Diskuse:auto.cz

Nedavno jsem si koupil novy Yaris.

Dlouho jsem ho vybiral, vyzkousel jsem mnoho jinejhc (Peugeot 206, Micru, Corsu, Polo...). Jako auto ve sve tride do 300 tisic jsem vybral nakonec prave toto. jezdim s nim teprve tyden coz je kratka doba na nejake posouzeni. Jezdite s nim uz nekdo dele, jake mate zkusenosti????

(zajizdeni, spotreba, .... )

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Yaris"

14. 7. 2000 06:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nedávno

Nedavno jsem si koupil novy Yaris.

Dlouho jsem ho vybiral, vyzkousel jsem mnoho jinejch (Peugeot 206, Micru, Corsu, Polo...). Jako auto ve sve tride do 300 tisic jsem vybral nakonec prave toto. jezdim s nim teprve tyden coz je kratka doba na nejake posouzeni. Jezdite s nim uz nekdo dele, jake mate zkusenosti????

(zajizdeni, spotreba, .... )

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RStuchlik"

18. 7. 2000 03:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nedávno

Odpovídám pro úsporu času starším (lednovým) článkem z polemiky zda je Yaris autem roku právem.

Tímto omlouvám některé zdánlivě nelogické skrčky v textu. Dnes je po cca 18 000 km vše stále v pohodě. Ja vyměnil Filcku za Opel Vectra 1.8 16V a stejně při rozjezdu nemám na manželku šanci.

Po téměř 10 000 km natočených manželkou a mnou od září v pětidveřové Line Terra Power verzi ve stručnosti.

Zmiňovaná hlučnost ve voze není nijak výrazná, i když ne že by nebyla. Důležité, s čím se to srovnává. Po Favoritu je to velice tiché vozítko. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, včetně směrové stability ve většině jízdních režimů i povětrnostních podmínek (včetně neudržovaných zimních cest), brždění i bez ABS výborné.

Komfort díky vysokému "posezu" a subjektivně obrovskému prostoru uvnitř je nečekaný při pohledu zvenku. Měřím 187 cm, což není žádný podprůměr, a i při jízdě na zadním sedadle nemám stísněné pocity. Dostatek prostoru pro nohy a až nadbytek nad hlavou.

Z provozního hlediska jedinými nedostatky jsou řešení ovládání a signalizace vnějšího osvětlení. Zapínání dvoupolohovým otáčením konce páčky směrových světel, není optimální, zejména je-li pouze jediná kontrolka pro obrysová i tlumená světla. Při vypnutí zapalování nelze elektricky ovládaná přední okna zavřít a rovněž zůstávají svítit tlumená světla (i když s akustickou signalizací při otevření dveří řidiče). Z praktického hlediska se však jedná o prkotiny. Pokud už zmiňuji světla tak třeba vzhledem k jejich svítivosti (cca dvojnásobně oproti Felicii), což je opravdu velice významný prvek citelně zvyšující pocit bezpečné noční jízdy.

Motor je dynamický a výkonný, a to k mému velkému překvapení v obsazení 4 dospělí, 9-ti leté dítě a plný kufr v zimních horských podmínkách.

V mnohém předčí i Felicii 1.6, kterou používám jako služební auto.

Co se spotřeby týče je udávaná spotřeba spíše překombinovaná. V běžných podmínkách - denně cca 60 km v režimu za studena dálnicí do Brna a zpět je kumulovaná spotřeba (doposud nalito/ujeto) něco přes 7 l/100km, ale fakt je, že na delších štrekách se i při dynamické jízdě (160 km Piešťany-Brno pod 2hod jízdy jsem se vešel pod 6 l/100km.

Panem Ryškou zpochybňovaná maximálka není nereálná. Při dobrém zajetí nemám problém na rovině 170-175 km/hod jet a to při slušných 8-9 l/100 km.

K "dotazu" pana Navrátila zda je autem roku právem jenom poznámka.

Verze s ABS existuje, ale tuzemský importér ji nedováží. V SRN je varianta Linea Sol s 4-senzorovým ABS, zrcátky v elektrice, CD přehrávačem, rádiem s RDS nabízena od 22.340,- resp. 23.340,- DM ve tří, resp. pětidvéřovém provedení, což je cca o 125.000,- Kč více, než u nás prodávané základní provedení.

Robert

neregistrovaný "skaco"

15. 7. 2000 19:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

No ty budiky uprostred!!! FUJ!!

Myslim si ze JARIS je pro zenske. Ja osobne merim 194 cm, takze spolujezdec za mnou by v Yarisu urcite moc dlouho neposedel!! Jinak si myslim,ze T. Y. je celkem slusne auto, krome interieru!! Ty tachometry uprostred palubovky jsou o nicem. Dal bych prednost radeji R. Cliu!! Nebo S. Felicii.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "zoom1"

15. 7. 2000 23:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No ty budiky uprostred!!! FUJ!!

Dovolim si nesouhlasit. Pokud je v Y lavice vzadu, tak se tam posadim (pokud mam nastaveno sedadlo ridice pro sebe) lepe nebo srovnatelne nez do vozu stredni tridy (tim rozhodne nemyslim Octavii). Samozrejme se pak nevleze do kufru ani nakup z hypermarketu.

neregistrovaný "Yaris"

17. 7. 2000 06:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No ty budiky uprostred!!! FUJ!!

S tim rozměrem se hluboce mejlíš....

V Yarisu je v interieru víc místa než např ve Fabii nebo Felicii. Uvědom si, že je na vejšku o 15 Cm větší a je i širší. Konstruktéři tomuto autu

prostě ukradli dlouhou kapotu a kufr. To jediné by asi mohlo některé zájemce odradit, ale místo pro cestující... ani náhodou... sedl jsi v ní vůbec někdy????

neregistrovaný "RStuchlik"

18. 7. 2000 03:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: No ty budiky uprostred!!! FUJ!!

Nazor, že kostruktéři ukradli Yarisu dlouhou kapotu a kufr nesdílím. Jsem teď pracovně ve státech a je tady velkým hitem Toyota ECHO, což je právě Yaris s haubnou a kufrem, to asi aby to na amíky nepůsobilo připosraženě. Z designérského hlediska se ale s Yarisem nemůže rovnat. Z užitného hlediska má větší kufr, ale zase délka je omezena výškou.

Robert

neregistrovaný "Yaris"

18. 7. 2000 06:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

budíky

Někdo má rát klasické budíky, někdo holky jinej vdolky. Mě se to nezdá bejt "fuj" - jde-li o praktičnost vyřešila to Tayota na jedničku. je to za jízdy podstatně příjemnější než čumět někde pár ceńťáku skrze volant. Co se týče vzhledu, vadí mě snad pouze kryt célého toho zařízení, jinak bez námitek. Proč by každé jiné řešení než klasické mělo být "fuj". Jezdí s tímto autem i moje máma, která už nemá nejlepší zrak a právě toto řešení si velice chválí.

Já sám Yarise teprve zajíždím takže ještě nevím. Ovšem fakt, že jsem vedle něho nenašel v této třídě jinou alternativu už o něčem svědčí. Snad jenom Polo to je taky celopozink, ovšem podstatně dražší a o deset koní míň.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "našrot"

27. 7. 2000 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

souhlas

Absolutně souhlasím s RStuchlikem. Já sice Yardou nejezdím, ale párkrát jsem měl možnost s ním jet a až na to, že tachometr je digitální a ne ručičkový, tak jsem byl nadmíru spokojený (jsem sice "závislý toyotista", ale vyzkoušel jsem všechna možná auta v této kategorii a mimochodem jen s Yardou jsem dostal Passata 1,9 TDI na křižovatce :o)). Teď už ho sem dovážejí i ve 1300 VVT-i 63 kW, což může být ještě lepší. Jinak s vnitřním prostorem (to spíš pro toho 194 centimetrovýho kolegu): byla někde fotka, jak se do něj pohodlně vešel 2,20 dlouhý holanďan... Já mám sice jen 186, ale když si sednu dopředu a pak "za sebe" dozadu, tak se tam vcelku pohodlně vejdu - líp než do Oktávky a i líp než do své staré Corolly...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Yaris"

30. 7. 2000 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Yaris

Je super... perfektní jizdní vlastnosti, pohodlné i na delší trasy a hlevně velice úsporné autíčko. Reklamy na toto auto naprosto nelžou. Kombinovaná spotřeba je dokonce o dost nižší než uvádí výrobce.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "root"

5. 8. 2000 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jo...

Docela zajímavej auťák v této třídě. Rozhodně bude asi lepší volba než ta naparáděná 206 od Frantíků.

Rozbalit vlákno

petous

5. 8. 2000 22:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Palubní pocitac

Muj tchan ma Yardu uz 14mesicu, objednavali jsme ho hned 3 den, kdyz ho zacali prodavat. Zatim ho jen chvali, bezne jezdi pod 5l/100. Mam jedinou vytku k funkci palubniho pocitace: dost mi vadi, ze se vsechny udaje smazou po vypnuti motoru, konkurence na to ma vetsinou mazaci tlacitko. Jinak ABS a kotoucovky vzadu v Nemecku nabizeji ke vsem vybavam. Maj tam i novou verzi ECO, ktera ma udajne o 0.7l/100 mensi spotrebu nez zaklad. Lisi se krom jineho automatickym vypinanim motoru pri volnobehu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "root"

6. 8. 2000 19:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palubní pocitac

To dost nechápu.... palubni počítač po vypnutí motoru rozhodně údaje nemaže. Zůstávají dokud je nesmaže sám řidič. Je tam mazaci tlačítko. Stačí na zvoleném udaji podržet tři sekundy, ozve se pípnutí a údaj je vynulován. Tak se třeba dá porovnat průměrná spotřeba až po vyjetí celé nádrže. Buť dělá něco špatně, nebo je chyba v palub počítači, nejlépe se obrátit na mechanika.

petous

15. 8. 2000 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palubní pocitac

Tak to mas asi jine auto, protoze stejneho nesvaru si vsimli i redaktori pri testech v nekolika casopisech a nebo na to uz kapla Toyota a zmenila ovladani.

neregistrovaný "root"

15. 8. 2000 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palubní pocitac

Jiné auto - Toyota Yaris - jaké by mohlo být jiné.

Je to nejlevnější verze za základní cenu 288 tisíc + 8 tisíc za metal. mám ho teprve měsíc. Moje máma ho vlastní taktéž, ta ho má teprve týden. U obou aut se hodnoty nulujou až teprve na přání řidiče, což je ten stisk trvající déle než tři sekundy. Samotné vynulování je pak oznámeno zvukovým signálem. Podobně se nuluje počítadlo Km u tachometru jenom tam není ten zvukový signál.

neregistrovaný "mfilip"

16. 8. 2000 08:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palubní pocitac

Jake auto ? Jine 5- dverove.

petous

16. 8. 2000 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palubní pocitac

Muj tchan kupoval Yarise 3d za 269 900 loni v kvetnu, takze ma jednoho z prvnich. Zadne tlacitko pro mazani pocitace nema, a uz vubec mu to nepipa. Pri kazdem vypnuti motoru se mu smaze prumerna spotreba i prumerna rychlost. Mozna ze to u nove verze zmenili, ale nevim o tom.

neregistrovaný "Danula"

16. 8. 2000 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Palubní pocitac

Neni tam zadne tlacitko specialni, ale zdruzene, ktere ma jinak funkci pro prepnuti mezi okamzitou spotrebou, prumernou a prumernou rychlosti. Staci mit prave zvoleny rezim a podrzet to same tlacitko 3 sekundy. Prectete si manual.

neregistrovaný "root"

19. 8. 2000 11:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

spotreba

Mate nekdo zkusenosti se spotrebou?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "řidič"

22. 8. 2000 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotreba

Mám Yarise půl roku a zatím jsem se se spotřebou nedostal přes 5 litrů. Jezdím asi 1/3 po městě jinak po okreskách, většinou obsazen třemi lidmi,

a to se ani nesnažím o úspornou či pomalou jízdu.

neregistrovaný "LAMA"

22. 8. 2000 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotreba

Objevila se Vám na T.Y. nějaká závada?

neregistrovaný "LAMA"

22. 8. 2000 16:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

90 Nm

Někde jsem četl, že do kopce poměrně brzo vadne. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

22. 8. 2000 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 90 Nm

Prdlajs vadne do kopce - leda tomu, kdo s tím neumí jezdit - s oblibou předjíždím Felcky do dlouhejch táhlejch kopců. Na konci dlouhého stoupáku mívám i přes 120 a kde sou Felcky... mrňavé tečky v zrcátku. Dříve jsem je předjížděl taky v Galantu, ale to nebyla taková "šťáva", to je silné auto. S malým Yarisem je to lepší zážitek. Taky záleží jak ten motor kdo zajel. Čím menší objem motoru, tím pečlivěji se musí zajíždět. Malej motor a to i za provozu neodpouští chyby řidiče - u silného motoru se leckterá chyba ani nepozná. Ťím nechci říct, že by motor Toyoty nebyl dost pružnej. Dobrou pružnost mu zajišťuje právě VVT-I, ale při zajíždění se musí opravdu s citem.

neregistrovaný "LAMA"

23. 8. 2000 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 90 Nm

Můžete mi nějak podrobněji definovat co je to "zajíždět s citem"? Nikdy jsem nové auto neměl. Kdysi dávno rodiče koupili Š 100 a tam bylo předepsáno prvních x kilometrů do 50km/h, dalších x kilometrů .....atd. Je možné definovat obdobná pravidla? Jsou součástí dokumentace k vozu?

neregistrovaný "ruprecht"

23. 8. 2000 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zajetí

taky by mě to zajímalo, každej říká o spráném zajetí něco jiného. Nejlepší jsou pak prodejci se svým oblíbeným sloganem "to se nemusí zajíždět, to už je moderní" a pak to jezdí se spotřebou jak kráva nebo to vůbec netáhne.

neregistrovaný "root"

24. 8. 2000 07:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zajetí

Dnes se už neudává do jaké rychlosti se během záběhu má jezdit, ale protože už jsou otáčkoměry, tak se dá docela v pohodě dodržovat režim motoru v "záběhu". pomocí otáčkoměru. Nejlépe je kašlat na rady různých radilů a řídit se doporučením výrobce. Zpravidla to bývá v příslušné dokumentaci. Řeči o tom, že se moderní auto nemusí zajíždět je blábolení některých prodejců dokazující, že tomu vůbec nerozumí a že by měli prodávat něco jiného a ne auta. Záběh motoru je jeho "životní" zkouška ohněm a je to i v jeho "životě" nejnáročnější období. Zde nejvíc záleží na chování řidiče, daleko víc než kdy jindy. v nějakém časopise jsem o tom četl odbornéj článek, kde se popisovalo, co se vlastně děje. Praktycky jde o to, že na úplném začátku se součásti nejvíce opotřebovávají, jde o zahlazení mikroskopických nerovností a o změnu vlastnosti kovu v mikroskopické vrstvičce. Doporučení Toyoty pro Yaris. prvních 1500 km do 3000 otáček, dalších 1500 km do 4000 otáček. No a nyní dojde k tomu "Citu" (jak tu někdo psal). Ten je třeba, protože si uvědomte, že podtáčet motor pod 3000 do kopce mu vždy škodí, ale přetáčet ho na delší dobu nad 3000 motoru v záběhu také škodí. Další doporučení je po prvních 1500 Km využívat otáčky 4000 (aby nebyl motor línej) tento slovní obrat mě sice nebyl technicky vysvětlen, ale poslechl jsem. Myslím, že jsem ho zajel dobře, dnes je motor úžasně živej, jde perfektně za plynem, jeho pružnost je obdivuhodná - už od 2500 dobře tahne, dlohé kopce vyjíždím pětkou. a spotřeba 4.5 - 5 l průměr. Na to že je to jen Litr je to úžasný - je to prostě špičková technologie. Ještě jsem nezkoušel maximálku, nebyla příležitost, zatím jsem jel jen 145. Nutno konstatovat, že při této rychlosti si malé autíčko klidně pluje krajinou, pouze motor o sobě dává vědět větším hlukem.

neregistrovaný "LAMA"

24. 8. 2000 08:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zajetí

Myslel jsem si, že to bude o otáčkách motoru, ale co třeba ložiska v nápravách, převodka a pod? Na to nejsou kriteria?

neregistrovaný "LAMA"

22. 8. 2000 16:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

max rychlost

Kdosi na Inetu psal, že nemá problém na 1.0 motoru s TY jet 175km/h kdosi jiný udával, že mu to měří spotřebu při 195 km/h.Pokud vím výrobce uvádí 155 km/h. Jak lze TY zajet do rychla?(pokud to nejsou kachny)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "našrot"

31. 8. 2000 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Já jsem ho měl jen chvíli pujčený, z mírného kopce se dá přes 190 (já max 196), akcelerace je taky velmi příznivá (o něco lepší než Passat 1,9 TDI :o) - vyzkoušeno na nejmenované křižovatce)... asi ho vnutim matince (kvůli velikosti), ale když tím jela, tak jí vadil ten digitální display uprostřed - mě osobně je to šumafuk, za jízdy stejně na tachometr nekoukám (podle vyhlášky se mám přece plně věnovat řízení :o))

neregistrovaný "Carina"

4. 9. 2000 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Popíšu Vám své zkušenosti s tímto divochem, kterýho jsem před půl rokem koupil manželce. Malej, pohodlnej, prostornej (sorry!, je to nákupka pro ženskou), úspornej (při couvání asi 50m mi okamžitá spotřeba vylezla na infarktovejch 88 lt/100). Uváděné rachtání v přístrojovce přestalo v okamžiku, kdy jsem všechny p..., které žena vozí, nasypal do kufru. Mám ho v plný výbavě na 14" elektronech a s klimatizací (po zkušenostech s Cariny jsem myslel, že se TY musí při zapnutí klima zastavit, ovšem nene, mazal dál). Umím jezdit bez problémů za 4,5 lt, ovšem taky jsem jel z Prahy do Humpolce za průměrných 9,2 lt/100km, ovšem průměrnou rychlostí 146km/hod. Vyzkoušejte si to, i silnějším autem se to stíhá horko těžko.

Abych jen nechválil - vadí mi, že palubní počítač nemá paměť, takže při vypnutí motoru se nuluje a blbě měkkej klakson, takžei při manévrech (parkování v minimálním prostoru apod.) troubím.

Vzkaz pro DANKA - ta světle zelená je opravdu metalíza a vypadá dobře.

A jednu na závěr: S jedním nejmenovaným člověkem se pokoušíme překonat TY 200km/h. Věříme si navzájem, takže je to na férovku. Problém zatím je najít vhodné místo pro test, takže zatím ani jeden. Kdyby se to někomu povedlo, ať se ozve.

neregistrovaný "Danula"

5. 9. 2000 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Já jsem se chtěl pokusit, ale zatím nebyla příležitost, jediné co jsem zatím "drsnějšího zkoušel" byla maximálka na "čtyřku" což natočilo 147 Km, takže na "pětku" by šel ještě asi o něco dál. Je tedy fakt, že motor po 4000 tisících ot. jako by najednou ožil. Takže při běžným používání což je do 4000 tisíc se ani jeho plná síla nevyužije. Ovšem to nevadí, i tak je to na tak malej objem pěknej dříč. Průměrná spotřeba při tomto testu byla 6,7 litru. S tím palubním počítačem se tu už jednou psalo - mě se údaj palubního počítače nenuluje dokud ho nevynuluju tlačítkem. Pokusím se zjistít zda se prodávají dvě verze.

neregistrovaný "Carina"

5. 9. 2000 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Ten palubní počítač by mne opravdu zajímal. Možná se jen musí nějak namačkat, i když tam asi moc možností nebude. Bohužel opravdu při vypnutí motoru můj TY zapomene vše, což mne mrzí. Dík, Carina.

neregistrovaný "Danula"

7. 9. 2000 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Jo - už to vím, palubní počítač se montaval ve dou verzích - auta prodávaná v roce 99 měla starší typ - který neměl tzv. "dálkovej průměr", ale pouze pro aktuální jízdu - nebyl opatřen pamětí. Většinou to byla auta ještě se šedým nárazníkem. Novější auta mají již palubní počítač s pamětí.

neregistrovaný "řidič"

8. 9. 2000 06:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Asi to tak nebude mám černé nárazníky a pamět palubního počítače nemám!

neregistrovaný "Danula"

8. 9. 2000 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Psal jsem, ze >vetsinou< - prodavam jak jsem koupil u prodejce v Hradci Kralove.

neregistrovaný "Carina"

9. 9. 2000 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

Už jsem to zjistil taky, v Humpolci - dneska už v Jihlavě. Opravdu zhruba od dubna letošního roku se dělá TY s počítačem s pamětí. Na barvě nárazníků nezáleží. Mám hold starej typ. Ale šéf mi slíbil, že se pokusí zjistit, zda se to nedá upravit i ve starší verzi.

neregistrovaný "našrot"

10. 9. 2000 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

nevím jestli to má třeba taky souvislost s tím palubním počítadlem, ale ze začátku se prý v Yardech měl měnit ten display s hodinama, protože byl "vadenej" - byla možnost, že když auto zůstane cca déle než týden stát bez nastartování, tak se může stát, že se vynulují hodiny...

neregistrovaný "Danula"

10. 9. 2000 20:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: max rychlost

To souvislost nemá, Paměť počítače u dřívějších modelů neměl, což nebyla závada. Nový počítač je pamětí vybaven jako odezva průzkumem trhu. Výměna asi složitos není jde spíš o to zda to výrobce dodává jako součástku, také to může dodávat jako celek řídící jednotky. Měl jsem problém s Citroenem, kde byl vadný "poťák" u plynu. Řekli mě, že to frantící dodávají pouze jako celek i s řídící jednotkou za 5.5tisíc. Jenom doufám, že japonci nejsou stejný vyčuránci jako frantíci. Zatím se mi zdá, že jsou v tomto směru podstatně serioznější.

neregistrovaný "Danula"

24. 8. 2000 07:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Barva

Máte někdo světle zelnou metalízu - teda to tvrdí dealer, že je to metalíza. Mě to spíš připadá jako perleť - do metalízy to má podle mě daleko.

Nevíte někdo co to vlastně je za barvu?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

24. 8. 2000 13:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Super spotřeba

Před chvílí jsem se vrátil z Hradce - jel jsem služebně a firemní auto žádný, tak jsem jel svojim. Měl jsem spoustu času takže jsem si jel jen tak "pianko" (80 - 100). Spotřeba tam 4.1 a nazpatek 4.3 .... prostě super.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

24. 8. 2000 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Super spotřeba

Kdybych mel svoji spotrebu prepocitat na 1 litr, tak mi vychazi prumer asi kolem 3,43l/100 km. To je skvele, paradicka.

neregistrovaný "Fru-Fru"

27. 8. 2000 20:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Yaris

Uvazuji nad koupi tohoto zajimaveho vozidla.

Precetl jsem nejake prispevky, je tu nekdo, kdo by mel auto jiz delsi dobu a mohl by rict zda interier skutecne vyluzuje nejake pazvuky nebo ne - na beznych silnicich.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "řidič"

28. 8. 2000 07:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris

Po 4 500 km žádné pazvuky naprosto v klidu a to přesto, že jsem nucen jezdit po celkem špatné silnici se zatím nic neroztřáslo.

neregistrovaný "mfilip"

28. 8. 2000 06:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

viz rubrika Auto do 350 000 Kc ....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

28. 8. 2000 06:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

A vsadim se , ze za chvili ti napise danula.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

28. 8. 2000 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

14"

Máte někdo Yarouše na na 14" kolech? Co to stojí a jak to vypadá?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "řidič"

31. 8. 2000 08:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

zahrádka

Jaké používáte střešní nosiče?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

31. 8. 2000 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zahrádka

Střešní nosič Toyota - model pro Yaris. Jsou dvě verze pro 3 a 5 dveř.

neregistrovaný "Danula"

8. 9. 2000 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

YARIS 1.3

Uz se dovazi Yaris s motorem 1.3 - upraveny motor z Verso. Dneska jsem s nim jel - je to raketa - Neco takoveho skodovkari nedokazou kdyby se pokrajeli na malinkaty nudlicky.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Fru-Fru"

17. 9. 2000 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zelená

Viděl jsem tu světle zelenou metalku - fakt super. Ještě by mě zajímala ta světle hnědá met. To by taky mohlo být celkem zajímavé. Zřejmě se však nevozej, nikde jsem ho zatím neviděl. V prodeji Yaris už předstihl Fiaty a dohání Peuget 206. Tak uvidíme.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

22. 9. 2000 14:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Testy

Už jsem ty testy a srovnávací tabulku viděl.

Skutečně Yaris je v tomto ohledu třída. Strčil do kapsy hravě i některé luxusní auta. Nejhuř dopadl Peugeot 206. Zatímco do Peugeotu se zloději dostanou za 2 sekundy do Yarise se v časovém limitu vůbec nedostali.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

25. 9. 2000 08:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Testy

Podel se se mnou s temi testy. Rad bych se na ne podival.

neregistrovaný "Danula"

26. 9. 2000 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Testy

a kam to chces poslat, je to nekolik stran.

neregistrovaný "mfilip"

26. 9. 2000 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Testy

Furt jsem se tomu branil, ale asi zalozim schranku.

neregistrovaný "řidič"

4. 10. 2000 07:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Testy

Jo pošli na jira@email.cz

díky

neregistrovaný "řidič"

26. 9. 2000 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Testy

To: danula. Taky bych rád viděl ty testy, můžeš mi je poslat (jira@email.cz). Díky

neregistrovaný "Danula"

3. 10. 2000 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Testy

Ty testy maj pres dve mega - mam je teda poslat?

neregistrovaný "řidič"

25. 9. 2000 08:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

volnoběh

Při volnoběhu (samozřejmě při zahřátém motoru) mi otáčkoměr ukazuje různě - někdy je vysvícen jen první pásek, někdy první pásek a jedna čárka a někdy i dvě čárky. Někdy, třeba na křižovatce, při volnoběhu jsou cítit malé vibrace na brzdovém pedálu (možná jsou nízké otáčky volnoběhu). Jinak je vše naprosto v pořádku.

Má někdo podobné zkušenosti nebo je snad jen můj problém?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

26. 9. 2000 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: volnoběh

To neni chyba otackomeru - ale zpusob mereni a zobrazeni. Otacky motoru nejsou na volnobehu nikdy na otacku stejny, a po prekroceni treba jedne jedine se muze zobrazovac zmenit protoze je programovan skokove - je to normalni a dela to u vsech aut. Napr Fiat to same.

neregistrovaný "Danula"

9. 10. 2000 09:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ZAJIMAVA PRILOHA

V novem Autohit jsou vsechna auto do 300 tisic, jsou tam uplne vsechna pekne popsana a vyrovnana vedle sebe. Panove rikejte si co chcete a jak chcete Yaris je z nich proste nejlepsi volba.

Kdo si ho koupil dobre investoval - Minulej tejden jsem jel Octavkou jako spolucestujici - HRUZA hruzouci - hlavu jsem mel narazenou na strope a kolena vrazeny na prednich operadlech. Takhle zaklinenej jsem trpel 25 Km a kdyz jsem vylez byl jsem rad, ze jsem venku a blahorecil jsem si, ze mam Yarise daleko vetsi auto nez je Octavie A TO BEZ PARDONU. At mi skodovaci prominou, "necht se dou * s timto paskvilem"

Auto ve kterym jsem jako v lisu je k nepouzivani i kdyby melo sebevetsi kufr. Omlouvam se tem co jsem jeste neposlal ty obrazky, uz jsem to napravil. CAU

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Kamil*"

11. 10. 2000 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

Danulo,Yarisek je sice pekne auticko.Ale uvedom si,ze je urcen predevsim pro nase drahe polovicky,jako vetsi nakupni taska.Mam k tomuto autu jiste sympatie a uz je objednano pro manzelku,ktera jim byla uplne nadsena.A to jezdila do ted ve Scorpiu,tedy v aute nejvyssi tridy.Tedy Yarisu vsechna cest.Ale prosim Te vyvaruj se trapnych poznamek na Octavii a Skodovky obecne.Sam jezdim TDI Octavkou a precejen je znat,ze to auto je nekde jinde oproti Yarisu/motor,podvozek...atd/.Ano v zadu je malo mista na nohy,ale to je tak vse co ji muzes vytknout.Pomer cena/uzitna hodnota/kvalita je zde bezesporu nejlepsi ve svem segmentu.Mozna to plati i u Yarise,ale to jsme v docela jine tride.Tak se, prosim uklidni...

neregistrovaný "Cliff"

12. 10. 2000 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

no, nevím, jestli je to auto pro manželky, většina těch co znám, včetně mojí by spíš chtěla pořádnou káru, lexus, audi a8 a tak

neregistrovaný "našrot"

12. 10. 2000 22:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

...podvozek Octavie bych tu teda moc neblahořečil. Chápu, že je sice ve VW zvyk dělat zadní nápravu z jednoho kusu, ale taky už by se mohli naučit dělat nezávisle zavěšená kola pro výkonnější auta (dneska tak nad 70 hp), protože jezdit zatáčkami po třech kolech moc zábavné být nemusí.

neregistrovaný "Danula"

17. 10. 2000 07:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

To KAMIL - ses uplne blbej nebo co - ve kterym zakone vyslo, ze je Yaris urcenej pro manzelky.... a prokoho je pak urcena Octavie ve kterej je nepomerne min mista nez v Yarusu???? Pro trpasliky?????. Ja jezdim s Yarisem skoro kazdej den do prace a vubec nejsem manzelka, ale chlap merici 188 Cm. Do tej tvej Octavie jsem se nevesel - pekne dekuju, ale nechci. Asi patris k tem, co porovnavaj auto podle kufru, ja zase k tem co maji radeji pohodli vevnitr.

NOVA ZPRAVA - dnes jsem konecne prodal Citroena AX

konecne jsem se ho zbavil kramu jednoho zasranyho francouzskyho. V zadnym servisu me ho nechteli opravit, ani v Citronackym. Az udelaj Frantici neco konecne poradnyho dejte me vedet, ale zatim u me klesli na uroven Italu.

neregistrovaný "Cliff"

17. 10. 2000 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

co tě napadlo kupovat frantíka ?? to jsou největší *, co existujou

neregistrovaný "Danula"

17. 10. 2000 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

Nojo... dns uz to vim taky. Jo a zajimava zprava... Yaris vyhral Crash test. Nutno ovsem pochvalit i Skodovku, ktera byla v tomto testu jenom o vlasek za Yarisem.

petous

17. 10. 2000 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

Paradoxne tu jeden udajne vyvojar ze skodovky psal, ze Yaris musi byt zakonite nebezpecnejsi nez ten jejich * Fabia, ktera ma o cca 250kg vetsi poh. hmotnost. .... Podivejte se do hluboke historie.

neregistrovaný "mfilip"

17. 10. 2000 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

Pro celni stret to samozrejme plati, nevim co se ti na tom nezda .... Pri celnim stretu Yarisu s Fabii bych si na Yaris nevsadil.

neregistrovaný "našrot"

17. 10. 2000 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

Holt Fabia bude mít při stejné rychlosti větší energii. A zase kdybych si měl vybrat, jestli to mám vzít proti zdi Yardou nebo Fabkou, tak bych spíš toho Yardu (zase kvůli té energii) :o)

neregistrovaný "mfilip"

17. 10. 2000 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

Presne tak jsem to myslel.

neregistrovaný "Danula"

18. 10. 2000 06:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZAJIMAVA PRILOHA

A proc ne to by me teda zajimalo - celni naraz do pevne prekazky metr siroke byl hodnocen naprosto totozne u Yarise jako u Fabie. Proc ta neduvera?

neregistrovaný "mfilip"

18. 10. 2000 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Vzdyt to nasrot srozumitelne napsal. Pri celnim ( vzajemnem stretu ) bude ve prospech Fabie mluvit 250 kg navic v podobe kineticke enrgie. Proto se taky vzajemne srovnavaji auta jen ze stejne kategorie. Kdyz ma treba Escort 2 * a Yaris 4 *, neznamena to, ze by pri vzajemnem stretu byl Yaris bezpecnejsi. Bezpecnejsi je pri narazu do pevne prekazky.

neregistrovaný "Danula"

18. 10. 2000 07:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Jo ten prispevek toho vyvojare ze skodovky jsem cet... na tom je krasne videt jak vyvojari ve Skodovce "vjedi vsechno nejlip".

neregistrovaný "ruprecht"

17. 10. 2000 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Danulo: co mas proti AX. Nechci se hádat, ale mohl by jsi popsat proč je to takovej krám? Čekal bych konstruktivnější popis než který jsi uvedl. Jako např. rok výroby, najeto, jaké to mělo podle tebe závady, bořené, původ atd.? Jenom nesrovnvej s Yarisem, to je auto min. o dvě generace mladší.

neregistrovaný "Danula"

18. 10. 2000 07:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

To ruprecht.. no ja jsem to tu jinde psal uz dvakrat, ale teda strucne jeste jednou. Najeto 110 tisim. Prvni majitel dovezeno v dobrem stavu.

Krome spousta drobnych vad jaka maji vsechna starsi auta napr. cvakajici tachometr a pod.

me rozcilovalo "znacna dira" po pridani plynu.

Paltest v poradku. Prosel ruznejma servisama z toho 3 autor. Vsude jen kroutili hlavou a v poslednim mi rekli, ze je to neopravitelny nebo

leda, ze by vymenili komplet celou elektroniku.

Dost draha zalezitost. Pak me jeden opravar rek, ze to AXka delaj a ze je to bordel v nejakejch cidlech. Stari 7 let. S Yarisem to samozrejme neporovnavam. Je mi ale divny, ze nekdo vyrobi auto, ktery se po 100tisicich stane neopravitelny. Myslim si, a je to muj pevnej nazor, ze neco takoveho se Toyotam a rade jinejm vyrobcum nestane.

neregistrovaný "ruprecht"

18. 10. 2000 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Jakej to mělo ještě motor, ono tu díru po plynu má i slavná Fabie, mimochodem AX 1.1i mělo taky počítač od Bosche. Těžko říct, ale nevím jestli by jiný auto tohohle data, najetých km a týhle třídy bylo lepší. Možná japonci, jenže když by se ti ***o něco tam, tak by jsi se nedoplatil už vůbec. Napiš až budeš mít na Yarisovi 100tis km, ať vím jestli ho koupit (ojetýho). Tím nechci nějak narážet na jeho kvality, naopak, jenže nejsou chechtáky, navíc si myslím, že koupit nový auto (obecně) je blbost. Za jednoho Yarise máš dnes pět AXek, takže i kdybys to opravoval, tak...

neregistrovaný "Pallas1"

18. 10. 2000 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

" Prosel ruznejma servisama z toho 3 autor. Vsude jen kroutili hlavou a v poslednim mi rekli, ze je to neopravitelny nebo leda, ze by vymenili komplet celou elektroniku." Prečo teda neprehodili vstrekovaciu jednotku z iného AX-a a nespravili s tebou skúšobnú jazdu? Inak neviem akú elektroniku si mal na mysli... a tá do AX-a sa dá zohnať za cca 3.000 Sk, samozrejme jazdená.
"Dost draha zalezitost." Tri tisícky podľa mňa nie sú taká strašná investícia.
"Je mi ale divny, ze nekdo vyrobi auto, ktery se po 100tisicich stane neopravitelny." Neopraviteľné?? Veď vlastne sa ani nepokúšali prísť na to, čo tomu je! Mali toho AXa napojeného na ich diagnostický Elit, resp. novšiu Proxiu?
"Myslim si, a je to muj pevnej nazor, ze neco takoveho se Toyotam a rade jinejm vyrobcum nestane." Keby sa predsa len stalo, dúfam že nám o tom nezabudneš napísať.

neregistrovaný "zoom1"

18. 10. 2000 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Videl bych to jako vlastnost poplatnou dobe vzniku. Stejne se chovala Primera 1.6SLX r.v. 1992. Jezdil jsem jich nekolik ze stejne serie a chovali se tak vsechny, takze bych to nesvadel na chybu kusu.

neregistrovaný "zoom1"

18. 10. 2000 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Abych se primluvil za TY. Jel jsem zkusebni jizdu s 1.0 a byl jsem prijemne prekvapeny. S 1.3 to musi byt skutecne zihadlo. Pokud projevi spolehlivost jako bezna Toyota, je to dobra investice pro lidi, kteri nepotrebuji vozit velka zavazadla a 2+ lidi.

neregistrovaný "našrot"

19. 10. 2000 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

Rokem výroby to nebude, protože máme taky Corollu z r.v. 1992, má teď najeto 210000. Garanční prohlídky byly tak jednou za 50000 km + samozřejmě častější výměny oleje a zatím měla ve 200 000 první problém - porouchal se alternátor, ale oprava stála asi 500 i z materiálem...

neregistrovaný "Danula"

19. 10. 2000 07:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: danula ad 82)

To - palas. Dost divny pocty - tri tisice me stalo jenom to, ze urcili pravdepodobnou zavadu a vyloucili prave to cerpadlo. A to nepocitam ty predesle servisy. V tom poslednim se docela snazili. Elekronika do Ax stoji zhurba 15tisic -

jak dlouho bych shanel z nejakeho srotu si nedovedu predstavit protoze se mi nepodarilo sehnat ani ten starej blbej tachometr. Ostatne to zda je lepsi auto nove nebo stare jsem si uz odbyl. Je to vec zkusenosti kazdeho, ale myslim si, ze kazdej by si mel alespon min. jednou za zivot koupit auto nove. Zivot je kratkej a zensky vam ty prachy nakonec rozhazej za uplne stupidnejsi voloviny. Ja jsem mel starejch aut uz pokrk. Vzdycky me nekdo tvrde napalil a vzdycky jsem si chtel napriste dat pozor. Taky jsem nekupoval zadny drahy auto - myslim ze 300tisic za Yarise je dobra cena za poradnou vec. Ve vnitr je to velky, na jezdeni usporny, na vzhled zajimavy na servis zrejme nenarocny a mel by dost dlouho vydrzet, ukazte me jiny v teto tride lepsi.

neregistrovaný "mfilip"

9. 10. 2000 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Autoservis

Stejne bych ale nechtel mit takoveho bulateho mechanika, ktery se nestrefi z 1 m do kose ....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "řidič"

10. 10. 2000 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sedadla

Zkoušel někdo úplně vyndat zadní sedačky?

Prodejce i v servisu mi řekli, že to ještě nezkoušeli.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "nalim.cool"

13. 10. 2000 10:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Skúsenosti s TY

Toyotu Yaris vlastním od mája min. roku(11 000 km),nemôžem si sťažovať, vynimočné auto s vynikajúcim motorom,ktorý je navyše úsporný a neuveriteľne pružný,pár príkladov ...idem 40km/h zaradím päťku a auto sa bezproblémov rozbieha bez nejakého zakašľania (nie ako ostatné 16V motory)a vo vysokých otáčkach nad 4000 je to iný svet...felicie,punta,peugeot206,ford fiesta,nissan micra...bez šance,bez šance ,najmienšia dosiahnutá spotreba na úseku 50km cca 3,8 l/100km,najvyššia dosiahnutá rýchlosť(zatiaľ) je 178 km/h, o tom koľko je vnútri miesta to už ani nehovorím! Čo vy na to?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mfilip"

13. 10. 2000 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skúsenosti s TY

Bez sance cim ? Ve zrychleni ? Chteli si "pozavodit" ? Nebo si testoval zrychleni vsech aut osobne ?

neregistrovaný "Danula"

17. 10. 2000 07:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Skúsenosti s TY

Mas Recht, jel jsem skoro se vsim s teto tridy a nemaj na Yarise nejmensi sanci.

Yaris 1.3 motorove dokonce drti i auta ze stredni tridy. Jel jsem s nim po Hradci, je to proste raketa. Nejaka Octavie a jiny bllabla vzdycky uvidej akorat moje zada.

petous

13. 10. 2000 14:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

T-Sport

Co říkáte na Yarise T-Sport ?

Ta 1.5VVTi se 108HP by uspokojila i mne, obzvlast zrychlenim z 0-100 za 9s. To asi nakrkne kdejakou Octavii s cervenym i.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "našrot"

13. 10. 2000 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: T-Sport

O tom jsem ještě neslyšel. Vám akorát o soutěžní úpravě s 1,3vvti a asi 98 hp (myslím) - ta byla loni ve Frankfurtu. Kdes viděl tohle?

petous

13. 10. 2000 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: T-Sport

V minulém SM o nem psali jako o novince z výstavy v Paříži. Na www.yaris.com je odkaz na stránky o T-Sportu.

neregistrovaný "Kamil*"

16. 10. 2000 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris-test

Pristi tyden si jedu prevzit tu Yarisku pro manzelku.Potom napisu celkove hodnoceni a srovnani s Octavkou TDI.Planujeme dlouhy vikend do Francie k pribuznym,tak uvidime jak se osvedci.Otestuji ji ve vsech smerech..

neregistrovaný "AUTOKOMPLEXCZ"

16. 10. 2000 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris-test

Pardon Toyoťákům, Kamile, prosím Tě, děj mi na sebe kontakt. Michal

neregistrovaný "Danula"

19. 10. 2000 07:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jeste

Vcera jsem u nas v bazaru videl Focuse 1.8 za 309 tisic rok stareho najeto 14tisic v naprosto plne vybave. Taky jsem si rikal, jestli by to nebylo lepsi nez koupit Yarise za 296 tisic noveho..... asi ne.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "pohoda"

19. 10. 2000 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jeste

no jo, skutečně to vypadá tak, že kdo chce nové auto a má ty peníze, tak nejlepší koupě mezi srovnatelnými je právě TY; není nejlevnější, ale zdá se že rozhodně! není! předražená

neregistrovaný "Pallas1"

19. 10. 2000 13:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Reklama v TV

Ten spot s mechanikom v prázdnom servise je síce na prvé videnie vtipný, ale poriadne pritiahnutý za vlasy. Nechápem, prečo sa stále Toyota oháňa nejakými nemeckými štatistikami poruchovosti, keď na druhú stranu napr. v Autobilde znosili pri "gebrauchtwagenteste" trojročného Lexusa LS 400 (!) pod čiernu zem! Korózia nosných prvkov karosérie, napríklad ... na tak drahé auto?!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

19. 10. 2000 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama v TV

A ty teda myslis, ze ty nemecke stat. kterejma se Toyatoa (nejen Toyota) ohani, nekdo sfalsoval?

neregistrovaný "našrot"

19. 10. 2000 19:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama v TV

Vzhledem k tomu, že drtivá většina novinářů mají vystudovanou akorát tu novinařinu (a autům rozumějí jenom tak, že je řídí), tak se dá pochopit, že budou kritizovat "viditelnou" korozi na nosných prvcích a podobných součástích (závěsy, výfuk...). Vzhledem k tomu, že tyto důležité součásti jsou v autě namáhány nejen silami, ale i vnějším působením prostředí (což narozdíl od toho působení sil nejde bohužel nijak ovlivnit) jsou vyráběny z korozi odolné oceli (popř. litiny). Tato se liší od korozivzdorné oceli tím, že má mnohem nižší obsah chromu než právě korozivzdorná a také je levnější. Její nepříznivá vlastnost je ale ta (ovšem pouze na pohled, což laický novinář bere za směrodatné), že musí nejdřív nareznout tenká vrstvička a ta chrání zbytek oceli mnohem více, než drahé pozinkování a nalakování.
Jinak k těm tabulkám TÜV: letos se potvrdilo, že nijak zfalšované nebudou (alespoň ze strany Toyoty), protože se CarinaE z prvních let její výroby v Anglii opravdu neumístila na prvních místech, ale na 34 místě, což její kvalitě bohužel odpovídá (jednu totiž doma máme...).

neregistrovaný "Danula"

20. 10. 2000 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama v TV

S tema novinarema jsi to vystihl presne, casto placaj hotove hovadiny a to ne jenom o autech.

Ovsem u casopisu zamerenych na motor. tam se znalost tematu predpoklada. Nektere veci jsou pak dokonce prestizni jako napr. zminene testy kde si informace vycucat z prstu asi nedovoli nikdo, prisel by o vaznost a nikdo by ho nekupoval.

neregistrovaný "našrot"

20. 10. 2000 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama v TV

To by ses teda divil, jak o vážnost (váženost) nepřijdou, ať plácnou jakoukoliv hovadinu.

neregistrovaný "Pallas1"

20. 10. 2000 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklama v TV

to našrot: musím doma nájsť ten časopis, pretože práve v tomto prípade by si dal novinárom za pravdu. Nejednalo sa totiž o nejakú vrstvičku korózie na ramene zadnej nápravy, ktoré je odliatkom zo zliatiny (jasné že viem, že liatina extrémne rýchlo koroduje, napr.okraj brzdového kotúča, a že tá vrstva je zároveň jedinou protikoróznou ochranou, ktorá znesie tak vysoké teploty, aké kotúč po dlhotrvajúcom brzdení dosahuje). V tomto prípade sa ale jednalo o ULOŽENIE zadného ramena v karosérii, t.j. klzné ložisko, ktoré bolo priam vytrhnuté z plechu podbehu, a to následkom korózie. Dokonca tam boli aj fotky, takže to určite nebol výmysel. Zaujímavé, že napr. rádovo lacnejší Mitsubishi Diamant (resp. Sigma?) žiadne podobné závady nevykazoval. Ak nájdem ten časák, oskenujem to a dám niekde na web, nech vidíš že som si to nevycucal z prsta.

neregistrovaný "našrot"

20. 10. 2000 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

Tak mi kdyžtak ten obrázek pošli na nasrot@post.cz - jsem docela zvědavej. Jinak: ne každá koroze působí jako ochrana! To jen na těch koroziodolných ocelích.

neregistrovaný "Pallas1"

8. 11. 2000 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

Našiel som ten obrázok priamo na nete, spolu s celým testom:

[odkaz]

neregistrovaný "Pallas1"

8. 11. 2000 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

Komentár k obrázku na:

[odkaz]
"Luxus-Lexus. Oben hui, unten pfui: rostige Radaufhängung" (prehrdzavený záves kolesa) .
Komentár k cenám náhradných dielov na Lexus LS 400: "Nie war Luxus so teuer zu reparieren wie beim Lexus. Und kein Schrottplatz kann jemals helfen." (Nikdy nebol luxus tak draho opraviteľný, ako pri Lexuse. A žiadne šrotovisko ti nepomôže.)
Celkový záver článku: "Neu ist der Toyota-Mercedes eine Geldvernichtungsmaschine - aber dieser Wertverlust macht ihn gebraucht besonders attraktiv." (Ako nové auto je "toyoťácky Mercedes" stroj na znehodnotenie peňazí - ale vďaka tejto strate hodnoty je mimoriadne zaujímavý ako ojazdený.) Čo k tomu dodať?

neregistrovaný "našrot"

9. 11. 2000 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

Tak jsem si to prohlíd a přečet. Všeobecně v tom článku poslali pod kytičky všechny tři japonce a že nejlepší luxusní auta se dělají jen v Německu... Asi nikdo z nich nejel Saabem. Konkrétně k Lexusu: ten je v testu z roku 92 a ta koroze, která je na fotkách je pouze povrchní, nikoli hloubková (povrch těch součástí je původně zřejmě lakovaný, nevím přesně, ale litina je to 100% - jen na okraj: sebelepší povrch, který jen nalakuješ třeba i dvakrát ti při nejmenšímu vystavení jakémukoliv namáhání vydrží bez koroze maximálně 11 let, při jednom natření myslím cca 4 roky). A například ten zadní závěs není vůbec uvolněný, jen je narezlý svar, který je tam jen jako pojistka, protože ta náprava je uprostřed přišroubovaná. U toho předního je to taky jen povrch a navíc to místo, kde je to narezlé je dost namáhané a na to to vypadá velmi dobře.
Je fakt, že já nemám všeobecně skopčáky rád, ale co si tedy navymýšleli do toho testu, to snad nedokážou ani novináři u nás. Třeba jak píšou, že museli měnit kotouče a destičky - kdyby se naučili trochu řídit a nejezdili by pořád jen brzda plyn, tak by je taky (myslím kotouče) měnili mnohem později než v 75000. Já osobně jsem je na Corolle měnil ve 200000 (a jak jsem pak zjistil tak ještě zbytečně, protože ten kdo je měnil chtěl jenom vydělat - což jsem zjistil asi za půl roku poté, že nám je prodal cca 3x dráž než normálně). Asi bych učinil takový závěr, že auto vydrží tím déle, čím lépe se s ním zachází.

neregistrovaný "Pallas1"

9. 11. 2000 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

ten test je archivu, a myslim ze to bolo niekedy v 96-97 roku, takze auto malo v dobe testu 4-5 rokov. druha vec: neporovnavaj kotuce na corolle s kotucmi na lexuse, ktory vazi 2x viac. ina vec je zastavit zo 100-ky tonu, a ina dve tony (to namahanie brzd rastie logaritmicky s pociatocnou rychlostou, priemerom kotuca a hmotnostou auta), a na slabo dimenzovane brzdy Lexusa som cital nejaku kritiku aj na americkej stranke. Ozaj a co hovoris na tu stratu hodnoty auta po par rokoch??

petous

9. 11. 2000 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

Jakou ztratu hodnoty myslis ? Pribuznej si ted koupil mirne jete MB E-Class, kterej po dvou letech stal 650k Kc, nove stoji 2 miliony. To snad neni ztrata hodnoty ?

neregistrovaný "Pallas1"

9. 11. 2000 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

no a kolko by bol dal za noveho lexusa ls400 pred 2 rokmi, a za kolko by ho predal teraz?

neregistrovaný "našrot"

17. 11. 2000 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: pallas

Velikost namáhání brzd roste kvadraticky, ne logaritmicky... A brzdy se musí pro každé auto dimenzovat tak, aby zastavili různá auta na přibližně stejné vzdálenosti a opotřebení bylo přitom podobné. Po 70tis. km měnit kotouče je na jakékoliv auto velmi brzo - je to opravdu spíš tím, že ty hákoši jezdí tak jak jezdí.
Každé auto, které jen vyjede od dealera ztratí cca 30% své hodnoty, kromě Felicií, které když po třech letech prodáš, tak za ně dostaneš procentuálně mnohem vyšší částku, než za jakékoliv dovezené auto. (Př. z vlastní zkušenosti: za 3 roky starou CarinuE dostanu cca 30% kupní ceny, za stejně starou Feldu cca 60%...)

neregistrovaný "mfilip"

20. 10. 2000 08:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Ta reklama na mne pusobi tak, ze mit poruchu, tak radsi to nedam do servisu, kde je tak blby mechanik, ktery se neumi strefit z 1 m do kose papirovou kulickou. Jinak ta reklama je zvlastni v tom, ze TOYOTA sice je v TUV na prvnim miste, ale je to Starlet, ktery se u nas neprodava. Dalsi zastupce Carina od doby, co se zacala vyrabet v Anglii, netrha v bezporuchovosti zrovna rekordy a jinou nez z Anglie si u nas nekoupite. Jinak nic proti TOYOTAM.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

30. 10. 2000 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.5l

Yaris ve verzi sport s 1.5l motorem. To uz musi bejt narez pri rozjezdu. Sto dela prej za 9s.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Yarista"

6. 11. 2000 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spojler

Používá někdo střešní spojler na Yarise?

Zajímalo by mne, zda má pozorovatelný vliv na snížení špinění zadního skla nebo je to jen ozdoba. Díky

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Kamil*"

13. 11. 2000 20:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hodnoceni TY

Zdravim Vas lidicky, dlouho jsem tady nebyl a vidim, ze to tu odsypa i beze me.Slibil jsem zhodnoceni Yarise, ale termin predani se ,,mirne,, protahl, protoze jsme chtel uzitkovou verzi/kvuli odpoctu DPH/ s automatickou spojkou/vymysl manzelky/ a udajne jsem prvni zakaznik, ktery si tuto kombinaci objednal, tak jim to trochu trvalo.Nicmene auto je na svete, takze tady je strucne zhodnoceni:

Vzal jsem na sva bedra zajizdeni tohoto vozitka, takze me hodnoceni se tyka prvniho tisice kilometru.Yaris je vskutku pohodlne a hodne prostorne auticko.Kolem sebe mam rozhodne vice mista, nez v Octavce, nicmene i kdyz je sedadlo ridice na doraz, potreboval bych jeste asi dve pozice dozadu, ale budiz, da se zvyknout.Byl jsem prekvapen zivosti motoru s kterym se skutecne, sice s vcasnym podrazenim, dobre predjizdi.Nebyl jsem vsak spokojen s jeho hlucnosti v otackach nad 3000/min.Okolo 4 tis. uz nebylo skoro slyset radio.Dalsi vec, ktera me u aut obecne hodne vadi je vselike vrzani interieru na nerovnem povrchu.V tomto se mala toyotka skutecne nevyznamenala.Kocici hlavy a pricne nerovnosti jsou opravdu vrzaci orchestr/proboha co to bude delat az to po 30 tis.km povoli !!/.

Vyzdvihnul bych skutecne kvalitni podvozek, ktery i pri vyssich najezdovych rychlostech nezklamal.Srovnani s Fabii, nebo dokonce Octavii, jak se tady nekteri snazi jinym vnutit, vsak vskutku nesnese.Trochu mi vadil autobusovy posez, na ktery se vsak da velice brzy zvyknout a po case je to i prijemne.Sedadla jsou prijemne mekka a pohodlna, vadi mi vsak, ze postradaji jakekoliv bocni vedeni.Brzdy jsou vice nez dostatecne, avsak opet ve srovnani s Octavkou maji mensi ucinnost.Perfektne se s tim parkuje a manipuluje, vjedete opravdu do kazde skviry.Spotreba po tisici km...5,6 l/100 Km a to je o me znamo ,ze jezdim jako prase.Velice dobra bocni i smerova stabilita i za silneho vetru na dalnici/troufam si rict, ze za stejnych podminek lepsi, nez u Octavky/.Hmmm ty kola v rozich kastle asi delaji opravdu zazraky,vid Michale?

Celkove mam z toho auticka takovy radostny pocit/jak v Octavce po trech pivech/.Kolemjdouci, hlavne deti to auticko zalibne okukuji.Dokonce se mi stalo na prechodu, ze deti predskolniho veku si jej na prechodu hladily a nechteli poslechnout svoji ucitelku, ktera velila vpred!

Celkove zhodnoceni:

Pro manzelku super auticko s kterym se vsude dostane, krasne zaparkuje a jeste ma dobry pocit z jizdy/a neutrati za beneli/.Pro chlapy, takova pekna hracka se kterou se da i trochu zablbnout.Tema ve kterem srovnavate Yaris s Fabii je naprosto zcestne.Ve Fabii mam podobny pocit jako v Octavii.V Yarisu mam pocit, ze ridim detskou hracku, ale je to prijemne...

Kamil

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

14. 11. 2000 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnoceni TY

Porovnavat tohle auto s Octavkou - to me pripada docela divny, napriklad, ze ma Octavka ucinnnejsi brzdy, musi mit! ma podstatne vetsi vahu. Nedovedu si predstavit, ze by mel Yaris jeste ucinnejsi - s temi plasty nevim, ja mam uz skoro 6 tisic mama 3 tisice a nedrnci vubec nic, ani sebemin. Muzes s tim co ti vrze nebo drnci byt konkretnejsi a provest srovnani s nejakym podobnym autem, treba Fiat Punto, P602 a jina podobna? Octavie neni rozhodne porovnatelne.

neregistrovaný "Kamil*"

18. 11. 2000 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnoceni TY

Ale Danulo, to tys byl ten kdo porovnaval Octavku s Yarisem.Kdo si stezoval na nedostatek mista a majitele Octavek nazyval blazny, ze si takove auto mohli vubec koupit..Ja se jen pokusil o obecne srovnani a proc s Octavkou?Ponevadz ji vlastnim a tak samozrejme srovnavam.Je to detska hracka kontra vyspely vuz,nic vic,nic min.

neregistrovaný "Danula"

20. 11. 2000 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnoceni TY

Jo, ale pouze - místo - a ne brzdy, nebo jízdní vlastnosti. Já jsem se podivoval nad tím, jak takové velké auto může být ve vnitř menší než Yaris - a to se podivuji dodnes. No ale když jsme u toho... myslím, že bych Octavii se srovnatelným motorem kdykoliv ujel a před překážkou bych zastavil také dřív a na dlouhej trase bych z Yarise nevylezl rozlámanej, zato z Octávie zcela určitě.

neregistrovaný "fija"

20. 11. 2000 14:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnoceni TY

Danulo, co to je "srovnatelny motor", "dlouha trasa" a "zastavil bych driv" ?

neregistrovaný "Kamil*"

20. 11. 2000 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnoceni TY

Jo a jeste co se tyka mista ve voze,musim konstatovat k velke ostude pro Octavku,ze ten vnitrni prostor je u obou aut srovnatelny.Tedy neni pravda,ze by v Octavce bylo mene mista.

Ovsem Octavka pusobi dojmem bezne limuziny,kdezto Yaris vypada jak velmi napapana mys/rikaly deti/.

neregistrovaný "Danula"

20. 11. 2000 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hodnoceni TY

Jo.. máš naprostou pravdu - Yaris je na svou kategorii a rozměry "celkem vysplý vůz". Zatímco Octavie je na svoji kategori opravdu jenom hračka, k častému používání to asi není. (sice ji nevlastním - neměl bych pomlouvat, ale jel jsem s ní a už bych podruhé do ni nevlezl - to mi věř).... Je to detska hracka kontra vyspely vuz,nic vic,nic min.

petous

14. 11. 2000 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Yarous po 1.5 roce

Tchan kupoval jeden z prvnich kousku u nas. Zatim ho jen chvali. Prumerna spotreba stale klesa, nyni (15000km) jezdi v prumeru za 4.4l/100. Je fakt, ze to moc neprohani a z 85% jezdi mimo mesto, ale vetsinou ve dvou. Zatim se neobjevila sebemensi zavada ci porucha. S nejakym vrzanim co tady popisujete, nema problem. Je mozne, ze se to lisi kus od kusu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Kamil*"

20. 11. 2000 19:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

To 116:Velmi vtipne Danulo cele to obratit.Octavka je ve srovnani s Yarisem plavna limuzina, tedy mnohem pohodlnejsi a bezpecnejsi.Aby taky ne ,kdyz je o dve tridy vis.A s tim nic nenadela ani Danula.To srovnani je jako mezi BMW rady 7 a Octavii.

Jinak chtel bych videt Octavku s litrovym motorem,to by ji predjelo i konske vzprezeni.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

20. 11. 2000 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

HELE "mlzis a prekrucujes" nerikal jsem stejneho objemu, ale srovnatelny - což znamená 44 nebo 50 KW. a nikdy jsem nerikal, že je Yaris limuzína - ta napapaná myš - to je presné. Napapaná mys od Toyoty je vsak pohodlnejsi a mrstnejsí, nez nemotornoj hroch od Skodovky.

Jo kdyz nekomu dojdou argumenty, tak holt vsechno alespon prekrouti.

neregistrovaný "Danula"

20. 11. 2000 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

To Kamil - ze je o dve trídy vejs - tim bych se teda opracdu vubec nechlubil - to jsou totiz body pro Octavii minus. Kdyby to tak opravdu bylo musely by vyvojari od skodovky tise zalízt nekde do koutku a tam se priserne stydet a tise se tam vyplakat. Toyota by mohla skodovku vyucovat! To co Toyto predvadi po tech. strance v nejnizsii tride, na to se skodovaci nezmuzou chudinky ani ve stredni. No to si tomu skutecne dal - tem dvoum tridam. Kdepak je ten litrovej motor co skodovaci vymysleli? kampak ho montujou? hahahahahaha.. (na vyvoz haha.., do auticek detem na piskoviste(s timhle vykonem delaj italove skutry)). Az se skodovaci naucej delat motory jak to umi Toyota tak je pak obhajuj, ale zatim je nech tise zalezt do koutka at se muzou vyplakat.

neregistrovaný "FRED1"

21. 11. 2000 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Hmm, nevim Danulo,ale co je pretechnizovane/tedy prilis slozite/,muze byt casem znacne poruchove.No snad tomu u vehlasne Toyoty tak nebude.Nezapomen,ze ji mame v rodine,takze si drzime palce navzajem/a to tam ma manzelka jeste tu silenou aut.spojku/.Jinak nic neprekrucuji,nerek bych,ze je Octavka ,,nemotornej hroch,,.Ten podvozek u Octavky zaslouzi jen chvalu a kdo si vybere Tdicko ten ma vyhrano co do spotreby,tak do vykonu.Jinak s tebou souhlasim,ze koncern VW,tedy i Skoda je vyvoji benzinovych motoru znacne pozadu a Ty jejich zastarale rumpaly se opravdu japonskemu umu nevyrovnaji,tedy vyjma 1,8 turbo benzin.Mel jsem moznost ho trochu testnout a to je opravdu trida.Kam se hrabe me precipovane TDicko,ale!!!spotreba pri sportovnim stylu jizdy 16l/100.

Nicmene Danulo,zarad svoji Toyotku,tam kam opravdu patri a prosim nezvelicuj zbytecne...

Kamil*

neregistrovaný "Danula"

22. 11. 2000 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Ja ji zarazenou kam patri mam, prave proto jsem byl velmi prijemne prekvapen. Cekal jsem totiz od ni podstatne min. Jeste kdyz jsem s ni jel prvne tak bych v tu chvili nerek, ze ji jednou koupim. Nakonec vsak jednoznacne obstala v konkurzu pred Fabii, P206kou a Fiatem. Ve sve tride a za prodavanou cenu dela svemu vyrobci cest. Proti skodovkam v podstate nic nemam - komousi skodovce ukradli 40let. U Fabie se mi libi celopozink a spickovej podvozek a nelibi motor a vzhled. U Octavie se mi libi dobrej podvozek a perfektni vzhled, nelibi se mi malo mista vzadu - ten kufr mohl byt o 10centaku kratsi, on by byl stejne jeste porad dost velkej a bylo by vzadu pohodlicko.

neregistrovaný "ruprecht"

22. 11. 2000 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

No škoda by se svou spolehlivostí mohla vyprávět :))). Známej ma Corollu 1.3i z roku 89, má najeto víc než dost a ještě nesáhl na nic jiného než spotřební materiál (destičky, náplně,...), spotřebu má do 6,5l. Až těch 10 let Škoda dožene, bude fakt dobrá. Zatím je tam kde je. Jinak 1.8turbo je fakt sqelej motor, se spotřebou 10l :))). Znám stejně výkonné, jenže daleko úspornější. Ono není umění vyrobit motor se 110kW, kterej bude žrát jak traktor, ale motor kterej bude mít vzhledem ke svému objemu vysoký výkon a bude uspornej. To se VW ještě kromě TDi (všechna čest) nepodařilo.

neregistrovaný "našrot"

23. 11. 2000 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

k oktávce a fabii: podvozek bych osobně moc nechválil - subjektivní pocit je sice velmi dobrý (až na to dunění při jízdě po kostkách), ovšem na tak těžká auta bych vzadu do těch "závisle zavěšených" kol nešel. Je to zcela nevhodné pro ostřejší jízdu, kdy do zatáček jedeš prakticky po třech kolech... Už jsem se tu o tom někde nechvalně vyjadřoval, tak to nebudu opakovat. Yaris má vzadu sice taky torzní tyč, ale váží cca 850 kg, což je minimálně o 250 míň než fabka a o oktávce ani nemluvě.
k 1.8T : proč to má turbo, když myšivbuši dělají 18ctky 150 hp bez turba? když honda umí z 2 litrů 240 hp bez turba? když může mít Corolla 1.6tku turbo 165 hp a 208 Nm a přitom 6,3 na 100km/h a maximální rychlost cca 243 km/h a to všechno při průměru 7l na sto a při ostré jízdě 9-11? K těm VW motorům se asi taky nebudu vyjadřovat, jen ještě: Yaris má nadprůměrné šance porazit Oktavii TDčervenéI na 100 km/h. Stejně jako Corolla 1.6 má na 1.8T...
... ale aby to nebylo líto škodovákům, tak řeknu, že mi v Yarisu děsně vadí ten digitální display uprostřed...

neregistrovaný "Kamil*"

23. 11. 2000 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Nasrote-kratce:Souhlasim s temi kostkami.Petiprvek vzadu,to uz by nemela chybu.I tak ten podvozek patri mezi nejlepsi.

S tim Tdickem se prober,mam ta dve auta doma a TDI je podstatne silnejsi.Yaris nema ani na cerne I.Ty motory se VW skutecne povedly,alespon to uznej.

neregistrovaný "našrot"

24. 11. 2000 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

jo, TDIčka nejsou špatné motory - jediné vcelku kvalitní z produkce VW, ale mám vyzkoušené, že s Yarisem TDIčko dostanu...

neregistrovaný "Kamil*"

24. 11. 2000 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

To ani omylem Nasrote.Mozna se ten dotycny,ktereho jsi ,,dostal,, jen nechtel honit.

Jinak dnes byla Octavka na garancce a cely den jsem mel Yarise k dispozici.Jelikoz uz je dostatecne zajety,zkousel jsem maximalku a povedlo se mi na dlouhe rovince 185 Km/h.Jinak na to jak ma maly kroutak,tak do kopcu se drzi pomerne slusne.Najel jsem asi trista kilaku a spotreba za cestu/a ze jsem tomu slapal na krk nepochybujte/ 8,9l/100 coz je docela dost.Manzelka ma dlouhodobou 5,6 a ji za tu jednu jizdu zvedl na 6,1.Cha,cha...to bylo doma toco.

neregistrovaný "mfilip"

27. 11. 2000 08:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

barabo ... U mne to je naopak. Manzelka mi zvysuje prumer:-)

neregistrovaný "našrot"

27. 11. 2000 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

On totiž je rozdíl, jestli jseš zvyklý na Škodovky a jiné skopce nebo na japonce. Jak jsem totiž zjistil, tak dost lidí, co přesedlá na japonce, tak ty motory děsně málo točej (řadit v 5000 ot. je brzo, protože při přeřazení výš nechytneš maximální točivý moment...) a naopak, když jsem jel já oktávkou, tak se jí vůbec ve vyšších otáčkách nechtělo jet (byla to 1.8T). A že by se tomu s oktávkou nechtělo jet? To byl domluvený test.

neregistrovaný "Danula"

1. 12. 2000 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

Co tim myslíš > (řadit v 5000 ot. je brzo < to nějak nechápu - že by se mělo řadiv 6000 nebo jak to myslíš? Řadím většinou mezi 3 - 4 tis. podle situace a vůbec to není brzo.

neregistrovaný "našrot"

2. 12. 2000 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

Když nechceš jet nijak rychle, tak pro optimální spotřebu radit mezi 3-4 tis. je akorát. Ale když chceš maximální výkon, tak je třeba "toyoťácké" motory držet nad 4000 otáčkami - max. točivý moment máš kolem 4000, max. výkon kolem 5600, takže řadit výš těsně za maximálním výkonem a dostaneš se do oblasti maximálního točivého momentu - neměj strach, že by to ten motor nevydržel, i obyčejné 120tky Śkodovky by vydržely i 11000 otáček...

petous

2. 12. 2000 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

ale zapomel si dodat jak dlouho by tech 11000 vydrzely, ja odhaduji cca 2sec.

neregistrovaný "Cliff"

4. 12. 2000 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Yaris jede...

to našrot: pro max. akceleraci řadíš MEZI max. točákem a max. výkonem, ne ?

neregistrovaný "ruprecht"

22. 11. 2000 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Jak jsi to myslel s těma třídama? Yaris je nižší třída nebo malé vozy. Oktávka je nižší střední, nic víc, nic míň. Zkontroluj si rozvor náprav a pak budeš vědět proč se člověk měřící víc jak 190cm mlátí vzadu hlavou do stropu.

neregistrovaný "Cliff"

4. 12. 2000 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nějak jsem to popletl

je třeba samozřejmě držet otáčky mezi nejvyšším točákem a nejvyšším výkonem, takže máš pravdu

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

15. 12. 2000 06:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nejlevnejsi GPS

je pro Yarise. Integrovany NS prijde na 8tisic - neznam levnejsi.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "našrot"

16. 12. 2000 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejlevnejsi GPS

leda do ruky - da se sehnat do 5tis.

neregistrovaný "Hellebrand"

17. 12. 2000 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejlevnejsi GPS

S autem, které normálně bere cca 5 litrů se nemůže vyplatit přestavba na plyn.To by jste musel najet kolem 50 000 km ročně a to normálmí Čech asi neujede. Navíc Yaris má minimální kufr.

neregistrovaný "Danula"

31. 12. 2000 12:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vše NEJLEPŠÍ

do nového roku a milión najetejch Km bez poruchy a hlavně bez nehody Vým všem "Yarisákům" a i těm ostatním přeje DANULA.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Kamil*"

6. 1. 2001 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek

Jsem prekvapen stabilitou Yarise v zimnich podminkach.Nejen ze drzi v zatackach jak pribita, ale da se s ni excelentne manipulovat pri pripadnem smyku, ktery se me tento tyden povedl.Jestli je to jen jeji musi vahou, ci kvalitou podvozku, necham k posouzeni odbornikum.Jsem jen rad, ze se o manzelku nemusim bat v kritickych zimnich podminkach, podle meho ma velmi povedeny vuz o ktery se v dobe vikendu ,,pretahujeme,, kdo,ze bude ridit.

neregistrovaný "mfilip"

8. 1. 2001 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek

cili presne tak, jak predpovidal danula. Nerikal jsi kdysi, ze by sis pripadal v Yarisu jak teplous ?

neregistrovaný "Kamil*"

8. 1. 2001 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek

Mfilipe, stojim si za tim ze toto je auto urcene hlavne pro zeny.Urcite si v nem rad zaridim, ale ke kazdodenimu pouzivani pro muze skutecne neni.

neregistrovaný "mfilip"

9. 1. 2001 08:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek

jen jsem si pichnul, mne yaris osobne designem nic nerika.

neregistrovaný "ruprecht"

9. 1. 2001 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek

Proc neni urceno pouzivanim pro muze, to by men fakt zajimalo? Kazdy pouzivame auto na neco jineho, ale tvrdit, ze tohle auto neni pro muze trochu nechapu. Naopak si myslim, ze jako site do dnesni doby ....:)))

neregistrovaný "AUTOKOMPLEXCZ"

9. 1. 2001 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: podvozek

Yaris musí mít dobrou stabilitu a ovladatelnost, protože má všechny k tomu předurčené předpoklady: nízká hmotnost, kola v rozích a nezávislé zavěšení kol.

neregistrovaný "luf"

9. 1. 2001 10:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Auta pre zeny

Ak trosku poznas anatomiu muza a zeny, tak vies, kde su hlavne rozdiely. Auto pre muza respektuje tieto rozdiely. Teda ma specialne upraveny sedak s priehlbinkou na "pytlik". A Yaris takyto sedak nema, preto je jasne, ze je pre zeny :-) BTW: Kamil*, octavia ma "muszky" sedak?
A este k Yarisu - velmi mile auto a zrejme motoricky na urovni, ale nemal som tu cest osobne.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Kamil*"

10. 1. 2001 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Jen si delejte legraci.Myslel jsem samozrejme, ze neni pro muze meho razeni jako ,,image car,, vubec vhodny.Nevim jak by se tvarili/a co by si mysleli/ moji obchodni partneri, kdybych jezdil v Yarisu.Asi neco jako kasparek prijel.Naopak pro moji zenu je velmi vhodny,protoze jeji image je dostatecne naplneno.

Kdyby neexistovaly predsudky, klidne bych obcas pro zpestreni rad v Yarisu jezdil.Kamil*

neregistrovaný "luf"

10. 1. 2001 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Patri medzi auta pre zeny aj ClioII? Lebo ja v nom jazdim a ziadny z klientov ani obchodnych partnerov sa netvari, ze by mu to prekazalo. Skor naopak, celkom to auto pochvaluju ako obratne a sikovne. Predtym som jazdil R21 co je velka a solidacka kara, ako som zmenil auto nikto nezmenil svoj pristup ku mne ani nemam problem s novymi partnermi. A ako teplos si vobec nepripadam.
Zmen svoju klasifikaciu - je to auto pre mladych a nekonvencnych ludi. Ked budem mat prve sediny, asi uz nebudem jazdit v takom malom auticku. Ale teraz ma vstci akceptuju v tomto a ja som si ho oblubil. Skus len tak na skusku prist na jednanie v Yarise, co to spravi... Drzim palce.

neregistrovaný "luf"

10. 1. 2001 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

A este maly dodatok - nemam rad "podnikatelov" ktori pridu v ciernej kombi oktavke na elektronoch (najlepsie TDi66kW) a tvaria sa, ze su majstri sveta. Keby som mohol, zo zoznamu partnerov by som ich vyskrtol. Ale to je individualne a od auta to nezalezi, tak to neber osobne, prosim.

neregistrovaný "kanady"

1. 2. 2001 02:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

To Kamil: Tvrdíš, že kdyby neexistovaly předsudky, rád by ses Yarisem projel. Je to kouzelný rozpor - ty, který svým projevem ("pro muže mého ražení") předsudky nejenm přiživuješ a staráš se pilně o to, aby nevyhynuly.... Mimochodem, na západě (jistě bys rád působil jako skvělý obchodník západního stylu) je nyní naopak trend právě mezi úspěšnými lidmi přesedat na malá auta....
Nemonu než nevzpomenout mojí zatím první návštěvu Petrohradu - na ulici tam jsou vidět buď otřesné šunky, všelijak poslepované rozpadající se Žiguly, Volhy a tak podobně, anebo naopak naprosto okázalé nejdražší Mercedesy, BMW atd. Nic mezi tím... Všechna tahle extra auta patří tzv. novým Rusům, neuvěřitelným zbohatlíkům. Čím dražší auto, tím lépe. Tihle lidé chodí oblékaní neuvěřitelně draze. S pár s nimi jsem se setkal... jakmile však otevřeli pusu, byla to krize.... Měl bych pro to takové malé přirovnání: Britská královna zůstane britskou královnou i v malé Corse, ale buran bude buranem i Rollsu.... (neber si to osobně).

neregistrovaný "Kamil*"

1. 2. 2001 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Vidim, ze jsem svymi prispevky zahral na ponekud diskutabilni strunu.Jiste je to to citlive tema, ktere snese rozsahlejsi uvahy.Nicmene predsudky nejen v teto zemi stale existuji, takze nevidim duvod proc mirne nezneuzivat danne situace.

Nemyslim si, ze automobil vytvari image cloveka a to jsem ani nenapsal.Tvrdim vsak, ze jej pomerne dobre dotvari.Proto ta klasifikace dle pouzivanych aut.

Co se tyka hlupaku jezdicich v tech nejdrazsich autech, souhlasim, ale jsou to vesmes zbohatlici, kteri ke svemu majetku prisli velmi snadno, ci osudovou nahodou za minimalniho prispeni svych schopnosti./restituenti,podvodnici,dedic… bohatych rodicu apod./

Ja osobne jsem zacinal na S 100/mimochodem otresne auto/ a postupne jsem se pres nekolik dalsich propracoval zatim az k Octavce a neminim se zastavit.Muzu prohlasit, ze pred lety jsem zacinal s ,,holou *,, a na to co jsem zatim dokazal jsem dostatecne hrdy.Proto me Vase mnohdy urazlive prispevky v zadnem pripade nemuzou vyvest z rovnovahy.Je velmi jednoduche cist moje prispevky mezi radky a vybrat si pouze to co se Vam hodi do mlyna.Vsak ono to v konecnem kontextu vypada, ze reagujete chytre a obratne.Opak je pravdou.Vratme se vsak k autum.Znovu pripominam, ze Yaris je velmi povedene male vozitko a sam jsem ho sve zene doporucil,vybral a koupil/i kdyz jsem byl castecne ovlivnen moznosti odpoctu DPH/.Rad se s nim projedu o vikendu, ale na jednani a vozeni svych obchodnich partneru je proste nevhodne.Kdybych podnikal v nejakem jinem oboru, nez je obchod, tak budiz, mnoho lidi potrhne svou extravaganci.Jeden muj pritel- umelecky malir, chodi ve fraku, nosi kostkovaneho motylka,manzestraky v barve Khaki, obarvene blond C10 vlasy a jezdi prave v ruzovem Kacku.Perfektne to vse vyjadruje jeho image,nezavislost na predsudcich a jeho okoli jej tak bere...Byl to pro demonstraci dostatecny priklad, nebo me zase budete psat, ze neexistuje souvislost mezi image jedince a autem, ktere pouziva?

neregistrovaný "našrot"

2. 2. 2001 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Taky jsem semtam různě cestoval a setkal se s různými lidmi, a řekl bych, že podle aut v té vrstvě tzv. horních 10000 se ty auta dělí asi takto: rychlokvašení zbohatlíci si kupují BMW a Mercedesy, podobně jako mafiáni; a lidi, kteří jsou bohatí po generace (šlechta, nebo si nakradli už někdy dřív) mají Jaguáry, Rollsy, Lexusy a Saaby. Ve státech mají samozřejmě americká auta, která Jaguáry a Rollse překonávají akorát v objemu: 4 litrové motory patří přece do dětských minikár :o)

neregistrovaný "Hafik11"

3. 2. 2001 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Kamil*: "Ja taky nejsem stary/28/ abych musel jezdit v Octavce, ale pripada mi to jako nezbytne minimum pro udrzeni sveho image, ktere budu casem vylepsovat, nejen drazsim autem". Tak to je absolutně "nejlepší", co jsem za rok v MC četl. Upřímnou soustrast.

neregistrovaný "FRED1"

4. 2. 2001 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Uprimnou soustrast Tobe Hafiku, zrejme si vubec nepochopil smysl ani vyznam Mnou napsaneho textu.Jestli chces dam si tu praci a vytrhnu vety z tvych prispevku, potom je pouziju k tvemu ponizovani a zesmesnovani.Je to velmi snadne, ver mi.

neregistrovaný "Hafik11"

5. 2. 2001 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

2fredl: OK, neměly by se vytrhávat ze souvislostí jen určité věty, souhlasím. Nechci Tě tím zesměšňovat, to jsi se u mě dokázal sám. Ale kdysi jsi zde prskal 4 procenty na všechny strany, včetně mě, a já teď pochopil, jak si asi ceníš člověka, prostě hlavně podle image. Jestli se pletu, tak sorry. Zkusím příště psát spíš k tématu. Doufám že fredl = kamil*.

neregistrovaný "provokater"

7. 2. 2001 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Kamil, predstav si, ze si prišiel na obchodne rokovanie s inym podnikatelom. Ty by si zaparkoval na parkovisku svoju oktaviu a on by vedla teba postavil favorita alebo feliciu. Povazoval by si ho za menejcenneho? Nebral by si ho vazne? Napriek tomu, zeby jeho slova mali hlavu aj patu a crtala by sa solidna spolupraca?

neregistrovaný "luf"

5. 2. 2001 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

to kanady: Diky za potvrdenie mojich skusenosti. Nieco podobne zazivam aj ja s mojim malickym autickom.

to kamil: OK, Oktavka je pre vhodna podnikatelov. Ale ak za tebou pride niekto nedajboze vo Felicii alebo Fabii, tak je OK?

neregistrovaný "ruprecht"

10. 1. 2001 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

dik za vysvetleni, udelam si do sedaku dolik pro svuj kolik ...:))) budu se pak cejtit konečně jako chlap

neregistrovaný "ruprecht"

10. 1. 2001 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

nebo rádoby manažer

neregistrovaný "Kamil*"

10. 1. 2001 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Ale houby Lufe..tak to prece neni.Zalezi na tom v jakem oboru a na jakem postu pracujes a s jakymi lidmi se stykas.Pokud jsi bohem, ci nezavisly pristipkar je ono Clio vhodne.Ja taky nejsem stary/28/ abych musel jezdit v Octavce, ale pripada mi to jako nezbytne minimum pro udrzeni sveho image, ktere budu casem vylepsovat, nejen drazsim autem.Jiste, ze se tvoji partneri tvari obdivne, ale dulezite je co si o tobe mysli az odjedes.S tim Yarisem to zkouset radeji nebudu, pripadal bych si jako debilek.Pokud podnikas v obchode, musi na ne zapusobit souhrn vsech tvych kladu a to auto to jen podtrhne.Predstav si ,ze domluvis skvely obchod/ne jednorazovy,potom uz je to mnohdy jedno/,vsichni se rozchazite ke svym vozum a ty v te zaplave A6,MB,Octavek apod. nastoupis do sveho Clia 2.Trapne,ze?

neregistrovaný "luf"

11. 1. 2001 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

Necitim sa v takomto pripade trapne, podnikam v obore informacnych technologii - koplexne riesenia tvorene na mieru. A vsetci to beru ako progresivny odbor s progresivnymi ludmi, preto sa nikto nedivi nad mojim Cliom. Dokonca som sa stretol s nazorom, ze klienti aspon vidia, ze nepredrazujem a nefinancuju mi moje super auto. Ale to asi fakt zalezi od odboru, v ktorom robis. V mojom obore sa viacej hodnoti co vies, nie ako vyzeras. Preto tu stretnes ludi v starych autach a svetroch ale aj v novom Volve v obleku na mieru. Faktom je, ze ak mas stare auto a sveter, neposobis uspesne a stracas sance, potom musis klientov pracne presvidcat o svojich kvalitach. Oblek to ale vyriesi :-)
Tiez som mal predtym velke auto, ale po asi 4tis km som si zvykol na obratnost a sikovnost maleho auticka a neviem, ci by som naspat menil na velke (na dovolenky urcite). BTW: Ked partneri odchadzaju do MB, Volv pripadne Passatov, Oktavka to tiez nezachrani, si o triedu nizsie. Drzim palce, aby sa ti darilo a mohol si dovolit MB CDI.

neregistrovaný "luf"

11. 1. 2001 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

A este mam pocit, ze vela rozhoduje farba auta. Biele, cervene alebo zlte auto je neakceptovatelne, naproti tomu strieborne, modra metaliza alebo najlepsie cierna, posobi dojmom solidnosti. Ake su tvoje skusenosti?

neregistrovaný "ruprecht"

12. 1. 2001 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Auta pre zeny

jojo, takovej černej Yaris, ostatní v chromu, nablejskanej, 1.5VVTi, vůbec bych se nestyděl, naopak v Oktávce bych si připadal jako fotr :)))

neregistrovaný "našrot"

16. 1. 2001 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

Už v březnu se ho můžeš dočkat i u nás - už si na něj brousim zuby (ale radši na červenýho).

neregistrovaný "fija"

16. 1. 2001 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

Lufe, Octavia vypada "usedle". A i v oboru IT je obcas vhodne vypadat seriozne. Clio II ma image "dynamickeho mladeho cloveka", ktery miluje "svobodu projevu" ... :-))) Ale "spolecnost zabyvajici se tvorbou reseni na miru" zni naopak velmi (na mne) neseriozne :-))) Taky delam "neco v oboru" a mam na tohle konkretni nazvoslovi konkretni nazor :-))) Zni to tak, aby to zapusobilo, pritom je to neco jako "prace vseho druhu a nic poradne" (nebrat osobne, mluvim na zaklade spatnych zkusenosti !) :-)))

neregistrovaný "luf"

17. 1. 2001 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

Tvorba rieseni na mieru znamena: Prides k zakaznikovi, ktory pocitace pouziva iba na pisanie a mailovanie, zistis, co presne robia a potom im navrhnes automatizovane spracovanie dat pomocou pocitaca atd. Znamena to, ze nepredavam soft. baliky od inych firiem, ale snazim sa vsetko vytvorit presne na mieru, pripadne prisposobit uz existujuce riesenie. Ale uz pomaly v tomto obore koncim, kazdy si mysli, ze programatori robia zadarmo, nechcu poskytnut podrobne udaje ani vymedzit pracovnikov pre komunikaciu atd. Vsetci si myslia, ze ked to donesieme na testovaciu prevadzku, bude to mat chyby typu "Tento text chceme cerveny". A navyse casto nakoniec nezaplatia faktury. Riesenie je jednoduche, nezaplatis, nedostanes produkt, ale ti programatori uz na tom robili, tak z coho ich mam platit? Kaslem na to. A o imidzovom aute si myslim svoje, kazdy ma auto, ake potrebuje a ak ho niekto v takom neakceptuje, je to vylizany pako a nema cenu sa s nim zahadzovat. A vacsinou prave taky ti nakoniec nezaplati.
Odpustite, uz vam nebudem zaplnat rubriku prispevkami, ktore sem nepatria. Yarisu velmi fandim, len aby nebol moc lepsi ako moje Clio :-)

neregistrovaný "ruprecht"

17. 1. 2001 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

Rčení, že šaty dělaj člověka, je na místě a určitě pravdivé. Ale že by se to dalo předělat na auto o tom pochybuju. Někteří se tím určitě řídí (bohužel) a zavádějí tu jakousi novou formu, že manager má takový auto, obchodník makový apod. Pokud ne tak je předem odsouzený k neúspěchu. Já tento druh snobismu "bez urážky" neuznávám a doufám, že se najde víc stejně myslících lidí.

neregistrovaný "Danula"

20. 1. 2001 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

to Ruprecht - jo jsem s tebou - Vaděj mě i takový co si musej koupit mobil - ne protože ho potřebujou, ale protože ho maj ostatní, a oni se nemůžou nechat zahambit a děti ho taky musej mít, protože ve škole ho už má skoro každej, jenom ten náš ne..... dokonalá mobilí snobárna.... mobilománie....Největší zlodějina v dějinách. Už máte mobil???? ne????? ale chudáček....

neregistrovaný "Hellebrand"

27. 1. 2001 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

Vážený pane, s tímto svým názorem si jako debilek vůbec nemusíte připadat.Sám jste se velice přesně definoval.Jestli myslíte, že dnes někdo posuzuje kvality a schopnosti svého obchodního partnera podle toho, jakým autem z jednání odjede, tak Vás upřímně lituji.

neregistrovaný "kanady"

1. 2. 2001 02:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to: Ruprecht

Ahoj.... netvrdím, že by mi byl Yaris bůhvíjak sympaticky, ale nikomu neberu, pokud se mu líbí, dobře se mu v něm jezdí a je s ním spokojený. Vstupuji kvůli něčemu jinému: Proboha, proč někdo klasifikuje auto, podle toho, že je malé, že je auto pro ženský a homosexuály? To mi připadá jako "autorasismus". Tvrzení, že auto dělá image člověka? Image si člověk dělá především sám... a pokud přikládá takovou důležitost autu, pak nemá sám o sobě asi nijak vysoké mínění.... Já (podobně jako jeden z předchozích diskutujících) jsem programátor, a jezdil jsem tři roky malým Fordem Ka. Je to svižné a mrštné autíčko, na dálnici si udělá svých 170. Usedlou barvu taky nemělo - zelenou metalízu "Electric green". No, a žádného mého zákazníka nenapadlo mě posuzovat podle auta, ba naopak, hodnotili to autíčko pozitivně. Když jsem pak přešel na Focuse, konstatovali dokonce, že jim to auto připadá nějaké usedlé! (Zvykli si...). A mimochodem, s Bublinou (tak jsem přezdíval svoje auto) jsem zažil kouzelnou situaci.... Byl jsem na školení v Německu ve Walldorfu. První den jsem zaparkoval na parkovišti, vyhrazeném pro frekventanty mého kursu. Mezi černými a ˇšedými a nudnými BMW a meďáky pravda vypadalo Káčko trochu exoticky, ale taky to bylo jediné auto, které vypadalo, jako že má duši... to však nebylo vše... Účastníky kursu byli většinou důstojní a samodůležití pánové (jak už tak Němci bývají). Když první den kursu skončil, rozcházeli jsme se ke svým autům. Pánové sledovali se směsicí pobavení a nadhledu jedinké Káčko mezi jejich bouráky. Byl tu však jeden malý detail. Mezi tím, v průběhu kursu, napadlo asi 30 cm sněhu.... Takže jsem zapadli do svých aut, a věřte nevěřte, jediný, kdo z toho parkoviště odjel ihned, jsem byl já, respektive, dopadlo to tak, že jsem (muselo to vypadat komicky) já s tím prckem tahal ty bouráky ven z toho sněhu... Ha, a druhý den už pánové to autíčko sledovali sice zase s úsměvem, ale už ne pohrdlivým....
Takže, ještě jednou, mě sice Yaris sympatický dvakrát není, ale neberu mu, že jezdí třeba dobře a svižně, věřím, že pro někoho je to nejhezčí autíčko, ale rozhodně tvrdím, že klasifikovat ho jako auto pro ženský a že by si v něm připadal člověk jako kašpar, je pustý nesmysl! A k té oktávii - má ji moje drahá polovice, a jezdím s tím autem děsně nerad - proti Focusu (a to už vůbec nemluvím o Káčku) mi přijde jako těžkopádný hovado (nic na tom nezmění to, že má to nejsilnější TDI).

neregistrovaný "Marecek1"

15. 1. 2001 06:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ostrikovac

Zdravím všechny Yarisáky. Nevím, proc by to melo být auto pro zeny - protoze je malé, ci cervené?

Chtel jsem se zeptat jestli máte na zadním ostrikovaci kovovou trysku nebo je to bezne, ze tam není a kapalina volne ztéká po skle. Díky

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

20. 1. 2001 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motor roku

Tak nám opět Toyta ziskala ocenění Motor roku a to již podruhé za sebou, tentokrát pro 1.3l. Je to prostě stroj "at maj všichni odpůrci Toyoty vztek". No a že je to auto jen pro ženy?? To může říct jen úplnej magor nebo člověk, kterej Yarise nikdy neřidil (podle čeho tak soudí podle velikosti?). Pro koho by pak musela být taková Octavie (auto pro rodinu úplně naprd).... pro trpaslíky???? Vždyť v ní je daleko míň prostoru než v "malém" Yarisu. NEJEN Z VENČÍ JE AUTO VELKÉ. Někdo posuzuje auta z venku, já zase ze vnitř.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

27. 1. 2001 23:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kašpar

To Kamil - Ty kašpare jeden... tím si se stal už dávno... vlastně to ani nevíš. Jestli by jsi do Yarise nesedl, jen, aby jsi nevypadal jako kašpar... jsi pouze ubohej snob a to jsou v podstatě jen kašpaři, kteří se potřebují před světem neustále přetvařovat a dělat ze sebe něco

jinýho. Von blbec, to vo sobě vetšinou ani neví, že je blbej. Dost často se však prozradí snobským chováním, jako právě ty.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

18. 2. 2001 15:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To Kamil

AHA - konečně jsem to pochopil - Kdo mmá malý, nebo třeba jenom starý a levný auto, tak podle tebe "*" dokázal. Seš snad "blbej" nebo CO?

Já sem taky začínal "z ničeho", ale cenim si co jsem se naučil a ne k jakýmu (nebo kolika) autu jsem se dopracoval. Dofám jen, že nebudu potkávat hodně podobnejch "buranů", kteří mě budou klasifikovat podle toho jakým autem jsem přijel, doufám, že většina lídí je "normálních". Mimochodem, Yaris vůbec není malé auto - Škodovkáři by se mohli od Toyoty jenom učit. Octavii bych si pro početnou rodinu nekoupil ani Omylem.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "kanady"

19. 2. 2001 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Kamil

To Danula: Nemám nic proti malým autům, naopak (měl jsem Káčko, bylo to moje milované autíčko, současný Focus taky není žádný koráb), ale obávám se, že chvílemi tě vede slepá vášeň a láska k Yarisu k opravdu neuvěřitelným výrokům... Yaris s minimálním zavazadlovým prostorem nelze též považovat za rodinné auto, spíš za druhé auto do domácnosti... myslím si, že je Octavia vůz dost a dost větší než Yaris (Octavii má má drahá polovice, Yarise kamarád, mohu srovnávat). Rozhodně si nedovedu představit, že bychom jeli s Yarisem ve čtyřech na dovolenou, a ještě k tomu s bagáží...

neregistrovaný "Danula"

20. 2. 2001 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Kamil

Do velkýho kufru si pohodlně nesednu, ale do Yarisu si sednou pohodlně všichni. V Octavii těm vzadu však nezávidím, zatím co se cestující mačkaj, kufry se vezou pohodlně. Hmmm. to je na zváženou, jak často vozíš spoustu kufrů - na běžný cestování stačí to co má Yaris - navíc lze u Toyoty zavazadlový prostor zvětšit hned na 4 způsoby - to u Octavie také neuděláš. Je to prostě variab. auto, takové jaké v dnešní době často potřebuješ. Octavie je opravdu velká, ale jenom zvenku. Zkus se svést tak 200km jako cestující na zadním sedadle a změníš názor. Pravda Yaris není auto určené pro rodinné dovolené početné rodiny, ale já ho za tímto účelem ani používat nehodlám. Do Yarise zamilovanej nejsem, nebo dnes už možná ano, ale něčím to asi bude. Rozhodně má spoustu opravdu nepřehlédnutelných předností. Velká auta vycházej rychle z módy. Nač se tahat s těžkým autem a cpát státu spotřební daně za projetej benzín, když dojedu z A do B mnohem levněji menším autem - stačí se jen za menší auto nestydět. Yaris je výborný kompromis mezi malým, ale prostorným a pohodlným autem jakej se zatím málo komu povedl. Jak jsem již psal mnozí by se od Toyoty mohli učit, Škodovka především.

neregistrovaný "tmk"

20. 2. 2001 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Kamil

Zdravim,

to snad nemyslis vazne, ze Skoda by sa mala od Toyoty nieco ucit... Pri kupe auta som uvazoval aj o Yarise. Bol si ho pozriet, sadol som dovnutra, urobil si zopar fotiek a poznamok do diara. Pri rozhodovani Yaris nakoniec skoncil na poslednom mieste. S mojim momentalnym autom som maximalne spokojny a mozem napisat, ze chvala bohu, z Yarisom nemam ziadne skusenosti. Howgh.

T.M.

neregistrovaný "tmk"

20. 2. 2001 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Kamil

Zdravim,

to snad nemyslis vazne, ze Skoda by sa mala od Toyoty nieco ucit... Pri kupe auta som uvazoval aj o Yarise. Bol som si ho pozriet, sadol som dovnutra, urobil si zopar fotiek a poznamok do diara. Pri rozhodovani Yaris nakoniec skoncil na poslednom mieste. S mojim momentalnym autom som maximalne spokojny a mozem napisat, ze chvala bohu, z Yarisom nemam ziadne skusenosti. Howgh.

T.M.

neregistrovaný "luf"

20. 2. 2001 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Kamil

Skodovaci sa urcite maju co ucit aj od horsich automobiliek ako Toyoty. Neprecenujte Skodovku - je to nemecky know-how a nie ceske auto. A nie velmi podarene auto, Oktavka ma rozvor o 1cm dlhsi ako Clio!!! To je rodinne auto? Mozno tak pre rodinu s malymi detmi, ktora potrebuje do kufra napchat kocik, vanicku atd.

neregistrovaný "JoeD"

21. 2. 2001 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To Kamil

To: Luf Většina aut si najde svého zákazníka, který si cení určitých vlastností. Já si zase myslím, že Oktávka rodinným vozem je. Co je rodina? Rodiče a děti včetně kočárku a vaničky. Kdyby byly až tak špatné, tak by je těžko někdo kupoval. Jinak nevím, jestli jsi seděl v Oktávce po faceliftu, tam už ty poměry jsou jiné i pro dospělé. U vás je na téma Škoda versus Toyota naprosto nezávislý trh. Schválně se podívej, kolik jakých aut u vás jezdí. Tak proč by se neměly vyrábět?

neregistrovaný "luf"

21. 2. 2001 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Pre reklamu a akysi nacionalizmus! Raz tu niekto pisal: "Kolko trabantov sa predalo? Tolko, kolko sa ich vyrobilo." Nie pre ich vlastnosti a pod. ale pre ich cenu a pre marketing. Cely komunizmus bol vymyvanie mozgov, teraz je take vymyvanie marketing. To je ale o inom. Oktavka je auto OK, len razvor je maly a auto je velke. Keby ale bolo mensie na tom istom razvore, uz by sa tak nepredavalo, lebo nie je "velke" za cenu maleho. Neodsudzujem Skodu, len si myslim, ze je vela automobiliek, co vie vela veci urobit lepsie, tak preco by sa nemali ucit. BTW: Myslis, ze priemyselna spionaz uz neexistuje? A to je de facto ucenie sa od druhych.

neregistrovaný "mfilip"

21. 2. 2001 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

je fakt, ze Octavie je auto pro 2 dospele a 2 male deti s kocarkem, ale priznejme si, kolik takovych rodin jste u nas v Octavce videli ? Octavie je u nas predvsim synonymem sluzebniho auta. Zajimala by mne struktura, kolik z 21 500 Octavii rocne prodanych je firemnich a soukromych.

neregistrovaný "ruprecht"

21. 2. 2001 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

To je fakt, to by me zajimalo, kolik rodin s detma tu slavnou Oktavku ma. Ja jsem ji zatim videl jen u podnikatelu a radoby manageru. Jenze do teto tridy to auto proste nepatri, je to jen nizsi stredni trida, nic vic.

neregistrovaný "JoeD"

21. 2. 2001 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Ale já přeci netvrdím, že to nějaká automobilka nezvládne udělat lépe. Říkám jen, že většina vozů si najde svého kupce na základě svých vlastností. Srovnávat dobu "plánovitého hospodářství" s dneškem se taky nedá. Tehdy byl člověk rád, že vůbec něco bylo, dneska si může vybírat. Chceš snad říci, že auta na Slovensku kupují jen samí čechofilové nebo co myslíš tím nacionalismem? Poučovat konstruktéry ve Škodovce bohužel nemůžu.

To Mfilip: Že kupují Oktávky i firmy taky neovlivníme. Asi jim vyhovují. Jinak by kupovali FIAT.

neregistrovaný "luf"

21. 2. 2001 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Nie, o tych cechofiloch to tak nie je. Kazdy (aj ja) ked vidi nieco made in czech ma taky pocit, ze sme to vlastne my (v pripade Skody su to vlastne nemci). Ze sa niektori chceli odtrhnut, za to zvysok naroda nemoze :-( Vzdy som sa len snazil vyjadrit to, ze Oktavia nie je najlepsie rodinne auto na svete, ako ho prezentuju novinari, Skodovka samotna a kamil*.

neregistrovaný "JoeD"

21. 2. 2001 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Bohužel hlavním reklamním argumentem dnes je samolibost a vymyšlená chvála. Lež se prostě stala metodou marketingu. Já jsem byl zvyklý přistupovat k informaci s důměrou, dneska to už bohužel nejde. Jenže mám obavu, že až si nás EU připustí k tělu, že to nebude jen Škoda, co skončí v jiných rukách. Vím, že za to rozdělení většina lidí nemůže. Stále mám na Slovensku řadu přátel a vnímám i vaše úspěchy, jako by byly společné. Jedinou výjimkou bylo loňské finále MS v hokeji. Bohužel tu hrdost na vlastní výrobky budeme muset asi zanadlouho odložit. Prostě už nebude národních výrobců, ale nadnárodních.

neregistrovaný "luf"

21. 2. 2001 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Ake uspechy mas na mysli - tato nasa "republika" ziadne nema :-( A v hokeji na vas proste nemame. Neviem, ako je to mozne, ale nemame na to. Ale aspon sme otvorili oci vsetkym, ktori tvrdili, ze ceskoslovensky hokej je dobry vdaka ceskym hracom a supli nas do C-ecka po rozdeleni republiky. V dalsom finale vam to snad uz natrieme :-)))))

neregistrovaný "našrot"

21. 2. 2001 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Poučovat konstruktéry ve Škodovce by bylo stejně zbytečné, protože ti mohou být jenom tak chytří (či dobří), jak byli "kolegové" u VW blbí. Mimochodem, co byste řekli tomu, kdyby šlo zrušit automobilku VW (která stejně nedělá nic jiného, než za nakradené peníze skupuje ostatní evropské automobilky) vzhledem k tomu, že je vlastně přežívajícím symbolem fašismu - nechal jí před válkou založit Hitler... Já bych byl osobně pro.
Ještě: včera jsem se byl podívat v autoprodejnách Audi a VW a zjistil jsem, že i v Čechách je u nich jednacím jazykem Němčina. Taky jsem zjistil, že u německých designerů je člověk zřejmě až na posledních místech, protože když jsem seděl ve "skvělém" TTčku Roadster, tak jsem přímo před sebou viděl akorát horní rám okna - tedy auto pro lidi menší než cca 165 cm (já mám 185)... V Boře je zase vzadu stejně málo místa jako v Oktávce a v Passatu je sice na nohy asi o 10 cm víc, ale na hlavu o 5 míň. Netuším, proč si neustále tolik lidí kupuje auta VW & comp., zvlášť když jsou i dost drahá (včetně náhradních dílů - např. když na Fabii kamínek prorazí plast předního světlometu, tak měníte celé světlo za cca 2500 Kč. U Yarise totéž vyjde na cca 500 Kč a opravu zvládne i cvičená opice za deset minut -> jednuduše se "odcvakne" plastový kryt paraboly a vymění za nový).
...šmarjá, to byl zase výlev...

neregistrovaný "mfilip"

22. 2. 2001 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

myslim, ze nejde specifikovat rodinu, pro tebe je klasicka rodina 2-3 male deti ( < 13 let ) a spousta baglu, pro mne je rodina manzelka a spousta baglu a pro meho kolegu (185/105 kg ) s manzelkou a detmi ( kluk 188/88 kg ) + holka uz octavie vypadne z duvodu prostoru pro kolena vzadu. Kolega to chtel resit tim, ze kluk s nim bude sedet vzdy vpredu a manzelka s holkou vzadu, ale kdyz jsem mu vysvetlil, ze nema cenu se takhle omezovat a skatulkovat ( i manzelky dnes chteji sedet vpredu ) tak uz si nemysli a prakticky si overil, ze Octavie pro jeho rodinu vhodny typ auta neni. Ve finale rozhodovani byla Brava a Almera, a protoze jej do koupe nic nenuti, ceka na nejake letni akce jako klima zdarma, celkove chtel do auta dat 430 000 Kc. To joeD: ja nerikam, ze Octavie neni vhodny typ firemniho auta, jen by mne zajimala skutecne statistika, kolik octavek z poctu je firemnich.

neregistrovaný "fija"

22. 2. 2001 09:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

mfilip> ja teda fakt nevim, asi budu muset prijet a ukazat ti, kolik je vlastne v Octavii vzadu mista ... a to mam pohy MR2000, v novejsim MR2001 je to o 2 cm vic ... Je tam o dost vic mista nez v S60ce Volvu, a taky vic nez v nove Almere. Tim jsem si jist, a posuzuju to tak, ze si upravim sedadlo ridice na sebe a pak si sednu za sebe ... Bravu jsem nezkousel, bude tam asi vic mista nez v Octavii, ovsem zalezi na rozhodnuti konkretniho cloveka a pocitech pri konkretni vysce. Ale neni pravda, ze Octavia ma malo mista vzadu. Ma mozna podprumerny prostor, ale jezdi za mnou i 196cm kamos a nenarika (a cesta do Brna je 150km :-))))

neregistrovaný "mfilip"

22. 2. 2001 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

fija: nemusis ted za mnou nikam jezdit, mam moznost porovnat prostor v Octavii i kdyz bych se rad nekdy dokupy i s ostatnima sesel. Nevim, kolik je mista ve Volvu S60 a v Almere.Rikas, ze neni pravda, ze je v Octavii malo mista. Ale ta pravda muze byt pro kazdeho prece jina. Za nami "prcky" by se dozadu vlezl i Robert Marlow ( tak nejak se jmenoval nejvyssi muz sveta s 272 cm,pozn. aut.), ale pravda je i takova, ze za mym 185 cm kolegou, kdyz si nastavi sedadlo ridice pro svoji figuru, se uz proste jeho 188 cm syn s koleny nevejde, ani nepohodlne. Naopak misto pro hlavu si muj kolega v Brave a Octavii pochvaloval.

neregistrovaný "fija"

22. 2. 2001 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

jo ja se nehadam, ja tyhle problemy proste nemam, ale s tou S60kou to je bohuzel pravda. Mam znameho prodejce v AB Auto Brno (prodavaji Mazdy a Volva) a 323Fko ma o hodne vic mista vzadu nez S60ka a nove Almera. Almeru si koupil pred mesicem muj podrizeny a 323Fko spolupracovnik a tak muzu opravdu porovnat behem 1 minuty :-))))

neregistrovaný "Cliff"

23. 2. 2001 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

to fija: u te mazdy 323 je to jasne, kdyz ma podvozek ze 626.

neregistrovaný "ruprecht"

21. 2. 2001 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Preco sa predava najviac Skodoviek

Skoda by se mohla ucit hodne dlouho vcetne jejich patrona VW. Konkretne napriklad s jejich predpotopnim motorem jim to bude trvat jeste tak alespon 30 let, nez dozenou Toyotu na jeji soucasnou uroven.

neregistrovaný "IR"

19. 2. 2001 16:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

První jizda s Yarisem

Dnes jsem prvne pri demo jizde u dealera vyzkousel Yarise. Uprimne receno byl jsem velmi

rozcarovan predevsim ze zvuku , no spise ze skripani ci neceho podobneho,ktere se ozyvalo ze

vsech tech masivnich plastu v interieru. S ohledem na skutecnost , ze auto melo najeto necele dva tisice KM jsem hodńe zvedavy co by se asi ozyvalo z auta vyrazne starsiho.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "našrot"

19. 2. 2001 19:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: První jizda s Yarisem

to se docela divím. Už jsem sice něco o tom vrzání slyšel, ale sám jsem jel asi se šesti Yarisy, které měly najeto od cca 2tis. km do cca 25tis. km, ale v žádném nic nevrzalo. Je možné, že ten, kterým jsi jel ty byl už vyroben ve Francii a tam než si zvyknou na Japonskou kvalitu tak to bude asi nějakou dobu trvat, podobně jako v Anglii (taky jsme koupili jednu z prvních CarinE a taky v ní vrzala přístrojovka, ale po cca 15tis. km jí to přešlo...)

neregistrovaný "kanady"

22. 2. 2001 00:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zajímavé...

jaká se tady rozputala vichřice názorů, VW kontra něco jiného, docela jsem se pobavil.
Teď vážněji. Pokud se tady budeme škorpit na téma co je a co není rodinné auto, tak si snad nejprve ujasněme, co považujeme za rodinné auto. Za rodinné auto já osobně považuji opravdu auto pro průměrnou rodinu se dvěma a ž třemi dětmi, ve kterém musím převézt kočárek, bagáž (jedu-li s dětmi na dovolenou), spustu dalších krámů atd. Pak, a pokud jste vnímali, srovnával jsem dvě konkrétní auta, Octavii a Yarise, je pro mě rodinným autem Octavie a nikoliv Yaris (při jeho sebepromyšlenější variabilitě do něj dva dospělé, dvě děti, kočárek, bágle a jiné další věci prostě nedostanete, i kdyby jste se rozkrájeli.... Podotýkám znovu, že jsem se vyjadřoval o Danulově výroku, že Octavie není rodinné auto, Yaris pak že ano. Nehodnotil jsem ani technickou pokrokovost nebo koncepci těchto dvou automobilů... Yaris je zajisté auto dobré do města, pro výlety 4 nebo pěti lidí bez zavazadel (protože, pokud jsou zadní sedačky obsazeny lidmi, tak pak v Yarisu je v kufru objektivně málo místa), nepochybně bude více než bohatě stačit dvou lidem. Co se týče spotřeby, pak jsem ale nucen konstatovat, že Octavia na tom ve verzi TDI taky není nijak špatně.... (pomiňnme teď, kolik stojí).
Abych se teď i já vyjádřil k VW z ryze osobního náhledu - nejsem ale vůbec příznivcem VW vozů, považuji je za drahé, naprosto nudné vozy bez kousku šarmu, espritu a fantazie. Palubní desky jsou bez kousku nápadu, sice konzeravtovně "solidní", ale strohé. Prostě ta auta nemají svoji "duši". Já netvrdím, že by mě Yaris bůhvíjak uchvacoval, ale je svůj, zrovna tak se vyjádřilo v anketě x lidí, že je Multipla hnusná, ale je svoje, mě se sice nelíbí, ale klobouk dolů, je na ní vidět nápad, invence.... Můj Focus, moje předchozí Káčko připadají nepochybně x lidem ošklivé, a neberu jim to, ale jedno i druhé auto jsou nezaměnitelné, sedím-li v Káčku, už jeho palubka (ve své podstatě děsně ujetá) je nezaměnitelná, totéž platí i o Focusu. U VW mi připadají řešení palubek všude stejná, a jak jsem se už zmiňoval, mě připadají palubní desky koncernu VW nudné, šedé, nezajímavé, bez nápadu (a to platí bez výjimky i pro Octavii). Jestli mě něčím zklamali u teď u Fordů, pak je to nové Mondeo: poměrně zajímavá kastle ve stylu New Edge, ale vnitřek, ó proboha, je takřka to samé jako v oktávce, hliníkové detaily to už nevytrhnou....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "fija"

22. 2. 2001 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

kanady> to zalezi na vkusu, kamarad ma Focus trend 1.8 a mne se nelibi ani z polovice tak jako Octavie ;-))) Zvlast bezova Octavie (pominu-li neprakticnost) je moc hezka :-)))

A kdyz chces dobry TDI motor, tak proste musis volit ze Skoda/VW/Audi/Seat, a nejlepsi pomer cena/vykon ma z nich Skoda ... Prozatim zadne ze srovnatelnych aut (Focus TDDI, Mazda 323F DiTD, Peugeot 306 HDI) nema takovy dobry pomer spotreby, vykonu a ceny jako Octavie s TDI (slabsim nebo silnejsim, podle ceny konkurenta) ...

neregistrovaný "luf"

22. 2. 2001 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

O tych dieseloch mas pravdu len ciastocne. Dovolim si male porovnanie Peugeot 306 Sedan HDI vs. Skoda Oktavia TDI 66 vs Renault Megane Classic dTi vs. VW Bora TDI.
Oktavia: vonkajsie rozmery 4511x1731x1429, batozina 528l, 66kW, 210Nm, zrychlenie 13s, spotreba 5.1, cena 459.900
P 306: 4267x1689x1386, batozina 463l, 66kW, 205Nm, zrychlenie 12.6, spotreba 5.2, cena 504.900
Megane: 4400x1699x1420, batozina 510l, 72kW, 200Nm, zrychlenie 12.3, spotreba 5.2, cena 504.900
Bora: 4376x1735x1446, batozina 455, 66kW, 210Nm, zrychlenie 12.9, spotreba 5.4, cena 598.000
Skoda, ze nemozem takto narychlo zohnat porovnanie vnutornych rozmerov. Ten TDI je spickovy, ale existuju aj ekvivalnety od inych vyrobcov. Dokonca som videl porovnavacie testy, kde vyhral HDI alebo dCi motor nad TDI. Vsetko je len otazka vkusu a vyberu.

neregistrovaný "fija"

22. 2. 2001 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

jo, mas pravdu, ale Octavia je z tohohle vyberu nejlevnejsi, zrychleni neni az tak dulezite (no mozna jo, ale rozdil do 1s pri uvadene toleranci +4s (nasel jsem v dokumentaci a prekvapilo mne to jak svina!) mi nevadi), a navic HDI je vysokotlake vstrikovani, to uz bych chtelo porovnavat s PD od VW, a presto, ze Octavia je tezsi, tak ma nizsi spotrebu i s konstrukcne zastaralym TDI :-)))) To je ale moje subjektivni hodnoceni, kdy mi zalezi na cene, spotrebe, vykonu a objemu kufru, ja s rodinou (vsichni do 170cm) nemam s prostorem v aute problemy :-))))

neregistrovaný "luf"

22. 2. 2001 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

Ale za PD od VW si poriadne zaplatis, zatial co HDI je na tom cenovo velmi dobre. Za zmienky by este stali diesely od talianov, ale pokial si spravne pamatam testy, tak mali podstatne vyssiu spotrebu ako tieto, co som uviedol. BTW: V megane je to klaiscky diesel s priamym vstrekom, CommonRail sa do Meganu zatial nedava (skoda)

neregistrovaný "fija"

22. 2. 2001 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

no to je pravda, levnejsi PD bude asi az v Octavii :-))) Ale ten Megane ma zvlastni diesel, tocak maly a vykon relativne velky. Nevim, ja toho dosahuji. A dalsi dulezita vec je, ze TDI od VW jsou ze zkusenosti hooodne odolne - pul milionu odjetych km neni vyjimecnych. U tech ostatnich motoru to zatim nelze rict, ale pocitam, ze nebude zivotnost lepsi nez u neprimovstrikovych jednodussich motoru techto vyrobcu, spis mensi, coz by bylo + pro VW TDI ...

neregistrovaný "luf"

22. 2. 2001 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

Neviem, co vies o zivotnosti tychto motorov. Lebo ja o teoretickej zivotnosti nic, ale prakticky - svokor ma P 309 a nalietanych cca. 450tis bez poruchy, bez nastavovania cohokolvek atd. A ten motor startuje pri -25, slape ako hodinky, taha velmi slusne, zerie okolo 6l, jedine, co je pozorovatelne - je trosku hlucnejsi za studena ako ked bol novy. Uvidime, aj TDI v Oktavke mozes poslat na garancku po 50tis ale moze vydrzat aj molion. Zalezi od zaobchadzania a ja neratam, ze na nejakom aute najazdim viacej ako 200tis (tj max 6 rokov prevadzky, potom musi prec)

neregistrovaný "fija"

22. 2. 2001 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

no TDI se dela od zacatku 90 let, a vim ze bezne vydrzi 300tkm a pri rozumnem (ne opatrnem, ale beznem zachazeni s pravidelnym servisem) zachazeni pres pul milionu. Peugeoti motory byly taky trvalky, ale byly to klasicke, neprilis vykonne diesely (i kdyz se sympatickou spotrebou). Naproti tomu diesely v renaultech nic moc, totez treba fiatacke motory a japonci s americanama (Ford) s diesely taky nikdy diru do sveta neudelali.... ale jsou to zkusenosti, ne teorie :-))))) A podle tech zkusenosti ma nejhorsi diesely Opel :-))))

neregistrovaný "kanady"

26. 2. 2001 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

Já jsem nepolemizoval o tom, jestli je Octavia špatné nebo dobré auto (má ji drahá polovice a je s ní navýsost spokojená). Já se se svojí spotřebou můžtu jen bledě závidět (má TDI, já 1.6 benzín). Na lámání chleba dojde při razantnější jízdě na horším povrchu - tam se Octavia na Focus nechytá ani náhodou, tam se jasně projeví, že je Octavia těžké auto s velkým převisem... Ale o tom nebyla v mém příspěvku řeč - já jsem se zmiňoval, že mi VW produkce připadá nudná a bez nápadu. To je subjektivní názor, Focus například je auto, které rozhodně mnoha lidem nepadne do oka - mě se ale líbí.

neregistrovaný "našrot"

28. 2. 2001 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zajímavé...

...viz zářný příklad nové Škody "Passat" :o)

neregistrovaný "luf"

22. 2. 2001 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spat k teme

Cez obed som mal to stastie a stretol som na parkovisku Yaris. Tak som si poobzeral pekne zblizka interier. Celkom podareny. Pozdlzne je kratky, ale je vysoky a cestujuci su nuteni sediet dost vzpriamene (pre mna vyhovujuce sedenie). Prekvapili ma predne sedadla, ktore nevyzeraju ako stolicky, ale su dostatocne mohutne. Zadna lavica je ale fakt lavica. Zaujimavy prvok su vyduchy kurenia - pripominaju mi fen na vlasy :-) Ale ten interier je fakt podareny a je tam vela dobrych napadov. Asi pojdem niekedy na predvadzaciu jazdu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Danula"

5. 3. 2001 14:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To kanady

Octavii a Yarise, je pro mě rodinným autem Octavie a nikoliv Yaris (při jeho sebepromyšlenější variabilitě do něj dva dospělé, dvě děti, kočárek, bágle a jiné další věci prostě nedostanete, i kdyby jste se rozkrájeli....

.... No.. mluvíš tady naprosto zasvěceně o něčem... o čem podle mého nemáš po praktické stránce ani "páru". Přečetl jsi možná pár letáků, ale to je tak všechno. Kolikrát jsi byl s početnou rodinou Yarisem na dovolené??? že to tak dobře víš??? Vlastním Yarise takřka rok a něco jsem s nim již najel. Můžu ti s jistotou říct, že Yarise lze používat jako rodinné auto i když za tím účelem navržen nebyl. Zatímco Octávii mohou snad používat jako rodinné auto rodiny s malými dětmi - pro ně je to zase ale soudím auto nehospodárné. Před týdnem jsem se vrátil z Hor se třema děckama 18,13,2 let. Vedle mne manželka, v kufru doslova napěchovány dva velké bágly a na nosiči vedle lyží složonej sport. kočárek.

Výhoda tohoto, řešení: až tohle všechno odmontuju a vyložím, zase mám úsporné autíčko na ježdění do práce a podobné popojíždění. Zkuste hledat úsporné auto na ježdění pro jednoho do práce u Škodovky.....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "fija"

6. 3. 2001 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

ja jedno takove mam, a spotrebu mam vyrazne nizsi s Octavii nez ty s Yarisem :-))) A zajima mne, jak do Yarise vejde 5 lidi + 500l nakladu + lyze na strechu - to teda nevejde, protoze tam pro to proste neni misto. I kdyz to nalozis az po strechu (a blbe se pak kouka dozadu) - ja po strechu nardu daleko vic veci, a navic si zadni plato v klidu zalozim za sedacky a neprekazi :-))) Ale proti gustu ... klidne jezdi s peti lidma a baglama Yarisem, nic proti tomu. Usporne auto je ale i Octavia :-))))

neregistrovaný "Danula"

6. 3. 2001 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

Jo - to by jsi musel mit leda nafták aby jsi se

dostal na spotřebu Yarise. Ale i tak je to neusporné auto, protože má zase vysoké pořizovací náklady (uvědom si, že každá mladá rodina nejsou podnikatelé). Lyže na střechu vejdu pohodlně a 500l nákladu???... to jsem snad ani nepotřeboval na cestu kolem světa. Nač ti je takovej kufr? To je relativni - jsou lidi, kteří s jednim báglem na zádech dojedou stopem do Francie na 3 týdny a jsou zase jiní, kteří jedou k babičce na bábovku a potřebujou sebou div ne valnik. Já se řadím k těm prvním a proto mě stačí celkem malé auto pro rodinné cestování. Ti druzí pak při nákupu auta nehladí ani tak na auto jako na to jestli do kufru manželka vejde 50 spodniček a půl prasete. Já když jsem auto kupoval, tak jsem jen vzal na vědomí, že to má kufr a že je dokonce větší než v Káčku a v P602 jsem přijal s nadšením. Můžu ti s určitosti říct, že kufr v sedanu je stejně naprd. Když složím zadní sedadla a otevřu zadní dveře tak z malé Toyoty udělám malej náklaďák a odvezu i takové věci, který rozměrem do toho tvýho 500l kufru ani nenasoukáš. Univerzálnost má vždycky navrch. Už to konečně uznej.

Mimochodem Mitshubishi Galant TDi (ten takovej kufr jako v Octavii měl) jsem prodal, překážel, bylo to nevyužitý auto... (velká kráva naprd). Auto, který se mě hodí 2x do roka na dovolenou je nevyužitý. Auto, který se hodí na cokoliv a každodenně je právě Yaris, lepší jsem zatím nenašel. Jestli víš o leším, poraď a můžem to probrat. (jestě se mi libila nová Almera, ale prohrála to o pozink).

neregistrovaný "fija"

6. 3. 2001 13:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

naftak mam, kocarek zabere sam o sobe 300l jen to hvizdne, do Octavie po sklopeni zadnich sedacek nalozim minimalne to co ty do Yarise a podnikatel nejsem. Ja tvuj nazor pripoustim, jen ty pripust muj :-)))

neregistrovaný "mfilip"

6. 3. 2001 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

octavie neni sedan ..... na druhe strane, pokud chce clovek dobry usporny diesel v Octavii, musi zaplatit pres 420 tkC

neregistrovaný "fija"

6. 3. 2001 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

SDIcko je za 390tKc a bude tez usporne :-)))) Urcite se s nim da jezdit za 3.5l :-))))

neregistrovaný "mfilip"

6. 3. 2001 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

ale jo ..... vis jak to myslim. Od SDI uz neni takovy rozdil do spotreby Yarise.

neregistrovaný "fija"

6. 3. 2001 15:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

:-))))) vim. Ale Yaris na technicky nejezdi, SDI na bio ano :-)))) Vykonove to bude slabe, uznavam. Jen tak mimochodem, uz jsem si pozavodil v meste, na krizovatce prede mnou byl manik s Mazdou 121 s tim nejsilnejsim motorem (1.25, 55kW myslim) a ja nanho troubil at jede a nezdrzuje. Tak mi chtel ukazat, jak mu to jede z krizovatky, jel jsem za nim stejnym smerem a jsem si jist, ze se snazil - no byl jsem rychlejsi, asi pri 90km/h jsem ho predjizdel (pri startu mel vyhodu tak 10m a 1s drivejsi akcelerace), tvaril se dost kysele a jeste kyseleji, kdyz jsem pak za nim prisel projet 323Fko DiTD :-)))) Jak jsem mu to pak pohanel, ze je to moc hlucne a nez se to zahreje, ze to nejede :-))))) Ale bylo to na vypadovce ven z mesta, v normalnim meste bych si to nelajznul, nejsem vrah babicek na prechodech :-))))) Ta Mazda 121 mela vyhodu kratsiho zprevodovani a asi 350kg hmotnosti, rekl bych .... :-)))

neregistrovaný "našrot"

6. 3. 2001 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

A co takový Verso? Není to sice světový design, ale.. 390 l zákl. kufr, 2160 l při složených sedačkách a když já si sednu na řidiče (mám 186cm), tak je za mnou cca 35cm místa na nohy a to se ještě dají posunout zadní sedačky. Ovšem je fakt, že stojí 482tis. v nejlepší výbavě.

neregistrovaný "fija"

6. 3. 2001 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

verso je dynamikou a spotrebou nekde na urovni Octavie 1.6/55kW, a je to "uzitkovy" auto, podobne jako "poradnej kocaar" Berlingo ...

neregistrovaný "mfilip"

7. 3. 2001 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

je nejaka zkratka, ktera by znamenala neco ve smyslu:" OK, cetl jsem to, jsem shnily na to odpovidat." ?

neregistrovaný "našrot"

11. 3. 2001 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To kanady

ano, akorát s tou dynamikou bych to viděl srovnatelné aspoň s 1,6/74kW Oktávkou

neregistrovaný "Danula"

6. 3. 2001 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dodatek

Ale s něčím přecejenom souhlasím - blbě se kouká dozadu.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Jarik"

1. 6. 2001 06:40

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Proporcionální ventil

Mám Yarise r.v. 1999 a servis mne povolal na výměnu proporcionálního ventilu, prý mají novější typ a zdarma mi ho vymění. Nevíte někdo něco bližšího, jestli se jedná o něco vážněho či co?

Já osobně jsem žádný problém nepozoroval.

Díky

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "našrot"

1. 6. 2001 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proporcionální ventil

To už takhle u Yarisů vyměňovali hodiny, z následujícího důvodu: kdyby auto stálo déle než 2 hodiny na sluníčku a teplota v kabině by přesáhla 90°C a řidič by před nastartováním nezavřel dveře, tak by možná mohlo dojít k vynülování :o)) (ten důvod sice není úplně přesně, ale nějak tak to bylo) - tak podobný důvod můžeš čekat i s tím ventilem (akorát nevím, co ten ventil dělá)

neregistrovaný "ToyotaMan"

19. 9. 2001 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Toyota Sraz

Sraz vozu Toyota! Sobota 22.-23.9.2001 Motorest Kacer - Ovcary u Stare Boleslavi okr. Melnik Bude bohaty program! Jako volba miss, spanila jizda, burza nd, soutěže, atd.

Kontakt a blizsi informace 0603/445602

Rozbalit vlákno

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor