Asi jo >😁 Teď jsem sem přišel a říkám si, co je to tady nového a už tolik příspěvků... >😁 >😁 >😁

tady se odpovídá na tři roky starou diskusi?? :shock:

. . když Vám tak vadí emise, tak jezdite na plyn . .

no.. celkem zajimavy cteni.. konecne jsem se tu dozvedel neco zajimavyho a celkem logicky vyhlizejiciho.

a:Ty seš ale otravnej!

Z pohledu fyzikálního, co do oblasti produkce emisí je všeobecně spalovací motor velice nedokonalé zařízení. Už jenom z podstaty věci účinnosti tohoto typu motoru, kde se drtivá většina energie promrhává na zbytečné teplo - nexistuje žádný jiný stroj s tak malou účinností. Pokud chcete hodnotit spalovací motory obecně podle množství a typu emisí, pak veztě že nejlépe jsou na tom přeplňované maloobjemové, ke svému objemu vysokovýkonné benzinové a dieselové agregáty pracující s chudou směsí, které jsou neustále nuceny pracovat ve vysokém zatížení, v oblasti s malou měrnou spotřebou paliva a vyrovnanou charakteristikou emisních hodnot. Na druhou stranu, nejhůře jsou na tom velkoobjemové, ke svému objemu nevýkonné benzinové a dieselové agregáty, které nejsou nuceny pracovat v oblasti nejvyššího ztížení, čili pracují v oblasti s velkou měrnou spotřebou paliva, mají velkou tepelnou setrvačnost, velké vnitřní ztráty a velice nevyrovnanou charakteristiku emisních hodnot. Co se týče různých režimů provozu motoru v závislosti na produkci emisí, pak vezte že v absolutních hodnotách CO produkují ponejvíce neohřáté velkoobjemové neúčinné motory, naopak nejméně CO produkují maloobjemové přeplňované, vysoko-účinné motory, přímovstřikové pracující s chudou směsí pod zatížením, s NOx je to přesně naopak, čili čím bohatší směs, nižší teplota spalování - tím méně NOx. HCC a CO2 jsou otázkou měrné spotřeby paliva, a nakonec saze jsou výsadou dieselů (v přímém kontaktu s plíci jsou velmi karcinogenní, na druhou stranu mají tendenci díky své hmotnosti sedimentovat na povrchu země na rozdíl od ostatních jedovatých plynů se nemísí z atmosférou). Proti HCC velmi účině bojují katalyzátory, CO zvládájí už méně dobře, NOx řeší systémy zpětného přisávání spalin, a saze se snaží řešit dokonalejší druhy vstřikovaní (přesnější a jemnější rozprášení paliva) a katalyzátory, či konkrétní pohlcovače sazí. Všimněte si, že již dnes se konstruktéři snaží aplikovat takové agregáty, aby pro svoje určení pracovaly v oblasti 80-100% zatížení, tedy v oblasti nejmenší měrné spotřeby a nejmenších emisních hodnot. Přyč jsou doby, kdy se aplikovaly jednoduché velkoobjemové motory s trojnásobně vyšším maximálním výkonem, než bylo zapotřebí k předpokládanému provozu vozidla.

Pánové, asi si vůbec neuvědomujete co je největší svinstvo, proudící z výfuků. Ano, je to právě ono CO, které se trvale váže na červené krvinky (hemoglobin) a zabraňuje jejich primárnímu principu v lidském organizmu, asice transport kyslíku z plic do všech buněk! A bohužel není to tak, že by se toho člověk nadýchal a po několika hodinách nebo dnech, tak jako skoro všechny ostatní nežádoucí látky, by se tato látka z těla vyloučila, ale zůstává natrvalo! Oproti CO je NOx, HCC, saze, aromatické uhlovodíky a CO2 jen letní borový vánek. Drtiva většina obyvatel velkých měst má zvýšený obsah CO navázaného na hemoglobin, nemluvě o lidech v kontaktu se smogem, pracujících přímo na ulicích nebo v oblastech poznamenaných mohutnou dopravou. Symptomy jsou velice jednoduché - chronicky zvýšená unava, pocit fyzické slabosti, nechutenství, poruchy koncentrace, bolesti hlavy a velká náchylnost na běžná onemocnění respiračního charakteru.

No jsou federální emisní limity a pak kalifornské, tedy auta, které chce majitel provozovat na území Kalifornie musí splňovat kalifornské předpisy. Tedy například auto který si koupíš v Nevadě, ale bydlíš v Kalifonii nesmíš v Kalifornii provozovat, protože není způsobilé pro provoz v tomto státě. Kalifornské předpisy jsou nejpřísnější emisní limity pro provoz vozidel na světě (a budou ještě přísnější) Praxe je taková, že výrobce který chce prodávat auta v Kalifornii musí auta dovybavit tak aby bylo způsobilé, což znamená více katalyzátorů, jiné EGR atd... taky jsou auta dražší, vesměs o nějakých 100-300 dolarů o proti sousedním státům.

To rozdělení pod čárou netuším. Zvláště těch 10% ZEV... což je Zero Emission Vehicle, tedy auta s 0 emisní zátěží... Nicméně je to stránka myslím Nissanu tak těžko říci co tím kdo myslí.

Az ted jsem si vsiml tveho odkazu do Ruska. BTW

ja nic neprepocitaval, ty me udaje jou z toho DieselNet.

A jaky je vztah mezi "US limits" a "Californien"?

A ty hodnoty v te tve tabulce jsou zavazne pro vsechna

auta, nebo palti to, co je pod carou (ze je to jen pro nejakou procentni cast vyrobenych aut jedne znacky)?

Mit 2 % ULEV a zbytek na urovni 40 let 20 stoleti vs 100% Euro 2 je rozdil.

ace2: "Castecne" jsem jako myslel, ze ty data

jsem cerpal z te tve tabulky, ale je jich tam jen cast, a to

ta, ktera je porovnatelna s normami E.

No, jestli vidím dobře, tak v té tabulce, v tom CO má ULEV skutečně limit 2x tak velký, než E3. To tedy příliš nechápu proč... V těch ostatních hodnotách je ten rozdíl opravdu značný, ve prospěch ULEV.

jak částečně, pokud jsem se díval dobře, tak ve všech generacích byla vždy US norma přísnější než evropská a to ne zrovna o málo.

ace2: No, ono je to castecne i z te tve tabulky,

ale ja tam vyhazel "nepodstatne" udaje (hlavne ty, co nejsou v te druhe o E.)

Řekl bych že ta moje tabulka, nejenže vypadá hodnověrněji, ale je v ní i více informací.

No jinak bych zdůraznil. Źe LEV norma ekvivalent k EURO II, a ULEV k EURO III - to je současnost. Plánují se S-ULEV a pak samozřejmě ZEV 😊

Takze sem dam tabulku. Kdo ji chce videt, at si da "Odpovedet":
Diesel and Petrol:


CO NOx PM

TLEV 2.6 0.37 0.024

LEV 2.6 0.04 0.006

ULEV 1.3 0.04 0.006

SULEV 0.6 0.01 0.006

Rozmery jednotek v g/mi:


CO NOx PM HCHO

TLEV 3.4 0.4 - 0.015

LEV 3.4 0.2 - 0.015

ULEV 1.7 0.2 - 0.008


Diesel😒br />

CO NOx HC+NOx HC PM

Euro 1 2.72 - 0.97 - 0.14

Euro 2 1.0 - 0.9 - 0.10

Euro 3 0.64 0.50 0.56 - 0.05

Euro 4 0.50 0.25 0.30 - 0.025


Petrol


Euro 1 2.72 - 0.97 - -

Euro 2 2.2 - 0.5 - -

Euro 3 2.30 0.15 - 0.20 -

Euro 4 1.0 0.08 - 0.10 -

Tak snad se objevi...

Konečně jsem našel přímé srovnání, kde nemůže dojít k chybám v propočtu, které jak se zdá Bob udělal.Tabulka jde zde

[odkaz]

Ekvivalent je v USA norma běžící již od 1997 vs. naše EURO III. A jak se na to dívám, tak naše EURO III je hadr proti ULEVu. Takže měl jsem pravdu, narozdíl od některých výkřiků do tmy od zdejších přispěvovatelů

Hm, tak nic. Ale kdyz si dam odpovedet, tak se tabulka sformuje 😃

Chtel jsem sem pastnout naformatovane porovnani LEV a EURO norem...

Pokus na Tabulky: 1.1 1.2.

2.1 2.2

No, jestli je to tak, jak píše BoB_, a EURO3 povoluje 2x více NOx než ULEV, tak se vůbec nedivím, že tam neprojdou evropské diesely - nafťáky produkují obecně více NOx, a když jsou stavěné na evropskou normu... Ale pokud ULEV zároveň povoluje 2x více CO než E3, je tvrzení o "přísnějších" normách přinejmenším zavádějící.

ace2: g/km se snad da na g/miles prepocitat jednoduse, ne?

A mimochodem jedna z tech tvych tabulek mela ULEV v g/km,

takze s ni muzes tuhle o EURO normach z DieselNetu primo porovnat.


No, hlavne ze se vyrobci snazi a ze za nejakych

20 let bude z aut vychazet cisty vzdousek 😄 (a mozna jeste kapat voda).

A pak se prozene jeden veteran Trabant a vsichni dostaneme

respiracni zachvat 😄

Kolega si teď koupil černýho Lincolna Mark VIII 1994, s papírama, nebouraný, plně pojízdný, vše legální prostě normální auto, jen výfuky jsou z Lamborghini a dal za to 25 tis Kč + 25 tis Kč za papíry... Holt my nakupovat umíme.

Nevím,jestli má cenu hrát si na velký ekology, určitě to není pro nikoho kriterium při koupi auta.

Díky za tabulky, žel bohu to chce tabulky přesný které se dají porovnat přímo. Každopádně už i laický předpoklad toho že leckterý diesel z evropy neprojde a hlavně leckterý auto vyráběné mimo USA má úpravy pro potlačení nežádoucích emisí. Třeba Subaru má narozdíl od Evropy tuším že dokonce 3 katalyzátory, též jsou jiné úpravy na EGR. Stačí se jen podívat na schéma, je jasný, že tam to mají mnohem tvrdší. No a pokud je známo, tak nová ULEV již počítá s tím, že do 10 let bude 10% automobilů používat jiný než výhradně spalovací motor (hybrid, elektromobil etc.) Pravda nové ULEVko je ve fázy schvalování, nicméně trend je zcela jasný. To tady je auto na "vodík" sci-fi v Japonsku a USA (Washington DC) již fungují první pilotní čerpací stanice. Olejáři dávají velké peníze do studií na přípravu budování infrastruktury a též přímo spoluplacují s výrobci na tomto programu (Shell) Tady se budeme hádat o to zda je lepší benzín nebo diesel a produkce hybridů a aut na články bude těžce po zadu. Žádná velké dotace od státu (kongres USA má program na uvolňování poměrně velké sumy na každý rok), žádné plánování. No ale to je ji6 trochu mimo, nicméně to dokazuje, že s ekologičností to není vůbec špatný jak se nám snaží někdo říci.

ace2: Kdyz uz nekohomu nadavas a tvrdis, ze pise nesmysly,

tak si laskave zamet pred... No ja nevim, kde by sis mel zametat 😃

Ale ty tvoje odkazy, ktere "udajne dokazuji", ze

Kalifornske normy jsou "prisnejsi", tak jsou trosku

out. Proc? Protoze ty dve tabulky z tech ruznych stranek jsou v jinych jednotkach!

Pro relevantni porovnani zavitej trebas na DieselNet😒br />
Kalifornske normy: [odkaz] standards/us/light.html (cca uprostred stranky)


EURO normy: [odkaz]


Je sice pravda, ze jednou je to v g/km a podruhe v g/mi, ale

jde to porovnavat. A kdyz porovnam EURO3 a ULEV, tak EURO3 ma mene CO (2x) a vice NOx (2x). Tak si vyber.

Až bude mít 4.6litrovej kupříkladu mercedes spotřebu stejnou jak TC, tak se možná začnu zajímat i o tuto značku ze země zvané Reich.

scorpiak:ale je fakt, žes tady docela smíchal dohromady úplně jiný kategorie aut : Taurus - Mark VIII - Town Car,to je fakt jako kdybys řek u nás fabie - bmw -rolls royce😄

scorpiak:No vzhledem k tomu, co jsem čet v recenzích o mark VIII, tak bys byl asi dost zklamán.V mínusech je mimochodem málo místa vzadu.Sice je to 5,3 metrový auto, ale bohužel pořád kupé.

ace2.Netuším,proč pořád mluvíš v množným čísle,oponuje ti tady jenom scorpiak.Já podepíšu každý slovo, co jsi tady napsal.

rad bych tomu veril. jeste se zeptame dihonzi, co ten na to rika fagore????? ten mel preci v us tauruse, mam pocit ze z nej byl celkem nestastnej.. ale jak rikam, mark VIII je muj favorit cislo 1, az s nim pojedu tak bych byl nerad kdyby me zklamal. mate s tim nekdo z us zkusenost? jaky je to kuprikladu oproti taurusovi? ja si predstavuju ze to bude nehorazne pohodlny ve predu a minimalne stejne pohodlny vzadu jako scorpio...

Pokud mu žere TC 20 litrů v kombinované spotřebě (mimochodem to je spotřeba stretch limuzíny) tak to auto zcela určitě nefunguje tak jak by mělo. Protože Lincol TownCar z roku 1992 vybavený 4.6 V8 motorem má tabulkovou spotřebu ve městě 12.4 litru !!! a na dálnici 8.7 litru !!! kdyby někdo namítnul, že jsou to hodnoty papírové, tak když pomineme racionálnější údaje o spotřebě než v Evropě, tak jsou to hodnoty stále někde jinde, než aby někdo mohl tento 4.6 V8 motor označit za žrouta benzínu.

uznavam ze o eliminaci skodlivin ve vyfuk. potrubi jsem neinformovan, nicmene v tom co jsem psal mi davaji tebou zminovane fyzikalni zakony za pravdu (mozna se na ty odkazy zitra az treba vystrizlivim podivam), ale s tou spotrebou proste souhlasit nemuzu. ja osobne dlouhodobou zkusenost nemam, ale napr nedavno jsem se bavil s jednim majitelem autopujcovny o town caru 92, ze bych ho celkem koupil a on si prede mnou zatukal na celo jesli jsem normalni, nebot to zere 20l na 100. a rikal ze kdyz ameriku, tak jedine neco uz novejsiho od roku 99 a vys.. ja osobne bych si ted hned koupil mark VIII i kdybych pod tim mel 30 z 50 vikendu v roce lezet a spravovat a ikdyby to bralo 20litru, ale nikdy bych o tom nemohl prohlasit ze provozovat tohodle lincolna je financne stejene narocny jako napriklad v evrope tu omegu r4

mimomochodem, fagore, proc si nekoupil za tech smesnych 40tis toho tauruse 3,8????????? protoze bere stejne jako tvoje scorpio??

Nesmysl za nesmyslem. Takže popořadě.

Samozřejmě menší motor vyprodukuju menší množství škodlivin, to je zkrátka fyzika. Ovšem mimo motoru jsou v autě další poměrně efektivní zařízení, která jsou schopna tyto škodliviny potlačit a tím je katalycký konverter popřípadě několik za sebou umístěných, což je ve státech celkem běžné a na některých autech provozovaný v USA jsou i tři. Tedy to co se dýchá, to co jde do vzduchu má stejnou míru škodlivin, jen technologická náročnost na zadržení a potlačení je náročnější a komplikovanější, ovšem to lze úspěšně potlačit efektivnějším spalováním. Pokud by někoho zajímalo jak jsou na tom současná kritéria a jaká byla v minulosti zde je k náhlednutí přehledná tabulka.

www.insightcentral.net/KB/compare/emissi… />


Pro srovnání si můžete srovnat s tabulkou pro EURO standardy (všechny + plánované) a pak zkuste něco znova namítnou o neekologičnosti amerických automobilů.

[odkaz]

Mimochodem kdo si myslíte, že vymyslel jako první EGR ventil, kdo začal používat ekologické vodou ředěné laky, kdo začal masově používat katalycký konvertory... V elekogičnosti je vážení evropský automobilový průmysl 100 let před opicema.


Tyhle kecy jedna paní povídala nebo já nevím, ale myslím, jsou na zastřelení u zdi bez soudu.

Další bod, na který jsem přímo alergický. Napište mi jméno moderního osobního amerického automobilu, které má kombinovanou spotřebu 16 litrů. Takové auto neexistuje. Na svůj obsah a váhu jsou již nějakých 20 let americký auta v nejlepším poměru k objemu a spotřebě. Pokud nevěříte tak se podívejte na www.fueleconomy.gov mimochodem vládní server vlády USA.

Narozdíl od vás používám argumenty a ne vaše zcela neinformovaný dojmy. Se podívej kolik žral Town Car s 5.0 V8 motorem v 90. a co žralo vaše 2.9 V6 Scorpio o tunu lehčí, s mnohem menším motorem. A pak zkuste znova napsat, že někdo neumí dělat motory. To co žere moderní americká V6 tolik žere evropský 2.0 R4 a to se nezmiňuju o kvalitě jízdy a komfortu. To vidím ted na Omeze. 3.0 V6 automat. Jel jsem s tím jako s Cadillacem a přesto že auta mají více méně stejný výkon má Cadillac technologicky o 2 generace pozádu o 2 litry menší spotřebu. (Omega 12.3 vs. 10.2) Zkuste mít nějaký reálný zkušenosti z provozu.

Jinak co se týče kvality výroby, nechápu na co si pořád stěžujete. Vám připadá Taurus ve zpracování horší než Fabie ? To si snad děláte * ne ? Samozřejmě srovnáváme aktuální model Taurusu s aktuálním modelem Fabie, nebo snad chcete srovnávat Tauruse z 90. s Favoritem z 90. ? Mimochodem kdo by chtěl rejpat, že se jedná o zcela jiná auta nemá pravdu. Obě dvě auta mají zcela stejné zaměření. Jsou to typická rodinná auta pro určenou oblast prodeje. Jinak že řešíte pořád vaše škvíry. Zkuste srovnávat auta stejné cenové kategorie. V Cadillacu z 1966 malíčkem zavřu boční dveře, které mimochodem váží aspoň 40 kilo. V Eldoradu ze 1979 je interier zpracován zcela precizně na milimetry, nikde nic nevrže. Nicméně když nad tím přemýšlím tak neznám Cadillaca, který byl někde povrzával. Je to kvalitní auto a cena tomu vždy odpovídala. Narozdíl od Caprice, což je auto určení něco jako naše Felicie, ať už se vám to líbí nebo ne, velikost je něco jinýho. Taky jsem si nevšiml že by snad byla Felda precizně zpracována plechy na milimetr a v interieru nic nevrzalo 😄 Takže objektivitu a znalosti a zkušenosti, co všechno vám citelně chybí.

Jinak jestli máte nějaký další argumenty sem s tím 😄

to rbaron, v prvnim odstavci se shodujem - superblb nabizi more mista na nohy, zatimco S klasa ma celkem mekky gaucovity sedadla stejne jako scorpio, ale bohuzel to Sko ma i v prodlouzeny verzi za 3miliony min mista na nohy nez scorpio za 20tis Kc. zas oproti scorpiu je to zvenci fakt velky auto, ale komfortnejsi ani nahodou, protoze komfort zajistuje na zdaleka nejprednejsim miste posez.

ten druhej odstavec ve me vyvolava dojem spis toho jestli ty mamuti motory nebyli vyrabeny proto, ze vyrobit mensi a hospodarnejsi auto proste v americe nedokazali.. ty americky neschopnosti je dukazem koneckoncu i armada, ikdyz je armada a vojeska technika nejlip financovana na svete, tak porad a vzdycky byli a jsou za rusakama a za cechama atd - viz neviditelny letadlo chyceny tamarou a sestreleny migem 19 ze 70. let a to v letech devadesaty, nebo na zemi rusky tank t80- to nema konkurenci dodnes, nikde)).. a nebyt rusaku co pri muceni a pri cem vsem museli delat pro us army, tak uz ted asi cela slavna us army a ani usa nebyly... podle me jsou americani supaci, ale rozmery tech jejich krizniku- to jediny mi imponuje.

scorpiak: Hele, nedávno jsem jel s Audi 100 2.3E pětiválec v řadě. Mělo to na zadních sedadlech opravdu dost místa. Nicméně tvarování sedadel bylo takové, že jsem potom byl rád, když jsem si sednul na zadní sedadlo bavorácký sedmy. I když je v ní řádově o 10 cm míň místa směrem k přední sedačce, to sedadlo je prostě pohodlný, tak akorát měkký a hlavně výborně tvarovaný vzhledem k lidský postavě. Nehledě na to, že je v kůži, což já prostě miluju. V tom Audi jsem se za chvilku ošíval a pobolívaly mě záda.

Co se týče amerik, pravda je, že amíci vždycky vyznávali trochu jiný "kvality" než evropská auta. Šlo o to, že amerika starý poctivý konstrukce ujela běžně 500 tisíc mil a ani se při tom nezadejchala, na těch jejich dlouhejch štrekách poskytovala pohodlí gaučovité sedačky a sametového pérování a k tomu všemu síla a zvuk V8. To, jestli auto rezne, někde něco vrzá nebo plechy nelícují s přesností 2 mm, to jim bylo vždycky ukradený, stejně jako vedení v zatáčce, brzdy, který opravdu brzdí a to, jak se auto chová při 200 km/h nebo v zatáčce projížděný na limitu. O amerikách z devadesátých let dneska nemá cenu vůbec hovořit, je to dost kočkopes nebo chcete-li, rádobyjaponský auto, který opustilo dost těch hodnot, kterými americký automobilový průmysl oplýval. Jsou ale výjimky a předem se přiznávám, že Seville bych jeho přední náhon odpustil 😄))

ja mam takovej pocit ze ty normy fungujou tak nejak ze rikaj: jo ty mas objem 8litu a vykom 500kW, budis, mej emise tolik a tolik, ty mas objem 1litr a vykon 20kW, tak ty budes mit emise tolik a tolik, ale mikdo nerekne - ty osmiltr budes mit stejny emise jako pullitrova motorka - to je proste * ne!! *!!

rikejte si co chcete - ty normy neznate - vite jen jak se jmenujou a ze je ty americky dvanactivalce splnujou, ale nikdo me nepresvedci o tom ze petilitrovej osmivalec vyprodukuje na 100 kilometrech stejne skodlivin jako nakej dvoulitrovej ctyrvalec. tomu neverite ani vy sami.

a pro ty co tady tak vehementne zastavate ty bmw a mb tak vam muzu s klidem rict ze superb je co se tyce prostornosti na zadnich sedadlech daleko prijatelnejsi nej vlajkovy lode zminovanych predrazenych kramu. s tuhosti ty lavice vzadu je to uz horsi, ale zas kdyz si vezmu kolik to stoji a co to nabizi ve srovnani s konkurenci....

jo a aby tady zas nakej magor neslintal jak jsme neobjektivni, tak uznavam ze samozrejme ani scorpio v tomto ohledu nesaha superblbcovi ani po kotniky... a taky ta skodovka jezdi za 6l nafty a ne za 16l benzinu jako americkej osmivalec... nebo je podle vas 6l nafty a 16l benzinu to samy?????????????? tak to mi vas celkem lito...

me se samozrejme ameriky libej a mam je moc rad, ale nehodlam tady zaslepene placat kraviny. sice nerad ale uznavam neduhy amerik. to jeste ale neznamena ze proti nim neco mam, jen tady konstatuju fakta (pravda obcas s trochou nadsazky). a to zpracovani? nesedel jsem ani v lincolnu2003 ani v buicku 2003 ani v nicem jinym, ale kdyz srovnam auto vypadly z pasu v evrobe - napr. ta smesna fabia a auto vypadly z pazu v us napr escort ale i taurus tak na me pusobi kvalitnejsim a trvanlivejsim dojmem ta fabie, a to se na me nezlobte.. (rikam to moc nerad).

Samozřejmě, že ameriky jsou po všech stránkách lepší a pohodlnější naž evropský šmejdy - až na pár výjimek.

ace2:Mě vynech, já zastávám naprosto stejný názory jako Ty.

jo ! tak to by mě fakt zajímalo. Propracovanější ? Srovanáváš který s jakým ? emise ? Si snad děláš * ne ? USA mají nejpřísnější emise nějaký EURO je proti ULEV úplnej hadr. Spotřeba ? Když opomeneme náklaďáky tak jejich auta jsou vyjímečně úsporná vzhledem k jejich objemu a váze. Tak co si to tady krafete za nesmysli vzájemně do zobáků ?

no dobre, tak uatomat pod volantem a vnejsi rozmery a typicky americky tvary a zvuk, jinak bych ale rekl ze evropsky auta jsou vesmes kvalitnejsi, spolehlivejsi a hlavne propracovanejsi. o spotrebe a emisich snad ani psat nemusim.

No, tak to zase brzdi,nikdy nebudu souhlasit s urážením americkejch aut.Třeba nebudou tak prostorný, ale mají do sebe něco navíc - už jen automat pod volantem - ÓÓÓ...

mozna bysme to scorpio nemely k americe prirovnavat a snazit se ziskat ameriku, protoze scorpio je krom vnejsich rozmeru daleko lepsi nez ameriky a to po asi vsech strankach.

jo, bmw to je vec!! drahy jak sv.., hnusny, vyfuk k tomu davaj za priplatek, protoze mysleni zakazniku je takovy ze cim vic revu, tim lepsi auto, okna pres ktery je videt je taky treba si priplatit!! je to fakt super!! i toho podelanyho superblbce bych si koupil radsi ikdyz je to taky sracka.. . nebo ze bych koupil streetKa a hral si na bose - protoze jsem vyhodil 700tis za auto se kterym muzu jet maximalne na koupalko.... nikam jinam. ale to bude desnej luxusak a machr kdyz budu jezdit v KAcku co?? zavidite mi to?

justman:To seš trochu mimo téma, tady bmw 325 nikdo moc neuznává😄))

Kdyz je tady rec o tech BMW,obcas jezdim postarsi (95) 325i.Libi se mi,jak i tak male auto je schopne dobre tlumit nerovnosti vozovky a pritom pri ostrem prujezdu zatackou dobre sedet.Brzdy jsou taky vyborny.Akorat me moc nenadchnul motor,ocekaval jsem,ze bude za klidne jizdy tizsi a citelne mu chybi vetsi kroutak pri rozjezdu z mista,tak do 2200ot se mu moc nechce.Je mi jasny,ze ta dnesni 325 bude asi o dost lepsi.Ten kousek je 4 dvirko,takze se do nej moc dobre neseda,vzdycky se nabodnu na ty pitomy spicaty dvere(zlaty bezramovy okna).No a dnes uz tam predpokladam davaji volant "sportovnejsi"velikosti a ne takovy kormidlo,jak do tohohle 😊

Musím se ti z něčím svěřit. Já totiž poslední dobou strašně BMWvatím. Tak nějak zjišťuju, že mezi sériovkami se jim těžko hledá konkurence (jistě, kromě Scorpia ;o) ).


Myslím fungláče E46 a zejména pro mou maličkost ideální káru - 330Cd nebo 325Ci a 330Ci. To auto vypadá tak hotově, že slovo tuning bych u něj raději ani neříkal. Ten nový předek... Ani nepotřebuje M-paket. Jen 17"-18" origoš kola "M" a hotovo...


BTW, jak neseš první aplikaci dieselu do kupátka? Ten nový 3.0d 150kW, 410NM(1500-3520ot) se mi jeví jako důstojný průkopník tohoto pohonu v coupé. 0-100km/h za 7,2s, Vmax 250km/h tab. spotřeba 6,6l nafty. K tomu čip na 178kW a 500NM a hurá mítit turbobenzíny ;o) (vtip).

Fagor: Myslím, že spousta statistik porovnává neporovnatelné. Vyhraje to nějaká Corolla, se kterou důchodce nalítá max. 15 tkm ročně, kdežto s pětkou od BMW za první roky někde v podniku ročně 60-80 tkm a potom ji koupí někdo do soukromí a tam s ní jezdí možná tak těch 30 tkm ročně a není problém nalítat půlmilión. JD Power je založená na anonymním dotazníku uživatele konkrétního auta a jde o jeho celkovou spokojenost se vším kolem značky, i servis atd. Další věc je, kde se auto kupuje. Já už bych šel asi zase jen do auta ze Švýcarska, u nás je spoustu dojetejch mrch, jak s oblibou říká prof.

lenin: Bóže, mrzí mě to dost, ale opravdu nebylo čím. Voyager drží se železnou pravidelností intervaly 500 km mezi opravama za 10 tKč a vypadá to, že naši rodinu tímto nadobro omrzel. Vím, že se o něj v LEVELu blbě starali, dali mu co proto, je několikrát bouranej a má najeto 210 tmil, ale k ježdění to už opravdu není. Mě tady furt někdo napadá, proč si nekoupím Ameriku, ale jedno z posledních aut, který se mi líbilo - hranatej Chevy Caprice, už je k vidění jenom zrezlej a omšelej a já ho v takovým stavu nějak nechci. Na bavorský kupátko doteďka nemám papíry a jezdím jen do práce, na chalupu a koupačky a kdybych je měl, tak bych přijel, i kdybych měl šestku nechat v centru Brna a jet za váma autobusem. Já se spíš těším na to, až budu moct přijet něčím na nějakej sraz do kempu a budeme si moct v klidu v pátek vylejt kedlubny při debatách o nesmrtelnosti chrousta, v sobotu vychutnat program a v neděli v poklidu vystřízlivět a odjet, ať už to bude čímkoli. Tak nějak mě ty parkovištní srazy omrzely...

lenin:Kde budou k vidění fotky???

to RB: a co takle dojet do Brna za kámošema, co???

Mně prostě vychází skutečně Scorpio.Největší užitná hodnota za co nejmenší peníze, slušná spolehlivost.

rbaron:No jo, ale kolik má takovej bavorák za 100 litrů nalítáno,že jo...A netvrď mi, že jsou to takový držáky, jak propaguješ, ve statistikách, pokud si vzpomínám, to není nic moc.

Protože když se kouknu na auta kolem 100tKč, tak mi to vychází snad vždycky na BMW, sorry. Vím, že nový jsou drahý, ale jako ojetina super a ty auta jsou fakt držáky, nehledě na to, že se s nima fakt hezky jezdí. Už to pochop, že každej máme jiný preference. Před pár dny jsem viděl Caprice a zase jsem si povzdechnul... Park Avenue tu vidím jezdit denně, co by mě na něm vadilo je pár příspěvků dole, rád bych, aby se auto dobře řídilo a neplavalo...

Jen si to zhoršuješ. Dávej bacha, ať Tě předseda nepřeřadí na manuální kydání hnoje 😄))

No,to teda fakt sedí!!!Na tebe a podobný čoráky ve fábiích...

Podle Tvého projevu jezdíš v místním JZD traktorem (a do práce Scorpiem). Nebo se mýlím a povýšil jsi na ***cuc? ;o)


Je zvláštní, že čím větší * člověk má, tím víc se za něj bije...

strč si nějakou fabii do *, to není auto.

Já jsem ještě horší než socka. Jsem megasocka! 😄

a to řekla nejvetší socka s fabií

Věř si čemu chceš. Vzhledem k tomu, jak se tu jevíš a čím jezdíš, se Tě stejně podobné téma týká jen teoreticky... ;o)

Je to stejně všechno jen o image, neříkejte mi¨, že posranej eskovej mercedes je lepší a pohodlnějsí naž třeba Park Avenue,tomu teda neuvěřím.

Ty lexusy docela i chápu, jsou to opravdu luxusní a nabušená auta za dost nepochopitelnou cenu - u nás - ale nějaké bavoráky a mercedesy...No fuj...

A asi to solidně tají... 😄))

Tak oni si hlavně kupují Lexusy...

Možná právě proto si US high society tak rádo kupuje BMW (popřípadě MB) a ne nějaké ameriky... ;o)

Scorpio má rozhodně k americe blíž než skopčáckej bavorák...

Nepřijde Ti to trochu divný, že každému doporučuješ ke koupi výhradně bmw, když si jinak hraješ na takovýho "patrona" a "milovníka" amerik???😃)Viz téma Nejvíc muziky za nejméně peněz...A sám koneckonců v bavoráku jezdíš...

Signuma sem si prohlížel minulej pátek. Mě to přišlo jako Vectra v kombajnu nic víc nic míň.

Celá řádka automobilek, co vždycky produkovala ponejvíc směšný šmejdy, se snaží pronikat do vyšších sfér - škoda auto, opel, volkswagen a další.

Co říkáte tomu opelu Signum?Já bych to nazval jako prachsprostou napodobeninu Vel Satisu,nic víc...A k tomu ty příšerný světla z nový vectry...Holt každý výrobce hledá, jak by získal prostor v autě, tak je natahuje a natahuje - viz superblbec = prassat+10 cm.Nevím,tenhle trend mě přijde jako hodně trapnej😒

to nic, ale ocenujem, ze ten spamujuci chalanisko zacina aspon trosku tvorit. Nam zaspammoval celu "Mazdu" len kopirovanim prispevkov a napodobovanim nickov 😉)

Magor: dufam, ze sa pochlapis, nech sa je aspon na com zasmiat 😉)

Fagor: no jasne patri do vyssej strednej triedy, ved to som ani nikdy nepopieral 😉) takisto ako som nikdy nepopieral ostatne kvality skopika 😉))

Dobrej vtip...

Zdravím všechny vespolek!!

To Herr dabel: no a Tvůj komentář k rozvoru Scorpia?

dabel:No a Tvůj komentář k rozvoru Scorpia?

no ja nevim, ted tomu moc nerozumim. jak jsem psal ten vypis tech aut tak ty pry ofic patri do vyssi stredni tridy, ale zaroven jsem psal, ze scorpio je ve srovni s nima o tridu vys.

scorpiak: hm uz Ta nechapem... teraz nehovorim o priestore, ale o normalnom zadeleni do tried. BMW5 som uviedol ako priklad, lebo to bolo prve z "typicky vyssej strednej triedy", na co mi padol zrak (a kurzor mysi). O tom, ze BMW5 a MB-E oficialne patria do vyssej strednej triedy sa snad hadat nebudeme... Ten razvor Skopka ma zaujimal len v porovnani s ostatnymi dnesnymi autami 😉

to by tak odpovidalo.. kolik ze maj rozvor ty superluxusni predrazeny BMW 7 a MB-S?? ja jen ze tam toho mista je maximalne stejne jako ve scorpiu spis a posez je teda o poznani horsi. lepsi je na tom snad jen to ze se to dodneska vyrabi. jen nechapu ze takovy srace dlouhy 5,2m stojici 4 miliony nekdo kupuje

Scorpio má rozvor 2761mm, a jeho prostor vevnitř je skutečně maximum co se dá z toho vyždímat.prostor je větší než u aut s rozvorem kolem 2,9m.

to je nesmysl, jeste jsem neslysel nikoho krom magora ted tebe rikat o bmw 5 a spol neco jinyho nez ze je to vyssi stredni!

POzrel som tu v rubrike "Testy" rozvor: BMW 5 vyse 2.8, 75-ka 2.74, Mazda 6 (ako normalna stredna trieda) 2.67 (kolko ma skopek?). Hm, je to tak na rozmedzi... kazdopadne vzhladom ani nijako to nemozem za vyssiu strednu povazovat...

Ja ti verim, ale dlzka neni vsetko... to by si mohol rovnako koktafku zaradit do strednej triedy...

podle me je nejhorsi ta omega. od toho roveru bych cekal aspon nejakou kvalitu, ale opel to je automobilovy odpad

Budeš se divit, ale rover 75 má 4,75m - tudíž jako Scorpio, tedy vyšší střední třída.Zdá se mrňavej,a vevnitř taky je,ale zvenku klame.

Fagor: neni. Neviem, ako Ta to napadlo. 75-ka bola, je a aj vzdy bude "obycajna" stredna trieda. Urcite to neni vacsie nez moja Mazda 😉

ad rover 75 :dabel😜rávě že je😒((

Seřadil bych je (od nejhoršího k nejlepšímu) takhle:1.rover 75+bmw5 2.volvo v70 3.omega+mbE 4.camry 5.A6

Rover 75 rozhodne vyssia stredna trieda nie je...

To je skutečně pravda, všechyn z uvedených aut stojí v otázce vnitřního prostoru ZA *!!!Krédem dnešních výrobců je NEPOHODLNOST a TUHOST!

VYSSI STREDNI TRIDA!!!

Rover 75 (2001)

Peugeot 607 (2002)

Mercedes-Benz E (199😄

BMW 5 (199😄

Toyota Camry (199😄

Volvo V70 (199😄

Audi A6 (199😄

Opel Omega (199😄

ale v zadnem z uvedenych se clovak tak nerozvali jako v nasem scorpiu!! od ted je pro me scorpio v kategorii VYSSI TRIDA!

tak kdyz na tom mas jen cizi barvu tak je to jeste v pohode. horsi je kdyz prijdes k autu a jsou prokopli dvere, nebo ti na kapote lezi rozbity pulllitr, nebo naka flaska, protoze jsou sousedi..... no proste sousedi - najlepsi jaky muzes mit!!

dabel😡idi jsou hrozný hovada,to je teda fakt.Já sám jsem na svým autě neudělal ani JEDINEJ škrábanec, ale stačí, že s ním parkuju před barákem, kde je vydáno napospas chrudimákům a jinejm *😒((Přední nárazník, to je výstavka barev a laků parkujících fábií a oktávií.Minulej tejden mně někdo odřel zrcátkem atd.Skutečně by nebylo na škodu mít garáž, když vidím co se tady denně děje.SMRT CHRUDIMÁKůM!!!Zabte je!!!

No jo, takto som dopadol u mojej slecny tiez... nejaky dobrak mi tam silou vrazil podomacky vyrobeny likvidovac pneumatik 😞( Pneu bola prazdna do 5 minut...

asi to tak udelam, ale uz ted celkem sousedum vadim, kdyz mi pod oknem stojej 3-5 scorpii, podle toho jestli je fagor a spol na navsteve nebo ne, a tak nevim co budou delat az budu mit od kazde barvy jednoho. jo! minuly tyden uz se nejak zvysila frekvence dofukovani pichliho kola - nejdriv stacilo dofouknout jednou za 14 dni a minuly tyden uz to vydrzelo sotva dva dvy, tak jsem se stavil v pneuservise a byly v tom kole dva hrebiky a dve takovy zelezny tycinky asi jako spejle, dlouhy cca 5cm. to uz asi nahoda nebude. kazdopadne dostat toho coraka do ruky tak bude potrebovat plastiku!!!

rbaron:Netuším,proč nereaguješ na obsah mých příspěvků, ale jen na jejich formu...Asi to bude tím,že mám ve většině věcí pravdu a to se pak argumentuje proti těžko,co...

scorpiak: chlape vsak sa z toho tes, ze budes mat auto svojich snov za 10 litrov! To si ich budes moct kupit aj 10 a rano si vyberat, ktora farba sa Ti hodi lepsie k obleku 😉))

fagor: mas pravdu, 605 je desny auto, na zadnich sedadlech vyhlizejici jako dvojče favorita z roku90 s tim rozdilem, ze ve favoritu je o neco vic mista okolo hlavy. jeho nastupce 607 se mi moc libil, ale jen do chvile nez jsem ho zkusil uvnitr. co se tyce prostornosti nesaha Suberblbcovi ani po kotniky. cim vic tech trosek vidim tak je pro me porad nejlepsi volba scorpio sedan DOHC Ghia z roku 94 s automatem, tempomatem, klimou, el sklopitelnyma zadnima sedadlama s megakufrem a vyhlizejici skoro jako amerika. samozrejme bych byl rad kdyby to bylo jeste o hodne vetsi, ale vzhledem k tomu co je videt za blechy u nas na silnicich bych to asi hodne strpel. navic vzhledem propagande nasich novinaru a debilnimu chapani nasi motoristicke verejnosti budou tyto scorpia brzy statneco kolem 10tis kc a maj spotrebu jen 7l benzinu, takze bych se uz mel po nejakem zacit divat..

Fagor: Jenom za počet vykřičníků ve tvých příspěvcích bych ti dal nařídit skotské střiky. Nejde náhodou o malichernost, která si takové výrazy nezaslouží? Ty je ovšem používáš jako obvykle. Tak jen klídek nebo ti někde rupne cévka...

Tak si zas koupím autohit a co nevidím:recenze peugeotu 605...No samozřejmě, samá chvála - prostor atd.Ale když byla recenze Scorpia, tak hledali jen to nejhorší, *!!!Přitom Scorpio je mnohem výš ve statistikách spolehlivosti a taková troska jako 605 se mu vůbec nemůže rovnat😒((Je mi z těch novinářů na blití - přeju jim,ať se poserou z těch svejch fábií 0,2 mpi!!!

Keyser_Soze: Sedma je celkově mohutnější, připadá mi to stejný problém jako splést si E30 trojku s E34 pětkou, taky to moc nejde. Ale vidím to očima člověka, kterej se v těchhle autech trochu pohybuje, pro laika je to asi občas oříšek. Sedma je hlavně jízdou o hodně plavnější a je znát její váha. Oproti tomu v pětce E34 se cítím velikostně hodně podobně jako v menší E28, ačkoli je o dost větší.

Rozeznat petku a sedmicku v letech 86-94 je jednoduchy jak facka, jen se musis vedet kam podivat, sedmicka ma klesajici zad (ne tolik jako serie predtim) a zepredu to prozradi vzdycky blinkry (u petky nejdou do blatniku) a u pozdejsich rad maska pac ma ledviny oplacany takovym plastem.

Tak tak 😉) Btw aj Z4 je dost hnusna, nejak mi to pripada, ako polotovar, ako keby na tom este mali popracovat 😉)

no to pro me snad nejpodstatnejsi - pohodlu bude hodne moc ubohy, myslim ze se v tom nemuze citit pohodlne asi nikdo, mozna petilety deti.

dabel: No, tak přesně tu myslím. Abych byl přesnější, řadu E39. Ta nová, no nevím, zadek je každopádně dost ujetej, předek mi asi nejvíc připomíná delfínovitou Z3, ale celková linie vozu je taky poměrně tragická.

rbaron: osobne sa mi ta "stara" (teda do minuleho mesiaca vyrabana) 5-ka paci viac ako ta fungl nova. Stara mala v sebe nieco "nadupane" a bola aj na ceste taka sportovejsia a "vznesenejsia". Nova na mna fakt posobi jak facelift trojky...

Fagor: Mě ty nový bavory moc nejdou pod fousy, ale současná 5ka je jedno z nejkrásnějších aut, výborný podvozek, perfektní motory a to, co ty popisuješ, je jenom jiné pojetí auta, které ty nedokážeš pochopit, prostě je to jako srovnávat noční košili a těsnou koženou bundu.

Ty seš snězen...

Fagore, vcera jsem lestil, nechces se stavit pokochat? je to moc krasny, necham si ho!!! pred tydnem jsem jezdil tm modrym sedanem 91 2,4 V6, vybava holy GL chtej za nej asi neco pres 50. nemit auto tak do toho jdu. z 5 metru vypada fakt nadherne - proste sedan 91. zblizka uz to ale bylo horsi a nejzdilo se s tim zas tak dobre. sice to byla 2,4 a sestival, ale odpich to melo jak to moje tak nevim jestli je ten motor tak spatnej nebo byl tenhle extremne zhuntovanej. kazdopadne vysledek byl takovy ze krom toho ze to byl sedan a krom toho roku vyroby ma to moje hezkou radku plusu, takze nic a takhle to dopada i s jinyma adeptama. vetsinou jsem z jizdy hodne zklamany - vetsinou je tam hrozne moc kravalu. (nechapu co s tim ty lidi delaj). ale tvoje bych koupil, prodas mi ho?

Fagor: Ty asi jedeš na počet příspěvků, co? 😃))

dabel:Ne,tu novou jsem ještě neviděl,vůbec mi to teda nevadí...Ale ta,co se vyráběla doteď vypadá taky odporně mrňavá - a vevnitř taky je!Prostor nedůstojný vozu vyšší střední třídy.Což mimochodem potvrdila celá řádka testů,co jsem měl možnost číst.

Fagor: videl si uz tu _uplne_ novu 5-ku nazivo? Mal som to stastie vedla nej stat na krizovatke a asi 3x okolo nej ist autom/busom. Nemozem si pomoct, na mna posobi oproti tej starsej o dost mensie, na prvy pohlad priblizne tak velka, ako aktualna trojka 😒 Musim ale uznat, ze som este nestudoval interier, takze to neviem, ako je velke.

A fakt je, že rozeznat pětkovýho a sedmičkovýho bavoráka z téhle doby na je na první pohled (a z určitých pohledů) hodně obtížný.A přitom je mezi nima dobrejch 25 cm - což je u auta hodně moc!!!To ten novej pětkovej se tváří jak střední třída (no,vevnitř z hlediska prostoru je to tak nižší střední😃)

Ale zase mi třeba nejde do hlavy, že 5-kovej bavorák roku výroby řekněme 93 se tváří ještě větší než třeba Scorpio,a přitom měří "jenom" 4720mm (Scorpio sedan 4744 mm).

prof:A možná právě proto jsem se v několika recenzích setkal s názory,že kufrové Scorpio vypadá "neohrabaně" apod. ale díky tomu,že tam "implantovali" ten kufr, tak vypadá sedan - z určitých pohledů - větší než ve skutečnosti je.A to je dobře, když se auto "tváří větší, než je"!!!Protože drtivá většina SOUČASNÉ produkce se tváří právě opačně.

[odkaz]

~jac/aspoas/archives/34/index.htm

[odkaz]

~jac/aspoas/archives/87/

index.htm

ale je fakt ze i 5dv vypada moc hezky, bez nejakejch trapnejch nalepek CZ, EU, bez ostatnich napisu, priblblych odrazek a ja nevim co vsechno jeste jsou schopny na to ti chrudimaci nalepit. tak jak to vyrobili je to pekny, ale na to co z toho ti uzivatele casem udelaj se neda divat. to nejsou snad ani lidi ale zver!

ja myslim ze se jim ten zadek povedl. ja osobne preferuju DOHC automat sedan z roku 90-92 samozrejme v co nejlepsi vybave a v tm.modre nebo cerne perleti - to je fakt nadherny auto.

Fagor: První polovina 80.let byla všeobecně doba, v níž hatchback patřil k jakési módě, ovšem o jednu třídu níž(viz. prodejní úspěchy Sierry) Sedan modelu Scorpio je jen umělá implantace kufru na auto, který původně vzniklo pouze výhradně jako htchback s tím, že bylo po aerodynamické stránce dovedeno téměř k dokonalosti, která byla vzhledem k výrobním technologiím tehdy vůbec možná. Tím byli tehdy zaskočeni především konzervativně smýšlející zákazníci, kteří tvrdošíjně lpěli na sedanu, aniž by si hatchbak v této třídě vyzkoušeli. Pod tímto tlakem a také pod tlakem nízkých prodejních čísel, který dle mého nebyl způsoben tím, že vůz byl horší, než konkurenční modely, Ford spatlal dohromady sedan, kterým původní myšlenku dokonale aerodynamického vozu zdeformoval. Ještě horší to bylo s kombíkem, na kterém je dost vidět, že základ, z něhož vychází, vypadal úplně jinak. I tak si ale zachoval uspokojivé parametry vozu s karoserií kombi. Prostě Hatchback je originál, jehož jakési další varianty jsou jenom z nouze ctností.

ale jinak teda po prakticky strance je 5dv k nezaplaceni a to uz nemluvim o kombiku - tam se vejde snad vic nez dvanacettrosky.

JEDINE!! skoro kazdymu (99.9😖se libi vic sedan.. sice je muj 5dv snad nejhezci ze vsech - to co vidim kolem sebe na silnici - to je hnus!! ale stejne bych radsi sedana.. vypada vic luxusne zatimco 5dv spis sportovne a to me jaksi nebere a na scorpio se to asi nehodi.

jo to je fakt nadhernej kousek, tim designem me to fakt dostava, jeste spis bych ale bral rok 98, je krasnejsi zepredu i zezadu. bohuzel uz to ale neni uvnitr to co to bylo do r 95 - uz se v tom clovek nemuze tak dokonale roznalit jako v modelu 91 ghia. a kuze byla taky lepsi v modelech do roku 92 nez potom. celkem skoda, ale jinak je to samozrejme super auto. kdybych si mel v tom roce vybrat mezi novyma autama na trhu tak jedie tohle.

okej 😊

keyser ad moj srot: ale dalo mi vediet, zhasla mi palubka, ale bolo to moje prve auto a mal som ho kratucko (asi mesiac?), tak som nevedel, co tym chce povedat 😉) Bolo to asi 6 rokov dozadu a bol to Talbot 1510, rocnik 1980 😉)) Snad mi teraz odpustis 😉))

prof😜roč se Ti nelíbí Scorpio sedan???To slyším od někoho poprvý,že preferuje hatchback...

Tak já si nemůžu pomoct,ale taurus a scorpio 1996 jsou si velice podobný kousky,technicky ale smaozřejmě úplně jiný.

RB: Já bych dal plus taky německýmu, ovšem v žádným případě se mi nelíbí sedan. Nejlepší a nejhezcí Scorpio je 5dv, cca do r. 1988-9, kdy má ta malá maska jenom dvě vodorovný příčky. To auto má totiž velmu zajímavej součintel odporu vzduchu a v době, kdy přišlo, v r. 1984, to byla ukrutná bomba po všech stránkách. Jen považte, že přišlo na trh v době, kdy ostatní německý automobilky neznali nic jinýho než tvarově nudný krabice. Ať je v dnešní době pohled na Scorpio jakejkoliv, ne nadarmo to byl vůz roku a je nutno si přiznat, že v tý době předběhl konkurenci neskutečným způsobem a nedá se říct, že by se na něm něco nepovedlo, jak to obvykle bývá, když přijde tak zásadní změna typový řady.

Zdravím všechny fandy Scorpia....viděl jsem na webu na prodej scorpio - [odkaz]

- Můj šestiválec 1992 bledne 😄

Tomu se taky divím. Ty dvě auta bych vůbec nespojoval a v kontextu bych dal tomu evropskému scorpiu, ve kterým se scorpiákem jezdíte, jednoznačný plus. Za pohon zadku, za německou kvalitu a za trvanlivost, kterou v našem provozu ten americkej nikdy neprokázal. Designem jsou pro mě obě auta nezajímavý až škaredý, nejelegantnější je to evropský scorpio v provedení sedan a v kombinaci s tou přední maskou, která se zbavila těch ošklivě širokých světel a přiblížila se víc ke vzhledu Sierry.

Fagor: To teda nechápu, co má ten starej i novější Taurus společnýho se Scorpiem. Uvědom si, že Taurus má přední pohon a motor napříč. To, že je mu vzdáleně podobnej je nepodstatná záležitost. V dnešní době si je víc(spíš skoro všechny)podobnejch aut. Scorpio se v USA prodávalo pod označením Merkur.

scorpiak: To by na Tebe sedělo, že je Ti jedno, na jakým podvozku jezdíš, asi máš kastli scorpia na podvozku Hindustan Ambassadoru. A opět jsi odpověděl jen na to, co se Ti hodilo do krámu. Takže ještě jednou se ptám, jak jsi to mohl číst před rokem 2000, když to auto bylo hotový a prezentovaný teprve 1/2002? Takže krmit umíš pěkně, ale to už víme dávno 😄))

to ti auto nerekne ze ma zarovku v * ? co to mas za srot ? 😊

😉) no ale treba ocenit snahu, ze sa aspon snazil svietit 😉) vidim to na jasnu pricinu: jedna prepalena poistka a jedna prepalena ziarovka a je to 😉) mne sa tiez raz podarilo ist s vypalenymi zadnymi svetlami a este v kurevskej hmle a v noci (hmlovka mi vypalila poistku). Chvilu trvalo, kym som si vsimol, ze na mna auta blikaju 😉))

dabel: chrudimaky mi vubec nepripominej!!! coraky jedni!!! ted v tydnu jel nejakej * v devet vecer - po tme a svitilo mu ze vsech svetel jedno jediny - predni. ja jel za nim, do posledni chvile jsem nevedel jestli to prede mnou je jedouci auto a ono ejhle - byl to haluzak chrudimak. kdyz jsem ho s busenim srdce predjel tak jsem v zrcatku videl jednu H4 - neuveritelny!!!!!

Koukněte se sem : [odkaz] To je jasnej důkaz příbuznosti Scorpia a (minulýho) Taurusu!

No jo, trosku som sa upisal, ze moj prispevok vyzera staby ho pisal nejaky Madaron: samozrejme, ze som odisiel znechutenY 😉))

Scorpiak: nazdarek, to cely cas s Fagorom nahanate Chrudimakov, ze ste sa odtialto vyparili? Ja som si minule hacal do VW Tourana a odisiel som znechutena 😞(( Este som nesedel v aute, kde by som sa zamrvil v sedacke a sedacka ma odmenila rypanim pod rebra... A cely interier je strasny, Skoda je proti tomu utulna a farebna 😉)) Jo a vzadu fakt posez jak na drevenej lavici 😞((

nedavno jsem mel moznost sedet v A8, musim priznat ze pohodli vepredu me celkem uspokojilo. vzadu uz to bylo o necem jinym. kratky sedak, posez nicmoc, nacpali tam elektriku - do sedaku, takze kdyz si chce clovek trochu pohovet, tak si musi posunout sedak dopredu (narvat nohy do predni sedacky) a tim se trosku polozi - ale proste to neni ono... jinak ta vybavenost samozrejme pestra a hlavne tam bylo hodne slusny audio - to jsem v aute jeste neslysel - mozna lepsi jak v kine. ovsem, za tohle platit 3 mil Kc - to fakt asi ne.. zas tak uchvatny to podle me neni. rozhodne me oslnuje vic Lincoln - za polovicni penize.

je videt ze ses totalne mimo a nechapes vubec co jsem mel na mysly.. to jaky pouzili ti typci podvozek me absolutne nebere, to auto je uplne o necem jinym. to tvy "americky" auto jsem samozrejme myslel taky ironicky.

scorpiak: Je to pěkný auto a navíc dvoudvířko, takže dvojnásob. Proč to ale znovu vytahuješ? Jeden z Vás tady s tím právě nedávno tu ameriku objevil. Auto bylo hotové v lednu 2002, jsem rád, že jsi byl nultý z těch, kteří o něm četli v roce 2000 😄))

A stojí to na kompletním podvozku, motoru a převodovce BMW 850CSi, jen dej pozor, ať se nekousneš do zadku.

Má to o vteřinu lepší zrychlení 0-100 než já, myslím ale, že 25 l/100 spotřeba dvanáctiválce za to nestojí. Mám rád starou dobrou třiapůlku, nestěžuju si.

Jakej já mám americkej koráb, ty ťulpasi? Na americký poměry je to kupátko střední třídy, na evropský vyšší střední, nevím, co je to zas za hovadiny, ale už si na to pomalu zvykám.

rbaron: heled, nejaky odbornici z casopisu autotip, nebo co to je za slint, ti objevili ameriku - tisikrat lepsi nez je ten tvuj chcipak, a opravdu luxusni kupe. volga V12. kam se na to ten tvuj "americky korab" hrabe. ale mel bys jim napsat jak objevili ameriku - rada lidi, mezi nez patrim i ja o tomhle pokladu vedi uz radku let, tusim ze jsem o tom cetl nekdy v roce 2000, mozna ze uz driv....

Fagor: To je pravda. To je něco úplně jinýho. Je to převlečenej minivan, a ten si někdo, kdo je zvyklej jezdit s dvěma prsty na volantu a s bachem v CD běžnou cestovní rychlostí 220-250 km/h zřejmě nikdy nekoupí. Mě se to auto ale docela líbí, vymyká se běžné automobilové konfekci a prostornost je dozajista jedním z jeho plusů.

Když už, tak Mark V a VI je Mark V a VI 😄

Mark VIII je Mark VIII, to je marny..

Musím se teď dodatečně omluvit renaultu vel satis,kterej jsem tady před časem urážel...Je to podle mě jediný nový evropaský auto s poctivým interiérem - hlavně ta obrovská sedadla - je to krásný!V porovnání s mb a spol. je to něco úplně jinýho,a přitom cenově mnohem výhodnějšího.

ty debilku chrudimskej, ty uz mi tak pijes krev!! kdyz neumis cist tak sem porad nelez ubozaku. psal jsem ze je to vychytavka a ze jsem si myslel ze to mely scorpia az od roku 92 a prekvapilo me zo to mely uz 85. jinak tu tvou ameriku jsem na tatovim aute objevil uz pred 5 lety. kdybych z toho chtel delat senzaci tak jsem to sem napsal hned v prvnim prispevku. to je jako kdybys napsal ze je super kdyz se na podvozku stredni tridy udela kupatko tak je to super, protoze ma pak velky dvere a dobre se do nej nastupuje, ja bych ti na to napsal: hmm tos ale objevil ameriku.. ***. ja vim moc dobre ze se to dava i na blby ziguliky. kazdopadne amerika bude az sem zas nekdo jako ty napise ze to je dalsi prvek ktery scorpio radi mezi auta patrici do srotu.

Já se přidám, protože tady někdo zřejmě objevil ameriku.

Nivo mělo v roce 1983 za příplatek i mé scorpiákem nenáviděné "khovnukupé" BMW šestkové řady. Nutno říci, že když odešlo a zadek začal poskakovat a měnit vejšku podle svýho, každej to místo novýho niva za 60 papírů vyhodil a dal tam buď standardní, anebo ještě tvrdší pružiny, protože větší blbost v kupé snad ještě nikdo neviděl 😄))

V kombíku jsem pro, zvlášť u kapra STW, kde člověk na první pohled při přeložení musí s autem přepadnout dozadu a přední kola viset ve vzduchu 😄))

ace😁neska jsem mluvil s jeho kámošem, a říkal, že klepntý to bylo, ale žádná tragedie, čemuž bych věřil, protože nějakou vraždu by tyhle kluci nekupovali. Jezděj s tím svatby.

Scorpiák: Tak to radši Hyundaj G30 😃.

lenin: A pak ještě jeden šálek, vzduch např. u Lincolna, Bentlyho, nebo taky Karosy 😃)

Nivo na zadních kolech má každý auto, na který se druhovýrobou dělají. Já jsem to viděl i v takový pasti jako byl kadet 76, nebo co. Buďto se dá dofukovat u pumpy, což je u STW velmi dobré a praktické, hlavně u chevroletu, který má zadní přesah jako kráva, nebo má vlastní systém čidlo - kompresor. Jiný šálek kávy ta hydraulika, co byla u caddyho Biarritz 1958 a samozřejmě u citoenu řad ID,DS,CX atd

nivo na zadni naprave mela i moje granada 82, to neni zadna extrazalezitost scorpia, a btw tehda to do svy nejvyssi tridy daval skoro kazdej 😊

Prof: No mě se to taky nezdálo. U něj je totiž každý auto bouraný. Tedy ještě jsem nezažil že o nějakým řekl že nebylo.

kazdopadne ja bych vzal spis tehle model: [odkaz] a ten cerveny mustang by taky nebyl k zahozeni.

hmm, ty kraaavo. dik za odkaz, je tam dost hodne peknych kousku. co to bylo za slet? bude jeste neco podobnyho? ja by na to jel..

ace: kdo je klubovej karosář? Nevím, viděl jsem to dost z blízka i zaspodu, ale v tomhle případě se asi bude karosář mýlit, i když, přiznám, nijak důkladně jsem to neprohlížel.

jo to je to 4x bouraný TC 😊))) tedy podle našeho klubového karosáře...

Fagor: Tak to netuším, 89? Asi tak nějak. Velká luxusní kára do který někdo namontoval 2 gauče. Někde najdu odkaz, počkej, tohle je kontakt na majitele: 0603 531 386, a takhle to vypadá: [odkaz]

Scoripak: Znamej mi rikal, ze kdysi malem koupil kridlatyho mercedesa 300 a ten ze to mel taky (60. leta😊). A co Citroen DS 19, to ti nic nerika?

Scorpiak: No jo máš pravdu, promiň.

Hm, tady to zas lítá... Scorpiák koukám objevil ameriku - nivo mělo v nabídce automobilek víc než dost - zrovna ty mercedesy to měly snad v každém druhém kombíku. Nivo měla ale např. i Croma, nebo Peugeot 405, o Citroenech ani nemluvě... fakt to není žádnej zázrak. Akorát to není moc častý, páč to moc lidí nekupovalo, za ten příplatek.

Pche tenhle váš autoleveling měl Cadillac již v 70. letech. A to i v coupátkách. Jo někdo musí diktovat vývoj automobilismu. - HMM - TO JAKO MELA BYT NARAZKA NA TO ZE TO CADILLAC VYMYSLEL A TED TO DIKY TOMU MA KAZDY AUTO KTERY SJEDE Z PASU? JA BYCH NEREKL... ZATIMCO ALE AZ NA PAR VYJIMEK JEZDICICH PO SILNICI SJIZDI PRAVIDELNE Z PASU SKORO VSECHNY AUTA DIKY FORDOVI.. NASTAVOVANI SKLONU ZADNIHO OPERADLA TAKY JISTE BYLO UZ V AUTECH PRED SCORPIEM (I KDYZ TEDA O ZADNYM NEVIM), ALE TYS V TAHOVYM AUTE URCITE JESTE NESEDEL. PROC? KDYZ UZ TO TEDA NEKDO VYMYSLEL. MOZNA PROTO ZE TAHLE VEC PROSTE VYVOJ NEDIKTUJE, STEJNE JAKO STAVITELNOST PODVOZKU. VYVOJ DNES URCUJE SPOTREBA A MOZNOST ZAPARKOVAT NA MENSIM MISTE NEZ JIZDNIM KOLEM - TO JE MUJ NAZOR

jo, takze nic pro tebe? chudacku...

prof:Jakej ročník?

To nech bejt, stejně není do 20 papírů 😃 Fagor ví, kde to je.

Pche tenhle váš autoleveling měl Cadillac již v 70. letech. A to i v coupátkách. Jo někdo musí diktovat vývoj automobilismu.

No tato ho kupil ako 8-rocny v 89-tom, takze urcite 3 melony nestal 😉)) A bola to este taka stara S-klasse, inak jeden z poslednych "poctivych" Mercedesov (uplne posledny bol E-klasse W124)

je to fakt super vec, k tomu MB, sice to je S klasa, ale je to drahy, protoze o to ti prachaty vylizanci maj porad zajem. porad nejak traduje nazor ze kdo ma mercedes je hroznej king, ale na druhou stranu v tom jezdi hur nez kdejakej ubozak a zebrak v blbym scorpiu. ale hlavne ze ma 3 miliony v merdesu a je v tom stisnenej jak ve fieste, dolezity je ze ma pocit ze ho lidi strasne zerou.

Ale nie, tato ho mal jazdeny samozrejme. Zvezenie bolo o nicom, tato tvrdil, ze to bolo najhorsie auto, ake mal a to to bolo S-klasse (280SE W126). Vraj bolo tak tvrde, ze citil kazdy kamienok na ceste a po 200km ceste z neho vyliezol cely dolamany. Velmi rychlo ho predal 😉)) Nene, len som Ta chcel podpichnut. Udrzovanie svetlej vysky ma v ponuke vela kombikov, lebo sa tam rata s castejsim zatazovanim, vacsinou ale za priplatok a tak to malo ludi kupuje. Inak prakticka vec, mas pravdu.

jiste, ktery ovsem stal petkrat tolik nez tohle stary scorpio a svezeni bylo o nicem.

Scorpiak: tuto "vychytavku" s podvozkom mal aj tatov Medved z roku 81 😉))

tak jsem nasel dalsi vychytavku kterou scorpio melo uz v roce 85. vim ze to ve scorpiu je protoze to v nem ma i muj tata, ale ten ma rocnik 93. ze to bylo v autech 85 jsem fakt nevedel.. jedna se regulaci stale vysky podvozku aby nebyla zavisla na zatizeni. jinymi slovy. auto je porad stejne vysoko prazdne i nalozene po strechu. myslim ze to je hodne moc prakticka vec, kterou dneska skoro zadny auto nema. procitam si tu nejaky casopisy z roku 85 vystaveny na netu - ruzny redakce a vsechno to jen odbiv scorpiu - nic vic nez obdiv. nejvic prostoru a pohodli, ale taky aerodynamice, spotrebe, designu, bezpecnosti, spolehlivosti, prakticnosti atd.. (to jen tak pro zajimavost abych potvrdil vase argumenty ze scorpio bude je a vzdycky bylo to nejhorsi auto ve vsech smerech).

jezic co to melete? kde se da ten Lincoln spatrit? nedavno jsme ho s Fagorem potkali v protismeru, ale to byl jen mzik a je s nim chci svezt. kde to je??

fagor: Taky o něm vím a je libovej. Radši se na něj ani nejezdi dívat, protože bys ho zbytečně poslintal 😄

Ale za 20 litrů toho moc nepořídíš!!!😄))

Si ho kup.

CPEŤOVÉ!! tak co bude? chci lincoln town car!

prof: mail na Teba caka v Tvojom mailboxe.

ace: dík, zkusím to. Tyhle věci se nikdy neztratí.

já používám plánovač cest na www.michelin.com je dobře provedený a má hodně možností.

dabel😜ro úplnost [odkaz]

dabel: Dík, já používám Routeplaner, kde mi to plánuje cestu i z Čech, kde jako PLZ zadávám PSČ a funguje to slušně. Jenom mi nebylo jasný, jestli se jedná o Mnichov. Napiš mi, prosím, svůj mail sem, nebo na privbox@seznam.cz, potřeboval bych s tebou prokonzultovat některý věci. Děkuju.

80336 je PSC (po nemecky "PLZ") centra Mnichova. Ked nieco hladam, tak skocim na falk.de, pekne to planuje cesty a ked sa zaregistrujes, ma to aj plany miest. Je to odskusane, trafil som podla toho hned na prvy sup v uplne cudzom meste na konkretnu ulicu 😉))

Neznám bazary. Ale když pojedu kolem, podívat se klidně můžu - spíš ale příští týden, na víkend jedu pryč. Kde to má asi tak být, a kam ti mám kdyžtak dát vědět? Mail mám kdyžtak atcc@seznam.cz

no jo, ale ja to razeni jeste v papirech napsany nemam takze to by asi bylo v pohode. s tim motorem bych to tak samozrejme udelal. ja to nechci dat prac s papirama protoze v nich je zapsany LPG. ale premyslim ze bych koupil DOHC normalne u nas s dokladama a nechal do toho udelat prestavbu na LPG. mimochodem ty ses z Prahy ne? mam tam vyhlidnutyho sedana ve zlaty metle DOHC za 55tis. je v bazaru AUTOS nekde spis v centru. zans to? myslis ze byses na to mohl treba nekdy kdyz pojedes okolo podivat, abych tam kvuli tomu nemusel jezdit?

Ó nikolivěk, ten nesmylný pokus zákazu dovozů platil jen asi 14 dnů. Pak od toho upustili, takže se vozí na nd dál. Je dost možné, že časem vymyslí nějaké další omezení či zákaz, ale zatím se tak nestalo...
K tomu tvému Scorpiu, to bych asi takhle nedělal, je pěkné, tak by byla škoda brát z něj papíry, ne? No i když, bez papírů to pak taky můžeš prodat... to holt musíš vědět sám, co se ti vyplatí. Jen maličkost - musí sedět typ motoru - když tam budeš mít DOHC a v papírech 1,8, znametá to všimné technikovi... a ještě jedna věc, jako novinku začali psát do papíru řazení - jestli je to manuál nebo automat - takže to by pak v papírech taky mělo sedět.

no ale ted to nejak menily ne? ja si chci nechat doklady od tohodle auta, napsal bych jen vymenu karoserie, na motor bych se vybodnul, ale chci aby to bylo DOHC. ja mel za to ze uz to proste nepustej pres hranice, kdyz je to vrak starsi osmi let, byt by to bylo na nd.

Scorpiak: Auto starší osmi let můžeš přivézt, jen nepůjde normálně přihlásit, takže musíš mít či sehnat ČR doklady od stejného nebo podobného. Je ovšem dobré, aby to vezl někdo znalý, neb celníci jsou páni, a dělají dost problémy a naschvály... Taky to auto nesmí být od pohledu "vrak" - tj. neexistuje vézt vyhořelé nebo příliš zbořené (i když, to nás zrovna asi nezajímá, že), občas vadí i rozbité sklo (ale to se kdyžtak dá vyndat). Jinak problém není.

dabel: Kde že ty operuješ? V Mnichově? Co to je 80336? Routeplaner mám na compu v kanclu, tak si to teď nemůžu najít.

auto starsi osmi let pokud vim nemuzes prihlasit, dovyzt jo ..

Neviem, ako je to teraz presne, ale viem, ze to bola bezna prax, ze ked si mal stare vyjazdene auto s platnymi papiermi, tak si si zvonku priviezol podstatne novsie a lepsie a proste si to dal ako "prestavbu". S tymto Ti ale neporadim, v zivote som auto nedoviezol...


ad stav: no v Nemecku je ten trh trosku iny, ako u nas. Vacsinou presne popisu, co s autom je a aj s "technikami" ako stoceny tachometer sa stretavas len zriedka, tvrdo po tom idu. U toho Tvojho bolo napisane, ze ma nove tesnenie pod hlavou, inak ma zly vyfuk a "stossstänge" (to je tusim nieco s naraznikmi, mozno priamo naraznik, neviem presne) a nejake vybuleniny na karoserii.

no ja nevim co k tomu pisou, nerozumin tomu, ale je dobre ze to tam aspon napisou. u nas to je presne obracene. inzerenti to vychvalujou do nebe, pak prijedes a vidis vrak. jak si to myslel na dily, ted to je nejak zmeneny ne? auta starsi osmi let se vozit nemuzou ne? asi na slovensku je to jinak ne?

Tak som to popozeral... hm, to radsej par tisicoviek priplatit a ist do krajsieho kusku. Btw. co takto priviest nieco pjeknucke akoze na diely a postavit to na doklady Tvojho stareho skopika? Motor je OK, pise, ze bolo menene tesnenie hlavy (ale co s nou bolo predtym, ze ju musel menit?), prirataj si k tej cene novy vyfuk + nejake veci naokolo a tak... To mesto je 174km od Mnichova, helfnut by som Ti mohol tak v okruhu 50km okolo MUC (t.j. ked hladas, zadaj okruh 50km okolo PLZ 80336), toto je uz prilis daleko.

no bude to mit jiste spatny zadni lemy, ale to se da jednoduse spravit. jinak je to hezky auto

Fuj, vždyť je to ohnilý, a motor taky není OK... Kde je ten Heiningen? Musel by sis tam dojet to koupit nebo aspoň zazálohovat, kontakt na někoho, kdo auta vozí, ti pak klidně dám...

vzdavam to....

sakra, ja to snad nenapisu..

[odkaz] CountOff=110&DataNr=21&DisplayDetail= 11111111117413662&DoSearch=1&FormCategor… 0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig& FormDate=0&FormDurchmesser= 0&FormEZ=1990%2d&FormKilometer= %2d&FormLand=%2e&FormMake= 0&FormModel=scorpio&FormPLZ=&FormPower=% 2d&FormPrice=%2d12499999& FormSort=0&Page=0&SearchCat= bereich%3dpkw%26sprache%3d1&bereich=pkw&… =1&x=41&y=14

auto koupim az bude vyrizeny byt, mozna ho koupim az na pristi prezdniny. mozna kdybych vedel jak na to ze bych si ted dojel pro tohle, ale nevim jak se ty sem vozi..dabel, nechces mi pomoct?

[odkaz] CountOff=110&DataNr=21&DisplayDetail= 11111111117413662&DoSearch=1&FormCategor… 0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig& FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1990… 2d&FormKilometer= %2d&FormLand=%2e&FormMake=0& FormModel=scorpio&FormPLZ=&FormPower=% 2d&FormPrice=% 2d12499999&FormSort=0&Page=0& SearchCat= bereich%3dpkw%26sprache%3d1&bereich= pkw&sprache=1&x=41&y=14

auto koupim az bude vyrizeny byt, mozna ho koupim az na pristi prezdniny. mozna kdybych vedel jak na to ze bych si ted dojel pro tohle, ale nevim jak se ty sem vozi..dabel, nechces mi pomoct?

[odkaz] CountOff=110&DataNr=21&DisplayDetail= 11111111117413662&DoSearch=1&FormCategor… FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1990… 2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMa… FormModel=scorpio&FormPLZ=&FormPower=%2d… 2d12499999&FormSort=0&Page=0& SearchCat= bereich%3dpkw%26sprache%3d1&bereich= pkw&sprache=1&x=41&y=14

no Pardubice taky. je to tu stejne drahy jako v Praze. ja nic ve meste nekupuju, chci mit klid od tech zkurvenejch chrudimaku.

No, místo sedací soupravy si dej do bytu ty zadní sedačky ze Scorpia, bude se ti sedět eště pohodlněji. Vanu dej naopak do Scorpia místo těch zadních sedaček, v pohodě se tam vejde a budeš se tam moct dál rozvalovat...Jen tak mimochodem, na kolik tak vyjde rozumný byt, v těch Pardubicích či kde to máš? To se ptám vážně, zajímá mě to, protože Praha je v tomhle ohledu dost na ho....

scor: mal si to spravit naopak 😉) Najprv kupit auto, co Ti este 5 rokov vydrzi a potom kupit bejvak 😉))) Ked kupis bejvak, tak aj tak nejaky ten cas vsetky prasulaky pojdu donho a na poriadne auto peknu chvilku nebude 😉))

Stejně seš komik Škorpiáku, to se musí nechat.


V tom novym bytě budeš bydlet s Fagorem ?

jo, navic mi ted volala pritelkyne ze videla super sedaci soupravu ve svetly kuzi v konstrukci z lestenyho orechu a krasnou satni skrin do chodby, takze ted pujdou vsechny penize stejne jinam.. ta sadaci souprava by se mi pry mohla celkem libit, pry se v ni sedi uz hodne podobne tomu jak se sedi vzadu ve scorpiu.

no na prvnim miste jsem shanel byt a teprve pak az auto. byt jsem sehnal a budu ho platit doufam pristi tyden pri podpisu smlouvy, takze si to svy kazani o shaneni strc do *. jist budu v byte a ne v aute, valet ve vane se taky budu v koupelne v byte a ne v aute, spat budu taky v byte a ne v aute, takze i kdyby to auto bylo zlaty cely, tak za nej nedam vic nez 30tis. proste nechci. me to jezdi dobre, jen chci aby to melo automat a jiny zadek, jinak jsem maximalne spokojen a nehodlam vsehny penize co mam v kapse vrazit do jinyho auta ktery uz o moc komfortnejsi byt nemuze. radsi si je necham pro pripad ze by se treba pri stavbe bytu prislo na to ze se musi vyhrivana podlaha udelat z jinyho materialu, nebo ze bude kuchyn od jinyho dodavatele a byt se tim treba o 50tis prodrazi.

sorry, vypadlo mi tam: 100 + dovoz + clo (je vobec nejake...)

scorpiak: citujem Tvoj prispevok: "ukazte mi nekdo neco takovyho, klidne na prestavbu a beru ho vsema deseti", tak sme Ti ukazali, predviedli, ale nosom krutis. Za 100 litrov + dovoz (je vobec nejake na auta z EU?) by si mohol mat squele auto a spievat ody na to, ako perfetkne jazdi, mozno by si ho mal po prvom majitelovi, cerstvo zabehnute, 100% ciste a nekradnute, v perfektnom stave. Myslis, ze je lepsia kupa popolnice po 10-tom majitelovi s pol milionom kilometrov za polovicu?

Scorpiak: jo, tak to určitě. Do 30tis vč. cla a dovozu až domů pod nos, což? Takových by bylo, co by si to takhle nechalo líbit... Jenže ono to znamená, za těchto podmínek, nákup tak do pěti stovek, což už je spíš sběr. Jo jo, tipovali jsme dobře, že je to jen taková póza, a že nic nesháníš. Shánění vypadá jinak. Taky bych si uměl sednout a prohlásit: "přivezte mi někdo tohle a tohle do tolika peněz, a já to klidně koupím" - jenže kdybych to takhle dělal, v životě nic rozumného nekoupím 😊)))

[odkaz] search.pl?CountOff=72&DataNr=15& DisplayDetail=25662568

No, tohle je ono, ale za ty prachy by to muselo mit kola ze zlata abych to koupil.

no tak kdyby mi nekdo rekl ze za 100tis + clo sezenu bez dokladu pekny auto tak tomu bych nijak neoponoval samozrejme. za ty prachy se koupi pekny auto i u nas, ale to jen 92-94. ukazte mi to co chci - 90-92. a to do 30000 vcetne cla. vic do toho vzhledem k tomu ze je moje auto v pohode a ze musim zaplatit byt cpat nehodlam.. porad to bude jen auto ktery stoji vecne na ulici na pospas chrudimakum a pochybuju o tom ze se najde kousek s lepsima sedadlama nez ma moje.

oddie: to znamena, ze je to bazar. Standardne zo zakona musia davat bazary zaruku rok, niektore (ako prave tamten) davaju 2 alebo dokonca 3 😉)) Ak auto zoberies bez zaruky, tak ho dostanes lacnejsie (mne ponukali zlavu 200EUR, nic moc...). Ak to vezmes so zarukou, musis ale kazdych 15tkm na zarucny servis. Ked ale kupis auto, na ktore je taka zaruka, asi je kompletne preklepnute a v pohode.

Scorpiak: na Tvojom mieste by som hned pre ten s dvojrocnou zarukou upaloval 😉)))

Hm, ten první z mobile.de už je fuč. Ten druhý je za 950 EUR, to by možná stálo za kukes... Ovšem dostal mě ten poslední kousek, 2900 EUR festpreis - ale, 2 roky záruka, o tom si u nás můžem tak akorát nechat zdát 😞((

oddie: Dakujem za uznanie 😉)) tak tak, ked nariekal, ze take neni, tak ma sancu sa predviest 😉))

Dabel: hezky 😊))) Hin sa hukáže, jak to ten Scorpiák myslí vážně 😊)))

Scorpiak: tak tuna mas zopar kandidatov, modry sedan 2.0 automat z roku 91-94. Takze ak fakt take aftino sces, tak sup sup ku kapustnym hlavam a frisko kupuj:

[odkaz] detail.asp?ts=5569730& id=15114395

[odkaz] search.pl?CountOff=72&DataNr=0& DisplayDetail=11111111117056177

[odkaz] search.pl?CountOff=72&DataNr=2& DisplayDetail=11111111115294278

[odkaz] search.pl?CountOff=72&DataNr=15& DisplayDetail=25662568

[odkaz] search.pl?CountOff=72&DataNr=19& DisplayDetail=11111111116685629

[odkaz] search.pl?CountOff=72&DataNr=24& DisplayDetail=11111111116728943

Samoska vymazat nadbytocne medzery 😉))

Stejně ho nekoupí!!!

Ty máš teda nároky, s takovou kupou požadavků ho budeš dost těžko shánět... Fak musí být zrovna modrý? A přímo jen z r.91? No, hodně štěstí... Se podívej v Německu, jestli nějakej není, a přivez si ho 😊))

je to krasa vid? skoda ze si dneska scorpio 91 nemuzem koupit novy v autosalonu.. nebo si ho aspon nekde prohlidnout - scorpio co ma najeto 00,nic.. nevite nekdo o nejakym muzeu nebo necem kde by se takovy exemplar vystavoval?

ja shanim 91 DOHC automat tm. modry sedan Ghia. ukazte mi nekdo neco takovyho, klidne na prestavbu a beru ho vsema deseti, ale chci aby to bylo po nekom normalnim, protoze kdyby to prede mnou vlastnil nekdo jako rbaron a spol, tak by to bylo jiste tak vykurveny ze bych na scorpia zacal nadavat i ja.

No jo, no jo, ja sa len tak pytam 😉)) Inak som videl jednoho skopika 2.5TD kombika druhej generacie a musim uznat, ze ten interier vyzeral celkom pjekne 😉))

ale,ale,jako bys ho neznal😄))Pořád jen má nějaký vize,a nikdy nic nekoupí,i kdyby to bylo sebelepší😄

Kupil uz Scorpiak nejaky novy Skopek?

Přál bych vám vidět krásné katalogy Scorpi z počátku 90.let.Ten, kdo by prohlásil nad těmi fotkami něco jinýho,tak už nevím,jaká jsou kritéria krásna!

souhlas, až uvidíte naše nové cadillac stránky... profi věc.

to Ace2, no tak to naprosto nesnáším, takové amatérské weby, když už jsem si dal takovou práci s autem, tak ty stránky poběží špičkově, protože jsou osobní a to je taky vizitka.

no já myslel, že jenom doděláváš tu grafiku 😄

to ace2 a další: Jestli jsi si všimnul, vše jsem psal v budoucím čase, je registrována doména a stránky v pracovní verzi off-line. DÁM VĚDĚT!!

Mě ty stránky nejedou 😞