Ja som zazil dve situacie. Pri jednej bola nalomena klietka, v ktorej su tie gumenne kocky. Ta druha bola horsia . Totiz pastorok s kolesami a loziskami je stiahnuty maticou a tak je ulozeny v skrini. Mne sa ta matica uvolnila a cely pastorok sa hybal dopredu a dozadu. 1 a 3 nebolo mozne zaradit. Ovsem sprievodnym javom bolo, matica vyletela celkom a rozbila sukolie nahonu tachometra.

No ja sem s tim byl v servisu a tam mi rekli, ze to jak mi to de radit je uplne v poradku a ze je to tak dobry a normalni. Takze si budu muset zvyknout - ale slo to urcite lip !.

Jinak mam 125L a tam uz je (rikal serviceman) novy zpusob razeni - takze se ani ta tyc ohnout nemuze - je 2x lomena. A kdyby byly vysrany ty plastovy potvory v konzoli pod radici pakou, tak bylo prej bylo jeste tak 100x horsi nez je to ted ..

No tak presne tohle delala moje Stovka. Po nastartovani tepleho motoru, coz vzdy chvilku trvalo, se vyvalily oblaka bileho dymu a motor bezel na 3 valce. Nejhorsi to bylo kdyz sem tankoval na dalnici, nastartoval rozpalenej motor a pri rozjezdu zmizela benzinka v oblacich dymu. 4-tej valec se po chvili jizdy chytil a pak bezel motor zase v pohode. Druha vec byla, ze to v zime spatne startovalo (vetsinou taky na 3 valce). Kdyz sem vyndal svicku u valce, kterej nebezel, tak na ni byly kapky vody. Tak sem sundal hlavu a zjistil sem, ze tesneni pod hlavou u druheho valce ma malou trhlinu a tudy prosakuje voda do valce. Kdyz ten motor bezel na 4 valce, tak to zrejme nevadilo, ale jak se na chvili vypnul, tak se tou trhlinou natlacila do valce voda a proto to chytalo jen na 3 valce a ten dym, co se z motoru vyvalil byla vlastne vodni para. (proto to taky nesmrdelo) Jak se motor ohral, voda se vyparila a chytlo to na 4 valce. Takze pokud budes mit stesti, tak to bude jenom tesneni pod hlavou, ale mohla by te bejt i trhlina v hlave. Je sem s tim takto najezdil 30.000 km nez sem to spravil, ale radil bych ti se na to mrknout co nejdriv. Me se to stalo u druhyho valce a tim jak se tam dostavala voda, tak to blbe mazalo a valec se na jedne strane (protoze je motor sikmo ulozenej) pridrel. Jsou tam docela viditelny ryhy a taky trochu vic zere olej (musim casteji cistit svicku). Najezdil sem ale dalsich 50.000 km a slape jak svycarsky hodinky. Sorry, nak sem se rozepsal.

... a taky mi to v tomhle stavu hrozně žralo, tak o dva litry víc než normálně. A podpálily se dva výfukové ventily, i když možná ne přímo jako následek prasklé hlavy. Stodvacítková hlava se dá kdyžtak sehnat celkem bez problémů, se 130 to bylo horší. Ale fakt to může být i jen propálené těsnění, to mi servismen taky říkal, než to rozebral.

Typická provokace (á la Fred1) nebo výrok někoho, kdo si nedovede představit, že jsou taky lidi, pro který představuje cena nové Škody několik ročních platů...
Dovedu si představit, že spousta lidí by stodvacítku za 50k prodala, ale jak by sháněli těch zbývajících 350 tisíc???

Ale az bude existovat "moderni" Skoda, za niz bych se (jako jeji majitel) nemusel stydet! Mozna jsem divnej, ale koupit si neco takovyho, jako je Fabie za takovy prachy... ja bych se asi fakt stydel (o Octavii, nebo dokonce "moderni" Filcce ani nemluve). Proste podle myho maj "moderni" skodovky dost blbej pomer mezi cenou a uzitnou hodnotou (sem radim i design - vnejsi, vnitrni, motory a pod.) a PROTO beru tuhle nabidku jako docela dobrej vtip (protoze na provokaci to bylo slaby...)

...Konecne by z nasich silnic zmizela ta ostuda minuleho rezimu,tedy rada S 1000 az favorit a uz bychom nepusobily na nase zahranicni sousedy jako chudi pribuzni.Podotykam,ze to nejsou slova do vetru a jako clen predstavenstva a akcionar CP Vam v pripade kladneho ohlasu mohu slibit,ze se o to pokusim pricinit...

Kdepak člen představenstva! Jedině členka - podle toho "y" ve slově nepusobily = samé ženy, žádny muž. Jinak by tam muselo být "i". Takže se spíš jedná o předsedkyni svazu žen...

Souhlasím s JoeD, že bych to považoval za normální stav. Jestli tam máš nový hliníkový chladič, tak obzvlášť, ten má daleko větší účinnost než originální z pozinku. Že se ti teplota drží na 78, není tak dobré, měla by být tak na 85°-95°, u 130 až na 105° (mají vyšší tlak v soustavě, takže jim to nevaří). Já jsem vyměnil starej zarostlej chladič za novej hliníkovej a jezdím na 75° (což je málo, ale nedá se s tím nic udělat), dřív jsem chladil jen topením (a dalo se jezdit).

Pokud ti to vylítlo z ničeho nic nahoru, může se stát, že se odloupnul kus vodního kamene a něco ucpal. Jak jsi otevřel nádržku, tak se to zase uvolnilo.