Auto.cz

Nevite nahodou,jestli se da misto pruzneho pletence(pruzne spojky) u vyfuku navarit trubka?Uz sem ten pletenec jednou menil asi pred 18ti mesici a zase to v nem uprdava.Stalo me to ve firme SPEI 3 000 Kc a myslim,ze by to melo vydrzet dyl,nez jen roka a pul.Kdyz tam dam trubku misto toho pletence,neznici se mi neco?Nebudou se prenaset nadmerne vibrace od motoru a neuklepe se mi jiny dil vyfuku?Vyrobce byl BOSAL o kterym sem tu cetl,ze jeho koncovy tlumic vydrzi tak 3 zimy.Diky.Diky.Diky.

Kurna chlapi,poradte nekdo.Nebo se z toho strelim do makovice.

Ja som si pred rokom kupoval opletenec u Auto Štangl. Mali tam celkom slušný výber rozmerov, až na to, že ani jeden presne nepasoval na moje vtedajšie auto. Ale každý trochu zručný mechanik, ktory vie zvárať, by to mal vediet prisposobiť.

No ja mel jako predesly auto prave Peugeota 405 a tam mam takovy pocit zadny pletenec nebyl.A taky jsem na vyfuku nic nemenil,co jsem ho mel.Ted mam prave japonce,ale asi bude problem spis v tom vyrobci.Prosel jsem tady jeste jiny rubriky a skoro vsude se pise,ze vyrobky od bosalu moc dlouho nevydrzi.Treba o zadnim koncovem vyfuku se hodne lidi vyjadruje v tom smyslu,ze je tak na max. 3 zimy.

Jo este se chci nekoho zeptat,jestli nema neblahe zkusenosti s timto.Kdyz jsem sveho "japonce" koupil,mel deravy vyfuk.Ja s tim jezdil jednu zimu a vsechno bylo v pohode.Pred letni dovolenou jsem si vsak rekl dost,ten ramus bych nevydrzel a tak jsem si nechal namontovat koncovy vyfuk od BOSALu.Zatim vsechno v pohode.Nastala zima a ja zacal mit trosku problemy.Pri teplote 5 a min stupnu mi to studeny normalne chytlo,ale hned se motor jakoby pridusil,az skoro chcip a to na dve tri vteriny,pak se otacky vyhoupli na 1500 a normalne se motor zacal zahrivat.Tohle mi delalo celou minulou zimu.Byl jsem s tim v servisu,serizovali ventily,provedli test motoru ale nic nenasli a auto se chovalo porad stejne.Podotykam,ze jen v zime.Letos,jak uz jsem tu psal mi zase zacal proprdavat pruzna spojka vyfuku a svete div se,motor uz startuje normalne.Ted uz jsem si 100% jisty,ze to dela spatna pruchodnost vyfuku.Ten koncovy tlumic asi neni tak propustny,jako original.Muzete mi nekdo napsat,jestli se vam to taky nestalo?Koncovy tlumic mam uz dva roky a pokud plati,ze od BOSAlu vydrzi 3,tak ho tam jeste letos necham a pak koupim neco poradnyho.Nevite nekdo o zdroji vyfuku s vyssi propustnosti,ale ne zadnyho rvouna.Chci pri jizde poslouchat taky muziku.Diky vsem.

co se tyce koncaku od bosalu, mohu potvrdit, montovanej v lete 99, a je uz pomalu na vyhozeni, v lete 02 pujde novej.

Mám mondeo 1,8 TD a chci se zeptat co se stane, když za pletence navařím místo těch 2 tlumičů obyčejnou rouru. Nepoškodím nejak turbo nebo motor. Už teď tam mám jenom ten tlumič co je kousek za pletencem. A na spotřebě nebo hluku a výkonu sem nic nepoznal. A kus výfuku od pletence dozadu by stál asi 10t a to nepočítám pletenec kterej by byl asi taky potreba to fakt nechci. Diky moc

Tak chlapi,rozhod sem se,ze tam misto toho pletence preci jenom necham navarit kus potrubi,treba z favorita.Koukal jsem se na web vyfuky.cz a hledal jsem u vesch moznejch znacek,jestli maji tenhle pletenec.U Skodovky sem ho nenasel u zadny,ani u Octavie.Vsechno je tam na pevno pres prirubu.Hledal sem i dalsi,treba Peugeot 405,406,605,306,Volkwagen Passat atd.Ale nasel sem tuhle vec u opravdu velmi maleho mnozstvi aut.Rekl bych tak okolo 5%.Z toho jasne plyne,ze tam byt nemusi.Takze do toho asi pujdu.Jen tak mimochodem,vcera jsem volal do Brandysa nad Labem,tam se Bosal vyrabi a vedle je dilna,kde ty vyfuky menej.Tak sem se zeptal,co jako stoji vymena pletence a cena 2.500 Kc me fakt dostala.Pritom sem si na webu nasel dost nabidek v cene okolo 1000-1200 Kc za pletenec.Takze za 20 minut prace 1300 Kc odmitam dat.Takovou chybu sem uz udelal jednou.Trona

Mam dojem, ze auto smrdi jako hrom /mozna se to zacina blizit nenavidene vuni S120/. Zere pres 10l /100km. Myslim, ze asi bude vicemene death... Vydnat ci nevyndat...

Cau chlapi,

tak jsem se rozhodl pro variantu,co navrhoval ATX a fakt sem tam ten pletenec nechal vymenit.A svete div se,zmizel samozrejme prdlavy zvuk , ale co vic,zmizel i ten pitomej plechovej bzucivej zvuk v urcitych otackach motoru.A co vic,ti hosici mi to pekne rozebrali od parohu po kat a hrali si s tim 3.5 hodiny.Strasne u toho zurili,jak mi to ve SPEI zkurvili.Tam to jen zvedli,elektr.pilou vyrizli pletenec a navarili novej.No navarili,spis nablili.Svareny to bylo hrozne,este strasne nakrivo a proto mi to prej pravdepodobne vydrzelo jen 1,5 roku.Tihle hosi u kterejch sem byl si fakt dali zalezet.Vymenili vsechny o krouzkouvy tesneni co mohli.A vysledny dojem? No nevim,jak dlouho mi to zase vydrzi,na to je este brzo,ale auto hrozne stichlo(mozna ta vymena O tesneni).Rekl bych,ze ted sem teprve spokojenej,muj Acco jen susti,zadny neprijemny zvuky,ani plechovy selest.Pokud to vydrzi nejakou rozumnou dobu,tak vsem vzele doporucuju.Je to dilna hned vedle Bosalu ve Stare Boleslavi.Sice tak ty kluci nenabizeji kafe,jako ve SPEI,ale zase odvedou rekl bych perfektni praci.Diky ti ATXi za to,zes me presvedcil,ze trubka misto pletence neni nejlepsi volba.Urcite jsi vedel,o cem mluvis.Trona

Zdravim vsechny, chtel bych se zeptat, jestli ma nekdo zkusenosti s oravou vyfuku jinak nez vymenou nebo varenim. Jde mi o to, ze mam asi deravou trubku pod autem (dirka neni moc velka) a nechce se mi platit za novej vyfuk. Slysel jsem, ze existujou nejaky sady na opravu. Ma to smysl? Dik za kazdej napad