- Dost sa divim ,ze na takomto dobrom fore neni este debata o tejto aktualnej otazke.Jak na slovensku tak v cechach sa v poslednych dnoch zacalo preberat zvysenie maximalnej rychlosti na dialniciach na 160kmh.Co si o tomto kroku myslite? ste za?

- Ja osobne by som to uvital, vzhladom na to ,ze aj tak jazdim obcas daleko za hranicou 160kmh 😄

- Myslim ,ze kvalita nasich dialnic je v celku dobra ,jedina vynimka v CR aj SR je dialnica Praha - Brno (ale podla mojich skusenosti, do cca 200kmh sa da aj ta zniest 😊) Teraz vazne ,myslim ,ze ci idete po nej 130 alebo 160, to je uplne jedno...

- Co sa bezpecnosti tyka, myslim ,ze zdvihnutie rychlosti nema na nehodovost nejaky velky vplyv.

- tiez si myslim ,ze vozovy park jak u vas tak u nas sa za posledne roky hodne zlepsil a dneska chodit autom 160 neni nic extra.Auta su stavane aj na omnoho vyssie rychlosti.

ja v tom nevidim problem 😄

Já si taky myslím,že pokud není provoz příliš silný,tak 130 je na některých úsecích málo 8-s

ale asi bych vyčlenil i úseky,kde bych nechal 130 😄

Při té 160 to chce ale sakra opatrnost,zvláště pak mladí se budou snažit jet na max s favority,feliciemi...... :?

Mozno ze niektore useky su vhodne na tuto rychlost, ale skor si myslim ze nie ako ano. Pri dvojprudovych dialniciach je to podla mna velmi vysoka rychlost, ked minimalna bude 70 km/h.

Ale ako hlavny problem vidim chybajuci treti pruh. A argumentovat tym, ze v Nemecku je menej nehod na dialniciach ako hoci kde inde, je nezmysel. Skus napriklad ist na dialnici z Kosic do Presova 160 km/h a pri prechode tych malych mostov co tam su, budes mat strach aby ti neodleteli kolesa.

160 bude maximalni, ne stanovena rychlost .... :roll:

Rozhodně 130. Už tak si dnes jistá skupina řidičů vykládá 130 jako 160-170 (v rámci tolerance dané vyhláškou na méně bodů), zvýšení tychlosti by znamenalo rychlosti kolem dvou set, to všechno na dálnicích s pravým pruhem plným kamionů ploužících se devadesátkou, rozdíl mezi rychlostmi je hodně velký, náklaďák vlétne do rychlého a je zaděláno...

Souhlasím z m4lcolm.

Naprostý souhlas, když dáte dejme tomu značku 130 před Rakušáka-pojede 130, ale my Češi vždycky více, takže si dokážu živě představit ten chaos na dálnicích. Bude zkrátka ještě chvíli trvat než pochopíme ,že musíme být tolerantnější k těm druhým a přísnější sami k sobě. 😉

osobne bych byl pro ale jedna vec jsou kamioni a druha ze 160km/h je pro hodne aut z ceskeho vozoveho parku top speed takze si budou jezdit dal tech 120 a zdrzovat nas a pribude jeste vic agrese nez je ted

nemyslim si že by to takhle dopadlo...většina lidí by stejně 160 nejezdila protože na to nemaj auta nebo prostě proto že se bojej...

To bychom na 160km/h taky museli mít všude dálnice.

Na těch novějších proč ne. Ty už velikostně vyhovují, ale taková D1 byla stavěná na 110km/h a tomu odpovídá nedostatečná šířka pruhů.

Nebo na některých rychlostních silnicích jsou tak prudké zatáčky, za které není vůbec vidět a kde je nebezpečně jet i těch 110km/h.

To si mnozí neuvědomují.

Ja budem hlasovat rukami a nohami aby to bolo zavedene 😁

Pravda ale je,že třeba na D1 se nedá jít ani pěšky,aby člověk nezakopával o díry..... >😁

Já bych pro 160 byl. Ale rozhodně ne všude. Na nových dálnicích a přehledných úsecích klidně. Jinde nechat omezení na 130.

Snake tak teba poznam z televizie 😁

Právě, to by musely být všude 3 pruhy, což je vzhledem celkem cca 30 km takových dálnic v celé ČR utopie. >😁 >😁

Asi jo,na D1 je stejně jen pár několikakilometrových úseků,kde se dá jet těch 160. :?

dal by som 140 a na niektorých vhodných úsekoch by som dal značku aj 160, inak predstavte si nehodu ked sú autá rozhádzané po celej šírke cesty a vy sa do toho rútite 160 príp. viac,keď to zbadáte možno stačíte zahrešiť a ste tam... :?

Hlasoval jsem Ano.

Každý ať usoudí sám,jestli přizpůsobí rychlost povaze stavu vozovky,vozidla a řidičských schopností...

som za, aspon usetrim, aj tak drviva vacsina jazdi tak do 120, lebo idu pomaly koli spotrebe a pohodliu. tych par aut co chodi 130 a viac budu chodit 130 a viac ci je limit 130 alebo 160. podla mna sa nic nezmeni, pomali zostanu pomalymi a rychli zostanu rychlimi, jedine co sa zmeni, budu prazdnejsie vacky policajtov... 😉

Obavy z toho, ze se bude misto 160 jezdit 200 adekvatne tomu, ze dnes se jezdi 160 na 130, jsou mylne. Podivejte se na Nemecko. Tam kde je neomezena rychlost je prave okolo 160 co vetsina aut jede

Jenže taky tam maj silnice a né tankodrom :?

U nás by muselo být po každým kilometru omezení kvůli stavu vozovky...... 😞

Jenže bych viděl ještě jeden problém - to co je u nás bráno jako super silnice bývá v Německu často označeno cedulí Strasseschäden. >😁

Já jsem pro 160. I na té slavné D1 se dá jet 160. Pochopitelně záleží na počasí a dalších momentálních okolnostech. Nemyslím si že kdyby zvedli rychlost na 160 tak všichni pojedou 200. To je blbost. Stejně ten kdo chce jet víc než 130 tak už takhle jezdí a akorát si dává pozor na obvyklých místech... 160 je pro mě normální cestovní rychlost na dálnici. Jasně, občas jedu míň a občas víc (třeba prázdný olomoucký obchvat je paráda), ale 160 mi přijde jako pohodlná rychlost.

To neznamená, že když se zvedne rychlost na 160 tak tolik všichni pojedou. Plno lidí pojede svých 130 - 140 protože na to nemá auto nebo si na víc nevěří a nikdo je taky nebude nutit jet víc.

Je sice pravdou že třetí pruh by se hodil, ale i nově konstruované dálnice mívají jen 2. Např. nová Chorvatská. Podle mě jde hlavně o kvalitu povrchu. V Chorvatsku není problém jet bezpečně i přes 200 (pochopitelně při nízkém provozu). 😉

@Speedyram

A těch přes 200 kmh bezpečně jezdíš ve své Oktávce? :roll: >😁

To neznamená, že když se zvedne rychlost na 160 tak tolik všichni pojedou. Plno lidí pojede svých 130 - 140 protože na to nemá auto nebo si na víc nevěří a nikdo je taky nebude nutit jet víc.

Podla tejto logiky by sme mohli vlastne zrusit limity vobec. Kazdy si pojde ako chce.

Co sa tyka hlasovania, chyba mi tam moznost "Neviem". Lebo ja fakt neviem, ci by to bolo dobre alebo nie. Mne ta zvysena rychlost chybat nebude, vacsinou ani nedosahujem povolenu rychlost, ale zase z casu na cas ked treba predbehnut dlhsi usek kamionov alebo je jednoducho taka situacia na ceste, ze ide cely pruh nad 140, tak sa prisposobim. Fakt neviem. O seba nemam strach, snazim sa predvidat aj za druhych, ale mam strach, ze je kopec vodicov, ktori nevedia predvidat ani len za seba...

Jo, pro to auto není problém té rychlosti dosáhnout a udržet ji. Pochopitelně se zvýší hluk, ale rádio se dá poslouchat celkem v pohodě.

Jestli to měla být narážka, jako že jsem veřejnou hrozbou tak buď v klidu. Na nepřehledné dálnici še špatným povrchem a nedejbože s větším než malým provozem bych tolik nikdy nejel. Už jen proto, že jsem sobec a mám se rád. Přes 200 se svezu jen párkrát v roce a to půl napůl jako spolujezdec a ještě k tomu v jiném autě a v drtivé většině případů mimo území ČR. Už jen pro to, že po dálnici nejezdím často, spíš vyjímečně. 😉

Jinak v Moravskoslezském kraji je snad jen jedna cesta kde se dá jet bezpečně přes 200. Frýdeckomístecká v neděli v 6 hodin ráno.

Nejde o to rychlosti dosáhnout a udržet, ale jak se auto v té rychlosti chová. Podle mých zkušeností s OI to není ideální. U kterého auta této třídy je... Já si rychlosti kolem 200 párkrát do roka taky okusím, vždy když se dostanu do Německa. V Čechách raději ne. 😄

Co sa tyka hlasovania, chyba mi tam moznost "Neviem"

vzhladom na to ,ze sa nachadzame na diskusii ,kde sa pohybuju nadsenci do aut, soferi a rozny iny odbornici ,tak som predpokladal ,ze kazdy ma na to jednoznacny nazor...takze ziadne NEVIEM neprichadza do uvahy...keby som temu zalozil na stranke kde sa pohybuje ina skupina ludi, urcite by tam bola moznost neviem.takze tak...

suhlasim s m4lcolmom, ze ide o to jak sa auto chova v tej rychlosti, to je podstatne, ale na druhu stranu si myslim ,ze 160 pre OI neni rychlost pri ktorej by malo toto auto nejake problemy...

Zrovna v patek jsem pod dojmem podobnych diskusi zkousel, jak se jede pokud je to mozne, 160 mezi Libercem a Mn. Hradistem (cili dost stara silnice) Az na usek pred Hodkovicema a kolem Svijan, kde jsou ostrejsi zatacky, to slo prakticky vsude, a to na mokre silnici s celkem mirnym provozem. Nevidim v tom nejmensi problem, na vzdalenost na kterou vidim bych byl schopen zastavit, samozrejme az na par mist kde jsem samozrejme zpomalil i na 90 kvuli podmnkam nebo situaci.

Chování O1 při 200? Nevidím v tom nějaký problém. Podle mě záleží hodně na gumách. Touto rychlostí není problém jet i delší úsek. Jasně, když jsem jel jako spolujezdec 200 v A8 tak to bylo o něčem jiném. Nižší hlučnost, větší komfort a ta rychlost ti subjektivně nepřijde tak velká, naopak by ti nevadilo i přidat. Ale na A8 nemám a pro mě by byla trochu nepraktická, takže si ani nemůžu stěžovat. >😁

Z praxe: Třeba jak jedu na dovolenou do Chorvatska tak jedeme jako skupina většinou tří aut (kvůli ubytování), a jelikož to jsou všechno řidiči, kteří najezdí za rok kvanta kilometrů a jezdí hooodně rychle tak to na dálnici vypadá tak, že pokud to počasí a provoz dovolí jede se většinou co to dá, akorát tak abychom se neztratili. Auto i já to zvládáme (překvapivě i spolujezdci) takže nema problema. Znamená to že pod 180 se jede spíš vyjímečně.

Ale jak už jsem řekl, záleží na počasí a provozu. Zase nejsme magoři, na rozdíl od některých Frantíků a Holaňdanů (blbý styl jízdy, ne rychlý).

Tak aby bolo jasno, pár čísiel😒br />
brzdná dráha pri suchej ceste (suč. šmykového trenia 0,9) s autom s veľmi dobrými brzdami a vodičom, ktorý vie ako brzdiť (brzdné spomalenie 8,8 m.s-2)😒br />
160km/h ----> 110m

130km/h ----> 74m rozdiel 36m

a brzdná dráha na MOKREJ VOZOVKE

160km/h ----> 250m

130km/h ----> 165m rozdiel 85m

EŠTE STÁLE MÁ NIEKTO CHUŤ POVOLŤ 160KM/H NA DIALNICI?

PS: Tieto hodnoty platia naozaj len pre auto z veľmi dobrými brzdami a pneumatikami, ináč by to brzdné spomalenie malo byť až o tretinu nižšie !!!!

Jsem opravdu zvědavý na protiargumenty... 😄

to Sranki

fakt nechapem co si tymito cislami chcel dokazat...

No a co? 250m je v pohode, na tu vzdalenost bez problemu vidim, kdyby tam byla zavora nebo kamion nastorc a ja musel zastavit. Kdyz nevidim, tak rychle nejedu.

Proti holým faktům se nic namítat nedá a Sranki má pravdu, co kdyby nám na dálnici do cesty vběhla třeba maminka s kočárkem nebo hrající si dítě.....Ha, teď jsme vám Schumacherům ukázali! Ale to nestačí. Uvědomělí lidé se vzbouří a vše se vrátí do starých zlatých časů, kdy před samohybem běžel špatně placený nádeník s červeným praporkem, který měl zabránit tomu aby se nesplašily koně, které budou také zavedeny, protože jsou dostatečně zelené! A těch pár kapitalistických buržoustů ve svých motorizovaných kočárech stejně nebude moct jet rychleji než 20 km/h aby si nepřehřáli praporečníka! Jen se těšte! >😁

Teď vážně. To co napsal Sranki je pravda, ale lidi, řešíme tu dálnici, né 50 nebo 60 ve městě. A jestli ještě někdo chce 160 na dálnici? Asi dost lidí, když se o tom začalo uvažovat... 😉

Já jsem hlasoval proti. Mám vážnou obavu, že když se slabším autem pojedu skutečně méně, že nebudu mít šanci předjet náklaďák ani nějakou jinou pomalou plečku, než vyjedu doleva, než předjedu a zařadím se, budu mít staženou pr*el, aby mě něco nepřijelo zezadu a nebyla rána. Ten rozdíl rychlosti je opravdu moc veliký. A stabilně jet 160 s autem o obsahu 1300, 1500 apod je šílené, ne snad, že by se to nerozjelo, ale taková slabá popelnice bude v takový rychlosti žrát jak kyselina, protože bude potřeba takový auto pěkně roztočit. Nejsou to ale jen zmiňovaní favoriti, felicie, ale i haťapky (nic proti nim), a další auta tak nějak s malým motorem, i ta moderní (nebo přesněji novější). Nebyl bych proti, kdyby byla ta dálnice širší, ať si pak kdo má chuť jede v levým pruhu třeba 200, je mě to jedno, ale na dvou pruzích by to asi nebyla žádná sláva (aneb kudy pojedou ti, co nechtějí jet 80 stejně s nákláďákem a zároveň nechtějí 160 stejně jako s moderním silným autem?.) Nemám osobní problém s dosažením ani překročením (alespoň na tachometru) rychlosti 160 kmh, ale jak to je s ovladatelností takhle rozjetýho auta bych už v krizi testovat nechtěl, ty brzdné dráhy, co uvádí Sranki jsou dost výmluvné i odstrašující zároveň. Na tm mokru obzvlášť, 250 metrů je asi tak daleko jako 50 aut za sebou, když budu počítat odstupy mezi nimi, je to dejme tomu 25 aut, to je už je pořádná dýlka, kterou potřebuje řidič na zastavení, nevím, kolik ze zastánců téhle rychlosti dokáže v takové dálce vidět a vyhodnotit včas! potenciální problém :?: :?: Já budu doufat, že tenhle návrh neprojde, a když, tak jen formou lokálního navýšení rychlosti na pěkným úseku dopravní značkou.

136L: to ale neni zadny problem, proste si pojedes 120, kdyz bude v levem misto tak tam vjedes a ten co jede rychle proste zpomali. V Nemecku to tak normalne funguje a nikdo to neresi. Jde hlavne o to, aby se dalo jet, kdyz by to slo. Na zpomaleni ze 160 na 130 staci dat na chvili nohu z plynu. I Fabie 1.416V dokaze jet stabilne 170-180, testovano v D.

Nevim okamzitou, ale prumerna za celou cestu byla asi 7.8l/100 (celkem 2x1200km), zadne drama. Jinak nemyslim, ze by se zavedenim 160 cokoli zmenilo.

Jak píše 136L, vyjma nočních hodin se slabým provozem je velmi těžké jet na dálnici piánko 100-110 kmh, v pomalám pruhu je plno kamionů jedoucích devadesátkou a při jejich předjíždění máte hned za zadkem nervózního maníka s Oktáfkou f tédéíčku, bliká a občas i troubí. Já mám naštěstí dostatečné stádo a na 130 zrychlím velmi rychle (a komu pak 130 kmh nestačí, ať mi políbí ...). Naprosto chápu obavy majitelů slabších strojů, kterým zrychlení na 130 trvá dlouho. To je stávající situace, po případném zvýšení max. rychlosti se to ještě zhorší.

Ta Fabie myslim byla ta silnejsi. 100% souhlas, aby se postihovala skutecne nebezpecna jizda a postihovali hovada, kteri prasi za vsech okolnosti a ne ten, kdo se na prazdne dalnici trochu projede. Ale to je mnohem slozitejsi, nez postavit mraky radaru... Vcera me zaujala reportaz k tomu de.ilnimu napadu v Usti, kde se i policajt vyjadril, ze prekroceni rychlosti ve meste neni az tak nebezpecne a muze za asi 3% nehod.

K vypoctu brzdnej drahy som este zabudol pripocitat reakcny cas (predpokladajme 1s ale s polu s nabehom brzd by to bolo urcite viac)

160km/h ---- 44m

130km/h ---- 36m

Z tychto hodnot vyplyva aj min. bezpecna vzdialenost medzi vozidlami, ktora by mala byt aspon 2s, tzn.

160km/h ---- 88m

130km/h ---- 72m

Pytam sa: JAZDITE TAK ABY BOLO MEDZI AUTAMI 72M ?

Inac tieto rekacie, ktore ste predviedli som presne ocakaval. Patrite presne medzi tie typy, ktore su nepoucitelne akymikolvek cislami. Zrejme az ked sposobite dopravnu nehodu pri ktorej zahynie niekto blizky alebo nevinny clovek sa budete schopny poucit. ALE POCHYBUJEM.

U nas v SR sedi v parlamente taka srandovna figurka menom Slota s absolutne prechlastanym mozgom. A jeho nazor na zvysenie max. rychlosti na 160km/h hovori sam za seba: "Budem, hlasovat rukami aj nohami".

A len tak na okraj, este v ziadnej krajine neschvalili 160km/h ako max. povolenu rychlost (okrem D kde je "neobmedzena). Vsade sa len testuje.

to sranki

"Pytam sa: JAZDITE TAK ABY BOLO MEDZI AUTAMI 72M ?"

teraz mi prosim ta vysvetli preco by sme mali jazdit 72m za druhym autom??? >😁

az bude policia schopna eliminovat rizikove faktory (napr. nedodrziavanie odstupu a stala jazda v lavom pruhu), tak preco nie ..., ze ano.

Ale to sa tak skoro nestane, takze som hlasoval za NIE.

clovece, uz nic nehovor, k tejto teme, vsjo jasno ....! >😒]

Ahoj všem, to je velice zajímavé čtení a téma, ale hlasoval jsem proti, protože podobná debata nemá smysl.

Osobně jsem pro zrušení rychlostních limitů mimo obec na všech cestách podmíněném zavedením monitorovacích prostředků do všech vozidel vč. přední a zadní kamery (říkejmě tou černá skříňka) s časově omezenu kapacitou paměti, které by snímaly veškeré důležité parametry, jako podélné a příčné zrychlení, polohu pedálů (třeba by se dalo zjistit, kdy kdo ubere nebo začíná brzdit, nebo jestli nějaký nebezpečný úsek projíždíte s nohou dole z plynu připraveni ještě zpomalit, jakým způsobem řešíte situace, kdy na dálnici dojíždíte vysokou rychlostí několik vozidel, u nichž se dá předpokládat, že nejedou stejnou rychlostí - kamion a za ním Ford Escort kombi, atd.atd.atd.atd. 😃)))

Potom by totiž odpadla debata o tom, kolik kde povolit, protože pravidla hovoří jasně, jeďte tolik, abyste byli schopni včas dostatečně zpomalit nebo zastavit, předvídejte, co se asi může před vámi dít, soustřeďte se na řízení, sledujte provoz v zrcátkách, atd.atd.atd.

Každý, nechť jede jak uzná z vhodné, ale ať si je vědom, že v nepravidelných intervalech jej může zastavit silniční kontrola a udělá check jeho černé skříňky (s pamětí za posledních 7 dnů) a vyhodnotí napáchané přestupky. Pokud k této svobodě někdy dojdeme, budu se snažit usilovat v co největší míře o její prosazení. Neboť toto je (neznám jiné - navrhněte) řešení, které umí postihnout fakt, že někdo jezdí jako prase a přitom to není řešení, které by mělo plošný buzerační účinek a šířilo stres kvůli nějakým pokutám, příp. nutilo řidiče využívat tempomat a autopiloty (stejně musím řídit tak ať se aspoň plně soustředím).

Stejně tak jako jsem pro zrušení limitů mimo obce, tak jsem proti jakýmkoliv systémům vyhodnocujícím průměrnou rychlost a podobným špionážním a vyděračským technologiím, nebo real-time satelitním monitorováním a systémy schopnými zastavit nebo omezit vozidlo v jízdě bez zásahu řidiče.

Proto říkám, nenavyšujme povolenou rychlost, neboť to je cesta k ještě vyšší a tvrdší buzeraci a přísnějšímu a technologicky propracovanějšímu monitoringu veškerého našeho chování, jenže jen ve vztahu k rychlosti, nikoliv však ve vztahu k dodržování základních pravidel provozu.

Honza

No já osobně si myslím že už to že se obecně nařídí že na dálnici se pojede max. tolik a na okreskách zase tolik je nešťastné řešení. Mnohem bezpečnější a asi i prospěšnější k plynulosti by bylo prosté rozmístění dopravních značek určující max. povolenou rychlost v daném úseku. Stejně jsou všude značky které upravují mnohdy nesmyslně rychlost a tak by jich asi moc nepřibylo. Protože říct že by se ve městě mělo jezdit 50km/h je takové o ničem .Jsou úseky ve městech kde je i ta 50 moc,například školy , nákupní centra atd... Ale zase jsou ve městech úseky kde se dá bezpečně jezdit třeba 80. A to samě platí na dálnicích. 😉

a právě na to narážím - viz. druhé souvětí mého příspěvku. Chápu, že uvolněním limitů vzroste funkce autoškoly jako spíše výchovného zařízení, vzroste samozřejmě také ale i osobní zodpovědnost každého řidiče. Dneska vždycky když zaprší tak je najednou všude spousta nehod. Proč? Protože to klouže? A to řidič nepozná? On neví, že za mokra to klouže? Kdyby se vyhodnotila po nehodě ČS, tak by třeba pojišťovna mohla říct "sorry, tohle platit nebudem, určitě ne 100%!" A omezování rychlosti na všech místech nějakou značkou je taky zbytečné, lidi se chtějí za něco schovat, za nějakou jedli, za pneumatiky, za auto, které nebrzdí, nebo nezatáčí, a nechtějí nést odpovědnost za svoje chování. A když ano, tak jen do té míry, aby se to dalo okecat nebo ošulit. Jako třeba když řídí osoba blízká a podobné nesmysly.

Třeba níže v debatě uvedené exaktní výpočty jsou jistě pravdivé, ale nikde neexistuje statistika, která by vysvětlila, proč je stávajících 130 bezpečná rychlost. Zvládneš na 100% ustát ve svém jízdním pruhu totální defekt pneumatiky? Ve 130km/h, kdy 50m za tebou jede náklaďák, který jsi před chvílí předjel? Učil tě to někdo? Mě se to ještě nestalo...... Nebylo by lepší jet v tu chvíli rychleji a dát tomu náklaďáku větší prostor? Proč 130? Proč zrovna 130? Nebo jet pomaleji, tím pádem by k defektu došlo ještě před tím, než bys předjel ten náklaďák a bylo by to v klidu, pokud bys tu situaci ovšem ustál. Nic se neděje vytrženo z okolností, tedy každé situaci něco předchází a reagujeme na skutečné děje v čase. Ty výpočty se stopkami a pásmem jsou zajímavé, nicméně v reálném světě irelevantní. Ty máš povinnost jet tak, abys zvládnul situaci před sebou. Když jedeš rychleji, nikdo ti v tom nezabrání, ale máš svůj mozek a svoji odpovědnost, svoji rodinu. Jezdi tak, abys ostatním neublížil a ostatní tak budou jezdit taky. Opačné myšlení nás žene ke světu "na dálkové ovládání" a to já nechci.

Třeba nějaké tři roky zpátky se u exitu 49 vymlátili dva kluci v Cliu, napálili to do pilíře mostu v odbočovacím pruhu v rychlosti kolem 150 km/h. Otázkou zůstane, jestli se řidič opravdu domníval, že to na ten sjezd ubrzdí na 150m z rychlosti, které jsem patrně nikdy nedosáhl, nebo jestli to byl defekt a pak už je jen otázkou spekulací, zdy by to nedopadlo stejně i při počáteční rychlosti 130 a vlastně při jaké rychlosti by to bylo bezpečné...

Opravdu jezděme podle uvážení, ne podle značek. Např. na příjezdu do Ústí nad Labem od Děčína je začátek obce, pak je křižovatka a hned za ní je značka 70km/h. Následuje pravotočivá zatáčka, do které není vidět, po pravé straně jsou tlusté sloupy nesoucí trolejbusové vedení, chodník a prudký svah. Za tou zatáčkou je přechod pro chodce, v jehož bezprostřední blízkosti však je ten tlustý sloup. Za přechodem je zatávka. Je mokro, jedeš 70km/h a za tím sloupem odhadneš aktovku. No tak zastavím, je tam dítě, přijelo trolejbusem a bude chtít přejít, protože vedle je ještě vlaková zastávka. Tak zastavím. Netvrdím, že to bylo lážo plážo, ale celkem v pohodě. Jenže ti za mnou (Favorit, který vyjel ze zatáčky, až když já jsem brzdil) si to už nemyslel. A to jsme přece jeli podle značky, 70km/h. Takže jednoduše na těch 70 se rozjíždím až za zatáčkou.... nechápu, kdy tam tu značku mohl dát......

Značky jsou k ničemu, pokud nebude snaha donutit řidiče řídit zodpovědně podle pravidel, ne podle značek nebo pomalu! Jenže chápu, že zodpovědnost silniční kontrola těžko změří, takže v současné době je to utopie. Ale při instalaci správné technologie každému z nás?

já jsem hlasoval pro. často jezdím v OII tdi 103kw aje s ní více než 130 je tak jednoduché, že člověk o tom ani neví. moje vlastní žihodo je starý dieselový lancer bez turba s ohromujícím výkonem 44kw. :-! mně se potom jeví důležitá otázka kdo je nebezpečnější: já s mojim žihadlem ve 130 kdy jedu na plnej jak příde malej kopeček tak valim ani ne kilo a to se vůbec nebavim a tom kdybych náhodou chtěl prudce zpomalit....(bubny vzadu) nebo já když jedu 160v oII kde motor neřve auto sedí spotřeba 7,8 a když šlápnu na brzdu tak si utírám přední sklo....já nevim prostě si myslim že by to na některých úsecích vůbec nevadilo..

nic ve zlém, ten výzkum mě opravdu zajímá. Pokud něco najdeš, budu za to rád, ta myšlenka s dobrzděním na nějakou konkrétní rychlost vypadá, že má hlavu a patu. Ale taky by mě zajímalo, jaké je zadání pro modelovou situaci, protože máme přece rádi modelové situace a ty právě bývají zkreslené neboť předpokládáají současně veškeré možné přitěžující okolosti, a většinou bez předchozího vývoje situace. Když něco najdeš, prosím dej to nějak sem, opravdu mě to zajímá.

To pkod a Sranki: Z Vašich příspěvků je cítit, že k bezpečné jízdě potřebujete hromadu omezujících značek, koef. HIC, výzkumy o kinetické energii, statistiku a možná taky přísný zákon s policií s dokonalými radary a pod. Ale kam se poděl rozum při řízení, o kterém píše Jan Ackermann? Opravdu není žádoucí, aby jej řidiči používali a byli odpovědni za své chování? Cesta represe, zákazů a omezení není tou správnou cestou, poněvadž není možné v nich podchytit všechny možné situace. Viz situace v USA, které by podle Vás měly mít jen minimum mrtvých, poněvadž na dálnici mají "jen" 96 km/hod. Je totiž jedno, zda v mlze jedete 130 nebo 160. Při nárazu do převráceného kamionu je to vždy smrt. A právě ve výchově jsou obrovské rezervy. Málo který řidič respektuje, že ti před ním tam byli dříve, proto mají právo jako první se pofackovat, i když jedou pomalu, až potom ostatní za nimi. Je škoda, že žádný policista bez radaru nedá ani ránu a nepostihne nebezpečné chování a nebezpečnou rychlost, byť je v limitu, tak jak to dělají třeba Italové nebo Němci. Lze si jen přát, že se k tomu také za několik let dopracujeme a přestaneme říkat častěji já než my. Potom možná bude jedno, jaký je limit na dálnici.

Nevim,jestli nebudu psát trochu chaoticky,tak se předem omlouvám.Velmi rozumný mi přišel předchozí příspěvek od centsm,ale viděl bych to spíš na rozumný kompromis mezi omezením zákony a určitou volností v rozhodování řidičů,ale postupem času a ne hned.Hlavně je potřeba řidiče vychovat v tom,jak se chovat ve vyšších rychlostech a opravdu krásný příklad je německo.Skoro každý týden jezdím k severnímu moři a zpět a cesta se skládá jak s dvou tak tříproudých dálnic.Za prvé německé zákony znají pojem agresivní jízda za kterou je chápáno vyblikávání,najíždění na auto jedoucí vpředu,rychlá změna více pruhů atd. a to vše pod max. pokutou až 2000eur. Na dvouproudých dálnicích přes den při normálním provozu (takže hustém) se opravdu nejede v průměru více než 140-150 (prostě to s ohledem na ostatní více nejde),ale ostatní řidiči jsou ohleduplní a koukají do zrcátek a snaží se vás zbytečně neomezovat a naopak nikdo vás zbytečně nestresuje pokud jedete 110 a potřebujete předjet kamion.Naopak v noci při nízké intenzitě provozu i na dvouproudé naprosto běžne 180+ (i ostatní),ale i když někdo takhle letí tak se i třeba na 10s jízdy uklízí mezi 2 kamiony,takže ano,kličkuje se mezi pruhy,ale ano,pořád si i tihle letci hlídají zrcátka a nejedou stylem: "letim 200,nikdo neni rychlejší". Bohužel v ČR zatim nejsou řidiči ve většině případů schopni a ani ochotni i když jedou dost rychle ještě uhnout,nejsou ochotni podstupovat slalom mezi pruhy a hlavně nemají odhad na vyšší rychlosti (neodhadnou,jestli při vjetí do rychlejšího pruhu stihnou předjet a neohrozit auto jedoucí rychleji).Za přístup typu: "jedu 130,víc se stejně nemůže,tak mi ostatní polibte" bych na místě střílel. Další věc je mít policii,která místo buzerace řidičů se bude snažit aby o papíry přišli agresivní hovada,ale musí k tomu mít vytvořeny podmínky legislativou. Už jsem ten příklad psal několikrát,ale nedá mi to znovu. Když jako policista chytnu chlápka v 911 u Říčan na D1 v neděli v 7 ráno a naměřim mu 220kmh,tak mu dám 1000 na místě a když chytnu blba s čimkoliv zase u Říčan v pátek v 16😁0 směr Brno,jak kličkuje mezi pruhy,bliká na ostatní a pomáhá si odstavným pruhem,tak 15000 ve správnim řízení a na rok bez papírů. Pokud bude 160 zavedeno jen na vybraných částech dálnice,tak jsem celkem pro,jen at si řidiči zvyknou,ale musí být i vůle ze strany policie snažit se řidiče vychovat (nedělejme si iluzi,že to udělá autoškola) a ne buzerovat za žárovky,lekarníčky a 75kmh na okruzích měst. Bohužel mám strach,že na těchto vybraných úsecých to zase bude česká agresivní a bezohledná skoroanarchie,akorát ve vyšších rychlostech.Plošně v žádném případě.

Ani nebudu číst diskuzi,tak se předem omlouvám za opakování.

Já hlasoval pro,ale asi bych ta na určitejch úsecích snížil.Nejlepší by bylo zavést měnitelné světelné cedule jako u sousedů.

Např.: je někde zácpa,tak klidně 3km před ní rozsvítím 80-ku aby do toho někdo náhodou nevletěl.Pokud se rapidně v určitym úseku zvýší provoz,tak u nájezdů taky klidně 120km/h,ale aby po mě někdo chtěl,abych v noci po uplně prázdný dálnici držel 130 km/h,to se nedá prostě vydržet a pro mě je to hovadina.To samý klidně i přes den na nový hradecký,kde jsou vidět v dálce třeba jen tři auta a jinak nic.Těch 160km/h mi v tu chvíli připadá jako v poho a ještě s mírnou rezervou.

Já celkem souhlasím s Kačerem Donaldem v tom že v německu je prostě jiná disciplína mezi řidiči a proto bych s povolováním vyších rychlostí nijak nespěchal.

Když jsem byl naposled v Alpách tak jsem se přesvědčil o tom že čeští řidiči jsou prostě jiní. Sjížděli jsme dolů do udolí cca 5km klikaté silnice,pořád plná bílá čára a celkově nic moc na předjíždění.Jeli jsme v koloně za nějakýma komediantama nebo cirkusem už nevím.Prostě jak němci tak rakušáci v klidu jeli v té koloně která se šinula dolů asi 50km/h a tu vidím v zrcátku nějaké vozidlo které prostě muselo za každou cenu předjet tu kolonu.Pár metrů za ním další takovej závodník,no a když už předjížděli i mě tak koukám a samozřejmě obě auta CZ 😢

Sice je to mierne OT, ale J.M. mi pripomenul jednu situaciu, ktoru som absolvoval. Siel som autom napriec celou Europou predstavit sa (buducim) svokrovcom, pricom sme sa v ramci vyletov do okoli dostali az do Porta, co bol najzapadnejsi a zaroven najjuznejsi bod cesty. To len tak pre ilustraciu. Celkovo sme za mesiac zmenezovali 9500km, bez nejakeho vyraznejsieho problemu.

Co sa mi vsak stalo pri navrate domov - par kilometrov pred A-SK hranicnym prechodom, tesne pred polnocou, nikde ani zivej duse, len dve auta - moja Fabia a za mnou auto s jednym svetlom OK a druhym dajako slabo svietiacim (nie vsak vypalena ziarovka, skor ako keby nemala ziarovka kostru). Sli sme takto asi 30km za sebou, medzi dedinami som ja tahal cca 100 a on o trochu menej, lebo som ho stale zanechal, no v dedinach som ja dodrziaval cca 60kmh (rakuskych 50kmh + 10% naviac, co Fabia presne premeriava + 5kmh aby som nebol za poseru), on chcel ist o trochu viac. Opakovalo sa to asi v 3-4 dedinach, no nikdy ma nepredbehol, len sa na mna vyslovene lepil.

Az som to nevydrzal a vyhodil som rychlost, nechal som auto zvolna spomalit na cca 40kmh a potom som pribrzdil. Na to ta Oktavia za hlasneho trubenia, blikania a gestikulacie preletela okolo mna, zapichol to predo mnou a snazil sa ma obmedzovat este dalsich mozno 200-300m. Cierna dobita Oktavka s Bratislavskou znackou... Mozno som mal stastie, ze na mna nevytiahol pistol. Kurniksopa, prejde clovek 10tisic km po celej Europe, prezije najnehodovejsi usek Europy (Vigo - Porto) a doma pred vlastnou kapurou by ma prizabil nejaky blbecek... Ťechnika boľšaja, nu kuľtury net.

Dle mého názoru každá země má svoje specifika, třeba jak tady bylo zmiňováno Rakousko tak tam pro ně není problém ject 130 hadem levý pruh i když v pravém jsou tři kamiony na kilometr..

Ale ve všech těhle zemích jsem viděl že když letec "180 a víc" dožene na dohled v levým auto nebo kolonu prostě jde hned na brzdy, v klidu je bez nájezdů blikání apod. dojede a když je cesta volná opět jde jak chce, a když není tak prostě jede s nima .. a tahle ohleduplnost a kultura to tady neni a dlouho asi nebude.. takže bych 160 nedával, protože toho vykulenýho vejra s dálkovejma budu mít za zadkem stejně, stejně jako mi to tam vpálí pár m přede mnou kamion (např.CZ, SK, LV, UK) akorát že ve 160 a výš to bude na tý naší D1 fakt už o hubu.. A na tý nový hradecký nebo teplický a do budoucna všech nových úseků bych o tom přemýšlel, a to pouze souběžně se zákazem předjíždění kamionů.

Možná to bude tim,že okolo Porta nejezdí tolik chlapců z východu

Vies co, tam jazdi ina zberba a netrufam si povedat, ci su lepsi vodici ako my. Vselijaki Afrikanci, Arabi apod. (nie som rasista), ktori soferovali akurat tak niekde v pusti a s trubou co najhlasnejsie. Porto bolo jedine mesto, kde si na mna viaceri domaci zgustli klaksonom, ked som sa chcel zaradit do vedlajsieho pruhu (a to som bol zjavne cudzinec so SK znackou), lebo maju tak neskutocne debilne znacene cesty a ulice, ze clovek nikdy nevie, kde je. No a jednalo sa o obchadzku, to znacia iba na zaciatku, ze "tadze se neda" a o zvysok sa nestaraju. Ako tito mohli svojho casu trafit do Ameriky mi je vecnou zahadou...

Konkretne ten usek od spanielsko-portugalskej hranice az po jedno pobrezne mesto (uz nepamatam ako sa presne vola), cca 30km je podla statistik najnehodovejsi usek v Europe. Svagor ma na to vopred upozornil a fakt mi bolo do smiechu, ked zopar kilakov za hranicou boli tresnute dve auta a o dalsich par kilakov dalsie a neskor som videl, ako sa snazila vyliezt "raketa", teda domiesavac 6x6 na Seat Incu. Neviem ako to ti e😜erti (chcel som pouzit e😜resivnejsie slovo, no ostanem slusny) robili, ale na Inke boli buchnute iba zadne dvere, no z MANu sa lialo z chladica ako o dusu... Nepochopitelne...

Ideálním stavem by byly minimální omezení s tím, že až neodhadnu situaci ponesu plné následky. To alepoň u nás nefunguje a vidím pro to řadu důvodů. Především je to selhávání policie, která má největší možnost ovlivnit chování řidičů. Kdyby hrozil tvrdý postih za překročení snížené rychlosti (ráno u škol, v okolí uzlů MHD) a naopak byla tolerována rychlejší jízda v situaci kdy hrozí minimální nebezpečí (řídký provoz, přehledný úsek), mnohé by se na chování řidičů zlepšilo. V tomto ohledu se mě velmi líbí přístup rakouské policie.

Svůj díl viny nesou i tvůrci omezení - někde je rychlost snížená úplně zbytečně (resp. za jediným účelem), jinde omezení chybí. Čili regulace rychlosti ztrácí svůj smysl jako rozlišení bezpečnějšího a méně bezpečného úseku. A pak jsou tady řidiči, kteří se často chovají jako dobytek. Bylo zmíněno najíždění, blikání apod. Jistě nebezpečné chování ale za druhým volantem je obvykle nějaká trubka která jede 10 km/h pod limit v levém pruhu a nikoho nepustí (syndrom "jedu podle předpisů takže rychleji nikdo nesmí"). Kdo zná Hradeckou ulici (čtyři proudy, 80 km/h) jistě ví o čem mluvím. Pak i já - jinak vyrovnaná osoba - někdy naznačuji, že pro takové auto je místo i v levém pruhu.

A k té 160 - jestli někde existuje úsek který takové rychlosti konstrukčně odpovídá, tak jsem pro to na něm takový limit zavést. Těch 160 tam pak opravdu nemusí jet každý.

Když si tak valim v levém pruhu lehce nad stotřicet a za mnou je maník, co bliká houká atd., ačkoliv bych ho mohl pustit pouze za cenu prudkého zpomalení a zařazení se mezi kamióny jedoucí max. 90 kmh, může mi ten maník políbit ... To je můj názor, ačkoliv nejsem z těch co na dálnici levý pruh znají jen z vyprávění..

pokud se na mě někdo tlačí tak ho pustím, ať si jede jak chce, co já vím proč spěchá, třeba mu doma rodí žena. je pravda, že je na silnici více naschválů než ohleduplnosti. to se ani nedivím, když potom čtu jak si řidiči dají do tlamy >😒]

Tohle se mi stalo taky. Taky byli 2, pamatuješ si v čem jeli? Ti "moji" to byli takoví dva Simíři (2x BMW 3 E46)... Bylo to na tom posledním úseku dálnice směr Split, předjížděl jsem nějaké chorvatské Clio a byl jsem už rozjetý, tachometr zrovna ukazoval přes 210 (pozn. kromě toho předjetého Clia tam nebylo žádné auto, takže jsem byl ještě v levém pruhu) a najednou něco slyším: Tmavý blikající a troubící Bavor. Celkem jsem se lekl a přejel do pravého pruhu a ti dva na to dupli a zmizeli. Zajímalo by mě co v tom měli za motor, a kolik museli jet, protože jak rychle se oběvili, tak rychle zmizeli.... :shock:

To, ze niekto ma nemecku znacku, vobec neznamena, ze je Nemec. V tomto pripade by som dal ruku do ohna za to, ze to boli Chorvati alebo ina cvarga, mozno Albanci ponahlajuci sa za dalsimi balickami bielej muky... Nemyslis?

Hm, možné to určitě je. Do ksychtu jsem se jim zrovna neměl čas dívat... Je pravda že tato cvarga jezdí dost ostře, ale zase na druhou stranu ve městě jsou slušní: třeba že pustí jiné na hlavní cestu i když nemusí, nebo že nechávají místo motorkářům apod.

Ovšem měšťáky tam mají úplně vylízané (aspoň co mám zkušenost), dostat během jednoho dne dvě pokuty za parkování, když jsem měl platný parkovací lístek za sklem a stál na vyhrazeném místě, mi přijde opravdu debilní. Když jsem to řekl známému Chorvatovi, tak mi řekl, že to je známá praktika na turisty, že zkouší kdo zaplatí (já teda ne) a že prý za to pak dostávají odměny....nevím jak moc je to pravdivé, ale nedivil bych se tomu. Nebo jak pořád pískali na jedné křižovatce....kdyby radši ukazovali, jednou jsem už měl takového nerva že jsem na něho zakřičel ať jde někam (ženský pohl. orgán), protože tomu rozumí. Dokážete si to představit, když stojíte v koloně asi 15 minut a někdo vám pořád píská skoro u ucha? A přitom tím nic neřeší! Prostě pískají... >😒]

Neviem, ja som balkanu neprisiel na chut a to aj kvoli takymto praktikam. Bol som parkrat sluzobne v Belehrade a okoli a predtym este za sociku dvakrat v Juhoske, stacilo. Chodim na ine konce Europy, kde sa zvycajne turisti nehrnu.

Já osobně jezdím do Chorvatska rád. Mám už k němu citový vztah a za tu dobu co tam jezdím tak už tam mám přátele, takže se tam mám i proč vracet. 😉 A určitě se nenechám takovými praktikami vytočit. Jde jen o to nenechat se od nich oje**t.... Však tady to není o moc lepší (jako v ČR), akorát tady se používají jiné praktiky, ale jak zní staré přísloví: "pěšky jako za vozem"... >😁

Hmm, tiez som pocul od niekoho, ze nasi policajti sa k cudzincom spravaju tiez nie prilis korektne... Osobne som sa zatial citil najbezpecnejsie vo Finsku. Ale to patri do krajin s najnizsou kriminalitou...

Tak ve Finsku jsem nebyl, ale věřím. Já osobně jsem se zatím nejlíp cítil v Německu a Rakousku. Teď ani tak nemyslím kriminalitu, ale to že tam z každého kouta neční bordel a spoušť. Nevšimnul jsem si žádné černé skládky (aspoň v Rakousku ne) a i lidi jsou tam takoví slušnější. A v zimě tam nejsou silničáři, kteří jsou překvapeni, že v lednu sněží!!! >😁

zajímavé, zejména toto (z uvedeného zdroje - Fact Sheet, European Transport Safety Council)😒br />
A scenario: Intelligent speed limits and ISA

In order to reduce accidents and casualties resulting from over-speeding, speeds should not only remain within the legal general limit, but also be adapted to the prevailing weather and traffic conditions. Ideally, limits should therefore not be static but variable over time. In places where variable limits have been introduced on motorways, they were met with large acceptance and compliance by motorists..

The signalling of variable limits on the roadside is however e😜ensive and little attractive. In the future, limits should therefore be indicated by in-car devices. Studies are underway to enable Intelligent Speed Adaptation (ISA) technology to “tell” the appropriate speed to the driver.

ISA field trials across Europe have demonstrated that in-vehicle speed control is both technically feasible and publicly accepted. There is ample scientific evidence that ISA is an effective road safety measure and a key technology in improving fuel efficiency.

Jasně, auto nám bude říkat, jakou můžeme jet rychlostí - ó, jaký to pokrok! A řidič se bude moci soustředit na další z činností, např. přenastavování tempomatu, ladění rádia nebo změnu parametrů v menu navigace, mimo to, aby sledoval provoz kolem sebe, přemýšlel o tom, po jaké silnici jede a co se asi tak může dít kolem. Hlavně nezapomenout poslechnout doporučení ISA. A přizpůsobit doporučení okamžitým podmínkám, jako např. déšť, námraza, viditelnost, ale to je vlastně taky zbytečné - ISA nám to pochopitelně doporučí také. Směšné. Jen nedej bože, abych se pak i přes všechna ta doporučení vyboural. To to bude mít ETSC setsakra drahé......a jak to, že mu zase udělal myšku, a ten převrácený kaion zase zablokoval dálnici? Vždyť jedeme podle doporučení.....už to chápeš? Jde o pravidla, ne o rychlost.

pkod, tomu opravdu věříš, to chceš? Pokud toto je nezvratný vývoj, znamenalo by to zánik slova řidič, plošné zákazy předjíždění a podobné nesmysly. Ono je to velmi složité téma. Vzato čistě teoreticky, auto vlastně není potřeba. Existují veškeré potřebné síťové služby a telekomunikační infrastruktura, abych skoro nemusel z domu a auto skutečně používal jen pro výjimečné případy. To, že všichni vč. mě chtějí jezdit autem, je právě důkaz toho, že chtějí vlastní cestu mít možnost ovlivnit a aktivně se na ní podíet, jinak by všichni jezdili autobusem. Všechny ostatní důvodu jsou pouze módní argumentace. Auto je fenomén svobody pohybu, stejně jako třeba kůň. A existují nějaké rychlostní limity pro koně? A doporučené rychlosti průjezdu na koni různými pasážemi? Že to zní hloupě? Tak se zamysli. Já nechci žít na vysílačku! Já chci volnost za předpokladu, že budu dodržovat základní pravidla, na vlastní zodpovědnost vůči druhým.

Je toho tam moc, k dalšímu se vyjádřím později.

V podstate som za zvýšenie rýchlosti na max. 160 km/h. Ale ideálny stav by bol zrušiť maximálnu rýchlosť, tak ako v Nemecku. Maximálna rýchlosť je podľa viacerých štúdií akási psychologická hranica, ktorú +- väčšina dodržuje (myslím, že až 90😖. Ak ale auto na túto maximálnu hranicu nie je stavané, resp. vodič nemá dostatočné skúsenosti, môže sa to skončiť zle. Odstránením tejto hodnoty by sme teoreticky mohli dosiahnuť to, že každý pôjde tak, ako si trúfa, resp. aké sú jeho možnosti. No a tým by sa mala nehodovosť dokonca znížiť... Osobne dodržiavam aj tak túto teóriu, a zatiaľ ma páni policajti "neodmenili"...

Nevím jak to napsat....jel jsi někdy po dálnici 160? Opravdu ti to přišlo jako vražda? Mnoho lidí takto jezdí a přijde jim to naprosto normální. Nepovažují to za vraždu sebe ani nikoho jiného. Ani si tím nekompenzují mindráky nebo nefrajeří, prostě jedou 160. Nic víc, nic míň. Když např. kvůli provozu nemůžou jet tolik, tak prostě tolik nejedou. Jasně najdou se takoví ublikaní blázni, ale * jsou přece všude, nebo ne?

Jestli se tak bojíš o svou bezpečnost, tak jezdi tím vlakem nebo lítej letadlem jak doporučuješ. Myslím že každý normální člověk se za volantem nebo na místě spolujezdce trochu bojí, to je přece přirozené a vlastně to nás chrání. Ale zase to nesmíme přehánět. Poslední dobou mi přijde, že hodně lidí je až paranoidních z rychlosti. Ale žijeme ve 21. století, tak se s tím musíme smířit ne?

Víš co mi přijde jako skutečná vražda a sebevražda za volantem? Ne to, že někdo jede o trochu rychleji, že ve městě nejede 50 ale 60 a že na dálnici nejede 130 ale 160. Vražda je například toto: jízda na červenou (v Karviné i v Ostravě to vidím poměrně často, a o co hůř, dělají to hlavně řidiči dodávek a náklaďáků! :shock: )

Nebo: dementi co jedou pod vlivem všeho možného, jen né střízlivosti

***i co nedávají přednost, i když mě třeba vidí že jedu, nebo nevidí???

A takhle bych mohl pokračovat do nekonečna.

Já taky nechcu za volantem umřít, a už vůbec bych nechtěl aby se stalo něco tomu koho případně vezu, ale zase z toho nesmím být pos**ný!

At si to nekdo chce priznat nebo ne, zalezi na aute. Ve felde jsem se bal jet pres 120, proste uz jsem citil, ze to je dost nestabilni. V Omeze me prijde 160 jako pohodova rychlost, vse s prehledem, 200 uz je trosku adrenalin a vyzaduje maximalni soustredeni, vic jsem nezkousel.

Kupodivu ve Fabii, co jsme jeli z Belgie jsem jako spolujezdec (coz snasim hur) byl v pohode i pri 185km/h, mozna zvyk, mozna to auto ma skutecne celkem dobre jizdni vlastnosti.

Ta Fábie je při takové rychlosti opravdu stabilní. Já s ní jezdím většinou jen po městě, ale jednou jsem musel jet do Frenštátu a Oktávka byla zrovna na servisce, takže jsem musel jet Fábií. Jelikož Frýdeckomístecká byla skoro prázdná tak jsem to přišlápl až na podlahu a nakonec jsem to vytáhl až na 180 a byl jsem překvapen nejen pohodovou ovladatelností, ale i poměrně malými otáčkami (myslím pod 5 tisíc nebo tak nějak), takže hlučnost byla taky v pohodě.

Když jsem jel 150 ve Feldě po té samé cestě (byla to ta 40 kw) tak se zdálo že motor vybuchne a řízení taky nebylo zrovna na úrovni. Nemluvě o pronikavém hluku. (a to neměla najeto ani 50 000) 😁

v tom pripade upravit zakon tak aby za auto a prestupky s nim spachane byl zodpovedny majitel. A ted at si to pak vyridi s tim, kdo to ridil. Vyjimkou jen pripad, ze pred spachanim prestupku je nahlaseno odcizeni vozidla.

Úžasná myšlenka, takže když někomu půjčím auto a ten dotyčný třeba pojede v obci 150 a chytnou ho tak já z toho budu mít průser? Výborně, jdu si kupovat měsíčník na MHD a začnu se ucházet o post na Nové Huti... >😁

@pkod

Naprostý souhlas. Když chci být někde včas, vyrazím o 15 minut dřív :-! 😁

Este tu vidim taky problem, ze ak dame 160, tak to prasatom vlastne odobrime - a bude ich na cestach o dost viac ... Dnes aspon cast z nich nejazdi ako prasce, pretoze je to mimo zakon ... ak to zakon povoli, tak to uz len uvidime ... (a nehovorte mi o tolerancii na nasich cestach, prosim uz nikdy ... tych 40 tisic km rocne mi fakt uplne staci na to aby som mal dokonaly obraz...)

Když dáme maximálku na 160km/h ,tak se bude na dálnici jezdit furt stejně,jenom nebudou benga rozdávat tolik pokut.PKOD mi připadá jako člověk,kterej když já pojedu 150 mi to tam na dálnici prostě strčí a pěkně si mě svejma 110km/h odveze na zádech dalších 20km,protože jedu stejně zbytečně rychle a měl jsem vyjet dřív.Jenže vůbec neví proč jedu rychle a proč jsem nemohl vyjet dřív a jednou takhle třeba někoho zabije.Třeba bábu,kterou veze kluk s infarktem do nemocnice,nebo manželku do porodnice.Vim že to je trochu přehnaný,ale kdo z nás ví vždycky všechno?

Mimochopdem,pokud sám nestíhám sledovat a mám na hlavě klobouk,tak to ale nevnucuju ostatním a ještě jednou mimochodem,v Americe je srovnatelná nehodovost jako u nás a to tam maj rovný silnice a jezděj pomalejc.Ona pak totiž je v těch autech nuda a lidi cestou žerou,čuměj na televizi a hrajou karty s kámošema a pak jsou z tohop parádní řetězovky.Tak není lepšínesmrdět na tý silnici tak dlouho,trochu sledovat provoz a bejt doma o 0,5h dřív?PKOD to nevnucuju,ptrotože ten dojíždí každej den,takže šetří palivo a v tomhle si našel jenom berličku 😉

To s tymi porodnicami je docela obohrata pesnicka. Ja len nechapem, preco ludia z Bratislavy vozia manzelky do porodnice v Trnave / Piestanoch / Trencine... a naopak >😁 😄

Inak (trochu OT) za minuly rok na slovensku pribudlo cca 100 ludi - mne sa k tomu potrebuje pridat, ze z toho je asi 500 ciganov 😊

pko😜zmulin kazdy ma trosku pravdy. souhlasim se zmulinem ze kdyz jedes 110 tak se nudis, cesta neutika a me osobne to zacne po 20km uspavat. kdyz jedu rychlejc jsem vic ve strehu a sleduju jen cestu a ne milion bilboardu a jaka kocka me prave predjizdi atd.

s tou umrtnosti v usa: koukni jaky auta prevazujou u nich a jaky u nas.

secteno a podtrzeno: jsem pro zvyseni rychlosti ale jen na nekterych usecich. a vubec na to nema vliv jestli je to na dvouprodovce nebo na sestiproudovce jak tady bylo zminovano.

Mame tu dva tabory 😄 Ja som v tom pkodovom.

Ad sanitka a rychly prevoz - je mi jasne, ze su aj krajne situacie, kde clovek musi nalozit pacienta nachadzajuceho sa v od;ahlej oblasti do civilneho auta a utekat co to da, ale v uplnej vacsine pripadov ludia volaju sanitku. Ta ma majaky a urcite aj kvalifikovanejsiu obsluhu co sa tyka mediciny ako vacsina populacie, hoci by to bola sanitka "iba" so zachranarom a nie lekarom. Nevidim teda dovod preco ohrozovat okrem zivota pacienta aj zivoty ostatnych ludi na ceste.

A este jedna vec - velmi ma zaujimaju tie nazory, ze pri 110kmh sa vodic pri soferovani unavuje, ale pri (povedzme) 160 nie, a to je dovod, preco sa MUSI chodit rychlejsie. Ak je to takto, a prislusny vodic to pri 110kmh nezvlada, mal by mal zajst na lekarsku prehliadku, lebo pri ceste mimo obce bude musiet jazdit este pomalsie a to uz si rovno moze za volantom ustlat.

Myslím si, že naše dálnice potřebují daleko větší úpravy než jen změnu nejvyšší povolené rychlosti... Ale co se 160 týká nejsem proti. Když má člověk auto které mu jede 200km/h a chce tak jet tak tak pojede i když tam bude 100 nebo 130 nebo 160. Když má někdo Fobii v 1,2 tak těch 160 stejně asi těžko pojede. Lidé mají čím dál tím míň času a čím dál tím lepší a bezpečnější auta, takže nevidím důvod proč tento potenciál nemoct využívat legálně aspoň na nových úsecích dálnic. Největším problémem na dálnicích jsou podle mého předjíždějící se kamiony, ale možná že kamiony všeobecně by bylo trefnější a pak starší nebo nezkušení řidiči šinouci se kilem a vrhající se ve svých Favoritech a podobných autech před nárazníky velkou rychlostí se řítících limuzín.

tv: neunavuje ale nudi a nuti te (nebo spise me v tomto pripade) stale vice veci odvadet pozornost od rizeni.

ano je to pravda ze to nudi a odvadza to tvoju pozornost... ja som chodil 5 rokov do skoly denne 30km a spat po dialnici a vdaka mojej studentskej financnej situacii som po dialnici chodil 90kmh. octavia 1.8 T mi takumto stylom zrala 5.7L, co bolo o tri litre menej ako pri 130-140 kmh. takze ma cesta do skoly vysla o stovku menej.

jasna ze ma takato jazda nudila, ale do skoly sa ponahlat netreba >😁 a zaroven ti pri takejto rychlosti, aj ked davas mensi pozor, nehoda rozhodne nehrozi...

160 kmh je uz na nasich dialniciach extrem, vdaka spuste zien na dialniciach, ktore nepozru do spatneho zrkadla ked vychadzaju do laveho pruhu, to iste robia dedkovia v baretkach ale tych je uz nastastie pomenej. ten dedko sa sice mozno aj do toho zrkadla pozrie, ale nevidi nic lebo ma tu radiovku stiahnutu az do oci :roll:

pko😜 sice to myslis dobre i mas celkem pravdu s tim co tady prezentujes, ale jak rika extreman kazdej stejne pojede tak jak sam uzna za vhodny. je to proste o lidech.

s tím také souhlasím. jediná moje nehoda byla při popojíždění v koloně kdy jsem koukal po holkách :shock: jinak na dálnici jezdím podle okolností nehledě na max. povolenou rychlost, takže třeba 80 nebo taky 200 když je prázdná, suchá a bez děr. pokud jede někdo rychleji umožním mu předjet. pokud někdo jede pomaleji neohrožuji ho svojí rychlou jízdou. bohužel se dost často potká dxxxl v levým pruhu na prázdné dálnici, který jede 120 a nekouká do zpětného zrcátka. nebo chce ve 110 předjet kamion a nechce se mu čekat až ty dvě rychlejší auta jedoucí za ním přejedou. tři pruhy jsou u nás málokde a tak je při skladbě vozového parku a ohleduplnosti řidičů vyšší rychlost dle mého rizikem pro všechny. osobně bych byl pro kompromis někde na 140, tam kde jsou tři pruhy tak třeba 160.

Jinak souhlasím s názorem, že když jedete 100, nebo těch 110 tak to prostě musí být nuda. Takováhle rychlost na dálnici prostě ukolébá řidiče, když už k ničemu jinému tak k nepozornosti. Zaposloucháte se do radia, začnete přemýšlet o jiných věcech než je řízení, prohlížíte si bilboardy a já nevím co...prostě pak zjistíte, že těsně před vámi stojí kolona a byt bliká a svítí brzdovejma tak jste si jí nevšimli a zjišťujete, že ti, co před chvílí kolem vás svištěli 180 to ubrzdili, protože dávali větší pozor (nemluvím o sebevrazích v korejskejch šunkách které v podstatě nebrzdí viz test brzd Auto-Motor-A-Sport 😄 ) a vy budete mít co dělat abyste z toho vyšli se zdravou kůží.

Ale jak jsem psal už níže, je to individuální, ten kdo chce a má na to auto tak pojede klidně přes 200 a nikdo mu v tom nezabrání...lenochodi, kteří akorát brzdí provoz, protože jeden jede 105 a druhej 110 a prostě ho musí předjet jsou pro provoz na dálnicích daleko nebezpečnější...

nema smysl si tady nadavat do * kvuli tomu jestli jedu 110 nebo 160. to je jako kdybych se te zeptal jestli se stravujes zdrave. ne? tak jakto ze ti manzelka nenadava do *? proste kazdyho vec

rj: asi jsme kazdej jinak vyzralej >😁

Rychlici, ktori su za, by sa este mohli pozret na to ako sa zaraduju spat do praveho pruhu .... lebo to bude vyzerat stejne tak, ze pojde kazdy v lavom a ak sa mu tam niekto nacpe, tak sa mu prilepi na zadok a bude ho terorizovat ...

Vzdy sa mi paci to, ako sa ludia, ktori porusuju predpisy rozculuju, ze ich porusuju aj ti druhi ... proste zli su vzdy ti druhi - raz ide niekto rychlo, najlepsie stale v lavom, inokedy niekto vystreli z praveho do laveho a zbrzdi tym tych druhych .... no kto je horsi?

že když jedete 100, nebo těch 110 tak to prostě musí být nuda. Takováhle rychlost na dálnici prostě ukolébá řidiče, když už k ničemu jinému tak k nepozornosti. Zaposloucháte se do radia, začnete přemýšlet o jiných věcech než je řízení, prohlížíte si bilboardy a já nevím co...prostě pak zjistíte, že těsně před vámi stojí kolona a byt bliká a svítí brzdovejma tak jste si jí nevšimli a zjišťujete, že ti, co před chvílí kolem vás svištěli 180 to ubrzdili, protože dávali větší pozor (nemluvím o sebevrazích v korejskejch šunkách které v podstatě nebrzdí viz test brzd Auto-Motor-A-Sport Smile ) a vy budete mít co dělat abyste z toho vyšli se zdravou kůží.

Ci *oha. Logika jak svina. A kde zaradime tych, ktori idu 130? Do takych polopozornych a s polovicnou sancou na nehodu.

...aj preto chodim na tento server tak rad, lebo ked si myslim, ze mi celkom dobre sibe z prace tak zistujem, ze nie som na tom az tak zle, lebo niektorym sibe este viac.

neda mi to abych se nepostavil za nazory pkod. Je videt ze to ma v hlave celkem srovnane.

Naopak argument Michala78, ze cim mam pred sebou vetsi vzdalenost, tim vyssi rychlost je obhajitelna-je opravdu usmevny 😃)

Rekl bych ze jet rychle dalku v kuse, když je clovek driv nebo pozdeji unaveny a otupely je opravdu vrazedna kombinace a bohuzel ohrozuje i ty okolo...

Ma snad vzdalenost kterou mam pred sebou nejaky vztah k bezpecne rychlosti?? Pokud ano tak minimalne po urcite dobe rizeni je tam naopak neprima umera a tohle je jen o tom ze clovek proste posune svou mez opatrnosti z duvodu slabe vule.

Sam na sobe jsem videl x krat , ze po dlouhe strece na nejake E55 kde cloveka brzdi kamiony ktere nejde predjet ani pres ne nejde videt, najednou kdyz je clovek unaveny a uz chce byt za kazdou cenu doma a z auta venku-tak ho to nuti predjizdet rizikoveji a do zatacek kde neni videt uplne dobre atd.

Ale tohle jsou preci chvile kdy by se clovek mel prekonat a naopak treba zastavit a protahnout se, odpocinout si, ne?

A ne na to proste slapnout a jet navzdory unave jeste rychleji...

Mne osobne se velmi zamlouva chovani ridicu na nemeckych dalnicich.

V principu ten kdo jede rychleji, ten je prekazkou. A proto je taky posledni kdo by si dovolil nejak namitat ze nekdo pred nim jede 130km/h (nebo i pomaleji!), respektive ze mu tam nekdo vjel pri predjizdeni kamionu (nebo cehokoliv jineho).

Libi se mi ze je to opravdu obvykle brane tak, ze on je ten, kdo se vymyka provozu a on se stara o to aby necinil potize ostatnim.

Tady se clovek obvykle setka s tim, ze pokud nekdo jede na hranici povolenyho rychlostniho limitu, tak se mu na p*del nalepi stribrna ochcavka a zacne zurive blikat a troubit. Pro takove je povoleni vyssiho limitu nesmysl, protoze ti se nenaucili jezdit (rozumej chovat s k ostatnim) ani v te nizsi rychlosti.