0
Čau Uaaz 😄
Přejít do diskuze
Nikdo nepopiera, že SAAB má najdlhšiu tradíciu v preplňovaných motoroch. Ale aj Honda si myslí, že robí najlepšie motory na svete a my o tom vieme svoje, však 😄
Tím bych si nebyl tak jistý. Volvo používá turbo málo, u Volva je to spíše třešnička na dortě, zatímco Saab je specialista na turbo 😄
Je to celkom prirodzené, že ako ty vravíš SAAB viac "kope", veď Aerovka bola vo svojej dobe automobil s najvýraznejším turboefektom na svete a to robí svoje! Má to ale aj isté (a viacero) nevýhod. VOLVO razí v turbách odlišnú politiku. Max. točák v čo najširšom spektre otáčok a žiadny turboefekt!
Samozrejme, že SAAB bez turba nie je SAAB! Ale Croma?? Veď to sa s 9000kou nedá ani zrovnávať. Croma je totálny odpad...
Dik za kompletne info, uz viem, ze ked, tak jedine turbo 😉 Inak tatko mal na svojej prvej 99-tke 330000km a az potom sa to rozsypalo (predna naprava sa proste rozpadla)... a od neho to kupili tipci a dali to dokopy a este na tom nejaky cas jazdili... tomu hovorim zivotnost!
Rozdíl ve výkonu s turbem a bez je velmi znatelný. S turbem je to prostě letadlo, při 200 km/h ochotně akceleruje. Spotřeba je u turba o něco nižší, protože ho nemusíš tak vytáčet. S ND problémy zatím nejsou, dodání trvá od objednání cca 3 dny - vlakovou spěšninou. Ceny jsou přijatelné, můžeš posoudit sám😒br />
Ceny za originál, v závorce náhradní výroba😒br />
svíčky NGK 4 kusy 386,- kč, vzduchový filtr 317,- kč, olejový filtr (SAAB) 218,- kč, přední brzdové kotouče 2.895,- (1.765,-), zadní brzdové kotouče 1.718,- (1.403,-), brzdové destičky přední 2.159,- (1.050,-), brzdové destičky zadní 1.301,- (830,-), stěrače BOSCH 293,- kč (v Hypermarketu Hypernova Brno 495,- kč !!!!), palivový filtr 505,- kč, termostat 171,- kč. Výdrž záleží i na majiteli, už jsem viděl 9000, která měla přes 300.000 km a turbo bylo originál, jinak repasované turbo stojí cca 20.000,- kč.
Ceny za originál, v závorce náhradní výroba😒br />
svíčky NGK 4 kusy 386,- kč, vzduchový filtr 317,- kč, olejový filtr (SAAB) 218,- kč, přední brzdové kotouče 2.895,- (1.765,-), zadní brzdové kotouče 1.718,- (1.403,-), brzdové destičky přední 2.159,- (1.050,-), brzdové destičky zadní 1.301,- (830,-), stěrače BOSCH 293,- kč (v Hypermarketu Hypernova Brno 495,- kč !!!!), palivový filtr 505,- kč, termostat 171,- kč. Výdrž záleží i na majiteli, už jsem viděl 9000, která měla přes 300.000 km a turbo bylo originál, jinak repasované turbo stojí cca 20.000,- kč.
ZROVNA v sobotu jsem si pujčil od známýho saab 9000 Aero (165kW, 323Nm/1800) z roku tuším 1994 - no, musím říct, že ani volvo V70 T5 (r.v2000) mě tak nenakoplo v plném zátahu turba jako aerovka. Na dvojku se párkrát aktivovalo TCS. Saab zrychluje na pátý stupeň tak jak felina na druhý. No prostě to byla paráda. Už jsem v tom asi 2x jel, ale nikdy sám a nikdy jsem plyn nedržel na zemi tak dlouho. 170km/h tam bylo ani nevím jak a to mezi serpentýnkama z Jeseníku na Rejvíz !!! Pak jsem sednul do 405ky a čekal jsem ve 2000ot/min nějaký "kopnutí", no a nic. To auto by mělo mít křídla a lítat 😄. Doufám, že se zase někdy svezu.
do Prunéřova nepojedu, ale pojedu na sraz v Novém Městě o měsíc později 23-25/6 a týden před tím do Sosnové na Pera Eklunda
Zdravim Vás po dovolený, co se týká 2,3i v 9000 je určitě lepší než 2,0i ale je to líný (150 resp 130 koní). Turbo je turbo...
No veci sa maju tak, ze nedavno tatko kupoval auto a vahal medzi tymto Saabom a Cromou (obe za cca. rovnaku cenu). Nakoniec sa rozhodol pre Cromu (z coho som bol trochu smutny, ale co uz) a sice kvoli zhananiu dielov.
Ale zaujimalo by ma aj tak, ze ako je na tom ten atmosferak s elasticitou motora (v porovnani s turbom), so spotrebou, zivotnostou, so zhananim a cenou dielov atd. (ak by nahodou este nejaky bol 😉, proste po 'uzivatelskej' stranke.
Ale zaujimalo by ma aj tak, ze ako je na tom ten atmosferak s elasticitou motora (v porovnani s turbom), so spotrebou, zivotnostou, so zhananim a cenou dielov atd. (ak by nahodou este nejaky bol 😉, proste po 'uzivatelskej' stranke.
Dle nejnovějších statistik TopGear 2000 je spolehlivost SAABu následující (ze 115 aut)😒br />
14. SAAB 9-5 - 91 bodů
37. SAAB 900 - 86 bodů
38. Toyota Carina - 86 bodů 😄
44. SAAB 9-3 - 85 bodů
Průměr třídy je 80 bodů, takže všechny SAABy jsou nadprůměrně spolehlivé 😄
14. SAAB 9-5 - 91 bodů
37. SAAB 900 - 86 bodů
38. Toyota Carina - 86 bodů 😄
44. SAAB 9-3 - 85 bodů
Průměr třídy je 80 bodů, takže všechny SAABy jsou nadprůměrně spolehlivé 😄
To by teda naozaj zaujímalo aj mňa! Na MC je to už hrozná nuda. Starí klasici, šovinisti a srandisti tu už nie sú skoro žiadny a z MC sa stal zber odpadu.
Zdravim Saabistov! Vzdycky sa mi Saaby velmi pacili, ale este som na ne nenasetril (akorat kedysi mal tatko 2x99) 😉. Mam jednu otazku: ako je to s atmosferickymi motorami? Konkretne mam na mysli Saab 9000 2.3 bez truba... s trubom to je peklo (aspon podla miestnych prispevkov), ale o atmosferickom som zatial nic necital...
Vzhledem k tomu, že tento příspěvek zmizel, tak ho píšu znovu. Na Saabu 9000 jsme měli špatný termostat, takže nám jej vyměnili a teď nám má klesnout spotřeba 😄 Mě už i tak připadala přijatelná 😄 Klesla cca o více než 1 litr !!! Na stejné trase klesla z 9,7 na 8,6 litru 😄 Krátká vzdálenost (cca 10km).
To si tu mám pokecat sám se sebou ? Z MotorCafé to jde z kopce. Nejdřív se ztratí příspěvky a teď už ten blb zase vkládá hovadiny, takže žádná změna v bezpečnosti serveru. Nevíte někdo o nějakem diskusním fóru kde by se dalo pokecat v klidu ?
Doufám, že Opel nepřenese na Saab svou pověstnou kvalitu 😒 Doufám, že brzy vrátí všechny příspěvky.
Kde je nám všem konec??? To snad není možné. Pár dní tady není draken, nepopichuje VOSU a nám někdo smaže všechny příspěvky???!!! Přece nejste všichni na dovolené😄 Nebo snad jo? Jestli, tak si to užijte, ale zůstávejte on-line. Bez toho to nejde (však nám to VOSA ukázal). Sice nemám žádné nové drby super++, ale možná už to brzo příjde. Prý se v nejbližších týdnech čeká oficiální vyjádření firmy Adam Opel k další kooperaci Saabu a GM (protože právě Adam Opel dostal Saab na starosti, jak všichni dobře víme, Amen). Tak prý se toho bude měnit víc, než jen většinový vlastník akcií. N, snad to nebude žádná pohroma.
Keď už relaxuješ (s tou blondínkou) a kamufluješ to liečením, tak mi prosím ťa drž apsoň palce! Gracias
😄 Za 100 000 (ale českých korún) ti dám štyri fungel nové pneumatiky na elektrónoch a že si to ty, tak ti dám gratis aj rezervu a gumičku na zadný stierač! Už musím ísť 😒(
Právě sleduji zprávy a je tu další zdražení 😒 Benzín o 0,20 kč a nafta o 0,50 kč. Do háje s dolary.
Saab 9-3 Viggen za 50.000,- kč nemáš ? Že si to ty, tak dám i 100.000,- kč 😄 Čím je nahradíš ?
Moja momentálna ponuka😒br />
predám: Opel Omega Caravan MV6 r.v.97, cca. 110 000km, zlatej metalízy v perfektnom stave za 700 000 Sk,
Nissan Primera 2,0i r.v.96, cca.100 000km bordovej metalízy, nehavarovaný za 450 000 Sk,
Nissan Primera 2,0i r.v.96, cca.85 000km bordovej metalízy, spolu so všetkým príslušenstvom, nehavarovaný za 500 000 Sk
predám: Opel Omega Caravan MV6 r.v.97, cca. 110 000km, zlatej metalízy v perfektnom stave za 700 000 Sk,
Nissan Primera 2,0i r.v.96, cca.100 000km bordovej metalízy, nehavarovaný za 450 000 Sk,
Nissan Primera 2,0i r.v.96, cca.85 000km bordovej metalízy, spolu so všetkým príslušenstvom, nehavarovaný za 500 000 Sk
Hey, ještě k tomu Auto Jaro 2000. Mělo by to být tento víkend (přesně to nevím) a měli by tam být VW, Škoda, Nissan, Renault, Peugeot, korejci, Mazda atd. Bohužel se budu tvrdě potit v posteli a brát antibiotika 😒
Tak jsme v pondělí na velikonoce otestovali naši 9000 2.3 turbo. Saab byl obsazen 5-ti lidmi a aut. klima jela na plný výkon (venku bylo 28 stupňů - uvnitř 22). Vyjeli jsme z Břeclavi na hrad Buchlov, poté na zámek Buchlovice. Po těchto prohlídkách jsme vyrazili ke Slavkovu a nakonec do Vyškova do leteckého muzea a zpět. Cesta byla dlouhá cca 250 km s několika 12% stoupáními a klesáními (byl to samý kopec). Průměrná spotřeba byla 9,6 litru. Po této cestě nechápu jak může někdo koupit Matize, protože do kopce zdržoval všechna auta včetně Felicií a z kopce musel brzdit, protože se až příliš nebezpečně rozkýval a to při 80 km/h ! Pak jsme jej raději předjeli 😄
Kuciiii, to jsem rad, ze jste na ten clanek Saab SUV koukli. Ale fakt nikdo nemate moznost tu germanstinu polidstit aspon trochu, abychom vedeli tu omacku kolem??? Cestina bez hacku a carek je urcite lepsi nez nemcina😄 Diky...
Je fakt, že ojeté Saaby se u nás prodávají se skutečně velkými porcemi kilometrů, málo jeté jsou spíš vyjímky a to jsou dražší. Jinak si myslím, že 150.000 km na deset jedenáct let staré auto je akorát. Já mám model 88/89 a najeto 158.000, jinak můj kamarád má model 90 a najeto 320.000 bez problému (navíc s automatem!) a kolik máte najeto vy?
Bratrova 9000 2.3turbo je z roku 1992 a při koupi měla najeto 182.000 km. Takže nejlíp značkový prodejce.
to Jenda: ten výrok je dobrý 😄
to Jenda: ten výrok je dobrý 😄
O Suchomelovi jsem slyšel. Od něj totiž původně pochází i naše 9000 2.3turbo (koupil ho tam bývalý majitel), ale nemám na něj žádný kontakt.
U toho SAABa se mi zdá 152 000 km vzhledem k roku výroby 1987 podezřele málo. Když jsem kupoval svého (model 1993) v roce 1998 (dovoz ze Švýcarska) měl najeto cca 140 000 km.Ta 2.0 nemá nijak velkou spotřebu, motor je neuvěřitelnej držák. Já se svým 2.3 Turbo jezdím (pokud se chovám slušně) mimo město do 9 litrů.
Taky bych doporučoval nějakého "značkového prodejce" (viz to co Ti radil SAAB).
A nakonec: SAAB a plyn???
dovolím si citovat Mr. Macháčka😒br />
"Nafta patří do traktoru, plyn do sporáku a benzín do auta".
Taky bych doporučoval nějakého "značkového prodejce" (viz to co Ti radil SAAB).
A nakonec: SAAB a plyn???
dovolím si citovat Mr. Macháčka😒br />
"Nafta patří do traktoru, plyn do sporáku a benzín do auta".
tímto příspěvkem vyrovnáváme počet příspěvků Škoda Felicia. To je fakt slušný.
K uváděným kontaktům bych zmínil ještě prodejce sice nyní Nissan, ale dlouholetý SAAB klub Ústí n. Orlicí. (Holt jim to Wallicar zatrh). Ale služby na úrovni, slušná část, řekl bych 60% Saabů v ČR šla přes ně.
Kdo víte více co se dělo v Ustí - Saab klub - Suchomel & Kroupa?
K uváděným kontaktům bych zmínil ještě prodejce sice nyní Nissan, ale dlouholetý SAAB klub Ústí n. Orlicí. (Holt jim to Wallicar zatrh). Ale služby na úrovni, slušná část, řekl bych 60% Saabů v ČR šla přes ně.
Kdo víte více co se dělo v Ustí - Saab klub - Suchomel & Kroupa?
O tom že skandinávci mají výborné řidiče nás přesvědčují Hakkinen, Mäkinen, Kankkunen, Salo a další. Ale jen jeden vítězí na voze ze skandinávie. PER EKLUN😱 s vozem SAAB je mistrem Evropy v ralykrosu. A je tu nová sezona, Per má auto o 50 kg lehčí s motorem Saab o výkonu 550-600 k, a zrychlením z 0-100 za méně jak 2,5 s a max. rychlostí 250 km/h. Určitě bude patřit k nejlepším a já věřím ,že titul obhájí. Koneckonců můžeme se přesvědčit 17-18.6 v Sosnové u Č. Lípy. Dalším úspěchem by mohl být závod v USA na Pikes Peak 4.7., na ten si Per připravil auto s výkonem 700 k ! Držíme palce, Pere!!!
Ta cena je určitě zajímavá, ale je na to auto potřeba se dívat jako na každou jinou ojetinu z bazaru (přetočený tachometr apod.). Spotřeba záleží na stylu a místě jízdy. Já mám 2,0 16V turbo a jezdím v podstatě jen po Praze a spotřebu mam nyní kolem 10,3
Kouknul jsem se na něj v AutoEsa a je to 16V. Mají tam překlep. O těch 2.0 se říká, že jsou nezničitelný. U toho auta by jsi měl počítat se spotřebou cca 8 litrů. Záleží na stylu jízdy, může být i vyšší. Já jezdím s 2.3 turbo a spotřeba je mezi 9-10 litry. Na dlouhé trase po dálnici byla spotřeba 8,9. Ale raději bych ti doporučil koupit auto jinde. AutoEsa je sice velký autobazar, ale u nás jsou autobazary zaměřené speciálně na Saaby, kde by jsi měl obdržet Saaba ve skutečně perfektním stavu a ještě dostaneš záruku na skryté vady a nikdo tě tam nepodvede. Já vím o dvou. První je v Klášterci nad Ohří (SPA Saab Centrum - odtud máme tu 9000 2.3turbo). Ti jsou k nalezení i na Internetu, stačí na seznam.cz zadat "saab" a měl bys je najít. Další je pan Macháček, ten se taky zabývá ojetými Saaby a včera dokonce otevřel prodejnu nových Saabů v Liberci. Telefon do Saab Garage pana Macháčka je 0424/754019. Pan Macháček ti i dobře poradí, ale pokud mu zavoláš tak počítej s velkým účtem za telefon, protože tě přímo zahltí informacemi 😄 Další možností je zajít do Wallicaru, tam mají taky nějaký Saaby. Přeji ti hodně štěstí.
Zdar,
v bazaru AutoESA maji tuhle nadheru za cca 70000 Kc, ma najeto 152000, rok 87. Ptam se zkusenejsich - ma cenu do toho jit? Jak to vypada se spotrebou? Mam z ni docela obavy (najedu tak 150-200 km denne za svoje). Je neco, na co si dat nejak specialne bacha? (kulaky, brzdy, elektrika atp.) Da se do toho nacpat plyn? Kde jak za kolik?
No dobre, ja uz nebudu otravovat, ale vcelku nevim, kam pro takove informacew zajit.
Diky.
Pavel
v bazaru AutoESA maji tuhle nadheru za cca 70000 Kc, ma najeto 152000, rok 87. Ptam se zkusenejsich - ma cenu do toho jit? Jak to vypada se spotrebou? Mam z ni docela obavy (najedu tak 150-200 km denne za svoje). Je neco, na co si dat nejak specialne bacha? (kulaky, brzdy, elektrika atp.) Da se do toho nacpat plyn? Kde jak za kolik?
No dobre, ja uz nebudu otravovat, ale vcelku nevim, kam pro takove informacew zajit.
Diky.
Pavel
Tak mi to nedalo a podíval jsem se do nového německého AMS na Saab SUV a musím říci, že to vůbec nevypadá špatně, podle mého názoru by do koncepce automobilky takovéto vozítko zapadlo mnohem lépe než dříve zmiňovaná 9-7, která toho navíc ze Saabu moc neměla. Jinak věřím že se o GM o svoji třešničnu na dortu bude starat s velkou pečlivostí.
Máš pravdu, není nad motor s turbem. Podobný zážitek mám s 9000, když jsme na dálnici jeli 200 km/h a při sešlápnutí plynu auto pořád akcelerovalo. Škoda jen, že jsou dálnice pořád ucpaný a tento "let" si člověk nemůže vychutnávat často.
Bol som velmi prekvapený jezdnými vlastnostami V70. To kombi mi pripominalo omnoho viac športové auto typu C70, nez nákladák typu FM12. Spolu s motorom T5 malo nenormálne zrýchlenie, ešte na 5 prevodovom stupni a v rýchlosti cez 230 km/h pri zatlaceni plynoveho pedalu na podlahu som mal ten neskutocný pocit, ktorý sa dá zazit jedine s turbom, ked vas tlaci a talci do anatomicky tvarovaných sedaciek a cloveku chodia zimomrivky po chrbte, adrenalin stupa a stupa. Spolu s pnematikami Continental PremiumContact (napriek tomu, ze nam rad nemcov musim uznat, ze su to super gumy (na auto)) sa to auto v neskutocne vysokych rychlostiach spravalo az neuveritelne isto, az naozaj v kritickych situaciach zacalo byt citit miernu nedotacavost, ktora sa dala ale velmi lahko korigovat.
Co říkáš na tu statistiku TopGear ? Doufám jen, že za pár let nezničí Opel Saab svou "kvalitou", protože Opel byl někde na konci a Saab na začátku.
Boze, aby to tu neskoncilo ako v Honde! Velmi sa opsravedlnujem (do riri, zabudol som co som chcel...) za tie zasluhi, saozrejme ze su zasluhy
Tak si to jen přepni na tu kódovou stránku a nedávej Set as default. Při dalším spuštění Netscapu tam zase bude ta původní, takže no problem. Ale i tak mi to bez diakritiky nevadí. A co ty, vidíš moji diakritiku OK nebo mám psát bez ní jako ty ?
To ti věřím, ale mě stejně stačí 9000 nebo 900 s turbem 😄 Ale Viggenem bych určitě nepohrdnul 😄
V stvrtok som skusal VOLVO V70 T5! Je to neskutocne kombi. Krasne, velke, bezpecne, rychle, prakticke, jedne svojho druhu.
Proto ti nefunguje diakritika. Musíš tam nastavit jinou kódovou stránku. Mělo by to být v druhém menu zprava, po rozbalení by to měla být poslední nabídka dole a tam by měla být kódová stránka Windows 1250. Tak tu volbu vyber a pak do toho menu najeď znovu a vyber Set as default nebo tak nějak.
9000 jezdí bombasticky 😄 Předjíždění je super a to ticho v tom autě je prostě božské. To není jako ten můj rozhrkaný Koyot 😄
Je to problém hardwaru nebo softwaru ? Pokud je problém v softwaru, tak pošli Billovi děkovnej dopis - za chyby se totiž platí 😄 (proto jsou Windows tak drahá 😄
Vidis, ten * mi vsetko posiela 2x a bez diaktriky 😒( to nemam rad. Kladivo nepomohlo 😃 Asi ho vyhodim von oknom!
Zabudol som na jednu velmi velmi dôležitú vec. VOLVO P1800 je v knihe rekordov. V GUINESSOVEJ KNIHE REKORDOV Jeden american na nom najazdil viac ako 2 500 000 km bez poruchy, vdaka comu sa VOLVO stalo osobnym automobilom s najvacsim poctom kilomerov na svete.
Čím dál víc lituji toho, že jsem si koupil Corollu, protože ND na Saab 9000 jsou mnohem nižší !!! Např. originál olejový filtr na Toyotu stál 580,- a originál na Saaba (Saab - Made in Great Britain) stál 219,- kč !!! S japoncema už končím 😄 Ty "úsporný" motory za to nestojí 😄 Saab forever.
Na předních dveřích máme štítek, kde je něco psáno o airbagu a 10 letech. To se po 10 letech má jen zkontrolovat nebo se mění náplň ?
Tak jsme dneska byli na STK a Saab prošel v pohodě. Dokonce i tlumiče po 182.000 km jsou v 85-88% stavu - jsou tam pořád ještě původní 😄
To by mohlo být zajímavý. Že by nás Saab v blízké době zahltil novinkami (SUV, SVC, 4x4, 9-2, 9-7,...) ? Bohužel s němčinou Ti nepomůžu 😒
to grip: ty informace se objevují samy 😄 O tom Švédsku nevím nic, jen to co je na auto.cz 😒 Jinak zapoměl jsem uvést odkaz na tu statistiku, takže tady je😒br />
[odkaz]
Jsou tam popsány i klady a zápory jednotlivých aut.
[odkaz]
Jsou tam popsány i klady a zápory jednotlivých aut.
To bys neveril, jaky je problem se skenovanim. Vzpominas, jak jsem tady mluvil o tom starsim materialu Saab? No tak uz jsem to domluvil se dvema znamyma na sken, ale kdyz zjistili jaky to ma rozmer (25x25cm) tak me slusne poslali do ... Takze, jeste vydrz, myslim na to i na Tebe, ze jsi to chtel. Jinak ten mirror testu brzd na Tve strance byl dobry.
Saabisti, volam o pomoc!! Listoval jsem nejnovejsim Auto Motor und Sport (nemecka verze; ted vysla 14.4.) a tam na str. 46 byla kresba Saaba SUV a dost textu a nejake auto pod plachtou. Nekdo z Vas, co umite nemecky, povezte aspon v kostce, PLEASE, co tam pisou. Vse co jsme zjistil, ze clanek je i o Porsche SUV. Diky.
To jsem rad, ze uz Ti ho dali do kupy. At zije jizda Saabem, v tom lepsim pripade vlastnim😄 Asi vis, o cem mluvim...
To Saab: Clovece, kam Ty na to chodis? Nestiham to hlidat a Ty uz mas dalsi. Mezi nama, ta spokojenost je urcite naprosto namiste. P.S. Videl jsi ten clanek tady na auto.cz o tech. stavu ve Svedsku? Nevis o tom vic?
Dle anglického TopGear je Saab 9000 na 8. místě v tabulce spokojenosti majitelů aut se svými miláčky 😄 Ve statistice je 114 aut. Saab 900 je 46. Saab 9000 je lepší než Honda, Mazda, Nissan, Suzuki a Mitsubishi. Dokonce lepší než Corolla 😄 Nejlepší Volvo je S70 a ta je 30., 850 je 37., 440 je 39.,940 je 53., V70 je 55. atd. Nejhoršími automobilkami jsou Fiat, Alfa Romeo a Opel. Škoda Felicie je 5. 😲
Já při vší úctě nejsem žádný bijec bavoráků. Na to svoje auto až moc rád, honit se s nějakým magorem to už mi nic neříká, a stejně všem do kopce ujedu.
Vítám dalšího do klanu příznivců švédských vozů 😄 I bez turba se dá vychutnávat auto, obzvláště švédské.
to draken: už se začínám uklidňovat, dneska jsem si nastavil tempomat na 100 km/h a vychutnával cestu a jen jsem se smál majitelům Felicií a Daewoo jak se kolem mě plazili 😄
to VOSA: proboha co tam na Slovensku děláte, nejdřív dáte mentálně zaostalým volební právo (viz. mečiarovci) a teď už je pouštíte i na Internet (viz. Divoch) 😄
Drahý Volvisto, jsem rád, že i MB nazýváš autem. Jako pubescentovi mi taťulda několikrát svoje "embéčko" půjčil a já jsem si s ním prožil svoje první motoristické slasti i strasti 😃 P.S. Poseděl jsem si chvilku ve Volvu S 80. Snobárna, ale nádhernááá
Typický prístup zadubeného Slováka. Ale nič si z toho nerob, drvivá väčšina tvojich súkmeňovcov mečirovcov je ti veľmi podobná!
P.S.: Náhodou nie si Kysučan??
Moja rada: urýchlene vyhľadaj lekársku pomoc! Možno sa to ešte dá liečiť!
P.S.: Náhodou nie si Kysučan??
Moja rada: urýchlene vyhľadaj lekársku pomoc! Možno sa to ešte dá liečiť!
Divochu, zalez zpátky do svého Matesa a nezáviď lidem, co mají auta (=Volvo, Saab, MB, Audi, Subaru)!
Já se taky přimlouvám za slušnost na silnicích, vždyť koneckonců saab nemá tak dobrý výkon proto aby se z něj stalo závodní auto typu alfa romeo, ale právě kvůli zlepšení podmínek třeba pro předjíždění. Jinak doufám, že se můžeme všichni sejít na saab srazu v hotelu sky u nového města na moravě 24/6. (ještě něco: myslím, že všichni jak tu jsme určitě nemáme ty vozy zbrusu nové, ale mírně či více jeté)
minuly tyden jsem se byl podivat ve vyrobnim zavode saabu a musim uznat ze 9.3 viggen je opravdu fajn auticko. takovy by se mi taky libilo.
To Saab😒br />
Poslal jsem Ti obrázek "Céeska" e-mailem, doufám, že došel, já ho mám jako tapetu ve Windows. To že jsi ujel nějaké Felicii za chvíli nebudeš ani registrovat, ale počkej až ukážeš zrychlení SAABa nějakému rádoby závodníkovi s Vectrou, Mondeem nebo ospoilerovanou Octávkou to teprv tomu dotyčnému nebude chutnat oběd nebo večeče.
To Čára😒br />
Vzhledem k tomu, že nejsem vrah (ani sebevrah)v obcích jezdím skoro podle předpisů (netvrdím, že vždy 50 km/h). Ale když vidím, jak se právě v těchto chvílích (nebo na dvojité nepřerušované čáře) snaží "realizovat" NĚKTEŘÍ majitelé zejména slabších vozidel (Felicií i oněch zmíněných ospoilerovaných Octávií)a ukázat že mají na to aby předjeli SAAB, je mi jich trochu líto. Ale víc je mi líto těch, kterým mohou udělat svojí "čuňárnou" problémy. Na následujícím volném úseku vozovky kde nehrozí relativně žádné velké nebezpečí mi proto není vůbec trapné jim ukázat co SAAB dovede.
Samozřejmě nejsou všichni řidiči Felicií atd stejní.Ať žije slušnost na našich silnicích.
Poslal jsem Ti obrázek "Céeska" e-mailem, doufám, že došel, já ho mám jako tapetu ve Windows. To že jsi ujel nějaké Felicii za chvíli nebudeš ani registrovat, ale počkej až ukážeš zrychlení SAABa nějakému rádoby závodníkovi s Vectrou, Mondeem nebo ospoilerovanou Octávkou to teprv tomu dotyčnému nebude chutnat oběd nebo večeče.
To Čára😒br />
Vzhledem k tomu, že nejsem vrah (ani sebevrah)v obcích jezdím skoro podle předpisů (netvrdím, že vždy 50 km/h). Ale když vidím, jak se právě v těchto chvílích (nebo na dvojité nepřerušované čáře) snaží "realizovat" NĚKTEŘÍ majitelé zejména slabších vozidel (Felicií i oněch zmíněných ospoilerovaných Octávií)a ukázat že mají na to aby předjeli SAAB, je mi jich trochu líto. Ale víc je mi líto těch, kterým mohou udělat svojí "čuňárnou" problémy. Na následujícím volném úseku vozovky kde nehrozí relativně žádné velké nebezpečí mi proto není vůbec trapné jim ukázat co SAAB dovede.
Samozřejmě nejsou všichni řidiči Felicií atd stejní.Ať žije slušnost na našich silnicích.
to Čára: bohužel ten Saab taky není můj, ale bratrův 😒 Já na něj taky šetřím. Jinak moje zkušenosti na dálnici jsou jiné. Když jsme jeli po dálnici 140 km/h se zapnutým tempomatem, tak jediný kdo nás předjížděl byli právě Feldy a podobné vozy. Vozy typu BMW apod jeli v klidu těch 140 za náma. Koukni se na silnice a sám uvidíš, že nejvíc se ženou slabé vozy, aby se jejich řidiči potom mohli chlubit jací jsou borci když předjeli silný vůz.
to AlesK: ten s tou Feldou byl za mnou, nestihnul ani zapnout blinkr natož mě začít předjíždět a když se někdo snaží s Feldou předjet auto jedoucí po okresce 110 km/h, tak si ho asi moc neváží.
máte můj obdiv a samozřejmě i trochu nezbytné závisti, že si na takový svezeníčko dokážete vydělat. Chvilku jsem si užíval jako vy, ale totálně mě to zruinovalo 😒( ... Holt teda drandím Prahou v malým a ne právě mladým vozítku, a když kolem prošumí některej z vás, trochu se zasním, jack by bylo krásný, bejt o něco chytřejší, vydělat víc a koupit si Vůz Saab... TO: Grip, Saab, AlesK a podobní - někdy jste s tím honěním trika poněkud směšní, myslím, že ani při pomalé jízdě za Filckou by neutrpěla vaše prestiž, tím usilovným předjížděním za každou cenu se spíš ztrapníte. A věřte mi, ne každej majitel tu svoji Filcku miluje, ale holt třeba jen nepodniká ani nekrade, třeba je to neurolog co dělá v nemocnici za 15.OOO hrubýho a na nic lepšího prostě nemá... To ale nic nemění na tom, že Saab je pro mě Vůz č. 1. Tak nashle na silnicích. A netrubte na mě, já se fakt snažím.
Saabe, jenom se přimlouvám za toho s Filckou. Když auto za mnou přejede dělící čáru za účelem předjetí mne, držím rychlost a nepřidávám. Von to má (snad) nějak spočítaný a je zbytečný přidělávat mu vrásky. Ale jen co se objeví první volná rovinka ...
Nádherný model P1800 vytvoril vlastnú tradíciu automoblilov kategórie GT. Začal sa vyrábať v roku 1961 a vo výrobnom programe značky zotrval dvanásť rokov. Za túto dobu sa ho vyrobilo necelých 42 000 kusov. Už v 50tych rokoch si vedenie VOLVO uvedomovalo, že by mohlo začať s výrobou športového automobilu, ktorý by bol orientovaný predovšedkým na švédsky a americký trh. Veľmi rýchlo sa model P1800 stal svetoznámym trhákom, hlavne vďaka televíznemu seríalu The Saint, v ktorom popri Simonovi Templarovi hral hlavnú rolu. Pôvodne sa malo vyrábať v nemeckom závode Karmann, ale nakoniec sa VOLVO rozhodlo pre anglickú spoločnosť Pressed Steel (alebo tak nejak), ktorá vyrábala karosérie. Auto bolo dokončované v závode Jensen Motors. Bolo poháňané motorom s objemom 1,8 litra, so 75 kW (101 PS). S ním kupé dosahovlo max. rýchlosť cez 180 km/h a zrýchlenie z 0-100 km/h zvládlo za 13 sekúnd. Automobil bol iba dvojmiestny, aj keď za prednými sedadlami bol priestor pre batožinu, či deti. Kvôli tomu, že fy. Jensen nespĺňala kvalitatívne požiadavky VOLVO, bola výroba presťahovaná do Goeteborgu (S). V roku 63 P1800 podstúpilo veľmi vydarený facelift, a dostalo označenie P1800 S. Pred koncom 60tych rokov bol objem motora zväčšený na 2 litre, auto dostalo vstrekovanie paliva (!), nové brzdy a niektoré ďaľšie technické modifikácie. Tento model bol označený ako P1800 E. V roku 1970 bola modelová rada P1800 doplnená o verziu P1800 ES (niečo na štýl BMW Z3 Coupe). V 97 roku bola tradícia legendárného VOLVO kupé oživená vo forme modelu C70.
Model P1800 bol druhým najkrajším VOLVOm v histórii, hneď za C70, tesne nasledovaný modelmi V70 2000, S80, S40/V40 a 850.
Navždy Váš VOSA
VOLVO for life
Model P1800 bol druhým najkrajším VOLVOm v histórii, hneď za C70, tesne nasledovaný modelmi V70 2000, S80, S40/V40 a 850.
Navždy Váš VOSA
VOLVO for life
Naprosto souhlasím. Docela jsem chtěl právě teď slyšet argumenty po hlavičkou VOSA, ale asi nás už nemá rád. Škoda, myslím, že by i jemu Saab slušel. Jinak Tě VOSA, bohužel in memoriam, pasuji do síně slávy u Saabu v MC😄 Snad Tě uklidní, že všichni, co na tomhle situ jsou ví, že Saab a Volvo jsou špičkou. Ale nepokoušej se mě chytat za slova - Saab a Volvo!!! 😄
No tohle je ale naprosté neštěstí. Nejvíc ze všeho jsem se bál, že se provalí, že za tím zamítnutím Volvo+Scania jsou germáni. A ejhle. Budu nám všem držet moc palce, aby pan Piech nechal Scanii dýchat.
Zdravím opě vespolek. Tak začínáš s Feldou? Počkej na ten pocit, až s tím svým drobkem protáhneš tlamičku nějakému "mistrovi" s rádoby sportovním výkonným vozem (nechtěl jsem být konkétní, ale asi víme všichni, co za řidiče si takové auta vybírá). Jinak si to užívej.
No, nevím jestli se uklidním v tak krátkém čase 😄 Celkem mě pobavil jeden borec s Felicií, který se mě pokoušel předjet (já jel 110km/h), jenomže než podřadil, aby dosáhl dostatečného výkonu, tak jsem mu díky turbu ujel. Na ten výraz, který jsem viděl ve zpětném zrcátku nezapomenu 😄
Jediný kdo mohl Saabu v bezpečnosti konkurovat bylo Volvo, ale dle posledních crastestů bylo jasně prokázáno, že nejbezpečnější je Saab 😄 A to nejen dle crashtestů 😄
Vypadá to tak ,že po tom co se staly saaby oficiálně nejbezpečnějšími vozy na světě, tak to tady všichni zabalili. Nebo je to jinak?
Pokud nebudeš jezdit po městě, tak by se měla ta spotřeba ustálit do těch 9 litrů, ale v tak prvních třech měsících s tím moc nepočítej. Budeš jezdit jako blázen, turbo tě potlačí do sedadel, budeš si připadat jako v letadle... Takže se můžeme těšit, že saab sraz bude oživen o další 9000.
Díky. Jede super a spotřeba mě taky celkem překvapila. Při cestě z Saab Centra domů (cca 400km) byla spotřeba 8,9 l - cesta většinou po dálnici 130 - 160 km/h. Z Felicií by to bylo cca 8-9 litrů 😄
Včera jízda cca 80km s třema předváděčkama (musel jsem několika lidem ukázat co to umí 😄 a spotřeba 9,1 litru 😄 Já čekal tak 11-12. Ale většina cesty byla téměř dle předipsů se zapnutou klimatizací a tempomatem 😄
Včera jízda cca 80km s třema předváděčkama (musel jsem několika lidem ukázat co to umí 😄 a spotřeba 9,1 litru 😄 Já čekal tak 11-12. Ale většina cesty byla téměř dle předipsů se zapnutou klimatizací a tempomatem 😄
Co říkáš na to, že opět stahují do servisu nové Focusy kvůli problémům ? Všechny 1.6, 1.8 a 2.0 modelových ročníků 1999 a 2000 kvůli tomu, že se jim uvolňuje za jízdy zátka otvoru pro doplnění motorového oleje, což má za následek průnik oleje do motorového prostoru. A u motorů 1.6 je ještě špatná řídící jednotka, kterou musí přeprogramovat 😄
Nechme se překvapit. Logo Scanie určitě měnit nebude. Myslím, že jediné co se změní bude směr, kam potečou zisky.
Bylo to slusny, raketa zase ne. Zacinalo to na 215 konich, ale prubeh momentu jako vino. S dvoulitrovm turbem 188 koni Thema delal kilo za 7,4s, s motorem 8.32 za 6,7s. Jelo to celkem dobre, ale bylo to dost nachylny na teploty. Kdo dal v -5C 5000/min, tak dlouho nejezdil.
V pondělní MF byl článek o tom že VW má zájem koupit Scanii poté co EU zamítla fúzi s Volvem. No to je teda VĚC. Proč raději nekoupí Tatru?
Nebyl to hybrid (SaabLancia), Lancia Delta s tímto názvem. Mimochodem víte že do dvojčete Saabu 9000 Lancie Themy montovali osmiválec z Ferrari? To musela být raketa!
to draken: možná se zase dočkáš hybridu SaabLancia 😄 GM chce totiž ještě koupit Alfu Romeo, Lanciu a Daewoo.
Corolla je opravená a už jezdí v pohodě a původní majitelka má ultimátum do konce tohoto týdne. Pak na ni podám žalobu za dva podvody (přetočené km a rok výroby). A pokud bude odsouzena, tak dojde o živnosťák a dvě firmy 😄
Opravdu, nejbezpečnější auto na světě je 9-5, a 9-3 dosáhla srovnatelných výsledků jako Mercedes E-Classe a bmw 5-serie, podle Euro NCAP.
VOSA: sorry, ale asi jsme jeli každý v nějakém jiném Jaguaru S-type, je fakt, že ten můj už měl něco najeto (hodně přes 40.000 km). I kdyby měl 0 tak nechápu jak tě něco takového může nadchnout (vždyť nemá ani tu veverku na kapotě).
HLDI - Highway Loss Data Institute. Je to americká společnost, která se zabývá zkoumáním bezpečnosti aut. Provádí crashtesty a taky zkoumá skutečné nehody. Na výsledcích spolupracuje s americkými pojišťovnami, které při haváriích likvidují škody a tyto výsledky zahrnují celé USA. Nejnovější výsledky (1999) jsou ke stažení na [odkaz] Jsou tam výsledky crashtestů, skutečných nehod a odolnost proti krádeži. Jejich web si můžeš kompletně projít na [odkaz] Jsou tam i videa, je tam toho hodně, já sám jsem to ještě pořádně neprošel 😄
2Saab: sto takoje HLDI? Konkretne, pliz.
2All: poslite mi konecne niekto akekolvek relevantne statistiky (JD Power a podobne nepovazujem za smerodajne), bezpecnostne, spolahlivostne atd., najlepsie TUV. Kazdy sa tu s nimi len tak ohana, kazdy tvrdi, ze ich ma a podla takej a takej statistiky to dopadlo tak a tak, ale ked dojde na lamanie, zrazu nie su... rado@novycas.sk, dakujem.
2All: poslite mi konecne niekto akekolvek relevantne statistiky (JD Power a podobne nepovazujem za smerodajne), bezpecnostne, spolahlivostne atd., najlepsie TUV. Kazdy sa tu s nimi len tak ohana, kazdy tvrdi, ze ich ma a podla takej a takej statistiky to dopadlo tak a tak, ale ked dojde na lamanie, zrazu nie su... rado@novycas.sk, dakujem.
Vyděli jste v sobotu Autosalon na Primě ? Porovnávali tam Saab 9-5 Wagon, Volvo V70 a Opel Omega Combi. Ale nejhezčí ze všech byl Saab, protože 9-5ce nejlíp sedí ta stříbrná metalíza, ve které vypadal skvěle. Další video do zásoby 😄
Pokud ho nakonec GM koupí, tak už se těším na to jak začneš Land Rovery pomlouvat 😄 např. tím, že Discovery neprošel losím testem apod 😄
Vypadá to, že jsi se možná těšil předčasně z toho, že Ford koupí Land Rover. Teď si na něj dělá zálusk totiž GM, které nabízí víc než Ford 😄
NHTSA výsledky neznám, takže no comment. A když už si začal s těma provokacema, tak Saab 900 byl v letech 1996, 1997, 1998 a 1999 nejbezpečnějším vozem ve své třídě (podle skutečných nehod dle HLDI), zatímco Volvo S70 bylo horší než VW Passat 😄 a bylo se svou bezpečností na úrovni Toyoty Camry a Mazdy 626 😄 Stejně tak i Saab 900 Convertible se stal nejbezpečnějším kabrioletem, protože jako jediný získal vynikající hodnocení 😄 Dále dle výsledků skutečných nehod ze Švédska (dle Folksam) dostalo vynikající hodnocení pět aut mezi kterými byli Saab 900, Saab 9000 a z Volva tam bylo jen Volvo 850/S70/V70 (je to stejné auto) a Volvo S40 a jeho předchůdci se tam vůbec nedostali, protože zdaleka nedosahují skutečné bezpečnosti Saabu 900 😄 Volvo S40 je dobré pouze na crashtesty, jako ostatně všechny Volva 😄
Čo sa takto presniesť na základňu inštitútu NHTSA? Nebudem spomínať fenomenálne výsledky VOLVO S80, ale predsa len si jednu vec neodpustím! Už v roku 1992 vykazovalo, podľa tohto inštitútu, VOLVO 240 GL s jedným airbagom vyššiu mieru bezpečnosti, než v 98 roku SAAB 900 s 2mi airbagmi 😃
A co teprve 100% hodnocení při bočním nárazu podle EuroNCAP (stejně jako Saab 9-3). To nemá ani Kingem tolik opěvovaný Accord (má myslím 88😖 😄
Práve som na NHTSA, VOLVO S70 minulý rok dostalo maximálne možné hodnotenie pri čelnom náraze, 5hv.
Mjiteľ jedej nemenovanej firmy na Slovensku mal BMW 540i AC Schnitzer za 3,5mil. Najskôr mu odišla spojka a potom sa roztrhlo vrece z problémami.
Podle mě by k vůli objektivitě měli dělat crashtest více aut. Otázkou jestli to je finančně únosné. Budu si muset pročíst jejich stránky jestli testujou jenom jedno nebo víc aut.
Kouknul ses do tématu o Hondách ? Udělal jsem tam srovnání Hondy Accord 2.2i VTEC Type-R a Saabu 9-3 2.0Turbo Aero a hádej kdo motoricky vyhrál 😄 No přece Saab to natřel Hondě 😄 Kdybych tam dal Viggena, tak si Accord ani neškrtnul 😄
Jo, na služebce jsem se bavil s jedním co má BMW 525 TD a má najeto něco málo přes 200.000 km a totálně mu odešel motor a oprava ho stála 200.000,- kč 😄 Tankoval totiž BioNaftu 😄
Mimochodom, je to veľmi zaujímavé. Som dosť prekvapený. Škoda (nie tá česká), že nerobia aj crash-testy zo zadu. To vieš, že podľa NHTSA, S80 nemá konkurenciu! Som zvedavý ako dopadne V70!
Hneď som "bežal" na EuroNCAP, ale akosi som mal problémy dopracovať sa k nejakým zaujímavejším info? Ako treba rozbaliť tie súbory?
Já ji ještě neviděl 😒 Ale dneska, když jsem se vracel ze služebky, tak jsem viděl černé SLK a vypadá super.
Co říkáš na výsledky crashtestů ? Volvo i Saab mají 100% bezpečnost při nárazu z boku a 9-5 je nejlepší ze všech i při nárazu zepředu 😄
Čo povieš na novinku z Nemecka? Je to paráda! Krásna zmenšenina Ska. Aspoň si nemusíme zvykať na nič nové, však??
Jediná prosperujúca nemecká automobilka za minulý rok bola MB, ktorá už dnes aj tak existuje len ako Daimler-Chrysler.
Hovoríme o tom istom Jaguare S-Type? Ja hovorím o aute s perfektným podvozkom a bezkonkurenčnými jazdnými vlastnostami, nezameniteľným dizajnom a vinikajúcim V8 motorom. O aute, ktoré tejto automobilke dlho chýbalo a dnes krásne vypĺňa medzeru na trhu! O aute, ktoré len ťažko vo svojej triede hľadá konkurenciu.
Netankujte 30. dubna 2000 ! ! !
Přečtěte si prosím tuto zprávu a předejte ji dále, mohla by se z ní stát geniální akce, pokud budou všichni spolupracovat!
Toto je protestní akce proti stále stoupajícím cenám pohonných hmot!
Neustále stoupající ceny pohonných hmot, získávají pomalu zastrašující rozměry.
Je nejvyšší čas na reakci postižených.
Celosvětově stoupají ceny pohonných hmot neakceptovatelným způsobem, I když jsou miliony barelů v zásobě. Nyní se rozhodli ropní producenti snížit svou produkci o dva miliony barelů denně, aby vyhnali ceny uměle nahoru.
Všichni postižení jsou nutně vyzváni k protitahu.
Rozhodující den je 30. dubna 2000.
Pokud tento dne nebude nikde tankováno, nemůže si trh této skutečnosti nepovšimnout.
Musíme si povšimnout toho, že máme moc; měli bysme ji jen použít. Dnešní moderní komunikační prostředky umožňují informovat o této akci ve velice krátké době obrovské množství lidí.
Tankujte před, nebo po 30. dubnu 2000, ale😒br />
NETANKUJTE 30. DUBNA 2000 ŽÁDNÉ POHONNÉ HMOTY!!!
Tato akce je nutná proto, aby pár miliónů lidí ukázalo ropným multimiliardářům, že se jím přejídá neustálé placení čím dál více peněz za pohonné hmoty a mají toho tak akorát po krk.
Spolupracujte!!! Předávejte tuto zprávu dále!!! Pošlete tuto informaci svým přátelům a známým. Pomožte udělat z 30. dubna 2000 nezapomenutelný den!
Děkuji
----------------------------------------… />
Originál této zprávy byl doručen z Německa, kde se plánuje úplně stejná akce ve stejný den. (a určitě nezůstane jenom u Německa...)
---
Příchozí zpráva neobsahuje viry.
Zkontrolováno antivirovým systémem AVG ([odkaz]
Verze: 6.0.121 / Virová báze: 58 - datum vydání: 31.1.2000
----------------------------------------… />
Přečtěte si prosím tuto zprávu a předejte ji dále, mohla by se z ní stát geniální akce, pokud budou všichni spolupracovat!
Toto je protestní akce proti stále stoupajícím cenám pohonných hmot!
Neustále stoupající ceny pohonných hmot, získávají pomalu zastrašující rozměry.
Je nejvyšší čas na reakci postižených.
Celosvětově stoupají ceny pohonných hmot neakceptovatelným způsobem, I když jsou miliony barelů v zásobě. Nyní se rozhodli ropní producenti snížit svou produkci o dva miliony barelů denně, aby vyhnali ceny uměle nahoru.
Všichni postižení jsou nutně vyzváni k protitahu.
Rozhodující den je 30. dubna 2000.
Pokud tento dne nebude nikde tankováno, nemůže si trh této skutečnosti nepovšimnout.
Musíme si povšimnout toho, že máme moc; měli bysme ji jen použít. Dnešní moderní komunikační prostředky umožňují informovat o této akci ve velice krátké době obrovské množství lidí.
Tankujte před, nebo po 30. dubnu 2000, ale😒br />
NETANKUJTE 30. DUBNA 2000 ŽÁDNÉ POHONNÉ HMOTY!!!
Tato akce je nutná proto, aby pár miliónů lidí ukázalo ropným multimiliardářům, že se jím přejídá neustálé placení čím dál více peněz za pohonné hmoty a mají toho tak akorát po krk.
Spolupracujte!!! Předávejte tuto zprávu dále!!! Pošlete tuto informaci svým přátelům a známým. Pomožte udělat z 30. dubna 2000 nezapomenutelný den!
Děkuji
----------------------------------------… />
Originál této zprávy byl doručen z Německa, kde se plánuje úplně stejná akce ve stejný den. (a určitě nezůstane jenom u Německa...)
---
Příchozí zpráva neobsahuje viry.
Zkontrolováno antivirovým systémem AVG ([odkaz]
Verze: 6.0.121 / Virová báze: 58 - datum vydání: 31.1.2000
----------------------------------------… />
Podle nejnovějších výsledků Euro NCAP je Saab 9-5 nejbezpečnějším vozem, který kdy Euro NCAP testoval. Dokonce je lepší než Volvo S80 !!!!!
Saab 9-5
Front: 81% (Volvo S80 - 69😖
Side: 100% (Volvo S80 - 100😖
Overall: 91% (Volvo S80 - 85😖
Stejně tak byl testován i Saab 9-3, který získal 4 hvězdičky !!! A je bezpečnější než Volvo S70 !!!
Saab 9-3
Front: 50% (Volvo S70 - 44😖
Side: 100% (Volvo S70 - 100😖
Overall: 76% (Volvo S70 - 74😖
Saab 9-5
Front: 81% (Volvo S80 - 69😖
Side: 100% (Volvo S80 - 100😖
Overall: 91% (Volvo S80 - 85😖
Stejně tak byl testován i Saab 9-3, který získal 4 hvězdičky !!! A je bezpečnější než Volvo S70 !!!
Saab 9-3
Front: 50% (Volvo S70 - 44😖
Side: 100% (Volvo S70 - 100😖
Overall: 76% (Volvo S70 - 74😖
saab staví novou montážní linku kterou spustí v lednu 2001. Podle BVRLA (british vehicle rental and leasing assosiation) je saab 9-3 nejlépe zabezpečené auto proti odcizení ve své třídě (porazil bmw, audi a ... volvo) a poslední: vypadá to už na 100% že od léta bude 9-5 osazena dieselovým 3,0 V6
4VOSA: nemám jistotu, že mluvíme o tom samém autě, Jaguar S-Type, ten s těmi zdvojenými světly ala E-classe (já ale vím že Jaguar měl už dávno). To auto kterému nedosedají dveře, má lak jako pomeranč a při ujetých padesáti tisících kilometrech tam cosi tluče a klape a nikdo neví co? Jinak je mi jedno co dělá ford a opel, jsou to auta která bych si nikdy nepořídil protože mi nic neříkají. A stejně jako ty můžeš mít že se ze saabu dělá drahý opel, tak já mám oprávněné obavy, že se z volva stane drahý ford.
Hey VOSA 😄
Mail mi nepřišel. Pošli mi jej ještě jednou a pro jistotu na tucek.petr@worldonline.cz
Mail mi nepřišel. Pošli mi jej ještě jednou a pro jistotu na tucek.petr@worldonline.cz
Videl som tkú štatistiku: vo Švédsku VOLVO pokrýva trh 55% kombíkov, v Holandsku 50 %, v GB 45%, v Nórsku tiež okolo 45%. Je to paráda!!
Heil Opel 😄
Zpět k autům. Jediné informaci, které chci věřit je, že bude Saab 4x4 a nové Cabrio 9-3. Když se tak na to koukám, tak tomu článku věřím čím dál míň. Vždyť to je z informací od němce ! A němcům se nedá věřit.
Zpět k autům. Jediné informaci, které chci věřit je, že bude Saab 4x4 a nové Cabrio 9-3. Když se tak na to koukám, tak tomu článku věřím čím dál míň. Vždyť to je z informací od němce ! A němcům se nedá věřit.
To bychom pak mohli založit ŠATO (Švédská automobilová teroristická organizace) 😄 Fuj, to je hnusná zkratka 😄
To by bola show! Intersonic uvádza: Aj VOLVO S40 najebezpečnejšie auto v strednej triede (spolu so SAABom 9-3, ktorý bude mať podvozok z Astry a Boh vie, čo ešte ďaľšie) jazdí podvozkom Ford Fiesta! Presedlajte aj vy na Ford 😃
To by bola show! Intersonic uvádza: Aj VOLVO S40 najebezpečnejšie auto v strednej triede (spolu so SAABom 9-3, ktorý bude mať podvozok z Astry a Boh vie, čo ešte ďaľšie) jazdím podvozkom Ford Fiesta! Presedlajte aj vy na Ford 😃
Len aby SAAB nezačal opäť robiť 3 valcové motory. To by sa draken nasmial SAAB 9-2 SVC, 3 valce, 1.2, 75 koní 😄 Morbídná predstava 😒(
Predstav si, SAAB 9-7, s natiahnutým podvozkom s Oplu Agila (veď to by nejazdilo ani na tom Oplovi keď je to Suzuki) 😄
Bohužel se mi to poslední dobou zdá jako tvrdá realita, která mě začíná štvát. Když jsem si přečetl ten článek v Auto motor a sport, tak jsem se na celý den zavřel ve svém pokoji a celý den s nikým nemluvil 😄 Ale zatím jsem optimista a budu jím do doby než to bude oficiální.
To keď Honďáci zistia, že Škodovka vyvinula lepší motor než je ich VTECi, tak to potom neviem ako sa budú tváriť, keď už dnes dú takí agresívni 😃 Nech žyje VTECy made bi Skoda Auto! 😄
Octavia 1.6 nebyl jediný kandidát (stejně bych mu ji vymluvil 😄, mezi dalšími to byla i Corolla 1.4 VVTi, Almera 1.4 apod. Naštěstí zvítězil rozum a bude mít auto (Saab) 😄
To že přechází z Feldy na Saab je vlastně i díky mému Koyotovi. Protože ten můj 11 let starý Koyot je na tom motoricky i kvalitou líp než jeho 4 roky stará Felda. Když se kouknul na ceny nových aut a nechal si zjistit leasing, tak zjistil, že by musel platit téměř 7.000,- kč měsíčně a to za Octavii 1.6 !!!! Takže je lepší ojetina a volba padla na Saab 9000 😄
Samozrejme, že ch. SAAB, či VOLVO jednou vetou sa nedá! Ale toto je zásadný rozdiel! Srdce týchto áut nebije rovnako rýchlo a tak nemôžu byť priami konkurenti.
Tak som premýšľal (to ja z času na čas zvyknem) a som presvedčný, že napriek tomu, že VOLVO a SAAB majú veľmi veľa spoločného, jedno zásadné majú odlišné😒br />
SAAB je luxusné ponímanie športového auta a VOLVO je stelesnením luxusu a komfortu, v každom mm2!
SAAB je luxusné ponímanie športového auta a VOLVO je stelesnením luxusu a komfortu, v každom mm2!
S 9000 to vypadá velmi dobře, pokud tento týden prodá brácha Feldu (už má dva zájemce), tak jdem příští týden lovit 9000 😄
Mě taky F1 nezajímali a ani nezajímají, ale v tomto případě jsem udělal vyjímku 😄 Dokonce jsem se dozvěděl, že jeden nový motor jim dokonce e😜lodoval 😄
Pokud se chcete dobře pobavit, tak se koukněte na mou diskuzi v rubrice Honda. Já tam totiž napsal, že první motory Honda v F1 pro tuto sezónu byli nespolehlivé a že jeden z těch nových, které nahradily ty zmetky, dokonce e😜lodoval (včetně důkazu 😄 a oni se zmohli jen na to, že mě označili za "intelektuálně nesmělého", protože jsem napsal špatně i/y v jednom slově 😄 Přeji hezkou zábavu 😄
Taky doufám, že Saab nedopadne špatně. Vidím, že těch srazů Saabů je letos hodně. Třeba se mi tam podaří přijet už v bratrovém Saabu 9000 😄 (doufám)
V posledním čísle Auto Tipu je test Aera 9-5, stejně tak v posledním Speedu.
Jinak v úvodníku Ato motor a sport píšou o tom, že po zakoupení 100% podílu Saaba koncernem GM se rozšíří nabídka nahoru (9-7, dále i dolů, 9-2 na bázi OPEL Astra) tak to jsem tedy zvědav a mám z toho trochu obavy. Doufám, že si Saab zachová i nadále svoji osobitost.
Příznivcům značky sděluji, že v sobotu 27. května proběhne v Klášterci nad Ohří již IV. setkání vozů SAAB. V lonňském roce bylo mizerné počasí, snad to letos bude lepší.
Jinak v úvodníku Ato motor a sport píšou o tom, že po zakoupení 100% podílu Saaba koncernem GM se rozšíří nabídka nahoru (9-7, dále i dolů, 9-2 na bázi OPEL Astra) tak to jsem tedy zvědav a mám z toho trochu obavy. Doufám, že si Saab zachová i nadále svoji osobitost.
Příznivcům značky sděluji, že v sobotu 27. května proběhne v Klášterci nad Ohří již IV. setkání vozů SAAB. V lonňském roce bylo mizerné počasí, snad to letos bude lepší.
Jenomže Opel má ještě Zafiru (Auto roku 2000, které zvítězilo nad Saabem 9-5 ?!?) a Omegu (tu máte přece doma 😄.
Opel je tam jen jednou, stejně jako Ford 😄 Zapoměl jsi na Renault. Bohužel Yugo a podobný *, tam není protože to dělali švédi a ti na kolech v takové zimě nejezdí 😄
Ale iste, môžme porovnávať Ford a Opel!
Ka vs. Agila: sympatické trojdv. autíčko domesta a odporná japonská škatula s čaptavým bleskom na kapote
Fiesta vs. Corsa: generačný rozdiel
Focus vs. Astra: vyrovnaní konkurenti, len Focus je oveľa krajší!
Mondeo vs. Vectra: pokiaľ vylúčime verziu ST200, tak Mondeo je v porovnaní s Vectrou rebriňák
Puma vs. Tigra: Tigra nie je auto, takže to nemá zmysel porovnávať
Cougar vs. Astra Coupe: Astru Coupe som videl akurát na obrázku, ale v porovnaní s Cougarom to nie je športové auto
Galaxy vs. Sintra: Tak Sintra to bol Oplov najväčší prepádak od roku 75!
Aj kvôli tomuto si mylsím, že Opel má od Fordu stále dosť ďaleko (aspoň pri niektorých modeloch určite). A Ford nerobí z VOLVO Ford, ako to robí GM so SAABom!
Ka vs. Agila: sympatické trojdv. autíčko domesta a odporná japonská škatula s čaptavým bleskom na kapote
Fiesta vs. Corsa: generačný rozdiel
Focus vs. Astra: vyrovnaní konkurenti, len Focus je oveľa krajší!
Mondeo vs. Vectra: pokiaľ vylúčime verziu ST200, tak Mondeo je v porovnaní s Vectrou rebriňák
Puma vs. Tigra: Tigra nie je auto, takže to nemá zmysel porovnávať
Cougar vs. Astra Coupe: Astru Coupe som videl akurát na obrázku, ale v porovnaní s Cougarom to nie je športové auto
Galaxy vs. Sintra: Tak Sintra to bol Oplov najväčší prepádak od roku 75!
Aj kvôli tomuto si mylsím, že Opel má od Fordu stále dosť ďaleko (aspoň pri niektorých modeloch určite). A Ford nerobí z VOLVO Ford, ako to robí GM so SAABom!
Ja som tu kedysi spomínal, že Ford mi bol sympatický dávno predtým, než odkúpil VOLVO. Napriek tomu máme ale evidente na mysli dve rôzne spoločnosti. Ty stále debatu obmedzuješ na Ford-Werke AG, kdežto ja myslím v prvom rade Ford Motor Comp.! Iste, potom, čo sa VOLVO satlo súčasťou Ford M.C. moje sympatie k tomuto automobilovému gigantu, rapídne vzrástli.
to draken: stále omielaš, že je niečo s novým S-Type?! Čo s ním je? Fašisti by sa ***i, keby mali auto na takej úrovni ako je nový Jaguar S-Type? Vadí ti, že má 380l kufor? Tak to asi nevieš čo je Jaguar. Motor 3.0 nie je nič moc? No určite do takého Jagu viac pasuje V8 ako V6! Málo miesta na nohy vzadu? Ja mám 1.95 a pokiaľ predomnou nesedel dvojmetrový chlapík, tak to bolo celkom v pohode (aj keď S80 má vnútri určite viac miesta). O inej vade S-Type nič neviem, no ale rád sa poučím!
to draken: stále omielaš, že je niečo s novým S-Type?! Čo s ním je? Fašisti by sa ***i, keby mali auto na takej úrovni ako je nový Jaguar S-Type? Vadí ti, že má 380l kufor? Tak to asi nevieš čo je Jaguar. Motor 3.0 nie je nič moc? No určite do takého Jagu viac pasuje V8 ako V6! Málo miesta na nohy vzadu? Ja mám 1.95 a pokiaľ predomnou nesedel dvojmetrový chlapík, tak t
VOSA se snaží přesvědčit sám sebe, že Ford je kvalitní z toho důvodu, že koupil Volvo a proto si nechce připustit, že Ford je o ničem.
Je to z článku toho skopčáka, který tam vždycky uvádí novinky (ten dědula). Kompletní článek jsem napsal.
ten článeček v AMS o saabu jsem nečetl, což je škoda, protože nevím jaký měl zdroj. Ale podle všeho je to nesmysl, jediné co je zatím pravda je to, že se produkce bude zvyšovat (max. na 200.000 ks), že bude 4x4, a samozřejmě že budou nové modely (jako první 9-3 vč. cabria) Mimochodem 4VOSA: tvoje zaujetí pro ford opravdu nechápu. Poslední solidní auta byly Sierra a hlavně Scorpio. A to co provádí teď značka, která je na úrovni tebou hanobeného opela například s Jaguarem viz S-type je něco strašného. Proto mám strach o volvo a nyní i o LandRover.
Z mého laického pohledu jsou nejnebezpečnější malá auta např. Daewoo Matiz. Mimochodem, přikládám vtip, který jsem slyšel o víkendu na autosaloně v Brně: Víte proč jezdí Daewoo Matiz na louce pořád dokolečka? Protože si přivřelo do dveří stéblo trávy.
Opět z dat Folksam. Výsledky skutečných nehod. Jsou zde uvedena auta s podprůměrným hodnocením. Průměrných je ještě víc 😄
EU😒br />
BMW 3 83-91
Citroen AX 88-93
Opel Corsa 83-92
Peugeot 205 84-93
Renault 5 85-90
Renault Clio 91-98
VW Polo 82-94
Ostatní země😒br />
Honda Civic 88-91
Honda Civic 92-95
Ford Fiesta 89-95
Nissan Micra 83-92
Suzuki Swift 89-
Toyta HIACE 93-95
EU😒br />
BMW 3 83-91
Citroen AX 88-93
Opel Corsa 83-92
Peugeot 205 84-93
Renault 5 85-90
Renault Clio 91-98
VW Polo 82-94
Ostatní země😒br />
Honda Civic 88-91
Honda Civic 92-95
Ford Fiesta 89-95
Nissan Micra 83-92
Suzuki Swift 89-
Toyta HIACE 93-95
Z dat švédské Folksam. Jsou zde uvedena auta, která mají dvě nebo míň hvězdiček ze čtyř😒br />
EU😒br />
Fiat Punto 93-
Rover 100 91-
Fiat Brava 96-
Citroen Xantia 94-
Mercedes-Benz C180 93-
Peugeot 406 96-
Rover 620 95-
Ostatní země😒br />
Mitsubishi Lancer 96-
Nissan Almera 96-
Suzuki Baleno 96-
EU😒br />
Fiat Punto 93-
Rover 100 91-
Fiat Brava 96-
Citroen Xantia 94-
Mercedes-Benz C180 93-
Peugeot 406 96-
Rover 620 95-
Ostatní země😒br />
Mitsubishi Lancer 96-
Nissan Almera 96-
Suzuki Baleno 96-
Cau vosicko, nevim, jestli jsi mi ted nekdy posilal odpoved na muj mail, ale kazdopadne uz jsem od tebe tak 14 dni nic nedostal. Where's the mistake?
No neviem, či som to s tým Roverom neprehnal, ale staršie modely, ktoré vychádzali z Hondy sú rovnako (ak nie viac) nebezpečné ako Honda, čiže sem nezapadá Rover 75.
Tak teda podľa mňa sú najnebezpečnejšie "civilizované" autá v EU Citroen, Lancia, Opel, Rover, či Seat. Sú to všetko nebezpečné autá, pretože budia ilúziu bezpečných áut, čo je veľmi nebezpečné!
Stále sa tu rozprávame len o najbezpečnejších autách na našej plenéte (pritom, každý kdo vie čítať vie, čo je najbezpečnejšie auto na svete ... for life 😄, čo takto rozbehnúť debatu o najnebezpečnejších autách na svete?!
V záplave týchto a podobných smutných správ sa predsalen objavili dve extrémne radostné perly😒br />
1. BMW krachuje, počul som, že o jeho kúpe zvažuje Hyundai 😄
2. moja láska Ford, kupuje LAND ROVER!
1. BMW krachuje, počul som, že o jeho kúpe zvažuje Hyundai 😄
2. moja láska Ford, kupuje LAND ROVER!
V poslednom čísle je test 9-5 Aero. Dalo by sa to zhrnúť týmito slovami: 9-5 Aero, je bomba, nemá chybu (dokonca ho porovnávali s PORSCHE C. GT3). Teda skoro nemá chybu, pretože jednu veľkú chybu sme na ňom objavili. Chýbajú ju mu štyri čaptavé kruhy na kapote. Pretože podľa nových stanov, len nemecké auto môže dostať 5 hv. (ideálne, keď je to Audi)!!
Vadí ti, že 9-2 bude postavená na technickej bázy Astry? Nič nové pod slnkom, veď aj 9-5 je hibrid Vectra/Omega. Takže tento postup je celkom prirodzený!
Keď som ja čítal túto správu v AMS (či je to pravda je dosť diskutabilné), nebol som z toho až taký prekvapený, ako ty. Keď som tu pred mesiacom spolu s Ex. zahlásil, že GM robí zo SAABu drahého Opla, skroro ste ma tu "zožrali" za živa (teda hlavne draken). A teraz...
Co je to za Saab bez vlastního turbo motoru ? Viz. 9-7 s motory Opel a Cadillac. Doufám jen, že to není pravda.
Převzato z Auto motor a sport 4/2000😒br />
Poté, co koncern GM převzal celý podíl značky SAAB, je v plánu zdvojnásobení její produkce na 280.000 kusů ročně. K tomu má přispět rozšíření modelové nabídky švédské automobilky směrem dolů i nahoru. Na technické bázi Opelu Astra by měl vzniknout kompaktní Saab 9-2. Kromě toho existují plány na výrobu luxusního sedanu Saab 9-7, který by poháněly motory V6 (Opel) a V8 (Cadillac). SAAB vyvíjí také modely s pohonem 4x4, kabriolet 9-3 nové generace a kompaktní van. Automobily rozšířeného modelového programu by se měli začít sériově vyrábět od roku 2003, přičemž se klade velký důraz na domácí trh, kde je potřebné konkurovat značce Volvo.
Poté, co koncern GM převzal celý podíl značky SAAB, je v plánu zdvojnásobení její produkce na 280.000 kusů ročně. K tomu má přispět rozšíření modelové nabídky švédské automobilky směrem dolů i nahoru. Na technické bázi Opelu Astra by měl vzniknout kompaktní Saab 9-2. Kromě toho existují plány na výrobu luxusního sedanu Saab 9-7, který by poháněly motory V6 (Opel) a V8 (Cadillac). SAAB vyvíjí také modely s pohonem 4x4, kabriolet 9-3 nové generace a kompaktní van. Automobily rozšířeného modelového programu by se měli začít sériově vyrábět od roku 2003, přičemž se klade velký důraz na domácí trh, kde je potřebné konkurovat značce Volvo.
Ty vole, to sú ale "hovedá" (prepáčte mi za výraz, ale čo iné na to povedať v piatok večer?)!! Bože, ako veľmi neznášam fašistov Nemcov a tú ich dementú povahu: buď byť prvý, alebo nebyť!
Rozhodnutí Scania+Volvo není ještě definitivní.
Fiat vyrábí luxusní díly ?
Doufám, že jedinou věc, kterou Saab od GM dostane budou peníze, díly ať si nechá, nechci aby dopadl jak Volvo 😒
to draken: Ať ti ten monitor vymění, nejlépe za Nokii 😄
Fiat vyrábí luxusní díly ?
Doufám, že jedinou věc, kterou Saab od GM dostane budou peníze, díly ať si nechá, nechci aby dopadl jak Volvo 😒
to draken: Ať ti ten monitor vymění, nejlépe za Nokii 😄
Tak to ti tupci doopravdy zamítli (Scania+Volvo). Doufám, že alespoň vyjde to s Tatrou (byla by to škoda, přijít o Tatru). A co říkáte té kooperaci fiatu a gm? Třeba dostane saab nějaké luxusní díly z fiata? he?
Jak se tak na to koukám, tak snad každý kdo má rád Volvo nebo Saab je scandinofil. Já taky 😄 Já mám kromě všeho švédského rád i finské věci (Nokia, Nokian Tyres apod). Jinak nebýt Švédska, tak jsme možná dneska slepý, protože přísné normy, které musí naše monitory splňovat jsou ze Švédska 😄
Ale já mám taky rád skoro všechno (krom Ace Of Base). Dneska se rozhodovalo o nákupu stíhaček pro armádu, ve výběru je i Gripen do kterého dělá motory Volvo, jak jistě víš. Jen tak ještě pro zajímavost: SaabScania není ve Švédsku vůbec žádný trpaslík. Dělá pro zajímavost všechno od radarů po tankery.
To bolo zmanipulované!! O tom neviete? Veď sa to stalo na Griffin Road. To asi SAAB kúpil ulicu a teraz, keď ide okolo nejaký SAAB, tak naňho z nenazdajky vybehnú na nákladiaku a šofér toho nákladiaku sa už len čuduje, že aké veľké muchy dnes lietajú 😃)) Ale nikdo netuší, že to všetko predtým v SAABe naplánovali, tak strategicky ako 3sv. vojnu.
to Jenda & draken: díky za informace, budou se hodit
to Jenda: včera mi ještě telekomácký mail fungoval 😒 Až přijdu domů, tak se na to budu muset zase kouknout. Telecom už mě začíná s..t. Padá spojení, nefunguje e-mail apod. Ještě že existuje World online.
to draken & VOSA: pokud by mi nefungovala pošta, tak mi to pošlete na tucek.petr@wordonline.cz
to Jenda: včera mi ještě telekomácký mail fungoval 😒 Až přijdu domů, tak se na to budu muset zase kouknout. Telecom už mě začíná s..t. Padá spojení, nefunguje e-mail apod. Ještě že existuje World online.
to draken & VOSA: pokud by mi nefungovala pošta, tak mi to pošlete na tucek.petr@wordonline.cz
Koukněte se na stránku😒br />
[odkaz]
Je tam havárie Saabu, kdy ho rozdrtili dva náklaďáky a 16-ti letá řidčka to přežila. Je tam i fotka.
[odkaz]
Je tam havárie Saabu, kdy ho rozdrtili dva náklaďáky a 16-ti letá řidčka to přežila. Je tam i fotka.
To Saab😒br />
Saab Trionic je od modelu 1993.
SDI se montovalo mám dojem už od modelů 1991
Poslal jsem Ti mail s informacemi jak jsi chtěl vědět, i fotky mého Saaba. Nefunguje Ti mail ..iol. tak sem to poslal na @worldonline.cz.
S pozdravem Jenda
Saab Trionic je od modelu 1993.
SDI se montovalo mám dojem už od modelů 1991
Poslal jsem Ti mail s informacemi jak jsi chtěl vědět, i fotky mého Saaba. Nefunguje Ti mail ..iol. tak sem to poslal na @worldonline.cz.
S pozdravem Jenda
Mír. Prostě mě už to nebaví, je to pořád dokolečka. Řeknu saab je dobrý a někdo z Vás (volvo) řekne: ano (nebo ne, podle situace), ale volvo je lepší. O tom to tady přece není. Já znám chyby saaba, ale tam kde je hledáte prostě nejsou! Já můžu upřímně říci, že jsem skandinavofil, ale volvo bych si už prostě nekoupil, nelíbí se mi. A stejně tak nenutím nikomu saaba, ať si koupí třeba subaru, jeho věc.
Už jsem to tady říkal několikrát. Saab 900/9-3 má špatné crashtesty a Volvo S40 je má nejlepší. Ale z výzkumu skutečných nehod je Saab 900/9-3 nejbezpečnějším autem ve své třídě, na čemž se shodnuli v USA i Švédsku. Ve Švédsku je to dokonce jediný zástupce střední třídy, který se dostal mezi 5 nejbezpečnějších vozů !!!!! Kompletní výsledky si můžeš stáhnou z mé stránky [odkaz] kde v rubrice Novinky máš téma o Saabu 900. Jsou tam ke stažení jak americké, tak i švédské výsledky ! Z výsledků těch amerických dokonce vyplívá, že Saab 900/9-3 není zrovna nejlepší v crashtestu. Ty špatné crashtesty přiznal i Saab, ale zdůraznil, že skutečná bezpečnost je o něčem jiném !!!!! Filosofie Saabu je totiž REAL LIFE SAFETY !!!!! Saabu nejde jen o dobré crashtesty 😄
Veľmi by ma zaujímal CRASH-TEST VOLVO S40 vs. SAAB 900/9-3. Až teraz by sa ukázalo, či je 900ka skutočne najbezpečnejšie auto strednej triedy. Myslím, že by to mala veľmi ťažké!! Len pripomeniem, že práve inštitút EuroNCAP simuluje čelnú zrážku dvoch automobilov a tu SAAB 900 tak podkopal svoj image ako sa len dalo, to je nezmanipulovaný a neodškriepiteľný fakt. Či sa to tu niekomu páči, alebo nie.
Sice to s tímto tématem nesouvisí, ale pokud jste proti prodloužení monopolu Telecomu, tak se můžete podepsat pod petici na adresách😒br />
[odkaz]
nebo
[odkaz]
[odkaz]
nebo
[odkaz]
Potřeboval bych ještě pár informací o tomto autě. Máte někdo podrobný popis Saab Direct Ignition ? A mají ho všechny 9000 druhé generace ? Dále by mne zajímaly informace i o Saab Trionic System a od kdy byl dodáván standardně do všech 9000.
Na zrovnávaní SAABa a VOLVO nie je nič zlé! Mňa to baví. Stále mám pocit, ako keby VOLVO bolo zo dňa na deň lepšie a lepšie 😄, asi máš ten pocit aj ty a tak sa bojíš v tom porovnávaní pokračovať.
Budúcnosť SAAB? Myslím, že vďaka GM spravia niečo menšie než je dnešné 9-3 na úrovni A3. Spravia novú 9-3, ale aj ako kombi. Na úrovni A8 bude niečo na štýl tej "HITáckej" 9-7. Možno sa dočkáme terénnej 9-5 a konečne aj čistokrvného kupé.
... ten zvyšok som ale akosi nepochopil!! Skús mi to napísať /draken/ ešte raz a v nejakom zrozumiteľnom jazyku.
Práveže všetci tvrdia, že jazdné vlastnosti S-Type sú neskutočné (neskutočne super). Jeho jazdné vlastnosti (a dizajn), to je práve to čo ho robí jedinečným a čo mu všetci Nemci závidia!
To by mi celkem vyhovovalo. Jenom si myslím, že ty turbodiesely by byli zbytečné. Vždyť 1.6 SVC bude mít stejnou nebo nižší spotřebu než 2.2 TiD, ale nesrovnatelně lepší dynamiku.
Budoucnost saabu aneb jak to vidím já: Budou se vyrábět tři řady 9-3,9-4 a 9-5. 9-5 dostane větší podvozek, na úrověň A8. 9-4 bude pokračovatel dnešní 9-5, a 9-3 zůstane na stejné úrovni. Všechny modely budou dodávány alternavnivně buď s motorem SVC nebo klasickým turbomotorem, zřejmě budou k dodání i turbodiesly. SVC ovšem časem tyto druhé motory naprosto vytlačí. Jak to vidíte vy?
Tak kluci, já vám děkuju. Vždycky mi trvá než se prokoušu tím co jste tu napsali, ale aspon si to můžu otevřít hmned nahoře. Jinak, já se už srovnávání Volva se Saabem nehodlám věnovat. Jedna z těch značek je doopravdy super. Jenom ještě doporučím 4:VoSa aby už konečně změnil nick, naházet na jednu ze značek co tam má tolik špíny...
Ty jsi mě fakt asi nakazil počítač 😄 Mě totiž taky několik dní nefungoval e-mail. Pošta nešla ani odeslat ani přijmout, ale už funguje 😄 Už jsem vyřešil i padání spojení, změnil jsem poskytovatele 😄
S-Type je sice hezký, ale má údajně špatné jízdní vlastnosti a velmi se naklání. Je totiž dělán na pohodlnou jízdu. S tím kufrem to teda přehnali, nemá náhodou ten novinář doma Octavii ?
Takže je do dost dobrý, hlavně Toyota club byla zdatný soupeř. Felda má namále, tak 4,5 týdnů a uvidíme.
Testovali tam aj Jaguar S-Type, neskutočne nádherné a perfektné auto. Nadávali, že má 380l kufor. To musel byť teda pako, čo to písal, veď keď si kúpim Legendu menom Jaguar, nebudem na nej voziť zemiaky a chodiť sťahovať susedov!
Jenže ty hranaté krabice jsou hezké (mě se líbí) a mají něco do sebe. Koukni se na první korejské auta. Ty byli kulaté ale při pohledu na ně se mi chtělo zvracet.
To já raději koupím japonca a dám ho jednou do servisu než abych koupil VW a jezdil do servisu každý týden 😄 Ale po těchto zkušenostech bude moje další auto jenom a výhradně SAAB.
Nevíhoda Volva bolo, že sa nedalo zohnať ani cez Tuzex. A po páde toťáku, sem začali hromadne taxikári dovážať 20 ročné 700ky. Preto je dnes v podvedomí mnohých VOLVO ako hrantaá krabica. To už ale nie je pravda 😃
Jenže u nás byl za komančů boháč ten kdo si koupil v Tuzexu Saaba a ne Tatrovku 😄 v té jezdily jen komouši a v Saabech za totality pracháči a doktoři 😄
Zase 9-5 je tu tretie najpredávanejšie auto (Bože, to je životná úroveň!)! Samozrejme, na prvých dvoch miestach je VOLVO.
Jinak v posledních několika dnech mám rozvernou náladu díky mému Koyotovi, protože mám o něm víc informací 😄 Takže ten můj Koyot byl v Rakousku zadržen při páchání trestné činnosti ! Pak ho ta * koupila v dražbě a dovezla k nám. Nejzajímavější je to, že na českých hranicích měl můj Koyot najeto cca 230.000 km a na technické kontrole měl už jen 80.000 km a to mi ta * tvrdila, že jsem ten tachometr přetočil já !! Dále budu mít od rakouské dopravní policie doklad, že je vyroben v 1989 a ne 1991. takže buď ta * bude tvrdě platit nebo půjde sedět 😄
Chápeš VOLVO, je ich národná hrdosť, prejav ich zosobenia s krajinou a obraz toho, čo títo severania majú naozaj radi. Ale máš to aj ako z tou Tatrou, vieš, že to je krám, ale aj tak sa za ňou otočíš, rovnako ako za SAABom. Samozrejeme kedysi to bol prejav max. miery luxusu v ČS, rovnako ako je dnes SAAB vo Švédsku. Mohli ne nej jazdiť len tí vyvloení, ani SAABa si nekúpi nejaký chudák čo jazdí zo zásady na autách VW. 😃
Od Volva 1.8 nečekám, že bude jak Ferrari, ale na bezpečné předjíždění s těžkým autem je ideální 2.0 a víc, tak jak to dělá Saab 😄 I když už i to se změnilo, protože na to bude stačit Saab 1.6 SVC !!!!!!!!
Takže jak jsme se tu před nedávnem bavili o image Volva a Saabu, tak se brácha jednoho švéda (řidiče kamionu) zeptal co má ve Švédsku vetší image a on odpověděl že Volvo 😒 Ale pak řekl že on sám má doma Škodu Felicii a je s ní velmi spokojen !!!!
1.6 nepoznám, takže NO COMENT, ale 1.8 je postačujúca, pokiaľ nečakáš, že to VOLVO bude Ferrari. Fakt je ale ten, že ja by som si tiež 1.8 asi nekúpil.
To ne, ale tyto informace mám od majitelů těchto vozů. Obzvlášť nadávali na tu 1.6, že prý strašně žere a je líná !!!!
To není pravda !!!!!! Já jsem tvrdil, že 1.8 je slabá na Volvo S40, které je díky své bezpečnostní výbavě dost těžké !!!!! A proto je pro něj optimum motor 2.0 a motory 1.6 a 1.8 jsou pro tak těžké auto slabé !
Jo, ale v testech vždy vítězí Scania s mírným náskokem před Volvem, ale oba mají vždy velký odstup od toho německého *.
Už sa mi nejeden krát dostal do rúk časopis Trucker neviem, či to poznáš. Ale vždy sa mi tam veľmi páči jedna vec. Akonáhle testujú akúkoľvek zostavu ťahačov, vždy je už vopred jasný víťaz: VOLVO, prípadne Scania (teda samozrejme pokiaľ tam sú, to by bola bomba, keby VOLVO vyhralo test, v ktorom ani nebolo 😄
Najnovšie, je tento najlepší ťahač na svete opäť truckom roka!! Už po druhý krát! To sa ešte nikomu nikdy nepodarilo.
Zvonku je ten Escape nádherný, je to jednoznačné to najkrajšie SUV na svete! Len znútra by mohol vyzerať trochu ináč, alebo aspoň dúfam, že v tej európskej verzii budú malé zmeny (prevodovka a pod.)
Tak to si teda pro jistotu taky ověřím, protože v tom případě me ty paka v TV museli dezinformovat 😄 Protože tam tvrdili, že to je Maverick a ta Mazda je myslím Tribute nebo tak nějak.
Ten Ford se jmenuje MAVERIK a je úplně stejný jako ta Mazda !! Koukni se někde na fotky z Ženevy, tam byli totiž oba představeny !!!!
Podľa mojich info., sa nejak tá podlahová plošina z Vectry (odporného Oplu) až moc nápadne podobá na tú z 9-5ky!
Ale Ford Puma, Cougar, Mondeo ST200, Galaxy, aj tá nová Fiesta (ktorú by som určite nechcel) majú čosi doseba, či perfektné jazdné vlastnosti, veľká miera pasívnej a aktívnej bezpečnosti, priestrannosť a neopakovateľný dizajn, to všetko je FOCUS a postupom času to všetko bude Ford!
Jo to je pravda Ford nikdy nevyrobil * 😄 Hlavně je vyhlášen kvalitní elektroinstalací v novém Focusu 😄 Hold není nad kvalitní Ford 😄 Jinak s těma shitama od Opelu máš pravdu, to nepopírám, ale Ford na tom není o moc líp. Vím o čem mluvím, protože kamarád má Escorta a občas je rád když se mu ho podaří otevřít a dokonce občas i odjede.
121=Fiesta, z časti 323=Focus, ale vždy je to lepšie než VW Golf=Audi TT, Opel Vectra=SAAB 9-5 a podobne!
Takže díky Fordu teď nerozeznáš 121 od Fiesty a Maverika od terénní Mazdy (nemůžu si vzpomět na to blbé jméno).
Ja mám Ford rád, nikdy som sa tým netajil! Urobili vrámci Európy mnoho chýb, ale nikdy nevirábali také * ako Opel! Viď Tigra, Sintra, Omega...
Nebiť Fordu, tak Mazda by už v 80 tych rokoch skrachovala. Dnes majú obrovskú modelovú ponuku a každý rok sú prosperujúcejší a prosperujúcejší. čo sa o GM nedá povedať, keďže je už druhý rok v strate!!
VOLVO nikdy nevedelo robiť nafťáky do osobných áut, ale nikdy sa tým ani netajilo a namiesto toho, aby ako dementi ryskovali, zverili to do rúk odborníkom, ktorí v tejto oblasti vedia chodiť!
VOLVO a skladačka? To si prehnal! Jedine od Audi nakupuje už od 70tych rokoch nafťáky, rovnako tak od Renaultu od 90tych rokov a od 98 aj GDI od Mitsubishi!
Zatím jen majitele, brzo motory a dále .... Fuj ani to nechci domyslet, protože bych byl nerad aby to dopadlo jako z Mazdou. Viz. Ford Maverik a terénní Mazda. Kromě znaku na kapotě téměř žádný rozdíl. Jen se bojím aby pod GM nedopadl stejně i Saab.
Predsa len je rozdiel, keď má automobilka svoj základný model konštrukčne zhodný s nejakým konkurentom, než svoju vlajkovú loď, ako to je v prípade SAABu.
Měli by být 😄 To by pak byla první kvalitní věc od Fordu 😲 A co diesely ve větších Volvách, říkal jsi tuším něco o Audi. Že by bylo Volvo skládandkou z japonských a německých komponent ?
Čo má Ford spoločné s VOLVOm? VOLVO krásne Fordu zapadá do ich modelovej ponuky: Mazda-Ford-VOLVO-Jaguar-AM (vrámci EU)
Tie Common Rail nafťáky made by Ford by mali byť veľmi kvalitné (vyvíjajú ich s PSA) a Jediné VOLVO je S40/V40 a má rovnakú platformu s Mitsubishi Carisma a jeden jediný motor.
Takže ja mám tiež pocit, že GM robí zo SAAB predražený, krajší, kvalitnejší, bezpečnejší, individualistickejší Opel!
Tak to jsem bohužel nevěděl 😒 Ale pořád je tam toho míň než ve Volvu od Mitsubishi 😄 A teď jsem dokonce slyšel, že do Volva budou dávat diesely Ford. No fuj ! Chudák Volvo.
Brácha se právě kouknul do nabídky autobazarů a našel tam hezkou 9000 za 200.000,- a teď uvažuje o prodeji Feldy. Musím na něm ještě trochu zapracovat 😄
Ja neviem, kde žije Ex. myslím, že spomínal TT?? Ale predsa okrem nafťáka, v 9-3, je v 9-5 3.0 s Omegy, podvozok z Vectry a automatická prevodovka tiež z Omegy!! Kde žiješ??
Ten tvoj príspevok sa dal zhrnúť veľmi jednoducho. Stačilo, aby si napísal 😄 a bolo vy všetkým všetko jasné 😄
V Saabu převodovka a podvozek Opel ? Kde proboha žiješ ? Jinak jediný motor od Opelu je 2.2 TiD v 9-3 a tím to končí ! A když už jsme u toho porovnání, tak potom Volvo je japonský krám (Mitsubishi) jenom znak má jiný 😄 Neúčinné opěrky hlavy ? A co mizerná aktivní ochrana u S/V 40 ? Pro bezpečnou jízdu musí mít auto mimo jiné i kvalitní podvozek a hlavně silný motor a 1.6 nebo 1.8 mi u tak těžkého auta nepřipadají jako krok k bezpečnosti 😄 A nebýt aktivních opěrek hlavy, tak by Volvo nikdy WHIPS nemělo, stejně nemá taký účinek jako opěrky 😄
Mne tiež čím ďalej, tým viac Saab pripomína Opel, než Opel Saab. Prevodovky Opel, podvozky Opel, motory Opel, to je v porovnaní s neúčinnými aktívnymi opierkami (prorovnávam to s WHIPS) slabý argument, že GM robí z Oplu Saab! Skôr Saab dopasováva na ten nemecký hnus!
Takový obrázek bych si uměl nakreslit taky. Mám známého, který si kreslí různé autíčka a dokonce si vypracoval projekt, kde na úplně totožné auto nasazoval různé masky jiných značek a ty auta, i když byla staejná, vypadala jako Alfa, bmw, saab apod. Jinak vítám Kinga.
Novy Autohit je skutecne zabavna zalezitost. Vrele doporucuju, je to furt lepsi, nez si koupit Blesk a Pravo. Jo, jak jste si vubec mohli dovolit predstihnout v poctu prispevku Honda Club. To vola po pomste!!!!! Musime pridat😃)
Samozrejme, že sa Nemci boja Švédov, veď minulý rok vyrobila spoločnosť VOLVO 180 000 ťahačov a Daimler/Chrysler 250 000 ťahačov. VOLVO zakladá v týchto dňoch alianciu s Mitsubishi, pravdepodobne postupne VOLVO odkúpi aj zadlžené Mitsubishi (divíziu nákladných áut). Ak spadne pod VOLVO aj TATRA, prvenstvo Daimler/Chrysler bude veľmi ohoozené a to by Nemci neprežili, keby boli druhí!
Autohit? Co je to? podle vašich informací používají sto let staré zprávy. Myslím si že saab má na 9-7 moře času. Z mého pohledu se to jeví jako zbytečná investice.
Tak jsem se na to kouknul a moc z toho nadšen nejsem 😒 Ta zakulacená střecha mi příliš připomíná toho hnusného Passata 😒 A že by tam dávali motor V8 z Cadillacu mě zrovna taky moc nenadchlo. Jen doufám že to není pravda nebo budu litovat spojení s GM. To už by nebyl ten nádherný klasický Saab, ale obyčejné koncernové auto 😒
Koupil GM těch zbývajících 50% akcií Saabu ? Protože se tam píše, že GM chce koupit více akcí aby měl 70%.
Koupil GM těch zbývajících 50% akcií Saabu ? Protože se tam píše, že GM chce koupit více akcí aby měl 70%.
Vítej zpátky! Teď abych utíkal koupit Auto HIT 😄 Takže alespoň jedna novinka, která mi zkrátí čekání na SVC 😄
2Jenda: Vítej! Dobrá info. Začíná se ukazovat, že Saab není vůbec slabý a malý. Za posledních několik měsíců představil Viggena, Aero, Combi, SVC a teď to prasklo i s 9-7. A to jsem určitě na něco pohříchu zapomněl. Hezkýýýýýý.😄
Lidičky, já mám fakt radost.
2draken: milion na začátek je dobré vstupné pro 150k a 200Nm / litr motor, to jo.
Lidičky, já mám fakt radost.
2draken: milion na začátek je dobré vstupné pro 150k a 200Nm / litr motor, to jo.
V posledním čísle časopisu AUTO HIT (vyšlo dnes), je jako novinka uvedeno, že příští rok bude premiéra vozu SAAB 9-7. Je tam i kresba tohoto vozidla. Měl by být konkurentem BMW řady 7, Audi A8, atd...ostatní podrobnosti jsou v tomto článku.
To je super. Je jen škoda, že to uvedou až za tak dlouho. To snad ani nevydržím 😄 Víš o té 2.2 ještě něco ? Jako třeba jestli je 5V nebo 6V. Konkurence nemá šanci 😄
Tak ke mě pronikly první informace o SVC, čtyři tyto motory jsou namontovány v 9-5 a v zatím úspěšně probíhajících testech najely přes 1 000 000 km. Jinak do seriové výroby by měly jít koncem roku 2001. Plánuje se 1,6 o které jsem tu již psal a chystá se prý i 2,2 o výkonu 340 k a 420 Nm.
Protože by se z nich stal největší výrobce nejlepších nákladních vozů na světě. A to chce Volvo ještě koupit i výrobu nákladních Tatrovek 😄 Asi se bojí, že nakonec koupí všechny nebo alespoň odrovnají konkurenci 😄
Tak nevím, ale už je to asi tady. Jsem četl MF Dnes (otázka je, jak se tomu dá věřit - nedávno jsme tady byl pokárán😃, že EU má strach ze síly spojení Volvo+Scania. A tak asi neschválí tohle avozované spojení😒(( Podle mě je to jasná ukázka toho, jak se Germáni a Frantíci bojí moc silného Švéda! Víte o tomhle někdo víc?
Výroba osbákov ťahala ku dnu nákladnú divíziu VOLVO?! Asi ani nemáš predstavu o tom, aká je VOLVO obrovská fy. a že SAAB, je v porovnaní s ňou len kvapka v mori, pľuvanec, lupina vo vlasoch 😄 No, vypotil si už kadejaké blbosti, ale čo je moc to je moc! Nechce sa mi na to ani reágovať, každý normálne zmýšľajúci vie, že je to blbosť!
Keby si bol Slovák, odpoveď proč?? by bola jasná, ale keďže nie si,
VW-odpad
Mazda-tieto autá majú tak ďaleko od tých, o ktorých sa tu bavíme mi(česť RX-EVOLV)! Debata o 323, to je ako sekať zo seba frajera za to, že viem bicyklovať
BMW-nevyjadrujem sa
Ford-to by sme možno pekne začali, ale veľmi rýchlo skončili (ja mám ale Ford rád!to draken: nie kvôli tomu, že odkúpilo VOLVO)
SAAB-aj ja sám som prekvapený ako to tu ide, možno si potrebujeme dokázať, že sme lepší, alebo určite aspoň iný než tí, čo stále dokola omielajú to isté o autách typu VW, AUDI, či BMW
Ale ani jedno z tých áut, čo si spomínal nesiaha SAABu ani po členky!
VW-odpad
Mazda-tieto autá majú tak ďaleko od tých, o ktorých sa tu bavíme mi(česť RX-EVOLV)! Debata o 323, to je ako sekať zo seba frajera za to, že viem bicyklovať
BMW-nevyjadrujem sa
Ford-to by sme možno pekne začali, ale veľmi rýchlo skončili (ja mám ale Ford rád!to draken: nie kvôli tomu, že odkúpilo VOLVO)
SAAB-aj ja sám som prekvapený ako to tu ide, možno si potrebujeme dokázať, že sme lepší, alebo určite aspoň iný než tí, čo stále dokola omielajú to isté o autách typu VW, AUDI, či BMW
Ale ani jedno z tých áut, čo si spomínal nesiaha SAABu ani po členky!
Česť Kingovej pamiatke, nech mu je zem ľahká a nech jeho veličenstvo na nás obyčajných smrteľníkov spomína v dobrom 😃
Pokud nesneseš trochu anti-Saabovské recese, tak jsi na tom špatně spíš ty 😄 Po těch chválách Saabu (neoprávněných) jsem MUSEL trochu zareagovat. VOSA to třeba vzal dobře!
2VOSA (aspoň mylsím, že jo): Nevím jestli jsem to přehlídl v té záplavě přípsěvků, ale Saab 900 a Saab 900 nemusí být stejné auto. Saab 900 I. generace se dělalo od 1978, a Saab 900 II., o kterém doufám byla řeč od roku 1993. Tak a je to. Jinak udělat auto bezpečné do laboratoře je fakt umění😃)))). Tím neříkám, že Volvo není super. Jen podotýkám, že asi většina lidí jezdí po cestách a ne po laboratořích.
2ALL: Hoši, co se s Váma děje? Tady si máme vyměňovat info, news, debatovat o věcech hezkých a výkonných a tak, ne? A zatím tady někdo zvrací své mindráky jako třeba Volvista.-(((((( Sorry za ten výraz, ale fakt mě zabylo špatně.
2ALL: Hoši, co se s Váma děje? Tady si máme vyměňovat info, news, debatovat o věcech hezkých a výkonných a tak, ne? A zatím tady někdo zvrací své mindráky jako třeba Volvista.-(((((( Sorry za ten výraz, ale fakt mě zabylo špatně.
Podle HLDI je Saab 900 II nejbezpečnějším čtyřdveřovým vozem a nejbezpečnějším kabrioletem na amerických silnicích, ten je dokonce označován jako nadprůměrný, stejné výsledky jsou i ve Švédsku (dle Folskam). Myslíte si, že je to náhoda? Možná, že to auto mělo špatný crashe, ale jak vysvětlíte, že podle dostupných údajů nezemřel v letech 1994-1997 jediný člověk následkem nehody v tomto voze? Jsem rád, že v oblasti bezpečnosti nemá Saab konkurenci, a že si v brzké době Saab 900 II pořídím.
Ještě jednou k cenám za servisy: když si budu svoje auto opravovat u Pepika v garáži, budu to mít "jako" vždy levnější než v solidním servisu. Takže až zase někdo budete srovnávat ceny a náklady za servis, vynechte prosím všechny Pepiky asrovnávejte solidní servisy, doufám že tu nějaké má i Volvo, a potom zjistíte jak to doopravdy je.
VOSA, já jsem chtěl jen říct, že starý * je rychlejší a spolehlivější než nový Ford, resp. Volvo nebo co to vlastně teď je. Vzpamatuj se konečně, tím že Ford koupil Volvo vlastně zachránil výrobu osobních aut této značky, aut kterých se akcionáři s chutí zbavili, protože tahla ke dnu výrobu náklaďáků, to by byl národní smutek, přijít o nákladní vozy vozy dnes už koncernu Volvo-Scania, ale osobáky... no nenech se vysmát. Ford koupil Volvo a mám o něj teď opravdový strach, jestli bude kvalita nyní stejná jako S-type... možnáse dočkáme Volva Focus....
Výkon, kvalita, bezpečnost. Tři hlavní důvody pro Saab, ale najde se jich i více 😄
Vždyť nebýt Saabu a Volva, tak ani nevíš co je to bezpečnostní pás, boční výztuhy dveří, zrcátko eliminující slepý úhel a mnoho dalších bezpečnostních prvků, které jsou dnes standardem.
Vždyť nebýt Saabu a Volva, tak ani nevíš co je to bezpečnostní pás, boční výztuhy dveří, zrcátko eliminující slepý úhel a mnoho dalších bezpečnostních prvků, které jsou dnes standardem.
Chlapi,proc zrovna Saab....Myslel jsem,ze uz je to temer zapomenuta znacka.Ma to auto nejake plus oproti soucasnym zavedenym znackam jako jsou treba Ford,VW,Mazda,Bmw apod?Pokud vim tak je dost drahy,nema zadnou reklamu,tak proc zrovna Saab???
Dneska jsem slyšel hezkou zprávu. Tým F1, BAR musel ze svých formulí stáhnout motory Honda kvůli jejich nespolehlivosti 😄
to draken: počítá se mezi oficiální prodejnu a servis i SPA Saab Centrum v Klášterci nad Ohří ? To by pak měl Saab stejný počet servisů jako Volvo, ale mnohem lepší pokrytí 😄
Takže SAAB nemá na to, aby predstavil od r. 1978 svoj najpredávanejší model v novom svetle, to nám tu chcete nahovoriť?
Pokiaľ sa vo Švédsku, chce niekdo odlíšiť, tak si kúpi SAABa, ale národná automobilka No.1 tu vždy bola a bude VOLVO!!! Ak je VOLVO niečo ako Škodovka (je to s tebou dosť biedne, keď si mýliš Škodovku s Volvom), tak potom SAAB je niečo ako TATRA (zastaralý 😉!
SAAB 900 o ktorom sa bavíme!! Alebo si mimo reality?? Spametej se!!!! (Tak nejak to je po česky, nie?)
To je fakt terno patřit pod Ford. Jen doufám, že brzo nezačnou stahovat z prodeje Volva pro potíže s elektrikou jako u Focusu 😄
To jseš trochu mimo !!! To spíš GM dělá z Opelu levnou verzi Saabu, protože všechny bezpečnostní prvky Saabu se začínají dávat do Opelu, viz. aktivní opěrky hlavy ve Vectře !
S tou národnou pohromou je to pravda, ale aj tak podľa prieskumu verejnej mienky, bola drvivá väčšina Švédov spokojná s tým, že sa VOLVO dostalo pod Ford a nie pod odpad typu VW a GM!
To že Opel je hnus, je trueeeeeeeee! A to, že zo SAABu GM robí len drahší Opel, začína byť čím ďalej tým väčšou a väčšou realitou!
Nejbezpečnějším vozem se Saab 900 dle HLDI stal v letech 1996, 1997, 1998 a 1999. Vychází to z následků havárií. Při crashtestech je na tom špatně, ale při skutečné havárii je na tom nejlépe 😄 Jinak ke stejnému výsledku dospěli i ve Švédsku, kde byl Saab 900 jediný zástupce střední třídy !!!! Dle švédských výsledků byl jedním z 5 aut, které získali vynikající hodnocení. Jinak mezi těmi pěti byl i Saab 9000. Všechno mám na své stránce i s odkazama na dokumenty s výsledky. Tak si je klidně stáhni a přečti 😄
Jinak si myslím, že by stálo zato zklidnit emoce. Je stejně jasný která značka je nejlepší na světě.
Jo a když Volvo je Saab pro bohatý, tak mi vysvětli proč je z celýho toho paklu cos tam vyjmenoval nejlevnější, a věř mi že stejně jako ty máš odpor k Opelu tak já mám odpor k Fordu a opravdu se modlím aby s tou třetí nejvýznamnější švédskou automobilovou značkou nevyvedl něco tak strašnýho jako s Jaguárem. Howgh.
Sorry, volvisto, ale asi žijeme každý na jiné planetě, nevím s jakým švédem jsi mluvil, ale ověř si jestli to náhodou nebyl lotyš nebo litevec. Protože kdo má saaba ve švédsku tak je pan Někdo, volvo je v podstatě švédská škodovka. To VOSA: označení 900 se na saabech objevuje od roku 1978 a Indigo má nejblíže k Indigu, kdyby ta parta nadčenců použila motor z Fordu, tak asi nebude nikdo tvrdit, že je to Ford, že.
Pravdivá trzení: VOLVO JE SAAB PRO BOHATÉ LIDI. SUBARU JE AUDI PRO ZNALCE. SAAB JE AUTO PRO EXOTY.
To, co píšou na auto.cz o image značek jsou blbosti. Zkus se zeptat Švédů jak je na tom image Saab versus Volvo u nich, já se ptal o odpověď je jasná -- Saab dělá sice více odlišná auta od normálu než Volvo, nicméně technicky, bezpečností a spolehlivostí se Volvu nemůže rovnat. Prodej Saabu GM Švédy nijak nebolel, prodej Volva byla po několik měsíců národní pohroma. Volvo má podstatně větší a luxusnejší modelovou škálu, na Saabu je vidět přibližování nízkým a zaostalaým platformám Opelu, což je (kromě Citroenu) nejhorší evropská značka.
SAAB 900 má 15 rokov? Nevyvíjali ho náhodou v spolupráci s Ladou? A výsledok S70 bol
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo… lepší, než výsledok SAABa!!!!!!!!!!!
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo… lepší, než výsledok SAABa!!!!!!!!!!!
Když tu zmiňujeme ty crashe: vzpomeňme i báječného výsledku výše zmíněného volva (mimochodem asi posledního klasického "made in z krabice"). Krabicový design těchto vozítek byl něco tak ojedinělého a krásného .... Začínám opravdu nabývat přesvědčení, že nové volvo strčí do kapsy i 15 let starý saab. Jo a to že Indigo používá motory z volva z něj ještě volvo nedělá.
SAAB 900 dosiahol špičkový výsledok v americkej štúdii bezpečnosti áut pri haváriách. Podľa HLDI je SAAB 900 najbezpečnejšie auto vo svojej triede (Boh vie, v ktorom roku). Je to niečo podobné, ako keď bol Hyundai Accent v 95 roku vyhlásený za najbezpečnejšie importované auto do USA, vo svojej triede. Následne pri CRASH-TESToch v Európe to bol úplný prepadák. To isté je aj so SAABom 900!
Odkud bereš ty svoje informace? Píšeš o jakém trhu? O Thajwanu? Hmmmm.... A co bude s tím srovnáváním? Nechceš se už poměřit? Asi ne? Co ?
Neverím, že by bola krajina (jedna jediná) na celom svete, kde by bolo výhodnejšie mať SAABa než VOLVO!
to volvista: to bylo fakt dobrý! Jenom to nějak neštymuje s tím, co tady třeba píšou o image značek (tady = na auto.cz).
Zábavný článek 😄 A kam se ti ztratilo těch dalších 40 Saabů ? Protože loni jich u nás bylo prodáno 56.
Saab NEMÁ žádné servisy. Důvod? Ty co má jsou mizerné, moji známí mi to potvrdili... Saab neprodává vůbec žádná auta. Kromě Czákové, co si jednu 9-5 naleasovala, prodali pouze cca 15 autíček švédské ambasádě a poté už nic. Saaba si prostě nikdo nekupuje, má špatný servis, neexistující reklamu. Volvo se na rozdíl od Saaba prodává dobře. Je to trochu škoda, že Saab má *tak mizerné* zastoupení, přestože se jedná o mírně horší značku než Volvo, měl by mít větší podíl na trhu a ujídat neměckým značkám daleko více. Saab je prostě na tomto trhu outsider a nic na tom nezmění zde vzpomínané chvalozpěvy. S80 je vždy lepší než 9-5, S70/S40 je vždy lepší než 9-3, jediné slušné auto bylo 9-5 Aero Kombi, nicméně s novou V70 (T5, AWD, XC, atd.) nemá ani toto autíčko šanci -- Volvo je větší, stejně drahé, hezčí a bezpečnější, s lepším servisem. Už proboha nechte Saaba Saabem, protože objektivně se s Volvem prostě srovnávat nemůže!
Videli ste už novú reklamu od Walicaru v strede nového Automobilu? Schon, ale 9-5 na plagáte by mohla byť fotená z nadpohľadu - ale to je len môj názor. Inak ozaj chutnučká reklama, hneď fičím podať športku aby bolo na novú 9-5 Aero kombi 😃))))
Takže Volvo má sice o 1 servis navíc, ale zase má menší pokrytí, takže zhledem k pokrytí je lepší mít v ČR Saaba 😄
Typ 4xx patří k nejporuchovějším Volvům, tím nechci říct, že je nejporuchovější auto ! S Volv má nejvíce poruch tento typ, zatím 😄
2Vosa: mohol by si mi tie statistiky, co sa s nimi z casu na cas vyhrazas, poslat na rado@novycas.sk? Celkom by bodli, poslednu mam z 98-meho. Ide mi hlavne o TUV, ale ADAC mozes prihodit...
Jak je vidět s pokrytí servisu, tak kromě Severní Moravy je jedno jestli koupíš Volvo nebo Saab, protože servis bude vždy stejně daleko, jen v Praze si můžeš vybrat 😄 Jo a prodejny má Volvo jenom 4, protože všechny servisy jsou součástí prodejen a pouze ten jeden servis v Praze je jen servis 😄 Ještě pro tvoji informaci, mám zatím neověřené informace, že se u nás staví další prodejna se servisem Saab 😄
To doporučení Volv celkem sedí, jen jsi zapoměl na 850 a 440/460 bych tam nedával, protože dle statistik je to nejporuchovější Volvo a kazí mu průměr.
Máš pravdu byl to Saab 9000 a bylo to v kategorii 1-3 roky a byl 4-5 spolu s Toyotou Starlet a byl před Toyotou Corollou.
Ale Volvo tam bylo taky jen jednou a to Volvo 850 v kategorii 4-5 let a bylo 5 opět před Corollou 😄
Ale Volvo tam bylo taky jen jednou a to Volvo 850 v kategorii 4-5 let a bylo 5 opět před Corollou 😄
Volvo má sice 5 servisů, ale z toho jsou 3 v jednom městě a Volvo má pokrytí jenom o jedno město navíc, takže spíše by se dalo říct 2😁 ve prospěch Volva. A to pouze oficiální a až ti tady vypíše draken i ty neoficiální, tak se bude moct Volvo zahrabat 😄
Presne tak, štatistika je na***, jediná vec, ktorá tu hrá úlohu je šťastie!
Mimochodom v TUV bol SAAB spomínaný len jeden jediný krát a to SAAB 9000.
Mimochodom v TUV bol SAAB spomínaný len jeden jediný krát a to SAAB 9000.
Slovak Republic😒br />
VOLVO: 1xBlava, 1xZilina, 1xNitra, 1xZvolen, 1xKošice, 1xHlohovec
SAAB: 1xBlava
And the winner is: VOLVO of course!
VOLVO: 1xBlava, 1xZilina, 1xNitra, 1xZvolen, 1xKošice, 1xHlohovec
SAAB: 1xBlava
And the winner is: VOLVO of course!
Slovak Republic: VOLVO: 1xBlava, 1xZilina, 1xNitra, 1xZvolen, 1xKošice, 1xHlohovec
SAAB: 1xBlava
And the winner is: VOLVO of course!
SAAB: 1xBlava
And the winner is: VOLVO of course!
Pána, to na konci 20. storočia má v Čechách VOLVO iba päť servisov? Ale aj tak je to sila! 2:5, v prospech VOLVO Cars AB Goeteborg!
VOLVO for life
VOLVO for life
Člověče, odpovídám pozdě, ale aspoň že. Popichovat jako provokovat. A smekám, to jako že jsi mě příjemně překvapil. Jinak sorry za taková slova, ale takový už jsem.😄
Rád bych ty statistiky TUV viděl. Napiš mi www adresu přímo na ty statistiky. Jinak tady na Auto.CZ už jednou zveřejnili statistiky TUV a Volvo, stejně jako Saab, tam byli jenom jednou a každý v jiné kategorii. A to Volvo bylo myslím 5. (stejně tak i Saab), takže nevím kde bereš tu jistotu, že bylo Volvo 2. Jinak statistika je ti k ničemu, pokud narazíš zrovna na špatnej kus (viz. můj Koyot), ale vypovídá o tom jaké šance máš, že koupíš dobrý kus 😄
Takže oficiální servisy v ČR😒br />
Saab: 1x Praha, 1x Brno
Volvo😁x Praha, 1x Brno, 1x Ostrava
Takže je vidět jak obrovskou servisní síť má Volvo oproti Saabu 😄 A to má Saab i neoficiální servisy, narozdíl od Volva 😄
Saab: 1x Praha, 1x Brno
Volvo😁x Praha, 1x Brno, 1x Ostrava
Takže je vidět jak obrovskou servisní síť má Volvo oproti Saabu 😄 A to má Saab i neoficiální servisy, narozdíl od Volva 😄
to RnaliM: pozri, pokiaľ nekúpiš nejakú nemeckú bučoru, tak urobíš určite dobre! Či tvoja voľaba padne na SAAB, alebo VOLVO. S Volvom to budeš mať ale oveľa, oveľa jednoduchšie, keď ho budeš kupovať, keď ho budeš mať, aj keď ho budeš chcieť predať!
Prosím ťa, si ako malé deco! Už milión krát sme sa tu bavili, že štatistiky sú relatívne. Ja ti môžem vytiahnuť TUV, prípadne ADAC kde sa SAAB spomína v prvej desine len veľmi zriedka a matne, takže? Podľa TUV je najspoľahlivejšia eu. značka MB a na druhom mieste je VOLVO, ani tu SAAB nebol v prvej desiatke?!
A neverím tomu, že u vás je jednoduchšie mať ojazdeného SAABa, než VOLVO. Zrátaj si koľko máš v Čechách zn. servisov na SAAB.
Pomôcka: budú ti stačiť prsty jednej ruky!
Pomôcka: budú ti stačiť prsty jednej ruky!
6 rokov starý SAAB je mrtvola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nerob zo seba ešte väčšieho ***a, dobre vieš, čo myslím!😄
Nerob zo seba ešte väčšieho ***a, dobre vieš, čo myslím!😄
Takže pár čísel ke spolehlivosti dle WhatCar😒br />
Saab 900: 10,5
Saab 9000: 19,1
Toyota Carina E: 23,2
Volvo S70: 24,6
Výsledky jsou staré (za rok 199😄 a brzo by je měli nahradit nové (za rok 1999) kde už by měli být Saab 9-3, 9-5, Volvo S/V40 apod.
Saab 900: 10,5
Saab 9000: 19,1
Toyota Carina E: 23,2
Volvo S70: 24,6
Výsledky jsou staré (za rok 199😄 a brzo by je měli nahradit nové (za rok 1999) kde už by měli být Saab 9-3, 9-5, Volvo S/V40 apod.
Teda chlapi, tu sa to rozbehlo, ani som to nečakal! Vikingský súboj SAAB vs Volvo 😉)
Ale som tvor učenlivý a dám si poradiť, a s Volvom to fakticky vyzerá reálnejšie. Ešte pobehám tie webovské stránky, aby som mal prehľad. Otázka nákupu síce nie je ožehavá, ale od leta budem musieť niekam natlačiť aj kočík, a HB Almera sa nafúknuť nedá...
Zatiaľ gracias za plodnú diskusiu.
Ale som tvor učenlivý a dám si poradiť, a s Volvom to fakticky vyzerá reálnejšie. Ešte pobehám tie webovské stránky, aby som mal prehľad. Otázka nákupu síce nie je ožehavá, ale od leta budem musieť niekam natlačiť aj kočík, a HB Almera sa nafúknuť nedá...
Zatiaľ gracias za plodnú diskusiu.
U vás možná, u nás je zase lepší pro Saab. Pokud chceš nějaké čísla ke spolehlivosti, tak se koukni na WhatCar a uvidíš kde je Saab a kde Volvo 😄 U vás je auto starší 6-ti let mrtvola ? To jste na tom teda ekonomicky mnohem líp než u nás 😄 Už chápu proč chcete Mečiara zpět 😄
Zohnať pod rukou náhradný diel od Volva, je podstatne jednoduchšie ako od SAABu, na tom trvám, nech je to kde koľvek. 9-3/900 nie je spoľahlivejšie než S40/V40 a to nevravíme o 850/70, však! A čo ten chudák, čo si kúpi starého SAABa, bude robiť, keď ho po takým 3 rokoch bude chcieť predať? Už bude mať to auto 6 rokov, na Slovensku je to totálna mŕtvola (to auto).
Jak už psal draken, u nás to jde i levněji. Jinak chtělo by to porovnat nějaké ND Saab X Volovo ať se tady zbytečně nedohadujeme bez faktů. A dále záleží i na spolehlivosti (ta je ale relativní), tzn. k čemu mi budou o pár procent levnější ND, když je budu potřebovat 2x častěji 😄 Ale tady opět záleží na tom co koupíš (viz. můj Koyot - nejspolehlivější auto a opravy mě stáli téměř 40.000 😒
Na čo ti je priateľná spotreba na starom SAABe, ked všetko ostatné je enormne drahé a je to problém zohnať?
Slová H.Vilčeka (nebudem vravieť kdo to je)😒br />
Slovensko je predsa slušný trh a my mu chceme poskytnúť slušné autá. Preto sa Volvo S40/V40 1.6 nikdy na Slovensko dovážať nebude. Nemalo by to prespektívu, kdo by už len na takom nadpriemernom trhu, akým je Slovensko, mal záujem o tak malý motor?
Slovensko je predsa slušný trh a my mu chceme poskytnúť slušné autá. Preto sa Volvo S40/V40 1.6 nikdy na Slovensko dovážať nebude. Nemalo by to prespektívu, kdo by už len na takom nadpriemernom trhu, akým je Slovensko, mal záujem o tak malý motor?
Kdyby někdo chtěl ekonomicke auto (diesela), tak by neuvažoval ani o Saabu ano o Volvu, stačila by mu Felda 1.9D 😄 Pokud chceš mít požitek z jízdy, při přijatelné spotřebě je Saab ta nejlepší volba 😄
To je divný, k nám se zase dováží (nebo alespoň dovážela) 1.6 a 1.8GDI se nedováží. Ale motor 2.0 a výš je k tomu auto už adekvátní.
Neprekrúcaj, dobre vieš, že som povedal, že nafťák v 40ke je odpad! V 850/70 je slušný nafťák. Mám s ním dosť skúseností a pokiaľ je pre niekoho dôležité ekonomické jazdenie, môžem vrelo doporučiť!
Na Slovensku 1.6 nezoženieš, pretože sa k nám nikdy nedovážala, 1.8 so 150 000 určite nie je žiadny zázrak, ale záviselo by od ceny, či sa to auto oplatí, alebo nie. To už taký 2.0, 2.0 T je úplne iné kafe!
Na Slovensku 1.6 nezoženieš, pretože sa k nám nikdy nedovážala, 1.8 so 150 000 určite nie je žiadny zázrak, ale záviselo by od ceny, či sa to auto oplatí, alebo nie. To už taký 2.0, 2.0 T je úplne iné kafe!
To jsem měl celkem štěstí, že se mit to podařilo odeslat (ten mail), protože mi pořád doma padá spojení 😒 Ty jsi mě snad s tím mailem nakazil 😄
Pokud chceš ceny Saabu v DM, tak se koukni na [odkaz] tam klikni na "Suchen" a pak stačí jen zadat kritéria pro vyhledávání. Ceny 9-3 (199😄 se pohybují kolem 30.000,- DM a výš.
to VOSA: S40 je bezpečnější jenom při crashtestu ! Při studii skutečných následků havárií je 900/9-3 nejbezpečnější ve své třídě !!!!
Jinak pokud by ses zbláznil a koupil Volvo 😄, tak neber 1.6 nebo 1.8, jsou to slabe motory na tezke Volvo.
to VOSA: neprotiřečíš si trochu ? Před nedávnem jsi psal, že ve Volvu jsou diesely pěkné střepy a teď je doporučuješ ?!
to VOSA: S40 je bezpečnější jenom při crashtestu ! Při studii skutečných následků havárií je 900/9-3 nejbezpečnější ve své třídě !!!!
Jinak pokud by ses zbláznil a koupil Volvo 😄, tak neber 1.6 nebo 1.8, jsou to slabe motory na tezke Volvo.
to VOSA: neprotiřečíš si trochu ? Před nedávnem jsi psal, že ve Volvu jsou diesely pěkné střepy a teď je doporučuješ ?!
Ešte raz: chcel by si SAABa? Myslíš racionálne? Kúp si VOLVO. Asi takto sa dá stručne charakterizovať momentálny stav na trhu s ojazdenými autami. Ak by si zohnal za dobrú cenu napr. S40ku, tak budeš mať podstatne modernejšie, krajšie, bezpečnejšie a priestrannejšie a ekonomickejšie auto než 900. V porovnaní s 9-3 to bude trochu ťažšie, pretože zohnať jazdenú 9-3 len tak niekde v bazáre je dosť nemožné, alebo je to aspoň otázka neskutočného šťastia. Ak by som ti ale mohol doporučiť ja, tak poroyzmýšľaj o 850/S70. Super veľké auto s nafťákom veľmi ekonomické a spoľahliv, s dlhou životnosťou.
Zdravim saabaky 😃))
Potreboval bych sehnat nekde novy lanko plynu, to stary uz dosluhuje. Krome toho shanim benzinovy cerpadlo - to mensi. Uz chudinka chciplo. A taky by se mi hodily nejaka schemata od elektriky. Nevite nekdo o necem ????
Pokud neco mate, treba i infomaci tak to poslete sem ----- bohatec@post.cz
Moc diky.
Potreboval bych sehnat nekde novy lanko plynu, to stary uz dosluhuje. Krome toho shanim benzinovy cerpadlo - to mensi. Uz chudinka chciplo. A taky by se mi hodily nejaka schemata od elektriky. Nevite nekdo o necem ????
Pokud neco mate, treba i infomaci tak to poslete sem ----- bohatec@post.cz
Moc diky.
Ne, to jméno vidím poprvé. Jinak co se týká ND na saaba, tak já nemám problém. Pro mě je saab v tuto chvíli velmi ekonomické auto, ale hlavně protože už vím kde se dá co sehnat a použít a udělat levněji, ale všechno dělám přes autorizované dílny. V Česku totiž kromě oficiální sítě funguje i síť fandovská do které jsou zapojeny i některé servisy, ve kterých pracují
Na Slovensku je to so SAABom velmi slabe. Vravim ti, ze na celom Slovensku sa predalo tolko SAABov (za minuly rok), ako v Ziline Volv. Jednu dobu po Ziline jazdila stara 900 Cabrio (dovezena z Nemecka) a kamarat tvrdil, ze pozna toho maniaka, co si ju kupil. Jazdil na nej 3 mesiace a potom sa mu ju za strasne male peniaze podarilo niekde predat. Bol stasny ako blcha, pritom na tom neskutocne prerobil. Predal ho kvoli jedinej veci: ND! Teraz jazdi na starom BMW a spomina na dobre casy, ked mohol smykat SAABa.
Už som sa nad servisom zamýšlal, a kedže pracujem pre jeden veľký koncern ako MM mám CZ na rane a tiež bývam kúsok /do 100km/ od Blavy, za najväčší problém považujem ceny NH. Teda ďalšia otázka do pléna: čo sa serie na Saaboch a čo to stojí? Nedajú sa použiť nejaké diely od GM /Opel/???
btw, zamýšlal som sa aj nad Volvom, ale sen z mladosti je sen z mladosti... Mimochodom, viete čo bol môj prvý impulz z mladosti? - reklama pre BOSS-a : Frčí opálený maník na červenej 900 Cabrio /ešte starý model/ po rovnej asfaltke a naraz do skrúti do role a zastaví v prostriedku obilného poľa a niečo tam šachuje (nepamätám si to presne - vyskakuje či čo). Tak som si povedal, to je ono! To je fáro pre machrov! A keďže teraz po kúpe bytu som ako kostolná myyš, musí stačiť aj ojetina - ale Saab! /porp. Volvo...
btw, zamýšlal som sa aj nad Volvom, ale sen z mladosti je sen z mladosti... Mimochodom, viete čo bol môj prvý impulz z mladosti? - reklama pre BOSS-a : Frčí opálený maník na červenej 900 Cabrio /ešte starý model/ po rovnej asfaltke a naraz do skrúti do role a zastaví v prostriedku obilného poľa a niečo tam šachuje (nepamätám si to presne - vyskakuje či čo). Tak som si povedal, to je ono! To je fáro pre machrov! A keďže teraz po kúpe bytu som ako kostolná myyš, musí stačiť aj ojetina - ale Saab! /porp. Volvo...
Kurs českého jazyka: smekat= sundavat pravou či levou rukou klobouk z hlavy (vlastní) a mávat jím v uctivém předklonu na pozdrav. 4VOSA tvoje příspěvky čtu taky, i když jsou psány v tak těžkém a pro nás čehuny nesrozumitelném jazyce 😄 PS: to je to opravdu na Slovensku se saabem tak zlé?
2Vosa: SVC. Tebe sa to nezda ako zaujimava vec? Osobne nemam velmi rad preplnanie (aj ked taka Impreza GT je moj libling), celkom sa mi to zda ako trefa.
Takže, hlavným výhercom našej súťaže: Dovolenka 2000 sa stáva Mr.kraken 😄 (mám strach). Od cestovnej keancelárie Ruka v slipoch vyhrávate exkluzívny týždenný pobit na Ukraine (iba na vlastné riziko). Bývať sa bude v stanoch, jesť čo si ulovíte (All inclusive). Akurát dopraviť sa tam musíte sám! Príjemný pobyt vám želá CK Ruka v slipoch s.r.o, pobočka TA THE PLAKY Inc.
2Vosa: ked ja to tu uz moc necitam. A ta jedina zaujimava vec, co tu za posledne dva tyzdne prebehla, ma zalozenu temu vlastnu.
To máš pravdu, na Slovensku to máš se Saaby těžké, ale u nás je to v pohodě. Je tady přijatelně prodejen i servisů a hlavně víc fandů 😄
Já nic neřekl. Draken se mě ani nezeptal. Ty jsi ale psal, že lyžuješ a zase tak moc hor tam nemáte a nejznámější jsou Tatry, takže to zase tak složité ani nebylo 😄 A kdy pojedem na tu Ukrajinu ?
Ja sem tiež často popíšem siahodlhé články a množstvo iných príspevkov, ale asi tým, že je to po Slovensky tomu moc nerozumiete, že?
Ideálna dovolenka? Švédsko, Kanada, Nový Zéland, Nórsko (keď už nie to Švédsko) a ešte Japonsko, alebo Južná Kórea.
Pôvodne som chcel reágovať už skôr, ale lepšie neskoro (dúfam, že neskoro ešte nie je), ako nikdy. Pretože sme obidvaja (ako to slušne povedať 😃 no proste Slováci, nebudem zbytočne zaťažovať úvodmi typu:...neviem ako to je v Čechách, ale na Slovensku... a idem rovno k veci. Asi len ťažko bude pre teba novinka, keď ti poviem, že troj ročný SAAB je v našich končinách "mŕtve" auto. Auto, na ktoré sa nedajú zohnať náhradné diely lecnejšie podrukou a tie orig. sú predsa len trochu "mastné". Jediný značkový servis v Blave má pokryť akože celé Slovensko, ale pri počte predaných kusov by, celkom teoreticky, bol ďaľší servis nezmysel. A tí typickí "fachmajsri", ktorí síce robia lacno, ale na "kolene" a často dosť nekvalitne a absolútne neodborne si v takom SAABe ani nevrznú. Ja som tiež do budúcna zvažoval o troj ročnej 9000 Aero, ale z racionálneho a ekonomického hľadiska to bol nezmysel. Ak by si chcel staršieho SAAB, nie si Bratislavčan a chceš sa ušetriť o množstvo nepríjemných starostí, kúp si radšej VOLVO. VOLVO ti ponúkne min. to, čo SAAB, ale s racionálnym nadhľadom.
Nevíte někdo o ojetém Saabu 900 s atmosferickým motorem do 70.000,- Mám zájemce, který ho shání.
Nevíte někdo jestli takový Saab splňuje Euro 2, pro případ dovozu.
Nevíte někdo jestli takový Saab splňuje Euro 2, pro případ dovozu.
Já bych chtěl být ve Švédsku nebo Anglii, snad příští rok. Jinak v Thajsku je teď na 3 týdny můj právník, tak se ti můžu zeptat jak to tam vypadá.
Čekal jsem trošku větší reakci na "moji" rubriku SVC. Díky kluci aspoň za vaše názory tady. Zítra se tato zpráva stane oficiální, tak si počkáme co na to odborníci.
Mám dost omezenou fantazii, na to abych si tipnul kde dovolenkuješ, ale vím kde bych chtěl být já: Thajsko nebo Austrálie, prostě dost daleko. Ale nejsi ty náhodou třeba v Tatrách? Tam je taky fajn. Jinak beru i tu Ukrajinu.
Subaru? Príliš malé, málo reprezentatívne a zo slabou výbavou. Dizajnovo neviem (ešte asi nové Legacy ani nevidel, ale to sa zase nepáči, dizajnovo, mne).
Třeba mne vymněnili? Co už! Omega sa aj mne po dizajnovej stránke veľmi páči a bol to jeden z hlavných dôvodov, prečo padla voľba práve na ňu. Chvála Pánu Božku, po tohtoročnej zime na Slovensku iné auto než 4x4 nechce vidieť.
Vivat VOLVO
Vivat VOLVO
Bude to krok k mnohem lepšímu, protože Omega není žádný zázrak. Design je věc vkusu a každý by si měl vybrat co se líbí jemu. To se mu ta Omega líbí ? Otec neisty ? Kdyby to tak po tobě četl 😄
Třeba tě vyměnili v porodnici 😲
Třeba tě vyměnili v porodnici 😲
malo tam byť: "nepáči sa mu jeho dizajn!" Ako fakt, tvrdý nezmeniteľný, ale skutočný. Nie ako rečnícka otázka.
Budem rád, keď otca tento rok prehovorím na V70 2.4 T. Po Omege MV6 to z určitého hľadiska bude preňho kompromis. Ako výchiodisko som mal pripravenú paľbu menom SAAB 9-5 Combi 3.0, ale... ...nepáči sa mu jeho dizajn? Čo s tým? Je to vec vkusu, proti tomu sa nedá nič robiť. Asi som sa nepodal na svojho otca, ale poznáš to: matka možná, otec neistý 😄
Doteď ten slogan platil. Měl jsem totiž možnost srovnat Octavii 1.8T a VW Bora 2.3V5. Oba mají stejný výkon, ale ten 5-válec byl klidnější, kultivovanější a celkově na mě udělal lepší dojem. I zvuk byl super.
Teoreticky je to super. Životnost motoru by měla být stejná, fígl spočívá v tom, že se líp využije energie. Teď si to představ jako 2.0 V8. To bychom setřeli i plečky jako BMW M5 😄
Je to niečo, niečo iné. Lepšie? Perspektívnejšie? To neviem, ale určite je to niečo nové. Teoreticky je to bomba. Len ma zaujíma, o koľko to skráti životnosť toho motoru a kedy to vybehne.
Mě to jede v pohodě 😄 Počkej po 21 hodině, to se připojí celá ČR a pojede to jak posra.. Sakra už jsem taky sprostej.
Nejako mi to ide pomaly. Vždy ti bude Švédština pripomínať len niečo medzy Angličtinou a Nemčinou, s francúzskou gramatikou a maďarským prízvukom 😄 Alebo kurz slovenčiny odzadu
To jsme se celou dobu zdravili norsky ?
Jinej pozdrav neznáš, tyhle mi připomínají tu nechutnou němčinu.
Jinej pozdrav neznáš, tyhle mi připomínají tu nechutnou němčinu.
Ty vole! Ja som sa sekol Hey je po Nórsky (asi) po švédsky je nazdar Hej. God morgon, God dag, God nat, vyber si!
Sehnat ojetý Saab je u nás vždy problém, protože se jich tu moc nevyskytuje a těch nových 9-3 a 9-5 se nechce jěště nikdo zbavit. Ale nejbližší ráj pro Saaby je Švýcarsko 😄
Nejde o masírovanie mozgov, ale poznáš to: zíde z očí, zíde z mysle. Drvivej väčšine ľudí žijúcich na Slovensku SAAB vôbec nič nehovorí a v Čechách až taký veľký rozdiel nebude.
Teraz ale vážne. Bude to fakt super delo, ak bude. A kedy akože bude? Konečne si to Nemci môžu hodiť z mosta a za nimi aj všetci ostatný. Nakoniec bude na svete len VOLVO a SAAB a SCANIA. Vitvoria spoločný koncern, tak aby si nemohli konkurovať a Švédi budú páni celého sveta. To je ale morbidná predstava, ale niečo by to doseba určite malo.
SAAB 9-5 Combi 1,6i? To je teda sranda!!! 😄
No vidíte, už aj SAAB zistil to, čo VOLVO vie roky, že 5-valce sú super!
No vidíte, už aj SAAB zistil to, čo VOLVO vie roky, že 5-valce sú super!
Som presvedčený, že síce ON-LINE diskudie umelo zdvihnú počet príspevkov, ale nie sú nezmysel, tak ako si to myslí wawrik.
Na dovolenke ešte stále som "až" do zajtra. Neviem čo by ste bezomňa robili, keby tu nebolo Internet C@ffe.
to draken: vyhlasujem súťaž!
otázka: "kde som na dovolenke"
odpoveď: "hádaj"
indície: "som dosť ďaleko na to, aby som si od vás oddýchol, ale nie dosť ďaleko na to, aby som si nemohol ísť zasurfovať na IC
hlavná cena (prvá a aj posledná): týždenný rekreačný pobyt na Ukraine "All inclusive"
upozornenie: "tejto súťaže sa nemôže zúčasniť Saab, moji rodinný príslušníci a môj pes. V prípade potreby sa bližšie informujte u svojho lekára!"
to draken: vyhlasujem súťaž!
otázka: "kde som na dovolenke"
odpoveď: "hádaj"
indície: "som dosť ďaleko na to, aby som si od vás oddýchol, ale nie dosť ďaleko na to, aby som si nemohol ísť zasurfovať na IC
hlavná cena (prvá a aj posledná): týždenný rekreačný pobyt na Ukraine "All inclusive"
upozornenie: "tejto súťaže sa nemôže zúčasniť Saab, moji rodinný príslušníci a môj pes. V prípade potreby sa bližšie informujte u svojho lekára!"
Bože, ja som prepásol 1000!!!!! tisíc, tisícofku, thosand, tausend, mille, miele?
Nech žije najlepšia téma na MC a musíme konečne vysáčkovať z vedúcych pozícií všetok ten odpad, čo tam dnes kraluje.
1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
1003?
Nech žije najlepšia téma na MC a musíme konečne vysáčkovať z vedúcych pozícií všetok ten odpad, čo tam dnes kraluje.
1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
1003?
2VOSA: Člověče fakt smekám. Hodně jste mě překvapili všichni tři (VOSA, Saab i Draken) už několikrát, ale VOSA teď boduješ. Uznal jsi co je Saab (a teď Tě nepopichuju). Dík. Volvo a Saab fakt patří k sobě a nad vše.
Jinak k té reklamě. Loni byla www.Saab.com vyhodnocena jako nejlepší business web site a posbírala k tomu dvě stříbrné a jednu bronzovou v dalších kategoriích. Jinak tištěné reklamy jsme nedávno zahlídl v ČR v časopisech Golf (asi 11 a 12/99) a Koktejl (1 a 2/2000) a ještě někde.
Ale musím uznat, že změklé české mozečky masíruje Volvo víc a asi to dělá na prodeji své.
Jinak k té reklamě. Loni byla www.Saab.com vyhodnocena jako nejlepší business web site a posbírala k tomu dvě stříbrné a jednu bronzovou v dalších kategoriích. Jinak tištěné reklamy jsme nedávno zahlídl v ČR v časopisech Golf (asi 11 a 12/99) a Koktejl (1 a 2/2000) a ještě někde.
Ale musím uznat, že změklé české mozečky masíruje Volvo víc a asi to dělá na prodeji své.
Super, tisícovka padla. Po info a představení SVC toho padne víc.
2Draken: Dobrá práce, že´s to sehnal a dal na MC.
2Draken: Dobrá práce, že´s to sehnal a dal na MC.
Welcome back !
Pokud chceš vědět orientační ceny Saabů, tak si na [odkaz] stáhni program TaxE😜ert. Je to program znaleckého ústavu pro ocenění automobilů a když si tam zadáš i aktuální kurz, tak by to měl i přepočítat.
Dle toho programu je hodnota Saabu 9-3 2.0 SE LPT (113kW) 612.000,- kč (r.v.199😄.
Saab 900 2.0 SE Turbo (136kW) 552.000,- kč (r.v. 1997)
Ceny jsou to orientační, ve Švýcarsku by měli být nižší (jinak by se odtud ani nedováželi 😄
Pokud chceš vědět orientační ceny Saabů, tak si na [odkaz] stáhni program TaxE😜ert. Je to program znaleckého ústavu pro ocenění automobilů a když si tam zadáš i aktuální kurz, tak by to měl i přepočítat.
Dle toho programu je hodnota Saabu 9-3 2.0 SE LPT (113kW) 612.000,- kč (r.v.199😄.
Saab 900 2.0 SE Turbo (136kW) 552.000,- kč (r.v. 1997)
Ceny jsou to orientační, ve Švýcarsku by měli být nižší (jinak by se odtud ani nedováželi 😄
Dear saabfans, síce som túto rubriku založil, ale trestuhodne som ju zanedbával, preto príjmam vaše hlboké rozhorčenie nad mojou pasivitou v príspevkoch - Drakenovi som sa už ospravedlnil, vám ostatným fčil. Chcem sa vrátiť do rodiny...
Mám prosbu, začínam vážne uvažovať o kúpe cca 3ročnej 9-3 alebo 900 /niekedy koncom leta/, žiadny brutal, stačí atmo 2 litre. Vedel by niekto od brucha streliť ceny v DEM, CHF
alebo podobnej peknej mene?
PS Vivat SVC!
Mám prosbu, začínam vážne uvažovať o kúpe cca 3ročnej 9-3 alebo 900 /niekedy koncom leta/, žiadny brutal, stačí atmo 2 litre. Vedel by niekto od brucha streliť ceny v DEM, CHF
alebo podobnej peknej mene?
PS Vivat SVC!
Pár čísel ke špatnému marketingu Saabu😒br />
Srovnání prodeje za rok 1998 a 1999😒br />
Celkový prodej stoupl o 11%
Ve Švédsku zvýšení o 35%
V Norsku zvýšení o 23%
V západní Evropě pokles o 4%
Ve Španělsku zvýšení o 41%
V Hollandsku zvýšení o 30%
V USA zvýšení o 29%
V Japonsku zvýšení o 6%
V Austrálii pokles o 11%, ale toto snížení bylo způsobeno tím, že v Austrálii platí od 1.1.2000 nové daně, které mají za následek pokles cen nových aut o 6-7%, takže někteří čekali na rok 2000.
Srovnání prodeje za rok 1998 a 1999😒br />
Celkový prodej stoupl o 11%
Ve Švédsku zvýšení o 35%
V Norsku zvýšení o 23%
V západní Evropě pokles o 4%
Ve Španělsku zvýšení o 41%
V Hollandsku zvýšení o 30%
V USA zvýšení o 29%
V Japonsku zvýšení o 6%
V Austrálii pokles o 11%, ale toto snížení bylo způsobeno tím, že v Austrálii platí od 1.1.2000 nové daně, které mají za následek pokles cen nových aut o 6-7%, takže někteří čekali na rok 2000.
Pokud je 1.4 V6 srovnatelná s 3.0 V6, tak to by potom 1.8 V6 mohla zašlapat i BMW M5. Už se na ty super motory těším. Saab is the BEST on the World !
Saab Variable Compression – SVC
SVC – nový motor výrobce automobilů Saab s variabilním kompresním poměrem. Tento systém umožnil radikální snížení spotřeby paliva při zachování stejných výkonových para-metrů. Kombinací nízkoobjemového motoru, zvýšeným plnícím tlakem a systémem SVC se docílilo lepší využití energie v palivu, než umožňují motory klasické koncepce. To je naprosto jedinečná nabídka kombinace vysokého výkonu, nízké spotřeby a nízkých emisí.
Spotřeba paliva o 30% nižší
Koncept SVC umožňuje dosažení o 30% nižší spotřebu paliva než u klasických motorů bez ztrát na výkonu motoru. Tento 5-ti válcový motor o zdvihovém objemu 1600 cm3, který má spotřebu paliva jako ostatní motory této kubatury, disponuje výkonem motoru o zdvihovém objemu 3000 cm3. Emise tohoto motoru jsou tak nízké, že splňuje nejpřísnější emisní kritéria, které teprve vyjdou v platnost.
Hlavní důvod těchto výhod nového motoru je unikátní řešení – proměnlivý kompresní poměr. Kompresní poměr klasické koncepce motoru je konstantní a je vždy kompromisem mezi různými režimy jízdy – městský cyklus, sportovní jízda, ustálená jízda po dálnici apod. Z těchto důvodů byl sestrojen motor s plynulou změnou kompresního poměru, která umožňuje nastavit optimální kompresní poměr pro jednotlivé režimy jízdy.
SVC motor se skládá s horní části složené z hlavy motoru s integrovanými válci známá jako „hlava“ motoru a dolní částí složené z klikového hřídele, ojnic a pístů. Proměnný kompresní poměr je docílen vzájemným posune těchto dvou částí vůči sobě.
Kombinací nízkoobjemového motoru, zvýšeným plnícím tlakem a systémem SVC bylo docíleno následujících parametrů: krouticího momentu 200 Nm/1000 cm3 a výkonu 150 PS/1000 cm3 . SVC systém tak otevírá dveře konstrukcím nízkoobjemových motorů s vysokým využi-tím energie z paliva a solidních jízdních výkonů.
Tři parametry konceptu SVC
Ačkoliv proměnný kompresní poměr je to, co dělá systém SVC unikátní, v kombinaci s klasickým motorem je úspora paliva pouze 4-5 %. Pro plné využití systému SVC je potřeba upravit zdvihový objem motoru a plnící tlak.
1. Upravený zdvihový objem motoru – velikost nehraje roli
Benzinový motor má největší účinnost a využívá energii z paliva při vysokém zatížení. Motor o malém zdvihovém objemu je více zatěžován a je provozován v oblastech největšího zatížení tak, aby poskytoval alespoň takový výkon, jako velké motory na poloviční zatížení. Zjedno-dušeně můžeme říci, že motor o malém zdvihovém objemu využívá lépe energii z pohonných hmot.
Na základě těchto poznatků můžeme konstatovat, že ztráty sání jsou menší u „malého“ motoru. Ztráty sání jsou největší při malém zatížení motoru a když je spotřeba paliva relativně nízká. Ideální směšovací poměr vzduchu a benzínu je 14,7:1. Množství vzduchu je redukováno polohou škrtící klapky v sacím traktu motoru, která ovlivňuje ztráty sání.. Při pohybu pístu dolů tzn. sání vzduchu vzniká na pístu mírné vakuum. Jedná se o stejný jev jako při huštění kola u bicyklu, kdy při pohybu pumpičky směrem nahoru dojde k uzavření ventilku kola. Energie, kterou potřebuje píst na pohyb dolů je známa jako ztráta sání. „Malý“ motor pracuje většinou pod velkým zatížením, kdy je škrtící klapka nejvíce otevřena a tak jsou ztráty v sání menší než u velkých motorů, které pracují v oblastech polovičního zatížení.
Navíc je motor s malým zdvihovým objemem mnohem lehčí a má menší tření. Proto je „ma-lý“ motor mnohem lepší než motory „velké“.
2. Superpřeplňování – pronikavá síla
Ačkoliv je „malý“ motor velmi účinný může být použit pouze v malých a lehkých autech, kde poskytují dostatečný výkon k provozu. Superpřeplňování umožňuje dodání více vzduchu než je běžný atmosférický motor schopen nasát a tím vstřikování více paliva a následné lepší využití energie v tomto palivu. Motor pak dodává mnohem větší sílu na jeden cyklus a tím větší krouticí moment a výkon. Mimoto, pokud je motor přeplňován při maximálně otevřené škrtící klapce, vedle již zmiňované úspornosti může dosahovat výkonů motorů „velkých“.
Snižování objemu a zvyšování výkonů je dobře známý koncept Saabu. Saab představil první přeplňovaný motor již v roce 1976 jako jednu z cest na zvýšení výkonů dodáním více vzduchu oproti zvětšování zdvihového objemu motoru a tím ho dělat těžším a „žíznivým“.
V průběhu vývoje konceptu turbo motoru Saab vyvinul několik inovací v tomto systému, které přispívají k lepšímu přeplňování motoru, snížení spotřeby paliva, snížení emisí výfukových plynů. Nicméně oddělení vývoje motorů nyní dosáhlo stupně, kdy bude reagovat na potřeby budoucích požadavků na snížení emisí oxidů uhlíku a využití alternativních paliv. Proměnný kompresní poměr je jako parametr.
Zlepšovatelé motorů
Význam kompresního poměru je znám od dob vzniku prvních automobilů a je známo více či méně dobrých patentů na proměnlivý kompresní poměr. Čeho prvního konstruktéři motorů Saab dosáhly byla cesta přeplňování motorů turbodmychadlem v roce 1970. Byla to kombina-ce inovace a nového myšlení se známou technikou a známými teoriemi ve vývoji, která je používaná v dnešních autech.
Konstruktéři motorů Saab začali přemýšlet o proměnlivém kompresním poměru již někdy v 80. letech, ale trvalo to celá 80. léta než vznikl skutečný vývoj tohoto konceptu. První patent byl přihlášen v roce 1990. Jednalo se o motor o zdvihovém objemu 2000 cm3, který již tehdy poskytoval větší krouticí moment a výkon než konveční motory a ověřil, že tato teorie se mů-že uplatnit v praxi.
První vážnější testy byly prováděny na druhé generaci prototypu SVC. Jednalo se o 6-ti vál-cový řadový motor o zdvihovém objemu 1400 cm3, který poskytoval stejné výkony jako kla-sický třílitrový V6 motor, ale s o 30% nižší spotřebou. Po ocenění potenciálu systému SVC nezávislými e😜erty se Saab obrátil na renomovanou německou vývojovou firmu FEV Moto-rentechnik v Aachenu jejíž hodnocení konstruktéry utvrdilo ve správnosti svého cíle a v možnosti dalšího zlepšování.
Nicméně se ukázalo, že šesti válcový řadový motor o objemu 1400 cm3 není vhodný pro vo-zy Saab a má určité nedostatky. Byl proto předělán na pěti válcový motor o zdvihovém obje-mu 1600 cm3, který je dnes představován.
Motor s SVC systémem by nebylo možné vyvinout bez dobrého řídícího elektronického sys-tému motoru. Systém SVC je součást moderního elektronického systému motoru a je na něm plně závislý. Elektronický řídící systém pro SVC je speciální verze současného elektronické-ho systému Saab Trionic, vyvinutého a používaného pro přeplňované motory od roku 1991. Další vývoj systému Saab Trionic a jeho hlubší propracování bylo základním kamenem při vývoji systému SVC.
Přesto je tento nový 5-ti válcový SVC motor Saab ve stádiu prototypu a je zapotřebí dalšího vývoje, než bude moci být nasazen do sériové výroby. Konečná konstrukce, objem, výkon, spotřeba paliva a konečná produkce je závislá na mnoha faktorech, v neposlední řadě i na zájmu zákazníků.
Technická data motoru s SVC
Uvedené údaje jsou pro testovací motor 1.6 litru používaném při vývoji. Přesné technické údaje motorů, které jsou plánované do výroby, budou záviset na dalším vývoji těchto motorů a budou přesně specifikovány s náběhem sériové výroby.
Obsah motoru 1598 cm3
Počet válců 5
Vrtání 68 mm
Zdvih 88 mm
Kompresní poměr 8:1 až 14:1 v závislosti na zatížení motoru
Max. plnící tlak 2.8 barů
Max. naklopení hlavy 4o
Max. krouticí moment 305 Nm
Max. výkon 225 PS
SVC – nový motor výrobce automobilů Saab s variabilním kompresním poměrem. Tento systém umožnil radikální snížení spotřeby paliva při zachování stejných výkonových para-metrů. Kombinací nízkoobjemového motoru, zvýšeným plnícím tlakem a systémem SVC se docílilo lepší využití energie v palivu, než umožňují motory klasické koncepce. To je naprosto jedinečná nabídka kombinace vysokého výkonu, nízké spotřeby a nízkých emisí.
Spotřeba paliva o 30% nižší
Koncept SVC umožňuje dosažení o 30% nižší spotřebu paliva než u klasických motorů bez ztrát na výkonu motoru. Tento 5-ti válcový motor o zdvihovém objemu 1600 cm3, který má spotřebu paliva jako ostatní motory této kubatury, disponuje výkonem motoru o zdvihovém objemu 3000 cm3. Emise tohoto motoru jsou tak nízké, že splňuje nejpřísnější emisní kritéria, které teprve vyjdou v platnost.
Hlavní důvod těchto výhod nového motoru je unikátní řešení – proměnlivý kompresní poměr. Kompresní poměr klasické koncepce motoru je konstantní a je vždy kompromisem mezi různými režimy jízdy – městský cyklus, sportovní jízda, ustálená jízda po dálnici apod. Z těchto důvodů byl sestrojen motor s plynulou změnou kompresního poměru, která umožňuje nastavit optimální kompresní poměr pro jednotlivé režimy jízdy.
SVC motor se skládá s horní části složené z hlavy motoru s integrovanými válci známá jako „hlava“ motoru a dolní částí složené z klikového hřídele, ojnic a pístů. Proměnný kompresní poměr je docílen vzájemným posune těchto dvou částí vůči sobě.
Kombinací nízkoobjemového motoru, zvýšeným plnícím tlakem a systémem SVC bylo docíleno následujících parametrů: krouticího momentu 200 Nm/1000 cm3 a výkonu 150 PS/1000 cm3 . SVC systém tak otevírá dveře konstrukcím nízkoobjemových motorů s vysokým využi-tím energie z paliva a solidních jízdních výkonů.
Tři parametry konceptu SVC
Ačkoliv proměnný kompresní poměr je to, co dělá systém SVC unikátní, v kombinaci s klasickým motorem je úspora paliva pouze 4-5 %. Pro plné využití systému SVC je potřeba upravit zdvihový objem motoru a plnící tlak.
1. Upravený zdvihový objem motoru – velikost nehraje roli
Benzinový motor má největší účinnost a využívá energii z paliva při vysokém zatížení. Motor o malém zdvihovém objemu je více zatěžován a je provozován v oblastech největšího zatížení tak, aby poskytoval alespoň takový výkon, jako velké motory na poloviční zatížení. Zjedno-dušeně můžeme říci, že motor o malém zdvihovém objemu využívá lépe energii z pohonných hmot.
Na základě těchto poznatků můžeme konstatovat, že ztráty sání jsou menší u „malého“ motoru. Ztráty sání jsou největší při malém zatížení motoru a když je spotřeba paliva relativně nízká. Ideální směšovací poměr vzduchu a benzínu je 14,7:1. Množství vzduchu je redukováno polohou škrtící klapky v sacím traktu motoru, která ovlivňuje ztráty sání.. Při pohybu pístu dolů tzn. sání vzduchu vzniká na pístu mírné vakuum. Jedná se o stejný jev jako při huštění kola u bicyklu, kdy při pohybu pumpičky směrem nahoru dojde k uzavření ventilku kola. Energie, kterou potřebuje píst na pohyb dolů je známa jako ztráta sání. „Malý“ motor pracuje většinou pod velkým zatížením, kdy je škrtící klapka nejvíce otevřena a tak jsou ztráty v sání menší než u velkých motorů, které pracují v oblastech polovičního zatížení.
Navíc je motor s malým zdvihovým objemem mnohem lehčí a má menší tření. Proto je „ma-lý“ motor mnohem lepší než motory „velké“.
2. Superpřeplňování – pronikavá síla
Ačkoliv je „malý“ motor velmi účinný může být použit pouze v malých a lehkých autech, kde poskytují dostatečný výkon k provozu. Superpřeplňování umožňuje dodání více vzduchu než je běžný atmosférický motor schopen nasát a tím vstřikování více paliva a následné lepší využití energie v tomto palivu. Motor pak dodává mnohem větší sílu na jeden cyklus a tím větší krouticí moment a výkon. Mimoto, pokud je motor přeplňován při maximálně otevřené škrtící klapce, vedle již zmiňované úspornosti může dosahovat výkonů motorů „velkých“.
Snižování objemu a zvyšování výkonů je dobře známý koncept Saabu. Saab představil první přeplňovaný motor již v roce 1976 jako jednu z cest na zvýšení výkonů dodáním více vzduchu oproti zvětšování zdvihového objemu motoru a tím ho dělat těžším a „žíznivým“.
V průběhu vývoje konceptu turbo motoru Saab vyvinul několik inovací v tomto systému, které přispívají k lepšímu přeplňování motoru, snížení spotřeby paliva, snížení emisí výfukových plynů. Nicméně oddělení vývoje motorů nyní dosáhlo stupně, kdy bude reagovat na potřeby budoucích požadavků na snížení emisí oxidů uhlíku a využití alternativních paliv. Proměnný kompresní poměr je jako parametr.
Zlepšovatelé motorů
Význam kompresního poměru je znám od dob vzniku prvních automobilů a je známo více či méně dobrých patentů na proměnlivý kompresní poměr. Čeho prvního konstruktéři motorů Saab dosáhly byla cesta přeplňování motorů turbodmychadlem v roce 1970. Byla to kombina-ce inovace a nového myšlení se známou technikou a známými teoriemi ve vývoji, která je používaná v dnešních autech.
Konstruktéři motorů Saab začali přemýšlet o proměnlivém kompresním poměru již někdy v 80. letech, ale trvalo to celá 80. léta než vznikl skutečný vývoj tohoto konceptu. První patent byl přihlášen v roce 1990. Jednalo se o motor o zdvihovém objemu 2000 cm3, který již tehdy poskytoval větší krouticí moment a výkon než konveční motory a ověřil, že tato teorie se mů-že uplatnit v praxi.
První vážnější testy byly prováděny na druhé generaci prototypu SVC. Jednalo se o 6-ti vál-cový řadový motor o zdvihovém objemu 1400 cm3, který poskytoval stejné výkony jako kla-sický třílitrový V6 motor, ale s o 30% nižší spotřebou. Po ocenění potenciálu systému SVC nezávislými e😜erty se Saab obrátil na renomovanou německou vývojovou firmu FEV Moto-rentechnik v Aachenu jejíž hodnocení konstruktéry utvrdilo ve správnosti svého cíle a v možnosti dalšího zlepšování.
Nicméně se ukázalo, že šesti válcový řadový motor o objemu 1400 cm3 není vhodný pro vo-zy Saab a má určité nedostatky. Byl proto předělán na pěti válcový motor o zdvihovém obje-mu 1600 cm3, který je dnes představován.
Motor s SVC systémem by nebylo možné vyvinout bez dobrého řídícího elektronického sys-tému motoru. Systém SVC je součást moderního elektronického systému motoru a je na něm plně závislý. Elektronický řídící systém pro SVC je speciální verze současného elektronické-ho systému Saab Trionic, vyvinutého a používaného pro přeplňované motory od roku 1991. Další vývoj systému Saab Trionic a jeho hlubší propracování bylo základním kamenem při vývoji systému SVC.
Přesto je tento nový 5-ti válcový SVC motor Saab ve stádiu prototypu a je zapotřebí dalšího vývoje, než bude moci být nasazen do sériové výroby. Konečná konstrukce, objem, výkon, spotřeba paliva a konečná produkce je závislá na mnoha faktorech, v neposlední řadě i na zájmu zákazníků.
Technická data motoru s SVC
Uvedené údaje jsou pro testovací motor 1.6 litru používaném při vývoji. Přesné technické údaje motorů, které jsou plánované do výroby, budou záviset na dalším vývoji těchto motorů a budou přesně specifikovány s náběhem sériové výroby.
Obsah motoru 1598 cm3
Počet válců 5
Vrtání 68 mm
Zdvih 88 mm
Kompresní poměr 8:1 až 14:1 v závislosti na zatížení motoru
Max. plnící tlak 2.8 barů
Max. naklopení hlavy 4o
Max. krouticí moment 305 Nm
Max. výkon 225 PS
Tak to je opravdu pecka! Saab Variable Concept! To je věc která zakope pod zem (jak říká VOSA) celou konkurenci včetně volva. Pokusím se sem během dne vložit podrobnosti, takže teď jen ve stručnosti, jde o pětiválcový motor s vysokým plnicím tlakem turba a s podstatně nižší spotřebou než nyní. Výkon tohoto motoru bude cca 225 k a teď to hlavní: vše při objemu motoru (b)1600 cm3()!!! Musím běžet, chci to sem dostat dřív, než to bude oficiálně oznámeno v Ženevě
Ta reklama, kterou někde ještě možná mám se týkala 9-5 a toho, že byla prvním autem, které odolalo 2 minutovému útoku zlodějů 😄 Až ji najdu, tak ti ji pošlu.
Když se na to podíváš, tak cca před 3 týdny měla tato rubrika necelých 500 příspěvků a teď má téměř dvojnásobek -> důsledek ON-LINE diskuzí. Proč ne, kdybych měl ty prachy, tak si koupím jedině Saab. Tento argument, který jsi použil můžou použít i fandové japonských aut, ale ty nejsou na takové výši jako Volvo a Saab, takže zase tak přímo se to nedá srovnat (proto jsou asi i levnější 😄
Pamätám si, že keď som sem išiel prvý krát (pred nejakým rokom) SAAB?SAAB! bola téma tak trochu zapadnutá prachom. Jednoznačne upadala. Ale pretože sa mi SAABy vždy veľmi páčili, začal som sa zapájať do debát a snažil sa to tu trochu oživiť. Vtedy sme tu boli len ja a Saab. Môj názor na SAABy, bol ale v niečom odlišný než dnes. Vtedy som si myslel, že SAAB krásne dopĺňa VOLVO, ale je to jeho drahšia a exkluzívnejšia verzia. Dnes trvám na tom, že SAAB a VOLVO sa v mnohom krásne dopĺňajú, ale som rovnako presvedčený, že VOLVO nie je o nič menej super než SAAB. Je menej exkluzívnejšie, ale utkvelo vo mne podvedomie, že je to to najlepšie z toho najlepšieho, spolu so SAABom. Ale načo potom platiť za SAABa viac?