Auto.cz

Zdravím, na serveru vyzkouseno.cz kde jsou dealeři vozů Škoda, se už dají sehnat ojeté Fabie 40kW ve velmi dobrém stavu (jak oni píší) pod cenu 150 000,-

Musím říci, že tento 6 ventil jsem nikdy neřídil, mám zkušenosti z HTP 12V či z Felicie 50 kW.

Můžete se někdo podělit o zkušenosti z porovnáním těchto motorů? Třeba Felicie 50kW má papírově lepší hodnoty než Fabia 40kW, ale nevím, jestli to platí i v praxi.

Všem díky za příspěvky.

V praxi to uplatní hlavně vy vyšší rychlosti,kde HTP bude ztrácet 8-s

Ve městě myslím lepší HTP,i spotřeba je na straně HTP :roll:

Měl jsem napřed pět let felicii 50kw a potom rok HTP 40kw a že by ta fabia byla slabší,jsem neregistroval ;-)

Navíc jezdím i se služební 40kw htp již přes čtyři roky a 150000km a motor je vážně ve skvělé kondici,skvěle se s ním jezdí :)

Jasně psal jsem,že je HTP ve městě pružnější ;-)

Do zhruba 80 bych řek,že jede lépe než felicia 50kw :?

Doporučuji podívat se po skladovkách ;-)

Dá se teď sehnat ambiente i za 220000,navíc máš záruku a je to nové auto :-)

Ondrej:zase to s chválením HTP nepřeháněj,protože 40kw se na dálnici 50kw Mpi nevyrovná ani náhodou :roll:

Fabia i do mírného kopce již nestačí a ztrácí konstantní rychlost,kdežto felicia udrží rychlost i při plném obsazení(přibližně do 150) :roll:

aha,no já si to myslel ;-)

Tak já zase nejel nikdy s 51kw verzí,ale 47kw má co dělat,aby felce stačil :roll:

U 51kw asi felicie moc nejde,u 47kw se to přibližně v 80 dorovnává a potom felicie fabii předjíždí >:D

Na dálnici 47kw do roku v. 2006 točí ještě víc než 40kw verze 8-s

Při dvou na dálnici ještě s HTP žádný problém,ale ve čtyřech už do kopečka max 140(47kw),kdežto felka jede lépe rychleji.... :roll:

mám to vyzkoušené,jak s HTP 40 či 47kw i felicií 1.3 50kw ;-)

PS:jenže felicii je silnější motor prd platný,podvozkově je mnohem jistější fabia ;-)

Už kvůli podvozku bych volil Fabii, tříhrnek má sice velmi specifický projev i výkonovou křivku, ale hůř snad nejede. Jen brzdy mi subjektivně přišly ve Feldě lepší - ty 2 metráky Fabie navíc jsou u základních motorizací s bubnovými vzadu hodně znát. Do MY2006 je tu pak enormě krátké zpřevodování pětky, na dálnici se to ve vyšších docela prodraží, přitom s plně naloženým autem stejně na dálniční max. rychlost nezrychlí (např. po zpomalení za předjíždějícím kamionem).

já se bavím o verzi 47kw :shock:

na 51 se musím počkat až na novou fabii 8)

No toje tema !

Tvrdit, ze Felda jede lepe nez 1.2 47 KW se mi zda trosku out. Mel jsem Feldu 50 KW a ted jsem koupil 1.2 47 KW a neda se to vubec srovnat. Trasy co jsem jezdil tak Fabka zvlada s mnohem vetsim klidem a kopce ty stejne kopce vyjizdi zhruba o 10 az 15 km rychleji.Felda na petku byla mnohem zhnilejsi. Zkus slapnout ve Felde ve 100 na plyn odezva bude velice vlazna. Fabia se ti rozjede lepe je lehceji zprevodovana.

Doporucim ti jed se projet v obou autech a pokud netrefis vytunenou Feldu 1.3 a z nejakehoduvodu spatnou 1.2 musis potvrdit co tady pisu.

Tohle neni vycteny,ale je to zkusenost z provozu pri presedlani z jednoho auta do druheho.

Tyto poznatky ma vetsina lidi co presedlala z Feldy Do 1.2 bavim se o 47 KW verzi. Ve skutečnosti je jeji vykon kolem 55- 56 KW a nema i vetsi kroutak Fabka ?

No debata o ničem

Skutečný výkon 55-56 kw? Odkdy? Tyhle vysněný kilowatty miluju, nejdřív je mívala Felda, teď Fabie 1,2 >:D >:D

Jak si to pročítám, tak spíše je chvála na 47kW, o 40kW nikdo nic nepíše:o(

Co se týká skladovek, na netu jsem zatímobjevil nejlevnější 47 kW verzi za 234 000 v ČSAO v Praze, akorát chybí palubní počítač a to bych se ještě musel zeptat, kdy byla v 2006 vyrobená kvůli té paté rychlosti resp. jejím zpřevodování.

Verzi ambiente kolem této ceny s 47kW jsem zatím neviděl. A pak jsem taky zvědavý, na kolik přijde Fabie II s 51 kw.

Jenže původní otázka zněla 1.2 6V proti 1.3 MPI, tedy 40 kW proti 50kW. A tam bych na HTP v dynamice moc nesázel.

Ale já bych to rozseknul tím, že v dnešní době už je Felicie za zenitem. Raději 40kW v bezpečnější a modernější Fabii, než 50kW ve staré reznoucí Felicii.

Souhlas s Mulderem, to jsem se snažil napsat dole.

TO je možné, přesto jede vysněných 55 KW 1,2 12V na dálnici mnohem hůř než 1,4 16V 55 KW. :!:

Tři roky jsem ho vlastnil, ale raději jsem do něj vůbec nesedal, ten motor za studena strašně vibroval.. >:D >:D

Na to mám malou radu, zkus motor 74 kw vytočit nad 3000 otáček, rozdíl poznáš při prvním předjíždění. Ten motor má jinou charakteristiku,a narozdíl od HTP vylaďeného na nižší otáčky podává dobrou práci v druhé polovině otáček. Tam kde je předjíždění s 1,2 adrenalinový sport, jsi s jednačtverkou dávno zařazený zpět... ;-)

Když umíš správně zacházet tou tyčkou napravo od sedadla řidiče, tak ani ne >:-[]

No ja nevim mel jsem soukrome Feldu a v praci jsme meli jako firemni auta Feldy 1.3 50 KW a kdyz jsme jeli z Prostejova do Prahy tak to 150 kopec nekopec nejelo ani nahodou a ta ani ve dvou. Leckdy jsme se plazili 110 noha na zemi.

Z tech 10 kusu jen jedna dokazala udelat tachometrovych 170 mela i jiny zvuk nejakej vydarenej kousek. Ty ostatni mely problem se zhrabat na 160 fakt to byla fuska.

Ta 1.2 co mam tak se na tech 170 na rovince zhrabe vzdycky a netrva to svete div se vecnost.

Ja jsem k te 1.2 pristupoval take s tim,ze je to 1.2 jeste k tomu 3 valec vazi to o 200 kg vic, ale v realu to auto jede lepe zatim si stojim, ale neberu nikomu jeho nazor.

Jen dodam jeden takovej poznatek. Kolega ma Favorita ve velmi dobrem stavu garazovany proste se o nej stara. Je to 50 KW ma 90000 najeto a zkousel se honit skolegou co ma 1.2 40 kw ten si ji koupil jako novou. Furt ten Favoritak vrtal do toho co si to koupil tu Fabku no a na jednych semaforech stali vedle sebe. Byla to vyzva. Kdybych v tom Favoritu nesedel tak bych tomu neveril, ze ho ta Fabka udela. Sice to bylo o fous ,ale ten Favorit ac papirove by to pro nej mela byt hracka mel velkej problem.

Vrátím se k původnímu tématu. FABKU HTP 40KW mám doma a FELICII 50 kw jsem měl taky+ otec jí má pořád, tak to trochu srovnám. Felda má jednu velkou výhodu a to je hmotnost,myslím že pokud by jsme narvali 1.3 mpi do FABIE vůbec by to nejelo, ale to jen tak naokraj. Jinak trošku lépe drží rychlost do kopce,což je dáno hlavně objemem,který ničím nenehradíš,zhruba do 80 km-h se mi zdá subjektivně lepší 40KW,po této hranici se to srovná a řekl bych že od 120 km-h má navrch už 50 kw Felda. Pokud ale nebudeš tahat přívěs nebo často jezdit naložený, vůbec se toho 6V 40KW nemusíš bát,ostudu neudělá, je dobře zpřevodovaný,líp než 12 v, takže má nižší spotřebu a líp tahá už od nějakých 1800 ot. A srovnávat zbytek těch dvou aut je úplně zbytečné, fabka je jinde, takže doporučuji. ;-)

No já se nechci hádat,ale felicii 50kw jsem se služebním HTP 40kw prostě nestačil 8-s

Ale jinak souhlasím,HTP je rozhodně lepší než 1.3Mpi ;-)

@one-z

tak nějak to vidím taky, dokud jsem jezdil jen s HTP, nepřišlo mi to. Zátah odspodu a točivost matou, než člověk začne jezdit i něčím jiným, neregistruje, že se to sice krásně točí, ale v otáčkách netáhne...

Komu vadí u dnešních motorů, že se musí točit, ať si koupí něco v tédéíčku. :D

Fabie je celkově vyspělejší auto a srovnání s Felicií je úplně mimo. Pravda, Felicie je o málo větší, což tady její obhájci určitě vytáhnou. S oběma auty jsem měl zkušenost v práci. Felicie je akorát převlečený favorit. Fabie má výrazně lepší jízdní vlastnosti, je mnohem lépe odhlučněná, lepší řazení, lépe se řídí... Zkrátka je to již německé auto. Jen bych se vyvaroval ročníků před 2002. Porovnání HTP a 1.3 Mpi... můj subjektivní pocit je, že tyto motory nejsou příliš rozdílný. HTP má poměrně hrubý chod, hvízdá, ale vcelku jede. Jel jsem tuhle s firemní Fábií (1.4 Mpi - která je tedy oproti HTP tišší) a HTP mě na dálnici z výjezdu z odpočívadla vzala do kopce. A to jsem to hnal na plný kotel.

Nezlobte se,ale někteří z vás tady motají hrušky s jabkama, srovnávají 74 kw motory s 40 kw apod. Vůbec se nedržíte toho nač se ptal zakladatel linku ato jestli se dají srovnat motory 40kw HTP se čtyřicet let starým motorem 1.3 OHV.Myslím že HTP je dobrá náhrada, nic víc ,nic mín.Záleží s čím před tím tazatel jezdil a jak je náročný na dynamiku, já kupříkladu před fabií měl Renault 1.4 55 kw a nemůžu říct že by byl nějaký extra rozdíl mezi dynamikou 1.2 a 1.4 ,ale nejlepší je vše si tzv.vyzkoušet na vlast.kůži a testnout si to sám. Mně vyhovuje že nemusím HTP vytáčet kdoví kde,stejně nad 4000 ot. to nemá smysl,takže mně 16 v ,12 v motory příliš neoslovují. Jinak dnes jsem jel po delší době s FELICIÍ 1.3 BMM-jednobodák a můžu říct, zlaté HTP,takže pokud FELICII tak jedině MPI! ;-)

Fabie je celkově vyspělejší auto a srovnání s Felicií je úplně mimo. Pravda, Felicie je o málo větší, což tady její obhájci určitě vytáhnou. S oběma auty jsem měl zkušenost v práci. Felicie je akorát převlečený favorit. Fabie má výrazně lepší jízdní vlastnosti, je mnohem lépe odhlučněná, lepší řazení, lépe se řídí... Zkrátka je to již německé auto.

Nevím,co to tady začali mnozí plantat,nikdo tady fabii s felicií nesrovnával :shock:

Že je fabka lepší to ví snad i malý dítě,tady šlo o motor 1.3 MPi/50kw a 1.2HTP 6v/40kw :roll: