Jsem majitelem nového Megana. Po jeho zakoupení jsem byl již několikrát v servisu, klepal mi stínící plech o výfuk, mlží se mi zadní světlomety i po jejich první výměně, mám dďru při studeném motoru a nízký volnoběh po nastartování vlažného motoru. Také mi trochu v zimě vrže přístrojovka.

Můžu mít dva přístupy😒br />
a) Jsem z toho na nervy. Auto je zralé na vrácení, měl bych se přidat ke všeobecné antiRenault mánii a dosáhnout jeho výměny !

b) Jsem v pohodě, auto jezdí, je pohodlné a bezpečné, jsem vcelku spokojeným majitelem. Těch pár závad se přece postupně vyřeší, mám na to 2 roky záruky.

Je to jen v přístupu k životu. Všechno má řešení😒br />
-Výfuk klepal a už neklepe.

-Světla se mlžila, v záruce jsem dostal nová, mlží se dále. Co mi to říká ? Že na příčinu Renault a výrobce světla asi nepřišli, proto počkám několik měsíců a nechám vyměnit světla později z jiné výrobní série, až se příjde na chybu. Určitě mi to nebrání v řádném užívání vozu.

-Problém motoru byl Renaultem zaregistrován, počkám na technické řešení (zřejmě nový SW motorové jednotky).

-Na přístrojovku si šahat nenechám, každé rozebrání ještě zvyšuje možnost nových pazvuků.

-Protože vidím, že problémů bylo více, připlatím si raději ještě +2 roky záruky.

Vůbec si nejsem 100% jistý, že kdybych koupil např. ŠKODU, VW, TOYOTU atd., že bych určitě dostal bezproblémový vůz. Je to náhoda, smůla nebo štěstí, ale všechno se dá opravit.

Dokud si Tom69 nepřečetl v mé diskuzi o problémech s motory, uváděl problém zřejmě jako "při opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu dojde k poklesu otáček a následnému rozkmitání vozu". Teď ví i díky mě, že motory 1.6 mají závadu a zahnojil tím další diskuse a kopíruje tam celé mé texty. Servis mu údajně závadu zapřel, přitom je známé číslo technického řešení. Není nic jednoduššího, než jet do jiného servisu, kde sedí jiní lidé, kteří o tom už něco slyšeli a pokud by neslyšeli, říci jim číslo řešení, které si mají nalézt. O problémech 1.6 mi servis říkal už někdy v září. Mým překvapením bylo i to, že jsem se v prosinci dozvěděl, že problém táhnutí Meganů do strany způsobený pružinami je známý a je na něj asi 2 měsíce vydané technické řešení.

Petrk: pravdepodobne jezdis do jinych servisu nez ja, je divne ze ani v Auto Freiberg ani v nejvetsim servisu u nas RC Zlicin o techto problemech nevi nebo alespon nevedeli. Opravdu to nechapu. Psal jsi, ze o problemu s pruzinami vedeli od rijna, vysvetli mi proc o tom tedy v uvedenych servisech nevedeli ani v prosinci kdyz jsme problem resili. Predtim jsem si klepani vozu na volnobeh spojoval s brzdami, tak jak me o tom presvedcovali v servisu, s tim ze je to normalni. Dira v plynu dle nich je zpusobena necistotami v benzinu. Rekni mi co si o tom mam teda myslet.

Odeslal jsem v pondeli dotaz ohledne diry v plynu a klepani na volnobeh do servisu Auto Freiberg i RC Zlicin, ale do dnesniho dne odpoved nedorazila 8-s

PS: Tvoje rada ostatnim co maji problemy tedy zni: Objizdejte servisy po cele republice az konecne narazite na ten ktery vam to opravi ? Rozumim tomu dobre ?

to all: nerozumiem, co vam vsetkym vadi na tom, ked niekto pise o svojich problemoch, kde sa len da. Nechcem sa nikoho zastavat, ale pripomina mi to slovenskych majitelov/prevadzkovatelov lyziarskych zariadeni, ktori po snehovej kalamite obvinovali media, ze sirenim katastrofickych sprav o stave ciest odradili ludi od cestovania a nasledne od navstev stredisk. Fakt si niekedy pripadam ako v Kocurkove, a to este jemne posudzujem. Nasledne som pocul peknu glosu, kde sa hovorilo, ze media budu nabuduce informovat nie o stave ciest, ale si rovno pockaju na spravy o pocte mrtvych. Ved to sa "predava" najlepsie... >😒]

Ale k teme. Preco je zle, ked sa zle skusenosti zverejnuju? Ja to povazujem za ovela dolezitejsiu informaciu ako prispevky o tom, kedy pride "moj mazlicek" do garaze, aka farba je najkrajsia a kolko vyjde priplatenie si podsvietenia interieru (nic proti novemu Civicu, fakt 😉 ). Toto su totiz realne skusenosti, ktore mozu naozaj pomoct tym, ktori sa teraz rozhoduju, prip. ktori uz maju problem. Plus, povazujem za zakladne pravo zakaznika spotrebitela dostat za svoje peniaze plnohodnotny tovar. A ak sa tak uz nestane (kazdy spravi obcas nepodarok), musi byt ak nie snaha vymenit cely vyrobok, tak aspon 100% usilie zavady opravit. Tak to funguje u slusnych firiem, automobilky a ich predajcov nevynimajuc. Ak sa teda v servise namiesto hladania priciny zavady venuju oj*bavaniu zakaznikov, trepaniu blbosti o pricinach, ktore nespadaju do ich kompetencie (vid. zly benzin, zle pocasie a pod.), prehlasovaniu zavady za normalny prejav, prip. presviedcaniu, ze si to zakaznik sposobil sam - tak povazujem za uplne prirodzene, ked sa zakaznik brani trebars medializaciou. Aspon pomoze ludom, ktori by dopadli rovnako, keby si podobny produkt kupili.

Na zaver dodam, ze si treba uvedomit, na ktorej strane sa nachadzam, resp. ku ktorej strane stojim blizsie. Obhajovanim niecoho, co sa moze stat aj mne, si kopem peknu jamu.

SirAnton: ak je to nahodou reakcia na moj prispevok, tak len tolko, ze aby som zabranil babrakom v servise dodzubat mi auto, tak tam radsej nechodim, resp. v pripade vynimocnej potreby servisnej prehliadky v zaruke idem a necham im auto len na nevyhnutne potrebnu dobu. A naozaj som v tomto boji na strane zakaznikov, navyse sa snazim nejakou tou skusenostou/vedomostou obcas aj pomoct.

Preto som aj tem moj prispevok napisal tak, ako som ho napisal. Lebo ked je raz nieco riesitelne, resp. v ramci technickych moznosti stroja jeho normalnym (ocakavatelnym) chovanim, co ta popisovana "diera v plyne", ak trva iba kratku dobu, urcite je (a vysvetlil som aj preco), tak nad tym netreba travit cas. Ale Tom69 si neda povedat, a kazdy problem, ktory hocikto vo svete s Meganom ma, ma automaticky aj on a rad si z toho urobi adrenalinovy tour do servisu. Len tolko.

Tom69, toto si asi prehliadol😒br />
PS: ja viem, ze to bude asi obrovska zhoda nahod, ale uplne nahodou si sa nevyskytol v jednej relacii na televizii TA3 par dni po zaciatku roka? Bol tam jeden Tomas Vratny z Prahy. Cumel som ako puk...

Len tak pre zaujimavost ma to zaujima 😄

tv: nevim o tom, v jake souvislosti to bylo ?

petr65: nedostal jsem svoleni umistit tento dokument na web, dulezitou pasaz jsem ti popsal

Pri zkusebni jizde se projevilo zretelne tahnuti vozu na levou stranu predevsim v rychlosti do 60 km/h a pri predchozim properovani na nerovnosti vozovky. Tato vada se nestupnuje s rychlosti jizdy a nema souvislost se sklonem vozovky.

Pokud se znovu pri prohlidce v autorizovanem servisu Renault neprokaze, ze tahnuti doleva bylo zpusobeno mechanickym poskozenim vozu a to je velmi nepravdepodobne, jelikoz stejne prohlidky byly jiz cineny pri predchozich dvou reklamacich, jedna se pak o vadu, z titulu zaruky, branici radnemu uzivani, poprve reklamovanou 11.7.2005 a dosud neodstranenou.

Následná prohlídka v servisu vyloučila mechanické poškození.

ostatni dokumenty nemaji kulate razitko soudniho znalce ....

Co jeste potrebujes vedet, podstatnou cast jsem ti zde uvedl.

A vies, co bude najvacsia prca? Daju Ti nove auto a - hadaj co - BUDE TAHAT DOLAVA!!!

Ojetinu? To snad nemyslis vazne. Uz sa po servisoch nachodil dost a chce nove auto. Uz to tu vysvetluje dost dlho.

Když to tak čtu fakt vám nezávidím ...BETA testeři od Renaultu. 😉

Na novych Civicoch sa uz idu menit zadne tlmice(pozrite stranky hondaklubu), takze aj japonci sa sem tam seknu ale je tu jeden velky rozdiel voci Renaultu. Honda po mesiaci predaja zisiti zo staznosti zopar zakaznikov ze im nieco v zadu buchoce a hned zacina patrat co to je a navrhuje riesenie na opravu. V renaulte vedia o niektorych zavadach 3 roky a od niekolko tisic zakaznichov z celej europy a pomaly nechcu priznat chybu, nie este ze by robili nejake napravne opatrenia.

Ale Renault ma presne taky isty system vedomostnej databazy, ako aj velmi vela dalsich automobiliek, ale funkcnost toho celeho systemu zavisi na mnohych faktoroch😒br />
1. technik, ktory pride na opakujucu sa zavadu ma na to vyplnit formular a ten sa nasledne ma poslat do centra. Moznoze ten formular existuje aj v narodnych mutaciach, ale uz to aj vidim, ako sa im chce to vypisovat... Doma zena, deti, plny garaz aut na opravu, v Renaulte platia tolko a tolko, som rad, ze je robota za nami, v skole som sa napisal dost, teraz sa mi nechce atd., idem domov.

2. data sa zbieraju do databazy a raz za cas (povedzme stvrtrocne) sa z centra posle update CD/DVD. Pridajme k tomu este cas na preklad a kym to dorazi Pistovi/Honzovi do servisu, to budu asi take min. 2 dalsie mesiace.

3. Pista/Honza alebo jeho sef by mal to CD/DVD zobrat, nainstalovat a PRESTUDOVAT. Uz ho vidim, ako studuje... Pista/Honza sa v skole nacital dost, teraz sa mu uz nechce...

4. celkovo by mal mat technik pocit spolupatricnosti k znacke. To by sme od chudaka technika vela chceli, po par rokoch praxe by musel byt verny polovicke znaciek na trhu...

A najma hlavny rozdiel je v tom davno omielanom japonskom pristupe k praci - system vyzaduje od pracovnika na ktoromkolvek poste, aby sam aktivne daval navrhy na zlepsenie a/alebo informoval o tom, ze to a to je inak, ako by malo byt.

Europsk👋americky system vyzaduje od pracovnika, aby drzal hubu a krok.

dalsi email. Jak bude chvilka zase se rozepisu. Nevzdavam se. Podobne emaily me jen utvrzuji, ze je opravdu neco shnileho ve state "Renault"

Dobrý den. Po shlédnutí Vašich stránek jsem neodolal a proto Vám píši a plně souhlasím s podivnými postupy Renault servisů a Renault dovozce. Zakoupil jsem R.Trafica v Autor Mělník .absolovoval jsem několik reklamací , které musel jiný servis předělávat .Již mám po dvuleté záruce , avšak pokračuje mě prodloužená záruka na motor , který má zvýšenou kouřivost a ztrácející výkon .Po změření v jiném Autoriz. servise mě bylo sděleno o vadném díle na motoru .Při další návštěvě Autor Mělník mě s usměvem vysvětlili,že závada stačí pouze vymazat a není nutné vadný díl měnit .Po tel.výzvě dovozce mě p.Ostravská v podstatě řekla , že to je můj problém a Autor Mělník salonu . V podstatě služby zákazníkům , které nepřímo říkají a varují před koupí RENAULTA. Pro manželky živnostníků doporučuji pořidte manželům Renaulta Trafica zaručuji vám ,svého drahého budete mít často doma místo toho aby jezdil a vydělával .Varuju před koupí Renaulta a firmou Autor Mělník . Vůz má najeto 38tis km bylo na něm vyměněno : boční lišta posuvných dveří, ramena př. nápravy,motorek stěračů, koroze pátých dveří,lišta čelního okna atd.,nyní po záruce kotouče destičky pozn.jezdím prázdný ,motorek stěračů př.okna .Při dotazu na Renault dovozce zda toto je normální mě bylo něžně sděleno že je vůz po záruce a nejsou schopni se více vyjadřit . Omlouvám se jestli je tento článek a zážitek ne příliš slohově napsaný na jedníčku , ale je myšlen jako upozornění na nekvalitu výrobků a služeb Renault . S pozdravem Josef Souček cyklosoucek@seznam.cz

PS: p. Soucek se zverejnenim souhlasil

Ano určitě umístěte mé psaní je to hrůza ja prodávám JK a kdybych podnikal jako Renault tak se neuživím děkuji za zveřejnění s pozdravem Josef Souček

Zdravim, tak jsem se prokousal touto diskuzí a skoro všemi relativními odkazy. Tom69 je v dost svízelné situaci. Dle mého názoru a bohužel i zkušeností, se výměny vozu smírnou cestou nedočká. Z napsaného vyznívá celkový nezájem prodejce i dovozce vyřešit reklamaci právě touto cestou (nechtějí přiznat chybu??, nedokážou se dohodnout kdo převezme odpovědnost a náklady na výměnu auta??). Tomovi zbývají nyní zřejmě dvě možnosti – každá z nich bude pro něho ztrátová.

1) řešit věc soudní cestou – není záruka vyřešení sporu ve prospěch Toma, ale i v případě kladného průběhu budou náklady na právníka a za poplatky soudu při ceně auta cca 500 000,- řádově 50 000,- , dále je nutno počítat s náklady na odborné posudky. Tyto náklady si bude muset Tom hradit sám (lze to dále vymáhat na prodejci, ale šance je mizivá).

2) snažit se dohodnout s prodejcem o zpětném odkupu auta s mírnou slevou řádově 10 – 15% z ceny auta. Tato možnost by měla být pro prodejce akceptovatelná.

Podobnou situaci jsem řešil minulý rok, nejednalo se sice o auto, ale průběh byl velice podobný.

Každopádně držím Tomovi palce a fandím mu.

to tv😒br />
Viem ze Renault ma asi nie taky isty ale velmi podobny system vedomstnej databazy, viem aj rozdiely medzi pracou v europskych a japonskych firmach.

Pdstatne je, ze mna ako zakaznika zaujima chovanie znacky voci zakaznikovi. Ak sa renault chova k zakaznikom tak ako sa chova, tak moze mat aj najlepsi system vedomostnej databazy na svete a najlepsie prepracovane vsetky mozne procedury a bude mu to na dve veci.

A ak dokaze honda na slovensku riadit technikov(slovakov) tak ze cely system funguje a spravaju sa k zakaznikom tak ako sa normalna firma k zakaznikovi spravat ma, neviem preco by to nemal vediet aj renault.

msifa: mas naprostou pravdu, uz ted jsem v tom -10tis za soudniho znalce a pravnika. Jeste me ceka jedno sezeni s pravnikem a pak se rozhodnu co dal. Dne 10. unora je setkani Renault prodejcu s importerem, kde bude i generalni reditel Renault CR. Chystam se tam s tim, ze bych zaparkoval polepene auto pred vchodem. V pristim tydnu budu dotacet reportaz do CR1 tak tam zminim velmi podivne praktiky Renaultu. Chodi mi emaily od lidi a ty vice mene potvrzuji odvracenou tvar znacky ktera na jedne strane "pohani cesky film", nataci kratke porady o bezpecnosti silnicniho provozu a dalsi uzitecne veci, ale na druhe strane se nedokaze postarat o sve zakazniky. Zjistil jsem, ze ke kazdemu autu existuje podle vin kodu soupis co vse je na aute spatne a co se vymenuje na zaruku, ale pozor sami vam to od sebe nevymeni napr. pri garanci. Musite se ozvat. Ja jsem se napr. dozvedel ze na moje auto mohu zadat vymenu civek, ktere se meni a dale bocni listy na dverich ktere jsou ze spatneho plastu a blednou. Ostatni zavady ac maji stejny projev jako u jinych vozu jsou velmi problematicky resitelne, protoze dle technickeho oddeleni Renault CR by tam byt podle vyr. cisla nemely a tim padem pokud by tam byt nemely tak tam dle servisu nejsou. Zda se vam to trochu pritazene za vlasy? To me taky ale bohuzel je to tak.

jako bonus dalsi email z dnesniho rana😒br />
Je mi jedno zda moje problémy zveřejníte nebo ne. Pokud ano, tak bez mého jména. Nevím již jaké závady jsem popisoval, ale těch závad za poslední dobu bylo již dost. Když pominu takové drobnosti jako ztráta výkonu a po vypnutí a zapnutí zapalování je vše opět OK, nebo občasný nesvítící displey v kapličce nad přístr. deskou a opět po vypnutí a zapnutí vše OK, tak za poslední dobu oprava převodovky ( totálně vysypaná ložiska na 3 a 4 přev.stupni a vymačkané jejich osazení v plášti - údajně pro nekvalitní jejich vymezení při prvovýrobě ), po jízdě v mrazu a zajetí do teplé garáže na 2 dny ( garáž není nikomu přístupná a nic se v ní nenachází co by mohlo na auto spadnout ) samo prasklo přední sklo ze spodního pr. rohu do půlky skla. V skloservisu mě ubezpečili, že závada je u Renaultů normální - často praskají přední skla, přestalo rozmrazovat pr.zad.boční trojúhelníkové okno. Jsem ale přesvědčen, že mě již nic jiného nečeká, protože v současné době se snažím tento krám dobře prodat. Všem svým známím kteří si tento vůz chtěli koupit jsem to rozmluvil a po zakoupení jednoho Peugeotu 407 a dvou Passatů mi neustále děkují jak jsou spokojeni. Za vše jednoznačně hovoří článek " (Ne)spolehliví ) ve Světě motorů č.6/2006. Tento vůz ( říkám tomu krám ) způsobil šok příznivcům Renaultu Laguna svým umístěním na poslední příčce ve spolehlivosti vozů z důvodu vážných závad. Stačí si najít zprávu TŰV, kde je výčet závad poměrně obsáhlý. Není bez zajímavosti, že hned za ním se umístil Renault Twingo. Není náhodou něco shnilého ve státě .......... ? Bohužel nemohu ani do mailu uvádět některé skutečnosti proč jsem nedokončil reklamační řízení na opravu vyměněného turba v květnu. Tyto skutečnosti jsem se dozvěděl po rozmluvě s jedním pracovníkem nejmenovaného značkového servisu Renault a okamžitě jsem jakékoliv spojení s jakýmkoliv znač. servisem Renault musel přerušit. To je bohužel jenom na soukr. osobní jednání, protože tuto osobu ani servis nemohu jmenovat ( to znamená dokázat ) z důvodu jeho jak pracovního i osobního ohrožení. S pozdravem a již nikdy RENAULT.

Tom69: to, co popisujes, ze podla VIN atd. je presne to, co som ozrejmil vcera. Jednoducho je predpis, ze sa nasla vadna suciastka ta a ta, zasahuje tie a tie datumy vyroby (teda nasledne tu a tu seriu VIN). Uz som Ti aj davnejsie z tej databazy vycital, ze napr. zapalovacie sviecky SAGEM su podozrive. Ak sa zakaznik stazuje na nepravidelny chod pri volnobehu a ma SAGEM, automaticky vsetky styri vymenit za Denso a naklady plati Renault. No ale ak ma sviecky Denso, tak treba postupovat podla standardneho postupu a vysetrit, co je problem. V tomto pripade Renault automaticky vymenu nepreplati, iba ked sa vysetri, ze je naozaj vadny kus a vymenia iba ten vadny kus. To da logiku, nie? To nie je to, ze Ta Renault chce odrbat za kazdu cenu, tak to robi kazda automobilka.

A tie predpisy su styroch roznych farieb: biela a plus tri farby semaforu (zelena, zlta, cervena). Biela je informativna (to je to, co by mali technici automaticky citat pre zlepsenie svojich vedomosti) a farebne su asi toho typu, ze zelena je OK, vymenit/opravit podla tohto postupu pri vyskyte chyby. Zlta je vaznejsia, vymenit automaticky pri najblizsej navsteve servisu a cervena je vazna, dalo by sa povedat takmer zvolavacia akcia.

Keby si bol v USA, tak tam je situacia ina, tam je zakonom dane, ze zvolavacia akcia musi byt vtedy a vtedy, lebo ked sa to neurobi a ohrozi to bezpecnost alebo emisie alebo to a to, vyrobca musi zabezpecit vymenu, inak ponesie dosledky zodpovednosti za vyrobok. V Europe nie... Preto aj tie japonske znacky maju celosvetovo svedomity pristup, lebo jednoducho na ich najvacsom odbytisku v USA to takto musia robit.

Kolko Europskych autmobiliek je pritomnych na USA trhu? Zopar, aj to okrem VW vsetko ako luxusne znacky so "zopar" predanymi kusmi rocne.

Prikla😜 ked som bol v USA kupil som 87 Ford Taurus SW, vtedy mal 11 rokov. Do dvoch mesiacov mi prisiel z Ford HQ, Dearborn, Michigan nieco ako korespondencny listok, ze moje auto s VIN takym a takym zatial nie je vedene v databaze, ze preslo zvolavacou akciou na vymenu dvoch matic a ich podloziek, ktore upevnuju ram motora do karoserie a v state, v ktorom byvam (Pennsylvania) je vysoke riziko, ze tieto matice predcasne skoroduju vdaka zimnej udrzbe solou a moze to pre mna znamenat potencialne nebezpecenstvo, ked sa uvolnia. Nasledoval popis priznakov, co sa deje, ked k tomu dojde. Siel som do najblizsieho Fordu, za pol hodinu som mal nove matice. NA 11 ROKOV STAROM AUTE A SAMOZREJME ZADARMO! Rok nato prisiel ten pruser s pneumatikami Firestone na niektorych Fordovych SUV a vsetci dostali nove gumy... Vyrobca gum si to vyzral az do dna...

Keby take nieco bola nutena robit napr. Skodovka, tak by vsetky stare 105/120 museli zadarmo pomenit minimalne za Felicie. No ale potom by Fabia stala o polovicu viac...

Ty (Tom69) ako zakaznik mozes byt Renaultu na smiech. Teba dajako konecie "poriesia", daju ti daco, nech uz prestanes krakat a ide sa dalej. Pri podobnej poruche ako mas Ty by takto postupovala asi vacsina automobiliek na nasom trhu, pokial by si nahodou netrafil na vynimocne pristupneho cloveka. Ale to neriesi situaciu. Kym celkovo nebude system taky, ze vyrobca je zodpovedny za svoj vyrobok az do konca jeho zivotnosti, a to bude platit pre vsetkych na trhu, tak samotna jedna automobilka by na tom dost prerabala, keby kazdy vaznejsi omyl chcela napravat na svoje vlastne triko a pre vsetkych. Vies kolko by potom stali jej auta v porovnani s konkurenciou?

Lubos1: Vím o majiteli Yarise,kdy auto tráví v servisu málem víc času než na silnici a servisováno v Brně.Majitel má 3-4 x do roka na 2-3 týdny alespoň náhradní vůz...stane se.Vím o majiteli přecházející gen.Corolly z Plzně,Jetelová ulice, kdy to auto bylo tak problémové,že mu asi po 2 letech nabízeli nového Yarise-že to bude fin.zhruba plichta.Pán si nechal tu Corollu...chtěl větší auto.O nějakém vracení peněz nikdy nepadla řeč,což je malá info pro Toma69 😉

Záměrně jsem uvedl značku,která je pověstná kvalitou.

Takže: občas se nepodaří každému.

Kousek od Prahy bydlí švýcar,má Volvo XC90,servisováno ve Švýcarsku.Celou řadu problémů mu nebyli za 2 roky schopni odstranit a vrchol byla havárie samočinné převodovky 14 dnů před koncem záruky.Tu dali novou bez diskusí,takže alespoň něco.Je to jeho první a poslední Volvo.Má na zakázku vyrobenou O1 Combi ve verzi L&K,stála přes milion,auto má asi 130 tis km,problémy nula.Měl Chryslera,ten byl v servisu stále.Závěr: chystá se koupit čtyřkolku O2,kůže,navigace...zase to bude spec.kus v absolutní výbavě....Nedá na Škodu dopustit.Na Volvo má alergii,ono to mohlo křupnout někde ve 200 km/h na německé dálnici a asi by to byl dost průser.Křuplo u domu při rozjezdu.

Dalo by se pokračovat o průserech automobilek....

[odkaz]

na tehle adrese naleznete znalecky posudek, chvilku to trvalo, ale dle pravnika tim nic neporusim.

PS: Nikd jsem nechtel penize zpet, chtel jsem jen auto bez vad, coz se o tomto stale rict neda >😒] ted uz jsou to sice "jen drobnosti", ale vzhledem k tomu, ze se to tahne uz od zacatku, tak to fakt stve!

Vyjadreni soudniho znalce [odkaz]

Vyjadreni prodejce

[odkaz]

Vyjadreni vedouciho servisu RC Zlicin

Tahnutí vozidla do levé strany Vám vždy potvrdím. Stojím si za svým stanoviskem, tzn. Vozidlo při naší společné zkušební jízdě (je to již dost dávno)prokazatelně po přejetí nerovnosti a v rychlosti do cca 60km/h směřovalo na levou stranu.

Vyjadreni redaktora Motozurnalu CR1

Pan Vrátný dal auto opravit ještě do dalšího servisu, ale ani tam mu vůz opravit nedokázali. Teď je možná správný čas na to říct, že jsem s vozem Tomáše Vrátného jel. Auto opravdu hodně táhne do leva. Nezáleží ani na sklonu silnice. Prostě levá vpřed.

a na zaver vyjadreni technickeho oddeleni Renault CR

prezkoumana geometrie vozidla, shledana odpovidajici norme, s ohledem na prani a trvale stiznosti zakaznika proveden nad ramec obvykle pece (puvodne preventivni, po tydnu dohadu bylo toto sluvko vypusteno) zasah - vymena pruzin predniho perovani.

Je skvele, ze ma Renault CR takove odborniky, kteri od stolu poznaji ze vuz je v naprostem poradku, kdyz jini jejich kolegove kteri s vozem jeli pravi neco jineho. Proc se Renault tak brani napsat, ze se jednalo o vadny dil? Odpovi mi nekdo na tuto otazku?

Panove dnes jsem natacel pokracovani reportaze o mych problemech pro Motozurnal a redaktor CR1 by rad vyslechl i dalsi uzivatele Renaultu. Takze pokud byste nekdo mel zajem sdelit svuj pribeh tak me prosim kontaktujte. :roll:

Diky Tomas V. 😉

mrkněte na [odkaz] auta za opravdu super ceny

V pondeli 13.2 jdu navstivit Renault CR. Podarilo se domluvit schuzku. Nic vyrazneho si od toho neslibuji, ale tesim se na vymenu argumentu a treba se dockam i odpovedi na me otazky.

to Tom69 - ahoj, neodolal jsem a napsal do Renaultu, jestli už vychytali časté mouchy meganu (táhnutí do strany, smrdící klima, odcházející kliky, zadní stěrač...takové ty klasiky, já to auto původně opravdu chtěl koupit, teď těžce váhám). Odpověď paní Ostravské zněla, že Renault žádný takový problém neregistroval. Poslal jsem odkaz na Tvou stránku a tuhle diskuzi. Prý to je ojedinělý problém jednoho potížisty - ta geometrie 😊))

A smrdící klima prý byla v jednom rovněž "potížistickém" případě odhalena jako smrad ze spojky, protože s tím "majitel neuměl jezdit". Takže všem, kterým smrdí klima v meganu bych asi měl přetlumočit vzkaz od Renaultu - s autem nic není, naučte se pouštět spojku!

No uznejte, že takhle si dělat * ze zákazníků, to se jen tak nevidí >😒]

FenderStrat:Hustý,to bych jí poslal asi do pr....

Pochybuju,že by byla stejná odpověď třeba v D,F,to se asi může stát jen u nás :?

Tu slečnu mám ještě nahranou v telefonu, smrdící spojka byla jen z dalších problémů u vozu s 22000 km, než jsem ho poslal do prčic. Tu k..... bych rád nakopal.

dobry den,

pred chvili mi volali z renaultu, ze generalni reditel nechce abyste chodil. ...

me rekli ze se s vama budou bavit uz jen po linii pravniku.......

tuto informaci jsem prave obdrzel od reportera se kterym jsem mel navstivit importera ..... co si mam o tom myslet >😒]

nevim jestli nekdo videl na prime reportaz z peugeotem, pokud ne naleznete ji zde

[odkaz]

v sekci proti srsti ze dne 02.02. pod nazvem Nejistá záruka

jak je videt, je to vsude stejne a importera to moc netrapi :?

Rumunsko: 2 roky nebo 100.000 km, s jednou výjimkou: (téměř) všechno mezi silnicí a šasi - jen 20.000 km (zvláště prvky zavěšení).

Malta: 2 roky, neomezená vzdálenost

Řecko: 2 roky, neomezená vzdálenost

Švédsko: 2 roky nebo 60tis km

Austrálie: 3 roky nebo 100tis km

Anglie: 3 roky nebo 60.000 mil

Dominikánská rep. : 2 roky nebo 50tis km

Tak to sme na tom ještě dobře, když máme 2roky a neomezenou vzdálenost.

To je jako by řekli, že se auto po 100000km rozsype.

A u nefirmeního auta se dají přidat dalšé dva roky bez omezení km.

Ekonomické cíle

Program snižování nákladů a optimalizace investic bude využívat zejména synergetické efekty z Aliance s Nissanem.

- snížení nákupních nákladů o 14 % v průběhu 3 let

- 12 % snížení výrobních nákladů, zvýšení průměrné míry využití kapacit ze 60 % v roce 2005 na 75 % v roce 2009

- snížení nákladů na logistiku o 9 %

- snížení režijních nákladů, které se z 5,1 % obratu v roce 2005 sníží na méně než 4 % obratu v roce 2009

Výkonnost podniku se bude měřit růstem operativní marže, přičemž cílem je dosáhnout v roce 2009 6 %. Cílem bude trvale zajistit pozici nejhospodárnějšího evropského výrobce běžných automobilů.

Správní radě Renaultu bude předložen návrh lineárního nárůstu dividendy z dnešního 1,8 eura na akcii na 4,5 eura na akcii v roce 2009.

Renault, autoweb.cz

ne kazdy je priznivcem ODS, ne kazdy je priznivcem CSSD, proste jsou dva tabory lidi, ktere se nikdy neshodnou, stejne tak je to v mem pripade. Fandi mi vetsinou ti, kteri se jiz do podobnych problemu dostali a vedi co je to bezmoc proti aroganci. Ne kazdy ma chut a naladu s tim bojovat, bohuzel moje vlastnost je takova, ze kdyz citim neferove jednani snazim se s tim neco delat. jak uz jsem psal drive, nemam rozpocet na PR jako Renault. Takze se se mnou budete jeste nejakou dobu potkavat, bohuzel. Po pul roce tahanic, problemu a slibech nenabidl dealer potazmo Renault CR nic co by bylo alespon malou naplasti na vznikle problemy. To ze auto opravili je jen diky tlaku, ktery jsem na ne vyvijel. Musel jsem se pracne domahat neceho co je dane ze zakona. Obcansky spor s dealerem, co se zmeni? Nekde stranou budeme spolu bojovat a vse pujde ve starych kolejich. Dealer vuz nevyrabi, tak proc by mel nest nejvetsi zodpovednost. Mate snad pocit, ze bychom vedeli o tom, ze hypernova i jine retezce prodavaji shnile maso nebyt jednoho reznika, ktery si to nenechal pro sebe. Jste tak naivni, ze byste se domnival, ze by takovym gigantum jako je Renault zalezelo na zakaznikovi. To vite ze ne, kazdy jsme jen cislo v prehledu nic vic. Ale co kdyz nebude kricet jeden nespokojeny zakaznik, co kdyz dojde k poklesu prodeje, nebude to preci jen duvod k zamysleni ci zmene pristupu. Vzdy je co zlepsovat.

Ja osobne jiz v tuto chvili s nejvetsi pravdepodobnosti nic vic neziskam, co jsem ale ziskal navic je ohromna zkusenost a co jsem na druhe strane ztratil jsou iluze o znacce která mne provazela od utleho veku. A po všech modelech Renault které jsem vystridal je tento muj POSLEDNÍ.

A vite proc? Ne proto, ze by byl nekvalitni, ale proto jak se tato společnost stavi ke svým zakaznikum, kteří se dostali do problemu !!!

Tom Vratny

[odkaz]

jak jsem tak brouzdal tak jsem objevil toto hlaseni, tak jej pro jistotu uvadim pokud by se to nekoho z vas tykalo .......

Týdenní přehled hlášení v systému RAPEX – 46. týden 2004Dodávkový automobil Renault Master II, fáze 2 (všechny verze).

Vyrobeno ve Francii.

Riziko zranění. Riziko nedostatečného upevnění volantu. Při pohybu a otřesech automobilu hrozí ztráta kontroly řízení.

Týdenní přehled hlášení v systému RAPEX – 25. týden 2005

Automobil Renault Megane II Sport Country.Vyrobeno ve Francii.**Obrázek není k dispozici Hrozí nebezpečí poranění. Možný kontakt předních trubek katalyzátoru a brzdových destiček, následkem čehož může dojít k jejich poškození a ke snížení brzdové funkce.

........ tady nevim jestli je preklad uplne spravny, nejde mi do hlavy jak by se mohly potkat desticky s necim dalsim, nicmene v Renaultu budou jiste vedet o co jde

Týdenní přehled hlášení v systému RAPEX – 27. týden 2005

Osobní automobil „Renault Espace IV”, typ s benzinovým motorem; vyrobeno v období od 7.11.2003 do 2.4.2004 včetně. Modely vybavené pomocným systémem vytápění.

Hrozí nebezpečí požáru. V důsledku nepozorné manipulace při opravách či úpravách topného systému může druhý topný okruh vytápěcího systému aktivován a může dojít k jeho přehřátí. Skrz ventilátory může do automobilu proniknout zápach a kouř z pálícího se zařízení, přičemž vytápěcí systém může být ještě více poškozen.

Týdenní přehled hlášení v systému RAPEX – 34. týden 2005

Motorové vozidlo – osobní automobil „Renault Modus“ vyráběný do 05.04.05 . Riziko vzniku poranění. Nesprávnéusazení hřídele řízení může ovlivnit stabilitu řídící funkce.

Motorové vozidlo – osobní automobil „Renault Clio 2“ – data výroby od 08.05.03 do 18.11.04

Riziko vzniku poranění. Riziko vzniku zkratu ve spínači klaksonu ve volantu a ovlivnění modulu airbagu - může dojít ke špatnému fungování všech tří uvedených komponent.

ja ti tiez drzim palce a si myslim, ze svoju uhlohu si uz splnil, kedze predpokladam, ze si uz niekoho od kupy renaultu odradil.

Samozrejme souhlas, ja jen aby me nekdo neosocil ze sem cpu co sem nepatri 😉

to nebylo mysleno jako utok na Renault, jen jako upozorneni pro vlastniky ..... :idea:

Automobil Volvo S80 a XC 90.

Typ/číslo modelu: S80 a XC 90 se šestiválcových motorem, vyrobený jako model roku 2005 a 2006.

Země původu: Švédsko.

* Obrázek není k dispozici.

Nebezpečí úrazu. V některých vozech může být krátká vzdálenost mezi startérem motoru a okolními komponenty. V důsledku toho může dojít ke zkratu a k požáru v elektroinstalaci.

Tom69: Těch 518 hlasů=77% ještě nic neznamená. V otázce je slůvko "mohou".Takže mohou,ale nemusí.Třeba ti chtěli udělat radost, tak klikli na ANO.

Máš jistotu(zpětnou vazbu), že si nikdo z nich Renauta nekoupil nebo v budoucnu nekoupí? Já vím že nemáš a nebudeš mít,proto ji kladu.

Takových dotazů je na netu dnes a denně spousty. Je tam málo NE, seč jsem pro ANO, kliknu na NE.

Dobře, 518 lidí si nekoupí ale přes 10 tis si koupilo a kupují od začátku roku zase.

Statistiku prodejů za leden 2006 máš zde. Renault prodal 497 ks,tj 6,35%.Mégane 143 ks....

[odkaz]

Tvoje snažení sice chápu,ale už je kontraproduktivní. Lidé si řeknou: No jo,jeden nespokojený majitel,ale prodali přes 10 tis, v EU snad zase nejvíc,nebo je o chlup předběhl VW..? Nevím jak jezdíš do Francie,já dost.Fr.autama se to tam hemží a nejsou to jenom poslední modely. Lidi nepřesvědčíš,protože,pokud by to fakt byly takové šmejdy,tak to neprodají(jako že P307 je-ale tam asi do koupě kecají ženské-viz požáry,ale i jiné problémy).Obecně ta fr.auta jezdí a jezdí a nic s tím neuděláš.

Já mám až na jednu drobnost s Lagunou zatím kliku,je fakt,že do značkového servisu nejezdím a možná právě proto to jezdí a tu věc si odstraním sám tak za rok?Asi...Seč je to ropák,týden jsem to nechal stát na mrazech,protože jsem jezdil s jiným autem,tak to chytlo hned napoprvé při asi minus 20C. Normální obyčejné auto,spíš tomu říkám spotřební zboží.Ani desky nebyly přimrzlé ke kotoučům.Pohoda.U Mazdy si kdosi stěžuje,že mu po 50t drnčí palubovka na M6.Kamarád má na L2 přes 85tis,má tam kola 225/45R17 a nevrže nic.Tak si pak vyber.Zbytek mu funguje také bez problémů.

Tento prehled i kdyz se netyka ciste renaultu take muze vypovidat o tom, ze vse neni asi tak "kristalove ciste" jak by mohlo byt . A kdyz se podivas na anketu uvedenou na zacatku fora, take zadna slava.

Domníváte se, že je přístup prodejců (servisu) nových vozů k zákazníkům při řešení reklamací korektní?

Ano, nikdy jsem neměl žádný problém. Nestěžuji si.

79/45%

Ne, měl jsem problém,ale vyřešil jsem ho návštěvou jiného prodejce. Nyní jsem spokojený

35/20%

Ne, jsem velmi nespokojený, ale neřeším to.

44/25%

Jsem nespokojený, problém řeším s pomocí právního zástupce

19/11%

Celkem hlasovalo: 177

Neuvadim, ze by Renault prodaval same vadne kusy, cituji 😒br />
Tyto stránky by proto měly sloužit potencionálním i stávajícím zákazníkům jako zdroj informací o možných problémech spojených s nákupem nového vozu. Nutno dodat, že fandou značky Renault jsem od útlého věku a za posledních 16 let jsem k naprosté spokojenosti vystřídal vozy R5, R9, R11, R20, R25, TWINGO II. U současného typu RENAULT MEGANE II se bohužel objevily problémy, které jsou předmětem těchto stránek. Věřím, že firma Renault kvalitní vozy vyrábět dokáže, bohužel tomu tak není v mém případě.

Stále nedokážu pochopit, že společnost jména a velikosti jakou Renault je, není schopna přiznat, že by mohl brány továrny opustit byť jeden jediný vadný kus a podle toho se o svého dříve spokojeného zákazníka postarat.

Je na kazdem jak se rozhodne, ja jsem nikdy predtim na podobne stranky nenarazil, ale pokud by se tak stalo, rozmyšlel bych se pred nakupem a pravdepodobne sel o dum dal .......

Tom69: Už jsem to jednou psal:kamarád švýcar,Volvo XC 90,koupené ve Švýcarsku,servisováno rovněž-v zadní části něco klepe,vše opakovaně rozebírali a nic.Klepe to stále,nyní po záruce. 14 dnů před koncem mu u domu bouchlo v samočinné převodovce.Přesto si lidé Volva kupují. Jeho žena:Corolla,tvrdě se sjížděly přední kotouče a servis neuznal.Prý nečistoty. Bylo evidentní z det.pohledu na plochu,že špatné tep.zpracování,vydrolovaly se částice materiálu a ty dělaly další rýhy(pitting).

Vyřešili to prodejem a koupil Octávku L&K Combi,nějakou zakázku(stejnou měl i Kulhánek), stála přes milion. Bylo ,resp je tam vše.Na tom autě nebyla jediná porucha a najeto asi 140tis. Těší se,že Volvo prodá a koupí další Octávku v plné výbavě.

Občas se nepodaří každému.

Můj mechanik v práci:ten už řešil tolik problémů se spolehlivými japonci,servisy je odpálkovali,Mazda trvala na tom,že motor na 626 je OK, on jej rozebral a byla chyba-prasklá trubka u olejov.čerpadla.

Všichni to flinkají,naprosto všichni.Nedělej si iluze.

Nebudu ti posílat odkaz na stránku o problémové Laguně,neb tam přispíváš.A přesto jsem ji koupil. Jedno auto totiž není statisticky relevantní a nevypovídá o ničem. Kdosi tam píše,jak zlobí služební Laguna. No jo,já si na služební musím vydělat,žena též,ale jsou lidé,pro něž služební=dostanou od firmy a jezdí co to dá. Pak to auto podle toho vypadá a dopadne.

Bezohledné zacházení nevydrží žádné auto.

IT:Všichni to flinkají,naprosto všichni.Nedělej si iluze.

Víš nějak se s tim nechci smirit, kdyz budeme takhle vsichni rezignovat u vseho, tak budeme dal bez remcani jezdit pendolinem a jist "me oblibene" shnile maso z hypernovy .... :?

Tom69: To vím dávno,že to flinkají všichni,proto jsem ti psal, že tvé všudypřítomné odkazy na tvůj problém na čeckých netech se už staly kontraproduktivní. Zpočátku ti možná lidé fandili,ale dnes už je to únavné.

OK,jeden Mégane v ČR se nepodařil? Co z toho plyne? Pro mně NIC.Absolutně NIC.

Je to asi jako když jsem nechtěně vytočil kohosi u Mazdy6 , kdy se majitel oháněl, že němci ji testovali na 100 tis km a měla nejméně poruch. Sice jí samo(ne od kameme) prasklo asi 2-3 krát čelní sklo aj, ale vyšla jim vítězně.Vyšla a má být?

Laguně zase odešlo turbo,přitom turbo od stejného výrobce má řádově každý druhý turbo motor v EU. Nikdo neví, jak s tím autem 20 či kolik řidičů zacházelo. Prostě náhoda.

Z hledista statistiky má jejich tabulka,kdy otestují a rozeberou jeden jediný kus nějakého modelu stejnou vypovídací hodnotu,jako tvůj Mégane, tj. NULOVOU.

Zkus to pochopit a budeš se mít líp.

Lidi, mně je ten Renault vlastně dost sympatickej. Tome, ty děláš v reklamě!!! Pro Renault!!!!!!!!!!!!!!

Jenyk: v reklame opravdu nedelam a uz vubec ne pro renault, zda se ti to snad jako pozitivni PR kampan. Jestli je ti natolik sympaticky pristup renaultu, tak sup sup pro nove auto, ceny jsou ted vice nez priznive 8-s

Havci: ze se tak chovaji vsichni, to prece neni omluva

[odkaz]

upresnim, nastavit porad "proti srsti" 5.tyden

02.02. Nejistá záruka

Uz jsem to nasel

[odkaz]

tohle je primy odkaz bez hledani 😄

viados: Jistě, o tom to je. O serioznosti Toyoty.

Pokud ale po tahanicích vše u Renaulta vyměnili(pokud jsem pochopil,auto už jede rovně) a Tom problém stále ventiluje, stane se jeho počínání kontraproduktivní, lidé se nakonec přikloní k názoru výrobce či prodejce(počty prodaných aut tomu nahrají), takže jde o to najít míru, kam ještě na někoho tlačit a kdy už ne,tj. kdy s kritikou přestat.

Pokud je auto v pořádku,seč si do protokolu napsali nějaký blábol o prevenci,už nemá moc smysl se dál snažit kritizovat.

Tom jako prodejce či člověk z reklamací cudně přešel moji zmínku o dceři, která koupila nabušenou Nokii, studuje,stála řádově 10 tis. a vrže zadní kryt-prodejce v Praze uznal,ale lhůta 30 dnů.Já vím že v souladu se zákonem, ale: ať mi netvrdí,že jinou nemají.V Praze....Tak se brání i Renault výměně auta. Princip je stejný.

Auto nechce vyměnit ochotně nikdo.Je to jako s pojištěním.Klientem jsme při podpisu smlouvy a placení,ale pokud mají platit oni,tisíce výmluv,protahování...lidé ze servisů by mohli vyprávět.

Česká poj.: do 5 dnů! Povídali že mu hráli. Majitel prodejny mi včera uváděl, jak čeká na proplacení faktury z prosince 2005 a je polovina února. >😒]

Jarous: Leden je ošidný měsíc, podle něj se nedá určit trend. Nic to nemění na faktu,že Mégane5D či 3D jsou asi "out", sedan a GT stále hezké, Laguna2 se liftutím moc nevyvedla-myslím přední masku(ta je obecně nevýrazná a jiní mají daleko krásnější=Avensis,M6,Accord,Mondeo,P407,… />
Kvalita-mně se nechce věřit,že třeba Yaris vyrobený ve Francii je dramaticky kvalitnější než Clio. Dělají to titíž lidé s tou samou mentalitou.Příkladem je Kolín:standardy kvality od Toyoty a jízda s těmi auty mi připomněla dobu, kdy jsem měl polského "Malucha".Obrazně řečeno. Za tu samou cenu jsem koupil Swifta a seč má své mušky,tak je to jízda o třídu někde jinde.Celé je to někde jinde(když se srovnají auta se stejnou výbavou vč. klimy,hlavových vaků atd).

Nicméně to může být signál(pro Renault), na druhé straně mají Vůz roku,vyhráli F1-tohle vše jde mimo mně,ale neodhadnu,jak to na lidi může(nemusí)působit.

Bude autosalon v Paříži a tipuji,že budou novinky-nicméně může být pozdě. Beru. Protože auto bývá hotové o chvilku dřív, není zase takový problém premiéru uspíšit o půl roku,když pro nic jiného, "nažhavit" zákazníky,aby vyčkali na novinku. Je to boj.

Ohledně větráku: těď konečně jsem to asi pochopil... Celou dobu jsi psal že je hlučný (tj. akusticky hlučný). Teď koukám, že ale brní do volantu, tedy že se mechanicky chvěje - takže dotazy jestli my ostatní máme hlučné větráky je trochu zavádějící a je třeba se ptát jestli máme vibrující větráky... Protože to co popisuješ se stává obvykle když se rotační hmota (nasazená vrtule) stane dynamicky nevyváženou, což jinými slovy lze chápat např. tak, že se kus vrtule odlomil (a servis úlomek pečlivě odstranil aby nikde nerachtal) a teď tedy rotující vrtule hází a třese svým úchytem. Akustický hluk, na který jsi nás dotazoval by v této situaci byl nepodstatný jev, chybou by bylo přímo to mechanické chvění z nevyváženosti. Ale to je jen hypotéza, pro lepší představu holt musíš být příště technicky přesnější... :?

Tamtam: ale to som mu tu uz pisal, ze vacsinou vibracie robi nieco, co nasada na rotor (napr. listy, ktore padaju zo stromov). Po case sa to samo odstrani. A ked nie, tak za pol hodinu musi byt ventilator von a vycistit to rucne. A je po probleme.

Neviem si dost dobre vyobrazit, ako by sa mohol ulomit list vrtule inac, ako tym, ze bol ventilator vonku a niekto nim smaril o zem. Skor by som povedal, ze nejaka ta spina...

Aha, tak to ja uz se v tom ztracim... Ja prave mel dojem ze servis spravoval cosi na ventilatoru nebo okolo nej z nejake jine priciny (nejake pukani vrzani ci co - uz nevim...). A po navratu ze servisu ze prej hlucnej vetrak - tedy hlucnej aspon ja chapu tak vrze skripe piska houka knoura bzuci... A hle on vlastne i hazi - takze me napadlo ze servis asi sundal vrtuli z osy (a kus ji pri tom ulomil ci zpet vratil jinou - lepsi) z duvodu, ze spravoval motor. Nebo to hodil na zem cely - taky moznost. Jestli to je cely jinak sorry za matlani patlani a mateni ostatnich, ale je toho tolik ze v tom mam uz gulas... 8-s 8-s :?

Asi nezbývá než udělat to,co údajně provedl nespokojený majitel P307 v GB: auto slisoval a dal prodejci. Sice drsné,ale originální.

Ventilátor třeba není řádně upevněn.Nedokážu si představit,co za problém by mohl být.Chybějící list větráku snad ne. Záhada...nebo tam něco při výměně zapomněli.

Clovece, billboard... to uz ani nekomentujem.

Pocuvaj, ty fakt mas vetrak zapnuty na 4. stupen 15 minut...? Ja neviem, ale to by mi najskor vadil ten hluk vzduchu prudiaceho cez mirezky a vsetky otvory, ako vibracie. Ja neznesiem mat vetrak na viac ako 3-ku po dobu dlhsiu, ako je nevyhnutne nutne na odhmlenie skiel. Bezne pouzivam 1-ku, obcas 2-ku.

A pri 4-ke kazdy vetrak vibruje, niektore viac, niektore menej.

Je este jedna vec, a to ze tie rotory mavaju take vyvazovacie pliesky, ktore sa nasadia na niektory z listov vrtule podla toho, aka je nevyvazenost - podobne, ako sa vyvazuju kolesa. Mozno ked Ti ten vetrak menili (uz naozaj nechapem, preco si vlastne ziadal vymenu vetraku, len tak, zo sportu? kazdy vetrak na 4-ke je hlucny), tak im ten vyvazovaci pliesok nejako odpadol. Alebo ti ho jednoducho zdrapili sami.

Clovece, bez urazky, stretnut sa taky clovek ako Ty s miernymi hypochondrickymi sklonmi a trochou stastia na vadny kus auta... to musi byt labuzo. Ak by som bol predajcom novych aut a poznal Ta osobne a videl by som Ta mierit ku mne do salonu, narychlo by som vyhlasil okamzitu inventuru a zamkol kram...

Znalec také tvrdil, že nemá žádné srovnání, ale že se mu jeví, že je větrák hlučnější než u jiných vozů střední třídy.

Zde je vhodné povšimnout si že😒br />
1.) nebylo provedeno měření hlučnosti

2.) nebylo provedeno strovnání s jiným vozem

3.) znalec subjektivně porovnává s vozy střední třídy, kam Mégane nepatří.

4.) znalec, zřejmě vědom si této skutečnosti, uvádí, že je možné, že se nejedná o závadu ale vlastnost.

[odkaz]

Jakožto člověk, který pracuje se znaleckými posudky takřka denně musím konstatovat, že v této otázce je posudek nedostatečný a měl-li bych podle něj rozhodovat, musel bych ho odmítnout a nechat vyhotovit jiný, který by zhodnotil chování větráku na základě objektivního měření hlučnosti a srovnání s jiným, případně jinými vozy téhož typu.

Clovece, bez urazky, stretnut sa taky clovek ako Ty s miernymi hypochondrickymi sklonmi a trochou stastia na vadny kus auta... to musi byt labuzo. Ak by som bol predajcom novych aut a poznal Ta osobne a videl by som Ta mierit ku mne do salonu, narychlo by som vyhlasil okamzitu inventuru a zamkol kram...

to celkem přesně vyjadřuje i můj názor...

Vibrace měří vibrační čidlo (čidlo chvění). Je to např. malej bazmeg (asi jako snímač tlaku oleje do škodovky), kde je na piezoelementu s velikou poddajností nějaká hmotnost, která se tak se netřese (má setrvačnost), ale čidlo jako takové se třese (je pevně spojeno s měřeným tělesem - volantem). Výstupní signál se snímá, musí se pochopitelně filtrovat a hledá se frekvenční a časový průběh chvění. Myslím že jsou metody které předpoví ano tohle může způsobit 1g na poloměru 17cm (oběžné kolo větráku) při 2.700RPM (motor na 4) a že dokážou zpětně dedukovat ano referenční vozidlo (druhé ke srovnání) má v těchto podmínkách nevyváženost méně než x g za situace že vše ostatní je totožné... Ale asi to přesahuje amatérské možnosti (nicméně Geofyzikální ústav ČSAV co měří zemětřasné pohyby by asi poradil víc.... 8-s )

PS: ulomenej list oběžnýho kola je lehce možnej. Znáte starý fény ETA, takový ty socialistický co měly dvě tlačítka (motor, teplo) a motor kolmo v rukojeti (radiální oběžný kolo - centrifuga)??? Tak do tohohle fénu mi spadnul za chodu šroub, urazil jednu lopatku a ta vylítla ven - fén normálně fungoval dál akorát nešel už udržet v ruce a dotyčnému vypadaly všechny zubní výplně, když se tím sušil... Takže co umí nevyváženost je jasný - zde tedy stačilo najít u popelnic druhej a vyměnit kolo na motoru a bylo spraveno... >😁 >😁 😁

JDU TO NAPRAVIT

[odkaz]

[odkaz]

V květnu 2001 jsem koupil Lagunu Grandtour 3.0 V6 Privileg (benzín,automat)za 1000000Kč. Zatím jsem nenašel dalšího majitele auta Renault s tak otřesným množstvím závad.Po jednou roce bezporuchového provozu(reklamační doba tehdy byla jen 12 měsíců) to začalo.Zde je výčet vyměněných dílů,komponent nebo celý součástí,které jsem zaplatil: 2 vadné akumulátory,jezdím s třetím, výměna všech 6 zapalovacích cívek po 1 3/4 roce,výměna předních čepů, vyměněny vadná čidla na všech kolech,nové obě startovací karty,nové zadní tlumiče,nové halogeny za vadné,vadné čerpadlo ostřikovače,výměna všech brzdových žárovek,porucha ESP,porucha katalyzátoru,vadné osvětlení klimatizace, nefungující ovládání hlasitosti radia,výměna vadného spínače stratovací karty,výměna nekvalitních reproduktorů,nový kryt ostřikovače světlometu,v rámci garančních prohlídek prováděny samozřejmě výměny opotřebovaných součástí -svíčky, filtry,brzdové destičky,stěrače atd. a to nejlepší nakonec,při 87000 km (mezi dvěma garančními prohlídkami) zadřený motor pro nedostatečný tlak oleje bez jakékoliv výstražné signalizace-výměna za nový motor! Za opravy zatím cca 250000 Kč.A to není konec,včera výměna ventilku předního kola se snímačem tlaku,při výměně poškozená pneu-výměna za novou a dnes vadná zapalovací cívka(před 3 lety nová).Dalších 9000 Kč.Se spoustou stejných závad,jak jsem se dočetl, mají i ostatní majitelé Lagun své negativní zkušenosti,ale co je moc,je příliš.Nejdražší Laguna,otřesná kvalita a nejhorší koupě mého života.Značka Renault se pro mě stala synonymem šmejdu a noční můrou.Dnes již bezcenné auto rád věnuji firmě Renault jako e😜onát do jejich muzea.Mají se čím pochlubit.

V příspěvcích na nekvalitu výrobků fi. Renault není nic nového ani překvapujícího..Mám Lagunu 1,9 dCi od roku 2003. Malý přehled problémů u vozu za 800 000 Kč.

-neustále praskají přední žárovky jak parkovací tak tlumené a dobíjecí napětí je vpořádku

- několikrát rozsvícení kontrolky v přístrojové desce, velká ztráta výkonu. Stačí vypnout motor, vytáhnout kartu a opět nastartovat. Závada nikdy nenalezena.

- zaklepání výfuku při startování. Závada odstraněna vždy na pouhý den.

- po dvou letech vadná baterie, nutná výměna

- v 50 000 km silný únik oleje z turba. Turbo vyměněno 14 dní před koncem záruky. Týden po záruce opět stejný únik oleje z turba. Po reklamaci ve znač.servisu mi bylo sděleno, že záruka na nové turbo není další dva roky, ale dle předpisu dovozce pouze do dne celkové záruky vozidla. Po informaci na ČOIce doporučeno se obrátit na dovozce.

Výsledek - za všechno si mohu sám a když budu reptat, dají mě k soudu.

Části odpovědi dovozce😒br />
... dovolujeme si reagovat na Váš dopis...................................… Vašeho dopisu vyplývá, že v našem partnerském servisu byla na Vaše přání provedena oprava turba a to bezplatně a bez zbytečného odkladu. Poté jste ujel s vozidlem dalších 3000 km a objevila se závada na turbu a byla Vámi požadována oprava ........................................… K tomu si dovolujeme sdělit, že Váš předpoklad o trvání záruky nelze jednoznačně mít za správný. Z dosud..................................n… pokynů pro užívání vozidla a péče o něj, které jsou obsaženy v záruční knížce............... Co se týče Vašeho úmyslu zveřejnit případ v médiích, společnost Renault ČR a.s. má za to, že...........................poškození jejího dobrého jména...................................… by její povinností bránit toto dobré jméno a pověst všemi prostředky..............................… />
Když připočtu, že dva měsíce po záruce začaly hučet 3 a 4 převodový stupeň a po měsíci hluk převodovky byl silnější než zapnuté rádio a po informaci ve značk. servisu, že bohužel turba a převodovky ( 6 rychl.) je velmi častá závada, marně se ptám, jak více mohu zveřejněním výše uvedených věcí poškodit dobré jméno fi Renault.

Jediné zadostiučinění je to, že dva moji přátelé kterým se tolik líbilo moje auto a opět chtěli mít stejné jako jsme před tím měli ( Peugeot 406 ) si po mých zkušenostech raději koupili něco jiného. Jsou zatím bez problémů. Doufám, že po přečtení těchto řádků budou zájemci o nový vůz hodně zvažovat.

Zatím mám najeto 62 000 km a to další mě teprve čeká. Turbo každých 50 000 km, další ložiska v převodovce ( ještě je jich tam 6 ks ), neustálá výměna žárovek atd.

Co myslíte, že bude ????? Ano máte pravdu. Jakmile bude jaro, pěkné sluníčko, okamžitě prodat a již nikdy vůz zn. Renault.

pzn. Předchozí vozidla - Mondeo, prodáno ve 260 000 km - žáné závažné závady mimo běžných výměn dílů dle ujetých km

Passat " 290 000 km "

Peugeot 406 265 000 km " 1😜rasklá hadice serva

Dovolim si skopirovat prispevok z ineho fora, dufam, ze autor TondaP nebude prilis proti. Jedna sa o Ford Fusion😒br />
Auto mam 11 mesicu a zatim jsem ale vcelku spokojen. Jezdi dobre a sedi na silnici jen ta citlivost na bocni vitr je znacna. Prislo mi ze i mnohem mensi Agila sedi ve vetru lip.

Pujdu ted na garanci 15 tis km a mam tyto poruchy:

1) Prasklo perko v pojistce zamku sklapeni operadla a jiz nelze sklopit

(zrovna jsem koupil novy sporak, ale narval jsem ho zadnima dverma na sedacku!!!!)

2) Zasekla se zapadka zamku u volantu a nesel zastrcit klic. Pripadal jsem si jak zlodej a zrovna na horach a uz jsem myslel ze pro me pojede odtahovka ale po 1/2 hodine jsem ji rozhejbal

3) Kolisaji otacky volnobehu za jizdy pri vyrazenem stupni cca 600 - 1400 misto spravnych cca 850-900

4) Jiz zminovany rez dveri. Zatim jsem jine misto nenasel. Je to na miste povetrnostne chranenem zevnitr tak se to siri velmi pomalu. Je to uplne normalne nedostrikane misto, je tam holej plech! At si u forda poradi, horsi je ze tam bude muset chvilku stat tak doufam ze aspon nabidnou zapujceni auta ...

A teraz otazka: Tom69, ako by si riesil toto...?

Niekto tu davnejsie spominal, ze majitelia Fordov su celkovo spokojni s autami, aj ked sa obcas kazia a to dost podstatne, ale dokazu tomu odpustit. Ktovie preco majitelia aj nemajitelia Renaultov, pokial by sa im stalo nieco podobne, by hned vyhlasovali, ze je auto totalne zbabrane po konstrukcnej stranke a - ved co by ste chceli - je to len Renault...

Moznoze vo Forde maju ovela lepsi pristup k opravam a k zakaznikovi vcelku, ale velmi tomu neverim, ze by to bolo diametralne odlisne. Neviem ako TondaP, ale mna by uz triafal slak mat na aute, ktore nema ani rok, tolko zavad. A s tou hrdzou to je ceresnicka (tresnicka)...

Fakt neviem co za tym moze byt, preco su Fordaci taki spokojni...

to vobec nie su tak vazne zavady ako tomu prisudzujes...

Ee, to naooozaj nie, hmmm.

Mne sa toto vsetko stat na novom aute - aj ked by mi to vymenili ihned, na pockanie v najblizsom servise, zadarmo, s usmevom a s ospravedlnenim vo forme cokolady, aj tak by som si pomyslel svoje.

Ak si cital pozornejsie toto forum (asi nie...), zistis, ze ja som povacsine prave ten, ktory sa snazi ostatnym vysvetlit, ze veci su riesitelne, chyba sa stane, ale tak a tak by sa dala napravit. No ale vecne a roky sa kaziaci supersystem zamkov europskych Fordov (tak specialne bezpecny, ze jeho kod odcita pani v klucovej sluzbe v centre Kosic jedinym trojse***vym pohladom na kluc a v zapati vyrobi uplne vernu kopiu), ktory uz dvadsat rokov robia stale rovnako a rovnako blbo, plus nenastriekany plech dakde vnutri dveri plus volnobezne otacky podla nalady... To by bolo vela aj na mna, nieto este napr. na Toma69 (Tom69 prepac, ze beriem meno Tvoje nadarmo, ale si taky akuratne vhodny a vseobecne znamy priklad, 😄 )

To vsak vobec nie je podstatne. Podstatne je, ze clovek, ktoremu sa to vsetko stalo, je s autom spokojny a kludne ho pouziva dalej, je to jeho oblubene auticko, kupil si ho s takym a takym cielom, v servise mu ho dajako spravia a nabuduce si znova kupi tu istu znacku. Stat sa ale toto majitelovi Renaultu, okamzite sa najde stovka "e😜ertov", ktori bohorovne vyhlasia: ja som to hovoril, nekupuj Renaulta...

A ja sa len snazim pochopit, preco Ford ano a Renault nie...

matuS: asi tak, ako hovoris, je to dost logicke vysvetlenie.

Dalsie vyvetlenie, ktore ma napada je, ze Fordy si vacsinou kupuju konzervativni ludia. Nepoznam nikoho z okolia, kto by si kupil Forda z tych istych dovodov, ako si niektori ini kupuju napr. Alfy, VW alebo BMW. Niekedy davnejsie, ked sa tu vozili najma ojazdene auta a nove sa prilis nekupovali, to bolo podobne s Citroenmi. Kupovali si ich najma technicky zalozeni ludia, ktori sa o svoj strojcek poctivo starali a ocenovali na nom vsetko ine okrem designu a spolocenskej prestize. Stretnut agresivneho vetroplacha s Citroenom na ceste bola muzealna rarita.

Ale suhlas, ti Francuzi su naozaj chaotici. Trochu dufam, ze aspon organizovani chaotici... V kazdom pripade su na tom lepsie ako Taliani, to je uz hotovy bordel, ale tiez vyrabaju ake-take auta.

Len detail: ja som stale v tom presvedceni, ze EU Ford je vlastne Anglicanmi predlzena ruka Americkeho Fordu. Nemci do toho vela nehovoria, ti len viac-menej Fordy vyrabaju. HQ a vyvoj je niekde v GB, Nemci maju na starosti len motory, pricom diesle si radsej kupili od PSA. Mylim sa?

a suhlas s Matusom, vseobecne sa vie o poradi kvality Japonci - Nemci - Francuzi - Taliani a myslim ze to nevzniklo len tak...