12270 komentářů
Janerad
Tady jsem koukal na graf 2.2 TDCI u nového monda...
[odkaz]
[odkaz]
Všechny vozy vybavené tímto motorem budou vybaveny filtrem pevných částic, značky koncernu PSA budou nadále využívat systému s aditivy, Fordovy značky se budou spoléhat na systém bez aditiv.
Vrcholná verze tohoto motoru bude prvním sériovým vznětovým čtyřválcem, který bude přeplňován dvěma turbodmychadly. Relativně malé turbodmychadlo je v novém čtyřválci naladěno na dodávku maximálních plnících tlaků v nízkých a středních otáčkách, od 2700 ot./min se k němu přidává druhé turbodmychadlo se shodnými rozměrovými parametry. Spolupráce turbodmychadel, opatřených elektricky ovládanými nastavitelnými rozváděcími lopatkami, je usměrňována řídící jednotkou motoru. Dodavatelem systému přeplňování je Honeywell Turbo Technology.
O nejvybranější chování se starají dva vyvažovací hřídele v bloku motoru, ale také rychlý systém ovládající škrtící klapku, která zabraňuje vibracím po vypnutí motoru.
Ford a PSA věří v úspěch nového motoru, protože dosavadní kapacita 70.000 motorů u předchozí generace motoru může být operativně zvýšena až na 200.000 kusů ročně.
Koukal jsem na ten graf a v otáčkách nad 3000RPM je pokles momentu o trochu nižší, takže max. výkon je až v 4000RPM a ani za nimi výkon tolik neklesá jako třeba u 2.0HDI.
Je jen otázkou, tak bude 2.2HDI zvládat ježdění v 1500RPM, protože v těchto otáčkách už 4válcový diesel dost trpí vibracemi. Zajímavé řešení by bylo místo 4válců použít 5 nebo 6válců.
Vrcholná verze tohoto motoru bude prvním sériovým vznětovým čtyřválcem, který bude přeplňován dvěma turbodmychadly. Relativně malé turbodmychadlo je v novém čtyřválci naladěno na dodávku maximálních plnících tlaků v nízkých a středních otáčkách, od 2700 ot./min se k němu přidává druhé turbodmychadlo se shodnými rozměrovými parametry. Spolupráce turbodmychadel, opatřených elektricky ovládanými nastavitelnými rozváděcími lopatkami, je usměrňována řídící jednotkou motoru. Dodavatelem systému přeplňování je Honeywell Turbo Technology.
O nejvybranější chování se starají dva vyvažovací hřídele v bloku motoru, ale také rychlý systém ovládající škrtící klapku, která zabraňuje vibracím po vypnutí motoru.
Ford a PSA věří v úspěch nového motoru, protože dosavadní kapacita 70.000 motorů u předchozí generace motoru může být operativně zvýšena až na 200.000 kusů ročně.
Koukal jsem na ten graf a v otáčkách nad 3000RPM je pokles momentu o trochu nižší, takže max. výkon je až v 4000RPM a ani za nimi výkon tolik neklesá jako třeba u 2.0HDI.
Je jen otázkou, tak bude 2.2HDI zvládat ježdění v 1500RPM, protože v těchto otáčkách už 4válcový diesel dost trpí vibracemi. Zajímavé řešení by bylo místo 4válců použít 5 nebo 6válců.
Ano kutile, to je opravdu otázkou. A na všechny otázky ti odpoví pouze náš manažer Franta Kocourek. Frantóóó ....
..... Ale já bysem si ten boršč dal taky!
A moment sem, moment tam, co já s nima udělám ...
..... Ale já bysem si ten boršč dal taky!
A moment sem, moment tam, co já s nima udělám ...
Jak to tedy je, ničí jízda v 1500RPM motor nebo neničí? Je pro tyto otáčky motor stavěný nebo je potřeba jezdit nad 1800RPM?
Víš co? Kup si trakař a jezdi s trakařem. S tím můžeš jezdit pomalu nebo rychle a pokud byl truhlář šikovný, tak ti nebude vibrovat a konečně začneš něco pořádného dělat a přestaneš vopruzovat.
btw. Založ si třeba diskuzi na svém webu, kde popisuješ ty špatné, poruchové, nejezdící, netahající, zubaté Fordy a sleduj, kdo ti tam přijde. Pokud nikdo, pošli odkaz na ty stránky do Bohnické léčebny a uvidíš, co tam přilákáš soukmenovců
btw. Založ si třeba diskuzi na svém webu, kde popisuješ ty špatné, poruchové, nejezdící, netahající, zubaté Fordy a sleduj, kdo ti tam přijde. Pokud nikdo, pošli odkaz na ty stránky do Bohnické léčebny a uvidíš, co tam přilákáš soukmenovců
Drž si tam 1586,425 RPM , a budeš happy .........
DIMe nedostáváš ty provizi od majitele webu za Kutilovu potenci co se týče dotazů? 😄
Já když jedu pohodu tak točím i 1200 ot . Tedy pokud vím ,že nebudu muset prudčeji zrychlovat. potom se stává zvuk motoru dunivým a ani to samozřejmě nejede. Nevíte někdo ,jestli už vyšel nový AUTODIESEL ? V pátek jedu na garančku po 80 tis. tak jsem zvědavý co to bude stát a co najdou. :-!
lordmystic
s tím chipem se s vámi fakt už nechci pouštět do pře - je to fakt každého věc, každého jeho vlastní auto a peníze, tak mě nekamenujte. prostě já jsem s chipem absolutně neskutečně spokojen, auto kouří mnohem víc to ano, ale to překousnu, mám černé tak není nic vidět. jinak pružné zrychlení opravdu znatelně lepší, spotřeba +- stejná, mnohem menší turbo-kopanec, plynulejší zátah, možnost točit do vyšších otáček.
a dotaz proč že to rovnou v továrně rovnou nenaladí takhle a nechají tu prostor - velice prosté - motor a turbo mnohem více namáhané, taktéž ostatní součásti jako spojka, převodovka, brzdy, atd. takže aby to vše vydrželo předepsané km je třeba to nějak dimenzovat. aby měl motor svou životnost i při horším používání je třeba ho trochu předimenzovat.
měním olej po 10tis., měním dřív brzdové destičky, dřív mi odejde spojka, atd. tohle vše snižuje užitné vlastnosti auta na úkor sportovnějšího projevu. to je přesně to proč výrobci rovnou nenaladí motory na max. a nechávají tam tuhle rezervu. osobně si myslím že když se k motoru vyhnanému k horní hraně výkonosti budu chovat dobře - kvalitní olej, častá výměna, zbytečně nedržet dlouho přetočené, atp. tak mi vydrží stejně dlouho jako klasicky naladěný motor.
je proto nemožné stoprocentně tvrdit že je to lepší či horší, takže prosím zdržte se už stále kritiky - je to jen a jen mé auto a jen a jen mé rozhodnutí co si s ním udělám.
kutil: při klidné jízdě jezdím v rozsahu 1200-2000rpm, ideální se mi po rovině jeví 1600-1800rpm. jinak si vedu pečlivou spotřebu i bokem, otázkou je jak auta měří vzdálenost - měřili jsme 400m na letišti se třema autama (mondeo, passat, octavia) a každé auta zastavilo řádově o několik desítek metrů někde jinde!!! takže pochybuji že lze vůbec nějak přesněji srovnávat spotřebu i když se píše přesně dle natankovaných litrů paliva.
jinak 120kW a 420Nm je fakt slabota na takhle těžké auto, to je tak na poklidné víkendové jízdy, v hustém provozu se s tím nedá nic udělat. někomu to stačí, někomu to musí stačit (já) a někdo jezdí v pořádném benzínu - ano kdo se párkrát sveze v 200k a více benzínu nebude chtít jinak... >😒] (evo rulez!)
a dotaz proč že to rovnou v továrně rovnou nenaladí takhle a nechají tu prostor - velice prosté - motor a turbo mnohem více namáhané, taktéž ostatní součásti jako spojka, převodovka, brzdy, atd. takže aby to vše vydrželo předepsané km je třeba to nějak dimenzovat. aby měl motor svou životnost i při horším používání je třeba ho trochu předimenzovat.
měním olej po 10tis., měním dřív brzdové destičky, dřív mi odejde spojka, atd. tohle vše snižuje užitné vlastnosti auta na úkor sportovnějšího projevu. to je přesně to proč výrobci rovnou nenaladí motory na max. a nechávají tam tuhle rezervu. osobně si myslím že když se k motoru vyhnanému k horní hraně výkonosti budu chovat dobře - kvalitní olej, častá výměna, zbytečně nedržet dlouho přetočené, atp. tak mi vydrží stejně dlouho jako klasicky naladěný motor.
je proto nemožné stoprocentně tvrdit že je to lepší či horší, takže prosím zdržte se už stále kritiky - je to jen a jen mé auto a jen a jen mé rozhodnutí co si s ním udělám.
kutil: při klidné jízdě jezdím v rozsahu 1200-2000rpm, ideální se mi po rovině jeví 1600-1800rpm. jinak si vedu pečlivou spotřebu i bokem, otázkou je jak auta měří vzdálenost - měřili jsme 400m na letišti se třema autama (mondeo, passat, octavia) a každé auta zastavilo řádově o několik desítek metrů někde jinde!!! takže pochybuji že lze vůbec nějak přesněji srovnávat spotřebu i když se píše přesně dle natankovaných litrů paliva.
jinak 120kW a 420Nm je fakt slabota na takhle těžké auto, to je tak na poklidné víkendové jízdy, v hustém provozu se s tím nedá nic udělat. někomu to stačí, někomu to musí stačit (já) a někdo jezdí v pořádném benzínu - ano kdo se párkrát sveze v 200k a více benzínu nebude chtít jinak... >😒] (evo rulez!)
nevíte k čemu slouží vepředu to malý bílý světlo pod blinkrem v hlavním světlometu?
Praskla mi v tom žárovka tak jsem ji nevyměnil, protože sem línej a přijde mi že to nemá žádnej smysl krom efektu. Samostatně to nejde rozsvítit nebo to aspoň neumím a jakmile vedle svítí velký světlo tak už to je o ničem.
Volvo mělo u těch hranatejch modelů taky takovej bíle svítící kus nad blinkrem
Praskla mi v tom žárovka tak jsem ji nevyměnil, protože sem línej a přijde mi že to nemá žádnej smysl krom efektu. Samostatně to nejde rozsvítit nebo to aspoň neumím a jakmile vedle svítí velký světlo tak už to je o ničem.
Volvo mělo u těch hranatejch modelů taky takovej bíle svítící kus nad blinkrem
Uz mi to doslo, ono to nema klasicky parkovacky, no nic.
Martin.z: taková sebereflexe 😉 , řešil jsem to taky a taky mi to chvíli trvalo, až jsem si přečetl návod bylo vše jasné 😄
Akoze nie?! Má to klasické parkovačky a samozrejme, že sa dajú rozsvietiť aj samostatne.Vymieňajú sa tak, že vyberies z predu svetlomet a tak sa dostanes ku všetkým žiarovkám.
Akoze nie?! Má to klasické parkovačky a samozrejme, že sa dajú rozsvietiť aj samostatne.Vymieňajú sa tak, že vyberies z predu svetlomet a tak sa dostanes ku všetkým žiarovkám. 8-s
Přesně tak, jsou to normální parkovačky.... aj estli nejdou samostatně rozsvítit, tak to bude tím, že už nesvítí vůbec 😄
superkutil
Ahoj, tak mám nové informace. Kontaktoval jsem servis ohledně max. rychlosti a zubů na moment.křivce a bylo mi řečeno, že se zuby nic nedokážou udělat a ža Mondeo 2.2TDCI kombi víc jak 200km/h tachometrových nejede, že je tam asi omezovač rychlosti. Takže objedu ještě pár servisů Ford a uvidíme jaký bude závěr protože tomu omezovači se mi moc věřit nechce.
On nemusi byt omezenovac rychlosti, staci na cerpadle. Tj. elektronika na nejvyssi stupen neda vic nez urcite mnozstvi nafty, takhle to ma transit (i nektere dalsi dodavky).
Tak jsem obvolal servisy Ford a názory na omezení rychlosti jsou opravdu velmi rozdílné až odporující si. Dokonce ani nebyli jednotni v odpovědi zda má Mondeo omezovač rychlosti a pokud ano, tak v kolika km omezuje. Nejčastější odpověď byla, že s Mondeem ještě 200km/h nejeli. 😲
No jo a cos cekal, dyt v servisech delaj neangazovany lidi ktery se vetsinou o to nezajimaj nebo se to rozhodne neda srovnat s lidma napr. na diskuzi.
Me treba na sluzebni fabii 1,4 16v 74kw vzdy po otevreni ridicovych dveri vzdy na chvili bezelo jakesi servo, asi palivovy cerpadlo. Bylo to proste slysitelne i pri stani venku z auta a delalo to pokazde a prijimaci technik na jarove mi pri pravidelnem servise tvrdil ze tam fabie zadne cerpadlo spoustene otevrenim dveri nema..
Me treba na sluzebni fabii 1,4 16v 74kw vzdy po otevreni ridicovych dveri vzdy na chvili bezelo jakesi servo, asi palivovy cerpadlo. Bylo to proste slysitelne i pri stani venku z auta a delalo to pokazde a prijimaci technik na jarove mi pri pravidelnem servise tvrdil ze tam fabie zadne cerpadlo spoustene otevrenim dveri nema..
No čekal jsem, že se otočí na židli, otevře si Dialogys či jiný vnitrofiremní informační software a dohledá jak to s omezovačem je a co by mohlo být problémem omezení rychlosti (např filtr vzduchu nebo nízký tlak paliva) a doporučí mi návštěvu servisu s dianostickým přístrojem. Vždyť jim projde rukama tolik aut, tak už by něco měli vědět. Místo toho mi technik řekne, že informace o rychlosti z GPS je méně přesná jak z tachometru.
Mám zkušenost od Renaulta, kde stahují diagnostikou informace ze všech aut do centrálního serveru ve Francii, tam z toho dělají databázi informací a na základě diagnostiky jim vypadne seznam možných závad.
Ale co jsem pochopilm ze slov techniků, tak diagnostika u Forda neobjeví nic.
Mám zkušenost od Renaulta, kde stahují diagnostikou informace ze všech aut do centrálního serveru ve Francii, tam z toho dělají databázi informací a na základě diagnostiky jim vypadne seznam možných závad.
Ale co jsem pochopilm ze slov techniků, tak diagnostika u Forda neobjeví nic.
Mslím že by se superkutilovi hodil CARCHIP. Já ho na Mondeu 2.0 TDCi mám a jak znám superkutila tak by se na něm možná vyřádil. [odkaz]
kdyžtak napiš na info@davis.cz
kdyžtak napiš na info@davis.cz
Tak jsem to uzavřel, dostal jsem odpověď od FMC a závěr je ten, že ve své podstatě nejsou schopni zjistit důvod nedosažení rychlosti která by odpovídala výkonu vozidla, svádí to na cx nebo na nedofouknuté pneu. Ohledně zubů na křivce mě odkazují na programátora ŘJ protože nevědí co s tím. Ve své podstatě FMC nemá diagnostiku ani prostředky na provedení analýzy a dohledání příčiny nedosažení rychlosti. Na otázku zda má Mondeo omezovač rychlosti ani FMC nebylo schopné odpovědět. Už to nebudu dál řešit.
Spíše to vypadá, že Mondeo má velmi sofistikovanou řídící jednotku obsahující nezveřejněné features, a pokud vyhodnotí, ža za volantem sedí někdo s mentální úrovní polokutila, tak zasáhne a omezí rychlost, protože vyhodnotí, že daná poloosoba nemá na zvládnutí vozidla v dané rychlosti ani vlohy a ani schopnosti.
Takže se ostatní nemusíte bát, že by vám Mondeo přes 200km/h nejelo, neboť toto se uplatňuje jen na velmi omezenou skupinu >😒]
Takže se ostatní nemusíte bát, že by vám Mondeo přes 200km/h nejelo, neboť toto se uplatňuje jen na velmi omezenou skupinu >😒]
Asi 10 sekund jsem měl chuť jet těch 200km/hod zkusit, protože jsem přesvědčen, že to auto v pohodě zvládne.
Pak jsem si ale představil další kutilspaming a hned mě to přešlo.
Pak jsem si ale představil další kutilspaming a hned mě to přešlo.
RADEK1
Přátelé, já vím že se tady před časem řešilo téma pneumatik, ale léto se blíží a já zvažuji jaké pneu koupit. Chtěl jsem continental cs 2,ale v pneu servisu mi řekli,že se už nedělá a že je zastaralá .má sice nástupce ,ale ten je o dost dražší. Ještě se dívám po bridgestone re050. Můžete mi prosím sdělit na čem jezdíte Vy a jaká je spokojenost? jo jezdím 205 x50x17
Ahoj všichni!
Radku,
jezdím úplně stejný rozměr jako Ty a Pirelli P6000 Powergy (z výroby) budu muset už brzy vyměnit - rychle se sjíždějí. Navíc dost hučí. Zřejmě obuju Bridgestony, o kterých píšeš. Od Krkovičky a ze dvou pneuservisů mám informace, že RE050 vydrží opravdu velký proběh Km.
Ale pneuservisy mi básní i o Michelinech - že jsou prý nejlepší. Mluvili o typu Michelin Energy - ale nevím konkrétní typ - že by mi prý řekli až dle aktuálních cen, co vybrat.
Že prý ani ty nejlepší Bridgestony se nevyrovnají Michelinům... ???
Ale beru je s rezervou, chtějí prostě prodat drahé zboží kvůli slušné marži.
Půjdu do těch RE050.
Jinak - jak jsi Radku1 dopadl na té garančce po 80ti tis. Km, jak jsi o ní v minulém příspěvku psal? Kolik Tě to teda stálo a bylo něco k řešení nad rámec prohlídky? A prosím Tě - měnili Ti automaticky palivový filtr, aniž by sis o to řekl? On se má dělat co 40 tisíc (nechal jsem si jej ale vyměnit už i na první prohlídce), takže mě to zajímá i proto, že zanedlouho taky pojedu na prohlídku - po 40ti tisících.
Díky za případnou odpověd'.
DR:
Napadá mě zeptat se Tebe, coby matadora😒br /> ne že bych svému servisu Ford nevěřil, ale když budu chtít ten starý palivový filtr (který mi při prohlídce nahradí novým) si od servisu vzít, mají povinnost mi jej na mé přání nechat nebo toto Fordí servisy nedělají a třeba řeknou, že mi jej nedají např. proto, že bych to nemusel ekologicky zlikvidovat😊 nebo že pak ty filtry zkoumají pro interní potřeby...?
Vím, že by mi taky mohli dát do kufru úplně jiný filtr (a ten starý v autě nechat), ale stejně mě zajímá, jestli mi mají povinnost ten díl nechat nebo ne...?
Nevíš teda náhodou Ty nebo WinDiesel, jak to je?
(Pochopte, když už nemůžu být u auta během prohlídky {prý kvůli bezpečnostím důvodům..}, tak se aspoň nějak snažím se vnitřně uklidnit tím, že ty díly skutečně vymění, když za ně platím..)
Jinak s autem není jediný problém - spokojenost.
Omlouvám se za obsáhlý příspěvek a předem díky za případnou odpověd', mějte se všichni fajn!
Radku,
jezdím úplně stejný rozměr jako Ty a Pirelli P6000 Powergy (z výroby) budu muset už brzy vyměnit - rychle se sjíždějí. Navíc dost hučí. Zřejmě obuju Bridgestony, o kterých píšeš. Od Krkovičky a ze dvou pneuservisů mám informace, že RE050 vydrží opravdu velký proběh Km.
Ale pneuservisy mi básní i o Michelinech - že jsou prý nejlepší. Mluvili o typu Michelin Energy - ale nevím konkrétní typ - že by mi prý řekli až dle aktuálních cen, co vybrat.
Že prý ani ty nejlepší Bridgestony se nevyrovnají Michelinům... ???
Ale beru je s rezervou, chtějí prostě prodat drahé zboží kvůli slušné marži.
Půjdu do těch RE050.
Jinak - jak jsi Radku1 dopadl na té garančce po 80ti tis. Km, jak jsi o ní v minulém příspěvku psal? Kolik Tě to teda stálo a bylo něco k řešení nad rámec prohlídky? A prosím Tě - měnili Ti automaticky palivový filtr, aniž by sis o to řekl? On se má dělat co 40 tisíc (nechal jsem si jej ale vyměnit už i na první prohlídce), takže mě to zajímá i proto, že zanedlouho taky pojedu na prohlídku - po 40ti tisících.
Díky za případnou odpověd'.
DR:
Napadá mě zeptat se Tebe, coby matadora😒br /> ne že bych svému servisu Ford nevěřil, ale když budu chtít ten starý palivový filtr (který mi při prohlídce nahradí novým) si od servisu vzít, mají povinnost mi jej na mé přání nechat nebo toto Fordí servisy nedělají a třeba řeknou, že mi jej nedají např. proto, že bych to nemusel ekologicky zlikvidovat😊 nebo že pak ty filtry zkoumají pro interní potřeby...?
Vím, že by mi taky mohli dát do kufru úplně jiný filtr (a ten starý v autě nechat), ale stejně mě zajímá, jestli mi mají povinnost ten díl nechat nebo ne...?
Nevíš teda náhodou Ty nebo WinDiesel, jak to je?
(Pochopte, když už nemůžu být u auta během prohlídky {prý kvůli bezpečnostím důvodům..}, tak se aspoň nějak snažím se vnitřně uklidnit tím, že ty díly skutečně vymění, když za ně platím..)
Jinak s autem není jediný problém - spokojenost.
Omlouvám se za obsáhlý příspěvek a předem díky za případnou odpověd', mějte se všichni fajn!
GM: mě tvrdili, že se palivový filtr mění po 60. tis. Mám 2,2 EURO 4. Když jsem si o něj řekl, tak žádný problém.
Veškeré staré díly mi vždy servisy dávali, pokud jsem neřekl, že je nechci. To se ale netýká dílů měněných na záruku.
Veškeré staré díly mi vždy servisy dávali, pokud jsem neřekl, že je nechci. To se ale netýká dílů měněných na záruku.
O tom filtru něco vím. Opravdu je Fordem předepsán interval výměny 60 tis km., ale DELPHI doporučuje 10 tis km 😄 Servisy začaly doporučovat výměnu po 15 tis km, ale jen s výslovným souhlasem, resp. požadavkem na výměnu.
..... po 20 tis km, pardon, Jednoduše řečeno při každé prohlídce žádám výměnu palivového filtru.....
Jo, DIM a hope mají asi pravdu, nicméně stejně si to necháváme asi skoro všichni měnit co 20 tisíc Km.
Spíš ted' řeším to, jak být u celé prohlídky, at' vím, že mi (mimojiné) filtr (na mou žádost - co 20 tisíc Km) skutečně vymění...
Ale asi je to sci-fi, sehnat servis, kde by to dovolili, takže jim budu muset dál věřit.
Spíš ted' řeším to, jak být u celé prohlídky, at' vím, že mi (mimojiné) filtr (na mou žádost - co 20 tisíc Km) skutečně vymění...
Ale asi je to sci-fi, sehnat servis, kde by to dovolili, takže jim budu muset dál věřit.
Být u prohlídky Ti prý umožní v Rašíno Brno.
[odkaz]
Píše to dole v novinkách. Za 5tkm se za nimi taky chystám, neb mě TipaF Třebíč zklamala.
[odkaz]
Píše to dole v novinkách. Za 5tkm se za nimi taky chystám, neb mě TipaF Třebíč zklamala.
PepeCarrita😒br />
Díky Ti za tip, napsal jsem si na ten Ford Servis v Brně na Vídeňské telefon a mail a pak se jich přeptám, jestli u toho auta teda můžu být. Pokud mě ujistí, že ano, jdu do toho. Díky!
Krkovicka😒br /> Za ty prachy je toho auta škoda, pokud zlobí jen ty kladky. Já bych asi vyreklamoval trojkombinaci (nemyslím kočárek, i když ten je u vás asi ted' taky aktuální téma, že..), jak radí DR a pak to jako první nabídl někomu v rodině.
Jinak myslím, že za těch lehce přes 300 tisíc to střelíš v pohodě.
Jo a ten 2.5T... ses zbláznil, ne? A kam budeš jako psát o naftě, vstřicích, kladkách? Zrádče! 😄
Ne, chápu, musí to být dělový "autobus", ten S-MAX s více než 200 koňmi...
Krkovicka😒br /> Za ty prachy je toho auta škoda, pokud zlobí jen ty kladky. Já bych asi vyreklamoval trojkombinaci (nemyslím kočárek, i když ten je u vás asi ted' taky aktuální téma, že..), jak radí DR a pak to jako první nabídl někomu v rodině.
Jinak myslím, že za těch lehce přes 300 tisíc to střelíš v pohodě.
Jo a ten 2.5T... ses zbláznil, ne? A kam budeš jako psát o naftě, vstřicích, kladkách? Zrádče! 😄
Ne, chápu, musí to být dělový "autobus", ten S-MAX s více než 200 koňmi...
Tak vám moc děkuji za postřehy . No a já jsem nakonec objednal na doporučení prodejce (mimichodem bývalý spolužák z vyššího ročníku ale nepoznal mě)Hankook ventus v 12 evo. Já vím značka taková no jakási 8-s 8-s . Ale čirou náhodou jsem dnes koupil Auto Tip a tam je test letních pneu a kdo je nejlepší ? No přece Good Year a můj hankook. Takže u mě dobrý >😁 Ta prohlídka po 80 tis proběhla výborně vyměnily všechny filtry. O palivový jsem si říci nemusel, protože se má údajně měnit po 40 tis. Ale mě ho měnili v 60 tis . Servisní technik se trochu podivil ,že ho chci znovu vyměnit když má za sebou 1/2 života , ale bez řečí vyměnili nový. Můj požadavek na garančku byl aby prošli vše,ale měnili jen nutné. To byly ty filtry.Kapalinu do ostřikovačů a jiné blbiny jsem zakázal. Stálo to něco přes 5,5 tis. 😄 A to jsem jim tam ještě nechal parádního netopýra . Byl přišpendlený pod chladičem servisman ho odsud dostal šroubovákem >😁 Jak dlouho se ten neřád vozil zdarma nevím. >😁
Sice jsem byl u nich spokojený - doteď...
po 60 tkm mi nedali ani starý olejový, ani palivový filtr. Jestli to měnili, bůh ví... Ale špinavý filtry, co z nich teče olej/nafta, bych stejně v autě nechtěl... Tak nevím, jestli mám být rád, nebo ne, že mi to do auta nedali... Jinak tam býval na příjmu takový seriózní pán, to bývalo v poho... Teď tam byl mladíček, a nic moc... Do servisky mi napsal o 3 tis. km něco jiného než tacho, o garanční opravě se budu zmiňovat až později, až a jak mi ji vyřídí - jde o velkou kauzu, si počtete... Zatím tři týdny a ještě se neozvali, prý nejsou díly...
po 60 tkm mi nedali ani starý olejový, ani palivový filtr. Jestli to měnili, bůh ví... Ale špinavý filtry, co z nich teče olej/nafta, bych stejně v autě nechtěl... Tak nevím, jestli mám být rád, nebo ne, že mi to do auta nedali... Jinak tam býval na příjmu takový seriózní pán, to bývalo v poho... Teď tam byl mladíček, a nic moc... Do servisky mi napsal o 3 tis. km něco jiného než tacho, o garanční opravě se budu zmiňovat až později, až a jak mi ji vyřídí - jde o velkou kauzu, si počtete... Zatím tři týdny a ještě se neozvali, prý nejsou díly...
Zdar.V posledni dobe jsem zacinal tusit, ze kladky rachoti vice nez by mely, ale cekal jsem az se trochu otepli, abych si to overil. V nedeli bylo krasnych 20stupnu, tak jsem se rozhodl, ze si s rodinou vyjedeme na Kokorin. Pripravil jsem vuz (nahusteni, kol, kontrola oleje, brzdove kapaliny, servo oleje a gumicek steracu), svacinu do chlebniku a mapu a vyrazili jsme. Cesta ubihala poklidne do doby, nez slunicko vyhralo interier a nastavil jsem teplotu na 23C a vypnul radio. A co myslite? Mel ho tam! Rachta to tam skoro jako driv a tipuju, ze jeste mesic a budou zrale na vymenu
Od posledni vymeny jsem najel 32tis km..to veru neni moc. Tak nevim co s tim. Menit 2x rocne se mi to vazne nechce.
Ohledne pneumatik- nechal jsem si od pneunetu poslat 2ks Bridgestone Potenza RE50A-stejne co jsem meli lonskou sezonu.Nevydrzi moc, ale na zadku vydrzi 2x vic nez vepredu, tak jsem dokoupil jen predni a odjedu to na nich (1ks 3600Kc) Pak uz si je nekoupim a poohlednu se po gumach s vyssim km probehem. Myslim, ze RE50 je dobra volba.
Jinac uz jsem se rozhodl, ze si koupim S-maxe. Zvazuju 2.5T, protoze od cervna uz nebudu tak moc jezdit. Ale uvidime, jak to bude s prachama.
Kdybyste nekdo chteli Olinu, tak mi dejte vedet. Otazkou je cena.
Myslite, ze za 13000 EUR je to prodejne? (12/04, 150tkm, po hodnem majiteli😊)
Od posledni vymeny jsem najel 32tis km..to veru neni moc. Tak nevim co s tim. Menit 2x rocne se mi to vazne nechce.
Ohledne pneumatik- nechal jsem si od pneunetu poslat 2ks Bridgestone Potenza RE50A-stejne co jsem meli lonskou sezonu.Nevydrzi moc, ale na zadku vydrzi 2x vic nez vepredu, tak jsem dokoupil jen predni a odjedu to na nich (1ks 3600Kc) Pak uz si je nekoupim a poohlednu se po gumach s vyssim km probehem. Myslim, ze RE50 je dobra volba.
Jinac uz jsem se rozhodl, ze si koupim S-maxe. Zvazuju 2.5T, protoze od cervna uz nebudu tak moc jezdit. Ale uvidime, jak to bude s prachama.
Kdybyste nekdo chteli Olinu, tak mi dejte vedet. Otazkou je cena.
Myslite, ze za 13000 EUR je to prodejne? (12/04, 150tkm, po hodnem majiteli😊)
Krkovicka: kladky reklamuj, tady není co řešit. Máš 2 roky záruku na materiál a 6 měsíců na práci. A kladky nejsou spotřební materiál, ne po 30000km.
Já mám pocit, že kladky mě opouštějí vždy na jaře, když se oteplí ...... Už jsem včera taky zaregistroval známé jarní rozechvění... Já jsme zvědavý na Superb Combi, s tím benzínovým turbem. Nafta už mi nějak nevoní 😄
krkovicka😒br />
kdy ti tu trojkombinaci naposledy menili?? Me v Charouzovi na Cernokostelecky v Praze nejak konec roku 2006/zacatek 2007 a tehdy mi tvrdili, ze na to maj pripis nebo jak od Forda a ze to menej uz za nove koncipovane dily ktere by to nemely znova delat.. Najel jsem na nich zatim jen asi 15kkm a zatim je to ok, ale zajima me jak je to s tim dooporavdy, jestli je to porad jeste problematicke a oni lzou..?
Já jsem se na to ptal, údajně nic nového na těch kladkách nebylo a není a jsou pořád stejné , co je Mondeo Mondeem.
martin.z : menil jsem to tusim v cervenci, ale presne to nevim, musel bych se podivat na fakturu
Kazdopadne to bylo loni v lete😊
U Charouze na Cernokostelecke v Praze jsem byl v rijnu na oprave uvolnene hadice od turba a nechteli me tam. Pry na dilne nemam co pohledavat..
Kazdopadne to bylo loni v lete😊
U Charouze na Cernokostelecke v Praze jsem byl v rijnu na oprave uvolnene hadice od turba a nechteli me tam. Pry na dilne nemam co pohledavat..
krkovicka, dim: no buhvi jak to je, mam pocit ze i Petr T mi tvrdil ze ta trojkmbinace je problem jen do r.v.2006
Jestli to nove (noveji) vyrobenym nedela tak verim ze pri vymenach pouzivaji totozne dily jako u tech noveji vyrobenych.
Jinak s tou pritomnosti na dilne je to tezky, taky bych o to stal, i treba kvuli tomu abych videl jak se kontroluje stav hladiny v AT prevodovce a mohl si to obcas doma zopaknout sam, ale vsem i jim je nam asi jasny, ze to jde dost proti zlodejne, kdyz maj nekoho z a *.. a to oni nemuzou potrebovat
Jestli to nove (noveji) vyrobenym nedela tak verim ze pri vymenach pouzivaji totozne dily jako u tech noveji vyrobenych.
Jinak s tou pritomnosti na dilne je to tezky, taky bych o to stal, i treba kvuli tomu abych videl jak se kontroluje stav hladiny v AT prevodovce a mohl si to obcas doma zopaknout sam, ale vsem i jim je nam asi jasny, ze to jde dost proti zlodejne, kdyz maj nekoho z a *.. a to oni nemuzou potrebovat
"....to jde dost proti zlodejne, kdyz maj nekoho z a *.. a to oni nemuzou potrebovat"
S tím bych až tak nesouhlasil. Z tvého příspěvku by člověk nabyl dojmu, že v autorizovaných servisech nemají nic lepšího na práci, než fakturovat díly, které ve skutečnosti nevymění a okrádat zákazníky jak na běžícím pásu.
K tomu asi tolik. Podívat se na olejový nebo palivový filtr, (jestli byl nebo nebyl měněný) a podívat se na měrku, jestli je tam nový olej (co mají v tom sudu, ze kterého to tam nalili stejně nepoznáte) není až tak složité, stejně tak většina dílů (kotouče, destičky, atd.) je vidět bez demontáže čehokoliv a nové od starého poznáš pouhým okem. Žádný mechanik není nijak nadšený, když mu celý den stojí zákazník za zadkem, pořád někde zavazí - případně má ještě spoustu zvědavých dotazů, takže ve finále jenom zdržuje a rozptyluje při práci. Ani já bych na jeho místě nebyl. Zrovna tak by mohl mechanik podezírat zákazníka, že mu v nestřeženém okamžiku krade nářadí.
Nevidím důvod hrotit to do extrému. Pokud jsem někde spokojený a dělají tam dobře, tak jim nemusím stát za zadkem, dokážu si jejich práci zkontrolovat při přebírání auta - a klidně si nechám ve vší slušnosti dát auto na zvedák a ten nový vyměněný filtr ukázat na autě, mám na to právo a aspoň si to zapamatují pro příště. Co není zvenku vidět, to si stejně nezkontroluju jinak, než provozem. Kdo z vás pozná, jestli mechanik použil předepsaný pracovní postup a správný díl pro vaše auto a tak zajistil patřičnou kvalitu opravy? IMHO nikdo, ani když se mu při tom budete dívat na ruce. Nebo byste chtěli kontrolovat na každém šroubku katalogové číslo, jestli vám pak nevyfakturovali nějaký jiný? A co opravy na více dní, budete spát v servisu?
Tak snad trochu s rozumem, pánové ....
Jen bych ještě poznamenal. že mám opravdu bohaté zkušensoti s autorizovanými i neautorizovanými servisy všech možných značek (včetně premiových). I ti nejlepší se občas uťali, ale vždycky se všechny nesrovnalosti vyřešily, v rámci možností k mé spokojenosti. Je to pokaždé o vzájemné dohodě - takže to záleží z velké části na vás.
S tím bych až tak nesouhlasil. Z tvého příspěvku by člověk nabyl dojmu, že v autorizovaných servisech nemají nic lepšího na práci, než fakturovat díly, které ve skutečnosti nevymění a okrádat zákazníky jak na běžícím pásu.
K tomu asi tolik. Podívat se na olejový nebo palivový filtr, (jestli byl nebo nebyl měněný) a podívat se na měrku, jestli je tam nový olej (co mají v tom sudu, ze kterého to tam nalili stejně nepoznáte) není až tak složité, stejně tak většina dílů (kotouče, destičky, atd.) je vidět bez demontáže čehokoliv a nové od starého poznáš pouhým okem. Žádný mechanik není nijak nadšený, když mu celý den stojí zákazník za zadkem, pořád někde zavazí - případně má ještě spoustu zvědavých dotazů, takže ve finále jenom zdržuje a rozptyluje při práci. Ani já bych na jeho místě nebyl. Zrovna tak by mohl mechanik podezírat zákazníka, že mu v nestřeženém okamžiku krade nářadí.
Nevidím důvod hrotit to do extrému. Pokud jsem někde spokojený a dělají tam dobře, tak jim nemusím stát za zadkem, dokážu si jejich práci zkontrolovat při přebírání auta - a klidně si nechám ve vší slušnosti dát auto na zvedák a ten nový vyměněný filtr ukázat na autě, mám na to právo a aspoň si to zapamatují pro příště. Co není zvenku vidět, to si stejně nezkontroluju jinak, než provozem. Kdo z vás pozná, jestli mechanik použil předepsaný pracovní postup a správný díl pro vaše auto a tak zajistil patřičnou kvalitu opravy? IMHO nikdo, ani když se mu při tom budete dívat na ruce. Nebo byste chtěli kontrolovat na každém šroubku katalogové číslo, jestli vám pak nevyfakturovali nějaký jiný? A co opravy na více dní, budete spát v servisu?
Tak snad trochu s rozumem, pánové ....
Jen bych ještě poznamenal. že mám opravdu bohaté zkušensoti s autorizovanými i neautorizovanými servisy všech možných značek (včetně premiových). I ti nejlepší se občas uťali, ale vždycky se všechny nesrovnalosti vyřešily, v rámci možností k mé spokojenosti. Je to pokaždé o vzájemné dohodě - takže to záleží z velké části na vás.
DR😒br />
Se spoustou věcí, které jsi v minulém příspěvku napsal, nesouhlasím, ale než to tu dlouze rozepisovat, shrnu to radši do jedné věty.
Nevěřím nikomu kromě rodiny a když už mám svěřovat pořád ještě drahé auto cizím lidem a tito mi neumožní se na mnou placenou jejich práci a díly dívat, tak prostě půjdu jinde, protože mi to konkurence umožňuje.
Kulantně napsáno, myslím... 😄
Totiž, flame ani tapetování nechci, ale chci at' víš, že ostře nesouhlasím s Tvým přístupem k této věci ohledně servisování vozu. Dík za pochopení. 😄
Nevěřím nikomu kromě rodiny a když už mám svěřovat pořád ještě drahé auto cizím lidem a tito mi neumožní se na mnou placenou jejich práci a díly dívat, tak prostě půjdu jinde, protože mi to konkurence umožňuje.
Kulantně napsáno, myslím... 😄
Totiž, flame ani tapetování nechci, ale chci at' víš, že ostře nesouhlasím s Tvým přístupem k této věci ohledně servisování vozu. Dík za pochopení. 😄
DR😒br />
Stejne jako G.M. zasadne nesouhlasim, roky jsem servisoval sluzebak na Jarove, zazil i videl jsem tam hodne, kolegove taky, jeden kolega ma znamyho co jim servisuje jejich masiny napr. na geometrii a ten na ne kouka primo kousek od nich.
Zlodejna, odbyvani prace, drobna poskozeni aut jsou tam naprosto bezna vec.
Olej se bezne meni tak ze vyndaj vypustnej sroub, chvili pockaj a jakmile olej chcije trochu min tak ho zase zavrou a z vrchu dolejou novej olej, neexistuje aby se dukladne vypustil vsechen a potom prodavaj olej pod cenou protoze ho nasetrej.
Uctujou si cele baleni wd spreju, izolacek atd. ktere nepatrne pouziji a zbytek zridka kdy najdes v aute, menej se bezvadne dily kvuli kterym si neprijel za vadne (treba cestou do servisu tiche kola, cestou ze servisu po garancce vyrazne hucici lozisko), drobne oderky na aute ktere predtim nebyly, napr. na strese jsem to videl u x aut, tohle nikdy nedolozis kdyz u toho nejsi. Uctujou si neprimerene dlouhe casy na ukony (napr. prostrikani vrzajiciho ulozeni predni sedacky - nauctovana hodina prace, pricemz cinnosti jako demontaz a montaz sedacky byly zvlast - pritom umej uctovat praci po 10 minutach.
Na vlastni kuzi jse zazil ze jsem zpetne reklamoval tyhle nesvary u nejvyssiho vedouciho a on nakonec priznal chybu a vyplacel mi zpatky 1.500,- kc na ucet!!
Dale ze poznas co vymenili - souhlas neco poznas neco ale ne. napr. palivovej filtr je kovovej valec, kterej omyjou od nejvetsi spiny a klidne ti ho tam daj jako novej, kdyz reknes ze se se ti nezda novej a ze je nejakej zaslej tak ti s klidnou tvari reknou ze takhle to prislo z fabriky a muzes si myslet co chces.
Podle toho co jsi napsal tak malo vis, ja hodne z tehle veci zazil a neco i vickrat, takze duvera je pro me nepatricna stejne jako ve stavebnictvi, zednici a spol.!
Zlodejna, odbyvani prace, drobna poskozeni aut jsou tam naprosto bezna vec.
Olej se bezne meni tak ze vyndaj vypustnej sroub, chvili pockaj a jakmile olej chcije trochu min tak ho zase zavrou a z vrchu dolejou novej olej, neexistuje aby se dukladne vypustil vsechen a potom prodavaj olej pod cenou protoze ho nasetrej.
Uctujou si cele baleni wd spreju, izolacek atd. ktere nepatrne pouziji a zbytek zridka kdy najdes v aute, menej se bezvadne dily kvuli kterym si neprijel za vadne (treba cestou do servisu tiche kola, cestou ze servisu po garancce vyrazne hucici lozisko), drobne oderky na aute ktere predtim nebyly, napr. na strese jsem to videl u x aut, tohle nikdy nedolozis kdyz u toho nejsi. Uctujou si neprimerene dlouhe casy na ukony (napr. prostrikani vrzajiciho ulozeni predni sedacky - nauctovana hodina prace, pricemz cinnosti jako demontaz a montaz sedacky byly zvlast - pritom umej uctovat praci po 10 minutach.
Na vlastni kuzi jse zazil ze jsem zpetne reklamoval tyhle nesvary u nejvyssiho vedouciho a on nakonec priznal chybu a vyplacel mi zpatky 1.500,- kc na ucet!!
Dale ze poznas co vymenili - souhlas neco poznas neco ale ne. napr. palivovej filtr je kovovej valec, kterej omyjou od nejvetsi spiny a klidne ti ho tam daj jako novej, kdyz reknes ze se se ti nezda novej a ze je nejakej zaslej tak ti s klidnou tvari reknou ze takhle to prislo z fabriky a muzes si myslet co chces.
Podle toho co jsi napsal tak malo vis, ja hodne z tehle veci zazil a neco i vickrat, takze duvera je pro me nepatricna stejne jako ve stavebnictvi, zednici a spol.!
martin.z, G. M.: koukám, že jsem asi velký klikař 😄. Nebo si možná jen umím líp vybrat servis, i když o tom prý málo vím 😉.
Já nemám nic proti vašemu přístupu, ale vadí mi to plošné označení "všichni jsou zloději". Protože nejsou, jsou i slušné servisy, nebudu se dohadovat, jestli jich je 10 nebo 90%, to je jedno. Ale existují - a jediné řešení je jezdit k nim, ne k těm zlodějům. Stát u auta celou dobu opravy je záplatování důsledku, ne odstranění příčiny. A já jsem technik, tak k tomu mám prostě systémový přístup >😒]
Zkušenosti jsou bohužel jen velmi obtížně přenosné, to už jsem zjistil dávno, takže vám asi nedokážu poradit. Přesto, pokud se ke každému budete předem chovat jako ke zloději, tak vás pak často skoutečně okrade - když už je stejně za zloděje, tak ať z toho aspoň něco má. A do značné míry to funguje i opačně, pokud si ovšem nespletete důvěru s naivitou a držíte se zlatého "důvěřuj, ale prověřuj".
Jednu radu přece jen zkusím. Když se vám někdo jeví jako zloděj, tak mu nesvěřujte své auto a jděte jinam :-! Možná ne hned, ale nakonec ty poctivce najdete. Všichni opravdu zloději nejsou. To je moje odpověď.
BTW, já mám i slušné zedníky 😉
Já nemám nic proti vašemu přístupu, ale vadí mi to plošné označení "všichni jsou zloději". Protože nejsou, jsou i slušné servisy, nebudu se dohadovat, jestli jich je 10 nebo 90%, to je jedno. Ale existují - a jediné řešení je jezdit k nim, ne k těm zlodějům. Stát u auta celou dobu opravy je záplatování důsledku, ne odstranění příčiny. A já jsem technik, tak k tomu mám prostě systémový přístup >😒]
Zkušenosti jsou bohužel jen velmi obtížně přenosné, to už jsem zjistil dávno, takže vám asi nedokážu poradit. Přesto, pokud se ke každému budete předem chovat jako ke zloději, tak vás pak často skoutečně okrade - když už je stejně za zloděje, tak ať z toho aspoň něco má. A do značné míry to funguje i opačně, pokud si ovšem nespletete důvěru s naivitou a držíte se zlatého "důvěřuj, ale prověřuj".
Jednu radu přece jen zkusím. Když se vám někdo jeví jako zloděj, tak mu nesvěřujte své auto a jděte jinam :-! Možná ne hned, ale nakonec ty poctivce najdete. Všichni opravdu zloději nejsou. To je moje odpověď.
BTW, já mám i slušné zedníky 😉
DR😒br />
Zlobíš... 😄 Ale dobře, neva.
Nechci, at' to vypadá, že mám někoho v servisu Ford, kam jezdím, za zloděje - to jsem nikdy neřekl, tak chci, at' je to všem jasné.
Já psal, že jsem s nimi byl vždy spokojený.
Jen mi docela dost vadí jejich péče o mé zdraví - z důvodu mé bezpečnosti mě na servis nechtějí pustit. Já jim přitom říkal, že jsem shodou okolností bezpečák. Úsměvné. Minimálně úsměvné.
Pochop, nemám jak zjistit, jestli jsou poctiví, když se dívat nemůžu...
Martin to přesně napsal třeba s tím filtrem paliva - už se vidím, jak ho hledám a ujišt'uju se, že se dívám na filtr nový... nebo Tys psal s tím olejem - já ale, DR, nezjistím z měrky, jestli ho měnili. Mi to auto nežere ani deci oleje mezi výměnami a fakt si na tu měrku nebudu pilovat nebo rýt rysku, abych ji porovnal s aktuální výškou oleje po výměně... navíc jestli Ty poznáš u auta, že je vyměněn olej, když je to diesel, tak já teda ne. A i to vypuštění oleje jde zdrbat...
Prostě a jasně - první prohlídku jsem nehrotil a po odmítnutí mé přítomnosti na dílně jsem si řekl, že ta první prohlídka je stejně jen olej a na můj požadavek filtr nafty.
A že když by náhodou se na to vykašlali, že se až tak moc neděje... že je auto ještě rok v záruce, takže by nikdo neměl chtít mít s tím autem chut' něco zapinkat.
Jenže ted' záruka končí a druhá serv. prohlídka je poněkud dražší a obsáhlejší a já chci mít za své peníze jistotu, že mám vše vyměněno.
Nechci, aby za mé prachy bylo mé auto pokusným králíkem při hledání poctivého servisu. Já jaksi chci vědět, ne doufat.
Nechci nikomu na dílně kecat do toho, že na auto bere kladivo nebo že nemá svačit, když mi v tom čase dělá auto - o to mi vážně nejde - jen chci vidět, že mám vyměněny díly, za které platím.
Já jim moc chci věřit, že jsou slušní a poctiví - asi jsou, ale proč mě nenechají si to ověřit???
Nechci, at' to vypadá, že mám někoho v servisu Ford, kam jezdím, za zloděje - to jsem nikdy neřekl, tak chci, at' je to všem jasné.
Já psal, že jsem s nimi byl vždy spokojený.
Jen mi docela dost vadí jejich péče o mé zdraví - z důvodu mé bezpečnosti mě na servis nechtějí pustit. Já jim přitom říkal, že jsem shodou okolností bezpečák. Úsměvné. Minimálně úsměvné.
Pochop, nemám jak zjistit, jestli jsou poctiví, když se dívat nemůžu...
Martin to přesně napsal třeba s tím filtrem paliva - už se vidím, jak ho hledám a ujišt'uju se, že se dívám na filtr nový... nebo Tys psal s tím olejem - já ale, DR, nezjistím z měrky, jestli ho měnili. Mi to auto nežere ani deci oleje mezi výměnami a fakt si na tu měrku nebudu pilovat nebo rýt rysku, abych ji porovnal s aktuální výškou oleje po výměně... navíc jestli Ty poznáš u auta, že je vyměněn olej, když je to diesel, tak já teda ne. A i to vypuštění oleje jde zdrbat...
Prostě a jasně - první prohlídku jsem nehrotil a po odmítnutí mé přítomnosti na dílně jsem si řekl, že ta první prohlídka je stejně jen olej a na můj požadavek filtr nafty.
A že když by náhodou se na to vykašlali, že se až tak moc neděje... že je auto ještě rok v záruce, takže by nikdo neměl chtít mít s tím autem chut' něco zapinkat.
Jenže ted' záruka končí a druhá serv. prohlídka je poněkud dražší a obsáhlejší a já chci mít za své peníze jistotu, že mám vše vyměněno.
Nechci, aby za mé prachy bylo mé auto pokusným králíkem při hledání poctivého servisu. Já jaksi chci vědět, ne doufat.
Nechci nikomu na dílně kecat do toho, že na auto bere kladivo nebo že nemá svačit, když mi v tom čase dělá auto - o to mi vážně nejde - jen chci vidět, že mám vyměněny díly, za které platím.
Já jim moc chci věřit, že jsou slušní a poctiví - asi jsou, ale proč mě nenechají si to ověřit???
Jinak ta vase slavna zaruka nemusi taky moc znamenat, je to zase jen o pristupu.
Moje sestra pred par lety koupila (za hotove a jako fyzicka osoba) noveho opla merivu u auto stayger na cernokostelecke.
Bylo to hned po nabehu vyroby coz byla chyba. S autem byly problemy, jednak nesmyslne zavady hlasici kontrolky - splasena elektronika a hlavne jakesi cukani a vule v rizeni.
Jednou ji to rizeni cely na zaruku vymenili (nebo to aspon tvrdili), po nejake dobe s tim byly problemy zase. No kdyz uz to bylo vicero problemu a reklamovala to, uz toho mela plne zuby a chtela to vratit tak po ni pod nejakou zaminkou chteli ty protokoly z oprav, dala jim to do ruky (aniz si je predem ofotila a me by to tedy taky nenapadlo) a oni ji je proste a jednoduse nevratili a tvrdili ze tam je s tim problemem prvne a ze o nejakych predchozich problemech u sebe nemaji zadny zaznam atd. Proste to asi vymazali z pocitace a jeji lejstra ji ukradli.
Takze zaruka nevymahatelna a problemove auto s vyhlidkou dalsich oprav a nervu.
Vyresila to tak, ze to proste jako hodne zanovni prodala se ztratou nekomu mimo ne a zbavila se toho.
Tolik k zaruce na nove auto.
Proste bohuzel sou to zmr*di zkur*veny a zlodeje nemines..
Mimochodem kdyz jde o prachy tak loajalitu ma kazdy nastavene vuci sobe, ne vuci cizimu cloveku, nikdo si nechce pridelavat problemy ale radsi je prevede na druheho. Je to prirozena vlastnost kazdeho a na cest a rytirstvi ja proste neverim!
A znamej, pokud to neni opravdu dobrej kamarad, leckdy okrade jeste vic protoze vi, ze cloveku bude trapny neco rict..
Moje sestra pred par lety koupila (za hotove a jako fyzicka osoba) noveho opla merivu u auto stayger na cernokostelecke.
Bylo to hned po nabehu vyroby coz byla chyba. S autem byly problemy, jednak nesmyslne zavady hlasici kontrolky - splasena elektronika a hlavne jakesi cukani a vule v rizeni.
Jednou ji to rizeni cely na zaruku vymenili (nebo to aspon tvrdili), po nejake dobe s tim byly problemy zase. No kdyz uz to bylo vicero problemu a reklamovala to, uz toho mela plne zuby a chtela to vratit tak po ni pod nejakou zaminkou chteli ty protokoly z oprav, dala jim to do ruky (aniz si je predem ofotila a me by to tedy taky nenapadlo) a oni ji je proste a jednoduse nevratili a tvrdili ze tam je s tim problemem prvne a ze o nejakych predchozich problemech u sebe nemaji zadny zaznam atd. Proste to asi vymazali z pocitace a jeji lejstra ji ukradli.
Takze zaruka nevymahatelna a problemove auto s vyhlidkou dalsich oprav a nervu.
Vyresila to tak, ze to proste jako hodne zanovni prodala se ztratou nekomu mimo ne a zbavila se toho.
Tolik k zaruce na nove auto.
Proste bohuzel sou to zmr*di zkur*veny a zlodeje nemines..
Mimochodem kdyz jde o prachy tak loajalitu ma kazdy nastavene vuci sobe, ne vuci cizimu cloveku, nikdo si nechce pridelavat problemy ale radsi je prevede na druheho. Je to prirozena vlastnost kazdeho a na cest a rytirstvi ja proste neverim!
A znamej, pokud to neni opravdu dobrej kamarad, leckdy okrade jeste vic protoze vi, ze cloveku bude trapny neco rict..
G. M.: ale v tomhle přece nejsme ve při 😉 . Pokud servis nenabízí službu, kterou požaduješ, jdeš jinam a to je naprosto OK. I oprava za osobní přítomnosti zákazníka je služba jako každá jiná. Proč tuto službu nenabízí už je ale bez důkladnější znalosti fungování konkétního servisu pouhá spekulace - a jak jsem říkal, já jsem technik a nepodložené spekulace nemám rád.
Jinak já jsem si občas na díly před výměnou dělal nenápadné značky. A po čase jsem s tím klidně přestal.Ale protokoly z oprav z ruky nedávám.
Jinak já jsem si občas na díly před výměnou dělal nenápadné značky. A po čase jsem s tím klidně přestal.Ale protokoly z oprav z ruky nedávám.
ja zas jako technik mam takovou zkusenost ze temer vsechno ma neskutecnou snahu se vymr*dat a clovek musi byt jak ostriz, predvidat, hlidat a pri kazdem problemu reklamovat, psat stvave maily atd. jinak se totiz nic nezmeni a priste narazi na ten samej problem.
A tohle plati jak v praci pro techniku, software, procesy a procedury (velka firma) tak i mimo praci na urade, v servisu atd.
A tohle plati jak v praci pro techniku, software, procesy a procedury (velka firma) tak i mimo praci na urade, v servisu atd.
martin.z: štvavé maily jsem nemusel psát nikdy, to ani není můj styl. Vlastně jen jednou jsem si musel vyměnit pár dopisů s regionálním zastoupením a dealerem, než uznali, že bude lepší se domluvit po dobrém. Ale já jsem asi jiná povaha, snažím se problémy a neshody v klidu bez emocí řešit, a ono to obvykle stačí. Většinu negativních zkušeností jsem udělal už v mládí a na firemních autech, takže jsem měl dost času se z toho poučit do dalšího života :-!
G. M.: i v dieslu je olej těsně po výměně čistý a průhledný, ve vitu mi v takovém stavu vydrží pár tisíc km, ale tam ho je taky skoro 10 litrů. Takže olej si značit nemusíš, stačí se podívat na měrku (ne kolik ho tam je, ale jak vypadá).
Asi to je opravdu o povaze a přístupu. A protože starýho psa novým kouskům nenanučím ani já, ani vy, necháme si zřejmě každý to svoje. Já můžu existenci vámi popisovaných zlodějských firem potvrdit, ale mám dost zkušeností i s těmi poctivými. Snad taky budete mít štěstí - které ovšem přeje připraveným a musí se mu jít naproti 😉
G. M.: i v dieslu je olej těsně po výměně čistý a průhledný, ve vitu mi v takovém stavu vydrží pár tisíc km, ale tam ho je taky skoro 10 litrů. Takže olej si značit nemusíš, stačí se podívat na měrku (ne kolik ho tam je, ale jak vypadá).
Asi to je opravdu o povaze a přístupu. A protože starýho psa novým kouskům nenanučím ani já, ani vy, necháme si zřejmě každý to svoje. Já můžu existenci vámi popisovaných zlodějských firem potvrdit, ale mám dost zkušeností i s těmi poctivými. Snad taky budete mít štěstí - které ovšem přeje připraveným a musí se mu jít naproti 😉
No a mě se divíte, že jsem předchozí auto reklamoval 4roky. >😁
To bylo taky jak u cvoků. Každý servis se vyjádřil jinak, jeden tvrdil že moje auto bylo před prodejem bourané, jiný tvrdil že ne a tak to bylo se vším. I když se závady opakovaly více jak 3x tak to zahrály do ztracena, nenechali mi žádné reporty o opravách atd.
Jednou jsem zajel k dealerovi Ford s tím, že mi táhne do auta a zatéká. Technik auto prošel a řekl že bylo bourané. Když jsem po něm chtěl písemné vyjádření, na chvíli odešel a někam volal. Pak se vrátil a řekl, že se spletl, že auto bourané nebylo.
A tak to bylo se vším.
Konzultoval jsem to i s lidma, kteří měli se servisem potíže a podle nich jediné řešení je před opravou si nechat odborný posudek, pak auto nechat opravit a nechat udělat posudek znovu. A takhle dokumentovat vše.
Nejčastější problém při soudních sporech bylo to, že když došlo po 5ti letech konečně na soud, tak soudce chtěl doložit nějaký posudek, který už díky časovému posunu nešel udělat.
Zažil jsem i takovou blbost, že jsem naplnil nádobku ostřikovačů po okraj a auto dal do servisu. No a tam se do té nádobky podařilo technikovi nalít ještě 4litry po 100Kč. Když jsem to reklamoval, tak mi řekli, že už tam technik není a že mám dokázat, že byla nádobka plná. Náš zákazník náš pán. >😁
A ta odpověď ohledně mého motoru je také jen důkazem, že v servisu jsou spíše měniči dílů než odborníci. Jejich práce je nezajímá a nebaví. :no:
To bylo taky jak u cvoků. Každý servis se vyjádřil jinak, jeden tvrdil že moje auto bylo před prodejem bourané, jiný tvrdil že ne a tak to bylo se vším. I když se závady opakovaly více jak 3x tak to zahrály do ztracena, nenechali mi žádné reporty o opravách atd.
Jednou jsem zajel k dealerovi Ford s tím, že mi táhne do auta a zatéká. Technik auto prošel a řekl že bylo bourané. Když jsem po něm chtěl písemné vyjádření, na chvíli odešel a někam volal. Pak se vrátil a řekl, že se spletl, že auto bourané nebylo.
A tak to bylo se vším.
Konzultoval jsem to i s lidma, kteří měli se servisem potíže a podle nich jediné řešení je před opravou si nechat odborný posudek, pak auto nechat opravit a nechat udělat posudek znovu. A takhle dokumentovat vše.
Nejčastější problém při soudních sporech bylo to, že když došlo po 5ti letech konečně na soud, tak soudce chtěl doložit nějaký posudek, který už díky časovému posunu nešel udělat.
Zažil jsem i takovou blbost, že jsem naplnil nádobku ostřikovačů po okraj a auto dal do servisu. No a tam se do té nádobky podařilo technikovi nalít ještě 4litry po 100Kč. Když jsem to reklamoval, tak mi řekli, že už tam technik není a že mám dokázat, že byla nádobka plná. Náš zákazník náš pán. >😁
A ta odpověď ohledně mého motoru je také jen důkazem, že v servisu jsou spíše měniči dílů než odborníci. Jejich práce je nezajímá a nebaví. :no:
kuitl: tys to vystihl naprosto přesně. A proto pořád jezdíš do toho stejného servisu >😒]
To mám za to, že se tady chlubím zkušenostmi, že já radši nešel spát, místo toho zastávání se poctivců.
Ale už jsem se snad konečně poučil , dobrou noc.
To mám za to, že se tady chlubím zkušenostmi, že já radši nešel spát, místo toho zastávání se poctivců.
Ale už jsem se snad konečně poučil , dobrou noc.
Dr: Hele ja se nehadam, ja tvoji pravdu beru ale je to relativni.
Chtel bych videt jak vyresis problem rozumnou dohodou treba na financaku nebo jinem statnim urade kde je vzite ze za ramec jejich povinnosti vstric "zakaznikovi" ani o chlup.
A jestli myslis ze je lepsi jit jinam kdyz ti nevyhoveli a vykaslat se na stiznost tak ja teda ne! Jednak nekdy jinam proste jit nejde a jednak casto je problem v lidech dole a pokud si nestezuju, nenapisu ten mail lidem nahore tak ten problem tam proste napriste zustane pro ostatni.
Prijde mi koncepcni se snazit zmenit to co mi vadi a taky nejsem blahovej, kdyby to vzdycky zustalo bez odezvy tak uz to proste nedelam, ale presvedcil jsem se, ze to lrckdy ma cenu si stezovat, pripadne navrhovat ex post lepsi reseni a ne si jen v duchu rict kaslu na vas a priste jdu jinam.
Chtel bych videt jak vyresis problem rozumnou dohodou treba na financaku nebo jinem statnim urade kde je vzite ze za ramec jejich povinnosti vstric "zakaznikovi" ani o chlup.
A jestli myslis ze je lepsi jit jinam kdyz ti nevyhoveli a vykaslat se na stiznost tak ja teda ne! Jednak nekdy jinam proste jit nejde a jednak casto je problem v lidech dole a pokud si nestezuju, nenapisu ten mail lidem nahore tak ten problem tam proste napriste zustane pro ostatni.
Prijde mi koncepcni se snazit zmenit to co mi vadi a taky nejsem blahovej, kdyby to vzdycky zustalo bez odezvy tak uz to proste nedelam, ale presvedcil jsem se, ze to lrckdy ma cenu si stezovat, pripadne navrhovat ex post lepsi reseni a ne si jen v duchu rict kaslu na vas a priste jdu jinam.
Dr: Hele ja se nehadam, ja tvoji pravdu beru ale je to relativni.
Chtel bych videt jak vyresis problem rozumnou dohodou treba na financaku nebo jinem statnim urade kde je vzite ze za ramec jejich povinnosti vstric "zakaznikovi" ani o chlup.
A jestli myslis ze je lepsi jit jinak kdyz ti nevyhoveli a vykaslat se na stiznost tak ja teda ne! Jednak nekdy jinam proste jit nejde a jednak casto je problem v lidech dole a pokud si nestezuju, nenapisu ten mail lidem nahore tak ten problem tam proste napriste zustane pro ostatni.
Prijde mi koncepcni se snazit zmenit to co mi vadi a taky nejsem blahovej, kdyby to vzdycky zustalo bez odezvy tak uz to proste nedelam, ale presvedcil jsem se, ze to lrckdy ma cenu si stezovat, pripadne navrhovat ex post lepsi reseni a ne si jen v duchu rict kaslu na vas a priste jdu jinam.
Chtel bych videt jak vyresis problem rozumnou dohodou treba na financaku nebo jinem statnim urade kde je vzite ze za ramec jejich povinnosti vstric "zakaznikovi" ani o chlup.
A jestli myslis ze je lepsi jit jinak kdyz ti nevyhoveli a vykaslat se na stiznost tak ja teda ne! Jednak nekdy jinam proste jit nejde a jednak casto je problem v lidech dole a pokud si nestezuju, nenapisu ten mail lidem nahore tak ten problem tam proste napriste zustane pro ostatni.
Prijde mi koncepcni se snazit zmenit to co mi vadi a taky nejsem blahovej, kdyby to vzdycky zustalo bez odezvy tak uz to proste nedelam, ale presvedcil jsem se, ze to lrckdy ma cenu si stezovat, pripadne navrhovat ex post lepsi reseni a ne si jen v duchu rict kaslu na vas a priste jdu jinam.
Dr😒br />
po koupi auta jsem narychlo nechal vymenit olej a filtry v jedne male dilne kde me nechali byt u toho protoze jsem to s technikem chtel prohlidnout i zespoda atd. aby mi k tomu neco rekl.
Olej prede mnou poctive vypustil(byl cernej), doplnil novym a kdyz jsem se tesil jak ted bude na merce hnedej, cistej tak mi uz predem rikal, ze to u dieselu tak neni a opravdu byl olej cernej jak bota, nepoznal bych vubec nic.
Mozna kdyby se to napred jeste proplachlo, ze by se ten novej olej znova vypustil a doplnil dalsi..
Olej prede mnou poctive vypustil(byl cernej), doplnil novym a kdyz jsem se tesil jak ted bude na merce hnedej, cistej tak mi uz predem rikal, ze to u dieselu tak neni a opravdu byl olej cernej jak bota, nepoznal bych vubec nic.
Mozna kdyby se to napred jeste proplachlo, ze by se ten novej olej znova vypustil a doplnil dalsi..
martin.z: zrovna finančák s jeho téměř absolutní mocí a státní úřady obecně nejsou IMHO ten správný příklad, kde se vyplatí neřešit probblémy rozumnou dohodou. Stejně tak jsem ani náznakem nepsal nic o tom, že se máš vykašlat na řešení už vzniklého problému a jít jinam. Jen jsem poznamenal, že je lepší se tomu problému vyhnout, třeba tím, že půjdeš jinam ještě dřív, než ten problém vznikne. A samozřejmě po vyřešení problému půjdeš taky jinam. Polopatě - když se ti nebude servis(firma) zdát poctivý, tak mu auto (zakázku) výbec nesvěříš. Když tu nepoctivost zjistíš až po zadání zakázky, tak zakázku podle situace dokončíš/ukončíš, nesrovnalosti dořešíš a další zakázku zadáš někomu poctivějšímu.
Ale jak už jsem psal, různí lidé mají různé povahy a podle toho jim vyhovují různá řešení. Cesta "prevence a minimalizace rizika bez zbytečného rozčilování", která funguje celkem spolehlivě v mém případě, tak třeba tobě vůbec fungovat nemusí. Takže to nikomu necpu, je jsem se ohradil proti paušalizování ve smyslu "všichni jsou zloději" a "se slušností nikam nedojdeš".
Nechme to být, máme jiné životní zkušensoti, očividně dost rozdílné povahy, takže si nemusíme vzájemně vnucovat ty "své" pravdy.
PepeCarrita: dobrou zkušenost mám s brněnským rašinem, ale jak tady někdo zmiňoval, obměnili se tam trochu lidi a už to není, co to bývalo. Jen upozorňuju, že dobrá zkušenost neznamená slepou důveru, taky jsem tam řešil pár nesrovnalostí, ale všechny jsem bez problémů a k mé spokojenosti vyřešil. Nešlo o žádnou zlodějnu, spíš o upřesnění názorů na vzhled a požadovaný/dodaný materiál. V tomto směru hrají určitou pozitivní roli i klubové podložky CMC pod RZ
Ale jak už jsem psal, různí lidé mají různé povahy a podle toho jim vyhovují různá řešení. Cesta "prevence a minimalizace rizika bez zbytečného rozčilování", která funguje celkem spolehlivě v mém případě, tak třeba tobě vůbec fungovat nemusí. Takže to nikomu necpu, je jsem se ohradil proti paušalizování ve smyslu "všichni jsou zloději" a "se slušností nikam nedojdeš".
Nechme to být, máme jiné životní zkušensoti, očividně dost rozdílné povahy, takže si nemusíme vzájemně vnucovat ty "své" pravdy.
PepeCarrita: dobrou zkušenost mám s brněnským rašinem, ale jak tady někdo zmiňoval, obměnili se tam trochu lidi a už to není, co to bývalo. Jen upozorňuju, že dobrá zkušenost neznamená slepou důveru, taky jsem tam řešil pár nesrovnalostí, ale všechny jsem bez problémů a k mé spokojenosti vyřešil. Nešlo o žádnou zlodějnu, spíš o upřesnění názorů na vzhled a požadovaný/dodaný materiál. V tomto směru hrají určitou pozitivní roli i klubové podložky CMC pod RZ
dr😒br />
tak zrovna na financaku uz jsem si jednou pomohl tim ze jsem sel za nadrizenym me referentky, jeji sef byl hodne vstricnej a vlitnul se mnou do jejiho kanclu jak velka voda cimz ji jeste schodil pred jejima kolegynema.
Proste ja nerad na neco rezignuju, ale porad nechapu proc to beres jako ze mame jine nazory. Mozna povahu mas o neco klidnejsi ale nazory mame velice podobne, jen ta interpretace je mozna trochu jina. Ja proste s tebou v obecnych vecech souhlasim.
Proste ja nerad na neco rezignuju, ale porad nechapu proc to beres jako ze mame jine nazory. Mozna povahu mas o neco klidnejsi ale nazory mame velice podobne, jen ta interpretace je mozna trochu jina. Ja proste s tebou v obecnych vecech souhlasim.
dr😒br />
tak zrovna na financaku uz jsem si jednou pomohl tim ze jsme sel za nadrizenym me referentky, jeji sef byl hodne vstricnej a vlitnul se mnou do jejiho kanclu jak velka voda cimz ji jeste schodil pred jejima kolegynema.
Proste ja nerad na neco rezignuju, ale porad nechapu proc to beres jako ze mame jine nazory. Mozna povahu mas o neco klidnejsi ale nazory mame velice podobne, jen ta interpretace je mozna trochu jina. Ja proste s tebou v obecnych vecech souhlasim.
Proste ja nerad na neco rezignuju, ale porad nechapu proc to beres jako ze mame jine nazory. Mozna povahu mas o neco klidnejsi ale nazory mame velice podobne, jen ta interpretace je mozna trochu jina. Ja proste s tebou v obecnych vecech souhlasim.
martin.z: jo, taky jak to čtu, tak teď už nechápu, proč nám tak dlouho trvalo, než jsme se pochopili >😁
superkutil: [odkaz] . Ale je to marný, je to marný, je to marný ...
😢
superkutil: [odkaz] . Ale je to marný, je to marný, je to marný ...
😢
DR vystřídal jsem 5 servisů a z té hrůzy ten co mám je nejvíc ucházející. Mám jednoho garážistu, vozím k němu auta po záruce a nemám s ním problémy. Ale v záruce musím používat servisy Ford.
Nejlepší fór byl když měli vyměnit zapalovací kabely a svíčky a na faktuře skutečně byly. Ale v autě ne. No přišlo se na to, že je mechanik nafasoval, ale nepasovaly (!?!) mu do auta a tak je tam nedal.
Jestli znáte nějaký dobrý servis Ford v Praze, tak dejte vědět.
Nejlepší fór byl když měli vyměnit zapalovací kabely a svíčky a na faktuře skutečně byly. Ale v autě ne. No přišlo se na to, že je mechanik nafasoval, ale nepasovaly (!?!) mu do auta a tak je tam nedal.
Jestli znáte nějaký dobrý servis Ford v Praze, tak dejte vědět.
A to řekl kdo, že musíš v době záruky využívat služeb servisu Ford? To řekl nějaký polokutil? Teď jsi ze sebe teda udělal pěkného bl.ce. Dávno již to není pravda, ty náš zneuznaný génie >😒]
DR😒br />
Nebral jsem to jako při, ale psal jsi dnes něco o hrocení do extrému a o tom, že to chce trochu rozumu. (Kopírovat to nemusím, že ne...?)
Jde o to, že to opravdu vnímáme každý z jiného úhlu a mantinely máme nastaveny jinak a to je myslím v pořádku - já beru jako SPEKULACI něčí ústní ujištění o výměně dílu, které si ale nesmím ověřit na dílně, EXTRÉM je pro mě dělat si značky na díly před jejich výměnou a tu TROCHU ROZUMU bych já potřeboval k tomu, abych si zakázal myslet na to, jak si teda poznačit olej, abych ten nový - vyměněný - poznal...
Každý jsme jiný, tak to má být. A dík, že se nehádáme. 😄
Prostě změním servis, tak jak to píšeš.
Jde o to, že to opravdu vnímáme každý z jiného úhlu a mantinely máme nastaveny jinak a to je myslím v pořádku - já beru jako SPEKULACI něčí ústní ujištění o výměně dílu, které si ale nesmím ověřit na dílně, EXTRÉM je pro mě dělat si značky na díly před jejich výměnou a tu TROCHU ROZUMU bych já potřeboval k tomu, abych si zakázal myslet na to, jak si teda poznačit olej, abych ten nový - vyměněný - poznal...
Každý jsme jiný, tak to má být. A dík, že se nehádáme. 😄
Prostě změním servis, tak jak to píšeš.
to martin.z😒br />
...tak me delali vymenu trojkombinace (Charouz Cernokostelecka) na podzim 09/2007 na zaruku v cca najetych 60tkm od nova a po ujeti cca 15tkm je to tam zas!!! Takze tam je stale problem!!!
G. M.: staré díly ti musí servis vrátit (je na to tuším nějaká vyhláška nebo přímo zákon). Ale poměrně často to nedělají, např. mají na objednávce opravy poznámku, že díly bez vyžádání nevracejí, nebo je nevrací ani tak. Takže je při předávání auta upozorni, nejlépe ať si to poznamenanjí na opravenku, že všechny díly včetně palivového filtru (to je asi pobaví) chceš vrátit.
Mě u forda vesmě díly vracejí a já je pak musím sám vyhazovat.
RADEK1: mám druhý rok pirelli pzeronero 215/45/17, nestěžuju si. Ty RE050 jsem taky zvažoval, ale jednak byly asi o 1500 za kus! dražší, druhak jich bylo milion podtypů - dělají je snad pro každou značku extra - RE050 Alfa romeo, RE050 Mercedes, RE050 BMW, atd. Sháněl jsem něco, co má slušné vlasntosti na mokru. Z eshopů můžu doporučit [odkaz] levněji budeš shánět těžko.
Mě u forda vesmě díly vracejí a já je pak musím sám vyhazovat.
RADEK1: mám druhý rok pirelli pzeronero 215/45/17, nestěžuju si. Ty RE050 jsem taky zvažoval, ale jednak byly asi o 1500 za kus! dražší, druhak jich bylo milion podtypů - dělají je snad pro každou značku extra - RE050 Alfa romeo, RE050 Mercedes, RE050 BMW, atd. Sháněl jsem něco, co má slušné vlasntosti na mokru. Z eshopů můžu doporučit [odkaz] levněji budeš shánět těžko.
DR, hope😒br />
Kluci díky za postřehy.
DR, oni si třeba můžou myslet, že ty staré filtry sbírám nebo ne? 😄
Pánové uvažuju, že auto nechám prohlédnout jinde. Mám svůj Ford servis rád, nikdy nebyl problém, ovšem chci být u prohlídky a oni mi to nedovolí, mají obavu o mou bezpečnost prý. Přitom já jsem jim říkal, že jsem na úseku BOZP certifikován...
Hlídám si chování k autu - stálo mě ranec, vybírám pumpy, kde tankuju, leštím to, ručně myju, nechávám dotočit turbo po jízdě, ...
Platím v servisu za prohlídku, tak chci být u toho. Chci vědět, že olej + filtry fakt vymění. To po nich chci tak moc? (Řečnické otázky, resp. výkřiky do tmy.)
U Škodovky, kterou fakt nemusím, mi dovolili být u auta po celou dobu servisu... byl to UniCar Ostrava. Ale Škodovku si kvůli tomu nekoupím, to zas ne. 😄
Neví někdo o Ford servisu na Moravě, kde by mě nechali být u auta po dobu prohlídky? Pokud budou nějaké informace, budu fakt rád.
DR, oni si třeba můžou myslet, že ty staré filtry sbírám nebo ne? 😄
Pánové uvažuju, že auto nechám prohlédnout jinde. Mám svůj Ford servis rád, nikdy nebyl problém, ovšem chci být u prohlídky a oni mi to nedovolí, mají obavu o mou bezpečnost prý. Přitom já jsem jim říkal, že jsem na úseku BOZP certifikován...
Hlídám si chování k autu - stálo mě ranec, vybírám pumpy, kde tankuju, leštím to, ručně myju, nechávám dotočit turbo po jízdě, ...
Platím v servisu za prohlídku, tak chci být u toho. Chci vědět, že olej + filtry fakt vymění. To po nich chci tak moc? (Řečnické otázky, resp. výkřiky do tmy.)
U Škodovky, kterou fakt nemusím, mi dovolili být u auta po celou dobu servisu... byl to UniCar Ostrava. Ale Škodovku si kvůli tomu nekoupím, to zas ne. 😄
Neví někdo o Ford servisu na Moravě, kde by mě nechali být u auta po dobu prohlídky? Pokud budou nějaké informace, budu fakt rád.
DR😒br />
Pokud si o nějakém servisu myslíš, že je poctivý, napiš nám jeho jméno a netaj jej 😉 Taky nemám zájem stát celou prohlídku u auta jen kvůli tomu abych viděl, že vypustili všechen olej a vyměnili všechny filtry. Obcházet po 20tkm servisy a sbírat zkušenosti je docela zdlouhavé.
bludger
Zdravím všechny. Dnes jsem dal rok staré Mondeo 2.0 TDCi do servisu (najeto 32000) s tím, že při brzdění jsou cítit vibrace do volantu. Před chvílí mi volal technik, že to nebyly ani disky, ani zadní kotouče. Že to jsou přední kotouče s tím, že je zevnitř něco sežralo a prý kde jsem jezdil (tam jak je mezera pro vnitřní chlazení). Netušil jsem že se s autem nesmí jezdit venku po silnici!!!!
bludger
Zdravím všechny. Dnes jsem dal rok staré Mondeo 2.0 TDCi do servisu (najeto 32000) s tím, že při brzdění jsou cítit vibrace do volantu. Před chvílí mi volal technik, že to nebyly ani disky, ani zadní kotouče. Že to jsou přední kotouče s tím, že je zevnitř něco sežralo a prý kde jsem jezdil (tam jak je mezera pro vnitřní chlazení). Netušil jsem že se s autem nesmí jezdit venku po silnici!!!! :-!
DIM
Zdar všem, tady je ale nádherný klid, když se nám superznalec přesunul do Focusu !!! 😄 Tak potichoučku, potichoučku..... 😄 Chtěl jsem přezout na letní, ale asi zase počkám..... Počasí je už asi tak půl roku pořád stejné, od podzimu do jara... 😄 Mám přestříklý blatník, asi dva měsíce. Mám už do myčky ??
Trochu jsem se odmlčel, byl jsem týden na pozorování s otřesem mozku ve špitále - zrušil jsem služební fabii... Aspoň jsem si vyzkoušel crashtest a pecku od airbagu.
Tak to vítej dvojnásobně !! Kam jsi to nasměroval ??
to DIM: na rychlostní komunikaci mezi Č.Těšínem a FM se přede mnou roztočil polský escort a já jsem už neměl místo kudy ho objet. PČR vidí zatím vinu 50/50 - nepřizpůsobení rychlosti jízdy... Ani nevím, jaká byla rychlost při nárazu, jel jsem cca 80-90km/h a asi jsem ani moc nebrzdil, snažil jsem se spíš vyhnout...
50 na 50 ? Pokud ti někdo přejede z pruhu do pruhu a omezí tě a nebo ohrozí, tak za to přece nemůžeš ! Manželka taky jednou praštila do auta před sebou, protože jí tam na poslední chvíli vjelo skoro nulovou rychlostí.... policajt napřed jednoznačně , že za náraz zezadu může vždy ten zezadu, jenže já jsem mu to vymluvil , a nakonec dali za pravdu nám....na 100%.
oleowr1: jesteze to dopadlo jenom otresem mozku. Co ti Polaci?
Tahle silnice je pomerne nebezpecna- hlavne v patek vecer, kdy se to tam hemzi unavenymi a agresivnimi polaky co spechaji domu z Rakouska/Nemecka no a taky ostravaky (naplavenina z Kutilovy Prahy. Nemam tu cestu rad!
Tak se tuz!
Tahle silnice je pomerne nebezpecna- hlavne v patek vecer, kdy se to tam hemzi unavenymi a agresivnimi polaky co spechaji domu z Rakouska/Nemecka no a taky ostravaky (naplavenina z Kutilovy Prahy. Nemam tu cestu rad!
Tak se tuz!
krkovicka: Poláci jeli do Vídně, v autě jeli 4 a po ošetření spěchali zpátky domů, auto měli po střechu naložené nějakou šmelinou, tak se jim asi není co divit...
Na mem aute r.v. 2004 se mi snazej korodovat ty chromovy prouzky na klikach, na 5 dverich, na masce atd, proste vsude kde sou. Dela vam to taky?
Sice sem to ted asi rok nemyl ale je to zraly na silichrom nebo tak neco..
Sice sem to ted asi rok nemyl ale je to zraly na silichrom nebo tak neco..
martin.z: je to jenom slaba povrchova vrstva, co vypada jako rez. Niceho se neboj, vezmi hadrik a uvidis, jak to jde dolu.
Ja se do toho pustim v sobotu- vymenim kola a po dlouhe dobe uklidim bordel v aute a asi ho i umeju. Mozna se mi zase zacne libit😊
Ja se do toho pustim v sobotu- vymenim kola a po dlouhe dobe uklidim bordel v aute a asi ho i umeju. Mozna se mi zase zacne libit😊
Niečo ako silichrom sa používalo skoro pred 30 rokmi ,stálo to 3 koruny a bolo to výborné.Vtedy som mal Škodu 1000MB a chromové časti som pravidelne týmto ošetroval.Taká jemná akože hrdza sa objavovala vždy po zime ale to sa dalo preleštiť.To pôjde dolu,uvidíš. 😄
DIM: s lakem bych si nedělal hlavu, jestli je to pořeba, tak klidně do myčky. Dnešní akrylátové laky vytvrdnou na vzduchu za 24 hodin, dva měsíce je IMHO víc než dostatečná rezerva. Ta delší prodleva měla smysl dřív, u teplem vypalovaných laků.
My už máme přezuto >😒] Už jsem ty hnusné plecháče nemohl vystát, tak už jsme dali letní litý obleček😲)a k oblečku patří i žlutá limča do odstřikovačů😲)Co mě ale trochu zaráží, je to že máme zase bouchlej jeden plecháč, zase má v jednom místě plošku, takže to budou muset na podzim popáčit v pneuáku hasákem >😒] , nevím nevím, tyhle ty materiály zdají se mi jaké si měkké, hold mám na kola štěstí no, nejdřív 2 elektrony, a teď plecháč, ale jen jeden, takže sem to musel asi vzít někde přes obrubník, škoda že nevím jestli byl zepředu nebo zezadu...
mate59
Niečo ako silichrom sa používalo skoro pred 30 rokmi ,stálo to 3 koruny a bolo to výborné.Vtedy som mal Škodu 1000MB a chromové časti som pravidelne týmto ošetroval.Taká jemná akože hrdza sa objavovala vždy po zime ale to sa dalo preleštiť.To pôjde dolu,uvidíš. 😄
mate59
Niečo ako silichrom sa používalo skoro pred 30 rokmi ,stálo to 3 koruny a bolo to výborné.Vtedy som mal Škodu 1000MB a chromové časti som pravidelne týmto ošetroval.Taká jemná akože hrdza sa objavovala vždy po zime ale to sa dalo preleštiť.To pôjde dolu,uvidíš.
Cau vsem, za posledni cca mesic (predtim rok a pul nikdy) mi 2x auto za studena pri jizde z mirneho kopce hned kousek od baraku uplne z niceho nic, bez kontrolek nebo skubani, chciplo.
Moje chyba to nebyla, je to AT 😄
Pokazdy jsem to zjistil kousek niz na krizovatce podle tuheho volantu (nefunkci servo)
Mate nekdo podobnou zkusenost? V obou pripadech to slo ihned nastartovat a v dalsi jizde uz nic..
Moje chyba to nebyla, je to AT 😄
Pokazdy jsem to zjistil kousek niz na krizovatce podle tuheho volantu (nefunkci servo)
Mate nekdo podobnou zkusenost? V obou pripadech to slo ihned nastartovat a v dalsi jizde uz nic..
Dej tomu zase trochu natankovat, ono se to pak z kopce nahrbńe na jednu stranu 😄 Bez kontrolek - to jako že se ti nerozsvítilo dobíjení, mazání a tak ??
Nazdar Martine, nemám AT ale připomíná mi to závadu ovládacího ventilu čerpadla CR - říká se mu IMV. Mnohokrát mne vystavil velice nepříjemným zážitkům, když mi motor v různých nepříjemných situacích chcípnul. Například řadím dolů, jedu do dost ostré zatáčky a najednou totálně ztuhlý volant...
IMV je dost levný náhradní díl, asi 2,5 K....
IMV je dost levný náhradní díl, asi 2,5 K....
Mně to teda ještě nechcíplo nikdy !!! Nerozumím tomu, proč ti to udělalo dvakrát na stejném místě !! Není tam nějaký rozvaděč, transformátor , trolejbus nebo tramvaj ??? Pokud se nerozsvítí kontrolky , tak to znamená, že je řídící systém úplně out....Taky by to mohly být kabely nebo konektory.....ale to by asi těžko dělalo vždy na stejném místě 😄
DIM: jo, bez kontrolek, bez jakykoliv indikace - u me to nebylo na uplne stejnem miste ale tak o 10-20m dal 😄
windiesel: jo, jo - dokonce od tebe jeden IMV mam, asi si nepamatujes, je na kredenci v krabicce a zatim jsem ho neimplantoval 😄
windiesel: jo, jo - dokonce od tebe jeden IMV mam, asi si nepamatujes, je na kredenci v krabicce a zatim jsem ho neimplantoval 😄
Nemůžu si pomoci, ale pokud elektronika úplně umře, tak to může souviset s nějakým místním silným rušičem....vím třeba o místě, kde mi při zaparkování u Octávie nešel dálkáč...několikrát se to stalo, a vždy jen na tom jednom jediném místě. Vedle je tramvajová trať. Ale že by to takto vyplo celou elektroniku ? No potěš 😄
martin.z: 2x mi to stejne udelalo predchozi Mondeo 2TDCi- vzdy na stejnem kruhaci a na stejnem miste. Nedovedu si predstavit, jak by se ztuhlym rizenim zapasila ma zena. kdyby se to stalo ji. I ja jsem mel plne ruce prace a to mam silu jako vostriz. Pricinu neznam, ale spolehal bych se na radu PetraT
S-max si nekoupim. Byl jsem se s nim v patek dukladneji obeznamit v autosalonu a zklamaly me sedacky a prostor za ridicovym sedadlem pri optimalnim nastaveni sedacky.
Sedak prednich i zadnich sedacek je neuveritelne uzky a kratky.Kdyz jsem pak presedl zpet do Oliny, tak jsem si uvedomil jak moc by mi to vadilo. Navic jsou pedaly dost bliz k sedadlu nez u Mondea a pro dosazeni optimalni polohy za volantem jsem si sedacku nasteloval tak, ze za mnou bylo dost malo mista.Asi vic nez v Mondeu, ale ne o tolik vic, abych mel pocit, ze 2x vyssi cena je opravnene vykoupena vetsi prostorovou/uzitnou hodnotou.
Motor 2.TDCi 103kW dobry, nic noveho. Jizdni vlastnosti v ramci ctvrthodninove predvadeci jizdy nelze otestovat.
Kazdopadne jsem si po presednuti do sveho auta rekl, ze za ty prachy jezdim docela v dobre kare😊
Nikomu z vas ty sedaky v S-maxu nevadily? (..kutile)
S-max si nekoupim. Byl jsem se s nim v patek dukladneji obeznamit v autosalonu a zklamaly me sedacky a prostor za ridicovym sedadlem pri optimalnim nastaveni sedacky.
Sedak prednich i zadnich sedacek je neuveritelne uzky a kratky.Kdyz jsem pak presedl zpet do Oliny, tak jsem si uvedomil jak moc by mi to vadilo. Navic jsou pedaly dost bliz k sedadlu nez u Mondea a pro dosazeni optimalni polohy za volantem jsem si sedacku nasteloval tak, ze za mnou bylo dost malo mista.Asi vic nez v Mondeu, ale ne o tolik vic, abych mel pocit, ze 2x vyssi cena je opravnene vykoupena vetsi prostorovou/uzitnou hodnotou.
Motor 2.TDCi 103kW dobry, nic noveho. Jizdni vlastnosti v ramci ctvrthodninove predvadeci jizdy nelze otestovat.
Kazdopadne jsem si po presednuti do sveho auta rekl, ze za ty prachy jezdim docela v dobre kare😊
Nikomu z vas ty sedaky v S-maxu nevadily? (..kutile)
Já si teď trochu myslím na CX7, ale s dieselem 137 kW na podzim. A také jsem trochu podlehl módě SUV, tak přemýšlím o Foresteru s dieselem boxerem - tento vymazlený motor je prý srovnatelný s motory BMW. Jinak ale nedám ne své Mondeo dopustit, 195 kkm a žádné mimořádné problémy, něco málo v garanci, po garanci jen brzdy a jeden senzor za 2,5 k.
S-MAX mi vyhovoval, mám rád vyšší posaz a spíše v sedě než v leže. Sedadla při porovnání s MKII mi přišla srovnatelná s příjemnějším sezením (jezdil jsem s verzí Ghia i Titanum), s velikostí jsem neměl problém. Naopak se sedačkama v současném Mondeu z roku 2006 mám stále problémy, do sedačky se propadnu a sevře mi kyčle a ty mě po delší jízdě bolí, také pravá noha mě bolí a taky tvar zad má pro mne nevyhovující tvar. Co se týče polohy sedačky tak mám rád posez hodně vysoko, to ale zase nemám prostor na nohy a kolenama narážím na palubku a ovládání rádia. Pokud si dám sedačku dál, tak zase nedosáhnu na volant a ovládání klimatizace. Takové problémy jsem v MKII neměl. Z tohoto pohledu je pro mne Mondeo zklamáním a S-MAX mi vyhovoval víc.
U S-MAXe oceňuji vyšší posaz kvůli jízdě i nastupování, variabilní velikost kufru a výšku kufru. Do stávajícího Mondea se mi totiž nevejdou věci co se vešly do Mondea MKII. Je to nepochopitelné ale Mondeo MKII bylo mnohem vzdušnější a prostornější a bylo to úžasné auto.
Nerozumím té poznámce o 2x vyšší ceně. Vždyť rozdíl mezi Mondeem kombi a S-MAXem je 8000,-Kč.
Mám chápat tvoji větu😒br />
Kazdopadne jsem si po presednuti do sveho auta rekl, ze za ty prachy jezdim docela v dobre kare.
tak, že u auta za nižsí cenu clověk sleví i na požadavcích a toleruje nedostatky které by u dražšího auta reklamoval.
>😁
U S-MAXe oceňuji vyšší posaz kvůli jízdě i nastupování, variabilní velikost kufru a výšku kufru. Do stávajícího Mondea se mi totiž nevejdou věci co se vešly do Mondea MKII. Je to nepochopitelné ale Mondeo MKII bylo mnohem vzdušnější a prostornější a bylo to úžasné auto.
Nerozumím té poznámce o 2x vyšší ceně. Vždyť rozdíl mezi Mondeem kombi a S-MAXem je 8000,-Kč.
Mám chápat tvoji větu😒br />
Kazdopadne jsem si po presednuti do sveho auta rekl, ze za ty prachy jezdim docela v dobre kare.
tak, že u auta za nižsí cenu clověk sleví i na požadavcích a toleruje nedostatky které by u dražšího auta reklamoval.
>😁
Já jsem s S - maxem nejel ,ale když jsem do něj sedl. První co mě vadilo byly právě ty sedačky. připadal jsem si jako když sedím u baru. Na vysoké a vratké židličce. To když sednu do Monda a sedák nakloním jako by dozadu až na max. tak mě sedačky sevřou a úplně pohltí je to super. o všem dá to dost práce je zase seřídit když je manželka rozladí 😒 Nechápu proč to nemá paměti. jinak po mazdě CX 7 pošilhávám taky je to moc pěkné vozítko.
kutil: Ted jezdim v aute, ktere ma cenu cca 300-330tis a zvazuji nakup S-maxe (ojeteho) v cene 2x vyssi- to jen na vysvetleni. Nove Mondeo bych si nekoupil protoze jsem se soucasnym v podstate spokojeny a jedinym duvodem prodeje by byl fakt, ze atakuji najezd pri kterem je auto jeste relativne slusne prodejne. Po vyzkouseni S-maxe jsem nenasel racionalni duvod pro jeho koupi, resp. nasel ale pomer prinos/cena prilis racionalne neni..
Nekomu sedacky v S-maxu mohou vyhovovat, ale rozhodne ne lidem s dlouhyma nohama a vyskou nad 195cm. Zoufale tam chybi podpora spodni strany stehen a sedacky tlaci z obou stran do boku.
Nekomu sedacky v S-maxu mohou vyhovovat, ale rozhodne ne lidem s dlouhyma nohama a vyskou nad 195cm. Zoufale tam chybi podpora spodni strany stehen a sedacky tlaci z obou stran do boku.
ROSMAX
Po přečtení názoru na sedačky u s-maxe mi to nedalo a musím na to
reagovat.Moje výška je 196cm a nemám žádný problém se sedačkami,
v pohodě se do auta vejdu a že by byly krátké sedáky,tak to se mi nezdá.Jezdím dlouhé trasy a nikdy mě nohy neboleli, na pedály
v pohodě dostanu a po 3 hodinách jízdy jsem v pohodě.
reagovat.Moje výška je 196cm a nemám žádný problém se sedačkami,
v pohodě se do auta vejdu a že by byly krátké sedáky,tak to se mi nezdá.Jezdím dlouhé trasy a nikdy mě nohy neboleli, na pedály
v pohodě dostanu a po 3 hodinách jízdy jsem v pohodě.
robinson: Kazdemu dle jeho gusta. Me sedacky S-maxu zklamaly i kdyz jiste bych se prizpusobil.Nekdo nadava na sedacky Mondea a ja s nimi nemam nejmensi problem- po bezprostrednim presednuti z S-maxu do Mondea jsem se citil mnohem pohodlneji v mem aute. A neni to zvyk- sedak je jako boty, bud padne napoprve nebo vubec.
Bohuzel pro me je S-max v tomhle usity na miru nekomu jinemu.
Bohuzel pro me je S-max v tomhle usity na miru nekomu jinemu.
Krkovicka: Nevím kde je problém, ale v Mondeu 2006 mám se sedačkami větší problém jak v Mondeu MKII nebo v novém 2008. Nové Mondeo se mi nelíbí, ale ty sedačky jsou dost dobré.
S-MAX je fakt trhák a tomu bude odpovídat i pokles ceny. Jel jsem s ním teď trasu 2x650km a absolutně bez únavy, všude hodně prostoru, proti Mondeu skoro 2x tak velký kufr při 5ti sedadlech (Mondeo 542litrů a S-MAX 1171litrů). Výborný výhled, velká okna (v Mondeu si připadám utopený jak v tanku), výborné rozmístění ovládacích prvků, podsvětlený tempomat!!!!!!!!! (ten nepodsvětlený v Mondeu mě fakt se*e). Pokud bych se tedy rozhodoval mezi novým Mondeem kombi a S-MAXem, tak nevidím jediný důvod proč brát Mondeo.
Co máš za verzi výbavy v Mondeu? Já jezdil s S-MAX Titanium 2.0TDCI a sedačky byly fakt úplně v pohodě, skvělý materiál. Já mám v Mondeu nějaký mikroplyš a je to mizerný v létě i v zimě. V předchozím Mondeu jsem měl takovou rašpli, tak jsem tam nechal ušít potahy a ty byly bezva, v létě chladily a v zimě hřály. Ten materiál ve verzi Titanium je fakt dobrý.
S-MAX je fakt trhák a tomu bude odpovídat i pokles ceny. Jel jsem s ním teď trasu 2x650km a absolutně bez únavy, všude hodně prostoru, proti Mondeu skoro 2x tak velký kufr při 5ti sedadlech (Mondeo 542litrů a S-MAX 1171litrů). Výborný výhled, velká okna (v Mondeu si připadám utopený jak v tanku), výborné rozmístění ovládacích prvků, podsvětlený tempomat!!!!!!!!! (ten nepodsvětlený v Mondeu mě fakt se*e). Pokud bych se tedy rozhodoval mezi novým Mondeem kombi a S-MAXem, tak nevidím jediný důvod proč brát Mondeo.
Co máš za verzi výbavy v Mondeu? Já jezdil s S-MAX Titanium 2.0TDCI a sedačky byly fakt úplně v pohodě, skvělý materiál. Já mám v Mondeu nějaký mikroplyš a je to mizerný v létě i v zimě. V předchozím Mondeu jsem měl takovou rašpli, tak jsem tam nechal ušít potahy a ty byly bezva, v létě chladily a v zimě hřály. Ten materiál ve verzi Titanium je fakt dobrý.
kutil: S-max nema pri 5ti sedadlech 1171 litru-leda ze bys uvadel udaj "az po strechu". Tve srovnani tudiz nema zadnou vypovidaci hodnotu.
V Mondeu mam vybavu Titanium - sedacky jsou z kuze Alcantara, ale mam na nich chlupte potahy Filson v tygri barve s nemeckymi polstarky na absorpci prdu. V zime i v lete se za nima otaci vsechny zensky.
Jedine co mi na nich vadi je, ze v poloze uplne dole (kterou mam defaultne nastavenou) vrzou o stredovy tunel.
Nepodsvetleny tempomat mi nevadi, vyhral jsem olympiadu v rychlocteni textu psaneho Braillovym pismem a vystacim si s temi vroubky.
V Mondeu mam vybavu Titanium - sedacky jsou z kuze Alcantara, ale mam na nich chlupte potahy Filson v tygri barve s nemeckymi polstarky na absorpci prdu. V zime i v lete se za nima otaci vsechny zensky.
Jedine co mi na nich vadi je, ze v poloze uplne dole (kterou mam defaultne nastavenou) vrzou o stredovy tunel.
Nepodsvetleny tempomat mi nevadi, vyhral jsem olympiadu v rychlocteni textu psaneho Braillovym pismem a vystacim si s temi vroubky.
Krkovicka: OK, myslel jsem, že u Mondea je to objem po střechu. Tak porovnám průměrnou hodnotu, která je u S-MAXe 1050 takže je to pořád skoro 2x tolik co Mondeo. Kolik má Mondeo po střechu? Ford je poněkud nesystematický v jednotnosti uváděných parametrů a tak se mezi sebou nedají auta moc porovnávat. To platí i o pružném zychlení, co katalog to je to jinak.
To Braillovo písmo za jízdy mi dělá dost potíže, hlavně kvůli tomu stupidnímu rozložení tlačítek. Ve státech jsem si zvykl na umístění tempomatu z boku na ovladači blinkrů v podobě kolébky (+ -) a posuvného RES. Ta kolébka byla nejlepší, prostě jsou to 2 tlačítka a nemusí být ani podsvícený. Ale 5 tlačítek, sorry, to je opruz a ještě k tomu + - je na pravé straně. 😲
Člověče mít Titanium, tak ty sedačky nezakrývám. :-!
To Braillovo písmo za jízdy mi dělá dost potíže, hlavně kvůli tomu stupidnímu rozložení tlačítek. Ve státech jsem si zvykl na umístění tempomatu z boku na ovladači blinkrů v podobě kolébky (+ -) a posuvného RES. Ta kolébka byla nejlepší, prostě jsou to 2 tlačítka a nemusí být ani podsvícený. Ale 5 tlačítek, sorry, to je opruz a ještě k tomu + - je na pravé straně. 😲
Člověče mít Titanium, tak ty sedačky nezakrývám. :-!
lordmystic
zdravím opět po delší době. mám prosbu, chci kupovat nové lité kola, ale nejsem si jist jaký rozměr mám koupit. máme na tdci 10/2002 u mondea šrouby s roztečí 5x100 nebo 5x108? a nešli by nějak kombinovat či zaměnit?
jinak chci na to 17" kola s gumama 215/45. také ještě přemýšlím o 225/40 ale 18". co myslíte, bude zde velký rozdíl co se týče komfortu? je mi jasné že už i ty sedmnáctky s výškou 45 budou tvrdé, ale je to tak strašné? případně kdyby se vyjádřil majitel nějakých 18-tek budu velice rád.
osobně nyní jezdím dost málo, cca. 6-8 tis. ročně a většinou trasy jako strakonice-praha, strakonice-čb, něco po městě, občas na okresky. určitě chci min. ty sedmnáctky, také 45 výška je max, větší nechci, jde mi fakt jen o ten rozdíl k osmnáctce a výšce 40.
jo a doporučili by jste nějaká litá kola? mám nabídku zde😒br /> [odkaz]
líbí se mi např. tyto - [odkaz] nebo tyto - [odkaz]
jestli máte dobrej ještě nějakej další tip, budu velice rád. thx všem za vaše zkušenosti.
ps - a prosím neřešme TP jestli je mohu či nemohu mít, to si zařídím.
jinak chci na to 17" kola s gumama 215/45. také ještě přemýšlím o 225/40 ale 18". co myslíte, bude zde velký rozdíl co se týče komfortu? je mi jasné že už i ty sedmnáctky s výškou 45 budou tvrdé, ale je to tak strašné? případně kdyby se vyjádřil majitel nějakých 18-tek budu velice rád.
osobně nyní jezdím dost málo, cca. 6-8 tis. ročně a většinou trasy jako strakonice-praha, strakonice-čb, něco po městě, občas na okresky. určitě chci min. ty sedmnáctky, také 45 výška je max, větší nechci, jde mi fakt jen o ten rozdíl k osmnáctce a výšce 40.
jo a doporučili by jste nějaká litá kola? mám nabídku zde😒br /> [odkaz]
líbí se mi např. tyto - [odkaz] nebo tyto - [odkaz]
jestli máte dobrej ještě nějakej další tip, budu velice rád. thx všem za vaše zkušenosti.
ps - a prosím neřešme TP jestli je mohu či nemohu mít, to si zařídím.
lordmystic: Pred par mesici jsem ti nabizel moje 18", protoze vim, ze jsi je shanel. Koupil jsem je uz s autem, predchozi majitel za ne tezce priplacel a rozplyval se na nimi ale me se nelibi. Jak znamo jeden ma rad vdolky a jiny holky-vse je otazka vkusu. Obrazek muzu poslat mailem.
Jinak komfort na 18" neni vyrazne horsi nez na 16'. Minuly tyden jsem prehazoval kola tak mluvim z cerstve zkusenosti.Velikost vzduchoveho polstare je vicemene stejna. Permanentni nevyhoda je, ze sirsi kola vic tahaji za volant v kolejich.
Na druhou stranu v zatackach na peknem asfaltu je to trosku lepsi😊
Mel jsem i 17" ale uz nevim co to bylo za rozmer. V komfortu oproti 18" nebyl rozdil.Pneu byly dokonce drazsi nez na 18" protoze to nebyl prave typicky rozmer. Premiove 18" sezenes za 3.5tis, coz driv nebejvalo..😊
Jako nejvetsi nevyhodu nizkoprofilovych gum vidim jejich nachylnost na procvaknuti. Resil jsem to uz trikrat a to si davam na diry majzla. Taky pocitej s vyssi spotrebou-tak 0.5l
Se sroubama/roztecema ti neporadim, ale doporucim neriskovat a koupit znackove disky primo na Mondeo. Moje zimaky-lite neorigose-mi tuhle zimu docela delaly problemy s vibracema. Na 18" se kola ani pri velmi razantnim zpomaleni nechveji.
Proste je to lepci.
Jinak komfort na 18" neni vyrazne horsi nez na 16'. Minuly tyden jsem prehazoval kola tak mluvim z cerstve zkusenosti.Velikost vzduchoveho polstare je vicemene stejna. Permanentni nevyhoda je, ze sirsi kola vic tahaji za volant v kolejich.
Na druhou stranu v zatackach na peknem asfaltu je to trosku lepsi😊
Mel jsem i 17" ale uz nevim co to bylo za rozmer. V komfortu oproti 18" nebyl rozdil.Pneu byly dokonce drazsi nez na 18" protoze to nebyl prave typicky rozmer. Premiove 18" sezenes za 3.5tis, coz driv nebejvalo..😊
Jako nejvetsi nevyhodu nizkoprofilovych gum vidim jejich nachylnost na procvaknuti. Resil jsem to uz trikrat a to si davam na diry majzla. Taky pocitej s vyssi spotrebou-tak 0.5l
Se sroubama/roztecema ti neporadim, ale doporucim neriskovat a koupit znackove disky primo na Mondeo. Moje zimaky-lite neorigose-mi tuhle zimu docela delaly problemy s vibracema. Na 18" se kola ani pri velmi razantnim zpomaleni nechveji.
Proste je to lepci.
no docela si mě nahlodal, asi už opravdu půjdu do těch 18" - pošli foto těch tvých. jinak jsem relativně vyhraněn, chci něco agresivního a do černé barvy - prostě origoš. nebo když už klasiku, tak něco zajímavého vzdušnějšího...
superkutil
Ahoj, mám trochu netradiční dotaz. S údržbou interiéru Fiesty ani starého Mondea jsem neměl problém, plasty jsem umyl vodou a pak naleštil leštěnkou, na sedadlech jsem měl potahy které se nešpinily a polstrování bylo z nějaké tkaniny. Současné Mondeo je ve verzi Ghia, potahy i polstrování dveří je z nějaké mikroplyše a palubní deska a plasty s prapodivným vzorem vypadajícím jako kachlíčková podlaha.
Na polstrování a potazích se stále dělají žmolky které nejde moc odstranit a plasty se nedají vyčistit ani umýt protože špína zůstává v hrubém vzoru. Nemáte někdo návod, jak a čím plasty vyčistit? Tak hrubou palubku jsem u jiného vozu neviděl a ta mikroplyš je taky za trest.
Na polstrování a potazích se stále dělají žmolky které nejde moc odstranit a plasty se nedají vyčistit ani umýt protože špína zůstává v hrubém vzoru. Nemáte někdo návod, jak a čím plasty vyčistit? Tak hrubou palubku jsem u jiného vozu neviděl a ta mikroplyš je taky za trest.
Kutile, žmolky z prachu přejedu vysavačem a ty co zůstanou vyčešu ne moc hrubým kartáčem (takový, jako je na ruce). Palubku postříkám sprejem s pěnou na palubky a utřu hadrem z bavlny a dál neleštím. Vše je čisté rychle a bez problémů. Taky mám Ghia.
Díky za tip, už sháním pěnu. >😁 Dnes jsem při mytí předního skla zjistil, že je po 30tis.km více poškozené od kamínků jak u předchozího Mondea po 150tis.km. čím to je? Že by tvar přední kapoty?
Zase se hlasim ze Svedska,
kde jen socky jezdi Fordem...
Jinak Volvo, Saab, Audi, BMW, a pak zbytek sveta...
Okno jsem mel taky pobity, navic, jak se oteplilo, tak osklive prasklo... puvodne od kaminku dirka...
Jsem jel "240 tacho z kopce s vetrem v zadech...Ö
Pak jsem prezouval na letni a zamrazilo me... jeden bouchly rafek^pres bublinu mi to trochu uchazi, jeden vrut v gume a jedna paradni rezna rana az na textil... Nechci domyslet, kdyby mi to bouchlo na te dalnici... Takze bacha, jak casto si kontrolujete gumy?
Taky jsem reklamoval sedak ridice, ventilatory a draty okolo me neprijemne tlaci do zadku... uvidime, co s tim udelaji...
kde jen socky jezdi Fordem...
Jinak Volvo, Saab, Audi, BMW, a pak zbytek sveta...
Okno jsem mel taky pobity, navic, jak se oteplilo, tak osklive prasklo... puvodne od kaminku dirka...
Jsem jel "240 tacho z kopce s vetrem v zadech...Ö
Pak jsem prezouval na letni a zamrazilo me... jeden bouchly rafek^pres bublinu mi to trochu uchazi, jeden vrut v gume a jedna paradni rezna rana az na textil... Nechci domyslet, kdyby mi to bouchlo na te dalnici... Takze bacha, jak casto si kontrolujete gumy?
Taky jsem reklamoval sedak ridice, ventilatory a draty okolo me neprijemne tlaci do zadku... uvidime, co s tim udelaji...
slovo socka miluju. teda miluju lidi, kteri jej pouzivaji. zaplatpambu, ze existujou lidi co jezdej tramvaji, protoze kdyz nejsi ubersocka, porad mas sanci ze najdes nakou untersocku! a svet je hned krasnejsi.
PepeCarrita: Co používáš za sprej s pěnou na palubku. Kdekoliv se ptám, tak mají sprej bez pěny. Včera jsem se snažil dostat z prahů a dveří bahno a ani katráček moc nefunguje. I když to vydrhnu, tak po uschnutí jsou špinavá místa stále vidět.
Palubku jsem zkoušel, ale tím že jsem neměl pěnu, tak akorát všude na ní zůstaly chlupy z bavlněného hadru. Ten povrch je matový a jakoby gumový a drsný jak brusný papír. Vše se na něj chytá a prach nejde dolů a když to vezmu na mokro, tak se dělají žmolky.
U MKII to šlo všechno tak krásně vyčistit. 8-s
Palubku jsem zkoušel, ale tím že jsem neměl pěnu, tak akorát všude na ní zůstaly chlupy z bavlněného hadru. Ten povrch je matový a jakoby gumový a drsný jak brusný papír. Vše se na něj chytá a prach nejde dolů a když to vezmu na mokro, tak se dělají žmolky.
U MKII to šlo všechno tak krásně vyčistit. 8-s
to kutil :Já používám na palubku jen cocpit spray, ale jestli chceš v různých super a hyper marketech je universálních pěnových čističů spousty. A hlavně nepoužívej HADR vezmi si nejakou houbičku( molitan) ten nic nepouští. Věř mě čistím interiér 1 x týdně celý včetně vysávání. Je to víkendový rituál. V sobotu odpoledne interiér a to tak ,že nenajdeš smetíčko a v neděli ráno monďu umyji a vyleštím. Asi mě to baví >😁 >😁 prostě úchylka. Žena nic neříká ,ale když jsem si vzal její parní čistič a čistil jím panty tak řekla něco o magorovi 8-s 😲 nevím proč 😄
Co se týče spreje, tak souhlas s RADKEM1, používám pěnu z Tesca s nápisem TESCO 😄 Hadr používám bavlněný např. ze starého trička. Ten nepouští chlupy (kdyby pouštěl, taky by letěl). Jó a taky na něj netlačím, aby se o ten "jakoby gumový a drsný jak brusný papír" povrch nerozedřel na chlupy >😁 I ta houba se může roztrhat anechávat za sebou žmolky, jak se mi běžně stávalo při spárování dlažby. Špinavé boky ostříkám wabkou, ošmudlám koštětem na wabce s přisáváním šamponu a spláchnu opět wabkou. Fleky, co zůstanou po uschnutí zmizí po použití vosku. Když ne tak na ně kakám, protože za chvíli je auto zase jak prasátko a nejsou už vidět 😉
Me se nejvic osvedcil igelit. Prilepim ho pod sklem vepredu, pretahnu pres palubku az na stredovy tunel, tam udelam diru na saltrpaku a radio a kdyz potrebuju mit pocit cistoty, tak to sundam. Pouzivam obycejnou izolepu.
Jednou mi za jizdy vyprskla kokakola a krasne to vsechno po igelitu steklo dolu na podlahu, kde mam vanicky z PVC, ktere vsechnu necistotu zachyti. Dulezite je ovsem peclive vyprojektovat (a udrzovat) drenazni kanalky, protoze jinak by necistoty mohly migrovat i na mista nechtena.
Igelit obmenuju tak jednou, dvakrat, za pul roku. Vanicky vysypavam v zimnim obdobi kazdy tyden, v letnim obdobi jedenkrat za dva tydny.
Je to lepsi nez vsechny ty sajrajty, usetrim na sprejich, casu i hadrech. Doporucuji. Pro vice informaci www.dashboardprotect.com
Delaji i specialni navleky na boty, aby se neuspinily pedaly, jenze jenom do 46, tak mam smulu..
Jednou mi za jizdy vyprskla kokakola a krasne to vsechno po igelitu steklo dolu na podlahu, kde mam vanicky z PVC, ktere vsechnu necistotu zachyti. Dulezite je ovsem peclive vyprojektovat (a udrzovat) drenazni kanalky, protoze jinak by necistoty mohly migrovat i na mista nechtena.
Igelit obmenuju tak jednou, dvakrat, za pul roku. Vanicky vysypavam v zimnim obdobi kazdy tyden, v letnim obdobi jedenkrat za dva tydny.
Je to lepsi nez vsechny ty sajrajty, usetrim na sprejich, casu i hadrech. Doporucuji. Pro vice informaci www.dashboardprotect.com
Delaji i specialni navleky na boty, aby se neuspinily pedaly, jenze jenom do 46, tak mam smulu..
PepeCarrita: No, myslel jsem fleky od bahna uvnitř auta na prazích a vnitřku dveří a vzadu na středové konzole. Do interiéru bych se s wabkou moc nehnal. >😁 Zkoušel jsem to drbat i kartáčkem na zuby, ale povrch je tak porézní, že to nejde. Stavím se v TESCU. Hadr mám bavlnu, ale asi moc tlačím.
Krkovicka: To co popisuješ už jsem v autě viděl, ale nic moc vzhledově. To už je lepší, když se lidi do auta přezouvají. 😉
RADEK1: Vím o čem mluvíš, mám takové 2 kolegy. Auto stále jako nové, interiér jak z autosalonu a přitom auta 13let stará. Ale znam i opak, kdy nové kolegovo auto po měsíci od koupě vypadalo tak, že jsem se štítil do auta sednout a čehokoli se dotýkat.
Krkovicka: To co popisuješ už jsem v autě viděl, ale nic moc vzhledově. To už je lepší, když se lidi do auta přezouvají. 😉
RADEK1: Vím o čem mluvíš, mám takové 2 kolegy. Auto stále jako nové, interiér jak z autosalonu a přitom auta 13let stará. Ale znam i opak, kdy nové kolegovo auto po měsíci od koupě vypadalo tak, že jsem se štítil do auta sednout a čehokoli se dotýkat.
...tak ten igelit jsem měl, ale mělo to ještě mouchy....Např když se zapne topení, tak automatika to fouká napřed pod nohy a já jsem pak měl nafouklý igelit před nosem..... a taky když jsem v létě vezl sličnou spolujezdkyni, tak to strašně šustělo, když mi sjížděla ruka na kolínko 😄
Igelit??? nejdřív jsem si myslel, že si děláte srandu. Pak jsem zapochyboval... Že si děláte srandu? >😁
Hadry nepoužívám, ve zmíněném TESCU nají 3 prd*le různých typúů vlhčených čistících ubrousků za pár kaček kilo.
Ale ten igelit ... No já asi dneska neusnu - a co latex, ten nepoužíváte? Chlapi v hospodě říkali, že prý to je bomba. 😉
Hadry nepoužívám, ve zmíněném TESCU nají 3 prd*le různých typúů vlhčených čistících ubrousků za pár kaček kilo.
Ale ten igelit ... No já asi dneska neusnu - a co latex, ten nepoužíváte? Chlapi v hospodě říkali, že prý to je bomba. 😉
DR: Duverne se ti priznam, ze za studii mi spoluzaci prezdivali Dr. Igelit. Nestydel jsem se za to, plasty mi ucarovaly a viditelnym projevem bylo, ze jsem do igelitu balil vsechno co bylo zabalitelne. Neni divu, ze moje prvni auto byl Trabant a hned co jsem se financne trochu zajistil, koupil jsem si BMW 320i "plastak"
DIM: Zapomnel jsem se zminit o dire pro volant a vydechy topeni.
Taky jsem s tim chvili bojoval, ale stacilo par sikovnych rezu nozikem a bylo po problemu.
Latex me nelaka, to je prekonana zalezitost
Ted vybiram novou pritelkyni do skrine na www.realdoll.com
Nevim, jaky model vybrat. Ma nekdo zkusenosti s vydrzi a spolehlivosti jednotlivych bodytypu?
Omlouvam se za offtopic, ale muselo to ze me ven..
DIM: Zapomnel jsem se zminit o dire pro volant a vydechy topeni.
Taky jsem s tim chvili bojoval, ale stacilo par sikovnych rezu nozikem a bylo po problemu.
Latex me nelaka, to je prekonana zalezitost
Ted vybiram novou pritelkyni do skrine na www.realdoll.com
Nevim, jaky model vybrat. Ma nekdo zkusenosti s vydrzi a spolehlivosti jednotlivych bodytypu?
Omlouvam se za offtopic, ale muselo to ze me ven..
...........tak ty spolujezdkyně jsou fakt gút 😄
Krkovičko: jak to vypadá, když pod igelitem bouchne érbek ?
Krkovičko: jak to vypadá, když pod igelitem bouchne érbek ?
lordmystic
ještě jsem tu řešil nedavno ty 18" kola, navíc Janerad zmiňuje poškozený ráfek - chci se zeptat všech co mají větší ráfky a nižší pneu, máte s tím velké problémy s těmi poškozenými ráfky? kde se to nejčastěji na našich cestách poškodí? díky za info.
Na předchozím Mondeu jsem sice měl jen 205/50 16" ale během 3měsíců jsem měl bouchlé 2disky a když jsem je prodával tak byly zase 3bouchlé. Měl jsem originál lité disky Ford. Vždy byly bouchlé jen disky, pneu se to nedotklo. Bouchlé byly na vnitřním ráfku. Ty disky byly divné v tom, že u klasického disku máš střed uchcený v cca 2/3 až 3/4 šířky disku. Ty moje měly uchycení úplně na vnější straně disku a tak byl vnitřní ráfek hodně zranitelný. Nikdy si nepamatuju, že bych projel nějakou dírou. Na novém Mondeu jsou zatím disky v pohodě. A pokud jde o poškození, tak nevím kudy jezdíš, ale já stále nějaké díry potkávám a pokud je hlubší a delší, tak to tlumič neudrží.
Dej vědět jak se 18" osvědčili až je budeš mít. 😉
Dej vědět jak se 18" osvědčili až je budeš mít. 😉
Polokutile, že tě huba nebolí a stud nefackuje ty lháři. S tebou bych chtěl opravdu obchodovat. Když jsi prodával tu starou obouchanou plečku MkII s milionem závad, tak jsi zároveň dával inzerát, že prodáváš nové Bridgestone a Al disky v hodnotě 20K a nikde jsi neuváděl, že neumíš jezdit a ty disky byly omlácené jak píšťalička. Případně jsi chtěl za jeden disk 2000Kč. Na tvém místě bych zalezl někam hodně hluboko a nevystrčil ani špičku nosu.
To že jsou bouchnuté jsme zjistili až při prodeji. A ty 2 bouchnutí na počátku byla opravená tak že to nebylo vidět ani cítit, tak nevím co plašíš. Kupoval jsi je snad ode mne ty? Nový majitel byl spokojený a disky i s pneu bral i s tím bouchnutím za 16tis. Disky jsem prodával za 1/4 pořizovací ceny.
A co se týče té obouchané plečky jak píšeš, tak by mne zajímalo kam na ty svoje tvrzení chodíš, protože nová majitelka je s autem nadšená a o tom že auto bylo bouchnuté nic nevím. Už jednou jsem ti psal ať svoje tvrzení o bourání doložiš a nebo držíš klapačku. Nejseš náhodou zaměstnancem M-CAR či TOCAR? Stejně by mně zajímalo čí klonem jsi.
Nevím co tě opravňuje označovat Mondeo MKII starou obouchanou plečkou. To moje mělo sice mouchy, ale jinak to bylo super auto a dnes, po zkušenosti s MKIII, bych ho už neprodal.
Prodával jsem ho v perfektním stavu, občas se vidím se současnou majitelkou a auto nemá jediný problém. Jediná větší závada byl ten prohnilý chladič klima a kdyby to servis Ford včas zjistil nemusel jsem ani dávat nový kompresor klimatizace.
A co se týče té obouchané plečky jak píšeš, tak by mne zajímalo kam na ty svoje tvrzení chodíš, protože nová majitelka je s autem nadšená a o tom že auto bylo bouchnuté nic nevím. Už jednou jsem ti psal ať svoje tvrzení o bourání doložiš a nebo držíš klapačku. Nejseš náhodou zaměstnancem M-CAR či TOCAR? Stejně by mně zajímalo čí klonem jsi.
Nevím co tě opravňuje označovat Mondeo MKII starou obouchanou plečkou. To moje mělo sice mouchy, ale jinak to bylo super auto a dnes, po zkušenosti s MKIII, bych ho už neprodal.
Prodával jsem ho v perfektním stavu, občas se vidím se současnou majitelkou a auto nemá jediný problém. Jediná větší závada byl ten prohnilý chladič klima a kdyby to servis Ford včas zjistil nemusel jsem ani dávat nový kompresor klimatizace.
DIM
U benziny jsme našel diesel VERVO, už jste někdo našel odvahu ho našim vstřikovačům naservírovat ??
DIM: už mám 185 tkm a pořád původní vstřikovače... Mimochodem, dopátral jsem se že maximální životnost vstřikovačů Delphi s regulací tlaku v railu (Ford, Renault) je 250 tkm a maximální životnost vstřikovačů Delphi bez využití této regulace (Mercedes-Benz, Peugeot-Citroen 2,0HDi) je 400 tkm.
Petre ty jsi takovy odbornik na ty dyzly. Potreboval bych radu tykajici se motoru 2.4 TDCi, ktery Ford nasazuje do Tranzita.
Mam s kolegou v merku Tranzita 2001 devitimistnou verzi prave s timto motorem a ve ctvrtek bychom ho chteli koupit. Jde o 66kW verzi.
Otazka1: Je zivotnost spotrebnich soucastek motoru(vstriky, cerpadlo, vodni pumpa) obdobna jako u Mondea nebo je motor dimenzovan na vyssi kilometrovy probeh?
Otazka2 (recnicka): Pojede to auto aspon 140 v obsazeni 9lidmi a plne bagazi? Je to nejdelsi a nejvyssi verze..Podle me to bude line jako prase.
Otazka3: Je neco na co si dat u tohodle modelu specialni pozor?
Za kazdou radu predem diky
Mam s kolegou v merku Tranzita 2001 devitimistnou verzi prave s timto motorem a ve ctvrtek bychom ho chteli koupit. Jde o 66kW verzi.
Otazka1: Je zivotnost spotrebnich soucastek motoru(vstriky, cerpadlo, vodni pumpa) obdobna jako u Mondea nebo je motor dimenzovan na vyssi kilometrovy probeh?
Otazka2 (recnicka): Pojede to auto aspon 140 v obsazeni 9lidmi a plne bagazi? Je to nejdelsi a nejvyssi verze..Podle me to bude line jako prase.
Otazka3: Je neco na co si dat u tohodle modelu specialni pozor?
Za kazdou radu predem diky
Krkovička: POZOR !!!!! V roce 2001 se 2,4TDCi ještě nedělaly, musí to tedy být 2,4TDDi, tam je docela problém s čerpadlem VP44 BOSCH. Mechanické 2 stupňové vstřikovače DELPHI.
Motor je dimenzován dobře. Výkon na 9 lidí nedostatečný 140 to nepojede. Neděláš si ze mne srandu???
Motor je dimenzován dobře. Výkon na 9 lidí nedostatečný 140 to nepojede. Neděláš si ze mne srandu???
WinDiesel: Diky za radu, bohuzel auto chlapik prodal, tak ted hledam dal. Je tam jeste 88kW verze a ta by mohla uz tech 140km/h zvladnout. Jeste ohledne servisu-repase vstrikovacu na TDDi zvlada i Sobek ve Frydku?
Kutil: Kolikrat do roka poustis mlhovky, ze se ti vyplati vubec uvazovat nad tim prestehovat kontrolku?
Takhle si opet koledujes o "virtualni ponizovani", ale mam pocit, ze ti to vubec nevadi😊
Kutil: Kolikrat do roka poustis mlhovky, ze se ti vyplati vubec uvazovat nad tim prestehovat kontrolku?
Takhle si opet koledujes o "virtualni ponizovani", ale mam pocit, ze ti to vubec nevadi😊
Krkovicka: No já ji stěhovat nepotřebuju, spíše nedokážu pochopit důvod proč když u Mondea MKII byla v zorném poli, tak proč u MKIII je takhle blbě dole? Napadá tě rozumný důvod? A co se týče mlhovek, tak je pouštím tak odhadem 50-80x za rok. Jezdím ráno a večer a v období mlh je pouštím 2x denně. A vzhledem k tomu, že když mlha skončí tak zapomenu že mám mlhovky zapnuté a tím že mi nesvítí na palubce, tak s nima svítím pořád až když chci vypnout světla, tak si to ho všimnu.
no na tomhle je videt ze vsem se zavdecit proste neda.
Me by zas bylo uplne jedno kdyby to ty predni mlhovky nemelo vubec.
Sou podle me uplne nanic a kdyz sem je nekdy zkousel treba v mlze kdyz bylo blbe videt tak jsem s nima videl tu mlhu jeste vic, jakoby kontrastneji.
Me by zas bylo uplne jedno kdyby to ty predni mlhovky nemelo vubec.
Sou podle me uplne nanic a kdyz sem je nekdy zkousel treba v mlze kdyz bylo blbe videt tak jsem s nima videl tu mlhu jeste vic, jakoby kontrastneji.
martin.z: U těch mlhovek je to sporné, jezdím často v mlze a xenony z ní udělají bílou stěnu. Mlhovky mi svítí pod ní a je to v pohodě. Navíc mi mlhovky osvětlí prostor blíž k autu a do stran. Ale máš pravdu, že ne všichni výrobci mlhovek je dělají dobře. Nejlepší jsou ve tvaru vodorovného obdelníku. Horší jsou kulaté a malé. Třeba jsi je měl moc vysoko nebo blbě nastavené.
Měl jsem mlhovky na všech svých autech a vždy byly kontrolky v zorném poli řidiče. A to i u Escorta, Fiesty a Mondea MKII.
Osobně preferuji všechny informace zobrazované ve sdruženém přístroji v zorném poli řidiče.
Měl jsem mlhovky na všech svých autech a vždy byly kontrolky v zorném poli řidiče. A to i u Escorta, Fiesty a Mondea MKII.
Osobně preferuji všechny informace zobrazované ve sdruženém přístroji v zorném poli řidiče.
Krkovicka: 2 stupňové vstřikovače Sobek neumí, PAS v Zábřehu ale ano. Jinak tyto vstřikovače jsou u Forda i v Delphi síti do 2800 Kč bez DPH v repasu. Což je dobré.
Ale to čerpadlo - VP44 Bosch - to může být snadno noční můrou - tam pravidelně odcházení 3 věci, repas tak za 30-40 tKč. Takže Tě to bude stát totéž co repas celého systému common rail v TDCi. Transity 2,0 TDCi se vyráběly od roku 2002 (přední náhon, až 93 kW), Transity 2,4 TDCi se vyráběly od roku 2004 s výkonem až 103 kW (zadní náhon).
Od 2006 se potom všechny Transity vyrábějí jako TDCi, a motory 2,2 TDCi (zcela nový motor, až 96 kW), 2,4 TDCi (až 103 kW) a posléze pětiválec 3,2 TDCi(zcela šílených 147 kW !!!). Ford nyní věří jako dodavateli common railu japonské společnosti DENSO (respektivě její maďarské továrně)...
Ale to čerpadlo - VP44 Bosch - to může být snadno noční můrou - tam pravidelně odcházení 3 věci, repas tak za 30-40 tKč. Takže Tě to bude stát totéž co repas celého systému common rail v TDCi. Transity 2,0 TDCi se vyráběly od roku 2002 (přední náhon, až 93 kW), Transity 2,4 TDCi se vyráběly od roku 2004 s výkonem až 103 kW (zadní náhon).
Od 2006 se potom všechny Transity vyrábějí jako TDCi, a motory 2,2 TDCi (zcela nový motor, až 96 kW), 2,4 TDCi (až 103 kW) a posléze pětiválec 3,2 TDCi(zcela šílených 147 kW !!!). Ford nyní věří jako dodavateli common railu japonské společnosti DENSO (respektivě její maďarské továrně)...
Janerad
Co se tyka nafty, tankuji pouze D VPower... Jezdi to pekne, zatim 63 tis. a ok....
Co se tyka disku, letni mam 17 origo Ford -ronal 7 paprsku....
gumy conti sport contact 2 - kola jsou super tichy, rafky i gumy, jedou jako po kolejich... zatim zadne poskozeni
Zimaky 16 Rial Flare, lehoucke, ale zneji, nad 180 i nejak hraji, take prenasi hluk do auta... Gumy GY UG7 - docela ujdou...
Doporucuji ty rafky tak na Fiestu, ne na Mondeo...
Vnitrni stranu predniho rafku jsem bouchnul na dire tak 20cm hluboke na jinak nove silnici, nova necekana dira, jel jsem za autem a vlitl jsem do ni... Rana jako z dela... Jak a kde se to da nechat opravit? Jinak byly dobre, ale s bouli bych to asi spatne prodaval... Nechcete nekdo 2 zimy jete, 4,5 mm vzorek rafky a gumy zimaky, neodrene, jeden rafek je bouchly, jedna guma riznuta a s vrutem, za 5 tis. ?
Co se tyka disku, letni mam 17 origo Ford -ronal 7 paprsku....
gumy conti sport contact 2 - kola jsou super tichy, rafky i gumy, jedou jako po kolejich... zatim zadne poskozeni
Zimaky 16 Rial Flare, lehoucke, ale zneji, nad 180 i nejak hraji, take prenasi hluk do auta... Gumy GY UG7 - docela ujdou...
Doporucuji ty rafky tak na Fiestu, ne na Mondeo...
Vnitrni stranu predniho rafku jsem bouchnul na dire tak 20cm hluboke na jinak nove silnici, nova necekana dira, jel jsem za autem a vlitl jsem do ni... Rana jako z dela... Jak a kde se to da nechat opravit? Jinak byly dobre, ale s bouli bych to asi spatne prodaval... Nechcete nekdo 2 zimy jete, 4,5 mm vzorek rafky a gumy zimaky, neodrene, jeden rafek je bouchly, jedna guma riznuta a s vrutem, za 5 tis. ?
Tak co to VERVO ?! Asi ho tam zkusím, Benzině věřím a ta ho deklaruje jako přímo určené palivo pro CR......
Zdravím DIMe,
Verva Diesel je asi aditivovanější palivo než nafta TopQ ze stejné stáje Benziny - [odkaz] .
Ovšem kvůli její vyšší ceně oproti TopQ naftě (o 1 Kč na 1 litr {tam, kde tankuju já}) uvažuju tak, že jednak je to zatím ještě ne úplně zavedená značka a že se jí bude tankovat zřejmě podstatně méně než nafty TopQ a tak radši zůstanu věrný TopQ naftě.
U této nafty mám jistotu, že její výtočnost je (a bude) vyšší (což je určitě výhoda)
a ještě mi zbyde na jedny cigára...
Verva by TDCi ublížit určitě neměla, ale nemám důvod to zkoušet.
Verva Diesel je asi aditivovanější palivo než nafta TopQ ze stejné stáje Benziny - [odkaz] .
Ovšem kvůli její vyšší ceně oproti TopQ naftě (o 1 Kč na 1 litr {tam, kde tankuju já}) uvažuju tak, že jednak je to zatím ještě ne úplně zavedená značka a že se jí bude tankovat zřejmě podstatně méně než nafty TopQ a tak radši zůstanu věrný TopQ naftě.
U této nafty mám jistotu, že její výtočnost je (a bude) vyšší (což je určitě výhoda)
a ještě mi zbyde na jedny cigára...
Verva by TDCi ublížit určitě neměla, ale nemám důvod to zkoušet.
BigFoot007
Nemate niekto skusenosti s tymto motorom? hlavne na kolko km je to stavane?Rozmyslam o rozsireni zaruky v Cechach.
superkutil
Netušíte někdo, co vedlo Ford u Mondea MKIII přestěhovat kontrolky zapnutých mlhovek z kapličky k ovladači světel? Já totiž když řídím, tak si kontrolky kreju rukou a tak vůbec nevím zda mám mlhovky zapnuté. Není dnešním trendem umísťovat všechny kontrolky do zorného pole řidiče?
Totéž platí o displayi rádia který je hodně dole a na ovladače rádia a vyhřívání sedaček se přes řadičku nedá vůbec dostat Taky nevím proč se vyhřívání sedaček po vypnutí zapalování nevypne ale zůstane nastavené a při dalším zapnutí zapalování sedačky začnou hřát.
S-MAX už má ovládání vyhřívání mezi řadičkou a ruční brzdou a rádio nad klimatizací.
Totéž platí o displayi rádia který je hodně dole a na ovladače rádia a vyhřívání sedaček se přes řadičku nedá vůbec dostat Taky nevím proč se vyhřívání sedaček po vypnutí zapalování nevypne ale zůstane nastavené a při dalším zapnutí zapalování sedačky začnou hřát.
S-MAX už má ovládání vyhřívání mezi řadičkou a ruční brzdou a rádio nad klimatizací.
lordmystic
tak jen info do placu pro orientaci - jak již víte mám skoro rok chip od bitpower. jako jednu z nevýhod jsem jmenoval vyšší kouřivost. tento týden jsem navštívil stk + emise. při testech bylo auto relativně vychladlé - hodinu jsem stál ve frontě! natankováno levné nic moc palivo, ovšem přidán vif. a výsledek - ten co mi to měřil se nestačil divit, říkal mi že podobných výsledků dosahují nová auta. naměřil mi čtyři měření v rozmezí 0,11-0,19 těch jejich jednotek kouřivosti s tím, že limit byl až 2,0! takže konstatuji, že emise nejsou s chipem problém, tedy dokud se stále budou dělat na neutrál 😊.
Když tady píšeš o VIF, tak musím říct, že od té doby co přidávám VIF, tak jsou pryč škubavé starty, nejistý chod, problém se startováním v zimě apod. A stačí jejich doporučené dávkování. VIF kupuju u www.autostangl.cz a cena je 157,-Kč to jest 25hal/litr.
lorde, emise se nedělají na neutrál !!!!!!!! Co Ti to kdo nakukal ?????
windiesel: vsaď se, že se emise dělají na neutrál!!! Na měření emisí auto stojí na podlaze ne na válcích, takže rychlost zařazená určitě není. Jde samozřejmě o "překlep" a víme o čem je řeč - emise se nedělají na volnoběh, ale na plné otáčky ikdyž mi na ME technik motor taky nevytáčel a tak jsem nabyl dojmu, že změnili metodiku....
Metodika se nezměnila. 4x opakovaně po sobě se má motor vytočit do přeběhových otáček ohledně změření opacity
oleowr1: tato "metodika" je často příčinou smrti motorů starších ojetin, které nebyly v dobrém stavu...
WinDiesel
Tak, pánové, někdo tu bude mít velký problém. Legacy s boxerem 5 kvaltem je..... no prostě paráda. Byl jsem s Mondeem spokojený, ale Subaru překonalo všechna má očekávání.
- start - motor si lehce přede, neslyšíte ho
- volnoběh - když stojíte venku vedle vozidla, slyšíte jakoby tichoučký benzín, jemné cvakání pravidelně jdoucího benzínu, pokud si stoupnete před vozidlo, pochopíte, jedině tehdy, ale stěží, že se jedná o diesel.
- akcelerace - bez výraznější turboprodlevy a bez výraznějšího kopance
- jízda po rovině, kvalitní asfalt, zatáčky - neuvěřitelná trakce, vozidlo se nevlní, poslouchá perfektně
- jízda do kopce, zatáčky, nekvalitní asfalt - tam kde jsem nemohl jet ani na 3, ani na 4 v Mondu, tam jsem jel v Legacy na 2, to vytáčení tohoto motoru - naprostá radost, úžasný zvuk a pocit, zábava
- jízda po dálnici - no co říci - absolutní pohoda, 200 ve chvilce po rovině (info pro Super-kutila)
- posez v autě - měřím 185 cm, do sedačky jsem hezky zapadl, sedadlo mne obalilo, velice dobrý pocit, lepší než v Mondeu (sedačky v Sub v kůži, v Mondeu mám textilní)
- zvuk motoru v různých situacích - těžko popsat, to se musí zkusit, téměž neslyšíte, pouze takové brumlání...
- zvuk motoru je zcela prost jak zvenku tak zevnitř jakýchkoli rušívých pazvuků, žádné chrochtání, skřípání, cvakání, rezonance, vibrace, kolísání.....
Huf, dost dobré !!!!!! Byl jsem docela v šoku - diesel, co se tak úplně nechová jako diesel
- průměrná spotřeba ve chvíli při odevzdávání vozu (měl jsem ho zcela bez omezení k dispozici něco přes hodinu) 6,4 l.....
- start - motor si lehce přede, neslyšíte ho
- volnoběh - když stojíte venku vedle vozidla, slyšíte jakoby tichoučký benzín, jemné cvakání pravidelně jdoucího benzínu, pokud si stoupnete před vozidlo, pochopíte, jedině tehdy, ale stěží, že se jedná o diesel.
- akcelerace - bez výraznější turboprodlevy a bez výraznějšího kopance
- jízda po rovině, kvalitní asfalt, zatáčky - neuvěřitelná trakce, vozidlo se nevlní, poslouchá perfektně
- jízda do kopce, zatáčky, nekvalitní asfalt - tam kde jsem nemohl jet ani na 3, ani na 4 v Mondu, tam jsem jel v Legacy na 2, to vytáčení tohoto motoru - naprostá radost, úžasný zvuk a pocit, zábava
- jízda po dálnici - no co říci - absolutní pohoda, 200 ve chvilce po rovině (info pro Super-kutila)
- posez v autě - měřím 185 cm, do sedačky jsem hezky zapadl, sedadlo mne obalilo, velice dobrý pocit, lepší než v Mondeu (sedačky v Sub v kůži, v Mondeu mám textilní)
- zvuk motoru v různých situacích - těžko popsat, to se musí zkusit, téměž neslyšíte, pouze takové brumlání...
- zvuk motoru je zcela prost jak zvenku tak zevnitř jakýchkoli rušívých pazvuků, žádné chrochtání, skřípání, cvakání, rezonance, vibrace, kolísání.....
Huf, dost dobré !!!!!! Byl jsem docela v šoku - diesel, co se tak úplně nechová jako diesel
- průměrná spotřeba ve chvíli při odevzdávání vozu (měl jsem ho zcela bez omezení k dispozici něco přes hodinu) 6,4 l.....
Mě Legacy interiérem moc nepřekvapilo, musím říct. Na zadních sedadlech to byla vyloženě bída..... Ale to byl ten model předešlý..... Co se týče těch různých zvukových projevů, Mondeo je jednoznačně nejnápaditější 😄
WinDiesel: Čekám až bude ve Foresteru. Byl to můj velký favorit i v benzínu, ale nakonec jsem kvůli spotřebě vzal dieselové Mondeo. Ten diesel od Subaru jsem neviděl, ale podle recenzí se chová jak popisuješ. Jediné připomínky byly k dostupnosti dílů při servisování.
Subaru motor vyvíjel neuvěřitelně dlouho, zkoušeli různé objemy 2.5 pak 2.2 a nakonec 2.0 Měli velké problémy s šířkou motoru a se vstřiky, nakonec mají nějaké zkrácené aby motor šel do aut.
Také ta spotřeba je super, odpovídá Mazdě 6 s 2.0 dieselem. Jak už jsem někde psal, Mazda 6 kombi s 2.0 dieselem je živější jak Mondeo 2.2TDCI a přitom spotřeba Mazdy byla 6,5 litru a Mondea 7,6litru. Pro objektivitu jsme si s kamarádem v půlce cesty auta vyměnili.
A WinDiesel veř že i já tam mám 200km/h ve chvilce, ale víc ani ťuk. >😁 Zajímavý byp přístup FMC, řekli, že Mondeo 2.2TDCI má maximálku okolo 200km/h a že to nebudou řešit. Ve své podstatě to svedli na počasí, pneumatiky, naftu atd.
Subaru motor vyvíjel neuvěřitelně dlouho, zkoušeli různé objemy 2.5 pak 2.2 a nakonec 2.0 Měli velké problémy s šířkou motoru a se vstřiky, nakonec mají nějaké zkrácené aby motor šel do aut.
Také ta spotřeba je super, odpovídá Mazdě 6 s 2.0 dieselem. Jak už jsem někde psal, Mazda 6 kombi s 2.0 dieselem je živější jak Mondeo 2.2TDCI a přitom spotřeba Mazdy byla 6,5 litru a Mondea 7,6litru. Pro objektivitu jsme si s kamarádem v půlce cesty auta vyměnili.
A WinDiesel veř že i já tam mám 200km/h ve chvilce, ale víc ani ťuk. >😁 Zajímavý byp přístup FMC, řekli, že Mondeo 2.2TDCI má maximálku okolo 200km/h a že to nebudou řešit. Ve své podstatě to svedli na počasí, pneumatiky, naftu atd.
Superkutil: nevím, jestli jsi vzal v potaz vzduchovou brzdu, kterou vytvářejí všechny kombíky. Po diskuzi s uživatelem Legacy (také v kombíku) jsme se shodli, že vzduchová brzda je zde menší. Tato brzda se obvykle začíná projevovat od 180 km/hod. Legacy jelo s boxerem dieselem parádně na 5, 200 jsem měl ale už jsem se bál jet víc, nebylo to mé auto. Ale pořád to ještě mělo tendenci jet !!!!!
WinDiesel: To by mohlo být ono! Auto v pohodě jede do těch 180km/h, pak už se dá jet jen na 6ku a ta v těch 180km/h točí 3000ot. a moment má pokles o 10% oproti maximu. Ve 3250ot(197km/h) je už pokles o 15%, ve 3500ot(212km/h) už je pokles o 21% a ve 4000ot je pokles o 33%. Motor nemá cenu točit nad 3500ot tam už má moment na kolech menší jak na vyšší stupeň. No nic, už to neřeším, jen nechápu, že když mi starý diesel 1.6D rozjel Passat na 180km/h a přitom měl výkon poloviční a že 1.9TDI 81kW rozjede Galaxy na 190km/h, tak proč 114kW v Mondeu nezvládne více jak 200km/h. Už mlčím. 😉
BOHUZEL Legacy stejne jako Outback je prcek. Misto vzadu ani kufr se s Mondeem nedaji rovnat.
Muj kamarad ma Legacy 2.0R a kdyz jsem s tim jel poprve, tak jsem myslel ze ridim o tunu lehci auto. Pak jsem zase sedl do te chrochtaci placate obludy a bylo mi jasne, ze az Subaru vymysli auto rozmery a spotrebou podobne Mondeu, tak nebudu vahat ani minutu. Jak vidno spotrebou uz se zacali zabyvat..
Muj kamarad ma Legacy 2.0R a kdyz jsem s tim jel poprve, tak jsem myslel ze ridim o tunu lehci auto. Pak jsem zase sedl do te chrochtaci placate obludy a bylo mi jasne, ze az Subaru vymysli auto rozmery a spotrebou podobne Mondeu, tak nebudu vahat ani minutu. Jak vidno spotrebou uz se zacali zabyvat..
Krkovička: No ale Legacy je skutečně skoro o 300 kilo lehčí než Mondeo a přitom stejně bezpečné. A zatraceně dobře se řídí. Co se týče kufru, každý kombík má proti sedanu a hatchbacku dobrý kufr (jel jsem v kombíku)... A Mondeo si tedy v tuto chvíli může nechat pouze zdát o jakémkoli 4x4.
DIM
Tak jezdím s Vervou 😄 Horší to určitě není, ráno bez obláčku a možná o něco klidněji to naskočí....ale taky už je tepleji, takže to možná ani s tím palivem nesouvisí. Ještě počkám , jaká bude spotřeba.....
Jelikož Verva je nadopovaná VIFem, tak by se nic nemělo stát.
Jak by se nemělo nic stát ? Se spotřebou, s motorem......nebo s funkcí rostlináře ? 😄
Spotřeba možná neznatelně dolů, motor O.K. a jelikož dobře maže, tak i na funkci rostlináře by měl být příznivý vliv
...sychravé starty po ránu jsou asi fakt klidnější, naskočí to hned do klidu, žádné takovéto se***vé uvítací zařehtání se zvýšenými otáčkami........že by na tom něco bylo ??
RADEK1
Všichni prominou. Včera večer jsem jel z brna na břeclav a snad z radosti nad koupi nových hodinek jsem si vzpoměl na Kutila. Má paní právě usnula dálnice byla prázdná: co jsem udeělal? plyn až na podlahu no na GPS mám max 209 tacho tam bylo 220 ale pomalu to lezlo ještě nahoru, jenže jsem se blížil k bílému transportéru a všichni víme čím že jezdí naši strážci zákona tak jsem ubral.Ale min. o 5 km by to ještě popolezlo. To jen tak . :-!
RADEK1: Hm, to máš docela přesný tacho. Mě při 200km/h ukazuje GPS jen 185km/h. To znamená že by mi při GPS 209 ukazoval tacho někde kolem 225km/h. Jak je to s přesností GPS?
Byl jsem o víkendu na Šumavě a jel jsem brzo ráno a tak jsem to nešetřil a auto jelo dobře, ale přes ty 3000ot to leze nahoru hodně pomalu. Do 4ky se roztáčí v pohodě i v kopcích, ale na 5ku a 6ku už nad 3000ot jde velmi pomalu. Někdy je lepší místo 5ky dát 6ku. Měl jsem pocit, že auto pokaždé zrychluje jinak, jak se zrovna ŘJ rozhodně. Podle technika Fordu je pro ŘJ prvotní dodržet emise a tak reguluje výkon podle potřeby. Spotřeba byla okolo 7mi litrů což na styl jízdy bylo hodně dobrý. Od té doby co používám VIF tak už nemá motor problém se starty, ale teď používám letní VIF a když bylo ráno zima, tak auto nechtělo naskočit, kuckalo a kouřilo, ale to bylo asi tím, že bylo pod 0°C.
Byl jsem o víkendu na Šumavě a jel jsem brzo ráno a tak jsem to nešetřil a auto jelo dobře, ale přes ty 3000ot to leze nahoru hodně pomalu. Do 4ky se roztáčí v pohodě i v kopcích, ale na 5ku a 6ku už nad 3000ot jde velmi pomalu. Někdy je lepší místo 5ky dát 6ku. Měl jsem pocit, že auto pokaždé zrychluje jinak, jak se zrovna ŘJ rozhodně. Podle technika Fordu je pro ŘJ prvotní dodržet emise a tak reguluje výkon podle potřeby. Spotřeba byla okolo 7mi litrů což na styl jízdy bylo hodně dobrý. Od té doby co používám VIF tak už nemá motor problém se starty, ale teď používám letní VIF a když bylo ráno zima, tak auto nechtělo naskočit, kuckalo a kouřilo, ale to bylo asi tím, že bylo pod 0°C.
Jenže na Břeclav jsou mimořádné směsné podmínky, místní mikroklima s výrazně vápníkovým geologickým základem a s rozptýleným aerosolem antioxidantů z Ryzlinku Vlašského z Kobylí udělá tak nejméně 2,5 Nm/min/x kg x sek na minus třetí...... Na kolech, samozřejmě, pokud ale máš šestnáctky........
Janerad
Taxem se svezl s novým Mondem, 2.0 benzín Titanium a zaplakal jsem...
Co na tom, že mám s 2.2 TDCI kombanjem o pár (10) koníků víc? Co na tom, že tam je jen pětikvalt? Že mám krouťák jako hovado? S novým mondem se mi do zatáček zase jelo jako s motokárou, zavzpomínal jsem na svůj veterán 1.6 čtyřdvéř 1993... jako kdyby vepředu chyběl motor, tak lehce se nechal vodit! Sice krouťák tam není, ale zase tam jsou otáčky...
Nevíte, na co je tam ten velký barevný display? Co to má za Fičury, mám se o to zajímat? Abych tam viděl, jestli mám rozsvícená světla??? Když BT Handsfree se ukazují data z telefonu na malém disp. na rádiu?
Co na tom, že mám s 2.2 TDCI kombanjem o pár (10) koníků víc? Co na tom, že tam je jen pětikvalt? Že mám krouťák jako hovado? S novým mondem se mi do zatáček zase jelo jako s motokárou, zavzpomínal jsem na svůj veterán 1.6 čtyřdvéř 1993... jako kdyby vepředu chyběl motor, tak lehce se nechal vodit! Sice krouťák tam není, ale zase tam jsou otáčky...
Nevíte, na co je tam ten velký barevný display? Co to má za Fičury, mám se o to zajímat? Abych tam viděl, jestli mám rozsvícená světla??? Když BT Handsfree se ukazují data z telefonu na malém disp. na rádiu?
Janera😜 Taky jsem jel s tím novým Mondeem 2.0TDCI a nechápal jsem. Proti 2.2TDCI výrazně lépe jde za plynem, okamžitě reaguje, volant jde zlehka, řazení přesné a taky zlehka. Ale když jsem šlápnul na podlahu, tak ten tah 2.2TDCI nepřišel. Ale jak užasně šel do otáček, tam jsem tiše záviděl, to mi u 2.2TDCI fakt chybí.
DIM: Taky jsem si myslel, že motor musí naskočit i pod nulou a že problémy má TDCI až při -20°C. Nevím zda se mu nelíbila ta zima a nebo zda moc dlouho (2dny) stál.
A co se týče Radkovy jízdy, tak stačí aby bylo vlhko a už to jede jinak. A navíc mám pocit, že Radek má Mondeo 2.2TDCI s EURO 3.
DIM: Taky jsem si myslel, že motor musí naskočit i pod nulou a že problémy má TDCI až při -20°C. Nevím zda se mu nelíbila ta zima a nebo zda moc dlouho (2dny) stál.
A co se týče Radkovy jízdy, tak stačí aby bylo vlhko a už to jede jinak. A navíc mám pocit, že Radek má Mondeo 2.2TDCI s EURO 3.
Dnes ve tri odpoledne jsem se rozhodl Olinu prodat. Je nam spolu dobre, ale proc si to nepriznat, jsem k.urva neverna a celou dobu koukam po jinych. Tak jsem podal inzerat. Myslim to uprimne.
Stalo me to leta rozmysleni, ale dnes to prislo jako blesk z cisteho nebe a tak jsem se v okamziku rozhodl s Mondyskama skoncovat. Nelitostne a jednou provzdy. Pise se mi to spatne, ale nemuzu si pomoct..
(Hadam to nejaky ten patek potrva nez si holka najde jinyho a tak si to mozna do te doby jeste rozmyslim)
Nechcete me nekdo premluvit, abych byl spravnackej chlap a nechal si ji?
Stalo me to leta rozmysleni, ale dnes to prislo jako blesk z cisteho nebe a tak jsem se v okamziku rozhodl s Mondyskama skoncovat. Nelitostne a jednou provzdy. Pise se mi to spatne, ale nemuzu si pomoct..
(Hadam to nejaky ten patek potrva nez si holka najde jinyho a tak si to mozna do te doby jeste rozmyslim)
Nechcete me nekdo premluvit, abych byl spravnackej chlap a nechal si ji?
Krkovicka: Tak hlavně ať nenaletíš nějakýmu podvodníkovi třeba z TOCAR, M-CAR, AUTO Černý Most, Auto Lhotka apod.
A dej vědět cos koupil. Já už jsem se s Mondeem srovnal a hlavně tak vidím, že není moc na výběr co vzít aby to mělo lepší parametry jako Mondeo a nestálo to o moc víc jak Mondeo. 😄
A dej vědět cos koupil. Já už jsem se s Mondeem srovnal a hlavně tak vidím, že není moc na výběr co vzít aby to mělo lepší parametry jako Mondeo a nestálo to o moc víc jak Mondeo. 😄
Ano asi mám Euro 3.S tím výběrem bych se pozastavil třeba u nové Mazdy 6 . Nevím jaké parametry jsou pro Vás důležité, ale pokud jde o délky,šířky ,rozvor tak tam je na tom podobně jako naše mondea. v pátek jsem v ní seděl a musím uznat bylo to moc příjemné. Na podzim by pod kapotu měla příbyt 2,3 nafta. No a nyní se prodává s 2,0 s 103kw. U liftbacku v nejvyšší specifikaci výbavy za 809 tis kč. připlatit si můžete snad jen za DVD navigaci za 65 tis. To je vše. Vemu - li v potaz ,že je to nové a jistě kvalitní auto je cena takto vybaveného auta docela zajímavá. Nebo se pletu :-!
Motor 2,2 MZRCD (ne 2,3) se 137 kW pro Mazdu 5, 6 a CX7 se právě začal v Japonsku vyrábět. Takže tak za 3-4 měsíce bude v prodeji.
Omluvám se za desinformaci . tu 2,3 mi poradil prodejce na mazdě. Ale i tak to jistě bude povedená kombinace . ne?
Tu Mazdu 6 kombi 2.0 103kW má kamarád a tak jsme to porovnávalI a Mazda byla oproti Mondeu 2.2TDCI živější (v pohodě mi v kopcích ujížděla) přitom míň žrala (cca o 0,8litru). Kamarád na ní najel 120tis.km a není to žádný technik, takže ji doslova ničí, studené starty a hned plný kotel, dojede z dálnice a hned vypíná. Jezdí co to dá a přesto auto bez problémů.
A interiér vypadá o dost líp jak Mondeo. Nevím zda je to standard, ale má takový ten centrální otočný ovladač u radící páky ala BMW který ovládá vše, má mnohem líp vybavený PP, kufr je objemově větší jak Mondeo a sedačky, to je nádhera.
A s motorem se 137kW to bude hodně zajímavé. 😄
A interiér vypadá o dost líp jak Mondeo. Nevím zda je to standard, ale má takový ten centrální otočný ovladač u radící páky ala BMW který ovládá vše, má mnohem líp vybavený PP, kufr je objemově větší jak Mondeo a sedačky, to je nádhera.
A s motorem se 137kW to bude hodně zajímavé. 😄
Mazda 6 se mmi líbila, ale rychle tom opadlo....myslím tím design toho staršího modelu. Mazda mě ale moc nezajímá. Pomalu se taky rozhlíží po náhradě za Mondeo, zatím bych se spíše klonil k tomu, že už to Mondeování stačilo.....Zatím čekám na Superb Combi, ale kdo ví, co bude .....
Jo jo, Dime, Superblb, to je to pravé. Užij si to... >😁
tohle je zajimava diskuze, vlastne vsichni se tak nejak rozhlizej kam by od mondea utekli, az nakonec Petr vymeni za subaru tak uz to bude komplet a pritom kdyz tu clovek napise nazor, ze tu zrovna nevladne obecna spokojenost s autem tak ho vsichni hned okriknou, ze ne ze je skvely a ze jsou spokojeni, jen proste jako dalsi auto uz ne 😄
martin.z: stejně si moc nepomůžeme, ale nemládneme tak chceme něco zkusit, a to Subaru bylo fakt hustý !!!!! Měli byste to všickni vyskúšať. To, jak si to klidně jede s 5 kvaltem 220, to je dobrý (5 kvalt je rozhodně sportovnější, 6 kvalt bude dálničnější a trošku úspornější)...
martin.z: Nevstoupis ctyrikrate do stejne reky..Me 3Mondea a par let v diskusich stacily na to abych si mohl udelat obrazek o tom, ze Mondeo je dobre auto. Nicmene pokrok na poli bezpecnosti a techniky nezastavis, takze proc jako dalsi auto nezvazovat neco jineho nez tenhle evergreen?
Az se ho budes jednou zbavovat, koupis si to same??
Az se ho budes jednou zbavovat, koupis si to same??
krkovicka: nikdy nerikej nikdy, ale zatim jsem nemel nic vickrat, mel jsem auta vetsinou 3 roky a mondeo chci mit dyl protoze me nebavi ty nervy kolem prodeje a koupe noveho - i diky tomu ze moje auta byly vzdycky ojetiny tak pri prodeji uz pro me byly moralne zastarale a znova by me nebavily.
martin.z: Jak to zvládáš měnit po 3letech. Já vždy mám takovou hrůzu z prodeje a koupě, že se snažím auto nechat co nejdéle. A taky když vyladím všechny mouchy, tak se ho nechci zbavovat. 😉
Podle čeho si volíš, kde nakupuješ? Nikdy se mi nestalo, že bych koupil ojetinu, která by neměla chybu.
WinDiesel: U toho 6ti kvaltu mi vadí, že není jako další rychlost přidaná k 5ti kvaltu, ale že je vlastně do rozsahu 5ti kvaltu nacpáno 6 rychlostí. Takže to na dálnici stejně řve. Mě staré Mondeo točilo 4000ot na 5ku ve 160km/h, kamarádovi Renault točil na 5ku 4000ot už va 135km/h. Koupil tedy benzín s 6ti kvaltem v domění, že to na 6ku bude točit míň a ono je to podobné, na 6ku to točí 4000ot ve 140km/h. Z tohoto pohledu je lepší 5ti kvalt. 8-s
Subaru už mě láká dávno, ale vadila mi spotřeba benzínu. Chtěl jsem Forester a 2.0 je trochu slabý a 2.5 zase už moc žere. Teď mají diesel, ale zase se mi nelíbí design nového Foresteru a taky pěkně ztěžkl a už není tak živý jako starý. Subaru nějak vyměklo. 😒
Podle čeho si volíš, kde nakupuješ? Nikdy se mi nestalo, že bych koupil ojetinu, která by neměla chybu.
WinDiesel: U toho 6ti kvaltu mi vadí, že není jako další rychlost přidaná k 5ti kvaltu, ale že je vlastně do rozsahu 5ti kvaltu nacpáno 6 rychlostí. Takže to na dálnici stejně řve. Mě staré Mondeo točilo 4000ot na 5ku ve 160km/h, kamarádovi Renault točil na 5ku 4000ot už va 135km/h. Koupil tedy benzín s 6ti kvaltem v domění, že to na 6ku bude točit míň a ono je to podobné, na 6ku to točí 4000ot ve 140km/h. Z tohoto pohledu je lepší 5ti kvalt. 8-s
Subaru už mě láká dávno, ale vadila mi spotřeba benzínu. Chtěl jsem Forester a 2.0 je trochu slabý a 2.5 zase už moc žere. Teď mají diesel, ale zase se mi nelíbí design nového Foresteru a taky pěkně ztěžkl a už není tak živý jako starý. Subaru nějak vyměklo. 😒
Super-kutil: A tady se právě pleteš. 5ka nebo 6ka, boxer diesel je tak tichý, že točíš (točit můžeš) a o motoru nevíš. A 5ka je dost dlouhá a 110 kW a 350Nm je celkem dost na to, aby dlouhou 5ku utáhli. Nenenenene, hluk není u boxeru dieselu vůbec žádný problém.
Vezl jsem se se šéfredaktorem Autodieselu panem Vaculíkem a potom jsem řídil já, dávali jsme tomu fakt na frak, věřte nevěřte se stálým 4x4 to ukazovalo 6,6 l. No dobře, tak to proměřuje a žere to 7. Se stálým 4x4 je to prostě bomba, opravdu to mají u Subaru zmáknuté.
Já se musím přiznat že čekám na Forestera s boxerem dieselem a potom možná půjdu do SUV. Ale doufám že ve Foresterovi už bude těch slibovaných 180 koní v Euro 5. 150 by to uvezlo, Forester přijde rovnou se 6kvaltem, ale já bych chtěl těch 180k. >😁
Vezl jsem se se šéfredaktorem Autodieselu panem Vaculíkem a potom jsem řídil já, dávali jsme tomu fakt na frak, věřte nevěřte se stálým 4x4 to ukazovalo 6,6 l. No dobře, tak to proměřuje a žere to 7. Se stálým 4x4 je to prostě bomba, opravdu to mají u Subaru zmáknuté.
Já se musím přiznat že čekám na Forestera s boxerem dieselem a potom možná půjdu do SUV. Ale doufám že ve Foresterovi už bude těch slibovaných 180 koní v Euro 5. 150 by to uvezlo, Forester přijde rovnou se 6kvaltem, ale já bych chtěl těch 180k. >😁
Možná jsem se špatně vyjádřil, ale chtěl jsem říct, že 6ka nepřináší žádnou moc výhodu a že pokud Forester s dieselem zvládá 5ti kvalt tak je to lepší. Hlavně je důležité do jakých otáček motor táhne. 6ka má smysl jen u motoru který má nešťastně malý rozsah otáček, to znamená, že monent nevydrží ani do 4000ot. Taky si chci vyzkoušet Forester s dieselem, jakmile bude. :yes:
martin.z: nevidím v tom žádný paradox. Nové a staré Mondeo jsou hodně různá auta. Stejně tak nový a starý Passat, stejně tak starý a nový SuperB.
Pokud jsem nechtěl starého Passata kvůli podvozku, u nového s tím problém nemám. Pokud jsem nechtěl současného Passata kvůli TDi PD, za půl roku s tím možná nebudu mít problém, pokud jsem vyřadil Subaru kvůli žravému benzínu, dneska už to neplatí. Pokud jsem nechtěl SuperB sedan, dneska už mám „skoro liftback“ a za rok možná kombi ……….
Pokud kupuju nové auto, koukám, co je nyní na trhu.
Pokud hodnotím moje Mondeo, jsem spokojený, za stejných podmínek bych ho koupil znova. Kdybych dnes kupoval auto, nemůžu říci, že to bude určitě zase Mondeo.
Pokud jsem nechtěl starého Passata kvůli podvozku, u nového s tím problém nemám. Pokud jsem nechtěl současného Passata kvůli TDi PD, za půl roku s tím možná nebudu mít problém, pokud jsem vyřadil Subaru kvůli žravému benzínu, dneska už to neplatí. Pokud jsem nechtěl SuperB sedan, dneska už mám „skoro liftback“ a za rok možná kombi ……….
Pokud kupuju nové auto, koukám, co je nyní na trhu.
Pokud hodnotím moje Mondeo, jsem spokojený, za stejných podmínek bych ho koupil znova. Kdybych dnes kupoval auto, nemůžu říci, že to bude určitě zase Mondeo.
kutil: nevim jak to zvladam, prijemny mi to neni a proto ted mondeo chci mit aspon 5 let. Nejaky auto sem mel po sestre kdyz sem byl mladsi a neco sem si vybral a nasel sam, tak nejak intuitivne, ani nevim, vetsi pruser me mozna nahodou - minul.
Pri vyberu mondea sem mel prioritu aby to byl 5ti stupnovej automat, ne moc slabej motor (puvodne sem chtel preplnovanej benzin 1,8T od koncernu), ne exot, ne velkej zrout.
A vybiral jsem a spekuloval asi rok, cena a mnozstvi dostupnejch aut me nejak uz nasmerovalo..kdyz sem to moje videl a projel tak sem to citil jasne a ani sem nepotreboval nejaky prohlidky u automechanika a tak, proste se ridim pocity 😄
hope:taky v tom nevidim paradox mit par stejnych aut po sobe, ja jen popsal jak to mam ja, kdyz nekomu to auto na 100% vyhovuje a chce jen treba novejsi nebo min jete apod. tak proc by nesel zase do stejneho.
Pri vyberu mondea sem mel prioritu aby to byl 5ti stupnovej automat, ne moc slabej motor (puvodne sem chtel preplnovanej benzin 1,8T od koncernu), ne exot, ne velkej zrout.
A vybiral jsem a spekuloval asi rok, cena a mnozstvi dostupnejch aut me nejak uz nasmerovalo..kdyz sem to moje videl a projel tak sem to citil jasne a ani sem nepotreboval nejaky prohlidky u automechanika a tak, proste se ridim pocity 😄
hope:taky v tom nevidim paradox mit par stejnych aut po sobe, ja jen popsal jak to mam ja, kdyz nekomu to auto na 100% vyhovuje a chce jen treba novejsi nebo min jete apod. tak proc by nesel zase do stejneho.
hope: podepisuju. Jinak zrovna o vikendu sem kamosovi rikal, ze bych ho bral asi klidne znova - priste uz asi nebudu mit na novy, resp. nebudu chtit platit propad ceny. Soucasne sem dostal za hooodne velkou slevu...dnes, kdybych vybiral, asi bych nadsene nasel nejaky malo jety z tech poslednich MKV. Nove je moc cerstve, drazsi, otresna palubka, ktera je tak otresna, ze by mi to asi vadilo.
Nova Mazda 6 na prvni letmy pohled super, akorat kombi videne z dalky se mi zdalo jaksi male prave v te zadni casti, ale muzu se samozrejme dost plest.
A dnes uz bych vzal asi kombik, i kdyz se mi nelibi. Kocarek je sakra velka polozka i do mondea, uprimne obdivuju hrace tetrisu v kratkych fabiich...
Nova Mazda 6 na prvni letmy pohled super, akorat kombi videne z dalky se mi zdalo jaksi male prave v te zadni casti, ale muzu se samozrejme dost plest.
A dnes uz bych vzal asi kombik, i kdyz se mi nelibi. Kocarek je sakra velka polozka i do mondea, uprimne obdivuju hrace tetrisu v kratkych fabiich...
Asi před rokem jsem dělal anketu Mondeo nebo S-MAX oba stejný motor a čekal jsem vítězství S-MAXe. Ale nakonec to bylo skoro nastejno, S-MAX byl jen i pár procent žádanější.
Máš snad něco proti embéčku v provedení Superb ?? 😄 Pro jistotu v benzínu, ten je teď levnější ....😄
Proti tomuto vozni mám vše.
V tomto autě se vozí podobný typ lidí jako v Prassatech. Možná horší. Určitě horší.
Promineš. Nic proti tobě osobně.
Superblb = very sad story about czech mentality. :no:
V tomto autě se vozí podobný typ lidí jako v Prassatech. Možná horší. Určitě horší.
Promineš. Nic proti tobě osobně.
Superblb = very sad story about czech mentality. :no:
......tak trochu jsem teď na rozpacích, přece jen sortovat lidi podle toho, v čem jezdí, už mám za sebou. Asi to přichází s věkem 😄
To rozhodně. S přibývajícími zkušenostmi si začneš všímat dalších a dalších souvislostí a potom třeba Mercedesáře poznáš, i když jeho auto nevidíš. Výjimky potvrzující pravidlo jsou samozřejmé.
Já už jsem jel i Multikárou i s Mercedesem !!! Tak teď nevím, co jsem to vlastně za chlapa !! 😄
Mohou být i výjimky, ale stačí sledovat. Nedávno mi to ukázal chlapík ve zbrusu novém SuperBlbu, to bylo tóčo. D5 na Plzeň, odbočka k letišti, z levéhu pruhu Superblb 2 asi tak 170, při odbočování do prava k letišti předjíždí mne i toho přede mnou samozřejmě pevná čára - vyneslo ho to do levého připojovacího pruhu, kde by se musel srazit s projíždějícím autem, kdyby tam nějaké jelo.
A toto nám teď budou muset předvést desítky až stovky jemu podobných. """"Já mám služebáka SuperBlba 2 a musím Ti ukázat jak mi to jede""""....
Takže říkáš že podle auta tohoto chlapíka a jemu mnoho podobných nemám posuzovat???
Faktem je, že s Mondeem jsem já nikoho takhle prasit neviděl, alespoň si nepamatuji.
Soráč, Dime, mne neukecáš. Jsem si poměrně jist ře velká řada lidí má podobný pocit a zkušenosti.
Mimochodem, s bavorákem, to jo, ale s Mercedesem nikdo nijak výjimečně neprasí, nevšiml jsem si...
A toto nám teď budou muset předvést desítky až stovky jemu podobných. """"Já mám služebáka SuperBlba 2 a musím Ti ukázat jak mi to jede""""....
Takže říkáš že podle auta tohoto chlapíka a jemu mnoho podobných nemám posuzovat???
Faktem je, že s Mondeem jsem já nikoho takhle prasit neviděl, alespoň si nepamatuji.
Soráč, Dime, mne neukecáš. Jsem si poměrně jist ře velká řada lidí má podobný pocit a zkušenosti.
Mimochodem, s bavorákem, to jo, ale s Mercedesem nikdo nijak výjimečně neprasí, nevšiml jsem si...
Ale ale, kam se poděl rozum a tolerance? Tak řidiči superbů jsou blci, pro jiného jsou to řidiči oktávek a fabií, nebo bílých dodávek, pro dalšího pražáci, brňáci, ženy - a blondýny zvlášť, staříci v klobouku .... A jsou všichni stejně špatní, nebo je nějaké stupnice? Je třeba pražák větší hovado, než ridič superbu? a co pražák ve vytuněném golfu III? A nebo brňák v superbu? A co blondýna v mercedesu CLK?
Tak mě napadá, existuje vůbec nějaká skupina, která nikomu nevadí? Sorry, ale na rasismus a předsudky v jakékoliv podobě jsem alergický, stejně jako na hloupost.
BTW, že se piloti služebáků "vytahují" na ostatní je podle mě poněkud tendenční interpretace. Blíž realitě bude, že prostě díky své skvělé práci lítají jak utržený vagón, nic nestíhají, rodinu vidí jen o víkendech a někdy ani to ne a tak se na silnicích snaží takhle dohnat čas. Aby nepřišli pozdě na obchodní jednání, aby se dostali dřív domů, atd. Nikdo z vás to nikdy neudělal?
Nechcete se radši zase bavit o autech?
Tak mě napadá, existuje vůbec nějaká skupina, která nikomu nevadí? Sorry, ale na rasismus a předsudky v jakékoliv podobě jsem alergický, stejně jako na hloupost.
BTW, že se piloti služebáků "vytahují" na ostatní je podle mě poněkud tendenční interpretace. Blíž realitě bude, že prostě díky své skvělé práci lítají jak utržený vagón, nic nestíhají, rodinu vidí jen o víkendech a někdy ani to ne a tak se na silnicích snaží takhle dohnat čas. Aby nepřišli pozdě na obchodní jednání, aby se dostali dřív domů, atd. Nikdo z vás to nikdy neudělal?
Nechcete se radši zase bavit o autech?
DR: To´s mi to ale natřel... >😁 Jsem hodně na silnici, a pokud mne, který rozhodně nejezdí pomalu, riskantním způsobem na cestě za Břehem do Zábřehu předjede 5-10 O2 a k tomu 3-5 Prassatů/Superblbů, budu si i nadále myslet své. Až Tě nějaký takový skvělý businessman stále nestíhající, kterého, jak říkáš, je třeba tolerovat - chudáčka, sejme, a Ty to přežiješ, případně třeba i na kolečkovém křesle, změníš názor.
Kamaráde, přemíra tolerance způsobila v našem státě ten chaos, který tu je (nedílnou rukou se o to zasloužili všichni občané i politici), a největší na silnici.
Práva blba v Superblbu končí tam, kde začínají má práva, a na ty si nedám šáhnout.
Pokud mne náhodou hodláš podezřívat ze závisti, tak jsi vedle jak ta jedle.
Howgh.
Kamaráde, přemíra tolerance způsobila v našem státě ten chaos, který tu je (nedílnou rukou se o to zasloužili všichni občané i politici), a největší na silnici.
Práva blba v Superblbu končí tam, kde začínají má práva, a na ty si nedám šáhnout.
Pokud mne náhodou hodláš podezřívat ze závisti, tak jsi vedle jak ta jedle.
Howgh.
No chlapci, myslím, že je úplně jedno o jaké auto se jedná. Jezdím po Praze a v okolí Prahy a to co vidím na silnicích se nedá popsat, to se musí vidět. Už uvažuju o tom, že si do auta namontuju kameru a budu točit.
Pokud je řidič tupý a sobecký hovado, tak je úplně jedno v čem jede. A může to být jak úplná plečka (Favorit) nebo auto za několik miliónů. V obou případech je to o tom, že dotyčný chce dát ostatním najevo jaký jsou pitomci a jak je pěkně očůral. Takže takové to předjíždění přes plnou čáru, jízda na červenou, jízda v protisměru, odbočování vpravo objetím kolony aut vlevo a pak střihnutím doprava, parkování před 2 místa, bezohlednost, sobectví je úplně běžné. V těch lidech to je a ježdění autem je jen činnost kterou se charakter těchto lidí projeví. Oni se tak chovají i při jiných činnostech, ale v autě je to vidět nejčastěji. Je zajímavé, že tento stát přímo nahrává těmto lidem. Již delší dobu podnikám a někdy mi opravdu vyrazí dech, jaké vlastnosti má úspěšný podnikatel. Dost často je to bezpáteřní hov*do, který umí obelhat důvěřivé lidi a na jejich důvěře vydělávat. No a takoví pak jezdí v těch autech za milióny.
A co se týče Superba, tak ho kamarád měl "výhodné koupě" a brzy ho prodal, protože to je fakt auto na vožení papalášů - málo místa vpředu a obrovské místo vzadu. Ale je pravda, že je to sen mnoha Čechů.
Pokud je řidič tupý a sobecký hovado, tak je úplně jedno v čem jede. A může to být jak úplná plečka (Favorit) nebo auto za několik miliónů. V obou případech je to o tom, že dotyčný chce dát ostatním najevo jaký jsou pitomci a jak je pěkně očůral. Takže takové to předjíždění přes plnou čáru, jízda na červenou, jízda v protisměru, odbočování vpravo objetím kolony aut vlevo a pak střihnutím doprava, parkování před 2 místa, bezohlednost, sobectví je úplně běžné. V těch lidech to je a ježdění autem je jen činnost kterou se charakter těchto lidí projeví. Oni se tak chovají i při jiných činnostech, ale v autě je to vidět nejčastěji. Je zajímavé, že tento stát přímo nahrává těmto lidem. Již delší dobu podnikám a někdy mi opravdu vyrazí dech, jaké vlastnosti má úspěšný podnikatel. Dost často je to bezpáteřní hov*do, který umí obelhat důvěřivé lidi a na jejich důvěře vydělávat. No a takoví pak jezdí v těch autech za milióny.
A co se týče Superba, tak ho kamarád měl "výhodné koupě" a brzy ho prodal, protože to je fakt auto na vožení papalášů - málo místa vpředu a obrovské místo vzadu. Ale je pravda, že je to sen mnoha Čechů.
Taky me nezajima proc nekdo prasi a myslim ze je to jeho problem s kterym muze jit klidne do pr..
Ale soucasnej superb (novej sem jeste nevidel) se mi taky libi a jezdit v nem bych se asi nestydel, pres to ze jezdim jak duchodce co se tyce rychlosti. A nechapu ze bych kvuli tomu ze bych jezdil superbem se mel stat hovadem nebo pripadne tim hovadem byl uz ted kdyz se mi takovy auto muze libit.
Pred mondeem sem mel passata 😄 1,8T s prumernou spotrebou kolem 7l/100km dlouhodobe tak si muzete predstavit jak asi jezdim agresivne 😄
Ale soucasnej superb (novej sem jeste nevidel) se mi taky libi a jezdit v nem bych se asi nestydel, pres to ze jezdim jak duchodce co se tyce rychlosti. A nechapu ze bych kvuli tomu ze bych jezdil superbem se mel stat hovadem nebo pripadne tim hovadem byl uz ted kdyz se mi takovy auto muze libit.
Pred mondeem sem mel passata 😄 1,8T s prumernou spotrebou kolem 7l/100km dlouhodobe tak si muzete predstavit jak asi jezdim agresivne 😄
WinDiesel: beru tě jako odborníka na nafťáky. Ale o lidech, kteří ostatní posuzují a škatulkují jen podle toho, jak se oblékají nebo v čem jezdí, si i nadále budu myslet svoje.
Jen pro upřesnění. Nikoho neomlouvám. Jen jsem se snažil upozornit na fakt, že to co tobě vadí a vytáčí tě do ruda, to čas od času dělá každý z nás - a že nás k tomu bohužel nutí současný uspěchaný způsob života. Takže je dobré s tím počítat, ono tě to pak tolik nepřekvapí a nerozhodí.
BTW, pokud tě tak často někdo riskantmím způsobem předjíždí, možná bys měl popřemýšlet nad svým stylem jízdy. Já jezdím taky hodně, po celé ČR, ale to co popisuješ se mi stává zcela výjmečně. Vlastně si ani nepamatuju, kdy mě někdo "oprasil", natož jaké měl auto...
Jen pro upřesnění. Nikoho neomlouvám. Jen jsem se snažil upozornit na fakt, že to co tobě vadí a vytáčí tě do ruda, to čas od času dělá každý z nás - a že nás k tomu bohužel nutí současný uspěchaný způsob života. Takže je dobré s tím počítat, ono tě to pak tolik nepřekvapí a nerozhodí.
BTW, pokud tě tak často někdo riskantmím způsobem předjíždí, možná bys měl popřemýšlet nad svým stylem jízdy. Já jezdím taky hodně, po celé ČR, ale to co popisuješ se mi stává zcela výjmečně. Vlastně si ani nepamatuju, kdy mě někdo "oprasil", natož jaké měl auto...
DR: Sleduju se zájmem vaši debatu, máte myslím každý kus pravdy. Připodotkl bych, že u tebe může fungovat efekt STéčka = větší respekt okolí (člověk nemusí být odborník a je to vidět na karoserii, ne?).
Dobře to je vidět, když jede otec s Imprezou GT, klasika modrá se žlutýma hvězdama a velkým křídlem vzadu. Jen málo lidí si troufá, i když jede slušně. No a když jsem s tím jel já ve stylu, který popisuje tady martin.z, bylo to skoro blbý, jak se za mnou poslušně štosovaly ty oktávky, co by mě jinak dávno osolily...
Dobře to je vidět, když jede otec s Imprezou GT, klasika modrá se žlutýma hvězdama a velkým křídlem vzadu. Jen málo lidí si troufá, i když jede slušně. No a když jsem s tím jel já ve stylu, který popisuje tady martin.z, bylo to skoro blbý, jak se za mnou poslušně štosovaly ty oktávky, co by mě jinak dávno osolily...
DR: přiznávám že i já občas zaprasím když opravdu potřebuji něco zmáknout.
Pokud si ovšem myslíš, že jezdím pomalu a proto mne ostatní předjíždějí, TAK JSI MNE OPRAVDU POBAVIL.... >😁
Po normální silnici jezdím 90-110 a jsem "středně rychlý". Za mnou zůstávají náklaďáky a vozy třídy "Astra", já zůstávám za množstvím Superbů, Passatů, O2 ale mastí mne i O1 !!!!!
Trochu mi připadá, že jezdíš v nějaké jiné zemi než v ČR.
Já opravdu hodně jezdím v zahraničí (I, NL, DE, UK, F, A, SVK, HU) a prostě mne to strašně irituje, to, co se děje u nás a absolutně neděje v zahraničí. Tam je jízda opravdu pohodová.
Pokud si ovšem myslíš, že jezdím pomalu a proto mne ostatní předjíždějí, TAK JSI MNE OPRAVDU POBAVIL.... >😁
Po normální silnici jezdím 90-110 a jsem "středně rychlý". Za mnou zůstávají náklaďáky a vozy třídy "Astra", já zůstávám za množstvím Superbů, Passatů, O2 ale mastí mne i O1 !!!!!
Trochu mi připadá, že jezdíš v nějaké jiné zemi než v ČR.
Já opravdu hodně jezdím v zahraničí (I, NL, DE, UK, F, A, SVK, HU) a prostě mne to strašně irituje, to, co se děje u nás a absolutně neděje v zahraničí. Tam je jízda opravdu pohodová.
Díky vaší diskuzi teď víc sleduju kdo "prasí" a nejvíc to jsou asi řidiči Oktávek a pak už je to směs. Sem tam starší BMW a Fábie a pak taky dost dodávek (jízda na červenou). Jezdím i po Evropě a musím říct, že i tam se to zhoršilo, provoz je tam bláznivější, ale nedochází tolik ke krizovkám. Nevím kde WinDiesel jezdí, ale jízda v ČR mi připadá srovnatelná s EU. Snad jen v Praze a větších městech je to víc na plechy. Ale je zajímavé, že v Praze jsou to často mimopřažští, kdo "prasí".
Super-kutil: zjevně jezdíš jen v Německu a Rakousku, možná v Itálii. Tam, hlavně v Německu, se to skutečně zhoršilo, nebojím se říci že jdeme Němcům příkladem v porušování předpisů ruku v ruce s bratry Poláky a Slováky. V Holandsku, Belgii, Francii a UK neexistuje jet rychleji než je maximálka, jedou všichni, minimum bouraček.
WinDiesel: Jo jezdím Německo, Rakousko, Itálie, Francie. A teda i ve Francii mi připadá, že jezdí jak šílenci, ne rychle ale zbrkle, nedokážeš odhadnout co udělají. V Německu se dřív všichni na dálnici drželi vpravo, dnes je to chaotické kličkování. A musím teda říct, že i v ČR jezdí Němci a Rakušáci jak prasata. Byl jsem na svátky na Šumavě a fakt to bylo síla. A nebo to byli Češi v německých a rakouských autech. >😁
A mám docela špatnou zkušenost i českých silnic, kde někteří jedou zbytečně pomalu (na 50km/k jedou 40) a na dálnici jedou třeba 110 nebo 120km/h v levém pruhu a nikoho před sebe nepustí. Už jsem zažil vlevo jedoucí kolonu 50ti aut rychlostí 90km/h a vpravo volno a šlo je v pohodě předjet. Prostě stačí jeden vidlák který nejede do levého pruhu a tam se prostě drží, protože on jede a po ostatních je mu putna. Ono vůbec hodně Čechů jezdí po dálnici v levém pruhu a uhnou jen když je někdo dojede.
A mám docela špatnou zkušenost i českých silnic, kde někteří jedou zbytečně pomalu (na 50km/k jedou 40) a na dálnici jedou třeba 110 nebo 120km/h v levém pruhu a nikoho před sebe nepustí. Už jsem zažil vlevo jedoucí kolonu 50ti aut rychlostí 90km/h a vpravo volno a šlo je v pohodě předjet. Prostě stačí jeden vidlák který nejede do levého pruhu a tam se prostě drží, protože on jede a po ostatních je mu putna. Ono vůbec hodně Čechů jezdí po dálnici v levém pruhu a uhnou jen když je někdo dojede.
DR: tak jo, neco o autacich a navic Ze zivota
Dneska jsem jel z Mikulova do Vyskova a jak tak posloucham radio, slysim dopravni informaci o tom, ze na 206km D1 smerem na VYSKOV se tvori velika kolona z duvodu havarie v levem pruhu. Jelikoz jsem mistnich pomeru znaly, volil jsem jednoduchou objizdkovou trasu po statni ceste. Jake vsak bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil, ze dalnice je zacpana v opacnem smeru a tudiz jsem si objizdku mohl odpustit. No,i mistr radioman se nekdy utne. Protismer na statni ceste byl uplne zacpany temi, kteri z dalnice sjeli a to od Brna az za Rohlenku.
Jel jsem asi 80km/h a v okamziku, kdy jsem mijel posledni auto protistojici kolony se mi pred ocima vynoril cerveny Forman, ktery prejizdel silnici napric-je tam takova nenapadna krizovatka (hned za Rohlenkou).Ridic me zrejme v rozcileni ze stavu ranniho provozu nevidel a vjel tam, jako by muj pruh ani neexistoval. Nasledoval losi test na hrane schopnosti mych i podvozkovych, kdy jsem ho objel zleva se smrti v ocich a minul jeho zadni cast asi o dvacet centimetru. Myslim, ze zarvani, ktere pak nasledovalo potom slyseli ridici az na ucpane dalnici. Kdyby jelo v protismeru auto, tak bych toho borce nabral zboku a byl by na sracku vcetne vsech jeho spolucestujicich. Az jsem se vynadaval tak jsem na klidnem miste zastavil, ubalil retko a popremyslel nad pomijivosti zivota..
Musim pochvalit Olinu, ze to zvladla s bravurou, sice vim, ze mit na tachasku trochu vic, tak to asi uz neustoji a jsem si zcela jisty, ze v mene "sportovnim" aute bych sel po manevru zadkem do smyku. Fakt me podrzela! Taky se mi uz ponekolikate osvedcila zasada "furt ve strehu", kdy drzim volant obema rukama. Jet lazo plazo s jednou rukou dole na volantu tak bych si ani neprdl a napsal to sem az za mesic, co by me pustili ze spitalu. Jestli by me pustili..
Toz tak.
Co z pribehu plyne za ponauceni? Predevsim si davejte pozor na cervene Formany a snazte se jezdit aspon trichu jako ja. Uvidite, ze se vam nic nic nestane! S pozdravem Neohrozeny Mikes
Dneska jsem jel z Mikulova do Vyskova a jak tak posloucham radio, slysim dopravni informaci o tom, ze na 206km D1 smerem na VYSKOV se tvori velika kolona z duvodu havarie v levem pruhu. Jelikoz jsem mistnich pomeru znaly, volil jsem jednoduchou objizdkovou trasu po statni ceste. Jake vsak bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil, ze dalnice je zacpana v opacnem smeru a tudiz jsem si objizdku mohl odpustit. No,i mistr radioman se nekdy utne. Protismer na statni ceste byl uplne zacpany temi, kteri z dalnice sjeli a to od Brna az za Rohlenku.
Jel jsem asi 80km/h a v okamziku, kdy jsem mijel posledni auto protistojici kolony se mi pred ocima vynoril cerveny Forman, ktery prejizdel silnici napric-je tam takova nenapadna krizovatka (hned za Rohlenkou).Ridic me zrejme v rozcileni ze stavu ranniho provozu nevidel a vjel tam, jako by muj pruh ani neexistoval. Nasledoval losi test na hrane schopnosti mych i podvozkovych, kdy jsem ho objel zleva se smrti v ocich a minul jeho zadni cast asi o dvacet centimetru. Myslim, ze zarvani, ktere pak nasledovalo potom slyseli ridici az na ucpane dalnici. Kdyby jelo v protismeru auto, tak bych toho borce nabral zboku a byl by na sracku vcetne vsech jeho spolucestujicich. Az jsem se vynadaval tak jsem na klidnem miste zastavil, ubalil retko a popremyslel nad pomijivosti zivota..
Musim pochvalit Olinu, ze to zvladla s bravurou, sice vim, ze mit na tachasku trochu vic, tak to asi uz neustoji a jsem si zcela jisty, ze v mene "sportovnim" aute bych sel po manevru zadkem do smyku. Fakt me podrzela! Taky se mi uz ponekolikate osvedcila zasada "furt ve strehu", kdy drzim volant obema rukama. Jet lazo plazo s jednou rukou dole na volantu tak bych si ani neprdl a napsal to sem az za mesic, co by me pustili ze spitalu. Jestli by me pustili..
Toz tak.
Co z pribehu plyne za ponauceni? Predevsim si davejte pozor na cervene Formany a snazte se jezdit aspon trichu jako ja. Uvidite, ze se vam nic nic nestane! S pozdravem Neohrozeny Mikes
superkutil
Hele, nechci prudit, jen se chci zeptat. Jak je možné, že mi ujíždí Oktávka II kombi s TDI když má max výkon 102kW a já mám 114kW? Oktávka by měla mít zrychlení za 9,7sec a já za 9,2sec. Tak kde je zakopaný pes? Ne že by mě to nějak bralo, ale trochu mi to nejde do hlavy.
kutil😒br />
ujizdi ti v pruznem zrychleni v urcitem rychlostnim rozmezi, ktere tezko porovnas, mohli jste mit zarazenej jinej kvalt, jine zprevodovani, jinak nalozeny a zatizeny auto, proste tohle neni tak nejak technicky precizni porovnani..
S pevnym startem 0-100km/h se stejne zatizenym autem a stejnym soferem by to treba bylo jine.
S pevnym startem 0-100km/h se stejne zatizenym autem a stejnym soferem by to treba bylo jine.
Nebo to má přečipovaný. Z mého okolí mají tři lidi Oktávku s TDI a nikdo nemá původní papírový výkon, všichni si ho zvedli...
Fuky: Asi to měl přečipovaný, protože jsme zrychlovali od 60km/h a na 200km/h mi ujel. Od začátku se stále mírně vzdaloval. Nijak mě to nebere, ale asi by měl Ford nabídnout diesel odpovídající kvalitě Mondea, např. 2.7HDI. Na to jakou slávu Ford dělá kolem 2.2TDCI ten motor tak úžasný není když je na tom auto stejně jak Oktávka 2.0TDI.
martin.z: Auto jsem měl prázdné, osazené jen řidičem a rozsah rychlosti není jen o jednom rychlostním stupni a pružném zrychlení na něj.
martin.z: Auto jsem měl prázdné, osazené jen řidičem a rozsah rychlosti není jen o jednom rychlostním stupni a pružném zrychlení na něj.
kutil: dobre ale co stav nadrze? Muzete se lisit o 40 litru, co rozdil vahy mezi tebou osobne a ridicem v druhem aute? To muze byt dalsich 30kg a co si pamatuju tak treba u fabie 1,4 16v 74kw byla skutecne na pruznosti auta znat i plna verzus prazdna nadrz nebo dalsi pasazer a to jen pri singl jizde. A pokud jedou dve auta paralelne a jednomu z nich pridas zatez tak bude znat kazda nuance jeste vic.. A pokud porovnavas pruzne zrychleni ale argumentujes parametrama pevneho zrychleni tak to asi neni to stejne, ne?
Proste to co popisujes je hodne orientacni metoda kterou zjistis, ze jste na tom podobne, ale nic vic.
Musel by obe auta ridit jeden ridic, zrychleni od-do merit casomirou a udelat vic pokusu jejichz vysledky by se zprumerovaly.
Proste to co popisujes je hodne orientacni metoda kterou zjistis, ze jste na tom podobne, ale nic vic.
Musel by obe auta ridit jeden ridic, zrychleni od-do merit casomirou a udelat vic pokusu jejichz vysledky by se zprumerovaly.
martin.z: Nezajímá mě přesná hodnota, očekával jsem, že super opěvovaný motor "nejsilnější ve své třídě" bude mít výrazně lepší parametry než nějaké TDI v Oktávce a že nebudu muset řešit, zda ji předjedu nebo ne.
S tím že mi bude ujíždět nebo mě bude tlačit jsem teda fakt nepočítal. 8-s
Je mi jasné, že Oktávka je lehčí a ale při 114kW v Mondeu? Ale už chápu proč lidé kupují Oktávky Scout 4x4 2.0TDI a jsou spokojeni. 😄
Mondeo 2.2TDCI mě vyléčilo z touhy po silném motoru a představě že když je 2.2TDCI nejsilnější dieselový motor co Mondeo může mít, tak bude jezdit jak dělo. Příště něco s menším objemem, sice moc nepojede, ale stejně budou plné silnice a alespoň to nebude tolik žrát. :-!
S tím že mi bude ujíždět nebo mě bude tlačit jsem teda fakt nepočítal. 8-s
Je mi jasné, že Oktávka je lehčí a ale při 114kW v Mondeu? Ale už chápu proč lidé kupují Oktávky Scout 4x4 2.0TDI a jsou spokojeni. 😄
Mondeo 2.2TDCI mě vyléčilo z touhy po silném motoru a představě že když je 2.2TDCI nejsilnější dieselový motor co Mondeo může mít, tak bude jezdit jak dělo. Příště něco s menším objemem, sice moc nepojede, ale stejně budou plné silnice a alespoň to nebude tolik žrát. :-!
Ja nevim co porad s tim opevovanym motorem mas, co si budem povidat 114 kW je prumer a byl to prumer i ve sve dobe. Prodejce ti nikdy nebude tvrdit, ze si kupujes sunku, mas mit vlastni nazor. Kupuju-li novy auto, tak si o nem neco zjistim, srovnam s konkurenci, svezu se, abych pak nesplakal nad vejdelkem, ze? (ja tedy novy nikdy nekupoval a asi ani nikdy nebudu... 😄 ).
Ac je PD proklinana, tak ve sve dobe byla vykonovou a newtonmetrovou spickou, to ze nemaji dodnes zadny progres je jina, ale byl to opravdu slusny motor se zatahem. Me treba svym zpusobem charakteristika PD vyhovuje (upozornuju ze nemam, jezdim s TDCi), ale to je na kazdem at si vybere dle chuti.
Btw. VW je znamy ze delal motory silnejsi nez pak uvadel ve specifikaci (v benzinu urcite), ale nevim jak je to tedka a v dieselu obvzlast.
Ac je PD proklinana, tak ve sve dobe byla vykonovou a newtonmetrovou spickou, to ze nemaji dodnes zadny progres je jina, ale byl to opravdu slusny motor se zatahem. Me treba svym zpusobem charakteristika PD vyhovuje (upozornuju ze nemam, jezdim s TDCi), ale to je na kazdem at si vybere dle chuti.
Btw. VW je znamy ze delal motory silnejsi nez pak uvadel ve specifikaci (v benzinu urcite), ale nevim jak je to tedka a v dieselu obvzlast.
kutil stále řeší to stejné, myslí si snad někdo, že když si koupí Mondo 2,2 TDCI, že ho už nikdo nikdy nepředjede? to asi ne, mě když předjede O2 , i O1 , tak s tím nebojuji, proč, moje auto by to nezvládlo.... ne nemám potřebu se s někým honit, zkrátka jezdím a tímto se netrápím a neotravuji s tím ostatní, auto mi funguje, tak jak jsem očekával, jsou oblasti , kde by to mohlo být lepší, ale jsou taky věci, které mi vyhovují. Na to aby člověk mohl dělat nějaké závěry co jede a nejede by měl mít více informací a udělat nějaká měření a né napsat , že ho někdo předjel a má mít nižší výkon a přesto mi ujel. Nevim , ale znám lidi co si na M3 dali štítek 316 a někteří se potom nestačili divit. Tak to pořád neřeš. Kup Forestera a možná zase někdo předjede a zase budeš řešit, jak je to možný....
Jen jsem chtěl říct, že by se mohl Ford vzpamatovat a do Mondea dát konečně pořádný motor, například 6ti válec 2.7HDI. 😉
Mě to netrápí, zda mne někdo předjede nebo ne, jezdím celkem v pohodě, akorát mě překvapilo, že je OT II tak nadupaná.
Mondeo prodám, ale Forester v dieselu přijde až napodzim a tak uvidím. ještě zvažuju výměnu za S-MAX. Potřebuju vyšší posez a velký kufr a to mi Forester nedá. Normálně nové auto nekupuju, ale tohle Mondeo bylo za nižší cenu než 2roky stará ojetina a tak jsem neváhal. A mám to na firmu, takže odpisy dost umoří. Pokud bych auto kupoval jako soukromé, tak minimálně 3 roky staré. Auto je nejhorší investice co existuje a moc nechápu ty, co si kupují do soukroma nová auta a pak ročně ujedou 5000km. Je to jak vyhazovat peníze oknem.
Mě to netrápí, zda mne někdo předjede nebo ne, jezdím celkem v pohodě, akorát mě překvapilo, že je OT II tak nadupaná.
Mondeo prodám, ale Forester v dieselu přijde až napodzim a tak uvidím. ještě zvažuju výměnu za S-MAX. Potřebuju vyšší posez a velký kufr a to mi Forester nedá. Normálně nové auto nekupuju, ale tohle Mondeo bylo za nižší cenu než 2roky stará ojetina a tak jsem neváhal. A mám to na firmu, takže odpisy dost umoří. Pokud bych auto kupoval jako soukromé, tak minimálně 3 roky staré. Auto je nejhorší investice co existuje a moc nechápu ty, co si kupují do soukroma nová auta a pak ročně ujedou 5000km. Je to jak vyhazovat peníze oknem.
Na oktávky mám osvědčený recept😒br />
1. V Power D
2. Vypnutá klima
3. Vypnute ESP
3,5 (superkutil vypne i světla, radio a ventilaci) 😄
4. točit do 4800 ot/min.
Také se mi stává, že mám pocit, že lépe akcelerují (do 180 km/h)
- můj pocit je, že mají lehčí převody...
Ale nad 200 jim dojde dech... Já to dokážu rozjet do 230 tacho a ujíždím...
2. Vypnutá klima
3. Vypnute ESP
3,5 (superkutil vypne i světla, radio a ventilaci) 😄
4. točit do 4800 ot/min.
Také se mi stává, že mám pocit, že lépe akcelerují (do 180 km/h)
- můj pocit je, že mají lehčí převody...
Ale nad 200 jim dojde dech... Já to dokážu rozjet do 230 tacho a ujíždím...
Hlavně nezapomenout zavřít okna a sundat zahrádku. >😁 A dobře nafouknout kola. A těch 4800ot platí pro diesel? Já jsem rád když to roztáhnu přes 3500ot, to už mám pocit, že to vůbec nezrychluje. 8-s
To ESP mě zaujalo, myslíš, že má vliv na maximální rychlost?
Máte někdo tip jak umoudřit okno? Když mám pootevřené okno (cca 10cm) a stisknu tlačítko, že ho chci zavřít, tak cukne nahoru a pak sjede až dolů. Je to hodně nepřijemné. Navícvčera když jsem chtěl okno zavřít, tak vůbec nereagovalo. Musel jsem vypnout a zapnout motor a pak šlo zavřít.
A taky co s rádiem Ford Sony MP3, které po nastartování zamrzne a musí se vypnout a zapnout. Rádio už bylo v odborném servisu Ford měněné kvůli této závadě.
To ESP mě zaujalo, myslíš, že má vliv na maximální rychlost?
Máte někdo tip jak umoudřit okno? Když mám pootevřené okno (cca 10cm) a stisknu tlačítko, že ho chci zavřít, tak cukne nahoru a pak sjede až dolů. Je to hodně nepřijemné. Navícvčera když jsem chtěl okno zavřít, tak vůbec nereagovalo. Musel jsem vypnout a zapnout motor a pak šlo zavřít.
A taky co s rádiem Ford Sony MP3, které po nastartování zamrzne a musí se vypnout a zapnout. Rádio už bylo v odborném servisu Ford měněné kvůli této závadě.
Já mám sice denso ,ale mě zamrzalo i během jízdy a zamrzly i čudlíky kolem něj . tedy ovládání kompletní ventilace. Pomohlo jen znovunastartování. Pak mi servisu poradili,at´ odpojím baterku na cca 12 až 15 hod ono se to celé zresetuje včetně těch tvých neposlušných oken a snad to pomůže. Mě to vážně pomohlo. 😄 pokusům zdar >😁
Omlouvám se za 4.800 ot./min. - už se mi to stalo po druhé...
Samozřejmě deklarovaný max. výkon je na 3.500 ot/min, ale když jedu na krev, tak točím přes 3.800, pak řadím....
To ESP mam odzkoušený, je to znát stejně jako klima...
Samozřejmě deklarovaný max. výkon je na 3.500 ot/min, ale když jedu na krev, tak točím přes 3.800, pak řadím....
To ESP mam odzkoušený, je to znát stejně jako klima...
Omlouvám se za 4.800 ot./min. - už se mi to stalo po druhé...
Samozřejmě deklarovaný max. výkon je na 3.500 ot/min, ale když jedu na krev, tak točím přes 3.700 - 3.800, pak řadím....
To ESP mam odzkoušený, je to znát stejně jako klima...
Samozřejmě deklarovaný max. výkon je na 3.500 ot/min, ale když jedu na krev, tak točím přes 3.700 - 3.800, pak řadím....
To ESP mam odzkoušený, je to znát stejně jako klima...
Okna - někde jsem četl návod, na znovunaprogramování oken - asi v originál návodu... Něco jako otevřít, zavřít, otevřít zavřít, pak něco s klíčkem a pak zase otvírat zavírat... ale musí se dle návodu...
Sony MP3 - taky mi občas (1x) zamrzlo, několikrát mi nefungoval BT hf... ale to nevím, jestli to bylo telefonem, nebo radiem...
Sony MP3 - taky mi občas (1x) zamrzlo, několikrát mi nefungoval BT hf... ale to nevím, jestli to bylo telefonem, nebo radiem...
Kutil: okna poněkolikáté (máš patrně rozhašené naprogramování krajní polohy)😒br />
Otevřít okno někam, jedno kam. Zavřít trvalým stiskem tlačítka až do krajní polohy, držet chvíli tlačítko. Pustit tlačítko a ZNOVA podržet tlačítko zavírání, okno by se již nemělo hnout (někdy mi to ještě lehounce poskočí). Podržením číslo dvě zadáš novou krajní polohu tohoto konkrétního okna.
Pokud to uděláš na všech čtyřech, mělo by jít i otevírání a zavírání všech naráz dlouhým držením tlačítka na dálkovém ovládání. Jakmile se mi jedno okno rozhasilo (nevím, kdy a kde), toto už nefungovalo.
Rádio Sony mp3: pokud to dělá další kus stejně, asi bude chyba někde jinde, ne? Nemáš třeba domontované automatické rozsvěcení světel, které se taky aktivuje na startu? (hypotéza čistě z vody, jenom nápad) Nebo third-party hands-free třeba?
Moje Sony naprosto nikdy nezlobí, ať už ho vypnu před vypnutím motoru, nebo ne. Může startovat s cédéčkem uvnitř a hned ho začne přehrávat, žádný problém. Nemám v autě ovšem napevno nic netovárního.
Otevřít okno někam, jedno kam. Zavřít trvalým stiskem tlačítka až do krajní polohy, držet chvíli tlačítko. Pustit tlačítko a ZNOVA podržet tlačítko zavírání, okno by se již nemělo hnout (někdy mi to ještě lehounce poskočí). Podržením číslo dvě zadáš novou krajní polohu tohoto konkrétního okna.
Pokud to uděláš na všech čtyřech, mělo by jít i otevírání a zavírání všech naráz dlouhým držením tlačítka na dálkovém ovládání. Jakmile se mi jedno okno rozhasilo (nevím, kdy a kde), toto už nefungovalo.
Rádio Sony mp3: pokud to dělá další kus stejně, asi bude chyba někde jinde, ne? Nemáš třeba domontované automatické rozsvěcení světel, které se taky aktivuje na startu? (hypotéza čistě z vody, jenom nápad) Nebo third-party hands-free třeba?
Moje Sony naprosto nikdy nezlobí, ať už ho vypnu před vypnutím motoru, nebo ne. Může startovat s cédéčkem uvnitř a hned ho začne přehrávat, žádný problém. Nemám v autě ovšem napevno nic netovárního.
impaler: Definici krajní polohy okna znám a nedávno jsem ji dělal, otevírání dálkovým mi taky funguje. Nemá to ale vliv na chování okna. Ford mi tvrdí, že mi okno sjede dolů protože si myslí, že je při zavírání v okně překážka, prý je čidlo přivření moc citlivé, ale řešení nevědí.
To rádio zlobí od počátku, ještě než jsem namontoval HF Nokia. Nemám automatické rozsvědcení světel. Mám pocit, že v palubní síti auto se objevují impulzy které rádio zamrznou. Zamrzá jak při zapnutí při zapnutí zapalování, tak při zapnutí rádia ručně.
Chtěl jsem HF od Forda s propojením na palubní počítač nebo rádio, ale nic takového Ford nenabízí (třeba Renault to nabízí u aut o třídu nižších). Ona i montáž v CellNet, který montoval tu Nokii byla dost síla, jako by to dělali poprvé a svoji blbost svedli na nekvalitní rádio Ford Sony. Nakonec mi pomohli u Sony Elvia Pro. Jsou tam špičkoví odborníci a hlavně machři, kteří hledají řešení až ho najdou. Nic neodfláknou. Do minulého auta mi připojovali na Fordí rádio Sony CD changer a super provedené. :yes😒br />
Nemám chuť řešit problémy Fordu, rozebírat palubku a laborovat s odrušovacími prvky. Ale na výměnu rádia už taky nemám nervy, tu minulou mi u Charouze tak zvorali, že jsem se musel do servisu vracet a když jsem viděl jak to dělají, tak jsem měl o rádio i o auto strach. Bez zájmu, otrávení, že to musí dělat. Jako kdybych je výměnou rádia otravoval. ;-\
To rádio zlobí od počátku, ještě než jsem namontoval HF Nokia. Nemám automatické rozsvědcení světel. Mám pocit, že v palubní síti auto se objevují impulzy které rádio zamrznou. Zamrzá jak při zapnutí při zapnutí zapalování, tak při zapnutí rádia ručně.
Chtěl jsem HF od Forda s propojením na palubní počítač nebo rádio, ale nic takového Ford nenabízí (třeba Renault to nabízí u aut o třídu nižších). Ona i montáž v CellNet, který montoval tu Nokii byla dost síla, jako by to dělali poprvé a svoji blbost svedli na nekvalitní rádio Ford Sony. Nakonec mi pomohli u Sony Elvia Pro. Jsou tam špičkoví odborníci a hlavně machři, kteří hledají řešení až ho najdou. Nic neodfláknou. Do minulého auta mi připojovali na Fordí rádio Sony CD changer a super provedené. :yes😒br />
Nemám chuť řešit problémy Fordu, rozebírat palubku a laborovat s odrušovacími prvky. Ale na výměnu rádia už taky nemám nervy, tu minulou mi u Charouze tak zvorali, že jsem se musel do servisu vracet a když jsem viděl jak to dělají, tak jsem měl o rádio i o auto strach. Bez zájmu, otrávení, že to musí dělat. Jako kdybych je výměnou rádia otravoval. ;-\
tak to je blbý - chtěl jsem ti poradit, ať to rádio vypínáš před dojetím. Máš asi fakt smůlu.
Vim ze WinDiesel tady psal o doporucenych servisech - kde vedi co s tim, kdyz se TDCi dostane
do nouzoveho rezimu. Predpokladam, od toho cloveka jak mi to popisoval, ze to budou vstriky. Koupil
auto za levno v nemeckem autobazaru s najezdem 160tkm.
Potreboval bych kontakty na Delphi servisy co opravdu umi a ne na Ford, ktery mu jiz vymenil vsechno
a ted mu rekli ze teda asi vstriky - skoro mi to prijde jako kdyz na tom vedome nejdriv vymenili vsechno
okolo, aby vydelali na servisu a pak teprve mrknou na vstriky.
Prosim o kontakty okoli Brna a Prahy
do nouzoveho rezimu. Predpokladam, od toho cloveka jak mi to popisoval, ze to budou vstriky. Koupil
auto za levno v nemeckem autobazaru s najezdem 160tkm.
Potreboval bych kontakty na Delphi servisy co opravdu umi a ne na Ford, ktery mu jiz vymenil vsechno
a ted mu rekli ze teda asi vstriky - skoro mi to prijde jako kdyz na tom vedome nejdriv vymenili vsechno
okolo, aby vydelali na servisu a pak teprve mrknou na vstriky.
Prosim o kontakty okoli Brna a Prahy
Cau mam dotaz jak moc slozity je vymenit zarovku budicich? Asi mi 1 praskla a nechce se mi to davat do servisu. Nemuzu tam neco podelat? Popripade nemate nekdo nejakej navod jak na to?
Dekuju
Dekuju
Já jsem měl vloni budíky venku snad 10x - pak mi je celé měnili, postup je dobře popsán na: [odkaz]
Pokud praskne žárovka 1. žárovka (pod teploměrem) dá se jí vyměnit i bez demontáže budíků.
Pokud jsi někde z Ostravska klidně Ti s tím pomůžu.
Pokud praskne žárovka 1. žárovka (pod teploměrem) dá se jí vyměnit i bez demontáže budíků.
Pokud jsi někde z Ostravska klidně Ti s tím pomůžu.
superkutil
Včera jsem měl možnost si vyzkoušet snad celou produktovou řadu a je zajímavý třeba rozdíl mezi Fiestou a Fusionem. Ale hlavně jsem porovnával moje Mondeo s S-MAX a Galaxy a překvapilo mě, jak je u obou aut prostor řidiče obestavěný a při zavření dveří člověk nemá moc prostor na pohyb. Když to porovnám se starým Galaxy kde člověk pomalu mohl autem za jízdy procházet, tak hlavně středová konzole a vystouplé výplně dveří uvězní řidičovy nohy i jeho pohyb. Také délka palubní desky je šílená, je to fakt jak v tunelu.
Také systém 7mi sedaček v Galaxy je hodně stupidní, nezajíždí do podlahy a nejdou ani pořádně vyndat. Staré Galaxy to mělo mnohem lépe udělané.
Také systém 7mi sedaček v Galaxy je hodně stupidní, nezajíždí do podlahy a nejdou ani pořádně vyndat. Staré Galaxy to mělo mnohem lépe udělané.
kutil😒br />
tobe se snad o tech autech i zda, ne? To je furt jen vykon, prostor, rychlost, vykon, rychlost, prostor....
Normalne clovek jede autem kdyz nekam potrebuje jet a jakmile z nej vystoupi tak uz premysli nad jinejma vecma..
Normalne clovek jede autem kdyz nekam potrebuje jet a jakmile z nej vystoupi tak uz premysli nad jinejma vecma..
Jeden nejmenovaný sbormistr také pořád myslel na mladá děvčátka, takže v tomto případě to může být stejný základ, pouze orientovaný trochu jiným směrem.
V autě trávím hodně času a tak po předchozích zkušenostech bych chtěl auto, které splňuje co nejvíc z mých požadavků. A když mám možnost při své práci si vyzkoušet něco nového, tak toho využiju. Asi používám auto k více účelům než ostatní a nebo si věcí moc všímám. Vím o čem píšeš, tako mám známé kteří ani nevědí jaký mají motor a nebo co jejich auto umí. Prostě sednou, jezdí a když auto nejezdí jak chtějí, tak si koupí jiné. A pak se smějou, když jím říkám, co všechno jejich auto umí a co vše mají ve výbavě. Asi tím, že jsem dost dlouho dělal kolem aut, tak mám profesionální deformaci. >😁
impaler
Před pár dněma jsem tady kritizoval znovu tu palubku v novém mondeu...v sobotu na procházce s kočárkem jsem očumoval jednu Ghiu a téměř bych se vsadil, že to změnili, nebo rozšířili výběr. Znal jsem první modely ze showroomu v červnu 2007, pak jedno hodně čerstvě koupené nedaleko bydliště, všecko hrůza - světlejší a hodně flekatá imitace. To sobotní bylo zvenku tmavomodré a interiér tmavý, imitace dřeva tam sice byla, ale velmi podobná té, co mám já v modelu 2005 - hodně tmavě hnědá.
Tak třeba soudruzi z FMC zjistili, že někde udělali chybu...ještě tak dát možnost nechtít to vůbec - ale třeba to jde, co já vím.
Tak třeba soudruzi z FMC zjistili, že někde udělali chybu...ještě tak dát možnost nechtít to vůbec - ale třeba to jde, co já vím.
Jozef0351
Ako často meníte žiarovky v stretávačkách? Ja mám stále originál. Už mi to je divné. Svietim nonstop 2,5 roka / 100 tis. km. Neviem či je to špecialita Mondea, sú tam originál nejaké špeciálne žiarovky alebo mám iba šťastie. Idem na prehliadku a chcel som ich preventívne vymeniť za Nigt Breaker alebo niečo pod. aby sa mi nevypálili niekde na ceste keď už majú toľko odsvietené. Ale tie údajne odchádzajú po 12 - 13 tis. km. Tak ešte asi počkám. Koľko vám vydržali originál žiarovky?
Josef: Já jezdil s H7 3 a 1/2 roku, u Mondea je to normální. Ale asi neuškodí je vyměnit, jistě již mají sníženou svítivost. Protože ve firmě žárovky děláme (Lucas), vyzkoušel jsev vše co existuje😒br />
80/100 W Blue Rallye (svítí skvěle, ale hodně hřejí)
Blue Lightning (modré normální, spíše pro efekt)
Premium Xenon (na ty jezdím, super)
All Seasons (žluté, teplé, světlo, dobré)
Blue Lightning (modré normální, spíše pro efekt)
Premium Xenon (na ty jezdím, super)
All Seasons (žluté, teplé, světlo, dobré)
měnil jsem jednu potkávačku asi po dvou letech a cca 55 tisících, už nevím, později jednu parkovačku. dal jsem tam nějaký philips ze supermarketu a dál dobrý.
Jozef0351: Mám zkušenost, že čím výkonnější žárovky, tím kratší životnost. Žárovky H7 mi ve starém Mondeu zůstaly přes 3roky a pak jsem je vyměnil za xenony. Ty H7 jsou o hodně lepší jak H4. Takže kombinace H7 (tlumené) a H1 (dálkové) je výborné řešení (hlavně když se po zapnutí dálkových H7 nezhasínají a svítí společně s H1).
Kdysi jsem koupil dálkové H1 od Opla, bezvadně svítili a vydržely 8let, ale už je tam nemají. Zkušel jsem různé jiné žárovky ale těm od Opla se nevyrovná ani jedna. Dávaly krásné bílé světlo a jasnou hranici.
Kdysi jsem koupil dálkové H1 od Opla, bezvadně svítili a vydržely 8let, ale už je tam nemají. Zkušel jsem různé jiné žárovky ale těm od Opla se nevyrovná ani jedna. Dávaly krásné bílé světlo a jasnou hranici.
Na Mitsubishi som menil H4 každý rok min. jednu, preto mi to bolo teraz divné že 2,5 roka svietia. A zdá sa že svietia dobre. Teraz navyše je dlho svetlo takže potme moc nejazdím. Keď majú takú životnosť, tak počkám do jesene. Problém je, že ak odídu nasledujúcich 20 tis. km, budem musieť zájsť na neplánovanú zastávku do boxov, čo bude min. 500 Sk strata. Teraz by mi to vymenili možno v rámci servisu.
lordmystic
chci se zeptat, koukám že tu máte zkušenosti s jízdou v zahraničí - v létě jedu do francie na okružní jízdu na 14 dní, předpoklad cca. 5500km. rychlostní limity jsou jako u nás a někde jsem se dočetl, že tam se rychlost nepřekračuje a když ano, je to trestáno a přísně. k tomu také časté kontroly. takže nemáte někdo zkušenosti s francií a také když už tam budu, jakou naftu tam tankovat? opět shell a mít jistotu?
jinak čistě náhodou, nutně potřebuji kód barvy auta, vím že se to nějak zjišťuje ze štítku u dveří u spolujezdce (mondeo 2002). ale spíš, myslíte že je více odstínů černé barvy? v dokladech jsem našel jen černá panter...
jinak čistě náhodou, nutně potřebuji kód barvy auta, vím že se to nějak zjišťuje ze štítku u dveří u spolujezdce (mondeo 2002). ale spíš, myslíte že je více odstínů černé barvy? v dokladech jsem našel jen černá panter...
Barva: kód je na štítu B sloupku u spolujezdce. Je v malých čtverečkách vlevo. Je to ten předposlední (druhý odspoda)
Francie: pokud jsi tam ještě nebyl, tak jestli je třeba s něčím počítat, tak zejména s mýtným na dálnicích. Počítej asi 1,5Kč na 1km.
Poplatky umí spočítat např. [odkaz]
Francie: pokud jsi tam ještě nebyl, tak jestli je třeba s něčím počítat, tak zejména s mýtným na dálnicích. Počítej asi 1,5Kč na 1km.
Poplatky umí spočítat např. [odkaz]
každá barva má pododstíny, když si ji necháváš míchat tak mají vzorník. Každá barva není stejná.....asi jako když kupuješ tašky na střechu nebo dlažbu - záleží na sérii
superkutil
Hele, možná blbej dotaz, ale většinou mám motor velmi tichý na diesel, ale někdy když stojím vedle kamiónu nebo jiného dieselu, tak motor začne být hodně hlučný a chová se jinak. Jako kdyby chytal rezonanci od vedlejšího auta nebo kdyby nějaké čidlo bylo zblbnuté vibracema od motoru vedle stojícího auta. Když přidám, tak se objeví několik rezonančních š***k.
Myslel jsem, že se mi to zdá, ale upozornilo mě na to víc lidí, co se mnou jeli.
Jakým způsobem motor eliminuje hluk a vibrace?
Myslel jsem, že se mi to zdá, ale upozornilo mě na to víc lidí, co se mnou jeli.
Jakým způsobem motor eliminuje hluk a vibrace?
Tož to je jasné, to oni si vykládají😒br />
"Tak co ten tvůj, dobrý?"
"Ále, co ti budu povídat, furt mi šlape na krk, neustále mi dává zahulit s plným nákladem, všude mě pomlouvá..."
"Hm, to máš blbý, ten můj v pohodě, někdy se proskočíme a má mě rád."
"No jo, mně nezbývá než stávkovat, zas na něj musím něco vymyslet. Tak se měj, my už musíme vystřelit dvoustovkou, za náma je Oktávka."
"Tak co ten tvůj, dobrý?"
"Ále, co ti budu povídat, furt mi šlape na krk, neustále mi dává zahulit s plným nákladem, všude mě pomlouvá..."
"Hm, to máš blbý, ten můj v pohodě, někdy se proskočíme a má mě rád."
"No jo, mně nezbývá než stávkovat, zas na něj musím něco vymyslet. Tak se měj, my už musíme vystřelit dvoustovkou, za náma je Oktávka."
>😁 V dokumentaci k motorům TDCI se o metodě tlumení na základě čidel něco málo hovoří, ale že by mohla mít vliv interference s blízko běžícícm motorem?
Ale mohlo by docházet k interferenci mezi dvěma motory. Akusticky by to nebyl problém a pak by docházelo i k rezonancím celé karosérie.
Ale mohlo by docházet k interferenci mezi dvěma motory. Akusticky by to nebyl problém a pak by docházelo i k rezonancím celé karosérie.
Kutil: akustická rezonence je normální, úplně normální jev. Nehledej v tom nic hlubšího, prostě se sčítají rezonanční akustické vlny, je to zcela subjektivní dojem, hlavně si nemysli, že tento akustický jev může ovlivnit výkon a chování motoru..... 😐
WinDiesel: Že by se ovlivnil výkon a chování motoru si nemyslím. 😉 Jen mám pocit, že motor je po setkání s jiným dieselem chvíli hlučnější. Asi mi z toho hučí v hlavě. >😁 Výkon motoru už dávno neřeším. Prostě je to jak to je, lepší to nebude a horší snad taky ne. Při svém složení tras a stylu jízdy se na těch 6,1 litrů nedostanu a tak to neřeším. Útechou je mi to, že i mnohem menší a slabší motor např. 1.8TDCI jezdí za 7litrů a nemá takové zrychlení. A dokonce i ty 1.6TDCI v C-MAXu se pod 6litrů nedostanou. Já mám alespoň výkon.
Kutil: "A dokonce i ty 1.6TDCI v C-MAXu se pod 6litrů nedostanou. "
tak ja mam 1.6 TDCi a dlhodoby priemer pod 5.0L vid. [odkaz]
pricom jazdim normalne, nie som pretekar ale zdaleka nie som najpomalsi..... no urcite by som dokazal jazdit aj za 6L, ale to by som asi pretekal alebo jazdil plyn brzda... pricom som asi 1.5 mesiaca jazdil s prasknutou trubkou od turba.... (poklesol vykon a narastla spotreba...
tak ja mam 1.6 TDCi a dlhodoby priemer pod 5.0L vid. [odkaz]
pricom jazdim normalne, nie som pretekar ale zdaleka nie som najpomalsi..... no urcite by som dokazal jazdit aj za 6L, ale to by som asi pretekal alebo jazdil plyn brzda... pricom som asi 1.5 mesiaca jazdil s prasknutou trubkou od turba.... (poklesol vykon a narastla spotreba...
mkovesi: To klobouk dolů, to vypadá neuvěřitelně. Ten motor 1.6TDCI 80kW mi připadal dost dobrý, snad až na tu lenost pod 1700ot. Jezdíš převážně město nebo mimo? Jezdíš podle předpisů nebo víc? Kolik ten motor točíš? Já totiž když jedu po silnici tak 90km/h tak jsem na 5,5litru, ale jakmile přijde město nebo zvýším na 130km/h, tak to leze nahoru a i když točím do 2200ot. tak to doleze na 7litrů podle PP. Ale pokud motor točím a jedu svižně po normální silnici do rychlosti tak 130km/h, tak je spotřeba kolem 6,3 což je dost podivné protože když jedu po dálnici ustálenou rychlostí 130km/h, tak je spotřeba vyšší.
Zajímavé, že ti nestoupla spotřeba ani v zimě. 1.8TDCI 85kW v C-MAXu je spotřeba 6,81 což mi na C-MAX připadá hodně.
Koukal jsem i na motory 1.8TDCI 92kW v Mondeích a spotřeba je v průměru 7litrů. A pokud vezmu spotřebu všech dieselů v Mondeu tak je 6,95 a u 2.2TDCI je 6,98 což je zajímavé, protože i při velmi velkém rozdílu výkonů a objemů motoru má Mondeo stále spotřebu cca 6,9 což spíše ukazuje na to, že je spotřeba závislá na hmotnosti a cx vozu.
U toho C-MAXu je ten rozdíl mnohem větší. Těch tvých 5litrů na tak velké auto je skoro zázrak. Je zajímavé že u Focusu s tvým motorem je průměrná spotřeba vyšší jak u C-MAXe se stejným motorem.
Takže se omlouvám motoru 1.6TDCI 😄
Zajímavé, že ti nestoupla spotřeba ani v zimě. 1.8TDCI 85kW v C-MAXu je spotřeba 6,81 což mi na C-MAX připadá hodně.
Koukal jsem i na motory 1.8TDCI 92kW v Mondeích a spotřeba je v průměru 7litrů. A pokud vezmu spotřebu všech dieselů v Mondeu tak je 6,95 a u 2.2TDCI je 6,98 což je zajímavé, protože i při velmi velkém rozdílu výkonů a objemů motoru má Mondeo stále spotřebu cca 6,9 což spíše ukazuje na to, že je spotřeba závislá na hmotnosti a cx vozu.
U toho C-MAXu je ten rozdíl mnohem větší. Těch tvých 5litrů na tak velké auto je skoro zázrak. Je zajímavé že u Focusu s tvým motorem je průměrná spotřeba vyšší jak u C-MAXe se stejným motorem.
Takže se omlouvám motoru 1.6TDCI 😄
kutil: Me v me 1,6 spotreba v zime dokonce klesla. V lete to mam (dle PP) za 6 a v zime to spadlo na 5,7l/100km. Na sprintmonitoru sem to neoveroval.
To Kutil😒br />
Jazdim trasy cca 30 km do prace a 30 km spat cez 7 dedin do Kosic na klukatej a zvlnenej ceste .... to je asi 40 % vsetkych km, dalej jazdim trasu cca 350 km tam a 350km spat od Kosic do Dunajskej stredy (bezna cesta, dediny, mesta, cesta pre mototrove vozidlo) asi 40%, a zvysok je v meste (Kosice)/dedine (kde byvam) + obcas tak 8-9 km do susedneho mestecka...
Spravidla mam priemernu rychlost podla PP 63-75 km/h. Predpisy sa snazim dodrzovat, ale obcas si vyskusam po dialnici kratkodobo tych 160-170, aby motor nezabudol....
V zime sa mi spotreba mierne zvysi cca 2 dcl oproti letu takze v lete to byva okolo 4.8 - 5.0 v zime 5.0 - 5.2, jazdim na pneu s rovnakym rozmerom v zime aj v lete.
Spravidla mam priemernu rychlost podla PP 63-75 km/h. Predpisy sa snazim dodrzovat, ale obcas si vyskusam po dialnici kratkodobo tych 160-170, aby motor nezabudol....
V zime sa mi spotreba mierne zvysi cca 2 dcl oproti letu takze v lete to byva okolo 4.8 - 5.0 v zime 5.0 - 5.2, jazdim na pneu s rovnakym rozmerom v zime aj v lete.
mkovesi: Koukal jsem, že tu průměrnou rychlost máš hodně vysokou na to jak ti to málo žere. Ten motor se mi líbí čím dál víc i v kombinaci s C-MAX. Jinak jsem někde narazil na žebříček nejekologičtějších aut a hned někde mezi nejlepšími je Ford Focus 1.6TDCI, ale je to jedinný zástupce Forda v tomto žebříčku.
Stou spotřebou u 1.8TDCI nemohu souhlasit.Já ho mám osobně v s-maxu a jezdím dost po dálnicích,takže dost rychle a v pohodě se dostanu na 6,0 litru.Víc ani náhodou.
Nevím jestli to bylo na mě. Jestli se nedostaneš s S-Maxem přes 6 s tak slabým motorem, to mi přijde divný. Kolik to má psaných?
moik: Ten motor 1.8TDCI má 92kW a 320Nm. To není zas tak slabý. 2.0TDCI má jen o 12kW víc a max moment má stejný. Ale u S-MAXu bych taky čekal spotřebu 7litrů vzhledem k hmotnosti a cx.
Kutil: pokud se opravdu pomalu rozjíždíš, nejezdíš v kopcovitém terénu a moc přes 100km/h, tak dosáhneš nízké spotřeby bez ohledu na hmotnost a cx. Dostal jsem minulý měsíc služební fabii (starou) s 51kW 3-válcem 1,4TDi PD, s tempomatem a PP. Často jsem nejezdil s autem s PP a s tempomatem už vůbec, teď si vyloženě hraju. Normálně jezdím do práce za 4,8-5,1l/100km a průměrem 40-50km/h podle provozu. Když jedu s tempomatem a klesne spotřeba pod 4,5l/100km při nepatrně menší průměrné rychlosti. Dneska jsem zajel za 3,8l/100km (průměrná rychlost 43km/h). Rozdíl ve spotřebě se stejným vozem na stejné trase činí tedy okolo 20%, není však vždy stejný počet rozjezdů, které nejvíce ovlivňují spotřebu ve městě. Služebákem jezdím pokud mám pohotovost, aplikoval jsem zkušenosti na jízdu mondeem a sleduju pokles spotřeby o cca. 0,5l/100km, t.j. na 5,8l/100km, bohužel nemám PP, takže měřím metodou "plná-plná". Teď jsem část nádrže vyjel po dálnicích při cestě Praha - Plzeň - Ostrava, ale i tak mám na denní počítači 900km a kontrolka se mi ještě nerozsvítila, takže spotřeba nepřekročí 6l/100km. Na dálnici jsem držel pečlivě rychlost mezi 130-135km/h podle GPS.
Závěr: spotřebu ovlivňuje tak velké množství partametrů, že nelze jednoznačně říct "co je už moc a co je už málo"!
Závěr: spotřebu ovlivňuje tak velké množství partametrů, že nelze jednoznačně říct "co je už moc a co je už málo"!
Musím se přidat k názoru, že debata o spotřebě na této úrovni je opravdu hloupá.
Stejně tak debata o spotřebě s člověkem, který opakovaně na brzdě prokázal, že motor "necítí". I když by tomu rád rozuměl a byl za odborníka, jak se snaží v jiných vláknech na tomto serveru, tak prostě mu není shůry dáno. To nemyslím ve zlém vůči Kutilově osobě, ale vůči jeho duplicitním projevům na fórech.
Stejně tak debata o spotřebě s člověkem, který opakovaně na brzdě prokázal, že motor "necítí". I když by tomu rád rozuměl a byl za odborníka, jak se snaží v jiných vláknech na tomto serveru, tak prostě mu není shůry dáno. To nemyslím ve zlém vůči Kutilově osobě, ale vůči jeho duplicitním projevům na fórech.
..... a mně se to hlavně vůbec nechce číst, když je to přes půl obrazovky....... Kdy ten Kutil vlastně má čas sednot do auta ??
oleowr1: Chápu, těch vlivů je opravdu hodně a tak se těžko hledá optimální styl. Jak moc točíš tu 1.4TDI?
Nevím třeba zda v kopci točit motor 1700ot. nebo podřadit a točit 2200ot. Co má menší spotřebu? Větší zátěž a menší otáčky nebo menší zátěž a vyšší otáčky? Vím, že u benzínu se říká, že se má motor víc točit při menší zátěži, ale u dieselu se říkalo, že se má motor co nejmíň točit. Jenže i diesely se mění a chování starého dieselu a moderního C-R je úplně jiné.
Míval jsem Passat 4x4 1.6D a tam byla spotřeba 5.5 - 6litrů a platila zásada co nejmíň točit. Ale byl to motor bez turba.
Cx se ti neprojeví do cca 80km/h ale hmotnost vozu se projeví i na rovině a to při zrychlování auta i dojezdu auta setrvačností.
hope: Co myslíš tím - opakovaně na brzdě prokázal, že motor "necítí"
A protože autům nerozumím, tak bych právě chtěl poradit. 😉
Nevím třeba zda v kopci točit motor 1700ot. nebo podřadit a točit 2200ot. Co má menší spotřebu? Větší zátěž a menší otáčky nebo menší zátěž a vyšší otáčky? Vím, že u benzínu se říká, že se má motor víc točit při menší zátěži, ale u dieselu se říkalo, že se má motor co nejmíň točit. Jenže i diesely se mění a chování starého dieselu a moderního C-R je úplně jiné.
Míval jsem Passat 4x4 1.6D a tam byla spotřeba 5.5 - 6litrů a platila zásada co nejmíň točit. Ale byl to motor bez turba.
Cx se ti neprojeví do cca 80km/h ale hmotnost vozu se projeví i na rovině a to při zrychlování auta i dojezdu auta setrvačností.
hope: Co myslíš tím - opakovaně na brzdě prokázal, že motor "necítí"
A protože autům nerozumím, tak bych právě chtěl poradit. 😉
superkutil: s ohledem na to, že ten koncernový 1,4TD je tříválec a moment má až při 2200ot/min. je třeba točit vív než mondeo, jinak nejenže nejede, ale má nepříjemný zvuk a vibrace. Minimální použitelné otáčky pro něj jsou 2000ot/min. Když se chceš svižně rozjet musíš točit do 3500-4000. Zvuk je pak wartburg klonovaný s multikárou, ale celkem se to umí rozhýbat, ikdyž 2,0TDCi nebo dokonce 2,2TDCi to zdaleka není. Se svým 2,0TDCi jezdím v rozmezí 1500-2500ot/min. Spotřebu mám nízkou, protože jsem z malého města, neprojíždím mnoha křižovatkami, po dálnici jedu taky málokdy. Když ale jezdím sportovněji tak není problém 7l/100 i více.
Ta priemerna rychlost je castejsie 63, 65, vysie je len na tych dlhych usekoch v nedelu (mala premavka a da sa ist plynule (70 v dedine, 100 mimo dedin ...) Skutocne priemerne rychlosti su na tom odkaze, co som uviedol nizsie....
Zatial moja navacsia spotreba bola 5,6 - hodne kratkych usekov + tie 30km useky.... tam bola priemerna rychlost cca 50-53 km/h
Zatial moja navacsia spotreba bola 5,6 - hodne kratkych usekov + tie 30km useky.... tam bola priemerna rychlost cca 50-53 km/h
Ptám se proto, protože mě zajímá zda má smysl koupit maloobjemový diesel kvůli nižší spotřebě nebo jestli je při běžném stylu jízdy spotřeba stejná s velkoobjemovým. Jestli má na spotřebu větší vliv hmotmost vozu a cx nebo objem motoru.
Ani se nedivím, že ve "výzkumáku" nechtěli takovéhleho tuponě zaměstnávat ani jako nočního vrátného a ve zkušební době ho vyhodili.
Pepku ty jsi vážně primitiv. Že tě huba nebolí takhle lhát. Co jsi zač, že se takhle navážíš? Jak snadné je schovávat se za inkognito. Ty nemáš ani na toho ještěrkáře. Chudáci tví rodiče, že ses jim narodil.
Ostatním se omlouvám a už se neptám. 😄
jack007: Koukal jsem na leden a tam jsem žádné otázky ohledně objemu motoru a spotřeby neměl nebo jsem je nenalezl a navíc, opakování má smysl, kdyby na fórum přišel někdo nový, tak může odpovědět, ale určitě nebude hledat 4 měsíce zpět. To by muselo být fórum jinak udělané. Chybí tu vyhledávání v příspěvcích podle klíčových slov. :no: A na Chocholouška jsem, ale z toho jaké nesolidní a podvodné firmy v ČR jsou a jakou klamavou reklamu předvádí.
Ostatním se omlouvám a už se neptám. 😄
jack007: Koukal jsem na leden a tam jsem žádné otázky ohledně objemu motoru a spotřeby neměl nebo jsem je nenalezl a navíc, opakování má smysl, kdyby na fórum přišel někdo nový, tak může odpovědět, ale určitě nebude hledat 4 měsíce zpět. To by muselo být fórum jinak udělané. Chybí tu vyhledávání v příspěvcích podle klíčových slov. :no: A na Chocholouška jsem, ale z toho jaké nesolidní a podvodné firmy v ČR jsou a jakou klamavou reklamu předvádí.
Pokud ty mne nazýváš tak, jak jsi mne nazval v první větě, tak co musíš být ty, polokutile? Jinak děkuji za pěči o moje ústa, ale žádnou bolest necítím. Máš úplnou pravdu, ještěrkářem jsem opravdu nikdy nebyl. A ještě poslední poddotek - jen mentálně zaostalý jedinec se naváží do blízkých druhé osoby. Jak ti už bylo i dalšími navrženo - zamysli se nad sebou (i když u tebe myšlení je asi dosti nereálný termín) a hlavně vyhledej pomoc klinického psychologa, který ti snad ulehčí žití s tvými duševními handicapy.
Chování na foru- myslím, že je to zbytečný - někteří lidé se prostě nemění - a bojím se ,že v případě některých je to konstanta. Nechápu jedinou věc , jak můžeš Kutile při své pracovní vytíženosti stihnout přispívat do tolika vláken. Kam kouknu tam něco od Kutila. Stačí zadat klíčové slovo Kutil a kromě Kutila Tima , tam vyskakuje i Superkutil a to už je moc i na moje ego . Takže bych to viděl tak, že by se měl DIM zamyslet a domluvit s adminem jisté změny .... Sorry, ale rok řešit stále stejné nebo podobné problémy a obhajovat to tím , co kdyby přišel na forum nový člověk ........
cja: To je zajímavé, pokud vím, tak mě najdeš tak na 6ti fórech a aktivně jen zde. To mi nepřipadá tolik. Většinou se ptám jen na věci které potřebuji zjistit, určitě ne na víc. Je věcí každého kam přispívá a kolik. A pokud tě zajímá kdy přispívám, tak dělám v IT a u internetu jsem většinou víc jak 12hodin denně s tím, že často kontroluji procesy a tak mám volný čas pro internet. Možná se víc jak ostatní snažím získat odpověď na své otázky a aby nebyly zkreslené, tak se snažím sehnat odpovědí co nejvíce a to i za cenu opakovaného dotazu. nemyslím si, že by obsah mých dotazů byl odlišný od jiných dotazů, akorát jich je možná víc. Je zajímavé, že někteří členové fóra odpovídají úplně v pohodě a jen pár jedinců místo odpovědi spamuje mimo téma a obsah jejich příspěvků je nulový.
OK, omezím počet příspěvků.
PS.: Nedalo mi to a zadal jsem se do Googlu. Pod superkutil jsem se našel i v místech kde jsem nic nepřispíval, ale vypadá to www.auto.cz informace o uživateli zobrazuje i na jiných web adresách. ;-\
A pepku užasný! Konečně jsi dokázal napsat příspěvek, ktarý není jen urážením ale má i informativní hodnotu. >😁 A jestli jsi nepochopil, tak jsem se do tvých blízkých nenavážel, jen jsem je litoval, co z jejich vztahu vyrostlo za lháře.
OK, omezím počet příspěvků.
PS.: Nedalo mi to a zadal jsem se do Googlu. Pod superkutil jsem se našel i v místech kde jsem nic nepřispíval, ale vypadá to www.auto.cz informace o uživateli zobrazuje i na jiných web adresách. ;-\
A pepku užasný! Konečně jsi dokázal napsat příspěvek, ktarý není jen urážením ale má i informativní hodnotu. >😁 A jestli jsi nepochopil, tak jsem se do tvých blízkých nenavážel, jen jsem je litoval, co z jejich vztahu vyrostlo za lháře.
Kutil: necítit motor znamená, že intuitivně nevíš, zda do kopce podřadit, nebo ne. Samozřejmě ti nikdo správně neodpoví, protože nikdo neví, jak velký kopec, jakou rychlost a jaký převodový stupeň máš na mysli. Již jednou jsme ti tu popisovali ideální polohu plynu. To je taková, kdy když trošičku uberu, tak auto zpomalí a když trošičku přidám, tak auto zrychlí. V této poloze se většinou pohybuji i při akceleraci. A když tu polohu nemám, znamená to, že je čas přeřadit.
Prokázáno znamená, že více než jednou jedu na motorovou brzdu s tím, že auto nemá určitý výkon a oni mi naměří naopak výkon vyšší. Nebo třeba že rok pláču nad tím, že mi výkon vrcholí v 3500 ot/min a oni mi naměří, že to je skoro o 300 ot/min výše.
Prokázáno znamená, že více než jednou jedu na motorovou brzdu s tím, že auto nemá určitý výkon a oni mi naměří naopak výkon vyšší. Nebo třeba že rok pláču nad tím, že mi výkon vrcholí v 3500 ot/min a oni mi naměří, že to je skoro o 300 ot/min výše.
hope: OK. proto jsem se ptal, zda je u moderních dieselů lepší motor držet v nízkých otáčkách a víc pod plynem nebo raději podřadit. U benzínu vím, že podřadit, ale u dieselu je to jiné a ještě k tomu když je s turbem, tak je to zase jiné. Když lehce sešlápnu, tak už třeba nechce jet, ale když na to šlápnu víc, tak vyrazí.
U těch TD motorů je mi jasné, že turbo zlepšuje plnění ale zda je na účinnost lepší když turbo běží nebo ne, to nevím. Všude se píše TD motory netočit, ale u maloobjemových TD zase čtu že se musí točit. 😉
Když jedu do kopce, tak s mým výkonem když to sešlápnu vyjedu hodně velké kopce i bez podřazování, ale nevím co to udělá se spotřebou. To co ty píšeš (zkusit přidat či ubrat) u TD zrovna moc nefunguje protože když na to hodně šlápnu, tak motor zabere vždycky. Navíc díky elektronickému plynu je reakce motoru poněkud jiná než u mechanického.
A co se týče toho měření, technik který motor měřil, tvrdil, že měl pocit, že auto chvílema přestává zrychlovat a když se podíváš na graf, tak vidíš proč. Ty zuby nic moc a FMC se k nim vůbec nedokáže vyjádřit, odkazuje mne na vývojový team Fordu. Navíc na brzdě je motor v atypickém režimu a neprojevuje se odpor vzduchu a případné turbolence či pohyb vozu, takže ve skutečnosti si ŘJ může dělat s vozem bůh ví co. Ale každým km se auto zlepšuje, sice nad 3300ot fakt moc netáhne (vyplatí se přeřadit) ale zvykl jsem si jezdit mezi 1500-2800ot. a je to v pohodě. 😄
U těch TD motorů je mi jasné, že turbo zlepšuje plnění ale zda je na účinnost lepší když turbo běží nebo ne, to nevím. Všude se píše TD motory netočit, ale u maloobjemových TD zase čtu že se musí točit. 😉
Když jedu do kopce, tak s mým výkonem když to sešlápnu vyjedu hodně velké kopce i bez podřazování, ale nevím co to udělá se spotřebou. To co ty píšeš (zkusit přidat či ubrat) u TD zrovna moc nefunguje protože když na to hodně šlápnu, tak motor zabere vždycky. Navíc díky elektronickému plynu je reakce motoru poněkud jiná než u mechanického.
A co se týče toho měření, technik který motor měřil, tvrdil, že měl pocit, že auto chvílema přestává zrychlovat a když se podíváš na graf, tak vidíš proč. Ty zuby nic moc a FMC se k nim vůbec nedokáže vyjádřit, odkazuje mne na vývojový team Fordu. Navíc na brzdě je motor v atypickém režimu a neprojevuje se odpor vzduchu a případné turbolence či pohyb vozu, takže ve skutečnosti si ŘJ může dělat s vozem bůh ví co. Ale každým km se auto zlepšuje, sice nad 3300ot fakt moc netáhne (vyplatí se přeřadit) ale zvykl jsem si jezdit mezi 1500-2800ot. a je to v pohodě. 😄
máš blbě položenou spekulaci - když chceš max. výkon tak musíš točit i moderní diesel, když chceš ekonomický provoz musíš jezdit na max. krouťák, tedy nižší otáčky. když je to maloobjemový diesel, má často nízký max. krouťák a nízký výkon a je dobré ho točit více - aby tam ten výkon prostě byl.
Nemůžu za to, že ve fóru to nejde řadit podle stromu a že nejde vyhledávat podle klíčových slov. Když napíšu krátký příspěvek, tak se zlobíte, že to není jasně popsané, když to detailně popíšu, tak je Vám to dlouhé.
Není člověk ten jenž by vyhověl všem.
Dim: Ty obecné otázky zkusím dostat do blogu, aby toho tady nebylo moc. Je to tu fakt nepřehledný. >😁
Není člověk ten jenž by vyhověl všem.
Dim: Ty obecné otázky zkusím dostat do blogu, aby toho tady nebylo moc. Je to tu fakt nepřehledný. >😁
kutile, kdybys tady "podrobně" nepopisoval 50x pořád dokola každou pi*ovinu a kdyby ten tvůj "podrobný popis" obsahoval i nějaká konkrétní fakta, tak by se to nikomu nezdálo dlouhé. Ale to je bohužel sci-fi.
A zrovna ty bys mohl být prvním člověkem na světě, který se zavděčí všem. Stačí k tomu jen málo - založ si vlastní téma a přestaň spamovat tady.
A zrovna ty bys mohl být prvním člověkem na světě, který se zavděčí všem. Stačí k tomu jen málo - založ si vlastní téma a přestaň spamovat tady.
Dřív jsme se dohadovali, jestli je lepší vytočit Fávo na trojku na 90 a zařadit 5 nebo jet na 4 delší dobu na plnej plyn a pak dát 5 😄 neměli jsme PP a byly to karburátorový benzíny. A nikdy jsme na to nepřišli. Myslím ale, že jestli diesel veme v jednom případě 6 a v druhým 6,02, je ta debata o tom, kolik kde na jakou rychlost přidat plynu, zbytečná. A jsem přesvědčenej o tom, že rozdíl bude max 0,2 l/100km
Nevím, jestli se mnou budete souhlasit, ale nižší spotřeba = nižší otáčky a naopak.
Nevím, jestli se mnou budete souhlasit, ale nižší spotřeba = nižší otáčky a naopak.
moik: Spotřeba je závislá na otáčkách a zatížení motoru (to platí při neměnné rychlosti a zatížení), při proměnlivém zatížení a rychlosti auta je to závislé na mnoha jiných faktorech. Měl by jsi jezdit v oblasti s nejlepší účinnosti motoru (nejlepší poměr výkon/spotřeba). To bys ale musel mít v autě variátor nebo dieselelektrický převod. 😉 Když budeš točit malé otáčky s velkým zatížením, tak může být spotřeba vyšší jak při vyšších otáčkách s nižším zatížením.
Ale kutile, no tak! Šup!
Založ si svoje pískoviště. Můžeš jich mít milión a kdo si tam s tebou bude chtít hrát, ten si přijde. Tady se nemluví ani o spotřebě, ani o otáčkách, ani o momentu (akorát ty máš nejdelší moment na fórech).
Tady se především nemluví o tvém autě, které se vymyká průměru, fyzikálním zákonům a zdravému rozumu. Na to ses ptal někdy před dávnou dobou, jestli je to a to normální. Inu, asi není.
Založ si svoje pískoviště. Můžeš jich mít milión a kdo si tam s tebou bude chtít hrát, ten si přijde. Tady se nemluví ani o spotřebě, ani o otáčkách, ani o momentu (akorát ty máš nejdelší moment na fórech).
Tady se především nemluví o tvém autě, které se vymyká průměru, fyzikálním zákonům a zdravému rozumu. Na to ses ptal někdy před dávnou dobou, jestli je to a to normální. Inu, asi není.
Moik: "nižší spotřeba = nižší otáčky a naopak." V podstatě ano.
Stručně řečeno, je to důsledek toho, že v nižších otáčkách má motor nižší maximální výkon a tedy i nižší maximální spotřebu - takže se snáz hledá ta hranice, kdy to "nepřekrmuješ" a když překrmuješ, tak to není o mnoho. Protože i relativně velký pohyb plynovým pedálem vyvolá jen nevelkou změnu spotřeby. Čím vyšší otáčky, tím citlivěji musíš s plynem manipulovat, abys nevyužíval zbytečně moc výkonu - a tím ti nestoupala spotřeba.
Prostě když na plný zdvih plynového pedálu máš při 2000 ot k dispozici 30kW a při 4000 ot na stejný zdvih už 90kW, tak je jasné, jak (i proč) je obtížné při vyších otáčkách udržet nízkou spotřebu. Ale nesmí se to hnát do extrémů, motor nemá rád vysoké zatížení v nízkých otáčkách.
Kutilovy teorie ani nemá smysl komentovat, dávno nikdo neví, o čem byla původně řeč, už se v tom sám totálně zamotal a ztratil. Teď ještě přijdou na řadu tabulky, grafy, kvantová fyzika a samozřejmě univerzální ptakopysk - vlastně univerzální moment.
Stručně řečeno, je to důsledek toho, že v nižších otáčkách má motor nižší maximální výkon a tedy i nižší maximální spotřebu - takže se snáz hledá ta hranice, kdy to "nepřekrmuješ" a když překrmuješ, tak to není o mnoho. Protože i relativně velký pohyb plynovým pedálem vyvolá jen nevelkou změnu spotřeby. Čím vyšší otáčky, tím citlivěji musíš s plynem manipulovat, abys nevyužíval zbytečně moc výkonu - a tím ti nestoupala spotřeba.
Prostě když na plný zdvih plynového pedálu máš při 2000 ot k dispozici 30kW a při 4000 ot na stejný zdvih už 90kW, tak je jasné, jak (i proč) je obtížné při vyších otáčkách udržet nízkou spotřebu. Ale nesmí se to hnát do extrémů, motor nemá rád vysoké zatížení v nízkých otáčkách.
Kutilovy teorie ani nemá smysl komentovat, dávno nikdo neví, o čem byla původně řeč, už se v tom sám totálně zamotal a ztratil. Teď ještě přijdou na řadu tabulky, grafy, kvantová fyzika a samozřejmě univerzální ptakopysk - vlastně univerzální moment.
DR: Plynem reguluješ množství paliva nebo otáčky motoru? Moje teorie jsou možná moc složité, ale to co píšeš je zase hodně zjednodušené. Je otázka co se víc blíží skutečnosti. Pokud bereš, že každou otáčku motoru vstřikuješ stejné mnozštví paliva, tak pak platí, že je přímá úměra mezi otáčkami a spotřebou. Ale je to tak ve skutečnosti?
Teda tomu předchozímu příspěvku moc nerozumím, takovouhle teorii jsem ještě neslyšel. 😄
impaler: A o čem se tu tedy mluví? 😉
Teda tomu předchozímu příspěvku moc nerozumím, takovouhle teorii jsem ještě neslyšel. 😄
impaler: A o čem se tu tedy mluví? 😉
Tak co polokutile, kdy už konečně požádáš o pomoc klinického psychologa? Nech si tady poradit zdarma a upřímně - nevyhýbej se tomu. Uvidíš, jak se ti po pár návštěvách bude lépe a radostněji dupat na plyn, hýkat radostí nad vrzající sedačkou, se slzou budeš z oka dloubat samořez od přepážky atd. Pak ale přijde třeba to hlavní - založíš konečně svůj blog a tam budeš prožívat chvíle vzrušení (třeba i sexuálního >😒] ), až ti tam nějaký, podobně duševně narušený jedinec, bude přispívat a psát odpovědi. Co na to říkáš? Není to pro tebe krásná budoucnost?
kutil: buď tak hodný a přemýšlej než položíš otázku typu: "Plynem reguluješ množství paliva nebo otáčky motoru?". Tak se může zeptat jen člověk, který v životě neseděl za volantem nebo řídítky jakéhokoli vozítka.
Plynem reguluješ množství paliva a tomuto množství paliva odpovídají při daném zatížení motoru otáčky. Pokud chceš regulovat otáčky, potřebuješ tempomat. U auta s tempomatem krásně vidíš na PP (okamžitá spotřeba), že při stejné rychlosti máš v závislosti na tom jedeš-li z kopce/po rovině/do kopce jinou spotřebu, tedy tempomat v kopci přidá víc plynu, aby udržel stejné otáčky. Pochopitelně je to omezeno pracovním rozsahem otáček motoru a jeho výkonovými charakteristikami. Do množství "fyzicky" přidaného plynu však také zasahuje elektronika (např. kvůli udržení volnoběhu i pod menší zátěží, omezovač otáček...).
Plynem reguluješ množství paliva a tomuto množství paliva odpovídají při daném zatížení motoru otáčky. Pokud chceš regulovat otáčky, potřebuješ tempomat. U auta s tempomatem krásně vidíš na PP (okamžitá spotřeba), že při stejné rychlosti máš v závislosti na tom jedeš-li z kopce/po rovině/do kopce jinou spotřebu, tedy tempomat v kopci přidá víc plynu, aby udržel stejné otáčky. Pochopitelně je to omezeno pracovním rozsahem otáček motoru a jeho výkonovými charakteristikami. Do množství "fyzicky" přidaného plynu však také zasahuje elektronika (např. kvůli udržení volnoběhu i pod menší zátěží, omezovač otáček...).
Božíčku ! Já už pomalu nepoznám výkon od výronu !! Kutile, já ti to nové fórum založím , chceš ?? A pak ti ho daruju !!! Mohlo by se jmenovat : ... anebo si něco navrhni, je to grátis, klidně tomu věnuju moment i výkon......
Už nevím,jestli to byl impaler nebo DIM (abych někomu neupřel autorství ), ale jeden z nich tu prezentoval a i v praxi realizoval skvělý nápad😒br />
NA KUTILOVY ŽVÁSTY NEREAGOVAT!!!!!
A já se k tomu připojuji a budu to důsledně dodržovat.
NA KUTILOVY ŽVÁSTY NEREAGOVAT!!!!!
A já se k tomu připojuji a budu to důsledně dodržovat.
....raději mi někdo řekněte, jestli vám připadala nafta VERVO lepší nebo ne . Mně jo, ale ta cena !! 😄
DIM jj taky bych to tak videl, bohuzel kutila tohle neodradi 😄
Jinak premyslim a chiptuningu, lordmystic uz ti neco odeslo? 😄
Jinak premyslim a chiptuningu, lordmystic uz ti neco odeslo? 😄
to DIM: Jelikož VERVA je nadopovaná VIFem, tak se bude určitě jevit "lepší" než běžná nafta splňující normu.
Hele pepku, to už jsi ale psal 2.5.2008 [odkaz] Nechápu proč se opakuješ.
Možná je lepší si ten VIF dávat do nádrže sám a neplatit Benzině nesmyslné peníze.
Sorry, vím, že to bylo nevhodné si takto rýpat, ale nedalo mi to. >😁
Končím, už mne to neba....
Možná je lepší si ten VIF dávat do nádrže sám a neplatit Benzině nesmyslné peníze.
Sorry, vím, že to bylo nevhodné si takto rýpat, ale nedalo mi to. >😁
Končím, už mne to neba....
to DIM: včera jsem byl odhodlán natankovat VERVU, protože Benzinu mám v Karviné, ale VERVA Diesel nevedou, tak mne čekala cesta do Havířova na V-Power. Je na nic, když musí jezdit člověk tankovat na 19km vzdálenou pumpu a ještě za 37,50Kč/l. Do nádrže jsem nacpal přes 59l, odlehčil kontu, ale nejezdím s Vervou...
VERVU netuším, držím se shellu, buď "obyčejný" diesel extra, nebo vpower dielsel, ale žádný rozdíl jsem nezaznamenal - renault trafic dci150, možná mám ještě málo najeto (3300km). Podle mě stačí i ten normální shell, čistící aditiva v tom snad opravdu jsou a nafta je zatraceně drahá i tak.
V čem má být ta VERVA proti shellu lepší?
V čem má být ta VERVA proti shellu lepší?
Taky souhlasím s blokádou. NEREAGOVAT! Šťastný ten co nic neví, neb ten neví že nic neví. >😁
Zase debata na 2 stránky (a skoro bych řekl "jenom", hurá - i když ono to ještě asi zdaleka neskončilo), chtěl jsem k tomu něco napsat, ale napadá mě jen jedno: Škoda slov!
Už strašně dlouho se tady pořád dokola řeší jen kutilovo neustálé opakování toho samého. A když sem náhodou někdo napíše něco jiného, tak se to v tom kutilově balastu nenávratně ztratí :no:
Už strašně dlouho se tady pořád dokola řeší jen kutilovo neustálé opakování toho samého. A když sem náhodou někdo napíše něco jiného, tak se to v tom kutilově balastu nenávratně ztratí :no:
Kutile, založ si svou komnatu !!...... Mě už to vážně nebaví se tím prokousávat. Určitě nebudu sám, kdo to přivítá.....
RADEK1
nezkoušeli jste někdo po vzoru novějších aut nalepit si na dveře nějaké přídavné těsnění. V sobotu jsem ho lepil na obývákové dveře a tak mě napadlo , jestli by se nedalo využít i na dveře od auta . Za účelem snížení hluku ve vyšších rychlostech. jen úvaha 😐
RADEK1: Pro snížení hluku potřebuješ zadělat všechny spáry na autě, odmontovat zrcádka, překrýt kliky, sundat střešní lyžiny, zakrytovat spodek vozu a pořídit dobré pneumatiky. A ani na jedno ti těsnění nepomůže. 😉
kutile ty ses fakt uz strasnej! Ty posuzujes kolik ti to zere na rovine v ustalene rychlosti na zaklade nejakeho nahodneho useku o kterym netusis jak je rovnej (jak bys to zmeril?) nevis jak foukal vitr - porovnavas to s jinym nahodnym usekem na dalnici vo kterym vis taky kulovy (ani kdybys to oboji jel obema smery abys sklon ty silnice zprumeroval tak tim nepoberes vlis protivetru) a cely to porovnavas se spotrebou uplne ciziho cloveka s jeho subjektivnim stylem jizdy!! To snad ani neni mozny!
Me uz ty tvy neustaly spekuly fakt vadej, pri vsi slusnosti kterou k tobe chovam jako k cizimu cloveku kterej mi nic neudelal.
Uvedom si ze rozdil nakladu na ujetych 100km pri rozdilu spotreby 1l nafty/100km je nejakych 30 haliru.
Uvedom si ze kdybys ty konkretne sednul do toho focusu 1,6 tdci 80kw tak bys proste stejne nedosahnul tu spotrebu kolegy pod nickem mkovesi. Proste stejne bys tady neustale spukuloval a zjistoval proc ti to zase zere vic, ale problem je v tom ze mas jednoduse tezkou hnatu a jezdis v jinych podminkach! Tak uz to vem jako fakt a prestan tady spamovat prosim, prosim.
Me uz ty tvy neustaly spekuly fakt vadej, pri vsi slusnosti kterou k tobe chovam jako k cizimu cloveku kterej mi nic neudelal.
Uvedom si ze rozdil nakladu na ujetych 100km pri rozdilu spotreby 1l nafty/100km je nejakych 30 haliru.
Uvedom si ze kdybys ty konkretne sednul do toho focusu 1,6 tdci 80kw tak bys proste stejne nedosahnul tu spotrebu kolegy pod nickem mkovesi. Proste stejne bys tady neustale spukuloval a zjistoval proc ti to zase zere vic, ale problem je v tom ze mas jednoduse tezkou hnatu a jezdis v jinych podminkach! Tak uz to vem jako fakt a prestan tady spamovat prosim, prosim.
Na ukázku, že má martin.z pravdu:
Moje dlouhodobá spotřeba s C-MAXem 1.6TDCi byla 6.3l/100km jezdím skoro výhradně město a dálnice.
Nevěřím nikomu, že s tím autem jde jezdit po městě pod 7l a nezdržovat. Já s ním jezdil tak za 8. Mimo město to opravdu jde i pod 4 i se 110kmh, ale nesmíš chtít zrychlovat za vesnicí na 4, aby ses trochu hýbal.
Dálnice je taky celkem úsporná 5,5 ve 130kmh.
mkovesi: beru extrémy, ale 73kmh průměr se spotřebou 4,8 dlouhodobě, pokud je pravda, je opravu, opravdu síla.
Moje dlouhodobá spotřeba s C-MAXem 1.6TDCi byla 6.3l/100km jezdím skoro výhradně město a dálnice.
Nevěřím nikomu, že s tím autem jde jezdit po městě pod 7l a nezdržovat. Já s ním jezdil tak za 8. Mimo město to opravdu jde i pod 4 i se 110kmh, ale nesmíš chtít zrychlovat za vesnicí na 4, aby ses trochu hýbal.
Dálnice je taky celkem úsporná 5,5 ve 130kmh.
mkovesi: beru extrémy, ale 73kmh průměr se spotřebou 4,8 dlouhodobě, pokud je pravda, je opravu, opravdu síla.
to kutil: ten můj dotaz byl směřován na to , že těsnění u dveří nemusí vždy 100% přiléhat a při vyšší rychlosti, nebo když venku opravdu dost fouká tak dovnítř doléhají různě nepříjemné zvuky. Hučí to a někdy i píská atd. Jen jsem chtěl vědět jestli někoho nenapadlo udělat takové malé zlepšení . Ty by jsi to měl chápat když posloucháš vedle stojící kamion na křižovatce 😉
RADEK1: Přesně vím o čem mluvíš, ale nemyslím si, že by ti těsnění nepřiléhalo. Hodně hluku se nese karosérií a nebo právě díky škvírám v karosérii. Když se podíváš, tak většina novějších aut má 2 těsnění: jedno uvnitř dveří (to se dávalo vždy) a druhé zvenku aby se nedostávala špína do dveří a aby se snížil aerodynamický hluk. Tak pokd nemáš to vnější těsnění, tak bys jeho vytvořením hluk snížil. Do starého Mondea mi zatékalo a za jízdy pískalo nějakou netěsností. A tak jsme jezdili s technikem od Charouze a auto olepovali abychom našli zdroj pískání.
A ten kamión na křižovatce je interference motoru - motor jednoho auta s motorem tvého auta a s karosérií způsobí rezonance uvnitř tvého auta.
A pozor, hodně hluku se také přenáší přes okna.
Ale zkus to, třeba najdeš řešení jak snížit hluk. :yes:
A ten kamión na křižovatce je interference motoru - motor jednoho auta s motorem tvého auta a s karosérií způsobí rezonance uvnitř tvého auta.
A pozor, hodně hluku se také přenáší přes okna.
Ale zkus to, třeba najdeš řešení jak snížit hluk. :yes:
martin.z: Těch tvejch 30hal mi dělá ročně skoro 8000,-Kč a to je docela dost. ;-\
To že je silnice rovná zjistím podle GPS a co se týče protivětru tak neměřím za vichřice.
Druhá věc je, jak přesné jsou uváděné spotřeby. Ale nehraju si na desetinky.
Pokud mi výrobce uvede mimo město 5,4 litru a já jedu po cestě podle řeky v 90km/h a není protivítr, tak bych čekal že to kolem těch 5,4 pojede.
Nejezdím nijak divoce, plyn jen tak lehce, otáčky do těch 2200ot. Ve městě mám psaných 8,1 ale tam jezdím tak za 7litrů, ale mimo město na silnici i dálnici i když jedu do 130km/h, tak jsem taky dlouhodobě na 7mi. A to je dost rozdíl proti 5,4litru.
Bavím se o takových rozdílech spotřeby kde protivítr i náklon silnice nehraje až takovou roli.
A když mi někdo uvede, že u C-MAX 1.6TDCI 80kW dosahuje 5litrů a u S-MAX 1.8TDCI 92kW dosahuje 6litrů, tak se mi tomu nechce věřit když znám hmotnost aut a jejich cx a proto chci znát jejich styl.
Totéž když mi někdo tvrdí, že s Mondeem jezdí za 6litrů, tak si to nedokážu moc představit, protože kdybych se chtěl na takovou spotřebu dostat, tak budu brzdou provozu. I při stávajícím stylu jízdy na mě řidiči troubí a blikají, že jedu pomalu.
Proto mě zajímalo, zda je lepší plyn lehce přidávat a zrychlovat delší dobu nebo přidat víc a zrychlovat kratší dobu.
Co je pro TD motor lepší, když se turbo točí nebo netočí? Kdy je lepší jeho účinnost a nižší spotřeba? Je lepší TDCI točit v rozsahu 1400-2200 nebo 1800-2800ot? Max moment mám ve 2440ot.
To že je silnice rovná zjistím podle GPS a co se týče protivětru tak neměřím za vichřice.
Druhá věc je, jak přesné jsou uváděné spotřeby. Ale nehraju si na desetinky.
Pokud mi výrobce uvede mimo město 5,4 litru a já jedu po cestě podle řeky v 90km/h a není protivítr, tak bych čekal že to kolem těch 5,4 pojede.
Nejezdím nijak divoce, plyn jen tak lehce, otáčky do těch 2200ot. Ve městě mám psaných 8,1 ale tam jezdím tak za 7litrů, ale mimo město na silnici i dálnici i když jedu do 130km/h, tak jsem taky dlouhodobě na 7mi. A to je dost rozdíl proti 5,4litru.
Bavím se o takových rozdílech spotřeby kde protivítr i náklon silnice nehraje až takovou roli.
A když mi někdo uvede, že u C-MAX 1.6TDCI 80kW dosahuje 5litrů a u S-MAX 1.8TDCI 92kW dosahuje 6litrů, tak se mi tomu nechce věřit když znám hmotnost aut a jejich cx a proto chci znát jejich styl.
Totéž když mi někdo tvrdí, že s Mondeem jezdí za 6litrů, tak si to nedokážu moc představit, protože kdybych se chtěl na takovou spotřebu dostat, tak budu brzdou provozu. I při stávajícím stylu jízdy na mě řidiči troubí a blikají, že jedu pomalu.
Proto mě zajímalo, zda je lepší plyn lehce přidávat a zrychlovat delší dobu nebo přidat víc a zrychlovat kratší dobu.
Co je pro TD motor lepší, když se turbo točí nebo netočí? Kdy je lepší jeho účinnost a nižší spotřeba? Je lepší TDCI točit v rozsahu 1400-2200 nebo 1800-2800ot? Max moment mám ve 2440ot.
Copak to, že se pan polomudrc a polokutil zase ptá na takové věci, které by jako bývalý zaměstnanec ve výzkumu motorových vozidel měl znát?
btw. Pokud se na toto zeptáš ještěrkáře na Masaryčce, tak odpověď dostaneš, takže se nad sebou poloinženýre a polokutile z výzkumáku zamysli a zkus třeba absolvovat rekvalifikační kurz na toho ještěrkáře a tam se toto určitě dozvíš a pak budeš moci klidně a nerušeně spát a věnovat se plně rodině a nebudeš muset psát příspěvky, jejichž obsah odpovídá jedinci, jenž absolvoval maximálně 6 tříd obecné školy a vyučovacím hodinám fyziky se vyhýbal jak čert kříži.
btw. Pokud se na toto zeptáš ještěrkáře na Masaryčce, tak odpověď dostaneš, takže se nad sebou poloinženýre a polokutile z výzkumáku zamysli a zkus třeba absolvovat rekvalifikační kurz na toho ještěrkáře a tam se toto určitě dozvíš a pak budeš moci klidně a nerušeně spát a věnovat se plně rodině a nebudeš muset psát příspěvky, jejichž obsah odpovídá jedinci, jenž absolvoval maximálně 6 tříd obecné školy a vyučovacím hodinám fyziky se vyhýbal jak čert kříži.
pepek: ještěrkáře na Masaryčce nepotřebuju, na to jseš tu ty. Možná i dosahuješ jeho úrovně. A s tou fyzikou bych se být tebou moc neoháněl. Jestli jsi někdy slyšel pojem účinnost motoru, tak to je to co jsi ve svém závěru přehlédl.
Já svoji odpověď na uvedené otázky mám, ale chci si ji porovnat i s odpovědí ostatních, pokud vím, tak k tomu diskuse slouží.
Chudáčku, co se týče tvých výrazových schopností, tak ty jsou opravdu tak někde na úrovni toho ještěrkáře (snad jsem ho neurazil). >😁
Já svoji odpověď na uvedené otázky mám, ale chci si ji porovnat i s odpovědí ostatních, pokud vím, tak k tomu diskuse slouží.
Chudáčku, co se týče tvých výrazových schopností, tak ty jsou opravdu tak někde na úrovni toho ještěrkáře (snad jsem ho neurazil). >😁
Tak mi pred ctrnacti dny menili ve 102tkm nasi starou znamou kladku + 3 remeny. Od te doby se musim priznat, ze motor je jak vymenenej - krasne "tichounce prede" 😄. Oproti tomu co to bylo pred tim, hlavne okolo volnobeznych optacek a lehce nad ne. Dokonce i pri vypinani motoru se neozve takove to zvlastni zaklepani, puvodne jsem myslel, ze to bude neco s tady take uvadenym setrvacnikem, ale omyl. Po vymene techto komponent, je vse jak ma byt.
Na papirech od zarucni vymeny jsou tyto dily.
hnaci remen 6PK
napinaci remen
remen klikoveho hridele - Transit
ta posledni polozka me docela prekvapila ja nemam Transita! 😄 ale 2,2TDCi Euro4
Co je taky zvlastni, ze tam neni v soupisu vymenenych dilu uvedena ta vlastni napinaci kladka? Na tu jsem se primo ptal
a vymenena byla. Kdyz jsem se hned po vymene podival na bok motoru, tak bylo naprosto jasne videt, ze je nova, krasne stribrna a ne s patinou.
Mate nekdo podobne zkusenosti?
Na papirech od zarucni vymeny jsou tyto dily.
hnaci remen 6PK
napinaci remen
remen klikoveho hridele - Transit
ta posledni polozka me docela prekvapila ja nemam Transita! 😄 ale 2,2TDCi Euro4
Co je taky zvlastni, ze tam neni v soupisu vymenenych dilu uvedena ta vlastni napinaci kladka? Na tu jsem se primo ptal
a vymenena byla. Kdyz jsem se hned po vymene podival na bok motoru, tak bylo naprosto jasne videt, ze je nova, krasne stribrna a ne s patinou.
Mate nekdo podobne zkusenosti?
jack007
dlouho sem tu nebyl a koukam, ze sem o nic ani neprisel. Kutile ty ses na Chocholouska. Hledal sem tu navod na zamykani, jelikoz pritelkyni by se to pry libilo (nevim jak me se bude libit cvakani) a nasel sem stejne otazky v lednu na ktere se Kutil pta i ted. Ze te to Kutile bavi se porad opakovat.
No nevim co si mam o tom myslet, ale logicky me ze vsech indicii vychazi, ze TDCi az na vyjimky je opravdovy "drzak" se vsim vsudy.
Vsude v bazarech jsou k mani TDCi s najezdem 60 - 80tkm v dobrem stavu (osobni zkusenost pri vyberu s kamaradem), to ze maji nejmene jednou tolik nakrouceno o tom neni sporu - viz. i clanek v poslednim AutoDIESEL c.9. Druha zarazejici skutecnost je to, ze "velkorysy" a "rozdavacny" nemecti obcane si koupi auto ve vybave Ghia, Titanium pred cca 3lety za cenu kolem 1mil. Kc. Po trech letech s pouhym najezdem do 100tkm ho prodaji a cesky bazar s vydelkem minimalne 30tis. Kc a vice prodava tyto vozy do 300tis Kc !!! Tzn. odkup za 250tis. Kc!!!
Vsechno toto je naprosto jasne. Auta maji najeto vyrazne vice kolem 200tis. km a vice. Tzn. jejich stav je na skutecne najete kilometry vetsinou velice dobry! Samozrejme vyjimky existuji.
WinDiesel: pekna diagnostika v AutoDiesel "Ford Mondeo TDCi - Kolik ma najeto?" Poznal jsem tvuj notebook 😄
Mimo jine jak jsem byl onehda u tebe take na diagnostice jeste tady s jednim clovickem z fora, tak tenkrat jsme meli najeto ja cca 60tkm a on neco kolem 80tkm - oba auta od nova s nulovym najezdem - tzn. zadne cachrovani s kilometry. A ta Delphi diagnostika ukazala u me cca nekolikanasobne vetsi mnozstvi zdvihu jehli vstrikovace nez jemu!! Z toho plyne a tenkrat jsme se tomu taky divili, ze ta diagnostika taky nemusi mit vzdy pravdu. Nebo je problem nekde jinde? Jo jediny rozdil v nasich autech bylo ja 2,2TDCi Euro4 a on 2,2TDCi Euro3.
Vsude v bazarech jsou k mani TDCi s najezdem 60 - 80tkm v dobrem stavu (osobni zkusenost pri vyberu s kamaradem), to ze maji nejmene jednou tolik nakrouceno o tom neni sporu - viz. i clanek v poslednim AutoDIESEL c.9. Druha zarazejici skutecnost je to, ze "velkorysy" a "rozdavacny" nemecti obcane si koupi auto ve vybave Ghia, Titanium pred cca 3lety za cenu kolem 1mil. Kc. Po trech letech s pouhym najezdem do 100tkm ho prodaji a cesky bazar s vydelkem minimalne 30tis. Kc a vice prodava tyto vozy do 300tis Kc !!! Tzn. odkup za 250tis. Kc!!!
Vsechno toto je naprosto jasne. Auta maji najeto vyrazne vice kolem 200tis. km a vice. Tzn. jejich stav je na skutecne najete kilometry vetsinou velice dobry! Samozrejme vyjimky existuji.
WinDiesel: pekna diagnostika v AutoDiesel "Ford Mondeo TDCi - Kolik ma najeto?" Poznal jsem tvuj notebook 😄
Mimo jine jak jsem byl onehda u tebe take na diagnostice jeste tady s jednim clovickem z fora, tak tenkrat jsme meli najeto ja cca 60tkm a on neco kolem 80tkm - oba auta od nova s nulovym najezdem - tzn. zadne cachrovani s kilometry. A ta Delphi diagnostika ukazala u me cca nekolikanasobne vetsi mnozstvi zdvihu jehli vstrikovace nez jemu!! Z toho plyne a tenkrat jsme se tomu taky divili, ze ta diagnostika taky nemusi mit vzdy pravdu. Nebo je problem nekde jinde? Jo jediny rozdil v nasich autech bylo ja 2,2TDCi Euro4 a on 2,2TDCi Euro3.
jarda.suchy: Diagnostice bych věřil. Buď ten tvůj človíček měl někdy udělaný reset ŘJ nebo ji měl vyměněnou nebo to moc točíš. >😁 A nebo diagnostika počítá u EURO4 nejen hlavní vstřik ale všechny zdvihy a u EURO3 počítá jen hlavní vstřik. Ale je to jen domněnka.
jarda.suchy: Jak to myslis? To jako, ze v bazarech se staci kilometry?? To by si nikdo nedovolil!
Takovy maly postreh: stale jeste jezdim v Oline. Nejak ji nikdo nechce😊Umistil jsem ji na dva inzertni servery- na jeden jsem dal skutecny najezd 153000km a na druhy jsem stav km neuvedl.
Na prvni inzerat (980 shlednuti) ani jedna reakce.
Na druhy inzerat par telefonatu a mailu s vysledkem, ze auto ma najeto moc a ze za ty penize (330tis) se da koupit stejne auto s najezdem pod 100tis😊
Tak kde je kur.va ta spravedlnost?
Takovy maly postreh: stale jeste jezdim v Oline. Nejak ji nikdo nechce😊Umistil jsem ji na dva inzertni servery- na jeden jsem dal skutecny najezd 153000km a na druhy jsem stav km neuvedl.
Na prvni inzerat (980 shlednuti) ani jedna reakce.
Na druhy inzerat par telefonatu a mailu s vysledkem, ze auto ma najeto moc a ze za ty penize (330tis) se da koupit stejne auto s najezdem pod 100tis😊
Tak kde je kur.va ta spravedlnost?
Krkovicka: To by se v tomhle státu musel někdo rozhoupat a uzákonit stáčení kilometrů jako trestný čin a udělat větší postih a kontrol bazarů. V některých zemích je to samozřejmost. Ona by stačila evidence aut na internetu. Ale kdo by to dělal. Ten kdo prodává je rád že stočí km, výrobci aut je to jedno a koho jiného by to zajímalo. Vždyť tento stát nahrává podvodníkům a zlodějům a nechrání poctivé. Ti co rozhodují by šli sami proti sobě kdyby zvýšili postih.
Já měl odhad na Mondeo podle stavu a výbavy na 165tis.Kč a byl jsem rád, že jsem prodal za 120tis.Kč. A to bylo najeto poctivých a doložitelných 150tis.km. Prostě u Fordů ta cena jde tak hrozně dolů. Je to i tím, že v Německu je vyšší kupní schopnost a Mondea se podávají pod cenou a je jich přebytek. A 330tis. za Mondeo je fakt hodně. Po 3letech je hodnota Mondea cca 40% původní ceny, po 6ti letech 25-30%. Já prodával po 6ti letech za 20% ceny a to nepočítám investice do oprav.
Nech si Olinu a budeš v pohodě. 😄
Já měl odhad na Mondeo podle stavu a výbavy na 165tis.Kč a byl jsem rád, že jsem prodal za 120tis.Kč. A to bylo najeto poctivých a doložitelných 150tis.km. Prostě u Fordů ta cena jde tak hrozně dolů. Je to i tím, že v Německu je vyšší kupní schopnost a Mondea se podávají pod cenou a je jich přebytek. A 330tis. za Mondeo je fakt hodně. Po 3letech je hodnota Mondea cca 40% původní ceny, po 6ti letech 25-30%. Já prodával po 6ti letech za 20% ceny a to nepočítám investice do oprav.
Nech si Olinu a budeš v pohodě. 😄
Cena Mondeí je určitě dána zákonem nabídka-poptávka. V Německu není Ford zrovna bestselerem, stejně jako Renaulty , Pegeoty a pod. Nakonec u nás je to velmi podobné. Proto jsou ceny tak nízko. Neřekl bych, že musí mít hned všechny podvodně stažené kilometry.
Včera jsme seděl v novém Superbu . Už se na něj těším !! 😄 Windiesel se zblázní až ze mě bude koncernový blbeček.....Ještě si koupím voňavý stromeček a tygrované potahy !!!!
Včera jsme seděl v novém Superbu . Už se na něj těším !! 😄 Windiesel se zblázní až ze mě bude koncernový blbeček.....Ještě si koupím voňavý stromeček a tygrované potahy !!!!
:no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
Jak jsi mohl tak klesnout??? To nejsou žádná další auta na trhu? M6 je krásná, C5 je značně vylepšená a krásná, nový Accord, přijde nová výrazně zajímavější Avensis s diesel-hybridem... Ježiš to mě sejří.......... >😁 8-s
Jak jsi mohl tak klesnout??? To nejsou žádná další auta na trhu? M6 je krásná, C5 je značně vylepšená a krásná, nový Accord, přijde nová výrazně zajímavější Avensis s diesel-hybridem... Ježiš to mě sejří.......... >😁 8-s
DIM: doufám že nebudeš moc trpět, až Tě v novém Superbu bude klíček píchat do kolena.... >😒]
Windiesel : A co ti vlastně na tom Superbu tak moc vadí ?? Já nejsem Zeťová, mně se nohy pod volant vejdou všude ......
.... a to jsem se v tom superb embéčku před chvílí projel... Interiér je pěkný, TDi pořád stejné, hluk při jízdě celkem dobrý, , ale při rozjezdech a tak pořád ten tvrdý BUM BUM BUM....Ale já bych šel zase raději do benzínu..... Zatím jsem nenašel celkem nic, co by mě vyloženě odrazovalo....jen u WINDIESELA budu už na věky ...... 😄
DIM: myslím že jsem své pocity popsal dříve, ale jde o to, že se v těchto vozech dle mého názoru dost často vozí lidé kteří si léčí svoje komplexy, nebo si potřebují něco dokázat... Jako jeden můj příbuzný právník - jak ze špatného filmu - postavil si barák na venkově, kde lišky dávají dobrou noc, ale on musí svým návštěvám ukázat, žena to má - barák asi tak 10x větší než potřebují a před barákem (mají ještě menší baráček = garáž) stojí VW Tuareg a manší auto pro manželku.
Nemusíš mne podezřívat ze závisti, jen je to tak strašlivě zbytečné a nesmyslné, to, jak si tito lidé musí pořád něco dokazovat a někomu se předvádět...
Tak toto mám spojeno převážně s vozy VW a Superbem.
A potom ty trapné marketingové praktiky Škodovky - jak svého času zařadili do vyšší střední třídy a Octavii do střední.
Nemusíš mne podezřívat ze závisti, jen je to tak strašlivě zbytečné a nesmyslné, to, jak si tito lidé musí pořád něco dokazovat a někomu se předvádět...
Tak toto mám spojeno převážně s vozy VW a Superbem.
A potom ty trapné marketingové praktiky Škodovky - jak svého času zařadili do vyšší střední třídy a Octavii do střední.
....jezdil jsem 4 roky s Octávií Combi I, a nemohu proti tomu autu říct ani ň, a to má teď 350 tis a pořád je v pohodě. Nemám nejmenší důvod na koncern zanevřít...... A taky se mi nechce jít o třídu níž , takže buď znovu Mondeo a nebo Superb. O ničem jiném bych asi moc neuvažoval......Je to podle mě akorát tak přiměřené mému věku , bohatství, barvě pleti a tak 😄
Taktrochu bych dal za pravdu WinDiesel-ovi myslim ,že se dá částečně předurčit jaký je člověk v autě který je třeba za vámi. Jak přijede, (jestli doletí a brzdí na poslední chvíli a nebo v jaké značce sedí) jak sedí za volantem atd. Já nemám rád za sebou pitomce(pardon)piloty v audi bmw . Možná čerstvý majitel O1, který právě ze Š 120 přesedl do ,,super" vozu TDI taky není nic moc . Tito mají seběvědomí či snad blbosti dost. nikdy se mi nestalo ,že by mě nějak riskantně předjel nějaky francouzký vůz,nebo MB,či japonec.
Radek1 má recht:já jsem přesedal ze Š125 do Nissanu Almera. Tehdy se na mne vytahovali manící s Feliciemi. Potom nastoupily Octavie a maníci mi ukazovali (já v Peugeotu 406) že jim to taky jede. Načež jsem přestoupil do Mondea a vyrojily se Superby.
Joooooooo, a mezitím, ještě blblo stádo rádobymanažerů dokonce i ve Fóbiích - každý z Vás, co jste strávil nějaký ten km na silnicích v ČR - mi dá za pravdu.
Joooooooo, a mezitím, ještě blblo stádo rádobymanažerů dokonce i ve Fóbiích - každý z Vás, co jste strávil nějaký ten km na silnicích v ČR - mi dá za pravdu.
ja jezdil passatem a sluzebni sem mel "skodu" fabii cili sem uplnej * i kdyz na dalnici jezdim v pravym pruhu a nikde nevycuhuju. Vlastne sem nemel pravo si koupit mondeo, to je jen pro lidi mentalne o tridu vys nez sem ja..
Jinak podle me nejvetsi * jezdej v porsche cayene nebo jak se ta nabubrelina pise! Samy fotbalisti, jejich milenky a podobnej povl
Jinak podle me nejvetsi * jezdej v porsche cayene nebo jak se ta nabubrelina pise! Samy fotbalisti, jejich milenky a podobnej povl
jarda.suchy: poznal si správně můj notebook a referenční auto bylo moje.
Mohu prohlásit, že ani jedno auto, ať již bylo koupeno v Č nebo v cizině se nevyrovnalo mému auto, které má najeto poctivých 186000 km. A s tímto nájezdem je neprodejné.
99,9% Mondeí z ciziny i z ČR má stočené tachometry, to je jasné.
Souhlasím s vyjádřením, že na těch rádoby 80 až 120000 km na tachometru, ve skutečnosti tak 220000 až 300000 km, jsou motory v docela dobrém stavu. 😄
Mohu prohlásit, že ani jedno auto, ať již bylo koupeno v Č nebo v cizině se nevyrovnalo mému auto, které má najeto poctivých 186000 km. A s tímto nájezdem je neprodejné.
99,9% Mondeí z ciziny i z ČR má stočené tachometry, to je jasné.
Souhlasím s vyjádřením, že na těch rádoby 80 až 120000 km na tachometru, ve skutečnosti tak 220000 až 300000 km, jsou motory v docela dobrém stavu. 😄
WinDiesel: ...reknu to jeste jinak, takova auta co maji najeto 200-300tkm jsou z velke casti uz naprosto "nepouzitelna" oproti Mondeu, opravdu jsme porovnavali bazarova auta hlavne osobnim svezenim s temito najezdy a do ceny 100t Kc. Hruza! Z toho me jasne vyplyva, "prodejci" ojetych aut jsou prave u Monda schopni tolik podtacet tachometry, protoze to na tom Mondeu proste neni tolik znat jako u jinych znacek. Vidim to na nasich firemnich autech. Jedine co je ve firme srovnatelne s podobnym najezdem Mondeu je stara verze Octavie. Nove OctavieII uz ani nahodou! Snad nejvic je to znat u francouzskych aut. Kdyz to vezmu hodne globalne tak Peugeot - 307,407 Citroen - C4,C5, Renault - Megane,Laguna tak maximalne do 120tkm, pak se to sype hodne (hlavne elaktronika, a mechanicke casti vozu) naopak treba motory HDI si vsichni ve firme hodne chvali. Prave z duvodu pouzivani Fr aut firma prestoupila na operativni leasing - protoze naklady prave u Fr aut po 100tkm znacne kolikrat prekracovaly jejich porizovaci cenu.
WinDiesel: Da se nekde oficialne sehnat za rozumne penize ta uzasna cerna lahvicka toho aditiva od Delphi? Treba i ve vetsim baleni, nez jsem mel od tebe?
WinDiesel: Da se nekde oficialne sehnat za rozumne penize ta uzasna cerna lahvicka toho aditiva od Delphi? Treba i ve vetsim baleni, nez jsem mel od tebe?
jarda.suchy: jo, už jo, dovozce a servisní síť Delphi by to měli mít a z velkoobchodníků určitě Autobenex. Můžeš mít i větší 500 ml lahvičku, ta je myslím mírně levnější počítáno Kč na ml... Ale pokud budeš mít cestu do Prahy, nebo jsi z Prahy (už jsem zapomněl, sorry), tak zajeď na Stodůlky.
jarda.suchy: Z jak velkého vzorku aut vycházíš? Dělám pro různé firmy a mají jak Oktávky, tak Fordy, Renaulty, Toyoty, VW, Mazdy a další.
A většina těch aut začala odcházet ve 200tis.km.
Prostě kvalita aut je stále horší, snižují se výrobní náklady a s tím i životnost motorů a celých aut. Prostě mají vydržet 3roky a 150tis.km a pak nové. Jen naši zákonodárci si myslí, že vydrží 5let a 250tis.km. 😄
A většina těch aut začala odcházet ve 200tis.km.
Prostě kvalita aut je stále horší, snižují se výrobní náklady a s tím i životnost motorů a celých aut. Prostě mají vydržet 3roky a 150tis.km a pak nové. Jen naši zákonodárci si myslí, že vydrží 5let a 250tis.km. 😄
RADEK1
Mě se zdá ,že nejraději konzumuje moje mondo naftu od benziny (obyčejnou) a do ní dám o 1/3 víc VIFu než udává výrobce. Na shelu se mě zdál motor takový tvrdý, ale stačí zesílit rádio a je to v pohoděěě. Nevíte už se u nás prodává mondeo s tím nejsilnějším dieslem? n aofic. stránkách nic nemají.
RADEK1
Jo musím se s váma podělit o zážitek. V sobotu jsem byl v brněnské olimpii a měli tam předváděčku jaguary. No a protože mám GB auta rád a líbí se mi tak jsem se zastavil u Jguar X type. Je to vlastně převlečené mondo i s motorem . Ten měl výkon 96 kw tak jako v mondu. Přiběhla ke mě slečna a začala povídat jak že je to senza vůz a jak je rychlý a že(cituji),, že neví jestli jsem měl tu možnost,ale ona jela v porssche carrera a co se týče dynamiky tak to bylo úplně stejné" tak jsem jí chtěl říct ,že je úplně blbá a že je škoda,když slepice prodává ,,exkluzivní " značku . Ale ona je to ostuda prodejce a ne značky. ;-\ omluva za zbytečný přízpěvek ale muselo to ze mě ven 😄
radek1: Nic si z toho nedelej, neco podobneho sem zazil v jednom nejmenovanem nakupnim centru, kdyz sem se zastavil u "vysavacu" z Kolina 😄
Ahoj, chtěl bych dát na Mondeo 2006 kombi "kouli". Nevíte nějaký tip na levnější verzi než nabízí Ford a servis v Praze kde to montují? Jak je montáž moc složitá? Jak se připojuje elektrika? Díky za info.
A nevíte proč Mondeo nemá na PP okamžitou spotřebu paliva? V manuálu funkci popisují, ale v autě není.
A nevíte proč Mondeo nemá na PP okamžitou spotřebu paliva? V manuálu funkci popisují, ale v autě není.
Ahoj, chtěl bych dát na Mondeo 2006 kombi "kouli". Nevíte nějaký tip na levnější verzi než nabízí Ford a servis v Praze kde to montují? Jak je montáž moc složitá? Jak se připojuje elektrika? Díky za info.
A nevíte proč Mondeo nemá na PP okamžitou spotřebu paliva? V manuálu funkci popisují, ale v autě není.
A nevíte proč Mondeo nemá na PP okamžitou spotřebu paliva? V manuálu funkci popisují, ale v autě není.
eda.nezbeda
Tak sem objednal RSu.
Mondeo ma najeto pres 240 tis a jde z domu ...
Jo, mel sem na stole nachystanou nabidku na Mondeo Titanium S 2,2 TDCi, ale kdyz sem si spocital, ze za dva roky bude jeho trzni cena pod cenou pripadne zakoupene O II RS TDI, tak bylo rozhodnuto. Cenovy propad je u Mondea tak neuveritelny, ze riskovat, ze se to u noveho modelu zlepsi proste nemuzu. "Nejsme tak bohaty abychom mohli kupovat levne veci!"
Jako ridic, jsem byl na vazkach, jako otec dvou deti a velmi castym jezdenim na dlouhe vzdalenosti to bylo jasne pro Mondeo. Pak sem ale zacal pocitat se zbytkovou cenou, a Mondeo bylo z rovnice pryc 😞. Doufam, ze Oktavka nezklame, a ze nam ten prostor tolik chybet nebude ... (proc je proboha Oktavka tak draha jako ojetina?? no ted budu doufat, ze to jeste vydrzi 😉 )
Mondeo ma najeto pres 240 tis a jde z domu ...
Jo, mel sem na stole nachystanou nabidku na Mondeo Titanium S 2,2 TDCi, ale kdyz sem si spocital, ze za dva roky bude jeho trzni cena pod cenou pripadne zakoupene O II RS TDI, tak bylo rozhodnuto. Cenovy propad je u Mondea tak neuveritelny, ze riskovat, ze se to u noveho modelu zlepsi proste nemuzu. "Nejsme tak bohaty abychom mohli kupovat levne veci!"
Jako ridic, jsem byl na vazkach, jako otec dvou deti a velmi castym jezdenim na dlouhe vzdalenosti to bylo jasne pro Mondeo. Pak sem ale zacal pocitat se zbytkovou cenou, a Mondeo bylo z rovnice pryc 😞. Doufam, ze Oktavka nezklame, a ze nam ten prostor tolik chybet nebude ... (proc je proboha Oktavka tak draha jako ojetina?? no ted budu doufat, ze to jeste vydrzi 😉 )
eda.nezbeda: Protože jsou Češi patrioti a myslí si, že
Škodovky jsou český auta a protože je to VW a ten má punc "držáku". Znám plno firem, co berou jen Škodovky a hrají to právě na vysokou prodejní cenu. A Oktávky mají v EU podobné jméno jako Golf, ale jsou levnější.
A třeba taková Oktávka Scout 2.0TDI 4x4 je celoevropský trhák.
Proto mne zaráží, že píšete, že Mondea vydrží hodně, protože pokud by vydržely, tak by nebyl tak šílený propad ceny. Mondeo jako nové auto je propadák (vyhozené peníze), jako ojetina do 3let a 150tis.km. použitelné, starší a větší nájezd je risk.
Škodovky jsou český auta a protože je to VW a ten má punc "držáku". Znám plno firem, co berou jen Škodovky a hrají to právě na vysokou prodejní cenu. A Oktávky mají v EU podobné jméno jako Golf, ale jsou levnější.
A třeba taková Oktávka Scout 2.0TDI 4x4 je celoevropský trhák.
Proto mne zaráží, že píšete, že Mondea vydrží hodně, protože pokud by vydržely, tak by nebyl tak šílený propad ceny. Mondeo jako nové auto je propadák (vyhozené peníze), jako ojetina do 3let a 150tis.km. použitelné, starší a větší nájezd je risk.
Mondeo je oproti Octávii o třídu výše. A to jsem poznal v okamžiku, kdy je auto naloženo až po střechu. Octávie šla běžně vzadu na dorazy, a při nějakém manévru vrtěla naloženým obrovským zadkem ještě několikrát tam a zpátky. U Mondea naložení poznám jen málo, a to snad jen při brždění...... Proto Octávii zatím nepreferuji.... ale kdo ví, ještě mám čas. Superb I ten byl s naložením předlouhého auta ještě problematičtější. Combi raději ani nezkoušeli, dokonce i Hagusy na střechu kvůli tuhosti karoserie nedávali..... Mondeo II vypadá dobře, ale nějak mě ty Fordovské roky s Mondeem tak nějak zatím stačily..... a pokud by s emi stýskalo, mám doma ještě Focuse 😄
Že nejvíce dorážejí Škodovky je pravda, jen jestli to není tím, že je to u nás každé druhé auto......
Že nejvíce dorážejí Škodovky je pravda, jen jestli to není tím, že je to u nás každé druhé auto......
DIM: Nevím, zda máš Mondeo kombi, ale když porovnám MKII a MKIII kombíky, tak se u MKIII projevuje mnohem víc naložení kufru po střechu než u MKII a to i když jsem měl MKII benzín a MKIII TDCI (těžší motor). Je to takové jak popisuješ u Oktávky. Přitom délka ložného prostoru u MKII byla delší jak u MKIII (problém sklápění sedáku u MKIII).
Kupoval jsem Mondeo prakticky stejně jako kutil (konec 2006). Měl jsem jasnou představu, kterou samozřejmě na skladě neměli, takže objednávka a dodání za 4 měsíce (pak že o ně není zájem, když se čeká na výrobu končícího modelu 4 měsíce). Propad ceny jsem si počítal, porovnával jsem s porovnatelným, tedy s Passatem a Avensisem, koukal jsem na 3, 4 a 5 let staré a rozdíl propadu ceny, tedy kupní-prodejní cena jsem nenašel.
Rozdíl mého počítání nejspíše bude v tom, že jsem počítal skutečné nabídky. Tedy😒br /> - Mondeo sleva cca. 30%
- Passat sleva cca. 10%
- Avensis sleva cca 2%
Tedy pokud tu dnes brečíte, že je ojeté Mondeo o 150kKč levnější než ojetý Passat, tak já koupil Mondeo o 200kKč levněji, než bych koupil stejně vybaveného Passata. Tedy propad ceny nemám.
Jinak v té době jsem počítal i Octavii a vyšla by mě cca. o 50kKč dráž než Mondeo. Nevěřím, že srovnatelné Octavie jsou o mnoho více než 50kKč dražší než Mondea.
Tedy pokud bych dnes kupoval auto, určitě bych zašel k nějakému dealerovi na zkušební jízdu, Ford dává fleetové slevy snad už za návštěvu. Pokud bych dnes kupoval nové Mondeo, kouknul bych se po nabídkách i v SK. On ten skutečný rozdíl nemusí být potom tak velký.
Rozdíl mého počítání nejspíše bude v tom, že jsem počítal skutečné nabídky. Tedy😒br /> - Mondeo sleva cca. 30%
- Passat sleva cca. 10%
- Avensis sleva cca 2%
Tedy pokud tu dnes brečíte, že je ojeté Mondeo o 150kKč levnější než ojetý Passat, tak já koupil Mondeo o 200kKč levněji, než bych koupil stejně vybaveného Passata. Tedy propad ceny nemám.
Jinak v té době jsem počítal i Octavii a vyšla by mě cca. o 50kKč dráž než Mondeo. Nevěřím, že srovnatelné Octavie jsou o mnoho více než 50kKč dražší než Mondea.
Tedy pokud bych dnes kupoval auto, určitě bych zašel k nějakému dealerovi na zkušební jízdu, Ford dává fleetové slevy snad už za návštěvu. Pokud bych dnes kupoval nové Mondeo, kouknul bych se po nabídkách i v SK. On ten skutečný rozdíl nemusí být potom tak velký.
impaler
Kutile, táhni už čertovi do p-r-d-e-l-e s těma svýma kecama. Co je moc, to je moc. Propadák jsi ty, od začátku do konce.
impaler: Kupoval jsi Mondeo jako nové? Pokud ano, tak jaké byly tvoje náklady na km a den? A pokud jsi ho kupoval jako ojetinu, tak nevíš o čem mluvím. Porovnej si kupní a prodejní cenu Oktávky a Mondea.
Tři roky stará mondea bývají i za polovic proti původní ceně. [odkaz]
Podívej se co píše eda.nezbeda a přemýšlej. S tím nic neuděláš a strkat hlavu do písku nemá cenu. Neříkám, že je Mondeo špatné, jen z pohledu nákladů při koupi nového je to bída. Ale to neznamená, že ho nebudu kupovat. Má jiné přednosti. 😄
Tři roky stará mondea bývají i za polovic proti původní ceně. [odkaz]
Podívej se co píše eda.nezbeda a přemýšlej. S tím nic neuděláš a strkat hlavu do písku nemá cenu. Neříkám, že je Mondeo špatné, jen z pohledu nákladů při koupi nového je to bída. Ale to neznamená, že ho nebudu kupovat. Má jiné přednosti. 😄
Pravda je taka, ze z urcitych dovodov bude cena 3rocnej O2 v CR , SVK vyssia ako u Mondea a tiez cena Passatu v SRN vyssia ako porovnatelneho co do vybavy a motorizacie Mondea. Bavime sa o cene a nie kvalite OK.
Dost za tento nepomer moze aj samotna cenova politika Fordu a jej neustale zlavy a znizovanie ceny u novych aut. Vezmite si cenu noveho Mondea II. z r.2003 priklad -bola dajme tomu 700000 a po 3rokoch uzivania by mala klesnut na cca 450000-500000 ale co sa nestane v roku 2004 celoplosne znizi Ford cenu Mondea o 35-50000 a v roku 2005 opat znizi cenu Mondea. Takze vy uz za 3r auto, nedostanete tych pomyslenych 450-500 000 (ktorym by za normalnych okolnosti zodpovedala trhova cena pouzivaneho auta) ale automaticky kvoly naslednym celoplosnym zlavam u Forda mate uz stratu dalsich 35-100 000. Teda auto budete predavat tak za 350 -380000 co nikoho nepotesi. 😉 A VW, Skoda si cenu svojich modelov drzi takemr stale sem tam nejake male znizenie. To iste u japoncov, kde cena je takmer stejna od zaciatku vyroby modelu az po jeho "koniec".
Dost za tento nepomer moze aj samotna cenova politika Fordu a jej neustale zlavy a znizovanie ceny u novych aut. Vezmite si cenu noveho Mondea II. z r.2003 priklad -bola dajme tomu 700000 a po 3rokoch uzivania by mala klesnut na cca 450000-500000 ale co sa nestane v roku 2004 celoplosne znizi Ford cenu Mondea o 35-50000 a v roku 2005 opat znizi cenu Mondea. Takze vy uz za 3r auto, nedostanete tych pomyslenych 450-500 000 (ktorym by za normalnych okolnosti zodpovedala trhova cena pouzivaneho auta) ale automaticky kvoly naslednym celoplosnym zlavam u Forda mate uz stratu dalsich 35-100 000. Teda auto budete predavat tak za 350 -380000 co nikoho nepotesi. 😉 A VW, Skoda si cenu svojich modelov drzi takemr stale sem tam nejake male znizenie. To iste u japoncov, kde cena je takmer stejna od zaciatku vyroby modelu az po jeho "koniec".
Poslalo mi prispevok 3x tak som ho zmazal.
😄
😄
Minimálně 4 roky zpátky má Ford ČR nadhodnocené ceníkové ceny a prodejci dávají automatické slevy. Asi 4 měsíce po uvedení S-Maxe jsem dostal cenové zvýhodnění 10% a to jsem posílal pouze poptávku mailem, tedy ani jsem o slevu nežádal. A vy teď, podle mě porovnáváte ceníkové ceny vůči prodejním, což je chyba.
Asterix: pravda je taková, že vzhledem k tomu co udělala koruna vůči euro a dolaru, tak zlevnily všechny dovozové značky.
A pokud mi koruna posílí od nákupu auta o 20% a mám konkurenci dovozů ojetin z ciziny. Tak já budu při prodeji auta tratit o 20% více, než ten, kdo auto v eurech koupil i prodal. Inflace a další prkotiny zanedbávám.
Asterix: pravda je taková, že vzhledem k tomu co udělala koruna vůči euro a dolaru, tak zlevnily všechny dovozové značky.
A pokud mi koruna posílí od nákupu auta o 20% a mám konkurenci dovozů ojetin z ciziny. Tak já budu při prodeji auta tratit o 20% více, než ten, kdo auto v eurech koupil i prodal. Inflace a další prkotiny zanedbávám.
Hope to ze dnes koruna ci SVK alebo CR caruju a zhodnocuje a konecne dovozcovia aj podla toho urcuju ceny je len k dobru veci.
Ja vychadzam zo situacie v SRN a z cien v EUR.
To, ze sa da kupit ojazdene Mondeo s rovnakou vybavou, motorizaciou, kvalitou, vekom a poctom km ako porovnatelny Passat (a spol.)no z cenou o 150 000-200000 lacnejsie je len dobre. Ale aby druhokupci mohli kupit aj nabuduce takto vyhodne Mondeo musi byt dost prvokupcov, ktori budu ochotni kupit si cisto nove Mondeo a strpiet ten prepad ceny pri jeho opatovnom predaji s vedomim, ze o cast penazi ich pripravi aj samotny Ford svojou zlavovaciou politikou.. A bude tazke mat tolko prvokupcov kedze ceny Mondea III. su len o malicko nizsie ako u Passata a spol. ale ten prepad ceny pri opatovnom predaji po 3r. a plus divna cenova- zlavova politika Fordu je dost vysoka.
Ja vychadzam zo situacie v SRN a z cien v EUR.
To, ze sa da kupit ojazdene Mondeo s rovnakou vybavou, motorizaciou, kvalitou, vekom a poctom km ako porovnatelny Passat (a spol.)no z cenou o 150 000-200000 lacnejsie je len dobre. Ale aby druhokupci mohli kupit aj nabuduce takto vyhodne Mondeo musi byt dost prvokupcov, ktori budu ochotni kupit si cisto nove Mondeo a strpiet ten prepad ceny pri jeho opatovnom predaji s vedomim, ze o cast penazi ich pripravi aj samotny Ford svojou zlavovaciou politikou.. A bude tazke mat tolko prvokupcov kedze ceny Mondea III. su len o malicko nizsie ako u Passata a spol. ale ten prepad ceny pri opatovnom predaji po 3r. a plus divna cenova- zlavova politika Fordu je dost vysoka.
Hope to ze dnes koruna ci SVK alebo CR caruju a zhodnocuje a konecne dovozcovia aj podla toho urcuju ceny je len k dobru veci.
Ja vychadzam zo situacie v SRN a z cien v EUR.
To, ze sa da kupit ojazdene Mondeo s rovnakou vybavou, motorizaciou, kvalitou, vekom a poctom km ako porovnatelny Passat (a spol.)no s cenou o 150 000-200000 lacnejsie je len dobre. Ale aby druhokupci mohli kupit aj nabuduce takto vyhodne Mondeo musi byt dost prvokupcov, ktori budu ochotni kupit si cisto nove Mondeo a strpiet ten prepad ceny pri jeho opatovnom predaji s vedomim, ze o cast penazi ich pripravi aj samotny Ford svojou zlavovaciou politikou.. A bude tazke mat tolko prvokupcov kedze ceny Mondea III. su len o malicko nizsie ako u Passata a spol. ale ten prepad ceny pri opatovnom predaji po 3r. a plus divna cenova- zlavova politika Fordu je dost vysoka.
Ja vychadzam zo situacie v SRN a z cien v EUR.
To, ze sa da kupit ojazdene Mondeo s rovnakou vybavou, motorizaciou, kvalitou, vekom a poctom km ako porovnatelny Passat (a spol.)no s cenou o 150 000-200000 lacnejsie je len dobre. Ale aby druhokupci mohli kupit aj nabuduce takto vyhodne Mondeo musi byt dost prvokupcov, ktori budu ochotni kupit si cisto nove Mondeo a strpiet ten prepad ceny pri jeho opatovnom predaji s vedomim, ze o cast penazi ich pripravi aj samotny Ford svojou zlavovaciou politikou.. A bude tazke mat tolko prvokupcov kedze ceny Mondea III. su len o malicko nizsie ako u Passata a spol. ale ten prepad ceny pri opatovnom predaji po 3r. a plus divna cenova- zlavova politika Fordu je dost vysoka.
Asterix: Jako prvokupec o 200 kKč levnějšího Mondea cenový propad 150kKč nesu velmi sportovně, neboť stále tratím o 50kKč méně, než prvokupec obdobného Passata. Srovnávám reálné nákupní a ne ceníkové ceny v prosinci 2006.
Tedy já žádný větší propad oproti VW nevnímám. Mě se zdá, že je propad procentuálně shodný.
Tedy já žádný větší propad oproti VW nevnímám. Mě se zdá, že je propad procentuálně shodný.
eda.nezbeda
Jeste jednou a detailneji: (prispevek co jsem psal pod clanek v aktualitach)
"Prave jsem objednal O II RS TDI. Cenikova cena s pripl. vybavou 29845,-. U "normalniho" dealera sem se dostal po trech takovych handlovacich koleckach na cenu 27 760,- + 620,- za prepravu ze Skody a prihlaseni. To mi ale nestacilo a nasel jsem nabidku na internetu, kde nabizi "velkoobchodni" slevy 15,5 % na jakoukoliv Octavii. S touto nabidkou jsem se dostal na 25850,- vcetne prepravy (smlouvu jsem pres prostrednika nakonec uzavrel opet s "normalnim" dealerem)! Takova je realita, a slevy ktere prave Skodovka nabizi v Cechach jsou prijemne, ale stale nedostatecne.
K tomu rozdil v zakladni vybave u RS je momentalne cca 50 tis. pri cene 25 Kc/EUR ve prospech Nemecka (napr. se dodava na 18" kolech oproti 17" v Cechach). ;-\"
Principialne mate kazdy "svou" pravdu, protoze kazdy z nas tou koupi splnuje jine pozadavky a touhy. Ja si plnim sen koupit si jednou nove auto! To je dost dulezity faktor, protoze bych se nespokojil se skladovkou ciste kvuli vlasnimu vyberu vybavy. Hlavni roli v tomhle hraje ale i to, ze 2,2 TDCi jako skladovka neni, protoze neni ani jako predvadecka! V Hamburgu by mi ji obstarali, ale za cca 2 tydny a ja jsem nemohl cekat, takze jsem rozhodoval z technickych udaju.
Kalkulace na Mondeo byla nasledujici😒br /> Tournier Titanium S 2,2 TDCi, cenikova cena 37060,- EUR (vcetne vsech doplnku) cena od prodejce - 35000,- EUR + akce FordFlatrate (4 roky 0% financovani, 4 roky prodlouzena zaruka, 3 prvni prohlidky se vsim vsudy zdarma). Proti tomu nabidka internetoveho prostrednika - 30000,- (+- par Euro) a k tomu financovani jake sezenu od beznych bank.
Dale jsem tedy kalkuloval pro obe auta s cenami z internetu a nastavil jsem si financovani, tak abych platil v obou pripadech stejne, jen zbytkova cena by byla u Mondea vyssi. To ovsem predpoklada, ze ubytek ceny bude v obou pripadech stejny!! Podivejte se na Tipcars na kombiky s 2,2 TDCi z roku 2006. Max cena 350 000,-! Ano je to stary model, ale i pri eventualnim vyssim zhodnoceni modelu noveho bych o vice jak 50 tis. necekal. Vysledek > ztrata cca 50 % ceny po dvo letech! (teoreticka hodnota, ale riskujte, ze to bude jinak!)
Octavia RS TDI nakup 26000,-, ceny po dvou letech v Nemecku 20 - 22 tis. Tipcars 500 - 620 tis. Kc!! (20 - 24,8 tis. Euro!!). Propad v nejhorsim pripade 25%.
Celkova max. ztrata u Oktavie - 6000,-Euro, u Mondea - 14000,-Euro (trosku mu jeste pridavam). S naklady na provoz bych se dotal uz do takove teorie, ze sem se do toho nepoustel (nicmene intervaly vymeny oleje mluvi ve prospech Oktavky).
Takze tohle byl ten rozhodujici sok. Auto je privatni a nejsem podnikatel. Proste podle me z toho vedla jedina cesta a to neutracet zbytecne a rozloucit se ze vsema "hracickama" co sem si do Mondea namyslel. Proste pragmatik. ;-\
"Prave jsem objednal O II RS TDI. Cenikova cena s pripl. vybavou 29845,-. U "normalniho" dealera sem se dostal po trech takovych handlovacich koleckach na cenu 27 760,- + 620,- za prepravu ze Skody a prihlaseni. To mi ale nestacilo a nasel jsem nabidku na internetu, kde nabizi "velkoobchodni" slevy 15,5 % na jakoukoliv Octavii. S touto nabidkou jsem se dostal na 25850,- vcetne prepravy (smlouvu jsem pres prostrednika nakonec uzavrel opet s "normalnim" dealerem)! Takova je realita, a slevy ktere prave Skodovka nabizi v Cechach jsou prijemne, ale stale nedostatecne.
K tomu rozdil v zakladni vybave u RS je momentalne cca 50 tis. pri cene 25 Kc/EUR ve prospech Nemecka (napr. se dodava na 18" kolech oproti 17" v Cechach). ;-\"
Principialne mate kazdy "svou" pravdu, protoze kazdy z nas tou koupi splnuje jine pozadavky a touhy. Ja si plnim sen koupit si jednou nove auto! To je dost dulezity faktor, protoze bych se nespokojil se skladovkou ciste kvuli vlasnimu vyberu vybavy. Hlavni roli v tomhle hraje ale i to, ze 2,2 TDCi jako skladovka neni, protoze neni ani jako predvadecka! V Hamburgu by mi ji obstarali, ale za cca 2 tydny a ja jsem nemohl cekat, takze jsem rozhodoval z technickych udaju.
Kalkulace na Mondeo byla nasledujici😒br /> Tournier Titanium S 2,2 TDCi, cenikova cena 37060,- EUR (vcetne vsech doplnku) cena od prodejce - 35000,- EUR + akce FordFlatrate (4 roky 0% financovani, 4 roky prodlouzena zaruka, 3 prvni prohlidky se vsim vsudy zdarma). Proti tomu nabidka internetoveho prostrednika - 30000,- (+- par Euro) a k tomu financovani jake sezenu od beznych bank.
Dale jsem tedy kalkuloval pro obe auta s cenami z internetu a nastavil jsem si financovani, tak abych platil v obou pripadech stejne, jen zbytkova cena by byla u Mondea vyssi. To ovsem predpoklada, ze ubytek ceny bude v obou pripadech stejny!! Podivejte se na Tipcars na kombiky s 2,2 TDCi z roku 2006. Max cena 350 000,-! Ano je to stary model, ale i pri eventualnim vyssim zhodnoceni modelu noveho bych o vice jak 50 tis. necekal. Vysledek > ztrata cca 50 % ceny po dvo letech! (teoreticka hodnota, ale riskujte, ze to bude jinak!)
Octavia RS TDI nakup 26000,-, ceny po dvou letech v Nemecku 20 - 22 tis. Tipcars 500 - 620 tis. Kc!! (20 - 24,8 tis. Euro!!). Propad v nejhorsim pripade 25%.
Celkova max. ztrata u Oktavie - 6000,-Euro, u Mondea - 14000,-Euro (trosku mu jeste pridavam). S naklady na provoz bych se dotal uz do takove teorie, ze sem se do toho nepoustel (nicmene intervaly vymeny oleje mluvi ve prospech Oktavky).
Takze tohle byl ten rozhodujici sok. Auto je privatni a nejsem podnikatel. Proste podle me z toho vedla jedina cesta a to neutracet zbytecne a rozloucit se ze vsema "hracickama" co sem si do Mondea namyslel. Proste pragmatik. ;-\
eda.nezbeda: na Škodovkářských fórech z Tebe budou mít radost... :😉 Opustíme li Tě, nezahynem, opustíš li nás, zahyneš... ;-\ Škoda Tě, příteli...
😉 ... diky za tituly :😉
Nicmene, jak jsem psal, Mondeo byla jasna volba, ale zvitezil pragmatik s rodinou a velkymy naklady na dvoji zivot v Nemecku a Cechach zaroven. Jak rika klasik: "deckama nezatopis" >😒]
Malym poklesem zajmu o Mondeo bylo to nedavne zjisteni, ze 2,2 TDCi neni biturbo. Ale to samozrejme ciste z touhy po technicke finese, ktera v realu nemusi byt naprosto znatelna a mit nejaky efekt. Duvody pro tuhle volbu u Forda by me zajimaly, ale zadne jasne vysvetleni stejne necekam 😄
A nemyslete, ze uz vam tady do toho nebudu kecat >😁 ... koneckoncu splneny sen o nakupu funglovky by uz byl, takze za dva roky, kdo vi? Pragmaticky se treba rozhodnu pro rocni Mondeo za padesat procent nakupky 😄 :yes: :yes:
Nicmene, jak jsem psal, Mondeo byla jasna volba, ale zvitezil pragmatik s rodinou a velkymy naklady na dvoji zivot v Nemecku a Cechach zaroven. Jak rika klasik: "deckama nezatopis" >😒]
Malym poklesem zajmu o Mondeo bylo to nedavne zjisteni, ze 2,2 TDCi neni biturbo. Ale to samozrejme ciste z touhy po technicke finese, ktera v realu nemusi byt naprosto znatelna a mit nejaky efekt. Duvody pro tuhle volbu u Forda by me zajimaly, ale zadne jasne vysvetleni stejne necekam 😄
A nemyslete, ze uz vam tady do toho nebudu kecat >😁 ... koneckoncu splneny sen o nakupu funglovky by uz byl, takze za dva roky, kdo vi? Pragmaticky se treba rozhodnu pro rocni Mondeo za padesat procent nakupky 😄 :yes: :yes:
eda.nezbeda: tak až si Octavii koupíš, tak si na mě minimálně 2x vzpomeň.
Poprvé, až se ti podaří zaparkovat hned vedle Mondea titanium. Uvidíš obrovský rozdíl a budeš si říkat, jak jsi ušetřil 4 tis. Euro.
Podruhé až budeš každých 10.000 km dolejvat 1 oleje cca za 900Kč. To zejména k tvé poznámce o servisním intervalu.
Jo a pragmatik si nekupuje věci pro osobní spotřebu na dluh.
Poprvé, až se ti podaří zaparkovat hned vedle Mondea titanium. Uvidíš obrovský rozdíl a budeš si říkat, jak jsi ušetřil 4 tis. Euro.
Podruhé až budeš každých 10.000 km dolejvat 1 oleje cca za 900Kč. To zejména k tvé poznámce o servisním intervalu.
Jo a pragmatik si nekupuje věci pro osobní spotřebu na dluh.
eda.nezbeda: Co já vím Octavia RS také není bi-turbo, t až chystaných 150 kW, podobně jako u Mercedesu.... A věř mi, Tvé "nadšení" z Octavie rychle vyprší, až jednou nebudeš moci své auto najít u Hypermarketu (mezi desítkami dalších Octavií), nebo auto nenajdeš protoče Ti ho prostě ukradnou...
😄
Ono je uz jedno co ted napisu, proste sem bezverec. 😉
V podstate jsem chtel udelat jen neco pro ostatni, co bych cekal, ze udelaji oni pro me. Daji mi konkretni priklad! S nim si pak clovek ujasni situaci, at uz vlastne chce cokoliv.
Moje rozhodnuti ma hodnotu jen pro me. V dane situaci se samozrejme kazdy i pri stejnych cislech zachova jinak. A kdo rika, ze spatne, tak je tak trochu demagog, ze 😄 Ale nic osobniho.
@hope: poprve - k tomu nemam co rict, obe varianty budou za nejakych okolnosti mozne.
podruhe - kazdy mame asi jednoho kamarada, ktery Ti to potvrdi a nejmene jednoho dalsiho, ktery Ti to vyvrati (Skodovkaru kam se podivas). Nicmene, ja mam jen toho druheho, ale nepopiram, ze nekde existuje i ten prvni. A navic kupuju prvni CRko, takze jak to bude u nej je jen spekulace. Treba dopadnu jako u Mondea a budu take menit vstriky, rozdil bude v tom,ze ted budu mit zaruku. 😄
Jo a i pragmatik muze byt snilek! 😉
@WinDiesel: hmmm ... konfekce to je. Ukrast ji muzou asi spis nez Mondeo. Biturbo to neni. Je ale o 150 kg lehci a ma temer stejny vykony ze 2 litru = potencialne nizsi spotreba pri stejnem pozitku z jizdy (pri te vaze a delce na nekterych "tratich" i lepsim). Zase ten pragmatik-snilek, abych byl presnejsi 😄
Ono je uz jedno co ted napisu, proste sem bezverec. 😉
V podstate jsem chtel udelat jen neco pro ostatni, co bych cekal, ze udelaji oni pro me. Daji mi konkretni priklad! S nim si pak clovek ujasni situaci, at uz vlastne chce cokoliv.
Moje rozhodnuti ma hodnotu jen pro me. V dane situaci se samozrejme kazdy i pri stejnych cislech zachova jinak. A kdo rika, ze spatne, tak je tak trochu demagog, ze 😄 Ale nic osobniho.
@hope: poprve - k tomu nemam co rict, obe varianty budou za nejakych okolnosti mozne.
podruhe - kazdy mame asi jednoho kamarada, ktery Ti to potvrdi a nejmene jednoho dalsiho, ktery Ti to vyvrati (Skodovkaru kam se podivas). Nicmene, ja mam jen toho druheho, ale nepopiram, ze nekde existuje i ten prvni. A navic kupuju prvni CRko, takze jak to bude u nej je jen spekulace. Treba dopadnu jako u Mondea a budu take menit vstriky, rozdil bude v tom,ze ted budu mit zaruku. 😄
Jo a i pragmatik muze byt snilek! 😉
@WinDiesel: hmmm ... konfekce to je. Ukrast ji muzou asi spis nez Mondeo. Biturbo to neni. Je ale o 150 kg lehci a ma temer stejny vykony ze 2 litru = potencialne nizsi spotreba pri stejnem pozitku z jizdy (pri te vaze a delce na nekterych "tratich" i lepsim). Zase ten pragmatik-snilek, abych byl presnejsi 😄
OK, že už jde do Octavie CR jsem nevěděl a popravdě jsem hned šel na konfigurátor Škoda-auto a ten to také neví 😲 .
Co se týče opravdových kamarádů o kterých vím, že nekecají, tak toho druhého s PD 96kW a více nemám. Olej dolévají všichni a někteří ho dostali rovnou při koupi nového auta s tím, že se bude hodit. Nechci se v tom rozpitvávat, je to 10haléřů/km a není to problém. S olejem jsi začal ty.
A vůbec, co bys čekal když sem napíšeš, že kupuješ koktu v dechtu.
Co se týče opravdových kamarádů o kterých vím, že nekecají, tak toho druhého s PD 96kW a více nemám. Olej dolévají všichni a někteří ho dostali rovnou při koupi nového auta s tím, že se bude hodit. Nechci se v tom rozpitvávat, je to 10haléřů/km a není to problém. S olejem jsi začal ty.
A vůbec, co bys čekal když sem napíšeš, že kupuješ koktu v dechtu.
Tak jsem kouknul ještě na web Škody auto v němčině a Octavia v CR opravdu existuje. To je tedy nečestné a nesportovní, tohle by Mirek Dušín neudělal. Další důvod, proč nejít do Škodovky!!
@hope: pokud vim, tak i na NEWS byla nedavno zprava o tom ze CRko jde do prodeje a ceny k tomu. Na tom konfiguratoru fakt neni, ale v ceniku na bezne strance uz jsou spravne (cesky stranky). I ta s DSG. Mimochodem nemecky stranky Skody jsou neuveritelne ubohy, ale maji super prehled technicke specifikace. Tak by to meli delat vsichni, ale v lepsim designu 😄
"koktu v dechtu" reknu manzelce, ta mi to bude urcite predrikavat pokazde kdyz nekam pojedem 😉 . Chtela radsi Mondeo, pac "kokta" je konfekce. RS je take jedina koukatelna (no mozna este Scout).
Olej nevim, ze ma intervaly po 30tis. muze byt i nevyhoda, pokud ruzne podobne zkusenosti jsou castejsi. Ale nic mi nebrani menit po 20 ti. a bude 😄 . Otazka je jak to bude u CRka. Dam kdyztak vedet, i kdyz se vam to nebude libit :😉 . A kdyz odejde vstrikovac tak taky, at potesim ty skodoliby >😁
"koktu v dechtu" reknu manzelce, ta mi to bude urcite predrikavat pokazde kdyz nekam pojedem 😉 . Chtela radsi Mondeo, pac "kokta" je konfekce. RS je take jedina koukatelna (no mozna este Scout).
Olej nevim, ze ma intervaly po 30tis. muze byt i nevyhoda, pokud ruzne podobne zkusenosti jsou castejsi. Ale nic mi nebrani menit po 20 ti. a bude 😄 . Otazka je jak to bude u CRka. Dam kdyztak vedet, i kdyz se vam to nebude libit :😉 . A kdyz odejde vstrikovac tak taky, at potesim ty skodoliby >😁
eda.nezbeda.rs 😄 jedna cesta velmi praktická - nesplňuje jedinou podmínku - nové auto - je , jak jsem to řešil já - roční auto s rozumným nájezdem, roční stand, zárukou + připlacená záruka na další dva roky - sleva z 1,1 mega na 600 kkč - toť cesta pro prgmatika - nikoliv nový vůz - a jen na okraj ty servisní intervaly u Škody občas vedou k e😜lozi motoru, hlavně u majitelů co moc pod víko nekoukají - a tam to žádná záruka nnepokryje. Jinak nic ve zlým a auto si v dobrém užij. A za nějaký čas zas Mondo 😉
@cja: to je bohuzel docela podstatna podminka 😉 . Ale jinak jsem plne pro tu kalkulaci co jsi napsal. Koupit nove auto je proste zazitek, ktery si nechci nechat ujit a prave ted je jeho chvile. Priste pochybuju, ze bych do toho sel znovu.
Co by to byl za zivot kdyby clovek nezkousel "nove" veci 😉
A motor mi proste ne😜loduje, vstriky nedejdou a olej se bude vymenovat tak akorat. HOWGH! :-!
Co by to byl za zivot kdyby clovek nezkousel "nove" veci 😉
A motor mi proste ne😜loduje, vstriky nedejdou a olej se bude vymenovat tak akorat. HOWGH! :-!
eda.nezbeda: díky za konkrétní srovnání, ale i když už jsou kostky vrženy, přesto pár poznámek.
1. Oktávka je proti novému mondeu o třídu níž. Srovnáváš auto nižší střední (oktávka, focus) a střední až vyšší střední (mondeo , superb, passat). Což se pochopitelně projeví na ceně a bylo by divné, kdyby srovnatelně vybavená oktávka byla dražší, než nové mondeo.
2. Nové mondeo je pořád ještě "nové, není na našem trhu ani rok. Proti tomu oktávka se prodává od 2004 nebo 2005, nechce se mi to hledat, ale už je ve fázi, kdy je nějaká modernizace nebo facelift na spadnutí. I to se projeví na ceně. I když, škodovka ještě pořád vesele prodává "starou" oktávku, takže s tím faceliftem to asi nebude tak žhavé...
3. IMHO jsi nějak divně volil kandidáty - buď potřebuješ prostor a špičkové jízdní vlastnosti, pak ti oktávka bude malá a podvozek nedostatečný - jo, RS má sportovní podvozek, je to lepší než obyčejné oktávka, ale z ho*na bič neupleteš, ty převisy jsou nepřiměřené a za jízdy to poznáš, stejně tak poznáš 18" kola na komfortu cestování. Nebo prostor a jízdní vlastnosti nepotřebuješ a prioritou je pro tebe cena, pak jsi o mondeu neměl ani uvažovat, stejně jako jsineuvažoval o passatu. S oktávkou je srovnatelný focus a tam by ses dostal i na jinou/nižší cenu. Pravda, má v naftě jen 100kW.
4. vyšší výkon z menšího objemu já osobně za přednost nepovažuju. Pořád ještě platí, že objem ničím nenahradíš a vyšší plnící tlak turba na životnosti nepřidá - a že by snížil spotřebu, o tom by se dalo dlouho diskutovat, ale na podobné debaty je tady e😜ert kutil.
Nijak nezpochybňuji tvou volbu, ale pokud někdo uvažuje o novém mondeu a pak si místo něj koupí oktávku a mne si ruce, jak ušetřil, tak se prostě neubráním údivu. Kdybys koupil passata nebo superba, tak to bych chápal, to je stejná třída.
1. Oktávka je proti novému mondeu o třídu níž. Srovnáváš auto nižší střední (oktávka, focus) a střední až vyšší střední (mondeo , superb, passat). Což se pochopitelně projeví na ceně a bylo by divné, kdyby srovnatelně vybavená oktávka byla dražší, než nové mondeo.
2. Nové mondeo je pořád ještě "nové, není na našem trhu ani rok. Proti tomu oktávka se prodává od 2004 nebo 2005, nechce se mi to hledat, ale už je ve fázi, kdy je nějaká modernizace nebo facelift na spadnutí. I to se projeví na ceně. I když, škodovka ještě pořád vesele prodává "starou" oktávku, takže s tím faceliftem to asi nebude tak žhavé...
3. IMHO jsi nějak divně volil kandidáty - buď potřebuješ prostor a špičkové jízdní vlastnosti, pak ti oktávka bude malá a podvozek nedostatečný - jo, RS má sportovní podvozek, je to lepší než obyčejné oktávka, ale z ho*na bič neupleteš, ty převisy jsou nepřiměřené a za jízdy to poznáš, stejně tak poznáš 18" kola na komfortu cestování. Nebo prostor a jízdní vlastnosti nepotřebuješ a prioritou je pro tebe cena, pak jsi o mondeu neměl ani uvažovat, stejně jako jsineuvažoval o passatu. S oktávkou je srovnatelný focus a tam by ses dostal i na jinou/nižší cenu. Pravda, má v naftě jen 100kW.
4. vyšší výkon z menšího objemu já osobně za přednost nepovažuju. Pořád ještě platí, že objem ničím nenahradíš a vyšší plnící tlak turba na životnosti nepřidá - a že by snížil spotřebu, o tom by se dalo dlouho diskutovat, ale na podobné debaty je tady e😜ert kutil.
Nijak nezpochybňuji tvou volbu, ale pokud někdo uvažuje o novém mondeu a pak si místo něj koupí oktávku a mne si ruce, jak ušetřil, tak se prostě neubráním údivu. Kdybys koupil passata nebo superba, tak to bych chápal, to je stejná třída.
Ano mas prakticky pravdu ve vsech trech bodech, podle "jednoduchych" kriterii. V podstate jsem uvazoval stejne.
Nakonec asi byla hlavni cena, jak sem zminil a dolozil.
Zacal jsem ale tim, ze jsem vyber vsech aut omezil na dva kandidaty, a tim bylo Mondeo a RSa.
Nova Mazda6 se mi nejak nepozdavala v interieru a ma slaby diesel. Nova Honda se mi libila moc, ale vzadu v sedanu malo mista na nohy a kombi jeste neni. Jinak by to byl favorit. C5 opet velmi povedene auto, ale ta vaha??? To trosku prepiskli, u vsech modelu je to videt na zrychleni. Laguna me neoslovila, predevsim prostorem. Passat? No, jak to rict ... to radsi Mondeo 😄 . (vsechny auta jsem fyzicky prohledl, mnoha projel)
Takze kdyz tyhle vypadnou, tak jsem se v podstate k Oktavce uchylil, jako velkemu kompromisu. Jizdni vlastnosti myslim mi budou max. vyhovovat, i kdyz komfort bude pravda horsi. Previsy? Zalezi na tom na jake trati, ze. A pokud budu jezdit prevazne dalnici, a velmi rozvlacne mestskou aglomeraci (velkomesto neustale zacpane), pak nemyslim, ze bych mel dlouhodobe problem...
Ano, postavil jsem proti sobe stredni a nizsi stredni, ale ze stredni by to pro me mohlo byt jedine Mondeo, a Oktavka je prece jenom maxi-nizsi stredni.
Nehledejte v tom obecne reseni, je to reseni "tady a ted". Mozna uz za pul roku, v jinem state a s jinymi potrebami by to bylo jinak. A co se tyce koncernu, jsou to pro me znacky jako kazde jine, takze zadna preference.
Nakonec asi byla hlavni cena, jak sem zminil a dolozil.
Zacal jsem ale tim, ze jsem vyber vsech aut omezil na dva kandidaty, a tim bylo Mondeo a RSa.
Nova Mazda6 se mi nejak nepozdavala v interieru a ma slaby diesel. Nova Honda se mi libila moc, ale vzadu v sedanu malo mista na nohy a kombi jeste neni. Jinak by to byl favorit. C5 opet velmi povedene auto, ale ta vaha??? To trosku prepiskli, u vsech modelu je to videt na zrychleni. Laguna me neoslovila, predevsim prostorem. Passat? No, jak to rict ... to radsi Mondeo 😄 . (vsechny auta jsem fyzicky prohledl, mnoha projel)
Takze kdyz tyhle vypadnou, tak jsem se v podstate k Oktavce uchylil, jako velkemu kompromisu. Jizdni vlastnosti myslim mi budou max. vyhovovat, i kdyz komfort bude pravda horsi. Previsy? Zalezi na tom na jake trati, ze. A pokud budu jezdit prevazne dalnici, a velmi rozvlacne mestskou aglomeraci (velkomesto neustale zacpane), pak nemyslim, ze bych mel dlouhodobe problem...
Ano, postavil jsem proti sobe stredni a nizsi stredni, ale ze stredni by to pro me mohlo byt jedine Mondeo, a Oktavka je prece jenom maxi-nizsi stredni.
Nehledejte v tom obecne reseni, je to reseni "tady a ted". Mozna uz za pul roku, v jinem state a s jinymi potrebami by to bylo jinak. A co se tyce koncernu, jsou to pro me znacky jako kazde jine, takze zadna preference.
eda.nezbeda: Mazda 6 se po prázdninách začíná prodávat s 2,2 MZR-CD 137 kW 185 koní...
Pořád říkám, ukvapená volba... A ukradnou Ti to. Ale, varoval jsem Tě. Hlavně se potom nevztekej. A taky se nevztekej, až Ti bude pojišťovna vyplácet peníze za ukradené auto. Ty mohou být značně odlišné od Tvých výpočtů...
Pořád říkám, ukvapená volba... A ukradnou Ti to. Ale, varoval jsem Tě. Hlavně se potom nevztekej. A taky se nevztekej, až Ti bude pojišťovna vyplácet peníze za ukradené auto. Ty mohou být značně odlišné od Tvých výpočtů...
Za mě to docela přesně (jako obvykle) napsal DR. Dál bycho k tomu (a k jiným, které nebudu jmenovat) měl tolik, že i já mám mondeo jako soukromé a moc nechápu tu kalkulaci se zůstatkovou cenou.
Možná jsem jenom blbý, protože to je moje první, navíc o dost dražší, než jsem do té doby směl řídit, ale prostě jsem vzal kalkulačku, co zaplatím a na jak dlouho to chci mít. Počítal jsem tak 5-7 let, ideálně i víc, ale skrytě dooufám, že se nebudu mít hůř a vyměním ho někde mezi těmi 5 až 7. Jen tak kvůli pocitu pokroku mj. v bezpečnosti a tak. Taky rodina se rozrůstá.
Mno ale máme za sebou skoro tři roky, soukromé, čili ani ne 70 tisíc km, pohoda, auto má za sebou jeden drobný exces (nouzový režim vlivem vadného čidla teploty), mám ho velmi rád, nechápu to držkování některých. Sedal jsem si do jiných před koupí, tohle mi seděleo a mimocho jsem si v posledních dnech všiml, možná už jsem to psal, že spravili tu přístrojovku u Ghii.
A co za to auto dostanu, až se ho budu zbavovat, to neřeším, protže bude staré a moc nedostanu. Ale uznávám, že nejsem typický kupující nového - normálně bych nebyl ochoten to zaplatit za pocit nového (záruka, nutnost spolehlivého dojetí do cíle atd.) a příště bude asi solidní čerstvá ojetina. Jenom ta fordí + administrativní sleva byla jasné plus, tak bylo nové. Stějně ale nechápu, proč bych měl při koupi nového zboží, které mi voní a chci si ho užít, kalkuoval nějak zásadně s tím, co za něj dostanu hypoteticky, pokud to nerozbiju, neshnije to a nikdo to neukradne nebo nenaboří) - vždyť to furt je "co za svoje prachy chci a dostanu", ne? Nebo snad nejde především o ty roky, co s tím autem prožiju já?
Možná jsem jenom blbý, protože to je moje první, navíc o dost dražší, než jsem do té doby směl řídit, ale prostě jsem vzal kalkulačku, co zaplatím a na jak dlouho to chci mít. Počítal jsem tak 5-7 let, ideálně i víc, ale skrytě dooufám, že se nebudu mít hůř a vyměním ho někde mezi těmi 5 až 7. Jen tak kvůli pocitu pokroku mj. v bezpečnosti a tak. Taky rodina se rozrůstá.
Mno ale máme za sebou skoro tři roky, soukromé, čili ani ne 70 tisíc km, pohoda, auto má za sebou jeden drobný exces (nouzový režim vlivem vadného čidla teploty), mám ho velmi rád, nechápu to držkování některých. Sedal jsem si do jiných před koupí, tohle mi seděleo a mimocho jsem si v posledních dnech všiml, možná už jsem to psal, že spravili tu přístrojovku u Ghii.
A co za to auto dostanu, až se ho budu zbavovat, to neřeším, protže bude staré a moc nedostanu. Ale uznávám, že nejsem typický kupující nového - normálně bych nebyl ochoten to zaplatit za pocit nového (záruka, nutnost spolehlivého dojetí do cíle atd.) a příště bude asi solidní čerstvá ojetina. Jenom ta fordí + administrativní sleva byla jasné plus, tak bylo nové. Stějně ale nechápu, proč bych měl při koupi nového zboží, které mi voní a chci si ho užít, kalkuoval nějak zásadně s tím, co za něj dostanu hypoteticky, pokud to nerozbiju, neshnije to a nikdo to neukradne nebo nenaboří) - vždyť to furt je "co za svoje prachy chci a dostanu", ne? Nebo snad nejde především o ty roky, co s tím autem prožiju já?
WinDiesel: ohledně výplaty pojistky, máš pravdu, pojišťovna může hodně zkrátit plnění. Ale vždycky to záleží na konkrétní pojistné smlouvě a dá se proti tomu pojistit. Pak v případě krádeže nebo totální škody dostaneš plnění v hodnotě původní pořizovací ceny auta. Je to tuším omezené do 3 roků od koupě, pak bys musel tu smlouvu obnovit.
Ano oktavka je uplne o nicem, normalni clovek totiz potrebuje neustale driftovat a potom v zatacce podvozek co by ho z toho dostaval..
Jinak mel sem O1 jako sluzebni, navic na zvysenem houpacim podvozku "paket pro spatne cesty" na standartnich 15-kach kolech a komfortem mi naprosto vyhovovala, jen teda neumela litat 150km/h do kolmych zatacek a nasledne preletet stojici prekazku ktera za tou zatackou nebyla videt..
Jinak mel sem O1 jako sluzebni, navic na zvysenem houpacim podvozku "paket pro spatne cesty" na standartnich 15-kach kolech a komfortem mi naprosto vyhovovala, jen teda neumela litat 150km/h do kolmych zatacek a nasledne preletet stojici prekazku ktera za tou zatackou nebyla videt..
Koukám, že se fórum změnilo na fórum o OII. Porovnáváte jízdní vlastnosti nebo propad ceny Mondeí a OII? 😄
martin. z: není špatné vědět a mít tu rezervu, že když mě na silnici potká něco nepříjemnýho, že to auto zvládne i třeba s horším řidičem,
nejsem žádnej střelec, ale jistota ,kterou mám při vedení auta není k zahození ........ a bohužel můžeš jezdit defenzivně, ale o vola holt můžeš zakopnout a třeba při losím testu se potom člověk nestačí divit, ale jinak je to věc každého co preferuje
nejsem žádnej střelec, ale jistota ,kterou mám při vedení auta není k zahození ........ a bohužel můžeš jezdit defenzivně, ale o vola holt můžeš zakopnout a třeba při losím testu se potom člověk nestačí divit, ale jinak je to věc každého co preferuje
@DR: u pojistek v Nemecku, ktere jsem prozatim zkoumal je vzdy v mesicich uvedeno do kdy dostanes pri totalni skode celou cenu zpet. Nejbeznejsi je 6 mesicu, videl jsem ale i tri nebo devet. Dal muzes pridat GAP pojisteni ktere pokryje zbytek do ceny auta noveho. Variant je velka spusta, zase bude zalezet na cene...
Ze je ukradeni Oktavky podstatne pravdepodobnejsi nez u Mondea me vubec netesi, ale neni to kriterium, ktere by me od ni odradilo. Do Cech nejezdime tak casto, nicmene je mi jasne, ze se nemusim stacit divit, jak se da rychle ukrast ... co nadelam, auto proste chci, ze ;-\
Ze je ukradeni Oktavky podstatne pravdepodobnejsi nez u Mondea me vubec netesi, ale neni to kriterium, ktere by me od ni odradilo. Do Cech nejezdime tak casto, nicmene je mi jasne, ze se nemusim stacit divit, jak se da rychle ukrast ... co nadelam, auto proste chci, ze ;-\
eda.nezbeda: krádež bych asi neřešil, s dobrou pojistkou (GAP) to může být paradoxně spíš výhoda. A už bych neřešil ani ty jízdní vlastnosti, podle mě tady jednak bylo všechno řečeno - lordmystic to popsal výstižně, a druhak - a to hlavně - už máš auto objednané, takže je to stejně s křížkem po funuse. Jak se říká, nikdy nevíš, dokud to nezkusíš. Ty máš navíc výhodu, že až zkusíš a "budeš vědět", tak tu O II RS hravě za slušné peníze prodáš. A třeba, kdo ví, se na kvalitních německých dálnicích, stavěných na 160km/h, bude RS oktávka chovat natolik slušně, že si na mondeo ani nevzpomeneš - dokud s ní nepojedeš po naší D1. U humpolce v příkrým kopci často bouraj politici - a v tom zatáčkovitém klesání před jihlavou (od prahy), tam se zase dělí zrno od plev. Já to tam nemám rád a kámoše to dokonce straší ve snu 😄. V každém případě ale na to RS obuj co nejlepší gumy.
RS se mi líbí víc jak nové Mondeo vzhledem, má efektní doplňky, asi jako ST220. Asi to byl taky důvod ne? A pojede líp jak Mondeo 2.0TDCi... myslím, že jsi zvolil dobře, hlavně když už jsi objednal 😉
Akortá teda k tomu kufru, ukamenuj mě, ale na plochu je menší jak ve Focusu II... kufr u Octavie kombi je bublina nafouklá stejně dlouhou Octavií liftback, která opravdu vyniká.
Akortá teda k tomu kufru, ukamenuj mě, ale na plochu je menší jak ve Focusu II... kufr u Octavie kombi je bublina nafouklá stejně dlouhou Octavií liftback, která opravdu vyniká.
Na motor sem samozrejme zvedavej, protoze bude otazka, jestli se jim podari dobre "naladit", tak aby ten kopanec co ma stavajici PD byl pokud mozno ten tam.
Kufr, je proste chaluparskej, co si budem povidat, krasna rovna a siroka plocha z Mondea se nekona. Na nakladani si budu muset ted brat pravitko a kalkulacku >😁
Kufr, je proste chaluparskej, co si budem povidat, krasna rovna a siroka plocha z Mondea se nekona. Na nakladani si budu muset ted brat pravitko a kalkulacku >😁
ahojte,
eda.nezbeda: gratulácia k výberu a objednávke auta.
all: ja som bol na tom presne naopak, dlho dlho som bol namotaný na Skodu Oktávia II RS, potom prišla Oktávia Scout, tak som mal hlavu v smútku, že čo vybrať.
A nakoniec mám objednaný nový Ford Mondeo 2.0 TDCI Titanium. Objednával som to v Nemecku cez re-import agentúru, čakám teraz štvrtý mesiac, a už som riadne nervózny.
Ohľadom ceny nového auta a následnej straty hodnoty to až tak veľmi neriešim, tiež som len fyzická osoba, mám len výhodu, že súkromné vozidlo môžem využívať na služobné cesty a zamestnávatel mi plne hradí cestovné vyúčtovanie, myslím tým náklady za palivo a amortizáciu.
Nové auto si chcem ponechať minimálne 5 rokov, ak nebudú problémy tak aj dlhšie.
Mám jednu otázku, nech odpovedajú majitelia nového Mondea, príp. aj ostatní. Nemáte problém s tým, že by ste niekde škrtli podvozok auta, narážam na veľký rázvor kolies a relatívne nízku svetlú výšku. Nemyslím také extrémy, ako su testovacie okruhy pre SUV a pod. len bežné nerovnosti v meste, príp. zvýšené retardéry v meste a pod.
Trápi ma to najmä preto, lebo teraz jazdim na športovo upravenej Astre a musím opatrne nabiehať na takéto nerovnosti
Ďakujem
eda.nezbeda: gratulácia k výberu a objednávke auta.
all: ja som bol na tom presne naopak, dlho dlho som bol namotaný na Skodu Oktávia II RS, potom prišla Oktávia Scout, tak som mal hlavu v smútku, že čo vybrať.
A nakoniec mám objednaný nový Ford Mondeo 2.0 TDCI Titanium. Objednával som to v Nemecku cez re-import agentúru, čakám teraz štvrtý mesiac, a už som riadne nervózny.
Ohľadom ceny nového auta a následnej straty hodnoty to až tak veľmi neriešim, tiež som len fyzická osoba, mám len výhodu, že súkromné vozidlo môžem využívať na služobné cesty a zamestnávatel mi plne hradí cestovné vyúčtovanie, myslím tým náklady za palivo a amortizáciu.
Nové auto si chcem ponechať minimálne 5 rokov, ak nebudú problémy tak aj dlhšie.
Mám jednu otázku, nech odpovedajú majitelia nového Mondea, príp. aj ostatní. Nemáte problém s tým, že by ste niekde škrtli podvozok auta, narážam na veľký rázvor kolies a relatívne nízku svetlú výšku. Nemyslím také extrémy, ako su testovacie okruhy pre SUV a pod. len bežné nerovnosti v meste, príp. zvýšené retardéry v meste a pod.
Trápi ma to najmä preto, lebo teraz jazdim na športovo upravenej Astre a musím opatrne nabiehať na takéto nerovnosti
Ďakujem
@DR: D1 mi radsi ani nepripominej. Ted sem zaregistroval to miliardovy dovybaveni promenlivym znacenim. Co tam budou regulovat, kdyz je permanentne ucpana? Za ty penize se dal udelat treti pruh a novej povrch na velke casti D1!
A problem s povrchem zacina vlasnte uz v Praze. To je pro zapadniho turistu sok, kdyz vjede po 😱 do Prahy na Magistralu prokodrca kolem Vaclava a nekde v tom naslednem kopecku necha napravu v dire, jak se bude snazit netrefit do jine diry. Vzdycky kdyz tam dojedu, tak se musim uplne stydet ... to je vizitka 😲
A problem s povrchem zacina vlasnte uz v Praze. To je pro zapadniho turistu sok, kdyz vjede po 😱 do Prahy na Magistralu prokodrca kolem Vaclava a nekde v tom naslednem kopecku necha napravu v dire, jak se bude snazit netrefit do jine diry. Vzdycky kdyz tam dojedu, tak se musim uplne stydet ... to je vizitka 😲
eda.nezbeda: jak říkám, je to tvoje volba. Ale když si sedneš do oktávky, a pak do nového mondea, tak zjistíš, že pokud je oktávka "maxi", nižší střední, tak mondeo je "maxi-maxi" střední. Ten rozdíl celé třídy tam je. Takže v tomto ohledu v oktávce za nižší cenu dostáváš taky "míň" auta - v rozporu se škodováckým sloganem "kus auta navíc".
Já mám k oktávce výhrady především kvůli jízdním vlastnostem, ve vyšších rychlostech v podélném směru je to auto mnohem méně stabilní, než mondeo nebo i focus. Velmi výrazný je i rozdíl jízdních vlastností prázdného auta proti plnému kufru.
Tím nechci říct, že oktávka má jízdní vlastnosti špatné, proti O I je O II výrazný krok kupředu a normálním člověku na běžné ježdění to musí bohatě stačit. Ovšem hodně aut za srovnatelné peníze nabízí ještě lepší jízdní vlasnosti=vyšší bezpečnostní rezervu podvozku pro případné krizové situace. Podle mě je oktávka RS nešťastné auto, protože už má v určitých situacích motor rychlejší, než podvozek. Když už chci v autě této velikosti motor 125-147kW, tak k němu určitě budu chtít i odpovídající podvozek - a to oktávka přes veškerou snahu nemá, resp. konkurence má mnohem lepší. Škodovka u oktávky sází na v této třídě nadstandardní nabídku výbavy a motorů - a jak je vidět, většina zákazníků na to slyší a kvalita podvozku je pro ně dostatečná. Možná i proto, že hodně z nich přesedá do oktávky z auta horšího, takže to pocitově stále vnímají jako zlepšení.Ale kamarád šel do oktávky z A6, tvářil se, že mu to stačí - a za půl roku už jsem ho potkal v allroadu. Na můj dotaz proč tu škodovkou prodal odpověděl "to se fakt nedalo ..." 😄.
Já taky řeším, čím za pár let nahradím ST200, taky jsem o O II RS (benzín) uvažoval, kvůli odpočtu DPH u kombi (který ale tehdy škodovka u RS verze nenabízela). Jel jsem s tím autem a proti ST200 by to byl podvozkově krok zpět. Takže to zatím vypadá na focus ST, 5dv hatchback je pro mě dostatečně velký, ale ještě minimálně 3 roky musím vydržet.
Ale znovu opakuju, každý jsme nějaký, asi máš jiná kritéria a priority a volil jsi podle toho. Tak ať ti oktávka dobře slouží.
Já mám k oktávce výhrady především kvůli jízdním vlastnostem, ve vyšších rychlostech v podélném směru je to auto mnohem méně stabilní, než mondeo nebo i focus. Velmi výrazný je i rozdíl jízdních vlastností prázdného auta proti plnému kufru.
Tím nechci říct, že oktávka má jízdní vlastnosti špatné, proti O I je O II výrazný krok kupředu a normálním člověku na běžné ježdění to musí bohatě stačit. Ovšem hodně aut za srovnatelné peníze nabízí ještě lepší jízdní vlasnosti=vyšší bezpečnostní rezervu podvozku pro případné krizové situace. Podle mě je oktávka RS nešťastné auto, protože už má v určitých situacích motor rychlejší, než podvozek. Když už chci v autě této velikosti motor 125-147kW, tak k němu určitě budu chtít i odpovídající podvozek - a to oktávka přes veškerou snahu nemá, resp. konkurence má mnohem lepší. Škodovka u oktávky sází na v této třídě nadstandardní nabídku výbavy a motorů - a jak je vidět, většina zákazníků na to slyší a kvalita podvozku je pro ně dostatečná. Možná i proto, že hodně z nich přesedá do oktávky z auta horšího, takže to pocitově stále vnímají jako zlepšení.Ale kamarád šel do oktávky z A6, tvářil se, že mu to stačí - a za půl roku už jsem ho potkal v allroadu. Na můj dotaz proč tu škodovkou prodal odpověděl "to se fakt nedalo ..." 😄.
Já taky řeším, čím za pár let nahradím ST200, taky jsem o O II RS (benzín) uvažoval, kvůli odpočtu DPH u kombi (který ale tehdy škodovka u RS verze nenabízela). Jel jsem s tím autem a proti ST200 by to byl podvozkově krok zpět. Takže to zatím vypadá na focus ST, 5dv hatchback je pro mě dostatečně velký, ale ještě minimálně 3 roky musím vydržet.
Ale znovu opakuju, každý jsme nějaký, asi máš jiná kritéria a priority a volil jsi podle toho. Tak ať ti oktávka dobře slouží.
lordmystic
no po delší době jsem sem zase zavítal a vidím veselou debatu o oII a mondeu. no jen stručně - mám zkušenosti s obojím - když bereme v potaz maximální motorizace, tak nelze vůbec sorvnávat OII s mondeem st220, jelikož podvozek mondea je opravdu jinde! nejenom že je mnohem hravější a neutrálnější, ale hlavně vrací řidiči neskutečné informace od vozovky, což O a potažmo i passat vůbec nedělají, tam je vše brutálně přeposilované, takže tu není vůbec co řešit! když vezmu v potaz průměrné motorizace se kterými na O jezdím nejvíce, tak se podvozek také projeví - kdyz v mírné zatáčce a ve 160km/h na dálnici musím prudce na brzdy, no ještě není třeba úplně ideální asfalt, tak s O toho mám plné drápy práce. tu samou práci pak mám s mondeem ve 180 a navíc se při tom auto chová jistěji a vyzpytelněji než O.
lordmystic
také mi kámoš co má také mondeo vyprávěl, jak se snažil rozchodit zaseklé navíjení pásu vzadu uprostřed. řeknu vám, byl to prej porod, rozebrat sedačku s potahem, dostat se k tomu, to opravit a pak dát zpět - no nepovedlo se úplně, pás sice chodí ale říkal že už by do toho vživotě nešel kdyby věděl co to je za pakárnu... a čtyři hodiny práce...
kuko
musím se pozastavit nad tvými kritérii při výběru vozu. Nejdřív jsi vyjmenoval skoro komplet celou střední třídu, na všem si něco našel, a pak ses rozhodl koupit si Oktávku (která jim, buďme úpřimní, konkuruje jenom cenou) Laguně a Accordu vyčítáš nedostatek prostoru - chceš tvrdit že Oktávka ho má víc (myslím prostoru pro cestující 😄 )?
Nevím, je to takové srovnání hodně na silu. Oktávku (i když s ní mám jenom krátkou skušenost) sice považuji za velice povedený vůz, ale skutečně bych ho nesrovnával s Mondeem, C5, M6 a pod. Prostorově se jí klidně vyrovnají, dokonce většinou (kromě kufru samozřejmě 😄 ) předčí sedanovité verze třeba Astry nebo Megana, které jsou podle mně právě její relevatní konkurenti. Motory a výbava je u nich taky velice slušná.
Ok, může být že prostě nemáš rád frantíky, nesedne ti dizajn Astry, nebo si prostě chtěl mít nabušenou RS, to pak chápu, ale přesto, střední třída je trochu jinde.
Přeji good luck s Oktávkou, ať ti slouží.
Nevím, je to takové srovnání hodně na silu. Oktávku (i když s ní mám jenom krátkou skušenost) sice považuji za velice povedený vůz, ale skutečně bych ho nesrovnával s Mondeem, C5, M6 a pod. Prostorově se jí klidně vyrovnají, dokonce většinou (kromě kufru samozřejmě 😄 ) předčí sedanovité verze třeba Astry nebo Megana, které jsou podle mně právě její relevatní konkurenti. Motory a výbava je u nich taky velice slušná.
Ok, může být že prostě nemáš rád frantíky, nesedne ti dizajn Astry, nebo si prostě chtěl mít nabušenou RS, to pak chápu, ale přesto, střední třída je trochu jinde.
Přeji good luck s Oktávkou, ať ti slouží.
Predevsim dekuji vsem, ze se tak "pekne" zapojili do diskuze 😄
Ta volba ma porad svoje opodstatneni, i presto, ze je spousta duvodu pro kazdeho z vas volit jinak. Nikdy jsem nepsal, ze srovnavam OII se stredni tridou. Vybral jsem potencialni kandidaty a hledal u nich to co od nich chci! Misto vzadu u hodne z tech aut jen odpovida tomu v OII (Laguna, Accord - vzdy sednu do predu, nastavim sedacku do me pohodlne pozice a potom vzadu merim odstup od sedacky na prsty). Jen Mondeo, jak tu bylo receno, je vlastne trida sama pro sebe!
Kdyz ale chcete necim individualni auto a zaroven neprenesete pres srdce ten neuveritelnej propad ceny, tak holt muzete zkoncit u OII RS! jako ja. To RS je docela dulezite. Nikdy bych neuvazoval o bezne OII! Koneckoncu dalsi duvod proc jit tak dolu byl, ze kdyz si nedovolim Titanium S (financne), tak bezny model proste nechci.
Jizdni vlastnosti?? Srovnani tu bylo dost a vetsinou pravdiva, ale vsechna vychazi z urcitych prepokladu a na jine "trati" bude to srovnani vyznivat zase jinak. Ten priklad s chovanim v kritickych situacich na dalnici je take na miste, ale RS je prece jen vyrazne tvrdsi a tak ta reakce nebude tak nervozni, jak bylo uvedeno, nebo spis bude zalezet na adekvatnim prizpusobeni stylu jizdy. Zkratka a dobre, je to jine auto a vyzaduje jiny pristup. Nekde bude "pro me" vuci Mondeu zaostavat a budu videt nedostatky, ale ocekavam zase jine vyhody, plynouci prave z kratsiho a lehciho auta, s prijemne silnym motorem!
Nejsem e😜ert na Oktavky, ani na podvozky tehle aut, najel sem ale s Mondeem za posledni 3 roky cca 115 tis. z 90% po dalnici a z toho 70% na nemecke. Tzn. rychle, vetsinou hodne rychle. Na tohle je Mondeo samozrejme naprosto idealni, a cestu znam dost dobre na to abych vedel co me asi ceka s Oktavii.
Tesim se na to, ze poznam jiny auto, ze budu moct kecat vam vsem do toho, jaka vlsatne je!! Ted v podstate beru vsechny rady a podnety dost vecne a budu zjistovat, jak moc se kdo z vas "trefil" se svym posudkem 😉
Ta volba ma porad svoje opodstatneni, i presto, ze je spousta duvodu pro kazdeho z vas volit jinak. Nikdy jsem nepsal, ze srovnavam OII se stredni tridou. Vybral jsem potencialni kandidaty a hledal u nich to co od nich chci! Misto vzadu u hodne z tech aut jen odpovida tomu v OII (Laguna, Accord - vzdy sednu do predu, nastavim sedacku do me pohodlne pozice a potom vzadu merim odstup od sedacky na prsty). Jen Mondeo, jak tu bylo receno, je vlastne trida sama pro sebe!
Kdyz ale chcete necim individualni auto a zaroven neprenesete pres srdce ten neuveritelnej propad ceny, tak holt muzete zkoncit u OII RS! jako ja. To RS je docela dulezite. Nikdy bych neuvazoval o bezne OII! Koneckoncu dalsi duvod proc jit tak dolu byl, ze kdyz si nedovolim Titanium S (financne), tak bezny model proste nechci.
Jizdni vlastnosti?? Srovnani tu bylo dost a vetsinou pravdiva, ale vsechna vychazi z urcitych prepokladu a na jine "trati" bude to srovnani vyznivat zase jinak. Ten priklad s chovanim v kritickych situacich na dalnici je take na miste, ale RS je prece jen vyrazne tvrdsi a tak ta reakce nebude tak nervozni, jak bylo uvedeno, nebo spis bude zalezet na adekvatnim prizpusobeni stylu jizdy. Zkratka a dobre, je to jine auto a vyzaduje jiny pristup. Nekde bude "pro me" vuci Mondeu zaostavat a budu videt nedostatky, ale ocekavam zase jine vyhody, plynouci prave z kratsiho a lehciho auta, s prijemne silnym motorem!
Nejsem e😜ert na Oktavky, ani na podvozky tehle aut, najel sem ale s Mondeem za posledni 3 roky cca 115 tis. z 90% po dalnici a z toho 70% na nemecke. Tzn. rychle, vetsinou hodne rychle. Na tohle je Mondeo samozrejme naprosto idealni, a cestu znam dost dobre na to abych vedel co me asi ceka s Oktavii.
Tesim se na to, ze poznam jiny auto, ze budu moct kecat vam vsem do toho, jaka vlsatne je!! Ted v podstate beru vsechny rady a podnety dost vecne a budu zjistovat, jak moc se kdo z vas "trefil" se svym posudkem 😉
vlastním Mondeo 2.2 r.v. 2005 dovezené z Německa. Má navigaci Blaupunkt Travel Pilot EX s vestavěným handsfrree pomocí originálního výměnného držáku na telefon Nokia 6230. Navigace chodí bez problémů, ale připojení telefonu zlobí, respektive připojí se správně pouze někdy. Při vložení telefonu do držáku se telefon vždy začne nabíjet. Asi tak z 50ti% se na telefonu objeví ikona, že telefon je připojen, ale navigace ho nevidí. Asi tak z 10ti% navigace ukáže, že telefon našla, ale informace z telefonu nezpracuje a někdy se spojení povede a vše funguje jak má. Už jsem navštívil dva značkové servisy FORD (Poděbrady a Hradec Králové), několik lidí kteří se zabyvají nontáží navigací i dalších odborníků, ale zatím si nikdo neporadil. Zkrátka nedovedeme ani identifikovat jesli je závada v navigaci nebo držáku telefonu,nemáme druhý stejný držák na vyzkoušení(nový lze objednat stojí asi 3000kč,ale nechci ho kupovat když nevím), ani držák na jiný telefon s odpovídajícím telefonem,který by jsme mohli vyzkoušet. Nokie 6230 jsem vyzkoušel tři a pokaždé je to stejné. Zatím se všichni shodli, že "pravděpodobně" nebude závada v kabeláži. Jestli někdo můžete poradit, nebo víte někom kdo se vyzná, nebo vlastníte stejnou "funfující navigaci, dejte vědět.
dravec😒br />
tak tohle originalni HF s drzakem pro 6230 mam taky a dela mi to podobne problemy. Nekdy ok komplet, nekdy jen dobiji ale nemluvi to pres hf(jen pres vlastni repro a mikrofon-poznam to hned tak ze se na displeji tel. neobjevi ikona auticka). Nekdy to ani nedobiji.
Ja jsem temer na 100% presvedcenej ze je to slabym pritlakem toho konektrou v drzaku, tedy spatnym kontaktem. Vyzkousej to tak ze mokrym kartackem projed kontakty na telefonu i na tom drzaku nebo me to zacne fungovat, kdyz konektor na telefonu treba jen oliznu a mokrym prstem odrhnu konektor na drzaku.
Jestli to timhle rozchodis tak je myslim jasno.
Ja jsem temer na 100% presvedcenej ze je to slabym pritlakem toho konektrou v drzaku, tedy spatnym kontaktem. Vyzkousej to tak ze mokrym kartackem projed kontakty na telefonu i na tom drzaku nebo me to zacne fungovat, kdyz konektor na telefonu treba jen oliznu a mokrym prstem odrhnu konektor na drzaku.
Jestli to timhle rozchodis tak je myslim jasno.
Taky si myslim ze je to konektorem na telefonu. Mam ten samy talefon a podobne mi blbne snad se vsim co sem k nemu kdy pripojil 😒 (original handsfree sluchatka, datovy kabel a HF ve sluzebnich fabiich)
to jsme zkoušeli, kontakty jsou vyčištěny několikrát různými speciálními čistidly, telefon většinou nefunguje i když se na něm objeví autíčko znamenající připojení ani když telefon i s držákem tlačím do spojení. 😒
Z toho handsfree se dá zespodu vytáhnout ten přípojný kabel , na jeho konci je zase Nokia starý konektor, tak to můžeš zkusit bez toho držáku......mně to zlobí poměrně často taky.....
tak jsme to ještě jednou celé rozebrali, prostříkali (spíše prolili) KONKOREM včetně telefonu a je to o 90% lepší. Teď se připojí skoro pokaždé když telefon nasadím do držáku a přitlačím na něj. Díky za rady. 😄
DIM
....prosakují nějaké ( dez)informace, že pumpy, které ČOI opakovaně pokutovala jsou SHELL. Tak třeba se SHELLU doslova vyhýbám oprávněně 😄 P.S . : pokud by mě teď chtěl nějaký SHELL právník oškubat za šíření poplašné zprávy, tak prohlašuji, že to je jen nepodložená a beztak nepravdivá spekulace... .-)
DIM: Myslím, že cena 38,-Kč/litr nafty hovoří za vše. >😁
Kutil: jenom pro tebe - zkusil jsem Titanika pro tebe vytočit a na 3. převodový stupeň - bez pocitu vadnutí - smělě do 4500 ot/min , omezovač nezasáhl, ale mě se nelíbil zvuk, takže jsem odřadil, možná jsem kopyto, ale žádné propady výkonu jsem neměl, klima vypnutá, TOHLE NENÍ NA DISKUZI - TO JE JENOM KONSTATOVÁNÍ. howg
cja: Netvrdím, že motor nevytočíš do 4500ot a to ještě na 3ku kde není ještě takový odpor vzduchu, jen jsem psal, že můj motor nad 3000ot už nemá takový tah a že když přeřadím okolo 3500ot. na vyšší stupeň tak auto zrychluje víc. Ve 4500ot máš na kolech stejný moment jako na 5ku ve 4000ot a nebo na 6ku ve 3500ot. A dotaz byl na omezovač rychlosti, ne otáček.
Měl bych ale 2 jiné dotazy😒br />
- čím je ovlivněn tvar momentové křivky, zda jen konkrétním kusem motoru nebo i nastavením ŘJ protože můj motor má maximální moment v 2440ot a ne v 1800ot uváděných výrobcem a tak motor v 1800ot nemá deklarovaný výkon. Jak je možné, že má motor maximální moment o 600ot výš než uvádí výrobce?
- když brzdím, tak se klepe řízení. To znamená, že jsou křivé kotouče nebo něco jiného? Dřív to nedělalo. Prudce jsem nikde nebrzdil.
Měl bych ale 2 jiné dotazy😒br />
- čím je ovlivněn tvar momentové křivky, zda jen konkrétním kusem motoru nebo i nastavením ŘJ protože můj motor má maximální moment v 2440ot a ne v 1800ot uváděných výrobcem a tak motor v 1800ot nemá deklarovaný výkon. Jak je možné, že má motor maximální moment o 600ot výš než uvádí výrobce?
- když brzdím, tak se klepe řízení. To znamená, že jsou křivé kotouče nebo něco jiného? Dřív to nedělalo. Prudce jsem nikde nebrzdil.
kutil😒br />
to by vypadalo fakt na kotouce, ale tvoje hlaska "prudce jsem nikde nebrzdil" se mi nezda moc duveryhodna vzhledem k razeni nahoru ve 3.500 rpm apod. Spis si myslim ze jezdis necitelne a humpolácky, brzda plyn. Jen pro info, ja s automatem kde otacky pro prerazeni ovlivnim spis sekundarne chovanim na plynu, radim cca pri 2.100 - 2.500 rpm..
martin.z: Těch 3500ot bylo na to co psal cja. Normálně jezdím 1500-2200ot, ale na 5ku a 6ku 1800 - 3000ot. Díky tomu, že mám max moment v 2440ot a ne v 1800ot, tak mi to pod 1800ot moc netáhne a motoru se také otáčky pod 1800ot moc nelíbí. Moment mám podle grafu takto😒br />
otáčky - % max momentu
---------------------
1500 - 60
1800 - 90
2500 - 100
3000 - 90
3500 - 80
4000 - 70
4500 - 50
Pokud bych jezdil brzda plyn, tak nebudu se spotřebou na 7mi litrech, když 50% jízdy je po Praze a 50% na dálnici okolo 140km/h. 😉
cja: Ano souhlasím s tebou, motor se dá vytočit na 4500ot. Propady výkonu už nemám, ŘJ se umoudřila. A proč nemáš ve 4500ot pocit vadnutí nevím, protože tam už má motor jen 50% max momentu a to znát musí být. 😉
A pro info jedna tabulka momentu na kolech v závislosti na otáčkách. [odkaz] >😁
otáčky - % max momentu
---------------------
1500 - 60
1800 - 90
2500 - 100
3000 - 90
3500 - 80
4000 - 70
4500 - 50
Pokud bych jezdil brzda plyn, tak nebudu se spotřebou na 7mi litrech, když 50% jízdy je po Praze a 50% na dálnici okolo 140km/h. 😉
cja: Ano souhlasím s tebou, motor se dá vytočit na 4500ot. Propady výkonu už nemám, ŘJ se umoudřila. A proč nemáš ve 4500ot pocit vadnutí nevím, protože tam už má motor jen 50% max momentu a to znát musí být. 😉
A pro info jedna tabulka momentu na kolech v závislosti na otáčkách. [odkaz] >😁
Kutile !! Už zase !?
DIM: To já ne, to byla jen reakce na martin.z protože vycházel z údajů vytržených z kontextu, tak aby v tom bylo jasno. >😁
Já chci jen poradit, nechci prudit. Jen si říkám, že třeba víte o Fordech víc jak na FMC. Jejich odpovědi jsou vyhýbavé a odkazují mne na výrobce SW do ŘJ. Grafy motorů prý nemají (nebo nezveřejňují). Každý Ford servis mi dává jiné informace na stejnou otázku. Copak jsem jediný koho to zajímá?
Já chci jen poradit, nechci prudit. Jen si říkám, že třeba víte o Fordech víc jak na FMC. Jejich odpovědi jsou vyhýbavé a odkazují mne na výrobce SW do ŘJ. Grafy motorů prý nemají (nebo nezveřejňují). Každý Ford servis mi dává jiné informace na stejnou otázku. Copak jsem jediný koho to zajímá?
kuko
tak když přijedeš jako valutový cizinec tak se musíš stydět za dálnice...hmmm to jo, ale teď si představ, že mi tady dokonce musíme žít a jezdit po nich! >😁
oleowr1
Nemáte náhodou zkušenost s převodníkem ELM327? Je vůbec 2,0TDCi 96kW OBDII kompatibilní? Nepodařilo se mi navázat spojení s řídící jednotkou, chybové hlášky se lišily podle použitého SW a maximálně jsem získal hodnotu napětí v palubní síti, ale ta se měří mimo diagnostické protokoly. Přes víkend ještě vyzkouším jiná auta (nonFord).
Ahoj, zkušenost jen ta, že to Mondeo nebo Focus I jsem nenapojil i když jsem měl kabel na víc protokolů, Focus II, C-MAX už v pohodě..
oleowr1: záleží na softu. OBD II samozřejmně mondeo (MK III) umí, ono to je tuším už i nutnost (nějaké mezinárodní předpisy). A ELM 327 s ním chodí. Ale nic moc se z toho nedozvíš. Vyčte to některé chybové kódy a ty umí i smazat. Nic si přes to na autě nenakonfiguruješ a nespojí se to zdaleka se všemi jednotkami v autě (ABS, airbagy apod to nevidí).
Ford má svou WDS, rep. dneska už IDS a OBD II podporuje jen v té nezbytně nutné mezinárodně vyžadované míře - takže opravdu málo.
O něco lepší je fordtester s mobydic 2600, ale ten je zase závislý na jediném softu, který taky umí v podstatě jen vyčíst a vymazat o neco víc chybových kódů. A měl by umět nakódovat vstřiky, ale co jsme zkoušeli, tak to nefunguje s každým TDCi.
Podle mě nic z toho nemá smysl si kupovat jen tak pro sebe domů. Párkrát si tím zkontroluješ otáčky a aktuální rychlost, podíváš se, jestli nezobrazuje nějaké chyby a pak to bude ležet v šuplíku pod vrstvou prachu. V případě nějaké závady stejně pojedeš do servisu.
Trochu lepší jsou univerzální servisní diagnostiky, u nás typicky Bosch, jenže to už jsou desítky tisíc a pořád to vlastně "jen" vyčte chyby, na konfiguraci a pořádnou diagnostiku potřebuješ fordí IDS, jenže ta stojí statisíce a není volně na trhu, jen pro fordí servisy.
Že by sis na mondeu doma nastavoval to samé, co lze VAGem na každé škodovce, na to zapomeň.
Ford má svou WDS, rep. dneska už IDS a OBD II podporuje jen v té nezbytně nutné mezinárodně vyžadované míře - takže opravdu málo.
O něco lepší je fordtester s mobydic 2600, ale ten je zase závislý na jediném softu, který taky umí v podstatě jen vyčíst a vymazat o neco víc chybových kódů. A měl by umět nakódovat vstřiky, ale co jsme zkoušeli, tak to nefunguje s každým TDCi.
Podle mě nic z toho nemá smysl si kupovat jen tak pro sebe domů. Párkrát si tím zkontroluješ otáčky a aktuální rychlost, podíváš se, jestli nezobrazuje nějaké chyby a pak to bude ležet v šuplíku pod vrstvou prachu. V případě nějaké závady stejně pojedeš do servisu.
Trochu lepší jsou univerzální servisní diagnostiky, u nás typicky Bosch, jenže to už jsou desítky tisíc a pořád to vlastně "jen" vyčte chyby, na konfiguraci a pořádnou diagnostiku potřebuješ fordí IDS, jenže ta stojí statisíce a není volně na trhu, jen pro fordí servisy.
Že by sis na mondeu doma nastavoval to samé, co lze VAGem na každé škodovce, na to zapomeň.
oleowr1: nechci se vnucovat ale proč kováříček a ne rovnou kovář??? Přece Delphi Diamand!!! Zdiagnostikuješ všechno, nakonfiguruješ vstřikovače, zjistíš počet zdvihů jehel vstřikovačů = skutečně najeté kilometry a mnoho dalších vychytávek...
WinDiesel: kolik stojí Delphi Diamand a co ještě s mondeem umí - kromě funkce diagnostiky vstřikovačů?
oleowr1:_ na co tu diagnostiku vlasntně chceš používat?
oleowr1:_ na co tu diagnostiku vlasntně chceš používat?
DR: 85000 oficiálně ale umím to sehnat i za 50000 Kč. U Mondea / Jaguaru / Transita to umí moc, např. zdvihy jehel vstřikovačů, polohu lopatek turba, EGR, pilotní vstřik, hlavní vstřiky, rychlost vstřikovačů, kompenzace C2I vstřikovačů a spoustu dalších věcí...
WinDiesel: no, i 50 tisíc je asi pořád ještě hodně pěněz na soukromé využití, tady probíraný ELM a fordtester jsou 10-50x levnější (1000-5000 Kč). Navíc za ty prachy už se dá sehnat i vyřazená WDS, což je trochu komplexnější nástroj. Za cenu tebou navrhované diagnostiky lze třeba 2x udělat repasi vstřiků...
Mě je jasné, že Diamand je perfektní nástroj pro diesel servisy na diagnostiku vstřikování a turba - taky kdo jiný by měl delphi diagnostikovat líp, než zase delphi, že. Ale mě zajímalo, co to (konkrétně s mondeem)umí kromě toho. Jestli je to diagnostika úzce specializovaná pouze na naftový motor a zbytek auta ignoruje, nebo to umí aspoň zobrazit/smazat chyby i ostatních sytémů v autě - ABS, airbagy, centrál,... O tom v prospektu nic nepíšou [odkaz] proto se ptám člověka, který s tím dělá.
Mě je jasné, že Diamand je perfektní nástroj pro diesel servisy na diagnostiku vstřikování a turba - taky kdo jiný by měl delphi diagnostikovat líp, než zase delphi, že. Ale mě zajímalo, co to (konkrétně s mondeem)umí kromě toho. Jestli je to diagnostika úzce specializovaná pouze na naftový motor a zbytek auta ignoruje, nebo to umí aspoň zobrazit/smazat chyby i ostatních sytémů v autě - ABS, airbagy, centrál,... O tom v prospektu nic nepíšou [odkaz] proto se ptám člověka, který s tím dělá.
DR: No jo, hlavní oblastí použití Diamandu je motor, to je jasné. Nicméně ani ostatní oblasti nejsou ošizeny, na to je SCANTOOL, tento nástroj je možno použít až od roku 2004 (EOBD). Zase ale platí - za málo peněz málo muziky, nicméně je mi jasné že pro soukromé využití je asi Diamand drahý. Ty ostatní "levné" čtečky - to jsou podle mého názoru vyhozené peníze...
Diamand zobrazuje číselné, graficky a nahrává data v průběhu testování (statický a dynamický režim), zmražuje data - asi je třeba to vidět... A třeba porovnat.
Diamand zobrazuje číselné, graficky a nahrává data v průběhu testování (statický a dynamický režim), zmražuje data - asi je třeba to vidět... A třeba porovnat.
DR. a Windiesel😒br />
Nemám servis a jako soukromé osoba jsem si chtěl koupit něco na hraní, neočekávám zázraky. Nicméně, chci mít možnost vyčíst si aspoň část chyb, aby ze mně servis neměl dojnou krávu. Vloni když mi blbla palubka byli ochotni vyměnit cokoli, např. "to dělá plovák v nádrži, jsou tam nějaké chyby...", výměna plováku za cca. 1500, po dvou dnech kalibrace vstřiku - "...měl jste plnou nádrž, museli jsme naftu přelívat, možná se tam něco dostalo...".
Přes víkend jsem zkoušel ELM327 na manželčiném Hyundai a fungovalo to, takže teď přemýšlím, že bych si pořídil fordtester, ale nejdřív ho musím vidět na svém autě v činnosti...
Přes víkend jsem zkoušel ELM327 na manželčiném Hyundai a fungovalo to, takže teď přemýšlím, že bych si pořídil fordtester, ale nejdřív ho musím vidět na svém autě v činnosti...
Ahoj, nemáte někdo popis protokolů FORD ISO9141, FORD SCP - PWM, FORD CAN? Potřebuju do notebooku přenášet rychlost vozu a zatím ji zkouším získat z GPS, ale není zrovna moc přesná. Rád bych rychlost dostal přímo z ŘJ přes diag-konektor.
oleowr1: myslel jsem si to 😄. Komunikovatr s tvým autem bude oboje, pro TDCi bych ti doporučil spíš ten fordtester, narozdíl od ELMu vyčte (někdy) chyby i z dalších jednotek, ne jen z motoru. Ale bohužel s fordtesterem nechodí nic jiného, než jen "originál" soft Formidable, který zatím působí hodně amatérským nedodělaným dojmem. Ale musíš si uvědomit, že možnosti IDS/WDS jsou proti ELMu i mobydicu jako z jiného vesmíru, takže ta domácí diagnostika je na fordech opravdu jen velmi orientační a bez záruky. Já mám na hraní ELM 327 přes BT a k tomu KLL na USB.
Kutile, ty věčný "skutek utek" teoretiku: aktuální rychlost ti zobrazí i ELM, resp. jakákoliv "čtečka" OBD II. Popis protokolů k tomu nepotřebuješ, stačí ti vědět, jak komunkovat s použitým OBD II převodníkem - obdoba AT příkazů u modemu. Sežeň si aplikační dokumentaci k ELMu, tam to bude popsané. A víc s tím tady prosím neotravuj, zavázat tkaničky u bot si snad taky dokážeš sám.
WinDiesel: SCANTOOLem myslíš freeware OBDSA Scantool [odkaz] ? Tak potom bohužel v těch "ostatních oblastech" úplně stejnou službu udělá i ten ELM 327 za tisícovku, nebo jakákoliv jiná OBD čtečka. Přes OBD toho s fordem opravdu moc neuděláš.
Kutile, ty věčný "skutek utek" teoretiku: aktuální rychlost ti zobrazí i ELM, resp. jakákoliv "čtečka" OBD II. Popis protokolů k tomu nepotřebuješ, stačí ti vědět, jak komunkovat s použitým OBD II převodníkem - obdoba AT příkazů u modemu. Sežeň si aplikační dokumentaci k ELMu, tam to bude popsané. A víc s tím tady prosím neotravuj, zavázat tkaničky u bot si snad taky dokážeš sám.
WinDiesel: SCANTOOLem myslíš freeware OBDSA Scantool [odkaz] ? Tak potom bohužel v těch "ostatních oblastech" úplně stejnou službu udělá i ten ELM 327 za tisícovku, nebo jakákoliv jiná OBD čtečka. Přes OBD toho s fordem opravdu moc neuděláš.
DR: neeeeeeeeeeeee, SCANTOOL je velice obecný pojem = ČTEČKA. TADY MÁŠ VÝPIS PROGRAMŮ V DIAMANDU😒br />
(Scantool Delphi je pro čtení EOBD, je to program Delphi pracující s povinně přístupnými daty v protokolu EOBD = European OBD)
Forda a diesel má Diamand velmi dobře zmáknutého - od 1,8 TCi (nepřímý vstřik) přeš 1,8 TDDI, TDCi, 2,0 TDDI, TDCi, 2,2TDCi, 2,4TDCi až k 2,5 DI EPIC Transit...
DelTrans.mdb,2.57,\data\deltrans update.exe,1874944
Diamand.exe,1.3.4,\data\diamand update.exe,2832384
DC_CAN.exe,1.0.8,\data\DC_CAN update.exe,1497088
EDS.exe,1.0.25,\data\EDS update.exe,1613312
EPIC3_KWP.exe,1.0.9,\data\EPIC3_KWP update.exe,912384
EUP_CAN.exe,1.0.15,\data\EUP_CAN update.exe,861184
Ford.exe,1.4.13,\data\ford update.exe,10762240
HMC_CAN.exe,1.0.2,\data\HMC_CAN update.exe,1370624
HMC_KWP.exe,1.0.5,\data\HMC_KWP update.exe,2846720
LandRoverTD5.exe,1.3.13,\data\LandRove… update.exe,812544
M47R_BOSCH.exe,1.4.5,\data\M47R_BOSCH update.exe,1075200
PSA_ADC2.exe,1.2.19,\data\PSA_ADC2 update.exe,466944
PSA_CAN.exe,1.0.17,\data\PSA_CAN update.exe,1677824
PSA_CR.exe,1.3.11,\data\PSA_CR update.exe,3063808
PSA_DPCN.exe,1.2.28,\data\Psa_dpcn update.exe,839168
PSA_DPCN_EOBD.exe,1.2.28,\data\PSA_DPC… update.exe,838656
RSA_CAN.exe,1.0.19,\data\RSA_CAN update.exe,3063296
RSA_KWP.exe,1.4.5,\data\RSA_KWP update.exe,2932224
SCANTOOL.exe,1.3.20,\data\Scantool update.exe,847360
SY_KWP.exe,1.2.28,\data\SY_KWP update.exe,4045824
TataFlash.exe,1.0.5,\data\TataFlash update.exe,1123328
TataJMC_Cr.exe,1.0.31,\data\TataJMC_Cr update.exe,2359296
Toyota_Flash.exe,1.1.8,\data\Toyota_Fl… update.exe,876544
VAG.exe,1.2.25,\data\VAG update.exe,882176
Vauxhall_MSA_15M.exe,1.2.3,\data\Vauxh… update.exe,798208
VolvoEUI.exe,1.2.7,\data\VolvoEUI update.exe,804864
VCI1_3,1.4,\data\vci1_3_v1_4.a37,10360… />VCI,7.1,\data\vci_7_1.a37,147922
ANALOGUE,1.8,\data\analog-1-8.a37,4398… />documentation,3.0.0.2,\data\documentat… cd update.exe,71680
Delphi USB Driver,2.0.0,\data\Delphi USB Driver.exe,625664
help,1.0.4,\data\help_files update.exe,88064
Forda a diesel má Diamand velmi dobře zmáknutého - od 1,8 TCi (nepřímý vstřik) přeš 1,8 TDDI, TDCi, 2,0 TDDI, TDCi, 2,2TDCi, 2,4TDCi až k 2,5 DI EPIC Transit...
DelTrans.mdb,2.57,\data\deltrans update.exe,1874944
Diamand.exe,1.3.4,\data\diamand update.exe,2832384
DC_CAN.exe,1.0.8,\data\DC_CAN update.exe,1497088
EDS.exe,1.0.25,\data\EDS update.exe,1613312
EPIC3_KWP.exe,1.0.9,\data\EPIC3_KWP update.exe,912384
EUP_CAN.exe,1.0.15,\data\EUP_CAN update.exe,861184
Ford.exe,1.4.13,\data\ford update.exe,10762240
HMC_CAN.exe,1.0.2,\data\HMC_CAN update.exe,1370624
HMC_KWP.exe,1.0.5,\data\HMC_KWP update.exe,2846720
LandRoverTD5.exe,1.3.13,\data\LandRove… update.exe,812544
M47R_BOSCH.exe,1.4.5,\data\M47R_BOSCH update.exe,1075200
PSA_ADC2.exe,1.2.19,\data\PSA_ADC2 update.exe,466944
PSA_CAN.exe,1.0.17,\data\PSA_CAN update.exe,1677824
PSA_CR.exe,1.3.11,\data\PSA_CR update.exe,3063808
PSA_DPCN.exe,1.2.28,\data\Psa_dpcn update.exe,839168
PSA_DPCN_EOBD.exe,1.2.28,\data\PSA_DPC… update.exe,838656
RSA_CAN.exe,1.0.19,\data\RSA_CAN update.exe,3063296
RSA_KWP.exe,1.4.5,\data\RSA_KWP update.exe,2932224
SCANTOOL.exe,1.3.20,\data\Scantool update.exe,847360
SY_KWP.exe,1.2.28,\data\SY_KWP update.exe,4045824
TataFlash.exe,1.0.5,\data\TataFlash update.exe,1123328
TataJMC_Cr.exe,1.0.31,\data\TataJMC_Cr update.exe,2359296
Toyota_Flash.exe,1.1.8,\data\Toyota_Fl… update.exe,876544
VAG.exe,1.2.25,\data\VAG update.exe,882176
Vauxhall_MSA_15M.exe,1.2.3,\data\Vauxh… update.exe,798208
VolvoEUI.exe,1.2.7,\data\VolvoEUI update.exe,804864
VCI1_3,1.4,\data\vci1_3_v1_4.a37,10360… />VCI,7.1,\data\vci_7_1.a37,147922
ANALOGUE,1.8,\data\analog-1-8.a37,4398… />documentation,3.0.0.2,\data\documentat… cd update.exe,71680
Delphi USB Driver,2.0.0,\data\Delphi USB Driver.exe,625664
help,1.0.4,\data\help_files update.exe,88064
WinDiesel: výpis programů k diamandu mám samozřejmě taky - a to v poněkud srozumitelnější podobě [odkaz] ale to jaksi nic neříká. Neřešme to, nezáleží na tom. Možnosti OBD jsou poměrně přesně definovavé, viz třeba [odkaz] Takže je prakticky jisté, že co umí scantool od diamandu, umí i jakákoliv jiná OBD čtečka.
DR: a to se právě trochu pleteš. Výpis, který jsi mi poslal, je k hloubkové speciální diagnostice, kterou nikde jinde než u Delphi neseženeš. (to je diesel diagnostika, kvůli ní hlavně Diamand existuje)
A Scan tool E-OBD je navíc. Takže obyčejná čtečka bude ano umět zhruba to co Delphi scan tool a tady je tlustá čára...
A mimochodem, nepleť si OBD, OBDII a E-OBD.
A Scan tool E-OBD je navíc. Takže obyčejná čtečka bude ano umět zhruba to co Delphi scan tool a tady je tlustá čára...
A mimochodem, nepleť si OBD, OBDII a E-OBD.
..., ale to jsou jen nějaký doktorský pindy... - není to zaměřeno na Tvůj nick DR - to já jenom, že nejsem PC blázen a je to na mě krapet složitý - pokud mám problém, tak servis, nechám si vysvětlit co a jak a pak se rozhodnu - nikoliv dojnice 😉
WinDiesel: v tom výpisu figuruje i ten scantool. Že je diamand skvělá dignostika na diesel motory, o tom tady přece nikdy nebylo sporu. Mě jen zajímalo, co to umí s mondeem navíc, kromě té diesel diagnsotiky motoru. No a dobrali jsme se nakonec k tomu, že to "navíc" neumí nic, co neumí každá OBD čtečka. O to mi šlo, jestli třeba nemá diamand přes ŘJ motoru nějaký lepší přístup i k ostatním ŘJ v autě. Máš recht, zaměnil jsem v tom fofru kutilovi EOBD a OBD II, ale ono je to jedno, jemu to stejně k ničemu nebude. Pro ostatní a jako opravu své zbrklosti uvádím na pravou míru😒br />
OBD – On Board Diagnostics (palubní diagnostika)je hromadný název norem, které vznikly za
účelem sjednotit kontrolu chodu, spalování motoru
a emisní normy na celém světě [odkaz]
cja: A ty si myslíš, že mechanici v servisech jsou nějací Lumeni a systémoví inženýři >😒] ? Ti mají na všechno taháky, vyhodí to tuhle chybu - vyměň následující díly .... Nepomohlo? Tak vyměň ještě tohle a tohle. Trochu přeháním, ale ne zas tak moc. Samozřejmě, mají spoustu zkušeností z praxe, a někteří z nich jsou skutečně chytří a přemýšliví, ale musíš mít štěstí a na nějakého z nich natrefit. A vůbec nejlepší je nemít s autem žádný problém :-! Zlatý atmosferický benzín ...
OBD – On Board Diagnostics (palubní diagnostika)je hromadný název norem, které vznikly za
účelem sjednotit kontrolu chodu, spalování motoru
a emisní normy na celém světě [odkaz]
cja: A ty si myslíš, že mechanici v servisech jsou nějací Lumeni a systémoví inženýři >😒] ? Ti mají na všechno taháky, vyhodí to tuhle chybu - vyměň následující díly .... Nepomohlo? Tak vyměň ještě tohle a tohle. Trochu přeháním, ale ne zas tak moc. Samozřejmě, mají spoustu zkušeností z praxe, a někteří z nich jsou skutečně chytří a přemýšliví, ale musíš mít štěstí a na nějakého z nich natrefit. A vůbec nejlepší je nemít s autem žádný problém :-! Zlatý atmosferický benzín ...
Člověče DR, ty jsi nějak popudlivý. Ne každý napoprvé pochopí co píšeš. Co trochu více tolerance? A to platí pro všechna fóra kde přispíváš. Fórum by nemělo být o napadání a urážení ale o vzájemném předávání informací a zkušeností. V pohodě a klidu, bez emocí. :-!
Nevím proč hned prskáš, když se zeptám na protokoly Fordu. ELM327 neznám, tak se ptám zkušenějších. Je na tom něco špatného?
Nevím proč hned prskáš, když se zeptám na protokoly Fordu. ELM327 neznám, tak se ptám zkušenějších. Je na tom něco špatného?
Copak, že zrovna ty, polohonil, ta známá kapacita, znalec a výzkumník z ÚVMV neznáš něco tak triviálního, jako jsou nějaké protokoly? Nebo, že by jsi snad v ÚVMV dělal jen toho ještěrkáře? >😒]
kutile, tys byl tak bezradný, až mi tě bylo líto a zapomněl jsem na své předsevzetí, ale máš pravdu, už mlčím.
DR: Nemlč, to by byla chyba, jen si odpusť zbytečné poznámky bez informačního obsahu. Přece nechceš dopadnout jak ten tlučhuba pepek. A díky za ten tip na ELM327. Už jsem prošel ty příkazy.
pepek: Fordí protokoly jsem opravdu ke své práci nepotřeboval a určitě neznám kolem aut všechno. To bych na tohle fórum nelezl.
pepek: Fordí protokoly jsem opravdu ke své práci nepotřeboval a určitě neznám kolem aut všechno. To bych na tohle fórum nelezl.
kutile, všichni tě všude dávno znají jak své boty. Na tvé "dotazy" se už dá reagovat jedině mlčením, nebo tě posílat do pr*ele. Cokoliv mezi tím je cesta do pekel, resp. k x-stránkové debatě o nesmrtelnosti chrousta. Kdybys založil svůj fankulub, tak v něm budeš jen ty sám. A ty mě tady chceš dělat kázání? Moje mírné poznámky jsou jen směšná cena za to, že se s tebou ještě vůbec bavím. Když si informace nedokážeš najít sám, tak konkrétně ty buď plať, nebo neotravuj.
A abys neřekl, budu na tebe hodný a prozradím ti tajemství. Jako obvykle složitě vymýšlíš vymyšlené, soft na výpočet výkonu pomocí zrychlení vozidla už dávno existuje. No a teď už konečně jdi do pr*ele.
A abys neřekl, budu na tebe hodný a prozradím ti tajemství. Jako obvykle složitě vymýšlíš vymyšlené, soft na výpočet výkonu pomocí zrychlení vozidla už dávno existuje. No a teď už konečně jdi do pr*ele.
DR: Máš odkaz na ten SW na měření výkonu pomocí zrychlení? Díky předem.
A komu tím pomůžete ?? Co ?? 😄 Já bych taky mohl chtít měření výkonu pomocí zpomalení .....
Krkovičko, už jsi prodal ? Já už se taky začínám pomalu ohlížet, co a jak.... SUPERB ale ještě v tom kombíku není, a navíc jsem se tady dozvěděl, že jsem vlastně úplný ***, když mě to koncernové auto zajímá..... tak teď nevím.
A to ještě kdybych tušil, jaký kroutící moment má Superb ( na kolech, samozřejmě a při zrychlení 7,42 m/sxs ) , když prší a je těsně nad vozovkou 14,7 stupňů .....
Krkovičko, už jsi prodal ? Já už se taky začínám pomalu ohlížet, co a jak.... SUPERB ale ještě v tom kombíku není, a navíc jsem se tady dozvěděl, že jsem vlastně úplný ***, když mě to koncernové auto zajímá..... tak teď nevím.
A to ještě kdybych tušil, jaký kroutící moment má Superb ( na kolech, samozřejmě a při zrychlení 7,42 m/sxs ) , když prší a je těsně nad vozovkou 14,7 stupňů .....
A chlapci, díky za odkazy, zase jsem o něco chytřejší. >😁 A fakt nevím, že Vás to tak bere. A k tomu DIM by chtěl měřit výkon pomocí zpomalení. 8-s Co ty lidi dneska nevymyslej. :-!
No tak, klídek, pohoda, venku je tak krásně...
No tak, klídek, pohoda, venku je tak krásně...
DIM: jsi správný chlap, já to vždycky věděl !!!!! >😁 Auťáků kromě superb#ba je fakt dost na výběr a další ještě přibudou. A co taková třída SUV, třeba Kuga - vypadá namakaně!!! A brzy mu přidají 10kW. Na rozdíl od Fkody si myslím, že u všech importovaných vozů je prostor pro slevy daný silnou korunou.
DIM: Prodal neprodal. Prenecham ho svarovi, ale budu se tim zabyvat cca za 14dni az vykoukne na svet mala Krkovicka. Cetl jsem, ze narozeni potomka cloveku obvykle zmeni pohled na svet a priority natolik, ze muze radikalne zmenit zivotni styl. Tak se nechci poustet do zadnych vetsich akci, kdyz treba pak zadne auto uz nebudu potrebovat (vzdy jsem byl skrytym asketou)
I kdyz..taky mi muze rupnout v bedne obracene, koupim barak s bazenem v satelitni ctvrti, SUVecko, obri plazmu a krasnej zahradni nabytek a budu si zit cesky sen..
Asi si necham z Nemecka dotahnout cipnutou Audynu v TDicku.
..quattro samozrejme..
I kdyz..taky mi muze rupnout v bedne obracene, koupim barak s bazenem v satelitni ctvrti, SUVecko, obri plazmu a krasnej zahradni nabytek a budu si zit cesky sen..
Asi si necham z Nemecka dotahnout cipnutou Audynu v TDicku.
..quattro samozrejme..
Krkovicka: tak aby nevykoukla na svet s 3% v krvi (dneska to psali na webu)... >😁 >😁 >😁 Ale to asi není Váš případ.
Dej vědět. >😁
Dej vědět. >😁
DR: V zásadě souhlas, nicméně je EOBD scantool Diamandu velice pěkně zobrazován, je srozumitelný.
oleowr1: ELM327 v sobě spojuje vlastnosti předchozích ELM [odkaz] a měla by běhat i na Fordech. Co používáš za SW? ScanMaster běhá dobře. Ale bacha na plagiáty. Z Číny se jich vozí plno a s původním ELM327 nemají moc společného, jsou jak na jiných čipech, tak s jiným firmware. Co máš za verzi firmware v ELM327?
Vypadá to, že na rozdíl od originálu, jsou v plagiátech různé verze firmware a ne všechny podporují FORD. Co ti to píše? Že je neznámý protokol, že se nemůže spojit s ŘJ?
The new v1.2 IC adds 3 new CAN protocols, and now offers more that 70 AT Commands, and almost 30 Programmable Parameters. In addition to the CAN (ISO 15765-4), SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 and ISO 14230-4 support, we now offer some support for J1939 CAN as well.
Just as with our other OBD ICs, the ELM327 transparently converts OBDII data into standard ASCII characters, allowing trouble codes and operating parameters to be easily retrieved without the need for special software or hardware. No knowledge of data formatting, error checking, bus initiation etc. is needed either, as the ELM327 handles all of that for you.
The ELM327 is an enhancement of the famous OBD-II interpeter chip family ELM320, ELM322 and ELM323. These ELM chips are used as basic IC for diagnostic interfaces between a compliant OBD-II/EOBD car and a common PC/laptop/notebook. The ELM327 combines for the first time all other ELM chips in a single chip and supports further more the CAN protocols (ISO 15765-4 with 500 kbps and 250 kbps with 11 Bit and 29 Bit IDs). The ELM327 consists of all the e😜erience made with several thousands ELM320, ELM322 and ELM323 chips in use.
Vypadá to, že na rozdíl od originálu, jsou v plagiátech různé verze firmware a ne všechny podporují FORD. Co ti to píše? Že je neznámý protokol, že se nemůže spojit s ŘJ?
The new v1.2 IC adds 3 new CAN protocols, and now offers more that 70 AT Commands, and almost 30 Programmable Parameters. In addition to the CAN (ISO 15765-4), SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 and ISO 14230-4 support, we now offer some support for J1939 CAN as well.
Just as with our other OBD ICs, the ELM327 transparently converts OBDII data into standard ASCII characters, allowing trouble codes and operating parameters to be easily retrieved without the need for special software or hardware. No knowledge of data formatting, error checking, bus initiation etc. is needed either, as the ELM327 handles all of that for you.
The ELM327 is an enhancement of the famous OBD-II interpeter chip family ELM320, ELM322 and ELM323. These ELM chips are used as basic IC for diagnostic interfaces between a compliant OBD-II/EOBD car and a common PC/laptop/notebook. The ELM327 combines for the first time all other ELM chips in a single chip and supports further more the CAN protocols (ISO 15765-4 with 500 kbps and 250 kbps with 11 Bit and 29 Bit IDs). The ELM327 consists of all the e😜erience made with several thousands ELM320, ELM322 and ELM323 chips in use.
kutil: zkoušel jsem různé SW, výsledek byl, že SW rozpoznal ELM327 v1.2a a pak psal chyby typu "NO DATA", "BUS ERROR", "IGNITION TURNED OFF" apod. Dokázal změřit max. napětí v palubní síti, ale s ŘJ se nespojil.
Z jiných aut jsem zkoušel Hyundai Getz 1,1 mé ženy, bez problémů funguje.
Na konektoru mám zapojeny piny 2,4,5,6,7 a 10,13,14,16, takže podle [odkaz] by mohl být protokol 1850PWM, 1850VPW případně ISO15765 CAN. U ISO9141/14230 to není jisté (chybí PIN15). V tabulce níže se v odkazu píše Ford - J1850PWM (ELM320) s čipem 327 nechodí????
New Fords - ISO15765 CAN(ELM327)
Takže nevím, je Mondeo 2,0TDCi 12/2002 "Ford" nebo "New Ford"???
Pokud je "New Ford", mělo by to fungovat, pokud je "Ford" nevím zda se nepoohlídnu po ELM320 (má kolega z práce)
Z jiných aut jsem zkoušel Hyundai Getz 1,1 mé ženy, bez problémů funguje.
Na konektoru mám zapojeny piny 2,4,5,6,7 a 10,13,14,16, takže podle [odkaz] by mohl být protokol 1850PWM, 1850VPW případně ISO15765 CAN. U ISO9141/14230 to není jisté (chybí PIN15). V tabulce níže se v odkazu píše Ford - J1850PWM (ELM320) s čipem 327 nechodí????
New Fords - ISO15765 CAN(ELM327)
Takže nevím, je Mondeo 2,0TDCi 12/2002 "Ford" nebo "New Ford"???
Pokud je "New Ford", mělo by to fungovat, pokud je "Ford" nevím zda se nepoohlídnu po ELM320 (má kolega z práce)
ELM327 by mělo sdružovat všechny ELM, podporuje CAN, ISO i J1850 BUS. Měl jsem nějaký plagiát s ELM327 s verzí 1.2a a s mým Mondeem z roku 2007 to fungovalo.
lulipin
Nazdar kolegové,
dozvěděl jsem se, že od nedávna začali dělat diagnostiku a opravu vstřiků BOSCH v Opavě v TQM. Nemáte někdo náhodou s nimi zkušenost či nějaké reference?
dozvěděl jsem se, že od nedávna začali dělat diagnostiku a opravu vstřiků BOSCH v Opavě v TQM. Nemáte někdo náhodou s nimi zkušenost či nějaké reference?
DIM
Včera mě přívalový déšť za Olomoucí sice naprosto paralyzoval, jenže pak do Mohelnického kopce auto začalo ztrácet výkon, na plyn sice zareagovalo vždy normálně, ale pak tak za vteřinu jakoby zvadlo, a zátah zmizel. Kontrolka neblikala, nic jiného jsme neregistroval ani cukání, ani kouř..... Že by někam nastříkala nějaká ta voda ?? A nebo mi Windiesel opět vysvětlí, jak to je s těmi přepady při akceleraci ?? V každém případě se to zase za chvíli zlepšilo.....
Mně se stalo něco podobnýho, v kopci auto ztrácelo sílu, vždycky jenom na vteřinku, nebo míň. A mohla na to voda, stékající dolů. Kola ztrácela kontakt s vozovkou - Aquaplaning
Zetec: To by blikala kontrolka ESP a i když by auto ztrácelo rychlost, tak by naopak motor šel do otáček.
Spíš bych to viděl na to, že ŘJ dostávala takové informace, že nevěděla jak nastavit motor a hledala optimální režim pro co možná nejlepší emise. Viz můj graf motoru z brzdy, který takto komentoval technik WV. Chová se to tak, že při stále sešlápnutém plynu motor na chvíli ztrácí výkon a auto začne zpomalovat.
Spíš bych to viděl na to, že ŘJ dostávala takové informace, že nevěděla jak nastavit motor a hledala optimální režim pro co možná nejlepší emise. Viz můj graf motoru z brzdy, který takto komentoval technik WV. Chová se to tak, že při stále sešlápnutém plynu motor na chvíli ztrácí výkon a auto začne zpomalovat.
No faktem je, že v autě mám jenom ABS. Myslíš jako že do sání se dostala voda (troška), a tím pádem ŘJ dostávala nesmyslné informace?
Aquaplaning poznám, i když nemám ESP. O tom to nebylo !! Prostě to jakoby vyrazilo, ale pak si to rozmyslelo, a už to šlo nahoru jen velmi , velmi zvolna... tak jako by se to trochu dusilo, ale ´jak říkám : necukalo, nekouřilo, volnoběh hladce.....Spíš jestli třeba nenavlhly konektory ŘJ ?? Do sání voda nevadí, naopak, pak mají vodní páry ve válci větší roztažnost 😄
DIM: do sání voda nevadí, pokud je to jen vlkost, která smáčí vzduchový filtr, pokud je toho víc, tak zvláště u dieselu je to hodně nebezpečné. Jedné známé se stalo, že po povodních projížděla s Fiestou 1,😁 opatrně velkou kaluž (voda max. po prahy), v levém pruhu ji předjela hasičská tatra a jelikož sání je u Fiesty poměrně nízko, motor si nasál vodu z té vlny a protože voda je špatně stlačitelná, diesel má velký kompresní poměr odnesly to ohnuté ojnice!!!!
Mně se stalo něco podobnýho, v kopci auto ztrácelo sílu, vždycky jenom na vteřinku, nebo míň. A mohla za to voda, stékající dolů. Kola ztrácela kontakt s vozovkou - Aquaplaning
Pánové Mondeáři. Kolik mám tohoto zázraku cmrndnout do nafty- mám škatuli 500ml a co se týče ředění, je na ní p-r-d
Díky
2.2 TDCi kombi
Díky
2.2 TDCi kombi
fatman: Delphi plus je servisní aditivum, používá se jednorázově a ošetří vstřikování na cca 1/4 roku dopředu. Jiank ale máš vetší balení (náklaďákové) - můžš to rozdělit napolovic - 250 do jedné nádrže a 250 do další nádrže. Zduř.
A kde se to dá koupit? Něco takového by ty moje zapráskané vstřikovače taky potřebovaly. 😒
lulipin: níže se píše že v Autobenexu, asi i v autorizovaných servisech Delphi diesel a u dovozce. Sranda je, že tlusťoch koupil náklaďákové balení 500 ml (na 100 l). Balení na osobní vozy je 350 ml (na 70 l), pravdou je, že větší balení je na mililitr o něco levnější. Ale mírka na flašce není, musí se to odhadnout, půl na jednu nádrž, druhou půlku na druhou nádrž...
windiesel: díky za tip, mrknu na jejich stránky, kde mají pobočky, nebo jestli se to dá sehnat po netu. Jak píšeš, že se to musí odhadnout, hrozí snad nějaké nebezpečí, kdybys nalil do nádrže o něco víc? Jestli dobře rozumím, tak stačí dát pouze do jedné nádrže za půl roku. Tak to ta zázračná tekutina bude asi pěkně drahá. Jenom ještě maličkost, mám vstřikovače Bosch, nebudou se doufám hádat s aditivem od Delphi?
lulipin: za normálních okolností si Delphi s Boschem jdou pěkně po krku !!!!!! Ale pro aditivum to neplatí, buď v klidu. Pokud vím, tak větší balení stojí 530 Kč nebo tak nějak. A maximálně na 1/2 roku máš pokoj. Já bych ale spíš řekl tak na 1/4 roku, vzhledem k palivu, které se u nás prodává... :no:
Když naleješ víc, víc Tě to stojí ale neublíží. Je to jako s vitaminem C, tělo zpracuje jen určité maximální množství za den (cca 120-150 mg) a všechno navíc projde tam, kam nakonec odejde všecno, co člověk snědl.
Když naleješ víc, víc Tě to stojí ale neublíží. Je to jako s vitaminem C, tělo zpracuje jen určité maximální množství za den (cca 120-150 mg) a všechno navíc projde tam, kam nakonec odejde všecno, co člověk snědl.
WinDiesel: díky, určitě to vyzkouším. :yes: Moje auto už znatelně oslabuje.
WinDiesel: není prosím tě, někde na netu dostupná fotka toho aditiva. Odjednal jsem to u opavského partnera Autobenex a oni mi dodaly Stanadyne, že to prý je to, co jsem chtěl. A já jouda tam pro to poslal ženu, s tím že to mám přesně domluvené a oni ji takto oblbli. Hamba jim.
Vasik1
Zdarec hošani, vim že se to tu už řešilo, ale pročitat x milionu přísěvků... Jde o to, že v podstatě nejde asi o nic >😁 O vikendu si ale přítelkyně všimla, když jsem od ní odjížděl, že mondík nějak vykuřuje, ani sem se do plynu moc neopřel a docela to zahulilo...já to tedy neviděl. Pak jsme to ještě zkoušeli doma, protože při couvání do vjezdu opět puf puf, moc se mi tomu nechtělo věřit tak sme se prostřídali a šel sem se podívat, pravda je taková že opravdu tam to černý puf puf je, podle zvuku byl motor vytočený tak na 2500-3000ot, jsem si jistej že dříve jsme tak nekouřili, není to zatím nic velkého, jen tam tohle nikdy nebylo?Může to být naftou?TO asi ale né že? Takže co, kde, a za kolik? >😒] No a když už v tom servisu budu...nějak se nám zvlinily kotouče, prudší brždění na rychlosti, a volant hraje baladu o kmitání 😄 tož tak no 😄 ale věřím že brzy bude zase líp
Nic si z toho nedělej. Já mám na 2.OTDCi najeto 42tkm a taky mě začíná hulit. Upozornil mě na to švagr, když za mnou je cca 50km. Dělá to při každém, i malém přidání plynu. Vypadne kýbl sazí a přestane to. Někdy to i vidím v zrcátku. Zkusil jsem na místě tůrovat teplý motor a zahalil jsem se do mlhy. Diagnostické kontrolky nic nehlásí. Nechám to zatím být a budu sledovat. Mám naštěstí ještě záruku do konce března. Při příští prohlídce si budu stěžovat, v případě zhoršování dříve.
K tem cernym dymum: mam vypozorovano, ze pokud je to Euro3 tak kdyz na to hodne splapnes vzdycky se kratce 1-2sec zakouri a pak dobry, toto Euro4 nedela a to ted mluvim hlavne o 2,0 TDCi u 2,2 Euro3 vs. Euro4 moc nevim, tech tolik neni.
Antena na strese - ja jsem mel cca po roce, kdyz jsem jel poprve do mycky, naprosto stejny problem. Vyresily to kombinacky az doma. Po rozdelani opravdu hodne velkou silou, jsem nasel na tom zavitu te anteny peknou bilou patinu - odstranena, lehce namazano vazelinou a je klid.
VIF - musim jedine potvrdit slova o VIFu, pridavam pri kazdem tankovani a to cca 1,5nasobek doporuceni +- 😄 Prijde mi, ze se VIF ma nejradsi s naftou od OMV. Proto beru uz jedine tam. Co se tyka tichosti motoru (tzn. aditivum ktere co nejvic navysuje cetanove cislo nafty), je na tom o neco lepe Standa, ale ten je take drazsi a v testech nedopadl na mazivost zrovna nejlip. Takze uz skoro vyhradne pouzivam pouze VIF + OMV sprint-leto, alpine-zima. Letosni zima bez zakuckani i v alpskych oblastech, kde bylo vyrazne pod -10 pres noc.
Antena na strese - ja jsem mel cca po roce, kdyz jsem jel poprve do mycky, naprosto stejny problem. Vyresily to kombinacky az doma. Po rozdelani opravdu hodne velkou silou, jsem nasel na tom zavitu te anteny peknou bilou patinu - odstranena, lehce namazano vazelinou a je klid.
VIF - musim jedine potvrdit slova o VIFu, pridavam pri kazdem tankovani a to cca 1,5nasobek doporuceni +- 😄 Prijde mi, ze se VIF ma nejradsi s naftou od OMV. Proto beru uz jedine tam. Co se tyka tichosti motoru (tzn. aditivum ktere co nejvic navysuje cetanove cislo nafty), je na tom o neco lepe Standa, ale ten je take drazsi a v testech nedopadl na mazivost zrovna nejlip. Takze uz skoro vyhradne pouzivam pouze VIF + OMV sprint-leto, alpine-zima. Letosni zima bez zakuckani i v alpskych oblastech, kde bylo vyrazne pod -10 pres noc.
superkutil
Ahoj, tak mi po cca 40tis.km začaly hodně hučet ložiska a stále se to zhoršuje. Nejdřív jsem myslel, že jsou to pneu, ale vypadá to na ložiska. Hučení je stále výraznější, přehlučí motor i aerodynamický hluk. Dá se s tím něco dělat?
Nazdar fešáci!!! Posledný mesiac-dva pozorujem pri rannom štarte a otackach do 1250 nepravidelný chod motora - trošku to cuká, pár krát mi to aj zadymilo (biely dym), pri otáčkach nad 1250 to ide hladko. Ked naštartujem a nechám bežat na voľnobech zdá sa všetko ok a výraznejšie sa to prejavuje len pri pridani plynu. Po minutke jazdy (zahriati?) už to nepozorujem a všetko je OK. Ziadna kontrolka nebliká, nič nesvieti. Viete niekto poradit ci je sa čoho obávať alebo ide len o štandardný prejav na ktorý si budem musiet božiaľ zvyknut?
Kafe: Přidávej VIF a bude to v pohodě. Mě se to klepalo a bíle kouřilo při teplotách pod 0°C. VIF to vyřešil a motor se po VIF výrazně zlepšil.
to Kafe
tak tohle jsem měl. Na diagnostice u Hornata prej nic. Při pohledu na kouř krčili rameny. Prej diesel.
Nakonec jsem se objednal do Fordu Hale. Natočili mi EKG - a byly to vstřiky. Po opravě (naštěstí na záruku) je vše Ok. Zatím.
David
tak tohle jsem měl. Na diagnostice u Hornata prej nic. Při pohledu na kouř krčili rameny. Prej diesel.
Nakonec jsem se objednal do Fordu Hale. Natočili mi EKG - a byly to vstřiky. Po opravě (naštěstí na záruku) je vše Ok. Zatím.
David
Ahoj.Zdravím vsechny.Pojedu s mondeem po 100tis. plus nejake dalsi opravy(asi trojkombinace, mozna tlumice,geometrie,brzdy, palivovy filtr,klima atd.) a nevim kam.Chci ho dostat do kondice.Nemate nekdo zkusenosti s Fordem ve Volyni,pripadne Ford ACR Budejovice nebo nejake jine doporuceni nekde pobliz?Jezdil jsem do Plzne k Hornatovi a myslim ze je nejvyssi cas udelat zmenu.Nekolikrat me uz nastvali.
To Vasik: nesyci treba nejak vic turbo?Nemohla by byt nekde mala dirka v privodu vzduchu?
To Vasik: nesyci treba nejak vic turbo?Nemohla by byt nekde mala dirka v privodu vzduchu?
to m.leky: Turbo? Já o turbu nepsal, psal tu někdo o turbu? Nebo je snad nějaká souvislost mezi dýmem a turbem? Ale žádný papiňák nám v mondíku nesyčí. Akorát ta Kuna mě pěkně sere, už prožrala kabeláž k čidlu od zásobníku chladiva do klimy, šoupl sem tam naftalín, jenže při vedrech tak trošku víc čpěl a smrad šel do interieru, takže sem jej zase odstranil, nu, zdá se ovšem že kabeláž jí přestala bavit, teď jí zrovna zachutnala anténa, která už je decinko ožraná, se stopama se moc nesere, ťapky sou po celé střeše, po předním skle a haubně >😒] tož tak my spolu žijem, a teď mě ještě napadá otázka...jde vám sundat anténa?Nám prostě zaboha nejde povolit, v myčce je to docela nepřijemné, když jí ten válec natáhne a pak pinkne docela slušnou ránou do střechy...
Tak predpokladam, ze u tebe jsou vstriky vporadku.Repas byl delan nedavno,jestli se nemylim.A ta kuna treba zrovna memu kamaradovi neco na turbu(spise privodu nebo odvodu na nem)prozrala.No a pak to pri pridani opravdu dost kouri.Ale samozrejme to muze byt uplne neco jinyho.Tak se na me netlob 😄
Muzu vymenu palivoveho filtru sverit jakemukoliv servisu?Neni mozne aby mi pri tom neco provedli se vstrikama?Mam pocit ,ze nekdo neco nekde psal o nejakem prusvihu se vstrikama ,ktere asi vznilky spatnym postupem pri vymene pal.filtru.
m.leky😒br />
je to mozny a ja pesimista myslim ze i pravdepodobny, kdyz vyndas filtr tak je palivova soustava = hadicky otevrena (to co se tam dostane-je uz za filtrem a jde do vstriku), muzou se tam dostat svinstva, necistoty.
Pochybuju ze by si davali pozor aby meli cistej hadr a ruce atd..
Navic po osazeni noveho filtru je potreba do nej dostat naftu (ja to delal strikackou) aby cerpadlo po 1. nastartovani neslo naprazdno a aby to vubec chytlo cili zase riziko jakou zas*ranou naftu ti tam naplnej..
Muj zaver je ten, ze nejbezpecnejsi je si to vymenit sam - a nic slozityho na tom fakt neni.
Pochybuju ze by si davali pozor aby meli cistej hadr a ruce atd..
Navic po osazeni noveho filtru je potreba do nej dostat naftu (ja to delal strikackou) aby cerpadlo po 1. nastartovani neslo naprazdno a aby to vubec chytlo cili zase riziko jakou zas*ranou naftu ti tam naplnej..
Muj zaver je ten, ze nejbezpecnejsi je si to vymenit sam - a nic slozityho na tom fakt neni.
Anténa jde špatně vždycky, je tam podle mě sůl na těch závitech, stačila by možná i voda a umytí.
POkud je v té VERVĚ VIF, stačí jednoui za čas nabrat tu VERVU a nemusím nic míchat , nebo ne ??
A tady něco pro kutily : [odkaz]
POkud je v té VERVĚ VIF, stačí jednoui za čas nabrat tu VERVU a nemusím nic míchat , nebo ne ??
A tady něco pro kutily : [odkaz]
Vasik😒br />
nechapu teda tvoji potrebu cistoty, ja bych s antenou do mycky nevjel - riskovat kvuli umyti auta min. par stovek za znicenou antenu pripadne odrazenej lak ve strese je zajimava filosofie..
Ale taky my uz jednou nesla povolit a delal sem to kombinackama a nasledne promazaval
Ale taky my uz jednou nesla povolit a delal sem to kombinackama a nasledne promazaval
martin.z: Já to s čistotou nikterak nepřeháním, v myčce sem byl s mondíkem jen jednou, chtěl sem jí zkusit 😄 vlastně sem v ní byl podruhé za svůj život, z toho 1x s žigulíkem, když jsme jeli na svatbu 😉 No a to že se má odšroubovat anténa sem zístil až po té prdě, když jí to napružilo, říkám aha to bude asi něco špatně, přečtu si tedy návod a tam pasli sklopte zrcátka a odšroubujte anténu, no a tak sem vlastně přišel na to že mi nejde odšroubit 😄
impaler
Moje anténa odšroubit jde normálně, auto má přes tři roky. Poprvé jsem to zkusil asi před 2 měsíci v nové garáži, kam se anténa nevejde.
A tudíž se ptám: kde najdu nějaký úchyt na střechu, kterým bych ji přilípnul na placato? Něco, čím se třeba fixuje dlouhá taxikářská anténa? Nějaké zkušenosti a varování před trhovcema a tak?
A tudíž se ptám: kde najdu nějaký úchyt na střechu, kterým bych ji přilípnul na placato? Něco, čím se třeba fixuje dlouhá taxikářská anténa? Nějaké zkušenosti a varování před trhovcema a tak?
lordmystic
trochu odborný dotaz, možná bude někdo vědět. byl jsem s autem na šumavě a jel po hodně bahnité a rozbité polní cestě. když jsem se vrátil, pozoroval jsem velice divné kovové chrčení když mám sešláplou spojku. možná to má s tou bahnitou cestou spojitost, možná ne.
netuší někdo co by to mohlo být? jedná se o takové šramocení jako kdyby se tam na něco lehce dřelo či šoupalo a dělá to vždy jen při domáčklé spojce. někdy to začne dělat až po několika vteřinách, většinou až při plném došlápnutí pedálu... mám z toho divný pocit 😒
netuší někdo co by to mohlo být? jedná se o takové šramocení jako kdyby se tam na něco lehce dřelo či šoupalo a dělá to vždy jen při domáčklé spojce. někdy to začne dělat až po několika vteřinách, většinou až při plném došlápnutí pedálu... mám z toho divný pocit 😒
Hi,
neco podobneho mela manzelka u mondea 2.5V6 (spatny teren + zvuky na seslaple spojce). Nakonec v servise zjistili, ze kdyz vymackla spojku, tak se dotkla nejakych soucastek spojenych s mechanismem razeni (v terenu neco ohnula) a vydavalo to divne zvuky. Treba budes mit neco podobneho (=lacineho😄
neco podobneho mela manzelka u mondea 2.5V6 (spatny teren + zvuky na seslaple spojce). Nakonec v servise zjistili, ze kdyz vymackla spojku, tak se dotkla nejakych soucastek spojenych s mechanismem razeni (v terenu neco ohnula) a vydavalo to divne zvuky. Treba budes mit neco podobneho (=lacineho😄
DIM
KUTILE,, mám pro tebe dárek !!!! A tvůj příspěvěk tam ještě není !!! Neuvěřitelné !!! 😄Tak šup šup, je to přesně pro tebe !!!
[odkaz]
[odkaz]
DIM: Te článek je dobrej blábol, ale to nejhorší je v příspěvcích. Z toho je ale jasně vidět, že lidi v podstatě vůbec nechápou co znamená maximální moment a maximální výkon, proč se udává a k čemu je zpřevodování.
A nakonec k čemu jsou udávané hodnoty výrobcem když skutečnost je úplně jiná a výrobce to nedokáže zdůvodnit. Nepřipadá ti to jako klamavá reklama?
A nakonec k čemu jsou udávané hodnoty výrobcem když skutečnost je úplně jiná a výrobce to nedokáže zdůvodnit. Nepřipadá ti to jako klamavá reklama?
Dovolim si maly offtpoic..
Dnes se mi narodila mala Krkovicka, tak kdo muzete zvedejte cise a slavte😊 Ja jdu spat.
Dnes se mi narodila mala Krkovicka, tak kdo muzete zvedejte cise a slavte😊 Ja jdu spat.
Krkovička: gratulace a příspěvek vypadal nějak zmoženě, tak to s tí spaním bude asi složitý >😁
Tak taky gratuĺuji....ale přece jen si neodpustím : nějaké hezčí jméno pro holčičku neměli ??? 😄
Také gratuluji. Myslím,že to s tím jménem není tak špatné . Kolega v práci má děti 2. Říká jim prostě Jednička a Dvojka >😁 >😁
RADEK1: >😁 >😁 >😁 >😁 >😁
Kupec, řezník a sedlák v jedné osobě: uctivě též gratuluji! To je první kousek? Každopádně přeju hodně srandy a ať prospívá.
Kupec, řezník a sedlák v jedné osobě: uctivě též gratuluji! To je první kousek? Každopádně přeju hodně srandy a ať prospívá.
oleowr1
Přes víkend jsem zavzpomínal na staré čase, vlezl pod auto a měnil tyčky zadního stabilizátoru. V zatáčkách už to klepalo, stejně tak po najetí do díry. Obě tyčky vyšly na 1400,- gumy zadního stabilizátoru jsou naštěstí O.K. (došly mi jiné Bilsteiny než jsem měl objednané :no: ). Práce se zkomplimovala zarezlou matkou tyčky na levé nápravnici, rozřezal jsem flexou pouzdro kulového čepu, tyčku sundal, na kuličce vybrousil plošky, aby se dala chytit sikovkami a nakonec jsem matku sundal. Práce cca na dvě hodiny se vyplatila, lupání a klepání zmizelo, ještě si musím najít čas na přední nápravu.
Mam takovy dotaz, resil tu nekdo problem s dvema rozmery 17" pneumatik?
V technicaku mam psano standardnich 205/50 17", ovsem kdyz prepoctu rozmer velikosti 225/45 17" vyjde to obvodove skoro nastejno. Proc se ptam, oficialni rozmer pneu pro Mondeo 205/50 vyjde cca o 20-40% draz, nez neoficialni ale velice podobny rozmer 225/45.
Co na to zdejsi forum? 😄
V technicaku mam psano standardnich 205/50 17", ovsem kdyz prepoctu rozmer velikosti 225/45 17" vyjde to obvodove skoro nastejno. Proc se ptam, oficialni rozmer pneu pro Mondeo 205/50 vyjde cca o 20-40% draz, nez neoficialni ale velice podobny rozmer 225/45.
Co na to zdejsi forum? 😄
jarda.suchy: myslím, že je to to stejné jako povolený rozměr 225/40/18", takže bych v tom neviděl žádný problém, auto nebude tolik drncat jako na 205/50/17 a bude to lépe ovladatelné, ale pokud se pletu, tak sorry
Dnes jsem jezdil novou Titanii S, 2,2 TDCI 175 koní 400N.m, v kombi na 19/245/40 - a musím uznat, že podvozkově je to zase o kus a hodně velký kus jinde, motor s malým turboefektem, nejde tak od spodu jako moje auto, zvuk doladili sport. koncovkami, při troše hluchoty to zní jako benzín, valivý hluk od kol oproti mému autu na stejném okruhu co mám najetý, o hodně menší. možná se o maličko víc nakloní, ale konečně jsem tomu autu přišel na chuť - vnitřek a výbavu v této verzi nehodnotím, není důvod. Jinak už mi ho chtěj nachystat, jako předváděčku, za zajímavou cenu, ale ještě je čas. Tož svezení to nebylo marný 😄 Zítra je na řadě Kuga - na tu jsem taky zvědavý - zatím na mě působí jako nafouknutý Focus . Tak uvidíme.
Dnes jsem jezdil novou Titanii S, 2,2 TDCI 175 koní 400N.m, v kombi na 19/245/40 - a musím uznat, že podvozkově je to zase o kus a hodně velký kus jinde, motor s malým turboefektem, nejde tak od spodu jako moje auto, zvuk doladili sport. koncovkami, při troše hluchoty to zní jako benzín, valivý hluk od kol oproti mému autu na stejném okruhu co mám najetý, o hodně menší. možná se o maličko víc nakloní, ale konečně jsem tomu autu přišel na chuť - vnitřek a výbavu v této verzi nehodnotím, není důvod. Jinak už mi ho chtěj nachystat, jako předváděčku, za zajímavou cenu, ale ještě je čas. Tož svezení to nebylo marný 😄 Zítra je na řadě Kuga - na tu jsem taky zvědavý - zatím na mě působí jako nafouknutý Focus . Tak uvidíme.
cja: Nevim jestli si rozumime, mluvim pouze o rozmeru 17" a to 205/50 17" a 225/45 17" ne o rozdilu 17" a 18". Nebo jsem te spatne pochopil a opravdu si myslis, ze rozmer 225/45 bude "mekci" nez 205/50?
jarda.suchy: pochopil jsem, že diskuze je o 17" kolech, ale podle tabulek je ten rozměr stejný jako to co jsem uváděl v 18" pouze nižší profilové číslo - takže by to tam mělo jít bez toho, že by se ti nějak měnil obvod kola - s Mondem na 17" 205/50 jsem jezdil a přišlo mi to uskákaný, ta 225 má sice nižší profil, ale pocitově to tolik nedrncalo(samozřejmě když provedeš přepočet profilu, tak ta 205/50 bude mít bočnici vyšší, ale ta 225 je zase širší a to má na tlumení taky vliv - nejlepší je osobní zkušenost - od někoho půjčit a máš jasno) - osobně jezdím o palec větší kola a netvrdím, že je to houpací kočár, už jsem i teď jedno kolo rovnal, i moje bolavé plotýnky naříkají, ale rozdíl mezi standardem 16´" a tímto v 18" není tak hrozný, někdo samozřejmě bude nadávat , že auto na 16" je už dost tvrdé, ale je to o prioritách - moje zkušenost je , že na 16 zimních, když je tam nová pneu a dezén je nový , tak dobrý, ale když zimní kola trochu ojedu, tak oproti té= 18 to už tak rozdílné není
Problemy mohou byt dva.
STK - tam asi velky problem nebude a pokud ti STK vychazi na zimni gumy, treba jako me, tak neni problem zadny
Sirka rafku.
Pro 205/50 17 je doporucena sirka rafku 5,5 - 7,5
Pro 225/45 17 je doporucena sirka rafku 7,0 - 8,5
Kdyz neni optimalni sirka rafku, tak je guma bud natazena, nebo vyboulena a neda se pocitat s vlastnostmi, ktere gume vyrobce chtel dat.
Jinak sirsi guma ma vetsi odpor (pomalejsi, vetsi spotreba, vice se peres s volantem, horsi na vode) ale zase lepe brzdi, lepe sedi a lepe vypada. Jelikoz jsou obe gumy stejne vysoke, tak rozdil drncani jenom kvuli sirce asi moc nepocitis.
STK - tam asi velky problem nebude a pokud ti STK vychazi na zimni gumy, treba jako me, tak neni problem zadny
Sirka rafku.
Pro 205/50 17 je doporucena sirka rafku 5,5 - 7,5
Pro 225/45 17 je doporucena sirka rafku 7,0 - 8,5
Kdyz neni optimalni sirka rafku, tak je guma bud natazena, nebo vyboulena a neda se pocitat s vlastnostmi, ktere gume vyrobce chtel dat.
Jinak sirsi guma ma vetsi odpor (pomalejsi, vetsi spotreba, vice se peres s volantem, horsi na vode) ale zase lepe brzdi, lepe sedi a lepe vypada. Jelikoz jsou obe gumy stejne vysoke, tak rozdil drncani jenom kvuli sirce asi moc nepocitis.
jarda.suchy: Uvažoval jsem i o 18" ráfcích, ale vzhledem ke stavu českých silnic mi i 17" připadá někdy moc. Tak jsem taky uvažoval o 225/45 17 protože 205/50 17 mi připadá hodně měkká a auto na nich při losím testu plave. Ale jak píše hope, ta 225 bude víc lítat v kolejích a tahat za volant a spotřeba bude vyšší.
superkutil
Ahoj, v otáčkách mezi 1500-2000ot, hlavně na 5 a 6ku, když přidám plyn i třeba lehce, tak motor zaškube (tak 2-4x) a pak už začne zrychlovat. Co to může být? Dá se to odstranit?
Jinak dobrá zpráva, motor začal tahat i nad 3000ot a výrazně nevadne ani nad 3500ot. Začal to dělat ale až po najetí 38000km.
Jinak dobrá zpráva, motor začal tahat i nad 3000ot a výrazně nevadne ani nad 3500ot. Začal to dělat ale až po najetí 38000km.
Odstranit se to dá vždycky!! 😄
Mě se zase začal houpat volnoběh +- 50 ot/min . A včera při zařazené 4 a ubírání plynu auto začalo mírně zrychlovat. Po nastartování se na 3 sek. ozve takový nepěkný hlomoz z pod kapoty 😒 A někdy když ve vyších otáčkách vyšlápnu spojku (úplně na doraz tak že se hodně opřu do podlahy)tak cítím jak pedál vybruje. Asi vybruje něco jiného než spojka přes ten pedál se to jen přenáší. (dvouhmoťák nevím poraďte) najeto cca 85 tis 8-s
RADKU, dej si pozor !!!!! Možná Ti to nasává olej a na něj se to klidně roztočí samo do vysokých otáček až se potká motor !!!!! Nech si zkontrolovat turbo a další místa, kudy může pronikat olej do spalovacího prostoru !!!!
RADEK1: Ten hlomoz po startu, je to takové nedefinovatelné rachocení jako šrouby v plechovce s kterou klepeš nebo jako hodně vylágrovaný motor? Protože něco takového taky mám, ale jen tak ty 3sec a potom už se motor ztiší. 8-s
Co je to u kombi v pravé dutině? Taková kulatá krabička podobná houkačce do které vedou dráty.
Co je to u kombi v pravé dutině? Taková kulatá krabička podobná houkačce do které vedou dráty.
panove kdyz tu se svym dovezenym autakem (jak rika Petr T. se stocenym tachacem) posloucham ten vas elitni klub majitelu novejch kar v zaruce tak sem teda moc rad ze sem to novy nekoupil 😄
Vidim ze tady jde stejne jako za socialismu o to si to doma sam dodelat a vyladit mouchy, Ja uz to dostal ve stavu ze to nejak chodi a uz se to nemeni 😄
Vidim ze tady jde stejne jako za socialismu o to si to doma sam dodelat a vyladit mouchy, Ja uz to dostal ve stavu ze to nejak chodi a uz se to nemeni 😄
Dobrý, Martine !!!!! >😁
Ale znáš Kutila, četl jsi "Tři muži ve člunu" od Jerome Klapky Jerome? Tam je pasáž kdy si kamárádi čtou v lékařské knize a s hrůzou zjišťují, že mají příznaky VŠECH VYJMENOVANÝCH CHOROB, a to včetně HOREČKY OMLADNIC, což je ženská choroba...
Jakmile někdo něco nahlásí, Kutil to taky má... >😁
Ale znáš Kutila, četl jsi "Tři muži ve člunu" od Jerome Klapky Jerome? Tam je pasáž kdy si kamárádi čtou v lékařské knize a s hrůzou zjišťují, že mají příznaky VŠECH VYJMENOVANÝCH CHOROB, a to včetně HOREČKY OMLADNIC, což je ženská choroba...
Jakmile někdo něco nahlásí, Kutil to taky má... >😁
Upřímně řečeno, ty různé zvuky, pazvuky, nevychovaný volnoběh a pod. už mi taky lezou krkem. Opravdu teď nevím, co by mě ještě přimělo jít do Fordu znovu.....A ten hlomoz po startu pravděpodobně souvisí ss starou známou trojkombinací, která má hydraulické kladky a ty zřejmě potřebují natlakovat...... Soudruhům ve Fordu to ale už několik dlouhých let vůbec nevadí, kladky štěrkají a rachotí , všichni to vědí a používají takové ty oblíbené rady o puštěném rádiu a pod. Americká disciplína je opravdu trošku jiná káva 😄
Ale no tak, DIMe, nepruď !!! >😁 >😁 Moje trojkombinace je již 2 roky zticha po posledním "konečném" řešení. Chce se to zeptat a vysolit nějaký nevelký peníz.
Dej nám potom vědět jak úžasně bezproblémový je Tvůj nový Superbůh, až Ti bude stát víc v servisu než doma. 😉
Dej nám potom vědět jak úžasně bezproblémový je Tvůj nový Superbůh, až Ti bude stát víc v servisu než doma. 😉
Zatím není....ale vědět dám 😄 Ať už to bude cokoliv, anebo nic !! 😄 Nechci prudit, jen konstatuji. Mám něco společného s dodávkami pro Automotive, a když je něco na Škodovku, tak to je jiný tanec než u kohokoliv jiného. Tam by nás štěrkající trojkombninaci dodávat nenechali....o sankcích ani nemluvím.
Na co se mám jako zeptat a za co mám vysolit nějaký ten peníz ?? Nevelký peníz ? Stojí to , pokud vím, cca 8 tis Kč. A každé jaro ( nevím proč ) to chce měnit znovu a znovu......
Na co se mám jako zeptat a za co mám vysolit nějaký ten peníz ?? Nevelký peníz ? Stojí to , pokud vím, cca 8 tis Kč. A každé jaro ( nevím proč ) to chce měnit znovu a znovu......
Dim: Myslím že u drtivé většiny značek je to stejné. Co já si u koncernu vybavuju😒br />
- první Oktávky a tuším španělská turba
- váhy vzduchu úplně u všech nafťáků a několik let neřešené
- lambda sondy u 1,6 benzín
- uchycení přední nápravy u Octavií se silnějším dieslem
- praskání zadních skel u Oktávií
- hliníková přední náprava u Passata tuším do roku 2002
- neopravitelné ztrácení oleje u TDi PD, ze závady udělali normu. Asi 1,5 litru na 10.000 km, a pokud náhodou měření ukáže více, měření se opakuje, zkušební technik jede tak, jak by nikdy nikdo nejel a když to vyjde, tak každá další reklamace je neopodstatněná
- Octavia a filtr pevných částic
- dál se mi vypisovat nechce, ale když jsme u SuperBlba a ty pro ně děláš, co je pravdy na tom, že do autosalonu posílají nové SuperBlby rovnou s novými motůrky (nebo nějakými táhly) pro super novinku otevírání kufru?
- váhy vzduchu úplně u všech nafťáků a několik let neřešené
- lambda sondy u 1,6 benzín
- uchycení přední nápravy u Octavií se silnějším dieslem
- praskání zadních skel u Oktávií
- hliníková přední náprava u Passata tuším do roku 2002
- neopravitelné ztrácení oleje u TDi PD, ze závady udělali normu. Asi 1,5 litru na 10.000 km, a pokud náhodou měření ukáže více, měření se opakuje, zkušební technik jede tak, jak by nikdy nikdo nejel a když to vyjde, tak každá další reklamace je neopodstatněná
- Octavia a filtr pevných částic
- dál se mi vypisovat nechce, ale když jsme u SuperBlba a ty pro ně děláš, co je pravdy na tom, že do autosalonu posílají nové SuperBlby rovnou s novými motůrky (nebo nějakými táhly) pro super novinku otevírání kufru?
Na Superba nic nedodáváme.
Já jsem s Octávií jezdil. Závady tam byly občas taky, ale v naprosté většině případů to stačilo dát do pořádku v rámci pravidelných kontrol. Za jeden den bylo zase vše OK.
S Mondeem jsem v servisu o hodně častěji, často se čeká na díly, mnoho věcí musí napřed alespoň den dignostikovat, a některé neumějí vůbec - u Sobka už jsem byl dvakrát, a tam to taky není na jeden den......
Možná i proto jsem u Octávie závady zase tak nevnímal, protože s jejich odstraňováním a zárukami nebyl žádný problém......
Já jsem s Octávií jezdil. Závady tam byly občas taky, ale v naprosté většině případů to stačilo dát do pořádku v rámci pravidelných kontrol. Za jeden den bylo zase vše OK.
S Mondeem jsem v servisu o hodně častěji, často se čeká na díly, mnoho věcí musí napřed alespoň den dignostikovat, a některé neumějí vůbec - u Sobka už jsem byl dvakrát, a tam to taky není na jeden den......
Možná i proto jsem u Octávie závady zase tak nevnímal, protože s jejich odstraňováním a zárukami nebyl žádný problém......
Tak teď zese s Dimem musím souhlasit. Opravovat většinu věcí na Škodovce není problém. Servicemanovi řeknete, kolik máte najeto a on vám řekne, co máte za problém. A je fakt, že do druhého dne to je opravené.
A pokud se zajede do neznačkového, tak se většinou dočkáte i nabídky „originálních“ dílů s „nejasným“ původem, ale mnohem nižší cenou.
Prostě nabídka typu co kdybychom raději vyměnily celý motor, o jednom bych věděl, vyšlo by to na 15.000 Kč, mě jednou uzemnila.
Windiesel: zadní sklo v garáži je sranda. Když se vracíš z lyžovačky ve Francii, sjedeš do údolí a ozve se rána jako z děla a v tu chvíli je všude sklo, to si potom teprve zažiješ. Když pak v servisu chceš vyprávět neskutečnou historku, tak řeknou, no jo Octavia, tam ty skla praskaj, ale na konstrukční vadu to neuhrajete.
A pokud se zajede do neznačkového, tak se většinou dočkáte i nabídky „originálních“ dílů s „nejasným“ původem, ale mnohem nižší cenou.
Prostě nabídka typu co kdybychom raději vyměnily celý motor, o jednom bych věděl, vyšlo by to na 15.000 Kč, mě jednou uzemnila.
Windiesel: zadní sklo v garáži je sranda. Když se vracíš z lyžovačky ve Francii, sjedeš do údolí a ozve se rána jako z děla a v tu chvíli je všude sklo, to si potom teprve zažiješ. Když pak v servisu chceš vyprávět neskutečnou historku, tak řeknou, no jo Octavia, tam ty skla praskaj, ale na konstrukční vadu to neuhrajete.
Petr T, Hope😒br />
o cem to tady proboha mluvite?? To slysim prvne v zivote, jediny co sem slysel byly praskajici predni skla u prvnich felicii, tohle je nejaka blbost. V firme sem ja i kolegove meli vsichni O1 a sklo nikomu neprasklo. Moje sestra dokonce koupila za pakatel ojezdenou O1 tdi 66kw, firemni, najeto 250 kkm pri koupi!!a jezdila s tim par let naprosto bez problemu stejne jako ja se svoji sluzebni.
Naopak myslim ze O1 byla vzor spolehlivosti, ok, vahy vzduchu byly asi caste i kdyz sem to nezazil, ale sorry - kolik tohle stoji opravit?? Asi ne 8kkc jako vyjebany kladky u mondea, ze?
Tipoval bych tak dvojku a to jeste je to problemovej dil jen proto ze je mechanicky velice choulostivej, znici ho i jemny dotek prstem a vetsinou to odchazi kvuli neodborne vymene vzduchoveho filtru motoru, servis tam nevysaje ten prach a bordel co se tam pod tim starym filtrem nasbira a tohle se potom nasaje a vlitne do ty vahy..
o cem to tady proboha mluvite?? To slysim prvne v zivote, jediny co sem slysel byly praskajici predni skla u prvnich felicii, tohle je nejaka blbost. V firme sem ja i kolegove meli vsichni O1 a sklo nikomu neprasklo. Moje sestra dokonce koupila za pakatel ojezdenou O1 tdi 66kw, firemni, najeto 250 kkm pri koupi!!a jezdila s tim par let naprosto bez problemu stejne jako ja se svoji sluzebni.
Naopak myslim ze O1 byla vzor spolehlivosti, ok, vahy vzduchu byly asi caste i kdyz sem to nezazil, ale sorry - kolik tohle stoji opravit?? Asi ne 8kkc jako vyjebany kladky u mondea, ze?
Tipoval bych tak dvojku a to jeste je to problemovej dil jen proto ze je mechanicky velice choulostivej, znici ho i jemny dotek prstem a vetsinou to odchazi kvuli neodborne vymene vzduchoveho filtru motoru, servis tam nevysaje ten prach a bordel co se tam pod tim starym filtrem nasbira a tohle se potom nasaje a vlitne do ty vahy..
To že se to nestalo Tvým kolegům, Martine, neznamená, že se to nestalo!!! Vrabci na střeše si o tom cvrlikají. 😉
Petr😒br />
Petre myslím, že ti schází objektivita,ale zjevne nema cenu na tohle tema rozvijet diskuzi.
Jedna věc je objektivita, druhá věc jsou informace. Můžeš Martine.z uvést nějakou, nejlépe zahraniční, statistiku, kde je O1 „vzor spolehlivosti“. Já ti pak za odměnu vyhledám informace o všech níže uváděných závadách.
hope😒br />
ja tyhle statistiky moc neberu jako relevantni informaci, protoze kdyz k tomu neznas metodiku a typ zavad atd. tak je to k nicemu a co znamena treba ta nemecka statistika z stk se uz rozebiralo mockrat.
Videl jsem proste dost skodovek co najeli pres 200kkm a rozhodne to nebyl konec jejich zivota, spis t byly auta co se jeste nekdy objevily se stocenym tachacem a jeli to odznova (coz potom jim samozrejme zhorsi reputaci)
Ale mondei pres 200kkm se moc nevidi. Hosi pojdte se prestat dohadovat o vecech ktery nemuze ani jedna strana dolozit, me jde jen o trochu tolerance. Kdyz kritizujete skla, vahy vzduchu, turba atd. tak neni divne blahosklone tolerovat trojkombinaci, vstriky, volnobehy atd u mondea?
Videl jsem proste dost skodovek co najeli pres 200kkm a rozhodne to nebyl konec jejich zivota, spis t byly auta co se jeste nekdy objevily se stocenym tachacem a jeli to odznova (coz potom jim samozrejme zhorsi reputaci)
Ale mondei pres 200kkm se moc nevidi. Hosi pojdte se prestat dohadovat o vecech ktery nemuze ani jedna strana dolozit, me jde jen o trochu tolerance. Kdyz kritizujete skla, vahy vzduchu, turba atd. tak neni divne blahosklone tolerovat trojkombinaci, vstriky, volnobehy atd u mondea?
Já ale neobhajuji Mondeo, ani jsem neřekl, která statistika to má být. Já jsem se postavil proti modle mnoha českých motoristů.
Ono beztak srovnávat poměrně jednoduché auto složené z technologií vyzkoušených už na Golfu III s Mondem je trochu mimo. Ona takové kolo Ukrajina bylo také nezničitelné, ale Favorit, to bylo svezení.
Ono beztak srovnávat poměrně jednoduché auto složené z technologií vyzkoušených už na Golfu III s Mondem je trochu mimo. Ona takové kolo Ukrajina bylo také nezničitelné, ale Favorit, to bylo svezení.
Jenom na okraj- se vstřikama mají problémy všichni - teď až bude v prodeji OII s CR , tak to potká i Škodu, Passata s problémem vstřiků jsem už potkal, řekl bych , že je to obecný problém napříč spektrem značek. Že se tady vede diskuze o Mondech ještě neznamená, že tento problé nemají i jiní. Ale to je jenom na okraj 😄
Martine, víš proč jsi neviděl mnoho Mondeí přes 200 tisíc??? Dnes neprodáš auto s tachometrovými 200 000 km, myslím žádné auto!!!!!!!!!! VŠECHNA MONDEA, které jsem viděl, měly stočené tachometry tak cca z 200 až 250 tkm na 60 až 120 tkm, sám jsi řekl, "a jede se znovu".....
Toto nebyl ze Tvé strany moc validní argument.
Toto nebyl ze Tvé strany moc validní argument.
Viděl jsem malou flotilku stříbrných taxíků kombíků 2,0TDCi. Prodávali je, když mělo každé minimálně 300tkm. Prý s nima větší problémy nebyly...
A kolik máš, WINE, vlastně s těmi Octáviemi a Superby najeto ??
Myslíš že mě nachytáš, Dime?
Měl jsem 2 roky Octavii 1,6. Stačilo. Problémy s lambda senzory u těchto vozů jsou pověstné.
Superbem jsem nejel, prostě je nemám rád, protože lidi, kteří je řídí si stále něco musí dokazovat. "Nemám na BMW (rozuměj zaměstnavatel mi zaplatí maximálně Superba) ale ukážu Vám to se i Superbem (Škodovka ho přece řadí do vyšší střední)..." Asi tak....
Měl jsem 2 roky Octavii 1,6. Stačilo. Problémy s lambda senzory u těchto vozů jsou pověstné.
Superbem jsem nejel, prostě je nemám rád, protože lidi, kteří je řídí si stále něco musí dokazovat. "Nemám na BMW (rozuměj zaměstnavatel mi zaplatí maximálně Superba) ale ukážu Vám to se i Superbem (Škodovka ho přece řadí do vyšší střední)..." Asi tak....
WINDIESLE : Nerozumím tvé ironii , bohužel. Jezdil už jsem s leččíms, ale že bych si všechno, co je spojeno s VW, dovolil nazvat SUPERBLBOSTÍ, tak k tomu jsem ještě asi fakt nedorostl. Jezdil jsem taky nějakou dobu s BMW X5, takže to jsem se jistě změnil na arogantního zbohatlého a namyšleného, když jsem jezdil nějaký ten den Superbem, tak jsme se jistě pro všechny stal zakomplexovaným chudákem který touží po střední třídě a přitom si koupí embéčko, jezdil jsem 4 roky v Octávii, tak to jsem byl asi úplný zoufalec, protože jak to tady čtu, tak to jsme snad ani nemohl přežít, ( a já , superblb, jsem s tím autem byl spokojený nejvíce ze všech ), teď jsem si dovolil mít 6 let Mondeo ( tedy dvě za sebou ), takže pro znalce poctivou střední třídu. A Mondeo mi k srdci nepřirostlo, což je samozřejmě moje absolutní selhání, amatérismus, neznalost a nekompetentnost.... Protože WINDIESEL jasně říká, že se mýlím. A že jsem pro něj už teď napůl koncernový Superblb..... Ale počkej, až to budu mít, tak Ti to ukážu a budu si to dokazovat každý den, budu vlastně úplně nový člověk .....!! 😄
DIME, nikdy jsem neoznačil vše od VW za Superblbost. Mimochodem, Superblb je oblíbené běžné označení pro Superba kolující mezi lidem obecným. Abych se nedotkl Tvých citů, v několika mých posledních příspěvcích jej neoznačuji jako Superblb ale SUPERBŮH (pro lidi kteří jej chtějí za každou cenu mít).
Poslední dobou se do mne navážíš - zbytečně - že by syndrom budoucího majitele Superboha???
Poslední dobou se do mne navážíš - zbytečně - že by syndrom budoucího majitele Superboha???
WinDiesel: všechna svá auta za posledních 7 let jsem prodával s více než 200000 km na tachometru, všechna jsem prodal za 1-4 týdny a stav km nebyl žádný problém. Takže i dnes prodáš auto s více nez 200000km na tachometru, právě proto, že se tachometry tak masivně stáčejí, je 248000 km s poctivou serviskou lepší koupě, než 60-120 tisíc km bez doložené servisní historie - takovými auty jso totiž bazary přecpané. Zrovna před dvěma týdny jsem takhle prodal vito. Na kilometry se dávno nikdo nedívá .....
Zkus s těmi svými předsudky něco dělat, nebo se z toho zblázníš
😉
Zkus s těmi svými předsudky něco dělat, nebo se z toho zblázníš
😉
DR: věřím Ti, ale kamarád prodával auto s poctivými kilometry a vypadalo to úplně jinak. Jednalo se o Octavii I, tam auto s poctivými km neprodáš, vysmějou se Ti. 8-s
Já vím že jsem starej mrzout... >😒]
Já vím že jsem starej mrzout... >😒]
Ani u aut s podloženou servisní knížkou nemusí sedět km.
Př.: na služebním autě nesmím jezdit soukromně, pokud není GPS dá se těch pár km někam připsat, když bude GPS, můžu ji při soukromé jízdě deaktivovat, soukromě ujetý počet km mi na konci měsíce umaže kámoš a já dokoupím pocet_soukr_km*prum_spotr/100 litrů nafty, abych měl měsíční vyúčtování v pořádku.
Pokud těch soukromých km bude více, má auto smůlu, protože servisní prohlídky nebudou po předepsaných 15tkm, ale např. po 20tkm. V servisce bude vše v naprostém pořádku a technik z autorizovaného dá doslova za to auto "ruku do ohně"....
Př.: na služebním autě nesmím jezdit soukromně, pokud není GPS dá se těch pár km někam připsat, když bude GPS, můžu ji při soukromé jízdě deaktivovat, soukromě ujetý počet km mi na konci měsíce umaže kámoš a já dokoupím pocet_soukr_km*prum_spotr/100 litrů nafty, abych měl měsíční vyúčtování v pořádku.
Pokud těch soukromých km bude více, má auto smůlu, protože servisní prohlídky nebudou po předepsaných 15tkm, ale např. po 20tkm. V servisce bude vše v naprostém pořádku a technik z autorizovaného dá doslova za to auto "ruku do ohně"....
Jako skla u těch oktávií skutečně praskala až do faceliftu (září 2000), při němž byla mimo jiné vyztužena karosérie. Stalo se to i mému známému, cituji: "Jedu takhle sám po rovině, a ty vole najednou mi prasklo čelní sklo."
Hope: absolutní souhlas se vším, o všem vím. Praskání zadních skel, to bylo tedy skutečně k popukání. Vjedeš s vyhřátým autem do garáže, druhý dern ráno přijdeš do garáže a sklo je všude !!!!!
Někdo je tu hodně naivní !!!!
Superbůh a motorky - to si ZAPAMATUJTE !!!!!! Z toho bude folklór !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Někdo je tu hodně naivní !!!!
Superbůh a motorky - to si ZAPAMATUJTE !!!!!! Z toho bude folklór !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DIME, děláš si srandu??? Korupční tanečky, to možná... U Škodovky. I já jsem měl něco společného, a to s vyřizováním garancí našich dodávek (už tam nedělám, dodávali jsme rádia a střešní antény) a ta garanční hala ve Škodovce byla nacpaná všemi možnými garancemi k prasknutí, tak prosím Tě nepřeháněj...
DIM: Jezdil jsem po USA v amerických Fordech a tam se žádné problémy neobjevovali. Byli to sice benzíny, ale motor byl v pohodě, automatická převodovka v pohodě, auto mohlo jezdit po šutrech a ani nevrzlo, výbava 2x lepší než Titanium. Mám pocit, že se evropský Ford přizpůsobil evropským automobilkám: mizerná kvalita - vysoká cena. Hlavně hodně vydělat a aby auto pokud možno vydrželo po dobu záruky. Kdybych s evropským autem dělal to co s americkým, tak je za měsíc po něm.
WinDiesel: Pokud by auto nezlobilo, tak mlčím jako hrob. Nebo kdyby nebylo kupované jako nové a mělo už své najeto. Ale když koupím nové auto a pak ho musím doma dodělávat a když se nechová jak má, tak promiň, ale to štve každého. Akorát, že většina mlčí a tak si z nich automobilka může dělat dobrej den. Ono to platí o jakémkoliv zboží obecně. Do dneška nemám od Forda homologační protokol na DPH přepážku - nepochopitelné!?! To ji nejsou schopni poslat? Do dneška nemám odpověď proč má motor naměřený maximální moment ve 2440ot i když ford uvádí max. moment v 1800ot kde ho můj motor nedosahuje. Vždyť max. moment je jedna z hodnot pro motor rozhodující. Vám připadá normální koupit výrobek s jinými parametry než uvádí prodejce a tupě mlčet?
WinDiesel: Pokud by auto nezlobilo, tak mlčím jako hrob. Nebo kdyby nebylo kupované jako nové a mělo už své najeto. Ale když koupím nové auto a pak ho musím doma dodělávat a když se nechová jak má, tak promiň, ale to štve každého. Akorát, že většina mlčí a tak si z nich automobilka může dělat dobrej den. Ono to platí o jakémkoliv zboží obecně. Do dneška nemám od Forda homologační protokol na DPH přepážku - nepochopitelné!?! To ji nejsou schopni poslat? Do dneška nemám odpověď proč má motor naměřený maximální moment ve 2440ot i když ford uvádí max. moment v 1800ot kde ho můj motor nedosahuje. Vždyť max. moment je jedna z hodnot pro motor rozhodující. Vám připadá normální koupit výrobek s jinými parametry než uvádí prodejce a tupě mlčet?
Kutile, možná máš na odchodu regulační ventil IMV čerpadla. Já ho měnil 2x. Poprvé v záruce po cca 40 tkm, podruhé ve 188 tkm. Stojí myslím do 3 tKč. Ale ty to máš v garanci...
tak ked uz tu rozoberate kadejaku cudne zvuky a trhania tak pridam aj z mojho sudka..... Po vytoceni motora nad 3000-3500, a spravidla na stupni 2-3 a naslednom vyradeni mi otacky motora niekedy neklesaju rovnomerne ale tak na 2 krat. Klesaju, potom sa zastavia na cca 2tis. trosku tam postoja alebo nepatrne zakolisaju, potom klesnu na cca 1250 kde sa zopakuje to iste, a az potom klesnu na volnobezne. uz sa mi raz aj stalo ze mi asi minutu ostali stat na cca 1250, po pridani plynu klesli a potom sa zas zvysili az kym sa nezohrial trosku motor. Diagnostika v servise ok😊, pri jazde so servismanom sa to neprejavilo.
mate niekto nejaku dobru radu?
mate niekto nejaku dobru radu?
Kafe: jaké máš auto - ročník, vybavení atd. Máš filtr pevných částic?
2,2 TDCi, rocnik 2005, euro3. filter pevnych castic to nema /aspon myslim/.
Kafe: řídící jednotka ne něco reaguje, ale kdybys mě zabil, nevím na co... Soráč.
WinDiesel: tak teda dik za diagnostiku😊). nemoze to nieco mat so zas..tym palivovym filtrom alebo s cerpadlom?
Inak vo forde mi povedali ze to je normal lebo riadiaca jednotka ocakava ze zaradim vyssi stupen a snazi sa drzat motor v otackach😊)
Inak vo forde mi povedali ze to je normal lebo riadiaca jednotka ocakava ze zaradim vyssi stupen a snazi sa drzat motor v otackach😊)
Olina uz se taky solidne skube na volnobeh aneb cim vic klima, tim vic kladky - pristi tyden pojedu na 160tis servis a tak budu vymenu, ktera probehla pred rokem, reklamovat. Chci autak predat svagrovi v dobrem stavu😊
Jinak k tem 18" vs 17"- v povolenem rozmeru tedy 255 vs 205 jsou komfortnejsi ty 18", sice vic tahaji za volant, ale prijde mi, ze lip tlumi nerovnosti. Rozdil v cene je vicemene zanedbatelny.
Davat 225 na 17" bych si netroufl bez overeni, ze to ten rafek zvladne.
A mala Krkovicka se taky furt skube, asi ji necham vymenit😊
Jinak k tem 18" vs 17"- v povolenem rozmeru tedy 255 vs 205 jsou komfortnejsi ty 18", sice vic tahaji za volant, ale prijde mi, ze lip tlumi nerovnosti. Rozdil v cene je vicemene zanedbatelny.
Davat 225 na 17" bych si netroufl bez overeni, ze to ten rafek zvladne.
A mala Krkovicka se taky furt skube, asi ji necham vymenit😊
To Win Diesel : díky za upozornění budu to sledovat . pokud se to stane ještě jedenkrát zajedu na servis.
To Krkovička : Je pravdou ze ten rachot se ozve po nastartování a v době ,kdy je auto vyhřáté na sluníčku. Dělá mi to hlavně po celodenním stání v práci. Ještě zkusím vypnout klimu a nastartovat. v zimě to nedělá. Nebo přestanu jezdit do práce >😁
To Krkovička : Je pravdou ze ten rachot se ozve po nastartování a v době ,kdy je auto vyhřáté na sluníčku. Dělá mi to hlavně po celodenním stání v práci. Ještě zkusím vypnout klimu a nastartovat. v zimě to nedělá. Nebo přestanu jezdit do práce >😁
DR: No, me prijde, ze lidi na kilometry cumi ze vseho nejvic. Mel jsem moznost se o tom presvedcit, kdyz jsem se marne pokousel udat Olinu. Ale to tu nebudeme rozebirat
Zitra rano sednu do era a letim si do Germanie pro S-maxe . Doufam, ze vsechno klapne a nebudu zklaman ci podveden. Ale mam tusaka, ze to vyjde, jak ma. Pak poreferuju.
Zitra rano sednu do era a letim si do Germanie pro S-maxe . Doufam, ze vsechno klapne a nebudu zklaman ci podveden. Ale mam tusaka, ze to vyjde, jak ma. Pak poreferuju.
Myslím, že celá diskuze je na sociální studii. Jak známo jsme v Ćechách a tady je to problém - někdo chce vůz nový, jiný auto se servisem bez ohledu na najeté kilometry v rozumné míře, někdo se chce blamovat, že ta 10-ti letá kára má najeto je 80t km. Je to věc každého co preferuje. Já prodal 9 let staré Mondo se 247t km na tachu i v servisní knížce a trvalo to 2 měsíce, bazaristi mi doporučovali stáhnout tach a zahodit serv. knížku - nakonec se nový majitel našel a jezdil 3 roky bez zásadních investic.
Někdy lze auto se 180t km prodat obratem ruky, ale musí o něj někdo projevit zájem a být rozumná cena. Je to taky o štěstí. Aut je moc , těžko se mezi nima vybírá. Každý chce vydělat. Myslím, že toto téma není třeba rozvádět, protože to nikam nevede, každý má osobní zkušenost a dělat z toho obecnou záležitost není možné.
Někdy lze auto se 180t km prodat obratem ruky, ale musí o něj někdo projevit zájem a být rozumná cena. Je to taky o štěstí. Aut je moc , těžko se mezi nima vybírá. Každý chce vydělat. Myslím, že toto téma není třeba rozvádět, protože to nikam nevede, každý má osobní zkušenost a dělat z toho obecnou záležitost není možné.
Není co pít, není si co říct !! 😄 Viděl jsem fotku nehody na Těrlicku s motorkou a bylo to Mondeo - kombi. Nebyl to snad někdo z nás ?
RADEK1
Dnes jsem si koupil (a normálně ho nečtu) Svět motorů . Byly tam testovány 3 modely střední třídy. samo že mondo, C5 a už dopředu vítězný Superb. Nad rozřešením pánů redaktorů jsem se nestačil divit mondo ať lehčí o cca 9 kg je zavalité,zatím co SPB byl v poho. SPB díky dlouhému rozvoru má skvělou stabilitu ale že jeho soupeři mají rozvor větší v řádech cm už nějak zdůraznit zapoměli. No nevím zdálo se mě to trochu neoběktivní. To že má mondo nějaké prohřešky v materiálech palubní desky vím ,ale žě by kapsa ve dveřích měla rozhodovat test? Už jen to SPB měl nainstalovanou nějakou velkou navigaci a mondo rádio od Sonyho mě nepřipadá fair. je to jen můj názor na celý test a nic nemění na tom ,že SPB je podařené a a jistě kvalitně zpracované auto. Interiér se mi líbí moc . Exteriér už ne . Ale C5 je šik celá až na ten volant 8-s
RADEK1: ale Radku, rdaktroři SM jsou svým řiťolezectvím hlavně ve vztahu ke Škodovce široko daleko notoricky známí. Ale teď dostal do pazourů Superba pan Vaculík z Autodieselu, ten je absolutně nekompromisní a tudíž nedostává od Škodovky reklamu ani za pětník. Včera jsem s ním mluvil a první mouchy jsou již nalezeny. (Modrý kouř.) Viz příští číslo Autodieselu.
Ak by si si precital nemecke auto casospisy tak by ti prislo zjavne nevolno. Akonahle je tam v teste auto z nemeckej produkcie tak vitaz je uz dopredu znamy. Objektivita ako vysita a subjektivne pocity pred objektivnymi jedna radost. Hodnotenie ako sa im chce a maju dovolene. Technologicky starsie auta nemeckej produkcie vyrabajuce sa uz x rokov (VW) su schopne aj dnes porazat najnovsie modely od konkurencie???? A jasne, porazauju konkurenciu nie len po stranke motorickej ale hlavne tam kde rozhoduju subjektivne pocity: priestor, ergonomia, ovladace.... .To sa potom zbieraju body a vitazi. Zial podla nemeckych ritolezcov starsie modely su stale naj. Nech zije propaganda.
vcera jsem koukal na autosalo na prime a nova C5 s 2.0 hdi uvadeli hmotnost 1,9 tuny. To me docela prekvapilo, uz moje mondeo s 1,6 tuny jsem povazoval za docela mastodonta ale dvoutunovej osobak uz je docela sila, kdyz clovek jezdi v jednom prazdnej na chalupu tak je to docela efektivni 😄
WinDiesel: No to jsi me potesil! Posledni cislo Autodieselu bylo "Autodiesel Plus" a vyslo nejak vyrazne pozdeji a ac bylo Plus, melo i mene stranek nez obvykle. Mel jsem za to, ze je s autodieselem konec.
Ciste muj nazor - v cechach vydavane auto magaziny jsem prestal pred casem cist prave z toho duvodu, ze jejich obsach a rozumne recenze zustavaly daleko pod mym ocekavanim a s moji slabou zkusenosti se moc neslucovaly. Zmenou byl az prave Autodiesel, ke kteremu jsem se dostal prave pres Forda, ktery povazuji
za jako jediny objektivnejsi a po strance technicke u nas za ojedinely! Skoda, ze takovy magazin nevychazi i pro benzin 😄.
Do te doby nez zacal vychazet Autodiesel, jsem obcas cetl What Car? coz taky neni spatny.
Ciste muj nazor - v cechach vydavane auto magaziny jsem prestal pred casem cist prave z toho duvodu, ze jejich obsach a rozumne recenze zustavaly daleko pod mym ocekavanim a s moji slabou zkusenosti se moc neslucovaly. Zmenou byl az prave Autodiesel, ke kteremu jsem se dostal prave pres Forda, ktery povazuji
za jako jediny objektivnejsi a po strance technicke u nas za ojedinely! Skoda, ze takovy magazin nevychazi i pro benzin 😄.
Do te doby nez zacal vychazet Autodiesel, jsem obcas cetl What Car? coz taky neni spatny.
jarda.suchy: Změny ve vydávání Autodieselu skutečně nastaly: jiný typ e😜edice, 2 měsíčník místo čtvrtletníku (3 měsíčníku), o něco méně stran (logicky)a přídavek PLUS v názvu. Myslím výsledek dobrý. Příští číslo bude hodně o novém motoru 2,2 CDI Mercedes, další číslo bude hodně o Superbu.
..a pred barakem stoji S-max. Dalo mi fusku se rozhodnout, malem jsem koupil mnichovsky sestivalec, ale rozhodla ma neochvejna loajalita k modremu ovalu😊
Nechtel jsem ho, kvuli sedackam, pak jsem se ale docetl, ze ve vybave lze mit el. sedadla seriditelna v osmi smerech, ktera uspokoji kazdeho. Tak jsem si to overil, uspokojil se a za par dni se podobny objevil v nabidce ojetin zamestnancu Fordu DE.
Tak jsem ho koupil s 28tis na budikach za polovicni cenu kterou bych zaplatil v CR za funglovku. A to se vyplati!
(jako na svinu byl od prvniho majitele, vyslouzileho motorare Fordu, duchodce, co je nucen ze zdravotnich duvodu (budou mu rezat nohu) koupit automat)
Nez ho dam na znacky, tak to bude jeste 14dni trvat, takze jezdim jeste s Olinou. Po 1000km jsem si presedl zpet do Mondea a bylo mi jasne, ze se mi bude styskat.Jesteze ji zdedi svagr, obcas si ji asi budu muset pucit😊
Nechtel jsem ho, kvuli sedackam, pak jsem se ale docetl, ze ve vybave lze mit el. sedadla seriditelna v osmi smerech, ktera uspokoji kazdeho. Tak jsem si to overil, uspokojil se a za par dni se podobny objevil v nabidce ojetin zamestnancu Fordu DE.
Tak jsem ho koupil s 28tis na budikach za polovicni cenu kterou bych zaplatil v CR za funglovku. A to se vyplati!
(jako na svinu byl od prvniho majitele, vyslouzileho motorare Fordu, duchodce, co je nucen ze zdravotnich duvodu (budou mu rezat nohu) koupit automat)
Nez ho dam na znacky, tak to bude jeste 14dni trvat, takze jezdim jeste s Olinou. Po 1000km jsem si presedl zpet do Mondea a bylo mi jasne, ze se mi bude styskat.Jesteze ji zdedi svagr, obcas si ji asi budu muset pucit😊
Koukám, že se během mé dovolené fórum změnilo na boj mezi Fordisty a Škodovkáři. >😁
Krkovicko s jakým motorem máš ten S-MAX? A jak se ti jeví při porovnání s Mondeem? Poslední dobou jsem četl dost rozporuplné recenze na S-MAX a tak by mě zajímal tvůj názor. 😄
Krkovicko s jakým motorem máš ten S-MAX? A jak se ti jeví při porovnání s Mondeem? Poslední dobou jsem četl dost rozporuplné recenze na S-MAX a tak by mě zajímal tvůj názor. 😄
Jo Kutile, ty nás všechny sjednotíš.... >😁
WinDiesel: To jsem moc nepochopil. Mě se jen líbí, jak všichni prudí a nadávají na Superb a jak si na Ford nedají sáhnout. Teda až na ty, co už Ford nemají. >😁
Já už mlčím, protože se Mondeo udobřilo a až na vyšší spotřebu (může být stylem jízdy) běhá perfektně. Měl jsem o dovolené možnost porovnat Mondeo, Lagunu, Oktávku II a Mazdu 6 a každé má něco lepší a v jiném je horší. Jako kdyby se výrobci dohodli.
Já už mlčím, protože se Mondeo udobřilo a až na vyšší spotřebu (může být stylem jízdy) běhá perfektně. Měl jsem o dovolené možnost porovnat Mondeo, Lagunu, Oktávku II a Mazdu 6 a každé má něco lepší a v jiném je horší. Jako kdyby se výrobci dohodli.
Je tam 2.0 TDCi 103kW, 17" kola, normalni podvozek.Tech 140k s tim autem docela cvici.Nemam pocit, ze by to bylo line. Dvojka a trojka jsou velmi dobre zprevodovane. U Mondea mi prijde, ze dvojka i trojka jsou strasne kratke a ze auto poradne jede az od ctyrky nahoru. Motor ma rychlou odezvu na seslapnuti plynu, ale tahne az od 1600ot, coz znamena, ze po meste bud 60kmh na ctyrku nebo 50kmh na trojku. Pod 1600ot to nejede. Diky vysimu posazu a dobremu odhlucneni zkresluje rychlost- ze zacatku jsem mel pocit, ze jedu o 20kmh min..
Na dalnici OK- velmi pohodlne a smerove stabilni. Optimalni rychlost 150kmh. Na sestku dobre tahne uz od 130kmh. Na dalnicnich sjezdech a v zatackach se na Mondeo nechyta - mam pocit ze se docela naklani a v ostrejsich zatackach se hrne pres predek, ale zatim jsem s nim jezdil jen za mokra😊 Na okreskach pohodovy cruiser- nerovnosti zehli bez vyhrad perfektne a nesvadi k rychle jizde.
Co se ovladani auta tyce, tak je na tom jednoznacne lip smax-citelna spojka, brzdy s dobrym nastupem, tichy motor, lepsi vyhled dopredu. Cili mi z toho vychazi i lip do mesta, i kdyz vyhled pres predni A sloupky neni zrovna idealni.
Olina svadi k rychle jizde, protoze je na to stavena a umi to.
Smax na me pusobi jako velke auto na pohodove jizdeni bez stresu, ktere si ovsem necha dost libit pokud to po nem ridic chce- a to se mi libi😊
Na dalnici OK- velmi pohodlne a smerove stabilni. Optimalni rychlost 150kmh. Na sestku dobre tahne uz od 130kmh. Na dalnicnich sjezdech a v zatackach se na Mondeo nechyta - mam pocit ze se docela naklani a v ostrejsich zatackach se hrne pres predek, ale zatim jsem s nim jezdil jen za mokra😊 Na okreskach pohodovy cruiser- nerovnosti zehli bez vyhrad perfektne a nesvadi k rychle jizde.
Co se ovladani auta tyce, tak je na tom jednoznacne lip smax-citelna spojka, brzdy s dobrym nastupem, tichy motor, lepsi vyhled dopredu. Cili mi z toho vychazi i lip do mesta, i kdyz vyhled pres predni A sloupky neni zrovna idealni.
Olina svadi k rychle jizde, protoze je na to stavena a umi to.
Smax na me pusobi jako velke auto na pohodove jizdeni bez stresu, ktere si ovsem necha dost libit pokud to po nem ridic chce- a to se mi libi😊
Tak to máme podobné pocity. Akorát mi ta 2.0TDCI připadala po přechodu z Mondea 1.8 benzínu líná a hodně podobná 1.8TDCI 92kW, ale to mohlo být vyšším posazem. V těch zatáčkách mi taky připadalo, že jde S-MAX přes předek. Co se týče motoru, tak se objevují stížnosti, že 1.8TDCI táhne lépe odspodu jak 2.0TDCI a že max moment u 2.0TDCI je hodně vysoko. Mě přišel S-MAX proti Mondeu jako hrozně velká bedna. Ale ten vyšší posez je SUPER! Ten ti závidím. Vždy si na něj vzpomenu, když se snažím se nasoukat do Mondea, když se hlavou mlátím o střechu a když jedu za nějakým vyšším vozem a nevidím vůbec nic.
To kutil :Že se mlátíš hlavou o střechu dle mě souvisí s tvým vysokým posazem za volantem. Já mám 185 a sedím co nejníž to jde . Jestli si vzpomínám tak jsi někde psal, že rád sedíš vysoko. Potom je vstupní otvor do auta mezi střechou a sedákem prostě malý a většinou následuje kontakt 😄 toť jest má doměnka 😉
RADEK1: Tvá doměnka je správná. 😄 Mám 190cm a 100kg a rád sedím vysoko a tak mám sedačku vysoko a díky tomu i dost vpředu. Volant mám dost vzadu a co nejvýš kvůli kolenům. Tato kombinace s malým prostorem pro otevření dveří je smrtelná. Vlézt do auta znamená zkroutit se do auta, vystupování je podobné. Pro nastupování za těchto podmínek je S-MAX mnohem lepší. :yes:
Ahoj, nemáte nějdo kontakt na servis kde by dobře a za rozumný peníz namontovali kouli na Mondeo? Nebo se to dá zvládnout v garáži? Jak se připojuje elektrorozvod? Má tam Mondeo předpřipravený konektor nebo se to musí chytat na rozdvod?
RADEK1: Tak jsem zkusil dát sedačku úplně dolů, ale to si připadám, jako bych jel v korbě náklaďáku, nevidím kolem vozu, nevidím ve městě do bočních ulic, připadám si hrozně utopený. Možná pro jízdu po dálnici je to příjemné, ale ve městě nepoužitelné. Ono mondeo i tak má dlouhý čumák a ještě sedět tak dole, to se nedá. To se radši budu narážet hlavou při nastupování a budu napasovaný pod volant. 😉
to kutil: myslím, že je to o zvyku ve městě jezdím také a nemám potíž. pokud ty sedíš tak vysoko nemůžeš přece videt na semafory . já ač sedící nízko s tím někdy bojuji.
Ano, na semafory nevidím a taky na fotkách radarů mě není vidět 😄 Mondeo MKIII má menší okna jak Mondeo MKII a tak mi dost dlouho trvalo, než jsem se s tím smířil. Ale teď už problémy nemám, jediný problém je v tom, že horní hrana předního okna je níž a tak je špatně vidět na ty semafory. Ale jinak si Mondeo stále více užívám, motor šlape jak hodinky, akorát ten posez je nízko. :-! Příště chci určitě vyšší auto, má to více výhod jak nevýhod a S-MAX je moc krásný, hlavně zezadu.
Jo a ten nový SPB je od zadu fakt hnusný. Ten předchozí se mi líbil mnohem víc.
Jo a ten nový SPB je od zadu fakt hnusný. Ten předchozí se mi líbil mnohem víc.
krkovička: člověče - co to s chlapem udělá, když se další potomek vyklube na svět - změna priorit, ale máš recht, mě už to bláznění s Titanikem taky přestává bavit, taky začínám přemýšlet o něčem pohodovějším, s menšími koly a lepším tlumením tankodromu českých cest, S-Max se mi taky líbí, ale nevyužiji ho, možná budu přemýšlet o C-Maxu, ale zatím mě nadbíhaj s novým Titanikem S, i sleva by byla, ale mám ten divnej pocit... a to už další potomek na cestě nebude - asi nějaká krize středního věku >😁 Jinak gratuluji k výběru - i když ta modrá vrtule s 6ti válem by asi měla taky něco do sebe.
RADEK1
včera jsem usedl do toho ,,našeho"(zázraku) a musím říct, že je to docela pěkné. Nebyla to nějaká high výbava cena cca 850 tis. ale sedělo se fajn a přístrojovka velmi dobrý. ještě kdyby byla v dvojbarevném provedení tak asi řeknu super 😄 Ze předu se mi superb taky líbí, ale ze zadu je to korejské auto z před 10 let. prostě hnus místa na zadních sedačkách je opravdu hodně až mě zaráží kde se tam vzalo a v mondeu kam se dalo. vždyť mají podobný rozvor!! ale nad hlavou už to tak slavné není já se svýma 185 cm jsem se neopřel, aniž bych si nedřel hlavu o strop.ještě se mi líbí ,že to na vás mluví česky . u fordu v AJ . snad to není tak důležité ale potěší to . A ford jako jeden z největších prodejců u nás by na tom už mohl zapracovat. toť múj názor . zítra jdu na C5
oleowr1
V pátek mi kamínek nakřápl v pravém horním rohu přední sklo. Není z toho prasklina, jen důlek průměru cca 5-8mm. Anení to ani v zorném poli. Čelní sklo mám pojištěné u ČP, myslíte, že je to důvod na výměnu? Nechal bych to tak, ale chci změnit pojišťovnu (v srpnu), tak by sklo mělo být bez poškození.
Já jsem si jednou nechal takové to rybí oko opravit, za 500 Kč tuším to bylo za hodinu OK, vidět to je jen když o tom vím, a to jsem to měl přímo před očima.......Už je to tak tři roky a drží.
Na Mondeu jsem uz menil sklo dvakrat, pokazde pres pojistku, tedy zadarmo. Prijde mi, ze staci pomerne mala rana a sklo se poskodi.Pravdou je, ze jsem to menil pri relativne malem poskozeni a vicemene jen proto, ze jsem se bal, aby mi to neprdlo nekde na cestach po Evrope. Doprorucuju to vymenit- neni nad to koukat na svet pres krasne nove sklo😊
Na prvním autě mi to sklo praskalo pořád. Jak říkáš: sebemenší kamínek a už jsem hledal, kde to je prasklé. A vznikaly takové ty dlouhé vlasové praskliny, jedna se mi rozjela po celém skle . Teď jsem naopak za tři roky utržil jen tu jednu ránu, a tu jsem dal opravit . Mám pocit , že sklo na druhém Mondeu vydrží více. Obě s vyhříváním.....
Dá se na pojistku reklamovat v rámci čelního skla i přerušená topná vlákna? Dle servisu dojde k přerušení po nárazu kamínku do čelního skla.
Kutil: Jiste. Jebni sutrem do skla a bez otaleni ti to vymeni i s prerusenym topnym vlaknem.
............a proraženou přístrojovkou, sedadlem a třemi žebry spolujezdce. Pokud tedy nejebneš do toho skla zevnitř 😄
Takže pokud jsem dobře pochopil, tak je pojistka na poškození skla, ale ne topných vláken ve skle. Rozbít sklo mě taky napadlo, ale nechtěl jsem to řešit tak brutálně. >😁
Teda zevnitř bych ten kámen neházel, to se mám moc rád. 😐
Jinak musím Mondeo pochválit, stále lepší. Co se týče poruchovosti, tak se to s předchozí verzí nedá srovnávat. :yes: Problém už je jen se sedačkama, nespolehlivostí tlačítek klimatizace a změnou chování motoru při zapnuté klimatizaci (ještě se u Fordu nenaučili při zapnutí klimy upravit reakci na plyn).
A taky když je moc horko, tak se to motoru nelíbí, ale na to už jsem si zvykl u benzínu a tak to tak beru. Hlavně že už motor běhá od 1000-4000ot.
Teda zevnitř bych ten kámen neházel, to se mám moc rád. 😐
Jinak musím Mondeo pochválit, stále lepší. Co se týče poruchovosti, tak se to s předchozí verzí nedá srovnávat. :yes: Problém už je jen se sedačkama, nespolehlivostí tlačítek klimatizace a změnou chování motoru při zapnuté klimatizaci (ještě se u Fordu nenaučili při zapnutí klimy upravit reakci na plyn).
A taky když je moc horko, tak se to motoru nelíbí, ale na to už jsem si zvykl u benzínu a tak to tak beru. Hlavně že už motor běhá od 1000-4000ot.
Pojištění se řídí všeobecnými podmínkami dané pojišťovny k danému produktu. Tak si najdi co tvoje pojišťovna považuje za poškození skla.
superkutil
Ahoj, neřešil jste někdo úpravu sedačky? Špatně se mi v ní sedí, nemá pro mé tělo dobrý tvar, hodně se v ní propadnu zádama. Sedačka v novém Mondeu mi vyhovuje. Přemýšlel jsem, že bych někde na vrakovišti koupil sedačku a upravil jí dle potřeby. Jediný problém je, že bych asi přišel o airbag a vyhřívání sedačky. S přídavnými potahy a vycpávkami nemám dobrou zkušenost. Propadá se mi střed zad. Tento problém jsem měl i v minulém Mondeu, ale tam se to objevilo až po větším počtu ujetých km. Máte někdo v Mondeu sedačku u které by se dala bederní opěrka posouvat i nahoru a dolů? Vyrábí to vůbec Ford? Viděl jsem to teď na Audi z roku 1999 a je to hodně příjemné. Potřeboval bych totiž opěrku v jiné výšce, než je teď.
Kutil: hlavně tam nedávej ty podložky co jsi řešil minule - pro tebe je jednou z možností navštívit prodejnu s ortopedickými pomůckami - koupit ortopedickou hůl a nechat se jí mlátit po hlavě ... - ale teď vážně - prodávají spec. klíny nebo válečky které fungují jako bederní opěrka - dá se to nastavit i výškově - používám to v Transitu a osvědčilo se mi to - ploténky to rychle poznaly - no a pak je ještě jedna možnost objednat anatomy a nebo prodat auto a koupit něco v čem se dobře sedí - a tvůj leasing sem teď netahej - pro zdraví vše >😁
Kutil: Mondeo ma opravdu dost mekke operadlo. Ta bederni operka jako by tam ani nebyla. Pokud budes koukat po jinych sedackach, tak doporucuju Recara z ST220-mohlo by to tam pasovat se vsim vsudy. Jsou trochu vyssi a tlustsi, takze ubyde mista. Ten posez je ovsem grandiozni.
Kamarád si nechal ušít do auta speciální potah, který vyztužuje sedačku a zlešuje posaz. Je to príma, ale nedrží to do boku. Sedák mám celkem v pohodě. ale ty záda trpí. To Recaro zkusím, ale asi to bude úzkoprofilové zboží. Díky za radu. 😄
lordmystic
zdar pánové. mám vyměněny tři vstřiky a poslední starý trochu zlobí - někdy při startování padá rovnou do nouzového režimu. proto tankuji vždy naftu s aditivem. nyní mám před sebou francii - 5500km dle google maps, tak jsem se chtěl zeptat zda-li se mi vyplatí ve francii tankovat aditivovaný shell v-power nebo jen obyčejnou naftu s vlastním aditivem...?
jinak dnes jsou akorát na cestě nové lité disky tomason tn6 (černostříbrné), také jsem na mkIII namontoval zadní křídlo, přední spoiler a trošku mohutnější prahové nástavce - to vše s černými tmavými fóliemi na sklech - a mé černé mondeo vypadá opravdu zase o poznání lépe.
moc se to nezdá, ale na naše mondeo je dost těžké sehnat jakékoliv stylingové doplňky, existuje jen pár kousků. jediné co za boha nemohu sehnat je decentní rozšíření zadního nárazníku - nechci nic mohutného, jen na spodní plastovou část nalepit něco co udělá zadní nárazník mohutnější - ve stylu prahů a předku. kdyby jste někdo o něčem podobném věděl - budu strašně rád za info.
jinak foto upraveného auta nahodím po návratu z francie za 3 týdny a také mám již naplánované prezentační video - a doufám že už něco pořádného. a jen malá ochutnávka, co jsem natáčel s bráchou jako seminárku - [odkaz] - to nové video by mělo být min. o dva řády výše 😊.
jinak dnes jsou akorát na cestě nové lité disky tomason tn6 (černostříbrné), také jsem na mkIII namontoval zadní křídlo, přední spoiler a trošku mohutnější prahové nástavce - to vše s černými tmavými fóliemi na sklech - a mé černé mondeo vypadá opravdu zase o poznání lépe.
moc se to nezdá, ale na naše mondeo je dost těžké sehnat jakékoliv stylingové doplňky, existuje jen pár kousků. jediné co za boha nemohu sehnat je decentní rozšíření zadního nárazníku - nechci nic mohutného, jen na spodní plastovou část nalepit něco co udělá zadní nárazník mohutnější - ve stylu prahů a předku. kdyby jste někdo o něčem podobném věděl - budu strašně rád za info.
jinak foto upraveného auta nahodím po návratu z francie za 3 týdny a také mám již naplánované prezentační video - a doufám že už něco pořádného. a jen malá ochutnávka, co jsem natáčel s bráchou jako seminárku - [odkaz] - to nové video by mělo být min. o dva řády výše 😊.
lordmystic: A co ten chip? Situace se nezměnila, stále spokojenost? Nedostal jsi se k tomu zmeřit skuteečné parametry tvého motoru? Zda BitPower dosáhl uváděných hodnot?
Věříš víc Shell v-power než třeba VIFu? Nemluvím o ceně, mluvím o vlastnostech.
Co mají ty lité disky za rozměr? Měl jsi možnost srovnat Mondeo na 16 a na 18" discích. Je to velký rozdíl?
Věříš víc Shell v-power než třeba VIFu? Nemluvím o ceně, mluvím o vlastnostech.
Co mají ty lité disky za rozměr? Měl jsi možnost srovnat Mondeo na 16 a na 18" discích. Je to velký rozdíl?
chip stále pohoda - fakt krom vyššího výkonu a občasného obláčku za autem ani nevím že ho tam mám - prostě to jen lépe jezdí a to bude skoro rok. a drží stále i ten poslední nevyměněný vstřikovač, tak to jen potvrzuje že to tak hrozný být nemůže. jinak na měření výkonu jsem již domluven, pojedu tam koncem srpna dřiv se na to nedostanu, teď mě čeká ta dlouhá francie. grafy samozřejmě budou na webu. i jsem konzultoval dál s bitpower další úpravy výkonu a vše v pohodě - ale spíš se zaměřím na tu novou spojku aby ten krouťák přenesla.
věřím trochu víc shell v-power, už jen z podstaty výroby - je to jediná palivo na světě komerčně prodávané, které je částečně plně syntetické, vše ostatní je jen lepší nafta doplněná o aditiva - takže by měl být ten shell nejlepší možná varianta, ale fakt nikdy nevíš jestli tě někdo neošidí.
ty disky jsou 225/40/18" - prostě klasika. budu to mít hotové dnes odpoledne, tak ještě do konce týdne než odjedu dám vědět. ale srovnání to bude asi nerovné, stávající gumy co jsem měl 16" byli hodně staré a hodně sjeté a už hodně klouzali...
věřím trochu víc shell v-power, už jen z podstaty výroby - je to jediná palivo na světě komerčně prodávané, které je částečně plně syntetické, vše ostatní je jen lepší nafta doplněná o aditiva - takže by měl být ten shell nejlepší možná varianta, ale fakt nikdy nevíš jestli tě někdo neošidí.
ty disky jsou 225/40/18" - prostě klasika. budu to mít hotové dnes odpoledne, tak ještě do konce týdne než odjedu dám vědět. ale srovnání to bude asi nerovné, stávající gumy co jsem měl 16" byli hodně staré a hodně sjeté a už hodně klouzali...
to lordmystic: nechci ti kazit iluze, ale Shell V-Power v CR prave neobsahuje tu slozku cca 20procent (GLT-Gas To Liquid) synteticke nafty, ktera se vyrabi pouze v Malajsii. Tzn. Shell V-Power u nas je pouze klasicka nafta dle EU norem, dodatecne aditivovana!
Toto je pro me zarny priklad, jak je konkretne pro Shell nase republika zajimavy trh, aby sem distribuovala neco lepsiho nezli na zapad od nas.
Musim dat za pravdu DIMovi - nejlepe se jevi OMV
Toto je pro me zarny priklad, jak je konkretne pro Shell nase republika zajimavy trh, aby sem distribuovala neco lepsiho nezli na zapad od nas.
Musim dat za pravdu DIMovi - nejlepe se jevi OMV
Ahoj. Prosím Tě ohledně těch kol, kde ti takovou hovadinu o 2000 za zapsání řekli? To stojí 50,- Kč z zápis.
Já se SHELLU vyhýbám, dávám OMV nebo Benzinu, teď občas Benzinu VERVA, jenže na ostravské Rudné už ted dvakrát nebyla 😄
Co se týče Francie, tak bych doporučoval vždy svoje aditivum. Francouzi na mne při ježdění po Francii zrovna solidně nepůsobili a i reference od známých je, že francouz tě podvede, jakmile to alespoň trochu jde. Kamarád takhle skončil v nemocnici, když mu ve francii přinesli účet který neodpovídal tomu co snědli a když se proti tomu ohradil. A co se týče paliva, tak jsem na jihu občas tankoval co bylo, od podivných malých benzínek protože větší nebyly.
hm tak to asi vypadá na jistotu - VIF plus vetší pumpy ve francii.
jinak právě procházím šílenou procedůrou zapsání 18" kol do TP kde mi to chybělo - asi chyba při dovozu auta do ČR kde byli jen 16". všude mi řekli že na to auto lze 18" dát, jen mě to bude stát 2000Kč kvůli autu z dovozu 😞.
jinak právě procházím šílenou procedůrou zapsání 18" kol do TP kde mi to chybělo - asi chyba při dovozu auta do ČR kde byli jen 16". všude mi řekli že na to auto lze 18" dát, jen mě to bude stát 2000Kč kvůli autu z dovozu 😞.
lordmystic: nafty ve francii bych se nebál, všechny francouzské automobilky dávno masově vyrábí auta s CR motory, takže v tomto směru už jsou i jejich pumpaři poučení. Tankuj u značkových pump a buď v klidu - pokud nejsi, no tak VIFem nic nepokazíš. Kutila si nevšímej, kdysi mu jedna francouzka nedala a od té doby má na frantíky pifku 😉 . A jeslti je jeho kamarád ze stejného těsta, jako kutil tak se ani nedivím, že dostal na budku :-!
RADEK1: jetli ten pedál spojky vibrije jen když je opřený o podlahu, tak se do něj přenášejí vibrace auta, které mají původ IMHO někde jinde. Dvouhmoťák by ti rozhodně nevibroval do brzdy. Dělá to jen za jízdy, nebo jen při stání?
RADEK1: jetli ten pedál spojky vibrije jen když je opřený o podlahu, tak se do něj přenášejí vibrace auta, které mají původ IMHO někde jinde. Dvouhmoťák by ti rozhodně nevibroval do brzdy. Dělá to jen za jízdy, nebo jen při stání?
DR: Co se týče francouzů, vím o čem mluvím. Dělám pro francouze a znám jejich povahu. A už se konečně nauč na fórech nenapadat, je to dětinské.
A pokud vím, tak s motory HDI nejsou takové problémy jako s TDCI. Takže zkus nějak rozšířit tu svoji myšlenku protože ne všechny CR mají takové problémy jako TDCI.
A pokud vím, tak s motory HDI nejsou takové problémy jako s TDCI. Takže zkus nějak rozšířit tu svoji myšlenku protože ne všechny CR mají takové problémy jako TDCI.
RADEK1
Mám problém asi měsíc pozoruji,že když uplně vyšlápnu spojku tak že se dotknu podlahy cítím vybrace v pedálu spojky a pokud i brzdím tak v brzdě. Nemyslím ABS! Děje se tak nezávisle na otáčkách motoru ikdyž nejvíc to cítím při cca 1500 až 1800. Také to někdy vybruje víc a někdy téměř vůbec. Kdo ví co je to? To Lor😜 video na jedničku a nechápu v čem chceš mít to následující lepší o dvě třídy >😁 . Já mít takhle natočenou vlastní svatbu tak bych se na ni koukal každý den.
Dělá to při jízdě i při stání. Dnes jedu na servis se ještě poradit co a jak. ;-\
....trojkombinace....???
Dnes mi na servisu řekli , že jednoznačně setrvačník. Na kladky jsem se zeptal a prý to nejsou. Nemám důvod nevěřit všechny mechanické závady, které jsem kdy měl odstranily . Ale také říkali ,že to není ještě na výměnu že to ještě mnoho km vydrží. Ale jak chci. Tak ještě počkám, protože jsem našel nestejnoměrně opotřebované zadní kotouče a ty musím dát nové 😒 Tak se mi zdá ,že se mondo začíná mstít za to,že jsem se byl poohlédnout na M6,C5, SPB 8-s . Příště na takové akce pojedu MHD aby o tom monda nevěděl >😁 >😁 .VIF jsem si objednal normálně u Benziny kde často tankuji.
Radek1: pokud dvouhmoťák, tak zároveň i spojka jako komplet - bratru za 14,5 tkč, kotouče jsou sice důležitý. ale ty vibrace motoru moc neprospívají a hlavně ti to brzy bude vadit - kultivovanost chodu bude těžce raněná, já dělal 2hmoťák ve 100t km a zadní kotouče ve 130t km - a jestli mě paměť neklame , tak ty jsi někde okolo 70t km - není to brzo ? - možná se pletu
Lordmystic: to , že nemáš 18" kola ve VTP je jak praví klasik volajaké čudné - VTP od MOn 2001 jsem měl v ruce několik a vždy tam tento rozměr byl - nebyly tam 17" disky , což překvapilo zase mne, ale takhle drahý zápis mě přijde jako nesmysl, je to standardní rozměr, žádný tuning - ale holt úřední šiml ... - a na STK se nikdo na rozměr kol - aspoň podle mé zkušenost - nedívá
Lordmystic: to , že nemáš 18" kola ve VTP je jak praví klasik volajaké čudné - VTP od MOn 2001 jsem měl v ruce několik a vždy tam tento rozměr byl - nebyly tam 17" disky , což překvapilo zase mne, ale takhle drahý zápis mě přijde jako nesmysl, je to standardní rozměr, žádný tuning - ale holt úřední šiml ... - a na STK se nikdo na rozměr kol - aspoň podle mé zkušenost - nedívá
tak mi včera před sobotním odjezdem do francie (5500km) začalo pískat spojkové ložisko - prý už odchází. dvouhmoťák jsem měl načatý už dřív, takže mě také čeká komplet spojka plus dvouhmoťák. a bratři, ve ford hale mi řekli, že tohle vše i s prací za nějakých skromných 28tis. co myslíte, nedalo by se to nějak vyřešit aby to nebylo tak drahé? prý jen dvouhmoťák sám o sobě stojí 11tis. (na mé 2.0TDCi).
a to hlavní, myslíte že mám reálnou šanci to těch 5500km přežít? spojku na takové dálky moc používat nebudu, tak doufám že ano, protože mi stejně nic jiného nezbyde než to risknout.
a za poslední, už jste někdo dělal dvouhmoťák či spojku? já mám najeto cca. 140tis. plus posledních 10tis. chip... je to tak normální životnost spojky či nikoliv? no a přiznám se, vůbec tu spojku nešetřím, občas si zajedu na letiště, párkrát jsem zkoušel měřené sprinty na tuning srazech, tak vám nevím...
a to hlavní, myslíte že mám reálnou šanci to těch 5500km přežít? spojku na takové dálky moc používat nebudu, tak doufám že ano, protože mi stejně nic jiného nezbyde než to risknout.
a za poslední, už jste někdo dělal dvouhmoťák či spojku? já mám najeto cca. 140tis. plus posledních 10tis. chip... je to tak normální životnost spojky či nikoliv? no a přiznám se, vůbec tu spojku nešetřím, občas si zajedu na letiště, párkrát jsem zkoušel měřené sprinty na tuning srazech, tak vám nevím...
Lordmystic: já mám sice 2,2 - ale cena ve Ford servisu byla za spojku a 2hmotový setrvačník, což se má dělat komplet a ložisko předpokládám se dělalo s tím? , tak to bylo někde okolo 14, 5 tkč - platil to předchozí majitel, než jsem to od něj bral - dohoda, ale ta tvoje cena je nějaká přemrštěná, - tahle součástka nevydrží věčně a řekl bych , že tobě vydržela nad průměr - já ve 100t km
- jinak jet takovou dálku s problémem na autě bych já neriskoval, to Murphyho zákony budou sledovat a v mém případě by to i trestaly- takže rozhodnout se musíš sám, ale je to zbytečný riziko
- jinak jet takovou dálku s problémem na autě bych já neriskoval, to Murphyho zákony budou sledovat a v mém případě by to i trestaly- takže rozhodnout se musíš sám, ale je to zbytečný riziko
To Lor😜Cja má pravdu taky bych nejel takovou štreku s autem o kterém si myslím, že není uplně v pořádku. Mě technik říkal že 2hmoťák i se spojkou (nebo nějakým kotoučem 8-s ) 11 tis bez práce. Takže s prací by odpovídala spíš ta cena od Cja. Já mám najeto 85 tis asi měsíc počkám a pak tu vybrující mrchu vyměním. Vadí mi ,že vím o chybě a jezdit s ní mě nebaví. Technik mi také říkal, že k nim jezdí na servis 2,0 tdci a na vybrace si majitel stěžuje už více než 100 tis . Ale když to ještě jede tak to prý neřeší. On se ten 2hmoták údajně nijak nerozpadne z ničeho nic jen vybrace budou dál sílit a sílit.
já měl dvouhmoťák také načatý již pár tisíc km, asi od 120, ale u mě jsou vibrace téměř nepozorovatelné, poznal to technik tak, že když vypnul motor a při tom měl neutrál a spojky se nedotýkal, tak to při vypnutí jakoby divně zahratilo a zachrčelo. to jsou prý první příznaky a ani to nemusí vibrovat.
jinak ložisko spojky mi začalo pískat je to max. dva dny a dělá to až po chvíli, ne hned co začnu auto používat. vím je to stejně riziko, všichni mi řeknou že je to risk, ale jeden dobrej známej říkal že pokud si to budu hodně šetřit, málo řadit a chovat se k tomu šetrně, že by to mohlo vydržet. hned jak se vrátím tak je jasné že se to komplet vymění.
jinak ta cena mě také hodně zaskočila, před dvěma lety mi řekly v hale že dvouhmoťák stojí kolem 6tis., spojka může stát kolik, i kdyby 5tis. to je 11 tis. a za práci když si vezmou 4tis. tak to je kolem 15tis. kč což by opravdu odpovídalo. no zkusím poptat ještě jiný servis, ale pokud někdo znáte dnešní aktuální ceny těchto součástí, zkuste napsat, ať to někde zbytečně nepřeplatím. thx.
jinak ložisko spojky mi začalo pískat je to max. dva dny a dělá to až po chvíli, ne hned co začnu auto používat. vím je to stejně riziko, všichni mi řeknou že je to risk, ale jeden dobrej známej říkal že pokud si to budu hodně šetřit, málo řadit a chovat se k tomu šetrně, že by to mohlo vydržet. hned jak se vrátím tak je jasné že se to komplet vymění.
jinak ta cena mě také hodně zaskočila, před dvěma lety mi řekly v hale že dvouhmoťák stojí kolem 6tis., spojka může stát kolik, i kdyby 5tis. to je 11 tis. a za práci když si vezmou 4tis. tak to je kolem 15tis. kč což by opravdu odpovídalo. no zkusím poptat ještě jiný servis, ale pokud někdo znáte dnešní aktuální ceny těchto součástí, zkuste napsat, ať to někde zbytečně nepřeplatím. thx.
lordmystic: Mám najeto 144tkm, dvouhmoťák při vypnutí motoru zacvaká od doby co jsem auto koupil (107tkm), tehdy jsem to z neznalosti bral jako normální. Spojka mi při sešlápnutí střídavě píská/nepíská od podzimu, ujel jsem za tu dobu asi 8-9tkm, většinou popojížděčky. Přišel jsem na to, že když začne pískat, mačkám ji při řazení pomaleji, poctivě až na podlahu a pak to na pár set km zmizí. Zatím to neřeším.
Teď se mi asi 2x stalo, že nezaskočil při startování pastorek startéru.
Teď se mi asi 2x stalo, že nezaskočil při startování pastorek startéru.
tak právě jsem se vrátil ze servisu . Za zadní brzdové kotouče ,destičky a kapalinu 7500 kč . sedl jsem si do titania no docela dobrý.
Mám najeto 42000km a při startu motor vydává dost šílený zvuky tak 3-5sec a podobný vydává i při vypnutí. Je to jako když dáte šrouby a matky do plechovky a zaklepete s ní. Co to je? Hlavně při startu je to hodně znát. Ale tak do 10sec je už motor v pohodě a tichý. Míval jsem diesel a ten při vypínání uzavřel sání a tam se žádné takové zvuky neozývaly. Také při startu byl slyšet klapavý zvuk dieselu, ale ne to hrozné chrastění. Prosím, jen reakce k věci, bez rýpání a poznámek. 😉
Kutil: zvuky při startu - dvouhmoťák, trojkombinace a ještě by to mohly být možná ventily. Při vypnutí to může být snad jen dvouhmoťák a trojkombinace.
Na trojkombinaci se chystám a uvidím jestli se to změní k lepšímu. Při startu studeného motoru je slyšet i proklouznutí řemene, napínák už není nejmladší....
Na trojkombinaci se chystám a uvidím jestli se to změní k lepšímu. Při startu studeného motoru je slyšet i proklouznutí řemene, napínák už není nejmladší....
ty, co mi vyměnili, že sou na *, dostaly ode mě řádný kopanec asi tak dvakrát nebo třikrát. Takže na řidiče bych to nesváděl, na brzdě skutečně nestojím ani v zácpách z kopce ani nikde jinde, brzdím krátce a účinně, rozhodně na to ale bezdůvodně nedupu.
ke Lordově spotřebě😒br />
tušil jsem, že to Kutila vzruší. Lorda poprosíme, aby propočítal spotřebu reálnou, nezdá se mi to. Máme stejné auto (5-dveř) a motor (2,0 96/130). On má chip, já ne. Ať mi nikdo netvrdí, že po čipu se koná zázrak, totiž to lépe jede za míň nafty. Já když jedu po německé dálnici stabil 160 +/- 20, tak je to dlouhodobě za 6,5-7,5. Při těchto cestách kombinovaných s městem (spíš za studena a rovně do práce, než časté starty nebo křižovatky) mám 6,6 na spritmonitor.de. Ale dlouho jsem to neaktualizoval. Nicméně myslím, že to je nejlepší způsob, jak se dívat na reálnou spotřebu, vysoký počet uživatelů téhož auta eliminuje excesy.
Osobně si myslím, že když jede Krkovička po dálnici v D, tak má sice vysoký jízdní průměr, ale řekl bych , že musí být hlavně mistrem plynulé jízdy a potom lze dosahovat slušných spotřeb. Jinak mě pravili v servise , že přes 8 litrů na sto to nevyleze v kombinivaném cyklu. 10 l si to vezme jen při konstantní jízdě po dálnici v D , a to musíš jet 200km/h - a mezi námi takovou palbu ti provoz dlouho nedovolí. Po městě si auto za studena vezme kolem 12 l - popojíždění. Dlohodobě se pohybuji mezi 6 - 8 litry, v zimě na delší trase s boxem si vezme okolo 6,5 l/100, ale v létě jede na 18 kolách na dálku okolo 7 l/100km.
Čip jsem zažil v Passatu 96kW a měl to čiplý na hodnoty jako máme my v Mondu 2,2. Pokud jsme jeli stejně a dodržovali předpisy ČR, tak byly spotřeby podobné +- 0,5 l, ale pokud jel kládu tak tam byly víry v nádrži. Měl spotřebu mezi Znojmem a Olomoucí asi 10,5 l/100 , ale jel to za 55 minut, což je poněkud magorie, ale chlastalo to auto moc. A projev motoru byl velmi nepříjemný - nejdřív nic pak náhle kopanec a potom zase nic - moc plynulý to nebylo a úžasně kouřil. Oproti projevu motoru v Mondu to bylo docela nepříjemný, velmi úzké pásmo využitelných otáček. A navíc to byl 5 ti kvalt, takže to bylo takový divný.
Řeči tunerů o "optimalizaci" chodu motoru bych bral s opravdu velkou rezervou. Přestože se nové motory od sebe vždy vzájemně trochu odlišují, tak ty odlišnosti nejdou nijak velké - tolerance při výrobě jsou velmi malé, když nejsou součásti motoru nijak předem vybírány, tak převážná většina motorů bude prostě průměrná. A pokud by někdo chtěl skutečně optimalizovat až tak detailně, tak by mě zajímalo, jak během krátké jízdy jen pomocí notebooku a sběru dat přes diagnostické rozhraní chce získat údaje pro tak detailní ladění. Ale i kdyby je získal, tak mu je každá změna paramerů znehodnotí - stačí vyměnit vzduchový filtr a celé ladění je v .... i každé čidlo má nějakou toleranci parametrů.
Nevěřím na pohádky a nevěřím, že se dá získat 20-30% výkonu navíc jen "optimalizací" sw - s výjimkou motorů, které jsou jen uměle "udušenou" variantou vzniklou z nějaké výkonější verze. Napři 1.8TDDi 55kW ve focusu, který je jen softwarově udušená 1.8TDDi 66kW.
Jen pro příklad. Klasická 2.5 V6 v mondeu má 125kW. V ST200 tento motor má přímo z výroby: vzdušnější sání, leštěné sací kanály!, ostré vačky, snížené hlavy válců (=vyšší kompresní poměr), laděný výfuk a upravednou ŘJ. Díky tomu došlo k nárůstu výkonu na 151kW. Bitpower, obecně považovaný za seriozního čiptunera, nabízí u obyčejné V6 pouhým přečipováním navýšení výkonu na 138kW. A u ST200 nabízí Bitpower opět pouhým přečipováním 166kW. Takový ABC tuning se s tím nemazlí a u obyčejné V6 nabízí přečipováním rovnou nárůst ze 125 na 151kW - STčko snadno a rychle. >😒]
Čiptuneři často sází na to, že ani drsné překročení konstrukčních limitů motoru se neprojeví okamžitě. A až se to projeví, nidko s jistotou nedokáže, že příčinou bylo přečipování.
Další pohled na věc je takový, že zdaleka ne každý řidič ten navýšený výkon využívá trvale, nebo často. Dost lidí si i po čipu jezdí dál na pohodu, a jen sem tam v případě potřeby na to pořádně šlápnou. Jejich motory se můžou v klidu dožít vysokého věku - to už záleží na kvalitě toho čipu. A v takových případech to přečipování může mít smysl. Já třeba STčko nijak moc nehoním, plný výkon využívám jen při předjížděn - a jen když to je potřeba - a někdy si jen tak užiju zrychlení a zvuk motoru, ale nedusím to od rána do večera.
Další věcí co se týče těch čipů, nárust hodnot je jedna věc a přenos na silnici i decelerace jsou druhá věc - mám tak trochu pocit, že se pořád zanedbává podvozek, že se honí výkon, ale potom to auto v zatáčce vyletí a namotá se na 1. strom, takže pouhé zvýšení výkonu nemusí nutně kromě jízdy rovně být pozitivem.
Jestli můžu něco k tomu ladění z výroby, zažil jsem ladění SW v Česaně, ve Škodovce. SW se ladí tak, aby motor splňoval emise, deklarovaný výkon a průběh momentu. Aby měl motor klidný chod a přívětivou reakci na plyn. Vzhledem k tomu, že dnešní motory mají přenos od plynového pedálu elektronicky, tak i o to se stará SW.
Protože je každý kus motoru jiný a není možné pro každý kus ladit SW, tak se vytvoří univerzální verze SW a dolaďuje se na autě (samoučící SW) z údajů čidel a chování motoru podle konkrétních vlastností daného kusu a podle změny vlastností při stárnutí motoru.
A tak má čipař má 3 možnosti😒br />
- oblbne ŘJ tím, že zkreslí údaje od čidel (PowerBox). To je prasárna a auta se chovají tak jak tady psal cja o Passatu.
- pohne s konstantama, takže motor rychleji reaguje na plyn, turbo zabírá v nižších otáčkách a vytváří vyšší plnící tlak, případně upraví průběh vstřiků. Tím ale nepodchytí odchylky jednotlivých kusů motorů.
- posadí auto na brzdu a ladí tak dlouho až u motoru dosáhne maximální účinnost. Zřejmě motor nebude splňovat emise, taky motor dřív odejde, ale spotřeba nemusí být vyšší.
Je potřeba si uvědomit, že motor neběhá stále jen pod plným plynem, ale že motor běhá v různém zatížení a různých otáčkách. A taky motor netočí stále stejné otáčky, ale jde o dynamické změny, reakci motoru na plynový pedál atd. Takže motor opravdu doladit, jsou hodiny testování a ladění. :-!
Několik známých má čipy v TDI, v Renaultech, v Mazdě a v HDI. Všichni si čip dávali proto, aby měli nižší spotřebu a aby auto mělo výkon na bezpečné předjetí, to znamená na asi 5% času běhu motoru. Všichni mají po čipu skutečně nižší spotřebu při zachování stylu jízdy a zátah motoru v nízkých otáčkách je výrazně lepší. Většinou mají s čipem najeto cca 150tis.km a neměli s motorem žádný problém. Jedná se o cca 10 aut.
Sam momentalne uvazujem o chipe na 1.4 TDCi, ale asi sa na to vyserem, zaruka je zaruka a vykon zbitocne nahanat nepotrebujem
O víkendu jsem zkoušel tu spotřebu a jízda s rodinou s lehkou nohou dálnice do 140km/h a silnice do 90km/h, celkově 250km (2 starty studeného motoru) vycházela 6,5litru podle PP. Dnes dálnice 20km a silnice 10km ale se zahřátým motorem a snahou jet za co nejmíň 4,6litru podle PP. Dálnice rovina 130km/h s tempomatem 5,4 podle PP. Takže to asi jde, ale motor běžel v otáčkách 1500-2300RPM a plyn jsem jen lehtal. 😉