Zdravím všechny příznivce značky Peugeot a měl bych malou prosbu.může mi někdo poradit jak změnit řeč z francouštiny na angličtinu?v menu zadám změnu jazyka,pak to chce konfigurační cd,to vlozím,cd po chvíli vyjede,ale nic se nestane.je to 407 sw s navigací.díky Roman
Jaké.auto
Informace o autech podle značky a modelu
nesetkal jste už někdo náhodou s tímhle problémem?
U P407 1.6 HDI 80 kW při vypnutí motoru dost často zůstane běžet ventilátor chlazení. Většinou se to stane po krátké jízdě ve městě (2-3 km) a to i teď v chladném počasí, po delších jízdách to nebývá. Vím, že se tak dochlazuje FAP filtr, jen mě zaráží, že se to stane po tak krátké jízdě, kdy nemůže snad být ani pořádně zahřátý. Ventilátor vždy běžel cca 15 minut. Naposledy ale běžel tak dlouho, až vybil baterku. Na diagnostice v servisu nezjistili žádnou závadu, nahráli nový software, teď ventilátor vypíná po cca 8-10 minutách, ale i to se mi zdá hodně. Je to běžný stav u těchto motorů? Auto je 3 roky staré, já ho mám měsíc, takže se s ním teprve seznamuju . Díky všem za informace.
Vojta
To tv: Po 30 minutách jde do Economy modu, ale ventilátor je z toho (bohužel) vyjmutý. Docela bych uvítal, kdyby se dal FAP vyřadit (motory s FAP prý mají i větší spotřebu), ale to asi nejde.
Inak kolko tam mas kilometrov? Prve FAPy sa vraj mali po cca 120 tisic km vybrat a "zregenerovat". Ta regeneracia vraj spocivala v jednoduchom, no poriadnom preplachnuti FAPu vodou a potom mohol bezat dalsich 120 tisic. Neskor vraj tato regeneracia bola obmedzena, ale uz neviem akym sposobom - tusim to bolo treba niekde posielat, kde sa to "odborne" preplachlo ci co, uz nepamatam. V kazdom pripade to stalo viac $$$ a tak to servisy menia za uplne nove. To je sice este drahsie, no nemusia sa s tym babrat... Pozri, skus sa pozriet po roznych forach, najlepsie v Anglicku, tam som o tom cital svojho casu dost diskusii a odtial som aj nacerpal tieto informacie. Mozno keby si si preplachol FAP sam, nejake veci by sa zlepsili. BTW, Eolys Ti doliali?
Inak aj mna zaujalo, ze cistenie FAPu zacne relativne skoro, aj ked motor este nie je celkom teply. Tie 3km by tomu mohli zhruba odpovedat. To cistenie FAPu sa da poznat podla cvakania relatok pod palubovkou - ja to rozoznam vzdy, ked k tomu dojde. Raz som zazil situaciu, ked sa FAP zacal cistit tesne predtym, ako som musel zastavit a nasledne som par dni robil len kratke cesty, ked sa FAP nemohol dostatocne vycistit. To mi cvakalo a hucalo ventilatorom zakazdym...