Auto.cz

Evropa i Asie silne zbroji v kategorii sportovnich a supersportovnich vozu: nove M3, M5, 911 GT2, Modena, nova NSX, S2000, EVO7, WRX STi, 350Z....ale milovnici klasickych velkoobjemovych motoru, prevazne zastoupeni Amerikou se pripravujou na souboj jak se patri! Chevrolet prodava Corvettu Z06 s 405konmi a zrychlenim z 0-60mph za 3.85sek. A uz jsem zaslechl neco o pripravovane vyrobe 450konove verze!

Dodge Viper 2003 prichazi s ohromnym 8,3litrovym V10 motorem, ktery by mel produkovat ne 500, ale dokonce 520koni a ohromny tocivy moment! A to neni vse!

Kdyz pominu posledni rok vyrabene F-typy Camaro/Firebird nabizene v nejlepe vybavene verzi s 5,7l V8 o vykonu az 335koni, Ford pripravil Mustanga Cobru s preplnovanym 4.6l V8 o vykonu 390koni.

Dodge vstupuje do pole sinych 4-valcu se svym modelem Neon SRT-4 s turbem produkujicim 205 koni a zrychlenim z 0-60mph

za 5.9sek. Cena kolem 19.000 dolaru znamena, ze Japonci maji velmi silneho konkurenta a modely jako Civic Si nebo Integra Type R se musi snazit o trosku vice....

Vrátím se trochu do doby Muscle Cars na přelomu 60./70. let a musím dodnes obdivovat Dodge Charger Hemi z roku 1968 a jeho jednoduché a přitom brutální tvary, motor V8 7.2 litru se 426 koňmi a silou parní lokomotivy. Jednou bych se něčím takovým chtěl alespoň svézt, zažít zrychlení dvoutunového kolosu z nuly na sto za 5.5 vteřiny musí být ukrutný zážitek. A Dodge se svým Viperem pokračuje v této tradici, navíc je to v současné době automobilka, která má asi nejvýraznější design. Nevíte, co je s projektem Charger 2003? Bude se vyrábět?

Podle poslednich informaci Ford schvalil vyrobu GT40 predstavenou na nedavnem autosalonu v Detroitu. Pohanen bude 5.4l V8 motorem s kompresorem o vykonu 500koni a stejnym tocivym momentem jako novy V10 Viper! Maximalka bude za hranici 180mph a novi majitele muzou pocitat s 6-ti stupnovkou na podlaze.

O tom GTO jsem taky neco zaslechl, ale Pontiac pripravuje vic. Napr. Solstice /konkurence pro S2000, WRX...s 2.2l a 240hp/, ale hlavne vsemi ocekavana dalsi generace Firebirdu, ktera by se mela objevit do 2-3let, protoze soucasna produkce konci 1.cervna 2002.

anyway, tieto americke auta su dobre akurat na toto - pekny zvuk a silny rozbeh. brzdy, hmmmm, a handling nic moc. Zvacsa motor vpredu, pohon vzadu, t.j. nieje ako preniest ten ohromny vykon do zakruty.
tento vikend som cital australsky casopis MOTOR, kde robili Performance Car of the year. chcem povedat tolko ze ozici miluju velkoobjemy a pohon vzadu a su nacionalisti, takze tak ako vy si chranite skodofku, tak oni si brania holdeny a fordy atd. avsak sami museli uznat to co pisem hore. handling nic moc, spotreba ohromna, na plyn treba jemne, pretoze to hned presmykuje, takze celkova jazda na okruhu alebo v zatackach je pomala. a ceny vysoke. btw ich rebricek PCOTY:
1. bmw m3 (imho spravne, to auto ma akurat tu chybu, ze na neho nemam :-) )
2.porsche 911 (v sutazi bola aj gt2, ktora je super, ako pisali, ale rozdiel 100.000dolarov oproti 911 je neopodstatneny, navyse 911 je pohodlnejsia, cize aj v meste sa s tym da jazdit. gt2 vyslovene okruhova. btw jedine auto ktore prekonalo 300km/h hranicu v tomto teste)
3. mitsubishi lancer evo VI (VII sa do aud nedovaza vdaka shitnemu benzinu.) evu vycitali akurat mizerny interier)
4. porsche gt2
5. mazda mx5 sp (turbo verzia) toto ma dost prekvapilo, ale pisali ze handling super, vykon super, ze radost jazdit.
6. impreza sti - vycitali jej ze pod 4000ot to auto nejde.

anyway, tieto americke auta su dobre akurat na toto - pekny zvuk a silny rozbeh. brzdy, hmmmm, a handling nic moc. Zvacsa motor vpredu, pohon vzadu, t.j. nieje ako preniest ten ohromny vykon do zakruty.
tento vikend som cital australsky casopis MOTOR, kde robili Performance Car of the year. chcem povedat tolko ze ozici miluju velkoobjemy a pohon vzadu a su nacionalisti, takze tak ako vy si chranite skodofku, tak oni si brania holdeny a fordy atd. avsak sami museli uznat to co pisem hore. handling nic moc, spotreba ohromna, na plyn treba jemne, pretoze to hned presmykuje, takze celkova jazda na okruhu alebo v zatackach je pomala. a ceny vysoke. btw ich rebricek PCOTY:
1. bmw m3 (imho spravne, to auto ma akurat tu chybu, ze na neho nemam :-) )
2.porsche 911 (v sutazi bola aj gt2, ktora je super, ako pisali, ale rozdiel 100.000dolarov oproti 911 je neopodstatneny, navyse 911 je pohodlnejsia, cize aj v meste sa s tym da jazdit. gt2 vyslovene okruhova. btw jedine auto ktore prekonalo 300km/h hranicu v tomto teste)
3. mitsubishi lancer evo VI (VII sa do aud nedovaza vdaka shitnemu benzinu.) evu vycitali akurat mizerny interier)
4. porsche gt2
5. mazda mx5 sp (turbo verzia) toto ma dost prekvapilo, ale pisali ze handling super, vykon super, ze radost jazdit.
6. impreza sti - vycitali jej ze pod 4000ot to auto nejde. zasa cena je super 55tisic dolarov. my doma zavidime!!! (v prepocte je to cena za wrx)

Jestli umite anglicky, mrknete se na forum www.speedmagazine.com...kde jsou prispevky ruznych "poulicnych bitek" vsech moznych aut, zejmena z ulic USA, Canady, nekdy GB, Australie, Nemecka i Japonska.

Kolik bude stat ten MCC Smart v CR??!

Smart ma smysl ve meste, kde je urcen, ale nabizi se otazka, koupi si ho vubec nekdo? Za 300 tacu?? To je novy Megan ne? Je sice fakt, ze Megan nebude ve meste tak prakticky, na druhou stranu mate "auto", ne krabicku...co myslite?

Minuly vikend jsme si s kamosem vyjeli zazavodit. On ma Prelude 5-speed s 2.2 VTEC

No na rejzi to je ok. Furt lepsi nez "civic":o)

Dostal to levne od jeho tatika, takze to melo smysl. Napred nam napraskal Mustang Cobra

2001, kdy nam ujel jako bysme meli zarazenou zpatecku a pak jsme jednu holku ze skoly v jejim SS!! Kamarad ji zna:o), tak ona mu to dala ridit...no neni treba dodavat, ze v te jeho Prelude jsem ho po par sekundach ani nevidel...a to to byl automat:o(

Hmmmm...

Sorrac, ze si nepamatuju cenu Megana - 269.000Kc...coz je pomerne blizko moji domence pod 300.000Kc...ale uvedme jednu vec na rovinu - V Ceske Republice jsem uz nebyl 2 ROKY!

Vis co to je 2 roky! Slovy D-V-A roky pane hufe.

Jsem totiz na vysce za morem...ahhhhhh! To je vec ze? Ano uznavam, je to ma chyba ze si po 2 letech nepamatuju presnou zakladni cenu Megana na Ceskem trhu...TO SES TEDA ZNALEC TY BRDO! A co jeste vis?

Znas treba zakladni cenu Laguny??? Taky?? No ty ses dobrej teda...:o) Fakt trida, rodice jsou urcite pysni. Skoda, ze tim tve znalosti o autech konci....

Kdyz uz jsme u toho, prozrad mi prosimte, v cem se vozis ty... Jen me zajima, v cem se vozi VSEZNALCI jako ty;o)

Jezis, zmeskal som takuto temu!!!

To je moje naoblubenejsie auto, skrede, drahe, proste snobske. To by som si radsej kupil Matis a navaril ochranny ram, bolo by image-ovejsie. Btw: predvcerom som jeden videl na 195 gumach :-) Iba stat, mozno sa nevedel pohnut...

Spominany Wrangler ma kufor na odlozenie motorej pily, batoh sa uklada na zadne sadadla, na tomto voze by mali jazdit len dvaja (vid uz niekde spominany pribeh z II sv. vojny)

O tom Chargeru jsem tady jiz psal. Nikdy jsem v tom sice nejel:o(, ale prohlidl jsem si to hodne zblizka:o) Lepsi nez nic. Konkretne to byl 440 Mopar Six-Pack. Zrychleni na 100km/h rychleji nez Testarossa:o)))

V okoli tady par lidi ma Chargery a Hemicudy, a samozrejme i Impaly SS. Ale kdyz uz jsme u toho SS, ja preferuju Camaro:o)

* oprava cena/vykon

Burnout? No za prve na to potrebujes auto:o)

Treba ten Charger. A pak na to proste slapnes.

Ono je totiz rozdil mezi standing-burnout a normalnim.

No a co se tyce toho prispevku o 8litrech a 400hp z Caddy. Ten Charger ma vice sily a je to 7.2l, nicmene kdyz to otevres a hodis na to blower...

pak to je fakt tank s motory z Enterprise:o)

No a nesmime opominat ty klasicke Vipery ze?

Starsi maji od 400-460hp z 8.0l V10...nove modely pro rok 2003 prichazeji s 8.3l V10 o 520konich!

A to prosim se zarukou a projdou i zprisnene emisni limity v Cali atd...

Burnout? No za prve na to potrebujes auto:o)

Treba ten Charger. A pak na to proste slapnes.

Ono je totiz rozdil mezi standing-burnout a normalnim.

No a co se tyce toho prispevku o 8litrech a 400hp z Caddy. Ten Charger ma vice sily a je to 7.2l, nicmene kdyz to otevres a hodis na to blower...

pak to je fakt tank s motory z Enterprise:o)

No a nesmime opominat ty klasicke Vipery ze?

Starsi maji od 400-460hp z 8.0l V10...nove modely pro rok 2003 prichazeji s 8.3l V10 o 520konich!

A to prosim se zarukou a projdou i zprisnene emisni limity v Cali atd...

PS: Jo a vedeli jste, ze treba ve Viperu GTS na sestku a 2000 otackach mazete 200km/h:o)

Charger? No to urcite jo. Co takhle GTO?!

Mozna to bude znit jako klise, ale me se treba fakt libi Vetta tak cca z '68 a s delenym zadnim oknem...to je paradicka.

Tak pánové ono je to tedy i na usmotors.cz (ve zkratce), ale tady máte link na americkou sportovní V8. Přeji přijemné chrochtání blahem. Já jsem už slinama zkratoval klávesnici :-(


[odkaz]


corvette-sounds/away.mpg

Ja jsem testoval Mustang GT 2002 s 5-kou na podlaze. Tahne to docela slusne, ale v porovnani s Trans Am Ram-Air to neni vubec nic. Sam jsem byl svetkem zavodu noveho GT a Trans AMu WS-6 /=Ram Air package/...vysvetlim to takhle, na trojku ma Mustang tahnout nejlip...a kdyz tam po chvilce oba tu trojku hodili /uz tak tam byla mezi nima 3-4 auta mezera/ tak ohnivak zmizel. S Cobrou by to bylo urcite zajimavejsi, ale ohnivak by porazil i tu. Ford zacne tu svoji Cobru model 2003 prodavat az toto leto, takze jeste neni na ulicich. Do te doby je tady v teto kastegorii panem Ohnivak ohnivy:o) - Firehawk, ktery ma 10koniku na WS-6.

Jel sem v BRNĚ kolem Vinohrad a stála tam u prodejny s motorkama Yamaha nějaká starší, velká, americká limuzína. Tuším stříbrná, ale byla už tma. V typech se fakt neorientuju, ale typuju to na 70tý roky. Není to někoho z vás?

toho hnedyho caprice si prodal do plzne? sem ho vam v sobotu videl stat za jednim barakem.

Ahoj lidi, nevite nahodou o nejakem Mustangu Shelbine tripade?

Dnes v Praze v Ječný viděn béžovej Lincoln Navigator s pražskou SPZ.

Ahojte! Tohle mi přišlo dnes, tak jsem si řekl, že se podělím: Darwinova cena za nejkurioznejsi smrt. Udeluje se v USA za nejkurioznejsi smrt. V lonskem roce ji obdrzel

> > clovek,

> > ktereho umlatil automat na Coca Colu, kdyz se z nej snazil vypacit

> > plechovku, aniz by zaplatil.

> > Letos je kandidat vicemene jiz vitezem rovnou. Pred nekolika mesici byla

> > arizonska dalnicni policie upozornena, ze nad jednim usekem dalnice

> > proletelo nizko tryskove letadlo a narazilo do skaly nad dalnici,

vybuchlo

> > a

> > shorelo. Highway Patrol jsou muzi cinu. Ihned nasedli do sluzebnich vozu

a

> > ritili se na urcene misto. Jeste pred tim upozornili na havarii ridicimu

> > letoveho provozu. Tem

> > vsak zadne letadlo nechybelo... Udane misto nasla Highway Patrol snadno.

> > Ze

> > skaly nad dalnici se stale jeste kourilo, misto bylo dobre patrne jiz z

> > dalky.

> > Kdyz se muzi zakona dostali ke krateru, ktery na miste zbyl, zustali

> > stiffed, stajf cili zkoprneli. Z doutnajiciho krateru nevycnivala zad

> > superrychleho bojoveho letounu, nybrz ohorele zbytky kufru automobilu

> > Chevrolet Impala!

Auto

> > s

> > petilitrovym motorem; vazi kolem dvou tun. Diky citelnemu cislu zjistila

> > policie majitele, kterym byl Wile E. Coyote. A ten svym bliznim, na

rozdil

> > od pilotu, skutecne chybel.

> > Ne vsichni ovsem byli jeho smrti prekvapeni, nekteri jeho posledni jizdu

> > totiz zazili na vlastni oci v primem prenosu. Podle nich se vsechno

udalo

> > takto :

> > Diky tomu, ze armady na celem svete nejsou zrovna nejporadnejsi, daji se

> > po

> > nich obcas najit ruzne veci, ktere navic nikdo nepostrada. Jsou to veci

> > mnohdy velmi bizardni. Tak se stalo, ze tito panove nasli startovaci

> > raketu

> > na pevne palivo JATO, ktera slouzi pretizenym nakladnim letadlum C-130

> > Hercules, aby mohly vzletnout z velmi male plochy. Co s takovou

nadhernou

> > veci? To se preci musi vyzkouset! Takova vec nelezi na silnici kazdy

den!

> > Panove se rozhodli a namontovali raketu na strechu Chevy Impala. To je

> > preci

> > solidni a pevny vuz (neco jako Volha). Raketa sama vazi kolem metraku.

Pro

> > porovnani sest techto raket zvedne sedmdesatitunoveho Hercula z

> > fotbaloveho

> > hriste. Ted zbyvalo najit patricne dlouhy rovny usek dalnice v Arizonske

> > pousti. Po chvili hledani tu byl: idealne rovny, tri mile dlouhy usek,

bez

> > jedine

> > zatacky. Ta byla az na konci.......

> > Co se delo pak? Pokusnik nasedl do sveho vozu a zapalil raketu. Misto

> > zazehu

> > nasli policiste snadno: asfalt na silnici chybel, kolem byl rozpusteny.

> > Maximalni tah vyvine raketa po peti sekundach... V tu chvili Chevy

> > prekrocil

> > rychlost 350 mil (560 km/h). Stale zrychloval. Plny tah rakety hnal auto

> > silenou rychlosti po dvacet az petadvacet sekund... Vlastne, hnal by ho

i

> > dale, ale byla tam ta nestastna zatacka. Ve chvili sileneho zrychleni

> > zazival ridic pocity pilota stihacky F-14, ktery provadi soubojove

obraty

> > na

> > rezimu plne forsaze.

> > Po dvou a pul milich bylo jasne, ze je rovny usek dalnice asi trochu

> > kratky.

> > Ridic se rozhodl brzdit. Svedkem jeho usili byly zbytky pneumatik a

zbytky

> > brzd. Pak se z ridice stal pilot... Dvoutunova Impala se vznesla a

raketa

> > ji

> > hnala proti skale. Ve vysce 38 metru do ni narazila a vyhloubila krater

> > metr

> > hluboky. Z chrabreho pokusnika nasli jen par kosti a zubu. V nalezene

> > casti

> > volantu byly jeste zaryte nehty........

> > Letosni vitez Darwinovy ceny je tak jiz od brezna jasny :-)))))

Omlouvám se za tu diakritiku a vůbec skladbu textu, ale takhle mi to přišlo.

Souhlasim, tenhle kousek je stary.

BTW, to auto by nebylo schopne dosahnout

pretizeni F-14 /ani zdaleka/, pac tam to dela 9 G-cek, coz je trosku vic nez by povolila ta konstrukce auta:o))

Ale jen o trosku:-)

Nova Impala je kolem $20,000, nova F-14 cca $30 milionu......takze tam je snad patrny rozdil v konstrukci a rychlosti ne?!

Mam tady celkem slusny prispevek k debate - nechali byste si namontoval NOS system do vaseho vozu???

Nahodou Navigator je pekna masinka, ruce pryc!

Ale Escalade je stejne lepsi:o)

Prof: NOS zase az tak drahy neni, 500 dolcu za cely kit...

Montaz jak montaz. Tady to neni problem, ale v CR tam to bude asi slozitejsi....mas asi pravdu

Zdravim jestli chcete nos znam jednoho typka co je dela profesionalne.neni to o tom ze na plnej kotel na 5ku pustis kohout,ale o tom ze to pouzivas kdy chces.je to velice slozity mechanismus,protoze staci mit manual a při otevrenem nos preradit a prisli jste o motor...:-)sezenu kontakt a dam ho sem.mimochodem tenhle clovek tam dava nos,vodu a acetat.vim jak to slape u w124 320....bombice

Pred dvema dny jsem videl Shelby Cobru 427ku...nadhera panove...skoda ze majitel nebyl pobliz:o(