Auto.cz

máte rádi sci-fi ?

ano,VW golf za 600 000 kc zaruka 1 rok,porad v servisu na oprave,do ted jste si mysleli ze to je scifi ,NE to je pravda.

Mám MAZDU 626, a řeknu vám že jsem kvalitnější auto neměl. Za 3 roky na něm nebyla jediná závada, a kdyby mi s nim nechtěla nějáká *** odjet, nevím co je to servis. A perlička nakonec.

Po tom co vylomil kliku zjistil že je zámek schovaný za táááákhle tlustým ocelovým plátem.

Zdravim vsechny priznivce sikmookych aut,trochu to tady zamrzlo,tak se pokusim o oziveni.

Jsem mlady klucina,ktery uz ale vyzkousel kdejake auto.Jsem ted v USA a tady maji japonke auta velmi dobre jmeno.Proc?Relativne levne,bezproblemove a pro ekonomiku provozu velice priznive auta.Po navratu do Cech o jinem nez japonskem aute ani neuvazuji.At Vam to vsem jezdi!!!

Ekonomika nie je prave silna stranka mojho Japonca :))

To nesmis mit 20 let stary auto!

Skus sa zamysliet na mojou prezyvkou a prides na to, ze nebude 20 rocne... Je to skor turbom.

To Cyzo: Zdravím z Philadelphie. Kde jseš ty? Já tady jezdím Infinity G20. Je to rok 1995 a mám ho rok a půl, automat. Nemůžu si to auto vynachválit, před koupí bylo dokonce zatopeno po sedačky. Jen to vysušili, vyměnili baterii a jelo se. Má to teď přes 70 tis. km a zatím do toho leju jen benzín. Motor 2,0 140 koní je dost dobrej a pružnej. Chtěl bych vědět, co by to udělalo, kdyby to byl manuál. To si asi budu muset doma koupi Primeru, ale tam by mi stačila 1,8. Jen do mě vloni lehce nacouval mladej portorikán, do zadních dveří, takže je to trochu promáčklý. Ale pozitivum je, že jsem z jeho insurance dostal patnáct stovek a známí mi to udělají za čtyři. Takže nakonec se to i vyplatilo, alespoň jsem si z toho zaplatil na rok pojistku. A co jezdíš ty? Předpokládám, že Japonce. Tak se ozvi, ať to tady nezamrzá. Jo a to G20 je 100% made in Japan. Na tom asi něco bude, že ti japonští workři jsou zkušení a loajální ke své práci. Ne jako ti US povaleči z Detroitu. Tam se maká tak, že jsou všichni černí. Ha, ha.

Je to pravda , brzdove desticky vam nevimenej,ani gum.steracu,ale odejdeli treba prevodovka mate volna ramena napravy,tecou tlumice,motor nejede jak ma,tak vam vse udelaji zadarmo(material+prace),zaruka se navztahuje na spotrebni dily jako napr.brzd.desticky,sjete pneu,baterii(tam hradi po 1 roce 50% ceny)atd.Zaruka plati 3 roky nebo 100 000 km,co nastane drive.

Mam natocino temer 150 tis. (Honda civic) a chci vymenit kotouce a desticky. A prave se rozhoduju jestli original Honda nebo od jineho vyrobce. Co myslite? Opravdu se vyplati koupit originalni dil? Asi se k tomu oiginalu priklonim, ale jestli se mi to vyplati, to nevim.

To JardaBar: urcite bych v pripade aktivnich soucastek sel na originalni dily. Pokud bych menil zpetne zrcatko nebo bocni listy, pak je asi vyhodnejsi to, co je levnejsi.

Pro:JardaBar. Nejlepší by bylo najít nějakého Hondistu, který by Ti poradil. Neorig. výrobců je hodně a něco je na prd a něco je skvělé. Zkus Ferodo Racing (ale budou stát tak 4500,-). Já u hondy nevím, ale orig. desky u Subaru vydrží tak dlouho, že zatvrdají do třmenů a při výměně je vytloukám kladivem. Všechny náhrady, které jsem zkoušel, tak brzdily stejně nebo lépe, ale některé zase rychle vadnou a všechny ničí kotouče víc než orig. destičky. A ke kotoučům, Na Subaru používám Bendixy (a to i na turba), protože stojí třetinu proti orig. a jsou dobré. Třeba budou OK i na Hondu.

Ja kupuju oleje a filtry u Penzoilu a myslim, ze tam ty Bendixy meli. Mam je tedy vzit, jsou opravdu dobre?

Co dodat?!

kamos ma taky vectru v dieslu a rika jaky ma usporny auto, ale kdyz se secte to, co da za opravy a za naftu, tak mi porad vychazi levnej, spolehliveji.... maje honda prelude a to nemluvim o tom "svezeni" zatim servus

Jo máte recht, já mám Mazdu 626 z 95-týho a apsolutně spolehlivej a pohldlnej stroj. Ani ta spotřeba není nijak velká. Kamarád měl Golfa III a jen to koupil už se to sipalo jak domeček z karet. Němci mají akorát velkou hubu a skutek utek.

To jak vypada auto neni dulezite, ale jak vypada posadkai.Plechy se maj` mackat aby se pohltila energie.

No jasne.Pak teda zbyva dodat ze posadce ani jednoho auta se nic nestalo.Plechy se mackat maj ale je spatny kdyz se predni kolo chce namacknout na misto ridice :)

Statistika se zas tak moc obelhat neda a z tohoto hlediska jsou Japonci, specialni v nizsi stredni tride, kralove spolehlivosti. Na druhe strane musim spravedlive uznat, ze jsem jezdil 2 Vectry (1.7TD 150.000 a na 1.8 16V mam ted 100.000 a zadny problem). Astru bych asi nechtel, ve firme je jich nekolim a jak jsou pres 120.000, tak bych se toho bal. Domu jsem koupil Primeru - to byla spise zalezitost srdce (a podvozku) - jezdil jsem drive 1.6 a na okresky to je super vuz. Ta 1.6 byla sdilena a nikdo ji nesetril. V 240.000 jiz na ni bylo znat, ze ma toho dost, ale jezdila porad rozumne.

Nissan Micra je největší šit na světe, fuj!!!! Zlatej smart!!! Nissan umí jedině terénní vozy a u toho by měl zůstat(asi proto, že se dělaj v Evropě)!!!!

Pokud vim, tak napr. Hondy vyrobene v Britanii maji o dost nyzsi spolehlivost jak ty dovezene z Japonska.


Proto nesouhlasim s nazorem, ze tereni vozy Nissan jsou spolehlive proto, ze jsou vyrobeny v evrope.

Neľ začneą pomlouvat Nissana,ľe umí dělat nejlepąí

teréní auta,protoľe se dělají v evropě,tak se pořádně přesvěč kde se vyrábejí,prototeľe ty nejlepąí Patroly se dělají v JAPONSKU !!!

Tak to je naprostá pravda. Já osobně mám velké skušenosti s Mazdou, dělám u nich, a od té doby, co je 121 vyráběná v anglii jako fiesta, tak jí interně říkám bestie.Ostatní Mazdy jsou super, ale tohle kazí jméno značce. O tom žádná, že japonci jsou prostě japonci. Evropani to neumí ani smontovat. Mimo to jsem se znovu přesvětšil o tom, že evropské vozy v kvalitě opravdu stojí za velký prd.

řídil jsem novou Almeru taky - je to velice povedené a zdařilé auto - škoda jen, že na něj nemám.

Má Mazda má nejto 86000km r.v98.Auto jezdí bez nejmenších problému.Turbodiesel Mazdy trochu pokulháva za TDI Volkswagen.Hlavne hlučností a kultúrou chody.V nových 626 od roku 2003 kdy bude predstavena mají prý být motory PSA-HDI.TDI VW má aj proto výhodu,že má nastavitelné lopatky turba VTG.Ale jaký je to super motor od nemcu,každý ho ospevuje,ale Mazda má lepší emise.Má 16V.Jezdil sem na Passat TDI 110K,Octavia 110k,takže múžu srovnávat.Mazda má lepší spjetnou vazbu na řidiče.Líp odhadnu kde se končí hranice ˇprilnavosti jako v Passatu.Je to aj díky variabilnýmu posilovači řízení.Passat má více místa vzadu.Dizajn karoserie je u 626 jednoznačne lepší.Podvozek je sportovnejší.Passat je moc měký.

Passat má v interiéru více blbostí.Líp osvetlené ovladače.Postupné stmavování atd.Mazda na první dotyk strácí,ale ppokud človek jezdí díl a chce ,aby mu to drželo tak 626 je lepší.A pomer cena výkon ani nemluvně.Jen lidi chcou být velice prestížny a mýt nemecké vozy.S tou kvalitou japoncú vyráběných v evropě jeden postrěh.Múj známy mechanik servisoval pět Primer vyraběných v UK.Všechni jezdili super až na to,že po 100000km im odešli benzínové čerpadla.Bylo na nich Made in Germany.Bosch.Japonci tam začali dávat japonské myslim Denso,ale nejsu si jist a neni problém.Zdravím všechni fandy Japanese Cars.

4 roky jsem jezdil Galantem 1.7 TD

Svezeni lepsi jak v Mercedesu. Super podvozek a jizdni vlastnosti. Perfektni silny motor. Vysypalo

se vsak turbo, bohuzel nevim kolik melo najeto, takze to asi bylo dany starim motoru. Kamos kterej mi to auto prodal mi zapomnel rict, ze pretocil tachak. Oprava turba neni levna vec, ale jinak nejlepsi auto co sem kdy mel. Tet mam Toyotu, tak jsem zvedavej jak bude spolehliva.

danula ? Jen si osvezuju pamet.