Předplatné
Novinky
Testy
Videa
Elektro
Veterán
Moje Auto
F1
Podcasty
Auto+
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
Zpět na článek

26 komentářů

Rozhodl jsem se postavit si repliku Lotusu 7 (normalni auta me jiz nebavej mam MR2 r.v. 1985, kterou chci prodat). Kaipan a Caterham jsou moc drahe, ale objevil jsem knihu "Build Your Own Sports Car For As Little As Ł250 - And Race It! (2nd Edition)"- jiz ji mam objednanou, ktera je navodem jak takove auto postavit. Mnoho se dovite pokud nechate vyhledat napr. v altaviste heslo LOCOST. Auto se da postavit kolem 3000USD i s vydanim techn. prukazu a znacky pri pouziti motoru s karburatorem vse ale v Anglii. Zajimalo by me jake mate zkusenosti s nasimi predpisy zda je to vubec mozne jake predpisy musime splnovat a pod.
Promin ze odbocuji od tematu ale rikals MR2 a rok 1985 a na prodej? Nejake dalsi info o tomhle auticku bys mi dat nemohl? (pocet km, stav, barva, ma to targa strechu? atd)? Diky
Mam pocit, ze v nejakem cisle casopisu UAMK byla informace o tom, ze tohle auto prodáva nejaka firma jako stavebnici (samozrejme repliku) s motorem od Fordu (tusim 2.0). Na obrázku vypadalo moooc hezky.
Kapinay se pokud vim prodavaji i jako stavebnice. A maji dvoulitrovou sierru....
Kaipan 47, prozatím s 2.0 ze Sirrky. Na www.kaipan.cz najdeš víc. Byl jsem tam na exkurzi, stavebnice A stoji asi 200, B asi 350, cely v kompletu 670 tisic.


Od novýho roku kvůli emisím bude mít novej motor, takže se i o něco prodraží ...
O me MR2 najdes skoro vse na www.fw.cz/alfa33 , ale kvuli tomu jsem sem nepsal Kaipany znam o stavebnicich se dostete na www.kaipan.cz cena zacina u 130 000Kc za ram casti laminatove karoserie a plan, pres cca. 320 000Kc za vse bez motoru prevodovky a kol k cca. 670 000Kc za hotove auto. To je ale moc kdyz podle te knihy to lide postavi se vsim vsudy do 3000USD a jeste mas lepsi pocit vse udelas sam. Ja mam problem spis s tim zda je vubec sance to jako jednotlivec protlacit na znacky. To je muj dotaz. Jestli je vubec cesta protlacit karburatorovy motor s dvojitym weberem 1.6. u takoveho auta me vstrikovani nebere a navic je dvoulitrovy motor ze Siery na 500kg tezke auto zbytecny.
Bobe kurna ta tva MR2 je krasna ale osmdesat v tuhle chvili nemam ach joooooooo - a koukal jsem ze mas kladensky cislo, odkud jses? Mozna je to ta sama MR2 kterou mi nabizel pred dvema roky tata - majitel za ni chtel tehdy 60 tisic a tahle kara jezdila po Slanem.
Alexovi - ta moje MR2 je uz na sracky. Prodal jsem ji minuly ctvrtek a ten kluk ji uz v nedeli totalne rozbil (najel cca. 500km). Ani si neumite predstavit jak me to mrzi byt by mi to mohlo byt vlastne jedno, ale delal jsem nani skoro dva roky. Navic je mi lito toho kluka zadluzil se a ted ma na krku jeste soud, protoze jemu se nic nestalo, ale ten naproti ve Felicii (byl to celni naraz) ma zlomena 2 zebra a nastipnuty obratel. Tohle sem take nepatri, ale me to ukazalo ze postavit si vlastni auto ma zase jine vyhody pri takove bourace (pokud clovek prezije) ho nebude stat tolik dat to zase dohromady a navic nebude problem s nahr. dily.
Ach jo..... Bobe diky za zpravu, toho krasavce je mi lito a toho kluka vlastne taky i kdyz jsem ho neznal.....
Dnes jsem dostal objednane knihy. Tou o stavbe repliky Lotusu 7 jsem byl mile prekvapen, je to opravdu dobry navod jak si postavit vlastni auto jsou zde vsechny potrebne plany a soupis dilu ktere jsou potreba predevsim z Fordu Escort MKII. Jen me mrzi ze u nas neexistuje SVA {Single Vehicle Approval) jako v Anglii. Tam je to jine nez u nas nejdrive postavis auto a pak tam jdes jednou nebo dvakrat te vyhodi s tim ze prvni kontrola stoji do 200 liber a dalsi jsou za 25 liber pokud tam jdes do 3 mesicu. Pak jiz jen pro znacky a muzes jezdit. U nas je to jine nejdrive zadost o stavbu vozidla s dokumentaci (mozna dokonce podlozenou vypocty - ty v knize nejsou a ja jsem jen elektroinzenyr a na vystudovani techniky se zamerenenim na vozidla jiz nemam cas - navic jsem za tech par let co jsem ze skoly totalne zapomel veskerou matiku takze zadnou pruznost ani pevnost ani dif. rovnici jiz nespocitam). Takze nevim zda stavet pouze pro poteseni se mi moc nechce.
😄))))))))) Tak to jsem ještě netušil, že se i u nás najde někdo takový, kdo se nechá nachytat na tyhle "emérické" návody typu: "Home made 'F15 satellite fighter' in 14 days for dummies". Pokud v ČR nepředložíš dokonalou technickou dokumentaci s výpočty, tak ti žádný normální člověk nic nehomologuje.
to našrot😒br />

Kaipana si můžeš sestavit sám pod dohledem firmy, která Ti pak dá papír, že to sedí s tím, co dělají oni a dostaneš značky .. není to zase tak těžký, jak si myslíš ...
eric_singer> Já jsem ale nemluvil o stavebnicích. To je vcelku jasné, že to jde bez problémů - výrobce má homologaci na stavebnici i na celé auto a obojí též může prodávat jako funkční celek. Ale podle toho, co jsem pochopil z příspěvků bobpa, tak si chce postavit Lotus7 celý sám (jako sehnat trubky z Ferony a motor z vrakáče apod.) a to už tak jednoduché není. I kdyby to byla sebelepší kopie, tak pokud k tomu nebudou potřebné doklady a zprávy, tak s tím nic neuděláš.
Sam jsem si jiz zjistil mnoho informaci, stavbu mi povolej pokud prelozim knihu (to zase pro me neni az tak velky problem), postavit auto by slo take v zasade jsou auta s trubkovym ramem pomerne jednoduche konstrukce. Psal jsem do vyzkumaku motorovych vozidel testy prijdou asi tak na 50 000Kc, bohuzel se musi splnovat stavajici emisni predpisy a to je problem (bohuzel jsem to predpokladal) takovym motorem se stavba dost prodrazi a navic se autak dost vzdali originalu. Nevim jak to delaji napr. v Anglii kde to klidne postavej s motorem s karburatorem.
A kdo ti to spočítá? Myslím tím, jaké trubky a kde je spojit, jaké zavěšení, jaké tlumiče apod.? Kompletně vlastní auto ti jenom po přeložení nějaké knihy přece nemůže nikdo schválit?? (nebo možná nějaký úředníci, co tomu taky "prd" rozumějí)

Navíc je to dost nebezpečný stavět auto metodou pokus-omyl.
..jinak k těm emisím: u nás byly odjakživa podstatně přísnější ekologické normy, než má celá EU, stejně tak i bezpečnostní a kvalitativní, takže to co třeba projde v Anglii, tak u nás by ještě donedávna neprošlo (teď už asi jo, když se "musíme" přizpůsobit v každé hovadině..)
Pokud si dobre vzpominam, ty jsi taky chtel pred lety neco stavet, ne? Jak to nakonec dopadlo?
Jojo, vzpomínáš si dobře - párkrát jsem předělal design do konečné podoby, zkonstruoval rám (na "papíře") a teď jak * počítám a počítám (když mám čas) a počítám s tím, že když budu dostatečně rychlý, tak to bude cca za rok a půl hotové (taky k tomu potřebuju udělat určitá měření a na to musím mít dokonalý model, a to jsem zjistil, že toho asi nebudu schopen 😲( ). Rozhodně mě to ale zatím nepustilo a myslím že asi ani nepustí (tedy pokud se najde někdo, kdo to zafinancuje...)
Caterham prodává své výrobky taky jako stavebnice, tuším, že dokonce 80% produkce jsou stavebnice, a jen 20% kompletní vozy. Navíc napodobeniny Lotusu 7 dělá i Westfield, Donkervoort, Imrscher, Mitsouka a plno dlaších...
poznamecka: Caterham neni replika Lotusu 7 ale jeho licence, narozdil od tech ostatnich.
Prosim nepiste sem takove jasne veci jako ze Caterham je licencni Lotus 7 to vi kazdej co se o to trochu zajima. V roce 1973 koupil Caterham Cars prava k vyrobe modelu Seven (original Lotusu bylo vyrobeno jen kolem 3000 a z toho byl velky pocet stavebnic) takovych informaci mam habadej a navic se je doctu na netu. Ja chtel najit nekoho kdo ma zkusenosti se stavbou, abych nacerpal zkusenosti a nemusel objevovat jiz objevene. Mam kontaktni jmeno, ale nemam adresu ani mail (Mirek Cerny z Brna postavil repliku Porsche Speedster na zaklade skody 130). Pokud ho nekdo znate, nebo znate nekoho jineho prosim napiste mi na mail borisp@volny.cz.
Copak jsem tvrdil že Caterham je napodobenina??? Psal jsem že dělá stavebnice, a že napodebniny dělají ostatní, ne že Caterham je napodobenina....
No tak no tak panove to byla jen poznamecka, kdyby naaahodou nekdo nevedel 😃
Ahoj dnes jsem se dozvedel ze knihy o stavbe auta jsou jiz v CR asi tak do tydne je budu mit doma. Objednal jsem si totiz knihy dve druha je o stavbe formule tridy 750 (pouzivaji motory 750 z motorek). Tu druhou knihu jsem si objednal jen proto pokud nezacnu stavet repliku Lotusa tak postavim alespon formuli s tou se pujde zucastnovat alespon zavodu privat sprint.

Az bud mit knihy doma dam vedet podle me v te knize o replice jsou vsechny potrebne vykresy a vypocty pujde jen o to zda do toho nainvestuji potrebne penize nebo ne, protoze vysledek je nejasny (nevyhodou je ze vse je v palcich zatraceni anglicane a nevim zda tam budou vykresy pro pravostranne rizeni).
Rozhodl jsem se ze repliku postavim a na schvalovani se vybodnu. budu ji mit holt jen pro radost. Naopak za usetreny peniz (ktery bych musel vyplaznout za motor splnujici emise Euro3 testy a schavolavni) koupim valnik abych se mohl alespon nekdy svezt na opustenych plochach. Urcite se u nas nejake najdou napr. v byvalych vojenskych prostorech. Stavba by mela trvbat 450h coz u me je asi 4-5 let nemohu tomu vebovat moc casu.
bobp: Možná, že do tý doby, než to postavíš, už budeme v unii a všechny ty diskriminační předpisy už nebudou platit, takže si to přihlásíš tak, jak to budeš mít. A když ne, tak si to může někdo na sebe přihlásit v Německu, což je sice trochu nákladný, ale zase to bude oficiální a s oficiálním TP a pak s tím jde jezdit na německejch převozních značkách za 250 DEM na 3 měsíce, včetně pojištění. Stejně to je auto jenom na léto.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000