Tak je to konecne tady. Uz jsme tu probirali to, ze RSX je jen pro USA a ja tvrdil navzdory "informacim" nejakeho dealera (brno???), ze RSX alias integra bude, a taky ze jo 😄.
Integra se od RSX lisi jen logem H, jinak je kastle stejna. A spickova verze Type R se urcite nemusi citit vedle predchudkyne menecenne. Ma dvoulitr i-VTEC se 162 kW! a tocakem 206 N.m. Pri jakych otackach zatim neni znamo 😒.
Rozmery ITR jsou:
4385 x 1725 x 1385 mm, pro srovnani - Toyota Celica ma
4335 x 1735 x 1320 mm, takze je ITR trochu vyssi, ale nerekl bych, ze ji to neslusi (celica zas nema 162 kW) - nechce se vam nekomu najit, jake rozmry jsem tenkrat vypocital ? 😃. Pohotovostni hmotnost ITR je 1170 bez klimy a 1180 s klimou (celica zacina na 1070). jsem zvedav, jaka bude dynamika 😊.
Krome tohoto TR bude Integra jeste s obycejnym dvoulitrem - zase i-VTEC, ale vykon 117 kW a tocak 191 N.m. Tahle verze je o 15 mm vyssi. A jen pro osvezeni pameti: Acura RSX ma motor z CTR, tedy 147kW i-VTEC.
Integra se od RSX lisi jen logem H, jinak je kastle stejna. A spickova verze Type R se urcite nemusi citit vedle predchudkyne menecenne. Ma dvoulitr i-VTEC se 162 kW! a tocakem 206 N.m. Pri jakych otackach zatim neni znamo 😒.
Rozmery ITR jsou:
4385 x 1725 x 1385 mm, pro srovnani - Toyota Celica ma
4335 x 1735 x 1320 mm, takze je ITR trochu vyssi, ale nerekl bych, ze ji to neslusi (celica zas nema 162 kW) - nechce se vam nekomu najit, jake rozmry jsem tenkrat vypocital ? 😃. Pohotovostni hmotnost ITR je 1170 bez klimy a 1180 s klimou (celica zacina na 1070). jsem zvedav, jaka bude dynamika 😊.
Krome tohoto TR bude Integra jeste s obycejnym dvoulitrem - zase i-VTEC, ale vykon 117 kW a tocak 191 N.m. Tahle verze je o 15 mm vyssi. A jen pro osvezeni pameti: Acura RSX ma motor z CTR, tedy 147kW i-VTEC.
Rad bych poprosil o fotky jestli je to mozne! Moje adresa je melmisek@seznam.cz Hondam zdar
2 melmisek a ostatni: vsechno, co je do dnesniho dne znamo o Integre Type R je v magazinu auto.cz v rubrice Tunning a supersport, vcetne vsech tri fotek 😄. Krom toho bych si jeste dovolil doporucit browsnout na clanek o autosalonu v New Yorku. Tam jsou informace a fotky seriove Acury RSX a take Hondy Civic Si (amicka obdoba VTi). Abych to nemusel psat vsechno znova. Jen nerozumim jedne veci - Proc ma Acura RSX sedivou pristrojovku? Doufam, ze to bude jen americka zalezitost, brrrr 😊
Musim rict, ze je tady posledni tyden pekne mrtvo 😒. S vami je to tezke. Dokazeme se tu desitky stranek bavit o tom, jak Honda blbe obmenuje modely (vzdy o chlup pozdeji, nez je to vhodne), jak to vedou v Evrope i u nas, ale kdyz se objevi nejaka novinka, tak je ticho po pesine. Trochu debat bylo o civi 4d (hlavne kvuli nejake te hadce 😄, o kupe NIC a o 5d asi tak tri prispevky. OK, bezne modely - ale kdyz se objevila studie RS-X, tak se tu nic nedelo a ted, kdy mame ITR je to stejne 😒. Auto ktere je vykonne, fakt krasne a hodne nest dedictvi minule ITR je tu ignorovano, beeeeee. Doufam, ze na ni najde alespon neco spatneho pallas, aby bylo o cem psat 😊
Kingu, ten motor 118kW ma jaky objem? Je to dvoulitr, nebo neco mensiho? Priznam se, ze se mi docela zamlouva varianta 3D Civicu Si. Je to docela zajimavy kompromis mezi civilnim 1.6 a ostrym Type-R, ktery asi bude prilis drahy.
Vsechno to jsou i-VTECy 2.0. Ale nevim, jestli se i k nam do Evropy dostane v podobe VTi. Mozna ze jo, ale nikdo o tom nemluvi. kazdopadne konkurence dvoulitry ma i v neostrych verzich jako CTR, takze by asi ze strany H byla chyba je nenabizet. Otazka je, s jakym vykonem. Asi jako u Streamu 113 nebo 115 (oficialni)prameny se rozchazeji, nebo jako integra a Si 118. Pak jsou tedy uz i CTR 147, ITR 162 - kam az to muzou vytahnout? Kdyz dokazali z VTECu dostat 177, tak by z i-VTECu mohlo byt takovych 190 😃
King ja som sa prave stiahol do Citroen fora, na radu lufa, skdd atd., aby ste nemali pocit ze vam tu prudim... teraz sa zase dozvedam novinky o Volve 😄 A s tou Civic 5😜 momentalne som uneseny novou C5 od Citroenu, ale ked uvidim niekde nazivo Civica, skusim otvorit a zabuchnut dvere a zas budem mat inspiraciu, aby som vam to tu rozhybal. 😄
To IVO;Presne takovyho Civica,jako jsi mel Ty shanim.Jelikoz to asi nebude jednoduche,tak si ho asi necham dotahnout z Nemecka.Mate s tim nekdo zkusenost?
kingu diky za fotky. musim rict, ze integra vypada suprovne-jedno z mala novych aut za posledni 3 roky, ktere se me opravdu libi, potesilo me ze zustaly recaro sedacky. hodne hodne moc jsem zvedavi na cenu. kdyze se ma zacit prodavat??
Souhlasim, ITR naprosto nema chybu ani motoricky, ani vzhledove. Suprova Integra minule generace uz ve srovnavacich pomalu ztracela dech, tak jsem zvedav, jak si povede nova. Kdy se bude prodavat nevim. Zatim je jen pro zlutaky s volantem vpravo, a to vlastne nebyla ani oficialne predstavena (ty fotky jsou unik informaci - i kdyz znate to - vetsinou jde o zamer (jako "spionazni" fotky novych modelu - viz treba fabia). Tezko tedy rict, kdy se objevi. kazdopadne i letosni rok, ktery vypadal jako plonkovy (tedy kdyz nepocitame civiky, o kterych se vedelo), poskyl prvni prekvapko. Za par mesicu bude i nove CR-V a treba se dockame i sourozence pro S2000.
Sledujete testy v Silverstonu? BAR skoncil treti a ctvrty za McL a pred Jordany. Takze zase maji silne reci, ze ve Spanelsku konecne prolomi rozdil mezi nimi a Jordanem a ze zvrati vyvoj ve svuj prospech. Sice sebevedomi nemaji malo, ale testy by tomu mohly napovidat, vypadaji fakt dobre. No, uvidime.
Nemyslite si, ze je mozna skoda, ze Honda nedela ctyrkolky u osobaku? Me by se docela libil Civic AWD nebo Acco, co vy na to?
Tak je dneska v Praze asi setkani HR-Vecek. Behem pulhodinove cesty po Praze jsem jich potkal sest! Mam svatek 😃 Dve zlute 3d, cerne Alien, 2 modre (slinty slinty) 3 a 5d a cervene 5d. 3d je fakt o dost hezci, ale prezil bych i petidvirko. Ach jo 😒 Sem tam trocha chromu jim moc slusi, nejvic asi ramy na naraznicich a prazich, spatny neni ani ten plastovy ram vepredu. Alien mi ale prijde uz takovy moc vetrelcoidni 😃
Pratele, konecne je ukoncen projekt o kterem jsem hovoril a ktery je obdobou CarTestu s tim rozdilem, ze funguje na Webu ([odkaz] Zatim jsou tam jenom tri auta (Civic 1.4 3D, Felda 1.6 a nejaka Lancia), ale je mozne prostrednictvim Webu dodavat sva auta a databazi postupne rozsirovat. (totez bude postupne delat i Institut dopravy na nasi univerzite). Kingu nebo Magicu, nevite koho kontaktovat na AUTO.CZ abychom tuhle aplikaci dostali na jejich stranky? Myslim, ze by tim skoncily hadky na tema komu to lepe jede...
Muzes kontaktovat me, ja to zkusim zaridit. Posli mejlika 😄.
Kingu, tak ja Te kontaktuju 😉 Nepotrebujeme nic vic, nez aby se to trosku zverejnilo a dostalo na nejake dobre pristupne misto. Nic za to nechceme. Pokud by se nasel sponzor dalsiho rozvoje, bude to jenom O.K., ale na tom netrvame. Udelalo by nam dobre, kdyby se jenom uvedlo, kde ten projekt vznikl. Jinak je to ted ve fazi Beta testovani.
Udelejte nejakou ikonku a muzu ji pridat na par stranek. A mozna (az to bude v definitivnejsi podobe) i neco vice. Co bych neudelal pro projekt vznikly v krasne zelene budove, ktera zivi meho otce 😊
ivo: "...Nepotrebujeme nic vic, nez aby se to trosku zverejnilo a dostalo na nejake dobre pristupne misto. Nic za to nechceme. Pokud by se nasel sponzor dalsiho rozvoje, bude to jenom O.K., ale na tom netrvame..." 😃) sorry len mi to tak prislo smiesne. Aky je tvoj tip, kolko asi tak bude za to chciet Auto.cz Na charitu sa nespoliehaj 😄
2pallas: No asi jsem ne zcela pochopil, co je na tom smesneho. Je tu neziskovy studentsky projekt, ktery tematicky zapada k tomuhle portalu a jde o to ho dale rozvijet ku prospechu vsech zucastnenych ...
ivo, no to mas velmi jednoduche. Vy mate "...neziskovy studentsky projekt, ktery tematicky zapada k tomuhle portalu..." a auto.cz je KOMERCNY projekt, ktory sa snazi byt ziskovy (resp. sa k tomu uz mozno aj priblizuje). Ja viem ze podla teba "...jde o to ho dale rozvijet ku prospechu vsech zucastnenych ..." ale aky myslis ze to prinesie prospech serveru auto.cz, keby na titulnej strane blikal banner s odkazom na vasu stranku?
2pallas: to je jednoduche. Kazdy trochu premyslivy potencialni kupec noveho auta se s tim autem zkusi nejprve projet. Behem tech peti minut ziska velmi pribliznou predstavu, co to auto nabizi a to spise z hlediska vnejsiho pohledu. Ten simulator mu nabidne dalsi analyzu toho, co muze od toho auta teoreticky ocekava a srovnat si, jestli je pro nej z hledisky dynamiky lepsi napr. C5 nebo Accord 😉. O tom to je. Nevybirat auta jen podle hodnoty maximalniho vykonu, ale celkoveho pojeti, tedy dle zprevodovani, prubehu krouticiho momentu atd. Myslim, ze tahle sluzba na tomto portale dostupna neni.
ivo no ano, suhlasim s tebou, ze z toho bude (dajme tomu) profitovat ten, kto chce kupovat auto, ale aky profit moze mat z reklamy na vasu stranku server auto.cz dobry pocit?
O jake reklame na nase stranky porad mluvis? My pouze poskytujeme odkaz na aplikaci, kterou jsem vytvorili a kterou uzivatele AUTO.CZ mohou pouzivat, ne na nase stranky!!!
Ivo, nemusis na mna stekat takym nahnevanym tonom. Ja predsa viem, ze vas mladicky elan a ciste, komerciou neskazene dusicky by s cistym umyslom chceli ponuknut sluzbu pre citatelov auto.cz. Napriek tomu sa pytam, ak ta aplikacia nebude priamo na stranke a pod spravou serveru auto.cz, aky komercny efekt by to malo mat pre auto.cz?? A na druhu stranu, ak to bude na Vasom serveri, resp. Vami spravovana, aka je zaruka objektivity?? Akoze Vas cisty umysel? Hmm, ked vam ponukne trebars BMW zadarmo 5-ku s plnou nadrzou na vikend, tak ho vychvalite do neba (samozrejme to je fikcia, pretoze na to aby ste sa k takemu niecomu dostali, nemate navstevnost). Ak mas pocit ze pisem nejake blbosti, kludne ma oprav, mozno len zle chapem to, co vlastne chcete rozbehnut.
takze mas dve moznosti: bud sporadicky hadzat do diskusnych for link na vase stranky, akoze medzi recou .... alebo si precitat [odkaz] a dohodnut sa na nejakej ludskej cene.
2pallas: nejlepe bude, kdyz se podivas na tu stranku (www.cs.vsb.cz/…ects/carmanager/) a snad pochopis, co je jeji podstatou. My jsme UNIVERZITA a jeden z produktu prace nasich studentu nabizime ZDARMA k pouziti siroke verejnosti.
ivo pozeral som to, nijako nespochybnujem uzitocnost toho programu ani vas dobry umysel, ja len ze inzercia na komercnom serveri je PLATENA. Bud predate auto.cz kompletne prava na program, alebo sa budete z neho tesit iba vy sami a par ludi ktori sa o nom dozvedia. BTW Vies kolko genialnych vynalezcov umrelo v chudobe?
Ivo, a co keby som vedel zariadit prevadzku toho programu na serveri s motoristickou tematikou a vysokou navstevnostou? Ake by boli podmienky?
Nemame zadne specialni podminky. Chceme to proste rozjet, aby studenti taky meli pocit, ze jejich prace nekonci v suplicich, ale je nekomu uzitecna. Samozrejme sponzorovani tohoto projektu by nam nevadilo 😉 (administrace a dalsi zlepsovani stoji cas a usili), ale ted nam jde o to, celou aplikaci rozjet a otestovat. Rozhodne to nechceme dat na Auto.cz z duvodu inzerce, ale spise slo o to rozsirit sluzby tohoto portalu. Ukazat, ze existuje neco vic nez jenom pitome katalogy a ceniky.
ivo musim sa ti este ospravedlnit, ze som ta povazoval za studenta... ked som cital tie tvoje tituly na strankem tak ma to zamrzelo. No a co s tym spristupnenim programu? Vadilo by velmi, keby bol na slovenskej stranke? poznas www.autovia.sk
s tym sponzorovanim ale neviem v tuto chvilu presne povedat, skor by som si vedel predstavit nejaku motivaciu pre toho autora alebo aktivnych studentov - doplnovatelov technickych udajov, v nepenaznej forme...
1. S temi tituly si nedelej starosti.
2. Samozrejme, ze mi nevadi slovenske stranky. Ale jeste bych chvili pockal na reakci auto.cz. King slibil, ze se zepta ... Treba nam to tu umisti zadara 😉
2. Samozrejme, ze mi nevadi slovenske stranky. Ale jeste bych chvili pockal na reakci auto.cz. King slibil, ze se zepta ... Treba nam to tu umisti zadara 😉
ivo, ok... takze najprv auto.cz, a ak nie, tak autovia? mozem ta brat za slovo? 😃btw ja som tiez spominal umiestnenie zadara, resp. aj s nejakou motivaciou pre tych tvorcov/aktualizatorov.
Plati ...
ok ivo, keby nieco najdes ma na maili copy@post.sk
Nechtel bych zatim predjimat nejake vysledky jednani, ale mohu te na zaklade svych zkusenosti s auto.cz rict, ze by takovy server mohl jen tezko vzniknout jen z touhy vyrejzovat na tom prachy a pokud jde o nove napady, tak se jim nebrani. Prekvapuje me, ze ihned tak kategoricky neco odsuzujes. netvrdim, ze to MUSI dopadnout, ale rozhodne neni jejich postoj takto jednoznacny.
Ovsem co me prekvapuje vic a o to mene mile : Vyhoda (nebo nevyhoda) internetu tkvi v pomerne velke mire anonymity. Sem tam vyplyne nahodne, nebo i zamerne, kdo je kdo. Pokud jsou neci prispevky na nejake urovni (a to nemyslim jen pocet hrubek ve vete, ktery muze byt dat treba jen rychlym psanim), tak je vhodne se o nich pobavit a zaclenit je do debaty. Ovsem vyfakovat nekoho s tim, ze by rad nekde neco zverejnil s tim, ze jde jen o nejakeho "usmoleneho" studenta, ktereho ma zkuseny komercak "na haku" a z niceho nic diametralne obratit pote, co zjistis s kym se vlastne dohadujes, to je podle meho diplomaticky receno "velmi prekvapive" a nedustojne jakehosi pallase, o nemz jsem mel diky jeho skutecne sirokemu rozhledu (alespon mezi automobily) dost vysoke mineni. 😒. Kdo je ivo vim uz par let 😄 a vzhledem k tomu kolik ma nadavek okolo jmena bych spis cekal zapskleho strejce nez znacne "prasteneho" clovicka, ktery sem hodne casto pise. Musim ti rict, ze to nijak nemenilo muj postoj a jsem s nim schopny se shodnout (nekdy 😊, ale i ostre pohadat. Jedine co je jine je muj respekt a zaroven obdiv, ze je uplne normalni a ne takovy, jaci byvaji jeho soutitulovci. Takze jak rikam - rating pallase o tridu niz 😒
Ovsem co me prekvapuje vic a o to mene mile : Vyhoda (nebo nevyhoda) internetu tkvi v pomerne velke mire anonymity. Sem tam vyplyne nahodne, nebo i zamerne, kdo je kdo. Pokud jsou neci prispevky na nejake urovni (a to nemyslim jen pocet hrubek ve vete, ktery muze byt dat treba jen rychlym psanim), tak je vhodne se o nich pobavit a zaclenit je do debaty. Ovsem vyfakovat nekoho s tim, ze by rad nekde neco zverejnil s tim, ze jde jen o nejakeho "usmoleneho" studenta, ktereho ma zkuseny komercak "na haku" a z niceho nic diametralne obratit pote, co zjistis s kym se vlastne dohadujes, to je podle meho diplomaticky receno "velmi prekvapive" a nedustojne jakehosi pallase, o nemz jsem mel diky jeho skutecne sirokemu rozhledu (alespon mezi automobily) dost vysoke mineni. 😒. Kdo je ivo vim uz par let 😄 a vzhledem k tomu kolik ma nadavek okolo jmena bych spis cekal zapskleho strejce nez znacne "prasteneho" clovicka, ktery sem hodne casto pise. Musim ti rict, ze to nijak nemenilo muj postoj a jsem s nim schopny se shodnout (nekdy 😊, ale i ostre pohadat. Jedine co je jine je muj respekt a zaroven obdiv, ze je uplne normalni a ne takovy, jaci byvaji jeho soutitulovci. Takze jak rikam - rating pallase o tridu niz 😒
to IVO University 😊) --- fakt pekny, je videt, ze maj studenti dobry priklad 😊
jen mala chybicka, kdyz jsem v podhledu grafu a prepnu okno na jiny vuz, graf zustane nezmenen
Jo o te chybce vim, musi se udelat refresh obrazovky. Jinak staci kliknout na typ grafu a vse se prekresli jak ma. Na hlavni strance je mailbox autora. Pokud nekdo najdete dalsi chyby, tak mu je poslete.
2 pallas - prave ze cetl. Vcetne zlomoveho prispevku z 23.4. 2001 v 17:47:01 😒. Ale to uz neres.
ok King, mas pravdu ze som sa sekol v prvom dojme... ale to je asi profesionalna deformacia. Robim v IT firme, prevadzkujeme jednu dost navstevovanu www stranku, a kazdu chvilu sa ma niekto pyta, ze ma taku a taku stranku, ma na nej fotky svojho auta a ze kolko mu dame ked da na svoju stranku (niekde na freeweb serveri) banner na nasu stranku... pritom navstevnost jeho a nasa je mozno 1:1000, v tom lepsom pripade. Ak som zareagoval ako som zareagoval, tak asi preto ze som nevedel ze sa jedna o APLIKACIU, nie o ODKAZ na stranky. Napriek tomu si myslim, ze aj auto.cz bude suhlasit so spolupracou jedine vtedy, ak bude aplikacia priamo u nich na serveri.
Ahoj, pokud by jsi nikde nesehnal misto, spravuji jeden WEB, kde je mista spousta. Pokud mate nejaky banerek, muzu ho zaradit na serveru do reklamni kampane.
Jinak je to skvela vec a zaslouzi si podporu.
Ondra ondra@agromarket.cz
Jinak je to skvela vec a zaslouzi si podporu.
Ondra ondra@agromarket.cz
Panove, stalo se neco neuveritelneho.........Honda se opet vratila k TV reklame. Vcera jsem k memu uzasu shledl reklamu na novy C5d na Nove. Musim rict, ze byla skvela a Civic tam vypadal moc pekne. Gratuluji manazerum z HCR, ze konecne japonciky presvedcili k investici do TV promo!!!
Tak - ted budu sedet 14 dni v jednom kuse u bedny, abych ho taky videl 😄. Ktery to je - ten s tou kockou v zelenem? Chtelo by to ty soty nahrat a zdigitalizovat. Uz jsem je zkousel najit na netu, ale zatim neuspesne 😒 V kolik hodin bezel?
Ahoj Kingu! Ten spot bezel vcera vecer asi ve 20.45 hod a byl to ten s tou holcinou v zelenem. Vis o nejake jine verzi? Dnes jsem od KS ze Stodulek mailem dostal reklamni fotku na C5d z Polska. Je tam odhalene divci stehno s klickem od Civika za podvazkem........parada 😉 Je videt, ze u nas se zatim H moc nesnazi, ale blyska se na lepsi casy 😉
jo, jeste je jedna, takova 'a la Matrix. Psal jsem o ni tak pred 14 dny. Ta fotka je super. KS z HS ji ma ode mne (to se nepochlubil, co?😊 a ja zas od Horta. Tomu rikam retezova reakce 😄. Kdybyste nekdo tu reklamu nasli neje v digitalni podobe, tak se ozvete. Jeste jsem ani jednu nevidel, jen fotky z jejich nataceni.
2Discipline: mam k Tobe takovy dotaz. V jakem rezimu pouzivas klimatizaci? Nechavas ji standardne na FULL AUTO? Proc se ptam. Ja jsem v tomhle zimnim/jarnim/zimnim obdobi jezdil pouze na AUTO s A/C off a pouze jedenkrat za tyden jsem nechal "protocit" kompresor chlazeni s A/C on. Nicmene posledni dobou se mi zda, ze po zapnuti FULL AUTO mi zacina vhaneny vzduch trochu smrdet po "mokrem hadru". Tedy to jev typicky pro klimatizacni jednotky spise po nekolika letech pouzivani nez po nekolika mesicich nepouzivani. Jake s tim mas zkusenosti?
2ivo: klima pouzivam obvykle Full Auto. Jenom pres zimu pri kratkych cestach (po Praze) ji mam na Auto + AC off a casto pouzivam odmlzeni predniho skla. I v zime na dlouhych cestach se mi osvedcilo full auto.
Tento jev, ktery popisujes jsem zaregistroval, kdyz klima nebyla delsi dobu (nekolik dni) pouzivana a neni prilis vyrazny. Rekl bych, ze je to v poradku, moje stare Acco to delalo taky, asi je to dano konstrukci ac.
Tento jev, ktery popisujes jsem zaregistroval, kdyz klima nebyla delsi dobu (nekolik dni) pouzivana a neni prilis vyrazny. Rekl bych, ze je to v poradku, moje stare Acco to delalo taky, asi je to dano konstrukci ac.
Tak jsem zaslech, ze ve Stodulkach na Honde CR se uz mihnul na par dni Stream ! Asi ho Honda privezla na homologace.
Tak uz jsem ji taky videl. Na Nove, asi v 20,45. Je pekna. Nemate nekdo cislo na tu kocku? Stahnul jsem si i prvni video z odkazu, co sem dal hortt. Hezky pokoukani, kdo ma pevnou linku, doporucuju se podivat. Az na ty zajetelene silnice dobry 😄
Vcera jsem potkal jednu stribrnou s hardtopem. Ja osobne bych stribrnou zakazal. Vsiml jsem si ji az na posledni chvili (diky svetlometum). Je v te barve dost nevyrazna 😒
Jak vypada ten hardtop? Stribrna je v posledni dobe dost fadni. Jezdi jich vsude prilis. Docela jsem rad, ze mam sveho Jestraba v cerne, akorat udrzet ho v nablyskanem stavu je dost problem.
Docela pohledne kupe. Ta baculata strecha tomu dava pekny naboj, siroke zadni okno skoro schovava sloupky. A hlavne se s nim da jezdit cely rok (pokud mate nervy na RWD bez ESP na snehu 😃 Vypada to dobre, ale ne ve stribrne. S2k bych prodaval jen v cervene, cerne a modre. Na svetle barvy ma moc mohutnou prid a male svetlomety.
Myslim, ze to ESP tomu chybi. Kdyz to tam davaji vsichni, tak minimalne z marketingoveho hlediska by to tam Honda mela davat taky. Snad jim to casem dojde.
Copak o to, ja bych na ESP zas tak netrval. Uz jsi videl Ferrari s ESP? S2000 si fakt nechce hrat na sportak, na rozdil od BMW Z3, nebo TTcka a dalsich, S2000 sportak JE. Je fuk, kdo ma lepsi jizdni vlastnosti, protoze tady se neposuzuje to, jak co sedi a jestli nejde utrhnout, jako spis kolik usili musis vynalozit na jeho zkroceni. Ovsem na rozdil od minuleho porsche 911, ktere se pry krotilo dost ztezi, se S2000 zvlada lehce, ovsem je treba mooooc zkusenosti. A o to asi u sportaku jde. U toho, ktery za sportak povazuji znalci, ne verejnost, ktera si medi v suverennich jizdnich vlastnostech. Ja bych spis byl za ESP u acco a civi, nez u eSka.
Pozor. Ferrari pouziva ESP. Myslim, ze S2000 by jej mela mit prave pro takove situace, kdy primrzne nebo napadne snih. Osobne si myslim, ze i ten nejlepsi a nejzkusenejsi v takove situaci po ESP sahne, protoze ovladat kazde kolo zvlast jinak nejde.
Osobne bych S2k nechal presne tak jak je. Myslim, ze prave jeho strohost a ciste sportovni ovladani je to nejhezci. Sam jsem s nim mel dvakrat na male, kdyz jsem to pri vyjezdu ze zatacky prehnal s otackama. Opravdu to chce veeelke zkusenosti. Ale ty pocity !!!! Nadhera. Ten zvuk a sila, kdyz jsi s obloukem indikace otacek uplne vpravo u redline...... Ani Ferrari 348ts me tak nevzalo. Jinak v cervene s cervenym hardtopem ....... to by se mi libilo 😃
Porad muzes kdykoliv to ESP vypnout. Na druhou stranu si vem muj priklad. Rano vyjezdu z Ostravy do Prahy. V poledne se prizene studena fronta a do vecera je par cisel snehu na ceste. Musim se dostat domu (mimochodem takovou situaci zazivam tak 2x3 do roka). Bez ESP to bude boj o holy zivot, protoze celou radu situaci budes zvladat jen s velkymi problemy. O to mi jde. Mit prave pro takove vyjimecne siutace "pripraveny procesor", ktery mne dovede bezpecne domu.
To souhlasim! Na druhou stranu, na takovou cestu bych si v zivote "esko" nevzal, nejsem blazen. Mel bych hlavu jak patraci balon a zpoceny ..... Na to bych videl nejlepe Acco Coupe V6 s AT a tempomatem, ne ?? S2k bych mel na vyradeni na okreskach v nedeli tak okolo 6 hodiny rano, kdyz bych vedel, ze si to muzu uzit. Takze ESP ??....dekuji nechci!
Pokud budete mit nekdo cestu do AAA, maji tam dva preludy. 2.0 v manualu a nastrojeneho 2.2 s automatem. ten vypada super, skoda jen toho AT. A ma ty nejhezci Hondi kola 😄
Dnes me Honda fakt potesila. Z nejakych novin (myslim, ze to byla MFD) na me vypadl papir s reklamou na 5D a hlavne pozvanim na testdrive (staci vyplnit kontakt, oznacit kdy se to hodi). Plus budou rozdavat Honda tricko kazdemu, kdo testne 5D a deseti lidem to auticko pujci na tyden. Hura, jen tak dal. Urcite to dost lidi do autosalonu nalaka 😃
Jo taky me to vypadlo z novin. Hned si bezim pro tricko 😄 Konecne je tady poradna reklamni kampan. Inzeraty v novinach, casopisech, vkladanej letak a hlavne televize...Na celosvetovem prodeji Civicu taky zalezi budoucnost Hondy, jestli si udrzi svoji samostatnost, v coz jiste vsichni doufame.
Vážení HONĎÁCI, zveme vás na otestování Civic 5D. Pro každého z Honda Clubu jsem připravil k tričku ještě malou pozornost. Takže neváhejte a rezervujte si termín.
Rezervace na: stolejda@honda-stodulky.cz.
S pozdravem KS z HS.
Rezervace na: stolejda@honda-stodulky.cz.
S pozdravem KS z HS.
Tak jsem se byl konečně podívat na 5D Civica a musím uznat, že je to pěkný a velký auto. Dobrá výbava a cena je opravdu výhodná. Při zkoušce zavírání dveří jsem si vzpomněl na pallase a musím napsat, že tento úkon probíhá velice tiše a měkce. Pár výhrad mám k interiéru: zaujalo mne, že Honda nabízí rádio v sérii, vypadá trochu nevzhledně a navíc si asi každý většinou dokoupí rádio dle vlastního výběru; vzhled a kvalita použitých plastů není špatná, ale určitě mohla být lepší.
2HONDA-STODULKY: Co to je za pozornost? Ja jenom, jestli mi stoji zato prijet az z Ostravy 😉
2ivo: ja to prozkoumam a poreferuju 😃
Tak jsem se konecne svezl s Civi 5D. A docela dost (cca 300km). Bylo to 1.6LS, najeto melo 2100km, takze motor uz nebyl uplne syrovy a dal se uz vytacet 😄
Prvni dojmy jsou hodne pozitivni, presna vyroba a zpracovani, zadne chrastive zvuky pri zavirani dveri, jak tady tyto pomluvy siril pallas. Zkousel jsem to celkem na trech ruznych 5D, a vsude tiche presne klapnuti. Pallasi, bylo to vubec Civi, u ceho jsi zkousel zavrit dvere???
Tmavomodry interier + cerne potahy se mi libily, plasty jsou docela dobre, v teto cenove kategorii jsou rozhodne z tech lepsich. Ovladani uz popisoval King, s tim docela souhlasim. Vic se mi libilo ovladani ventilace u 4D (svisle), a taky
ma u 4D presnejsi chod. Vsude spousta mista, jako rodinny hatchback to nema chybu, me osobne drobet vadi absence neceho mezi sedadly, ale to se da dokoupit a pribudou tak dalsi odkladaci mista. Sedadla se povedla, chybela mi jen nastavitelna bederni operka.
Jak to jezdi muzu srovnavat jen s Acco 2.0 a Mazdou 323F (posledni generace, 1.5). Takze - podvozek mne prekvapil: je docela dost komfortne naladen (nechci rict mekky 😃 cekal jsem u Civi z UK a pro Evropu spis tvrdsi odpruzeni. Civi se v zatackach dost naklani, ale na vedeni stopy to nastesti nema zadny vliv. Civi podvozek si toho
necha libit hodne - neni moc nedotacivy (spis vubec), boule v zatackach zvlada s prehledem, ubrani plynu nebo brzdy v zatacce (fuj) ho taky nerozhodi. Pneu tam byly docela dobre: Dunlop SP 300E (asi standardni vybava, byly na vsech, ktere jsem videl). Diky soucasnemu pocasi jsem je testnul na suchu i na vode a jsou docela povedene. Pro sebe bych podvozek pritvrdil, ale cim dele jsem s nim jel, tim vic jsem si na nej zvykal a musim rict, ze presto, ze mam rad tvrdsi podvozky, tak jsem si docela rychle zvykl. Jo, prijemna je presna a rychla reakce na pohyb volantu.
Volant - neni tak hrozny, jak na prvni pohled vypada. Po obsiti kuzi bych rekl, ze je OK. Posilovac (ESP) trochu moc posiluje (neslo by ubrat?) a to i ve vyssi rychlosti - chybela mi tam ta presna a jasna odezva od prednich kola na
kterou jsem zvykly z Acco.
Motor: je SUPER! Jede uz odspodu a snadno a rychle je v 6000 a ma pri tom ten spravny hondi zvuk. To chce opravdu zkusit. Jesti je to ta nejlepsi atmosfericka sestnactiskovka na trhu, to by asi dokazal posoudit treba King, ale
rozhodne patri mezi ty nejlepsi. Je docela dobre utlumeny, do interieru pronika presne ten spravny zvuk. Kolem motoru uz se tady dost psalo (u sedanu), takze to nebudu opakovat, ale je fakt super. Prevodovka je presna, za umisteni saltrpaky ma Honda jednicku.
Brzdy: mnam mnam, presne, jasne a citlive, nejsou to zadne jedovky, ale zpomaluji vyborne.
Uz to zkratim, aby King neprisel o zaslouzene prvenstvi v delce prispevku 😃 Civi 5D se mi fakt libilo, skvely (i kdyz mekci) podvozek, super motor, vyborne brzdy...
Nelibilo se mi, ze v odkladacich prostorach (a je jich dost) je tvrdy plast na kterem vsechno chrasti a klouze (to se da ale snadno spravit podlozkou), pres zadni okno toho moc neni videt, ESP posiluje az moc. Hmmm... negativniho toho zase moc neni...
Jako rodinny hatchback je Civi moc povedene prijemne, rychle a pohodove auticko.
Jeste se mi libila cena 😃 Ale: nejlevnejsi model s klimatizaci je za 500, mozna by to chtelo jeste pred letem nejakou akci s klimatizaci za malo penez...
Prvni dojmy jsou hodne pozitivni, presna vyroba a zpracovani, zadne chrastive zvuky pri zavirani dveri, jak tady tyto pomluvy siril pallas. Zkousel jsem to celkem na trech ruznych 5D, a vsude tiche presne klapnuti. Pallasi, bylo to vubec Civi, u ceho jsi zkousel zavrit dvere???
Tmavomodry interier + cerne potahy se mi libily, plasty jsou docela dobre, v teto cenove kategorii jsou rozhodne z tech lepsich. Ovladani uz popisoval King, s tim docela souhlasim. Vic se mi libilo ovladani ventilace u 4D (svisle), a taky
ma u 4D presnejsi chod. Vsude spousta mista, jako rodinny hatchback to nema chybu, me osobne drobet vadi absence neceho mezi sedadly, ale to se da dokoupit a pribudou tak dalsi odkladaci mista. Sedadla se povedla, chybela mi jen nastavitelna bederni operka.
Jak to jezdi muzu srovnavat jen s Acco 2.0 a Mazdou 323F (posledni generace, 1.5). Takze - podvozek mne prekvapil: je docela dost komfortne naladen (nechci rict mekky 😃 cekal jsem u Civi z UK a pro Evropu spis tvrdsi odpruzeni. Civi se v zatackach dost naklani, ale na vedeni stopy to nastesti nema zadny vliv. Civi podvozek si toho
necha libit hodne - neni moc nedotacivy (spis vubec), boule v zatackach zvlada s prehledem, ubrani plynu nebo brzdy v zatacce (fuj) ho taky nerozhodi. Pneu tam byly docela dobre: Dunlop SP 300E (asi standardni vybava, byly na vsech, ktere jsem videl). Diky soucasnemu pocasi jsem je testnul na suchu i na vode a jsou docela povedene. Pro sebe bych podvozek pritvrdil, ale cim dele jsem s nim jel, tim vic jsem si na nej zvykal a musim rict, ze presto, ze mam rad tvrdsi podvozky, tak jsem si docela rychle zvykl. Jo, prijemna je presna a rychla reakce na pohyb volantu.
Volant - neni tak hrozny, jak na prvni pohled vypada. Po obsiti kuzi bych rekl, ze je OK. Posilovac (ESP) trochu moc posiluje (neslo by ubrat?) a to i ve vyssi rychlosti - chybela mi tam ta presna a jasna odezva od prednich kola na
kterou jsem zvykly z Acco.
Motor: je SUPER! Jede uz odspodu a snadno a rychle je v 6000 a ma pri tom ten spravny hondi zvuk. To chce opravdu zkusit. Jesti je to ta nejlepsi atmosfericka sestnactiskovka na trhu, to by asi dokazal posoudit treba King, ale
rozhodne patri mezi ty nejlepsi. Je docela dobre utlumeny, do interieru pronika presne ten spravny zvuk. Kolem motoru uz se tady dost psalo (u sedanu), takze to nebudu opakovat, ale je fakt super. Prevodovka je presna, za umisteni saltrpaky ma Honda jednicku.
Brzdy: mnam mnam, presne, jasne a citlive, nejsou to zadne jedovky, ale zpomaluji vyborne.
Uz to zkratim, aby King neprisel o zaslouzene prvenstvi v delce prispevku 😃 Civi 5D se mi fakt libilo, skvely (i kdyz mekci) podvozek, super motor, vyborne brzdy...
Nelibilo se mi, ze v odkladacich prostorach (a je jich dost) je tvrdy plast na kterem vsechno chrasti a klouze (to se da ale snadno spravit podlozkou), pres zadni okno toho moc neni videt, ESP posiluje az moc. Hmmm... negativniho toho zase moc neni...
Jako rodinny hatchback je Civi moc povedene prijemne, rychle a pohodove auticko.
Jeste se mi libila cena 😃 Ale: nejlevnejsi model s klimatizaci je za 500, mozna by to chtelo jeste pred letem nejakou akci s klimatizaci za malo penez...
to discipline: "zadne chrastive zvuky pri zavirani dveri, jak tady tyto pomluvy siril pallas..." Pomluvy? Mam pravo na nazor a na vlastny postreh? Ak vas to tak k slzam vytaca, tak asi nabehnem do Hondy, nahram si na minidisk zvuk dveri, a dam to niekam na net vo formate mp3. Nemci maju na motorrad online testy vyfukov aj so zvukovymi ukazkami, tak sa to urcite da. Osobne mi je uplne jedno, ci ty pri zatvarani dveri pocujes sumenie lesa alebo morsky priboj, znova sa budem opakovat, velmi rad by som prisiel na to, ako urobit z bezneho klienta takeho, co je nie len potencialny kupec, ale co je priam fanatik znacky. Ze sa vam pred par mesiacmi 5d nepacila, a vysvetlovali ste si to tym, ze sa Honda musela podriadit potrebam vacsiny a upustit od originality a sportoveho nadychu, ok. Teraz uz su tu na nu chvalospevy. Plasty a interier v Civicu 5D sa tiez akosi polepsili, ked to tu tak citam. Umiestnenie radiacej paky: ooo klobuk dole japonci, dobre ste to vymysleli... (btw: opajcovali, sorry). Tomu by som chcel "prijit na kloub" ako sa u vas hovori... Jedine co ma trochu zaraza, ze vas je tu takych zarytych Hondakov cca 5, a predaje Hondy klesaju... Na Slovensku je teraz poradie predaja OA+MNA: Skoda, VW, Renault, Peugeot, Citroen ... a francuzom stale rastu predaje. Tak som zvedavy ako to bude u vas, ked pride PSA napriamo.
Inac vsimli ste si, ze Honda CR a SR si zacala uvedomovat, ze zlate roky (kedy takmer bez reklamy a s vysokymi cenami predavali relativne vysoke pocty aut), pomaly konci? Aki su zrazu aktivni...
2pallas: tak jo, vezmi minidisk nahraj zvuk zaviranych dveri noveho Civi 5D a dej ho v MP3 na nekam na net, Honda si tam pak muze dat link a delat si reklamu, jak se ji hezky zaviraji dvere 😃 Fakt jsem to zkousel na trech runzych autech a nic podobneho tvemu popisu jsem nezaznamenal.
Pokud si prectes moje starsi prispevky, tak Civi 5D se mi libi od prvnich fotek a o spatnych plastech a interieru jsi tady psal predevsim ty.
To, ze se mi libi umisteni radici paky u 5D jeste neznamena, ze to Honda vymyslela jako prvni, to jsou dve ruzne veci a kazdy, koho ve skole naucili aspon cist to snadno pozna.
Abys mel radost: jeste jedna vec se mi na 5D nelibi: nema v kufru oka na sit.
Pokud si prectes moje starsi prispevky, tak Civi 5D se mi libi od prvnich fotek a o spatnych plastech a interieru jsi tady psal predevsim ty.
To, ze se mi libi umisteni radici paky u 5D jeste neznamena, ze to Honda vymyslela jako prvni, to jsou dve ruzne veci a kazdy, koho ve skole naucili aspon cist to snadno pozna.
Abys mel radost: jeste jedna vec se mi na 5D nelibi: nema v kufru oka na sit.
zitra jej take pujdu vyzkouset do Stodulek. uz se docela tesim.
Ja tam jdu ve ctvrtek. Koukam, ze je budem stat dooost benzinu 😊
2 Jirik & JardaBar: tak si tam taky prohlednete Stream, mel by tam jeste byt.
Dival jsem se na momentovou krivku toho noveho 2.0 iVTEC. Vypada to zajimave, mam ten dojem, ze to bude hodne znat. Dejte vedet az projedete ten Stream.
Jeste k motoru 1.6VTEC u noveho Civi. Pro srovnani jsem si projel Alfu 147 s 1.6 (88kW). To auticko je super, trosku drahe 😒 , ale motor se mi libil vic u 5D Civi.
Chlapi,strsne me tady tyrate,chci si koupit 3 roky stareho Civica v sedanu a ted jak slysim ten chvalozpev na noveho 5D,tak mi to proste neda.
Tak Alfa 147 je neco jineho. To je auticko, ktere bych si koupil pro radost a efekt (ale jeste by to chtelo nejake, az bude alfa v servisu). Motor v 5d je s alfou asi srovnatelny, ovsem o neco lepsi je ve 4d.
2King: moment Kingu, ja myslel, ze 1.6VTEC je v Civi 4D a 5D uplne stejny.
To sice je, ale ten u 4d je o poznani zivejsi (ale zase je hur odhlucneny). Asi kratsi prevody. Kriteria pro pozuzovani motoru jsou hrozne prisna 😄. Stejne tak to bylo u minule generace. VTi 1.6/118 kW v sedanu byla lepsi nez 1.8/124 v 5d a rozdil byl znat i u stejnych motoru v techto dvou kastlich...
2King: 4D je sice jinak zprevodovane, ale jen 1 a 2. Zbytek je stejny. 5D je nepatrne tezsi. Takze si myslim, ze to bylo nezajetym motorem.
Ta vterina u 0-100km/h je nepochybne delsimi prevody 1 a 2 u 5D a u obou aut pro 100km/h musis radit trojku. Stejne si ale myslim, ze zrychleni 0-100 je dost nezajimavy udaj 😉
Ta vterina u 0-100km/h je nepochybne delsimi prevody 1 a 2 u 5D a u obou aut pro 100km/h musis radit trojku. Stejne si ale myslim, ze zrychleni 0-100 je dost nezajimavy udaj 😉
2 discipline. Velmi komplexni a vystizne popsani 5d. Abych pomalu zacal psat jinam 😃. jen jsem nemel to stesti na zajety motor. Ja byl jeden z tech, ktery to stoduleckym zajizdel pri asi 800 km 😒. Abych co se tyce motoru neudelal stejny omyl jako ivo, kdyz se vezl v nezajetine. Treba se motor v obou projevuje stejne dobre, i kdyz asi ne - o tom vypovidaji udaje vyrobce. Rovna sekunda uz musi byt znat. Musim skocit do stodulek a jeste to projet `😄 ...... Jen jeden poznatek - vsiml sis degresivniho ucinku posilovace? Mohl by sice byt, jak pises, ve vsech rezimech tuzsi
, ale rizeni je prijemne a hlavne "handling a feedback" je naprosto spickovy - je to jako fabie - moc ucinny posilovac, ale ovladani a zpetna vazba snad nemuze byt u nesportovniho auta u obou zminovanych lepsi. Takze se mu da velky ucinek prominout. proste to neni sportak. Jen aby byl 3d tuzsi. Ve vsech smerech. Podvozkove i posilovacem.
Kdo daruje chudemu studentovi Hondu S2000, na barve nezalezi, na cestu do skoly ?
P.S. Hardtop by neuskodil. 😊))
P.S. Hardtop by neuskodil. 😊))
Kdyz jsem vracel 5D Civi, tak zrovna sundavali z navesu krasny cerny Stream. Hned jsem ho trochu prolezl, vypada moc hezky, hlavne ten dvoulitrovy i-VTEC pod kapotou 😃)
Tak jsem videl a vyzkousel ve Stodulkach noveho Civica 5D - panove kdo mate 2 deti, manzelku, psa a pul milionu nevahejte, je to auto prave pro Vas.Vyborna je vybava i vyrobni zpracovani. Ale motor (jel jsem v 1,6 myslim) neni tak silny od nizkych otacek, jak zde uz nekde padlo, jeli jsme ovsem ve trech lidech a ja jsem zvykly jezdit vetsinou sam. Zvlastni znameni - spousty drzaku na napoje.
Tak co rikate Villeneuovu tretimu mistu se stestim? Honda ve F1 na bedne po roce a pul ucinkovani - to neni az tak spatne - pomineme-li okolnosti, za kterych se tak stalo - ale to je sport. Skoda jen, ze Panis nemel na Heidfelda, mohly byt na bodech hned tri Hondicky 😄
No je to super. A kdyby to u Jordanu nepodelali v boxech, tak tam mohl byt Truhlik (a mozna i vys). Bylo to sice se stestim, ale to je v F1 vzdycky.
No jo, nebyt spatne zastavky, tak byl truhlik 2. Nevim co tam vyvadeli - vzdyt se tam vlastne mezi JPM a Trulliho o kolo pozdeji jeste JV pohodove vklinil. No, snad se JV probere a motivuje z toho utlumu co mel ted asi pul roku a zacne jezdit jako zamlada.
Tak jsem si ho taky prohledl nazivo jinak nez na vystavnim molu. Hlavne z profilu se mi dost libi, predek ale zas tak moc ne, chtelo by to nejake doplnky. docela bych si ho dal, kdybych musel prevazet hodne nakladu a pet lidicek. Ten kufr je obrovsky. Forek se zadnimi sedadly je dobry, ale ja bych jezdil spis s kufrem.
Nevite nekdo jak ma byt Stream vysoky? Bracha potrebuje auto (nejlepe nejake mensi MPV) do 155cm.
2Villeneuve: tak to je Stream moc vysoky 😒 Rozmery (s/v/d): 1695/1590/4550 mm (sirka je bez zrcatek).
Skoda, vkladal jsem do nej duveru - ono sehnat MPV pod tuhle hranici asi nejde. 5D se tam vejde, ale nejsem si jisty, jestli brachovi nebude chybet kufr (a jestli se dozadu vejdou tri detske sedacky).
Nevite nahodou,co to je v madlu dveri u ridice?Jevi se to zvenku jako obdelnicek o velikosti 1 x 1.5 cm a kdyz sem to rozebral,tak to je takovej plastovej vylisek,pripevnenej dvema sroubkama zevnitr do madla a me se zda,ze to je na centralni zamykani bez klicku.Ale nevim,jak to ma fungovat.Poradite nekdo?
Cus chlapi, heledte mam Civica 92' 3dv. a nevim jestli do tech dveri narvu 16cm repraky Sinus Live, tak poradte.
Kazdy spravny Hondak by si pro nej mel skocit - kdy neco od Hondy dostaneme, ze jo? Krome zvysovani cen 😡. Vzpominate si jeste na tu hruzu pred rokem v kampani s formulkou BAR? Tak to nove je z o chlup kvalitnejsi bavlny (o maly chlup), takze krok kupredu 😄. Ovsem memu exemplari vydrzi potisk asi jen do prvniho prani. Alespon ten na prsou. Velky pekny cerveny napis Honda na zadech se zda byt lepsi. Asi to pujdu do Stodulek reklamovat 😃. Co na to KS z HS? Takze vzhuru za trickama 😄. Jo - spocitejte si drzacky na napoje 😃
Predem dekuji Honde-Stodulky a panu Stolejdovi za moznost svezeni.
Co se mi libilo😒br />
saltrpaka, volant (posilovac), zkratka vse k rizeni, vsechno padlo do ruky
halda mista (mam 191cm a vzadu jsem si pohodlne sednul), docela dobry vyhled, pohodli (ale ne takove jako u Focusu), tichy chod motoru, pro Pallase: dvere maji pri zavirani pekny zvuk
co se mi nelibilo😒br />
motor nebyl jeste zcela zajety, tak ze to bylo dost liny (nahore i dole), ovsem musim poznamenat, ze jsme tam sedeli tri, zvuk motoru uz taky neni klasicka Honda, spis takovy bucak
Jeste jsem si prohledl ostatni modely a nejvice by mi asi sedel Coupe.
Mejte se
Co se mi libilo😒br />
saltrpaka, volant (posilovac), zkratka vse k rizeni, vsechno padlo do ruky
halda mista (mam 191cm a vzadu jsem si pohodlne sednul), docela dobry vyhled, pohodli (ale ne takove jako u Focusu), tichy chod motoru, pro Pallase: dvere maji pri zavirani pekny zvuk
co se mi nelibilo😒br />
motor nebyl jeste zcela zajety, tak ze to bylo dost liny (nahore i dole), ovsem musim poznamenat, ze jsme tam sedeli tri, zvuk motoru uz taky neni klasicka Honda, spis takovy bucak
Jeste jsem si prohledl ostatni modely a nejvice by mi asi sedel Coupe.
Mejte se
Zdar hondaci,zajimal by mne prubeh krout. momentu , spotreba atd. u Acco 94 96kW motoru.Muzete me dat nejaky odkaz na www stranky,pripadne nejake grafy poslat? Dik.
Dobra zprava - Za mesic a dva dny bude v Japonsku predstaven nejmensi model Hondy - nastupce Loga s nazvem Fitta. Fottecky posilam jako obv. Bude mit motor i-VTEC 1,3 l (hledme hledme 😃, to by mohlo byt dobre, nejakych 70 kW??? Jak uvidite, vypada to dobre. Spatna zprava - nebude se asi dovazet do CR, protoze bude moc drahy, protoze se nebude delat ve Swindonu jak se puvodne predpokladalo, protoze se bude delat jen Japonsku, protoze proto 😞. Hezka veta. ..... Takze je nam to vlastne houby platny 😒
Kingu, pises, ze posilas fotky jako vzdy. Ja mam cas se na HondaClub podivat jen o veekendu, a tak jsem asi propasl misto kam je posilas. Rad bych je zkouknul a nevim kam se mam podivat. Muzes to prosim upresnit.
ja sem fotky jeste nedostal(omyl ci zamer???😊)) a moc bych je chtel. diky moc - flash@selfnet.cz
2 flash - sorracz, rozesilal jsem to tentokrat trochu zmatecne a asi jsi mi vypadl (kdovi kdo jeste) 😒. 2 georgo - protoze nemam cas ani chut na to delat nejaky web na novinky (na to mam jardubara 😃, tak zatim vse rozesilam emailem tem, kteri daji adresu a nemaji ji moc dlouhou 😃. Dej mejl, budes dostavat obrazky, nebo hod kontakt na m.f@centrum.cz.
... za priebezne spravy o zvuku zatvarania dveri na Civicu 😃
Tento tyden jsem cetl test Citr. Xsara v MFDnes a dopadl dost bidne. Zhanili podvozek i motor. Ja jsem s Xsarou nejel tak ze nevim, na kolik to bude pravda.
To JardaBar
Prosim te jenom toho Pallase neprovokuj nebo jak zase zacne tvrdit ze tu Xsaru testovali nejaci blbouni a ze to neni mozne, ze to je uplne vubec nejlepsi autio, tak se dam na modleni 😊))
To Pallas : Ty bys mohl delat pro Hondu statistiku o zavirani dveri u 5D ?? Uz mas takovzch udaji ze by se to dalo i prodat 😊))
Prosim te jenom toho Pallase neprovokuj nebo jak zase zacne tvrdit ze tu Xsaru testovali nejaci blbouni a ze to neni mozne, ze to je uplne vubec nejlepsi autio, tak se dam na modleni 😊))
To Pallas : Ty bys mohl delat pro Hondu statistiku o zavirani dveri u 5D ?? Uz mas takovzch udaji ze by se to dalo i prodat 😊))
tentokrate se musim pallase zastat a opet se potvrzuje nemohoucnost a amaterismus tzv. testmanu MFD (zaclo to fabii, pokracovalo fabii combi a dal uz jsem to radsi necetl). Xsara ma velmi dobry podvozek, trochu potize ma na nerovnostech pri prazdnem zadku (bez lidi a zavazadel) - pak trochu odskakuje - negativum jinak fikane samoriditelne napravy. Tohle chovani je vsak na hony vzdalene tomu, aby se mohlo nejak zvlast kritizovat. Rizeni ma presnejsi nez astra a golf, jizdni vlastnosti taky. nevim, jaky mela MFD motor, ale ta 1,8 je stejne dobra jako 1,6 u civiku (coz je docela pochvala 😄 Jen interier je hnusny a divna sedadla, spolu s hnusnym ksichtikem po faceliftu 😒
jeej king, dik ze si sa ma zastal. cital som ten test v MF len dnes, a teda neviem, ale pripada mi to ze toho novinara asi cesky importer slabo motivoval, resp. ho priamo nastval niecim (nepozval ich na premieru C5 na Gibraltar??). V rovnakom case ako vysiel ten test v MFF som cital asi 4 dalsie testy, a vsetky boli pozitivne. BTW musim ti dat zapravdu, ani mne sa novy face Xsary nepaci, ten povodny bol lepsi, auto vyzeralo nizsie, dynamickejsie ... no co uz.
ja ho necetl vubec, jen pisu vlastni poznatky.
king , s tymi SR / CR novinarmi to mas tak... keby sa zratali nasi motoristicki novinari, a potom by si z nich vyclenil tych co maju VS zurnalistiku, alebo VS strojarinu (motorove vozidla), resp. tych co sa aspon par rokov zivili ako profesionalni vodici (kamionisti, taxikari a pod) a maju pocet najazdenych km k milionu, zial, z radu by vystupilo fakt iba par ludi 😒 ostatne je plebs, to taky novinar mozes byt aj ty, ja, alebo aj hocijaky cerstvy maturant co ako tak ovlada pravopis a spravil vodicak. Potom to tak aj vyzera. Osobne by ma zaujimalo, ako a cim meraju pri testoch spotrebu a dynamiku auta, ked vsade pisu ze "namerane pri teste" - mne to pripada skor ze od oka, asi tak ako ked ti rusky policajt da dychnut do jeho prepotenej ciapky a potom ta saksiruje ze si pil (tiez jeho subjektivny nazor). Ale uz som to rozoberal velakrat inde, nechcem sa opakovat.
Vis, na tomhle tvem hodnoceni bude neco pravdy, moje zkusenosti jsou ale jeste trochu jine. Mam tu pochybnou cest znat drtivou vetsinu tech, kteri se zivi motoristickou novinarinou v CR a byl jsem z toho zpocatku sdost spatny. Ani jeden z nich nema zurnalistiku (coz neni nastesti az tak dulezite, protoze se tahle oblast neda zurnalisticky dost dobre zatridit, jako treba jeste pocitace, videohry ap.). Dale - techniku ma asi tak 1/10. To ovsem ale taky neni dulezite (bohuzel - jsou to mozna dobri technici, ne novinari). Je tu totiz jeden faktor ktery jsi opomenul - novinarska cest a prestiz, to znamena psat tak, jak tomu opravdu je, ne tak jak to chce videt importer. Tu ma bohuzel v CR asi tolik lidi, ze by ti ke spocitani stacily prsty jedne ruky 😒. Bohuzel testy pisou vsichni. Vyjimkou je ale i par tech, kteri naopak kritizuji vsechno a bez duvodu, jen aby se to hodne cetlo a jeste vic se o tom mluvilo (MFD). Nakonec ale ti, kteri techniky nejsou a casem pochytili zaklady v podobe reseni zakladnich veci jako podvozek a motor nebo prevodovka a jsou schopni napsat pravdu a jeste se to da cist jsou tou nejlepsi variantou. Technici kteri psat neumi ohromuji cisly jako vzdalenosti leveho ucha od kliky pravych zadnich dveri, jake je auto se ale z testu nedovis (Automobil Revue). V jine redakci zase nabirali lidi tak, aby auta testovali lide ruznych titulu (jeden doktor buhviceho, inzenyr a magistr - kvuli image. Pisou vsichni stejne 😒 ...) Idealni stav by byl, kdyby clanky o technice psali odbornici treba formatu AR, reportaze zurnaliste a testy ti, kteri umi psat a jsou objektivni. takhle ale zadny cesky casopis nebezi (ale treba ani britsky Autoe😜ress, kte jsou taky vseumelove a pritom ma vysokou uroven), takze ti konkretni lide delaji vesmes vsechno. A co je lepsi? drobne nepresnosti v technickych clancich, nebo test na houby? Ale tohle nema cenu resit v Honda Clubu. Tady se probiraji vyhradne drncici dvere 😃
Tak nerikejte, ze se vam jeste nepovedlo ji zkouknout. Co ji rikate? Dobry, ne? Jen tam mohlo byt jeste vic erotiky 😃
tak jsem zaslechl, ze by se mela S2000 prestat vyrabet v roce 2003 😒. Meli bychom zrychlit sporeni. Doufam, ze ji nahradi necim jeste lepsim 😄, hlavne aby tenhle projekt nezastavili uplne, to bych asi neprezil 😒.
2King: fakt?? 😒( Doufam, ze pusti nejakeho povedeneho nastupce, jinak si budeme muset hledat jinou znacku 😒
nebrec, na prelomu 2003/2004 tu bude novy nositel image - NSX II. Uz o nem taky neco vim, ale zatim si to syslim do clanecku na auto.cz. Zatim je kolem moc spekulaci a fam. Mozna kdybyste me ukecali, tak ...... To ovsem neznamena, ze by meli S2000 odstrelit. Myslim, ze se asi bude prodavat slusne a sportovni znacka formatu Hondy by rozhodne mela mit v nabidce roadster. Nikdo ale nerika, ze musi mit 240 koni. Skoda ze nedela taky nejaky lidovy, aby konkurovala mazde. ta na MX-5 rozhodne neprodelava (pomineme li desny Beat - ale i ten s objemem 0,8 l tocil 8200/min 😊.
Myslim, ze jsme to uz tady probirali. Problem S2000 neni v technice, ale v marketingu. Je proste prilis draha na to jak je stroha a lide, kteri maji v supliku 1.5M tak sahnou po jinem (a levnejsim!!!) roadsteru, ktery ma vyssi uzitnou hodnotu nez mit jenom radost z jezdeni kolem komina se smykajici se zadi. Osobne si myslim, ze stejny problem bude mit i nova Impreza WRX. Puvodni model stal milion, novy 1.2M a uz maji problem (dle dealera se kterym jsem mluvil) s prodejem. Proste se dostali do cenove kategorie BMW, Audi, MB a ten kdo na to ma, radsi sahne pro techto prestiznejsich znackach a odpovidajici mire luxusu. Ja mam stejny pocit. Do milionu mam jasno, nad milion taky, ale bohuzel tam by to asi Honda nebyla.
Ono toho taky nad milion moc od Hondy neni. Legend je na me moc velky a ma automat bez sekvence, acco se vejde do milionu (ATR snad jeste taky i po zdrazeni), CR-V jakbysmet. Prevysuje to jen S2000 a NSX. tak kterou z nich bys nekoupil, kdybys ty penize do druheho auta mohl dat? 😃. Mit 1,6 melounu na druhe auto do rodiny, tak bych mel jasno. V techto relacich je ale zbytecne mluvit. NSX je sice uz trochu stara, porad ale neztratila atraktivitu (v mych ocich) - a vypada porad jako super supersport. Jen ty mrkacky se uz moc nenosi.
No, jeste nad milion tady je Acc 3.0, Legend je historicky kus, NSX neni k mani a S2000? Pokud by stala do 1.3M tak urcite. Nad 1.3M bych urcite sel do nejakeho BMW s novym trilitrem.
Na coupe bych zapomel. To by taky jeste stalo za hrich, mit sekvenc. A s BMW? Nevim nevim. Z3 se mi dost libi, jezdi jich ale uz nejak moc a daji se uz koupit i v AAA 😒. To mi neprijde jako moc velka imidzovka. U me by to v tomhle pripade vyhrala S2000. Uz pro to zrychleni, dokonale razeni (to uz snad ani nemuze byt lepsi), rev motoru a pocit, ze mam pod kapotou NECO fakt EXTRA. I za priplatek 150 000 😄. S fadnim interierem se netrap, v cervene kuzi to vypada dobre.
Tobe neni pomoci 😉. Ale udelej si nekdy cas a bez se projet s BMW (330Ci, Z3, Z Coupe) s novym trilitrem a pak zkus porovnavat. Tyhle motory jsou fakt povedene.
2Ivo: s tou Imprezou WRX mas docela pravdu. Neni to rozhodne jedina nabidka na trhu (treba Audi A4 Quattro 3.0 je za 1.37M se vsim).
A s Hondou je to podobne. Zase na druhou stanu: srovnam-li servis Hondy (konkretne Stodulky) a BMW (konkretne Autec), tak bych se BMW vyhnul velkym obloukem.
A s Hondou je to podobne. Zase na druhou stanu: srovnam-li servis Hondy (konkretne Stodulky) a BMW (konkretne Autec), tak bych se BMW vyhnul velkym obloukem.
S temi servisnimi misty mas urcite pravdu. Otazka je do jake miry to zavisi na znacce. Protoze mohou byt spatne zkusenosti s jinymi prodejci Hond a dobre zkusenosti s jinymi prodejci BMW. Bohuzel, u nas do toho vstupuje cela rada dalsich faktoru nez jen náležení ke znacce.
2Ivo: to sice ano, ale nemam jinou moznost, nez posuzovat konkretni pripady servisu v mem okoli . Obecna tvrzeni typu "BMW prece musi mit super servis" jsou v tomto pripade nanic. Navic by do toho vstoupilo cenove porovnani servisu a tady H. jasne vede (lepsi sluzby za min penez).
Tim nechci rict, ze by se H. nemela snazit, naopak. Pokud chce prodavat vozitka za ceny priblizujici se cenam MB, BMW a Audi, tak musi mit taky odpovidajici nabidku. Coz ted bohuzel nema 😒
Tim nechci rict, ze by se H. nemela snazit, naopak. Pokud chce prodavat vozitka za ceny priblizujici se cenam MB, BMW a Audi, tak musi mit taky odpovidajici nabidku. Coz ted bohuzel nema 😒
Ivo nam zahyba k BMW 😒. A 330i jsem uz mel tu cest. Mas pravdu, je to vyborny motor (ktery trilitr neni? i Hyundai ma v XG velmi dobry trilitr - vykonny, tichy a usporny 😄, ale chybi mu prave to, co ma Honda. BMW ma skvely zatah odspoda i vykon nahore, kdyz seslapnes pedal v 50 na petku, tak to zrychluje, pohodicka. V Z3 jsem ho nezkousel, ale copak je tohle sportovni motor? Ten se musi tocit (treba i do 8500/min), musi jecet a musis z neho mit zpocene ruce, radit pohybem zapesti a po predjeti nekoho ve 160 na trojku se tesit az dojedes dalsiho - pak je to sportovni roadster. A ne tam dat petku (sestku) a na pozadani na ni ze 30km rychlosti behem 10s pozavodit divoce akcelerujiciho trabose. To je sice extra vykon a tocak, ale podle meho tady tezka nuda 😞. Mas sice roadster, ale neni to ta sranda, co v eSku. Ja si 330i vyzkousel - ted ty zkus S2000. Realita totiz dost vyrazne prevysuje predpoklady. Rychle zacnes mluvit jinak, pokud jsi ovsem behem dvou mesicu, po ktere basnis o BMW, nezestarnul o 20 let a jedine co od auta chces je, aby jelo rychle kdykoliv a potichu vzdycky.
2King: Ale no tak. Precti co jsem napsal. Pokud chci auto na jezdeni "kolem komina" tak prosim. Ale moje nejbeznejsi jizda je a) po meste b) do Brna c) do Prahy. Kde z toho, tyhle supervlastnosti pouziju. Nikde! Po meste se vlecu ve frontach a mimo mesto jedu minimalne dve hodiny tam a dve hodiny zpatky. A ver mi, ze jekot motoru v 8500 tis. te po hodine dovede do blazince. Jinymi slovy, existuje jakasi minimalni mira komfortu, ktera musi byt splnena. A pak, dat 1.6M za vyblbnuti nemuze nikdo, kdo tezce vydelava penize, dat s klidnym svedomim.
Jeste jedna vec, abych byl taky trochu kousavy. Pokud S2000 je tak skvela, tak proc jeji prodej je tak mizerny? Proc si ji nemuzu jit zkusit? Protoze si ji nedovoli zadny dealer koupit k demonstracnim ucelum. Zustala by mu viset na krku a nikdy na jejim prodeji nemuze vydelat a nove zajemce ziska jenom stezi. => (Dukaz e😜erimentem nad realnymi daty) cena za poskytovanou hodnotu JE NEADEKVATNI.
Mel jsem pocit, ze diskutujeme ciste hypoteticky o tom, co nabizi S2000/Z3, a uvazujeme, co s hypotetickym 1,5 milionem, kdyz chceme 2.(!) auto na hrani. Na cesty po dalnici do Brna/prahy jsou oba roadstery na houby, na motor nehlede. A pokud premyslis o 330i, tak je to treba porovnat s acco, takze neporovnat, protoze trilitr v manualu neni a srovnavat tvrde BMW s houpavym coupe taky nelze. Na dlouhe cesty acco super, dokonce si odpocines, ale jizdni vlastnosti ve srovnani se skorosportovnim podvozkem trojky? 😒 Ovsem na nasich silnicich bys byl z trojky brzo naklepany, i kdyz tlumi slusne. Proste srovat nelze. Ovsem potiz je asi s tim, ze ja mel 1,5 mil. navic a ty si za nej chces koupit hlavni auto. Kdybych opravdu musel za auto utratit kolem 1,5 mil, tak by to nejspis bylo BMW 330d v kombiku. Uspornost, tocak, variabilita. Idealni kopromis. A treba by mi ho dalsi den neukradli 😄
Zapomel jsem ti zduvodnit prodej S2000. Je urcena pro opravdu uzkou skupinu lidi (na rozdil od TT, ktere muze byt nakupni taskou i sportakem. S2000 je jedno z mala aut, ze kterych jde opravdu ve vysokych otackach strach. Zkus do toho posadit zenskou a rict ji, at to vytoci na dvojku. Uz do toho nesedne. To je duvod cislo 1. Dale - 1,4 (a ted 1,6) melounu nema zatim kazdy za tri roky nasetreno. Z3 je proti tomu tuctovka, ale zkus si zjistit, kolik z tech prodanych je M, nebo 2,8 (nove 3,0). To, ze si ho muzes koupit i s 1,8ckou z nej dela dostupny tovar - 1,1 mil. To je ovsem chyba hondy - nikdo nerika, ze by nemelo byt s 1,8/100 kW (1,6 uz by asi bylo divny). Teda chyba Hondy ne tak docela - oni toho nechteli prodat 100 000 rocne, chteli mit "brand leading car", kdyz NSX zestarlo, chteli ukazat co umi (a to se povedlo), proto zadny 2,5 litr, nebo trilitr, a ani ne 1,8 nebo dvoulitr treba se 120 kW. Uz jsem vickrat psal, ze by se mi libilo od Hondy neco jako MX-5 a MR2. Roadster je stejne fajn nejvys do 120 (ve 165 S2000 kolegovi strhlo lehke plastove slunecni bryle 😃. treba i navrat k 0,8 l, ktera jede nejvys 150. Jde tam o atmosferu, ne speed.
Kingu, tvuj problem je, ze poradne nectes co pisu. OPAKUJI: vyroba S2000 je nezvladnuta z marketingoveho hlediska (ne z technickeho) a diky tomu take pujde z nabidky. Never tomu, ze to bylo umyslne a ze na S2000 nechteli vydelat, ze chteli jenom ukazar "co umi". Proste to auto je prilis drahe na to, jakou nabizi uzitnou hodnotu. Ta skupina potencionalnich uzivatelu se tim blizi prazdne mnozine. A u nas je navic predrazene. V Nemecku je o nekolik stovek tisic levnejsi. Stejne tak i v USA, kde je take jedina sance jich prodat vice.
No jak vidim, tak nad 1 mil. bys taky volil BMW. Ze by take priklon k BMW?! 😉 Je treba se pravde podivat do oci, kdyz uz pouzivam tohoto patetickeho obratu. Nad 1 mil. neni nic, co by mohla Honda nabidnout ke konkurenci. Acc 3.0 Coupe je spise marny pokusem a stejne s Legendem ma sanci u lidi, kterym se zalibily americke kocary.
No jak vidim, tak nad 1 mil. bys taky volil BMW. Ze by take priklon k BMW?! 😉 Je treba se pravde podivat do oci, kdyz uz pouzivam tohoto patetickeho obratu. Nad 1 mil. neni nic, co by mohla Honda nabidnout ke konkurenci. Acc 3.0 Coupe je spise marny pokusem a stejne s Legendem ma sanci u lidi, kterym se zalibily americke kocary.
To Ivo: v podstate mas pravdu, Honda u nas nad 1 MCZK nenabizi nic konkurenceschopneho. Na druhe strane - u Hondy bych vzdy chtel vysokoot. motor, ktery nad 5 tis. ot. zarve a skubne, vcetne "rodinnych vozu". A to i u noveho civi 5D. Ta moje stara sunka 5D 1.4 ma pri 6000 ot tak krasny zvuk, kde se hrabe zvuk ve vyskokych ot. u noveho 5D VTEC 1,6.
2Jirik: myslim, ze jsme ve shode a vime proc si tahle auta kupujeme. Pro jejich sportovni charakter. Takove auto vsak v nabidce nad 1M neni (krome S2000, ktere je svym pojetim a uzitim mimo realitu beznych zakazniku). V USA jezdi obrovska skala Acur, ktere presne splnuji, co bychom po nich chteli, ale ty se sem nedostanou a tudiz nad 1M neni z ceho vybirat. Odtud plyne muj zaver, ze vybrat si mezi BMW a Hondou v tenhle kategorii je pro mne, bohuzel pro Hondu, velice snadna zalezitost.
Kdybych ty penize mel, ani minutu bych nevahal a bral bych S2000!
a najedes tak max. 1000 km, no 2000 km za rok. to bych tech chechtaku musel mit plnou...
2Jirik: zda se, ze mame na to stejny nazor.
K te F1. Priznejme si, ze Honda hraje druhe housle. Nezda se, ze jsou schopni bojovat o prvenstvi, pokud se ti vpredu "nevystrili" nebo jim klekne technika.
K te F1. Priznejme si, ze Honda hraje druhe housle. Nezda se, ze jsou schopni bojovat o prvenstvi, pokud se ti vpredu "nevystrili" nebo jim klekne technika.
2Ivo: docela souhlas, bohuzel zijeme v oblasti nizkych zajmu Hondy. Ze by se tady zacala prodavat Acura asi nehrozi. Takze nezbyva nez: 1. prestehovat se do US, 2. kupovat auta pod 1M 3. zmenit znacku.
Pod 1M si ale u H. koupis docela povedena vozitka, z nichz asi tak polovina ma sportovniho ducha (Acco - a nejen TR, Civi 3D - no to uvidime) a snad se bude vozit i nova Integra.
Btw. nebyl jsi minuly tyden ve Stodulkach? Jel jsem kolem a stalo tam cerne Acco 😄 Znacky jsem si nevsiml...
Pod 1M si ale u H. koupis docela povedena vozitka, z nichz asi tak polovina ma sportovniho ducha (Acco - a nejen TR, Civi 3D - no to uvidime) a snad se bude vozit i nova Integra.
Btw. nebyl jsi minuly tyden ve Stodulkach? Jel jsem kolem a stalo tam cerne Acco 😄 Znacky jsem si nevsiml...
2Discipline: Ja si myslim, ze si rozumime. To jsou spise hypoteticke uvahy, co kdyby ... Jinak ten Acc urcite nebyl muj, ale ta cerna mu slusi, ne 😉? Akorat, ted myju auto rucne. Jednou jsem ho protahl myckou a mam ten dojem, ze to hned tak zase neudelam 😒
2Ivo: to byl presne ten duvod, proc jsem si koupil Acco stribrne. Predtim jsem mel tmavomodre a po kazdem prujezdu myckou jsem si rikal, ze uz to nikdy neudelam. Ta cerna na tom bude jeste hur 😒 Ale moc mu slusi 😄
Dosud jediny system, ktery menili zdvih ventilu a ktery mela Honda, jak se zda je predstizen. Bavoraci uz umi menit zdvih prubezne a ne skokove. Zatim ten motor nicmoc, ale az se vypracuji, no nevim. A Toyota chysta VVTL-i, ktery ma take menit zdvih, asi dlouho i-VTEC Honde stacit nebude. Zase bude muset prijit s necim novym. Odhaduji - tak do dvou let. Jo a cetl jsem docela kladne testy na nove Civi. Ty stavajici vzdy stavely na nejakem nedostatku, ty v Auto RATING c. 5 znely docela objektivne.
Tak jsem se zase vcera svezl s civi, bohuzel opet prilis kratce 😒. Abych se porad neopakoval - cloveka znovu a znovu ohromi ctyri veci - pokud pominu prostornost - ucinek brzd, ktere nejsou jedovate ale az neuveritelne ucinne, naprosto precizni ovladani, presne razeni (i kdyz o chlup min nez u sedanu) a tichy motor. Rodinnym ucelum dokonale vyhovuje. V ytku mu lze dat pokud si chcete zazavodit - mekke perovani a s tim souvisejici naklon v zatackach a lehke rozhozeni pri prudkem vyhybacim manevru a moc ucinny posilovac. K nim ted pribyla dalsi, kterou jsem zachytil kdyz jsem mel na zadnich sedadlech spolujezdce - se zvysujici se zatezi zadku se projevuje lehka pretacivost, i tak je ale dost daleko za hranicemi toho, jak s tim autem bude jezdit majitel i pri hodne ostre jizde, protoze jsem mu dal pekne do tela (jirik muze potvrdit, byl jednim ze spolujezdcu 😄. ... Jo - a motor ma ve vysokych otackach super sound 😄.
Uz jsem jich taky videl par na ulicich - a to i bez samolepek, takze se snad zacinaji prodavat. Musim rict, ze se na ne v jizde dobre kouka, je to lepsi nez ho sledovat staticky. Docela rad bych ho taky videl nazivo se sadou doplnku z toho solo prospektu i se sirsimi prahy a spoilerem na naraznicich, co je vyfocen na posledni strane katalogu - to uz vite, ze maji konecke katakog? Je pekny, ale to auto je tam asi na vsech 9 fotkach jenom ze dvou skoro stejnych uhlu - 3/4 zepredu a 3/4 zezadu. Predek asi 3x, zadek zbytek. Fakt pestra skala obrazku 😒. Ale celkove vzati - pekne. Jsou totiz rozmistene tak, ze to ani neprijde.
"Kingu" jsem poprvé v MotorCafé a jevíš se mi jako největší znalec Hond. Kdyby tě to neobtěžovalo žádám Tě o radu. Rozhoduju se mezi tou novou Hondou a Oplem Astrou, projela jsem obě a nevím, cena je stejná a podmínky prodeje taky. Honda se mi zdá živější, modernější a taky trošku míň hlučná, ale doposavad jsem měla jen oply, tak nevim do čeho jít. Astra chodí na prohlídky až po 30ti tis., ale Honda má zase tři roky záruku, což má astra jen jeden rok. Kdyby tě to neobtěžovalo tak mi prosím sděl svůj názor. Díky
ak mozem ja - do opla by som nikdy nesiel
No neda mi nerypnut 😊)) Ty by si matuS nesiel do ziadneho nemeckeho auta 😄 Zase treba vediet co kocka ocakava od auta 😄 a naco je zvyknuta, aby sa nestalo nieco take ako kamosova zena, ktora sice zvyknuta na "urcity" typ auta (honda accord coupe) presadla do bmw 328 coupe a to auto jej stale nejak nesedi, stale tvrdi, ze je to zle auto 😊))) a najvacsi argument je ten, ze honda bola strieborna a toto je cierne!
skkd> co ocakava od auta? myslim ze honda toho poskytuje viac ako opel. vo vsetkych smeroch - kvalita spracovania je urcite lepsia ako u opla, jazdne vlastnosti tiez. navyse honda je aj pekna. zasa je pravda ze servis je troska drahsi, predaj troska tazsi, ale u takeho maleho auta ten cenovy rozdiel pri predaji bude naozaj minimalny...
2kamila13: King ti urcite dobre zduvodni proc Hondu - az se objevi 😄
Abychom se nebavili obecne: ktere modely od Oplu a Hondy mas na mysli (motor, vybava...)
Abychom se nebavili obecne: ktere modely od Oplu a Hondy mas na mysli (motor, vybava...)
Kluci dík moc za zájem!!!
Opel nabízí Astru selection 1,6 16V v plný výbavě jako má Honda a zhruba za stejnou cenu. K poznámce o barvě dodávám, že barva nejezdí, potřebuju živý auto na městský provoz a na občasné "myšky". Vždycky jsem chtěla Astru, ale Honda mě fakt zaujala, jenže prej je japonec dražší na údržbu a hůř se pak prodává, tak vážně nevím.
Opel nabízí Astru selection 1,6 16V v plný výbavě jako má Honda a zhruba za stejnou cenu. K poznámce o barvě dodávám, že barva nejezdí, potřebuju živý auto na městský provoz a na občasné "myšky". Vždycky jsem chtěla Astru, ale Honda mě fakt zaujala, jenže prej je japonec dražší na údržbu a hůř se pak prodává, tak vážně nevím.
Zive auto ma mestsku prevadzku? Zase subjektivita 😄 Osobne sa mi paci 1.8 16V (u Opelu (aj ked zase taka mantzel 2.0 16V turbo 300k, 6 speed asi tiez nie je leniva 😊) Pre "neveriacich" mozem ukazat Astru 1.6 16V 5dv, 100.000km, normalny servis, celkove naklady nad ramec beznych servisnych 0,- SKK. Zavady bezne u Astry skludom popisem bud sem alebo do mailu. Co sa tyka hondy nemozem sluzit, pretoze jedina honda co sme mali uz tu myslim bola popisana (patalie so servisom atd.). A urcite su tu povolanejsi 😊
Udrzba neni drazsi, a kdyz, tak ne o moc. Civi 5D jsou vyrabeny v Evrope. Ja osobne bych nad oplem nikdy nepremyslel, volil bych vzdy Hondu. Ona je vzdy trochu technicky popredu, v motorech hodne (kdy naposledy Honda upozornovala, ze ma motory 16V?). A ty nove civi maji motory s fantastickym pomerem vykon/spotreba, rekl bych, ze bezkonkurencni. VTEC dela sve.
Inak uz aj Opel pomaly upusta od toho 16V, vid vectra 1.8 (aj ked je 16V uz sa tak neoznacuje, na jednej strane pretoze ma 125k a ta co sa oznacovala 16V mala 118k), a co sa tyka spotreby tak to neviem posudit rozdiel, pretoze mne to podla "papierov" nikdy nezralo 😄 Cim mensi motor tym viac som prekonaval max. spotrebu a cim vacsi tym som ju podliezal (vacsi je u mna od 2.5 😄 Ja po svojich skusenostiach so servisom Honda by som si ju uz nekupil (ale moja firma je specificky zakaznik takze to nie je az take rozhodujuce). Podla toho co tu citam som asi mal smolu na servis a na zavadu. 😊
ja jsem byl cca 5 let vlastnikem Astry (predchozi model) a muzu rict, ze servis u nejmenovaneho dealera na Praze 3 byl velice nakladny az drahy.Na druhou stranu mimo tyto servisni rutiny (po 15,000km)jsem mel jen jednu nebo dve zavady (nefunkcni motorek zadniho sterace a jeste neco uz nevim presne. Ted jsem zatim spokojenym vlastnikem Civica 3D a hlavne motoricky je to o necem uplne jinem, totez plati pro ovladatelnost a stabilitu za vyssich rychlosti. Ale novou Astru neznam, treba je lepsi.
Co je to nakladny a drahy? To je to, ze za olej ti miesto 1200 zaratali 5000? Inak co sa tyka servisu (bezneho) vsetky auta sa mi zdaju rovnako drahe. A pokial to rozbijem (alebo do mna niekto nabura) mam poistovnu takze okrem spoluucasti ma nic ine netrapi. Cena servisu ma tiez netrapi, pretoze je to u mna nakladova polozka. Jedine co ma u hondy trapilo, ze mi 3 mesiace!!!! menili tlmice! To ma priam nasr*lo. Pritom Legend coupe by som bral vsetkymi 10timi 😊
nakladne mi prislo, ze tusim ve 60,000km jsem platil 33,000Kc. Pravidelne jsem tez dostaval dvoustrankove vyjezdy co vsechno menili a co vsechno utahli. ale treba me jen okradali.
U Hondy platim mene.
U Hondy platim mene.
Vymena oleje u civi 5D (ja mam jeste co 10 000 nebo jedno za rok) asi 2500. Drazsi jsou sude (20 tis, atd.)a nejdrazsi je 40 tis, 80 tis atd, to se meni kdeco (svicky, prev. olej atd) a to stoji asi tak 6-8 tis. Jinak predni blatnik asi 4500 Kc. Honda urcite neni drazsi, a kdyz, tak o malinko.
Niet lahsej pomoci ako zobrat kopie papierov a poslat ich do Opel C&S, neboj sa na ich miesto sa radi natlacia ini. Pozriem kolko stalo 60tis mna. Inak C&S posiela taky papier ako si spokojny so servisom, predajom a tak.
Mam to, stalo to 6932SKK a je v tom aj demontaz stareho a namontovanie noveho vyfuku (remus).
To Skdk: Proboha co to bylo za uchylnej servis, aby 3 mesice menil tlumice? Asi by si ho sem mel napsat, aby se mu ostatni vyhnuli!!! Vymena tlumicu je zalezitost cca 2h, jo a u Auto Stangl za ni chteji 1600,- Proc platit v nejakem neschopnem i kdyz znackovem servisu?
Ja som to trosku zjednodusil 😄 s tym auto jazdil jeden nas project manager a tvrdil, ze sa s tym neda jazdit 😄 (chcel nove auto) tak som sa s tym povozil par km a tiez sa mi to nezdalo (bolo to nejake makke a plavalo to, taky pocit ako z ameriky-nie som na hondy nejaky lumen) ale predpokladal som pri tej kilometrazi a ako sa s nou jazdilo by bolo vhodne asi vymenit tlmice (aj ked honda tvrdila nieco uplne ine), a auto slo do servisu (ak bude eminentny zaujem tak ten servis v BA poviem) no a tam ma 3 mesiace tahali za nos, najskor ze to tlmice urcite nie su, potom ze ich treba objednat, neskor tvrdili, ze je tam nieco s lozkom tlmica a potom som to auto videl pri jednej pizzerii, nelenil som a zobral druhe kluce, na aute sa vymenili tlmice a auto bolo zase v poriadku. Malo najazdene o 19km viac ako ked som ho tam dal. V servise som narobil bordel (ale strasny az som sa za seba hanbil 😄 zobral "prve" kluce a hondu sme predali. Treba povedat, ze od vyjdenia inzeratu uplynulo asi 12 hodin a uz sme ju nemali. Chlapec s nou presiel asi 1500km a zdemoloval ju na jednom zeleznicnom prejazde. Tak sme vo firme skoncili s hondami 😊
K servisu asi len tolko. Naposledy, ked som sa s mojim mechanikom (mam Civic 4D Silver Beam) bavil a pytal sa ho na poruchovost tak z jeho osobnej skusenosti su Hondy vyrobene v Anglicku cca 4x kazivejsie ako z Nipponu. Tykalo sa to najma Civicov 5D predchazajucej generacie a vsetkych modelov s dieslovym motorom. Na jednej strane anglani nikdy nebudu taki precizni ale ked porovnas ceny (dovoz bez cla z EU) tak ten rozdiel pri uz tak malej poruchovosti Hond asi nikdy nedobehnes.
To skd😜 Ktory servis to bol, CMC alebo Omnia? Ja tipujem Omniu.
To skd😜 Ktory servis to bol, CMC alebo Omnia? Ja tipujem Omniu.
2skd😜 hezka historka. U kazde znacky se asi najde servis, ktery je na nic.
Vymena tlumicu u meho minuleho Acco ve Stodulkach trvala asi 3 hodiny a od objednani tady byly ty tlumice za dva dny.
Obecne na mne Honda dela dojem, ze s dodavkou nahradnich dilu neni zadny problem, pokud ho servis nema skladem, tak se objednava v centralnim skladu (Holandsko nebo Belgie?) a je tady za dva dny. Docela mne pobavilo, kdyz jsem byl svedkem, jak se v jednom servisu (uz bohuzel nejsou autorizovany Honda servis) zakaznikovi omlouvaji, ze na dily cekal 14 dni, ze to tak dlouho normalne netrva. Bylo to na 13 let stare Civi.
Vymena tlumicu u meho minuleho Acco ve Stodulkach trvala asi 3 hodiny a od objednani tady byly ty tlumice za dva dny.
Obecne na mne Honda dela dojem, ze s dodavkou nahradnich dilu neni zadny problem, pokud ho servis nema skladem, tak se objednava v centralnim skladu (Holandsko nebo Belgie?) a je tady za dva dny. Docela mne pobavilo, kdyz jsem byl svedkem, jak se v jednom servisu (uz bohuzel nejsou autorizovany Honda servis) zakaznikovi omlouvaji, ze na dily cekal 14 dni, ze to tak dlouho normalne netrva. Bylo to na 13 let stare Civi.
2G: statistiku poruchovosti vozitek vyrobenych v UK hodne zhorsily diesely od Roveru. Nastesti s nimi (i s Roverem) H. skoncila.
Aj ja som si myslel, ze v Lutone (robi sa tam vectra hatch) robia anglicania, a ked som videl zabery z vyroby tak som si myslel, ze to natocili v indii alebo nejakej africkej krajine (podla toho aka linka). A co sa tyka japoncov, to su pracanti, ina mentalita a s tym suvisi aj kvalita ich vyrobkov. Mas nejake skusenosti s Omniou? 😊
To skd😜 S Omniou prakticke nie, teda okrem dvoch informativnych navstev ale po rozhovore s prijmacimi technikmi som odchadzal dost znacne sklamany (od neochoty, to zeby som bol pri aute ani napad, atd.), no mal som dost. Oproti tomu CMC, zatial vsetko OK. Pri aute som bol zatial vzdy, mechanik od zaciatku privetivy, vsetko mi poukazoval, povysvetloval,... Ziaden taky pocit, ze ho otravujem alebo kontrolujem ci nieco podobne. Este by som mal absolvovat prehliadku po 80kkm a kedze H. prejde do opatery manzelky tak dalsia prehliadka bude (teda aspon v to dufam) az najskor za rok. Pevne verim, ze kvalitu servisu udrzia na tej istej urovni, pripadne este vylepsia.
Vcera jsem videl poprve na ceskem uzemi CR-V v kuzi. Maji ho na showroomu ve stodulkach. Sedacky jsem nezkusil, mel jsem malo casu. Vypada to ale super - az na zelenou metlu 😡. Je to nejaka top verze s AT a jenom za milion ! 😃. Dobra snobarna 😃 A maji tam k ni peknou cervenou ksiltovku, ze jo K.S. z H.S? Ale jen pro VIP 😒 a musite rikat, ze se vam vsechna auta co tam vidite libi, vsechna jsou skoro zadarmo a jine auto nes s Hackem byste si nekoupili - to je ale pravda, ne? 😄. A taky se musite pomazlit se zelvama, polibit podlahu v showroomu a odpracovat 100 brigadnickych hodin lestenim karoserie NSX 😃.
Nevíte někdo, jestli se nechá udělat přestavba CRXa r.v. 1986 na r.v. 1987. V roce 1987 proběhl facelift.
Uz jsem se psychicky smiril s tim, ze letos Honda v F1 zadnou diru do sveta neudela. Hur nesu to, ze BMW vypada, ze je na tom lepe, nez Honda. Ach jo.
Jiriku ty jsi jel s novym Civi5D taky ve Stodulkach? Jak se ti zdal motor?
Jsem zvykly, ze do 6000 roste tah motoru a "kraval". U noveho 1.6 5D - skoro stejny zvuk od 4000 do 7000 (tam nekde zapracoval omezovac) a vykon - optimum bylo motor tocit tak 3500 - 6000, ta spicka nahore chybela. Ale celkova dynamika byla dobra, urcite tenhle motor bude vyhovovat vice lidem, kteri netouzi po adrenalinu.
Tarquini s Accem vyhral oba dva zavody. V SuperProds vyhral Peter Kox, ale jiz v BMW.
Villeneuve byl tentokrat vazne spatny, me obhajoby zacinaji kulhat. Ale ma pry vyhrezlou plotynku a za jizdy hrozne trpi. 😊
Villeneuve byl tentokrat vazne spatny, me obhajoby zacinaji kulhat. Ale ma pry vyhrezlou plotynku a za jizdy hrozne trpi. 😊
Vim, ze tady jde hlavne o auta a ne o Hondu MC, Ltd. Presto jednu zajimavost, Toyote vzrostl zisk pred zdanenim za minuly rok o 22%, HMC klesl o 8%, co z je velke prekvapeni. No uvidime, jak dlouho bude Honda samostatna.
ufff, usetril jsem po 10 dnech 30 s casu, abych se ozval 😄. S ivem se ohledne S2000 jeste pohadam pristi tyden, na to ,abych mohl doporucit astru nebo civi potrebuju znat priority dotycne damy - co od auta ceka. Popisovat obe auta zevrubne, to je na hodinu psani. Ale co je hlavni - obeslal jsem vas super fotkami ITR (jeste lepsi nez ty prvni). na koho jsem zapomel, at se pripomene. Potrebuju updatovat databazi mejlu 😄
Honda pracuje na dalsim typu motoru. Bude se jmenovat i-DSI (intelligent - Dual & Sequentional Ignition) (Dvojite a sekvencni zapalovani, aneb Alfaromeacky Twin Spark pojaponsku 😄. Bude se davat do modelu Fitta uz v cervnu podzim letosniho roku(nastupce Loga). Objem 1,3 l, vykon 63 kW pri 5700/min, tocak 119 pri 2800/min. Kupodivu to bude jen dvouventil, mel by ale bastit 4,4 l na 100 km (podle japonske metodiky). Pro milovniky podrobnejsiho popisu je tu anglicky text .........
The 2-valve/cyl. engine is equipped with two spark plugs in each of its newly-designed, compact
combustion chambers. These sparks are activated in a different order depending upon engine
revving and load resulting in intelligent, dual-point sequential ignition control to achieve
intensive fuel combustion at all ranges.
Two spark plugs per cylinder are arranged diagonally to accelerate flame propagation in the
combustion chamber, thus achieving rapid combustion of the air-fuel mixture and high output
from a minimum amount of gasoline. This intensive combustion at all ranges not only controls
knocking, but also permits a much higher compression ratio, achieving a maximum output of
63kW (86PS) at 5700 rpm, and maximum torque of 119Nm (12.1kg-m) at 2800 rpm.
The engine is paired with Honda's newly-developed, lightweight, compact Multimatic S
continuously-variable-speed transmission (CVT), which minimizes engine power loss to achieve
ultra-high fuel efficiency of 23 kilometers per liter (determined by in-house testing based on
Japan standard) -- among the world's best for a gasoline powered production vehicle, and
compliant with 2010 fuel efficiency standards.
Furthermore, harmful exhaust emissions have also been greatly reduce😜 the i-DSI engine's clean
performance is recognized by Japan's National Ministry of Transportation's "Low Emissions
Excellence" certification.
The engine has also been made 8% lighter and more compact than Honda's previous 1.3-liter
engines.
This was achieved by reducing the valve angles to create a smaller combustion chamber, and by
incorporating a more compact air cleaner, a serpentine auxiliary drive system, a plastic intake
manifold, a stainless-steel exhaust pipe, and other innovations.
The lightweight, compact, high-performance i-DSI engine, in tandem with a newly developed
Honda Multimatic S transmission, creates a new breed of small car that achieves ultra-high fuel
efficiency and clean emissions coupled with superior performance. In addition, the smaller
engine room makes for a roomier passenger compartment
The 2-valve/cyl. engine is equipped with two spark plugs in each of its newly-designed, compact
combustion chambers. These sparks are activated in a different order depending upon engine
revving and load resulting in intelligent, dual-point sequential ignition control to achieve
intensive fuel combustion at all ranges.
Two spark plugs per cylinder are arranged diagonally to accelerate flame propagation in the
combustion chamber, thus achieving rapid combustion of the air-fuel mixture and high output
from a minimum amount of gasoline. This intensive combustion at all ranges not only controls
knocking, but also permits a much higher compression ratio, achieving a maximum output of
63kW (86PS) at 5700 rpm, and maximum torque of 119Nm (12.1kg-m) at 2800 rpm.
The engine is paired with Honda's newly-developed, lightweight, compact Multimatic S
continuously-variable-speed transmission (CVT), which minimizes engine power loss to achieve
ultra-high fuel efficiency of 23 kilometers per liter (determined by in-house testing based on
Japan standard) -- among the world's best for a gasoline powered production vehicle, and
compliant with 2010 fuel efficiency standards.
Furthermore, harmful exhaust emissions have also been greatly reduce😜 the i-DSI engine's clean
performance is recognized by Japan's National Ministry of Transportation's "Low Emissions
Excellence" certification.
The engine has also been made 8% lighter and more compact than Honda's previous 1.3-liter
engines.
This was achieved by reducing the valve angles to create a smaller combustion chamber, and by
incorporating a more compact air cleaner, a serpentine auxiliary drive system, a plastic intake
manifold, a stainless-steel exhaust pipe, and other innovations.
The lightweight, compact, high-performance i-DSI engine, in tandem with a newly developed
Honda Multimatic S transmission, creates a new breed of small car that achieves ultra-high fuel
efficiency and clean emissions coupled with superior performance. In addition, the smaller
engine room makes for a roomier passenger compartment
v 1.3 nic pro me sportovni srdce, ale je to opet krok kupredu, takze jim fandim, kdovi co z toho behem 2 let udelaji do napr. integry.
Doufam, ze to dvojite zapalovani nebudou resit dvema svickama na valec 😞. To je hrozne banalni a drahy reseni. Doufam, ze to udelaji tak, ze se pokusi dvakrat velice rychle (az temer soucasne) zapalit jednou svickou. Tzn., protahnout jiskru na delsi dobu. To by byla frajerina a to bych taky od Hondy cekal.
Tak jsem si docetl cely prispevek a koukam, ze to je tak jak jsem nechtel 😞(. Tak to se moc nevytahli.
U dvojiteho zapalovani nejde ani tak o rozdilne casovani zazehu, ale spise o prostorove rozlozeni zazehu smesi, a to hlavne v blizkosti antidetonacnich sterbin. Tedy v mistech, kde je virivost smesi dost mala, zvlaste v pasmu nizsich a strednich otacek. Idealni spalovaci prostor ve tvaru koule se svickou uprostred asi nedosahneme, takze nam nezbyva, nez hledat nahradni reseni. Jedna zapalovaci svicka uprostred mezi ventily a druha temer v antidetonacni sterbine (vychylena proti ventilum) navic zlepsuje vyplachovani motoru, protoze zpusobuje sekundarni vireni pri vyfuku a mirne zvysuje tlak vyfukovych plynu a tim snizuje i hodnotu spotrebovane prace. System vubec neni drahy - na vyrobnich nakladech celeho motoru to prakticky neni vubec znat, zato spotreba paliva a krivka tociveho momentu jasne hovori pro. O podobny system se pokouselo jiz nekolik firem, nejdele mam pocit to delal Nissan, ale nikomu se nepodarilo dosahnout takove urovne, jako AR. Pricinu bych hledal krome jineho i ve skutecnosti, ze tato automobilka od roku 1932 nevyrobila jiny system rozvodu, nez DOHC a variabilni casovani pouziva uz od roku 1979 (byt prvni byl Fiat 128 rally v r. 1969), takze zkusenosti zde rozhodne chybet nebudou. Nove pripravovany motor TwinSpark s primym vstrikem paliva ma udajne jeste vice zhodnotit vyhody dvojiteho zapalovani, snad i v preplnovane verzi. Ale teprve praxe ukaze, zda to nejsou jenom plana slova (jako v mnoha jinych planech z Torina). Kazdopadne soucasne motory AR TS povazuji za absolutni spicku v motorarske technice, i kdyz je mi jasne, ze priznivci Hondackych VTECu budou mit odlisny nazor.
Kolik vydrzi motory od AR?
Tedy myslel jsem ve srovnani s Hondou. Oboje jsou spise vysokootackove a Talosi trvanlivosti prilis nevynikaji.
Stejne tak budou toyotisti tvrdit, ze nejlepsi je VVT-i. Takze nema cenu se kvuli tomu dohadovat. Jedine, co mluvi proti tvemu tvrzeni jsou vykony u jednotlivych motoru sportovnich verzi Hond. Zrovna tobe je nemusim opakovat. Ty spolu s trvanlivosti hovori dostatecne vymluvne. Honda ma vyrazne vykonnejsi a tocivejsi motory nez podstatne sportovnejsi znacka AR. Taky bych bral, kdyby se design H smeroval stylem k AR 156-147, ne k civiku 5d 😒 a vnejsi vzhled by zduraznil, co je pod kapotou. Jeste ze ma Honda auta jako S200, NSX a verze Type R. Jo - doufam, ze Alfa nesklouzne k turbum 😄
Mozna by bylo vhodnejsi posuzovat motory podle trvanlivosti, vykonu, spotreby a nakladu na udrzbu. A jak to vidim, Honda ted honi spotrebu (v minulosti vykon). No neni se co divit, diesely ziskavaji navrh a Honda s benzinem jim chce asi konkurovat.
Naklady na udrzbu = trvanlivost, ne?
Myslel jsem cenu hodiny v servisu, jak casto co vsechno se meni, atd. AR jsou nadherna auta, ale jsou to Talosi. Z tohoto duvodu bych nechtel AR na delsi dobu, nez 3 roky.
To JardaBar😒br />
Trochu mne zarazilo - protazení doby jiskry. Jestli dobre rozumim elektrice, tak jiskra je zalezitost "okamziku", jinak se jedna o elektrický oblouk.
Trochu mne zarazilo - protazení doby jiskry. Jestli dobre rozumim elektrice, tak jiskra je zalezitost "okamziku", jinak se jedna o elektrický oblouk.
Ano prodlouzena jiskra muze byt oblouk. To je jen slovickareni. 😊) Kazdopadne by to nebylo od veci, palit delsi dobu.
Myslim si, ze o slovickareni nejde. Na el jiskru neni treba velkeho naboje, kdezto u oblouku je treba udrzet docela velky proud. Cele to zavest do praxe a a by to fungovalo, nevim nevim.
Ano, na oblouk je potreba tvrdy zdroj napeti, ale na dve jiskry zapalene po sobe v malem okamziku ne.
ja jsem za komunistu , kdyz bylo spousty casu , vyrobil nekolik prototypu el. zapalovani a testoval - udelat dlouhou sytou jiskru neni moc velky problem ( vhodnou kombinaci indukcnosti a pomeru vinuti civky , spinani MOSFETem apod. )- vysledek je meritelny , motor jde lip do otacek a da se snadno pretocit , na brzde ukaze asi 4 az 6 procent zlepseni ( oponenti tvrdi , ze to jen spravnym nastavenim predstihu a presnosti el. spinani )---- podle mne , jde ve zminenem novem motoru o to , zapalenim na dvou mistech postupne roztocit smes a rychleji zapalit cely obsah spal.komory
To JardaBar: rekl bych tvrdy zdroj proudu.
Prave velikost napeti zaruci preskoceni jiskry 😊. Proto tvrdy zdroj napeti. Pokud klesne, jiskra nepreskoci.
pro preskoceni jiskry je nejdulezitejsi rychlost rozepnuti primaru - cim je vyssi tim je rychlejsi narust napeti sekundaru i jeho absolutni hodnota pri preskoku - sytost jiskry je dana množstvim energie , ktere se do civky dostate behem sepnuti , tedy je to otazka kompromisu mezi realnou a indukcni slozkou odporu civky a dobou sepnuti pri vysokych otackach - nekdy se dostanes k jedinemu moznemu reseni pro kazdy valec samostatnou civku - samozrejme je pravda , ze pri poklesu napeti klesne mnozstvi energie v civce dle el.zakonu
Ach jo. Zdroj (staleho) proudu je nutny pro udrzení oblouku a tomu se prizpusobuje napeti, podle toho jak se meni odpor. Takze kdyz je vysoky odpor, proudovy zdroj generuje vysoke napeti. Po preskoceni jiskry a zapaleni oblouku v dusledku ionizace plynu klesne odpor a pro udrzeni staleho proudu je nutne snizit napeti. A to obstarava zdroj proudu. Zdroji napeti je jedno jaky je proud (v ramci jisteni zdroje a jeho vykonu), pouze se stara aby bylo porad stejne napeti. V pripade el. oblouku, kdy odpor klesne v radech ohmu by z takoveho zdroje zustal zhavy blok. Typickym tvrdym zdrojem je el. sit. Jak chytne oblouk, tak je vse na pojistkach, resp. jisticich. Ale u zapalovani u auta samozrejme taokvazatez je nesmysl. Presto trvam na proudovem zdroji.
Asi kazdy myslime to same, jen to jinak popisujem 😊). Co mas v baterce, proud nebo napeti? Napeti, protoze proud je dusledek pripojeni zateze. Proto rikam tvrdy zdroj napeti. ZDROJ NEGENERUJE PROUD, ALE NAPETI. (jak jsem psal, je to proste slovickareni 😊) ) A taky jsem psal, ze neni nutne udrzet oblouk, ale treba dvakrat zapalit po sobe.
Jiriku, hlavne me neproklinej 😊))
To nebylo prokleti, ale povzdechnuti. A pak, aby se lide v ramci oboru domluvili, tak maji definovane pojmy. A v ramci svych znalosti jsem se jich snazil drzet. A take mas pravdu v tom, ze normalni baterky jsou bud vice nebo mene tvrde zdroje napeti. Asi tak. Tvrdy zdroj napeti udrzuje stale napeti nezavisle na proudu (a dle Ohmova zakona tedy i na odporu, ci inverzne na vodivosti) a zdroj proudu staly proud nezavisle na napeti (a take na odporu...). A oblouk potrebuje staly proud. Ale to je asi mimo tuto diskuzni skupinu. A jinak v pohode.
Tak at tady trochu rozpoutam vasne na tema Civic 5D 😉. Byl jsem se s nim projet a musim priznat, ze jsem od nej preci jen cekal vice. Takze v bodech plusy a minusy dle meho subjektivniho hodnoceni😒br />
1. Je to skutecne prostorne auto a mista je "vsude dost pro radost". Trochu mi ale prislo paradoxni, ze sedim opet spise nize nez vyse a tech 20cm, co jsem mel nad hlavou vyuziju akorat az pojedu nekomu na svatbu s cylindrem 😒. Mozna se predpokladaji nejaka mista ke stani 😉. Fakt je ten, ze to utulnosti moc neprida.
2. Motor. Opet mam stejny dojem jako u 4D. Je pruzny dobre tahne ve vsech otackach, ale chybi mu to, co je (bylo?) pro Hondu tak typicke. Pocit , ze v tom nekde kolem tech 4500 az 5000 chytnou saze (myslim, ze si toho vsimnul i Jirik). Navic ten 5D je preci jen tezsi nez 4D, takze se s tim zavodit moc neda.
3. Razeni. Tady je to absolutne spickove. Presne, lehke a skvele umiste.
4. Podvozek. Citil jsem se bezpecneji, nes se Civi 4D, coz asi bylo dano nizkoprofilovymi 16-timpalcovymi koly, ktere mel ten 5D obuty. Mel jsem pocit presneho vedeni az na el. posilovac. Ten mne zklamal a radsi bych ten, ktery ma nas 3D nebo Acc. Ta odezva od volantu mi u hydraulicke klasiky pripada lepsi.
5. Nejvetsi zklamani jsou pro mne plasty v interieru. Tady musim dat za pravdu Pallasovi. Prilis tvrde a trochu lacine vyhlizejici. Kdyz to srovnam s minulou generaci Civicu tak je to dost o necem jinem, bohuzel. Na tom testovacim Civicu bylo spousta sramu nejen na palubovce, ale i na dverich. Kazdy kdo mene opatrneji vystupoval do nich botou lehce kopnul a ten plast byl tak odreny, ze kdybych byl majitelem, tak ten panel musim snad kazdy pul rok menit.
1. Je to skutecne prostorne auto a mista je "vsude dost pro radost". Trochu mi ale prislo paradoxni, ze sedim opet spise nize nez vyse a tech 20cm, co jsem mel nad hlavou vyuziju akorat az pojedu nekomu na svatbu s cylindrem 😒. Mozna se predpokladaji nejaka mista ke stani 😉. Fakt je ten, ze to utulnosti moc neprida.
2. Motor. Opet mam stejny dojem jako u 4D. Je pruzny dobre tahne ve vsech otackach, ale chybi mu to, co je (bylo?) pro Hondu tak typicke. Pocit , ze v tom nekde kolem tech 4500 az 5000 chytnou saze (myslim, ze si toho vsimnul i Jirik). Navic ten 5D je preci jen tezsi nez 4D, takze se s tim zavodit moc neda.
3. Razeni. Tady je to absolutne spickove. Presne, lehke a skvele umiste.
4. Podvozek. Citil jsem se bezpecneji, nes se Civi 4D, coz asi bylo dano nizkoprofilovymi 16-timpalcovymi koly, ktere mel ten 5D obuty. Mel jsem pocit presneho vedeni az na el. posilovac. Ten mne zklamal a radsi bych ten, ktery ma nas 3D nebo Acc. Ta odezva od volantu mi u hydraulicke klasiky pripada lepsi.
5. Nejvetsi zklamani jsou pro mne plasty v interieru. Tady musim dat za pravdu Pallasovi. Prilis tvrde a trochu lacine vyhlizejici. Kdyz to srovnam s minulou generaci Civicu tak je to dost o necem jinem, bohuzel. Na tom testovacim Civicu bylo spousta sramu nejen na palubovce, ale i na dverich. Kazdy kdo mene opatrneji vystupoval do nich botou lehce kopnul a ten plast byl tak odreny, ze kdybych byl majitelem, tak ten panel musim snad kazdy pul rok menit.
Me se zdal ten posilovac bezvadnej. Ale jestli to nebylo tim, ze na Civi co jsem ridil byly mnohem uzsi pneu a tim padem nizsi odpor.
Z toho motoru mam podobny pocit, ale myslim, ze nebyl zajety, ze to lepsi jej jeste ceka.
Jo a taky tady nekdo psal, ze nejsou pod motorem zadne "susplechy". To je pravda, od motoru je videt temer na polovinu kola. Jakoby "nedodelany" podbeh (poze vrchni cast). Urcite to maj z duvodu deformacnich zon, ale plastovej podbeh tam dat mohli (stejne tak vzadu kuli hluku od kaminku). Takhle se motor bude uplne zbytecne spinit (a v zime ta sul BRRR 😊) )
Z toho motoru mam podobny pocit, ale myslim, ze nebyl zajety, ze to lepsi jej jeste ceka.
Jo a taky tady nekdo psal, ze nejsou pod motorem zadne "susplechy". To je pravda, od motoru je videt temer na polovinu kola. Jakoby "nedodelany" podbeh (poze vrchni cast). Urcite to maj z duvodu deformacnich zon, ale plastovej podbeh tam dat mohli (stejne tak vzadu kuli hluku od kaminku). Takhle se motor bude uplne zbytecne spinit (a v zime ta sul BRRR 😊) )
2 ivo: Vesmes se s tebou da souhlasit, az na: motor, ktery je naprosto super odspoda, vykonovy skok nahore neni, ale narust je mezi 4-4500 znat. Pro rodinny 5d myslim dobra charakteristika (pro rodinny 😒...) Plasty jsem ani v jednom civi odrene nemel, ale calouneni minuleho 5d to neni. Sestnactky jsi na nem asi nemel, nebo jo? Pokud jde o prostor nad hlavou, nekdo to ma rad (proc se kupuje tolik MPV?). Neboj, 3d tak vysoky neni 😄. Co se ale divim nejvic je to, zes mu nevytkl moc mekke perovani. Rodinny vuz je OK, 5d je vsak az prilis komfortni, rekl bych, ze je nejmekci z japonske a evropske produkce (korejce nepocitam, tam je to standard). A hned po nem almara 😒. To je pro me jediny duvod k nespokojenosti. Dobre odtlumeny podvozek se da udelat i tuzsi 😒. Jinak by mi na 5d nevadilo vubec nic.
Cau hondari, jsem opravdu rad, ze jsem na vas narazil. V mem okoli jsou bohuzel pouze lide, pro ktere je vrcholem automobilove techniky golf 😲(. Takze bych se mezi vas velmi rad "vklinil" jestli je to mozne 😄. Peclive jsem prosel vsechny (nebo presneji skoro vsechny) vase prispevky, abych byl v obraze. Velmi obdivuju prispevky Kinga, to je opravdu parada - narodni buditel.
Tak, to je napoprve asi tak vsechno, co jsem chtel napsat, brzo se zas ozvu.
Tak, to je napoprve asi tak vsechno, co jsem chtel napsat, brzo se zas ozvu.
ja mam dokopy styri sviecky na dva valce v mojej honde transalp 😃 a robi sa to tak uz od 1988 (myslim).
Ahoj, predem se omlouvam za pouziti diskuzniho klubu, ale mam 4 ks zimnich pneu 175/70 R13 vcetne plechovych disku, roztec 4x100 z Hondy Civic, r.v. 88. Nemate nekdo zajem o koupi? Na cene se dohodneme. Nabizel jsem je i v "Bazaru" na tomhle serveru, ale nikdo se neozval. Jinak vsem hondistum preju hodne bezpecnych km.
Zivotnost motoru AR 2.0 TS, pokud je tento udrzovan tak, jak ma byt a nehrabou se do neho ceske nebo germanske haxny byva minimalne 350.000 km. A pro Kinga: co se tyka REALNYCH vykonovych moznosti, sam vis, ze nemas pravdu. Ackoliv Hondy oplyvaji opravdu uctyhodnymi vykonovymi parametry, v realu je ta AR preci jenom stale jeste o neco - byt malo - rychlejsi. Nemyslim udaje fabriky, myslim skutecnou jizdu a skutecne zmerene parametry. Je to dano prubehem momentu a podvozkem (u nehoz predni napravu ukradli od Hondy), ale fakt nechci nikomu tlouct kliny do hlavy - jste Hondi priznivci, tak nikoho nebudu lamat pro Spagetaky. Slo mi jen o ten system dvojite jiskry, ne o verbung. A co se tyka turbomotoru, doufam, ze u AR opet navazi na modely 75 Evoluzione nebo 155 Q4 GTA. Nakonec nejnovejsi produkt Lancie - petivalec Turbo 20V/II - je celkem solidni naloz (byt kopie Audi). Zvlastni mi pripada fakt, ze Honda delala absolutne nejlepsi turbomotory na svete pro F1 a pritom nenabizi zadne turbo v seriovem aute. Priznejme si, ze ty atmosfericke jim (v porovnani s BMW, Ferrari nebo MB) nejak nejdou.
To nevim. Oni se totiz AR a H dost tezko navzajem porovnavaji. Acco TR a 156 2.5 nikdo nesrovnaval, vzpominam si jen na 145 Quadrifoglio a civic VTi. Tam bylo rychlejsi VTi 😄. Stejne tak porazila ITR GTV, tak nevim, jak to s tou rychlosti je. Na AR se mi ale libi, ze dela sportovni vsechny modely, ne jen par. To prospiva image trochu vic. Jak jsi to myslel s temi netu
Bla bla bla 😃. Neboj, za chvili je honda dotahne 😊. Chce to optimismus, taky z toho nejsem nadseny 😒. Mozna byla nakonec chyba delat pro 2 tymy😒
to magic: nevim jak muzes napsat, ze Honde atmosfericke motory nejak nejdou. Vzdyt treba motor z S2000 nebo z Insight jsou naprosta spicka, ktera vlastne nema ve sve tride konkurenci! Jak pak by Honda mohla zvitezit v soutezi motor roku ve ctyrech kategoriich, kdyz by delali horsi motory nez BMW, Merc, AR ad.? Nezapomen, ze Hondu motory ZIVI!!
A motor v novem Civicu je taky nejefektivnejsim moterem sve tridy (81kW vykon, 152Nm toc. a 6,5 litru komb. spotreba!!!).
p.s.: nechci te rozcilit, ale vazne bych chtel videt v jakem stavu bude motor AR po 350 tis. km.
A motor v novem Civicu je taky nejefektivnejsim moterem sve tridy (81kW vykon, 152Nm toc. a 6,5 litru komb. spotreba!!!).
p.s.: nechci te rozcilit, ale vazne bych chtel videt v jakem stavu bude motor AR po 350 tis. km.
Me to taky doslo az po 10 minutach od precteni magicova clanku. Psal pochopitelne o F1, i kdyz to z kontextu moc nevyznelo 😄. A v tom ma bohuzel pravdu. .... ad 2 motory - OK, a kde jsou ty vysledky? 😒. Nejsem si jisty, ze dodavky starych motoru jsou pro automobilku jinym nez financnim prinosem. A Honda vlastne deli penize (celkem nejvic ze vsech automobilek v F1(!)) mezi 2. Nevim, do jake miry probiha vyvoj na jednom miste, ale data od dvou tymu uz by mohla byt sakra nekde videt, o kdyz zmeny budou (kdyz budou) az tak od pulky sezony. Ja bych jinak i Williamsu fandil vic nez Ferrari a McL, ale ted je to bohuzel hlavni rival 😒.
ad zivotnost - co dela TS ve 350 000 fakt nevim. Vim ale, co dela dvoulitr v acco po 320. Nic. Jen maximalka se snizila z 210 na 197 (tachometrovych) a akcelerace se zhorsila o 0,5 s. Spotreba oleje 0, zadne pazvuky, puvodni tesneni pod hlavou, spotreba do 8,6 l pri bezne jizde. Proste jako novy. Ani zadna koroze, jen podvozek zacinal odchazet (uvolnena polonaprava ap.)
Integra Type R se prezentovala pro vybranou spolecnost na okruhu Motegi a pro tamni zavody bude delat Pace Car 😄
Nechtel jsem delat potize nebo zlou krev, ale my hovorime kazdy o necem jinem. Absolutne mne nezajima hodnota zrychleni z 0 - 100 km/h, maximalka a dalsi tabulkove hodnoty. Nejsou vubec dulezite. Mel jsem na mysli REALNOU rychlost vozu - tj. za jakou dobu je nejdrive schopen prekonat vzdalenost z bodu A do bodu B po beznych silnicich (nikoliv po absolutni rovine). To je pro mne rychlost auta. Zde vsak hraje roli mnohem vice faktoru, nez jen vykon. Navic Accord Type-R je pro mne srovnatelny spise se 156 2.5 V6, nebot kategorii 2,2 litru nepovazuji za beznou. A to sorry, ale ......to je fuk. A k tem Talosum: kazdej Spagetackej trouba ti doma ve stodole zakouzli s AR mnohem lip, nez autorizovanej znackovej me***rvis v Nemecku, Rakousku nebo Cesku. Nevim, proc je to tak, ale je to fakt.
To magic: Nekolikrat jsem byl v Italii a Talosi vzdy AR davali plny kour. Tak jsem si rikal, jak dlouho jim ta auta mohou vydrzet. Ale jinak v pohode.
ja jezdim do severni italie kazdou chvili a italove davaji kour svym autum bez vahani a vsude. pri jejich cenach za benzin je to celkem obdivuhodne, ceske setrilky pocitajici unikajici halere pri rychlejsim rozjedu tam moc nepotkate. ale na druhou stranu konkretne v Trentinu jsou silnice naprosto super to si vzdy ja i muj civic lebedime na 100%, je to zazitek a clovek oceni svoje rozhodnuti proc si vlastne koupil auto Honda.Asi tam ty nekrestansky dane za benzin jdou i do silnic nejen do huti a zelezaren jako tady. 😒
To p😜 Jezdis casto do Dolomit, ze jo? Je to tam opravdu nadhera. Jen ta poznamka, ze se prachy serou do dolu a huti je trochu mimo. Ale to je o necem jinem.
nevim jiriku, mozna mame odlisne informace, ale asi jsi slysel o revitalizaci a podobnych programech MOP?
Velky tresk je p..., jestli myslis tohle. Doufam, ze k tomu nedojde. Ale kdyz se na to divam v historickych souvislostech a podivam se na Zapad, tak proste utlum a veci s tim spojene neco stoji. Ale jedno i druhe si na sebe a na prachy na likvidaci vydelalo. Dzulezite je provozovat tyhle veci v rozumne mire.
Tak ted jsem a little bit mimo. Nevim, proc by ATR ve srovnani s AR 156 2.5 mel byt na silnici pomalejsi. Vzhledem k odladeni podvozku obou aut - a i vykonu ti muim rict, ze jsi bohuzel trochu vedle. AR 156 2.5 je naprosto super (mel jsem ji v kombiku), ale ATR je jeste nekde uplne jinde. A krome me si to mysli treba i Darren Manning (F3000), kdyz rikal, ze na suchu je ATR jeste lepsi nez stavajici Impreza WRX. A jiste uznas sam, ze srovnavat 156 s WRX jaksi nejde.
Uz kolikrat jsem cetl rubriku "stara nova auta" v MF Dnes a hodne casto tam pan Kuzel (AAA Auto Praha) pri vyberu z nekolika vozu uprednostni Hondu. A jako plus uvede vzdy bezva motory, kvalitu zpracovani a super jizdni vlastnosti. To potesi 😊.
Tak mame zase 4. mistecko, skoda ze ne 3. 😒. Tak nevim jestli se mi to zda, nebo se vraci Zakovi forma? - dokonce jedno nejryclejsi kolo. jen jsem v jeho pripade byl az do posledniho kola jak na jehlach, aby to taky neposlal nekam do svodidel - to on rad 😄 A BMW opet nezklamaly 😃. JPM ma jeste moc adrenalinu, doufam, ze se pristi rok uz bude divat na Monako s respektem 😡. A RF dopadl jako chudak Truhlik. Jen skoda Jordanu, mohlo byt jeste o bodik pro Hondu vic 😒. Trulli musi byt uz dost nas.... - vloni to bylo to same a HHF jakbysmet. Vloni ho 3. misto premotivovalo a crashnul, letos taky dopadl bidne 😒
King vecny optimista. Ale porad zustava pravdou, ze Honda hraje v F1 druhe housle. Mozna treti. Porad ne a ne natrhnout pr...
kingu, 4. misto je super, ale taky je treba si priznat, ze nase auta jdou z 90% nahoru(myslim v prvni sestce), kdyz nekdo odpadne bud havarii nebo kvuli poruse. jasne, ze F1 jsou take o spolehlivosti aut a schopnostech jezdcu, ale musime si priznat na na primy souboj s temi nejlepsimi tymy zatim nemame.
To mas bohuzel uplnou pravdu. Ovsem jak je videt na Williamsech, vykon neni vsechno. I kdyz v tomto zavode taky 50 procent Hondy odpadlo (coz je 100% williamsu 😄 pro poruchu. Ovsem je asi zbytecne podotykat, ze nas by asi spis potesily ty maximalky na rovinkach a nejrchlejsi kola, ze jo? 😒. 2 jirik - proc optimista? Jen jsem komentoval prubeh. Nacelnik Velka Huba (irvine) mel jen vic stesti nez rozumu. Jak na tom Jagy jsou se zas ukaze na normalnim okruhu. A verte mi, ze to zazrak nebude. Ovsem stale touzebne ocekavam okamzik skokoveho zlepseni motoru Honda. Kdy to prijde? Zatim je to zoufale furt stejny 😒. Sice jeste neni pulka sampionatu, kdy se pokroky objevuji (a nove motory), ale vzhledem k tomu, kolik H investovala do F1 by s tim meli sakra pohnout.
Uz to vidim: McLareny se nechytaji a Schumi obchazi monopost BARu a krouti hlavou, kde se to v tech autech bere... No treba se dockame. Nadeje umira posledni.
Tak se opet hlasim po delsi dobe. Co se tyce motoru Hondy v F1, nemyslim, ze by na tom byly vykonove az zas tak spatne. Problem bude spise v nastaveni vozu, nez v motoru. Je zajimave, ze treba v Brazilii (aspon tusim, ze to bylo tam) dosahovaly BARy na cilove rovince o 5 km/h vyssi rychlosti nez Jordany.
Nekde jsem cetl, ze pry ma mit letosni motor vykon 861 koni!!! Nevim co je na tom pravdy, ale znamenalo by to, ze je o 11 koni vykonnejsi nez BMW, ktere se porad vytahuje s nejvyssim vykonem. Nebo to byl spis preklep a vykon je "pouhych" 816 koniku, coz by bylo asi o 15 mene nez u Ferrari a Mercedesu. Kazdopadne je videt urcity pokrok, hlavne u BARu, i kdyz mym favoritem je Jordan. Chce to hlavne vice spolehlivosti!!
Sledujete nekdo evropske superturismo???
Nekde jsem cetl, ze pry ma mit letosni motor vykon 861 koni!!! Nevim co je na tom pravdy, ale znamenalo by to, ze je o 11 koni vykonnejsi nez BMW, ktere se porad vytahuje s nejvyssim vykonem. Nebo to byl spis preklep a vykon je "pouhych" 816 koniku, coz by bylo asi o 15 mene nez u Ferrari a Mercedesu. Kazdopadne je videt urcity pokrok, hlavne u BARu, i kdyz mym favoritem je Jordan. Chce to hlavne vice spolehlivosti!!
Sledujete nekdo evropske superturismo???
On maximalni vykon zase neni vsechno. Jde o prubeh vykonu podle otacek.
Vykon 861 koni kde? Na brzde, kvalifikacni setup motoru nebo zavodni verze? Pri jake nadmorske vysce? Po jak dlouhou dobu?
Timhle se vazne nemusime zabyvat, prenechame to tisku a tlaci 😊
Timhle se vazne nemusime zabyvat, prenechame to tisku a tlaci 😊
No byl to jenom takovy namet k zamysleni 😄. Nic moc vic o tom nevim, jen jsem si na to ted vzpomel. Kazdopadne verim tomu, ze Hondicka v pristim roce smete minimalne Williams a samozrejme Toyotu.
Ja zas pevne doufam, ze to bude jeste letos, i kdyz vzhledem k dosavadnimu vyvoji bych za to prst nedaval 😄. Podle meho to prubezne modernizace mezlepsi. Zlomovy bude nejspis az novy motor. Otazka je, kdy bude a jestli dalsi nove od BMW a dalsich zas nebudou o neco lepsi. Ale Hondi orientace na motory vseho druhu (od sekacek na travu az po NSX) by se snad mela projevit jeste driv, nez zesedivim 😊
Toyota muze byt bud naprosta bomba, ktera se zakousne do top3, nebo jasny propadak jako Jag a Benetton, jen spolehlivejsi. Ja sazim na druhou moznost, ale abychom se nedivili.
Co se tyce Toyoty tak si myslim ze v prvnim roce to bude dost biida. Prece jen vyvoj celeho vozu a take motoru pro uplne nove odvetvi chvili trva. Navic ani uspechy v CART oproti Honde nejsou moc velke.
Suska se, ze Toyota se zatim ani nahodou nevejde do 107%. To by bylo drsne 😊
Prosim, objasni blizsie.
Aby se auto kvalifikovalo do zavodu, tak musi byt jeho cas maximalne 107% casu pole position. A testovaci casy Toyoty jsou vice nez 107% testovacich casu jinych staji na stejnych tratich. Ale skutecne se to jenom suska.
To by bylo skvele, jen tak dal!!! Toyota souperici s Minardi o predposledni misto na startovacim rostu, to by se mi libilo.
Cetli jste novz Speed??? Docela pochvalne se tam v prehledu cabrii vyjadrili o S2000, jen tak dal 😄.
to King: Nekde v drivejsich prispevcich jste se bavili o Civi Jordan Edition, nebo tak nejak. Nemas nahodou jeste fotecku??? Mooc mooc bych si ji pral!!
Cetli jste novz Speed??? Docela pochvalne se tam v prehledu cabrii vyjadrili o S2000, jen tak dal 😄.
to King: Nekde v drivejsich prispevcich jste se bavili o Civi Jordan Edition, nebo tak nejak. Nemas nahodou jeste fotecku??? Mooc mooc bych si ji pral!!
Od Speedu me bohuzel pochvala moc netesi. S vyjimkou prebiranych testu je to tezka amaterina a predevsim komerce 😒. Treba posledni test Opelu Speedster, o kterem se mluvi jako o tezkem adrenalinu. V realu je to tezka nuda - netocivy motor z vectry a omegy, zadna stava, naprosto neutralni a spise nedotacive chovani (kdepak brutalni pretacivost). Jedine, co zvysi hladinu adrenalinu je interier. Zaradit se tam kloudne neda, vsechno drnci, rachta, vibruje atp. Speedu neverte ani uvodnik 😄. ...... ad Jordan Civic VTi - mam asi 3-4 fotky. Nekde 😒. Hledani by zabralo asi tak dva dny, ale bohuzel jsou v malem rozliseni (opravdu malem) a presto ze jsem hledal jako vztekly (nebyt iva, ani bych nenasel), nemaji ani zadnou extra kvalitu. Navic to jsou vetsinou fotky detailu - srsen na kastli, v interieru a tak. Slabota. Jen bych ti tu radost zkazil. Navic dotycne VTi nemelo ai jediny plast navic 😒. za ty prachy 😒.
trochu znam vydavatelstvi, kde tento platek a spousta dalsich vznika, hodnota informaci je cista nula a dohromady je to rubbish.cestina bohuzel nema ekvivalent.
Pravda je, ze Speed zrovna valnou kvalitu nema, presto me to potesilo.
No jo, jenze ktery cesky motoristicky casopis si muze dovolit psat kazdy mesic o TVR 😉
Zdalo se mi, ze mi pri dvoustovce zacina muj Acc dost vibrovat. Tak jsem zavezl sveho jestraba do pneu-servisu, kde mi pred mesice menili gumy a samozrejme kola prevazovali. Na prednim levem 15g, na zadnim 25g nevyvazky!!! Je mozne, aby se tak spletli, kdyz maji drahe stroje pro uplne blce? Ted je to mnohem klidnejsi, ikdyz od 190 nejake vibrace zacinaji byt citit, byt ne v takove mire. Co myslite, mam jeste zkusit dalsi pneuservis nebo je to inherentni vlastnost auta/cesty? Jake mate vy zkusenosti.
V tehle rychlosti udela sve kvalita silnice, gumy, bocni vitr, stav tlumicu, aerodynamika. Takze vysledkem proste nejake vibrace byt musi. To, ze ti prevazovali kola muze mit prosty duvod - odletlo to v te dvoustovce zavazicko 😄
Je to v pneu. Bracha mel Barum, Nokian a nikdy mu je nikdo nedokazal vyvazit. Ted ma Pirelli a kola vubec nehazou.
Ivo to uz s tim novym autem tak letas ? 😊))
Ivo to uz s tim novym autem tak letas ? 😊))
to ivo: jaky mas pneu? S tema Nokianama je to asi fakt, protoze jsem je mel a po vyvazeni byly dobry tak asi prvnich 100km. Autem to urcite nebylo, protoze jsem mel zimni GY a problem jsem nezaznamenal.
kdyz uz tu je rec o dobrych gumach, musim dporucit P 5000 Drago. Super na vode i v zatackach, uplna nadhera. Jedina nevyhoda (preci jen jsou rok vyvoje 97) - pobrukuji v rychlostech mezi 80-95 km/h. Poznaji to ale jen cestujici vzadu, kteri maji vetsi ticho a nebubla jim do toho motor. A opotrebeni se uvidi 😊
Mam original Dunlopy, ale vsiml jsem si, ze kolem behounu jsou male deformace - prohlubne, jako kdybych parkoval s kolem oprenym o obrubnik (coz samozrejme nedelam a davam si na to pozor).
2JardaBar: mazal jsem s tim uz 210 a docela se tomu jeste chtelo, ale to uz neni rychlost pri ktere bych obtezoval spolujezdkyni 😉. Ta by uz stejne omdlela 😉. Na druhou stranu jsem sundal spotrebu na 8.1l, pri slusne dynamice. Proste se ucim jezdit s poradnym motorem. Mimochodem, ti z vas, kteri pouzivaji Palmiky, tak existuje aplikace AutoMobil pro PalmOS, ktera velmi elegantne sleduje spotrebu, naklady a vsechny takove ty voloviny, ktere se jinak pracne pocitaji. Takhle u pumpy parkrat kliknu a omdlim, kdyz zjistim kolik nas ty hondy stoji mesicne 😉
2JardaBar: mazal jsem s tim uz 210 a docela se tomu jeste chtelo, ale to uz neni rychlost pri ktere bych obtezoval spolujezdkyni 😉. Ta by uz stejne omdlela 😉. Na druhou stranu jsem sundal spotrebu na 8.1l, pri slusne dynamice. Proste se ucim jezdit s poradnym motorem. Mimochodem, ti z vas, kteri pouzivaji Palmiky, tak existuje aplikace AutoMobil pro PalmOS, ktera velmi elegantne sleduje spotrebu, naklady a vsechny takove ty voloviny, ktere se jinak pracne pocitaji. Takhle u pumpy parkrat kliknu a omdlim, kdyz zjistim kolik nas ty hondy stoji mesicne 😉
2ivo: podobny problem jsem mel taky, vibrovalo to uz ve 120, nakonec mi presne vyvazili kola (na kazdem kole zevnitr lepena 5-10g zavazi) a bylo po problemech. Ani pri 200 zadny problem.
Pneu pouzivam Dunlop SP Sport 9000 (205/50 R16) a jsou OK. I kdyz ted na jare jsem menil predni par a po nazuti novych pneu se ozyva takove divne huceni, ktere tam driv nebylo. Neni to moc slyset, tak sem s tim zatim nic nedelal.
Pneu pouzivam Dunlop SP Sport 9000 (205/50 R16) a jsou OK. I kdyz ted na jare jsem menil predni par a po nazuti novych pneu se ozyva takove divne huceni, ktere tam driv nebylo. Neni to moc slyset, tak sem s tim zatim nic nedelal.
2ivo: jeste Palm: pouzival jsem TotalCar 5.0, ale stejne se mi nejvic osvedcila vlastni databaze udelana v HandBase.
2Discipline: TotalCar jsem nezkousel, ale ten AutoMobil me zaujal svym primocarym designem, coz je u Palma vlastnost nejvyssi priority.
K tem pneumatikam. Ja jsem hodil na nas 3D hlinikova kola z naseho puvodniho 4D (ten jsem prodal s puvodnimi plechovymi koly) a ten hluk od pneumatik je uplne jiny, nez s puvodnimi plechovymi disky. Az me to vydesilo, jak to bzucelo.
Pristi tyden jedu do Prahy, tak overim, jestli to prevazeni kol u Acc pomohlo, zatim se mi zda, ze ano. Moc se mi uz nechce do dalsiho servisu, protoze tim neustalym prevazovanim zacina byt disk na vnejsi strane odreny od zavazicek, coz mi, staremu perfekcionalistovi, dost vadi.
Jeste jsem zaznamenal jeden negativni rys. Pri prejizdeni nerovnosti mi v leve strane palubovky zacina neco drncet. Do servisu se mi moc nechce, protoze si nejsem jisty, jestli s tim dokazou neco udelat. Nicmene tyhle pazvuky jsou pro mne totez co cervene trenyrky pro rozzureneho byka 😉
K tem pneumatikam. Ja jsem hodil na nas 3D hlinikova kola z naseho puvodniho 4D (ten jsem prodal s puvodnimi plechovymi koly) a ten hluk od pneumatik je uplne jiny, nez s puvodnimi plechovymi disky. Az me to vydesilo, jak to bzucelo.
Pristi tyden jedu do Prahy, tak overim, jestli to prevazeni kol u Acc pomohlo, zatim se mi zda, ze ano. Moc se mi uz nechce do dalsiho servisu, protoze tim neustalym prevazovanim zacina byt disk na vnejsi strane odreny od zavazicek, coz mi, staremu perfekcionalistovi, dost vadi.
Jeste jsem zaznamenal jeden negativni rys. Pri prejizdeni nerovnosti mi v leve strane palubovky zacina neco drncet. Do servisu se mi moc nechce, protoze si nejsem jisty, jestli s tim dokazou neco udelat. Nicmene tyhle pazvuky jsou pro mne totez co cervene trenyrky pro rozzureneho byka 😉
2ivo: aby nebyla lita kola odrena od zavazicek, tak je zdejsi pneuservis lepi na vnitrni stranu disku (rafku). Ma to vyhodu, ze nemas odrena kola a neztracis je (cim ryhleji jedes, tim vic drzi 😃. Ani u obrubniku (kdyby sis nahodou skrtnul) ti neupadnou 😄 Na mych 16" je mezi rafkem a brzdama spusta mista, ale i u stareho acco, kde byly 15" se zavazicka na vnitrni stanu vesly - asi o 1 mm 😃
Zdravim,
kolik je tu majitelu a priznivcu? Ja se do tohoto auticka zamiloval (mel jsem 2. generaci, chci koupit neco ze 3. generace - novejsi se mi uz nelibi) a zacinam mu delat web v CZ domene, protoze jsem tu zadny podobny nenasel. V zahranici sice existuje par serveru, ale vsude mi neco chybi. Puvodne jsem uvazoval o tom, zalozit klub priznivcu Prelude a CRX (jsou si konstrukcne blizke - nebijte me za nazor), ale zjistil jsem, ze Honda Club uz existuje. Jenom nevim, do jake miry se jeho cinnost podoba cinnosti napr. RenaultClubu (www.renaultclub.cz, dpoprucuji navstivit) - tj. velka clenska zakladna s podporou zastoupeni vzrobce v CR. Mate zajem do toho nekdo jit?
Matim hodne surove stranky jsou na prelude.wz.cz, casem pribydou informace, galerie, mam v umyslu oskenovat manual od Haynese (je mi jasne, ze me roznesou na kopytech, jakmile se to proflakne, ale za tu dobu uz to snad bude u vsech potrebnych. Ja si ho kupoval, stal me cca litr), liknky na zajimave servery (pro Prelude jsem "objevil" zasilkovku, ktera vypada funkcne) a tak podobne. Uvitam jakoukoli pomoc - s designem, obsahem, zkusenostmi atp.
Thanx.
Bitovod
kolik je tu majitelu a priznivcu? Ja se do tohoto auticka zamiloval (mel jsem 2. generaci, chci koupit neco ze 3. generace - novejsi se mi uz nelibi) a zacinam mu delat web v CZ domene, protoze jsem tu zadny podobny nenasel. V zahranici sice existuje par serveru, ale vsude mi neco chybi. Puvodne jsem uvazoval o tom, zalozit klub priznivcu Prelude a CRX (jsou si konstrukcne blizke - nebijte me za nazor), ale zjistil jsem, ze Honda Club uz existuje. Jenom nevim, do jake miry se jeho cinnost podoba cinnosti napr. RenaultClubu (www.renaultclub.cz, dpoprucuji navstivit) - tj. velka clenska zakladna s podporou zastoupeni vzrobce v CR. Mate zajem do toho nekdo jit?
Matim hodne surove stranky jsou na prelude.wz.cz, casem pribydou informace, galerie, mam v umyslu oskenovat manual od Haynese (je mi jasne, ze me roznesou na kopytech, jakmile se to proflakne, ale za tu dobu uz to snad bude u vsech potrebnych. Ja si ho kupoval, stal me cca litr), liknky na zajimave servery (pro Prelude jsem "objevil" zasilkovku, ktera vypada funkcne) a tak podobne. Uvitam jakoukoli pomoc - s designem, obsahem, zkusenostmi atp.
Thanx.
Bitovod
Posli svuj email na jardabar@hotmail.com.
Jo jo, jardabar se te ujme 😃
divam se ze majitele prelud sou vsichni stejni silenci, kazdej z nich se do toho auto do slova a do pismena zamilovat ze? no nic, taky sem byval takovy, bohuzel moji supr 3kovou preludku musel vystridat civic😞(( ah jo, ale nezoufam nova integra vypada dobre, jen ty mrkacky ji schazi 😊)
ja mam ale posledni model 2,2 manual bez ATTS , tak nevim jestli te to zajima - myslim si , ze silenec nejsem , ale Prelude mi poteseni dela
2 flash. Jaaaaak, musel vystridat civic? Zbaveni se 3kove preludy bych po zasluze potrestal darovanim oltcita. Takovy krasny auto. Delal jsem si zuby na jednicku za 45. Trochu ocesane laminatove spoilery vpredu, nutnost vymenit predni loziska a homokinetak, nedrzel volant ve spodni poloze. Ale jinak parada. Nebylo tech 45 😒. A stale neni 😒(. Kdyz uz mluvime o ojetinach: v AAA meli dneska 2x Lude 2,0 ,stribrne 😄. Ale za stejne prachy, jako Supru Turbo. To mi reknete, jak je to mozne? Nejakych 80 kW rozdil, a bohuzel i vzhledove. Proc jsou tojoty tak levne? Kvalita je to stejna jako H. Dalsi priklad - maji tam CRX I. z 86. - 1,5 l(?) a MR2 (fakt super kara - a hezci) 1,6. Cenove taky skoro stejne. Na jednu stranu me to jako hondaka tesi, na druhou stranu na to nemam a spis usetrim na toyotu 😡.
Moje ženská nějak není schopná pochopit, že místo toho, abych koupil na leasing Felicii, chci koupi další 13 let starou káru - která bude v konečném důsledku stát to samý, co ta Felda 😊))
Ale vzhledově a výkonnostně je to nesrovnatelný - a bohužel taky i užitnou hodnotou, tam ta Felda jasně vede. Tak se jí snažím vysvětlovat, že auto na práci máme (VW Passat/Santana 1.8 benzin, r.v.1984 - úžasnej a pohodlnej traktor, přežije všechno, bez jediné stopy po rzi, jenom ten design -jak exterier, tak interier- je TROCHU slabší...) a že teď potřebujeme i auto pro radost. Dává jí docela práci to vstřebat 😊))) Bitovod
Ale vzhledově a výkonnostně je to nesrovnatelný - a bohužel taky i užitnou hodnotou, tam ta Felda jasně vede. Tak se jí snažím vysvětlovat, že auto na práci máme (VW Passat/Santana 1.8 benzin, r.v.1984 - úžasnej a pohodlnej traktor, přežije všechno, bez jediné stopy po rzi, jenom ten design -jak exterier, tak interier- je TROCHU slabší...) a že teď potřebujeme i auto pro radost. Dává jí docela práci to vstřebat 😊))) Bitovod
2king: kvuli tomu zbaveni se 3ky se jeste porad kopu do hlavy😞((
2 bitovo😜 zenska to nepochopi, ta ma mela v prodeji moji milovane preludky taky docela lvi podil, netesnila me olejova vana, trochu teklo servo, bylo potreba udelat znovu spojku, obcas nekde poopravit lak, ..., ja sem se do toho chtel pustit, ale tak dlouho do me hucela ze sem nakonec koupil civica, je sice o 10let mladsi, ale ma mensi kufr, 1/2 koni a v zatackach je uuuplne nekde jinde nez preludka😞((( co se da delat, nastesti bude nova integra😊), ale stejne jeste porad planuju, ze si 3ku preludu jeste jednou koupim-to auto proste nema chybu, jedinou slabinou je vykon motoru, ale ten bych trochu vylepsil turbem, vymenil bych narazniky, obcas nekde pridat trochu plastu a vubec nikdo potom nebude mit sanci poznat, ze je to 13let stare auto😉))
2 bitovo😜 zenska to nepochopi, ta ma mela v prodeji moji milovane preludky taky docela lvi podil, netesnila me olejova vana, trochu teklo servo, bylo potreba udelat znovu spojku, obcas nekde poopravit lak, ..., ja sem se do toho chtel pustit, ale tak dlouho do me hucela ze sem nakonec koupil civica, je sice o 10let mladsi, ale ma mensi kufr, 1/2 koni a v zatackach je uuuplne nekde jinde nez preludka😞((( co se da delat, nastesti bude nova integra😊), ale stejne jeste porad planuju, ze si 3ku preludu jeste jednou koupim-to auto proste nema chybu, jedinou slabinou je vykon motoru, ale ten bych trochu vylepsil turbem, vymenil bych narazniky, obcas nekde pridat trochu plastu a vubec nikdo potom nebude mit sanci poznat, ze je to 13let stare auto😉))
Zenske jsou zvlastni zivocisny druh. ta moje zase porad mluvi o tom, ze v zadnem pripade nechce jakekoliv 3d, ze je to neprakticke (coz ma bohuzel napostou pravdu, ale jediny ctyr-petidverovy sportak od Hondy je ATR. Tak asi budu muset nove integre nebo civiku TypeR vyriznout za dvermi jeste dva otvory navic. Jeste ze je HR-V i petidverove (a dokonce se ji i libi 😄. Nebo nakonec taky jednou skoncim i civi 5d 😒 .... ani to neni uplne spatna alternativa, ale ... 😄
Jen abys to moc neprehnal s temi upravami. Obcas se mi jezi uplne vsechno, kdyz vidim nektere tuningy CRX a prelude. Kdyz uz mluvis o tom, koupit prelude a totalne ho predelat, to uz by bylo lepsi sehnat ITR, rozebrat ji do sroubku a dat komplet dokupy. To je preci jen auto o necem jinem.
neboj 😊)) nic moc brutalniho to nebude, jen to turbo😊)) a zvenku trosku plastu, ty ale nebudou jen tak nalepeny na plech, ale pekne je zapracuju, takze neznale oko, je ani neuvidi😊, taky nejsem priznivce tuningu typu zeleny-auto-zluty-narazniky-ruzovy-ztopo… 😊), ja rad eleganci😊
2 flash: Jak je to s turbem? Videl jsem ho tusim na www.preludeparts.com, ale nejak nevim, co si od nej slibovat. Zvyseni vykonu asi ano, zvyseni spotreby asi taky, ale co me vic zajima je, jak na to zareaguje ten starej motor, vzdyt se prece razantne zvetsi mechanicke (i tepelne) namahani - ten motor na to proste neni stavenej. Uvazoval jsem o tom taky, ale prave z duvodu snizene zivotnosti se toho docela bojim. Jo a na kolik te cela ta sranda prijde? Myslim turbo + dovoz + clo + DPH. Bitovod
2 flash: A jeste drobnost - kde si chces nechat delat plasty? Dost lidi doporucuje www.lamino.cz, tam maji kusovou vyrobu z polypropylenu, polykarbobnatu a ABS, zajimalo by mne, jaka je alternativa.
Vitejte v klubu mladych fyziku 😃. Musim se priznat - v poslednich cca 10 prispevcich jsem rozumel jen slovu civka a prokleti 😃
Mel jsem tu cest seznamit se se Streamem jeste pred jeho Brnenskou premierou. Docela jsem ho prolezl a co je hlavni, dokonce jsem se i svezl. Jestli budou vsechny nove motory od Hondy pouzivat i-vtec, tak to bude docela narez. Plno lidi nadava na vyssi hladinu hluku od motoru (skalni priznivci znacky asi neee), ale to co predvadi i-vtec musi chytnout za srdce i nepriznivce znacky. Kdyz mate nastartovano, tak musite vypnout radio a klimatizaci, aby byl vubec ten motor slyset! Ale kdyz jej poslete do otacek, tak slysite jeho chut jit az do cerveneho a silu, ktera vas zatlaci do sedadla. Chtel jsem si Stream poradne osahat, ale ten motor mi to nedovolil!!! Jedete a kochate se tim nadhernym zvukem. Jak prohlasil kamarad, rodinny vuz, ktery se vecer (az rodinu vysadite a date spat) promeni na adrenalinovou zalezitost. Na papire nema az zas tak uchvatne parametry, ale na papire neni slyset a citit!!! Az opadne vlna nadseni z toho motoru, tak se pujdu svezt jeste jednou, abych poznal co je ten STREAM vlastne zac 😉
To uz jsi druhy, kdo si motor i-VTEC nemuze vynachvalit a basni o jeho dynamice a sile. Ten druhy ma k Hondam hooodne daleko 😄. Asi se pujdu k dealerovi svezt. Treba do Stodulek 😊. A co bude teprve delat ten 200konovy v CTR 😄. Jenom jednu nevyhodu ten i-VTEC ma. Uz to neni obnazeny motor s cervenym lakem, ale oplastovana tuctovka.
Tak BARu protest na Raikonena neuznali, bodik nebude 😒. Jsem moc zvedavy na Kanadu. Tam zas Honde Williams vyprasi kozich, je to hodne rychla trat. Doufejme ale, ze ralfi a juan neporusi tradici spolehlivosti a jezdecke bezchybnosti 😄. Jinak bodiky nebudou 😒
Posilam vam dalsi obrazek Hondy Fitta. Co si o tom myslite? Me nejak nesedi zakonceni bocnich oken a prid je az moc Daihatsu YRV. Tak tentokrat fakt nevim. Ale vypada to realne. kazdopadne to uz za mesic budeme vedet 😊
Mno uprimne receno zadna slava, s Hondou to moc spolecneho nema 😲( Dost mi to pripomina Yaris Verso. Nejsem si jist, jestli je nutne aby neco takoveho vyrabeli. No ale je asi potreba obsadit kazde misto na trhu. Proc se sakra auta porad zvysuji???
Jordanuv Civic - tak to je biida, cekal jsem od nej vic 😲(. V podstate je to obdoba naseho Black Phantoma.
Jordanuv Civic - tak to je biida, cekal jsem od nej vic 😲(. V podstate je to obdoba naseho Black Phantoma.
Obdoba Black Phantoma? Ani to ne. ten mel efektni polepy a bily lem masky chladice - vypadal super. To se o Jordanu rict nedalo, az na to, ze mel zlutocerne kozene sedacky.
V pristim AutoTipu bude test S2000 a NSX. Jsem zvedav, jak ten test dopadne, ani bych se nedivil kdyby tam bylo napsany, ze jsou to dobry auta, ale ... BMW je BMW.
Tak HHF s Truhlikem se nam tesi do Montrealu, jsem zvedav co zase predvedou 😄. Doufam, ze alespon 1 dosahne na body.
Tesit se muzou, to se JV taky tesi domu, ale otazkou je, jestli na body maji, nebo zas vysbiraji co zbyde. Zatim se klonim k druhe variante. Doufam, ze bude pokracovat situace u Mcl a W 😄
Je to tak. Crashli nam civiho a vysledkem jsou 4*. Navic ma 3* za stret s chodcem, a pouha 3% mu chybela od magickych 4 😒. Kazdopadne je to zatim nejlepsi vysledek na svete 😊. nejlepsi rating ve tride ma sice furt jeste megane (88% celkove), ten ale ztotalne zrusi chodce. 14% oproti civicim 72 😊. Takze to silne vypada tak, ze je nakonec civi lepsi, nez jsme si vubec mysleli a doufali - a to nejen cenou. Na mekci podvozek naprosto nehlede 😃. Kurnik - kde je tech 500 000 KaCe, ktere mi ted lezely tady na stole? Jeste pred minutou tady byly!!! 😄
Takhle ted vypada poradi crashiku EuroNCAP😒br />
Auti Predni naraz Bocni Celkem Chodec
Megane 12 bodu (75😖 18 (100😖 30 (88😖 5 (14😖
Civi 11 (69😖 16 ( 89😖 27 (79😖 26 (72😖
MB A - jako civi, ale nedelal naraz s chodcem
Almara 9 (56😖 18 (100😖 26 (76😖 16 (45😖
Golf 10 (63😖 15 ( 83😖 25 (74😖 17 (47😖
A3 9 (56😖 16 ( 89😖 25 (74😖 12 (33😖
Focus 11 (69%) 15 ( 83%) 25 (74%) 10 (28%)
Astra 13 (81%) 12 ( 67%) 25 (74%) 7 (19%)
Ostatni plecky maji jen 3 a min hvezdicek. Dobra Hondicka, ne?
Ufff, to jsem si maknul 😃
Takhle ted vypada poradi crashiku EuroNCAP😒br />
Auti Predni naraz Bocni Celkem Chodec
Megane 12 bodu (75😖 18 (100😖 30 (88😖 5 (14😖
Civi 11 (69😖 16 ( 89😖 27 (79😖 26 (72😖
MB A - jako civi, ale nedelal naraz s chodcem
Almara 9 (56😖 18 (100😖 26 (76😖 16 (45😖
Golf 10 (63😖 15 ( 83😖 25 (74😖 17 (47😖
A3 9 (56😖 16 ( 89😖 25 (74😖 12 (33😖
Focus 11 (69%) 15 ( 83%) 25 (74%) 10 (28%)
Astra 13 (81%) 12 ( 67%) 25 (74%) 7 (19%)
Ostatni plecky maji jen 3 a min hvezdicek. Dobra Hondicka, ne?
Ufff, to jsem si maknul 😃
Kingu, ty delas jako bys ty chodce chtel trefovat 😉.
Vsimli jste si, ze se uz Civi5D zacinaji docela objevovat na silnici? Ja jsem jich za posledni tyden potkal sest ruznych (z toho ale dva meli nemeckou znacku).
Taky jich zacinam potkavat cim dal vic. A nejsou to uz jen predvadecky dealeru. Ty germany jsem potkal taky - jedem byl tmavomodry, ze jo? Nejvic se mi libi v te svetlounce modre, tak tmavomodroseda taky neni zla. Nebere me ale ta vinova. ... 2 ivo - To si pis, jsem rad, ze kdyz ve 180 nejakeho sejmu, tak ze mu rozhodim jen puky na kalhotech 😃
2King: ... a nezapomen pustit sterace. Jak to zaschne, tak se to spatne utira 😉. Fuj, to je ale humor ...
Sadoure 😄. Ty sterace bys prave nezapnul, protoze se ti ulomi, aby si chudak chodec neublizil. Ma to i HR-V. Jsem moc zvedavy, jestli civi pomuze Honde do top 10 v CR. Nebo alepon o par pricek vys z toho 15-16. mista tesne pred Mercedesem. Vypada to, ze by mohl. Co rikate na Streama za 750 papouchu?
Docela me zaujal ten novy VTEC s dvoulitrovym motorem a konecne petistupnovy automat se sekvencnim razenim. Jsem zvedav, kdy se tyhle veci objevi i u Accordu.
Uz dva lidi i-VTEC chvalili, novy acco ho bude mit taky. Automat se sekvenci je taky OK, ne ale uz cena. Stream vlastne nema konkurenci. za penize streamu se daji koupit nejlevnejsi velka MPV (Mazda MPV, Alhambra, galaxy a spol) - ty se ale nemuzou srovnavat se streamem motoricky. korejska velka MPV 😒 jsou jeste o 50 000 levnejsi, bezne kompaktni MPV (zafira, picasso, Premacy jsou o 100 000 levnejsi, ale ani jedno nema slusny dvoulitr. zakaznici streamu tak budou dost specificti. Zda se mi, jako by Honda udelala nastupce Shuttlu na podvozku civiku s cenou presne uprostred. zajimave, ale nevim, jak to bude s prodejem. Stream ksefty asi moc nezlomi, na rozdil od sceniku nebo picassa. Skoda, ze nebude 1,7 l. ten by se s konkurenci zmerit dal, civiku by do zeli nelezl a lidi by to koupovali. Hmmm, asi nejsem dobry marketingovy strateg 😒
Pani, vy ste fakt patrionti. Keby Honda dala na trh aj skatulu od pracky s listovymi perami na napravach a motorom 2.0 50PS, hlavne ze je to i-VTEC, chrochtali by ste blahom 😄 Prelistujte si vasu rubriku dozadu - pisali ste aka je hnusna nova Civi5D, nechutne vysoka so slabym motorom atd. a zrazu je to najlepsie auto na svete a este vacsi Stream je este viacej super 😄 Neberte to ako urazku, len mi to pripada trosku komicke. Pred dvomi rokmi ste sa tu vytesovali nad 8tis otackach a vyskou 1.2m a Shuttle bol pre vas hnusna dodavka...
Skupinka tech, kterym se civic nelibil pred 1/2 rokem byla asi tak 3/5 tech, co sem pisou. Ted to vykrystalizovalo tak na 1/3 😄. A ta ted spis mlci, takze to neni jednoznacky souhlas. O slabem motoru tu byly diskuse jen do doby, kdy jsme ho vyzkouseli. Pak uz na nej pejeme jen chvalu (az na vyjimky 😊. A pokud jde o Stream - nevim, co spatneho je na seriovem dvoulitru se 115 kW. A je to MPV jako kazde jine. Sice zadny extra krasavec, ale furt lepsi nez *(chu)sso, Multipla a Tino. A Auta nad 8000/min vysoká 1,2 m tady porad leti 😄
Konkurence bude asi hlavne od Toyoty Avensis Verso, taky ma 7 mist a dvoulitr, cena neni jeste stanovena. P.S. Proc ma Stream pylovy filtr a Civic 5d nikoli? Kdy budou mit Hondy ESP a xenony (krome Lega a S2000)?
Az naprsi ..... 😒. Nevim nevim, jak dlouho jim ta ignorance elektroniky vydrzi. ESP (Tedy VDC nebo VDA) uz maji Acury a Legend, urcite uz bude i v novem acco za rok a pul (v stredni tride uz si asi znovu nedovoli ho nenabidnout - ne ze by mi to vadilo). A u civi nejspis az u dalsi generace za 5 let 😞. Jsem docela zvedavy, jestli bude ESP u noveho CR-V. kdyby jo, docela by prekvapili, iluze si ale nedelam.
Tak jsem panove slysel, ze novy AutiTip bude plny techto krasavcu. A dokonce budou na u¨vodni strane !!!
to luf: precti si vsechny prispevky 😄 (zrovna ja patrim do skupiny, ktera novy Civic spise pomlouvala)
to luf: precti si vsechny prispevky 😄 (zrovna ja patrim do skupiny, ktera novy Civic spise pomlouvala)
Musim se s vama podelit o zazitek z dnesniho rana. Stali jsme s nasim Acc, za volantem ma zena (posledni dobou se hlasi stale vice o to, aby si zaridila), na cervenou prvni v rade s nejakou Felicii. Bylo zcela zrejme, ze dojde ke sprintu. Ten chlapik sice vedel, ze mu sice k tem 1.6l neco chybi, ale ta zenska za volantem mu dodala sebevedomi. Dost se spletl, protoze na bliknuti zelene moje zena vyrazila, hnala jednicku do cervenych, dvojku do cervenych, radila jako Jarno Trulli. Jasne mela navrch, ale to prave teprve prislo, kdyz se podivala do zpetne zrcatka a odena do elegantniho kostymku procedila: "Kam se seres s tim fichtlem?!". To me fakt dostalo. Mou dusi zalil laskyplny pocit. Nakonec z te sve, po tech 15 letech manzelstvi, udelam pravoverneho ridice 😉.
Gratuluji 😊
Ja jsem tedka nedavno taky zazil peknou situaci. Stojim na zastavce a cekam na tramvaj (to jsem asi nemel psat, ze jezdim tramvaji 😊. U zastavky jsou semafory a na nich stoji v pravem pruhu Fabia a v levem Boxster (normalni, ne S), stazena strecha, uvnitr borec v kozene bunde s ksiltovkou. V levem pruhu o 50 metru dale stoji Zetor 😊. Blikne zelena, Fabia vyrazi dopredu o poznani rychleji nez Porsche. Borec v Boxsteru se nasere, dupne na to, jenze akorat tak protoci kola. Nakonec se dostane tak akorat na uroven te Fabie, jenze to uz tam ma toho Zetora, takze to musi zaslapnout a vyuzit pravidlo zipu v praxi. Skutecne jsem jim to pral. Obema. Jenze kazdemu trosku jinac 😊
Ja jsem tedka nedavno taky zazil peknou situaci. Stojim na zastavce a cekam na tramvaj (to jsem asi nemel psat, ze jezdim tramvaji 😊. U zastavky jsou semafory a na nich stoji v pravem pruhu Fabia a v levem Boxster (normalni, ne S), stazena strecha, uvnitr borec v kozene bunde s ksiltovkou. V levem pruhu o 50 metru dale stoji Zetor 😊. Blikne zelena, Fabia vyrazi dopredu o poznani rychleji nez Porsche. Borec v Boxsteru se nasere, dupne na to, jenze akorat tak protoci kola. Nakonec se dostane tak akorat na uroven te Fabie, jenze to uz tam ma toho Zetora, takze to musi zaslapnout a vyuzit pravidlo zipu v praxi. Skutecne jsem jim to pral. Obema. Jenze kazdemu trosku jinac 😊
Az na Viln. slusna kvalifikace, ne?
Kvalifikace fajn. Skoda Truhlikova ctvrteho mista v zavode 😒
Tak takhle pos.... zavod tu snad jeste od zacatku sezony nebyl. Nejdriv to vypadalo jako super zavod pro truhlika i oldu - a pak tohle. To mame za to, ze jsme se posmivali spolehlivosti Williamsu 😒. Musim rict, ze em Zonta docela prekvapil. Na to ze 1/2 roku nezavodil, je to fajn. Co se sakra vsem tem autum stalo?
Tak co, byli jste na autosalonu? Prekvapil me pochopitelne Hondi stanek 😄. Pozitivne i negativne. Kladem je to, ze byl na tom stejnem miste jako vzdycku, v "nohavici" pavilonu A s efektnim prosklenim a e😜ozice byla takova zajimava a hrava - na stenach skicy hondicek, sem tam nejaka plachta s Hackem a nejaky polystyrenovy oblouk. Skoda byla, ze H byla v celem pavilonu SAMA a spolecnost ji delala garazova technika. Ale nasinec si k ni stejne najde cestu, ze jo? Myslim, ze by ale byla skoda se presouvat do jineho pavilonu a rusit tradici. Bohuzel tam taky chybel CTR, tak tam misto neho byl alespon klasicky tridver. Musim rict, ze jak jsem dobu vnitrne zapasil s tim, zda se mi vic libi 3 nebo 5d, tak letmy pohled na tocnu vse ujasnil 😄. Dost mi svym tvarem pripomina nejnadhernejsiho civi vsech dob - predminuleho 3d - a to mi neni pomoci - sklonene celni sklo, "ufiknuty" zadek a super sipovity profil jsou k sezrani. Jen predni svetlomety mohly byt vzhledem k male (opakuji - male) vysce trochu mensi.
Vrele doporucuji vykoupit na stancich s tiskovinami novy Auto TIP. Na obalce mame obe hondicky a v cisle lahudkovou dvoustranu. No nekupte to 😄.
Turbodiesel common rail od Isuzu pro Civi se zacne vyrabet v listopadu, takze driv nez na jare pristiho roku ho u nas neuvidime. Je dost prekvapujici, ze z objemu 1,7 l bude davat vykon 74 kW. To je hodnota beznejsi u 1,9 a 2,0 litru. Nejak jsem nerozumel informaci, ze byl tenhle motor navrzen specialne pro Civic. To jako ze ho Astra pouzivat nebude?
V pristich nekolika letech se swindonska fabrika bude orientovat predevsim na modely na platforme civiku, takze se zde bude vyrabet jen civi (vetsina variant). Evropsky acco model 2003 (novy) bude cestovat z Japonska.
V pristich nekolika letech se swindonska fabrika bude orientovat predevsim na modely na platforme civiku, takze se zde bude vyrabet jen civi (vetsina variant). Evropsky acco model 2003 (novy) bude cestovat z Japonska.
Diesel od Isuzu o objemu 1,7 litru? Opel Astra Club ma motor 1,7TD (55kW) od Isuzu a samozrejme je to bez Commonu. A novy Acco se bude dovazet z Japonska? To abych uz zacal setrit.
Nove Acco z Japonska? To je docela dobra zprava, japonci si na kvalitu vyroby prece jen davaji vetsi pozor nez anglani. Aspon se Acco zbavi komponentu z EU (treba Lucas brzdy) 😄 Treba to bude stat za to vyssi clo.
Uz jste cetli novy Autotip s S2000 a NSX? Obe jsou na obalce a Honda dvoustrana uvnitr 😃
Muj 192cm vysoky kamarad pri prohlidce Civicu 5D vyuzil naprosto instinktivne absence stredoveho tunelu a ze zadniho sedadla prosel stredem vozu dopredu na misto spolujezdce. Mne by takova hovadina nenapadla, ale kdyz uz to udelal, tak jsem sel za nim. Ackoliv merim jen 185cm musim rict, ze za volant se leze docela spatne 😊
Minuly tyden jsem s kamarady zavital na autosalon. Samozrejme, ze prvni kroky vedli ke stanku Hondy. 3D se mi docela libi, chybel mi tam slibovany CTR a vubec tam vlastne zadny TR nebyl. Konecne jsem si v klidu prolezl Stream. Jelikoz nedavno vysel ve svete motoru test na podobne rodinne vozy a docela slusne z neho vysla Zafira, tak jsme se rozhodli porovnat ji se Streamem. Nabrali jsme prospekty, prolezli Stream a sli k Opelu.
Prolezli jsme Zafiru (jo mimochodem tu tam predstavovali jako nejrychlejsi van na svete, mela motor 2,2 s turbem, kdyz jsme se ptali na cenu, tak bohuzel, neprodava se! - udelaji nejrychlejsi van ale clovek si ho nemuze koupit - paka). Mno, pohunek od Opelu nam predvadel jakym zpusobem se sklada prostredni rada sedadel, a vubec mu to neslo! "No to vite, ono se to slozi 150krat za den" "Jo to je jenom na 150 pouziti?" "No to ne, ale lidi to tady skladaji uz 14 dni (kecal)" "Jo vono to ma casove omezeni?" Na konec se mu to podarilo. "Hmmm a uz jste videl konkurenci od Hondy? Ted jsme tam byli a teda Zafira nic moc" Trochu znejistel, vytah prospekty a porovnavali jsme: No ta Zafira ma vetsi obsah, mensi vykon, hur jede, ma vetsi spotrebu, hur reseny vnitrek a pri srovnatelne vybave je drazsi!!! Pak jsme mu vysvetlili, ze kdyz veze u Hondy 5 lidi a bude chtit nahodou nalozit neco do kufru, tak otevre pate dvere a z kufru si tu treti radu sedadel v pohode slozi (u Zafiry je to tak, ze vyzenete lidi z druhe rady, slozite operadlo, posunete lavici dopredu a pak teprve muzete treti radu slozit). Kamarad ma rad Opely a jeste nedavno "miloval" Zafiru. Ted je docela slusne odvarenej ze Streamu a to v nem jeste ani nejel!!! U Opelu jsme zanechali smutneho a zdeptaneho pohunka a sli zpatky k Honde.
Tam me slusne rozesmal jeden z prodejcu, kdyz jsem se ho ptal proc se nedodava Stream s 1.7 motorem. "Protoze ten motor by s tim dvoutunovym autem moc nejel!!" Tak jsem mu vysvetlil, ze ja s tim Streamem jel a ze teda rozhodne 2 tuny nema. Chvilku jsme se preli a pak jsem mu ukazal jejich vlastni prospekty. Stream ma 2 tuny po te, co tam nalozite pres 600 kg nakladu!!!
Omlouvam se za delsi prispevek, ale nejak nam to tady posledni dobou chcipa.
Prolezli jsme Zafiru (jo mimochodem tu tam predstavovali jako nejrychlejsi van na svete, mela motor 2,2 s turbem, kdyz jsme se ptali na cenu, tak bohuzel, neprodava se! - udelaji nejrychlejsi van ale clovek si ho nemuze koupit - paka). Mno, pohunek od Opelu nam predvadel jakym zpusobem se sklada prostredni rada sedadel, a vubec mu to neslo! "No to vite, ono se to slozi 150krat za den" "Jo to je jenom na 150 pouziti?" "No to ne, ale lidi to tady skladaji uz 14 dni (kecal)" "Jo vono to ma casove omezeni?" Na konec se mu to podarilo. "Hmmm a uz jste videl konkurenci od Hondy? Ted jsme tam byli a teda Zafira nic moc" Trochu znejistel, vytah prospekty a porovnavali jsme: No ta Zafira ma vetsi obsah, mensi vykon, hur jede, ma vetsi spotrebu, hur reseny vnitrek a pri srovnatelne vybave je drazsi!!! Pak jsme mu vysvetlili, ze kdyz veze u Hondy 5 lidi a bude chtit nahodou nalozit neco do kufru, tak otevre pate dvere a z kufru si tu treti radu sedadel v pohode slozi (u Zafiry je to tak, ze vyzenete lidi z druhe rady, slozite operadlo, posunete lavici dopredu a pak teprve muzete treti radu slozit). Kamarad ma rad Opely a jeste nedavno "miloval" Zafiru. Ted je docela slusne odvarenej ze Streamu a to v nem jeste ani nejel!!! U Opelu jsme zanechali smutneho a zdeptaneho pohunka a sli zpatky k Honde.
Tam me slusne rozesmal jeden z prodejcu, kdyz jsem se ho ptal proc se nedodava Stream s 1.7 motorem. "Protoze ten motor by s tim dvoutunovym autem moc nejel!!" Tak jsem mu vysvetlil, ze ja s tim Streamem jel a ze teda rozhodne 2 tuny nema. Chvilku jsme se preli a pak jsem mu ukazal jejich vlastni prospekty. Stream ma 2 tuny po te, co tam nalozite pres 600 kg nakladu!!!
Omlouvam se za delsi prispevek, ale nejak nam to tady posledni dobou chcipa.
Na projizdku se Streamem jsem nemel cas, aspon jsem si jej prohledl. Vypada opravdu dobre. Nejak si nemuzu zvyknout na tento typ Hond, ale vozitko je to dobre.
Zdravim starych znamych, opat som po dlhsej pauze zavital aj sem, dufam ze to nikomu nebude prekazat. Najrychlejsi van (ktory si clovek dokonca moze kupit) je podla mojich informacii Renault Espace robeny na zakazku u Williamsa - strucny popis je "F1 s karoseriou z Espace". Kto by chcel podrobnosti, najdem mu to.
Zdar,
nemáte někdo technické informace, týkající se zajištění výroby Hondy v historii? Zajímají mne roky 80-90, speciálně Fracie - tam někde byla vyrobená moje Prelude a rád bych se dohrabal ke zjištění, ve které fabrice. Samozřejmě - nezajímá mne jen Francie, ale celá historie Hondy - od kdy, do kdy, které typy, které díly pro který trh a tak. Víte někdo něco? Nenechám si to pro sebe, zpracuju a vystavím na web.
Dík.
nemáte někdo technické informace, týkající se zajištění výroby Hondy v historii? Zajímají mne roky 80-90, speciálně Fracie - tam někde byla vyrobená moje Prelude a rád bych se dohrabal ke zjištění, ve které fabrice. Samozřejmě - nezajímá mne jen Francie, ale celá historie Hondy - od kdy, do kdy, které typy, které díly pro který trh a tak. Víte někdo něco? Nenechám si to pro sebe, zpracuju a vystavím na web.
Dík.
Ahoj bitovode.Podle mych informaci Honda nikdy zadnou tovarnu ve Francii nemela.Svou prvni evropskou filialku otevrela v 90ych letech po dlouhem vyberu ve Swindonu v Anglii.Podle slov zastupcu Hondy hovorila pro Anglii nejen relativne levna pracovni sila, ale predevsim jeji technicka vyspelost.On baca co sleze z Pyrenei toho o autech moc nevi a podle toho to taky tak vypada.Prelude je ve staji Hondy dost specificky model a pokud vim, vyrabel se vzdy vyhradne v Japonsku.Je mozne, ze tvuj vuz prosel ve Francii tuningovou upravou. Jinak o puvodu sveho auta se nejvic dozvis u dealera, eventuelne na Honde CR na technickem oddeleni.Kdyz jim reknes cislo karoserie (VIN) tak z nej se da vycist i zeme puvodu, hlavne podle pismene, ktere je v cisle sedme od konce.Zdravim, Georgo.
S tim tuningem bych to nevidel tak jednoduse - auto se tvari jako seriovka z roku 84 (1.8EX 12V DualCarb) a zadne upravy jsem nepozoroval. Mam spis za to (po temer detektivnim patrani po webech - u Hondy CZ jsem s VIN nebyl), ze moje auto je nejaky model prizpusobovany pro evropsky trh. Ma sice evropske budiky (coz nic neznamena), ale ma par drobnosti, ktere mit nemela - jako treba ALB. U tehle serie by ALB byt nemelo a je (zato by tam mel byt katalyzator a neni a tvari se to, jako ze nikdy nebyl) - opravdu mam dojem, ze nekde nekdo ve Francii (tu to ma uvedenou na stitku s VIN a dalsich asi trech mistech na aute) auta -treba po hromadnem dovozu z USA- upravoval a nasledne prodaval. Francouzi jsou dost streleni na to, aby si stitky na aute dodatecne orazili... Jinak souhlasim, v tomto zminenem obdobi (1980-1990) se "oficialni" tovarna Hondy podle mne ve Francii nenachazela - o to vic mne ty stitky prekvapujou. Bitovod
2pd.S neznamena Swindon, ale jestli se nepletu Suzuka. U vozu vyrobenych v Japonsku byvalo jeste C a u aut z Anglie U. Je to uz nejaky patek co jsem mel tu prilezitost s temito daty pracovat a doufam, ze si to pamatuji dobre. Nerad bych vas mystifikoval.Jeste si myslim, ze u aut Z USA byvalo A, ale to uz opravdu s otaznikem.
Jeste k te Francii. Myslim, ze by ti opravdu nejlepe pomohli na Honde CR, jen musis najit nekoho kdo bude mit chut to resit. V posledni dobe se dost pohybuji po evrope a musim rici, ze Francouzi jsou na muj fkus az moc nacionalisticky ujeti. Proto si myslim, ze ten stitek je tam namontovan kvuli homologaci nebo necemu podobnemu. To je muj nazor. Fakt doporucuji se obratit na HCR. Zdravim, Georgo.
Jeste k te Francii. Myslim, ze by ti opravdu nejlepe pomohli na Honde CR, jen musis najit nekoho kdo bude mit chut to resit. V posledni dobe se dost pohybuji po evrope a musim rici, ze Francouzi jsou na muj fkus az moc nacionalisticky ujeti. Proto si myslim, ze ten stitek je tam namontovan kvuli homologaci nebo necemu podobnemu. To je muj nazor. Fakt doporucuji se obratit na HCR. Zdravim, Georgo.
Na jedenactym miste od predu, neboli sedme od zadu bylo (jiste to vim u let 88-90)😒br />
A - Ohio, USA
C - Sayama, Japan
H - Alliston, Canada
L - East Liberty, USA
S - Suzuka, Japan
Jinak 1-3 JHM(Honda Motor CO.Ltd),1HG(Honda of America),2HG(Honda of Canada)4-6 model a motor, 7 karoserie a prevodovka a konci to rokem vyroby a cislem auta v kusech.
A - Ohio, USA
C - Sayama, Japan
H - Alliston, Canada
L - East Liberty, USA
S - Suzuka, Japan
Jinak 1-3 JHM(Honda Motor CO.Ltd),1HG(Honda of America),2HG(Honda of Canada)4-6 model a motor, 7 karoserie a prevodovka a konci to rokem vyroby a cislem auta v kusech.
to hortt, georgo: mel bych taky maly dotazek,(kdyz uz to vipadá ze se v tech tovarnich znacenich vyznate 😊) Mám Civic z 90 roku. Podle S ve VIN uz vim ze je to teda SUZUKI, ale cislo motoru me zarazi. Mám 1.5 16V z oznacenim D15B1. Kdysi jsem zjistil ze pokud ma motor 16V mel by mit znaceni DxxB2. Ja ma vsak to zminovane dxxb1. Dalsi vec co jsem zjistil ze 1.5 motory s 16V se delali az od 94 roku. Do te doby byli bud ciste 1.5 nebo 1.6 16V.Co si mam myslet ? Ze nekdo zapekl ventily a pak tam hodil vrchni cast motoru z 16V ??? ???? Díky WOLFI
U motoru bych si opravdu vymyslel. To B2(B1) na konci oznaceni muze znamenat i splneni ruznych emysnich norem a nemusi mit nic spolecneho s poctem ventilu. Opravdu uz si presne nevzpomenu a nerad bych si vymyslel. Pro technika v servisu je vetsinou dostacujici cislo karoserie, ktere o tom voze vypovi temer vse a cislo motoru je potreba vetsinou jen u uzkeho okruhu zavad na tomto agregatu. Doporucuji zajit k dealerovi, ktery ovsem funguje asi od 89-96 roku. Do te doby se musely ND hledat na mikrofisich. Nekdy od 98 uz HCR dodava katalog ND na CD ROM a nejsem si jisty, jestli se to tam da najit. Na mikrofisi, kterou bude mit takovy zaslouzily dealer nekde zasitou, se da takova informace najit. Jeste male upozorneni: tvoje auto neni SUZUKI, ale ze Suzuky. To je mesto, kde ma Honda tovarnu a taky prvni zavodni okruh, ktery ji patri. Ten druhy je Twin Ring v Motegi, taky v Japonsku. Georgo
Wolfi s tim ti moc neporadim. Ten motor oznacujou D15B1/2 a uz v letech 88-91 kdy se montoval do civicu 3D a 4D to byl 16V. Jestli jenom B2 to nevim. Oboje je 1,5l. Podle VINu by jsi mel mit typ ED35,ED63,EG43 nebo EG44.
taky ti dekuji, ten typ sedi mam ED3 4D. Je fakt ze s tim cislem motoru je to mozny. Ja jen ze kdyz jsem ho pred dvema lety kupoval v jednom bazaru, tak se mi po 3 mesicich objevovaly problemy se startovanim za tepla. Spravoval to (jako reklamacku) jejich servis, no a kdyz sem tam to auto privezl a chteli puvodne jenom zkontrolovat tlaky atd, nemohli v jedne moc obsahle knizce najit ten muj motor. Pravdepodobne to byla jen neschopnost toho technika, ale pak i moje protoze sem ho tam podle cisla taky nenasel 😊(ikdyz zavadu nasel(tranzistor ktery preklapi vpripade ohrateho motoru)).
Muj stary accord 89(karburator) mel na stitku v mot. prostoru krome beznych udaju i oznaceni Typ France.Taky jsen se nad tim pozastavil, ale podle mne Honda ve Francii tovarnu nemela.Nevim co to oznaceni znamena.
Yupieeeeee. Tak jsem konecne online i z domova. Neni to sice zadny blesk, ale jede to. Diky Discipline, mockrat diky 😃. BTW.- discipline´s acco vypada k sezrani, i kdyz ma navic jen sestnactky kola. Ale decentne mu couhaji z podbehu a to hondickam slusi. Zvyrazni se tak tradicni plackoidnost hondicek. Mimochodem - docela dost jste toho tady nacvakali. Kdo do ma cist 😒....... 😄
Caute. Asi to sem moc nesedi, ale nechcete nekdo katalyzator na Honda Civic 3D `92-93 1.5 16V ?? Ma namotano tak 30000km pak totalka. Koupil jsem ho s kusem vyfuku ktery jsem potreboval. Na cene se dohodnem.
V sobotu 30.6.2001 v Bedrichove u Jablonce nad Nisou v Penzionu Nehvizdy,jedina podminka je prijezd jakymkoliv vozem Honda.V pripade zajmu podvrdte prosim svou ucast na tel. 0603411503 do 24.6.2001.
Trochu pozdni avizo. Tohle chce dat vedet nejmin 2 mesice dopredu 😒
skoda, taky uz mam napevno program, tak priste
Vcera jsem videl na odtahovce nejake coupe od hondy r.v. > cca 98, s potlucenym celym bokem. Prekvapilo mne, ze byl cely rezavy cerstvou rzi, nejen v mistech zlomu, ale po cele plose. Znamy si coupil starsiho Accorda 2.0 blabla z 97 a stezoval si, ze mu hniji zadni lemy, jinak spokojenost. Jak jsou na tom hondy s takovou korozi ?
Ten samy problem jsem mel taky. Jde jen o zadni blatniky. Nekdo rika, ze je tahle cast spatne chranena, me rekli v servisu, ze byl pouzit nejaky novy (lepsi 😄 tmel, ktery tohle dela. Ale jinak koroze nikde.
To Wolfi:tak ta B2 by mela byt jak 8V(62k) znacena jako HF tak i 16V(92k) verze 😱. Ad koroze: na mem jedenactiletem civim jsou taky nejhorsi zadni lemy, kapku zacinaj prahy jinak OK.
Tak Honda Jazz je auto velikosti Mazdy Demio (3815 x 1670 x 1535) - ma 3830 mm na delku, 1675 mm na sirku a 1525 mm vysku. Rozvor je 2450 mm (demio 2390). Vypada rekl bych lip nez civic, navic je tezce vychytana (sice kopie Yarisu verso, ale to neva 😄 - ma moznost sklopit zadni sedadla do podlahy. Tohle auto chci. Kdy prijde do CR? 😄. Do 380 000 v zakladu by se mohlo vejit, ne? Demio z japonska je za 400 s 1.5kou. Miluju variabilni auta 😊. Zacatek prodeje v Evrope je leden 2002. Zakladni motor je 1.2 i-DSI 😄 (ten ale asi do Evropy nepujde, coz?) a jako druhy je 1.4. Tak ktery z nich ma tech 63 kW? Nekdo zas neumi pocitat kubaturu. Bude to spis ten silnejsi ... Bude se vyrabet v tovarne v Suzuce a do konce roku chteji vyrobit 15 000 kousku.
Malem bych zapomel - ma to super interier a krasny volant. Dokonce i venec vypada jako venec, ne jako hadicka od infuze 😃. Proboha - jak muzou udelat na jedne strane takovy volant (nebo jako u HR-V) a proti tomu ten u civiku 4d? Poslu zas par fotek, ale asi mi to zavari pocitac.
Tak vidim, ze bolavemu problemu, kterym je F1 pro Hondu, se uz tu nikdo nezabyva. No jo BMW to rve, a Hondy jsou rady, kdyz dojedou. No jo Kingu, zazrak se nekona.
Celkem se nen cim zabyvat. U Jordanu porad stejny model: dobra (nekdy skvela) kvalifikace a v zavode se vzdycky neco podela (elektronika, brzdy, motor, ted pro zmenu prevodovka a zase elektronika nebo spis software). Uz aby s tim Eddie neco udelal. O BARu ani nemluvim 😒
Truhlik aspon obcas zajede hezky kvalifikaci...
Truhlik aspon obcas zajede hezky kvalifikaci...
Opet biida. Truhlika je mi opravdu lito, kolikrat uz musel odstoupit z bodovanych mist kvuli poruse auta. 😲( Body pak spadnou do klina uplnym outsiderum typu Arrowsu a Jaguaru.
Yupiiiiiie!!! (kdyz uz to King tady flaka, tak nekdo se nekdo musi ozvat 😃 Truhlik si konecne vyjel dalsi dva body - opravdu uz si je zaslouzil 😃) Skoda HH a jeho antiprokluzu...
Zato BAR nejak upada 😒(
Zato BAR nejak upada 😒(
Zdar,
potřebuju nutně a rychle poradit, neb jsem úplně blbej😒br />
Když mám před sebou palubku od Hondy Prelude 2.0i 16V r.v.91, tak na ní jsou kontrolky. Hafo. A mně by strašně moc až úplně nejvíc zajímalo, k čemu je horní levá kontrolka - z ikony nepoznám, co je to zač, svítí oranžově a já jsem z toho nešťastnej, neboť bych to auto chtěl koupit a nevím, co se mi snaží říct a jak je to vážné.
Pomozte mi někdo, pls.
Díky.
Bitovod
potřebuju nutně a rychle poradit, neb jsem úplně blbej😒br />
Když mám před sebou palubku od Hondy Prelude 2.0i 16V r.v.91, tak na ní jsou kontrolky. Hafo. A mně by strašně moc až úplně nejvíc zajímalo, k čemu je horní levá kontrolka - z ikony nepoznám, co je to zač, svítí oranžově a já jsem z toho nešťastnej, neboť bych to auto chtěl koupit a nevím, co se mi snaží říct a jak je to vážné.
Pomozte mi někdo, pls.
Díky.
Bitovod
Vlevo nahore oranzova - aspon u mne je to kontrolka motoru. Pokud sviti da se s tim jet (proto neni cervena), ale pokud mozno do servisu. Melo by to znamenat neco jako spatna lambda sonda apod.
Jak uz nize nekdo napsal, je to kontrolka,ktera znamena zavadu na motoru.A to na jeho elektricke casti.Muze to byt vadna lambda,sensor nasavaneho vzduchu,pocitac,ridici jednotka zapalovani ...... . Je toho proste dost. Po navsteve v autorisovanem servisu Hondy budes chytrejsi. V aute je tzv. zkratovaci konektor a pojeho vyzkratovani prave tato kontrolka zablika kod. Mechanik pak jde uz po konkretni veci. Na 99% ti nikdo jiny nepomuze, protoze k tabulce kodu poruch v shopmanualu se normalni smrtelnik jen tak nedostane.
Hm, moc jsi mě nepotěšil - ale to se stává. Co se týká chybových kódů, tak ty jsem snad ulovil - není jich málo a tabulka vůbec není přehledná, ale na [odkaz] by měly být k vidění. No ale protože tohle autíčko ještě nemám v ruce, tak je mi tabulka k ničemu - ale už alespoň vím, kde je ta řídící jednotka 😊)) Každopádně díky za info fšem, taď olt budu muset vydejchat ten servis. Předpokládám, že (jako každý značkový servis) si zaúčtujou i nazutí rukavic 😊)) Už aby byla výplata...
Jo jinak úžasný na tý kontrolce je, že nesvítí furt - obvykle při zahřátém motoru tak do 20 sekund zhasíná, ale včera jsem s tím jezdil v noci asi deset minut a nezhasla. Tak holt to půjde do servisu. Fakt jsem zvědavej, jakou jobovku se dozvím...
To je zvlastni, ze zhasina. Melo by to fungovat tak, ze jakmile se objevi nejaky problem, rozsviti se a nezhasne dokud nevypnes zapalovani. Ten problem je pak signalizovanej ledkou (ci ledkama, zalezi na modelu) u ECU (electronic control unit). Nechapu, jak muze zhasnout. Jeste zkus odpojit na 20 sekund akumulator. Vsechny chybove kody se vymazou. A pak uvidis kdy se to rozsviti. V tu chvili nastal problem.
Jo tak takovouhle radu jsem chtěl slyšet. Teď si jenom samotnému nadávám, že mě takováhle ptákovina nenapadla. Holt někdo má - a někdo nemá 😊)) Každopádně díky, večer vyzkouším. Jo jinak na prelude.wz.cz by v sekci manuály (to je stejně zatím jenom propagační název) měly bych měl mít chybové kódy ECU, tak do toho půjdu večer.
Tak uz jsem o neco moudrejsi - ECU na me vyblikala kod 5, coz by mel byt problem s hydraulikou spojky (malo kapaliny, nizky tlak) Tolik teorie. Praxe pravi, ze se mi pod autem na spodni strane prevodovky (resp. pod spojkou) delaji kapicky jakesi kapaliny, tipuju to na brzdovku - pokud si vzpominam, tak ta je plnena prave do ovladani spojky. Jak moc velka me ceka pakarna?
No vidis, a jses u cile. Ceka te mala pakarna 😊)).
V F1 se to jednou otoci ve prospech Hondy. Jen jim dejte cas.
V F1 se to jednou otoci ve prospech Hondy. Jen jim dejte cas.
Davam jim cas od zacatku sezony a porad nic. Aby to nebylo az v pristi sezone, nastesti tu bude porad dvojnasobna dodavka hondich motoru, takze je vetsi sance na uspech.
Nejenom, že mě čeká pakárna, ale ještě jsem úplně blbé - ECU nevyblikala 5, ale 41 - což by měla být disfunkce čidla studeného vzduchu. Ten termín mi nejni zrovna příliš jasný - předpokládám, že si řídící jednotka zjišťuje, jak moc teplé je to, co leze do motoru, a podle toho míchá směs, je to tak?
Tak, tak....cidlo meri teplotu nasavaneho vzduchu. Teplotou nasavaneho vzduchu je ovlivneno plneni motoru, cim studenejsi vzduch, tim zabira mene mista a tak se dostane do valce vice kysliku. Nevim jake mas presne vozitko, ale u meho CRXka z 85 je cidlo umisteno na vedeni sani blizko prvniho valce. Zkus zmerit ohmetrem odpor cidla a zmenu tohoto odporu pri postupnem ohrivani motoru. Pokud nic nenameris, je to spatne, jinak zkus hledat jeste jinde.
Ondras
Ondras
Mam Preluda 2.0 16V PGM-FI a predpokladam, ze cidlo bude umisteno obdobne, jako na tve CRX. Vecer pokoumam a zkusim merit. Diky.
K tomu cidlu : nevim jak tobe, ale me to pri disfunkci stejneho cidla na CIVICu drive a casteji spinalo ventilator. ECU si porad myslela, ze ma motor 90 stupnu a a ze nasava teplejsi vzduch nez byla skutecnost. Zkratka uz pri 30 stupnich me vrcel ventas a ECU propocitaval za studena hodnoty jako kdyby byl motor jiz zahraty. Vse se upravilo pote co se motor zahral a skutecna teplota odpovidala tem konstantnim 90 stupnum s cidla. Oprava cca 500,- i s praci.
Tak jsem se k promereni cidla vcera nedostal, prijel jsem domu hodne poyde. Ale mam jeste jeden dotaz - kdyz ma motor vice zavad, jak to hlasi ECU? Blika ty kody postupne za sebou, nebo blika jeden a po odstraneni zavady vybafne dalsi "z fronty"?
Tak to si nejsem jist...zalezi na typu ECU. U meho CRXka je jeste stara, kde je nutne odmontovat sedacku a precist kod ze 4 ledek. Dalsi moznosti je vytahnout obsah registru zavad pres kabel do pocitace, ale to uz je spis pro servis.
A jeste jedna vec.....zavady ve fronte byvaji take stare. Nejlepsi je na 20 sec. odpojit baterii, coz by melo stacit pro vymazani fronty.
A posledni vec .... pokud budes cokoliv merit a odpojovat, tak pri vypnutem zapalovani ... jinak by jsi mohl ECU odpalit (samozrejme, pokud budes muset merit napeti, tak budes muset mit motor zapnuty, ale to by nemuselo byt kvuli cidlu teploty, ty jsou termistorova - cili meris ohmetrem)
Jinak jsem zvedavy jak poridis. Cau Ondra
A jeste jedna vec.....zavady ve fronte byvaji take stare. Nejlepsi je na 20 sec. odpojit baterii, coz by melo stacit pro vymazani fronty.
A posledni vec .... pokud budes cokoliv merit a odpojovat, tak pri vypnutem zapalovani ... jinak by jsi mohl ECU odpalit (samozrejme, pokud budes muset merit napeti, tak budes muset mit motor zapnuty, ale to by nemuselo byt kvuli cidlu teploty, ty jsou termistorova - cili meris ohmetrem)
Jinak jsem zvedavy jak poridis. Cau Ondra
A jeste jedna drobnost.....zkus se podivat na www.carsoft.ru , kde je popsana diagnostika ECU pro hondy 84-86, ake mam dojem, ze jsou tam i dalsi informace.
Tak jsem se konecne dokopal k tomu, abych zmeril odpor teplotnich cidel. Vzal jsem to trochu zgruntu a meril jsem vsechno, co se tvarilo jako teplotni cidlo 😊)) Vysledky jsou jednoduche - cidlo na vstupu sani (na spodku krabice s napisem PGM-FI) ma za studena 2kohmy, za tepla 200ohmu. Cidlo mezi tou krabici a blokem motoru ("teply vzduch") melo za studena 12ohmu, za tepla 14ohmu (to fakt vypada, ze je v haji, co?) no a cidlo teploty vody, umistene vlevo na bloku motoru melo opet neco kolem 2k/200. Da se to podivne cidlo rozumne koupit? Je to sice skoro uplne obycejnej termistor, ale nerad bych tam bastlil neco, co tam z fabriky nepatri...
Clovece jak poznas ze se to tvari jako teplotni cidlo? 😉 Obvykle jsou hodnoty cidel (termistoru) v kiloohmech....pokud jsi meril v ohmech..tak se mi to nezda. Jestli jsi odnekud kolem Prahy nebo Kolina, tak bych se rad mrknul. Jsem zvedavy jako ....
Ondras 0723-616751
Ondras 0723-616751
To, ze jsem se u jednoho cidla domeril v ohmech, se mi nezda taky - ono to asi bude tim, ze si na nej stezovala i ECU 😊)) Chtel jsem si overit, jestli nekeca a jestli to najdu - a mam za to, ze jsem nasel. Ted uz jenom koupit a vymenit, ale to bude trosku orisek. Holt se nekdy budu muset urvat z prace a dojet se nekam podivat. Auticko ale -zaplatbuh- jezdi, i kdyz diky cidlu pro vzduch bude asi trosku vic papat, ale rozhodne v tomhle stavu nehodlam ujet 5000 km, to by si to asi odskakal motor. Jinac jsem z Prahy, jestli se chces prijet podivat, muzes, mailni mi, domluvime se.
Tak jsem trosku v sobotu premeril cidla na
CRXku a mas pravdu v tom, ze rozsah je vetsinou od 2K do 200-150ohmu. U toho zlobiveho cidla bych zkusil jeste napichnout draty primo u cidla a zmerit, jestli je nemas nekde ulomeny pod izolaci.
Ondras
CRXku a mas pravdu v tom, ze rozsah je vetsinou od 2K do 200-150ohmu. U toho zlobiveho cidla bych zkusil jeste napichnout draty primo u cidla a zmerit, jestli je nemas nekde ulomeny pod izolaci.
Ondras
No já to měřil tak, že jsem vytahnul kabel od cidla a meril primo na kontaktech - kabel do toho nema co mluvit. Jenom jsem se holt u jednoho dostal na jednotky ohmu a to mi prijde jako silny kafe. Dneska pujde ven a promerim ho extra venku, paxe uvidi. Pres vikend nejak kupodivu nebyl cas - moje (jinak docela fajn) holka si vymyslela, ze by nebylo spatny doma nejak docela hodne uklidit (Coze? Ted? Vprostred sezony???) a zvesela jsme s tim stravili celou nedeli (neznabozi 😊))
;O) Jo treba ti chysta vanoce. Tak si ji zkus rict o cidlo. No a kdyz uz nenapises, domyslim si to 😊
Hm, tak to uz bych sem asi nikdy nic nenapsal 😊))
Na to mam jinou metodu - koupim, prijdu domu a: "Hele co jsem nasel, lezelo to takovy samotny a opusteny na ulici..." 😊))
Na to mam jinou metodu - koupim, prijdu domu a: "Hele co jsem nasel, lezelo to takovy samotny a opusteny na ulici..." 😊))
😉))) To je dobry, ale neverim ti, ze je tak duveriva. Jinak kdyz mi posles svuj mail, domluvime se a je se muzu nekdy zastavit.
Ne, mas pravdu, tak duveriva opravdu neni - zivot uz ji naucil 😄
Jinak muj mail je pkutina@seznam.cz, ozvi se, rad uvidim, kdyz se mi kolem auta projde nekdo, kdo uz videl nejake podobne 😊))
Jinak muj mail je pkutina@seznam.cz, ozvi se, rad uvidim, kdyz se mi kolem auta projde nekdo, kdo uz videl nejake podobne 😊))
Hele k tvemu cidlu, mozna ho budou mit na vrakovisti v Uvalech. Slibili mi, ze se mrknou, ale budu se muset podivat, jak vypada, abych ti nevzal nejakou pitominu. Mohlo by to byt dost levny.
Zlatej, stribrnej, milionovej! Oni maji v Uvalech Preluda? Ja jim tam volal nekdy minuly tyden a tvrdili, ze ne. Jinak jestli pojedes nekdy kolem, cinkni nebo posli SMS a ja cinknu (0723/444452)
Kdyz to dobre dopadne a kolega mi zitra prinese digitak, budu mit KONECNE alespon nejake fotky meho auticka na webu, takye nafotim i motor a pozitri to snad bude vystavene.
Kazdopadne diky za pomoc - ted me tak napada, ze asi neni problem do tech Uval dojet. Nedame si sraz tam?
Kdyz to dobre dopadne a kolega mi zitra prinese digitak, budu mit KONECNE alespon nejake fotky meho auticka na webu, takye nafotim i motor a pozitri to snad bude vystavene.
Kazdopadne diky za pomoc - ted me tak napada, ze asi neni problem do tech Uval dojet. Nedame si sraz tam?
No Preluda tam nemaj, ale slibili mi, ze tam prohrabnou skladek....oni toho maj hodne rozmontovanyho ve skladu ... prevodovky atd.
Ja tam pojedu asi ve ctvrtek pro kola.
Ja tam pojedu asi ve ctvrtek pro kola.
Zdarek Bitovode, mas dobrou metodu 😄 A jak Te znam tak docela funguje 😃) Tu kolizi DC vs JT bych moc neprobiral, Truhlik se tam cpal dosti vehementne. Kdyby byl DC Schumak nebo Senna uz by Jarnovi rozbil usta 😄 Koukam ze idealni by bylo kdyby mely McLareny zae motory Honda cooo ????
P.S. Jeste jsi mi neposlal ty fotky od Kinga 😄
P.S. Jeste jsi mi neposlal ty fotky od Kinga 😄
Taky bych se chtel zeptat : Mam moznost koupit Hondu CIVIC 1.6 VTI 4D (160 PS), vybyva je plna az na klimu. jedna se o rocnik 1993 a ma najeto 162000, Byli u tohoto auta nejake problemy ? Mam se pri kontrole zamerit na neco konkretniho ? a co cena 169.000 ? neni to moc ? co spotreba ??? Diky za rady, uz s toho rozhodovani, jestli jo nebo ne, nespim tri noci 😊)))).
RV 93, pokud neni videt, ze je bourana (opravy na laku - nekdy pomoci stinu je videt kapky barvy na kastli), tak bych si dal pozor hlavne na korozi kolem blatniku, spodky dveri atd.
2wolfi:jestli to koupis dej vedet jak jsi spokojen, docela by me zajimalo co Civi a 160,000km - neni to malo, na druhou stranu je udaj asi realisticky, vzdycky se musim smat kdyz vidim nabidky na auta r.v. 93,94 najeto 70,000Km.
a taky bych s tim zajel pred koupi k nejakemu profikovi s dobrymi referencemi, nebo do Hondy dealershipu a klidne bych jim za dobrovzdani zaplatil, pri tehle kilometrazi tam asi bude lecos k vymene, pokud nemas k dispozici servisni knizku se vsemi razitky a fakturami, kde je videt co se menilo.
Byl jsem se na ni mrknout. Kdyz zena, potom co ji spatrila, prestala dychat a jenom koukala, byl jsem si jisty ze tohle je schvalena investice.
Musim rict ze jsem se zamiloval 😊) (to se nesmi dozvedet moja). Vypada dost udrzovane (mam na mysli to auto 😊))). Koroze blatniku zadna, spodky dveri v pohode, a maximum paradni kombinace DOHC s VTEC jsem si nechal az na potom.
Predchozi majitel, jak uvedli v autobazaru, se zivi HONDAMI. Tomu bych docela veril protoze znali i jmeno sefa a majitele nasí Hodoninské HONDY. Predpokladam tedy, ze vsechno bylo vymenovano jak ma byt.
Ted uz jenom prodat tu moji H, vyzvednout pujcku v bance a hura pro ni.
PS. Jak nejrychleji prodat auto ???? 😊)
Musim rict ze jsem se zamiloval 😊) (to se nesmi dozvedet moja). Vypada dost udrzovane (mam na mysli to auto 😊))). Koroze blatniku zadna, spodky dveri v pohode, a maximum paradni kombinace DOHC s VTEC jsem si nechal az na potom.
Predchozi majitel, jak uvedli v autobazaru, se zivi HONDAMI. Tomu bych docela veril protoze znali i jmeno sefa a majitele nasí Hodoninské HONDY. Predpokladam tedy, ze vsechno bylo vymenovano jak ma byt.
Ted uz jenom prodat tu moji H, vyzvednout pujcku v bance a hura pro ni.
PS. Jak nejrychleji prodat auto ???? 😊)
No jo, nejak to tu flakam 😄). Ted mam mooooc prace a tak, znate to. Ja se polepsim 😃 Jenze ono toho zas tak moc noveho neni. Docela me potesilo, ze jste se zminili o Jazzu. Alespon to moje celodopolednove rozesilani mejlu melo smysl. Dobra zprava na zaver - koncem leta by se na hondaclubu (pro ty, kteri zatim nemaji paru - www.hondaclub.cz)mela rozjet prvni rubrika novinky (nepocitam-li chat). Tam bude vzdycky vcas vsechno nove. Tak se teste 😃
Jeste drobnost - nemate nekdo zbytecnej LP blinkr na Preluda 91? Je to ten mensi (blinkr nejde az za roh), potrebuju celej ten dil i s tou parkovackou. Pokud mate nekdo kontakt na pouzitelnej vrakac, budu zauzlovan - kdyz mi ho poslete, samozrejme 😊)) Dal bych docela uvital na tohle auticko zadni kridlo, puvodni majitel ho bud demontovval, nebo mu ho nekdo ukradnul, kazopadne ho na aute nemam - ale diry do viky kufru jo 😞(( Kdybyste nekdo neco vedel, tak mailnete na pkutina@seznam.cz Diky.
Tak jsem dneska spatřil domovské stranky Prelude a dostal tip na tenhle chat. Na mojí lásce ´91 Prelude se mi vyskytl pro mne i autorizovaný servis neřešitelný problém.
Motor tlakující ALB po nastartování a rozjetí vozidla začne tlakovat, což by bylo v pořádku do vyrovnání tlaku. Jenže on nepřestává a následně po cca 2 min. dojde k odstavení systému, o čemž informuje kontrolka ALB. Aby zbytečně netlakoval, vyndal jsem z hlavní pojistkové skříňky jeho relé. Čidla na kolech jsem vymontoval a očistil, tlakovou nádobu mám cca 2 roky novou, ale na ten výpušťák dole radši nešahám po zkušenosti v autorizovaném servisu Honda, kde v domnění, že se tudy odvzdušňuje ALB, mi ji celou vypustili. Stálo to 9 tis. Kč. Nemáte někdo zkušenost - myslím že by to mohlo být v elektrickém ventilu nad tlakovou nádobou, která je v prostoru pod baterií. Díky za každou radu.
Motor tlakující ALB po nastartování a rozjetí vozidla začne tlakovat, což by bylo v pořádku do vyrovnání tlaku. Jenže on nepřestává a následně po cca 2 min. dojde k odstavení systému, o čemž informuje kontrolka ALB. Aby zbytečně netlakoval, vyndal jsem z hlavní pojistkové skříňky jeho relé. Čidla na kolech jsem vymontoval a očistil, tlakovou nádobu mám cca 2 roky novou, ale na ten výpušťák dole radši nešahám po zkušenosti v autorizovaném servisu Honda, kde v domnění, že se tudy odvzdušňuje ALB, mi ji celou vypustili. Stálo to 9 tis. Kč. Nemáte někdo zkušenost - myslím že by to mohlo být v elektrickém ventilu nad tlakovou nádobou, která je v prostoru pod baterií. Díky za každou radu.
Skupina Fabie nas dohani, musim neco napsat.
Dnes jsem nahodou se dostal k prodejum aut za 1-6 M 2001. Honda se dale propada, nepomahaji nove Civi. Ted je na 17. miste a mezirocni zmena v prodeji je -32,1% (prodano pouhych 614 aut). To je docela sila. To absolutne neodpovida postaveni Hondy na svetovem trhu. Jsem zvedav, jestli to nebude znamenat vymenu vedeni Hondy CR. Pokud se uz tak nestalo.
Dnes jsem nahodou se dostal k prodejum aut za 1-6 M 2001. Honda se dale propada, nepomahaji nove Civi. Ted je na 17. miste a mezirocni zmena v prodeji je -32,1% (prodano pouhych 614 aut). To je docela sila. To absolutne neodpovida postaveni Hondy na svetovem trhu. Jsem zvedav, jestli to nebude znamenat vymenu vedeni Hondy CR. Pokud se uz tak nestalo.
Jeste jsem tady nenarazil na prispevek tykajici se kradeze auta. Ja sam nikdy neslysel, ze by nekomu znamemu ukradli Hondu. A dnes jsem se docetl, ze japonci se kradou podstatne hure, protoze casto obmenuji zabezpecovaci systemy a nez se borci nauci je prekonavat, uz tam davaji jiny. A takovy golf IV. generace je pry stejny, jako golf I. generace. Nejinak je na tom BMW, atd. Psal to profik, byvaly zlodej.
Mel bych maly dotaz, obmenil jsem vozovy park a poridil jsem si mladsiho CIVICa 5D z 95 roku. Ma ale nejake male mouchy, ktere bych rad vychytal.
Predne : Nevite nekdo jak tomu bezpecne rozdelat palubovku kvuli vymene prdlych zarovek ?, kde jsou jake zapatky a hacky a kolecka, ktere se skoro vzdycky ulomi 😊)
a za druhe : nejak nejde klakson, ktery by mel byt spinany pres nejake relatko, tak bych se rad zeptal jestli nekdo nevi kde to relatko vezi(no radši vězí, to je lepčí), ???? popripade jak bezpecne rozdelat volant a dostat se ke kontaktum tlacitek, aniz by me dal po tlame AIRBAG. ?
Díky za rady.
Jo a VTEC je proste BOZIIIII
PS. uz nevim kdo si přál vedet jak jezdi VTI ve 180.000 km, ale nejaky parchat mi ho vyfouk(dal víc)
Predne : Nevite nekdo jak tomu bezpecne rozdelat palubovku kvuli vymene prdlych zarovek ?, kde jsou jake zapatky a hacky a kolecka, ktere se skoro vzdycky ulomi 😊)
a za druhe : nejak nejde klakson, ktery by mel byt spinany pres nejake relatko, tak bych se rad zeptal jestli nekdo nevi kde to relatko vezi(no radši vězí, to je lepčí), ???? popripade jak bezpecne rozdelat volant a dostat se ke kontaktum tlacitek, aniz by me dal po tlame AIRBAG. ?
Díky za rady.
Jo a VTEC je proste BOZIIIII
PS. uz nevim kdo si přál vedet jak jezdi VTI ve 180.000 km, ale nejaky parchat mi ho vyfouk(dal víc)
Jak te tak posloucham, tak to radsi dej do servisu. To bych asi udelal ja, protoze bych si jinak dal po tlame sam, nejdriv sroubovakem, pak tou palubkou, airbagem a na konec by mi po tlame dala manzelka za prilisnou aktivitu 😉.
Teda nevim jak kdo, ale nejak od prirody nemam prave duveru v zarizeni, ktere mi muze kdykoli vybuchnout pul metru pred xichtem - tim mam samozrejme na mysli airbag. Jsem rad, ze ho moje Prelude '91 nema, protoze vyradit ho clovek nesmi, nechat bouchnout a jezdit bez nej uz vubec ne. Nemam duveru v neco, co si rozhoduje samo a samo uvazuje o tom, co pro mne bude lepsi - ja mam rad demokracii i v aute 😄 Dost na tom, ze jsem schopnej pretrpet ALB, ale u meho stareho Preluda (rocnik 85) jsem ALB taky nechaval deaktivovat. Co se mi ma kdo montovat do rizeni??? Omlouvam se za tenhle vylev, ale mam za to, ze s podobnymi pocity nejsem sam. Nebo snad ano?
No dostal jsem instrukce jak ten airbag bezpecne demontovat primo v HONDE (zapomel jsem vam rict ze jsem servisni technik vypocetni techniky v nasi HONDE 😊), ale jak plati oni me tak ja jim (potvory 😊)), tak si to radsi udelam sam. Pro bezpecne zachazeni se SRS, staci odpojit baterku, pak to nemoze vyletet. Vzhledem k tomu ze sem si na predchozim drakousovi delal vse sam, tak me novejsi rocnik nemuze odradit (jedine az kdyz dostanu pres tu drzku😊.
To😜D Tento kousek ma nalitano 85.000 km, tak ze mu budu v podstate teprve vysvetlovat jak se jezdi rychle 😊)
Jo a mimochodem perlicka, co se tyce kvality zpracovani automobilu: vcera za mnou prisel kamos co si koupil MB VITO (1997), udajne mu nejde leve svetlo(tlumene) a uz menil 5 zarovek. po pul hodine mereni sem zjistil ze na spojovaci kostce uvnitr svetla jsou prohozeny dva kabely. byly to predni svetlo do mlhy, ktere ve vybave nema a tlumene svetlo. Zaver zni : ctyry roky predchozimu majiteli nevadilo, ze uz na vystupni kontrole v MB nezjistli nefunkcnost svetla z duvodu prohozeni dvou kabelu. Nechapu to, jak ten blboun jezdil ?????
To😜D Tento kousek ma nalitano 85.000 km, tak ze mu budu v podstate teprve vysvetlovat jak se jezdi rychle 😊)
Jo a mimochodem perlicka, co se tyce kvality zpracovani automobilu: vcera za mnou prisel kamos co si koupil MB VITO (1997), udajne mu nejde leve svetlo(tlumene) a uz menil 5 zarovek. po pul hodine mereni sem zjistil ze na spojovaci kostce uvnitr svetla jsou prohozeny dva kabely. byly to predni svetlo do mlhy, ktere ve vybave nema a tlumene svetlo. Zaver zni : ctyry roky predchozimu majiteli nevadilo, ze uz na vystupni kontrole v MB nezjistli nefunkcnost svetla z duvodu prohozeni dvou kabelu. Nechapu to, jak ten blboun jezdil ?????
to bitovo😜 v tom kecani do rizeni s tebou souhlasim, taky me obcas stve zelena kontrolka ECONO, ktera sviti jenom tehdy, kdyz si masina mysli ze ji zbytecne nehonim 😊)
Zato se mi na dalnici rozsvitila ve 185km/h kdyz si PP spocital, ze otacky vs rychlost vs noha na plynu = optimalni konfigurace.
to every: nevite nekdo dle jakeho klice si PP propocitava kdy tu kontrolku ma rozsvitit ???
Zato se mi na dalnici rozsvitila ve 185km/h kdyz si PP spocital, ze otacky vs rychlost vs noha na plynu = optimalni konfigurace.
to every: nevite nekdo dle jakeho klice si PP propocitava kdy tu kontrolku ma rozsvitit ???
Hmmm, bitovod je horsi kutil, nez jsem cekal. Uz se tesim, az ho prelude poradne pokouse v okamziku, kdyi dojde trpelivost 😃
Poslal jsem vam fotecky Integry Type R v provedeni Mugen. technicka data zatim nejsou 😒. Jakkoliv mam rad vyplody Mugenu, tentokrte se mi zda integra udelana "zu moc", neboli "too viel". Hlavne predni naraznik je daleko pohlednejsi original. Ovsem zase ty pruduchy v kapote .... a zadni kridlo s prapodivnym tvarem ..... Jaky tipujete vykon? Podle meho jim to tech 180 da, i-VTEC je snad lepsi, nez jednotka v S2000. Opravdu tuhle integru miluju 😄
Poslal jsem vam fotecky Integry Type R v provedeni Mugen. technicka data zatim nejsou 😒. Jakkoliv mam rad vyplody Mugenu, tentokrte se mi zda integra udelana "zu moc", neboli "too viel". Hlavne predni naraznik je daleko pohlednejsi original. Ovsem zase ty pruduchy v kapote .... a zadni kridlo s prapodivnym tvarem ..... Jaky tipujete vykon? Podle meho jim to tech 180 da, i-VTEC je snad lepsi, nez jednotka v S2000. Opravdu tuhle integru miluju 😄
Jak jsi to myslel s tim "horsim kutilem"??? Zatim k tomuhle autu nemam manual, tak se seznamuju polehoucku, ale az dorazi manual, tak to teprve budes koukat 😊)) Mam v umyslu mimo jine zaintegrovat imobilizer vlasni vyroby do ECU - to pak uz asi zacne byt napinave, ale zatim si myslim, ze to ridici jednotce vysvetlit pujde a mam dojem, ze mi s tim asi hned tak nekdo neodjede. Faktem ovsem zustava, ze daleko vic, nez cidlo teploty vzduchu a nejeka dostavba elektroniky me tedko pali vule v zaveseni prednich kol. Snad se mi to podari pres vikend rozhodit a pak uvidim, jestli koupit dily a udelat to (bohuzel na parkovisti), nebo to odvezt do dilny. Problem totiz je, ze jsem po koupi auticka vydanej z penez tak, ze mam zatim na benzin - a tim to taky ale konci, takze nakup cehokoli bude az za mesic. Mimochodem - uz jste nekdo vyrabel blinkr? Ja jo - prave proto, ze na vrakacich nemaji ten spravnej a na novej nezbylo. Tak jsem obetoval jeden den, trochu plexi, za 150kc jsem koupil pridavne svelo zpatecky a bastlil - a ubastlil. Samozrejme je k poznani, ze to neni original, ale jezdit se s tim da - samozrejme s tim, ze az zbydou korunky, budu upgradovat na original. Taky jeste porad jezdim s kratsimi srouby v kolech (i kdyz se trochu tresu) - na dalnici jsem to jeste neprotahnul (kvuli tem sroubum a vulim na predku) a po Praze to snad neutrhnu. Snad.
Co se tyka te Itegry z Mugenu, me se nezda tak spatna - i kdyz stara Prelude to nejni, ma k nim blizko.Kdyby mi ale od ni nabizel nekdo klicky, tak mu je utrhnu i s prstama 😊))
Co se tyka te Itegry z Mugenu, me se nezda tak spatna - i kdyz stara Prelude to nejni, ma k nim blizko.Kdyby mi ale od ni nabizel nekdo klicky, tak mu je utrhnu i s prstama 😊))
HHF je zatim docela dobry v trenincich. Jen aby to vydrzelo. Ale BAR se nejak moc zabydlel kolem 10.-13. mista. To se mi moc nelibi 😒
Vypada to, ze se HHF konecne chytil 😄 Snad bude zitra prset...
Kvalifikace se docela povedla: Truhlik 4. a HHF 5. 😃 Je videt, ze to Jordanu jezdi prece jen o kus lip nez BARu. Jeste aby taky dojeli do cile...
Jen tak dal, doufam, ze se zavod ponese v podobnem duchu. Skoda Truhlikova posledniho pokusu, mel na to trumfnout i Coultharda.
Super pozice pro Jordany 😄. Tesim se na uz dnesni zavod 😊. Nevim, co furt vyvadi ten BAR. Preci mezi obema tymy nemohou byt takove rozdily 😒. No, treba se JV povede start, jako to predvadel vloni, i kdyz se mu to jeste letos nepovedlo. ja bych ten dest radeji neprivolaval. BTW - doufam, ze se jordany odlepi z rostu a ze se zas neco nepos... JV musi byt uz z takovehoto zavodeni docela otraveny. Jen aby nedoslo k tomu, ze se (moooozna) povede udelat pristi sezonu konkurenceschopny motor, ale JV uz bude nekde uplne jinde. takze si drzme palce 😄
Tak kvuli tomuhle jsem zabil nadherne odpoledne u televize? Tak to uz priste opravdu neee. Zas to stalo za starou backoru. A pokud jde o bouracku JT s DC, tak podle meho to byl problem DAvida
No to zas byla parada!! 😲( Rek bych, ze za tu nehodu mohl Truhlik. Musel jsem to pak jit rozchodit a behem deseti minut jsem potkal dve S2000, coz mi zvedlo naladu 😄.
K te kolizi - nejsem zase takovy Hondi patriot, takze docela fandim McLarenum, ale snad i kdyby tomu tak nebylo, tak bych si stejne myslel, ze ta kolize byla zavinena Trullim. David samozrejme mohl uhnout, ale zase na druhou stranu - byla to prvni zatacka, byla tam hromada aut a Trulli se tam cpal opravdu dost agresivne, tak PROC BY TO PROBOHA DELAL??? Kdyz pojedu v "idealni" stope a nekdo se me bude snazit podjet a pri tom me nabere ZEZADU (ono to tedy byl spis do boku, ale tak jako tak byl Trulli jednoznacne nejmene o pulku auta vzadu), pujdu mu rozbit hubu. Velka skoda, ze se netrefil do Schumiho, toho nejak nemam rad 😄 Neobjevil nekdo nekde na webu detailnejsi fotky tohoto incidentu? Fakt je, ze jediny pouzitelny zaber kamer byl ten shora, ale i na nem se mi zdalo postaveni vozu naprosto jasne. Doufam, ze tu nerozpoutam flamewar...
Je fakt, ze presne tenhle styling deklu motoru zrovna nemusim a dosud se mu Honda vyhybala. Ted uz ho ma 😒. Ale hlavne ze je pod nim, to, co ma byt 😊. Jsem ted moc zvedavy, jak se od sebe bude lisit CTR a ITR, tedy krome 15 kW a neporovnatelne lepsiho designu integry. Stejne sasi, skoro stejny motor, stejna prevodovka ... CTR taky nebude podvozkove zadna houpacka, tak jsem zvedav, o kolik ITR civika prevysi pri jizde.
Kdyz jsem pred casem psal o 3d, ktere byly v Zeneve, zminoval jsem se i o super triramennem volantu i pro neTR verze. Ted jsem videl sadu ofisl fotek a ten volant na nich je taky. Takze asi bude soucasti priplatkove vybavy a treba i u nas. Tak se mozna po x letech dockame v civi poradneho volantu. Mimochodem - z profilu mi nove tridvirko opravdu hodne pripomina nedostizne 3d predminule generace. Ani se mi nechce verit, ze se jim povedlo udelat na zaklade 5d tak sportovne vyhlizejici auto. Jen ty svetlomety kdyby byly u 3d mensi 😒
minuly tyden me ozraly *** ktery jel v obci 90-110 naboural meho zaparkovaneho civiho(skoda 150k, utrzene kolo atp.😞(((), auto uz mam v honde na opravu a pote az ho dostanu zpet ho prodam, tak premyslim co mam koupit, chtel bych preludu nebo intergru, ale ty se az moc blbe shani, acco je pro me zbytecne velky, takze asi civi. videl sem 5dv 1.8 VTI (1997) - nevite nekdo neco o nem, paramtry atd? + aktualne zvazuju zda 3dv nebo prave 5dv, kdysi probehla debata, ze 5dv je ze swindonu a je mene kvalitni, co je na tom pravdy??
Tak panove, demontaz volantu a airbagu probehla vporadku, je sice fakt ze ani vytahnuta baterka me moc neujistovala a pres vsechno mozne zabezpecni sem se krcil u pedalu 😊), ale podarilo se to.
Nicmene klakson stale neklaksonuje, protoze sem narazil na takovy maly zadrhel.
Po sejmuti matky volantu a jeho odejmuti na me koukala takova mala kulata vec, do ktere vedou z volantu dva placate kabliky a ktera zajistuje prenos signalu pro klakson a airbag tak aby se neukroutily ty vodice. No a tuto potfurku sem nejak nemohl rozlousknout. (strach z rozbiti je svina)😊).
Znate nekdo fintu jak to rozdelat ? ( muze se ozvat klidne i nekdo z HONDY CR, ja se branit nebudu 😄
Diky za kazdou radu, ponevadz ted nemuzu na nikoho vytrubovat. 😞
Nicmene klakson stale neklaksonuje, protoze sem narazil na takovy maly zadrhel.
Po sejmuti matky volantu a jeho odejmuti na me koukala takova mala kulata vec, do ktere vedou z volantu dva placate kabliky a ktera zajistuje prenos signalu pro klakson a airbag tak aby se neukroutily ty vodice. No a tuto potfurku sem nejak nemohl rozlousknout. (strach z rozbiti je svina)😊).
Znate nekdo fintu jak to rozdelat ? ( muze se ozvat klidne i nekdo z HONDY CR, ja se branit nebudu 😄
Diky za kazdou radu, ponevadz ted nemuzu na nikoho vytrubovat. 😞
Jsem urcite uz strasne otravnej, ale mam dalsi dotaz: Protoze ke sve Prelude nemam zatim jedinou specifikaci nebo doporuceni od vyrobce, poradite mi nekdo, jake naplne tam cpat? Chci nechat vymenit vsechno, co v tom aute tece (krome benzinu - ten se obcerstvuje docela sam 😊))
Co tam dat za motorovy olej? (Predpokladam, ze nejaka "klasika", jako 10W40 uz asi nebude to prave.)
Co nalit do prevodovky? Jakou brzdovku?
Co do serva?
Co jako napln do hydrauliky pro spojku?
Co do chladice?
Rad bych, kdyby mi ten motorek nejakou dobu vydrzel (mimo jine proto nechci nijak moc ladit vykon), mate nejake rozumne doporuceni? Co tam lejete vy?
Thanx. Bitovod
Co tam dat za motorovy olej? (Predpokladam, ze nejaka "klasika", jako 10W40 uz asi nebude to prave.)
Co nalit do prevodovky? Jakou brzdovku?
Co do serva?
Co jako napln do hydrauliky pro spojku?
Co do chladice?
Rad bych, kdyby mi ten motorek nejakou dobu vydrzel (mimo jine proto nechci nijak moc ladit vykon), mate nejake rozumne doporuceni? Co tam lejete vy?
Thanx. Bitovod
Ja do auta leju vse od Penzoil. Brzdovka (4. trida), kapalina pro posilovac (uz ani nevim oznaceni), semisyntetiku 10W-40, do chladice vodu 😊), ne nejakej nemeckej srac. Znami, co zkouseli plnou syntetiku, meli s motory 80. a 90. let zvysenou hlucnost. Zasobuju to temahle tekutinama cca 80 tis. a zatim zadny problem. Olej to nezere vubec. Co jsem nalil pri vymene, mam i po 12 tis. (naj. 164 tis.).
Jeste jsem zapomnel, ze jsem do motoru asi v 120 tis. nalil SLICK50. Spousta lidi temto ingrediencim neveri, ja verim SLICKu. Overil jsem si jej na motorce a ted v aute (Co merim spotrebu, cca 2 roky). Prumer klesl o 0.4 litru. A to posledni rok jezdim kazdy den po meste. Driv to byla jen dalnice a okresky.
Diky, to jsi me docela potesil. Jednak proto, ze tyhle naplne nepatri k tomu nejdrazsimu co je na trhu, a jednak proto, ze muj znamy, ke kteremu to budu davat, ma od Penzoilu skoro vsechno.
No ta voda do chladice by me asi napadla taky, ale co v zime? Tedy pokud na zimu nevypustis a neodstavis do garaze, coz ja nechci.
No ta voda do chladice by me asi napadla taky, ale co v zime? Tedy pokud na zimu nevypustis a neodstavis do garaze, coz ja nechci.
Má někdo zkušenosti se snížením podvozku?Original nainstalováno v servisu Honda.(Sportovní snížení)
Kdysi davno jsme se tady o tom bavili - o spotrebe. Po 80 tis. kontrole (vymena svicek, atd.) mi spotreba u civi 5d 1.4 klesla na 6.06 l/100km. To jde ne?
Mam Hondu s automatem. Asi uz je na case vymenit olej v prevodovce. Koukam se do manualu (je v nemcine, takze si spis prohlizim obrazky ;-0). Nikde nemohu najit olejovy filtr. Je mozne, ze se meni napln v automaticke prevodovce bez vymeny filtru???
Tak jsem konečně udělal pár fotek mojí Preludy. Najde te je na [odkaz] a vyfotil jsem i to podivne cidlo 😊
cetl jsem tvoje story s Preludy - to jses teda patriot 😄 mel by jsi dostat od Hondy nejaky rad.
ale ja osobne to chapu. pristi auto zase Honda.
ale ja osobne to chapu. pristi auto zase Honda.
Ono to s tim patriotismem zase nebude tak horky - jak uz jsem psal, v F1 fandim McLarenum a pres rok jezdim se starym Passatem (a mam ho dodneska, i kdyz uz mam novou Hondicku. Nekdo pracovat musi, Hondicka na to neni...)
mas peknou preludku, ja mel taky trojkovou-2.0 pgm fi 4ws v cerevene, byla rok 87, cili cistokrevny japonec z japonska-jeden z prvnich kousku, bohuzel z ni po mnou najetych 60t km teklo servo, olejova vana a potrebovala vzadu spravit lak, protoz puvodni majitel ji tam lehce boural a amatersky spravil 😞((, no a vzhledem k tomu, ze potrebuju auto kazdy den, sem ji musel prodat a koupil sem 3d civica z 97, toho me pred 2 tydny naboural ozraly *, ktery jel v obci 100 😞((((, ted ho mam v honde a stejne jezdim autobusem 😞((( btw porad tvrdim, ze 3g preludka je nejlepsi auto, v jakem sem kdy jezdil(a mam s cim srovnavat), 4ws bylo super a kdyby mela o par koni vic tak je to naprosto dokonaly auto, az budu mit prebytecny penize tak si jednu zase koupim. btw znas [odkaz]
No tak letosni rocnik se hondicce nejak nevydaril, vyhrat jenom tri kategorie z 12. BMW ji pekne prevalcovalo. Ale zase na druhou stranu na to, ze letos neprisla v podstate s nicim novym a jedna se o motory, ktere dominovaly uz vloni, to vlastne neni zas az tak spatny vysledek 😄.
Tak nedavno tu psal flash o tom, ze mu * naboural auto. A ted jsem zase ja trefil srnku. Nastesti jsem stihl na mokru zpomalit z 80km na cca 40km narazove rychlosti a trefil jsem ji jen na leve svetlo. To se jen utrhlo z drzaku a pod nim se prohnulo plechove cilko. Haupna zustala v poradku.
Tak na ne vsichni davejte pozor! Je to fakt mzik, kdyz tam vlitne.
Tak na ne vsichni davejte pozor! Je to fakt mzik, kdyz tam vlitne.
Moooc pekne tady plnite diskusi, kdyz je King zaneprazdnen a nema cas sem furt busit 😃. Nakouknul jsem jednim ockem do Auto E😜ressu - svezli se s Jazzem a podle zbezneho pohledu z neho byli uplne hotovi 😄. Az to ptrectu, napisu sem nejake highlights. Jen abych vas navnadil - zaver znel:"Jazz nese styl civiku a prakticnost streamu v karoserii velikosti fiesty, aby vytvoŢil automobil, ktery je jako doma na otevrenych silnicich, i ve mestech. S podporou fantastickeho i-DSI motoru se zda, ze bude mit velky uspech, az dorazi zkraje pristiho roku na trhy" - konec citatu. Pisi taky, ze je pekne tvrdy, ma pry nejlepsi jizdni vlastnosti ve tride (pokud je lepsi nez fabia, tak do neho jdu 😄. Cena v UK by mela byt 10 000, ale to neni zas tak podstatny udal, oni maji drahe vsechny vozy.
Tak jsem to prelouskal a tady je par zajimavosti z textu, tentokrate rovnou v cestine 😄 ........ uplne nova platforma pro male automobily s palivovou nadrzi (42 l) uprostred pod prednimi sedadly - moznost vytvoreni ploche podlahy. ........... kufr v zakladnim usporadani 382 (!) l ........... pohotovostni hmotnost 990 kg (!) ........... diky usporadani pojme napriklad najednou 3 dospele a jeste surfove prkno 2,2 m 😄 ........... motor tahne v celem spektru otacek (ve spojeni s Multimatic S CVT prevodovkou - predpokladam, ze s manualem to mude jeste lepsi 😄 ........... tuhy podvozek a nastaveni perovani zpusobuji, ze je Jazz svymi jizdnimi vlastnostmi a ovladanim kategorii sama pro sebe ........... muzete jet s Jazzem zatackami rychlostmi, vzdalenymi tem u ostatnich supermini (tedy i fabia????), auto je totiz jen neznatelne nedotacive (po dlouhe dobe zas jedna honda ktera neni pretaciva?). ........... nekomu se mozna bude zdat prilis tvrdy, pro britsky trh vsak bude toto prepracovano (jaaaak prepracovano 😒 - to uz to tak nepojede 😞..... nebo bude jeste tvrdsi ? 😄 ............ s takovym usilim, venovanym motoru a jizdnim vlastnostem by se mohlo zdat, ze konstrukteri prehledli nejake dalsi klicove oblasti. My jsme vsak zadne nenasli ........ Docela dobre prvni dojmy, ne? 😄
kingu ty uz to kupujes...😄
2 PD - tak tos me opravdu prekvapil, s tim linkem na novinky.cz. Odkazovat na takove sr-pip-, ktere jsou vicemene doslovnym prepsanim tiskove mapy, brrrr. Joooo, kdybys rekl - v tematu tydne na auto.cz se o jazzu psalo pred 3 tydny, staci si najet do prislusne rubriky magazinu auto.cz, tak to bys byl grand. Tam je o Jazzu nejvic informaci, jake kde muzes sehnat. Vim to sam nejlip 😄. A spolu s textikem prelozenym z AE uz vis vlastne vsechno. Ale novinky.cz - no pardon 😒
2king - chtel jsem jen Floridovi ukazat fotku Jazzu ze ktere je zrejme, ze jde o maly vuz, ktery soucasneho vlastnika Acco zijiciho v US zrejme neoslovi. pokud ano urcite by si sam behem chvile nasel to co potrebuje.
nechtel jsem poskodit tveho oblibence 😄
nechtel jsem poskodit tveho oblibence 😄
To vis, i pro takovy inet server jako novinky.cz se pise skoro zadarmo. Ale ty clanky o F1 tam sveho casu snad nebyly tak hrozne?
Tak vas tady vsechny vic nez po roce zdravim.Jeste porad , nevim teda jak dlouho, jsem majitelem Honda Accord EX V6 VTEC, ktera ma najeto 12.600 miles a protoze jsem se rozhodnul ze si koupim novy auto a ctu ruzny nazory na auta a jejich hodnoceni, tak jsem zavital i sem.Dnes jsem stravil pul dne jezdenim po dealerech (Acura, BMW, Infinity, Mercedes, Lexus, Toyota,AUDI)a stale se nemuzu rozhodnout jakou znacku auta mam koupit a nebo jestli mam zustat u Hondy a koupit novej 2002 Accord coupe.Po tom co jsem ale dnes videl , zvolim asi jiny auto, nevim, bude rozhodovat vic ukazatelu, tak me tady napiste nejaky argumenty, abych dal zustal u Hondy...😃)))))Predem dik😄
U tehto znacek (Acura=Honda, BMW, Infinity, Mercedes, Lexus, Toyota,AUDI,)je celkem jedno co si koupis. Qualitni rozdili jsou minimalni. Ale zajimalo by me kolik u tebe stoji rok stary SLK 320, nebo BMW 528C - jestli je vubec nejaka nabidka. V Kalifornia se ceka na ty vozy 8-12 monts. bye.
U tech aut, ktere jsi vyjmenoval, je docela problem ti uvadet nejake argumenty. Otazkou je, co takovy "Amik" od auta chce, vzhledem k vasim rychlostnim limitum, silnicim bez zatacek a kvalitnimu povrchu. To by ti musel stacit i Hyundai XG. Pokud nemas vztah k urcite znacce, tak je to uplne fuk, co si koupis, protoze potencial ani jedineho ze jmenovanych aut nevyuzijes. A trouble, jestli ma jeden audio BOSE, druhy Mark Levinson a treti Haitai jsou trochu off-topic. Vsechno je to automat, az na BMW a Audi houpacka (o nastaveni Acur nemam paru). Tak co chces argumentovat? Pokud jsi do Hondy, kup si Acuru/Hondu, kvality BMW nevyuzijes, audi, lexus nenabizeji nic zvlastniho. Infinity je trchu v utlumu.
Na ten Jazz se musim podivat, nekolik dnu jezdim dealerech a nic takovyho jsem jeste nikde nevidel, ani nikde nepsali ze pripravuji jeho prodej, ale podle toho co ctu to bude nejaky maly auto, o coz nemam zajem....
je ho velka skoda, neni to zadny podrztaska, aby ho Jordan takhle vypakoval, jsem zvedav jak si povede Zonta v kvalifikaci..
INFINITI Q 45 je hodnoceno z 2002 aut jako nejlepsi auto, coz byl nekolik poslednich let hodnocem LEXUS LS 400,ted je to LS 430.Mercedes je tady predrazenej, je to sice vynikajici auto, ale za ty penize..... O BMW jsem uvazoval asi nejvic 530i, ale kdyz to porovnam s ACURA 3.2TL type S, tak se neni o cem bavit a beru ACURA, cena 32.000$, BMW 530i 41.000$, ACURA ma motor 3.2L 260hp, muzes s tim jezdit jako s automatem , nebo prehodit na manual, vnitri vybaveni MNOHEM lepsi.Jinak LEXUS zacal od roku 2001 delat IS300, coz je mnohem sportovnejsi svezeni nez v BMW 325 a taky absolutne lepsi kvalita.Jinak ceny novych a ojetych aut jsou nejlepsi na www.edmunds.com.
A co takhle RSX Type S ? 😃
Na muj vkus je Infiniti Q 45 uz trochu moc konzervativni. To TL 3.2 Type S se mi zda lepsi volba a jeste usetris nejakych 15000, takze si k ni muzes jen trochu priplatit a koupit jeste RSX pro radost.
A zkousel jsi Jaguar S-Type V8? Stoji stejne jako Q45...
Na muj vkus je Infiniti Q 45 uz trochu moc konzervativni. To TL 3.2 Type S se mi zda lepsi volba a jeste usetris nejakych 15000, takze si k ni muzes jen trochu priplatit a koupit jeste RSX pro radost.
A zkousel jsi Jaguar S-Type V8? Stoji stejne jako Q45...
Acura RSX je moc mala, ja mam ted Honda Accord EX V6 VTEC, a chci vetsi auto, a RSX je stejna velikost jako CIVIC...Jaguar v zadnym pripade nechci, za prvni tady jezdi v Jaguarech z 95% zensky a za druhy to auto vubec nemam rad...Jeste jsem se nerozhodnul, ale vypada to ze koupim Acura 3.2TL typeS.Infiniti Q45 je vysoce luxusni auto 54.000$, ale na to moje vic sportovni jezdeni je lepsi Acura 3.2TL, ktera je taky o 20.000$ levnejsi, tzn. ze si radeji zase za tri roky koupim novy auto, kdyz z necim dobrym nejakej vyrobce prijde...
Divali jste se na vysůedky treniku? Kdyby mi nekdo rek, ze Honda bude az od cca desateho mista dal, tak bych neveril. 😞( Tomu rikam pekna ostuda (hlavne , kdyz clovek vidi pokrok Jaguaru a BMW)! Jestli se pristi rok nedostanou na uroven Williamsu, tak jim prestavam fandit. Pak uz to muzou zabalit. Co je to za reklamu, ze!?
To zatim nic neznamena (doufam). Ale je pravda, ze pozice Villeneuvea tesne pred Arrowsem a Minardi je na povazenou presto, ze je to jen volny trenink. Uvidime zitra a hlavne v nedeli, Aspon ze Truhlik je pred Ralfem 😄
Tak takovouhle kvalifikaci aut s motorem Honda nepamatuju. Vsichni jdou nahoru (BMW, Jag, Renault a i ten blby Sauber), Hondy naopak dolu, a to docela fofrem 😒. Mam uprimnou hruzu z dalsiho zavodu po tritydenni pauze. To bude zase vec 😒. Ani me nejak to treti misto Villeneuva netesi. Fakt ne. Je to sice fajn, ale je v tom vic stesti nez rozumu - vzhledem k tomu, jak jim to jezdi. Ale bodiky se pocitaji, skoda, ze nebodoval i OP, moho to byt o to lepsi. Proboha - co ti japonci kde delaji, ze to vypada takhle? Kdo by rekl, ze taky nekdy vyhravali GP 😒.
Ta kvalifikace byla fakt dobra hondaci za sauberem, no parada. Bohuzel to Kingu vypada, ze celou tuto sezonu budeme cekat na takovej zazrak jako dneska, aby byly aspon nejaky uchazejici vysledky. Ale neboj, zmena k lepsimu nastane az pohlavari z federace zkrouhnou motory na ctyrvalce a hondaci nasadej vysperkovany motory z S2000 😊))
To je jedina sance 😒. Ale vazne - prekvapuje me, ze japonci, kteri kdyz se do neceho zakousnou s buldoci vervou, tak to dokazi, takhle drou bidu s nouzi. Proboha, kdo jiny nez Honda by mel vedet, jak udelat motor. Vzdyt delaji vsechno od moturku do sekacky pres lodni motory, motorky az po auta, ted uz vcetne F1. A ted nedokazi udelat lepsi motor, nez melo ferrari vloni?
Ahoj lidi,
nerad rusim vase polemizovani o nejlepsim aute na svete, ale mam mensi problem, s kterym by mi mohl treba nejaky odbornik pomoci. Mam Honda Civic 1.5 LSi 16V r.v.92 a nasledujici problem😒br />
Tedy vlastne dva. Auto mi obcas tak divne startuje. Jako by prvni dve otacky na jeden nebo dva valce, pak chytnou vsechny. Vetsinou s teplym motorem. Ale i to jen nekdy. Nekdy naskoci hned jak otocim klickem, ani neni slyset jak starter toci.
Pak mam druhej problem a ten se tyka pouze studeneho motoru. Nez se ohreje, tak mi trochu cuka. To kdyz pridam vic plynu. Musim se rozjizdet pomaleji. Jakmile ujedu par stovek metru(mesto) a motor se ohreje, je to OK. V zime je to samozrejme horsi. Obzvlast pokud potrebuju vystrelit z krizovatky.
Mam najeto asi 91000 km. Menil jsem svicky. Nejdrive jsem zkusil tuningove Brisky DOR-14LGS. Ale moc to neslo do otacek. Pak mi z Brisku misto nich poslali platinove, ale bylo to stejne jako s puvodnima BOSCHema. Vymenil jsem vicko rozdelovace(replika) a zpet dal tuningove Brisky. Tentokrat je to uz lepsi, ale postupem casu se to zase zhorsuje. Prosim poradte. Diky
nerad rusim vase polemizovani o nejlepsim aute na svete, ale mam mensi problem, s kterym by mi mohl treba nejaky odbornik pomoci. Mam Honda Civic 1.5 LSi 16V r.v.92 a nasledujici problem😒br />
Tedy vlastne dva. Auto mi obcas tak divne startuje. Jako by prvni dve otacky na jeden nebo dva valce, pak chytnou vsechny. Vetsinou s teplym motorem. Ale i to jen nekdy. Nekdy naskoci hned jak otocim klickem, ani neni slyset jak starter toci.
Pak mam druhej problem a ten se tyka pouze studeneho motoru. Nez se ohreje, tak mi trochu cuka. To kdyz pridam vic plynu. Musim se rozjizdet pomaleji. Jakmile ujedu par stovek metru(mesto) a motor se ohreje, je to OK. V zime je to samozrejme horsi. Obzvlast pokud potrebuju vystrelit z krizovatky.
Mam najeto asi 91000 km. Menil jsem svicky. Nejdrive jsem zkusil tuningove Brisky DOR-14LGS. Ale moc to neslo do otacek. Pak mi z Brisku misto nich poslali platinove, ale bylo to stejne jako s puvodnima BOSCHema. Vymenil jsem vicko rozdelovace(replika) a zpet dal tuningove Brisky. Tentokrat je to uz lepsi, ale postupem casu se to zase zhorsuje. Prosim poradte. Diky
Ja bych si prohledl kabely, jeste jednou vicko rozdelovace a nakonec bych tam dal svicky doporucene vyrobcem. Moje CRXko ma NGK a je spokojene.
Pánové loučím se.............. Od zítřka končím u Honda - Stodůlky a přecházím k jistému nejmenovanému importéru Švédských bezpečných automobilů. Určitě se zde ještě potkáme, ale už to nebude jako zástupce dealera Honda-Stodůlky, ( Honďákem zůstanu asi navždy a možná se zas někdy u Hondy potkáme ………. ) Kingu hlavně nebreč :- )))) s pozdravem KS z HS
Tak ať se ti u "nejmenovaného importéra Švédských bezpečných automobilů" vede ještě líp, než u Hondy 😉 Tak se mi to nepodařilo rozumně dohodnout (holt "musím" zůstat u Přeluda 😃))
Doufám, že telefonní číslo zůstává, a že až bude u niŠba nějaké pěkné auto, že se budeme moci svézt. Ať se ti daří. Howg.
Doufám, že telefonní číslo zůstává, a že až bude u niŠba nějaké pěkné auto, že se budeme moci svézt. Ať se ti daří. Howg.
Amigo ! Nejedná se o niŠba, ale o přeškrtnutý chladič 😃) Tel. bude jiný, jak dostanu nové číslo tak dám vědět.
Jinak moc dík, je dobře že sis nechal "Přeluda" to je pořádný auto, ten novej "Kivik" ti stejně neslušel 😃))! S pozdravem K.S. už ne z HS
Jinak moc dík, je dobře že sis nechal "Přeluda" to je pořádný auto, ten novej "Kivik" ti stejně neslušel 😃))! S pozdravem K.S. už ne z HS
At se u V...a dari. Posli na sebe mail, az se bude prodavat S60 AWD, tak bych se treba mozna nechal ukecat (ale uvidime jake bude nove Acco - minule to S40 vs. Acco projelo 😃
2 Discipline. S60 AWD....... hmmmm je poznat, že jsi znalec a fajnšmekr. Asi to ukecání nebude tak složité 😄 Nové ACC asi žádný podobný vylepšení jako je AWD mít nebud.( ...na nové ACC se taky těším !!! ). Ale je pravdou, že i já jako zarytý Honďák musím uznat, že S60 nemá v designu konkurenci. A ta cena překvapivě také jde, pochop musím si to začít chválit 😃)))
" Jo jo Honda je honda........ hodně muziky za málo peněz", jenže ty katastrofální poklesy v prodeji jsou neúnosné😒((((
E-mail a tel. na sebe určitě pošlu. Hondě zdarrrr.
K.S.
" Jo jo Honda je honda........ hodně muziky za málo peněz", jenže ty katastrofální poklesy v prodeji jsou neúnosné😒((((
E-mail a tel. na sebe určitě pošlu. Hondě zdarrrr.
K.S.
2 KS uz ne z HS. Acco bych s S60 nesrovnaval. Vzhledem k tomu, ze AWD bude identicke s Jagem X-Type, bude podstatne nedotacivejsi nez Acco, coz neni to, co bych od auta chtel. navic bude mekci nez Jag, takze ani to svezeni nebude uplne koser. To jen aby sis nemyslel, ze jsi sel k lepsimu. A az se svezes, tak si na me vzpomenes. Jdi otestovat X-tajpa. Disciplinuv Acco s 16" koly je v zatackach lepsi, a to ma Jag tusim 17". A pokud jde o 4x4 - mluvil jsem s nekolika odborniky, kteri jsou toho nazoru, ze 4x4 oceni v CR asi tak 20 ridicu, a to vesmes tech, kteri jezdi rallye se ctyrkolkami. Ostatni se tezko nauci potencial 4x4 vyuzivat (to znamena v zatacce auto rozhodit tak, aby ji opoustelo se vsemi koly rovnobezne, jinak bude auto neste nedotacivejsi, nez FWD 😄 a v jejich rukach bude ctyrkolka naprosto stejne rychla na vsech povrsich, jako ostatni FWD a RWD. Je to jen imidzovy tahak na prachy. A po svezeni s celou radou 4x4 s tim musim souhlasit. ........ Ale to neni to, co jsem chtel rict. Preji ti,aby se ti u Svedaku libilo a abys nezapomel na "svou" znacku. Kazdopadne se ozvi, az se zabydlis 😄. ....... A nepocitej s tim, ze ti tady budeme dopisovat do Volvo Clubu 😄
skyt, srk........ tobe se to rekne, nebrec, ... beeeeee. Ale ...skyt, .... kdyz uz si ....smrk..... clovek pomalu zvykal na tu tvou hroznou vizaz, tak ....... beeeeeee, ..... jdes uplne pryyyyc. .........skyt, beeeeeeee.
Kingu, s tim tvym pohledem na 4x4 nemohu souhlasit. Mozna v Praze ano, ale jinde (hlavne tam kde jezdim ja) je snih podstatnou cast zimy na ceste, a to pak 4x4 neni k zaplaceni. A to nejsou jen hory. Jen tuto zimu bych byl asi tak min 20 x vdecny za 4x4.
To KS: at se dari atd... To opravdu neni nadeje na zlepseni prodeje Hond? Vim, poklasy prodeju jsou katastrofalni (mezirocne 2x po sobe cca o 30😖. Podle mne je tato situace neudrzitelna. Nicmene stale nepozoruji zadny obrat. Kdyz si vezmu kampan Microsoftu, jak tlacil sve vyrobky na trh ci jine automobilky, tak Honda dohromnady nedela nic. To kolem Civi 5D asi moc ohlas nemelo nebo se pletu?
Uvidíme na konci roku, jesli civi vylepsi postaveni Hondy v zebricku. Jiriku, pokud takto mluvis o 4x4, mas na mysli evidentne predevsim trakci. Tam je to bez diskuse. Ale pokud jde o jizdni vlastnosti, nemohu soulasit s tim, ze jsou ctyrkolky lepsi nez nejlepsi FWD/RWD. A treba ja osobne bych ocenil trakci 4x4 tak 14 dni v roce 😄. A na druhou stranu - pokud potrebujes 4x4 kvuli trakci (jako ze jo), tak v tom pripade pohodove postacuje treba RT4WD.
A kdyz uz jsme u "spatnych" prodejnich zprav. Podle japonskych zdroju se za 10 dni prodeje Fitu (Jazzu) v Japonsku prodalo (respektive objednalo) vice nez 23 000 techto aut. To mi prijde jako vic nez dobre. Stejne tak si myslim, ze civi bude mit uspech v zapadni Evrope. U nas bych to ale cekal docela taky.
Teda vy tady toho za tu chvilku nakecate... 😃
2King: S60 ma Haldex, takze je to takova predohrab 4x4, ale to je presne to, co me na tom zajima: zlepseni trakce v pripade zhorseni adheznich podminek. Vzhledem k tomu kde a jak casto se v zime pohybuju, tak se kazde zlepseni trakce moooc hodi. Treba Acco TR s uzaverkou diferencialu je pro tyto ucely taky OK.
Kdyby H. delala Acco s RT4WD a jeste ke vsemu vypinatelnym (off/aut👋on), tak nevaham ani chvilku 😄
Jinak je S60 jedno z nekolika novych vozitek (X-tajp taky), o kterych budu uvazovat, ale jeste jsem v nem nejel, takze k podvozku nemam co rict. Uvidime...
2KS non HS: vnejsi design je OK, ale to je zrovna to, co me na auticku zajima skoro nejmin (stejne sedim furt uvnitr, tak ho nevidim).
2King: S60 ma Haldex, takze je to takova predohrab 4x4, ale to je presne to, co me na tom zajima: zlepseni trakce v pripade zhorseni adheznich podminek. Vzhledem k tomu kde a jak casto se v zime pohybuju, tak se kazde zlepseni trakce moooc hodi. Treba Acco TR s uzaverkou diferencialu je pro tyto ucely taky OK.
Kdyby H. delala Acco s RT4WD a jeste ke vsemu vypinatelnym (off/aut👋on), tak nevaham ani chvilku 😄
Jinak je S60 jedno z nekolika novych vozitek (X-tajp taky), o kterych budu uvazovat, ale jeste jsem v nem nejel, takze k podvozku nemam co rict. Uvidime...
2KS non HS: vnejsi design je OK, ale to je zrovna to, co me na auticku zajima skoro nejmin (stejne sedim furt uvnitr, tak ho nevidim).
Tak vas panove zdavim po dovolene. Byl jsem v Italii a zkuste si odhanout kolik jsem tam videl Acc. Jeden. Ten nas 😒. Mam ten dojem, ze budu muset pristi auto koupit u nekoho jineho, protoze jiz nebude dealeru naseho H-cka. Nejen u nas ale i v Evrope. Trochu prehanim, ale obavam se toho nejhorsiho.
ja jezdim do Italie dost casto a je to tak, nejen Acco ale i muj Civic je tam dost exot. ti italove jsou stastny se svymi alfami a fiaty, to myslim vazne. ta tyhle auta maji i levny servis. Honda - sem tam HR-Vcko a to jeste jen na severu.
Hmmm, tady se to nese fakt v optimistickem duchu. ze by nejaky letni splin z drazsich pohonnych hmot, nebo tak neco? za chvili se na me sesypete a namelete mi budku😃. Honda si, trochu pozde, uvedomila, ze by nemela na evropsky trh az tak moc kaslat, kvuli tomu rozsirila britsky zavod, ze ktereho pujdou civi do celeho sveta, postavila ceny civi na vice nez konkurenceschopnou uroven, ale vam to nestaci a uz jste ji pohrbili. Na japonskem trhu byly novinky Stream a Jazz (Fit) naprostymi trhaky, v Evrope asi jsou a budou taky (behem poslednich 2 mesicu jsem jich u nas potkal asi 8, z toho 3 nase, zbytek Nemci (!), Nizozemci a Francouzi. Jazz, vzhledem k tomu jak vypada, bude urcite velky hit (doufam, ze prijde i k nam, tole auto me fakt sebralo - i kdyz ne tolik jako HR-V, ovsem za Jazz si zase japoncici nenechaji zaplatit 600 000. Do tech 450 by se mel vejit v pohode. Snad.
Jednu dobrou vlasnost nizka prodejnost ma: napotkam svoje vozitkao na kazdem rohu 😄 Je to je asi jedina vyhoda.
Jinak mala prodejnost -> vyssi ceny -> jeste mensi prodejnost -> jeste vyssi ceny coz je na ceskem trhu na povazenou. Tahle uvaha se netyka Civi 5D, ktery ma cenu docela OK - ale nejlevnejsi Civi s klima je za 0,5M 😒 a to jeste v dobe, kdy spousta ostatnich strka klima free of charge.
Pasivita HCR je zarazejici. Schvalne: kolik ze zde zucastnenych si bylo testnout Civi5D? A jaka byla reakce ze strany HCR? Kontakoval vas nekdo? Zajimal se nakdo o to, jak se vam to libilo, jestli si to nahodou nechcete koupit (vase stare Prelude samozrejme odkoupime protiuctem, tady mate nabidku leasingu a moji vizitku, kdybyste cokoliv potreboval ta zavolejte, uz nam prisel demo unit Streamu, prijte se svezt...)
Jinak mala prodejnost -> vyssi ceny -> jeste mensi prodejnost -> jeste vyssi ceny coz je na ceskem trhu na povazenou. Tahle uvaha se netyka Civi 5D, ktery ma cenu docela OK - ale nejlevnejsi Civi s klima je za 0,5M 😒 a to jeste v dobe, kdy spousta ostatnich strka klima free of charge.
Pasivita HCR je zarazejici. Schvalne: kolik ze zde zucastnenych si bylo testnout Civi5D? A jaka byla reakce ze strany HCR? Kontakoval vas nekdo? Zajimal se nakdo o to, jak se vam to libilo, jestli si to nahodou nechcete koupit (vase stare Prelude samozrejme odkoupime protiuctem, tady mate nabidku leasingu a moji vizitku, kdybyste cokoliv potreboval ta zavolejte, uz nam prisel demo unit Streamu, prijte se svezt...)
2Discipline nechces nastoupit do HCR? takhle bych si to nejak na nasem mizernem trhu predstavoval.
jsme chudej stat a tak se musi kdo chce uspet vic snazit - delat zhrzeneho ve stylu vy me nechapete a ja jsem pritom dobrej - bohuzel takhle to u nas nefunguje. myslim, ze nas clovek reaguje dobre na vlidne jednani a zajem, protoze na nej neni zvykly.
rekl bych, ze by meli jit jeste dal a kontaktovat podle databaze majitele aut a nabizet jim servis a nutit je, aby chodili na pravidelne prohlidky k dealerum a ne do no-name servisu. za to jim samozrejme davat neco navic, slevy nebo nejake blbosti to ma cech taky rad.Rozumna firma nabizi nejvice sluzby, protoze je na tom nejvetsi zisk a taky to posiluje v pripade dobrych sluzeb vztah k firme/znacce.
nikdo me k nicemu nepremlouval a ja toho novyho Civiho tolik chci 😄
jsme chudej stat a tak se musi kdo chce uspet vic snazit - delat zhrzeneho ve stylu vy me nechapete a ja jsem pritom dobrej - bohuzel takhle to u nas nefunguje. myslim, ze nas clovek reaguje dobre na vlidne jednani a zajem, protoze na nej neni zvykly.
rekl bych, ze by meli jit jeste dal a kontaktovat podle databaze majitele aut a nabizet jim servis a nutit je, aby chodili na pravidelne prohlidky k dealerum a ne do no-name servisu. za to jim samozrejme davat neco navic, slevy nebo nejake blbosti to ma cech taky rad.Rozumna firma nabizi nejvice sluzby, protoze je na tom nejvetsi zisk a taky to posiluje v pripade dobrych sluzeb vztah k firme/znacce.
nikdo me k nicemu nepremlouval a ja toho novyho Civiho tolik chci 😄
Ted uz je to trochu post coitum, ale takove velmi podobne veci zkousel delat prave KS non HS. Uz kdyz jsem se s nim kolikrat bavil, rikal jsem mu, ze takovych lidi by mela Honda pribirat vic, ne si je nechat odejit k Vol..ehm. Ovsem delat tam za ty penize co on (a co treba i ja, blbec, ve svem soucasnem zamestnani (nebudu tu uz dlouho 😃, vubec se mu nedivim. Ale v dobe, kdy se vedelo, ze odchazi (a rikal mi to uz pred dost dlouhou dobou), mel nekdo z HCR zareaovat, a kdyz nejdou penize od dealera, nabidnout mu misto. To jsem si splhnul, co? Doufam, ze z toho bude nejake auto s preskrtlym chladicem 😄. mam potvrzeno, ze se Velky Bratr diva, ale bohuzel mlci. Ovsem co vim o fungovani HCR ja, tak prace je hodne a lidi zoufale malo. Kolik byste tipovali, ze dela clovicku marketing - zakladni kamen fungovani importera? Ani se neptejte 😞. Az je mi jich lito. Tak se nelze divit, ze zrovna tady nikdo nedela PR. Z vlastni zkusenosti vim, ze cokoliv sem sdelit mi denne zabira desitky minut (proto ty moje vypadky posledni dobou - neni time). Ale ted se budou dobre prodavat civi, porostou trzby a udajne je pocet lidi limitovan prijmy. Tak kdyz budou, pujdu do HCR a budu vam, zakaznikum, delat co vam na ocich uvidim 😊. Ono by se toho dalo delat jeste vic, vcetne hlubsi cinnosti jiz mnohokrat avizovaneho Honda Clubu. Az ten zacne fungovat podle mych predstav (to znamena nejen dat to do hromady (coz ale chce prilis casu s prilis velkym rizikem, ze to bude ztraceny cas), ale presvedcit i prislusne lidi na prislusnych mistech, ze by to opravdu neskodilo mit pod patronaci. No, uvidime. Kazdopadne by to s H melo byt v budoucnu u nas jenom lepsi, horsi nez vloni to snad byt nemuze. Teeeda, ja se zas rozkecal - a ctvrthodina v cudu 😄
2p😜 HCR? Ani ne. Jednak by si mne asi nemohli dovolit a jednak delam to, co me bavi 😄
2King: Pohled z venku, situaci v HCR neznam (a financni uz vubec ne). Ale podle meho soudu HCR muze ocekavat docela zle casy. To, ze nemaji cloveka na PR by se dalo v klidu prekousnout (aspon z meho uhlu pohledu), na to je cas az bude lip, ted je potreba zapracovat v marketingu. Nevypada to, ze by nekdo delal treba studii umisteni modelu na trhu nebo proc si jejich zakaznici kupuji H. a hlavne analyzoval kriteria a zpusob rozhodovani zakazniku, kteri si kupuji jine znacky nez H., aby vedeli co (tam moc na vyber neni), za kolik a hlavne JAK nabidnout. Existuji na to docela slozite nastroje (zrovna u tech aut se to dela ale dost blbe - moc parametru). Je to sice drahe, ale v situaci H. asi nutne. Mozna to tam nekdo dela, ale na venek vysledky videt nejsou. I kdyz zase v techto pripadech je strasne slozite zmenit zabehnuty system, kazda prkotina stoji neuveritelne moc draheho casu, ktereho je malo a vysledky takoveho snazeni se projevuji v radech mesicu (v pripade image taky let). A prave tohleto H. uz leta zanedbava. Navic tech smeru zlepseni je opravdu spousta: zpusob budovani dealerske site a servisu, reklama, PR atd. - a lidi v HCR asi malo... 😒 Ale vsechno to stoji a pada s lidma a samo se to neudela.
Je toho fakt hodne a teprve kdyz by se do toho nekdo pustil, tak by se ukazalo, co vsechno je potreba udelat.
Btw. taky ctvrthodina v pytli...
2King: Pohled z venku, situaci v HCR neznam (a financni uz vubec ne). Ale podle meho soudu HCR muze ocekavat docela zle casy. To, ze nemaji cloveka na PR by se dalo v klidu prekousnout (aspon z meho uhlu pohledu), na to je cas az bude lip, ted je potreba zapracovat v marketingu. Nevypada to, ze by nekdo delal treba studii umisteni modelu na trhu nebo proc si jejich zakaznici kupuji H. a hlavne analyzoval kriteria a zpusob rozhodovani zakazniku, kteri si kupuji jine znacky nez H., aby vedeli co (tam moc na vyber neni), za kolik a hlavne JAK nabidnout. Existuji na to docela slozite nastroje (zrovna u tech aut se to dela ale dost blbe - moc parametru). Je to sice drahe, ale v situaci H. asi nutne. Mozna to tam nekdo dela, ale na venek vysledky videt nejsou. I kdyz zase v techto pripadech je strasne slozite zmenit zabehnuty system, kazda prkotina stoji neuveritelne moc draheho casu, ktereho je malo a vysledky takoveho snazeni se projevuji v radech mesicu (v pripade image taky let). A prave tohleto H. uz leta zanedbava. Navic tech smeru zlepseni je opravdu spousta: zpusob budovani dealerske site a servisu, reklama, PR atd. - a lidi v HCR asi malo... 😒 Ale vsechno to stoji a pada s lidma a samo se to neudela.
Je toho fakt hodne a teprve kdyz by se do toho nekdo pustil, tak by se ukazalo, co vsechno je potreba udelat.
Btw. taky ctvrthodina v pytli...
2p😜 souhlas, sluzby jsou tady rozhodujici.
Jeste jedna drobnost: kdopak vymyslel, ze Honda magazin (teda jestli to jeste existuje) se bude distribuovat tak, ze si pro nejz zakaznik prijde k dealerovi? Mozna tak chteli nalakat lidi do autosalonu (ale tim to omezi na ty, kteri uz tam nekdy byli), ale je to presne exemparni pripad toho negativniho postoje k zakaznikovi 😒
Jeste jedna drobnost: kdopak vymyslel, ze Honda magazin (teda jestli to jeste existuje) se bude distribuovat tak, ze si pro nejz zakaznik prijde k dealerovi? Mozna tak chteli nalakat lidi do autosalonu (ale tim to omezi na ty, kteri uz tam nekdy byli), ale je to presne exemparni pripad toho negativniho postoje k zakaznikovi 😒
ne ze by PR nebyl, ale je to PR pro tu novinarskou bandu (az na vyjimky bych to vypraskal bicem 😄. Pokud moje pamet saha, tak pamatuji asi jediny mktg pruzkum asi pred 3-4 lety. Tehdy to bylo asi 12-15 otazek. A pak uz jen takove ty v obdobi kampani - jak a proc se (ne)libi servis a spokojenost s autem. Pokud jde o HM - bohuzel vzhledem k financim HCR si nedovedu predstavit jinou formu distribuce. Za postu se daji statisice. Je dobre, ze ty magaziny alespon nabizeji na vystavach a prezentacich, ale vzdy jen posledni cislo. Pritom si myslim, ze toho jeste maji na skladech metraky. Ovsem zaklad vseho je, mit na to lidi. Napady by rozhodne byly i v radach HCR (ty, co znam me v tom utvrzuji - mozna i proto nemam vuci HCR tak vyhraneny vztah), ovsem nemohou delat vsechno a spousta napadu narazi na rekl bych neprilis velkou pruznost mysleni nejvyssiho vedeni. ... ale co takhle venovat se nejakym prijemnejsim tematum? Co si myslite - dockame se Jazzu i u nas?
2King: Jeste jedna vec a uz toho necham. Marketingova studie se NEDELA tak, ze si HCR vymysli dotaznik, ktery posle svym (nebo i jinym) klientum a pak si ho nejak amatersky zpracuje. To se dela uuuuplne jinak a stoji to docela dost penez.
A vlastne jeste jedna vec: bavime se tady jen o prodeji, na servis si tady nikdo (skoro) nestezuje (i kdyz by tam bylo taky co vylepsovat). Ale aspon jeden problem nemusi HCR urgentne resit (narozdil od jinych vyrobcu). Tohle ale vedi jen ti, co uz nejakou hondu maji a dokud se to nedozvedi i ti ostatni, tak to v rustu prodeje taky moc nepomuze.
A vlastne jeste jedna vec: bavime se tady jen o prodeji, na servis si tady nikdo (skoro) nestezuje (i kdyz by tam bylo taky co vylepsovat). Ale aspon jeden problem nemusi HCR urgentne resit (narozdil od jinych vyrobcu). Tohle ale vedi jen ti, co uz nejakou hondu maji a dokud se to nedozvedi i ti ostatni, tak to v rustu prodeje taky moc nepomuze.
V podvedomi lidi je Honda brana jako auto, na ktere jsou drahe nahradni dily, servis, pojisteni. Mam takovou drobnou prihodicku. Byl jsem se svezt s novym Peugeotem 307 - rekl bych primy konkuret 5D. Po jizdach jsem dostal dotaznik na vyplneni. No a pak jsem polozil dealerovi zasadni otazku. Jestli by mne mohl presvedcit, abych si koupil 307 a nekupoval 5D. Zacal. "Podivejte se co vsechno to ma v zakladu" "Hmmm to ten 5D taky" "No ale jak jsou na japonce drahe nahradni dily" "Kdyz mam auto pojisteno, tak mne to moc nezajima, ze? Jakou davate zaruku?" "No 1 rok. Ale vite kolik stoji servisni hodina? U Hondy je dvakrat drazsi!!" " No to teda vim, tak kolik to dela na toho P.?" "No jenom 600,-!!" "Hmm. U Hondy platim 450,- to mi neprijde jako dvakrat vic 😃)" "No ale P. je ve Francii cislo JEDNA!!!" " No nejsme ve Francii 😄" Dealer zacal uz byt trochu nervozni, tak mu povidam. "Tak mi teda reknete, proc bych si mel kupovat auto, ktere pri srovnatelne vybave je o neco drazsi, ma slabsi motor, vetsi spotrebu, horsi dynamiku, je mensi a je na nej mensi zaruka? Jo a jeste ke vsemu je to francouz?" "No to ja nevim, to se musite rozhodnout vy sam!!!" Kdyz by misto mne sedel nekdo jinej, tak ho dealer ukeca lzivejma argumentama. No nic, tak jsem se taky vykecal a ted vzhuru k lepsim zitrkum 😉 A vice optimistickym prispevkum.
Kdyz jsi pro Hondu tak na Peugeot nenajdes nic dobreho. Kazdy napul profesionalni dealer nebude nikdy nervozni a tak primitivne argumentovat. Priste de ho klidne na ty rozdily zeptej a napis to jeste jednou.
Jo mas pravdu. Ja jsem po nem ani nechtel, aby mne ukecal. Jen mne zajimali jeho "zbrane". A byla to fakt slabota. Ale mam pocit, ze podobnych prodejcu je vetsi mnozstvi nez tech "profesionalnich" Jo jeste jedna drobnost, 307 se mi ridila lepe nez 5D, mel jsem z toho auta lepsi pocit 😄
2 Peugeot 307 - pokud bych mel srovnat 5d a 307, tak vicemene souhlasim s tim, co tu bylo napsano - lepsi vybava za mene penez, silnejsi motor, mensi spotreba, presnejsi razeni, vice mista v interieru. Vyhody 307 jsou : silnejsi venec volantu, hezci interier, vetsi kufr. To je fse. Nesouhlasil bych s tim, ze se 307 lepe ridi. Pusobi robustnejsim dojmem, skoro jako MPV, reakce na pohyby volantem neni zdaleka tak dobra jako u civi, ani ucinek brzd, prestoze ma 307 BAS (brzdovy asistent, ktery zvysi brzdny efekt pri prudkem seslapnuti pedalu). Jedine, co je pocitove u 5d horsi, jsou vetsi naklony v zatackach. Civi se ovsem nakloni a pak drzi, kdezto 307 se v zatacce nahle zlomi a uz uz se chysta k nedotacivemu smyku, zatimco predni naprava civi je naprosto v pohode a naopak ma i pres nalehnuti na vnejsi predni kolo spis zadni tendenci k pretoceni, ktere se ovsem naznaci, ovsem stale ne a ne prijit. Jestli se vam povede 5d v zatacce pretocit, tak se ozvete. Dost si o to koleduje, jak je najednou lehka ale nakonec nepusti (chtelo by to pritvrdit podvozek, stream je lepsi ,ale jeste to neni uplne to, co bych chtel) - staci lehce pridat plyn a je to pryc. 307 je dost nedotacive - a zkuste ho z toho dostat - zadny med. Jo - jeste na jedno pozitivum jsem si u 307 vzpomel - diky tuzsimu posilovaci se zda byt lepsi pocit z rizeni, ale zdani klame. Zprvu jsem si na ucinny posilovac 5d (a 4d a coupe a streamu 😄 nemohl zvyknout, ale nakonec jsem zjistil, ze je to super, protoze auto udela presne to, co volant - i sebemensi pohyb. No, nesmi se s volantem moc michat 😄. Co do presnosti reakce se rada civic muze rovnat sportovnim vozum, ty ale maji tuzsi nastaveni posilovace. Ale jakmile ma obycejny hatch nizsi stredni tridy tuzsi rizeni, je to vzdy na ukor presnosti. U me do ve srovnani s 307 civi vyhral na cele care. Ostatne - me 307 nejak vubec nesedla. To uz se mi skoro vic libila Suzuki Liana (tam to ovsem bylo dano tim, ze jsem od takove znacky tak dobre auto necekal). Fakt se tesim na 3d, ktere y melo byt tvrdsi. A co teprve Type R 😄
Meli bychom zase vychladnout, ale preci jenom jeste neco: Jiste, ze se marketing nedela formou dotazniku. Ale pokud firma nema penize na skutecne studie (uprimne receno - byslite si, ze je jine automobilky u nas delaji? Pochybuji - pouze obsadi to misto na trhu, jake maji v zapadni Evrope - se stejnou klientelou a image. Az na vyjimky - to kdyz Rover chtel byt prestizni znackou v CR, nemel na to imidzi, tak to dohanel cenou a prodavaly se po kusech. Ted slevil, a je na tom o neco lip, jen ta neduvera pretrvava. V tom souhlasim s Jirikem - Honda zacina(la?) mit tajemnou image. nerekl bych, ze spojenou s neduverou, ale asi takova pozice, jako u Alfy - nooo, Honda, hmmmm, dobry auta, Integra, S2000, NSX. Ale moc drahy, na to mit nebudu - a uz se dal nezajimaji. To je velmi dobra image - kdyz se o znacce mluvi jednim dechem se sportovnimi vozy. Ale malokdo uz vi, ze to nestoji tak moc (i kdyz jak co ...). V Nemecku je to jinak. Protoze se germani boji potencialu H, zamerne vyzdvihuji negativa a z Hondy delaji civikovyrobce pro zeny v domacnosti, nasledne civiho zdrbnou a jdou od toho. A pokud jde o srovnavaci testy - je to tezke. Mezi Japonci Honda tezko najde srovnatelneho (i kdyz jsou Nemci jineho nazoru - viz Mazda 626, porazivsi Acco -to se mi zvedl kybl 😒...). A s evropskou produkci nikdo Hondu porovnavat nebude. Nejen kvuli geografii, ale i proto, ze i tady by pri objektivnim hodnoceni doslo k prekvapivym vysledkum (i kdyz ne vzdy a vsude - zas si nebudeme namlouvat, ze jsme Top Of The World). Proto existuji clovickove jako treba King, kteri svuj drahocenny cas mari tim, ze informuji alespon uzkou skupinku lidi o tom, co je noveho. A az clovickove jako King zacnou pracovat jinde nez pracuji, rozhodne se objevi par srovnavacich testu treba s Hondami. A to nejen proto, ze je to moje krevni skupina (mimochodem - pri testu si stejne nemuzu dovolit preferovat znacku a posuzovat ji nekriticky - docela to poskozuje image, i kdyz to valne vetsine tzv. motoristickych novinaru vuuuubec nevadi - hlavne aby to meli dobre u co nejvice znacek), ale take proto, ze zrovna tyto testy v CR chybi. Kazdy si raci srovnat passata s mondeem a vsichni 3x, nebo punto s fabii - kde je vysledem predem dany. Nikdo, nebo malokdo se pusti do srovnani neceho, u ceho je nucen nad tim fakt premyslet.
Tak jsem se do toho nejak zamotal. Proste ten uvod mel skoncit tim, ze kdyz nejsou prachy na studie, je alespon dobre vedet, co si o sve znacce mysli jeji majitele, co se jim libi/nelibi, co by zmenili, chteli (kozeny volant 😄. Tim y alespon mohli zajistit zachovani si sve klientely, kdyz uz ne nabor nove. A spokojeny zakaznik = dobra reklama zadarmo. Kdyz budete mit potiz se svym Jagem a znamy si bude chrochtat blahem, jaky je Opel super kara - levna, bezporuchovy provoz 😊, atakdale, tak prodate jvoje XJR a koupite si corsu, no ne?
2King: myslis, ze tady nikdo tyto studie nedela? Ja vim nejmin o dvou 😄 Stoji to sice hodne penez, ale nemusis zkoumat trh metodou zkusime a uvidime. Tahle metoda je jeste mnohem drazsi, ackoliv se ti v balance sheetu v nakadovych polozkach neobjevi. Jina vec je, kolik ma HCR manevrovaciho prostoru a kolik toho ma nalajnovano z UK.
Stejen si myslim, ze prodejnost je vysledkem dlouhodobe usilovne cinnosti, jejiz vysledkem je urcite povedomi o znacce a urcita image spojena s touto znackou. Neduvera v soucasnosti panujici vuci Honde je moc spatna vec. Hodne lidi si rekne, ta Honda vypada lepe po hodne strankach, ale kdyz vetsina dava prednost VW, zatim asi neco musi byt... Honda musi byt v srovnavacich testech, musi se o ni psat, musi byt spojena s urcitym zivotnim stylem, musi proniknout do podvedomi lidi jako solidni auto. Bez toho budou krachovat dealeri Hondy jeden za druhym. Lide obecne moc technice nerozumi. Vybiraji na zaklade pocitu a citu, ktere znacku doprovazeji. A opakuji, neduvera je spatna vec.
kdyz uz jsme u tech dealeru - skoncil zrejme dealer v Praze pod Jarovem, myslim ze se jmenovali Faust - ted jsem jel okolo a uz tam maji poutace Daewoo. Ja tam byl pred casem jednou a co jsem tam zazil - tak jim to Daewoo preju 😄
2Jirik: to je ten duvod, proc si myslim, ze HCR (a bohuzel i jejich dealery) necekaji nejlepsi casy. Zpusob jakym zpusobem se poslednich nekolik let staraji (resp. nestaraji) o znacku se projevuje. Nekolik let zili z jednak boomu prodeje aut v CR a taky z drivejsiho image sportovni a kvalitni znacky (kdysi i v ceske televizi oznacovane jako japonske BMW). O tuhle image se tady nikdo nestaral a pod tlakem reklamy ostatnich vyrobcu a vlivem pasivity HCR se H. jakoby z trhu vytracela. Kdo o ni vi, tak si ji najde, ale ostatni uz tezko.
V casopisech (spon nekterych) se sice H. zacala zase objevovat (kdopak za to muze?), ale v prevzatych nemeckych testech se H. moc neobjevuje a kdyz uz tak rozhodne nemuze dopadnout dobre.
V casopisech (spon nekterych) se sice H. zacala zase objevovat (kdopak za to muze?), ale v prevzatych nemeckych testech se H. moc neobjevuje a kdyz uz tak rozhodne nemuze dopadnout dobre.
bohuzel - souhlas
To tak jdu na nejmenovanou mistnost, beru sebou noviny, sednu a ctu... priloha pro motoristy a co nevidim... mezi sebou srovnani aut nizsi str. tridy a tam byl i Civi! ze by se menily casy? nemusim samozrejme psat, jak dopadl, to je tady vsem jasne.
2Jirik: jestli myslis dnesni MFD, kde testuji Octavii 1.4/1.6 tak tam ve srovnavaci tabulce dopadl Civi docela dobre: nejlepsi motor (oba 1.4 i 1.6 - nejvyssi vykon, nejnizsi spotreba), nejlepsi vybava, nejlepsi cena (s vyjimkou Skodawagen 1.4, ktera zase nejede)... I kdyz tohle srovnani vubec nic nerika, tak se podle toho treba nekdo rozhoduje.
Myslim, ze je velky uspech, ze tam vubec Civi je 😄
Myslim, ze je velky uspech, ze tam vubec Civi je 😄
tak to si jdu hned koupit - to ze tam dali Civiho je neuveritelne, asi nastoupil nejaky osvicenejsi redaktor.
slava mu.
slava mu.
take premyslim, co se stalo. tak mne napadlo, jestli v tom nema prsty King... nebo ze by HCR? to hlavni se uz stalo, je tam!
Hele, King ma dovolenou, tak ho laskave nehonte, joooooo! 😃. A za test v MFD fakt nemuzu. A HCR taky ne. To, jaka auta budou v testech si rozhoduji redaktori sami. Nema nekdo ten test naskenovany?
Samozrejme, tech duvodu je vice. Treba ja si vsimam rostouci neduvery vuci H. Nejsi videt, tak neexistujes. Jak to myslim? Ctete ruzne testy a srovnavani aut v MF Dnes a podobnych platcich? Tam snad modely H v ramci tridy s jinymi nesrovnavali uz pekne dlouho. A vysledek? Podvedome se vytraci, opakuji PODVEDOME, z mysleni lidi Honda jako znacka auta, ziskava nadech urcite exotiky doprovazeneho neduverou. A pak slysel o urcitych praktikach HCR, na ktere dojel urcity dealer. Pokud je to pravda, a pokud bych byl zakaznik daneho dealera a dostal odpoved na svuj pozadavek, jaky dealer byl donucen davat (osobne bych tam uz nikdy pak nepachl), pak to u nas s Hondou mohlo vypadat daleko hure. Ja uz tomu pomalu prestavam rozumet. Tady nejde o to, jestli jsou auta OK ci nikoliv, tady jde o zakladni principy propagace a prodeje aut.
po praze sem tam vidim Civi sedany, ale 5D snad jen jednou. Honda by tam mohla za ty penize davat 15ky kola, zrovna dnes jsem si jednoho sedana prohlizel.
Dalsi prodejni "propadak", se kterym to honda 100%ne "zazdi" bude CTR. Na britskem trhu se bude prodavat tohle auto s dynamikou Audi S3 za mene penez, nez Golf GTI. Pokud bude situace na nasem trhu obdobna, lze ocekavat cenu za CTR v rozmezi 700-750 000 korun. Tak tomu bych rikal fakt dobra zprava. Tedy pro toho, kdo toho 3/4 melounu ma 😄
CTR za 0,75M? Docela dobry 😄 ale tohle je auticko na image building (to je moc moc potreba), ale vlastni prodej CTR se ve statistice moc neprojevi (muzene se vsadit, kolik se jich za pul roku od uvedeni na trh proda). Vliv CTR na prodej bude urcite neprimy, ale po zkusenostech s predchozimi image auticky (Integra, S2000) prilis neocekavam, ze by vyuzili potencial CTR 😒
Ma nekdo blizsi zpravy, kdy se tohle vozitku zacne u nas prodavat nebo aspon predvadet?
Mel by prijit jeste na podzim. V zari se zacne vyrabet ,v CR bych to tipnul tak konec rijna/zacatek listopadu. Uz jsem cetl prvni jizdni dojmy v britskem Auto E😜ressu, prilezitostne sem zase hodim nejake zajimave pasaze. Z ceho byli anglani hotovi uplne nejvic je jeho cena s ohledem na to, kolik zabavy nabizi. Naprosto uneseni byli i z i-VTECu (ze by mela kategorie 1.8-2.0 l v Motoru roku pristi rok noveho viteze? 😄. Zbytek uz si z hlavy nepamatuju. Muzu sem taky hodit cely text v anglictine, pokud bude zajem.
2King: meril jsem rychlost na dvojku v 6600 ot. Je to tesne pod 95km/h, coz je hodnota, ktera koresponduje i s mymi vypocty a zrejme i duvod ponekud horsi hodnoty casu (9.9s) potrebneho k dosazeni 100km/h, proste je nutne preradit na trojku.
Uskodit by asi nemel (i kdyz v konstrukci motoru se nevyznam, takze nevim, co rekne hondi motor na vyssi oktanove cislo), ale ma to nejaky efekt (krome rychlejsiho poklesu hladiny konta v bance)? To je ale spis dotaz na servis. Co na to KS z HS?
Spis pozoruju male rozdily mezi N95 tankovanymi na ruznych mistech CR (coz je asi dano ruznym puvodem - rafinerie + ropa).
Kdyz uz jsem u toho, zda se ze cistici aditiva se rozmahaji: OMV vytahla na trh svuj energy eXtra.
Rozdil mezi N95 a N98 (Agip) jsem tedy ve svem Accordu EXi 12V (89) shledal dost znatelny, hlavne v lepsi akceleraci, ale rozdil cen byl tou dobou nepomerny. V-Power v Karlovych Varech nikde netece, tak nemuzu zkusit a hlavne uz nemam toho Accord )o: , uz jsem VR6 a pekne se mi po nem stejska.. Honda je holt Honda