Zima se nam blizi, tak dotaz. Na cem budete jezdit v zime? Mam na zimu plechove disky a premyslim co obout. Rozumny kompromis cena/vykon. Rozmer 205/55 R16. Diky.
Nazdar Daline,
ja som jazdil 2 zimy na "Dunlop SP Winter Sport 3D" a mozem ich rozhodne odporucit, vyborny grip, zaber v snehu....Mam na nich ubehnutych tak cca 25.000 km a su stale ako nove..
pino
ja som jazdil 2 zimy na "Dunlop SP Winter Sport 3D" a mozem ich rozhodne odporucit, vyborny grip, zaber v snehu....Mam na nich ubehnutych tak cca 25.000 km a su stale ako nove..
pino
Abych pravdu rekl, tak uz mam vybrane Hankook Ice Bear W300. Letni uz na aute byly take Hankook a jelikoz jsou celorocni, tak me prekvapily svou tichosti, proste Hankook jsem nikdy na aute nemel az ted a zatim spokojenost. Tak proc nekoupit i zimni 😄. Internetova cena cca 2.400 Kc je take prijatelna, tak si myslim, ze ano. Samozrejme se nemuze vyrovnat GoodYearu nebo Dunlopu, ale myslim, ze na me jezdeni budou stacit. Co vy na to?
Nejlepsi ceny ma "muj osobni pneumatikar" >😁 . Sehnal mi tu gumu o 700,- Kc levneji nez na tom AZ-pneu, takze odpoledne je objednam a uvidim, jak budu v zime spokojeny. Zatim jsem spokojeny s cenou >😒] .
a co ti sehnal? Já přemýšlím o goodyear ultra grip 7, nevím jaký je rozdíl mezi 7 a 7+, no známý mi umí sehnat levně Nokiany, myslím že to nejsou zlé gumy, ale bojím se, že by na mém autě vypadaly tak nějak levně, nebo jak to říct, že jsou mého auta nedůstojné. >😒] a důležitý je rovněž parametr času opotřebení a to má goodyear velice dobrý
nevím jaký je rozdíl mezi 7 a 7+
toto som nasiel
U stávající pneumatiky UltraGrip 7 dochází k vylepšení běhounové směsi a konstrukce kostry pneumatiky, které mají za výsledek zlepšení odolnosti vůči aquaplaningu (zejména u užších rozměrů) a rovnoměrnější opotřebení a tím zvýšení kilometrového proběhu (zejména u širších rozměrů).
[odkaz]
toto som nasiel
U stávající pneumatiky UltraGrip 7 dochází k vylepšení běhounové směsi a konstrukce kostry pneumatiky, které mají za výsledek zlepšení odolnosti vůči aquaplaningu (zejména u užších rozměrů) a rovnoměrnější opotřebení a tím zvýšení kilometrového proběhu (zejména u širších rozměrů).
[odkaz]
To lulipin: Jsou to Hankook W300 Ice bear 205/55 R16. Jako letni tam mam take Hankooky (stejna znacka nazuta i v Nemecku, kdyz jsem si auto kupoval a Nemci by asi do neceho spatneho nesli), takze uvidim. Myslim, ze za ty penize to bude dobre. A co si budeme povidat, nejsme v Norsku, takze kolik dni bude na silnici lezet snih 😉 .
no tuhle značku teda slyším po prvé, ale osobně bych nespoléhal, že co obouvají Němci musí být nejlepší, už dávno nejsou vládci světa. Ačkoliv já kupoval taky z Německa a mám goodyeary a taky je zřejmě vezmu na zimu. Koupím si ale 15ky, myslím, že dokonce budou na zimu lepší a taky o mnoho levnější. No ale s tou "ladovskou" zimou v našich končinách máš zřejmě pravdu, no uvidíme.
No ja byl po koupi auta tak rychly, ze uz jsem si sehnal plechove sestnactky z Mondea, tak uz musim nazout sestnactky >😁 . Trochu me desi na zimu ta sirka 205, ale snad to bude OK.
i já jsem dnes řešil, tedy zatím teoreticky, zimáky a rozhodnutí také padlo na 15. Cena je opravdu někde jinde a to podstatně. Plecháče jsem našel na netu za 1155,-Kč/ks, což je dobrá cena.
Ja mam Pireli Snow Control 190 alebo ako sa vola, 205/55/R16 a som spokojny.
Ako som uz davnejsie uviedol, mne disky R15 nevedeli namontovat kvoli velkosti kotucov vpredu takze preto R16.
Ako som uz davnejsie uviedol, mne disky R15 nevedeli namontovat kvoli velkosti kotucov vpredu takze preto R16.
tady si nejsem jistý proč to je? Nejprve mi to taky v servisu tvrdili, že tam R15 nepůjdou. Ale v manuálu k C maxu je psáno, že 195/65/R15 lze pro všechny modely. Koukal jsem na kola a ohledně kotoučů je tam místa dost a snad jen brzdové čelisti můžou být argument,ale i tam jsou tak 2,5 cm vůle a pokud vezmu míru palce 2,54 a vydělím dvěma, tak zmenším na každé straně průměr o 1,27, takže by vše mělo být ok, ale odzkoušené to taky nemám.
tak jsem to byl prubnout a na c-max 2,0 TDCI 15 fakt nenarvu 😒
ouuu a jaký je důvod? Co tomu brání dostat tam R15?
tak jak je to? Jdou tam nasadit nebo ne? Chci si taky koupit na zimu 15" plecháče , ale teď mám brouka v hlavě. Mám 2,0 TDCi a v manuálu jsou uvedeny i 15".
zkoušel jsem to v pneu servisu a nevešel se tam brzdový třmen 😒
taky jsem četl v manuálu, že na všechny modely lze R15, ale 2,0 TDCI je přece jen těžší než 1,6 a tak asi bude mít větší průměr kotoučů a třmeny brzdových čelistí tak brání nasazení R15.
A plecháče máš originál 15" FORD alebo iba ....... :-!
Nie su náhodou "zvláštne" tvarované?
Nie su náhodou "zvláštne" tvarované?
Plecháče mámoriginál Ford z Focuse...mám dojem, že problém jevelikost brzdiče, nevím, jestli by jiný tvarování pomohlo...je fakt, že mezi kolem a brzdičem jsou s bídou 3mm
tak jsem volal do Forda a podle čísla karoserie jim to nabízí na mojeho MAXA 2,0 TDCi GHIA r.v. 2004 jenom 15" plecháče. Cena cca 1460 Kč. Tak si myslím, že je to jasné. 😉
Na léto mám "mišelinky" a na zimu "kontinentály". S obojíma spokojenost.
Protože nejezdím v zimě jako závodní jezdec, ale dost často na sněhu, tak se u pneumatik koukám na tažnou sílu (úplně ignoruji valivý hluk a odpor) a brzdnou dráhu na sněhu. Pak až jdou parametry jako aquaplanning, ...
Protože nejezdím v zimě jako závodní jezdec, ale dost často na sněhu, tak se u pneumatik koukám na tažnou sílu (úplně ignoruji valivý hluk a odpor) a brzdnou dráhu na sněhu. Pak až jdou parametry jako aquaplanning, ...
Mnulu zimu a tiez aj tuto budem jazdit na Matadorkach MP58 Silica. Nie su drahe a ja osobne ich povazujem za velmi dobre zimne pneumatiky (na letne mam uz nazor opacny). Mam ich na C-maxe 1,6 TDCI (205/55 R16) a na Fabii (185/60 R14) V oboch pripadoch velka spokojnost. Jazdim prevazne dialnice Nemecko - Slovensko.
Jezdim uz druhy rok na ultra grip 7 a jsou super, nemuzu si je vynachvalit jak na snehu tak na brecce, cena neni taky spatna ikdyz jsem je koupil v nemecku asi o 600 kc levnejsi nez u nas, ale letos budou urcite zase nove a lepsi modely nicmene cena bude asi vyssi.Ultra gripy 7 jen doporucuji.
tak jsemm narazil na zajímavé stránky, je to sice mimo současnou diskuzi, ale dám to sem.
[[odkaz]
[[odkaz]
Mám C-MAX 2006 1,6TDCi s ESP i EPB. 15" mi tam šly a jízda na nich je celkem ok. Na zimu je max už tak dost vysokej a těžkej, 15" trochu chování zlepšily...
Keď cúvam a zabrzdim, zo zadnej časti vozidla od kolies počuť nepríjemný zvuk (akoby sa drel kov o kov). Myslel som si, že mám opotrebované brzdové platničky. Pri jazde dopredu a brzdení je však všetko OK. ;-\
Kto mi poradí? :yes:
Kto mi poradí? :yes:
Tak problem s umirajicim teplomerem vyresen ... Po navsteve servisu Ford a vymene cidla teploty se zda vse OK >😁
Už jsem to tu zmiňoval a dnes se mi to opět potvrdilo. Venku teplota 13st., posunuju se v koloně aut /dneska už se vlastně moc nejezdí jenom popojíždí/ a tak jsem si hrál s tím topením. Mám ruční klimu, ale když dám teplotu ventilace na minimum, do auta fouká vysloveně teplý vzduch, pokud přidám topení, tak to normálně plynule funguje. Akorát při zcela vyplém topení stále fouká teplý vzduch, ale jen v případě, že auto odstavím s teplým motorem a potom jedu dál, nebo při takovém popojíždění. Vypadá to že se od motoru nahřeje plastové sání vzduchu a v tom se potom vháněný vzduch ohřívá, což neí moc příjemné, hlavně v létě, kdy je třeba pořád pouštet klimatizaci a chladit ještě příhřívaný vzduch.Jakou máte s tímto zkušenost, je to normální, nebo je nějaká závada na regulaci teploty? Díky
Pokud jste někdo nechával montovat tažné zařízení, na kolik to cca vyjde? Dávali jste u Forda nebo v nějakém jiném servisu? Můžete případně doporučit nějaký konkrétní typ nebo dodavatele? Časem budu potřebovat aby Maxík udělal taky kus práce a odtáhl nějaký náklad.
...máme na Maxíkovi originál Ford, ale už jsme ho tak koupili. Můj táta si nechal dát na Audi A4 neorigináln a přišlo ho to cca na necelých 6 tis. 4000 Kč závěs, 500 elektrika a asi 1300 práce. Dělali to v Pardubicích,ale myslím, že tak to lze pořídit i jinde. Orig Audi stálo 14000 + práce. Orig Ford stojí tuším 12 tis.
Neptal jste se nekdo, co stoji na Maxika ocelove matky na ocelove disky? Mam tam ted takove ty pekne matky, co drzi hlinikace a na ty plechace by mely asi prijit ocelove matky, protoze v manualu pisou, ze matkama na hlinikace mzou byt ty ocelovy disky chyceny jen cca 3 tydny ... Diky za info. Nekde jsem slysel, ze je to poradna rana ty matky ...
matice stojí cca 30 Kč x 20 = 600,- 😒
Na Al kola a na ocelová kola jsou matky jiné. Já dokupoval Al kola a když jsem šel koupit matky tak mě málem omyly : cena je 250Kč,- za 1 matku !!!!!!!!!!!!!!!!!! Celkem tedy pěkných 5000,-Kč jenom za matky. Nakonec jsem je sehnal jinak, ale cena je to tedy maximálně přemrštěná. Na ta ocelová kola to snad bude nějaká normální.
Tak to jste me celkem uklidnily, tech 30 Kc je snesitelnych, ja prave nekde slysel o te cene pres 200,- Kc za matku, tak jsem byl zdeseny ...
toto je celkem zajímavé, na stejnou cenu se nákupem jednotlivých položek nedostanete
hlavně ty continentalky........
[odkaz]
hlavně ty continentalky........
[odkaz]
Zdravím všechny příznivce Fordu a C-Maxu zvlášťe.
Sháním pokud možno levné plechové disky na zimu,dá mi někdo radu či nějaký dobrý tip???
Budu vděčný za každou informaci.
Ford Focus c - Max GHIA r.v.- 2004 2.0 TDI
Sháním pokud možno levné plechové disky na zimu,dá mi někdo radu či nějaký dobrý tip???
Budu vděčný za každou informaci.
Ford Focus c - Max GHIA r.v.- 2004 2.0 TDI
ahoj, já bych to viděl tady [odkaz] Jelikož máš 2.0 TDCI, tak tam 15 nedostaneš a budeš muset sáhnout po 16. My máme 1,6 a tam 15 dáme,ale tchán má 2.0 TDCI Ghia a tam jsou větší kotuče a 15 tam nedá, takže taky 16. Doprava je zdarma, tak není co řešit 😉
Díky za poskytnuté informace Honzo,stejně ale řekni Ti že za plecháč 1377 Kč je docela pálka, ale asi se tomu nevyhnu.
Ještě jednou díky. Martin.
Ještě jednou díky. Martin.
to jo, není to zrovna za babku,ale zatím je to to nejlevnější co jsem objevil. Origplecháč např na Octavii stojí 990,-, no ale máme Fordy 😄.
zdar chlapi, tady ta debata je zavádějící, nejlepší je zavolat nebo zajít přího k fordovi, tam nahlásíš člověkovi co prodává náhradní díly VIN kód kastle a on ti řekne, jaké disky tam půjdou nasadit. Já mám 2,0 TDCi GHIA a baba vyčetla, že tam nasadím 15".
Jinak jsem pátral taky po cenách 15" disků a 15" zimních pneu (disk 1199,-, pneu Continental TS810 1630,- = 11316,- za celé auto)a k tomu musíš přičíst cenu za poklice a montáž pneu a vyvážení.
Když si toto celé objednáš u forda, tak tě to vyjde na 12990,- kompletně [[odkaz] a když vám to nebude na auto pasovat, tak jim to tam necháš, nic neplatíš(aspoň tak jsem si to domluvil já u Janiše v Olomouci) a můžeš rozjet akci s 16" diskama. V pondělí to jdu objednat, tak potom dám vědět.
Jinak jsem pátral taky po cenách 15" disků a 15" zimních pneu (disk 1199,-, pneu Continental TS810 1630,- = 11316,- za celé auto)a k tomu musíš přičíst cenu za poklice a montáž pneu a vyvážení.
Když si toto celé objednáš u forda, tak tě to vyjde na 12990,- kompletně [[odkaz] a když vám to nebude na auto pasovat, tak jim to tam necháš, nic neplatíš(aspoň tak jsem si to domluvil já u Janiše v Olomouci) a můžeš rozjet akci s 16" diskama. V pondělí to jdu objednat, tak potom dám vědět.
Tak jsem moc zvědav jak pořídíš osobně se těm 16' nebráním jelikož mám za hubičku pneumatiky.Tak dobré pořízení přeji...
ahoj, asi máš pravdu, že je debata tahle debata zavádějící, ale bohužel zavádějících věcí ze strany Fordu je taky dost. Tedy alespoň v HK. Ale všeobecně v manuálu na F C max se dočteš, že 15 kola lze na všechny modely a nikde tam enní zmínka, že na určité modelové či motorické provedení nelze,ale jak jsem sám viděl, tak opravdu na některé 2.0 TDCI 15 nedostaneš. U Fordu to bylo asi tak, že zpočátku tvrdili, že nelze a když jsem se zeptal na údaje v manuálu, tak pak prý, že určitě ano. Jinak 15 plecháče nejlevnější jsou na mém odkazu níže. R16 za 1377 vč. DPH a dopravy a R15 1067 vč.DPH a dopravy. Ale nic to nemění na tom, že ta cena u Fordu je docela dobrá, teda v poměru toho když to bude člověk kompletovat sám. Čekal bych to u nic víc. Když např. tažné jinde pořídíš do 6000 tis komplet a u nich je za 12 000.
Zdravim vsetkych majitelov C-maxa. Mojmu C-maxu konci v marci (brezen) zaruka. Uz dlhsiu dobu sa pohravam s myslienkou dat ho nacipovat. Mam 1,6 TDCI 80kW a obcas pri zrychlovani na 4 a 5 prevodovom stupni pocitujem velku absenciu vykonu. Jazdim hlavne po dialnici a niekedy je dost problem sa bezpecne zaradit. Mate niekto prosim skusenosti s chipom 1,6 TDCI, pripadne ma tu niekto takyto motor nacipovany? Prosim o radu.
Dakujem
Dakujem
jelikož máme C maxe poměrně krátkou dobu, tak jsem neměl možnost odzkoušet jej v parném létě, ale včera se nám stalo, že při svižné jízdě do kopce cca 5km dlouhého běžel ventilátor asi 10 minut po dojetí a vypnutí motoru. Je pravda, že jsem maxe docela protáhnul a cílová stanice byla vlastně na horizontu kopce (kopec z Kounova na Plasnici - směr Deštné v O/h). Venkovní teplota 10 st. a tak jsem byl docela překvapen, že běží vetn. tak dlouho, protože nevím co by dělal kdyby bylo venku 30. Teploměr neukazoval žádné přehřátí. Máte někdo podobnou zkušenost s 1.6 TDCI? Díky Honza
Mam presne ten isty motor na Citroene C5-ke a tiez som bol prve dni prekvapkany, co sa deje. Kupil som auto v decembri a uz o par dni na to pri vonkajsej teplote okolo nuly mi ventilator bezal pekne dlho az som dostal strach, ze mi to vycuca bateriu. Uz-uz som chytal kluc do ruky, ze baterku odpojim - otvoril som kapotu a kratko na to ten ventilator zhasol...
Na a tu je riesenie zahady: je to FAPom. Ked zacne recyklovat FAP (co sa da poznat podla serie zopnuti rele niekde pod palubovkou), automaticky sa zapina aj ventilator. Ide o to, ze vnutorna teplota vo FAPe sa zo zvycajnych cca 150-200 stupnov v kratkom case cielene zvysi na nejakych 400 a viac. Ak v tomto momente vodic vypne motor, asi by takto nahriata hmota nesposobila okolitym sucastiam ziadnu radost 😄 No a tak je tam casovac tusim max. 6 minut na ochladzovanie.
Nie je to nic zle, je to tak, ako to ma byt.
Na a tu je riesenie zahady: je to FAPom. Ked zacne recyklovat FAP (co sa da poznat podla serie zopnuti rele niekde pod palubovkou), automaticky sa zapina aj ventilator. Ide o to, ze vnutorna teplota vo FAPe sa zo zvycajnych cca 150-200 stupnov v kratkom case cielene zvysi na nejakych 400 a viac. Ak v tomto momente vodic vypne motor, asi by takto nahriata hmota nesposobila okolitym sucastiam ziadnu radost 😄 No a tak je tam casovac tusim max. 6 minut na ochladzovanie.
Nie je to nic zle, je to tak, ako to ma byt.
cafte,
viete mi niekto povedat, ci nieco pos.rem ked zapinam kurenie skor ako sa motor(1.6TDCI) zahreje na pracovnu telpotu? rano je v nom taka zima ze to nikdy nevydrzim a kurim skoro hned po starte 8-s .dikes.
viete mi niekto povedat, ci nieco pos.rem ked zapinam kurenie skor ako sa motor(1.6TDCI) zahreje na pracovnu telpotu? rano je v nom taka zima ze to nikdy nevydrzim a kurim skoro hned po starte 8-s .dikes.
Mňa vôbec nazaujíma v akej polohe je kurenie keď štarujem motor.
Nase FF C-max vraj majú aj prídavné kurenie.
Podľa mňa by sa nemalo nič stať. :-!
Nase FF C-max vraj majú aj prídavné kurenie.
Podľa mňa by sa nemalo nič stať. :-!
Nevím jak to funguje u nafťáků, ale předpokládám, že stejně.
Před časem jsem byl automechanikem poučen, že mám topit hned od začátku, aby nenastal teplotní šok pro motor. Zní mi to logicky.
(v nafťáku bývá přídavné elektrotopení, které prý umí při městských jízdách odrovnat alternátor, ale muže to být jen pomluva)
Ivan
Před časem jsem byl automechanikem poučen, že mám topit hned od začátku, aby nenastal teplotní šok pro motor. Zní mi to logicky.
(v nafťáku bývá přídavné elektrotopení, které prý umí při městských jízdách odrovnat alternátor, ale muže to být jen pomluva)
Ivan
Teplotní šok jako že se motor ohřeje a pak zapneš topení a on se zase studenou vodou z výměníku ochladí?
Mám TDCI a ohřívá se hodně pomalu a automatická klima začne foukat vzduch na hned po nastartování, ale jakmile se voda alespoň trochu ohřeje, ale foukaný vzduch je ale ještě hodně studený (musím stahovat sílu foukání).
Přídavné topení je buď pro ohřev vzduchu ve voze bez běžícího motoru nebo pro ohřev oleje a chladící kapaliny v motoru. To je elektrické a může zatěžovat alternátor. Některá auta mají elektrický ohřev naftového filtru.
Mám TDCI a ohřívá se hodně pomalu a automatická klima začne foukat vzduch na hned po nastartování, ale jakmile se voda alespoň trochu ohřeje, ale foukaný vzduch je ale ještě hodně studený (musím stahovat sílu foukání).
Přídavné topení je buď pro ohřev vzduchu ve voze bez běžícího motoru nebo pro ohřev oleje a chladící kapaliny v motoru. To je elektrické a může zatěžovat alternátor. Některá auta mají elektrický ohřev naftového filtru.
nezlopte se na mně ale už tu jenom zbývá aby se někdo zeptal jestli nemá auto nastartovat pak ho 5 kilometru tlačit a až bude zahřáté tak nasednout pustit si topení a pomalu jet aby se autíčko náhodou nějak nepoškodilo a zbytečně netrpělo >😁 >😁 >😁
¨no já taky hned topím, a mám diesel. Nemám z toho sice dobrý pocit, ale přece nezmrznu. Já navíc po nastartování pustím ten mega fukar spolu s el. ohřevem přeního okna a než otevřu bránu mám okno čistý. Ale vždycky si kladu otázku, jestli tím autu nadměrně neubližuju. No svědomí v tomto nemám moc čisté, ale jsem věru jen spotřebitel.
Přídavné topení je budˇelektrické, funguje jen při nastartovaném motoru nebo tzv.nezávislé. Mám motor TDCI a nezávislé topení, které se spíná automaticky po nastartování a venkovní teplotě pod 5°C. Po ujetí 4-5 KM je motor plně ohřátý a automatika reguluje výkon topení na 50%,nebo ho vypne. Druhá možnost je naprogramovat čas odjezdu a auto samo zapne topení s předstihem, tak aby v naprogramovaný čas byla voda ohřátá na 80°C a interiér vyhřátý na nastavenou teplotu.Samozřejmě lze nezávislé topení úplně vypnout.Programování a informace o vykonu se provádí přes PP.Auto parkuju v garáži tak programování moc nevyužívám,ale automaticke topení za jízdy nechávám běhat.
Mam 1.6 TDCi a v nem pridavne elektricke 5kW topeni (ma ho snad kazdy diesel). Taky rano nastartuju a mam topeni zaple naplno, protoze i kdyz je motor studeny, tak uz to skoro hned fouka teply vzduch a neni mi v tom aute zima 😉 K autu se chovam slusne, ale abych v nem mrznul, nez se ohreje, tak to ani nahodou, musi mus tacit, ze ho jako studene netocim a nikam rychle nezenu.
To 5kW topení ohřívá chladící kapalinu a není součástí každého TDCI. Dá se přikoupit za 5000,-Kč. A je pravda, že je slušnou zátěží pro alternátor a baterku. Podle prodejce to mocv nefunguje, výkon pro rozumné ohřátí je malý. Je tam hlavně proto, aby se TDCI motor uvedl rychle na provozní teplotu, protože účinnost 1.6TDCI je tak vysoká, že nemá skoro žádné ztrátové teplo. >😁
Mám problém!
Zistil som, že keď stoji naštartované auto napr. aj na semafore cítiť v aute "smrad" z výfuku. Výfukové potrubie je OK (pri upchaní výfuku motor zhasne). Je jedno akým smerom fúka vietor, či sú okná a dvere zatvorené alebo otvotrené... Doterz som to nespozoroval. Pri jazde je to OK (auto sa vyvetrá).
Zistil som, že keď stoji naštartované auto napr. aj na semafore cítiť v aute "smrad" z výfuku. Výfukové potrubie je OK (pri upchaní výfuku motor zhasne). Je jedno akým smerom fúka vietor, či sú okná a dvere zatvorené alebo otvotrené... Doterz som to nespozoroval. Pri jazde je to OK (auto sa vyvetrá).
Podařilo se Ti najít příčinu výfukových plynů v autě ? Mám stejný problém,asi 14 dní jak zastavím začne do auta proudit z větráků vzduch s pachem výfukových plynů. Než začnu hledat co prasklo chci se zeptat jestli už to někdo neřešil?
Vyzerá to na netesný spoj medzi plastovým dielom cez ktorý sa dolieva olej a blokom motora. Pri striku na ľavej strane sa vytvoril olejový film, ten sa nahrieva, a keď auto stojí všetko je nasávané do auta. Pri jazde sa to odvetráva ...
Skúsim odmontovať víko, odmnastiť, dať tesniaci tmel (silikon) a uvidíme.
Skúsim odmontovať víko, odmnastiť, dať tesniaci tmel (silikon) a uvidíme.
Pod vikom je gumové tesnenie, ktoré ktoré som uterl do handry. Nevyzerá byť poškodené, je ešte pružné. Všetko som poskladal a uvidíme. Možno ho bude treba vymeniť za nové, ktoré sa musí aj tak objednať.
V sobotu jsem začal hledat příčinu výfukových plynů v autě. Po rozdělání spodního krytu motoru jsem zjistil,že došlo k uvolnění objímky mezi výfukem a turbem. Objímku jsem po chvilce trápení s prostorem dotáhnul a problém byl vyřešen.
Zdravím kolegy, i ja uz jsem pres mesic clenem C-MAX klubu a problem se spalinami pozoruju take. Pritom se jedna o nove auto 1,8TDCi. Tenhle tyden zajdu do servisu, vubec se mi to nelibi. A pozoruju to jen rano, pri studenem motoru. Ani odpoledne pri ceste domu po nastartovani jsem to nepozoroval. A jeste se zeptam, uz jste nekdo prisel na to jak snizit hlasitost pri zapnuti radia 6000CD ?
To Mati😒br />
ja mám Ford Focus Combi 1.8TDCi 2006 a tiež cítim iba ráno pri studenom motore, že mi to nasáva naftový/spalinový smrad do interiéru. niekto tu písal, že treba pozrieť pripojenie výfuku k turbu, iný zase, že je to nejaký TRISK...medené tesnenie. čo to vlastne je?
Nedorábal si niekto "denné svietenie" resp. zapnutie svetiel po naštartovaní "konkrétnne do C-maxa" bez funkcie automatické zapínanie svetiel?
Přiznám se, že přes zimu po cestě do práce netopím vůbec 😲
Mám to asi 4km městem a stejně mám na sobě bundu. Jediný co, tak si zapínám vyhřívání sedaček.
Mám to asi 4km městem a stejně mám na sobě bundu. Jediný co, tak si zapínám vyhřívání sedaček.
Ahoj, předem se velice omlouvám, vím, že tu není bazar. Jen kdyby měl někdo zájem o 4ks nových plechových disků obutých do 1 zimu jetých Pirelli Winter (super vzorek 8mm). Plecháče jsem před měsícem koupil na C maxe 1,6 TDCI a nakonec jsem ho vrátil a vzal 2,0TDCI, kam R 15 nedám. Jsou použitelé na FF II. nebo C max. Rozměr 6Jx15 / 5x108 / 63,3 / ET 52,5. Cena 8.500,-Kč. jan.kubec@seznam.cz
ahojte,
neporadite mi prosim niekto ake (a kde) nosice si mam kupit? potrebujem prenasat 1 snowboard a 3pary lyzi. hlavne aby sa to montovalo co najjednoduchsie.
dikes
neporadite mi prosim niekto ake (a kde) nosice si mam kupit? potrebujem prenasat 1 snowboard a 3pary lyzi. hlavne aby sa to montovalo co najjednoduchsie.
dikes
Po dvou letech mi umřela halogenová žárovka v předním reflektoru.Poučen manuálem jsem odšrouboval horní šroub, stlačil dvě plastové zarážky ... a nic. Reflektor se ani nehnul. Různě jsem s ním manipuloval, ale nikde žádná vůle žádným směrem, až jsem víc zabral a ulomil části dolních plastových výlisků. Ulomené jsou jen kousky, třeba je časem i slepím, ale, jak se to tedy, dofrasa, má vyndat. Nikam se nedá prostrčit ruka. Dělal jste to někdo?
jo, měnil jsem žárovky u našeho i tchánova maxe. Chce to jen najít ten správný pohyb a jde ven celé světlo celkem snadno a rychle. Jen v manuálu jen psáno, že se má vyndat přívodní konektor, ale tomu se moc nechce, takže žárovky měním na pootočené lampě, ale ven ji dostaneš celekm snadno. Jeden šroub, dvě packy a pomalu dopředu a mírně nahoru. Jen vypasovat lampu okolo blatníku a přední masky.
Já už to měl venku několikrát.
Můj grif je takový,že po odšroubování a vyklapnutí těch dvou "pacek" se světlo povysune asi o 3-5cm dopředu a pak jsem ho "vytočil" vnitřním vnějším rohem do prostoru motoru.
Jinak s konektorem stejný zkušenosti jako má honza69.
Hned po koupi jsem měnil žárovky za Osram CB a zjistil jsem,že jedna z těch pacek byla ulomená.Koupil jsem dvě na vrakáči v Chrášťanech u Prahy po padesátce za kus.
Můj grif je takový,že po odšroubování a vyklapnutí těch dvou "pacek" se světlo povysune asi o 3-5cm dopředu a pak jsem ho "vytočil" vnitřním vnějším rohem do prostoru motoru.
Jinak s konektorem stejný zkušenosti jako má honza69.
Hned po koupi jsem měnil žárovky za Osram CB a zjistil jsem,že jedna z těch pacek byla ulomená.Koupil jsem dvě na vrakáči v Chrášťanech u Prahy po padesátce za kus.
Tak koukám, že s tím konektorem na světlometu nemám problém sám. Podařilo se tady někomu ho rozpojit? Je to jenom o hrubé síle nebo se musí např. odcvaknout některý plastový zámeček nebo použít jiný fígl?
Jinak když světlo vyndavám, tak dlouhým šroubovákem lehce tlačím na ty spodní packy, jsou pružné a mají tendenci se pořád přichytit k plechovému nosníku, ve kterém drží. Pak to jde ohne problem.
Jinak když světlo vyndavám, tak dlouhým šroubovákem lehce tlačím na ty spodní packy, jsou pružné a mají tendenci se pořád přichytit k plechovému nosníku, ve kterém drží. Pak to jde ohne problem.
Mě se to také nepodařilo, takže přišla ke slovu hrubá síla. Po rozpojení a prohlédnutí systému jsem zjistil, jak by se to mělo rozdělat, ale stejně mě to nešlo.Je tam opravdu zobáček na straně ke světlu.Slabším šroubovákem je potřeba ho odmáčknout, v konektoru je otvor kudy se šroubovák má zasunout. Jen blbec mohl vymyslet zobáček na straně ke světlu, protože k tomu není žádný přístup. Držím palce, aby se nic neulomilo.
Keď sa darí tak sa darí! ;-\
Bol som umývať auto v autoumyvárke a kefa mi odtrhla kryt z predného stierača pred spolujazdcom(čierny obdĺžnik - sú v tom 2 úchyty, vlastne ložiská). Zistil som to na až druhý deň. V umývarke samozrejme nič nanašli, vraj to mohlo spadnúť do filtarčnej nádoby.
Chcem sa opýtať: "Nemá náhodou niekto doma starý stierač, alebo niekde v okolí vrakovisko, kde by sa dal kryt zohnať?"
Ďakujem
Bol som umývať auto v autoumyvárke a kefa mi odtrhla kryt z predného stierača pred spolujazdcom(čierny obdĺžnik - sú v tom 2 úchyty, vlastne ložiská). Zistil som to na až druhý deň. V umývarke samozrejme nič nanašli, vraj to mohlo spadnúť do filtarčnej nádoby.
Chcem sa opýtať: "Nemá náhodou niekto doma starý stierač, alebo niekde v okolí vrakovisko, kde by sa dal kryt zohnať?"
Ďakujem
Ahoj všem. Už čtu dlouho toto fórum a nechal jsem se od vás nalákat na toto auto. Koupil jsem půl roku starý vůz s 21,5 tisíci km najeto od dealera Fordu , dovoz z Německa. Motorizace 1,8 benzín 92 kW a musím říct, že se mi to moc líbí. Jízda, posez, vnitřní prostor - paráda! Takže všem kdo dosud váhají toto auto doporučuji.
Tak ať ti dobře slouží. Sám mám stejný motor. Auto je to dobré, jen ta spotřeba se mi moc nelíbí (dlouhodobý průměr 9,5 litrů/100 km - většinou po městě (tam si řekne o 12-13 litrů) něco mimo město + dálnice (tady si při 130km/h řekne o 9 litrů)).
Tak to je docela dost 😒 ja mam 8.5 litru a je to 30% mesto a 70% dalnice. A navic nezajetej motor. Skousel jsi se zeptat v servisu?
Já jsem na tom se spotřebou zhruba stejně jako DoubleSix, ale zatím mám najeto jen 200km, z čehož je asi 60% po městě.
zozo : auto jde do servisu příští týden, mám to jako jeden z požadavků, ať se na ten motor podívají.
Mohl by mi dát někdo typ na uzamykatelný střešní nosič? Někde jsem tu četl, že ten od Fordu špatně sedí a na Maxe jsem našel už jen od Thule a Atery. Pokud máte někdo s těmito nosiči zkušenosti, napište prosím.
Já mám originál příčníky od Forda. Cena 3161Kč. Jsou celkem dobrý - sice jejich nasazení trvá trochu déle (šroubují se do střechy), při vyšších rychlostech již dost hlučí (nejsou moc aerodynamické, zámky kryje hranatá, plastová, obrovská "bambule"), ale dají se využít opravdu až do kraje (4 kola na střeše nejsou problém) a jsou bitelné, hliníkové, s T drážkou.
Pochybuji, že za stejnou cenu koupíš nějaké jiné.
Pochybuji, že za stejnou cenu koupíš nějaké jiné.
Ja koupil v létě thule. Je to dražší než originál ford.
uzamykatlený s černou tyčí přijde na 3891 já si koupil aero tyč a to bylo 4887. bjednal jsem na aaautoboxy.cz. Na dovolenou jsem nakonec ale jel bez kol 😉
uzamykatlený s černou tyčí přijde na 3891 já si koupil aero tyč a to bylo 4887. bjednal jsem na aaautoboxy.cz. Na dovolenou jsem nakonec ale jel bez kol 😉
Ahoj, pánové nevíte náhodou kde se u C maxe 2,0 TDCI nachází případvné topení? Nebo spíš kudy je k němu přístup. Výfuk topení je vyveden za spodní krycí dekl motoru, ale výfukové potrubí vede vzhůru někam za motor. Tak jen zda náhodou někdo z vás neví kudy k němu. Mám vadnou řídící jednotku topení a nyní mám novou a bylo mi řečeno, že je to jednoduchá výměna ze spodní části motoru, ale to je asi blud 😄. Díky za každou radu či postřeh.
Ahoj, uvažuji o koupi C-MAX 1.6TDCI 80kW, a zajímala by mne spotřeba. Někde jsem četl, že tento motor má spotřebu okolo 7mi litrů. Za kolik se s tímto motorem dá jezdit a je velký rozdíl mezi 1.6TDCI 66kW a 80kW? A jak je to s přečipováním tohoto motoru? Díky.
Ahoj, ja mam C-MAX,1.6 TDCi 80kW, kupene ako nove. Mam ho 19 mesiacov najazdenych takmer 30 000km, moja priemerna spotreba merana podla natankovania za tu celu dobu vychadza pod 5L/100km. Na kratke jazdy je spotreba vyssia na dlhe nizsia a da sa v pohode jazdit aj za 4.5L / 100km na dlhych cestach.
Zatial slape ako hodinky.
Zatial slape ako hodinky.
Mam C-Maxe (nyni najeto 81800 km) necely rok a ujel jsem necelych 15000 km a spotreba kdyz jedu dal a merim to, tak ukaze palubni PC cca 5.2 - 5.3 l/100 km (auto obsazene 4 lidmi). A to ho vicemene nesetrim, ale take nezenu jak kone. A kdyz se clovek snazi o spotrebu tak jsem dokazal jet i pod 4 litry, ale to neni ono 😄. Takze ma prumerna spotreba se pohybuje nekde kolem 5.5 litru s tim, ze ve meste si vezme vice, kor ted v zime, kdyz je vecne studeny motor. Nekdo tady strasil, ze spotreba prudce roste kdyz se rychlost dostane nad 130 km/h, ale v lete jsem chvatal ze zavodu v Nemecku (750 km, z toho 3/4 po nemecke dalnici), snazil jsem se udrzovat rychlost stale (pokud to samozrejme slo) na 160 km/h a nerekl bych, ze se mi nejak extremne zvysila spotreba.
Max jsem kupoval před rokem, když měl najeto 54 tkm, teď má o 25 tis. víc. Celkový průměr je 5,8 (1/3 Praha, 1/2 dálnice, zbytek státovky). Jak říká Dalin, dá se jezdit i pod 4, ale to spíš výjimečně. Po státovkách to bere 4,5 - 5,0, dálnice tak o 0,5 l více (cca 130 - 140 km/h). Město je ošidné, já jezdím nejčastěji trasy kolem 3 - 4 km, kdy se ani nezahřeje motor, takže čistá spotřeba ve městě je 6,5 - 8,5 podle venkovní teploty 😒
S 66 kW verzí nemám zkušenosti, ale pokud budeš jezdit ve více lidech a s bagáží, tak doporučuju 80 kW. Teda pokud ti nevadí, že nepředjedeš a pořádně se na křižovatce nerozjedeš (mezi 1. a 2. kvaltem je docela skok, doteď s tím mám problémy)
S 66 kW verzí nemám zkušenosti, ale pokud budeš jezdit ve více lidech a s bagáží, tak doporučuju 80 kW. Teda pokud ti nevadí, že nepředjedeš a pořádně se na křižovatce nerozjedeš (mezi 1. a 2. kvaltem je docela skok, doteď s tím mám problémy)
Zvažoval jsem koupi S-MAX 1.8TDCI 92kW ale měl zrychlení z 0-100km/h okolo 11,6sec. C-MAX 1.6TDCI má 11,3sec což je lepší. Měl jsem benzínové Mondeo se zrychlením 11sec a bylo to použitelné. Teď mám Mondeo 2.2TDCI a stále mám problémy s předjížděním, subjektivní pocit oproti benzínu je, že TDCI moc nezrychluje. Ta 2.2TDCI tedy zrychluje, ale 1.8TDCI nebo 1.6TDCI mě trochu děsí, ale u 2.2TDCI bojuju se spotřebou, která je ve městě 8litrů a to na to skoro vůbec nešlapu. Co ten filtr pevných částic u 1.6TDCI, nedělá problémy? A jak rychle se 1.6TDCI ohřívá a jak v zimě topí?
Měl jsem možnost se svézt s C-MAX 1.8TDCI a bylo to příjemné a živé auto. Kvůli odpočtu DPH můžu ale mít jen tu 1.6TDCI 80kW a ty C-MAX 1.8TDCI se už nevyrábí.
Měl jsem možnost se svézt s C-MAX 1.8TDCI a bylo to příjemné a živé auto. Kvůli odpočtu DPH můžu ale mít jen tu 1.6TDCI 80kW a ty C-MAX 1.8TDCI se už nevyrábí.
No s tim ohrevem motoru to v zime tak rychle neni. Co me trapi vice je to, ze nekde zastavim, jdu na pul hodiny pryc a motor je opet uplne studeny ... Drivejsi 2.0i v Sierre, ktere bylo cele litinove vcetne hlavy po cely den snad nevychladlo, tady je to opravdu rychle. S topenim problemy nemam, neb tam mam to elektricke 5kW pridavne topeni a funguje moc pekne. Vyjedu a takrka hned uz fouka vlazny vzduch z topeni. Pravdou je, ze pri zaplem topeni na plno se pak motor ohriva jeste o trochu pomaleji. S filtrem pevnych castic zkusenosti nemam, protoze ho tam (snad) nemam ...
Mimochodem, jak poznam, ze tam ten filtr pevnych castic je nebo neni? V nemeckych fakturach o provedenych kontrolach je i nejake "aktivkohle fur particulate", nebo tak nejak to bylo napsane, tak nevim ... Tak bych rad vedel, jak to vypada a kde to najdu?
Verze 66kW by měla být bez filtru, verze 80kW s filtrem. Bude někde mezi motorem a výfukem. Známý ho po 50tis km na Mazdě musel vyměnit, prý proto, že motor málo točil a filtr se zanesl. ;-\
To přídavné 5kW topení ohřívá chladící kapalinu nebo vzduch do auta?
Kolik se dá v pohodě maximálně s autem jet? To znamená v kolika začne plavat a v kolika ztrácí dech? Kolik je schopen jet dlouhodobě po dálnici? Je schopen udržet 150km/h nebo alespoň 140km/h?
Měl jsem Mondeo 1.8i 85kW a při naložení po střechu při cestě k moři byl problém jet i 130km/h. auto v kopcích pod Vídní nechtělo jet 130km/h na 5ku a musela se točit 4ka.
To přídavné 5kW topení ohřívá chladící kapalinu nebo vzduch do auta?
Kolik se dá v pohodě maximálně s autem jet? To znamená v kolika začne plavat a v kolika ztrácí dech? Kolik je schopen jet dlouhodobě po dálnici? Je schopen udržet 150km/h nebo alespoň 140km/h?
Měl jsem Mondeo 1.8i 85kW a při naložení po střechu při cestě k moři byl problém jet i 130km/h. auto v kopcích pod Vídní nechtělo jet 130km/h na 5ku a musela se točit 4ka.
Mam prvním rokem 66 kW, najeto 21tis. spotřeba cca 5,65. Filtr tam určitě nemám. Tempomat je schopný udržet 130 km/h v pohodě - i k moři po dálnici přes rakousy. Je pravda, že jsem neměl nic na střeše, nabaleni jsme byli jako čtyřčlenná rodina. 66ka nemá filtr a nová 80ka to má určitě. To co mi stačilo v zimě ke štěstí se jmenuje vyhřívané přední sedadla.
No jak jsem psal, po te nemecke dalnici jsme ve dvou a napul nalozenem aute jeli v pohode 160 km/h, kde to slo a nezdalo se mi ze by auto nejak plavalo. Pravdou je, ze C-MAX je docela haklivy na bocni vitr, ale to pri jeho stavbe je normalni.
No pred motorem je nejdrive misto vyfuku takova tlusta "roura od kamen", tak ze by to bylo ono? >😁
No pred motorem je nejdrive misto vyfuku takova tlusta "roura od kamen", tak ze by to bylo ono? >😁
Nevíte někdo jak koupit levnější stěrače u Fordu chcou ti pacholci 750 za jeden.Hledal jsem všude a vždycky narazím na ten skurvený nový ůchyt. 😒 😢 😲
Zkus [odkaz] nebo [odkaz]
To FOFO C: 2.0TDCI nechci, mám Mondeo 2.2TDCI a bere si 7litrů při zrychlení 0-100km/h za 9sec. Potřebuju auto se spotřebou 5litrů a s C-MAX s emi jezdí dobře. A když už TDCI, tak aspoň s malou spotřebou. A rychle stejně už nikde jezdit nepůjde. Když jedu z Prahy na chatu, tak jedu 35km rychlostí do 60km/h a to je místy omezená i na 30km/h. Zachvilku i těch 80kW bude moc. 8-s
To FOFO C: 2.0TDCI nechci, mám Mondeo 2.2TDCI a bere si 7litrů při zrychlení 0-100km/h za 9sec. Potřebuju auto se spotřebou 5litrů a s C-MAX s emi jezdí dobře. A když už TDCI, tak aspoň s malou spotřebou. A rychle stejně už nikde jezdit nepůjde. Když jedu z Prahy na chatu, tak jedu 35km rychlostí do 60km/h a to je místy omezená i na 30km/h. Zachvilku i těch 80kW bude moc. 8-s
Měli jsme chvilku 1,6 TDCI (cca 3 měsíce) a bylo to ok, ale pokud jsi mu šlapal na krk, tak spotřeba šla nahoru dost razantně a tak nebyl problém jezdit po městě okolo 7l. Přece jen to chtělo trochu točit pokud jsi si to chtěl užít. Nyní máme cca měsíc 2,0 TDCI a jsem naprosto nadšený. Spotřeba je srovnatelná, což je po městě do 7l, ale na dálku ten dvoulitr jede za míň. Přece jen tolik netočí, ale to svezení. Nejde ani tak o rychlost, ale ten život co v tom je...úžasný.Být tebou,tak ten dvoulitr zvažuji.
Dik za odkazy pomohlo,a stou vyměnou gumiček jsem to zkoušel šlo to dost z tuha a vysledek nic moc.Při stírání to místy vynechává :-!
Koupil jsem stěrače FLAT od německé firmy HEYNER a ti pitomci dali do jednoho bezva uhebnou gumičku a do druhého tvrdou. Ten s ohebnou gumičkou krásná stírá a ten druhý vynechává a je to tím, že se gumička neohne (nepoloží) a stírá nakolmo. Takže pozor na to, gumičky musí mít schopnost se položit.
Tyhle stěrače mají kvalitní raménko, které vydrží několik výměn stíracích gum (narozdíl od klasické konstrukce, která se rozviklá). Podle mě stačí vyměnit stírací gumy, teď jsem dal na pravou stranu grafitovou (na levou jsem ještě nesehnal správnou délku) a stírá perfektně. Ta plastová koncovka jde sundat "trošku větší" silou - při aktuálních venkovních teplotách to radši nech cca 1/2 hodiny někde doma v teple - a na jedné straně musíš malým šroubováčkem odehnout malý trn, který drží stěrač v drážce. Zatím jsem to předělával jen jednou, ale předpokládám, že tahle konstrukce stěrače vydrží dlouho.
Ahoj, mám dotaz ohledně programovatelného nezávislého naftového topení. Topení v případě nastavení pc na AUTO zapíná samo při poklesu teploty, pak je lze naprogramovat na jednotlivé dny a časy dle potřeby nebo zapnout přes pc ručně a pak je lze přepnout na OFF/ECO, tady by mělo být zcela vypnuté a nemělo by se spustit za žádných okolností. Je to tak, nebo při nízkých teplotách přesto zapne? Nám zapíná i při OFF/ECO. Mám novou řídící jednotku topení,ale než ji nechám vyměnit, tak bych rád věděl zda vám to při OFF/ECO nezapne nikdy?! Díky H.
Ahoj stejný problém jsem měl taky v poloze OFF/ECO stejně při teplotě pod 5°C zapínalo samo.V manuálu píšou,že v poloze OFF/ECO nemá zapínat nikdy.Při popojíždění po městě mě to neustálé zapínání začínalo vadit a tak jsem zajel s dotazem do Fordu.Provedli přeprogramování pc.a topení už běhá jak má.
ahoj, tak to je důležitá informace. Můžu se zeptat odkud jsi? Já jsem z Hradce Králové a tady je to se servisem Ford dost bída. Nejprve si s topením nevěděli rady a pak prý, že je to vadná řídící jednotka topení. Objednali mi novou jednotku a jelikož to bylo jako satisfakce za jiné věci na autě, tak jsem ji neplatil. Mám ji doma a potřebuji ji vyměnit, ale právě si nejsem vůbec jistý zda je to v řídící jednotce. To přeprogramování by nemuselo být od věci. Proto se ptám odkud jsi nebo spíš ve kterém servisu ti to dělali. Díky moc!
Jsem také z Hradce Králové a opravu prováděli v Hradci. Nebylo to,ale tak jednoduché jak jsem psal.Po mém dotazu řekli ať najedu do dílny,že přes počítač provedou opravu.Po 1 hod.přišel šef servisu a řekl,že auto se zablokovalo,zatáhlo el. parkovací brzdu a nelze nastartovat.Po dalších 2 hod. přišel říct,že auto nejde oživit a budou muset provést kompletní naprogramování.Dovezli mě domů pro druhé klíče,které potřebují při programování kódů.Do večera se to nepodařilo-neustále padal systém.Za 2 dny volal šéf servisu,že auto je opravené.Nic nevyměňovali,chyba byla jen v naprogramování.Tak nevím co Ti mám poradit.V Hradci jim to zamotalo hlavu,ale nakonec to zvládli. Nebo vyzkoušet Pardubice Ford IN.
mam c-max 1.6,diesel,najazdenych 40000km.podla serv.knizky prehliadka a vymena oleja.cakal som ,ze sa na displei obiavi tato info,ale zatial nic.ako to bolo pri vasich c-maxoch.moj je dovezeny z A.dakujem
Ahoj vsichni
nemate nekdo zkusenost se smradem z ventilace?
Vubec nevim jak se toho zbavit.Sprej na bakterie do klimatizace uz probehl horem, dolem, primo do vymeniku a nic.Kdyz pustim klimu, je to jeste intezivnejsi.Diky za rady
C-max 1.6 tdci
nemate nekdo zkusenost se smradem z ventilace?
Vubec nevim jak se toho zbavit.Sprej na bakterie do klimatizace uz probehl horem, dolem, primo do vymeniku a nic.Kdyz pustim klimu, je to jeste intezivnejsi.Diky za rady
C-max 1.6 tdci
Všechny Vás zdravím a rád se mezi Vás přidám. C-Max mám už skoro rok a půl a mám s ním najeto cca 40.000km. Koupil jsem ho od jedné firmy v Jihlavě, která vozí auta z německých předváděček. Kvalita super, servis v pohodě, reference v Jihlavě bez výtky.
Přitáhl mě k Vám problém s výměnou žárovek. Dřív jsem měl Scénica a zbyly my doma H7 s bílým efektem, tak jsem je tam chtěl domontovat, jen jsem si po tom, co jsem si tady přečetl, ani netroufnul to otvírat, takže ani netuším, jestli jsou H7 odpovídající. Poradíte mi někdo?
jo, jo, H7 jsou ty správné do potkávacích a do dálkových H1. A ta výměna není zase taková věda. Žárovku mám vyměněnou za do 5 minut se vším všudy. Jde jen o poprvé, o ten grif a pak to jde. Pouze neodpojuji ten el.konektor z lampy, takže lampu vytáhnu, naklopím a vyměním žárovku. Kabel je dostatečně dlouhý, takže přístup po naklopení je ok.
měnil jsem baterku, všechno v poho krááásně startuje. Akorad mi nehraje radio 😢 mám tam sony c6000 mp3 na displeji mi to píše vin auta a nehraje když ho vypnu a zapnu chce to cod kterej neznám.Auto je z francie, servisku sice mám ale tam je manuál k orig.rádiu a cod nepasuje(sony je taky orig.ale zřejmě dodělávane) Poraďte mi někdo co stím :-!
Dajú sa nájsť na internete kalkulačky podľa VIN/sériového čísla rádia, nejaké sa mi váľajú aj na mojom disku ak máš záujem...
Nebo to zkus přímo ve Fordu, já mám auto z DE a měl jsem stejný problém, ale dle VIN mi to prodejce vyhledal v jejich systému. Tak by to mělo jít i v českým Fordu... 😉
Preji hezky vecer mam prosbu kde se daji koupit predni zasterky a sterace na C-Maxe 2004 za rozumnou cenu u fordu jsou drahe,a jeste jednu prosbu da se sehnat nekde Radio (CD132-MP3 ) montovane do mondea a nevite jestli je mozne ho pouzit do C-Maxe r.v.2004.Diky predem
No mě by zajímalo jestli máte na C-maxech alespoň přední zástěrky a pokud ano jestli je doporučujete. Zatím se jim bráním, ale s nastalou zimou je auto soustavně a dost výrazně špinavé. Kola mám 16" a ihned po umytí stačí projet mokrou silnicí a celý bok, hlavně přední dveře jsou celé ohozené, takže je asi nakonec pořídím - u Forda 850,-Kč.
Mam zastery predne aj zadne od kupy auta. Podla mna predne chrania auto a zadne zabranuju nadmernemu hadzaniu na auta iduce za mnou. Podla mna by zadne zastery mali byt povinne, je to ortras aku spinu a kamene vyhadzuje zadna naprava. Nenamontovanie je podla mna nezodpovednost.
Zdar vespolek,já tam nechal dát přední zástěrky hned,jak jsem to přivezl,na doporučení technika ve Fordu,a to hlavně z důvodu,že přední kola hází kamínky na prahy a ty se prý bez zástěrek po delší době "otlučou" až na plech.Jednak jsem se tomu chtěl yyhnout a jednak jsem o nich stejně uvažoval z důvodu,který Honya uvádí - špinavý auto.Ještě přemýšlím o koupi zadních zástěrek,protože mě štvou špinavý ruce od otevírání kufru.
To mkovesi : Jak moc jsou špinavý pátý dveře,když máš zadní zástěrky?
Nemáte někdo link na kup zadních zást. na netu?Ty od Forda jsou fakt nechutně drahý.Navíc (bohužel) dělám do plastů,a to zpracování zástěrek bych ohodnotil částkou maximálně 60,-Kč :no:
To mkovesi : Jak moc jsou špinavý pátý dveře,když máš zadní zástěrky?
Nemáte někdo link na kup zadních zást. na netu?Ty od Forda jsou fakt nechutně drahý.Navíc (bohužel) dělám do plastů,a to zpracování zástěrek bych ohodnotil částkou maximálně 60,-Kč :no:
To xsnakex: Su spinave, myslim si, ze je to dane prudenim vzduchu za autom. Drobne kvapky spinavej vody zasypu zadnu cast
auta.
auta.
Zadní zastěrky nepomůžou,je to dáno tvarem karoserie a prouděním vzduchu kolem auta.
No ty přední ale asi pořídím. Předchozí Octavia byla proti Maxovi čistá pořád i za deště - měla přeci jen dlouhý převis zadku, přední vypadají, že by mohli pomoct, hlavně v zimě břečka a kamínky nebudou lítat přímo na prahy a spodek dveří
Přední zástěrky fakt pomůžou, na přechozím autě jsem je neměl a prahy podle toho vypadaly 😒 . Ty zadní opravdu nemají vliv na čistotu pátých dveří...
Zdravím maxíci, nevíte někdo kde by se dalo sehnat Radio (CD132-MP3 ) montované do mondea,a jestli je možné ho použít(namontovat) do C-Maxe r.v.2004.Díky předem.
Zdar kolegové, mám na vás prosbu. Najdete někdo někde ceník (třeba v PDF) té předchozí verze Focusu C-MAX (model 2006) nebo alespoň oficiální přehled výbavy TREND (pro český trh)? Díky Mati.
Mám ho doma...mrknu se a případně oscanuju do PDF... 😉
Tak už nemusím.... 😄
Mati: na jakou adresu Ti to mám poslat: 4 stranky, 203kB, PDF červenec 2006 (i když nevím na co Ti to bude)
to BoBa, Jandree: mati(at)wo.cz a potřebuju to proto, že mám trošku diskusi o vyhřívaných zpětných zrcátkách s prodejcem Fordu tady u nás... Tak chci vědět co se psalo v minulém katalogu/ceníku o modelu Trend+. Díky moc...
Tak ty ceniky mam doma. A z hlavy muzu rict ze Trend+ mel z cene vyhrivana zrcatka.
Trend + byl v ceniku az od podzimu. Pokud budes o ten cenik stat zkusim doma najit a nafotim.
Trend + byl v ceniku az od podzimu. Pokud budes o ten cenik stat zkusim doma najit a nafotim.
To Mati: Katalog 2006 mám taky, ale verze Trend+ tam není uvedená. Asi proto, že je to podzimní (akční) model a katalog je barevný na lepším papíře a tak ho vydávají jen jednou za rok.
ps. Doufám, že ti ceník přišel 😄
ps. Doufám, že ti ceník přišel 😄
to BoBa: Díky moc, pomohlo a ta verze Trend+ tam je. Akorát, že já tam nemám to "+" 😄 a tak ani vyhřívana zrcátka...
to Dalin: Yoyo, z Kromlovska jsem a taky trošku jezdím s RC modely 😉
to Dalin: Yoyo, z Kromlovska jsem a taky trošku jezdím s RC modely 😉
Ahojte vsetci, prave som sa prihlasil na toto forum, pretoze planujem kupit novy c-max. Chcem sa vsak spytat, ake mate skusenosti s upravou karoserie proti korozii? V reklamnych prospektoch o c-maxe som sa o tom nic nedocital, predajcu som sa pytal ako to je, povedal ze samozrejme karoseria je pozinkovana ale neviem ci sa mu da verit...
Zatial dik.
Zatial dik.
Asi půjdu to chiptuningu od BitPoweru za 9990Kč, 1,6TDCi se zvedne prakticky na 2,0TDCi (104kw/320nM) Máte s tím někdo zkušenosti, jezdíte s tím někdo?
To Mati: Mati, u tebe v profilu mas napsany region CK. Znamena to, ze jsi take z Ceskeho Krumlova nebo ne? >😁
Panove mam takovy specificky problem. Nevite nekdo, jak jdou sundat nebo jestli jdou vubec sundat zadni hlavove operky? Mam totiz problem s tim ze zavazi nejvetsi detske sedacce. Vcera jsem byl dokonce i vecer v servisu a tam je to taky zaskocilo a nevedeli co stim. Ze se mi to pokusi do ledna zjistit, az tam pojedu na garacni vymenu nejakych dilku.
Zdravím, zadní opěrky sundat jsou, není to žádný velký problém, stačí plochý šroubovák. Ocelové tyčky opěrky procházejí do sedadla přes plastové prvky. Jeden má tlačítko na odjištění aretace, druhé je pevné. To pevné má shora nasazenou krytku, kterou lehce vypáčíš šroubovákem. Pod krytkou je ocelové pérko, které šroubovákem vyhákneš z drážky na tyčce opěrky, současně stiskneš tlačítko na druhé koncovce a opěrku vysuneš. Nic nevyskočí ani nevypadně, při montáži stačí opěrku pouze nasunout.
Mne vymenili tesnenie pod strikom (strik - vstrekovacia triska). Medzi triskou a hlavou valcou je kovové tesnenie. Tesnenie bolo poškodené. Na hlave valcou v okoli striku sa tvoril tmavý povlak - nafta. To všetko sa nahrievalo a výpary bolo cítiť vo vozidle.
Tak dnes dorazily, takže konečná cena origo Ford 797,-Kč. Jinak je třeba rozlišovat pokud má auto plastové kryty prahů nebo ne. U zástěrek je i podrobný návod a sednou tam nádherně - no aby ne za ty prachy. Takže jsem je namontoval - jde to krásně a na černém autě ani nejsou vidět, takže po čase přidám info jestli se osvědčily a jestli se bok auta méně špiní.Fotky jsem přidal na "moje auto" 😄
AHOJ,VČERA JSEM BYL NA PROHLÍDCE PO 40TIS. A BYLO MI ŘEČENO, ŽE PROBÍHÁ SVOLÁVACÍ AKCE NA MOTORY 2,0TDCI KVŮLI NĚJAKÉMU PODTLAKOVÉMU VENTILKU.MÁ TO PRÝ NĚJAKOU SOUVISLOST S BRZDAMI(NIC VÁŽNÉHO).NEVÍTE NĚKDO NĚCO VÍC.
Ahoj, stále se mi rozhazují hodiny na rádiu CD6000. Seřídím je jsou ok, ale když auto odstavím třeba přes noc nebo přes den na delší dobu, tak se rozhodí. Ale třeba cca před týdne se jsem nastavil čas a snad za den se rozhodil cca o půl hodiny, ale pak tak držel snad týden. Nemáte někdo tušní co to může způsobovat nebo čím je to ovlivněno? Díky všem a krásné svátky, Honza.
Zdar,
zkus omrknout,jestli nemáš na rádiu aktivovanou funkci řízení času přes RDS.Některý rádia to nemají nastavený a vysílají nesmyslnej čas.Třeba Impuls to vysílá O.K.,ale u nás na západě např. Egrensis vysílá krávoviny.Ve čtvrt na čtyři odpoledne mi to ukazovalo 9:45.Přeladím na Impuls a během dvou minut je čas O.K.
Taky přeju všem pokud možno klidné svátky a opice prostý nový rok 😉
zkus omrknout,jestli nemáš na rádiu aktivovanou funkci řízení času přes RDS.Některý rádia to nemají nastavený a vysílají nesmyslnej čas.Třeba Impuls to vysílá O.K.,ale u nás na západě např. Egrensis vysílá krávoviny.Ve čtvrt na čtyři odpoledne mi to ukazovalo 9:45.Přeladím na Impuls a během dvou minut je čas O.K.
Taky přeju všem pokud možno klidné svátky a opice prostý nový rok 😉
no právě, RDS jsem měl vypnuté a hodiny chodí jak chtějí. Jako by tam nešla po vypnutí klíčku elektrika, ale stanice zůstanu v paměti a hodiny se neposunou přesně o ten čas, kdy je zapalování vypnuté. No zatím jsem to vyřešil obráceně a zapnul jsem RDS. Poslocháme většinou Evropu 2 a tak jak jsem zjistil čas přes RDS řídí, takže nnyí je to ok. Ale důvod proč se to děje prostě neznám.
Zdravím všechny majitele benziňáků. Chtěl jsme se zeptat jestli někdo z Vás používá natural 98 či i 100 oktanovej benzín. Nevíte, někdo jestli je to doporučené palivo Fordem a zda nehorzí nějaké "poškození" motoru při dlouhodobějším používání. Já to zkoušel ( jednu nádrž ) se svou 1,6 Ti-VCT a bylo to nebe a dudy proti 95. Snáz šel do otáček, prostě to líp jelo.
Tak v manuálu se o jiném benzínu než o 95ti oktanovém nezmiňují. Nemyslím, že by mohl být problém s 98 oktany.
Pokud vím, tak čím vyšší je oktanové číslo, tím je to lepší. Naopak čím nižší oktanové číslo, tím víc dochází k samozápalům, motory musí mít menší kompresi apod. Taže čím vyšší číslo tím lepší ale i dražší. 😄
No nemáš úplně pravdu. Každý motor je konstruovaný nebo nastavený na jiné oktanové číslo. Samozřejmě při nižším oktanovém čísle (než motor potřebuje)dochází ke zminěným samozápalům ap., ale vyšší oktanové číslo je zbytečné, je to vyhazování peněz.
Motory, které mají snímač klepání motoru jsou schopny přizpůsobit se oktanovému číslu paliva.
U přímého vstřiku může při použití vyššího oktanového čísla dojít k nárustu výkonu maximálně jedno, dvě procenta, ale víc ne.
Motory, které mají snímač klepání motoru jsou schopny přizpůsobit se oktanovému číslu paliva.
U přímého vstřiku může při použití vyššího oktanového čísla dojít k nárustu výkonu maximálně jedno, dvě procenta, ale víc ne.
Já jezdím dlouhodobě na 100 oktanový V-Power Racing a motor si nestěžuje 😄
Jinak použitím paliva s vyšším oktanovým číslem (pokud je předepsáno 95 a ty budeš používat 9😄, může dojít k tomu, že to auto "pojede" trochu lépe, možná ti i lehce poklesne spotřeba (nemusíš na to tolik šlapat - jak psal Zdenekold, naroste ti lehce výkon), ale celkově to bude pro tebe finančně negativní (ten příplatek za oktany je dost vysoký).
Jinak použitím paliva s vyšším oktanovým číslem (pokud je předepsáno 95 a ty budeš používat 9😄, může dojít k tomu, že to auto "pojede" trochu lépe, možná ti i lehce poklesne spotřeba (nemusíš na to tolik šlapat - jak psal Zdenekold, naroste ti lehce výkon), ale celkově to bude pro tebe finančně negativní (ten příplatek za oktany je dost vysoký).
Oktanové číslo určuje, kdy směs (podle tlaku) bude nejlíp hořet a jak rychle. Motory s vyšším kompresním poměrem spalují při vyšším tlaku a proto jezdí na 98ok. a mají tak vyšší výkon. Není to ale použitím vyššího ok. čísla, ale tou kombinací. Jinak klapání ventilů, klepání, je prej rázová vlna rychle hořícího paliva, protože hoří při nižším tlaku z důvodu špatného časování zapalování.
No já bych to jen lehce upřesnil. Oktanový čííslo vyjadřuje odolnost paliva proti samozápalům. Vyjadřuje procentuální obsah iz😲ktanu ( okt č. 100) ve směsi s n-hetanem (okt. č. 0). Je to ak že motory s vyšším kompresním poměrem a tím i vysokou pracovní teplotou musí používat víc oktanový benzín aby nedocházelo k samozápalům. To se nesprávně nazývá jako klepání ventilů. Je to rázová vlna rychle hořícího paliva ale není způsobena špatným načasováním zapalování (konkrétně samozápaly), ale samovolným zapálením směsi jen teplem ve spalovacím prostoru. To způsobuje nějaký horký bod kde se vytvoří větší teplota. Např. elektroda zapalovací svíčky, nebo nečistota ve spalovacím prostoru. Jelikož se směs zapálí dříve a hoří rychleji než od zapálení zapalovací svíčkou, pak to dá zěptný ráz do toho motoru a motor pak klepe a ztrácí výkon. Většinou je to při vyšší zátěži, nižších otáčkách a víc sešlápnutém plynu.
Tak jsem přečetl článek o spolehlivosti aut a myslím, že po shlédnutí tabulky může být majitel C-maxe docela spokojený ne?
[odkaz]
[odkaz]
Chci se zeptat máte ho tak jak je uvedeno v manuálu po pravé straně zavírací schránky u spolujezdce?
Já tedy ne, mám 12/03 Trend s 1,8 benzínem a vypínání airbagu jsem zatím nikde nenašel.... 8-s
Já tedy ne, mám 12/03 Trend s 1,8 benzínem a vypínání airbagu jsem zatím nikde nenašel.... 8-s
Na přání - a zaujalo mě, já mám přední senzory a s těma to nejde kombinovat... ať vám roste 😉
Přední senzory myslíš tu kouli v předu na palubovce, která je místo manuálního ovládání intenzity osvětelní?
Jinak prcka zatím nemáme, no příprava musí být 😉
Jinak prcka zatím nemáme, no příprava musí být 😉
Myslel jsem přední parkovací senzory a mám dojem, že kombinovat to nejde jen proto, že když máš vypínací airbag, tak máš jen poloviční tlačítko výstražných blinkrů a zbytek je žlutá kontrolka vypnutýho AB. A já tam mám vypínání parkovacích senzorů...
A taky jsem někde četl, že vypínání AB se neobjednává do výroby, ale u dealera stejně jako ISOFIX, zkus se zeptat, jestli je to pravda...
A taky jsem někde četl, že vypínání AB se neobjednává do výroby, ale u dealera stejně jako ISOFIX, zkus se zeptat, jestli je to pravda...
Zdar vespolek,
chtěl bych hodit do placu jedno téma.
Pomalu se začínám připravovat (hlavně psychicky 😉 ) na letní dovolenou a bohužel se vtírá otázka místa v autě,tak jsem začal přemýšlet o střešním nosiči.Upřímně řečeno bych rád sehnal hagusy (podélníky) a na ně namontoval nějaký příčníky a na to pak box.
Řešil jste už někdo otázku stř. nosiče?Dají se na C-maxe sehnat podélníky,popř. jdou přimontovat do připravených drážek na střeše?Jaký nosiče (myslim výrobce) jste event. pořídili?
Předem moc díky za reakce a rady.
XsnakeX
chtěl bych hodit do placu jedno téma.
Pomalu se začínám připravovat (hlavně psychicky 😉 ) na letní dovolenou a bohužel se vtírá otázka místa v autě,tak jsem začal přemýšlet o střešním nosiči.Upřímně řečeno bych rád sehnal hagusy (podélníky) a na ně namontoval nějaký příčníky a na to pak box.
Řešil jste už někdo otázku stř. nosiče?Dají se na C-maxe sehnat podélníky,popř. jdou přimontovat do připravených drážek na střeše?Jaký nosiče (myslim výrobce) jste event. pořídili?
Předem moc díky za reakce a rady.
XsnakeX
Tak to jsem začal řešit hned po koupi auta, když bylo třeba převést kola. Podélníky jsem nikde neviděl a pochybuji že existují. Nakonec jsem kouil asi za 3000,-Kč originál příčníky, které se montují do připravených otvorů pod záslepkami. Někdo to odsuzuje - že je montáž složitá, já s tím problém nemám - nasadíš a v každém bodě přišroubuješ - otázka pár minut. Jsou to stříbrné aerotyče a vypadají docela dobře - no a na ně už klasicky přimontuješ všechno. Nosiče kol na příčníkách nechávám i když je sundavám, takže když je třeba tak to akorát položím na střechu jako celek, přišroubuju a je to. Jinak ještě po zašroubování se to překryje zamykacím krytem.
Díky Honya.
Vím,že si vymejšlím,ale nevěděl bys přesnější označení těch origo příčníků?Předpokládám,že by to měly být Thule(podle katalogu Ford),ale od těch jsem našel jenom tohle 😒br /> [odkaz]
Připadá mi,že po namontování zůstane ten vlys ve střeše po vyloupnutí záslepky dost holej a otevřenej,a to se mi moc nelíbí.Nebo přes to ještě přijde nějakej plastovej kryt,kterej to celý schová?Event. kdybys mohl udělat fotku toho uchycení,jak to vypadá v reálu,byl bych Ti moc vděčnej !
Díky
Vím,že si vymejšlím,ale nevěděl bys přesnější označení těch origo příčníků?Předpokládám,že by to měly být Thule(podle katalogu Ford),ale od těch jsem našel jenom tohle 😒br /> [odkaz]
Připadá mi,že po namontování zůstane ten vlys ve střeše po vyloupnutí záslepky dost holej a otevřenej,a to se mi moc nelíbí.Nebo přes to ještě přijde nějakej plastovej kryt,kterej to celý schová?Event. kdybys mohl udělat fotku toho uchycení,jak to vypadá v reálu,byl bych Ti moc vděčnej !
Díky
Mrkni na tady ty. Koupil jsem je jsem s nimi spokojen.
www.thule.com/…hule/Iframe.aspx?…… />
Je ta i navod na montaz.
www.thule.com/…hule/Iframe.aspx?…… />
Je ta i navod na montaz.
Já používám střešní nosiče od Thule.BOBB poslal odkaz.Tvůj odkaz je špatně, sice se tam hodí ale příšerně to vypadá a nedá se to zamknout.Mě je původně prodali po namontování a zjištění jak to vypadá jsem je došel vrátit.Prodavač vytáhl novější katalog vyrobků a tam už byl uveden jiný typ. Kit 3015,patka 753, tyč Aero nebo čtyřhran. Krásně to sedí na střeše, dosedací plocha je přesně tvarovaná guma.Známý koupil orginál od Fordu ve 120 km/h začnou pískat.Thule nedělá nic ani ve 160 km/h.
Pet1 - MOC díky za tip !!!
Jak je to dlouho,cos to kupoval?Všude na netu jsou k sehnání patky 751,ale 753 jenom asi ve dvou obchodech...
Ještě jednou dík
Jak je to dlouho,cos to kupoval?Všude na netu jsou k sehnání patky 751,ale 753 jenom asi ve dvou obchodech...
Ještě jednou dík
Ve speciální prodejně Thule asi před 2 roky. Tyče mám Aero,nad nosičema na kola jsem dlouho váhal, ale vzhledem k výšce auta jsem kopil taky Thule.U této značky se dá kolo přimontovat ze země, nemusí se pracně upínat příchytka na rám kola. Na lyže jsem koupil box Atlantis 780 má otvírání z obou stran.Výborný pomocník jsou hliníkové dvouschůdky z OBI,protože tam lépe dostaneš a nezamažeš se.
To Pet1😒br />
Ještě poslední dotaz - jak dlouhý ty Aero tyče jsi na C-Maxe bral?Podle konfigurátoru by to měly být 120cm.
Jinak tady jsem našel ty patky 753 :
[odkaz]
Díky
Jinak tady jsem našel ty patky 753 :
[odkaz]
Díky
Vzal jsem si také ty dlouhé, ale potom jsem si je šel vyměnit za 110 cm, protože se mě to na střeše auta nelíbilo. Zdálo se mě, že vyčuhují hodně mimo střechu auta.Ale jinak ty delší můžou být také, já nic širokého nevozím, takže nepotřebuji mít nic za patkou.Je to pouze jak se líbí. Já je koupil www.omnipuls.cz. Ať pochodíš zatím čau.
To Pet1😒br />
Tak jsem na tvojí radu objednal Aero tyče délky 108cm a jsou pro C-maxe KRÁTKÝ - nedosáhnou z patky na patku - chybí tak 6cm 😐
Pro jistotu jsem je ještě jednou změřil a mám je opravdu 108 cm dlouhé, včetně plastových krytek měří 114 cm. Aero tyče mají na sobě stupnici a patky mám nasazeny na stupni 23. Sedí to přesně. Nevím v čem je chyba, dva roky to už používám.
Ahoj, koupil jsem příčníky Thule Aero tyče, patky 753 a po prvním projetí jsem byl dost zklamán. Už při 80-90 to začíná hlučet. Nic nesnesitelného, ale zase ne přehlédnutelného. Je pravda, že jsem to projížděl pouze se samotnými příčníky. Možná když tam dám držáky na kola, tak se ten hluk okolo tyčí nějak rozbije. Máte s tím nějakou zkušenost?
honza69 : originální Ford střešní nosič hučí už od 60km/h, takže buď rád, že máš Thule >😁
No žádná krytka toho obnaženého žlábku tam není, jenom se to zvenčí překryje tím zamykacím dílem, takže vidět to není. Až se k tomu dostanu pošlu foto.
Ahoj,chtěl bych zůčastněným poděkovat za informace.Na jejich základě jsem objednal sestavu příčníků Thule (patky 753,kit3015,tyče Aero 860).Přijde to během příštího týdne,tak jsem zvědavej.
Kdybych vás ještě mohl otravovat s dotazem,jaký střešní box jste na příčníky koupili a jak jste spokojeni (montovatelnost,praktičnost,hlučnost...)… />DÍKY VŠEM !
Kdybych vás ještě mohl otravovat s dotazem,jaký střešní box jste na příčníky koupili a jak jste spokojeni (montovatelnost,praktičnost,hlučnost...)… />DÍKY VŠEM !
Nemam sice C-Max, ale Touran s "podelniky" a na tom Thule Air profil priecniky. Box Spirit, ktory by mal byt co sa tyka aerodinamickeho hluku na tom najlepsie z dovodu jeho tvaru, uchytenia na priecnikoch a hlavne mensej vyske. Mozem potvrdit co sa tyka hluku je to prijatelne ( ziadne vybracie ani pri vyssich rychlostiach-200km/h). Vyska boxu bola u mna rozhodujuca z dovodu vysky garazovych vrat ( Touran+box ) a teda moznosti vojst do garaze aj s boxom, nadvihnut ho z auta ( mam ram v garazi na ktorom je box permanentne podveseny ked ho nepouzivam) a po vycuvani z garaze spustim box na zem a mozem vybalovat priamo na zemi, alebo vo vyske do ktorej si ho spustim. Zvycajne odpajam box aj s priecnikmi, ale Spirit ma velmi jednoduchy ( hlavne rychly) system pripevnenia na priecniky, takze ani tato alternativa nie je problemom. Mensia vnutorna vyska boxu ale moze byt problemom, ak by si chcel prevazat vacsie kusy, ale vzhladom ze mas C-Max, tak nepredpokladam ze to budes vlacit v boxe na streche. Cize spokojnost je zatial maximalna co sa tyka prakticnosti, hluku, spotreby, bezpecnosti ( 200km/h), bocny vietor ( samozrejme box citit, ale je to akceptovatelne-nizsia vyska a aerodinamicky dobre rieseny). Celkove som so znackou Thule spokojny, ale kvoli objektivite musim spomenut, ze iny box som zatial neskusal. Co sa tyka priecnikov a bike nosicov, tak isto vysoka spokojnost. Biky zostavaju na streche aj pri rychlostiach okolo 200km/h (tachometrovych) a mam ich otestovane aj na Jeepe v pusti po dunach. Nespadli dokonca ani ked som raz zabudol zaistit pakovu rychlo uchytku na bike nosic do air profilu ( v pusti). Odniesol si to iba zliabok Air profilu v mieste uchytenia ( stale funkcny, mierne zdeformovany, kedze ide o AL profil). Dlzka priecnikov je vec prakticnosti a estetickeho vzhladu-comu das prednost. Dlhsi ma vyhodu ze k boxu mozem prihodit aj dva bicyklove nosice( ja mam sice len 110cm dlhe, ale dva bike nosice a box Spirit sa tam zmestia ). Takze este raz, vo vseobecnosti spokojnost.
No hlavně záleží na tom, co v nich budeš přepravovat. Já mám Thule Atlantis 600 a jsem s nim spokojen, jak co se týká rozměrů (mám ho především na lyže), tak co se týká obsluhy (rychle jde nasadit a sundat). Co se týká hlučnosti, tak jelikož nejsem žádnej závodník, přijde mi neobtěžující. Jediný co mě štve je, že se s ním nevejdu do garáže a musím ho sundat před vraty. Takže hodně štěstí při výběru.
V létě jsem sem hodil dotaz s tímto problémem a těď se
mohu pochlubit. Nepříjemné pískání nad 130km/h je úspěšně odstraněno. Dělalo to špatně nasazené těsnění kapoty - guma mezi světlama. Docela mě překvapilo, že to zatím nikdo neřešil, protože se stačí blbě opřít o auto při otevřeném motoru a těsnění zklouzne a začne znova pískat.
mohu pochlubit. Nepříjemné pískání nad 130km/h je úspěšně odstraněno. Dělalo to špatně nasazené těsnění kapoty - guma mezi světlama. Docela mě překvapilo, že to zatím nikdo neřešil, protože se stačí blbě opřít o auto při otevřeném motoru a těsnění zklouzne a začne znova pískat.
Som majitelom C Maxa asi 2 roky pri prechadzaní nerovnosti sa zo zadného priestoru ozýva nepríjemné vŕzganie už asi pol roka v servise mi včera po dlhom dohadovaní vymenili tesnenia dverí na zadných dverách na strane karoserie ale vôbec to nepomohlo nevedia mi s tým vôbec poradiť vyskúšal som už všetko ako prostr. od Sonaxu , odmastenie tesnenia atd.Bol by som rád ak má niekto radu ako to odstrániť napísať príspevok.Inak som s Maxom velmi spokojný.Pozdravujem všetkých majitelov C Maxou.
Mám FF C-Max 1,6 TDCi. Čo sa stane keď mi dôjde všetko palivo v nádrži - nafta? Dolejem resp. dotankujem naftu a naštarujem bez problémov? Má s tým niekto skusenosť? Čo robiť v takomto prípade?
Můžete mi někdo poradit jaký rozměr pneumatik je na zmiňovanýho MAXe? Popřípadě jaké máte zkušenosti s konkrétním pneu na léto a na zimu. Děkuji
Ahoj C-MAXíci,
obracím se na Vás s žádostí o radu. Uvažuju o koupi ojetého C-MAXe (rv.05 nebo 06) a stále řeším, jestli benzín nebo naftu. S rodinou najezdíme cca 15tis.km ročně a rád bych znal váš názor na volbu pohonné jednotky (doposud mám zkušenosti pouze s benzínovými motory). Jakou mají životnost TDCi motory od FORDa?
obracím se na Vás s žádostí o radu. Uvažuju o koupi ojetého C-MAXe (rv.05 nebo 06) a stále řeším, jestli benzín nebo naftu. S rodinou najezdíme cca 15tis.km ročně a rád bych znal váš názor na volbu pohonné jednotky (doposud mám zkušenosti pouze s benzínovými motory). Jakou mají životnost TDCi motory od FORDa?
Ahoj C-MAXíci,
obracím se na Vás s žádostí o radu. Uvažuju o koupi ojetého C-MAXe (rv.05 nebo 06) a stále řeším, jestli benzín nebo naftu. S rodinou najezdíme cca 15tis.km ročně a rád bych znal váš názor na volbu pohonné jednotky (doposud mám zkušenosti pouze s benzínovými motory). Jakou mají životnost TDCi motory od FORDa?
obracím se na Vás s žádostí o radu. Uvažuju o koupi ojetého C-MAXe (rv.05 nebo 06) a stále řeším, jestli benzín nebo naftu. S rodinou najezdíme cca 15tis.km ročně a rád bych znal váš názor na volbu pohonné jednotky (doposud mám zkušenosti pouze s benzínovými motory). Jakou mají životnost TDCi motory od FORDa?
Zdravím tě....
myslím, že se tu strhne masivní diskuze, která už jednou proběhla a na závěr to stejně bude na tobě, protože to bude 50:50.
Ale za sebe můžu říct, že najezdíme zhruba stejně jako ty a tak jsem se rovnou rozhodnul pro benzín. Sice mě dlouho lákala nízká spotřeba u nafty, ale nakonec jsem sehnal benzín za výhodných podmínek a spočítal si že úspora na naftě mi rozdíl v ceně nedá...
Nakonec rozhodlo i to, že s autem jezdí manželka denně do práce a to jsou krátký trasy, který nafťák nemá moc rád.
Nevýhodou benzín je vyšší spotřeba, alespoň u mě 1,8 Duratec si vezme v průměru tak 8,5l, po městě kolem 10,5 a mimo město 7l.
Snad jsem ti pomohl 😉
myslím, že se tu strhne masivní diskuze, která už jednou proběhla a na závěr to stejně bude na tobě, protože to bude 50:50.
Ale za sebe můžu říct, že najezdíme zhruba stejně jako ty a tak jsem se rovnou rozhodnul pro benzín. Sice mě dlouho lákala nízká spotřeba u nafty, ale nakonec jsem sehnal benzín za výhodných podmínek a spočítal si že úspora na naftě mi rozdíl v ceně nedá...
Nakonec rozhodlo i to, že s autem jezdí manželka denně do práce a to jsou krátký trasy, který nafťák nemá moc rád.
Nevýhodou benzín je vyšší spotřeba, alespoň u mě 1,8 Duratec si vezme v průměru tak 8,5l, po městě kolem 10,5 a mimo město 7l.
Snad jsem ti pomohl 😉
Zdravim tez.
Mam trochu jiny dotaz. Vybrat 1.6 nebo 1.8 v benzinu? Naftu uz jsem vzhledem k cene vzdal.
Spotreba 8.5 je celkem darda, ja jezdil se svym 1.6 megankem za necelych 7 a ted bych rad presel k Maxovi a porad vaham nad motorem.
1.8 se pry take hure vytaci a je celkove lina. Podle udaju o zrychleni tomu vsak tak neni. Co bys poradil? Proc sis vybral tu 1.8ku a sel bys do ni znovu?
Mam trochu jiny dotaz. Vybrat 1.6 nebo 1.8 v benzinu? Naftu uz jsem vzhledem k cene vzdal.
Spotreba 8.5 je celkem darda, ja jezdil se svym 1.6 megankem za necelych 7 a ted bych rad presel k Maxovi a porad vaham nad motorem.
1.8 se pry take hure vytaci a je celkove lina. Podle udaju o zrychleni tomu vsak tak neni. Co bys poradil? Proc sis vybral tu 1.8ku a sel bys do ni znovu?
Ta 1.8 není vůbec líná. Já ji mám také a motor je to slušný, na dálnici i při 160 zrychloval a dosáhnout na tachometrových 200 nebyl problém. Jinak ten motor se nechá snadno vytáčet, zabírá už od nízkých otáček, a je i relativně tichý.
Já mám tedy průměrnou spotřebu kolem 9,5l, protože drtivou většinu km najezdím po městě se studeným motorem a dle tvrzení servisu, motor ještě není správně zajetý a usazený (teprve 12tisím km, musím prý počkat na minimálně 15tisíc km, pak prý půjde spotřeba dolů). Jinak klidná jízda mimo město si vyžádá v průměru kolem 7 litrů. Dálnice při tachometrových 130 si žádá kolem 8,5 - 9 litrů.
Co se spotřeby týče, tak ta 1.6 možná bude jezdit za víc jak ta 1.8, přeci jenom ten C-Max je těžší auto a ta 1.6 s ním bude mít dost práce (já jel s tou 1.6 85kW a přišlo mi to na C-Max jako minimum, 1.6 74kW už bude asi hodně slabé).
Jinak nelze porovnat spotřebu klasické karoserie a MPV, to MPV je těžší (+100kg) než kombi nebo 5dv hatchback a navíc má větší čelní odpor.
Já mám tedy průměrnou spotřebu kolem 9,5l, protože drtivou většinu km najezdím po městě se studeným motorem a dle tvrzení servisu, motor ještě není správně zajetý a usazený (teprve 12tisím km, musím prý počkat na minimálně 15tisíc km, pak prý půjde spotřeba dolů). Jinak klidná jízda mimo město si vyžádá v průměru kolem 7 litrů. Dálnice při tachometrových 130 si žádá kolem 8,5 - 9 litrů.
Co se spotřeby týče, tak ta 1.6 možná bude jezdit za víc jak ta 1.8, přeci jenom ten C-Max je těžší auto a ta 1.6 s ním bude mít dost práce (já jel s tou 1.6 85kW a přišlo mi to na C-Max jako minimum, 1.6 74kW už bude asi hodně slabé).
Jinak nelze porovnat spotřebu klasické karoserie a MPV, to MPV je těžší (+100kg) než kombi nebo 5dv hatchback a navíc má větší čelní odpor.
Mám 1,6 74kW. Jezdím tak 50% po městě (práce a domů jedna cesta tak 15km - sám) + 30% okrsky (90-110 - rodina 2+2)) a 20% dálnice (130-140 - rodina 2+2).
Kombinovana spotřeba v létě 7,2 v zimě 8,0.
I při plném zatížení je klidná jízda O.K.. Urdžím kteroukoli výše uvedenou rychlost bez podřazování 90-130 na 5 je bez problémů i do kopce na dálnici. Horší je to ale když chceš předjet. Přeci jen zrychlovat 1700kg těžké auto je na 1,6 těžký úkol.
Kombinovana spotřeba v létě 7,2 v zimě 8,0.
I při plném zatížení je klidná jízda O.K.. Urdžím kteroukoli výše uvedenou rychlost bez podřazování 90-130 na 5 je bez problémů i do kopce na dálnici. Horší je to ale když chceš předjet. Přeci jen zrychlovat 1700kg těžké auto je na 1,6 těžký úkol.
jednoznacne 1.8, jezdi slusne a spotreba je kolem 8.5l. 1.6 je docela slabouckej motor na auto vazici 1.5t (vyzkouseno)
Také se přimlouvám za 1.8. Sám jsem si ji vybral z těch 4 benzínových motorů, co C-Max nabízí (1.6 74kW, 1.6 85kW a 2.0 107kW), jako optimální volbu.
Já jsem ještě před koupí tzestoval 1,6 CVT a nějak mě nenadchnul, ale na druhou stranu, celý to auto bylo hodně podivný, takže to neber jako bernou minci.
Jinak mě ta moje 1,8 přijde při rozjezdu a v nižších otáčkách trošku lenivější, ožívá až tak kolem 2200 otáček, ale nad to je to nádhera, na dálnici akceleruje pěkně a ani nevíš že táhne 1,5 tuny.
Motor je krásně tichý a klidný...takže za sebe říkám ještě jednou 1,8 Duratec 😄
Jinak mě ta moje 1,8 přijde při rozjezdu a v nižších otáčkách trošku lenivější, ožívá až tak kolem 2200 otáček, ale nad to je to nádhera, na dálnici akceleruje pěkně a ani nevíš že táhne 1,5 tuny.
Motor je krásně tichý a klidný...takže za sebe říkám ještě jednou 1,8 Duratec 😄
Mám taky 1,8 benzín a souhlasím s kolegy přede mnou, pěkně to jede, zátah je solidní, motor poměrně tichý, ale spotřeba je trochu vyšší. Jezdím z 90% město nebo dálnice a jsem s průměrem na 10-10,5 litrech, ale když náhodou jedu nějakou okresku, tak jsem tak na těch 7,5 litrů dostanu.
Nemate niekto skusenost s touto brzdou? Potrebujem vymenit platnicky a neviem ci netreba nejako nastavit tuto brzdu.Mam FF C-Max 1,6 TDCI GHIA 2004.
Obávám se, že tohle doma nezvládneš. Musíš dát brzdě elektrický impulz k tomu, aby se nastavila do polohy pro výměnu destiček (a to umí dát servis, leda by ses uměl napojit na řídící jednotku a dokázal ten ovládací impulz vyslat sám)
To si ma nepotesil ! Auto uz som odovzdal do obycajneho servisu. Si si isty ze treba na vymenu el. impulz. Vnutornu platnicku na pravej strane v zadu som mal hrubu len 1mm a parkovacka zatahovala naplno tak 2s. Tak dufam, ze to tam zvladnu!
Tak som spat zo servisu! S tou brzdou nemali problem aj bez impulzu. Na funkcnosti som nezbadal ziadnu zmenu! Servisak ma utvrdil vtom, ze o impulze z RJ nevie nic ale, ze uz velakrat menil platnicky na tejto brzde a nikdy nebol problem!! Mal dokonca v garazi A6 s takou brzdou a tiez nebol ziaden problem!
Tibike1x : zajímavé. U té A6 vím, že před výměnou destiček je potřeba elektrickou parkovací brzdu nastavit do polohy pro výměnu destiček - dělá řídící jednotka té brzdy. Pokud to neprovedeš, nejsi schopen zatlačit píst zpět do třmenu.
No to neviem ale bol som pri tom ked to robil servisak a nevizeral, ze by mal nejaky problem.
Tibike1x : je možné, že C-Max ještě nemá plnohodnotnou elektrickou parkovací brzdu (EPB) jako třeba nový Passat, ale je tam mezistupeň, který se nazývá cable puller. Ta brzda je shodná s tou "normální", jen za lano ruční brzdy tahá elektromotor. V tomto případě je výměna destiček shodná s tou na "normální" brzdě.
Pokud mechanik zašrouboval píst do třmenu, je jasné, že se jedná o tuto zjednodušenou EPB.
Pokud mechanik zašrouboval píst do třmenu, je jasné, že se jedná o tuto zjednodušenou EPB.
Ahoj. Diky vsem za postrehy. Vcera jsem byl na testovaci jizde s 1.8 (i kdyz to byl flexifuel, ale prepopokladam, ze benzin bude +- stejny) a je rozhodnuto. Tahne krasne, proti 1.6 znatelny rozdil. Zkousel jsem i 1.6 diesel, ktery ma krasny tah odspodu, ale ta cena..
Jedine ceho se bojim, je ze auto bude do tri mesicu 😒
Jedine ceho se bojim, je ze auto bude do tri mesicu 😒
Zdravím všechny, chtěl bych koupit C-MAXE, tak do 3 let a váhám... nevím jaký motor si vybrat, chtěl jsem 2.0 TDCi, ale třeba 2005, 2006 už dělají jenom 1.6 a 1.8 TDCi... může mi někdo poradit co a jak? Asi bych slevil z toho 2.0, a teď babo raď 1.6 nebo 1.8...
Zatím mám oktávku a tak trošku se toho přechodu bojím... když tady čtu o tom všem vrzání a podobných věcech... Potřebuji hlavně spolehlivost...
Všem za info děkuji...
Zatím mám oktávku a tak trošku se toho přechodu bojím... když tady čtu o tom všem vrzání a podobných věcech... Potřebuji hlavně spolehlivost...
Všem za info děkuji...
Měl jsem možnost vyzkoušet jak 1.6 (slabší i silnější) tak 1.8 a závěr jsem si udělal tento. Slabší 1.6 je na pohodovou jízdu bez předjíždění a je na auto hodně slabá. Silnější 1.6 je pěkná a dá je dosáhnout velmi nízké spotřeby, ale když se to přišlápne, tak až tak nejede a hodně žere, no a taky problém filtru pevných částic. Mě osobně se velmi líbila 1.8, měla zátah ale spotřeba nebyla zas tak vysoká a když se na to šláplo tak to docela jelo. S 2.0 se to ale srovnávat nedá. Osobně jse uvažoval o silnější 1.6 ale moment nic moc.
Spotřeby: 1.6 slabší je 5,73 a silnější 5,95. U 1.8 je spotřeba 6,85litru.
Po Oktávce budeš mít z C-MAXe radost. Ford se stále zlepšuje a s C-MAX se jezdí moc dobře. Zkusil jsi si Renault Grand Scenic? Vyzkoušej si C-MAX a Grand Scenic a pak ještě S-MAX a uvidíš, že se ti C-MAX bude líbit a nebudeš chtít už nic jiného. Počítej s kratším kufrem.
Spotřeby: 1.6 slabší je 5,73 a silnější 5,95. U 1.8 je spotřeba 6,85litru.
Po Oktávce budeš mít z C-MAXe radost. Ford se stále zlepšuje a s C-MAX se jezdí moc dobře. Zkusil jsi si Renault Grand Scenic? Vyzkoušej si C-MAX a Grand Scenic a pak ještě S-MAX a uvidíš, že se ti C-MAX bude líbit a nebudeš chtít už nic jiného. Počítej s kratším kufrem.
Zdravíčko všem, jen se chci zeptat, už někdo z vás řešil výměnu předních stěračů? Pokud ano, měnili jste celý kus, nebo jste měnili jen gumičky a kde jste kupovali? Díky....
musíš se kouknout do historije tohodle četu řešilo seto tu na podzim určitě nekupuj originál jsou zbytečně drahé měli by tu být přímo odkazy e-obchody kde jsou ty stejné za třetinu ceny,gumičky jdou taky vyměnit ale je to jen prozručné a trpělivé povahy mě se podařil jen jeden a s druhým sem flakl do popelnice >😁 >😁 >😁
musíš se kouknout do historije tohodle četu řešilo seto tu na podzim určitě nekupuj originál jsou zbytečně drahé měli by tu být přímo odkazy e-obchody kde jsou ty stejné za třetinu ceny,gumičky jdou taky vyměnit ale je to jen prozručné a trpělivé povahy mě se podařil jen jeden a s druhým sem flakl do popelnice >😁 >😁 >😁
Zdravím všechny C-MAXíky,
obracím se na Vás s prosbou. Přivezl jsem si z venku benzínovou 1.6ku (85kW) a sháním český manuál. Poraďte, kde ho sehnat.
Předem díky za odpovědi.
obracím se na Vás s prosbou. Přivezl jsem si z venku benzínovou 1.6ku (85kW) a sháním český manuál. Poraďte, kde ho sehnat.
Předem díky za odpovědi.
Mam dotaz...nevite,jestli eurodiesel dava u svych c-maxu zaruku 3 roky od vyrobce? A muzu pak s takovym autem jezdit na servis do kterehokoli autorizovaneho servisu ford? A po kolika km je servis u benzinu 1.6? diky za odpoved PS nemate nekdo zkusenost s Auto IN,kolik(co) se tam da usmlouvat?
V Auto in jsem u půl roku starého auta 3-letou záruku dostal(teda už jen 2,5 roku), cenu jsem neukecal (možná jsem se dost nesnažil). Záruka platí ve všech servisech Ford. Servisní intervaly jsou tuším 15 tisíc nebo rok.
Servisní interval je po 20t nebo rok. Slevu u auto in jsem ukecal 24% u noveho C-MAXE 2,0tdci
tak to je hodne dobra sleva...mne spis slo o ojeteho c-maxe,Auto IN ma ted v nabidce 1.6 16V za 399000,rv 2007,zaruka je u auto in samozrejmosti...o tom eurodieselu nekdo nevite? tam meli 1.6 16V,rv 2007 za 359000,jenze zrejme bez origo zaruky
Záruka by měla platit 2roky od uvedení do provozu, takže u tohoto auta do r.09 a ještě si mužeš záruku prodloužit.Samozřejmě za poplatek.3roky/60000-5525,0kč 3roky/150000nebo 4roky/100000-11900,0kč 5roků/120000-15226,0kč
ee...auto IN dava na vozy v rezimu BONUS IN zaruku 3 roky
citace...Referentský vůz Ford, plná záruka FordProtect do 03/2010
najeto ma zhruba 18t km
najeto ma zhruba 18t km
3 roky nebo 80 tisíc km
coz je super,protoze maji najeto max 20000, ja za rok ujedu tak 10-15,takze bych zaruku vyuzil naplno...jen bych si predtavoval slevu tak 5 procent a byl bych spokojeny 😄
Otázka ještě je, jestli to auto tam (Auto in) skutečně mají. To moje bylo na webu ještě 2 měsíce po prodeji. Jinak jestli to za tu cenu má smysl, poněvadž nový v této výbavě stojí jen o 40 tis. víc. 😄
muzu potvrdit,ze to,co maji na svych strankach,maji i na sklade v Pardubicich,byl jsem tam osobne...je fakt,ze auto busch ma novy model c-maxe (ovsem ojety) za 439.coz vubec neni spatna cena,zvlast pokud se da jeste dost usmlouvat...tak budu muset jeste hodne premyslet
Mam dotaz ohledne alu disku, chci si zmonitorovat nabidku na c-maxe,nevedel by nekdo presne rozmery disku,ktere pasuji na c-maxe? myslim roztec,sirka,et,matice atd...velikost 16 palcu
Zdravím, s tím ET to moc nepřehánět, čím nižší číslo, tím víc vysazený disk. Já bych volil číslo blízké výrobci.
a to je ktere? v manualu jsem nic nenasel...dik za radu,mojim favoritem je alu enzo h
Zdravím všechny. Chtěl jsem si vyměnit zadní destičky u Maxe, ale nepřišel jsem na způsob, kterým zatlačím pístek brzdy zpět, aby se tam vešli nové destičky. Mám na autě EPB a nepřišel jsem na to. Nemáte s tím někdo zkušenost? Děkuji
Bazil : mrkni na posty ze 3-4.3 letošního roku, tam jsme se o tom bavili.
Díky. Už jsou vyměněné, poradil mi Etzold v knížce Jak na to? Není to složité a žádný impulz od parkovací brzdy v autě nemám. Pouze jsem nevypnul klíček na nulu, aby se nezatáhla ruční brzda.
Mne sa teraz pokazila zadna lava rucna brzda. Skratka neodbrzdi. Chyba je v strmeni. Potrebujem jazdit a tak som si po nezdarych pokusoch precital manual k autu a ked nechcem, aby sa rucna brzda zatiahla, staci podrzat zatlacenu rucnu brzdu do dola, pri vytahovani klucika a rucna sa nezatiahne. Ten manual je predsa len niekedy dobry.
Ahoj *,
co rikate na statistiku ADAC, kde C-Max je absolutne jedno z nejproblemovejsich aut v Risi?
Vice na [odkaz]
Resp www.adac.de a odkaz 'Deutsche Autos vorn'.
Me se tomu nechce verit. Podle TUV je C-Max pomalu nejspolehlivejsi, podle ADAC nejhorsi, toz cemu verit?
co rikate na statistiku ADAC, kde C-Max je absolutne jedno z nejproblemovejsich aut v Risi?
Vice na [odkaz]
Resp www.adac.de a odkaz 'Deutsche Autos vorn'.
Me se tomu nechce verit. Podle TUV je C-Max pomalu nejspolehlivejsi, podle ADAC nejhorsi, toz cemu verit?
Těžko říct, komu věřit. Faktem je, že u Fordů mám zatím nejvíce závad, ze všech služebních aut, co jsem měl. Platí jak pro Mondeo, tak pro C-Max. U toho C-Maxe to ale nikdy nebyla závada, která by auto učinila nepojízdným, ale věci, které život řidiče znepříjemňují. Mám benzínového C-Maxe asi rok a čtvrt, najeto přes 13000km a závady byly😒br />
- hned od začátku teklo někde střechou do kufru (po zadním c sloupku). Servis to opravil až na potřetí
- úchyty bočních plastových výplní kufru nedrží a ty velké kusy plastu nesedí s těsněním kolem pátých dveří, vypadá to příšerně.
- na 8000 km se měnily kotouče, vibroval volant při brzdění při rychlostech kolem 80-100km/h
- samonavíjecí pás řidiče se zadrhává (Ford reklamaci neuznal, tvrdí, že se pás musí zaseknout úplně a pak to až odstraní). Chyba je, že ten kolébkový podavač pásu se nenatáčí, takže se pás muchlá a odírá.
- napojení plastů mezi palubní deskou a A sloupky karoserie je provedeno s mezerami cca 5mm
- nefunkční 12V zásuvka u řidiče
- sluneční clona v zadních levých dveří se nevrací do původní polohy
- musela se rovnat geometrie zadní nápravy (pravé kolo bylo odkloněno od svislé osy více než to levé, asi o 1cm)
- za studena ten motor cuká. Navíc pokud ihned po nastartování chci couvat, tak motor chcípne, musím prostě prošlápnout plyn a pak je to OK. Řídící počítač ale nehlásí žádnou chybu, filtry a palivové čerpadlo jsou prý také OK.
No, na nové auto mi to přijde jako dost závad. To s Octavií I, Renaultem Megane a OII jsem neměl jedinou závadu. Podobné martyrie jsem měl i s Mondeem (tam jsem jednou skončil i jako nepojízdný). Takže nevím, jestli Ford dělá kvalitní auta.
Manželka má Fusion a za rok a půl bez problémů (musím rychle zaťukat na dřevo), ale má najeto 4500km, takže to je jasné, proč je to OK 😄 .
- úchyty bočních plastových výplní kufru nedrží a ty velké kusy plastu nesedí s těsněním kolem pátých dveří, vypadá to příšerně.
- na 8000 km se měnily kotouče, vibroval volant při brzdění při rychlostech kolem 80-100km/h
- samonavíjecí pás řidiče se zadrhává (Ford reklamaci neuznal, tvrdí, že se pás musí zaseknout úplně a pak to až odstraní). Chyba je, že ten kolébkový podavač pásu se nenatáčí, takže se pás muchlá a odírá.
- napojení plastů mezi palubní deskou a A sloupky karoserie je provedeno s mezerami cca 5mm
- nefunkční 12V zásuvka u řidiče
- sluneční clona v zadních levých dveří se nevrací do původní polohy
- musela se rovnat geometrie zadní nápravy (pravé kolo bylo odkloněno od svislé osy více než to levé, asi o 1cm)
- za studena ten motor cuká. Navíc pokud ihned po nastartování chci couvat, tak motor chcípne, musím prostě prošlápnout plyn a pak je to OK. Řídící počítač ale nehlásí žádnou chybu, filtry a palivové čerpadlo jsou prý také OK.
No, na nové auto mi to přijde jako dost závad. To s Octavií I, Renaultem Megane a OII jsem neměl jedinou závadu. Podobné martyrie jsem měl i s Mondeem (tam jsem jednou skončil i jako nepojízdný). Takže nevím, jestli Ford dělá kvalitní auta.
Manželka má Fusion a za rok a půl bez problémů (musím rychle zaťukat na dřevo), ale má najeto 4500km, takže to je jasné, proč je to OK 😄 .
Konečně někdo kdo se nebojí napsat negativa.
můj c-max 1,5 roku 30tis.km diesel 1,6 má zatím problém jen s tou roletkou.
můj c-max 1,5 roku 30tis.km diesel 1,6 má zatím problém jen s tou roletkou.
DoubleSix: To jsem rád, že nejsem jediný kdo má problém s Fordy. Podobné problémy co popisuješ jsem měl s Mondeem MKII. Nebyly na odstavení vozu, ale znepřijemňovaly život. Třeba odpadlé polstrování zadních sedaček nebo vypadlá lišta předního skla, o vibracích předních kol a kotoučů ani nemluvě. Plasty v interiéru se také časem zohybaly, a motor se choval tak, že jsem zastavil, vypnul, nastartoval a měl úplně jinou charakteristiku. Teklo mi zadními dveřmi u kombi, teklo mi LP dveřmi (to mi teče i u Mondea MK III).
Superkutil : já měl třeba u Mondea ten problém, že pokud jsem vypnul motor a brzy poté jsem chtěl nastartovat zahřátý motor, tak mi to obvykle nechytlo na poprvé, ale musel jsem vytáhnout klíček a zkusit to znovu, hloupé.
Já měl výbavu Ghia a madla ve dveřích měla speciální povrchovou úpravu (simulace kůže), ale to se začalo loupat už po roce provozu, vypadalo to hrozně. A ten černý lesklý plast ala dřevo, no taky nic moc.
Ale jinak prostor, jízdní vlastnosti, to bylo super.
Já měl výbavu Ghia a madla ve dveřích měla speciální povrchovou úpravu (simulace kůže), ale to se začalo loupat už po roce provozu, vypadalo to hrozně. A ten černý lesklý plast ala dřevo, no taky nic moc.
Ale jinak prostor, jízdní vlastnosti, to bylo super.
Takze aj mne sa stalo, ze praskla trubka 😢 od Turba, vlastne som si to vsimol poklesom vykonu a narastom spotreby. 😢 Idem zajtra do servisu zistit ci maju nhradny diel.... 😲
tiez sa mi to stalo - vlani v lete na dovolenke. Dymil ako traktor...😄
Ja som si to vsimol tak, ze mi auto netahalo tak ako predtym, spotreba sa zvysila cca 0.4L/100km ale inac som si to nevsimol. Najazdil som s prasknutou trubkou asi 2500 km....
Takze mi to uz opravili, dufam ze vydrzi.... Povodna mi praskla tam, kde je zvar, nechapem preco ford neupevnuje trubku k motoru pomocou svoriek s gumovym oblocenim ale zvarom ......
Takze mi to uz opravili, dufam ze vydrzi.... Povodna mi praskla tam, kde je zvar, nechapem preco ford neupevnuje trubku k motoru pomocou svoriek s gumovym oblocenim ale zvarom ......
Kam na garančku v Auto IN (Pardubice,Chrudim nebo Hradec Králové.Nebo znáte jiný spolehlivý servis v dosahu 50km od Pardubic?
Všechny zdravím. Mám problémek se svým Maxem. S příchodem tepla se mi objevil zatím neidentifikovaný zvuk. Při prohřátém autě se ozýva poměrně nepříjemný hluk (asi nějaké ložisko) buď kolo a nebo nějaká pohyblivá část, která se točí i při volnoběhu. Podobný zvuk vydávala převodovka na starém autě. Teď je to ,ale na volnoběh???
Je to nepříjemné, ale né extrémní a tak se bojím, že mě v servise budou přesvědčovat, že se mi to jen zdá. Nemáte někdo podobnou zkušenost. Předem dík za odpověď.
PS: Dneska mi nějaký parchant strhnul přední ovál Ford. Ten co kreje klíček. Nevíte co to stojí???
Je to nepříjemné, ale né extrémní a tak se bojím, že mě v servise budou přesvědčovat, že se mi to jen zdá. Nemáte někdo podobnou zkušenost. Předem dík za odpověď.
PS: Dneska mi nějaký parchant strhnul přední ovál Ford. Ten co kreje klíček. Nevíte co to stojí???
Ozyva se ten zvuk pouze pri zaple klimatizaci nebo stale?
Pokud ma charakter pulzujiciho zvuku znatelne siliciho pri zaple klimatizaci, tak jsou to s velkou pravdepodobnosti napinaci kladky (9tis)
Pokud ma charakter pulzujiciho zvuku znatelne siliciho pri zaple klimatizaci, tak jsou to s velkou pravdepodobnosti napinaci kladky (9tis)
Ozývá se při vypnuté klimě. (Ještě není takové horko).
Nejlépe slyšet to je v následující konstalaci😒br /> -jízda po hladkém asfaltu
-prohřáté auto (tak po 20min. jízdy)
-na volnoběh
-rychlost 40 - 60 km/h
Rychlost pulzací zvuku je odvislá od rychlosti auta.
Děkuji za příspěvek.
Nejlépe slyšet to je v následující konstalaci😒br /> -jízda po hladkém asfaltu
-prohřáté auto (tak po 20min. jízdy)
-na volnoběh
-rychlost 40 - 60 km/h
Rychlost pulzací zvuku je odvislá od rychlosti auta.
Děkuji za příspěvek.
No já bych to tipoval na ložisko v kole. Zkus si všechno vypnout co by tě rušilo a pak na nějakém parkovišti nebo široké vozovce kde není provoz ale s dobrým povrchem kličkuj autem. Pokud je to ložisko, tak při zatížení levé nebo pravé strany auta by se ten zvuk měl měnit, jelikož tu nápravu zatěžuješ a odlehčuješ. Je dobré si na to vzít spolujezdce s dobrým sluchem a nejdřív ho posaď vedle sebe a pak do kufru 😄 aby jste případně zjistili zda je to na přední či zadní nápravě.
mel bych dotaz...kolik vas zhruba za rok vyjde havarijko na c-maxe, s kym mate dobre zkusenosti a mate havarijni vsichni? dik za odpovedi
Havarijni: 7777,- Kc rocne (1. rok) - mam tam 50% slevu, pojisteno na 310 000 Kc, 5% spoluucast, pojistene predni okno do limitu 15.000 Kc a ruzne drobnosti, Zakonne: 3996,- Kc. Pojisteno u CPP. Nastesti jsem jeste nic neplnil a nic od nich nepotreboval.
Když jsme u pojištění, tak mám zajímavý zážitek s Českou. Sice Focus Combi, ale to je stejně jedno.
Po roku od koupi jsem chtěl předělat pojistku. Tak jsem ženské řekl, co chci. Její první otázka byla, na kolik si ho chci pojistit. Udělal jsem takový udivený pohled, načež ona mi s klidem sdělila, že oni neurčují cenu auta, maximálně klientům doporučují. To se mi pomalu začal zvedat tlak, ale ještě jsem se ovládl a řekl jí, že jsem měl asi před 3 měsíci bouračku s Feldou, na kterou jsem platil na hodnotu 220 tisíc (já blbec), ale likvidátor její hodnotu vyčíslil na 80 tisíc, takže ať mi řekne cenu podle jejich tabulek. Teď zase házela pohledy ona, ale podívala se do PC a řekla cenu o 30 tisíc nižší. To jsem již nevydržel a řekl, že si snad dělá ze mě legraci. Že každý, kdo není totální imbecil ví, že první rok je pád ceny auta největší a můj odhad je tak 90 až 100 tisíc. Tak se podívala znovu a řekla, že se spletla a snížila o 80 t. Budiž. Tak jsem jí řekl, ať vyjede nový návrh (nová cena, +10 bonus na havarijce a vyšší spoluúčast než minule), načež mně s odpuštěním jeblo definitivně. Ta cena byla jenom o nějakou stovku za rok nižší než stávající. Tak jí říkám, že nemám čas s ní hrát tuhle hru, že se tam stavím k večeru a ať trochu zkusí u toho přemýšlet. Ano, když jsem tam přišel naposledy, tak to konečně mělo hlavu i patu.
Po roku od koupi jsem chtěl předělat pojistku. Tak jsem ženské řekl, co chci. Její první otázka byla, na kolik si ho chci pojistit. Udělal jsem takový udivený pohled, načež ona mi s klidem sdělila, že oni neurčují cenu auta, maximálně klientům doporučují. To se mi pomalu začal zvedat tlak, ale ještě jsem se ovládl a řekl jí, že jsem měl asi před 3 měsíci bouračku s Feldou, na kterou jsem platil na hodnotu 220 tisíc (já blbec), ale likvidátor její hodnotu vyčíslil na 80 tisíc, takže ať mi řekne cenu podle jejich tabulek. Teď zase házela pohledy ona, ale podívala se do PC a řekla cenu o 30 tisíc nižší. To jsem již nevydržel a řekl, že si snad dělá ze mě legraci. Že každý, kdo není totální imbecil ví, že první rok je pád ceny auta největší a můj odhad je tak 90 až 100 tisíc. Tak se podívala znovu a řekla, že se spletla a snížila o 80 t. Budiž. Tak jsem jí řekl, ať vyjede nový návrh (nová cena, +10 bonus na havarijce a vyšší spoluúčast než minule), načež mně s odpuštěním jeblo definitivně. Ta cena byla jenom o nějakou stovku za rok nižší než stávající. Tak jí říkám, že nemám čas s ní hrát tuhle hru, že se tam stavím k večeru a ať trochu zkusí u toho přemýšlet. Ano, když jsem tam přišel naposledy, tak to konečně mělo hlavu i patu.
Ahoj. V patek si jdu pro noveho Maxika. Muze mi nekdo poradit na co si dat pozor? Jak to vubec probiha? Mam si neco projit nebo mi jen daji klicky od auta a trada chlapce uzivej si?
Diky
Diky
Zdravým všetkých majitelov C Maxov.Som vlastníkom C Maxa asi dva roky mám najazdené len 16 000km.asi 3 mesiace pozorujem že pri rýchlosti 110km. my začne jemne triasť volantom,robí to len pri vyžších rýchlostiach.Pneumatiky som už dával vyvažovať bolo to už aj v servise,nič nezistili.Chcel by som poradiť či už mal niekto taketo podobne problemy.Ja si myslím že sú to krivé predné brzdové kotúče. Poradte z vrzgajúcimi zadnými dverami pri perejazde nerovnosťami vyskúšal som už všetko.Ďakujem R.Z.
co mas za gumy? u citronu som to sporozoroval- bolo to guammi, nie vyvazenim, ale proste tym ako su tie hgumy tvrde a zaroven aky je asfalt...
Napriklad normalne mi vobec volant na mojich mihelinkach netrase, ale pri rychlostiach okolo 12 mi trase volantom na tvrdsom povrchu(napriklad dialnici z Bratislavy do viedne-usek ktory je spojkou medzi blavou a dialnicou Vieden-Budapest...A nie som jediny, co to ma. Su v tom dve veci- citliva predna naprava na C4 a zaroven tvrde letne michelinky...
Napriklad normalne mi vobec volant na mojich mihelinkach netrase, ale pri rychlostiach okolo 12 mi trase volantom na tvrdsom povrchu(napriklad dialnici z Bratislavy do viedne-usek ktory je spojkou medzi blavou a dialnicou Vieden-Budapest...A nie som jediny, co to ma. Su v tom dve veci- citliva predna naprava na C4 a zaroven tvrde letne michelinky...
co mas za gumy? u citronu som to sporozoroval- bolo to guammi, nie vyvazenim, ale proste tym ako su tie hgumy tvrde a zaroven aky je asfalt...
Napriklad normalne mi vobec volant na mojich mihelinkach netrase, ale pri rychlostiach okolo 12 mi trase volantom na tvrdsom povrchu(napriklad dialnici z Bratislavy do viedne-usek ktory je spojkou medzi blavou a dialnicou Vieden-Budapest...A nie som jediny, co to ma. Su v tom dve veci- citliva predna naprava na C4 a zaroven tvrde letne michelinky...Keby si mal krive brzdove kotuce, tak by ti to robilo ine veci...ale priznavam ze aj toto je moznost, ale snad by to v servise hned videli
Napriklad normalne mi vobec volant na mojich mihelinkach netrase, ale pri rychlostiach okolo 12 mi trase volantom na tvrdsom povrchu(napriklad dialnici z Bratislavy do viedne-usek ktory je spojkou medzi blavou a dialnicou Vieden-Budapest...A nie som jediny, co to ma. Su v tom dve veci- citliva predna naprava na C4 a zaroven tvrde letne michelinky...Keby si mal krive brzdove kotuce, tak by ti to robilo ine veci...ale priznavam ze aj toto je moznost, ale snad by to v servise hned videli
Ahoj, do konce května probíhají jarní prohlídky ford. Jednou z jejich součástí je kompletni údržba klimatizace za 1690,- Kč. Mělo by se jednat o funkční kontrolu, odsátí a vyčištění chladiva, kontrolu těsnosti systému vakuovým testem a doplnění chladiva a maziva na předepsané meze. Netušíte kolik to stojí normálně (pokud to není součástií nějaké akce)? Případně nemáte někdo tip na servis v Praze který se specializuje na klimatizace a provádí výše uvedené za nižší cenu?
Dobrý den,prosím, může mi někdo z Vás poslat návod k obsluze C-maxe??? Koupili jsme auto,ale bohužel není k tomu žádný návod... 😒 A ještě jeden dotaz- jak funguje senzor stěračů??? Měly by se sami zapnout i při mrholení? 😉 Děkuji 😄
Díky,už to mám stáhle 😄 Koupili jsme maxíka 1,8TDci r.v.2006 v GHIA výbavě. Doufám,že bude šlapat stejně dobře ,jako fokusek 😄
jakou ma prumernou spotrebu ten 1.8 tdci? divim se ,ze v moje auto neni zadny c-max po faceliftu...co treba marbl? abych zanedlouho nebyl prvni 😄
Ahoj, mám ten motor vo fofo II. Zatial najazdených 5600km a spotreba skoro stále rovnaká, teraz priemer 5,9L. Nečakaj nižšie hodnoty pokiaľ nejazdíš vyslovene ekonomicky. Dilaľnica 130km/h tých 5,9-6,3L... Ale snáď pojde ešte s pribúdajúcimi km dole.
Spotřeba 1.8TDCI podle www.spritmonitor.de je spotřeba 6,8litru. Ta 1.6TDCI 80kW má ze vzorku 67aut spotřebu 5,94litru. Ale je to orientační.
Vážení,
už si někdo z Vás montoval Led diodové denní světla? Zjišťoval jsem jednak vhodné umístění a také internetové ceny pouze homologovaných světel.Osobně preferuji podélné světla ,kulatá mi přijdou dost nevhodná na maxe.
Nevím k čemu je celodenní svícení dobré, ale rozhodně nehodlám svítit celým vozem, když si k tomu připočtu klimu ,CD přehrávač a ledničku, tak je to záhul!!!!!
Je mi jasné jak se montují, tedy specifikace podle umístění dle vyhlášky, už vím i kam si je dát ale chtěl bych přeci jen trochu konzultovat s Vašimi zkušenostmi.
S pozdravem Martim alias DICKINSON.
už si někdo z Vás montoval Led diodové denní světla? Zjišťoval jsem jednak vhodné umístění a také internetové ceny pouze homologovaných světel.Osobně preferuji podélné světla ,kulatá mi přijdou dost nevhodná na maxe.
Nevím k čemu je celodenní svícení dobré, ale rozhodně nehodlám svítit celým vozem, když si k tomu připočtu klimu ,CD přehrávač a ledničku, tak je to záhul!!!!!
Je mi jasné jak se montují, tedy specifikace podle umístění dle vyhlášky, už vím i kam si je dát ale chtěl bych přeci jen trochu konzultovat s Vašimi zkušenostmi.
S pozdravem Martim alias DICKINSON.
Nemáš nějaký odkaz? Chtěl jsem LED světla pro denní svícení v podobě LED lišt (jako má AUDI) ale všude mají moc široké a nechápu proč k LED diodám dávají paraboly. Ty široké nevím kam na auto dát.
Někde tady na auto.cz loni psali, že HALLE má dělat LEDsvětla pro FoFo II místo mlhovek. Nemáte s tím někdo zkušenost?? Na halle.cz jsem to nenašel.
Dík Ivan
Dík Ivan
Je mnoho variant kam Ledky dát ale rušit kvůli tomu mlhovky určitě nebudu,zřejmě vyřežu plast v krytu mlhovek a dám tam podélne Ledky odkaz na ně po ruce nemám ale bylo to na Tuning no.1 a nebo www.stualarm.cz ,opravdu by mě zajímalo jestli je už někdo má namontované a jak to vypadá. Jediného maxe jsem na netu našel s kulatými světly vedle mlhovek a to se mi nelíbilo.
Tak v současnosti řeším stejné dilema-denní světla na maxe, hlavně se mi nechce svítit xenonovými světly v letních dnech a mít nasvícené celé auto. Volal jsem už do Helly, sada pro FF II prý u nás ještě není v prodeji, na německých stránkách jsou k mání - ale ani mě se nechce vyndat mlhovky když už je tam mám. Na netu jsem rovněž kromě jedné fotky maxe s kulatými světly pro denní svícení nenašel nic jiného. Přemýšlím rovněž o diodových páscích, ale podle rozměrů zatím nevím kam je dát. Vedle mlhovek se asi nevejdou. Dejte vědět jak pokračujete.
Já práve čekám, kdy bude u nás v prodeji ta sada pro FF II, osobně preferuji zrušení mlhovek a nahražení těmito světly, šitými na míru.
Já našel homologovaný LED světla pro denní svícení jenom tady (zatím) : [odkaz]
Ahoj všici, já již denní světla měsíc používám. Nemám mlhovky tak jsem koupil originál rámečky Ford na mlhovky a kulatá LED od Helly. Zapojení celkem trivialní akorát se musejí trochu zvětšit ty rámečky. Jediné negativum je cena těch světel ;-\... jestli si vzpomenu tak udělám fotku 😄
rad bych se zeptal,jak je to u c-maxe s tlumenim nerovnosti na nasich hroznych silnicich...cetl jsem recenzi, ze v tomhle ma c-max velkou slabinu a posadka nemuze ani zdaleka mluvit o pohodli...jake mate zkusenosti?
Ahojte, rád bych vyzkoušel na svém Maxíkovi desinfekci klimatizace (manuální) Ajatinem. Odkaz sem dával Honza37 - [odkaz]
V servisu Fordu mě ukázali místo, kde se vyměňuje pylový filtr a prý je k tomu nutno vymontovat plynový pedál... Rád bych požádal o radu, jestli by bylo možno Ajatin stříknout jinde, tedy za filtrem bez nutnosti manipulace s plynovým pedálem. Díky předem za odpověď.
V servisu Fordu mě ukázali místo, kde se vyměňuje pylový filtr a prý je k tomu nutno vymontovat plynový pedál... Rád bych požádal o radu, jestli by bylo možno Ajatin stříknout jinde, tedy za filtrem bez nutnosti manipulace s plynovým pedálem. Díky předem za odpověď.
Najviac bakterii je pri peľovom filtri a preto sa odporuča dezinfikovať tento priestor, aby sa odstránil nepríjemný zápach. Po dzinfekcii je dobré filter vymeniť. Filter sa dá vybrať až po demontáži plynového pedála. Nie je to zlozité, len je tam veľmi zlý prístup k maticiam ...
develop21: bakterie se samozřejmě nedrží v suchém prostoru pylového filtru, ten je obykle v pohodě a není důvod ho měnit. Nejhorší je to v prostoru topení a výparníku klimatizace - a do těchto míst je tedy potřeba dezinfekční přípravek dostat. Čistil jsem to podle návodu na techwebu minulý týden. Pár poznámek. Ajatin je 10%, takže na 10let rozhodně nevydrží. Litr naředěného roztoku (použil jsem cca 4😖 je zbytečně moc, i půllitr je až dost. Litrem jsem vydezinfikoval 2 auta a ještě zbylo.
Jestli to budeš stříkat zevnitř dírou pro výměnu plyového filtru u plynového pedálu, tak počíítej s tím, že bude všude kolem pořádně mokro. Zdaleka ne všechen aerosol z rozprašovače vletí do díry pylového filtru, zbytek se sráží okolo a teče všuce možně. Takže nějaký igelit nebo gumový konberec a hadru, abys neměl v autě potopu.Samozřejmě zakrýt všechno okolo, aby se voda nedostala na konektory kabelů apod.
Bez demontáže pylového filtru nesmíš roztok stříkat na vstup vnějšího vzduchu do auta, protože aerosol by procházel přes filtr a jednak by ho zničil, druhak by se nedostal dál na výparník a výměník. Takže jedině "v protisměru" - zevnitř auta výdechy klimatizace na výparník. Ale využít ventilátoru klimatizace je podle mě mnohem lepší řešení.
K filtru se dostaneš po demontáži plastového krytu pod přístojovkou v nohách řidiče, pak demontuješ plynový pedál a potom už můžeš sejmout kryt pylového filtru. Není to zrovna nejlíp přístupné ...
Jestli to budeš stříkat zevnitř dírou pro výměnu plyového filtru u plynového pedálu, tak počíítej s tím, že bude všude kolem pořádně mokro. Zdaleka ne všechen aerosol z rozprašovače vletí do díry pylového filtru, zbytek se sráží okolo a teče všuce možně. Takže nějaký igelit nebo gumový konberec a hadru, abys neměl v autě potopu.Samozřejmě zakrýt všechno okolo, aby se voda nedostala na konektory kabelů apod.
Bez demontáže pylového filtru nesmíš roztok stříkat na vstup vnějšího vzduchu do auta, protože aerosol by procházel přes filtr a jednak by ho zničil, druhak by se nedostal dál na výparník a výměník. Takže jedině "v protisměru" - zevnitř auta výdechy klimatizace na výparník. Ale využít ventilátoru klimatizace je podle mě mnohem lepší řešení.
K filtru se dostaneš po demontáži plastového krytu pod přístojovkou v nohách řidiče, pak demontuješ plynový pedál a potom už můžeš sejmout kryt pylového filtru. Není to zrovna nejlíp přístupné ...
To DR: díky za radu, je vidět, že na tomto fóru jsou lidé ochotni pomoct a poradit. V servisu Fordu mě říkali, že po každé, když demontují plynový pedál, musí auto na diagnostiku, proto ten můj dotaz, jestli by to nešlo stříkat jinudy než za pylovým filtrem.
A hotovy pripravok z obchodu neexistuje, s nastavcom na pohodlnejsiu a priamejsiu aplikaciu toho, ktoreho desinfekcneho pripravku??? Mate uz niekto s takymito hotovymi pripravkami skusesnoti a ake boli vysledky???
Alebo tieto pripravky z obchodu su len mrhanie penazi a postacuje Ajatinova aplikacia??
:-!
Alebo tieto pripravky z obchodu su len mrhanie penazi a postacuje Ajatinova aplikacia??
:-!
No pylový filtr jsem si měnil sám, tudíž jsem i vyndaval plynový pedál, vše jsem potom zase smontoval a auto normálně funguje, takže o té diagnostice po odpojení plynového pedálu pochybuji.........Jiank klimu vyčistí i naplní v neautorizovaných servisech a žádnou diagnostiku nedělají./ Baru, Auto Kelly apod..../
develop21, Honya: u forda to zvolna směřuje k tomu, že se bude auto připojovat na diagnostiku i při výměně letních pneu za zimní ;-/
Když při odpojeném pedálu nezapneš zapalování, tak podle mě ŘJ nemá jak poznat, žes ten pedál odpojil. Ale protože při té dezinfekci musíš mít zapnuté zapalování, aby se točil ventilátor, tak bych pro jistotu po demontáži filtru pedál připojil zpět na kabeláž.
Většina klimaservisů čistí klimu "zevnitř" - prostě naperou komerční čistící přípravek pomocí dodávaného nástavce vnitřními výdechy ventilace co nejhlouběji a doufají, že to bude stačit - a většinou to stačí.
Když při odpojeném pedálu nezapneš zapalování, tak podle mě ŘJ nemá jak poznat, žes ten pedál odpojil. Ale protože při té dezinfekci musíš mít zapnuté zapalování, aby se točil ventilátor, tak bych pro jistotu po demontáži filtru pedál připojil zpět na kabeláž.
Většina klimaservisů čistí klimu "zevnitř" - prostě naperou komerční čistící přípravek pomocí dodávaného nástavce vnitřními výdechy ventilace co nejhlouběji a doufají, že to bude stačit - a většinou to stačí.
To DR: Asi se jim musí ty WDS-ky nějak zaplatit.😄 Myslím, že máš pravdu, pochybuju, že by se třeba odpojení plynového pedálu zapisovalo nějak do ŘJ. Vyzkouším tedy variantu s vyndáním pylového filtru a opětovně zapojeným plynovým pedálem nebo když to bude krkolomné, stříknu ajatin vnitřními výdechy a napadá mě, že bych tomu mohl pomoci třeba fénem. Díky za radu.
Když mě u Charouze technik měnil filtr,tak říkal,že se pedál musí vymontovat,ale neodpojovat.Nějak jsem to nezkoumal,ale zřejmě je tam nějaký konektor.On prostě ten pedál uvolnil a jenom ho jakoby vyklonil do boku.Pak vysunul starej,vydezinfikoval, a zasunul novej filtr.Pak zas ten pedál namontoval.Když jsem mu koukal přes rameno,tak ten pedál se tam "bimbal"jako by visel na nějakém kabelovém svazku,nebo táhlu,nebo co.Takže tak.
Tak to bude ono. Plyn je elektronický, takže žádné lanko ale kabelový svazek. Plyn jenom odmontovat a nechat viset na kabelovém svazku a nic se nestane,teď už si nějak nevybavuju jestli jsem to odpojil od svorkovnice nebo nechal viset na těch kablíkách, ale pro jistotu to nechte spojené.
Tak jsem o víkendu udělat tu desinfekci klimatizace a kdyby jste to chtěli někdo zkusit, mám pár postřehů, které by se vám mohly hodit. Přístup k pylovému filtru je opravdu špatný. Jak bylo zmiňováno, je nutné vyndat plynový pedál. Ten drží tři matky. Spodní se dá docela dobře vyšroubovat, vrchní dvě již nikoli. Je potřeba malý nástrčný klíč protože tam není moc místa. Ten jsem neměl, takže jsem to musel zvládnout s očkoplochým klíček č.10. Práce to byla hrozná, dvě hodiny jsem ležel přes práh a po čtvrt otáčkách povoloval matky. Už bych do toho podruhé takto nešel. Takže zásadně nedoporučuju plochý klíč! Když se nakonec podařilo, následovalo odšroubování třech šroubů držících kryt filtru. Jeho vyndání nebylo taky bez problémů, jelikož jsem nechal plynový pedál zapojen a svazek kablíků vedoucích k němu překážel ve vyjmutí. Když byl venku nastal čas pro stříkání Ajatinu. Použil jsem rozprašovač na kytky, otočil klíčkem zapalování a pustil dle návodu ventilátor naplno. Ventilátor je silný a Ajatin byl jak nasáván dovnitř, tak ale i trochu "cákal" ven. Proto doporučuji všude obalit a vycpat hadrem, jinak budeme mít všude žluto. Pozor taky na oči, brýle by bylo dobré neopomenout. Nastříkal jsem asi půl litru a uvidíme snad bude stačit. V autě to teď je celkem cítit, ale není to hrozný. To je asi vše. Kdo by to chtěl zkusit, držím palce.
develop21: počkej, jak "všude žluto"? Ajatin roztok je bezbarvý! Že tys tam nedal ajatin roztok, ale tinkturu? Rozdíl meni nimi je v tom, že "roztok" je bezbarvý a nesmrdí", "tinktura" je hnědá a smrdí špitálem. Ale v tom článku je tohle extra zdůrazněno.
To DR: Tak jsem se byl podívat na tu flašku. Bingo...😄 Je to skleněná litrovka s modrou umělou síťkou proti vysmeknutí. V lékárně jsem chtěl Ajatin roztok 10%. Na flašce je napsáno AJATIN KOŽNÍ ROZTOK. Kontroloval jsem dokonce, že je 10%-ní ale nevšiml jsem si, že níže je napsáno tinktura... Jo, jo i tady platí podobné - dvakrát měř (dvakrát zkontroluj). Ostatní tedy bacha, AJATIN ROZTOK může být roztok tinktury. Už jenom dodám, že v autě to není nijak moc cítit, takže se zase tak moc nestalo. Děkuju za upozornění, příště zkontroluju i tu mladou lékárnici.😄
Zdravím Maxíky!Chtěl jsem poprosit o radu jestli jsem pochopil návod na očistu klimatizace.Roztok Ajatinu né Tinktury 😄 se vstřikuje do prostoru vyjmutého pylového filtru?Tímto prostorem se nasává zmíněný roztok?Současně
při zapnuté klapce pro vnitřní okruh a spuštěném ventilátoru?Je potřeba raději utěsnit výdechy v kabině kvůli bordelu?
Demontoval jsem pylový filtr mimochodem vyměnil jsem vrchní matky M6 za klasické které se po povolení dají vyšroubovat rukou,místo těch origo... Děkuji moc za radu
při zapnuté klapce pro vnitřní okruh a spuštěném ventilátoru?Je potřeba raději utěsnit výdechy v kabině kvůli bordelu?
Demontoval jsem pylový filtr mimochodem vyměnil jsem vrchní matky M6 za klasické které se po povolení dají vyšroubovat rukou,místo těch origo... Děkuji moc za radu
Na webu jsem našel návod na aktivaci diagnostického módu přístrojové desky a palubního počítače:
[odkaz]
Je to návod na Focuse a tu druhou diagnostiku jsem na Maxikovi nerozchodil. Neví někdo, jak na to, popř. jiný způsob, jak zjistit aktuální spotřebu paliva? Chtěl jsem si to testnout v několika jízdních režimech, jen tak pro zajímavost...
[odkaz]
Je to návod na Focuse a tu druhou diagnostiku jsem na Maxikovi nerozchodil. Neví někdo, jak na to, popř. jiný způsob, jak zjistit aktuální spotřebu paliva? Chtěl jsem si to testnout v několika jízdních režimech, jen tak pro zajímavost...
Čau, tlačítko S je na FOcusech I, mění se jím jednotky... Ale co vím, tak tu někdoo aktuální spotřebu na zelených LCD Focusů a C-Maxů nebo Mondea měl-takže to jde. Na C-MAX a Focus II je v software od roku 07 - s červenými LCD...
Neví tedy někdo jestli jde na palubním počítači U Focus II a C-maxe zobrazit okamžitou spotřebu? V servisu jsem se raději ještě neptal.
Mě se u C-maxe zobrazuje. Ale raději nekoukat 😄
Zdravím. Nemáte někdo zkušenosti se zapisováním rozměru disku do techničák. Mám tam uvedené pouze R16*6,5 - ET 52,5 a na autě mám R16*7 - ET 46. Na auto se krásně vejdou. Nevíte zda je to potřeba zapsat,resp. Zda toto nemuže být argument třeba pro pojišťovnu. Všem předem dík za radu.
Ahoj, jsem vlastníkem C-Maxe 2.0 TDCi. Můžete mi někdo poradit jakým stylem jezdíte? Dřív jsem vlastnil Mondeo 1.8TD a jezdil jsem tak, že jsem se pohyboval v rozsahu otáček od 2000 do 3000. Když tímto způsobem jezdím s Maxem, tak se mi pohybuje spotřeba okolo 9 litrů, což se mi zdá celkem dost. Je pravda, že jezdím tak 75% město, ale stejně si myslím, že je to docela dost. Jezdíte někdo pod 2000 otáček?
Ta spotřeba je divná, ale moc níž to asi točit nemůžeš, podtáčet motor se dlouhodobě nevyplácí, i když to má možná menší spotřebu. Spíš jde o to, jak dlouhé máš trasy, ten nafťák je hodně žíznivej, než se zahřeje, a že mu to trvá!
To jsem si právě myslel, ty nižší otáčky. Je pravda, že mám hodně krátkých tras, to bude asi tím, ale stejně....
Bazil: 2.0TDCI proti 1.8TD má jak vyšší objem, tak vyšší moment a výkon. Navíc je požadavek na nižší emise a to vše zvyšuje spotřebu. Měl jsi si vybrat C-MAX se slabším dieselem. Třeba motor 1.6TDCI 80kW je považován za velmi spořivý.
A Mondeo 1.8TD bylo lehčí jak C-MAX a mělo menší cx. Za jak dlouho se ti auto ohřeje? Mám Mondeo 2.2TDCI a než se ohřeje, tak žere snad víc jak žral studený benzín. Dlouhé trasy jezdím i pod 5,5litrů, ale ve městě to vyleze přes 9litrů.
Motor točím v rozsahu 1400-2200ot do 4ky, na 5ku a 6ku točím 1800-2800ot. Hlavně je důležité to na 1ku a 2ku moc netočit a moc na to nešlapat. Takže 1ku a 2ku skoro neroztáčet a co nejdříve tam dát 3ku a vyšší.
U tvého auta by měla být protřeba 6,73litru, ale pokud jezdíš po městě a se studeným motorem tak může být i přes 8,5litru.
A Mondeo 1.8TD bylo lehčí jak C-MAX a mělo menší cx. Za jak dlouho se ti auto ohřeje? Mám Mondeo 2.2TDCI a než se ohřeje, tak žere snad víc jak žral studený benzín. Dlouhé trasy jezdím i pod 5,5litrů, ale ve městě to vyleze přes 9litrů.
Motor točím v rozsahu 1400-2200ot do 4ky, na 5ku a 6ku točím 1800-2800ot. Hlavně je důležité to na 1ku a 2ku moc netočit a moc na to nešlapat. Takže 1ku a 2ku skoro neroztáčet a co nejdříve tam dát 3ku a vyšší.
U tvého auta by měla být protřeba 6,73litru, ale pokud jezdíš po městě a se studeným motorem tak může být i přes 8,5litru.
Vážení,
tak mě o víkendu potkala "veselá záležitost". V neděli ráno přijdu k autu a jen zírám. Auto postavený na dlažebních kostkách. 8-s
Po chvíli mátoření se kolem auta, jestli je to sen nebo pravda, jsem zavolal orgány, sepsali to a já teď čekám na papíry z pojišťovny.
Za sebe říká, všem zlodějům okamžitě sekat ruce, žádný podmínky a vězení na rok.... pazoury useknout a basta.
Tak jen pro info kdyby někdo náhodou někde zahlídnul 16" alu Rondell se Semperit Direction Sport 205/55/R16, tak mi dejte vědět. (foto na moje.auto.cz)
Mějte se
tak mě o víkendu potkala "veselá záležitost". V neděli ráno přijdu k autu a jen zírám. Auto postavený na dlažebních kostkách. 8-s
Po chvíli mátoření se kolem auta, jestli je to sen nebo pravda, jsem zavolal orgány, sepsali to a já teď čekám na papíry z pojišťovny.
Za sebe říká, všem zlodějům okamžitě sekat ruce, žádný podmínky a vězení na rok.... pazoury useknout a basta.
Tak jen pro info kdyby někdo náhodou někde zahlídnul 16" alu Rondell se Semperit Direction Sport 205/55/R16, tak mi dejte vědět. (foto na moje.auto.cz)
Mějte se
Jandre: Nepoužíváš bezpečnostní matky? Těch 600,-Kč bych řekl, že se vyplatí.
Neměl jsem, a teď je pozdě, no podle policie to byly profící, takže tam by ani bezpečnostní matky nepomohli.
Ostatně, kolem auta nebyla ani známka o tom že by ho někdo zvedal...
Ostatně, kolem auta nebyla ani známka o tom že by ho někdo zvedal...
???? a jak to tedy sundali? Myslíš, že i ty Fordí matky profik odšroubuje? Znám takové ty klíče které se vytvarují podle drážek, ale to funguje jen na ty matky s otvory, ale ty Fordí mají jednu drážku, tam by to tak snadno jít nemělo.
Mám FF C-max 1,6 TDCi 80kW/109 rv.2005. Pri akom počte kilomertov alebo po akom čase ste menili rozvodový remeň? 8-s
Zdravím Maxíky. Jak jste spokojeni s ventilací v kabině? Zdá se mi, že pokud je auto chvíli na sluníčku, přehřívá se přístrojová deska a potom pokud pustím ventilátor bez klimy, jde z výdechu vysloveně teplý vzduch, tedy určitě teplejší než nasávaný zvenku, takže bez klimy v létě se moc jezdit nedá, v předchozí O I šel do kabiny vzduch o stejné teplotě jako bylo venku.
Tak jsem se minulý týden konečně dostal k tomu, abych těsnění umyl jarem s vodou 1:5. Od ré doby zatín naprostý klid.
Děkuji autoru příspěvku za návod (možná to bylo v foru FoFo2). Z vlastí zkušenosti mohu potvrdit, že to funguje.
Docela by mě zajímalo jak jste dlouho e😜erimentoval.
Ivan >😁
Děkuji autoru příspěvku za návod (možná to bylo v foru FoFo2). Z vlastí zkušenosti mohu potvrdit, že to funguje.
Docela by mě zajímalo jak jste dlouho e😜erimentoval.
Ivan >😁
Vrátil bych se k tématu světel pro denní svícení - už jste to někdo řešil? Máte je někdo namontovaný? Pokud ano,jaký? Já poměrně silně uvažuju o koupi těchhle : [odkaz]
Z těch,co jsem na netu našel,mají asi nejmenší šířku a výšku - chci je namontovat vedle mlhovek do toho plastovýho krytu - jsou tam takový horizontální drážky,tak tam.
Jen by mě zajímalo,jestli už někdo něco takovýho na C-maxovi má a jak to vypadá.
Díky
Z těch,co jsem na netu našel,mají asi nejmenší šířku a výšku - chci je namontovat vedle mlhovek do toho plastovýho krytu - jsou tam takový horizontální drážky,tak tam.
Jen by mě zajímalo,jestli už někdo něco takovýho na C-maxovi má a jak to vypadá.
Díky
No já jsem pořád ve stadiu úvah, ale pokud půjdeš do těhle, šel bych do toho taky. Přemýšlím o nějakých LEDkových podlouhlých, dvě kulatá vedle sebe by asi nebyly nic moc.
Jinak jsem to přeměřil na autě a kdyby se vyřízlo to spodní žebro mřížky, šlo by to tam moc pěkně. Nevím akorát jak je to pod tou mřížkou s prostorem a uchycením. K zapojení bude třeba asi nějaké relé ?
Jinak jsem to přeměřil na autě a kdyby se vyřízlo to spodní žebro mřížky, šlo by to tam moc pěkně. Nevím akorát jak je to pod tou mřížkou s prostorem a uchycením. K zapojení bude třeba asi nějaké relé ?
Bavil jsem se o tom s majitelem servisu kde teď mám Maxe kvůli tý mý převodovce.Ten to omrkl a po telefonu mi říkal,že vedle těch mlhovek to snad nepůjde,že je tam uchycení nárazníku.Já ten kryt s mlhovkou ještě dole neměl,tak to ještě musim omrknout.Ale nabízel mi,že by se dal vyříznout otvor přímo pod hlavní světlo.Jako mezi hlavním světlometem a mlhovkou... No uvidíme,rozvažuju,zatím je priorita ta převodovka ;-\ Co se zapojení týká,tak nevim,ale tipuju,že se to připojí napřímo - oni ty LEDky mají tak malej odběr,že se s tím dá i startovat,čili jakmile otočíš klíčkem,už svítí.Nevim,nejsem elektrikář,proto to chci nechat na někom,kdo tomu rozumí.
a co keby ste to skusili podla navodu na Focus 2?Ja som to vcera jednemu kolegovi z prace na C-Maxe 2005 spojazdnil.
Jo jinak - světla pro denní svícení.Na stránkách xenony.cz v galerii aut s namontovanýma světlama pro denní svícení lze najít i C-maxe ( [odkaz] ).Sice nemá podlouhlý LEDkový,ale klasický kulatý halogeny,ale aspoň pro představu... No a hlavně to má v pozici,kde bych si to představoval i já.Takže servisák ještě prověří,jestli je na to v tom místě opravdu prostor,no a pokud bude všechno O.K.,ve čtvrtek bych to snad mohl mít doma 😄
Taky jsem tu fotku našel, ale ta dvě kulatá světla vedle sebe se mi moc nezdají. Dej vědět jak jsi pochodil.
Pohrál jsem si s malováním a zkopíroval světla z jinýho auta - tohle neni skutečnost!Jen jakýsi "virtuální" pokus 😉 Nicméně takhle nějak by to mohlo vypadat : [odkaz]
Samozřejmě až to bude fertig,hodím fotky do profilu.
Samozřejmě až to bude fertig,hodím fotky do profilu.
Tak takhle bych tomu rozuměl - mě se to líbí, vypadá to super, kde že Ti to budou montovat ?
V Sokolově - autoservis Sklenář.Ale nevim nevim.Včera jsem s ním zase mluvil a on mi furt tvrdí,že za tím plastem,kam bych ty světla chtěl,je výztuha nárazníku (plech cca 3mm silnej) a že by to jednak zeslabilo ten nárazník,kdyby se do toho mělo něco řezat,a jednak by to byla pakárna.Zejtra tam jedu to omrknout a domluvit se,co a jak,Ještě jsem myslel dát to pod SPZ-ku do otvorů pro vzduch ke chladiči,ale tam zřejmě nebude šance dodržet ten zákonej požadavek max. 40cm od vnějšího obrysu auta.Vypadalo by to asi takhle : [odkaz] Spíš to vypadá,že bude muset p.Sklenář řezat do toho plechu 😄
Tak jsem dneska přivezl auto ze servisu.Převodovka,spojka a setrvák O.K. Prej se o tom servisák bavil s kamarádem,kterej dělá u Peugeota a ten mu řek,že to zná,že to je takhle O.K. a že u těchhle motorů PSA je ta převodovka takhle hlučná.Sice to stálo balík,ale zase jsem v klidu.Co se světel týká,tak skutečně v tom místě hned vedle mlhovky v tom černém krytu je to o hubu.Prostě tam na to není místo.Takže jdu do varianty 2 - světla pro denní svícení půjdou pod SPZku do vstupu vzduchu k chladiči.Ještě změřím,kolik max. můžou mít světla na výšku,aby se tam vešla, a objednám to.Až mi přijdou,tak jsme domluvený,že mi je namontujou.Co se týká STK,kdyby to nemělo projít,stačí světla přelepit (přelepený můžou být prej na autě dokonce nehomologovaný světla),vypojí relátko,který to ovládá,a technickou projdu.Navíc jsem někde na fórech četl,že jsou často technici u STK rozumný a na nějakej cenťák nekoukají.Ale na to dlabu - kámoš to má na Laguně stejně a taky bez problémů...Akorát prej cajti pruděj,že svítí mlhovkama 😄 Prej sebou musí furt tahat homologaci >😁
nemate nekdo zkusenost s timto bazarem? d1cars.cz ... prodavaji jen zanovni vozy se zarukou primo od vyrobce, zrejme neco podobneho jako auta z operativniho leasingu u eurodiesel
Zdravím Maxíky!Chtěl jsem poprosit o radu jestli jsem pochopil návod na očistu klimatizace.Roztok Ajatinu né Tinktury 😄 se vstřikuje do prostoru vyjmutého pylového filtru?Tímto prostorem se nasává zmíněný roztok?Současně
při zapnuté klapce pro vnitřní okruh a spuštěném ventilátoru?Je potřeba raději utěsnit výdechy v kabině kvůli bordelu?
Demontoval jsem pylový filtr mimochodem vyměnil jsem vrchní matky M6 za klasické které se po povolení dají vyšroubovat rukou,místo těch origo... Děkuji moc za radu
při zapnuté klapce pro vnitřní okruh a spuštěném ventilátoru?Je potřeba raději utěsnit výdechy v kabině kvůli bordelu?
Demontoval jsem pylový filtr mimochodem vyměnil jsem vrchní matky M6 za klasické které se po povolení dají vyšroubovat rukou,místo těch origo... Děkuji moc za radu
To Robino: přesně jak popisuješ. Výdechy jsem nijak neutěsňoval, do kabiny se žádný "bordel" nedostal ani při ventilátoru na maximum.
Diky moc za reakci!Zkoušel jsem to tak provést, ale připadá mi že ventilátor tlačí vzduch spíš směrem ven z prostoru pro pylový filtr!Učinost asi trochu je ,ale není to ještě ono!Je ještě cítit smrádek při vypnuté klimatizaci,když fouká jen ventilátor...Stříkal jsem to taky do nasávacího boxu pod kapotou motoru- snad vnější přívod vzduchu 😄. Filtr jsem vyměnil ale není to ono.Mám ještě procedůru zopakovat? Díky moc
To Robino: Možná by ještě stálo za to zkusit přes nějakou delší ohebnou trubičku stříknout Ajatin z kabiny do výdechů klimatizace...
To Develop21: Dík moc!Zkusím to... 😄
Nejlepe se mi nakonec osvedcil nasledujici postup: nastrikat pri VYPNUTEM ventilatoru roztok ajatinu otvorem pro vymenu filtru na vyparnik klimatizace, pak rychle otvor priklopit dvirky (neni treba sroubovat) a zapnout ventilator na plny vykon. Roztok se tak dostane ventilaci az do kabiny.
Aplikace ajatinu otvorem pro vymenu filtru pri zapnutem ventilatoru (jak je uvedeno nekde nize v diskusi) moc uspesna nebyla, protoze proud vzduchu fouka ven a vetsinu roztoku strhne sebou.
Aplikace ajatinu otvorem pro vymenu filtru pri zapnutem ventilatoru (jak je uvedeno nekde nize v diskusi) moc uspesna nebyla, protoze proud vzduchu fouka ven a vetsinu roztoku strhne sebou.
Ahoj všem,demontoval jste pls někdo u svého C-maxe boční oválný blinkr?Myslim ten,co je přímo na karoserii,ne ten,co je ve zpětném zrcátku.Objednal jsem si čiré boční blinkry a nechci při demontáži stávajících něco podělat,tak chci poprosit,jestli má někdo zkušenost.Předem díky !
Zdravím všechny C-MAXáky.
¨Nevím jestli jste už někdo řešil problém s dálkovým ovládáním.
Tedy asi půjde pouze o nefunkční klíč.Po výměně baterie se chování klíčku nezlepšilo, takže ani ťuk.,
Můžete mi poradit jak na tento problém? Zřejmě budu nucen jít k dealerovi a tam zjistím že mi za pouhých 10 000 dají jeden klíč, který mi naprogramují??? Ani nechci tento katastrofický scénář domýšlet.
Jestli máte někdo zkušenost tak mi dejte prosím vědět ju???
Klidně i na můj email.
derio@centrum.cz
Díky a mějte se.
Martin....
¨Nevím jestli jste už někdo řešil problém s dálkovým ovládáním.
Tedy asi půjde pouze o nefunkční klíč.Po výměně baterie se chování klíčku nezlepšilo, takže ani ťuk.,
Můžete mi poradit jak na tento problém? Zřejmě budu nucen jít k dealerovi a tam zjistím že mi za pouhých 10 000 dají jeden klíč, který mi naprogramují??? Ani nechci tento katastrofický scénář domýšlet.
Jestli máte někdo zkušenost tak mi dejte prosím vědět ju???
Klidně i na můj email.
derio@centrum.cz
Díky a mějte se.
Martin....
zrovna teď jsem viděl úlomek černých ovcí na čt1 a tam mluvil autozámečník, že když u novějších aut vyndáš baterii víc než na 20 sekund tak pak se cosik může bloknout a nemusí ti jít odemknout auto. Zkus si nějakou takovou firmu najít na netu a poptat se na to. Oni se živí tím, když ztratíš klíč, nebo se něco semele jako s tou baterkou tak oni ti to odeknou, nastaví nový zámek, ohlásí starý klíč atd. prostě komplexní služby.
Abych to upřesnil😒br />
Klíček funguje absolutně bez problémů včetně imobilizéru,nefunguje POUZE dálkové ovládání.
Díky všem za případné rady.
S pozdravem Martin.
Díky všem za případné rady.
S pozdravem Martin.
Zkušenosti nemám - těžko radit.Pokud klíček funguje,tak centrál,zapalování a imobilizér jsou O.K.Snad něco buď přímo v klíčku (studeňák?)nebo chyba v přijímači signálu z klíčku v autě.Asi bych se nebál zkusit se zeptat u Forda - co by to mohlo být(zkušenosti) a podle toho se zařídit.Já měl kdysi problém s "ojetým" klíčem k Citroenu ZX.Byl to klíč bez imobilizéru a bez dálkáče.Podle čísla karoserie ho posílali přímo z Francie a vyšel mě na cca 1200,-kč 😒
špatně jsem to popsal, když z klíčku vyndáš baterku a nedáš tam novou do 20ti vteřin může se dálkové ovládání odhlásit viz [odkaz] cca 37. minuta - mrkni
Zkus ještě mrknout v návodu na stranu 36,kde je popsáno programování dálkového ovládání.Možná by to pomohlo...
A nejde vůbec, nebo na ta tlačítka musíš hodně tlačit? Já měl problém č. 2 a vyřešil jsem to tím, že jsem na rozebraném dálkáči lehce vyhnul výš kovové pacičky, které po zmáčknutí tlačítka spínají kontakt na tišťáku na druhé straně dálkáče. Trošku to pomohlo, ale i tak zamykám dost silou. Ten kontakt na tom tišťáku už je prodřený, možná by to chtělo lehkou vrstvičku cínu, ale moc se mi do toho nechce, nerad bych to podělal...
zdravim vsechny...chystam se kupovat c-maxe benzin...prosim o radu...mel jsem zazite,ze 1.8 ma dost vysokou spotrebu kolem 10l(i se tady kdysi psalo ve foru),ale zas lepsi dynamiku nez 1.6...ale nyni jsem cetl od uzivatelu c-maxe 1.8 na mojeauto.cz,ze maji prumernou spotrebu i kolem 7l a po meste kolem 8l...coz jsou docela dobra cisla...tak se chci zeptat jeste na zkusenosti jinych...a taky jestli ta 1.6 na maxe staci...zas na druhou stranu v bazarech jsou z 90procent jen 1.6...dik za rady
Známá má 1,8 C-MAX spotřebu nekontroluje, jezdí mix, dost město, dálnice minimálně. Průměr na PP 8,6
Já měl 1,6TDCi 80kW a je to na to auto málo. Jede to, má to docela dobrou dynamiku, ale musí se tomu šlapat za krk, předjíždění s tím nebylo nic příjemnýho. 1,6i si nedovedu vůbec představit, to musí naložený být katastrofa - taky je to základní motor. C-MAX je o 100kg těžší jak Focus II a řekl bych, že i to velký čelní sklo udělá svý.
Pokud chceš trochu jezdit, dálnice, dovolený, třeba i služebně, rozhodně zvol 1,8 - můj názor.
Já měl 1,6TDCi 80kW a je to na to auto málo. Jede to, má to docela dobrou dynamiku, ale musí se tomu šlapat za krk, předjíždění s tím nebylo nic příjemnýho. 1,6i si nedovedu vůbec představit, to musí naložený být katastrofa - taky je to základní motor. C-MAX je o 100kg těžší jak Focus II a řekl bych, že i to velký čelní sklo udělá svý.
Pokud chceš trochu jezdit, dálnice, dovolený, třeba i služebně, rozhodně zvol 1,8 - můj názor.
Rozhodne 1.8ku. Ja se projel obemi a rozdil je hodne markantni. Mam najeto 6000 a prumer mam kolem osmi i kdyz jezdim vetsinou delsi trasy a mimo mesto a dalnici..
BTW: Ted mam cerstvou zkusenost se servisem. V servisni knizce jsem se hodlal pouzit "15ti minutovou prohlidku do 3 mesicu od koupi vozu zdarma". Uz jsem byl objednany a po prijezdu do servisu mi sdelili, ze kupon plati ale pro druheho majitele. No tak nic. Tak to se, pisu, abyste taky nekdo "nenaletel". Pry je to nekde v servisce napsano, nicmene na tom kuponu neni nic o druhem majiteli..
BTW: Ted mam cerstvou zkusenost se servisem. V servisni knizce jsem se hodlal pouzit "15ti minutovou prohlidku do 3 mesicu od koupi vozu zdarma". Uz jsem byl objednany a po prijezdu do servisu mi sdelili, ze kupon plati ale pro druheho majitele. No tak nic. Tak to se, pisu, abyste taky nekdo "nenaletel". Pry je to nekde v servisce napsano, nicmene na tom kuponu neni nic o druhem majiteli..
Jsem majitel MAXe s benzínem 1,6 tj. 74kw.
Ta 1,8 určitě pojede líp a nejspíš tak o 1-2 litry dráž. Jediná rada. Zajděte někam do bazaru a svezte se tou 1,6.
Na normální svižnou jízdu tz. limit+10 i s naloženým autem naprosto v pohodě. Bez problémů lze jezdit v rozmezí 2000-3000 ot..
Na předjíždění je potřeba motor roztočit jako u každého benzínu.
Je pravda, že to nejni závoďák a dvakrát rezerva výkonu tam při rychlosti nad 80km/h není. Na druhou stranu je ochotný na 2 na asfaltu při 5000 ot/m protočit kola. Obecně patřím mezi rychlejší řidiče.
Spotřeba dle dotandování 50-60% po Praze v jednom (jízdy kolem 15km)zbytek rodiné cesty (250-300kg) zatížení.
léto 7,3-7,8
zima 7,7-8,2 (vliv studených startů)
Než jsem si na auto zvikl tak o 0,5l méně. (ztěžkla mi noha)
Ivan
Ta 1,8 určitě pojede líp a nejspíš tak o 1-2 litry dráž. Jediná rada. Zajděte někam do bazaru a svezte se tou 1,6.
Na normální svižnou jízdu tz. limit+10 i s naloženým autem naprosto v pohodě. Bez problémů lze jezdit v rozmezí 2000-3000 ot..
Na předjíždění je potřeba motor roztočit jako u každého benzínu.
Je pravda, že to nejni závoďák a dvakrát rezerva výkonu tam při rychlosti nad 80km/h není. Na druhou stranu je ochotný na 2 na asfaltu při 5000 ot/m protočit kola. Obecně patřím mezi rychlejší řidiče.
Spotřeba dle dotandování 50-60% po Praze v jednom (jízdy kolem 15km)zbytek rodiné cesty (250-300kg) zatížení.
léto 7,3-7,8
zima 7,7-8,2 (vliv studených startů)
Než jsem si na auto zvikl tak o 0,5l méně. (ztěžkla mi noha)
Ivan
Mám C-Maxe s motorem 1.8i.
Průměrná spotřeba za těch necelých 17 tisíc kilometrů je 9,5l. Jezdím převážně po městě, krátké trasy, studený motor.
Jinak pokud jedu mimo město (ne dálnice), tak se klidnou jízdou dokážu dostat na 7-7,5 l.
Dálnice při tachometrových 130 km/h už je ale za 8,5-9 (on totiž ten motor točí 4000 otáček, což je dost).
Jinak v nižších otáčkách je to celkem lenoch (ono to teda zrychluje, ale nic moc, předchozí 2.0 FSI v OII byl úplně jiný sprinter 😉 ) Celkově mi ta převodovka přijde divná. V pohodě se dá po městě jezdit na 4 a při 60 km/h to točí kolem 2000 otáček. Takže nejvíc jezdím na 4 a 5 převodový stupeň. I ta pětka ale při 100km/h točí 3000 otáček a to je hodně. Takže bych Fordu doporučil instalaci šestistupňové převodovky, kdy ta 6 by na dálnici při 130 točila lehce nad 3000 otáček.
Jinak ten motor je dost tichý. 92kW tak akorát stačí (vyšší hmotnost vozu + špatná aerodynamika - vysoká a krátká karoserie). V plném naložení si slabší motor pro sebe nedovedu představit.
Průměrná spotřeba za těch necelých 17 tisíc kilometrů je 9,5l. Jezdím převážně po městě, krátké trasy, studený motor.
Jinak pokud jedu mimo město (ne dálnice), tak se klidnou jízdou dokážu dostat na 7-7,5 l.
Dálnice při tachometrových 130 km/h už je ale za 8,5-9 (on totiž ten motor točí 4000 otáček, což je dost).
Jinak v nižších otáčkách je to celkem lenoch (ono to teda zrychluje, ale nic moc, předchozí 2.0 FSI v OII byl úplně jiný sprinter 😉 ) Celkově mi ta převodovka přijde divná. V pohodě se dá po městě jezdit na 4 a při 60 km/h to točí kolem 2000 otáček. Takže nejvíc jezdím na 4 a 5 převodový stupeň. I ta pětka ale při 100km/h točí 3000 otáček a to je hodně. Takže bych Fordu doporučil instalaci šestistupňové převodovky, kdy ta 6 by na dálnici při 130 točila lehce nad 3000 otáček.
Jinak ten motor je dost tichý. 92kW tak akorát stačí (vyšší hmotnost vozu + špatná aerodynamika - vysoká a krátká karoserie). V plném naložení si slabší motor pro sebe nedovedu představit.
diky za odpovedi, nejspis pro me bude vhodna 1.6, protoze vetsinu cest mam po meste + o vikendech nejaky ten vylet,ale nikdy ne s plnym nalozenim...a tu spotrebu po meste bych u 1.8 tipoval prave kolem tech 9,5l a to se mi uz na me zda moc...moc diky za rady
preston: Vyzkoušel jsem C-MAX s mnoha motory a 1.6 je opravdu do města, ale mimo město už ne. Nejvíce mne nadchl motor 1.8TDCI, má výborné ovládání a rozumnou dynamiku. Zajímavě vypadá 1.6TDCI 80kW, ale názory na něj se rozcházejí. Asi je to nejlepší kompromis mezi spotřebou a výkonem. U té 1.6 benzínu bych se bál vysoké spotřeby při klasickém stylu jízdy, při dodržení rozumné spotřeby bude podle mne auto brzdit provoz.
Zákony fyziky jsou jasné a spotřeba je nejvíce závislá na hmotnosti vozu a jeho cx. A vyšší spotřeba 1.8 ve městě je dána tím, že auto s ní lépe zrychluje. Jak se říká, objem ničím nenahradíš. pokud budeš s 1.8 zrychlovat stejně jako s 1.6 tak bude spotřeba podobná, ale budeš mít výkonovou rezervu, když budeš potřebovat.
Zajímal jsem se o porovnání spotřeb 1.6TDCI 80kW a 2.0TDCI 100kW a pokud se s auty jezdí stejně, tak je spotřeba stejná.
Mám zkušenost s Mondeem 2.2TDCI u kterého je rozsah spotřeby od 5-7,5litru. Jezdit za 5 znamená být brzdou provozu, normálně se dá jezdit za 6 mimo město a kombinace město a dálnice je za 7. U Mondea stoupá výrazně spotřeba při rychlosti nad 110km/h a u C-MAXe bych čekal, že to bude ještě výraznější.
Pokud benzín, tak bych volil 1.8 hlavně pokud mám mít auto klimatizaci. Míval jsem Mondeo s 1.8 a bylo to tak tak. A C-MAX bude váhově srovnatelný se starým Mondeem. Když porovnám zrychlení, tak já měl u Mondea 1.8 85kW zrychlení za 10,8 sec a stejné dosahuje C-MAX s 1,8 Duratec Ti-CVT 92kW.
Podle www.spritmonitor.de má benzínová 1.6 dokonce vyšší spotřebu jak 1.8 takže to zvaž.
DoubleSix: S tím 6ti kvaltem si nedělej iluze. Kamarád má Renault Scenic 2.0 benzín a na 6ku to ve 130km/h točí 3600ot. Také bych čekal na 6ku otáčky tak kolem 3000ot. Moje Mondeo 1.8 točilo na 5ku ve 130km/h 3250ot. To bylo moc příjemné, ale výrobci to prý dělají tak, aby na nejvyšší rychlost točil motor otáčky maximálního výkonu v oblasti maximální rychlosti.
Zákony fyziky jsou jasné a spotřeba je nejvíce závislá na hmotnosti vozu a jeho cx. A vyšší spotřeba 1.8 ve městě je dána tím, že auto s ní lépe zrychluje. Jak se říká, objem ničím nenahradíš. pokud budeš s 1.8 zrychlovat stejně jako s 1.6 tak bude spotřeba podobná, ale budeš mít výkonovou rezervu, když budeš potřebovat.
Zajímal jsem se o porovnání spotřeb 1.6TDCI 80kW a 2.0TDCI 100kW a pokud se s auty jezdí stejně, tak je spotřeba stejná.
Mám zkušenost s Mondeem 2.2TDCI u kterého je rozsah spotřeby od 5-7,5litru. Jezdit za 5 znamená být brzdou provozu, normálně se dá jezdit za 6 mimo město a kombinace město a dálnice je za 7. U Mondea stoupá výrazně spotřeba při rychlosti nad 110km/h a u C-MAXe bych čekal, že to bude ještě výraznější.
Pokud benzín, tak bych volil 1.8 hlavně pokud mám mít auto klimatizaci. Míval jsem Mondeo s 1.8 a bylo to tak tak. A C-MAX bude váhově srovnatelný se starým Mondeem. Když porovnám zrychlení, tak já měl u Mondea 1.8 85kW zrychlení za 10,8 sec a stejné dosahuje C-MAX s 1,8 Duratec Ti-CVT 92kW.
Podle www.spritmonitor.de má benzínová 1.6 dokonce vyšší spotřebu jak 1.8 takže to zvaž.
DoubleSix: S tím 6ti kvaltem si nedělej iluze. Kamarád má Renault Scenic 2.0 benzín a na 6ku to ve 130km/h točí 3600ot. Také bych čekal na 6ku otáčky tak kolem 3000ot. Moje Mondeo 1.8 točilo na 5ku ve 130km/h 3250ot. To bylo moc příjemné, ale výrobci to prý dělají tak, aby na nejvyšší rychlost točil motor otáčky maximálního výkonu v oblasti maximální rychlosti.
Kutile čemu říkáš brzda provozu? a čemu klasický styl jízdy??
Mám 1,6 C-Max.
Na Křižovatce patřím mezi rychlejší (to ale není o motoru, ale o řidiči)
V běžném provozu nejsem brzda, ale většinou mě někdo brzdí. Jezdím běžně limit + 10. Toto jsem schopen kdekoli bez problémů udržet i s nákladem 300kg.
Jediné co je potřeba je rozmyslet si předjíždění. Na dálnici do kopce už tam není téměř žádná rezerva.
S tou 1,8 bude rozhodně větší zábava, nicméně na bezpečné ježdění 1,6 určitě stačí (pokud se člověk nebojí podřadit tak předjíždění není problém- ale závoďák to samozřejmě není). Jsou lidé kteří jsou naprosto spokojeni s 1,2 HTP a ač je fábije lehčí, tak se to nedá srovnat s mou 1,6. Jde o to co od auta očekáváte.
rychlost spotřeba
100 cca 6,5l
130 cca 7,5l
140 cca 8,5l
Kutile fyzika je hezká věc, ale u spalovacího motoru se takto uvažovat nedá, jeho učinost je velmi špatná.
1,8 bude mít velmi podobnou spotřebu při podobném (klidném) stylu jízdy mimo město. Ale ve městě se projeví objem, který potřebuje víc paliva na udržení běhu bez zátěže. Na druhou stranu chtít závodit s 1,8 znamená spotřeby přes 10.
Na závěr hlubokou pravdu po vzoru G. Bushe😒br /> 1,6 v C-MAXu je jedna šestka v normálním autě jezdí jako běžná 1,6. Nečekané že???
😄 >😁
Mám 1,6 C-Max.
Na Křižovatce patřím mezi rychlejší (to ale není o motoru, ale o řidiči)
V běžném provozu nejsem brzda, ale většinou mě někdo brzdí. Jezdím běžně limit + 10. Toto jsem schopen kdekoli bez problémů udržet i s nákladem 300kg.
Jediné co je potřeba je rozmyslet si předjíždění. Na dálnici do kopce už tam není téměř žádná rezerva.
S tou 1,8 bude rozhodně větší zábava, nicméně na bezpečné ježdění 1,6 určitě stačí (pokud se člověk nebojí podřadit tak předjíždění není problém- ale závoďák to samozřejmě není). Jsou lidé kteří jsou naprosto spokojeni s 1,2 HTP a ač je fábije lehčí, tak se to nedá srovnat s mou 1,6. Jde o to co od auta očekáváte.
rychlost spotřeba
100 cca 6,5l
130 cca 7,5l
140 cca 8,5l
Kutile fyzika je hezká věc, ale u spalovacího motoru se takto uvažovat nedá, jeho učinost je velmi špatná.
1,8 bude mít velmi podobnou spotřebu při podobném (klidném) stylu jízdy mimo město. Ale ve městě se projeví objem, který potřebuje víc paliva na udržení běhu bez zátěže. Na druhou stranu chtít závodit s 1,8 znamená spotřeby přes 10.
Na závěr hlubokou pravdu po vzoru G. Bushe😒br /> 1,6 v C-MAXu je jedna šestka v normálním autě jezdí jako běžná 1,6. Nečekané že???
😄 >😁
-HIVAN- : a kolik otáček točí ta 1.6 na dálnici při 130km/h? Ta spotřeba se mi zdá nízká, to je podle palubního počítače?
-DoubleSix-: Ve 130 točí 3900. Spotřeba je podle počítače, protože jsem zatím nejel po dálnici celou nádrž. Podle dotankování se počítač velmi dobře trefuje. Zatím se seknul tak o 0,2l v 90% ukazuje víc než je podle dotankování. Určitě se dá jet v dálničním limitu do 8L v obzasení(2x dospělý + 2x dítě v sedačce + kufr)
Uvedené spotřeby jsou většinou bez klimy, za sucha a nad 10°C. Pokud vyjde dovolená v září v Chorvatsku tak poreferuju. S eskortem 1,6 66kW jsem měl průměr za dovoledou 7,2.
Uvedené spotřeby jsou většinou bez klimy, za sucha a nad 10°C. Pokud vyjde dovolená v září v Chorvatsku tak poreferuju. S eskortem 1,6 66kW jsem měl průměr za dovoledou 7,2.
-HIVAN-: Brzda provozu je když se ti např. při předjíždění lepí na zadek a před tebou je místo. Nepsal jsem, že s 1.6 se nedá jezdit svižně, ale aby jsi dosahoval s 1.6 stejných zrychlení jako s 1.8 musíš motor hodně točit a tomu zase odpovídá spotřeba. Takže pokud na motor koukám z pohledu pružnosti, zrychlení a spotřeby, tak mi 1.6 nepřipadá pro C-MAX vhodná, znamená to ji hodně točit. Já třeba nemám rád, když motor řve a tak bych šel raději do 1.8 třeba už proto, abych netrpěl nedostatkem výkonu při každém předjíždění. Kamarád má Zafiru 1.6 benzín a pokaždé když s ním jedu, tak je při každém předjíždění nedostatek výkonu. Pokud člověk nechce předjíždět, tak ta 1.6 stačí.
A co se týče fyziky, tak u auta potřebuješ sílu na 2 věci: na uvedení auta do pohybu a na překonání odporu vzduchu (valivý odpor, ztráty v převodech a ztráty v motoru beru za zanedbatelné vůči těm prvním dvou).
O té 1.6 jsem psal ve spojení se spotřebou vozu. Pokud chci se svým Mondeem jet za 5litrů, tak musím zrychlovat velmi pomalu, motor točit mezi 1500-2000ot, využívat terénní nerovností, dojíždět setrvačností a na dálnici jet do 110km/h. A v tomto případě opravdu brzdou provozu jsem. Čeká mě teď dovolená v Norsku, tam je maximální povolená rychlost 90km/h, tak uvidime, co na to spotřeba. Třeba u Mondea je nejvyšší nárůst spotřeby při jízdě po dálnici vyšší rychlostí.
Zajímalo by mne při tom tvém stylu jízdy, jakou máš spotřebu. Kamarád má služební Fabku 1.2 kombi a taky s ní dokáže jezdit svižně, ale pro hluk se nedá v autě mluvit a spotřeba přes 12litrů.
A ten rozdíl ve spotřebě na volnoběh u 1.6 a 1.8 bude tak 0,2 litru za hodinu a to bych neviděl jako problém. 😄
A co se týče fyziky, tak u auta potřebuješ sílu na 2 věci: na uvedení auta do pohybu a na překonání odporu vzduchu (valivý odpor, ztráty v převodech a ztráty v motoru beru za zanedbatelné vůči těm prvním dvou).
O té 1.6 jsem psal ve spojení se spotřebou vozu. Pokud chci se svým Mondeem jet za 5litrů, tak musím zrychlovat velmi pomalu, motor točit mezi 1500-2000ot, využívat terénní nerovností, dojíždět setrvačností a na dálnici jet do 110km/h. A v tomto případě opravdu brzdou provozu jsem. Čeká mě teď dovolená v Norsku, tam je maximální povolená rychlost 90km/h, tak uvidime, co na to spotřeba. Třeba u Mondea je nejvyšší nárůst spotřeby při jízdě po dálnici vyšší rychlostí.
Zajímalo by mne při tom tvém stylu jízdy, jakou máš spotřebu. Kamarád má služební Fabku 1.2 kombi a taky s ní dokáže jezdit svižně, ale pro hluk se nedá v autě mluvit a spotřeba přes 12litrů.
A ten rozdíl ve spotřebě na volnoběh u 1.6 a 1.8 bude tak 0,2 litru za hodinu a to bych neviděl jako problém. 😄
Kutil: Popíšu můj styl jízdy.
-95% plynulá jízda v uvedených rychlostech limit + 10 na dálnici limit. Otáčky 2000-3000, na dálnici 3800-4000.
-max. 5% potřeba max výkonu (předjíždění, zařazení do provozu na hlavní silnici atd.) Otáčky 4000-6500.
Tyto okamžiky potřeby max. výkonu jsou tak málo časté, že téměř neovlivní spotřebu.
Obecně platí: velký motor = velká spotřeba ve městě a malá spotřeba na dálnici.
-95% plynulá jízda v uvedených rychlostech limit + 10 na dálnici limit. Otáčky 2000-3000, na dálnici 3800-4000.
-max. 5% potřeba max výkonu (předjíždění, zařazení do provozu na hlavní silnici atd.) Otáčky 4000-6500.
Tyto okamžiky potřeby max. výkonu jsou tak málo časté, že téměř neovlivní spotřebu.
Obecně platí: velký motor = velká spotřeba ve městě a malá spotřeba na dálnici.
-HIVAN-: Píšeš že obecně platí: velký motor = velká spotřeba ve městě a malá spotřeba na dálnici. Myslím, že záleží i na stylu jízdy a pokud by jsi s velkým objemem jezdil po městě stejně jako s malým (stejné zrychlení a rychlost), tak ten rozdíl nemůže být až takový. Mám Mondeo 2.2TDCI a podle techničáku mám mít ve městě spotřebu 8,1 litru. Ale já jsem schopný ve městě jezdit za 7litrů, naopak největší spotřebu mám při jízdě nad 110km/h.
Spíš jde o to, že když máš malý objem, tak motor nedovolí tolik zrychlovat protože máš omezený výkon. Pokud ale máš velkoobjemový motor, tak ti to nedá a využíváš víc výkonnový potenciál a zrychluješ víc a tomu také odpovídá spotřeba.
Když jsem byl v USA, tak jsme tam měli velké auto pro 8lidí s motorem 5litrů a s AWD (4x4) a přitom byla průměrná spotřeba 12litrů. Ten motor měl zřejmě omezený výkon pomocí ŘJ.
Myslím si, že pokud budu chtít s 1.6 držet krok ve městě s 1.8, tak budu muset 1.6 hodně vytáčet a honit a spotřebu budu mít stejnou nebo vyšší. Zákon zachování energie se obejít nedá.
Mám zkušenost s Fábií 1.2 a 1.4, že když s nimi chceš jezdit stejně, tak má 1.2 vyšší spotřebu.
Udělal jsem zkušenost, že pro běžnou jízdu bez předjíždění a dodržování limitů stačí pro Mondeo motor s výkonem 66kW, ale pro rychlou jízdu a hlavně bezpečné předjíždění nestačí ani 114kW. Takže je na každém, co od auta očekává. Kdysi jsem jezdil s Žiguli které mělo zrychlení z 0-100km/h něco kolem 23sec a připadalo mi jako žihadlo (např oproti Škodě 120). Dnes mám zrychlení za 8sec a někdy mi přijde, že to málo zrychluje. Ale to je tím, že dnes všechny auta mají vyšší výkon a jen úplné plečky mají zrychlení nad 15sec. Takže volba motoru je spíše o stylu jízdy a radí se těžko. Někdo při přechodu ze Škody 120 bude motorem 1.6 v C-MAX nadšený, ale kdo vyzkoušel silnější motor, tak bude nešťastný. Vyzkoušel jsem např. C-MAX 1.6TDCI 66kW (byl to v té době trhák, dával se i do Citroenu Picasso) a auto s ním plynule zrychlovalo, sice jsem měl pocit, že musím vystoupit a jít tlačit, ale zrychlovalo a věřím, že plno lidem to stačilo.
Je to prostě o stylu a nárocích. :-!
Spíš jde o to, že když máš malý objem, tak motor nedovolí tolik zrychlovat protože máš omezený výkon. Pokud ale máš velkoobjemový motor, tak ti to nedá a využíváš víc výkonnový potenciál a zrychluješ víc a tomu také odpovídá spotřeba.
Když jsem byl v USA, tak jsme tam měli velké auto pro 8lidí s motorem 5litrů a s AWD (4x4) a přitom byla průměrná spotřeba 12litrů. Ten motor měl zřejmě omezený výkon pomocí ŘJ.
Myslím si, že pokud budu chtít s 1.6 držet krok ve městě s 1.8, tak budu muset 1.6 hodně vytáčet a honit a spotřebu budu mít stejnou nebo vyšší. Zákon zachování energie se obejít nedá.
Mám zkušenost s Fábií 1.2 a 1.4, že když s nimi chceš jezdit stejně, tak má 1.2 vyšší spotřebu.
Udělal jsem zkušenost, že pro běžnou jízdu bez předjíždění a dodržování limitů stačí pro Mondeo motor s výkonem 66kW, ale pro rychlou jízdu a hlavně bezpečné předjíždění nestačí ani 114kW. Takže je na každém, co od auta očekává. Kdysi jsem jezdil s Žiguli které mělo zrychlení z 0-100km/h něco kolem 23sec a připadalo mi jako žihadlo (např oproti Škodě 120). Dnes mám zrychlení za 8sec a někdy mi přijde, že to málo zrychluje. Ale to je tím, že dnes všechny auta mají vyšší výkon a jen úplné plečky mají zrychlení nad 15sec. Takže volba motoru je spíše o stylu jízdy a radí se těžko. Někdo při přechodu ze Škody 120 bude motorem 1.6 v C-MAX nadšený, ale kdo vyzkoušel silnější motor, tak bude nešťastný. Vyzkoušel jsem např. C-MAX 1.6TDCI 66kW (byl to v té době trhák, dával se i do Citroenu Picasso) a auto s ním plynule zrychlovalo, sice jsem měl pocit, že musím vystoupit a jít tlačit, ale zrychlovalo a věřím, že plno lidem to stačilo.
Je to prostě o stylu a nárocích. :-!
Superkuil😒br />
Ti-VCT neznamená proměnnou dělku sací traktu, ale plně variabilní časování ventilů( nevím jestli všech). Proto se 1.8 neoznačuje Ti-VCT
6ka na dálnici mi ve 130 točí taky 2200, ale když chci doopravdy vypálit, podřazuju. Když podřadím na 5, jede to srovnatelně se Superbem 2.5TDi, nevím jestli tam nenechal on 6ku.
Až když jsem začal jezdit s tím Focusem 2.0TDCi, pochopil jsem, jak moc zábavný auto to je. Ten přebytek výkonu je prostě famózní a předjíždění s ním je opravdu mnohem bezpečnější.
6ka na dálnici mi ve 130 točí taky 2200, ale když chci doopravdy vypálit, podřazuju. Když podřadím na 5, jede to srovnatelně se Superbem 2.5TDi, nevím jestli tam nenechal on 6ku.
Až když jsem začal jezdit s tím Focusem 2.0TDCi, pochopil jsem, jak moc zábavný auto to je. Ten přebytek výkonu je prostě famózní a předjíždění s ním je opravdu mnohem bezpečnější.
koukam,ze jsem tady rozpoutal poradnou diskuzni smrst...kazdopadne dekuju vsem, vypada to tak,ze nejdriv v bazaru zkusim jizdu v 1.6 a podle toho se rozhodnu...ale spis to vidim na 1.6...prece jen tvori tak 90 procent nabidky
preston: Pokud ti jde jen o spotřebu, tak průměrná u 1.6 je cca 8,44 (7,4-9,7) a u 1.8 je cca 8,61 (7,4-11,😄. Jde vždy o vzorek z cca 30 aut. Osobně jsem měl Mondeo MKII (stejná hmotnost) s 1.8 85kW (naměřených 92kW) a výkon to byl pro rozumnou jízdu. V běžných otáčkách žádný divoch ale jelo, když se motor vytočil nad 4000ot. tak to byla svižná jízda. S tou 1.6 bude C-MAX něco jako Fiesta s 1.4 a to pro běžné ježdění stačí.
Koukám, že se tu po delší době konečně trochu rozběhla diskuse, tak se musím taky přidat. Mám 1,8 a musím přiznat, že ta spotřeba mě taky zpočátku překvapila. Ale jelikož jezdím nejvíc město a dálnici, tak spotřeba 9 - 9,5 litru mě přijde v porovnání s ostatními diskutujícími s tímto motorem normální. Ve městě mám vysledováno 10 - 13 litrů, na dálnici při limitu+10 kolem 9 litrů a na okresce se dá jezdit i za 7, ale spíš tak 7,5 - 8 litrů. Teď cestuju po Moravě 2 dospělí, jedno dítě, plnej kufr a 3 kola na střeše a po 600 kilometrech mám spotřebu 9,2 litru. Nešetřím ho a dávám mu želví power 😄 .
Mam 1.6TDCI medzimesto jazda predpis+10 km spotreba 4,5L priemerna
medzimesto + mesto 70/30% 6,3 L
medzimesto + mesto 70/30% 6,3 L
Všimněte si, že věichni Slováci tu uvádí spotřebu o 2l nižší jak Češi. Jak se s tím Maxíkem (ale i Fokem) vyjede na dálnici, je to strašnej žrout, ale na pěkné okresce do 110kmh, plné, kde nemá cenu ani předjíždět nebo kde není naopak koho předjíždět, to si to jede klidně za 4l - i podle vlastní zkušenosti.
Šak počkite, až vám tam dostaví dálnice, budete bečet :-!
Šak počkite, až vám tam dostaví dálnice, budete bečet :-!
Superkutil napsal : "Kamarád má Renault Scenic 2.0 benzín a na 6ku to ve 130km/h točí 3600ot." 😲 8-s
Tak to bych od Renaultu nečekal. Pokud se dobře pamatuju, tak OII 2.0 FSI točila na 6 při 130 km/h něco kolem 3200, možná i o trochu méně.
Kamarád, co s tím mým C-Maxem 1.8 jel, tak říkal, že to je pěkný žihadlo, jako, že to je svižný. Mě to ale moc nepřijde, asi je to tím, že jsem do něho přesedl z výkonějšího vozu, zatímco u kamaráda to bylo obráceně, šel z méně výkoného vozu s automatem.
Superkutil : 1.8 není Ti-CVT, to byla 1.6 85kW.
Tak to bych od Renaultu nečekal. Pokud se dobře pamatuju, tak OII 2.0 FSI točila na 6 při 130 km/h něco kolem 3200, možná i o trochu méně.
Kamarád, co s tím mým C-Maxem 1.8 jel, tak říkal, že to je pěkný žihadlo, jako, že to je svižný. Mě to ale moc nepřijde, asi je to tím, že jsem do něho přesedl z výkonějšího vozu, zatímco u kamaráda to bylo obráceně, šel z méně výkoného vozu s automatem.
Superkutil : 1.8 není Ti-CVT, to byla 1.6 85kW.
DoubleSix: U 1.8 jsem vycházel z údajů v katalogu na tomto webu a i Ford u 1.8 uvádí: Zážehový / řadový čtyřválec / DOHC / 16ventilový / hlava a blok válců z lehkých slitin / elektronické vícebodové vstřikování paliva / proměnná délka
sacího traktu.
Ten Scenic opravdu točí na 6ku nesmyslně moc, ale Renault to zdůvodňuje tím, aby byl rozsah rychlostí maximálně pokryt otáčkami a nebo aby lidi se Scenicem nejezdili moc rychle. Předtím Měl Lagunu a ta přestávala jet ve 180km/h právě proto, že již byl motor v této rychlosti za maximálním výkonem.
sacího traktu.
Ten Scenic opravdu točí na 6ku nesmyslně moc, ale Renault to zdůvodňuje tím, aby byl rozsah rychlostí maximálně pokryt otáčkami a nebo aby lidi se Scenicem nejezdili moc rychle. Předtím Měl Lagunu a ta přestávala jet ve 180km/h právě proto, že již byl motor v této rychlosti za maximálním výkonem.
Zdravim, mam C-Maxe s motorem 1.8 jezdim 50% Praha, 40% dalnice a 10% okresky - prumer 8.4l najeto 11000km. Skousel jsem 1.6ku a nic moc ;-\
Ta 1.6 je základ pro Maxe a podle toho i jede, na co by tam dávali silnější motory, kdyby byl v pohodě...ale pro základní ježdění taky IMHO stačí.
Já jsem měl maxe 1,6TDCi 80kW a teď mám Focuse 2.0TDCi. Spotřeba je o hodně vyšší, ale z Maxíka jsem si jaksi zvyknul jezdit s cihlou na plynu, aby to jelo a ne a ne se to odnaučit 😄
Pokud se trochu snažím, jedu za 5.2, ale stačí jeden nervózní Passat v zrcátku a když omrknu spotřebu hned jak mě zase dojede :-! , je tam vždycky už o něco víc 😒
EDIT: obrovský přínos komfortu cestování je 6-ti kvalt.
Já jsem měl maxe 1,6TDCi 80kW a teď mám Focuse 2.0TDCi. Spotřeba je o hodně vyšší, ale z Maxíka jsem si jaksi zvyknul jezdit s cihlou na plynu, aby to jelo a ne a ne se to odnaučit 😄
Pokud se trochu snažím, jedu za 5.2, ale stačí jeden nervózní Passat v zrcátku a když omrknu spotřebu hned jak mě zase dojede :-! , je tam vždycky už o něco víc 😒
EDIT: obrovský přínos komfortu cestování je 6-ti kvalt.
Moik: U TDCI má 6ka smysl, protože nemusí motor na dálnici tolik točit (U TDCI na 6ku točím ve 130km/h asi 2200ot.), ale u benzínu je otázkou, zda má smysl. U přeplňovaného benzínu bych jí chápal, ale u normálního je to sporné. Pokud by 6ka byla jako ekonomická rychlost (kdysi měli Škodovky takto zpřevodovanou 5ku) která sice již moc nezrychluje ale sníží otáčky motoru na dálnici a tím sníží spotřebu, hluk a opotřebení motoru, tak má smysl, ale pokud je to jen rozložení na více stupňů, tak smysl ztrácí.
No tak já taky přidám svojí trochu k tématu. já mám 1,8 a zatím spokojenost, pravda je jak se tu psalo při nižších otáčkách je lenivější, ale jinak jízda s ním je svižná a pohodlná.
Spotřeba v současným momentě 8,3 (dojíždí do města 15 km), při ježdění po městě si v létě vezme cca. 8,5-9l v zimě o litr víc...
Na druhou stranu určitě bych nekupoval slabší motor jen protože s ním plánuji jezdit jen po městě... ;-\
Spotřeba v současným momentě 8,3 (dojíždí do města 15 km), při ježdění po městě si v létě vezme cca. 8,5-9l v zimě o litr víc...
Na druhou stranu určitě bych nekupoval slabší motor jen protože s ním plánuji jezdit jen po městě... ;-\
Jandre : to mi vysvětli, jak to děláš, že ti to po městě žere tak málo. Já se dle PP pod 13l nedostanu ani náhodou. Možná hraje roli, že ty trasy jsou cca 4 km dlouhý a motor je stále studený; kopcovitý terén, hodně křižovatek = časté zrychlován. Ale i tak, rozdíl 3-4 litry v průměru se mi zdá dost.
-Double Six-: Krátké jízdy jsou hrozný..
Cestu do práce mám 15 km.
Když mám po cestě dvě zastávky na jednání cca 1h (motor vystydne) tak jezdím taky určitě hodně nad 10L.
Když vyrazím od benzínky se skoro studeným motorem a vynulovaným PP tak po prvních 5km ukazuje 10L a je to celkem plynulá jízda. Pak to postupně sleze někam na 7,5-8.
Cestu do práce mám 15 km.
Když mám po cestě dvě zastávky na jednání cca 1h (motor vystydne) tak jezdím taky určitě hodně nad 10L.
Když vyrazím od benzínky se skoro studeným motorem a vynulovaným PP tak po prvních 5km ukazuje 10L a je to celkem plynulá jízda. Pak to postupně sleze někam na 7,5-8.
Superkutil napsal : "U TDCI má 6ka smysl, protože nemusí motor na dálnici tolik točit (U TDCI na 6ku točím ve 130km/h asi 2200ot.), ale u benzínu je otázkou, zda má smysl. U přeplňovaného benzínu bych jí chápal, ale u normálního je to sporné. Pokud by 6ka byla jako ekonomická rychlost (kdysi měli Škodovky takto zpřevodovanou 5ku) která sice již moc nezrychluje ale sníží otáčky motoru na dálnici a tím sníží spotřebu, hluk a opotřebení motoru, tak má smysl, ale pokud je to jen rozložení na více stupňů, tak smysl ztrácí."
Souhlas, pokud je šestikval jen jinak rozložen jak pětikvalt a při 130 na dálnici 6 a 5 točí stejně, postrádá taková převodovka smysl a majitel auta jen připlatil tučný peníz za nic.
Chápu to u malolitrážních motorů (co měl třeba Fiat v Puntu), kde těch víc stupňů pomůže lépe využít těch málo koní, co ten motor má.
Souhlas, pokud je šestikval jen jinak rozložen jak pětikvalt a při 130 na dálnici 6 a 5 točí stejně, postrádá taková převodovka smysl a majitel auta jen připlatil tučný peníz za nic.
Chápu to u malolitrážních motorů (co měl třeba Fiat v Puntu), kde těch víc stupňů pomůže lépe využít těch málo koní, co ten motor má.
Vlastním C-Max 1,6 Ti - VCT Benzín 85 kw. Priemernú spotrebu podľa PP mám 8,6 az 8,8 l. jazdím 50 % mesto 20 % okresky a zbytok dialnice. V meste sú to prevažne studené štarty okolo 1 km. Dialnice tachometrových 130 140 km. Súšal som po okreskách ísť čo najúspornejšie a predpisovo a dostal som sa podľa PP na 5,8 l. Čo sa týka výkonu motora a dynamiky myslím že pre toto auto je to minimum. Predtým som mal Fusion 1,6 74 kw ktorý bol pre neho ideálny, ale do c-maxa si ho neviem predstaviť. Zaujímavé je, že papierovo spotreba je pri 1,6 ti - vct 85 kwnižšia ako pri klasickej 1,6 74 kw
celkový průměr 6,2 l/100km (hodně Praha)
mimo město 5 l/100km (okrsky limit +10, dálnice limit -10)
mimo město 5 l/100km (okrsky limit +10, dálnice limit -10)
Minulý týždeň som absolvoval cestu Topoľčany - Praha cca 380 km. Okresky cca 130 km a zvysok dialnica.Okresky 90 az 120 km, dialnica 140 km tachometrovych. Traja ludia v aute + nejaka batozina, priemer podla PP 7,2 l/100km
Zdravím Vás priatelia "Maxáci" a prosím o radu. Mám 1.6TDCI C- Maxa a čo sa mi stalo. Auto jazdilo v pohode. Ťahalo pekne už pred 2 tisícami, tak ako má. Začalo mi však turbo vydávať čudné zvuky a ortiel bol vymeniť turbo. Stalo sa, no po tomto úkone som badal postupný pokles výkonu motora a teraz sa mi zdá, akoby ani turbo nezabralo. Zo začiatku, pri rozbehu to celkom potiahne no pri 3,4,5 -ke keď chcem zrýchliť pri otáčkach okolo 2000- nič. Lenivé. Akoby bez turba. Pritom otáčky má pustia vyššie aj nad 3 tisíc, no to trvá veky. Skúšal som novú váhu vzduchu- nič. Kontrola potrubia- nič. Na displeji v aute tiež nič neukazuje. Neviem, v čom to môže byť. Niekde som čítal, že môže byť zanesaný EGR ventil. Môže to byť ono? A kde prosím Vás v tomto autíčku je? Každá rada dobrá. Ďakujem.
Zdravím Vás priatelia "Maxáci" a prosím o radu. Mám 1.6TDCI C- Maxa a čo sa mi stalo. Auto jazdilo v pohode. Ťahalo pekne už pred 2 tisícami, tak ako má. Začalo mi však turbo vydávať čudné zvuky a ortiel bol vymeniť turbo. Stalo sa, no po tomto úkone som badal postupný pokles výkonu motora a teraz sa mi zdá, akoby ani turbo nezabralo. Zo začiatku, pri rozbehu to celkom potiahne no pri 3,4,5 -ke keď chcem zrýchliť pri otáčkach okolo 2000- nič. Lenivé. Akoby bez turba. Pritom otáčky má pustia vyššie aj nad 3 tisíc, no to trvá veky. Skúšal som novú váhu vzduchu- nič. Kontrola potrubia- nič. Na displeji v aute tiež nič neukazuje. Neviem, v čom to môže byť. Niekde som čítal, že môže byť zanesaný EGR ventil. Môže to byť ono? A kde prosím Vás v tomto autíčku je? Každá rada dobrá. Ďakujem. 😢 😢
Zdravím Vás priatelia "Maxáci" a prosím o radu. Mám 1.6TDCI C- Maxa a čo sa mi stalo. Auto jazdilo v pohode. Ťahalo pekne už pred 2 tisícami, tak ako má. Začalo mi však turbo vydávať čudné zvuky a ortiel bol vymeniť turbo. Stalo sa, no po tomto úkone som badal postupný pokles výkonu motora a teraz sa mi zdá, akoby ani turbo nezabralo. Zo začiatku, pri rozbehu to celkom potiahne no pri 3,4,5 -ke keď chcem zrýchliť pri otáčkach okolo 2000- nič. Lenivé. Akoby bez turba. Pritom otáčky má pustia vyššie aj nad 3 tisíc, no to trvá veky. Skúšal som novú váhu vzduchu- nič. Kontrola potrubia- nič. Na displeji v aute tiež nič neukazuje. Neviem, v čom to môže byť. Niekde som čítal, že môže byť zanesaný EGR ventil. Môže to byť ono? A kde prosím Vás v tomto autíčku je? Každá rada dobrá. Ďakujem. 😒
Tento problem mam aj ja, ale mne turbo vyplo naraz. Este som nič nemenil. Poradte. Vraj može byt chyba aj vo vahe vzduchu. Mal som prasknuté potrubie čo vedie k turbu - už je zavarené a chyba pretrváva ...
13:20 - test ukazal "vadný snimač tlaku vzduchu v turbe" - vraj
13:20 - test ukazal "vadný snimač tlaku vzduchu v turbe" - vraj
Cauko. Prosím ťa Specialista, ktoré potrubie myslíš? To zo spodu od vyf. plynov čo ho roztáča? Inak sú len gumové od filtra vzduchu a plastové na vrchu do sania. Ďakujem
Snímač tlaku v turbe je OK. Po jeho výmene za iný nenastala žiadna zmena vo výkone auta. Ostava tam pôvodný.
Voľnobeh je v pohode a aj ťah motora do cca 1900 ot. keď sa očakáva nástup tlaku z turba, to zabere až okolo 3200 ot.
Zistil som, že pri vysokých otáčkach sa kolíše ručička teplomera a klesá skoro až na minimum ...
dodynko: praskla mi tá rúra čo ide zo spodu motora po pravej strane smerom hore a potom doľava po vrchu motora a je pripojená takou gumovou spojkou .... ;-\
Voľnobeh je v pohode a aj ťah motora do cca 1900 ot. keď sa očakáva nástup tlaku z turba, to zabere až okolo 3200 ot.
Zistil som, že pri vysokých otáčkach sa kolíše ručička teplomera a klesá skoro až na minimum ...
dodynko: praskla mi tá rúra čo ide zo spodu motora po pravej strane smerom hore a potom doľava po vrchu motora a je pripojená takou gumovou spojkou .... ;-\
Prepáčte za zavírenie diskusie mojim problémom. Ja som to tam naklikal viackrát. Prepáčte. Ďakujem.
Čaute. Mám nový poznatok. Skúšal som sa v tom opäť pošpárať a zistil som, že chyba bude asi v okruhu súčiastok, ktoré ovládajú turbo resp. dávajú pokny RJ aby umožnila viac roztočiť turbo. Nie som žiaden mechanik, takže prepáčte za vyjadrovanie, ale zistil som, že vôbec sa nehýbe tá tyčka, čo vychádza z tákého "klobúčika" pod trubkou čo dodáva olej do turba.Keď na ňu mechanicky pritlačím, turbo výrazne ožije a tlačí vzduch ako divé. Z toho "klobúčika ide nejaká hadička vraj podtlaková a práve ten podtlak by mal tú tyčku potiahnuť a bolo by to asi OK. Len neviem najsť kde tá hadička ide, lebo sa mi stráca. Mala by isť že vraj z nejakého elektromagnetického ventilu. Kde ho prosím Vás nájdem? Inak k tej teplote ako hovorí specialista sa mi zdá tiež, že nejako mám tú ručičku nízko. Ale nevšimol som si že by ňou trhalo. A koľko ťa stálo to čidlo tlaku turba? Ďakujem.
Maxik je už vo Forde. Idú ho testovať. Poobede budem vraj mudrejší.
dodynko😒br /> Vyzerá to, že máme rovnyký problém. Snímač tlaku som mal iba požičaný (ten je OK). Ako je zrejmé z Tvojho popisu koniec hadičký, ktorý hľadáš je niekde pri palivovom filtri. Ta hadička ide cez "ventil - súčiastku" a ten je pravdepodobne pokazený. Dá sa to prepojit pomocou inej hadičky na priamo. Vtedy mi ide turbo ako divé, ale iba do 3000 ot. Ta "súčiastka" vlastne robi to, že turbo začína zaberať pri cca 1900 ot.
dodynko😒br /> Vyzerá to, že máme rovnyký problém. Snímač tlaku som mal iba požičaný (ten je OK). Ako je zrejmé z Tvojho popisu koniec hadičký, ktorý hľadáš je niekde pri palivovom filtri. Ta hadička ide cez "ventil - súčiastku" a ten je pravdepodobne pokazený. Dá sa to prepojit pomocou inej hadičky na priamo. Vtedy mi ide turbo ako divé, ale iba do 3000 ot. Ta "súčiastka" vlastne robi to, že turbo začína zaberať pri cca 1900 ot.
držím to palec, aby to bolo hlavne čo najlacnejšie a potom už len OK.Ja idem do Fordu v pondelok na PC, tiež uvidím
Hurá, diagnostika ma stála vo Forde 3.000,- SK. Zislili, že je zlý ventil 1313848 (9E882), ktorý stoji 3.300,-Sk. [odkaz] Vyskušali ho vymeniť a turbo začalo pracovať správne. Objednali ho, vlastný a nový ventil bude za 2 dni ...
Ten kloboucek je podtlakovy regulator obtoku. Zpusobuje, ze pri dosazeni urciteho pretlaku na turbu, otevre obtokovy ventil a vyfukove plyny zacnou proudit okolo turba a to uz pak tlak nezvysuje.
Ta hadicka co do nej vede, povede nejspis k vyveve na boku motoru.
(pracuje to na rozdilu tlaku)
P.S: Nevim, jak je to u naklapeni lopatek. Tam ten "kloboucek" mozna hybe jimi (u me to pouze otvira ten obtok).
Ta hadicka co do nej vede, povede nejspis k vyveve na boku motoru.
(pracuje to na rozdilu tlaku)
P.S: Nevim, jak je to u naklapeni lopatek. Tam ten "kloboucek" mozna hybe jimi (u me to pouze otvira ten obtok).
Tak jsem novým šťastným majitelem c-maxe, až bude čas tak ho založím na mojeauto...zatím maximální spokojenost,mám 1.6 benzín,nový model, rv 12/2007, 18tkm...pro všechny,kdo se bojí.že je to na maxe slabý motor-NENÍ ! bez problému zrychluje, předjíždění taky bez problému, na běžné rodinné jezdění ideální, spotřeba zatím 8,5l průměr, většinou po městě...časem zas napíšu
Tak se mi "vyjebal" silentblok na motoru. Koukam pod kapotu rozstrikany nejaky olej po leve strane motoru (pohled zepredu, kdyz stojim pred autem a pred motorem) a on to vyjebany silentblok motoru ... V patek jedu na dovolenou, tak to pekne zacina ... P.S.: Ten silentblok ma pry v sobe nejakou olejovou napln, proto to udelalo takovy bordel po motoru ...
Zdravim vsechny majitele Focusu C-max.
Mam na vas jeden dotaz nebo spis prosbu.
Podarilo se mi pri mnou nezavinene autonehode znicit jeden z disku na mem Maxovi (1.6 85kW) a ted shanim jiny. Je to original od Forda typ D2XCM. Standardni pro vybavu Ghia.
Poradte mi prosim, kde sehnat jiny. Moc se mi nechce kupovat uplne novy.
Za odpovedi nebo nabidky predem vsem dik.
Mam na vas jeden dotaz nebo spis prosbu.
Podarilo se mi pri mnou nezavinene autonehode znicit jeden z disku na mem Maxovi (1.6 85kW) a ted shanim jiny. Je to original od Forda typ D2XCM. Standardni pro vybavu Ghia.
Poradte mi prosim, kde sehnat jiny. Moc se mi nechce kupovat uplne novy.
Za odpovedi nebo nabidky predem vsem dik.
nemáte někdo praktické využití těchto zásuvek? 😐
Ahoj, mám prosbu, mám už dva roky Maxe 2,0 TDCI 101kW r.v.05, celou dobu super, bez problémů. Ale před pár měsíci se mi začala rozsvěcovat při zrychlení kontrolka na ESP a počítač okamžitě píše, že systém ESP pracuje chybně. Kontrolka i nápis zmizí až po vypnutí klíčku (dočasná chyba), ale stává se to i několikrát za den, vždy při zrychlení, nepříjemné je hlavně to, že jakmile se kontrolka rozsvítí, tak asi na dvě vteřiny motor markantně ubere výkon (reaguje tak na chybu).Poradili mi, abych Wapkou vystříkal kola a náboje, kvůli snímačům na ABS a ESP, že to většinou pomůže, ale nic. Už jsem byl v servisu u nás i v Německu, vyčetli závadu, číslo chyby, ale jen řekli, že to může být cokoliv, že chybně komunikuje řídící jednotka motoru s řídící jednotkou ABS, ESP, ale nic konkrétního. Nemáte někdo nějaké zkušenosti..? Děkuji.
Ahoj, mám prosbu, mám už dva roky Maxe 2,0 TDCI 101kW r.v.05, celou dobu super, bez problémů. Ale před pár měsíci se mi začala rozsvěcovat při zrychlení kontrolka na ESP a počítač okamžitě píše, že systém ESP pracuje chybně. Kontrolka i nápis zmizí až po vypnutí klíčku (dočasná chyba), ale stává se to i několikrát za den, vždy při zrychlení, nepříjemné je hlavně to, že jakmile se kontrolka rozsvítí, tak asi na dvě vteřiny motor markantně ubere výkon (reaguje tak na chybu).Poradili mi, abych Wapkou vystříkal kola a náboje, kvůli snímačům na ABS a ESP, že to většinou pomůže, ale nic. Už jsem byl v servisu u nás i v Německu, vyčetli závadu, číslo chyby, ale jen řekli, že to může být cokoliv, že chybně komunikuje řídící jednotka motoru s řídící jednotkou ABS, ESP, ale nic konkrétního. Nemáte někdo nějaké zkušenosti..? Děkuji.
nevíte někdo,jak zjistím průměrnou spotřebu pro aktuálně ujetou trasu? PP mi ukazuje okamžitou spotřebu a průměrnou spotřebu celkovou, tzn. za celkově ujeté km
Palubny pocitac mozes pred kazdou cestou vynulovat. Ale rozumnejsie je natankovat na zaciatku cesty plnu nadrz a na konci cesty tiez. Vzdialenost v km poznas, mnozstvo natankovaneho benzinu tiez. Takze, ak moje auto preslo 480 km s 35 litrami benzinu.... 35:480=0.07292 x 100 = 7.292 l/100 km.
Problem je ked chces zmerat priemer na trase dlhej 3 km....
Mozno by pomohlo nieco take - [odkaz] Velmi popularne u hypermilerov...
Problem je ked chces zmerat priemer na trase dlhej 3 km....
Mozno by pomohlo nieco take - [odkaz] Velmi popularne u hypermilerov...
jenze ja prave nechci prijit o dlouhodobou prumernou spotrebu jinak je mi jasny,ze na kazdou cestu si muzu spotrebu vynulovat....na tom by jeste ford mel zapracovat 😄
Ford žádnou dlouhodobou spotřebu nemá. Ta, co je na PP se resetuje každch X km.. údajně každých 1000km
nevim,podle me si ji muzu resetovat kdykoli chci a jinak tam porad zustava a prubezne se aktualizuje podle aktualni spotreby...
Teď jsem najel za 14dní cca 6500km a jak průměrná spotřeba, tak průměrná rychlost se chovaly nějak divně. Jako by se to počítalo z ujeté vzdálenosti a ujetých km od vyresetování průměrné spotřeby. Okamžitou spotřebu nemám, Ford ji sice u Mondea nabízí, ale ne u Mondea prodávaného v ČR?!?!?!
cesta Hradec Králové-Pec p. Sněžkou-Hradec Králové-včetně výjezdu do 1100 m n.m.(neustále na 2.stupeň)-průměrná spotřeba 6.2l... to mi přijde hodně pěkné 😄
Načo je potrebné vediet priemernú spoterbu, je to dôležite pre život? Keď do toho dupnem viac, tak to aj viac žere, všetko je v spôsobe jazdy. Ked ideš dole kopcom, maš zaradenú rýchlost, PC ukazuje 0,0 l. Motor ide vtedy na vzduch? Do priemernej spotreby podľa PC to "babre" ako sa len dá. Úplne neekonomický spôsob jezdy ked postupne zrýchlim a potom uberiem je podla PC - "super"
Mám C-Maxe 10/2007, dovoz z Německa. Nevíte, jestli existuje možnost naprogramovat denní svícení nebo si musím nechat domontovat to svítící relé?
U mondea jsem taky měl funkci automatického zamknutí po rozjezdu, nastavoval jsem to sám podle nějakého návodu co tu byl pro focuse, ale na C-maxe to nejde. Nemáte někdo zkušenost jak to nastavit?
U mondea jsem taky měl funkci automatického zamknutí po rozjezdu, nastavoval jsem to sám podle nějakého návodu co tu byl pro focuse, ale na C-maxe to nejde. Nemáte někdo zkušenost jak to nastavit?
Naprogramovat denne svietenie nieje mozne.Cesta je iba cez rele,popripade premostenie kablikom/naklady cca 300 skk/,alebo externym modulom/naklady od 800 skk vyssie/.
[odkaz]
Uzamykanie po rozjazde nieje tak isto mozne aktivovat.Dalo sa to nadstavit na Focuse 1,ale na 2-ke a c-maxe to uz nejde.
[odkaz]
Uzamykanie po rozjazde nieje tak isto mozne aktivovat.Dalo sa to nadstavit na Focuse 1,ale na 2-ke a c-maxe to uz nejde.
Děkuji za radu, to oeriginál řešení vypadá dobře. Pokud to ale rozsvítí je přední potkávačky, je to problém, v ČR je jiná legislativa - §32 zákona "(1) Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního
předpisu 2). Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací světla nebo světla pro denní svícení."
předpisu 2). Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací světla nebo světla pro denní svícení."
Nepoznam vyhlasku,kde by sa spominala povinnost svietit aj zadnymi svetlami....viem iba o stretavacich/prednych/.Mam viac kolegov z CZ,ktory takto svietia uz hodne dlhu dobu bez najmensich problemov..ale nehadam sa a legislativa v kazdej krajine EU moze byt ina.Ani vyznam v tom nevidim,lebo cez den zadne svetla aj tak nemaju vyznam.Preco potom trebars taka automobilka AUDI ponuka pre CZ trh tolko atraktivne diodove stretavacie svetla s funkciou denneho svietenia,kde svietia iba predne svetla?
Tu som k tomu este nieco nasiel...
2.7.25. „denní svítilnou“ se rozumí svítilna, která směřuje dopředu a která činí vozidlo snáze viditelným
za jízdy ve dne (1
(1) Ke splnění této funkce mohou vnitrostátní předpisy povolit užití jiných zařízení.
Taky jsem to hledal dost dlouho.
Podmínky provozu sice řeší zákon 56/2001 Sb. a vyhláška 341/2002,ale zejména ve vyhlášce jsou odkazy na evropskou legislativu,kterou jsme povinni dodržovat od podepsání přístupových dokumentů o jednotném schvalování technické způsobilosti.
Konkrátně světla řeší i pro nás závazný předpis EHK/OSN č.48
Taky jsem to hledal dost dlouho.
Podmínky provozu sice řeší zákon 56/2001 Sb. a vyhláška 341/2002,ale zejména ve vyhlášce jsou odkazy na evropskou legislativu,kterou jsme povinni dodržovat od podepsání přístupových dokumentů o jednotném schvalování technické způsobilosti.
Konkrátně světla řeší i pro nás závazný předpis EHK/OSN č.48
[odkaz]
2.7.25. „denní svítilnou“ se rozumí svítilna, která směřuje dopředu a která činí vozidlo snáze viditelným
za jízdy ve dne (1
(1) Ke splnění této funkce mohou vnitrostátní předpisy povolit užití jiných zařízení.
Taky jsem to hledal dost dlouho.
Podmínky provozu sice řeší zákon 56/2001 Sb. a vyhláška 341/2002,ale zejména ve vyhlášce jsou odkazy na evropskou legislativu,kterou jsme povinni dodržovat od podepsání přístupových dokumentů o jednotném schvalování technické způsobilosti.
Konkrátně světla řeší i pro nás závazný předpis EHK/OSN č.48
Taky jsem to hledal dost dlouho.
Podmínky provozu sice řeší zákon 56/2001 Sb. a vyhláška 341/2002,ale zejména ve vyhlášce jsou odkazy na evropskou legislativu,kterou jsme povinni dodržovat od podepsání přístupových dokumentů o jednotném schvalování technické způsobilosti.
Konkrátně světla řeší i pro nás závazný předpis EHK/OSN č.48
[odkaz]
Pro denní svícení mohou být použita přídavná světla pro denní svícení a nemusí s nimi svítit žádné jiná světla, takže ani zadní nebo obrysová. Světla pro denní svícení svítí pouze ve směru jízdy a slouží ke zvýraznění vozidla. Proto také stačí řada LED, která má minimální rozměr a je nesmysl svítit tlumenými světly,z nichž každé má spotřebu okolo 50W. Bohužel není snadné získat homologaci na světla pro denní svícení a tak když ji někdo získá, tak si světlo dostatečně nacení. [odkaz]
IMHO je nejlepší řešení na auto nic neinstalovat a zprovoznit si denní svícení, který v autě je. Pro jsou jasná😒br />
1. je to levné řešení
2. žádný zásah do karoserie a elektriky
3. žárovky svítí míň než když svítí jako světla (jak to popsat )
4. podle kamaráda slabouproudaře je lepší, když baterkou už něco proudí, když spustí startér - hlavně v zimě
Proti😒br /> 1. jen pro auta s auto světly
2. žádný zásah do karoserie a elektriky
3. žárovky svítí míň než když svítí jako světla (jak to popsat )
4. podle kamaráda slabouproudaře je lepší, když baterkou už něco proudí, když spustí startér - hlavně v zimě
Proti😒br /> 1. jen pro auta s auto světly
Moik: Halogenové žárovky potřebují určitou teplotu, aby se na stěně banky neusazovaly kovové výpary. Pokud žárovku napájíš menším napětím, má baňka nižší teplotu a rychleji černá. Další věc je rozdíl ve spotřebě, klasická světla cca 150W, světla pro denní svícení cca 10W a neničíš běžné osvětlení auta.
nevíte někdo,kde se nacházejí senzory pro automatické stírání? přijde mi,že i na nejpomalejší režim mi stírají moc rychle
Tak jsem absolvoval první servisní prohlídku na 20t km, vše bez závad, jen standardní výměna oleje, olejového, pylového, pachového a vzduchového filtru, kontrola základních součástí + jsem si nechal namontovat přední zástěrky (musím říct,že k mojí barvě se pěkně hodí, nedokážu si je představit u červeného nebo modrého c-maxe,časem přidám foto)... suma sumárum 5800+700 zástěrky 😄
No já taky absolvoval servisku pri 20 tis. a taky bez zavad (1,8TDCi), ale trochu me zarazila tebou uvadena cena, ja platil za celou prohlidku asi 3200,-. A myslim, ze menili pouze olej, filtr a cistili brzdy... Kam to jezdis?
jo,to bych taky rád věděl,kam to jezdíš...já byl ve Ford Charouz Hradec Králové...jen jestli to neuvádíš bez práce 😄 protože to by tak odpovídalo
ACR auto v CB a dnes rano jsem se opet dival na fakturu... prace byla asi necelych 1000,- (servisni prohlidka pri 20 tis. + kontrola laku a karoserie), zbytek material (filtr, olej, odmastovadlo-brzdy) a faktura 3261,- vc. DPH. Cestny pionyrsky... 😊. No napada me, ze vam na autech delaji vic nez me, ale snad maji nejake normy, ne?
no,tak to ti urcite vymenovali mene veci...mne menili olej a filtry i vzduchovy a pylovy,doplneni provozních tekutin+ komplet kontrola ukazatele pristrojovky, spojky, ostrikovace,sterace,svetla,pneumatiky,brzdy...
Me take menili vsechny filtry (pyl+vzduch), olej, kontrola a 20000km prohlidka stala 7500Kc (nechal sem vymenit i filtr paliva - 1600+prace). Ted sem platil za 40000km prohlidku 6480Kc (nad ramec byla udelana desinfekce klimy za 840kc).
Dneska jsem absolvoval servisku v Bosporu v Mladé Boleslavi - výměna filtrů, oleje, doplnění provozních tekutin, kontrola karoserie a laku, desinfekce klimy 3.722,- Kč. Po tom co tu četl, jsem tomu nechtěl uvěřit. 😄
Cena je u každého servisu jiná. Mohu potvrdit, že v Bosporu kam s Maxem jezdím je v porovnání, které jsem si dělal hodně přijatelná. Minule jsem měl ale problém, který jsme s vedoucím servisu nakonec vyřešili, takže dá se říct celkem spokojenost. Jinak co se má na autě v rámci pravidelného servisu měnit je zde: [odkaz]
Absolvoval jsem prvni servisni prohlidku 1 rok nebo 20t km - Autopalace Sporilov - olej, filtry, prace celkem 5600 Kc
zozo, jsi šťastný člověk, já jsem u Charouze za Mondeo platil 9000,-Kč. Byly tam opravdu ďábelské položky, jako povolení 8mi šroubků a výměna filtru za cca 500,-Kč nebo povolení 1 šroubku a 2 pacek při výměně pylového filtru za podobnou cenu. Nejlepší je ale asi položka za výměnu stěračů. Pokud bych to měl počítat hodinově, tak by ten mechanik vydělal za hodinu asi 3000,-Kč. 😄
Koukám,že všichni s novým modelem maxe přešli do kategorie Ford C-Max, takže se tam taky přesunu. I když doufám, že víte, že v TP je i u nového modelu Ford Focus C-Max, takže nevím proč to takhle rozlišovat na 2 kategorie, akorát v tom bude zmatek,ale budiž.
Nevíte někdo jak se vyndavá tohle autoradio? Včera jsem laboroval přes hodinu a nula bodov... zkoušel jsem různé tvary pásků a nic. Díky za radu, chtěl jsem zkusit namontovat si HF sadu sám...
prosím o radu, mám tento nosič na c-maxe,zkoušel jsem ho namontovat a na konci mám mezi krajem střechy a spodkem plastového krytu asi 10mm mezeru...jde mi o to,zda se pouze utahuje šroubek nebo vedle díry na šroub jsou schované ještě nějaké díry,do kterých by víc zapadly nohy nosiče...snad mi rozumíte, přikládám foto...dík za rady
[odkaz]
[odkaz]
Ahoj *,
jaka zimni pneu doporucujete na maxika. Chystam ho na prvni zimu, tak premyslim nad pneu. Zatim to vypada na Goodyear UG7+, pripada mi to jako nejlepsi pomer cena/vykon. Na webu se daji sehnat i za 8.500 za 4 s dopravou.
Co vy na to?
jaka zimni pneu doporucujete na maxika. Chystam ho na prvni zimu, tak premyslim nad pneu. Zatim to vypada na Goodyear UG7+, pripada mi to jako nejlepsi pomer cena/vykon. Na webu se daji sehnat i za 8.500 za 4 s dopravou.
Co vy na to?
Ahoj,
já budu zimáky řešit až napřesrok,ale v neděli jsem jen tak pokukoval po netu a pokud bych kupoval teď,tak bych volil stejně jako ty.Nicméně osobní zkušenost s těmahle gumama nemám.
já budu zimáky řešit až napřesrok,ale v neděli jsem jen tak pokukoval po netu a pokud bych kupoval teď,tak bych volil stejně jako ty.Nicméně osobní zkušenost s těmahle gumama nemám.
Na Maxe jsem vybral také Goodyear UG7+, zkušenosti s nimi nemám, ale podle výsledků v testech vypadají dobře. Už jsou připraveny v garáži, přišly mne na 8 800,-.
Ahoj,
ja na Maxovi mam UG7+, jel jsem je loni prvni sezonu. Snehu az tolik zas nebylo, ale nemel jsem nikdy problem nekam vyjet. Snad jen v hlubsim snehu nic moc, ale nemam porovnani s jinou znackou na tak velkem a tezkem aute. Na predchozim aute (Megane) jsem mel Semperit Sportgrip a take bez problemu. Ted byly holt UG7+ levnejsi nez Sportgripy. Uz se tesim na zimu... 😊.
ja na Maxovi mam UG7+, jel jsem je loni prvni sezonu. Snehu az tolik zas nebylo, ale nemel jsem nikdy problem nekam vyjet. Snad jen v hlubsim snehu nic moc, ale nemam porovnani s jinou znackou na tak velkem a tezkem aute. Na predchozim aute (Megane) jsem mel Semperit Sportgrip a take bez problemu. Ted byly holt UG7+ levnejsi nez Sportgripy. Uz se tesim na zimu... 😊.
a co dunlop sp winter sport 3d? v některých testech je na tom lepe nez ug7+...a kde to nakupujete? za takovou cenu,jsem je nikde nevidel...a neni lepsi good year ultra grip performance? pisou ho jako viteze testu 2008
Na UG7+ jsem odjezdil loňskou zimu, byl jsem i na horách, když tam zrovna náhodou napad nějakej sníh a v součinnosti s ESP se mi na nich jezdilo velmi dobře. Rozjezd do prudkého kopce bez problémů. V hlubokým sněhu jsem to pravda nezkoušel. 😄
Ono v této kvalitativní kategorii jsou rozdíly minimální. Některé jsou o trošku lepší na sněhu, jiné na ledu, tyhle jsou o trošku míň hlučnější. Osobně už několik sezón jezdím Dunlop SP WS D3 a oblíbil jsem si je kvůli dlouhé výdrži. U ostatních nevím, jaké máte kdo zkušenosti? Za zimu najezdím cca 8000 km a sjedu tak 1 mm vzorku.
Když si nekoupíte čínský ***, které mají brzdou dráhu téměř 2x delší, tak je to asi celkem jedno.
Když si nekoupíte čínský ***, které mají brzdou dráhu téměř 2x delší, tak je to asi celkem jedno.
Nemám zkušenost, dnes mi v důvěryhodném servisu, kde měli UG7+ v akci, říkali, že jsou opravdu dobrý, ale jen tak do půlky, potom katastrofa, nekupovat.
No nevím, takovou reakci slyším poprvé. Nevím, co myslíš tím "do půlky", jestli do poloviny hloubky vzorku, tak je to asi na 4mm. Na nových gumách jsem naměřil cca 8mm. Pod 4mm bych nedoporučoval žádné zimní pneu. Pokud vím UG7+ se vyrábí od roku 2007. Myslím, že v Tvém pneuservise nemohou mít velké zkušenosti se sjetými pneu (jde vlastně o jednu zimu). Otázka je, zda náhodou nemají vazby na jiné značky.
Měl jsem UG6 a tam se právě chlubili, že pneu mají Y lamely, to znamená, že když se částečně sjedou na cca 5-6mm, tak se počet lamel zdvojnásobí a určitě se daly používat s těmi 4mm. Nebyly špatné ale třeba Nokian jsou lepší. Používají takové gumové zuby, co při záběru vylezou z pneu. Alespoň co se týče záběru na sněhu a ledu byly nejlepší. Teď mám Continental a je to dost bída. Moc se neudrží.
pánové dělám do pneumatik už 12let , moje rada zní kašlete na X , Y , Z lamely jsou to jenom prodejní kecy jak prodat svoje zboží - šáhněte po pneumatice na prvích 7 příčkách na testech ADACU a nemůžete udělat chybu - pak už je to jen o ceně 😄 takže zdravím :yes:
dejte nějaké tipy, kde výhodně nakoupit zimní pneu 😉
jelikož louis ani lukos neuvedli svůj zdroj,beru jejich ceny jako bezpředmětné... mně zatím vychází nejlevněji nejlevnejsipneu.cz 😄
jelikož louis ani lukos neuvedli svůj zdroj,beru jejich ceny jako bezpředmětné... mně zatím vychází nejlevněji nejlevnejsipneu.cz 😄
Je to tak, prošel jsem všechny možné Weby, až jsem skončil u www.nejlevnejsipneu.cz. Cena byla pro Goodear UG7+ R16 205/55 2199,-, akce skončila 10. října, teď jsou o 100,- dražší. Dodávka přišla skutečně do 24 hodin od objednání, jak inzerují. Informaci jsem dal na fórum již dříve, ale po odeslání příspěvku patrně spadnul server auto.cz. 😒
Omlouvam se, ze jsem se neoval driv. UG7+ jsem koupil na superpneumatiky.cz Dovezli je druhy den, bez vad a jsou z kvetna tohoto roku, takze zatim spokojenost.
Loni jsem kupoval na nejlevnejsipneu.cz Continentalky jeste na Renclika a jiz nikdy vice. Gumy nesly vubec vyvazit, resp. se musely vyvazovat co mesic..
Loni jsem kupoval na nejlevnejsipneu.cz Continentalky jeste na Renclika a jiz nikdy vice. Gumy nesly vubec vyvazit, resp. se musely vyvazovat co mesic..
Zdravím Maxíky už celé dva dny vlastním Maxe ale nevím si rady s tím že po uzamčení auta mi ještě asi 20 minut svítí displej počítače. Nevím jestli se to tu už neřešilo ( nemám čas listovat tolika příspěvky )ale hlavně nevím jaký to má smysl.Díky za radu.
Prodím o rady a tipy čím ošetřit auto na zimu.
Garáží 😄
a celou zimu nejezdit 😄
Ne, já nevím, auto mi stojí celou zimu venku, u nás se na části trasy, kterou jezdím, soli a na asi polovine ne. Verim, ze je lepsi stat venku nez v garazi. Cim osetrit karoserii a podvozek ale nevim, nemam s tim zkusenost. Takze vlastne k tematu nic nemam... ze jsem nemlcel... 😊
a celou zimu nejezdit 😄
Ne, já nevím, auto mi stojí celou zimu venku, u nás se na části trasy, kterou jezdím, soli a na asi polovine ne. Verim, ze je lepsi stat venku nez v garazi. Cim osetrit karoserii a podvozek ale nevim, nemam s tim zkusenost. Takze vlastne k tematu nic nemam... ze jsem nemlcel... 😊
Zdravím všechny c-maxáky,poslední dobou mi příjde,že ventilace není tolik účinná,že to prostě míň fouká.Mám podezření,že bude zanešený pylový filtr .Problém je v tom,že vůbec nevím, kde ho mám hledat,abych ho zkontroloval popřípadě vyměnil.Dík.
Ahoj
mam 4 zimni pneu na plechacich pro C maxe a zahradku Ford na C maxe.
Nechcete to nekdo ?
mam 4 zimni pneu na plechacich pro C maxe a zahradku Ford na C maxe.
Nechcete to nekdo ?
Ahoj
mam 4 zimni pneu na plechacich pro C maxe a zahradku Ford na C maxe.
mam 4 zimni pneu na plechacich pro C maxe a zahradku Ford na C maxe.
Jaký motor do C-maxe? Najedu do 15.000 km ročně,většinou po městě(9.000),zbytek okresky a jednou za rok dovolená(Chorvatsko,Itálie). Benzín 1,8 při spotřebě kolem osmi litrů nebo diesel 1,8 se spotřebou do šesti litrů,ale vyššími náklady na údržbu? Auto bude 2-3 roky staré,dovezeno z D nebo CH. Autům a nákladům na jejich provoz moc nerozumím, proto prosím o radu zde.Díky.
z osobní zkušenosti můžu doporučit 1.6 benzín,taky najedu ročně do 15tkm,většina po městě + nějaké ty výlety,spotřeba kolem 8l(u te 1.8 to bude víc než uvádíte),dynamika dostačující,nejsem brzda provozu ani náhodou...1.8 má možná lepší dynamiku,zrychlení,ale spotřebu určitě ještě vyšší než mám já...prostě 1.6 mi vyhovuje po všech stránkách,nehledě na to,že v českých bazarech(eurodiesel,autoin,autobusch) se 1.8 vyskytuje jen sporadicky...přeju dobrý výběr a mnoho šťastných km s tímto skvělým autem
To máš asi pravdu, ale ve výbavě ghia se 1.6 benzíny nedodávají, neboť sem na ně nenarazil ani na německých servrech.
pokud musíte mít výbavu ghia,tak šťastné hledání, ojetý c-max ghia se sežene spíš diesel,ale bude mít většinou daleko větší porci km...já mám trend a nic mi nechybí...klimatizace digitální je podle mě zbytečný luxus,tempomat bych nevyužil, vyhřívané sedačky už vůbec ne a nevím co ještě...osobně jsem hlavně trval na esp a jakékoli klimatizaci...příjemný je taky dešťový senzor a vyhřívané přední sklo
Pozor na spotřeby, nevěřte co uvádí automobilka. Věrohodnější spotřeby jsou z praxe😒br />
1.6 benzin 74kW_______ 8,4litru
1.6Ti-CVT 85kW________ 9,1litru
1.8Ti-CVT 92kW________ 8,6litru
1.6TDCI 66kW_________ 5,6litru
1.6TDCI 80kW_________ 5,9litru
1.8TDCI 85kW_________ 6,7litru
2.0TDCI 100kW________ 6,7litru
Na základě spotřeby i celkových nákladů bych šel do 1.6TDCI 80kW nebo do 1.8 benzín.
Mám kamaráda s Renault Grand Scenic s benzínovým motorem 2.0 102kW a žádný divoch to není. Z toho usuzuji, že C-MAX s 1.6 benzínem je na dolní hranici použitelnosti a přitom je spotřeba srovnatelná s benzínovou 1.8. A motory 1.6TDCI 80kW jsou příjemné a dostatečně pružné. Ovšem při najetí 15000km/rok je výhoda dieselu spíše v příjemnějším chování motoru než v úspoře nákladů.
Co se týče výbavy, tak dešťový sensor a zatmívané zrcatko je příjmné ale ne nezbytné. Příjemné je vyhřívání předního okna a také vyhřívání sedaček, hlavně u TDCI. ESP je velmi dobré a u vyššího auta i nezbytné. Automatická klimatizace je opravdu luxus a často se chová hůře jak manuální. Tempomat je skvělá věc, hlavně na dálnici nebo v úsecích kde by člověk jel normálně rychleji. Bohužel v ČR jsou řidiči hodně neukáznění a jezdí nad maximální povolenou rychlost a tak není použití tempomatu v ČR až tak jednoduché.
1.6 benzin 74kW_______ 8,4litru
1.6Ti-CVT 85kW________ 9,1litru
1.8Ti-CVT 92kW________ 8,6litru
1.6TDCI 66kW_________ 5,6litru
1.6TDCI 80kW_________ 5,9litru
1.8TDCI 85kW_________ 6,7litru
2.0TDCI 100kW________ 6,7litru
Na základě spotřeby i celkových nákladů bych šel do 1.6TDCI 80kW nebo do 1.8 benzín.
Mám kamaráda s Renault Grand Scenic s benzínovým motorem 2.0 102kW a žádný divoch to není. Z toho usuzuji, že C-MAX s 1.6 benzínem je na dolní hranici použitelnosti a přitom je spotřeba srovnatelná s benzínovou 1.8. A motory 1.6TDCI 80kW jsou příjemné a dostatečně pružné. Ovšem při najetí 15000km/rok je výhoda dieselu spíše v příjemnějším chování motoru než v úspoře nákladů.
Co se týče výbavy, tak dešťový sensor a zatmívané zrcatko je příjmné ale ne nezbytné. Příjemné je vyhřívání předního okna a také vyhřívání sedaček, hlavně u TDCI. ESP je velmi dobré a u vyššího auta i nezbytné. Automatická klimatizace je opravdu luxus a často se chová hůře jak manuální. Tempomat je skvělá věc, hlavně na dálnici nebo v úsecích kde by člověk jel normálně rychleji. Bohužel v ČR jsou řidiči hodně neukáznění a jezdí nad maximální povolenou rychlost a tak není použití tempomatu v ČR až tak jednoduché.
Ještě zvaž, zdali je Ghia skutečně nezbytnost. Cenový rozdíl asi nebude velký, ale největší nabídka Maxíků je v Trendu. Z mé zkušenosti (mám taky Trend nebo nějaký Trend plus): Automatická dualzone klima mě štve, nejenže teplý a studený vzduch jde občas jinak, než potřebuji, ale hlavně se dost blbě ovládá "naslepo". Klasickou tříkolečkovou klimu (teplota, směr, intenzita) se po pár týdnech naučíš ovládat bez dívání, což hlavně ve městě a při delších jízdách považuji za velkou výhodu.
Dešťový senzor pomůže v silném dešti, ale jinak spíná stěrače příliš často a nedá se nastavit citlivost senzoru (např. u Hondy je ovládání mnohem komfortnější) - pokud by nebyl, nevadilo by.
Automatické stmívání vnitřního zrcátka - perfektní, bez něj se v noci jezdí o poznání hůř
Vyhřívání sedaček - nemám a nepotřebuji. Zkusil jsem v jiném a tě a nechybí mi. Moc často to nevyužiješ, často se to kazí a hlavně - zahříváš si spermie😞
Tempomat a vyhřívání předního skla - nemám a chybí mi. O tom vyhřívání nemá smysl hovořit, v zimě fakt pomůže a tempomat bych využil i v ČR, často jezdím po D5 nebo 😱 mimo rush hours (sobota odpoledne, neděle dopoledne). Ale v pracovní den bych ho měl v autě asi jen na okrasu, to uznávám.
Dešťový senzor pomůže v silném dešti, ale jinak spíná stěrače příliš často a nedá se nastavit citlivost senzoru (např. u Hondy je ovládání mnohem komfortnější) - pokud by nebyl, nevadilo by.
Automatické stmívání vnitřního zrcátka - perfektní, bez něj se v noci jezdí o poznání hůř
Vyhřívání sedaček - nemám a nepotřebuji. Zkusil jsem v jiném a tě a nechybí mi. Moc často to nevyužiješ, často se to kazí a hlavně - zahříváš si spermie😞
Tempomat a vyhřívání předního skla - nemám a chybí mi. O tom vyhřívání nemá smysl hovořit, v zimě fakt pomůže a tempomat bych využil i v ČR, často jezdím po D5 nebo 😱 mimo rush hours (sobota odpoledne, neděle dopoledne). Ale v pracovní den bych ho měl v autě asi jen na okrasu, to uznávám.
Chasnik: Souhlasím ohledně klimy, mechanická stačí a někdy i líp funguje. Vyhřívání sedaček mám ho a už odešlo a myslím, že je lepší na zimu ho nahradit chlupatým potahem na sedačku. Stejně vyhřívání ohřívá jen malou plochu sedačky a zbytek je studený. Mám dešťový sensor na Mondeu a můžu na pravé páčce otočným kolečkem nastavit citlivost.
Vyhřívání předního skla je dobré, ale má také mouchy, mlze nebo v noci v dešti nic moc, v mlze vidím drátky a v dešti se mi lámou světla protijedoucích. Ale výhody převyšují nevýhody.
Jinak problematiku ohřevu TDCI také mohu potvrdit, taky to ohřeju tak po 5ti km, hlavně když to moc netočím. Ale pokud vím, tak C-MAX 1.6TDCI má přídavné elektrické ohřívání chladící kapaliny, tak by to mělo být rychlejší.
Vyhřívání předního skla je dobré, ale má také mouchy, mlze nebo v noci v dešti nic moc, v mlze vidím drátky a v dešti se mi lámou světla protijedoucích. Ale výhody převyšují nevýhody.
Jinak problematiku ohřevu TDCI také mohu potvrdit, taky to ohřeju tak po 5ti km, hlavně když to moc netočím. Ale pokud vím, tak C-MAX 1.6TDCI má přídavné elektrické ohřívání chladící kapaliny, tak by to mělo být rychlejší.
Mám C-Maxe FUN (u nás trend +) benzin 1,6 (74kW).
Nevím pro co budeš auto používat. I když sem obsazen (já + žena + dvě děti v sedačkách + plnej kufr) celkem asi 230kg tak je jízda naprosto v pohodě. Nikdy jsme neměl problém, aby auto neudrželo rychlost jakou jsem chtěl (v mezích limitů - 60, 100, 140). Jízda po městě je naprosto v pohodě. Troufám si říci, že zrychlení 0-60 bude naprosto stejné s jakýmkoli motorem. Větší výkon prostě nepřenesou gumy.
Pro informaci uvedu, že klimu moc nepoužívám. Je to docela znát když ji zapnu/vypnu). Je to takové tlačítko turbo. 😊.
Co se týče spotřeby tak jezdím (v / na) výše uvedených limitech. 60% město 20% okrsky 20% dálnice.
léto 7,4
zima 8,2
Při cestě mimo město není problém jezdit pod 7. (Tábor - Praha jezdím kolem 6,😄.
Pokud budete hodně jezdit po dálnici, tak jděte do nafty. Jinak doporučuji benzin.
Pokud preferujete naftu, tak si před koupí najděte článek od pana Vaculíka (někde na Auto.cz a nebo tipcars.cz). Pak si možná rozmyslíte nákup ojetého nafťáku.
to:kutil
když se odvoláváš na fyziku tak ti musí bít jasné, že rozdíl mezi naftou a benzínem 1.6 je 6kW ani ne 10%. A přesně o tolik pojede líp. Jenom je potřeba jezdit v souladu s charakterem motorů, která je velmi rozdílná.
Nevím pro co budeš auto používat. I když sem obsazen (já + žena + dvě děti v sedačkách + plnej kufr) celkem asi 230kg tak je jízda naprosto v pohodě. Nikdy jsme neměl problém, aby auto neudrželo rychlost jakou jsem chtěl (v mezích limitů - 60, 100, 140). Jízda po městě je naprosto v pohodě. Troufám si říci, že zrychlení 0-60 bude naprosto stejné s jakýmkoli motorem. Větší výkon prostě nepřenesou gumy.
Pro informaci uvedu, že klimu moc nepoužívám. Je to docela znát když ji zapnu/vypnu). Je to takové tlačítko turbo. 😊.
Co se týče spotřeby tak jezdím (v / na) výše uvedených limitech. 60% město 20% okrsky 20% dálnice.
léto 7,4
zima 8,2
Při cestě mimo město není problém jezdit pod 7. (Tábor - Praha jezdím kolem 6,😄.
Pokud budete hodně jezdit po dálnici, tak jděte do nafty. Jinak doporučuji benzin.
Pokud preferujete naftu, tak si před koupí najděte článek od pana Vaculíka (někde na Auto.cz a nebo tipcars.cz). Pak si možná rozmyslíte nákup ojetého nafťáku.
to:kutil
když se odvoláváš na fyziku tak ti musí bít jasné, že rozdíl mezi naftou a benzínem 1.6 je 6kW ani ne 10%. A přesně o tolik pojede líp. Jenom je potřeba jezdit v souladu s charakterem motorů, která je velmi rozdílná.
-HIVAN-: Nechci tady řešit otázky fyziky, ale to co uvádíš je rozdíl maximálních výkonů a to s reálnou jízdou nemá moc společného. Nejlepším měřítkem je tzvn. pružné zrychlení 50-100km/h nebo zrychlení z 0-100km/h.
motor ______ 0-100km/h __ 50-100km/h
1.6 ___ 74kW ___ 12,9 ____ 14,6
1.6TDCI 80kW ___ 11,3 ____ 12,1
Z toho vyplývá, že těch tvých ani ne 10% umožní o 12% větší zrychlení 0-100km/h a o 17% pružnější zrychlení z 50-100km/h. 😉
motor ______ 0-100km/h __ 50-100km/h
1.6 ___ 74kW ___ 12,9 ____ 14,6
1.6TDCI 80kW ___ 11,3 ____ 12,1
Z toho vyplývá, že těch tvých ani ne 10% umožní o 12% větší zrychlení 0-100km/h a o 17% pružnější zrychlení z 50-100km/h. 😉
Při maximálním zrychlení používám právě ten max. výkon.
0-100 je rozdíl 12% to lze zaokrouhlit na těch mých 10%.
V pružném zrychlení porovnávat naftu a benzím je nesmysl.
Proč mám dusit benzín na 4 od 50km/h. Je to o tom co jsem psal. Je blbost zkoušet jezdit s benzínem jako s naftou a naopak. 😄
0-100 je rozdíl 12% to lze zaokrouhlit na těch mých 10%.
V pružném zrychlení porovnávat naftu a benzím je nesmysl.
Proč mám dusit benzín na 4 od 50km/h. Je to o tom co jsem psal. Je blbost zkoušet jezdit s benzínem jako s naftou a naopak. 😄
-HIVAN-: Ty opravdu vytáčíš motor při předjíždění nad 6000ot? Tak to jsi dobrej, to nedělá moc řidičů benzínů, spíše to točí mezi 2000-4000ot a pak jim chybí výkon. V tom případě bych měl ještě jeden dotaz: Kolik ti točí motor na 5ku ve 130km/h? Měl jsem Mondeo 1.8 benzín a to točilo 3250ot a bylo to velmi příjemné. Ale v poslední době narážím na auta, co točí 4000ot a to už je hodně hlučné.
Jinak to pružné zrychlení by mělo být měřené co nejvíce přes plný rozsah otáček, ale Ford to má opavdu trochu podtočené.
Boko: Už jsi se rozhodl, co koupíš?
Jinak to pružné zrychlení by mělo být měřené co nejvíce přes plný rozsah otáček, ale Ford to má opavdu trochu podtočené.
Boko: Už jsi se rozhodl, co koupíš?
Pružné zrychlení mají fšechny automobilky stejné 😞. Předpokládám, že to je zdob kdy nafta moc nejela a tohle bylo jediné kde snesla srovnání.
Při předjíždění točím opravdu 3500 - 6000. Omezovač zasahuje při 6500 (jednou jsem si to zkusil 😊.
při 130 to bohužel točí asi 3850. Nicméně převládá hluk od kol a aerodynamiky a to cca do 150. Před tím jsem měl Eskorta 1,6 - 66kW a tam začal motor kolem 3800 (140) výrazně hlučet. To motor v C-maxu nedělá.
Při předjíždění točím opravdu 3500 - 6000. Omezovač zasahuje při 6500 (jednou jsem si to zkusil 😊.
při 130 to bohužel točí asi 3850. Nicméně převládá hluk od kol a aerodynamiky a to cca do 150. Před tím jsem měl Eskorta 1,6 - 66kW a tam začal motor kolem 3800 (140) výrazně hlučet. To motor v C-maxu nedělá.
Už bylo rozhodnuto za mně. Manželka se asi pomátla a velice hlasitě začala prosazovat Toyotu Corollu Verso.Sice by byla asi o rok starší(Toyota,ne manželka),ale je to zase japonec.Údajně kvalitnější,aspoň podle ní. Já stále preferuji C-maxe.A z vaší debaty,velmi obsáhlé a fundované, jsem vybral nejspíš 1.8 benzín ve výbávě Ghia.Tu chci hlavně kvůli posuvným sedačkám vzadu,kde to je v základní výbavě.A taky by to bylo moje první auto v životě,které bychom si koupili sami bez něčí finanční pomoci.Tak proto si chci dopřát trchu toho luxusu(po třech škodovkách).Kluci díky moc a držte mi palce,ať to s tím C-maxem po novém roce vyjde.Zdraví boko :yes:
Ghiu jen kvuli posuvnym sedackam? C-Max (nevim, jak model po faceliftu, mam starsi) nemel "pohyblive a variabilni" sedacky jen v zakladni vybave! Od vybavy Trend je mely vsechny verze. Je to genialni vec a bez nich bych si ani C-Maxe nedovedl predstavit 😄. Drzim ti palce, at vyhraje "Maxik"! 😄
Ahoj,
resili jsme podobny problem jestli Corolu Verso nebo C-MAXe a nakonec to i diky cene vyhral funglac C-MAX (my2006), mame 1,8TDCi 85kW v TREND PLUS a jeste nejake doplnky. I tady je vzadu "komfortni system vyjimani sedadel", ale po roce provozu jsem zatim vyuzil pouze vyjmuti prostredni sedacky, abych nalozil vice delsich rybarskych prutu 😊. Mimochodem dlouhodoba spotreba za tech asi 23tis. km je 6,1L/100km. Serviska stala v CB neco pres 3 tis. (uz se to tu probiralo) a krom zimnich kol (ty musis stejne koupit na kazdy auto) to byl jediny naklad na provoz mimo PHM a vody do ostrikovacu. Zpet k te Corole, ja jsem po ni prahnul mozna vic nez po C-MAXu do te doby, nez jsem si s MAXem sjel 😊. U Coroly me ale strasne moc lakala ta jejich benzinova 1,8, driv jsem totiz nebyl naftoid. No koneckoncu, objektivne receno, neudelas chybu ani s jednou volbou, jedine pak uz nebudes cist forum toho druheho 😊. Zdar a silu!
resili jsme podobny problem jestli Corolu Verso nebo C-MAXe a nakonec to i diky cene vyhral funglac C-MAX (my2006), mame 1,8TDCi 85kW v TREND PLUS a jeste nejake doplnky. I tady je vzadu "komfortni system vyjimani sedadel", ale po roce provozu jsem zatim vyuzil pouze vyjmuti prostredni sedacky, abych nalozil vice delsich rybarskych prutu 😊. Mimochodem dlouhodoba spotreba za tech asi 23tis. km je 6,1L/100km. Serviska stala v CB neco pres 3 tis. (uz se to tu probiralo) a krom zimnich kol (ty musis stejne koupit na kazdy auto) to byl jediny naklad na provoz mimo PHM a vody do ostrikovacu. Zpet k te Corole, ja jsem po ni prahnul mozna vic nez po C-MAXu do te doby, nez jsem si s MAXem sjel 😊. U Coroly me ale strasne moc lakala ta jejich benzinova 1,8, driv jsem totiz nebyl naftoid. No koneckoncu, objektivne receno, neudelas chybu ani s jednou volbou, jedine pak uz nebudes cist forum toho druheho 😊. Zdar a silu!
Já mám posuvné sedačky ve výbavě Trend, pokud je to jen kvůli tomu, tak Ghiu shánět nemusíš. I když, u starších aut je cenový rozdíl mezi výbavami daleko menší než u nových.
S Corollou Verso taky neprohraješ, já o ní taky přemýšlel, ale byla dražší a o trošku menší a taky výběr byl minimální. Navíc u Maxe jsem měl možnost odpočtu DPH. Všichni lidi kolem mě, co mají Toyoty různého stáří, si spokojeně chrochtají, tak se nemusíš strachovat, i kdyby nakonec vyhrála manželka.
S Corollou Verso taky neprohraješ, já o ní taky přemýšlel, ale byla dražší a o trošku menší a taky výběr byl minimální. Navíc u Maxe jsem měl možnost odpočtu DPH. Všichni lidi kolem mě, co mají Toyoty různého stáří, si spokojeně chrochtají, tak se nemusíš strachovat, i kdyby nakonec vyhrála manželka.
boko: Pokud se rozmýšlíš mezi Fordem a Toyotou, tak celkem není co řešit. Kvalitou a spolehlivostí Toyota vítězí. Neznám nikoho, kdo by s ní měl problémy.
To máš úplnou pravdu, ale za 11.000 Euro sezeneš v D krásného, dva až tři roky starého C-maxe. Oproti tomu toyota bude stará 4-5 let,ale zase je asi kvalitnější.Asi se doma naseru a koupím manželce Toyotu a sobě Maxíka,do kterého jsem se zamiloval. Mevíte náhodou o někom, kdo má zbytečných 11.000 Euro? >😁
Boko: Stalo se bohužel zvykem, že se diskuse na fóru často přesměruje od zakladatele vlákna na přispivatele, kteří se mezi sebou hádají. Tomu se chci vyhnou, chci jen předat zkušenosti majitele C-maxe. Volba bude stejně jen na Tobě, přeji hodně štěstí s autem. Max je dobrá volba.
Pokud jde o silnější 1.6 v benzínu, jedná se o 1.6 Ti-VCT s variabilním časování ventilů, je to jiný motor než 74kW verze, max. výkonu dosahuje při 6000 ot., má plošší momentovou charakteristiku. Je tady o něm zajímavý článek.
Pokud jde o silnější 1.6 v benzínu, jedná se o 1.6 Ti-VCT s variabilním časování ventilů, je to jiný motor než 74kW verze, max. výkonu dosahuje při 6000 ot., má plošší momentovou charakteristiku. Je tady o něm zajímavý článek.
lukos: Ta 1.6 Ti-CVT 85kW [odkaz] by měla být stejné konstrukce jako 1.8 Ti-CVT 92kW nebo ne? Je otázkou, zda 1.8 nebude mít nižší spotřebu jak 1.6 když je C-MAX tak vysoký (alespoň podle www.spritmonitor.de tomu totiž tak je). Potřeba výkonu u každého auta je dána jeho hmotností a odporem vzduchu.
Jsem rád, že jsme se shodli na 1.6TDCI 80kW jako na nejlepším řešení. 😄
Jsem rád, že jsme se shodli na 1.6TDCI 80kW jako na nejlepším řešení. 😄
Pokud Ti jde o spotřebu, zvol 1,6 diesel 80kW, u ojetého auta nebude cenový rozdíl proti benzínu nijak dramatický, ne nadarmo je 1.6 TDCI nejpoužívanější motor u Focusu.
Já jsem volil 1,6 74 kW benzín, kupoval jsem nové auto a rozdíl od nafty byl 100 tisíc. Nevěř řečem o dolní hranici použitelnosti 1.6, to je nesmysl, pokud uvažuješ o benzínu převážně do města, bude 1,6 lepší než 1,8. Silnější motor bude bezespozu živější, spotřeba bude srovnatelná mimo město (pokud odoláš pokušení a pojedeš s ním jako s 1,6 a v mezích limitů), ale ve městě bude žíznivý. Možná by stálo za to, podívat se po silnější 1.6 85kW, u nás se neprodává, ale v Německu ji seženeš. Má lepší průběh kroutícího momentu, sice do 4000 ot. má přibližně stejnou charakteristiku jako ta slabší, ale pak jde výkon nahoru. A na závěr, nevěř automobilkám, ani Superkutilovi, obrázek si můžeš udělat sám, např. na www.spritmonitor.de.
Já jsem volil 1,6 74 kW benzín, kupoval jsem nové auto a rozdíl od nafty byl 100 tisíc. Nevěř řečem o dolní hranici použitelnosti 1.6, to je nesmysl, pokud uvažuješ o benzínu převážně do města, bude 1,6 lepší než 1,8. Silnější motor bude bezespozu živější, spotřeba bude srovnatelná mimo město (pokud odoláš pokušení a pojedeš s ním jako s 1,6 a v mezích limitů), ale ve městě bude žíznivý. Možná by stálo za to, podívat se po silnější 1.6 85kW, u nás se neprodává, ale v Německu ji seženeš. Má lepší průběh kroutícího momentu, sice do 4000 ot. má přibližně stejnou charakteristiku jako ta slabší, ale pak jde výkon nahoru. A na závěr, nevěř automobilkám, ani Superkutilovi, obrázek si můžeš udělat sám, např. na www.spritmonitor.de.
lukos: Jen tak pro info, to co jsem psal o spotřebách je z www.spritmonitor.de, takže kdyby jsi se tam alespoň podíval, tak by sis tak neodporoval. Navíc ani www.spritmonitor.de není přesný, protože je tam relativně malý vzorek aut a také určitá chybovost zápisů. 😉
A co se týče spotřeby u benzínů, tak zákony fyziky neošálíš. Takže pokud s C-MAXem budeš jezdit zlehka, můžeš mít u 1.8 i spotřebu nižší jak u 1.6, pokud na to budeš šlapat, tak bude 1.8 rychlejší a bude mít zřejmě větší spotřebu. Ale pokud se budeš snažit dostat z 1.6 maximum, budeš to muset točit a spotřeba bude vyšší jak u 1.8, protože tu tolik točit nemusíš.
Měl jsem Escort 1.6 66kW a pak Mondeo 1.8 85kW a obě auta jezdila za stejnou spotřebu i když Mondeo bylo větší a těžší a bylo mnohem živější. Prostě škrcený větší objem je lepší jak přechlastaný a vytáčený maloobjem. A totéž platí i pro otáčky, větší objem ti umožní jezdit v nižších otáčkách.
A co se týče té tvé 1.6 85kW tak má průměrnou spotřebu 9,1 to znamená vyšší jak 1.8 ale samozřejmě jde o malé vzorky a pokud se pojede s lehkou nohou, tak může mít 1.6 nižší spotřebu jak 1.8. Ale v běžném provozu, to bude nastejno.
Ta 1.6 ve dvou výkonech je ukázkou klamání spotřebitele. Hodnoty spotřeby udávané výrobce jsou jakési laboratorní minimální spotřeby dosažené na danném motoru. Ale pokud se má z motoru dostat maximální výkon, tak je samozřejmě spotřeba jinde. A pokud má stejný objem různý výkon, tak je to většinou posunuti otáček maximálního výkonu, to znamená že maximální moment je stejný a motor jde jen víc roztočit. To znemená, že max výkon není třeba v 5700ot ale v 6500ot. Ale v běžném provozu točím mezi 2000-4000ot a tam se rozdílný max. výkon neprojeví. Proto také v běžném provozu vetšina majitelů benzínů nevyužívá plných schopností svých vozů.
Hele, já u svého Mondea 2.2TDCI můžu jezdit za 5,3 litrů, ale je to brzda provozu a když jedu normálně jsem na 7mi litrech. Ale mezi náma, 1litr na 100km dělá 0,28hal/km. Není lepší mít u auta rozumné zrychlení a možnost bezpečného zrychlení? A rozdíl 0,2 litru mezi 1.6 a 1.8 dělá jen 1hal/km.
A co se týče spotřeby u benzínů, tak zákony fyziky neošálíš. Takže pokud s C-MAXem budeš jezdit zlehka, můžeš mít u 1.8 i spotřebu nižší jak u 1.6, pokud na to budeš šlapat, tak bude 1.8 rychlejší a bude mít zřejmě větší spotřebu. Ale pokud se budeš snažit dostat z 1.6 maximum, budeš to muset točit a spotřeba bude vyšší jak u 1.8, protože tu tolik točit nemusíš.
Měl jsem Escort 1.6 66kW a pak Mondeo 1.8 85kW a obě auta jezdila za stejnou spotřebu i když Mondeo bylo větší a těžší a bylo mnohem živější. Prostě škrcený větší objem je lepší jak přechlastaný a vytáčený maloobjem. A totéž platí i pro otáčky, větší objem ti umožní jezdit v nižších otáčkách.
A co se týče té tvé 1.6 85kW tak má průměrnou spotřebu 9,1 to znamená vyšší jak 1.8 ale samozřejmě jde o malé vzorky a pokud se pojede s lehkou nohou, tak může mít 1.6 nižší spotřebu jak 1.8. Ale v běžném provozu, to bude nastejno.
Ta 1.6 ve dvou výkonech je ukázkou klamání spotřebitele. Hodnoty spotřeby udávané výrobce jsou jakési laboratorní minimální spotřeby dosažené na danném motoru. Ale pokud se má z motoru dostat maximální výkon, tak je samozřejmě spotřeba jinde. A pokud má stejný objem různý výkon, tak je to většinou posunuti otáček maximálního výkonu, to znamená že maximální moment je stejný a motor jde jen víc roztočit. To znemená, že max výkon není třeba v 5700ot ale v 6500ot. Ale v běžném provozu točím mezi 2000-4000ot a tam se rozdílný max. výkon neprojeví. Proto také v běžném provozu vetšina majitelů benzínů nevyužívá plných schopností svých vozů.
Hele, já u svého Mondea 2.2TDCI můžu jezdit za 5,3 litrů, ale je to brzda provozu a když jedu normálně jsem na 7mi litrech. Ale mezi náma, 1litr na 100km dělá 0,28hal/km. Není lepší mít u auta rozumné zrychlení a možnost bezpečného zrychlení? A rozdíl 0,2 litru mezi 1.6 a 1.8 dělá jen 1hal/km.
S 15 tkm ročně je volba spíš o pocitu než o nějaké ekonomické výhodnosti. Záleží hodně na tom, co znamenají ty jízdy po městě. Není město jako město. Pokud jezdíš krátké trasy se studeným motorem, tak ber na vědomí, že zahřát diesela trvá min. 3 km, v zimě často i víc než dvojnásobek (sobota Vršovice - Dejvice, ručička teploměru se "odlepila" po 5,5 km, na optimu byla při 7 km). Do té doby si vezme 8 - 9 litrů a motor se za studena výrazněji opotřebovává. Naopak, popojíždění se zahřátým motorem autu problémy nedělá (Slavia - Barrandovský most v páteční koloně, spotřeba 4,😄. Uváděná spotřeba pro 1.6 TDCI 80kW je reálná, po 2 letech provozu a najetých 53 tkm mám průměr 5,95. Údržba mě zatím stála 30000,- (garančky + pneu a pár žárovek a stěračů).
1.6 benzin neznám, ale 74kW a 146 Nm krouťák na těch 1,5 tuny občas stačit nemusí, záleží na stylu jízdy. Ale i když nejsi kaskadér, předjet dlouhý kamion na okresce potřebuje občas každý a asi by to chtělo pár hopíků navíc... Chtělo by to vyzkoušet v reálu.
Shrnuto - pokud jezdíš často takové trasy, kde by jsi ten diesel nezahřál, dobrá volba bude asi 1,8 benzin. Jestli jsou ty nejčastější trasy takové, že diesel zahřeješ, tak se TDCi nemusíš bát, běžný servis ve Fordu je cenově dostupný i pro nafťáky.
1.6 benzin neznám, ale 74kW a 146 Nm krouťák na těch 1,5 tuny občas stačit nemusí, záleží na stylu jízdy. Ale i když nejsi kaskadér, předjet dlouhý kamion na okresce potřebuje občas každý a asi by to chtělo pár hopíků navíc... Chtělo by to vyzkoušet v reálu.
Shrnuto - pokud jezdíš často takové trasy, kde by jsi ten diesel nezahřál, dobrá volba bude asi 1,8 benzin. Jestli jsou ty nejčastější trasy takové, že diesel zahřeješ, tak se TDCi nemusíš bát, běžný servis ve Fordu je cenově dostupný i pro nafťáky.
Pridám svojou trochou do mlyna. Keď som si vyberal na jar tohto roku daľšie auto chcel som c- maxa jazdeného z Nemecka. Narazil som na benzin 1,6 Ti_VCT vo výbave Futura x (takáto výbava sa v SR a myslím ani v ČR nepredáva) Vo výbave vyhrievané sedačky, vyhrievané čelné sklo a dýzi ostrekovačov, rádio Sony s mp3 a aux, esp, slnečné roletky v zadných dverách, 4x el. okná. Predtým som mal Fusion, 1,6 benzín pre fusion dostačujúci, ale neviem si hu predstaviť v C-maxe.
Spotreba : mesto i 10 l, mimo mesta som išiel i 5,5 l, priemer je cca 8,5 l, svižná jazda mimo mesta 7,3
Mimochodom do Ghia vybavy by som osobne nešiel, palubka je s imitáciou dreva a poťahy su síce pekné béžové, ale nepraktické na údržbu.
Ešte sa mi nezdá, že tá 1,8 je ti-VCT, myslím, že je 1,8 16V v dvoch výkonoch 88 a 92 kw, mám za to že ti-vct je len 1,6
Spotreba : mesto i 10 l, mimo mesta som išiel i 5,5 l, priemer je cca 8,5 l, svižná jazda mimo mesta 7,3
Mimochodom do Ghia vybavy by som osobne nešiel, palubka je s imitáciou dreva a poťahy su síce pekné béžové, ale nepraktické na údržbu.
Ešte sa mi nezdá, že tá 1,8 je ti-VCT, myslím, že je 1,8 16V v dvoch výkonoch 88 a 92 kw, mám za to že ti-vct je len 1,6
Jen tak na okraj,jak psal tommi d, tak to je úplně přesně to,co bych chtěl koupit. Nelpím úplně přesně na ghii,ale říkal jsem si, že když něco nového,tak ať to stojí za to.Že mám nárok po dvaceti letech strávených ve škodovkách na trochu toho luxusu,trochu toho rozmazlování.Nejen sebe,ale i dětí(7 a 3).
To superkutil : U motoru 1.8 92kW Ford uvádí proměnná délka sacího traktu, takže nevím. To máš síce pravdu ale skratka TI-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) volne preložené dvojité nezávislé časovanie vačkovej hriadele(ventilov)".
a je použitá len pri motore 1,6 . Pri 1,8 92 kw to je variabilná dĺžka sacieho potrubia a preto si dovolujem tvrdiť, že tieto motory majú rozdielnu konštrukciu i keď sú oba označované ako Duratec
a je použitá len pri motore 1,6 . Pri 1,8 92 kw to je variabilná dĺžka sacieho potrubia a preto si dovolujem tvrdiť, že tieto motory majú rozdielnu konštrukciu i keď sú oba označované ako Duratec
Měl bych jeden dotaz. Poradí někdo,kdy kupovat po novém roce Maxíka? Penízky budou příští týden na účtu, takže někdy po novém roce.Čas mně netlačí a ta moje rezavá popelnice(myslím felicii,ne manželku)taky ne.Díky boko
Chtěl bych dát na jaře ALU disky, líbí se mi DEZENT F, ale v nabídce je v rozměru 16" pouze ET43. Teď jsou na voze plechové disky s ET52,5. Půjdou tam? Poraďte.
Zdar...
ja tam dal 16" ET45 a poho, domnivam se, ze by tam mohly jit i ty 43ky. ja tam dal [odkaz] a me se teda moc libi... navic jsem je nikde jinde jeste nevidel. Ale mam tmave modrou metlu, na stribrnem...nevim nevim. Ale je to subjektivni...
Mati
ja tam dal 16" ET45 a poho, domnivam se, ze by tam mohly jit i ty 43ky. ja tam dal [odkaz] a me se teda moc libi... navic jsem je nikde jinde jeste nevidel. Ale mam tmave modrou metlu, na stribrnem...nevim nevim. Ale je to subjektivni...
Mati
Zdar...
ja tam dal 16" ET45 a poho, domnivam se, ze by tam mohly jit i ty 43ky. Ja tam dal [odkaz] a me se teda moc libi... navic jsem je nikde jinde jeste nevidel. Ale mam tmave modrou metlu, na stribrnem...nevim nevim. Ale je to subjektivni...
Mati
ja tam dal 16" ET45 a poho, domnivam se, ze by tam mohly jit i ty 43ky. Ja tam dal [odkaz] a me se teda moc libi... navic jsem je nikde jinde jeste nevidel. Ale mam tmave modrou metlu, na stribrnem...nevim nevim. Ale je to subjektivni...
Mati
Mám tam ET 46 Rial. Na autě všechno O.K..
Ale poměrně dost jsem se zapotil při zápisu do velkého TP. Už si to nepamatuji, ale pokud dovozce nema nějaký speciální certifikát (vydává se speciálně pro ČR), tak by ti to neměli zapsat. Mě se to i bez něj naštěstí povedlo. Sice v rozporu s postupem, který se dá najít na ministerstvu vnitra, ale to mi nevadí . 😄
Ale poměrně dost jsem se zapotil při zápisu do velkého TP. Už si to nepamatuji, ale pokud dovozce nema nějaký speciální certifikát (vydává se speciálně pro ČR), tak by ti to neměli zapsat. Mě se to i bez něj naštěstí povedlo. Sice v rozporu s postupem, který se dá najít na ministerstvu vnitra, ale to mi nevadí . 😄
Zdar,
já mám taky 16" ET45 a je to O.K.
Ovšem ET43... Buď podiskutovat v nějakém pneuservisu,nebo někde vyzkoušet stejný rozměr.
já mám taky 16" ET45 a je to O.K.
Ovšem ET43... Buď podiskutovat v nějakém pneuservisu,nebo někde vyzkoušet stejný rozměr.
Prosím o informaci ...... vyplnu motor zamknu auto a na palubovce stále svítí displej s kilometry.
Má stále svítit nebo jde vypnout?
Má stále svítit nebo jde vypnout?
Zdarec,
Já jsem se vrátil ke klasickým diskům 6,5x16.U nás už mě 2x vybrali a bylo to dost nepříjemné. Vždy mi vzali TP a nějaké penízky. Pak jsem lítal po STK a s těmito je klid. Zimní gumy mám Pireli W210 Snowsport a perfektně drží na ledu.
k tomu displeji. U Maxe svítí vždy po zamknutí asi 8 min. Je to lákadlo pro zloděje
Já jsem se vrátil ke klasickým diskům 6,5x16.U nás už mě 2x vybrali a bylo to dost nepříjemné. Vždy mi vzali TP a nějaké penízky. Pak jsem lítal po STK a s těmito je klid. Zimní gumy mám Pireli W210 Snowsport a perfektně drží na ledu.
k tomu displeji. U Maxe svítí vždy po zamknutí asi 8 min. Je to lákadlo pro zloděje
Prosím o informaci ...... vyplnu motor zamknu auto a na palubovce stále svítí displej s kilometry.
Má stále svítit nebo jde vypnout?
Má stále svítit nebo jde vypnout?
Ahoj Maxáci, mohli byste dát do placu, kolik platíte za pravidelné prohlídky? Zvláště by mě zajímaly benzíny 1.6, ale i u ostatních by to pro pro porovnání nebylo od věci.
Já mám 1.6 TDCi 109k a platil jsem (včetně DPH)😒br /> 60 tkm 4600,-
80 tkm 6500,- vč. nových předních destiček
100 tkm 3600,-
Celkové náklady za 2 roky provozu (r.v. 2004, při převzetí 52tkm, aktuálně 108 tkm): PHM 99 000,-, údržba 32 000,-.
Jen pro zajímavost - za 2 roky auto ztratilo cca 200 000,- na své hodnotě a to jsem ho nekupoval jako nové - strašný! 😒
Já mám 1.6 TDCi 109k a platil jsem (včetně DPH)😒br /> 60 tkm 4600,-
80 tkm 6500,- vč. nových předních destiček
100 tkm 3600,-
Celkové náklady za 2 roky provozu (r.v. 2004, při převzetí 52tkm, aktuálně 108 tkm): PHM 99 000,-, údržba 32 000,-.
Jen pro zajímavost - za 2 roky auto ztratilo cca 200 000,- na své hodnotě a to jsem ho nekupoval jako nové - strašný! 😒
Chasnik: Krásné ceny! Já u benzínového Mondea dával tak 8-10tis.Kč po 15000km. Teď u TDCI jsem dal při 20tis.km 7tis.kč a při 40tis.km tobylo 8500Kč. Žádný nadstandard to není, oleje je stejně a toho ostatního taky. Přesto, tak vysoké ceny.
A o tom poklesu ceny ani nemluvím, Mondeo jsem měl 6let. Původní cena 600tis, prodejní 120tis. Již po 1,5 roce byla cena na 300tis.Kč. Rada je jednoduchá, nekupovat nového Forda, ale tak po 3letech. To už je cena zajímavá a stav ještě únosný.
A o tom poklesu ceny ani nemluvím, Mondeo jsem měl 6let. Původní cena 600tis, prodejní 120tis. Již po 1,5 roce byla cena na 300tis.Kč. Rada je jednoduchá, nekupovat nového Forda, ale tak po 3letech. To už je cena zajímavá a stav ještě únosný.
Setkali jste se na svém Maxíkovi s něčím, co vydrželo méně, než byste předpokládali? Podělte se o své zkušenost, třeba najdeme něco, co se opakuje častěji.
Mě překvapila nutnost výměny alternátoru při 95 tkm (naštěstí v rámci prodloužené záruky) a při 100 tkm se měnil jeden zadní pás: přestal se navíjet zpět, přestože (nebo protože?) je minimálně používaný - autem jezdím v drtivé většině sám nebo ve dvou.
Mě překvapila nutnost výměny alternátoru při 95 tkm (naštěstí v rámci prodloužené záruky) a při 100 tkm se měnil jeden zadní pás: přestal se navíjet zpět, přestože (nebo protože?) je minimálně používaný - autem jezdím v drtivé většině sám nebo ve dvou.
Maxe 1,8 benzín r.v.2004 máme 2 roky a zatím jsme měnili pouze levý čep stabilizační tyče zadních kol. Jemně klepal, ale vnímali jsem to. Za 2 roky najeto 50tis. (celkem 75tis.) a jediný náklady jsou benzín a jednou za rok olej, plus filtry. Jinak je to spolehlivej dříč. Odtahal prakticky celou stavbu a stále je jak nový, bez známek stárnutí 😄 Jízdní vlastnosti super, několikrát mě osobně "vytáhl" z maléru, řidiče poslouchá jak rolexky.
Mam zabudovany navi zn. Blaupunkt, no mapa SVK tam nie je. Je tam len zapadna Europa. Vie mi s tym niekto poradit? Predajnu Ford som uz skusal, no chcu za CD-cko 8000sk, co sa mi zda privela.
Zdravím!
Jiz delsi cas mne obcas po nastartovani motor zacne divne chrcet (jako by snad bezel jen na 3 valce) a z vyfuku se pritom linou strasne saze. Zajimave je, ze pokazde pri druhem startu (vypnu a zapnu klicek) jiz vse uplne v poradku. Zprvu jsem si myslel, ze tento ukaz se projevuje pouze pri studenejsi noci, kdy teploty poklesnou pod nulu, ale nyni se mi to stalo uz i pri teplotach nad nulou.
Jeste doplnim, ze se jedna o motor 2.0 TDCi, auto ma puvodni autobaterii a tusim, ze byl jiz take vymenovan vadny alternator. Kdyz jsem volal do servisu, rekli mi, ze kdyz to auto dela nepravidelne (myslim tak 1 z 10 startu) musel bych jim to tam na par dni nechat a to se mi teda zatim nechce.
Mate nekdo podobnou zkusenost, pripadne napad co by mohlo byt v neporadku?
Predem diky za radu.
😄
Jiz delsi cas mne obcas po nastartovani motor zacne divne chrcet (jako by snad bezel jen na 3 valce) a z vyfuku se pritom linou strasne saze. Zajimave je, ze pokazde pri druhem startu (vypnu a zapnu klicek) jiz vse uplne v poradku. Zprvu jsem si myslel, ze tento ukaz se projevuje pouze pri studenejsi noci, kdy teploty poklesnou pod nulu, ale nyni se mi to stalo uz i pri teplotach nad nulou.
Jeste doplnim, ze se jedna o motor 2.0 TDCi, auto ma puvodni autobaterii a tusim, ze byl jiz take vymenovan vadny alternator. Kdyz jsem volal do servisu, rekli mi, ze kdyz to auto dela nepravidelne (myslim tak 1 z 10 startu) musel bych jim to tam na par dni nechat a to se mi teda zatim nechce.
Mate nekdo podobnou zkusenost, pripadne napad co by mohlo byt v neporadku?
Predem diky za radu.
😄
Zkus tam nalít VIF. 😄 Co to máš za auto? Dacia Logan nebo C-MAXE 2.0TDCI?
Diky za typ, uvidím zda to pomůže.(predchozi majitel tam ale nic nelil a nedelalo mu to, jeste doplnim, ze netankuju zadny patoky, vetsinou u Sh...).
Ted uz mam Maxe, zatim jsem nestacil udelat recenzi, ale uz jich tady je stejne dost, jinak auticko je to super..
Ted uz mam Maxe, zatim jsem nestacil udelat recenzi, ale uz jich tady je stejne dost, jinak auticko je to super..
Mam sice 1.6 TDCi, ale kdysi jsem mel problem podobny a to, ze pri nejakem startu auto nastartovalo do zvysenych otacek (jako bych lehce drzel plyn, ale s plynem samozrejme nestartuju), ktere hned klesly a z vyfuku vysel cerny kour a auto na chvilicku melo divny zvuk. Tohle se mi ale pak zacalo opakovat (drive se to stalo jednou za mesic, ale pak uz treba take 2x za tyden). Mel jsem namireno do servisu na prohlidku, tak jsem jim tento popis zavady nahlasil a oni udelali normalni prohlidku (uz nevim, pri kolika to bylo km) a pak rikali, ze mi tam nahrali novy software do ridici jednotky a svete div se, zavada prestala a do dnesniho dne se neobjevila. Pak strasili EGR ventilem, ale s tim jsem zatim nic nedelal a jezdi mi Maxik vesele dal.
Dobrý den,mám dost zajímavý problém s motorem a tak bych chtěl poradit pokud se s tím někdo setkal jak tento problém odstranit.Mám
1,8TDCI,r.v.2005.Někdy při startování se mi objeví hláška "System engine failed " normálně nastartuju ale potom jede motor jakoby v nouzovém režimu, nejde do otáček a minimální výkon.když vypnu a vydělám klíček a zase zapnu a nastartuju tak to jede normálně...Někdy se mi stane (když mi nesvítí tahle hláška)při vyřazené rychlosti že mi motor zdechne.Když jsem to říkal mechanikovi tak prý to bude imobilizér - byl jsem na diagnostice a nenašlo to žádnou chybu. tak opravdu nevím co s tím...poradíte co by to mohlo být?? děkuji
1,8TDCI,r.v.2005.Někdy při startování se mi objeví hláška "System engine failed " normálně nastartuju ale potom jede motor jakoby v nouzovém režimu, nejde do otáček a minimální výkon.když vypnu a vydělám klíček a zase zapnu a nastartuju tak to jede normálně...Někdy se mi stane (když mi nesvítí tahle hláška)při vyřazené rychlosti že mi motor zdechne.Když jsem to říkal mechanikovi tak prý to bude imobilizér - byl jsem na diagnostice a nenašlo to žádnou chybu. tak opravdu nevím co s tím...poradíte co by to mohlo být?? děkuji
Myslím že tam může být problém se😒br />
- snímačem klikové hřídele
- snímačem vačkové hřídele
(ŘJ potřebuje tyto informace a čas od času je nedostává)
Pokud Ti nic nenašli diagnostikou, tak jsou to h.o.v.a.d.a, protože, Tvůj problém musel být zaznamenán v paměti ŘJ jako tzv. historická chyba. (Nestálá chyba).
Ten kdo s diagnostikou umí, musí být schopen tut chybu vyčíst a zjistit o co "go".
Protože máš motor se vstřikováním SiemensVDO, doporučuji se poptat ve společnosti HALE, Praha 7.
Jsou zároveň servisním zástupcem Fordu i mají autorizovaný dieselservis SiemensVDO.
- snímačem vačkové hřídele
(ŘJ potřebuje tyto informace a čas od času je nedostává)
Pokud Ti nic nenašli diagnostikou, tak jsou to h.o.v.a.d.a, protože, Tvůj problém musel být zaznamenán v paměti ŘJ jako tzv. historická chyba. (Nestálá chyba).
Ten kdo s diagnostikou umí, musí být schopen tut chybu vyčíst a zjistit o co "go".
Protože máš motor se vstřikováním SiemensVDO, doporučuji se poptat ve společnosti HALE, Praha 7.
Jsou zároveň servisním zástupcem Fordu i mají autorizovaný dieselservis SiemensVDO.
hmm tak to je zajímavé...na diagnostice jsem byl asi týden před tím než mi to začalo dělat, to našli myslím že nějaké dvě malé chyby, potom jsem tam byl znovu co mi to začalo dělat a řekl mi že to nehlásí žádnou chybu,prý to musí všechno proměřit ale až po novém roce. Zvažuju jestli nejít do autorizovaného servisu,ale do Prahy to mám přes celou republiku, jsem z okresu Vsetín....
Zdravím všetkých,
chcem sa opýtať či ste niekto riešili výmenu orig. 2DIN autorádia 6000CD za niečo lepšie (MP3,USB,Bluetooth ..).
Narazil som na nete na niečo zaujímavé (cena, výbava)
a dokonca priamo pre Ford ([odkaz]
Nemá s tým niekto skúsenosť resp. doporučte niečo "značkovejšie". Dik.
chcem sa opýtať či ste niekto riešili výmenu orig. 2DIN autorádia 6000CD za niečo lepšie (MP3,USB,Bluetooth ..).
Narazil som na nete na niečo zaujímavé (cena, výbava)
a dokonca priamo pre Ford ([odkaz]
Nemá s tým niekto skúsenosť resp. doporučte niečo "značkovejšie". Dik.
Zdravím kolego,
Jste mě pěkně namlsal... 😄 Fakt to rádio je děs!Našel jsem docela zajímavé radio za dobrou cenu : [odkaz]
Má tam toho docela dost tak na to jukněte... Co jsem se dočetl,tak je potřeba zjistit u Fordu jestli je k mání 2Din rámeček pro tyto rádia,ale myslím že už ho tam máme.Zkusím hodit dotaz do Fordu.Napadlo mě že bych ho ještě napojil na ext.stropní monitor dozadu pro děti a bylo by to werry good! Co vy na to? 😄
Jste mě pěkně namlsal... 😄 Fakt to rádio je děs!Našel jsem docela zajímavé radio za dobrou cenu : [odkaz]
Má tam toho docela dost tak na to jukněte... Co jsem se dočetl,tak je potřeba zjistit u Fordu jestli je k mání 2Din rámeček pro tyto rádia,ale myslím že už ho tam máme.Zkusím hodit dotaz do Fordu.Napadlo mě že bych ho ještě napojil na ext.stropní monitor dozadu pro děti a bylo by to werry good! Co vy na to? 😄
Zdravím všechny maxáky.Vadí mě ty neustále zaflákané dveře,zvláště v tomhle marastu.Uvažuju o tom,že pořídím přední zástěrky,ale nevím jestli to aspoň trochu pomůže.Máte někdo pozitivní zkušenosti s předními zástěrkami a taky jestli tam dobře drží,aby první námrazky zástěrku neurvaly.Origo stojí 850 Kč a nerad bych po týdnu jezdil zase bez nich.Předem dík za vaše zkušenosti.
Taky mě to strašně štvalo. Koupil jsem si je hned po druhém mytí, jak dopředu, tak dozadu a výsledek byl nic moc. Zdálo se mi,že je to lepší, ale asi si to jen namlouvám abych si zdůvodnil investici. Zadek se špiní pořád stejně, ale s tím už nic nenadělám. Beru to jako nutné zlo.
Po zkušenostech s kombíkem mě o zadní okno a pátý dveře nejde,tam jsem si už zvykl,s tím se nedá nic dělat,ale ty přední dveře mě fakt serou.Člověk musí dávat bacha, aby o ně neumazal.
Dřív byl bok špinavý až po okýnka, dnes jen po kliky včetně. Takže musím být stále ve střehu kam chytám a vozím s sebou hadru na očištění ruk. Jediná výhoda je, že sníh není roztahanej po celým prahu, ale hromadí se v podběhu. Takže kopnu do zástěrky a on vypadne. V garáži to vypadá jak na bahnáku.
Originální zástěrky jsem dal dopředu i dozadu, šly tam v létě, těžko srovnávat se zimním provozem. Nějakou výraznou změnu si od toho asi slibovat nemůžeš. Záleží také na tom, jaké máš disky. Na léto mám připravené disky s ET43, kolo vyleze z podběhů cca o 16mm a špinit se to bude o to víc. Zástěrky ale drží, ještě neupadly a jak píše veslar, vozí veškerý bordel do garáže.
Dík za vaše zkušenost se zástěrkami,s velkou praděpodobností si je pořídím.Když budou dveře o 50% míň špinavý budu spokojený.ET disků mám klasických 52,5 tak to doufám pomůže. Teď z jinýho soudku.Kolega z práce si pořídil parkovacího asistenta.Nejdřív sklízel posměch,že neumí couvat,ale když předvedl,že zastaví 20cm od zaparkovanýho auta a bez něj to bylo okolo 1 metru musel jsem uznat,že je to dobrý.Display jsem umístil vlevo mezi sloupek a kapličku a senzory do spodní časti nárazníku-nechtělo se mi nárazník sundávat.Největší pakárna byla protáhnout kablík od displeje do kufru kam jsem za ten boční kryt umístil Ř.J.Funguje to dobře a je to za dobrý prachy.Tady jsem to kupoval. www.e-xenony.cz/
stanley68😒br />
Zástěrky drží jak helvítská víra, při parkování kolmo se občas opřu zadníma o obrubník a při výjezdu to dělá strašný rachot, ale drží. Teď v zimě do nich navíc dost kopu (stejně tak loni a předloni), abych z nich dostal ten sajrajt, který se tam nashromáždí, a drží furt😊
Mám takový dotaz.Po otočení klíčku,když se rozsvíti kontrolky,se začne zpoza přístrojovky ozývat takové tiché bzučení jako nějaký servo nebo větráček.Slyšet to je,jen když je úplné ticho.Je to normální nebo nějaký problém?Dík
No ja se domnivam, ze slysis moturek palivoveho cerpadla (jen po natlakovani vypne), popripade nejake motorky na klapkach ventilace. Me se u C-Maxe (1,8TDCi) stava, kdyz chcipnu motor, po zhruba 5-10 minutach se ozve taky nejaky motorek (klicek vypnuty i vytazeny), neco udela a vypne se... a probiha to ve dvou fazich - jednou vice na zacatku a pak az ke konci a cele to tvra asi 4-6 sekund. Nevypozoroval jsem souvislost, dela to v zime i v lete. Sice me to netrapi, ale zajima 😊.
Mám taky 1.8 tdci,tam žádné palivové čepadlo asi není,tlakový čerpadlo by si naftu mělo nasávat přímo z nádrže bez podávacího čerpadla.U benzínu to je jiný,tam po otočení klíčku se natlakuje palivový systém a pak čerpadýlko vypne.To co popisuješ při vytaženým klíčku se mi děje taky,příjde mi,že to dělají serva směšovacích klapek u aut.klimy.Ale na to bzučení se zeptám v servisu,snad tam budou vědět co to je.
Nemáte náhodou někdo katalog doplňků Ford s českými cenami, podle kterého by šlo případně objednávat na pobočce Ford? Díky za odpověď.
Zdar kolegové,
potřebuju poradit s demontáží výplně předních dveří na C-MAXovi. Máte někdo zkušenost/návod? Případně jak se dostat ke kabelovému svazku vedoucímu do dveří zevnitř (do sloupku)?
Díky za radu...
potřebuju poradit s demontáží výplně předních dveří na C-MAXovi. Máte někdo zkušenost/návod? Případně jak se dostat ke kabelovému svazku vedoucímu do dveří zevnitř (do sloupku)?
Díky za radu...
Ahoj všem, nedávno jsem se stal majitelem "nového" Cmaxe Ghia výbava obsahuje rádio Sony. Nevíte náhodou někdo jak jde na tomto rádiu vypnout příjem RDS signálu? Hodiny a datum se na tomto modelu nastuvují pomocí RDS a trošku to nefunguje, tudíž jsem myslel že nastavím hodiny manuálně ale potřeboval bych vypnout ono RDS aby mi to hned to nastavení nerozhodilo.
Předem díky za rady
Předem díky za rady
Nechci bejt hnidopich, ale kdyz je novy, co zkusit navod? :-!
Ja mam typ 6000CD, tak ti neporadim, ale pred pul rokem jsem na tom Sony rozchazel bluetooth (bohuzel bez navodu) a nekde v menu jsem tu moznost myslim videl... Hodne zdaru.
Ja mam typ 6000CD, tak ti neporadim, ale pred pul rokem jsem na tom Sony rozchazel bluetooth (bohuzel bez navodu) a nekde v menu jsem tu moznost myslim videl... Hodne zdaru.
Nový v uvozovkách 😉 Návod k tomu je jenže tam se právě píše jen na dva řádky že toto nastavení je automatické signálem RDS. Nic víc
Tak jsem přidal ještě 3 fotky snad trochu lepší. Na druhé straně lišta ještě není nalepená.