0
Felicie 1.9 D po prvním žhavení - pohoda. Venku bylo -18 C.
Chtěl bych poprosit o zkušenosti a poznatky s motory Astra 1,7TD 60kw (r.95). Hodlám si pořídit diesel a nemám s tím žádný zkušenosti. Jak jsou na
tom s kvalitou, poruchovosti, jsou hlučné, kolik vydrží atd.? Děkuji za každou informaci!!!
tom s kvalitou, poruchovosti, jsou hlučné, kolik vydrží atd.? Děkuji za každou informaci!!!
Astra je asi nejmíň kvalitní současné německé auto. Naví ten motor stojí za starou belu. Žere olej a nejede. Kvalita zpracování Aster je prostě úděsná. De fakto nikdo, kdo jí má, už by ji nikdy nechtěl.
Za ty prachy jsou auta lepší, kvalitější i živější.
Za ty prachy jsou auta lepší, kvalitější i živější.
Opravdu je to tak špatný auto a motor? Myslel jsem si, že se již dělají jen slušný diesely motory (ne jak Fiat UNO s 1.3D). Neočekávám od toho tolik, žádný luxus jen spolehlivost, velký kufr a nízké provozní náklady. Přesedám z Felicie s LPG a snad to nebude horší nebo snad jo???
Samozrejmě, že VW, Audi atd. jsou s kvalitou trošku jinde, ale ta cena taky.
Samozrejmě, že VW, Audi atd. jsou s kvalitou trošku jinde, ale ta cena taky.
Nevim, ať si kdo chce, co chce říká, ale několik dieselovejch i TD Aster už jsem viděl (celkem zblízka) a neřekl bych, že s autama byly motoricky výraznější problémy. I po technický stránce mi nepřipadaly nijak extra průserový. No jo, Mercedes nebo BMW to hold není...
Viděl jsem 4 Astry, 1-3 roky staré. Majitelé (řidiči) byli samí známí a pomlouvali to jak mohli. Podvozek podprůměr, kazivost enormní, občas je to nechalo ve štychu. Pazvukú habaděj, koroze šílená už po 3 letech včetně výfukového systému. Nikdy!!!
Bacha, ať nemícháte Astru F a Astru G. Pokud chce Marky koupit Astru z roku 95, tedy Astru F, tak to není současný německý auto ... Těch 1.7 TD taky možná bude víc verzí ...
Já mluvil o Astře G. Tak.
Pánové, když jste se tak pustili do Astry (aniž jí máte) tak se taky přidám. Mám F-ko 1,7 TD z 96 (soft turbo), 50 kw, přeladěných Michalem (ATX) na 60 kW. Těch +10 kW je znát celkem slušně (na to, že to má v techničáku maximálku 164, tak jsem s tím jel po mírném rozjezdu něco málo přes 190 (tacho)). Bez větších problémů se s tím dá jet po dálnici 160-170 km/h.
CO se týká podvozku, tak na orig. 14" (175/65) je to kolíbka, ale na 195/50/R15 (Bridg. Potenza RE 720 V)to sedí jako přibitý.
50 kW motor je GM, 60 kW je Isuzu (má ho kolega v práci). Jediný drobnější problém je teď v mrazech (někdy to hůř chytá - ale chytne vždycky) a to už se řeší - ATX
Co se koroze týče, tak jediný rez je vidět na ramenech, ale jinak je to odspodu jako nový (pravidelné prohlídky u Opela, za mojí účasti).
TomB.
PS: Hufe, neber si to osobně 😄
CO se týká podvozku, tak na orig. 14" (175/65) je to kolíbka, ale na 195/50/R15 (Bridg. Potenza RE 720 V)to sedí jako přibitý.
50 kW motor je GM, 60 kW je Isuzu (má ho kolega v práci). Jediný drobnější problém je teď v mrazech (někdy to hůř chytá - ale chytne vždycky) a to už se řeší - ATX
Co se koroze týče, tak jediný rez je vidět na ramenech, ale jinak je to odspodu jako nový (pravidelné prohlídky u Opela, za mojí účasti).
TomB.
PS: Hufe, neber si to osobně 😄
Z mého pohledu je ropák Astra G lhostejno v jaké káře po Focusu výborný artikl, co jsem zatím viděl, nemám námitek, jenom interiér je podle mě ňáko laciný á la Kadett, ale je to otázka názoru a vkusu.
Co si mám brát osobně? Žádné invektivum vůči mé osobě jsem ve Tvém příspěvku nenalezl 😄
Ty máš Astru F a já mluvil o G. Třeba máš štěstí nebo je G horší. Nevím. Já bych prostě Astru nechtěl ani za poloviční cenu (myslím G).
BTW, Michal odvedl na mém voze solidní práci. Jede čím dál tím líp. Po zimě změřím 0-100. Mám dojem, že od doby, co jsem naměříl 9,3s se to nějak probralo.
BTW2, kola dělají auto, co? ;o)
Ty máš Astru F a já mluvil o G. Třeba máš štěstí nebo je G horší. Nevím. Já bych prostě Astru nechtěl ani za poloviční cenu (myslím G).
BTW, Michal odvedl na mém voze solidní práci. Jede čím dál tím líp. Po zimě změřím 0-100. Mám dojem, že od doby, co jsem naměříl 9,3s se to nějak probralo.
BTW2, kola dělají auto, co? ;o)
No já mám v techničáku Vmax 185km/h a jel jsem s tím 225km/h (pro hnidopichy dodávám: dle tacho). Ručička decentně za poslední hodnotou 220km/h 😄))
Jo, ale taky máš v techničáku uvedenej trošku jinej výkon motoru...
BTW2 - souhlas, nejenom auto zvenku, jak je to vidět na první pohled, ale hlavně jízdní vlastnosti.
Jo, zapomněl jsem předtím na jednu důležitou wjec - Opel má poddimenzované brzdy !
V té 50 kW verzi jsou kotouče o průměru 236 mm, 60 kW verze má 256 mm kotouče. Asi aby se jim to vešlo do 13" disků 😒((
Jo, zapomněl jsem předtím na jednu důležitou wjec - Opel má poddimenzované brzdy !
V té 50 kW verzi jsou kotouče o průměru 236 mm, 60 kW verze má 256 mm kotouče. Asi aby se jim to vešlo do 13" disků 😒((
Nevadí Vám, že ostatním lidem se z těch vašich smradlavých dieslových křápů dělá zle?
Cleaner: Nejseš náhodou přejmenovanej Kein nebo UBL ? 😃)) To jsou totiž kousci, který to uměj pořádně rozseknout a je s nima zábava 😊
Moje auto má EURO 3! A tvoje auto?
To kutil: Podivej se do Autotipu c.2/leden2002, kde je srovnavaci test Stila JTD, Focusu TDCi, 307 HDi, Megana dCi a Golfa TDI. Motor TDCi je zde nejlepe hodnocen (Fija zbledne zavisti. Vlastne nezbledne, ten motor ma dle testu jen jedno minus - vyssi spotrebu).
Jiri> proc bych blednul ??? TDCi z Focusu neni uplne na***. Dokonce ani JTDcka nejsou uplne na***. Jen to proste neni to uplne nejlepsi, co se do nizsi stredni da v dieselu sehnat, tot (pro nektere smutny) fakt ... a se spotrebou - v te porad jeste exceluje i muj stary TDI - kam se na nej hrabou jeho objemove srovnatelne soucasne HDI, TDI a dalsi ...
sakra na konci samosebou "HDI, JTD ..."
spotřeba není fšechno, ale to je otázkou, že jo?? Jinak pokud nahlížíš na ropáky pouze spoza tankovací pistole u stojanu, pak bych Ti doporučil třeba 1.4, co Fordi vyšmoulovali s PSA, ve 206 se to dá tuším už koupit i u nás, v nějakém z posledních AutoTipů byl myslím test.Do Fiesty to teprve přijde, to bude teprve pecka - nízký obsah, nízká spotřeba, víceméně uspokojivý temperament.
no jo, 1.4HDI s cca 70 konma je hezkej motor, ale spis pro auta nizsi tridy nebo maly vozy. Spotreba OK, dynamika "na tridu uspokojiva". Ovsem pro NS tridu nema dostatek vykonu. Proc neumi Ford udelat motor s podobnymi parametry jako ma nejsilnejsi TDI od VW ? Odpoved napr. JIRIho by mohla bejt "pac Ford dela nejlepsi diesely", abych se mohl od srdce zasmat 😃)
Porad nechapu, proc se nekteri jedinci obtizne smiruji s faktem, ze kdyz dojde na diesely, tak nad VW muzou byt snad jen CDI od MB a samosebou taky motory BMW..... ale ze JTD od Fiatu, HDI od PSA a ostatni TDDi, TDCi a jine nazvy od japoncu, Fordu, Renaultu jsou sice ne uz o moc, ale porad horsi. Kdyz dojde na lamani chleba, tak aspon v te spotrebe - vezmu-li motor s odpovidajicimi vykonovymi parametry ....
Porad nechapu, proc se nekteri jedinci obtizne smiruji s faktem, ze kdyz dojde na diesely, tak nad VW muzou byt snad jen CDI od MB a samosebou taky motory BMW..... ale ze JTD od Fiatu, HDI od PSA a ostatni TDDi, TDCi a jine nazvy od japoncu, Fordu, Renaultu jsou sice ne uz o moc, ale porad horsi. Kdyz dojde na lamani chleba, tak aspon v te spotrebe - vezmu-li motor s odpovidajicimi vykonovymi parametry ....
hmm, je to otázka přístupu, já na Enduru a ty novější TDDi, TDCi nedám dopustit, holt fordista zůstane fordistou, ale 2.0 v Mondeu, to uznej, ty se vysněnému ideálu už blíží, overboost přece jenom lehce výjimečný je.Na druhé straně absence 6-ti kvaltu je trestuhodná...(o: P.S.Spotřeba pro mně není na 1. místě.....
Fija má tentokrát pravdu. 1.9 TDI PD 150PS 320NM je nepřekonatelný. To, že v nějakém testu nějací blbové testujou nejvýkonější turbodiesely od Fiatu, Peugeotu a Fordu spolu s nejslabším TDI od VW jen dokazuje, že má VW hodně velký náskok ;o)
I podprůměrný TDI PD 101PS jim totiž solidně stíhal. TDI PD 130 či 150PS by se stal jasným vítězem a to by asi nevypadalo dobře.
O účinnosti chiptuningu na VW TDI snad nemusím hovořit 😄
I podprůměrný TDI PD 101PS jim totiž solidně stíhal. TDI PD 130 či 150PS by se stal jasným vítězem a to by asi nevypadalo dobře.
O účinnosti chiptuningu na VW TDI snad nemusím hovořit 😄
Hufe - zacni trosku citat aj anglicke casopisy, ktore su na diesely ovela objektivnejsie ako ta cesko-nemecka shitarna. A tam sa napriklad docitas, ze TDI 130PS nesiaha dCi 120PS od Renaultu ani po clenky, navyse v priprave je 140PS. BTW ten isty test bol aj v Speede, kde vsak zazrakom bol najlepsi Passat, tot znamka objektivity nasich casopisov.
breaks on my friends - nerad bych, aby se nám to opět zvrtlo k diskusi názor1 vs. názor 2 a kdo má jiný, je ***.
Když tak sleduju diskuzi, seděl někdo z vás skutečne v Passatu s 96kW TDI? Já jsem totiž tuto možnost měl a to co motor vyváděl při startu to byl traktor. Ani během jízdy to není nejtižší (třeba Renault nebo Ford je tišší). Nejhorší byla spotřeba, ta se pohybovala okolo 8mi litrů. Zátah je super, ale to ostatní nic moc. Měl jsem možnost jet i s Megane TCdi a vadily mi vibrace mezi 1500-2000ot. Ty ale po ujetí 5000km zmizely. Motor je ale nechutně citlivý na stisk plynu, podle palubního počítače se při lehkém stisku zvedla spotřeba třeba o 1litr aniž by to řidič poštřehl na výkonu nebo zrychlení. Budu mít Focus TDCi a tak dám vědět, jaký je common-rail II.generace.
Megane TCdi neexistuje. Jen dCi a ten má pouhých 72kW a 200NM. Jezdil jsem s ním a byl o *.
Nejde ani tak o terminologii, spíše o technologii. Každej dělá co umí. VW to skutečně umí, ale astatní se taky snaží BMW,Renault,PSA,Ford. Šlo mi jen o to, že PD jsou po stránce hlučnosti a spotřeby horší než staré TDi. Porovnával jsem Focus 1.8 66kW a Oktavia 81kW a motor ve Fordu byl rozhádaný a hlučný, zatímco Oktávka táhla a seděla. Ten Megane skutečně nestojí za moc, ale třeba Laguna se stejným motorem ale vyšším výkonem 88kW už mluví o něčem jiném. Kdybych si mohl vybrat tak bych si samozřejmě zvolil VW. Třeba tu A4 se 114kW.
😄
😄
Pokud jsi srovnával Focuse osazeného Endurou DI 66kW se zmíněnou Octavií, tak jsi zjevně srovnával nesrovnatelné. Zcela jistě by bylo správné tuto činnost provádět u 1.8 DuraTorq TDCi 85kW - 250Nm/1800ot/min. U Audi je zajímavé to, že opouští osvědčený koncernový model TDI (resp. TDI PD ) a dává se pomalu cestou CR.
Jasně větší tabulkovou spotřebu oproti starým 1,9TDI má de-facto (110 kW verzi opomíjím, tam je to vysvětlitelné)jen 1,9TDI 96 kW ve verzi s vyšším točivým momentem - 310 N/m. Dělá to + 0,3 - 0,4l/100km.(rozdíl je patrný u A6) Jinak je to v rozmezí do +0,1l. Praxe může být mírně odlišná, i když já to nepředpokládám. Vlastně ještě ta spousta verzí 1,9 TDi 85kW vykazuje občas výkyv, ale tam hraje roli i hmotnost těch MPV a jejich cx... Údaje vychází z modelu VW Bora, do kterého se montovalo, či montuje snad vše.
no ono je logicke, ze kdyz vyuzivas vyssiho vykonu, bude to papat vic. Pokud budes jezdit +- stejne jako se starym TDI, spotreba by mela taky byt +- stejna.
A co povíš na Audi A4 1,9TDI 114KW? Zatím je trošku ,,tvrdá" protože má moc málo najeto, ale těžko se mi hledá chyba.(zatím) A na spotřebu u TDI kolem 8mi litrů, bych doporučil vyměnit nohy. Zkušenost mám od klasiky 66KW přes 84KW až po tenhle malej zázrak. Nikdy jsem nebyl příznivcem ekonomockých rekordů a lidi, kteří mi tvrdí, že s TDíčkem jezdí za 4,5 po městě posílám za Guinnesem. Subjektivně si ale myslím, že jak modrý ovály, tak kosočtverce se zatím pořád mají co učit.
1. Sériový 1.9 TDI 114kW neexistuje. 114kW má v sérii 2.5 V6 TDI...
2. Všechny podélně uložené 1.9 TDI, nevím proč, ale duní. Ty stejné motory uložené příčně neduní... Další věc je, že systém PD je hlučnější než rotační čerpadlo. Na druhou stranu táhnou jako býk, žádný jiný systém něž PD nedosahuje takových vstřikovacích tlaků a takových výkonů za takovou spotřebu.
3. Peugeot je tižší než VW, ale to je tak asi všechno!
2. Všechny podélně uložené 1.9 TDI, nevím proč, ale duní. Ty stejné motory uložené příčně neduní... Další věc je, že systém PD je hlučnější než rotační čerpadlo. Na druhou stranu táhnou jako býk, žádný jiný systém něž PD nedosahuje takových vstřikovacích tlaků a takových výkonů za takovou spotřebu.
3. Peugeot je tižší než VW, ale to je tak asi všechno!
Neexistuje... jak myslíš
A chceš snad tvrdit, že máš v A4 pod kapotou sériový čtyřválec 1.9 TDI 114kW? Vsadíme se?
Ale přečti si muj příspěvek pořádně, já nikde nepíšu, že je to seriový. Pánové jen trochu ladili 96KW, až naladili 114. Jen se mi líbilo to slovo neexistuje. Jo a ten ABT jí taky velmi sluší. Ale abych tě uklidnil, to auto mi pane neříká.
Tak se nauč vyjadřovat. 1.9TDI 114kW skutečně neexistuje. Tunerské mutace se udávají extra. V zažité terminologii figurují jen 1,9TDI 55, 66, 74, 81, 85, 96, 110kW. To je jako napsat "Octavia RS 154kW". Jistě že ten výkon má, ale je to RS 132kW + čip.
Jen jsem reagoval na porovnávání TDI s jinýma (Ford, Renault) a konstatuji, že je to neporovnatelné. Tdi jsou tu 10let a kde v té době byli ostatní. Vem jen 5 let starej motor od Forda, ověšej ho stavitelnou turbínou, komonrejlem (PD raději ne), nakonec čipem a můžeš si podat ruku s některou z ojnic.
120PS dCi není špatný, ale pořád je to jen ubohý Rencek.
Hufe, nějak brzo jsi zapomněl na svýho Rencka, že by byl v té době ubohý ? byť to byl benzín ?
Rencek IDE jel solidně. V dieselech by mohli frantíci přidat ;o)
Čau Hufe!
Ikdyž se my dva příliš neshodnem, v jednom ti musím dát skutečně "zapravdu": 1.9TDI-PD 150PS je skutečně vyjímečný motor, pokud vím, tak Renault uvádí svojí 2.2dCi, také se 150-ti koníky, až teď, ale ve většině zemí je tenhle motor kvůli svému objemu daňově znevýhodněn.
V noci jsem se vrátil ze Švýcarska a na 406ku si rozhodně nemůžu stěžovat. 110 koní mi bohatě stačí na pohodlnou jízdu stálou rychlostí 160 km/h a víc se skutečně při dnešním provozu v Německu jet nedá... (většinou se jezdí tak kolem 100 až 120 ;o))) Jinak, plně naložené auto, s hmotností blížící se dvěma tunám (přivezl jsem si přes dvěstě lahví Bordeaux) se nenechá dlouho pobízet i ke 180-ce, průměrná spotřeba při tomhle režimu se pohybuje kolem 7,3 l/100km. Ale to tě určitě nezajímá... Jsou prostě různá auto pro různé lidi, my dva se na nich určitě neshodnem (už jenom proto, že můj ideál rodinného a manažerského vozu zároveň je Ford Excursion ;o)))
Jo, ještě něco, protože mám Lagunu přímo od Renault ČR, sháním nějaký dobrý servis pro velkou prohlídku (s Autoavantem nejsem moc spokojenej), jestli máš s někým dobrou zkušenost, byl bych ti vděčný za info...
Ikdyž se my dva příliš neshodnem, v jednom ti musím dát skutečně "zapravdu": 1.9TDI-PD 150PS je skutečně vyjímečný motor, pokud vím, tak Renault uvádí svojí 2.2dCi, také se 150-ti koníky, až teď, ale ve většině zemí je tenhle motor kvůli svému objemu daňově znevýhodněn.
V noci jsem se vrátil ze Švýcarska a na 406ku si rozhodně nemůžu stěžovat. 110 koní mi bohatě stačí na pohodlnou jízdu stálou rychlostí 160 km/h a víc se skutečně při dnešním provozu v Německu jet nedá... (většinou se jezdí tak kolem 100 až 120 ;o))) Jinak, plně naložené auto, s hmotností blížící se dvěma tunám (přivezl jsem si přes dvěstě lahví Bordeaux) se nenechá dlouho pobízet i ke 180-ce, průměrná spotřeba při tomhle režimu se pohybuje kolem 7,3 l/100km. Ale to tě určitě nezajímá... Jsou prostě různá auto pro různé lidi, my dva se na nich určitě neshodnem (už jenom proto, že můj ideál rodinného a manažerského vozu zároveň je Ford Excursion ;o)))
Jo, ještě něco, protože mám Lagunu přímo od Renault ČR, sháním nějaký dobrý servis pro velkou prohlídku (s Autoavantem nejsem moc spokojenej), jestli máš s někým dobrou zkušenost, byl bych ti vděčný za info...
1. Ale, ale DP uznává něco od VW? Co se stalo?
2. Renault jednoduše vyměnil software...
3. 200 lahví Bordeaux? A co celníci? Ty piješ víno nebo že by modelka?
2. Renault jednoduše vyměnil software...
3. 200 lahví Bordeaux? A co celníci? Ty piješ víno nebo že by modelka?
1. Jeden
můj obchodní přítel si po trablech s 1.9 TDI 81kW (tekl z toho olej
rychlostí 1 litr na tisíc km...) koupil C 220 CDI a s autem byl sice spokojený, ale ze značky MB měl skutečně husí kůži, skoro jako z VW...! BTW jeslti si pamatuješ, s VW mám dobré skušenosti s Toledem 1.9 D (nikoliv SDI), Passat B5 bylo pro celou naši rodinu zklamání!!!
2. Vešlo se tam 35 krabic a vůbec to nebylo vidět, to víš, 406 Break není Fabie ;o)))
3. Nevím co piješ ty, ale ty směsky ovocných šťáv a octů, které tam u vás pančuje celá Jižní Morava, to můžeš nazývat jak chceš, jen tomu neříkej "víno", prosím, já dávám přednost Saint Emillion 96, ale mám asi taky asi šedesát lahví Haut Medoc, většinou Grand Cru...
můj obchodní přítel si po trablech s 1.9 TDI 81kW (tekl z toho olej
rychlostí 1 litr na tisíc km...) koupil C 220 CDI a s autem byl sice spokojený, ale ze značky MB měl skutečně husí kůži, skoro jako z VW...! BTW jeslti si pamatuješ, s VW mám dobré skušenosti s Toledem 1.9 D (nikoliv SDI), Passat B5 bylo pro celou naši rodinu zklamání!!!
2. Vešlo se tam 35 krabic a vůbec to nebylo vidět, to víš, 406 Break není Fabie ;o)))
3. Nevím co piješ ty, ale ty směsky ovocných šťáv a octů, které tam u vás pančuje celá Jižní Morava, to můžeš nazývat jak chceš, jen tomu neříkej "víno", prosím, já dávám přednost Saint Emillion 96, ale mám asi taky asi šedesát lahví Haut Medoc, většinou Grand Cru...
Pánové, když už jste tady, můžu vás poprosit o názor na VW D1 (Phaeton, nebo jak se to jmenuje) s tím 5.0 V10 TDI PD (to je dlouhej název, uff... ;o))) Díky!
Nemáš náhodou k dispozici statistiku poruchovsti TDI, HDI, JTD, dCi, CDI a d ? Z mého okolí se totiž ozývá nadprůměrný počet problémů právě u TDI ... ikdyž může to být náhoda, ale protože statistika se nedá óšálit, jistě by stálo za to, udělat si v tom nějaký průzkum... co ty na to?
1. Hele, zachovej si nadhled a tvoř si názor na základě vícero pozorovaných vzorků. To že jeden známí... a jeden Passat v rodině nezapůsobil, jaro nedělá!
2. 406 break není Fábie? Nekecej, fakt? A víš kolik lahví bych uvezl já?
3. Pozoruhodné, že takový zajíc (s prominutím) se vyzná ve vínu... Hele, proč si myslíš, že nějakým směskám říkám víno? Grand Cru... to jsi se hodně plácl přes kapsu, co? Nebo se to dovézt tak vyplatí? Ápropos, máš rád sekty? P.S. Třeba až jednou pochopíš, že 110PS není moc, přijedeš na chip, tak o tom víně pokecáme a nějakou tu lahvinku vyměníme...
4. V10 TDI neznám, v životě live neviděl. Jsou to dva osvědčené R5 nasazené do V.
5. Statistiky nejsou k dispozici a myslím si, že je na to příliš brzy. Obecně bych řekl, že všechny ty motory jsou konstrukčně v pohodě. Každý jeden má nějaké problémy, ale spíše rázu nefunkční součásti od subdodavatele, kterou nemůže přímo výrobce ovlivnit. Obecně, byly časy kdy se dodávaly ne moc dobrá turba Garrett, tuším že VNT 25 s VTG, a odnesli to všechny motory, kde se používala (BMW x30d, VW TDI V6, MB), nebo Pierburg měřiče hmotnosti vzduchu (používají je skoro všechny moderní dies. motory) stojí dost za prd a každý třetí nevydrží 30tkm, tak stejně byly období špatných napínacích kladek na rozvodech, které se zadíraly a zlikvidovaly řemen a tak stejně zadírající se vodní pumpy na dráze rozv. řemene, atd., atd.
2. 406 break není Fábie? Nekecej, fakt? A víš kolik lahví bych uvezl já?
3. Pozoruhodné, že takový zajíc (s prominutím) se vyzná ve vínu... Hele, proč si myslíš, že nějakým směskám říkám víno? Grand Cru... to jsi se hodně plácl přes kapsu, co? Nebo se to dovézt tak vyplatí? Ápropos, máš rád sekty? P.S. Třeba až jednou pochopíš, že 110PS není moc, přijedeš na chip, tak o tom víně pokecáme a nějakou tu lahvinku vyměníme...
4. V10 TDI neznám, v životě live neviděl. Jsou to dva osvědčené R5 nasazené do V.
5. Statistiky nejsou k dispozici a myslím si, že je na to příliš brzy. Obecně bych řekl, že všechny ty motory jsou konstrukčně v pohodě. Každý jeden má nějaké problémy, ale spíše rázu nefunkční součásti od subdodavatele, kterou nemůže přímo výrobce ovlivnit. Obecně, byly časy kdy se dodávaly ne moc dobrá turba Garrett, tuším že VNT 25 s VTG, a odnesli to všechny motory, kde se používala (BMW x30d, VW TDI V6, MB), nebo Pierburg měřiče hmotnosti vzduchu (používají je skoro všechny moderní dies. motory) stojí dost za prd a každý třetí nevydrží 30tkm, tak stejně byly období špatných napínacích kladek na rozvodech, které se zadíraly a zlikvidovaly řemen a tak stejně zadírající se vodní pumpy na dráze rozv. řemene, atd., atd.
1. Věřím, že poruchy jsou záležitosti kus od kusu, ale přesto, nechtěl bych být další obětí nějakého špatného subdodavatele... 2. Ne, nevím ;o))) 3. Hmm.. zajíc možná jsem, ale řekněme, že vím, co mi chutná... sekty mi sice moc nechutnají, upřímně, mám slabý žaludek, takže pít BRUT (jako mají být pravé sekty) nevydržím dlouho, mám dobrou zkušenost se Španělskými sekty Freixenet CAVA (resp. Metode traditionel), a pominu-li pravé Champagne, tak nepohrdnu ani Cremant dAlsace... ale jak říkám, sekty nejsou moje parketa... a jestli jsem se plácl přes kapsu? No, 12 Eur se ti zdá za Grand Cru moc??? U nás za 400 Kč ti ve "vinotéce" klidně vnutí Vins de Pays (protože je u nás 100%-tní clo na vína) a co se týče tuzemských vín, měl jsem rád Čejkovice, ale šly dolů a poslední, co jsem zkusil bylo Kobylí (Patria), Tuším že modrý portugal a cabernet sauvignon, roky nějak 93 a 94, už nevím přesně... káždá láhev v kartonu měla jinou barvu a chuť, jedna pistole (za 200Kč) dokonce i kvasila, tak mi vysvětli, co je to za víno...?!? Zkrátka a dobře, dovoz se vyplatí, každý kdo jede z rodiny okolo Francie přiveze vždy alespoň tak čtyřicet lahví, doma teď máme asi dvanáct set lahví, vesměs Francie, trochu Chile, málo Itálie a Španělska v červeném, bílé Itálie, Chile, Austrálie a Rakousko (to je ovšem přislazované, sraží se tam karamel)... Jo, docela dobrá na běžnou spotřebu jsou některá Bulharská, zvlášť Mavrud 94 se jim povedl a byl k dostaní něco kolem stovky... hele, jsem možná zajíc, nakonec posuď sám, až budu mít cestu kolem, rád ti nějakou láhev vezmu s sebou!
1. No, to je otázka štěstí a záruky... Přece jenom je to všechno spotřební zboží.
2. Moc! VW Bus...
3. S tím zajícem si to nevykládej špatně, ono přece jenom ve tvém věku průměrná populace rozeznává víno bílé a červené a ještě ví, že existuje "šampus"... 12EUR je dobrá cena, jen bych měl trošku trapný pocit při kontrole kufru...
Na CZ trhu s vínem je bordel. Když víš přesně co, od koho, jaký rok, dá se za relativně směsnou cenu koupit dobrá kvalita. Dovozové víno je kvalitativně vyváženější, ale na druhou stranu i cenově jinde.
S tím sektem to tak nevidím, i přes fakt, že kvalita je vždy suchá nebo extra suchá, a při prvním kontaktu leckdo má pocit nevýdrže žaludku, realita bývá spíše pozitivní. Nakonec myslím, že sekty jsou otázkou zvyku. Já je mám rád.
2. Moc! VW Bus...
3. S tím zajícem si to nevykládej špatně, ono přece jenom ve tvém věku průměrná populace rozeznává víno bílé a červené a ještě ví, že existuje "šampus"... 12EUR je dobrá cena, jen bych měl trošku trapný pocit při kontrole kufru...
Na CZ trhu s vínem je bordel. Když víš přesně co, od koho, jaký rok, dá se za relativně směsnou cenu koupit dobrá kvalita. Dovozové víno je kvalitativně vyváženější, ale na druhou stranu i cenově jinde.
S tím sektem to tak nevidím, i přes fakt, že kvalita je vždy suchá nebo extra suchá, a při prvním kontaktu leckdo má pocit nevýdrže žaludku, realita bývá spíše pozitivní. Nakonec myslím, že sekty jsou otázkou zvyku. Já je mám rád.
Hufe, pro vyvazenejsi pohled na onen zmineny test bys mel vzit v uvahu, ze se testovala dieselova rodinna auta nizsi stredni tridy (s primerenymi motory). Navic, ten TDCi ve Focusu ma obsah jen 1753 ccm! I kdyz sam mam benzinak, tak me jen tesi, ze Ford uz v dieselovych motorech nepokulhava za konkurenci. Nejde prece jen o vykony, ale i o kultivovanost chodu, resp. hlucnost. Z tohoto pohledu je docela zajimavy cesrtvy test kombiku Passatu TDI 96 kW na tomto serveru.
To fija: To bylo prece jen pratelske popichnuti (navic od "benzinaka"}; vzdyt jsem to blednuti vzal nakonec zpatky.
To fija: To bylo prece jen pratelske popichnuti (navic od "benzinaka"}; vzdyt jsem to blednuti vzal nakonec zpatky.
To fija: ono to ani popichnuti ani vlastne nebylo. Bylo to spis jen hodnoceni TDCi s trochou nadsazky "I fija by zbledl zavisisti!".
Teď jsem na [odkaz] "nakoupil" následující zprávu: "Konstruktéři Audi a Volkswagenu zvolili ve vývoji vznětových motorů TDI každý svou strategii. Zatímco Audi sází u svých motorů V8 a V6 na technologii Common-rail, Wolfsburg bude razit u všech motorů systém sdružených vstřikovačů (Pumpe-Düse).
Volkswagen bude systém sdružených vstřikovačů aplikovat na všechny vznětové tří-, čtyř-, pěti-, šesti- a desetiválce. Od roku 2003 by měly VW motory TDI přejít na čtyřventilovou techniku. Nový motor 2,0 TDI 16V by měl pak disponovat výkonem až 129 kW. K vidění by tento agregát měl být již na letošním frankfurtském podzimním autosalonu."
No...
Volkswagen bude systém sdružených vstřikovačů aplikovat na všechny vznětové tří-, čtyř-, pěti-, šesti- a desetiválce. Od roku 2003 by měly VW motory TDI přejít na čtyřventilovou techniku. Nový motor 2,0 TDI 16V by měl pak disponovat výkonem až 129 kW. K vidění by tento agregát měl být již na letošním frankfurtském podzimním autosalonu."
No...
Zdravím všechny v této rubrice a chtěl bych se zeptat, jestli máte někdo zkušenosti s provozem auta Tdi (VW, Audi) s automatickou převodovkou. Jsem skalní příznivec automatu a Passat Tdi 81kw který používá žena se mi taky docela zamlouvá, ale neznám nikoho, kdo by to jezdil s automatem. Díky!
Kde jsou ty časy, kdy se tady rozebíraly různý problémy. Z tohodle tématu se stalo místo, kde se porovnávaj jenom výkony, točivý momenty apod.... To nemáte nikdo žádnej faktickej problém? Budou se tady furt protřepávat tabulkový hodnoty? Tohle téma jsem měl vždycky rád, ale poslední dobou jsem po nahlídnutí sem pokaždý znechucenej!!! Já vím, tak se nemusím lézt, když se mi to nelíbí...
to mas tezky, kdyz mame vsichni kary s perfektnimam motorama 😃) Jaky problemy bys pak cekal ? 😃)
To je zvláštní, kam zmizely všechny herky..?
No, kdybych chtěl * Oddieho, tak bych řekl, že zmizely k němu ( a hlavně k jeho kámošům na fšechny zahrádky , co v Praze jsou ), ale jinak momentálně je to čéče s herkama asi tak, že se nic kloudného nesere ( klepu na dřevo ). Jinak kdysi uváděné problémy s E30 trvají, jestli nemáš co vozit:motor M42 + elektrika, 323 i celé auto....
Zadek: Jen chvilku počkej, až se ty perfektní motory začnou * 😄 Ne, ne, mýlíte se, nikomu nic zlýho nepřeju, jenom jsem si vzpoměl na ty výrazy lidí, např. šťastnejch majitelů Oktávek za bezmála 3/4 mil., kterým to auto v záruce nějak samo o sobě přestalo startovat. Baterkou a žhavičkama to ale nebylo 😄 Stejně, až budu bohatej, tak si takový nějaký auto, našlapaný všema možnejma vymoženostma taky pořídím, abych se konečně pořádně svezl.
Jo jo, ty super motory tdi, cdi, hdi... zatím šlapou k maximální spokojenosti, ale když se to pak začne posírat, bude to na oběšení. Těžko zjistitelný závady v elektronice nebo v softwaru či chyba v různejch jinejch vyfikundacích na těch motorech - to se pak budou sypat korunky... Ještě si budou nešťastní majitelé drbat hlavu, že si pro úsporu radši nekoupili koloběžku.
Bohužel jsem se smířil s tím, že v téhle republice na nové auto poctivou prací u zaměstnavatele nevydělám i kdybych se po...., takže jezdím s tím co mám. Ono i ty nové vymoženosti zestárnou.
to zadek: musíš si uvědomit, že ti, co na tyhle auta mají, se těch problémů těžko dočkají, pač za 3 roky budou kupovat nový. To čeká na nás, takzv. sprosté lidi k...a.
Hmm, čeká to teda zase na nás. Takže tady pak budeme mít co řešit...
zadek: Jaká je cena 50 tis za 524TD v aut. 1991 s českýma SPZ ?
Prof: Tohle auto je sice pěkný, ale už se taky začíná řadit spíš k obstarožním veteránům. Tím mám na mysli, že co se týče ceny je tady velikej rozptyl závislej na stavu a vzhledun auta. Počítej rámcově za tenhle ročník cca 90.000,- za ruinu až 160.000,- za super krasavce ve výbavě. Tak si vyber, do který kategorie tohle auto tak patří... Orientační cena za spíše normální - solidní auto je tak asi 135 tisíc. Chceš kupovat 524???
Prof: Teď jsem si přečet tvůj příspěvek ještě jednou a všim jsem si, že mi ušlo, že cenu znáš, já myslel, že se ptáš na cenu orientačně... Cena je to super 1 podtržená!!! Auto doporučuju inhned koupit. Nemá-li auto svýho zájemce, nabízím se jako kupec já a to co nejdříve. Kdyby náhodou, ještě jednou kontakt na mě: zadek524@seznam.cz.
Prof: Teď jsem si přečet tvůj příspěvek ještě jednou a všim jsem si, že mi ušlo, že cenu znáš, já myslel, že se ptáš na cenu orientačně... Cena je to super 1 podtržená!!! Auto doporučuju inhned koupit. Neni-li kupec pro auto, tak dej vědět, šel bych do něj.
potřeboval bych poradit s 1.9 dieslovým motorem od pažouta. Po nastartovani jde hrozně hrbatě, kouří. Vstřiky jsou dělaný, ale nezlepšilo se to. Taky nevím kde a jak seštelovat volnoběh (ovládacím lankem to nejde). Díky
Jestli si dovedu situaci správně představit, tak po nastartování tvůj Peugeot našedle až bíle fest čoudí, motor se silně klepe a poškytává, je to tak? Dělá to jenom studený? Pokud teda jenom studený, doporučuju jako první a nejjednoduší věc zjistit jestli ti funguje předsuvník pro studený starty. Abys věděl, co máš hledat, tak od termostatu ti vede bowden do naftovýho čerpadla a tam hejbe páčkou. Zkus jestli je tohle funkční. Nebo až budeš startovat studený auto, řekni někomu, ať ti tu páčku podrží a uvidíš, jak se to bude chovat...
Pak už jenom vstřiky, žhavky, vadný naftový čerpadlo nebo netěsnost v palivovém systému a spadlá nafta. Zkus ale nejdřív co jsem psal.
Pak už jenom vstřiky, žhavky, vadný naftový čerpadlo nebo netěsnost v palivovém systému a spadlá nafta. Zkus ale nejdřív co jsem psal.
Prosím o radu zkušeného VWfandu. Mám krátce Passata 95´rok a ozývá se mi v určitých otáčkách výfuk. Slyšel jsem, že je to snad výrobní vada. Osobně si myslím, že je problém v tom, že celej výfuk je ukotvenej až vzadu před prostř. tlumičem a celá dlouhá roura včetně KATu vibruje. Je na to nějakej fígl? Dík za radu.
Opravdu nemá nikdo zkušenost u TDI s vibrujícím výfukem? (viz můj dotaz č.1943) rád bych si vyměnil pár postřehů. Mimochodem, netuším kolik má můj Passat najeto, ale kouřivost je minimální.
Záleží co myslíš vibrujícím výfukem. On totiž každej výfuk vibruje - klepe se s motorem a to je naprosto normální a jinak to ani nejde. Jestli to ale správně domejšlím, vejfuk ti asi špatně drží v některým úchytu nebo je třeba svařovanej nějak křivě a klepe ti do kastle a to je asi ten zvuk, kterej nelahodí tvýmu uchu...
Odkud jsi? Jestli z Prahy, můžu ti být nápomocen v řešení problému.
Odkud jsi? Jestli z Prahy, můžu ti být nápomocen v řešení problému.
Jasně, vibrace jsou normální, asi jsem se blbě vyjádřil. Prostě v určitých otáčkách (např. při rozjezdu) se ozývá takovej těžko popsatelnej drnčivej zvuk, kterej jde jednoznačně od výfuku. Do tlumičů jsem bouchal a nejsou vevnitř rozsypaný. Výfuk je origo, všechny gumové silentbloky taky, do kastle se nikde neopírá. Mám podezření na tu pružnou pletenou spojku mezi částí od parohů a zbytkem potrubí, ale na pohled je normální. Podobnej problém má jeden s Golfem taky TDI.. Z Prahy nejsem, ale i tak dík za nabízenou pomoc
Mám takovej pocit, že 95ku Passata už nemohu individuálně dovézt a registrovat pro provoz na poz. komunikacích v tomhle Kocourkově. Jak je tedy možný, že tady provozuješ takový "evropský vrak" a obtěžuješ tady občany hlukem? Sorry, kompatka, jenom jsem chtěl poukázat na absurdní nesmyslnost nesmyslů, týkajících se dovozu ojetin, které některá individua drze nazývají zákony. Pokud jseš schopen nasimulovat to drnčení i na stojícím autě, zajeď někam na zvedák, předveď jim to a ať někdo pod autem přesně určí, odkud to vychází. Někdy totiž stačí dobře mířená rána kladivem. Je na to i víc triků, který hlavně šetří tvoji kapsu.
Můžeš 😄 dnes to bylo v parlamentu odhlasovano 😄 Auto do 8 let stáří se opět mohou dovážet 😊
ace: Ty tomu věříš? Tak to schválně zkus! 😃)
No, jsem zvědavej jak to s těma dovozama opravdu skončí. Jestli bude povolený stáří 8 let, tak mě to udělá velkou radost!! Jinak ještě k tomu výfuku, dělá to na mě dojem, podle toho co píšeš, že se ve vejfuku uvolnila některá přepážka, která v některejch otáčkách drnčí. Je to hodně nepříjemný, ale celkem neřešitelný. Jediná šance je, že opousloucháš jak říká Prof odkud to přesně jde a do tlumiče se dá pořádným kladivem rána, aby se zdeformoval, čímž je šance, že se deformací upevní uvolněná přepážka.
Zadek: Ta rána je jen rychlovka, lepší je ten tlumič provrtat durch a stáhnout šroubem, kterej se zavaří, aby to bylo těsný. To samý jde s katem. Někdy to ale taky nepomůže a musí se buď vyměnit, nebo systémem konzerva - otevřít a zase zavřít 😄
Jo. Díky za rozběhnutou diskuzi. Po dnešní zkušenosti už věřím všemu. Byl jsem u známýho, co má malej servis a držel jsem v ruce výfuk z Xantie, kterej se tvářil jak novej i na poklep nic neříkal a přesto to prý byla ,,hudba" jako prase, když to vrčelo. Takže asi mám skutečně některou z příček v háji a zkusím nějakou tu ránu kladivem (dík prof).
Tak jsem to znovu analyzoval. Některé TDI (dokonce i PD) kouří při plném výkonu celkem dost a jiné zase ne. V čem může být zádrhel? Mně třeba to auto ani nečmoudne. Natočím MPEG drsného rozjezdu jako důkaz a dám ho na web.
Dnes jsem předjížděl Passata TDI PD a ten kouřil solidně. Dával tomu.
Co je špatně? Palivo? Teplota motoru? Vyhoněnost? (to by můj kouřil 2x tolik) 😄
Dnes jsem předjížděl Passata TDI PD a ten kouřil solidně. Dával tomu.
Co je špatně? Palivo? Teplota motoru? Vyhoněnost? (to by můj kouřil 2x tolik) 😄
V pondeli mi cestou od rodicu z Moravy odeslo tesneni pod hlavou (laicka diagnoza - doufam, ze to nebude nic horsiho). Tak jsem lechtal plynovy pedal a povedlo se mi dojet do Prahy. Kdyz jsem dnes auto rano chtel odvezt do servisu, tak jsem mel dost zajimavej start. Otocil jsem klickem, motor sebou skubl, ale neotocil se. Podruhy to samy a az napotreti se zacal tocit a nastartoval. Nejspis to byla voda v inkriminovanem valci s porusenim tesnenim, ktera nechtela pustit pist do horni uvrate (?). BTW nemate nekdo prehled o znackach tesneni. Rad bych tam nechal dat neco kvalitniho, protoze tenhle motor (Fiat 1.9TD/66kW) je k propalovani tesneni pod hlavou dost nachylnej.
S těsněním ti neporadím, ale zato ti budu fandit, aby to bylo jenom těsnění a ne hlava!!!
Jo diky, uplne mi staci, pokud do opravy nacpu cca 7000 Kc (vcetne srovnani a otlakovani).
Pavel: Vraz to do značkovýho Fiatu. Ale dej pozor, aby to byl hodně známej a hodně značkovej Fiat. Máš tam totiž plnou záruku, což má v tomhle případě velkou výhodu, zvlášť když jsi ještě dokonale prubnul vzpěrovou odolnost ojnic. A kde by asi měli opravit Fiata líp, než u Fiata 😊
O znackovych servisech neman nijak zvlast vysoke mineni. Nicmene kontaktoval jsem nejprve cvicne Fiat Dojacek, ale tam neumi tlakovou zkousku hlavy. Tak jsem se obratil na Autodiesel, coz je malej servis na diesely s pomerne dobrou povesti a ti mne odkazali na AuTOMAN. Tak snad to bude dobry - delaji vymeny tesneni se vsim vsudy (srovnani hlavy, tlakova zkouska) za 5.000 Kc. No bude to stat asi trochu vic, ale doufam, ze to bude udelany kvalitne.
Jinak, co se tyce toho prubnuti vzperove odolnosti ojnic, snad to nebylo nic velkyho, kdyz to pohanel jen starter (?). Jinak co bylo na tom rannim startu jeste zajimavy, ze kdyz jsem odsrouboval vicko e😜anzni nadobky chladiciho okruhu, tak na mne poradne zasycelo - docela mne prekvapilo, ze tam po cely noci vydrzel tlak. Snad to znamena, ze chladici okruh je jinak O.K. a rovnez onen netesnej valec nebo valce jsou na pistu a ventilech docela tesny.
Jinak, co se tyce toho prubnuti vzperove odolnosti ojnic, snad to nebylo nic velkyho, kdyz to pohanel jen starter (?). Jinak co bylo na tom rannim startu jeste zajimavy, ze kdyz jsem odsrouboval vicko e😜anzni nadobky chladiciho okruhu, tak na mne poradne zasycelo - docela mne prekvapilo, ze tam po cely noci vydrzel tlak. Snad to znamena, ze chladici okruh je jinak O.K. a rovnez onen netesnej valec nebo valce jsou na pistu a ventilech docela tesny.
No známej měl ten samej problém. Prostě při určitých otáčkách do zachrastilo. No a zjistilo se že to bylo katalyckým konvertorem. V jeho případě se stalo udajne tak, že vjel do velké louže a jak se prudce ochladil tak vnitřek popraskal. Měl v to v záruce tak no problemo. Ale pokud je tlumic výfuku OK, tak to může být taky tohle.
tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni vědět jaká jste solidní firma.tohle je trest za špatně odvedenou práci! šak on ATX bude vědět, jste jen prachsprostá firma co slibuje výkony, ale reklamace neuznává ! aspoň budou všichni
Prosim Vas, aky olej by ste odporucili pre 81kW TDI, budem mat prvu vymenu.Nechcem na oleji setrit.Nejazdim vsak zbesilo, ale zasa v zime aj v lete.
Je zdrave, ked sa z kopca alebo pri dobehoch nechava zaradena rychlost a nevyraduje sa neutral?(Samozrejme neskor sa vyradi, este pred tym ako jednotka zacne davat stavu kvoli nizkym otackam.)
Tieto odpovede som v MC nenasiel, za odpisanie kazdemu dakujem.
Je zdrave, ked sa z kopca alebo pri dobehoch nechava zaradena rychlost a nevyraduje sa neutral?(Samozrejme neskor sa vyradi, este pred tym ako jednotka zacne davat stavu kvoli nizkym otackam.)
Tieto odpovede som v MC nenasiel, za odpisanie kazdemu dakujem.
81 kW od VW bude zaiste nove TDi PD t.j. pumpa-tryska a pre tento typ motora je predpisana specifikacia VW 505 01, co splnuju tusim 2 alebo 3 oleje. Ja som zvolil Castrol 505 01, ale urcite existuje aj Mobil 1 alebo Esso s touto normou.
Prd. 81kW je normální TDI s rotačním čerpadlem. Stačí 10W-40, lépe však 5W-40, nejlépe 0W-30.
Huf> Diky, potvrdil si moju domnienku. A co si myslis na dobehy so zaradenym kvaltom?
Myslíš brždění motorem? No v pohodě. Co by s tím mělo být? Je to správné, odlehčit brzdám.
Huf> Nie, nic s tym nie je, mal som len taku polemiku s kolegom. Zauzival som si tak jazdit, myslim si, ze je to spravne.
Rozhodně ano. Zvlášť u dieselů má motor solidní brzdný moment tak proč ho nevyužít. Mazaní všeho potřebného probíha stejně jako při záběru, tudíž se má motor možná ještě líp, než kdyby předl na volnoběh.
ehm ehm, diesly nemají škrtící klapku - tudíž brždění motorem u dieslů nemá takový efekt, jako u benzínových motorů. To by musely mít nějaký brzdící systém, jako mají velké motory (např. u autobusů či náklaďáků). Jinak je samozřejmě brzdění motorem podstatně lepší, než jízda na volnoběh - alespoň z hlediska spotřeby.
Ačkoliv Diesely v lásce nemám. Pravda je taková, že diesela samozřejmě má větší brzdý učinek, což je bez debat.... BTW proto mají taky moderní diesely MSR nebo jaxe to jmenuje....
Našrot: Nevím, čím to je, ale všechny moje diesely brzdily motorem velmi obstojně a nebojím se tvrdit, že lépe, než benzíny. Asi byly nějaký "přidřený" 😃) V každým případě brždění motorem je pro auto nejlepší způsob zpomalování, který se projevuje kladně v mnoha směrech. Vyřazení, jízda na neutrál a následné brždějí je doslova protiklad se všemi negativními účinky.
som zabudol cena za 1L Castrol 505 01 je okolo 850 SK a potrebujes tam tusim 4,5 litra.
xtra> Diky za ochotu. Mam TDI predoslej generacie, nie PD. Zvykol som si na Castrol a niekto mi radil Castrol 0W-30 podla specifikacie VW 506.00, je to vsak starsia informacia.
pre TDi predoslej generation je vraj najvhodnejsi tusim Castrol GTX.
xtra> Uvidim, co mi ponuknu v servise. Asi by som sa priklonil ku Castrolu 0W-30. Zarukou su mi takto aj predlzene servisne intervaly (VW 506.00), ktore vsak nevyuzijem a budem chodit po starom...
Dejte si na tu 0-W30ku pozor. Mnohem lepší volba, když už chcete vyhazovat prachy, je 5W-40(50). Když už 0W-30, tak pouze v zimě, kde se její vlastnosti mají šanci vůbec uplatnit.
prof> Vsak to neviem. Byvam "v horach", jazdim aj v zime, casto na kratke trate, ledva sa to stihne zohriat. Preto som myslel tu 0W-30. Ale zasa auto pouzivam aj v lete, aj na dlhsie jazdy, napr. do Vasho hl. mesta... Zial, nenajazdim tolko km so sukromnym autom, ze by som menil olej zvlast na zimu a na leto.
Proč pozor na 0W-30? Je to nejmodernější olej.
Huf: 0W-30 jsou viskozitní indexy, jeden označuje viskozitu při nízkých, druhý při vysokých teplotách. Oleje s druhým indexem nepatří mezi širokorozsahové. Někdy jsou v manuálech k autům namalovány takové diagramy, které označují vhodnost použití oleje pro provoz v při různých teplotách. Oleje s druhým viskozitním indexem bývají doporučovány pro teploty v rozsahu -20 a nižší do +20 st. C. Je to proto, že jejich únosnost s dalším zvyšováním teploty již klesá. Mnohem vhodnější jsou proto oleje s indexem 40 a ještě lépe 50 a vyšší, kdy skýtají již dostatečnou rezervu pro případné extrémní situace (přehřátí oleje a pod.) Je třeba si uvědomit, že olej plní 100% funkci při svojí pracovní teplotě. Kdo z nás máme v autě teploměr oleje? Možná bychom se divili, co by nám tento budík ukazoval. Kdesi jsem četl o extrémním oleji 0W-60. Jednalo se o cosi snad do F1ček, či co. Tam už je jasné o co jde a jedná se o skutečně extremně teplotně stálý olej, ovšem který jistě nebude levný. Jinak bych vás chtěl jen s citem informovat, že Castrol není zrovna moc korektní firma, co se pravdivosti reklamy týká (a byl jsem upozorněn, že kvalita výrobků občas pokulhává ve srovnání s konkurenčními produkty). Zdaleka to nebyla první firma, která zvládla viskozitní index 0W. Americký koncern Chevron měl tyto oleje v nabídce již v 70. letech.
tedy 10W-40 je po použítí od tuším -20 do +40 st. Celsia (startovací teplota) ... výhodný to olej pro all season use.
Prof> Vdaka, Tvoje vysvetlenie mi potvrdilo moje poznatky. Viem, ze nakoniec sa musim rozhodnut sam, ale pytam sa mudrejsich odo mna, aby mi poradili olej – nejaky kompromis podla prispevku c. 1991. Riesenie by mozno bolo namontovat chladic oleja kvoli letnym problemom 0W-30. Ale to nebudem robit, pri mojom zvacsa rodinnom style jazdy sukromnym autom by to bolo vysmechom... 😄
moc to komplikuješ 😄 si radsi koupís olej do extremních zimních podmínek a pak budeš kupovat chladič oleje jo ? 😊)) Tak bud 2x ročně měn olej. Nebo tam dej univerzal. Ta 10W-40 je naprosto OK. Kdy je méně jak -20st celsia a kdy je více jak +40st celsia ? 😊) a i kdyby tak je tam vždy výkonostní rezerva. Když s tím hned za studena nebudeš jezdit jako prasátko... se těžko něco stane.
Ve všech značkových servisech Volkswagen Group, kde používají oleje Castrol tam lejou zásadně (!) SLX, který má vyskozitu 0W-30 a podle Castrolu je to super-revoluční olej... Možná právě proto jsou některý VW tak poruchový ;o))) Ne, ale vážně, většinou bohatě stačí 10W-40 vyjímečně 5W-40!
10W40 je doporučován pro starší generace ropáků od Forda - Endura. Pro motory, které jsou v provozu v prašném prostředí, v městském provozu aj. používam 5W30 k plné spokojenosti.
Se mi zdá, že to s těma olejema děláte zbytečně složitý. Důležitý je, aby v autě vůbec nějakej olej byl a aby se aspoň po 20.000km vyměnil....😃
Jsou lidi, který jenom dolejvaj a to jen o státem uznávanejch svátcích nebo když jim už svítí kontrolka, pokud není už pozdě.
Jsou lidi, který jenom dolejvaj a to jen o státem uznávanejch svátcích nebo když jim už svítí kontrolka, pokud není už pozdě.
Extrémem byl jeden známej, kterej se slovy: ,,ty mě ty mrcho budeš svítit do očí"? zalepil kontrolku černou izolepou a jezdil dál až motor zadřel. To ovšem není řidič, ale hovado a jednalo se o LIAZ a konec 80. let minulého století. Osobně používám do 1,TDI 10W-40 Texaco, měním po 10-12000 a nedělám s toho drama.
Extrémem byl jeden známej, kterej se slovy: ,,ty mě ty mrcho budeš svítit do očí"? zalepil kontrolku černou izolepou a jezdil dál až motor zadřel. To ovšem není řidič, ale hovado a jednalo se o LIAZ a konec 80. let minulého století. Osobně používám do 1,9TDI 10W-40 Texaco, měním po 10-12000 a nedělám s toho drama.
Ford Sierra 1.8 TD rv. 93 naj. 260tkm, z toho 75% na Delphi 10W40 + filtry Purolator, výměny po 12-15ti tkm. No drama.
Jo jinak jsem se jen tak ze zajímavosti koukal na Aral a ten dela 0W-40 což už je docela zajímavé... 😄 Nicméně bych hádal, že zbytečné. 0W-40 nezname nic jiného, že s tím olejem můžeš startovat při arktickém mrazu a cestovat ze severního polu na Saharu aniž by se musel olej menit. Holt má teplotní rozsah v takovém meřítku, že je u nás naprosto nevyužit. Jinak Aral tam má odkaz, kde se vybere typ auta a řekne vám to jakej olej nejlépe a kolik se ho tam i vejde. Docela chytra vecicka.
To Smudla: 12-15 tkm, to musí být ten olej pak hustý jak vazelína. Kolik ho do výměny doplňuješ a jak jsi s tím Delphi spokojený. Já teď četl inzerát na Delphi plná synt od 143, polosynt od 93 a minerál od 69 Kč bez daně u fbcom.cz z OL. Vychází to dost levně. Stejně tak oleje Fuchs (teď je mají i v OBI).
Co jsem četl tak BMW testovalo nové oleje a když s plnou syntetikou najelo testovaci auto 300 tis Km!!! bez vymeny a motor byl vice méně OK. Tak byl prodlouzen servisni interval vymeny oleje. Takze nejakych 15 tis km .... 😜
je dobrý, Sirky měly doporučené výměny po 15tkm. Od výměny k výměně doleju cca 1l, a to hlavně díky potícímu se guferu na klice.
Pred casom som tu rozviril debatu okolo olejov do TDI. Diky za prispevky, pani, Vasou ochotou som prijemne prekvapeny (aj tak by som bol este zvedavy na nazor ATX). Samozrejme, ze to je najma take teoretizovanie. Nejake to auto som uz mal a do toho prveho (Favorit) som iba lial mineralne oleje a dodrziaval vymeny. Na ilustraciu dnes ma ten voz zo dvesto tisíc a sluzi dalsiemu majitelovi bez vaznej opravy dalej. Tiez poznam Feliciu, pri ktorej zabudol(!) chlapik pri sto tisíc vymenit (a aj dolievat!!) olej peknych 30 tisíc km. Motor mal jemne ostrejsi zvuk (mozno aj kvoli nizsej hladine oleja), ten som tam vlastnorucne vymenil a auto ma dnes 160 tis. a sluzi dalej...
To ace2: jenže u toho BMW to asi těžko bylo v normálním provozu, ale spíš byl ten motor někde ve zkušebně a běžel v jednom kuse bez každodenních startů atd.
to smudla: 15 tkm?, já četl v chytré knize jen o 10 tkm. Tu spotřebu oleje máš na ty ujeté km moc dobrou. Já na 10tkm doleju min. 2 l. Jezdím furt na 5w40 (dříve VAT, teď Esso - balení orig. pro Škoda). Něco jsem najezdil i na Valvoline 0w30 (nekup to za 200 litr). Mám tchýni v laboratoři na dráze a občas si dělám rozbor vyjetého oleje a po 10 tkm je dost zaneřáděný (2x víc jak je norma), jinak obsah vody OK a špony pod normou. Takže 15 tkm bych u sirky moc nedoporučoval. Jsou však i takoví borci, co jezdí na vyjetý olej. Znám jednoho takového, co do staršího Golfa D II lije vyjetý olej z Venta TD. Prý to té staré mrše stačí. Kupodivu ten Golf jezdí v pohodě.
to smudla: 15 tkm?, já četl v chytré knize jen o 10 tkm. Tu spotřebu oleje máš na ty ujeté km moc dobrou. Já na 10tkm doleju min. 2 l. Jezdím furt na 5w40 (dříve VAT, teď Esso - balení orig. pro Škoda). Něco jsem najezdil i na Valvoline 0w30 (nekup to za 200 litr). Mám tchýni v laboratoři na dráze a občas si dělám rozbor vyjetého oleje a po 10 tkm je dost zaneřáděný (2x víc jak je norma), jinak obsah vody OK a špony pod normou. Takže 15 tkm bych u sirky moc nedoporučoval. Jsou však i takoví borci, co jezdí na vyjetý olej. Znám jednoho takového, co do staršího Golfa D II lije vyjetý olej z Venta TD. Prý to té staré mrše stačí. Kupodivu ten Golf jezdí v pohodě.
pIŠTE CENY CO KOMU JE DO LEJE KDYŽ OLEJ 0W-30 BUDE ZA 600KČ ZA 1L KDYŽ OLEJ 5W-40 STOJÍ TŘABA 360KČ ZA LITR ===: Z TOHO PLYNE ŽE RADĚJI BUDU MĚNIT OLEJ PO 10 000KČ A MOTOR SE BUDE SMÁT PROTOŽE MU BUDE LÍP I KDYBYBCH MĚNIL PO 15 000KM FURT LEPŠÍ NEŽ S 0W-30 PO 30 000KM ten olej v 30 000 km musí být totálně našrot černej hustej no Hrůza !!!
Moje rada raději 5w-40 a po 15 000 km i když může Váš TDI s 0w-30 po 30 000km
Škoda, že jsou na ropné deriváty takové daně 😞( v USA se olej bežně mění každých 3000 mil. To ty auta musejí v tomhle ohledu chrochtat blahem. U nás, kdy olej klidně může stát těch 600 kč/l si to člověk 2x až 3x někdo i 4x rozmyslí 😄 No a taky to u nich vymění každá lepší benzínka. Takže než člověk stihne natankovat a zaplatit, má vyměněnej olej za 14.95$ a frčí dál. Taky bych chtěl být auto 😊
Myslím, že cenu oleje u nás nezvihaj daně až tak rapidně. Stejný zdanění je na nejlevnější oleje za 60,- i na oleje za 600,-
To Ace2: četl jsem, že ale v USA vyráběné oleje mají zcela jiné parametry, co se životnosti týče než oleje v Evropě. Proto taky ty častější výměny. Není to jen cenou.
Myslíš ? To se mi nějak nezdá. U benzínu ano, ten má opravdu jiné složení než náš, ale u oleje pochybuji.
Benzín nemá jiné složení, má jenom nižší oktanové číslo, naše 95 je považovaná za projev luxusu a donebe volající zhýralosti, pokud je možné něco takového prohlásit při cenách bengálu ve státech...((o:
No dle mých info do benoše suveréně přimíchávají alcohol, nebo nějaký podobný derivát a tím se snaží dohánět octane number. Ve Statech sem nebyl, ale každý mi tvrdil, že jejich benzín má uplně jinou barvu, uplně jinak je citit a popřípadě i jinak chutná 😄
V manuálu mám normálně napsáno, že auto klidně snese fuel s 10% příměsí toho alcoholového derivátu.
V manuálu mám normálně napsáno, že auto klidně snese fuel s 10% příměsí toho alcoholového derivátu.
Tak jsem docetl recenzi Laguny, kde psali ze 1.9 dCi (88 kW) bere po meste 5.5l/100km, na dalnici pri 130 kmh okolo 5l/100 a pri "vysokych rychlostech v Nemecku" (co presne si pod "vysokou rychlosti" mam predstavit, to nevim) maximalne 6l/100 km. No, smutne jsem se na to koukal, kdyz jsem si uvedomil moji spotrebu u Oplackyho 2.0 DTI. Je fakt, ze HDI je HDI, navic mam kombi a k tomu ty podelny lyziny pro nosice na strese, coz asi dost zvysuje odpor, ale stejne: po meste mam tak 7l/100 km, pri 130 kmh to bere asi 6.2l, pri 150 kmh asi 7-7.5l a pri 160-180 kmh na Nemecky A3 v useku cca 200 km pres 8l/100 km. Vzhledem ke stylu moji jizdy (80% nem. dalnice) mam prumer 6.8l/100 za prvnich 40.000 km. Je ta sporeba u ty Laguny fakt takhle nizka??? Jel jste nekdo autem rychlosti 160-180 kmh se spotrebou 6l/100 km???
7-8L/100 nafty je opravdu maximální problém... 😊
No jo. Ty, prof, lenin aj. mate na vec asi jinej nazor, proti vasim americkejm vozum je 7-8 litru fakt smesne malo. Nicmene za rok najedu asi 80.000 km, tak ten (hypoteticky) rozdil 2l/100km nejakou kacku hodi. Abych rekl pravdu, tech mejch 8 pri 160-180 kmh mi nepripada ani tak divnejch, jako tech renaultackejch 6. Prave jsem zjistil dalsi z moznych pricin: Laguna ma sestikvalt.
Mám Lagunu 1,9 dCi 120k teprve měsíc, teprve něco málo přes 3000 km, takže o spotřebě toho moc nevím. Teď v záběhu tankuji asi po 1.100 km (jednou 65 l a jednou 62,5 litrů). Zatím jezdím spíš po městě - odhadem asi 70%, zbytek mimo. Spotřeba za prvních 14 dní byla 6,2 - pak jsem počítač vynuloval a dnes jsem se zrovna díval - ukazuje to 5,6. Fakt je, že to zatím moc nehoním -prvních 1000 km jen do 150, teď už jsem párkrát přidal na 190-200, ale vždy jen kousek.Člověk to musí pořád hlídat, je to tak tiché, že nemám hlukovou kontrolu - prostě je tomu jedno jestli je tam 120 nebo 180. No ale to co psali v novinách, těch 5 litrů po městě... pochybuji, že mi bude brát tak málo. Ta šestka je opravdu perfektní, určitě má na spotřebu velký vliv. A navíc, řadit ještě i při 180 km/h... V těch chvílích blaženosti mě byla spořeba ukradená...
Off topic, ale nedalo mi to: Benzinaku, nezmenis si ted nick? 😄 Jinak diky za postrehy, pridej dalsi, az budes znat ...
Benzíňák: Jenom tak pro představu: Tankuju po cca 500 km vždycky tak 110 l N95 nebo N91 😃)))
prof: Nekdo se snazi dostat pod 10 l/100 km,
ty pod 20l/100 km 😄 Takovahle spotreba by
umorila i vola 😄 Ja si na tech 12 (zima, 10 leto)
pri mem zpusobu jizdy nestezuji (mesto, 4 km jizdy do prace),
ale 22 l... To je dost 😄 Ja vim, zato mas
ale Auto s Motorem a ne jako my, co mame v tech
nasich kraksnach moturky do akvaria... Ale stejne,
20 l/100 km...
ty pod 20l/100 km 😄 Takovahle spotreba by
umorila i vola 😄 Ja si na tech 12 (zima, 10 leto)
pri mem zpusobu jizdy nestezuji (mesto, 4 km jizdy do prace),
ale 22 l... To je dost 😄 Ja vim, zato mas
ale Auto s Motorem a ne jako my, co mame v tech
nasich kraksnach moturky do akvaria... Ale stejne,
20 l/100 km...
prof: Ale těch 22 l na 100 km je věc nadšení, je to jako např. u poštovních známek - my obyčejní lidi za ně dáme tak nanejvýš těch 5,60, ale jsou lidi, co za známku rádi dají i statisíce... Pokud provozovat auto pro radost stojí jenom těch 22 na 100, tak je to ještě fajn.
K té změně nicku: celý život jsem měl jen benzíňáky /a stále mám - Vectru 2,5/, a tu naftovou Lagunu jsem koupil spíš ze zvědavosti, takže se ještě pořád cítím spíš jako benzíňák.
K té spotřebě: čtu tady, že "v reálu to bude brát tal o litr víc...". To bych potřeboval trochu víc vysvětlit. Nezdá se mi, že bychom (s manželkou) s Lagunou jezdili nějak nereálně, jinak než jsme zvyklí. A prý se spíš po záběhu spotřeba sníží...
Jak je to vlastně s tím zajížděním? Už jsem dokonce klesl tak hluboko, že jsem si přečetl návod... no a tam píší něco o 6.000 km. Je to pravda?
K té změně nicku: celý život jsem měl jen benzíňáky /a stále mám - Vectru 2,5/, a tu naftovou Lagunu jsem koupil spíš ze zvědavosti, takže se ještě pořád cítím spíš jako benzíňák.
K té spotřebě: čtu tady, že "v reálu to bude brát tal o litr víc...". To bych potřeboval trochu víc vysvětlit. Nezdá se mi, že bychom (s manželkou) s Lagunou jezdili nějak nereálně, jinak než jsme zvyklí. A prý se spíš po záběhu spotřeba sníží...
Jak je to vlastně s tím zajížděním? Už jsem dokonce klesl tak hluboko, že jsem si přečetl návod... no a tam píší něco o 6.000 km. Je to pravda?
never tomu, ze ta Laguna bude pri rychlostech kolem 180 zrat pod sest litru. Ale urcite je mozne s ni jet pod 4,5 nebo i pod 4, ale ne pri rychlostech nad 130 km/h ...
Mám přesně opačný zkušenosti... v záběhu, kdy jsem auto vyloženě šetřil jsem třeba s Lagunou dTi jezdil kolem pěti litrů na sto km ale při rychlosti do 130km/h. Dneska, když má najeto 40tisíc se nechá Laguna ukecat tak na 6,1l/100km a to při ježdění do 160km/h... míň ani omylem! A ještě něco, 406ka Break HDI v záběhu něco kolem 7,3l/100km, taky při rychlosti do 160km/h, dneska při 4000km už jenom 7,6l/100km na plný plyn... podle mně záleží spíš na způsobu jízdy než na zajíždění...
Já se vždycky uklidňuju tím, že kdybych to měl do práce 2x dál a jezdil s autem, co mápoloviční spotřebu, tak je to to samý, kdybych to měl 3x dál, se spotřebou 3x nižší, tak atd.... Takhle mám alespoň výhodu, že mi taq cesta netrvá tak dlouho 😃) Jezdím 3 km ráno a 3km večer 😄 Já vím, pak je dobrý se zamyslet nad tím, jestli nejezdit těch 6 km denně s autem, co má spotřebu 5 l, nebo na kole, nebo jednoduše po svých. Mám pocit, že to tak stejně asi dopadne 😃
Hele muj dvorní mechanik si koupil 50 skutra (7.5Hp) s automatem 😊))) za 55 tis. A chrochtá blahem 😄 No a cena je 55 tis. Pravda v zime nebo za deště....
ace: A ty ještě nemáš skůtr? Vždyť skůtr je základní lidská potřeba! Tak jako kartáček na zuby 😄 Četl jsem, že Suzuki dělá Brugmana 125ku, ale do ČR se nedováží 😒.
ace: Sorry ostatním, člověče to je trochu mimo v týhle rubrice žvanit o skůtrech. Leda by to byl diesel. To bych teda zas po něm hnedka skočil. Víte, že Polaris dělá 4kolku Sportsman v provedení diesel? Docela mě to překvapilo.
prof: V turecku dělaj něco jako obdobu naší třiapůle, akorát je to Diesel. Jezdí to za litr a půl na sto a jezdí 120. Ale už je to dlouho, co jsem o ní slyšel, nejmíň tři roky.
Jo, o tom vím, ale není to skůtr 😊
K tý dieselový motorce. Asi před 2 lety jsem na dovolený studoval autokatalog a motokatalog a padnula mi tam do oka motorka v naftě. Vyrábí se to v Indii a je v tom 250ccm jednoválec. Nádrž to má asi na 15 litrů, spotřebu asi litr nebo málo přes, tak to má solidní dojezd... Dočetl jsem se, že tam cpou tenhleten motor, kterej se jinak běžně využívá jako stacionární - pro pohon lecčehos. Musí bejt paráda - mít motorku, kterou musíš žhavit😃.
Zadek: Je to kopie starý anglický motorky Royal Enfield a jmenuje se to Bullet Enfield. Vozí se to i do ČR, ale ta naftová varianta asi ne. Je to těžká klasika. Nejlepší na tom musí bejt ten zvuk.
V některém z posledních loňských číslech AutoTipu byl test tohodle Enfieldu, celkem to vyšlo jako úsporné přibližovadlo s minimem komfortu, motor má údajně dost nevyrovnaný chod a těsnost soustav je pojem neznámý.
S tou indickou dieselovou motorkou delal test tusim AutoBild a redaktor po delsi testovaci jizde zralej na nemocnici (castesna hluchota a dalsi zdravotni problemy). Takze spis to bude idealni stroj pro masochisty.
to prof: Jezdím do práce dědovou škodovkou, když vyloženě prší, většinou ale na kole pokud to jen trochu jde - v létě povinnost a když je hůř, větrno a neprší, tak jedu tam autobusem a zpátky si dám procházku, víš přece, jak jsem vypasenej, neuškodí mi to 😄 Už se těším na vlastní auto, určitě si na kolo ani nevzpomenu a budu mít tak 150 kilo příštím rokem 😄
Po mesici se opet pripojuji, prezul jsem na letni a valil jsem oci na drat: spotreba po meste 5.8 misto 7.0, spotreba na dalnici Praha-Plzen 6.4 misto 8.0 (pri 145 km/h konstantne, pri 4 lidech). Teda ze je jistej rozdil mezi letnima a zimnima pneu, to jsem samozrejme vedel, ale ze to da 1,5 litru ... (Michelin Energy vs. Goodyear UG 5). Timto se tedy zpetne omlouvam Oplu, jeho 2.0 DTI zere uplne normalne. Minuly leto bylo auto novy a jezdil jsem s nim uplne jinak - tj. pomalu a mirne, proto jsem to zjistil az ted.
Tak to máš dobrý, já jsem přezul do letních a spotřeba se otočila spíš obráceně, z pneu rozměru 175/14 přezuto u jednoho auta na 225 R15 a u druhýho auta 220 R390 = cca 15,5".
Spotřebou to zacvičilo tak o litránek vzhůru. Tak vám nevím, jestli se ty široký gumy vyplatěj...???😃
Spotřebou to zacvičilo tak o litránek vzhůru. Tak vám nevím, jestli se ty široký gumy vyplatěj...???😃
No to bude asi tim, ze ja mam letni i zimni stejnej rozmer, tedy 195/60. Jenom zimni jsou T a letni H. 😄
zadek524: pokud používáš takový atypy jako 220, tak pak může být rozdíl i v tachometru a tím pádem i větší...
Pánové, nechci se vnucovat s nějakými dieslovými motory mezi ty vaše skůtry, americké oleje (mimochodem dost mizerné - nebrat!) či jihoamerické benziny, ale když už jsem vlezl do téhle rubriky...
I když mé první naftové auto má spoustu kladů, jedno mi dost vadí - velmi úzký rozsah využitelných otáček. U své benz. V6 když na to při 1500 ot. šlápnu, tak to můžu držet až do těch 7000, ale u toho TD je to jen od 2000 do 4000. Sice je v tom rozsahu zátah skutečně mohutný, ale marná sláva, skončí to prostě hrozně brzo. Škoda.
I když mé první naftové auto má spoustu kladů, jedno mi dost vadí - velmi úzký rozsah využitelných otáček. U své benz. V6 když na to při 1500 ot. šlápnu, tak to můžu držet až do těch 7000, ale u toho TD je to jen od 2000 do 4000. Sice je v tom rozsahu zátah skutečně mohutný, ale marná sláva, skončí to prostě hrozně brzo. Škoda.
Benzíňák: Spoj se s ATXem, on ti to přečipne na krouťák od nuly až do nekonečna 😄 Má to přece computer?
A ještě něco: Objem, ničím nenahradíš! 😃)))
Kromě turba. Tím objem více než nahradíš. Nebo si to nemyslíš? Osobně bych dal přednost třeba motoru 1.8T 132kW 235NM (po čipu 154kW a 290NM) před cca 2.5l atmosferickému s podobnými parametry. Spotřeba, hluk a emise jsou nižší. Průběh MK o dost příjemnější. Sazba pojištění jakbysmet. Holt nejsme v USA, kde je galon PHM za cca 1,5USD a holt taky nemáme příjmy těch amíků. Myslím, že žít v USA, tak je mi všechno ohledně motoru fuk a 5,7 Vette to jistí 😄
Huf. Nojo, ale když si zvykneš na "gumu", tak už jseš línej i šlapat na plyn, aby to turbo chytlo dech (turboefekt)😊.
prof>Huf turboefekt nezna. Kdyz turbo tocis, tak tlaku mas porad dost, zadna dira tam pak neni 😃))
fija: Točit, točit, kdo se s tím má pořád zabejvat 😄 To abych během jízdy pořád myslet na to, jestli dost točím 😃 Chci prostě šlápnout a jet.
😃 kazdej jsme nejakej 😉)) Ja treba netocim, slapnu na plyn a kdyz tak si sekundu pockam, nez to poradne zabere 😃) A taky ziju - jet to jede porad, chvili proste hur, no 😃))
fija: Hlavně, když nám chutná jíst ! 😃)))
to prof: A hlavně těm hladovejm americkejm motorům se zvukem, co léčí.
A ne kadlekadlekadle a z vejfuku kladenská kostka a rakovinotvorný saze, když se to kupuje nový, je to jak benzín, po sto tisících to nejtuje jak Transit z 85. roku.
Navíc většina z dieslistů za celou dobu, co mají to auto, rozdíl mezi bezproblémovým benzínem a rádobyspořivým dieselem rozdílem těch dvou litrů a dvou korun nikdy nezaplatí. U aut nejvyšší třídy dokonce takový rozdíl, za který bych měl novýho Mustanga. Složitost, vysoké tlaky a nákladnost se u nových turbodieselů dostávají na složitost závodních motorů. Tak si už vezměte někdo před koupí auta konečně kalkulačku do ruky...
A ne kadlekadlekadle a z vejfuku kladenská kostka a rakovinotvorný saze, když se to kupuje nový, je to jak benzín, po sto tisících to nejtuje jak Transit z 85. roku.
Navíc většina z dieslistů za celou dobu, co mají to auto, rozdíl mezi bezproblémovým benzínem a rádobyspořivým dieselem rozdílem těch dvou litrů a dvou korun nikdy nezaplatí. U aut nejvyšší třídy dokonce takový rozdíl, za který bych měl novýho Mustanga. Složitost, vysoké tlaky a nákladnost se u nových turbodieselů dostávají na složitost závodních motorů. Tak si už vezměte někdo před koupí auta konečně kalkulačku do ruky...
no nevím, dost si potrpím na technický stav přibližovadla, takže mi ropák nenýtuje a že by měl srovnatelné náklady s benzínem bych taky neřekl. Přeci jenom u těch 50-60tkm ročně už to poznám.....(((o:
Po sto tisících ti diesel nýtoval? A copak to bylo zač, Fiat 1,3D?
A diesel je nějak moc složitej, oproti benzínu? Tak to jsem si teda nějak nevšiml...
A když si vezmu do ruky kalkulačku, tak mi vyjde, že ten svůj starej krám bez problémů prodám za víc, než za co jsem jej pořídil a za tři roky provozu do něj narval.
A diesel je nějak moc složitej, oproti benzínu? Tak to jsem si teda nějak nevšiml...
A když si vezmu do ruky kalkulačku, tak mi vyjde, že ten svůj starej krám bez problémů prodám za víc, než za co jsem jej pořídil a za tři roky provozu do něj narval.
to oddie: Ne, 524td a nejel ani jako osmnáctka, když už bych do toho chtěl míchat i povinný ručení.
No, to musela být opravdu katastrofa, 524TD po 100tis km. Kdybys náhodou ještě něco podobnýho měl a chtěl to vyhodit, já si to klidně vezmu...
Mimochodem, zadkova 524TD má zhruba 2x tolik, a nedá se říct, že by si na ni stěžoval.
Mimochodem, zadkova 524TD má zhruba 2x tolik, a nedá se říct, že by si na ni stěžoval.
Co jsi měl za problém s 524TD?
Moje současná 524TD má najeto 180.000km, o čemž tvrdím, že ten motor je fungláč. Matčinej Bavor má skoro 300 a je taky jak novej. Super starty a ani nezakouřej...
Můj předchozí Bawor měl najeto několikanásobně víc než můj současnej drak a motor zdaleka nebyl po smrti, ještě jsem ho prodal a dneska ten starouš ku spokojenosti nového majitele pohání nějakej Cadilac. Koukal jsem jako vrána, když jsem se dozvěděl do čeho to chce. Prej je to originál výroba a má takový 2.
Můj předchozí Bawor měl najeto několikanásobně víc než můj současnej drak a motor zdaleka nebyl po smrti, ještě jsem ho prodal a dneska ten starouš ku spokojenosti nového majitele pohání nějakej Cadilac. Koukal jsem jako vrána, když jsem se dozvěděl do čeho to chce. Prej je to originál výroba a má takový 2.
Grr, kdo že udělal takovou perverznost a narval nějakej dieselovej motor z BMW do Cadillaca ???!!! No tak to je neskutečná ignorace auta, které ma svůj vlastní erb 😞((((((( Tyhle lidi zapálit hranici 😞(( No to jsem se zase n*sr*l 😊
Ale eisi2, neber si to tak...
Je to záležitost nikoliv samo domo, ale abych tě nasral, tak přímo z fabriky!!! I amíci znaj jak vidno věhlas dieselovejch motorů od BMW!
Je to záležitost nikoliv samo domo, ale abych tě nasral, tak přímo z fabriky!!! I amíci znaj jak vidno věhlas dieselovejch motorů od BMW!
No moment. Jak diesel a Cadillac, jak z fabriky ? jedinnej diesel který se do Cadillacu daval byl 5.7 V8 Diesel a ten dopadl, jak dopadl... Ale že bych zaregistroval že by svého vinikajícího Northstaru daval diesel, to mě pobavilo 😄 Spis to nejakej Standa prehodil, i kdyz si nedokazu predstavit, jak ho vubec usadil, tak aby fungoval s dalsim co v aute je. No to je jedno. Sice nemám nic proti věhlasu BMW a jeho motorum. Budiz. Ale prznit Cadillaca 2.4 a jeste k tomu dieselem.... 😞
Ach Bože - vinikající 😒 tfuj to je ale hrubka. Ja se tak stydim. Sem to udelal, protoze jsem byl strasne rozcilenej a nedaval jsem si pozor😊
Vždyť už jsem ti Ace2 jednou říkal ať si to nebereš a ty ses rozčílil... Že tě to dovede rozčílit? Prostě se rozkřiklo, že jsou tyhle motory dobrý a že dovedou i s Cadilacem solidně zacvičit, tak se to tam prostě montovalo...
Neviděl jsem to vyjíždět z fabriky, ale ten člověk mi to tenkrát chladnokrevně tvrdil a nevím, proč by mi kecal...? Byl to starší seriózní člověk oblečenej v kvalitním oblečení a nikoliv ušmudlanej montérkáč, kterej to tam po večerech nabastlil.
Neviděl jsem to vyjíždět z fabriky, ale ten člověk mi to tenkrát chladnokrevně tvrdil a nevím, proč by mi kecal...? Byl to starší seriózní člověk oblečenej v kvalitním oblečení a nikoliv ušmudlanej montérkáč, kterej to tam po večerech nabastlil.
Hmm oficiálně těžko. Jedině že si to spletl s Omegou, neb co vím tak ta 2.5 je od BMW. A jak asi všuchni víme tak se Omega jmenuje ve statech Cadillac Catera, ale nikdy se do ni diesel nemontoval. Jen 3.0 V6. Takže to muselo být absolutní desinformování. Nehledě na to, že Amíci těžko budou jezdit na naftu. Když se za😒br />
a) nedá na každé benzínce koupit
b) je stejně drahá jako benzín
c) spotřeba je ve Statech irelevantní
No protože v 80. se používal dieselovej jen 5.7 V8 a pro velký uspěch a zájem byl s ostudou stažen a pak jen a jen benzín až k dnešní dokonalosti v podobě Northstaru.
a) nedá na každé benzínce koupit
b) je stejně drahá jako benzín
c) spotřeba je ve Statech irelevantní
No protože v 80. se používal dieselovej jen 5.7 V8 a pro velký uspěch a zájem byl s ostudou stažen a pak jen a jen benzín až k dnešní dokonalosti v podobě Northstaru.
Byl to starej hranatej Cadilac z '80-tých let.
Hmm, tak to vím jen o 5.7 V8 diesel. A ta se právě dělala v první polovine 80. let. Zkusím se podívat jestli k tomu něco neseženu.
Nehádejte se. On Zadek jenom neví přesně, co to bylo za auto. Pro některý lidi je každá hranatá kára buď Chevrolet nebo Cadillac. Nebylo to ani jedno ani druhý, ale Lincoln Continental Mark VII, do kterýho se fakt origoš jeden čas mordoval 524TD. Jenomže ten motor nebyl zrovna odolnej americkýmu intelektu, tak se to moc nechytlo. Ono v Evropě 524TD taky nepožívá zrovna moc dobrý pověsti, pokud s ním nezacházíš, jako s nemluvnětem.
to ace2: Tak teď už můžu mluvit o "mojí" šestřipětce. Ta má taky najeto 177tkm a jde jako hodinky. Akorát se kolem mě strašně liší názor lidí na to, jestli tam mám teď nalejt synťák nebo minerál. Já bych byl pro synťák, ale jednak je ho šest a půl litru (chladič oleje) a za druhý není zrovna levnej. Jinak to jede přímo KUREVSKY! Pokaždý, když jsem z toho auta vylezl, klepaly se mi kolena. Ale koupil jsem ho dneska 😄 asi si časem "zvyknu".
... to záleží podle toho, co tam byl za olej! Pokud tam byla jenom syntetika a naleješ tam minerál nebo polosyntetiku, nemělo by se nic stát. Ale jestli tam byl minerál a neleješ tam plnou syntetiku, tak můžeš uvažovat o výměně motoru, protože syntetika uvolňuje uhlík, a ten ti uvnitř v motoru úplně všechno s prominutím "zasere"!!! Já bych uvažoval mezi dobrým minerálem a polosyntetikou!
Podle všeho to vypadá, že tam byl Mobil1 Rally. Ten chlápek, co to měl přede mnou ve Švýcarech, se o to staral jako o vlastní. Kde můžu najít na netu cenu olejů, je nějakej takovej netshop?
Záleží na tom, jakou značku oleje preferuješ. Já nakupuju na www.kmoch.cz
Tak jsem koukal na ceny, jsou výborný, ještě že olej nekupuju v krámě, to bych se teda nedoplatil... Když si vezmu, že používám Mobil 1, kterej stojí 450 Kč/l, asi bych rychle přešel na M6 AD!
to zadek524: A kde ho teda bereš? Snad neteče z vemene sousedovic Líze? 😄
rbaron: Nee, mám ho od kamaráda - mechanika z nejmenovanýho servisu. Něco v práci vyšetří.... Tak to od něj vzhledem k běžnejm cenám za rozumný peníze odkupuju.
zadek: No tak, řekni, kam si nemáme dávat auto na výměnu oleje😄 A filtry má taky, ne? 😃)
Filtry mi zatím nenabízel, ale určitě bychom se nějak dohodli...😃. Hlavně by ty filtry asi nepasovali zrovna do modelů, který potřebuju já.
To se pak není čemu divit, že výměna ve značkovém servisu stojí tolik kolik stojí. Nejhorší je, že lidem co mají auta v záruce nic jiného nezbývá.
No jo, je to tak. Ale konkrétně majitelé těchto vozů na ten servis určitě mají, nejedná se o šupáckou značku...
zadek: Nejedná se o šupáckou značku, ale o šupáckej servis, ne😃 Pak se tady nějakej majitel nešupáckýho bouráku bude chlubit, že jezdí jedině na Mobil, kterej mu tam nalili v jeho značkovým servisu. Kdyby věděl, jak je blízko, slovo Mobil a Mogul už se moc neliší, ne? 😃 Ach ty Čechy, kam se to jen ubírá?
To Prof: Nee, tak to zas ne, jde o to, že norma na výměnu je třeba 5,5 litru, zákazníkovi se účtuje balení po šesti litrech.... Jejich auta ošizený nejsou! A radši už končím s touhle debatou.
A pokud je to ještě olej ze sudu, tak pak toho zbyde x. Sám vím, jak v takových servisech mění olej. Mám objem náplně 5,5 litru. Naplnili 4,5 a hned vytáhli měrku a řekli, že už se tam víc nevleze. Tak jsem jim řekl, že jsou pitomci, protože přece musí počkat až to steče a oni, že syntetika steče hned. Nakonec přece jen aspoň půl litr dolili.
Zadek: Souhlasím, jenom trochu nadzvedávám pokličku, pod níž je podobnejch prasáren spousty. Záměrem je vybídnout k ostražitosti, který v tomhle státě není nikdy dost, ať už se jedná o sbeserióznější subjekt. Už jen kvůli tomu, že nemusí člověk vůbec tušit nic o autech, ale stačí mu jen nahlídnout do manuálu, kolik je náplň oleje s výměnou filtru. Když se dočte o 5a půl litrový náplni, přičemž na faktuře má účtovanejch 6, je potom samozřejmostí, že buď dosane auto přelitý, nebo má pixlu s tím půllitrem strčenou někde v autě na případný dolití. Já vím, jsem až moc velkej idealista. Takhle to nechodí nikde na světě 😃))) Ovšem tam se taky na ten půllitr opravdu dobrýho oleje nemaká skoro půlku denní pracovní doby běžnýho workera 😊
Já byl z toho taky nesvůj, když mi TDI při 4000 otáčkách úplně umřelo. Po výměně čipu od Michala to má tah od 1500 do 5500 a nemohu si stěžovat.Tuto sobotu jsem absolvoval něco jako RZ dlouhé okolo 1,5km a všechny benzíňáky za mnou. Kdyby nám někdo před deseti let řekl, že se bude s dieselem závodit, a že bude vyhrávat, tak by se asi každý smál. A dnes je to realita.
pockej pockej, do 5500 ??? A co to mas za motor ? Tolik netoci ani Huf 😃
Těch 5500 1/min jsi přehnal, nicméně o cca 500-700 1/min skutečně táhne dál po chiptuningu a neumře... P.S. Pošli mně emailem adresu, mám pro tebe ten kryt pod stěrače...
To Rambo1: No já si nejsem jistý, jetli je na tachometru vůbec těch 5500 ot. napsaných. Musím se podívat, ale mám dojem, že to končí na 5000.
Jinak tu "slabou Lagunu" (jak ji označil Huf)jsem koupil manželce, které těch 120k/270Nm na denní dojíždění do školy bobatě stačí. Na ATX jsem se přesto obrátil, zatím nemám konkrétní nabídku. Ostatně se domnívám, že je ještě brzy, auto má teprve něco přes 4500 km, asi by se nejdřív mělo zajet. Max. rychlost nás tak moc nezajímá, zátah při předjíždění to má už teď docela dobrý, jen ten začátek až na 2000 ot. se mi zdá opravdo dost vysoko.
Jinak tu "slabou Lagunu" (jak ji označil Huf)jsem koupil manželce, které těch 120k/270Nm na denní dojíždění do školy bobatě stačí. Na ATX jsem se přesto obrátil, zatím nemám konkrétní nabídku. Ostatně se domnívám, že je ještě brzy, auto má teprve něco přes 4500 km, asi by se nejdřív mělo zajet. Max. rychlost nás tak moc nezajímá, zátah při předjíždění to má už teď docela dobrý, jen ten začátek až na 2000 ot. se mi zdá opravdo dost vysoko.
Sis neměl kupovat slabou Lagunu optimalizovanou na nízkou hlučnost a ještě nižší spotřebu. To je pak jasné, že benzín V6 2.5l pojede líp. Třeba Audi A4 V6 TDI 180PS ještě navíc s čipem na 210PS a 450NM by se te Tvé V6ce vysmálo jako malému jardovi i v automatu 😄
Nechci, aby to vypadalo, že Ti pomlouvám Tvůj motor, to ne. Myslím, že 125kW V6 ve Vektře pojede dost solidně. Jen nepodceňuj TDI 😄
HDI, dCi a spol. klidně podceňuj ;o)
Nechci, aby to vypadalo, že Ti pomlouvám Tvůj motor, to ne. Myslím, že 125kW V6 ve Vektře pojede dost solidně. Jen nepodceňuj TDI 😄
HDI, dCi a spol. klidně podceňuj ;o)
Kolik Ti sakra je, že upřednostňuješ hromadu plechu nad solidní milenkou??? Myslím, že jedině obojí může přinést kvalitní požitek.
A někdy taková plechová milenka ti dá víc než ta z masa a kostí i když žádají obě stejně peněz.
Tipuju tak sórak. P.S.: Kdyby po mně žádalá má něžná polovička tolik, co auto, tak bych si jí asi rychle rozmyslel 😄
No Hufe když mám syna stejně starýho tak jak jsi ty, tak kolik mě asi může být. No ? Příští rok mi bude ....sát a po tak dlouhým soužití s ženskýma mám snad právo říci, že mi ta plechová milenka momentálně dává víc, než by mi dala ta živá, i když jeden neví..... a taky bych to třeba po Viagře taky nemusel přežít....
Hufe neboj, pojistky mám tři. A tu Viagru zatím brát nemusím, to já psal, jen kdyby to náhodou s tou milenku bylo potřeba😄)) Tak že se neboj, ono to v padeáti nebude až tak hrozný, jenom začneš vidět svět a priority trochu jinak... i když zatím nemůžu soudit pořád mám rok a půl čas.
Jak prý?! Vždyť si ji sám testoval...
Hufe ty jsi ji tesoval nebo nedej bože už potřeboval ? Tak to já ji zatím nepotřebuji ani testovat. A neboj se, když vidíš hezkýho dvacetiletýho ko***, tak na něho dostaneš stejnou chuť ve dvaceti, třiceti jako v padesáti. Akorát se na tebe v padesáti neusměje, pokud ji nemáváš před nosem peněženkou nabitou kreditkama a nesedíš alespoň v bavoráku. Ale co, když jedu ve svým Pepinovi a bliknu na ni, tak se usměje a občas i zamává, protože v tý rychlosti až tak nepozná kdo to řídí..
Teda ladao nic proti, ale mne dvacetiliti kocouri
neberou 😉 Snad mozna kocicky, ale kocouri...
Nevim, nevim. Takovyhle pohled na svet budeme
mit tedy ve 48 vsichni? To jsou ty "jine priority" a tak? 😉
neberou 😉 Snad mozna kocicky, ale kocouri...
Nevim, nevim. Takovyhle pohled na svet budeme
mit tedy ve 48 vsichni? To jsou ty "jine priority" a tak? 😉
Fijo, když ti nechutná ani jíst ani to... tak prodej toho ropáka a kup si pořádný benzínový žíhadlo a nic tě neuspokojí jako ten zvuk vytočenýho benzíňáku. Kam se potom hrabe i milenka.
poradite nekdo , kdo by mi zvedl vykon u meho VW passat 1,9 TDI 66kW ?
diky za kazdou radu
diky za kazdou radu
Zdravim, uvazuju o koupi dieslove fiesty - ale mam problem kamosi maj Escorty v D 91,96 a oboum v rozmezi 6 mesicu praskly vackovy hridele. Trpi na to nejak tyto motory? Diky za radu
zadek: ten Lincoln má nějakej bazarista, co prodává šráky v Libni, když podjedeš most, tak hned vpravo za ním. Jinak benzínový motory BMW, nevím, jestli 520, nebo 525 se taky sériově mordovaly do Jaguárů. Taky sympatická kombinace.
xcom99: Velmi stručně řečeno: Vyser se na to. Vznětovej motor 1,8 je nejhorší, co můžeš u Forda potkat. Zlepšilo se to až bůh ví kdy. Nepraskají vačky, ale jdou do háje ozubený řemeny. Vačku následně přerazí ventil, kterej dostane pecku od pístu. Když máš štěstí, tak jí to rozporcuje i na 3 kusy. Hlavu pak můžeš taky vyhodit. Je to katastrofa, kterou firma Deutz, která ty motory pro Forda dělá, moc nezvládla. Přitom ty starý 1,6ky jsou naopak to nejspolehlivější, co existuje.
Neviem ako tie novšie diesle od Forda ale ja som mal Oriona 89 1,8 D a šlapal ako hodinky a to som ho mal 4 roky od 125 tis.km do 255 tis.km. Potreboval len bežné veci ako každé normálne auto: nafta (cca.5L/100km), olej (á:10.tis.km), 1x spojka (pri 200.tis.km), 1x predné ložiská (pri 180.tis.km), brzdové kotúče (pri 200.tis.km). Maximálna spokojnosť, tak som zase kúpil Forda Mondeo TD a jazdím.
Nikdy si nekupuj Forda v dieslu, to je katastrofa. Jestli chceš dobrýho diesla, kup si radši Citroen nebo Peugeot. Platíš sice větší růčo, ale vyplatí se to. Svagr si koupil ZX 1,9D z roku 92 a byla to super kára, dokud mu jí neukradli. Jezdil za 5l/100km a v zimě startoval bez plynu na 1. otočení startéru.
Zdravím pánové. Předem se omlouvám, že jsem tzv. mimo mísu, ale zajímá mě jedna věc: Je někde nějakej předpis jak má být přišroubovaná, nebo přinýtovaná nová registrační značka? Mám na mysli v kterých místech, kolika šrouby nebo nýty, kolik jich tam má být atd. Právě jsem tuhle novou značku vyfasoval. Je opravdu "krásná" a mám z ní vééélikou radost. Dík za postřehy.
místo toho 2x zmiňovanýho dotazu na počet těch šroubů jsem měl na mysli jejich velikost. Sorry.
kampatka: Až ti z toho nadšení z nový SPZ zase zvadne, tak si kup u první pumpy rámeček na SPZ a namontuj ho podle logický ůvahy nad existujícími otvory v nárazníku a na tom rámečku 😃) Nehledej v tom velkou vědu, je normální, že člověk v tomhle státě hledá předpis úplně na všechno 😃.
Dík Profe, ale nepochopil jsi mne. Nehledám v ničem vědu. Ba právě naopak. Udivuje mně, že je nějakej předpis o přišrubování značky, ale nikde nic o tom jak. Takže normální postup jak ve všem. Další výhoda techto našich předpisů spočívá v tom, že každý policajt v tom může najít zdroj obživy a milovníci diskuzí s příslušníky mají krásné téma.
Mimochodem ta značka je strašná, připadám si jak Rumun. Smál jsem se slovákům, jaký značky si vymysleli, ale ted´ mají lepší než my.
Mimochodem ta značka je strašná, připadám si jak Rumun. Smál jsem se slovákům, jaký značky si vymysleli, ale ted´ mají lepší než my.
kampatka: Tak to jsem tě fakt nepochopil. Sorry. Občas bych zabíjel, když vidím, jak učedník ve značkovým servisu přidělal SPZ na auto za 2 melouny. Kolikrát mě napadlo, proč si na to nevzal ještě autogen 😊
To je pravda Profe, ono "umělců" jsou mraky. Už tady nebudu s těma značkama otravovat a dál to rozpitvávat. Jestli máš zájem, mrkni na tento článek, ten vysvětluje vše: [odkaz]
kampatka: No tak to jsem neměl ani číst. Fakt, ten odpor k *, co si vymýšlí hovadiny se ve mně vždycky zase zdvojnásobí. Ale pokud by to někoho fakt trápilo a chtěl mít značky přišroubovaný, je to jednoduchý jak facka. Už jsme to kdysi na něčem praktikovali, ale nevzpomínám si na čem. Stačí uříznout šroubům pouze hlavu a tu pak po zabroušení do hladka kamkoliv na tu SPZ nalepit kapkou vteřinovýho lepidla. Jsme přeci v Čechách, ne? 😃))
Francie: Shell HELIX Ultra 5W-40 5 litrů za 26 Euro!!! (Jak diesel tak i benzín...)
Dobrý den pánové. Mám problém. Vlastním BMW 524 td z r. 85 a odešlo mi turbo. Nemáte někdo náhodou jedno v garáži, nebo nevíto o nějakém, které by bylo k sehnání za rozumnou cenu ? Zatím jsem sehnal všechno kolem 10 000,- a to se mi zdá trochu moc. Díky Honza 0732 942056
za turbo jen 10 papouchu ? To se mi zda celkem malo, kdyz na Octavii za nej pry chtej 40 ... 😉))
O nějakým turbu bych věděl, za cenu podstatně přijatelnější, mám na výběr, to nejlepší tak za 4.000,- Napiš kdyžtak na zadek524@seznam.cz a můžem se dohodnout, jsem z Prahy.
to zadek524: Přivádíš mě na hříšnou myšlenku. Co všechno bych potřeboval k "dovybavení" třiapůllitrovýho benzínu v 635CSi takovýmhle turbem? 😄
Naimplantovat turbo k tý stříkačce by asi nedělalo moc dobrotu... Nedovedu si to představit, aby to fungovalo. Jsi tady minulej týden říkal, že se ti z toho třesou nohy, už je ti to málo???
to zadek524: Ne, namlsanej toho nejsem, nohy se mi klepou pořád, já jen tak pro zábavu se ptám. Proč by to nedělalo dobrotu? Čerpadlo benzínu pro vyšší tlak se dá koupit a není drahý.
To fija: 40 litrů za turbo na Oktávku? Mě nabízel kamarád komplet motor (včetně spojky) 1,9 TDi 66 kW přímo od Škody za 45 litrů. Občas ruší zásoby a mají pro prodejce zajímavé ceny. Za ty prachy pak klidně můžeš tuningovat s ATX do maxima.
residents> a nejaky vstrikovaci cerpadlo na TDI 66kW by tam, do peti litru, nebylo ? 😉)))
to fija: říkal mi to kamarád co dělal u jednoho velkého prodejce Škoda. Už tam sice nedělá, ale kontakty zůstaly. Samotná čerpadla nevím, říkal mi jen o kompletních motorech. Vím, že ještě prodávali kompletní 1,3 MPI do filcky včetně spojky a čerpadla za 10 litrů, což byla taky skvělá cena. To se pak nevyplatí vůbec se obtěžovat GO a tunit můžeš dle libosti. Škodovka prostě nechtěla mít prachy v ND, tak to občas redukuje.
jojo, ja vim .... to by se mi libilo 😃)
Kde jste všichni, to už se zmrskáváte?
Tak kde je ten poptavač turba na BMW524TD??? Nejdřív tady něco zuřivě shání a pak se ani neozve...???!!!
Zadek: mam další typ: 525TDS rok 1995, naj. 90 tis km, za 186 tis.
to prof: Tomuhle řadovýmu šestiválci praskaly hlavy jak žaludy v naší áleji. Nebrat. Nebo měl v pětadevadesátým nějakou úpravu pro zlepšení tohohle fau😜ass situace?
Prof: odkdy sháníš BMW, notabene v dieselu? V jiných témátkách je vesele pomlouváte, až z nich lítaj chlupy, a teď bys v tom jezdil? A přiznej se, že je v tom ještě k tomu manuál??? Nějak tě nepoznávám... 😊)
No jasně, pročby ne, jestli to bude libovec, nevadilo by mi, kdyby mi říkal "pane". Ještě kdyby to tak byl kombík!!!
Zadek: Nebudu to brát. Nezdá se mi to. Má to nějakej mlaďák, kterej prej musí ještě přemordovat nějaký sedačky, nakonec z něj vylezlo, že to byl taxík a že to má novej modrej lak. Nesnáším přelakovaný auta. Když si představím, že je někdo znovu celý odstrojil a zase sešrouboval, je mi z toho nanic. Navíc taxík. Ani by mě nevadil, pokud vím, že je ze skopčárny a že byl koupenej po nějakým šrámu. Alespoň je jistý, že se neprodával kvůli tomu, že byl dojetej, ale že byl žuchnutej. Jinak jsem si celý TDS rozmyslel. Na můj vkus to všechno stojí těžký peníze, cena frčí rapidně dolů, je to jeden krám vedle druhýho různě dobastlený po bouračkách nebo jinejch kouzlech, navíc nejsem žádnej skalní vyznavač BMW. Potřebuju obyčejný auto, kterým nikoho nebudu dráždit a který mi přitom poskytne to, co po autě požaduju. Nepotřebuju žádnou raketu se zrychlením na stovku pod 8, ale aby to tak 150 dokázalo držet. Chci, aby v tom bylo místo a aby to neskákalo jak koza. Nemůžu si pomoct, ale za prachy, který jsem ochotnej do toho dát mi vychází Scorpio TD s Indenorem. VM Motori je neštěstí. Jediný, co mě vadí, že se to nedělalo v automatu. Jezdím teď s takovou vránou, není to turbo, zrychluje to asi tak za půl minuty na 80, ale překvapilo mě, jakej je obrovskej rozdíl v pohodlí mezi benzinovýma a diesel verzema. Ten diesel je fakt pohodlnej, v benzínu je to hrkáč, že si připadám, jako o dvě třídy níž. Je fakt, že tam jsou nízkoprofilový 15ky205ky. Na tom dieselu taky, ale užší, ani nevím kolik. Ten rozdíl je ale obrovskej, úplně jiný auto. Jestli je to tím, že je ten motor těžší? Ale i ten zadek mi připadá měkčí.
Alfa Romeo 156 2.4JTD (turbodiesel)
www.autorevue.cz/…1209/alfa156.mp3… />
Staci si to poslechnout a nepotrebuje to zadny komentar 😄
www.autorevue.cz/…1209/alfa156.mp3… />
Staci si to poslechnout a nepotrebuje to zadny komentar 😄
hmmmm to vubec nezni jako turbodyzl a skoro bych se vsadil, ze to razeni je sekvencni prevodovkou ...
Docela by mne zajimalo, zda Marea 2.4JTD ma stejny zvukovy projev jako tahle Alfa. Ale nejspis Marea zni mene sportovne - u Alfy bych cekal, ze to doladovali vyfukem (?).
Tak zasvětím nezasvěcené do tajuplnosti tohoto slůvka: Libovcem je v našich krajích (a hlavně a z hlavně mezi lidma, kde se často pohybuju) nazývány obzvláště zachovalý a pěkný auta. Neřek bych, že jsou diesel auta nějak extra pohodlnější než benzíny, co to teď Profe proháníš za stroj?
Prof: Sice to není diesel, ale co tohle😒br />
Chrysler Stratus 2,0 l , r.v. 1999, výbava LE - klasický zákla😜 2 x airbag, elektrika - zrcátka+ okna, klimatizace, centrál, radio + tape, posilovač, imobilizér, ... + ABS, 15´´litá aluminiová kola, metalíza, Cena nového auta: 850.000,-, Garance končí v 5/2002, Emise: 5/2003, Ujeto 45.000 km, Právě po garanční prohlídce, další až v 60.000 km. Cena: 380.000,- Kč
Chrysler Stratus 2,0 l , r.v. 1999, výbava LE - klasický zákla😜 2 x airbag, elektrika - zrcátka+ okna, klimatizace, centrál, radio + tape, posilovač, imobilizér, ... + ABS, 15´´litá aluminiová kola, metalíza, Cena nového auta: 850.000,-, Garance končí v 5/2002, Emise: 5/2003, Ujeto 45.000 km, Právě po garanční prohlídce, další až v 60.000 km. Cena: 380.000,- Kč
A nebo, tohle auto jsem přesně měl. A tedy ti můžu potvrdit, že za málo peněz hodně muziky. To auto je velmi pohodlné, tiché a 150km/h no problemo, spotřeba 10Highway 13 City
Chrysler Saratoga 1993, 3,0 V6 , 4 st. automat
sedan,červená metalíza, maximální výbava včetně kůže! vynikající stav,interiér jako nový, 192 000 poctivých km, 70 000 Kč
Chrysler Saratoga 1993, 3,0 V6 , 4 st. automat
sedan,červená metalíza, maximální výbava včetně kůže! vynikající stav,interiér jako nový, 192 000 poctivých km, 70 000 Kč
Jo a Saratogu ti nikdo v životě neukradne. A když jo, tak já 😄
to ace2: kdoby jí taky kradl. A co pověstná americká kvalita a jízdní vlastnosti?
Nevím co je na americký kvalitě pověstný, pravda musel jsem v 170 tis vyměnit tlumiče, ale co se týče jízdních vlastnotí tak ty u Saratogy záviděl i majitel stejně starého BMW 325. Pak mu byl ukraden... a ja jezdil dal v klimatizovanem voze a poslouhal CD... Jinak to ticho v autě bylo příkladné. Při 200km/h jsem měl nějakých 4000 tis otáček. Na trojku to jelo 190. A to vše při výrazném Volvo designu. Rád na něj vzpomínám.
A co ND. Jsou drahé?
kopírují ceny asi Felicie. Saratoga se normálně dovážela do Evropy. Díly i servis a to i autorizovanej je v pohodě.
Jinak co jsem kupoval tak přední destičky 1400Kč, tlumice Monroe 4ks 12000, vodní pumpa 1500, svíčky 1ks 120 a olejovej filtr je kompatibilni se Škodou 105,120 atd 😊)) takže nějakých 80Kč (VO cena). Prostě tohle bylo naprosto ideální auto. A ten zvuk V6 byl nadhernej. Nic nemělo ten zvuk při rozjíždění jako Saratoga. Žádný zvuk od vejfuku, ale jen pěkně dunění od motoru. A pak jen ticho 😄 Jo no vidiš tlumic vejfuku jsem kupoval, 5500Kč za druhovýrobu. Jinak jsem ji někdě ve Švycarsku viděl prodávat, tak se zkusím dát fotky.
ace: Přestaň mi cpát ty FWD, víš, že to stejně nikdy nekoupím. Pro mě je zajímavý AWD, nebo RWD, nic víc. Měl jsem Stratuse za 130, nebyl marnej a stejně jsem šel od toho. Je to malý.
No jo 😄 Pravda to co jsi měl na srazu na FWD moc nevypadalo 😄
ace: Zas ti ale musím říct, že jsem měl kdysi Rivieru T type s předním pohonem a něco tak pohodlnýho jsem nezažil. Jenomže to byl Diesel 5,7, takže katastrofa 😒
Prof: tak to se nedivím. Objektivně vzato, jak se ten motor chová, když zrovna funguje ? Kultivovanost, tichost, pružnost, síla, spotřeba ? No a jinak co tam odházelo ? Jenom ta hlava ?
ace: Největší konstrukční nedostatek těchto motorů bylo to, že jejich základ tvořil jen velmi málo pozměněný small-block. Ten blok motoru byl téměř stejný, byl pozměněn v přední části jen kvůli pohonu vstřikovacího čerpadla. Vzadu byla jednoduše místo rozdělovače nasazená a úplně stejným způsobem připevněná a poháněná vývěva na výrobu podtlaku pro brzdy a tisíce dalších pneumatických hejblat pro klimatizaci a topení. Nejsem si 100% jistý, ale možná že dokonce stejná zůstala i kliková hřídel, co do průměrů a šířky hlavních i ojničních ložisek. Všeobecné důsledky byly katastrofální. Nejvíce problémů bylo s těsněním pod hlavou. Původní benzínové hlavy byly připevněny k bloku 10 šrouby, což při mohutných hlavách a kompresi max 8:1 bohatě stačilo a nedělalo to žádné problémy. Stejným způsobem však byly připevněny i hlavy na dieselu, které byly sice také dost tuhé a pevné, ovšem přeci jenom na vrtání 102mm jsou 4 šrouby na válec opravdu málo, zvlášť, pokud komprese stoupla z původních 8 na 22:1. Ty motory byly úžasný, když běžely, bez problému chytaly, byly tichý, neskutečně pružný, kultivovaný, 125 PS i krouťák kdesi v 1500 ot/min bohatě stačil na rozhýbání 2tunových vozů, který byly nesmírně příjemný na ježdění, hlavně spotřebou, která se pohybovala kolem 9 litrů nafty. Jenomže to netrvalo nikdy dlouho 😒(((((. Jednoho dne to z neznámých důvodů přestávalo topit, při kontrole proč, se zjistilo, že je tam míň chladicí kapaliny, ti hloubavější zjistili, že jim to v e😜anzce při chodu motoru bublá a to sice den ode dne víc, no a když se pak při startu stalo, že se motor jakoby natvrdo zarazil, bylo jasný, že ve válci je voda a že hlavy musí dolů. No a tím začalo peklo v nekonečným měnění těsnění pod hlavou, rovnání hlav, rovnání dosedacích ploch bloku, jeden můj známej to vydržel dělat 8 krát za sebou. Ty praskající klikovky mohly být způsobený právě tím nárazem, kdy voda vytekla do válce, ovšem to, že praskaly vždy ve stejným místě, nebyla určitě náhoda. Takovou odnoží tohoto motoru vyl V6 diesel, což byl původní V8 o dva válce do V kratší. Problémy s ním byly úplně stejný. V r. 1985 tu hrůzu naštěstí přestali u GM dělat.
to prof: Taky to leccos naznačuje. Tenkrát byly prodeje aut jako Olds ještě na výši, tak nechápu, že motor nenajezdil milión kilometrů ve tvrdých podmínkách, než ho pustili do výroby. Prostě si to dali v hlavě dohromady, upravili dělňasům výkresy a začali to vyrábět. U všeho kolem small blocku to asi šlo, ten motor je fakt neprůstřelnej, ale s tou naftou se škaredě sekli.
Teď mě napadá: Existuje nějakej způsob, jak tu hlavu zpevnit? Další závity někam do bloku? Nebo celej motor ovázat stahovacím páskem? 😄 Slyšel jsem totiž osmiválcový TDi v Hummeru na loňským červnovým srazu v Brně a byl to ševel a přitom tak typickej zvuk V8.
Teď mě napadá: Existuje nějakej způsob, jak tu hlavu zpevnit? Další závity někam do bloku? Nebo celej motor ovázat stahovacím páskem? 😄 Slyšel jsem totiž osmiválcový TDi v Hummeru na loňským červnovým srazu v Brně a byl to ševel a přitom tak typickej zvuk V8.
RB: Small bloc v žádným případě.Dobrej diesel musí být již od samýho počátku konstruovanej jako diesel. Konstruovanej = vymyšlenej a hlavně než ho pustí do výroby, tak důkladně prověřenej. Motor v Hummeru je obyčejná 6,5 turbodiesel, která vychází konstrukčně z 6,2ky dieselu, kterej se osvědčil v armádních Blazerech K5. Ty motory mají výdrž, ovšem občas mají taky nějakou tu mouchu (žhavičky,předkomůrka,nějakej ten únik oleje,čerpadlo,prostě mouchy). Ty 6,5ky už jsou vcelku bezproblémový agregáty, ovšem občas to přestane jet díky elektronice, která ovládá vstřikovací čerpadlo.Údajně je úplně jedno, kterej je to ročník, prostě se to podělá, tak se to vymění a jezdí se dál. Někomu se to nepodělá nikdy, někomu třeba 2x. Není to nic levnýho.Jinak jsem mluvil se známým, kterej mi nabízel Hummera zas od jeho dalšího známýho, kterej ho má a prodává ho, jelikož spíš opravuje,než jezdí. Je to 96ka,kombik, chce prej 2,2 mil.
V annonci je ted jeden Hummer za 1.1 miloše. Rok tuším že asi 93, jenže u Hummera je to stejně asi tak nějak jedno.
Prof: S tím praskáním hlavy jsem to slyšel. Jenom mě zajímalo co tam bylo ještě kolem a hlavně jak ten motor bežel, protože když se dával i do Cadillaca, tak mohl být jen velmi těžko hodně hlučnej a línej...Prostě to musel být alespoň adekvátní motor. Klatováci mají, nebo už je možná prodaný, SeVille s RR zadí a právě s tímhle dieselem.
Prof: S tím praskáním hlavy jsem to slyšel. Jenom mě zajímalo co tam bylo ještě kolem a hlavně jak ten motor bežel, protože když se dával i do Cadillaca, tak mohl být jen velmi těžko hodně hlučnej a línej...Prostě to musel být alespoň adekvátní motor. Klatováci mají, nebo už je možná prodaný, SeVille s RR zadí a právě s tímhle dieselem.
RB> Jo, jinak dnes před barákem frézovali asfalt a jak jsem tam tak očumoval, tak jsem nakoukl, co je v tý fréze za motor. Nádhernej a šumnej V8, žlutě natřenej Caterpilar, samozřejmě se šnekem, jak se patří a bylo radost to poslouchat, jak si přede, když přestal točit s tím bubnem a stáhl mu otáčky, aby nešel pořád na plný pecky. Špicovej motor do nějakýho full-size samohybu 😃, samozřejmě doplněnej o vhodnej automat 😃 Jenom ta představa, že máš na tom kuse železa pod kapotou napsáno CATERPILAR!
to prof 😄 Dobrý, já jsem zase poslouchal půlku vojny bublání ZILu, taky V8. Byl na něm jeřáb a nabíjeli mi tím raketama můj dvacetitunovej pásovej odpalovák na rakety, jehož jsem měl čest být řidičem.
Hele, co kdybychom se domluvili a já bych v Brně dělal kupce, jak jsi radil a povozil bych se Impalou? Aspoň na spanilou jízdu bych si přisedl, ten bubloš už mi tak chybí. Ne že by 6ka měla špatnej zvuk, ale na V8 se těším až mi může péro prasknout. Už aby byl červen, pátek odpoledne a začalo se to sjíždět. Doufám, že večer nepřestanu mít chuť na pivo jako minule, z důvodů jasných: Musel jsem použít zimní bundu, kterou jsem si prozřetelně vzal. Léto bylo v plném proudu a měli jsme to poznat podle 8 stupňů Celsia 😄 Letos bych si představoval vyhřátý parkoviště, vlahej větřík, pivko v jedný ruce, grilovaný kuře v druhý a poslouchat V8 a příběhy kolem nich...
Hele, co kdybychom se domluvili a já bych v Brně dělal kupce, jak jsi radil a povozil bych se Impalou? Aspoň na spanilou jízdu bych si přisedl, ten bubloš už mi tak chybí. Ne že by 6ka měla špatnej zvuk, ale na V8 se těším až mi může péro prasknout. Už aby byl červen, pátek odpoledne a začalo se to sjíždět. Doufám, že večer nepřestanu mít chuť na pivo jako minule, z důvodů jasných: Musel jsem použít zimní bundu, kterou jsem si prozřetelně vzal. Léto bylo v plném proudu a měli jsme to poznat podle 8 stupňů Celsia 😄 Letos bych si představoval vyhřátý parkoviště, vlahej větřík, pivko v jedný ruce, grilovaný kuře v druhý a poslouchat V8 a příběhy kolem nich...
Zadek: Zbylo mi pár us-pekáčů, z nichž jezdí dva (džíp a dodávka) a nejezdí 3 (2 náklaďáky a corvetta) Já jsem teď nakoupil nějaký Scorpia, z nichž 1(resp včetně ještě jednoho) prodávám (2.0 OHC - viz tady někde jiný rubriky) a jeden pekáč si nechávám na pojíždění (1986 2,5 D - příšerná guma a lenoch) Během příštího týdne bych měl koupit svoji předposlední ameriku v životě. Dám vědět, až to klapne.
Co říkáte na nové Hyundaie v naftě? Konkrétně common rail 1,5 Elantra (82 k). Měl by to být nejlevnější CR na trhu.
Dnes probehla v tisku informace o splneni slibu Ferdy Piechovic, ze VW udela auto se spotrebou 1 l/100km. Ohledne motoru tam byla pouze kusa informace, ze jde o turbodiesel o objemu 0,3 litru. Nevite nekdo neco vic o tomhle moturku (vykon, kroutak, pocet valcu atd.)?
Napříč zložený před přední nápravou. Blok i hlava motoru jsou vyrobeny jako hliníkový monoblok. Nepřeplňovaný vznětový se systémem vysokotlakého přímého vstřikování paliva
Výkon 6,3 kW/8,5 k při 4000 min-1.
Naximálka 120 km/h
Výkon 6,3 kW/8,5 k při 4000 min-1.
Naximálka 120 km/h
jo a abych nezapoměl je to jednoválec...
Když nad tím přemýšlím, tak by ztohoto motoru byl dobrý skutr do města. Žral by jeden litr na 100 a 8.5 K by bylo docela slušný na skutr. No ne ?
Hm, skůtr v dieselu... to by teda byla frajeřina.
No frajeřina by to nebyla, ale zase by to jezdilo zadarmo 😊
A dát tak dva takové motory do V, převrtat na větší objem a zvětšit zdvih, přidat turbo, tak je z toho bezva choper s pěkně bublavým zvukem.
No trochu mne tentokrat VW zklamal - ten motor ma maly vykon (i specificky) a celkove jde pouze o prototyp, ktery nepujde do seriove vyroby. To kdyz pred par lety uvadeli prvni 3-litorovy auto (VW Lupo), tak to byla jina pisnicka.
Jó, skútřík v naftě by nebyl k zahození. Ještě kdyby se jezdilo na bio, tak by to bylo opravdu skoro zadarmo...
Ten Piechovo vysavač určitě smrdí víc než normální šestiválcovej třílitr (normální = benzínový 😄 . Hlavně, že se ušetří, co na tom, že se pak ve městech nedá dejchat .......
cleaner: Tobě se ve městě špatně dejchá? Čím myslíš že toje?
Tak jsem v Blesku četl poměrně dlouhej článek o tomhle autě i s fotečkou a celkem se mi to zalíbilo. Jenom pro upřesnění, alespoň co si pamatuju: objem 299ccm, krouťák něco kolem 15Nm, spotřeba na trase asi 250km při průměrný rychlosti 75km/h 0,89 l/100km. Má to common rail, a pozor, není to turbo, ale atmosférák! Maximálka 120km/h, je to dvoumístný vozítko pro dva sedící za sebou, chluběj se ohromnou bezpečností pro cestující, má to ABS, převodovka nějakej automat nebo co - šestikvalt (tomu jsem moc nerozuměl). Ale to úplně nejdůležitější, až to přijde do výroby, pořizovací cena prej nebude nižší než 40.000 Eur!!!!!!!! Tím to hasne, to je lepší si koupit Passata v nej nej výbavě...
To je úplně jasný čím to je. 1. smradem z dieslů (nejhorší jsou italský a francouzský osobáky a dodávky a náklaďáky všeho druhu, 2. smradem z dvoutaktů (jeden takovej kripl messenger na babetě toho nasmrdí nejmíň za padesát normálních aut).
a ještě na jedny jsem zapoměl - čipovaný Octavie - na to že jsou to často úplně nový auta jsou teda neskutečně smradlavý...
to Cleaner: No, nejde to ať je to jakejkolif bahňák. Buď si zavřu oběh vzduchu do auta a za chvíli se stejně udusím nebo spíš přiškrtím kobyly a musím před něj co nejrychlejc. A je úplně jedno, jestli je novej nebo starej. Ten starej jenom víc rachtá.
No jo jenže když jezdíš po Praze tak většinou není kam před něj, protože je to jeden smraďoch za druhým a navíc některý smraďoši zasmrdí celou ulici, takže je úplně jedno jestli je přímo před tebou nebo o pár aut dál.....
Snad nejvíc smradu, ale působí autobusy MHD - a to se to ještě dotuje, aby to bylo levnější a jezdilo jich ještě víc - to teda vážně nechápu. (na druhou stranu je to asi lepší než aby měla každá socka co jezdí sockou vlastní diezlovej pekáč - to by byl teprve nářez.
to Cleaner> copak, serval te v praci sef nebo ti nedala manzelka, ze nam tu fnukas a mumlas si cosi sam se sebou?
A nejhorší jsou starý modrý Avie - zajímavý je, že všechny mají zelenou známku - to teda vážně nechápu co jim můžou na emisích naměřit - beztak je to ale banda korupčníků.........
Viados: na to ani nemá cenu reagovat, je to jenom nějakej provokatérskej magůrek, vždycky sem jen vybleje nějakou perlu a zkouší, jestli se to tu začne hádat...
to Viados: No tak se koukni, co tu jezdí za chcípáky. Karosy, jenom do ní kopnout a všechny plechy vopadaj, motor hulí jak sestřelený letadlo, Avie to samý, Liazky jakbysmet. Vždyť to je humus. Ale když to jde u osobáků, asi ty technický vypadaj u náklaďáků stejně.
Ale je to humus, brajgl, tetovanej mišmaš.
Ale je to humus, brajgl, tetovanej mišmaš.
100 % souhlas - je to hrůza jak dákožou bejt některý lidi bezohledný a doslova otravují ostatní. (co na tom, že ten za mnou se dusí, já mám laciné autíčko se spotřebou 5l/100km - že Odie
Ty si myslíš, že diesel co žere 5 litrů ve městě je smraďoch?! Jinak s těmi Aviemi, Karosami, starými Tatrami naprosto souhlasím. Ze všeho nejhorší jsou Avie. Stačí malý kopeček a už se začínají škrábat skoro na jedničku za hrozného smradu.
no to já nevím kolik žere, ale pro něco si to lidi kupujou, takže předpokládám, že i ti smraďoši asi žerou málo, jinak by s tím snad nikdo nejezdil. Nebo jo?
Cleaner: Víš, ono za to nikdo nemůže, že ti tvůj zážehák chlastá, že to nestačíš platit. Musíš ale někdy přijít k opravdovýmu dieselu, kterej nemá s těma starejma krámama nic společnýho a věř mi, že bys se zavázanejma očima hledal výfuk po čichu marně. Zas to nesmíš tak přehánět. Ono čipnout se dá i benzín a to se pak jedná o úplně jiný smrady. Domluvme se na tom, že starý sráče, co sotva dejchají, nemají na silnici co dělat, ne? Co ty na to takhle při pátku? A každej by si měl šáhnout do svědomí, až zas bude fedrovat kotel odpadkama...
To je pravda, s diesely, se kterými jezdí prof, je to tak trochu jiné, hodně silné kafíčko do půlitru a s vodou půl napůl 😄
RB: Tak to jsem nepochopil 😃)
to prof: To bych se divil, protože stejně jako si skoro žádnej šílenec takovýhle kafe nedává, tak nikdo tady nejezdí V10 7.3 TDI a podobnými monstrózními generátory "železničních" točivých momentů 😄
RB: Ale je tu řeč o smradu 😃 Je fakt, že tyhle nesmrděj, jenom tý páry je z nich o chloupek víc😄 Jenom ty - podle Cleanera - socky, by z jejich žízně moc radosti neměly 😃)
to prof: No, když tomu dáš za uši, určitě se z toho ta kladenská kostka taky vyhrne, rád bych ten oblak viděl 😄 ten je i za novým BMW o čtvrtinovým obsahu B-D
Tak to bys toho moc neviděl. Ten computer tam udržuje kázeň, až se mi to zdá někdy přehnaný. Neviděl jsem to zahulit. Je fakt, že od volantu na výfuk nevidim 😄
Když se tam s manuálem nechá čtyřka pořádně zakuckat a plyn na podlaze, hulí i ty nejnovější diesely. Ale na srazu budeš Impalou, že jo?
No nevím, celá tahle debata je trochu přitažená za vlasy... Kamarád má starou Avii, ale ta je vpohodě, sice smrdí jak ďábel, ale je nalakovaná na žluto, takže ta je podle Cleanera asi vpořádku...😃
RB: Musím ti oponovat. Viděl jsem Tatru 815, naloženou fůrou hlíny, kterou ten šofér utahoval tak, že se málem zastavila. Nezakouřila ani v nejmenším, z výfuku se jen tetelil horký vzduch, ovšem průzračně čistý. Ani když jí ulevil, přeřadil a pořádně jí zas naložil. Nic, jako by to nebyl ani výfuk, ale nějakej výdech z plynovýho topení.
To Prof: Ne že by mě takovýhle auto v současnosti osobně příliš zajímalo, zastávám názor již dávno vyřčenej: Objem ani počet válců ničím nenahradíš...
Ale takovýhle hračky jako tohle autíčko mě vždycky zajímaly. Kdyby to bylo cenově dostupný, klidně bych si to sranda auto pořídil - na to popojíždění po Praze by mi bohatě stačilo a kdyby to žralo ve městě 2 litry, bylo by to zajímavý! Věřím, že během pár let se takovýhle auta rozšířej a nebudou to žádní exoti a nikdo se jim nebude divit. Jejich pořizovací cena se ale musí ještě hodně posunout, řekl bych, že tak minimálně desetinásobný snížení jejich pořizovačky by mohlo potenciální kupce motivovat, jinak je to zabitej projekt.
Ale takovýhle hračky jako tohle autíčko mě vždycky zajímaly. Kdyby to bylo cenově dostupný, klidně bych si to sranda auto pořídil - na to popojíždění po Praze by mi bohatě stačilo a kdyby to žralo ve městě 2 litry, bylo by to zajímavý! Věřím, že během pár let se takovýhle auta rozšířej a nebudou to žádní exoti a nikdo se jim nebude divit. Jejich pořizovací cena se ale musí ještě hodně posunout, řekl bych, že tak minimálně desetinásobný snížení jejich pořizovačky by mohlo potenciální kupce motivovat, jinak je to zabitej projekt.
Zda se japonci se cini - par let pote, co zacali nabizet v osobnich autech turbodiesely (vicemene jen kvuli evrospkym zakaznikum) uz jsou na spickovych vykonovych parametrech. Ted prave probehla v tisku zprava, ze pro novou Mazdu 6 bude k dispozici i dvoulitrovy TD se 100 kW. Kdyz to takhle pozenou dal, tak se mame na co tesit.
Myslím, že ani starý japonský diesely nebyly špatný. Nedávno jsem se svezl starou Toyotou Corollou 1,😁, ročník asi '88, auto totálně olítaný a v rozkladu, ale motor táhnul jak ďábel, ani jsem nechtěl věřit, že je to jenom 1,😁!
to zadek524: Ty jsi asi opravdu dýzlovej fanatik, zadku. Vždyť tyhle starý japonský auta s dýzlem předjíždí i Favorit jako by se nechumelilo. Jejich vočouzenou SPZku tu radši ani nebudeme vytahovat.
Jo dneska jsem se kryl za nějakou Corolou 😞(( Fakt zážitek 😒 Rok nevím byla to taková ta verze co má zadní světla do špičky. Odhadem 93-94 rok
Ja bych na stary japonsky diesely neplival.Znamej ma starou 323 v naftě (docela vzácná). Otec 626 2.0 comprex, který se nám v bazaru docela často objevují,podle mého velice sympatická autíčka. Navíc comprex se mi zdá lepší než klasický turbo (subjektivní pocit-bere od nižších otáček(?)) Myslím že japonci to maj vychytaný, ale běda jak se na tom něco většího podělá..
to david_😜 No, tenhle komprex, to je teda bída. Má asi osmdesát koní a je to lenoch k pohledání. Dvoulitrovej benzín 136 koní je v týhle mazdě optimální motor. Velice slušná spotřeba a velice svižná jízda. Když ho srovnám s třepajícím se a prdícím komprexem, je to nebe a dudy.
to rbaron: Možná na tom něco bude, ale možnost svezení se tatínkovým komprexem oproti passat 1.6D je taky jako nebe a dudy. Když je komprex lenoch, tak nechcu vidět jak letí to íčko.. Věřím tomu že to může být dobrej mazec, ale na druhou stranu jsem asi před dvěma měsíci viděl v novinách přesně takovou mazdu rozpůlenou o strom. Totálně. Minulej rok jsme měli 2.0TD Cromu,a ta oproti 2.0i vůbec neztrácela, a spotřeba byla téměř poloviční (ověřeno v alpách 4 lodě na střeše.. Japonec bude asi trochu něco jinýho než talián😊
Nejsem fanatik, prostě jenom sleduju auta kolem sebe a vidím jaký jsou s nima problémy a naopak. Pak ještě servisu Nissana Suny 1,7D '87, najeto to má asi 250.000km a je to motoricky naprosto špičkový, hulí to úplně minimálně, žere to do 5 litrů a jede to přinejmenším jako ten opěvovanej hbitej Favorit.
to zadek524: ...a to je dost málo, ne? 😄
Dodnes uvažuji jestli jsem před 8 lety neměl jít místo do Sierry 1,8 TD raději do Galanta 1,8 TD.
to residents: To vyjde nastejno, Fordovský diesely a turbodiesely byly, jsou a zřejmě i budou utrpením.
Nemůžeš ale srovnávat diesely a benzíny! Kam prosimtě pořád spěcháš, že potřebuješ takovou rychlost? Mě Favorit zas tak hrozně línej nepřipadá, 46kW není zas tak málo, když to srovnám s velkou rodinou motorů 1,4i v běžnejch evropskejch autech z první poloviny '90 let, není ten škaredej českej hranáč na tom s výkonem tak špatně...
Jezdím sice Baworem 524td, ale i když jezdím občas třeba s Escortem 1,6D, nic si nestěžuju, výkonově mi to stačí...
Jezdím sice Baworem 524td, ale i když jezdím občas třeba s Escortem 1,6D, nic si nestěžuju, výkonově mi to stačí...
to zadek524: Zrovna 524TD E28 umí tak hezky pokládat * k silnici, jak se tam sype kvalt za kvaltem... myslel jsem, že to máš rád a ty tu zatím obhajuješ fáčko. No nazdar. Já bych rád předjel i v rychlostech nad 60 km/h.
to Jiri: To bohužel prokáže až čas. Vždycky se ten novej Fordův diesel zdál lepší a když se na něm něco najelo, zjistilo se, že je to pořád stejný :👋
to Jiri: To bohužel prokáže až čas. Vždycky se ten novej Fordův diesel zdál lepší a když se na něm něco najelo, zjistilo se, že je to pořád stejný :👋
Ale nezastávám se Fáčka, jen prostě chci říct, že na 1,3 benzín to auto zas tak slabý neni.
No jo 524TD na starýho diesela dovede celkem věci... A jak maj sklopenej vejfuk k silnici - taky dovedou po ní dělat krásný černý čáry...😃. Když jsem měl svýho předchozího Bawora a rval jsem ho na trojku přes 120, tak i v týhle rychlosti nechával za sebou na silnici jemnej pruh! To lítaly brikety!!!
No jo 524TD na starýho diesela dovede celkem věci... A jak maj sklopenej vejfuk k silnici - taky dovedou po ní dělat krásný černý čáry...😃. Když jsem měl svýho předchozího Bawora a rval jsem ho na trojku přes 120, tak i v týhle rychlosti nechával za sebou na silnici jemnej pruh! To lítaly brikety!!!
Dtto. pamatuji, že tatík vlastnil někdy kolem roku 1988 dvě Mitsubishi Galant 2.3 TD, r.v. 1983. To bylo dobrý dělo. Intercooler, dva vyvažovací hřídele...
to Cokes: Vážně ve třiaosmdesátým? 😲
cokes: Mám tady na tuhle "Micinu" papíry. Nevíte o něčem na díly? Nebo je někdo nechcete?(3tis.Kč) Kdybych sehnal opravdu pěknýho Dies. Laurela s automatem, tak bych je na něj plácnul 😊.
Občas vidím v PV a okolí Nissana Laurela 2,😁 a řekl bych, že to musí být držák na úrovni starých MB 200, jelikož s ním ještě za komoušů jezdili místní kolotočáři Berousci a jezdí dodnes. Mimochodem jaké má výkonové parametry. Interiér má i na dnešní poměry dost prostorný a pohodlný.
res.: To netuším, ale typuju si cca 85 PS, což znamená u šestiválce při správné údržbě a objemu 2,8 relativní nezničitelnost. Je to základ motoru pro Patrola. Jnak morálně je to auto "out", ale pro individualisty je to ideální.
Dost jsem hleděl, že na to jak je ten Laurel starý - asi 84, tak ani stopa koroze. To u svojí Sierry 91 nemohu říct (lemy blatníků, dveře).
res.: tak to bych zase řekl, že absence koroze u tak starýho Laurela je tak trochu zázrak 😄 I když můj známej má Taunuse 12m v původním laku, kterej taky není shnilej a když jsem se ho ptal, jak to dělá, tak mi odpověděl: "Používám mastnotu ve všech formách." To auto je nakonzervovaný snad vším, od vzeliny A00 až po použitej olej z fritézy (což je, mimochodem, super přípravek do dutin) 😄
Prof: S tím vyjeťákem z friťáku to myslíš vážně? Se totiž chystám vystříkat dveře olejem z rozprašovače, ale tenhle olej mě teda nenapadnul. Chci tam dát nějakej olej ve flašce o kterým vůbec nevím co je zač...
😁DD Jestli máš rád permanentní "vůni" McDonald's a smažených specialit, tak tam ten olej z friťáku klidně nastříkej. Ale nejdřív si k němu čichni a představ si to cítit furt...
zadek: Můj kámoš to dodává jednomu klempířovi, kterej to má vyzkoušený. Jen si zkus do takovýho oleje ponořit kus plechu (i nenabarvenýho), nechat ho přes noc oschnout a ráno ho zkus umýt vodou. Kecy o smradu jsou zábavný, ale záleží na tom, z jaký kuchyně to máš 😃) Nevšiml jsem si, že by bylo v takovým autě něco cítit.
Tys to teda myslel vážně. Tak to beru zpět, ale já to posuzoval podle toho, co cítím při fritování doma já. A to si nějakej přepálenej tuk doma líbit nenechám.
Ale jestli to fakt funguje, pak klobouk dolů před vynalézavostí. Jak dlouho takové ošetření vydrží? Zdá se mi (zase mě klidně odstřel pořádným argumentem 😃, že to z toho plechu třeba v horkým letním počasí musí rychle dolů.
Ale jestli to fakt funguje, pak klobouk dolů před vynalézavostí. Jak dlouho takové ošetření vydrží? Zdá se mi (zase mě klidně odstřel pořádným argumentem 😃, že to z toho plechu třeba v horkým letním počasí musí rychle dolů.
Hmm, tak to musím doma ohlídat, aby nikdo náhodou ve friťáku nedělal třeba grundle nebo kalamáry a pak bude olej OK. Nebo, že bych se rozšoupnul a použil čerstvej olej? Nebo je nutno, aby byl pořádně přepálenej, smradlavej a za***nej? Je lepší normální, slunečnicovej nebo olivovej olej? 😃)
Tak to nevím, jak dlouho to drží, nicméně to prý má výhodu v tom, že prej to ztuhne podobně jako fermež. Musím to taky na nějakým svým pořádně načnutým pekáči zkusit. Jinak pokud na mastnou pánev nekápneš trochu nějakýho odmašťovadla, tak to dolů neumeješ, leda párou a to ještě ne na 100pro. A já teda dutiny párou nevyplachuju 😃.
No, jen to zkuste, když se to osvědčí, taky to převezmu 😊))
A co sůl co se dostane do oleje. To mi říkej, že to kastli nevadí. Nevím jak ty, ale pokud dělám třeba řízky, tak se solí před smažením...
residents: hmmmm, taky věcná připomínka. Trochu se nám to zamotává. Řekl bych, že to může hrát dost roli.
To je pravda, nicméně jsem neviděl ještě rezavou mastnou pánvičku, na který se smažili třeba i slanečci a nebo jiný slaný dobroty. To je těžko říct, jedině se to musí zkusit. Vím, že kluci to aplikujou hojně a ke spokojenosti zákazníků, protože je to v porovnání s Tectylem za facku a funguje to stejně. BTW: Taky jsem někde slyšel, že nafta obsahuje síru a tedy že není vhodná pro antikorozní ochranu čehokoliv. Zase ale na druhou stranu každý dieselový auto může být shnilý jak chce, ale v okolí nalévacího hrdla a všude, kam ta nafta zateče je zdravý, jako po vyjetí z fabriky. Ona teorie je jedna věc a praktický ůčinky věc druhá. Já se toho upotřebenýho fritovacího oleje nebojím a klidně to namastím. Myslím ale, že už jsme pár příspěvků mimo téma a chtělo by to vyhrabat v archivu nějakou protikorozní ochranu, nebo tak něco.
To máš pravdu, ale ta pánvička má buď teflonový nebo smaltovaný povlak. Tu naftu mohu potvrdit. Otec vždy vše mastil naftou (nářadí) a nikdy mu nic nezrezavělo. Dokonce tak mastí i lopaty a rýče, což už je dost extrém. A suříkovou červenou základovkou má natřeno skoro všechno. Jinak bych rád věděl nějakou radu, jak se nejlíp zbavit koroze v oblasti lemů blatníků. I lakýrníci mi říkali, že to je marný boj, protože po čase zase objevi v místě přechodu starého a nového laku.
No tyhle diskuze miluju, protože se člověk vždy doví nějaké zajímavé figly, které se v praxi těžko zjistí. Fritovací olej. Takže stačí koupit nějaký olej, třeba olivovej, protože pro své auto jen to nejlepší... a vystříkat s ním duniny, to je pohoda. Jinak je pravda, že dostat fritovací olej z něčeho bez použití saponátu je marná snaha prostě ani náhodou... hmm fajk dost dobrý nápad-
ace: Jo, ale nejdřív si na něm udělej pár řízků. Ten nepřepálenej by ti mohl zežluknout a pak by to smrdělo 😊
Teda Profe, teď si mě dostal. Věřím tomu, že ten olej bude dobře držet, ale jak se to aplikuje?Samozřejmě se to musí přefiltroval, aby v dutinách nešustila strouhanka. Asi bude potřeba tu "břečku" při aplikaci držet na nějaké vyšší teplotě, aby se zatekla. A jak a čím pak vyčistit pistoli? P.S. Máme v práci velkou jídelnu, tak by se to dalo dát jako zlepšovák. Tady se vystříkávají křídla nekřestansky drahým voskem. Akorát nevím, co by na to řek´ konstruktér.
kdo: nazdar, jak žiješ? Stačí aby v každý dutině byla díra, která vytváří ejektorový efekt a ono si to tu srouhanku vytahne samo. Konstruktér bude muset vymýšlet, jak se s těma dírama popasovat, jelikož z minsterstva živ. prostředí přijde pokyn, že to je nutný vyřešit, neboť tak dojde k záchraně ptactva, který by jinak umřelo hladem. Pro zvířátka první poslední, ne? 😄
vážně by mě zajímalo, jak se to dělá. Poptej se, čím se to aplikuje a čím se to dá vyčistit. Vím, co to umí - když se čistí friťák, drží to jak hluchej dveře 😒, což by bylo vlastně dobře 😄,
alespoň by to na sebe vydělalo. Do dutin jde nalít kdeco, od drahých po levné, ale tohle mě fakt zaujalo a obsah friťáku cca 3 litry vystačí na auto bohatě. I vzlínavost může být dobrá, ale asi bude lepší za tepla. Vím, že do besedy o dieselech to moc nepatří, ale já mám diesel, tak to není tak mimo mísu.
Měj se.
alespoň by to na sebe vydělalo. Do dutin jde nalít kdeco, od drahých po levné, ale tohle mě fakt zaujalo a obsah friťáku cca 3 litry vystačí na auto bohatě. I vzlínavost může být dobrá, ale asi bude lepší za tepla. Vím, že do besedy o dieselech to moc nepatří, ale já mám diesel, tak to není tak mimo mísu.
Měj se.
kdo: Na to má každej nějakej svůj speciální přístroj. Asi těžko bys přesvědčil někho z profi firmy, která dělá spodky a dutiny, aby ti tam nalili namísto drahýho Tectylu, nakterým mají 30% rabat, tvůj olej z friťáku, kterej si navíc sám přineseš. 😃 Mě se osvědčil hasičák a dva vývody (konzervační prostředek+vzduch), který míchám podle potřeby dvěma kohoutkama těsně před pistolí, na kterou je napojená tlaková hadička z brzdových systémů náklaďáků. Aniž bych tam měl jakoukoliv koncovku na dutiny, která se tak akorát stejně pořád ucpává, tak to rozprašuje obstojně a dá se to používat perfektně místo natírání, takže na autě mi zespodu nezbyde kousek, kam bych se nedostal. Neměli bysme teda vytahnout přeci jen nějaký konzervační téma z archivu?
To by mohl být dobrý podnikatelský nápad. Zřídit provozovnu na stříkání dutin hned vedle McDonaldu nebo podobných rychlosraček. Získáš levný zdroj surovin a navíc nějaký ekologický příspěvek za likvidaci odpadních olejů. Nejlíp tak někde u McDriveru. Zatímco se budou zákazníci cpát burgry, tak jim vystříkat auto...
to residents: Totálním zrenovováním a vyvařením kastle, kvalitním pozinkem a novým několikavrstvým lakem. Věc podle velikosti a tvarů auta tak na 50-200 tisíc 😄
residents: U jakýho auta?
Ford Sierra 1,8 TD kombi r.v. 91
Nevíte někdo podrobnosti o tom novém dieslu od Hondy. Tuším to je 1,7.
Že prý 74 kW, 220 Mn. Ideál pro český trh ??
Tak to nezní špatně. Škoda, že Škoda nedává do Fabie nějakou 1,8 se stejným výkonem.
Tak jsem se o víkendu pánové povozil s nejnovějším Mercedesem S-klasou 3,2CDI a řeknu vám, že to je fakt lahůdka, nejen motor, ale prostě celý auto!!! Kamarád mechanik na tom něco řešil, tak jsem to trochu zkoumal a jsem opravdu moc a moc zvědavej, jak tyhlety nový a extrémně složitý auta budou sloužit za 10 nebo za 15 let. Teda jestli vůbec ještě budou schopný sloužit a starý herky je spíš nepřežijou??? Tyhlety motory bych řekl už vůbec nemají nic společnýho s nádhernou jednoduchostí diesela... Taky například spínačka - to je jenom čipový monstrum, zrovna zlobil u testovanýho auta klíč s čipem, až tohleto zestárne...!!!!
Souhlas. Je to o to vetsi skoda (z hlediska kupovani ojetin), ze na druhou stranu auta maji cim dal tim lepsi antikorozni ochranu. Ale ta elektronika 😒((
Prekvapuje mne, ze jednoduchy diesely (turbodiesely) neprezivaji alespon u terenaku a aut pro armadu. Vzdyt takovej motor vubec nepotrebuje elektroniku a pokud se vytahne sani na strechu, tak je snad schopen jet i pod vodou.
On asi bude dost podstatný rozdíl v kvalitě elektroniky pro komerci a pro armádu.
No to asi jo, ale stejne napr. u Hummeru nesmi jit voda pres predni haubnu. Nespis proto, ze by voda v motorovym prostoru zpusobila dost problemu. To by v pripade jednoduchyho turbodieselu bez elektroniky (a se sanim vytazenym na strechu) nemel byt problem a motor by vesele bezel dal - s vodo-vodnim chlazenim 😃)
Jinak docela by mne zajimalo, jestli nekdo delal primovstrikovy diesel s predvstrikem, ale bez elektronickeho rizeni vstrikovaciho cerpadla (?). Mam takovy dojem, ze docela blizko takovymu jednoducheme motoru s pomerne vysokou ucinnosti byl motor Fiatu Croma 1.9TDdi. U nej ale asi nebyl ten predvstik (soudim podle "super-traktoroidniho" zvuku).
Dle meho by predvstrik, ktery je prinosny nejen pro zvuk motoru, ale celkove pro plynulejsi spalovani a vse co s tim souvisi, mel jit realizovat i bez elektroniky. Sice by to nebylo tak flexibilni a vymakany jako TDI a spol., ale zase by to bylo jednoduchy a v extremnich situacich spolehlivejsi.
Jinak docela by mne zajimalo, jestli nekdo delal primovstrikovy diesel s predvstrikem, ale bez elektronickeho rizeni vstrikovaciho cerpadla (?). Mam takovy dojem, ze docela blizko takovymu jednoducheme motoru s pomerne vysokou ucinnosti byl motor Fiatu Croma 1.9TDdi. U nej ale asi nebyl ten predvstik (soudim podle "super-traktoroidniho" zvuku).
Dle meho by predvstrik, ktery je prinosny nejen pro zvuk motoru, ale celkove pro plynulejsi spalovani a vse co s tim souvisi, mel jit realizovat i bez elektroniky. Sice by to nebylo tak flexibilni a vymakany jako TDI a spol., ale zase by to bylo jednoduchy a v extremnich situacich spolehlivejsi.
zadek,Pavel: Jo, to je doslova katastrofa. Zrovna jsem chtěl do svýho džípa implantovat pětiválec ze Sprintera, ale když jsem pak viděl ty dráty k čerpadlu, tak mě to přešlo. Jinak přímovstřiky bez elektroniky byla odjakživa většina náklaďáků. Tranzit byl první přímovstřik bez elektroniky v lehkých dodávkách a pak těsně po něm začalo Iveco a Fiat.
to prof: To ze primovstiky bez elektroniky byly odjakziva ve vetsine nakladaku je jasny. Pokud by je ale nekdo chcel davat v dnesni dobe do osobnich aut nebo spis do terenaku, tak by musel zapracovat na hlucnosti (a taky na emisich). K tomu by prave mohl dopomoci predvstrik. Jenze zatim jsem od nikoho neslysel, ze by v nejaky dieselu byl predvstrik bez elektronicke regulace. Bud je to tak tezko realizovatelny nebo je dnesni doba prilis elektronizovana a nikdo tim smerem (k jednoduchosti) nejde.
prof: s tím Sprinterem: Nedoporučoval bych ani tlakový mytí motoru někým, kdo to nezná. Po jednom takovým ,,odborným" umytí mi odešel řídící vstřik - ten co z něho vede ten drátek. Origo díl koštuje kolem 20000.-! Ještě že existujou bouračky.
kampatka: To myslíš tu mrchu na jednom vstřiku? Na tom mě zaujalo to, že u jednoho motoru to bylo na 1. válci a u druhýho na 3. Jinak ty motory byly stejný, jeden byl nějakej novější. Jak říkám, já mam z toho "hi-tech"u husí kůži už od dob, kdy jsem si bláhově myslel, že takovej počítač z bouračky vezmu do skopčárny do servisu, kde ho napíchnou na nějakej tester a prohlásí buď "gut" nebo "kaput". Když jsem viděl, že prošel dílnu, vykostil tam počítač z jinýho stejnýho auta, vrazil tam ten můj, auto chytlo, prohlásil "gut" a zas to vrátil zpátky, tak jsem začal něco tušit, zvlášť, když mi to pak jinde všichni potvrdili, že to dělají stejně. Jo, když to maká, umí to skoro zázraky, když se to posere, je skoro zázrak, když se to podaří spravit 😒.
prof: Jo, je to ten šmejd s jedním drátkem. Mám ho na 3. válci (mám druhou generaci Sprinti) Když to bylo posraný, tak auto vůbec nejelo. Motor totálně nešel vytočit. Někdy jsou tyhle heletronický nesmysly pěkně zákeřný. Když to vidím aji u svýho pašáka, kolik tam těch všelijakých čidel je, mám s toho husí kůžu.
Já mam tuhle opičárnu na 4. (ze šesti) válci a taky jsem musel dát novou. Jednou se celá jednotka zbláznila, motor tloukl, jak když si v něm zapoměl kladivo. Pod plynem byl dobrej, ale na volnoběh mi to připadalo, že by raději točil kontra. Zajel jsem do jednoho diesel-servisu, tam do toho kouk, řek, to je samej drát, s tím nic neudělám. Proto jsem pak volal do Bosche v Praze, říkám to tomu technikovi a víte co mi řekl? Prej ať zkusím odpojit akumulátor a tím plusem zašktat o plech. Něco jako update. Měl jsem bobky, ale ono to fakt pomohlo. Akorát ten vstřik jsem musel vyměnit.
Teď mě polejvá horko, protože níže jsem se dočetl o souvislostech výkonu s rozvodovým řemenem a tak mě napadlo se na něj podívat. Auto má 240.000, já najel 85.000 a řemen jsem neměnil 😒(. Jestli někdo předtím nevím. Po obvodě jsou z vnější strany podélné drážky a jsou popraskané tak po 5ti mm. Hanba mi. Kdyby ten motor měl ruce, to by bylo facek. Hádejte co jdu odpoledne koupit. Doufám, že ten starej přežije do víkendu.
Teď mě polejvá horko, protože níže jsem se dočetl o souvislostech výkonu s rozvodovým řemenem a tak mě napadlo se na něj podívat. Auto má 240.000, já najel 85.000 a řemen jsem neměnil 😒(. Jestli někdo předtím nevím. Po obvodě jsou z vnější strany podélné drážky a jsou popraskané tak po 5ti mm. Hanba mi. Kdyby ten motor měl ruce, to by bylo facek. Hádejte co jdu odpoledne koupit. Doufám, že ten starej přežije do víkendu.
Mercedes to ale není, že? Tam řemen není. Vzhledem k Murphyho zákonům, bych to tak jednoznačně neviděl, že vydrží. ,,Může-li se něco pokazit, pokazí se to.A když, tak v nejnevhodnější chvíli"
kdo: Tak na tvým míst bych to nejenže nezkoušel jezdit do víkendu, ale ani bych to nezkoušel startovat. Je to fakt zákeYný a pokud se jedná o diesel, tak i v tom horším pYípad finan
n nákladný (pokud to není Transit 😄
n nákladný (pokud to není Transit 😄
Doufám, že vydrží, žena s ním denně jezdí. Předpokládám, že stárnul pomalu a že takovej už stejně je nějakou dobu. jen jsem to nevěděl. I když všichni známe zákon schválnosti. Apropó - víte, proč tento zákon tak spolehlivě funguje? Protože to je jedinej zákon, na kterej se naši poslanci nedostali.😃))) Ale vážně. Profe pokus se, prosím, podumat, vím, že máš zkušenosti, co k výměně potřebuji. Když jsem ho měnil na Pajeru, vystačil jsem s normálním nářadím (gola a pod.), akorát navíc stahovák na řemenici na klice. Tady je navíc nějakej tlumič vibrací, či co.Ale snad je upevněnej taky jen tím centršroubem. Samozřejmě odstrojit předek a půl motoru okolo.
Měj se.
Měj se.
kdo: Tak to ti,
lov
e, nepovím, to opravdu netuším. Od týhle zna
ky jsem jenom jedenkrát, kdysi dávno, dával dohromady motor u prastarý 325, u který se njakej skop
ák rozhodl, že se podívá dovnitY, jak to tam vypadá 😄. Nco by snad vdl Zadek 524.
lov
e, nepovím, to opravdu netuším. Od týhle zna
ky jsem jenom jedenkrát, kdysi dávno, dával dohromady motor u prastarý 325, u který se njakej skop
ák rozhodl, že se podívá dovnitY, jak to tam vypadá 😄. Nco by snad vdl Zadek 524.
Díky za tip. Tebe jsem se ptal proto, že jsem četl pár odkazů na Tebe. Tvojí doménou, jak jsem vypozoroval, budou asi US cars.
Prof😁íky za tip. Tebe jsem se ptal proto, že jsem četl pár odkazů na Tebe. Tvojí doménou, jak jsem vypozoroval, budou asi US cars.
kdo: No, trochu jsem tam psal, co jsem vdl. Pomalu to opouštím, chtl bych se dát jiným smrem.
to prof: Tebe už ameriky definitivně přestaly bavit? To byl jen takovej výstřelek ve Tvým životě? Před čtvrt rokem jsem myslel, že by ses za ně málem i pral 😄
rb: ale ne že by mě nebavily. Jenom jsem zjistil, že když se něčemu věnuješ až příliš vážně, potom ti často unikne, že na světě existuje i spousty jiných, velmi zajímavých věcí. No to sis mě s někým musel splést, nemyslím, že bych měl na automobily zas až tak ostře vyhraněný názor 😊.
to prof: Myslíš tu zajímavou věc, o který jsme debatovali asi před dvěma měsíci mejlem? To chápu, ale rozumím tomu dobře, že v americkejch autech budeš jezdit i nadále, ale budeš mít nanejvejš dvě a už to prostě tak "nežereš"?
Ahoj, co tu takhle čtu diskusi o nafťákách měl bych na vás jednu prosbu. Jaký je váš názor na motor kncernu PSA HDi 2.0 66kW. Mám v úmyslu koupit Citroen Picasso a budu rád, když mi řeknete o tomto motoru více, než se píše v příručkách. Budu rád, pokud mi napíšete vaše praktické zkušenosti se spotřebou, protože mix s Picassem 5,5l/100km se mi zdá papírově snad v říše snů. Díky. Luba.
Tak mi na mém diesláčku naměřili nížké talky ): - co se divit vždyť už x-krát objel zeměkouli 😊) Do výbrusu se mi ale moc nechce protože si to neudělám sám a bylo by to taky dost drahý. Uvažuji o Goetze kroužcích ale nemám s nimi žádné zkušenosti. Prý se přizpůsobí válci. Vydrží to? Vypaltí se to? Dík za radu.
Co je to za auto a kolik ti naměřili? Goetze kroužky nedoporučuju, je to jen na chvíli a ty válce to jen rychleji dorasí. Už se to kdysi o Goetze někde pojednávalo, tuším v Mercedesech, zkus to zadat do vyhledávání. Nejvíc ti k tomu kdyžtak řekne asi Prof.
A co kroužky Kolbensmith?
Je to sierra 2.3 diesel z 88 roku. Mechanik myslim rikal 22 ale uz si to presne nepamatuju, vim jen, že všechny pisty byli vyrovnany.
22? To na Sierru 2,3D není taková hrůza, to bych neřešil. Nebo to nějak hodně špatně startuje?
Ne starty jsou docela v pořádku ale špatně to táhne do kopce. Například jedu 130 po dálnici a do kopce to zpomalí třeba až na 90. Někdy musím řadit i čtyřku. Motor jde taky pomalejc do otáček - prostě to trvá dýl než auto rozhejbu. Srovnávám to s kamarádovou sierrou, která je o pár let starší - motor má půvdní a kaslti už musel vyměnit ale motor je živější a do kopce mě snadno předjede. Také mi při nastartovaném motoru lehce vytéká olej z víčka pro dolévání oleje není ho mnoho ale je to asi známka, že něco není v pořádku - pístní kroužky? Pokud otvor pro dolévání oleje otevřu, trochu se z něj kouří.
Zadek mě předběhl, jináč bych ti napsal to samý... Ještě, pokud se ti "lehce kouří" od víčka, nic moc to neznamená, horší by bylo, kdyby to odtud fučelo jak z vysavače.
oddie: jenom jsem si vzpoměl, jak mi můj motor v jednom současným přibližovadle dejchá. Vyvedl jsem výdech již pod auto a když zastavím, tak se mi hulí víc z pod auta, než z výfuku. Spotřeba oleje je cca 4 litry na 1000. Je ale zajímavý, že při jízdě to nemá žádný mimořádný anomálie, jako např. kouřový signály po brždění motorem nebo po nekolika minutovém běhu na volnoběh 😄 (Scorpio 2,5D - ale je v tom 2,3) zadek: Prodám to za cenu papírů, nevíš o někom. (STK+ME 2 roky, závěs v papírech., alu, dobrý gumy, pěknej vnitřek, spravený lemy, nepopraskaný okno, cena 29 tis.)
Lidi jako vy nezaslouží slitování.
cleaner: To víš, přírodní zákony a jim podřízený životní cyklus nezměníš, i kdyby ses na hlavu stavěl. V dávnověku měly sociálky hubený a nemocný koně, dneska to jsou udejchaný pekáče. Díky našim zákonodárcům a jejich rádcům z SDA, kteří mají nasráno v palicích, nelze situaci takovýho sociálně slabšího občana řešit jednodenním výletem k sousedům, kde by si přesedl do mnohem ekologičtěji provozovatelného samohybu a frčel s ním domů k tvý bezbřehý radosti. Jinak, pokud ti to ještě nedošlo, tak pár utahanejch pekáčů je menší zlo, než jedny pořádně naložený krbový kamna. Zaměř teda svoji aktivitu do malinko jiný oblasti, tam se tutově chytneš, neboť, jak předpokládám, určitě doma topíš plynem nebo elektrikou.
Auto centrum: Nevím proč ses takhle nazval, když máš k autům evidentně daleko.... Ale: To že ti to hůř táhne nebo teče z víčka olej nebude asi vyběhanejma válcema, to by ti to v první řadě blbě startovalo. Ušetři si prachy za generálku a radši zajeď k nějakýmu ladiči dieselů ať ti zkontroluje (seřídí nebo vymění) vstřiky a jestli nemáš špatně nastavený čerpadlo, úplně vpohodě ho můžeš mít třeba o zub...
Co se divíš, že to nejede, koupil sis diesela, jestli chceš závodit, kup si benzínovýho dvoulitra a vejš...😃
Co se divíš, že to nejede, koupil sis diesela, jestli chceš závodit, kup si benzínovýho dvoulitra a vejš...😃
Minule jsem vznesl dotaz na motor HDi 2.0 66kW. Bohužel ste mi moc nepomohli v mám rozhodování. Myslel jsem, že mi dáte pár kladných či záporných reakcí abych mohl svým selským rozumem vydedukovat, zde je či není tento motor dost dobrý na to, abych mkěl či neměl strach, že se mi po 2 letech budou zdát noční můry z jeho existence. Nejde mi o závodění. Potřebuju tahouna s nízkou spotřebou. Poradíte?
Lubo, 2 roky je tak dlouhá doba, že ti to asi nikdo nepoví. Zvlášť, když se jedná o auto, který zrovna patří mezi ty, kde nevíš dne ani hodiny, kdy se zastaví, díky jeho elektronickýmu managementu, kterej se stará o čistej vzduch bez ztráty dynamiky. Je to nová věc, měla by bejt dobrá. Měla by... Když mluvíš o tahounu s nízkou spotřebou, vybaví se mi vždycky Sierra 2,3 Diesel, ale to asi nebude to pravý, viď? 😃)
To prof: no ne žy by Sierra nebyla sexy kočka i po těch letech, ale 2 dospěláci + 2 děti + pes + fůra batožin. No nevím. Mě osobně Picasso očarovalo a moc se na něj těším. Co se týká té elektroniky, je to těžký. V dnešní době to platí o všech autech co jsou na trhu. Včera recenzovali na DSF nějakýho bavoráka. Nevím co to bylo zač páč mě bavoráky nikdy k srdci nepřirostl, ale naprosto jsem nechápal, co všechno alektrika, čipy, integráče aspol. ovládá. To už není auto, to byl UFO. Ale přesto, copak tu fakt není nikdo kdo má toho HDi 2.0 66kW? Ach joo.
kolega ho ma v Berlingu. Ten 2.0 HDi. Jezdit se s tim da, je to srovnatelny motor s VW 1.9TDI 66kW. Jak prubehem kroutaku, tak vykonove. Jen ma "hladsi chod", pac to je CR. Nebal bych se toho, ze pet az deset roku ta elektronika vydrzet musi ... ale nepocitej, ze s tim motorem v Picassu budes lamat rychlostni rekordy - u 175 km/h koncis, prece jen, Berlingo i Picassa maji velky celni odpor (no holt velky auta 😃))
PICASSO - čo chceš vedieť? Ja mám Xsaru HDI po tuningu ATX. Tak isto vozím psov a z toho dôvodu mi vyhovuje, ako hovorí ATX, že je to trochu gumové, t.j. má to plynulejší nábeh akcelerácie. Pre Picasso by som ten tuning považoval za must. Na aute som mal problém so spojkou, čo ale bola výrobná vada, ktorú riešili na viacerých Xsarách aj Picassách. Parametre môjho auta po meraní na motorovej brzde som nedávno napísal do šuplíku ATX, tak sa mrkni. Riešil som tiež nasávanie vzduchu, hríb KD, čo je trochu problém vzhľadom na málo miesta pod kapotou. Motor je tichý, kľudný s príjemným mohutným nárastom záťahu, čo si vychutnávam hlavne v tiahlych kopcoch. O spotrebe nepíšem, lebo ju nesledujem, v zásade to žerie málo, asi sedia údaje výrobcu. Auto bude mať pomaly dva roky a je to výborný rýchly, úsporný cestovný voz.
souhlasim, ze tuning by se hodil, pak by to mohlo jet o neco rychleji. Ale ani svou octavii nepovazuju za RYCHLE auto, usporne a pro mne i vyborne je, ale rychle ne ... prumer nad 170 km/h se s tim ani na dalnici moc neda udelat, zrychleni ze stovky na 200 trva prilis dlouho 😄; i kdyz teda udela tech zhruba 210 (no ma taky mensi celni odpor) ... jo taky je po tuningu u ATX a mam K&N kit ...
fija: No, tak teda priemer nad 170 kmh to je už pekná palba. To ja chcem ešte vnímať aj krajinu okolo a s tým rýchlym autom som mal na mysli kategóriu cestovný voz a nie športové náradie. Ale aj tak by ma zaujímalo, či nejako pravidelne čistíš palivový trakt, keď jazdíš na Bio. Vidím, že to Bio máš zmáknuté aj cez alergie (autorita😄
Ja si totiž nikdy nie som istý, čo mám v nádrži, na čo jazdím. A už sa tu popísalo dosť o želatínach a sajrajtoch, u mňa zatiaľ nič také.
Ja si totiž nikdy nie som istý, čo mám v nádrži, na čo jazdím. A už sa tu popísalo dosť o želatínach a sajrajtoch, u mňa zatiaľ nič také.
menil jsem uz naftovy filtr, ale ne sam, takze nevim, co v nem byl👋nebylo. Ale pac na bio jezdim vlastne od novoty, co jsem to auto jako nove koupil, tak pohoda a nebojim se. Je teda fakt, ze Skodovka doporucuje vymenu naft. filtru po 60tkm, ale pri provozu na bio po 30tkm. Filtr stoji 1500 ... 😒(( no to je jedno, to neni zas tak hrozne. Palivovy trakt za mne doufam cisti bio, ale chystam se tam nalit i neco jako velfobin, byt by tam voda byt nemela - ale rikam si, ze tim zkazit nic nemuzu 😄
No a prumer kolem 170km/h jsem udelal za ty dva a pul roku, co to auto mam, jen 2x. Bylo to na dalnici Brno-Praha a Brno-Olomouc, nemel jsem z jizdy vubec radost, ale holt jsem spechal, protoze jsem se zpozdil v Brne a musel jsem byt v X hodin nekde jinde. Jinak ale jezdivam i na dalnicich kolem te stovky, cili zas takovy strelec nejsem. Jen se, kdyz jezdim pomalu, snazim cucet do zrcatek a kdyz vidim, ze nekdo jede, tak pri predjizdeni zrychlim tak, at ho nedonutim brzdit, pripadne uberu a pockam, az prejede. Kdyz jedu sam rychle, tak poznavam, kolik v autech jezdi, zrcatka maji na ozdobu a necucej do nich - asi maji co delat, aby s vytrestenyma ocima a nalepeni na celnim skle sledovali provoz pred sebou. Zvlast nemam rad trubky, co vjedou do leveho pruhu 150m pred autem, ktere jede o 10km/h pomaleji, kdyz jsou 100m za autem, dojedu je, celou dobu na ne blikam, davam blinkr ... no a oni v poklidu jedou 20s v levym, pak teda jako uhnou (nezmenenou rychlosti) do pravyho a zurive blikaji, troubi, tukaji si na celo atd a porad stejnou rychlosti vjedou do levyho a teprve to auto predjedou .... fakt ! No ale holt jsou i pripady, ktery opravdu dojedou celejch 150m a ani po predjeti se moc nemaji k tomu uhnuti .... Jedine, co mne omlouva, ze v predvidatelnych situacich vim, co si muzu dovolit, prece jen drobny trenink z motokar je znat ... urcite mne nekdo odsoudi, ze jsem taky , kdyz jezdim tak rychle, no ale ruku na srdce, to fakt nikdo neporusil predpisy ? Rychlost je podle mne mnohem mene nebezpecna, nez predjizdeni ve meste pres zebry, dvojitou plnou v protismeru, jizda na cervenou ... zasadne se snazim nepodjizdet (i kdyz jednou-dvakrat se uz taky stalo) a byt kleju, tak se drzim v levem za zdrzovacem - bojim se, ze vjedo do pravyho tesne prede mnou, kdybych chtel podjet. Jo a nejhorsi svinarnu mi udelal jeden chobot, ktery, kdyz jsem ho zacal predjizdet, tak pridal. Zacatek, nez se uhnul, byl tak ve 110 km/h, ja byl o chloupek (asi 10cm za sekundu) rychlejsi, ve finale jsme tam meli oba kolem 185km/h a dojeli jsme Felicii v pravym, ktera jela asi 120. No a hnup, ktery mel v tu chvili cumak na urovni myho stredovyho sloupku mezi dverma, to proste vzal doleva, do mne. Tim mne fakt dostal, levy kola jsem mel snad uz na trave, nez * pochopil, ze brzdit nebudu (byl jsem v aute sam, on tam mel zenu a dite v detsky sedacce) tak zabrzdil, za kufrem hodil mysku, maval rukama, troubil, blikal a jel dal co to slo. No ujel jsem mu, byt jsem puvodne tech 200 drzet nechtel, chtel jsem jet 130 ....
No a prumer kolem 170km/h jsem udelal za ty dva a pul roku, co to auto mam, jen 2x. Bylo to na dalnici Brno-Praha a Brno-Olomouc, nemel jsem z jizdy vubec radost, ale holt jsem spechal, protoze jsem se zpozdil v Brne a musel jsem byt v X hodin nekde jinde. Jinak ale jezdivam i na dalnicich kolem te stovky, cili zas takovy strelec nejsem. Jen se, kdyz jezdim pomalu, snazim cucet do zrcatek a kdyz vidim, ze nekdo jede, tak pri predjizdeni zrychlim tak, at ho nedonutim brzdit, pripadne uberu a pockam, az prejede. Kdyz jedu sam rychle, tak poznavam, kolik v autech jezdi, zrcatka maji na ozdobu a necucej do nich - asi maji co delat, aby s vytrestenyma ocima a nalepeni na celnim skle sledovali provoz pred sebou. Zvlast nemam rad trubky, co vjedou do leveho pruhu 150m pred autem, ktere jede o 10km/h pomaleji, kdyz jsou 100m za autem, dojedu je, celou dobu na ne blikam, davam blinkr ... no a oni v poklidu jedou 20s v levym, pak teda jako uhnou (nezmenenou rychlosti) do pravyho a zurive blikaji, troubi, tukaji si na celo atd a porad stejnou rychlosti vjedou do levyho a teprve to auto predjedou .... fakt ! No ale holt jsou i pripady, ktery opravdu dojedou celejch 150m a ani po predjeti se moc nemaji k tomu uhnuti .... Jedine, co mne omlouva, ze v predvidatelnych situacich vim, co si muzu dovolit, prece jen drobny trenink z motokar je znat ... urcite mne nekdo odsoudi, ze jsem taky , kdyz jezdim tak rychle, no ale ruku na srdce, to fakt nikdo neporusil predpisy ? Rychlost je podle mne mnohem mene nebezpecna, nez predjizdeni ve meste pres zebry, dvojitou plnou v protismeru, jizda na cervenou ... zasadne se snazim nepodjizdet (i kdyz jednou-dvakrat se uz taky stalo) a byt kleju, tak se drzim v levem za zdrzovacem - bojim se, ze vjedo do pravyho tesne prede mnou, kdybych chtel podjet. Jo a nejhorsi svinarnu mi udelal jeden chobot, ktery, kdyz jsem ho zacal predjizdet, tak pridal. Zacatek, nez se uhnul, byl tak ve 110 km/h, ja byl o chloupek (asi 10cm za sekundu) rychlejsi, ve finale jsme tam meli oba kolem 185km/h a dojeli jsme Felicii v pravym, ktera jela asi 120. No a hnup, ktery mel v tu chvili cumak na urovni myho stredovyho sloupku mezi dverma, to proste vzal doleva, do mne. Tim mne fakt dostal, levy kola jsem mel snad uz na trave, nez * pochopil, ze brzdit nebudu (byl jsem v aute sam, on tam mel zenu a dite v detsky sedacce) tak zabrzdil, za kufrem hodil mysku, maval rukama, troubil, blikal a jel dal co to slo. No ujel jsem mu, byt jsem puvodne tech 200 drzet nechtel, chtel jsem jet 130 ....
fija, fija, čo to čítam, jeden fija tu jazdieval systémom economy run a toto je spoveď niekoho iného? Čo na to spotreba? To mi pripadá ako prestúpiť na inú vieru 😄>
To Zadek 524 + kdokoliv.
Chystám se o víkendu vyměnit rozvodový řemen na E30ce diesel - plasťáku. Dělal jsem to už na jiným autě, takže něco vím, ale prosím o radu, zda u tohoto modelu není nějaký zádrhel proti standardu. Pokud znáte nějaký fígl, budu rád za radu. Např: co musím sundat a co ne, co dřív a co potom, jak moc ho napnout, na co dát pozor atd. Prosím do zítřka, v pátek budu mimo (fyzicky)😃.
Chystám se o víkendu vyměnit rozvodový řemen na E30ce diesel - plasťáku. Dělal jsem to už na jiným autě, takže něco vím, ale prosím o radu, zda u tohoto modelu není nějaký zádrhel proti standardu. Pokud znáte nějaký fígl, budu rád za radu. Např: co musím sundat a co ne, co dřív a co potom, jak moc ho napnout, na co dát pozor atd. Prosím do zítřka, v pátek budu mimo (fyzicky)😃.
Zadnej výraznej zádrhel tady nečeká. Lze zajistit rozvodový kolo čerpadla a setrvačník (kousek pod startérem), docela to pomůže a máš pak klid na duši. Než shodíš starej řemen, tak si radši udělej ještě nějaký značky... Ve finále je pro kontrolu ryska na krytu rozvoďáku, tak to pak ještě zkontroluj a pořádně protoč klíčem než zastartuješ!
Zadek 524. Díky za radu. Řemen jsem ve zdraví vyměnil, ale zaujala mě jedna věc. Když jsem to odstrojil, nenašel jsem na kolech vačky a čerpadla žádné značky. Udělal jsem si je sice křídou, ale aby tam nic nebylo, žádná ryska, tečka, zbroušenej zub - prostě nic a to ani na bloku mi příjde divný. Nelze pak prověřit, zda to nebylo o zub. Asi ne, ale je to divný. Jak se to potom seřizuje?
Nevíš? Tu značku na krytu jsem viděl, ale ta patří k tlumiči kmitů (zřejmě označení HU u prvního válce, ale když sundáš tlumič s nábojem, máš sice nastavenou kliku, ale co vačka a čerpadlo? Snad jsem se do toho teď moc nezamotal. Třeba na Pajeru byl na každém kole důlčík a na bloku takový trojhraný prst ke každému kolu a tím se daly seřídit všechny kola. Nepříjde mi, že by to takový výrobce neměl nějak ošetřený. Měj se.
Nevíš? Tu značku na krytu jsem viděl, ale ta patří k tlumiči kmitů (zřejmě označení HU u prvního válce, ale když sundáš tlumič s nábojem, máš sice nastavenou kliku, ale co vačka a čerpadlo? Snad jsem se do toho teď moc nezamotal. Třeba na Pajeru byl na každém kole důlčík a na bloku takový trojhraný prst ke každému kolu a tím se daly seřídit všechny kola. Nepříjde mi, že by to takový výrobce neměl nějak ošetřený. Měj se.
Jsem ti už odpovídal v rubrice, kterou jsi založil aniž bych četl zde... Nerozumím, čemu říkáš tlumič kmitů? Je ale fakt, že to v BMW nijak zázračně nevymysleli, vždycky jsem při výměně rozvoďáku trochu nervozní...
Třeba Peugeot 1,8 - 1,9 diesel, tam je to něco jinýho, zajistíš si kliku, čerpadlo i vačku a je to naprosto bez problémů, to udělá i malý dítě! Možná líp než dospělej, protože je tam málo místa a přeci jen má asi menší ruce...😃
Třeba Peugeot 1,8 - 1,9 diesel, tam je to něco jinýho, zajistíš si kliku, čerpadlo i vačku a je to naprosto bez problémů, to udělá i malý dítě! Možná líp než dospělej, protože je tam málo místa a přeci jen má asi menší ruce...😃
U fiji to byla vyjimka potvrzujici pravidlo. Vzdyt pise, ze jinak jezdi po dalnici kolem stovky (to si neumim vubec predstavit).
nazdarek, muzu to tu breaknout malym dotazem>
je mozny ze pri tech teplotach co ted vladnou 30 a vice se vzduch v intercooler nestiha chladit a tohle DiTD pak trochu vic kouri? neco podobneho jsem pozoroval vloni v italii pri teplotach 34-36C a ted znovu, nemate nekdo podobnou zkusenost? dik
je mozny ze pri tech teplotach co ted vladnou 30 a vice se vzduch v intercooler nestiha chladit a tohle DiTD pak trochu vic kouri? neco podobneho jsem pozoroval vloni v italii pri teplotach 34-36C a ted znovu, nemate nekdo podobnou zkusenost? dik
jo, mozny to je. Uz pri venkovni teplote kolem nuly jsem jel s Michalem ATX, zapli jsme do dg zasuvky pocitac a sledovali za jizdy teplotu vzduchu za IC. Uz rpi techto teplotach to bylo docela zajimave, myslim, ze pri pouziti vykonu to pod 40 stupnu neslo....
Můžete sem vhodit pár ,,zaručených" informací kolik tak vydrží TDíčko 66kW? Třeba známí s taxikama nebo služebky? Jasně je to hodně individuální, ale jen tak pro zajímavost. Mám na tachu 220000 ale s rezervou, vůbec netuším,co má auto za sebou, ale v každým případě motor jde super, spotřeba oleje žádná, nekouří a jezdím do 5,5l/100km...
Nevím jak to je se servisem, ale myslím, že půl milionu do GO (rozuměj GO jako písty, kroužky, výbrus, šály a vačka) by měl vydržet a pokud po něm nebudeš chtít, aby běhal jako zamlada, tak i déle. Při pravidelné údržbě (olej, rozvodová sada, žhavíky, vstřiky, zdvihátka) určitě. Možná bych to viděl na repasi turba na 300.000, ale taky ne (záleží na oleji a zacházení). V praxi je větší pravděpodobnost, že se ti do té doby potká, nebo přehřeje.
1.9 SDI (to je něco jako TDI bez Turba) vydrží klidně 1.000.000 km, 1.9 TDI 66kW (ten samý motor, navíc turbo) vydrží úměrně méně, tipuju to do 500.000 km, u taxíků asi méně (krátké vzdálenosti). TDI 81 kw vydrží ještě méně a přečipovaný na 103 kW nejméně, tipuju na max. 350.000 km.
No kolují různý historky více či méně pravdivé o rekordech a jedna z nich je 720tkm na Ventu TDI. Zajímalo by mě z čeho usuzuješ, že SDI (47kW) vydrží 2x tolik co TDI (66 a víc kW)??? Osobně si myslím, že je to hodně ,,nohama" a tím vším okolo. -údržba, provozní podmínky, atd. Mám k dispozici VW Caddy 1,9SDI a už jen zpřevodování tohoto prdítka, kde je předpoklad, že bude asi více používáno pro městský provoz, odsuzuje motor k mnohem většímu vytáčení. A to je podle mně pro diesela vražednější než těch několik kW navíc. Např. sériových 110 u Golfa.
Můj názor na výdrž motoru je, že opravdu hrozně záleží na stylu jízdy, údržbě a na trasách jízdy. Auto, který jezdí denně trasu Praha - Brno klidným tempem vydrží určitě několikanásobně dýl než auto ježděný výhradně po Praze...
Počítám, že pro ty auta nebude problém ani milion km. Jasně, turbo odejde určitě dřív, to turbo bych viděl orientačně při průměrným opotřebení s výdrží tak 300-400 tisíc.
Alespoň takhle to mám vysledovaný od starejch BMW524TD a tyhle VW považuju za stejně dobrý, ne-li lepší...
Počítám, že pro ty auta nebude problém ani milion km. Jasně, turbo odejde určitě dřív, to turbo bych viděl orientačně při průměrným opotřebení s výdrží tak 300-400 tisíc.
Alespoň takhle to mám vysledovaný od starejch BMW524TD a tyhle VW považuju za stejně dobrý, ne-li lepší...
Ahojda. Sam nenam na TD nalitano tolik aby to stalo o zminku, ale znami ma Passata Combi 1,9TDI z 94r. Taha za nim vleky nalozeny odlitkama cca 1t. Nalitano ma 480tis. kilometru a autak slape jako hodinky. Ma pravidelnou udrzbu na jednu stranu a na tu druhou to auto dost honi(jezdi doooost ostre). A Passatek jezdi a jezdi!!! Jo a mimochdem jezdi porad na repku(Bionaftu)😃).
Posledni dobou se mi obcas stalo ze moji Omeze 2.5 TDS pri startu auto chytne, ale hned zdechne! Potom musim tocit tak trikrat nez to znovu chytne. Dela to tak jednou za 14dni, jinak to chyta vzdy nadrc. Cim by to mohlo byt? Palivovej filtr, zhavice.....?
Diky za radu.
Diky za radu.
To : stepan Něco podobného se mi stávalo, než jsem zjistil, že mám ucpané odvzdušnění nádrže a když klesala hladina, tak tam byl podtlak, který to po zastavení táhl z filtru zpět do nádrže. Motor chytil na naftu v čerpadle a po chvilce nabral vzduch. Pak jsem musel chvilku točit, než se čerpadlo zalilo. Dělalo to s podobnou periodou, jak klesala nafta v nádrži po tankování.
Všem ropákům: Připadne mi, že je diesel výhodnej hlavně pro ty, co seděj vevnitř, pro ty ostatní to znamená akorát to, že musej dejchat o něco horší vzduch. Určitě namítnete něco o moderních dieselech a starej smardlavejch škodovkách a žigulíkách ale... Včera jsem krátce za sebou jel za třema skoro fungl novejma dieselama (Laguna Grandtour, Octavia 4x4 TDI, Nissan X-Trail) a všem to hulilo jak fabrika a smrdělo jak psí kšíry. Co vy na to?
Co oni na to? Ze nesmrdej 😄 Ne, vazne... Ja
take nemam rad "smradlave" naftaky, ale mnohem vice mi vadi
smradlave skodovky a dvoutakty (+ cokoliv co pali
olej). Dalsi otazkou je, ktery typ paliva produkuje
horsi produkty s negativnim vlivem na cloveka/prirodu.
Faktem je, ze "smrad" je subjektivni pojem.
Stejne muze smrdet stara Sierra/Fiesta/Escort/Tipe a stejne smrdi
stara Skodovka/Tip👋Peugeot... Tohle ale neni
problem aut, ale toho, ze "ekologie" nikoho nezajima,
dulezitejsi je "socialni klid". Ja bych udelal
nejake minimalni emisni normy a ty at splnuje
kazde auto (a tim "minimalni" nemyslim nekde na urovni trabanta, ale nejake dosti tvrde). A to, ze to to auto z principu nemuze
splnovat (napr. dvoutakty)? No a co? Proste to
nebude jezdit...
take nemam rad "smradlave" naftaky, ale mnohem vice mi vadi
smradlave skodovky a dvoutakty (+ cokoliv co pali
olej). Dalsi otazkou je, ktery typ paliva produkuje
horsi produkty s negativnim vlivem na cloveka/prirodu.
Faktem je, ze "smrad" je subjektivni pojem.
Stejne muze smrdet stara Sierra/Fiesta/Escort/Tipe a stejne smrdi
stara Skodovka/Tip👋Peugeot... Tohle ale neni
problem aut, ale toho, ze "ekologie" nikoho nezajima,
dulezitejsi je "socialni klid". Ja bych udelal
nejake minimalni emisni normy a ty at splnuje
kazde auto (a tim "minimalni" nemyslim nekde na urovni trabanta, ale nejake dosti tvrde). A to, ze to to auto z principu nemuze
splnovat (napr. dvoutakty)? No a co? Proste to
nebude jezdit...
to BoB_: Když smrdí stará herka, je to hrůza, ale člověk se může utěšovat, že se za chvíli stejně rozpadne a smrdět přestane. Když ale něco smrdí už když je to nový, tak je asi někde něco špatně.
No jo, ale neni ten tvuj "smrad" subjektivni?
Neni to pro nekoho vune? Dulezity je vliv tech
zplodin na ZP.
Me take diesely nevoni, to spise benzinaky,
ale presto se snazim na to koukat nezaujate.
Neni to pro nekoho vune? Dulezity je vliv tech
zplodin na ZP.
Me take diesely nevoni, to spise benzinaky,
ale presto se snazim na to koukat nezaujate.
1. Ten smrad neni můj a ty oblaka čmoudu jsou sakra reálný
2. Jestli je někdo čichač, tak mu to může vonět stejně jako toluen nebo jiný svinstva
3. Vliv na ŽP je horší, než u benzínu. Kladem je sice to, že celkově spálí nafťák míň fosilního paliva, produkuje ale hodně NOx a zejména spoustu rakovinotvornejch částic.
2. Jestli je někdo čichač, tak mu to může vonět stejně jako toluen nebo jiný svinstva
3. Vliv na ŽP je horší, než u benzínu. Kladem je sice to, že celkově spálí nafťák míň fosilního paliva, produkuje ale hodně NOx a zejména spoustu rakovinotvornejch částic.
Mne teda spis smrdi benzinaky. Z dieselu se casto vali saze, to jo, ale vetsinou (az na Avie) nesmrdi...
Moje pocity jsou následující: benzíňák s katalizátorem prvních pár minut je naprosto nedýchatelný, pak je to OK. A u dieselu nejsem schopen najít jediný okamžik, který by mi nevadil. Smrdí furt, ale ne zdaleka tak jako benzín v počátku. Jo tak to cítím já.
Mne teda niektore starsie diesely nesmrdia, aj ked dymia a niektore nove sice nedymia (aspon nie viditelne), ale zato smrdia. Podobne je to s benzinakmi, Skodovka na sytic mi celkom prijemne vonia, zato studeny katalyzator je nieco nechutne.
Když nastartuju svůj velkolitrák v benzínu s katem, tak ani neotvírám okna, protože to je opravdu humus. Ale po zahřátí můžu dát nos k výfuku a jen teplo, zápach nikde.
Moje Sierrka jezdí výhradně na bionaftu, provozujeme tedy tzv. bioprovoz 😊. Lépe je na tom z hlediska ekologie asi jenom tramvaj. Moje Sierrka produkuje byť občas smradlavé ale z minimálně 30% ekologické látky.
tramvaj a trolejbus 😄
A víte, že mi ty studený katový benzíňáky docela voněj! Myslím to vážně, ale jenom občas, to když mám zrovna nějakýho svýho a čuchnu k tomu jen tak na chvilku, ale když se točej v práci na dvorku a čuchám to nedobrovolně, tak mi to smrdí...
mimochodem, pokud jde o vliv emisi na vse zive kolem, na ozon atd...pak verte ze krom tech trolejbusu a tramvaji na opravdu dobry diesel motor s DI a oxidacnim katalyzatorem fakt nic nema, diesel je ekologictejsi, muj sice v techto dnech kouri (ach to teplo versus intercooler) ale smrad? to od osobniho dieselu snad neznam, malicko, kdyz je studeny - to je stejny efekt jako u benzinu, ale jinak ani omylem...a mimochodem, kdyz shori takova pekna borovice, to je sazi....
to joe_st: Dobrá propaganda, ale dýzla předjíždím okamžitě, jak se za ním objevím... a zasmrdí. I ten nejnovější TDI smrdí, to je hnus. Navíc je asi šestkrát rakovinotvornější než benzín. A to už je na pováženou. Naproti tomu benzín pořád voní, má v sobě něco, co vonělo už Fangiovi, Chironovi a Ettore Bugattimu a něco, co nafta mít nikdy nebude. Vivat benzín, ropáci bahňáci!!!
Tak tohle je asi věčnej souboj, nesmiřitelní zapřísáhlí benzínaři versus naftaři... Řekněme si to narovinu, benzín vodporně smrdí už jenom když ho nalejváš do nádrže, tak co bysme mohli čekat...😃
Jo, párkrát jsem natahoval Natural z kanystru hadicí a to byla fakt hrůza, pomalu jsem na to zemřel! Zato naftu si běžně naberu do huby a párkrát jsem si i loknul (to je teda fakt nepříjemný), ale je to pro mě přijatelnější než benzín.
Jo, párkrát jsem natahoval Natural z kanystru hadicí a to byla fakt hrůza, pomalu jsem na to zemřel! Zato naftu si běžně naberu do huby a párkrát jsem si i loknul (to je teda fakt nepříjemný), ale je to pro mě přijatelnější než benzín.
Když to tady tak čtu, tak si asi budu každé ráno dávat frťana nafty abych se připravil na ten maglajs na silnicích Prahy....
No jasně, frťana nafty si dej, pak už ti bude úplně jedno, který motory vydávaj víc karcinogenní splodiny. Nafty jsem si pěkně loknul a polknul asi 3x v životě a povím vám, žádná lahůdka, ještě po šesti hodinách, když jsem si odkrknul, byl v pokoji smrad jak u benzínový pumpy...😃 Naštěstí teďko naposledy to byla bionafta, tak to mě trochu utěšilo, že je to vlastně skoro vpohodě.
Ty se PeKo chystáš na cestu do Prahy, nebo stěhovat do Prahy....????
Ty se PeKo chystáš na cestu do Prahy, nebo stěhovat do Prahy....????
PeKa: Tak to jsme sousedi... Podle tvýho příspěvku jsem měl pocit, jako že se do Prahy chystáš. Už je mi to jasný, chystáš se každý ráno. Když si začal o tom maglajzu v Praze, měl bych malej příspěveček.
Co mně momentálně v Praze leze nejvíc na nervy a sere neskutečně jsou ty přiblblý obrněný transportery v centru u Svobodný Evropy. Provoz v centru je tím už skoro rok naprosto ochromen! Kdyby se tak chtěli už někam přestěhovat, nevím proč musej bejt zrovna v centru Prahy!!! Co vy na to??? Je mi jasný, že třeba ostravákům to tady zrovna moc nevadí a pokud projíždíte jednou za rok, dá se to vydržet...
Co mně momentálně v Praze leze nejvíc na nervy a sere neskutečně jsou ty přiblblý obrněný transportery v centru u Svobodný Evropy. Provoz v centru je tím už skoro rok naprosto ochromen! Kdyby se tak chtěli už někam přestěhovat, nevím proč musej bejt zrovna v centru Prahy!!! Co vy na to??? Je mi jasný, že třeba ostravákům to tady zrovna moc nevadí a pokud projíždíte jednou za rok, dá se to vydržet...
zadek524: tak abych byl zcela upřímný, tak do práce jezdím pravidelně MHD a to asi 15-20 minut. S autem pokud nemusím, tak do centra nejezdím a pokud ano, tak se to smažím projet do 7:00 nebo až od 19:00. A od minulého roku, kdy jsem se s prací přestěhoval na okraj Prahy tak do centra chodím jen když je to absolutně nevyhnutelné. A to jsem na u staromáku seděl asi 5 let. Nevím jak jsem to mohl vydržet. Ty zelený příšery u RFE stejně časem zmizej, protože amerikáni RFE přestanou platit, tudíž nebude co hlídat.
Ja bych privital odkaz na nejaky vyzkum potvrzujici vyssi skodlivost zplodin z nafty. Mas nebo strilis od boku?
od boku nestřílí, spalování nafty opravdu vznikají rakovinotvorné částice. Teď ti asi nikdo žádnou studii nedá před nos, ale je to fakt. Když budeš chvilku hledat, tak učitě něco najdeš.
Hele, nepřipadne ti, že je pojem "rakovinotvorná částice" přinejmenším středověký? Zkus specifikovat, copak nám to ve výfukových plynech vznětových motorů tak škodí. ;o)
😄 ... rbarone, hele mam auta obe, DiTD i 16V DOHC benzin a jediny auto, ktery se snazim predjet jenom kvuli tomu jak smrdi je kolektiv Trabi a Wartas, jinak je mi to fuk, vubec nechci rict, ze mi benzinak smrdi, rekl bych naopak, to co z ceho se tu par lidem chce zvracet mi opravdu docela voni, a mimochodem je to benzen, ktery dela katalyzator pri studenem startu, je to takove to sladke.....cosi 😄 no dobrou chut 😄
to joe_st: Smraďochů je čím dál tím víc a já si čím dál tím víc užívám předjíždění 😄 Mimochodem, poslední dobou jsem zjistil, že není třeba probouzet orkán, takže všechno to běžný ježdění a předjíždění se odehrává v rozmezí 1500-3000 ot./min. 😄
Nedá mi to a musím na téma "Smraďoši na silnicích" napsat svoji zkušenost. Denně jezdím cca 20 km těsně za naftovým autem (Laguna II 1,9dCi) a žádný smrad se nekoná. Naopak, tu škodověnku 105 či 120 někde dál vpředu ještě ani nevidím, ale už bezpečně (spíš nebezpečně) cítím. Sotva zmizely Wartburgy a Traboši, už je plně nahradily tyhle voňavky.
Jo já bych neřekl, že by moderní diesel smrděl. Nicméně jím vytýkám saze, která si při akceleraci vyvalejí. Co si budeme nalhávat v tomto vede VW. U jiných jsem to nepozoroval, alespoň ne tento černo černý oblak dýmu. Maximálně je možné pozorovat zešenutí vzduchu kolem výfuku 😊
No a včera jsem se konečně projel 607. Bohužel pršelo a to tak, že jsem nemohl otestovat rychlost, nebo akceleraci... No to je jedno. Nicméně Peugeot má kouřivost docela dobře vyhytanou. A to tak že neexistuje u 2.2HDi možnost aby z vyfuku vyšla saze. Saze se chytají do FAP filtru a jednou za čas se kontrolovatelne zažehnou shoří. Zatím se nenajelo moc km, takže uvidíme řasem. Má to probíhat tak, že palubák pípne a oznámí jako že chtěl v nejbližší možné době spálit saze a pokud bude alespoň nějakou dobu vyšší ustálená rychlost (nad 60km/h) tak se s nima vypořádá. No jinak jsem z toho auta nadčen, podle ceníku to tak nevyzní co všechno je za výbavu, ale auto má takové velké množství sarapatiček bez kterých se dá v pohodě žít, ale dělají auto luxusnějším. No jinak co jsem s tím ***l v dešti po Praze, tak zatím jen pozitivní zkušenosti. Auto je svižné, byl jsem překvapen, že i tiché. Velmi pohodlné a celkové se dobře ovládá. Dobré sedačky, výškově nastavovatelná loketní opěrka a skvělé radio od JBL, který pravda jsem se nenaučil ještě zcela ovládát, ale to je detail. No jinak jako odpůrce dieselů musím poukázat na nepoužitelnost motoru pod 1800 otáček a sice asi nejlépe utlumené vibrace dieselového motoru, ale pořád tak jsou citít. Potom takové věci, že parkovací asistent jen pípá a neukazuje vzdálenost na displeji což by asi moc složitý nebylo. I když na druhou stranu, když se couvá tak se do předu nekouká...
Mno až budu mít čas ho provětrat po dálnici tak poreferuju o tom jak se vyrovnává s vyšším rychlostním pruměrem.
No a včera jsem se konečně projel 607. Bohužel pršelo a to tak, že jsem nemohl otestovat rychlost, nebo akceleraci... No to je jedno. Nicméně Peugeot má kouřivost docela dobře vyhytanou. A to tak že neexistuje u 2.2HDi možnost aby z vyfuku vyšla saze. Saze se chytají do FAP filtru a jednou za čas se kontrolovatelne zažehnou shoří. Zatím se nenajelo moc km, takže uvidíme řasem. Má to probíhat tak, že palubák pípne a oznámí jako že chtěl v nejbližší možné době spálit saze a pokud bude alespoň nějakou dobu vyšší ustálená rychlost (nad 60km/h) tak se s nima vypořádá. No jinak jsem z toho auta nadčen, podle ceníku to tak nevyzní co všechno je za výbavu, ale auto má takové velké množství sarapatiček bez kterých se dá v pohodě žít, ale dělají auto luxusnějším. No jinak co jsem s tím ***l v dešti po Praze, tak zatím jen pozitivní zkušenosti. Auto je svižné, byl jsem překvapen, že i tiché. Velmi pohodlné a celkové se dobře ovládá. Dobré sedačky, výškově nastavovatelná loketní opěrka a skvělé radio od JBL, který pravda jsem se nenaučil ještě zcela ovládát, ale to je detail. No jinak jako odpůrce dieselů musím poukázat na nepoužitelnost motoru pod 1800 otáček a sice asi nejlépe utlumené vibrace dieselového motoru, ale pořád tak jsou citít. Potom takové věci, že parkovací asistent jen pípá a neukazuje vzdálenost na displeji což by asi moc složitý nebylo. I když na druhou stranu, když se couvá tak se do předu nekouká...
Mno až budu mít čas ho provětrat po dálnici tak poreferuju o tom jak se vyrovnává s vyšším rychlostním pruměrem.
ace2: LOL cool, to je hezký, turbokamna, který dokonce po sobě vymetaj komín. 😄
Jinak vibrace... zkus se svézt v pořádném dieselu - BMW 530d nebo 330d, žádný se nekonají... 😄
Jinak vibrace... zkus se svézt v pořádném dieselu - BMW 530d nebo 330d, žádný se nekonají... 😄
to Cokes: nazdarek, no 330d je opravdu poradnej diesel, bojim, ze asi ten nejlepsi 😄
prosim te dela BMW uz ten 8-valec TD?
prosim te dela BMW uz ten 8-valec TD?
...jen jestli to není tím, že sis ráno nevyčistil zuby a nepoužil Rexonu pro muže 😉 😃)...
Z výfuku dieselového motora vychádzajú hlavne sadze a čím sú dieselové motory modernejšie a majú vyššie vstrekovacie tlaky, tým sú tie sadze menšie a to je ten problém, že už ich telo nevie dosť dobre dostať z plúc von. Rakovinotvorný = karcinogénny (tretie tisícročie).
Každý z vlastníků TDI/SDI tvrdí, že tyto motory nečadí. Já mám SDI a myslím/myslel jsem si to taky. Pravdou ovšem je, že jsem za svým vlastním autem vlastně ještě nejel... V poslední době jsem byl párkrát šokován, naposledy v Brně při jízdě za novým Passatem 1,9 TDI 96 kW, který při lehkém předjíždění zdržujícího auta před sebou začadil tak, že jsem okamžitě hmátl po vnitřním okruhu...
Kazdy tvrdi, ze ten jeho necadi, protoze za sebou
nejezdi 😄
Trosku jsem na I-netu neco o slozeni vyfukovych plynu hledal...
SPOLECNE
--------
Plynne castice😒br />
> oxid uhelnaty (CO) - otrava, nevolnost, sklenikovy efekt
> uhlovodiky (HC) - podporuji vznik prizemniho ozonu
DIESEL
------
Plynne castice😒br />
> aldehydy - "vune"/"smrad", proste "zapach"
> kyslicniky dusiku
> dioxidy siry - toxicke, smog, kysele deste
Pevne castice😒br />
> uhlik (saze) - usazovani na plicich, zhorsovani jejich funkce
> rozpustne organicke frakce (zkondenzovane uhlovodiky)
> sulfaty - karcinogenni
BENZIN
------
> polychlorovane dibenzo-p-dioxiny a polychlorovane dibenzofurany (dioxyny) -
karcinogenni, v bezolovnatem benzinu jsou obsazeny radove mene nez v olovnatem
> oxidy dusiku (NOx) - drazdeni dychacich cest, podporuji vznik prizemniho ozonu
Zdroje😒br />
[odkaz] bestluka/ nabidka/ katalizatory/ index_katalyzatory.htm - popis vznetovych motoru
[odkaz] navody18.htm - EURO x, funkce katalyzatoru
[odkaz] search?q=cache:U4w4FsLgRagC: berda.webpark.cz/ ekologie.htm+slozeni +vyfukovych+plynu+ NO+CO&hl=cs&ie=UTF-8 &inlang=pl - latky ovlivnujici zivotni prostredi (porovnejte s emisemi aut)
[odkaz] 01062250.htm - sira ve vyfukovych plynech
Neni to urcite ucelene a mozna ani ne spravne (nejsem chemik/dopravak/ekolog), takze doufam, ze
se zde objevi diskuze a ne "nadavani".
nejezdi 😄
Trosku jsem na I-netu neco o slozeni vyfukovych plynu hledal...
SPOLECNE
--------
Plynne castice😒br />
> oxid uhelnaty (CO) - otrava, nevolnost, sklenikovy efekt
> uhlovodiky (HC) - podporuji vznik prizemniho ozonu
DIESEL
------
Plynne castice😒br />
> aldehydy - "vune"/"smrad", proste "zapach"
> kyslicniky dusiku
> dioxidy siry - toxicke, smog, kysele deste
Pevne castice😒br />
> uhlik (saze) - usazovani na plicich, zhorsovani jejich funkce
> rozpustne organicke frakce (zkondenzovane uhlovodiky)
> sulfaty - karcinogenni
BENZIN
------
> polychlorovane dibenzo-p-dioxiny a polychlorovane dibenzofurany (dioxyny) -
karcinogenni, v bezolovnatem benzinu jsou obsazeny radove mene nez v olovnatem
> oxidy dusiku (NOx) - drazdeni dychacich cest, podporuji vznik prizemniho ozonu
Zdroje😒br />
[odkaz] bestluka/ nabidka/ katalizatory/ index_katalyzatory.htm - popis vznetovych motoru
[odkaz] navody18.htm - EURO x, funkce katalyzatoru
[odkaz] search?q=cache:U4w4FsLgRagC: berda.webpark.cz/ ekologie.htm+slozeni +vyfukovych+plynu+ NO+CO&hl=cs&ie=UTF-8 &inlang=pl - latky ovlivnujici zivotni prostredi (porovnejte s emisemi aut)
[odkaz] 01062250.htm - sira ve vyfukovych plynech
Neni to urcite ucelene a mozna ani ne spravne (nejsem chemik/dopravak/ekolog), takze doufam, ze
se zde objevi diskuze a ne "nadavani".
Ted se snad zadari...
SPOLECNE
--------
Plynne castice:
> oxid uhelnaty (CO) - otrava, nevolnost, sklenikovy efekt
> uhlovodiky (HC) - podporuji vznik prizemniho ozonu
DIESEL
------
Plynne castice:
> aldehydy - "vune"/"smrad", proste "zapach"
> kyslicniky dusiku
> dioxidy siry - toxicke, smog, kysele deste
Pevne castice:
> uhlik (saze) - usazovani na plicich, zhorsovani jejich funkce
> rozpustne organicke frakce (zkondenzovane uhlovodiky)
> sulfaty - karcinogenni
BENZIN
------
> polychlorovane dibenzo-p-dioxiny a polychlorovane dibenzofurany (dioxyny) -
karcinogenni, v bezolovnatem benzinu jsou obsazeny radove mene nez v olovnatem
> oxidy dusiku (NOx) - drazdeni dychacich cest, podporuji vznik prizemniho ozonu
Zdroje:
[odkaz] bestluka/ nabidka/ katalizatory/ index_katalyzatory.htm - popis vznetovych motoru
[odkaz] navody18.htm - EURO x, funkce katalyzatoru
[odkaz] search?q=cache:U4w4FsLgRagC: berda.webpark.cz/ ekologie.htm+slozeni +vyfukovych+plynu+ NO+CO&hl=cs&ie=UTF-8 &inlang=pl - latky ovlivnujici zivotni prostredi (porovnejte s emisemi aut)
[odkaz] 01062250.htm - sira ve vyfukovych plynech
Neni to urcite ucelene a mozna ani ne spravne (nejsem chemik/dopravak/ekolog), takze doufam, ze
se zde objevi diskuze a ne "nadavani".
SPOLECNE
--------
Plynne castice:
> oxid uhelnaty (CO) - otrava, nevolnost, sklenikovy efekt
> uhlovodiky (HC) - podporuji vznik prizemniho ozonu
DIESEL
------
Plynne castice:
> aldehydy - "vune"/"smrad", proste "zapach"
> kyslicniky dusiku
> dioxidy siry - toxicke, smog, kysele deste
Pevne castice:
> uhlik (saze) - usazovani na plicich, zhorsovani jejich funkce
> rozpustne organicke frakce (zkondenzovane uhlovodiky)
> sulfaty - karcinogenni
BENZIN
------
> polychlorovane dibenzo-p-dioxiny a polychlorovane dibenzofurany (dioxyny) -
karcinogenni, v bezolovnatem benzinu jsou obsazeny radove mene nez v olovnatem
> oxidy dusiku (NOx) - drazdeni dychacich cest, podporuji vznik prizemniho ozonu
Zdroje:
[odkaz] bestluka/ nabidka/ katalizatory/ index_katalyzatory.htm - popis vznetovych motoru
[odkaz] navody18.htm - EURO x, funkce katalyzatoru
[odkaz] search?q=cache:U4w4FsLgRagC: berda.webpark.cz/ ekologie.htm+slozeni +vyfukovych+plynu+ NO+CO&hl=cs&ie=UTF-8 &inlang=pl - latky ovlivnujici zivotni prostredi (porovnejte s emisemi aut)
[odkaz] 01062250.htm - sira ve vyfukovych plynech
Neni to urcite ucelene a mozna ani ne spravne (nejsem chemik/dopravak/ekolog), takze doufam, ze
se zde objevi diskuze a ne "nadavani".