonec koupil Fabii kombi 1.2 47Creation ze super výbavou i metalýzou za 340 000kč,měla lepší výbavu než to Stil👋kromě 8 Airbagů/a hlavně byla komplet pod 350 000 což byl můj max.limit.
To PetoFiat:neříkej,že náhradní díly na Mareu a Felicii jsou stejně drahé-nesmysl,na felicii seženeš podstatně levnější.Pokud by jsi napsal staré Punto +Felicie budiž.A Felicie má výhodu,že ji spraví kdekdo,což o Marey nejde říct.
Jestli má škodovka levnější servis bych se neodvážil tvrdit. Poslední škodovka s levným servisem byla felicie. U fabie a oktávky už to tak neplatí, podívejte se na hodinovou sazby, ceny ND taky - myslím autorizované servisy a originální ND. Nedělejte z cizích aut mimozemské stroje, běžná údržba (olej, filtry, desky, kotouče, výfuk) je všude podobná, na to není potřeba půlroční stáž u výrobce. A pokud je nějaká složitější závada, tak stejně buď autorizovaný servis, nebo schopný garážista, ale ten si zase poradí s většinou běžných značek, protože těch rozdílů tam zase tolik není. Že škodovku spraví každý je otřepané klišé, které podle mě nikdy nebylo pravdivé, možná v dávných dobách, kdy u nás skoro nic jiného nejezdilo. Mám dost zkušeností se servisem většiny běžných značek, od škodovky po mercedes a nezáleží na značce, ale mnohem víc na lidech v daném servisu. I u škodovky vás můžou stáhnout z kůže za výměnu žárovky a i u mercedesu můžete nakoupit originální spotřební díly za velmi rozumné ceny.
Výhoda škodovky je o něco hustší síť servisů, ale podívejte se na mapu u konkurence i tam je obvykle pokrytí slušné - a když nové auto potřebuje hustou servisní síť, tak je asi něco špatně (a garážisté na ojetiny jsou všude) 😉. Na škodovky jsou dostupnější ND, zvlášť velmi výhodné nabídky lehce použitvých originálů, na jejichž původ je lepší se neptat. Nemám nic proti škodovce, ale není zdaleka tak levná a výhodná, jak si většina z vás myslí, resp. ostatní značky nejsou tak drahé a nevýhodné. Fordů, fiatů oplů atd. se na světě vyrobí a prodá trochu víc, než škodovek, tomu odpovídá i trh a ceny ND. Jsme uprostřed evropy, takže opravdu není probém sehnat za rozumnou cenu v rozumném čase skoro cokoliv. Nikomu neberu jeho volbu auta, ať už má jakou značku chce, Ale když chce hodnotit kvalitu, dostupnost a ceny sevisu u konkurence, měl by o tom vědět trochu víc, než co mu nalijí do hlavy v "jeho" autosalonu, nebo nakecá lojza u piva.
Výhoda škodovky je o něco hustší síť servisů, ale podívejte se na mapu u konkurence i tam je obvykle pokrytí slušné - a když nové auto potřebuje hustou servisní síť, tak je asi něco špatně (a garážisté na ojetiny jsou všude) 😉. Na škodovky jsou dostupnější ND, zvlášť velmi výhodné nabídky lehce použitvých originálů, na jejichž původ je lepší se neptat. Nemám nic proti škodovce, ale není zdaleka tak levná a výhodná, jak si většina z vás myslí, resp. ostatní značky nejsou tak drahé a nevýhodné. Fordů, fiatů oplů atd. se na světě vyrobí a prodá trochu víc, než škodovek, tomu odpovídá i trh a ceny ND. Jsme uprostřed evropy, takže opravdu není probém sehnat za rozumnou cenu v rozumném čase skoro cokoliv. Nikomu neberu jeho volbu auta, ať už má jakou značku chce, Ale když chce hodnotit kvalitu, dostupnost a ceny sevisu u konkurence, měl by o tom vědět trochu víc, než co mu nalijí do hlavy v "jeho" autosalonu, nebo nakecá lojza u piva.
Nasiel som tie crash-testy. S tym cervenym znazornenim som sa mylil, celkove zranenia boli porovnatelne s Feliciou, avsak pri Brave sli tazsie otvorit dvere. Je to AUTO 8 (alebo 9, sakra)/96. Felicia, ako som spominal 6/95. S tym cervenym polom pri Brave ma to fakt mrzi, no ako som povedal, nedopadlo lepsie ako Felicia, celkovo o kusocek horsie (kvoli dveram). Aj na Felicii nesli dvere otvorit lahuckoko, ale pomerne lahko (to znamena, ze clovek to bez problemov otvoril, len vynalozil trochu vacsiu silu), zatial co na Brave velmi tazko.
Je to tak, nic sa neda robit. Ako som uznal, bolo Bravo na (vtedajsej) vyspelej urovni, ale v crash-teste dopadlo predsa-len horsie.
Este raz sa ospravedlnujem za chybu s "cervenou", ale porovnanie vysledku (myslim poradie) bolo spravne. Bohuzial (pre niekoho)
Je to tak, nic sa neda robit. Ako som uznal, bolo Bravo na (vtedajsej) vyspelej urovni, ale v crash-teste dopadlo predsa-len horsie.
Este raz sa ospravedlnujem za chybu s "cervenou", ale porovnanie vysledku (myslim poradie) bolo spravne. Bohuzial (pre niekoho)
Oceňuji uznání chyby (neb chybu má právo udělat každý a přiznat ji, to je známka jisté vyzrálosti). Na chybu prostě člověk právo má.
A ke crash testům - jsem rád, že se dělají, jrozhodně se zajímám o výsledek, jaký dosáhne můj vyhlédnutývůz. Jen si nejsem jist, jestli se nedají zneužít.
Totiž, přesně stanovené, až "laboratorní" podmínky testů mohou svádět k vytvoření vozu, který v EuroNCAP dopadne naprosto perfektně - tentýž vůz ale při jiné rychlosti nebo jiném úhlu nárazu může dopadnout daleko hůř, než konkurent, který v exaktně stanovených testech EuroNCAP dopadl o kousek hůř (a znovu zdůrazdňuji, je dobře, že se ty testy dělají a považuji je za užitečné a dobře dělané). Zkrátka, každý srovnávací test různých výrobků s sebou nese jisté modelování podmínek a pokud někdo vytvoří výrobek, který přesně těmto podmínkám vyhovuje. Ale běda, když se podmínky jen trochu změníte - z výrobku se stane nepotřebný krám. U jiné komodity než auta jsem se s tím už setkal.
A ke crash testům - jsem rád, že se dělají, jrozhodně se zajímám o výsledek, jaký dosáhne můj vyhlédnutývůz. Jen si nejsem jist, jestli se nedají zneužít.
Totiž, přesně stanovené, až "laboratorní" podmínky testů mohou svádět k vytvoření vozu, který v EuroNCAP dopadne naprosto perfektně - tentýž vůz ale při jiné rychlosti nebo jiném úhlu nárazu může dopadnout daleko hůř, než konkurent, který v exaktně stanovených testech EuroNCAP dopadl o kousek hůř (a znovu zdůrazdňuji, je dobře, že se ty testy dělají a považuji je za užitečné a dobře dělané). Zkrátka, každý srovnávací test různých výrobků s sebou nese jisté modelování podmínek a pokud někdo vytvoří výrobek, který přesně těmto podmínkám vyhovuje. Ale běda, když se podmínky jen trochu změníte - z výrobku se stane nepotřebný krám. U jiné komodity než auta jsem se s tím už setkal.
Ja by som sa ale vratil k podstate tejto debaty. Normalne by som nechapal ako moze niekto porovnavat feldu s mareou no ale kedze felda ma v tomto pripade istu vyhodu "...nejaky dedek ju mal..ten zomrel a teraz predavaju toto auto...jazdilo sa na nom iba do kostola a aj to iba v lete" a mala by mat teda nabehanych iba cca 30tisic, tak sa to teoreticky da chapat. Ale. Tato fraza z dedkom je uz dost otrepana pri predaji, a neviem nakolko si tym moze byt kupujuci isty. Prax je taka ze vela ludi (skor by som ich nazval * co tym mozu sposobit neskutocne problemy inym) si vymysli ja neviem ake hystorky o stacani tacho ani nehovorim, len aby auto predali. Keby som bol aj ja hajzel tak ztocim tachac z 85.000 na 25.000 km auto poriadne vypucujem, pridam k tomu hystorku o dedovy co to vytiahne iba na velku noc a dusicky a nikto nebude mat nejmensich pochybnosti az kym sa mu nieco nevysere. Preto argumet kupit si feldu oproti makrele len preto ze ma na tachaci 30.000 a je po dedovi u mna neobstoji. Samozrejme nechcem povedat ze pri makrele to nehrozi, skor naopak, ale treba vyberat podla stavu nie podla nejakej bachorky...
To Mufty: toho dedka som poznal...a nie je to hystorka, ale fakt...ale nerieste uz Feldu...ta ako som napisal je z kola von, chvalabohu :roll:
Teraz rieste Makrelu a 156 pripadne GolfIII, IV...moj foter je nejaky divny...kamos mu povedal, ze mu moze doviezt zo svajciarska Golf a on je z toho na makko...
Este dodam, ze mozte navrhnut ine auta, podotykam, ze vsetky musia byt cca okolo 150 000Sk...a nie starsie ako 97...
Teraz rieste Makrelu a 156 pripadne GolfIII, IV...moj foter je nejaky divny...kamos mu povedal, ze mu moze doviezt zo svajciarska Golf a on je z toho na makko...
Este dodam, ze mozte navrhnut ine auta, podotykam, ze vsetky musia byt cca okolo 150 000Sk...a nie starsie ako 97...
Srovnáváte zde bezpečnost Marei s Brav👋Brava. Je to trochu zavádějící, protože ač tu někdo psal že po A sloupek jsou stejné není to tak docela pravda. Jsou jiné blatníky a ani nárazník z Brav👋Brava se na Mareu nevejde (kromě verze Bravo HGT).
ja som to napisal....a napisal som OPTICKY zhodne....ak si videl vsetky 3, tak myslim, ze mi oponovat nebudes, ked napisem ze su OPTICKY po A stlpik rovnake...nejaky centak oko nezachity, ked je to inac vsetko rovnake, zhruba, no...
to osu😜 jde to porovnat, např. švédská pojišťovna Folksam zkoumá následky skutečných nehod ve Švédsku a Bravo, Brava i Marea jsou považovány za "stejné" auto.
Výsledky jsou na😒br />
[odkaz]
Je tam i Felicie 😊
Výsledky jsou na😒br />
[odkaz]
Je tam i Felicie 😊
Ten crash-test FIATu Bravo je v cisle 7/96, Felicia 6/95. Hotovo.
K tym roznym crash-testom. Celny test bnude vzdy celny a je jedno ci s 50 alebo 100 percentnym prekrytim, pretoze su si podobne a v praxi sa tie percenta pohybuju od 0 do 100. Renault Megane (nepaci sa mi a nekupil by som si ho nikdy) dopadol dobre v teste AMuS este skor, nez Euro-NCAP existovalo (crash-testy AMuS predstavovali do tej doby najdolezitejsie crash-testy, nieco ako Euro-NCAP) a napriek tomu dopadol Megane v Euro-NCAP neskor vyborne (4😉. Takze ziadne prisposobovanie sa Meganu nejakym Euro-NCAP. Kyzdy vyrobca skusa celny crash-test, rozdiel je len v rychlosti a prekryti s prekazkou.
S tou "cervenou" som neuznal chybu, ale napisal moj omyl, ktory nic nemeni na veci, ze celkovo Felicia vysla z toho testu lepsie ako Bravo.
K tym roznym crash-testom. Celny test bnude vzdy celny a je jedno ci s 50 alebo 100 percentnym prekrytim, pretoze su si podobne a v praxi sa tie percenta pohybuju od 0 do 100. Renault Megane (nepaci sa mi a nekupil by som si ho nikdy) dopadol dobre v teste AMuS este skor, nez Euro-NCAP existovalo (crash-testy AMuS predstavovali do tej doby najdolezitejsie crash-testy, nieco ako Euro-NCAP) a napriek tomu dopadol Megane v Euro-NCAP neskor vyborne (4😉. Takze ziadne prisposobovanie sa Meganu nejakym Euro-NCAP. Kyzdy vyrobca skusa celny crash-test, rozdiel je len v rychlosti a prekryti s prekazkou.
S tou "cervenou" som neuznal chybu, ale napisal moj omyl, ktory nic nemeni na veci, ze celkovo Felicia vysla z toho testu lepsie ako Bravo.
Tak teď asi budou mít v bazárech po technologickém rozboru pana Lorenze našlápnuto... Takže, kdo jste měl našlápnuto pro Felicii, tak šlápnout do kroku a rychle upalovat. Nebudou... 😁
Jo tuhle stránku sem už někde viděl, no škoda (nebo bohudík), že některá auta tam bourají tak málo, že se do statistiky nedostanou...
Přesně takovýhle statistiky já opsobně hodnotím víc než Auto-motor und sport a jiné německé kraviny...
Vidíte pane Lorenz. Koupil jste si stejně bezpečné auto jeko je Tipo a Tempra... 😁
Přesně takovýhle statistiky já opsobně hodnotím víc než Auto-motor und sport a jiné německé kraviny...
Vidíte pane Lorenz. Koupil jste si stejně bezpečné auto jeko je Tipo a Tempra... 😁
ježiši tak už se o tom pořád do kola nebavte,felicia byla ve své době a třídě slušný průměr.Ale jako typické české auto obstojí lépe než marea,díky nákladům na provoz a údržbu 😉
A na to si přišel jak?
Mě Brava přišla na opravách a výměnách za 11 let na nějakých cca 20 000.
No souseda, vzhledem k výměnám mnoha věcí (sice levných), ale o to častějších to přišlo minimálně 70 000 za stejnou dobu a to nepočítám kolice... On stačí několikerý odtah, že... A ono se to pak projeví i na pojistce (pokud je v rámci té pojistky pojištění proti poruše)... >😁
Opět Tommy jenom plácnutí do křa... Kec a kec a kec...
Tohle enní kec, jen za předpokladu, že by si kápl na nepodařenou Mareu (tím je myšleno třeba po havárce) a naopak opravdu na Felici ve vynikajícím stavu. Takovou ovšem v těchto letech už neznám... A nevím proč se vůbec tahle diskuze zasčala točit okolo Felicie... Slušná Marea by měla být za cenu Fabie 1,4 MPi (což už někdy i je)... Pokud by náš trh nebyl deviantně narušený...
Mě Brava přišla na opravách a výměnách za 11 let na nějakých cca 20 000.
No souseda, vzhledem k výměnám mnoha věcí (sice levných), ale o to častějších to přišlo minimálně 70 000 za stejnou dobu a to nepočítám kolice... On stačí několikerý odtah, že... A ono se to pak projeví i na pojistce (pokud je v rámci té pojistky pojištění proti poruše)... >😁
Opět Tommy jenom plácnutí do křa... Kec a kec a kec...
Tohle enní kec, jen za předpokladu, že by si kápl na nepodařenou Mareu (tím je myšleno třeba po havárce) a naopak opravdu na Felici ve vynikajícím stavu. Takovou ovšem v těchto letech už neznám... A nevím proč se vůbec tahle diskuze zasčala točit okolo Felicie... Slušná Marea by měla být za cenu Fabie 1,4 MPi (což už někdy i je)... Pokud by náš trh nebyl deviantně narušený...
:twiste😜 >😒] >😒] >😒]
tvůj názor,já jezdil téměř deset let s favoritem a felicií a téměř žádné díly jsem neměnil,70000kč,to si měnil i motor >😁
tvůj názor,já jezdil téměř deset let s favoritem a felicií a téměř žádné díly jsem neměnil,70000kč,to si měnil i motor >😁
Ne.
Jeden odtah z Německa, jeden z Chorvatska, výměna altrenátoru, výměna převodovky, spojky, výměna rezavých zadních dveří, komplet nový podvozek (2x)...
Co se dá na autě (pardon Felicii) ještě měnit? :roll:
Jeden odtah z Německa, jeden z Chorvatska, výměna altrenátoru, výměna převodovky, spojky, výměna rezavých zadních dveří, komplet nový podvozek (2x)...
Co se dá na autě (pardon Felicii) ještě měnit? :roll:
no tak,to máš zase jeden jediný konkrétní kus.Já mám s feliciemi velké zkušenosti,jezdím s nimi od začátku jejich výroby. 😉
Vidívám i jezdím služební která má 300000km a jezdí bez problémů dál,má původní převodovku,podvozek.......
Pěkně kecáš,toto není možné >😒] jenom ta převodovka by tě stála 50000kč,a proč ju měnil,měla ta felicia najeto 500000km??????????
Já mám zkušenosti,že ta převodovka vydrží bez problémů bez péče 200000km.Takže ti na to nevletím :roll:
Vidívám i jezdím služební která má 300000km a jezdí bez problémů dál,má původní převodovku,podvozek.......
Pěkně kecáš,toto není možné >😒] jenom ta převodovka by tě stála 50000kč,a proč ju měnil,měla ta felicia najeto 500000km??????????
Já mám zkušenosti,že ta převodovka vydrží bez problémů bez péče 200000km.Takže ti na to nevletím :roll:
když služební felicie jezdí bez problémů a to s tím jezdí všichni jak hovado,tak je to podle mě kravina.Pick up 1.3,jezdil dálniční trasy,má najeto 450000km a převodovka vydržela :shock: :shock: :shock:
My jí měli ve firmě necelých 6 let, nějakých 70 tis. km a byla to nejhorší investice co pamatuju...
Možná jsme měli smůlu na kus, třeba byla vyrobená v noční směně po oslavě MDŽ, nebo v pátek, kdy už každý z montérů byl duchem na chalupě. V servisu byla tak jednou měsíčně, účet v průměru 3-5 tis... Když jsme jí za pár tis. prodali po 5,5 letech prodali, měl jsem chuť koupit flašku... Náklady na výrazně dražší Octavii1 (1.9 turbodehet) kteá jí nahradila byly pak výrazně menší (tedy do doby,než jí nějaký ničema ukradl). Od té doby Škoda nemá ve firmě místo, a je klid.
Možná jsme měli smůlu na kus, třeba byla vyrobená v noční směně po oslavě MDŽ, nebo v pátek, kdy už každý z montérů byl duchem na chalupě. V servisu byla tak jednou měsíčně, účet v průměru 3-5 tis... Když jsme jí za pár tis. prodali po 5,5 letech prodali, měl jsem chuť koupit flašku... Náklady na výrazně dražší Octavii1 (1.9 turbodehet) kteá jí nahradila byly pak výrazně menší (tedy do doby,než jí nějaký ničema ukradl). Od té doby Škoda nemá ve firmě místo, a je klid.
Myslim ze uz nastal cas ukoncit tuhle nesmyslnou debatu. Z tech dvou aut (felda/marea) je to jasne! Jako majitel felicie mam jasno. Bral bych mareu vsemi deseti! Je to uz kus auta, ma dokonce i motor (do ve skode obcas i dnes nezvladaji, natoz v dobach felicie😄 ), dobre jizdni vlastnosti, bezvadnou vybavu... Mam Felicii 1,3 50kW a z vlastnich zkusenosti rikam ze je to SH*T. Komfort maly ( nez dojedu 10km na nakup tak uz me boli zada, jizdni vlastnosti nic moc, vybava az na radio zadna😄 konsturce zastarala!!!!(ty tenky plisky a tycky na podvozku na nasich cestach silene trpi), diky bohu ze aspon ta koroze se mi nejak vyhyba! (fakt nekecam! a to mam kousek z prelomu 94/95!!!)
Z dalsich vozu co jste psal bych vzal tu alfu, nebo fiata ( ne vazne nejsem fanda do italu). Zalezi na tom jestli uvazujete prakticky(fiat) nebo spis srdcem (Alfa).
Golf III je myslim taky uz za zenitem, ctyrkovy by usel, ale za 150000 Sk bude mozna tak nejaky strep!
Tod muj skromny nazor. Nekamenujte me za nej 😄
Z dalsich vozu co jste psal bych vzal tu alfu, nebo fiata ( ne vazne nejsem fanda do italu). Zalezi na tom jestli uvazujete prakticky(fiat) nebo spis srdcem (Alfa).
Golf III je myslim taky uz za zenitem, ctyrkovy by usel, ale za 150000 Sk bude mozna tak nejaky strep!
Tod muj skromny nazor. Nekamenujte me za nej 😄
no dobrá,jak komu felicia vyhovuje.Průměrnému řidiči vyhoví bez problémů.Já s ní byl velmi spokojený a kdybych nedostal výhodnou nabídku na fabii,tak s ní jezdím ještě ze dva roky.Toď můj názor :?
Tento názor beru,Felicia je normální auto s kterým je mnoho majitelů spokojeno.Kór u nás kde je většina vozového parku horší než je zachovalá Felda.
Problém je v tom,že v tomto threadu šlo o srovnání s Mareou a dost dobře nejde (důvody proč jsou níže opakované 100x).
Nicméně majitele Feldy který nejezdil nebo nevlastnil Mareu-Bravu a který s Feldou jezdí bez problémů lze chápat za jeho názor.
Problém je v tom,že v tomto threadu šlo o srovnání s Mareou a dost dobře nejde (důvody proč jsou níže opakované 100x).
Nicméně majitele Feldy který nejezdil nebo nevlastnil Mareu-Bravu a který s Feldou jezdí bez problémů lze chápat za jeho názor.
S posledními 3 příspěvky se stotožňuji...
Felda vyhoví,a le endá s eporovnat se zmíněnými auty... Neříkám, že někomu nemůže dobře sloužit. Může. Ale nedá se srovnat...
Felda vyhoví,a le endá s eporovnat se zmíněnými auty... Neříkám, že někomu nemůže dobře sloužit. Může. Ale nedá se srovnat...
Tady se musím Felicie zastat - vlastnil jsem jednu z posledních vyrobených a nestěžoval jsem si. Ano, výbava mizerná, pasivní bezpečnost na úrovni poloviny 90-tých let... Jenže měla dobré sedačky /co se týče tvrdosti, jinak měla krátké opěradlo, mizerné boční vedení a neskutečně "klouzavý" potah/, na naladění podvozku - které bylo hóóódně komfortní >😁 - dokázala při brždění v zatáčce podržet a motor, ač vysloužilý důchodce po konstrukční stránce, byl nezmar a i docela "táhnul" na svůj skromný obsah. Jinak to ovšem bylo tehdy auto starčí konstrukce /Favorit s jiným designem/ a dnes je už absolutně zastaralá. Tam má Brav👋Brava/Marea náskok. A samozřejmě se musí přičíst vyšší třída a kvalita. Tady se budou zase majitelé koncernových aut bít v prsa, ale na svojí dobu to byla kvalitní auta. Uvědomte si, že pod kvalitou, o jaké tady každý polemizuje - tedy že auto jezdí bez závad - se dá představit jedině auto typu Felicie, Lada, Logan .... Prostě auta starší konstrukce bez elektroniky. Jakmile má nějaké auto "moderní konstrukci", okamžitě se jedná o poruchové. Jenže u nich víc než jindy se musí pořádně dívat na zacházení. Když se bude majitel o něj starat, má menší pravděpodobnost poruchy než ten, kdo u svého auta zná jenom volant, pedály a víčko nádrže.
Každý tvrdí, že japonci a Toyota zvlášť, jsou etalonem kvality a já znám jednu Yarisku, která se věčně sype /a popírá moje výše napsané řádky, protože se o ni otec vzorně stará/, znám Fiata - který každý zatracuje pro mizernost ve všem - který mi slouží k plné spokojenosti mé a nespokojenosti servisu, kde mne vidí jenom jednou za rok na prohlídce.
Osobně se můžu z vysoka vys..t na nějaké statistiky, které jsou jenom dokladem "mentální schopnosti" majitelů /ať jejich schopností starat se o auto a řádně ho připravit na TK, nebo schopnosti subjektivně posoudit spokojenost a nadávat na šrot, co má doma a přesto ho neprodá/, stejně jako na hodnocení rádoby odborníků. Věřím jenom tomu, co vidím a hlavně co sám zkusím.
Každý tvrdí, že japonci a Toyota zvlášť, jsou etalonem kvality a já znám jednu Yarisku, která se věčně sype /a popírá moje výše napsané řádky, protože se o ni otec vzorně stará/, znám Fiata - který každý zatracuje pro mizernost ve všem - který mi slouží k plné spokojenosti mé a nespokojenosti servisu, kde mne vidí jenom jednou za rok na prohlídce.
Osobně se můžu z vysoka vys..t na nějaké statistiky, které jsou jenom dokladem "mentální schopnosti" majitelů /ať jejich schopností starat se o auto a řádně ho připravit na TK, nebo schopnosti subjektivně posoudit spokojenost a nadávat na šrot, co má doma a přesto ho neprodá/, stejně jako na hodnocení rádoby odborníků. Věřím jenom tomu, co vidím a hlavně co sám zkusím.
Tak já se tady přidám k těm, kteří v Maree nikdy nejeli, ale s Felicií jsou spokojení 😄
Ja se pridam k tem co felicii maji, ale hned by ji za fiata vymenili! 😉 Desing nadhernej, kvalita (ac je to ital) o mnoho dal, nerezne, jede, ma supr vybavu....
Jen bych mel otazku na odborniky. V Bravu/Brave je tusim od konce r1999 ta 1,6 benzin vylepsena o jiny vstrikovani Magnetti-Marelli a mela by byt dost usporna na ten vykon. Montovala se tato verze motoru i do Marei?!V pripade ze ano od jakeho roku?!
Jen bych mel otazku na odborniky. V Bravu/Brave je tusim od konce r1999 ta 1,6 benzin vylepsena o jiny vstrikovani Magnetti-Marelli a mela by byt dost usporna na ten vykon. Montovala se tato verze motoru i do Marei?!V pripade ze ano od jakeho roku?!
NorMack: nevím o tom, že by měla Marea nové vstřikování, ale původní vozy měly až do roku 1999 (tuším) jiné měření množství nasávaného vzduchu, které způsobovalo občas problémy v chodu studeného motoru. Měl jsem ten původní motor, který nešel bez dalších investic na nové měření předělat. Za celých 170000 km, co jsem ji měl, měla prům. spotřebu 7,44 l/100 km. Tak malou jsem neměl ani na Favoritu a Felicii. Ten motor, na rozdíl od Stilla, je hodně podčtvercový a přímo si říká o vytáčení.
Tak jelikož vlastním oba tyto vozy,mohu vám objektivně podat vlastní informace.
Felicie:Mám 1.6 z roku 2001 krátkou verzi.Mám ji od novoty naj 90 000,teď momentálně jezdí s ní žena.Felicie je v plné výbavě,stříbrná barva,tuning originál od výrobce zn. milotec.
Je to vozidlo velice spolehlivé,jednoduché konstrukce,na cestě stabilní při rychlostech tomuto autu konstrukčně dané.Antikorozní ochrana na tomto vozu z r 2001 je uspokojivá.Vozidlo vhodné do městského provozu a doporučil bych právě ženám.
Závady😜ři 20 000 prasklé lanko plynu.
Fiat Marea:Naj 125 000,střední výbava,vínová metalíza.
Je to vozidlo složité konstrukce,elektricky vybavené a hlídané.Motory těchto vozů jsou vysoce dynamické a vozidlo je stavěno na rychlosti až okolo 200 km/h.Velikostí a komfortem převyšuje možnosti felicie.
Srovnání😜odle mne nelze tyto vozy srovnávat,protože patří do jiné kategorie.
Felicie je velice živá a k poměru svojí velikosti je i na cestě dynamická,také úsporná a méně náchylná k závadám,jinak velice spolehlivá,ale tady bohužel přednosti tohoto vozu končí.
Marea má vynikající odhlučnění,designérské zpracování celého interiéru je propracované hodně do detailu.Ceny a dostupnost náhradních dílu je na téměř stejné úrovni.Antikorozní ochrana je vidět na první pohled na rampě zespoda.Přesednout z marejky do felicie je totální rozdíl a proto tato diskuze je bezpředmětná,protože znovu opakuji,že se tyto dva vozy srovnávat nedají.
Felicie:Mám 1.6 z roku 2001 krátkou verzi.Mám ji od novoty naj 90 000,teď momentálně jezdí s ní žena.Felicie je v plné výbavě,stříbrná barva,tuning originál od výrobce zn. milotec.
Je to vozidlo velice spolehlivé,jednoduché konstrukce,na cestě stabilní při rychlostech tomuto autu konstrukčně dané.Antikorozní ochrana na tomto vozu z r 2001 je uspokojivá.Vozidlo vhodné do městského provozu a doporučil bych právě ženám.
Závady😜ři 20 000 prasklé lanko plynu.
Fiat Marea:Naj 125 000,střední výbava,vínová metalíza.
Je to vozidlo složité konstrukce,elektricky vybavené a hlídané.Motory těchto vozů jsou vysoce dynamické a vozidlo je stavěno na rychlosti až okolo 200 km/h.Velikostí a komfortem převyšuje možnosti felicie.
Srovnání😜odle mne nelze tyto vozy srovnávat,protože patří do jiné kategorie.
Felicie je velice živá a k poměru svojí velikosti je i na cestě dynamická,také úsporná a méně náchylná k závadám,jinak velice spolehlivá,ale tady bohužel přednosti tohoto vozu končí.
Marea má vynikající odhlučnění,designérské zpracování celého interiéru je propracované hodně do detailu.Ceny a dostupnost náhradních dílu je na téměř stejné úrovni.Antikorozní ochrana je vidět na první pohled na rampě zespoda.Přesednout z marejky do felicie je totální rozdíl a proto tato diskuze je bezpředmětná,protože znovu opakuji,že se tyto dva vozy srovnávat nedají.
známá si pořídila do práce (a z práce) feldu a když si našla práci asi o 20 km dál ( jinak dojížděla asi 12km) a ještě do horších silničních podmínek . a když feldu prodala protože předchozí majitel jí dával záhul a vona jakožto ženská se v bazaru zajímala jen o to aby měla pohodlný sesle tak ji netrklo že v ní má asi už 3. převodovku ( všechno zapsáno v neakym deniku co si psal předchozí majitel) a par ruznych uarazejicich veci.
tak sem řek ať si vybere a že ji něco seženu co by ji stačilo a ona si vybrala bravu 1,6 16v 103 koni a prej že bude nabírat i ženský s sebou . prodal sem jí ji za 150 000 asi před třema rokama protože vim že to auto bylo jako nový a pak ji něakej Zděnda ( všem zdenkům se omlouvám ) nedal přednost a spálil ji s tatrou všem ženskojm se skoro nic nestalo auto na odpis ale hklavně že to aspon dopadlo takhle . a až se vrátila z nemocnice tak mi bratr přivez mareu sedan a mareu combi
když se vrátila z nemocnice tak si u mě vzala mareu combi ( ale 2,4 jdt)
pro ženskou až moc ale jí se líbila a spokojeně si jezdí dál a s lehkou nohou jede i za 6,5 nafty . a všem co nevědí jesli mareu nebo feldu tak ať si řeknou co od toho auta budou chtít a podle toho vybírat
tak sem řek ať si vybere a že ji něco seženu co by ji stačilo a ona si vybrala bravu 1,6 16v 103 koni a prej že bude nabírat i ženský s sebou . prodal sem jí ji za 150 000 asi před třema rokama protože vim že to auto bylo jako nový a pak ji něakej Zděnda ( všem zdenkům se omlouvám ) nedal přednost a spálil ji s tatrou všem ženskojm se skoro nic nestalo auto na odpis ale hklavně že to aspon dopadlo takhle . a až se vrátila z nemocnice tak mi bratr přivez mareu sedan a mareu combi
když se vrátila z nemocnice tak si u mě vzala mareu combi ( ale 2,4 jdt)
pro ženskou až moc ale jí se líbila a spokojeně si jezdí dál a s lehkou nohou jede i za 6,5 nafty . a všem co nevědí jesli mareu nebo feldu tak ať si řeknou co od toho auta budou chtít a podle toho vybírat
Srovnání je hezká věc, ale co ta dvě auta stála nová? Nová felicie v plné palbě v roce 1997 přišla asi na 270 000kč tak jak to chcete rovnat???
Tak mi prosim Vas poradte, aby som nasim neporadil blbost...ja som ale zastancom v tejto konkurencii Fiata...u mna hra rolu bezpecnost, vybava, vzhlad..a tu sa neda Felda a Marea porovnat...U otca zase prevadzkove naklady, poruchovost, kufor a az potom to co u mna...