V Bahraine niesu dane (ani DPH) takze cena auta je min. o 19% nizsia ako na Slovensku. Ked som tam bol velmi som sa cudoval nad cenami novych aut. Znamy co obchoduje s UAE rozmyslal, ze si tam kupi lexus a necha doviest, vyslo by ho to vraj omnoho lacnejsie ako kupit to na slovensku.
Skus si zavolat, alebo napisat😒br />
[odkaz]
alebo
[odkaz]
Ale neviem ti povedat, ze ci ta ponuka co si dostal od toho chlapika je relan.
Este ma napadlo, ze ja by som mozno radsej doviezol jazdene. S ohladom na kvalitu ciest a sposob jazdy miestnych tak bude v daleko lepsom stave ako jazdene auta v Cechach alebo Slovensku. Ale zase jazdene treba vidiet nez ho clovek kupi.
Skus si zavolat, alebo napisat😒br />
[odkaz]
alebo
[odkaz]
Ale neviem ti povedat, ze ci ta ponuka co si dostal od toho chlapika je relan.
Este ma napadlo, ze ja by som mozno radsej doviezol jazdene. S ohladom na kvalitu ciest a sposob jazdy miestnych tak bude v daleko lepsom stave ako jazdene auta v Cechach alebo Slovensku. Ale zase jazdene treba vidiet nez ho clovek kupi.
lenze pri dovoze treba to DPH a clo zaplatit, pokial ja viem. potom este prepis, dovoz, neviem ci to aj potom bude lacnejsie. a ako je to potom so zarukou, u nas sa uz tazko uplatnuje zaruka aj ked clovek kupi u predajcu vo vedlajsom meste.
To je pravda. Myslím, že v tých SAE sa DPH platí (ak nie tak by sa musela zaplatiť u nás).
Uvažoval som aj nad dovozom ojazdeného.
Toyota RAV4 D,5dv. stará 1-2 roky za zhruba 11000dolárov.
Ten sprostredkovateľ ma chcel zobrať zo sebou. Že za 5 dní to tam komplet vybavíme. Samozrejme letenky by som platil ja - a v tom som videl veľké riziko. Ja mu zaplatím letenku tam aj späť a on sa mi tam niekde stratí - DOVOLENKA ZADARMO (a to je asi jedna z lepších alternatív).
Keď som sa pýtal, že koľko takýchto obchodov už robil, že nech mi dá kontakty na tých ľudí (že si tie prepisy overím na Polícií), tak že s tým iba zančína. Že to ešte nie je rozšírené.
On ten trh mal poznať, lebo tam predtým pôsobil.
Uvažoval som aj nad dovozom ojazdeného.
Toyota RAV4 D,5dv. stará 1-2 roky za zhruba 11000dolárov.
Ten sprostredkovateľ ma chcel zobrať zo sebou. Že za 5 dní to tam komplet vybavíme. Samozrejme letenky by som platil ja - a v tom som videl veľké riziko. Ja mu zaplatím letenku tam aj späť a on sa mi tam niekde stratí - DOVOLENKA ZADARMO (a to je asi jedna z lepších alternatív).
Keď som sa pýtal, že koľko takýchto obchodov už robil, že nech mi dá kontakty na tých ľudí (že si tie prepisy overím na Polícií), tak že s tým iba zančína. Že to ešte nie je rozšírené.
On ten trh mal poznať, lebo tam predtým pôsobil.
tiez som o tom pocul, ale pozor. nie vsetky tieto krajiny pouzivaju v autach katalyzator a preto by ti nepresli registraciou v EU
no jedna vec je katalyzátor, ale horšie môže byť ak majú riadenie na pravej strane - veru neviem po ktorej strane sa tam jazdí. Neviete niekto?
Ale nemusel by to byť zlý nápad s tým dovážaním. Ja teraz mám nejaké dukáty na svoje auto, tak by sa to dalo začať, že by som niečo doviezol a prípadne predal. Sprostredkovateľa myslím, že potrebovať nebudem. Nie je problém nájsť oficiálneho predajcu a kúpiť nejaké predvádzacie auto (on mi tiež najskôr ponúkal nové auto priamo od predajcu - poslal mi aj fotky z nejakého arabského autosalónu Toyoty).
Len treba mať o tom viac info, kým tam človek vycestuje.
Ale nemusel by to byť zlý nápad s tým dovážaním. Ja teraz mám nejaké dukáty na svoje auto, tak by sa to dalo začať, že by som niečo doviezol a prípadne predal. Sprostredkovateľa myslím, že potrebovať nebudem. Nie je problém nájsť oficiálneho predajcu a kúpiť nejaké predvádzacie auto (on mi tiež najskôr ponúkal nové auto priamo od predajcu - poslal mi aj fotky z nejakého arabského autosalónu Toyoty).
Len treba mať o tom viac info, kým tam človek vycestuje.
no jedna vec je katalyzátor, ale horšie môže byť ak majú riadenie na pravej strane - veru neviem po ktorej strane sa tam jazdí. Neviete niekto?
Podla tej stranky Toyoty v Bahrajne, maju volant na nasej strane, takze v tom by problem nemal byt
Podla tej stranky Toyoty v Bahrajne, maju volant na nasej strane, takze v tom by problem nemal byt
Egypt, Jordansko, Syria, Irak, Kuvajt, Bahrain a Saudska Arabia urcite sa jazdi v pravo a volant je vlavo (cize ako v europe).
v SAE je velmi nizka DPH a v takovem pripade automobilky vetsinou nasazuji cenu vozu bez DPH vyse a ttam je je danove zatizeni vyskoe je tomu naopak. Proto se napriklad vyplati dovet auto z Danska. Takze bych prilis optimismu k Dubaji (bez ohledu na to, ze kdyz te tam odrbou tak nemas dovolani) nemel
Vzhledem k tomu, že ty inzerované vozy mají "americké" ceny, tak nejspíš nebudou v evropském provedení - tj. pozor na brzdy, světlomety a jiné "drobnost", díky kterým tato auta možná nemají evropskou homologaci, tedy tzv. COC (asi Certificate of Conformance). Bez toho COC nejde nikde v EU takové auto přihlásit.
Detaily zde😒br />
[odkaz]
Detaily zde😒br />
[odkaz]
...díky kterým tato auta možná nemají evropskou homologaci, tedy tzv. COC (asi Certificate of Conformance). Bez toho COC nejde nikde v EU takové auto přihlásit.
Taketo auto sa samozrejme prihlasit da, akurat to bude zlozitejsie. Je treba prejst roznymi skuskami, stoji to cas a peniaze...bezne sa prihlasuju vozy dovezene z USA a niektore neprechadzaju ani upravami, napr. rozne Infinity a podobne.
Taketo auto sa samozrejme prihlasit da, akurat to bude zlozitejsie. Je treba prejst roznymi skuskami, stoji to cas a peniaze...bezne sa prihlasuju vozy dovezene z USA a niektore neprechadzaju ani upravami, napr. rozne Infinity a podobne.
Těmi "americkými" cenami jsem myslel, že jsou z hlediska Evropana zázračně nízké, podobně jako jsou nízké ceny aut v USA.
Auto, které se tam prodává za 25 000 USD, se tady prodává za 1 000 000 Kč.
Auto, které se tam prodává za 25 000 USD, se tady prodává za 1 000 000 Kč.
Já bych do toho nešel. To auto je celé přizpůsobené pro místní klimatické podmínky. Antikorozní úprava určitě nebude taková, aby to vydrželo naše nasolené zimní břečky a to už nemluvím o topení....
Myslím, že keď vydrží obrovské teploty, tak aj naše mrazy. A nemyslím si, že by sa robil rozdiel v spracovaní pri výrobe aut napr. pre Španielsko a pre Nórsko.
Problém je v tej homologizácii. Keby sa tak našiel niekto čo sa mu to podarilo... 😄
Problém je v tej homologizácii. Keby sa tak našiel niekto čo sa mu to podarilo... 😄
Nuz problemom bude postavit to na znacky... "klasicke prihlasenie" nepojde, pretoze tieto auta nedostanu COC, ktory je pre rychle prihlasenie potrebny (znami si pred odchodom z Kuvajtu zakupili novy Seat Cordoba, ale COC im nanho nevydali). Potom treba prejst individualnym schvalovanim a to nie je sranda.
Ali: To si piš, že auta se vyrábějí podle určeného trhu v příslušném provedení! Takže rozdíl v provedení jednoho a téhož auta určeného pro Skadinávii a pro Pyrenejský poloostrov je někdy docela podstatný. Nemluvě o tom, že pro řadu afrických zemí např. BMW vůbec nemontuje topení, ale jen klimák, zato výkonný...
podla mna ani tak problem nie je so samotnym autom ako s vodicmi, vodici v dubai jazdia ako prasata, benzin tam stoji asi korunu a ti co maju prachy tak sa s autami netrapia, proste plny plyn vzdy a vsade a tak aj tie auta vyzeraju, myslim ze to bol aston martin ktory stiahol predaj v dubai prave kvoli tomuto, predal auto a za tyzden prisiel zakaznik s tym ze je spalena spojka alebo podobne, proste auta tam maju na zabavu, pozrite si tie driftovacie videa co koluju na internete, tipek zoberie luxusne auto, rozbehne to na rovinke a potom skonci v hodinach a tak to to robi dookola cely den,
COC dostanete i v Kuvajtu, ale ne ten evropský samozřejmě (takže vám je na nic). Komplexní službu pro individuální schvalování neevropských dovozů nabízí ÚSMD. Přistavíte auto, oni udělají odhad, co všechno se bude muset doplnit/vyměnit a pak zařídí vše potřebné. Typicky se na zkušebně musí měřit emise, hlučnost a spotřeba. Neznám ceník této služby, ale můj odhad je řádově cca 20kKč.
Zádrhel s auty ze Středního východu nastane (jak už jsem psal níže) v okamžiku, kdy ho ve zkušebně napíchnou na emisní test. Hned zjistí, že chybí diagnostika katalyzátoru, což u aut roku výroby 2001 a novějších znamená, že nesplňují euro3 (případně euro4 po roce 2006). Takové auto je legálně nepřihlásitelné.
A když vznesete dotaz na značkového dovozce, zda by ten systém šel doplnit, začne se kroutit, že by to stálo cca 150-200 kKč a že stejně nemůže zaručit, že by to fungovalo. Nevím, nejsem technik. Možná je to námět pro kutily. V zásadě by asi bylo potřeba vyměnit řídící jednotku, část výfuku za katalyzátorem - a osadit ho lambda sondou, kabeláž motoru.
Zádrhel s auty ze Středního východu nastane (jak už jsem psal níže) v okamžiku, kdy ho ve zkušebně napíchnou na emisní test. Hned zjistí, že chybí diagnostika katalyzátoru, což u aut roku výroby 2001 a novějších znamená, že nesplňují euro3 (případně euro4 po roce 2006). Takové auto je legálně nepřihlásitelné.
A když vznesete dotaz na značkového dovozce, zda by ten systém šel doplnit, začne se kroutit, že by to stálo cca 150-200 kKč a že stejně nemůže zaručit, že by to fungovalo. Nevím, nejsem technik. Možná je to námět pro kutily. V zásadě by asi bylo potřeba vyměnit řídící jednotku, část výfuku za katalyzátorem - a osadit ho lambda sondou, kabeláž motoru.
Nakoniec som kúpil tú RAVku u nás. Vyšla ma dokonca lacnejšie zhruba o 80000 ako sú ceny v Nemecku, či Belgicku.
Asi sa tým dovozom z SAE nemá význam ani zaoberať. Ďakujem za rady.
Asi sa tým dovozom z SAE nemá význam ani zaoberať. Ďakujem za rady.
Ak chceš nakupovať autá z Emirátov, tak môžeme nadviazať spoluprácu, v tomto rezorte a hlavne v Dubaji sa pohybujem dosť dlho, a chodím veľmi často tam nakupovať autá. Ak chceš tak sa ozvi. benhassine@seznam.cz
Zháňam Toyotu RAV4 diesel a oslovil ma jeden pán s ponukou sprostredkovania dovozu nového auta za cenu čo stojí ojazdené 2-3 ročné auto v Nemcku či u nás.
Konkrétne do 29000 dolárov najnovšia dieslová RAV4 - u nás okolo 33000Eur. Náklady na dovoz, clo, poplatky a províziu (30000Sk) okolo 20% z ceny auta.
Ovšem dovoz z této oblasti po vlastní ose je skutečný zážitek...