ekonomickej jezdce ( >😁 ) ja sem tohle auto taky zvazoval... Svezl sem se v 2.0 dizlu s automatem... To byla hruza! To i otcovo Daewo 1.6 bylo dynamictejsi a sviznejsi! 😄

Vsadím se, že Bitpower, Abc tuning nebo podobní odborníci, kterým rozumný člověk nedá ani staré Fávo BMM.

Ty nárůsty jsou nesmyslné, a jestli je někdo tak naivní, že tomu věří, tak mu tu naivitu docela závidím, svět je pak o mnoho krásnější.

Takovou rezervu nemají snad ani turbomotory od Subaru, natož atmosférické (u starých 265koňových STI aby jste se dostali na 300 koní bylo myslím potřeba čipu, sání,filtru - bylo toho víc). Reálný nárůst u atmosfér je tak 5%, ale za cenu přechodu na oktanově vyšší benzín.

A kvůli 5% (a to je jen výkonnostní špička, která se až tak moc do dynamiky nepromítne, reálně je dynamika lepši možná o 2-3😖 si nechat nějakými "odborníky" drbat do řídící jednotky.....

3,0R z 245 na 295 koní. >😁 :roll: Už nemám slov.

myslím, že 2,5 NA má pro US 175PS

jinak souhlas s tehacem - myslím, že je to silný až dost.

BTW včera jsem zabloudil na fórum Hyundai clubu a řeší tam, že Tuscon na naftu jim žere v průměru i 13-15 l nafty....

ten samý problém s 2.0 benzín, to je teda síla...

takže jsme vlastně ekonomický jezdci >😁

Kde jsi to nasel?

Me osobne se to zda silny a vyhazovat cca 20-30 kKc je trochu moc...

Nazdar. Co si myslíte o chypivání u Subaru? U 2.5 to přidá 17kW na 148kW a u 3.0 to přidá 38kW na 218kW. Maj ty motory takovou rezervu a jak se to projeví na spotřebe při normální jízdě? Co sem koukal tak v US maj 2.5 asi o 15koní navíc než v Evropě...

jojo, optimum je hezkla vec ... ani mi nejde tak o spotrebu, kterou tu zminujete, ale porizovaci cena je uz jaksi moc vysoka 😒

newli...kdyby se kupovalo auto znovu a nebyla by tam moje 2,5i...šáhnul bych po třílitru. Neprohloupíš. Umí i šetřit a je to bezvadný motor! Optimum pro pěknou,rychlou čtyřkolku je 2,5, ale ten tříhrnek je bezva!

Optimum pro pěknou čtyřkolku je 2,5. Optimum pro rychlou čtyřkolku je 3,0. 😄 I když stále je to relativní.

K tomu šetření - není určitě ani zdaleka tak žravý, jak mnoho lidí tvrdí, ale pod 10 v reálu je říše snů. Pro většinu majitelů bude reál okolo 12l. Prostě 250 koňový šestiválec s pohonem všech kol - Audi 3,2 FSI Quattro je na tom stejně.

Tříhrnek ? Máš na mysli motor Fabie 1,2 HTP ? 😊

newli...kdyby se kupovalo auto znovu a nebyla by tam moje 2,5i...šáhnul bych po třílitru. Neprohloupíš. Umí i šetřit a je to bezvadný motor! Optimum pro pěknou,rychlou čtyřkolku je 2,5, ale ten tříhrnek je bezva!

Njn, nějakou 200 koňovou 2,5ku Subaru postrádá.

to MV: Vzhledem k tomu, ze se mi Outback nelibi a Legacy se nyni dela pouze s 2.0 nebo 3.0, tak mi tam prave chybi 2,5 - idealne vylepseny obdobne jako nyni 2.0

Alessio : Jel jsem akorát v nové Impreze. Nový Forester jsem si akorát dost zblízka prohlédl a jevilo se mi to hodně podobně. Rozhodně v mých očích je Forester v tomhle bližší Impreze(a celkově hodně blízký) než Legacy/Outbacku.

Krom sportovních ambic imprezy bych vyzdvihl i relativní cestovní komfort, který mě překvapil - Impreza 2,0R jak se zdá na dálnici lépe filtruje diletační spáry, než Outback - nutno však podotknout, že porovnávám Imprezu na zimních 15kách a Outbacka na 17kách (nemluvě o najetých 55 tisících po ne zrovna nejkvalitnějších cestách). Jako služebáku na delší cesty bych se imprezy 2,0R rozhodně nebál. Více než zajímavá alternativa k otřepané Octávce.

nee se samotnýma ne.

Jen jsem je použil společně s potkávačkama a nějak jsem nemohl ani zaznamenat, že jsou puštěny. Vlastně to bylo vidět jen vlevo vpravo, ale dopředu prakticky minimální účinnost.

Proto se ptám, jinak to svítí skvěle jak na potkávačky tak dálkový. Prostě ty mlhovky mi nějak nesedí. Zkusím to projednat v nějakým servisu.

počkej, jel jsi v novém? Dost si polepšil...komfortem i materiály. Teď už je i nad imprezou (žebříček pohodlí zřejmě bude Tribeca,Legacy/Outback,Forester,Impreza)… Impreza zůstává i nadále nejsportovnější a nejvíce pro fajnšmekry "nemanažerského" ražení.

Newli : A o jakou motorizaci bys měl zájem. Mezi 2,5 a 3,0R nebo pod 2,5 ?

Jinak souhlasím s Alessiem a spol. Forester je na popojíždění někde v horských oblastech, Outback má blíž k všestrannému businessmen's e😜ressu - tomu také odpovídá nejen cena, ale i kvalita a komfort. Forester je co do použitých materiálů a komfortu na úrovni imprezy.

Nu OK ... dle toho co rikate, tak muzu na Forestra zapomenout 😄 ... pravda, nejste jsem se v legacy nesvezl, ale taky ho jeste nekupuji - treba se stane zazrak a doplni motorizaci 😄. Diky za reakce

Forester prostě není dělaný na dálnice. Každý ví, že zhruba od 100km/h je pro vozidlo ze všech odporů nejdůležitější jen jeden: aerodynamický. A tam prostě forester nestíhá, oproti třeba Legacy. Je to vysoké auto. Svoje klady má jinde, než v cestě po dálnici...

PS: jaktože jsme se švýcary prohráli????!!!! Do****! :x

Newli: Vsimni si taky, ze Forestri vetsinou jezdi po dalnici pomalu - kolem 130 km/h. Myslim ze to je hlukem - pomineme-li "vyzralost" majitelu. Forester to ma v nazvu, na co se hodi. Montovany motor 2,5turbo se zrychlenim za 6s pokladam za dost velky ulet v sortimentu. Ale taky bych ho chtel mit >😁

Athos. Viz jejich stranky.

OK ... ta poznamka s 150km je zajimava. Vysoka auta se mi take nelibi. Zvazuji vsak japonske 4x4 a tam velky vyber moc neni ... skoda ze legacy ma pouze dve motorizace ... no nic, ono se to nejak vyresi 😄

projed se ve Forestru v rychlosti 150km/h a vyssi. Vlivem kolmejsiho predniho skla vznika dost vysoky aerodyn hluk. Mozna k tomu prispivaji i sloni zrcatka. To te odradi, pokud chces casto litat po dalnici. Forester je skvely pro lokalni ridice, legacy pro dalkare.

ad spotreba: mrkni se na spotrebu 4x4 konkurence, vse je v benzinovem dvoulitru stejne (mozna fsi ma krapet nizsi spotrebu mam na mysli A4), proste fyzikalni kouzla se v benzinu nekonaji.

Pokud srovnavas OII 4x4 FSI vs. legacy 2,0R SW, se stejnou vybavou se dostanes na podobnou cenu. Ovsem v legine MT nedostanes ESP.

Ja je moc nepouzivam, ale sviti to jak krava! Kdyz to porovnam s Volvem. Jen sem uvazoval o jinejch zarovkach... neco vic ve spektru ke zlute...

Jinak proc bys s nima jezdil samotnejma? Nechces si dat jeste "angel eyes", jak to maji bavoraci? >😁

Newli: ja se rozhodoval mezi Outbackem a Foresterem 2.5XT... NAkonec zvitezilo to, ze nemam moc rad vysoky auta. Vetsi spotreba 2.5XT byla az na druhym miste.

Ale musim podotknout, ze Forester v te cervene metle (nebo co to je?) je fakt pekna karka!!!

Alessio: dobre, priste to bude v bajtech >😁

Newli: seděl jsem ve všech subaru kromě Tribecy...takže můžu srovnávat.

Forester...v něm máš pocit, že jsi pan někdo. na dálnici se moc nehodí (ale neurazí), zatímco na českých okreskách a horách je to supr kára. Osobně přemýšlím o jednom ojetém na LPG...jen na blbnutí. Ale na sportovní jízdu se hodí na silnice II. a nižších tříd. tam vládne 😄 . Cesta po poli = zážitek, na který se nezapomíná

DOtaz na Outbackáře

Jak vám svítí v noci mlhovky?

Zkusil jsem mlhovky bez potkávaček a přijde mi, že to svítí tak 1m před auto do míst, která nemám šanci přes kapotu vidět.Podle toho bych snad nezajel ani do garáže.

Můžete se podělit o vaši zkušenost, než začnu utrácet peníze za nastavování?

Díky.

zdar Newli.

rozhodla estetika - prostě se mi Outback/Legacy víc líbí.

Forester určitě není špatný - abych byl upřímný myslím,že v terénu bude lepší (převisy, váha). Ale Legacy/Outback mě po designové stránce příjde někde jinde. Nemohu srovnat jízdní vlastnosti, protože jsem ve Foresteru nejel.

Kufr mi v Legacy přijde určitě větší. POkud není sv. výška kritériem, myslím, že Legacy může být skvělá volba. Když srovnám Legacy a tř. OII 4x4, tak Legacy pořídíš ve srovnatelné výbavě levněji (u těch Dánů). Sorry za off topic, na OII jsi se neptal... :😉

Něco jsem najel i s Legacy 2.0 (136PS) s automatem a u tohoto auta jsem jezdil za 8,2 reálnou kombinaci.Mimo město i 7,4... Ani loudání, ani 200 na dálnici.

Proto bych se u 2,0 Legacy spotřeby nebál, a dynamika - už se opakuju, ale jak často akcelerujeme na max? Ruku na srdce - před 10 lety jezdily s obdobnou dynamikou běžné dvoulitry s jednou hnanou nápravou a identickou spotřebou a myslím že nikomu ta auta jakou loudové nepřišla. Troufnu si říci že právě naopak. Prostě se zrychlil provoz. Asi je třeba si ujasnit účel, proč chceš Subaru. Jestli chceš závodit, tak ti řada Legacy asi moc nenabídne, tam je určitě lepší Impreza, nebo Forester 2,5XT. Jestli chceš vozit rodinu, občas nějaký krámy a při tom střihnout zatáčku, Legacy je jasná volby. To rozhodlo u mě.

Já za sebe musím říci, že jestli jsem někdy měl dream car, tak vypadal přesně jako nové Legacy/Outback. Interiér i exteriér. Když do něj sedneš tak ti padne jako ušitý oblek. Tak to je moje zkušenost.

NEWLI: U mne rozhodla jednoznacne velikost, forester je mensi. Do kufru legacy (kombik) nalozim uplne vsechnu bagaz cele rodinky (+ snowboard s botami a lyze s lyzaky) zatahnu roletu, a jedu na vikend na chalupu. Do foresteru bych to urcite nanarval.

Asi mam jine preference a mene najeto, ale mne i stary dvoulitr prijde tak akorat. Da se s tim dokonce i predjizdet😊 Ale mozna je to tim, ze jsem drive oral s mensimi objemy predohrabu a s turbodehtem "cokopejakkrava" jsem jeste nejel.

Rad bych se zeptal vsech stastnych majitelu Legacy/Outback, zda neuvazovali o Forestru a pokud ano, co rozhodlo pro jinou volbu.

Tato otazka me napadla, kdyz jsem si prohledl ceny vozu a pritom uvazujic, ze 2.0R je lehce nedostacujici a 3.0Spec B uz je cenove uplne jinde. Zato Forester 2,5XT je za slusnou cenu 😄 Pravdou ovsem je, ze interier Forester je z meho pohledu des a hruza 😒 ... Nicmene jsem mel tu cest se kratce s nim svezt a sedelo to docela slusne

Tehac: to tahas pres oslika? s jednim zdrojem a dvd? hodne stesti a nervu

Ondrous: muzes prosim upresnit, jaky system od Jablotronu jetzv. aktivni?

Tehac: na začátek každého tvého příspěvku si vyprošuji údaj o procentuelním pokroku stahování. např😒br />
6%. Ahoj lidi, mám zajímavé info o zadním diferenciálu.....atd,atd.

😁

Pohodář: nevím čím to utěsnili. Na první pohled to není vidět a servisoval to kolega v Bratislavě kde je neznám.

Pucmelou😜 ad VDC. klííd, já to taky myslel ve vtipu, ad Pojistka: mame to levnější tuším o 15% protože tam mám aktivní vyhledávací systém (Jablotron za ca. 10tisíc).

Neboj se, nezrezne....jestli to nebude do pul roku v cajku (maximální doba mé trpělivosti), tak si vezmu french wrench a udělám si výlet do jedné nejmenované pobočky Subaru, kde to mají a udělám jim tam z toho kůlničku na dříví, jestli mi to nedají.

Ale pokud by to šlo mírovou cestou - via internet, tak bych byl moooc rád

Rychlost mam 4Mb/s, takze dostacujici... Problem je, ze ten co to ma, se moc nevyskytuje a ma malej upload, pro me tedy download...

Tehac: jakou rychlost stahovani mas? jak je ten soubor velkej a jak se jmenuje? jsi si jisty ze kdyz se to stahne, bude to fungovat? umel bych mzna zaridit to stahnuti rychleji... nic ale neslibuju, jen to zkusim...

Zdar

Pucmeloun😜 me to sere jen z hlediska toho, ze je to v ceniku a ne v aute >😁

určitě, ale počítám že to bude za dlouho, řádově v tydnech 😞

PS (jako PrůSer): pres web to stahnout nejde a jedinej borec co to mel se nejak neukazuje >😒]

to je jedna z veci kde se na penezence kazdeho z nas projevuje, ze lidi jezdi jako prasata a policajti si misto chytani lumpu vali kulky. Pokud Ondrous uvedl, ze plati 46 kilokorun rocne. Kdyz jsem porovnal svoji pojistku a zvazil rozdil v kurzech a cene auta, tak mi porad vychazi, ze velmi podobna pojistka tady ve Svedsku vyjde 2x levneji. Brano ke kupni sile a prumerne mzde je to asi 8x mene.

tehac: Chlape clovece nekaz si radost nad tim co mas a co ne. Lepsi auto by jsi tim neziskal, jen by ti pri nastartovani zablikalo o kontrolku navic. ytochu jsem to nadsadil, ale je to tak. Porad je to jenom auto. Podivej se na Alessia...ten nez stahne tu navigaci, tak mu tostejne zrezne >😁

Ondrous: tu poznamku o tom, ze MT bez VDC je pro ty co umi ridit jsem myslel s nadsazkou. nejak me nenapadlo, ze by to nekdo mohl brat vazne.

tak to please zkus aspoň popsat - jak vypadá to přetěsnění?

vycpali ti nějak na kastli ty body kde dosedaj na dveřích upevněný gumový čudlíky?

Nebo přitáhli zámek?

Nebo něco úplně jného? A co na to Jan Tleskač? >😁

Díky za trpělivost.... 😄

myslíš, že až to stáhneš - tu toyotu- tak bych taky mohl dostat jednu copy?

náklady hradím >😁

a nechci slevu zadarmo >😁 😄

jo taky si myslim ze VDC neni velka veda, je to nastavba ABSka. Co si pamatuju z Octavky, borci hrave dodelavali ESP, pokud v aute bylo ABS. Potrebovali na to vlastni ridici jednotku toho ESP, ktera komunikuje s jednotkou ABS.

pojistka: spoluucast 1% min 1000kc, CPoj. , cena 5% hodnoty auta rocne (toto je vcetne zakonneho pojisteni) - ale musel jsem to hooodne modifikovat.

Pucmelou😜 zkoumal jsem to, ale na první pohled nic nevidím a rozdělávat se mi to nechce. Vypadá to na nějakej silikon?

Pojistka: Generali spoluúčast 5% 5000, tuším něco kolem 46k.

tehac - dyk to máš fuk s výbavou, hlavně že to jezdí, ne >😁 >😁

ještě hodím do fóra jeden dotázek.

Kde jste se pojistili a pokud to prozradíte tak za kolik?

Právě...jak se chová elektronika ví jen ta elektronika. A někdy ani ta ne :roll:

tehac a ondrous: samozrejme to bylo mysleno s nadsazkou😊 Na slajdovani nepouzivam auto... a s VDC jsem nikdy nejel. Akorat se mi parkrat hodilo, ze auto dela co ocekavam i v krizovych chvilich. Prijizdel jsem kdysi na snehu (ve facku asi 30km/h) ke krizovatce a pod snehem se objevil led. Uz jsem to videl v autech pred sebou, tak jsem dal pravy rejd a plny kotel a zapich jsem to do snehove bariery. Chybelo par centimetru a potlacil bych auta pred sebou do krizovatky. Jak se v takove situaci chova elektronika? To je dotaz ne ironie.

Ale v subaru jsem dikybohu zatim nic podobneho resit nemusel.

Ještěže toho Tehace máme...

3%?...takže to šacuju ještě na nějakej ten pátek 😁

Ty kuno >😁 Az uvidim kolem me jet Subu slajdem, hodim blinkr do skarpy >😒]

Jeste musite pockat, mam zatim stazeny 3% ...

pohodar: tak to mas vyssi vybavu - Komfort... Ja mam jen zakladni Active, tam to neni 😞

No jestli přejíždíš cyklistu slajdem, tak potěš koště. To já bych raději zahnul volantem a stabilizační systém by mi ho pomohl objet.

Reakcí typu: "kup si AT, když neumíš řídit, vole" jsem se bál >😁

A to si vemte, když český dealer Subaru nakoupý nový auta např. v Dánsku a tady je prodáva za český ceny, pokud to je teda možný, takže má slušnej vejvar.

Ja vim, ze pokrok nezastavis😊, ale myslel jsem, ze podobne vychytavky vymysleli inzenyri, aby eliminovali nevhodne chovani aut s pohanenou jednou napravou v kritickych situacich. Vim, ze ctyrkolka neni skarpovzdorna, ale ja treba preferuju transparentnost. Vim, jak se auto chova, a podle toho jedu. V kriticke situaci pak nevim, jak reagovat - bude brzdit vic leve predni, nebo zadni? Vidi RJ to co ja? Vi, ze zrovna potrebuju (treba slajdem) trochu vic doprava, abych nesestrelil ozraleho cyklistu? Nebo me na nej bezchybne navede jako strelu s plochou drahou letu...

a neni lepsi si koupit tomtom go 700 nez mit navigaci napevno?

Brzda ma vacsiu silu ako visco uzavierka. Visco uzavierka nenabieha skokovo ale postupne v zavislosti na rozdiele otacok. Pri malom rozdiele otacok je mala svornost, pri velkom rozdiele sa moze az uzamknut. Takze dovoluje urcity preklz bez poskodenia. Stabilizacny system neblokuje kolesa, ale iba pribrzduje predne alebo zadne koleso, podla toho ci je auto nedotacave alebo pretacave. V pripade Outbacku je vpredu otvoreny differencial -> ziaden problem. Vzadu je LSD, ktory dovoluje urcity rozdiel otacok (inac by bol problem pri zatacani) -> tiez nie je problem s pribrzdovanim.

Podobne aj centralny diferencial - umoznuje urcity rozdiel otacok, inac by bol problem pri zatacani. Aj ked si myslim, ze centralny diferencial nie je pre stabilizacny system podstatny.

sss: Tim si nejsem tak jisty. Predstav si, ze VDC bude pribrzdovatzadni kola a to kazdy jinak. Tak se ti zamkne viscouzavera na zadni naprave a take na mezinaprvovem diffu. Zmenis tim jizdni vlastnosti auta, aniz by o tom VDC vedelo s predstihem jak je tomu u AT, kde jsou elektronicky propojene s VDC.

"U MT je viskouzaverka, ktera by trojcila jak diva, kdyby jsi chtel pribrzdovat kazdy kolo jinak"

Ak vychadzam z principu cinnosti visco uzavierky, tak by to nebol problem. Pravda je skor v tom, ze MT sa chova sportovejsie a nekeca do riadenia.

ad navi: Vse zalezi od toho jak si dovozce do te dane zeme dokaze prosadit, aby meli vcas funkcni mapovy podklad. pri tech par prodanych autech na to zatim Subaru kasle a asi se jim to ani nevyplati. Prodavaj stejne a tak na to kaslou.

Pohodar & Ondrous: 2.5 AT Active ma uplne jinak reseny mezinapravovy differencial. U AT je to viskozni spojka (velmi podobne Haldexu kdyby mel uz od zacatku rozlozeni 60/40). U MT je viskouzaverka, ktera by trojcila jak diva, kdyby jsi chtel pribrzdovat kazdy kolo jinak...... Navic AT ma jinou konstrukci kde je mezinapravova viscozni spojka primo v prevodovce a da se nastavit elektonicky, takze muze komunikovat s elektoronikou VDC. To se od ciste hydromechanicke viscouzaverky bohuzel neda nejak zaridit.

Ondrous: Bohuzel VDC do aut s MT pridelat nejde.....asi maj pocit, ze ti co chteji MT umi ridit >😁

IMHO Alessio nevim kdo by se měl ozvat.

Když provedu stručnou rekapitulaci našich NAVI aktivit.

1) Subaru - trhněte si mládeži, máte navi máte tak si nestěžujte. A že nefunguje, váš problém, my jsme již inkasovali. ZÁVĚR - od Subaru pomoc nečekám.

2) Kenwood - někdo tu minulý týden odcitoval odpověď od Kenwoodu, že CR bude s novou Navi a novym softem, nekompatibilnim s našima vestavkama. ZÁVĚR - Kenwood nás má na háku.

3) Navteq - bla bla - my nic, my jen mapovej podklad.

Pokud tady bylo psáno, že Subrau Plzeň to umí rozchodit, tak nám nezbývá, než se tam vlámat a nebo sehnat a ukecat jejich klioše.

Žádnýho neznám a nemám šanci znát. V Plzni jsem byl 2 x v životě. 😞

Takže NAVTEQ taky zklamal... :x

Snad se ti ozvou co nejdřív!

jak a čím ti ty vrata utěsnili?

To by mě docela zajímalo.

Jinak dodělat to VDC do MT se mi zdá nereálný. V staré diskusi na téma diferenciálů dával Pucmeloud odkaz na konstrukci 5EAT a její zapojení do VDC. Netuším, zda se u 4EAT jedná o stejný systém - vzhledem k rozdílnému mechanismu distribuce síly mezi přední a zadní nápravu u 4 a 5EAT - bych řekl že spíše je VDC pro 4EAT min jiné, resp.jednodušší. Ten rozdíl asi bude v nalazení pro 4EAT - to je moje spekulace. Zatím jsem neměl možnost to prakticky nějak výrazně odzkoušet. Určitě to ubírá plyn a nějak přibržďuje kola (to je slyšet). Jestli to nějak ovlivňuje převodovku - to je otázka????

tak mi napsali z Navtequ, ale obávám se, že jsme se daleko nedostali 😒

Thank you for your interest in our products.

NAVTEQ is working on the development of coverage in Eastern Europe starting

with the major towns and major roads. We intend to continue the e😜ansion of

our coverage of Eastern Europe over time, as we do with all our database

products. Due to the highly complex process involved in compiling and

integrating NAVTEQ Maps into navigation systems, it may take up to one year

for consumers to have access to these new maps. It is also depending on the

navigation system manufacturers and car manufacturers to make it available

to their system.

NAVTEQ is the database supplier for many different navigation systems on the

market. However, at this moment we do not handle the distribution of

products for Subaru or Kenwood.

To receive information regarding products for your navigation system, we

recommend you to contact your dealer directly.

Should you require additional information, please send us your feedback by

replying to this email. You may also contact us through our Customer Service

Centre at the phone numbers provided below.

When responding, please refer to this email including your reference number.

With kind regards,

NAVTEQ Customer Service Centre

To Pohodar: To se te pak tedy samozrejme netyka. Ja jsem ty prispevky cetl tak nejak najednou a reagoval jsem tedy na ty, ze kterych vyplyvalo, ze si majitel uplatni narok na odpocet zaplacene DPH 😉

to ondrouš

však jsem taky postupoval dle tvého loňského návodu >😁 >😁

ty dvě tebou postřehlý odlišnosti jsou ale faktum.

Ouřada to tak chtěl a dotaz, proč pracuje na dovozech, když nerozumí COC v angličtině jsem raději spolkl. Ještě bych dostal po hlavě tím správním řádem >😁 >😁 😁

nejednalo se o Subaru, ale o Nissan.

utekl jsem z Color Caru v HK do Studence k panu Junkovi.

Vřele doporučuji a zároveň se omlouvám za Off topic tady na Subaru >😁

to newli - souhlasím, že se nejedná o ryzí daňovou arbitráž, použil jsem to pro zjednodušení....

defacto využívám toho, že daňový systém jedné země nutí výrobce stanovit v této zemi základní cenu tak jak ji stanovuje. Jinak jsem se ale žádného krácení daňe nedopustil a tedy není důvod cokoliv doměřovat.

Pokud se tvůj příspěvek týkal odpočtů DPH, přepážek atp. tak tam podmínky neznám.

Z toho co jsem popsal níže je patrné, že jsem auto pořídil jako FO DPH neplatící. DPH jsem odvedl řádně, tak fakt nevím čeho jsem se podle tebe měl dopustit.

Poznámka v CR - Jseš dost hrr a podsouváš mi věci, které jsem nikdy netvrdil. Paní Novákovou jsem viděl poprvé. Nevím co by mi měla odpouštět.

Co se týče smysluplnosti použití mnou odvedeného DPH - to fakt jako poplatník neumím ovlivnit. Ale na pochybnostech v tomto směru se opět shodnem.

A zastrč kolty

😁

A kde ze si nakonec servisoval a od kud si utekl ?

Takze kratce k tem danim 😄

1) O zadnou danovou arbitraz se nejedna. Auto je zdaneno v zemi spotreby.

2) Co myslim, tim dodaneni je jasne. Pokud si poridite auto kategorie N1, kde neni obecne zakazan narok na odpocet teto dane a vy si tedy dan odvedenou financnimu uradu odectete v danovem priznani (ted bych se nechtel hadat ze metoda je presne takova). Nasledne pouziti takoveho automobilu (tj. de facto porizeneho bez dane) predstavuje zdanitelne plneni a kdybyste me zabili, tak vam nereknu jaky je zaklad dane. Alternativne lze uvazovat o uplatneni DPH pouze z casti a pak SNAD soukrome pouziti DPH nebude podlehat (ale je to na vode a spise zalozene na vstricnem pristupu MF + pomer uplatnene DPH by circa mel odpovidat pomeru uzivani)

3) FU ti samozrejme nic dokazovat nebude. Az na jednu (dve) vyjimky vse prokazuje platce/poplatnik. tj TY !

Poznamka k CR: To ze znas pani novakovou z FU a vis, ze te tudiz nebude kontrolovat nebudu brat v potaz. V civilizovanem state by toto nastat nemelo ... a uprimne, presne tohle me u nas dosti deprimuje (at uz jde o dane, statni zakazky ci cokoli jineho)

jak se budou tvářit v CK netuším,ale tipnu si, že Osobní adresa nebude daleko od pravdy.Kysele. Ale to by se tvářili i kdybys to koupil v MIJA. POdle mé zkušenosti (s jinou značkou, ale myslím, že to platí na všechny stejně) ti naslibují všichni hory doly aby ti šáhli do kešeně. Když tam utratíš love tak spadla klec a najednou si myslí že je to přeci samozřejmý, že tam servisuješ a utrácíš vesele dál a drbou tě a drbou. A žes tam nechal kdysi min 100000CZK - to už je přeci zapomenuto.Dokonce měli tolik drzosti, že mi tvrdili, že na servisu prodělávají a mají ho jen proto, aby mohli prodávat ty krásný auta. Bullshit.

Když mi kdysi došla trpělivost, tak jsem jezdil na servis cca 80km i když jsem měl 2 originál servisy blíže, bohužel se stejným majitelem 😒

Tam v zapadákově si zákazníka vážili, vše fungovalo přesně, rychle a solidně . Taky výrazně levněji.

Moje rada zní - musíme prostě hledat až najdeme.

Sám bych docela uvítal tipy zdejších diskutérů - reference servisů.

Určitě to tady čtou taky, třeba se některé i zlepší...

S tou přepážkou fakt nevím. viz níže.

Nedá se do toho MT něco takovýho dodělat? Tohle mi tam fakt schází. I ta Oktávka II s pouhým ASR v zátáčce při krizi pomůže (máme ji v práci a zkoušel jsem to na vlastní kůži).

No, hlavně mi neříkejte, abych se místo toho raději naučil jezdit... 😉

dobrý popis až na dvě odlišnosti😒br />
1. registrační prohlídku od STK u nového auta nepotřebuješ. Tím jsem si 100% jistý (jel jsem tam taky ale přesvědčili mě že u nich je zbytečný utrácet peníze a měli pravdu >😁 .

2. překlad COC po mě na DI v Praze Stodůlkách nechtěli.

přepážka: dá se to zařídit, ale je to při individuálním dovozu neuvěřitelný opruz, stojí to 30.000, musíte vozit přepážku, čímž se snižuje použitelnost plus to prý hrozně vrže a taky černý zadní okna, který narušujou design; problematické soukromé jízdy; občas na vás spoluobčané koukají skrz prsty jako že "šetřící podnikatel" a až to budete prodávat, musíte tu zbytkovou DPH stejně zase odvést - závěr: špatný poměr cena/výkon, jezdím bez přepážky 😊.

k dalšímu: zadní vrata mi teď při servisce utěsnili a už nevržou 😄 a nic za to nechtěli (RD servis Bratislava)

to tehac - AT byla podmínka a že to je 4AT mi vůbec nevadí. To škubnutí co popisuješ je určitě hydroměnič. Malinko "povolí", počká až se motor dostane do pásma s vyšším výkonem a poté zase natočí lopatky tak, aby ten výkon šel na kolečka >😁

trochu jsi mě vylekal s tím, že máš MY06 a nevidíš tam VDC čudlík. Spešl jsem to kontroloval před převzetím auta. Já ho tam mám. Při startování na mě blikne takovej oranžovej smykující znak auta. Jsou na palubce 2, jeden signalizuje že je to vypnutý a jeden svítí když to něco dělá.

Výbavu mám ZN >😁 >😁 odpovídá to Komfort s Navi v ČR. S 2,5.

Zatím jsem nadšen, i když 2 výtky mám a za jednu můžete všichni tady vy bonzáci :roll: ty zadní vrata taky slyším, že se nějak vrtěj. Koukal jsem jestli nejde přitáhnout nějaká guma, aby to šlo víc ztuha, ale nic jsem nevykoukal. Ještě zkontroluju zámek, jestli by nešel dorbet přitáhnout.

Druhá výtka je přepínání Tracku na CD, když se pohodlně usadím, zapnu tempomat a pokrčím nohu, tak je tak nějak schovanej za kolenem. No ale, to je celkem blbina.

to mv - počítej se mnou brachu

24750Euro * 28,4 = 702900CZK * 1,19 = 836451,-CZK

dopočtu dopravu, trajekt, poplatky, nocleh cca 15000,- = 850000,-CZK by woko :-! ať se to lépe počítá

a nyní letmý pohled do ceníku SUBARU CR - 1173800CZK

rozdíl 323800,- CZK

vychází mi to na cca 72% ceny oficiálně uváděné v ceníku, no teď nabízí asi 4-5% slevu, abyste mě nechytali za slovo. V každým případě jsem si jist, že mi takovouto cenu dealer tady nenabídne.

Na dotazy ohledně přepážky vám neumím odpovědět. SORRY.

Asi bych se dotázal na DI, zda umí po instalaci přepážky a zatmavení oken v kufru vydat velký TP na N1. Ke každýmu autu dodává výrobce unikátní COC (je na něm VIN). Ten dostane i Frey a je podle mě stejný jako mám já. Nevidím tam rozdíl, ale jaká je procedura konkrétně netuším.

Záruka je jak již bylo mnohokráte řečeno CELOEVROPSKÁ.

Tzn. že podělaný auto musí opravit v CR, SK, FR, D prostě všude.

Jestli se to Freyovi nelíbí, klidně si zajedu jinam, kde si zákazníka váží.

to newli - ha ha ha tys mě pobavil. Co mi jako má FÚ doměřit? TO mi teda vysvětli. Jsme už skoro 2 roky v EU, a jak jistě víš tak jedním ze základních 4 pilířů EU je jednotný trh - volný pohyb zboží.

Daňová arbitráž není nic nelegálního. Ale rád se dozvím co jsem spáchal za zločin. Tak jen do toho.

Takže pro všechny co můj dosavadní výklad zatím nepochopili a mají zájem.

Nejprve trochu teorie - do Dánska doveze importér auto, zaplatí clo za vstup zboží na trh EU (tzn. že stejné clo musí zaplatit i Frey nebo kdokoliv jiný, je to taky důvod proč se třeba Hyundai tlačí do EU) to clo je tuším 12,5%. Tato cena je cena uvedené na webu Dansku.

Auto uvedené na místní trh podléhá místní DPH (25😖 a z této ceny vč.DPH se platí zvláštní daň z luxusu (tak se to opravdu jmenuje) která činí u osobních aut 180% ceny auta vč.DPH. Proto když se podíváte na kteréhokoliv dealera Subaru v Dánsku, máte dojem, že vás šálí zrak. Auto je tam neuvěřitelně drahý. Proto platí to co psal Pucmeloud, že aby se tam vůbec něco prodalo, výrobce pro tento trh tlačí základní cenu co nejníže. Doufám že jsem to napsal srozumitelně.

A nyní k dovozu do ČR. Auto zaplcené v Dánsku má v ceně i převozní čísla s platností 2 dny (lze dokoupit i delší platnost za cca 27Euro a den). Auto přivezete po vlastní ose, absolvujete registrační kontrolu na kterékoliv STK, dojdete na FÚ. Na FÚ budou chvíli zmateni, ale už se to učí, ke dni vystavení fa si zjistíte předem kurz EUR/CZK, kterým se vypočte základ pro DPH a vynásobíte kouzelnou formulkou 0,19 a máme na světě vlastní daňovou povinnost. K tomu vám dají kopii potvrzení o vyměření a zaplacení DPH. S těmito doklady zajdete na DI (nebo jak se tomu teď říká), kde vás vyfakuje ouřada, že nerozumí COC v angličtině >😁 a tak je dobré mít i soudní překlad již ve vlastní režii. Jinak ouřada vyhrožuje, že to musí sám zařídit a má dle správního řádu 30 dní lhůtu :shock: .

Tyto všechny doklady, tj.

COC vč.překladu s kulatým razítkem

potvrzení o zaplacení DPH

potvrzení o registrační kontrole

faktura

jsou podkladem pro vystavení velkého TP a osvědčení (malého TP).

Dotazy????? >😒]

Nejsou - rozchod >😁 😁

Ondrous: jo, to byla nabidka, ktera jen podporila priklon k Subaru. je to dano tim, ze s prichodem noveho Outbacku/Legacy chtelo ve Svedsku Subaru co nejvice pretahnout zakazniky od tandemu Volv👋Saab. Tak museli neco prihodit navic pro ty, co neoceni jen ten pocit "ridit Subu".

S Freyem nemam zadne osobni zkusenosti, ale z toho co jsem slysel od znamych a docetl, tak Frey poskytuje spolehlive jen nas zakazniky

K tomu kdo si kupuje Subaru jen dodavam, ze behem vanoc jsem v Outbacku videl 2x ridit moc, ale moc peknou babu..... >😁

Hele, pojďme se bavit "strictly business" a netahat sem moralizování. Už vidím, jak se Alessio brání ve stylu, že když nemůže dát do daní kafe pro návštěvy, tak si to vybere v soukromých jízdách. Subaru má tu výhodu, že si ho většinou nekupujou ty naleštěný frajírci co ochcávají všechno. Všeho s mírou, ne?

Pucmelou😜 zajímavé, tomu říkám nabídka. Obávám se ale, že Emil Frey takové věci neposkytuje

Alessio: vzdyt to rikam....v Cesku prokazovat ze vse neni jen pro firemni ucely je nadlidsky ukol

Newli: A jak mi dokážeš, že jsem na chalupu nejel pracovně?....Např čerpat inspiraci? >😁

Newli: tohle snad v prostredi ceske koltiny kde se ocurava kde co a jeste je modni na to byt pysny, ani nemuzes myslet vazne >😁

Ondrous: Ja kdyz ho kupoval (Svedsko) tak krome zaruky 3 let a nebo 100 000 km max to zahrnovalo jeste bezplatne servisni prohlidky po 15, 30 a 45 tisicich kilometrech vcetne vymeny oleje atd...

Jaky servisní prohlídky zdarma? To je nějaká akce dealera, u kterýho sis to kupoval, ne? Jinak já mám auto taky ze zahraničí (pochází z Holandska), pro zájemce doporučuji prostudovat moje příspěvky ca. rok zpátky zde na fóru.

Ale jiste ze je co domerovat. Alespon u vetsiny pritomnych - tj. tech kteri tady kalkuluji ceny bez DPH a dozaduji se kategorie vozu N1. Nerikejte, ze neujedete ani kilometr pro soukrome ucely ?!?

Beda: Zaruka, kterou s koupi noveho auta dostanes plati po cele Evrope, takze je jedno zda prijedes na zarucni opravu do Nemecka, Danska nebo Ceska. To se tyka i prvnich trech servisnich prohlidek (15, 30 a 45 tisic) zdarma (tak to alepson bylo v podminkach smlouvy kdyz jsem kupoval)

oa: V Dansku je jedno z nejvetsich zdaneni aut v Evrope, nebot krome jejich DPH je na ne jeste vyskoa dan "z luxusu". A to vsechno ty platit nemusis. A automobilky aby prodavali tak pro Dansko daji jeste lepsi tovarni ceny nez pro jine zeme.

pucmelou😜 spotrebni dani v tomto pripade asi myslis dan z pridane hodnoty (DPH).

cituji: V Dansku je jen mnohem vetsi spotrebni dan na auta nez v CR. Tu tam ale platit nemusis a zaplatis nizsi Ceskou, pokud auto prihlasujes v Cesku.

promin beru te za slovo.

btw, v Rakousku je napr. nejaky typ SPOTREBNI dane pri koupi noveho auta, v zavislosti na vykonu motoru (nebo papirove spotreby paliva?). to u nas zatim neni. Jak to je v Dansku, nemam tuseni.

to Osobni adresa: tak to kysele tvareni bych prezil, ale vymena nejakeho z dulezitych a drahych dilu za vlastni kapsy by me asi celkem vadila. Takze pokud by to bylo jak pises, tak je to parada.

oa: DPH je i na auta, proto je trida N1 kde se da odepsat

OA: aha, tak to zalezi na posezu... ja mam zas sedacku nahore (abych videl konec kapoty)... jinak sem taky skvrně >😁

pucmelou😜 na auta je v CR nejaka spotrebni dan?

beda: jak by se tvarili; kysele zes to nekoupil u nich. myslim si vsak, ze kazdou reklamaci vezmou s povdekem, protoze jim to subaru pres freye nebo jeste vyse zaplati i s praci. Ale treba se pletu.

tehac: naopak jsem maly, sedim pomerne vpredu a nahore, takze potrebuju loketku vyssi a dopredu.

Mam na Tebe prosbu. Je videt ze mas dovoz z Danska zmaknuty, tak se Te zeptam.

Jednak by me zajimalo, jak to pak na nasem uzemi probiha se zarukou a jak by se na me tvarili treba v CK v Brne? Maji povinnost za zakona provadet zarucni opravy zdarma jako na auta koupena u nich atd.?

A druhy dotaz, kdyz auto dovezu, zaplatim CZ DPH. Je problem si u nas nechat (napr. v CK) zastavet prepazku a pak si zazadat o odpocet DPH? Protoze pokud ano, tak by se dalo u OUTBACKU dostat na neskutecnych cca 600 tisic bez DPH oproti cenikovym 750 tis. Dekuji

OA: nizka? to měříš přes 2 metry nebo co? Mě se ta zvyšena vyhovuje, i když by zas mohla byt o trošku nižší :roll:

pohodář: sem jim tady říkal, že 4AT vyhovuje, ale sou tu zarytí MTčkaři >😁

Jedna zajimava vec k převodovce/motoru (?) při ručním řazení -> přidam plyn, napřed se to jakoby rozjede, pak zjistí že má málo výkonu/otáček či co a otáčky povyskočí ještě výš a vyrazí rychlejs... Mohl by to být ten hydrodynamickej měnič?

pohodář: jakou mas vybavu, Active?

Ja bych mel mit 06, ale jelikoz se to vezlo az od nekud z Nemecka tak nevim... Spechal sem na to, potreboval sem to do dani...

PS: jinak vitej do rodiny >😁

dustt: doufam ze poak napises objektivni porovnani O1,2 (?) se Subaru! 😉

Ondrous: tezko rict, kdyz tam clovek nebyl.....

na tu školu smyku asi zajdu, ale s tím přidáním plynu se mi to pánové moc nezdá. Situace byla taková, že jsem už byl skoro za zatáčkou (180tka do vrchu a udusanej sníh), a přidal jsem plyn. V ten moment mě začal předjíždět zadek, přišlo mi to, jakoby dostal více síly z centrálního dif. než předek. Kdybych v tu chvíli ještě přidal, tak ty zadní kola, která jsou teďko už skoro bez adheze (jedou bokem na sněhu) ještě víc protočím a tím ztratí adhezi úplně a poletí dopředu ještě víc. Mě to fakt připadalo, že pomůže dostat je na trakci rychlým podřazením nebo spíš tou redukcí (je to rychlejší).

Ondrous: pokud bych mohl jeste volantem dat vice kontra, tak bych to udelal a jeste k tomu pridal plyn.....ale to rikam ted v klidu lezice na gauci s notebookem na kline >😁

JirkaP : Podle mých propočtů to pohodář má právě jako N1, jinak by těch 30% úspory nebylo možných. Když jsem to počítal u sedanu (což platí i pro kombi bez odpočtu), vyšlo to na cca 10%.

Ale mohu se mýlit, protože jsem po flámu. 😊

Newli: tady neni co domerovat. V Dansku je jen mnohem vetsi spotrebni dan na auta nez v CR. Tu tam ale platit nemusis a zaplatis nizsi Ceskou, pokud auto prihlasujes v Cesku.

Tomu ale bude samozrejme konec az se podari v EU sjednotit danove sazby

Všechno je to o přenášení váhy. Pokud dostaneš přetáčivý smyk (zadek se utrhne a předbíhá tě), nesmíš udělat nic, co by ten zadek ještě více odlehčilo. Tedy, volně přeloženo, v žádném případě nesmíš brzdit, jinak ten zadek jde ještě více dopředu a nic s tím neuděláš. Pomůže přidat plyn (ale s citem, ne na to dupnout na podlahu), ale musíš zároveň velice citlivě a včas korigovat volantem. Pokud už jsi se ale otočil o více než 90 st. a nejsi jezdec rallye, je rada jediná, srovnat volant rovně a zašlápnout naplno brzdu a spojku a čekat jak to dopadne.

Nejlepší je vyzkoušet, doporučuji absolvovat školu smyků, pro mě to bylo velice přínosné, daleko víc než jen "blbnutí" na zasněženém parkovišti.

On vam to jednou FU domeri a budete se divit ! :shock:

A existuje nejaka moznost, jak si dovezt auto z Danska a jeste si tady uplatnit odpocet DPH? Tedy namontovat si tam tu DPH mrizku.

Skoro se nechce verit, ze se da poridit o 30% levneji z Danska. Hned se du podivat na ty stranky..... V patek uz nebyl cas,takze sem nestacil reagovat na nejake prispevky,ale kazdopadne diky za nazory k LPG...

Na noveho outbacka z "kramu"asi nebudou finance, takze to vidim na dovaz pouziteho a to asi ze Svycarska....

2 mv - OK mysli si co chceš třeba i o mym komplexu :shock:

Peace >😁

2 JirkaP a mv - je to docela jednoduchý. Dánský daňový systém umožňuje koupit auto na tamním trhu již jako e😜ortní. Tzn. neplatíš tamní DPH, ani tzv.dań z luxusního zboží. V ceně auta na jejich webu je pouze clo, které je zaplaceno v rámci vstupu zboží do jednotného celního prostoru EU (tj myslím 12,5😖 a taky tax free plates - dánské SPZ pro převoz.

Nikdo ti nic na hranicích ani jinde nevrací - místní DPH jsi neplatil.

DPH dle platné legislativy uhradíš až před první registrací vozu v CR aktuálně platnou sazbou 19%. Tak je to jednoduchý. Obávám se, že je to jedna z mála výhod našeho členství v EU 😁

Myslím, že máš komplex, že nemáš 3,0R, a na mě si ho léčíš. Prosím, já to snesu. 😜

Ale od člověka s nickem pohodář, bych nečekal, že bude reagovat takhle. Pravda, můj příspěvek byl taky trochu ostřejší, ale tys to trochu přehnal. :roll: (pubertální léta už mám dávno za sebou a o mém jízdním stylu nic nevíš,krom toho, není to tak, že by mi ho jednou či několikrát půjčil, ale jezdím s ním pravidelně z Prahy(kde studuji) domů)

Jen mě trochu rozhodilo, že to od tebe předtím vyznělo, jako by 3,0R bylo úplně k ničemu. Uznávám, že 2,5 pro běžné ježdění zdaleka dostačuje, ale nějaká ta výkonová rezerva není k zahození.

Peace.

Jinak, to, na co se ptá JirkaP, by mě taky zajímalo. 😜

Omlouvam se za nechapavost, ale nikdy jsem nekupoval auto jinak, nez u autorizovaneho prodejce v CR. Kdyz jsi koupil auto v Dansku, tak jsi musel zaplatit jejich DPH, ne ? Nebo Ti ho pak na hranicich vraci ?

Existuje zpusob, jak koupit auto v Dansku a v CR uplatnit odpocet DPH ?

Ty ceny na jejich webu jsou vcetne danskeho DPH, ne ?

Omlouvam se za to mnozstvi dotazu, ale tohle me strasne zajima. A asi tady nejsem sam 😄

V zatáčce ve smyku rozhodně přidat plyn. Brzdit před zákrutou, ale brzdit v zatáčce je fakt hodně velká chyba - jedete po tečně, kola se "utrhnou" a nemáte moc šancí. Moje rada: před zatáčkou brzdit, natočit volant přidat plyn a otčenáše... PS: za kolik jsi toho Outbacka přitáhnul z dánka? prosím, prosím, pokud možno přesně. dík!

Mám sice quattro, ale v principu je to stejný (ikdyž táta má outbacka a řekl bych že na sněhu je subaru odost lepší). Když se mi u quattra utrhne *, tak uberu plyn a snažim se to vymanévrovat. Když sem jednou zkoušel přidat plyn, tak se to roztancovalo ještě víc a srovnal sem to až o obrubník (odnesl to jen trochu ráfek). Ale na tohle neni univerzální rada, záleží co máš za gumy, jakej to je povrch, jakou máš rychlost atd. Chce si tyhle situace nacvičit abys pro příště věděl co máš dělat... Teď jsou mojí zálibou zasněžený parkoviště a různý jiný placy, kde se dá blbnout až až. Co sme teď zkoušeli outbacka na sněhu, tak držel jako přibitej a pod plynem šel tam, kam člověk točil, ale řekl bych že docela velkou zásluhu na tom budou mít úplně nový zimní yokohamy a podle laickýho názoru bude mít nějakou roli i samosvornej zadní diferák (oproti quattru)...

dík za uznání profíku - s tím pružným zrychlením jsi mi odhalil velké a netušené tajemství >😁 >😁

Aby bylo jasno, nemám nic proti 3,0 H6, je to bezesporu výkonnější motor s vyšší kulturou chodu a adekvátní spotřebou. Taky se říká Each story has both sides. Peníze nekradu a proto mě zajímá co za svoje peníze dostanu. Bez ohledu na cenu pořizovaného zboží. 3.0 mě za ty peníze již více užitku opravdu nepřinese. That ´s it.

Jenže pro mě má auto význam dopravního prostředku z místa A do místa B. Pokud možno spolehlivě, pohodlně a bezpečně. Netrvám na tom, že musím být všude první, raději jedu ohleduplně a nepotřebuji předjíždět na krev. Když se chci vyblbnout tak mi určitě nepůjde o život, protože předjíždím jako pubertální pako, co mu tata půjčil nabouchanej bourák

>😁 :-!

Tak good luck, snad se v Beskydech nepotkáme, racere.

díky za přání, hlavně aby auto vydrželo a nemusel jsem řešit žádnou reklamační záležitost, to by mi to importér dal sežrat, to šetření :-!

Jen tak pro úvahu je zajímavé, že auto touto cestou prošlo identickým distribučním kanálem jako auto z ČR tj. výrobce - importér - místní prodejce - a navíc tento zprostředkovatel. Zcela jistě vygenerovalo všem zúčastněním aspoň trochu zisku (jinak si nedovedu vysvětlit proč by to dělali, nehledě na to, že i mzdové náklady jsou zejména v evropské části řetězce významné).

Přes to všechno je to auto o 30% levnější......

Někdo nás tu drbe :shock: :shock: a to nehorázně 😲

Newli : Pro MY2007 se nic neplánuje. Ale MY2008 bude facelift legacy/outbacku.

pohodář 😒br />
uvažoval jsem taky o 3.0 H6, ale moc mě nezaujal, OK o 2 sec. rychlejší 0-100

jak často potřebuju zrychlit pod 9s z 0 na 100?

Další z amatérů, pro které je základní měřítko dynamiky zrychlení z 0 na 100. Ty jsi asi taky jeden z těch, kteří nechápou, proč si kupovat 911 Turbo, které má stovku za cca 4s, když můžeš mít Carreru, která ji má za 5 za poloviční cenu. Existuje taky zrychlení 0-200, 80-160 atd. atd. :roll:

Outback 3,0R není dělaný na zrychlení na 100ku, to by neměl automat - jinak s manuálem to 3,0R dělá za 6,9. Jeho doménou je spíš pružné zrychlení a zrychlení ve vyšších rychlostech. Až budeš potřebovat někoho rychleji předjet, rozdíl velice dobře poznáš. 😉 U 3,0R mě fascinuje především zrychlení z 60-140 - asi to sedí převodům 8-s - celkem dobře mi dal vzpomenout na projížďku v RS4. (ale v jiných situacích už to tak slavné není 😢 😜 )

blahopřeji k nákupu. Dík za tip.

koupil, pro auto si zaletíš do Dánska, pak asi hodinku vlakem a pak tě maník vyzvedne na nádraží. Je to pro nás asi nepochopitelný, ale přes domluvu pouze mailem a telelfonem to klaplo absolutně bez problémů a zatím na 100%. K autu mám origo COC, servisku, 2 klíče, fakturu....

Takové maličkosti, jako trojúhelník a origo gumové koberce v ceně potěší, u nás jen ty koberce stojí 2 litry...

ještě bych asi dodal, že auto je oficiálně prodaný autorizovaným dealerem Subaru v Dánsku. Vztahuje se na něj oficiálně celoevropská garance.

v ceně máš převozní čísla s platností 2 dny, u nás na FÚ zaplatíš DPH (vyřizuju to na fyz.osobu nepodnikající) a s potvrzením o zaplacení DPH dofrčíš na Dopravní inspektorat a tam mi daj velkej a malej TP, RZ a jedu >😁

to je celé, úsporu si každý umí dopočítat sám, já tolik peněz na chodníku nenajdu.

No vidíš, ty jsi přidal a myslíš, že jsi měl brzdit. Já brdzil a po bitvě jsem si nadával, že brzdí jenom blbec a že jsem měl dát redukci abych dostal kola do záběru. A Alessio tvrdí, že se má přidat. Tak se v tom vyznej.

Pohodář: ty sis u tech Danu koupil auto? K te cene je nutne pripocist pouze nase dph, (kdyz si pro to zajedes)?

to Pucmeloud a Alessio

to co jsem napsal ráno ohledně stálého převodového poměru se má asi takto

ve verzi s MT má Legacy proti Outbacku jiný stálý převodový poměr (Legacy 3.900 proti Outbacku 4,111)

Podle mě z toho vyplývá, že Out má "lehčí" převody a tedy nižší max rychlost

DObře to bylo patrné v MY05, kde byly vedle sebe stejné motory obou aut, kdy Outback měl nižší max rychlost a a byl o chlup lepší ve zrychlení.

Teď koukám, že i Subaru CR v tom má pěknej bordel, přesně opačný čísla (pro stálý převod) mezi svýma www a pdf pro stažení pro stejný modely. Tak teď se v tom vyznejte :shock:

Nedavno jsme se bavili o zvysene loketni operce v Legacy/Outback. Da se koupit jako prislusenstvi. Pro me je vsak i tak nizka.

Ovsem americka verze ma uplne jinou loketku :x : [odkaz]

nemate ji nekdo???

taky jsem minuly tyden neuridil zadek a rozmlatil jsem si o pangejt predni i zadni kolo. ve smyku jsem tomu slapl na krk a bylo to. Ted uz vim, ze jsem mel brzdit, mista bylo dost. Kdybych mel el stabilizaci, dopadlo by to asi jinak. Ale chyba jednoznacne moje.

Moje rada na tancujici zadek: koupit si auto s ESP (VDC se to jmenuje?)

Pro porovnavani Legacy vs. Outback upozornuji, ze Legacy ma na 16kach stejnou svetlou vysku jako OctaII 4x4!!! takze pruchodnost je relativne ok. Dalkovi ridici voli Legacy!

S tím už asi nic neuděláš....jediná pomoc je přidat plyn a doufat v adhezi (že tě to "vytáhne"). Fyzika je sviňa... :?

Máte nějakou radu, jak rychle zklidnit předjíždějící zadek v zatáčce s uklouzaným sněhem? Dneska jsem kvůli tomu vyoral první jarní brázdu 😒 Jasně, ubrat plyn většinou pomůže, ale potřebuju něco instantního, jakmile se ten zadek dostane do skluzu. Tak jak jsem to zkoušel (než jsem bouchnul ten nárazník o pangejt... naštěstí málo), tak mi přišlo, že dost pomůže rychlé zařazení redukce.

Tak dekuji za pomoc a rady. Nejak se s tim poperu 😄

Alessio: s tim zprevodovanim jsem take nepochopil co maji presne na mysli, ale to ze ma auto o trochu lepsi zrychleni z 0 na 100 jeste neznamena, ze ma lepsi zprevodovani. Pokud vim tak take zalezi jak ktera rychlost na sebe navazuje v oprtimalnich otackach atd...

JirkaP: ac vlastnim Outback a pokud jsi z mesta a jezdis hlavne po silnicich a dalnicich, tak Legacy je jednoznacne lepsi volba. Jachtel puvodne take Legacy, ale zena prohlasila ze se ji nelibi a ze Outback je hezci.....a bylo vymalovano. >😁

Horší aerodynamika! Na dálnici jednoznačně Legacy. Do města taky. Outbacka na okresky nebo když jsi z vesnice >😁 . PS: Co to melete, že Legacy má horší zpřevodování, než outback? Zrychlení má papírově lepší!

Jeste me napada jeden dotaz - nebyla by na tu spotrebu (ja vim, ze uz me za tyhle setrilkovske dotazy nemate radi 😃 lepsi 2,5 Outback ? Rikam si, ze by to nemuselo byt tak nutne vytacet.

Od Carpentera je naše auto, tahají to přes dealera z německa. Seriózní jsou, vychází vstříc

AutocentrumFrey - Motol. Maji ho tam jako predvadecku.Jinak na TipCars jsem nasel zajimave kousky s tou 2.5tkou a najeto jen 1000 Km. Prodava to tam firma [odkaz] Nevim odkud ty auta tahaji a jak je to se zarukou, ale ceny maji zajimave.

Vim o tom, ale bohuzel budu auto porizovat nejdrive v na podzim tohoto roku ... presto vlak nejede 😒

Newli: Je stále několik skladových aut se slevou 12%! A jsou vlastně stejná, jako MY06 (mají jen o palec sériově menší kola - nech si je na zimu a na léto kup větší 😉 ). Subaru dělá 2 stupně výbav, takže si vybereš. Podívej se na Subaru.cz a tam ti vyletí pop-up window...tak si v klidu vyber 😄

Newli: 3.0 Spec B je pouze jako 6MT, takze zadny automat

JirkaP: jak tu jiz bylo receno drive. Pokud ti jde o spotrebu, zapomen na Subaru. To je auto pro pozitek a ne pro setreni

Vzdyt rikam, ze bych vyrazne preferoval legacy 2,5i ... jenze ty mrchy ho prestali delat. Proto me zajima, zda nekde nemate zakulisni info, ze by od MY07 nastala nejaka zmena 😄

Ono řídit dehet a benzín je úplně jiné kafe. Nesmíš se bát to nechat vytočit, když požaduješ maximální výkon. PS: nový dvoulitr má pořád ještě o pár koníků mín, než 2,5. A to nehodnotím lepší průběh a maximum točáku...je to mnohem vyzrálejší motor. Prostě...objem ničím nenahradíš 😉 .

Ale ten pocit, když tam dáš za tři a od 3000 ot jedeš do 5500... 😁

A u jakeho prodejce si se byl projet ???

Jak jsem psal - vcera jsem v nem jel. Zpocatku jsem byl zklaman, ale kdyz jsem se vratil do dieselu, tak jsem musel uznat, ze to Subaru jelo o poznani lepe.

Taky jsem zvykly na turbokopanec, jenze tady to zrychluje linearne. Papirove zrychleni je pod 10, coz je proste lepsi.

Vcera jsem jel dost na plny kotel a dosahl uz jednou uvedenych 12,8 l/100. Jeste jednou se pujdu povozit a jsem zvedav, na co se dostanu pri nejake rozumne jizde.

Neslo mi ani tak o ten kopanec (i kdyz jsem si na nej uz asi zvykl), ale spise bych rad jezdil v nizsich otackach (pokud zrovna nebudu chtit mit plny vykon). Takze jsem se chtel ujistit, ze to nebudu muset vytacet na kazde krizovatce. Krom toho, priznavam se, ze rychlostne jezdim o neco vic nez 10km+. Pred O1 TDI jsem mel felicii 1,6 a ta mi motorove vyhovovala vic nez O1.

2,5 se do Legacy přestala dávat de facto letos se zvýšením výkonu 2,0 na stejných 165 PS. Nebál bych se toho, že to nejede.

Srovnávat to s Octávkou je nesmysl. Neposkytne ti to kopanec do zad jako když v Oct sepne turbo , ale to není všechno snad....

Myslím že papírově má Legacy dokonce lepší zrychlení, o jízdních vlastnostech, pohodlí a bezpečnosti nehovořím.

Při dodržování rychostních limitů, resp. +10km/h

:-! nemáš problém jezdit do 8litrů.

Jestli tě zajímá rozumná cena tak se mrkni se

www.dansk-autoimport.dk

mohu doporučit, bezproblémů za super peníze.

Cau vsichni. Mel bych take jeden dotaz ohledne legacy 2.0R. Predbezne uvazuji, ze by mohlo predstavovat me pristi vozitka (cca za rok, dnes O1 TDI, cca 80kw). Z ceho mam vsak strach je nizky kroutici moment, coz mi tady trochu potvrzujete. Na druhe strane, outback nechci a 3.0 Spec B (automat nechci) uz je mimo me moznosti. Nemate nahodou nekdo info o zmene v motorizacich pro MY07? Podle me byl motor 2,5 idealni ... kdyby se na nem navic trochu zapracovalo, nebylo by co resit ! DIKY

to - jirka P

pokud jezdíš s turbodehtem přes 8 pak opravdu nebudeš mít s 2.0R

problém jezdit přes 12.

Zkus se zamyslet nad Outbackem - výkon 2.5 je sice stejný, ale krouťák

má lepší a Outback má lehčí stálý převod - to by mělo dohromady zajistit lepší elasticitu.

Věz že atmosférický benzíňák nikdy nebude kopat jako turbodehet, ale zase má několikrát větší rozsah využitelných otáček.

P.S. se 4x4 je to jako s klimou nebo navigací - jednou zkusíš, potom musíš >😁 >😁

jo o tom to je - chtit je za to dát

nechtěl jsem H6 kritizovat, určitě je to OK motor, a až

si na 2,5 "přezvyknu" z 1,9TDI tak asi budu schopen prožívat

ten rozdíl mezi 2,5 a 3,0 naplno 😁

Dik za odpovedi na muj dotaz. Vcera jsem se s tim byl projet.

Ten zatah jsem skutecne cekal vetsi a asi stoji za to zvazit vetsi kubaturu. Zas na druhou stranu posun oproti stavajicimu je zrejmy. Zvukovy projev motoru byl pro me nadherny a oproti vsemu s cimz jsem doposud jezdil, to nadherne sedelo. Proste mam v hlave brouka jako hrom.

Hlavnim zadrhelem je pro me ta spotreba, ale tak trochu se domnivam, ze je to proste ma osobni deformace z minulosti, kdy jsem jako student setril kazdou korunu. Nechem si to tak mesic projit hlavou a pak uvidim jak se budu na to divat.

Mam jeste jeden dotaz - nezaslechli jste neco o pripadne modernizaci ? Nerad bych si koupil auto tesne pred faceliftem. Forester i Impreza si to odbyla nedavno... tak ze by ted Legacy ?

omlouvam se ze jsem necetl celou diskusi, takze se mozna opakuji po nekom, ale neni tu nahodou nekdo kdo by mel nejake zkusenosti s novou imprezu s motorizaci 2.0R (121kw)... pripadne specialne v provedeni kombi.

diky za kazdou informaci

jirkaP: pokud jezdis se spotrebou pres 8/100 nafty (brutus), tak pocitej s 12/100 benzinu u 2,0R.

Poradne se s tim povoz, nez si to poridis. Neni to zadne letadlo :roll: .Od spoda to moc netahne. Kroutak je maly.

Alessio: VDC by se snad melo dat priobjednat i k 2.5i AT

Pohodar: pres vsechna ale.....nevim jak ty, ale mit na to penize, teda presneji chtit je za to dat, tak jsem sel take do 3.0R.....pres vsechna placani po ramenou...je to sestivalec a ma 80 koni navic

ale jo zvuk to má OK, ale upřímě, na co?

jak často potřebuju zrychlit pod 9s z 0 na 100?

Bez diskuse má ten motor sametovej zvuk, já osobně ale čekal , že když se vytočí tak bude mít sportovnější projev..... To když se vytočí 2,5, tak mojemu uchu to lahodi vice, ale podotykám že nemám hudební sluch .

:shock: 😁

třílitr šestivál byl bez nadsázky nejlepší motor, se kterým jsem měl tu čest. Krásný, sametový chod, zvuková kulisa nadprůměrně "drzá", dostatek výkonu kdykoli a kdekoli. Spotřeba? Okolo 12,13l ... PS: Ne, že bych nejel v rychlejších autech (STiMY05, např.), ale nějak mi ten příděl síly,zvuku a vysokého objemu zaimponoval. PPS: když už jsme u zvuku...vytočenej čtyřvál je v mých uších o něco "lepší", protože je takovej zdravě syrovej a drzej. Ale co...2,5i taky "stačí" 😉

dík za přivítání, však to byl velkej sen....

uvažoval jsem taky o 3.0 H6, ale moc mě nezaujal, OK o 2 sec. rychlejší 0-100, ale zvukově se mě líbí víc 2,5, a přeci jen si H6 řekne o nějakou tu "desetinku" litru víc.....

>😁

že je to jen 4AT mi nevadí, protože hydroměnič to má >😁

takže si to nějak poradí i s "delšími" kvalty, stejně to při 130km/h točí jen ca 3000, což je v poho.

A co se týče spotřeby tak ta je naprosto OK, myslím že o takový spotřebě se jiným 2,5 s jedinou hnanou nápravou může jen zdát >😁 >😁

I´m lovin´ it!!!

Alessio: Zjistim co a jak.

Pohodář: Vítej mezi námi !!! >😁 Info o novem Outbacku jsem vycetl hlavne na internetu. Nektere veci jsou logicke, napr 6CD changer, dualni klima ovladana i vzadu, nebottyto prvky maji uz jistou dobu modely v USA. Tribeca i Legacy. Ostatni neni oficialne potvrzene, ale uz se o tom potichu mluvi. S tim CD pockej az zjistim vice v pondeli.

Zdravím!!!

Zajímavé.... ozvi se, co ti odepíšou,ju? Dík!

PS: mea culpa! popletl jsem VDC a systém Active...chvilková slabost. VDC měly jen třílitry MY05, teď netuším...

alessio - podle specifikace by měly od roku 2006, jenže tehac rikal ze ma MY06 a nema tam to vypinatko vedle vytápění stěračů.

Ted jsem napsal mail do Navteq - jetli už vyplodili mapovy zdroj pro KNA-DV3200 ? Tak jsem na ně zvědavej, jestli bude howerver pro tudle vykopavku se nehodlame obtěžovat..... Dám vědět.

marketing je sviňa...Tak to zkoušej, třeba to vyjde. pohodář: AT mají VDC všechny, ne?

nazdar subaristi,

tak jsem už oficiálně mezi vámi. Už mi na dvorku brouká Outback 2.5 AT a jsem absolutně unešenej....mám 1000km, tak zatím jen pianko.

to Scooby a Alessio - kterej ten dealer v Plzni má mít to DVD?

Scooby - kdes vycet ty info o novym Outbacku?

to tehac - pred casem jsi psal, ze nemáš vypínání VDC, to máš asi MY05, ne. Já to tam mám, a dokonce na mě to smekací autíčko bliká při startování.....

Nevím, třeba je v tom nějakej jinej důvod,proč si to nechávají pro sebe. Jak říkám, zkusím je ještě ohledně toho, nebo alespoň zjistit co je to za CD...

Však říkám, že by se to muselo "zařídit"....ale za ušetření cca. 150 000 to stojí. To cd...Takže ti šupáci mají funkční CD, které jde do mechanik...a nenabídnou to ostatním prodejcům Subaru???!!! (Teda, naše Legacy je od LL.Carpenter, takže to není zastoupení Subaru CZ...ale to cd snad nepozná,ne? 😉 )

S tim LPG,pokud si ho nechas namontovat potom, vztahuje se na to zaruka? ja myslim ze bys tovarni zaruku ztratil, pokud to s tim nekoupis uz "readymade"... nebo ne?

A co takový malý fígl...koupit auto jako N1 a nechat si LPG namontovat hned po tom? S mechaniky se už nějak domluvíš....známe svoje lidi 😉 . Scooby: Volal jsi? JirkaP.: Pakliže ti nevadí lehce nadprůměrná spotřeba...(2,5i mi žere město(ne v centru) 10-11). S 2.0R si můžeš být jistý nižší spotřebou...papírově město 12,5 ale to je hovadina - to je popojíždění v koloně. Reálná spotřeba ve velkoměstě činí max. 11l. Jo, Jirko! nechceš třeba WRX? >😁 A na dálnici bych bral Legacy - mohu doporučit. Impreza je sice lehčí a má tím pádem lepší odpich, ale jako dálniční koráb bych si jí nekupoval (menší kufr).

Nezapomeň ještě na jednu vec při instalaci LPG při koupi auta, podle mých informací nelze odečíst DPH!!!! coz je velmi vážná vada na kráse...

Preferuji spis zazitek z jizdy - ostatne jsem i psal, ze jezdim dost neusporne. Soucasne vsak by mi vadilo, jezdit s dvoulitrem za 13 l a vice. Necekam nejakeho setrilka s minimalni spotrebou, jen mi jde o nejakou unosnou hranici.

Nemáte, prosím, někdo toto číslo Autobildu s tímto testem?

[odkaz]%2F4FngRSSUFS… />
Díky.

Pakliže preferuješ jízdní náklady nad zážitky z jízdy, tak na čtyřkolku a Subaru asi zapomeň. Jednoduchá rada.

Ahoj, vaham nad Subaru Legacy kombi 2.0 (121 kW). Doposud jsem mel zpravidla nejaky turbodiesel (posledni Avensis D4D 2.0) a bojim se spotreby. Nutno rici ze muj jizdni styl je vyslovene neusporny a jezdim hlavne po meste. U toho Avensise mam spotrebu 8,4 l/100 Km, pricemz nekteri kolegove se stejnym vozem jezdi za necelych 5. Vzdy jsem si kupoval spise usporne auto, abych pak nemusel jezdit vyslovene usporne 😄

Muze mi nekdo zodpovedne ric, kolik tento stroj zere ?

Vyzaduje pohon 4X4 nejake spec. naklady na provoz ? Ty prachy za to auto klidne dam, ale jsem strasne citlivy na provozni naklady.

Diky za pomoc.

k tem servisnim intervalum: MR06: co 15tkm se meni olej s filtrem. nedava se longlife, coz mi vyhovuje. nechas vymenit olej, mrknes se na to co vytece, kazdych 15tkm se na to nekdo zkuseme podiva ... ma to myslim sve klady. sice u me to vychazi 4x rocne, ale to je zivot. aspon muzu dat na zimu zimni olej.

brzdovka se meni co 30tkm, to je myslim nezvykle. pokud vim tak bezne se meni co 2roky.

ale zase svicky dop. vymena co 105tkm - dycky menim co 60tkm.

jo a spotreba je v 2,0R opravdu realna pod 8/100: dal jsem ted 2000 km po castecne snehove dalnici a bylo to 7,8/100, cili dojezd do sucha nad 800 km 😉 na 17"! a na spotrebu jsem nejel.

No a pak to může bez problémů odinstalovat. A nekazit si potěšení z jízdy nějakým turbodehtem ale poctivým, do výšek se vytáčejícím barytonem s protiběžnými písty PS: s tou spotřebou...nechytej mě za slovíčko! 😉

Spotřeba ho moc těšit nebude. Protože bude ještě vyšší než s benzínem. Spíš ho budou těšit provozní náklady. 😉 Alespoň do doby, než vláda zruší všechna zvýhodnění a LPG bude stejně drahé jak benzín. 😜 Nebo ty zvýhodnění alespoň omezí.

Já bych se LPG nebál...v servisech Subaru jsou mechanici, kterí mají s LPG bohaté zkušenosti. Smrad jsem nějak nevnímal. A ta spotřeba tě bude těšit...odpadne jediná pižka na kráse! jdi do toho, budeš mít plnohodnotnou záruku...a servisní interval 30 000 je supr!

dustt : Dealer ti každopádně bude tvrdit, že je vše bez problému - bojí se, že když ti řekne, že LPG nedoporučuje, půjdeš jinam a on z toho bude mít kulové. Klasika. Takže tím, co říká dealer bych se moc neřídil.

LPG je sice lákavé - představa, že budeš jezdit se stejnými výkony za 60% nákladů není vůbec špatná. Ale prznit si tím kvalitní nové auto bych neriskoval. Na nějakého starého žigula, či škodovku prosím - tam je jezdit za 8-10l benzínu s těmi výkony a při ceně vozu neúnosné, navíc přestavba je za babku.

A ten smrad... :roll:

Nikdo netvrdí, že Legacy STI bude pro šetřílky. Ale rozdíl ve spotřebě mezi možnými motory- tedy 350 koňovou 2,5 H4 a 350-400 koňovou H6 3,0 bude minimální a spíš bych čekal, že H6 bude ekonomičtější.

Tak Spec B by snad měl mít stejnou spotřebu jak Outback 3,0R ne ? Spíš nižší, kvůli man. šestikvaltu a nižšímu odporu vzduchu. I když to se zase vykompenzuje tím, že manuál více svádí k dynamičtější jízdě. Takže nakonec by to mělo vyjít nastejno. Těch 17 ve městě můžu potvrdit, okreska okolo 110- 9,5, dálnice 160- 11. (při více méně konstantních rychlostech). Reálná v kombinaci 11,5 (80% dálnice, po 10 město a okreska)

Vzhledem k těmhle údajům bych čekal 20 město a kombinaci 13-14. Naturalu 98 ovšem.

Jelikoz uvazuji o koupi outbacka a zaroven o predelani na plyn, tak sem si zkusil zavolat do subaru a rekli mi, ze je potreba pry kazdych 30.000km udelat serizeni ventilu. Jelikoz pry plyn ma jinou teplotu pri spalovani nez benzin, tak tam dochazi k nejakemu "zaklepavani ventilu" a to je prave potreba pravidelne serizovat. Udajne u toho outbacka 2,5 se to da seridit bez problemu a nemusi se kvuli tomu demontovat motor, rozvady atd. jak uz zde psali jini.... Pry je to prace na 3-4h....

Uz sem taky slysel nazory od mojich kamosu, at nedavam plyn do subaru, ale jelikoz najezdim 30-40 tisic km/rok, tak o tom zcela vazne uvazuji .zaroven podle toho, co pisete o spotrebe outbacku MY 04,05 tak by se to mohlo dat uzivit na benzin. No, jeste uvidim....

Kazdopadne octavka 4x4 pujde brzo do sveta a hura se vozit v subarku :-! Tento tyden sem jel vymenit zene olej u imprezi 1,6 a uz se na toho outbacka (nebo nejake subaru)nemuzu dockat!!!!

Preji prijemne svezeni a hodne hratek na snehu. Konecne poradne snezi!!!

mv: H6 biturbo....vykon asi bude dabelsky, ale to auto bude zrat i travu u silnice. Dnesni Spec B ma spotrebu nekde okolo 12 -13 a ve meste 17

tehac: tyhle disky jsou jen v 18" rozmeru

555😁íky za info.Tvoje tipy předám současnému majiteli.Já to v tomto stavu nekoupím,nejsem v situaci,že to auto chci za každou cenu.Leda,že by mi dal nějakou slevu.... 😉

jo to jsou SpecB...

Panove, nemate nekdo sajn, jestli tohle jsou kola z Legacy spec. B? Tim padem 18"...

Kdyby je mel nekdo navic v 17", mel bych zajem...

[odkaz]

[odkaz]

Ruda: Zacnem od najlacnejsieho😒br />
1. povoleny stahovaci prstenec na turbe. 0,-sk

2. vydraty semering na rozvodovych kolach. Pekne to kvapka na zvody a prepojenie s olejovym filtrom a potom lezie popd aut az k miestam, ako je posilovac riadenia a zavesenie koleis. cca 3000,-Sk

3. to iste ale zo zadnej strany. Motor musi ist von, pekna zabava...

4. netesnost prevodovky. Ak je to na oblale, tak s nou nieco bolo, z fabriky je utesnena spickovo. Ak je to na niektorom vystupe, tak smola a sada na celu skrinu stoji cca 5000,-Sk aj s loziskami na difak a tlakovymi na koleckach. Ked to robis, uz sa to oplati cele spravit, ak mas vyse 100 000km a mas vlastne repas prevodovky. Pri tej prilezitosti treba kukunut aj synchony, napr taka 3jka byava casto poskodena a vymenit ich tiez. Ceny su dobre, kedysi 3500 za jden, teraz asi polovica...

Servo zvykne tiect, ale minimalne a GT este nemala nachylnost k praskaniu trubiek,a ko u WRX.

Díky za info. Já jsem zatím zastánce čtyřválců, protože auto se šesti válci jsem řídil jen krátce (H6) a tam byl velký rozdíl hlavně ve výkonu, takže porovnání pokulhává. Jinak, oproti běžným motorům (měli jsme O 2.0) je boxer vynikající - nic se neotřásá, zvuk naproso vynikající. takže něco jako šestivál ve své kategorii čtyřválců.

K tomu servisnímu intervalu: Fakt nevím, jak je to teď, ale četl jsem někde info, že pro nové motory (nebo to byly turbomotory?) Subaru je servisní interval jen 10 000 km a tak že se pracuje na prodloužení, aby LPG mělo smysl...15 000 km začíná být lepší, ale takových 25000 by bylo ještě lepší...

Tak snad do té doby bude čtyřstupňový nahrazen pětistupněm...

Ano bude. Od MR2008 by jsme se 4AT u Subaru už neměli setkávat.

To, co jsem psal k tomu faceliftu platí pro USA. U nás ale čekám větší, či menší odlišnost snad jen u toho STI (kterého by jsme se měli skutečně dočkat i u nás), kde by mohl být i H6 biturbo, který by v Americe údajně neprošel emisema. Bude záviset na tom, co na 350 koňovou 2,5 (plnící tlak 1,2 baru) a její emise řeknou v Evropě (EU a USA standarty jsou zjevně dost odlišné) a jestli se Subaru nebude zdát zbytečné a bude lukrativní dělat pro jeden model dva různé motory.

Já teda stále doufám v H6. Nejsem příliš velkým zastáncem přehoněných čtyřválců (i když tenhle má alespoň 2,5litru objemu) - alespoň ne do Legacy.

[odkaz]

Zvedli to z 10 000km ??? Snad z 15 000 ne ?

Zajímavé...a servisní intervaly? Zvedli to z těch 10 000km? Jak je to řešeno? Protože když se chceš podívat na ten systém LPG v motoru, vadí tam rozvody a jejich demontáž je docela drahá....LPG ti ve výsledku přinese menší šetření. Nebo máš MY05 a tam to ještě jde "postaru" , jednoduše.

Kde ti nabízeli přestavbu Outbacka za 1200 Euro? To je dobrá cena.

Nazdar Subaráci

Nedávno jsem kupoval Outbacka 2,5 AT Komfort. Umožnili mě jízdu s Outbackem 2,5 MT na LPG a musím přiznat že jsem nepoznal jestli jedu na benzín nebo plyn. Cena přestavby asi 1200 EUR.Budu o tom přemýšlet.

Nového autaa si užívám jsou ideální podmínky a aby toho nebylo málo byli jsme s ním ve Švédsku na rally. Jedna velká sranda se Subaru asi 3000 km na sněhu moc pěkné.

Mějte se a užívejte zimu Otas

555😁íky.Bohužel,zatím z koupě sešlo.Zvedli jsme to auto a mezi motorem a převodovkou je to docela zaolejované...visí tam i kapky oleje.Zatím těžko říct,kde je problém,jestli olejová vana,servo,nebo převodovka.Je to třeba umýt a pak se snad podaří najít konkrétní misto.Zatím jsem couvnul a uvidím jak to bude současný majitel řešit....snahu odstranit to,má.

Jaký je,rozdíl mezi tím dif.Quaife a standartním? Asi jsi to už tady někde psal,že?

mv: kde jsi prisel na tuhle informaci? 35O koni legacy ych si nechal libit, ale zatim takove lahudky zustavaly pouze v japonsku, maximalne par kusu v britanii... divil bych se (prijemne prekvapen samozrejme) kdyby neco takoveho prodavali i u nas...

Tak snad do té doby bude čtyřstupňový nahrazen pětistupněm... 😉

Tak facelift Legacy bude v roce 2007 (jako MR200😄. Drobné změny v exteriéru (grill, světla), interiéru (sedadla nejen vyhřívaná ale i odvětrávaná, modrý zub, led osvětlení). Pětistupňový automat by měl být nahrazen šestistupňovým. Legacy STI asi 2,5T, 350 koní.

No, to je slovo subaráka! Tak podej info...dík 😉

Ok, zavolám jim, dám pak vědět, sice nemám navigaci ale co bych neudělal pro zoufalé kolegy >😁 (teda mám navigaci,ale v PDA)

Oficiální cestou to budu řešit až když to nerozchodím sám. Budou za to totiž určitě chtít víc, než když si to přepálím sám...každopádně až budu mít čas, tak tam písnu mail...nebo tam zavolej ty 😉

To jsem zvedav chlapcí, jak se vám to podaří rozchodit s tou navigací od Toyoty, každopádně držím palce 😉

Alessio: už jsi volal?

to mas blby, ja za pocitacem >😁

Bohuzel, jsem za firewallem 😒

Tady se to da sosnout z webu😒br />
[odkaz]

Ovšem poštou...protože 3 GB mi nerozdejchá ani utíkající Kraus (mám tuším 128kb/s) 😢

Nemoh, 3GB nikam nenacpu 😒 Alessio ti ho pak muze preposlat 😄

Nemuzes to prosim dat alespon pres noc nekam na web. Moc rad bych si to taky sosnul a s DC nemam zadny zkusenosti 😒

Dik 😄

áááha. No, z počítačů mám zápočet za jedna, tak to snad nějak dám dohromady... >😁 . S kamarádem...

PS: Nejezdíš někdy třeba do prahy? 😉

Ne, je to komprimovany RARem... Rozbalis na disk a bude z nej ISO a to pak nejspis pres 'Nero' vypalis na DL medium... A pak uz se zbyva jen modlit >😁

Ok, tohle je pro mě trochu španělská vesnice...takže to přitáhnu jako ISO a dám to kamarádovi, co dělá do počítačů a řeknu: "Hej,hoď to na dvouvrstvý,wole!" a pak to šoupnu do mechaniky a tradá? Tak to beru! >😁 PS: iso....matně si vzpomínám, že na tomhle formátu jsem měl ....ehm...půjčenou verzi AutoCADu...

O to nejde... ale to dvouvrstvy medium je drahy a chce to hned testovat na miste a podle toho vypalit treba znova jinak...

Takze tohle uz si udelas sam, nebo nekomu reknes, kdo se v tom vyzna...

Ale nez to stahnu bude nejmin tyden, ma to jen jeden clovek a pomalou lajnu... Ale zase ma celkem dost podkladu pro ruzny systemy, Pioneer, Blaupunkt...

samozřejmě všechno platím !!!!

Tak to by teda ale vubec neslo >😁

Je to komprimovany ISO, ktery by se melo vypalit na DL. Takze az/jestli se mi to podari sosnout, poslu na obyc DVD a pak si s tim hraj jak chces. DL sou zatim porad pekne drahy...

Aha....a...šlo...by...jen tak, pro zábavu...zkusit, jestli by ti z tý mašinky na DVD nevyjelo....třeba...TOYOTA NAVIGATION DVD TNS 300 EUROPA version.2 2004-2005....? >😁

Nahodou jo >😁

😁 . Tak to bych stahoval asi tak do doby, než by mi to oficiálně dali Subaráci v servisu... >😁 . PS: Ehm, vlastníš.....takovou tu věc....co tam dáš prázdné DVD....a vyjede ti neprázdné....? 😉

Nasel sem (2,41GB)😒br />
TOYOTA NAVIGATION DVD TNS 300 EUROPA version.2 2004-2005.rar

DC++? Bohužel jako pirát jsem skončil u Imeshe a mp3... 😞

Hehe, svet je malej >😁

Diky za link, ja uz si ale sosl celej ten web 😄

Jo sedi tam ... to byla jedna z tech akci s radiem Kiss Morava, komentoval behem toho vyjezdu, bohuzel mikrofon nemel takovy dosah ... cely link tady ... akce 26.1. Skalka Ostrava

Ladis: mels tam dat odkaz na celou galerii 😉

PS: nesedi v te stribrne Impreze David Klimsa z Ovy? :shock:

Alessio: zkus se po nem mrknout na netu, DC++ apod. 😉

MY99: Predny dif otvoreny. Center a zadny visco. Ak mas prachy kup si predok a zadok Quaife, ak nemas, tak aspon predok. Uplne to zmeni voz.

Hola hej,

[odkaz] ...

Vyjet na sjezdovku i s GeTeckem neni problem ... ja mel takovou radost, konecne se mi to povedlo, minuly rok na Bile v Beskydech jsem zapadl ... je pravda ze na fotce to fakt nevypada dramaticky, skutecnost uplne jina 😄

Takže DVD nebude???? Já chcí dévédé! Toyotáci, ozvěte se někdo! Přepalovači, piráti všech zemí, spojte se!!!!! Já chcí dévédé!!!!! >😒]