1693 komentářů
matuS
0
uz je na slovensku, este sa musi vyclit...a nejake dalsie drobnosti...
Vazeni, nie tak davno som sa pytal na Vas nazor, ci kupit Picasso alebo Premacy. Zatial som sa este nerozhodol (lepsie povedane este mam v prasiatku malo korun) ale medzitym mame na Slovensku s odpoctom DPH Scenic ! A podla toho, co som videl na renault.sk je pekna moznost vyberu motorov, vybav a za slusne ceny. Scenic je klasika kategorie, co s tym ? Picasso alebo Scenic ?
Ja budu ted mit Scenica, Picasso se mi taky moc libi, ale Scenic ma lepsi vybavu a to u mne rozhodlo, navic pry cekaci doba na Picasso je strasne dlouha!
... A Zafiru. Hlavne by som sa najprv v kazdom previezol. Tiez som nad tym uvazoval, ale zistil som ze Scenic ma pre mna maly kufor a na riadenie Picassa si treba zvyknut - vsetko tam bolo nejako inak a tie laktove opierky mi pripadali skorej ako nastroj na prebudenie spiaceho vodica. Tiez je treba si zistit kolko ma ktore auto papierovo sedadiel Picasso tusim len 4. Piate sedadlo vozis navyse a policajt moze mat vazne vyhrady na 5 ludi v kabine. Inak ta prepazka v Picasse sa mi vcelku pacila ako je vyriesena.
Moj kolega ma pred 2 rokmi kupenu Lagunu Kombi s odpoctom DPH. Ato mu bolo predavane v uzitkovej verzii, tj. s "pevnou" prepazkou za sedadlami. Samozrejme ze si ju hned odmontoval a vozi sa bez nej. Ziaden policajt mu doteraz pri kontrolach nevytkol, ze ju nema.
Cize ja pocitam s tym, ze takisto v tom vane, ktory si kupim, nech to uz bude cokolvek, demontujem prepazku a namontujem 5 sedadlo.
Este Zafira - vysoke ceny.
Cize ja pocitam s tym, ze takisto v tom vane, ktory si kupim, nech to uz bude cokolvek, demontujem prepazku a namontujem 5 sedadlo.
Este Zafira - vysoke ceny.
Problem je v tom, ze pocet miest na sedenie je take neprehliadnutelne ciselko v malom technickom preukaze. Ako to ma v tom kombiku?
Sedadel ma vzdycky 5! Scenic malej kufr, 410l mi pripada docela dost, odendas vrchni desku a das tam zase vic, sklopis sedadla a mas 1800l, to by mne zajimalo, co tam chces vozit? Zafira mne nebere, tu bych nebral, v zakladu 150l, po sklopeni sedacek az 1700l! Vybavu jako ma Scenic u zadnyho konkurenta zatim nedostanes. Picasso je zase trochu jine, ale ve variabilite dost podobne!
To Mracek: Mne tych 410l pripada na uzitkove auto znacne menej ako dost. Moja stara nexia 5 dverovy HB mala 390l - to je len 20l menej - to naozaj nie je dost!!! To uz radsej megana kombi s 480l Neviem presne kolko mal Picasso ale aspon o 100l viac. BTW porovnavaju sa tu hrusky s jablkami - hovorime o uzitkovej verzii, pokial sa ta plechova stena nevyhodi, je to este menej. BTW, 170l u Zafiri je so 7 sedadlami - tiez nie je pravda v uzitkovej verzii.
matuS
btw my mame auto N1 a tu plechovu stenu sme vyhodili, lebo davala hrozne zvuky a nakoniec, museli by sme ju tak 2x tyzdenne montovat, lebo orig. kufor je dost maly. ked sa sklopia sedadla, tak az potom je tam dost miesta
matuS
btw my mame auto N1 a tu plechovu stenu sme vyhodili, lebo davala hrozne zvuky a nakoniec, museli by sme ju tak 2x tyzdenne montovat, lebo orig. kufor je dost maly. ked sa sklopia sedadla, tak az potom je tam dost miesta. je to seat inca
To MatuS: ked to Picasso mate tak sa rozpis, ta stena sa da podla potreby posuvat nie (alebo len 2 polohy)? Cladnicka sa da vyhodit a dat na jej miesto to povodne sedadlo ... ??? Aky mate motor, niekde som videl test a pisali tam ze benzinak je slaby v porovnanim s dizlom, nechce sa mi verit ze 66KW motor na to moze stacit, papierovo by to malo byt opacne. Okrem ineho som minule siel s pedalom na zemi okolo 180 a predbehlo ma benzinove picasso takou rychlostou ze keby ma chcel oplut, tak musel zacat zbierat sliny este ked ma nevidel ... 😄
No a ked sa uz bavime o tych litroch tak jasna hviezda je C5 kombi s 560l kufrom, zrovna som ho vcera videl, bohuzial bol za sklom, ale ten kufor je skorej taka mensia spalna. Nevie niekto kolko budu stat penazi? Pomaly uz rozmyslam za co vymenim mojho megana, a xsara kombi to vzhladom na velkost kufra nebude - papierovo ma 520 ale ked som pouzil meter, zistil som ze je to menej ako mojich 480l u megana
Videl jsi kufr u Scenica? je hodne prakticke, ale proc je mensi nez u Picassa? Je to tim, ze bocni steny jsou rovne, coz je prakticke, k tem litrum, kdyz narovnas az po strechu, tak dostanes 800l, navic prepazka je posunovatelna, takze behem chvilky mas 1800l! Jo a Scenic ma posouvatelny sedadla, takze kdyz posunes sedadla dopredu, ziskas zase vetsi prostor. My v M 626 mame kufer asi 455l, ale neni tak dobre prakticky jako u Scenica a vejde se tam fakt hodne!
yyyy> nemame picasso! 😞( bohuzial. bte asi ti musi premeriavat tacho, neviem si predstavit, ze by picasso slo moc nad 200.
c5 ma fajn ceny, kukni tutok [odkaz]
c5 ma fajn ceny, kukni tutok [odkaz]
To MatuS: Dik za ceny ale mna zaujimaju len kombi. Ale na slovensku si na to asi bude este treba pockat. Keby stal tolko co laguna, tak ho berem 😄 K tej rychlosti - normalne tachac ukazuje +5% co je pri takej rychlosti skoro 10km. Takze ak to mne ukazovalo 180, siel som asi 172 a ak on siel na plne gule, teda tych 190, tak rozdiel okolo 20km/h je pri 180km/h dost nasierajuci, aj ked si ho on nepochybne zaplatil lepsie - teda aspon myslim ze tlacit taku kasnu vzduchom 190 musi nieco stat nech ma aky chce dobry koeficient odporu (niekde sa s tym dost vytahovali).
Ja vim, ze Picasso ma vetsi kufr, ale Scenic mi prijde praktictejsi, vozim hodne veci a Scenic je hodne variabilni(muze posouvat jednotlive sedacky sklapet, vyndat treba jenom jednu atd). Picasso se mi libi, ale Scenic ja fakt vic vybavenej! Pro zajimavost nejmensi sirka mezi podbehy zadnich kol na podlaze zavazadloveho prostoru Picasso 1150mm, Scenic 1090, coz neni az tak moc velky rozdil! Jinak nesmis zapomenout, ze Scenic je mensi(dokonce i nez Fabie combi), ma 4169mm, Picasso 4276mm!
pro auta s udavanou rychlosti nad 180km/h nemuze byt problem za optimalnich podminek dosahnou tach. 200km/h!
A k tomu tachometru - ano, suhlasim ze niektore auta s maximalkou 180 to dotiahnu vo vhodnych podmienkach (= s vertrom v chrbte + dole kopcekom) na tych 200, ale dost to zalezi na prevodovke. Skusal som to na golfe 1.6 16V a ani si neprdol - skorej mal problem na papierovych 190 a volaco u takych aut sa kryje maximalny vykon motora s maximalnou rychlostou a take auto proste nema sancu. Zatial co stary 1.6 8V ford s tazko sprevodovanym motorom a maximalkou 177 (papierovo ju dosahoval na 4 rychlost, 5 bola na "udrzovanie rychlosti na dialnici" = rychlobezka) ten sa z kopceka s prehladom na tych 200 rozbehol a potom aj na rovinke udrzal. Ale to sprevodovanie bolo take tazke, ze na 5 nebolo pri zoslapnuti plynu na zem citit skoro ziadne zrychlovanie - zatial co megan 1.4 16V ked sa dostane s otackami na 5000 sa ide na plny plyn na 5 roztrhat. Clovek by citil ze uz by mal zvadnut ale taha bez myhnutia oka az cez 6000 otacok a potom si nabijes nos o predne sklo ked obmedzovac vypne zapalovanie - na rovine ale viac ako 195 na tachometri neudrzi ani ked ho pred tym rozbehnem. No a formana som na papierovych 150 alebo kolko to malo nikdy nedostal (kym mi ho neukradli ... tak im treba mamlasom).
Ja sem napisu, kolik mi ukaze tacho, ted v cervenci bude ten muj Scenic s motorem 1,6 16V, coz je ůepsi nez 1,4 16V, uvidime! S Feldou se dostanu na 180 a 170 udrzi i do mirneho kopecka! Ale "Octavie" se svoji 1,6 55KW predjede i porsche, tak se bude rusit 1,8T, protoze jede stejne jako 1,6 55KW!😄
Ta renaultova 1.6 16v ma vcelku serie. Ked som megana kupoval, chcel som 1.6 ale manik v renaulte ma zlavou ukecal na tu 1.4 16V. Vykonom nestaci len vynimocne, lebo megan je lahke auto, ale je hlucnejsi. Siel som 1.6 scenicom (bohuzial som ho neriadil) ale bolo to poznat - tichsie a silnejsie - aj ked nie v maximalnej rychlosti. Aj ked sa teda priznam po skusenostial s dejvami (nexia,espero,leganza) ma ta 1.4 prekvapila ochotou tahat medzi 2000 a 3000 otackami. Aby dejvo chodilo bolo treba urobit chip tuning. Ale mal som tolko poruch ze mi tu kolega povedal - no ked si kupil take auto? (je to nemec - auta zacinaju u BMW a koncia fordom - nezamestnani si vynimocne kupuju skodu). Tvrdi ze ked chcem u nich (teda v nemecku) jazdit na dialniciach tak s 1.4 to mam skusat iba v kamionovom pruhu - inak ze sa mi auto rozsype. ... Ja som si tachometer premeral, ukazuje ako pamboh prikazal presne 5% viac. Na rovinke v bezvetri to urobi podla tachometra v pohode 195. Verim ze ten scenic bude rovnaky. Nerozmyslal si o pohone na plyn? Ja som to vdedy chcel kupit (kym som si teda nezmeral ten kufor) ale nevedeli mi este povedat cenu.
Na Renault.sk je cenik, u nas se na plyn Scenic neprodava! Ta 1,4 16V je dobry motor, ted na autobildu srovnavali cabrio, Megane 1,4 16V, Peugeot 1,6 a Opel Astra 1,6, Megane jim stacil, v max. byl rychlejsi! Ja uz mam objednany Scenic 1,6 16V Privilege, ten se na slovensku neprodava, ve verzi Privilege je jen 2,0 16V! Jel jsem s nim a ta 1,6 je docela dost ziva, krasne tahne prakticky uz od 1000 otacek, cim vic jsem se blizil k 4000 tim byl narust jeste vetsi, motor vydaval fakt pekny zvuk, vic nez 4500 jsem to netocil, ale pri tech otackach uz otackomet jen letel a z auta se stal pekny dravec! 1,4 16V jsem nezkousil, ale prijde mi na Scenica docela slaba, 2,0 16v je sice vykonejsi, ale 1,6 je zivejsi odspodu a ma nizkou spotrebu!
Na Renault.sk je cenik, u nas se na plyn Scenic neprodava! Ta 1,4 16V je dobry motor, ted na autobildu srovnavali cabrio, Megane 1,4 16V, Peugeot 1,6 a Opel Astra 1,6, Megane jim stacil, v max. byl rychlejsi! Ja uz mam objednany Scenic 1,6 16V Privilege, ten se na slovensku neprodava, ve verzi Privilege je jen 2,0 16V! Jel jsem s nim a ta 1,6 je docela dost ziva, krasne tahne prakticky uz od 1000 otacek, cim vic jsem se blizil k 4000 tim byl narust jeste vetsi, motor vydaval fakt pekny zvuk, vic nez 4500 jsem to netocil, ale pri tech otackach uz otackomet jen letel a z auta se stal pekny dravec! 1,4 16V jsem nezkousil, ale prijde mi na Scenica docela slaba, 2,0 16v je sice vykonnejsi, ale 1,6 je zivejsi odspodu a ma nizkou spotrebu!
Mna zaujal ten plyn lebo bol pekne urobeny. Ziadna bomba v kufri, len nadrz namiesto nahradneho kolesa, no len furt je to len Scenic 😄 BTW, teraz ma napadlo vie niekto kde to ma rezervu?
yyy>system nadrze v tvare rezervy vyuziva viacero vyrobcov automobilov. rezervu potom nahradza bud system lepidla a maleho kompresora (like mercedes slk) alebo pouzitie specialnych gum s dojazdom aj bez tlaku - pri urcitej rychlosti zvacsa max 80km/h (drahsie riesenie)
O tom lepidle mi nieco hovorte ... Pozeral som Audi A2 a ako obycajne neobisiel som ani kufor, lebo na take auto ma prekvapila jeho papierova velkost. Tak som si to nechal otvorit, pozeram a prekvapenie sa nekonalo. Tak som sa pytal predajcu ze to asi sranduju stymi litrami v techninckych udajoch, a dozvedel som sa, to je obkreslovane z originalnych nemeckych papierov a tam sa nedodava ziadna rezerva ale len to lepidlo v spreji cim sa zalepi/nafuka derave koleso, no a este ze u nas podla predpisov nahrada MUSI byt - teda aspon ta dojazdova, no ta oni proste do toho kufra dodavaju druhu podlahu, pod nou je dojazdove koleso a kufor je v haji. Tak ja len ze ak je v tom scenicu namiesto kolesa nadrz, tak ci to koleso nie je niekde namiesto jednej sedacky alebo tak nieco 😄
Aby sme nekecali o vsetkom len o subj. nie, tak jedna otazka, vie mi niekto vysvetlit preco je rozdiel nejakych 140 000 medzi 1.8 benzinovou a 2.0 HDI C5kou? Ak som to dobre pochopil vybava je rovnaka az na klimatizaciu za 40 000. Moze byt rozdiel v motore 100 000? To sa predsa nema sancu vratit v spotrebe ani v nicom inom ... som slepy alebo v citroene vedia ze by som uz chcel dizla?
To je jako rozdil u Scenica 1,6 16V a 1,9dCi, stejna vybava a rozdil 60000Kc, to se nikdy nemuze vratit!
yyyy> ako si pozeral? ved 2.0 stoji 815.000 a 2.0hdi stoji 846.000
2.0 pack stoji 880.000 a 2.0hdi stoji 935.000.
ale ja by som chcel radsej ten 2.0 benzin...islo to o dost lepsie
2.0 pack stoji 880.000 a 2.0hdi stoji 935.000.
ale ja by som chcel radsej ten 2.0 benzin...islo to o dost lepsie
No hadam som neosprostel, 1.8 16V stoji 706 900 a 2.0 HDI 845 900. Nech pocitam ako chcem, rozdiel je 140 000 minus klimatizacia. ... a aby to slak trafil plus priplatok za kombi, som zvedavy kolko to bude 😒 ... ale na rozdiel od laguny vyzera ako auto, nie ako ford ... no proste laska na prvy pohlad ... vyrastene skarede kacatko C5 hedzbeg na kombi, co si budeme navravat 😄 ... chcelo by to tu 2.2HDI, ale nekradnem, tak asi zostaneme u tej 1.8
ahaaa 😄 tak ja som zle kukal, lebo ty porovnavas 1.8 a 2.0 hdi. ja som porovnal 2.0 a 2.0hdi 😄
v 1.8 som sa neviezol, bohuzial. nemali ju. ale podla mna je 2.0 benzin idealna motorizacia.
v 1.8 som sa neviezol, bohuzial. nemali ju. ale podla mna je 2.0 benzin idealna motorizacia.
btw 2.2 hdi sa podla mna neoplati. neviezol som sa v nej, ale papierovo to ma vykon ako 2.0 benzin +vyssi krutiaci moment. ale aj spotreba je tam vyssia...
U tej 2.0 16V je vyssia cena + vyssia spotreba = nic pozitivne. Aj tak ked sa pozriem do svojej penazenky tak na tych papierikoch furt pisu nieco o megan a xsara a nie o laguna a c5. BTW ak sa to tejto kategorie aut dam jednou z priorit bude ticho a klud v aute. Mam pocit ze tie nove CR dizle su vo vyssich rychlostiach dost tichsie ako benzinaky (aspon z toho co si pamatan z xsary) ako je to s tou 2.0 16V v C5? Chodim 10hodinove jazdy, tak kazdy usetreny dB je vitany. spojenie "prijemny sportovy zvuk motora" mi vobec nic nehovori. BTW 2 nevies ake su servisne intervaly? Prave som zistil ze renault ma tych 30 000 aj na dizle a aj na vsetky megany. Ja s autom nenajazdim viac ako 100 000 a mat za zivotnost auta len 2x vymeneny olej mi pripada dost pozitivna zalezitost.
Jestli se vam do toho muzu vlozit, tak jenom podotknu, ze mi novy Scenic prisel tissi nez Laguna a tu vsede chvali za ticho v kabine. Mozna to bylo tim, ze Scenic byl uplne novy a Laguna predvadeci auto!
v nizsich otackach je samozrejme tichsi benzin. ale naftak je na tom ajtak velmi dobre. oni tam maju nejake super vyvazovacie hriadele plus nejako super ulozeny motor, takze vibracie su aj u dizla nulove. (ziadne trasenie volantu na volnobehu aleboco)
motory su oba velmi dobre odhlucnene takze pri vyssich rychlostiach je pocut obtekanie vzduchu okolo auta, ale musim poznanemat, ze je to prijemny zvuk, ziadne svistanie...mna len prekvapil skaredy zvuk 2.0 16v pri 130km/h, mozno to bolo tym, ze ten motor mal cca 1000km najazdenych, pri 140tke a viac sa uz ten zvuk len zmenil na prijemny brukot. takze len pri specifickych otackach mal ten motor neprijemny zvuk.
intervaly vymeny neviem, ale tento tyzden ma otec dostat to auto, a v servisnej knizke by to malo byt napisane.
motory su oba velmi dobre odhlucnene takze pri vyssich rychlostiach je pocut obtekanie vzduchu okolo auta, ale musim poznanemat, ze je to prijemny zvuk, ziadne svistanie...mna len prekvapil skaredy zvuk 2.0 16v pri 130km/h, mozno to bolo tym, ze ten motor mal cca 1000km najazdenych, pri 140tke a viac sa uz ten zvuk len zmenil na prijemny brukot. takze len pri specifickych otackach mal ten motor neprijemny zvuk.
intervaly vymeny neviem, ale tento tyzden ma otec dostat to auto, a v servisnej knizke by to malo byt napisane.
jo, a to auto sportove rozhodne nieje, takze nejake sportoveho ostreho a syteho zvuku sa urcite bat nemusis. na tvojom mieste by som sa vybral na predvadzacie jazdy...
Sportovni francozske neni ani jedno o kterem se tu bavime! Nejlepsi je si ty auta vsechny vyzkouset, urcite jsou pohodlny a tichy. S tim Scenicem jsem jel po postkach a nebylo to skoro vubec znat, asi je to tim, ze ma dvojitou podlahu a ten zvuk nepronikne do kabiny!
Sportovni francozske auto neni ani jedno o kterem se tu bavime! Nejlepsi je si ty auta vsechny vyzkouset, urcite jsou pohodlny a tichy. S tim Scenicem jsem jel po postkach a nebylo to skoro vubec znat, asi je to tim, ze ma dvojitou podlahu a ten zvuk nepronikne do kabiny!
K najblizsiemu Bratislavskebu dilerovi to mam cez 1000km, tak to s tym skusanim nebude take zerave, okrem toho nikdy nekupujem auto bet toho aby som sa zviezol s akurat takym, no a kedze na tie kombiky si asi este pockame tak ... alebo uz su aj u nas? Na webe sa u nas clovek nieco dozvie az ked je uz neskoro 😄 BTW cela tato tranzakcia smrdi problemom co s mojin ojazdenym meganom ... toto neznasam ... hlavne ked sa musim bavit s clovekom v bazare ktori mi tvrdi ako rychlo klesaju ceny a ako to on nemoze predad a vedla nas stoji take iste auto o dva roky starsie ktore predava za vyssiu cenu ... no ale asi ma pravdu ked tam este furt stoji ... kurnik, stale sa mi zda ze nebude C5 ale megan a nie novy, ale ten co mam ... no aspon este pol roka ... pakaren ... ale aspon bude jasne co je C5 zac
Nejslepsi je obejit nekolik autobazaru, nebo prodejcu aut(na protiucet), rozdil muze byte docela velky. Na mem aute byl rozdil jen u prodejcu Renaultu 50000Kc, coz je strasne moc!
50 000 by som este vedel pochopit, tiez musia z niecoho zit a ked riskuju ze to do par mesiacov nepredaju tak sa im moze stat se to pojde so startou. Ja som skorejmyslel nieco take ako ze po roku pouzivania auta ked prisli nove laguny som sa U PREDAJCU spytal ako by mi vzali stareho renolta na protiucet za noveho. Dali mi take podmienky, ze za tu cenu by som si to auto hned kupil nazad, aj keby som uz mal novu lagunu doma - proste len tak, mat dve. No bol tam rozdiel asi 250 000 na aute s plnou vybavou a po roku pouzivania (bolo asi 15 mesiacov stare - niekde stalo).
Bol som v sobotu obzriet bazary a je v nich Meganov strasne malo. A vsetky, co tam boli, boli po buracke, niektore kvalitnejsie, niektore horsie opravene. Takze sa nedaj v bazare o***at. BTW kolko by si si predstavoval, ze za tvojho Megana dostanes?
to luf: Ja som si vtedy v pometeni mysle predstavoval ze ked to bolo za nejakych 650, tak ze za to dostanem mozno 500, dohodim 350 a bude laguna, ale skusili na mna take cislo ze 350, to som len otvoril usta, potom povedal ze nad 400 je to nepredajne, tym moje myslenie na lagunu preslo, ale skusil som nejky iny vykup (neviem si zapametat ako sa volaju) a tam vravel ze by to zvladol za 450. ale to ma uz nove auta vtedy presli, no ale ked som tu videl v obchode novu C5 kombi vo vinovej metalize (je to neporovnatelne s fotografiami) zase ma to chytilo
yyyy> otec predal 3 rocny xedos9 so 120tisic km nehavarovany za 400tisic. povodna cena 1.3mil...a to bolo to auto servisovane len v autopalace blava a bol prvy majitel. autopalace ponuklo 350.000 a to len s podmienkou ze zoberie od nich nove auto. su to proste *...
tak som sa trochu odmlcal, lebo som bol mimo civilizacie (skoro) a tym padom aj mimo internetu. Tesi ma, ze vidim ako tu zije diskusia.
yyy, mal by som pre teba jedno velmi malo jazdene Picasso, ktore som mal v plane zobrat ja (ale nakoniec beriem Berlingo, dovody som uz vysvetloval). Je to strieborne HDi rocnik 12/2000, najazdenych asi 10 tkm, s klimou, radiom + CD, 4 airbagmi, ABS atd., a cena je myslim celkom zaujimava. Ozaj, a je s odpoctom DPH.
Vdaka za ponuku, ale ako vravim, ja som na kombiky. Ale ak sa to da spravit s odpoctom DPH a cena je naozaj zaujimava (aj pre takeho co teraz auto nepotrebuje) tak to moze byt zaujimave u nas vo firme. Buduci tyzden som nazat v Bratislave.
yyyy, s odpoctom DPH nie je problem. Cena je oproti cene noveho o 15% nizsia, a ma to este jednu zaujimavost, ale o tej radsej mailom. Napis mi na copy@post.sk
To je presne dovod preco som Scenica nekupil. Megan kombi ma ten isty povozok a teda aj tu istu sirku medzi podbehmi, ale je dobry kus dlhsi, a tam naberie najviac objemu - za podbehmi je kufor siroky 130cm. Ale tie podbehy su vysoke len nejakych 20cm, takze nad nimi je tiez sirka 130cm. Ja viem rovne bocne steny su prakticke, ale v kazdom pripade je lepsie mat neprakticky kufor s najmensou sirkou 110 a niekde aj 130 ako len tych praktickych 110. Kombi ma navyse 100cm dlhy kufor, zatial co scenic iba nejakych 70cm - ale je zase o 5cm vyssie - to sme ale stale na mile daleko od picassa - dobre, vec pohladu, takze zakoncil by som to takto: v kombiku sa pohodlne vyspia dvaja ludia 😄 (no dobre, ak nemaju cez 190cm - niekolko krat vyskusane)
To jsi mel napsat hned, ze to chces na spani, to ve scenicu se v kufru asi nevyspis(je to oplastovany=>tvrdy,ale praktictejsi nez latka!), jinak mi prijde praktictejsi a vetsi nez combi!
To Mracek: Asi to bude subjektivna zalezitost. J osobne preferujem nizsi ale sirsi a dlhsi kufor. Mozno je to tym ze dost jazdim a nosim so sebou rozna tasky a kufre a nevozim skrine. Je lepsie naplacat tasky do kufra na sirku ako ich skladat na vysku - a eventualne zbierat po zemi ked sa po otvoreni vysokeho kufra vysypu. Scenic ma kufor o dobrych 30cm kratsi ako megan kombi. Fakticky kufor neprecnieva cez zadne kolesa (skoro), zatial co megan kombi je vzadu dost dlhsi a Picasso ma pri rovnakej hlbke kufra vacsi razvor a tym zarobi na dlzke. BTW: bocne steny su rovnako dobre urobene na vsetkych megan/scenicoch lebo tie auta vzadu nemaju pruziny, takze to nie je len vyhoda scenica - len tak medzi nami dievcatami, keby tuto vec neboli ***i u novej laguny, uz by som ju asi kupil.
Pytal som sa u predajcu na Vajnorskej na tu upravu N1, tj. deliaca stena a chladnicka. Hovori, ze oni to takto predaju, ze si ja potom stenu vymontujem a namiesto chladnicky dam 5-te sedadlo - je moj problem (5te sedadlo dodavaju aj v N1 volne ulozene v kufri). Cize po zakupeni Picassa nasleduje takato demontaz a montaz a uz len co na to povie policajt?
Kdo ujel na HDI-110k vice nez 100.000km. Jake jsou skusenosti s qualitou tehto motoru?
revi, slovensky Automotorsport (casopis) robil asi pred dvomi rokmi test Xsary HDi na 100.000 km. Mozno to aj niekde mam, ale pamatam si ze jedine co kritizovali, ze to chcelo viackrat predne brzdove platnicky.
matuS
je doma...
matus, tak dufam ze nas budes podrobne informovat, co a ako s C5... a ten mail som ti poslal.
matuS
najazdil som 50km, na zeleznej studnicke som bol a krizom cez mesto. prierna spotreba 19.5l 😉) jazdil som troska ako prasa 😄
ale poporiadku: klucik - je velmi dobre spraveny, ale je strasne velky!!! ma 4 tlacitka - odomknut, zaknut, zavriet okna, " vyhod" klucik (klucik je zatoceny vo vnutri). Ta funkcia zavriet okna je zaujimava, stlacite raz - okna sa zavru, stlacite druhy krat - okna sa pootvoria, treti krat okna sa este viac pootvoria, stvrty krat - zavru sa. fajn funkcia ked mate pri firme zaparkovane auto v lete.
Ta svetlozelena metaliza je krasna! Odomkol som, otvoril som dvere - nadhera. Opat prahy z lesteneho kovu. Vona noveho auta, vsetko krasne svetle a ciste (hm, ale bude to pohroma cistit) ta svetla koza s drevom ide velmi dokopy, vyzera to velmi luxusne. Sadol som do kresla (inak sa to neda povedat) super pocity. Zatocil som klucikom, zrkadielka sa otvorili (pri zamknuti sa vzdy sklopia) zaplo sa radio - je tam JBL so zosilnovacom a hra naozaj velmi dobre. Mal som strach, ze to nebude cool, lebo sa mnozia nazory, ze originalne aparatury od automobiliek nebyvaju OK. Hra to rozhodne lepsie ako hral v alfe becker. Nastartoval som - dost problem, pri zapnutom radiu nebolo nic pocut. Svetla, Dcko a islo sa. Dost dlho mi trvalo, kym som si nasiel polohu, ale potom super. vyhlad dopredu a do stran super, akurat nieje vidno nos auta. Tah - heh, no, nic moc zatial. Akoze slo to pekne, nemozem sa stazovat, ale alfa kopala viacej. no ale treba si uvedomit, ze ked som to auto bral tak malo tusim 22km najazdene 😄 Pri sportovom rezime to ide pekne, svizne....nechapem, preco je prepinatko sport na prevodovke aj na pruzeni...kludne to mohli dat na jedno tlacitko, ved nepojdem sportovo na makkom podvozku? Dalej mi vadilo, ze su 4 packy - 2 vlavo a 2 vpravo. vlavo je klasika smerovky a pod tym tempomat, vpravo klasika stierace a autoradio. Je to ovladanie, na ktore si treba zvyknut, nepadne to automaticky do ruky. casto sa mi stavalo, ze som chcel zapnut smerovky tempomatom...
Dalsia vec, ktora mi vadila bolo ako radila prevodovka - teda neviem, ci to tak ma byt, mozno sa mylim, ale ja by som chcel aby mi auto podradilo v zakrute...jednoducho ako zatocim volantom a spomalujem, tak by automat mohol vediet, ze som v zakrute, tak podradi, a ked ja na konci zakruty uz pridam plyn, tak to plynule ide. teraz je to tak, ze v zakrute klesnu otacky na 1200, na konci zakruty stlacim plyn a ono to az vtedy podradi...to sa mi nepaci. ale zasa moze niekto povedat, ze podradenie v zakrute by to auto mohlo rozhodit, takze pravda moze byt niekde uprostred. inac automat radi pekne, plynule, ale strasne pomaly... 😒 motor taha slusne cca od 2000, od troch to ide pekne, od 4 je to delo. uz sa tesim, ako to bude kopat, ked to bude zabehnute.
podvozok - parada, ako inak. sedi velmi dobre, velmi tichy (ale macacie hlavy bolo riadne pocut) nezaludny, gumy sa ozvu vopred. hm, ale stale som mal pocit, ze mi uteka zadok. neviem. esp som vyskusal iba raz, v jednej zakrute, ale to bolo take onicom, lebo som sa zvrtol, a ked som zastavil, tak mi isli vystrazne smerovky...asi som moc prudko stlacil brzdu, neviem 😄 este to musim viac vyskusat, nebol cas.
do interieru od 3500 trocha bruci motor, ale je to pocut len ked je vypnute radio. staci mat zapnute radio naozaj len troska, a nic nieje pocut. hm, pri vypnutom radio je aj pocut praskanie z pravej strany palubovky - je to naozaj velmi tiche ale sere ma to, a zozadu je pocut take klopkanie, mozno aj ako buchaju pasy o kozu - neviem, musim zistit. kazdopadne uz pri ticho pustenom radiu nieje nic pocut.
sranda bola, ze od vyroby boli zapnute na zadnych dverach detske poistky (informuje o tom aj palubny pocitac) takze co som viezol ludi, a zle zavreli dvere (zatial to ide tazko, treba s nimi trocha buchnut) tak som musel vzdy vystupit a otvorit ich 😄 No ale uz som to odomkol (vypina sa to klucikom od zapalovania) Dvojite clony vpredu su super, odkladacia skrinka pred spolujazdcom je obrovska a chladena. je tam vela drobnych suflikov na odkladanie. cele auto je velmi siroke a velmi priestranne, obrovsky batozinovy priestor. Brzdy su ucinne a maju velmi prijemny nabeh, presne taky, ako sa ocakava.absko berie pomerne neskoro, takze to brzdi aj na suchu velmi ucinne.
doplnkove funkcie palubneho pocitaca sa strasne nesikovne ovladaju, a neviem na autoradiu zapnut RDS. som z toho jelen.
ale poporiadku: klucik - je velmi dobre spraveny, ale je strasne velky!!! ma 4 tlacitka - odomknut, zaknut, zavriet okna, " vyhod" klucik (klucik je zatoceny vo vnutri). Ta funkcia zavriet okna je zaujimava, stlacite raz - okna sa zavru, stlacite druhy krat - okna sa pootvoria, treti krat okna sa este viac pootvoria, stvrty krat - zavru sa. fajn funkcia ked mate pri firme zaparkovane auto v lete.
Ta svetlozelena metaliza je krasna! Odomkol som, otvoril som dvere - nadhera. Opat prahy z lesteneho kovu. Vona noveho auta, vsetko krasne svetle a ciste (hm, ale bude to pohroma cistit) ta svetla koza s drevom ide velmi dokopy, vyzera to velmi luxusne. Sadol som do kresla (inak sa to neda povedat) super pocity. Zatocil som klucikom, zrkadielka sa otvorili (pri zamknuti sa vzdy sklopia) zaplo sa radio - je tam JBL so zosilnovacom a hra naozaj velmi dobre. Mal som strach, ze to nebude cool, lebo sa mnozia nazory, ze originalne aparatury od automobiliek nebyvaju OK. Hra to rozhodne lepsie ako hral v alfe becker. Nastartoval som - dost problem, pri zapnutom radiu nebolo nic pocut. Svetla, Dcko a islo sa. Dost dlho mi trvalo, kym som si nasiel polohu, ale potom super. vyhlad dopredu a do stran super, akurat nieje vidno nos auta. Tah - heh, no, nic moc zatial. Akoze slo to pekne, nemozem sa stazovat, ale alfa kopala viacej. no ale treba si uvedomit, ze ked som to auto bral tak malo tusim 22km najazdene 😄 Pri sportovom rezime to ide pekne, svizne....nechapem, preco je prepinatko sport na prevodovke aj na pruzeni...kludne to mohli dat na jedno tlacitko, ved nepojdem sportovo na makkom podvozku? Dalej mi vadilo, ze su 4 packy - 2 vlavo a 2 vpravo. vlavo je klasika smerovky a pod tym tempomat, vpravo klasika stierace a autoradio. Je to ovladanie, na ktore si treba zvyknut, nepadne to automaticky do ruky. casto sa mi stavalo, ze som chcel zapnut smerovky tempomatom...
Dalsia vec, ktora mi vadila bolo ako radila prevodovka - teda neviem, ci to tak ma byt, mozno sa mylim, ale ja by som chcel aby mi auto podradilo v zakrute...jednoducho ako zatocim volantom a spomalujem, tak by automat mohol vediet, ze som v zakrute, tak podradi, a ked ja na konci zakruty uz pridam plyn, tak to plynule ide. teraz je to tak, ze v zakrute klesnu otacky na 1200, na konci zakruty stlacim plyn a ono to az vtedy podradi...to sa mi nepaci. ale zasa moze niekto povedat, ze podradenie v zakrute by to auto mohlo rozhodit, takze pravda moze byt niekde uprostred. inac automat radi pekne, plynule, ale strasne pomaly... 😒 motor taha slusne cca od 2000, od troch to ide pekne, od 4 je to delo. uz sa tesim, ako to bude kopat, ked to bude zabehnute.
podvozok - parada, ako inak. sedi velmi dobre, velmi tichy (ale macacie hlavy bolo riadne pocut) nezaludny, gumy sa ozvu vopred. hm, ale stale som mal pocit, ze mi uteka zadok. neviem. esp som vyskusal iba raz, v jednej zakrute, ale to bolo take onicom, lebo som sa zvrtol, a ked som zastavil, tak mi isli vystrazne smerovky...asi som moc prudko stlacil brzdu, neviem 😄 este to musim viac vyskusat, nebol cas.
do interieru od 3500 trocha bruci motor, ale je to pocut len ked je vypnute radio. staci mat zapnute radio naozaj len troska, a nic nieje pocut. hm, pri vypnutom radio je aj pocut praskanie z pravej strany palubovky - je to naozaj velmi tiche ale sere ma to, a zozadu je pocut take klopkanie, mozno aj ako buchaju pasy o kozu - neviem, musim zistit. kazdopadne uz pri ticho pustenom radiu nieje nic pocut.
sranda bola, ze od vyroby boli zapnute na zadnych dverach detske poistky (informuje o tom aj palubny pocitac) takze co som viezol ludi, a zle zavreli dvere (zatial to ide tazko, treba s nimi trocha buchnut) tak som musel vzdy vystupit a otvorit ich 😄 No ale uz som to odomkol (vypina sa to klucikom od zapalovania) Dvojite clony vpredu su super, odkladacia skrinka pred spolujazdcom je obrovska a chladena. je tam vela drobnych suflikov na odkladanie. cele auto je velmi siroke a velmi priestranne, obrovsky batozinovy priestor. Brzdy su ucinne a maju velmi prijemny nabeh, presne taky, ako sa ocakava.absko berie pomerne neskoro, takze to brzdi aj na suchu velmi ucinne.
doplnkove funkcie palubneho pocitaca sa strasne nesikovne ovladaju, a neviem na autoradiu zapnut RDS. som z toho jelen.
Hi. Jaky v tom je motor? Nehodi se lepe HDI 135k? Jakou na to davaji zaruku? Otec ma uz 5 let XM-TD, (230.000km), dopusud se pokazila jen klima, kdyz jsem s tim vlete za horke noci jel hodinu v kuse plny plyn.
je tam 3.0 v6. ci sa viacej hodi ten hdi neviem, viezol som sa v tom slabsom, a bolo to slabsie ako benzinovy dvojliter, ktory je podla mna idealny pre toto auto.
zaruka je standartne rok, a da sa predlzit kedykolvek priplatkom na 3 roky.
RDSko uz ide, bolo to treba aktivovat v servise, a aj tu kontrolku katalyzatora spravili - zevraj to bol rozpojeny kablik. takze zatial vsetko OK.
zaruka je standartne rok, a da sa predlzit kedykolvek priplatkom na 3 roky.
RDSko uz ide, bolo to treba aktivovat v servise, a aj tu kontrolku katalyzatora spravili - zevraj to bol rozpojeny kablik. takze zatial vsetko OK.
Tu matuS=Teda ziram na tvoji C5,mas max vybavu co?.My jsem meli Xantii,fakt krasny auticko,spousta mista vzadu,hydropneumaticky perovani je super,ale motor byl slaby,1.8 66kw,ale v te dobe(1994)se nam to zdalo dost,no ale kdyz clovek presednul z formana.... 😄)
pallas> mail som nedostal, tradicne 😄
luf> da sa aj manual do trojlitra, ale je to na objednavku, zrejme aj za priplatok 😃
xxyz> ano, v plnej vybave. okrem stresneho okna a navigacie je tam vsetko. je to otcove auto.
luf> da sa aj manual do trojlitra, ale je to na objednavku, zrejme aj za priplatok 😃
xxyz> ano, v plnej vybave. okrem stresneho okna a navigacie je tam vsetko. je to otcove auto.
matuS
ja sa to sem aj bojim napisat 😄 ale takmer hned ako to auto vyslo z predajne, tak zacalo svietit ze je nieco s katalyzatorom. A este nemaju v pocitaci soft na C5, zajtra im to instaluju, tak asi popozajtra pojde na test. oni predpokladaju, ze blbne nejake cidlo kvoli zmene paliva. hm, mne sa to zda *, ale snad to je ozaj len nejaka blbost a zly zaciatok bude znamenat dobry koniec 😊
matuS: Čemu se divíš. Zkus sežrat pořádně slizskýho šneka, zapij to vínem a pak zkus vymyslet auto 😄 Vyjde ti Citroen - Made in France, jak vyšitej😄
>Zkus sežrat pořádně slizskýho šneka, zapij to vínem a pak zkus vymyslet auto 😄 Vyjde ti Citroen - Made in France, jak vyšitej😄< Skusil som, vysiel trabant, mozno to bolo tou platikovou vidlickou 😄
Sháněl jsem dlouho nějakýho pěknýho Espace ale teď se místo něj naskytl Citroen Berlingo (doufám, že nekomolím to jméno). Je prej pěknej ve výbavě, nějaká ta "lamelová(?)" stahovací střecha atd... Rád bych poprosil o nějaké reference na tuhle káru (o: Nějaké neduhy? Něco co se se**?! Na co bych měl dát pozor něco proč to auto nechtít? A nějaké extra klady? Co díly, drahý? A co spotřeba? Díky KaZaN
kazan, robim s a okolo aut uz nejakych par rokov (nielen Citroeny), a teraz som zobral nove Berlingo HDi. Tato referencia ti dufam staci.
Pallas, takze radsi Berlingo nez Espace? A co na Berlingu zokntrolovat, jestli neni rozbity? Neco se na nich kazi?
to kazan: Berlingo a Espace je rozdiel minimalne jednej triedy, to chces ako porovnat?
to matuS: Dava sa do 3litra aj manualna prevodovka? Neviem, preco to tak zhovadili napriklad v Lagune, ta sa neda s manualom kupit.
to matuS: Dava sa do 3litra aj manualna prevodovka? Neviem, preco to tak zhovadili napriklad v Lagune, ta sa neda s manualom kupit.
Sorry, zabudol som to odriadkovat.
Rozdil je nejen v tride, ale i v penezich.. (o: Takze se to srovnat da.. (o: Rikate ze je to teda dobry auto jo? Sem na nej mooc zvedavej.. mate odkaz na webu na nejaky Berlingo 2000 nejlip s tou roovaci strechou? DIKY
Ale jeste byste mi mohli poradit co je rozumná cena za Berlingo 2000. Bohužel ještě nevím přesně výbavu, tak aspoň přibližně. Díky
kazan, neviem o ziadnej zaludnosti alebo castej vade Berlinga. Nemozes porovnavat Berlingo s Espace, espace je vacsie auto, drahsie, s vyssimi nakladmi na prevadzku, a ked nechodis na dlhe cesty alebo nepotrebujes vozit tak vela ludi naraz, povedal by som ze az zbytocne (mam Evasiona, a toho mi je priam luto nicit po meste, naviac zaparkovat s nim v centre, to tiez nie je nic moc). Berlingo je sikovne, obratne, ale pritom robustne auto, ktoreho podvozok vydrzi aj bratislavske cesty, a pritom nie je tvrde ako rebrinak. Obrovsky priestor vnutri, a pritom zvonku absolutne nenapadne, to je presne to co som potreboval. Spotrebu som zatial presne nemeral, ale odhadom cca 5,8 l/100 km vylucne po Bratislave (je to v zabehu, a zatial som tankoval iba raz, takze az ked to spriemerujem, budem presnejsi). Co sa tyka skusenosti uzivatelov, chod na stranku www.berlingo.net , to je nemecke diskusne forum uzivatelov Berlinga, a mozes citat do aleluja, samozrejme po nemecky 😒. Cenu na jazdene Berlingo r. 2000 ti vypocitaju na www.eurotax.cz, myslim ze sa za to ale plati nejakych 100 Kc.
Pallas, ten post.sk je ozaj nejaky divny. Som ti tam tak pred tyzdnom pisal, odpoved doteraz ziadna. Citas to vobec? Neoplati sa dat ludom, s ktorymi mejlujes, nejaku serieroznejsiu adresu?
sorry pani, za ten moj mail, asi som to mal v pop3 nejako zle nastavene, ale uz som to prehodil tak dufam ze uz to ide. keby wawrik, matus a yyyy nedostali odo mna mail , napiste sem. BTW ja viem ze nic moc ten post.sk, tak poradte nejaky lepsi free email s POP3 pristupom, co ma aspon 10 MB kapacitu... dik.
pallas
matus a yyyy: dnes som sa bol na tom Picasse previezt, a je ako nove. Kto by chcel mailom fotku, nech sa ozve.
Nevim, jaka trida je Berlingo, al kdyz ho srovnam S Picassem nebo se Scenicem, tak je mensi, tyhle auta jsou nizsi stredni trida, VW Sharan a spol, jsou stredni trida, Renault Espace je vyssi stredni trida! To je k tomu deleni a mimochodem, Espace je takova lod, ze kdyz sednes za volant, tak nevidis prid ani zad!
matuS
pallas> skus miesto.sk, opat funguje. je to dost rychle...pop3 je samozrejmost
toto sa mi vratilo: "Hi. This is the qmail-send program at smtp2.nx.nextra.sk.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.
😒br />
Connected to 195.12.132.45 but sender was rejected.
Remote host sai😜 550 ... post.sk Site rejected.
--- Below this line is a copy of the message.
Return-Path:
Receive😜 (qmail 26575 invoked from network); 20 Jun 2001 17😁1😁1 -0000
Receive😜 from unknown (195.168.62.217)
by smtp2.nx.nextra.sk with SMTP; 20 Jun 2001 17😁1😁1 -0000". tak neviem, funguje ta vasa domena?
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.
😒br />
Connected to 195.12.132.45 but sender was rejected.
Remote host sai😜 550 ... post.sk Site rejected.
--- Below this line is a copy of the message.
Return-Path:
Receive😜 (qmail 26575 invoked from network); 20 Jun 2001 17😁1😁1 -0000
Receive😜 from unknown (195.168.62.217)
by smtp2.nx.nextra.sk with SMTP; 20 Jun 2001 17😁1😁1 -0000". tak neviem, funguje ta vasa domena?
pallas> mne domena funguje, prave teraz mi na nu doslo 5 mailov. jednoducho post.sk zrejme nechce komunikovat s niektorymi servermi, ja si to neviem vysvetlit. btw moja domena visi na serveri, kde visi napr www.mobil.sk a www.music.sk
ok, matus a yyyy, tak prisiel mail alebo nie? poslal som to z nextry, fakt uz neviem co viac urobit 😒
Tak to napisem sem: mam na predaj Picasso HDi, vybava klima, abs, 4 x airbag, pack Look, radio s CD a ovladanim z volantu, s odpoctom DPH, naviac zimne pneu. Cena s danou bola 849.000, teraz je 729.000,- Sk (t.j. zlava 120.000), auto je kupene a prihlasene v 12/2000 a ma najazdene cca 10.500 km. Fakturu mozem dat na plnu sumu auta. Keby daco, tak moj mail je: copy@post.sk
matuS
...
konecne nejaka pozitivna informacia, ale nevalali s tam nejake cenniky, TTDcka, proste info??? BTW chvalis baby, ale co auta?
bolo tam vsetko, ale auta ma nezaujimali 😊
to matus: URAZAS MA!!! to som fakt taky stary ftak ze ma viac zaujimaju auta ako baby kua? asi som co? no nic ak pojdem okolo skusim sa tam zastavit ale nevidim to ruzovo ... jedine ze by to hodili na internet citroenu, ale tomu tiez neverim - to vies, na stare kolena sa clovek stava pesimistom 😄
yyy> az taky stary niesi, ked si na to sam dosiel 😉)
cennik c5 uz na nete je, takze verim ze onedlho tam bude aj break verzia.
cennik c5 uz na nete je, takze verim ze onedlho tam bude aj break verzia.
Aj na dovolenke v Grecku (sarti chalkidiki) sa da nieco pekne docitat na nete (vid predo mnou MatuS)
Jazdi tu nejake to saxo, xsara a vcera bola videna
i C5, inak ako iste viete uroven motorizacie tu asi ako v Ba pred 5 rokmi. Majte sa krasne, ja neustalew rozmyslam o kupe Picasso / Scenik, zaTIAL 51% pre scenik.
Jazdi tu nejake to saxo, xsara a vcera bola videna
i C5, inak ako iste viete uroven motorizacie tu asi ako v Ba pred 5 rokmi. Majte sa krasne, ja neustalew rozmyslam o kupe Picasso / Scenik, zaTIAL 51% pre scenik.
matuS
takze dalsie postrehy, to co je kurzivou je moja povodna sprava
velmi luxusne. Sadol som do kresla (inak sa to neda povedat) super
nenapisal som, ze sedadla su prijemne tvrde, clovek by nepoznal ze je to
francuzske auto
pocity. Zatocil som klucikom, zrkadielka sa otvorili (pri zamknuti sa
vzdy sklopia) zaplo sa radio - je tam JBL so zosilnovacom a hra naozaj
autoradio je clarion s cdplayerom, zosilnovac jbl, 8x repro (4x JBL priemer
165mm, 4x vyskace asi 40mm priemer) pod sedadlom menic na 6cd clarion
ze originalne aparatury od automobiliek nebyvaju OK. Hra to rozhodne
lepsie ako hral v alfe becker. Nastartoval som - dost problem, pri
po otoceni klucika sa ukaze informacia kedy sa ma ist na prehliadku a potom sa
ukaze kolko je oleja
na makkom podvozku? Dalej mi vadilo, ze su 4 packy - 2 vlavo a 2
na druhy den som to uz mal v ruke 😄
parada, ako inak. sedi velmi dobre, velmi tichy (ale macacie hlavy
btw podvozok je default tvrdy, aspon podla mna. auto sa v zakrutach vobec nenaklana
pocut. hm, pri vypnutom radio je aj pocut praskanie z pravej strany
palubovky - je to naozaj velmi tiche ale sere ma to, a zozadu je pocut
stale to praska 😒
poistky (informuje o tom aj palubny pocitac) takze co som viezol ludi,
a zle zavreli dvere (zatial to ide tazko, treba s nimi trocha buchnut)
tak som musel vzdy vystupit a otvorit ich 😄 No ale uz som to odomkol
bola to sranda, stale som hladal v pocitaci funkciu, ako sa to vypina, myslel
som ze je to elektronicky system, pretoze to stale vypisovalo ze children
safety active 😄
zabava bola ked som siel tankovat, ani zaboha som nevedel najst na klasickych
miestach otvaratko na dierku na palivo 😊
otvara sa to stlacenim veka 😄
kufor som tiez nevedel otvorit 😄 vnutri nic, a zvonka je to uplne zasite 😊
velmi luxusne. Sadol som do kresla (inak sa to neda povedat) super
nenapisal som, ze sedadla su prijemne tvrde, clovek by nepoznal ze je to
francuzske auto
pocity. Zatocil som klucikom, zrkadielka sa otvorili (pri zamknuti sa
vzdy sklopia) zaplo sa radio - je tam JBL so zosilnovacom a hra naozaj
autoradio je clarion s cdplayerom, zosilnovac jbl, 8x repro (4x JBL priemer
165mm, 4x vyskace asi 40mm priemer) pod sedadlom menic na 6cd clarion
ze originalne aparatury od automobiliek nebyvaju OK. Hra to rozhodne
lepsie ako hral v alfe becker. Nastartoval som - dost problem, pri
po otoceni klucika sa ukaze informacia kedy sa ma ist na prehliadku a potom sa
ukaze kolko je oleja
na makkom podvozku? Dalej mi vadilo, ze su 4 packy - 2 vlavo a 2
na druhy den som to uz mal v ruke 😄
parada, ako inak. sedi velmi dobre, velmi tichy (ale macacie hlavy
btw podvozok je default tvrdy, aspon podla mna. auto sa v zakrutach vobec nenaklana
pocut. hm, pri vypnutom radio je aj pocut praskanie z pravej strany
palubovky - je to naozaj velmi tiche ale sere ma to, a zozadu je pocut
stale to praska 😒
poistky (informuje o tom aj palubny pocitac) takze co som viezol ludi,
a zle zavreli dvere (zatial to ide tazko, treba s nimi trocha buchnut)
tak som musel vzdy vystupit a otvorit ich 😄 No ale uz som to odomkol
bola to sranda, stale som hladal v pocitaci funkciu, ako sa to vypina, myslel
som ze je to elektronicky system, pretoze to stale vypisovalo ze children
safety active 😄
zabava bola ked som siel tankovat, ani zaboha som nevedel najst na klasickych
miestach otvaratko na dierku na palivo 😊
otvara sa to stlacenim veka 😄
kufor som tiez nevedel otvorit 😄 vnutri nic, a zvonka je to uplne zasite 😊
matuS
takze dalsie postrehy, to co je kurzivou je moja povodna sprava
velmi luxusne. Sadol som do kresla (inak sa to neda povedat) super
nenapisal som, ze sedadla su prijemne tvrde, clovek by nepoznal ze je to
francuzske auto
pocity. Zatocil som klucikom, zrkadielka sa otvorili (pri zamknuti sa
vzdy sklopia) zaplo sa radio - je tam JBL so zosilnovacom a hra naozaj
autoradio je clarion s cdplayerom, zosilnovac jbl, 8x repro (4x JBL priemer
165mm, 4x vyskace asi 40mm priemer) pod sedadlom menic na 6cd clarion
ze originalne aparatury od automobiliek nebyvaju OK. Hra to rozhodne
lepsie ako hral v alfe becker. Nastartoval som - dost problem, pri
po otoceni klucika sa ukaze informacia kedy sa ma ist na prehliadku a potom sa
ukaze kolko je oleja
na makkom podvozku? Dalej mi vadilo, ze su 4 packy - 2 vlavo a 2
na druhy den som to uz mal v ruke 😄
parada, ako inak. sedi velmi dobre, velmi tichy (ale macacie hlavy
btw podvozok je default tvrdy, aspon podla mna. auto sa v zakrutach vobec nenaklana
pocut. hm, pri vypnutom radio je aj pocut praskanie z pravej strany
palubovky - je to naozaj velmi tiche ale sere ma to, a zozadu je pocut
stale to praska 😒
poistky (informuje o tom aj palubny pocitac) takze co som viezol ludi,
a zle zavreli dvere (zatial to ide tazko, treba s nimi trocha buchnut)
tak som musel vzdy vystupit a otvorit ich 😄 No ale uz som to odomkol
bola to sranda, stale som hladal v pocitaci funkciu, ako sa to vypina, myslel
som ze je to elektronicky system, pretoze to stale vypisovalo ze children
safety active 😄
zabava bola ked som siel tankovat, ani zaboha som nevedel najst na klasickych
miestach otvaratko na dierku na palivo 😊
otvara sa to stlacenim veka 😄
kufor som tiez nevedel otvorit 😄 vnutri nic, a zvonka je to uplne zasite 😄
snad sa to teraz lepsie cita
velmi luxusne. Sadol som do kresla (inak sa to neda povedat) super
nenapisal som, ze sedadla su prijemne tvrde, clovek by nepoznal ze je to
francuzske auto
pocity. Zatocil som klucikom, zrkadielka sa otvorili (pri zamknuti sa
vzdy sklopia) zaplo sa radio - je tam JBL so zosilnovacom a hra naozaj
autoradio je clarion s cdplayerom, zosilnovac jbl, 8x repro (4x JBL priemer
165mm, 4x vyskace asi 40mm priemer) pod sedadlom menic na 6cd clarion
ze originalne aparatury od automobiliek nebyvaju OK. Hra to rozhodne
lepsie ako hral v alfe becker. Nastartoval som - dost problem, pri
po otoceni klucika sa ukaze informacia kedy sa ma ist na prehliadku a potom sa
ukaze kolko je oleja
na makkom podvozku? Dalej mi vadilo, ze su 4 packy - 2 vlavo a 2
na druhy den som to uz mal v ruke 😄
parada, ako inak. sedi velmi dobre, velmi tichy (ale macacie hlavy
btw podvozok je default tvrdy, aspon podla mna. auto sa v zakrutach vobec nenaklana
pocut. hm, pri vypnutom radio je aj pocut praskanie z pravej strany
palubovky - je to naozaj velmi tiche ale sere ma to, a zozadu je pocut
stale to praska 😒
poistky (informuje o tom aj palubny pocitac) takze co som viezol ludi,
a zle zavreli dvere (zatial to ide tazko, treba s nimi trocha buchnut)
tak som musel vzdy vystupit a otvorit ich 😄 No ale uz som to odomkol
bola to sranda, stale som hladal v pocitaci funkciu, ako sa to vypina, myslel
som ze je to elektronicky system, pretoze to stale vypisovalo ze children
safety active 😄
zabava bola ked som siel tankovat, ani zaboha som nevedel najst na klasickych
miestach otvaratko na dierku na palivo 😊
otvara sa to stlacenim veka 😄
kufor som tiez nevedel otvorit 😄 vnutri nic, a zvonka je to uplne zasite 😄
snad sa to teraz lepsie cita
to matuS: Budes mat pravdu. Z mojich sucasnych skusenosti je to s vekom takto: 1/ nemas co zabudat - detsky kocik 2/ vies o zabudani - sirad ze mas prve auto 3/ vsimas ze uz zabudas - chces cim lepsie auto (moja pritomnost) 4/ uz si zabudol ze zabudas - mas vcelku dobre auto (dostavam strach) 5/ pocit absolutneho blaha - naco auto? (tesim sa);;; BTW ako si urobil to riadkovanie? vlastne nic, aj tak to zabudnem ...
... co som zabudol ???
to riadkovanie: je to na hlavnej stranke motorcafe, ale tak ti napisem najdolezitejsie veci: " text " - text je v kurzive (pis bez uvodzoviek)
" text " text je v tucnom
"
" novy odsek
"
" novy odsek+vynechas riadok.
" text " text je v tucnom
"
" novy odsek
"
" novy odsek+vynechas riadok.
to riadkovanie: je to na hlavnej stranke motorcafe, ale tak ti napisem najdolezitejsie veci: "" text "" - text je v kurzive (pis bez uvodzoviek)
"" text "" text je v tucnom
"
" novy odsek
"
" '"
" novy odsek+vynechas riadok.
"" text "" text je v tucnom
"
" novy odsek
"
" '"
" novy odsek+vynechas riadok.
Nevíte někdo jak je to s HDI a bionaftou. Mám Picasso 2.0 HDI a zajímalo by mě jestli má někdo praktickou zkušenost. V Citroenu mi řekli že dedoporučujou tankovat, protože má jiný obsah vody než normální nafta a že když někdo chce používat HDI a boionaftu tak se ve výrobě upravuje motor. Díky
ja osobne by som bionaftu nepouzival. ale to je cisto osobny nazor, ziadne technicke doporucenia nemam...
matuS
automaticke svetla> vojdem do tunela ->zapnu sa, vyjdem z tunela ->vypnu sa.
podla mna by mali ostat zasvietene, ked sa uz raz zapnu.
dalsia vec - svetla svietia, aj ked je vypnuty motor a klucik je otoceny na prvy stupen, cize ked na niekoho cakate a pocuvate radio a je tma, tak treba svietit aspon parkovackami, pretoze ak dam svetla do modu "vypnut" tak sa zasvietia automaticky, pretoze je tma...mozno sa vam to zda blbost, ale sedte 15min na parkovisku a sviette, polka ludi vas ma za blbca co sa predvadza.
inac vsetko v pohode 😄 uz mame 1000km
podla mna by mali ostat zasvietene, ked sa uz raz zapnu.
dalsia vec - svetla svietia, aj ked je vypnuty motor a klucik je otoceny na prvy stupen, cize ked na niekoho cakate a pocuvate radio a je tma, tak treba svietit aspon parkovackami, pretoze ak dam svetla do modu "vypnut" tak sa zasvietia automaticky, pretoze je tma...mozno sa vam to zda blbost, ale sedte 15min na parkovisku a sviette, polka ludi vas ma za blbca co sa predvadza.
inac vsetko v pohode 😄 uz mame 1000km
Kdesi jsem četl, že měřítkem při vývoji C5 bylo z hlediska rozměrů i kvality Audi A6. V obou autech jsem se svezl a musím bohužel říci, že to bylo jen zbožné přání Francouzů. C5 je s A6 srovnatelná snad jen pokud jde o rozměry. Pokud jde o kvalitu, jsou obě auta úplně jinde. Několik mých postřehů. První se týká zavírání dveří Nevím, jak to úplně správně popsat, ale zvuk zavíraných dveří u C5 je takový plechový, a to zvláště při stáhnutém okénku. Zvuk u Audi je takový, jaký má být u vozu této třídy - tlumené zaklapnutí. Dále jízda po kočičích hlavách - v C5 jsou kočičí hlavy jasně slyšet a cítit, v A6 téměř vůbec. A konečně kvalita interiéru - v C5 se ozývaly různé pazvuky z palubovky i odjinud, v A6 bylo hrobové ticho. Rozdíl ve zpracování interiéru je vidět když ne na první tak na druhý pohled. Můj závěr: tihle Frantíci kvalitní vůz srovnatelný s německou konkurencí, s níž se sami chtějí měřit, zatím udělat NEUMÍ. V tomhle mám ještě jednu zkušenost. Měl jsem Xsaru a bylo to totéž - vrzání, skřípání apod. Nyní mám golfa a je to úplně o něčem jiném.
Ještě bych reagoval na jeden z předchozích příspěvků, který se týkal skutečnosti, že funkce automatického zapnutí světel v podstatě znemožňuje stát někde ve tmě a poslouchat radio, aniž by svítila světla. Toto není detail, to je donebevolající blbost konstruktérů.
Ještě bych reagoval na jeden z předchozích příspěvků, který se týkal skutečnosti, že funkce automatického zapnutí světel v podstatě znemožňuje stát někde ve tmě a poslouchat radio, aniž by svítila světla. Toto není detail, to je donebevolající blbost konstruktérů.
C5 neni konkurentem A6, ale spise A4! S C5 jsem nelej, tak nemuzu srovnavat, ale urcite mi prisla pohodlnejis nez A6! Jinak u A6 se s tim pocita, ze tam nemuze nic vrzat a podobne, taky ta cena je nekde jinde!
To nebyl můj nápad srovávat A6 s C5. To jsem někde četl, že si Frantíci sami zvolili za měřítko cépětky ášestku.
BMW, Mercedes a Audi, to jsou auta, kde se na kvalitu hledi asi nejvic, taky si to nechaji pekne zaplatit! Ostatni uz jsou potom na tom nejak stejne, ani Alfa neumi udelat vuz, ktery jim konkuruje kvalitou! Presto tyto auta jsou dobry, protoze nabizeji stejny luxus za podstatne mensi cenu!Spis Alfa je jeste takovy podprumer, podle toho co jsem posledni dobou cetl, tam jde spis o vzhled nez o kvalitu!
To jaros: Neviem kde si videl/pocul ze citroen rata svoju C5 k A6. Ja som kdesi cital v nejakom casopise zastupcu citroena - teda oficialne stanovisko ktory hovoril ze to nove znacenie C5 znamena citroen vo velkosti "5" teda medzi A4 a A6, medzi Pezot 406 a 607 a podobne. K tym nemeckym autam - siel som A6 TDI a golfom 1.6 16V a robil som nejake skusobne jazdy s xarou HDI (teda ziadne vacsie skusenosti). Co si pamatam tak som si povedal ze tie VW group su motoricky HLUCNE, zatial co u xary motor nebolo pocut. Je fakt ze v VW group si nepamatam ziadne pazvuky, zatial co xara pri pridani plynu pekne zabrala az som sa zaboril do sedadla - a ono svina SILNO zaskripalo. Ak mozem porovnat svojno megana, ktory nevydava ziadne pazvuky a som spokojny aj co robi pri prejazde kolajnic, u neho som si stazoval na dunive zvuky od motora okolo 4000ot. Ak porovnam noveho firemneho golfa s 1.6 tak by som povedal megan je tiche auto.
To yyyy: Větu, že měřítkem při vývoji C5 byla A6 jsem četl myslím v Autohitu nebo Autotipu. To jsou magazíny, které čtu nejčastěji. Netvrdím, že to srovnání sedí, pouze uvádím, že jsem to četl.
Pokud jde o citróny jako takové, tak sám sebe považuji za fandu značky, ale nedostatek pečlivosti při výrobě a zpracování mě u nich fakt sere. Ta C5, se kterou jsem jel, stála více než milion korun a to už, myslím, má zákazník právo žádné vrzání a skřípání neslyšet.
Pokud jde o motory, pak v žádném případě netvrdím, že motory VW jsou lepší než motory PSA. Diesely HDI jsou pak podle mě lepší, a to prostě proto, že jsou mnohem tišší. O motory ale vůbec nejde. Jde o neschopnost citrónů podívat se a poučit se od Němčourů, jakým způsobem udělat auto, aby v něm nevrzalo a nepraskalo. Nevím jak jiní, ale mě tohle vadí. Proto jsem dal přednost německému autu. Když s ním jezdím po pražských ulicích, neobtěžují mě žádné pazvuky. Xsara po 2 - 3 tisících km rachtala více než Golf mýho kámoše po 60 tis. km.
Pokud jde o citróny jako takové, tak sám sebe považuji za fandu značky, ale nedostatek pečlivosti při výrobě a zpracování mě u nich fakt sere. Ta C5, se kterou jsem jel, stála více než milion korun a to už, myslím, má zákazník právo žádné vrzání a skřípání neslyšet.
Pokud jde o motory, pak v žádném případě netvrdím, že motory VW jsou lepší než motory PSA. Diesely HDI jsou pak podle mě lepší, a to prostě proto, že jsou mnohem tišší. O motory ale vůbec nejde. Jde o neschopnost citrónů podívat se a poučit se od Němčourů, jakým způsobem udělat auto, aby v něm nevrzalo a nepraskalo. Nevím jak jiní, ale mě tohle vadí. Proto jsem dal přednost německému autu. Když s ním jezdím po pražských ulicích, neobtěžují mě žádné pazvuky. Xsara po 2 - 3 tisících km rachtala více než Golf mýho kámoše po 60 tis. km.
Přes všechny výhrady, který jsem tu napsal, musím říct, že ta cépětka je prostě úžasná. Vzhled, pohodlí, motory, výbava - to všechno je prostě super. Kdybych měl ty prachy, tak bych do ní šel.
jarous> neviem ci c5 vychadza z modelu a6, rozmerovo (vonkajskom) su obe auta uplne inde. uplne inde su aj cenovo,
za 1.4milsk kupis c5 s takou vybavou a motorom, ktora u a6 zacina niekde okolo 2mil sk korun. urcite je aj v tom jedna cast
problemu. co sa tyka vrzania - nam ta c5tka zatial nevrze, iba nieco praska vpravo hore - aj pri ticho zapnutom radiu
to nieje pocut, mam podozrenie ze to praska reprak. mas pravdu co sa tyka macacich hlav, tie je naozaj velmi pocut, v a6
som sa neviezol, takze neviem. ale nastastie v blave poznam uz iba jednu ulicu, kde macky este su 😄
zatvaranie dveri-
zvuk je podla mna OK, s otvorenym oknom som este dvere nezatvaral (klimatizacia) mne na tych dverach vadi nesikovne
otvaranie a to ze este idu zavriet tazko, musi sa to vybehat.
za 1.4milsk kupis c5 s takou vybavou a motorom, ktora u a6 zacina niekde okolo 2mil sk korun. urcite je aj v tom jedna cast
problemu. co sa tyka vrzania - nam ta c5tka zatial nevrze, iba nieco praska vpravo hore - aj pri ticho zapnutom radiu
to nieje pocut, mam podozrenie ze to praska reprak. mas pravdu co sa tyka macacich hlav, tie je naozaj velmi pocut, v a6
som sa neviezol, takze neviem. ale nastastie v blave poznam uz iba jednu ulicu, kde macky este su 😄
zatvaranie dveri-
zvuk je podla mna OK, s otvorenym oknom som este dvere nezatvaral (klimatizacia) mne na tych dverach vadi nesikovne
otvaranie a to ze este idu zavriet tazko, musi sa to vybehat.
to matuS: Když tak nad tím uvažuju, myslím, že jde o dětské nemoci, které má každý nový model na trhu. Jinak musím poblahopřát Bratislavákům k tomu, že už mají jen jednu ulici z kočičích hlav. V Praze těchto ulic bohužel nikterak neubývá a jejich stav se utěšeně zhoršuje.
no, su dve 😄 sekol som sa. jedna je pod hradom (tento rok sa to ide restaurovat a pojde prec) a druha je tam kde som isiel ja - na zeleznej studnicke, a tam sa moc autom nejazdi, to je v podstate park, les...
Skoda len, ze niekedy su normalne cesty v BA horsie, ako inde macacie hlavy 😒
ale taku hlucnu cestu ako macacie hlavy nepoznam nikde
Matus, tak uz som to aj odskusal. Ak chces, aby sa v C5 zapinali svetla klasicky, t.j. otocenim lavej packy, a nie automaticky, tak postup je:
1. pri vypnutom motore zastrcit kluc do zapalovania a otocit do polohy 1
2. stlacit koniec lavej packy pod volantom a podrzat cca 2-3 sekundy
odteraz svetla funguju ako pri obycajnom aute. Opatovna aktivacia rovnakym postupom, dolezite je ze klucik musis zasunut max. 10 sekund predtym, nez stlacis tu packu.
1. pri vypnutom motore zastrcit kluc do zapalovania a otocit do polohy 1
2. stlacit koniec lavej packy pod volantom a podrzat cca 2-3 sekundy
odteraz svetla funguju ako pri obycajnom aute. Opatovna aktivacia rovnakym postupom, dolezite je ze klucik musis zasunut max. 10 sekund predtym, nez stlacis tu packu.
ok, pallas, dneska to vyskusam. btw je dneska c5tka v servise, otec si dava menit olej - dobrovolne. inac sa meni az pri 30kkm tusim.
pallas
... sorry, vratil som sa dnes po tyzdni z prvej minidovolenky, dnes mam promocie, a fotky poslem hned ako bude cas. ozaj, to vypnutie funkcie automatickeho zasvecovania svetiel ti tiez napisem, len musim najprv skusit v aute, ci to naozaj funguje.
pallas
Porovnavat C5 s Audinou A6 je nespravodlive.. Porovnavajte auta rovnakej triedy a CENY. Ok, pozrite sa na cennik, a povedzte, kto ponuka viacej za rovnaku cenu, C5 alebo Passat?
matuS
pallas> v dnesnom sme je auto-moto priloha a je tam akoze predstavovanie c5 break, tam kde sme boli. no a horny obrazok je c5 break a dolny obrazok je xsara break 😊) a tusim je to zrovna ten tvojho brata 😊)
Neválí se Vám náhodou někomu doma setrvák s ozubeným věncem na C 11? Tuším, že to má objem cca 1,9 l. Obvykle se taková věc nepoškodí, horší je, když se ztratí. Děkuji za případné tipy!
prof, asi pred 14 dnami som bol na veteranistickych 500 km slovenskych v Liptovskom Jane, a tam bol jeden Brnak na C 11 Legere. Niekde som si poznacil aj kontakt nanho, ale neviem to najst, vymienal som v byte okna a vies si predstavit ten neporiadok co tu je teraz. Rano sa na to pozriem, a ked to najdem, napisem sem.
pallas
Poculi ste o tom, ze PSA a Tozota podpisali zmluvu o spolupraci? Tu je original text: "PSA PEUGEOT CITROËN and TOYOTA MOTOR CORPORATION today announced that ongoing cooperation talks should lead to the signing of a memorandum of understanding on 12 July for the joint development of a new vehicle platform to be used in joint production in Europe of small, entry-level passenger cars for both parties.
Primarily designed for European markets, this new car concept has been conceived to meet the changing needs of local drivers. Cars produced using this common platform will have a three-fold advantage: they will have prices lower than those in the current small-car segment; feature a high-level of standard safety performances; and offer excellent environmental achievements.
PSA PEUGEOT CITROËN views this new cooperation between two independent companies as a further materialization of the Group's strategy aimed at reaching agreements on the joint development and production of mechanical components and platform elements, with the objective of obtaining economies of scale.
TOYOTA MOTOR CORPORATION considers this collaboration as one of its efforts to meet consumer demand for low-cost, fuel-efficient and environment-friendly vehicles. It believes that working together will provide a capable response to the e😜anding small passenger car market.
TMC President Fujio Cho and PSA CEO Jean-Martin Folz intend to sign a memorandum of understanding in Brussels on July 12, 2001, after which they hope to outline this new cooperation at a joint press conference, on the same day. Details on the conference site, etc., will be provided through a media advisory at a later date.
"
No, tak to som teda zvedavy, ktore bude ich prve spolocne auto, a ci to bude viacej Citroen, alebo Toyota. Je sice pravda, ze 106ka a saxo uz maju svoje roky, ale vraj sa chysta do vyroby Pluriel, tak neviem co mozu este chystat v malych autach?!
Primarily designed for European markets, this new car concept has been conceived to meet the changing needs of local drivers. Cars produced using this common platform will have a three-fold advantage: they will have prices lower than those in the current small-car segment; feature a high-level of standard safety performances; and offer excellent environmental achievements.
PSA PEUGEOT CITROËN views this new cooperation between two independent companies as a further materialization of the Group's strategy aimed at reaching agreements on the joint development and production of mechanical components and platform elements, with the objective of obtaining economies of scale.
TOYOTA MOTOR CORPORATION considers this collaboration as one of its efforts to meet consumer demand for low-cost, fuel-efficient and environment-friendly vehicles. It believes that working together will provide a capable response to the e😜anding small passenger car market.
TMC President Fujio Cho and PSA CEO Jean-Martin Folz intend to sign a memorandum of understanding in Brussels on July 12, 2001, after which they hope to outline this new cooperation at a joint press conference, on the same day. Details on the conference site, etc., will be provided through a media advisory at a later date.
"
No, tak to som teda zvedavy, ktore bude ich prve spolocne auto, a ci to bude viacej Citroen, alebo Toyota. Je sice pravda, ze 106ka a saxo uz maju svoje roky, ale vraj sa chysta do vyroby Pluriel, tak neviem co mozu este chystat v malych autach?!
nebudu spolocne len motory a platformy? napr psa da toyote 1.4hdi a toyota da plurielu 1.4 vvti...
matus, som teraz viacej mimo domu ako doma, tie fotky by som ti rad poslal, lenze kapacita mojho mailu ... ved vies. Co keby som ti to napalil na CD? Kedy si pre to dojdes?
mas cdrw? to by bolo najsamlepsie. ak nemas, ja mam, donesiem, vypalime, odidem 😉
matus, mam napalovacku aj CD RW, lenze od nedele som v Mnichove, a vratim sa asi az v piatok.
to prof: prepac, nestihol som to najst, ked sa vratim domov, pozriem sa na to, alebo zavolam kamosovi, co vsetkych tych veteranistov pozna osobne, a dam ti vediet.
to prof: prepac, nestihol som to najst, ked sa vratim domov, pozriem sa na to, alebo zavolam kamosovi, co vsetkych tych veteranistov pozna osobne, a dam ti vediet.
pallas: Děkuji!
ahoj.chtel by jsem upgradnout auto na neco novejsiho a libila se mi xsara. tak jsem vyrazil k nejblizsimu dealerovi, ze by to mela byt hdi tridverova... a ono ejhle. takova se u nas neprodava. nevite nekdo duvod? venku bezne jezdi....
to m: mas pravdu, ani na Slovensku sa 3dv. Xsara s motorom HDi nepredava... neviem preco, ked sa vyraba? Asi importer usudil, ze by na to neboli kupci, a usetril za homologacie. Donedavna som mal
Xsaru kupe s 1.8i 16v, co by dynamikou mohlo zodpovedat 2.0 HDi s 110 konmi, ale spotreba HDi by mala byt niekde okolo, alebo menej nez 5 litrov nafty.. Inac ja nedam dopustit ani na toho benzinaka, bolo to super auto, len trosku prilis vyrazne - zlatozlta metaliza Jaune Naissant, ved sa mi tak aj nejaky inteligent podpisal klucom, po celej pravej strane. Myslim ze nedavali homologovat novu Xsaru 3D HDI s motorom 90k, ale teraz sa uz robi Xsara aj s HDi 110 koni, a nejaka pekna verzia VTR, tak ta by sa urcite dobre predavala! Snad importer nebude ineho nazoru. BTW, Peugeot teraz zacal vyrabat P406 kupe s motorom 2.2 Hdi s 136 konmi, a Nemci ho na Autobilde vychvalili...
Xsaru kupe s 1.8i 16v, co by dynamikou mohlo zodpovedat 2.0 HDi s 110 konmi, ale spotreba HDi by mala byt niekde okolo, alebo menej nez 5 litrov nafty.. Inac ja nedam dopustit ani na toho benzinaka, bolo to super auto, len trosku prilis vyrazne - zlatozlta metaliza Jaune Naissant, ved sa mi tak aj nejaky inteligent podpisal klucom, po celej pravej strane. Myslim ze nedavali homologovat novu Xsaru 3D HDI s motorom 90k, ale teraz sa uz robi Xsara aj s HDi 110 koni, a nejaka pekna verzia VTR, tak ta by sa urcite dobre predavala! Snad importer nebude ineho nazoru. BTW, Peugeot teraz zacal vyrabat P406 kupe s motorom 2.2 Hdi s 136 konmi, a Nemci ho na Autobilde vychvalili...
prof, prepac, vratil som sa domov az dnes... nemam potuchy kde je ten katalog, ale ked som uz raz slubil, tak to vyzistim, aj ked by som to mal obtelefonovat. Hmm, lenze momentalne je mojim hltacom casu c. 1 colnica, doviezol som si motorku, musim jej najprv vybavit papiere. Ale nezabudam, neboj.
Uvažuji o koupi auta s možností odpočtu DPH. Už i Megan, Xsara, Focus se dají sehnat s přepážkou a žlutými SPZ. Problém je ale v tom, že skupina N1 je homologována jako montážní vozidlo. A přesto že jsem plátce DPH prodejce Renaultu mě od toho odrazoval, jelikož mám živnostenský list jenom na obchodní činnost, mohl bych mít velké problémy s úřady. Aby mě to prošlo musel bych mít jinou živnost? Máte někdo informace z finančního jak k tomu přistupují? Nechtěl bych za nějaký rok doplácet DPH a ještě nějaké pokuty. Díky
toppower: neviem ako v Cechach, ale pre mna je pojem "montazne vozidlo" neznamy. Ja poznam len "uzitkove vozidlo N1", na ktorom moze odpocitat DPH kazdy zivnostnik, eserocka, akciovka, veoeska atd, ktory je platcom DPH. Aku by potom museli mat zivnost ti co maju trebars Jeep Grand Cherokee 5.2 L V8 s odpoctom DPH? Na Slovensku mame na N1 normalne biele znacky, a o probleme s danovakmi / colnicou som zatial nepocul. Zato mi nejde do hlavy, preco odpocet DPH na 5m. Berlingo platil len do 1.7., ked na Picasso plati aj nadalej... u Vas je to ako?
2Pallas: ked predavas uzitkove auto sukromnej osobe, ako sa z neho moze stat osobny automobil? Mam teraz na mysli ten Evasion. To by predsa musela byt zmena vo velkom technicaku a ktomu budu zrejme treba nejake papiere, nie? Ako je to?
Uz mas nejaky funkcny email?
Uz mas nejaky funkcny email?
sviti stopka a kontrolka hydraulické kapaliny, nic zjevneho se ale nedeje a kapaliny je dost;
nemate nekdo nejakou dobrou radu?
P.S. aktualni je to jenom dneska do 17:00
dik
nemate nekdo nejakou dobrou radu?
P.S. aktualni je to jenom dneska do 17:00
dik
Má někdo z Vás Xsaru II s motorem 1.4 55 kW? Jak na tom tento motor je v porovnání s Felicií 50 kW?
Není to trochu chudák motor? Dík za Vaše zkušenosti.
Není to trochu chudák motor? Dík za Vaše zkušenosti.
tak 1.4ku som uz dlho nejazdil, to fakt neviem povedat... ale naposledy v ZX-e, myslim ze dynamika ZX 1.4i Break so servom a klimou bola este stale o dost lepsia nez kratkej Felicie 1.3. BTW: Z Feldy nevytlacis maximalku cez 155, aj ked tachometer ma optimisticky skreslujuci.
Predpotopni motor 1.3MPI 50kW 3xulozeny OHV z Feldy bych moc s 1.4 55kW 5xulozenou OHC radsi ani nesrovnaval. 1.4 neni zadny mladik, ale je to solidni motor a na Xsaru bohate staci. Myslim si ze Xsara s timhle motorem utre Feldu kdykoliv a kdekoliv, o tezke Fabii se stejnym predelanym hybridem ani nemluve.
Mám bohaté zkušenosti s oběma vozy, resp. motory, na které se ptáš. Jediná možná odpověď (dle mého názoru): ty dva motory prostě nelze srovnávat. Motor z Xsary je zcela jednoznačně lepší, neboť je😒br />
- výkonnější
- živější
- střídmější
- tišší
- kultivovanější.
Stačí?
- výkonnější
- živější
- střídmější
- tišší
- kultivovanější.
Stačí?
matuS
vcera som bol s kamosom jazdit, ja som bol s c5 a on s novym passatom TDI (cervene D a cervene I)
Isli sme na
zeleznu studienku, tam su na ceste macacie hlavy. Ked som nedavno wawrikovi pozical c5tku, tak nadaval, ze to auto nedobre
sedi, ukazal to na priklade, ze isiel cca 70km/h, dal brzdenie na plno a simuloval vyhybaci manever. mne sa zdalo ze je to v
pohode, wawrik povedal ze auto si zalietalo (ale ajtak pochvalil, ze pri takom manevri isla RS do hodin)
takze toto som vyskusal na macacich hlavach - 70km/h, plna brzda a zatocit. Ludia, dostal som taky pretacavy smyk, ze som
sa zlakol. ESP akoby tam ani nebolo. Nastastie stacila lahka kontra, a auto sa v pohode chytilo. Skusil som to iste v
90km/h, smyk este brutalnejsi (zabral som 3/4 sirku cesty, obruvniky boli velmi blizko 😄 ) ale opat stacila lahka kontra,
auto sa vyrovnalo. Pravdu
povediac, bol som zhrozeny, necakal som to od tohoto auta. v pripade, ze by vodic nedal kontru, normalne dostane hodiny
a lieta po ceste.
Potom som skusil toto iste na asfalte - ziaden problem. Auto islo za volantom.
Zobral som passata. ten ESP nemal. na macacich hlavach: ta ista zakruta, tie istie podmienky - ta ista reakcia.
to auto spravilo presne to iste. pretacavy smyk v 70km/h, lahka kontra - pohoda. musim povedat, ze som sa potesil 😄 ze
aj vw takto zareagoval. v 90km/h som uz radsej neskusal.
potom to iste na asfalte - tiez uplne v pohode zvladol bez
smyku.
Potom som na passate skusal zalomit zakrutu na macacich hlavach bez brzdenia, bez pridavania, za konstatne
stlaceneho plynu v 70km/h. zakruta - prudko som zalomil volant (naozaj brutalne) - ihned pretacavy smyk, kontra a v pohode.
zobral som c5 a spravil to iste ako na passate. statocne sa snazil drzat stopu, autom mixlovalo ale nesiel do
pretacaveho smyku. Bolo citit vyrazny rozdiel od passata. potom som ESP vypol - reakcie presne tie iste ako v passate.
moj zaver - na ESP sa urcite neda ktovieako spolahnut. je to dobra vec pre vodicov zaciatocnikov, lebo ak nahodou
_trosku_ (to zvyraznujem) prepalia zakrutu, tak pomoze. ale pri plnom brzdeni som si jeho zasahy vobec nevsimol. takisto
ak to vodic prepali moc, ESP nepomoze. Podla dostupnych informacii je ESP skor platne na snehu, lade... Na suchej ceste
(resp macacich hlavach) ani nezvysi max prejazdovu rychlost zakruty, ked to clovek prepali, tak bez ESP ide do hodin,
s ESP ho vynesie zo zakruty von.
dufam, ze som napisal vsetko ako naozaj bolo, snazil som sa zapamatat si co najviac.
Isli sme na
zeleznu studienku, tam su na ceste macacie hlavy. Ked som nedavno wawrikovi pozical c5tku, tak nadaval, ze to auto nedobre
sedi, ukazal to na priklade, ze isiel cca 70km/h, dal brzdenie na plno a simuloval vyhybaci manever. mne sa zdalo ze je to v
pohode, wawrik povedal ze auto si zalietalo (ale ajtak pochvalil, ze pri takom manevri isla RS do hodin)
takze toto som vyskusal na macacich hlavach - 70km/h, plna brzda a zatocit. Ludia, dostal som taky pretacavy smyk, ze som
sa zlakol. ESP akoby tam ani nebolo. Nastastie stacila lahka kontra, a auto sa v pohode chytilo. Skusil som to iste v
90km/h, smyk este brutalnejsi (zabral som 3/4 sirku cesty, obruvniky boli velmi blizko 😄 ) ale opat stacila lahka kontra,
auto sa vyrovnalo. Pravdu
povediac, bol som zhrozeny, necakal som to od tohoto auta. v pripade, ze by vodic nedal kontru, normalne dostane hodiny
a lieta po ceste.
Potom som skusil toto iste na asfalte - ziaden problem. Auto islo za volantom.
Zobral som passata. ten ESP nemal. na macacich hlavach: ta ista zakruta, tie istie podmienky - ta ista reakcia.
to auto spravilo presne to iste. pretacavy smyk v 70km/h, lahka kontra - pohoda. musim povedat, ze som sa potesil 😄 ze
aj vw takto zareagoval. v 90km/h som uz radsej neskusal.
potom to iste na asfalte - tiez uplne v pohode zvladol bez
smyku.
Potom som na passate skusal zalomit zakrutu na macacich hlavach bez brzdenia, bez pridavania, za konstatne
stlaceneho plynu v 70km/h. zakruta - prudko som zalomil volant (naozaj brutalne) - ihned pretacavy smyk, kontra a v pohode.
zobral som c5 a spravil to iste ako na passate. statocne sa snazil drzat stopu, autom mixlovalo ale nesiel do
pretacaveho smyku. Bolo citit vyrazny rozdiel od passata. potom som ESP vypol - reakcie presne tie iste ako v passate.
moj zaver - na ESP sa urcite neda ktovieako spolahnut. je to dobra vec pre vodicov zaciatocnikov, lebo ak nahodou
_trosku_ (to zvyraznujem) prepalia zakrutu, tak pomoze. ale pri plnom brzdeni som si jeho zasahy vobec nevsimol. takisto
ak to vodic prepali moc, ESP nepomoze. Podla dostupnych informacii je ESP skor platne na snehu, lade... Na suchej ceste
(resp macacich hlavach) ani nezvysi max prejazdovu rychlost zakruty, ked to clovek prepali, tak bez ESP ide do hodin,
s ESP ho vynesie zo zakruty von.
dufam, ze som napisal vsetko ako naozaj bolo, snazil som sa zapamatat si co najviac.
matus len dufaj ze otec nechodieva na auto.cz 😄
Pokial sa nemylim, ESP funguje tak, ze prizbrzduje jednotlive kolesa, aby sa predislo smyku. Ak si brzdil "ako divy", ESP uz moc toho s brzdami robit nemohlo. BTW na Zeleznej by som takto nevyvadzal, ta cesta nie je bohvieako siroka a nechutne hrbolata.
pallas> to sa nemoze vyzut.
Luf - mas pravdu, ja som si to predtym neuvedomil, ze pri plnom brzdeni ESP nic nerobi.
co sa tyka blaznenia - ako som pisal, vobec som necakal, ze pri takom manevri pojdem do zakruty dverami napred ako Makkinen 😄 a okrem toho nikde inde v blave nieje taka cesta (okrem pri hrade a tam je velka premavka) ktora simuluje klzky povrch. tie macacie hlavy su na to idealne.
Luf - mas pravdu, ja som si to predtym neuvedomil, ze pri plnom brzdeni ESP nic nerobi.
co sa tyka blaznenia - ako som pisal, vobec som necakal, ze pri takom manevri pojdem do zakruty dverami napred ako Makkinen 😄 a okrem toho nikde inde v blave nieje taka cesta (okrem pri hrade a tam je velka premavka) ktora simuluje klzky povrch. tie macacie hlavy su na to idealne.
matus, ale moze, a velmi lahko!! velmi lahko to mozes aj otocit na strechu, pretoze ked zatazis gumu bocnym trenim na tak hrbolatom povrchu, pri urcitej hranici odtiahnes gumu od rafku = okamzita strata tlaku v pneumatike, takze koleso sadne rafikom na cestu, a ked "vhodne" zapasuje medzi dve kocky (t.j. priecna skara cez cestu), si na boku ... BTW co s tymi fotkami, rozchodil si to?
nojo, ja viem, ze vsetko sa moze stat, ale tak lahko sa to nevyzuje, tomu neverim.
fotky som nerozchodil, cdcko spava vedla mojej postele. kedy uz dokoncis danovakov? potom sa zastavim...
uff, chvalabohu ze v tomto teple mozem jazdit v c5, klima funguje velmi prijemne 😉
fotky som nerozchodil, cdcko spava vedla mojej postele. kedy uz dokoncis danovakov? potom sa zastavim...
uff, chvalabohu ze v tomto teple mozem jazdit v c5, klima funguje velmi prijemne 😉
matus no ved nevyzuje, guma ostane na rafku, lenze prazdna, a ty ides hranou rafku proti schodiku (t.j. vyvysenej dlazobnej kocke) na ceste. Co myslis, skor preleti 1500 kilove auto na strechu, alebo skor povoli dlazobna kocka, ktora tam sedi uz 40 rokov a je zrastena so zemou? 😄
BTW prave taky pripad sa stal kedysi jednemu mojemu spoluziakovi na parkovisku pod STV - zobral otcove Tipo (vtedy velka vzacnost, to sa pisal rok cca 1991), samozrejme sa tvaril, ze je to jeho (aby hikali moje spolubyvajuce, hlavne vychodniarky, ze co to ma Blavak ake delo) a ze nam ukaze, ako sa vie otacat na rucnu brzdu - ze ake super hodiny (bolo to v zime, v BA bolo snad 5 cm vtedy, a bolo asi 23.00 vecer). No tak sme prisli na parkovisko pod STV, nastastie!!! som s nim nesedel v aute, lebo som si zapalil a on nechcel aby otec zacitil v aute dym - tak mi povedal ze nech sa pozriem, ze s rozbehom otoci to Tipo do hodin, a ze urcite sa otoci o 360 stupnov. Otocil sa o 180 (horizontalne), potom zrazu naslo koleso pod tym snehom skaru hlboku cca 5 cm, pekne do nej sadlo, guma vypustila vzduch... a nasledne sa otocil o dalsich 180 stupnov, ale uz vertikalne, teda na strechu. Bolo ze to radosti, co ti budem hovorit 😃 No a najlepsie boli tie moje spoluziacky, co si mysleli, ze to tak snad bolo naplanovane 😃) Tie tavy este prisli za nim k autu a vraveli mu ze super to bolo 😃
BTW prave taky pripad sa stal kedysi jednemu mojemu spoluziakovi na parkovisku pod STV - zobral otcove Tipo (vtedy velka vzacnost, to sa pisal rok cca 1991), samozrejme sa tvaril, ze je to jeho (aby hikali moje spolubyvajuce, hlavne vychodniarky, ze co to ma Blavak ake delo) a ze nam ukaze, ako sa vie otacat na rucnu brzdu - ze ake super hodiny (bolo to v zime, v BA bolo snad 5 cm vtedy, a bolo asi 23.00 vecer). No tak sme prisli na parkovisko pod STV, nastastie!!! som s nim nesedel v aute, lebo som si zapalil a on nechcel aby otec zacitil v aute dym - tak mi povedal ze nech sa pozriem, ze s rozbehom otoci to Tipo do hodin, a ze urcite sa otoci o 360 stupnov. Otocil sa o 180 (horizontalne), potom zrazu naslo koleso pod tym snehom skaru hlboku cca 5 cm, pekne do nej sadlo, guma vypustila vzduch... a nasledne sa otocil o dalsich 180 stupnov, ale uz vertikalne, teda na strechu. Bolo ze to radosti, co ti budem hovorit 😃 No a najlepsie boli tie moje spoluziacky, co si mysleli, ze to tak snad bolo naplanovane 😃) Tie tavy este prisli za nim k autu a vraveli mu ze super to bolo 😃
hehehe 😃) super. btw ako chces porovnavat nejake tipo s c5??? 😉))
ja nehovorim, ze to nieje mozne, ale zasa take jednoduche to nieje...
ja nehovorim, ze to nieje mozne, ale zasa take jednoduche to nieje...
2matus: s tym smykom na kockach ozaj opatrne! Je to ovela nebezpecnejsie, ako sa zda! Vzduch z pneumatiky ti vyfuci velmi rychlo a koledujes si o kotrmelce... Osobna skusenost, nastastie som mal moznost posadit auto kontrou naspat na vsetky styri. Odvtedy kociek bojim bojim...
Dobry den vsem. Uvazuji ze si koupin Citroen C5. nikdy predtim jsenm Citroen nemel /mel jsem Opel Vectra a sluzebni Seat/.
Trochu se bojim toho zda vsechna ta elektronika , zvlaste Hydractive nebude prilis poruchova (resp. az se poroucha bude to stat tolik jako nove auto)a mam trochu obavy zda je tak mekke auto vhodne na spatne ceske/slovenske silnice /resp. zda vydrzi vsechny ty diry a nerovnosti/.
Take nemam zkusenosti s cenou nahrandich dilu- proste jsem dosud patril spise k tem co si mysleli ze francouzska auta jsou kvalitou a trvanlivosti mnohem horsi nez treba nemecka.
Musim ale priznat ze do C5 /ale i predtim do Xsary/ jsem se doslova zamiloval. Uvitam proto Vase zkusenósti s Citroenem hlavne s C5.
Diky a hezky den,
Honza
Trochu se bojim toho zda vsechna ta elektronika , zvlaste Hydractive nebude prilis poruchova (resp. az se poroucha bude to stat tolik jako nove auto)a mam trochu obavy zda je tak mekke auto vhodne na spatne ceske/slovenske silnice /resp. zda vydrzi vsechny ty diry a nerovnosti/.
Take nemam zkusenosti s cenou nahrandich dilu- proste jsem dosud patril spise k tem co si mysleli ze francouzska auta jsou kvalitou a trvanlivosti mnohem horsi nez treba nemecka.
Musim ale priznat ze do C5 /ale i predtim do Xsary/ jsem se doslova zamiloval. Uvitam proto Vase zkusenósti s Citroenem hlavne s C5.
Diky a hezky den,
Honza
citroenc5> prilistuj troska dalej, moj otec ma c5 a ja s nou teraz jazdim, takze tam mas infos. btw c5tka je tvrde auto.
co sa tyka poruchovosti - pocas prveho roka zaruky sa da doplatit zaruka na 3 roky, bohuzial neviem kolko to stoji.
co sa tyka poruchovosti - pocas prveho roka zaruky sa da doplatit zaruka na 3 roky, bohuzial neviem kolko to stoji.
2matus: k tomu tvojmu testovaniu - ja nesimulujem vyhybaci manever pod brzdenim, ja simulujem nudzove brzdenie v miernej zatacke! Takze najprv zatocim kolesa do zatacky, az potom dupnem na brzdu, co to da a kukam, kolko roboty mi da udrzat auto na ceste. Najprv na tu brzdu dupnem menej, potom silnejsie, aby nahodou na prvykrat nieco neprekvapilo, ako na RS-ke 😃
Inak, Passat sa - podla mojho nazoru - na ceste udrzi lahsie, ako C5-ka, podvozkovo je istejsi, a hlavne v riadeni citis, co sa s autom deje na ceste.
Inak, Passat sa - podla mojho nazoru - na ceste udrzi lahsie, ako C5-ka, podvozkovo je istejsi, a hlavne v riadeni citis, co sa s autom deje na ceste.
Vi nekdo, co vse je potreba na predelani z
Cx-Turbo I na Turbo II? Na co davat pozor, jine?
Cx-Turbo I na Turbo II? Na co davat pozor, jine?
Pallasu, som ti posielal dva tyzdne dozadu mejly na post.sk, nic? Ozaj nemas nejaku CHODIVU adresu?
Sorry za offtopic.
Sorry za offtopic.
wawrik pisal si na copy@post.sk alebo na copy@kiwwi.sk??
wawrik, inac neviem preco nejde post.sk prave tebe. denne z neho vyberam takych 20 mailov, od nas, z CZ, F, D, USA, zatial sa nikto nestazoval ?! Inac tak potom najistejsie bude ked mi zavolas, mas na mna mobil.
Ludia povedzte mi po kolkych km sa robia prehliadky na C5? Napiste niekto ze 20 000, ked uz ma napalili s tym ze C5 kombi nema ten najmensi motor (1,😄 co som chcel, tak nech za to uz zaklincuje na tu lagunu kombi ta to ma po 30 000 ...
yyyy> c5 ma 30.000 😄
>c5 ma 30.000 😄<
slak aby to trafil, uz to bolo skoro jasne ... asi si zaze kupim megana a mam na to zase 2 roky na rozmyslenie ... 😒
slak aby to trafil, uz to bolo skoro jasne ... asi si zaze kupim megana a mam na to zase 2 roky na rozmyslenie ... 😒
btw megane a c5 su dost rozdielne auta, nie? kup scenic a mas to vybavene...
to matus: ved hovorim ze je to o kufre, scenic je off topic, a laguna ma kufor mensi ako megan, chcel som povodne xsaru, lebo slubovali 520 litrov, ale ked som si ho vlastnorucne zmeral, zistil som ze renolt a citron pouziva iny meter, xsara je o 10cm v kufri kratsia ako megan.
yyyy: a co keby som to zaklincoval ja, a vymyslel pre teba dobru ponuku na tu c5 break? 😃)))
to pallas: aku ponuku, predavas aj c5? nasi este furt premyslaju o DPH a o picasse, ale to nie je moja parketa.
yyyy, noo, predavam vsetko co ma na kapote logo citroenu 😄 tu c5 chces ihned a novu, alebo chvilku pockas na jazdenu? A dolezitejsia je pre teba cena, alebo presne specifikovana vybava a farba?
yyyy, inak to strieborne picasso uz nie je aktualne, uz jazdi niekde v BB.
to pallas> ono skorej ide o to ci to ma vobec cenu kupovat auto bez dph alebo ci nie je lepsie kupit to normalne na cloveka a preplacat nahrady, preto som sa ani neozval na toho picassa - ale to aj tak nebolo auto pre mna. Problem ale nastava pri drahom aute - benzin sa uctuje podla spotreby, ale na KM je pausal, no proste sa zda ze slovensky narod bude do smrti jazdit na feliciach, a jeho pani na A8 a vyssie - tim je to jedno, ale k tomu C5, predavas citroeny? kde? ako? ... planujem toho megana vymenit, ale je to furt otvorene za co vlastne; no a moje priority su - chcem presne to co chcem (aj ked teraz este neviem co to je - blbe co?) a to pri co najnizsej cene - este blbsie co? Na toho megana ma uvarili, lebo mal vybavu asi ako som ja chcel, aj ked som povodne chcel pezota 306 - proste znacka nie je 100% kriteriom, tiez mi je v celku jedno kedy, ale nejazdim na autach >3 roky starych, megan bude mat teraz 2 takze tak ... oko mi furt beha po C5 kombi ale penazeka zase na lagunu (ak porovnam porovnatelne a prislusnu cenu);
ano, ono to je neprijemne ked mas peniaze a nevies si vybrat. potreboval by som tento problem 😊)
matus, ver ze to nie je moj pripad, to by bolo keby som mal to malinke cervene porse na vikendy, BMW 7xx do roboty, a na nakupy by som si potom kupil C5 kombi A AJ tu lagunu kombi 😄 ... ale to az ked budem velky ... mohol si si fsimnut ze som tu uz lomil rukami nad faktom ze C5 kombi s 1.8 motorom (teda ta najlacnejsia) sa nedodava
yyyy> mohol si si fsimnut ze som tu uz lomil rukami nad faktom ze C5 kombi s 1.8 motorom (teda ta najlacnejsia) sa nedodava vsimol, ale vsimol som si aj to, ze taketo auto stoji nad 700tisic, a to je tiez dost penazi
matus, moja praca spociva v tom, ze som sucasne na slovensku aj 1000 km daleko v nemecku vysledok je neustale cestovanie hore dole, ked chces mat istotu ze si v pravy cas na spravnom mieste, potrebujes auto ktore je pohodlne aby si bol schopny po 8h sichte sadnut do auta a rano byt letu schopny na druhej strane, aby odviezlo polnu domacnost na druhu stranu, a aby nestalo to co tou pracou zarobim, takze z toho vypadava auto ktore aspon strednej triedy s dobrou vybavou, co najlacnejsie ale vzdy shopne udrzat dobru cestovnu rychlost, jasne mi z toho vypadava ta laguna 1.6 kombi, ale ked som to videl tak to bola studena sprcha, hlavne velkost kufra mensia ako ma megan; ked som videl v nemecku C5 kombi, tak som vedel ze toto chcem, ale rozdiel je 100 000 - takze JE to o prachoch.
pallas> ako sa da pomoct s cenou? co tak pomoct s vymenou megana za c5?
yyyy no ked citam o tvojom cestovani, myslim ze pre teba by bolo idealne HDi-cko, rozdiel v cene benzinu a nafty + rozdiel v spotrebe ti ten cenovy rozdiel pri nakupe auta vrati relativne rychlo. Benzin cca 1,95-2,02 DM, nafta 1,55-1,62 DM - a spotreba benzinaka pri 160 km/h bude cca 12 litrov, spotreba HDi pod 8,5 - schvalne si to skus prepocitat. Ja to vidim na c5 Break 2.O Hdi s klimou a tempomatom... 110 koni uplne staci. Naviac motor HDi vydrzi cca 3x tolko nez benzinak + vyhoda pri neskorsom predaji. Pomoct s cenou = nezaplatit tolko ako je katalogova cena, resp. v katalogovej cene dostat zadarmo vybavu, ktora je za priplatok. A este jedna otazka: musi to byt break? Limuziny mam uz aj jazdene...
pallas> tej vyhode HDI moc never, ked porovnam cenu motora a rozdiel v spotrebe a cene nafty, tak sa to mozno raz vrati, ale treba pocitat aj s cestovnymi nahradami - dostavas pausal za KM a nahrady za spotrebu - tu je investicia do auta s nizsou spotrebu silne nevyhodna, okrem toho ked ides 170 a potrebujes pridat a predbehnut, tak benzinak je na nezaplatenie - aspon moja 1.4 v takej situacii vopcha do vacku hocijake DTI, niekedy aj s tym jednym cervenym "I" ked je vo vacsom aute ako Passat ... ano break je co potrebujem, ale ked je na vyber len 2.0 benzin a 2.0 HDI, tak to ozaj vyzera skorej na to HDI, ta 1.8 by sedela viac, navyse rozdiel 100 000 na HDI...; no pojdem sa pozriet niekde do citroena, nevies kde to maju vystavene a kde sa da urobit jazda?
yyyy, ak benzinaka, doporucujem pockat na 2.0 HPi s priamym vstrekom, pretoze klasicka 2.0i 16v ma uz svoje dni v PSA spocitane. S tym zrychlenim: pozri sa na hodnoty krutiaceho momentu u benzinaka a HDi, napriklad mne sa zdal 2.2 HDi 136 k subjektivne zivsi nez 2.0i 16v. Dnes obvolam tu skusobnu jazdu, predpokladam ze si z Blavy?
ja som sa viezol v 2.0 benzin aj v 2.0 HDI a je pravda, ze benzin je vo vyssich rychlostiach zivsi. Ale nie o moc!!! Ak si dobre pamatam (niekde vzadu som pisal pocity priamo po jazde) tak aj naftak v 150 este celkom slusne zrychloval az do 170-180.
podla mna sa HPi moc neoplati. tento motor je setrny len ked sa nevyuziva potencial motora, neviem sice jeho cenu ale ako novinka to urcite bude pekne drahe, a pritom od 2.0 benzin tam su rozdiely cca +10% vykon a kr.moment a -10% spotreba...do HPi by som nesiel.
podla mna sa HPi moc neoplati. tento motor je setrny len ked sa nevyuziva potencial motora, neviem sice jeho cenu ale ako novinka to urcite bude pekne drahe, a pritom od 2.0 benzin tam su rozdiely cca +10% vykon a kr.moment a -10% spotreba...do HPi by som nesiel.
no neviem chlapci, mna zaujima co to robi pri rychlostiach NAD 150, kde si uz nezaradim to co by mi vyhovovalo, ale len to co mam, teda 5. Krutiaci moment ma u dizla zostupnu charakteristiku, u benzina skoro rovnu, takze dizel je skorej vhodny na nizsie rychlosti, tam sa na to zase bezinak chyta iba ak podradis, ale vravim - to ma nezaujima, ja nemam problemy jazdit po meste na trojku. Zaujimavy je celkovy vykon. Stare TDI mali 66KW a moj megan ma 70 a lahke auto, tak je jasne ze pri zrychleni vo vysokej rychlosti ma navrch. Ani zivotnost ma nepali, cez 3 roky alebo 100 000 nikdy nejdem. Laguna s 1.6 sa mi zda ako dobra kombinacia - maximalka 196. Citroen ma slabsie benzinaky, tak ta 1.8 by vyhovovala - ale nie je, HPI sa mi tiez zda ako platenie za nieco co nepouzivam ja - nebudeme sa bavit o ekologii pokial okolo mna jazdi to co okolo mna jazdi, vykonom a spotrebou to normalnu 2.0 velmi nepredci. Takze zostava ta 2.0 16V alebo 2.0HDI. V nemecku je lacnejsia nafta, tak to skorej pasuje na ten dizel, este si to necham prejst hlavou. MatuS, ak si jazdil na obi dvoch, ktory sa ti zdal tichsi?
yyyy> narovnako. to ze je to dizel poznas len ked stojis,aj to velmi slabo. A ked ides vyse 100, tak je pocut prijemne obtekanie vzduchu (ziadne svistanie) takze motor uz nepocujes vobec. Len pri benzine ma pri urcitej rychlosti (tusim 130km/h) prekvapil taky neprijemny zvuk motora, po zvyseni rychlosti to zmizlo. ale to moze byt aj zalezitost kusu. kazdopadne chod na skusobne jazdy.
>Len pri benzine ma pri urcitej rychlosti (tusim 130km/h) prekvapil taky neprijemny zvuk motora< to je co ma sialene serie u benzinakov, megan mi to robi pri 140, to je co idem 4 hodiny cez cele rakusko, na slakom trafenie - pritom pri kratsej jazde ani neviem ze tam nieco take je - zaial mi to robili vsetky 16V benzinaky
yyyy> neviem, mne to zatial ziaden benzinak nerobil (zasa je pravda, ze tusim so ziadnym 4valcom 16v som vela nejazdil) Musis to vyskusat, ja som to zacitil pri skusobnej jazde na dialnici, takze to budes musiet pocitit aj ty ihned, ak by tam nieco take bolo.
pallas - zabudni, ze HDI vydrzi 3x tolko ako benzinak. Tie casy su uz davno prec, zivotnostou budu turbodiesely na tom priblizne rovnako ako benzinaky. Ale pri tak velkom aute by som sa aj ja skorej priklanal k dieselu.
luf, nemas pravdu. Je pravdou iba to, ze sa znizil rozdiel medzi benzinakom a dieselom, pretoze hladke diesely vydrzali cca 5x tolko kilometrov ako benzinaky. Prave preto som pisal iba o trojnasobku teraz.
pallas - dnesny benzinak v pohode natoci 300tis, myslis ze HDI natoci 900tis bez problemov? Podla mna jeho zivotnost bude maximalne 500tis, aj to sa mi zda prehnane. Naco by robili motory s vyssou zivotnostou, na zapade ludia maju auto max. 5 rokov. Ked svokor kupoval vo Francuzsku P309 diesel, predajca mu radil najazdit na nej 250-300tis a potom ju predat, niekomu vraj este na spolahlivych 100tis bude dobra. Vyrobca tiez nerata s nejakou extra velkou zivotnostou. BTW Renault udava pri vsetkych autach zivotnost 300tis km, bez ohladu na to, ci je to benzinak alebo naftak.
auto s odpoctom DPH sa rozhodne oplati, na to som dosiel aj ja. Inak nie som dealerom Citroenu, ani u nich nerobim, predavam len jazdene auta, a pritom sem-tam niekomu pomozem pri nakupe noveho (s cenou, alebo terminom dodania).
Jak by jste porovnali C5 s novou Lagunou. Chci si jeden z nich koupit, ale nemohu se rozhodnout, proco by jste se rozhodli vy?
Diky
Xon
Diky
Xon
C5 - elegantnejsie, lepsie dieslove motory,
hydropodvozok, vacsi celkovo, rozhodne vacsi
kufor. Cena priblizne rovnaka, mozno C5 je z hladiska horeuvedenych vlastnosti veru aj lacnejsi
hydropodvozok, vacsi celkovo, rozhodne vacsi
kufor. Cena priblizne rovnaka, mozno C5 je z hladiska horeuvedenych vlastnosti veru aj lacnejsi
O motoroch si dovolim polemizovat, vo vsetkych porovnavacich testoch vzdy vyhrala kategoriu motor Laguna. V dieseloch aj v benzinoch. BTW aj porovnanie 2.2HDi a 1.9dCi 125PS dopadlo lepsie pre Renault.
na whatcar.uk v hodnoceni Laguny prave motory dost kritizovali. Spise me ale zajimaji benzinove motor 2.0 HPI u C5 a 1.8 nebo 2.0 iDE.
Po velmi povrchnych skusenostiach by som volil Lagunu. C5 ma - pre mna - obrovsku nevyhodu v tom, ze to auto na ceste necitis. Nevies, kam su zatocene kolesa a ci sa smykaju alebo odvaluju. Proste ho nemas v ruke. Na jednej strane je to fasa pre ludi, ktori vyzaduju pohodlie a su odrezani od akehokolvek diania na ceste, na strane druhej je to v bezpecnosti dost vyrazne minus. Motoricky je dizlova Laguna na tom dost dobre, spotrebou takisto, vybavu neviem posudit, nezaujima ma, ale dost potesili napriklad zatahovacie zaclonky na zadnych bocnych oknach, zrejme priplatkova vybava. Ale to startovanie kartou...
tie bocne zaclonku su v c5 za priplatok, teraz ich maju otcovi montovat. co sa tyka posilnovaca - je naozaj moc silny. ale prijemne je aspon to ze od cca 100km/h vyrazne pritvrdi. ale pravda je, ze ked ides po okreske 80 a ides po lade,
tie bocne zaclonku su v c5 za priplatok, teraz ich maju otcovi montovat. co sa tyka posilnovaca - je naozaj moc silny. ale prijemne je aspon to ze od cca 100km/h vyrazne pritvrdi. ale pravda je, ze ked ides po okreske 80 a ides po lade, nevies o tom.
ja som vcera lagunu obzeral a vyzera to zaujimavo, nesedel som v nej. najvacsia vyhoda c5 je velkorysost priestorov
ja som vcera lagunu obzeral a vyzera to zaujimavo, nesedel som v nej. najvacsia vyhoda c5 je velkorysost priestorov
2matus: Laguna vzadu je letisko. Sirocizna lavica (myslim, ze sirsia, ako v C5), a priestoru pre nohy pozehnane. Vpredu je v tom vasom asi ozaj viac miesta. Je ale pravdou, ze C5 posobi vnutri priestrannejsie, ale ci to zodpoveda skutocnosti, neviem. Lagunacky typ karoserie dost klame, a Citroen zbiera bodiky skor vyskou.
Ale aj tak su to IMHO dost nepodstatne rozdiely, medzi tymito dvoma autami urcite nie je taky rozdiel, aby sa jedno z nich nejako vyrazne oplatilo. Proste ktore cloveku sadne, to zoberie.
Ale aj tak su to IMHO dost nepodstatne rozdiely, medzi tymito dvoma autami urcite nie je taky rozdiel, aby sa jedno z nich nejako vyrazne oplatilo. Proste ktore cloveku sadne, to zoberie.
matuS
Teraz som mal tyzden C5 na jazdenie. Nic mi nejako extra neprekazalo, snad len drobnosti, ktore som uz popisoval. Povod
vrzgania vzadu som uz objavil - je to taka priplatkova plosinka na drobnosti. Prekvapeny som bol tym, ze aj ked auto
stalo dlhsie na slnku, kozene calunenie nepalilo. Klima fungovala v pohode, takze v aute bolo prijemne. Kokso, len ta
spotreba. Ja som jazdil s trocha tazsou nohou, to priznavam, takze nedalo sa dostat pod 15 litrov. Stale len v blave som
jazdil. Dostal som auto asi s polkou nadrze (nadrz ma objem 60l) o 3 dni som musel tankovat a den pred vratenim zasa som
musel natankovat a na druhy den uz bolo 20% z nadrze fuc...proste to nieje auto pre mna. Za 1900sk prejdem max 500km, na
AXku za 1200 750km 😄
To co mi vadilo najviac, bolo opat spravanie prevodovky. Napr idem do mierneho kopca
70km/h, je tam stvorka, velmi nizke otacky, okamzita spotreba nad 20l, dam tam rucne trojku skoci to na 15. Preco to
prevodovka neurobi sama?
2pallas: neda sa upravit soft tak, ze ked uz cidlo raz samo zasvieti, aby sa svietilo
az do vypnutia motora? Lebo ked zapada slnko, tak v meste sa svetla kazdu chvilu zapinaju a vypinaju - fakt pakaren.
vrzgania vzadu som uz objavil - je to taka priplatkova plosinka na drobnosti. Prekvapeny som bol tym, ze aj ked auto
stalo dlhsie na slnku, kozene calunenie nepalilo. Klima fungovala v pohode, takze v aute bolo prijemne. Kokso, len ta
spotreba. Ja som jazdil s trocha tazsou nohou, to priznavam, takze nedalo sa dostat pod 15 litrov. Stale len v blave som
jazdil. Dostal som auto asi s polkou nadrze (nadrz ma objem 60l) o 3 dni som musel tankovat a den pred vratenim zasa som
musel natankovat a na druhy den uz bolo 20% z nadrze fuc...proste to nieje auto pre mna. Za 1900sk prejdem max 500km, na
AXku za 1200 750km 😄
To co mi vadilo najviac, bolo opat spravanie prevodovky. Napr idem do mierneho kopca
70km/h, je tam stvorka, velmi nizke otacky, okamzita spotreba nad 20l, dam tam rucne trojku skoci to na 15. Preco to
prevodovka neurobi sama?
2pallas: neda sa upravit soft tak, ze ked uz cidlo raz samo zasvieti, aby sa svietilo
az do vypnutia motora? Lebo ked zapada slnko, tak v meste sa svetla kazdu chvilu zapinaju a vypinaju - fakt pakaren.
Ted jsem mluvil se znamym ktery ma 607 s 3.0 l motorem. Ten by mel byt stejny jako u C5. A take mu to zere okolo 15 litru. Ze pry je to chyba v elektronice motoru, ktera se neda vyreklamovat. Normalni spotreba by mela byt okolo 10 l. Asi to holt budou mit vsechny C5 a 607..😞(
xon> 10 sa da dosiahnut, ale to musis striedat mesto-mimomesto. cisto v meste sa na 10 nedostanes.
btw ved papierovo je spotreba 14.5 mesto, 7.5 mimomesto, t.j. 10 priemer. takze je to v pohode, nie? aka chyba?
btw ved papierovo je spotreba 14.5 mesto, 7.5 mimomesto, t.j. 10 priemer. takze je to v pohode, nie? aka chyba?
Podobne mene prijemny pocit mam ve svem Focusu 1.8 16V Combi take kolem 130 (na petku 3500 ot/min). Od 150 vyse se auto ztissi. Asi to zavisi hlavne na citlivosti ucha v danem spektru otacek, ale i na prekryti aerodynamickym hlukem nebo hlukem od podvozku. Ve vysokych otackach motor krasne bzuci (pri vytoceni k 5500 na 3 pri predjizdeni na okreskach).
jiri> presne tak, vytiahnem s meganom zo 140 na 150 a je ticho, a tiez je to kombi, neviem ci to tiez nie je jeden z dovodov, ale nexia, espero a legenza tobia presne to iste - nexia najviac, to je tiez dvojpriestorova kasna
Mne to nic takovyho nedela, ja slysim jen hucet pneu a to docela pekne!
mracek>mas 1.6 nie? hovorili mi ze megan 1.6 je od 1.4 o poznanie tichsi ... alebo to bude fakt v tom kombi
Motor slysis az po 4000 ot. jinak je ticho, ale ani ve vysokych otackach nezni rusive, je to takovy pekny syty zvuk! Jsou tam 205/55 R15, jsou asi dost tvrdy, proto tak hucej, ale zas to neni tak hrozny! Kdyz je silnice kvalitni, tak i ty pneu nejsou vubec slyset a ve vnitr je krasny ticho!
yyyy - asi to bude tym kombi, dnes som to vyskusal na dialnici (Clio 1.4 16V) a hluk od 120 do 150 takmer rovnaky, ziadne brucanie ani nic ineho. Nerobia ti to nahodou pneumatiky? Ked som bol v nemecku, tam maju niekde taky strasne drsny asfalt na dialniciach, az som bol sokovany, ake je to auto tiche, ked nepocut gumy.
luf> ano, maju tam dobre cesty, a preto ma serie ten zvuk okolo 😄 ... no a robi to aj na zimnych gumach a ten isty zvuk pocujem ak rukou udriem do podlahy alebo napriklad do rucnej brzdy, proste rezonuje podlaha alebo cely objem auta s motorom pri asi 4000
matuS
Asi si pamatate moj pribeh na predvadzacke c5 break, takze konecne sa podarilo dostat aj obrazovy material a teda dokazy najdete na stranke [odkaz]%20%20C5%20Br…
Da sa niekde na nete vidiet novy Evasion?
Bude nieco nove s Picassom na jesen ? Motory, vybava, design...
Preco ze na jesen? Nove je uz teraz: dva motory, 1.6i 16v a 2.0 HDI 110 k. Ziadny facelift sa nechysta.
aaaha, sorry, oprava. Na SK trh Picasso 110k tak skoro nebude, dnes som ho totiz zhanal. Dealeri nevedia ani o 1.6i 16v, ale ten bude urcite, pretoze motor 1.6i 8v konci kvoli emisiam.
Som plný dojmov z dovolenkových jázd s mojou Xsarou Break HDI 66 kW a som zvedavý aké skúsenosti a dojmy majú ostatní majitelia. Ja keď so kupoval auto, tak tu boli dve z roku 2000, jedna strieborná, moja a jedna modrá, má ju Pallasov brat? Ja mám nalietaných necelých 10t km, maximalka zatiaľ 205 km tachometrových, úžasná jazda do kopcov a v serpentínach, spotrebu mám zatiaľ 6,01 lit. perfektná klimatizácia preverená v tohtoročnom lete, úplne s rezervou dostačujúca. Jeden problém mám s pravými prednými dverami, presne pri 1300 ot. tam zarezonuje nejaké tiahlo a neviem rozobrať tapacír. Vie niekto poradiť ako sa dá do tých dverí dostať? Ozvite sa HDIčkari.
natko> povodne som to chcel tiez, ale 110 konovy, to kym som nezistil ze je pre mna mala, podla toho co hovoris ten silnejsi musi trhat kolesami asfalt, BTW teraz ma viezol manik na audi 6 s tym najvacsim dizlom, no ten aflalt rohodne netrhal, ten ide na "plynovom vankusi" od zhorenych gum, nebol som prekvapeny ze to dobre zaberalo okolo 2000 - to bolo proste brutalne, ale bol som prekvapeny ze sa to malo snahu vytacat aj okolo tych 4000 ako 16v benzinak, zacina to vyzerat ze tie nove motory rovnako dobre tahaju aj dole aj hore, mam pocit ze dam pomaly ale iste zbohom benzinakom. 😄 skoro som odpadol ked ta prdol setku, siel okolo 180, motor 3000, pridal, a tahalo to ako by som cakal na trojke 😄 - objavil som jediny nedostatok, z nuly to zrychlovalo tak rychlo, ze rychlosti radil (rucna prevodovka) mozno rychlejsie ako na F1 - asi by to chcelo automatiku, alebo aspon preskakovat "parne" rychlosti 😄
nova C3 je fakt chutna! vacsia ako saxo, mensia nez xsara, velkost priblizne ako P206 (za saxo vraj bude c2, za xsaru c4), alebo mozno rozmermi blizka fabii - aj ked oproti nej ma vacsi batozinovy priestor s dvojitym dnom, sympaticky vyzor a ovela krajsie spracovanie interieru. Jedine na co si budem musiet este zvyknut, je ta velka maska chladica a obrovske logo citroenu na nej - tak ako ma uz teraz xsara. C3 nastastie vsak nepokracuje v tych musich ociach, teda svetlach skoro kruhoveho tvaru, ako nova xsara. Taka C3 s novym motorom HDi 1.4 - a vraj do nej planuju sekvencny automat a moooozno aj system Dynalto - tak to moze byt pohodlne vozenie za nejakych 3,5 litra nafty na stovku, idealne mestske a primestske auto.
ahaa, zabudol som, bude predstavena az vo frankfurte, ale vlna takmer oficialnych fotiek
v nemeckych a francuzskych casopisoch prebieha prave tento tyzden, keby ju snad niekto chcel vidiet.
v nemeckych a francuzskych casopisoch prebieha prave tento tyzden, keby ju snad niekto chcel vidiet.
pallas: kde sa da najst info o C3? (fotky atd)
greggie, neviem kde su tie fotky na nete, ale napriklad v nemeckych casopisoch prebehli v poslednych tyzdnoch, a da sa povedat, ze su vlastne identicke s fotkami novej C3. ktore fotili priamo v PSA. Ked ich najdem niekde na nete, dam sem adresu. BTW, nasiel som zaujimavu informaciu: viete kto navrhoval pristrojovku v C5? Tipnite si narodnost... alebo sa pozrite na [odkaz] pirog/people-pirog-CV-eng.shtml
greggie, nasiel som par obrazkov na nete, ale ta stranka ma adresu na 2 riadky, hodil som to preto na
[odkaz]
a tei fotky su podla abecedy c3a.jpg az c3h.jpg
[odkaz]
a tei fotky su podla abecedy c3a.jpg az c3h.jpg
prof, prepac, mozno si uz tie diely na CV 11 davno zohnal, ale mne sa az teraz dostal do ruky ten spravodaj z veteranskej rallye. Takze ten majitel Citroena CV 11 sa vola Bohumil Treschl, a je z Brna - skus zistit adresu cez VCC Brno.
yyyy, nedal si vediet ze ako si sa rozhodol.
Uz som nazat z nemecka, bol som pozriet v nemecom citoene, ale zistil som ze maju inu vybavu, takze to bolo o nicom. Aj tak mi ale nemec povedal ze asi sa viac oplati dizel ako benzin, lebo u nich je nafta o 10Sk lacnejsia, takze zaujimave je asi to 2.0 HDI. Pozrel som ponuky nasho citroena, ale tu som zase zistil ze zakladna verzia nema laktovu opierku, pisal som ti to do mejlu, asi si to nedostal. Opierku ma len C5 pack, ale ten je s 2.2HDI a stoji cez melon. Tak teraz neviem. Aj tak je zaujimave ze 1.8 break sa vyraba, ale nedodava sa k nam.
yyyy, nemam teraz ziadny C5 Break s 2.0 HDi. Ak by si sa chcel previezt, tak mozem sluzit iba 2.0 Hdi limuzina, breeak len s motor
om
2.2 Hdi.
om
2.2 Hdi.
yyyy> opierky sa daju imho dokupit, je to nejaky pack, ale niesom si isty 😊)
Pozrel som tie opierky este raz, je jasne ze je to od verzie pack, a ta sa predava len s tym 2.2HDI za asi 1,1 melona ... dufal som ze u auta tejto kategorie clovek nemusi robit kompromisy ... 😒 ... btw, opierky nie su ani vo verzii s vyhrievanymi sedackami, v megane mam vyhrievacie potahy, a seru ma ze su furt pokrcene alebo tam kde nemaju byt, povodne som chcel origos vyhrievaqcie sedadla ... takze sase nic ??? Asi pojdem pozriet tu 2.2HDI, ale velku sancu tej sume nedavam. Pozrel som aj Lagunu, je tam ovela lepsie urobena vybava, da sa naskladat to co clovek chce a aj zakladna verzia je vybavena dobre, xenony a 6 stupnova prevodovka v cene, len keby ne***i tu karoseriu ... no clovek si nevyberie ... 😒. Pallas, mas tie 2.0HDI HB niekde poruke aby sa dalo na ne pozriet niekedy mimo pracovnych hodin?
Nevíte někdo přesný rozměry Citroenu CX sedan i kombi?To bude mít podle mě k 5 metrům.
posledna verzia (plastak) ma dlzku 4659 mm 4dverovy, predlzeny Prestige (v Nemecku Lang) ma 4916 mm, break ma 4960 mm. Sirka 1770 mm. Vyska 1360 mm sedan / 1375 Prestige / 1465 Break, pocas jazdy.
Díky,pallasi.Apropo,co je to ten Prestige?Asi jsem ho viděl,ale nemůžu si to vybavit...Vypadá stejně jako normální sedan akorát je prodlouženej?To už je hodně pěkný,4916 mm...No a ten Break to je monstrum...
Prestige vyzera navonok presne tak isto ako normalny sedan, a ma predlzene zadne dvere a podlahu pred zadnymi sedackami - takze zvonku si to ani nevsimnes. Az ked nastupis dovnutra a zo zadnej sedacky dociahnes na prednu iba spickami noh 😃
Myslel jsem si,že to CX-ko normální bude mít aspoň 4,8m,tváří se větší než jen 4,66m - když to srovnám třeba s novým Mondeem (4,73m),tak bych nikdy neřek,že je CX menší.
Teď jsem čet o Citroenu C5.Není špatnej,až na tu cenu!Jako základ kolem 865000 to je docela slušnej knedlík,nezdá se vám?A ten testovanej 2.2HDI za 999000,to už je i drzost,řek bych.Sice se tváří,že by chtěl do vyšší střední,ale podle mě je to jen dobrá střední třída,něco jako Mondeo.Ale jinak se jim docela poved,to uznávám,místa tam bude asi taky dost,i když měří jen 4618mm.
Pives, odkial si zobral tie ceny? C5 v zaklade predsa stoji 625.000 Ck, za rovny milion mas 3,0i V6 24V.
pallas:Ve Světě motorů to bylo u toho testu.Ale zdálo se mi to ňáký divný,bylo by to těžce přepísknutý.Tím neříkám,že ta 3,0V6 a 2,2HDI nejsou předražený,jako za milion střední třída,to mě poserte!
pives> c5 je taka stredna trieda vonkajsimi rozmermi a pohodlnostou. ale vnutornymi rozmermi a vybavou pri 3.0 v6 je to vyssia stredna trieda. v tej cene mas v standartnej vybave: ABS, EDB, ESP, ASR, BAS, 8x airbag, automaticku prevodovku, hydraktive III, parkovacie senzory, dazdovy a svetelny senzor, senzor tlaku v pneumatikach, dvojzonovu dig.klimatizaciu, xenonove svetla, radio clarion so zosilovacom JBL a 8x repro JBL, tempomat, 16" disky, to je vsetko na co si v tomto momente spominam. 2.2hdi ma vsetko toto iste, ale nema automaticku prevodovku a ma pridavne kurenie. podla mna na tu cenu je to slusna vybava. podobne auto je honda accord coupe, je trocha dlhsia z vonka, trocha mensia z vnutra (hlavne o dost nizsia vzadu) a za rovnaku cenu ma o dost nizsiu vybavu....
Dost jednoznacne si myslim, ze cena C5 je velmi dobra, kludne si mohli zapytat o 50-100 t. Kc/Sk viac a bolo by to v norme
jm9999, ja si tiez myslim ze za C5-ku
by mohli pytat aj viac. Problem je vsak v tom, ze Citroeny tejto triedy sa na Slovensku doteraz prilis nepredavali (Xantia) - u nas doteraz nie je trh pre velke rodinne auto, nie je tolko majitelov velkych obytnych privesov alebo jacht, ktore by ich majitelia potrebovali tahat s velkym, silnym autom, ludia u nas skor odtrpia prepravu na dovolenku v Spanielsku v hrdzavej Karose bez klimy, alebo sa 5-clenna rodina tiesni vo felicii. Takze ta cena sa da chapat podla mna skor ako uvadzacia - ludia najprv musia hydropneumaticky podvozok spoznat, aby sa ho nebali a vedeli ocenit jeho vyhody. BTW, ani podnikatelom sa necudujem, vzhladom na tie Schmognerovej zakony o limitovanych odpisoch, DPH, dani z uhlovodikovych paliv atd. Ked raz (snad sa to niekedy stane) vlada pochopi, ze je vyhodnejsie dopriat ludom bezpecne a pohodlne vozenie, nez z nich sklbat kazdu korunu - a potom tie peniaze tak ci tak vyhodit do vzduchu (napriklad dotovanim stratovej hromadnej dopravy, kde sa tunelari vzdy dokazu nabalit a cestovne tak ci tak stupa, alebo do zdravotnictva, kde velku cast pacientov na chirurgii tvoria prave obete dopravnych nehod v zastaralych a nebezpecnych priblizovadlach typu Skoda 100 - 120), zmeni sa aj zlozenie automobiloveho trhu na Slovensku.
by mohli pytat aj viac. Problem je vsak v tom, ze Citroeny tejto triedy sa na Slovensku doteraz prilis nepredavali (Xantia) - u nas doteraz nie je trh pre velke rodinne auto, nie je tolko majitelov velkych obytnych privesov alebo jacht, ktore by ich majitelia potrebovali tahat s velkym, silnym autom, ludia u nas skor odtrpia prepravu na dovolenku v Spanielsku v hrdzavej Karose bez klimy, alebo sa 5-clenna rodina tiesni vo felicii. Takze ta cena sa da chapat podla mna skor ako uvadzacia - ludia najprv musia hydropneumaticky podvozok spoznat, aby sa ho nebali a vedeli ocenit jeho vyhody. BTW, ani podnikatelom sa necudujem, vzhladom na tie Schmognerovej zakony o limitovanych odpisoch, DPH, dani z uhlovodikovych paliv atd. Ked raz (snad sa to niekedy stane) vlada pochopi, ze je vyhodnejsie dopriat ludom bezpecne a pohodlne vozenie, nez z nich sklbat kazdu korunu - a potom tie peniaze tak ci tak vyhodit do vzduchu (napriklad dotovanim stratovej hromadnej dopravy, kde sa tunelari vzdy dokazu nabalit a cestovne tak ci tak stupa, alebo do zdravotnictva, kde velku cast pacientov na chirurgii tvoria prave obete dopravnych nehod v zastaralych a nebezpecnych priblizovadlach typu Skoda 100 - 120), zmeni sa aj zlozenie automobiloveho trhu na Slovensku.
Máte pravdu,za tu cenu s touhle výbavou to až zas tak přepísknutý není,nicméně pověst Citroena je jak známo dost mizerná u těchto větších vozů,takže by bylo spíš logičtější nasadit cenu trochu níž...Uvidíme,jak to trh přijme.
nemyslim si, ze povest u velkych aut je mizerna. velke auta robil citroen vzdy vyborne a velmi pohodlne.
Matus, praveze ta ich povest na Slovensku je naozaj dost biedna. Zober si , kolko sa sem natahalo BX-ov a XM-ov z Talianska ci Belgicka, ktore mali uz davno po zivotnosti - Slovak dal 100-200 tisic za auto, ktore stoji nove 700 tis. (BX) az 1,5 miliona (XM), vytesoval sa ze ako dobre kupil a ocakaval ze to auto ho prezije - a potom sa tu na tom ucili ti "garazovi servisaci", ktori dovtedy o hydraulike ani nepoculi. Dokonca ked bol prvy bombovy atentat v Bratislave (vyhodili do luftu Citroen BX s Tutim za volantom, pod sedackou mal 2 kila semtexu s dialkovym odpalovanim), tak sa po Bratislave prve dni hovorilo, ze "strelila mu ta Citroenacka hydraulika" - dokonca moji kamarati, ktori nemaju k autam daleko, boli tomu chvilu ochotni aj uverit. 😄
No,podle toho,co já vím,nemají Citroeny nikde valnou pověst,snad kromě Francie...Je to škoda,jsou to průkopníci v mnoha směrech...
Pives - Citroen ma vo Francuzsku horsiu povest ako Peugeot (no. 1 z domacej produkcie) a Renault. Citroeny su tam brane ako lacnejsia alternativa pre menej majetnych. Ale furt ich maju radsej ako nemecke auta okrem Audi, ktore sa ktovie preco zacina stavat snom vsetkych francuzov 😒
luf:Citroeny že jsou lacinější alternativa pro chudáky?!To bych teda neřek,mně se zdaj obecně dost předražený,i když jinak proti nim nic nemám.
Ja to viem od kamaratov z Francie. Francuzi Citroen vnimaju takto. Proste Peugeot je super - najdrahsi ale najlepsi, potom je Renault a nakoniec je lacne auto - Citroen. To ale neznamena, ze su to podla nich smejdy - cenia si ich ovela viacej ako VW, Opely alebo Fiaty.
to luf: "Citroen ma vo Francuzsku horsiu povest ako Peugeot (no. 1 z domacej produkcie) a Renault. Citroeny su tam brane ako lacnejsia alternativa pre menej majetnych." Absolutne nesuhlasim. 1, Aj male deti vo Francuzsku vedia, ze Citroen a Peugeot je ta ista firma. 2, Pozri sa na pocty aut vyrobenych a predanych, a na statistiku predajov vo Francuzsku - kto zvysuje podiel na trhu, je najma Citroen - naopak Renault dlhsiu dobu stagnuje.
BTW, statistiky predaja, imatrikulacii a podobne najdes na [odkaz]
pallas - to nie je o tom, kolko sa ich preda ale o ich image. A o tom image viem od kamosov francuzov. A ze je to vsetko PSA, to je jasne, ale ty mas pocit ze Skoda ma tu istu image ako Audi? BTW poznam statstiky a vo francuzsku sa preda cca. tolko Renaultov ako Peugeotov+Citroenov spolu (teraz ale PSA zvysuje podiel a tusim rok 2000 bol prelomovy, ked PSA predalo doma viacej aut)
Jen tak ze zájmu by mně zajímalo, jestli nemáte někdo zkušenost s tím, čím se dá ta kapalina do pérování u Citroenu nahradit. Můj známej, kterej si nikdy s ničím hlavu nelámal, prohlásil, že není padlej na hlavu, aby si komplikoval jeho už tak dost složitej život a praktikuje u svýho BXe systém "only one fluid" = naftu leje do všeho, kromě ostřikovače. Olejové náplně motoru a převodovky naštěstí taky nechává na pokoji. V době. kdy jsem ho viděl, jak do tý nádobky dolejvá naftu z kanystru tvrdil, že tak jezdí už 3 roky. Je to možný? Nezkusil jste to někdo taky?
prof, zelena hydraulicka kvapalina, znama ako LHM, (predtym v starych DS a ID bola zlta LHS, do nich sa LHM nesmie davat, pretoze maju gumene tesnenia pre ktore je LHM agresivna), sa da v nudzovom pripade nahradit aj obycajnou vodou. Samozrejme len na nejaky nudzovy dojazd. LHM ma voci vode o trochu vyssiu viskozitu (pre obmedzenie prepustania cez tesnenia), menej korozivny ucinok (kvoli zivotnosti rozvodov - t.j. trubiek), vyssi bod varu (preventivne - aby sa zabranilo vzduchovym bublinam v hydropneumatike) a je nafarbena na zeleno (aby sa nemylila trebars s brzdovou kvapalinou). Inac ked sa sem kedysi vozili jazdene BX-y, tak automechanici v dobrej snahe (a neznalosti zaroven) menili nielen olej a napln chladica, ale aj LHM-ku za zelenu brzdovu kvapalinu - a niektore BX-y tak dokonca odjazdili celu vychodoeuropsku etapu svojho zivota.
Zdravím všechny příznivce tohoto vozítka. Tak mě napadlo, že bych si taky jedno takové pořídil. Jelikož jsem v tom ale nikdy ani neseděl uvítám jakékoliv informace. Chtěl bych nějké novějsí provedení (po r 80) - obsah 600 cm3 aby to aspoň trochu jelo 😄. Nevíte někdo za kolik se dá takové autíčko pořídit - resp. v jakém bude stavu kousek tak za 40-50 tis. Mimochodem měřim 190 - myslíte že se do toho vejdu ? 😄 Díky za odpovědi
Jsem také příznivcem tohoto strojku, nevím, jetli bych se v něm nebál jezdit. S výškou si nedělej starosti, má ho kamarád, měří 2 metry a váží 12o kg. Jen si musí spolujezdec posunout sedačku aby se vešli na šířku. Za 35 - 40 tis koupíš pojízdný šrot, spíš kvůli číslům, ale pro Tvou informaci výměna rámu, včetně ceny nového přijde kolem 20 000 a dělá se na počkání. Za 50 lze koupit velmi slušný vůz, nejdražší leštěnky jsou kolem 80.
Ale tyhle ceny mám odpozorovaná z časáků a bazarů, vím, že se prodala slušná kachna na číslech za 4 tisíce, ale to je už náhoda.
Ale tyhle ceny mám odpozorovaná z časáků a bazarů, vím, že se prodala slušná kachna na číslech za 4 tisíce, ale to je už náhoda.
Ty jsi přece exot,lenine...Jezdíš v Grand Marquisu a nepohrdáš takovýmihle chrastítky typu 2 CV...Já jezdím "jen" ve Scorpiu a pohrdám vším,co není minimálně vzšší střední třída...
Mně je totálně ukradená třída, jsem pro každý auto, který je dobrý a poctivý. Já pohrdám tím, když někdo vydává za dobý auto něco, co se tomu ani neblíží.
2 CV je dle mně auto, kouzelný svou jednoduchostí, představ si, že před barákem povolíš pár šroubů, vytáhneš z auta motor, vezmeš ho pod paži a generálku si uděláš v kuchyni na stole.
Ale jak už jsem psal, pro mě je u aute důležitý pohodlí a bezpečí, proto jezdim amerikou. O kachně přemýšlím jako o skůtru do města, ale zatím vždycky potkám nějakou americkou káru, kterou právě potřebuju víc, než ten skůtr.
2 CV je dle mně auto, kouzelný svou jednoduchostí, představ si, že před barákem povolíš pár šroubů, vytáhneš z auta motor, vezmeš ho pod paži a generálku si uděláš v kuchyni na stole.
Ale jak už jsem psal, pro mě je u aute důležitý pohodlí a bezpečí, proto jezdim amerikou. O kachně přemýšlím jako o skůtru do města, ale zatím vždycky potkám nějakou americkou káru, kterou právě potřebuju víc, než ten skůtr.
matuS
koho by zaujimalo, tak nejake technicke data (rozmery, krivky motorov) som hodil na moju stranku [odkaz] , je to dole, adresar c5 data
Máš dobrý názory,lenine...A ten Tvůj Grand Marquis mě zajímá.Já kdybych ho viděl,tak bych se asi ***...Odkud jsi?
Dík za slova uznání, nepřechval. Mýho Mercuryho mužeš vidět na [odkaz] což je fotka ze srazu ve Frýdku místku.
To lenin:Fakt pěknej kousek!V tom se snad ani nemůžeš zabít,kdyby se něco stalo...Před sebou 2 metry kapoty,za sebou 3 m...Fakt pěkný!
Ahoj všichni. Jsem již téměř rozhodnutý pro koupi C5. Byl by to můj první Citroen - dosud jsem mel německá auta (Vectra, Passat).
Několikrát jsem se svezl a můj dojem je - radost tohle auto řídit . Stále ve mě ale vrtá červíček pochybnosti v této oblasti😒br />
A. je to bezpečné alespon podobně jako Vectra , zvláště zda to bude SEDĚT v zatáčkách a nebude se moc naklánět-bude to stabilní a bezpečné, zvlástě v zimě a při náledí ? Citroen a jeho hydraulika/naklánění v zatáčkách je něco pro mě zcela nového a já v tom nemám zkušenosti. Například v posledním Auto tipu (18/2001) vyloženě upozornují na to že se v zatáčkách dost naklání a je nestabilní. díky za Vaše zkušenosti a názory. Mám rodinu a bezpečné a spolehlivé auto které se chová předvýdatelně je pro mě důležité. Zvláště mám strach aby me to nezradilo někde v zimě při náledí...
B. finančně mi to vychází na motor 2.0 16V. Svezl jsem se s tím motorem zatím krátce a zdál se mi vynikající. Máte někdo jiné zkušenosti a doporučení ?
Moc děkuji za Vaše názory a doporučení, které snad definitivně zažehnají mé poslední obavy - holt rozhodnutíá koupit něco tak unikátního jako citroen s jeho hdyraulikou je trochu komplikovanější ... Díky
Několikrát jsem se svezl a můj dojem je - radost tohle auto řídit . Stále ve mě ale vrtá červíček pochybnosti v této oblasti😒br />
A. je to bezpečné alespon podobně jako Vectra , zvláště zda to bude SEDĚT v zatáčkách a nebude se moc naklánět-bude to stabilní a bezpečné, zvlástě v zimě a při náledí ? Citroen a jeho hydraulika/naklánění v zatáčkách je něco pro mě zcela nového a já v tom nemám zkušenosti. Například v posledním Auto tipu (18/2001) vyloženě upozornují na to že se v zatáčkách dost naklání a je nestabilní. díky za Vaše zkušenosti a názory. Mám rodinu a bezpečné a spolehlivé auto které se chová předvýdatelně je pro mě důležité. Zvláště mám strach aby me to nezradilo někde v zimě při náledí...
B. finančně mi to vychází na motor 2.0 16V. Svezl jsem se s tím motorem zatím krátce a zdál se mi vynikající. Máte někdo jiné zkušenosti a doporučení ?
Moc děkuji za Vaše názory a doporučení, které snad definitivně zažehnají mé poslední obavy - holt rozhodnutíá koupit něco tak unikátního jako citroen s jeho hdyraulikou je trochu komplikovanější ... Díky
matuS
za posledne 2dni nemozem c5tku pochvalit. predvcerom mi "zamrzlo" radio. islo len ladit radia, na cdcka sa nedalo dostat, pricom pri ladeni tam bolo stale napisane FUNRADIO, proste ten display uplne zmrzol. ovladanie z volantu neslo vobec. najvacsia "sranda" bola, ked som zistil ze ani po vypnuti motora sa radio nevyplo. skusal som snad vsetko, nastartoval som, vypol motor, radio vypnut neslo. tak som to nechal tak.
uz vecer neslo auto ani odomknut.
rano som to este raz skusil a podarilo sa otvorit, dokonca aj nastartovat, radio stale islo. ale uz vsetko fungovalo normalne.
vcera vecer este vacsia sranda - prsalo, a asi na jednu sekundu totalne vypadla elektrika (ale motor isiel normalne) stierace zastali uprostred okna, svetla sa zhasli, palubovka zhasla, rucicky vsetky padli dole (aj rychlomer) ale potom sa to nahodilo a v pohode to ide dalej. rozmyslam, aka sranda by to bola, keby som siel tak 150 a zhaslo by to na 3sekundy...
co vy na to?
uz vecer neslo auto ani odomknut.
rano som to este raz skusil a podarilo sa otvorit, dokonca aj nastartovat, radio stale islo. ale uz vsetko fungovalo normalne.
vcera vecer este vacsia sranda - prsalo, a asi na jednu sekundu totalne vypadla elektrika (ale motor isiel normalne) stierace zastali uprostred okna, svetla sa zhasli, palubovka zhasla, rucicky vsetky padli dole (aj rychlomer) ale potom sa to nahodilo a v pohode to ide dalej. rozmyslam, aka sranda by to bola, keby som siel tak 150 a zhaslo by to na 3sekundy...
co vy na to?
to bude asi ten multiplex - proste ked problem tak vsade trosku 😄 - proste pocitace v aute - ale vsak my sme zvyknuti nie? (alebo je tu niekto co nepouziva Windows?) 😄
Ziadna sranda 😒 Ked ale vidim, ako sa vyvija v poslednej dobe softver, ani sa nedivim, ze to blbne. Asi zacnem lutovat, ze som nechal zhnit moju staru Skodu 100, tam bolo vsetko mechanicke 😄 BTW take auto by uz malo mat aj nejaky hardwarovy reset, aby sa vsetko nastartovalo znova, asi by to casto pomohlo.
ten reset by mal byt.
ja sa neviem, ci dokazu v servise pomocou pocitaca zistit, co sa to stalo. lebo to je taka porucha, ze ja ju technikovi nedokzem nasimulovat
ja sa neviem, ci dokazu v servise pomocou pocitaca zistit, co sa to stalo. lebo to je taka porucha, ze ja ju technikovi nedokzem nasimulovat
matuS
tak dneska som urobil svoje prve km na c5 na dialnici 😄 a musim povedat ze fakt super, pretoze do nitry cely cas som siel tych 150-170, a spotreba 10litrov, naozaj som velmi prijemne prekvapeny. do 180km/h auto velmi stabilne, viacej som nesiel.
v nitre som stretol tu Barboru, co som ju viezol domov z citroen akcie zelezna studnicka,ale presla ku konkurencii Alfa romeo 😊
v nitre som stretol tu Barboru, co som ju viezol domov z citroen akcie zelezna studnicka,ale presla ku konkurencii Alfa romeo 😊
Již nějaký čas uvažuji o koupi Picasa HDi, ale bojím se spolehlivosti tohoto vozu. Cena je skutečně příznivá, ale já vlastním již 4 roky Toyotu Carinu E a zatím jsem neměl jedinou závadu. Dokonce první výměnu brzdových destiček jsem provedl až v 96.000km. Pokud bych chtěl ale koupit Avensis Verzo, musel bych přitlačit tak 350.000, což je na mě dost. Prosím ty co Picaso mají, dejte mi prosím vědět jestli máte nějaké problémy. Zároveň by mě zajímala skutečná průměrná spotřeba. Děkuji
Jestli pouzivas auto 3, 4 roky, tak tam te spolehlivost nemusi moc zajimat, temer vsechny auta jsou do techto let spolehlive! Navic zaruku muzes mit az na 3 roky!
Fakt je že auto skutečně používám tak 4-5 let, ale za spolehlivostí vidím to, že nemusím do servisu ani kvůli drobnostem. Prostě jen jezdím a po 15 tis.km dám auto na garancku. Alespon tak je tu u Toyoty. Známý má Oktávku a je neustále v servisu, brzdové kotouče mu vydrží 30tis. Jiný známý má Boru a říkal že horší šunt prý ještě neměl. Od začátku má neustálé problémy s TDi 74kW a teď se mu na dovolené přestala odemykat nádrž. Musel jí vypáčit a samozřejmě mu to nechaly zaplatit, že to prý měl zavolat asistenční službu.
Tak, bol som na vystave v Nitre, a na otazku, ci je nieco nove s Picassom som dostal odpoved ze nic. Takze ziaden HDI 80 kW, benzin 1.6 16V a pod., ziadne zmeny vo vybave (napr. bocne airbagy dat uz do zakladu...). Jednoducho v Citroene si vraj povedali, ze ked sa tak dobre predava, ziadne zmeny nie su potrebne. Aspon ze chalan od zilinskeho dealera ma potesil ochotou spolupracovat pri spekulovani nad zlavou pri kupe 2 aut (jedno z toho by bolo Picasso bez DPH, druhe Saxo, pripadne Xsara s DPH), a to tak, ze celkova zlava 5% (tj. cca 50 tis Sk) by bola rozdelena nie rovnomerne na tieto vozy, ale Picasso 0%, Saxo celych 50 tis., cim este na Saxe usetrim, lebo z dotycnej sumy samozrejme nebude ani DPH.
Z ineho sudku - zaujima ma i C5 (break), porovnavam si ju s novou Superb - ak ma tato Skodovka stat o cca 100 tis. viac, ako C5, tak u mna v tomto je C5 jednoznacne daleko vpredu. Hrozu mi vsak nahana MatuS so svojimi poslednymi skusenostami...
Z ineho sudku - zaujima ma i C5 (break), porovnavam si ju s novou Superb - ak ma tato Skodovka stat o cca 100 tis. viac, ako C5, tak u mna v tomto je C5 jednoznacne daleko vpredu. Hrozu mi vsak nahana MatuS so svojimi poslednymi skusenostami...
jm9999-Picasso je levnejsi i min vybaveny nez konkurencni drazsi a o dost lepe vybaveny Scenic! Pak rozhoduje cena, nemuzes chtit za ty penize vsechno! Jinak Superb ma dobrou vybavu uz v zakladu!
jm99> zevraj ma stat 850tisic zakladna superb, ale to mam z tretej ruky.
zatial sa nic podobne v c5 neopakovalo, treba dufat, ze to bola nejaka "nahoda" 😊
zatial sa nic podobne v c5 neopakovalo, treba dufat, ze to bola nejaka "nahoda" 😊
Mel bych dotaz: Znamej koupil CX Break V6 s automatem. Je to sice rok asi '87, ale ma najeto asi 80.000 - stalo to u nejakyho Rakusaka ve stodole a skoro nejezdilo (nerucim za presnost udaju, mluvil jsem s nim o tom asi v cervnu). Problem je ve spotrebe, ktera je stabilne kolem 17 litru, v zime pres dvacet - je to normalni??
matuS
dneska som videl c5 v sydney, ale zdalo sa mi ze je to HDi, ale to sa mi asi fakt len zdalo, lebo tam vsetci jazdia na benzin....benzin je lacnejsi o cca 10centov, a lpg o polovicu. benzin tam stoji cca 85centov
Nepleť si HDi a HPi !!!
neviem ci by niekto kupil hpi motor. normalne auto tu nema objem pod 3 litre 😄
da sa vobec dat k hpi automat? lebo bez automatu tu tiez skoro nikto auto nema
da sa vobec dat k hpi automat? lebo bez automatu tu tiez skoro nikto auto nema
matus no ved popis trochu obsirnejsie, co tam stvaras, dole hlavou? 😃 a aky tam maju autopark?
kua, chodim do skoly kazdy den ako na zakladke 😊
autopark je tu uplne fasa. 95% su auta mlade, dajme tomu do 5 rokov, lenze tu ma kazdy auto ciste a postarane o neho.
malych aut jazdi malo, skor tu maju velke auta, napr fordy, ale take u nas niesu, su to ako americke modely, 6valce 4litre, automaty. 90% aut su automaty. co ma tesi, tak tu jazdi velmi vela japoncov, najme toyota, mazda, dost vela daewoo a hyundaj, vela lexusov a porsche, videl som jedno nove ferrari. pribuda 5tiek bavorakov, par Cciek, niekolko eSiek, A4riek, nevidel som este skodovku huraaaa 😄 ale zevraj zacinaju predavat, nevidel som peugeot, renault, opel tu nieje, lebo je tu Holden, ktory robi presne kopie opla. alfy tu tiez jazdia 156,166 a 147. ale najviac je fordov, toyot a holdenov.
velmi zaujimavo sa tu jazdi, ako streli zelena (zltu tu nemaju, len pri zmene zelene->cervena) tak davaju takmer plny plyn a idu prec. preto sa tam jazdi dost svizne a prejde cez krizovatku vela aut. maju tu velmi uzke pruhy, zvacsa 3-4vedla seba v meste, ale ked v nom ide bus, tak z kazdej strany je po ciaru tak 30cm miesta, cize ked idu vedla seba 2 nakladaky, tak je to velmi zaujimave 😄
preto to tu maju motorkari tazke, je dost problem ist pomedzi auta, vlastne sa to ani neda. motorkarov je tu asi aj preto malo 😒
jazdi sa vlavo, poviem vam ze este stale mam z toho chaos, ked utekam cez krizovatku (btw tunajsi vodici to neznasaju) trubi sa dost, ale nehody som zatial nevidel. pokuty su tu v pohode, ale treba tu zarabat 😄 priklad 200AUD za cervenu (pri preimernej hodinovej mzde ccd 20AUD myslim ze je to OK)
co sa mi paci velmi je tuning. mladi chalani kupia auto, daju na neho 18" alloys a ide sa 😄 vacsina aut tu nema mensie disky ako 16" su tu pomerne kvalitne cesty, takze je to pohoda. vidiet vyfuk s priemerom 10cm nieje problem, pri tych 6 a 8 valcoch su to velmi zaujimave zvuky 😄
a tak 😄
autopark je tu uplne fasa. 95% su auta mlade, dajme tomu do 5 rokov, lenze tu ma kazdy auto ciste a postarane o neho.
malych aut jazdi malo, skor tu maju velke auta, napr fordy, ale take u nas niesu, su to ako americke modely, 6valce 4litre, automaty. 90% aut su automaty. co ma tesi, tak tu jazdi velmi vela japoncov, najme toyota, mazda, dost vela daewoo a hyundaj, vela lexusov a porsche, videl som jedno nove ferrari. pribuda 5tiek bavorakov, par Cciek, niekolko eSiek, A4riek, nevidel som este skodovku huraaaa 😄 ale zevraj zacinaju predavat, nevidel som peugeot, renault, opel tu nieje, lebo je tu Holden, ktory robi presne kopie opla. alfy tu tiez jazdia 156,166 a 147. ale najviac je fordov, toyot a holdenov.
velmi zaujimavo sa tu jazdi, ako streli zelena (zltu tu nemaju, len pri zmene zelene->cervena) tak davaju takmer plny plyn a idu prec. preto sa tam jazdi dost svizne a prejde cez krizovatku vela aut. maju tu velmi uzke pruhy, zvacsa 3-4vedla seba v meste, ale ked v nom ide bus, tak z kazdej strany je po ciaru tak 30cm miesta, cize ked idu vedla seba 2 nakladaky, tak je to velmi zaujimave 😄
preto to tu maju motorkari tazke, je dost problem ist pomedzi auta, vlastne sa to ani neda. motorkarov je tu asi aj preto malo 😒
jazdi sa vlavo, poviem vam ze este stale mam z toho chaos, ked utekam cez krizovatku (btw tunajsi vodici to neznasaju) trubi sa dost, ale nehody som zatial nevidel. pokuty su tu v pohode, ale treba tu zarabat 😄 priklad 200AUD za cervenu (pri preimernej hodinovej mzde ccd 20AUD myslim ze je to OK)
co sa mi paci velmi je tuning. mladi chalani kupia auto, daju na neho 18" alloys a ide sa 😄 vacsina aut tu nema mensie disky ako 16" su tu pomerne kvalitne cesty, takze je to pohoda. vidiet vyfuk s priemerom 10cm nieje problem, pri tych 6 a 8 valcoch su to velmi zaujimave zvuky 😄
a tak 😄
jezis a zabudol som na subaru - tych tu chodi pozehnane a zacinaju pribudat nove vrxka, inac tu jazdi fakt vela gt turbo, a tiez aj vela legacy
WRX? Kedy mozme prist? 😄 Dufam, ze uz mas nejake objednane... Bmw: mejly tahas stale?
maily taham, matus@gerek.sk funguje. wrxko este objednane nemam, ale coskoro... 😄
uz som aj videl firmu, kde ho znizia a okridluju 😉
uz som aj videl firmu, kde ho znizia a okridluju 😉
matus nejako si stichol! urcite ta zaujali nejake dvojnohe "stroje", ked si nam nic nove nenapisal. Co tak trosku priblizit nasincovi Australiu aj v tejto oblasti? 😃
hmm, tak na zaciatok v kratkosti - NAPICU.
Ako spoznas australanku? jednoducho, je to opalena osoba, casto blondina, bosa v slapkach, 100kg, bedrove rifle pricom spod kratkeho tricka (ktore je nad pupok) trci obrovske pandero, a taketo individua sa grupuju po 3-4kusoch, takze aspon ja mam niekedy pocit, ze som skorej v mastali. Keby aspon mali prsia, ale vacsina ani to nema, proste matriosky.
ked tu clovek vidi peknu zensku, tak je to bud cernoska, alebo japonka, korejka, alebo cinanka, v pripade ze je to beloska je to na 50% slovenka, na 40% ceska, zvysnych 9% pripada na madarky,polky,rusky a chorvatky, to posledne 1% su australanky. Ja som pomerne neustale nadrzany, cize ja sa stale obzeram, fakt pekne baby v zrelom veku (pre mna zrely vek je 18-27r) som videl za 2 a pol tyzdna co som tu 3 (slovom: tri) inak velmi pekne su tu take 14tky, lebo este niesu vypasene a pritom uz maju take tie pritazlive zenske tvary. a to som ja este pomerne tolerantny k nadvahe, naozaj su tu zenske velmi tlste 😒
takze bud najdem nejaku slovanku, a jazyku to moc nepomoze (teda jazyku hej, ale reci nie 😄 ) alebo sa stanem pedofilom 😄
v pripade bohovskeho stastia si najdem krasnu, stihlu, inteligenstnu a bohatu australanku, ale to je asi taka sanca, ako vyhrat lotto 😄
ale verit treba! 😊
Ako spoznas australanku? jednoducho, je to opalena osoba, casto blondina, bosa v slapkach, 100kg, bedrove rifle pricom spod kratkeho tricka (ktore je nad pupok) trci obrovske pandero, a taketo individua sa grupuju po 3-4kusoch, takze aspon ja mam niekedy pocit, ze som skorej v mastali. Keby aspon mali prsia, ale vacsina ani to nema, proste matriosky.
ked tu clovek vidi peknu zensku, tak je to bud cernoska, alebo japonka, korejka, alebo cinanka, v pripade ze je to beloska je to na 50% slovenka, na 40% ceska, zvysnych 9% pripada na madarky,polky,rusky a chorvatky, to posledne 1% su australanky. Ja som pomerne neustale nadrzany, cize ja sa stale obzeram, fakt pekne baby v zrelom veku (pre mna zrely vek je 18-27r) som videl za 2 a pol tyzdna co som tu 3 (slovom: tri) inak velmi pekne su tu take 14tky, lebo este niesu vypasene a pritom uz maju take tie pritazlive zenske tvary. a to som ja este pomerne tolerantny k nadvahe, naozaj su tu zenske velmi tlste 😒
takze bud najdem nejaku slovanku, a jazyku to moc nepomoze (teda jazyku hej, ale reci nie 😄 ) alebo sa stanem pedofilom 😄
v pripade bohovskeho stastia si najdem krasnu, stihlu, inteligenstnu a bohatu australanku, ale to je asi taka sanca, ako vyhrat lotto 😄
ale verit treba! 😊
v pripade bohovskeho stastia si najdem krasnu, stihlu, inteligenstnu a bohatu australanku
... a samozrejme musi jazdit na C5, aby to nebolo offtopic, vsak? 😃
... a samozrejme musi jazdit na C5, aby to nebolo offtopic, vsak? 😃
radsej nech jazdi dobre na mne! ;o)
matus, mas tam so sebou aj digitalny fotak? a ak ano, nedas nam nejake fotky z dopravnej situacie, alebo aj nejake ine, na stranku?
nemam digi fotak, a aj keby som mal, tak nemam z neho ako stiahnut fotky, nesmieme tu nic instalovat a pod, a ajtak vacsina kompov nema USB, takze nist...ale zrejme za mnou pridu v januari rodicia, a potom to nejako zmanazujem, aby to otec hodil ku mne na web....
ked sa chces spytat nieco ohladne dopr. situacie, tak sa spytaj 😄
btw zapchy su aj tu 😊
ked sa chces spytat nieco ohladne dopr. situacie, tak sa spytaj 😄
btw zapchy su aj tu 😊
Hele, nerad ruším vaši debatu o australankách, ale jen chci sdělit, že jesm včera jezdil celý den půjčenou kachnou a je to strašně pohodový auto - nevíte jako citroenisti o nějaké za mrzký peníz - může být i bez SPZ.
lenin, viem o nejakych v Nemecku. Alebo si mal na mysli iba auta v CR?
Kdekoliv - mám možnost koupit čísla - pokud o nějakém víš byl bych vděčen za kontakt popis stavu a cenovku. Děkuji.
lenin, skus www.autoboerse.de alebo www.autoscout24.de. V Nemecku je 2CV dost rozsirena, a da sa najst aj za prijatelnu cenu... alebo skus www.citroen.de a na tej stranke zvol vyhladavanie ojazdenych aut.
Díky
Teda tomu říkám cenový rozptyl Citroen 2CV, pojízdný od 350 do 23 000 DM
lenin, aj si si nejaku vybral?
Zatím ne, mám políčeno na Charleston, ten se mi líbí, ale nevím jak to vezme žena. Jí se do kachny moc nechce. Jinak kamarád prodává XM 1991, třílitr v plný na číslech za 40k Kč. Kdybyste o někom věděli, poskytnu telefon.
matuS
dalsia vec: este pred predajom to auto ide do firmy motorkontakt, ktora robi chiptuning na 117 koni. sa mi to zda divne, ze to robia este pred zabehnutim, ale vsetko vybavuje predajca citroenu.
matuS
chcem povedat, ze asi by ste nemali kupovat c5 😄
ale vazne - su s tym autom nejake problemy, nemal som kedy o tom s otcom vela rozpravat, povedal mi len ze blbne elektrika a ze je auto uz tyzden v servise, a nevedia co s tym.
auto jazdi, ale nejde nastavovat sedadla a neviem co este...takze tak. mate nejaku radu?
ja by som najradsej keby to poslali do francuzska a nech francuzi poslu prachy aj s ospravedlnenim. a uz tlacim do otca, nech kupi poriadne auto (saab 9-5) naco mi on povedal, ze jedine poriadne auto je jaguar 😄
a na c5 uz hlada vhodny kanal 😊) zatial jazdi s picassom, som zvedavy, kedy sa zacne * ten...
ale vazne - su s tym autom nejake problemy, nemal som kedy o tom s otcom vela rozpravat, povedal mi len ze blbne elektrika a ze je auto uz tyzden v servise, a nevedia co s tym.
auto jazdi, ale nejde nastavovat sedadla a neviem co este...takze tak. mate nejaku radu?
ja by som najradsej keby to poslali do francuzska a nech francuzi poslu prachy aj s ospravedlnenim. a uz tlacim do otca, nech kupi poriadne auto (saab 9-5) naco mi on povedal, ze jedine poriadne auto je jaguar 😄
a na c5 uz hlada vhodny kanal 😊) zatial jazdi s picassom, som zvedavy, kedy sa zacne * ten...
Možná trochu odbočuji (s C5 nemám zkušenosti) ale jsem vlastníkem tří Citroenů: BX TDZ Break, Xantia 2,0i a Xsara 2,0HDi. Poslední jsem si koupil po dobrých zkušenostech a díky pohodlí v Xantii. Bohužel letos se to všechno sepsulo. Xantia je z roku 95 a má najeto 65000. Odešla hydraulika stálo mě to asi 20000 Kč, ale co je horší, chlastá olej litr na 1000. A to přes výměnu stěrátek na ventilech. A Xsaře měsíc po záruce při 6500 km odešel centrální počítač za 35000 Kč. Oprava trvala čtyři měsíce a generální dovozce Citroen vyjma chlácholivého dopisu dělá mrtvého brouka. C5 bylo další potenciální auto ale nyní jsem velmi rozpačitý.
ta hydraulika je v pohode, zober to tak ze po 6 tich rokoch menis tlmice, to je celkom dobre.
ale inac je to bieda 😒
potvrdzuje sa, ze auta vedia robit len japonci. som zvedavy, kolko vydrzi picasso
ale inac je to bieda 😒
potvrdzuje sa, ze auta vedia robit len japonci. som zvedavy, kolko vydrzi picasso
matuS, ma neondi, setrim na C5 kombi, mam radsej pockat na novu Primeru Kombi?
yyyy> takto ti poviem - zevraj prve picassa boli tiez na***. teraz su uz zevraj dobre. jedneho otec kupil, uvidime. ak bude dobre, tak predpokladam, ze ked o nejaky cas kupis c5, tak bude v poriadku.
nechcem ta sklamat, ale nechcem ta klamat 😄 Neviem ako na to reaguje otec, lebo s nim teraz niesom. ale rad urcite nieje.
nemas na ten nissan nejaky link? lebo nieco sa mi mari, a tusim sa mi to auto moc pacilo.
ja ked budem kupovat auto pre seba, tak to bude urcite japonec.
nechcem ta sklamat, ale nechcem ta klamat 😄 Neviem ako na to reaguje otec, lebo s nim teraz niesom. ale rad urcite nieje.
nemas na ten nissan nejaky link? lebo nieco sa mi mari, a tusim sa mi to auto moc pacilo.
ja ked budem kupovat auto pre seba, tak to bude urcite japonec.
videl som tu primeru tusim v telke, vyzeralo to ako laguna (teraz tusim spolupracuju) s nisanovou prednou maskou, pacilo sa mi ze to nema tak chomyselne vymysleny kufor ako laguna (ja som na kombiky) ale na C5 to nema. Bolo to nadupane nejakou elektronikou ale vsetky budiky boli v strede pristrojovky, to sa mi nepaci ani trochu, ale zatial som nepocul nijakeho picasaka na to nadavat. Na picase sa mi ale nepacilo ze nema rucicky, mal som 3 roky digitalnu tempru kombi a na preblikavajuce svetielka som si nikdy nezvykol - proste budik je budik - nepotrebujem vediet ze idem 101,25 km/h, potrebujem vediet ze som cez 100 a zrychlujem - to sa dozviem skorej z budika ako z ciseliek
a prave som tu primeru nasiel tuto na serveri - chod do nissan a kukni "Podrobný popis - Nissan Primera 2002" ale vyzera to cez melon
Zdravím všechny příznivce této značky.Měl bych na vás dotaz. Brácha mý krásný přítelkyně jezdí s AX sportem závody, konkrétně MR Rallycross. To autíčko lítá jak blázen, kdýž jsme ho testovali po odlehčovací kůře, testovali znamená porovnávali, nadělilo těžkou lekci mémo MB C Sportcoupe s motorem 230 Kompressor a to ještě v úpravě AMG. Jenže to stále není dost. Doslech jsem se, že lze vůz osadit turbem či kompresorem poháněním řemenem od altíku, tzn. že toto zařízení bude místo alternátoru. Máte někdo zkušenosti s tímto pokusem? Díky i za odkazy
Petr M
Petr M
muzete mi nekdo poradit, na co si dat bacha pri koupi jete Xantie TD (rok 1997/9😄.Predem diky
skus perovanie - zaves sa dozadu na kufor, musi rovnomerne upravit svetlu vysku (nesmie ist jedna strana slabsie a pod) cerpadlo sa nesmie ozyvat prilis casto...a pod. neviem presne, pohladaj na inete stranky o citroenoch, viem ze existuju dobre ceske alebo slovenske stranky, kde je to dobre popisane.
Mám dotaz.
Saxo 1.4i, najeto 110 tis. km, 4 roky. Při najetí na nerovnosti se ozývá z podvozku podiné tlumené klepání. Čepy to nejsou - STK před týdnem - O.K.
Můžete mi někdo poradit, čím by to mohlo být? Podle servisu je vše vpořádku.
Děkuji za odpovědi.
Saxo 1.4i, najeto 110 tis. km, 4 roky. Při najetí na nerovnosti se ozývá z podvozku podiné tlumené klepání. Čepy to nejsou - STK před týdnem - O.K.
Můžete mi někdo poradit, čím by to mohlo být? Podle servisu je vše vpořádku.
Děkuji za odpovědi.
matuS
co myslite, oplati sa kupit XMko, 2.1turbo dizel ?
MatuS, ako fachci tatkova automaticka prevodovka na C5? Bol som v Citroene a povedali ze sa to da dokupit aj s ostatnymi motorami. Funguje pekne alebo lezie na nervy? BTW, pisal si ze mate aj precipovane HDI na Pikase, slo to dobre? nerobi to potom vecsi ramus? Kdesi som cital ze ten common rail ide potom o poznanie tvrdsie...
yyyy> 1.urcite si ju vyskusaj.
2. moje dojmy - je to pohodova prevodovka, cize radi pomaly (pomalsie ako na 166)
dobra vec je to tlacitko sport, ze ti radi do vyssich otacok, to v 166 nebolo. ten "tiptronic" je imho blbost, ale niekomu sa to mozno paci.(je to dobre akurat na brzdenie motorom...)
ale dobre sa uci. za tyzden si na seba zvyknete a ak ti nebude vadit ubytok vykonu, tak budes max spokojny. ide o to, aby si nebol sportove zalozeny vodic.
rozhodne by som ju nekupil k slabsiemu motoru ako 3.0, vsimni si tabulkove hodnoty - otcov 3.0 s automatom je len o troska rychlejsi ako 2.0 s manualom - ta prevodovka berie dost vela z vykonu. ale mozno by to bolo zaujimave k hdi.
ale ako som pisal uz davno, keby som ja bral c5, tak beriem benzin 2.0 manual so strednou vybavou...
moc som ti asi nepomohol 😄
skus sa spytat konkretnejsie. mas uz nejake skusenosti s automatmi?
2. moje dojmy - je to pohodova prevodovka, cize radi pomaly (pomalsie ako na 166)
dobra vec je to tlacitko sport, ze ti radi do vyssich otacok, to v 166 nebolo. ten "tiptronic" je imho blbost, ale niekomu sa to mozno paci.(je to dobre akurat na brzdenie motorom...)
ale dobre sa uci. za tyzden si na seba zvyknete a ak ti nebude vadit ubytok vykonu, tak budes max spokojny. ide o to, aby si nebol sportove zalozeny vodic.
rozhodne by som ju nekupil k slabsiemu motoru ako 3.0, vsimni si tabulkove hodnoty - otcov 3.0 s automatom je len o troska rychlejsi ako 2.0 s manualom - ta prevodovka berie dost vela z vykonu. ale mozno by to bolo zaujimave k hdi.
ale ako som pisal uz davno, keby som ja bral c5, tak beriem benzin 2.0 manual so strednou vybavou...
moc som ti asi nepomohol 😄
skus sa spytat konkretnejsie. mas uz nejake skusenosti s automatmi?
Dik za odpoved, ja som len chcel vediet ci tomu niekedy nezaondi v bedni a nezacne radit kde netreba, alebo neradit kde treba. Automatiku som este nemal, ale serie ma ze ked sa chcem rychlejsie rozbehnut na krizovatke, tak to konci troma sklbnutiami ked pri preradeni musis zmacknut spojku a sase uvalit plynu a tak. Okrem toho preco pouzivat tu tycku tam dole, ked taku trivialnu zalezitost moze robit niekto iny ... co to picasso, ako to dopadlo po cipovani?
neviem, ale myslim ze obcas tomu zaondi, hlavne vtedy ked mu par sekund posliapes na krk (napr ked som chodieval z bajkalskej na pristavny most, tak som sa v tom najazde zvykol pohrat s inymi autami a vsetkych ich spravit), a on sa prepne do sportoveho a potom aj ked uz nechces ist sportovo (nechcel som ist po moste viac ako 120 😄 ) tak to stale drzi v otackach, aj ked pustis plyn, lebo chce brzdit motorom...asi po 30s konstatneho drzania plynu sa zasa prepne do normalneho modu...
to su take veci na ktore si treba zvyknut.
ad picasso: ja som v aussie a to picasso som v zivote nesoferoval, takze neviem. domof idem az v lete, vtedy si ho chcem pozicat na cely cas a testnem ho.
otec aj ujo hovoria, ze ide vyborne.
to su take veci na ktore si treba zvyknut.
ad picasso: ja som v aussie a to picasso som v zivote nesoferoval, takze neviem. domof idem az v lete, vtedy si ho chcem pozicat na cely cas a testnem ho.
otec aj ujo hovoria, ze ide vyborne.
ide mi o to, ze 2.2HDI ide do penazi a 2.0HDI sa mi zda slaba, tak ze by som skusil cipnutu 2.0 to by uz mohlo byt pouzitelne. len niekde som pocul ze po cipnuti tie motory radi chodia tvrdsie a robia ramus. ja chcem tiche a pohodlne auto aby som do roboty (1100km) chodil vysmiaty a zviezi 😄 ... predvcerom som tu spravil 200km passatom tdi s jednym cerneym i ... musim povedat ze to je od veci, ide z toho taky divny dunivy zvuk ze som mal dost ... dalsie auto ktore nechcem ... skusal som aj 80kw xsaru, ta ma podla toho silnejsi motor, ale bola o poznanie tichsia (a je to auto o triedu nizsie) ... seru ma ... cez melon sa mi za auto dat nechce
podla mna chodis do roboty dialnicou a sam, ze?. hm, tak potom je podla mna 2.0hdi akurat, aj bez cipu. s manualom to bude pohoda. s automatom neviem, ale vzhladom na vysoky tocak v nizkych otackach to snad bude aj s automatom v pohode.
skus sa spytat atx, ci ti spravi tuning na tyzden zdarma, ze len na skusenie. a ked to bude brucat, tak sa rozhodnes ci chces o troska vyssi vykon, alebo nie.
ale ako pisem, na dialnicu ti musi stacit aj 2.0hdi.
apropo passat - atx to vysvetloval, v passate je motor ulozeny pozdlzne, a nevedia tie vibracie a ramus dobre odizolovat. je to chyba konstrukcie.
skus sa spytat atx, ci ti spravi tuning na tyzden zdarma, ze len na skusenie. a ked to bude brucat, tak sa rozhodnes ci chces o troska vyssi vykon, alebo nie.
ale ako pisem, na dialnicu ti musi stacit aj 2.0hdi.
apropo passat - atx to vysvetloval, v passate je motor ulozeny pozdlzne, a nevedia tie vibracie a ramus dobre odizolovat. je to chyba konstrukcie.
no nic, ja si este necham prejst hlavou ... vyskusat cipovanie nie je problem, problem je mat to auto na ktorom by som to skusil ... ale bojim sa ze ma aj tak budu tlacit do 2.2HDI, lebo chcem ESP, tempomat, laktovu opierku a podobne sprostosti ... a to je u kombika LEN s 2.2HDI ... mamlasi ... ani nevedia ako ma to taha do renautu na lagunu ...
BTW nevies nieco o pallasovi? pisal som mu par mailov ale odozva nula,cela,nic
matuS
tak som pokecal na irc s ocinom.
v podstate auto chodi ok, akurat ho serie: 1. buchot v zadnej naprave. to bolo uz ked som s tym ja jazdil, stale som si myslel, ze to golfove palice buchaju v kufri, ale aj ked som vsetko vybral, tak to tam zostalo. nieje to silny buchot, je to pocut najme na roletach, ale naserie to.
2. palivomer sa mu kazi, alebo je stale pokazeny, neviem presne, je to nejaka blbost, nechapem, ze to nevedia opravit.
inak to chodi normalne. teraz si ho zavolali na zvolavaciu prehliadku, ze niektore serie su na***, ale vobec nevie ze aky to ma zmysel. takze ked budu nove spravy, tak sa ozvem.
v podstate auto chodi ok, akurat ho serie: 1. buchot v zadnej naprave. to bolo uz ked som s tym ja jazdil, stale som si myslel, ze to golfove palice buchaju v kufri, ale aj ked som vsetko vybral, tak to tam zostalo. nieje to silny buchot, je to pocut najme na roletach, ale naserie to.
2. palivomer sa mu kazi, alebo je stale pokazeny, neviem presne, je to nejaka blbost, nechapem, ze to nevedia opravit.
inak to chodi normalne. teraz si ho zavolali na zvolavaciu prehliadku, ze niektore serie su na***, ale vobec nevie ze aky to ma zmysel. takze ked budu nove spravy, tak sa ozvem.
Behem dvou mesicu hodlam objednat C5 break 2.0 benzin.
Mam na Vas dva dotazy. Zaprve, nevite nekdo jestli Citroen u nas nebude hybat s vybavou u C5? Ted jak jiste vite (viz. YYYY) jsou u breaku vybavy dost nevyvazene. Proc si urcite doplnky do benzinove verze nemuzu objednat fakt nechapu. Loni v listopadu me tvrdili u prodejce, ze zmena vybav je dost pravdepodobna. Mozna ze behem unora. Muj termin se mi blizi, auto chci mit behem srpna, coz podle prodejce znamena objednat ho do konce dubna. Druhy dotaz smeruje na kvalitu a spolehlivost C5 obecne. Jak jsem si tu precetl, zkusenosti Matuse nejsou az tak dobre a ted me dorazil clanek na www.members.aol.com/…esalf/citroen_sh… Trosku me desi podobnost obou pripadu, tedy to bouchani v zadni naprave. Podle vyse zminovaneho clanku to vypada na problem s hydractivem. Ja doufam, ze se to tykalo hlavne prvnich serii C5. Nevite o podobnych pripadech, pripadne o jejich reseni?
Mam na Vas dva dotazy. Zaprve, nevite nekdo jestli Citroen u nas nebude hybat s vybavou u C5? Ted jak jiste vite (viz. YYYY) jsou u breaku vybavy dost nevyvazene. Proc si urcite doplnky do benzinove verze nemuzu objednat fakt nechapu. Loni v listopadu me tvrdili u prodejce, ze zmena vybav je dost pravdepodobna. Mozna ze behem unora. Muj termin se mi blizi, auto chci mit behem srpna, coz podle prodejce znamena objednat ho do konce dubna. Druhy dotaz smeruje na kvalitu a spolehlivost C5 obecne. Jak jsem si tu precetl, zkusenosti Matuse nejsou az tak dobre a ted me dorazil clanek na www.members.aol.com/…esalf/citroen_sh… Trosku me desi podobnost obou pripadu, tedy to bouchani v zadni naprave. Podle vyse zminovaneho clanku to vypada na problem s hydractivem. Ja doufam, ze se to tykalo hlavne prvnich serii C5. Nevite o podobnych pripadech, pripadne o jejich reseni?
fuha, tak ten manik to mal vazne blbe! ale ako dobre dopadol!!! mojmu otcovi sa nic take nepodarilo, ked mal problemy so 166tkou
matuS
takze prevez sa nejakou c5 a ked tam nebuchoce ta zadna naprava, tak to je uz zrejme opravene a potom je to pohodove auto.
pallas
Videli ste uz novy C8? Podla mna je super, krajsi nez som ocakaval.
Zdravím příznivce francouzských vozů.
Jsem vlastníkem renolta 19 shamoon cupé a vy už se teď divíte proč sem lezu, ale mám na Vás dotázek, uvažuji o tom že bych renčka poslal do světa a zakoukal jsem se do citrónka Xsara kombi.
Protože vy budete podstatně lepší a fundovanější odborníci na tuhle značku, prosím Vás o Vaše názory na tohle autíčko, beru i negativní i pozitivní, prostě se mi to auto líbí, ale slyšel jsem že je přetáčivé a tak.
Můžete mi někdo poskytnout svoje zkušenosti ...
Díky
Kopi
Jsem vlastníkem renolta 19 shamoon cupé a vy už se teď divíte proč sem lezu, ale mám na Vás dotázek, uvažuji o tom že bych renčka poslal do světa a zakoukal jsem se do citrónka Xsara kombi.
Protože vy budete podstatně lepší a fundovanější odborníci na tuhle značku, prosím Vás o Vaše názory na tohle autíčko, beru i negativní i pozitivní, prostě se mi to auto líbí, ale slyšel jsem že je přetáčivé a tak.
Můžete mi někdo poskytnout svoje zkušenosti ...
Díky
Kopi
Mam Xsaru bk 1.6 pres tri roky a nemuzu si stezovat. Jedinej problem je obcas svitici kontrolka autodiagnostiky s kterou si nikdo nevi rady, respektive je mi doporucovano ignorovat ji, kdyz motor bezi perfektne a navic jezdi za 6-7l/100km. Jizdni vlastnosti me vyhovuji, diky samoridici zadni naprave je auto mirne pretacive, ale spis bych rekl, ze sedi vic nez dobre, nezvykle u predniho nahonu. Ta kritika pretacivosti podle me vyplyva ze zvyku kritiku na predni nahon a jeho nedotacivost. Ja osobne jsem za ty tri roky nezazil ani jednou smyk nebo nedejboze hodiny.
Vidim ze aj tu su ludia co vedia ze auto potrebuje 5 dveri a ze tie zadne maju byt zvisle ... ale ja by som sa dal na dizel (HDI) a hlavne ten 110konovy, mozno je trochu drahsi ale myslim ze u xsary je to lepsia volba ako benzin, ale c5bk, co tak pezot 307 SW? aj tak si ale myslim ze v nizsej strednej a kombi je len jedna rozumna volba - Megan kombi s 1.4 16V alebo lepsie 1.6 16V aj ked teda Xara kombi je ozaj krajsia ... a hlavne ju nevyrabaju v turecku ...
O Peugeotu 307sw jsem taky premyslel, ale velikosti bych oproti Xsare break moc nevydelal a s dvoulitrem bych za nej dal odhadem tak sedmset tisic. C5 je prece uplne jina trida a laka me hydractive i kdyz ma nejake mouchy, ktere doufam vychytaji, nez si ho objednam. Me C5 vychazi pod osmset (s nejakou slevou, kterou mam u dealera slibenou). Kdyz uz jsem se rozhodl zainvestovat tolik do auta, tak me sto tisic nevytrhne a budu mit o tridu lepsi auto, tedy i vetsi a to potrebuju. Cose tyka Megana, tak ten mi uvnitr prijde moc lacinej a plastovej, ma ho muj kolega, a s 1,6 osmiventilem v Xsare ho rozhodne predjedu. No a taky predni sedacky jsou podle me v Xsare lepsi nez v Meganu. Jinak souhlasim, ze dneska neni lepsi motor pro Xsaru nez HDI 110k.
(to YYYY Jak je to s Tebou a C5? Jdes do ni?)
(to YYYY Jak je to s Tebou a C5? Jdes do ni?)
Matus, mohl bys zjistit jaky presne cd menic davaji do C5, respektive jaky tam ma Tvuj otec? Mel by to byt asi Clarion, ale kdo vi, ja mam v Xsare Philips a radio je tusim Clarion. Kdyz uz si ho do C5 nemuzu objednat z vyroby, tak tam musi jit dat dodatecne, to radio je prece stejny.
Jo, jeste jsem zapomnel, ten Megan myho kolegy ma 1,4 16v.
Jo, jeste jsem zapomnel, ten Megan myho kolegy ma 1,4 16v.
c5bk> xsaru 1.6 8V nepoznam, ale moc by som na nu proti meganovi 1.4 16v nevsadzal, aj ked sa zda ze clio ma ten isty 1.4 16V vytuneny este lepsie, ale megan a Xsara su asi rovnake vahove kategorie, ale no napis, aku to ma papierovo maximalku a zrychlenie? Dame si zavody po nete. Megan ma tusim 182km/h a 12s so 70KW motorom. Inac co sa tyka C5 je to zatial moj favorit, ale ako som pisal, laguna mi pripada vo vsetkych smeroch lepsia okrem jedineho, tie piate zadne dvere su moc naklonene, poslovensky pisane ma to malu kufor - je to neuveritelne ale je mensi ako Megan kombi. Inak vo vseobecnosti, myslim ze megan ma ozaj najvacsi kufo v nizsej strednej, preto som ho vtedy aj kupil. Pozeral som aj na xsaru, lebo papierovo ma vecsi kufor, ale ked som si to zmeral, zistil som ze to nie je pravda. V meganovi som par krat spal, do xsary by som sa nevliezol, keby boli megany trochu tichsie a keby mali vo vybave tempomat, kupil by som zase megana ale s 1.6 16V, ked si zoberies verziu AIR, tak to nema v pomere cena/vykon konkurenciu. Musim uz v dohladnom case vymenit auto, a zatial k C5 kombi nie je alternativa - problem je len ze neviem aky motor by som bral, az budem moct musim dat rec s Pallasom ... uvidime. Mozno onedlho vybehne Nissan primera (to je ten lepsi renault Laguna), alebo Peugeot 307 SW - je to nizsia stredna, ale ked si porovnas kombi verziu (o 10cm vecsi razvor), tak zistis ze v skutocnosti to uz ma rozmery o triedu vyssie - je to uz takmer na urovni C5, no a kedze ma priestor na zadnych sedadlach netrapi tak ...
zopar testov na Xsaru Break, dostupnych na nete: [odkaz] ARI=902&CAI=2103 ---- [odkaz] ---- [odkaz] ---- [odkaz] ---- [odkaz] id=84&A_SESS=1b391f23ae6c8714e24c10908f3…
zopar testov na Xsaru Break, dostupnych na nete: [odkaz] ARI=902&CAI=2103 * [odkaz] *** [odkaz] *** [odkaz] * [odkaz] id=84&A_SESS=1b391f23ae6c8714e24c10908f3… (medzery z linkov treba vyhodit)
ten link na test v Autobilde sa mi sem asi nepodari dat... tak v rubrike Autotests trebas vybrat Citroen (aj tak je to stary model s 1.8i 16v)
Tak jsem koukal na vybavu Xsary a uz je fakt dobre vybavena, to jsem zvedavy, co bude nasledovat dal, protoze uz dnes jsou auta nizsi stredni tridy vybavena stejne jako vozy nejvyssi tridy, viz okenni airbagy, ESP atd... Motory uz jsou taky relativne dobry, mysleno 16V...
Skoda jen, ze takovou vybavu nema Picasso... Tim podle mne dost ztraci treba na Scenica, jinak by to byly velky rivalove, protoze Picasso se Citroenu moc povedlo!
priznam sa, ze som to v poslednom case az tak nesledoval, co ma Scenic naviac vo vybave oproti Picassu. Mozes to rozpisat? Nech viem, keby sa ma niekto pytal.
pallas-Scenic ma uz rok standardne ve vybave 6 airbagu, ABS s rozdelovacem brzdneho ucinku +brzdovy asistent, navic ma na prani a nektere modely standardne ESP s ASR, kontrolu tlaku v pneu atd... Temer stejna vybava jakou ma Laguna...
Ono ide aj o to ze vybava sa da u renoltov dobre kombinovat, citroen viaze vybavu na "prezostavene" modely, preto ak napriklad chcem u C5 kombi ESP, tempomat a laktove opierky, musim mat motor 2.2HDI, renolt ma len minimum "nedovolenych" kombinacii
Charakteristiky moji Xsary najdes zde😒br />
[odkaz]
Jak tak srovnavam, velky rozdil proti 1.4 16v v Meganu to neni, ale jak jsem napsal, zkusenost je takova, ze mu ujedu.
[odkaz]
Jak tak srovnavam, velky rozdil proti 1.4 16v v Meganu to neni, ale jak jsem napsal, zkusenost je takova, ze mu ujedu.
C5BK> z toho co tam pisu, to vyzera presne ako som ocakaval, ma to vecsie zrychlenie vdaka vacsiemu motoru ( = tocivemu momentu), ale maximalka je jasna, renoltie motory su vo vysokych otackach o poznanie lepsie, takze hodnotil by som to tak, ze ten kolega z toho asi nevedel vyzmykat co v tom je - ja by som cakal ze vtom nebude poznatelny rozdiel. Ale je to caste, ked niekoho veziem, a nahodou pozrie na otackomer tak pada do mdlob, ked vidi ze mne otacky nepoklesnu do pasma kam sa on nikdy nedostane. Ale v jednom teste co tu Pallas pisal pisali ze 1.6 16V u citroena ma velky moment uz od 2000, ta to by stalo za uvahu ... a navyse rozdiel 100 000 za rovanko silny dizel ... asi by som sa nechal ukecat 😄 ale musela by mat ESP a tempomat 😄
Nazdarek yyyyy! mam Xsaru Bk 110Hp,nie som vsak nadseny.Motor sice taha ako blazon,ale spotreba v zime bola priemerne 6,3 a to som jazdil viac vonku ako po meste( cca 10.000 km) neviem Ti povedat ci to bolo zimnymi gumami ,alebo pridavnym kurenim,ktore zralo podla odhadu asi 0,5 l nafty za hodinu (podla palubneho pocitaca).
Dalsie dovody pre ktore som nasrany pri aute za 700 litrov😒br />
-palivomer si ukazuje co chce!!! spolieham sa jedine na pocitadlo najazdenych km !!!! v ramci zaruky mi vymenili plavak aj cerpadlom a predhrevom nafty,prekalibrovali 2x nadrz,ale bez zmeny.Teraz cakam na vymenu pristrojovky,ale moc neverim ze by to pomohlo.Ale ked je to zadara,treba to skusit.A kedze neukazuje dobre palivomer,ukazuje ptakoviny aj pal.pocitac.Je tam len ako ozdoba a teplomer s hodinami...
-oproti Xsare1,ktoru tiez este vlastnim,su v Xsare2 pouzite tvrdsie plasty,a co s nimi robí v nizsich obratkach tvrdy motor 110HDi,no radsej by som bol hluchy...( a to uz som vsetko vyhadzal z kastlikov,z dverí,zo stredovej konzoly a skoro aj lekarnicku z kufru!)
-Blbne imobilizer-nenacita kod ked sa rozhodne,elektrika sa mi uz nie raz za jazdy prepla do "ECONOMY MODE"
-ventilator klimy v polohe "auto" meni otacky asi podla svetovych stran....
Ked si vsak odmyslis tieto ptakoviny,tak je to celkom pohodový voz=stabilita,výkon,pruzenie,mekké sitzle,dost miesta aj vzadu,kufor ako Octavia combi.
Rozmyslam ,ze ho vymenim za Picasso 1.8 16v,zajtra ale idem vyskusat ai Picasso HDi 90k,potom sa uvidi
>kkgensk
Dalsie dovody pre ktore som nasrany pri aute za 700 litrov😒br />
-palivomer si ukazuje co chce!!! spolieham sa jedine na pocitadlo najazdenych km !!!! v ramci zaruky mi vymenili plavak aj cerpadlom a predhrevom nafty,prekalibrovali 2x nadrz,ale bez zmeny.Teraz cakam na vymenu pristrojovky,ale moc neverim ze by to pomohlo.Ale ked je to zadara,treba to skusit.A kedze neukazuje dobre palivomer,ukazuje ptakoviny aj pal.pocitac.Je tam len ako ozdoba a teplomer s hodinami...
-oproti Xsare1,ktoru tiez este vlastnim,su v Xsare2 pouzite tvrdsie plasty,a co s nimi robí v nizsich obratkach tvrdy motor 110HDi,no radsej by som bol hluchy...( a to uz som vsetko vyhadzal z kastlikov,z dverí,zo stredovej konzoly a skoro aj lekarnicku z kufru!)
-Blbne imobilizer-nenacita kod ked sa rozhodne,elektrika sa mi uz nie raz za jazdy prepla do "ECONOMY MODE"
-ventilator klimy v polohe "auto" meni otacky asi podla svetovych stran....
Ked si vsak odmyslis tieto ptakoviny,tak je to celkom pohodový voz=stabilita,výkon,pruzenie,mekké sitzle,dost miesta aj vzadu,kufor ako Octavia combi.
Rozmyslam ,ze ho vymenim za Picasso 1.8 16v,zajtra ale idem vyskusat ai Picasso HDi 90k,potom sa uvidi
>kkgensk
No to je zase sila ...
yyyy> presne toto s tym palivomerom robi otcovi c5. palivomer je uplne napicu, uz mu to aj menili a kvoli tomu palubak ukazuje blbosti.
preco by som mal chciet c3? v corolle bude miesta vpredu podobne a je to lepsie auto. pallas, ked mas kontakty na dovozcu, tak mu povedz, ze tie auta su jednoducho napicu.
preco by som mal chciet c3? v corolle bude miesta vpredu podobne a je to lepsie auto. pallas, ked mas kontakty na dovozcu, tak mu povedz, ze tie auta su jednoducho napicu.
matusu, alebo bolo malo objednavok? Kde sa vzal ten extremne kriticky pohlad? Palivomer ukazuje blbosti... ak chces napis mi mailom podrobnosti a vybavime to. A este ad Corolla: neporovnavaj C3 s autom o triedu vyssie (aj cenovo). To je to iste, ako napr: preco Polo, ked v Golfe je viacej miesta vpredu - no pretoze nie kazdemu stoji to miesto za o tolku vyssiu cenu a dalsie naklady. BTW, garantujem ti, ze sa C3 bude predavat ako teple zemle.
pallas, kde som vzal extremny pohlad? no otcova c5 bola robena na mieru, stala okolo 1.4mil, a tu zadnu napravu co klepe stale nevedia opravit. palivomer detto.
ake detaily ti mam napisat? preco to nevie opravit servis? ako to vybavis? prv nez o tom napisem otcovi, by som rad vedel, ako to vybavis...
ake detaily ti mam napisat? preco to nevie opravit servis? ako to vybavis? prv nez o tom napisem otcovi, by som rad vedel, ako to vybavis...
matus no vybavim to, nechaj na mna. BTW: nemal nahodou tvoj otec jednu z uplne prvych, ak nie uplne prvu zakaznicku C5-ku na Slovensku?? Ozaj, posli mi VINko jeho auta.
neviem ci prva, ale jedna z uplne prvych, objednavana cez importera, nie cez dealera.
vinko ti neposlem, lebo ho nemam. posli mi na tvoje aktualne cislo, dam ocinovi nech ti zavola. ale ajtak by som bol rad, keby si mi do mailu napisal, ze co a ako. dik.
vinko ti neposlem, lebo ho nemam. posli mi na tvoje aktualne cislo, dam ocinovi nech ti zavola. ale ajtak by som bol rad, keby si mi do mailu napisal, ze co a ako. dik.
matus, poslal som ti mail. Ozaj, a co keby si spravil nejaku webpage s tvojimi postrehmi z australie? fotky aut, bab a tvojho skutra, napriklad?
postrehy uz polroka pisem na stranku takze do citania, je tam uz toho hodne. odporucam najprv zbehnut uplne dole na stranku a ist do archivu a citat od zaciatku...
22.4 mi ma priletiet digifotak, takze zacnem spracuvat aj obrazovy material 😄
pallas> diki za
22.4 mi ma priletiet digifotak, takze zacnem spracuvat aj obrazovy material 😄
pallas> diki za
matusu, good work!! prave sa tu chlamem nad niektorymi postrehmi, je ine citat fadny cestopis, a ine mat info z prvej ruky. Dufam ze budes pokracovat, a ze aj fotecky popribudajuu!! A pis a fot a pis!!
to kkgensk: mas pravdu s tymi plastami, aj mna prekvapilo preco to v ramci faceliftu takto zdegradovali... myslim napr. obklady dveri pod hranou skla, predtym calunene, teraz tvrdy plast. Na druhu stranu, nemat predtym Xsaru I., tak by som si to v tej II. mozno ani nevsimol.
BTW neviete niekto preco som sa musel preregistrovat na yyyyy? moje yyyy mi uz nechcelo zozrat a ked som sa ho snazil znova zaregistrovat, tak ma to poznalo, ale prihlasit sa neviem, aj tak mam stale problemy, raz to ide, raz to nejde ... ???
matuS
na 90% je to clarion, ale niesom doma, nemozem sa pozriet. btw je pod sedadlom spolujazdca, co je dobra vec
zatial vsetky C5 na slovensku mali clarion,musi ho vsak hlavne nacitat BSI cez PROXIU v zn.servise.Ak nacita aj phillips,je to OK.Ma to vsak jeden zadrhel:ked kupite Clarion CD wechsler u dovozcu Clarionu za super cenu-Proxia ho nenacita,ale autoradio ho bude vidiet,ale inak ani nota,proste ani tuk.Je tam asi nejaky servisny mod,alebo co.Je to nejaka uprava aby ste za CD wechsler u citroena zaplatili o 15 litrov viac ako u dovozcu...Inak zdravi vas vsetkych novy clen citroen clubu python. (python@nextra.sk)
Ahoj
Všem moc děkuju za reakce a podněty ke Xsaře kombi.
Znovu říkám že se mi Xsara líbí, měl jsem, ale na víkend půjčenou Lagunu kombi 99 rok motor benzín 2,2 a musím přiznat, že jsem se zamiloval.
Supr velké auto pohdlné a pružné, ani jsem nečekal tak velký rozdíl v akceleraci a tahu oproti mému renčku 19 1,8i kupé, ale opravdu jsem byl překvapen, co tak velké auto dokáže.
Ujel jsem s tím asi 1500Km, otestoval ve městě i na dálnici, prostě jsem se projel, spotřeba kolem 7 - 8l. Snad jediné negativum ale to je asi stářím a počtem najetých km - větší hluk a přišla mi dlouhá na brzdy, ale je to taky o tom že jsem zvyklej na malé dinamické kupé.
Co Váš názor na Lagunu kombi v těhle ročnících 97-99
Kopi
Všem moc děkuju za reakce a podněty ke Xsaře kombi.
Znovu říkám že se mi Xsara líbí, měl jsem, ale na víkend půjčenou Lagunu kombi 99 rok motor benzín 2,2 a musím přiznat, že jsem se zamiloval.
Supr velké auto pohdlné a pružné, ani jsem nečekal tak velký rozdíl v akceleraci a tahu oproti mému renčku 19 1,8i kupé, ale opravdu jsem byl překvapen, co tak velké auto dokáže.
Ujel jsem s tím asi 1500Km, otestoval ve městě i na dálnici, prostě jsem se projel, spotřeba kolem 7 - 8l. Snad jediné negativum ale to je asi stářím a počtem najetých km - větší hluk a přišla mi dlouhá na brzdy, ale je to taky o tom že jsem zvyklej na malé dinamické kupé.
Co Váš názor na Lagunu kombi v těhle ročnících 97-99
Kopi
Chcel som si taku kupit, ale bolo to drahe ako blazon, ked prisla nova verzia, rovnaka vybava a motor boli asi 100 000 lacnejsia, ale pohlad do kufra ma vyviedol z omylu, Megan ma pruzenie tornymi tycami, ale nova laguna ma v kufri take tie stlpiky nad kolesami pre pruziny - no proste hruza, kufor je mensi ako u megana a navysie nie je "skatulovity" ako je zvykom u lepsich kombicok, ale stara laguna bola z tohoto pohladu o poznanie lepsia.
Pallas, dostal si moj mail?
yyyy, nedostal som! Mas spravnu adresu - copy@post.sk ? A ten mail je urcite funkcny, jediny kto sa zatial stazoval, bol matus.
pallas
ti z vas, ktori ste boli na autosalone v BA, alebo predtym v zeneve ci vo frankfurte, ake su vase dojmy z novej C3?
ocino mi ho chce kupit, pozeral som obrazky a nepaci sa mi... chcem ho ukecat na novu corollu, ta sa mi strasne paci.
a uz mam citroenov na teraz dost (neberte to ako nahlad na kvalitu, proste uz som si odjazdil 3 roky na citroene, je cas na zmenu), chcel by som japonca.
a uz mam citroenov na teraz dost (neberte to ako nahlad na kvalitu, proste uz som si odjazdil 3 roky na citroene, je cas na zmenu), chcel by som japonca.
pokial japonca tak jedine Primeru 2.0 CVT ICC
hm, ale to uz je dvojliter a ocinko ma asi az tak rad nema 😊)
este som ten nissan nevidel, ale inak mi nissany moc nehovoria, su to dobre auta, ale take nemastne-neslane
este som ten nissan nevidel, ale inak mi nissany moc nehovoria, su to dobre auta, ale take nemastne-neslane
on je zvonku nemastny - neslany, ale ja kupujem auta zvnutra, zaujimave na nom je ze je v nom namlatenej elektriky o akej sa moze ostatnym tejto cenovej hladine len snivat - vcitane aktivneho tempomatu a cuvacej kamery. Sranda je ze tam je navigacia v cene, len neviem co by to robilo pod tym juznym krizom, ci by to nemalo prehodene juh a sever 😄 ale CVT prevodovka by mala fachcit aj v sidni 😄. BTW na www.nissan.sk je uz uz popis, najdrahsia verzia je tusim za 1 160 000 aj s metalizou. No ale furt je to len renolt aj s jeho 450 litrovym kufrom v kombi verzii. Zda sa ze Nissan so zmenou majitela dostal aj dizajnerov renoltu 😄
... to som asi poondil - nie, v predchadzajucej sprave nepisem o C3 - je to pre matuSa o nissan primera ...
yyyy - co preboha vozis v kufri? Otvaral som kufor Laguny s hrozou, co ma caka a bol som milo prekvapeny. Ked niekedy vidim ten naklad, co nalozim do Clia, tak 2x taky kufor Laguny mi pripada obrovsky 😄
luf> mi nehovor ze tie tlmice v kufri nenaseru ... primera je to same (moc by som za to nedal ze je to ucesana laguna) ale je to lepsie zakamuflovane ... postav C5 a Lagunu vedla seba a pochopis - mna proste serie ze je to mensie ako Megan - o triedu mensie auto. No a co vozim? ani neviem, len viem ze ked idem na mesacnu sluzobku, tak mam plny kufor, proste tam mam domacnost ... proste potrebujem KOMBI nie Grand tour ... navyse hobby ma tlaci sem - tam v tom prespat ...
yyyy-ze by byl megane tak velky auto? To urcite ne! Laguna je pekna, ale ma malo mista vzadu! Reseni je pak Scenic! 😃)
mracek - malo miesta vzadu sa mi nezdalo. Mam 190cm, vpredu som si urobil pohodlie a skusil som si sadnut dozadu - pohoda, miesta sice nieje na rodavanie, ale zmestil som sa bez toho, aby som niekde suchal kolenami alebo hlavou. BTW Grandtour je vzadu vyssi asi o 5cm oproti klasike a tych 5cm to auto zachranilo.
luf-asi sorry, ja myslel Lagunu HB ne Grandtour! Jestli je vyssi, tak tam bude vic mista! Mne v normalni Lagune prislo malo mista i pro nohy, proto jsem si ji nekoupil a dal prednost Scenicu!
mracek - Scenic vs. Laguna Grandtour je teraz moj velky problem. Nastastie mam na vyberanie este minimalne rok 😄 Skoda ale je, ze Scenic nema dCi 120PS
Ja na zadnych miestach moc priestoru nepotrebujem, jazdim vecsinou sam, takze Megan v tom smere vyhovuje. Megan Kombi je v priestore vzadu jasna hviezda vo svojej kategorii. Ani Scenic sa nanho nechyta aj ked na to vyzera, je ale o dobry kus kratsi. Jedine objem pri sklopenych sedadlach je o poznanie vecsi, ale tak ja nejazdim - nemusi mi kazdy cumiet co mam v kufri. Takze este raz - nova laguna Laguna (o triedu vyssie) a aj Scenic je v tomto smere od Megana MENSIA. Navyse scenic ma velku vysku a teda aj celny prierez, to zere benzin - jazdim skoro 100% po dialnici - doma po Bratislave jazdim inym autom. V Bratislave by som asi bral Scenika s 1.6 16V. Ta primera ma iba 450 litrov, ale ma dvojitu podlahu ako Oktavia, len lepsie urobenu (ma ploche dno pri sklopenych sedadlach) a je tam dalsich 40 litrov ale furt to neni ono. Proste hladam ciste kombi, Laguna by vyhovovala po vsetkych smeroch okrem toho uchylneho kufra. Takze zatial zostava len ta C5 kombi ... blbe co?
yyyy- ty myslis prostor v kufru, tam bude Kombi prostornejsi kvuli delce, ale pokud se sklopi nebo posunou sedacky, tak se Scenic vyrovna ci ho jeste predci! A Scenic bude zrat stejne jako Kombi, protoze odpor vzduchu je stejny!
mracek, tlacis mi do hlavy kaleraby - preco myslis ze scenic nema vecsiu spotrebu ked je to taka velka kisna? pozri si papiere (to som tusim pisal aj lufovi) megan pri ustalenej rychlosti 5,6; scenic 5,9; ver tomu ze pri 160km/h bude ten rozdiel daaleko vecsi. Kufor hovori za vsetko - 485 megan, 410 scenic, musel by si tie sedadla poriadne poposuvat aby si to dobehol - ale o tom som sa nehadal, ked ich das uple prec tak je to uplne o inom, hlavne vdaka tej vyske - rozdiel je potom neporovnatelny ... ano, ja viem nie je to C3 tak sa na to uz vyprdnime
yyyy-megane Combi kombinovana spotreba 7,2, Scenic 7,3, coz je zanedbatelny rozdil! Jinak na to kaslem, jak jsi psal!
kombinovana spotreba ani nahodou neodraza odpor vzduchu vecsej karoserie pri 160km/h ... vravim, netlac mi do hlavy kaleraby, inak tu zacnem s fyzikou a ludia to tu prestanu citat ... sorry ... to plati aj u C3 tak ma za to nepalicujte
yyyy> to auto bude ked sa vratim dom, nie sem 😊
matuS> tak potom tym skorej kupuj navigaciu, ved nebudes vediet kde je sever - vies, sever to je tam kde je zima, nie tam kde je teplo, aj ked ti to teraz tak moze pripadat 😃))
tak sedel vobec niekto v tej C3? Myslim, ze porovnavat s C3-kou napriklad nove Polo nema zmysel.
pallac> ale no bez pochyby, ale mna to nejako nevzalo, Xsara alebo C5 mi do oka padne o poznanie lepsie, rovnako ako novy chrobak, je to proste retro co v mojich ociach nema vyhradeny kutik. Rovnako velkost mi nesedi. Ale urcite vidno ze chlapci nad tym premyslali - aj ten predel v kufri moze kdekoho potesit.
no teraz ked som si to precital tak vidim ako blbo som to napisal - novy chrobak VW mi rovnako NESEDI do mojho oka
C3 je genialne priestorna a ticha na svoju triedu. Prekazalo mi vyssie sedenie (vec zvyku - mojmu otcovi by to naopak velmi vyhovovalo, kvoli nastupovaniu a vystupovaniu), potom uzky veniec a celkovy dizajn volantu - ako v korejcovi 😒 Ale najviac mi prekazal spojkovy pedal - malo miesta pre spicku nohy mojej velkosti c.11, pedal je totiz zaveseny takmer kolmo a gumova plocha pre nohu je kratka, spojku som stlacal iba spickou topanky - nezvyk ?!
neviete niekto, kolko by to auticko malo na Slovensku stat? Velkostou je porovnatelne s cim - s Fabiou, Polom, Cliom a pod.? alebo je to vacsie. vdaka za info.
porovnatelna je c3 prave s tymi ktore si vymenoval, a z toho porovnania vyjde myslim velmi dobre. A cena... presne cisla zatial nie su.
Xsara se vyrabela s 2 ruznyma motorama 1.8. Jeden 66 kW, druhy 81 kW. Prekvapilo me v tabulkach, ze 81 kW ma mensi spotrebu. Je to pravda? V pripade, ze jo, kvuli cemu (stary typ motoru)? Nemate nekdo zkusenosti s Xsarou r.v. 97-98, 1.8 nebo 1.4? Diky za kazdou radu.
fakt ste super, aspon si zmente titulok, ked sa uz rozpravate o necitroenoch, co sa tyka c3, sedel som v tom na autosalone ba, v predu sa sedi super, palubovka je prijemna, hoci ina ako v inych autach, ale v zadu sa sedi prinajmensom dost nepohodlne, inak sa mi c3 paci
NApiste mi prosim skusenosti s Picassom.Hlucnost v aute,spotreba,aerodynamicky hluk,kvalita vnutornych plastov,rozne pazvuky,rezonovanie v interieri,a celkovy pocit z auta.prosim aj negativa(vyr.vady,atd..)
Dik,kkgensk.
Dik,kkgensk.
matuS
luf, za to ako nepravom ohovaras citroen uz ocinovu c5 nikdy neuvidis!!! 😄
pallas> mali by sme sa mu nejako pomstit. vyvysovat nejaku obycajnu lagunu nad c5 😊
pallas> mali by sme sa mu nejako pomstit. vyvysovat nejaku obycajnu lagunu nad c5 😊
Sevas matuS, pred časom si sa tu vyjadroval a súvislosti s Power boxom na HDI, čo bolo aj témou jednej motoristickej relácie v STV. Od tých čias neviem na tú firmu zohnať kontakt, vyzeralo to akoby v Petržalke. Viem, že si ďaleko, ale ak by si vedel kontakt na nich, bol by som povďačný. Mimochodom Xsara je vydarenejšia a harmonickejšie auto ako C5. Aspoň mne to tak pripadá, odhliadnuc od technických vymožeností. Prajem príjemný pobyt hore hlavou.
Oktan, skoc do Citroenu na Vajnorsku, kusok od Polusu smerom na Zlate, a spytaj sa prijimacieho technika - p. Valachovic. Dozvies sa o P-Boxe vsetko co potrebujes - cenu, terminy atd atd. A moj subjektivny nazor je: akekolvek preprogramovanie riadiacej jednotky je VZDY na ukor zivotnosti (vyssie tlaky, prenos vacsieho tocaku - viac namahane loziska na klukovke atd atd.) Jaro Homola ma vo vrcharskej Xsare kupe motor 2.0i 16V (ktory ma v serii tusim 167 koni) vyladeny na 250-270 koni... lenze on ho repasuje po kazdom preteku. Vsetko sa da, a vsetko ma nejaku cenu - priamu aj nepriamu.
Nuž čo písmenká by boli, tak teda pre moje oko je Xsara harmonickejšia ako C5. Tá mi pripadá trošku ťažká a vysoká. V C5 som sa neviezol, preto neviem posúdiť jej jazdné vlastnosti, len podľa vonkajšieho vzhľadu. Samozrejme, že je na nej poznať, že je to novší model, lebo nič asi nepodlie času tak ako modely áut. (Možno ešte modely ženských šiat).
Oktan> predpokladam ze mas Xsaru... ja mam megana a preto mam na to pohlad z tejto strany. Mna dost trapi velkost kufra a ked som si to secko pomeral zistil som ze xsara je mensia a C5 vecsia ako megan. Co ma ale trapi viac je ze xsara je vzadu kratsia. To je ale jednostranny pohlad, ale dost sa tu pisalo o nezvladnutych plastoch a vrzgani pri jazde s dizlom. Sam som v Xsare siel (66kw) a mal ten samy pocit, este aj sedacka sa podomnou poddala ked som pridal. To u megana nehrozi a s C5 tiez nejake vecsie skusenosti nemam. Co ty na to z tejto strany?
No, mne plasty nevrždia, ale v pravom stĺpiku mi niečo vyklepkáva a nemôžem to nijako zistiť čo to je. S tou sedačkou som to akosi nepochopil, asi to bude tým záťahom HDI. Megan tak neťahá? 😄>
oktan> no ma 70 KW (ty mas aky motor?), tak taha primerane tomu ale taky pocit som nikdy nemal, tak neviem ci je tym rychlejsim nastupom dizla (benzin taha rovnomernejsie), alebo lepsim sedadlom, ale v meganovi nic nevrzga ani neklepe ... aspon zatial ... ale je to najmensi z meganov
oktan> najprv sa v c5 odvez a potom porovnavaj.
pallas> ta predajna na vajnorskej, to je ta, co mi mali menit poloos a jednu manzetu. cenu mi povedali na 12.000 a dva dni prace. v stupave mi to spravili za 7.000 a za jeden den...
pallas> ta predajna na vajnorskej, to je ta, co mi mali menit poloos a jednu manzetu. cenu mi povedali na 12.000 a dva dni prace. v stupave mi to spravili za 7.000 a za jeden den...
Minuly tyden jsem byl na zkus. jizdach s c5 poradanymi citroenem cz na Jilovisti. Vyzkousel jsem si kombika s 2.2hdi automat a sedan s benzinem, bohuzel kombik s benzinem jediny nemeli.
Jelikoz s 2.2 mech prev. jsem uz pred casem jel muzu potvrdit Matusova slova, ze benzin 2.0 je optimalni. S tim automatem se teda jelo taky hezky, ale ten cenovy rozdil! Jezdili jsme jak po dalnici, tak v serpentynach do kopce, po rozbite silnici, proste meli hezky navrzeny okruh, kde se dalo dost poznat co v tom aute je. Me se potvrdilo, ze benzin na to staci v pohode a pocit pri jizde s kombikem jsem mel dobry, teda vyhled dozadu, parkovani a tak. Uvnitr se mi zda, ze je vse na svem miste, odpruzeni a i celkovy dojem z jizdnich vlastnosti je super. Kdyz porovnavam s xsarou, kterou mam pres tri roky, je to nebe a dudy. Stejny pocit jsem mel kdyz jsem prestoupil z feldy do xsary. Jediny negativum, ktery jsem zaznamenal je, ze v sedanu se od zadku ozyvalo neco, co matus prirovnaval ke golfovym holim v kufru volne lozenym. Zajimavy bylo, v kombiku nic takovyho slyset nebylo. Obe auta mela najeto pod tisic km, ja myslel, ze ty problemy se zadni napravou se tykaly jen prvnich serii, ale asi ne. Kazdopadne celkovy dojem mam moc dobrej, ten hluk neni zas tak nesnesitelnej, jak se psalo v linku, kterej jsem tu pred casem uverejnil. Myslim, ze pri pustenym radiu bych nic neslysel.
Kazdopadne predevcirem jsem si kombika objednal, bude to 2.0 benzin s nejakymi doplnky v barve fulminator. Mel bych ho mit koncem cervence, ale dodanej by mel byt uz koncem cervna.
Jelikoz s 2.2 mech prev. jsem uz pred casem jel muzu potvrdit Matusova slova, ze benzin 2.0 je optimalni. S tim automatem se teda jelo taky hezky, ale ten cenovy rozdil! Jezdili jsme jak po dalnici, tak v serpentynach do kopce, po rozbite silnici, proste meli hezky navrzeny okruh, kde se dalo dost poznat co v tom aute je. Me se potvrdilo, ze benzin na to staci v pohode a pocit pri jizde s kombikem jsem mel dobry, teda vyhled dozadu, parkovani a tak. Uvnitr se mi zda, ze je vse na svem miste, odpruzeni a i celkovy dojem z jizdnich vlastnosti je super. Kdyz porovnavam s xsarou, kterou mam pres tri roky, je to nebe a dudy. Stejny pocit jsem mel kdyz jsem prestoupil z feldy do xsary. Jediny negativum, ktery jsem zaznamenal je, ze v sedanu se od zadku ozyvalo neco, co matus prirovnaval ke golfovym holim v kufru volne lozenym. Zajimavy bylo, v kombiku nic takovyho slyset nebylo. Obe auta mela najeto pod tisic km, ja myslel, ze ty problemy se zadni napravou se tykaly jen prvnich serii, ale asi ne. Kazdopadne celkovy dojem mam moc dobrej, ten hluk neni zas tak nesnesitelnej, jak se psalo v linku, kterej jsem tu pred casem uverejnil. Myslim, ze pri pustenym radiu bych nic neslysel.
Kazdopadne predevcirem jsem si kombika objednal, bude to 2.0 benzin s nejakymi doplnky v barve fulminator. Mel bych ho mit koncem cervence, ale dodanej by mel byt uz koncem cervna.
c5bk>na tej 2.0 ma trapia tri veci: spotreba, ta neviem preco je o znacne vyssia od 1.8 (nepomerne) a potom ze u do toho nejde ESP a Tempomat. Pallas tvrdi ze tempomat by do tohol mal ist dodorobit, ale zda sa ze ESP definitivne nie. Proste vyzera to ze ak chces vybavenu C5, a nechces vystat dieru napumpe s trojlitrom, musis brat 2.2HDI a to je tiez o pekny kusok drahsie. Inak ten motor 2.0 vyzera byt dost pruzny, mal si tiez ten pocit? Napis este ako sa chovala ta prevodovka s dizlom, to minejde nejako do hlavy ... a uz som sa to tu pytal a asi vies porovnat, oplati sa C5 o 250 000 drahsie oproti rovnako vybavenej Xsare? Je ten rozdiel hodny tych 250 000?
S tim, ze moznost dovybaveni je u c5bk mizerna se neda nic delat, uz jsem se s tim smiril. Jediny co mi vlastne vadi je nemoznost loketnich operek, a ty mi za priplatek x tisic v pripade, ze bych bral verzi sx s 2.2hdi pridou moc velky luxus. Zatim jsem jezdil bez nich a tak to snad preziju.
ESP ani tempomat mi chybet nebudou. Verim, ze oboji je skvela vec, ale ja bych tempomat asi zas tak nevyuzil a ESP beru, ze je dobry do meznich situaci. Na tech zkus. jizdach jsem jezdil stejnym stylem s ESP i bez nej a moc velkej rozdil se mi v tom nezdal. Mluvim o prujezdu serpentynama, nevim kde jinde bych to poznal. Cenovej rozdil mezi mnou vybranou verzi s doplnky a verzi sx s doplnky je zhruba 110 000 a to je prece moc. Motoricky to je minimalni rozdil a spotreba u dvoulitru mi pride odpovidajici. Na dalnici pri 150km/h mi pocitac ukazoval mezi 8 a 9 litry a to bylo nezajety auto, takze jsem klidnej. Pruznej rozhodne byl, v tom jsem mel stejnej pocit jako ve xsare s 1.6, ktera je v tomhle smeru skvela. Co se tyka ty prevodovky, tak tezko rict. Ja jsem do ted jiny automat neridil, takze nemam s cim porovnavat. Ale tak, jak se chovala, tak bych si predstavoval, ze by se chovat mela, bohuzel mi nedoslo, ze umoznuje sekvencni razeni, a tak jsem ho nevyzkousel. Rozhodne se mi zdalo, ze to auto radi lip nez ja, ale je fakt, ze se to tezko porovnava. To bych musel hned potom jet to samy s mechanickou prevodovkou a merit si to. Pocit jsem z ni mel fakt dobrej. Jeste perlicka, prede mnou tam byl chlapik, kterej byl predtim na jizdach s Volvem Crosscountry a docela ho hanel v porovnani s c5.
Co se tyce Xsary a c5. Xsara je uz odepsany auto, ma spoustu skvelejch vlastnosti, na to nedam dopustit, ale vyvojove je stara a behem 2-3 let bude nahrazena c4kou. A hlavne je rozdil vic jak jedne tridy, velikosti jak uvnitr, tak venku, urovni bezpecnosti a podle me i urovni zpracovani.
No a to nemluvim o tom, ze c5 v kombiku se mi proste moc libi a k srdci mi prirostla z tyhle tridy nejvic (jako svyho casu xsara), ma to svou dusi a ne jako strasne auto pro duchodce passat nebo mondeo. Laguna mi naproti tomu prijde prilis extravagantni a libiva. C5 proste vystihuje moji fylozofii a to co jsem tu ted napsal o jejich konkurentech je jen muj nazor a nikomu ho necpu, jako nekteri zastanci passatu a nemeckejch aut vubec.
To srovnani c5 s xsarou je jako bys porovnaval plne vybavenou feldu(pred lety) a oktavku. Ty auta tu davam jen jako priklad, ja bych si je nikdy nekoupil, ale asi tak to vnimam.
ESP ani tempomat mi chybet nebudou. Verim, ze oboji je skvela vec, ale ja bych tempomat asi zas tak nevyuzil a ESP beru, ze je dobry do meznich situaci. Na tech zkus. jizdach jsem jezdil stejnym stylem s ESP i bez nej a moc velkej rozdil se mi v tom nezdal. Mluvim o prujezdu serpentynama, nevim kde jinde bych to poznal. Cenovej rozdil mezi mnou vybranou verzi s doplnky a verzi sx s doplnky je zhruba 110 000 a to je prece moc. Motoricky to je minimalni rozdil a spotreba u dvoulitru mi pride odpovidajici. Na dalnici pri 150km/h mi pocitac ukazoval mezi 8 a 9 litry a to bylo nezajety auto, takze jsem klidnej. Pruznej rozhodne byl, v tom jsem mel stejnej pocit jako ve xsare s 1.6, ktera je v tomhle smeru skvela. Co se tyka ty prevodovky, tak tezko rict. Ja jsem do ted jiny automat neridil, takze nemam s cim porovnavat. Ale tak, jak se chovala, tak bych si predstavoval, ze by se chovat mela, bohuzel mi nedoslo, ze umoznuje sekvencni razeni, a tak jsem ho nevyzkousel. Rozhodne se mi zdalo, ze to auto radi lip nez ja, ale je fakt, ze se to tezko porovnava. To bych musel hned potom jet to samy s mechanickou prevodovkou a merit si to. Pocit jsem z ni mel fakt dobrej. Jeste perlicka, prede mnou tam byl chlapik, kterej byl predtim na jizdach s Volvem Crosscountry a docela ho hanel v porovnani s c5.
Co se tyce Xsary a c5. Xsara je uz odepsany auto, ma spoustu skvelejch vlastnosti, na to nedam dopustit, ale vyvojove je stara a behem 2-3 let bude nahrazena c4kou. A hlavne je rozdil vic jak jedne tridy, velikosti jak uvnitr, tak venku, urovni bezpecnosti a podle me i urovni zpracovani.
No a to nemluvim o tom, ze c5 v kombiku se mi proste moc libi a k srdci mi prirostla z tyhle tridy nejvic (jako svyho casu xsara), ma to svou dusi a ne jako strasne auto pro duchodce passat nebo mondeo. Laguna mi naproti tomu prijde prilis extravagantni a libiva. C5 proste vystihuje moji fylozofii a to co jsem tu ted napsal o jejich konkurentech je jen muj nazor a nikomu ho necpu, jako nekteri zastanci passatu a nemeckejch aut vubec.
To srovnani c5 s xsarou je jako bys porovnaval plne vybavenou feldu(pred lety) a oktavku. Ty auta tu davam jen jako priklad, ja bych si je nikdy nekoupil, ale asi tak to vnimam.
c5bk> tak ze jasne, tazko povedat ono asi keby to bolo inak, tak by ta cena vyzerala zase inak ... preco sa auta predavaju podla toho ako su chcene a nie kolko naozaj stoja? ... 😒
c5bk> este taka blba otazka, boli nejake problemy s Xsarou? a ktory typ mas ten posledny alebo ten s tymi uzkymi reflektormi?
Ja uz jsem to tu jednou popisoval. Jedinej problem mam s obcas svitici kontrolkou autodiagnostiky, ktera muze znamenat ledacos. Kazdopadne auto vzdy jezdilo bezproblenove a jediny co mi kdy menili byly naplne a filtry.
Ve dvou servisech mi potvrdili at se na tu kontrolku vykaslu, ze kdyz auto dobre jede a ma dobrou spotrebu nema cenu do toho hrabat a je to asi pravda. Podobne problemy maji maji kamosi i s renaulty a oply, takze se tim vubec nevzrusuju.
Jinak fakt maximalni spokojenost, hlavne s jizdnima vlastnostma a spotrebou. Mam ten starsi typ xsara 1.6i sx break. Novejsi 1.6ka by s tim asi jela o neco lip.
Ve dvou servisech mi potvrdili at se na tu kontrolku vykaslu, ze kdyz auto dobre jede a ma dobrou spotrebu nema cenu do toho hrabat a je to asi pravda. Podobne problemy maji maji kamosi i s renaulty a oply, takze se tim vubec nevzrusuju.
Jinak fakt maximalni spokojenost, hlavne s jizdnima vlastnostma a spotrebou. Mam ten starsi typ xsara 1.6i sx break. Novejsi 1.6ka by s tim asi jela o neco lip.
pallas
Skusal uz niekto novu c3? Myslim, ze c3-ka zamiesa poradim najpredavanejsich malych aut. Bude mat vraj zaujimavu cenu, a ten motor 1.4 Hdi je subjektivne velmi zivy + objektivne velmi usporny. Vas nazor?
Uz to niekde je? ak to bude za cenu hodnu druheho vozitka po bratislave ... ale tam by stacil nejaky rozumny benzin ... len ten kufor tomu nenarastol ...
yyyy, to sa prave mylis! Kufor to ma vo svojej triede zdaleka najvacsi - kam sa hrabe nejaka Fabia.
pallas> fabiu by som si nekupil ani o pol noci, vo verzii ktoru by som bral to vyjde na prachy za ktore si kupim normalne auto, ja som ale ne"porovnaval" nic s nicim, ja proste hovorim ze to pre mna ma maly paklak, to je secko, a nic na tom nezmeni ani fakt ze tam je taky ten srandovny predel ktoreho zmysel je mi do teraz utajeny, ja by som ho chcel skorej zvisly ako vodorovny, ale to je fuk, proste pre mna je to auto absolutne (nie relativne) male, mal som svojho casu aj HB nexiu s 390 litrami (tusim to bolo najvecsie v triede) a to sa mi zdalo na hranici - nikde som sa ale nedozvedel ako je to s C3, inak ani na www.citroen.sk nepisu nic rozumne, je tam halda kecov ale realne udaje ziadne - vlezes do sekcie "rozmery" a povie ti to ze "velke" ... nech idu do haja ...
Ceny c3 muzete najit na citroen.cz, jsou tam uz snad 14 dni. V porovnani s fabii to vychazi podle me o neco levneji pri stejne vybave, ale neni to fabia, kterou ma kazdej ... .
pallas> prave som si pozrel ten hodacky Jazz co je v rubrike "perdsatvujeme" - tak nejako by som chcel vidiet kufor v takej triede aut ... ale auto bez klimy, posilnovacov, absiek atd by som nekupil ... to podla mna honda ***a ... ale zase s CVTckom by aj ten motor do mesta celkom usiel
pallas> ta c3 je hrozne draha! v strednej vybave nieje ani automaticka klima, a ked si tam dam co chcem - hlavove airbagy, parkovaci asistent, klima, tak to stoji vyse 700tisic. a to tam este nieje esp.
matuS
pallas, vedel by si mi povedat, ci sa da legalne prerobit ocinova c5 na lpg ?
matus, spytam sa a dam ti vediet.
matus nezabudol som na teba. lem nejako nemam cas teraz, som v kuse na sluzobke. Ako je dole hlavou? Fotak uz tam mas? Musim pozriet tu tvoju page... inac dnes bol taky slnecny den, ze baby na vychode vsetky vytiahli mini- ba az mikro-a piko - suknicky...ako na povel. Takze bolo celkom nebezpecne dnes jazdit autom - kto to ma vsetko usledovat 😄 ak chces mozem ti nejaku taku vzorovu odfotit, nech sa tesis aj domov 😄
Ludia pochvalte sa cim fotite? Ono to sem asi nepatri, ale myslim ze to tu par takych prispevkov znesie.
yyyy, ja Olympusom C 200 Z. Idealny fotacik, maly, skladny, dva mil. pixlov.. a matus ma tusim to sony dsc, 3milionove.
Olympus C40 😄 tiez maly a skladny 😄 A to leto v mesto je brutalne, este ze mam AT inak neviem neviem, asi by som jazdil na 2ke cele mesto 😊
Fajn, ja som len chcel vediet ci len ja som taky blazon co trha detom jedlo od huby a kupuje si hracky. 3 roky mam Ricoh 4200 - to taky fakt do vrecka lezuci kompakt ale s otocnym objektivom. Od kedy to mam nechcem nic co taky objektiv nema. Je to 1.3Mpixlovka a uz mi zacala nestacit (hlavne odkedy mam notebook s 1600 displejom 😃) ). Tak som zrovna pred tyznom kupil Sony DSC f707 ale nic som este realne nenafotil iba same somariny aby som vedel ako to fachci. Je to taka ta hokejka s otocnym displejom, ale je sialene neskladna, tak je len na specialne akcie ked clovek chce nafotit nieco kvalitne. Videl som na to dobre recenzie, v skutocnosti ma to ale aj tak dost prekvapilo. Hlavne som po dlhom case pochopil preco je treba mat aj format ukladania TIFF. Ani najnizsia kompresia nie je dost nizka aby v detailoch ulozila co ten velky objektiv nafoti. Ten stary fotak sa dal kludne pouzivat v strednej kvalite a vysoka uz nic nepomohla. U toho sony je rozdiel medzi TIFFom a najvyssou JPG kvalitou poznatelny. Len ma serie ze k tomu fotaku dali len 16M pamet, a tak sa tam nevlezie Tiff v navyssej rozlisovacke. Inak soft je v tom fotaku genialny, vie to fotit nie len MPGy, ale aj animovane GIFy, otakych ftakovinach ako hlasova poznamka ku kazdemu odfoteniu ani nehovorim, zda sa ze sa budem mat este nejaky mesiac s cim hrat 😄 Len skoda ze to ma len 5 nasobny opticky zoom, povodne som chcel tu camediu co ma 10x zoom, ale nakoniec som sa nechal unies Sonym ...
ako pallas napisal, ja tu mam sony dsc-p1, co je 3.3MP, 3x opticky zoom (dig je 2x, ale nepouzivam, nieje kvalitny) za par mesiacov to budu 2 roky, co ho mame, a myslim, ze to bola dobra kupa. troska mi tam chyba manualne nastavenie uzavierky (je tam len korekcia po 1/3 kroku) ale inac pohoda.
ale ajtak, napr robil som fotky nocnej sydney (dam na inet) a v skutocnosti je to krajsie ako na fotke. ani pri nastaveni rychlosti filmu na iso400 to nema taku citlivost/vyvazenost, ako ludske oko. bohuzial 😞(
inac fotim len v najvyssom rozliseni, ocino bol stedry a kupil 192mega pamate, takze tych 140 fotiek spravim na jeden sup (teraz spravim tak 40 za den, z toho 20 vymazem 😄 )
ked sme to kupovali, tak to tusim bola najmensia 3megovka, ale stale sa mi zda moc velka a moc tazka 😄
jedna z velkych vyhod tohoto fotaku je baterka, pallas by o tom jeho vedel rozpravat. prehadzovat tuzkovky veru netreba 😄 je tam infolitium, cize stale mam prehlad, kolko to vydrzi a viac-menej to ani neklame.
ale ajtak, napr robil som fotky nocnej sydney (dam na inet) a v skutocnosti je to krajsie ako na fotke. ani pri nastaveni rychlosti filmu na iso400 to nema taku citlivost/vyvazenost, ako ludske oko. bohuzial 😞(
inac fotim len v najvyssom rozliseni, ocino bol stedry a kupil 192mega pamate, takze tych 140 fotiek spravim na jeden sup (teraz spravim tak 40 za den, z toho 20 vymazem 😄 )
ked sme to kupovali, tak to tusim bola najmensia 3megovka, ale stale sa mi zda moc velka a moc tazka 😄
jedna z velkych vyhod tohoto fotaku je baterka, pallas by o tom jeho vedel rozpravat. prehadzovat tuzkovky veru netreba 😄 je tam infolitium, cize stale mam prehlad, kolko to vydrzi a viac-menej to ani neklame.
inac to ma vsetky funkcie, co aj ty yyyy. skoda ze tie animovane gify su tak male, skoda ze to nevie robit fotky v serii. tiff som pouzival, ked som fotil zatmenie mesiaca, su z toho celkom slusne fotky...
pallas - s fotenim bab mam problem. neviem ako na to. lebo zastavovat ich a pytat sa ci ich mozem odfotit je asi blbost 😄 takze to budem musiet spravit tak, ze si niekde na hodinku dve sadnem a so zapnutym fotakom budem nenapadko fotit 😊
pallas - s fotenim bab mam problem. neviem ako na to. lebo zastavovat ich a pytat sa ci ich mozem odfotit je asi blbost 😄 takze to budem musiet spravit tak, ze si niekde na hodinku dve sadnem a so zapnutym fotakom budem nenapadko fotit 😊
yyyy>akurat som si o tom tvojom na www.digineff.cz precital, ze to mas 5 megac. tak to musi byt fasa!!!
Presne tak, litiove baterky su fasa, slubuju 2500 obrazkov na nabitie, ale v navode som nasiel tabulku podla ktorej to ma fungivat 2,5 hodiny pri foteni a viac ako 3 pri prezerani. Stary fotak mal tuskace, a clovek nikdy nevedel kedy odidu, tak vo vrecku museli byt vzdy nahradne. Ano je to 5mp, ale realne fotim kvoli kompatibilite so starimi obrazkami furt na 1200x960. Ale Tatko nasej rodiny (teda ja, aletakto to znie alibistickejsie) musi zainvestovat este 128Mb pamet a potom to roztocime. Ked uz ide rec o tom zoome, je to prvy fotak co som mal v ruke kde dig. zoom funguje velmi pekne. Neorezava, ale interpoluje, ale velmi pekne. Asi to bude tym kvalitnym dederonskym objektivom - pekne vykresli, a interpolator ma lahku pracu. Ale mozno az budem zhickanejsi tak ho zase vypnem. BTW co je na tej Camedii take fasa? Vobec to nepoznam, napiste volaco, nech viem ci som dobre kupil. Ja som zvoli Sony "pre istotu". Manik si kupil nejaky HP a zistil ze je tak necitlivy ze fotky z toho maju jasne zrno aj pri 100% zvecseni. Nepomaha znizovanie citlivosti ani ziadne rucne nastavenia ... no kriza.
HP? No fotil som z HP 812 (4mpix) dostatocne aby som mohol povedat, ano dobry fotak pre naozaj totalneho endusera, cena vynikajuca (nejakych 22t bez DPH). Inak nic extra. Sony alebo olympus to je asi vec sympatii 😄 Mozeme sa niekde spichnut a vyskusat ako to foti a pre porovnanie este Dynax7 (analog).
spicha by sme mohli dat, pridte fotit krasy australie 😄
No bol som cely predlzeny vikend vonku a fotil som novym fotakaom. Baterku som vybil na 1/4 (to co tam zostalo) a to som ho mal minimalne 1/2 casu furt pri sebe (teda dva dni) aj ked som urobil len asi 100 fotiek - na fotaku je napisane ze to spravi na jedno nabitie 2500 fotiek. Mal som ho nastaveny na 1.3Mp ale aj tak mozem povedat ze s tym ricohom to neznesie porovnanie. Vela fotiek som urobil s vytocenym aj digitalnym zoomom (10x)- postava 30m daleko - a estefurt fotil na 1/500 a clonu 6 pri iso 100, takze ziadne problemy s trasenim ruky. No zatial mozem povedat ze u mna je nadsenie. ... A toho spicha si mozeme dat, staci ked matuS posle elektricenku na lietadlo do australie 😄
yyyy> ty si blazon! preboha, mas 5megac a ty to fotis na 1.3, resp to ine rozlisenie kvoli kompatibilite!?!?!? no vacsiu * som este nepocul!
btw ondrej neff na svojej stranke pise, ze je to presne najvacsia hovadina, pretoze fotak to stale foti na max, t.j. u teba 5 mega, a potom to resizne, lenze ten resize process nieje moc kvalitny, cize napr ty ked spravis fotku na 3mega pixel, a ja spravim taku istu fotku, tak moja bude krajsia!
tak neblbni prosimta. ved ako mozes robit vyrezy z toho 1.3m?!?
a preboha aka kompatibilita so starymi fotkami? to este cely zivot budes fotit na rozlisenie "na***" aby si to mal kompatibilne? nechces kvoli kompatibilite pouzivat v c5 karburator a diagonalne pneumatiky?
preboha, fot vsetko na 5mega a napaluj si to, cdcko stoji 15korun. a ked chces mat nejaku kompatibilitu, tak si to resizuj v PC ale originaly si vzdy nechaj!
sorry za tvrdy prispevok, ale nasral si ma!!! strasne si ma na rano nasral.
btw ondrej neff na svojej stranke pise, ze je to presne najvacsia hovadina, pretoze fotak to stale foti na max, t.j. u teba 5 mega, a potom to resizne, lenze ten resize process nieje moc kvalitny, cize napr ty ked spravis fotku na 3mega pixel, a ja spravim taku istu fotku, tak moja bude krajsia!
tak neblbni prosimta. ved ako mozes robit vyrezy z toho 1.3m?!?
a preboha aka kompatibilita so starymi fotkami? to este cely zivot budes fotit na rozlisenie "na***" aby si to mal kompatibilne? nechces kvoli kompatibilite pouzivat v c5 karburator a diagonalne pneumatiky?
preboha, fot vsetko na 5mega a napaluj si to, cdcko stoji 15korun. a ked chces mat nejaku kompatibilitu, tak si to resizuj v PC ale originaly si vzdy nechaj!
sorry za tvrdy prispevok, ale nasral si ma!!! strasne si ma na rano nasral.
Matus> zobud sa, kym mam len 16M pamet, nebudem behat k PCcku po kazdych styroch obrazkoch, a ked uz mat mensiu rozlisovacku, tak taku ako mam doteraz. Fotim a ukladam si veci po mesiacoch, tak kym nemam 128M pamet, budem pokracovat v 1.3Mp. No a s tym Neffom - musis na to pozriet tak, ze resajzovina z 5Mp je daaaaaaleko lepsia ako fullsizovina z 1.3Mp 😃) mam ti poslat obrazky?
matus, asi ta sklamem, ale podla toho co som dodnes zistil, c5 sa legalne priamo Citroenom neda prerobit na LPG. Nemaju homologacie 😒
samozrejme hovorime o slovenskych homologaciach.
matus, nasiel som clanok na www.sme.sk/clanok.asp?…… ... precitaj si aj reakcie.
matus, a co sa tyka nelegalnej prestavby, skus na [odkaz] - maju tam aj diskusne forum, tam ti urcite poradia. BTW, co ta c5 3.0 V s automatom vela papka? Ved to bolo jasne hned na zaciatku, nie?
ta c5 3.0 V s automatom vela papka? Ved to bolo jasne hned na zaciatku, nie?
bolo. chcel som ukecat ocina, nech mi ju da, miesto novej c3 (za rok bude mat c5 hodnotu pod 500tisic a za to nekupim ani dobru c3) a on nech si kupi nieco nove. takto asi tazko, ja som zvykol najazdit dost vela, s c5 by som musel kazde 3 dni na pumpu za 2000sk, to je moc 😞((
bolo. chcel som ukecat ocina, nech mi ju da, miesto novej c3 (za rok bude mat c5 hodnotu pod 500tisic a za to nekupim ani dobru c3) a on nech si kupi nieco nove. takto asi tazko, ja som zvykol najazdit dost vela, s c5 by som musel kazde 3 dni na pumpu za 2000sk, to je moc 😞((
yyyyy, ved aspon na 2 mpix to fot... ved z 1 megapix neurobis ani obycajnu 10x15 cm v priemernej kvalite. V rozumnej kompresii jpg ma 1600x1200 cca 400 KB - to sa ti ich takych 40 zmesti na kartu, nie?
yyyy> akoze sorka, ale kupis fotak za xx tisic (kolko vlastne stal, 40?) a nemas nejakych 5-10tisic na par mega pamate....? to je presne to iste, akoby som ja teraz dostal c5. bol by som cavo, ale chodil by som busom...
Prachy by boli, ale poznas to - mas prachy, nemas cas, a mas cas, a nemas prachy. Chcem 128MB a ked som bol v nemecku, tak som zavahal a nekupil. Teraz saom doma a jediny obchod co som stihol bol NAY, a tam koncili u 16MB za 1500SK, tak som si povedal ze to este nejaky tyzden vydrzim a kupim si 128MB v nemecku za tusim 130E. Inac fotak stal 1400E a mal som znacne problemy ho dostat, lebo bol furt vypredany. Dostal som ho az posledny den pred odchodom, a to bol tiez dovod preco som uz nemal tych 130 po ruke na pamet. Inak Pallas> ver ze dostanes ovela lepsiu fotku (teda aspon na pekny kontrast a ostre zabery) na nizsej rozlisovacke a nizkej kompresii ako na vysokej rozlisovacke a vysokej kompresii. To je presne to co pise MatuS o tom Neffovi - nie je problem v tom resajzovani dole, ale v tej naslednej kompresii. Resajzovanie ti urobi vyssi kontrast medzi bodmi, a ostrejsi obraz a kompresia rovnakej urovne je potom ovela viac viditelna.
2yyyyy: Nemas pravdu. Kazdy fotak, resp. vyrobca, pouziva iny algoritmus kompresie, u takeho Olympusu C2100 okom pri beznych fotkach rozdiely nerozoznas, u Canonu IS90 (tukam z hlavy, nepamatam presne typ) rozdiely vidis skoro vzdy. Cez ruky sa mi premelie spusta fotiek z roznych fotakov, a ozaj neplati, ze z nizsieho rozlisenia dostanes lepsiu kresbu - nie, ze by sa take pripady nevyskytli, ale su vynimkou.
otazka je zase co su "bezne fotky". Napriklad ked fotis noci ohnostroj je ti nanic 4mpix, skludom to prepnes do 1280x960 alebo 1600x1200 a mas kratsie casy na ukladanie, takze fotis viac zaberov a nie je problem vybrat tie "lepsie". Takisto ked fotis "pre web" je blbost resize z 4mpx, skor sa mi osvedcilo pouzivat 1mpx (olympus 820 stara dobra) a zda sa mi, ze aj to je niekedy vela 😄 Viacej bacha by som si dal na na rozdiely v kompresii JPEG (vselijak HQ/SHQ mody u olympusu lisiace sa akurat kompresiou) a RAW vs. TIFF. A kapacita karty: kto sa vyberie na dlhsie mimo dosah notebooku ci nebodaj pocitaca, tak mu 128cka nebude stacit ani nahodou ak to mysli s fotenim vazne 😄
Boze, ludia, ako mozete takto fotografovat? V tych malickych krabickach su take na*** CMOSy a CCDcka, ze to bude mat sum pri akomkolvek ISO, objektivy maju maximalnu clonu 8-11, algoritmy pakovania JPEG su smejdacke a prislusenstvo je maximalne obmedzene. Ked by som kupoval digital, tak jedine Canon EOS D60 alebo Nikon D100, cena je fakt priazniva a moznosti, ktore ponukaju su neporovnatelne s mydlovymi skatulkami. A prave z tychto dovodov fotim na kinofilmy s EOS300, s objektivmi od 28 do 300mm, externym bleskom s GN=42. A ked sa mi nejaka fotka moc paci, dam ju oskenovat na 4000DPI skeneri a mam zaber v rozliseni cca. 6x4 tis. bodov (to je 24MPix). A ked som ratal naklady, tak na jednu realnu fotku 10x15 su priblizne rovnake, az na obstaravavciu cenu fotaku, ktora je u klasiky nizsia. Jedina nevyhoda je, ze pokazene zabery nemozes z filmu vymazat, ale pri mojej kupe filmu a 60Sk, to nie je nic strasne.
Lufe, a jaké je rozlišení políčka kinofilmu? Myslíš, že je to 24 MPix?
oddie - 36x24mm na 4000DPI skeneri vypluje cca 6x4 tis Pixelov v plnej farbe (nie stvorice G-R-B-G a zvysok dopocitany). Ale mas pravdu, ze skutocne rozlisenie filmu je cca 60 ciar/mm, to je teda 4300x2900 bodov (stadard pri ISO 100 filmoch, 50 pri 200). Aj tak je clovek obmedzeny rozliseniem optiky a vlnovymi vlastnostami svetla, takze 5MPix na takej malej ploche CCD bude mat vzdy sum.
Luf: vidíš, to jsem ani nevěděl, že standard ISO 100 je 60 čar/mm. Čekal jsem tak 80. Ty se v tom nějak pohybuješ? Já holt nefotím... i když jsem už uvažoval o digitálu, 2,1MPix by mi celkem stačilo - i když to kvality klasické fotky nedosáhne.
Napr. data Fuji Superia 100 su: rozlisenie 63 lp/mm pri kontraste 1.6:1 a 125 lp/mm pri kontraste 1000:1. To je taky priemerny film (aj ked v jednom anglickom casopise som ho videl na vrchole rebricka negativnych filmov, ja ho pouzivam a som spokojny). Inak to nie je rozlisenie 60 ciar, ale rozlisenie 60 line-pairs, takze v podstate je rozlisenie dvojnasobne (?Shanonov vzorkovaci teorem?, ak sa nemylim)
Luf, su veci ktore je lepsie fotit na digital uz len z dovodu okazmitej dostupnosti materialu. Su veci, ktore analog nikdy neodfoti a zaroven su veci, ktore digital takisto neodfoti. Pre bezneho "vzdelaneho endusera" je digital genialna vec. Pre urcite druhy fotografie je difital uplne nevhodny, pre ine vhodny. Ked chces profi fotografovat tak nebudes pouzivat ani Olympus C40 ani E20, prejdes bud k nikon d1h alebo X, nehovoriac uz o stenach 16mpx, mame tu este sigmu s foveonom X3 (aj ked ja tvrdim, ze pockame co sa z toho foveonu vykluje). Pre mna na to aby som fotil psa, seba a nejake to okolie staci C40, ked idem fotit nieco vaznejsie tak Kodak Supra + Dynax7, myslim ze staci. Co sa tyka sumu CCD vs. CMOS tak je jasne kto tu vyhrava. Mozem ti poslat fotky "z balkona" totalna noc, ISO400 w/ noise reduction versus ISO100 w/o noise reduction ale inak nastavene casy a clony. Pri digitale neplatia vzdy "poucky" z analogu. 😊
juj a este jednu vec som chcel, neviem kolko obrazoveho materialu mas uz nafoteneho ale ja dost na to aby som to mal v katalogoch na VideoCD, potom to prezeram na dvd playeri a ako vieme MPEG1 stream ma maximum 720x576 takze 4000dpi tam neuzivim. 😄 S tymi fotakmi je to ako s autami vec osobnej preferencie a pristupu. 😊
skdd - ved ja sa nehadam, ze moze stacit aj digital, o tej Minolte si to dokonca viem dost dobre predstavit, ze je OK. Ale mydlove skatulky, co maju X Mpixelov su mi vysostne nesympaticke, cakat 5s, kym sa nastartuju, 2s po kazdom zabere, nemoznost vymienat objektivy a nedostupnost filtrov, to su zapory, ktore su pre mna neprekonatelne. Na prezeranie obrazkov na DVD staci aj digitalna kamera, ja ale radsej prezeram papierove fotky a tu su kriteria o dost vyssie. Najviac mi zatail vadi, ked mam v oblohe zeleny a cerveny sum alebo ked maju ludia tvar na fotkach zlozenu z malickuch cervenych, zltych a fialovych bodiek. A to z drvivej vacsiny digitalov maju, sledujem kazdu recenziu na dpreview.com, aby som sa dozvedel, kedy uz bude fotak podla mojich predstav k dostaniu za rozumnu cenu. Nafoteneho toho moc nemam, vyfotim asi 40 filmov rocne, ale snazim sa z kazdeho zaberu poucit, nie ako niektori, bezmyslienkovite stlacat spust 😄 BTW moj zdroj so skenerom bol vykradnuty a tak uz skenovanie 4000DPI nehorzi, keby si vedel o niekom z BA, kto by mal podobne zariadenie k dispozicii, mam asi 20 filmov na oskenovanie ...
BTW co sa neda odfotit na film a co sa neda digitalom? Zatial som nic podobne nepostrehol, ibaze digital nedokaze robit UV a IR fotografie, ale to je podla mna uplna zbytocnost.
skusal si beznym (podotykam beznym) digitalom fotit objekty typu monopost F1 za jazdy (nemyslim tym ked ide s boxov 😄 je to celkom zabavne co z toho lezie 😊)) A vcelku zabavne je aj nocne fotenie s dlhym casom na analog pokial nemas moznost uplneho automatu (nie priorita casu). To o tej moznosti a nemoznosti som myslel s beznym enduser pristrojom 😄 samozrejme, ze ked chceme najdeme na kazdu situaciu vhodnu digital/analog technologiu 😄 Ono mne to pripada ako taka nabozenska vojan digital vs. analog, s oblubou vyuzivam oboje.
v poluse v kodaku, tvrdil mi ten mladenec ze maju nikon, 4000dpi (model neviem), za scan vraj chcu 15SKK!!!! co sa mi zda podozrive 😊)) Vsetko su iba informacie ktore som dostal ustne ked som tam raz bol (inak kodak davam robim vo fotofinishi na obchodnej).
hej hej, mydlove skatulky s Xmpx 😄 to je pekny nazov 😊))) ono povedzme si pravdu enduser je lahko manipulovatelna ovca 😄 tak preco jej nepredat nieco 😄 a ked vidim, niektorych mojich zakaznikov ako, na C2500 pouzivaju tvrdo mod P, pretoze im to staci mam dojem, ze technologicky pokrok je zbytocny 😄 Vsak ale to je u kazdej oblasti rovnako 😄 Ako som ti uz raz navrhol mozme vyskusat digital vs. analog by night povedzme vzadu na hradzi za petrzalkou ked bude pekna noc a slovnaft bude horiet 😊)) alebo na kolibe, budova byvalej rusicky tam je krasny vyhlad (ak sa este neprepadla strecha) 😄 odtial slovnaft vyzera ako maly new york 😄 (samozrejme v noci) Uvidis, ze uz dnesne mydlove skatulky vedia podat celkom rozumny vysledok bez chromatickych vad...
Jedina nevyhoda je, ze pokazene zabery nemozes z filmu vymazat, ale pri mojej kupe filmu a 60Sk, to nie je nic strasne. to je jedna nevyhoda!?!? preboha luf, ale ved to je prave ta podstatna vec! to je prave to, ze napr ja niesom vobec fotograf, ale robim fotky uplne potme a robim kopec peknych fotiek, a to len vdaka tomu, ze je to digital a vidim hned vysledok! takze hned zmenim parametre! keby som mal analog, tak mam teraz kopec rozjebanych filmov a par peknych fotiek, lebo fotim najme narocne zabery... skus niekedy pozicat digital, a taky, na ktory sa daju davad predsadky (napr nikon) a sa poseries, ked sa po mesiaci vratis k tvojej mechanickej masinke a budes po nafoteni filmu este tyzden cakat na vysledok...
skdd> >kto sa vyberie na dlhsie mimo dosah notebooku ci nebodaj pocitaca< to mne nehrozi, bez notebooku ani krok ... 😄
wawrik> presne ako pise skdd, zalezi co si odfotil a ako je to vykreslene. Mam lacnu 1.3Mp a tam vidis rozdiely az na najvyssiu kompresiu. Pri vysokom kontraste a ostrom obraze komresia skresluje viac, cize cim lepsi objektiv, tym horsi vysledok pri kompresii. Takze nie ze by som tym myslel "z nizsieho rozlisenia dostanes lepsiu kresbu" ale myslim tym ze z nizsieho rozlisenia pri mensej kompresii s dobrym objektivom dostanem lepsiu krezbu.
2yyyyy: a ja opat opakujem, ze zalezi od firmware a od kompresneho algoritmu. Zovseobecnit to ozaj nemozes, aj ked na tvojom fotaku to platit moze. Na mojej starej C2100 ani Dimage7 to urcite neplatilo.
fotaku je napisane ze to spravi na jedno nabitie 2500 fotiek
to je samozrejme len reklama.Si to pozri v manuale, urcite je tam malym napisane ze pri najmensom rozliseni, nepouzivani zoomu, vypnutom lcd a bez blesku. A musis fotit jednu za druhou…
Ja mam na fotaku napisane up to 1700, a podla mna by som mohol spravit do 1000obrazkov, ale to by som mussel fotit ze “cvak” 2s pockat nez sa to zapise, “cvak” a atd atd. A to je samozrejme blbost. Vacsinou mi baterka vyjde tak, ze rano 30-50 foto, poobede to stiahnut v skole do pc, a vecer este fotit a este stale tam mam nejakych 10-20minut, takze si to vecer v posteli mozem pozriet 😊. A pravda je, ze baterka uz ma takmer 2 roky. V tom to je velka deviza sonakov.
to je samozrejme len reklama.Si to pozri v manuale, urcite je tam malym napisane ze pri najmensom rozliseni, nepouzivani zoomu, vypnutom lcd a bez blesku. A musis fotit jednu za druhou…
Ja mam na fotaku napisane up to 1700, a podla mna by som mohol spravit do 1000obrazkov, ale to by som mussel fotit ze “cvak” 2s pockat nez sa to zapise, “cvak” a atd atd. A to je samozrejme blbost. Vacsinou mi baterka vyjde tak, ze rano 30-50 foto, poobede to stiahnut v skole do pc, a vecer este fotit a este stale tam mam nejakych 10-20minut, takze si to vecer v posteli mozem pozriet 😊. A pravda je, ze baterka uz ma takmer 2 roky. V tom to je velka deviza sonakov.
matuS
hm, ale najviac sa mi podla digineffa pozdava ta skkd-ho c40tka. 4 megac, malinky, ta korekcia sumu ma zaujala spolu s 6sek uzavierkou, velmi rad fotim vecer... skkd, ake tam mas baterky? neff tam spomina nieco o tuzkovkach, to by bolo strasne nahouby!
Baterky olympus 1600mah (tie mi zostali z c2040 😄 idu do toho iba 2ks (naozaj 2 ks) vydrzia na jedno nabitie pri normalnom foteni (displej + blesk) asi 120 - 130 zaberov (plus nejake prehliadacky onsite), kedze idu iba dve a v baleni su 4ks, tak na jedno nabitie (nabijaju sa 4 kusy) je to 2*120, co mi staci kedze na 128MB kartu sa pri "normal" JPEG vojde 130 zaberov. Redukcia sumu je dobra vecicka, potrebujes vsak stativ alebo plny manual a trochu poznat ten fotak. C40 narozdiel od C700 nema tak velku chromaticku vadu. Je mala a skladna, dostatocne rychla, ma seriu (aj s autofokusom), je iba ISO400 ale da sa to tolerovat. Jedine cim "trpim" je 2.8x opticky zoom, digital je prasprostasty vyrez takze zase nic. Co je vsak velmi dobre je enlarge = interpolacia skoro na 7mpix, obcas sa hodi. A este jedna vecicka, v serii je k tomu pribaleny nejaku akumulator Lion alebo nieco take, vydrzal nejakych 350 fotiek. Celkovo, kto chce redukcne kruzky a podobne vyberie asi C4040, kto maly fotak na instatne pouzitie 😄 voli C40 (teda od olympusu).
matuS
bohuzial musim povedat hufovym jazykom, ze luf teoretizuje. luf, ze si este nedrzal normalny digital v ruke? no nic, ja pomaly fotim a coskoro dam fotky z nocnej sydney na web, oznamim to, a potom luf uvidi, aky sum...
matuS
skkd > Napriklad ked fotis noci ohnostroj je ti nanic 4mpix
vidis, ja by som
fotil s 4mpix, pretoze cim vacsie rozlisenie, tym lepsie farby (aspon u mojho sonaka to tak
je) a potom mozem robit vyrezy...
Takisto ked fotis "pre web" je blbost resize z 4mpx preco? ja fotim vsetko pre web
a aj pre seba, preto pouzivam max rozlisenie. resize je hracka, kompik to robi sam a zrejme
kvalitnejsie ako fotak... a zasa, pokial mas obrazok v plnej kvalite, robit vyrezy je krasna
vec! ak nafotis fotku malu, tak velmi dobre vies, ze detail uz von nikdy nedostanes
luf cital som si tvoj prispevok c.1108 a zasa ma to rozhodilo 😄
ukaz nam nejake tvoje fotky, ale take narocnejsie plz...
cize rozlisenie klasickeho kinofilmu je priblizne 6mpix, je tak? no a uz mas lepsie digitaly
(samozrejme teraz je ta cena inde, ale o nejaky cas to bude v dnesnej urovni 4megacov) to ze
je ccd male - mozno moje v P1 je male, ale pozri aky ma objektiv yyyy, a neverim, ze tam ma
rovnako male ccd ako mam ja.... ten jeho fotak je niekde uplne inde ako moj alebo skkdov.
ale ma serie ta tvoja istota, ze "bude mat vzdy sum"
Ale mydlove skatulky, co maju X Mpixelov su mi vysostne nesympaticke, cakat 5s, kym sa
nastartuju, 2s po kazdom zabere, nemoznost vymienat objektivy a nedostupnost filtrov, to
su zapory, ktore su pre mna neprekonatelne
zasa *. cakat 2s po kazdom zabere?
ano, a snad mi chces povedat, ze ty za 10 sekund vyfotis 36obrazkovy film!?! nemoznost vymienat
objektivy? ano, na mojom fotaku. ale su fotaky, kde sa to da!
ale snazim sa z kazdeho zaberu poucit, nie ako niektori, bezmyslienkovite stlacat spust 😄
lenze prave z bezmyslienkoviteho stlacania spuste niekedy vznikaju najkrajsie fotky...
daj mi prosimta link na nejaky obrazok kde je tvar zlozena zo zltych a inych bodiek.
vies luf, hlavne rozdiel v digital a normalny fotak je v tom, ako to pisal skkd - ide
o to, ze kazdy moze robit fotky aj v narocnych svetelnych podmienkach.
kym ty si sa roky ucil fotit s normalom a mozno to uz teraz vies, tak ja som zobral digital
a v ramci jeho moznosti som urobil velmi pekne fotografie.
vidis, ja by som
fotil s 4mpix, pretoze cim vacsie rozlisenie, tym lepsie farby (aspon u mojho sonaka to tak
je) a potom mozem robit vyrezy...
Takisto ked fotis "pre web" je blbost resize z 4mpx preco? ja fotim vsetko pre web
a aj pre seba, preto pouzivam max rozlisenie. resize je hracka, kompik to robi sam a zrejme
kvalitnejsie ako fotak... a zasa, pokial mas obrazok v plnej kvalite, robit vyrezy je krasna
vec! ak nafotis fotku malu, tak velmi dobre vies, ze detail uz von nikdy nedostanes
luf cital som si tvoj prispevok c.1108 a zasa ma to rozhodilo 😄
ukaz nam nejake tvoje fotky, ale take narocnejsie plz...
cize rozlisenie klasickeho kinofilmu je priblizne 6mpix, je tak? no a uz mas lepsie digitaly
(samozrejme teraz je ta cena inde, ale o nejaky cas to bude v dnesnej urovni 4megacov) to ze
je ccd male - mozno moje v P1 je male, ale pozri aky ma objektiv yyyy, a neverim, ze tam ma
rovnako male ccd ako mam ja.... ten jeho fotak je niekde uplne inde ako moj alebo skkdov.
ale ma serie ta tvoja istota, ze "bude mat vzdy sum"
Ale mydlove skatulky, co maju X Mpixelov su mi vysostne nesympaticke, cakat 5s, kym sa
nastartuju, 2s po kazdom zabere, nemoznost vymienat objektivy a nedostupnost filtrov, to
su zapory, ktore su pre mna neprekonatelne
zasa *. cakat 2s po kazdom zabere?
ano, a snad mi chces povedat, ze ty za 10 sekund vyfotis 36obrazkovy film!?! nemoznost vymienat
objektivy? ano, na mojom fotaku. ale su fotaky, kde sa to da!
ale snazim sa z kazdeho zaberu poucit, nie ako niektori, bezmyslienkovite stlacat spust 😄
lenze prave z bezmyslienkoviteho stlacania spuste niekedy vznikaju najkrajsie fotky...
daj mi prosimta link na nejaky obrazok kde je tvar zlozena zo zltych a inych bodiek.
vies luf, hlavne rozdiel v digital a normalny fotak je v tom, ako to pisal skkd - ide
o to, ze kazdy moze robit fotky aj v narocnych svetelnych podmienkach.
kym ty si sa roky ucil fotit s normalom a mozno to uz teraz vies, tak ja som zobral digital
a v ramci jeho moznosti som urobil velmi pekne fotografie.
matuS - nerozohnuj sa, cool down, ved v australii teraz mate vlastne zimu 😄 1, Ked si porovnam moj fotak za 30tis a digital za 30tis, je rozdiel kvality priepastny. 2, Cakat po kazdom snimku 2s je hrozne dlhy cas, moj fotak neni extrarychly, ale cca. 2 zabery/s urobi, navyse prvy urobi do 1/10s od stlacenia spuste. Nestalo sa ti, ze to, co si chcel vyfotit uz na zabere nebolo? 3, Nemysli si, ze som digitalom nikdy nefotil, par som ich mal pozicanych (2 az 3Mpix) a mal som z nich zmiesane pocity. Je to fajn ked nevies fotit, nastrielas zabery a vecer si ich doma vytriedis, odpad ide hned prec a zostanu iba dobre, ale kvalita je uboha ked si z nich das urobit papierove fotky. Mne ale vyhovuje nad kazdym zaberom trochu porozmyslat, vyhovuje mi nafotit jeden film za poobedie a vacsinou sa na druhy den uz prehrabujem vo fotkach, a ked mi na nich moc zalezi, dam si ich urobit za 30min. Za taky kratky cas ani nevytlacis 36 fotiek na tlaciarni. 4, Pokial sa nemylim, rozlisenie kinofilmu je 60lp/mm, takze 120 bodov na mm a to je 13Mpix na jeden zaber. Zo 6Mpix fotaku urobis zvacseninu na format A3, z kvalitneho jemnozrnneho filmu az 1,5x1m. 5, Este raz si precitaj moj predosly prispevok, pisal som, ze ked digital, tak jedine Canon EOS D60 alebo Nikon D100 alebo niec v tej triede, tam nic z nevyhod mydlovych saktuliek nieje - vymenne objektivy, po*** prislusenstva a kompatibilita s kinofilmovym prislusenstvom, buffre na rychle robenie zaberov... Ale ta cena je zatial vysoka, ked budu za 30tis, budem mat taky doma, zatial D60 stoji asi 160tis SKK.
>Nestalo sa ti, ze to, co si chcel vyfotit uz na zabere nebolo?das urobit papierove fotky<
nedam, co by sim s nimi robil??? ovela lahsie a rychlejsie je mat ich na disku. A ak ma w😜, tak mas kuker na obrazky priamo v systeme aj so slide show pre rodinu a thubnail preview. Chodim s kamosmi dost casto na vikendove akcie a ver ze je pekne mat vecer pri pive obrazky z celeho dna a pripadne ich rozoslat mamlasom co neprisli mailom 😄
nedam, co by sim s nimi robil??? ovela lahsie a rychlejsie je mat ich na disku. A ak ma w😜, tak mas kuker na obrazky priamo v systeme aj so slide show pre rodinu a thubnail preview. Chodim s kamosmi dost casto na vikendove akcie a ver ze je pekne mat vecer pri pive obrazky z celeho dna a pripadne ich rozoslat mamlasom co neprisli mailom 😄
yyyy - mal som 3 dni aj Sonyho, co ma matuS. Bezova farba na nom nebola nikdy bezova ale biela s bodkami, to naserie. A pre mna su prioritou papierove fotky, prehliadat ich na nejakom monitore, aj ked kalibrovanom a fakt kvalitnom, je nuda a sed. Na to nepotrebujes viacej ako 2Mpix. BTW ten skener bol kinofilmovy? Ak ano a nemal ICE (automaticke odstranovanie prachu a skrabancov), tak z neho bohuzial kvalitne scany dostanes len velmi tazko. Osumovat taky scan je nemozna robota. Ja som chodil skenovat ku znamemu s reklamnou agenturou, oni fotili Nikonom F5 na diaky a skenovali na tej ich masinke. Tie subory boli hovadsky velke, ale kvalita bola priam neuveritelna. Ked z nich vytlacili A3 fotky, tak si musel hladat jednolive body scanu lupou. Bohuzial tuto techniku maju momentalne nejaki lupeznici 😒
luf> ... >Na to nepotrebujes viacej ako 2Mpix.BTW ten skener bol kinofilmovy?< ano je to jeden z prvych HP fotosmartov - skenuje to fotky, negativy a diaky. Ale hovorim, asi som od neho za tu cenu ocakaval viac ako mohol urobit. V kazkom pripade je pouzitelny jedine na fotografie. ICE nema, mozno by som s nim potom bol spokojnejsi, ale uz to beriem ako minulost. Jedine co s nim obcas urobim, ze si obcas zoskenujem stare ORWO diaky co som volakedy za komancovskych dob porobil. Tam sa ten prach este da vydrzat, lebo je cierny. Z negativu vybehne biela bodka a to cloveka ide slak trafit ked sa toho neda zbavit - jednu odstranis, dve nove pribudnu. Dobry skener by asi stal viac ako ten fotak ...
yyyy - kinofilmovy skener je iba na filmy a iba takym sa da ziskat kvalitny sken. A ich cena je cca. 600US$ za znackovy aj s ICE, co je menej v porovnani s tvojim fotakom za 1000US$. Prave citam review tvojho fotaku a vyzera to zaujimavo.
Vravim ze je to skener aj na filmy - ma celuste na fotky, na kinofilmy a na zaramovane diaky. tych 2400 to ma len na filmy a diaky, na fotky je to tusim len 600 dpi. Ale do poriadneho skenera tearaz uz investovat nebudem. ... Ak chces tak ti mozem poslat obrazok z mojho fotaku kde uvidis aj dobre osvetlene casti, aj tmave casti kde mal chudak problemy.
No popozeral som fotky co som s tym sonym robil na 1,3mp a zistil som ze aj ked som fotil nocnu oblohu, tak na citlivosti ISO 100 tam nie je taky sum aby sa o nom bolo treba bavit. Robil som aj nocnu oblohu na ISO 400, tam je to uz ina kava, jasne viditelne aj 1:1 ale tam to dava tu spravnu patinu. 😄
luf> kosa je tu veru riadna 😄
1) s peniazmi je to relativne. 30tisic - to mas slusny 3 megac dneska, z coho spravis vacsiu fotku ako a4 - to tvrdi neff na svojich strankach. pozri, za posledny rok je na sonaku vyfotene 1500fotiek. to mas cca 40 filmov (to je tusim to, co fotis ty rocne.) 40 filmov, to je asi tak 4000sk (asi este viacej, nepamatam si, kolko stoji film) a vyvolanie je 1500x4sk=6000sk ak cakas cca tyzden na vyvolanie. za e😜res je priplatok. cize uz po prvom roku ta stal v podstate fotak len 20.000 lebo si min 10litrov usetril na filme a papieri. to samozrejme plati pre tych, co si nevyvolavaju fotky na papier (ty milujes papier, ale nechapem naco teda zhanas teraz kvalitny skener?)
2)Cakat po kazdom snimku 2s je hrozne dlhy cas, moj fotak neni extrarychly, ale cca. 2 zabery/s urobi to beriem. ale robis taketo zabery? pouzijes to v praxi?
btw mnoho dnesnych digitalov uz ma seriove fotenie, aj viacej obrazkov za sekundu...
Nestalo sa ti, ze to, co si chcel vyfotit uz na zabere nebolo
stalo. nic sa neda robit. ty ten fotak z obalu tiez nevyberies za 10tinu sekundy 😄 navyse musis niekam dat kryt z objektivu, zaostrit, nastavit clonu, cas e😜ozicie... kolko sekund ti to zaberie?
3) ja fotky netlacim, tlaci si ich otec. mne staci monitor.
4) ako pisem hore, Neff pise, ze uz z 3megaca spravis obrazok vacsieho rozlisenia ako a4. neviem to posudit, nikdy som taky obrazok nerobil a zda sa mi to zbytocne (a je to drahe) kolko takych fotiek mas?
5) ok
PS: este stale si neukazal nejake tvoje fotky
1) s peniazmi je to relativne. 30tisic - to mas slusny 3 megac dneska, z coho spravis vacsiu fotku ako a4 - to tvrdi neff na svojich strankach. pozri, za posledny rok je na sonaku vyfotene 1500fotiek. to mas cca 40 filmov (to je tusim to, co fotis ty rocne.) 40 filmov, to je asi tak 4000sk (asi este viacej, nepamatam si, kolko stoji film) a vyvolanie je 1500x4sk=6000sk ak cakas cca tyzden na vyvolanie. za e😜res je priplatok. cize uz po prvom roku ta stal v podstate fotak len 20.000 lebo si min 10litrov usetril na filme a papieri. to samozrejme plati pre tych, co si nevyvolavaju fotky na papier (ty milujes papier, ale nechapem naco teda zhanas teraz kvalitny skener?)
2)Cakat po kazdom snimku 2s je hrozne dlhy cas, moj fotak neni extrarychly, ale cca. 2 zabery/s urobi to beriem. ale robis taketo zabery? pouzijes to v praxi?
btw mnoho dnesnych digitalov uz ma seriove fotenie, aj viacej obrazkov za sekundu...
Nestalo sa ti, ze to, co si chcel vyfotit uz na zabere nebolo
stalo. nic sa neda robit. ty ten fotak z obalu tiez nevyberies za 10tinu sekundy 😄 navyse musis niekam dat kryt z objektivu, zaostrit, nastavit clonu, cas e😜ozicie... kolko sekund ti to zaberie?
3) ja fotky netlacim, tlaci si ich otec. mne staci monitor.
4) ako pisem hore, Neff pise, ze uz z 3megaca spravis obrazok vacsieho rozlisenia ako a4. neviem to posudit, nikdy som taky obrazok nerobil a zda sa mi to zbytocne (a je to drahe) kolko takych fotiek mas?
5) ok
PS: este stale si neukazal nejake tvoje fotky
>navyse musis niekam dat kryt z objektivu< to ma teda ozaj serie, moja stara mydlova skatulka mala automaticku zaclonku a vedela sama zmurkat ockom 😄 ... asi si kupim taku tu priehladnu predsadku, aby som nemusel furt zakryvat objektiv tym deklikom, mate s tym niekto skusenosti? staci to na ochranu objektivu? ako casto to treba zahodit poskrabane/zasvinene? kolko to zozerie zo svetelnosti?
yyyy - ak mas na objektive srobovaci zavit, kup si UV filter, stoji cca. 300 a ako ochrana objektivu pres poskriabanim staci. Samo, ze ked ti drisne na zem, tak je aj po objektive, ale na to asi nestaci ani original ochrana. V BA bezne kupis filtre Hama, nemam ich rad, ale su lacne. Problem s tymto filtrom nebude strata svetelnosti, iba mierna strata kresby. Nic hrozneho, ale mierne zhorsenie tam bude, vo vacsine obchodov ti ho urcite pozicaju na vyskusanie a mozes sa rozhodnut na mieste. BTW ked ho nebudes nicim inym chranit, zasvini sa a strata kresby bude ovela vacsia, ale zase dostanes dobry zmakcujuci filter, super vhodny na fotenie portretov 😄 Moc cistenia ten filter neznesie, ale za tie prachy si mozes kazdu chvilu kupovat novy.
luf> dik, ale este mi prezrad na co je UV filter, to som este nestihol pochopit ... 😒
V podstate nanic. Ale je to zavisle od objektivu - normalne sklo UV ziarenie na vacsine vlnovych dlzok neprepusta, ale opticke sklo moze prepustat aj UV, zalezi od materialu. UV je neviditelne, ale na fotkach trosku meni farbu - najma oblohy do fialova, ale asi si to nema sancu ziadny clovek vsimnut okrem profi-manikov. A tak sa UV filter pouziva na ochranu objektivov pred poskriabanim. Ako vyzera najdes tu [odkaz] /articleContent.jsp?sid=gqu26j9d01, len neviem, ci na tvoj fotak ide nasrobovat a ci nebude vinetovat.
>ci na tvoj fotak ide nasrobovat< mal by tam byt standardny zavit, ale sony ich predava tiez ako doplnky ... len neviem kolko budud stat, ked origos brasna stoji cez 3000 ... 😄
Ked sa pozries na stranku Hamy, prebrovsujes sa ku kompletnemu zoznamu filtrov, ktore robia aj s ich rozmermi. Ak tam bude tvoj rozmer, nekaslal by som sa s originalnym krytom a kupil ten UV filter. Alebo si kup Slylight 1A, ten sposobi sytejsie modru oblohu a trosku otepli farby a tiez sa da pouzivat na objektive stale. Vo vacsine fotolabov maju Hamy bezne k dispozicii (napr. v Tescu v meste) a mozes si ho priamo vyskusat.
matuS - 1, slusny digital pod 1000EUR zatial nieje (Canon G2, Nikon Coolpix 995, Sony neviemaky [co ma yyyy]... su vsetko za ovela viacej penazi). Rocne vyfotim 40 filmov a 1,5EUR (2500SKK) a urobim z nich asi 1400 fotiek a 6 SKK, takze rocne naklady mam povedzme 12tis. Fotak stal 20tis (fotak a maly zoom, aby to bolo porovnatelne s vybavenim digitalov), takze za 2 roky fotenia som na cene digitalu. Tlaciaren a pamat do digitalu stoji tiez dost penazi. Fotopapier neni zadarmo a naplne do tlaciarne tiez nie, takze u mna by sa rozdiel cien vyrovnal mozno za 5 rokov (ak by sa niekedy vyrovnal, nikdy som to do detailov neratal). A stale by som bol na tom s kvalitou horsie. Skener zhanam preto, ze zivotnost filmu je asi 30 rokov, CD medium snad vydrzi dlhsie, tak si chcem urobit skeny na 4000DPI 16bit (cca. 130MB dat na obrazok, az toto je bezstratove stiahnutie dat z filmu, kolko dat vyprodukuju vase fotaky?), aby som tie obrazky mohol vidiet aj ked budem stary. Zivot je otazkou priorit...
2, Vyuzijem to dost casto. Tento vikend som fotil synovca, ma 1 rok a ledva stoji na nohach, a vystihnut ho v tejto chvili znamena mat moznost strielat zabery stale. Alebo kozlata hrajuce sa na luke, namierim to na ne, drzim spust a fotak foti sam. Ad vyberanie, to je jasne, ale ked zapnem fotak, mozem takmer okamzite zmacknut spust, tebe to trva ~5s. Niekedy ma ide rozhodit aj ten moj kratky cas, zaostrenie a e😜oziciu si nastavi sam a vacsinou spravne.
4, Dostal si ma, mam takych malo. Ale stale ma to caka a ked to vyjde, budem si robit taketo zvacseniny zadarmo (digitalnou cestou 😄 )
Fotky na webe nemam, uz som to kedysi davno robil. Ale pozrel som si to dvakrat a to bolo vsetko, uplne zbytocna namaha, najma ked som ich mal doma papierove.
2, Vyuzijem to dost casto. Tento vikend som fotil synovca, ma 1 rok a ledva stoji na nohach, a vystihnut ho v tejto chvili znamena mat moznost strielat zabery stale. Alebo kozlata hrajuce sa na luke, namierim to na ne, drzim spust a fotak foti sam. Ad vyberanie, to je jasne, ale ked zapnem fotak, mozem takmer okamzite zmacknut spust, tebe to trva ~5s. Niekedy ma ide rozhodit aj ten moj kratky cas, zaostrenie a e😜oziciu si nastavi sam a vacsinou spravne.
4, Dostal si ma, mam takych malo. Ale stale ma to caka a ked to vyjde, budem si robit taketo zvacseniny zadarmo (digitalnou cestou 😄 )
Fotky na webe nemam, uz som to kedysi davno robil. Ale pozrel som si to dvakrat a to bolo vsetko, uplne zbytocna namaha, najma ked som ich mal doma papierove.
to luf: stale mi to pripada, ako skrabanie sa pravou rukou za lavym uchom, cele to zdovodnovanie, preco nie digital. Fotit na film, bez moznosti hned vidiet co fotim a pripadne korigovat nastavenie, potom vyvolavat filmy a nasledne ich mierne poskrabane a zaprasene skenovat (samozrejme nie zadarmo) do digitalnej formy ... NACO???
"Tlaciaren a pamat do digitalu stoji tiez dost penazi. Fotopapier neni zadarmo a naplne do tlaciarne tiez nie, takze u mna by sa rozdiel cien vyrovnal mozno za 5 rokov (ak by sa niekedy vyrovnal, nikdy som to do detailov neratal). A stale by som bol na tom s kvalitou horsie." A naco ty potrebujes tlaciaren, fotopapier a naplne?? Ved fotky ti urobia priamo vo fotolabe, mozno aj v tom istom kde davas vyvolavat svoje filmy teraz. Ja davam robit fotky v Soravii, je tam automat (podobny je aj v Tescu v Petrzalke), kde si sam porobim vyrezy, skorigujem kontrast atd... a dostanem za 10 minut hotove fotky na fotopapieri, a to za 10 Sk s DPH format 10x15 cm, alebo 7,50 za 9x13 (a to este ceny urcite zlezu nizsie, ked bude takych minilabov po Blave viacej). Dnes sa uz skutocne tazko hladaju argumenty proti digitalu, v prospech klasickeho fotenia... napr. Polaroid uz skrachoval, co k tomu dodat.
"Tlaciaren a pamat do digitalu stoji tiez dost penazi. Fotopapier neni zadarmo a naplne do tlaciarne tiez nie, takze u mna by sa rozdiel cien vyrovnal mozno za 5 rokov (ak by sa niekedy vyrovnal, nikdy som to do detailov neratal). A stale by som bol na tom s kvalitou horsie." A naco ty potrebujes tlaciaren, fotopapier a naplne?? Ved fotky ti urobia priamo vo fotolabe, mozno aj v tom istom kde davas vyvolavat svoje filmy teraz. Ja davam robit fotky v Soravii, je tam automat (podobny je aj v Tescu v Petrzalke), kde si sam porobim vyrezy, skorigujem kontrast atd... a dostanem za 10 minut hotove fotky na fotopapieri, a to za 10 Sk s DPH format 10x15 cm, alebo 7,50 za 9x13 (a to este ceny urcite zlezu nizsie, ked bude takych minilabov po Blave viacej). Dnes sa uz skutocne tazko hladaju argumenty proti digitalu, v prospech klasickeho fotenia... napr. Polaroid uz skrachoval, co k tomu dodat.
Pallas - mozeme si to niekedy vyskusat, odfotime tu istu scenu digitalom a SLR, dame urobit fotky a uvidis to na vlastne oci - dynamiku a podanie farieb. Navyse fotka 10x15 stoji 6,50, +2 ak ich chces do 30 minut, vyvolanie zadarmo. A skenovanie je pre buducnost, proste digitalom patri buducnost ale zatial ich cas este pre mna nedozrel. BTW kolko prezije "fotka" z tych digitalnych masin?
Predpokladam, ze chces pouzit rovnake nastavenie fotakov, objektivy rovnakej svetlosti, priemeru atd. 😊)) Inak to nema cenu (aspon podla mna)...
skdd - jedine, co bude rovnake bude uhol zaberu. Az potom to bude porovnanie digital/klasika. Vtedy bude na fotke zobrazene to iste a bude mozne priamo porovnat ten rozdiel.
luf, fotka z "digitalnych masin" prezije rovnako dlho ako ta tvoja z filmu. Robi to ta ista masina - cize minilab, normalne fotocestou. nemam na mysli atramentove, sublimacne alebo podobne tlaciarne - z digitalu sa normalne nasvieti fotopapier a vyvola a ustali... naviac nam zostane original "negativ" v rovnakej kvalite, tebe zapraseny film a sken, v ktorom vzdy pribudne pri skenovani nejake to zrnko, vlas a pod.
luf> ano, digitaly su este stale troska drahsie ako normalne fotaky...to s tlacenim ti vysvetlil pallas...
Skener zhanam preto, ze zivotnost filmu je asi 30 rokov, CD medium snad vydrzi dlhsie
ja som kdesi cital ze zivotnost cdcka je 10 rokov, a este aj to musi byt zavrete v tme. a musi to byt kvalitne medium. mne odislo noname po roku. neposkriabane, jednoducho neslo nikde citat....
takze ty chces 1400 obrazkov rocne skenovat na 4000dpi do 130megoveho suboru? nechsapaci....takze 5 obrazkov na jednocdcko, to mame 280cdcok, musis kupit samozrejme aj napalovacku a este to musis aj niekde skladovat, predpokladam ze v obyvacke to nebude. to je asi lepsie kupit dvd-writerku a napalovat to na dvd. a musis mat aj niekde kvalitny skener (alebo budes stale niekoho otravovat? keby to skanovalo len minutu a minuta na prehodenie diaku, tak je to 46hodin roboty) takze este aj ta strata casu....
takze ani z otazkou financii na mna nechod, lebo uz za jeden rok je lacnejsi digital.
a nakoniec budes ajtak robit digitalne vyrezy.... presne ako pise pallas, skrabanie sa za uchom
PS: ad fotky na webe - ja som len chcel vidiet, ako fotis s normalnym napr nocne sceny, alebo fotky pri narocnom svetle...
Skener zhanam preto, ze zivotnost filmu je asi 30 rokov, CD medium snad vydrzi dlhsie
ja som kdesi cital ze zivotnost cdcka je 10 rokov, a este aj to musi byt zavrete v tme. a musi to byt kvalitne medium. mne odislo noname po roku. neposkriabane, jednoducho neslo nikde citat....
takze ty chces 1400 obrazkov rocne skenovat na 4000dpi do 130megoveho suboru? nechsapaci....takze 5 obrazkov na jednocdcko, to mame 280cdcok, musis kupit samozrejme aj napalovacku a este to musis aj niekde skladovat, predpokladam ze v obyvacke to nebude. to je asi lepsie kupit dvd-writerku a napalovat to na dvd. a musis mat aj niekde kvalitny skener (alebo budes stale niekoho otravovat? keby to skanovalo len minutu a minuta na prehodenie diaku, tak je to 46hodin roboty) takze este aj ta strata casu....
takze ani z otazkou financii na mna nechod, lebo uz za jeden rok je lacnejsi digital.
a nakoniec budes ajtak robit digitalne vyrezy.... presne ako pise pallas, skrabanie sa za uchom
PS: ad fotky na webe - ja som len chcel vidiet, ako fotis s normalnym napr nocne sceny, alebo fotky pri narocnom svetle...
matuS - cas skenovania a naklady - to je v pohode. Ako som uz pisal, chodil som do reklamnej agentury, kde mi to robili a patrila mojmu bratrancovi, takze gratis. Proste sme si sadli za kompy, pustili NFS alebo Quake po sieti a hrali sa, kym skener naskenoval cely film, potom sa film vymenil a hralo sa dalej. Ked mas skener dobre nastaveny a poznas uz film, nepotrebujes robit ziadne korekcie po skenovani, vsetko urobi priamo soft od skeneru. Dlasi krok je urobit z negativu pozitiv, skonvertovat na 8bit na kanal a ulozit ako JPEG, vysledna velkost obrazku je cca. 2-2,5MB, takze na jedno CD asi 8 roli filmu. To je 5 CD rocne, vsetko fungovalo ako batch job, takze jediny zasah cloveka do toho bolo vymenit film a nakoniec to napalit.
Ad zivotnost - to mozem kludne otocit proti vam. 😄 Mne vydrzi negativ 30 rokov, vam napalene fotky maximalne 10. Co budete robit po tych 10 rokoch? Alebo planujete vase fotky napalovat kazdych povedzme 5 rokov na nove medium?
Ad digitalne vyrezy - pozri vyssie, proste snad budem mat k dispozicii techniku na kvalitne digitlane zvacseniny, tak ju vyuzijem. Ak nebude, budem robit dalej fotky chemickou cestou.
Ad zivotnost - to mozem kludne otocit proti vam. 😄 Mne vydrzi negativ 30 rokov, vam napalene fotky maximalne 10. Co budete robit po tych 10 rokoch? Alebo planujete vase fotky napalovat kazdych povedzme 5 rokov na nove medium?
Ad digitalne vyrezy - pozri vyssie, proste snad budem mat k dispozicii techniku na kvalitne digitlane zvacseniny, tak ju vyuzijem. Ak nebude, budem robit dalej fotky chemickou cestou.
Mala otazocka, co budes robit z tymi scanmi? Potom si to budes nejak tlacit alebo ako? Alebo si to budes pozerat na 29" barco? Alebo je to len taka investicia do buducnosti a pritom zaroven tvoje hobby?
Zaloha do buducna, ale matuS ma nastrbil, som myslel, ze napalene CD vydrzi aspon 50rokov (dufam som ze naveky)
No myslim, ze za 10 rokov uz budu ine "CD" s inou zivotnostou 😊
skdd to si myslim aj ja, mozno nie na principe CD, ale uplne nejakom inom... a mozno na jedno medium za dvacku vlezie trebars 50O GB. A naopak, tazko za 10 rokov vymyslia ako odstranit zo sveta prach.
prach nemusia odstranit ale co hovoris na take pamate ake mas do fotaku? za 10r mozno bude 100GB na takej doske uplne normalne. Alebo toshiba uz dlho vyraba disky v pcmcia velkosti II kapacita od 2GB hore (napr. 2GB stoji 3650SKK dealer)
luf velkost obrazku je cca. 2-2,5MB
takze sa dostavas k obrazku rozlisenia 5megapixeloveho fotaku. a sme doma 😄
kolko percent fotiek budes robit vyrezy, zvacsenia, ine upravy? ako si uz napisal, doteraz je to malo, v buducnosti to viacej nebude.
podciarknute a zhrnute - mas kvalitnejsie negativy, ale vysledne fotky pozeras v rovnakej kvalite ako 5megovy digital, a peniaze su to priblizne rovnake. tak vo co go? ty casom prides na to, ze digital je lepsi....
ad c😜 vsetky fotky mam hdd (hdd sa meni kazde 2-3 roky...) a cd je len zaloha. a ako pise pallas, cochvila su lacne dvd zapisovacky, takze to pojde vsetko na dvd disk a o par rokov bude zasa nieco nove...
takze sa dostavas k obrazku rozlisenia 5megapixeloveho fotaku. a sme doma 😄
kolko percent fotiek budes robit vyrezy, zvacsenia, ine upravy? ako si uz napisal, doteraz je to malo, v buducnosti to viacej nebude.
podciarknute a zhrnute - mas kvalitnejsie negativy, ale vysledne fotky pozeras v rovnakej kvalite ako 5megovy digital, a peniaze su to priblizne rovnake. tak vo co go? ty casom prides na to, ze digital je lepsi....
ad c😜 vsetky fotky mam hdd (hdd sa meni kazde 2-3 roky...) a cd je len zaloha. a ako pise pallas, cochvila su lacne dvd zapisovacky, takze to pojde vsetko na dvd disk a o par rokov bude zasa nieco nove...
to matuS: Já třeba pálím na Verbatimy a ti dávají na média doživotní záruku, pokud je mechanicky nepoškodíš sám.
Fotky pošlete jako JPEGy na www.fotky.cz a přijdou Vám NAPROSTO NORMÁLNÍ FOTKY úplně stejné jako z analogové techniky. Viděl jsem fotky z Norska a když jsou v dobrém rozlišení (vodorovný rozměr přes 2000) člověk nic nepozná. Navíc možnost archivace fotek v počítači, jejich úprava a velmi snadná katalogizace i s thumbnaily, jsou věci, kterých se člověk už jen nerad vzdává.
Fotky pošlete jako JPEGy na www.fotky.cz a přijdou Vám NAPROSTO NORMÁLNÍ FOTKY úplně stejné jako z analogové techniky. Viděl jsem fotky z Norska a když jsou v dobrém rozlišení (vodorovný rozměr přes 2000) člověk nic nepozná. Navíc možnost archivace fotek v počítači, jejich úprava a velmi snadná katalogizace i s thumbnaily, jsou věci, kterých se člověk už jen nerad vzdává.
rbaron: to matuS: Já třeba pálím na Verbatimy a ti dávají na média doživotní záruku, pokud je mechanicky nepoškodíš sám.
rbaron - verbatimy su dobre media, ja preferujem kodaky (su svetlejsie => lepsie sa citaju na horsich mechanikach a ako audiocd v starych veziach)
treba si vsak uzrejmit pojem dozivotna zaruka
dozivotnu zaruku mas napr na ram bicykla priemernej znacky (merida) lenze to nieje do konca tvojho zivota, ale do konca zivota bicykla. a zivotnost bicykla je priblizne 10 rokov, cize mas 10 rokov zaruku. ked donesies po 40 rokoch bike na reklamaciu, tak ten obchod uz nebude existovat 😄 ale aj keby, tak ti to nikto neuzna.
predstav si takuto reklamaciu vo verbatime - zasles im cd ze nejde citat. mozu si najst x dovodov, ze to bola tvoja chyba (napr skladovanie pri inej vlhkosti, svetlosti, teplote ako je urcene) ale aj keby nakoniec uznali svoju chybu, tak dostanes nahradu, t.j. nove cdcko a data mas v * tak ci tak, nikto ti ich neda spat. a kedze cena rodinnych fotografii sa neda urcit, tazko ti nieco zaplatia navyse (a to este musis nejako dokazat, ze na to cdcku tie fotky boli, lenze ako ked nejde citat?)
takze treba tieto dozivotne zaruky brat s rezervou...
luf - takze moze sa stat, ze raz sa naraz pokazi hdd a nepojde precitat ani cdcko, ale takisto sa moze stat ze ti deti podpalia dom...proste smola. btw ja mam cdcko s fotkami v trezore v robote (tma, sucho, ochrana pred kradezou a ohnom)
rbaron - verbatimy su dobre media, ja preferujem kodaky (su svetlejsie => lepsie sa citaju na horsich mechanikach a ako audiocd v starych veziach)
treba si vsak uzrejmit pojem dozivotna zaruka
dozivotnu zaruku mas napr na ram bicykla priemernej znacky (merida) lenze to nieje do konca tvojho zivota, ale do konca zivota bicykla. a zivotnost bicykla je priblizne 10 rokov, cize mas 10 rokov zaruku. ked donesies po 40 rokoch bike na reklamaciu, tak ten obchod uz nebude existovat 😄 ale aj keby, tak ti to nikto neuzna.
predstav si takuto reklamaciu vo verbatime - zasles im cd ze nejde citat. mozu si najst x dovodov, ze to bola tvoja chyba (napr skladovanie pri inej vlhkosti, svetlosti, teplote ako je urcene) ale aj keby nakoniec uznali svoju chybu, tak dostanes nahradu, t.j. nove cdcko a data mas v * tak ci tak, nikto ti ich neda spat. a kedze cena rodinnych fotografii sa neda urcit, tazko ti nieco zaplatia navyse (a to este musis nejako dokazat, ze na to cdcku tie fotky boli, lenze ako ked nejde citat?)
takze treba tieto dozivotne zaruky brat s rezervou...
luf - takze moze sa stat, ze raz sa naraz pokazi hdd a nepojde precitat ani cdcko, ale takisto sa moze stat ze ti deti podpalia dom...proste smola. btw ja mam cdcko s fotkami v trezore v robote (tma, sucho, ochrana pred kradezou a ohnom)
Pani, upresnime si o com sa tu bavime. Kvalitu optiky a obrazu z vasich digitalov dosiahne klasicka mydlova skatulka za 4tis SKK. Film 36 obrazkov stoji 120SKK, fotka 10x15 7SKK, takze naklady na 1 fotku su 10,30SKK, to je priblizne rovnake ako na jednu digitalnu. Porovnatelny digital stoji cca. 30tis, takze za zvysnych 26tis mozem urobit 2600 fotiek a som na cene digitalu pri rovnakej kvalite, od tohto momentu su uz naklady klasika/digital rovnake. A co v pripade, ak ti staci fotka 9x13 - 2,9 za fotku, 35 za vyvolanie, takze naklady na fotku su 7,20 a za rozdiel ceny urobis 3600 fotiek. Navyse k digitalu zvacsa potrebujes PC a vhodna je aj napalovacka, to su dalsie naklady (dost ludi proste PC doma nema).
Uz je vam to trosku jasnejsie, ze klasika je stale lacnejsia? Navyse pri kvalite, ktoru pozadujem, je tento rozdiel este podstatne vyssi. Ale uz by sme na tuto temu mohli skoncit, ved toto ma byt o autach 😄
Uz je vam to trosku jasnejsie, ze klasika je stale lacnejsia? Navyse pri kvalite, ktoru pozadujem, je tento rozdiel este podstatne vyssi. Ale uz by sme na tuto temu mohli skoncit, ved toto ma byt o autach 😄
luf> >Kvalitu optiky a obrazu z vasich digitalov dosiahne klasicka mydlova skatulka za 4tis SKK< tak to si teda uplne mimo ... 😄 ... Moja stara 1.3mp mydlova skatulka je dovolim si povedat lepsia ako zoskenovany negativ z inych mojich 3 optickych mydlovych skatuliek a moj novy 5mp je uplne mimo toho. Aj ked fotim s rozlisovackou 1.3mp ale novym fotakom, tak tie fotky neznesu porovnanie - je to rozdiel triedy. Nepomoze ti kvalitne zoskenovat negativ ked si ho urobil lacnym optickym fotakom (pokial sa nevola Zenit a nie je s Helixom). Ja to vidim tak, ze musis zacat dobrym objektivom, potom sa mozes zacat bavit o tom ci je za nim CCD alebo chemia. Ver tomu ze z dobreho 1.3mp digitalu UROBIS pouzitelnu A4 a bezproblemovu A5 ak to nebudes porovnavat so spickovym optickym fotakom. V kazdom pripade s DOBRYM 1.3mp dosiahnes o poznanie lepsi vysledok ako s lacnou optickou mydlovou skatulkou.
yyyy - mimo si ty, ale uz na to seriem. Hovori ti nieco napr. DOF a bokeh? To je to, co na mydlovom digitale nema ziadny objektiv, ale nemienim sa o tom dalej bavit, mate svoju pravdu tak si ju uzivajte.
luf> tak teraz ti nerozumiem ... preco myslis ze vsetky "mydlove" digitaly nemaju objektivy? Moja 1.3 ricoh ma vcelku dobry objektiv (a to tusim dokonca 9 cockovy), a myslim ze aj z tvojho posledneho prispevku je jasne aj tebe ze je to HLAVNE o objektive. ... ??? ... jediny rozdiel je v tom ze pokial vyrobca dokaze urobit maly CCD tak si moze dovolit is dole s velkostou objektivu a ohniskovou vzdialenostou a tym dosiahne za lacnejsie prachy rovnaku "papierovu" kvalitu - teda svetelnost a rozlisovacku, vysledkom je relativne nizsia kvalita vysledneho obrazu, ale su aj opticke mydlove skatulky s 4mm objetivom a este dokonca aj fixfokusy, a vysledok je podobny ... podla mna je to O OBJEKTIVE. Nechapem co s tym ma moja pravda / tvoja pravda. ???
1, A4 z 1,3MPix? To je okolo 40DPI rozlisenie, to snad nemyslis vazne. EPSON so svojimi fototlaciarnami ma 1440DPI (realne 240 farebnych DPI), to je uz pouzitlena kvalita. Ale vtedy ma obrazok z 1,3MPix rozmer priblizne fotky 9x13!
2, Tvoj novy Sony je iste dobry fotak, ale zase si porovnaj, co by si dostal, keby si kupil kinofilmovu zrkadlovku za tie iste peniaze. Moja kompletna fotovybava stala priblizne tolko a ver, ze v kazdom ohlade som na tom lepsie.
3, Nemysli si, ze digitaly maju take superkvalitne objektivy, svetelnost nie je vsetko (male CCD prinasa velke problemy pri designe objektivov a ich kvalitnom prevedi). Za 100EUR uz dostanes mydlovu skatulku Canon Prima Zoom 85N, Fujufilm Zoom, Minolta Riva Zoom 70, Nikon Zoom 70W alebo Olympus mju Zoom 80, kvalitou ich objektivov by si bol prekvapeny. V jednom teste na ten Canon v PhotoLife som cital vetu "Nerobte zvacseniny nad 15x21 a budete z obejktivu nadseni". To nie je podla mna spatne...
4, Viacej cociek neznamena vzdy vyhodu. Kazdy prechod sklo - vzduch ma za nasledok odrazy a stratu kontrastu a kresebnosti. S tolkymi cockami sa chvalia iba profi objektivy, ale tam je kvalita antireflexnych vrstiev daleko vyssia.
5, Takato debata sa moze vliect donekonecna a vzdy sa najde dost "pre" a "proti" digitalom a viceversa. Uzavrime to tym, ze s tym Sony si urobil fakt dobry kup a keby na zaciatku ceny nebola ta 1ka, tak sa mi uz tiez hompala za opaskom. Takto mi zatial zostava cakat, kym klesnu ceny D-SLR na uroven prijatelnu aj beznym clovekom. A aj potom budem urcite s radostou fotit na film 😄
2, Tvoj novy Sony je iste dobry fotak, ale zase si porovnaj, co by si dostal, keby si kupil kinofilmovu zrkadlovku za tie iste peniaze. Moja kompletna fotovybava stala priblizne tolko a ver, ze v kazdom ohlade som na tom lepsie.
3, Nemysli si, ze digitaly maju take superkvalitne objektivy, svetelnost nie je vsetko (male CCD prinasa velke problemy pri designe objektivov a ich kvalitnom prevedi). Za 100EUR uz dostanes mydlovu skatulku Canon Prima Zoom 85N, Fujufilm Zoom, Minolta Riva Zoom 70, Nikon Zoom 70W alebo Olympus mju Zoom 80, kvalitou ich objektivov by si bol prekvapeny. V jednom teste na ten Canon v PhotoLife som cital vetu "Nerobte zvacseniny nad 15x21 a budete z obejktivu nadseni". To nie je podla mna spatne...
4, Viacej cociek neznamena vzdy vyhodu. Kazdy prechod sklo - vzduch ma za nasledok odrazy a stratu kontrastu a kresebnosti. S tolkymi cockami sa chvalia iba profi objektivy, ale tam je kvalita antireflexnych vrstiev daleko vyssia.
5, Takato debata sa moze vliect donekonecna a vzdy sa najde dost "pre" a "proti" digitalom a viceversa. Uzavrime to tym, ze s tym Sony si urobil fakt dobry kup a keby na zaciatku ceny nebola ta 1ka, tak sa mi uz tiez hompala za opaskom. Takto mi zatial zostava cakat, kym klesnu ceny D-SLR na uroven prijatelnu aj beznym clovekom. A aj potom budem urcite s radostou fotit na film 😄
luf> co tu pises je "mlzenie" bavili sme sa o mydlovych lowendoch, nie o mojom Sony. V pripade Sony, to bola moja prefencia - ja proste negativ v zivote nechcem vidiet, a preto som sa ani velmi nezapojil do vasej debaty co je lepsie digital alebo chemia. Tie argumenty pre mna nemaju zmysel, proste chcem ditalny fotak a koniec. Nie som profesionalny fotograf, ani nebudujem rodinny archiv, proste sa bavim s kamosmi na slezinach - jedine co chcem je okamzity obrazok na notebooku a vecer rozmailovane obrazky na stranu lenivcov. Nijaka prefencia ceny, kvality, moznosti prace alebo podobne nehra rolu. Je to proste moja hracka a v tom smere nie je nijaky argument. Ja som ale reagoval na low end mydlove skatulky o ktorych si pisal ze neznesu porovnanie kvality. Ja som ochotny zobrat ze v topende digitalna technika TERAZ nema sancu v porovnani kvality, ale to ti nezoberiem v lowende. Takze z toho pohladu ber co pisem: 1/ Samozrejme ze urobis A4 zvecseninu z 1.3mp. Co ta trapi ze rozlisenie je bod na milimeter ak je dobre zaostrena a vykreslena predloha - mame predsa vyhladzovanie. Ak tu zvecseninu porovnas s rovnako slabym negativom z mydlovej skatulky tak dostanes rovnako nezaostrenu zvecseninu aj z negativu. Malokto kuka na A4 fotografiu s lupou. 2/ Na to som uz odpovedal, to by som v nijakom pripade neurobil a nepatri to sem. Rovnako by som si nekupil cenovo vyhodneho Trabanta, ani Ferrari so super jazdnymi vlastnostami ani nijaku inu limuzinu. Proste si kupim dobre vybaveneho kombika. V tomto smere nepreonacis - to su preferencie, vidim to tak ze si nekupim cenovo zvyhodneny sendvic, ked chcem makovu pletenku. 3/ Presviedcas ma o niecom co som napisal ja tebe nie? BTW posledna veta mi dava za pravdu v 1/. 4/ To bol protiargument k tomu ze digi mydlova skatulka ma slaby objektiv - to proste nie je pravidlo a nema to nic spolocne s digi/chemia. Nemozes povedat ze digi mydlovka ma slaby objektiv - proste ju nepoznas kym ju nemas v ruke - moze ho mat aj dobry - a su take -to je to co som ti vycital, nic ine. 5/ Ja som ti nikdy chemiu nebral, ak ta to bavi rob to, preco nie. A to ze existuje 1000 dobrych dovodov mat digitalnu verziu si tu myslim zazil, a keby si nebol v mensine tak verim ze by tu zaznelo 1000 opacnych aj ked si myslim ze s pribudajucim datumom by tych druhych bolo menej a menej ... BTW co tak uz konecne dat dokopy par fotiek zo standardnymi podmienkami a porovnat ich nech konecne vieme o com sa bavime?
takze zrekapitulujme si to: mas eos300 (priznajme si ziaden zazrak), blesk so smernym cislom 42 (aka znacka?). Rocne vyfotis "par" filmov. Pre teba to staci. Co by si navrhoval cloveku, ktory za 1 mesiac urobi 600 az 1200 zaberov!!!, ktore okamzite potrebuje pouzit, upravovat a prikladat do elektronickych dokumentov? Myslim, ze eos300 asi nie... A ked uz chcem doma fotit a hrat sa je tu Dynax7 co povazujem za nizsiu strednu triedu a staci mi to. Vsetko je to o poziadavkach a narokoch...
skdd - 600 az 1200 zaberov mesacne nevyfoti ani vacsina profifotografov, tu si dost vedla. A pre takeho cloveka sa robia Canon EOS 1D, Nikon D1x a aj ta Minolta alebo Olympus E20. Ty mi chces tvrdit, ze taky fotograf si kupi mydlovu skatulky zo 4MPix a bude fotit s nou?
BTW povedz mi jeden parameter v ktorom je Dynax lepsi ako EOS300 😄 Uz sa tesim.
BTW povedz mi jeden parameter v ktorom je Dynax lepsi ako EOS300 😄 Uz sa tesim.
600 este nie je tak vela, to je dost mozne.
EOS300 je entry level SLR, takze v podstate najnizsi model.
EOS300 je entry level SLR, takze v podstate najnizsi model.
Sorry - som *, Dynax je normalna Minolta, DiMAGE som mal na mysli.
luf> ty si asi nejaky pribrzdeny.
Kvalitu optiky a obrazu z vasich digitalov
dosiahne klasicka mydlova skatulka za 4tis SKK
pozeral si niekedy moje stranky? kukni www.gerek.sk (novinky->australia) a najdi si tam
kde som dal fotky co som doteraz robil. boli robene s olympusom blabla (mydlova analog skatulka)
ktory ma zoom, je to plnoautomat. nic sa neda nastavit. ak je slnko v chrbte, daju
sa s nim robit krasne fotky. ale staci aby bolo slnko inac, resp silnejsie zamracene
(vsimni si fotky na lodi) a je to v *. neodfotis nic. nenastavis clonu, iso NIC!
kukni si ake som robil fotky v aquariu - na***. bola tam tma, a fotit s bleskom proti
akvariu - nanic, a bez blesku - vidis velke *. a preto je tam len par fotiek, pretoze
zvysok z 24 obrazkoveho filmu je odpad. keby som tam mal sony, to by si len kukal, ake dokaze
robit fotky "mydlova" skatulka na ktorej sa da nastavit iso (e😜ozicia bohuzial nie, ale chce
to cvik a podla isa spravis obrazok s dobrou svetelnostou) Som zvedavy, ako by si tam fotil ty.
vyber sa na slavin a fot nocnu bratislavu. toto som robil ja teraz so sydney,
teraz sa s tym hram a na buduci tyzden tam chcem dat fotky. a uvidis, co dokaze mydlova
skatulka. asi sa budes cudovat. nepresvedcis mna, ani tuto nikoho s porovnanim hociakeho
digitalu s nejakym malym plnoautomatom.
vzdy ti na zaver clanku napisem, ukaz nejake
fotky z narocnej sceny a ty vzdy neodpovies. preco?
Navyse pri kvalite, ktoru pozadujem, je tento rozdiel este podstatne vyssi
aku ty pozadujes kvalitu? obrazky takmer nikdy nezvacsujes, vyvolavas na 10x15, vysledny
scan ma ajtak "iba" 5megapixel.... o com rozpravas?
BOF a DOKEH co to je?
a ukaz uz nejake fotky, vsetko scanujes, tak vo co go? robota na 2minuty...
Kvalitu optiky a obrazu z vasich digitalov
dosiahne klasicka mydlova skatulka za 4tis SKK
pozeral si niekedy moje stranky? kukni www.gerek.sk (novinky->australia) a najdi si tam
kde som dal fotky co som doteraz robil. boli robene s olympusom blabla (mydlova analog skatulka)
ktory ma zoom, je to plnoautomat. nic sa neda nastavit. ak je slnko v chrbte, daju
sa s nim robit krasne fotky. ale staci aby bolo slnko inac, resp silnejsie zamracene
(vsimni si fotky na lodi) a je to v *. neodfotis nic. nenastavis clonu, iso NIC!
kukni si ake som robil fotky v aquariu - na***. bola tam tma, a fotit s bleskom proti
akvariu - nanic, a bez blesku - vidis velke *. a preto je tam len par fotiek, pretoze
zvysok z 24 obrazkoveho filmu je odpad. keby som tam mal sony, to by si len kukal, ake dokaze
robit fotky "mydlova" skatulka na ktorej sa da nastavit iso (e😜ozicia bohuzial nie, ale chce
to cvik a podla isa spravis obrazok s dobrou svetelnostou) Som zvedavy, ako by si tam fotil ty.
vyber sa na slavin a fot nocnu bratislavu. toto som robil ja teraz so sydney,
teraz sa s tym hram a na buduci tyzden tam chcem dat fotky. a uvidis, co dokaze mydlova
skatulka. asi sa budes cudovat. nepresvedcis mna, ani tuto nikoho s porovnanim hociakeho
digitalu s nejakym malym plnoautomatom.
vzdy ti na zaver clanku napisem, ukaz nejake
fotky z narocnej sceny a ty vzdy neodpovies. preco?
Navyse pri kvalite, ktoru pozadujem, je tento rozdiel este podstatne vyssi
aku ty pozadujes kvalitu? obrazky takmer nikdy nezvacsujes, vyvolavas na 10x15, vysledny
scan ma ajtak "iba" 5megapixel.... o com rozpravas?
BOF a DOKEH co to je?
a ukaz uz nejake fotky, vsetko scanujes, tak vo co go? robota na 2minuty...
rychlost zaostrovania, pocet a rozmiestnenie zaostrovacich bodov, vymenitelna matnica, prezeranie hlbky ostrosti, oddelene nastavenie EV stupnov na blesk a e😜oziciu.... len tak... aha este Advaced Distance Integration joj na webe bude viacej...
Rychlost ostrenia - Fairly fast operation, let down by slow AF (citat z dpreview), ADI je obdoba E-TTL od Canonu, korekcie e😜ozicie pre blesk nemam a myslel som, ze mi budu chybat, ale FEL urobi dobru pracu a zatial som prezil bez korekcie. O ostriacich bodoch a ich romiesneni som sa nikde nedocital (resp. docital som sa, ze mozes zaostrit kdekolvek?), ostatne veci ma ja ESO300. Za cenu tej Minolty by si mal ale telo, ktore toho zmakne ovela viacej.
no chcel som ti nieco odpovedat ale no comment. Na toto je diagnoza.
Pani o com sa tu preboha bavite?
Kto ma tu odvahu porovnavat digital a zrkadlovku? Vlastni niekto z vas Nikon D1X, ze mate tu odvahu?
A dalej. EOS 300 vs. Dynax 7.
Hm fajn. Vlastnim Dynax 7 😄 Pozna niekto lepsiu zrkadlovku? Ja hej, Nikon F5 😊
Ale poporiadku😒br />
Zaostrovanie - Dynax 7 ma 9 bodov, usporiadanie celoplosne, aj v ROHOCH! EOS 7-bodove, osovy kriz, v horizontale 5 bodov.
Dynax7 dokaze kontinualne ostrit na predmet priblizujuci sa 50 km/h zo vzdialenosti 5m na 300mm ohnisku!
Dalej je mozne ostrit 4 sposobmi: automaticky, kontinualne, zaostri-stop, manual
Prepnutie na manual focus mozne aj tlacitkom na zadnej stene, staci na to palec pravej ruky.
Vybratie zaostrovacieho bodu u minolty palcom pravej ruky, priamy vyber bodu/automat. u EOS 300 zlozitym prepinanim.
Vobec prepinanie akychkolvek funkcii je u Dynaxu 7 otazkou sekundy, ziadne dvoj, troj-hmaty, Vsetko bez nutnosti odlozit fotak od oka!
Stavovy displej - Dynax 7 ma na zadnej stene obrovsky stavovy displej, kde je zobrazene bud naraz vsetko alebo je mozne si vybrat niektoru so 7ich roznych obrazoviek.
Okrem toho je mozne aj zobrazenie rozlozenia jasu, okamzite je vidno, co je tmave alebo svetle a o kolko.
Dalej je tu moznost predklopenia zrkadla o nejaku tu sekundu pred samotnym zaberom,cize aj na menej stabilnom stative nehrozi zakmitanie.
A co tak posuv filmu na lubovolne policko?
Kto ma tu moznost vybrat film, zalozit iny a potom dofotit predosly tam, kde som skoncil?
A vobec, mohol by som pokracovat donekonecna, je toho spusta.
Ale aby som len nehanil, pomer cena / vykon u EOS 300 je fakt dobry. Len to nesmiete kupovat so zakladnymi objektivmi 😄 MUSIA byt USM, inak to cele zahodte.
Cele sa to da porovnavat u Minolty s Dynax 505si (ta ma len jedinu nevyhodu, pomalsie zaostrovanie, inak to iste ako EOS 300), u Nikonu asi s nicim. Mozno F60, ale aj ten je uplne inde.
Sakra, ved sa stretnime, postavme tie aparaty vedla seba 😊))
Kto ma tu odvahu porovnavat digital a zrkadlovku? Vlastni niekto z vas Nikon D1X, ze mate tu odvahu?
A dalej. EOS 300 vs. Dynax 7.
Hm fajn. Vlastnim Dynax 7 😄 Pozna niekto lepsiu zrkadlovku? Ja hej, Nikon F5 😊
Ale poporiadku😒br />
Zaostrovanie - Dynax 7 ma 9 bodov, usporiadanie celoplosne, aj v ROHOCH! EOS 7-bodove, osovy kriz, v horizontale 5 bodov.
Dynax7 dokaze kontinualne ostrit na predmet priblizujuci sa 50 km/h zo vzdialenosti 5m na 300mm ohnisku!
Dalej je mozne ostrit 4 sposobmi: automaticky, kontinualne, zaostri-stop, manual
Prepnutie na manual focus mozne aj tlacitkom na zadnej stene, staci na to palec pravej ruky.
Vybratie zaostrovacieho bodu u minolty palcom pravej ruky, priamy vyber bodu/automat. u EOS 300 zlozitym prepinanim.
Vobec prepinanie akychkolvek funkcii je u Dynaxu 7 otazkou sekundy, ziadne dvoj, troj-hmaty, Vsetko bez nutnosti odlozit fotak od oka!
Stavovy displej - Dynax 7 ma na zadnej stene obrovsky stavovy displej, kde je zobrazene bud naraz vsetko alebo je mozne si vybrat niektoru so 7ich roznych obrazoviek.
Okrem toho je mozne aj zobrazenie rozlozenia jasu, okamzite je vidno, co je tmave alebo svetle a o kolko.
Dalej je tu moznost predklopenia zrkadla o nejaku tu sekundu pred samotnym zaberom,cize aj na menej stabilnom stative nehrozi zakmitanie.
A co tak posuv filmu na lubovolne policko?
Kto ma tu moznost vybrat film, zalozit iny a potom dofotit predosly tam, kde som skoncil?
A vobec, mohol by som pokracovat donekonecna, je toho spusta.
Ale aby som len nehanil, pomer cena / vykon u EOS 300 je fakt dobry. Len to nesmiete kupovat so zakladnymi objektivmi 😄 MUSIA byt USM, inak to cele zahodte.
Cele sa to da porovnavat u Minolty s Dynax 505si (ta ma len jedinu nevyhodu, pomalsie zaostrovanie, inak to iste ako EOS 300), u Nikonu asi s nicim. Mozno F60, ale aj ten je uplne inde.
Sakra, ved sa stretnime, postavme tie aparaty vedla seba 😊))
robin> teraz si to jasne predviedol - je to ozaj diagnoza, proste nieco od fotaku chces, a kupis geret co ti to da. A je ti fuk ci je jeden negativ drahy alebo ci sa ti to vrati o desat rokov alebo ci ... ... to je ako vravi siedma z deviatich IRELEVANTNE 😄
7 z 9 😄 hej hej, dones ju na to fotenie 😊))))
nuz, asi tak, nebudem vychvalovat nieco co mam len preto,ze mi to staci.
Chvalim to co mam alebo chcem, lebo je to fakt dobre a nema to konkurenciu 😄 Ja chcem Mercedes, nie Seat...
Este mi tak napadlo, videl som tam cenu filmu 60,- Sk? Co to je za film? Ake z toho lezu farby???
Chvalim to co mam alebo chcem, lebo je to fakt dobre a nema to konkurenciu 😄 Ja chcem Mercedes, nie Seat...
Este mi tak napadlo, videl som tam cenu filmu 60,- Sk? Co to je za film? Ake z toho lezu farby???
skdd> napisal som jej maila - ze ju budeme seci fotit seckymi fotakmi a ze ju povozime v mojom kombiku aj s jej dobijacou stanicou ... prdi na to, neodpoveda ... ani tie vypasovane kombinezy uz asi nechce nosit 😒
vidis mal si jej napisat, ze ju povozime aj v inych autach 😄 A sex si je slubil?
r-hood> Dynax7 dokaze kontinualne ostrit na predmet priblizujuci sa 50 km/h zo vzdialenosti 5m na 300mm ohnisku
neviem co to presne znamena, ale auta fotim zvacsa zaparkovane, a ftaky nefotim. kolko krat si toto uz vyuzil? ja mam vo fotaku funkciu animovaneho gifu. tiez ju nevyuzivam....
to ze sa prepinaju funkcie bez davanie fotaku z oka je parada. ale asi si zabudol, ze digital nedavas (zvacsa) ku oku...takze tiez pozeram na scenu a menim parametre. navyse nevidim len zaostrenie, ale dokonca pri namacknuti vidim aj svetlost vysledeho obrazku a to vsetko este pred odfotenim.
Dalej je tu moznost predklopenia zrkadla o nejaku tu sekundu pred samotnym zaberom,cize aj na menej stabilnom stative nehrozi zakmitanie
neviem co je to menej stabilny stativ 😄 potom to asi neni stativ. dalsia zbytocnost...
A co tak posuv filmu na lubovolne policko? Kto ma tu moznost vybrat film, zalozit iny a potom dofotit predosly tam, kde som skoncil
ten kto ma digital veru nema moznost vybrat film 😄
ale popravde, nevidim v tom zmysel ani pri klasickom foteni...
toto leto (jul-aug) chcem ist domov. dufam ze sa stretneme, ak sa nic vazneho nestane, donesiem "mydlovu skatulku" a mozeme robit fotky.
neviem co to presne znamena, ale auta fotim zvacsa zaparkovane, a ftaky nefotim. kolko krat si toto uz vyuzil? ja mam vo fotaku funkciu animovaneho gifu. tiez ju nevyuzivam....
to ze sa prepinaju funkcie bez davanie fotaku z oka je parada. ale asi si zabudol, ze digital nedavas (zvacsa) ku oku...takze tiez pozeram na scenu a menim parametre. navyse nevidim len zaostrenie, ale dokonca pri namacknuti vidim aj svetlost vysledeho obrazku a to vsetko este pred odfotenim.
Dalej je tu moznost predklopenia zrkadla o nejaku tu sekundu pred samotnym zaberom,cize aj na menej stabilnom stative nehrozi zakmitanie
neviem co je to menej stabilny stativ 😄 potom to asi neni stativ. dalsia zbytocnost...
A co tak posuv filmu na lubovolne policko? Kto ma tu moznost vybrat film, zalozit iny a potom dofotit predosly tam, kde som skoncil
ten kto ma digital veru nema moznost vybrat film 😄
ale popravde, nevidim v tom zmysel ani pri klasickom foteni...
toto leto (jul-aug) chcem ist domov. dufam ze sa stretneme, ak sa nic vazneho nestane, donesiem "mydlovu skatulku" a mozeme robit fotky.
2matus: to si *** 😊)))))))))))))) on porovnaval eos300 a dynax7 😊))) myslim, ze digital bol mimo misu v tom porovnani...
skkd> ale ved zacal ten prispevok takto : Kto ma tu odvahu porovnavat digital a zrkadlovku? tak som vycital, ze on vypisoval chyby digitalu... 😊
ty vies o tom, ze fotakom sa da aj pracovat? ten fotograf je ktokolvek z mojich zamestnancov, treba nieco fotit ked sa pracuje a treba to posielat. Alebo napr. realitna kancelaria? mam pokracovat?
2luf, ad 600-1200 zaberov/mesiac - mas strasne uzke obzory (bez urazky). Jeden z prikladov je ktorakolvek prevadzka spolupracujuca so zahranicnym partnerom. Napriklad v Senici robia karbonove sendvice pre talianske lietadla, akykolvek - aj ten najmensi - problem sa cvaka na digital a posiela sa do IT interentom. Tych 600 zaberov urobia hocikedy. Takisto je to pri vyrobe bajkov, v priemysle spracuvajucom druhotne suroviny atd. Zijes trochu odtrhnuty od reality.
wawrik - bavili sme sa o foteni normalneho cloveka alebo foteni profika. Pochybujem, ze ti, co vyrabaju kostry na biky maju profi fotografa, co ma studio a foti tie kazy tak, aby vezerali dobre 😄 Asi by to nestihal, lebo urobit dobru studiovu fotku trva nie minutu. Ale nikdy som nepovedal, ze dokuntacne foto je spatna vec. Na druhu stranu likvidatury poistovni fotia predovsetkym na klasiku. Myslim, ze vzdy sa da najst priklad podporujuci hociktore z podobnych tvrdeni. Asi by sme tuto temu uz mali fakt uzavriet.
luf, likvidatury malych a odumierajucich poistovni fotia na klasiku, vacsinou "zvucnych" znaciek z Mexikoplatzu, lebo nenaskrabu 15 tisic pokope na digital (a nevedia si spocitat, ze by sa im to vratilo za dva mesiace, ak pocitam denne 1 film a 36 fotiek z neho).
Takisto policajti v Hornej dolnej fotia na film, lebo by museli ist najprv na skolenie, ako sa zapina PC, ktore vlastne este poriadne ani nevideli. Je tazke stiahnut fotky z digitalu do pisacieho stroja Consul, ktoremu sa zasekava valec a ktory vysekava "O"-ckom diery do papiera, lebo policajt nevie vysparat z tej klavesy zbytky kopiraku, ktory sa tam za dvadsat rokov nazbieral, vsakano.
Ked vsak prides do Allianzu, Uniqy, alebo ked budes mat nebodaj v Blave nehodu a pridu policajti v Caravelle, vsimni si cim fotia... vyhradne digitalom.
Takisto policajti v Hornej dolnej fotia na film, lebo by museli ist najprv na skolenie, ako sa zapina PC, ktore vlastne este poriadne ani nevideli. Je tazke stiahnut fotky z digitalu do pisacieho stroja Consul, ktoremu sa zasekava valec a ktory vysekava "O"-ckom diery do papiera, lebo policajt nevie vysparat z tej klavesy zbytky kopiraku, ktory sa tam za dvadsat rokov nazbieral, vsakano.
Ked vsak prides do Allianzu, Uniqy, alebo ked budes mat nebodaj v Blave nehodu a pridu policajti v Caravelle, vsimni si cim fotia... vyhradne digitalom.
2matus: existuju pluginy do photoshopu, ktore dokaze zvacsit obrazok z digitalu (vseobecne male rozmery) na A0 alebo aj vacsie. Samozrejme, ze to vyzera inak ako zvacsenina z pshopu 😄 Myslim, ze sa to vola S-Spline (Shortcut software). Tym padom nam nejaka debata o formate odpada 😊)
No matuS, pekne si to dal dokopy, takze par postrehov k postrehom😒br />
>cize rozlisenie klasickeho kinofilmu je priblizne 6mpix, je tak? no a uz mas lepsie digitalyale pozri aky ma objektiv yyyy, a neverim, ze tam ma rovnako male ccd ako mam ja"bude mat vzdy sum" Ale mydlove skatulky, co maju X Mpixelov su mi vysostne nesympaticke, cakat 5s, kym sa nastartuju, 2s po kazdom zabere, nemoznost vymienat objektivy a nedostupnost filtrov, to su zapory, ktore su pre mna neprekonatelnezasa *ale snazim sa z kazdeho zaberu poucit, nie ako niektori, bezmyslienkovite stlacat spust 😄 lenze prave z bezmyslienkoviteho stlacania spuste niekedy vznikaju najkrajsie fotky... matuS bude mat asi pravdu, ze by si mal skusit dobry digital. Ja som bol zvyknuty na Ricoha ale ked som skusil Sonyho v tej istej rozlisovacke (1,3mp), tak mi skoro vypadli oci - proste rozdiel niekolkych tried, zkusal som to zvecsit na format A5 - ziadny problem - velmi pekne ostre obrazky ... aj ked to bohuzial lezie do penazi ...
BTW, kto povedal ze digitalne fotaky nejdu v infra pasme? Ved aj niektore kamery aj niektore fotaky maju infra prisvietenie ... ???
>cize rozlisenie klasickeho kinofilmu je priblizne 6mpix, je tak? no a uz mas lepsie digitalyale pozri aky ma objektiv yyyy, a neverim, ze tam ma rovnako male ccd ako mam ja"bude mat vzdy sum" Ale mydlove skatulky, co maju X Mpixelov su mi vysostne nesympaticke, cakat 5s, kym sa nastartuju, 2s po kazdom zabere, nemoznost vymienat objektivy a nedostupnost filtrov, to su zapory, ktore su pre mna neprekonatelnezasa *ale snazim sa z kazdeho zaberu poucit, nie ako niektori, bezmyslienkovite stlacat spust 😄 lenze prave z bezmyslienkoviteho stlacania spuste niekedy vznikaju najkrajsie fotky... matuS bude mat asi pravdu, ze by si mal skusit dobry digital. Ja som bol zvyknuty na Ricoha ale ked som skusil Sonyho v tej istej rozlisovacke (1,3mp), tak mi skoro vypadli oci - proste rozdiel niekolkych tried, zkusal som to zvecsit na format A5 - ziadny problem - velmi pekne ostre obrazky ... aj ked to bohuzial lezie do penazi ...
BTW, kto povedal ze digitalne fotaky nejdu v infra pasme? Ved aj niektore kamery aj niektore fotaky maju infra prisvietenie ... ???
ad ohnostroj, stale beriem do uvahy moje subjektivne hladisko, urobit z toho ohnostroju co najviac zaberov a vybrat iba tie dobre a kedze ja som robil ohnostroj (netrval 20 sekund 😄 a fotila to ina osoba, co nema s fotografiou ziadne skusenosti stavil som na rychle ukladanie a vela fotiek aby bolo co vyberat 😄 Myslim, ze na vysvetlenie staci. Nehovoriac o tom, ze som tam mal nejake veci, ktore som prvy krat videl "svietit" vo vzduchu tak som nevedel ani co sa bude fotit (rozmer efektu a podobne, farebnost, priebeh). ad resize: skus si zobrat 1mpx (nie 3mpx downgrade na 1mpx) fotak a urobit fotku z nej vyrez a skus to iste so 4mpx, downsize v pshope, vyrez (poradie zvol lubovolne), zvacsa ten obrazok z 1mpx bude (zase moj subjektivny nazor) lepsi na monitore na stranke. Samozrejme, viem sa s tym vyhrat tak aby to bolo pekne aj so 4mpx ale mna tlaci cas (zase subjektivne kriterium 😄 Luf tu poznamenal, ze priorita su pre neho fotky na papieri, ak je to tak neviem kde dava robit agfu (ci v zberni alebo rovno niekde kde maju stroj), ak v zberni tak potom (kedze poznam cely agfacky proces a ich biglab v karlovke) nechapem kde nechal oci 😊)) Pre mna je priorita okamzita dostupnost materialu a jeho "publikovanie" (akcie a mail jedincom co sa nedostavili) 😄 Este tak totalne offtopic, ja ako stary zastanca CRT technologie som odhodil dnes svoj philips 109p20 a dal som si na stol eizo 565... pozeram na to uz dobru hodinu a pol a nechapem kam sli tie lcd za tie 2 roky 😊))
>pozeram na to uz dobru hodinu a pol a nechapem kam sli tie lcd za tie 2 roky < Tak ako papier, tak ja uz ani vakuovku nechcem nikdy vidiet 😃)
Hmmm, som asi chudak ale doma mam televizor, v praci monitor a moj notebook ma len 1024x764, a to som stastny, ze som uz upgradol z 800x600, este minuly rok som mal taky 😒(((( A este stale rad kukam na papierove fotky.
>moj notebook ma len 1024x764< - z toho si noc nerob, nech mas co mas, snivas o vecsom ... ja mam notebook s 1600x1200 a bral by som kludne 2x tolko ... ale vravim, daj mi vakuovku s 8000x4000 a nechcem ho ani vidiet ... blikacie; neostre, uhnute farby ... no proste kriza TFT je TFT
hja, su aj crt, ktore neblikaju 😄 nemaju uhnute farby 😄 a najma zavisi to aj do grafickej karty, nejake zabavky typu ati alebo nvidia tu urcite nehrozia 😄
skdd> kazdy crt blika, aj ked to uz na priamo nevidis - 50Hz vidis priamo, do 70Hz vidis na pozadi ale 100Hz este stale vnimas pri pohybe oka po obrazovke (moj pripad, programujem a 8 hodin skakat okom po obrazovke hore dole je rozdiel ci mas TFT alebo crt - mimochodom, ktory telkac urobi 1600x1200 na 100 Hz?) alebo pohybe cudzieho predmetu pred nou ftip je v tom ze TFT je pomaly a jas bodu medzi behmi sa nemeni, ale dobre, mozno, ale aj keby, ostre a kontrastne crt ktore by sa vyrovnali TFT nie su 😄
ano mas pravdu, kazde CRT blika uz len z dovodu ako vykresluje. Ziadne CRT nedosiahne ostrost TFT (TFT su fyzicke body, na CRT mas mriezku). Opat sa dostavame k problemu cena/hodnota (vykon). 😄 Samozrejme na coding je TFT k nezaplateniu (teda ociam). A problem skakania po obrazovke 😄 Ja teda neviem, ked som pisal a ladil skor sa mi osvedcila 2 monitorova kombinacia (vtedy o LCD sa nikomu ani nezdalo) a mensie rozlisenia. Naposledy som skoncil u 19" a 1280x1024 (aj ked to nie je presne 4😁), na 21" som uz zacal hybat celou hlavou a nielen ocami ked som pozeral z rohu do rohu 😊))) Ozaj, naco potrebujes TV na 1600x1200/100Hz???
>sa mi osvedcila 2 monitorova kombinacia naco potrebujes TV na 1600x1200/100Hz???< proste na porovnanie, teraz robim na notebooku s 15" TFT displejom s 1600x1200. Je dost maly aby som hybal len ocami a dost ostry aby som aj pri tej rozlisovacke videl aj take male pismena. Ja osobne moc neprogramujem, skorej zachanujem co sa doondilo, takze cumim do dlhych vypisov databzovych tabuliek, do roznych funkcii programov a 20 roznych breakpointov, proste hore dole, tam a nazat. Vysledok je, ze ked si mam s kolegovcami sadnut za jeden displej, tak si vsetko radsej stiahnem na moj stroj ako by som mal kukat do jeho 21" blikacky aj ked vytocenej na 80Hz. Problem je, ze ked taky crt aj vytocis na vyssiu frekvenciu, zase stratis ostrost a kontrast, proste LCD je LCD.
hja, vidis takto pomaly dospejeme k tomu, ze mas riesenie presne site na tvoje potreby a naroky a plne ti vyhovuje. Kiez by auta boli take iste. Prides poskladas, uzivas, vymenis tu jedno, tu druhe a zase uzivas 😊)) Len tak na okraj: ake mate CRT (znacka) a ake karty k tomu?
>ake mate CRT (znacka) a ake karty k tomu?< vravim, posledny velky stroj sme kupovali pred tak 6 rokmi, a dovtedy som kupoval len CTXy (teda po zlych skusenostiach s low endami) - za rozumnu cenu v celku dobra kvalita, ale teraz ideme vsetci na notebooky. Firma v nemecku ide na delly tak tam tazko povedat co v tom je, tak som aj ja zobral della notebooka ked bola koncom roka akcia. Delly maju vyhodu v tej trojrocnej zaruke - ked si zavisly na stroji a cestujes po svete, tak sa to rozhodne oplati.
ach tak 😊)) oki berem tvoje vyhrady voci CRT 😄 aj HP&CPQ ma 3year warranty 😄 ale sa to plati (teda u tych lacnejsich)