Auto.cz

yenik:Já myslím,že sis nevybral moc dobře,jsou to oboje předražený šunky.Zkus si vybrat jinak nebo budeš litovat.Měj se lépe!

Zdravim, a co by jsi mi radil za auto Ty?

passat sa aj mne zda predrazeny, ale ta laguna je podla mna v pohode

matuS: Je pravdou, ze rozdil se skoro srovnatelnou vybavou dela cca. 100kKc, ale vnitrni provedeni, alespon mne, pripada podstatne lepsi, u Passata nez u Laguny. To je vsak pouze muj subjektivni nazor. Naopak vnejsi provedeni se mi vice libi u Laguny. Samozrejme, ze Laguna ma o par technickych vychytavek vice jak Passat, ale interier mne hodne zklamal. O vikendu jsem se byl podivat u prodejce Renaultu, sedel jsem ve versi Privilege, ale jak jsem napsal vyse, byl jsem zklaman. Dalsi veci je, ze VW ti da na to auto dozivotni zaruku mobility, coz u R neni, pro mne dalsi velice podstatnou veci je velikost a sirka kufru, Laguna ho ma mensi, ale zase ne az o tolik, aby vypadla z vyberu. No uvidime. :-) Vzhledem k tomu, ze si auto nehodlam kupovat pouze na 3 roky, tak jak tomu zatim bylo, tak mi mnozstvi veci v elektrice pripada u Laguny naprosto zbytecne s ohledem na mozne poruchy a problemy. Uvazuji i o versi 4x4, coz mi Renault bohuzel nabidnout nemuze. Kdyby Skoda delala srovnatelne auto, tak se nerozmyslim a asi zustanu verny znacce, ale u Superb zatim nepocitaji s versi combi, coz je skoda.

Jestli chceš velké kombi, tak si kup Mazdu 626 Wagon. I já jsem obhlížel Passata a novou Lagunu, ale nakonec zvítězil poměr užitné hodnoty a ceny, a tak už 4 měsíce jezdím v Mazdě. Kufr 480 - 530 litrů (posuvná zadní sedadla),za šoféra (190 cm) se v pohodě vejde pasažér vysoký 200 cm. Má to ABS, TCS, okna a zrcátka v elektrice, digitální automatickou klimu, ......záruka 3 roky/100000km. Vzal jsem zavděk slevněným loňským modelem (dvoulitr benzín - emise Euro II.), a s mlhovkama, metalýzou, rádiem a medvědem byl bratru za 630 tisíc. A spotřeba - do Slovinska a Chorvatska a zpět ve čtyřech lidech a plným kufrem až po střechu (hory/moře)s puštěnou klimou a při nedodržování povolených rychlostí cca 7.5 litru.

PS: ne, opravdu nejsem placený agent firmy Mazda :-)

Diky za nazor. I ja jsem koukal mimo jine na Mazdu, ale nema navigaci, alespon jsem o ni nenasel zadnou zminku na internetovych strankach. Dalsi veci, ktera asi tuto diskusi z me strany uzavira je to, ze jsme se s manzelkou dohodli, ze to musi byt full time 4x4, coz bohuzel/bohudik (jak se to vezme) splnuje z vyse zmineych vozidel pouze VW.

yenik:Už jsem to v MC psal asi 2x, ale opět se pokusím něco napsat o svých 5-ti letých zkušenostech za volantem Subaru Legacy Kombi. Auto má "jen" 2.0 l motor,4x4,ABS a dva airbagy.
Je pravda, že na suchém asfaltu moc velký rozdíl v jízdě oproti zbytku nepoznáš. Taky to brzdí stejně jako většina aut s ABS. A můj dlouhodobý průměr spotřeby je 10l/100 km, což není málo. Na druhé straně se vůbec neomezuji (naopak plně využívám toho co auto dovolí a ostatním dělá problémy). A řekl bych, že město je v ujetých km zastoupeno cca 50%. Ještě jeden reálný příklad ohledně spotřeby: do Chorvatska mám spotřebu 8.8l/100 km (5 lidí, plný kufr jídla na 3 neděle,box na střeše a dodržování předpisů).
Pokud zrovna nejde o suchou silnici, tak čím je na ní větší binec (voda, bláto, sníh), tak tím větší je vidět rozdíl. Prostě tam, kde si ostatní klepou na čelo, jak hrozně že to riskuješ, tak tam máš ještě rezervu. Tato zkušenost je dost těžko přenosná. Markantní je to např. na zasněžené dálnici, kde všichni jedou v pravém pruhu a levý je volný a zasněžený. A člověk v tom levém jede podstatně rychleji než ti v pravém pruhu a míň (skoro vůbec) to s ním hází. Ale záleží co od auta chceš. Pokud jej máš "jen" na nákupy jednou za týden, tak si kup nějaký ten předohrab. Pokud jezdíš hodně a rád, máš nějakou tu korunu a chceš mít vždy trochu větší bezpečnostní rezervu, pak uvažuj o Subaru.
Přečti si např. názor Pavla Vítka na Outbacka na "[odkaz]", nebo něco o technice 4x4 made in Subaru na "[odkaz]".
Ještě dvě drobnosti. Prakticky vůbec se Subaru nekradou. A brzdové destičky jsem měnil po 75 tis. km.
Pokud máš ještě nějaké dotázky, rád řeknu. Budu-li vědět.

Ještě drobnost: znám případ, kdy si majitel nového Passata 4x4, po prvním půl roce chození do servisu (problémy s pohonem 4x4) koupil Subaru a Passata prodal. Třeba měl chudák smůlu. Ale ještě jsem neslyšel, že by někdo se Subaru měl problém s 4x4.

PeKo, určitě máš pravdu. Já nemám absolutně žádnou zkušenost se čtyřkolkou, což mne mrzí. Jen ten příklad o jízdě na zasněžené dálnici asi není typickou vlastností čtyřkolky. Před nějakými 15 lety (byl jsem mladej a odvážnej) jsem běžně (byl nesrovnatelně menší provoz) jezdil po LEDĚ na dálnici rychlostí přes 100 a v pravém pruhu nikdo nejel přes 40. S Wartburgem!!!! Myslím, že při přímé jízdě po kvalitním povrchu lze jet rychle s čímkoliv, tedy aspoň s předním náhonem určitě. Doménou čtyřkolky asi budou zatáčky, ne? A pak samozřejmě přenos kroutícího momentu na (kluzkou) vozovku. Ještě ke spotřebě. 10 litrů vůbec nepovažuji za drama. S Oktávkou (mám na ni přes 150 000km) dovedu jet s průměrem přes 100 za míň než 7 litrů, ale dlouhodobý průměr mám 9,7. Má 92kW. A s Fábií (74kW - 60 000km) jedu hluboko pod 6 litrů, ale dlouhodobý průměr mám 8,3. Takže Tvůj dlouhodobý průměr 10 l u dvoulitrové čtyřkolky považuji za naprosto adekvátní. Kdo to nechápe a se diví, pak se buď plíží s průměrem pod 80 a nebo prostě lže.

Jeste jsem zapomnel, ze jsem v ceniku Mazdy nenasel hlavove airbagy, coz mne docela prekvapilo a tim padem i vuz vyradilo. Bezpecnost musi byt. Je vsak mozne, ze jsem se pouze nepozorne koukal. :-)

1) Mazda 626 má ve standardu 2 boční a 2 čelní airbagy, přičemž boční jsou vertikálně protáhlé, takže chytají tělo i hlavu.

2) pohon 4 x 4 ?? Opravdu nevím, k čemu je u auta typu Passat v praxi dobrý. Pokud jezdím po asfaltu, tak je zbytečný - vyšší jízdní odpory a tím samozřejmě i spotřeba. A pokud potřebuju jet do terénu, tak si koupím pořádný 4 x 4, který projede všude. Ovšem - nikdy jsem s 4 x 4 nejel, takže je to z mé strany pouze teorie - můžeme diskutovat.

Diky za rychlou reakci. Co se tyka airbagu, tak je mozne, ze jsou protahle az nahoru, ale domnivam se, ze plnohodnotne hlavove airbagy to nemuze nahradit nebot se muze halva v dobe narazu nachazet i blize k prednimu sloupku, takze by bocni byl k nicemu. Dalsi veci je, ze bohuzel ten predni neochrani pasazery na zadni sedacce.

Add. 4x4 je sice pravdou, ze na normalni asfaltu to asi nema smysl, a ze je spotreba vetsi, ale pri desti, snehu, a jinych nestandartnich podminkach je urcite lepsi mit pohanena vsechna kola, nez jen jednu napravu. Tez jsem u Mazdy nenasel ESP, pokdu ovsem TCS neni necim podobnym. U me je bezpecnost na prvnim miste. Sice Laguna dostala 5 hvezdicek, ale bohuzel nema ten 4x4 pohon. Ja do zadneho velikeho terenu jezdit nepotrebuji, abych se poohlizel po plnokrevnem terenim aute.

Zajímavý názor na Mazdu 626 - stojí za to vzít v potaz. Jinak jen tuto informaci: znám několik lidí, co měli Nevadu a jsou Lagunou zklamaní - teda z hlediska prostornosti pro lidi a zavazadla. Totéž ovšem tvrdí majitelé starých a nových Volv (v neprospěch nových). Bohužel, zdá se, že je to trend, že nová auta jsou uvnitř menší než stará. Vzpomente na Wartburga-kombi. Kolik aut dnes by přepravilo tolik zavazadel, resp. v kterých lze za jízdy (2 lidi) mít za sebou 180 cm absolutní rovinu (dokonce bez zvýšeného prahu). Ale zase po stránce komfortu,vybavení atd. jsme dnes jinde. Všechno současně asi nelze mít.

A nebude to prostě tím, že výrobci přesouvají auta s prostorným interiérem do vyšších a dražších tříd ? Vzpomeňte si jak vypadal první Passat v 70 letech. Zhruba jak Lada Samara :-) ... Zkrátka, chceš velké auto, tak dej meloun a máš ho mít ... A těch 180 cm rovné plochy Mazda 626 Wagon možná má, zkusím to změřit. V každém případě už jsem v ní vezl skříň 160 x 90 x 50 cm, aniž bych musel nějak hýbat se svým sedadlem.

Dobrý nápad. Až přijdu domů tak zkusím nějaká ta měření. Aby byla představa.

>co chces pocut o c5< napriklad preco nie je laktova opierka v 2.0 HDI break :-) ... proste mi vadi ze niekto za mna rozhoduje co si mozem a co nemozem vybrat - ale aj tak zatial proste nevidim alternativu, myslel som na Xsaru kombi ale ta je velka len na papieri