0
Což je samozřejmě zábava primitivů, normální člověk auto používá a ne likviduje. 😁
Přejít do diskuze
No a to ještě není nic proti nákladům na dovoz ze SAE. Dovážet odtamtud auta do Evropy se mi jeví jako totální hovadina.
Ak chceš nakupovať autá z Emirátov, tak môžeme nadviazať spoluprácu, v tomto rezorte a hlavne v Dubaji sa pohybujem dosť dlho, a chodím veľmi často tam nakupovať autá. Ak chceš tak sa ozvi. benhassine@seznam.cz
Nakoniec som kúpil tú RAVku u nás. Vyšla ma dokonca lacnejšie zhruba o 80000 ako sú ceny v Nemecku, či Belgicku.
Asi sa tým dovozom z SAE nemá význam ani zaoberať. Ďakujem za rady.
Asi sa tým dovozom z SAE nemá význam ani zaoberať. Ďakujem za rady.
COC dostanete i v Kuvajtu, ale ne ten evropský samozřejmě (takže vám je na nic). Komplexní službu pro individuální schvalování neevropských dovozů nabízí ÚSMD. Přistavíte auto, oni udělají odhad, co všechno se bude muset doplnit/vyměnit a pak zařídí vše potřebné. Typicky se na zkušebně musí měřit emise, hlučnost a spotřeba. Neznám ceník této služby, ale můj odhad je řádově cca 20kKč.
Zádrhel s auty ze Středního východu nastane (jak už jsem psal níže) v okamžiku, kdy ho ve zkušebně napíchnou na emisní test. Hned zjistí, že chybí diagnostika katalyzátoru, což u aut roku výroby 2001 a novějších znamená, že nesplňují euro3 (případně euro4 po roce 2006). Takové auto je legálně nepřihlásitelné.
A když vznesete dotaz na značkového dovozce, zda by ten systém šel doplnit, začne se kroutit, že by to stálo cca 150-200 kKč a že stejně nemůže zaručit, že by to fungovalo. Nevím, nejsem technik. Možná je to námět pro kutily. V zásadě by asi bylo potřeba vyměnit řídící jednotku, část výfuku za katalyzátorem - a osadit ho lambda sondou, kabeláž motoru.
Zádrhel s auty ze Středního východu nastane (jak už jsem psal níže) v okamžiku, kdy ho ve zkušebně napíchnou na emisní test. Hned zjistí, že chybí diagnostika katalyzátoru, což u aut roku výroby 2001 a novějších znamená, že nesplňují euro3 (případně euro4 po roce 2006). Takové auto je legálně nepřihlásitelné.
A když vznesete dotaz na značkového dovozce, zda by ten systém šel doplnit, začne se kroutit, že by to stálo cca 150-200 kKč a že stejně nemůže zaručit, že by to fungovalo. Nevím, nejsem technik. Možná je to námět pro kutily. V zásadě by asi bylo potřeba vyměnit řídící jednotku, část výfuku za katalyzátorem - a osadit ho lambda sondou, kabeláž motoru.
rozdily ve vybaveni mezi ruznymi trhy i na mnohem mensi vzdalenosti. Treba Volvo prodava v Nemecku modely se zadnimi okny na svihadlo, coz treba ve Skandinavii je nepruchodne
Ali: To si piš, že auta se vyrábějí podle určeného trhu v příslušném provedení! Takže rozdíl v provedení jednoho a téhož auta určeného pro Skadinávii a pro Pyrenejský poloostrov je někdy docela podstatný. Nemluvě o tom, že pro řadu afrických zemí např. BMW vůbec nemontuje topení, ale jen klimák, zato výkonný...
Individuálne schvaľovanie zrejme totálne zruší výhodu získanu na nižšej cene pri kúpe. Je to drahé a neviem či sa to na Slovensku vôbec niekde robí (myslím, že až v Prahe).
Nuz problemom bude postavit to na znacky... "klasicke prihlasenie" nepojde, pretoze tieto auta nedostanu COC, ktory je pre rychle prihlasenie potrebny (znami si pred odchodom z Kuvajtu zakupili novy Seat Cordoba, ale COC im nanho nevydali). Potom treba prejst individualnym schvalovanim a to nie je sranda.
Myslím, že keď vydrží obrovské teploty, tak aj naše mrazy. A nemyslím si, že by sa robil rozdiel v spracovaní pri výrobe aut napr. pre Španielsko a pre Nórsko.
Problém je v tej homologizácii. Keby sa tak našiel niekto čo sa mu to podarilo... 😄
Problém je v tej homologizácii. Keby sa tak našiel niekto čo sa mu to podarilo... 😄
podla mna ani tak problem nie je so samotnym autom ako s vodicmi, vodici v dubai jazdia ako prasata, benzin tam stoji asi korunu a ti co maju prachy tak sa s autami netrapia, proste plny plyn vzdy a vsade a tak aj tie auta vyzeraju, myslim ze to bol aston martin ktory stiahol predaj v dubai prave kvoli tomuto, predal auto a za tyzden prisiel zakaznik s tym ze je spalena spojka alebo podobne, proste auta tam maju na zabavu, pozrite si tie driftovacie videa co koluju na internete, tipek zoberie luxusne auto, rozbehne to na rovinke a potom skonci v hodinach a tak to to robi dookola cely den,
Já bych do toho nešel. To auto je celé přizpůsobené pro místní klimatické podmínky. Antikorozní úprava určitě nebude taková, aby to vydrželo naše nasolené zimní břečky a to už nemluvím o topení....
Cenová hladina asijských a amerických aut je v Perském zálivu skutečně na úrovní cca 60% našich cen. Ovšem tato auta nemají evropskou homologaci a typicky nesplňují Euro3 (nemají lambda sondu za katalyzátorem) a tudíž jsou v Česku prakticky nepřihlásitelná.
Ovšem dovoz z této oblasti po vlastní ose je skutečný zážitek...
Ovšem dovoz z této oblasti po vlastní ose je skutečný zážitek...
Tak to máš úplnú pravdu. Dukátov z ropy tam majú ako piesku a ešte aj lacno...
U nás sú nízke platy(neporovnateľné s ostatnou EU), ale ceny aut vyššie ako napr. v Nemecku a pod.!
U nás sú nízke platy(neporovnateľné s ostatnou EU), ale ceny aut vyššie ako napr. v Nemecku a pod.!
Těmi "americkými" cenami jsem myslel, že jsou z hlediska Evropana zázračně nízké, podobně jako jsou nízké ceny aut v USA.
Auto, které se tam prodává za 25 000 USD, se tady prodává za 1 000 000 Kč.
Auto, které se tam prodává za 25 000 USD, se tady prodává za 1 000 000 Kč.
Tam sa nejedná o americké ceny. V UAE ako aj vo väčšine arabských krajín sa používa predovšetkým dolár.
...díky kterým tato auta možná nemají evropskou homologaci, tedy tzv. COC (asi Certificate of Conformance). Bez toho COC nejde nikde v EU takové auto přihlásit.
Taketo auto sa samozrejme prihlasit da, akurat to bude zlozitejsie. Je treba prejst roznymi skuskami, stoji to cas a peniaze...bezne sa prihlasuju vozy dovezene z USA a niektore neprechadzaju ani upravami, napr. rozne Infinity a podobne.
Taketo auto sa samozrejme prihlasit da, akurat to bude zlozitejsie. Je treba prejst roznymi skuskami, stoji to cas a peniaze...bezne sa prihlasuju vozy dovezene z USA a niektore neprechadzaju ani upravami, napr. rozne Infinity a podobne.
Vzhledem k tomu, že ty inzerované vozy mají "americké" ceny, tak nejspíš nebudou v evropském provedení - tj. pozor na brzdy, světlomety a jiné "drobnost", díky kterým tato auta možná nemají evropskou homologaci, tedy tzv. COC (asi Certificate of Conformance). Bez toho COC nejde nikde v EU takové auto přihlásit.
Detaily zde😒br />
[odkaz]
Detaily zde😒br />
[odkaz]
v SAE je velmi nizka DPH a v takovem pripade automobilky vetsinou nasazuji cenu vozu bez DPH vyse a ttam je je danove zatizeni vyskoe je tomu naopak. Proto se napriklad vyplati dovet auto z Danska. Takze bych prilis optimismu k Dubaji (bez ohledu na to, ze kdyz te tam odrbou tak nemas dovolani) nemel
To by bolo o problém menej.
Ešte tak overiť tie ich ceny. Je zaujimavé, že ani v tom Bahrajne ani v UAE neuvádzajú na oficiálnych stránkach Toyoty žiadne ceny. Poslal som tam aj email a nič...
Ešte tak overiť tie ich ceny. Je zaujimavé, že ani v tom Bahrajne ani v UAE neuvádzajú na oficiálnych stránkach Toyoty žiadne ceny. Poslal som tam aj email a nič...
Egypt, Jordansko, Syria, Irak, Kuvajt, Bahrain a Saudska Arabia urcite sa jazdi v pravo a volant je vlavo (cize ako v europe).
no jedna vec je katalyzátor, ale horšie môže byť ak majú riadenie na pravej strane - veru neviem po ktorej strane sa tam jazdí. Neviete niekto?
Podla tej stranky Toyoty v Bahrajne, maju volant na nasej strane, takze v tom by problem nemal byt
Podla tej stranky Toyoty v Bahrajne, maju volant na nasej strane, takze v tom by problem nemal byt
no jedna vec je katalyzátor, ale horšie môže byť ak majú riadenie na pravej strane - veru neviem po ktorej strane sa tam jazdí. Neviete niekto?
Ale nemusel by to byť zlý nápad s tým dovážaním. Ja teraz mám nejaké dukáty na svoje auto, tak by sa to dalo začať, že by som niečo doviezol a prípadne predal. Sprostredkovateľa myslím, že potrebovať nebudem. Nie je problém nájsť oficiálneho predajcu a kúpiť nejaké predvádzacie auto (on mi tiež najskôr ponúkal nové auto priamo od predajcu - poslal mi aj fotky z nejakého arabského autosalónu Toyoty).
Len treba mať o tom viac info, kým tam človek vycestuje.
Ale nemusel by to byť zlý nápad s tým dovážaním. Ja teraz mám nejaké dukáty na svoje auto, tak by sa to dalo začať, že by som niečo doviezol a prípadne predal. Sprostredkovateľa myslím, že potrebovať nebudem. Nie je problém nájsť oficiálneho predajcu a kúpiť nejaké predvádzacie auto (on mi tiež najskôr ponúkal nové auto priamo od predajcu - poslal mi aj fotky z nejakého arabského autosalónu Toyoty).
Len treba mať o tom viac info, kým tam človek vycestuje.
tiez som o tom pocul, ale pozor. nie vsetky tieto krajiny pouzivaju v autach katalyzator a preto by ti nepresli registraciou v EU
Ali: podla toho co pises je to dost neprofesionalne riesenie. ked to chce robehnut, musi par aut dovliect na vlastne naklady a pokial bude cena dobra, tak sa predaju hned aj s proviziou. inak to podla mna nema sancu rozbehnut, kto bude cestovat do emiratov kvoli autu? to nie je nemecko.
To je pravda. Myslím, že v tých SAE sa DPH platí (ak nie tak by sa musela zaplatiť u nás).
Uvažoval som aj nad dovozom ojazdeného.
Toyota RAV4 D,5dv. stará 1-2 roky za zhruba 11000dolárov.
Ten sprostredkovateľ ma chcel zobrať zo sebou. Že za 5 dní to tam komplet vybavíme. Samozrejme letenky by som platil ja - a v tom som videl veľké riziko. Ja mu zaplatím letenku tam aj späť a on sa mi tam niekde stratí - DOVOLENKA ZADARMO (a to je asi jedna z lepších alternatív).
Keď som sa pýtal, že koľko takýchto obchodov už robil, že nech mi dá kontakty na tých ľudí (že si tie prepisy overím na Polícií), tak že s tým iba zančína. Že to ešte nie je rozšírené.
On ten trh mal poznať, lebo tam predtým pôsobil.
Uvažoval som aj nad dovozom ojazdeného.
Toyota RAV4 D,5dv. stará 1-2 roky za zhruba 11000dolárov.
Ten sprostredkovateľ ma chcel zobrať zo sebou. Že za 5 dní to tam komplet vybavíme. Samozrejme letenky by som platil ja - a v tom som videl veľké riziko. Ja mu zaplatím letenku tam aj späť a on sa mi tam niekde stratí - DOVOLENKA ZADARMO (a to je asi jedna z lepších alternatív).
Keď som sa pýtal, že koľko takýchto obchodov už robil, že nech mi dá kontakty na tých ľudí (že si tie prepisy overím na Polícií), tak že s tým iba zančína. Že to ešte nie je rozšírené.
On ten trh mal poznať, lebo tam predtým pôsobil.
lenze pri dovoze treba to DPH a clo zaplatit, pokial ja viem. potom este prepis, dovoz, neviem ci to aj potom bude lacnejsie. a ako je to potom so zarukou, u nas sa uz tazko uplatnuje zaruka aj ked clovek kupi u predajcu vo vedlajsom meste.
V Bahraine niesu dane (ani DPH) takze cena auta je min. o 19% nizsia ako na Slovensku. Ked som tam bol velmi som sa cudoval nad cenami novych aut. Znamy co obchoduje s UAE rozmyslal, ze si tam kupi lexus a necha doviest, vyslo by ho to vraj omnoho lacnejsie ako kupit to na slovensku.
Skus si zavolat, alebo napisat😒br />
[odkaz]
alebo
[odkaz]
Ale neviem ti povedat, ze ci ta ponuka co si dostal od toho chlapika je relan.
Este ma napadlo, ze ja by som mozno radsej doviezol jazdene. S ohladom na kvalitu ciest a sposob jazdy miestnych tak bude v daleko lepsom stave ako jazdene auta v Cechach alebo Slovensku. Ale zase jazdene treba vidiet nez ho clovek kupi.
Skus si zavolat, alebo napisat😒br />
[odkaz]
alebo
[odkaz]
Ale neviem ti povedat, ze ci ta ponuka co si dostal od toho chlapika je relan.
Este ma napadlo, ze ja by som mozno radsej doviezol jazdene. S ohladom na kvalitu ciest a sposob jazdy miestnych tak bude v daleko lepsom stave ako jazdene auta v Cechach alebo Slovensku. Ale zase jazdene treba vidiet nez ho clovek kupi.
mozno ide o nieco podobne ako re-import v nemecku. lenze tam to uz ma dlhu tradiciu a aj tak su k tomu nemci nedovercivi..
Nemáte niekto nejaké informácie o cenách aut v Spojených Arabských Emirátoch (Dubaj, Abu-dabí)?
Zháňam Toyotu RAV4 diesel a oslovil ma jeden pán s ponukou sprostredkovania dovozu nového auta za cenu čo stojí ojazdené 2-3 ročné auto v Nemcku či u nás.
Konkrétne do 29000 dolárov najnovšia dieslová RAV4 - u nás okolo 33000Eur. Náklady na dovoz, clo, poplatky a províziu (30000Sk) okolo 20% z ceny auta.
Zháňam Toyotu RAV4 diesel a oslovil ma jeden pán s ponukou sprostredkovania dovozu nového auta za cenu čo stojí ojazdené 2-3 ročné auto v Nemcku či u nás.
Konkrétne do 29000 dolárov najnovšia dieslová RAV4 - u nás okolo 33000Eur. Náklady na dovoz, clo, poplatky a províziu (30000Sk) okolo 20% z ceny auta.